Возможно ли положить асфальт на уже имеющиеся покрытие из бетона или асфальта — СК ТЕРРА

В данной статье мы рассмотрим все этапы процесса асфальтирования и необходимые нормы ГОСТа, которые нужно соблюдать.

Технологические нормативы для укладки асфальта. 

Весь процесс и его подробное описание мы можем прочитать в различных СНиПах, там подробно описана технология и все тонкости, которые нам необходимо учитывать. Кроме этого, мы можем подчеркнуть необходимую информацию в многочисленных сборниках нормативных актов, как технического, так и правового характера. Кроме этого, в этих источниках содержатся понятия о методе контроля качества. Если следовать всем инструкциям, то мы получим дорожные покрытия, которые выдерживают существенные нагрузки и большое количество проезжающих машин. Кроме этого, такой дороге будет не страшны погодные изменения, повышенная влажность и перепады температуры. Покрытие, сделанное по всем нормам, прослужит долгое время.

Основная технология укладки асфальта на дороги.

Приступая к процессу укладки асфальта, проще всего разделять его на несколько этапов: 

• Необходимо провести подготовительные работы;
• После мы наносим несущий слой, который состоит из песка или щебня;
• Приступаем к укладке покрытия;
• По окончании укладки, мы должны произвести уплотнение полотна специальными катками, каждый из которых должен уплотнять по очереди и в своей четкой последовательности.

Нанесение асфальта на существующий асфальт. 

Неоднозначный вопрос, на который необходимо ответить: возможно ли нанести асфальт на существующую дорогу? В этом пункте мы подробно ответим на него. Сперва, нам нужно посмотреть на уровень износа покрытия и оценить, насколько сложной будет новая укладка. Если мы руководствуемся стандартами ГОСТ, то мы можем произвести ремонт небольших повреждений ямочным методом. В таких случаях мы используем холодный битум.

Когда мы понимаем, что речь идет о работе большого масштаба, то, целесообразно воспользоваться холодной фрезеровкой. Такая методика подразумевает несколько этапов: 

• Мы удаляем верхний пласт; 
• Делаем укладку нового слоя.

Работы такого формата требуют определенных погодных условий. В соответствии с нормами ГОСТ, необходима сухая погода, без осадков. Температура окружающей среды — от +10 С, температура основания — от +5 С, а, кроме этого, нужно проконтролировать степень влажности воздуха.

Методики восстановление асфальта. 

Когда нам необходимо сделать капитальный ремонт дороги, то применяется «восстановление» дорожного полотна. Когда мы работаем по этой методике, то выделяем следующие стадии: 

• Мы чистим старое покрытие поливомоечной машиной; 
• После этого планируем слой щебня грейдером;
• Трамбуем слой щебня
• Укладываем и утрамбовываем свежий слой горячего асфальта с помощью катка;
• Как заключительный этап, необходимо пройти швы и стыки со старым асфальтом горячим битумом. 

Если мы видим, что дорожное полотно в приемлемом состоянии или имеет равномерную степень износа, мы проводим дополнительное наращивание полотна дороги. Эта процедура проводится методом наложения свежего асфальта на старый слой.

Возможности укладки асфальта на бетон. 

Если у нас бетонное основание, то мы используем бетонное основание, как замена щебеночного слояи. Если дорогу сделать по такому методу, она прослужит дольше и будет отличаться дополнительной износостойкостью. 

Среди преимуществ асфальтобетона, мы особо хотели бы выделить: 

• Высокую сопротивляемость нагрузкам;
• Поверхность, которая отличается гладкостью, но при этом не имеет скользящего эффекта;
• Высокую степень контактности и надежное сцепление с колесами машин. 

Также, мы бы хотели подчеркнуть, что такое покрытие на бетонном основании отлично подходит для нанесения разметки, которая запланирована надолго. 

Предварительный этап работы

Перед тем, как осуществлять основные работы, следует подготовить поверхность. Будем делать в несколько этапов: 

• Очищаем бетон
• Заполняем ямы
• Проливаем битумную эмульсию

Смеси асфальтобетона, используемые при покрытии. Материалы для асфальтирования на бетонной основе.

Что представляет собой асфальтобетон? Эта смесь является результатом смешивания разных видов битума. Среди них выделяют битум с примесями песка, гравия и щебенки. 

Для нижнего слоя используют крупнозернистый пористый либо плотный асфальтобетон.

Для верхних слоев дороги используют мелкозернистый плотный асфальтобетон типов А,Б, на граните, габбро, а также щебеночно-мастичную смесь (ЩМА-15, ЩМА-20).

Для тротуарных покрытий, дворовых территорий используют мелкий асфальт на основе песка, так называемый “песчаник” — мелкозернистый плотный асфальтобетон тип Г.

Технология укладки покрытия.

Мы знаем, что главным критерием качественного покрытия, которое будет отличаться износостойкостью и прослужит долгое время является непрерывность процесса и минимальное время проведения работ. Для осуществления этих условий, нам нужно по возможности обеспечить равномерную и непрерывную подачу самого материала. Также, нам нужно соблюдать температурный режим. По ГОСТу, смесь из битума не должна остывать ниже 105 °С.

Укладка производится с применением асфальтоукладчиков с шириной плиты, необходимой для оптимальной ширины проходки. Трамбовать слой асфальтобетона должны катки разного типа: гладковальцовые, комбинированные, с пневмоколесами, осцилляторы. 

Бригада дорожных рабочих должна иметь в распоряжении хороший современный инструмент, в том числе титановые волокуши/грабли/гладилки, ни в коем случае не деревянные или магниевые. 

Подводя итог, мы хотим заметить, что укладка нового покрытия на имеющийся асфальт вполне возможна при соблюдении соответствующей технологии. 

Дорожное покрытие

Автор: Прогресс Технологий 03.05.2019 5058 Просмотров

В прошлом году решением Правительства Российской Федерации длительность эксплуатации дороги до ремонта и реконструкции была увеличена до 12 и до 24 лет соответственно. Из чего же лучше сделать дорожное покрытие, чтобы обозначенные в этом документе сроки стали реально воплотимыми (на практике дорожное покрытие в лучшем случае служит десятилетие)? Из высококачественного асфальта, как в просторечии называют привычный российским дорожникам асфальтобетон, или все-таки из бетона? Давайте разберемся.

Скажем сразу, что однозначного ответа на вопрос, что лучше для дорожного строительства: асфальт или бетон — попросту не существует. Об этом говорят цифры, в процентном соотношении выражающие долю асфальтовых и бетонных дорог в разных странах мира. Если в США бетонные дороги составляют 60%, то в России по разным подсчетам их 2% или 3%. В странах Евросоюза руководствуются не общим принципом, а совокупностью обстоятельств, в зависимости от которых целесообразнее строить асфальтовую или бетонную дорогу, — поэтому, например, в Австрии доля бетонных дорог составляет 46%, а в Германии — 38%. Рациональный европейский подход совершенно понятен, в частности, и тем, что и у того, и у другого материала для сооружения дорожных покрытий имеются как свои достоинства, так и недостатки.

Бетон, с которым в нашей стране активно экспериментировали в восьмидесятых годах прошлого века, имеет массу достоинств. Срок службы дороги из цементного бетона составляет 40—50 лет; кроме того, ремонт ей требуется сравнительно нечасто.

При движении по бетонной дороге автотранспорт расходует на 15—20 процентов меньше топлива, чем на асфальтовой, — ведь такая дорога не деформируется колесами тяжелых грузовиков и спецтехники. Бетон обладает гораздо лучшими светоотражающими свойствами, чем асфальт, следовательно, и видимость в темное время суток на такой дороге лучше, что позволяет снизить расходы на освещение такой дороги на 15—20 процентов.

 Не повреждают бетонного покрытия разливы масел и топлива. Экстремальные погодные условия — осадки, перепады температур и так далее — также влияют на бетонное покрытие гораздо меньше, чем на асфальтовое. Наконец, бетон, который производится из природного материала — известняка, — в отличие от асфальтобетона не содержит битума, вызывающего загрязнение воздуха, и, следовательно, намного экологичнее.

Однако бетонное дорожное покрытие не лишено и ряда существенных недостатков. Главный из них — стоимость: укладка дороги из бетонных плит обходится на 70%, а то и на 80% дороже, чем аналогичной из асфальтобетона. Бетонные плиты, как уже было сказано, повреждаются реже — однако если одна из них выходит из строя, например, трескается, то ямочным ремонтом в таком случае не обойдешься: всю плиту потребуется менять целиком. Есть и проблемы с безопасностью движения по бетонным дорогам: во время дождей и в холодное время года автотранспорт, движущийся по ней, гораздо больше подвержен скольжению.

При суточных и сезонных колебаниях температуры бетонные плиты незначительно меняются в размерах, расширяясь и сокращаясь. Чтобы это не привело к деформации плит, на бетонном покрытии через каждые 20—30 метров делают зазоры — так называемые ложные швы, которые в целях гидроизоляции заполняют мастикой из битума. Если этого не сделать, дорога будет напряженной, и с ее поверхности станут откалываться куски бетона, что весьма опасно не только для сохранности автотранспорта, но и для здоровья и жизни водителей и пассажиров. Есть и другие ложные швы, рассчитанные на сжатие бетона в холодную погоду, — они также заполняются мастикой и выполняются каждые 6—15 метров. Во многом именно наличие этих швов, а также перпендикулярный направлению движения рисунок полотна — главные причины того, что движение по бетонной дороге связано с более высоким уровнем шума, чем по асфальтовой. Что прямо влияет на утомляемость водителей за рулем транспортных средств.

Что касается привычного для нас асфальтобетона (далее по тексту — просто асфальта), стоимость его производства и укладки гораздо ниже, чем в случае с бетонным покрытием. Укладка асфальта на дороге занимает намного меньше времени — ведь высыхает от быстрее, чем бетон, положенный бетоноукладчиком. Что весьма важно, асфальт имеет отличные характеристики для ресайклинга. Покрытие из него может быть заново уложено прямо на месте, предварительно переработанное с помощью особой спецтехники — ресайклера.

В плане ремонта асфальт более удобен: отремонтировать можно именно поврежденный участок покрытия, заменять его полностью новым, как в случае с бетоном, необходимости нет. Наконец, колесам автомобиля асфальт обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, чем бетон.

Недостатки асфальта как дорожного покрытия хорошо известны. Прежде всего это довольно короткий фактический срок службы —  до десяти лет, что объясняется его невысокой устойчивостью к воздействию погодных факторов — дождя, действия подземных вод, сильной жары и прочего. Под тяжестью автотранспорта, следующего по такому покрытию, на последнем появляются колеи и волны, что вызывает необходимость в его ремонте уже через три-четыре года эксплуатации. Наконец, для производства асфальта используется нефтепродукт — битум, — который, мягко говоря, экологически небезупречен.

Таким образом, различных «за» и «против» в интересующем нас вопросе много, однако наиболее часто споры между сторонниками асфальтовых и бетонных дорог разворачиваются вокруг финансовой стороны вопроса. Бетон, укладка которого обходится в разы дороже, обеспечивает при этом серьезную экономию средств за счет длительного срока эксплуатации и куда более редких ремонтных работ — первые 10—12 лет эксплуатации таковые, как правило, не нужны вообще. Таким образом, по подсчетам экспертов, через восемь лет расходы на бетонную и асфальтовую дороги уравниваются — и в дальнейшем преимущество в плане экономии средств остается за бетонным покрытием, эксплуатация которого становится все дешевле. С другой стороны, использование мобильных асфальтобетонных заводов и техники для холодного ресайклинга позволяет полностью обновить покрытие из асфальта, что называется, не отходя от кассы — фактически без затрат на логистику, а значит, минимальными средствами: на месте старых дорожных одежд из асфальтобетона за несколько дней появляются новые.

Кстати, существуют и компромиссные решения. Одно из них предусматривает укладку асфальта поверх бетонной плиты. Таким образом на десятилетия вперед обеспечивается фактически не изнашивающийся нижний слой дорожных одежд, поверх которого укладывается верхний слой асфальта — он меняется каждые пять-семь лет.

Среди собственно бетонных дорог различают составные из бетонных плит (именно такие укладывали в позднем СССР) и цельнобетонные дороги из бетонного полотна, формируемые бетоноукладчиком. Именно последние позволяют существенно снизить шум и вибрацию при проезде по ним и поэтому используются для строительства скоростных автобанов. Можно сказать, что технология цельнобетонных дорог сегодня только приходит в Россию. Пока в нашей стране нет регламентов, касающихся таких дорог, поэтому строятся они очень ограниченными по протяженности и только в рамках коммерческих проектов. Прежде всего для создания и внедрения таких нормативов в прошлом году в России была учреждена Ассоциация бетонных дорог. Разумеется, ассоциация будет заниматься и развитием технологий строительства и производства подходящего для него бетона. Ведь цемент и бетон, используемые при строительстве дорог, существенно отличаются от тех, что применяются при строительстве зданий. В бетонной смеси для дорожного строительства применяют особые добавки — пластифицирующие, воздухововлекающие, стабилизирующие и другие. Кроме того, чтобы такое покрытие не лопалось при нулевых температурах, для него используют гидрофобные пропитки. Чтобы сделать дорожное покрытие из бетона менее уязвимым для шипов на зимней резине, в бетонную смесь добавляют увеличивающие прочность полотна композитные материалы.

Среди тормозящих факторов, негативно влияющих на динамику внедрения технологии цельнобетонного покрытия в дорожном строительстве в России, нужно отметить недостаточный уровень автоматизации имеющихся в стране цементных заводов и проблемы с контролем качества на всех этапах производства. Вот что говорит о сложившейся в этой области ситуации технический директор компании «Цемент», кандидат технических наук Игорь Дунаев: «Бетонные покрытия превосходят асфальтовые по прочности, износостойкости и долговечности, а также имеют целый ряд эксплуатационных и экологических преимуществ. Одна из основных причин непопулярности бетонных покрытий в дорожном строительстве, на мой взгляд, состоит в дефиците требующегося для таких покрытий качественного цемента, изготавливаемого на основе клинкера нормированного состава. У большинства российских цементных заводов нет соответствующего уровня автоматизации производства и непрерывного контроля качества клинкера, который зачастую имеет серьезные колебания по минералогическому составу и, соответственно, не может являться клинкером нормированного состава. Нестабильность качественных характеристик клинкера и цемента — основной бич старых цементных заводов. И только ввод в эксплуатацию новых, полностью автоматизированных, с высоким уровнем контроля качества цементных заводов (таких как Бабиновский цементный завод в Северо-Западном федеральном округе) позволит получать цемент для бетона дорожных покрытий требуемого качества».

Однако не стоит думать, что, пока технологии цельнобетонных дорожных покрытий медленно, но верно набирают в России обороты, производители асфальтобетона находятся в стагнации. Это далеко от истины. О производстве асфальтобетонных смесей с заданными эксплуатационными свойствами — щебеночно-мастичных, литых, с высоким содержанием битума и минерального порошка и прочих, — а также об инновационных добавках для них мы на страницах нашего журнала рассказывали не раз. Поэтому сегодня остановимся на образцах асфальтобетонных заводов, позволяющих получить высококачественную асфальтобетонную смесь, которая, будучи уложенной, обеспечит комфортное движение транспортных средств и при этом прослужит максимально долго. К числу такого оборудования относятся асфальтобетонные заводы всемирно известного производителя — компании ALmix, выпускающей мобильные и стационарные АБЗ циклического, непрерывного и гибридного типа действия. Раз уж мы упомянули выше мобильные АБЗ, рассмотрим поближе быстровозводимый асфальтобетонный завод циклического типа ALmix Travel Pack, пусть и несколько проигрывающий своим стационарным собратьям в производительности, но позволяющий достичь существенной экономии на доставке асфальтобетонной смеси на место дорожного строительства. Скомпонованный на полуприцепах, перевозимых тягачами, этот мобильный завод способен производить от 50 до 240 тонн асфальтобетонной смеси температурой 150°С в час при трехпроцентной влажности материала и установке не выше 610 метров над уровнем моря. Реализованная в конструкции завода модульная система основана на технологии Рlug & Play, которая позволяет собирать АБЗ, как конструктор, чем значительно облегчает и ускоряет процесс установки и подключения. Серия АБЗ Travel Pack не требует обустройства фундамента, что повышает мобильность конструкции и сокращает расходы на организацию производства. Благодаря этому АБЗ Travel Pack можно легко транспортировать вслед за продвигающимся дорожным строительством — при этом перемещение и обустройство АБЗ могут быть выполнены в течение одного дня.  В конструкции АБЗ ALmix Travel Pack реализованы передовые американские технологии, благодаря которым оборудование имеет высокие практичность, надежность и автоматизацию. В обычном режиме управление работой мобильного завода осуществляется оператором из кабины — при этом, как и большинство АБЗ ALmix, серия Travel Pack допускает возможность дистанционного управления и контроля за работой завода.

