Железобетонные подкрановые балки – основные изюминки изделий

Разные конструкции из армированного бетона весьма активно применяются как в промышленном, так и в частном постройке. В случае если разглядывать все изделия более детально, то возможно подметить, что изготавливается много разнообразных частей, но особенное место среди них занимают железобетонные подкрановые балки и элементы для мостостроения, к ним предъявляются особенно высокие требования ввиду ответственности их применения.

Основные преимущества применения железобетонных конструкций

Популярность данного типа изделий обусловлена целым рядом преимуществ:

• Высокий уровень качества, все фабрики, занимающиеся выпуском аналогичных конструкций, создают их в соответствии с нормами ГОСТ, что само по себе гарантирует высокий уровень качества и соответствие всем стандартам, установленным надзорными органами.
• Разнообразные размеры железобетонных балок разрешают подобрать хороший вариант как раз для вашего объекта. Определить правильные характеристики возможно на любом заводе, занимающемся изготовлением аналогичных конструкций.

• Большой срок эксплуатации и высокая надежность изделий кроме этого относятся к несомненным преимуществам. Ввиду того, что бетон не подвержен коррозии и хорошо переносит перепады температур, он сохраняет высокие эксплуатационные свойства в течении многих лет.
• Достаточно несложный процесс монтажа, само собой разумеется, его нереально провести своими руками – пригодится особая техника, но время, затрачиваемое на работы значительно меньше, чем при применении аналогов из металла либо монолита.
• Демократичная цена – железобетонные изделия относятся к сегменту бюджетных решений, и значительно чаще более недорогого варианта просто-напросто нет.

Обратите внимание! Возможность приобретения всех элементов оказывает помощь создать качественные сооружения за весьма маленькие сроки. Это разрешает совершить работы весьма быстро и без задержек, связанных с комплектом прочности либо большими сварочными работами.

У большинства приводит к сокращение изделий, поскольку они обозначаются в соответствии с общепринятыми строительными нормами и непонятны для большинства людей, рассмотрим самые обширно распространенные варианты и их значение.

Основные виды балок

Как вы уже осознали, выпускается множество самых разных конструкций, каковые отличаются целым рядом изюминок. Рассмотрим основные различия, по которым подразделяются изделия разглядываемой группы.

Различия по конструкции

В зависимости от конструктивных изюминок возможно выделить следующие виды изделий:

• Подкрановые железобетонные балки по ГОСТу 0-83. Лишь соблюдение конструкций требованиям нормативного акта гарантирует их надежность, они изготавливаются из отличного бетона и прочной, износостойкой арматуры. На таких элементах множество креплений, поскольку они должны соединяться как с подкрановыми дорогами, так и с колоннами и опорами.

• Железобетонные мостовые балки изготавливаются с применением предварительно напряженной арматуры, благодаря чему они способны выдерживать движущиеся нагрузки. Протяженность одного элемента может варьироваться в самом широком спектре, но значительно чаще образовывает от 17 до 33 метров. Изюминкой конструкции есть маленькая высота сечения.

• Железобетонные стропильные балки значительно чаще употребляются для перекрытия пролетов на промышленных объектах. Наряду с этим у них возможно самая различная конфигурация. Все зависит от изюминок сооружения, скатов и без того потом.

• Фундаментные цементные конструкции помогают надежной опорой для колонн и стен в здании, как внутренних, так и наружных. При их изготовлении используется очень прочный бетон и арматура.

Форма поперечного сечения

Еще один ответственный фактор, по которому разделяются все конструкции разглядываемых нами изделий. Возможно выделить следующие виды:

• Прямоугольное сечение значительно чаще употребляется для производства опор не большой длины и используется в перекрытиях и других не весьма долгих конструкциях.
• Железобетонная балка таврового сечения – самый популярный вариант, применяемый в качестве перекрытия благодаря наибольшим свойствам прочности и относительно маленькому весу.

• Двутавровое сечение используется для изготовления элементов громадной длины, поскольку эта конструкция владеет еще большей надежностью.

• Т-образное сечение похоже на тавровое, с той отличием, что углы более резкие и напоминают букву Т.

• L-образное сечение значительно чаще употребляется в качестве опорных конструкций на фасадах зданий.

Сохраняем надежду, что наша краткая инструкция окажет помощь вам разобраться в вопросе лучше.

Не забывайте! В случае если необходимы глубокие знания, нужно будет изучить тему более досконально, а данный обзор рекомендован чтобы вы имели возможность различать виды балок и определять их назначение по внешнему виду.

Вывод

Без цементных балок сложно представить современное промышленное строительство, исходя из этого они распространены весьма обширно. Видео в данной статье окажет помощь разобраться в вопросе значительно лучше.

Подкрановые балки железобетонные ГОСТ

Железобетонные подкрановые балки

Подкрановые балки с рельсами, уложенными по ним, образуют пути для движения мостовых кранов. Они прочно соединяются с колоннами, что придает каркасу дополнительную пространственную жесткость. Балки подкрановых путей комплектуются прижимами и рельсами.

Размеры и цены

Железобетонные подкрановые балки от

Подкрановые балки входят в состав конструкций грузоподъёмной техники, в частности электрических мостовых кранов. Они используются в комплекте с колоннами 18, 24, 30 метров. Такой тип балок должен обладать повышенной прочностью. Он выдерживает нагрузку до 32 тонн. Подъёмные механизмы перемещаются по рельсам, уложенным на подкрановые перекладины.

Подкрановые балки бывают стальные и железобетонные. Они придают зданию дополнительную прочность. Такой строительный элемент, как подкрановые балки, в жилых зданиях не применяется. Он предназначен исключительно для промышленных и складских целей. Востребованы балки с пролётами 6 и 12 м., таврового и двутаврового сечения. Последние имеют асимметричный профиль. Ширина их верхней полки больше ширины нижней.

Особенности работы

• В отличие от строительных балок, работающих на сопротивление растяжению, промышленные воспринимают подвижную вертикальную нагрузку от крана.
• Увеличенное сосредоточенное давление от колес передвижного механизма.
• Воздействие тормозных сил, действующих в поперечном направлении. Они вызывают изгиб верхнего пояса балки. Верхняя полка воспринимает горизонтальные инерционные усилия от торможения кранового механизма.

Разновидности

• Разрезные. Применяются в пролётах до 42 метров. Преимуществом данного типа продукции является сравнительно простой монтаж, уменьшенный расход арматуры. Такие балки невосприимчивы к проседанию опор.
• Неразрезные. К таким элементам относятся балки с двумя и более пролётами. Преимущество данной категории изделий — меньшая степень деформации под воздействием регулярных нагрузок. Однако нагрузка на неразрезные балки увеличивается, если опоры, на которых они установлены, проседают.
• Также различают балки по конструктивному решению. По такому критерию они делятся на сплошностеночные и решётчатые. Первый тип является более распространённым.
• По направлению приложения нагрузок.

Изготовление железобетонных балок

Железобетонные элементы изготавливают из бетона класса В25-В40. Изделие армируют каркасами из стали. Нижний пояс усиливают преднапряжёнными стержнями, струнами, пакетами проволоки повышенной прочности. Конструкция изделий предусматривает наличие закладных элементов. Это пластины из стали для соединения с опорами, трубки для крепления рельсовых путей. Соединение с колоннами происходит с помощью приваривания закладных изделий. Для монтажа также служат анкерные болты.

Доставка балок

Доставка подкрановых балок осуществляется собственным транспортом в г. Москва, Московская, Орловской, Рязанской, Калужской и другим областям России! Расчет доставки можно заказать в разделе Доставка.

При доставке балок необходимо соблюдать меры предосторожности. Транспортировать тяжеловесный груз согласно ГОСТ разрешено только в горизонтальном положении в спецтранспорте. При погрузке/разгрузке запрещено перемещать по нескольку штук. Исключение: такелажные работы специальными устройствами, где допускается подъем одновременно нескольких изделий.

При складировании на открытом грунте в основание штабеля кладется прокладка толщиной не менее 10 см, необходим сток для воды.

Подкрановые балки цена в Москве

Подкрановые балки цена за штуку. Цена зависит от их размера, толщины, наличия/отсутствия укрепляющих добавок, армирования. Чтобы не переплачивать за товар, целесообразно заказать Железобетонные подкрановые балки напрямую от производителя . Так вы получите сертифицированные железобетонные изделия с лабораторным заключением и по оптимальной стоимости.

Наша компания может предложить вам оптимальный баланс между качеством и стоимостью.

Наш прайс можно запросить оформить заказ в интересующем Вас разделе сайта.

Зайдите ознакомиться с ценами и убедитесь, что сотрудничество с нами будет выгодным для вас.

Наш осуществляет свою деятельность с октября 2003 года.

Купить подкрановые балки на заводе ЖБИ

Выгодно купить подкрановые балки без посредников на . Новые подкрановые балки всегда есть в наличии на наших складах. Сейчас мы наращиваем производственную мощность и ищем новых надежных партеров.

Если Вы всерьез настроены на сотрудничество – свяжитесь с нами по телефонам, указанным во вкладке «Контакты».

Стальные подкрановые балки

Стальные подкрановые балки как частная и наиболее распространенная вариация конструкции обладают достаточно высокой грузоподъемностью и отличаются длительным и надежным периодом эксплуатации. Они монтируются в нижней части ферм (край или центральная часть), размер определяется пролетом помещения.

При наличии стальных колонн подкрановые балки применяются для любой грузоподъемности, а при колоннах из железобетона допускается их установка при шаге колон более 12 метров.

Стальные подкрановые балки могут иметь сплошную структуру или решетчатую. Последние имеют некоторое техническое и экономическое преимущество.

При разном шаге колонн и функциональных особенностях помещений рекомендуется применять разные виды балок. При разном шаге колонн также можно применять разные виды креплений для верхнего пояса.

Подкрановые балки в промышленных зданиях

Подкрановые балки — это практически обязательный элемент внутреннего обустройства промышленных помещений. Они могут отличаться по высоте, определяться формой ферм и зависеть от ряда других показателей, но свои функции они выполняют одинаково.

По своей сути, подкрановые балки определяют путь следования мостового крана по мере выполнения поставленной задачи внутри помещения. Мостовые краны и механизмы должны иметь опору, по которой они могут передвигаться. В зависимости от индивидуальных характеристик конструкций могут различаться отдельные параметры системы.

Подкрановые балки крепят к консолям с помощью анкерных болтов. Крепежные элементы пропускают через лист, приваренный к закладному элементу. Консоли располагаются вдоль определенного участка цеха, ширина определяется пролетом, а вариант крепления зависит от проектной мощности.

Что такое подкрановые балки в промышленном здании вы можете рассмотреть на этом видео:

Здесь показаны подкрановые балки 6 и 2 метров длиной.

Балки железобетонные ГОСТ 10922-90

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,57. Масса-1,4. Ширина-400.Высота-450. Длина-4750.ГОСТ-1.415-1в.1.

• В наличии
• Опт / Розница
• 04.02.20

Строить быстро и экономично. Всё для строительства в одном месте. Цена указана с учетом НДС.

