Горячий асфальт: состав, технология укладки

Содержание

1. Старый добрый асфальт и градостроительная мода
2. Востребованные свойства горячей асфальтобетонной смеси
3. Особенности компонентного состава асфальта
4. Процесс приготовления состава
5. Инструменты для укладки асфальта
6. Способ горячей укладки асфальтной смеси

Что сравнится с асфальтовым покрытием, создающим неповторимый облик городам и населенным пунктам нашей страны? Сегодня не потерял своей популярности асфальтобетон (АБ) крупнофракционный, которым «одевают» скоростные автомагистрали. Горячий асфальт на основе мелкозернистых компонентов считается наиболее эргономичным строительным материалом при обустройстве придомовых территорий и создании зон отдыха.

Старый добрый асфальт и градостроительная мода

В настоящее время нет достойной альтернативы среди современных материалов асфальтобетону, применяющемуся в нашей стране с 1928 г. Более подходящего материала для строительства тротуаров и бульваров, чем старый добрый асфальт, человечество до настоящего времени не изобрело.

Подтверждают это и последние тенденции современного градостроительства. Сейчас в крупных мегаполисах переходят на бесшовные покрытия типа асфальт, модные тенденции на который распространилась по городам мира.

К сведению! Не отстает от тенденций и г. Москва, планы реновации которой претерпели существенные изменения. Так, столичным департаментом градостроительства в 2017 г. принято решение переделать недавно уложенные тротуары, заменив бетонную плитку асфальтовым покрытием. Связано это с тем, что тротуарный камень неустойчив на песчаной подушке и обладает в сравнении с асфальтом плохими антиледными свойствами.

Востребованные свойства горячей асфальтобетонной смеси

Любое асфальтовое покрытие, произведенное из асфальтобетонной смеси (АБС) содержит набор потребительских свойств, выгодно отличающих строительный материал от покрытий «бетонкой» или мощений тротуарной плиткой:

• гладкой поверхностью и отсутствием стыков;
• приемлемой упругостью и несущей способностью полотна;
• способностью противостоять сдвигам при торможении автотранспорта;
• возможностью вторичной переработки материала на сырье с применением в новом покрытии;
• ремонтопригодностью протяженных участков дороги.

Несмотря на недостаток, заключающийся в поддержании высокой температуры материала +120?C, горячее асфальтирования отличает ряд конкурентных преимуществ по сравнению с укладкой асфальта холодным способом:

• асфальтобетон дорожный литой горячий обладает исключительными адгезионными свойствами, прочно соединяясь с основой;
• благодаря высокой температуре смеси АБС ямочный ремонт проводится при минусовых температурах или выпадении осадков;
• позволяет добиться высокой плотности горячего асфальта с помощью катка или вибрационного оборудования;
• стоимость 1 тн горячего асфальтобетона в разы меньше холодной смеси с идентичным весом.

Особенности компонентного состава асфальта

Состав компонентной базы горячего АБ позволяет получить ровное и устойчивое к нагрузкам асфальтовое полотно. В рецептуре современного асфальтобетона отсутствует деготь, который больше не используется.

Кстати! Применение дегтя как связующего вещества было прекращено по причине его высокой дороговизны, вследствие чего производство аналога АБ, называемым дегтебетоном, в промышленных объемах оказалось нерентабельным.

Асфальтобетон дорожный литой горячий (ГОСТ Р 54401-2011) представляет блестящую смолистую массу с отсевом дробления минеральных пород и песка. Эти зернистые включения просматриваются в структуре строительного материала. На 85% он состоит из смеси щебня, песка и минерального порошка (филера).

Только 15% массы ингредиентов составляет вяжущее вещество битум. АБ синтезирован искусственным путем и отличается от своего природного аналога. В горном асфальте весовая доля битума и смолистых веществ достигает 60–75 %, поэтому слово «асфальт» переводится с греческого языка как «горная смола».

Состав композита может включать резиновую крошку или полимерные добавки, улучшающие адгезионные и гидрофобные свойства асфальтобетона.

Важно! Обычно АБ имеет черный или черно-коричневый цвет. С помощью пигментных порошков и красящих препаратов «мрачная» расцветка легко меняется на более яркую цветную, что делает асфальтобетонное покрытие детских площадок, парковых дорожек и пешеходных зон привлекательнее.

В качестве добавок для расцвечивания поверхностного слоя асфальта, используются следующие вещества:

Наименование добавки	Окись хрома	Сурик железный	Сурик свинцовый	Крон желтый	Белила
Цвет асфальта	зеленый	красно-коричневый	красно-оранжевый	желтый	белый

Они присутствуют в специально производимом цветном синтетическом битуме или добавляются в горячую смесь на этапе перемешивания ингредиентов.