Разумеется, мобильный АБЗ производства компании Almix — лишь один удачный пример оборудования интересующего нас класса, позволяющий оптимизировать производство и схему доставки асфальтобетонной смеси к месту дорожного строительства. На российском рынке представлены асфальтобетонные заводы практически всех производителей техники этого типа: Ammann, Marini, Ermont, Benninghoven, Teltomat, Astec и целого ряда других. Само собой, оборудование мирового класса стоит выше, чем АБЗ китайского и турецкого производства, однако и качество асфальтобетонной смеси, приготовляемой ими, и возможности применения разного рода добавок при этом значительно выше.

С другой стороны, и производители оборудования для укладки бетона понемногу осваивают российский рынок — среди представленных в нашей стране брендов этой техники нужно назвать Wirtgen, Gomaco и некоторые другие. В конце концов, если в споре об асфальте и бетоне как идеальном материале для изготовления дорожных покрытий и может быть поставлена точка, произойдет это точно не в несколько ближайших десятилетий. Поэтому дорожникам двадцать первого века, так или иначе, придется иметь дело и с тем, и с другим материалом — само собой, что технологии их производства, укладки и ремонта совершенствуются год от года.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Можно ли класть асфальт на бетон

Как уложить асфальт на бетон?

Покрытие из асфальта считается одним из наиболее популярных и долговечных. Это отличный метод, чтобы починить дорогу либо выполнить новый дорожный пласт. Технология выполнения данного процесса бывает двух типов – ручная и с применением строительной специальной техники. Если объем работ не слишком обширен, то предпочтительнее использование первого варианта.

В качестве основания для бетонного асфальта используют щебеночную смесь. Однако это не обязательно, подобную смесь можно заменить на бетонное основание. Асфальт такого типа характеризуется одними из наивысших показателей по прочности, долговечности, способности противостоять воздействию атмосферных явлений. Укладка подобного покрытия является последним пунктом производственного процесса по починке трасс и дорог.

Прежде чем приступить к основному процессу, стоит провести организационные и предварительные работы. К ним же относится обустройство места работы и стабилизация грунта.

Технические требования

Технологический процесс по укладке асфальта оборонного покрытия — не такое простое дело, как может показаться на первый взгляд. Подобные работы требуют навыков, опыта и знаний. Прежде, чем приступать к выполнению укладки либо ремонта дорожного покрытия, нужно изучить необходимые руководства, документы, инструкции, ГОСТы. Далее приводятся лишь основные ГОСТы:

• ГОСТ 7473-85. В данном документе описаны необходимые и правила, требования и технические нюансы. Именно от этих нормативов необходимо отталкиваться во время изготовления бетонных растворов.
• ГОСТ 9128-97. В данном документе приведены требования к разным видам бетонных растворов, использующихся для автомобильных дорог и аэродромов.
• ГОСТ 28013-89. В данном документе приведены требования по производству асфальтобетонных растворов.
• ГОСТ 30412-96. В данном документе приводится описание способов и материалов для точного измерения углов наклона и неровностей для дорог общего пользования и аэродромных.
• ГОСТ 30413-96. Этот документ написан непосредственно для дорог общего пользования, в нем прописан способ нахождения показателя сцепления колес машин с дорожным покрытием.

Однако нужно изучить не только вышеназванные руководства, но обратить внимание на стандартизацию СЭВ. В ней указаны общие требования и параметры дорог общего пользования. Если же не соблюдать требования, которые прописаны в документации, то это чревато тем, что смонтированные покрытие скоро покроется трещинами, а на поверхности появятся неровности.

Материалы для покрытия

Сложно переоценить значение материалов. Ведь именно от их выбора зависит в первую очередь экономическая сторона технологического процесса. Важно знать, что далеко не всегда разумно экономить на материалах.

Рынок предлагает покупателям огромный ассортимент. Сейчас легко можно приобрести раствор, который сможет хорошо укрепить почву, что скажется на показателях долговечности, прочности. Потребитель сможет более долгое время эксплуатировать дорожное покрытие. Благодаря специальному составу, раствор склеивает между собой частицы почвы, а это делает грунт крепким и похожим на камень.

Прежде чем залить бетонный раствор на почву, важно произвести некоторые предварительные манипуляции:

• Из верхнего слоя почвы необходимо устранить растения, а почву -утрамбовать с помощью катка. Лучше использовать каток, вес которого не менее 1,5 тонны. Поверхность почвы обязана быть предельно гладкой, допустимая максимальная погрешность угла уклона не более 3 сантиметров на каждые три метра.
• Рекомендуется обработать грунт при помощи специализированных растворов для стерилизации, это необходимо, дабы предотвратить прорастание травы, сорняков и цветов.
• Прежде чем положить бетонный раствор, обязательно необходимо предварительно выполнить укладку дренажного пласта. Дренажный слой кладется из щебня и карьерного песка, важно, чтобы таких слоев было несколько и ширина каждого из них не была меньше 10 сантиметров. Щебеночный дренаж необходимо тщательно утоптать. Чтобы усадка вышла получше, рекомендуют поливать основание водой. Необходимо, чтобы песок утрамбовался не менее чем на 90%.

Вернуться к оглавлению

Порядок укладки и уплотнения

Технологический процесс, связанный с укладкой асфальтом дорожного покрытия, важно производить согласно инструкций. Как только бетонный раствор привезен либо изготовлен, необходимо сразу начинать выполнение покрытия и желательно положить все сразу. Промедление не допустимо, данное требование является одним из основных во всех ГОСТах.

Если работа предстоит большого объема, к примеру, обустройство дорог общего пользования, то желательно использование специальной монтажной техники – автоукладчики и катки. Однако если работа предстоит небольшая, к примеру обустройство тротуара, то можно обойтись швабрами и лопатами. К тому же, далеко не всегда имеется возможность уплотнить покрытия катком даже небольшого размера. В такой ситуации лучшим решением будет применение вибрационных плит.

Если работы планируется выполнять на личном подворье либо даче, то скорее всего вы не будете использовать услуги специальных проектировщиков. Однако это не значит, что вы не должны следовать определенным нормам показателей ширины покрытия. В зависимости от типа покрытия, данный показатель различается:

• для дорожек в саду ширина слоя должна быть примерно 4 сантиметра;
• для подъездных дорожек ширина должна быть не менее 5 сантиметров.

Качество монтажа оснований и бетона зависит от правильности выполнения технологических процессов. Важно, чтобы основание было сделано вовремя и было тщательно утрамбовано. Уплотнение может быть выполнено по нескольким технологиям – с помощью вибрации, с помощью катка и с помощью ручного уплотнения. Специализированная техника также может различаться. Это может быть:

• автоматизированный каток;
• ручной каток;
• вибрационный каток;
• вибрационная плита.

Согласно требованиям, прописанным в ГОСТе 9128-2009, температурный режим укладки бетонной смеси не должен быть менее 100С. Подобная температура обеспечивает лучшее уплотнение формируемого покрытия. Ведь чем ниже температура в бетонном растворе, тем тяжелее его уплотнять, и как следствие, понадобится более долгая работа катком. Дабы предупредить прилипания смеси на вибрационную плиту либо иную технику, предварительно необходимо полить их водой.

Дабы поверхность покрытия вышла одинаково гладкой, необходимо внимательно следить за числом проходов катка. Это число должно быть одинаковым. А чтобы покрытие бетона не повреждалось, каток не должен совершать реверсных движений. Если этапы технологического процесса делать внимательно, то асфальтировать дорожное покрытие будет абсолютно не сложно.

Уход за покрытием из асфальтобетона

Если вы хотите, чтобы готовое дорожное покрытие имело долгий срок эксплуатации и не пришлось заново все бетонировать, то придется следовать некоторым рекомендациям по уходу.

Нельзя, чтобы на новом асфальте ездила тяжелая техника либо автомобили. Категорически не допускается на нем движение гусеничной техникой. Из-за своих свойств, данное покрытие слишком мягкое для такого транспорта, а траки и вовсе оставят повреждения на поверхности. В дальнейшем эти вмятины будут провоцировать разрушение и асфальту придется проводить ремонт ли асфальтировать снова.

Особенно данный запрет актуален при высокой температуре окружающей среды. Происходит это по причине, того, что в жаркое время асфальт еще больше размягчается и гораздо сильнее подвержен отрицательному воздействию техники. Если на поверхности обнаружены дефекты, трещины либо другие повреждения, их следует как можно быстрее заделать, дабы предотвратить дальнейшие разрушение дорожного покрытия.

Укладка асфальтобетона на старый бетон либо асфальт

Основанием из старого асфальта также можно воспользоваться. Такой вариант допустим вместо формирования нового основания с дополнительными финансовыми тратами. Изначально необходимо тщательно прочистить старое дорожное полотно от всевозможной грязи и осколков асфальта. Чтобы приступить к следующему этапу технологического процесса, важно чтобы основа была максимально вычищена. Если покрытие имеет трещины, их нужно почистить, немного углубить и расширить.

После этого необходимо взять битумный материал и хорошо его разогреть. Когда битум достаточно нагрелся, можно приступать к дальнейшим работам. По периметру дорожного полотна разливается битумный материал и тщательно размазывается при помощи специального движка. В итоге должна получится полоса шириной в полметра, однако важно чтобы грани были хорошо промазаны битумным материалом. Такие полосы необходимо сделать по всей площади дорожного покрытия. После данного этапа, работа продолжается, как при стандартной укладке асфальтобетона.

Заключение

Во многом технологический процесс зависит от объема работ и места проведения. Если монтаж покрытия из асфальтобетона происходит на личном участке, то вряд ли вам необходим дорогостоящий материал.

Как уже говорилось, и экономить на них не стоит. От выбора напрямую зависит срок эксплуатации и характеристики полученного полотна. Также влияние оказывает качество произведенного уплотнения основания.

Технология укладки асфальта на бетонное основание и бетона на асфальт

Асфальт является крайне долговечным и популярным покрытием: можно уложить дорожный пласт или отремонтировать уже имеющуюся дорогу. Технология укладки асфальта на бетонное основание производится вручную или с использованием спецтехники. Последний вариант применяется при существенном объеме работ.

Технические требования

Укладка асфальта на бетонное основание по технологии требует особых знаний, опыта и умений от исполнителя. Перед ремонтом или укладкой следует изучить ГОСТы и нормативную документацию.

Эти нормативные документы определяют, можно ли класть бетон на асфальт. Дополнительно обязательно учитываются и нормы СЭВ. В них отражены характеристики автомобильных трасс общественного пользования. Если положить бетон без учета норм СЭВ, то покрытие быстро покроется трещинками и прочими дефектами, поэтому их нужно изучить перед тем как уложить асфальт.

Материалы для покрытия

От правильности выбора смесей зависит экономическая составляющая всей работы. При этом на них не стоит экономить.

Современный рынок предлагает большой выбор подобной продукции. Потребители могут с легкостью подобрать смесь, которая эффективно укрепит грунт, что положительно скажется на прочности и долговечности покрытия.

Порядок укладки и уплотнения

Перед тем как заливать бетонную смесь, нужно выполнить такие подготовительные работы:

1. Из поверхностного почвенного слоя нужно убрать растения, а по грунту проехаться катком. Масса катка должна быть не меньше 1,5 т. Грунтовая поверхность должна быть максимально ровной. Предельная погрешность наклона — 3 см на каждые 300 см.
2. Дополнительно почву следует обработать препаратами для стерилизации. Это нужно для того, чтобы предупредить прорастание сорных растений. Если этого не сделать, то уложенный материал быстро повредится и покроется глубокими трещинами.
3. Перед укладкой бетонного раствора или плиты нужно подготовить дренаж. Его слой состоит из карьерного песка и щебенки. При этом нужно укладывать 2-3 слоя. Для достижения максимального результата, основание при укладке желательно поливать водой. Песчаная смесь должна утрамбоваться минимум на 90%, в противном случае покрытие начнет быстро проваливаться и деформироваться.

После подготовки бетонной смеси можно приступать к укладке. Промедление недопустимо. Это требование отражено в каждом ГОСТе.

Если предстоит укладка на даче или во дворе, то можно не обращаться к услугам проектировщика. При этом покрытие должно иметь правильную толщину:

• для подъездов (возле гаража или ворот) слой должен иметь толщину минимум 5 см;
• для садовых дорожек слой должен обладать толщиной около 4 см.

Долговечность и надежность укладки зависит от соблюдения технологии. Уплотнение основания может выполняться с использованием катка, вибрационного воздействия или вручную. Для этой цели могут применяться следующие виды спецтехники:

• виброплита;
• виброкаток;
• ручной каток;
• автоматизированный каток.

Чтобы поверхность получилась одинаково ровной и гладкой, нужно контролировать количество проходов катка. При этом спецтехника не должна выполнять реверсивных движений. Чтобы предотвратить прилипание бетонного раствора к виброплите или катку, оборудование желательно заблаговременно полить водой.

Уход за покрытием из асфальтобетона

Для того чтобыполотно прослужило как можно дольше, нужно придерживаться ряда правил, касающихся ухода. Не стоит допускать, чтобы по только что уложенному покрытию проезжала массивная техника, особенно гусеничная.

Если этим пренебречь, то образовавшиеся вмятины вызовут разрушение покрытия, которое придется чинить или укладывать заново. Особенно подобное ограничение касается эксплуатации дорожного полотна в летний сезон. Это объясняется тем, что в жаркую погоду асфальтированное покрытие сильней размягчается и подвержено деформации.

Укладка асфальтобетона на старый бетон либо асфальт

Асфальтобетон допускается помещать на старое асфальтированное покрытие. Это решение позволяет заменить укладку основы, которая связана с излишними затратами.

Затем следует взять битум и нагреть его. После прогрева смеси можно начинать дальнейшие манипуляции. Со всех сторон покрытия выливается битум и осторожно размазывается. На заключительном этапе работы должна получиться битумная полоса, ширина которой составляет около 50 см.

Подобные полоски нужно изготовить по всему покрытию. После прохождения этой стадии укладка продолжается по классической технологии.

Можно ли класть асфальт на бетон, или следует заменить основание?

Такое покрытие является наиболее востребованным и отличается долгим эксплуатационным периодом. Это прекрасная методика ремонта и устройства дорожного покрытия. Состоит она из двух технологических вариантов – ручного и с использованием спецтехники. Первому варианту отдается предпочтение, если объемы работ незначительные. В основание закладывается щебенка, разрешается ее заменять бетонным слоем. Асфальт данного типа считается наиболее прочным и долговечным, отлично противостоит погодным явлениям. Итак, можно ли класть асфальт на бетон? Попытаемся разобраться в этом вопросе вместе.

Материалы, необходимые для создания покрытия

Строительный рынок представляет большой ассортимент. Можно без проблем купить раствор, отлично укрепляющий почву, что придает долговечность и прочность покрытию. Дорожное полотно можно будет эксплуатировать длительный период. Отличаясь особым составом, клеевая масса соединяет почвенные частицы, придавая грунту прочность и делая его схожим с камнем.

До того, как заливать бетонную смесь на почву, рекомендуется выполнить определенные действия:

1. Поверхностный слой почвы очищается от растительности, трамбуется катками, масса которых превышает полторы тысячи килограмм. Должна получиться ровная поверхность, уклон которой не превысит трех сантиметров на очередной трехметровый отрезок длины.
2. Следует выполнить обработку грунтовой поверхности стерилизующими составами, чтобы исключить прорастание растительности.
3. Перед укладкой бетона выполняется устройство дренирующей прослойки, для чего используется щебенка и песок. Подобных слоев устраивается несколько, толщина каждого – от ста миллиметров. Дренажная подушка хорошо трамбуется, для улучшения усадки поверхность рекомендуется проливать.