• В наличии
• Опт / Розница
• 03.02.20

Используется как несущая система при строительстве индустриальных, складских и спортивных построек с великими просветами, владеет стойкими признаками при больших статических отягощениях долгого периода деяния.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,33. Масса-0,8. Ширина-300.Высота-300. Длина-4750.ГОСТ-1.415-1в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,64. Масса-1,6. Ширина-520.Высота-450. Длина-4300.ГОСТ-1.415-1в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,89. Масса-2,225. Ширина-250.Высота-600. Длина-5960.ГОСТ-1965/111Д.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-1,73. Масса-4,33. Ширина-200.Высота-590. Длина-11960.ГОСТ-1.462.1-3ш100/4в1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,41. Масса-1,03. Ширина-300.Высота-300. Длина-5950.ГОСТ-1.415-1в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,45. Масса-2,75. Ширина-200.Высота-590. Длина-5960.ГОСТ-1.462.1-10/80 в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,52. Масса-1,3. Ширина-260.Высота-450. Длина-5050.ГОСТ-1.415-1в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,46. Масса-1,2. Ширина-260.Высота-450. Длина-4450.ГОСТ-1.415-1в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-1,4. Масса-3,5. Ширина-600.Высота-800. Длина-5950.ГОСТ-1.426.1-8 вып.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,75. Масса-1,88. Ширина-520.Высота-450. Длина-5050.ГОСТ-1.415-1в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-2. Масса-5. Ширина-280.Высота-890. Длина-11960.ГОСТ-1.462.1-1ш100/46.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,49. Масса-1,23. Ширина-260.Высота-450. Длина-4750.ГОСТ-1.415-1в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-1,1. Масса-2,75. Ширина-220.Высота-890. Длина-8960.ГОСТ-1.462.1-10/80 в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-1,4. Масса-3,5. Ширина-600.Высота-800. Длина-5950.ГОСТ-1.426.1-8 вып.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Предназначены для покрытий отапливаемых одноэтажных зданий с пролетами 12м, с плоской или скатной кровлей и железобетонными плитами длиной 6м, с неагрессивной, слабо- и среднеагрессивной степенью воздействия газообразной среды.

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

1.1. Балки должны изготовляться пролетами 6 м (5,5 м) или 12 м (11,5 м).

1.2. Балки, в зависимости от места их расположения, должны изготовляться двух видов:

концевые, примыкающие к торцам зданий и температурным швам.

1.3. Схемы и основные размеры балок должны соответствовать указанным на чертеже.

Схемы и основные размеры балок

1

— верхний пояс; 2 — нижний пояс; 3 — стенка балки; 4 — ребра жесткости; 5 — опорные ребра

Балки подкрановые для пролетов 6 и 12 метров

При монтаже подкрановых балок к колоннам, сначала балки крепятся при помощи болтов в необходимое положение по проекту, затем проводится рихтование и на завершающем этапе приваривают к закладным деталям.

На подкрановые рельсы приклеивается прорезиненная ткань толщиной около 10 мм. Рельсы рихтуются в горизонтальной и вертикальной плоскости и прижимаются болтами к балке. Стыки рельсов сваривают между собой, зазор между торцами не превышает 2 мм.

После того как кран установлен производится повторная затяжка болтов без груза, а спустя пару дней проверяют все узлы и подтягивают ослабленные болты.

Наша компания рада предложить Вам железобетонные балки подкрановые всех типоразмеров.

Подробности продажи и цены на сваи уточняйте у наших специалистов по телефону

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Балки должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта, ГОСТ 23118-78 и СНиП III-18-75 по рабочим чертежам КМД, утвержденным в установленном порядке.

2.2. Предельные отклонения линейных размеров балок и их деталей от номинальных приведены в табл. 1.

Длина балок (расстояние между наружными гранями опорных ребер) L

:

Высота балок (расстояние между наружной гранью верхнего пояса и торцом опоронго ребра) Н

:

Расстояние между осями отверстий и торцом опорного ребра l

;
l
1;
l
2

Расстояние между осями отверстий в опорном ребре А

Расстояние между осями отверстий для креплений крановых рельсов в верхнем поясе балки А

2.3. Предельные отклонения формы и расположения поверхностей балок от проектных приведены в табл. 2.

Пред. откл.

Непрямолинейность и неплоскостность поясов балок в месте примыкания к стенке при длине L

:

Неперпендикулярность поверхности верхнего пояса и стенки балки при ширине пояса В

:

Вогнутость стенки балок при высоте стенки Н:

Неперпендикулярность торца опорного ребра к вертикальной оси балки

Неперпендикулярность вертикальной плоскости опорного ребра к горизонтальной оси балки при высоте балки Н:

Смещение оси стенки балки с проектного положения

2.4. Шероховатость механически обработанной торцевой поверхности опорного ребра не должна быть грубее первого класса по ГОСТ 2789-73. Кромки поясов подкрановых балок после машинной кислородной резки не должны иметь неровностей, превышающих 0,3 мм.

2.5. Детали балок, в зависимости от расчетной температуры, должны изготовляться из сталей классов, приведенных в табл. 3.

2.6. Материалы для сварки должны приниматься в соответствии со СНиП II-В.3-72.

2.7. Поясные швы должны выполняться автоматической сваркой с плавным переходом швов к основному металлу.

2.8. При выполнении сварных швов, соединяющих верхний пояс со стенкой, должен обеспечиваться полный провар стенки на всю ее толщину.

2.9. Все сварные швы должны быть непрерывными.

2.10. Заводские стыки листов поясов и стенок балок должны выполняться встык без накладок с применением двухсторонней сварки. Односторонняя сварка допускается при условии подварки корня шва.

2.11. Поверхность стыковых швов листов поясов должна быть зачищена заподлицо с основным металлом. Допускается зачистка швов только в местах установки кранового рельса и соединений листов со стенкой.

Класс стали для зданий, воводимых при расчетной температуре

минус 40(С и выше

Вариант 1. Из стали одного класса

Вариант 2. Из стали двух классов

40(С до минус 65(С

1. Марки сталей должны приниматься по СНиП II-В.3-72 и СНиП II-28-73.

2. Вариант 1 или 2 выбирается на основании результатов сравнения их технико-экономических показателей.

2.12. При выполнении стыковых сварных швов должен обеспечиваться полный провар. Расчетное сопротивление наплавленного металла должно быть равно расчетному сопротивлению основного металла.

2.13. Балки должны быть огрунтованы и окрашены. Грунтовка и окраска должны соответствовать пятому классу покрытия по ГОСТ 9.032-74.

КОМПЛЕКТНОСТЬ

3.1. Балки должны поставляться предприятием-изготовителем комплектно.

В состав комплекта должны входить:

балки или блоки балок;

монтажные прокладки толщиной 6 мм в количестве, равном количеству балок;

техническая документация в соответствии с требованиями ГОСТ 23118-78.

3.2. Подкрановые балки для среднего ряда колонн должны поставляться блоками.

Блок должен состоять из двух балок, соединенных по верхнему поясу тормозным устройством, и установленными между двумя балками вертикальными связями для обеспечения неизменяемости на время транспортирования блока.

Допускается по согласованию между предприятием-изготовителем и потребителем поставлять раздельно балки, устанавливаемые по средним рядам колонн.

Подкрановые балки в строительстве

Железобетонные подкрановые балки – изделия, служащие опорой для рельсов, по которым передвигаются подъемные краны общей грузоподъемностью 5, 10, 12, 15, 20, 30, 32 т. Одновременно они выполняют функции продольных связей между несущими колоннами каркасов. Железобетонные балки, укладываемые на консоли или выступы колонн, изготавливаются в соответствии с ГОСТом 23121-78 и другими нормативными документами.

ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

4.1. Балки для проверки соответствия их требованиям настоящего стандарта должны быть приняты техническим контролем предприятия-изготовителя поштучно.

4.2. Контроль отклонения линейных размеров балок и их деталей (в том числе размеров поперечных сечений листов) от номинальных, отклонения формы и расположения поверхностей деталей от проектных, качества сварных соединений и подготовки поверхности под защитные покрытия должен производиться до грунтования балок.

4.3. Потребитель имеет право производить приемку балок применяя при этом правила приемки и методы контроля, установленные настоящим стандартом.

МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

6.1. Изготовленные балки должны быть замаркированы.

На каждой балке должны быть нанесены следующие маркировочные знаки:

номер чертежа КМД, по которому изготовлена балка;

условное обозначение балок по чертежу КМД с указанием порядкового номера изготовления.

где 300 — номер заказа;

5 — номер чертежа КМД;

Б1 — условное обозначение;

2 — порядковый номер изготовления.

6.2. Маркировочные знаки должны наноситься несмываемой краской на наружной стороне одного из опорных ребер — выше монтажной прокладки и на наружной стороне нижнего пояса — в средней части балки.

6.3. При транспортировании и хранении балки должны опираться на деревянные подкладки и прокладки.

Толщина деревянных подкладок должна быть не менее 50 мм при транспортировании и не мене 150 мм при хранении балок на строительной площадке.

Толщина прокладок должна быть не менее 25 мм.

Длина подкладок и прокладок должна быть больше габарита опирания балок не менее чем на 100 мм.

При транспортировании и хранении должна быть обеспечена надежность закрепления балок и сохранность их от повреждений.

Монтажные прокладки должны быть соединены с опорными ребрами временными болтами.

Балки должны храниться в штабелях высотой не более чем 2,3 м.

Сборка и установка

Балки собирают на весу с помощью монтажных кранов. Вначале, после разгрузки, их просматривают на брак и делают временные закрепления. Потом идет сама подготовка — читка закрепляющих деталей, подвешивание лестниц, проверка креплений. Затем устанавливают на опоры и крепятся деревянными подкосами. Окончательно они фиксируются с помощью приваривания арматуры. Можно выполнить рихтовку — слегка ослабить гайки, приподнять конструкцию и проложить металлические пластины, но надо угадать с ее толщиной, чтобы проектная и высотная отметки были равны.

Железобетонные балки — разновидности, классификация

Одним из наиболее часто используемых типов ЖБИ в жилищном и промышленном строительстве являются железобетонные балки, правила производства и требования к эксплуатации которых приведены в нормативных документах ГОСТ №20372090, №24893.1-81 и №20372-90.

Балка из железобетона

В данной статье рассмотрено назначение, устройство, типоразмеры и технические характеристики изделий, а также приведен расчет железобетонной балки по длине, классу бетона и сечению арматуры.

Прайс-лист на балка подкрановая

Железобетонные конструкции подкрановых балок – являются неотъемлемой частью опоры кранового механизма, без которой не может осуществляться его безопасная эксплуатация. Балочные элементы устанавливаются под рельсы, по которым перемещается мостовой кран, представляя собой опору, воспринимающую нагрузку всей металлоконструкции и механизмов с учетом массы поднимаемого груза. Подкрановые опоры используются при сооружении фундаментов подкрановых путей под портальные, козловые, мостовые и башенные виды кранов, функционирующие на рельсовом ходу. Эксплуатация подкрановых опорных элементов допускается в различных климатических зонах в условиях неагрессивных сред при допустимой сейсмичности до 9 баллов по шкале Рихтера.

