Как разгружается цемент из силосов: Как загружают цемент в силос?

Содержание

Разгрузка цемента из хопперов

 

Перейти на страницу "Разгрузка хопперов" смотреть...

 

Для проектирования участка выгрузки цемента из вагонов хопперов с большой производительностью, Заказчик обратился с просьбой подготовить техническое решение по данному участку в соотвествии с производственными требованиями.

 

Техническое задание Заказчика:

1) Горизонтальное расстояние от места разгрузки из вагонов до силосов-складов – около 50м + высота силоса.

2) Приямка под рельсами нет, но будут строить весь приемник.

3) Будет два сорта цемента: в одном силосе – один, в двух – другой.

4) Подача цемента в четыре расходных силоса: два из них стоят примерно 75м по горизонтали + ~18м в высоту; а другие два силоса -  примерно 150 м по горизонтали + ~18м в высоту.

5) Разгрузка из вагона: производительность - ~90т/час;

6) Загрузка расходных силосов: ~20÷30 т/час;

Техническое решение от ENS Group

Выгрузка цемента из вагона хоппера осуществляется в приемный бункер ж/д приямка, откуда посредством шнековых питателей перегружается в пневмокамерные насосы для дальнейшей подачи в накопительные силосы.

Приемный бункер имеет геометрический объем 58м3, что позволяет вместить большую часть цемента из вагона, а при наличие шнековых питателей диаметром 273мм и длиной 6 метров, которые обеспечивают производительность 70м3/час каждый, загрузка двух пневмокамерных насоса объемом по 1,5м3 осуществляется примерно за 60 секунд, и таким образом вагон выгружается полностью. В процессе «зачистки» вагона, и перемещении следующего для разгрузки, цемент из приямка перекачивается двумя насосами в накопительные силосы с производительностью 55м3/час. При этом каждый насос подает материал по своему трубопроводу,

Для обеспечения эффективной подачи материала, конус приемного бункера в приямке оснащается системой аэрации, которая придает рыхлость материалу, не позволяя слеживаться, а электрический вибратор содействует дальнейшему движению, обеспечивая максимальную загрузку шнека.

Пневмокамерные насосы серии ACCU

Классический насос в конструкции которого используется листовая сталь 09Г2С толщиной не менее 8мм. Рабочее давление 6бар, но испытание проводятся на избыточном давлении 10бар.

В комплектации данной серии предусмотрены:

-камера насоса

изготавливается из листовой стали 09Г2С толщиной 8мм (сталь 09Г2С эксплуатируется при температуре от -70 до +425°С под давлением), которая имеет существенное преимущество перед маркой ст3сп (эксплуатируется только при положительных температурах).

Камера насоса рассчитана под рабочее давление 6 бар.

Испытание на герметичность проводятся при давлении 10 бар.

- загрузочный затвор клапанного типа

конструкция которого позволяет эффективно обеспечивать герметичность камеры при наборе избыточного давления, и обеспечивает увеличенный срок эксплуатации. В качестве уплотнительного элемента используется общедоступный материал российского производства. В качестве исполнительного механизма клапана, применяется надежный пневмоцилиндр с герконовым датчиком положения штока;

- аспирационная заслонка

дроссельного типа с пневмоприводом и указателем положения (в т.ч. концевые контакты), через которую удаляется поступающий с материалом воздух, тем самым не создавая сопротивление при наполнении камеры насоса

;

- манометр цифровой,

с выходным сигналом 4-20мА, который позволяет системе управления контролировать давление в пневмотрассе, и не допускать «завала»;

- виброаэраторы

при подаче через них сжатого воздуха, происходит насыщение материала воздухом, и в сочетании с легкой вибрацией способствует движению материала;

- коллекторвоздушный

с вентилями, для распределения сжатого воздуха по участкам камеры насоса с целью повышения эффективности пневмотранспорта;

- индикатор уровня

вибрационного типа, для контроля за наполнением камеры насоса;

- шкаф пневмоуправления

утепленный, с контуром электроподогрева для размещения пневмокомплектующих. Система подогрева позволяет поддерживать работу комплектующих при пониженных температурах. Пневмошкаф включает в себя пневмоаспределители с соленоидами, датчик контроля входного давления, магистральный редуктор давления и систему воздухоподготовки (блок подготовки сжатого воздуха и абсорбционный осушитель) для исполнительных механизмов. Применение абсорбционного осушителя позволяет удалить лишнюю влагу из сжатого воздуха, тем самым увеличивая диапазон рабочей температуры, в частности, отрицательного значения;

- панель управления

Система управления основана на базе промышленного контроллера Omron серии CP1L или SIEMENS. Сенсорная панель размером 5,6" позволяет осуществлять большое количество настроек работы самого пневмокамерного насоса и вспомогательных механизмов, в том числе режимов загрузки и разгрузки насоса, регулировать паузы, менять значения давления. Автоматика дает возможность контролировать возникающие неисправности, и повысить эффективность транспортирования материала, т.е. снизить эксплуатационные затраты (соотношение объема транспортируемого материал/ эксплуатационные расходы). Промышленный контроллер так же делает возможным подключение внешних датчиков уровня в расходных и приемных силосах, а так же вибраторов и системы аэрации в расходном силосе, переключателей потока на пневмотранспортной магистрали.

 

Характеристики системы пневматического транспортирования цемента из ж/д приямка в силосы посредством пневмокамерных насосов объемом 1 500 литров каждый:

 

Модель насоса

ACCU1300.1500/200.150/1.250v1х1/S

Транспортируемый продукт

Цемент, фр.0-0,1мм. T до 80оС,

1,2 тн/м3

Объем камеры насоса

1500 литров

Характеристики пневмотранспортной магистрали

1 трасса, Ду150, с распределителями потока

Дальность подачи приведённая (макс.)

в т.ч. по горизонтали (макс.)

в т.ч. по вертикали (макс.)

56 метров

12 метров

18 метров

Схема работы насоса

Одиночная/комбинированная с индивидуальной трубой на каждый насос, без предварительного набора давления, без продува пневмотранспортной магистрали

Рекомендуемая производительность загрузки в насос1

Не менее 70,0 м3/час

Производительностьнасоса по выгрузке2,3

до 77,0 м3/час

Расчетное количество циклов в час

- при работе 1 насосом

- при работе 2 насосами

 

25 циклов/час

47 циклов/час

Эффективная производительность линии пневмотранспорта3

- при работе 1 насосом

- при работе 2 насосами

 

 

30 м3/час

57 м3/час

Усредненный расход сжатого воздуха3,4

- при работе 1 насосом

- при работе 2 насосами

 

9,5 Нм3/мин

16,5 Нм3/мин

Моментальный расход сжатого воздуха3,4

16,5 Нм3/мин

Рабочее давление сжатого воздуха

Не менее 5 бар, ISO 8573.1

класс 3.4.3.

Рабочее давление сжатого воздуха в пневмотранспортной магистрали

Не более 6 бар

Эл.сеть

1 кВт, 230В, 50 Гц

Температурный режим эксплуатации

-20оС – +40оС

Система управления

Автоматическая, с ПЛК Omronи сенсорной панелью

Масса насоса

1060 кг.

Высота насоса, по загрузочному патрубку

2450мм

1 – Учитывая циклический режим работы насосов необходимо обеспечить эффективную загрузку материала в насос из бункера.

2 – Производительность выгрузки материала из камеры насоса в трассу исходя из её протяженности.

3 – Расчет параметров произведен исходя из рабочего давления в трассе – 2-3бара, горизонтальной протяженности магистрали 12м и вертикального участка - 18м, а также наличия горизонтальных и вертикальных отводов.  Реальная производительность может отличаться от указанных значений в зависимости от свойств продукта, скорости его загрузки в камеру, сложности пневмотранспортной магистрали.

4 – Рекомендуемый расход сжатого воздуха.

Учитывая строго последовательную разгрузку камер насосов, для обеспыливания процесса перекачки цемента из ж/д приямка в накопительные силосы, каждый аспирационный фильтр, устанавливаемый на силос, должен обеспечить пропускную способность 16,5Нм3/мин * 1,5 (

коэффициент неравномерности подачи воздуха в силос).

Для обеспечения системы пневмотранспорта цемента из ж/д приямка в накопительные силосы сжатым воздухом, производительность компрессора должна обеспечивать расход воздуха на уровне 16,5Нм3/мин * 1,15 (коэффициент запаса). Учитывая неравномерность в расходе воздуха при работе насосов, мы рекомендуем использовать компрессоры с частотным регулированием. При этом рекомендуемый объем ресиверов – 3 600л. Так же настоятельно рекомендуется установка осушителя воздуха рефрижераторного типа на точку росы +3 оС (при условии работы завода при отрицательных температурах).

 

Система принудительной аспирации приемного бункера и горловин вагона:

 Система обеспыливания, обеспечивающая пылеудаление при выгрузке цемента из вагонов хопперов. Блок аспирации модель BASP.-/1150.120/24.1100/4/7.B/-/S, состоит из рамной конструкции, обеспыливающего фильтра, диаметром корпуса 1150 мм., покрытого порошковой, полимерной окраской, и оснащённого фильтрующими элементами рукавного типа. Вытяжной вентилятор. Накопительный бункер под обеспыливающим фильтром служит для сбора улавливаемой пыли и периодического опорожнения через разгрузочную горловину.

Для встряхивания фильтрующих элементов, и очистки от осевшей на него пыли, фильтр оснащен узлом пневмовстряхивания, позволяющим эффективно встряхивать элементы встречным импульсом сжатого воздуха. Регулирование частотой встряхивания и его продолжительностью, осуществляется с помощью автоматического блока управления, расположенного на корпусе фильтра.

Соединение фильтра с участком выгрузки цемента осуществляется посредством аспирационного рукава диаметром 200мм., характеристики которого указывают на эксплуатацию до -30 градусов.

Характеристики блока аспирации:

Модель блока аспирации

 BASP.-/1150.120/24.1100/4/7.B/-/S

Производительность по всасыванию

2500м3/час

Максимальное разряжение в системе

4кПа

Площадь фильтрующей поверхности

12м2

Класс фильтрации

F7 согласно DIN EN 779

Диаметр аспирационного рукава

200мм

Система очистки фильтроэлементов

пневмоимпульсная, автоматическая

Объем накопительного бункера

400л

Рабочее давление сжатого воздуха для пневмовстряхивания фильтрующих элементов

Не менее 6 бар, ISO 8573.1

класс 3.4.3.

Эл.сеть

6 кВт, 380В, 50 Гц

Температурный режим эксплуатации

-20 – +600С

 

Спецификация: 

Наименование

Кол- во

 

 

Пневмокамерный насос объемом 1 500 литров

Модель ACCU1300.1500/200.150/1.250v1х1/SACCU1300.1500 для перекачки из ж/д приямка, в т.ч.:

Камера насоса

Затвор загрузочный

Заслонка аспирационная

Виброаэраторы

Клапан подачи сжатого воздуха

Манометр 4-20мА

Датчик верхнего уровня вибрационный

П/распределитель продува манометра

З/р вентили и обратные клапана

Шкаф пневматический общий с блоком подготовки воздуха, адсорбционным осушителем (один на два насоса)

Шкаф управления с контроллером Omron и сенсорной панелью общей (одна на два насоса)

2

 

 

Комплектующие для бункера под вагоном в т.ч.

Шнековый питатель д.273мм, L-6м, привод 11кВт

Заслонка отсечная ду300 с пневмоприводом

Горловина приемная

Виброаэраторы

Вибраторы бункера

Датчик минимального уровня

2

 

 

Шкаф пневматический для переключателей потока, в т.ч.:

Пневмораспределители

Блок подготовки воздуха

Осушитель адсорбционный

1

 

 

Шкаф электрический (распределительный), в т.ч.

Контакторы для вентиляторов

1

 

 

Система принудительной аспирации приемного бункера и горловин вагона

Блок аспирационный модель BASP.-/1150.120/24.1100/4/7.B/-/S, 12м2, до 2500м3/час, пневмоочистка, в т.ч.

Вентилятор вытяжной 5,5кВт/3000об/мин

Клапана пневмовстряхивания

Бункер накопитель с разгрузочной заслонкой

Рукав аспирационный д200мм

2

 

 

Переключатели потока ду150 с пневмоприводами для распределения по силосам

(для силосов хранения 2шт и силосов БСЦ 4шт)

4

 

 

 

 

 
Вы хотите индивидуальное решение? Просто заполните опросный лист и наши специалисты свяжутся с Вами.

Выгрузка и загрузка цемента

Системы загрузки и выгрузки цемента были специально разработаны компанией ELKON с целью предложить своим Заказчикам комплексное решение для производства бетона. Принимая во внимание все возможные варианты поступления цемента в силоса, компания ELKON предлагает несколько различных систем по загрузке/выгрузке цемента.

Система выгрузки и пневмоподачи цемента из-под хопперов и телескопическая загрузка цемента в цементовоз

В постсоветских странах особенно распространена перевозка цемента по железной дороге в вагонах-хопперах. В этом случае актуальным вопросом является выгрузка цемента из-под хоппера и его подача в цементовоз. Компания ELKON разработала техническое решение, которые представляет собой пневмосистему закачки цемента в силоса производительностью 60 т/час. Система состоит из приемного бункера, находящегося в приямке под железнодорожными путями, куда разгружается цемент из вагонов-хопперов, шнекового конвейера, посредством которого цемент из приемного бункера поступает в пневмоемкость, из которой под давлением сжатого воздуха цемент по трубам подается в силоса.

В случае если  Заказчик заинтересован в коммерческой реализации цемента из силосов хранения, предлагается телескопический загрузчик для цементовоза производительностью 150 т/час.

Система растарки и пневмоподачи цемента из биг-бэгов

Для Заказчиков, которые получают цемент на строительную площадку в мешках – биг-бэгах, компания ELKON разработала специальную систему растарки и подачи цемента, при помощи которой осуществляется пневмоподача цемента из биг-бэгов в силоса. Система растарки и пневмоподачи цемента из биг-бегов состоит из приемного бункера, шнека подачи, пневмоемкости, компрессора, устройства для подъема биг-бэгов и панели управления.

Данная система обладает производительностью 15 т/ч, для подачи цемента из биг-бэгов в приемный бункер оснащена краном грузоподъемностью 2 т.

Система растарки и пневмоподачи цемента из биг-бегов полностью помещается в один 40-футовый контейнер (с открытым верхом) и легко перевозится как наземным, так и морским транспортом.

Система шнековой подачи цемента из биг-бэгов

Заказчики, которые получают цемент на строительную площадку в биг-бэгах или небольших мешках, могут приобрести систему шнековой подачи цемента. Это самый простой и экономичный вариант решения вопроса загрузки цемента в силоса. Данная система состоит из приемного бункера с ножами, шнекового конвейера и панели управления.

Система может осуществлять подачу цемента не только в 1 силос, но и в 2 с помощью закрепленного на конце шнека металлического распределителя. 

Как фильтровать воздух в силосах, в которых мы храним цемент?

07.12.2020

Сколько цементной пыли образуется каждый год, почему она так опасна для людей и природы и как фильтровать воздух в силосах, в которых хранится цемент?

«Пыльная работёнка»

Прежде чем говорить о самих силосах, давайте разберёмся с тем, что в них хранится — цементом. Например, знаете ли вы, сколько цементной пыли образуется каждый год на заводах только нашей страны?

Миллионы тонн цемента перевозятся по всем федеральным округам страны и превращаются в товарный бетон и раствор, используемый при строительстве зданий и сооружений, на предприятиях железобетонных изделий (ЖБИ) и бетонных заводах.

Количество потребителей цемента в сотни раз превышает количество производителей. Только в Санкт-Петербурге бетонный раствор предлагают более 80 предприятий, а изделия из железобетона производят около 200 предприятий. Практически все они расположены на селитебных территориях города и фактически перераспределяют пыль цемента по всей жилой территории страны.

Селитебная территория — часть территории населённого пункта, предназначенная для размещения жилой, общественной (общественно-деловой) и рекреационной зон <…>
— закон об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности в РК

Образование пыли при производстве цемента чрезвычайно велико. Механическая обработка, сушка, обжиг рудных материалов (известь, глина) и добавок (шлаки и зола), перемещение и складирование фабрикатов и готовой продукции — всё это стационарные источники загрязнения атмосферы населённых мест, где расположены цементные заводы.

Произведём нехитрые расчёты. Весовая доля пылевой фракции готового цемента составляет 4%. В 2019 году более 50 цементных заводов страны изготовили почти 60 миллионов тонн цемента.

Получается, что за год в России в окружающую среду было принесено порядка 2,5 миллионов тонн цементной пыли.

Цементные заводы — I категория экологически опасных промышленных объектов

Пагубное влияние выбросов вредных веществ на атмосферу и здоровье населения широко известно и освещается в СМИ и научной печати. От цементной пыли страдают флора, фауна и человек. По этой причине производство цемента входит в I категорию опасных объектов, оказывающих воздействие на окружающую среду.

Профильные предприятия цементной промышленности отнесены к областям применения наилучших доступных технологий (НДТ) и обязаны получать комплексные экологические разрешения на осуществление своей деятельности.