Песок утрамбовывается почти на девяносто процентов.

Чтобы уложить асфальт на бетонное основание, необходимо смешать разные битумные марки, песок, щебень и гравий. Выполняется замес под действием повышенных температур и сильного давления, в печах, специально предназначенных для подобных видов работ. Готовую смесь разделяют по маркам, исходя из размеров зерен. Для улучшения контактирования и увеличения адгезийных качеств органических и неорганических составов, входящих в асфальтобетон, технологическим процессом предусмотрена добавка особых смесей активации. А вот улучшение крепости и значения сопротивляемости достигается внесением дополнительных модификаторов.

Помимо значений крупности зерен, асфальтобетон различается по температурному режиму укладки. Существует два вида:

• холодный – от 50-ти градусов и более;
• горячий – не менее 150-ти.

По размерам пустот в асфальте покрытие бывает:

Условия укладки и уплотнения

Можно ли класть асфальт на бетонное основание? Вполне, если четко соблюдать все особенности технологического процесса. Когда бетонную массу изготовят или привезут, следует сразу приступать к устройству покрытия, укладывая все последовательно.

Медлить не рекомендуется, так как это основное условие ГОСТа.

Когда предстоит выполнение значительных рабочих объемов, рекомендуется использовать дорожно-строительную технику – автоматические укладчики и катки. А вот при обустройстве тротуарных дорожек будет достаточно швабр и обычных лопат. Ведь не каждый раз предоставляется возможность для уплотнения катком, даже когда площади маленькие. В подобных случаях рекомендуется пользоваться вибрационными плитами.

Когда укладка ведется на личном дворе, то в услугах специалистов проектирования необходимости нет. Но слои покрытия должны иметь установленные размеры:

• около 4 см – тротуары;
• от 5 см – подъезды.

Правильность действий, основанных на мнении «можно ли класть асфальт на бетонное основание», подразумевает соблюдение технологий.

Очень важно, когда основа подготовлена и качественно утрамбована.

Температурный режим, соблюдаемый при укладке, обеспечит отличную уплотненность создаваемого покрытия. Дело в том, что чем ниже показатель температуры, тем сложнее уплотнять раствор.

Разрешается использовать в качестве основы старое асфальтовое покрытие. Данный вариант допускается взамен создания нового слоя с дополнительными денежными расходами. Сначала следует тщательно очистить имеющееся покрытие дороги от грязевых накоплений и продуктов разрушения асфальтового слоя. При начале очередного этапа, необходимо, чтобы основа была максимально чистой. Имеющиеся трещинки очищаются, расширяются и углубляются.

Теперь берется битум, разогревается, разливается по всему дорожному полотну, размазывается, чтобы получилась полоска шириной в полметра, грани которой хорошо промазаны.

Особенности укладки

Технологический процесс, если сравнивать с другими покрытиями дорог, обладает своими достоинствами:

• затвердевание происходит быстро, что значительно сокращает сроки ремонта или строительства;
• покрытие отлично переносит большие нагрузки;
  
• поверхность асфальта получается гладкой и нескользящей;
• с автомобильными шинами получается надежное сцепление;
• маркировочная краска для разметки наносится легко, удерживается долго;
• покрытие легко чистится и отмывается;
• ремонтные работы выполнять легко.

Особенность условия этой технологии – выполнение всех видов работ в максимально быстрые сроки, своевременное создание бетонной основы под асфальтовое покрытие.

Идеальный вариант, когда только изготовленный раствор поступает в работу сразу.

Еще одно немаловажное отличие асфальтобетон разрешается применять вторично. Пришедший в негодность верхний слой снимается, направляется на переработку. Там он переплавляется и используется в качестве добавки в новую смесь. Часто задается вопрос – можно ли на бетон укладывать асфальт, прошедший переработку? Вполне. Качество покрытия от этого не ухудшится.

Кстати, современные технологии позволяют такие работы выполнять непосредственно на участке ремонта. Снятый асфальт подается в специальную машину, плавится и перемешивается с будущим асфальтобетоном. Такие механизмы экономят время и топливо, необходимое для транспортировки старого асфальта на завод и подвоза нового материала.

Как ухаживать за асфальтобетонным полотном

Выяснили, можно ли укладывать асфальт на бетон. Теперь не будет лишним узнать, в каком уходе он нуждается. Если вам необходимо, чтобы покрытие эксплуатировалось долго и не нуждалось в ремонте, соблюдайте определенные советы по ухаживанию.

Тяжелым автомобилям по такой дороге ездить запрещается, особенно на гусеничном ходу. Траки оставят повреждения, которые в последующем спровоцируют разрушение асфальтового слоя. Такой запрет особенно важен в жаркую погоду, когда асфальт становится более мягким и остро реагирует на отрицательное воздействие транспортных средств. Когда на поверхности появляются трещины и иные дефекты, их необходимо заделать максимально быстро, чтобы не дать дорожному покрытию разрушаться дальше.

Требования СНИП

Строительные нормы и правила дорожных покрытий и тротуаров считаются нормативной документацией, которая должна безукоризненно соблюдаться. Уже говорилось, что одним из немаловажных условий является температурный режим:

• работы по укладке асфальта на бетон выполняются в осенне-весенний период, когда температура воздуха составляет от пяти градусов тепла;
• все мероприятия выполняются в недождливый сезон;
• укладывать слой асфальта на бетон можно и холодным способом. Но такой метод используется только при ремонтных работах с небольшими объемами.

Примерная стоимость работ

Мероприятия по укладке асфальта начинаются с зачистки основания и нанесения эмульсионного состава. Чтобы скоординировать стоимость одного квадратного метра, следует вести расчеты на два слоя минимум. Один из них – крупнозернистый, толщина которого достигает четырех – пяти сантиметров, второй, накладываемый сверху – мелкозернистый, с такими же параметрами по толщине. По такому принципу устраиваются парковочные стоянки для автотехники. В этом случае примерная цена будет равна (в рублях):

• мастичной проливки – от 20;
• крупнозернистого асфальта – от 400;
• мелкозернистого состава – от 400;
• бетонной основы – от 600 (при толщине слоя, равного десяти сантиметрам).

Заключение

Работы, выполняемые такими материалами, являются сложным процессом, подразумевающим укладку, обработку и ремонт. Поэтому возникает спорный вопрос – есть ли необходимость получать разрешение на асфальтовую укладку?

На данный счет имеются определенные указания – каждая компания, выполняющая ремонт дорог, должна получить соответствующее свидетельство, подтверждающее допуск на проведение таких мероприятий.

Зачастую технологический процесс зависим от рабочих объемов и мест их выполнения. Если устройство асфальтового покрытия выполняется на приусадебном участке, то дорогостоящие материалы не потребуются. А вот для дорожных покрытий экономить не рекомендуется, так как от качества материалов будет зависеть эксплуатационный период всей дороги.

Стремление найти недорогие и доступные дорожные покрытия до сих пор не увенчались успехом. Разработчики все усилия сосредоточили на поиске вариантов, способных стать надежной заменой асфальтобетонного материала. Основная цель – повысить качественный уровень и продлить период эксплуатации, одновременно с этим понизить стоимость расходов.

Можно ли и как класть асфальт на бетон?

Сегодня асфальтовое покрытие принято считать одним из самых долговечных и популярных. Именно с помощью него можно легко уложить новый участок дороги или сделать ремонт уже поврежденного. При укладке асфальта применяется в качестве основы покрытия щебеночная смесь.

Однако, нередко вместо нее берется основа из бетона. Именно асфальт на бетонном основании обладает самыми высокими характеристиками прочности, долгим сроком службы и устойчивостью к разного рода природным воздействиям. Укладка самого асфальта в этом случае, разумеется, происходит в последнюю очередь.

Перед тем, как приступить к укладке асфальта, необходимо выполнить все предварительные и подготовительные работы. Они включают в себя подготовку места работ и стабилизацию грунта. Укладка асфальта – это не столь легкий процесс, как может показаться. Для его проведения необходимы определенные знания, умения и навыки.

Схематическое изображение слоев при укладке асфальта.

На этапе подготовительных работ проводится также изучение документов и ГОСТов. Более того, для правильной и качественной укладки асфальта необходимо уделить пристальное внимание стандартизации СЭВ.

Этот документ рассказывает о требованиях и характеристиках дорог общего пользования. Если не учитывать эти требования, то уложенное асфальтовое покрытие не прослужит долго – оно быстро пустит трещины и станет неровным.

Укладка на основание из бетона

Конечно, качественные материалы для укладки асфальта стоят недешево. Однако, экономия на них может обернуться еще более печальными последствиями. Продлить срок службы и повысить качество асфальтового покрытия помогут современные средства для уплотнения грунта. В составе таких препаратов содержатся элементы, которые буквально склеивают частицы грунта, делая его похожим на камень.

Нельзя просто распределить такой раствор по почве. Следует придерживаться при этом определенного алгоритма действий:

• Убрать из грунта все растения;
• Утрамбовать землю при помощи катка (минимальный вес катка – 1,5 тонны) и получить ровный грунт с уклоном не более 3 см на каждые 3 метра;
• Обработать грунт растворами – они помогут предотвратить появление новых растений;
• Положить несколько дренажных пластов из песка и щебня толщиной от 10 см;
• Утрамбовать дренаж с использованием воды (песок должен быть утрамбован более чем на 90%).

После того, как грунт подготовлен к укладке асфальта, можно приступать к основному этапу работ. Прежде всего нужно помнить, что бетон необходимо заливать сразу же, как только он будет изготовлен или привезен – это регламентируется несколькими ГОСТами. Укладывать весь бетон нужно за один раз.

В случае, когда объем предстоящих работ достаточно велик, то при укладке бетона следует привлекать специализированную технику – автоукладчики и катки.

Если же класть асфальт необходимо на небольшие участки, то можно обойтись лопатами и швабрами. Иногда даже при небольшом объеме работ необходимо применять специальную технику, но такая возможность есть не всегда. В такой ситуации лучше всего будет использовать вибрационные плиты.

Если вам предстоит класть асфальт на даче или во дворе дома, то в этой ситуации тоже существуют свои требования к покрытию:

• Ширина пласта для садовых дорожек – 4 см;
• Ширина пласта для подъездных дорог – от 5 см.

После работ необходимо качественно утрамбовать основание посредством вибрации, катка или ручного уплотнения.

Существует несколько типов специальной техники для утрамбовки:

1. Вибрационные катки и плиты;
2. Ручные и автоматизированные катки.

ГОСТ 9128-2009 гласит, что температура проведения работ по укладке асфальта должна быть более 100 градусов по Цельсию.

Именно при такой температуре покрытие отлично утрамбовывается. Если температура ниже, то придется дольше работать катком.

Если уплотнение покрытия происходит с помощью вибрационных плит, то их нужно предварительно смочить водой, чтобы смесь к ним не прилипала. Чтобы покрытие получилось идеально гладким, проходы виброплитой должны осуществляться без реверсивных движений.

Укладка асфальта на старое основание

Вас интересует, можно ли и как правильно положить бетон на асфальт, который уже использовался? Конечно, можно производить укладку бетона и на прежнее основание. Это позволит сэкономить финансы, ведь не придется тратиться на обустройство нового основания.

Если Вы используете прежнее основание, то перед проведением работ его нужно почистить от грязи и кусков асфальта. Если основание также имеет трещины, то их тоже необходимо прочистить, а также углубить и расширить.

Слои при укладке асфальта на бетонное основание.

Когда старое основание хорошо прочищено и подготовлено к работам, нужно хорошо разогреть битум. Когда он станет достаточно жидким, нужно разлить его по периметру обрабатываемого участка и качественно размазать.

В результате у границ участка образуется полоса шириной в пол метра, которая должна хорошо промазать границы. Подобные полосы нужно сделать на всей площади участка. Когда это требование выполнено, можно продолжать работу как при обычной укладке асфальта.

Уложенный по всем требованиям и правилам асфальт будет служить в течение многих лет, а возможность возникновения аварийных ситуаций на этом покрытии значительно снизится.

Можно на бетон класть асфальт

1. Можно ли на бетон положить асфальт?
2. Можно ли асфальтировать открытую площадку поверх испорченного бетонирования. Бетонировка выполнена по всем правилам с армированием и прочие. Можно ли эту же площадку сверху пожелезнить? Как правильно это сделать? На площадку большая нагрузка. Площадка возле магазина и постоянно подъезжают машины с товаром и покупатели.

Вера, Пятигорск.

Привет, Вера из Пятигорска!

Укладка асфальта на бетонное основание может быть произведена при условии хорошей бетонной площадки.
Под которой подразумевается, что бетонная стяжка площадки сама лежит на подготовленном основании – выровненной поверхности без больших перепадов по высоте. На которую сначала насыпают слой из песка и щебенки, а потом заливают армированный бетон марки не менее М150, или лучше М200 слоем толщиной не менее 80-100 мм для легковых автомобилей, а для большегрузного транспорта в зависимости от его веса толщина слоя может быть и 200 и 300 мм. В качестве сетки для армирования применяют дорожные сетки с ячейками около 100 мм и диаметром проволоки не менее 6 мм.

Поскольку не всегда известны характеристики бетонных стяжек площадок, то желательно все таки убедиться в их характеристиках. Раздолбите небольшой участок перфоратором для большей ясности составных частей бетонного основания.

При необходимости впадины и колдобины на поверхности бетона могут быть заполнены бетонным раствором для выравнивания.

Кроме того площадка должна иметь небольшие уклоны в стороны от центра для стекания воды, иначе будут накапливаться лужицы, что негативно влияет на будущее площадок, особенно при минусовых температурах окружающей среды, когда вода будет замерзать и рвать покрытие.

Затем укладывается слой асфальта, предпочтительнее мелких фракций. Толщина его для ваших краев ориентировочно около 2-3 см. Уже как то рассказывал о том, что неподалеку от Пятигорска пришлось наблюдать, что дорожники удаляли слой асфальта на дорогах по причине большого слоя асфальта, который под солнцем начинал плавиться и при торможении авто образовывались неровности.

Само собой разумеется, что укладка асфальта должна производиться в хорошую погоду и ни в коем случае не при осадках, как сие иногда бывает.

Привет, Вера из Пятигорска!

Насколько помню, это второе письмо от вас на одну и ту же тему.

Хотя и с более подробным описанием.

В подобных ситуациях, когда постоянно подъезжают тяжелые грузовики с товаром, те меры, которые вы предлагаете, не помогут.

Железнение бетонной стяжки обычно осуществляется по только что свежему положенному бетону и его слой служит для лучшего водоотталкивания, а делать такое железнение по уже имеющейся старой площадке – пустое занятие.

Да и асфальтирование вряд ли будет эффективно в вашем случае.

Если подходить по серьезному к ремонту вашей площадки, то самое лучшее (и естественно, самое затратное) – прямо на площадку укладываются виброупрочненные железобетонные плиты перекрытия. Их проушины из арматуры стягиваются толстой проволокой, после чего все закатывают слоем асфальта.
/Иногда перед укладкой таких плит и вовсе демонтируют старую площадку./

Тогда будет гарантия, что не будет износа в течение длительного времени. /Такие ремонтные работы очень часто осуществляют на железнодорожных платформах с промежутком времени в примерно около 10 лет./

Можно, конечно, по испорченной бетонной площадке в вашем случае просто залить слой нового бетона толщиной около 10 см, желательно с новым армированием дорожной сварной сеткой, как это говорилось в моем прошлом письме. Естественно с предварительной подготовкой ремонтируемой поверхности (удалением разрушенных фрагментов и очисткой от крошки). После укладки бетона его надо будет виброуплотнить либо специальной техникой, либо это делается вручную. Мы для этой цели используем железнодорожный рельс с рукоятками по его торцам. Длиной около 3 метров. С каждой стороны становятся по 4 человека, поднимают этот уплотнитель и утрамбовывают бетонную стяжку многократным опусканием. Могут быть и другие варианты.