Особенности применения бетонных подкрановых балок

Эти железобетонные изделия предназначены для использования в отапливаемых и неотапливаемых производственных помещениях. Могут применяться на эстакадах, расположенных на открытом пространстве. Обеспечивают безопасную эксплуатацию крановых механизмов. Балки монтируют под рельсы, по которым передвигаются мостовые, портальные, козловые, башенные и другие краны.

ЖБ подкрановые балки используются при строительстве производственных объектов в различных климатических зонах, с неагрессивными средами. Могут использоваться в регионах с высокой сейсмической активностью – до 9 баллов по шкале Рихтера.

Особенности конструктивного исполнения

По форме различают подкрановые тавровые и двутавровые балки длиной 6 и 12 метров. Балки могут иметь разрезную и неразрезную конструкцию, от вида которой отличается способ трудоемкость проведения монтажных работ, расход бетона и арматуры. Функционально балочные элементы представляют собой основу для массивных кранов, обеспечивая также жесткую связь между несущими колоннами каркаса. Область применения изделий – краны и механизмы, грузоподъемность которых составляет от 10 до 32 тонн.

В качестве основы при изготовлении элементов используется бетонный раствор марок В25- В40. При производстве для укрепления конструкции балок применяются арматурные каркасы напряженного типа, в основе которых лежит арматура класса АIII. Сварные пространственные каркасы погружаются в специальные формы и заливаются раствором, который уплотняется за счет использования вибростолов. Высокое качество бетона и минимальная пористость позволяют готовым изделиям иметь высокую плотность. Благодаря этому, основания практически не расширяются и не сжимаются при воздействии сезонных перепадов температур, обладают высокой прочностью и трещиностойкостью. Долговечность ЖБИ рассчитана на эксплуатацию в течение не менее чем 30 лет. Характеристики – классы морозостойкости и влагостойкости (водонепроницаемости) железобетонных изделий могут изменяться изготовителем по требованию заказчика в соответствии с условиями эксплуатации (в виде эстакад под открытым небом, в отапливаемых или неотапливаемых помещениях).

В зависимости от местоположения внутри здания подкрановые балочные элементы разделяются на три типа:

• температурные – с расположением непосредственно возле деформационных швов;
• рядовые — средние;
• торцевые – монтаж которых реализуется с торца здания.

Конструктивно элементы отличаются формой, размером и наличием закладных элементов. Чтобы осуществить надежное крепление консоли колонны кранового механизма к поверхности железобетонной балки применяются крепежные анкерные болтовые соединения. При этом болты приварены к стальной плите, закрепленной на закладном элементе, позволяя при помощи гаек осуществлять жесткий монтаж крановых колонн. При установке предусмотрена система безопасности зданий, которая реализована за счет установки стальных концевых упоров, предотвращающих возможность разрушения стен в случае выхода из строя тормозных устройств.

Тавровые балки используют в случаях монтажа колонн с шагом 6 метров, двутавровые конструкции при шаге 12 метров. Изготовление опорных изделий реализуется в соответствии с регламентом документов Серии 1.4261-4, по которой производятся балочные элементы с рабочей высотой от 800 мм до 1200 мм по следующим выпускам:

• редакция первой Серии 1.4261-4, по которой балки с пролетом 6 и 12 метров выполняются на основе бетонов, прочность которых варьируется от М400 до М500;
• редакция второй Серии 1.4261-4, нормативы которой устанавливают необходимость использования марки бетона М600 при изготовлении ЖБИ.

Нормируемая точность изготовления определяет погрешность при изготовлении, которая насчитывает:

• ±5 мм по высоте;
• ±5 мм по ширине;
• ±10 мм по длине изделия.

Основные виды балок

Как вы уже поняли, выпускается множество самых различных конструкций, которые отличаются целым рядом особенностей. Рассмотрим основные различия, по которым подразделяются изделия рассматриваемой группы.

Различия по конструкции

В зависимости от конструктивных особенностей можно выделить следующие виды изделий:

• Подкрановые железобетонные балки по ГОСТу 0-83. Только соблюдение конструкций требованиям нормативного акта гарантирует их надежность, они изготавливаются из высококачественного бетона и прочной, износостойкой арматуры. На таких элементах множество креплений, ведь они должны соединяться как с подкрановыми путями, так и с колоннами и опорами.

На фото: подкрановые опоры отличаются высокой надежностью

• Железобетонные мостовые балки изготавливаются с использованием предварительно напряженной арматуры, благодаря чему они способны выдерживать движущиеся нагрузки. Длина одного элемента может варьироваться в самом широком спектре, но чаще всего составляет от 17 до 33 метров. Особенностью конструкции является небольшая высота сечения.

Железобетонные балки пролетного строения – надежная основа для любого моста

• Железобетонные стропильные балки чаще всего используются для перекрытия пролетов на промышленных объектах. При этом у них может быть самая разная конфигурация. Все зависит от особенностей сооружения, скатов и так далее.

Двускатная железобетонная балка позволяет сделать крышу на огромных зданиях за считанные дни

• Фундаментные бетонные конструкции служат надежной опорой для колонн и стен в здании, как внутренних, так и наружных. При их изготовлении применяется особо прочный бетон и арматура.

Форма поперечного сечения

Еще один важный фактор, по которому разделяются все конструкции рассматриваемых нами изделий. Можно выделить следующие виды:

• Прямоугольное сечение чаще всего используется для производства опор не очень большой длины и применяется в перекрытиях и других не очень длинных конструкциях.
• Железобетонная балка таврового сечения – самый распространенный вариант, используемый в качестве перекрытия благодаря высочайшим свойствам прочности и относительно небольшому весу.

Так выглядит профиль таврового сечения

• Двутавровое сечение применяется для изготовления элементов большой длины, так как эта конструкция обладает еще большей надежностью.

Двутавровые изделия способны выдержать огромные нагрузки

• Т-образное сечение похоже на тавровое, с той разницей, что углы более резкие и напоминают букву Т.

Так выглядит Т-образный элемент

• L-образное сечение чаще всего используется в качестве опорных конструкций на фасадах зданий.

Такое сечение отлично подходит для использования конструкции в качестве опорного элемента

Надеемся, что наша краткая инструкция поможет вам разобраться в вопросе лучше.

Помните! Если нужны глубокие знания, придется изучить тему более досконально, а данный обзор предназначен для того, чтобы вы могли различать виды балок и определять их назначение по внешнему виду.

Балка БРП 60.8.3

Подкрановая балка конструкции БРП 60.8.3 является одним из наиболее универсальных и широко используемых изделий, использующихся при монтаже грузоподъемных механизмов. Опорный элемент имеет трапецеидальную форму в поперечном сечении с высотой 330 мм и шириной 820 мм. Общая длина изделия насчитывает 6230 мм. В качестве элементов крепления на балке установлено на правильном расстоянии 10 пластин, на каждой из которых предусмотрено по два анкерных болта. Объем балки составляет 0,928 кубических метров при расчетной массе 2,32 тонны. Для транспортировки и монтажа опорный элемент БРП 60.8.3 оснащен специальными петлями, необходимыми при проведении стропильных работ по подъему железобетонных изделий.

Виды железобетонных балок подкрановых путей

Конструктивные особенности этих ЖБИ зависят от длины пролета:

• пролет 6 м – высота сечения 0,8 м или 1,0 м, профиль имеет тавровую форму;
• полет длиной 12 м – высота сечения 1,2 м или 1,4 м, форма – двутавровая.

Балочные конструкции бывают разрезными и неразрезными. Разрезные железобетонные подкрановые балки более популярны, поскольку они удобнее при монтаже, но сложнее и дороже при производстве. Они применяются в пролетах длиной до 42 м. Эти изделия невосприимчивы к проседанию опор. Неразрезные ЖБИ проще в изготовлении по сравнению с разрезными аналогами. Они способны выдерживать значительные регулярные нагрузки.

В зависимости от места расположения такие ЖБИ бывают средние (рядовые), торцевые, температурные, монтируемые возле деформационных швов. Торцевые подкрановые железобетонные балки имеют закладные детали, предназначенные для крепления к колоннам. Закладные элементы располагаются на расстоянии 0,5 от торца балочной конструкции.

В верхней полке железобетонных подкрановых балок имеются стальные трубки, через которые пропускаются болты для крепления рельс. В стенке ЖБИ предусмотрены отверстия, предназначенные для навески провода.

Преимущества железобетонных подкрановых балок

Закладные изделия, выполненные на основе железобетона, отличаются целым рядом достоинств, среди которых:

• высокая механическая прочность и надежность;
• устойчивость к перепадам температур и малый коэффициент расширения бетона;
• наличие армированного пространственного каркаса;
• высокая трещиностойкость;
• предельно высокий срок эксплуатации — долговечность;
• морозостойкость;
• удобство монтажа;
• вариативность конструктивных исполнений;
• доступная стоимость.

Подкрановые балки БРП: цена, характеристики, ГОСТ Москва

Железобетонные подкрановые балки

Подкрановые балки с рельсами, уложенными по ним, образуют пути для движения мостовых кранов. Они прочно соединяются с колоннами, что придает каркасу дополнительную пространственную жесткость. Балки подкрановых путей комплектуются прижимами и рельсами.

Размеры и цены

Железобетонные подкрановые балки от производителя завод ЖБИ “Перспектива”

Подкрановые балки входят в состав конструкций грузоподъёмной техники, в частности электрических мостовых кранов. Они используются в комплекте с колоннами 18, 24, 30 метров. Такой тип балок должен обладать повышенной прочностью. Он выдерживает нагрузку до 32 тонн. Подъёмные механизмы перемещаются по рельсам, уложенным на подкрановые перекладины.

Подкрановые балки бывают стальные и железобетонные. Они придают зданию дополнительную прочность. Такой строительный элемент, как подкрановые балки, в жилых зданиях не применяется. Он предназначен исключительно для промышленных и складских целей. Востребованы балки с пролётами 6 и 12 м., таврового и двутаврового сечения. Последние имеют асимметричный профиль. Ширина их верхней полки больше ширины нижней.

Особенности работы

• В отличие от строительных балок, работающих на сопротивление растяжению, промышленные воспринимают подвижную вертикальную нагрузку от крана.
• Увеличенное сосредоточенное давление от колес передвижного механизма.
• Воздействие тормозных сил, действующих в поперечном направлении. Они вызывают изгиб верхнего пояса балки. Верхняя полка воспринимает горизонтальные инерционные усилия от торможения кранового механизма.

Разновидности

• Разрезные. Применяются в пролётах до 42 метров. Преимуществом данного типа продукции является сравнительно простой монтаж, уменьшенный расход арматуры. Такие балки невосприимчивы к проседанию опор.
• Неразрезные. К таким элементам относятся балки с двумя и более пролётами. Преимущество данной категории изделий — меньшая степень деформации под воздействием регулярных нагрузок. Однако нагрузка на неразрезные балки увеличивается, если опоры, на которых они установлены, проседают.
• Также различают балки по конструктивному решению. По такому критерию они делятся на сплошностеночные и решётчатые. Первый тип является более распространённым.
• По направлению приложения нагрузок.

