Установка железобетонных конструкций: как происходит и особенности

Основной материал строительной индустрии — бетон. Из него производятся в заводских условиях, на полигонах, прямо на объектах строительства конструкции и их элементы различных типов, назначения, которые формируют несущую структуру и внешний облик сооружений. Нормативные документы устанавливают практические требования к процессу монтажа бетонных и железобетонных изделий.

Какие бывают железобетонные конструкции?

Изделия подразделяются на сборные, монолитные, сборно-монолитные. Первые — заводские образцы, которые объединяются в каркас или соединяются с ним сваркой и последующим бетонированием. Вторые — отливаются на объектах, каркасы которых будут принимать повышенные нагрузки (фундаментные плиты, бассейны, самонесущие каркасы и пр.).

Последние — рациональным образом объединяют разнородные элементы первого и второго типов. Заводские конструкции оснащаются обычной и предварительно напряженной арматурой (увеличивает сопротивление нагрузкам, действующим на изгиб). Монолитные изделия содержат только обычный арматурный каркас.

Вернуться к оглавлению

Нормативные документы

СНиП 3.03.01-87, устанавливающий нормы для всех этапов установки железобетонных конструкций, технологии и материалы. ГОСТ 10922-90, устанавливающий общие условия формирования изделий из арматуры и закладных деталей их сварки в железобетонных конструкциях. ГОСТ 14098-91, стандартизирующий виды конструкционного исполнения, геометрические параметры соединений при сварке закладных деталей и арматуры. Требования перечисленных документов включаются в проект производства работ на объектах строительства (ППР).

Вернуться к оглавлению

Как происходит установка конструкций?

Монтаж сборных бетонных и железобетонных конструкций включает:

• промежуточное складирование и перемещение изделий;
• установку железобетонной продукции из сборных элементов;
• работы с бетонными смесями;
• армирование в монолитных конструкциях;
• заливку и уход за бетоном до набора прочности;
• обработку бетона.

Вернуться к оглавлению

Складирование и перемещение

Схема складирования изделий.

Размещение изделий на стройплощадке производится с учетом последовательности монтирования. Продукция укладывается в штабели (допустимое количество индивидуально для конкретного типа) на прокладки высотой около 3 см, располагаемые строго друг под другом, или в групповые кассеты. Компоненты каркаса размещаются в зоне монтажа (рабочий радиус досягаемости крана без изменения вылета его стрелы) крана. Изменение вылета стрелы допускается только для переноса плит перекрытия. Перемещение структурных компонентов производится только грузоподъемной техникой.

Стропы крепятся за монтажную арматуру в соответствии с чертежами. Допускается ручной перенос грузов весом до 50 кг (волоком — запрещается) на дальность до 30 м. Перед сборкой допускается раскладка на прокладки однотипных компонентов (колонны, балки и пр.) с целью осмотра состояния выпусков арматуры. Такие конструкционные выпуски защищаются от повреждений, крепить стропы к ним недопустимо.

Поднятие и опускание грузов осуществляется со статичным зависанием над точкой отрыва/установки на высоте 300 мм. Пространственное положение изделий при этом должно соответствовать проектному положению при установке в структуру здания (примеры — панели, колонны, лестничные марши и пр.). Для улучшения ориентации в воздухе пользуются одной-двумя оттяжками, прикрепленными к ним. Метизы на стройплощадке размещаются в рассортированном виде в специальном помещении.

Вернуться к оглавлению

Бетонные работы

Составляющие композиций бетона дозируются по массе. Объем воды в растворе — ориентир для объема модифицирующих добавок, которые изменяют свойства бетона (морозостойкость, пластичность, текучесть, гидрофобность и пр.). Пропорции составляющих определяются относительно всех партий (марок) цемента и заполнителей путем испытаний образцов по прочности и подвижности. Не допускается повышать удобоукладываемость бетона добавлением воды в затворенную смесь. Требования, устанавливаемые СНиП 3.03.01-87 к формированию растворов, показаны в таблице 1.

Таблица 1.

Места укладки (формы), их швы и поверхности очищаются от сезонной осадочной влаги, грязи, мусора, пятен масла и жиров, цементной пылевой пленки, затем промываются под давлением и высушиваются. Размер фракций зерен заполнителя не должен быть больше 1/3 от размера сечения шва в самом узком месте, не должен превышать 3/4 минимальной дистанции между армирующими прутками. Бетон заливается послойно. Вибротрамбовка производится погружением инструмента на глубину 50 – 100 мм.

Его опора на закладные детали, опалубку и арматуру недопустима. Шаг перемещения по поверхности — 1,5 радиуса действия оборудования. Модели поверхностного действия переставляются с перекрытием участков трамбования на 100 мм. Последующие слои раствора заливаются после набора прочности предыдущим слоем 1,5 МПа.

Вернуться к оглавлению

Обработка бетона

После набора прочности бетон укрывается цементной стяжкой высотой 20 – 30 мм, которая покрывается гидроизолирующим составом. Железобетонный каркас подвергается формированию технологических отверстий и проемов, антидеформационных швов (набор прочностных показателей от 50% и выше). Предпочтительно применение алмазных режущих инструментов (исключают вибрационные нагрузки) с принудительным отводом тепла с рабочего участка.

Вернуться к оглавлению

Армирование

Армирование железобетонных конструкций.

Усиление конструкций осуществляется установкой в опалубки заводских плоских армирующих сеток, имеющих продольные и поперечные компоненты. Такое армирование группирует длинные стержни и удерживает поперечные от деформирования. Объемное соединение слоев конструкционной арматуры внутри опалубки и рабочей арматуры разных изделий осуществляется вязальной проволокой, сваркой, винтовыми муфтами, обжимными гильзами и пр. Перед заливкой проверяется качество монтирования металла, форма освобождается от мусора, окалины.

Армирующая конструкция должна со всех сторон иметь защитный слой бетона высотой 20 – 30 мм. Заливка раствора сопровождается уплотнением штыкованием и вибротрамбовкой. Процент армирования (отношение суммы площадей сечения армирующего металла к площади сечения конструкции) нижних колонн здания устанавливается не меньше 2,01%, верхних — 0,79%. Бетонную конструкцию металл может наполнять не больше, чем на 0,1%.

Вернуться к оглавлению

Заливка и уход

В теплый сезон бетон защищается от неравномерного высыхания влагоемкими материалами, укрывается полиэтиленовой пленкой, предохраняется от прямого нагрева солнцем. Через 10 – 14 часов после заливки бетон орошается водой через каждые 3 – 4 часа на протяжении 7 – 14 суток. Через 10 – 14 суток боковая опалубка снимается, но орошение изделия продолжается. В условиях низких температур заливка может нагреваться специальным оборудованием. Монтажные работы на отлитых компонентах начинаются после набора 70% марочной прочности (для обычных составов — 28 дней).

Вернуться к оглавлению

Особенности установки сборных изделий

Укладка связевой (распорной) (а) и рядовой (б) плит перекрытия.

Монтаж железобетонных конструкций проводится пролетами с соблюдением формирования прочной структуры каркасов сооружений. Сборка осуществляется по технологическим картам с соблюдением требований проекта. Новый ярус конструкционных компонентов устанавливается после закрепления каркаса и достижения монолитными железобетонными конструкциями (вставками) 70% прочности. Конструкционные единицы осматриваются на отсутствие трещин, сколов, раковин, незащищенной арматуры и пр. Также проверяются габаритные размеры, наличие закладных, отверстий и выпусков арматуры.

Колонны вставляются в стаканы сразу в проектном положении на жесткий выравнивающий раствор (на металл ставить недопустимо). Его толщина определяется отметками высоты изделий. Стропы снимаются с колонн только после их окончательного закрепления в стакане клинообразными вкладышами (расчалками, кондукторами). Приваренные колонны, стеновые панели и пр. не нагружаются до набора монолитным бетоном марочной прочности, им обеспечивается надежная фиксация комплектом монтажного оснащения. Железобетонная колонна при необходимости возвращается в вертикальное положение (в пределах допусков) домкратами.

Перед замоноличиванием арматура защищается от коррозии. Раствор в гнездах стаканов виброуплотняется. Нагружаемые стыки формируются бетонами более высоких марок (быстротвердеющие, расширяющиеся от М400 и выше), чем в проекте. Вкладыши удаляются после набора монолитной конструкцией установленной прочности. В ППР относительно всех стыков указывается, как они будут заделываться (зачеканиваться), будет ли это раствор или монолит, перечисляются типы стыкуемой арматуры.

Ригели, колонны, балки и плиты перекрытий крепятся сваркой к закладным пластинам. Плиты перекрытия укладываются на раствор не выше 2 см, общая плоскость плит проверяется со стороны потолка. Первая плита приваривается в 4-х точках, последующие плиты — в 3-х узлах.

Ригели, стропильные балки, межколонные плиты укладываются без раствора. Вентиляционные блоки герметично скрепляются раствором в горизонтальных швах. Сварные швы запрещается ударять при температурах: минус 25 град и ниже для стали с лимитом текучести до 390 МПа, ноль градусов — с предельным значением текучести от 390 МПа и больше.

Вернуться к оглавлению

Вывод

Единые требования к производству монтажа железобетонных конструкций обеспечиваются нормативными документами. Качественный монтаж элементов каркасов из таких изделий обеспечивает нормативную прочность зданий.

Виды и способы монтажа стальных и железобетонных конструкций в строительстве зданий и сооружений

Основное предназначение железобетонных конструкций – служить опорным каркасом здания. От того, насколько правильно и качественно они поставлены, зависит долголетие и надёжность сооружения.

Малейшие ошибки в сборке и установке этого элемента здания чреваты самыми тяжёлыми последствиями. Поэтому заниматься такими работами должны профессиональные и опытные специалисты, вооруженные необходимой техникой. Виды и способы монтажа стальных и железобетонных конструкций различны, но конечная цель одна – придать сооружению максимальную устойчивость.

Классификация железобетонных конструкций

Монтаж металлических и железобетонных конструкций зависит от предназначения и их конструктивных особенностей.

По критерию предназначения конструкции подразделяются на:

— фундаменты;

— балки;

— фермы;

— колонны железобетонные;

— плиты.

Первые служат опорой для всего здания, остальные – как перекрытия и несущие конструкции, для поддержки элементов каркаса и передачи усилия с одних конструкций на другие.

По особенностям изготовления конструкции подразделяются на:

— монолитные;

— сборные;

— сборно-монолитные.