Так что ничего нового вам скорее всего не сказал. И выбор будет за вами.

Укладка асфальта на бетонное основание

Владельцы частных домов для покрытия дворов зачастую выбирают бетон вместо асфальта. Однако, со временем под воздействием внешней среды он начинает крошиться, создавая тем самым постоянное присутствие пыли и постепенно разрушаясь. Можно продлить срок эксплуатации такого покрытия, уложив асфальт на бетон. Более того, благодаря прочности такого метода укладки его используют и для строительства автомагистралей.

Укладка асфальта на основание из бетона: технические условия

Основными задачами стандартизации являются установление нормативно-технического контроля, требований к технологическим процессам, а также определение норм качества и других характеристик продукции. Строительство межгосударственных и государственных инфраструктурных комплексов проводится с учетом требований стандартов СЭВ, СНиП и регулируется нормативными документами, представленными в таблице:

Почему там асфальт поверх бетонных улиц

Геолог рассказал о проблемах Риги: «Полный провал!

Геолог рассказал о проблемах Риги: «Полный провал!». (0) Вилена Краснитская. В Риге участились случаи, когда автомобили проваливаются на дороге под брусчатку и асфальт. Инженер-геолог

Learn More

Почему горожане обходят дорожки?

Почему горожане обходят дорожки? Дорожку проложили, а людям неудобно – и они вытаптывают себе тропинку рядом. Человек в жизни всегда ищет способы менее энергозатратные, а на движение

Learn More

как уложить бетон на асфальт? — фото- Форум Mastergrad

Бетон льют на песчаную подушку и ничего с ним не делается, а тут асфальт, уточните лучше толщину слоя, это более важно для бетона. Толщина слоя нужна максимум 40мм, в виде пандуса шириной вдоль ворот 30-40 см. Просто я боюсь

Learn More

Асфальт поверх бетона — Ближе… — Форум Roads.Ru

Асфальт поверх бетона. Автор lomov, 18 сентября, 2009 в Ближе к теории.  Почему на юге дороги хорошие? А на севере, где зимы жесткие — покрытие тоже в  Далее. Про бетонное основание. Зачем оно могло-бы быть нужным тогда, если А/Б

Learn More

Бетонная заплатка на асфальт — можно ли?

Толщина бетонной заплатки в самом глубоком месте будет сантиметров десять, по краю просевшей площадки соответственно переходить в ноль, то есть заплатка по  В продаже есть холодный асфальт, возможно это будет более правильно решение.

Learn More

Асфальт поверх бетона — Ближе к теории — Форум Roads.Ru

Долго там держится асфальт? а ведь там даже движения нет. Сравнение с ж/д платформами мне видится несколько некорректным Там ж/б плиты и поверх

Learn More

Северная Корея: мифы и реальность: avn_msk — LiveJournal

По следам поединка с либерастами. Вот венец его интеллекта: Жизнь при Сталине очень наглядно, в настоящее время, нам демонстрирует Северная Корея На что я отвечаю: А жизнь без Сталина, также очень наглядно

Learn More

Вам ремонт быстрый или качественный?

Так там отродясь 4 полос не было, поверх какого бетона асфальт то поклали на 3-х лишних полосах?))

Learn More

Юхх — ассенизатор, призванный богами (Rozoff

Юхх — ассенизатор, призванный богами. *1. Погружение в клоаку Теночтитлана. Звонки от учеников всегда поступают не вовремя, например, когда вы находитесь, условно говоря, под водой.

Learn More

Почему у нас нет бетонных дорог. Хотя в США их 65

Почему у нас нет бетонных дорог. Хотя в США их 65%, Китае – 63%. Нет, я вовсе не призываю прекратить класть асфальт и начинать строить исключительно бетонные дороги.

Learn More

Почему надо звать … — Main | DanielDefo

ATTACH] Когда в правлении большого мегаполиса азиат-оленевод, пилящий на бордюрах, плитке и асфальте. И исполнители тоже азиаты. Самое смешное, что

Learn More

Толщина асфальтового покрытия гост: Урал56

Асфальт лучше подходит для окружающей среды, потому что он может быть переработан. Старый асфальт может быть измельчен и повторно использован при строительстве новых тротуаров.

Learn More

А мы сегодня снова без ужина, да, мам?

Pastebin.com is the number one paste tool since 2002. Pastebin is a website where you can store text online for a set period of time.

Learn More

Можа, так і трэба?

Разрушили новое дорожное покрытие, а после кое-как уложили асфальт. Разумеется, через год асфальт просел и образовалась яма.

Learn More

Унесло машины и людей: почему тонет Сочи?

В июле по многим улицам курорта можно было плавать на лодке, а вышедшие из берегов реки мощным потоком сносили машины и людей. Не успел город перевести дух после ливней в начале месяца, как через 3 недели ситуация

Learn More

5 июня 2013: Эдинбург. Часть пятая.: nostradamvs — LiveJournal

Часть первая Часть вторая Часть третья Часть четвёртая Путешествие по Шотландии мы завершим прогулкой по летнему Эдинбургу. В Эдинбурге мы уже бывали, и полтора года назад я выложил большой отчёт в четырёх частях.

Learn More

Владивосток | Инфраструктура | Page 217 | SkyscraperCity

На остатке Крылова, что от Некрасовской в сторону Толстого до 2010, асфальт каждый год укладывали, но за месяц его всегда смывало — ливневки то под боком нет, из-под Фонвизина ключ постоянно бьет, а при тайфуне и с

Learn More

Почему у нас нет бетонных дорог. Хотя в США их — 65

Почему у нас нет бетонных дорог. Хотя в США их — 65%, в Китае – 63%. Нет, я вовсе не призываю прекратить класть асфальт и начинать строить исключительно бетонные дороги.

Learn More

BB.lv: Геолог рассказал о проблемах Риги: «Полный провал!

В Риге участились случаи, когда автомобили проваливаются на дороге под брусчатку и асфальт. Инженер-геолог Константин Ранкс говорит, что проблему необходимо решать комплексно, иначе под землю начнут проваливаться

Learn More

Укладка асфальта на бетон — обсуждение на форуме e1.ru

Доброго всем времени суток. Хотелось бы услышать мнение профессионалов. Возникла необходимость закатать в асфальт часть придомовой территории. Ранее на этом участке было сооружено бетонное основание.

Learn More

Асфальт на снег?

Наверное многие из вас видели вот этот роликПосле его появления, подобные ролики и сообщения наблюдательных граждан, начали появлятся и из других городов. Внезапно оказалось, что в России дорожные работы не замирают

Learn More

Укладка асфальта на бетонное основание

Асфальтовое покрытие – это самый надежный и распространенный способ перекрыть либо отремонтировать поверхность дороги. Сам процесс укладки возможен как вручную при небольших объемах работ, так и с использованием специализированной техники.

Асфальтовое покрытие самое распространенное покрытие для дороги, надежное и долговечное .

Применение катков или асфальтоукладчиков позволит добиться в работе максимального качества.

Самым распространенным для асфальта является щебеночное основание, но также возможна укладка на бетонное основание.

Асфальтобетонные покрытия имеют самые высокие показатели по износостойкости, устойчивости к различным климатическим воздействиям. Укладка асфальта – это конечный этап всего технологического процесса ремонта дорожного покрытия.

Прежде всего, организация работы начинается с устройства и стабилизации почвы.

Технические требования

Укладка асфальта – сложный технологический процесс, требующий наличия опыта и грамотности. Прежде, чем заняться производством дорожных работ, необходимо ознакомиться с рядом руководящих документов, инструкциями выполнения работы, а также с ГОСТами. Ниже приведены некоторые из них:

1. ГОСТ 7473-85 – описывает то, каких требований либо технических условий стоит придерживаться при производстве бетонных смесей;
2. ГОСТ 9128-97 – описывает нормативы к различным асфальтобетонным аэродромным и дорожным смесям;
3. ГОСТ 28013-89 – содержит нормативы изготовления строительных растворов;
4. ГОСТ 30412-96 – содержит описание методов и средств измерения уклонов и неровностей аэродромных и автомобильных дорог;
5. ГОСТ 30413-96 – создан для автомобильных дорог и содержит методику определения коэффициентов сцепления колес автомобилей с дорожным полотном.

Кроме вышеперечисленных нормативных документов важно изучить стандартизацию СЭВ, описывающую общие нормы и требования к автомобильным дорогам. При нарушении строительных правил на любом из этапов, уложенный асфальт быстро потрескается, на поверхности асфальта могут образоваться неровности.

Материалы для покрытия

Устройство асфальта на бетонном основании.

Выбор материала для укладки асфальта в значительной степени может повлиять на стоимость всего процесса. Но стоит отметить, что экономия на материале – это не всегда хорошо.

Существуют современные строительные смеси, способные значительно укрепить грунт, что повысит износостойкость и заметно увеличит срок службы асфальтового покрытия.

За счет компонентов, из которых производят такие материалы, смесь надежно склеивает частицы грунта, делая почву твердой с каменистой структурой.

Перед заливкой бетонной смеси на грунт необходимо выполнить несколько действий:

1. С поверхности грунта удаляется весь растительный слой, а грунт уплотняется катком весом в 1,5-2 т. Поверхность грунта должна быть достаточно ровной, при максимальной погрешности уклона в 2,5 см на каждые 3 метра.
2. Желательно почву обработать специальными стерилизующими средствами, во избежание прорастания любых растений.
3. Под бетон в обязательном порядке производится укладка дренажного слоя из песка и щебня, каждый из которых должен быть толщиной не менее 10 см. Подушка из песка и щебня также тщательно трамбуется. Для лучшей усадки можно пролить основание водой по всей ее площади. Важно добиться уплотнения песка в 95%.

Особенности проведения работ

Перед тем как начать заливать бетон, стоит провести ряд мер по созданию гидроизоляционного слоя поверх песчано-щебеночного основания.

Схема устройства проезжей части и тротуара с асфальтовым покрытием.

1. Для создания необходимой для асфальта прочности, бетон должен быть армирован. Каркас под заливку, как правило, изготавливают из арматуры класса А-III либо из специальной сетки для дорожных работ.
2. Сам же бетон заливается толщиной не менее 8 см. Для обеспечения поверхностного дренажа для жидкостей бетонное основание заливается с определенным уклоном от центра к краям в районе 2-3 мм на один м.
3. В обязательном порядке по завершении заливки бетонное основание тестируется на образование луж. Максимальная глубина лужиц, образовавшихся при заливке поверхности водой, должна составлять не более 1,5 см.
4. Укладка асфальта на основание, не соответствующее этим требованиям, будет труднее выровнять. Лужи, появляющиеся в ходе эксплуатации асфальтового покрытия, быстро разрушают полотно.
5. На поверхность (бетон) производится непосредственно укладка асфальта. Как правило, эта работа должна выполняться при хороших погодных условиях. Наличие влаги на поверхности основания значительно уменьшает температуру асфальта.
6. В основном, из-за разности теплофизических свойств асфальта и бетона, во избежание возникновения трещин в будущем, температура самого верхнего слоя должна быть максимально высокой и достигать 175 градусов.

Причем асфальтовое покрытие трамбуется катком лишь спустя некоторое время после равномерного распределения по поверхности.

Существует технология укладки горячего асфальта в его расплавленном состоянии. При использовании метода литья дорожное покрытие возможно ремонтировать даже в зимний период без укатки или трамбовки. Сам асфальт наносится тончайшим слоем.

При правильной укладке асфальт прослужит долгие годы, аварийность на таком покрытии будет значительно ниже.

свойства переработанного асфальтовое покрытие бетона

Вес 1м3 минеральной ваты: Вес 1 м3

срок службы — не теряет свойства 50 лет при правильной эксплуатации что на ней можно увести 5 тонн бетона. снятое дорожное асфальтовое покрытие — 1,1 т/м3;

Learn More

Асфальт поверх бетона — Ближе к теории — Форум Roads.Ru

Основано на шведском опыте. В Швеции, где климат тоже не курортный, используется как раз такая технология- бетонная подложка и сверху асфальтовое покрытие. Причем гарантия на покрытие — 17 лет.

Learn More

Асфальтовые материалы » Строительный вестник The

Общая характеристика. Асфальтовыми называют битумоминеральные материалы: асфальтовые бетоны, мастики, черный щебень и др. По свойствам к асфальтовым близки дегтеминеральные материалы.

Learn More

Кормушка для собаки своими руками: 23

асфальтовое покрытие; открытый грунт. Довольно часто при оборудовании пола вольера его создают из бетона. Однако такой вариант является нежелательным.

Learn More

Что дешевле асфальт или бетон?

Определенные свойства бетона (стойкость к морозу, химикатам, прочность) можно улучшить, добавив различные присадки, асфальт – нет. Укладка асфальта и

Learn More

Чем лучше покрыть бетонный пол в гараже?

Асфальтовое покрытие “под ключ” 0 out of 5 В стоимость работ включены: выемка грунта, вывоз грунта, устройство бордюра, устройство гравийной подушки толщиной 14 см., устройство асфальтового

Learn More

Как Забетонировать Двор Своими Руками: 6

Облагораживание придомовой территории – процесс достаточно трудоемкий и весьма затратный. Сегодня мы поговорим о том, как забетонировать двор своими руками, рассмотрим технологию.

Learn More

Каким должно быть основание для скейт парка?

Бетонное покрытие сохраняет свои свойства в течение десятков лет, контактируя с водой — лишь набирает прочность и позволяет добиться идеально ровной поверхности, а так же сохраняет ее на

Learn More

Краска для асфальта и бетона от 325

Купить краску для асфальта и бетона от 325 руб за кг (полиуретановая) по цене от производителя — Политакс. Свойства; если асфальтовое покрытие запрещено в местах хранения продуктов

Learn More

Что дешевле асфальт или бетон?

Что дешевле асфальт или бетон? Что лучше во дворе дома бетон или асфальт. Любой владелец загородной недвижимости обязательно встает перед выбором, с помощью каких материалов обустроить подход к дому, въезд на

Learn More

Асфальтобетон — Asphalt concrete

Термины асфальт (или асфальтовый ) бетон , битумный асфальтобетон и асфальтобетонная смесь , как правило , используются только в инженерных и строительных документах, которые определяют бетон как любой композиционного

Learn More

Можно ли класть бетон на бетон. Можно ли класть асфальт на бетон, или следует заменить основание?

Как правильно положить бетон на бетон

Прежде чем приступить к укладке отделочных напольных материалов, следует провести комплекс мероприятий по подготовке основания. При этом основной подготовительной работой является укладка бетона на бетон (стяжка).

Состав и пропорции раствора бетона

Вариант 1:

• цемент – 1 порция;
• песок – 3 порции;
• вода;
• известковое тесто — 1/10 порции.

Вариант 2:

• цемент – 1 порция;
• песок – 2 порции;
• щебень – 3 порции;
• вода.

В случае если требуется стяжка внушительной толщины, рекомендуется использовать легкий бетон (пенобетон, перлитобетон, керамзитобетон). Это позволяет снизить вес стяжки и минимизировать давление на несущие конструкции. Для этого смешайте, например, цемент М400 и керамзит. При этом смесь должна быть густой. Избыток влаги может плохо сказаться на прочностных характеристиках основания.

Вместо традиционной стяжки на относительно ровное основание можно уложить полимерцементный раствор (самовыравнивающийся пол). В работе лучше всего использовать зубчатый валик, это позволит повысить прочность будущего пола. 

Если вы все же выбрали традиционную стяжку, ниже перечислены необходимые инструменты и основные этапы проведения работ.

Прежде чем положить бетон на бетон, поверхность следует очистить с помощью стальных проволочных щеток. В случае, если предстоит обработка значительной площади, используют пескоструйные или шлифовальные аппараты. Если в бетонном основании обнаружены дефекты, слой покрытия следует срубить, не затрагивая арматуру. Оголенные части арматуры очищаются от ржавчины и бетона и покрываются цементным молоком. Далее можно приступать к стяжке.

Марка нового бетона не должна быть ниже марки материала используемого ранее.

Инструменты, необходимые для проведения работ:

• бетономешалка;
• мерная емкость;
• затирочная машина;
• швонарезчик;
•  лазерный или гидроуровень и уровень-линейка;
• шпатель;
• мастерок;
• кельмы;
• правило;
• плоскогубцы и проволока;
• отвертка и саморезы;
• металлическая сетка;
• профиль для маяков.

