Вырубка асфальта для лаборатории гост: Вырубка асфальта для лаборатории ГОСТ в Москве, МО

Содержание

Испытания кернов

Отбор кернов (вырубок) – Процедура отбора проб из конструктивных слоев дорожной одежды, с целью контроля качества работ по укладке асфальтобетонного покрытия. Отбор кернов (вырубок) осуществляется с помощью керноотборника.  

Отбор кернов (вырубок) в соответствии с СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1) следует проводить через 1-3 суток после укладки и уплотнения горячих асфальтобетонов, через 15-30 суток после укладки и уплотнения холодных асфальтобетонных смесей на расстоянии не менее 1 м от края покрытия. Количество проб определяется из расчёта: 3 пробы на 7 000 м2 (3 пробы на 10 000м2 при площадях покрытия более 30 000м2). Количество проб из асфальтобетонных покрытий внутриквартальных проездов, тротуаров, пешеходных дорожек и площадок определяется из расчёта не менее одной пробы с площади не более 2 000м2

 

Размеры вырубки и количество высверливаемых кернов с одного места устанавливают по максимальному размеру зерен и исходя из требуемого для испытаний количества образцов. При этом масса вырубки или кернов, отобранных с одного места, должна быть не менее:

  • 1 кг – для песчаных смесей;
  • 2 кг – для мелкозернистых смесей;
  • 6 кг для крупнозернистых смесей.

Диаметр кернов должен быть не менее:

  • 50 мм – для проб из песчаного асфальтобетона;
  • 70 мм — для проб из мелкозернистого асфальтобетона;
  • 100 мм — для проб из крупнозернистого асфальтобетона.

Отбор кернов выполняется в несколько этапов:

  • к месту отбора доставляется оборудование,
  • оператор выбирает и устанавливает коронку нужного диаметра,
  • после подвода коронки к поверхности оператор запускает двигатель, во время высверливания керна к месту бурения постоянно подаётся вода для охлаждения,
  • сверление заканчивается, как только достигнута заданная высота керна,
  • готовый керн извлекается с помощью специальных щипцов и маркируется.
  • составляется акт отбора проб, в котором указывается дата отбора, номер пробы, вид, тип и марка асфальтобетона, при необходимости акт отбора подписывается присутствующими лицами со стороны заказчика, подрядчика и дорожной (строительной) лаборатории.

Отбор асфальтобетонных кернов выполняется с целью проверки следующих параметров:

  • толщина уплотнённого слоя дорожного покрытия и/или дорожного основания,
  • определение качества сцепления верхнего слоя дорожного покрытия с нижними слоями (при устройстве многослойного дорожного покрытия),
  • среднюю плотность,
  • водонасыщение.

Далее испытанные керны и образцы из вырубок используют для изготовления переформованных образцов.

Лаборатория испытания асфальтобетона. Испытания в условиях отрицательных температур

При планировании обустройства дорожных покрытий важно выбирать качественные материалы для укладки. Такая необходимость обусловлена высокими нагрузками во время эксплуатации и различными климатическими условиями. Чтобы быть уверенным в качестве материалов, закажите испытание асфальтобетона. Наша строительная лаборатория не один год проводит подобные мероприятия, и может гарантировать качество и достоверность результатов каждому клиенту.

Основные составляющие такого материала – это щебень, песок, битум и минеральный порошок. Асфальтобетон имеет вид уплотнённой смеси. Одно из прямых предназначений – это обустройство дорожных и других полотен.

Для чего применяются асфальтобетоны? У каждого типа есть своё назначение. Дорожными покрывают магистральные улицы, тротуары и проезды. Аэродромными обустраивают взлётно-посадочные полосы и площадки. Промышленными асфальтобетонами устилают гаражи и кровли промышленных сооружений.

Существуют также декоративные. Их используют, чтобы декорировать городские площади, покрыть разделительные полосы.

Наша лаборатория проводит испытание асфальтобетона на предмет соответствия различным государственным требованиям и стандартам. С подробным списком можно ознакомиться в разделе сайта «Информация» и подкатегории «ГОСТ». Кроме того, во время проверки преследуется цель установить причины ухудшения характеристик, если выявлены отклонения.

Наш испытательный центр проводит независимые лабораторные исследования качества асфальтобетона. К тому же мы имеем собственную дорожную лабораторию, что дает возможность оперативно выезжать на место выполнения работ и производить отбор проб путем выпиливания кернов.

По желанию заказчика мы так же можем провести исследования и дать заключение по уже отобранным образцам асфальтобетона, предоставленным на обследование.

Высокая точность результатов испытаний возможна благодаря оснащению лаборатории современным оборудованием. Кроме того, специалисты центра – это опытные люди, которые не первый год работают в данной области. Все это позволяет нам в кратчайшие сроки провести качественные испытания асфальтобетона и асфальтобетонной смеси и предоставить Вам полный отчет о качестве строительного материала.

Испытания асфальтобетона в лаборатории преимущественно связаны с контролем качества устройства покрытий дорог, улиц, площадей. Это обусловлено тем, что на глаз нормативную степень уплотнения уложенного асфальта невозможно определить.

Не возможно визуально определить и качество самой используемой асфальтобетонной смеси. А если будет основана на результатах исследований вырубок (кернов) в условиях специализированной лаборатории, то контроль качества автомобильных дорог будет наиболее точным.

Сказать по-простому: асфальтобетон прошедший проверку в лаборатории будет служить долго, если же результаты проверки отрицательные, то он может разрушиться в первый же год.

Вообще асфальт – оптимальный материал для дорожного строительства. Люди, по историческим меркам, за многие годы по таким показателям как цена, эффективность, практичность ему замены еще не нашли. Его преимущество, например, перед бетоном – в пластичности и способности, не ломаясь противостоять воздействию автотранспорта.

Несмотря на свою стойкость, асфальтобетон неизбежно теряет свои свойства в процессе эксплуатации. Помимо механических нагрузок от машин он само разрушается под совокупным воздействием: влаги, отрицательных температур воздуха и ультрафиолета.

Вот для противодействий этим факторам еще со времен Советского Союза в институтах и лабораториях выявили оптимальные зерновые составы асфальтобетонных смесей. Для них установили показатели физико-механических свойств в уплотненном виде, которые закрепили в официальных нормативах. На сегодняшний день эти нормативы актуализированы ГОСТ 9128-2013, по требованиям которых и проходит .

Подбор оптимальной асфальтобетонной смеси – задача не из легких. АБЗ Линт готов предложить свои услуги в этом. В нашей лаборатории проводятся различные виды проверок местности и грунта. Комплексное испытание асфальтобетона позволит найти необходимое решение для каждого дорожно-строительного объекта. Полноценное устройство полотна невозможно без целого ряда лабораторных анализов. Мы осуществляем испытания различных инертных материалов – песка, щебня и минерального порошка на соответствие ГОСТам. с 29 марта 2019г.

Лабораторные испытания асфальтобетона по госту Стоимость работ вкл. НДС (20%) руб
Испытание пробы щебня с определением марки по дробимости (ГОСТ 8269-87) с составлением заключения 6870 Испытание пробы строительного песка (ГОСТ 8735-88) с заключением 4240 Испытание минерального порошка (ГОСТ Р 52129-2003) с заключением 6500 Испытания органических вяжущих (битумов) с составлением заключения:
— определение пенетрации (ГОСТ 11501-78)
— определение температуры размягчения КиШ (ГОСТ Р 11506-73)
— определение температуры хрупкости по Фраасу (ГОСТ 11507-78)
— определение растяжимости (дуктильности) (ГОСТ 11505-75)
1060
2120
3500
3500 Метод определения сцепления битума с мрамором и песком (ГОСТ 11508-78) 3500 Испытание асфальтобетонной смеси, взятой из смесителя (ГОСТ 12801-98) с составлением заключения:
— определение водонасыщения
— определение предела прочности при сжатии R50, 20
— определение средней плотности 7500
Испытание ЩМА (ГОСТ 31015-2002) с заключением:
— без определения сдвигоустойчивости
— с определением сдвигоустойчивости 10600
14420 Определение зернового состава а/б смеси с заключением:
— методом выжигания (ГОСТ 12801-98)
— методом экстрагирования (ГОСТ 12801-98)
6360
15000 Испытание кернов, вырубок с предварительной распиловкой на образцы (1 керн) (ГОСТ 12801-98) с заключением> 12000 Определение показателей сдвигоустойчивости асфальтобетонных смесей (ГОСТ 12801-98) 4000 Работы по отбору одного образца кернов (вырубок) из асфальтобетонного покрытия (СНиП 3. 06.03-85) 3000 Выезд лаборатории на объект до 30 км
— до 50 км 3200
5300

Лабораторным анализам подвергаются и вяжущие органические вещества, включая определение пенетрации.

Испытание асфальтобетона из смесителя

Готовые асфальтобетонные смеси также проходят проверки. Качественные лабораторные испытания асфальта, взятого из смесителя на производственной линии, проводятся по соответствующему стандарту. Произведенный материал оценивается по ГОСТ 128-98. Определение зернового состава асфальтобетонной смеси осуществляется методом выжигания. Испытания кернов и вырубок также важно для полноценного строительства дорожного полотна. На качество устройства покрытий дорог влияет и определение показателей сдвигоустойчивости. Эти виды проверок проводят по ГОСТ 12801-98.

Испытание ЩМА в лабораторных условиях

Проверок качества грунта, асфальтобетонных смесей, их составляющих, других веществ и материалов множество. Испытание ЩМА является одним из основных и проводится в соответствии с ГОСТ 31015-2002.
Стоимость каждого вида работ указана с учетом НДС. АБЗ Линт гарантирует качество выполняемых лабораторных исследований. Для забора проб грунта выезжает специальная мобильная бригада с необходимым оборудованием на базе автомобиля типа «минивен». В помещениях стационарной лаборатории размещены современные приборы для анализов и испытаний разных материалов. Наши лаборанты являются специалистам, обладающими необходимой квалификацией и опытом работы. Клиенты завода могут заказать комплексные исследования или отдельные виды испытаний. Стоимость работ конкурентная наряду с высоким качеством исполнения это гарантирует хороший результат лабораторных анализов на приемлемых условиях. В лаборатории нашего завода достаточно материальных средств для решения сложных задач с целью исследования асфальтов на соответствие стандартам!

Регламентируется и осуществляется на основании следующих нормативов —

СНиП 306.03.85 и ГОСТ 12801–9.8.

В процессе строительства/ремонта дорожного полотна появляется постоянная необходимость проведения контроля состояния покрытия — качества асфальтобетона по показателям проб, полученных в 3-ёх точках на площади укладки равной 7000 м2.

Керны/вырубки следует отбирать в слоях из горячих/теплых смесей через 1-3 суток после окончания проведения работ по уплотнению покрытия, а из холодного — через 15-30 суток.

