В разделе определений на странице «Введение в дренаж» представлены три классификации дренажа (грязный, поверхностный и комбинированный). В современных домах, как правило, установлены две отдельные дренажные системы: система грязных вод собирает отходы кухни и ванной комнаты для обработки на местной станции очистки сточных вод, в то время как система поверхностных вод собирает воду с крыши и дорожного покрытия, часто сбрасывая эту относительно чистую воду в местный водоток, такой как канава, ручей или река, чтобы снизить нагрузку на очистные сооружения.

Можно идентифицировать две отдельные системы на объекте, прочитав информацию, приведенную на странице «Грязь или шторм», и проверив контрольные знаки внутри смотровых камер.

 Градиент

Градиенты и уклоны более подробно описаны на этой странице. извините за смешение SI и имперских измерений — должно быть 25 мм на метр). С некоторыми поверхностями мы обычно работаем с минимальным уклоном 1 к 80 (один дюйм на 2 метра) без каких-либо проблем, поскольку некоторые поверхности дренируют более эффективно, чем другие. Мы обнаружили, что мощение блоками или кирпичами обычно хорошо пропускает воду при небольших уклонах (до 1:80), чему способствуют фаски на верхних краях блоков/кирпичей. Гудронированное покрытие печально известно тем, что удерживает воду или «прудит» из-за небольших отклонений уровня поверхности, возникающих из-за неточностей, присущих гудронированному шоссе, укладываемому вручную. Этот тип покрытия лучше всего укладывать с более крутым уклоном, например, 1 к 40.

Коммерческие спецификации (используемые для общественных работ) обычно требуют минимального продольного падения 1:80 и минимального поперечного падения 1:40. В то время как эти падения могут иметь смысл на регулярно используемых тротуарах, они могут показаться чрезмерными в небольших частных жилых проектах, где общего падения около 1:60 обычно достаточно. Обратитесь к отдельным разделам мощения для более полного учета падения и уклонов для различных типов поверхностей.

 Куда сливать?

(Или… «Куда мы должны сливать?», если вы предпочитаете грамматически правильный английский)

Простейший сценарий — это тротуар, который наклоняется к свободно дренируемой открытой местности, которая является собственностью владельца тротуара. Слив воды на соседние земли, принадлежащие третьим лицам, НЕ допускается. Вам бы не очень понравилось, если бы Tesco слила воду со своей автостоянки в ваш сад на заднем дворе, и, по той же причине, недопустимо сливать воду из патио или подъездной дороги на землю соседа, даже если они говорят, что не возражают. Возможно, они не будут жить там в следующем году, а новые соседи могут оказаться менее сговорчивыми; кроме того, любое дорожное покрытие, стекающее на территорию третьих лиц, вероятно, будет обнаружено во время осмотра при продаже недвижимости и может снизить стоимость собственности, чтобы учесть стоимость восстановительных работ для предотвращения стока на соседний участок.

Слив в открытый грунт не всегда целесообразен по разным причинам. Земля может быть недостаточно свободно дренируемой, и отвод воды от края тротуара просто приведет к образованию множества грязных луж. Или земля может быть тщательно ухоженным садом или газоном, который пострадает от чрезмерного полива. Или может не быть открытого грунта, или то, что имеется в наличии, это такой маленький участок, что заливать его водой совершенно нецелесообразно. Согласно очень грубому практическому правилу, мы не любим дренировать участок шириной более 1,5 м на непосредственно прилегающий открытый грунт.

Для больших площадей или для тех участков, где нецелесообразно насыщать сад или газон, лучшим вариантом является система soakaway или SuDS.

Использование линейного желоба или аналогичного «перехватчика» на пороге проезжей части, на границе, где дорожное покрытие встречается с дорогой общего пользования, более подробно рассматривается на этой странице

Из всех инженерных решений, включающих траншеи, трубы и дренажные фитинги, этот вариант является предпочтительным, поскольку он не создает нагрузки на общественную канализацию и более безопасен для окружающей среды, чем более поздние варианты. Может случиться так, что на объекте уже есть заглушка, которую можно использовать, расширить или заменить, или может потребоваться новая заглушка. Существуют способы и средства использования soakaways или методов SuDS, которые находятся в паре шагов от старых заполненных щебнем дыр, которые большинство людей до сих пор считают soakaways. Более подробно они рассматриваются в разделе веб-сайта Soakaways и SuDS.

Если сброс в дренажную систему или установку SuDS невозможен, следующим вариантом в иерархии является система поверхностных вод (при условии, что разрешение на проектирование предоставлено). Собранная вода может быть направлена ​​в существующие водосточные желоба, расположенные под водосточными трубами с крыши, или в новые водосточные желоба, установленные специально для дренажа дорожного покрытия. В качестве альтернативы поверхностные воды могут быть направлены в линейные дренажные узлы, которые будут отводить стоки в ливневую канализацию.