Подготовка нулевого уровня

Если перепад высоты основания превышает 3 см, предварительно следует провести выравнивание подбетонкой (цемент М150-200) и лишь за тем приступать к расчету и монтажу стяжки.

Перед тем как положить бетон на бетон определяем уровень пола. Для этого на стенах и по углам помещения ставим метки. Соединяем метки сплошной линией. Можно вкрутить саморезы и по ним натянуть шнурок. Таким образом будет создан нулевой уровень, на который следует ориентироваться при проведении дальнейших работ.

Гидроизоляция основания

Предотвратить чрезмерное увлажнение пола можно с помощью гидроизоляционного материла. В его роли может выступать полиэтилен толщиной 100-300 мкм, битумная бумага, рубероид, полимерная мембрана. Гидроизоляция расстилается внахлест, при этом места стыков соединяются скотчем. По периметру края материала следует оставить чуть выше уровня стяжки.

Для обеспечения гидро- и теплоизоляции пола можно нанести слой гидроизола толщиной 5 мм.

Армирование стяжки

Увеличить прочность конструкции можно, расстелив арматурную сетку либо смонтировав арматурный объемный каркас. Сетка раскладывает внахлест, после чего края ее связываются проволокой. Также можно добавить в процессе замеса в раствор стальную фибру. Максимальный результат даст комбинированное армирование. При нанесении тонкого слоя бетона используют монтажные подставки, что позволяет предотвратить растрескивание стяжки.

Установка маячков

Систему профилей выставляют по нулевому уровню. Использование маячков позволят выровнять уложенный раствор. Основание под них делают из цемента. На них впоследствии ставятся профили. Выравнивание профилей производится с помощью уровней. Также возможен вариант установки маячков на бруски.

Укладка бетона на бетон

Раствор выкладывают лопатой и тщательно разравнивают, чтобы слой был немного выше маяков. С помощью правила выравнивают бетон, убирая все лишнее. Если образовались углубления, в них добавляют раствор и снова разравнивают. Далее работают мастерком по поверхности. Начинать работы можно с дальнего угла помещения, либо укладывать смесь полосами. Также возможен вариант, при котором бетон укладывается картами, расстояния между которыми заполняют раствором.

Если бетон приходится подавать со значительной высоты, можно использовать специальные наклонные желоба, трубы-хоботы, лотки с козырьками.

Жидкий пол следует заливать максимально быстро, причем желательно это сделать за один прием.

Стяжке следует дать застыть (приблизительно 12 часов). После этого поверхность сбрызгивают водой. Данную операцию повторяют несколько дней подряд, не давая бетону пересыхать. Такие мероприятия не только повысят прочность основания, но и исключат риск возникновения трещин. После полного застывания проводят шлифование поверхности затирочной машиной.

Уплотнение бетона производится с использованием вибратора. Устройство плавно погружают в раствор с небольшим наклоном. После непродолжительной работы его извлекают и погружают в другое место. Данное мероприятие исключит риск образования пустот  (раковин). Вибрирование следует производить на удалении 10-12 см от стен. Если на поверхности смеси выступило цементное молоко, ее можно считать уплотненной.

Создание и заполнение деформационных швов

Во избежание сцепления стяжки со стенами, по периметру и вокруг колон (если таковые имеются) создаются деформационные швы.

• Неправильная нарезка швов

• Правильная нарезка швов

Существуют несколько способов нарезки деформационных швов. Их можно создавать в еще не застывшем основании либо нарезать после полного застывания раствора и затирки пола (через 8-12 часов).

Параметры деформационных швов – глубина 1/3 от толщины слоя стяжки, ширина — 1,3 см. Разметка местоположения швов проводится с помощью веревки и мела. Вокруг колон укладка швов производится в форме квадрата. Если под действием веса треснет бетонный пол, то трещина возникнет в области деформационного шва. Не рекомендуется создавать г-образные и треугольные формы. Пропорции таких участков не должны превышать 1/1,5.

В деформационные швы помещают шнуры, и сверху укладывают полиуретановый герметик.

Сократить время твердения раствора можно методом вакуумирования – отсасывания из строительной смеси излишков воздуха и воды с помощью вакуум-камер. Данная операция сокращает время застывания стяжки на 20-30%. 

aquagroup.ru

Укладка бетона на старый бетон

Если бетонное основание по каким – то причинам стало разрушаться, то возможна укладка бетона на старый бетон при соблюдении ряда правил. Прежде всего, давайте разберем причины, по которым покрытие пришло в некачественное состояние, чтобы не повторять прежних ошибок.

Причины разрушения бетона

Самая главная из них – это воздействие воды. Бетонное покрытие отличается завидной прочностью, поэтому должны быть предпосылки к образованию трещин, микротрещин для проникновения в его структуру воды.

Основные факторы:

• Если на стадии укладки бетонной смеси она была плохо уплотнена, то это может привести к образованию раковин, что способствует образованию трещин.
• После укладки выполнялся неправильный уход за бетоном. Уход предусматривает полив конструкции водой в первые один — два дня (особенно в жаркую погоду).
• Уложенный материал следует накрыть, например, влажными опилками (ориентировочно на неделю), чтобы предотвратить испарение влаги, что ведет к его обезвоживанию и образованию трещин, микротрещин.
• При большой площади укладки не выполнялись деформационные швы и в период расширения – сжатия, возможно появление трещинок.
• На покрытие была оказана превышающая его несущую способность нагрузка от большегрузного транспорта – это тоже способствует разрушению покрытия.
• Нарушение технологии приготовления бетона – это не те пропорции инертных материалов, воды и цемента, что влечет за собой получение непроектной марки приготовленной смеси. Некачественное перемешивание массы, что приводит к ее неоднородности.

Подведем итог. В межсезонье температура ночью достигает минусовых отметок, и вода замерзает, а днем она оттаивает. Вода попадает в трещины или микротрещины — при этом происходит медленно, но верно разрушение бетона из–за многократных циклов замерзания и оттаивания.

Необходимость ремонта старого основания возникает наиболее часто на улице – на открытых площадках, отмостках, дорогах, тротуарах, подготовках, если они выполнены в бетонном варианте.

Переходим к вопросу о том, как происходит укладка бетона на старый бетон. Рассмотрим основные моменты.

Подготовительный этап

Прежде всего, необходимо обследовать состояние старого покрытия, чтобы определиться с тем перечнем работ, которые необходимо выполнить.

Для обеспечения хорошего сцепления нового бетона со старым следует тщательно очистить поверхность старого основания от грязи и пыли. Между ними не должно быть никакой прослойки, пленки, слабо держащихся кусков и прочего.

Трещины в бетоне

Очистка старого покрытия выполняется скребками, металлическими щетками, пескоструйным аппаратом. Пыль удаляется вениками, щетками, продувкой сжатым воздухом.

При наличии дефектов в старом основании – сколы, разрушенные фрагменты — их лучше убрать. Если под старым бетоном имеются просадки, провалы, то в этом месте бетон необходимо разбить и удалить. Места просадки утрамбовать и засыпать непросадочным материалом, например, песком.

Очень важно, чтобы укладка нового бетона на старый слой производилась на прочное, однородное основание.

Очистив старый бетон, его необходимо промыть водой, а затем для лучшего сцепления смочить цементным молочком, дождаться его высыхания.

 

Технология укладки на старый бетон

Желательно, чтобы добиться высокого качества нового слоя, не прерывать процесс бетонирования, выполнив весь его объем от начала и до окончания. Конечно, если по объему это реально.

При больших площадях выполняется разрезка их деформационными швами. Размер «картин» в плане не должен превышать 6х4 метра.

В зависимости от толщины нового слоя формируется и набор работ.

При небольшой толщине верхнего слоя (80 – 100мм) для хорошего сцепления, придания ему заданной прочности, укладка бетона производится по армированному легкими сетками (диаметром 6-10мм с шагом 100мм) основанию.

В старый бетон забиваются арматурные стержни диаметром 10 -12мм в заранее просверленные отверстия в шахматном порядке с шагом 40 – 50см. Можно связать их с сетками.

При большей толщине слоя бетон можно не армировать. Тем не менее, в отдельных случаях при больших нагрузках на основание, проектный институт после произведенных расчетов, принимает решение на этот счет.

Укладка бетона на старый слой производится по заранее установленным направляющим из труб, швеллеров, брусьев и прочего. После укладки всей массы она разравнивается и стягивается виброрейками, правилами.

Производится уплотнение при помощи вибраторов, виброреек, виброплощадок. При качественном уплотнении на его поверхности не образуются раковины, прочностные характеристики получаются выше, чем при отсутствии уплотнения.

Марка бетона в каждом отдельном случае оговаривается проектом и зависит от назначения конструкции. Если бетон для укладки завозится на стройплощадку централизовано с РБУ ( растворо – бетонный узел или завод), то должен быть выдан паспорт, что служит гарантией получения заказанной марки.

При изготовлении бетона в построечных условиях необходимо строго придерживаться соотношения входящих в него компонентов. Посмотреть расход материалов по СНиП на приготовление 1м3 можно в статье бетонная подготовка.

Кроме того, для контроля марки бетона обязательно забивайте на каждую отдельную партию бетона кубики и направляйте их для испытания в лабораторию.

Укладка бетона на старый бетон должна создать качественное монолитное покрытие, если будут соблюдены все нормативные требования. Предлагаю видео уплотнения бетонной смеси виброрейкой.

 

remont-stroitelstvo77.ru

Как положить бетон на бетон правильно и можно ли на уличном поле?

Напольное покрытие, будь то линолеум, ламинат или плитка не стоит производить сразу на залитый бетон, так как даже самый выровненный пол далеко не ровный, за счет чего и уложенное на такое основание финишное оформление также будет лежать неровно.

Именно поэтому перед завершительными работами с бетоном нужно провести целый комплекс мер, только после этого можно приступать к процессу по декорированию серого бетона, то есть к укладке выбранного напольного покрытия.

Самым важным подготовительным этапом в этом процессе является укладка бетона на бетон, или как ее еще называют «стяжка пола», именно от нее будет зависеть, каким будет пол в помещении после завершения всех ремонтно — отделочных работ на этих квадратных метрах.

Перед тем как приступить к укладке бетона на бетон нужно первоначально провести ряд подготовительных работ, начать которые нужно с очищения от мусора рабочую поверхность, для этого используются щетки, изготовленные из проволоки.

Если планируется укладка бетона на бетон на большой площади, то очищение основания производится посредством шлифовальных машин, при этом с основной поверхности удаляется верхний слой.

На предварительном этапе нужно обратить внимание также и на перепады пола, так в случае достижения их до трех сантиметров нужно максимально возможно выровнять горизонтальную поверхность, осуществляется это с помощью подбетонки. Только после осуществления этих работ можно приступать к основному процессу, то есть укладке бетона на бетон.

Как положить бетон на старый бетон?

При проведении ремонта даже в не новопостроенном помещении может понадобится процедура по укладке бетона на бетон, так как только обновив стяжку, то есть, максимально выровняв ее, можно добиться идеальной ровности полов.

Итак, при укладке бетона на старый бетон нужно провести поэтапно следующие работы:

• С помощи шлифовального аппарата первым делом нужно удалить непрочно держащуюся верхний слой, то есть убрать верхнюю часть старого бетона.
• Очистить с помощью проволочных щеток рабочую поверхность от скопившейся на ней пыли и грязи.
• После завершения этих работ по очищению нужно обработать поверхность с помощью глубоко проникающей грунтовки.
• После высыхания ранее нанесенной грунтовки можно приступать к основному процессу, то есть непосредственно к самой стяжке пола.
• Для того, чтобы нововыложенный бетон не потрескался нужно воспользоваться армирующей сеткой.
• Теперь можно приступать к укладке самого бетона. Этот процесс, впрочем, ничем не отличается от традиционной укладки бетона: по краям устанавливаются маяки и осуществляется заливка бетонного раствора.

Качество укладки бетона во многом будет зависеть от качества используемой смеси, сегодня, впрочем, не нужно беспокоиться о размешивании бетонных растворов, так как заводы изготовители предоставляют услугу по доставке готовых растворов в бетономешалках в любой населенный пункт нашей страны.

Состав и пропорции раствора бетона

Одним из самых важных критериев, от которых в дальнейшем будет зависеть качество уложенного бетона, является состав самого раствора, поэтому при его подготовке нужно соблюдать указанные в инструкции пропорции, только в этом случае выложенная поверхность будет верой и правдой служить в течение долгого времени.

При приготовлении бетонного раствора в домашних условиях удобнее пропорции учитывать в литрах, нежели чем в килограммах. Наилучшей измерительной мерой будет ведро, которое имеется в каждом доме.

Нужно учесть, что один мешок цемента, стандартного веса (50 килограмм) соответствует 38 литрам.

Лучше всего при подготовке раствора использовать следующую пропорцию : 1/3, то есть на одну часть воды нужно использовать три части цемента.

Если же после смешивания раствор будет недостаточно пластичным, то нужно добавить еще немного воды. Воду нужно добавлять постепенно, до получения смеси сметанообразной консистенции.

Материалы и инструменты

Для того, чтобы залить бетон необходимо подготовить следующие инструменты:

• Шланг для воды, также подойдет брызговик. 
• Маяки из алюминия или из дерева.
• При выборе деревянных маяков, также понадобятся и деревянные саморезы.
• Шуруповерт (при использовании деревянных маяков).
• Гвоздодер, также при использовании маяков, выполненных из дерева.
• Уровень, длина которого должна быть не короче ста сантиметров.
• Правило.
• Мастерок для укладки бетонного раствора.

После подготовки всех нужных инструментов, необходимо позаботиться и о том, чтобы под рукой были и все необходимые для укладки строительные материалы.

Для проведения работ понадобятся:

• Цемент.
• Песок.
• Гравий.
• Пропиленовая пленка.
• Пластификатор.
• Специализированная гидроизолирующая жидкость.
• Пенопласт (листы).
• Сетка, изготовленная из стали.
• Грунтовка, обладающая водоотталкивающими свойствами.
• Водоотталкивающая материя.

После подготовки всех необходимых материалов и инструментов  можно приступать непосредственно к самой процедуре по укладке бетона.

Подготовка нулевого уровня

Для того, чтобы по завершении добиться в помещении идеально ровных полов нужно правильно определить нулевой уровень полов.

Для максимально точного и верного определения нулевого уровня нужно:

• Определить самую высокую точку рельефа на всей площади помещения.
• Использовать уровни.

К самой высокой точке помещения нужно прибавить три — пять сантиметров, точная величина зависит от типа выбранной стяжки. Так, при выборе мокрой стяжки этот разбег может варьироваться от одного до десяти сантиметров, при классической бетонной стяжке от нулевого уровня нужно отступить на пять и более сантиметров.

В невысоких помещениях лучше использовать самовыравнивающиеся смеси, так как они требуют отступа от нулевого уровня лишь на несколько миллиметров.

При использовании же сухой стяжке нужно придерживаться следующих величин отступа от нулевого уровня:

• Минимум три сантиметра.
• Максимум пять семь сантиметров. Выбор конкретной величины в этом случае зависит от количества слоев засыпки.

Из этих величин видно, что каждый конкретный выбор стяжки имеет конкретные требования по отношению к отступу от нулевого уровня, этот момент нужно непременно учитывать, особенно при проведении работ по укладке бетона в невысоких помещениях.

Гидроизоляция основания

В любом помещении должно быть сухо и комфортно. Именно для достижения этой цели  перед укладкой бетона, то есть перед стяжкой полов нужно провести работы по гидроизоляции основания, иначе спустя некоторое время на идеально ровное напольное покрытие может начать просачиваться вода.

Особенно велика такая вероятность в помещениях, расположенных на первых этажах, в зданиях, не имеющих подвалов.

На сегодняшний день гидроизоляцию основания помещения можно произвести с помощью: 

• Рулонной пленки.
• Обмазочные материалы.
• Различные наливные смеси.

Использование первого варианта, то есть рулонной пленки является наиболее доступным и несложным в исполнении.