Изготовление железобетонных балок

Железобетонные элементы изготавливают из бетона класса В25-В40. Изделие армируют каркасами из стали. Нижний пояс усиливают преднапряжёнными стержнями, струнами, пакетами проволоки повышенной прочности. Конструкция изделий предусматривает наличие закладных элементов. Это пластины из стали для соединения с опорами, трубки для крепления рельсовых путей. Соединение с колоннами происходит с помощью приваривания закладных изделий. Для монтажа также служат анкерные болты.

Доставка балок

Доставка подкрановых балок осуществляется собственным транспортом в г. Москва, Московская, Орловской, Рязанской, Калужской и другим областям России! Расчет доставки можно заказать в разделе Доставка.

При доставке балок необходимо соблюдать меры предосторожности. Транспортировать тяжеловесный груз согласно ГОСТ разрешено только в горизонтальном положении в спецтранспорте. При погрузке/разгрузке запрещено перемещать по нескольку штук. Исключение: такелажные работы специальными устройствами, где допускается подъем одновременно нескольких изделий.

При складировании на открытом грунте в основание штабеля кладется прокладка толщиной не менее 10 см, необходим сток для воды.

Подкрановые балки цена в Москве

Подкрановые балки цена за штуку. Цена зависит от их размера, толщины, наличия/отсутствия укрепляющих добавок, армирования. Чтобы не переплачивать за товар, целесообразно заказать Железобетонные подкрановые балки напрямую от производителя завод ООО ПСК “Перспектива”. Так вы получите сертифицированные железобетонные изделия с лабораторным заключением и по оптимальной стоимости.

Наша компания может предложить вам оптимальный баланс между качеством и стоимостью.

Наш прайс можно запросить оформить заказ в интересующем Вас разделе сайта.

Зайдите ознакомиться с ценами и убедитесь, что сотрудничество с нами будет выгодным для вас.

Наш завод ООО ПСК “Перспектива” осуществляет свою деятельность с октября 2003 года.

Купить подкрановые балки на заводе ЖБИ

Выгодно купить подкрановые балки без посредников на заводе ЖБИ “Перспектива”. Новые подкрановые балки всегда есть в наличии на наших складах. Сейчас мы наращиваем производственную мощность и ищем новых надежных партеров.

Если Вы всерьез настроены на сотрудничество – свяжитесь с нами по телефонам, указанным во вкладке «Контакты».

Виды продукции

Подкрановая балка подразделяется на виды в зависимости от степени нагрузок:

• сборные железобетонные. Грузоподъемность – до 30 тонн. Степень работ: легкая и средняя;
• стальные железобетонные. Грузоподъемность – от 30 тонн. Степень работ: средняя, тяжелая.

К сборным железобетонным видам относятся:

• Разрезные. Используются при пролетах до 42 метров. Достоинства: просты при установке, нечувствительны к осадке опор, могут снизить расход арматуры. Недостаток: усложняется решение стыковочных швов. Используют при пролетах от 33 до 147 метров.
• Неразрезные. К ним относятся балки, имеющие непрерывно не менее двух пролетов (от 33 до 147 метров). Достоинства: меньшая степень деформации от временных нагрузок. Недостаток: при осадке опорных элементов испытывают нагрузку больше плановой.

Вернуться к оглавлению

Балки железобетонные ГОСТ 10922-90

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,57. Масса-1,4. Ширина-400.Высота-450. Длина-4750.ГОСТ-1.415-1в.1.

• В наличии
• Опт / Розница
• 04.02.20

Строить быстро и экономично. Всё для строительства в одном месте. Цена указана с учетом НДС.

• В наличии
• Опт / Розница
• 03.02.20

Используется как несущая система при строительстве индустриальных, складских и спортивных построек с великими просветами, владеет стойкими признаками при больших статических отягощениях долгого периода деяния.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,33. Масса-0,8. Ширина-300.Высота-300. Длина-4750.ГОСТ-1.415-1в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,64. Масса-1,6. Ширина-520.Высота-450. Длина-4300.ГОСТ-1.415-1в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,89. Масса-2,225. Ширина-250.Высота-600. Длина-5960.ГОСТ-1965/111Д.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-1,73. Масса-4,33. Ширина-200.Высота-590. Длина-11960.ГОСТ-1.462.1-3ш100/4в1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,41. Масса-1,03. Ширина-300.Высота-300. Длина-5950.ГОСТ-1.415-1в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,45. Масса-2,75. Ширина-200.Высота-590. Длина-5960.ГОСТ-1.462.1-10/80 в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,52. Масса-1,3. Ширина-260.Высота-450. Длина-5050.ГОСТ-1.415-1в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,46. Масса-1,2. Ширина-260.Высота-450. Длина-4450.ГОСТ-1.415-1в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-1,4. Масса-3,5. Ширина-600.Высота-800. Длина-5950.ГОСТ-1.426.1-8 вып.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,75. Масса-1,88. Ширина-520.Высота-450. Длина-5050.ГОСТ-1.415-1в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-2. Масса-5. Ширина-280.Высота-890. Длина-11960.ГОСТ-1.462.1-1ш100/46.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-0,49. Масса-1,23. Ширина-260.Высота-450. Длина-4750.ГОСТ-1.415-1в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-1,1. Масса-2,75. Ширина-220.Высота-890. Длина-8960.ГОСТ-1.462.1-10/80 в.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Объем-1,4. Масса-3,5. Ширина-600.Высота-800. Длина-5950.ГОСТ-1.426.1-8 вып.1.

• В наличии
• Опт
• 04.02.20

Предназначены для покрытий отапливаемых одноэтажных зданий с пролетами 12м, с плоской или скатной кровлей и железобетонными плитами длиной 6м, с неагрессивной, слабо- и среднеагрессивной степенью воздействия газообразной среды.

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

1.1. Балки должны изготовляться пролетами 6 м (5,5 м) или 12 м (11,5 м).

1.2. Балки, в зависимости от места их расположения, должны изготовляться двух видов:

концевые, примыкающие к торцам зданий и температурным швам.

1.3. Схемы и основные размеры балок должны соответствовать указанным на чертеже.

Схемы и основные размеры балок

1

– верхний пояс; 2 – нижний пояс; 3 – стенка балки; 4 – ребра жесткости; 5 – опорные ребра

Виды железобетонных балок подкрановых путей

Конструктивные особенности этих ЖБИ зависят от длины пролета:

• пролет 6 м – высота сечения 0,8 м или 1,0 м, профиль имеет тавровую форму;
• полет длиной 12 м – высота сечения 1,2 м или 1,4 м, форма – двутавровая.

Балочные конструкции бывают разрезными и неразрезными. Разрезные железобетонные подкрановые балки более популярны, поскольку они удобнее при монтаже, но сложнее и дороже при производстве. Они применяются в пролетах длиной до 42 м. Эти изделия невосприимчивы к проседанию опор. Неразрезные ЖБИ проще в изготовлении по сравнению с разрезными аналогами. Они способны выдерживать значительные регулярные нагрузки.

В зависимости от места расположения такие ЖБИ бывают средние (рядовые), торцевые, температурные, монтируемые возле деформационных швов. Торцевые подкрановые железобетонные балки имеют закладные детали, предназначенные для крепления к колоннам. Закладные элементы располагаются на расстоянии 0,5 от торца балочной конструкции.

В верхней полке железобетонных подкрановых балок имеются стальные трубки, через которые пропускаются болты для крепления рельс. В стенке ЖБИ предусмотрены отверстия, предназначенные для навески провода.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Балки должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта, ГОСТ 23118-78 и СНиП III-18-75 по рабочим чертежам КМД, утвержденным в установленном порядке.

2.2. Предельные отклонения линейных размеров балок и их деталей от номинальных приведены в табл. 1.

Длина балок (расстояние между наружными гранями опорных ребер) L

:

Высота балок (расстояние между наружной гранью верхнего пояса и торцом опоронго ребра) Н

:

Расстояние между осями отверстий и торцом опорного ребра l

;
l
1;
l
2

Расстояние между осями отверстий в опорном ребре А

Расстояние между осями отверстий для креплений крановых рельсов в верхнем поясе балки А

2.3. Предельные отклонения формы и расположения поверхностей балок от проектных приведены в табл. 2.

Пред. откл.

Непрямолинейность и неплоскостность поясов балок в месте примыкания к стенке при длине L

:

Неперпендикулярность поверхности верхнего пояса и стенки балки при ширине пояса В

:

Вогнутость стенки балок при высоте стенки Н:

Неперпендикулярность торца опорного ребра к вертикальной оси балки

Неперпендикулярность вертикальной плоскости опорного ребра к горизонтальной оси балки при высоте балки Н:

Смещение оси стенки балки с проектного положения

2.4. Шероховатость механически обработанной торцевой поверхности опорного ребра не должна быть грубее первого класса по ГОСТ 2789-73. Кромки поясов подкрановых балок после машинной кислородной резки не должны иметь неровностей, превышающих 0,3 мм.

2.5. Детали балок, в зависимости от расчетной температуры, должны изготовляться из сталей классов, приведенных в табл. 3.

2.6. Материалы для сварки должны приниматься в соответствии со СНиП II-В.3-72.

2.7. Поясные швы должны выполняться автоматической сваркой с плавным переходом швов к основному металлу.

2.8. При выполнении сварных швов, соединяющих верхний пояс со стенкой, должен обеспечиваться полный провар стенки на всю ее толщину.

2.9. Все сварные швы должны быть непрерывными.

2.10. Заводские стыки листов поясов и стенок балок должны выполняться встык без накладок с применением двухсторонней сварки. Односторонняя сварка допускается при условии подварки корня шва.

2.11. Поверхность стыковых швов листов поясов должна быть зачищена заподлицо с основным металлом. Допускается зачистка швов только в местах установки кранового рельса и соединений листов со стенкой.

Класс стали для зданий, воводимых при расчетной температуре

минус 40(С и выше

Вариант 1. Из стали одного класса

Вариант 2. Из стали двух классов

40(С до минус 65(С

1. Марки сталей должны приниматься по СНиП II-В.3-72 и СНиП II-28-73.

2. Вариант 1 или 2 выбирается на основании результатов сравнения их технико-экономических показателей.

2.12. При выполнении стыковых сварных швов должен обеспечиваться полный провар. Расчетное сопротивление наплавленного металла должно быть равно расчетному сопротивлению основного металла.

2.13. Балки должны быть огрунтованы и окрашены. Грунтовка и окраска должны соответствовать пятому классу покрытия по ГОСТ 9.032-74.

Подкрановые балки железобетонные

Цена на подкрановые балки

Цена на подкрановые балки
формируется из объема вашего заказа, местонахождения и текущей стоимости расходных материалов для производства балок.
Купить балки у нас — лучший выбор
, ведь вы получите самые выгодные условия и самые низкие цены на подкрановые балки.

Железобетонные балки должны соответствовать особенностям климата и параметрам возводимой конструкции. Цена балки пропорциональна размерам и наличию дополнительных конструктивных особенностей. Также цена балки колеблется в зависимости от сезона, используемого материала и производителя. Зимой купить подкрановые балки можно намного дешевле, чем летом!

Также предоставляются услуги доставки ЖБИ на объект клиента.