Цементная пыль — скрытая угроза для населения страны

Сухой не слежавшийся цемент по существу сам является пылью, так как максимальный размер его зёрен не превышает 200 мкм. Доля долго витающих частиц (скорость осаждения от 0,2 до 6,0 см/с) в порошке достигает 25%. Поэтому любое осыпание цементного порошка сопровождается облаком пыли.


Рисунок 1. Облако цементной пыли

В результате, проблема цементной пыли в атмосферном воздухе становится общей для городов-производителей и для городов-потребителей цемента. Присутствие цементной пыли в атмосфере селитебных зон городов и посёлков несёт скрытую угрозу для здоровья населения. Она не так очевидна, как раздражающее действие пыли цемента на органы дыхания, глаза и кожу, но действует постоянно и неотвратимо.

Таблица, приведённая ниже, даст общие представления о выбросах цементной пыли на предприятиях.

Таблица 1. Выбросы цементной пыли на производстве

Цех, участокИсточники выделения пылиИсточники выбросовВеличина выбросов, кг/ч
Склад хранения цементаПост разгрузки и разгрузки железнодорожных вагоновНеорганизованный выброс1,5–8,4
Загрузка силосовТрубы пылеуловителей0,57–28,5
Разгрузка силосов в автосамосвалыНеорганизованный выброс1,2–7,4
Бетонный смесительный узелГрохотТрубы пылеуловителей0,6–12,6
Расходные бункера и дозаторы 1,8–2,6
Бетоносмесители 1,7–11,8
Расходные бункеры1,5–8,4
Узлы пересыпки с транспортеров1–3,0

Цементная пыль — концентратор токсичных веществ

Среднесменная концентрация пыли в воздухе рабочей зоны ПДК равна 8 мг/м3. В атмосферном воздухе населённых мест максимально разовая ПДК равна 0,3 мг/м3 и среднесуточная 0,1 мг/м3.

Исследованиями последних лет установлено наличие токсичных микропримесей в цементной пыли, удельное содержание которых возрастает с увеличением дисперсности.

Токсичные вещества, содержащиеся в цементной пыли, могут приводить к таким заболеваниям, как поражение ЦНС, почек, печени, органов желудочно-кишечной системы, зрения и слуха. И список далеко не полный!

Для выбросов цементного производства с 2019 года установлены маркерные показатели загрязнения атмосферы. В таблице 2 приведены металлы, вклад соединений которых в общее количество цементной пыли составляет более 1%.

Таблица 2. Содержание токсичных металлов в цементной пыли

Металл и его соединениеСодержание в цементной пыли %ПДК в атмосферном воздухе мг/м3Токсическое действие *
Диэтилртуть3,70,0003Поражение ЦНС, почек, зрения, слуха.
Пороки развития плода.
Кадмий оксид0,890,0003Многополярное действие
— от гипертонии до канцерогенеза.
Медь оксид1,240,002Повреждение плода, нарушение овариально-менструального цикла (ОМЦ), течения родов и лактации.
Поражение печени и почек. Изменение обмена веществ.
Свинец и его неорганические соединения1,510,001Поражение ЦНС, почек, органов желудочно-кишечной системы, печени.
Боли в конечностях, нарушение сна, кроветворения, авитаминозы.
Таллий карбонат1,070,0004Неврологические и желудочно-кишечные расстройства.
Поражение почек. Выпадение волос.

Что такое силос и зачем его продувают?

Теперь, обосновав вредность цементной пыли, поговорим о том, где она концентрируется, и как защищать от неё людей и природу.

Итак, цемент на предприятиях по изготовлению бетонного раствора и железобетонных изделий хранится в силосах.

Силос — это ёмкость цилиндрической формы с коническим днищем для хранения сыпучих материалов, таких как цемент, песок, зерно, комбикорм, гранулы и т.п.

Преимуществами использования силосов являются их вертикальное расположение (а, следовательно, значительная экономия площади) и повышение уровня защищённости хранимого сырья от воздействия внешних факторов окружающей среды (сырости, дождя, снега).

Стационарные цементные силосы являются промежуточным складом для загрузки, кратковременного хранения и выгрузки цемента. Объём силоса рассчитывается из условий полного использования загруженного материала в течении трёх суток. По техническим требованиям силосы должны освобождаться от цемента не позже, чем через 7–15 дней после загрузки. Загрузка и выгрузка цемента осуществляются пневмотранспортом.

Заполненный цементом силос из-за высокой слипаемости и гигроскопичности порошка быстро слёживается. Для предупреждения уплотнения порошка цемента в состоянии покоя и обеспечения эффективной работы силосов в качестве временных складов цемента производится периодическая аэрация силосов сжатым воздухом и аэродинамическая продувка перед разгрузкой.

Условия образования пыли при работе пневмотранспорта и аэрации не изучены, и количественная оценка количества образующейся пыли является ориентировочной.

Как перемещается пылевоздушная смесь?

Движение пылевоздушной смеси при загрузке силосов обеспечивается стационарными и передвижными насосами:
• Стационарные насосы применяются на предприятиях по производству цемента, при выгрузке из железнодорожных вагонов (хопперов) и пересыпке из силоса в силос.
• Передвижные насосы устанавливаются на автоцементовозах, которые в настоящее время являются основным средством погрузки и разгрузки цемента силосов, бетонных заводов и предприятий по производству железобетонных изделий.

Воздух, накачиваемый в систему транспортировки пыли, освобождается от порошка цемента при выходе из транспортного трубопровода и выходит из силоса либо через силосные фильтры, сохраняющие от потерь самые ценные высокодисперсные фракции порошка цемента, либо через аварийные клапаны (при давлении выше 3000–8000 Па). Количество выходящего из силоса воздуха можно определить по производительности насосов, перекачивающих цементный порошок.

Условия работы силосных фильтров при пневмотранспортной загрузке силосов

Пневматическая загрузка силосов позволяет защититься как от потерь цемента (с помощью силосных фильтров), так и от разрушения (с помощью аварийных клапанов сброса давления).

Предлагаемые потребителям силосы для хранения цемента загружаются пневмотранспортом. Смесь воздуха с цементом поступает напрямую в силос в непосредственной близости от тканевого фильтра.


Рисунок 2. Верхняя часть цементного силоса

По расчётам экологов, каждая тонна цемента содержит 30–40 кг пыли.

Как оборудование СовПлим решает проблему цементной пыли?

Для очистки воздуха от цементной пыли компания АО «СовПлим» предлагает несколько типов силосных фильтров.

Первые два типа предназначены для аспирации силосов на бетонных заводах и предприятиях по производству железобетонных изделий.

1. Силосный фильтр серии SFB с регенерацией фильтровальных элементов с помощью продувки импульсами сжатого воздуха (подробнее >>)


Рисунок 3. Силосный фильтр SFB-15

2. Силосный фильтр SFM-20 с регенерацией фильтровальных элементов с помощью механического встряхивания, не требует подвода сжатого воздуха (подробнее >>)


Рисунок 4. Силосный фильтр SFM-20

Пылевоздушный поток циркулирует в силосе, разделяясь на порошковую и аэрозольную части.

Давление воздуха в силосе регулируется сопротивлением фильтра и аварийным клапаном. Заводская установка сопротивления напорных силосных фильтров SFB и SFM равна 200–600 Па, критическое сопротивление в диапазоне 1200–2000 Па. Это позволяет работать фильтрам самотёком в диапазоне до аварийного срабатывания клапана при 2900 Па.

Избыточное давление воздуха в силосе за счёт поступления воздуха в объёмах, превышающих объём силоса, вытесняет воздух со скоростью, зависящей от площади впускного отверстия картриджей силосного фильтра. Номинальная производительность напорных силосных фильтров SFB и SFM по воздуху выше объёма приточного воздуха.

Расчётная скорость движения воздуха перед фильтром и скорость фильтрации через картриджи обеспечивает нормальную работоспособность и задержку более 99% частиц пыли размером от 1 мкм и более.

Для аспирации силосов на цементных заводах, где требуются фильтры для более тяжёлых условий, компания «СовПлим» предлагает третий тип – фильтр серии SFN точечного исполнения с плоскими гладкими карманами, способный очищать пылевые концентрации до 50 г/м³.

3. Точечный фильтр SFN с регенерацией фильтровальных элементов с помощью продувки импульсами сжатого воздуха. (подробнее >>)


Рисунок 5. Точечный фильтр SFN

Подведём итоги

• Умеренно токсичная цементная пыль за счёт минеральных добавок и примесей тяжёлых металлов первого и второго класса токсичности представляет высокую опасность для здоровья человека и природной окружающей среды.
• Строительство зданий с использованием бетонных смесей и железобетонных изделий распространяет цементную пыль в атмосферный воздух населённых мест практически всей страны.
• Локальными источниками цементной пыли, рассеянными по стране, являются хранилища цемента — силосы. Образование пыли при эксплуатации силосов определяется особенностями работы пневмотранспорта для их заполнения и разгрузки.
• Современные средства предупреждения потерь цемента при транспортировке — это силосные фильтры. Они способны защищать атмосферный воздух населённых мест от поступления высокодисперсной токсичной пыли.

Источники:
Данная заметка написана на основе статьи заслуженного эколога Российской Федерации,
Юрия Степановича Корюкаева, написанной специально для АО «СовПлим».

С полной статьёй вы можете ознакомиться по ссылке: скачать (.docx)

Селитебные земли
Гигроскопичность

Разгрузка - силос - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3

Разгрузка - силос

Cтраница 3


Из холодильников клинкер подается на склад, где он вылеживается некоторое время для гашения ( гидратации) свободной извести и связывания ее гидравлическими добавками. Вылежавшийся клинкер совместно с гидравлическими или инертными добавками и добавкой гипса, регулирующей сроки схватывания, размалывают в шаровых цементных мельницах. Цемент хранится в железобетонных силосах, снабженных аэрирующими днищами, через которые в период разгрузки силоса нагнетается воздух, разрыхляющий цемент. Отправку цемента потребителю производят навалом в авто - или железнодорожных цементовозах или бумажных многослойных мешках.  [32]

Силосы представляют собой железобетонные банки на колоннах D10 - 18 м и Я25 - 30 м и вмещают 2500 - 10000 т цемента. Силосы D 8 - 12 м устанавливают в два ряда блоками по 4 - 8 силосов, а силосы большего диаметра - в один ряд блоками по 3 - 4 силоса. Для хранения цемента при расположении силосов в два ряда иногда используют пространство между соседними четырьмя силосами - звездочку. Разгрузку силосов ведут или из боковых отверстий ( железнодорожные пути проходят рядом с силосами), или из отверстий в днищах ( железнодорожные пути проходят между колонн) с установкой донных или боковых разгружа-телей. Если разгрузка производится сбоку, то возникают несимметричные нагрузки и изгибающие напряжения, приводящие к деформации стенки силоса. Поэтому желательно на 2 / з производить разгрузку через центральные отверстия большого диаметра. Для отгрузки цемента автоцементовозами строятся выносные бункера, но имеются системы, обеспечивающие отгрузку цемента в машину прямо из силоса.  [33]

Разгрузку цемента осуществляют донными или боковыми пневморазгружателями, производительность которых около 120 т / ч - Расход воздуха - 1 м3 на 1 т цемента при давлении 0 2 - 0 3 МПа. Время заполнения 60-тонного вагона цементом 15 - 20 мин. Таким же способом загружают автоцементовозы. При разгрузке силосов успешно применяются аэрожелоба. Производительность аэрожелоба зависит от площади сечения слоя транспортируемого материала, скорости перемещения его и коэффициента, учитывающего сопротивление движению порошка по воздухопроницаемой перегородке.  [34]

В промышленности строительных материалов борьба со слежи-ваемостью порошков чаще всего решается аэрацией этих материалов. Сжатый воздух, подаваемый в силосы с цементом, насыщает цемент, переводит его в псевдотекучее состояние. Давление сжатого воздуха составляет порядка 0 25 МП а. Это позволяет интенсивно перемешивать материал, обеспечивать гомогенизацию смесей, а также беспрепятственную разгрузку силосов. В противном случае комкование цемента, зависание материала на стенках, возникновение сводов затрудняет непрерывную выгрузку цемента. Борьба с агрегацией частиц при помоле твердых тел ведется в основном с помощью ПАВ.  [35]

Загрузка силосов производится через загрузочные люки в надсилосном перекрытии, к которым материал подается транспортерами, шнеками или при помощи пневмотранспорта. Разгрузка силосов осуществляется через разгрузочные отверстия в днище. Наиболее распространенным и экономичным является способ разгрузки самотеком. Для тонких порошковых материалов условия разгрузки могут быть улучшены применением метода аэрации, при котором через специальные мелкопористые плитки днища в силос под давлением подается воздух. Просачиваясь между частицами материала, воздух сообщает им необходимую подвижность. В некоторых случаях для разгрузки силоса в днище устанавливаются побудительные устройства в виде цепных или скребковых раз-гружателей или щнеков. Для разгрузки силосов может применяться также и пневмотранспорт.  [36]

Загрузка силосов производится через загрузочные люки в надсилосном перекрытии, к которым материал подается транспортерами, шнеками или при помощи пневмотранспорта. Разгрузка силосов осуществляется через разгрузочные отверстия в днище. Наиболее распространенным и экономичным является способ разгрузки самотеком. Для тонких порошковых материалов условия разгрузки могут быть улучшены применением метода аэрации, при котором через специальные мелкопористые плитки днища в силос под давлением подается воздух. Просачиваясь между частицами материала, воздух сообщает им необходимую подвижность. В некоторых случаях для разгрузки силоса в днище устанавливаются побудительные устройства в виде цепных или скребковых раз-гружателей или щнеков. Для разгрузки силосов может применяться также и пневмотранспорт.  [37]

Страницы:      1    2    3

Силосы и бункеры технические характеристики и условия эксплуатации

Силосы и бункеры

Силосы и бункеры для цемента и других сыпучих материалов из черной и нержавеющей стали — это основное направление производственной деятельности нашего завода!
ООО «Опытный завод резервуаров и металлоконструкций» выполняет производство силосов для цемента, бункеров для цемента, зерна, сухого и мокрого песка, кварца, мела, гипсового порошка и других сухих веществ объемом 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 130, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 500, 1000 тонн и более.

Силос цемента это металлическая ёмкость в виде цилиндра (бочки), в которой хранятся сыпучие вещества, в том числе цемент, известь, песок, зерно и т.п.

Монтаж силоса производится вертикально на опорах изготовленных из труб или швеллера (металлопрокат).

Силос цемента как и любой друго силос заканчивается конусом, на конце которого установлен шиберный затвор. С помощью геометрии конуса, цемент в силосе самотеком поступает в шиберный затвор, а оттуда попадает для дальнейшей раздачи в шнек или в цементный насос.

Склад цемента (силосный склад) – это система оборудования, предназначенная для загрузки силосов цементом с транспортных средств, хранения цемента в силосах, а также выгрузки цемента для его дальнейшего потребления такими предприятиями как БСУ (бетонно-смесительный узел), АБЗ (асфальтобетонный завод) и другими бетонными заводами.

Склад цемента (силосный склад) включает в себя один несколько силосов, оборудование для загрузки цемента, цементопровод, и оборудование для выгрузки цемента. Оборудование для загрузки силосов включает в себя оборудование для разгрузки железнодорожных хопров, установка для растарки контейнеров «биг-бегов». Цементопровод – это металлические трубы подающие цемент от места разгрузки цемента до силосов цемента. Для наполнения в отдельности каждого силоса цемента на цементопроводе используются переключатели потока, которые позволяют регулировать цементный поток для заполнения освободившихся от цемента силосов. Наш завод также изготавливает оборудование для разгрузки для разгрузки железнодорожны хопров, установки растарки контейнеров «биг-бегов», винтовые цементных насосы, камерные цементные насосы.

Силосы цемента предназначены для хранения различных сыпучих веществ, в том числе цемента, песка, извести, зерна и.п. Силоса выполняют функции хранения и подачи цемента в весовой дозатор бетонного завода, бетоносмесительной установки (БСУ), цементовоза и т.п.

Cилос для цемента 1000 тонн (чертеж общего вида).

Цемент, полученный в помольном отделении, транспортиру­ется системой пневмотранспорта в цементные сило­сы для хранения.

Количество емкостей (силосных банок) для хранения цемента определяется ассортиментом и суточной выработкой сыпучих метариалов.

Для хранения цемента обычно используют вертикальные цилиндрические силосы или бункеры.

Силосы и бункеры обеспечивают хорошие условия для хранения и разгрузки цемента. Разрушение свода сопровождается падением больших масс материала и может вызвать разрушение силоса.

Удельная стоимость силосной рулонной или полистовой конструкции снижается с увеличением вобъема силоса, поэтому строительство небольшого количества крупных цементных силосов более выгодно, чем использование большего числа маленьких силосов.

Вместимость отдельных силосов для цемента достигает и 1000 и 2000 и даже 30000 тонн, при этом их диаметр достигает 28 м, а высота доходит до 55 м. Масса цемента, находящегося в силосе, зависит от степени его уплотнения и вида цемента. В уплотненном состо­янии плотность силоса достигает 1,3 до 1,5 т/м3. Для расчета силосных конструкций плотность принимается равной 1,6 т/м3, а при определении объема силосов — 1,4 т/м3.

