Количественный и расходный анализ для железобетона

21082014 · Первый метод: когда у нас есть чертеж, мы можем рассчитать общий вес необходимой стали, разделенный на общий объем бетона для различных компонентов. Это даст нам вес арматурной стали на кубический метр бетона. Второй метод предполагает процент армирования для различных компонентов. Ниже приведен процент арматурной стали, обычно требующейся на 05052020 · Стоимость поставки бетонных работ начинается примерно от 300 долларов США за кубический метр, в то время как затраты на рабочую силу для найма бетонщиков составляют от 80 долларов США в час. конкретная стоимость? Стоимость бетона за м3 составляет от 200 до 300 долларов за м3 (кубический метр). Бетон — это все, что нас окружает, на самом деле это самый используемый строительный материал на планете. Сколько стоит бетон за кубический метр? 040

· Получается примерно 400 долларов за кубометр. Я бы подумал, что затраты, как правило, будут намного выше, поскольку тротуар — это самое простое, что я могу придумать для формования и заливки RE: Ориентировочная стоимость железобетона за кубический метр Примерная стоимость железобетона в кубическом кубе

Цена железобетона за кубометр

Цена Армированный бетон на кубический метр Бетонная смесь Бетон стоит в среднем 100 за кубический ярд в соответствии с контрольным списком цен на бетонные плиты и установки NRMCA Ожидайте, что цены на бетонные плиты будут колебаться между различными компаниями, каждая компания имеет разные эксплуатационные расходы и накладные расходы. узнайте цены в конце осени в начале зимы. Стоимость бетона Цены Отчет о затратах ProMatcher за квадратный фут (4-дюймовая армированная плита) Эта цена бетонной дорожки или тротуара учитывает стоимость рабочей силы. Также включает подготовку грунта и плиту. Смета затрат не включает снятие бетона, штамповку бетона и готовность к специальным работам. цена бетонной смеси за кубометр готовой смеси отчет по проекту готовой смеси угольная мобильная дробилка di file of Стоимость готовой смеси бетон за кубический метр Готовая смесь В этой статье мы рассчитываем стоимость 1 кубометра бетона и другие расходы, которые возникают при приготовлении асфальта по последнему рыночному курсу, стоимость 1 м 3, конечно, заполнителя принимается как рупий 2400 = 084 X 2400 = 2016 рупий Следовательно, общая стоимость 1 м 3 бетона M15 равна = Стоимость цемента + песок + заполнитель = 4200 + 588 + 2016 Скажем, 6400 рупий Дополнительная стоимость бетона Вышеуказанная стоимость Как оценить затраты на бетон? Бетонные технологии

Как рассчитать цену / коммерческое предложение на бетонные работы Structville

20032020 · Стоимость материалов Стоимость цемента на кубический метр бетона = 7 x 2700 = 18 900 ₦ Стоимость острого песка на кубический метр бетона = 225 x 108899 = 2451 ₦ Стоимость гранита на кубический метр бетона = 4167 x 1461075 = ₦ 6089 Общие затраты на материалы = 27 440 ₦ за кубометр бетона Стоимость бетона за квадратный фут Ожидайте, что за заливку простой бетонной плиты придется заплатить от 425 до 625 долларов за квадратный фут. местные подрядчики, которые могут прийти на площадку. Воспользуйтесь нашим калькулятором бетона, чтобы рассчитать, сколько ярдов вам понадобится для заливки плит и фундаментов. Цены на бетон в 2021 г. Сколько стоит бетон? Стоимость бетона за кубический метр. Цены и стоимость Добро пожаловать в Boardsie; Вот несколько советов и приемов, которые помогут вам начать работу Стоимость бетона на кубический метр доски

Сколько стоит 1 м3 бетона в Индии? Quora

Стоимость бетона зависит от множества факторов. Прежде всего, это PCC или RCC? Тогда марка бетона Более высокая марка вызывает более высокую стоимость Также это зависит от процессов смешивания Обычно стоимость готового бетона ниже Также это зависит от местоположения площадки. Площадь может быть рассчитана с точностью до 0,01 квадратных метров. · 01 кубический метр Размеры — При бронировании размеров порядок должен быть последовательным и, как правило, в последовательности длины, ширины и высоты, глубины или толщины. Также прочтите: Анализ скорости земляных работ при выполнении земляных работ RCC (ReinforcementFr Cement Concrete): Конец анализа стоимости RCC (армирующий цементный бетон) 040

· Это составляет около 400 долларов за кубический метр. Я думаю, что затраты, как правило, будут намного выше, поскольку тротуар — это самая легкая вещь, которую я могу придумать для формирования и заливки RE. : Ориентировочная стоимость железобетона за метр в кубе Ориентировочная стоимость железобетона за метр в кубе

Стоимость типов армирования и монтажа бетона

Если вы ищете разбивку по стоимости материалов для армирования бетона на 2021 год и возможную стоимость установки, вы пришли в нужное место Как опытный лицензированный подрядчик по благоустройству дома, я знаю из первых рук, сколько это должно стоить для разных уровней. — от базового, лучшего и, конечно же, лучшего. Счетчик армирования бетона предоставит вам актуальную информацию о ценах Стоимость железобетона на кубический метр ensp0183enspЭто составляет около 400 на кубический метр, и я думаю, что затраты в целом будут намного выше, поскольку тротуар — это самая легкая вещь, которую я могу придумать для формирования и заливки RE Ориентировочная стоимость железобетона на кубический метр Отправить: [protected] Отправить запрос онлайн Конусная дробилка для компаунда Стоимость компаунда на кубический метр рассчитывается на кубический метр (м3), а не на стоимость квадратного фута. Это потому, что обычно вам нужно заполнить определенный объем, а не просто площадь, Таким образом, если говорить о площади в квадратных футах (или даже о весе), это непросто. Для марок C8 / C10 / C15 средняя стоимость заливки бетона составляет около 90 фунтов стерлингов за м 3. Для марок C20 / C25 вы ищете Сколько стоит заливка бетона? в 2021 году? |

Оптимальная стоимость предварительно напряженного и железобетона

где, C c — стоимость бетона на кубический метр, C s — стоимость арматурной стали на тонну, Ac — площадь поперечного сечения бетона, As — площадь продольной арматуры, L — пролёт балки, W str — вес хомутов, γ — удельный вес стальной арматуры, C ps — стоимость предварительного напряжения арматуры на тонну, A ps — площадь предварительного напряжения арматуры Цены на бетон Средняя стоимость бетона составляет от 119 до 147 долларов за кубический ярд, который включает доставку на расстояние до 20 миль. Заливка простого бетона стоит от 5 до 10 долларов за квадратный фут в зависимости от качества, в то время как цветной, штампованный или окрашенный бетон стоит от 8 до 18 долларов за квадратный фут для установки Цены на бетон 2021 | Стоимость доставки автобетоносмесителя (PerCost бетона на кубический метр Цены и стоимость Добро пожаловать в Boardsie; вот несколько советов и приемов, которые помогут вам начать работу Стоимость бетона на кубический метр Boardie

Сколько стоит 1 м3 бетона в Индии? Quora

Стоимость бетона зависит от множества факторов. Прежде всего, PCC или RCC? Тогда марка бетона Более высокая марка вызывает более высокую стоимость Также это зависит от процессов смешивания Обычно стоимость готового бетона ниже Также это зависит от местоположения площадки. Площадь может быть рассчитана с точностью до 0,01 квадратных метров. · 01 кубический метр Размеры — При резервировании размеров порядок должен быть последовательным и, как правило, в последовательности длины, ширины и высоты, или глубины, или толщины. Также прочтите: Анализ скорости земляных работ при проведении земляных работ RCC (ReinforcementFr Cement Concrete): Конечный анализ стоимости RCC (армирующий цементный бетон) 03052020 · Стоимость строительных материалов в Кении — бетон, подготовленный на месте, стандартный бетон (материалы и трудозатраты) Массовый бетон для фундаментов и наружных работ Соотношение бетонной смеси 1: 4: 8 (M75): 8 700 шиллингов за кубический метр в западном регионе, 8250 шиллингов за кубический метр в районе Найроби и 8255 шиллингов за кубический метр в прибрежном регионе Справочник по затратам на строительство 2020: Здание 9 0003

сколько цемента мне нужно для производства 1 кубометра costa rica

Калькулятор бетона — площадь в квадратных метрах

Наш калькулятор бетона позволяет легко рассчитать объем бетона и ориентировочную стоимость бетонных плит, нижних колонтитулов, стен, колонн, ступеней , лестницы, бордюры и водостоки в кубических футах, кубических ярдах, кубических метрах и дюймах.Это делает планирование вашего строительного проекта и составление бюджета более точным.

КАК РАССЧИТАТЬ КИРПИЧ, ЦЕМЕНТ И.

· 1 мешок цемента вмещает 50 кг цемента. Количество песка = количество цемента x 5. ∴ Количество песка = 2,333 x 5 = 11,665 кубических футов на тонну. 1 м³ = 35. Кубические футы Как рассчитать материалы для кирпичной кладки? Сколько песка и цемента мне нужно для укладки кирпича? Сколько песка и цемента для кирпичной кладки,

Получить цену

Как рассчитать соотношение воды и цемента.

Итак, если один кубический ярд смеси содержит 235 фунтов воды и 470 фунтов цемента, соотношение воды и цемента составляет 0,50. Если в смеси указано количество воды в галлонах, умножьте количество галлонов на 8,33, чтобы узнать, сколько фунтов содержится в смеси. Не математик? Наймите подрядчика по бетону рядом с вами, чтобы получить высококачественный бетон.

Получить цену

Калькулятор куб. Метра

Формула расчета куб. Длина (в метрах) X Ширина (в метрах) X Высота (в метрах) = Кубический метр (м3) Мы можем определять размеры в метрах, сантиметрах, дюймах, футах.При создании записи об отправке CBM Calculator отображает занятый вес и объемный процент пакетов внутри контейнера. Калькулятор CBM также позволяет пользователю предварительно определить продукты.

Получить цену

Bigfoot Systems Формирует бетонный объем.

Примечание. Объем указан на фут строительной трубы. Например: 10-дюймовая строительная труба длиной 6 футов: 6 футов x 0,545 куб. Футов / фут (длины трубы) = 3,27 кубических футов 6 футов x 941,76 кубических футов / фут (длины трубы) = 5650,56 кубических футов. дюйм 1.м. х 0,051 м3 / метр (длины трубы) = 0,095 кубических метра. Использование как опорных форм Bigfoot Systems, так и строительных труб в сочетании Модель BF24 с 10-дюймовым приспособлением

Получить цену

Подъездные пути для асфальта Руководство по стоимости и консультации.

Однако у бетонных проездов есть свои достоинства. Бетон невероятно прочен и может легко прослужить более 40 лет, по сравнению с этим асфальтом, вероятно, потребуется заменить примерно через несколько лет. Бетонные проезды не нуждаются в герметизации, а это означает, что в течение всего срока службы бетон будет стоить вам меньше.

Получить цену

Калькулятор и оценщик бетонных блоков CEMEX.

Калькулятор и оценщик бетонных блоков CEMEX USA Калькулятор и оценщик бетонных блоков Используйте приведенные ниже калькуляторы блоков для расчета необходимого количества материалов.

Получить цену

AirCrete Все, что вам нужно знать LandZero

Стоимость шлакоблока за квадратный фут. В среднем 11 долларов США за квадратный фут x квадратный фут = 11 000 долларов США. Стоимость блока AirCrete за квадратный метр. В среднем 4 доллара за квадратный фут x квадратный фут = 4000 долларов Итого.Это действительно может сильно измениться, где вы берете свои материалы, покупаете ли вы или делаете блоки самостоятельно и многое другое.