Подготовительные работы

перед отбором проб участок асфальтобетонного покрытия, на котором предполагается выполнять работы, должен быть очищен от пыли. Отобранный образец керна/вырубки должен иметь цельный вид и форму, должна отсутствовать.

Если покрытие имеет более одного слоя, то отбор пробы осуществляется на всю толщину, вплоть до верхних слоев основания.

Для отбора кернов выбирают участок на расстоянии не менее полуметра от кромки покрытия или оси дорожного полотна размером не более 0,5*0,5м.

Основные работы

Отбор производят в виде квадратной вырубки с помощью , или цилиндрических кернов керноотборником.

Размеры вырубки и количество кернов с одной точки устанавливают по max. размеру зерен щебня и необходимому для испытаний количеству образцов.

Масса вырубки/кернов должна быть не менее 1 кг-для песчаных смесей, 2 кг-мелкозернистых, 6 кг — для крупнозернистых.

Диаметр кернов должен быть не менее 50 мм — для проб из песчаного асфальтобетона; 70 мм — для мелкозернистого;

100 мм — для крупнозернистого.

Полученные образцы маркируют, присваивая номера, заполняют акт отбора кернов в котором указывают объект строительства/ремонта, наименование подрядчика, выполнявшего работы, указывают номер пикета, на котором проводился отбор.

По окончании отбора, образовавшиеся лунки в асфальтобетонном покрытии заполняются на всю глубину (специально приготовленным составом смеси из битума, каменного мтериала и растворителя). Заполнение происходит с некоторым запасом, с тем расчетом, чтобы поверх лунки образовался небольшой выступ высотой до 10 мм (запас). После этого достаточно уплотнить ногой, выступающий над лункой валик, а остальное доуплотнение произойдет с течением времени естественным образом под колесами автомобилей.

Многослойные керны разделяют в лаборатории и регистрируют в специальном журнале испытаний, в акте отбора фиксируется время их сдачи. Полный цикл испытаний проб проводится в течение трёх календарных дней.

Главное отличие АБ от многих другим строительных материалов – необходимость быстрого применения готового продукта. В противном случае он теряет вязкость, становится хрупким и не годится для . Итак, давайте рассмотрим основные схемы и технологии производства асфальтобетона.

Более подробно об особенностях производства асфальтобетона расскажет это видео:

Технологии

Готовый продукт разделяют на 3 группы по способу изготовления:

  • холодный – твердые ингредиенты сушат, но не нагревают, перед добавлением прогревают. Такой материал лучше всего подходит для ямочного ремонта, установки пломб и заплат. Работать с ним разрешается при температуре не ниже — 10 С;
  • горячий и теплый – твердые ингредиенты сушат и прогревают, битум нагревают до более высокой температуры. Горячий АБ отличается большей вязкостью, для работы при минусовых температурах не подходит. Однако именно его используют для сооружения дорог.

Значимой разницей для организации производства выступают лишь этап предварительного прогрева ингредиентов. Для формирования технологической линии более принципиальным является вопрос типа производства: циклический или непрерывный.

  • Циклический способ предполагает изготовление АБ с производительностью от 100 до 300 т в день. Несомненный плюс – возможность быстро менять рецептуру: каждый замес может быть изготовлен с другим составом. Однако такая линия менее мобильна из-за больших габаритов смесительной башни.
  • Непрерывный способ обеспечивает производство асфальтобетона в куда большем объеме – от 50 до 600 т в сутки. Запускается изготовление буквально через 3 дня после перебазирования. Однако отсутствие здесь стадии разделения на фракции может стать причиной нарушения в рецептуре. Решением проблемы становится монтаж отдельного грохота для подготовки твердых ингредиентов.
Циклическая

  • Основную часть производства занимает система подачи твердых ингредиентов – инертных. Перед этим материал дозируется согласно рецептуре выпускаемого АБ. Хранятся смеси с разным составом в бункерах, откуда подвозятся на линию.
  • Твердые компоненты в холодном виде подаются конвейером в сушильный барабан, где просушиваются и нагреваются потоками воздуха.
  • Затем материал перемещается в вибрационный грохот, где и разделяют на разные фракции по диаметру зерна. Проделывается это с помощью системы сит.

Более экономичным считается использование барабанного грохота, так как в этом случае исключается забивание пор в ситах пылью и отсевом.

  • Под грохотом размещаются бункера для горячих твердых ингредиентов – для каждой фракции. Отсюда в весовой хоппер сгружается доза материала согласно рецептуре. Состав смеси задается программой.
  • Битум и минеральная пыль отгружаются в свои хоппера: битум – из битумохранилища, минеральный порошок – из силоса. Дозирование проводят методом динамического взвешивания.
  • Все компоненты передаются в смесительную камеру. Цикл перемешивания оставляет 45 с.
  • Хранится готовый АБ в горизонтальных, вертикальных или мобильных цистернах. Отгружается в самосвалы.
Непрерывная

Во многом технологическая линия здесь такая же, однако, есть и отличие.

  • Принцип хранения – в бункерах, используется и здесь.
  • Отгрузка твердых холодных ингредиентов также выполняется из дозаторов. Но если при циклическом методе они выполняли роль преддозаторов, так как отгрузка смеси проводилась из бункеров горячих ингредиентов, то при непрерывном дозу для смеси отмеряет именно этот аппарат, а потому и отличается куда большей точностью – в пределах 0,1%.
  • Холодные твердые ингредиенты отгружает на конвейер, оборудованный грохотом негабарита, который и удаляется на этой стадии.
  • Затем камень попадает на весовой мост, где не только взвешивается материал, но передаются данные о его соответствии на систему дозаторов. Это позволяет в динамичном режиме корректировать состав смеси и не допускать нарушения в рецептуре.
  • Пришедший проверку материал подается в сушильно-смесительный барабан, где также просушивается воздухом.
  • Здесь же камень смешивают с песком, минеральной пылью, битумом.
  • Хранится асфальтобетон в круглых силосах.

Оборудование

Используемое оборудование зависит от способа производства асфальтобетона и характера завода – стационарное или перебазируемое предприятие. Например, для технологической линии непрерывного цикла понадобятся следующие агрегаты:

  • бункеры, выполняющие роль дозатора, с высокой точностью;
  • сборный конвейер и конвейер с контролем влажности;
  • смесительный барабан, где производится просушивание и смешивание ингредиентов;
  • бункер старого АБ и линия подачи последнего в дозатор;
  • пылесос-вентилятор для удаления газов и пыли;
  • пылеуловитель и силос для пыли;
  • силос минерального порошка;
  • битумный бак;
  • накопительный бункер – теплоизоляционный или подогреваемый.

О том, как регламентируется производство асфальтобетона с точки зрения отходов, читайте далее.

Отходы

Изготовление асфальтобетона относится к типу условно безотходных, так как большую часть пыли, образующейся при разделении фракций и подготовке, улавливают и используют в качестве части минерального порошка. Для этого в линию включен пылеуловитель и силос для ее хранения.

Большую опасность для окружающей среды представляют газы – оксиды азота и углерода, сернистый ангидрид. Чтобы уменьшить вредное воздействие, на предприятиях предусматривается двухступенчатая система очистки.

Тестирование образцов

Методы испытаний асфальтобетона по ГОСТ

являются объектом лабораторных исследований. Причем испытаниям подвергают и ингредиенты смеси, и АБ после смешивания и образцы готового покрытия.

Целью исследования является оценка соответствия параметров приготовляемого АБ стандартам ГОСТ.

Подготовка проб

На первом этапе подготавливают пробы.

  • Лабораторные – просушенные камень и песок прогревают и дозируют согласно рецептуре. Обезвоженный битум нагревают, смешивают все ингредиенты вручную, а потом в лабораторной мешалке. Температура и время соблюдаются.
  • Пробы из смесителей отбирают сразу же после выгрузки продукта – 3–4 порции из каждого замеса. Образцы объединяют и перемешивают, чтобы получить среднюю пробу.

Так как при некоторых испытаниях требуется уплотнение пробы, его выполняют на прессе:

  • при доле щебня до 35% – прессованием при 40 МПа;
  • при доле щебня более 35% – вибрирование при 0,03 МПа. и доуплотнением при 20 МПа;
  • холодные образцы уплотняют на прессе при 40 МПа.

Для контроля над поведением готового продукта используют керны. Их получают вырубкой с помощью пневмомолота или высверливанием на всю толщину покрытия.

Про отбор проб для испытания асфальтобетона расскажет это видео:

Лабораторные тесты

В первую очередь устанавливают среднюю плотность АБ:

  • подготовленные образца взвешивают на воздухе;
  • помещает в воду на полчаса;
  • взвешивают в воде;
  • вытирают и снова взвешивают в воздухе.

Результатам считают среднее арифметическое плотности не менее 3 проб.

Истинная плотность

Определение истинной плотности, то есть, без учета пор, пикнометрическим методом:

  • среднюю пробу смеси или керн измельчают до максимального размера зерна в ;
  • взвешивают навеску смеси и помещают в колбу. Заливают дистиллированной водой с ПАВ на 1/3;
  • колбу помещают в вакуумном шкафу под давлением не более 2000 Па;
  • колбу дозаполняют водой до отметки, давление снижают до 1 атм и вновь оставляют пробу на полчаса;
  • взвешивают в воде.

Результат – среднее арифметическое не менее, чем на основе 2 проб.

Водонасыщение

Определение водонасыщения, то есть, оценка того объема воды, который поглощает АБ при данных условиях. Испытание исследуют те же образцы, на которых измеряли среднюю плотность:

  • пробы помещают в емкость и заливают водой – не менее, чем на 3 см;
  • емкость располагают в вакуум-приборе под давлением в 2000 Па. Время выдержки горячих и теплых смесей – 1,5 часа, холодных – 30 минут;
  • давление опускают до нормального. Время выдержки для горячих и теплых смесей – 1 час, для холодных – 0,5 часа;
  • образцы извлекают из емкости, вытирают и взвешивают.
Предел прочности

Оценка предела прочности сводится к определению такой нагрузки, при которой АБ начнет разрушаться. В исследованиях используются образцы, подвергшиеся испытанию на водонасыщение:

  • образцы горячей и теплой смеси выдерживаются на водяной бане 1 час, пробы холодной – в воздушной среде 2 часа. Для охлаждения используется вода со льдом;
  • пробу помещают на середине плиты пресса для испытания асфальтобетона, верхнюю плиту опускают, пока расстояние до образца не достигнет 1,5–2 мм. Затем включают электродвигатель;
  • разрушающей нагрузкой принимают максимальное значение силоизмерителя.
Коэффициент водостойкости

Коэффициент водостойкости – соотношение прочности АБ сухого к прочности материала, подвергшегося длительному водонасыщению – 15 суток:

  • образец взвешивают в воздухе и воде;
  • насыщают водой в вакуум-приборе по описанной выше методике;
  • насыщенные водой пробы переносят в емкость, выдерживают 15 суток при температуре воды 20 С;
  • пробы извлекают, вытирают и подвергают испытанию на предел прочности.
Оценка сцепления битума

Оценка сцепления битума с минеральными ингредиентами:

  • из лабораторной смеси или приготовленной готовят две навески: одна служит контрольным образцом, над другой проводят испытание;
  • 15% -й раствор поваренной соли в химической стакане (2/3 объема) доводят до кипения;
  • сетку с навеской погружают в раствор так, чтобы он закрывал пробу слоем в 30–40 мм;
  • выдерживают 30 мин, если битум вязкий и 3 минуты, если жидкий;
  • навеску извлекают, удаляют соль и высушивают на фильтровальной бумаге;
  • измерение проводят после полного удаления влаги.