Как правило, на цементных заводах России используют си­лосы диаметром 12 и 18 метров. Нормами технологического проектирования предусматривается объем запаса хранимого це­мента от 10 до 20 суток, в зависимости от общего объема выпуска цемента.

Проектирование складов цемента осуществляется с учетом того, что силосы диамет­ром 12 м и менее располагаются в два ряда, а диаметром более 12м — в один ряд. Над силосами предусматривается галерея, в которой размещаются трубопроводы, фильтры, переключатели и т.д.

Силосные емкости устанавливаются на металлических опорах (колоннах) таким образом, чтобы обеспечить пропуск железнодорожных со­ставов для загрузки вагонов цементом из силосов самотеком (центральная разгрузка).

Для загрузки железнодорожных составов под каждым рядом силосов диаметром 12 м, установленных на металлических опорах, укладыва­ется по одному железнодорожному пути и под каждым силосом предусматривается установка одних железнодорожных весов гру­зоподъемностью 150 тонн. Под силосами диаметром 18 м предусматриваются два железнодорожных пути и двое железнодорожных весов грузоподъемностью 150 тонн под каждым силосом. Силосы диаметром 12 м устанавливаются блоками по 4 силоса в каждом блоке, а силосы диаметром 18м — в один ряд с расстоянием между осями 24 м.

Цемент можно отгружать навалом в железнодорожные ваго­ны, в железнодорожные цистерны — цементовозы, в автоцемен­товозы, а также в затаренном виде — в мешках весом 50 кг.

Отгрузка цемента может осуществляться также речным или мор­ским транспортом как навалом, так и в затаренном виде — в мешках или в большегрузных контейнерах из полимерных ма­териалов. Затаривание цемента производится в специальных упа­ковочных отделениях, оснащенных высокопроизводительными упаковочными машинами.

В процессе тарирования цемента выделяется значительное ко­личество пыли, поэтому упаковочная машина оборудована аспирационной установкой, состоящей из рукавного фильтра и вытяжного вентилятора. Поступающий из силосов цемент предва­рительно пропускается через просеивающий шнек (для выделения случайно попавших в него остатков мелющих тел и крупных частиц материала), после чего подается в упаковочную машину. Если количество подаваемого цемента превышает пропускную способность упаковочной машины, то избыток его сливается в бункер, из которого цемент вновь поступает в процесс.

При упаковочном отделении имеется склад бумажных мешков, располагаемый в непосредственной близости от упаковочной ма­шины. Склады оснащаются механизированными тельферами или автопогрузчиками для подачи пустых мешков в кипах к упако­вочным машинам.

Площадь склада для хранения тарированного цемента рассчи­тывается из того, что на 1 м2 полезной площади можно уложить 3 т цемента в бумажных мешках. Для проездов и проходов пре­дусматривается дополнительная площадь в размере около 30— 35% от полезной площади склада.

Механизированная погрузка цементных мешков в железнодо­рожные вагоны осуществляется специальными погрузочными ма­шинами, состоящими из нескольких подвижно соединенных между собой передаточных транспортеров и транспортера-штабелеук­ладчика. Такая машина вдвигается в крытый вагон и обеспечи­вает его равномерное плотное заполнение мешками с цементом. Передняя часть такой погрузочной машины может перемещаться в трех измерениях, т. е. поворачиваться, подниматься и опускать­ся, а также выдвигаться.

ЕМКОСТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ ДЛЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ

При проектировании открытых силосов для хранения сыпучих и штучных материалов допускается их располагать в зданиях и на открытых площадках заглубленными или наземными, как правило, сблокированными, многоячейковыми.

Перечень материалов хранимых в силосах: шлак передельный, кварцит, Шамот, Дунит, Хромит, Шлак, Песок сырой, Известняк, Глина, Известь, Магнезитовый порошок, Песок сухой, Кокс и коксик.

БУНКЕРА. При проектировании наружных бункеров и бункеров, располагаемых внутри зданий и сооружений должно включать два последовательных этапа:

1) определение геометрических параметров — формы бункера и его воронки, углов наклона стенок, размеров выпускного отверстия, которые определяются расчетом на основании физико-механических характеристик сыпучего материала с учетом неблагоприятных их изменений, при этом должны исключаться сводообразование над выпускным отверстием и зависание на стенках;

2) расчет и проектирование конструкций бункеров и их защиты от ударов и истирания.

Определение геометрических параметров бункеров различается для связных (имеющих сцепление, слеживающихся) и несвязных (не имеющих сцепления, неслеживающихся) сыпучих материалов. К связным относятся, как правило, материалы, содержащие фракции менее 2 мм и имеющие влажность более 2 %, а к несвязным — щебень, галька и другие материалы с крупностью зерен 2 мм и более, а также песок с крупностью зерен до 2 мм и влажностью до 2 %.

При проектировании бункеров необходимо принимать во внимание, что имеются две возможные формы истечения сыпучего материала: гидравлическая, при которой находится в движении сыпучий материал во всем объеме бункера, и негидравлическая, при которой движется только центральная часть над выпускным отверстием, а остальной материал неподвижен. Для связных или самовозгорающихся сыпучих материалов следует проектировать бункера с гидравлической формой истечения, а для несвязных, как правило, с негидравлической.

Бункера негидравлического истечения для несвязных материалов могут быть различной формы: пирамидальной, конической, с плоским горизонтальным днищем, параболической или другой симметричной или несимметричной формы. При проектировании геометрических параметров для таких бункеров нормируется только один параметр — размер выпускного отверстия, который должен определяться в зависимости от размера максимального куска сыпучего материала. Угол наклона стенок воронки допускается принимать произвольным, за исключением случаев, когда по условиям технологии требуется полное опорожнение бункера. В этом случае угол наклона стенок следует принимать по углу естественного откоса сыпучего материала с превышением последнего на 5— 7°.

Бункера для связных материалов гидравлического истечения надлежит назначать конической, пирамидальной или лотковой формы. Другие формы (параболическая, с плоским днищем), а также несимметричные бункера не допускаются. Угол наклона станок и размеры выпускного отверстия таких бункеров следует рассчитывать на основании физико-механических характеристик сыпучего материала: угла внутреннего трения (угол естественного откоса не допускается), удельного сцепления, угла внешнего трения, эффективного угла трения, функции истечения, — определяемых с помощью приборов, измеряющих сопротивление сыпучего материала на сдвиг. Угол наклона стенок допускается приближенно выбирать по черт. 6 в зависимости от угла внешнего трения (угла трения сыпучего материала по материалу стенки бункера).

При проектировании бункеров для связных сыпучих материалов объемно-планировочное решение бункерного пропета зданий следует устанавливать после определения геометрических параметров бункеров. Бункерные пролеты должны иметь унифицированные сетки колонн и высоты этажей.

При проектировании бункеров следует обеспечить максимальное использование всего геометрического объема бункера (не менее 80 % при загрузке).

Давление сыпучего материала на стенки бункера следует принимать как для подпорной стены без учета сил трения между сыпучим материалам и стенками бункера.

Конструкции бункера следует рассчитывать на действие временной нагрузки от веса сыпучего материала, заполняющего бункер, постоянных нагрузок от собственного веса конструкций, веса футеровки, а также на действие постоянных и временных нагрузок надбункерного перекрытия.

Стенки бункера следует рассчитывать на растягивающие усилия в горизонтальном и скатном направлениях и изгибающие моменты от местного изгиба из плоскости станок. Конструкции бункера в целом рассчитываются на общий изгиб, учитывающий пространственную работу бункера.

При расчете конструкций бункеров удельный вес g сыпучего материала необходимо принимать по технологическому заданию.

Бункера следует проектировать, как правило. железобетонными или сталежелезобетонными (из плоских железобетонных плит и стального каркаса), или сборно-монолитными железобетонными. Стальными допускается проектировать воронки, сужающиеся части бункеров, параболические (висячие бункера), а также бункера, которые по технологическим условиям подвергаются механическим, химическим и температурным •оздействиям сыпучего материала и не могут быть выполнены из железобетона.

Внутренние грани углов бункеров для связных материалов следует проектировать с аутами или закруглениями.

Бункера для пылевидных материалов должны быть герметичными, а бункера, предназначенные для пылящих материалов (сухие кусковые материалы горных пород малой крепости, например, известняк), — оборудованы аспирационными установками.

Внутренние поверхности бункеров следует разделять на участки, подвергающиеся износу (I и II зоны) и не подвергающиеся износу (III зона). I зона — участок, подвергающийся ударам потока сыпучего материала при загрузке бункера и истиранию при его разгрузке. I зону следует защищать, как правило используя принцип самозащиты, или износостойкой зашиты на упругом основании или резиной. II зона — участок, подвергающийся истиранию сыпучим материалом в процессе разгрузки бункера. II зону следует защищать каменным литьем, шлакоситаллом, полимерными материалами, резиной и другими материалами, а при температуре сыпучего материала свыше 50 °С — шлакокаменным и каменным литьем термостойких составов. III зона — участок, не требующий защиты.

При сочетании истирающего воздействия, высокой температуры и химической агрессии сыпучего материала внутренние поверхности бункеров следует защищать плитами из шлакокаменного литья, износостойкого и жаростойкого бетона (с заполнением швов раствором кислотостойких и жаростойких составов), а также в отдельных случаях листами из соответствующих видов сталей (термостойких и др.).

При эксплуатации бункеров в агрессивной и газовой среде их наружные поверхности следует защищать от коррозии в соответствии с требованиями СНиП 2.03.11-85. При проектировании бункеров для влажных сыпучих материалов, располагаемых в неотапливаемых помещениях, необходимо предусматривать эффективный обогрев стен бункеров в целях предотвращения смерзания материма в бункере.

Утеплитель стен бункеров для пылевидного материала во избежание конденсации водяных паров следует располагать снаружи и выполнять из несгораемых материалов.

При проектировании бункеров для связных материалов, поступающих в нагретом или смерзшемся состоянии, необходимо предусматривать теплоизоляцию стен бункеров в соответствии с теплотехническим расчетом, исключающую конденсацию водяных паров при нагретом материале, а также примерзание к стенам смерзшегося материала.

Бункера, как правило, должны иметь перекрытия из несгораемых материалов с проемами для загрузки. Если загрузка производится средствами не непрерывного транспорта (вагоны, автомашины, грейферы), допускается выполнять бункер без перекрытия, но с обязательным устройством сплошного ограждения высотой не менее 1 м с боков и со стораны, противоположной загрузке. Необходимость устройства стальных решеток для перекрытия технологических проемов и размер ячеек решеток определяются технологическим заданием.

В бункерах для пылевидных материалов необходимо предусматривать сверху перекрытия монолитную армированную стяжку толщиной 50 мм, если толщина плит а месте стыка 100 мм и менее.

В бункерах, предназначенных для горячих сыпучих материалов, между износостойкой зашитой и несущей конструкцией следует предусматривать термоизоляцию из несгораемых материалов: в стальных бункерах — при температуре нагрева свыше 300 °С, а в железобетонных — свыше 100 °С.

В бункерах, предназначенных для хранения сыпучих материалов, выделяющих воспламеняющиеся газы (например, метан из каменного угля), конструкция перекрытия не должна иметь выступающих вниз ребер.

В перекрытиях бункеров должны быть устроены люки, закрываемые заподлицо с перекрытием металлическими крышками. В надбункерном помещении должны предусматриваться подъемно-транспортные устройства, а внутри бункеров снизу перекрытий — петли для крепления талей и других монтажных средств.

Бункера должны оснащаться устройствами для механической очистки стен и удаления зависшего сыпучего материала, чтобы исключалась необходимость спуска людей в бункера.

СИЛОСЫ И СИЛОСНЫЕ КОРПУСА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ.

Силосы для хранения зерна и продуктов его переработки следует проектировать в соответствии с требованиями СНиП 2.10.05-85.

Форму, размеры и расположения силосов в плане следует принимать в соответствии с требованиями технологии производства, унификации, грунтовыми и температурными условиями, а также исходя из результатов технико-экономических сопоставлений и с учетом архитектурно-композиционных требований. Допускается блокировка силосных корпусов с обслуживающими зданиями II категории огнестойкости. При этом должна быть учтена разность осадок фундаментов силосов и примыкающих зданий.

При диаметре более 12 м силосы следует проектировать, как правило, отдельно стоящими.

Форма отдельного силоса в плане принимается. как правило, круглой. Допускается при соответствующем обосновании принимать силосы квадратными и многогранными.

При проектировании силосных корпусов следует, как правило, принимать: сетки разбивочных осей, проходящих через центры сблокированных силосов, 3х3, 6х6 и 12х12 м; наружные диаметры круглых силосов — 3, 6, 12, 18 и 24 м; размеры в осях стен квадратных силосов — 3х3 м; высоты стен силосов, а также подсилосных и надсилосных этажей — кратными 0,6 м.

Металлические силосы длиной до 48 м допускается проектировать без деформационных швов. При нескальных грунтах основания отношение длимы силосного корпуса к его ширине и высоте должно быть не более 2. При однорядном расположении силосов это отношение допускается увеличивать до 3. Допускается увеличение длины корпуса и указанных отношений при соответствующем обосновании.

При проектировании многорядных силосных корпусов с круглыми в плане силосами пространство между ними следует использовать для размещения лестниц, различных коммуникаций, установки технологического оборудования, не требующего обслуживания, а также для хранения несвязных сыпучих материалов.

При проектировании силосных корпусов следует исходя из ТП 101-81*, технико-экономической целесообразности и конкретных условий строительства предусматривать применение монолитного железобетона (при возведении индустриальными методами) или сборного железобетона (из унифицированных изделий). Допускается применение стальных силосов для сыпучих материалов, хранение которых ив допускается в железобетонных емкостях, а также стальных инвентарных и оперативных силосов.

При изготовлении стенок силосов из стали следует предусматривать индустриальные методы их изготовления и монтажа путем применения; листов и лент больших размеров; способа рулонирования; изготовления заготовок в виде „скорлуп» — полистовая сборка; автоматической сварки с минимальным количеством сварных швов, выполняемых на монтаже, а также других передовых методов.

Сборные железобетонные стены силосов следует изготавливать для силосов круглых в плане диаметром 3 м из объемных блоков. При больших размерах — из отдельных элементов, укрупняемых перед монтажом в царги или блоки, или из элементов, монтируемых без предварительного укрупнения.

Внутренние поверхности стен и днища силосов не должны иметь выступающих горизонтальных ребер и впадин.

Днища силосов в зависимости от диаметра силоса и хранимого материала следует проектировать в виде железобетонной плиты со стальной полуворонкой и бетонной забуткой или в виде железобетонной или стальной воронки на все сечение силоса.

Стены и днища силосов для абразивных и кусковых материалов следует защищать от истирания и разрушения при загрузке. Материал для зашиты стен и днища силосов следует выбирать в зависимости от физико-механических свойств хранимого материала. При проектировании силосов необходимо учитывать также химическую агрессию хранимого материала и воздушной среды.

Для силосов со стальными стенами перекрытие допускается проектировать из стали.

Покрытия отдельно стоящих круглых силосов при отсутствии надсилосного помещения, а также силосов диаметром более 12 м допускается изготавливать в виде оболочек.

Надсилосные помещения и конвейерные галереи следует изготавливать, применяя облегченные стеновые ограждения из несгораемых материалов. Допускается также применение сборных металлических конструкций.

Изготовление соединительных галерей между силосами или между силосными корпусами следует учитывать относительные смещения силосов или силосных корпусов, вызываемые неравномерными осадками и кренами.

Колонны подсилосного этажа надлежит проектировать сборными стальными.

Фундаменты силосов и силосных корпусов следует проектировать в виде монолитных железобетонных безбалочных плит. На скальных и крупнообломочных грунтах допускается принимать фундаменты отдельно стоящие, ленточные или кольцевые, монолитные или сборные. Свайные фундаменты следует предусматривать, если расчетные деформации естественного основания превышают предельные или не обеспечивается его устойчивость, а также при наличии просадочных грунтов и в других случаях при соответствующем технико-экономическом обосновании.

Конструкции силосов необходимо рассчитывать на нагрузки и воздействия в соответствии с требованиями СНиП 2.01.07-85. При расчете силосов должны быть также учтены нагрузки и воздействия: временные длительные — от веса сыпучих материалов, части горизонтального давления и трения сыпучих материалов о стены силосов, веса технологического оборудования; кратковременные — возникающие при изготовлении. перевозке и монтажа сборных металлических конструкций,

Стены квадратных и многогранных силосов следует рассчитывать на внецентренное растяжение. Коэффициенты условий работы при расчета стан силосов следует определять в соответствии с требованиями СНиП 2.03.01-84, принимая для стен силосов, возводимых в скользящей опалубка

Стены стальных круглых силосов рассчитываются на те же сочетания нагрузок, что и стены железобетонных круглых силосов. Дополнительно стены стальных силосов должны быть проверены на устойчивость с коэффициентом условий работы, равным 1. На выносливость стальные стены допускается не рассчитывать.