Процесс приготовления состава

Технология приготовления асфальтобетона дорожного литого горячего выглядит следующим образом:

1. Песок и щебенка, вместо которой подходит гравий, в определенных весовых долях поступают по ленточному транспортеру внутрь общего приемника.
   
2. В подогреваемый бункер при постоянном перемешивании заполнителей добавляется битум и минеральный порошок, температура композита доводится до +160?С.
3. После набора раствором требуемой густоты состав помещают в специальный контейнер, в котором АБС хранится с соблюдением соответствующего теплового режима. Не позже четырех суток смесь доставляется на объект.

Инструменты для укладки асфальта

Для транспортировки горячего раствора используется передвижной котел-термос с подогревом и системой перемешивания литой смеси. Непосредственное распределение и дозировка горячей массы осуществляется при помощи асфальтоукладчика.

Окончательное выравнивание производится дорожными рабочими с применением ручного инструмента: грабель, волокуш и гладилок. С помощью катка, виброплиты или, на крайний случай, ручной трамбовки производится за уплотнение будущего покрытия.

Способ горячей укладки асфальтной смеси

Технология укладки горячего асфальта включает подготовку: планировку на местности, удаление растительности, рытье так называемого земляного корыта.

На следующем этапе насыпается подложка из песка и щебня толщиной не менее 5–15 сантиметров. Основание создает несущий слой, выдерживающий многотонные нагрузки, и выполняет функции дренажа при подъеме грунтовых вод. В зависимости от предполагаемой нагрузки укладывается 1–3 слоя асфальта, для лучшего сцепления между собой они промазываются битумом.

В соответствии с нормативами СНиП минимальная толщина асфальта не должна быть меньше 80 мм, что считается ориентиром при асфальтировании территорий.

Горячий асфальт: технология изготовления и укладки

В процессе строительства современных автотрасс принято использовать технологию укладки горячего асфальта. Данная технология гарантирует обустройство максимально качественного и устойчивого к нагрузкам дорожного покрытия.

Для обеспечения данных качеств дополнительно используются геосинтетические материалы: специальные геотекстильные полотна, мембраны, сетки и т.д.

Содержание:

• Технические характеристики горячего асфальта
• Процесс изготовления асфальта
• Технология укладки
• Материалы для укладки горячего асфальта

Технические характеристики горячего асфальта

Особые качества горячего асфальта обеспечиваются за счет его уникальных технических характеристик. Во-первых, стоит отметить упругость и несущую способность данного полотна. Во-вторых, горячий асфальт характеризуется ремонтопригодностью и возможностью вторичной переработки использованного материала. В-третьих, данный материал отличается абсолютной гладкой поверхностью и отсутствием стыков. Среди других характеристик можно отметить ремонтопригодность дорожных участков, в процессе обустройства которых использовалась горячая асфальтобетонная смесь.

 

 

Процесс изготовления асфальта

Процесс приготовления горячего асфальта состоит из трех основных этапов. На первом этапе во внутрь общего приемника для приготовления асфальтобетона поступают основные составляющие данного материала: песок и гравий (щебень). Объем поступающих материалов должен соответствовать весовым долям, предусмотренным данной технологией. Для повышения качества готового асфальта дополнительно используются геосинтетики. Качественный геотекстиль способствует надежному связыванию конструкции и предотвращению плывучести дорожного полотна.

На втором этапе в подогреваемый бункер поступают битумные смеси. При этом все используемые компоненты должны постоянно перемешиваться.

На последнем этапе, когда смесь набрала необходимую густоту, полученный состав отправляют в специальный контейнер, в котором горячий асфальт хранится в соответствии со всеми требованиями теплового режима. Готовая смесь должна быть доставлена на строительный объект в течение 4-х суток после изготовления.

 

 

Технология укладки

Прежде чем приступить к описанию технологии укладки, стоит напомнить об инструментах, которые понадобятся во время проведения строительных работ. Первое, о чем стоит позаботиться – мобильный котел-термос с подогревом и системой перемешивания. Это оборудование необходимо для перемещения горячей асфальтобетонной смеси.

Также понадобится асфальтоукладчик. Он используется с целью распределения горячей массы по дорожному полотну.

В процессе выполнения дорожных работ понадобится и ручной инструмент. В частности, в процессе укладки горячего асфальта невозможно обойтись без гладилок, волокуш и грабель. Наконец, для уплотнения дорожного покрытия понадобится каток или виброплита. В некоторых случаях может использоваться технология ручной трамбовки.