Кроме того, ГОСТ регламентирует проведение испытаний на определение состава смеси: доли битума; гранулометрического состава каменной части и так далее.

Оборудование

Для испытания асфальтобетона используется стандартное оборудование химической лаборатории.

  • посуда – колбы, стаканы, капельницы, фарфоровые чашки, пестики и прочее;
  • песчаные и водяные бани;
  • пресс с гидравлическим или механическим приводом. Должен быть оснащен силоизмерителем любого типа;
  • химический термометр;
  • лабораторные весы 4 класс точности;
  • весы для гидростатического взвешивания;
  • вакуум-прибор или вакуум-сушильный шкаф;
  • лабораторная насадка для экстрагирования;
  • набор сит для гранулометрического анализа;
  • расходные материалы – вата, фильтровальная бумага и прочее.

Производство асфальтобетона – непременная часть дорожно-строительного хозяйства. Причем организация работ здесь такова, что не составляет большого труда получать разные смеси для разных нужд.

Как проверяют качество асфальта в лаборатории, расскажет этот видеосюжет:

Оборудование для испытания битумов и асфальтобетонов

Оборудование для испытания битумов и асфальтобетонов
  • Термометр биметаллический ТБИ-40, ТБП-40Термометр биметаллический ТБИ-40, ТБП-40 измерение температуры а/б смеси
  • Щипцы для выемки керновЩипцы для выемки кернов d-71. 4, 101, 150 используются для выемки асфальтобетонных кернов, выбуренных из дорожного покрытия с помощью установки KB-200
  • Подставка для формы ФАСПодставки для форм ФАС d=50.5, d=71.4, d=101 используются при подготовке к формованию контрольных образцов смесей, укрепленных грунтов и асфальтобетона по ГОСТ 12801-98
  • Формы облегченные для асфальтобетонной смеси ФАС-1,ФАС-2,ФАС-3Цилиндрические формы ФАС предназначены для изготовления образцов из асфальтобетонных смесей при определении физико-механических свойств асфальтобетона. ГОСТ 12801-98
  • Устройство для распиловки асфальто и цементо-бетонных образцов вырубок УР-ФУстройство предназначено для распиловки асфальтовых и бетонных образцов с одновременным удалением из зоны распиловки продуктов пиления и пыли.
  • Устройство для определения сдвигоустойчивости по Маршаллу УС-ФУстройство для определения сдвигоустойчивости по Маршаллу УС-Ф по ГОСТ 12801-98.
  • Прибор для определения сдвигоустойчивости асфальтобетона ПСПредназначен для определения сдвигоустойчивости асфальтобетона по методическим рекомендациям по оценке сдвигоустойчивости асфальтобетона
  • Прибор для определения слеживаемости холодных смесей ПСЛПредназначен для определения способности холодной асфальтобетонной и дегтебетонной смеси не слеживаться при хранении в штабеле
  • Приспособление для уплотнения образцов холодных а/б смесей ПСЛ-02Приспособление предназначено для изготовления образцов для определения слеживыемости холодных асфальтобетонных смесей.
  • Конус для определения консистенции/пенетрации смазок Предназначен для определения консистенции/пенетрации смазок по ГОСТ 5346-78
  • Установка вакуумная УВ-ФНПредназначена для определения водонасыщения образцов из асфальтобетона, приготовленных в лабораторных условиях
  • «Кольцо и Шар»Предназначен для определения температуры раз¬мягчения битумов по методу «Кольцо и Шар»
  • Чашка пенетрационнаяd-40, h-35 d-40, h-60
  • Пенетрометр битумный автоматический ПБА-1ФМПенетрометр битумный автоматический ПБА-1ФМ предназначен для определения вязкости нефтяных дорожных битумов и прочих нефтепродуктов по методу определения глубины проникания иглы
  • Пенетрометр стандартный М-984 ПКПенетрометр стандартный М-984 ПК
  • Выпрессовочное устройство ВУ-АСОПредназначено для вертикального экспресс извлечения асфальтобетонных образцов из форм различного диаметра, изготовленных в лабораторных условиях из теплых и горячих смесей прессованием по ГОСТ 12801-98
  • Мешалка лабораторная МЛА-20 (20 литров)Предназначена для приготовления асфальтобетонов (песчаного, мелкозернистого, крупнозернистого) в дорожных лабораториях.
  • Мешалка лабораторная МЛА-30М (30 литров)Предназначена для приготовления асфальтобетонов (песчаного, мелкозернистого, крупнозернистого) в дорожных лабораториях.
  • Вискозиметр ВУБ-1ФВискозиметр ВУБ-1Ф предназначен для определения условной вязкости нефтяных битумов и битумных эмульсий по ГОСТ Р 52128-2003 и ГОСТ 11503-74
  • Устройство для встряхивания жидкостей в сосудах УВЖ-1ФУстройство для встряхивания жидкостей в сосудах УВЖ-1Ф Устройство предназначено для испытания битумной эмульсии по ГОСТ Р 52128-2003 на устойчивость при транспортировании
  • Дуктилометр электромеханический 1 м/1,5 м ДМФ-980 и ДМФ-1480Предназначен для измерения растяжимости (дуктильности) нефтяных дорожных вязких битумов в лабораторных условиях с нагревом и поддержанием температуры +25оС,в соответствии с ГОСТ 22245-90 и ГОСТ 11505-75 СН37.1993г

Колонковое бурение бетона и асфальта: когда, зачем и как

Что такое колонковое бурение?

Колонковое бурение является надежным методом отбора репрезентативных образцов из готовых асфальтовых или бетонных сооружений. Просверленные керны реального строительного материала являются лучшими образцами для лабораторных испытаний, которые оценивают качество материала или проверяют соответствие спецификациям проекта.

Почему важен отбор проб керна?

Большая часть колонкового бурения на современных строительных объектах выполняется для создания отверстий для доступа или для прокладки инженерных коммуникаций через бетонную конструкцию.В этих случаях сердцевину, часть удаленного материала, выбрасывают как отходы. Однако в индустрии испытаний строительных материалов целью является извлечение сердцевины.

Этот пост в блоге посвящен методу колонкового бурения и оборудованию для отбора керна. Мы обсуждаем, почему и как берутся образцы керна из асфальта и бетона. Наконец, мы коснемся некоторых из проведенных лабораторных тестов.

Асфальт и бетон: как используются образцы

Процесс резки асфальта или бетона аналогичен, но причины отбора проб каждого из этих материалов существенно различаются.

Асфальтовое ядро ​​

Горячая асфальтобетонная смесь состоит из минеральных заполнителей и определенного количества нагретого битумного битума. Горячая смесь укладывается и выравнивается, пока она еще пластична, набирает прочность и затвердевает по мере охлаждения и уплотнения катковыми катками. Он не становится «твердым»; на самом деле это гибкое покрытие.

Удаление стержней с асфальтового покрытия является обычной частью запланированных процедур контроля качества. Спецификации проекта для новых укладок дорожного покрытия часто учитывают дизайн в сравнении с фактическими значениями толщины и плотности, чтобы определить соответствие спецификации и коэффициент оплаты.Образцы битумного керна также используются для некоторых из тех же испытаний, которые проводятся на образцах, приготовленных или отлитых в лаборатории.

В таблице ниже перечислены методы испытаний ASTM/AASHTO для асфальтовых сердечников.

ASTM D5361 и AASHTO R 67 описывают стандартные методы получения стержней из уплотненного асфальтового покрытия.

Испытание образцов бетонного сердечника

Под действием силы тяжести, вибрации или принудительного уплотнения портландцементный бетон уплотняется до своего конечного положения, находясь в пластическом состоянии, и остается там.Со временем он отверждается в процессе гидратации и затвердевает, развивая большую прочность на сжатие.

Испытание затвердевшего бетона на прочность при сжатии обычно является целью бетонных сердечников. Выделение керна из бетонных конструкций часто происходит из-за низкой лабораторной прочности образцов бетонных цилиндров. Программа отбора проб керна может быть частью оценки существующей конструкции или когда есть основания полагать, что качество или прочность были скомпрометированы.Другие проведенные испытания бетонного колонкового бурения включают анализ толщины, плотности, проницаемости или петрографический анализ для оценки содержания цемента, содержания/распределения воздуха или реактивности щелочных заполнителей (AAR).

В таблице ниже перечислены избранные методы испытаний бетонного основания ASTM / AASHTO.

ASTM C42 и AASHTO T 24 описывают стандартные методы получения сердцевины из затвердевших бетонных элементов и конструкций. ASTM C823 направляет планирование осмотра и отбора проб бетонных конструкций.

Оборудование для отбора керна

Безопасность превыше всего

Главным приоритетом при планировании, размещении и бурении керновых образцов является безопасность. Гладкая, обработанная поверхность может скрыть кабелепроводы, инженерные коммуникации или арматуру, спрятанную внизу. Последствия бурения таких препятствий варьируются от незначительного раздражения до катастрофических. Каким бы ни был результат, может произойти трагическая авария или сооружение может быть непоправимо повреждено.

Предварительная проверка имеющихся чертежей, обсуждение с обслуживающим или проектным персоналом, а также оповещение местной службы охраны коммунальных служб решат многие проблемные области.Разнообразные электронные сканирующие устройства обнаруживают потенциальные проблемы недр с разной степенью детализации.

  • Металлоискатели обнаруживают большинство типов металлов и некоторые другие материалы, находящиеся близко к поверхности. Их точность определения местоположения невысока, и они могут не дать хорошего представления о том, что представляет собой препятствие.
  • Локаторы арматуры и измерители защитного слоя бетона дают четкое представление о расположении арматурной стали и ориентации на глубине от 7 до 8 дюймов (от 178 до 200 мм). Измерители защитного слоя также определяют глубину защитного слоя бетона и размер арматурного стержня.
  • Подземные радиолокаторы (GPR), оптимизированные для работы с бетоном, обеспечивают визуализацию структурных элементов на 360°. Указаны включения всех типов материалов, а также пустоты на глубине до 28 дюймов (700 мм).