Для стальных металлических силосов для цемента следует учитывать воздействия от суточного изменения температуры наружного воздуха в виде дополнительного горизонтального нормативного давления сыпучего материала, считая его равномерно распределенным по периметру и по высоте.

Колонны подсилосного этажа следует рассчитывать по схеме стоек, заделанных в фундамент, с учетом фактического защемления в днище силоса. Наружные стальные маршевые лестницы, используемые для эвакуации людей, следует проектировать, как правило, шириной не менее 0,7 м с уклоном маршей не более 1:1, ограждением высотой 1,0 ми площадками, расположенными по высоте на расстоянии на более 8 м. 10.57.

При хранении в силосах несгораемых материалов допускается предусматривать один эвакуационный выход (без устройства второго) на наружную открытую стальную лестницу с уклоном 1:1.

Расстояние от наиболее удаленной части надсилосного помещения до ближайшего выхода на наружную лестницу или лестничную клетку должно быть не болев 75 м.

При хранении в силосах несгораемых материалов это расстояние допускается увеличивать до 100 м.

При производстве силосов для сыпучих материалов, пыль которых способна образовать при загрузке или разгрузке силосов взрывоопасные концентрации, должны предусматриваться мероприятия, исключающие возможность взрывов, а также предупреждающие появление электростатических разрядов.

Силосные корпуса, отдельно стоящие силосы, надсилосные галереи, надстройки (выше уровня надсилосного перекрытия) допускается проектировать в соответствии с ТП 101-81* из стальных конструкций с пределом огнестойкости не менее 0,25 ч и нулевым пределом распространения огня. Примечание. Для стальных колонн и перекрытий надстроек, кроме двух верхних этажей, а также для несущих конструкций подсилосных этажей (колонн и балок под стены силосов) должна предусматриваться огнезащита, обеспечивающая предел огнестойкости этих конструкций не менее 0,75 ч.

УГОЛЬНЫЕ БАШНИ КОКСОХИМИЧЕСКИХ ЗАВОДОВ.

Нормы настоящего раздела следует соблюдать при производстве угольных башен коксохимзаводов, предназначенных для аккумуляции угольной шихты перед коксованием и ее погрузки в загрузочные вагоны для распределения по коксовым печам.

Объемно-планировочные решения угольных башен и их габаритные размеры должны обеспечивать возможность рациональной компоновки с коксовыми батареями и соответствующее строительному заданию взаимное расположение с подвижным технологическим оборудованием (коксовыталкивателями, двересъемочными машинами, тушильными и загрузочными вагонами). Как правило, угольные башни должны быть прямоугольными в плане.

При производстве нескольких угольных башен для одного предприятия их конфигурация и размеры горизонтального сечения должны быть, как правило, унифицированы. Габариты угольных башен следует принимать по горизонтали кратными 0,3 м, по вертикали — кратными 0,6 м.

Свободные от технологического оборудования основного назначения объемы нижней зоны угольной башни допускается использовать для размещения вспомогательных помещений: электропунктов, вентиляционных установок, помещений КИП, служебно-бытовых помещений коксового блока и т.д.

Внутренние габариты в сквозной части угольной башни должны обеспечивать наличие: требуемых правилами безопасности зазоров между строительными и технологическими конструкциями, но не менее 0,1 м; проходок с обеих сторон загрузочного вагона шириной не менее 0,8 м и высотой не менее 2,1 м.

Размеры надъемкостной части угольной башни должны обеспечивать возможность размещения оборудования, предназначенного для распределения шихты по ячейкам емкостной части. При этом между оборудованием и строительными конструкциями должны предусматриваться проходы шириной не менее 0,8 м.

При расчете угольных башен и их элементов должны быть учтены следующие нагрузки: собственный вес конструкций, нагрузки от стационарного оборудования и загрузочного вагона, давление материала заполнения емкостей, ветровая нагрузка, давление грунта, нагрузки, передаваемые примыкающими конструкциями. В случае необходимости учитываются особые нагрузки и воздействия (сейсмические, влияние горных выработок и т. д.).

При расчете стен емкостной части необходимо рассматривать следующие сочетания нагрузок: все емкости заполнены, на одну из стен действует отрицательное давление ветра как на подветренную вертикальную поверхность; емкости не заполнены, на стену действует положительное давление ветра как на наветренную вертикальную поверхность; заполнена одна из емкостей (для расчета внутренней поперечной стены). производство
Угольную башню следует рассчитывать как пространственную систему с учетом физической, а для стен а зоне проезда загрузочного вагона — и его геометрической нелинейности (по деформированной схеме с учетом невыгодных для конструкций отклонений от вертикали в пределах, допускаемых строительными нормами и правилами на производство работ).

Допускается выполнять расчет стен угольной башни, расчленяя ее на отдельные элементы продольные и поперечные стены емкостной части, продольные стены в зоне проезда загрузочного вагона, нижнюю зону стен. При расчета поперечных стен емкостной части следует учитывать наличие проемов для проезда загрузочного вагона, превращающих эти стены при поэлементном расчета в балки-стенки.

В угольных башнях должен быть предусмотрен грузопассажирский лифт до надъемкостной части. Для обеспечения пожарной безопасности необходимо предусматривать В помещениях угольной башни пожарно-питьевой водопровод.

Силосы и бункеры для сыпучих продуктов и материалов

Описание

Силосы предназначены для хранения запасов сыпучих продуктов. Это могут быть как продовольственные продукты: зерно, пшеница, рис, кукуруза, семян. Так и производственные материалы: песок, цемент, сухие смеси и т.п. Силосы защищают хранимый продукт от атмосферных осадков, солнечных лучей, предотвращается порча зерен и круп грызунами и птицами.

Силосы являются одним из самых распространённых видов емкостного оборудования предназначенного для хранения сыпучих веществ на производстве. Благодаря своей конструкции силос позволяет оперативно производить как загрузку, так и выгрузку содержимого с помощью пневматических насосов (в случае с сыпучими материалами) или посредством транспортёрной ленты производить загрузку, а выгрузка происходит путём открытия окна установленного на днище силоса. 

Неоспоримым преимуществом стальных силосов является их вместительность. Ввиду того, что силос по форме представляет собой вертикальную ёмкость, при большом хранимом объёме сыпучих материалов площадь, занимаемая силосом несколько квадратных метров. Например стальной силос объёмом 100 куб.м. занимает площадь около 9 квадратных метров.

К настоящему времени сложился следущий модельный ряд силосов (в зависимости от объёма):

  • Силос объёмом 6 куб.м.
  • Силос объёмом 8 куб.м.
  • Силос стальной объёмом 10 куб.м.
  • Силос стальной объёмом 15 куб.м.
  • Силос стальной объёмом 20 куб.м.
  • Силос стальной объёмом 25 куб.м.
  • Силос стальной объёмом 30 куб.м.
  • Силос стальной объёмом 40 куб.м.
  • Силос стальной объёмом 50 куб.м.
  • Силос стальной объёмом 60 куб.м.
  • Силос стальной объёмом 70 куб.м.
  • Силос стальной объёмом 90 куб.м.
  • Силос стальной объёмом 100 куб.м.
  • Силос стальной объёмом 120 куб.м.

Однако, по техническому заданию возможно изготовление силоса любого объёма от 3 до 140м3.

Достоинства силосов

  • прочность - за счёт применения высококачественной стали с применением элементов жёсткости силос выдерживает значительные механические нагрузки не разрушаясь и сохраняя свою форму под воздействием содержимого и внешней среды;
  • надёжность - все силосы проходят контроль качества и испытания, что гарантирует их долговечность;
  • удобство загрузки/выгрузки содержимого - благодаря своей цилиндрической форме силосы позволяют производить удобную загрузку и выгрузку содержимого;
  • масштабируемость силосных хранилищ - небольшая занимаемая площадь силосом позволяет создать на небольшом участке земли хранилища цемента, хранилища песка, хранилища муки или других сыпучих веществ, любого объёма.

Устройство силоса для сыпучих материалов

Силос представляет собой вертикальную ёмкость цилиндрической формы. Дно, как правило, конической формы и имеет отверстие для выгрузки содержимого. Крыша может быть как плоской, так и конической. Снаружи силос оборудован несущими элементами (стальной каркас и основание), оборудованием для его обслуживания (лестницы, перила, поручни и т.д.), а также специальными приспособлениями для загрузки и разгрузки (задвижки, насосы и т.п.). 

Отдельной разновидностью силоса для хранения сыпучих веществ является прямоугольный бункер. Бункером называется вместилище для бестарного хранения сыпучих и кусковых материалов, разгружающееся через нижнюю часть, оборудованную затворами. Такой бункер чаще всего применяют на асфальто-бетонном производстве. Прямоугольная форма силоса обусловлена тем, что загрузка веществ и материалов происходит сверху экскаватором или бульдозером, и в связи с этим прямоугольный силос позволяет получить больший размер загрузочного окна и не требует изготовления специальной воронки для увеличения площади загрузочного окна.

Бункера получили широкое распространение на транспорте и в промышленности. На транспорте их применяют в железнодорожных бункерных эстакадах, прирельсовых и портовых складах сыпучих материалов. В промышленности бункер обычно является составной частью технологического процесса, где он выполняет по крайней мере три функции: аккумулирование, распределение и усреднение сыпучего материала.

Разгрузка бункера осуществляется гравитационным способом (самотёком).
Мелкодисперсионные продукты (цемент, порошок, сухие смести) слёживаются не и способны самостоятельно высыпаться. Для разгрузки таких продуктов устанавливаются вибраторы и системы аэрации не позволяющие слёживаться и забивать разгрузочное отверстие. Кроме того, устанавливается шнек, исключающий пыление при отгрузке материала и шнековый затвор, перекрывающий поток частиц в приемную воронку.

Комплектация силосов

В комплект каждого силоса входит, сам силос, а также опорные конструкции силоса, площадка обслуживания, загрузочная труба, ограждения.

Минимальная комплектация стального силоса:

  • Стальная силосная емкость;
  • Опорные конструкции силоса;
  • Площадка обслуживания;
  • Лестница;
  • Загрузочная труба;
  • Ограждения;
  • Фланец разгрузочного отверстия на конусе силосной емкости;
  • Люк с крышкой.

При необходимости комплектация силоса может быть расширена и дополнена устройствами (фильтры, датчики, аэрационные устройства, вибрационные устройства и т.п.).

Материалы применяемые при изготовлении силосов изготавливаются из высококачественной стали и покрыты антикоррозийным составом, что позволяет стальным силосам работать в любых климатических условиях и служит гарантией их долговечности. Детали силосов изготавливаются из стали толщиной 6 - 12 мм. Для производства силосов ТД РЗМК оснащен современным металлообрабатывающим оборудованием, а после сварки металлоконструкций все сварочные швы проходят контроль качества. Снаружи силосы покрываются специальными красками для защиты от коррозии и внешнего воздействия. При необходимости силос может быть дополнительно утеплён снаружи.


Монтаж и установка

Для установки силоса требуется подготовка фундамента с закладными пластинами или крепёжными шпильками, которые бетонируются в соответствии с размерами опорной системы силоса. На фундамент устанавливается опорная система силоса и крепится к закладным пластинам с помощью сварки или винтового соединения. 

Силосы для цемента и построения цементных хранилищ

Силосы для цемента являются одним из приоритетных направлений производства емкостного оборудования, предназначенных для построения хранилищ цемента на производстве и строительстве.

Цемент - это вещество, которое приходит в негодность, если хранится при высокой влажности или вообще в сыром помещении или сырой емкости. Поэтому для хранения цемента оптимально подходит стальной силос для цемента, который позволяет хранить, выгружать и загружать цемент предотвращая его соприкосновение с окружающей средой, а также при производстве различных железобетонных изделий позволяет подавать цемент и песок в емкость для смешивания. Закрытость - это достоинство силосов имеет большое значение при хранении цемента, т.к. под воздействием влаги цемент становится непригодным для дальнейшего использования. Т.о. силос для хранения больших объёмов цемента позволяет хранить цемент, отгружать его в автомашину для транспортировки без соприкосновения с окружающей средой. При производстве строительных материалов или бетона силосы используют в качестве емкости, которая позволяет дозировать объём загружаемой массы бетона в форму или автомашину. Благодаря свободной масштабируемости силосы для цемента, как и другие силосы, позволяют строить цементные хранилища неограниченного объёма и при этом занимают небольшую площадь.


Силосы для зерна и строительства элеваторов

Широкое применение силосы получили для хранения зерна, с их помощью производится построение зернохранилищ любых объёмов. В отличии от других способов хранения зерна, хранение зерна в силосах позволяет без лишнего оборудования отгружать зерно непосредственно в автомашины и транспортировать его до места переработки. При этом зерновые силосы надёжно защищают содержимое от внешних воздействий.

Силосы стали основным хранилищем зерна на элеваторах, т.к. позволяют без лишних затрат загружать и выгружать зерно с помощью погрузочного рукава, защищают его от внешних климатических воздействий. Бесспорным приемуществом является масштабируемость зернохранилищ с использованием силосов, т.к. при необходимости можно установить любое количество новых силосов. Таким образом при небольших занимаемых площадях можно создавать большие элеваторные хранилища, т.к. силос это вертикальный резервуар требующий небольшой площади для установки.

Производство силосов, требует от производителя немалого опыта. В связи с этим производство силосов, резервуаров, емкостей относятся к нестандартным. Чаще всего стальные силосы приходится изготавливать по индивидуальному заказу и исходя из требований Заказчика, ввиду того, что размеры должны учитывать объем помещения на предприятии, где они будут установлены. В этом случае необходима помощь опытных специалистов, способных произвести точные расчеты параметров будущей установки.

Силосы для комбикорма

Производство комбикорма связано с хранением сыпучих компонентов для изготовления комбикорма, а для хранения сыпучих веществ самое оптимальное средство - силосы. ТД РЗМК производит силосы для хранения комбикорма.

Хранение больших объёмов комбикорма на животноводческих комплексах сопряжено с определёнными трудностями. Например, большие объёмы комбикорма требуют значительных площадей для хранения мешков, а также необходимо не допустить попадания влаги. Эти проблемы способен решить стальной силос. Ведь силос это прежде всего вертикальная емкость, способная вмещать несколько десятков и даже сотен тонн комбикорма, но при этом занимает небольшую площадь, и способна обеспечить защиту. Загрузка и выгрузка комбикорма из силоса производится с помощью шнека или пневмонасоса.

Силосы для асфальтно-бетонных заводов

Конструктивно силосы для асфальто - бетонных заводов представляют собой изделие цилиндрической или прямоугольной формы. На асфальтных заводах силосы используют в качестве хранилища компонентов асфальта или часть технологической системы по производству асфальта.

Силосы для хранения топливных пеллет и топливных гранул

С развитием газоснабжения отопление с помощью угля и дров ушло в прошлое, но на большей части загородных территорий и в сельской местности газоснабжение развито крайне слабо. Одним из способов экологически чистого способа отопления домов является отопление с помощью пеллет или топливных гранул изготовленных из отходов дерево-перерабатывающей и сельскохозяйственной промышленности. Так топливные пеллеты обычно изготавливают из древесных опилок, стружки, листьев, веток, сучков и т.п. Ввиду того, что дерево способно впитывать влагу, то и пеллеты необходимо защищать от воздействия влаги и для них требуется обеспечить сухое хранение. Нашей фирмой изготавливаются силосы для хранения пеллет объёмом от 3 куб.м., способные не только хранить, но и поставлять к котлу отопления пеллеты с помощью шнека.

Силосы

Силос - стальная, железо-бетонная или полимерная вертикальная емкость для хранения сыпучих (порошкообразных) материалов и веществ в производстве, строительстве и сельском хозяйстве. Конструктивно изготавливаются в виде цилиндрической или прямоугольной емкости с коническим дном имеющем отверстие для выгрузки содержимого, их объём зависит от условий эксплуатации и требований к объёмам производства и их производство связано с решением серьёзных задач, которые обеспечат безаварийную эксплуатацию в дальнейшем.

Значение слова «силос» уходит в древние времена, где с этим словом соединяли понятие известной меры объема, позднее этот термин стал применяться к специальным сооружениям вырытым в земле или пещере, где хранилось зерно и различные сыпучие материалы и продукты.

Разновидностью стальных силосов являются стальные бункеры, которые отличаются конструктивом и применяются в определённых областях производства, но также используются для хранения зерна, песка, муки и химических веществ и удобрений применяемых в сельском хозяйстве.

Мы производим силосы следующего назначения:

Назначение силосов

Силосы являются одним из самых распространённых видов емкостного оборудования предназначенного для хранения сыпучих веществ на производстве. Благодаря своей конструкции силос позволяет оперативно производить как загрузку, так и выгрузку содержимого с помощью пневматических насосов (в случае с сыпучими материалами) или посредством транспортёрной ленты производить загрузку, а выгрузка происходит путём открытия окна установленного на днище силоса. Силоса позволяют осуществлять длительное хранение содержимого, т.к. силос в первую очередь представляет собой закрытую вертикальную емкость с коническим дном, защищённую от внешних воздействий.