Получить цену

Калькулятор необходимого материала (треугольник) | Вычислить

с помощью калькулятора необходимого материала (треугольник) Следуйте этим основным инструкциям, чтобы использовать этот калькулятор: 1. В поле 1, помеченном «Сторона 1», введите длину в футах первой стороны треугольной призмы. Если результат измерения не является целым числом, можно использовать десятичную дробь. Если длина составляет восемь футов, введите «8».

Получить цену

Калькулятор | CTS Cement

Компенсирующие усадочные бетонные изделия Komponent®, изготовленные с использованием цементной технологии типа K. Инновационные технологии Узнайте о скорости, прочности и устойчивости цементных изделий Rapid Set, а также о способах минимизировать растрескивание и уменьшить швы и скручивание с помощью Komponent.

Получить цену

Калькуляторы бетонных материалов: информация о бетоне

· Чтобы использовать калькулятор объема бетона, просто введите ширину, длину и толщину заливки, нажмите, измеряете ли вы толщину в футах или дюймах, затем нажмите кнопку Рассчитать.Калькулятор рассчитает необходимое количество кубических ярдов бетона.

Получить цену

Как построить бетонный пруд: 12 шагов (с.

· 5. Покройте проволочную сетку другим слоем бетона и разгладьте его шпателем. Залейте или сгладьте еще 2 дюйма (5,1 см) бетона с помощью ручного шпателя, чтобы равномерно разгладить его. Рекомендуемая толщина бетона — 2 дюйма (5,1 см)

Получить цену

Сколько бетонной смеси M25 мне нужно.3 цемент

Получить цену

Калькулятор бетона | Оценщик бетона | .

Бетон и цемент могут стать дорогими, поэтому стоит знать, сколько бетона вам понадобится для следующего проекта кладки. Войдите в конкретный калькулятор ImproveNet. Ознакомьтесь с таблицей выше, чтобы увидеть различные формулы для расчета количества бетона, необходимого для вашего проекта, в зависимости от формы области, которую вы будете покрывать.

Получить цену

Калькулятор бетона Canadian Ready Mix

Рассчитайте требуемую готовую смесь для бетона.Просто не забудьте проверить свои количества и обсудить с нами свой проект, прежде чем заказывать готовую бетонную смесь. Плиты, квадратные опоры или стены. длина: ширина: толщина или высота: количество: отверстия, колонны или круглые опоры. диаметр: глубина или высота: количество

Получить цену

Калькулятор мульчи | Scotts

Сколько мульчи вам нужно? Введите размеры вашей ландшафтной грядки и желаемую глубину покрытия, чтобы определить необходимое количество мульчи.

Узнать цену

Как заказать готовую бетонную смесь: 5 шагов (с.

· 1. Рассчитайте нужный объем. В США бетон всегда заказывают в кубических ярдах. Сначала вычислите кубический метраж, затем преобразуйте его в ярды, разделив на 27. Вот как: умножьте длину вашего проекта на ширину, умноженную на глубину (4 дюйма = 33 фута), и разделите полученную сумму на 27.

Получить Цена

Калькулятор грунта Грунты Aint Soils

1 Прицепная нагрузка = 0,7 куб. 1.5 Прицепная нагрузка = 1 куб. 2 прицепа = 1,5 м.куб. 3 прицепа = 2 кубометра.3 цемент

Узнать цену

Получить решения и коммерческое предложение

Copyright © 2021 GCM Industry & Technology Group Co., Ltd. карта сайта

Готовый бетон и бетон на месте: сравнение, плюсы и минусы

Товарный бетон обычно производится на заводе и доставляется на строительную площадку в пластичном или незатвердевшем состоянии, готовом к использованию.Этот тип бетона обычно выражается в кубических метрах и продается по объему. Бетон гарантирует более высокую устойчивость и долговечность. Образующаяся смесь становится более качественной и точной по мере того, как опытные поставщики выполняют работу.

Время: Занимает меньше времени и доставляется готовым к использованию

Распространение: может быть доставлен на многочисленные объекты в рамках проекта; отслеживание распределения легко выполняется с помощью программного обеспечения для планирования строительства

Оборудование: Оборудование не требуется на строительной площадке

Требования к хранению: Дополнительное место для хранения не требуется для сырья

Рекомендуемое применение: Высокая подъемные конструкции

Отходы: Отходы материала на стройплощадке минимальны

Качество: Качество стабильно благодаря запрограммированной и контролируемой среде

Отход материала : его можно измерить как отдельную единицу

Персонал: Требуются только квалифицированные рабочие только для уплотнения и заливки бетона

Пространство: Требуется подходящий доступ для автобетоносмесителей

Размер партии: Огромное количество бетона может быть доставлено в любое время, и процесс доставки может можно эффективно контролировать с помощью программного обеспечения для сборки

Si te Расположение: , если завод расположен слишком далеко от бетонной площадки, для предотвращения схватывания в бетон требуются замедлители и добавки.

· Бетон обычно дозируется в соответствии с факторными условиями, чтобы поддерживать постоянство качества. материал

· Бетон будет поставляться в транспортном смесителе, поэтому на строительной площадке требуется меньше места

· Потери материала на месте незначительны, чем при смешивании партий продукции

· Правильное смешивание и лучшая практика обращения помогут снизить потребление цемента на 12%

· Бетонная смесь используется с высокой универсальностью.

· Цемент экономится, а пыль уменьшается, так как товарный бетон, использующий насыпной бетон

· Достигается более прочная структура; таким образом, срок службы имеет тенденцию к увеличению.

· Движение во время транспортировки может привести к застыванию бетона.Если возникнет задержка, могут потребоваться дополнительные добавки. Более серьезная проблема возникает, когда есть непредвиденный трафик.

· Время прохождения от начала подготовки бетона до места доставки в конечном итоге приведет к потере удобоукладываемости. На месте инженеры QA / QC проверяют работоспособность с помощью испытаний на оседание, прежде чем направить его на строительство.

· Устройство укладки и опалубка должны быть подготовлены заранее на участке, так как товарный бетон может обрабатываться в больших количествах

· Могут возникнуть проблемы с качеством из-за постоянной потребности в добавках

· Транспортные расходы имеют тенденцию к увеличивать большую часть времени

2.

Как следует из названия, это объемный бетон, который обычно готовится на строительной площадке. Будут задействованы бетонные компоненты, которые будут смешаны в определенных соотношениях для достижения желаемой прочности. Этот конкретный метод требует использования формул для определения количества этапов и количества материалов для достижения желаемой консистенции. Бетонщики должны быть скрупулезными и внимательными к стандартным пропорциям материалов, чтобы избежать конфликтов качества в бетоне.Если быть более точным со стандартными пропорциями, очень полезно использовать программу-планировщик задач. Инструмент позволяет конкретным экспертам управлять и контролировать все реализованные методы и стратегии в процессе работы.

Время: процесс кажется медленнее из-за различных этапов, времени схватывания и задействованных формул

Распределение: бетон смешивается в запланированной точке использования для предотвращения загрязнения

Оборудование: для бетонирования на- на месте необходим весовой смеситель периодического действия.

Требования к хранению: контролируемое пространство для хранения требуется для защиты материалов, таких как заполнители и цемент, и управления ими

Рекомендуемое применение: Малоэтажные конструкции

Отходы: во время смешивания и хранения, обычно происходит потеря материала

Качество: Постоянный контроль предназначен для согласованности между партиями

Отбор материала: материалы оцениваются отдельно, закупка планируется индивидуально

Персонал: Требуется несколько часов для подготовки бетона на рабочей площадке

Пространство : требуется большое пространство для смесителей периодического действия и хранения материалов

Размер партии: смешивание большого количества бетона на строительной площадке затруднено

Расположение площадки: требуется транспортировка смесительного оборудования и материалов на строительную площадку

· С сваркой l-организованный надзор, за исключением высококачественного и экономичного бетона

· Небольшое количество партии может потребоваться и произведено без привлечения сторонних организаций с точки зрения плановых бетонных работ

· Конструкция может быть довольно оптимизирована в зависимости от результата прочности и менеджеры проектов могут провести оптимизацию затрат, чтобы сэкономить деньги

· Нет ограничений по количеству заказа

· Нет необходимости полагаться на внешние агентства для отделки бетонных работ

· Бетон Site-Mix более доступен, чем готовый. смешайте примерно на 20%

· Требуется больше места для складирования материалов

· Необходимо позаботиться о логистике на объекте

· Регулярно контролировать потери использованных материалов, а также периодическую выверку

· Квалифицированный персонал на месте должен контролировать производство бетона

В заключение, готово -смешанный бетон обычно лучше для большинства строительных проектов, несмотря на возрастающие затраты.Он предлагает гораздо более высокое качество, в том числе вариацию между партиями во время приготовления бетона в заводской среде. Одним из ключевых факторов является текущее местоположение проекта, поскольку требования к транспортировке изначально определяют, какой тип бетона предпочтительнее для проекта. Кроме того, товарный бетон обычно рекомендуется для крупномасштабных проектов, где требуется большой объем. Более того, смешивание на стройплощадке — лучший вариант для небольших строительных проектов, таких как ремонт, где объем бетона меньше.

Строительство пожарного депо в Ябе — Недвижимость

РАЗДЕЛ 401

РАЗДЕЛ 4.01

БЕТОННАЯ ДОРОЖКА

июль 2006 г.

Оригинал

4.01.01 — Описание: Это покрытие должно состоять из портландцементного бетона с армированием или без него, в соответствии с линиями, классами, толщиной и типичным поперечным сечением, как показано на планах.

4.01.02 — Материалы: материалы для этой работы должны соответствовать требованиям к бетонному покрытию согласно М.03. Сталь арматурная должна соответствовать М.06.01.

4.01.03 — Методы строительства:

A. Состав: Состав бетона должен соответствовать требованиям, изложенным в статье M.03.01 — Общий состав бетонных смесей, а также применимым разделам ACI 211 и ACI 318. Подрядчик должен предоставить весь бетон. смешайте проекты в Отдел испытаний материалов для рассмотрения и утверждения до начала производства проекта. По усмотрению Подрядчика, другой утвержденный цементный материал может использоваться для замены части необходимого портландцемента в соответствии с требованиями Раздела М.03.

Так как урожай является теоретическим, Департамент не несет ответственности за любые отклонения в урожайности, фактически полученные в ходе работы. Консистенция бетона должна поддерживаться равномерно в пределах допустимого диапазона осадки. Осадка должна быть измерена в соответствии с методом AASHTO T119.

Бетон должен быть воздухововлекающим и содержать 6% ± 1/2% воздуха в момент нанесения бетона на бетонную поверхность. Воздухововлечение должно быть достигнуто за счет использования одобренной воздухововлекающей добавки, добавляемой в бетон во время перемешивания.

Содержание воздуха в пластичном бетоне должно определяться в соответствии с методом AASHTO T152, Метод давления. Никакие альтернативные методы не принимаются.

Температура бетона во время укладки не должна быть ниже 60 ° F (15,5 ° C) или выше 90 ° F (32 ° C). Для перекачиваемого бетона температуру следует определять на конце укладываемой линии насоса. Температура бетона должна определяться в соответствии с ASTM C1064.

Никакие изменения в источнике или характере материалов не должны производиться без должного уведомления Инженера, и никакие новые материалы не должны использоваться до тех пор, пока Инженер не примет такие материалы и не определит новые пропорции, основанные на испытаниях новых пробных смесей, как указано выше. .

