Палі залізобетонні забивні гост 19804 91 С 50-30-6, С60-30-6, С70-30-6, С80-30-6, С90-30-6, С100-30-6, ціна по доступным ценам
Опис
Інформація для замовлення
Типи залізобетонних паль- Тип З — палі виробляються із застосуванням важкого бетону марки (клас по міцності при стисненні В15 (М200), В20 (М250)).
Їх габарити: перерізом 30х30 (довжина до 12м), 35х35 і 40х40 (довжина до 16м).
Характеристики: морозостійкість — F100 циклів, водонепроникність — W2 - Тип ССН, ССВ (складові) — для їх виробництва застосовується бетон важких марок (міцність при стисненні В22,5 (М300)).
Габарити палі: перетин 300х300 мм, довжина — до 10м. Морозостійкість паль — F75 циклів, клас водонепроникності — W2 - Тип СГ (прямокутний перетин) проводяться із застосуванням важкого бетону (міцності при стисненні В22,5 (М300)). Палі застосовуються для обладнання пальових ростверків стін набережних.
Габарити: перетин — 250х350, довжина до 12м. Морозостійкість паль — F150 циклів, клас водонепроникності — W4.
Забивні палі
Найменування | Ціна грн/шт. | Вага, т |
Палі С. 40.30.6 | 580 | 0,925 |
Палі С. 50.30.6 | 686 | 1,15 |
Палі С. 50.30.8 | 820 | 1,15 |
Палі С. 60.30.6 | 820 | 1,375 |
Палі С. 60.30.8 | 894 | 1,375 |
Палі С. | 936 | 1,6 |
Палі С. 70.30.8 | 1044 | 1,6 |
Палі С. 70.30.9 | 1084 | 1,6 |
Палі С. 70.30.8 У | 1096 | 1,6 |
Палі С. 80.30.6 | 1094 | 1,825 |
Палі С. 80.30.8 | 1094 | 1,825 |
Палі С. 80.30.8 У | 1262 | 1,825 |
Палі С. 90.30.6 | 1258 | 2,05 |
Палі С. | 1378 | 2,05 |
Палі С. 90.30.8 У | 1398 | 2,05 |
Палі С. 90.30.9 У | 1460 | 2,05 |
Палі С. 100.30.6 | 1410 | 2,275 |
Палі С. 100.30.8 | 1520 | 2,275 |
Палі С. 100.30.8 У | 1560 | 2,275 |
Палі С. 100.30.9 У | 1670 | 2,275 |
Палі С. 110.30.8 | 1628 | 2,5 |
Палі С. | 1882 | 2,5 |
Палі С. 110.30.10 | 2068 | 2,5 |
Палі С. 110.30.8 У | 1712 | 2,5 |
Палі С. 110.30.10 | 1736 | 2,5 |
Палі С. 120.30.8 | 1778 | 2,723 |
Палі С. 120.30.9 | 2008 | 2,723 |
Палі С. 120.30.10 | 2182 | 2,723 |
Палі С. 120.30.8 У | 1872 | 2,723 |
Палі С. | 2036 | 2,723 |
Палі С. 120.30.10 | 2196 | 2,723 |
Палі С. 60.35.6 | 1064 | 1,87 |
Палі С. 70.35.6 | 1228 | 2,2 |
Палі С. 80.35.6 | 1548 | 2,5 |
Палі С. 90.35.6 | 1520 | 2,8 |
Палі С. 90.35.8 У | 1780 | 2,8 |
Палі С. 90.35.10 | 1796 | 2,8 |
Палі С. | 1918 | 3,1 |
Палі С. 100.35.8 У | 1996 | 3,1 |
Палі С. 100.35.10 | 2180 | 3,1 |
Палі С. 100.35.10 | 2548 | 3,1 |
Палі С. 110.35.8 | 2104 | 3,45 |
Палі С. 110.35.10 | 2302 | 3,45 |
Палі С. 110.35.10 | 2324 | 3,45 |
Палі С. 120.35.8 | 2172 | 3,45 |
Палі С. | 2742 | 3,75 |
Палі С. 120.35.10 | 2748 | 3,75 |
Палі С. 130.35.8 | 2592 | 4,05 |
Палі С. 140.35.8 | 2780 | 4,35 |
70.30.6
90.30.8
110.30.9
120.30.9 У
100.35.6
120.35.10Ціни вказані з урахуванням ПДВ.