Некоторые объекты имеют комбинированные, а не двойные дренажные системы, поэтому для подключения к ним могут быть установлены овраги, воронки или каналы, если ни один из вышеперечисленных вариантов невозможен.

Наконец, если нет другой альтернативы; нет шансов промокания или SuDS; нет разумных способов подключения к SW или комбинированной системе на участке и нет возможности использовать проницаемую систему мощения, тогда подключение к уже существующей системе FW может быть единственным жизнеспособным вариантом. В первую очередь следует рассмотреть все другие возможные пути утилизации, и только после того, как тщательное расследование будет полностью исчерпано, следует рассмотреть возможность использования системы фолов.

Направлять относительно чистую поверхностную воду на завод по переработке отходов — это дорогая ерунда. Воду не нужно очищать перед сбросом в окружающую среду – она уже чистая! И очистные сооружения уже перегружены работой с отходами, которые или нуждаются в очистке, поэтому они вполне могут обойтись без дополнительной нагрузки на подъездную дорожку или патио.

И, наконец, напоследок, еще раз повторюсь, никогда, ни в коем случае нельзя укладывать мощение таким образом, чтобы поверхностные воды сбрасывались на соседний участок — это может вызвать проблемы на участке вашего соседа, за которые вы можете нести ответственность. Хотели бы вы, чтобы ваш сосед сливал всю воду со своих крыш, подъездной дороги и патио на ваш сад?

На ровных участках система, известная как « вершины и долины часто используются для создания необходимых водопадов для обеспечения адекватного поверхностного дренажа. В этой системе овраги расположены в самых низких точках на поверхности дорожного покрытия, известных как долины, а соседнее дорожное покрытие имеет уклон, так что он стекает в сторону оврага, до точки, известной как вершина.

Рабочие примеры расчета необходимого уклона дорожной одежды приведены на странице «Разметка». Всегда помните, что вершины, т.е. самые высокие точки на поверхности мощения, должны быть не менее чем на 150 мм ниже уровня влагозащитного слоя.

 Дренаж в сторону здания

По возможности тротуар должен иметь уклон в сторону от здания. Это делается для того, чтобы поверхностные воды не «висели» на кладке здания, что может привести к проблемам с сыростью. Однако, это не всегда возможно.

В приведенном выше примере показано, что участок мощения вокруг оранжереи в задней части участка стекает в сторону дома, собираясь в канавах, расположенных на каждом углу. Поскольку участок с газоном выше, чем уровень мощения возле дома, для уклона от дома потребуется либо опустить уровень газона/сада, либо построить какую-либо подпорную конструкцию, что нежелательно в этом проекте.

При отводе воды обратно к объекту мы должны гарантировать, что никакая поверхностная вода не будет «висеть» на каменной кладке. Этого можно достичь несколькими способами:

Использование модуля канала, например, представленного на странице дорожных бордюров.

Доступны более эстетичные блоки каналов, дополняющие как бетонные, так и глиняные блоки мощения, как показано напротив.

Использование линейного дренажного желоба. Это решение обычно не дороже, чем использование тарельчатого канала, но оно популярно, особенно в районах, где ожидается большой объем поверхностных вод.

Неглубокий фундамент вокруг этого зимнего сада (почему установщики зимнего сада не могут собрать энергию для выемки фундамента на более подходящую глубину?) не позволил установить линейный канал непосредственно напротив кирпичной кладки, поэтому была использована 100-миллиметровая полоса плитняка. чтобы отодвинуть его от кладки. Эта каменная полоса уложена с небольшим уклоном в сторону канала (от оранжереи), а остальная часть внутреннего дворика наклонена к зданию.

Создание канала в мощении. Это решение требует от подрядчика создания V-образного канала на некотором расстоянии от кладки путем укладки тротуарной плитки строго по уровню. Например, при укладке блочного покрытия солдатские курсовые единицы укладываются с уклоном не менее 20 мм ОТ каменной кладки, так что фактическая нижняя точка тротуара находится на расстоянии 200 мм от кирпичной кладки. С флажками/плитами v-образный канал может быть на 300 мм наружу, скажем, с 30-миллиметровым обратным уклоном.

Для несегментных покрытий, таких как бетон или асфальт, укладчику необходимо врезать требуемый профиль в поверхность до того, как он схватится. Какой бы метод ни был выбран, важно, чтобы имелся торцевой уклон, направляющий поверхностные воды в сторону оврага или другого места сброса, а также поперечный уклон от каменной кладки.

