Как заливать крышу битумом — лучшие эксперты Москвы и области дают свои советы!

Если Вы владелец гаража, наверняка сталкивались с протечками крыши. Справиться с подобной проблемой можно своими силами с использованием недорогого и практичного материала битума. Итак, давайте рассмотрим более детально, как заливать крышу битумом.

Выполнение работ от А до Я

От точного соблюдения технологии работ зависит влажность в помещении, что особенно важно для вашего авто. Какие материалы Вам понадобятся, чтобы залить крышу гаража битумом в брикетах 70/30 марки Лукойл, и как сделать все максимально правильно, мы расскажем прямо сейчас. Стоимость такой технологии будет невысокой, если выполнять все работы своими руками.

Нюансы плоской крыши гаража

99% гаражей имеют плоскую крышу, что наиболее оптимально для таких строений. Крыша выполняется из железобетонных плит, которые опираются на гаражные стены. Несмотря на низкую стоимость такой конструкции, она отличается такими недостатками:

• Наличием щелей между ж/б плитами перекрытия, а также на участках стыков плит и стен гаража.
• Возможностью использования только рулонных гидроизоляционных материалов.
• Необходимостью обустройства стяжки поверхности.

Как выполнить гидроизоляцию?

Перед тем, как приступить к ремонту крыши, поверхность тщательно очищается от мусора, грязи и пыли, кровельное покрытие тщательно изучается на наличие протечек и повреждений ж/б плит.

Работы должны выполняться исключительно в сухую теплую походу. Если поверхность кровли влажная, необходимо просушить ее паяльной лампой или горелкой.

Обратите внимание! Если старое кровельное покрытие имеет вздутия, дыры и отслоения, Вам придется выполнить новую бетонную стяжку тонким слоем.

Теперь можно приступать к гидроизоляционным работам. Для этого Вам понадобятся такие материалы:

Кроме того, Вам необходимо будет запастись шпателями, кистями, ёмкостью для битума, острым ножом и другим инструментом.

Количество битума, которое вам понадобится для заливки крыши, рассчитывается в зависимости от площади основания и наличия на нем неровностей.  Практика показывает, что для покрытия среднестатической кровли гаража площадью 30 м2 Вам вполне хватит двух ведер битума в брикетах, купить который сейчас выгодно на нашем сайте. Для нагрева битума используем удобную металлическую ёмкость.

Важно помнить, что в процессе разогрева битума в него необходимо добавлять низкооктановый бензин, который будет препятствовать воспламенению горячей жидкости.

Подготовка поверхности

Все щели, трещины и отслоения тщательно обрабатываются грунтовкой, а окончательное выравнивание выполняется с помощью горячего битума. Не забывайте, что битумный слой не должен превышать 5 мм, иначе зимой кровельное покрытие может покрыться трещинами и разрывами, а Вам придется опять его ремонтировать.

Этапы монтажа

При укладке кровельного материала на старое покрытие поверхность крыши предварительно прогревается горелкой. После того, как битум залит, можно приступать к монтажу рубероида:

• Материал укладывается внахлёст с напуском в 15 см, тщательно прогревается и плотно утрамбовывается, швы и стыки обрабатываются специальным мягким валиком.
• Сверху на кровельное покрытие снова заливается тонкий слой бетона. Второй слой кровельного материала укладывается перпендикулярно первому. Края подворачиваются и закрепляются шиферными гвоздями. Сверху покрытие снова смазывают качественной битумной мастикой. Чтобы защитить его от механических повреждений и стыки и края желательно покрыть битумным праймером проверенного бренда.
• Финишное покрытие должно иметь присыпку из каменной крошки, которая защитит материал от ультрафиолета и механических повреждений.

Не забывайте, что укладка рубероида может выполняться только на горячий битум.

• После того, как все работы выполнены необходимо проверить качество стыков и отсутствие на крове пузырей.

Как видите, заливка крыши гаража битумом по силам даже человеку, далекому от строительства. При строгом соблюдении технологии монтажа и использовании долговечных материалов на синтетической основе, такое покрытие сможет служить не менее 15 лет, надежно защищая гараж от палящего солнца, дождя и снега. Выгодные цены на битум в нашей компании помогут сделать Вашу кровлю надёжной за малые деньги!

Возник вопрос? Хотите оформить заказ?
Звоните прямо сейчас! +7 (499) 638-28-96

 

Как залить крышу гаража битумом

Ремонт крыши гаража битумом сильно отличается от кровельных работ, которые выполняются на крыше жилых домов. При покрытии крыши битумом в первую очередь берется во внимание надежность, прочность, устойчивость к перепадам температур и качество гидроизоляции. Битумное покрытие не имеет такой же привлекательный внешний вид как покрытие из профнастила, металлочерепицы или даже шифера. Однако, если учитывать что вы выбираете покрытие не для жилого дома, а для гаража, главным фактором которого является надежность, то битумное покрытие будет одним из лучших вариантов. Также большой популярностью пользуются такие материалы, как наплавляемая резина и рубероид.

Принцип и технология нанесения битумом отличаются, так как крыши гаража могут быть разными, например, она может быть двускатной или односкатной, наклонной, плоской и так далее. Владельцам гаража, следует заранее определиться какой кровельный материал, а также способ его нанесения подойдет для их крыши.

Многие автовладельцы знают, что протечка крыши может плохо повлиять на состояние их автомобиля. Особенно часто такое явление происходит на смене сезонов. Как препятствовать такому вредному воздействию? В наше время существует достаточно много строительных кровельных материалов, которые отлично справляются с этими задачами, а именно защиты внутреннего помещения гаража от попадания дождевой воды.

Порядок выполнения работ

1. Чистка поверхности. Для того чтобы мастика имела хорошее сцепление с поверхностью крыши и со временем не начала разрушатся необходимо качественно ее подготовить. Для этого вам необходимо очистить крышу от пыли, грязи и других мелких деталей. Мастика наносится только на сухую крышу, битум не рекомендуется применять в период повышенной влажности воздуха, под проливным дождем или при других неприятных обстоятельствах из-за которых битум мог бы пострадать. В том случае, когда недостаточно солнечного света можно применить паяльную лампу, которая способна разогреть поверхность до необходимой температуры.
   
2. Осмотр поверхности. В том случае, когда крыша ранее перекрывалась ее необходимо проверить на наличие дыр, вздутий и отслоения верхней части материала. Довольно часто бывает такое, что на месте образовавшейся дыры накапливается определенное количество воды, из-за чего поверхность подвергается разрушению. Поэтому стоит качественно просушить крышу, а потом уже наносить мастику на ее поверхность. Надорванные или болтающиеся куски прежнего покрытия необходимо удалить.  Для большей уверенности в том, что битум будет плотно держаться основы крыши с помощью топора или другого подходящего предмета сделайте насечки, благодаря которым битум сможет проникнуть к основанию бетона.
   
3. Нагревание битума. Применяя газовою горелку необходимо расплавить материал, благодаря чему вы сможете залить крышу гаража битумом. Нагревание выполняется благодаря постепенному раскатыванию рулона, расплавляя его при этом газовой горелкой. Не стоит забывать также о том, что  материал необходимо плотно утрамбовать, для этого не нужно применять специальные инструменты, поскольку вы можете выполнить эту работу, плотно прижимая битум к основе подошвой своей обуви.
   

    

   Важно! Выполняя нагрев битума, не пренебрегайте правилами безопасности. Обувь должна быть с высокой и плотной подошвой, а руки обязательно должны быть в перчатках. В противном случае при попадании вещества на кожу вы можете получить серьезный ожог.

4. Заливка крыши. После полного высыхания битума на крышу нужно нанести праймер, который будет способствовать улучшению адгезии. Далее, разбавьте бензин с расплавленным битумом. Однако не забываете о том, что заливая мастику в бензин, вы рискуете спровоцировать воспламенение, поэтому медленно заливайте бензин в битум, а не наоборот.
   
5. Приготовление двух составов. Первый состав применяется для заливки всех отслоений, трещин, ям и других неровностей. Для его изготовления необходимо смешать два компонента в специальном процентном соотношении 30 на 70 (тридцать процентов мастики и семьдесят процентов бензина). Также первый слой будет использован в качестве грунтовки и наносится на всю поверхность крыши. Второй слой является более плотным, он смешивается в процентном соотношении 70 на 30 (семьдесят процентов мастики и тридцать процентов бензина). Позаботьтесь о том, чтобы битумный слой был меньше 5 см, иначе в зимний период его может разорвать.
   
6. Установка латок. В тех местах, где ведутся ремонтные работы нужно качественно заделать прежний поврежденный слой. Для этого необходимо вырезать из рубероида подходящие латки, после чего наплавить их на поврежденное место.
   
7. Покрытие крыши прокладочными слоями рубероида. Такая работа выполняется последовательно, начиная от нижнего ряда и заканчивая на самой высокой точке. Не стоит забывать что укладывать рубероид нужно внахлест, который не должен превышать 15 см. От того насколько плотно приклеен рубероид зависит его эксплуатационный срок. Именно поэтому советуется тщательно нагревать и притаптывать материал.
   
8. Заливка битумной мастики. После того как вы выполните все предыдущие операции, приступите к заливке крыши битумной мастикой. Не стоит наносить мастику большими толстыми слоями, так как рекомендуется всего лишь смазать крышу щеткой. Если оценив слой гидроизоляции, вы решите применить второй подкладочный слой, то помните о том, что его нужно наносить перпендикулярно предыдущему слою. Верхнюю часть покрытия необходимо дополнительно смазать мастикой, края прибить шиферными гвоздями и смазать густым праймером.
   

Для того чтобы выполнить ремонт кровли вам необходимо запастись некоторыми материалами и инструментами, без которых выполнение ремонта кровли будет намного сложнее. А также необходимо знать о том, как правильно приготовить горячий битум, ведь при неправильном его изготовлении вы рискуете качеством гидроизоляции.

Материалы

Если вы решились выполнить ремонт или полную замену кровельного настила с помощью горячего битума, то нужно серьезно подготовиться к этой работе и запастись необходимыми материалами. Выполнять ремонт кровли подручными средствами очень неудобно, а сама работа может затянуться намного дольше, чем планировалось. Стоит заметить, что благодаря применению такого кровельного материала вам не придется сильно потратиться на дорогостоящие инструменты, все необходимое для выполнения разогрева битума есть практически в каждом доме или гараже. Итак, вам понадобятся такие материалы:

• битум один или два мешка. На каждой упаковке должно быть указано, на какую площадь он рассчитан. Благодаря этому вы легко сможете определить, сколько именно материала понадобится для перекрытия вашего гаража;
  
• ненужное старое ведро. Для того чтобы во время выполнения ремонта вам было удобнее переносить вещество используйте обычное ведро. в данной емкости вы также можете разогреть битум. Поэтому советуется применять железные ведра;
  
• прочная веревка. Во время подъема  на крышу можно легко пролить на себя ведро горячей жидкости. Используйте веревку, благодаря которой вы с легкостью сможете поднять битум на крышу. Для более удобного поднятия прикрепите к концу веревки крючок, который легко можно снять при поднятии на крышу;
  
• лестница. Без этого инструмента вы просто не сможете подняться на крышу;
• бензин и дрова. Для того чтобы разогреть вещество необходимо развести огонь, однако, сам по себе битум разогревается довольно долго именно поэтому нужно запаситесь дровами, которые сделают  хороший жар, благодаря которому вещество скорее разогреется. Для того чтобы не получить ожог не спешите брать ведро в руки, даже если вы в перчатках, дайте немного времени для того чтобы ведро немного остыло;
  
• кирпичи. Для сооружения, так называемого мангала, примените твердые негорючие материалы, такие как кирпич, камень и так далее;
• щетка. Этим инструментом вы можете воспользоваться во время чистки поврежденной поверхности;
  
• средства индивидуальной защиты. Помните о том, что горячая мастика представляет большую опасность для вашей кожи. Для того чтобы не получить сильных ожогов используйте плотные резиновые перчатки, желательно с высотой по локоть. Не рискуйте сохранностью своих ног, не обувайте резиновые тапки. Обувь должна быть с плотной высокой подошвой.
  

Как правильно изготовить данный материал вы можете увидеть, пересмотрев это видео:

Итог

Заливка крыши гаража битумом выполняется довольно просто. Помните, что крыша данной постройки не должна выделяться красивым эстетичным видом, а надежностью и стойкость от попадания дождевой воды. Именно поэтому мы советуем вам выполнить данную работу своими силами. Таким образом, вы сэкономите свои деньги и приобретете важный опыт.

Что еще почитать по теме?

Автор статьи:

Сергей Новожилов — эксперт по кровельным материалам с 9-летним опытом практической работы в области инженерных решений в строительстве.

Понравилась статья? Поделись с друзьями в социальных сетях:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Крыша гаража из битума

Покрытие крыши гаража сильно отличается от покрытия кровли жилого дома. В первом случае на первое место встает гидроизоляция и надежность, а не внешний вид, который очень важен при оформлении кровли второго вида. Крыша гаража должна быть готова к перепадам температур и сезонным изменениям количества осадков, чтобы в дальнейшем не было протечек. Чаще всего для заливки крыши гаража используется битум. О нюансах этого процесса мы и поговорим в данной статье.

Советы по варке битума

В первую очередь рассмотрим, как же правильно подготовить битумный раствор для заливки крыши гаража. Популярность битума для покрытия кровель гаражей определяется в первую очередь его относительно невысокой стоимостью, по сравнению с другими материалами подобного типа. Но стоит помнить о том, что битумная кровля может начать течь при постоянных направленных на нее солнечных лучах, а в зимнее время, такое покрытие может растрескаться. Но, если битум – единственный вариант, то его нужно правильно сварить.

Для приготовления 10 кг мастики нужно использовать 8,5 кг битума, 0,5 кг картерного масла отработанного типа, 1 кг асбеста, опилок, мела или другого подходящего наполнителя.

Варить битум лучше всего в такой емкости, которая имеет толстые стенки, так как есть риск подгорания материала. Температура разогрева в пределах 160– 200 градусов, чем она выше, тем меньше нужно варить смесь. Обычно готовка материала занимает около трех часов.

Важно! Не нужно поднимать температуру выше 200 градусов, так как внутри смеси может образоваться кокс, который заставит готовое покрытие трескаться.

Как только масса станет однородной с глянцевой поверхностью, то это значит, что битум готов. Если же появились пузыри и желто-зеленый дым, то смесь перегревается и может быть испорчена.

После того, как стало понятно, что смесь готова, ее нужно снять с огня и добавить картерное масло и наполнитель небольшими порциями. Сразу же можно заливать битумом подготовленную крышу.

Подготовка крыши

Обязательно перед заливкой производится подготовка кровли. На этот этап стоит обратить достаточное внимание и уделить ему много времени, чтобы качественно произвести последующие работы.

Для начала убирается весь мусор с кровельного покрытия. После этого выявляются слабые места крыши. Если производится просто ремонт, а не полная заливка новой крыши, то нужно найти уязвимые места, через которые кровля протекает и вырубить материал на них топором до основания. Но это только при условии, что все окружающее покрытие еще может использоваться. В дальнейшем можно просто залатать вырубленные места без замены полного покрытия.

Важно! Точечный ремонт не всегда является правильным выходом. В большинстве случаев по возможности лучше сразу заменить старую кровлю полностью.

Также, если ранее крыша была покрыта рубероидом, то на ее поверхности могут быть пузыри. В таком случае каждый пузырь разрезается крест-накрест, и треугольники отгибаются. Вся грязь, что скопилась внутри, удаляется. Позже можно будет осуществить точечную заливку каждой такой зоны.