Однако, гидроизоляция с помощью специализированных смесей лучше справиться с поставленной перед ней задачей благодаря своей структуре.

Выбор, конечно, всегда индивидуален и зависит не только от цены того или иного строительного материала, но и от помещения в котором нужно произвести работы по гидроизоляции.

Армирование стяжки

Пол в помещении должен быть не только красивым и ровным, но и прочным, только в этом случае он прослужит долгие годы.

С целью укрепления будущей стяжки пола и производится армирование, которое заключается в следующем:

• Нужно подготовить основание, очистить его от мусора и скопившейся грязи.
• Нанести грунтовку на подготовленное основание.
• Установить маяки, изготовленные из металла или из дерева.
• На установленные маяки устанавливается металлическая сетка (производится армирование).
• На сетку накладывается бетонный раствор, затем снова чередуется сетка и бетон.

На этом процесс армирования, то есть укрепления стяжки пола завершается.

Установка маячков

Установку маячков нужно начинать с определения самой высокой точки пола в помещении, она в дальнейшем будет играть ключевую роль. При этом нужно учитывать, что эта метка должна быть выше самой нижней точки пола не менее чем на три сантиметра, только при выполнении этого условия нужно для обеспечения минимальной толщины бетонной стяжки.

Располагать эти направляющие нужно строго параллельно друг к другу, соблюдение этой рекомендации улучшит как качество стяжки, так значительно облегчит и саму работу. Также рекомендуется не располагать первый маячок дальше, чем на двадцать сантиметров от стены.

При соблюдении всех этих рекомендаций основа пола будет устойчивой, а, следовательно, в итоге и пол помещения будет ровным и красивым.

Укладка бетона на бетон

После завершения установки маяков можно приступать к самому процессу по укладке бетона.

Обратите внимание на следующие особенности по укладке бетона на бетон:

• Сложность выполнения этой работы во многом зависит от высоты, с которой нужно будет подавать бетонный раствор.
• Если высота подачи раствора превышает двух метров, то тогда подавать бетон в опалубки лучше с помощью заранее подготовленных наклонных желобков.
• При превышении же высоты подачи бетона свыше 3-х метров устанавливаются специальные наклонные трубы-хоботы, угол их наклона должен быть в радиусе от двадцати семи до тридцати градусов.
• Если раствор необходимо подавать на расстояние от десяти до пятнадцати метров, в этих случаях эту работу выполняют при помощи виброхоботов, изготовленных из металла.
• При работе с жидким полом, то заливку лучше произвести в один прием и как можно быстрее.
• Схема выполнения заливки может быть разной, как полосами от одного до другого конца, так и участками, которые затем нужно будет соединить.
• Залитому полу нужно дать высохнуть в течение двенадцати часов, по истечении которых пол нужно полить водой, эта процедура сделает стяжку более крепкой.
• После окончательного высыхания пола его выравнивают с помощью затирочной машинки.

Создание и заполнение деформационных швов

Здание во время эксплуатации подвергается воздействию многих сторонни факторов, за счет чего происходит усадка и прочие изменения здания, для того чтобы в результате этих процессов не происходило разрушения здания и непосредственно его стяжки, на этапе ремонтных работ, то есть при заливке бетона производится создание деформационных швов.

Они бывают следующих видов:

• Изоляционные.
• Усадочные.
• Конструкционные.

Эти надрезы предназначаются для принятия нагрузки от воздействия внешней среды. Для достижения большей крепости деформационным швам их укрепляют специализированными мастиками и герметиками.

Уплотнение бетонной смеси

Задача строителей непросто возвести сооружение, а прочное и долговечное. Этой цели служит и процесс уплотнения бетонной смеси. Общеизвестно, что бетон довольно-таки пластичен, и способен без каких-либо дополнительных сил затвердеть и уплотниться через небольшой промежуток времени. Однако, такой бетон не обладает особой прочностью.

Для решения этой задачи, при стяжке полов в нашей стране с тридцатых годов прошлого века для уплотнения бетонной смеси применяется метод вибрирования. При использовании такого метода бетон становится более подвижным не за счет добавления большего количества воды,  а за счет воздействия на него колебательных действий.

Еще одним положительным моментом при таком методе работы является уменьшение расходов цемента.

Нарезка и заполнение деформационных швов

Выше упоминалось, что для повышения устойчивости стяжки пола в них нарезаются деформационные швы.

Для выполнения этой работы потребуются следующие инструменты:

• Шовонарезчики.
• Веревка.
• Мел (обыкновенный).
• Линейка (широкая).
• Аппарат для шлифовки или щетка (механическая).

Надрезы эти делаются с целью того, чтобы между стенами, полом  и стяжкой не была такая крепкая связь. Иначе, малейшее колебание или воздействие внешней среды приведет к порче самого основания здания — его стяжки.

В подготовленный нарез устанавливается изоляционный материал, который затем заполняется герметиком.  Для выполнения нарезом, возложенной на него функции по защите здания от разрушения проложенный изоляционный материал не должен соприкасаться со стяжкой, то есть должен быть ниже этого уровня.

Ускорение процесса твердения

Уложенная стяжка застывает долго, почти месяц, то есть ровно на этот период стройку нужно будет оставить, но не всегда такое возможно, так как могут и сроки поджимать, и температурный режим непостоянен.

Между тем для затвердевания бетона нужно постоянное поддержание теплой погоды за окном, а именно двадцати – двадцати пяти градусов по шкале Цельсия.

Именно для того, чтобы не зависеть от природных условий и не терять времени впустую инженерами и были разработаны специальные ускорители. Кроме того сегодня на строительном рынке представлены непросто вещества ускоряющие длительные процессы, а составы, которые к тому же способны улучшить свойства бетона.

Наиболее распространенными являются следующие виды ускорителей:

• Соли азотной кислоты.
• Сульфат натрия.
• Хлорид кальция.

Но нужно помнить один немаловажный момент: эти вещества должны составлять не более двух процентов от всей массы бетонного раствора, только в этом случае их воздействие на бетон будет положительным.

Процесс укладки бетона очень сложный процесс, поэтому перед тем как к нему приступить нужно учесть все нюансы и лишь потом можно приступать к самому процессу, но для успешного выполнения задачи нужно строго соблюдать все нормативы и правила. В этом случае фундамент будущей постройки будет прочным!

Звоните +7 (499) 350-25-18

Мы проконсультируем по выбору марки и объема бетона для вашего строительного объекта. Сделаем расчет и предложим лучшее коммерческое предложение.

poznaibeton.ru

Можно ли класть асфальт на бетон?

Такое покрытие является наиболее востребованным и отличается долгим эксплуатационным периодом. Это прекрасная методика ремонта и устройства дорожного покрытия. Состоит она из двух технологических вариантов – ручного и с использованием спецтехники. Первому варианту отдается предпочтение, если объемы работ незначительные. В основание закладывается щебенка, разрешается ее заменять бетонным слоем. Асфальт данного типа считается наиболее прочным и долговечным, отлично противостоит погодным явлениям. Итак, можно ли класть асфальт на бетон? Попытаемся разобраться в этом вопросе вместе.

Материалы, необходимые для создания покрытия

Строительный рынок представляет большой ассортимент. Можно без проблем купить раствор, отлично укрепляющий почву, что придает долговечность и прочность покрытию. Дорожное полотно можно будет эксплуатировать длительный период. Отличаясь особым составом, клеевая масса соединяет почвенные частицы, придавая грунту прочность и делая его схожим с камнем.

До того, как заливать бетонную смесь на почву, рекомендуется выполнить определенные действия:

1. Поверхностный слой почвы очищается от растительности, трамбуется катками, масса которых превышает полторы тысячи килограмм. Должна получиться ровная поверхность, уклон которой не превысит трех сантиметров на очередной трехметровый отрезок длины.
2. Следует выполнить обработку грунтовой поверхности стерилизующими составами, чтобы исключить прорастание растительности.
3. Перед укладкой бетона выполняется устройство дренирующей прослойки, для чего используется щебенка и песок. Подобных слоев устраивается несколько, толщина каждого – от ста миллиметров. Дренажная подушка хорошо трамбуется, для улучшения усадки поверхность рекомендуется проливать.

Песок утрамбовывается почти на девяносто процентов.

Чтобы уложить асфальт на бетонное основание, необходимо смешать разные битумные марки, песок, щебень и гравий. Выполняется замес под действием повышенных температур и сильного давления, в печах, специально предназначенных для подобных видов работ. Готовую смесь разделяют по маркам, исходя из размеров зерен. Для улучшения контактирования и увеличения адгезийных качеств органических и неорганических составов, входящих в асфальтобетон, технологическим процессом предусмотрена добавка особых смесей активации. А вот улучшение крепости и значения сопротивляемости достигается внесением дополнительных модификаторов.

Помимо значений крупности зерен, асфальтобетон различается по температурному режиму укладки. Существует два вида:

• холодный – от 50-ти градусов и более;
• горячий – не менее 150-ти.

По размерам пустот в асфальте покрытие бывает:

• пористым;
• плотным;
• высокопористым.

Условия укладки и уплотнения

Можно ли класть асфальт на бетонное основание? Вполне, если четко соблюдать все особенности технологического процесса. Когда бетонную массу изготовят или привезут, следует сразу приступать к устройству покрытия, укладывая все последовательно.

Медлить не рекомендуется, так как это основное условие ГОСТа.

Когда предстоит выполнение значительных рабочих объемов, рекомендуется использовать дорожно-строительную технику – автоматические укладчики и катки. А вот при обустройстве тротуарных дорожек будет достаточно швабр и обычных лопат. Ведь не каждый раз предоставляется возможность для уплотнения катком, даже когда площади маленькие. В подобных случаях рекомендуется пользоваться вибрационными плитами.

Когда укладка ведется на личном дворе, то в услугах специалистов проектирования необходимости нет. Но слои покрытия должны иметь установленные размеры:

• около 4 см – тротуары;
• от 5 см – подъезды.

Правильность действий, основанных на мнении «можно ли класть асфальт на бетонное основание», подразумевает соблюдение технологий.

Очень важно, когда основа подготовлена и качественно утрамбована.

Температурный режим, соблюдаемый при укладке, обеспечит отличную уплотненность создаваемого покрытия. Дело в том, что чем ниже показатель температуры, тем сложнее уплотнять раствор.

Разрешается использовать в качестве основы старое асфальтовое покрытие. Данный вариант допускается взамен создания нового слоя с дополнительными денежными расходами. Сначала следует тщательно очистить имеющееся покрытие дороги от грязевых накоплений и продуктов разрушения асфальтового слоя. При начале очередного этапа, необходимо, чтобы основа была максимально чистой. Имеющиеся трещинки очищаются, расширяются и углубляются.

Теперь берется битум, разогревается, разливается по всему дорожному полотну, размазывается, чтобы получилась полоска шириной в полметра, грани которой хорошо промазаны.

Особенности укладки

Технологический процесс, если сравнивать с другими покрытиями дорог, обладает своими достоинствами:

• затвердевание происходит быстро, что значительно сокращает сроки ремонта или строительства;
• покрытие отлично переносит большие нагрузки;
• поверхность асфальта получается гладкой и нескользящей;
• с автомобильными шинами получается надежное сцепление;
• маркировочная краска для разметки наносится легко, удерживается долго;
• покрытие легко чистится и отмывается;
• ремонтные работы выполнять легко.

Особенность условия этой технологии – выполнение всех видов работ в максимально быстрые сроки, своевременное создание бетонной основы под асфальтовое покрытие.

Идеальный вариант, когда только изготовленный раствор поступает в работу сразу.

Еще одно немаловажное отличие асфальтобетон разрешается применять вторично. Пришедший в негодность верхний слой снимается, направляется на переработку. Там он переплавляется и используется в качестве добавки в новую смесь. Часто задается вопрос – можно ли на бетон укладывать асфальт, прошедший переработку? Вполне. Качество покрытия от этого не ухудшится.

Кстати, современные технологии позволяют такие работы выполнять непосредственно на участке ремонта. Снятый асфальт подается в специальную машину, плавится и перемешивается с будущим асфальтобетоном. Такие механизмы экономят время и топливо, необходимое для транспортировки старого асфальта на завод и подвоза нового материала.

Как ухаживать за асфальтобетонным полотном

Выяснили, можно ли укладывать асфальт на бетон. Теперь не будет лишним узнать, в каком уходе он нуждается. Если вам необходимо, чтобы покрытие эксплуатировалось долго и не нуждалось в ремонте, соблюдайте определенные советы по ухаживанию.

Тяжелым автомобилям по такой дороге ездить запрещается, особенно на гусеничном ходу. Траки оставят повреждения, которые в последующем спровоцируют разрушение асфальтового слоя. Такой запрет особенно важен в жаркую погоду, когда асфальт становится более мягким и остро реагирует на отрицательное воздействие транспортных средств. Когда на поверхности появляются трещины и иные дефекты, их необходимо заделать максимально быстро, чтобы не дать дорожному покрытию разрушаться дальше.

Требования СНИП

Строительные нормы и правила дорожных покрытий и тротуаров считаются нормативной документацией, которая должна безукоризненно соблюдаться. Уже говорилось, что одним из немаловажных условий является температурный режим:

• работы по укладке асфальта на бетон выполняются в осенне-весенний период, когда температура воздуха составляет от пяти градусов тепла;
• все мероприятия выполняются в недождливый сезон;
• укладывать слой асфальта на бетон можно и холодным способом. Но такой метод используется только при ремонтных работах с небольшими объемами.

Примерная стоимость работ

Мероприятия по укладке асфальта начинаются с зачистки основания и нанесения эмульсионного состава. Чтобы скоординировать стоимость одного квадратного метра, следует вести расчеты на два слоя минимум. Один из них – крупнозернистый, толщина которого достигает четырех – пяти сантиметров, второй, накладываемый сверху – мелкозернистый, с такими же параметрами по толщине. По такому принципу устраиваются парковочные стоянки для автотехники. В этом случае примерная цена будет равна (в рублях):

• мастичной проливки – от 20;
• крупнозернистого асфальта – от 400;
• мелкозернистого состава – от 400;
• бетонной основы – от 600 (при толщине слоя, равного десяти сантиметрам).

Заключение

Работы, выполняемые такими материалами, являются сложным процессом, подразумевающим укладку, обработку и ремонт. Поэтому возникает спорный вопрос – есть ли необходимость получать разрешение на асфальтовую укладку?

На данный счет имеются определенные указания – каждая компания, выполняющая ремонт дорог, должна получить соответствующее свидетельство, подтверждающее допуск на проведение таких мероприятий.

Зачастую технологический процесс зависим от рабочих объемов и мест их выполнения. Если устройство асфальтового покрытия выполняется на приусадебном участке, то дорогостоящие материалы не потребуются. А вот для дорожных покрытий экономить не рекомендуется, так как от качества материалов будет зависеть эксплуатационный период всей дороги.

Стремление найти недорогие и доступные дорожные покрытия до сих пор не увенчались успехом. Разработчики все усилия сосредоточили на поиске вариантов, способных стать надежной заменой асфальтобетонного материала. Основная цель – повысить качественный уровень и продлить период эксплуатации, одновременно с этим понизить стоимость расходов.

betonov.com

этапы очистки и укладки бетона

В некоторых случаях появляется необходимость в укладке нового бетона на старое бетонное основание. Причиной могут служить различные разрушения на бетоне или потребность в старом укреплении покрытия. Укладка бетона на старый бетон должна осуществляться после тщательной очистки поверхности и арматуры от прилипших кусков предыдущего раствора и ржавчины. Чтобы удалить застывшие частицы, используют пескоструйные аппараты, проволочные щетки из стали или шлифовальные машины. Заливать новый бетон нужно маркой не ниже прежнего строительного материала.

Кладка бетона на старый бетон

Заливка нового слоя бетона потребуется при разрушении старого покрытия. Разрушения возможны по следующим причинам:

• воздействие на бетонное покрытие воды;
• недостаточное уплотнение смеси, которое приводит к образованию трещин;
• несоблюдение правильного ухода за смесью в процессе застывания;
• залитый раствор не был накрыт материалом, который препятствует испарению влаги;
• не выполнили деформационные швы при укладке смеси;
• воздействие на залитую поверхность нагрузки превышающей несущую способность материала;
• неправильное приготовление бетонного раствора.