Монолитные конструкции самые прочные и надежные. Их применяют в случаях, когда предполагается большая нагрузка на несущий элемент. Сборные конструкции не столь прочны, слишком зависят от погодных условий и могут использоваться там, где не требуется особой надежности.

Зато они просты в монтаже и удобны для транспортировки. Сборно-монолитные конструкции обладают достаточно высокой прочностью и по этому показателю мало уступают монолитным. Поэтому их часто применяют при строительстве мостов, в перекрытиях многоэтажных домов.

Виды работ при монтаже конструкций

Монтаж металлических и железобетонных конструкций подразделяется на следующие виды работ:

— монтаж фундамента;

— монтаж стен подвальной части строения;

— монтаж конструктивных элементов каркаса здания;

— монтаж вентиляционных элементов и блоков;

— монтаж внутренних элементов здания.

Каждая из этих разновидностей работ требует соблюдения особой технологии и использования тех стальных и железобетонных конструкций, которые соответствуют поставленным задачам.

Начальный этап строительства

Прежде чем производить монтаж, следует провести подготовительные работы. Поскольку эти конструкции имеют немалый вес, нужно продумать подъезд к месту стройки автотранспорта и специальной техники (например, подъёмных кранов).

Далее проводятся геодезические работы, позволяющие привязать оси строения к местности. Также определяется, какие конструкции и в каком количестве должны быть использованы. Съемка местности и предварительные расчёты позволяют избежать перерасхода средств и потери времени на переделку неправильно смонтированных конструкций.

После транспортировки к месту сборки конструкции раскладываются в нужном порядке. Это очень важная и ответственная часть работы, ибо ферма, балка или плита – не спичка, вытащить её из-под других конструкций очень непросто. Основное правило раскладки: если конструкции уложены друг на друга, сверху должны лежать элементы, устанавливаемые в первую очередь, нижний ряд или особо тяжелые конструкции укладываются на деревянные подложки, следует предусмотреть свободный доступ техники к каждой конструкции и возможность захвата детали стрелой крана, а также удобство стропления.

Монтаж фундаментов

Укладка и монтаж железобетонных конструкций в котлован осуществляется по заранее составленной схеме, в которой точно отмечено расположение и порядок сборки всех составляющих. В котлован первоначально укладываются маячные блоки. Так называются железобетонные конструкции, которые располагаются по углам фундамента и на пересечениях осей сооружения.

Затем укладываются блоки-подушки, между которыми оставляют технологические зазоры (например, для пропуска кабелей или трубопроводов). Блоки ленточных фундаментов должны располагаться на песчаной подсыпке.

Далее устанавливаются стены фундамента и подвальные перекрытия. Панели перекрытий приваривают к закладным деталям в блоках-подушках, а стыки между панелями заполняют раствором цемента. Монтаж железобетонных конструкций фундамента требует постоянной выверки нивелиром положения стен, как по вертикали, так и по горизонтали.

По завершении укладки устанавливается монтажный горизонт – цементный слой по верхней части стен для выхода на проектную отметку и выравнивания верхнего обреза. После этого выстраивается цоколь, а подвал закрывается плитами, формирующими его потолок и одновременно пол нижнего этажа.

Сборные железобетонные фундаменты устанавливаются в несколько ином порядке. Сначала на дно котлована укладывается плита, куда привариваются блок-стакан. Его ставят на своеобразную «постель», состоящую из раствора цемента. Блочные фундаменты устанавливаются краном, причем постановка их в правильное положение проводится на весу.

Монтаж колонн

Перед установкой на колонны по четырём граням сверху и снизу наносятся риски, обозначающие оси. Колонны железобетонные раскладываются перед местом установки с таким расчётом, чтобы кран делал минимум перемещений, а рабочим было удобно осматривать и закреплять конструкции. Колонна устанавливается в стакан, укрепленный на фундаменте.

Далее последовательность установки колонн следующая:

— Колонна крепится к крюку крана с таким расчетом, чтобы при подъеме она встала вертикально;

— Кран ставит колонну в вертикальное положение. В зависимости от веса колонны используют разные способы подъема – поворотный, поворот со скольжением. Для стропления колонн используют фрикционные или штыревые захваты;

— Опускание на фундамент и выверка положения. Нельзя снимать колонну с крана, пока не будет однозначно определено ее правильное положение с помощью нивелира и теодолита.

Колонна должна стоять строго вертикально без малейшего наклона. Временное закрепление колонны для ее корректировки осуществляется с помощью клиновых вкладышей.

Следующий этап — закрепление колонны в стакане фундамента. Оно производится нагнетанием в стыки колонны бетонного раствора (обычно пневмонагнетателем). После достижения 50%-ной проектной прочности бетона, клиновые вкладыши можно удалить. Дальнейшие работы, связанные с нагрузкой на колонну, а также укладка балок проводятся только после полного затвердения смеси.

Установка балок и ферм покрытия

Балки и фермы покрытия устанавливаются либо одновременно с плитами покрытия, либо раздельно. Монтаж металлических и железобетонных конструкций основной части здания осуществляется в зависимости от проектных требований.

Перед установкой ферм выверяются и очищаются все опорные площадки и наносятся риски осей. После этого конструкции подаются к месту установки, производится строповка и подъем. При установке на опору ферма или балка временно закрепляется распорками из металлических труб, которые крепятся до начала подъема.

После этого производится подгонка фермы и проверка ее на устойчивость и правильность установки согласно нанесенным рискам. Ферма или балка должна стоять так, чтобы не нарушать геометрию здания и не смещаться относительно осей каркаса.

Лишь после полной проверки производится окончательное закрепление элемента. Закладные детали привариваются к опорной плите или оголовку колонны, а также к ранее установленным фермам. Следует также заварить шайбы анкерных болтов. Только после полной установки балок и ферм можно проводить их расстроповку.

После возведения каркаса устанавливают горизонтальный пояс жёсткости, который представляет собой монолитную железобетонную балку, проходящую по верхним торцам несущих стен. Его задача – обеспечить горизонтальную жесткость строения.

Монтаж плит

Как и любая установка железобетонных конструкций, монтаж плит требует предварительной подготовки. На фермах пролетов нужно установить подмостки или ограждения. Есть два основных способа монтажа плит – продольный и поперечный. В первом случае кран перемещается вдоль пролета, во втором – поперек пролета. Плиты покрытия укладываются штабелями между колонн для подачи к месту покрытия.

Первая плита укладывается в место, заранее отмеченное на ферме, остальные – впритык к ней. Если здание каркасное, плиты перекрытия кладут после установки ригелей, прогонов и распорных плит, а если бескаркасное – после постройки стен. При укладывании плиты на поверхность устраивается из раствора «постель». Излишек раствора выдавливается самой плитой. Первая плита должна быть приварена к ферме в четырех узлах, последующие – в трех. Межстыковые швы заделываются раствором цемента и песка.

Монтаж стеновых панелей

Стеновые панели ставят после возведения каркаса здания и укладки перекрытий. Перед подъёмом панели группируют в кассеты. При таком способе складирования монтаж металлических и железобетонных конструкций, предназначенных для возведения стен, наиболее рационален. Кассеты могут располагаться между стеной и краном, за краном, а также перед ним.

Панели устанавливаются монтажниками только с внутренней части строения. Стеновые панели ставят по всей высоте строения участком между двумя колоннами. Поэтому в одной кассете должно быть такое количество панелей, чтобы закрыть весь участок по всей его высоте.

Прием панели монтажниками осуществляется в месте соединения этой конструкции с колонной. Для этого нужно заранее обеспечить доступ рабочих к этим точкам. Если поперечное перекрытие отсутствует, придется устанавливать люльки, подмостки или подъемник.

Особое значение имеет установка первого ряда панелей, поэтому их положение и соответствие нанесенным рискам проверяется особенно тщательно. Внешние панели исполняют не только опорные и защитные, но и эстетические функции. Потому швы между панелями должны быть заделаны не просто тщательно, но очень аккуратно и не превышать установленных норм.

Внутренние стеновые панели ставят до установки перекрытий верхнего этажа. К колоннам панели крепят струбцинами, к плитам перекрытия – подкосами. Окончательное закрепление стеновых панелей производится их сваркой с элементами каркаса здания.

Особенности металлических конструкций

Отличительной особенностью металлических строительных конструкций является их склонность к деформации, значительный вес и особая точность в изготовлении. Поэтому транспортировка, укладка, подъём и установка требуют особой тщательности и осторожности.

В целом, монтаж металлических и железобетонных конструкций принципиально не различается, но металлические изделия нередко бывают сборными, что позволяет их собирать не только на земле, но и непосредственно на установочной площадке.

Монтаж железобетонных конструкций

Навигация:
Главная → Все категории → Cтроительные работы

Монтаж железобетонных конструкций Монтаж железобетонных конструкций

Монтаж конструкций одноэтажных промышленных зданий. При монтаже одноэтажных промышленных зданий применяют метод продольного монтажа, когда сборка ведется отдельными пролетами, и метод поперечного или секционного монтажа, когда сборка ведется на отдельных секциях объекта.

В зависимости от ширины пролета здания, массы монтируемых элементов и грузоподъемности крана передвижение его при установке конструкций осуществляется по середине пролета или по его краям. При выборе движения крана необходимо стремиться к тому, чтобы протяженность путей для его передвижения и число стоянок были минимальными.

В отличие от металлических каркасов, собираемых попанельно (комплексно), здания из сборных железобетонных элементов монтируют раздельным способом, что обусловливается необходимостью за-моноличивания стыков конструций до установки на них последующих элементов. Монтаж конструкций покрытия можно начинать только после достижения бетоном замоноличивания стыков колонн с фундаментами 70%-ной прочности. Для сдачи здания под следующие работы отдельными частями весь объем работ разбивают на захватки, ограниченные пролетами, температурными швами или отдельными участками в зависимости от размеров цеха.

При одновременной работе нескольких монтажных механизмов монтаж ведут несколькими параллельными потоками.

Сборные конструкции одноэтажных промышленных зданий монтируют, как правило, стреловыми кранами в следующей последовательности: фундаментные блоки, колонны, фундаментные балки, подкрановые балки, стропильные фермы или балки и плиты покрытия.

В случае монтажа каркасов сборных железобетонных промышленных зданий приобъектные склады не организуют, что объясняется сравнительно близким расположением к монтажным площадкам заводов-изготовителей и возможностью подачи конструкций непосредственно к месту монтажа.