Неоспоримым преимуществом стальных силосов является их масштабируемость. Ввиду того, что силос по форме представляет собой вертикальную ёмкость, при большом хранимом объёме сыпучих материалов площадь, занимаемая силосом несколько квадратных метров. Например стальной силос объёмом 100 куб.м. занимает площадь около 9 квадратных метров.

ООО «ДЗМ» производит стальные силосы для цемента, силосы для зерна, силосы для муки, силосы для песка, а также комбикорма, строительных смесей, различных удобрений и прочих сыпучих веществ и материалов. Наряду с различными емкостями, резервуарами и баками, стальные силосы являются нестандартными металлоконструкциями, а зачастую и негабаритными емкостями, что требует специальных условий транспортировки силосов до места непосредственной эксплуатации. Спрос на стальные силосы очень велик, что обусловлено большим количеством растущих и расширяющихся предприятий, деятельность которых связана с производством или хранением сыпучих материалов и веществ. Производимые силосы снабжены необходимыми приспособлениями и устройствами (трубная обвязка), для удобства их использования в промышленности связанными с хранением сыпучих веществ и их погрузкой. Силосы изготавливаемые нашим предприятием обладают высоким качеством и долговечностью. За время нашей работы силосы нашего производства установлены на ряде предприятий России и стран Ближнего Зарубежья, в том числе и в северных регионах.

Конструктивные особенности силосов

Чаще всего силос изготавливают в виде цилиндрической вертикальной емкости имеющей коническое дно с отверстием для выгрузки содержимого. Снаружи силос оборудован несущими элементами (стальной каркас и основание), оборудованием для его обслуживания (лестницы, перила, поручни и т.д.), а также специальными приспособлениями для загрузки и разгрузки (задвижки, насосы и т.п.). Но силосы не ограничиваются лишь цилиндрической формой, к примеру для асфальтового производство и хранения удобрений часто используют стальные силосы прямоугольной формы.

Отдельной разновидностью силоса для хранения сыпучих веществ является прямоугольный бункер. Бункером называется вместилище для бестарного хранения сыпучих и кусковых материалов, разгружающееся через нижнюю часть, оборудованную затворами. Такой бункер чаще всего применяют на асфальто-бетонном производстве. Прямоугольная форма силоса обусловлена тем, что загрузка веществ и материалов происходит сверху экскаватором или бульдозером, и в связи с этим прямоугольный силос позволяет получить больший размер загрузочного окна и не требует изготовления специальной воронки для увеличения площади загрузочного окна.

Разгрузка бункера осуществляется гравитационным способом (самотёком), но в особых случаях прибегают к принудительным способам разгрузки.

Бункера получили широкое распространение на транспорте и в промышленности. На транспорте их применяют в железнодорожных бункерных эстакадах, прирельсовых и портовых складах сыпучих материалов.

В промышленности бункер обычно является составной частью технологического процесса, где он выполняет по крайней мере три функции: аккумулирование, распределение и усреднение сыпучего материала.

По материалу конструкций бункера бывают стальные, железобетонные комбинированные и реже деревянные. Стальные бункера наиболее экономичны и индустриальны. Их проще реализовать и эксплуатировать, в том числе на транспортных средствах.

Наибольшее распространение получили пирамидально - призматические стальные бункера, как наиболее простые и доступные. Они относятся к разряду точечных, имеют ограниченную ёмкость ( до 1000 т ), поэтому часто используются в многоячейковых системах.

Производство силосов

Производство силосов для хранения сыпучих веществ и материалов имеет в своей основе ряд технологических подходов, которые позволяют обеспечить их эксплуатацию без потерь и аварий. В отличии от обычных емкостей для хранения жидкостей необходимо обеспечить беспрепятственное движение содержимого по силосу, его выдачу и хранение. Процесс изготовления стального силоса имеет свои характерные отличия.

Мы производим силосы как для внутреннего размещения в цехах, так и для наружного размещения под открытым небом. Также мы готовы предложить и сборные силосы, секции которого имеют болтовое соединение.

Силосы для цемента и построения цементных хранилищ

Силосы для цемента являются одним из приоритетных направлений производства емкостного оборудования, предназначенных для построения хранилищ цемента на производстве и строительстве.

Цемент - это вещество, которое приходит в негодность, если хранится при высокой влажности или вообще в сыром помещении или сырой емкости. Поэтому для хранения цемента оптимально подходит стальной силос для цемента, который позволяет хранить, выгружать и загружать цемент предотвращая его соприкосновение с окружающей средой, а также при производстве различных железобетонных изделий позволяет подавать цемент и песок в емкость для смешивания. Закрытость - это достоинство силосов имеет большое значение при хранении цемента, т.к. под воздействием влаги цемент становится непригодным для дальнейшего использования. Т.о. силос для хранения больших объёмов цемента позволяет хранить цемент, отгружать его в автомашину для транспортировки без соприкосновения с окружающей средой. При производстве строительных материалов или бетона силосы используют в качестве емкости, которая позволяет дозировать объём загружаемой массы бетона в форму или автомашину. Благодаря свободной масштабируемости силосы для цемента, как и другие силосы, позволяют строить цементные хранилища неограниченного объёма и при этом занимают небольшую площадь.

Силосы для зерна и строительства элеваторов

Широкое применение силосы получили для хранения зерна, с их помощью производится построение зернохранилищ любых объёмов. В отличии от других способов хранения зерна, хранение зерна в силосах позволяет без лишнего оборудования отгружать зерно непосредственно в автомашины и транспортировать его до места переработки. При этом зерновые силосы надёжно защищают содержимое от внешних воздействий.

Силосы стали основным хранилищем зерна на элеваторах, т.к. позволяют без лишних затрат загружать и выгружать зерно с помощью погрузочного рукава, защищают его от внешних климатических воздействий. Бесспорным приемуществом является масштабируемость зернохранилищ с использованием силосов, т.к. при необходимости можно установить любое количество новых силосов. Таким образом при небольших занимаемых площадях можно создавать большие элеваторные хранилища, т.к. силос это вертикальный резервуар требующий небольшой площади для установки.

Производство силосов, требует от производителя немалого опыта. В связи с этим производство силосов, резервуаров, емкостей относятся к нестандартным. Чаще всего стальные силосы приходится изготавливать по индивидуальному заказу и исходя из требований Заказчика, ввиду того, что размеры должны учитывать объем помещения на предприятии, где они будут установлены. В этом случае необходима помощь опытных специалистов, способных произвести точные расчеты параметров будущей установки.

Силосы для комбикорма

Производство комбикорма связано с хранением сыпучих компонентов для изготовления комбикорма, а для хранения сыпучих веществ самое оптимальное средство - силосы. ООО «ДЗМ» производит силосы для хранения комбикорма.

Хранение больших объёмов комбикорма на животноводческих комплексах сопряжено с определёнными трудностями. Например, большие объёмы комбикорма требуют значительных площадей для хранения мешков, а также необходимо не допустить попадания влаги. Эти проблемы способен решить стальной силос. Ведь силос это прежде всего вертикальная емкость, способная вмещать несколько десятков и даже сотен тонн комбикорма, но при этом занимает небольшую площадь, и способна обеспечить защиту. Загрузка и выгрузка комбикорма из силоса производится с помощью шнека или пневмонасоса.

Силосы для асфальтно-бетонных заводов

Конструктивно силосы для асфальто - бетонных заводов представляют собой изделие цилиндрической или прямоугольной формы. На асфальтных заводах силосы используют в качестве хранилища компонентов асфальта или часть технологической системы по производству асфальта.

Силосы для хранения топливных пеллет и топливных гранул

С развитием газоснабжения отопление с помощью угля и дров ушло в прошлое, но на большей части загородных территорий и в сельской местности газоснабжение развито крайне слабо. Одним из способов экологически чистого способа отопления домов является отопление с помощью пеллет или топливных гранул изготовленных из отходов дерево-перерабатывающей и сельскохозяйственной промышленности. Так топливные пеллеты обычно изготавливают из древесных опилок, стружки, листьев, веток, сучков и т.п. Ввиду того, что дерево способно впитывать влагу, то и пеллеты необходимо защищать от воздействия влаги и для них требуется обеспечить сухое хранение. Нашей фирмой изготавливаются силосы для хранения пеллет объёмом от 3 куб.м., способные не только хранить, но и поставлять к котлу отопления пеллеты с помощью шнека.

Силосы для хранения наполнителей предназначенных туалета животных

Силосы идеально подходят для хранения сыпучих материалов и веществ, так на производстве наполнителей для кошачьего туалета испльзование силосов позволяет обеспечить сохранность материалов.

Комплектация силосов

В комплект каждого силоса входит, сам силос, а также опорные конструкции силоса, площадка обслуживания, загрузочная труба, ограждения.

Минимальная комплектация стального силоса:

  • Стальная силосная емкость;
  • Опорные конструкции силоса;
  • Площадка обслуживания;
  • Лестница;
  • Загрузочная труба;
  • Ограждения;
  • Фланец разгрузочного отверстия на конусе силосной емкости;
  • Люк с крышкой.

 

При необходимости комплектация силоса может быть расширена и дополнена устройствами (фильтры, датчики, аэрационные устройства, вибрационные устройства и т.п.).

Материалы применяемые при изготовлении силосов изготавливаются из высококачественной стали и покрыты антикоррозийным составом, что позволяет стальным силосам работать в любых климатических условиях и служит гарантией их долговечности. Детали силосов изготавливаются из стали толщиной 6 - 12 мм. Для производства силосов ООО «ДЗМ» оснащен современным металлообрабатывающим оборудованием, а после сварки металлоконструкций все сварочные швы проходят контроль качества. Снаружи силосы покрываются специальными красками для защиты от коррозии и внешнего воздействия. При необходимости силос может быть дополнительно утеплён снаружи.

Металлические силосы – прочны, надежны, долговечны. Выгрузка материалов из силоса может осуществляться шнеком или пневмонасосом, а подача материалов в силос осуществляется непосредственно из транспортного средства, по наклонному ленточному транспортеру или пневмоподатчиком. В зависимости от особенностей эксплуатации может незначительно меняться конструкция металлического силоса. ООО «ДЗМ» производит изготовление силосов различного объёма (от 20 куб.м. до 200 куб.м.). При этом очень важно заранее, при заказе силоса, обдумать все эти моменты, что бы точно определиться и с конструкцией агрегата, и с необходимым списком дополнительного оборудования.

Также следует уделить внимание качеству металла используемого при производстве силосов. Все материалы применяемые при производстве силосов, обязательно сертифицированны на соответствие требованиям ГОСТа. В производстве силосов, емкостей и резервуаров используются технологии, позволяющие проводить обработку металла с особой точностью, что способствует повышению качества продукции, его долговечности и надёжности независимо от условий эксплуатации и транспортировки.

Силосы цемента могут комплектоваться пылеуловителем, который предназначен для предотвращения попадания цементной пыли в атмосферу, предотвращая выброс цемента наружу. Конструктивно пылеуловитель силоса устанавливается в верхней части силоса.

Фотографии силосов для цемента, зерна, песка, муки и других сыпучих веществ вы можете посмотреть в нашей фотогалерее.

Достоинства силосов

  • прочность - за счёт применения высококачественной стали с применением элементов жёсткости силос выдерживает значительные механические нагрузки не разрушаясь и сохраняя свою форму под воздействием содержимого и внешней среды;
  • надёжность - все силосы проходят контроль качества и испытания, что гарантирует их долговечность;
  • удобство загрузки/выгрузки содержимого - благодаря своей цилиндрической форме силосы позволяют производить удобную загрузку и выгрузку содержимого;
  • масштабируемость силосных хранилищ - небольшая занимаемая площадь силосом позволяет создать на небольшом участке земли хранилища цемента, хранилища песка, хранилища муки или других сыпучих веществ, любого объёма.

Номинальные объёмы производимых силосов

Одними из самых распространённых объёмов являются силосы следующих объёмов:

Но приведённые объёмы не являются окончательными. При необходимости мы готовы изготовить силос любого объема от 3 куб.м до 120 куб.м.. Количество заказа - от 1 шт.

Монтаж и установка

Конструктивно силосы снабжены опорной системой с пластинами, которыми силос крепится к закладным пластинам с помощью сварки или винтового соединения. Для установки силоса, как правило требуется фундамент с закладными пластинами или крепёжными шпильками, которые бетонируются в соответствии с размерами опорной системы силоса.


Специалисты нашего предприятия произведут полный расчёт необходимого цементного хранилища для вашего предприятия.

Кроме производства новых стальных силосов для цемента, муки, зерна и песка наша фирма занимается покупкой силосов бывших в употреблении для последующей продажи, а также занимается продажей силосов бывших в употреблении.

Узнать о стальных силосов, ценах и условиях доставки или сделать заказ на силосы, можно по телефону 8 (495) 506-40-93. Наши менеджеры помогут в выборе необходимого емкостного оборудования.

Силос (объем 70 тонн)

Силосы для муки (объем 70 тонн)

Силосы для цемента

Силосы для муки (объем 70 тонн)

Силос объёмом 80 куб.м.

Силос для цемента

     

Для заказа стального силоса заполните опросный лист для стальных силосов

Меры предосторожности при загрузке и разгрузке цементного бункера

Цементный стальной бункер представляет собой закрытый промышленный бункер для хранения материалов. При ежедневном использовании загрузка и разгрузка цементно-стальных силосов должна строго соответствовать рабочим процедурам и требованиям. В противном случае это может привести к несчастному случаю.

Далее мы познакомим вас с мерами предосторожности при загрузке и разгрузке цементных силосов.

Меры предосторожности при погрузке

Перед первой загрузкой цементно-стального силоса необходимо принять меры по принудительной сушке, такие как вентиляция для предотвращения уплотнения.В то же время необходимо очистить силос, чтобы предотвратить засорение трубопровода мусором, бетонными блоками или деревянными досками, оставшимися на дне и желобе силоса.

Перед включением пылесборника на крыше силоса необходимо сначала проверить канал кондиционирования воздуха на крыше силоса. Пылеуловитель можно открыть только после того, как убедитесь, что канал кондиционера открыт. В противном случае могут произойти серьезные аварии, например, засасывание стального бункера. Если используется предохранительный клапан перепада давления, необходимо убедиться в его чувствительности и надежности.Чтобы при появлении небольшого разрежения в камере ее можно было вовремя открыть.

Не допускайте смешивания примесей с складским цементом, иначе они могут вызвать ненужные проблемы при разгрузке. Чтобы избежать попадания железного шлака, измельченный цемент следует проверить с помощью оборудования для удаления железа перед загрузкой в ​​силос.

Используйте источник сухого газа. Инспекторы должны регулярно проверять источник газа, чтобы предотвратить попадание стоячей воды в камеру с воздушным потоком, что могло бы вызвать конденсацию в трубопроводе с псевдоожиженным слоем и повлиять на разгрузку с псевдоожиженным слоем.

Обратный клапан возврата газа должен быть безопасным и надежным. Когда загрузка остановлена, клапан подачи воздуха преобразователя должен быть закрыт без давления воздуха в линии подачи воздуха. Таким образом можно предотвратить засорение трубопровода подачи воздуха из-за возврата золы.

Пользователям необходимо регулярно проверять работу вытяжного вентилятора, чтобы убедиться, что он работает плавно, без вибрации. В противном случае это отрицательно скажется на конструкции силоса.В то же время пользователи также должны своевременно проверять работу клапана разгрузки золы пылеуловителя на верхней части силоса, чтобы убедиться, что система разгрузки находится в хорошем состоянии, чтобы предотвратить усиление верхней нагрузки из-за большого количества скопившегося материала. пыль в пылесборнике.

Состояние уплотнения таких отверстий, как входное отверстие для корма и измерительное отверстие силоса для цемента, следует проверить заранее. Убедитесь, что они хорошо закрыты и вода не может попасть в бункер. И не добавляйте новые отверстия или лишние грузы на крыше силоса и в корпусе силоса.

Первоначальная загрузка цементного бункера должна выполняться как минимум тремя партиями. Первый объем загрузки не может превышать 60% вместимости силоса, а перед второй загрузкой он должен выстоять 20 дней; второй загрузочный объем не может превышать 90% вместимости силоса, и затем подождите еще 20 дней, силос может быть полностью заполнен третьей загрузкой. Это сделано для предотвращения опрокидывания силоса во время загрузки.

При заполнении бункера цемента необходимо следить за тем, чтобы корпус бункера опускался.Технические специалисты обычно составляют руководство по погрузке и разгрузке в соответствии с различными геологическими основами, чтобы мы могли следовать руководству, чтобы контролировать ход погрузки и в то же время проводить наблюдения за значениями седиментации. Если происходит одновременная загрузка двух силосов, нам необходимо убедиться, что их нормы нагрузки одинаковы, чтобы избежать непостоянной осадки двух силосов, которая может привести к чрезмерному натяжению и изгибу фермы.

Меры предосторожности при разгрузке

Перед разгрузкой необходимо убедиться, что плотность цемента в силосе для цемента одинакова.Если цемент в бункере неоднороден и происходит отклонение центра тяжести, то при разгрузке цемента бункер для цемента может отклониться.