ООО «Железобетон» предлагает ЖБ балки с доставкой по Ростову-на-Дону, Воронежу, Краснодару, Волгограду, Ставрополю и другим городам России. Все товары сертифицированы, соответствуют ГОСТ и имеют технические паспорта!

ЖБИ балки подкрановые – что это такое и для чего?

Подкрановые балки (БК) – железобетонные или стальные элементы подкрановых конструкций со сплошной стенкой длиной 6 или 12 м и отверстиями для установки рельс кранового пути мостовых кранов. Служат для устройства подкрановых путей в пролетах производственных помещений, эстакадах или на открытых складских площадках. Балки железобетонные применяются на строительстве зданий и используются с кранами грузоподъемностью до 30 т. Размещается балка на опорах пролета, стыкуясь с подкрановыми консолями.

Жб изделия данного вида представляют несущее звено из армированного бетона, имеют тавровое/двутавровое сечение с вертикальной стенкой 0,8–1,4 м. Имеют технологическое утолщение стенок по концам. По месту размещения различаются на торцевые, рядовые (пролетные) и балки у температурных швов. Балки изготавливаются из бетона марки 300–500 со сварным пространственным каркасом из стали марки A-IV, A-V. При изготовлении используется преднапряженная арматура, пакеты струн и пряди металлической проволоки. Для креплений БК в месте локализации задействованы отверстия и полки балок, применяются закладные детали, включая амортизирующие и, корректирующих стыки по высоте, прокладки и детали крепежа:

Какую подкрановую балку выбрать?

При выборе балок следует учитывать шаг колонн и грузоподъемность крана. С учетом возможного повышения в процессе эксплуатации грузоподъемности крана, лучше изначально выбирать балки, рассчитанные на максимальный тоннаж 30 т. Для пролетов с расстоянием между опорами 6м подойдут изделия длиной 5950 мм. На максимальную нагрузку рассчитаны балки шириной полки 550–600 мм и высотой сечения 800 мм. Для 12 метрового шага подходят 11950 мм изделия с шириной полки не менее 650 мм, имеющие высоту 1200–1400 мм.

предлагает жителям и строительным организациям Ростова-на-Дону и прилежащих населенных пунктов выгодные условия приобретения качественных ЖБ-изделий. Осуществляем также доставку жб балок в Воронеж, Волгоград, Краснодар, Ставрополь и другие города РФ.

КОМПЛЕКТНОСТЬ

3.1. Балки должны поставляться предприятием-изготовителем комплектно.

В состав комплекта должны входить:

балки или блоки балок;

монтажные прокладки толщиной 6 мм в количестве, равном количеству балок;

техническая документация в соответствии с требованиями ГОСТ 23118-78.

3.2. Подкрановые балки для среднего ряда колонн должны поставляться блоками.

Блок должен состоять из двух балок, соединенных по верхнему поясу тормозным устройством, и установленными между двумя балками вертикальными связями для обеспечения неизменяемости на время транспортирования блока.

Допускается по согласованию между предприятием-изготовителем и потребителем поставлять раздельно балки, устанавливаемые по средним рядам колонн.

Специфика монтажа

Схема работ при монтаже: 1 – монтажный кран, 2 – подмости (люлька), 3 – траверса, 4 подкрановая балка, 5 – лестница; M1 и М2 – места монтажников.
Установка часто происходит прямо с транспортных средств. Монтажников должно быть не менее пяти человек. Данную подкрановую конструкцию поднимают при помощи траверсных крюков. В процессе подъема ее необходимо поддерживать специальными оттяжками. Это дает возможность избежать удара о колонну. Выравнивание происходит при помощи домкрата.

Дальше устанавливают прокладки необходимой толщины, изделие временно закрепляют болтами. После геодезической выверки конструкцию закрепляют уже основательно. Стальные железобетонные балки устанавливаются на колонны зданий или эстакад.

Важно знать! Все образовавшиеся пустоты подкрановой конструкции заполняются бетоном.

Причем серия бетона должна быть не менее В15. Если этого не будет, то возможно возникновение усилий и торможение кранов. Для снижения шума необходимо на подрельсовые элементы проложить специальные прокладки (также это увеличивает срок службы балок).

Вернуться к оглавлению

ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

4.1. Балки для проверки соответствия их требованиям настоящего стандарта должны быть приняты техническим контролем предприятия-изготовителя поштучно.

4.2. Контроль отклонения линейных размеров балок и их деталей (в том числе размеров поперечных сечений листов) от номинальных, отклонения формы и расположения поверхностей деталей от проектных, качества сварных соединений и подготовки поверхности под защитные покрытия должен производиться до грунтования балок.

4.3. Потребитель имеет право производить приемку балок применяя при этом правила приемки и методы контроля, установленные настоящим стандартом.

МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

6.1. Изготовленные балки должны быть замаркированы.

На каждой балке должны быть нанесены следующие маркировочные знаки:

номер чертежа КМД, по которому изготовлена балка;

условное обозначение балок по чертежу КМД с указанием порядкового номера изготовления.

где 300 – номер заказа;

5 – номер чертежа КМД;

Б1 – условное обозначение;

2 – порядковый номер изготовления.

6.2. Маркировочные знаки должны наноситься несмываемой краской на наружной стороне одного из опорных ребер – выше монтажной прокладки и на наружной стороне нижнего пояса – в средней части балки.

6.3. При транспортировании и хранении балки должны опираться на деревянные подкладки и прокладки.

Толщина деревянных подкладок должна быть не менее 50 мм при транспортировании и не мене 150 мм при хранении балок на строительной площадке.

Толщина прокладок должна быть не менее 25 мм.

Длина подкладок и прокладок должна быть больше габарита опирания балок не менее чем на 100 мм.

При транспортировании и хранении должна быть обеспечена надежность закрепления балок и сохранность их от повреждений.

Монтажные прокладки должны быть соединены с опорными ребрами временными болтами.

Балки должны храниться в штабелях высотой не более чем 2,3 м.

Стальные подкрановые балки

Стальные подкрановые балки как частная и наиболее распространенная вариация конструкции обладают достаточно высокой грузоподъемностью и отличаются длительным и надежным периодом эксплуатации. Они монтируются в нижней части ферм (край или центральная часть), размер определяется пролетом помещения.

При наличии стальных колонн подкрановые балки применяются для любой грузоподъемности, а при колоннах из железобетона допускается их установка при шаге колон более 12 метров.

Стальные подкрановые балки могут иметь сплошную структуру или решетчатую. Последние имеют некоторое техническое и экономическое преимущество.

При разном шаге колонн и функциональных особенностях помещений рекомендуется применять разные виды балок. При разном шаге колонн также можно применять разные виды креплений для верхнего пояса.

Подкрановые балки в промышленных зданиях

Подкрановые балки — это практически обязательный элемент внутреннего обустройства промышленных помещений. Они могут отличаться по высоте, определяться формой ферм и зависеть от ряда других показателей, но свои функции они выполняют одинаково.

По своей сути, подкрановые балки определяют путь следования мостового крана по мере выполнения поставленной задачи внутри помещения. Мостовые краны и механизмы должны иметь опору, по которой они могут передвигаться. В зависимости от индивидуальных характеристик конструкций могут различаться отдельные параметры системы.

Подкрановые балки крепят к консолям с помощью анкерных болтов. Крепежные элементы пропускают через лист, приваренный к закладному элементу. Консоли располагаются вдоль определенного участка цеха, ширина определяется пролетом, а вариант крепления зависит от проектной мощности.

Что такое подкрановые балки в промышленном здании вы можете рассмотреть на этом видео:

Здесь показаны подкрановые балки 6 и 2 метров длиной.

Железобетонные балки — разновидности, классификация

Одним из наиболее часто используемых типов ЖБИ в жилищном и промышленном строительстве являются железобетонные балки, правила производства и требования к эксплуатации которых приведены в нормативных документах ГОСТ №20372090, №24893.1-81 и №20372-90.

Балка из железобетона

В данной статье рассмотрено назначение, устройство, типоразмеры и технические характеристики изделий, а также приведен расчет железобетонной балки по длине, классу бетона и сечению арматуры.

Что такое подкрановые балки

Подкрановыми балками называют подъемно-транспортные системы, которые предназначены для перемещения крупных грузов внутри помещения называют мостовыми кранами.

Этот простой механизм состоит из:

• Несущего моста (основная работающая часть)
• Механизм, приводящие систему в движение и обеспечивающие ее мощность
• Тележки, которая движется вдоль моста и переносит грузы.

Подкрановые балки служат основой для передвижения мостового крана. В общем виде эти элементы включают в себя консоли и движущиеся элементы.

Подкрановые балки могут быть стальные и железобетонные, а также различаются диапазоном грузоподъемности.

Стандартный вид подкрановой балки

Прайс-лист на балка подкрановая

Железобетонные конструкции подкрановых балок – являются неотъемлемой частью опоры кранового механизма, без которой не может осуществляться его безопасная эксплуатация. Балочные элементы устанавливаются под рельсы, по которым перемещается мостовой кран, представляя собой опору, воспринимающую нагрузку всей металлоконструкции и механизмов с учетом массы поднимаемого груза. Подкрановые опоры используются при сооружении фундаментов подкрановых путей под портальные, козловые, мостовые и башенные виды кранов, функционирующие на рельсовом ходу. Эксплуатация подкрановых опорных элементов допускается в различных климатических зонах в условиях неагрессивных сред при допустимой сейсмичности до 9 баллов по шкале Рихтера.

Особенности применения бетонных подкрановых балок

Эти железобетонные изделия предназначены для использования в отапливаемых и неотапливаемых производственных помещениях. Могут применяться на эстакадах, расположенных на открытом пространстве. Обеспечивают безопасную эксплуатацию крановых механизмов. Балки монтируют под рельсы, по которым передвигаются мостовые, портальные, козловые, башенные и другие краны.

ЖБ подкрановые балки используются при строительстве производственных объектов в различных климатических зонах, с неагрессивными средами. Могут использоваться в регионах с высокой сейсмической активностью – до 9 баллов по шкале Рихтера.

Особенности конструктивного исполнения

По форме различают подкрановые тавровые и двутавровые балки длиной 6 и 12 метров. Балки могут иметь разрезную и неразрезную конструкцию, от вида которой отличается способ трудоемкость проведения монтажных работ, расход бетона и арматуры. Функционально балочные элементы представляют собой основу для массивных кранов, обеспечивая также жесткую связь между несущими колоннами каркаса. Область применения изделий – краны и механизмы, грузоподъемность которых составляет от 10 до 32 тонн.

В качестве основы при изготовлении элементов используется бетонный раствор марок В25- В40. При производстве для укрепления конструкции балок применяются арматурные каркасы напряженного типа, в основе которых лежит арматура класса АIII. Сварные пространственные каркасы погружаются в специальные формы и заливаются раствором, который уплотняется за счет использования вибростолов. Высокое качество бетона и минимальная пористость позволяют готовым изделиям иметь высокую плотность. Благодаря этому, основания практически не расширяются и не сжимаются при воздействии сезонных перепадов температур, обладают высокой прочностью и трещиностойкостью. Долговечность ЖБИ рассчитана на эксплуатацию в течение не менее чем 30 лет. Характеристики – классы морозостойкости и влагостойкости (водонепроницаемости) железобетонных изделий могут изменяться изготовителем по требованию заказчика в соответствии с условиями эксплуатации (в виде эстакад под открытым небом, в отапливаемых или неотапливаемых помещениях).