При организации подачи конструкций в требуемой последовательности и в установленные сроки монтаж осуществляется с транспортных средств (монтаж «с колес»). Если нет возможности организовать монтаж «с колес», конструкции подают автотранспортом в зону монтажного крана. Разгрузку конструкций выполняют более легким краном, или монтажным краном в третью смену, так как использовать для разгрузки и раскладки конструкций основной монтажный механизм в дневные смены нерационально. Чтобы обеспечить бесперебойный монтаж, запас конструкций должен быть не меньше чем на 5 дней.

На рис. 1 показана схема монтажа цеха с тремя пролетами по 24 м.

Монтаж конструкций многоэтажных промышленных зданий. При возведении многоэтажных промышленных зданий применяют горизонтальный (поэтажный) или вертикальный (по частям здания на всю высоту) способы монтажа. При этом конструкции обычно монтируют комплексным методом, обеспечивающим пространственную жесткость каждой отдельной части (ячейки) здания.

Рис. 1. Схема монтажа цеха: 1 — кран СКГ-30 со стрелой 25 м; 2 — полуфермы; 3 — стенд для укрупнения ферм; 4 — плиты покрытия

Монтаж сборных элементов подземной части производят при помощи стреловых или башенных кранов. Башенные краны в этом случае устанавливают с расчетом их использования для монтажа надземной части здания без перекладки подкрановых путей. Сборные конструкции надземной части монтируют с помощью башенных кранов, которые устанавливают с одной или с двух сторон (при многих пролетах) здания, или стреловых с башенно-стреловым оборудованием.

Порядок монтажа сборных железобетонных конструкций многоэтажных промышленных зданий зависит главным образом от конструктивной схемы этих зданий. Основным условием монтажа конструкций зданий любой конструктивной схемы является обеспечение устойчивости смонтированной части здания и его отдельных элементов. К монтажу конструкций последующего этажа (яруса) приступают только после проектного закрепления конструкций предыдущего этажа и достижения бетоном замоноличивания 70%-ной прочности. Эти условия возведения каркаса предъявляют определенные требования к выбору монтажного механизма и к его установке.

Монтажный механизм должен располагаться за пределами каркаса и передвигаться вдоль здания, перекрывая его своей стрелой. При большой ширине здания и невозможности охватить его полностью с одной стороны каркас монтируют двумя кранами, перемещающимися по двум сторонам здания.

Большая высота зданий и поэтажный метод монтажа требуют наличия большого подстрелового пространства, что можно обеспечить применением высокого башенного крана или стрелового крана с ба-шенно-стреловым оборудованием.

Для сокращения общих сроков строительства и возможности ускорения сдачи каркаса под смежные строительные работы здание разбивают на очереди. Разбивка на очереди определяется температурными швами. Каждый участок каркаса делят на захватки в пределах этажа. Число захваток на этаже не должно быть менее двух, с тем чтобы на первой из них выполнять работы по установке элементов каркаса, а на второй в это время производить проектное закрепление стыков и их выдержку, если это необходимо. Размер захваток определяют из условия равной продолжительности работ на каждой захватке, для того чтобы не было простоев крана.

Рис. 2. Схема монтажа многоэтажного промышленного здания: 1 — каркас; 2 — башенные краны БК.СМ-14

В отличие от одноэтажных зданий элементы в многоэтажных зданиях из сборных железобетонных конструкций монтируют комплексно. Сначала устанавливают четыре колонны одной ячейки, затем монтируют ригели в этой ячейке и укладывают в ней распорные плиты между колоннами. По окончании монтажа элементов одной ячейки производят в такой же последовательности монтаж элементов другой и т. д.

В процессе монтажа колонн их временно закрепляют и выверяют с помощью теодолита. Крепление осуществляют при помощи кондукторов, растяжек или подкосов с винтовыми муфтами, с закреплением их к строповочным петлям нижележащих плит и ригелей. Кондукторы применяют одиночные или групповые (на две или четыре колонны). Кондукторы переставляют с одного места на другое, а также на этажи возводимого здания монтажными кранами. После временного закрепления и выверки правильности установки колонн их окончательно закрепляют путем электросварки закладных деталей. Стыки колонн сваривают до установки остальных элементов каркаса. Крепление ригелей к колоннам и плит к ригелям производят также сваркой закладных стальных деталей.

На рис. 2 показана схема монтажа многоэтажного промышленного здания.

Монтаж опор линий электропередачи. При сооружении линий электропередачи (ЛЭП) наряду с металлическими и деревянными широко применяют также сборные железобетонные опоры. Опоры с завода доставляют к месту их установки с помощью железнодорожного или автомобильного транспорта. Причем оснащение опоры траверсами, наголовником и другими деталями выполняется до отправки ее на пикет. Погрузку, транспортирование и разгрузку железобетонных опор производят с особой осторожностью, так как они легко повреждаются. Погрузку длинных стоек осуществляют с применением монтажных траверс. При перевозке по железной дороге длинные стойки грузят на сцепы из трех платформ, причем жестко привязывают только к средней платформе; на крайних платформах стойки укладывают на деревянные подкладки без привязки, чтобы обеспечить возможность их скольжения на кривых участках пути. При перевозке на автомобилях с полуприцепами в качестве подкладок используют швеллеры.

Железобетонные стойки опор, доставленные на пикет без траверс, соединяют со стальными траверсами посредством болтов, которые пропускают через отверстия в уголках траверсы и через стальные трубки, заделанные в стойку при ее изготволении. Крепление можно также осуществлять стальными хомутами, охватывающими стойку.

Рис. 3. Схема подъема железобетонной опоры ЛЭП

При сборке анкерных плоскостных опор на тросовых оттяжках с двумя траверсами обе стойки и траверсы выкладывают на выровненной площадке у места установки. Затем стойки соединяют с траверсами и крепят концы оттяжек. Собранная таким образом опора обладает достаточной жесткостью для подъема ее целиком без применения временных связей стойками. Железобетонные опоры со стальными траверсами устанавливают на весу при помощи стреловых кранов. Подъем опор с более тяжелыми железобетонными траверсами производят трактором с падающей стрелой. В отличие от стальных опор концы подъемного троса при высоте железобетонной опоры 15 м и более закрепляют на стойке в двух местах — под верхней и нижней траверсами, чтобы уменьшить в ней монтажные усилия. В начале подъема низ опоры упирается в стенку котлована, благодаря чему не требуется нижний тормозной трос. Тормозные расчалки, необходимые в конце подъема при выходе стрелы из работы, крепят к стойке под средней траверсой.

После окончания подготовительных работ приступают к монтажу железобетонных конструкций. Застропованные конструкции при помощи монтажного крана поднимают, подают к месту монтажа и устанавливают в проектное положение. Неустойчивые конструкции, имеющие малую площадь опоры после установки на место, временно закрепляют специальными приспособлениями, не освобождая от стропов. Далее их центрируют по рискам и выверяют в проектное положение. После окончания временного крепления и выверки разрешается освобождать конструкцию от стропов.

Конструкции, имеющие большую площадь опоры, такие, как плиты перекрытий, фундаментные и стеновые блоки, не требуют временных креплений и освобождаются от стропов сразу после укладки в проектное положение.

Колонны, поднятые и переведенные в вертикальное положение, устанавливают в стаканы фундаментов по рискам с последующей выверкой отвесом и временным закреплением клиньями из твердых сортов дерева. Далее их освобождают от стропов и заделывают в стаканах фундаментов бетоном заданной марки. При монтаже многоэтажных зданий колонны наращиваются путем установки их в кондукторы, ранее укрепленные на оголовках установленных нижних колонн. После выверки колонн и закрепления стыков монтажными болтами их освобождают от стропов, производят сварку закладных деталей между собой с последующим замоноличиванием стыка.

Балки и ригели подают на место монтажа в горизонтальном положении застропованными за монтажные петли траверсой. Балки укладывают на консоли колонн, а ригели — на выступающие металлические закладные детали, которые сразу подлежат сварке между собой; стыки замоноличивают бетоном.

Подачу наружных и внутренних стеновых панелей производят с помощью траверс, закрепленных за монтажные петли. Панели устанавливают на основание с ровным слоем уложенного на него раствора. Регулировку панелей производят по вертикали с помощью фиксаторов или винтовых стяжек, временно закрепляя их подкосами или распорками. Между собой плиты крепятся с помощью сварки закладных деталей; после этого стыки замоноличивают бетоном.

После установки наружных и внутренних стеновых панелей подают и укладывают с помощью четырехветвевого стропа плиты перекрытий. После выверки плит перекрытий по месту производят сварку закладных деталей между собой и с панелями стен. Далее производят заделку вертикальных и горизонтальных швов.

Похожие статьи:
Стекольные работы

Навигация:
Главная → Все категории → Cтроительные работы

Статьи по теме:

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум

Проектирование и монтаж железобетонных конструкций. Панарин Н.Я. (ред.). 1971 | Библиотека: книги по архитектуре и строительству

В учебнике изложены физико-механические свойства бетона, арматурной стали и железобетона. Приведены основы расчёта железобетонных конструкций по предельным состояниям. Рассмотрены особенности проектирования предварительно напряжённых и сборных железобетонных конструкций. Изложены методы монтажа конструкций. Учебник предназначен для студентов высших учебных заведений по специальности «Производство строительных конструкций».