B. Хранение материалов: Каждый вяжущий материал должен храниться в отдельном, защищенном от атмосферных воздействий отсеке, четко обозначенном.

Площадки для складирования заполнителя должны быть достаточно гладкими, твердыми и хорошо дренированными.Агрегаты из разных источников и разной степени не должны складироваться вместе.

Заполнители должны перемещаться из складов или других источников на бетонный завод таким образом, чтобы свести к минимуму сегрегацию материала. Запрещается использовать заполнители, расслоившиеся или смешанные с землей или инородным материалом.

C. Бетонный завод и оборудование: Оборудование, необходимое для работы с материалами и выполнения всех частей работы, должно быть одобрено Инженером в отношении конструкции, мощности и механического состояния.Оборудование должно быть на стройплощадке задолго до начала строительных работ, чтобы оно было тщательно проверено и одобрено. После утверждения Подрядчик должен поддерживать все оборудование и инструменты в удовлетворительном рабочем состоянии до завершения работ.

1. Общие положения: Дозировочная установка должна включать складские бункеры, весовые бункеры (для определения массы), весы и измерительное оборудование по мере необходимости. Для вяжущих материалов должна использоваться отдельная шкала.

2.Весы: Весы для измерения ингредиентов бетона могут быть горизонтальными балками, беспружинными весами или электронными устройствами и должны соответствовать применимым требованиям Руководства NIST 44, если иное не указано в данном документе.

Устройства, указывающие массу (массу), должны находиться в поле зрения и достаточно близко, чтобы оператор мог их точно считать во время загрузки бункеров. Оператор должен иметь удобный доступ ко всем элементам управления.

При использовании весов балочного типа должна быть предусмотрена «контрольная» шкала для индикации оператору приближения требуемого груза в бункере для взвешивания (измерения).Устройство на измерительных лучах должно четко указывать критические положения. Циферблаты безпружинных шкал должны быть из материала, не подверженного воздействию влаги. Шкала с градуированной шкалой должна быть снабжена необходимым количеством подходящих маркеров перед циферблатом, которые могут быть установлены в требуемых положениях индикатора для заданных гирь (масс).

Методы взвешивания (измерения) (электрические, гидравлические, тензодатчики и т. Д.), Отличные от указанных выше, которые соответствуют требуемым допускам на взвешивание (измерения), могут быть одобрены Инженером.

3. Десять сертифицированных стандартных гирь весом 50 фунтов (22,7 кг) должны быть в наличии на дозирующем заводе для проверки точности весов. Гири (массы) должны быть аттестованы Департаментом защиты прав потребителей.

4. Подрядчик должен уведомить Инженера за 2 дня до того, что весы правильно отрегулированы и готовы к опечатыванию. Контейнеры должны быть заполнены в достаточной степени для проведения требуемых испытаний, и Подрядчик должен иметь в наличии специалиста, квалифицированного для выполнения любых регулировок, необходимых для герметизации весов.Инженер может потребовать, чтобы весы после проверки с грузом в 500 фунтов (227 кг) были повторно опечатаны в любое время, если, по его мнению, весы не отрегулированы. Весы должны быть «опломбированы» за счет Подрядчика «Уплотнителем мер и весов». Весы необходимо проверять и опечатывать не реже одного раза в 12 месяцев.

5. Автоматизация: Все заводы должны быть оснащены утвержденной автоматической системой управления циклами и мониторингом, установленной как часть дозирующего оборудования, если иное не указано в планах или спецификациях или, по мнению Инженера, условия работы не требуют иного.Система должна включать оборудование для точного дозирования различных компонентов смеси по весу (массе).

Содержание примесей и воды можно измерять объемным способом. Система автоматического дозирования должна обеспечивать постоянную подачу каждого компонента в пределах указанных допусков.

Должны быть вспомогательные цепи отключения блокировки для прерывания и остановки операций автоматического дозирования всякий раз, когда возникает ошибка, превышающая допустимый допуск, при дозировании для всех компонентов материала, кроме воды.Нулевой допуск возврата должен быть равен допуску доставки для минимального размера партии.

Когда размеры заполнителей взвешиваются (когда берутся массы размеров заполнителей) кумулятивно, допуск для веса (массы) вытяжки каждого бункера должен основываться на общем весе (массе) партии заполнителя. Если размеры заполнителей взвешиваются (измеряются) отдельно, процентное соотношение применяется к каждому весу (массе) весов. Когда другой утвержденный вяжущий материал взвешивается (измеряется) кумулятивно с цементом, другой утвержденный вяжущий материал должен быть последним в последовательности взвешивания (измерения), а допуск на доставку партии для каждого веса (массы) вытяжки материала должен основываться на общий вес (масса) цемента плюс другой разрешенный вяжущий материал.

Электрические цепи, используемые для проверки допусков при доставке, могут быть настроены на любой диапазон в пределах полного допустимого отклонения для любого утвержденного размера партии. Для заводов, не оборудованных для автоматической регулировки допусков, диапазон допусков должен быть установлен для минимального утвержденного размера партии всякий раз, когда производятся партии различных размеров.

Дозирование Допуски доставки:

Вяжущие материалы ± 1% (по весу (массе))

Агрегат ± 2% (по весу (массе))

Вода ± 1% (по весу (массе) или объему — применяется

только на центральных смесительных заводах)

Добавки ± 3% (по весу (массе) или объему — или ± 1 унция (30 миллилитров), в зависимости от того, какое из значений больше)

Автоматическая система дозирования должна быть способна быстро выбирать и дозировать по крайней мере 3 класса бетона.Кроме того, в системе должна быть предусмотрена возможность дозирования материалов как минимум двумя размерами партий. Эти положения не потребуются для заводов на площадке проекта, производящих бетон только 1 класса для проекта. Система должна быть заблокирована во время дозирования цемента и заполнителей так, чтобы:

Входной шибер нельзя открыть, пока разгрузочный шибер весовой (измерительной) бункера открыт.

Дверцы разгрузочного бункера не открываются

(a) Пока бункер наполняется.

(b) До тех пор, пока вес (масса) полной партии не будет в пределах допуска поставки.

Никакая новая партия не может быть измерена до тех пор, пока бункер полностью не опустеет от предыдущей партии и весы не вернутся к «нулю».

Если разрешено ручное дозирование, компоненты должны дозироваться в пределах указанных допусков доставки для автоматической системы дозирования.

6. Контроль просадки. Должны быть предусмотрены средства контроля, чтобы оператор бетонного завода мог производить бетон осадки, необходимой для работы по укладке дорожного покрытия.Должна быть включена система компенсации влажности, измеритель осадки и регулятор осадки. Контроль компенсации влажности может быть установлен автоматически или вручную в зависимости от количества влаги в мелкозернистом заполнителе. Система компенсации влажности должна рассчитывать поправку на воду и мелкие заполнители бетона, которые должны быть измерены автоматическим дозатором. Фактические количества каждого загруженного материала должны регистрироваться в порядке, требуемом в других местах этих спецификаций.

7. Регистрационные приборы для замеса: Все бетонные заводы должны быть оборудованы цифровыми или графическими записывающими приборами, утвержденными Инженером. Регистрирующие приборы должны быть предназначены для регистрации количества каждого заполнителя, цемента, других одобренных вяжущих материалов (если они используются), воды (на центральных заводах по производству смесей) и наличия примесей для каждой партии произведенного бетона. Все записи о партиях должны показывать номер партии, день, месяц, год и время суток с точностью до минуты для каждой партии.Эта информация должна быть отпечатана в протоколе, чтобы можно было постоянно идентифицировать каждую партию. Департаменту должна быть предоставлена ​​четкая и разборчивая копия всех записей партии для бетона, поставленного в Департамент.

Цемент, другие одобренные вяжущие материалы и массы (массы) компонентов заполнителя должны регистрироваться отдельно. Вода на центральных смесительных установках может регистрироваться по весу (массе) или объему.

При использовании цифровой магнитофонной ленты или билетного регистратора следует записывать вес (массы), как указано на весах дозирования или измерителе с точностью до ± 1 шкалы или деления шкалы.Минимальное разрешение цифровых записывающих устройств должно быть эквивалентно минимальной шкале шкалы, если иное не одобрено Инженером.

Если используются графические записывающие устройства или несколько записывающих устройств, цифровые или графические, они должны быть одобрены Инженером.

Система управления должна включать таймер миксера, который связан с регулятором разгрузки миксера, так что бетон будет перемешиваться в течение утвержденного времени.

Если какое-либо из вышеперечисленного оборудования не работает должным образом, Инженер должен быть немедленно уведомлен, и Инженер назначит инспектора на завод для наблюдения за работой завода.Только в том случае, если того требуют условия работы, Инженер может разрешить доставку бетона на объект без инспектора на заводе, который будет контролировать работу завода. Когда предприятию разрешается работать с ручным управлением в периоды отказов автоматического оборудования, для каждой партии, поставляемой в Департамент, потребуется выписанный вручную билет, содержащий всю указанную информацию о партии, требуемую от автоматического «прибора для регистрации партий».

Завод должен быть возвращен в соответствие с данными спецификациями в течение 2 рабочих дней с момента выхода оборудования из строя.По истечении этого срока бетон не будет приниматься Департаментом. Департамент не будет нести никаких затрат в связи с производственными потерями или задержками из-за выполнения этого требования.

D. Оборудование для смешивания:

1. Общие сведения: Бетон можно смешивать на строительной площадке или в центральной точке. Бетон, замешанный автомобильным или транзитным способом, может использоваться с разрешения Инженера для ограниченного количества дорожного покрытия и в других исключительных случаях. На каждом миксере должна быть прикреплена на видном месте табличка изготовителя, показывающая вместимость барабана с точки зрения объема смешанного бетона и скорость вращения смесительного барабана или лопастей.

2. Смесители на строительной площадке или в центральной точке: Смешивание должно производиться в утвержденном смесителе, способном объединять заполнители, цемент и воду в тщательно перемешанную и однородную массу в течение указанного периода перемешивания и выгружать смесь без сегрегация.

3. Время перемешивания: Требуемое время перемешивания должно соответствовать рекомендациям производителя миксера. Если рекомендуется время перемешивания менее 60 секунд, Подрядчик должен предоставить данные испытаний, приемлемые для Инженера, подтверждающие, что уменьшенное время перемешивания приведет к получению однородного бетона, соответствующего положениям AASHTO M157.

Смеситель должен работать со скоростью барабана, указанной на заводской табличке утвержденного смесителя. Любой бетон, замешанный менее указанного времени, должен быть утилизирован Подрядчиком за его счет. Объем бетона, смешанного на партию, не должен превышать номинальную производительность смесителя в кубических футах (метрах), как показано на заводской табличке с техническими данными смесителя, за исключением того, что допускается перегрузка до 10% выше номинальной производительности смесителя при условии, что Данные испытаний бетона на прочность и однородную консистенцию являются удовлетворительными при условии, что бетон не просыпается.

E. Транспортные единицы:

1. Автобетоносмесители и автобетоносмесители: Автобетоносмесители, используемые для перемешивания и транспортировки бетона, и автобетоносмесители, используемые для транспортирования центрального смешанного бетона, должны соответствовать требованиям Подстатьи 6.01.03-1 (b), «Автобетоносмеситель и автобетоносмеситель». Транзитно-смешанный бетон ».