В зависимости от местоположения внутри здания подкрановые балочные элементы разделяются на три типа:

• температурные – с расположением непосредственно возле деформационных швов;
• рядовые – средние;
• торцевые – монтаж которых реализуется с торца здания.

Конструктивно элементы отличаются формой, размером и наличием закладных элементов. Чтобы осуществить надежное крепление консоли колонны кранового механизма к поверхности железобетонной балки применяются крепежные анкерные болтовые соединения. При этом болты приварены к стальной плите, закрепленной на закладном элементе, позволяя при помощи гаек осуществлять жесткий монтаж крановых колонн. При установке предусмотрена система безопасности зданий, которая реализована за счет установки стальных концевых упоров, предотвращающих возможность разрушения стен в случае выхода из строя тормозных устройств.

Тавровые балки используют в случаях монтажа колонн с шагом 6 метров, двутавровые конструкции при шаге 12 метров. Изготовление опорных изделий реализуется в соответствии с регламентом документов Серии 1.4261-4, по которой производятся балочные элементы с рабочей высотой от 800 мм до 1200 мм по следующим выпускам:

• редакция первой Серии 1.4261-4, по которой балки с пролетом 6 и 12 метров выполняются на основе бетонов, прочность которых варьируется от М400 до М500;
• редакция второй Серии 1.4261-4, нормативы которой устанавливают необходимость использования марки бетона М600 при изготовлении ЖБИ.

Нормируемая точность изготовления определяет погрешность при изготовлении, которая насчитывает:

• ±5 мм по высоте;
• ±5 мм по ширине;
• ±10 мм по длине изделия.

Балки подкрановых путей

БКН-Балки крановая напряженная.
БК-балка крановая.
Балки БКН производятся по серии
КЭ-01-50
«Сборные железобетонные подкрановые балки предварительно напряженные выпуск 2 «Рабочие чертежи подкрановых балок пролетом 12 м для кранов грузоподъемностью 10-30 тонн с натяжением арматуры на упоры», серия заменена сначала на
серию 1.426.1-4
«Балки подкрановые железобетонные пролетами 6 и 12 метров под мостовые опорные краны общего назначения грузоподъемностью до 32 тонн.» и далее на
серию 1.426.1-8
– «Балки подкрановые железобетонные пролетом 6 и 12 метров для кранов грузоподъемностью 32 тонны для легкого и среднего режима работы».Различие между двумя последними сериями несущественно: габариты балок совпадают, изделия могут изготавливаться в одних и тех же металлоформах. Изменены только места выхода газовых трубок. Несмотря на то, что на сегодня все три серии имеют статус не действующих, такие балки используются в строительных проектах. Главное отличие данных балок от изделий приведенных в подразделе сайта Балки подкрановых путей, в том что они крепятся на колонны . Подкрановые балки специально разработаны для крепления к ним мощных кранов большим весом и грузоподъемностью в том числе козловых, мостовых. Они используются в промышленных зданиях с пролетом 18-30 метров. Высокие требования предъявляются к монтажу: перекос изделий по горизонтали на 10 мм недопустим. Подкрановые балки опираются чаще всего на железобетонные колонны, номенклатура которых представлена тут, они прикрепляются к колоннам разными способами: прикручиваются болтами, свариваются, привариваются с помощью закладных деталей. Подкрановые балки БКН производятся только преднапряженными из тяжелого бетона марок 300,400,500. Балки БКН – бываю только длинной 12 метров. Балки БК – 6 и 12 метров.

Шестиметровые балки БК производятся таврового сечения высотой 800 мм. Двенадцатиметровые — двутаврового сечения высотой 1200 мм, ширина верхнего тавра 650 мм, ширина нижнего – 340 мм. Балки имеют специальные трубки для крепления рельсовых путей. Выбор длинны изделия зависит от шага колонн.

Следующие обозначения в маркировке отражают важнейшие технические характеристики

: Вид напрягаемой арматуры А – арматура из высокопрочной проволки Б – стержневая арматура класса АIII упроченная вытяжкой Длинна: 12 или 6 Нагрузка в зависимости от веса крана: 1,2,3 до 8 Расположение по длинне цеха: С – средняя Т – у температурного шва К – крайняя. Балки БК могут применяться как в помещениях так и на открытых производственных площадках.

Все изделия изготавливаются строго в соответствии с ГОСТ

, предоставляются паспорта и сертификаты. В нашей компании вы можете купить балки по разумной цене, с соблюдением всех вышеперечисленных норм и требований. Мы предлагаем только качественный железобетон.

Балка БРП 60.8.3

Подкрановая балка конструкции БРП 60.8.3 является одним из наиболее универсальных и широко используемых изделий, использующихся при монтаже грузоподъемных механизмов. Опорный элемент имеет трапецеидальную форму в поперечном сечении с высотой 330 мм и шириной 820 мм. Общая длина изделия насчитывает 6230 мм. В качестве элементов крепления на балке установлено на правильном расстоянии 10 пластин, на каждой из которых предусмотрено по два анкерных болта. Объем балки составляет 0,928 кубических метров при расчетной массе 2,32 тонны. Для транспортировки и монтажа опорный элемент БРП 60.8.3 оснащен специальными петлями, необходимыми при проведении стропильных работ по подъему железобетонных изделий.

Стальные железобетонные балки

При помощи сварки изготавливают подкрановые балки из стали. Длина их бывает 6 или 12 метров. В поперечном сечении они выглядят близкими к форме буквы «Н» (двутавр). Такой вид конструкции в десятки раз жестче и прочнее. Состоит она из трех листов. Выдерживает довольно сильные морозы и землетрясения до 9 баллов.

Зависимо от своего местоположения подразделяются на два типа:

• рядовые;
• концевые – данный вид крепится к торцам зданий и к температурным швам.

Вернуться к оглавлению

Преимущества железобетонных подкрановых балок

Закладные изделия, выполненные на основе железобетона, отличаются целым рядом достоинств, среди которых:

• высокая механическая прочность и надежность;
• устойчивость к перепадам температур и малый коэффициент расширения бетона;
• наличие армированного пространственного каркаса;
• высокая трещиностойкость;
• предельно высокий срок эксплуатации – долговечность;
• морозостойкость;
• удобство монтажа;
• вариативность конструктивных исполнений;
• доступная стоимость.

Подкрановые балки — их назначение и разновидности

Внутреннее оборудование промышленных зданий по своей сложности и многофункциональности не уступает конструктивным решениям любой промышленной площадки под открытым небом. Особенности механизмов внутри зданий заключаются в стесненных условиях и специфических задачах.

Что такое подкрановые балки

Подкрановыми балками называют подъемно-транспортные системы, которые предназначены для перемещения крупных грузов внутри помещения называют мостовыми кранами.

Этот простой механизм состоит из:

• Несущего моста (основная работающая часть)
• Механизм, приводящие систему в движение и обеспечивающие ее мощность
• Тележки, которая движется вдоль моста и переносит грузы.

Подкрановые балки служат основой для передвижения мостового крана. В общем виде эти элементы включают в себя консоли и движущиеся элементы.

Подкрановые балки могут быть стальные и железобетонные, а также различаются диапазоном грузоподъемности.

Стандартный вид подкрановой балки

Стальные подкрановые балки

Стальные подкрановые балки как частная и наиболее распространенная вариация конструкции обладают достаточно высокой грузоподъемностью и отличаются длительным и надежным периодом эксплуатации. Они монтируются в нижней части ферм (край или центральная часть), размер определяется пролетом помещения.

При наличии стальных колонн подкрановые балки применяются для любой грузоподъемности, а при колоннах из железобетона допускается их установка при шаге колон более 12 метров.

Стальные подкрановые балки могут иметь сплошную структуру или решетчатую. Последние имеют некоторое техническое и экономическое преимущество.

При разном шаге колонн и функциональных особенностях помещений рекомендуется применять разные виды балок. При разном шаге колонн также можно применять разные виды креплений для верхнего пояса.

Подкрановые балки в промышленных зданиях

Подкрановые балки — это практически обязательный элемент внутреннего обустройства промышленных помещений. Они могут отличаться по высоте, определяться формой ферм и зависеть от ряда других показателей, но свои функции они выполняют одинаково.

По своей сути, подкрановые балки определяют путь следования мостового крана по мере выполнения поставленной задачи внутри помещения. Мостовые краны и механизмы должны иметь опору, по которой они могут передвигаться. В зависимости от индивидуальных характеристик конструкций могут различаться отдельные параметры системы.

Подкрановые балки крепят к консолям с помощью анкерных болтов. Крепежные элементы пропускают через лист, приваренный к закладному элементу. Консоли располагаются вдоль определенного участка цеха, ширина определяется пролетом, а вариант крепления зависит от проектной мощности.

Что такое подкрановые балки в промышленном здании вы можете рассмотреть на этом видео:

Здесь показаны подкрановые балки 6 и 2 метров длиной.

Балки подкрановые, их назначения, типы

Подкрановые балки бывают нескольких типов, каждый из которых имеет свои особенности:

• Рядовые (С). Они устанавливаются на пролетах среднего размера.
• Торцевые (К). Монтируются на крайних пролетах.
• Балки типа «Т», которые используют при оборудовании рядом с температурными швами.

Эта классификация создана в зависимости от места размещения балок в помещении.

Также балки могут иметь или не иметь закладные элементы, которые служат основой конструкции и предназначены для закрепления конструкции в рабочее положение.

Стальные и железобетонные несущие конструкции способны выдержать интенсивную эксплуатацию и серьезные единоразовые нагрузки. При правильном монтаже и точном расчете способностей подкрановых балок этот элемент обеспечивает высокую производительность.

% PDF-1.3 % 9 0 объект > эндобдж xref 9 46 0000000016 00000 н. 0000001282 00000 н. 0000001372 00000 н. 0000001771 00000 н. 0000001977 00000 н. 0000002186 00000 н. 0000002696 00000 н. 0000002901 00000 н. 0000003123 00000 н. 0000003351 00000 п. 0000003899 00000 н. 0000004287 00000 н. 0000004326 00000 н. 0000004348 00000 п. 0000006246 00000 н. 0000006268 00000 н. 0000007593 00000 н. 0000007615 00000 н. 0000007908 00000 н. 0000008061 00000 н. 0000009612 00000 н. 0000009634 00000 н. 0000011056 00000 п. 0000011078 00000 п. 0000012385 00000 п. 0000012407 00000 п. 0000014106 00000 п. 0000014128 00000 п. 0000015742 00000 п. 0000015764 00000 п. 951b

Работа с бетоном, часть 1: мостовые работы

Сборный железобетон и предварительно напряженный бетон — основная отрасль промышленности, в которой портальные краны с резиновыми колесами (RTG) используются для подъема тяжелых грузов.Решение с мобильным козловым краном позволяет пользователю свести к минимуму количество манипуляций с продуктом и удаляет все запутанные диаграммы нагрузок, которые необходимо расшифровать, что приводит к более безопасным и эффективным средствам перемещения продукта. Сборный железобетон и предварительно напряженный бетон могут иметь множество различных конфигураций в зависимости от предполагаемого конечного использования и конструкции инженера, поэтому Shuttlelift предлагает четыре различные модели промышленных мобильных козловых кранов, чтобы клиенты могли идеально подходить для любой работы.