Что касается самого процесса укладки, то он состоит из нескольких этапов. Сначала выполняются подготовительные работы. Они предусматривают планировку на местности и удаление любой лишней растительности. После этого выполняется подготовка земляного корыта для засыпки подложки из щебня и песка. В целом песчано-щебеночная подложка должна быть не тоньше 5 сантиметров. Ее задачей является создание несущего слоя, который позволит выдерживать огромные нагрузки. К тому же она послужит дренажом, защищающим дорожное покрытие в случае подъема грунтовых вод.

Далее осуществляется укладка асфальтного слоя. В зависимости от планируемого уровня нагрузки, таких слоев может быть несколько. Дополнительно для обеспечения лучшего сцепления между слоями используется битумная смесь. Согласно общепринятым нормативам, итоговая толщина асфальта должна быть не менее 8 см.

 

 

Материалы для укладки горячего асфальта

Для укладки горячей асфальтобетонной смеси принято использовать не только щебень, песок, гравий и другие традиционные материалы. Сегодня также активно используются геосинтетики.

 

Что такое асфальтовое покрытие с горячей смесью?

 

Асфальтовое покрытие относится к любой дороге с твердым покрытием, покрытой асфальтом. Асфальтовая смесь горячего смешения (HMA) представляет собой комбинацию примерно 95% камня, песка или гравия, связанных вместе асфальтовым вяжущим, продуктом сырой нефти. Асфальтовый цемент нагревают, соединяют и смешивают с заполнителем на установке HMA. Полученная горячая асфальтобетонная смесь загружается в грузовики для транспортировки к месту укладки. Грузовики выгружают горячую асфальтобетонную смесь в бункеры, расположенные в передней части асфальтоукладчиков. Асфальт укладывается, а затем уплотняется с помощью тяжелого катка, который перемещается по асфальту. Как правило, движение по тротуару разрешается, как только оно остынет.
 

HMA Ultra-Thin
HMA Ultra-Thin предлагает простой и экономичный способ содержания дорог и улиц, поскольку он защищает ваши инвестиции в них. Горячая асфальтобетонная смесь, разработанная специально для укладки тонким слоем (3/4 дюйма), HMA Ultra-Thin была разработана для структурно прочных дорожных покрытий с признаками старения, окисления или незначительного разрушения поверхности. В итоге вы получаете более прочное и красивое дорожное покрытие, улучшающее качество езды для водителей и снижающее шум от дорожного движения для населения.  

Вечный тротуар

Сочетая хорошо задокументированные преимущества асфальта в отношении гладкости и безопасности с передовым процессом проектирования многослойного дорожного покрытия… Perpetual Pavement сочетает в себе хорошо задокументированные преимущества гладкости и безопасности асфальта с передовым процессом проектирования многослойного покрытия, который плановое техническое обслуживание продлевает срок службы дорожного полотна до полувека и более.

Тротуары, спроектированные и построенные в соответствии с концепцией Perpetual Pavement, будут служить долго и долго.

Насыпка
Насыпка – это проверенный метод строительства, который превращает изношенную бетонную дорогу в основу для гладкого, безопасного, бесшумного и прочного дорожного покрытия, изготовленного из асфальтобетонной смеси горячей смеси (HMA). Это сводит к минимуму задержки для автомобилистов и позволяет вести строительство в «непиковые» часы. Рыхление с асфальтовым покрытием является очень экономичным методом восстановления.

Стоимость жизненного цикла
При первоначальном строительстве и в долгосрочной перспективе асфальтовое покрытие экономит деньги на строительстве и обслуживании. К такому выводу пришли дорожные инженеры и транспортные управления страны. «Затраты в течение жизненного цикла» — деньги, потраченные на строительство и техническое обслуживание дорог в течение всего срока службы, — значительно ниже при использовании асфальтобетонных смесей (HMA), чем при использовании бетона.

Тонкие наложения асфальта
Ваше экономически эффективное решение
Тонкие наложения HMA, 1 ½ дюйма или меньше, являются экономически эффективным решением для сохранения тротуара, прежде всего, из-за их способности:

.
Автомобилисты заботятся о гладких покрытиях.  Асфальт будет неизменно обеспечивать плавную и спокойную езду, которую они привыкли ожидать. Гладкие покрытия экономят топливо. Гладкие покрытия снижают эксплуатационные расходы транспортных средств. Гладкие покрытия служат дольше. Асфальтовые покрытия более гладкие и легче поддерживать гладкость, чем бетонные покрытия.

 
Управляемость
Национальное исследование показало, что водители предпочитают благоустроенные, безопасные и ровные дороги; кроме того, они понимают, что эти качества требуют периодического обслуживания и финансовых вложений.