2. Грузовые автомобили без перемешивания: Кузова не перемешивающего оборудования для транспортировки бетона должны быть гладкими, герметичными, не содержащими алюминиевые металлические контейнеры, и должны обеспечивать выгрузку бетона с удовлетворительной контролируемой скоростью без сегрегации.При необходимости для защиты должны быть предусмотрены чехлы.

3. Транспортировка центральной бетонной смеси: Смешанная бетонная смесь из центральной бетоносмесительной установки должна транспортироваться в автобетоносмесителях, автобетоносмесителях или грузовиках без перемешивания. Время, прошедшее с момента добавления воды в смесь до момента нанесения бетона на место на месте проведения работ, не должно превышать 30 минут, когда бетон перевозится на грузовиках без мешалки, и 60 минут при транспортировке автобетоносмесителями или автобетоносмесителями. мешалки для грузовиков, за исключением случаев, когда в жаркую погоду или в других условиях, способствующих быстрому застыванию бетона, максимально допустимое время может быть сокращено Инженером.

4. Добавление воды в автобетоносмесители: Когда смешанный бетон транспортируется в утвержденных автобетоносмесителях, вода может быть добавлена ​​в бетон на месте доставки, с разрешения инженера, для достижения требуемой осадки, при условии, что указанная вода- Соотношение цемента для бетона не превышается, и бетон перемешивается не менее тридцати дополнительных оборотов со скоростью перемешивания, чтобы обеспечить тщательное смешивание воды с бетоном. Дальнейшее добавление воды в бетон после первоначальной регулировки осадки недопустимо.

F. Укладка бетона:

Все формы, бетоноукладчики и другое оборудование, используемое для укладки, выдержки и отделки бетона, должны иметь конструкцию, приемлемую для Инженера.

1. Формы: Формы должны быть установлены Подрядчиком в соответствии с истинными границами и градациями.

Указанный сорт должен быть установлен и уплотнен перед установкой форм.

Кондиционирование земляного полотна или основного полотна: земляное полотно или основной слой должны быть доведены до надлежащего поперечного сечения.Высокие участки должны быть обрезаны до нужной отметки. Низкие участки должны быть заполнены и утрамбованы до состояния, аналогичного состоянию окружающего грунта. Готовые уклоны должны поддерживаться в гладком и уплотненном состоянии до укладки дорожного покрытия.

2. Укладка из скользящей формы: при укладке из скользящей формы земляное полотно или поверхность основания, по которой будут проходить дорожки бетоноукладчика из скользящей формы, не должны отклоняться более чем на ± 3/16 дюйма (+5 миллиметров) от уклона. установлен Инженером.

За исключением случаев, когда Подрядчик выбирает укладку арматуры в двухслойную процедуру, оборудование для укладки скользящей опалубки должно распределять, уплотнять, выравнивать и выравнивать свежеуложенный бетон за 1 проход таким образом, чтобы требовалось минимум ручного всплытия. . Операции укладки, разбрасывания, уплотнения и отделки должны быть такими, чтобы, насколько это возможно, поддерживалась непрерывная работа асфальтоукладчика. Частые запуски и остановки асфальтоукладчика должны быть сведены к минимуму.

3. Размещение: Если бетон должен быть уложен рядом с ранее построенной полосой дорожного покрытия, и тяговые агрегаты и механическое оборудование будут работать на этой ранее построенной полосе дорожного покрытия, эта дорожка должна иметь прочность, указанную для открытия дорожного покрытия для транспортных средств. движение. Если на существующей полосе имеется только отделочное оборудование, укладка дорожного покрытия на прилегающих полосах может быть разрешена после того, как бетон будет испытан в соответствии с 4.01.03 (I) и достигнет модуля разрыва 400 фунтов на квадратный дюйм (2800 килопаскалей).

Бетон должен быть тщательно уплотнен против и вдоль поверхностей всех форм, по всей длине и с обеих сторон всех узлов соединения с помощью вибраторов, вставленных в бетон. Вибраторы не должны соприкасаться с узлом сочленения, уклоном или боковой формой. Ни в коем случае нельзя использовать вибратор дольше 5 секунд в любом месте.

Бетон должен укладываться как можно ближе к деформационным и усадочным швам, не нарушая их, но не должен выливаться из разгрузочного ковша или бункера на соединительный узел, если бункер не отцентрирован на соединительном узле.

Если какие-либо бетонные материалы упадут на поверхность готовой плиты или будут обработаны ею, они должны быть немедленно удалены утвержденными методами.

Для того, чтобы бетон мог быть должным образом защищен от воздействия дождя до того, как бетон достаточно затвердеет, Подрядчик должен будет всегда иметь в наличии материалы для защиты краев и поверхности незатвердевшего бетона.

4. Укладка арматуры: Если для укладки арматуры и / или ткани покрытия используются механические средства, оборудование для механической укладки должно быть способно позиционировать арматуру или ткань в пределах указанных допусков.

Когда железобетонное покрытие уложено в 2 слоя, нижний слой по всей ширине должен быть удален и укреплен до такой длины и глубины, чтобы полотно ткани или решетчатого мата можно было уложить на всю длину бетона в его окончательном положении без дальнейшие манипуляции. Арматура должна быть помещена непосредственно на бетон, после чего должен быть размещен верхний слой бетона, зачищен и зашлан.

Любая часть нижнего слоя бетона, которая была уложена более 45 минут без покрытия верхним слоем, должна быть удалена и заменена свежесмешанным бетоном за счет Подрядчика.Когда железобетон укладывается в один слой, арматура может быть размещена перед укладкой бетона или может быть зашита в пластичный бетон после укладки механическими или вибрационными средствами.

Арматурная сталь не должна иметь грязи, масла, краски, жира, прокатной окалины и рыхлой или толстой ржавчины, которая может нарушить сцепление стали с бетоном.

5. Отделка:

(a) Последовательность: Последовательность операций должна заключаться в зачистке и затвердевании, удалении цементного молочка и окончательной отделке поверхности.Рабочие мосты или другие устройства, необходимые для обеспечения доступа к поверхности дорожного покрытия с целью отделки, выравнивания кромок и внесения исправлений, как указано ниже, должны быть предоставлены Подрядчиком.

В общем, добавление поверхностной воды к поверхности бетона для облегчения отделочных операций не допускается. Если нанесение воды на поверхности разрешено, ее следует наносить в виде тумана с помощью утвержденного распылительного оборудования.

(b) Отделка стыков: Бетон, прилегающий к стыкам, должен быть уплотнен или прочно уложен без пустот или сегрегации против материала стыка под и вокруг всех устройств передачи нагрузки, сборочных узлов стыков и других элементов, предназначенных для выхода в дорожное покрытие.Бетон, прилегающий к стыкам, должен подвергаться механической вибрации.

(c) Ручная обработка: Если не указано иное, ручная обработка не допускается, за исключением следующих условий:

и. В случае поломки механического оборудования можно использовать ручные методы для отделки бетона, уже нанесенного на покрытие, когда происходит разрушение.

ii. Узкая ширина или участки нестандартных размеров, где работа механического оборудования нецелесообразна, могут быть обработаны вручную.

Бетон сразу после укладки должен быть удален и зашнурован. Следует использовать утвержденную переносную стяжку. Вторая стяжка должна быть предусмотрена для снятия нижнего слоя бетона, если используется арматура.

(d) Плавающий: после того, как бетон был удален и укреплен, он должен быть дополнительно выровнен, выровнен и укреплен с помощью терки.

(e) Окончательная отделка: когда все неровности удалены, а края плит и стыков имеют начальную кромку, дорожное покрытие должно быть подвергнуто следующей двухэтапной текстурированной обработке:

и.Перетягивание мешковиной: Мешковина должна быть не менее 3 футов (1,0 метра) в ширину и на 2 фута (0,6 метра) больше, чем ширина укладываемой полосы или полос движения. Мешковина не должна иметь потертых краев и должна быть влажной и чистой от скоплений засохших частиц бетона или других посторонних материалов, которые могут оставить отличительные нежелательные следы. Мешковину нужно протягивать в продольном направлении вдоль поверхности медленно, чтобы она имела ровную текстуру. Когда мешковина не используется, не допускается касание ее тротуара.

ii. Текстурирование зубьями: как можно скорее, после того, как поверхность дорожного покрытия протащили мешковиной, необходимо использовать механическое оборудование для текстурирования поверхности с глубокими поперечными канавками.

Оборудование должно состоять из самоходного устройства, способного наносить текстурированную отделку поперек осевой линии покрытия. Текстурирование должно быть выполнено с помощью зубцов толщиной 0,03 дюйма (0,75 миллиметра), шириной 0,08 дюйма (2,0 миллиметра) и от 4 до 6 дюймов (от 100,0 до 150 миллиметров).0 миллиметров) со средним расстоянием между центрами 1/2 дюйма (12,0 миллиметра).

Поперечная нарезка канавок должна выполняться при оптимальном состоянии бетона. Это условие будет преобладать, когда канавки могут быть сформированы на глубину от 1/8 дюйма (3,2 мм) до 1/4 дюйма (6,4 мм) с относительной легкостью и без смыкания стенок канавок друг на друга. Инженер может разрешить другие корректировки процедуры тонировки для получения канавок нужной ширины и глубины.

Зубчатые канавки должны проходить от края до края покрытия и располагаться перпендикулярно его средней линии. Механизм граблинга должен быть выровнен таким образом, чтобы предотвратить перекрытие канавок при любых двух последовательных проходах. Глубина канавок, образованных зубцами на поверхности, должна проверяться случайным образом с помощью измерителя глубины протектора шины, предоставленного Подрядчиком, чтобы гарантировать соблюдение требуемых пределов от 1/8 дюйма до 1/4 дюйма (от 3,2 до 6 мм). .4 миллиметра). Исходная поверхность бетона должна служить точкой отсчета для измерений глубины.

(f) Окантовка форм и стыков: после окончательной отделки, но до того, как бетон наберет свое первоначальное состояние, кромки дорожного покрытия вдоль каждой стороны каждой плиты и на каждой стороне поперечных компенсирующих швов, фасонных стыков, поперечных строительные швы и аварийные строительные швы должны обрабатываться утвержденным инструментом и округляться до радиуса, требуемого планами.

Должен быть получен четко определенный непрерывный радиус и гладкая, плотная отделка раствором. Поверхность плиты не должна чрезмерно нарушаться из-за наклона инструмента во время использования.

На всех стыках любые следы инструмента, появляющиеся на плите, прилегающей к стыкам, должны быть удалены щеткой с поверхности. При этом не должно нарушаться закругление угла плиты. Весь бетон поверх заполнителя швов должен быть полностью удален. Все стыки должны быть испытаны с помощью прямой кромки до схватывания бетона и должны быть исправлены, если одна сторона стыка выше другой или если они выше или ниже соседних плит.

6. Соединения: Соединения должны быть построены по типу и размерам и в местах, требуемых планами или спецификациями. Все стыки должны быть защищены от проникновения посторонних материалов до тех пор, пока не будут герметизированы.

(a) Продольный стык: деформированные стальные анкерные стержни определенной длины, размера, расстояния и материала должны быть размещены перпендикулярно продольным стыкам; они должны быть размещены с помощью утвержденного механического оборудования или жестко закреплены стульями или другими утвержденными опорами для предотвращения смещения.Стяжки должны быть покрыты эпоксидной смолой в соответствии с AASHTO M284. При отображении на планах и при строительстве смежных полос дорожного покрытия следует использовать стальные боковые формы, которые образуют шпоночный паз вдоль строительного шва. Связующие стержни могут быть изогнуты под прямым углом к ​​форме первой построенной полосы и выпрямлены до окончательного положения перед укладкой бетона соседней полосы движения, или вместо изогнутых анкерных стержней могут использоваться утвержденные двухкомпонентные соединители.