Вопросы, требующие проверки в ходе подготовительных работ перед разгрузкой

1) Проверьте, достигает ли давление воздуходувки Рутса соответствующего давления. Откройте выпускной клапан воздуходувки Рутса (чтобы предотвратить перегрев и возгорание двигателя). Запустите нагнетатель Рутса и отрегулируйте регулирующий клапан нагнетателя Рутса.Рабочее давление воздуходувки Рутса установлено на ≥ 0,784 МПа. При высоком уровне материала вентилятор Рутса включать не нужно. Если выгрузка не плавная, мы можем открыть воздуходувку Рутса, чтобы разрыхлить материал.

2) Проверьте закрытие ручного шарового клапана вокруг корпуса силоса (обычно внешняя зона закрыта, а внутренняя зона открыта).

3) Убедитесь, что нагнетательный клапан открыт. Отверстие на раннем этапе должно быть соответствующим образом меньше, а затем отрегулировано в соответствии с условиями разгрузки.

4) Проверьте, готов ли шкаф управления питанием системы разгрузки и установлен ли переключатель цикла подачи в правильное положение. Если система готова, то мы можем активировать программу автоматической разгрузки. В противном случае придется разгружать вручную.

5) Проверьте систему гомогенизации вулканизационного стержня в цементном бункере. В цементном бункере обычно устанавливают множество вулканизационных стержней, и каждый вулканизационный стержень разделяет его на несколько зон разгрузки.Каждая зона нагнетания оборудована собственным электромагнитным клапаном. Вулканизирующий стержень в каждой зоне разгрузки представляет собой независимую систему разгрузки. Даже если вулканизирующий стержень в одной зоне выйдет из строя, это не повлияет на работу других вулканизационных стержней.

Заключение

Силосы из цементной стали - это очень прочные емкости для хранения цемента, но они все равно могут быть повреждены из-за неправильных действий. Погрузка и разгрузка цементно-стального бункера в соответствии с этими инструкциями значительно снизит уровень аварийности.

Flyer Steel Silo предоставляет высококачественные услуги по проектированию и строительству систем хранения по всему миру. Пожалуйста, напишите нам, если у вас есть вопросы по хранению силосов!

Пневматический прицеп для порошка / цемента

Работа - как разгрузить прицеп-цистерну для цемента

Пневматический прицеп для порошка - это прицеп-цистерна, который вам нужен для перевозки порошкообразных продуктов, таких как цемент и некоторые другие. Для максимальной пользы и использования важно, чтобы вы узнали, как он работает. Вот подробное руководство по эксплуатации пневматического прицепа для порошковых грузов:

Работа пневматического прицепа для порошковых грузов

Что такое пневматическая цистерна для цемента / порошка?

Свяжитесь с нами, получите больше спецификаций прямо сейчас !!

1.Проведите предварительную проверку

Перед тем, как приступить к работе с порошком, очень важно провести ряд проверок. Это в первую очередь для безопасности и для того, чтобы вы могли извлечь максимум из своего трейлера. Вот что нужно сделать: -

  1. Надежно подсоедините шланг горячего воздуха к резервуару и проделайте то же самое с сливным шлангом, ведущим в бункер.
  2. Приступайте к открытию клапана наддува прицепа, верхнего воздушного клапана и заднего аэрационного клапана цистерны.В случаях, когда верхний воздух не установлен, откройте только два вентиляционных клапана.
  3. Затем закройте выпускное отверстие для сброса воздуха и выпускные клапаны.

Свяжитесь с нами, получите больше спецификаций прямо сейчас !!

2. Приступите к эксплуатации прицепа

После выполнения описанных выше проверок вы можете приступить к эксплуатации вашего пневматического прицепа для порошковых грузов. Вот что нужно сделать:

  1. Включите вал отбора мощности прицепа и воздушный компрессор, используемый для нагнетания воздуха непосредственно в бункер.Важно следить за тем, чтобы компрессор не запускался, когда он уже загружен. Это процедура, которую необходимо предпринять, чтобы убедиться, что это так.
  1. Увеличьте частоту вращения тележки до желаемой скорости для работы компрессора. Обороты грузовика должны быть достаточно хорошими, чтобы поддерживать работу бортового компрессора. Более того, установка должна работать бесперебойно. Убедитесь, что показания манометра давления масла в порядке, и что есть шумы, исходящие от механической установки.Опять же, проверьте показания манометра засорения воздушного фильтра и убедитесь, что оно также в порядке. Прежде чем продолжить работу, важно убедиться, что внутри устройства нет незакрепленных деталей и заметных утечек воздуха.

воздушный компрессор, используемый для нагнетания воздуха

  1. Закройте наддувный клапан, чтобы создать давление в цистерне, чтобы получить рекомендованное рабочее давление для силоса или цистерны. Это должно быть достигнуто для бесперебойной работы.
  1. Следующее, что нужно сделать, - это позволить нагнетательному клапану открыться, а затем внезапно широко открыть задний выпускной выпускной клапан, чтобы начать выгрузку продукта непосредственно в бункер.
  1. Важно внимательно следить за процессом разряда. Убедитесь, что давление в цистерне всегда ниже установленного максимального значения. Давление в цистерне будет стремиться открыть клапан наддува, когда давление в нем будет слишком высоким. С другой стороны, когда он слишком низкий, клапан наддува будет слегка закрываться.
  1. Проверьте давление в цистерне, чтобы увидеть, когда оно быстро падает. В этом случае убедитесь, что вы закрыли выпускной клапан.
  2. Увеличьте давление в цистерне, выполнив следующие действия: откройте клапан аэрации рядом с конусом, закройте аэрацию, а также клапаны наддува.Повторите шаги 4 и 7 до тех пор, пока цистерна не станет пустой.
  1. Иногда некоторые из ваших грузов могут не выгружаться полностью. В этом случае, после того, как выгрузка в бункер будет завершена, убедитесь, что вы очистили все остатки продукта с каждого из конусов.
  2. Сбросьте давление из цистерны для остатков. Это можно сделать в бункере или с помощью выпускного клапана слива цистерны.
  3. Откройте клапан наддува, уменьшите обороты грузовика и оставьте его на холостом ходу, пока вы вдуваете воздух в бункер.Эта процедура необходима для охлаждения компрессора, после чего вы можете отключить ВОМ. Это гарантирует, что компрессор снова не отключится при нагрузке.
  4. Закройте выпускные клапаны, а затем оставьте воздушную разгрузку и наддувные клапаны цистерны открытыми в ожидании следующей загрузки. При необходимости отсоедините шланг горячего воздуха от цистерны.
  5. В аварийном случае все нагнетательные клапаны должны быть закрыты. Как только это будет сделано, следующее, что нужно сделать, это открыть клапан аварийного сброса, расположенный на выходе из компрессора.На этом этапе вы можете выключить компрессор.

3. Процедура разблокировки автоцистерны для перевозки сухих грузов

В некоторых случаях линия разгрузки вашего танкера может быть заблокирована, особенно при разгрузке вашего груза, не паникуйте. Вы можете удобно разблокировать сливную линию вашего автоцистерны, даже не отсоединяя шланги. Все оборудование, такое как шланги, кулачковые замки и клапаны, всегда должно содержаться в хорошем состоянии, если вы хотите, чтобы эта процедура была эффективной.Эта процедура разблокировки должна выполняться только профессиональным компетентным оператором. В противном случае засорение может ухудшиться или даже привести к повреждению оборудования.

Принцип действия: Процедура работает за счет использования засора для удержания давления между выпускным клапаном слива цистерны и засорением продукта. Как только это давление быстро сбрасывается обратно в ваш танкер, он образует вакуум, который увлекает ваш продукт обратно вместе с ним.

Проверка перед запуском: Откройте сливной клапан цистерны, чтобы снизить давление в цистерне до нуля. Определите, вызвана ли закупорка полностью заполненным силосом или отсутствием давления при разгрузке. С засорением будет легко справиться и очистить его обратно в конус цистерны, когда он будет максимально пустым и ближайшим к засору.

Нагнетательная линия

Свяжитесь с нами, получите больше спецификаций прямо сейчас !!

Как разблокировать продукт от линии разгрузки обратно в силос

  1. Начните с закрытия всех клапанов аэрации и полностью откройте линию наддува.После этого убедитесь, что сливной клапан цистерны оставлен открытым.
  2. Запустите компрессор и убедитесь, что частота вращения установлена ​​на рабочее значение. В таком состоянии можно ожидать срабатывания предохранительного клапана.
  3. Полностью откройте нагнетательный клапан. Это ближайший к силосу клапан или самый дренированный конус. Сделайте это и закройте клапан почти мгновенно. Продолжайте делать это до тех пор, пока не исчезнет рельеф.
  4. Груз должен вернуться в танкер, и после такой процедуры засор будет устранен.
  5. В этой процедуре воздух должен проходить через нагнетательный клапан цистерны прямо и беспрепятственно в бункер. Помните, что предохранительный клапан не должен выходить из строя.
  6. Откройте клапан аварийного сброса на выходе вентилятора / компрессора и после этого выключите компрессор.

Свяжитесь с нами, получите больше спецификаций прямо сейчас !!

4. Пневматический прицеп для разгрузки порошка

После того, как вы перевезли свой груз в желаемый пункт назначения, самое время разгрузить трейлер.Вот что делать:

  1. Убедитесь, что грузовик и прицеп уложены на твердом грунте, а затем поставьте на место остановки парковки.
  2. Снимите колпачок, установленный на напорном трубопроводе. После этого. Провести проверки на наличие:
  • Ослабленный шланг под давлением. Это может привести к серьезным травмам или смерти, так как неконтролируемо раскачивается, если не установлено должным образом с обеих сторон.
  • Убедитесь, что быстроразъемные соединения шланга надежно установлены и надежно зафиксированы на обоих концах непосредственно перед блоком нагнетания.
  • Остерегайтесь риска травм, связанных с пылью и парами продукта. Воздействие пыли и паров может привести к травмам средней тяжести. Поэтому операторы должны надевать подходящие средства индивидуальной защиты при погрузке и разгрузке груза.
  • Перед разгрузкой продукта важно проверить содержимое вокруг места разгрузки. Любая разгрузка без необходимых проверок подвергает ваш продукт риску загрязнения. Проверка емкости и структурной целостности места разгрузки перед разгрузкой продукта очень важна.
  1. Снимите сливной шланг с трубы для хранения цистерны и подсоедините его к сливной линии и к месту разгрузки.
  2. Проверить складское помещение на предмет достаточной вместимости для загруженного груза
  3. Если ваша цистерна оборудована приводом фильтра, убедитесь, что он закрыт.
  4. Надежно подсоедините подачу воздуха к муфте впуска воздуха
  5. Затем откройте дозирующий клапан и включите компрессор.
  6. Откройте центральный клапан аэрации, а затем закройте клапан компрессора
  7. Если в верхней части цистерны есть воздушный клапан, откройте его.
  8. Создайте в резервуаре давление в соответствии со спецификацией давления для материала на борту.Не превышайте указанные пределы давления.

Манометр

  1. Когда цистерна достигнет заданного рабочего давления, наполовину откройте дозирующий клапан
  2. В этом состоянии осторожно и постепенно приоткройте напорный клапан переднего бункера. Когда материал начнет течь, полностью откройте выпускной клапан.
  3. Как только давление в цистерне начнет падать, убедитесь, что вы закрыли передний нагнетательный клапан.
  4. Постепенно откройте нагнетательный клапан рядом с бункером, чтобы разгрузить его.
  5. Каждый раз, когда давление начинает быстро падать, закрывайте нагнетательный клапан.
  6. Эту же процедуру следует повторить для всех бункеров пневматического порошкового прицепа.
  7. Каждый бункер можно продуть, медленно открывая и закрывая каждый из выпускных клапанов, перемещая его от передней части к задней части прицепа.
  1. Как только это будет сделано, отключите компрессор и откройте спускной клапан компрессора, чтобы сбросить давление в баке.Отсоедините сливной шланг и сложите его. Остерегайтесь повреждения прицепа, потому что: Изменения температуры окружающей среды могут привести к изменению давления внутри бункера цистерны. Если клапан компрессора находится в закрытом положении, возможно повреждение бункера. В этом случае продувочный клапан цистерны должен всегда оставаться открытым каждый раз, кроме случаев, когда вы создаете давление в бункере для разгрузки.
  1. Убедитесь, что все клапаны, кроме продувочного, закрыты.Продувочный клапан всегда должен оставаться открытым.
  2. После успешной выгрузки содержимого вы можете снова установить колпачок вдоль линии разгрузки.

Свяжитесь с нами, получите больше спецификаций прямо сейчас !!

5. Отцепить грузовик от прицепа

В перерывах между операциями вам потребуется отцепить грузовик от прицепа. Когда придет время, вот важные шаги, которые необходимо выполнить, чтобы выполнить эту процедуру успешно.

  • Припаркуйте прицеп на твердой ровной поверхности и включите стояночный тормоз прицепа.
  • Если вы выполняете эту процедуру, когда прицеп загружен, важно положить подкладки или блоки под стойки шасси, чтобы препятствовать их оседанию.
  • Обратите внимание на тип шасси, установленного на вашем цементовозе. Некоторые модели имеют высокоскоростные шасси, а другие могут их не иметь. Высокая скорость полезна, когда шасси не касается земли. Здесь вам нужно будет задействовать кривошипную рукоятку и снова опустить шасси и убедиться, что оно образует сцепление с поверхностью, подушками или блоками.
  • Переключите грузовик на пониженную передачу, а затем сделайте еще 4-8 оборотов.
  • Отсоедините подающий шланг, сервисный шланг и электрический разъем
  • Снять 5 -й механизм разблокировки колеса
  • Выпустите воздух обратно в подвеску грузовика, если он есть на вашем грузовике, и потяните грузовик вперед до точки, где колесо 5 -го выйдет из-под прицепа.
  • Прекратите использовать раму грузовика, расположенную под прицепом. Это помогает предотвратить опрокидывание прицепа на поверхность в случае утонения или обрушения шасси.
  • Включите стояночный тормоз грузовика и переведите коробку передач в нейтральное положение.
  • Убедитесь, что поверхность поддерживает прицеп, а шасси в хорошем состоянии.
  • Осмотрите местность и отъезжайте от грузовика вперед к месту, где он выезжает из прицепа.

Итог

При эксплуатации пневматического прицепа для порошковых грузов важно внимательно прочитать руководство, чтобы обезопасить себя от претензий по ответственности.

Перед тем, как предпринимать какие-либо действия, важно понимать все настройки и требования к загрузке и разгрузке.

Существуют разные требования к давлению для разных типов груза, и в этом случае важно, чтобы вы не превышали стандартные установленные пределы.

Все рекомендуемые проверки должны быть выполнены для обеспечения безопасной работы. Ослабленные шланги могут стать неконтролируемыми из-за прохождения через них сжатого газа. Это опасность, которая может привести к травмам или даже смерти.

Чтобы гарантировать бесперебойную работу, требуются усилия хорошо обученного и компетентного оператора. Условия, необходимые для погрузочно-разгрузочных операций, обычно различны, и их нельзя игнорировать в любой момент.

Каждый из клапанов имеет определенную функцию, которую необходимо тщательно изучить перед эксплуатацией пневматического прицепа для цемента.

Насыпной цемент - Хранение и транспортировка - Mastercivilengineer

Хранение наливного цемента является важным звеном в цементной промышленности.Есть много способов хранения цемента, но лучший способ для длительного хранения - использовать цементные силосы.

Цементные силосы имеют характеристики хорошей однородности в секции хранения цемента. С увеличением времени хранения цемента плотность хранения цемента увеличивается, а это означает, что цемент будет в основном герметизирован за счет вакуума в герметичном хранилище. Эффект запечатывания намного лучше или эффективнее, чем у других контейнеров для хранения, таких как мешки для хранения.

Бестарное хранение цемента

Бестарное хранение цемента всегда предпочтительнее хранения в мешках.Хранение цемента навалом обычно осуществляется в силосах. Большинство современных смесительных установок дозирования имеют стальные силосы, в которых хранится цемент. Однако портативные силосы меньшего размера для хранения цемента можно также использовать для производства бетона обычным способом с использованием миксера.

Бестарное хранение цемента имеет следующие преимущества:

  • Выгрузка цемента производится автоматически с помощью воздуходувки, установленной на грузовике-навалочном транспортере. Сжатый воздух от воздуходувки разжижает цемент, и он вдувается в силос.Разгрузка цемента не требует труда, как в случае с цементом в мешках.
  • Цемент, полученный на объекте в первую очередь, должен быть израсходован в первую очередь. В случае фасованного цемента трудно следовать этой системе, поскольку зачастую не производится надлежащий учет или штабелирование, в результате чего свежий запас мешков, сброшенный на существующий старый склад, часто не используется в течение длительного периода. В случае наливного цемента, хранящегося в силосах, старый запас автоматически утилизируется сначала со дна силоса, а свежий материал добавляется сверху.
  • Стоимость упаковки снижается, а вероятность гидратации цемента при транспортировке и хранении значительно снижается. Цементовозы и силосы для хранения на объекте, как правило, воздухо- и водонепроницаемы, поэтому гидратация цемента маловероятна.
  • Система чиста и экологически безопаснее, чем обычная система, использующая цемент в мешках.
  • Также уменьшаются шансы фальсификации или хищения.
  • В современном заводе дозирования с очень высокой производительностью ручная загрузка цемента с использованием мешков с цементом часто становится узким местом и вызывает снижение производительности завода.Поскольку насыпная загрузка цемента более эффективна и менее трудозатратна, дозирующая установка может работать более эффективно.
Выгрузка цемента из цементного бункера путем псевдоожижения воздухом с помощью нагнетателей сжатого воздуха

Насыпные перевозки цемента

Обычно цемент упаковывается в мешки на заводе и транспортируется по железной дороге или автомобильным транспортом в различные точки распределения, а затем к потребителям. Успех такого вида транспорта во многом будет зависеть от следующих факторов.