Фундамент моста | Мост цветов
Образовательные ресурсы > Введение в фундамент моста
Введение в фундамент моста
Авторы Дилан Фелти и Ричард Хейт
[Эта страница отображается наиболее точно при просмотре на настольном компьютере.]
Фундамент – важный элемент конструкции любого моста.
Хотя фундамент моста не всегда виден после строительства, он несет ответственность за выдерживание всех нагрузок, которые испытывает мост, и распределение их в земле.
В результате выбор правильного типа фундамента зависит от нескольких ключевых факторов; условия площадки и пролетное строение моста.
Условия участка относятся к почве и геологическим особенностям в месте расположения моста. Мягкие почвы обычно требуют глубоких фундаментов. Твердые, хорошо уплотненные почвы или высокая коренная порода дают возможность для неглубоких фундаментов. Кроме того, большие нагрузки на надстройку, создаваемые мостами с большими пролетами, могут потребовать глубоких фундаментов.
Как следует из их названий, основное различие между глубоким и неглубоким фундаментом заключается в глубине, на которую фундамент уходит в землю. Неглубокие фундаменты обычно распределяют нагрузки от моста по разбросанному участку грунта недалеко от поверхности земли. Неглубокие фундаменты полагаются на грунты с большой несущей способностью, чтобы выдерживать нагрузки от моста. В качестве альтернативы глубокие фундаменты простираются глубоко под уровнем земли.
Некоторые типы глубоких фундаментов используют трение по своей глубине для поддержки нагрузок от моста. Другие типы глубоких фундаментов просто проходят достаточно глубоко под землей, чтобы достигать грунтов или коренных пород с достаточно большой несущей способностью, чтобы выдерживать нагрузки моста.
Рисунок 2
Источник: https://debug.pi.gr/default.aspx?ch=74
Рисунок 1
Источник: https://www.bigrentz.com/blog/types-of-foundations
Неглубокие фундаменты
Распространение Фундаменты
Наиболее распространенным типом мелкозаглубленного фундамента являются насыпные фундаменты. Фундаменты с широким фундаментом почти исключительно изготавливаются из бетона и состоят из двух основных компонентов; ствол и основание. Стержень представляет собой прочный вертикальный участок бетона, на который непосредственно опирается мост. Его основная функция — передавать нагрузки от моста вниз на опоры, которые обычно располагаются на несколько футов ниже уровня земли.
Фундаменты представляют собой большую основу фундаментов и служат для равномерного распределения нагрузок на большую площадь.
Глубокие фундаменты
Забивные сваи — это распространенный тип глубокого фундамента, в котором используется боковое трение для поддержки мостовых нагрузок. Как следует из названия, этот тип фундамента состоит из длинных валов материала или свай, вбитых глубоко в землю. Сваи обычно состоят из бетона, дерева или стали и могут простираться на несколько сотен футов под землей в зависимости от состояния грунта и нагрузки моста. Крупная техника используется для забивания свай глубоко в землю путем многократного забивания их молотком до тех пор, пока они не достигнут желаемой глубины.
Просверленные валы
Буровые шахты, также называемые кессонами, являются еще одним широко используемым типом глубоких фундаментов. Буровые шахты предполагают бурение большого отверстия глубоко в земле и заполнение его арматурой и бетоном.
Пробуренные валы уходят глубоко в землю, чтобы достичь прочного грунта или скальной породы, имеющей достаточную несущую способность, чтобы выдерживать нагрузки моста. Просверленные стволы часто имеют гораздо больший диаметр, чем забивные сваи, чтобы распределять нагрузки по большей площади. Больший диаметр просверленных стволов помогает компенсировать недостаток сопротивления трению, характерный для забивных свай.
Рисунок 3
Источник: https://www.keller-na.com/expertise/techniques/driven-piles
Рисунок 4
Источник: https://www.keller.com/expertise/techniques/bored-piles-drilled-shafts
Shelburne Falls/Deerfield Geologic History
Мост цветов был построен через реку Дирфилд, чтобы соединить железную дорогу в Шелберн-Фолс с поселком долины Колрейн. Существующий Железный мост через Шелберн-Фолс не мог перевозить более тяжелые грузовые грузы с тележек, поэтому было решено построить новый мост. Так родился Мост Цветов. Перед инженерами встала задача спроектировать мост.