Чтобы качественно положить новый бетон на старую поверхность, следует придерживаться технологической последовательности в процессе укладки раствора:

• подготовить нужные материалы и инструменты;
• удалить верхний слой бетонного покрытия;
• очистить поверхность от пыли и грязи;
• нанести грунтующую пропитку;
• провести стяжку пола;
• положить армирующую сетку, которая обеспечит укрепление всей конструкции;
• проводится заливка бетона и уплотнение.

Для достижения высокого качества бетона, заливка должна осуществляться беспрерывно.

Вернуться к оглавлению

Подготовка инструментов и материалов

Перед укладкой новым бетоном старого бетонного основания следует подготовить такие материалы и инструменты:

• строительный уровень;
• водяной шланг;
• шуруповерт;
• маячки;
• правило;
• саморезы;
• гвозди;
• мастерок;
• цемент;
• вода;
• песок;
• гидроизоляционный материал;
• гравий;
• стальная сетка;
• пластификатор;
• грунтовка.

Вернуться к оглавлению

Удаление верхней части бетона

После чистки бетонной поверхности необходимо дать просохнуть.

Старая поверхность становится непригодной и требует шлифования. Обработка шлифовальным инструментом позволяет очистить старую основу от покрывных материалов. Если шлифование не помогает и на поверхности наблюдается большое количество дефектов, необходимо снять верхнюю часть раствора путем его разбивания.

Если же деформационно-усадочных швов, выбоин и трещин немного, их заполняют эпоксидной мастикой. Шлифование раствора включает в себя грубую шлифовку, в которой присутствует обработка поверхности составами, обеспечивающими укрепление материалов. Далее выполняют полировку, которая придаст гладкость поверхности.

Вернуться к оглавлению

Очистка от грязи и пыли

Перед тем как заливать цементный раствор со щебнем, стоит очистить старый от грязи и пыли. Чистку проводят специальными проволочными щетками из стали. Если необходима обработка от грязи и пыли больших площадей, применяют шлифовальные механизмы. При работе со старым бетоном могут наблюдаться раковины или другие деформации больших размеров, тогда такая поверхность поддается срубу до уровня арматуры. Арматуру очищают от ржавчины и прилипших частиц, после чего осуществляется пропитка старой поверхности с раствором цементным молочком. Когда пропитку закончили, начинают заливать новый строительный раствор, маркой выше предыдущего.

Вернуться к оглавлению

Нанесение грунтовки

Процесс нанесения грунтовки на пол.

Когда очистительные работы окончены, приступают к пропитке основания глубокой грунтовкой. Грунтование стен необходимо для защиты стен от осыпания и растрескивания, а также для повышенной адгезии. Применяют грунтовку в помещении с высокой влажностью, чтобы избежать образования плесени и грибка. Чтобы грунтовка дала правильный результат, важно подобрать ее в соответствии с типом основания. Приступать к последующим работам можно только после полного высыхания грунтующего состава.

Вернуться к оглавлению

Стяжка пола

Стяжку пола проводят по очищенному и прогрунтованному полу. Начинается укрепление основания с монтажа маячков, выставленных строго по уровню. При этом соблюдается расстояние, которое не должно превышать длины используемого правила больше чем на двадцать сантиметров. Какой длины будет правило, зависит от количества рабочих, которые будут делать укрепление пола. Устанавливают маячки на лепешки из гипсового клея и выравнивают стяжку по всему периметру.

После застывания клея приступают к укладке раствора из цемента и песка. Заливают смесь между установленными ранее маячками. Далее следует снять лишний раствор, для чего используют правило, которое зигзагом протягивают к краю стяжки. Стяжка пола не занимает много времени, что не сказать о высыхании цементно-песчаного раствора. Смесь из бетона достигнет своих максимально прочностных характеристик спустя месяц.

Вернуться к оглавлению

Армирование

Армирование стяжки пола стальной сеткой.

Пол из бетона обладает высокой прочностью, но чтобы это качество сохранилось на долгие годы, его следует укрепить и проложить армирующий слой. Армирование начинается с подготовки рабочей поверхности, удаления мусора и грязи. Далее на очищенную поверхность наносят грунтовку и устанавливают металлические или деревянные маячки, на которые крепится армирующая сетка. На армирующий слой укладывают цементно-песчаный раствор и устанавливают сетку, действия чередуются необходимое количество раз. Армирование окончено, приступают к укладке бетонного раствора.

Вернуться к оглавлению

Укладка бетона

После установки маячков и армирующей сетки начинают укладывать раствор. Кладка смеси должна осуществляться беспрерывно и равномерно. После чего раствор выравнивают и стягивают правилом. Далее уплотняют смесь вручную или вибраторами до тех пор, пока на поверхности перестанут образоваться пузырьки воздуха.

Для укладки раствора выбирается бетон соответствующей марки, которая выбирается в зависимости от предназначения постройки. Если использовать готовый бетонный состав, то его привозят непосредственно на строительную площадку из растворо-бетонного узла или завода, то следует посмотреть паспорт, который является гарантийным талоном на заказанную марку. Если приготавливать раствор собственноручно, то следует придерживаться пропорций компонентов, входящих в состав бетона. Чтобы сделать смесь нужной порции, следует ознакомиться с расходами материалов по строительным нормам и правилам.

Важно помнить, что от качества приготовленного раствора зависит прочность всей конструкции, поэтому стоит контролировать марку смеси. Для этого из приготовленного раствора делают пробные кубики, которые отвозят в лабораторию для испытаний и проверки прочности. Укладка нового раствора на старый должна сделать монолитную поверхность высокого качества, достичь этого можно, соблюдая все нормы и требования по изготовлению бетона.

После того как раствор уложен, его следует оставить высыхать на сутки, обеспечив при этом оптимальную температуру воздуха и влажность. Чтобы раствор не пересыхал в жаркое время года и не растрескивался, его периодически орошают водой. Для защиты залитой поверхности от проникновения атмосферных осадков, ее накрывают защитным материалом. Раствору на основе цемента и песка для окончательного застывания требуется месяц, только тогда он наберет максимальную прочность и станет пригодным к эксплуатации под воздействием больших нагрузок.

Вернуться к оглавлению

Уплотнение

Для достижения максимальной прочности строительной смеси важно удалить образовавшиеся в процессе кладки пузырьки воздуха. Уплотнение осуществляется вручную или глубинными вибраторами, с помощью которых осуществляется вытеснение воздуха. Используя вибратор, уплотнение осуществляется по всей площади уложенной смеси. При работе вибратором по уложенному новому слою, аппарат погружают таким образом, чтобы он не достал до предыдущего слоя. Уплотнение заканчивают. Когда на строительной смеси появляется цементное молочко.

Вернуться к оглавлению

Ускорение процесса твердения

Для ускорения твердения строительной смеси, проводят отсасывание лишней воды и воздуха из состава рабочей жидкости. Процедура эта называется вакуумирование. Оно увеличивает скорость схватывания строительной смеси в два раза и повышает на двадцать, а то и более процентов, его прочность.

Вакуумирование ускоряет нарастание прочности, увеличивает сцепление бетона с арматурой, способствует повышению морозостойкости и увеличивает адгезию нового бетона со старым.

Вернуться к оглавлению

Заключение

Для качественной укладки нового раствора на старую поверхность важно обеспечить ровное и прочное основание, подготовить бетон нужной марки и провести укладку строительной смеси, соблюдая технологическую последовательность. Тогда новое основание из бетона прослужит не один десяток лет и обеспечит сооружение высокой прочностью и надежностью.

kladembeton.ru

Как класть бетон на бетон

Можно ли класть новый бетон на старый?

Существует огромное количество строительных моментов, которые являются очень важными для тех, кто хочет иметь очень прочное бетонное основание. Так, не всем известно, что укрепить бетон можно используя дополнительный слой раствора. При этом,  независимо от того, как давно производился монтаж первого слоя, достаточно просто правильно подготовить поверхность.

Если Вам стало интересно, как класть бетон на бетон, тогда необходимо ознакомиться с таким понятием как торкретирование.

Итак, это достаточно современный способ, который позволяет значительно улучшить состояние старой поверхности. Рекомендуется использовать, если Вы заметили, что поверхность стала трескаться, была подвержена  негативным воздействиям повышенной влаги или резким температурным изменениям. Представляет собой данная методика нанесение нового слоя раствора бетона на старый при помощи специального оборудования, которое под давлением сжатого воздуха распределяет раствор.

Особенностью такого способа является то, что после нанесения под давлением раствор становится более прочным, поэтому свойства зачастую находятся на более высоком уровне, чем после нанесения вручную материала. Стоит отметить качества полученного материала, помимо высокой прочности, раствор получается более стойким к таким негативным факторам, как повышенная влажность, изменение температуры, высокое сцепление и возможность выполнять отделочные работы в несколько раз быстрее.

Для того, чтобы нанести второй слой бетона на старый бетон, необходимо изначально позаботиться об основании. Перед нанесением раствора, поверхность необходимо очистить от повреждений, загрязнений и других видимых дефектов, после хорошо обработать водой и для повышения качества установить металлическую сетку. После таких процедур можно приступить к нанесению второго слоя бетона.

Преимущество такой методики можно также увидеть в том, что каждый слой можно наносить в разное время. То есть, если второй слой наносится сразу же, то Вы не тратите время на подготовку поверхности. При нанесении дополнительного слоя на старый бетон, поверхность необходимо подготавливать. Для того, чтобы получить хорошие результаты, используйте качественное оборудование, которое позволит наносить раствор под определённым давлением. Чтобы избежать поломки оборудования обратите внимание, что давление выбирается в зависимости от размера сопла.

Также стоит обратить внимание, что каждый новый слой отличается по толщине, такие моменты должны обязательно указываться в общем проекте. После нанесения раствора, постарайтесь оградить поверхность от замерзания, сквозняков и других негативных факторов, которые могут оказать негативное воздействие на качество раствора. 

cement-spb.ru

Заливка нового бетона поверх старого

Существуют ситуации, когда необходима заливка нового бетона поверх старого – например, когда нужно выполнить выравнивание уровней в пристройках или обновить покрытие на улице, не выполняя полный демонтаж уже имеющихся конструкций. Если выполнить такую заливку с нарушениями технологии, то может произойти отслоение. Особенно опасно, если два слоя бетона стыкуются на улице – тогда в холодный шов между ними попадает вода и при замерзании возможно образование трещин. Но есть и проверенные методы, позволяющие связать старый и новый бетон.

Как связать новый бетонный слой со старым

Заливка бетона поверх уже существующей конструкции может выполняться одним из трех способов:

1. Использование акрилового клея. Акриловый клей для бетона – самый популярный способ восстановления поверхности. Тем более, что составы можно подобрать в нужном ценовом сегменте. Для заливки нового бетона нужно создать опалубку, затем обработать старую поверхность клеем и залить в опалубку новый раствор. Таким образом легко обновить стяжку в доме.
2. Монтаж арматурной сетки. Поверх очищенной старой бетонной поверхности укладывается арматурная сетка. Ее можно связать со старым несущим каркасом, если он обнажился из-за трещин. В большинстве случаев это – оптимальный способ ремонта бетонных конструкций.
3. Монтаж анкеров вглубь существующей бетонной конструкции. В идеале – нужно расчистить старый бетон до арматурного каркаса и к нему «привязать» арматуру нового несущего слоя. В этом случае обеспечится максимальная связка двух бетонных слоев. Это самый трудоемкий и затратный способ. Его рекомендуют использовать в том случае, если поверх существующего слоя нужно залить большую массу свежего бетона.

Учитывайте, что заливать новый бетон поверх старого можно только при подходящих климатических условиях (оптимальная влажность и плюсовая температура). Также важно правильно подготовить основание: убрать раскрошившиеся, поврежденные участки, зачистить поверхность и удалить с нее пыль, грязь. Также рекомендуют увлажнить поверхность водой перед заливкой поверх нового бетонного слоя.

beton-pesok.kh.ua

Можно ли укладывать асфальт поверх бетона?

Ответ на чрезвычайно распространенный вопрос « можно ли укладывать новый асфальт поверх старого бетона » — да, вы можете , но мы не одобряем этого. Укладывать асфальт поверх бетона безопасно, но есть несколько причин, по которым мы не рекомендуем этот метод.

1. Неустойчивое бетонное основание — Бетон не является уплотненной поверхностью из-за того, насколько он твердый в сухом состоянии. Из-за этого основание под вашим бетоном может быть не таким устойчивым, как основание из заполнителя для асфальтового покрытия.Таким образом, когда бетонные плиты треснут, они могут немного двигаться в движении. При нестабильном основании такое перемещение может происходить чаще. Как мы подробно обсуждали в прошлых блогах, структурная целостность основания вашего асфальтового покрытия чрезвычайно важна для определения срока службы вашего асфальта. Если бетонное основание нестабильно, а бетонные швы и трещины смещаются при расширении, ваша асфальтовая основа в основном разрушается еще до того, как асфальт будет уложен, а бетонное основание, которое движется с движением транспорта, повредит любой асфальт, уложенный поверх него.
2. Деформационные швы Асфальт с трещинами — Одно различие между асфальтом и бетоном заключается в том, что в бетоне есть компенсационные швы. Как упоминалось выше, со временем компенсаторы будут перемещаться, что приведет к трещинам в бетоне и повреждению основания. Укладка асфальта поверх бетона, скорее всего, приведет к образованию трещин на этом новом асфальте в тех же местах, где растрескались компенсационные швы ниже. Чаще всего это происходит во время расширения и сжатия из-за циклов нагрева и / или замораживания-оттаивания.
3. Неизвестный — Просто, укладывая асфальт поверх существующей поверхности, невозможно узнать, как выглядит основание внизу. В случае укладки асфальта поверх существующего асфальта можно, по крайней мере, предположить (если предыдущий асфальт укладывал профессионал), что основание было обработано и установлено в соответствии со стандартами укладки асфальта. Однако, как упоминалось выше, при укладке бетона часто игнорируются или игнорируются базовые условия из-за его твердости и прочности.
4. Уменьшение долговечности — Из-за этих нестабильных базовых условий и неизвестных факторов, упомянутых выше, общий срок службы асфальта, если вы укладываете асфальт на бетон, будет сокращен, и этот асфальт будет требовать более быстрого и более частого ремонта.

Асфальт — отличный материал и часто лучший выбор, чем бетон для вашей подъездной дороги и коммерческой парковки по нескольким причинам. Он более долговечен при колебаниях температуры благодаря своей гибкости, это более дешевый материал для укладки, более дешевый уход и более простой процесс установки.Но успех и долговечность вашего асфальтового покрытия в конечном итоге определяется его основанием. Асфальтовые покрытия служат дольше, лучше выглядят и в целом становятся более успешными, если строятся с нуля. Это позволяет нам контролировать базу и обеспечивать ее устойчивость и долговечность.

Если вы планируете перейти с бетона на асфальт, лучше всего сначала удалить старый бетон. Инвестируя в новую парковку, вы хотите убедиться, что она будет сделана правильно с первого раза и прослужит как можно дольше.Укладка асфальта на бетон в конечном итоге приводит к тому, что асфальт начинает работать не с той ноги, что может привести к преждевременному растрескиванию, ухудшению качества и общей нестабильности. Свяжитесь с таким обученным профессионалом, как EastCoat Pavement, чтобы получить бесплатную консультацию по укладке дорожного покрытия сегодня, и убедитесь, что ваш переход с бетона на асфальт выполнен правильно!

Можно ли положить асфальт поверх бетона?

Помните, когда вы были молоды, вы спросили своего учителя: «Могу я пойти в туалет?» Скорее всего, вы получили ответ: «Не знаю.Ты можешь?» Мы довольно рано узнаем, что «может» — непростое слово. Когда меня часто спрашивают: «Можно ли положить асфальт поверх бетона?» Я всегда говорю, что простой ответ — «да». Фактически, километры бетонных дорог вымощены асфальтом каждый год, и бетон может быть отличным, стабильным материалом основы для асфальтового покрытия. Но … укладывать асфальт на бетон — не всегда лучший вариант. Если вы думаете, стоит ли укладывать асфальт на существующее бетонное покрытие, примите во внимание следующие факторы:

Бетон расширяется и сжимается.