Существует множество различных применений для сборного железобетона и предварительно напряженного бетона, и в этой серии блогов мы расскажем о некоторых из основных применений и о том, как козловые краны с резиновыми колесами разного типа могут быть использованы для выполнения поставленной задачи. В серию из трех частей войдут:

• Мостовые работы
• Парковочные и коммерческие здания
• Дренаж

Мостовые работы

Инфраструктура является ключом к любому успешному обществу, и обеспечение безопасности дорог и мостов для ее пользователей обычно является важной темой.Мосты в основном сооружаются из стали или сборного железобетона, и, поскольку в этом блоге мы концентрируемся на конкретных приложениях, мы сосредоточимся на этом. Два основных типа компонентов, используемых в проектах сборных мостов, — это сборные балки или секции балок и сегментные детали. Портальные краны с резиновыми колесами могут использоваться для обработки этих деталей различными способами: от зачистки форм и загрузки грузовиков или барж для транспортировки до разгрузки и размещения сегментов на строительной площадке.

Балки и фермы

Сборные балки и фермы становятся все больше и длиннее, так как инженерные конструкции становятся все более сложными и эстетичными.В зависимости от общей длины балки и расположения точек захвата существует несколько различных способов использования козлового крана с резиновыми колесами для перемещения этого типа продукции.

Когда требуются балки и фермы большой длины, становится безопаснее и экономичнее обрабатывать эти изделия с помощью двух козловых кранов с резиновыми колесами в тандеме. Мобильные козловые краны типа DB можно использовать в тандеме с разбрасывателями, чтобы довести каждую машину до одной точки захвата, но мобильные козловые краны типа SB (однобалочные) идеально подходят для тандемных транспортных операций. Краны Shuttlelift SB имеют один крюк, и для работы в тандеме не требуются распределители. Это дает заказчику полную грузоподъемность машины под крюком, а краны типа SB с меньшей конструкцией более маневренны на крутых поворотах и ​​в местах на вашем дворе.

Два крана типа SB с грузоподъемностью 50 тонн США дадут вам общую грузоподъемность 100 тонн США при использовании в тандеме и сопоставимы, а в большинстве случаев дешевле, чем один козловой кран типа DB с грузоподъемностью 100 тонн США с необходимым распределителем.

Сегментарные системы

При разборке и перемещении сборных сегментных мостов существует два основных типа козловых кранов с резиновыми колесами, которые работают лучше всего. От конфигурации вашего двора или строительной площадки, а также от того, нужна ли вам возможность перемещать груз в пределах внутренней ширины козлового крана, будет определен лучший кран для вашего применения.

Самый распространенный и популярный способ перемещения сегментных сборных железобетонных изделий — это мобильный козловой кран типа DB, оснащенный системой с двумя тележками и специальным распределителем. Если точки захвата на сегментных деталях остаются неизменными, тележки можно установить на фиксированное расстояние друг от друга с помощью двух продольных распределителей. Однако для некоторых проектов могут потребоваться сегментные детали различного размера и конфигурации точек выбора. В этом случае система с двумя тележками может быть оснащена регулируемым шагом или может быть предоставлен специальный распределитель со скользящими точками захвата, чтобы клиент мог сделать все свои захваты с помощью одного козлового крана с резиновыми колесами.

Если нет необходимости перемещать груз в пределах внутренней ширины крана в свету, и мобильный козловой кран будет использоваться исключительно в качестве оборудования для подъема и переноски, козловой кран серии Shuttlelift SL идеально подойдет. Краны серии SL используются во всей отрасли сегментных мостов для хранения и погрузки продуктов, а также для размещения деталей на стройплощадках.

Таблица расчета анкерных болтов Усиление анкеров ACI 318-14 ACI 318-11 ACI 318-08 Приложение D ACI 349-06 CSA-A23.3-04 CSA-A23.3-14 Приложение D Анкеровка бетона Метод CCD Срезная проушина Сдвиговая шпонка Опорная плита Анкерная шпилька Кран Конструкция балки взлетно-посадочной полосы Кран Конструкция балки взлетно-посадочной полосы Верхний ходовой мостовой кран Подвесной мостовой кран Подвесной мостовой кран Конструкция балки Крановая балка Конструкция подвесного мостового крана

Использование треугольного такелажа упрощает повторную передачу бетонных мостовых балок

Когда железнодорожные пути через Колумбус, штат Индиана, были модернизированы для размещения более крупных и быстрых поездов, это было благом для местной экономики, но создало проблему для автомобилистов региона.Ожидается, что поток поездов увеличится втрое, при этом поезда также станут значительно длиннее. В результате автомобильные путешественники часто задерживаются на главном перекрестке, соединяющем восточную и западную части города.

Решением было построить новый автомобильный путепровод на высоте 23 фута над железнодорожными путями и близлежащим шоссе 11.

Для установки бетонных балок для нового моста Milestone Construction выбрала Central Rent-A-Crane, члена группы компаний ALL, чтобы предоставить подъемное оборудование для работы.Для завершения установки балок потребовалось в общей сложности четыре крана — два для части моста над железнодорожными путями и два для части над шоссе 11. На каждую часть было запланировано два дня, в общей сложности четыре дня.

Каждая балка весила 160 000 фунтов и имела длину 131 фут. В общей сложности для выполнения обеих частей работы потребовалось 26 балок, и в каждом из этих 26 подъемников краны должны были передавать балки друг другу. Малоиспользуемый монтажный инструмент станет решающим для выполнения этой задачи.

В первый и второй дни для установки балок над железнодорожными путями Central предоставила Liebherr LTM 1750-9.1 за 900 долларов США и Liebherr LTM 1500-8.1 за 600 долларов США. «Milestone хотела выполнять эти подъемы без необходимости перемещать места подъема кранов», — сказала Линн Джонсон, специалист по оценке специальных проектов компании Central Rent-A-Crane. «Это означало, что нам нужна была сила, которую эти две единицы могли обеспечить при более широком радиусе подъема». Использование меньших единиц увеличило бы день на демонтаж и повторную сборку для перемещения кранов.

LTM 1500 был установлен над железнодорожными путями на мостовой насыпи. LTM 1750 находился внизу, на земле у гусениц. LTM 1750 был сконфигурирован с основной стрелой длиной 167,5 футов под углом 45,6 градуса и оттяжками Y-образной рамы под углом 10 градусов. Он имел радиус подъема 116 футов при 360 градусах и 450000 фунтов противовесов. LTM 1500 имел 121 фут основной стрелы под углом 54,2 градуса, радиус подъема 71 фут и противовес 231 500 фунтов. Оба крана имели 100% аутригеры.

Сбор балок потребовал необычного подхода к такелажу, которому способствовал треугольник переключения, относительно небольшой стальной треугольник, специально разработанный для ускорения и упрощения переключения между кранами без ущерба для безопасности.

Треугольник передачи обслуживания, арендованный у LGH Industrial, составляет примерно 26 дюймов в поперечнике. Во время подъема балки первая точка треугольника направлена ​​вниз и соединяется с балкой, вторая точка — это место, где крепится первый кран, а третья точка остается открытой для подключения второго крана.

LTM 1750 переместил балку примерно на 50 футов над железнодорожными путями ниже. Второй кран, LTM 1500, затем повернул стрелу на место. Рабочий Milestone был поднят в 60-футовой корзине для людей и соединил второй кран с треугольником, отключив первый кран.Первый кран, освободившись от балки, повернулся назад к ближайшей точке балки, поднял ее, и два крана работали в тандеме, чтобы установить балку в положение для моста.

Несмотря на то, что для этого потребовалось много шагов и сложное планирование, использование треугольника значительно сократило время подъема. Таким образом, Central смогла разместить более двух десятков сборных железобетонных балок всего за четыре дня.

Процесс, за исключением использования треугольника, был повторен на третий и четвертый дни, когда лучи были установлены над шоссе 11.Эти отмычки требовали меньшего радиуса подъема, что позволяло использовать краны меньшей грузоподъемности. Компания Milestone представила свой собственный пояс Link-Belt 218 HSL грузоподъемностью 110 тонн, сконфигурированный с 80-футовой основной стрелой и 20-футовым радиусом подъема. Компания Central поставила Liebherr LTM 1200-5.1 стоимостью 220 тонн с основной стрелой 88 футов, радиусом подъема 40 футов и противовесом 158 700 фунтов.

Использование треугольников передачи обслуживания все еще относительно ново. Джонсон говорит, что этот проект используется им в третий раз за свою более чем 25-летнюю карьеру.

Примечание редактора: Scranton Gillette Communications и SGC Infrastructure Group не несут ответственности за точность, эффективность и обоснованность заявлений, сделанных в этом документе. Мнения, выраженные в этом контенте, не отражают позицию редакционной группы Roads & Bridges.

Кран и нестабильные болота

CRH осознает важность защиты конфиденциальности посетителей своего веб-сайта.Следующая Политика конфиденциальности описывает типы информации, которую CRH может собирать, и допустимое использование этой информации.

Имея более 1700 представительств по всей Северной и Южной Америке и более 50 000 сотрудников, CRH является одной из ведущих компаний в области строительства и строительства в мире. CRH обеспечивает выдающуюся производительность и рост за счет приобретения, партнерства и инвестирования в компании с сильными командами менеджеров, которые демонстрируют стабильную прибыльность и исключительное обслуживание клиентов.Используя наш веб-сайт, вы даете согласие на сбор и использование информации описанным ниже способом.

Сбор и использование личной информации

CRH не собирает личную информацию (имя, адрес, адрес электронной почты, номер телефона и т. Д.) Через свой веб-сайт, если вы не предоставите ее нам добровольно. CRH может запросить у вас личную информацию, чтобы ответить на ваши вопросы; для обработки или выполнения вашего заказа, запроса или запроса о приеме на работу; или зарегистрировать вас в конкурсах и розыгрышах.В некоторых случаях CRH может потребоваться дополнительная личная информация для обработки или выполнения вашего заказа, запроса или запроса о приеме на работу. Решение о предоставлении дополнительной информации остается за вами; однако, если вы не предоставите некоторую информацию, вы не сможете воспользоваться всеми нашими услугами или специальными предложениями.

CRH не будет передавать вашу личную информацию третьим лицам без вашего разрешения, за исключением случаев, когда это необходимо (i) для обработки или выполнения вашего заказа; (ii) для ответа на ваш запрос или ответов на ваши запросы, включая запросы о приеме на работу, (iii) для участия вас в конкурсах, розыгрышах или других рекламных мероприятиях, в которых вы добровольно участвуете, или (iv) для соблюдения любого применимого закона, постановления суда или другой судебный процесс.CRH может иногда нанимать другие компании для предоставления определенных услуг от своего имени, включая управление конкурсами, розыгрышами и опросами. CRH может предоставить таким компаниям минимальный объем личной информации, необходимой для оказания услуги. CRH предпримет разумные меры для обеспечения того, чтобы любая личная информация, переданная в этих обстоятельствах, не использовалась для каких-либо других целей.