Предисловие
Введение

Глава I. Основные физико-механические свойства бетона и арматурной стали
§ 1. Бетон
§ 2. Арматура
§ 3. Железобетон

Глава II. Основы расчета железобетонных конструкций по предельным состояниям
§ 4. Основные понятия метода
§ 5. Метод расчета сечений по предельным состояниям

Глава III. Расчет и конструирование железобетонных элементов, выполненных без предварительного напряжения
§ 6. Изгибаемые железобетонные элементы
§ 7. Центрально сжатые и центрально растянутые железобетонные элементы
§ 8. Внецентренно сжатые и внецентренно растянутые элементы
§ 9. Расчет элементов железобетонных конструкций по деформациям и по раскрытию трещин

Глава IV. Особенности расчета и конструирования предварительно напряженных элементов
§ 10. Общие сведения
§ 11. Учитываемые потери напряжений в арматуре
§ 12. Определение напряжений в предварительно напряженных элементах
§ 13. Основы расчета предварительно напряженных конструкций
§ 14. Расчет изгибаемых предварительно напряженных элементов
§ 15. Расчет прочности центрально и внецентренно сжатых и растянутых элементов
§ 16. Расчет сечений элементов на воздействие предварительного обжатия и усилий, возникающих при транспортировке и монтаже
§ 17. Расчет предварительно напряженных элементов по деформациям, по образованию и раскрытию трещин

Глава V. Сборные железобетонные конструкции зданий
§ 18. Понятие о типизации и унификации конструкций зданий из сборных элементов
§ 19. Конструкции каркасных многоэтажных зданий
§ 20. Типы перекрытий
§ 21. Балочное сборное панельное перекрытие
§ 22. Конструкции крупнопанельных зданий
§ 23. Жилые здания из объемных блоков
§ 24. Конструкции одноэтажных промышленных зданий
§ 25. Понятие о тонкостенных пространственных покрытиях
§ 26. Понятие о большепролетных железобетонных конструкциях
§ 27. Железобетонные фундаменты
§ 28. Стыки и сопряжения
§ 29. Деформационные швы

Глава VI. Производственные допуски при изготовлении, разбивочных работах и монтаже сборных железобетонных конструкций
§ 30. Общие сведения
§ 31. допуски

Глава VII. Монтаж сборных железобетонных конструкций
§ 32. Основные положения по организации монтажа и методы монтажа конструкций
§ 33. Перевозка и складирование конструкций
§ 34. грузоподъемные механизмы и такелажные приспособления для монтажа сборных конструкций
§ 35. Укрупнительная сборка конструкций, заделка стыков и швов
§ 36. Монтаж железобетонных конструкций
§ 37. Контроль качества монтажных работ
§ 38. Техника безопасности при производстве монтажных работ
§ 39. приемка работ по монтажу сборных железобетонных конструкций

Пример расчета и конструирования в курсовом проекте по железобетонным конструкциям
Приложение
Литература

Особенности монтажа бетонных и железобетонных конструкций

Монтаж бетонных конструкций – это процесс, без которого не обходится практически ни одно строительство. Такие элементы долговечны и прочны, подобные здания способны служить не один десяток лет, не нуждаясь в капитальном ремонте.

Еще большим спросом пользуются сооружения из железобетона. Они бывают монолитными и сборными. Установку конструкций обоих типов предлагает наша компания. ООО «Промбуммонтаж» гарантирует качественное выполнение работ любой сложности.

Особенности монтажа бетонных и железобетонных конструкций

Такая услуга является практически завершающей во всем строительном процессе. Ей предшествует составление проекта, плана работ, просчет расходов и закупка всех необходимых материалов. Специалисты нашей компании выполняют установку в несколько этапов. Рассмотрим каждый из них подробнее.

1. Монтаж подземных элементов конструкции. Прежде всего необходимо изучить грунт и его свойства, чтобы правильно определить количество требуемого материала, типы специальной техники, которая понадобится. Если используются сборные элементы, то обычно подразумевается работа с плитами. На них наносят цементный раствор, сверху – блок-стакан. Детали стыкуются посредством сварки, также обрабатываются составами, предотвращающими коррозию. Если фундамент монолитный, потребуется специальная техника и значительный опыт рабочих. При неправильной установке блок следует снять, повторно обработать основание и опустить с соблюдением всех норм.
2. Монтаж железобетонных конструкций над землей. На этом этапе устанавливаем панели стен, ригели, колонны, плиты и пр. Главная задача для специалистов – правильно просчитать размеры, разобраться с осями фундамента.
3. Установка коммуникаций. Среди строителей считается наиболее ответственным этапом, так как малейшая ошибка способна повлечь крупные неприятности в будущем. Инженерные сооружения монтируются в строгом соответствии со стандартами.

Заказать услугу в Петрозаводске

Монтажом конструкций из бетона и железобетона занимается ООО «Промбуммонтаж». Преимущества сотрудничества:

• В нашем штате подобран квалифицированный персонал, который работает в этой сфере достаточно давно. Поэтому вы можете быть уверены в точном и качественном выполнении всех манипуляций. Мы всегда учитываем требования стандартов и техники безопасности.
• Во время установки задействуется новая и полностью исправная техника. У нас не бывает задержек по причине поломок оборудования, так как оно регулярно проходит испытания и обслуживается в срок.
• На каждом этапе осуществляем строгий контроль качества. Такой подход помогает нам сдавать объекты без задержек и в полностью готовом состоянии.

Чтобы заказать монтаж железобетонных конструкций, свяжитесь с нашими менеджерами по телефону или электронной почте. Все контактные данные указаны на соответствующей странице сайта. Будем рады помочь с реализацией вашего проекта.

Монтаж железобетонных конструкций

Здания с железобетонным каркасом имеют заслуженную славу прочных и долговечных сооружений. Железобетон на данный момент является одним из основных и наиболее надёжным конструкционным материалом. Для зданий со сборно – монолитным каркасом определяющими факторами успешного строительства и дальнейшей эксплуатации является соблюдение технологии монтажа железобетонных конструкций.

Перед непосредственной установкой бетонных конструкций необходимо провести подготовку участков и площадок для монтажа. Вынести оси на местность, произвести раскопку, устройство подготовительных и подстилающих слоёв, подстаканников для колонн, проверить проектное положение связывающей арматуры в узлах. Железобетонные изделия массивны, поэтому для монтажа применяется крановое оборудование по грузоподъёмности, высоте подъёма и необходимому вылету стрелы. При поступлении ответственные лица осуществляют входной контроль, проверяют наличие сопровождающих документов, штампов и печатей отделов качества, производят визуальный осмотр конструкций. Хранение их на складе осуществляется штабелями на подкладках из брусков, брёвен или на специальных подпорках в случае особо больших габаритов. Возможен монтаж «с колёс» с использованием специального автотранспорта. Для подъёма и перемещения конструкций используют канатные стропы, которые цепляются за монтажные петли конструкций, или с помощью захватов.

Стоянку для крана, а также границу опасной зоны работ определяют согласно ППР. Каждый вид железобетонных конструкций имеет свои особенности монтажа. Колонны необходимо устанавливать в подстаканники на подготовку из бетонной смеси строго вертикально. При этом постоянно производить необходимую выверку с помощью геодезического оборудования. В крайнем случае для исправления перекоса использовать специальные домкраты. При установке ригелей арматура в монтажных узлах должна быть очищена от ржавчины и окалины. Работы по вязке и сварке арматуры, должно вестись в соответствии с требованиями СП 70.13330.2012. Это обеспечит условия для передачи усилий и надёжной работы каркаса. Плиты укладываются на раствор и привариваются на соединительные детали. Для замоноличивания узлов применяют бетон марки конструкций или выше. Производить дальнейший монтаж разрешается только после набора им прочности выше 70%. При производстве работ в зимнее время или для ускорения процесса твердения используют различные способы прогрева бетона. Для временного раскрепления и установки в проектное положение используют монтажные(временные)связи.

Монтаж железобетонных конструкций – процесс, требующий высокого уровня ответственности строителей и монтажников. При соблюдении требований норм и следованию указаний проекта достигается поставленный результат.

4 этапа монтажа железобетонных конструкций

Все работы по монтажу сборных железобетонных конструкций следует выполнять в соответствии с указаниями СНиП Ш-16-73 и проектом организации работ. Выбор методов монтажа промышленных зданий зависит от технологических особенностей. Во всех случаях возводить промышленные здания следует индустриальными методами, предусматривающими применение:

• прогрессивной технологии, эффективного монтажного оборудования, приспособлений, средств малой механизации и инструмента;
• поточного метода строительства;
• совмещенного метода монтажа конструкций и оборудования;
• комплексной механизации всех монтажных процессов;
• прогрессивной системы расчетов за конечную продукцию.

Классификация

Какие типы конструкций из железобетона используются в строительстве?

• Монолитные. Наиболее наглядный пример — современные каркасно-монолитные многоквартирные здания. Несущий каркас здания отливается на месте в съемной опалубке; после набора бетоном прочности возводятся ограждающие стены и перегородки из легких пористых материалов.
• Сборные. Образец такой конструкции — панельный дом: он возводится из готовых элементов. Монтаж сборных железобетонных конструкций, как правило, сводится к объединению армирующего конструктивные элементы каркаса с помощью сварки и бетонированию швов.

• Сборно — монолитные. К такому типу конструкций относится, например, перекрытие из плит, уложенных на монолитные ригели.

Типичная комбинированная конструкция. 1 — монолитные колонны; 2 — плиты перекрытия; 3 — монолитные ригели; 4 — наружные стены из газобетонных блоков.

Навес примыкает к стене здания.

Нормативные документы

Какие документы регламентируют монтаж изделий из железобетона?

Название и номер документа	Содержание
ГОСТ 10922-90	Общие техусловия изготовления арматурных и закладных изделий, их сварные соединения.
ГОСТ 14098-91	Типы, конструктивные исполнения и размеры сварных соединений арматуры и закладных деталей.
СНиП 3.03.01-87	Методы сооружения несущих и ограждающих конструкций, применяющиеся для этой цели материалы и технология основных работ.

Нам предстоит ознакомиться преимущественно с содержанием последнего документа: он содержит наиболее полную информацию по монтажным работам.

СНиП 3.03.01-87

Действие документа распространяется на следующий перечень работ:

• Возведение монолитных бетонных и железобетонных стен, балок, колонн, перекрытий и прочих несущих и ограждающих сооружений.

Монолитное домостроение — один из частных случаев применения СНиП.

• Монтаж железобетонных и металлических конструкций сборного типа в условиях строительной площадки.
• Сварка монтажных соединений металлических сооружений, сварка соединений арматуры железобетонных изделий и закладных деталей в них.
• Строительство из каменных, керамических, силикатных и бетонных блоков.

Работа начинается с составления ППР (проекта производства работ). Проект, среди прочего, должен включать изложения порядка основных операций с учетом безопасности и технологичности строительства.

Все используемые материалы должны соответствовать действующим стандартам и/или техническим условиям.

Давайте изучим основные требования СНиП.

Складирование и перемещение

При складировании элементы конструкций должны опираться на прокладки прямоугольного сечения толщиной не менее 30 миллиметров. При многоярусном складировании прокладки должны располагаться на одной вертикальной линии.

Схемы складирования изделий разных типов.

Кавабанга! Торкретирование бетона

Выпуски арматуры защищаются от повреждений. Защиты требуют и поверхности, снабженные фактурой для обеспечения лучшего сцепления с бетоном.

Складирование осуществляется с учетом порядка монтажа. При этом заводская маркировка должна оставаться видимой.

Металлические крепежные элементы (болты, гайки и т.д.) складируются исключительно в закрытых помещениях; они должны быть рассортированы по типоразмерам, классу прочности, а в случае высокопрочных изделий — и по партиям.