Особенности заливки плоской крыши

Для гаражей более распространенной конструкцией кровли является плоская. Обычно она представляет собой несколько плит с опорой на стены сооружения. Эта конструкция имеет слабые места в стыках между плитами, поэтому обязательно понадобиться стяжка, а покрытие лучше осуществлять с помощью рулонных материалов.

Для рубероидного покрытия крыши, которое наиболее доступно и просто для рядового автовладельца, имеющего гараж, нужно подготовить определенные материалы:

• Рубероид
• Битум
• Грунтовая смесь специального назначения
• Мастика
• Бензин

Также понадобятся такие инструменты, как достаточная емкость для нагрева битума, острый нож либо другой инструмент для разрезания рубероида, кисти и шпатели.

Перед проведением работ, чтобы ускорить процесс и потом не ждать готового битума, его нужно поставить на разогрев. Делать это нужно в большой металлической емкости. Расчет количества необходимого количества материала ведется исходя из площади кровли. Например, если заливать крышу площадью 30 квадратных метров, то два ведра битума вполне хватит.

Пока битум греется можно приступать к выполнению действий по подготовке крыши. Что делается на этом этапе, подробно описывалось в начале статьи. Это уборка мусора и выявление кризисных зон кровли. Обязательно после уборки мусора выметается тщательным образом вся пыль. Если поверхность крыши влажная, то ее обязательно высушивают. Солнца и воздуха для этого может не хватать, поэтому возможно использование паяльной лампы.

Важно! Ни в коем случае не использовать для сушки газовую горелку.

Пока работы по подготовке выполняются, битум становится нужной консистенции. Готовим из него для начала грунтовку, которая будет использоваться для заделывания щелей и дыр. Для этого берется бензин 76 марки и в него вливается готовый битум. Делать это нужно очень аккуратно, постоянно помешивая смесь.

Важно! Последовательность смешивания менять не нужно, так как масса может воспламениться.

Готовый раствор делится на две части. Одна должна быть жидкой, а вторая густой. В первом случае как раз получится праймер, то есть грунтовка для заливания щелей и отверстий, а второй нужен для выравнивания готовой поверхности.

Совет! Если выполняется точечный ремонт, то перед заливкой в проблемных местах устанавливаются заплатки из рубероида и приклеиваются с помощью горелки.

Для того чтобы рубероид лучше приклеился, его разогревают с помощью газовой горелки. Лучше всего, если крыша в этом месте будет также прогрета, таким образом, сцепление повысится. Приложенный кусочек материала нужно обязательно очень хорошо прижимать по всей поверхности, так как от правильности выполнения этой работы будет зависеть целостность будущего покрытия.

После заделки всех проблемных участков, если они есть, нужно выложить подкладочные слои рубероида ровно, без складок. Начало расстилания – это самая низкая часть крыши, а конец – самая высокая. Листы выкладываются с нахлестом в 15 см и обязательным очень тщательным прогревом, чтобы они приклеились друг к другу и к крыше, образуя единую поверхность.

Важно! В местах, где листы не могут склеиться, может быть установлен мягкий крепеж.

Слой рубероида уложен, поэтому каждый стык нужно смазать праймером. После укладки слоев и обработки их грунтовкой нужно готовую поверхность смазать слоем битумной мастики, которую готовили в начале работ. Обязательно слой должен быть не толще 5 мм, в противном случае возможен его разрыв при смене температур в зимний период.

Также можно уложить по необходимости еще слой рубероида. Делается это на мастику, перпендикулярно тем листам, которые укладывались вначале. Края их обязательно заворачиваются и фиксируются гвоздями шиферного типа.

После всего настилается верхний слой рубероида, который имеет грубое напыление, способное защитить кровлю от непогоды.

Если все работы выполнены правильно, то такая кровля способна служить без ремонта и протечек в течение 15 лет. Во время заливки можно вместо рубероида воспользоваться и другими более пластичными материалами, которые предлагает строительный рынок на данный момент, но они несколько дороже.

Это, например, рубероид европейского типа и рубемакс. Эти современные материалы отличаются большей износоустойчивостью, что придает кровле более долгий срок службы.

Альтернатива рубероиду

Можно рассмотреть заливку крыши с помощью бикроста. Этот материал отличается тем, что не требует финишной обработки битумной мастикой. Монтаж его производится с помощью нагревания газовой горелкой.

К крыше такой материал легко прикрепляется, благодаря заранее нанесенному слою окисленного битума. Это такой материал, который помогает бикросту гораздо быстрее и надежней сцепиться с поверхностью кровли.

Алгоритм проведения работ:

1. Нужно раскатать рулон примерно на 50-60 см
2. Прогреть внутреннюю его честь газовой горелкой
3. Прижать плотно готовый материал к поверхности крыши и пройтись по нему Т-образной палкой
4. Далее нужно встать на готовое покрытие и, раскатав его на 40 см, прогреть изнаночную сторону горелкой и плотно прижать к крыше
5. Так нужно постепенно укладывать первый рулон, а затем и все последующие.

Важно! Нахлест каждого рулона на предыдущий должен быть в районе 6 см.

Заключение

Заливка крыши гаража битумом – сложный процесс, к которому обязательно нужно подойти со всей ответственностью и с наличием определенного опыта, так как даже при соблюдении алгоритма возникают сложные ситуации, решение которых новичку бывает не под силу. 

Как заливать крышу битумом

Как заливать крышу гаража битумом? Правильная технология монтажа!

Если Вы владелец гаража, наверняка сталкивались с протечками крыши. Справиться с подобной проблемой можно своими силами с использованием недорогого и практичного материала битума. Итак, давайте рассмотрим более детально, как заливать крышу битумом.

Выполнение работ от А до Я

От точного соблюдения технологии работ зависит влажность в помещении, что особенно важно для вашего авто. Какие материалы Вам понадобятся, чтобы залить крышу гаража битумом в брикетах 70/30 марки Лукойл, и как сделать все максимально правильно, мы расскажем прямо сейчас. Стоимость такой технологии будет невысокой, если выполнять все работы своими руками.

Нюансы плоской крыши гаража

99% гаражей имеют плоскую крышу, что наиболее оптимально для таких строений. Крыша выполняется из железобетонных плит, которые опираются на гаражные стены. Несмотря на низкую стоимость такой конструкции, она отличается такими недостатками:

• Наличием щелей между ж/б плитами перекрытия, а также на участках стыков плит и стен гаража.
• Возможностью использования только рулонных гидроизоляционных материалов.
• Необходимостью обустройства стяжки поверхности.

Как выполнить гидроизоляцию?

Перед тем, как приступить к ремонту крыши, поверхность тщательно очищается от мусора, грязи и пыли, кровельное покрытие тщательно изучается на наличие протечек и повреждений ж/б плит.

Работы должны выполняться исключительно в сухую теплую походу. Если поверхность кровли влажная, необходимо просушить ее паяльной лампой или горелкой.

Теперь можно приступать к гидроизоляционным работам. Для этого Вам понадобятся такие материалы:

Кроме того, Вам необходимо будет запастись шпателями, кистями, ёмкостью для битума, острым ножом и другим инструментом.

Количество битума, которое вам понадобится для заливки крыши, рассчитывается в зависимости от площади основания и наличия на нем неровностей. Практика показывает, что для покрытия среднестатической кровли гаража площадью 30 м2 Вам вполне хватит двух ведер битума в брикетах, купить который сейчас выгодно на нашем сайте. Для нагрева битума используем удобную металлическую ёмкость.

Подготовка поверхности

Все щели, трещины и отслоения тщательно обрабатываются грунтовкой, а окончательное выравнивание выполняется с помощью горячего битума. Не забывайте, что битумный слой не должен превышать 5 мм, иначе зимой кровельное покрытие может покрыться трещинами и разрывами, а Вам придется опять его ремонтировать.

Этапы монтажа

При укладке кровельного материала на старое покрытие поверхность крыши предварительно прогревается горелкой. После того, как битум залит, можно приступать к монтажу рубероида:

• Материал укладывается внахлёст с напуском в 15 см, тщательно прогревается и плотно утрамбовывается, швы и стыки обрабатываются специальным мягким валиком.
• Сверху на кровельное покрытие снова заливается тонкий слой бетона. Второй слой кровельного материала укладывается перпендикулярно первому. Края подворачиваются и закрепляются шиферными гвоздями. Сверху покрытие снова смазывают качественной битумной мастикой. Чтобы защитить его от механических повреждений и стыки и края желательно покрыть битумным праймером проверенного бренда.
• Финишное покрытие должно иметь присыпку из каменной крошки, которая защитит материал от ультрафиолета и механических повреждений.

• После того, как все работы выполнены необходимо проверить качество стыков и отсутствие на крове пузырей.

Как видите, заливка крыши гаража битумом по силам даже человеку, далекому от строительства. При строгом соблюдении технологии монтажа и использовании долговечных материалов на синтетической основе, такое покрытие сможет служить не менее 15 лет, надежно защищая гараж от палящего солнца, дождя и снега. Выгодные цены на битум в нашей компании помогут сделать Вашу кровлю надёжной за малые деньги!

Как залить крышу гаража битумом

Покрытие крыши гаража сильно отличается от покрытия кровли жилого дома. В первом случае на первое место встает гидроизоляция и надежность, а не внешний вид, который очень важен при оформлении кровли второго вида. Крыша гаража должна быть готова к перепадам температур и сезонным изменениям количества осадков, чтобы в дальнейшем не было протечек. Чаще всего для заливки крыши гаража используется битум. О нюансах этого процесса мы и поговорим в данной статье.

Советы по варке битума

В первую очередь рассмотрим, как же правильно подготовить битумный раствор для заливки крыши гаража. Популярность битума для покрытия кровель гаражей определяется в первую очередь его относительно невысокой стоимостью, по сравнению с другими материалами подобного типа. Но стоит помнить о том, что битумная кровля может начать течь при постоянных направленных на нее солнечных лучах, а в зимнее время, такое покрытие может растрескаться. Но, если битум – единственный вариант, то его нужно правильно сварить.

Для приготовления 10 кг мастики нужно использовать 8,5 кг битума, 0,5 кг картерного масла отработанного типа, 1 кг асбеста, опилок, мела или другого подходящего наполнителя.

Варить битум лучше всего в такой емкости, которая имеет толстые стенки, так как есть риск подгорания материала. Температура разогрева в пределах 160– 200 градусов, чем она выше, тем меньше нужно варить смесь. Обычно готовка материала занимает около трех часов.

Как только масса станет однородной с глянцевой поверхностью, то это значит, что битум готов. Если же появились пузыри и желто-зеленый дым, то смесь перегревается и может быть испорчена.

После того, как стало понятно, что смесь готова, ее нужно снять с огня и добавить картерное масло и наполнитель небольшими порциями. Сразу же можно заливать битумом подготовленную крышу.

Подготовка крыши

Обязательно перед заливкой производится подготовка кровли. На этот этап стоит обратить достаточное внимание и уделить ему много времени, чтобы качественно произвести последующие работы.

Для начала убирается весь мусор с кровельного покрытия. После этого выявляются слабые места крыши. Если производится просто ремонт, а не полная заливка новой крыши, то нужно найти уязвимые места, через которые кровля протекает и вырубить материал на них топором до основания. Но это только при условии, что все окружающее покрытие еще может использоваться. В дальнейшем можно просто залатать вырубленные места без замены полного покрытия.

Также, если ранее крыша была покрыта рубероидом, то на ее поверхности могут быть пузыри. В таком случае каждый пузырь разрезается крест-накрест, и треугольники отгибаются. Вся грязь, что скопилась внутри, удаляется. Позже можно будет осуществить точечную заливку каждой такой зоны.

Особенности заливки плоской крыши

Для гаражей более распространенной конструкцией кровли является плоская. Обычно она представляет собой несколько плит с опорой на стены сооружения. Эта конструкция имеет слабые места в стыках между плитами, поэтому обязательно понадобиться стяжка, а покрытие лучше осуществлять с помощью рулонных материалов.

Для рубероидного покрытия крыши, которое наиболее доступно и просто для рядового автовладельца, имеющего гараж, нужно подготовить определенные материалы:

• Рубероид
• Битум
• Грунтовая смесь специального назначения
• Мастика
• Бензин

Также понадобятся такие инструменты, как достаточная емкость для нагрева битума, острый нож либо другой инструмент для разрезания рубероида, кисти и шпатели.

Перед проведением работ, чтобы ускорить процесс и потом не ждать готового битума, его нужно поставить на разогрев. Делать это нужно в большой металлической емкости. Расчет количества необходимого количества материала ведется исходя из площади кровли. Например, если заливать крышу площадью 30 квадратных метров, то два ведра битума вполне хватит.

Пока битум греется можно приступать к выполнению действий по подготовке крыши. Что делается на этом этапе, подробно описывалось в начале статьи. Это уборка мусора и выявление кризисных зон кровли. Обязательно после уборки мусора выметается тщательным образом вся пыль. Если поверхность крыши влажная, то ее обязательно высушивают. Солнца и воздуха для этого может не хватать, поэтому возможно использование паяльной лампы.

Пока работы по подготовке выполняются, битум становится нужной консистенции. Готовим из него для начала грунтовку, которая будет использоваться для заделывания щелей и дыр. Для этого берется бензин 76 марки и в него вливается готовый битум. Делать это нужно очень аккуратно, постоянно помешивая смесь.

Готовый раствор делится на две части. Одна должна быть жидкой, а вторая густой. В первом случае как раз получится праймер, то есть грунтовка для заливания щелей и отверстий, а второй нужен для выравнивания готовой поверхности.

Для того чтобы рубероид лучше приклеился, его разогревают с помощью газовой горелки. Лучше всего, если крыша в этом месте будет также прогрета, таким образом, сцепление повысится. Приложенный кусочек материала нужно обязательно очень хорошо прижимать по всей поверхности, так как от правильности выполнения этой работы будет зависеть целостность будущего покрытия.

После заделки всех проблемных участков, если они есть, нужно выложить подкладочные слои рубероида ровно, без складок. Начало расстилания – это самая низкая часть крыши, а конец – самая высокая. Листы выкладываются с нахлестом в 15 см и обязательным очень тщательным прогревом, чтобы они приклеились друг к другу и к крыше, образуя единую поверхность.

Слой рубероида уложен, поэтому каждый стык нужно смазать праймером. После укладки слоев и обработки их грунтовкой нужно готовую поверхность смазать слоем битумной мастики, которую готовили в начале работ. Обязательно слой должен быть не толще 5 мм, в противном случае возможен его разрыв при смене температур в зимний период.

Также можно уложить по необходимости еще слой рубероида. Делается это на мастику, перпендикулярно тем листам, которые укладывались вначале. Края их обязательно заворачиваются и фиксируются гвоздями шиферного типа.

После всего настилается верхний слой рубероида, который имеет грубое напыление, способное защитить кровлю от непогоды.

Если все работы выполнены правильно, то такая кровля способна служить без ремонта и протечек в течение 15 лет. Во время заливки можно вместо рубероида воспользоваться и другими более пластичными материалами, которые предлагает строительный рынок на данный момент, но они несколько дороже.

Это, например, рубероид европейского типа и рубемакс. Эти современные материалы отличаются большей износоустойчивостью, что придает кровле более долгий срок службы.