CRH не продает и не предоставляет личные данные третьим лицам, не являющимся аффилированными лицами, в рекламных целях, и вы не будете получать электронные письма или рассылки, касающиеся CRH или ее продуктов, услуг или рекламных акций, если вы специально не решите получать такую ​​информацию.

Сбор и использование статистической информации

Когда вы заходите на наш веб-сайт, CRH может автоматически собирать техническую информацию неличного характера. Примеры включают тип используемого интернет-браузера, операционную систему вашего компьютера и IP-адрес веб-сайта, с которого вы перешли на наш веб-сайт. CRH может делиться совокупной статистической информацией о веб-сайтах (например, продажами, схемами трафика или связанной информацией) с третьими сторонами для разработки идей по улучшению своего веб-сайта и услуг, предлагаемых через сайт.Такая общая статистика не будет содержать никакой личной информации.

Печенье

При просмотре нашего веб-сайта информация в виде файлов cookie или аналогичных файлов также может храниться на вашем компьютере. Эта информация помогает CRH адаптировать свой веб-сайт таким образом, чтобы он лучше соответствовал вашим интересам и предпочтениям. Если вы не желаете получать файлы cookie или хотите получать уведомления, когда они размещаются на вашем компьютере, многие интернет-браузеры позволяют вам удалять существующие файлы cookie, блокировать файлы cookie или предупреждать вас, прежде чем файл cookie будет сохранен на вашем компьютере.Обратитесь к инструкциям вашего браузера, чтобы узнать больше об этих функциях.

Доступ для детей

CRH не имеет возможности определить возраст лиц, посещающих наш веб-сайт. Если ребенок предоставил нам идентифицирующую личность информацию без согласия родителя или опекуна, родитель или опекун ребенка должен связаться с нами, и мы предпримем разумные меры для удаления информации из наших файлов.

Изменение или удаление личной информации

Если вам необходимо изменить или исправить любую предоставленную нам личную информацию или вы хотите удалить всю собранную нами личную информацию из наших файлов, свяжитесь с нами, и мы предпримем разумные шаги для выполнения вашего запроса.

Безопасность

Хотя ни одна система в настоящее время не защищена на 100% от внешних атак, CRH приняла коммерчески разумные меры для предотвращения несанкционированного доступа и ненадлежащего использования вашей личной информации.

Сфера действия политики и сторонние сайты

Настоящая Политика применяется только к этому веб-сайту. Политика конфиденциальности других веб-сайтов, в том числе доступных по ссылкам с этого сайта, может отличаться от нашей. Мы рекомендуем вам ознакомиться с политикой конфиденциальности для каждого посещаемого вами веб-сайта, чтобы убедиться, что вы понимаете и соглашаетесь с применимой политикой.

Изменения в политике

CRH оставляет за собой право изменять Политику в любое время без предварительного уведомления. Изменения политики вступают в силу после публикации и применяются только к данным, собранным после этого. Вам следует периодически посещать этот веб-сайт CRH, чтобы ознакомиться с текущими условиями.

© 2011-2018 CRH, ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ.

ВЕРОЯТНОСТНЫЙ АНАЛИЗ УСТАЛОСТИ БЕТОНА В ЖЕЛЕЗНОБЕТОННЫХ КРАНОВЫХ БАЛКАХ

ЯН Вэй-цзюнь, Чжао Чуань-чжи, Го Цзай-лин.ВЕРОЯТНОСТНЫЙ АНАЛИЗ УСТАЛОСТИ БЕТОНА В ЖЕЛЕЗНОБЕТОННЫХ КРАНОВЫХ БАЛКАХ [J]. Инженерная механика, 1999, 16 (3): 140-144.

ЯН Вэй-цзюнь, Чжао Чуань-чжи, Го Цзай-лин.ВЕРОЯТНОСТНЫЙ АНАЛИЗ УСТАЛОСТИ БЕТОНА В ЖЕЛЕЗНОБЕТОННЫХ КРАНОВЫХ БАЛКАХ [J]. Инженерная механика, 1999, 16 (3): 140-144.

• Университет связи Чанша, Чанша 410076; 2.Уханьский университет науки и технологий Ецзинь, Ухань 430070

• Дата получения: 01.09.1997
  
• Дата изменения: 1900-01-01
• Дата публикации: 1999-05-15

Закрытые гусеничные рабочие станции мостовых кранов Vs.Кран мостовой двутавровый

Когда большинство людей думают о кранах, они представляют собой мостовые краны с двутавровой балкой. Хотя эти краны, безусловно, являются обычным явлением и являются подходящим краном для определенных применений с грузоподъемностью 2 тонны или меньше, многие покупатели кранов упускают из виду лучший и даже менее дорогой вариант: мостовые краны для рабочих станций с закрытыми гусеницами.

Spanco имеют сопротивление качению, которое намного меньше, чем у кранов с двутавровой балкой.Например, сила, необходимая для перемещения тележки, равна примерно 0,8 процента от общей подвешенной нагрузки. Другими словами, для загрузки 500 фунтов потребуется всего четыре фунта силы! Секрет легкости движения — закрытая конструкция гусеницы и полиамидные колеса с низким сопротивлением качению и высококачественными подшипниками. Переместить вручную двутавровый кран любой грузоподъемности практически невозможно. Из-за легкости передвижения большинство мостовых кранов с закрытыми гусеницами для рабочих станций не требуют моторизации тележек или даже моста, если только они не имеют двухтонную грузоподъемность или длинные пролеты, например, 23 фута или больше.Если моторизация требуется из-за пропускной способности, диапазона или просто предпочтений заказчика, пакеты моторизации значительно увеличивают стоимость системы. Тем не менее, вся установленная система обычно намного дешевле, чем краны с двутавровой балкой, которые почти всегда требуют моторизации из-за веса и сопротивления качению тележки на нижнем фланце двутавровой балки и концевых колес тележки на рельсе ASCE вдоль рельса ASCE. взлетно-посадочная полоса или на нижней полке подкрановой балки для ходовых моделей.

Благодаря своей модульной конструкции, мостовые краны с закрытыми гусеницами для рабочих станций проще, быстрее и дешевле в установке (и последующем перемещении в случае изменения заводской конфигурации), чем традиционные краны с двутавровой балкой.Автономные мостовые краны для рабочих станций Spanco не требуют специального фундамента, кроме стандартных железобетонных полов толщиной шесть дюймов, которые можно найти на большинстве заводов. Кроме того, отдельно стоящие мостовые краны Spanco для рабочих станций в большинстве случаев не требуют привязки к колоннам здания или каких-либо специальных распорок или опор. Также доступны потолочные мостовые краны Spanco для рабочих станций, которые устраняют опорные колонны и освобождают ценную площадь пола по сравнению с отдельно стоящими мостовыми кранами для рабочих станций или двутавровыми кранами с собственной опорной конструкцией.

В отличие от почти всех двутавровых кранов, стандартные отдельно стоящие мостовые краны для рабочих станций Spanco, показанные в наших ценовых справочниках, одобрены в соответствии с сейсмическими требованиями IBC для всех населенных пунктов 48 штатов США, включая Калифорнию и Орегон (высота тележки с вилкой до 14 футов). , максимальное количество центров опоры 30 футов и длина моста до 34 футов). Для систем, превышающих эти спецификации, Spanco рекомендует приобретать полиэтиленовый пакет для определения требований к сейсмичности. Одним из важных технических преимуществ конструкции закрытого пути является то, что тележка зажата внутри пути и не может случайно выйти даже в случае сейсмической активности или маловероятной поломки колес тележки.В кранах с двутавровой балкой используются тележки, которые обвивают нижнюю полку балки, и концевые тележки, которые едут по рельсу, каждая из которых подвержена падению во время сейсмического события.

Теперь поговорим о цене — цена на самом деле является одним из главных преимуществ мостовых кранов с закрытым рельсовым местом для рабочих станций по сравнению с двутавровыми кранами. Общая установленная цена типичного мостового крана для рабочей станции грузоподъемностью 1 тонна, например, обычно составляет часть стоимости двутаврового крана такой же грузоподъемности и размера, и чем меньше грузоподъемность, тем больше ценовое преимущество для закрытого рабочего места на пути. мостовые краны.Трудно не оправдать вложения в мостовой кран для рабочих станций, когда средняя установленная цена составляет около 20 000–25 000 долларов. Кроме того, затраты на техническое обслуживание в течение всего срока службы системы также значительно ниже.

Помимо функциональности и более низких затрат на приобретение и владение, мостовые краны для рабочих станций более эргономичны и занимают меньше места на вашем предприятии. Мостовые краны для рабочих станций Spanco рассчитаны на средний класс обслуживания. Большинство кранов с двутавровой балкой имеют класс C или D, но вы должны проконсультироваться с производителем, чтобы проверить класс нагрузки и определить необходимый класс в зависимости от вашего конкретного применения и требований к обслуживанию.Доступны мостовые краны Spanco Workstation грузоподъемностью от 250 до 4 000 фунтов. Если вам нужно поднять более двух тонн, покупатель крана может выбрать из множества вариантов, включая мостовые краны с двутавровой балкой или коробчатой ​​балкой, козловые краны или даже консольные краны. Каждый тип крана рассчитан на определенную функциональность и имеет свои плюсы и минусы. Чтобы быть уверенным, что вы выбираете кран, подходящий для вашего применения, мы рекомендуем проконсультироваться с опытным производителем кранов, который является членом CMAA или MMA, чтобы убедиться, что вы покупаете более безопасный кран, построенный в соответствии с отраслевыми нормами Spec 70 или Spec 74.

Spanco является членом CMAA и MMA, и все наши краны производятся в США и имеют 10-летнюю ограниченную гарантию на все механические компоненты (более подробную информацию см. В нашей гарантии). Для сравнения: большинство кранов с двутавровой балкой имеют годовую гарантию от производителя.

Если вам не требуется полное покрытие рабочей зоны, закрытые гусеничные монорельсовые краны Spanco могут быть еще одним вариантом, и они даже менее дорогие, чем мостовые краны для рабочих станций. Чтобы получить лучшее представление о том, какой кран лучше всего подходит для вас, посетите страницы наших продуктов, чтобы увидеть всю нашу линейку кранов, а также фотографии, видео, тематические исследования и многие технические детали.Свяжитесь с нами, и мы поможем вам подобрать подходящую систему погрузочно-разгрузочных работ, отвечающую вашим конкретным требованиям.

Об авторе

Джефф Брэзуэлл, вице-президент по продажам Spanco, имеет более чем 20-летний опыт работы в крановой отрасли, продавая мостовые краны с закрытыми гусеницами, двутавровыми и коробчатыми балками. Джефф окончил Университет Западной Флориды со степенью бакалавра наук. в сфере бизнеса / маркетинга и активно участвует в MHI (Material Handling Institute) и нескольких отраслевых торговых группах, CMAA и MMA.