Какой тип станка для колонкового бурения лучше всего

В настоящее время доступны различные типы сверл для колонкового бурения, и некоторые из них отлично справляются с просверливанием отверстий в бетонных или асфальтовых материалах. Наша работа не в том, чтобы делать дыры; он извлекает высококачественные однородные керны для лабораторных испытаний.Этот критерий требует оборудования с достаточной мощностью и контролем, чтобы керновое долото точно и точно поворачивало трудные материалы. Буровой двигатель, установленный на прочной раме с точной подачей, прочно закрепленный для предотвращения вибрации, блуждания и заедания долота, напрямую влияет на качество образца.

Мы рекомендуем профессиональные электрические или бензиновые буровые установки, сконфигурированные для мокрого бурения для охлаждения буровых коронок и смывания шлама. Буровые двигатели или трансмиссионные головки должны быть установлены на прочных рамах с системами кареток, чтобы сохранить выравнивание и обеспечить равномерное продвижение долота.Местоположение и тип проекта определяют оптимальный выбор корончатого бура.

  • Электрические корончатые буры быстро настраиваются и безопасно работают в большинстве сред, даже в удаленных местах, если используется переносной генератор. Встроенная вакуумная система надежно фиксирует устройство на гладких поверхностях для стабильной работы. Анкерные болты также могут закрепить основание в сложных условиях.
  • Бензиновые корончатые буры работают в удаленных местах без электроснабжения, но их нельзя безопасно использовать, если среда находится в помещении или плохо проветривается.Вес двигателя в сочетании с большой платформой обеспечивает плавную и стабильную работу буровой установки.

Выбор наилучшего бурового долота

Небольшие различия в методах и оборудовании позволяют получить оптимальные образцы асфальта или бетона.

Существует два типа колонковых долот для отбора проб цельной конструкции с закрытой или открытой головкой. Закрытая головка для прямого монтажа на резьбовой сверлильный шпиндель. Для блоков с открытой головкой требуются отдельные комплекты расширителей для подключения к колонковому буру.Долота с закрытой головкой более удобны для периодического использования, в то время как головки с открытой головкой экономичны для более требовательных производственных задач. Долота с открытой головкой также являются лучшим выбором, поскольку позволяют легче извлекать образец керна.

Асфальтовое покрытие создает уникальные проблемы при извлечении образцов керна. Он мягче бетона, но и более абразивный. Тепло от трения алмазных коронок делает битум более мягким и вязким. По мере того как материал размягчается, он может защемить алмазную коронку, остановить сверло и повредить образец.

Для лучшего проникновения в более мягкие материалы в корончатых бурах для асфальта используется твердый связующий материал для фиксации режущих алмазов на месте. При резке мягкого материала алмазы дольше сохраняют форму, не ломаясь. Твердая связующая матрица удерживает дорогие алмазы на месте и дольше режет. В условиях, когда асфальт уже теплый, нанесение сухого льда или другого охлаждающего материала на режущий инструмент или поверхность дорожного покрытия сводит к минимуму деформацию образца.

Когда бетон достаточно затвердеет, становится легче извлекать высококачественные неповрежденные образцы. Удаление керна на ранних, или зеленых, стадиях отверждения может привести к повреждению образца.

Это кажется нелогичным, но в буровых коронках для бетона используется более мягкий связующий материал для крепления алмазов. При резке твердых, хрупких материалов алмазы быстро разрушаются и имеют более короткий срок службы. Более мягкая связующая матрица позволяет их уносить, когда они перестают быть эффективными, обнажая новые алмазы для более быстрой резки бетона.

Встроенная армирующая сталь является важным фактором при отборе проб бетона и не учитывается при отборе проб асфальта. Как отмечалось выше, необходимо проявлять большую осторожность, чтобы не порезать стальные арматурные стержни. Отчетливое изменение цвета промывочной воды часто указывает на то, что долото режет сталь. Тепло, выделяемое трением, менее важно при работе долота с заполнителем и затвердевшим цементным материалом.

Принадлежности оборудования

Принадлежности станка для колонкового бурения обеспечивают дополнительные решения в процессе отбора керна.

Иногда наиболее сложной частью процесса отбора керна является извлечение образца керна из пробуренной скважины. После закрепления нижняя поверхность обычно становится шероховатой и неровной, что требует обрезки.

  • Отвертки и клинья, используемые для отламывания сердечника и извлечения его из отверстия, являются грубыми и могут повредить сердечник, что делает его непригодным для использования в качестве образца для испытаний. Специализированные щипцы и экстракторы для извлечения обеспечивают неповрежденный образец, пригодный для лабораторных испытаний.
  • Пилы для каменной кладки с алмазными дисками — это эффективный инструмент для подготовки образцов.Они являются последним шагом в подготовке образца керна к испытаниям. Будь то просто «выравнивание» каждого конца цилиндрической сердцевины, нарезание плоских или продольных ломтиков.

Мы надеемся, что эта запись в блоге помогла вам понять методы и какое оборудование для отбора проб керна использовать для асфальта и бетона. Пожалуйста, свяжитесь с нашими экспертами по тестированию, чтобы обсудить ваши конкретные приложения.

Стандартный метод испытаний для приготовления и определения относительной плотности образцов асфальтобетонных смесей с помощью вибрационного катка Superpave

Лицензионное соглашение ASTM

ВАЖНО — ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ЭТИ УСЛОВИЯ ПЕРЕД ВХОДОМ В ЭТОТ ПРОДУКТ ASTM.
Приобретая подписку и нажимая на это соглашение, вы вступаете в контракт, и подтверждаете, что прочитали настоящее Лицензионное соглашение, что вы понимаете его и соглашаетесь соблюдать его условия. Если вы не согласны с условиями настоящего Лицензионного соглашения, немедленно покиньте эту страницу, не входя в продукт ASTM.

1.Право собственности:
Этот продукт защищен авторским правом, как компиляции и в виде отдельных стандартов, статей и/или документов («Документы») ASTM («ASTM»), 100 Barr Harbour Drive, West Conshohocken, PA 19428-2959 USA, за исключением случаев, когда прямо указано в тексте отдельных документов. Все права защищены. Ты (Лицензиат) не имеет прав собственности или иных прав на Продукт ASTM или Документы.Это не продажа; все права, право собственности и интерес к продукту или документам ASTM (как в электронном, так и в печатном виде) принадлежат ASTM. Вы не можете удалять или скрывать уведомление об авторских правах или другое уведомление, содержащееся в Продукте или Документах ASTM.

2. Определения.

A. Типы лицензиатов:

(i) Индивидуальный пользователь:
один уникальный компьютер с индивидуальным IP-адресом;

(ii) Одноместный:
одно географическое местоположение или несколько объекты в пределах одного города, входящие в состав единой организационной единицы, управляемой централизованно; например, разные кампусы одного и того же университета в одном городе управляются централизованно.

(iii) Multi-Site:
организация или компания с независимое управление несколькими точками в одном городе; или организация или компания, расположенная более чем в одном городе, штате или стране, с центральным управлением для всех местоположений.

B. Авторизованные пользователи:
любое лицо, подписавшееся к этому Продукту; если Site License также включает зарегистрированных студентов, преподавателей или сотрудников, или сотрудник Лицензиата на Одном или Множественном Сайте.

3. Ограниченная лицензия.
ASTM предоставляет Лицензиату ограниченное, отзывная, неисключительная, непередаваемая лицензия на доступ посредством одного или нескольких авторизованные IP-адреса и в соответствии с условиями настоящего Соглашения использовать разрешенных и описанных ниже, каждого Продукта ASTM, на который Лицензиат подписался.

А.Специальные лицензии:

(i) Индивидуальный пользователь:

(a) право просматривать, искать, извлекать, отображать и просматривать Продукт;

(b) право скачивать, хранить или распечатывать отдельные копии отдельных Документов или частей таких Документов исключительно для собственного использования Лицензиатом. То есть Лицензиат может получить доступ к электронному файлу Документа (или его части) и загрузить его. Документа) для временного хранения на одном компьютере в целях просмотра и/или печать одной копии документа для личного пользования.Ни электронный файл, ни единственный печатный отпечаток может быть воспроизведен в любом случае. Кроме того, электронный файл не может распространяться где-либо еще по компьютерным сетям или иным образом. Это электронный файл нельзя отправить по электронной почте, загрузить на диск, скопировать на другой жесткий диск или в противном случае разделены. Одна печатная копия может быть распространена среди других только для их внутреннее использование в вашей организации; его нельзя копировать.Индивидуальный загруженный документ иным образом не может быть продана или перепродана, сдана в аренду, сдана в аренду, одолжена или сублицензирована.

(ii) Односайтовые и многосайтовые лицензии:

(a) право просматривать, искать, извлекать, отображать и просматривать Продукт;

(b) право скачивать, хранить или распечатывать отдельные копии отдельных Документов или частей таких Документов для личных целей Авторизованного пользователя. использовать и передавать такие копии другим Авторизованным пользователям Лицензиата в компьютерной сети Лицензиата;

(c) если образовательное учреждение, Лицензиату разрешается предоставлять печатная копия отдельных Документов отдельным учащимся (Авторизованные пользователи) в классе по месту нахождения Лицензиата;

(d) право отображать, загружать и распространять печатные копии Документов для обучения Авторизованных пользователей или групп Авторизованных пользователей.

(e) Лицензиат проведет всю необходимую аутентификацию и процессы проверки, чтобы гарантировать, что только авторизованные пользователи могут получить доступ к продукту ASTM.

(f) Лицензиат предоставит ASTM список авторизованных IP-адреса (числовые IP-адреса домена) и, если многосайтовый, список авторизованных сайтов.

Б.Запрещенное использование.

(i) Настоящая Лицензия описывает все разрешенные виды использования. Любой другой использование запрещено, является нарушением настоящего Соглашения и может привести к немедленному прекращению действия настоящей Лицензии.

(ii) Авторизованный пользователь не может производить этот Продукт, или Документы, доступные любому, кроме другого Авторизованного Пользователя, будь то по интернет-ссылке, или разрешив доступ через его или ее терминал или компьютер; или другими подобными или отличными средствами или договоренностями.

(iii) В частности, никто не имеет права передавать, копировать, или распространять любой Документ любым способом и с любой целью, за исключением случаев, описанных в Разделе 3 настоящей Лицензии без предварительного письменного разрешения ASTM. Особенно, за исключением случаев, описанных в Разделе 3, никто не может без предварительного письменного разрешения ASTM: (a) распространять или пересылать копию (электронную или иную) любой статьи, файла, или материал, полученный из любого продукта или документа ASTM; (b) воспроизводить или фотокопировать любые стандарт, статья, файл или материал из любого продукта ASTM; в) изменять, видоизменять, приспосабливать, или переводить любой стандарт, статью, файл или материал, полученный из любого продукта ASTM; (d) включать любой стандарт, статью, файл или материал, полученный из любого продукта ASTM или Документировать в других произведениях или иным образом создавать любые производные работы на основе любых материалов. получено из любого продукта или документа ASTM; (e) взимать плату за копию (электронную или иным образом) любого стандарта, статьи, файла или материала, полученного из любого продукта ASTM или Документ, за исключением обычных расходов на печать/копирование, если такое воспроизведение разрешено по разделу 3; или (f) систематически загружать, архивировать или централизованно хранить существенные части стандартов, статей, файлов или материалов, полученных из любого продукта ASTM или Документ. Включение печатных или электронных копий в пакеты курсов или электронные резервы, или для использования в дистанционном обучении, не разрешено настоящей Лицензией и запрещено без Предварительное письменное разрешение ASTM.