  • Тип набивки, в первую очередь ее пористость и прочность.
  • Виды обращения с мешками: механизированная, осторожная ручная обработка или небрежная обработка с использованием крючков.
  • Типы погоды при транспортировке. Особую осторожность следует проявлять в сезон дождей и влажную погоду.
  • Количество обработок при транспортировке, т.е. от завода к потребителю и погрузочно-разгрузочных работ на территории потребителя. Продолжительность перевозки.

Если не принять надлежащих мер предосторожности, это приведет к серьезным убыткам, потере прочности и множеству других полезных свойств цемента до того, как он попадет к потребителю или на сам объект.Чем свежее цемент, тем лучше его характеристики и тем больше польза для конечного пользователя или потребителя.

Транспортировка цемента навалом на цементовозах (судах) предотвратила повреждение и потерю качества цемента. Цемент сыпется навалом к ​​потребителю практически нетронутым, свежим и без потерь. Впервые в нашей стране цемент навалом был транспортирован с использованием специально разработанных цементовозов с завода на ключевые рынки, а при необходимости - к отдельным потребителям в цистернах.

Однако оптовые поставщики цемента сталкиваются с некоторыми трудностями. Они перечислены ниже:

  • Конкуренты, поставляющие цемент в мешках, предлагают существенные скидки, и потребитель возвращается к использованию цемента в мешках.
  • Некоторые потребители настаивают на взвешивании третьей стороной, что приводит к задержкам и снижению оборачиваемости каждого балкера или цементовоза.
  • Поставщик не уверен в постоянстве заказов. В зависимости от различных ограничений на каждом участке ежедневное потребление цемента от участка к объекту может варьироваться от 0 до 200 тонн.
  • Плохое качество дороги, ограничения движения и низкое качество подъездных путей на площадках часто становятся причиной поломки цементовозов.
  • Постоянное техническое обслуживание нагнетательной системы на цементовозах и фильтров на силосах очень необходимо, в противном случае могут произойти серьезные поломки, вызывающие значительные потери и задержки при загрузке сыпучих материалов.
  • Вместимость цемента в силосах на объекте зачастую слишком мала и не дает достаточных возможностей для непредвиденных задержек, вызывающих неудобства как для поставщика, так и для потребителя.
  • В большинстве силосов указатели уровня не установлены или работают неправильно. Это приводит к внезапной нехватке цемента на объекте, или грузовик с цементовозом останавливается на объекте, так как силос заполнен и больше не может принимать цемент.

Заключение

Цемент, являющийся гигроскопичным химическим веществом, теряет свою прочность или гидратируется и затвердевает в присутствии влаги. Поэтому важно, чтобы во время транспортировки и хранения цемент не контактировал с влагой.Это чрезвычайно важно, поскольку контакт с влагой может нанести серьезный вред его качеству (прочности), а в крайних случаях может даже сделать цемент бесполезным, а камень твердым.

Довольно часто потребители интересуются сроком годности цемента. Ответа на это от поставщика нет. Ответ лежит на самих потребителях, поскольку цемент при правильной транспортировке и хранении может оставаться нетронутым в течение нескольких месяцев, но при неосторожном обращении, транспортировке и хранении может испортиться в течение нескольких минут.

Однако хранение и транспортировка цемента так же важны, как и различные этапы производства бетона. Только при правильном хранении и правильном обращении цемент даст желаемые характеристики в различных областях применения.

Во всем мире наблюдается растущая тенденция к транспортировке, распределению и потреблению цемента навалом. Есть явные преимущества в виде экономии и гарантированного качества с меньшими повреждениями или потерями.

В Японии около 96% перемещений цемента приходится на насыпную форму.На страны Северной Европы приходится от 70% до 94% перевозок цемента в больших объемах. В то время как в Индии он составляет всего 1%. У насыпного цемента будет лучшее будущее, поскольку в нашей стране набирает обороты индустрия крупных инфраструктурных проектов и производства товарного бетона (RMC). Мумбаи, как всегда, является лидером по объемам потребления цемента.

Нравится:

Нравится Загрузка ...

Связанные

Погрузочно-разгрузочные работы с цементом - Система двойной разгрузки мешков и пневматической транспортировки

Обзор приложения:

Цементный порошок транспортируется баржей в порт Тампа-Бэй.Полуприцепы-платформы принимают насыпные мешки и доставляют их к месту разгрузки объекта. Возможность быстрой разгрузки полных грузовых автомобилей с насыпными мешками имела первостепенное значение по двум основным причинам: A) Баржа может находиться в порту в течение ограниченного времени для разгрузки B) Невозможность хранить насыпные мешки на открытом воздухе, поэтому разгрузка и передача продукта в бункеры для хранения эффективный способ был также ключевым.

Решение для оборудования:

Magnum Systems предоставила двойную систему разгрузки и передачи мешков.Этот штабелируемый бок о бок позволяет операторам выгружать (2) насыпных мешка за раз. Система предназначена для обработки 100 000 фунтов в час или 25 мешков навалом в час. Цемент подается пневматически через систему давления в один из двух силосов. Система управления также позволяет оператору выбрать целевой силос по своему выбору, и продукт будет перенаправлен с помощью скользящего роликового клапана для транспортировки продукта в желаемое место.

Характеристики оборудования:

Индивидуальные двойные станции разгрузки сыпучих материалов / система подачи под давлением

  • IBC-2000 Верхняя рама с вилочным погрузчиком Universal Pick Up Device (UPD)
  • Двери доступа на петлях, когда мешки не выгружаются для безопасности оператора.
  • Устройство для прокалывания пакетов для быстрой разгрузки продукта
    • Минимальное взаимодействие с оператором
    • Сменный зубчатый нож
  • Съемная решетка для минимизации попадания крупных частиц в оборудование, расположенное ниже по потоку.
  • Смотровые люки бункера
  • Интегральная вентиляция бункера с импульсной форсункой и вентилятором для сбора пыли.
  • Используется существующая 10-дюймовая труба из углеродистой стали для конвейерной линии, общее расстояние транспортировки составляет около 250 футов.
  • Все оборудование изготовлено из углеродистой стали и окрашено.

Поворотные шлюзовые клапаны

  • (2) Воздушные шлюзы модели FT16, тип 2: скорость подачи = 50000 фунтов / час каждый
    • 8 лопастей, закрытый ротор, наконечники на болтах с твердостью 400 по Бринеллю (43Rc)
    • Чугунный корпус с твердым хромированным покрытием
    • Продувка вала воздухом

Система управления

        • NEMA 4 Корпус
        • Программируемый логический контроллер (ПЛК) с локальным вводом / выводом для полевых устройств управления.Обменивается данными с ПЛК предприятия для работы фильтров назначения и распределительных клапанов Цветной сенсорный экран с 10-дюймовым интерфейсом оператора с подключением к ПЛК через Ethernet.
        • Особенности:
          • Обзор системы, основные экраны, экраны HOA, параметров, отображения процесса и трендов
          • Сообщает Пуск / Стоп и статус на ПЛК клиента, управляющий нагнетательным вентилятором.
          • Аналоговые дисплеи для давления нагнетателя и дифференциального давления на фильтре, а также на главной панели управления силоса

[метаслайдер]

Скачать профиль проекта

Glencore Xstrata Проект системы перевалки 1000 тонн цемента (пневмотранспортировка плотной фазы), пневматические цистерны (сдвоенный прицеп)

»Обновление: помощь местному производителю масок и поддержка австралийского производства - Подробнее

Glencore Xstrata потребовалась система перевалки цемента навалом 1000 тонн в комплекте с автоматизированной системой управления силосом, системой аэрации и системой пылеулавливания для их нового завода в Маунт-Айза, Квинсленд.

О заводе по производству паст Glencore

Завод по производству пасты, производимый другой компанией, преобразует доставленный цементный порошок в цементное тесто, которое затем перекачивается под землю. Эта цементная паста заполняет забойные шахты (отверстия, сделанные в шахте, используемые для добычи руды), чтобы они могли продолжать экономически продвигать горные работы.

Краткое описание проекта пневмотранспорта плотной фазы и погрузочно-разгрузочных работ Glencore Xstrata

Это обширный проект, который включает в себя проектирование и строительство следующего:

  • Смета капитальных затрат
  • Проектирование передней части
  • Управление проектированием, материально-техническим снабжением и строительством (EPCM)
  • Система загрузки и выгрузки цемента
  • Транспортно-складские системы

Системы и оборудование для цемента


силосов и бункеров

Pneuvay Engineering также добавила следующие системы и оборудование в цементные силосы и бункеры:

  • Система пылеуловителя
  • Автоматизированная система управления силосом
  • Система аэрации
  • Предохранительный клапан
  • Индикаторы высокого и низкого уровня

Отдельные части системы транспортировки цемента навалом, проект

Поиск наиболее эффективных систем транспортировки цемента, системы аэрации и автоматизированной системы управления силосом для хранения и транспортировки цемента становился все более важным для многих владельцев заводов в связи с повышенным спросом на:

  • Большой срок службы
  • Минимальные простои (простои)
  • Высокая пропускная способность
  • Наименьшее возможное энергопотребление

Ниже представлены детали системы транспортировки цемента, выполненные Pneuvay Engineering для проекта Glencore Xstrata.

  • Устройство разгрузки из пневматических цистерн (сдвоенный прицеп) в любой из трех силосов
  • Система транспортировки цемента из силосов на завод по производству пасты на расстоянии примерно 100 м

Устройство разгрузки из пневматических цистерн (сдвоенный прицеп) в любой из трех силосов

С тремя (3) силосами, вмещающими 300 тонн цемента, и общей стыковочной площадкой, необходимо было установить эффективную систему разгрузки цемента.Это должно позволить грузовикам, перевозящим до двух автоцистерн, одновременно выгружать цемент в отдельные силосы (пневматические автоцистерны с двумя прицепами).

Пневматическая цистерна со сдвоенным прицепом для выгрузки
цемента из 3 силосов

Система транспортировки цемента из силосов на завод по производству пасты на расстоянии примерно 100 м

На изображении ниже показаны три силоса, подключенные к цеху по производству пасты с расстоянием транспортировки 100 м с использованием индивидуализированной пневматической системы транспортировки.Отсюда цемент превращается в цементное тесто, которое закачивается под землю для заполнения цементом забоев шахт.

Завод Glencore Xstrata в Маунт-Айза, работающий вечером

Два различных режима транспортировки цементных сыпучих материалов и пневмотранспортные системы с плотной фазой

Ниже представлены операции по транспортировке цементных сыпучих материалов и системе пневмотранспорта плотной фазы, выполняемые на проекте Glencore Xstrata.

Пневматическая система разгрузки двухприцепов-цистерн

Во многих случаях пневматические прицепы поставляются с дополнительными компрессорами и шлангами, а также с аэрацией и фиксированными трубопроводами на месте. Однако автоцистерны Glencore не имеют возможности приводить себя в действие во время разгрузки цемента.

Реализовано решение системы выгрузки цемента навалом

Pneuvay Engineering разработала и изготовила на заказ систему, которая перекачивает цемент одновременно из обоих резервуаров в два разных силоса из пневматических цистерн с двойным прицепом, установленным при разгрузке цемента.

Система выгрузки цемента наливом также может доставлять цемент на завод по производству цемента при выгрузке цемента из пневматических цистерн и наоборот. Он был спроектирован таким образом, чтобы не было необходимости отключать что-либо во время работы.

Результат системы выгрузки цемента

Технологический процесс и логистика позволили минимизировать время на месте и сократить общее время цикла до менее одного часа при скорости более 50 тонн в час.

Pneuvay Engineering интегрировала весь процесс транспортировки цемента с помощью уникальной автоматизированной системы управления силосом. Он использовал усовершенствованный интеллектуальный логический контроллер для мониторинга и управления процессом наполнения.

Эта полная система автоматизации запускает необходимую операцию по заполнению трех рабочих силосов цементом без участия оператора. Это значительно снизило эксплуатационные расходы и повысило безопасность рабочих.

Автоматизированная система управления силосом для перевалки сыпучих материалов


Есть три силоса емкостью 300 тонн, каждый из которых выгружает с помощью напорного резервуара Pneuvay и общего трубопровода.Из силосов цемент доставляется на завод по производству цемента, расположенный примерно в 100 метрах. Выгрузка из каждого из этих силосов осуществляется через специально разработанную систему нагнетательного резервуара Pneuvay.

Pneuvay Engineering интегрировала весь процесс транспортировки цемента с помощью уникальной автоматизированной системы управления силосом. Он использовал усовершенствованный интеллектуальный логический контроллер для мониторинга и управления процессом наполнения.

Эта полная система автоматизации запускает необходимую операцию по заполнению трех рабочих силосов цементом без участия оператора.Это значительно снизило эксплуатационные расходы и повысило безопасность рабочих.

Линия пневмотранспорта с использованием изгибов Pneuvay's Rhino

Конвейерная линия спроектирована с использованием толстостенных труб и колен Rhino, также разработанных Pneuvay. Процедура пуска и останова осуществляется по запросу либо с завода по производству пасты, либо с завода. Силосы имеют запорные задвижки, которые можно закрыть для обслуживания, если необходимо изолировать бак и работать с ним.

Система перекачки баков под давлением для пневмотранспорта плотной фазы


Напорный бак Pneuvay устанавливается под каждым из трех существующих силосов. Эти нагнетательные баки для пневмотранспорта с плотной фазой имеют конусы с псевдоожиженным слоем для обеспечения плавной и аэрированной передачи. Каждый из них включает нагнетательный инжектор Pneuvay, который позволяет компрессору продолжать работу между партиями.

Система напорных баков от 1700 до 1800 литров, размещенная под силосами для эффективной транспортировки материалов

Система нагнетательного бака снабжена собственной активной панелью управления с кнопками авто и останова.Бак включает в себя псевдоожижение аналогично цистерне. Это обеспечивает плавный поток материала из емкости в общую конвейерную линию.

Конструкция этой системы означает, что каждый бункер может доставлять продукт в автоматизированной циклической последовательности (1-2-3, 2-3-1, 3-1-2), что устраняет необходимость остановки / запуска компрессора или разгрузки компрессор. Это снижает потребление энергии и увеличивает производительность пневмотранспорта.

Подробнее об уникальной системе нагнетания плотной фазы Pneuvay

Система напорного резервуара Pneuvay, созданная для завода Xstrata, является наиболее экономичной и эффективной для перевалки цемента в таких ситуациях.Он был разработан на основе обширных исследований, опыта и разработок. Считается лучшей мировой практикой в ​​области пневмотранспорта.

FAQ's - Часто задаваемые вопросы о различных системах хранения - Цементные силосы - Бестарное хранение

Получите ответы на часто задаваемые вопросы о наших продуктах и ​​услугах.

В.Что такое «ПД-Танк»?

A. PD-резервуары - это резервуары для хранения перепада давления с вертикальным давлением, используемые для хранения сыпучих продуктов, которые могут выгружаться пневматически. Обычно они используются для добавления дополнительного хранилища к существующей силосной системе. PD-Tank представляет собой вертикальную гуппи или свинью, занимающую четверть пространства. Одно из многих преимуществ PD-Tank по сравнению с гуппи или свиньей заключается в том, что вы можете разместить четыре PD-бака на одном участке с одной гуппи (свиньей), что дает вам 9000 кубических футов хранилища, что более чем в два раза превышает емкость хранилища. одна гуппи.Кроме того, с несколькими PD-танками вы можете загружать и выгружать одновременно, чего вы не можете сделать с одним блоком гуппи.

В. Что означает «PD»?

A. «PD» - это аббревиатура от «перепада давления», который является термином, обычно используемым для описания технологии пневматической транспортировки для транспортировки свободно текущих сыпучих продуктов из одной точки в другую. Технически это разница в давлении между двумя точками.

В.Что такое «Пневматическая транспортировка разбавленной фазы»?

A. Пневматическая транспортировка разбавленной фазы - один из самых популярных методов перемещения сыпучих продуктов в цементной промышленности. Пневматическая транспортировка относится к перемещению сыпучих порошковых продуктов, взвешенных в потоке газа или нагнетаемого потоком газа по горизонтальным и / или вертикальным трубам. Пневматическая транспортировка может использоваться для частиц от мелкодисперсных порошков до гранул и насыпных плотностей от 16 до 3200 кг / м 3 (от 1 до 200 фунтов / фут 3 ).