Альтернатива рубероиду

Можно рассмотреть заливку крыши с помощью бикроста. Этот материал отличается тем, что не требует финишной обработки битумной мастикой. Монтаж его производится с помощью нагревания газовой горелкой.

К крыше такой материал легко прикрепляется, благодаря заранее нанесенному слою окисленного битума. Это такой материал, который помогает бикросту гораздо быстрее и надежней сцепиться с поверхностью кровли.

Алгоритм проведения работ:

1. Нужно раскатать рулон примерно на 50-60 см
2. Прогреть внутреннюю его честь газовой горелкой
3. Прижать плотно готовый материал к поверхности крыши и пройтись по нему Т-образной палкой
4. Далее нужно встать на готовое покрытие и, раскатав его на 40 см, прогреть изнаночную сторону горелкой и плотно прижать к крыше
5. Так нужно постепенно укладывать первый рулон, а затем и все последующие.

Заключение

Заливка крыши гаража битумом – сложный процесс, к которому обязательно нужно подойти со всей ответственностью и с наличием определенного опыта, так как даже при соблюдении алгоритма возникают сложные ситуации, решение которых новичку бывает не под силу.

Как залить крышу гаража битумом

Покрытие крыши гаража сильно отличается от покрытия кровли жилого дома. В первом случае на первое место встает гидроизоляция и надежность, а не внешний вид, который очень важен при оформлении кровли второго вида. Крыша гаража должна быть готова к перепадам температур и сезонным изменениям количества осадков, чтобы в дальнейшем не было протечек. Чаще всего для заливки крыши гаража используется битум. О нюансах этого процесса мы и поговорим в данной статье.

Советы по варке битума

В первую очередь рассмотрим, как же правильно подготовить битумный раствор для заливки крыши гаража. Популярность битума для покрытия кровель гаражей определяется в первую очередь его относительно невысокой стоимостью, по сравнению с другими материалами подобного типа. Но стоит помнить о том, что битумная кровля может начать течь при постоянных направленных на нее солнечных лучах, а в зимнее время, такое покрытие может растрескаться. Но, если битум – единственный вариант, то его нужно правильно сварить.

Для приготовления 10 кг мастики нужно использовать 8,5 кг битума, 0,5 кг картерного масла отработанного типа, 1 кг асбеста, опилок, мела или другого подходящего наполнителя.

Варить битум лучше всего в такой емкости, которая имеет толстые стенки, так как есть риск подгорания материала. Температура разогрева в пределах 160– 200 градусов, чем она выше, тем меньше нужно варить смесь. Обычно готовка материала занимает около трех часов.

Как только масса станет однородной с глянцевой поверхностью, то это значит, что битум готов. Если же появились пузыри и желто-зеленый дым, то смесь перегревается и может быть испорчена.

После того, как стало понятно, что смесь готова, ее нужно снять с огня и добавить картерное масло и наполнитель небольшими порциями. Сразу же можно заливать битумом подготовленную крышу.

Подготовка крыши

Обязательно перед заливкой производится подготовка кровли. На этот этап стоит обратить достаточное внимание и уделить ему много времени, чтобы качественно произвести последующие работы.

Для начала убирается весь мусор с кровельного покрытия. После этого выявляются слабые места крыши. Если производится просто ремонт, а не полная заливка новой крыши, то нужно найти уязвимые места, через которые кровля протекает и вырубить материал на них топором до основания. Но это только при условии, что все окружающее покрытие еще может использоваться. В дальнейшем можно просто залатать вырубленные места без замены полного покрытия.

Также, если ранее крыша была покрыта рубероидом, то на ее поверхности могут быть пузыри. В таком случае каждый пузырь разрезается крест-накрест, и треугольники отгибаются. Вся грязь, что скопилась внутри, удаляется. Позже можно будет осуществить точечную заливку каждой такой зоны.

Особенности заливки плоской крыши

Для гаражей более распространенной конструкцией кровли является плоская. Обычно она представляет собой несколько плит с опорой на стены сооружения. Эта конструкция имеет слабые места в стыках между плитами, поэтому обязательно понадобиться стяжка, а покрытие лучше осуществлять с помощью рулонных материалов.

Для рубероидного покрытия крыши, которое наиболее доступно и просто для рядового автовладельца, имеющего гараж, нужно подготовить определенные материалы:

• Рубероид
• Битум
• Грунтовая смесь специального назначения
• Мастика
• Бензин

Также понадобятся такие инструменты, как достаточная емкость для нагрева битума, острый нож либо другой инструмент для разрезания рубероида, кисти и шпатели.

Перед проведением работ, чтобы ускорить процесс и потом не ждать готового битума, его нужно поставить на разогрев. Делать это нужно в большой металлической емкости. Расчет количества необходимого количества материала ведется исходя из площади кровли. Например, если заливать крышу площадью 30 квадратных метров, то два ведра битума вполне хватит.

Пока битум греется можно приступать к выполнению действий по подготовке крыши. Что делается на этом этапе, подробно описывалось в начале статьи. Это уборка мусора и выявление кризисных зон кровли. Обязательно после уборки мусора выметается тщательным образом вся пыль. Если поверхность крыши влажная, то ее обязательно высушивают. Солнца и воздуха для этого может не хватать, поэтому возможно использование паяльной лампы.

Пока работы по подготовке выполняются, битум становится нужной консистенции. Готовим из него для начала грунтовку, которая будет использоваться для заделывания щелей и дыр. Для этого берется бензин 76 марки и в него вливается готовый битум. Делать это нужно очень аккуратно, постоянно помешивая смесь.

Готовый раствор делится на две части. Одна должна быть жидкой, а вторая густой. В первом случае как раз получится праймер, то есть грунтовка для заливания щелей и отверстий, а второй нужен для выравнивания готовой поверхности.

Для того чтобы рубероид лучше приклеился, его разогревают с помощью газовой горелки. Лучше всего, если крыша в этом месте будет также прогрета, таким образом, сцепление повысится. Приложенный кусочек материала нужно обязательно очень хорошо прижимать по всей поверхности, так как от правильности выполнения этой работы будет зависеть целостность будущего покрытия.

После заделки всех проблемных участков, если они есть, нужно выложить подкладочные слои рубероида ровно, без складок. Начало расстилания – это самая низкая часть крыши, а конец – самая высокая. Листы выкладываются с нахлестом в 15 см и обязательным очень тщательным прогревом, чтобы они приклеились друг к другу и к крыше, образуя единую поверхность.

Слой рубероида уложен, поэтому каждый стык нужно смазать праймером. После укладки слоев и обработки их грунтовкой нужно готовую поверхность смазать слоем битумной мастики, которую готовили в начале работ. Обязательно слой должен быть не толще 5 мм, в противном случае возможен его разрыв при смене температур в зимний период.

Также можно уложить по необходимости еще слой рубероида. Делается это на мастику, перпендикулярно тем листам, которые укладывались вначале. Края их обязательно заворачиваются и фиксируются гвоздями шиферного типа.

После всего настилается верхний слой рубероида, который имеет грубое напыление, способное защитить кровлю от непогоды.

Если все работы выполнены правильно, то такая кровля способна служить без ремонта и протечек в течение 15 лет. Во время заливки можно вместо рубероида воспользоваться и другими более пластичными материалами, которые предлагает строительный рынок на данный момент, но они несколько дороже.

Это, например, рубероид европейского типа и рубемакс. Эти современные материалы отличаются большей износоустойчивостью, что придает кровле более долгий срок службы.

Альтернатива рубероиду

Можно рассмотреть заливку крыши с помощью бикроста. Этот материал отличается тем, что не требует финишной обработки битумной мастикой. Монтаж его производится с помощью нагревания газовой горелкой.

К крыше такой материал легко прикрепляется, благодаря заранее нанесенному слою окисленного битума. Это такой материал, который помогает бикросту гораздо быстрее и надежней сцепиться с поверхностью кровли.

Алгоритм проведения работ:

1. Нужно раскатать рулон примерно на 50-60 см
2. Прогреть внутреннюю его честь газовой горелкой
3. Прижать плотно готовый материал к поверхности крыши и пройтись по нему Т-образной палкой
4. Далее нужно встать на готовое покрытие и, раскатав его на 40 см, прогреть изнаночную сторону горелкой и плотно прижать к крыше
5. Так нужно постепенно укладывать первый рулон, а затем и все последующие.

Заключение

Заливка крыши гаража битумом – сложный процесс, к которому обязательно нужно подойти со всей ответственностью и с наличием определенного опыта, так как даже при соблюдении алгоритма возникают сложные ситуации, решение которых новичку бывает не под силу.

Как залить крышу гаража битумом

Покрытие крыши гаража сильно отличается от покрытия кровли жилого дома. В первом случае на первое место встает гидроизоляция и надежность, а не внешний вид, который очень важен при оформлении кровли второго вида. Крыша гаража должна быть готова к перепадам температур и сезонным изменениям количества осадков, чтобы в дальнейшем не было протечек. Чаще всего для заливки крыши гаража используется битум. О нюансах этого процесса мы и поговорим в данной статье.

Советы по варке битума

В первую очередь рассмотрим, как же правильно подготовить битумный раствор для заливки крыши гаража. Популярность битума для покрытия кровель гаражей определяется в первую очередь его относительно невысокой стоимостью, по сравнению с другими материалами подобного типа. Но стоит помнить о том, что битумная кровля может начать течь при постоянных направленных на нее солнечных лучах, а в зимнее время, такое покрытие может растрескаться. Но, если битум – единственный вариант, то его нужно правильно сварить.

Для приготовления 10 кг мастики нужно использовать 8,5 кг битума, 0,5 кг картерного масла отработанного типа, 1 кг асбеста, опилок, мела или другого подходящего наполнителя.

Варить битум лучше всего в такой емкости, которая имеет толстые стенки, так как есть риск подгорания материала. Температура разогрева в пределах 160– 200 градусов, чем она выше, тем меньше нужно варить смесь. Обычно готовка материала занимает около трех часов.

Как только масса станет однородной с глянцевой поверхностью, то это значит, что битум готов. Если же появились пузыри и желто-зеленый дым, то смесь перегревается и может быть испорчена.

После того, как стало понятно, что смесь готова, ее нужно снять с огня и добавить картерное масло и наполнитель небольшими порциями. Сразу же можно заливать битумом подготовленную крышу.

Подготовка крыши

Обязательно перед заливкой производится подготовка кровли. На этот этап стоит обратить достаточное внимание и уделить ему много времени, чтобы качественно произвести последующие работы.

Для начала убирается весь мусор с кровельного покрытия. После этого выявляются слабые места крыши. Если производится просто ремонт, а не полная заливка новой крыши, то нужно найти уязвимые места, через которые кровля протекает и вырубить материал на них топором до основания. Но это только при условии, что все окружающее покрытие еще может использоваться. В дальнейшем можно просто залатать вырубленные места без замены полного покрытия.

Также, если ранее крыша была покрыта рубероидом, то на ее поверхности могут быть пузыри. В таком случае каждый пузырь разрезается крест-накрест, и треугольники отгибаются. Вся грязь, что скопилась внутри, удаляется. Позже можно будет осуществить точечную заливку каждой такой зоны.

Особенности заливки плоской крыши

Для гаражей более распространенной конструкцией кровли является плоская. Обычно она представляет собой несколько плит с опорой на стены сооружения. Эта конструкция имеет слабые места в стыках между плитами, поэтому обязательно понадобиться стяжка, а покрытие лучше осуществлять с помощью рулонных материалов.

Для рубероидного покрытия крыши, которое наиболее доступно и просто для рядового автовладельца, имеющего гараж, нужно подготовить определенные материалы:

• Рубероид
• Битум
• Грунтовая смесь специального назначения
• Мастика
• Бензин

Также понадобятся такие инструменты, как достаточная емкость для нагрева битума, острый нож либо другой инструмент для разрезания рубероида, кисти и шпатели.

Перед проведением работ, чтобы ускорить процесс и потом не ждать готового битума, его нужно поставить на разогрев. Делать это нужно в большой металлической емкости. Расчет количества необходимого количества материала ведется исходя из площади кровли. Например, если заливать крышу площадью 30 квадратных метров, то два ведра битума вполне хватит.

Пока битум греется можно приступать к выполнению действий по подготовке крыши. Что делается на этом этапе, подробно описывалось в начале статьи. Это уборка мусора и выявление кризисных зон кровли. Обязательно после уборки мусора выметается тщательным образом вся пыль. Если поверхность крыши влажная, то ее обязательно высушивают. Солнца и воздуха для этого может не хватать, поэтому возможно использование паяльной лампы.

Пока работы по подготовке выполняются, битум становится нужной консистенции. Готовим из него для начала грунтовку, которая будет использоваться для заделывания щелей и дыр. Для этого берется бензин 76 марки и в него вливается готовый битум. Делать это нужно очень аккуратно, постоянно помешивая смесь.

Готовый раствор делится на две части. Одна должна быть жидкой, а вторая густой. В первом случае как раз получится праймер, то есть грунтовка для заливания щелей и отверстий, а второй нужен для выравнивания готовой поверхности.

Для того чтобы рубероид лучше приклеился, его разогревают с помощью газовой горелки. Лучше всего, если крыша в этом месте будет также прогрета, таким образом, сцепление повысится. Приложенный кусочек материала нужно обязательно очень хорошо прижимать по всей поверхности, так как от правильности выполнения этой работы будет зависеть целостность будущего покрытия.

После заделки всех проблемных участков, если они есть, нужно выложить подкладочные слои рубероида ровно, без складок. Начало расстилания – это самая низкая часть крыши, а конец – самая высокая. Листы выкладываются с нахлестом в 15 см и обязательным очень тщательным прогревом, чтобы они приклеились друг к другу и к крыше, образуя единую поверхность.

Слой рубероида уложен, поэтому каждый стык нужно смазать праймером. После укладки слоев и обработки их грунтовкой нужно готовую поверхность смазать слоем битумной мастики, которую готовили в начале работ. Обязательно слой должен быть не толще 5 мм, в противном случае возможен его разрыв при смене температур в зимний период.

Также можно уложить по необходимости еще слой рубероида. Делается это на мастику, перпендикулярно тем листам, которые укладывались вначале. Края их обязательно заворачиваются и фиксируются гвоздями шиферного типа.

После всего настилается верхний слой рубероида, который имеет грубое напыление, способное защитить кровлю от непогоды.

Если все работы выполнены правильно, то такая кровля способна служить без ремонта и протечек в течение 15 лет. Во время заливки можно вместо рубероида воспользоваться и другими более пластичными материалами, которые предлагает строительный рынок на данный момент, но они несколько дороже.

Это, например, рубероид европейского типа и рубемакс. Эти современные материалы отличаются большей износоустойчивостью, что придает кровле более долгий срок службы.

Альтернатива рубероиду

Можно рассмотреть заливку крыши с помощью бикроста. Этот материал отличается тем, что не требует финишной обработки битумной мастикой. Монтаж его производится с помощью нагревания газовой горелкой.

К крыше такой материал легко прикрепляется, благодаря заранее нанесенному слою окисленного битума. Это такой материал, который помогает бикросту гораздо быстрее и надежней сцепиться с поверхностью кровли.

Алгоритм проведения работ:

1. Нужно раскатать рулон примерно на 50-60 см
2. Прогреть внутреннюю его честь газовой горелкой
3. Прижать плотно готовый материал к поверхности крыши и пройтись по нему Т-образной палкой
4. Далее нужно встать на готовое покрытие и, раскатав его на 40 см, прогреть изнаночную сторону горелкой и плотно прижать к крыше
5. Так нужно постепенно укладывать первый рулон, а затем и все последующие.