(iv) Лицензиат не может использовать Продукт или доступ к Продукт в коммерческих целях, включая, помимо прочего, продажу Документов, материалы, платное использование Продукта или массовое воспроизведение или распространение Документов в любой форме; а также Лицензиат не может взимать с Авторизованных пользователей специальные сборы за использование Продукт сверх разумных расходов на печать или административные расходы.

C. Уведомление об авторских правах . Все копии материала из ASTM Продукт должен иметь надлежащее уведомление об авторских правах от имени ASTM, как показано на начальной странице. каждого стандарта, статьи, файла или материала. Сокрытие, удаление или изменение уведомление об авторских правах не допускается.

4. Обнаружение запрещенного использования.

A. Лицензиат несет ответственность за принятие разумных мер для предотвращения запрещенного использования и незамедлительного уведомления ASTM о любых нарушениях авторских прав или запрещенное использование, о котором Лицензиату стало известно. Лицензиат будет сотрудничать с ASTM при расследовании любого такого запрещенного использования и предпримет разумные шаги для обеспечения прекращение такой деятельности и предотвращение ее повторения.

B. Лицензиат должен прилагать все разумные усилия для защиты Продукт от любого использования, не разрешенного настоящим Соглашением, и уведомляет ASTM о любом использовании, о котором стало известно или о котором было сообщено.

5. Постоянный доступ к продукту.
ASTM резервирует право прекратить действие настоящей Лицензии после письменного уведомления, если Лицензиат существенно нарушит условия настоящего Соглашения.Если Лицензиат не оплачивает ASTM какую-либо лицензию или абонентской платы в установленный срок, ASTM предоставит Лицензиату 30-дневный период в течение что бы вылечить такое нарушение. Для существенных нарушений период устранения не предоставляется связанные с нарушениями Раздела 3 или любыми другими нарушениями, которые могут привести к непоправимым последствиям ASTM. вред. Если подписка Лицензиата на Продукт ASTM прекращается, дальнейший доступ к онлайн-база данных будет отклонена.Если Лицензиат или Авторизованные пользователи существенно нарушают настоящую Лицензию или запрещать использование материалов в любом продукте ASTM, ASTM оставляет за собой право право отказать Лицензиату в любом доступе к Продукту ASTM по собственному усмотрению ASTM.

6. Форматы доставки и услуги.

A. Некоторые продукты ASTM используют стандартный интернет-формат HTML. ASTM оставляет за собой право изменить такой формат с уведомлением Лицензиата за три [3] месяца, хотя ASTM приложит разумные усилия для использования общедоступных форматов. Лицензиат и Авторизованные пользователи несут ответственность за получение за свой счет подходящие подключения к Интернету, веб-браузеры и лицензии на любое необходимое программное обеспечение для просмотра продуктов ASTM.

B. Продукты ASTM также доступны в Adobe Acrobat (PDF) Лицензиату и его Авторизованным пользователям, которые несут единоличную ответственность за установку и настройка соответствующего программного обеспечения Adobe Acrobat Reader.

C. ASTM приложит разумные усилия для обеспечения онлайн-доступа доступны на постоянной основе. Доступность будет зависеть от периодического перерывы и простои для обслуживания сервера, установки или тестирования программного обеспечения, загрузка новых файлов и причины, не зависящие от ASTM. ASTM не гарантирует доступ, и не несет ответственности за ущерб или возврат средств, если Продукт временно недоступен, или если доступ становится медленным или неполным из-за процедур резервного копирования системы, объем трафика, апгрейды, перегрузка запросов к серверам, общие сбои сети или задержки, или любая другая причина, которая может время от времени делать продукт недоступным для Лицензиата или Авторизованных пользователей Лицензиата.

7. Условия и стоимость.

A. Срок действия настоящего Соглашения _____________ («Период подписки»). Доступ к Продукту предоставляется только на Период Подписки. Настоящее Соглашение останется в силе после этого для последовательных Периодов подписки при условии, что ежегодная абонентская плата, как таковая, может меняются время от времени, оплачиваются.Лицензиат и/или ASTM имеют право расторгнуть настоящее Соглашение. в конце Периода подписки путем письменного уведомления, направленного не менее чем за 30 дней.

B. Сборы:

8. Проверка.
ASTM имеет право проверять соответствие с настоящим Соглашением, за свой счет и в любое время в ходе обычной деятельности часы. Для этого ASTM привлечет независимого консультанта при соблюдении конфиденциальности. соглашение, для проверки использования Лицензиатом Продукта и/или Документов ASTM. Лицензиат соглашается разрешить доступ к своей информации и компьютерным системам для этой цели. Проверка состоится после уведомления не менее чем за 15 дней, в обычные рабочие часы и в таким образом, чтобы не создавать необоснованного вмешательства в деятельность Лицензиата.Если проверка выявляет нелицензионное или запрещенное использование продуктов или документов ASTM, Лицензиат соглашается возместить ASTM расходы, понесенные при проверке и возмещении ASTM для любого нелицензированного/запрещенного использования. Применяя эту процедуру, ASTM не отказывается от любое из своих прав на обеспечение соблюдения настоящего Соглашения или на защиту своей интеллектуальной собственности путем любым другим способом, разрешенным законом. Лицензиат признает и соглашается с тем, что ASTM может внедрять определенная идентифицирующая или отслеживающая информация в продуктах ASTM, доступных на Портале.

9. Пароли:
Лицензиат должен немедленно уведомить ASTM о любом известном или предполагаемом несанкционированном использовании(ях) своего пароля(ей) или о любом известном или предполагаемом нарушение безопасности, включая утерю, кражу, несанкционированное раскрытие такого пароля или любой несанкционированный доступ или использование Продукта ASTM.Лицензиат несет исключительную ответственность для сохранения конфиденциальности своего пароля (паролей) и для обеспечения авторизованного доступ и использование Продукта ASTM. Личные учетные записи/пароли не могут быть переданы.

10. Отказ от гарантии:
Если не указано иное в настоящем Соглашении, все явные или подразумеваемые условия, заверения и гарантии, включая любые подразумеваемые гарантия товарного состояния, пригодности для определенной цели или ненарушения прав отказываются от ответственности, за исключением случаев, когда такие отказы признаются юридически недействительными.

11. Ограничение ответственности:
В пределах, не запрещенных законом, ни при каких обстоятельствах ASTM не несет ответственности за любые потери, повреждения, потерю данных или за особые, косвенные, косвенные или штрафные убытки, независимо от теории ответственности, возникающие в результате или в связи с использованием продукта ASTM или загрузкой документов ASTM. Ни при каких обстоятельствах ответственность ASTM не будет превышать сумму, уплаченную Лицензиатом по настоящему Лицензионному соглашению.

12. Общие.

A. Расторжение:
Настоящее Соглашение действует до прекращено. Лицензиат может расторгнуть настоящее Соглашение в любое время, уничтожив все копии (на бумажном, цифровом или любом носителе) Документов ASTM и прекращении любого доступа к Продукту ASTM.

B. Применимое право, место проведения и юрисдикция:
Это Соглашение должно толковаться и толковаться в соответствии с законодательством Содружество Пенсильвании.Лицензиат соглашается подчиняться юрисдикции и месту проведения в суды штата и федеральные суды Пенсильвании по любому спору, который может возникнуть в соответствии с настоящим Соглашение. Лицензиат также соглашается отказаться от любых претензий на неприкосновенность, которыми он может обладать.

C. Интеграция:
Настоящее Соглашение представляет собой полное соглашение между Лицензиатом и ASTM в отношении его предмета. Он заменяет все предыдущие или одновременные устные или письменные сообщения, предложения, заверения и гарантии и имеет преимущественную силу над любыми противоречащими или дополнительными условиями любой цитаты, заказа, подтверждения, или другое сообщение между сторонами, относящееся к его предмету в течение срока действия настоящего Соглашения.Никакие изменения настоящего Соглашения не будут иметь обязательной силы, если они не будут в письменной форме и подписан уполномоченным представителем каждой стороны.

D. Уступка:
Лицензиат не может уступать или передавать свои права по настоящему Соглашению без предварительного письменного разрешения ASTM.

E. Налоги.
Лицензиат должен уплатить все применимые налоги, за исключением налогов на чистый доход ASTM, возникающий в результате использования Лицензиатом Продукта ASTM. и/или права, предоставленные по настоящему Соглашению.

Лаборатория материаловедения | Санта-Роза, Калифорния

В 1972 году City Lab спроектировала и построила буровую установку с гидравлическим приводом, установленную на фургоне. Эта буровая установка предоставила нам возможность бурения асфальтобетонного и портландцементного бетонного покрытия. Эта буровая установка на фургоне была заменена в 2015 году, когда мы приобрели навесное оборудование для отбора керна. Оборудование, смонтированное на сцепке, позволяет нам гибко использовать один и тот же лабораторный грузовик для испытаний на уплотнение различных материалов с помощью ядерного плотномера, когда нам не нужно выполнять керн для проекта.

Наше нынешнее буровое оборудование работает на газе и использует бур с алмазным наконечником для прорезания асфальта или бетонного покрытия. Колонковый ствол охлаждается водой, так как во время вращения и резки колонкового ствола выделяется значительное количество тепла. В настоящее время у нас есть колонковые буры диаметром 2, 3, 4, 6 и 8 дюймов. Срок службы каждого колонкового бура зависит от частоты использования, а их стоимость зависит от размера и типа (например, асфальтовый или бетонный колонковый бур).Как правило, мы используем каждый баррель в течение как минимум нескольких лет и тратим от 200 до 300 долларов на керновой баррель.

Образцы керна дорожного покрытия иногда берут на улицах с новым покрытием, когда есть сомнения относительно толщины дорожного покрытия и/или свойств дорожного покрытия (например, плотность, прочность, воздушные пустоты и т. д.). Керны возвращаются в лабораторию, где можно провести соответствующие испытания на неповрежденном образце керна и/или восстановленном битумном материале после повторного нагрева кернов в наших печах.