В отличие от асфальта бетонное покрытие имеет компенсационные швы. Эти швы представляют собой области, предназначенные для того, чтобы бетон мог сдвигаться, чтобы стабильно снимать любые напряжения на поверхности. Важно отметить, что даже с применением мер по армированию, если вы вымощите асфальт поверх бетона, асфальт, скорее всего, в конечном итоге потрескается в местах стыков. Эти трещины не являются следствием разрушения дорожного покрытия, но они будут присутствовать и потребуют немедленного внимания, чтобы не превратиться в более серьезные повреждения.

Бетон может быть нестабильным.

Бетон затвердевает сам по себе, чем бы он ни был залит. По этой причине иногда бетонируют нестабильное основание. В этом случае плиты могут смещаться и поворачиваться со временем, поскольку бетон трескается в деформационных швах. При укладке асфальта поверх бетона необходимо следить за тем, чтобы основание было устойчивым и бетонные плиты не перекосились.

Подставка должна быть компактной

При бетонном покрытии уплотнение основания не является стандартной процедурой, поэтому невозможно узнать, что находится под бетоном, пока он не откопан.Основание может быть компактным, но вполне вероятно, что земля под бетонным покрытием сместилась или провалилась. Если вы положите асфальт на сдвигающийся бетон, в новом асфальте появятся трещины. Один из способов судить — увидеть, нет ли на вашем бетонном покрытии трещин и нет ли наклона плит. Если бетон находится в хорошем состоянии, асфальтовое покрытие будет работать на нем так же или лучше, чем на других основаниях.

Как укладывать асфальт на бетон

Если вы решите уложить асфальт на бетонное покрытие, ваш подрядчик по асфальтированию должен предпринять следующие ключевые шаги:

• Создайте основу равномерной толщины, если ее нет
• Очистите и измельчите (измельчите) бетон, чтобы обеспечить хорошее сцепление нового асфальтового покрытия с бетоном.
• Укладка тротуарной ткани поверх бетонных компенсаторов
• Используйте подходящий клей и горячую асфальтовую смесь

DC Construction Services обладает знаниями, опытом и знаниями для укладки и обслуживания вашего асфальтового покрытия, чтобы обеспечить его целостность и долговечность.Если вы планируете укладывать асфальтовое покрытие на бетонное покрытие, защитите свои вложения и обратитесь к партнеру по укладке дорожного покрытия, которому вы можете доверять. Свяжитесь с командой DCC.

Почему перед укладкой асфальта лучше удалить бетонную подъездную дорожку

Можно укладывать асфальт поверх существующей бетонной подъездной дороги, но мы не рекомендуем это делать.

Это связано с тем, что для вашей новой асфальтовой дороги потребуется прочный фундамент, чтобы прослужить долгие годы.

По данным Angie’s List, средняя стоимость асфальтированной проезжей части составляет 5 308 долларов. Если вы уже готовы инвестировать в подъездную дорожку с асфальтовым покрытием, вам также следует убедиться, что вы сделаете все, что в ваших силах, чтобы обеспечить ее долговечность.

При правильной установке и обслуживании нет причин, по которым ваша новая асфальтированная подъездная дорога не прослужит вам следующие 20 лет. Правильная установка подъездной дороги начинается с найма лицензированного подрядчика по укладке асфальта. В этом сообщении блога мы рассмотрим причины, по которым лучше копать и разбивать бетонные проезды перед укладкой асфальта.

Вам понадобится сильная база

Долговечность вашей асфальтированной подъездной дороги будет зависеть от прочности нижележащего основания. Подрядчики по бетонным и асфальтовым дорогам используют разные методы создания прочных проездов. Используя бетон, подрядчик укладывает более толстую плиту для прочного проезда. К сожалению, это также означает, что подрядчики по бетону не заботятся о том, чтобы основание было должным образом подготовлено, как это было бы для подъездной дороги с асфальтовым покрытием .Чем прочнее основание для вашей асфальтовой дороги , тем дольше оно прослужит.

Ваша дорога прослужит дольше

Никто не хочет платить за замену асфальта раньше срока. По этой причине важно выкопать старые бетонные проезды перед заливкой нового асфальта. Ваша подъездная дорога прослужит дольше, если у нее будет прочный фундамент. Поскольку асфальтовое покрытие расширяется и сжимается при колебаниях температуры, ему требуется стабильное основание, которое просто не может быть обеспечено бетоном.В конце концов, состояние основания вашей бетонной подъездной дороги будет загадкой, пока ее не откопают. До тех пор подрядчик не может гарантировать, что земля под ним не утонет или не сместится.

Вы сэкономите деньги на ремонте

Укладка асфальтовых проездов по бетону дешевле, но в долгосрочной перспективе обойдется вам дороже. Большинство наших клиентов предпочитают платить больше за установку, а затем не беспокоиться о трещинах и выбоинах на асфальтовых проездах.Если вы выберете укладку асфальта поверх бетона , мы не можем гарантировать, что ваша подъездная дорога не будет трескаться и выбоин, если земля под ней смещается или проседает. Лучший способ сэкономить — потратить немного больше на установку и сэкономить деньги на ремонте.

В конечном счете, решение взорвать старый бетон или вымостить асфальтовую дорогу поверх дороги остается за вами. Однако мы всегда чувствовали, что информированные клиенты принимают лучшие решения, поэтому мы всегда готовы ответить на ваши вопросы.Для некоторых домовладельцев более низкая стоимость установки стоит того, чтобы укладывать асфальт поверх бетона. Решение остается за вами.

A-1 Asphalt Inc. — компания по укладке дорожных покрытий в Гранд-Рапидс, которая стремится помочь клиентам продлить срок службы их асфальтовых покрытий. Если вас интересует наша услуга по укладке асфальтовых подъездных дорог, позвоните нам по телефону (800) 871-4401 .

Можно ли вымостить асфальт по бетону?

Когда дело доходит до укладки асфальта на бетонную поверхность, многие профессионалы скажут вам, что могут возникнуть некоторые известные побочные эффекты.Прочтите, чтобы узнать, что на самом деле поставлено на карту в отношении этого типа тротуарных работ, прежде чем вы решите укладывать асфальт поверх бетона на своем участке.

Индианаполис Асфальтобетонное покрытие 317-549-1833

Владелец недвижимости может захотеть укладывать асфальт на бетонную поверхность по многим причинам. Независимо от того, ремонтируете ли вы бетонную подъездную дорогу или восстанавливаете старую автостоянку, ремонт бетона с использованием асфальта обычно является отличным выбором. Укладка покрытия поверх другой поверхности, также известная как «наложение», является обычной практикой в ​​индустрии строительства дорожных покрытий.

Фактически, километры бетонных шоссе и дорог заасфальтированы каждый год. Укладка асфальта по бетону — безопасный и подходящий метод повторной укладки, который хорошо работает во многих обстоятельствах. Бетон — эффективный материал для использования в качестве основания или фундамента. Это потому, что он твердый и прочный, и позволяет превосходно уплотнять асфальт, который вскоре будет уложен поверх.

Асфальтовые покрытия

популярны, поскольку они являются более эффективным и простым средством восстановления старого или дефектного покрытия.В конце концов, вы можете пропустить все операции по сносу, расчистке и очистке, которые потребовались бы в противном случае. Это не только требует больше времени, но и требует больше труда, что стоит больше денег. Но даже несмотря на то, что это намного проще, есть некоторые риски, на которые вы можете пойти, если выберете этот маршрут.

Установка является ключевым моментом, когда речь идет о долгосрочной эксплуатации дорожного покрытия. Если бетонное основание не было установлено должным образом, например, при заливке нестабильного грунта, это может вызвать проблемы в бетоне, которые в конечном итоге проявятся на поверхности асфальта.Например, бетон, залитый на неустойчивый грунт, может растрескиваться и сдвигаться в деформационных швах его плит. Это приводит к тому, что дорожное покрытие «поворачивается» под воздействием движения, поднимается и коробится от того места, где оно было изначально залито.

Другой риск, который может возникнуть при наложении асфальта на бетон, — это отражающее растрескивание в результате продолжающегося теплового и холодного расширения и сжатия. В отличие от асфальта, бетон содержит компенсационные швы, которые подвержены смещению.Это движение вызывает растрескивание бетона; а там, где трещины в бетоне, растрескивается и асфальтовое покрытие. Даже нанесение специальных полос из армирующей ткани перед наклеиванием не может полностью предотвратить это.

Кому звонить для сертифицированного ремонта тротуара в Индианаполисе

Асфальтобетон ACI 317-549-1833

Позвоните в ACI Asphalt and Concrete по телефону 317-549-1833 для ремонта дорожного покрытия в Индианаполисе по самым конкурентоспособным ценам в городе. Наша лицензированная, связанная и застрахованная компания по укладке дорожных покрытий предлагает широкий спектр услуг по строительству асфальта и бетона как для коммерческой, так и для промышленной собственности, включая ремонт дорожного покрытия, нанесение герметика, дорожные работы, промышленное мощение, промышленное мощение и многое другое.Запросите бесплатное предложение уже сегодня.

Можно ли укладывать асфальт поверх бетона?

Home Logic Operations — Руководство по безопасности Covid-19

На основании новых правительственных указаний мы начали поэтапный перезапуск нашего бизнеса. Под руководством отраслевых ассоциаций и правительства мы разработали четкие процедуры защиты от COVID, охватывающие все аспекты нашей деятельности. Это позволяет нам возобновить съемку, обустройство дома и снова быть открытыми для нового бизнеса. Спасибо за вашу постоянную поддержку.

Перед визитом — Обследование / Домашняя арматура

Home Logic проследит за тем, чтобы кто-нибудь позвонил вам, чтобы убедиться, что:

• Что вы рады, что мы будем присутствовать на обследовании / Home Fit в день приема
• В вашей семье нет никого с симптомами COVID-19
• У наших сотрудников не было обнаружено никаких симптомов Covid-19.
• Мы сможем держаться на расстоянии не менее 2 метров, что обеспечит социальное дистанцирование.
• Перед визитом в вашем доме должна быть обеспечена максимальная вентиляция.
• Не допускайте посетителей в свой дом во время или до встречи.
• Все внутренние двери открываются перед посещением.

Во время посещения

• Мы попросим вас показать нам часть вашего дома, где мы можем посидеть и пообщаться с вами, если это необходимо, при соблюдении правил.
• Всегда будет соблюдаться безопасное расстояние 2 метра.
• Персонал будет снабжен соответствующими средствами индивидуальной защиты и санитарным гелем на спиртовой основе, и если при входе вы почувствуете дискомфорт, мы немедленно уйдем, не задавая вопросов.
• В то время как при нормальных обстоятельствах закуски приветствуются, в настоящее время они будут вежливо отклонены.

Обратите внимание: если у кого-то появятся какие-либо симптомы во время визита, мы должны извиниться и немедленно уйти.

Home Logic UK хотела бы заверить вас, что наш No.1 приоритет — обеспечение безопасности вас, ваших близких и нашей рабочей силы.

---

Почему лучше использовать асфальт, а не бетон

В наши дни подавляющее большинство проезжих дорог, с которыми вы сталкиваетесь, выложены асфальтом или бетоном. Как опытные подрядчики по производству бетона и асфальта в районе Филадельфии, мы готовы сказать несколько слов по этому поводу. Скорее всего, если вы никогда не инвестировали в свою подъездную дорожку, скорее всего, она бетонная. Теперь естественно возникает вопрос: «Можно ли просто положить асфальт на бетон?» Краткий ответ — да!» Более длинный ответ — это, по сути, вопрос: «Какая высота над вашим подъездом?»

Проблема с наложением

Теперь, предполагая, что ваша подъездная дорога имеет высоту, позволяющую укладывать асфальт поверх бетона, мы должны поговорить о подготовке площадки.Поскольку бетон укрепляется путем укладки более толстой плиты, некоторые подрядчики не обращают внимания на землю и саму скалу. Если земля под вашей подъездной дорожкой имеет тенденцию смещаться или проседать, укладка асфальта на бетон может быть нецелесообразной.

Если копать в коренной породе не делать, асфальтобетонная подъездная дорога может оказаться слишком неустойчивой, чтобы выдержать любой вес или чрезмерную нагрузку. Любые деформационные швы глубоко в бетоне будут превращаться в трещины в асфальте, разрушая вашу недавно вымощенную подъездную дорожку.В некоторых случаях переходы под землю могут даже вызвать трещины на поверхности проезжей части.

Плюсы чистого асфальта

Теперь, когда мы начинаем с нуля, без бетона, у асфальтовых проездов много преимуществ. В отличие от бетонных проездов, асфальт можно укладывать максимум за один-два дня. Если на улице не слишком холодно, ваша подъездная дорожка будет готова для движения всего через два дня после этого. С бетонным покрытием у вас должно быть минимум две недели, прежде чем вы сможете начать его использовать.

Прочность и долговечность

Асфальт как материал для мощения обладает неотъемлемым преимуществом: он не отслаивается. Мы в торговле называем это явление «растрескиванием» — и можем заверить вас, что это неинтересно. Если бетон не смешан или не подготовлен должным образом, легко может произойти отслаивание поверхности. В случае появления трещины на асфальтовой дороге отремонтировать трещину относительно просто. Любые домашние магазины, которые вы посещаете, скорее всего, продадут герметики для трещин. Хотя вы могли бы проводить профилактическое обслуживание такого рода самостоятельно, у вас есть друг в Ассоциированных подрядчиках по укладке дорожных покрытий в округе Бакс, штат Пенсильвания (а также в прилегающих районах).Будь то аренда самосвалов или асфальтированные подъездные пути, мы вымощаем, ремонтируем и делаем все!

Можно ли покрыть бетон асфальтом?

Время от времени можно встретить бетонные улицы и проезды с асфальтовым покрытием. Укладка асфальта на бетон выполняется по нескольким причинам, но у него есть свои недостатки.

Правда об асфальте поверх бетона

Покрытие из асфальта дешевле в установке, чем замена бетона, и может обеспечить плавное движение по разрушающемуся бетону. Однако он потребует немного большего ухода, чем обычный асфальтовый слой.

Когда бетон портится, он втягивает и удерживает влагу. Зимой эта влага замерзает и продолжает разрушать бетон. Когда вы наносите асфальт на бетон, поврежденные участки бетона будут подниматься и опускаться в соответствии с циклом замораживания-оттаивания.Эти подъемы и падения будут поднимать и, возможно, треснуть покрытие асфальта, создавая выбоину. Эту выбоину нужно будет отремонтировать.

Таким образом, в зависимости от того, насколько плох бетон перед нанесением асфальтового покрытия, будет определяться, как долго прослужит асфальтовое покрытие.

Продление срока службы вашего асфальтового покрытия

Один из способов получить более долговечное покрытие асфальта поверх бетона — это удалить и заменить только плохие участки бетона, а не целые бетонные плиты.После того, как вы отремонтируете плохие участки, вы можете покрыть асфальт. Этот метод обеспечит вам более долговечную ездовую поверхность с меньшими затратами на обслуживание, чем если бы вы сделали наложение поверх плохого бетона.

Рекомендуемый проект: Покрытие асфальта в Мэриленд-Хайтс, штат Миссури, штат Миссури

Зачистка поврежденной поверхности асфальтом — это экономичное решение, которое может замедлить разрушение. Компания Hutkin Development применила этот подход в своем офисе с существующей фрезой и асфальтовым покрытием.Еще примеры накладки в Сент-Луисе смотрите в нашем портфолио .

Есть дополнительные вещи, которые можно сделать перед накладкой, чтобы продлить срок ее службы. Например, можно установить различные типы асфальтовой ткани, чтобы уменьшить количество отражающих трещин, которые могут возникать при наложении асфальта на бетон. Вы также можете фрезеровать или шлифовать бетон перед нанесением покрытия, чтобы обеспечить хорошее сцепление нового асфальтового покрытия с бетоном.

Работа с местными экспертами

Думаю об асфальтовом или бетонном покрытии в Санкт-Петербурге.Луи, штат Миссури? Мы знаем, что об этом можно много подумать.