Заключение

Заливка крыши гаража битумом – сложный процесс, к которому обязательно нужно подойти со всей ответственностью и с наличием определенного опыта, так как даже при соблюдении алгоритма возникают сложные ситуации, решение которых новичку бывает не под силу.

Как и чем залить крышу гаража, чтобы не протекала — причины протечек и способы устранения

Отправим материал на почту

Проекты гаражей

• 24² Общая площадь
• 6 x 4м Площадь застройки

• 28² Общая площадь

• 73² Общая площадь

• 42² Общая площадь

• 96² Общая площадь

• 24² Общая площадь

• 27² Общая площадь
• 6 x 6м Площадь застройки

• 24² Общая площадь
• 6 x 4м Площадь застройки

• 158² Общая площадь

• 58² Общая площадь
• 10 x 6м Площадь застройки

• 31.8² Общая площадь
• 6 x 5м Площадь застройки

• 64² Общая площадь

• 37² Общая площадь
• 10 x 5м Площадь застройки

• 42² Общая площадь
• 6 x 7м Площадь застройки

• 73² Общая площадь

• 33² Общая площадь
• 6 x 6м Площадь застройки

• 267² Общая площадь

• 133² Общая площадь

• 57² Общая площадь

• 70² Общая площадь

В гаражных помещениях, чаще всего хранятся вещи, которые плохо переносят влагу. Поэтому рассмотрим, чем залить крышу гаража, чтобы не протекала, разберемся, какие есть причины образования щелей, дыр и прочих проблемных мест, а также, какие существуют способы заделки протекающих участков. Также разберёмся, какие работы требуется провести для устранения протечки, какие материалы рекомендуется использовать при заливке.

Причины протечки крыши и её последствия

Основные причины протечки крыши – это некачественный материал гидроизоляции или неправильная укладка, из-за которой могут остаться щели.

Если использовать дешёвое покрытие, то оно прослужит небольшой срок и начнёт портиться. Из-за погодных условий такой материал покрывается трещинами, которые будут пропускать воду. Чаще всего это происходит при перепадах температуры.

Другой причиной плохой изоляции может быть низкая квалификация человека, который её делал. При недостаточном навыке даже в качественных материалах могут образоваться механические повреждения (дыры, порезы, трещины).

Также повреждение защитного слоя может произойти от внешних факторов, например, веток дерева, которые при сильном ветре прогнутся и проделают дыру или просто неосторожных работах на крыше гаража, при которых повреждение произойдёт от острого предмета.

Одним из важных факторов при укладке гидроизоляции является обработка материалов средствами от грибка. Если этого не сделать, то в сырых условиях плесень начнёт размягчать защитный слой крыши, из-за чего он также будет пропускать влагу.

Каждый материал для защиты крыши от воды имеет свой срок годности, что стоит учитывать при появлении протечки. Старые материалы после 10 лет службы часто покрываются трещинами и пузырьками, и если это произошло, то следует проводить замену гидроизоляции.

Виды ремонтных работ для устранения протечки

Перед тем, как производить замену покрытия, следует оценить, насколько оно повреждено, так как полный ремонт будет сделать дороже и дольше, чем промазать швы на крыше гаража жидкой смолой.

Точечный ремонт – это способ сэкономить время и средства при маленьких щелях в гидроизоляции. Чаще всего его применяют, если площадь проблемных участков не больше 10% от общего размера крыши. Для заделки щелей и дыр при точечной обработке применяют латки из рубероида или битум (иногда мастику). Кусочки заплаток прикрепляются с помощью подогретой смолы, что в некоторых случаях лучше, чем залить крышу гаража от протекания жидкой изоляцией.

При повреждениях материала до 20% рекомендуется частичная замена участков на новую изоляцию. Для этого снимаются проблемные куски покрытия, а на их место укладывается новое. Также можно попробовать залить щели смолой.

Если повреждения гидроизоляции больше 30-35 %, то чще всего следует проводить полную замену изолирующего материала. Данный вид работ следует проводить раз в 10 лет, так как при длительном использовании покрытия оно теряет свои свойства. Такой способ устранения протечек самый затратный по времени и средствам, поэтому если в нем нет необходимости, то можно ограничиться точечным или частичным ремонтом.

Материалы для устранения протечек

Самым распространённым материалом, который выбирается в качестве того, чем залить крышу гаража от протекания является битум. Эта разновидность смолы хорошо подходит для частичного и точечного ремонта, а также заделки стыков при укладке гидроизоляции.

Битум бывает жидкий и твёрдый. Первый вид самый популярный для залива крыши, так как он готов к использованию без дополнительных действий. Твёрдый аналог также используется для заливки, но прежде, чем заливают крышу, такой битум плавят в ёмкостях.

Аналогичным по свойствам материалом является мастика. Она тоже хорошо подходит для заливки щелей и стыков. Но следует внимательно прочитать состав вещества, так как не все его разновидности подходят для изоляции крыши.

Чаще всего для этого используется битумная мастика, в состав которой входит вяжущее вещество, масло, а также гранулы резины и полимеров. Мастика имеет повышенные адгезивные свойства (хорошо прилипает к поверхности), но слабую защиту от ультрафиолета.

Если встал вопрос, чем покрыть плоскую крышу гаража от протекания, то основным материалом для таких работ является рубероид. Его делают из кровельного картона, пропитанного легкоплавким битумом и покрытым с обеих сторон слоем тугоплавкой смолы и посыпкой от слипания (песок, асбест, тальк).

Этот материал подходит для самостоятельной гидроизоляции плоской крыши, но в случае наклонных поверхностей следует использовать его в комбинации с твёрдыми кровельными материалами, например, черепицей или шифером. Рубероид хорошо подходит для точечного ремонта повреждённых участков крыши, так как его можно резать на небольшие гибкие куски, которые используются как заплатки.

Если на крыше используются плитка или шифер, а участок повреждений небольшой, то можно попробовать заделать его с помощью рубероида. Это нарушит внешний эстетический вид здания, но может подойти в качестве временной меры перед заменой повреждённого участка.

Как правильно заделывать крышу

Рассмотрим, что делать если тычет крыша в гараже с плоской или наклонной поверхностью. Для начала требуется провести внешний осмотр на повреждения в местах, которые находятся над лужей или рядом с ними, так как протечка может находиться рядом.

Также следует провести осмотр качества материала, проверить срок его годности (если это возможно) и сопоставить его с последней заменой покрытия. Это нужно для того, чтобы понять: нужно ли менять гидроизоляцию полностью или можно ограничиться точечным ремонтом.

После того, как были найдены проблемные места, следует очистить поверхность от мусора и замести пыль с помощью метлы, веника или строительного пылесоса. После этого нужно начинать ремонт, но порядок действий для каждого из видов отличается.

Для точечного ремонта, перед тем, как залить крышу гаража, требуется зачистить места трещин или дыр с помощью болгарки со шлифовальным кругом или другого инструмента для зачистки, например, наждачной бумаги. Это нужно для снятия слоя присыпки, чтобы битум лучше заполнил щели.

После очистки края нужно обезжирить с помощью бензина, спирта или ацетона. Дальше следует заливать готовый к использованию битум в щель. Требуется делать это аккуратно и небольшими порциями, чтобы не образовался пузырь, и вся полость оказалась залитой.

После того, как смола остынет, нужно провести процедуру заливки несколько раз, пока поверхность в повреждённом месте не выровняется. На последний слой можно нанести кварцевый песок или очень мелкую каменную крошку для большей прочности материала.

В некоторых случаях лучше сделать заплатку из рубероида, если тычет крыша гаража, чем заделать её жидким битумом. Начало процесса похоже на обычную заливку, так как требуется зашлифовать и обезжирить края для лучшей адгезии между слоями. Также нужно сделать крестообразные надрезы на вздутых местах, удалить из них влагу и дать просохнуть.

После этого требуется сделать замер проблемного участка и вырезать заплатку, которая будет больше в полтора или два раза, чем повреждённое место. Так как рубероид чаще всего выпускается в рулонах, то при отрезе кусочек будет скручиваться, а это может помешать нормальной склейке поверхностей.

Для того, чтобы этого избежать, требуется положить заплатку на ровный участок или зажать её между двумя ровными поверхностями. Следует дать полежать отрезу рубероида в течении 1-3 часов перед использованием.

Для улучшения адгезии заплатки с крышей, проблемный участок после обработки нужно залить битумом для создания плёнки, на которую будет укладываться рубероид. Внутреннюю часть заплатки требуется прогреть с помощью газовой горелки до такой степени, чтобы поверхность стала липкой.

После этого рубероид нужно сильно прижать к проблемному месту, но делать это осторожно, чтобы не повредить покрытие на крыше и саму заплатку. После высыхания краёв можно улучшить гидроизоляцию заплатки, если покрыть её поверхность и стыки битумной мастикой.

Процесс полной или частичной замены листов рубероида похож на заделку с помощью заплатки, только перед тем, как проводить ремонт требуется не просто зачистить повреждённые участки, а снять несколько верхних слоёв покрытия.

Очищенное и подготовленное место также нужно залить битумом или специальной мастикой, чтобы создать липкую плёнку. После того, как жидкость немного подсохнет, на её поверхность укладывается рубероид. Следует делать небольшое перекрытие в 10-15 см для того, чтобы вода не протекала в месте стыка. Последующие слои укладываются так, чтобы середина верхнего листа перекрывала шов между нижними слоями.

Коротко о главном

Основными причинами протечки являются некачественные материалы и работники без навыков. В обоих случаях следует помнить, что при чрезмерной экономии крыша может начать протекать сразу после укладки, а это приведёт к дополнительным тратам.

Самыми распространёнными материалами для заделки щелей в крыше гаража является битум и рубероид. Они имеют хорошие адгезивные и водооталкивающие свойства.

Следует тщательно обдумать, какой вид работ нужен для устранения протечки, так как при полной замене всего покрытия придётся сильно потратиться. Этого можно избежать точечным ремонтом, если проблемных мест немного: их можно заделать заплатками или просто залить смолой.

Теги: #Как заливать крышу битумом

Как и чем залить крышу гаража – делаем ремонт своими руками

Содержание:

Гараж для любого настоящего автомобилиста по праву считается священным местом, ведь там не только обслуживается свое средство передвижения, но и хранится множество вещей, которые попросту не умещаются в доме. Даже, несмотря на то, что такое сооружение нельзя назвать жилым, его кровля не должна становиться причиной появления проблем для своего хозяина. В данном материале мы расскажем о том, чем залить крышу гаража чтобы не протекало ее покрытие.

Почему протекает крыша гаража

Если начала протекать крыша гаража, то от этого в первую очередь начинает портиться стропильная система и отделка стен. Протечки появляются вследствие появления дефектов на кровельных материалах. Зачастую причиной является порча некачественного кровельного покрытия, или если все работы по перекрытию выполнялись неквалифицированными рабочими. Давайте разберемся, что делать если течет крыша в гараже, как и чем ее можно отремонтировать.

Вследствие протечек могут возникать такие повреждения:

• Трещины. Дешевый рулонный кровельный материал из-за скачков температур начинает усеиваться трещинами, через которые проникает влага.
• Дефекты вследствие механического воздействия. Мягкая кровля может получать повреждения от падающих веток, камней и мусора.
• Скопление плесени. Вредоносный грибок размягчает кровельный материал, что делаете его уязвимым к протечкам.

Если у вас течет крыша гаража – чем заделать ее, если требуется вложить минимум средств? Все просто, можно осуществить заливку крыши гаража битумом.

Как избавиться от протечек

Решая, как залить крышу гаража, нужно сначала оценить весь объем предстоящих кровельных работ. Для этого крышу осматривают на предмет наличия повреждений.

Исходя из размеров дефектов, может потребоваться проделать один из таких видов ремонтов:

1. Точечный. Если поврежденная площадь занимает менее 10 %, то делают точечный ремонт, при котором избавляются от незначительных дефектов. При этом повреждения заливаются битумом или закрываются заплатками.
2. Текущий. В таком случае предполагается устранение повреждений площадью 15-20 %. При таком ремонте производят частичную замену (верхнего) слоя гидроизоляции.
3. Капитальный. При превышении объема поврежденных участков в 40 %, осуществляют полный демонтаж старого материала и заменяют его новым. Считается самым затратным типом ремонта, который проводят раз в 10-15 лет.

Стоит не забывать, что своевременная ревизия и восстановление поврежденных мест послужит залогом продолжительного срока эксплуатации гаража.

Устраняем небольшие трещины — чем можно залить

Если причиной протечек оказались незначительные трещины, которые возникают на кровельном материале вследствие перепадов температур, то в данном случае не найдется ничего лучше, кроме как залить крышу гаража битумом в проблемных местах. Подойдет твердый битум, который перед работами расплавляют, или жидкий, уже готовый к применению. В целом, жидкая гидроизоляция для крыши достаточно популярна и практична в использовании.

Устранять трещины нужно по такой технологии:

• с поверхности кровли удаляют весь мусор и пыль;
• используя болгарку со шлифовальным диском или наждачку, в местах заделки трещин удаляют слой защитной посыпки;
• основание кровельного материала обезжиривают, для чего можно воспользоваться бензином, ацетоном или спиртом;
• далее берут подготовленный битум и не спеша заливают его в трещину;
• после того как битум застынет, такую операцию проделывают еще один или два раза, до полного выравнивания поврежденного места в кровельном материале.
• чтобы не повредить восстанавливаемое место, его можно посыпать кварцевым песком или каменной крошкой.

Стоит отметить, что для устранения трещин лучше использовать холодный битум. Пользоваться горячим битумом нужно с особой осторожностью и максимально быстро, холодный же прямо из упаковки готов для использования. Чтобы избавиться от небольших трещин, достаточно будет одной банки такого материала.

Латаем полотно при помощи заплаток

Есть еще один метод закрытия мест протеканий, который поможет разобраться в том, чем закрыть крышу гаража чтобы не протекала – установка заплаток из рубероида. Они отлично подойдут для устранения незначительных повреждений, появившихся в разных местах полотна. Для изготовления заплаток понадобится рубероид с чешуйчатой или крупной посыпкой, битумная мастика, нож, лак и кусок наждака.

Для такого метода устранения дефектов понадобится выполнить такие шаги:

1. Очистить кровлю. Основание скатов нужно хорошенько очистить от пыли и других загрязнений.
2. Подготовка. С восстанавливаемой поверхности удаляют защитную посыпку, а для обеспечения лучшей сцепляемости между слоями, их обезжиривают и просушивают.
3. Делаем заплатки. Берем рубероид и нарезаем заплатки – их размер в полтора-два раза должен превышать площадь дефектного участка. Для того чтобы заплатки приобрели ровную форму, их кладут на 1-3 часа на ровную поверхность.
4. Далее на обрабатываемый участок заливают битум для получения пленки, которая улучшит приклеивание заплатки.
5. Внутреннее основание заплаток из рубероида разогревают газовой горелкой, после чего сильно прижимают к проблемному участку кровли.
6. Далее верхнюю часть заплатки вскрывают одним или двумя слоями кукерсольного лака или битумной мастики, чтобы повысить гидроизоляционные качества восстановленного места.

Стоит отметить, что для создания заплаток желательно брать рубероид плотностью как минимум 400 г/м² с каменной присыпкой. Для упрощения работы можно взять материал с самоклеящимся основанием, а выполнять их следует только при температуре окружающей среды выше 5 ℃.