В течение нескольких миллионов лет Новая Англия переживала циклы наступления и отступления ледников. Последний период оледенения, Висконсин, закончился всего 11 000 лет назад и отвечает за подземные условия, обнаруженные на Мосту Цветов. Ледники были ответственны за очистку ландшафта, и, следовательно, коренная порода обычно находится близко к поверхности, как в случае с водопадом Шелберн. Когда ледники наконец отступили, начался период сильных наводнений. Доказательства этих наводнений можно увидеть в нескольких сотнях ярдов вниз по реке от моста у водопада, где скалы собирали воду от таяния ледников, вырезая гигантские «выбоины». К 15 000 лет назад ледники отступили из этого района, и долина реки Дирфилд постепенно превратилась в то, чем она является сегодня.
Геологическая история района имеет очень важное значение для инженерно-геологических работ. В Новой Англии коренная порода находится близко к поверхности.
Рисунок 5
Источник: https://markgelbart.wordpress.com/2017/03/30/the-ghost-boundary-of-the-last-glacial-maximum-ice-margin/
Рисунок 6
Источник: https://www.recorder.com/About-Town-Glacial-Potholes-6921010
Подробная информация о фонде «Мост цветов»
Прямо под водой в реке Дирфилд лежит твердая обширная скала, на которой покоится Мост цветов. Для большинства обычных мостов высокая или даже открытая скальная порода является особенностью, которая приносит большую пользу, но также требует пристального внимания.
Первоначальная конструкция Моста цветов использовала большую несущую способность скальной породы, закладывая мост непосредственно на обнаженной скальной породе или «уступе». Как видно из протокольных чертежей исходной конструкции (рис. 7), фундаменты для каждого устоя, а также для каждой опоры были построены из монолитного бетона, залитого непосредственно на уступ.
Исторически сложилось так, что включение существующих коренных пород в конструкцию фундамента — это метод, которому сотни лет. По сравнению с обычным грунтом коренная порода предлагает потенциальным проектировщикам мостов в среднем в 10-20 раз большую несущую способность. Это означает, что коренная порода может выдерживать значительно большую силу на квадратный фут, чем почва. Как упоминалось ранее, большая несущая способность скальной породы является большим преимуществом, которое десятилетиями поощряло строительство мостов на скальной породе.
Использование монолитного бетона для фундаментов на скальных породах до сих пор является обычной практикой.
Монолитный фундамент позволяет заливать влажный бетон непосредственно на открытую скальную породу и идеально соответствует неровному профилю скалы. Этот метод устраняет необходимость трудоемкого анализа существующего профиля уступа и невероятной точности, необходимой для возведения сборного железобетонного фундамента, идеально подходящего для существующей скальной породы.
Дальнейшее изучение архивных чертежей показало, что во время ремонта Моста Цветов в 1983 году арматурные стержни были вставлены в уступ до заливки монолитным бетоном (Рис. 8). Добавление арматурных стержней, вставленных в коренную породу, является более поздней разработкой в конструкции фундамента для условий с высоким уступом. Сегодня это обычная деталь для фундаментов, опирающихся на коренную породу. Эти дополнительные арматурные стержни помогают закрепить фундамент моста на месте и препятствуют глобальному скольжению фундамента.
Рисунок 7
Рисунок 8
В картинках: Скрытая история Ковентри раскрыта в сохраненных фотографиях 00
Источник изображения, MirrorPix Image caption, На изображениях видны части средневекового Ковентри, обнаруженные во время строительства современного собора.
Ванесса Пирс Ушедшие уличные сцены были обнаружены в коллекции фотографий, спасенных от уничтожения.
Еще около 800 негативов, переданных в городской архив оператором, спасшим их от выбрасывания, также показывают ранние раскопки здания современного собора Ковентри.
Они пополнили коллекцию из более чем 8000 изображений, сделанных Артуром Купером в период с 1930-х по 1960-е годы и опубликованных в рамках проекта Coventry Digital.
После смерти фотографа его стеклянные негативы, предназначенные для наконечника, были спасены Яном Холландсом, прежде чем большинство из них было отправлено в издательство Mirrorpix.