Продольные фасонные швы должны состоять из канавки или щели, идущей вниз от поверхности покрытия и перпендикулярно ей.Эти швы должны быть выполнены или сформированы утвержденным механическим или ручным устройством с размерами и линиями, указанными на планах, и пока бетон находится в пластичном состоянии. Канавка или щель должны быть заполнены либо предварительно отформованной полосой, либо наливным материалом.

Продольный шов, независимо от его формы, должен быть непрерывным. В местах пересечения стыков не должно быть зазоров ни в поперечных, ни в продольных швах.

Продольные распиленные швы должны быть нарезаны утвержденными пилами по бетону на глубину, ширину и линию, указанные на планах.Должны использоваться подходящие направляющие или устройства для обеспечения разрезания продольного стыка по истинной линии, как показано на планах. Продольный шов должен быть распилен в течение 36 часов с момента укладки и до того, как любое другое оборудование или транспортные средства будут допущены на тротуар. Область распила необходимо тщательно очистить, а шов немедленно заполнить герметиком.

(b) Поперечные деформационные швы: Заполнители компенсационных швов должны быть непрерывными от края до края, иметь форму основания и шпоночного паза вдоль края.Предварительно сформованный заполнитель швов должен иметь длину, равную ширине дорожного покрытия или равную ширине одной полосы движения. Поврежденный или отремонтированный заполнитель швов не должен использоваться без разрешения Инженера.

Заполнитель компенсационного шва должен удерживаться в вертикальном положении. Утвержденный монтажный стержень или другое устройство должно использоваться, если требуется, чтобы закрепить предварительно отформованный заполнитель компенсационного шва на надлежащем уровне и совмещении во время укладки и отделки бетона. Готовые стыки не должны отклоняться более чем на 1/4 дюйма (6.4 миллиметра) по горизонтали от прямой. Если заполнители стыков собираются секциями, не должно быть смещений между соседними узлами. Никакие бетонные заглушки не допускаются где-либо в пределах пространства расширения.

(c) Поперечные сужающие швы: Поперечные сужающие швы должны состоять из плоскостей и слабых мест, создаваемых формированием или прорезанием канавок на поверхности дорожного покрытия, и, когда это показано на планах, должны включать передаточные узлы.

и.Формованные канавки должны быть выполнены путем вдавливания утвержденного инструмента или приспособления в пластмассовый бетон. Инструмент или устройство должны оставаться на месте до тех пор, пока бетон не достигнет своей первоначальной схватывания, а затем должны быть удалены, не нарушая прилегающий бетон, если только устройство не предназначено для того, чтобы оставаться в шве.

ii. Распиленные усадочные швы должны быть созданы путем выпиливания канавок на поверхности тротуаров с размерами и с шагом и линиями, указанными на планах, с помощью утвержденной пилы для бетона.После распила каждого стыка необходимо тщательно очистить пропил и прилегающую бетонную поверхность.

Распиловка швов должна начинаться, как только бетон затвердеет в достаточной степени, чтобы можно было распиливать без чрезмерного растрескивания, обычно от 4 до 24 часов. Все стыки должны быть распилены до того, как произойдет неконтролируемое растрескивание при усадке. При необходимости работы по распиловке следует проводить как днем, так и ночью, независимо от погодных условий. Пиление любого стыка не следует производить, если трещина возникла в месте стыка или рядом с ним до момента распиловки.Пиление следует прекратить, если перед пилой образуется трещина. Как правило, все стыки следует пропиливать последовательно. Если существуют экстремальные условия, которые делают непрактичным предотвращение беспорядочного растрескивания при ранней распиловке, канавка для усадочного шва должна быть сформирована до первоначального набора бетона, как указано выше. Инженер рассмотрит и утвердит процедуры и методы исправления случайных трещин.

iii. Поперечные формованные стыковые соединения должны соответствовать требованиям, предъявляемым к продольным формованным соединениям.

(d) Поперечные строительные швы: Поперечные строительные швы должны быть построены, когда есть перерыв более чем на 30 минут в операциях по бетонированию. Поперечный шов не должен быть построен ближе 10 футов (3,0 м) от компенсационного шва, усадочного шва или плоскости ослабления. Если во время перерыва не было смешано достаточное количество бетона для образования плиты длиной не менее 10 футов (3,0 метра), излишки бетона до последнего предшествующего стыка должны быть удалены и утилизированы в соответствии с указаниями.

(e) Устройства передачи нагрузки: Устройства передачи нагрузки должны соответствовать требованиям Подстатьи M.03.01-5.

(f) Герметизация стыков: стыки должны быть герметизированы сразу после завершения периода отверждения, насколько это возможно, и до открытия дорожного покрытия для движения транспорта, включая оборудование Подрядчика. Непосредственно перед герметизацией каждый стык должен быть тщательно очищен от всех посторонних материалов, включая отвердитель для мембран, а поверхности стыков должны быть чистыми, а поверхность сухой при наложении уплотнения.

Герметизирующий материал должен быть нанесен на каждое отверстие стыка, чтобы соответствовать деталям, показанным на планах или указанным Инженером. Горячий материал для уплотнения необходимо перемешивать во время нагрева, чтобы не произошло локального перегрева. Заливку следует производить таким образом, чтобы материал не пролился на открытые поверхности бетона. Использование песка или подобного материала в качестве покрытия для уплотнения не допускается. Залитый герметизирующий материал стыков нельзя размещать при температуре воздуха в тени ниже 10 ° C (50 ^o F), если только это не одобрено Инженером.

Предварительно сформованные эластомерные прокладки для герметизации стыков должны иметь размеры поперечного сечения, указанные на чертежах. Уплотнения должны устанавливаться подходящими инструментами без удлинения и закрепляться на месте одобренным смазочным клеем, который должен покрывать обе стороны бетонных швов. Уплотнения должны быть установлены в сжатом состоянии и во время установки должны быть ниже уровня поверхности дорожного покрытия примерно на 1/4 дюйма (6,4 миллиметра). Уплотнения должны быть цельными на всю ширину каждого поперечного стыка.

7. Отверждение: сразу после завершения отделочных работ и как только не произойдет повреждение бетона, вся поверхность вновь уложенного бетона должна быть покрыта и отверждена в соответствии с одним из методов, описанных ниже. Жидкая мембрана — формовочное отверждение — предпочтительный метод отверждения. Влажное отверждение и отверждение покровного листа должны быть одобрены Инженером до начала работ по укладке дорожного покрытия. Во всех случаях, когда отверждение требует использования воды, отверждение должно иметь преимущественное право на все водоснабжение или снабжение.Неиспользование или недостаток воды для адекватного выполнения требований по отверждению и другим требованиям должны стать причиной немедленного приостановления работ по бетонированию. Бетон нельзя оставлять открытым более 30 минут между стадиями отверждения или во время периода отверждения.

Когда укладывается бетон и ожидается, что температура воздуха упадет ниже 2 ° C (35 ^o F), вдоль работ и в любое время должен быть обеспечен достаточный запас соломы, сена, травы или другого подходящего материала для покрытия. можно ожидать, что температура достигнет точки замерзания днем ​​или ночью, предоставленный таким образом материал должен быть распределен по дорожному покрытию на достаточную глубину, чтобы предотвратить замерзание бетона.В течение периода времени такой защиты Подрядчик несет ответственность за качество и прочность бетона, уложенного в холодную погоду, и любой бетон, поврежденный морозом, должен быть удален и заменен за счет Подрядчика.

(a) Жидкое отверждение с образованием мембраны: жидкое отверждающее соединение должно соответствовать Подстатье M.03.01-10. Если используется отвердитель на основе смолы, его следует наносить после окончательной отделки сразу после исчезновения водяного блеска и до того, как произойдет проверка поверхности или заметное обезвоживание бетона.

Если используется водорастворимый состав на основе льняного масла, его следует наносить сразу после окончательной отделки.

Состав должен наноситься утвержденным самоходным опрыскивателем с механическим давлением под давлением, обеспечивающим мелкодисперсное, равномерное распыление с равномерным покрытием. Это оборудование должно быть снабжено подходящим устройством для адекватного перемешивания смеси во избежание оседания. Для сторон бетонного покрытия, открытых после снятия опалубки, и для участков, где использование самоходного оборудования нецелесообразно, можно использовать одобренные ручные разбрызгиватели, доставляющие мелкодисперсный, равномерный распылитель; и смесь должна быть извлечена из резервуара, оборудованного одобренным устройством для предотвращения оседания или методом, предотвращающим оседание.

Если состав наносится в два приема, второе нанесение следует за первым в течение 30 минут. Состав наносится сплошной однородной пленкой из расчета не менее одного галлона на 150 квадратных футов (один литр на 3,7 квадратных метра).

Если дождь упадет на новое покрытие дорожного покрытия до того, как пленка высохнет в достаточной степени, чтобы противостоять повреждениям, или если пленка повреждена каким-либо другим образом, Подрядчик должен будет нанести новый слой материала на пораженные участки, равный по ценности отверждения. к указанному для исходного покрытия.Обработанная поверхность должна быть защищена Подрядчиком от травм на срок не менее 7 дней. Любое движение, будь то пешее или иное движение, будет считаться вредным для пленки нанесенного состава.

Подрядчик должен иметь в проекте достаточное количество утвержденных покрытий или хлопковых матов для защиты тротуара в случае дождя или поломки распылительного оборудования. Хлопковые коврики следует поддерживать во влажном состоянии в течение периода использования, как указано в других местах.

Поперечные стыки должны быть защищены от компаунда средствами или методами, утвержденными Инженером.

(b) Влажное отверждение: после того, как поверхность бетона будет окончательно обработана, ее следует защитить, накрыв ее влажными матами размера и качества, указанных в Статье M.03.01-10. Эти маты должны быть уложены в продольном направлении по поверхности готового покрытия путем разматывания с поддерживаемого валка, чтобы не создавать чрезмерный вес (массу) на новой поверхности покрытия или не повредить ее.После укладки эти маты должны быть пропитаны и сохранены в насыщенном состоянии в течение 7 дней, по истечении которого они могут быть удалены, и никакого дальнейшего смачивания или искусственного отверждения не требуется.

(c) Отверждение покровного листа: как можно скорее после отделочных операций, бумажные или полиэтиленовые покровные листы, соответствующие Статье M.03.01-10. должны быть размещены таким образом, чтобы поверхность бетона не была повреждена. Смежные крышки должны перекрывать друг друга не менее 18 дюймов (500 метров), а нахлест должен быть надежно закреплен, образуя замкнутый стык.При снятии форм края должны быть закрыты до низа тротуара. Обложка остается на месте в течение 7 дней.

В случае, если перед установкой укрытия начнется проверка волос, изложенная процедура должна быть изменена по указанию Инженера. Затем следует использовать влажные маты для отверждения в течение первых 24 часов периода отверждения, а покрывающие листы размещать на оставшийся период отверждения.

Перед повторным использованием бумажных или полиэтиленовых крышек необходимо проверить их на наличие отверстий или разрывов и отремонтировать любые такие отверстия.Покрытия, вышедшие из строя, будут отклонены Инженером.

G. Защита тротуара: Подрядчик должен защищать тротуар и его пристройки от общественного транспорта и движения, вызванного его собственными сотрудниками и агентами, до тех пор, пока тротуар не будет открыт для движения.

Любое повреждение покрытия, возникшее до открытия дорожного покрытия для движения автотранспорта государством, должно быть отремонтировано или покрытие заменено.