Как правильно выполнять текущий ремонт

Если кровля имеет значительные повреждения, то просто заделать щели на крыше гаража чем-либо не получится – придется осуществлять частичную замену материала. Иногда в монтаже нового покрытия нет надобности, тем не менее, если на поверхности появились пузыри, то в первую очередь снимаются верхние слои материала, под которым собралась вода.

Для качественного перекрытия ската новыми листами рубероида, потребуется:

• Демонтировать старый материал. Осуществляют снятие 1 или 2 слоев отработанного рубероида, на котором образовалось большое количество вздутий и других дефектов.
• На сформировавшихся на поверхности кровли пузырях следует в центре ножом сделать крестообразный надрез, удалить из них всю влагу, после чего дать просохнуть.
• С основания кровли удаляют слой присыпки. Для ускорения работы, которой не так уже мало, лучше взять болгарку со специальной насадкой. Имейте в виду, что все действия нужно выполнять с особой аккуратностью, чтобы в рубероиде не появились дыры.
• Подготовленное основание грунтуют битумной мастикой для получения липкой пленки – это даст возможность новому слою рубероида лучше схватиться.
• Спустя несколько часов, после того как мастика частично схватится, переходите к монтажу нового слоя рубероида. Его укладывают с небольшим перекрытием в 10-15 см. Внутреннее основание материала, покрытое легкоплавким битумом, подогревают, после чего сильно прижимают к старому покрытию.
• Вторую полосу рубероида кладут вразбежку по отношению к первому. Если не знаете, чем промазать швы на крыше гаража, то подойдет все та же битумная мастика.

Специалисты советуют проводить ремонт кровли гаража только в сухую, тихую погоду при температуре окружающей среды выше 5 ℃. Дабы не травмировать себя, следуйте правилам техники безопасности и не пренебрегайте страховкой. 

Ремонт кровли битумной мастикой: технология работ

Современное разнообразие ремонтных составов, герметиков и каучуковых лент для ремонта кровель часто ставит в тупик обычного человека. Протечка есть, дефект кровли обнаружен, но чем заделать образовавшуюся трещину или вздувшийся пузырь? Не нанимать же для этого профессиональную бригаду?

Если вы сейчас ищете простой и надежный способ справиться с подобными проблемами, сделайте ремонт кровли битумной мастикой, которая проверена уже не одним поколением строителей.

Битумная мастика – это одно- или двухкомпонентный состав, которым выполняется гидроизоляция и ремонт кровли. У таких мастик высока стойкость к окислению, ультрафиолетовым лучам и самым разным агрессивным средам. Кроме того, битумная мастика обладает высокой эластичностью и прочностью даже в диапазоне температур от -40° до 100°С. Что еще нужно? Тем более, что ремонтировать кровельное покрытие таким материалом – проще простого:

Самая обычная битумная мастика обладает рядом ценных преимуществ:

• Стойкостью почти к любым агрессивным средам.
• Возможностью колеровки.
• Простотой нанесения, с которой легко справится любой человек.
• Эластичностью.
• Достаточной вязкостью, что делает такую мастику универсальной.
• Доступностью по цене и экономичностью.
• Стойкостью к инсоляции.
• Отличными гидроизоляционными свойствами, благодаря чему ремонт кровли получается надежным и долговечным.
• Долговечностью.
• Бесшовностью. Наличие швов и стыков – самая большая проблема любой кровли.
• Особой прочностью на разрыв, особенно у битумных мастик с каучуком и резиной в составе.
• Стабильностью и равномерностью нанесения.
• Возможностью ремонта кровли любой формы и конструкции, даже самой сложной.
• Огнестойкостью. Битумная мастика способна выдерживать достаточно высокие температуры.

А самое ценное свойство битумной мастики как ремонтного материала в том, что она растягивается и сжимается без каких-либо последствий. Ведь каждая вторая трещина на кровле подвержена расширению (ввиду причин, из-за которых она возникла), и обычные ремонтные составы без нужной эластичности просто ломаются. В это же время битумная мастика полностью берет на себя деформационную нагрузку и отлично с ней справляется.

Но, чтобы все эти качества не были потеряны, покупайте мастику только хорошего качества, у проверенного производителя. Иначе результат довольно сложно предсказать, а любые новые протечки, пока вы их снова залатаете, успеют доставить немало проблем. А потому, главное, чтобы битумная мастика, которую вы планируете использовать для ремонта кровли, была произведена по всем стандартам ГОСТ. А это значит:

1. Однородность состава.
2. Легкость в нанесении на ремонтируемое место.
3. Теплостойкость не ниже 70°.
4. Отсутствие вредных для здоровья человека выделений.
5. Отличная клеящая способность.
6. Водонепроницаемость и биостойкость.

Так, самые известные отечественные производители битумных мастик – «Грида», «Технониколь» и «РусМонолит».Наиболее качественными и долговечными считаются бутилкаучуковые «Поликров М-140», битумно-латексная «Блэм-20», хлорсульфополиэтиленовая «Поликров-Л» и такие, как «Эламаст», «Вента-У», «Гекопрен» и «Блем-20».

Но современный строительный рынок предлагает большой выбор самых разных битумных мастик, которые отличаются по своему составу. Условно битумные мастики, которые используют для кровли, делят на такие виды.

Мастика холодного применения

Это однородный состав, уже готовый к использованию. По желанию вы его можете разбавить различными растворами, и быстро использовать, пока сам раствор не испарился и мастика не вернула свои первоначальные свойства.

Холодная битумная мастика – спасение для кровли, когда нужно решить проблему в максимально сжатые сроки. Причем такая мастика универсальна и подходит практически для любых покрытий. А ведь и подготовительных работ для нее не нужно – ни костра, ни газовой горелки.

Плюс самый удивительный момент: холодную мастику разрешено наносить даже на мокрое покрытие! Это – идеальный вариант, когда нужно срочно остановить протечку в крыше.

Отметим, что некоторые виды холодных мастик все же нужно немного подогреть – всего до 30-40°С.

Мастика горячего применения

Использовать битумную мастику можно как готовую, прямо с магазинных полок, так и делать ее самому.

Эту мастику нужно разогревать до 150-180°С. Здесь важно соблюдать все правила техники безопасности, ведь наносить такую мастику на ремонтируемые места нужно только в горячем виде. Зато, как только мастика остынет, она приобретет нужную вам форму.

Готовить битумную мастику на самом деле не сложно:

• Шаг 1. Разжигаем хороший костер.
• Шаг 2. Кладем по бокам два обычных кирпича.
• Шаг 3. Берем любое старое ведро и кладем туда кусок битума.
• Шаг 4. Осторожно помешиваем, чтобы не расплескался.
• Шаг 5. В несколько слоев замазываем трещину или дырку.

И отличная замазка для ремонта крыши получается из горячей битумной мастики, которую готовим из опилок и сухого песка. А приготовить такую мастику вы можете самостоятельно, только все делайте аккуратно:

Но даже в готовую битумную мастику вы можете по желанию вносить свои добавки, модификаторы и растворители. Так, для ремонта кровли на наклонной плоскости, чтобы нанесенная мастика не стекала, добавьте загуститель, а если мастика слишком густая для горизонтальной поверхности и «не заталкивается» в трещину, используйте растворители.

Мастика на водной основе

Такой вид битумных мастик относится к самым экологичным. Такая мастика более безопасна и проста в нанесении, и в нее входит куда меньше токсичных веществ.

Битумная мастика с добавками и наполнителями

Сегодня в самую обычную битумную мастику добавляют и пластификаторы, и минералы, и самые разные связующие, чтобы изменить ее свойства в нужную сторону. И это хорошо, ведь для ремонта одной и той же кровли вам в разное время может понадобится:

• достаточно густой состав, чтобы заделать дыру;
• достаточно жидкий, чтобы изолировать края листов;
• особо пластичный, чтобы скрепить две половинки растрескавшегося шифера.

Поэтому давайте рассмотрим каждый вид по отдельности, а вы уже определитесь, какой на данном этапе нужен вам:

Каучуковые и полиуретановые битумные мастики

Рекордсмены в плане эластичности – битумные мастики с каучуком и полиуретаном. Их защитная пленка, которая образовывается во время ремонта, способна растягиваться без разрывов в 20 раз!

Битумно-латексная мастика

Еще один относительно новый вид битумной мастики – битумно-латексная. В ее состав добавлены разные синтетические связующие вещества и минеральные наполнители. Говоря простым языком, это битум и латекс, которые обогащены такими наполнителями, как асбест, волокна минеральной ваты и модификаторы. Чем лучше обычной битумной мастики? Такая ремонтная смесь обладает не только прочностью, но и более высокой водонепроницаемостью.

Битумная мастика с масляным растворителем

А вот битумная мастика с масляным растворителем и вовсе не твердеет. Но ее есть смысл использовать для ремонта только тех кровельных элементов, которые подвержены постоянной вибрации. Дело в том, что битумно-масляная мастика вообще не образует жесткую пленку, зато никогда не растрескивается, пластична и в любых условиях сохранят целостность защиты.

Битумно-резиновая мастика

И, наконец, довольно известная среди обывателей битумно-резиновая мастика. Ее активно используют для автомобилей, но и для ремонта кровли это – замечательный вариант. Такая мастика отличается особой стойкостью к растяжениям, ударам и вибрации. А, самое главное, еще и сцепляется с любой поверхностью!

А теперь – о том, что делать со всеми этими мастиками и как именно ими ремонтировать самые разные кровельные дефекты.

В летнее время, особенно в жару, рулонные материалы кровли и битумная черепица подвергаются особо интенсивному нагреву. Итог – вздутия в кровельном покрытии. Откуда? Дело в том, что в любом кровельном ковре есть более влажное основание, которое при нагреве выделяет водяные пары (при 60°С – давление 2т/м2). В итоге образовываются воздушные и водяные мешки, вытекает битумная мастика и образовываются заметные пузыри, иногда до 30 см высотой!

Обычно ремонт такой кровли сводится к замене или заделке всех дефектных мест. Все мастики на основе битума наносят двумя способами – механическим или ручным. Конечно же, для мелких кровельных работ легче использовать кисть и шпатель, а вот для восстановления старого рулонного покрытия больше подойдет распылитель.

Простая заплатка на битумной основе

Проблемные места расчищают, покрывают мастикой и накладывают заплатку:

Иногда заплату приходится усиливать алюминиевой лентой:

Повреждения от воды

Если же материал в каком-то месте уже сгнил, делаем так:

• Шаг 1. Гнилой материал нужно вырезать, причем вокруг повреждения убрать его нужно еще на 10 см.
• Шаг 2. Теперь выемку, которая в результате всего этого образовалась, тщательно очищаем.
• Шаг 3. Смазываем ремонтируемое место мастикой и заклеиваем еще одним слоем рулонного материала так, чтобы место повреждения перекрывалось на 15 см.

Отставание от основания и воздух

Если полотно ковра отстает от основания, тогда само основание нужно промазать мастикой, снова прижать к нему полотно ковра, а сверху наклеить заплатку так, чтобы место разреза было перекрыто на 10 см.

С местами вздутия поступают по-другому:

• Шаг 1. Делаем крестообразный надрез.
• Шаг 2. Отгибаем полотна на четыре стороны.
• Шаг 3. Тщательно расчищаем основание.
• Шаг 4. Просушиваем основание, смазываем битумной мастикой отогнутые полотна ковра, прижимаем к основанию и приклеиваем снова.
• Шаг 5. На это место делаем заплатку и восстанавливаем покрытие.

Большие и маленькие трещины

Особенно часто нуждается в битумном ремонте кровельный рубероид: даже сложенный в три слоя, он начинает разрушаться под солнечными лучами уже через 8 лет! Вся его поверхность медленно, но уверенно покрывается мелкими трещинами, а если в них еще и попадает влага – пиши пропало. Но вы справитесь:

Если восстановить нужно старый рубероид, покрытый мелкими трещинами от старости, тогда поступаем так:

• Шаг 1. Тщательно очищаем рубероид от пыли и посыпки. Используйте для удобства соляровое масло, которое помогает очистке и делает загрубевшие рулонные материалы более эластичными и прочными. А удалить посыпку легко стальными щетками или шпателем.
• Шаг 2. Если это необходимо, в проблемных местах делаем заплаты. Каждая заплата должна быть больше ремонтируемого участка минимум на 10 см с каждой стороны. Причем, если вам приходится клеить одну заплатку на другую, тогда перекрывайте каждой следующей предыдущей.
• Шаг 3. На очищенное основание наносим битумную смазку – кистями, распылителем, щетками или тряпками.
• Шаг 4. Если какие-то заплаты выпучиваются, их нужно разгладить. Например, прижать каким-то грузом.
• Шаг 5. Лишнюю мастику вокруг ремонтируемых мест или по краям кровли аккуратно убираем шпателем.
• Шаг 6. Все отремонтированные места посыпаем подогретым песком, который в будущем защитит мастику от солнечных лучей и не даст ей плавиться.

Если трещины на рулонной кровле небольшие по ширине, их разрезают, удаляют оттуда мусор (а он там есть, поверьте), хорошо просушивают строительным феном и заливают горячей мастикой с паклей. Далее разравнивают и, по желанию, накрывают заплатками. Примерно по такой технологии:

А для самых сложных случаев применяют так называемый метод флешинга:

Битумная мастика замечательно подходит и для ремонта жестких кровель.

Защита от дальнейшей коррозии

Так, при помощи этого материала чаще всего ремонтируют места, поддавшиеся коррозии:

• Шаг 1. Очищаем кровлю от пыли и грязи.
• Шаг 2. Жесткой металлической щеткой счищаем ржавчину так, насколько это возможно.
• Шаг 3. Аккуратно сметаем всю ржавую пыль и сразу же замазываем битумом.

Более подробно этот процесс выглядит так:

Битумные заплаты

Битумной мастикой пропитывают и заплаты для жестких кровель:

• Шаг 1. Делаем заплату из брезента или плотной мешковины, размером от 30 до 200 мм.
• Шаг 2. Пропитываем заплату битумной мастикой и укладываем на ремонтируемое место.
• Шаг 3. Даем хорошо просохнуть и снова покрываем мастикой.

А еще битум сложно чем-то заменить, когда нужно качественно загерметизировать примыкания:

Итак, битумную мастику наносят на нужные кровельные элементы в жидком виде. Уже после испарения в ней растворителя получаем сплошную бесшовную пленку, толщина которой будет зависеть от того, как много сухого остатка было в мастике. Отметим, что битумные мастики, в составе которых растворитель не использовался, своей толщины нанесенного слоя не уменьшают.

Еще в мастику для ремонта любых других кровель, кроме рулонной, желательно ввести специальные наполнители для вязкости – это разные загустители и цемент. Дополнительно, чтобы защитить место ремонта от механических воздействий, к которым битумная мастика обычно неустойчива, желательно сделать защитный слой из битумных листов, клейкой ленты, песка или мелкого гравия.

Что хорошо, для обработки кровельных участков битумной мастикой не нужно до основания зачищать от ржавчины или старой краски, и тем более еще как-то готовить основание, что особенно хлопотно при работе на высоте. Ценное преимущество!

сколько ведер нужно, этапы работы с видео

Отделка гаражной крыши битумным материалом отличается от прочих кровельных работ. Битумное покрытие не обладает эстетичным и декоративным видом, но имеет высокую надежность и стойкость к температурным изменениям. Чтобы материал прослужил долгое время, важно знать, как правильно залить крышу гаража битумом.