Перемещение любых изделий волоком запрещается. Для перемещения или подачи к месту работ используется подъемная техника. Строповка выполняется за монтажные петли или в местах, указанных в рабочих чертежах.

Уточним: ЕНиР на монтажные и строительные работы (документ, содержащий единые нормы и расценки) исходит из перемещения грузов массой до 50 кг на расстояние до 30 метров своими руками, без использования погрузочной техники.

Монтаж лестничного марша. Изделие подается к месту монтажа в рабочем положении.

Элементы поднимаются без рывков и раскачивания; нужная ориентация в пространстве достигается применением оттяжек (одной для вертикально ориентированных элементов и не менее двух — для горизонтальных частей конструкции).

Подъем выполняется в два приема:

1. Изделие поднимается на 20-30 см для проверки качества строповки.
2. После проверки осуществляется дальнейший подъем.

Способ фиксации элементов должен исключать их смещение на любом этапе монтажа. До надежной фиксации (постоянной или временной) изделие нельзя использовать в качестве опоры для других конструктивных элементов.

Бетонные работы

По СНиП, для них должны использоваться смеси, приготовленные в соответствии со следующими требованиями:

Дозирование компонентов бетона производится по массе. По объему воды для затворения могут дозироваться только модифицирующие добавки (пластификаторы, противоморозные и т.д.).

Соотношение компонентов определяется отдельно для каждой партии цемента и заполнителя при обязательном контроле образцов на подвижность и прочность.

Запрещается увеличивать подвижность бетона введением в него воды.

Для получения подвижных смесей используются пластифицирующие добавки.

Бетон укладывается горизонтальными слоями одинаковой толщины.

Глубинный и поверхностный вибраторы.

Обработка бетона

Она может включать прорезку деформационных швов, проемов и технологических отверстий.

Кавабанга! Свайно-ростверковый фундамент для дома из газобетона

Что рекомендует документ?

Для нарезки деформационных швов используется алмазный режущий круг.

Полезно: кроме того, алмазное бурение отверстий в бетоне в отличие от применения победитовых буров и коронок делает края отверстия идеально ровными.

• Инструмент охлаждается водой с добавкой поверхностно-активных веществ, снижающих потери энергии на преодоление трения.
• Прочность бетона на момент обработки должна достигать как минимум 50% проектной.

Армирование

Бессварочные соединения арматурных стержней выполняются с помощью отожженной вязальной проволоки. Для стыковых соединений допускается использование обжимных гильз и винтовых муфт.

Предпочтительно использование крупноблочных армирующих изделий или сеток заводского изготовления.

При установке армирования необходимо выдерживать толщину защитного слоя бетона, исключающую контакт арматуры с атмосферным воздухом и водой.

Сборные конструкции

Каким образом документом регламентируется монтаж бетонных и железобетонных конструкций сборного типа?

• В общем случае следующий ярус многоярусной конструкции возводится не только после соединения армирующих каркасов сваркой, но и после замоноличивания швов и набора бетоном оговоренной в ППР прочности. Исключения особо оговариваются в проекте.

Панельное домостроение — одно из немногочисленных исключений. Швы заделываются в последнюю очередь.

• Для закрепления элемента конструкции при сборке могут использоваться временные монтажные связи. Их количество, тип и порядок применения опять-таки оговаривается в ППР.
• Для бетонирования швов не допускается применение раствора, который начал схватываться. Последствие нарушения этого правила — катастрофическое падение прочности монтажного шва на сжатие.
• Ригели, несущие фермы, межколонные плиты и стропильные балки укладываются на опорные поверхности колонн насухо, без раствора. Плиты перекрытий укладываются на раствор; при этом толщина его слоя не должна превышать 20 мм. Поверхности смежных плит выравниваются со стороны потолка.
• При монтаже вентиляционных блоков следует контролировать заполнение горизонтальных швов раствором. Просветов оставаться не должно.
• Сантехкабинки выставляются на прокладки с совмещением вертикальной оси расположения стояков. Отверстия под стояки заделываются после опрессовки систем горячего и холодного водоснабжения.

На фото — железобетонная сантехкабина.

• Для замоноличивания швов сборных железобетонных конструкций применяются бетоны на быстротвердеющих портландцементах (марка М400 и выше). Допускается и даже рекомендуется использование ускорителей твердения. Максимальный размер зерна заполнителя в бетоне не должен превышать 1/3 минимального сечения шва и 3/4 минимального расстояния между элементами армирования.
• На момент снятия опалубки бетон должен достигнуть минимальной указанной в проекте прочности.

Обратите внимание: в отсутствие особых указаний распалубка производится после достижения 50% номинальной прочности.

В сильные морозы сталь делается хрупкой.

Кавабанга! Правильный уход за бетоном после заливки в летнее и зимнее время, правила ухода за бетонной смесью

Особенности монтажа сборных ЖБ конструкций

На сборных элементах из железобетона, по правилам приемки, должны быть четко видны маркировка и клеймо отдела качества, которые нанесены несмываемой краской. Если у конструкции невозможно определить верх и низ, на них наносят опознавательные маркировки, чтобы правильно транспортировать и выполнить установку. Монтаж сборных бетонных и железобетонных конструкций с металлическими деталями должны быть в комплекте со сварными дополнительными элементами. Сборку выполняют по технологическим картам согласно требованиям утвержденного проекта. В процессе проверки определяют наличие сколов бетона и трещин, целостность монтажных петель, отсутствие наплыва бетона на металлических деталях закладного типа. Все детали, на которых обнаружены трещины, отбраковывают.

III. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА

Рис.1. Схема монтажа сборного железобетона в осях 3-3

Рис.2. Монтаж плит ПП-2

1 — кран МКГ-25; 2 — плиты ПП-2; 3 — трехъярусные передвижные подмости; 4 — монтажный проезд из сборных ж.б. плит по песчаному основанию; 5 — пандус; 6 — опасная зона; 7 — временная автодорога из сборных плит

Рис.3 Схема монтажа сборного железобетона резервуара в осях 4-4

Рис.4. Монтаж сборного железобетона в осях 5-5

1 — кран МКГ-25; 2 — начало проходки; 3 — конец проходки; 4 — направление монтажа; 5 — сидельный тягач КрАЗ; 6 — складирование плит ПП-4; 7 — опасная зона; 8 — условная граница сектора; 9 — стеновая панель на автомашине

Рис.5. Монтаж плит ПП-4

1 — кран МКГ-25; 2 — плиты покрытая ПП-4; 3 — подкос; 4 — опасная зона

Установка блоков фундаментов и стен подземной части здания

3.8. Установку блоков фундаментов стаканного типа и их элементов в плане следует производить относительно разбивочных осей по двум взаимно перпендикулярным направлениям, совмещая осевые риски фундаментов с ориентирами, закрепленными на основании, или контролируя правильность установки геодезическими приборами.

3.9. Установку блоков ленточных фундаментов и стен подвала следует производить, начиная с установки маячных блоков в углах здания и на пересечении осей. Маячные блоки устанавливают, совмещая их осевые риски с рисками разбивочных осей, по двум взаимно перпендикулярным направлениям. К установке рядовых блоков следует приступать после выверки положения маячных блоков в плане и по высоте.

3.10. Фундаментные блоки следует устанавливать на выровненный до проектной отметки слой песка. Предельное отклонение отметки выравнивающего слоя песка от проектной не должно превышать минус 15 мм.

Установка блоков фундаментов на покрытые водой или снегом основания не допускается.

Стаканы фундаментов и опорные поверхности должны быть защищены от загрязнения.

3.11. Установку блоков стен подвала следует выполнять с соблюдением перевязки. Рядовые блоки следует устанавливать, ориентируя низ по обрезу блоков нижнего ряда, верх — по разбивочной оси. Блоки наружных стен, устанавливаемые ниже уровня грунта, необходимо выравнивать по внутренней стороне стены, а выше — по наружной.

Вертикальные и горизонтальные швы между блоками должны быть заполнены раствором и расшиты с двух сторон.

Армирование

Армирование фундамента.

Почти две трети всего времени, которое занимает установка, уходит на арматурные работы. Их все можно произвести непосредственно на площадке. Снизить расходы можно, если перенести часть работ в мастерские и производственные цеха.

Установка бетонных сооружений состоит из целого комплекса процессов, изготовления каркаса под фундамент и арматуры. Опалубка представляет собой форму, в которую заливается смесь для создания блоков. Полученное сооружение должно соответствовать заданной точности получения бетонных конструкций по предварительному проекту. Типы опалубки зависят от конструкции бетонных блоков и метода выполнения работы. Установка опалубки не должна занимать слишком много времени.

Установка панелей стен

3.25. Установку панелей наружных и внутренних стен следует производить, опирая их на выверенные относительно монтажного горизонта маяки. Прочность материала, из которого изготовляют маяки, не должна быть выше установленной проектом прочности на сжатие раствора, применяемого для устройства постели.

Отклонения отметок маяков относительно монтажного горизонта не должны превышать +/-5 мм. При отсутствии в проекте специальных указаний толщина маяков должна составлять 10 — 30 мм. Между торцом панели после ее выверки и растворной постелью не должно быть щелей.

3.26. Выверку панелей наружных стен однорядной разрезки следует производить:

• в плоскости стены — совмещая осевую риску панели в уровне низа с ориентирной риской на перекрытии, вынесенной от разбивочной оси. При наличии в стыках панелей зон компенсации накопленных погрешностей (при стыковании панелей внахлест в местах устройства лоджий, эркеров и других выступающих или западающих частей здания) выверку можно производить по шаблонам, фиксирующим проектный размер шва между панелями;
• из плоскости стены — совмещая нижнюю грань панели с установочными рисками на перекрытии, вынесенными от разбивочных осей;
• в вертикальной плоскости — выверяя внутреннюю грань панели относительно вертикали.

3.27. Установку поясных панелей наружных стен каркасных зданий следует производить:

• в плоскости стены — симметрично относительно оси пролета между колоннами путем выравнивания расстояний между торцами панели и рисками осей колонн в уровне установки панели;
• из плоскости стены: в уровне низа панели — совмещая нижнюю внутреннюю грань устанавливаемой панели с гранью нижестоящей панели; в уровне верха панели — совмещая (с помощью шаблона) грань панели с риской оси или гранью колонны.

3.28. Выверку простеночных панелей наружных стен каркасных зданий следует производить:

• в плоскости стены — совмещая риску оси низа устанавливаемой панели с ориентирной риской, нанесенной на поясной панели;
• из плоскости стены — совмещая внутреннюю грань устанавливаемой панели с гранью нижестоящей панели;
• в вертикальной плоскости — выверяя внутреннюю и торцевую грани панели относительно вертикали.