H. Тесты на поверхность катания:

1.Испытание поверхности (профилограф) и исправление: Готовая поверхность всей основной дорожной одежды должна быть проверена и откорректирована до гладкости, как описано в данном документе. Основное дорожное покрытие определяется как вся дорожное покрытие для полос движения и полос для подъема, за исключением бетонного основания, полос ускорения и замедления, а также всех конических участков, уширения дорожного покрытия, обочин и переходов на боковые улицы. Тротуар на горизонтальных поворотах, имеющих базовый радиус кривизны 6 градусов или более, и переходы таких кривых на большую высоту также будут исключены.

Гладкость поверхности дорожного покрытия, не классифицируемого как магистральное, должна определяться Испытанием поверхности (линейкой), как описано ниже. Гладкость поверхности дорожного покрытия будет определяться с помощью профилографа California Type над каждой обозначенной полосой для разработки индекса профиля. Оборудование должно быть поставлено и обслуживаться Подрядчиком, и будет эксплуатироваться Инженером в соответствии с методами испытаний Департамента.

Подрядчик должен предоставить оборудование для мощения и использовать методы, позволяющие создать поверхность для катания с индексом профиля 12 дюймов на милю (190 миллиметров на километр) или меньше.Профиль будет заканчиваться на расстоянии 50 футов (15 метров) от каждого стыка для сброса давления или существующего покрытия, к которому присоединяется новое покрытие.

Профили дорожного покрытия будут взяты на расстоянии 3 фута (1 метр) от каждого края покрытия и параллельно ему для покрытия шириной 12 футов (3,7 метра) или меньше. Когда тротуар укладывается на ширину более 12 футов (3,7 метра), профиль будет взят на расстоянии 3 фута (1 метра) от каждого края и параллельно им, а также в приблизительных местах каждого запланированного продольного шва.Дополнительные профили могут использоваться только для определения пределов отклонения поверхности за пределы допуска.

Во время начальных операций по укладке дорожного покрытия, либо при запуске, либо после длительного периода простоя, поверхность покрытия будет проверяться профилографом, как только бетон достаточно затвердеет для проведения испытаний. Поврежденная во время испытания мембрана отремонтирует Подрядчик в соответствии с указаниями Инженера. Целью этого первоначального тестирования является помощь Подрядчику и Инженеру в оценке методов и оборудования мощения.После того, как начальная гладкость покрытия, методы укладки и оборудование для укладки будут приемлемы для Инженера, Подрядчик может продолжить работу по укладке. После вышеупомянутого первоначального тестирования ежедневные профили ежедневного покрытия будут запускаться как можно скорее, предпочтительно в течение следующего рабочего дня после укладки дорожного покрытия.

Среднесуточный индекс профиля будет определяться для каждого дня мощения. Дневная укладка покрытия определяется как минимум 1000 погонных футов (300 метров) покрытия во всю ширину, уложенных за один день.Если вымощено менее 1000 погонных футов (300 метров), дневная продукция должна быть сгруппирована с производством последующих дней. Если средний индекс профиля в 20 дюймов на милю (315 миллиметров на километр) будет превышен при любой ежедневной работе по укладке дорожного покрытия, укладка будет приостановлена ​​и не сможет возобновиться до тех пор, пока Подрядчик не примет корректирующих мер. В случае приостановки работ по укладке дорожного покрытия из-за того, что средний индекс профиля превышает 20 дюймов на милю (315 миллиметров на километр), последующие операции по укладке будут проверены в соответствии с первоначальными процедурами испытаний дорожного покрытия.

С целью определения участков покрытия, на которых потребуются корректирующие работы или корректировка заработной платы, покрытие будет оцениваться на участках длиной 0,1 мили (150 метров). В пределах каждого участка длиной 0,1 мили (150 метров) все области, представленные высокими точками, имеющими отклонения, превышающие 0,5 дюйма на 25 футов (13 миллиметров на 7,6 метра) или менее, должны быть удалены Подрядчиком с помощью утвержденного шлифовального устройства или устройство, состоящее из нескольких пил. Окончательная текстура бетонного покрытия должна быть такой, чтобы текстура, внешний вид и сопротивление скольжению были сопоставимы с соседними участками, не требующими корректирующих работ.Использование молотка или другого ударного устройства не допускается. Отклонения, превышающие 0,5 дюйма (13 миллиметров), будут определяться по профилограмме в соответствии с методиками испытаний Департамента.

После устранения всех индивидуальных отклонений, превышающих 0,5 дюйма на 25 футов (13 миллиметров на 7,6 метра), при необходимости должна быть выполнена дополнительная резка для уменьшения индекса профиля.

На тех участках длиной 0,1 мили (150 метров), где необходимы корректировки, будут выполнены вторые прогоны профилографа для проверки того, что корректировки дали средний показатель профиля 20 дюймов на милю (315 миллиметров на километр) или меньше.Если исходный средний индекс профиля меньше 12 дюймов на милю (190 миллиметров на километр), только области с отклонениями, превышающими 0,5 дюйма (13 миллиметров), будут перепрофилированы для проверки коррекции.

После устранения всех индивидуальных отклонений, превышающих 0,5 дюйма (13 миллиметров), как указано выше, при необходимости должна быть выполнена дополнительная коррекция для уменьшения среднего показателя профиля до 20 дюймов на милю (315 миллиметров на километр) или меньше. Все корректирующие работы должны быть завершены до определения толщины покрытия.

2. Испытание поверхности (линейка) и исправления: как только бетон достаточно затвердеет, поверхность покрытия, за исключением случаев, указанных в настоящем документе выше для магистрального покрытия, должна быть проверена Подрядчиком с помощью утвержденного 10-футового (3-метрового) линейка, размещенная как поперек, так и продольно по отношению к центральной линии с достаточными интервалами для проверки профиля поверхности. Участки с выступами размером более 1/8 дюйма (3,2 миллиметра), не считая гофрированных гофров, должны быть отмечены Инженером и удалены Подрядчиком до отметки, на которой на участке или пятне не будут обнаружены отклонения поверхности, превышающие 1 / 8 дюймов (3.2 миллиметра) при испытании линейкой длиной 10 футов (3 метра). Исправление неровностей поверхности и полученная отделка поверхности должны соответствовать требованиям, указанным здесь для магистрального покрытия.

I. Испытание бетона на изгиб: Прочность бетонного покрытия на изгиб необходимо контролировать путем оценки баллонов прочности на сжатие. Образцы прочности на сжатие должны быть отлиты и отверждены в полевых условиях в соответствии с ASTM C 31 (AASHTO T 23). После надлежащего отверждения эти цилиндры должны быть доставлены в Отдел испытаний материалов для оценки прочности.

J. Открытие для движения: движение транспортных средств по тротуару должно быть исключено до тех пор, пока не произойдет достаточное отверждение. Дорожное покрытие должно быть открыто для движения с достижением прочности на сжатие 3500 фунтов на квадратный дюйм (25 мегапаскалей).

Любое повреждение дорожного покрытия из-за дорожного движения или любых других причин, возникших до принятия настоящего контракта, должно быть устранено Подрядчиком за свой счет.

Чтобы ускорить открытие дорожного покрытия или его части для движения транспорта, Инженер может дать Подрядчику указание поставить бетон с более высоким коэффициентом цементации или заменить портландцемент ТИПА III для используемого типа.Состав смеси для этого бетона должен быть утвержден Инженером. Государство оплачивает только дополнительную стоимость за тонну (метрическую тонну) используемого цемента.

Если Подрядчик хочет увеличить начальную прочность дорожного покрытия, чтобы облегчить его план последовательности укладки, он может заменить портландцемент ТИПА III или использовать бетон с более высоким коэффициентом цементирования. Состав смеси для этого бетона должен быть утвержден Инженером. Дополнительные расходы на использованный цемент несет Подрядчик.

4.01.04 — Метод измерения: Эти технические условия предназначены для того, чтобы покрытие было построено в строгом соответствии с толщиной и шириной, указанными на планах. Государство не несет ответственности за оплату любой толщины и ширины, превышающей требуемую.

1. Поправка к оплате за гладкость поверхности: Выплата Подрядчику будет основываться на среднем показателе профиля на 0,1-мильном (150-метровом) участке в соответствии со следующей таблицей:

Когда средний индекс профиля превышает 12 дюймов на милю на 0.Участок длиной 1 милю (190 миллиметров на километр на 150 метров), но не более 20 дюймов на милю на 0,1 мили (315 миллиметров на километр на 150 миллиметров), Подрядчик может принять решение о корректировке контрактной цены за единицу продукции. вместо снижения среднего индекса профиля.

Корректировка цены предложения за единицу будет рассчитана с использованием проектной толщины покрытия из портландцемента или корректировки в соответствии с Разделом 4.01.04. Эта корректировка цены за единицу будет применяться ко всей площади 0.Участок длиной 1 милю (150 метров) для ширины полосы, представленной профилем (обычно шириной 12 футов (3,7 метра)). Плата не будет производиться за любое дорожное покрытие со средним показателем профиля, превышающим 20 дюймов на милю (315 миллиметров на километр), пока Подрядчик не завершит корректирующие работы и не проведет перепрофилирование дорожного покрытия для проверки того, что средний показатель профиля было уменьшено до 20 дюймов на милю (315 миллиметров на километр) или меньше.

B. Поправка к оплате за толщину дорожного покрытия:

1.Определение толщины покрытия: Толщина покрытия должна быть измерена после завершения коррекции поверхности.

Толщина покрытия фиксированной формы должна определяться с использованием измерений и / или отметок, полученных Подрядчиком и предоставленных Инженеру до укладки бетона. Измерение толщины с использованием кернов, испытанных в соответствии с AASHTO T 148, остается на усмотрение Инженера.

Толщина покрытия из опалубки будет определяться средними измерениями штангенциркуля кернов, испытанных в соответствии с AASHTO T 148.

В целях установления скорректированной цены за единицу дорожного покрытия единицы, которые следует рассматривать отдельно, определяются на расстоянии 1000 линейных футов (300 метров) дорожного покрытия в каждой полосе движения, начиная с конца дорожного покрытия с меньшим номером станции. Последняя единица в каждой полосе должна быть 1000 футов (300 метров) плюс дробная часть оставшейся 1000 футов (300 метров). Одно ядро ​​будет произвольно выбрано Департаментом в каждом отряде. При измерении сердечника от единицы погрешность не более 0.2 дюйма (5,1 миллиметра) от толщины плана, будет произведена полная оплата. Если такое измерение не соответствует толщине более 0,2 дюйма (5,1 миллиметра) и не более 1,0 дюйма (25,4 миллиметра) от толщины в плане, будут взяты два дополнительных сердечника с интервалами не менее 300 футов (100 метров), которые будут использоваться в среднем. толщина для этого блока. Если средний размер этих трех жил не превышает 0,2 дюйма (5,1 миллиметра) от толщины плана, будет произведена полная оплата.Если средняя толщина трех жил меньше 0,2 дюйма (5,1 миллиметра), но не больше 1,0 дюйма (25,4 миллиметра) от толщины в плане, то за площадь, представленная этими ядрами.