Особенности заливки плоской крыши

Наиболее распространенным вариантом конструкции для гаража является крыша без скатов. Функцию кровли выполняет несколько бетонных плит, опирающихся на стены постройки. Поскольку конструкция ослаблена в местах соединения плит, потребуется стяжка и покрытие с помощью рулонных материалов.

Перед выполнением заливки необходимо разогреть битумную мастику в объемной емкости из прочного металла. Расчет требуемого количества проводится с учетом общей площади крыши. Во время разогрева битума следует очистить рабочую поверхность от мусора и пыли.

Разогретый битум разделяют на 2 части — жидкую и густую. При помощи жидкого материала устраняют щели, а густым выравнивают готовую поверхность. На битум накладываются листы рубероида или альтернативный материал.

Рекомендации по варке битума

Для варки битума рекомендуется подготовить емкость с утолщенными стенками, поскольку существует вероятность подгорания. Оптимальная температура нагрева варьируется в границах 160-200 градусов. Чем выше температура, тем меньше времени займет нагрев. В среднем варка материала требует около 3 часов. При готовке не следует поднимать температуру выше рекомендуемых значений, чтобы готовое покрытие не растрескивалось из-за нарушенной структуры.

Во время варки нужно отслеживать состояние и дождаться формирования однородной массы с глянцевой поверхностью. Появление пузырей и большого количества дыма свидетельствует о перегреве материала. Закончив разогрев, нужно добавить в емкость картерное масло и наполнитель, после чего сразу приступать к обработке крыши.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы залить битумом гаражную крышу, необходимо подготовить набор специализированных инструментов и материалов. В частности, для проведения работ потребуются:

• 1-2 мешка битума;
• емкость для разогрева материала;
• бензин и дрова;
• шпатель для устранения трещин;
• средства защиты (перчатки, специальная обувь).

Сколько ведер битума надо на крышу гаража?

Количество материала напрямую зависит от площади крыши. Для зданий со стандартными габаритами рекомендуется закупить 1-2 мешка битума. Стоит учитывать, что одним из ключевых параметров мастики является содержание в ней сухого остатка. Данный критерий отражает количество вещества, остающегося на обрабатываемой поверхности после нанесения и полного высыхания.

Содержание сухого остатка исчисляется в процентном соотношении массы от расхода используемой мастики. При незначительном сухом остатке пропорционально повышаются затраты исходного битума для формирования слоя требуемой толщины.

Большинство разновидностей битума, предлагаемого на рынке строительных материалов, обладают параметром сухого остатка в пределах 20-70%. Чтобы сформировать равномерное покрытие одинаковой толщины на всей площади крыши, норма расхода будет в 3 раза меньше при показателе 70%, чем при 20%. Приобретение битума с сухим остатком 70% выгоднее в плане стоимости и трудозатрат.

Заделка мелких трещин

Нагретый до высокой температуры битум может использоваться не только в качестве целостного покрытия гаражной крыши, но и как средство для заделывания небольших трещин. Обнаруженные на крыше дефекты рекомендуется устранять незамедлительно, чтобы предотвратить их развитие из-за осадков и прочего внешнего воздействия. Своевременная заделка трещин позволяет сэкономить средства и повышает надежность конструкции. Заделка выполняется по следующей технологии:

1. Подготовка битума путем разогрева в специальной емкости.
2. Очистка трещин от скопившейся грязи и пылевых отложений. Провести зачистку можно при помощи воздуходувки с мощным потоком.
3. Просушка трещин естественным путем или обдувом горячим воздухом. Данный этап удобно совместить с очисткой.
4. Обработка дефектов герметизирующим веществом. Залить нагретый раствор в трещины можно вручную или воспользоваться специализированным раздатчиком битума.
5. Просыпка заделанных швов песком для придания дополнительной надежности.

Как выполнить гидроизоляцию?

Одним из основных предназначений битумного покрытия является гидроизоляция гаражной крыши. Даже незначительная протечка кровли может оказать негативное воздействие на автомобиль, другое содержимое гаража и основные конструктивные элементы здания. Благодаря высокой надежности битум обеспечивает достаточный уровень защищенности внутреннего пространства от проникновения дождевой воды и последующего разрушения кровли.

Как подготовить крышу гаража?

Прежде чем приступить к непосредственному монтажу гидроизоляционного покрытия, требуется подготовить крышу. Чтобы битумная мастика надежно сцепилась с поверхностью кровли и с течением времени не подвергалась разрушению, проводится полная зачистка от грязи и различных мелких элементов.

Мастику следует наносить исключительно на сухую поверхность, поэтому важно избегать проведения работ в период чрезмерной влажности атмосферы, во время дождя либо при воздействии прочих неблагоприятных факторов. В случае, когда для просыхания крыши недостаточно естественного тепла, можно задействовать паяльную лампу, которая помогает нагреть поверхность до требуемой температуры.

Очистив кровлю, необходимо провести тщательный осмотр. Если ранее на крыше использовались перекрытия, важно убедиться в отсутствии дыр, растрескивания и частичного отслоения верхнего слоя. В местах сформировавшихся повреждений может скопиться вода, в результате чего поверхность начнет постепенно разрушаться. Надорванные или свисающие части прошлого покрытия следует убрать. Чтобы битумная мастика плотнее держалась на поверхности гаража, при помощи топора либо другого заостренного предмета нужно вырубить насечки, за счет которых жидкий материал проникнет к бетонному основанию.

Этапы монтажа

Монтаж битума на подготовленную крышу осуществляется поэтапно. Сначала битум нагревается до требуемой температуры. Важно не допускать перегрева, чтобы не утратить характеристики.

Дождавшись полного просыхания, нужно сверху нанести праймер, который обеспечивает надежное сцепление. Следующим слоем укладываются листы рубероида или его аналог. Монтаж выполняется последовательно, начиная с основания кровли и заканчивая на вершине. Рубероид укладывается внахлест, с показателем не более 15 см.

На слой рубероида укладывается рулонный битумный материал, который можно разогревать газовой горелкой по мере постепенного раскатывания на поверхности. Для надежного прилегания мастику нужно плотно утрамбовывать, прижимая к крыше.

Битумная кровля — преимущества и недостатки

Битумная кровля — преимущества и недостатки

Один из наиболее долговечных вариантов кровли для плоских крыш — это битумная кровля или модифицированная битумная кровля. Модифицированный битум — это тип асфальта, который можно разными способами наносить на крышу как при высоких, так и при низких температурах. Модифицированные битумные кровли имеют много преимуществ перед другими типами мембранных кровель и часто рассматриваются как современная альтернатива сборной кровле.

Начало работы

Запросите бесплатное ценовое предложение! Кровля, сайдинг, водостоки, окна и двери для жилых и коммерческих помещений.

Битумная кровля — преимущества

Использование битумной кровли в вашем здании или доме дает несколько преимуществ. В отличие от некоторых новых типов кровли, она имеет долгую и проверенную репутацию, на которую можно положиться. Битумные кровли — это один из самых долговечных видов плоских кровельных материалов, который легко прослужит 20 и более лет.

Независимо от того, как наносится материал (самоклеящиеся листы, асфальт с горячей шваброй или клеи холодного нанесения), швы обычно плавятся, что помогает предотвратить утечки. Другие типы мембранной кровли имеют швы, которые оставлены открытыми или покрыты другим материалом, который со временем может ослабнуть, поэтому тот факт, что битумная кровля может быть бесшовной, является большим преимуществом.

Битумная кровля также очень прочна. Они обладают высокой прочностью на разрыв, поэтому на них вряд ли появятся трещины, характерные для других плоских и мембранных крыш.Они также защищены от ветра, огня и града, поэтому они вряд ли будут повреждены в случае шторма. Обычно сюда входит очень длительная гарантия производителя, которая может помочь гарантировать долговечность крыши.

Битумная кровля — Недостатки

Как и все типы кровли, битумная кровля имеет некоторые недостатки. Во-первых, их черный цвет, который может поглощать, а не отражать тепло. И хотя сам материал не может быть поврежден теплом или ультрафиолетовыми лучами, если с ним не используется надлежащая изоляция, это поглощение тепла может привести к перегреву здания, расположенного ниже.

Битумная кровля также доступна в 1, 2 или 3-х слойном исполнении. Однослойный материал не долговечен, и при его использовании могут возникнуть определенные проблемы, такие как преждевременное разрушение, в то время как двух- и трехслойные кровельные материалы стоят значительно дороже в установке, что может сделать этот тип плоской кровли одним из самых дорогих. продукты вокруг.

Гранулы должны быть включены в процесс установки, чтобы защитить крышу от солнца. Если их нет, это может еще больше повысить температуру в здании или повредить крышу.К сожалению, не все типы битумных крыш включают гранулы в процессе установки.

Наконец, если ваша крыша может удерживать много воды или собирать лужи стоячей воды после ливня, это может преждевременно состариться и повредить битумную крышу.

Долговечность при правильном выполнении

Ключ к успешной работе с битумной кровлей — убедиться, что вы все делаете правильно. Это означает использование двух- или трехслойного материала с покрытием от УФ-излучения.Если все сделано правильно, битумная крыша может намного пережить конкуренцию.

Начало работы

Запросите бесплатное ценовое предложение! Кровля, сайдинг, водостоки, окна и двери для жилых и коммерческих помещений.

---

Было ли это полезно для вас?

Загружается …

Что такое модифицированная битумная крыша + плюсы и минусы

Заявление об ограничении ответственности | Эта статья может содержать партнерские ссылки, это означает, что мы можем бесплатно получить небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Плоские крыши существуют уже очень давно, и они всегда были в центре внимания как наиболее популярный вариант для коммерческих крыш. Они всегда были популярным выбором для коммерческих зданий, а теперь они набирают обороты и для жилых. Одним из наиболее предпочтительных вариантов кровельных покрытий для плоских крыш является модифицированный битум.

Что такое модифицированный битум?

Модифицированный битум был разработан в Европе в 1960-х годах и представляет собой разновидность старой застроенной кровельной системы (BUR).Плоская кровля из модифицированного битума представляет собой однослойную систему из асфальтобитума, модифицированного полимерами и армированного стекловолокном и / или полиэстером.

Он состоит из уникальной комбинации слоев, которые увеличивают эффективность кровли. Именно такая перестановка материалов дает модифицированному битуму конкурентные преимущества, с которыми могут сравниться немногие другие кровельные системы.

Профи модифицированного битума

1. Бесшовные соединения

Существует три популярных способа укладки модифицированного битума: самоклеящийся, холодный клей и нагрев.Все они создают плотное соединение, создавая постоянное и бесшовное соединение между листами.

2. Сопротивление утечке

Одной из главных проблем, связанных с системами плоских кровель, является утечка. Однако из-за последовательной конструкции этой кровли утечка не является проблемой.

3. Устойчивость к ультрафиолетовому излучению и нагреванию

Модифицированный битум хорошо известен своей теплоотражающей способностью.Эти отражающие свойства также делают его устойчивым к солнечному излучению. Это может помочь снизить затраты на электроэнергию, особенно если используются более светлые тона или более светоотражающие верхние покрытия.

4. Сопротивление разрыву

Благодаря комбинации армирующих слоев из стекловолокна и / или полиэстера, эти крыши устойчивы к разрыву и хорошо выдерживают пешеходное движение.

5. Устойчивость к атмосферным воздействиям

Кровельные системы из модифицированного битума разработаны с 5-слойным составом, чтобы выдерживать суровое воздействие всех сезонов и других опасных элементов окружающей среды.

6. Варианты стиля

У вас есть несколько вариантов цвета этой кровли. Гранулы на покрывающих листах могут отличаться, чтобы соответствовать любому цвету черепицы.

7. Простота установки и ремонта

Модифицированный битум прост в установке. Они выпускаются в виде рулонных листов шириной 3 фута и длиной до 36 футов, которые легко накатываются на крышу поверх основной листовой мембраны. В случае повреждения можно использовать битумные заплатки для быстрого и эффективного ремонта.

8. Экологичность

Некоторые модифицированные битумные материалы могут быть переработаны. Это означает, что ваши кровельные материалы можно использовать повторно, и они не попадут в неизбежную кучу свалки. Это поможет уменьшить ваш углеродный след.

Модифицированный битум против

1. Срок службы

Модифицированный битум рассчитан на срок службы 10-20 лет. Несмотря на то, что он не очень низкий, он по-прежнему остается одним из самых низких среди доступных вариантов кровельных материалов.

2. Водонепроницаемость

При отсутствии надлежащей дренажной системы на плоской крыше вода неизбежно собирается на поверхности. Когда это происходит, известно, что модифицированный битум изнашивается быстрее по сравнению с другими типами плоских крыш, такими как TPO или PVC.

3. Дымовые газы от горелки

Один из самых известных и надежных методов укладки модифицированного битума — использование паяльной лампы до сильного нагрева и установка листов.При этом могут выделяться вредные пары, которые могут быть опасными, если не избегать контакта.

4. Неприятный запах

Вы, вероятно, заметите сильный запах после завершения процесса установки. Распространение, интенсивность и стойкость запаха зависят от площади установки. Подумайте о том, чтобы установить крышу, когда вы будете готовы либо временно переехать, либо бороться с запахом в течение нескольких дней.

Заключение

Преимущества, которые делают их выбором клиентов, — это низкие эксплуатационные расходы, надежность и экологичность.Хотя люди считают, что минусы — это метод установки и срок службы. Но, несмотря на конкурирующие решения для плоских кровель, такие как TPO и PVC, кровля из модифицированного битума постоянно удерживает свои позиции, используя свои превосходные преимущества над недостатками, и является надежным выбором кровли.

Статьи по теме

23 типа и стиля вальмовых крыш для вашего будущего дома

Узнайте о 20 самых популярных типах крыш для вашего будущего дома

Что такое мансардная крыша, преимущества и недостатки укрытия

6 Экологичных кровельных материалов и зачем они нужны

13 лучших кровельных гвоздей

Как эффективно очистить ограждения водостока

Обзор водосточного желоба Shur Flo | Все, что вам нужно знать

EasyOn Gutter Guard. Обзор 101 | Все, что вам нужно знать

5 лучших защитных ограждений из пенопласта [Обзор и руководство покупателя]

9 лучших защитных ограждений для водосточных желобов на сегодняшний день | Справочник покупателя

13 лучших защитных решеток для хвои [Руководство покупателя]

10 лучших солнечных водосточных желобов

11 лучших защитных ограждений водостока для дома с низким уровнем обслуживания

Нужны ли сараи желоба?

23 необычайно красивых способа перепрофилировать водосточные желоба в вашем доме

Обзор LeafGuard | Все, что вам нужно знать

Что следует знать о кровле из модифицированного битума

Что такое кровля из модифицированного битума?

Модифицированные битумные системы представляют собой современную эволюцию устаревших систем монолитной кровли (BUR), применяемых на строительстве в течение 100 лет.Системы BUR состоят из нескольких слоев рубероида, залитого горячей шваброй. Горячая швабра практически ушла из современной кровли, уступив место модифицированному битуму и однослойным системам, таким как TPO или EPDM. Но модифицированный битум сохраняет многие преимущества и качества BUR без интенсивного труда и опасности систем горячей швабры.

Как устанавливается модифицированный битум?

Для получения дополнительной информации о модифицированных битумных кровельных системах обратитесь к профессионалам в Reliable Roofing.

Модифицированная битумная кровля обычно состоит из двух слоев: основного листа и верхнего листа.Базовый лист часто самоклеится с кровельным основанием. Защитный лист либо обжигается, либо приклеивается холодным способом, либо самоклеится (модифицированный битум также можно наносить на горячий асфальт).