В каждом проекте будет использоваться соответствующее решение из перечисленных выше. Во всех случаях желательно, чтобы поверхностные воды не попадали в каменную кладку или другую часть здания и не стекали с них, и необходимо уделять особое внимание тем участкам, где потенциально может возникнуть такая ситуация.

 К общественному шоссе/тропинке

В течение последних бог знает сколько лет было стандартной практикой осушать частные дорожки и подъездные пути к общественному шоссе, сливая воду на пешеходную дорожку или проезжую часть и позволяя ей течь. в любую дренажную арматуру, предоставленную местными властями, чаще всего в овраг. Однако эта практика никогда не была законной; местные власти благосклонно игнорировали или смотрели сквозь пальцы на том основании, что поверхностные воды попадают в одну и ту же канализацию, независимо от того, проходят ли они через дорожный овраг или собирают дождевую воду под водосточной трубой на крыше.

С 1 октября 2008 года все изменилось. Новое законодательство, касающееся палисадников сначала в Англии, а затем и во всех других британских странах, требует, чтобы домовладельцы получали разрешение на строительство, если они хотят сливать воду на дорогу общего пользования (тропинку или проезжую часть) или сливать воду непосредственно в канализацию поверхностных вод дома.

В тех случаях, когда естественное расположение земли таково, что она имеет уклон в сторону дороги общего пользования, наиболее эффективным дренажным устройством для предотвращения проникновения воды через порог между частной и общественной собственностью является линейный канал. Этот «канал-перехватчик» должен быть проложен со стороны проезжей части границы. Линейный канал должен быть подключен к подходящему пункту утилизации в соответствии с той же иерархией, которая обсуждалась выше.

Interpave , торговая ассоциация производителей дорожного покрытия из бетона, опубликовала поистине превосходное руководство по обеспечению соответствия дорожного покрытия всем применимым законам и требованиям планирования.

PDF-версию документа можно скачать здесь

 Сколько дренажных точек?

Существует довольно простое эмпирическое правило для расчета количества «точек дренажа», необходимых для эффективного дренажа площади мощения. С линейными каналами обращаются по-другому, так как их линейный характер позволяет им осушать значительно большие площади, при этом пропускная способность ограничивается только размером водосбросной трубы: это более подробно рассматривается в разделе, посвященном линейным каналам.

Фактическое количество канав или дренажных точек, необходимых для любой данной области, определяется теоретическим максимальным расходом трубопровода, обслуживающего овраг. Это, в свою очередь, зависит от диаметра трубы, гладкости трубы и уклона трубы. Именно размер соединительного трубопровода, а не размер желоба или другого дренажного фитинга, определяет, сколько поверхностных вод система может перемещать в единицу времени. Предполагая, что у нас есть овраг, обслуживаемый глиняной трубой диаметром 100 мм, уложенной с минимальным допустимым уклоном 1:100, и далее предположив, что мы используем значение «сильных» осадков для Великобритании и Ирландии, равное 75 мм на квадратный метр в час, тогда Теоретически одного оврага может быть достаточно для осушения до 310 м², хотя обычно оговаривается, что ни один овраг на пешеходной дорожке или другом мощеном участке не должен осушать площадь более 200 м²; Дорожные овраги, используемые на проезжей части, могут осушать площадь до 250 м²

Однако, если для осушения нового или расширенного дорожного покрытия используются существующие канавки или другие дренажные точки, необходимо сделать поправку на любую область, уже использующую канавку для дренажа, такую ​​как крыша, другое дорожное покрытие или любая другая твердая поверхность .

Стоит иметь в виду, что все технические расчеты и теоретические рассуждения, использованные для «доказательства» того, что можно осушить весь подъезд в один ров, ничего не значат, если вода на проезжей части висит дольше пары минут. Домохозяевам нужна твердая, надежная поверхность, которая не находится под водой. Удалите поверхностную воду с тротуара как можно скорее и всегда, всегда, всегда следите за тем, чтобы пространство за пределами входной двери или другого регулярно используемого входа было настолько сухим и хорошо дренированным, насколько это возможно. Никто не хочет стоять в луже, пока они роются в карманах или роются в сумочке в поисках ключей, и уж точно не хотят, чтобы их гости таскали всю эту мутную воду в дом!

Всегда лучше иметь много дренажных точек, чем слишком мало, и весь дренаж должен быть установлен и завершен до укладки тротуарной плитки. Принятие решения о том, как будет осуществляться дренаж дорожного покрытия, оптимальное использование существующих канав, а затем установка любого дополнительного дренажа, который может потребоваться, является важной частью процесса строительства дорожного покрытия.