Возведение зданий методом подъема перекрытий

3.32. Перед подъемом плит перекрытий необходимо проверить наличие проектных зазоров между колоннами и воротниками плит, между плитами и стенами ядер жесткости, а также чистоту предусмотренных проектом отверстий для подъемных тяг.

3.33. Подъем плит перекрытий следует производить после достижения бетоном прочности, указанной в проекте.

3.34. Применяемое оборудование должно обеспечивать равномерный подъем плит перекрытий относительно всех колонн и ядер жесткости. Отклонение отметок отдельных опорных точек на колоннах в процессе подъема не должно превышать 0,003 пролета и должно быть не более 20 мм, если иные величины не предусмотрены в проекте.

3.35. Временное закрепление плит к колоннам и ядрам жесткости следует проверять на каждом этапе подъема.

3.36. Конструкции, поднятые до проектной отметки, следует крепить постоянными креплениями; при этом должны быть оформлены акты промежуточной приемки законченных монтажом конструкций.

Как установить железобетонную трубу (ЖБС)?

🕑 Время чтения: 1 минута

Железобетонные трубы (RCP) широко применяются в системах ливневой канализации, крупных ирригационных проектах и ​​системах канализации. По сравнению с трубами из полиэтилена высокой плотности (HDPE), ГПК имеют более высокую прочность и долговечность.

Сила, присущая RCP, упрощает процедуру установки и засыпки. RCP тяжелый и требует надлежащего обращения при транспортировке и установке.

В этой статье объясняются некоторые основные этапы установки железобетонной трубы (RCP).

Монтаж железобетонных труб (ЖБС)

Основные этапы установки RCP:

1. Погрузочно-разгрузочные работы
2. Земляные работы
3. Подготовка швов
4. Установка RCP
5. Засыпка

1. Транспортировка материалов RCP

Железобетонные трубы требуют правильного и безопасного обращения.Две основные части RCP — это раструб и патрубок. Широкие и развальцованные концы труб называются раструбом, а узкий конец трубы, используемый для соединения с раструбом соседней трубы, называется раструбом. Обе эти части требуют особого ухода при обращении.

Рисунок 1: Работа с бетонными трубами

Для перемещения и разгрузки RCP лучше использовать нейлоновую стропу или любой другой высококачественный материал, способный выдержать вес RCP. Во время манипуляций труба должна быть точно сбалансирована для большей безопасности.

2. Земляные работы для железобетонной трубы

Траншеи, выкопанные для установки ГТН, должны быть достаточно широкими, чтобы в них можно было разместить две трубы. Это пространство помогает отрегулировать уклон и выполнить рытье траншей, не повредив бетонные трубы. Это также может помочь в обеспечении безопасности рабочих.

Рисунок-3: Трубы ГЦН, заложенные в траншеи

После того, как траншея выкопана, следующий процесс — установить уклон трубы (уклон трубы). После чего обеспечивается подстилка.Предоставляемые постельные принадлежности должны быть выровнены и очищены от мусора.

Никогда не кладите трубы поверх слоя подстилки на раструбах перед установкой, так как это может повредить раструбы.

3. Подготовка стыков железобетонных труб

Раковина бетонной трубы должна быть очищена от грязи. Перед соединением бетонных труб нанесите смазку на раструб с помощью кисти.

Рисунок-4: Очистка бетонной трубы Bell

Используемая смазка не должна вызывать откатывание прокладки и повреждение концов труб.Чтобы обеспечить хорошее прилегание к уплотнительной прокладке стыка, втулку или язычок бетонной трубы необходимо очистить и смазать.

4. Монтаж железобетонных труб

Как правило, для установки бетонных труб требуется как минимум двое рабочих. Сначала в траншею кладут большую трубу. Это можно сделать с помощью крана или обратной лопаты, пока рабочие помогают правильно уложить трубы в траншею.

Спиральный конец трубы вставляется в раструб уже установленной трубы.Затем новую секцию устанавливают на трубу с помощью лома или съемников для труб.

Рисунок 5: Соединение бетонных труб

После того, как новая секция будет правильно установлена, рабочие должны обеспечить выравнивание трубы с помощью геодезических или нивелирных инструментов.

5. Засыпка под RCP

Обратная засыпка — это заключительный процесс установки RCP. Материал обратной засыпки изначально укладывается по обе стороны от трубы. Запрещается сбрасывать материал бульдозером или бросать прямо в траншею.В материале засыпки не должно быть валунов, которые могут повредить трубу во время уплотнения. В засыпке не должно быть корней или каких-либо органических веществ.

Рисунок-6: Засыпка бетонных труб

После засыпки и уплотнения траншея засыпается до требуемого уклона в соответствии с техническим заданием проекта. Убедитесь, что труба находится глубоко под землей, прежде чем проезжать по ней тяжелую строительную технику.

Часто задаваемые вопросы

Как проложить железобетонную трубу?

Основные этапы монтажа железобетонной трубы включают:
1.Работа с железобетонной трубой
2. Вырытие траншей для укладки бетонной трубы
3. Подготовка стыков для соединения бетонных труб
4. Установка бетонных труб
5. Засыпка

Как установить железобетонную трубу

В целом , для монтажа бетонных труб требуется минимум двое рабочих. Сначала в траншею кладут большую трубу. Это можно сделать с помощью крана или обратной лопаты, пока рабочие помогают правильно уложить трубы в траншею.
Гладкий конец трубы вставляется в раструб уже установленной трубы. Затем новую секцию устанавливают на трубу с помощью лома или съемников для труб.
После того, как новая секция будет правильно установлена, рабочие должны обеспечить выравнивание трубы с помощью геодезических или нивелирных инструментов.

Как безопасно засыпать бетонную трубу под землей?

Обратная засыпка — это заключительный процесс установки RCP. Материал обратной засыпки изначально укладывается по обе стороны от трубы.Запрещается сбрасывать материал бульдозером или бросать прямо в траншею. В материале засыпки не должно быть валунов, которые при уплотнении могут повредить трубу. В засыпке не должно быть корней или каких-либо органических веществ.
После засыпки и уплотнения траншея засыпается до требуемого уклона в соответствии с техническим заданием проекта. Убедитесь, что труба находится глубоко под землей, прежде чем проезжать по ней тяжелую строительную технику.

Подробнее

Как происходит укладка и соединение бетонных труб?

Прямое проектирование бетонных труб канализационных канализационных сетей

Самостоятельное строение

Железобетон может показаться серым и банальным, но он заслуживает признания! Это одно из тех маленьких чудес, которые часто упускают из виду, которые являются основой современной жизни.Без него очертания нашего города были бы ничем не примечательны. Вся наша городская среда была бы более плоской, движение по шоссе замедлилось бы, а мосты были бы короче. Без подземных железобетонных труб у нас не было бы свободного доступа к чистой питьевой воде или безопасного и своевременного удаления ливневых или сточных вод.

Когда началось производство бетона?

Бетон существует уже тысячи лет. Египтяне использовали его примитивную форму при строительстве пирамид.В 300 г. до н. Э. Римляне использовали в своих зданиях более совершенный бетон, некоторые из которых сохранились до наших дней. Римляне даже научились делать бетон, который уходил под воду, и использовали его при строительстве виадуков и других сооружений. Портландцемент был разработан в 19 веке и сегодня используется в качестве одного из трех основных ингредиентов в бетоне (два других — вода и песок или аналогичный заполнитель).

Железобетон открывает эру небоскребов

Железобетон был изобретен во Франции в середине 19 века.Он быстро стал предпочтительным строительным материалом, и вскоре его начали использовать и американские инженеры. Примерно в 1903 году в Цинциннати был построен небоскреб с использованием новомодного метода армирования бетона скрученными стальными стержнями. Это считалось смелым, почти безрассудным инженерным подвигом. Несмотря на это, 16-этажное здание Ингаллс до сих пор используется, что свидетельствует о прочности железобетона.

Бетон встречается и под улицами

В 1910 году виадук, построенный компаниями Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога, стал крупнейшим железобетонным сооружением в мире.1100-футовый Виадук Паулинскилль стоит и сегодня. Прямо сейчас есть планы восстановить обслуживание пассажиров между озером Хопатконг и Андовером, штат Нью-Джерси, с использованием виадука в качестве функции.

Что-то происходило и под землей. Первая бетонная канализационная труба была проложена в 1842 году в Мохавке, штат Нью-Йорк. Удивительно, но 175 лет спустя она все еще используется. Это заставляет задуматься, каковы будут общие затраты на жизненный цикл этой системы.

Что делает железобетон таким прочным?

На самом базовом уровне это прочность бетона на сжатие в сочетании с прочностью на растяжение арматурной стали, которая позволяет железобетону выдерживать нагрузки.Вместе эти материалы могут обеспечить впечатляющую совокупную прочность.

Чтобы понять, что это означает, давайте начнем с железобетонных труб (ЖБС). Гибкая пластиковая и гофрированная металлическая труба функционирует как своего рода лайнер, по которому проходит жидкость. Общая прочность конструкции обеспечивается материалом оболочки подстилки, окружающей гибкую трубу. Эта опорная конструкция строится в поле. Напротив, труба RCP представляет собой самостоятельную конструкцию. Разница может показаться незначительной, но она очень важна.

Когда устанавливается труба, которая сама по себе не является конструкцией, ответственность за выбор подходящего дренажного продукта ложится на инженера, а на монтажника — за строительство подвесной конструкции — несущей оболочки трубопровода — и траншеи. грунт для создания прочности всей установки. Инженеры должны тщательно оценить правильный вес грунта и принять меры, чтобы все соответствовало инструкциям производителя по установке.

При установке RCP материал заделки не так важен, как в случае гибкой трубы, такой как полиэтилен высокой плотности (HDPE), полипропилен (PP), поливинилхлорид (PVC) и гофрированная металлическая труба ( CMP).Фактически, RCP выдерживает до 90% как статических, так и динамических нагрузок благодаря своей внутренней конструкции, изготовленной на заводе.

TLDR (Слишком долго не читал): в случае гибкой трубы большая часть прочности находится в материале конструкционной основы, который требует значительного ручного труда и дорогостоящих агрегатов для изготовления. До 90% установки зависит от конструкционной оболочки, которая установлена ​​вокруг трубы, и от ее способности создавать реакционные давления вокруг трубы, позволяя ей выдерживать нагрузку.В случае трубы, которая представляет собой конструкцию (например, железобетонную конструкцию, такую ​​как RCP), большая часть несущей способности системы находится в самой трубе.