Существует два основных типа модифицированных битумных листов: SBS и APP

APP. Расшифровывается как Атактический полипропилен и представляет собой термопласт, который помещается в асфальт для отражения ультрафиолетовых лучей и защиты от более низких температур.

СБС . Это расшифровывается как стирол-бутадиен-стирол, который представляет собой полимерный каучук, смешанный с асфальтом.SBS больше похож на системы BUR.

APP обладает качествами современных термопластичных систем. Различия между APP и SBS выходят за рамки этого блога.

За и против

Сторонники модифицированных битумных систем, такие как толщина и многослойность систем. Они считают, что такие системы обладают большей прочностью и отказоустойчивостью. Противники модифицированных битумных систем указывают на отвращение mod-bit к лужам воды, на дополнительные трудозатраты, необходимые для установки многослойной системы, и на неотъемлемые опасности, связанные с применением факелов.

Что говорят производители

Производители систем mod-bit заявляют, что, в отличие от однослойных мембран, при правильной установке мембраны mod bit имеют стабильную толщину, в то время как однослойные мембраны ежегодно теряют толщину из-за погодных условий.

Как и во всех коммерческих проектах кровли, выбор кровельной системы должен соответствовать потребностям владельца здания и арендаторов, а также уникальным характеристикам здания. Проконсультируйтесь с одним из наших специалистов по продажам о том, что подходит для вашего здания.

Надежная кровля , опытный подрядчик по кровельным работам, может порекомендовать систему, соответствующую вашим потребностям и бюджету, а также гарантию качества, которая защитит ваши инвестиции на срок до 20+ лет.

Работа с надежным подрядчиком по кровельным работам

Если вы заинтересованы в замене имеющегося кровельного материала на модифицированную битумную систему, важно работать с квалифицированным подрядчиком по кровельным работам. Установка коммерческих кровельных систем — это не проект выходного дня.Это тот, который требует опыта и подготовки, поскольку любая ошибка может привести к утечкам.

Работая с профессионалами в Reliable Roofing , вы можете рассчитывать на полный профессионализм. Мы полностью лицензированы, связаны и застрахованы на сумму до 6 миллионов долларов, что обеспечивает вашу защиту на протяжении всего нашего обслуживания. На все наши новые крыши предоставляется гарантия, так что вы можете быть уверены, что мы гарантируем наш сервис.

Помимо замены кровли, Reliable Roofing специализируется на ряде услуг, включая техническое обслуживание, ремонт, проверки и многое другое.Вы с гордостью обслуживаете большой город Чикаго, и вы всегда можете обратиться к нашим профессионалам за ответами на ваши вопросы о модифицированных битумных кровельных системах или любом другом коммерческом кровельном материале.

Бесплатная оценка

Чтобы бесплатно получить оценку новой модифицированной битумной кровельной системы, свяжитесь с Reliable Roofing по телефону (815) 981-9801 или заполните контактную форму. Мы с нетерпением ждем вашего ответа.

Битумная кровля 101 — SPRI

Выдержав испытание временем, битумные кровельные материалы доказали свою эффективность в области кровли с низким уклоном.Битумные кровельные системы известны своим долгим сроком службы, надежностью и исключительной гидроизоляцией.

Существует два основных типа битумных кровельных систем: сборная кровля (BUR) и многослойный битум, модифицированный полимерами. Двумя основными полимерно-модифицированными битумными мембранами на рынке являются мембраны SBS и APP.

Застроенная кровля (BUR)

Системы

BUR используются в США более 100 лет. Системы BUR состоят из чередующихся слоев окисленного битума и покрытых битумом мембран, часто называемых войлоками или слоистыми листами.Слоистые листы обычно армируются стабильным по размеру стекловолоконным матом с высокой прочностью на разрыв. На системы BUR наносится заполнитель или кровельное покрытие для улучшения устойчивости системы к атмосферным воздействиям, а дублирующий многослойный подход гарантирует, что система обеспечивает надежную гидроизоляцию в течение многих лет.

Системы модифицированного битума (Modbit)

Системы

Modbit состоят из слоев основания и заглушки, разделяя основные надежные гидроизоляционные преимущества системы BUR.Системы Modbit легко настраиваются. Покрытия в системах Modbit покрываются минеральными гранулами для повышения устойчивости системы к атмосферным воздействиям, а гранулы и покрытия для холодной кровли могут использоваться для отражения ультрафиолетовых лучей, повышая долговечность крыши и снижая затраты на электроэнергию для здания. .

Мембраны SBS

Мембраны

SBS изготовлены из битума, модифицированного эластичными полимерами стирол-бутадиен-стирол (SBS) для образования «прорезиненного» асфальтового покрытия.Покрытие наносят на армирующий носитель из стекловолокна для обеспечения высокой прочности на разрыв и стабильность размеров, на полиэфир для превосходного удлинения и прочности на разрыв или на их композит. Мембраны SBS обладают отличной гибкостью, особенно в холодную погоду. Мембраны SBS могут быть самоклеящимися, но обычно их устанавливают с помощью асфальтовой тряпки или холодного клея.

Мембраны APP

Мембраны

APP изготовлены из битума, модифицированного пластиковыми полимерами атактического полипропилена (APP), в результате чего получено покрытие с самым высоким температурным диапазоном, повышенной прочностью и ударной вязкостью.Покрытие обычно наносят на мат из полиэфира-носителя, но существует также небольшое количество изделий из стекловолокна. Мембраны APP в основном наносятся в горелке из-за плавкости пластифицированного битума.

Центр CE — Кровля из модифицированного битума SBS

Введение в кровельные технологии

Иногда мы слышим, как люди говорят, что они благодарны просто за то, что у них есть «крыша над головой», и не без оснований. Крыши выполняют основную функцию защиты нас от непогоды, и их часто считают само собой разумеющимся, пока не появится утечка или другой структурный дефект.Как профессионалы в области строительства, наша работа заключается не только в том, чтобы понимать, как строить и ремонтировать крыши, но и в достаточной мере знать о доступных нам кровельных мембранных материалах и методах их применения, чтобы гарантировать, что мы устанавливаем долгосрочные защитные решения, которые прослужат вам в определенное время. окружающая обстановка.

Все изображения любезно предоставлены SOPREMA

Что нужно знать о битумной кровле, модифицированной СБС.

Несмотря на то, что сегодня на рынке доступно множество технологий кровельных мембран, не все они созданы равными и не созданы для того, чтобы обязательно преуспевать в одних и тех же областях применения.Если мы попытаемся классифицировать доступные мембранные системы, то простейшим способом будет разделить их на «однослойные» и «многослойные» технологии. Однослойная кровля обычно состоит из синтетического листового материала, который производится на заводе и чаще всего состоит из полимерных композиций поливинилхлорида (ПВХ), термопластичного полиолефина (ТПО) или этиленпропилендиенового мономера (EPDM). Многослойные или «застроенные» кровельные системы состоят из различных защитных слоев и обычно используют асфальт той или иной формы для обеспечения гидроизоляции.В этом материале основное внимание будет уделено многослойным кровельным системам и, в частности, будут рассмотрены нюансы битумных систем, модифицированных стиролом-бутадиен-стиролом (SBS).

Будут рассмотрены следующие темы:

• Преимущества многослойных мембранных конструкций кровли.
• История использования битумной мембраны, модифицированной СБС.
• Битумная мембранная композиция, модифицированная СБС.
• Способы нанесения битума, модифицированного СБС.
• Последние разработки в области битумных материалов, модифицированных SBS.

Преимущества многослойной кровли

Давайте начнем с довольно простого вопроса: почему мы должны выбрать многослойную кровельную мембрану вместо однослойной? Ответ: все они обеспечивают защиту за счет резервирования. Избыточность — это дублирование критических компонентов или функций с целью повышения надежности системы, обычно в форме резервного или отказоустойчивого механизма. Пуленепробиваемые жилеты состоят из нескольких слоев кевлара, в больницах есть резервные генераторы и оборудование, шины имеют несколько слоев для предотвращения проколов, а космический шаттл имеет сотни примеров дублирования от тепловых панелей до внутренних систем.Эти элементы являются неотъемлемой частью защиты людей и оборудования, и они более эффективны из-за избыточности.

Что общего у всех четырех предметов? Они обеспечивают безопасность и защиту за счет резервирования, как многослойная кровельная система.

Основная обязанность мембранной кровельной системы — защитить здание и все в нем от проникновения воды. Как и в случае с примерами выше, избыточность сохраняет людей и ценные предметы внутри здания сухими.Однослойная кровельная система не всегда может выдерживать все элементы и условия, которые обязательно повлияют на кровельную мембрану, тогда как многослойная система лучше приспособлена для всех условий. В отличие от относительно «одноразовых» мобильных телефонов и компьютеров, кровельные мембраны должны выдерживать все, что может дать человек и мать-природа, и они должны работать в течение десятилетий, а не просто нескольких лет.

Эта статья будет посвящена главным образом битуму, модифицированному SBS, и многослойным кровельным системам.Битум, модифицированный СБС, относится к определенному составу кровельной мембраны. Эти мембранные материалы часто комбинируются с дополнительными слоями битума, модифицированного SBS, жидкой мембраной из ПММА, синтетической однослойной ПВХ-мембраной или другими материалами, чтобы обеспечить зданиям слои надежной защиты от элементов. Прежде чем мы перейдем к техническим аспектам этих систем, важно понять основы истории современных кровельных систем, чтобы полностью понять, какие материалы есть в нашем распоряжении сегодня и как это произошло.

Кровельные материалы, рынок и история

Сегодняшний рынок низкосклонных кровель

В США около двух третей рынка составляют однослойные мембраны, состоящие из таких материалов, как TPO, EPDM, PVC и некоторых других. Почему это так, если мы начали с того, что многослойные кровельные системы обеспечивают лучшую защиту? Есть несколько причин. Рост производства однослойных мембран на протяжении многих лет в основном был обусловлен ценами. Кроме того, однослойные мембраны имеют меньше препятствий для входа подрядчиков, потому что требуется меньше оборудования, чем для других систем, и считается, что их проще установить.

Недавние исследования показывают, что спрос на пластиковую кровлю резко вырос за последнее десятилетие, чему способствовал растущий интерес потребителей к самоклеящимся мембранам из ТПО, которые сокращают время и стоимость работ по установке кровли. Кроме того, ожидается, что технология пластиковых крыш будет развиваться наиболее быстрыми темпами, чему будет способствовать постоянный интерес потребителей из-за ее хороших эксплуатационных свойств и простоты монтажа. Кроме того, растущий интерес к повышению энергоэффективности будет побуждать владельцев и менеджеров зданий устанавливать холодные кровельные материалы, такие как белые или светлые ТПО или ПВХ-мембраны, которые отклоняют солнечный свет и сводят к минимуму передачу тепла от крыши к внутреннему пространству здания.

Рекламные работы по ремонту кровли в США резко выросли в 2016 году после сезона сильной штормовой активности. Крыши с низким уклоном, поврежденные градом, длительным воздействием влаги, сильным снегопадом и растрескиванием от замерзания / оттаивания, требовали ремонта или замены. До 2021 года на повторную кровлю будет приходиться большая часть спроса на кровли с низким уклоном в США, поскольку многие конструкции имеют крыши в конце или почти в конце их ожидаемого срока службы.

Как сообщается, рост рынка кровли с низким уклоном будет поддерживаться ожидаемым увеличением расходов на строительство коммерческих зданий.Рост строительства офисных комплексов, торговых площадок и жилых помещений приведет к увеличению спроса на кровли с низким уклоном, так как многие из этих зданий имеют большую площадь кровли. Институциональный сегмент также будет стимулировать спрос на кровли с низким уклоном, поскольку стареющее население страны будет стимулировать строителей строить больницы, медицинские учреждения и жилые комплексы для пожилых людей, чтобы удовлетворить потребности этого растущего сегмента населения.

Согласно исследованию рынка NRCA за 2014–2015 годы, битум, модифицированный SBS, составлял примерно 23% рынка кровельных покрытий с низким уклоном в США.S., а «прочие» материалы, составляющие последние 11 процентов рынка, включают пену и металл. Однако за пределами США гораздо более распространены многослойные системы.

• В Канаде низкосклонные крыши в основном покрывают битумными мембранами, модифицированными SBS. Частично причина заключается в способности битумных систем, модифицированных SBS, противостоять континентальному климату Канады, который приводит к зимним температурам от 5 до -40 градусов по Фаренгейту (от -20 до -40 градусов по Цельсию).
• В большинстве стран Европы на рынке также преобладает битум, модифицированный SBS.Модифицированные битумные мембраны возникли в Европе в конце 1960-х годов, когда многие страны разработали свои собственные рецептуры и применения, что привело к сильному рынку модифицированных битумов, основанному на опыте доказанного успеха.

К 2018 году данные, собранные и объединенные в отраслях промышленности однослойных кровель (SPRI) и Ассоциации производителей асфальтовых кровель (ARMA), показали, что битум, модифицированный SBS, упал до 12 процентов доли рынка, а однослойные — подскочили до 83 процентов.

Битумные кровельные системы | Здания

Ричард Л. Фриклас

В разделе Roofing News Buildings.com мы представили комментарий Инженерного корпуса США по кровельным системам , некоторые общие критерии выбора системы и аспекты защиты мембран и растений. кровельные системы. В этой колонке будет рассмотрено, как Корпус решал битумные кровельные системы.

Жизнеспособны ли кровельные системы?
В то время как однослойные системы захватили большую часть недавней прессы, битумные кровельные системы (включая модифицированный битум) по-прежнему составляют значительную долю всей кровли с низким уклоном.Согласно отчету журнала RSI за декабрь 2006 г., в новом строительстве на долю горячего BUR приходилось 13 процентов рынка, на холодный BUR — 2 процента, а на долю MB — 19 процентов. Благодаря почти 150-летнему опыту и доказанной производительности, системы BUR по-прежнему предпочитают многие владельцы и операторы зданий, особенно если у них есть инвентарь систем BUR.

Компоненты системы BUR
Два основных компонента — войлок и битум — ламинируются в полевых условиях (наращиваются), образуя кровельную мембрану.Битум обычно представляет собой асфальт ( ASTM D-312 ) или каменноугольный пек ( ASTM D-450 ). Битум служит как системным клеем, так и гидроизоляционным средством. Армирующий войлок из стекловолокна ( ASTM D-2178 ), органических волокон ( ASTM D-226 ) или нетканых синтетических волокон ( ASTM D-5726 ) обеспечивает прочность и стабильность мембраны. Покрытия ( ASTM D-1227, D-1863, D-2823, D-2824, D-4479 или D-6083 ) обеспечивают непрозрачность для устойчивости к ультрафиолетовому излучению, а также защиту от огня.Поскольку сборная кровельная мембрана собирается на месте, контроль качества на месте очень важен для ее успеха. (Указатель стандартов ASTM можно найти на http://www.astm.org/).

Общая концепция
Мембрана BUR является жесткой и неэластичной в холодном состоянии и полагается на равномерное и твердое удерживание во избежание локализованного концентрированного напряжения, например, в изоляционных швах, или напряжений, которые накапливаются на расстоянии до тех пор, пока они не превысят пределы мембранная деформация. Если мембрана плохо закреплена, это может привести к расколу крыши или отслоению мембраны от бордюров и бордюров.Подходящие основы, обеспечивающие такую ​​стабильность, включают хорошо прикрепленные, устойчивые к сдвигу изоляционные плиты и устойчивые настилы крыши, как с гвоздями, так и без них.