Во время разработки проектов CIP существующие улицы часто заполняют сердцевиной, чтобы подтвердить их структурное сечение. Исходя из фактического структурного сечения реабилитируемых улиц, в предварительный проект могут быть внесены коррективы, чтобы обеспечить более экономичное восстановление дорожного покрытия. Пример этой услуги недавно имел место в Проекте улучшения водоснабжения и канализации Элизабет-Уэй. Вместо того, чтобы требовать восстановления улицы с типичным 0,55-футовым асфальтовым участком полной глубины, мы получили два (2) образца керна и определили, что фактическое дорожное покрытие было толще, чем указано в обзорах исторического плана.Таким образом, окончательный ремонт дорожного покрытия будет состоять из нового асфальтового покрытия толщиной 0,37 фута поверх существующего основания из заполнителя минимум 0,38 фута, что позволит сократить тоннаж асфальта, необходимый для этого проекта, примерно на 33%.

%PDF-1.4 % 854 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 854 198 0000000016 00000 н 0000004313 00000 н 0000004567 00000 н 0000006928 00000 н 0000007104 00000 н 0000007188 00000 н 0000007371 00000 н 0000007508 00000 н 0000007569 00000 н 0000007703 00000 н 0000007827 00000 н 0000007888 00000 н 0000007990 00000 н 0000008051 00000 н 0000008155 00000 н 0000008216 00000 н 0000008401 00000 н 0000008462 00000 н 0000008684 00000 н 0000008745 00000 н 0000008840 00000 н 0000008939 00000 н 0000009000 00000 н 0000009061 00000 н 0000009292 00000 н 0000009353 00000 н 0000009445 00000 н 0000009606 00000 н 0000009667 00000 н 0000009835 00000 н 0000009944 00000 н 0000010086 00000 н 0000010147 00000 н 0000010261 00000 н 0000010322 00000 н 0000010449 00000 н 0000010510 00000 н 0000010571 00000 н 0000010632 00000 н 0000010759 00000 н 0000010891 00000 н 0000010952 00000 н 0000011013 00000 н 0000011074 00000 н 0000011274 00000 н 0000011335 00000 н 0000011456 00000 н 0000011517 00000 н 0000011613 00000 н 0000011752 00000 н 0000011813 00000 н 0000011941 00000 н 0000012002 00000 н 0000012141 00000 н 0000012202 00000 н 0000012330 00000 н 0000012391 00000 н 0000012452 00000 н 0000012639 00000 н 0000012700 00000 н 0000012800 00000 н 0000012908 00000 н 0000012969 00000 н 0000013133 00000 н 0000013194 00000 н 0000013355 00000 н 0000013476 00000 н 0000013583 00000 н 0000013644 00000 н 0000013794 00000 н 0000013855 00000 н 0000013984 00000 н 0000014045 00000 н 0000014106 00000 н 0000014167 00000 н 0000014295 00000 н 0000014416 00000 н 0000014477 00000 н 0000014538 00000 н 0000014599 00000 н 0000014785 00000 н 0000014846 00000 н 0000014940 00000 н 0000015038 00000 н 0000015099 00000 н 0000015160 00000 н 0000015336 00000 н 0000015397 00000 н 0000015492 00000 н 0000015674 00000 н 0000015735 00000 н 0000015894 00000 н 0000016008 00000 н 0000016116 00000 н 0000016177 00000 н 0000016238 00000 н 0000016299 00000 н 0000016482 00000 н 0000016543 00000 н 0000016739 00000 н 0000016882 00000 н 0000017009 00000 н 0000017070 00000 н 0000017131 00000 н 0000017192 00000 н 0000017296 00000 н 0000017429 00000 н 0000017490 00000 н 0000017604 00000 н 0000017665 00000 н 0000017782 00000 н 0000017843 00000 н 0000017904 00000 н 0000017965 00000 н 0000018146 00000 н 0000018207 00000 н 0000018302 00000 н 0000018421 00000 н 0000018482 00000 н 0000018677 00000 н 0000018738 00000 н 0000018843 00000 н 0000018983 00000 н 0000019044 00000 н 0000019105 00000 н 0000019166 00000 н 0000019346 00000 н 0000019406 00000 н 0000019563 00000 н 0000019713 00000 н 0000019774 00000 н 0000019878 00000 н 0000019982 00000 н 0000020043 00000 н 0000020160 00000 н 0000020221 00000 н 0000020282 00000 н 0000020342 00000 н 0000020446 00000 н 0000020581 00000 н 0000020641 00000 н 0000020758 00000 н 0000020818 00000 н 0000020878 00000 н 0000021063 00000 н 0000021123 00000 н 0000021204 00000 н 0000021265 00000 н 0000021369 00000 н 0000021430 00000 н 0000021528 00000 н 0000021662 00000 н 0000021723 00000 н 0000021847 00000 н 0000021943 00000 н 0000022041 00000 н 0000022102 00000 н 0000022215 00000 н 0000022276 00000 н 0000022337 00000 н 0000022398 00000 н 0000022459 00000 н 0000022565 00000 н 0000022626 00000 н 0000022732 00000 н 0000022793 00000 н 0000022913 00000 н 0000022974 00000 н 0000023035 00000 н 0000023158 00000 н 0000023284 00000 н 0000023345 00000 н 0000023526 00000 н 0000023587 00000 н 0000023774 00000 н 0000023835 00000 н 0000023935 00000 н 0000023995 00000 н 0000024112 00000 н 0000024212 00000 н 0000024310 00000 н 0000024421 00000 н 0000024527 00000 н 0000024578 00000 н 0000024629 00000 н 0000024691 00000 н 0000024884 00000 н 0000025230 00000 н 0000025795 00000 н 0000025977 00000 н 0000026912 00000 н 0000027238 00000 н 0000027669 00000 н 0000030531 00000 н 0000032563 00000 н 0000034613 00000 н 0000004631 00000 н 0000006904 00000 н трейлер ] >> startxref 0 %%EOF 855 0 объект > /PageMode /UseOutlines /PageLayout /Одностраничный /OpenAction 856 0 Р /PageLabels 818 0 R /Метаданные 853 0 R >> эндообъект 856 0 объект > эндообъект 1050 0 объект > поток HV}XRi 0!Q[l D1fC̠Eq>CFD;-ۗjmedK:ef_%[9ӳӟ>p;s^.

Сравнение полевых и лабораторных характеристик отверждения холодных асфальтобетонных смесей для слоев вяжущего

3.2.1. Результаты испытаний ITSM

показывают взаимосвязь между ITSM при 20 °C и содержанием воздушных пустот в сердечниках группы 2 при различных условиях отверждения. Каждая точка представляет собой среднее значение трех образцов ().

Взаимосвязь между модулем косвенной жесткости при растяжении (ITSM) и содержанием воздушных пустот в образцах группы 2 при разном времени отверждения.

Можно считать, что ITSM линейно зависит от воздушных пустот во всех условиях отверждения.Результаты испытаний до 93 дней после строительства (73 дня в полевых условиях + 20 дней в лаборатории) показывают, что отверждение не повлияло на линейную корреляцию между ITSM и воздушными пустотами. В частности, увеличение количества воздушных пустот на 1% привело к снижению ITSM примерно на 900 МПа. Результаты испытаний после 157 дней отверждения (73 дня в полевых условиях + 84 дня в лаборатории) сохраняли почти линейную тенденцию, но с более высокой чувствительностью к воздушным пустотам. Вероятно, это связано с повторением испытаний ITSM на одних и тех же сердечниках, что могло снизить жесткость сердечников, характеризующихся более высоким содержанием воздушных пустот (подсекция D с содержанием воздушных пустот 17 %).

показывает изменение средних значений ITSM в течение времени отверждения для вращающихся образцов (группа 0) и образцов керна группы 2. Экспериментальные данные были подобраны с помощью асимптотической модели, предложенной Graziani et al. [23,58]:

y(t)=yi+(ya−yi)t−ti(hy−ti) +(t−ti)

(1)

где t (дни) — время отверждения, y ( t ) — исследуемое свойство (ITSM), t i — время отверждения, когда свойство было измерено в первый раз (i .т. е., 3 или 73 дня), y i — член пересечения, представляющий значение свойств в момент y ( t ) и h y (дни) — это параметр, представляющий конкретное время отверждения. Параметр y i дает информацию о средней скорости изменения свойств материала со дня строительства до t i .

Данные измерений и модель эволюции ITSM в течение времени отверждения для образцов группы 0 (вращательные) и группы 2 (сердцевины).

Согласие между измеренными данными и оценочными кривыми регрессии достаточно хорошее, как показано на и , где оценочные значения параметров регрессии представлены вместе с коэффициентом детерминации R 2 и воздушными пустотами.

Таблица 10

Расчетные значения параметров регрессии и пустотности образцов группы 0, группы 1.1, группа 2 и полевое отверждение.

сердечников из суб. Группа D 2 сердечников из суб. E-группа 2
Тип образца т и г я г а ч г Р 2 2 воздушные пустоты
(дни) (MPA) (дни) (дни) (-) (%) (%)
Живопись 3 4668 9246 21 0. 97 11,8
ядер Sub. Группа А 2 73 5603 8730 81 0,85 15,9
сердечников из суб. Группа B 2 73 5807 10 412 84 0,75 15,4
4 9 сердечников C-группа 2 73 5625 8775 80 0,85 15,5
73 3815 6729 78 0,70 17,0
73 6643 11 375 92 0,89 14,1
4 9 сердечников подп. C-группа 1. 1 23 4139 8415 35 0,94
Отверждение в С-поле 23 3850 8001 69 0.94

Вращательные образцы группы 0 и керны группы 2 показали различную эволюцию ITSM. Вращающиеся образцы, подвергнутые термообработке в лаборатории при 40 °C сразу после производства, показали быстрое увеличение жесткости в первые дни, при этом ITSM достиг примерно 4500 МПа через 3 дня и 7200 МПа через 21 день. При более длительном времени отверждения увеличение жесткости замедлялось, при этом ITSM достигал примерно 8200 МПа через 73 дня, а долгосрочное асимптотическое значение составляло 9246 МПа (1).

Для сердечников у нас есть первое измерение ITSM после 73 дней отверждения в полевых условиях со значениями в диапазоне от примерно 4000 (подраздел D) до 6500 МПа (подраздел E). В это время отверждения разница в ITSM между сердечниками и вращающимися образцами обусловлена ​​​​различиями как в объемных свойствах (у сердечников было больше пустот), так и в условиях отверждения (отверждение в печи по сравнению с отверждением в полевых условиях). Влияние воздушных пустот можно оценить, используя экспериментальные данные, представленные в . В частности, с содержанием воздушных пустот 11. 8% мы можем экстраполировать ITSM около 9100 МПа после 73 дней отверждения в полевых условиях. Это значение даже выше, чем ITSM, измеренное на вращающихся образцах. Мы можем сделать вывод, что в этих условиях на месте (стратиграфия дорожного покрытия, местоположение и климат) отверждение в полевых условиях не снижало жесткость до 73 дней. Эта тенденция подтверждается в долгосрочной перспективе. На самом деле, показано, что образцы керна, которые были подвергнуты термообработке при 40 °C после извлечения, имели быстрое увеличение жесткости и достигли асимптотического значения ITSM в диапазоне от 6729 (подраздел D) до 11 375 МПа (подраздел E).Мы видим, что асимптотическое значение вращательных образцов находится в этом диапазоне, хотя они имели меньшие воздушные пустоты.