Другие области, такие как перекрестки, подъезды, съезды и т. Д., Будут рассматриваться как одна единица, а толщина каждой единицы будет определяться отдельно. Небольшие нестандартные участки могут быть включены как часть другого объекта.В таких точках, которые инженер может выбрать в каждом блоке, на каждые 1000 квадратных ярдов (1000 квадратных метров) дорожного покрытия или его часть в блоке берется одна сердцевина. Если выбранный таким образом сердечник не превышает толщину плана более чем на 0,2 дюйма (5,1 миллиметра), будет произведена полная оплата. Если толщина сердечника не превышает 0,2 дюйма (5,1 миллиметра), но не более 1,0 дюйма (25,4 миллиметра) от толщины в плане, то из представленной площади будут взяты два дополнительных сердечника, и будет определено среднее значение трех сердечников. .Если средняя толщина трех жил меньше 0,2 дюйма (5,1 миллиметра), но не больше 1,0 дюйма (25,4 миллиметра) от толщины в плане, то за площадь, представленная этими ядрами.

При расчете средней толщины покрытия измерения, которые превышают указанную толщину более чем на 0,2 дюйма (5,1 миллиметра), будут рассматриваться как указанная толщина плюс 0,2 дюйма (5,1 миллиметра), а измерения, которые меньше указанной толщины указанная толщина более чем на 1.0 дюймов (25,4 миллиметра) не будет включен в среднее значение.

Если размер любого сердечника меньше указанной толщины более чем на 1,0 дюйм (25,4 миллиметра), фактическая толщина покрытия в этой области будет определяться путем взятия дополнительных сердечников на (не менее) 10 футов (3 мм). -метр) интервалы, параллельные центральной линии в каждом направлении от места воздействия, до тех пор, пока в каждом направлении не будет обнаружена сердцевина, имеющая дефект не более чем на 1,0 дюйма (25,4 миллиметра).Участки с недостаточной толщиной более 1,0 дюйма (25,4 миллиметра) должны быть оценены Инженером, и если, по его мнению, дефектные участки требуют удаления, они должны быть удалены и заменены бетоном той толщины, которая указана на планах. Разведочные керны на недостаточную толщину не будут использоваться в средних значениях скорректированной цены за единицу. Стоимость всех измерений толщины, сделанных для определения разброса средней толщины или для выделения участков с дефектом более чем на 1,0 дюйм (25.4 миллиметра), включая заполнение отверстий бетоном, будут вычтены из любых денежных средств, подлежащих уплате или которые могут быть причитаются Подрядчику по Контракту, по ставке 50,00 долларов США за ядро.

2. Определение скорректированных платежей: После определения толщины покрытия на основе измерений керна, как описано выше, применяются следующие правила оплаты.

Если средняя толщина покрытия меньше толщины более чем на 0.2 дюйма (5,1 миллиметра), но не более 1,0 дюйма (25,4 миллиметра), оплата будет производиться по скорректированной цене, указанной в следующей таблице.

Дефицит бетонного покрытия

Если толщина покрытия не превышает 1 дюйм (25,4 миллиметра), Инженер определяет, будет ли область с таким недостатком оставаться на месте или заменена в соответствии с положениями подраздела 1.05.03. Все необходимые дополнительные работы и любые задержки в работе Подрядчика в результате этих спецификаций не будут служить основанием для дополнительной компенсации за продление времени.

На всех участках покрытия, которые необходимо удалить, Подрядчик несет полную стоимость первоначального строительства и удаления покрытия, включая весь бетон, арматурную сталь и соединительный материал. К оплате по настоящему Договору будут приниматься только объекты строительства, входящие в замену бетонного покрытия до указанной толщины.

C. Измерение для оплаты: Эта работа будет оцениваться для оплаты следующим образом:

1.Бетонное покрытие: Количество бетона, включенное в этот пункт, должно быть количеством кубических ярдов (кубических метров) принятого бетонного покрытия, содержащегося в теоретическом вычисленном объеме дорожного покрытия, имеющего требуемую толщину и ширину, но подлежащего скорректированной пропорциональной оплате или нет. -оплата, как указано выше.

2. Армирование тканевым или стержневым ковриком: Этот материал будет измеряться количеством квадратных ярдов (квадратных метров) готового и принятого железобетонного покрытия.

3. Поперечный компенсатор: Этот материал будет измеряться количеством погонных футов (метров) готового и принятого поперечного компенсатора.

4. Усадочный шов: Этот материал будет измеряться количеством погонных футов (метров) выполненного и принятого усадочного шва.

5. Узел продольной опоры стыка: Этот материал будет измеряться по количеству узлов опоры стыка, фактически включенных в законченное и принятое бетонное покрытие.Если используются методы многополосной конструкции, две анкерные балки продольного стыка будут измеряться как один узел опоры продольного стыка.

6. Заполнитель компенсационного шва: Этот материал, если он не является частью сборки поперечного шва, будет измеряться количеством погонных футов (метров) заполнителя компенсационного шва указанного типа и толщины, а также требуемой ширины, фактически установленной и принято.

4.01.05 — Основа платежа: Плата за бетонное покрытие будет производиться следующим образом:

1.Бетон: Этот материал будет оплачиваться по контрактной цене за кубический ярд (кубический метр) для «Бетон для тротуара», укомплектованного на месте, цена должна включать все оборудование, инструменты, рабочую силу, связанные с этим работы и все материалы, кроме арматуры. и суставы.

Прямая оплата не будет производиться за оборудование для испытаний бетона, инструкции по его использованию, испытания на месте, бетонирование или отверждение требуемых испытательных балок и цилиндров, как указано выше, но стоимость этой работы считается включенной. в общую стоимость работы.

Транспортировка и испытание балок и цилиндров будет производиться Департаментом без затрат Подрядчика.

2. Армирование: Армирование бетонного покрытия будет оплачено по контрактной цене за единицу площади за квадратный ярд (квадратный метр) покрытия для «Армирования матов для бетонного покрытия» в комплекте на месте, цена которого должна включать все материалы и оборудование. , инструменты, труд и сопутствующие работы.

3. Соединения: компенсационные швы и усадочные швы будут оплачиваться соответственно по контрактной цене за один погонный фут (метр) для «Поперечного деформационного шва» и «Поперечного сужающегося шва», укомплектованного на месте, цена должна включать всю шпаклевку, где это необходимо, все уплотнения швов, устройства передачи нагрузки и все другие материалы, оборудование, инструменты, рабочую силу и сопутствующие работы.Продольные стыки и муфты, включая уплотнения, напрямую не оплачиваются, но их стоимость считается включенной в общую стоимость работ.

4. Узел опоры продольного сочленения: Устройства, необходимые для соединения продольных строительных швов, будут оплачиваться по контрактной цене за единицу каждое для «Опоры продольного сочленения», укомплектованной на месте, в цену которой должны входить все материалы, опоры, оборудование, инструменты. , труд и сопутствующие ему работы.

5. Заполнитель компенсационного шва: Заполнитель компенсационного шва, кроме того, который является частью сборки поперечного шва, будет оплачиваться по контрактной цене за единицу за погонный фут (метр) для «заполнителя компенсационного шва» типа и указанная толщина, полная на месте, цена должна включать весь заполнитель швов, уплотнения швов и все другие материалы, оборудование, инструменты, труд и сопутствующие работы.

6. Портландцемент типа III: Когда такой материал заменяется другим портландцементом по указанию Инженера для ускорения открытия дорожного покрытия для движения транспорта, он будет оплачиваться Подрядчику по фактической удельной стоимости за баррель. количество, фактически заложенное в дорожное покрытие, за вычетом фактических удельных затрат на баррель для Подрядчика для равного количества замененного таким образом портландцемента, в стоимость которого должны входить все оборудование, рабочая сила, хранение, транспортировка и работы, связанные с его включением в бетон и включение в готовое покрытие.

Бетонный завод объемом 30 кубометров на продажу в Нигерии

Китай Экспортный рынок Нигерии Бетонный завод 30 куб. М

Китай Трехосная углеродистая сталь 40-60 куб. Африка | Gumtree

Емкость бункера 1600 л.Емкость хранения 3500 л Производительность 80 м3 в час Высота подачи 2550 мм. Мощность 4 x 2,2 кВт. Вес 5600 кг. Размер 9500 x 2000 x 3028 Предметы в наличии: 1 Идентификатор запаса: MIX0620 Завод Синно — один из крупнейших импортеров и розничных продавцов строительного и горнодобывающего оборудования в Южной Африке. из более чем 430 продуктов, которые простираются от трамбовщиков до 35-тонных ADT и всего остального

Бетономешалки в Нигерии на продажу Купите и продайте онлайн

Компания используется и содержится в хорошем состоянии.6100 кг / 13 448,2 бутылок / 924 галлона. Емкость погрузочного отвала 184,8 галлона, резервуар для воды 211,2 галлона, максимальная высота 76 дюймов.

Бетонный завод объемом 30 кубометров для продажи в Нигерии — Китай

Стационарный бетонный завод емкостью 30 м3 ч. Бетонный завод 120 м3 30 кубометров бетонный завод объем 30 м3ч заводская цена

Нигерия бетонный завод для продажи — машины

2019 年 9 月 14 日 — АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 30 т — 5.4. БЕТОННЫЙ ЗАВОД (стационарный) — 1.5. БЕТОННО-СМЕСИТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — 3. Ответить. Клэр. Продажа

бетонный завод в Нигерии | поставщик из фарфора бетон

Доступен с планетарным миксером объемом 0,5 кубометра и мощностью от 30 до 240 кубометров уплотненного бетона в час. Стационарный бетонный завод hzs50 цена 850 м3 аксессуары для

30 кубических метров бетонного завода для продажи в Нигерии — 30 т / ч горячей

Бетонный завод | 40 60 тонн в час дозирования и смешивания раствора | Стационарный бетонный завод товарных смесей.Цементный завод мощностью 120 кубических метров в час

Бетонный завод omnico | Бетонные заводы и оборудование

Фотографии и видео 2 мобильных бетонных заводов производительностью 120 м3 / ч, которые были установлены в июне 2015 года для компании Concrete Проект дороги Беларусь «Мобильная бетонная установка мощностью 90 кубометров в час на продажу в Илокос Норте. Завод по производству сборных железобетонных изделий мощностью 60 м³ / час на продажу в городе Баколод »Завод по производству сборных железобетонных изделий мощностью 90 кубических метров в час на продажу в городе Патерос;

Универсальный бетонный завод с цементными бункерами

Универсальный бетонный завод с цементным двигателем прайс-лист Цементный завод, цементный бункер, бетонный завод 30 MQB Бетонный завод и CCP — 30 бетонных смесей ~ Мы собрали 2 единицы по 120 м3 / h Мобильный бетонный завод для бетоносмесителей для пересеченной местности, мобильных силосов для цемента и бетононасосов в Нигерию.

sanqgroup.en. — Бетонный завод, Бетон

1. Опыт работы 30 лет. 2. Сертификация ISO9001: 2008, BV, ГОСТ. 3. Используйте лучшие детали для обеспечения качества. Zhengzhou sanqgroup Machinery Equipment Co., Ltd. — профессиональный производитель и продавец исследований и разработок, производства, продаж и обслуживания бетонного оборудования.

Стоимость портативного бетонного завода

в Нигере

для продажи в Абудже, Нигерия.цена асфальтосмесителя китай sap160, фото завода 30 м3 изолированного горячего заполнителя асфальтобетонного завода цена в нигере.

Бетонный завод Завод — Готовый смеситель

Бетонный завод на продажу Оборудование С 1983 года. HZS90 Бетонный завод HZS75 Бетонный завод реверсивный бетоносмеситель в… Китайский завод по производству бетона 90 м3 / ч конвейерная лента производства Китая 35 м3 / ч 2001 10 07; Китайская машина бетонный завод 75м3 / ч, hzs75.