Источник изображения, MirrorPix Подпись к изображению,Сотни бетонных свай были забиты в фундамент собора
Источник изображения, MirrorPix Подпись к изображению,Археолог Джон Шелтон проводит собственное исследование
Наряду с городскими улицами, свадьба с, парады и приезжие знаменитости входят в коллекцию фотографа, запечатлевшего повседневную жизнь города.
Председатель Собора друзей Ковентри помог оцифровать последнюю коллекцию, а также идентифицировать людей и события, изображенные на ней.
«Работать с ними было довольно увлекательно, но некоторые из них были действительно сильно повреждены, и это позор, потому что это моменты истории, которые уже ушли», — сказал он.
Некоторые из последних коллекций показывают части городского собора и монастыря Святой Марии, относящиеся ко временам Леофрика, графа Мерсии и леди Годивы.
Стены вскрыты при строительстве нового собора в середине 1950-х гг.
Источник изображения, MirrorPix Подпись к изображению,Фотограф Артур Купер запечатлел повседневную жизнь в Ковентри
Источник изображения, Mirrorpix Подпись к изображению, Голливудский актер Эдвард Дж. монастырский комплекс», разрушенный после роспуска монастырей, сказал г-н Уильямс.
Городской археолог в то время, Джон Шелтон, можно увидеть на изображении на месте, объяснил он.
«Он пытался сохранить историю города до того, как мы официально занялись археологией, до того, как она стала столь важной, как мы считаем ее сегодня», — добавил он.
В то время в городе было мало организаций, «которые могли оказать давление, чтобы наши археологические раскопки были должным образом исследованы», — добавил доктор Бен Кайнесвуд, директор инициативы Университета Ковентри.
«Что мне нравится в этих фотографиях, так это то, что они дают реальное представление о том, что там есть археология, почти тысячелетняя история, а я никогда раньше такого не видел.»
«Если бы это было сегодня, то были бы проведены серьезные исследования», — добавил он.
Источник изображения, MirrorPix Подпись к изображению,Более 100 членов Союза матерей присутствуют на службе в соборе в 1947 году
Источник изображения, MirrorPix Подпись к изображению,Фотография середины 1930-е показывают строительство Троицкой улицы в городе
На других фотографиях видно, как сотни бетонных свай забивают для формирования фундамента собора, а довоенные улицы уже расчищают в соответствии с планами модернизации города до того, как немецкие бомбардировки ускорили этот процесс.
Вид на центр города в середине 1930-х годов показывает, как планировщики «полностью изменили систему дорог», добавил доктор Кайнсвуд.
«Вся эта область представляла собой очень узкую средневековую улицу, которая была полностью расчищена, чтобы освободить место для этой совершенно новой Тринити-стрит, которая позволяла транспортным средствам — все более крупным автомобилям и автобусам — проходить через центр города.»
«К сожалению, в то время в Ковентри был совет, который смотрел только в одном направлении», — добавил он, что привело к «трагическому» разрушению многих средневековых зданий.
Источник изображения, MirrorPix Подпись к изображению,На изображениях показан масштаб строительной площадки собора в Ковентри — члены Собора друзей Ковентри, — сказал Уильямс.
«Я предполагаю, что он посетил Ковентри летом 1962 года и, вопреки имиджу гангстера, который он изображал во многих своих ролях, в жизни он был джентльменом с серьезным интересом к искусству.
»
Еще одним фаворитом, по его словам, было изображение Перл Хайд, первой женщины-лорда города, на фоне русской иконы.
«[Икона] пришла в посылке без какой-либо информации, поэтому она отнесла ее в собор, потому что подумала, что, возможно, она должна быть там», — пояснил он.
«А потом примерно через шесть недель пришло письмо, в котором говорилось, что это подарок от Казанского собора в Сталинграде.»
Источник изображения, MirrorPix Подпись к изображению,Артур Купер сфотографировал сотни свадеб в городе подпись,
Изображения показывают плотность застройки в довоенном Ковентри
Доктор Кайнсвуд сказал, что он снова будет работать с волонтерами по всему городу, чтобы собирать информацию о фотографиях.
«Фотографии великолепны, но главное, что такие люди, как Мартин и Исторический форум Ковентри и другие группы, вошли в систему и сказали: «Это то, на что вы смотрите», и рассказали историю, и это их версия истории.0003
Работа с Mirrorpix и владельцем Reach PLC над коллекцией Артура Купера была «действительно важной, потому что она рассказывает такие истории уличного рабочего класса», добавил он.