Кривая отверждения в полевых условиях, показанная на рис., показывает эволюцию ITSM, наблюдаемую на образцах керна, взятых из подраздела C, с 23 по 796 день после строительства, когда также старение в полевых условиях, повреждение от влаги и нагрузки, вызванные движением, повлияли на характеристики материала. Эти измерения показывают реальную эволюцию жесткости материала в полевых условиях. Эта тенденция сравнивается с эволюцией жесткости, наблюдаемой на кернах, взятых за 23 дня (группа 1.1) и через 73 дня (группа 2, подгруппа C) после изготовления, а затем отверждение в печи при 40 °C. Измерения были подобраны с использованием модели, описанной в уравнении (1), и оценочные значения параметров регрессии представлены в . Образцы керна, взятые через 23 и 73 дня и подвергнутые термообработке при 40 °С, демонстрируют быстрое увеличение жесткости и в долгосрочной перспективе характеризуются близкими асимптотическими значениями ITSM: 8415 МПа и 8775 МПа соответственно. Эти значения лишь немного превышают асимптотическое значение, характеризующее материал, отвержденный в поле, 8001 МПа.

Данные измерений и модель развития ITSM в течение времени отверждения для образцов керна подраздела C: Группа 1.1, Группа 2 и отверждение в полевых условиях.

Таким образом, отверждение в печи со свободным испарением и высокой температурой (40 °C), процедура, которая часто используется для ускоренного отверждения в лаборатории, может привести к недооценке долговременной жесткости смеси, отвержденной в поле с ограниченным испарением (). С другой стороны, если отверждение в печи применяется после нескольких дней или недель отверждения в полевых условиях с ограниченным испарением, долговременная жесткость не пострадает ().Это связано с тем, что влажность материала, подвергнутого печному отверждению и свободному испарению, может совершенно отличаться от полевой. Таким образом, эволюция цементных и битумных связей будет разной, потому что влажность усиливает первые и ухудшает вторые.

Эти результаты показывают, что условия отверждения сразу после уплотнения определяют микроструктуру материала (распределение и расположение цементных и битумных связей). При немедленном отверждении в печи и свободном испарении (лабораторные условия) битумные связки предпочтительнее цементных, тогда как при ограниченном испарении (отверждение в полевых условиях) предпочтение отдается цементным связям, что приводит к более высокой долговременной жесткости.Когда отверждение в печи применяется через несколько дней/недель после уплотнения (т. е. когда микроструктура смеси уже сформирована в герметичных условиях), развитие жесткости будет ускорено с небольшим влиянием на ее долгосрочное значение.

3.2.3. Комплексный модуль

показывает результаты комплексного модуля, полученные на кернах, извлеченных из участков B (B10, с содержанием воздушных пустот 14,3%) и C (C12 и C13, с содержанием воздушных пустот 18,4% и 18,9% соответственно). Результаты представлены на диаграмме Блэка (модуль жесткости E0 как функция фазового угла ϕ–a) и на диаграмме Коула–Коула (модуль потерь E2 как функция модуля накопления E1–b).

Измеренные значения E 0 для CRAM: ( a ) Черная диаграмма; ( b ) Диаграмма Коула-Коула

В целом модуль жесткости находился в пределах от 9500 (B10, T = 0 °C, f = 10 Гц) до 1500 МПа (C12, T = 50 °C, f = 0,1 Гц). Этот диапазон изменения составляет менее одного порядка, тогда как в том же диапазоне температур и частот обычные смеси переменного тока обычно показывают изменчивость более чем на два порядка [59]. При этом значения фазового угла были менее примерно 10°. Эти уменьшенные диапазоны изменчивости характеризуют типичное поведение смесей холодного рецикла, где цемент играет важную роль в ограничении термовязкоупругого поведения [60].

Для каждого образца увеличение (или уменьшение) частоты нагрузки оказывало такое же влияние на Е*, как и снижение (или увеличение) температуры. Это подтверждает справедливость принципа температурно-временной суперпозиции (TTSP). Другими словами, несмотря на одновременное присутствие остаточного битума из эмульсии и состарившегося битума заполнителей RA, испытанные CRAM продемонстрировали термореологически простое поведение.Мастер-кривые модуля жесткости и фазового угла были получены путем фиксации эталонной температуры T 0 = 20 °C и сдвига экспериментальных данных по оси частот до получения непрерывных кривых. Для каждой температуры испытаний T величину сдвига, т. е. коэффициенты сдвига a0(T), получали с помощью алгоритма сдвига замкнутой формы (CFS), заключающегося в минимизации площади между двумя соседними изотермическими кривыми E 0 [61]. Те же самые коэффициенты сдвига использовались и для сдвига значений φ .

Реологическое моделирование проводили с использованием модели, предложенной Graziani et al. [10,11], который сочетает в себе вязкоупругий и гистерезисный механизмы диссипации. Вязкоупругая часть представлена ​​моделью Huet-Sayegh (HS) [62], а гистерезисная часть (HY) представлена ​​фазовым углом, не зависящим от времени и температуры (ϕHY). Модель, сокращенно HS-HY, описывается следующим уравнением:

(2)

где член в квадратных скобках описывает модель HS, а член exp(jϕHY) представляет собой вращение в комплексной плоскости ().Физически фазовый угол ϕHY объясняет не зависящие от времени (невязкие) и не зависящие от температуры явления диссипации, которые присутствуют во время циклической нагрузки. Термин гистерезис обычно используется для обозначения этого типа механизма рассеяния, который может быть связан с цементными связями или явлением внутреннего трения [63,64].

Сравнение моделей Huet–Sayegh (HS) и HS-HY.

В уравнении (2) j — мнимая единица, а ω — угловая частота (ω=2πf). E e представляет собой равновесное значение E* (ωτ → 0) и представляет чисто упругий отклик материала, когда битум находится в жидком состоянии, и его вклад в жесткость исчезает (высокая температура/низкая частота). Для смесей AC это значение представляет собой сцепление между заполнителями [65], а для CRAM оно также учитывает влияние цементирующих связей. E г представляет собой стеклообразное значение E* (ωτ → ∞) и представляет чисто эластичный отклик материала, когда битум представляет собой стеклообразное твердое вещество (низкая температура/высокая частота).На его величину в основном влияют объемные свойства смеси [66].

Безразмерные параметры k, δ и h определяют форму модели в области низких, средних и высоких температур [67]. Более высокие значения 90 343 h 90 344 и 90 343 k 90 344 указывают на то, что в отклике материала присутствует более высокая вязкая компонента диссипации (одна из них указывает на чисто вязкое поведение). С другой стороны, более низкие значения 90 343 ч 90 344 и 90 343 k 90 344 указывают на то, что реакция материала является более эластичной (с нулевым значением, указывающим на чисто упругое поведение).В общем, физически совместимые значения составляют 0 < k < h < 1, где k характеризует поведение при низкой температуре/высокой частоте, а h — поведение при высокой температуре/низкой частоте.

Характерное время τ зависит от температуры испытания:

где τ0 — характерное время при эталонной температуре. Значение τ не влияет на форму мастер-кривых. Фактически, поскольку τ является множителем частоты, он влияет только на положение эталонной кривой по осям частот.Если τ увеличивается, эталонная кривая E 0 смещается влево, что указывает на более низкую способность материала к релаксации. Более высокие значения τ коррелируют с более высокой степенью старения битума и более высоким содержанием RA как в горячих, так и в холодных смесях [10, 68, 69, 70].

a показывает основные кривые, наложенные на экспериментальные данные и коэффициенты сдвига, а также суммирует параметры модели. Значения E e для трех образцов очень похожи, что подтверждает, что они были получены из одной и той же смеси (одинаковый состав заполнителя, одинаковое количество цемента).Очень близкие значения E г были получены для образцов C12 и C13, тогда как образец B10 показал более высокое значение, вероятно, из-за более низкого содержания воздушных пустот в B10 (14,3%) по сравнению с C12 и C13 (18,4 и 18,9%, соответственно).

Основные кривые CRAM при 20 °C: ( a ) модуль жесткости E 0 ; ( b ) фазовый угол ϕ .

Таблица 11

Параметры модели Huet–Sayegh (T ref = 20 °C).

9
образцы
E G E E K H Δ Log τ 0 φHY
(МПа) (МПа) (°)
В10 13583 833 0,093 0,265 1,819 0,669 0. 701
С12 7921 712 0,093 0,265 1,990 1,420 0,147
С13 7943 861 0,093 0,265 1,600 1,566 1,439

Для всех образцов использовались идентичные значения h и k , что позволило получить превосходное соответствие экспериментальным данным. Это указывает на то, что при ωτ → 0 (высокая температура/низкая частота) и ωτ → ∞ (низкая температура/высокая частота) образцы демонстрировали одинаковые вязкоупругие характеристики диссипации. Изменчивость τ0 можно объяснить изменчивостью от образца к образцу.

Значения ϕHY составляют от 0,7° до 1,5°, тогда как измеренный фазовый угол находится в диапазоне от 3° до 11° (б). Это означает, что отношение ϕHY/ϕ изменяется от менее чем 10 % (высокая температура/низкая частота) до примерно 30 % (высокая температура/низкая частота).Мы можем заключить, что гистерезисная компонента диссипации представляет собой важную часть поведения диссипации материала, и, в более общем плане, материал характеризуется промежуточным поведением между смесями с АЦ и смесями на цементной основе.

Обзор лаборатории асфальтовых вяжущих и смесей

Лаборатория Назначение

Лаборатория асфальтовых вяжущих и смесей (ABML) проводит исследования физических свойств материалов дорожного покрытия, таких как текучесть, деформация и разрушение. Основная задача лаборатории состоит в том, чтобы правильно охарактеризовать поведение материалов дорожного покрытия, таких как битумное вяжущее и мастика с мелким заполнителем, содержащая битумное вяжущее.

Описание лаборатории

ABML оборудован для оценки прочности, жесткости и пластичности материалов дорожного покрытия и новых методов испытаний. Работа, проводимая в лаборатории, обеспечивает основу для разработки или усовершенствования спецификаций материалов (например, спецификаций вяжущих материалов Superpave, основанных на эксплуатационных характеристиках), которые позволяют повысить износостойкость, долговечность, качество и экономическую эффективность дорожных покрытий.Исследования, проводимые в этой лаборатории, проводятся в сотрудничестве с одной или несколькими другими лабораториями инфраструктурных материалов.