Горячая смесь и холодная асфальтобетонная смесь

Асфальт является одним из самых популярных материалов для дорожного покрытия в мире, но не весь асфальт создается и используется одинаково. В мире асфальта у вас есть два основных варианта – холодная асфальтобетонная смесь и горячая асфальтобетонная смесь. Если у вас есть проект по укладке асфальта, вы хотите знать разницу между двумя типами и как их можно использовать.
К счастью для вас, профессионалы в области мощения, собрались здесь, чтобы обсудить различия между горячим асфальтом и холодным асфальтом, в том числе, что они из себя представляют, для чего они подходят, а также получить дополнительную информацию об этих похожих, но очень разных вариантах.

Вы когда-нибудь проезжали мимо бригады, которая рвала и укладывала новый асфальт? Вы заметили пар, исходящий от свежезалитого асфальта? Вы смотрите на установку горячей асфальтобетонной смеси.
Как следует из названия, горячая асфальтобетонная смесь представляет собой смесь заполнителя, такого как гравий, песок и битумный цемент, который требует нагрева перед укладкой. Горячая асфальтобетонная смесь нагревается на производстве до температуры от 300 до 350 градусов перед отправкой и укладкой на стройплощадке. Горячая асфальтобетонная смесь быстро остывает, что позволяет ускорить укладку.

Для чего используется горячая асфальтобетонная смесь?

Горячий асфальтобетон лучше всего подходит для крупномасштабного мощения дорог, автостоянок и проездов. В настоящее время дороги и автостоянки Америки составляют сотни тысяч квадратных миль дорожного покрытия из-за универсальности горячего асфальтобетона.

Основы холодного асфальтобетона

Холодный асфальтобетон является самым основным типом асфальта. Как следует из названия, холодный асфальтобетон не требует нагрева для нанесения. Когда вы думаете о мешках с асфальтом, используемых для ремонта, вы думаете о холодном асфальте.

Для чего используется холодный асфальтобетон?

Холодный асфальтобетон лучше всего подходит для ремонта небольших трещин, выбоин или заплат, когда температура наружного воздуха слишком низкая для горячего асфальтобетона. Асфальт с холодной смесью не так прочен, как асфальт с горячей смесью, и его следует использовать только для небольших ремонтных работ или временных заплат до тех пор, пока не будет сделан более постоянный ремонт с использованием горячей асфальтовой смеси.

Преимущества горячей асфальтобетонной смеси

• Устойчивость к атмосферным воздействиям — Асфальт используется по всей стране не просто так; он может противостоять любой погоде. Горячая асфальтобетонная смесь может противостоять ветру, наводнениям, а поглощение тепла асфальтом приводит к таянию снега и льда быстрее, чем другие материалы для дорожного покрытия.

• Быстрое охлаждение – Горячая асфальтовая смесь заливается при температуре более 300 градусов, но она быстро остывает, что позволяет сократить время закрытия дороги. Поскольку горячая асфальтобетонная смесь остывает так быстро, вы можете открыть дорогу и обеспечить движение транспорта всего за несколько часов.

• Прочность – Горячий асфальтобетон является наиболее прочным сортом асфальта для мощения, поэтому он используется для дорог и автомагистралей с интенсивным движением. Асфальтовая смесь с холодной смесью недостаточно прочна для регулярного движения транспортных средств.

• Гнуть, но не ломать – Асфальт более эластичен, чем аналог бетона для дорожного покрытия. Гибкость и податливость асфальта позволяют ему сжиматься и расширяться при различных температурах, не трескаясь и не повреждаясь. Этот гибкий фактор делает его отличным выбором для мощения в районах, которые страдают от резких перепадов температур, таких как Средний Запад или Горный Запад.

Недостатки горячей асфальтобетонной смеси

• Более дорогой – Несмотря на то, что ее цена ниже цены бетона, горячая асфальтобетонная смесь является самым дорогим из вариантов асфальтобетонного покрытия. Горячая асфальтобетонная смесь служит дольше, чем другие варианты укладки, поэтому перед принятием решения всегда взвешивайте стоимость и срок службы.

• Температурное окно – Горячую асфальтовую смесь следует укладывать только при температуре наружного воздуха 40 градусов или выше. Многие штаты с холодной погодой не могут использовать горячую асфальтовую смесь в течение нескольких месяцев.

Преимущества холодной асфальтобетонной смеси

• Доступность – Холодная асфальтовая смесь намного доступнее, чем горячая асфальтовая смесь, и вам также не нужно покупать холодную асфальтовую смесь в больших количествах, как если бы вы это делали. горячая смесь. Вы можете приобрести холодную асфальтобетонную смесь в отдельных мешках, которые идеально подходят для небольших участков по низкой цене.

• Полезный номер – В правильной ситуации холодная асфальтобетонная смесь – это то, что вам нужно, и ее можно укладывать при более низких температурах.