На настилах с гвоздями, таких как дерево, ориентированно-стружечная плита (OSB), фанера и структурное древесное волокно, сначала на настил наносят прибитый базовый войлок, перекрывая стыки настила, чтобы приспособиться к изменениям размеров настила. Остальные слои поверх основного листа прочно склеены битумом.

Мембраны полностью приклеиваются к теплоизоляции и настилам без гвоздей (напр.г. монолитный бетон).

Ключевые этапы горячего нанесения BUR включают в себя адекватный нагрев битума для обеспечения текучести, равномерное распределение битума, чтобы избежать пропусков и пустот, и заделку армирующих войлоков, пока битум еще горячий. Холодные клеи и самоклеящиеся битумные листы заняли скромную долю рынка BUR, но обычно указываются только тогда, когда запах растворителей или битумных паров может быть нежелательным.

Холодная и влажная погода серьезно мешает устройству горячей кровли.Влага, попавшая в слои BUR, может привести к образованию пузырей. Кровельные материалы должны быть сухими до, во время и после доставки на строительную площадку, а основания также должны быть чистыми и сухими. Привязка к существующей мембране особенно важна при наложении заплат, и может потребоваться асфальтовая грунтовка для улучшения адгезии, если существующая мембрана пыльная или грязная.

Критические рабочие характеристики для BUR включают минимальную прочность на разрыв 200 фунт-сила (или фунт-сила) на дюйм при 0 градусах F.и минимальная деформация 0,7 процента (согласно NIST Report No. 55, Performance Criteria для BUR ).

Мембраны BUR с заполнителем достаточно устойчивы к пешеходному движению и ударам града. Для интенсивного пешеходного движения можно установить прогулочные доски.

Срок службы систем BUR в хорошем состоянии составляет от 20 до 30 лет. Повторное покрытие второй битумной кровлей обычно разрешается строительными нормативами после удаления гравия с поверхности и замены влажных участков.

Строительные элементы
Минимальный расчетный уклон 0,25 дюйма на фут рекомендуется для всех мембранных кровельных систем. Иногда нормы разрешают кровли из каменноугольной смолы с покрытием до 0,125 дюйма на фут, потому что смола может течь и допускать скольжение на больших уклонах. Основные нормы теперь требуют «положительного дренажа», а не указанного минимального уклона. Сантехнические нормы также требуют, по крайней мере, двух средств слива воды из каждой области крыши на случай, если основной слив станет забитым.

На уклонах более 4 процентов (0.5 дюймов на фут) обычно указываются деревянные гвоздезабиватели той же толщины, что и изоляция крыши. Войлок укладывается параллельно скату крыши, чтобы его можно было «забить назад» в гвоздезабиватели, чтобы предотвратить соскальзывание.

Конструктивные особенности
Системы BUR не особенно тяжелые, с гладкими крышами весом от 1 до 2 фунтов на квадратный фут и крышей из заполнителя толщиной от 4 до 5 фунтов на квадратный фут. Кровельное оборудование может быть очень тяжелым, и сосредоточенные строительные нагрузки должны распределяться соответствующими средствами (например, установка фанерных мостков), чтобы избежать повреждения настила.

Проходы в настиле крыши и стыках настила может потребовать затирки раствора или ленты для предотвращения утечки битума внутрь. Для этого можно использовать войлочные «конверты» на стенах и бордюрах.

Легкие изоляционные покрытия кровли, такие как перлит, вермикулит и ячеистый бетон, заливаются избытком воды, чтобы их можно было перекачивать. Эта свободная вода требует вентиляции, как правило, внутри здания с помощью стального настила с прорезями (одно из средств, обеспечивающих такую ​​сушку). Кроме того, устойчивые к щелочам листы основания следует прибивать к палубе с помощью специальных креплений, предназначенных для этой цели.Листы из стекловолокна уязвимы для щелочного воздействия и разрушаются при длительном воздействии воды. Листы из стекловолокна или органической основы с покрытием ( ASTM D-4601 и D-2626 ), или листы с тисненым вентилируемым основанием ( ASTM D-4897 ) должны использоваться в качестве прибиваемого гвоздями первого слоя.

Поскольку мембраны BUR устанавливаются с использованием горячего битума, теплоизоляция должна быть термостойкой. Для строительства новых крыш обычно используются «изоборды» (облицованная полиизоциануратная изоляция) из-за их высокого R-значения, огнестойкости и легкого веса.Национальная ассоциация кровельщиков (NRCA) из Роузмонт, штат Иллинойс, рекомендует использовать облицовочные плиты из перлита, гипсокартона или минеральной ваты, чтобы избежать возможного образования пузырей. Не все производители кровли считают это необходимым или желательным. Полистирол повреждается горячим битумом или холодными растворителями, поэтому он обычно используется с балластированными или механически закрепленными однослойными системами, а не горячим BUR.

Для повторного покрытия и там, где не требуется высокая термическая стойкость, подходит изоляция из перлита, древесного волокна или даже пеностекла.

Покрытия кровли
На заливном покрытии и заполненном кровле горячий битум заливается на кровельную мембрану со скоростью примерно 0,6 фунта на квадратный фут, после чего немедленно заполняется заполнитель, соответствующий ASTM D-1863 , со скоростью примерно 4 до 5 фунтов на квадратный фут. Эти мембраны, наиболее популярные на крышах с низким уклоном ниже 0,5 дюйма на фут, соответствуют классу огнестойкости и считаются наиболее прочными из возможных вариантов покрытия.

В то время как глазурь из горячего битума придает недавно установленной мембране законченный вид, асфальтовое покрытие без совокупной защиты от ультрафиолета не очень прочно, и «аллигаторное растрескивание» может появиться в течение короткого периода времени.Предпочтительно использовать тонкое остекление (<0,2 фунта на квадратный фут), так как толстые слои битума приведут к более глубоким трещинам и могут перегрузить мембрану.

Мембраны с гладкой поверхностью и асфальтовым покрытием, например:

• Уменьшение количества растворителя, асфальта, наполнителей и волокон. Их наносят распылением, кистью или валиком из расчета от 1,5 до 3 галлонов на квадрат кровли. Волокнистые материалы более долговечны, повторное покрытие рекомендуется каждые 5-7 лет.
• Эмульсии, представляющие собой водные дисперсии асфальта.Доступны как волокнистые, так и нет, волокнистые намного прочнее. Огнестойкость эмульсий бентонит-глина очень хорошая. Эмульсии также являются стабильной основой для отражающих покрытий на основе алюминия и цветного латекса.
• Распыленные кровельные гранулы и гранулы для резки (где после измельчения следует измельчение кровельных гранул). Внешний вид аналогичен листу крышки с минеральной поверхностью без боковых и торцевых нахлестов.

Мембраны с минеральной поверхностью и асфальтовым покрытием были популярны в жилых домах и в домашних условиях, когда листы с гранулами покрывали лишь половину ширины листа (так называемая сплит-листовая или дуплексная кровля).Для BUR обычно площадь кромки составляет от 2 до 4 дюймов, и лист крышки с минеральной поверхностью наносится на несколько слоев BUR или MB. Из-за узкого бокового перехлеста рекомендуются уклоны более 0,5 дюйма на фут.

Оклады
С момента вывода армированных асбестовых окладов с рынка в 1970-х годах, модифицированные битумные оклады обычно используются с мембранами из BUR. Типичная конструкция стены включает в себя полосу бруса, защитный слой, который начинается примерно на 4 дюйма от мембраны, вверх по наклону и на 8–12 дюймов вверх по вертикальной стене или бордюру (см. Рис.64-1). Этот защитный слой может состоять из многослойного листа или специального основного листа, за которым следует гидроизоляционный лист MB (обычно с покрытием из минеральных гранул). Облицовки можно укладывать на горячий асфальт, асфальтовую мастику или с помощью горелки. (Также использовались небольшие количества самоклеящегося оклада, но сложность их согласования с несколькими углами, которые требуются для окладов, делает их менее желательными.)

Рис. Предупреждения
Все материалы, включая аксессуары, должны быть доставлены на стройплощадку готовыми к установке к началу работы.BUR — это непрерывный процесс, и все, от воздушно-пароизоляции до кровельной мембраны, должно быть установлено за один день.

Гвоздезабиватели и бордюры должны быть установлены до начала кровли. Горячий асфальт должен быть в пределах своего диапазона эквивалентной температуры (EVT) в точке нанесения. (Информация EVT предоставляется на картонных коробках с асфальтом или в транспортной накладной. Обычно этот диапазон составляет около 400 градусов по Фаренгейту, плюс-минус 25 градусов по Фаренгейту)

Рисунок 64-2

Войлок должен быть установлен с правильным внахлест, внахлест, вбок и экспозиция (см. рис.64-2). Рекомендуется присутствие опытных наблюдателей за кровлей на конференциях по подготовке кровли, а также при укладке кровли.

Сайты

Преимущества самоклейки | Mod Bit Commercial Roofing

Столкнувшись с нехваткой рабочей силы и необходимостью максимизировать прибыль, коммерческим кровельщикам пришлось искать новые способы эффективного перехода от одного проекта к другому. Традиционные методы кровли с низким уклоном с использованием асфальтовой тряпки или сварки горелкой сопряжены с ограничениями применения и соображениями безопасности, которые могут увеличить время, затрачиваемое на стройплощадке, и создать проблемы для рабочих, что приведет к увеличению затрат на страхование подрядчика.Традиционные методы установки также могут вызывать испарения, вызывающие дискомфорт у клиентов.

В соответствии с требованиями рынка, самоклеящиеся кровельные системы из модифицированного битума на основе SBS (стирол-бутадиен-стирол) («mod bit») предлагают кровельщикам безопасную, чистую и быструю альтернативу тем, которые устанавливаются традиционными методами. При правильной установке самоклеящиеся системы могут обеспечить защиту систем, на которые нанесен горячий асфальт или холодный (на основе растворителя) клей, за небольшую часть трудозатрат или времени, и все это без беспорядка, испарений, хлопот или дополнительных рисков для безопасности.Доступные с различными вариантами базового листа, холодным покрытием крыши, ударопрочностью, сопротивлением поднятию и огнестойкостью, самоклеящиеся продукты достаточно универсальны, чтобы соответствовать практически любому жилому или коммерческому проекту кровли с низким уклоном.

Рекомендации перед установкой

Каждый профессиональный кровельщик знаком с общими инструментами, необходимыми для выполнения установки на пологой кровле. Для самоклеящейся кровли требуется несколько специализированных, но простых в использовании инструментов:

• Утяжеленный ролик для прижимания мембраны на место
• Кельма, подходящая для нанесения клея на детали примыкания (если не используется аппарат для сварки горячим воздухом)
• Пистолет для герметика для нанесения любых клеев
• Инструмент для зондирования швов на наличие мелких пустот

Plus, при заливке:

• Валик с длинной ручкой (стоячий) с ворсом 1/8 «-1/4» для нанесения грунтовки (1/8 «ворс для гладких поверхностей, 1/4» ворс для более пористых поверхностей)

В холодную погоду:

• Замените шпатель на аппарат для сварки горячим воздухом (если это требуется в инструкции производителя)

Как показывает практика, для жилых помещений самоклеящуюся кровлю следует наносить только на фанерные настилы толщиной не менее 1/2 дюйма и настилы из OSB (ориентированно-стружечных плит) толщиной не менее 7/16 дюймов, каждый с минимальный уклон 1/4 дюйма.Рекомендуется, чтобы анкерный лист был механически прикреплен к деревянному настилу перед самоклеящимся слоем или верхним слоем.

Для коммерческих кровельных работ важно учитывать местоположение и потребности клиента, а также местные строительные нормы и правила. Новые строительные нормы и правила все чаще призывают к использованию самоклеящихся продуктов из-за их безвредной для окружающей среды установки. Самоклеящаяся кровля может быть установлена ​​быстро, с небольшими неудобствами для клиентов, которые могут жить или работать в здании, что делает ее отличным выбором для кровельных проектов, связанных с офисами, ресторанами, школами, больницами, гостиницами, учреждениями по уходу и многосемейными структурами. где комфорт клиента превыше всего.

Самоклеящаяся кровля по сравнению с однослойной кровлей из ТПО

Самоклеящиеся модифицированные битумные кровельные системы обладают рядом преимуществ по сравнению с однослойными кровельными системами TPO. Однослойные кровельные мембраны из термопластичного полиолефина (ТПО) обычно предлагаются с 20-летней гарантией, но сейчас производители используют шестую итерацию формулы, и им еще предстоит эффективно решить проблемы с растрескиванием, эрозией и другими характеристиками, которые могут возникнуть задолго до 20-летнего срока. отметка. Формула модифицированного SBS асфальта, используемого в самоклеящейся кровле, остается неизменной на протяжении более 40 лет.Кроме того, самоклеящиеся кровельные системы обычно устанавливаются в два или три слоя, что снижает риск утечки по сравнению с однослойной установкой. Толщина однослойных кровельных систем TPO составляет от 40 до 80 мил, в то время как большинство самоклеящихся кровельных систем составляет от 180 до 380 мил, что делает самоклеящиеся системы менее восприимчивыми к проколам от пешеходного движения. Даже при многослойной укладке трудозатраты, связанные с самоклеящимися кровельными системами с битовым покрытием, ниже, чем с кровельными покрытиями TPO. В то время как затраты на материалы выше для многослойных систем, затраты на установку самоклеящейся модульной насадки и кровельных покрытий TPO обычно сопоставимы, а затраты на рабочую силу для самоклеящихся систем значительно меньше.

Не все самоклеящиеся продукты одинаковы

В то время как многие производители модифицированного битума предлагают линейку самоклеящихся продуктов, характеристики продукта зависят от марки. При выборе самоклеящейся кровли подрядчики должны спросить следующее:

• Насколько хорошо продукт сцепляется с кровельным основанием?
• Насколько хорошо защитный лист прилегает к основным или промежуточным слоям?
• Может ли клей выдерживать напряжения расширения и сжатия без расслоения, особенно в боковых, торцевых и деталях?
• Насколько хорошо изделие переносится в холодную погоду?
• Продукт царапается или давится от пешеходных переходов в жаркую погоду?
• Насколько хорошо гранулы удерживаются на покрывающем листе?
• Снимается ли разделительная пленка быстро и легко во время установки?
• Изготовлен ли продукт с постоянным качеством в соответствии с приведенными выше соображениями?

Как и любой другой продукт, самоклеящиеся биты Mod имеют свои ограничения.Как правило, этим продуктам становится трудно достичь полной прочности сцепления, когда температура опускается ниже 40 ° F. По этой причине некоторые кровельщики, которые предпочитают самоклеящиеся системы модульных битов, прибегают к другим системам осенью и зимой.

Однако благодаря исследованиям и разработкам новые самоклеящиеся системы могут обеспечить полную прочность сцепления с использованием таких технологий, как сварка горячим воздухом для приделки деталей, что позволяет кровельщикам экономить время и трудозатраты в любое время года. И хотя еще одним преимуществом самоклеящейся кровли является меньшая потребность в обучении, обучение по-прежнему важно.Нетренированная бригада может потратить впустую время и материалы, пытаясь правильно укладывать самоклеящиеся рулонные материалы, особенно при повышенных температурах.

С самоклеящейся кровлей легко предоставить клиентам надежную водонепроницаемую крышу с низким уклоном, при этом сводя к минимуму неудобства, обеспечивая безопасность сотрудников и минимизируя время, проводимое на рабочем месте.