Недавние достижения и вклад

Разработка теста на растяжение с двойным надрезом (DENT)

Резюме:  Этот метод использует основную работу подхода разрушения и имеет долгую историю применения в характеристике разрушения пластичных материалов, таких как пластмассы, некоторые металлы и композитные материалы. Исследования нелинейной механики разрушения показали, что существенная работа метода разрушения может быть использована для обеспечения критического допуска/параметра деформации для широкого диапазона материалов. Это испытание можно использовать для определения характеристик усталостной прочности асфальтобетонных материалов, поскольку оно воспроизводит механику разрушения пластичных материалов. В случае высокой пластичности процесс разрушения контролируется непрерывным потоком энергии через область пластической деформации в область разрушения, что постепенно снижает скорость выделения энергии в зоне разрушения.Во время испытаний эффективно измеряется энергетическое разделение между пластичной внешней зоной и автономной внутренней зоной, ответственной за разрушение. Отношение удельной существенной работы разрушения к пределу текучести материала (аппроксимируемому при испытаниях по пиковым нагрузкам испытываемых образцов) можно считать параметром материала. Устойчивость к деформациям была подтверждена в качестве критерия усталостных характеристик с использованием эксплуатационных характеристик дорожных одежд в Исследовательском центре шоссейных дорог Тернера-Фэрбэнка (TFHRC), Ускоренном предприятии по укладке дорожных покрытий (ALF).

Оценка эффективности модифицированных битумных вяжущих и смесей из переработанного моторного масла (REOB)

Резюме:  После растущего беспокойства со стороны государственных департаментов транспорта (DOT) и других заинтересованных сторон было проведено всестороннее исследование материалов дорожного покрытия, модифицированных REOB. был инициирован. Оценена эффективность модификации РЭОБ по отношению к эксплуатационным характеристикам (КГ) различных вяжущих. Особые усилия были направлены на производство модифицированных вяжущих, имеющих различную степень модификации REOB в рамках одной и той же коммерческой PG.Материалы оценивались по различным параметрам: усталость, колейность, низкотемпературное растрескивание и др. Результаты испытаний вяжущего были сопоставлены с результатами испытаний смесей для ясности. В исследовании были предоставлены данные, использованные при разработке рекомендаций по применению модификатора REOB.

Лабораторные возможности

ABML оснащен самыми современными реологическими приборами и новейшим оборудованием для испытаний битумного вяжущего. Лаборатория Биндера является лабораторией, аккредитованной Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO).

Лабораторные услуги

Некоторые из базовых и специализированных лабораторных услуг включают, но не ограничиваются:

  • Анализ материалов.
  • Судебно-медицинская экспертиза.
  • Техническая помощь.
  • Консультации по исследованиям.
  • Обеспечение качества.
  • Участие в круговом тестировании.
  • Оценка материалов и методов испытаний.

Лабораторное оборудование

ABML использует ряд специализированных приборов:   Реометры динамического сдвига, реометр с изгибающей балкой, устройство для растрескивания битумного вяжущего, измеритель пластичности DDA-3, сосуд для старения под давлением, прокатная тонкопленочная печь, ротационный вискозиметр , Испарительное извлечение битумных эмульсий, Тестер контроля качества асфальтового вяжущего (ABQT). Эти приборы обслуживаются и калибруются в соответствии с отраслевыми нормами и правилами, а также руководством по контролю качества, утвержденным AASHTO.

Реологические испытания

Реометры динамического сдвига (рис. 1) используются для определения реологических характеристик асфальтобетонных покрытий при средних и высоких температурах в диапазоне от 42° F (7° C) до температур, приближающихся к 212° F (100° C) . Ротационный вискозиметр (рис. 2) используется для определения ротационной вязкости битумных вяжущих при температурах выше 212°F (100°C), например, от 240°F (115°C) до 424°F (220°C).


Рис. 1. Реометр динамического сдвига (DSR).


Рис. 2. Ротационный вискозиметр.

Кондиционирование вяжущего

Печь для прокатки тонкой пленки (рис. 3) используется с сосудом для старения под давлением (рис. 4) для имитации связанного со строительством и долговременного старения асфальта. Реологические свойства битумных вяжущих дают некоторое представление о состоянии дорожного покрытия после многих лет эксплуатации.


Рисунок 3.Прокатная печь для тонкой пленки.


Рис. 4. Сосуд старения под давлением (PAV).

Излом, связанный с разрушением, и испытание на излом

Измеритель пластичности DDA-3 (рис. 5) совершенствуется для определения допустимой деформации вяжущих при промежуточных температурах с помощью испытания на двойной надрез (DENT). Было обнаружено, что устойчивость связующего к деформации в пластичном состоянии является хорошим индикатором усталостных характеристик. Реометр с изгибающейся балкой (рис. 6) и устройство для растрескивания асфальтового вяжущего (ABCD) (рис. 7) используются для определения температуры низкотемпературного (термического) растрескивания асфальта.ABCD используется для определения температуры низкотемпературного растрескивания битумных вяжущих. Остаток эмульгированного асфальта для склеивания слоев дорожного покрытия и консервационных обработок дорожного покрытия можно извлечь с помощью обновленных методологий и охарактеризовать с помощью инструментов оценки эффективности.


Рис. 5. Измеритель пластичности (DDA-3).


Рис. 6. Реометр с изгибающейся балкой (BBR).


Рис. 7. Устройство для разрушения битумного вяжущего (ABCD).

Тестирование контроля качества

ABT (рис. 8) был разработан в сотрудничестве с Laser Technology, Inc. (LTI) для использования транспортными агентствами и производителями асфальтобетонных смесей в полевых условиях, чтобы быстро и точно гарантировать, что они получают правильная марка битумных вяжущих, предназначенная для строительства автомагистралей. Прибор АБТ испытывает образцы битумного вяжущего с использованием воздушной струи для деформации образца. Результирующая деформация и восстановление битумного вяжущего затем измеряются с помощью лазерного дефлектометра.Для ABT требуются только вяжущие для несостаренного асфальта. Максимальное отклонение при ползучести и значения процента восстановления определяются с помощью ABT. Эти два параметра затем можно использовать при контроле качества (КК) битумных вяжущих. Использование контроля качества предназначено для того, чтобы помочь производителям, потребителям и поставщикам асфальта поддерживать постоянное качество во время производства и использования. Дополнительные данные, полученные из кривой ползучести и восстановления, используются для прогнозирования PG тестируемого битумного вяжущего. Прогнозирование PG позволяет DOT быстро определять соответствие требованиям PG в течение сезона укладки.


Рис. 8. Тестер асфальтового вяжущего (АВТ).

Филантропия в действии: Лаборатория Л. Х. Боссье

30 апреля 2021 г.

БАТОН-РУЖ, Луизиана — Инженерный колледж ЛГУ и его гражданский и экологический факультет. Engineering (CEE) продолжает выполнять невероятные исследования в области асфальта. помощью благотворительной помощи.

В 2012 году была основана лаборатория LH Bossier, расположенная в зале Патрика Ф. Тейлора. ЦВЕ и стало возможным благодаря семье Боссье благодаря частным пожертвованиям СМЛ. Фундамент. Это пространство используется для демонстраций студентов и выпускников. и лабораторные занятия. Когда он не занят для занятий, он используется для студентов и исследования факультета, связанные с составом и качествами различных типов асфальт и способы улучшения его укладки, функционирования и долговечности.

Финансирование этой лаборатории создает возможности для исследований студентов и преподавателей, соединяет научных и промышленных кругов, а также повышает устойчивость инфраструктуры для нашего государства и нация.

«Эта лаборатория предоставляет нашим студентам передовые технологии и инструкции, чтобы они может помочь в проектировании дорог, которые стоят меньше, ездят плавнее и служат дольше», — сказал Джордж. Вояджис, профессор Бойда и заведующий кафедрой.«Необходимо обеспечить, в будущем улучшить дороги по всей Луизиане и улучшить нашу инфраструктуру».

Исследования асфальта в лаборатории получили благотворительную поддержку и поставили университет в сильную позицию, чтобы конкурировать за отраслевые фонды. Эргон Асфальт & Emulsions Inc. стала лидером в области инвестирования в нефинансовый фонд поддержки в исследованиях и технологиях асфальта в LSU в интересах L.Лаборатория Х. Боссье. Расходы этого фонда немедленной отдачи включают в себя обеспечение финансирования поставок и оборудование, поддержка заработной платы преподавателей и студентов, расходы на исследования асфальта, информационно-разъяснительная работа инициативы и профессиональное развитие.

После выполнения четырехлетнего обязательства с 2016 по 2020 гг. по поддержке технологий производства асфальта и исследования, Ergon Asphalt и Emulsion Inc. взяли на себя дополнительное четырехлетнее обязательство, «Фонд исследований асфальтовых технологий» в ЦВЕ.Он был создан в память об асфальте. успеха и развития будущих инженеров посредством практического опыта для заинтересованных студентов в технологии асфальта. Этот подарок продолжает финансировать инновационные программы и исследования которые получили как национальное, так и международное признание. Эргон Асфальт и Эмульсии Инк. щедрость способствует продвижению исследований и помогает сохранить LSU среди лучшие исследовательские университеты уровня 1.

«Для компании Ergon Asphalt & Emulsions использование ресурса выходит далеко за рамки удовлетворения потребности наших клиентов», — сказал Бакстер Бернс, президент Ergon Asphalt & Emulsions. Inc. «Мы стремимся быть лидерами в разработке улучшенных продуктов и технологий, и отношения, которые мы развиваем с инженерными отделами в ряде университетов играют важную роль в развитии промышленности.Как мы оказываем поддержку необходимы для фундаментального обучения студентов, мы также поддерживаем исследования, которые приносит пользу отрасли в целом. Благодаря этому партнерству мы пытаемся поднять стоимость всей отрасли. Мы разрабатываем инструменты и рабочую силу, которые хорошо для всех».

Ergon Asphalt & Emulsions — лидер отрасли по производству асфальта и эмульсий. по предоставлению экономически эффективных решений для мощения, консервации, технического обслуживания и переработки предназначен для поддержания высокого качества дорог.

«Мы ежедневно работаем с Департаментом транспорта и развития штата Луизиана. и Центр транспортных исследований Луизианы в поддержку дорог Луизианы и асфальт, который Эргон предоставляет государству», — добавил Бернс. «Это просто имеет смысл для нас, чтобы поддержать университет финансово в [его] исследовательской деятельности по улучшению продукты для государства.”

Неизменная щедрость выпускников, сторонников и отраслевое партнерство с Фонд LSU помогает поддерживать и улучшать важные лабораторные помещения в Колледже Инжиниринг. Лабораторная поддержка исследований и обучения требует надежного финансирования для оборудования, материалов, технологий, преподавателей и кадровых ресурсов, а студенты выполнять функции научных и педагогических ассистентов.Эти современные лаборатории и исследования высшего уровня обеспечивают значительную отдачу от инвестиций, изменяя жизнь людей, ведущая Луизиана и влияющая на мир.