Как это влияет на стоимость строительства?

Если мы сделаем ошибку, сравнив стоимость материала трубы для длины RCP со стоимостью материала трубы эквивалентной длины гибкой трубы (HDPE, PP, PVC или CMP), то окажется, что RCP дороже . Однако, если принять во внимание фактическую стоимость установки, включая использование различных процедур установки и изготовление конструкционного материала ограждающей конструкции, картина изменится.Добавьте к этому затраты на жизненный цикл, и станет еще понятнее.

Три бетонных выноса

• Изобретение железобетона изменило способ создания наших жилых и рабочих структур, строительства дорог и мостов, транспортировки чистой воды и удаления сточных вод и ливневых вод. Многие здания, мосты и виадуки, которые были построены более века назад, все еще стоят сегодня. Бетонные трубы, проложенные много десятилетий назад, до сих пор несут воду и сточные воды.Все эти конструкции являются памятниками прочности и долговечности технологии.

• В мире подземных влажных коммуникаций RCP зарекомендовала себя как прочный, надежный и долговечный вариант. Если учесть все затраты, включая расчетный срок службы, это также экономичный выбор.

• В следующий раз, когда вы посмотрите на небоскреб, проезжаете по бетонной эстакаде или мосту, подумайте об инновациях, которые сделали все это возможным. И когда вы открываете кран или спускаете воду в унитазе, подумайте о невидимой сети бетонных труб, которая позволяет нам воспринимать такие современные удобства как должное!

Катодная защита железобетонных конструкций

Катодная защита снижает затраты на будущие ремонтные работы и продлевает срок службы вашей бетонной конструкции.Оказываем помощь в проектировании, установке и обслуживании системы.

Интегрированная часть стратегии обслуживания

Многие железобетонные конструкции страдают от преждевременной деградации, чаще всего вызываемой хлоридами. Сегодня катодная защита используется многими владельцами зданий как неотъемлемая часть стратегии обслуживания железобетонных конструкций.

Таким образом, многие железобетонные конструкции подготовлены к установке катодной защиты уже во время строительства, в отличие от того, что раньше, когда катодная защита использовалась только как метод ремонта.Катодная защита эффективно останавливает постоянную коррозию и, как следствие, деградацию вашей конструкции

Во время монтажа в процессе строительства такие детали, как анодная лента и электроды сравнения, заделываются в бетон арматуры. Кроме того, перед заливкой бетона из конструкции вытягиваются кабели, и мы обеспечиваем электрическое соединение арматуры.

Когда ваша конструкция достигает возраста, когда она нуждается в защите, вы можете устанавливать блоки питания, блоки управления и т. Д.и таким образом применить защиту. Эта процедура значительно снижает затраты на установку и улучшает возможность проектирования системы.

Загрязнение хлоридом разрушает бетон

Загрязнение хлоридами происходит, когда бетонная конструкция находится в агрессивных средах, таких как морская вода, в местах, подверженных таянию соли, и в плавательных бассейнах. Есть несколько способов остановить продолжающуюся коррозию стальной арматуры в бетоне, загрязненном хлоридами.

Самое простое и прямое решение — сломать структуру и заменить ее новой и, надеюсь, улучшенной структурой. Другой способ — удалить бетон, в котором концентрация хлоридов превышает критический уровень, и заменить его незагрязненным ремонтным материалом.

Вместо того, чтобы применять такие радикальные меры, вы можете установить катодную защиту в своей конструкции. Таким образом, вы не удалите бетон или кирпичную кладку, которые важны для прочности конструкции, и обеспечите наилучшее обслуживание здания.

Ваш выбор катодной защиты имеет решающее значение

Ваш выбор анодной системы, источника питания и блоков управления имеет решающее значение для хорошо функционирующей системы катодной защиты. Мы предлагаем широкий ассортимент анодов и оборудования для существующих и новых конструкций, а также индивидуальные источники питания и блоки управления.

Мы разработали и изготовили системы катодной защиты, например систему durAnode® уже несколько лет, и теперь мы можем предложить систему 4-го поколения.

Преимущества системы durAnode®:

• Вы получаете полную систему, включая, например, инструменты и раствор.
• Не увеличивает вес и размер конструкции; это особенно важно, если вы, например, строить подземные автостоянки или мосты.
• Система может быть полностью скрыта и поэтому может быть легко использована, например, в исторические здания.

Катодная защита хорошо задокументирована и соответствует различным европейским стандартам, которые определяют, насколько она эффективна для предотвращения коррозии в будущем.

Свяжитесь с нами, если вы хотите узнать больше о том, как избежать коррозии арматуры вашей бетонной конструкции.

Договор на обслуживание систем катодной защиты

Если у вас установлена ​​система катодной защиты, вы также можете заключить с нами договор на обслуживание, и тогда вам не придется беспокоиться о том, работает ли система. Мы помогаем вам поддерживать систему в рабочем состоянии и заботимся о том, чтобы ваша конструкция была защищена от коррозии.

Свяжитесь с нами, если вы хотите заключить договор на обслуживание или узнать больше о том, как защитить вашу бетонную конструкцию.

Как работает железобетон | Инженерные специалисты, Inc.

Железобетон (ЖБИ) — одно из величайших достижений человечества в строительстве и строительстве. Благодаря железобетону возможны огромные и сложные конструкции.

Принцип работы относительно прост, поскольку основной бетонный композитный материал покрывает стальную арматуру для большей прочности и долговечности. Как правило, армирование включает стальные стержни, широко известные как «арматурный стержень», которые помещаются внутри будущего бетонного компонента перед его заливкой.В современном армированном бетоне могут использоваться различные армирующие материалы, такие как полимеры, сталь или композитный материал.

Понимание того, как работает железобетон

Большинство людей интуитивно знают, что сами по себе сталь и бетон довольно прочные. Эффективность железобетона зависит от того, как эти два материала работают при одинаковых условиях нагрузки.

Сам по себе бетон — это очень хрупкий материал, который может выдерживать большие объемы сжатия и сжатия, но сравнительно очень слаб при растяжении.Из-за этого простой старый неармированный бетон не идеален для большинства конструкций, потому что он начнет разрушаться под действием вибрации или других изгибающих напряжений, таких как ветровая нагрузка.

С другой стороны, сталь

— это пластичный материал, способный выдерживать огромные растягивающие напряжения и сравнительно слабый при сжатии. Преимущества объединения этих двух материалов становятся очевидными. Заключая стальные стержни в места, где бетон будет выдерживать самые большие растягивающие напряжения, мы можем создать композитный структурный элемент, который чрезвычайно прочен как на сжатие, так и на растяжение.

История железобетона

Многие удивляются, узнав, что были обнаружены основные бетонные конструкции возрастом 8500 лет. Считается, что римляне, войдя в более современные эпохи, почти усовершенствовали материал. В качестве примера того, насколько продвинуты их методы, даже полностью современный морской бетон практически не отличается от римских формул!

Железобетон, конечно же, в первую очередь потребовал изобретения процессов производства стали, позволяющих создавать формованные длинные стержни.К 1850-м годам Франсуа Куанье начал изготавливать первые железобетонные конструкции, многие из которых до сих пор остаются прочными.

Преимущества железобетона

Армированный бетон

обладает огромными преимуществами, что объясняет, почему он был предпочтительным строительным материалом более 100 лет. Прогуляйтесь по любому городу мира, от Лос-Анджелеса до Мумбаи, и вы наверняка окажетесь в джунглях железобетонных конструкций.

Железобетон это:

• Исключительно прочный
• Не требует значительного обслуживания
• Отличная тепловая масса
• Огнестойкий
• Можно использовать переработанную сталь и заполнитель
• Может заливаться по месту или сборные

Что такое железобетон

Железобетон бывает монолитным (то есть монолитным) или сборным.Железобетон хорошо подходит для каркасных конструкций, перекрытий, колонн, балок, фундаментов, стен или перекрытий. Любая конструкция или структурный элемент, который, как ожидается, будет подвергаться растяжению, могут выиграть от использования железобетона. Проектирование и установка железобетона строго регламентированы и хорошо изучены. Существуют правила для всего, от максимальной площади стали до необходимого прозрачного укрытия над и под усилением. Железобетон специально разработан таким образом, чтобы сталь начинала деформироваться до того, как бетон разрушился, чтобы предупредить о повреждении конструкции.Другие правила помогают защитить от коррозии или растрескивания.

Американский институт бетона предлагает множество публикаций и учебных материалов, чтобы узнать больше, если это интересно.

Специалисты-криминалисты

Engineering Specialists Inc. имеет почти 30-летний практический опыт анализа повреждений транспортных средств, жилых, коммерческих и промышленных зданий. Мы можем работать над любым проектом в любом штате, стране. Если вам или вашему бизнесу необходимо подтвердить степень ущерба или способ устранения проблемы, напишите нам по адресу office @ esinationwide.com или позвоните нам по бесплатному телефону (877) 559-4010.

Арматурная сталь — Соулс устанавливает арматурную арматуру в бетонные конструкции

Рабочие Соулза устанавливают арматурную сталь (арматура) в бетонных конструкциях добавить прочность к бетону.Наши экипажи поместите арматуру на бетон Институт арматурной стали требования, и американский бетон Институт. Эта работа выполняется много раз. коммерческий, промышленный и дорожный подрядчики. Наши бригады устанавливают арматуру в: Фундаменты для всех видов Здания и Мосты Высотные сооружения Промышленные сооружения, энергетика заводы и НПЗ Парковочные конструкции Торговые и торговые центры Больницы и клиники Арены и конференц-центры Мосты Склады Сооружения для защиты от наводнений, подпорные стены Есть много структур, которые очень видимый для публики, полностью при поддержке железобетон с арматурой, которая была установлены нашими мастерами. Это бетонное высотное здание в Миннеаполисе — это усилен более чем 6 000 000 фунтов сталь. Металлисты устанавливают арматуру на новый Завод по производству таконита самородков в Месаби в районе Хойт-Лейк-Миннесота 28th Ave Parking Ramp Блумингтон, Миннесота Абатмент TH 65 Мост через Литтл Форк Ривер Арматурный настил моста — мост через I694 — Вудбери, Миннесота Арматурный матовый фундамент — Wells Fargo Банк — Миннеаполис, Миннесота Фундамент для стяжки арматуры Арматура арматурная сталь

Недавние проекты: Thomsen Legal, Иган Миннесота Железо рабочие устанавливают арматурную сталь для многоуровневый гараж Пирс 3 Мост TH 65 более Литтл-Форк-Ривер

Стальные конструкции или железобетон?