В. Что вызывает потерю потока в силосах?

A. Есть много причин, по которым силосы теряют поток. Однако наиболее частая причина заключается в том, что хранящиеся сыпучие материалы могут упасть или осесть, что может привести к «перекрытию» или «образованию дыр». Эти события могут привести к «зависанию» сыпучих материалов в силосе и вызвать потерю потока к месту разгрузки. В зависимости от плотности и сыпучести сыпучие материалы будут влиять на их поведение в бункере для хранения.Существуют различные конструкции и системы силосов, чтобы этого не происходило.

Топ

Проактивный подход к обслуживанию вашего бункера

Деннис Блаузер | Мариетта Силос

Профилактическое обслуживание и уход - наиболее эффективный способ обеспечить целостность бетонных и стальных силосов. Программа упреждающей очистки и осмотра имеет решающее значение для увеличения срока службы силоса и обеспечения безопасности тех, кто работает вокруг ваших конструкций.В этой статье рассказывается, как профилактическое обслуживание, осмотр и очистка могут помочь вам с минимальными затратами обслуживать силос и поддерживать его эффективную работу.

Силосы необходимы для обрабатывающих производств, обеспечивая насыпное хранение буры, технического углерода, цемента, глины, клинкерного угля, летучей золы, формовочного песка, муки, зерновых продуктов, гипса, извести, соли, кальцинированной соды, кормов для животных, муки и еще много материалов. Когда в силосе возникают проблемы со структурой или он начинает засоряться, то же самое происходит с производством растений.

Неисправности массивных твердых хранилищ, например силосов и бункеров, не происходят внезапно или без предупреждения. В большинстве случаев конструкция силоса показывает небольшие признаки повреждения, пока признаки не станут слишком очевидными, и, если ничего не предпринять, приведет к отказу конструкции и возможному разрушению. Сторонние услуги по инспекции, техническому обслуживанию, очистке и ремонту - лучший способ обеспечить безопасность в любом масштабе, поскольку многие структурные проблемы, если их выявить на ранней стадии, можно легко и экономично решить.Проактивная общая программа безопасности всегда должна включать инспекции силосов для выявления потенциальных структурных проблем.

Время, погода и использование - все это способствует разрушению конструкций силосов, независимо от того, сделаны они из стали или из бетона. Ухудшение фундамента, неправильное заполнение и разгрузка, а также проблемы с разгрузочным конусом или полом бункера также могут вызвать проблемы. Силосы могут демонстрировать различные признаки разрушения и разрушения в зависимости от их конструкции. Например, признаки разрушения стального силоса включают деформацию стенок, коробление, износ и коррозию.Признаки отказа бетонного силоса проявляются в виде отслоения стенок (бетон расслаивается на слои), трещин, коррозии арматуры и проблем с конфигурацией разгрузки.

Регулярные осмотры силоса по графикам на 1, 2 или 5 лет могут помочь выявить эти проблемы. По результатам осмотра можно провести техническое обслуживание, чтобы в дальнейшем избежать более крупного и более дорогостоящего ремонта. Стоимость профилактического обслуживания и ремонта минимальна по сравнению с финансовыми и физическими потерями, которые полный крах нанесет вашей компании и вашей команде.

Хотя профессиональные проверки рекомендуются каждые 1–5 лет - если нет структурных или эксплуатационных проблем, которые потребовали бы более частых проверок, - существует множество областей, которые вы можете проверять собственными силами и должны делать это на регулярной основе. К ним относятся:

Крыши. Крыши являются неотъемлемой частью конструкции силоса. Во время внутреннего осмотра вы должны искать признаки растрескивания или отслаивания на покрытии крыши.Помимо риска для безопасности, протекающая крыша может привести к загрязнению хранимых материалов, что отрицательно скажется на качестве продукции.

Проникновение воды также приводит к коррозии металлических компонентов силосов, таких как балки крыши - проблема, которая может привести к полному разрушению крыши, если ее не устранить. Кровельные балки часто подвергаются коррозии, часто из-за протечек крыши. Отслаивание (отслаивание) бетона в карманах балок крыши может еще больше обнажить балки и легко привести к разрушению или обрушению крыши. Вы также должны искать признаки скопления воды на крыше.Регулярные пруды на крыше сокращают срок службы мембраны покрытия. Более серьезно, скопление воды обычно вызвано проблемами с опорами балок крыши и может указывать на потенциально серьезные структурные проблемы.

Наружные поверхности. Хотя бетон является превосходным материалом для строительства силосов для хранения, нормальные операции по погрузке и разгрузке со временем могут привести к структурным проблемам. Трещины в стенах силоса, футеровке, крышах и фундаменте являются показателем напряжения.Бетонные стены с горизонтальными, вертикальными или диагональными трещинами могут указывать на расслоение, что является серьезной проблемой и может привести к разрушению или разрушению стены. Это должно быть немедленно устранено профессиональной компанией по ремонту силосов. Во время визуального осмотра также следует отметить коррозию или коробление металлических компонентов силоса, открытую арматуру или другие повреждения.

Графики технического обслуживания. Во время проверок убедитесь, что соблюдаются регулярные меры профилактического обслуживания.Техническое обслуживание силоса должно включать регулярные проверки систем воздушного потока, регулярную профессиональную чистку и регулярное полное опорожнение силоса.

Одна из самых важных мер - регулярное опорожнение. Бункеры, которые регулярно опорожняются и повторно наполняются, с меньшей вероятностью будут иметь проблемы с накоплением, наблюдаемые в бункерах, которые постоянно пополняются. Регулярно опорожняемые силосы реже нуждаются в профессиональной очистке и меньше подвержены таким проблемам, как уплотнение и увлажнение материала.Увлажнение происходит, когда влага смешивается с хранящимся материалом и вызывает его затвердевание в силосе. Когда это происходит, материалы могут расширяться и вызывать дополнительное давление на стену, увеличивая вероятность разрушения конструкции. Известь и цемент очень подвержены уплотнению и гидратации соответственно.

Хотя частые внутренние проверки важны, важно понимать их ограничения. Определенные проблемы могут выявить только опытные инспекторы силосов или инженеры силосов.В то время как вышедшие из строя силосы иногда можно отремонтировать, а хранимый материал восстановить, компании часто могут столкнуться с дополнительными расходами после сбоя в виде очистки, возможного ущерба окружающей среде, травм и даже гибели людей. Например:

  • В декабре 2016 года, когда бригада занималась сваркой и изготовлением металлических баков для бетонного силоса, произошел пожар, в результате которого погиб один из членов бригады. После определения того, что у экипажа нет необходимого разрешения на работу в замкнутом пространстве, общая халатность была урегулирована в размере 1 доллара.75 миллионов ( Michigan Lawyers Weekly , апрель 2017 г.).
  • В августе 2013 года сотрудники бетонного завода в Огайо попытались удалить скопившуюся летучую золу из забитого бункера. После того, как попытки очистки с использованием «металлического стержня и воздушного шланга» потерпели неудачу, сотрудник, который вошел в силос без шнурка и ремня безопасности, умер в результате возгорания. В ходе расследования OSHA отметила 10 серьезных нарушений безопасности, в результате которых был наложен штраф в размере 55 800 долларов (пресс-релиз OSHA, ноябрь 2013 г.).

Обе эти записи демонстрируют предотвратимые несчастные случаи, когда не было необходимого разрешения, а члены бригады по уборке не прошли надлежащую подготовку по технике безопасности.Разрешения на работу в замкнутом пространстве и аварийно-спасательные процедуры важны для безопасных проверок. Несмотря на то, что нет специальных рекомендаций по осмотру силосов, OSHA имеет правила в отношении входа в замкнутые пространства, которые необходимы для внутренних осмотров силосов.

Однако эффективные проверки зависят не только от разрешения. Инспекторы также должны обладать полевым опытом и пониманием уникальных свойств, влияющих на поток материала силоса и структурную целостность. Опыт работы в отрасли также позволяет обученным инспекторам определять профилактическое обслуживание для решения проблем до того, как они перерастут в реальные.Следовательно, эффективность и безопасность зависят от отраслевого опыта и надлежащего обучения проектированию, проектированию и строительству силосов. Инспекторам необходимо знать нюансы строительства силоса.

Профессиональный инженер-инспектор начнет с осмотра конструкции снаружи невооруженным глазом и в бинокль. Затем процесс перейдет к внутренней части бункера, где он или она «прозвонит» стену в разных точках. Эта звуковая часть проверки предназначена для выявления любых пятен с «глухим» или приглушенным звуком, что может указывать на расслоение.

Если есть особо проблемные области, инженер может взять образец керна, чтобы можно было оценить слои более подробно. Эти данные, наряду со всей другой собранной информацией, будут детально изучены, и инженер-инспектор выпустит отчет, обобщающий состояние силоса.

Другие проблемы, которые должны проверить профессионалы, включают:

Проблемы с конусом силоса. Неисправности разгрузочного конуса силоса - распространенная проблема, которую легко предотвратить с помощью планового осмотра и технического обслуживания.Тем не менее, осмотр конуса силоса следует доверить профессионалам, так как конструкция, проектирование и использование необходимо рассматривать на основе хранимых материалов, текущих передовых методов и потока материалов. Профессиональный осмотр может провести проверку толщины и выявить потенциальные проблемы с существующими конструкциями конусов.

Конструкция и конструкция конуса влияют на безопасность и производительность силоса. Силосы, построенные с подвесным конусом, больше не рекомендуются, поскольку эти блоки имеют высокую частоту отказов. Существующие большие силосы, в которых используется конструкция с подвесным конусом, должны быть исправлены профессиональной компанией по проектированию, строительству и ремонту, которая может укрепить конус, создав тот, который поддерживается снизу.Это следует передовой практике.

Конструкционные проблемы с кровлей. Некоторые проблемы с кровлей, такие как нарост, увеличивающий вес и превышающий максимальную грузоподъемность, ставят под угрозу структурную целостность крыши. Это может перегрузить конструкцию и вызвать обрушение, поэтому профессионал должен проверить эти типы проблем. Поврежденные балки крыши или опорные карманы балок крыши также могут привести к разрушению конструкции и требуют профессиональной оценки.

Проблемы с материальным потоком. Накопление в силосе указывает на ратолинг и потенциально асимметричный поток, который может увеличить нагрузку от давления внутри стенок силоса. Когда в силосе есть наросты, нагрузки, связанные с асимметричным потоком, могут нанести ущерб структурной целостности, поскольку они могут привести к разрушению стенок и полному разрушению силоса.

Регулярные проверки силоса являются важным компонентом вашей программы технического обслуживания, так же как и регулярная очистка. Регулярная чистка силоса помогает поддерживать его эффективную работу и снижает потенциальные риски.Регулярная чистка также может продлить срок службы силоса и свести к минимуму дорогостоящий ремонт и расходы на очистку. Бункеры, которые регулярно опорожняются и повторно наполняются, не имеют таких проблем с накоплением, как бункеры, которые постоянно пополняются, но каждый бункер может извлечь выгоду из регулярного графика очистки.

Очистка силоса позволяет сэкономить деньги несколькими способами. Основная экономия заключается в извлечении застойного материала, скопившегося внутри силоса. Это предотвращает потерю материала и ресурсов - времени, энергии, труда - которые были затрачены на его хранение.В зависимости от вашего материала, очистка также может помочь предотвратить деградацию или загрязнение, которое происходит, когда материал находится слишком долго, снижая или разрушая его ценность.

При выборе плана уборки важно учитывать не только цену. Предлагаемая цена не всегда дает четкое представление о расходах или о том, что может предоставить клининговая компания. Следующие советы помогут вам понять, на что обращать внимание при принятии заявок на очистку силосов, чтобы обеспечить наиболее точное предложение и максимальную окупаемость инвестиций.

Как и в случае с большинством предложений по услугам, есть вероятность, что вы начали поиск, заполнив онлайн-запрос предложения. Такие анкеты закладывают основу для проекта, собирая основную информацию, которая помогает профессионалам определить масштаб проекта. Хотя эти формы различаются по длине, существуют ограничения на количество деталей, которые может предоставить анкета.

Последующая беседа помогает развить эти основные вопросы, чтобы нарисовать более ясную картину проекта и позволяет составить предложение, адаптированное к вашим требованиям по очистке силоса.Поговорив с представителями компании один на один, вы сможете лучше описать любые проблемы с материальными потоками и определить возможные непредвиденные обстоятельства. Это не только помогает компании предоставить наиболее точное предложение, но и помогает оценить технические знания компании.

В любом предложении самая большая переменная, которую необходимо определить, - это объем работы. В предложении следует указать объем работы, которая должна быть завершена, и включить все детали, обсуждаемые в ходе последующей беседы, и любые заполненные анкеты.Предложение также должно включать разбивку цен, которая четко описывает все, что входит в окончательную цифру, например, включает ли она только оплату труда.

Дополнительные расходы, на которые стоит обратить внимание, включают:

  • Суточные (расходы на гостиницу и проживание) для экипажа
  • Расходные материалы и предметы, такие как средства индивидуальной защиты
  • Доплаты за реагирование на чрезвычайные ситуации
  • Пробег и сборы за доставку экипажа и оборудования на место
  • Расходы на транспортное средство
  • В зависимости от места плата за оборудование
  • Любые дополнительные страховые взносы

В частности, суточные расходы могут быстро увеличиться.Стандартная бригада в целях безопасности состоит как минимум из трех человек. В 40-дневном проекте суточные в размере 142 долларов на человека добавляют к окончательному счету 17 040 долларов. Более крупные бригады и дальнейшее исключение любых из этих сборов могут сделать окончательную стоимость еще большим сюрпризом. Чтобы избежать сюрпризов, ищите предложение, которое включает расходы на гостиницу и другие расходы на персонал, чтобы гарантировать, что компания зафиксирует эти цифры.

Хотя специалисты по уборке могут использовать последующее интервью и онлайн-анкету, чтобы предвидеть возможные непредвиденные обстоятельства, в любом проекте есть неизвестные, даже если вы выполняете регулярную уборку, осмотр и техническое обслуживание.В отличие от детализированных расходов, непредвиденные обстоятельства не всегда можно предвидеть и включить в предложение, поэтому составление бюджета для них - хорошая идея. Если все же возникает неожиданность, особенно если она связана с безопасностью и производительностью силоса, ваша клининговая компания должна незамедлительно сообщить вам о проблеме.

Поскольку в рамках всего объема работ могут возникать неизвестные расходы, ключевым моментом является прозрачность. По этой причине компании по очистке силосов выставляют счета на основе времени и материалов. Этот тип выставления счетов может затруднить определение окончательной цены проекта, поскольку предложение не является фиксированным числом, но такая гибкость может быть выгодна клиенту.

Процесс очистки будет зависеть от клининговой компании, используемого оборудования и конкретного проекта очистки. Клининговые компании обычно используют процессы механической очистки для удаления остатков хранящихся материалов из внутренней части силоса. Механическая химчистка использует специальное оборудование, такое как взбивальные машины или машины со сжатым воздухом, для удаления остаточного материала. Эти машины обычно исключают необходимость входа в ограниченное пространство, поскольку оборудование вставляется через отверстия силоса и механически удаляет скопления материала.

Пневматическая машина имеет тенденцию быть более эффективной, чем очистка взбиванием, которая не позволяет эффективно удалять наросты материала и может быть бесполезной против затвердевших отложений. В то время как пневматические машины обычно обеспечивают более тщательную очистку силосов, мощность и эффективность конкретных систем очистки могут варьироваться от компании к компании. При выборе компании важно учитывать мощность уборочного оборудования, поскольку она напрямую влияет на количество материала, которое оно может удалить, и на продолжительность процесса.Чем быстрее и эффективнее будет очищен силос, тем выше будет окупаемость ваших инвестиций.

Регулярная очистка необходима для удаления отложений внутри бункера, которые уменьшают объем нового материала, который может удерживать заполненный бункер. Во всех силосах очистка удаляет остатки старого материала, что, в свою очередь, помогает поддерживать свежесть и концентрацию вновь вводимого материала. Каждый силос, независимо от его конструкции, стальной или бетонный, нуждается в регулярной очистке.Преимущества профессиональной очистки каждый год намного перевешивают первоначальные затраты, поскольку этот этап технического обслуживания поддерживает работу силоса на полную мощность, обеспечивая максимальную эффективность и улучшая производственные графики без внеплановых простоев.

PBE

Для дальнейшего чтения

Дополнительные сведения по этой теме можно найти в статьях, перечисленных в разделе «Хранение» в архиве статей.

Деннис Блаузер - генеральный директор Marietta Group, в которую входят Marietta Silos, Marietta Inspection Services и USA Silo Service.Большую часть своей профессиональной карьеры он посвятил разработке силосов. Его опыт основан на сочетании многолетнего опыта работы и академического образования в области экономики окружающей среды в Государственном университете Райта в Дейтоне, штат Огайо. Он также является активным участником различных комитетов и инициатив отраслевых ассоциаций.

Мариетта Силос • Мариетта, Огайо
800-633-9969 • www.mariettasilos.com

Авторские права CSC Publishing Inc.

.