Каждый строительный проект может начинаться с воображения на вопрос «как он будет выглядеть?» но, в конце концов, реальность подводит нас к более важному вопросу — «как и из чего она сделана»?

Строительные проекты любого масштаба требуют мудрых и осторожных решений, потому что обратного пути определенно нет.Ошибочное решение может навредить нам разными способами — по крайней мере, потраченным впустую временем, усилиями и деньгами.

Чтобы лучше понять, некоторые плюсы и минусы конструкционной стали , и железобетона объясняются в различных аспектах следующим образом:

Вес

Стальные элементы имеют небольшие компактные поперечные сечения, что делает их примерно на 60% легче, чем конкретный. Железобетонные элементы громоздки и могут достигать веса 2700 кг / м³.

Стоимость

Металлоконструкция экономична.Огромная доля предложения на рынке приходится на переработку, в результате чего сталь намного дешевле, чем другие материалы. Обладая легким весом, он обеспечивает значительное сокращение затрат на рабочую силу за счет более легкого обращения и транспортировки, а также более быстрой установки.

Бетон состоит из многих ингредиентов, таких как цемент, песок и гравий, вода и различные добавки. А для изготовления железобетонного элемента арматурные стержни должны быть объединены, затем сформированы и отлиты до нужного сечения. Количество ингредиентов и длительная сборка обуславливают высокие затраты на строительство.

Согласно исследованию, типовая система стального каркаса Структура стоит на 5-7% меньше, чем система железобетонного каркаса.

Прочность

Сталь имеет самое высокое соотношение прочности к массе среди строительных материалов, включая бетон. Сталь в восемь раз (8 раз) прочнее бетона на растяжение и сдвиг; сталь упруга в отличие от бетона; а сталь лучше сопротивляется растягивающим, сжимающим и изгибным напряжениям.

Японские инженеры обычно отказываются использовать бетон для надземных конструкций, потому что он жесткий, слабый и тяжелый, а контроль качества — сложная задача.

Строительство

Стальные конструкции компонентов изготавливаются вне строительной площадки, в то время как железобетонные компоненты в основном монтируются на месте. Использование стальной конструкции имеет огромное преимущество перед армированным бетоном в этом сценарии, потому что изготовление нескольких стальных компонентов может выполняться одновременно, в то время как железобетонные компоненты отливаются поэтапно, по частям, по одной с интервалом в 28 дней (отверждение). после другого.

Кроме того, учитывая, что стальная конструкция относительно легкая, конструкции, особенно стальная конструкция , здание со стальным каркасом, требуют меньших фундаментов, чем железобетонные конструкции.Когда необходимы модификации, простое удаление элемента стальной конструкции гораздо более возможно, чем разрушение громоздкого железобетонного элемента.

Металлоконструкции Строительство также требует меньшего количества рабочей силы и навыков. С другой стороны, железобетонная конструкция требует огромных трудовых ресурсов для выполнения многих процессов — сталелитейных, столярных, литейных, каменных и т.д. , они имеют ограниченную способность преодолевать огромные высоты и расстояния.Элементы стальной конструкции можно раскладывать длинными сегментами без необходимости в промежуточных опорах, устраняя препятствия, тем самым увеличивая пространство.

Безопасность

Стальная конструкция и железобетон создают конструкции, достаточно прочные, чтобы противостоять огню, сильному ветру, сильному снегу, термитам и пожарам. Однако стальные конструкции могут иметь самое значительное преимущество перед железобетонными конструкциями, когда речь идет о противодействии землетрясениям.

Легкость и пластичность стали помогает структурной раме поглощать и уменьшать разрушительное воздействие землетрясения.Высокопрочные стальные соединения допускают небольшую деформацию стыков, но удерживают элементы от разделения, предотвращая легкое обрушение здания или секций под нагрузкой. Согласно The New York Times , сталь имеет лучшие характеристики, чем бетон, в зонах землетрясений.

Устойчивое развитие и воздействие на окружающую среду

До 90% всех стальных конструкций, представленных сегодня на рынке, создается путем вторичной переработки. Сталь можно перерабатывать снова и снова, не теряя своей прочности.Сталелитейная промышленность поддерживает уровень парниковых газов ниже допустимых производственных уровней и продолжает улучшаться. Бетонные ингредиенты естественны для нашей окружающей среды, а это означает, что они не вредны для нашего мира.

Как насчет комбинации стальных конструкций и железобетона?

НО, что, если эти два материала используются вместе при создании композитной конструкции? Будет ли он настолько сильным, насколько это возможно. Об этом мы поговорим в следующей части.

_________________________________________________________________________

Все еще нужна помощь? ESC Steel Structures всегда к вашим услугам.Посетите сайт www.escsteelstructures.com, чтобы ознакомиться с полным спектром возможностей стальных конструкций и основными моментами проекта в следующих разделах: Мостовые конструкции , Быстро спроектированные здания , Портовые и морские сооружения , Морские платформы , Сосуды под давлением , Стальные мосты , Горные выработки , Стальные башни , Железнодорожная инфраструктура и другие.

Соединения в строительстве: железобетонные рамы

Бетон — это наиболее часто используемый строительный материал на земле.Люди использовали бетон для создания новаторских зданий с египетских времен. Римляне использовали его для создания таких непреходящих архитектурных чудес, как Пантеон в Риме.

Свойства бетона делают его чрезвычайно универсальным строительным материалом: он пластичен и податлив в свежем виде, но при этом прочен и долговечен после затвердевания. Железобетонные конструкции используются для возведения самых разнообразных сооружений, от небоскребов и дорог до мостов и плотин.

Надежное удерживание бетонных конструкций вместе, соединение стыков между плитами и передача нагрузок по всей конструкции — это работа стальных арматурных соединителей, систем непрерывности арматуры, шпилек и срезных дюбелей.Эти важные, но скрытые компоненты играют жизненно важную роль в любой бетонной конструкции, позволяя достичь архитектурных особенностей, уменьшить требуемый вес бетона и повысить безопасность как процесса строительства, так и готового здания.

Бетон Деформационные швы

Для обеспечения возможности движения в готовом здании бетонные конструкции проектируются с деформационными и усадочными швами между плитами. В этих соединениях используются стальные дюбели или шпоночные соединения для передачи поперечных нагрузок.

Соединитель нагрузки на сдвиг Ancon DSD

Однако шпоночные соединения требуют сложной опалубки, и, если их неправильно сформировать, они могут вызвать растрескивание в бетоне. В качестве альтернативы, одинарные шпоночные соединения эффективны при передаче сдвига, но страдают от деформации, которая может привести к последующему растрескиванию бетона. Одиночные дюбели также должны быть точно выровнены в обоих направлениях, чтобы гарантировать, что движение действительно может иметь место, иначе может произойти растрескивание.

Инновационная конструкция соединителей нагрузки на сдвиг Ancon позволяет эффективно передавать нагрузку, при этом компенсируя движение конструкции. Соединители со сдвигом Ancon DSD состоят из двух частей, что упрощает их установку по сравнению с простыми дюбелями. Сверление опалубки или бетона также не требуется, и втулка срезных дюбелей Ancon просто прибивается к опалубке, обеспечивая последующее совмещение с дюбелем, что необходимо для эффективного движения.

Бетонная конструкция с последующим напряжением

Пост-напряженные бетонные конструкции требуют временных деформационных швов, чтобы учесть начальную усадку бетона.Эти стыки традиционно представляют собой «полоски» шириной в метр между плитами, которые требуют, чтобы плиты временно подпирали снизу до тех пор, пока не произойдет усадка, и полоса заливки не будет заполнена бетоном.

Запираемый дюбель Ancon

Чтобы обеспечить более безопасное и простое решение, компания Ancon разработала запираемые дюбели. Это устраняет необходимость в потенциально опасных широких полосах для заливки и связанных с ними сложных опорных конструкциях, которые загромождают площадку. Вместо этого дюбели вставляются по краю бетонных плит, передавая нагрузку между стыками и позволяя возникать первоначальной усадке.Затем дюбель фиксируется механической пластиной и заполняется эпоксидной смолой. Заблокированный дюбель продолжает передавать поперечные нагрузки, но предотвращает любое дальнейшее движение.

Соединение арматурных стержней

Существует два метода соединения арматурных стержней — соединение внахлест или использование стяжных муфт. Использование внахлесток может занять много времени с точки зрения проектирования и монтажа и может привести к большему скоплению бетона из-за увеличения количества используемой арматуры.Для сравнения, соединители для арматурных стержней могут помочь упростить проектирование и строительство железобетонных конструкций, а также уменьшить количество необходимой арматуры.

Муфта для арматуры с конической резьбой

Сплошность арматуры на стыках бетона

Если бетонные плиты соединяются со стенами, колоннами или перекрытиями, арматурные стержни должны быть надежно соединены, чтобы арматура могла продолжаться через стык.

Анкеры Ancon KSN используются в сочетании с арматурными стержнями Bartec с параллельной резьбой для упрощения стыков бетонных конструкций.Вместе они позволяют проектировать соединения плиты со стеной без ограничений по длине стержня и диаметру стержня.

Системы непрерывности армирования Eazistrip также используются для поддержания арматуры в строительных швах. Предварительно изогнутые стержни заключены в кожух из оцинкованной стали, защищенный защитной крышкой. Когда крышка снята, стержни можно выпрямить для притирки к основной арматуре.

Армирование колонны для предотвращения сдвига при продавливании

Если бетонная плита опирается на колонну, вес плиты создает значительные напряжения сдвига.Без достаточного армирования это может привести к «пробиванию» колонны плиты.

Шпилька Shearfix

Одним из решений является утолщение бетонной плиты над и под колоннами, но это уменьшает высоту в здании и требует большего количества бетона. Более эффективное решение — включить систему стоек Ancon Shearfix в арматуру плиты над и под колоннами. Это усиливает арматуру вокруг соединений плита-колонна, устраняя проблемы, связанные со сдвигом при продавливании.

Соединители нагрузки на сдвиг

Бетонные конструкции спроектированы с деформационными и усадочными швами, позволяющими перемещаться.

Муфты для арматурных стержней

Использование муфт для арматурных стержней Ancon может упростить проектирование и строительство железобетона и уменьшить количество необходимой арматуры.

Системы непрерывности армирования

Leviat производит шесть продуктов Ancon, которые обеспечивают непрерывность армирования в стыках между перекрытиями и стенами в бетоне.

.