Бетонный завод на продажу в Нигерии

2018-05-140183; 32; 50м3 бетонный завод в продаже в Руанде. Бетонный завод объемом 50 м3 продается в руанде винс хаган завод по производству товарного бетона 50 м3 ч винс хаган инженерный бетонный завод объемом 75 кубометров в руанде 120. Узнать больше

Мобильный бетонный завод

на продажу в Нигерии

Мобильный бетонный завод на продажу В Нигерии, превосходное смешивание готового бетона hzs До 30 кубометров бетона смешивается и заливается в час.

Продажа Бетонных Заводов. Johnson Ross

Rock Systems Переносной конвейер для бетонных заводов 502-3080BPF. Производитель: Rock Systems. Rock Systems 30 дюймов шириной x 80 футов, высокопрочный радиальный конвейер-штабелеукладчик для загрузки бетонных заводов с загрузочным бункером 7-8 дюймов x 14 футов со складывающимися крыльями, Weg 20 л.с. электродвигатель, вал Dodge TXT515

Мобильный бетонный завод Tata

Мобильные бетонные заводы ELKON Concrete.ELKON предлагает широчайший ассортимент мобильных бетонных заводов с диапазоном производительности от 30 до 150. Благодаря двухвальному смесителю л, производственной мощности 150 и запатентованной конструкции мобильный бетонный завод ELKON Mobile Master-150 Elephant — это мир \ самый мощный мобильный бетонный завод, основной блок которого можно транспортировать с помощью

Продается завод по производству сборных железобетонных изделий мощностью 60 кубических метров в час

Бетонный завод HZS25 — это простой вид бетонного завода с автоматической подачей, который может производить теоретически 25 кубометров готовой бетонной смеси в час.Она оснащена смесителем принудительного действия с двойным горизонтальным валом JS500, производительностью 0,5 м³ на партию, и дозирующей установкой PLD1200, имеющей 3 бункера для заполнителей.

Цена на машину для производства блоков в Пакистане и на заводе по производству асфальтоукладчиков

Смеситель для заполнителей на пол кубического метра (0,5 кубометра) с двигателем и редуктором. Разгрузочная дверца с домкратом: GSM: 1: 2. Смеситель для пигментов (0,25 кубического метра) с двигателем и редуктором Разгрузочная дверь с домкратом: GSM: 1: 3. Коньеры для агрегатов с двигателем или резиновым ремнем.Размер Длина 30 футов: GSM: 1: 4. ConyersComplete Conyers для транспортировки пигментов. С

Модульные бетонные смесительные станции на 30 кубометров

Мини-бетонные заводы на 30 кубометров цена, мобильные. 2018 9 29 · с производительностью до 130 кубических ярдов / 100 кубометров в час, мобильная установка 5 см представляет собой низкопрофильный, надежный мобильный бетонный завод с центральным смешиванием для удаленных рабочих площадок и переносных приложений. Бетоносмесительный завод модульный на 30 кубометров Завод модульный бетоносмеситель на 30 кубометров.насос может

Нигерия бетонный завод на продажу | мобильный бетон

бетоносмесители 30 литров барабанного типа 40 литровый поддон, новый бетонный завод hzs75 Бетонный завод в продаже с двухвальным бетоносмесителем 1 кубический метр

35 кубометров в час мобильный бетонный завод на продажу в Лаоаге

Бетонный завод HZS25 — это простой вид бетонного завода с автоматической загрузкой, который теоретически может производить 25 кубометров готовой бетонной смеси в час.Она оснащена смесителем принудительного действия с двойным горизонтальным валом JS500, производительностью 0,5 м³ на партию, и дозирующей установкой PLD1200, имеющей 3 бункера для заполнителей.

Hanlon Concrete | Readymix Concrete

Операции бетонного завода Readymix. Поставка и поставка Hanlon Concrete производит и поставляет готовый бетонный бетон и цементные изделия для коммерческих и крупных промышленных строительных компаний Ирландии, а также обеспечивает быструю доставку готовой смеси для небольших домашних заказчиков, а также малых и средних строителей в Ирландии.

Погрузчик, бульдозер, обратная лопата и экскаватор в аренду / в аренду / на продажу в

13 ноября 2020 г. · Также доступен транзитный дозатор производства Con-E-co. У нас есть Con-e-co pro10, pro15 и con-e-co batch master. Технические характеристики завода по изготовлению замеса. Производственная мощность Теоретическое время цикла 2,5-3 мин. Производительность дозатора Совокупность. 1- 9,2 кубических метра цемента. 1- 9,2 кубических метров

купить автобетоносмеситель в Нигерии jrtechcrete

Бетонный завод, Бетонный завод, Производитель / поставщик смесительного завода в Китае, предлагающий горячие продажи бетонный завод для производства коммерческого бетона, сколько Бетоносмеситель на 500л, строительная техника, бетонный завод готовой смеси стоит 30-120м3 / час и так далее.

Бетонный завод 30 кубометров на продажу в Нигерии — Сухой раствор

Портативный бетонный завод 25 кубометров в час на продажу в Пасае 2018 горячая продажа по конкурентоспособной цене на бетонный завод HLS 90 м3 / ч бетон

Бетонный завод для продажи в Мьянме, Мьянма

Некоторые из наших горячих продаваемых бетонных заводов в Мьянме Бетонный завод HZS35. Производительность 30-35 кубометров в час, Система смазки миксера автоматическая.Кабина управления 3 х 2 метра с кондиционером. стандартный бетоносмеситель JS750. загрузка скипа. Длина 3,8 м Стальная опора конструкции. Бетонный завод HZS90. Вместимость 80-90

Нигерия Бетонный завод на продажу, Бетонный завод

Нигерия Бетонный завод на продажу Нигерия Строительная компания построила множество мостов, дорог, небоскребов и инфраструктур с момента своего основания в 1978 году. престижный поставщик бетонных заводов в Нигерии, предлагает двухблочный бетонный завод hzs240 для своего проекта междугородной автомагистрали.

Шанкар Мунугури — руководитель технического обслуживания (контактная партия

* Техническое обслуживание, эксплуатация, калибровка весов, монтаж и демонтаж полностью автоматизированных заводов по производству бетонных смесей * * * SCHWING STATTER 30 и 120 кубических метров / час, * Управляйте оборудованием периодического действия и настройте конфигурацию для регулирования потока сырья и контроля температуры бетона

Бетономешалка с насосом — Qingdao Saintyol Dawin

Китайская бетономешалка с насосом каталог 40 кубических метров на Насос-смеситель для часов с электрической и дизельной мощностью, электрическая мощность — все в одном Бетоносмеситель с насосом 30 кубических метров в час, предоставленный китайским производителем — Qingdao Saintyol Dawin Machinery Co., ООО, стр.1.

Бетонный завод на 30 кубометров на продажу в Нигерии — цемент

js750 на продажу бетонный завод на 3 кубометра. Бетоносмесительный завод на продажу, Бетоносмесительный завод 3.5 куб.м, смеситель 3.5 куб.м

Бетономешалка цементная машина инструкция

Цифровой смеситель для растворов, 5 л, емкость 220-240 В … — ELE International

Автоматический / ручной смеситель для растворов, номинальный объем 5 литров Этот смеситель предназначен для смешивания строительных растворов и цементных паст в соответствии с требованиями IS: 10890, EN

Китай Бетономешалка для цемента, Бетономешалка для цемента

Производители бетоносмесителей в Китае — Выберите высококачественные продукты для бетоносмесителей 2020 года по лучшей цене от сертифицированных китайских производителей смесителей, поставщиков цементных смесителей, оптовиков и заводов на

Сборный цементный бетонный смеситель js500 бетонный смеситель

Бетонный завод HZS25 — это простой вид бетонного завода с автоматической загрузкой, который теоретически может производить 25 кубометров готовой бетонной смеси в час.Она оснащена смесителем принудительного действия с двойным горизонтальным валом JS500, производительностью 0,5 м³ на партию, и дозирующей установкой PLD1200, имеющей 3 бункера для заполнителей.

Инструкции по эксплуатации бетоносмесителя с мешком для цемента

: Ручной смеситель для цемента. Электрический цементный бетоносмеситель Goplus 1 / 2HP, 2,2 кубических фута, для смешивания строительного раствора, штукатурки и семян. 3.7 из

4-40 Ручная машина для производства бетонных блоков из цемента и кирпича

Qtj4-40 Ручная полуавтоматическая машина для производства бетонных блоков из полых бетонных блоков Описание машины: Эта малогабаритная машина для производства блоков предназначена для удовлетворения потребностей много инвесторов с небольшими вложениями.Эта машина имеет простую и компактную конструкцию, удобна в эксплуатации и проста в обслуживании.

Бетономешалка — Производитель мобильных бетоносмесителей

Бетономешалка Мы являемся ведущим производителем мобильных бетоносмесителей, бетономешалок из мягкой стали, бетоносмесителей с 4 подъемными ножками, бетоносмесителей с двумя ногами, мешалки с 1 мешком и бетономешалка для бетона из Газиабада, Индия.

модели бетоносмесителей — Подрядчики Direct

Вышеупомянутое оборудование и руководство оператора были получены мной, и я был тщательно проинструктирован, чтобы цемент превращался в смесь для формования бетона.

Бетоносмеситель — Машинное смешивание | QUIKRETE: Цемент

Машинный бетон следует перемешивать в смесителе бочкового типа. Шаг 1 Измерьте рекомендованное количество воды для количества мешков, которые нужно добавить в миксер, и налейте половину воды в миксер (для каждого 80-фунтового мешка потребуется около 3 литров воды). Если вы используете жидкую краску для цемента, добавьте ее в воду для замешивания.

Смесители — PCTE

Бетономешалка лоткового типа.UTC-0750. Если необходимо изготовить высококачественные образцы, необходимо эффективное перемешивание бетона. Для смешивания небольшого количества бетона лучше всего подходят тарельчатые миксеры. Бетоносмеситель тарельчатого типа UTC-0750 разработан для эффективного перемешивания как сухих, так и влажных материалов.

БЕТОННО-СМЕСИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ | Эффективно смешивайте цемент с

. Это специально разработанные смесители типа 10/7 с одним мешком (мешком) с подъемно-опрокидывающимся барабаном, которые также могут поднимать смешанную цементобетонную смесь на высоту 55-65 футов.Эта двойная операция очень выгодна для клиентов с точки зрения затрат и поэтому очень популярна при небольших бетонных работах от 4 до 5 этажей для плит и других работ.

Как смешивать бетон! Самодельная машина для смешивания! ЧАСТЬ 1

Бетономешалка на фронтальном тракторном погрузчике, работает с гидравлическим мотором!

Китай Jq350 портативный бетоносмеситель для блочной машины

Цементный смеситель, бетономешалка, цементный смеситель для блочной машины производитель / поставщик в Китае, предлагающий портативный бетоносмеситель Jq350 для блочной машины, полуавтоматический гидравлический бетонный полый полуавтомат Qt4-20 Машина для производства кирпича для бетоноукладчиков с блокировкой блоков, горячая продажа в Уганде Гидравлическая машина для производства цементных блоков Qt4-20 и так далее.

Ручной смеситель цемента

Переносной электрический смеситель цемента 2 1/4 кубических футов, бетономешалка-тачка, смешивание штукатурных растворов, 110 В (оранжево-серый) 5,0 из 5 звезд 1 168,97 долларов 168 долларов. 97 ($ 0,23 / унция)

Бетоносмесители — Бетоносмесители с подъемником Производитель с

Бетоносмесители Мы являемся ведущим производителем бетоносмесителей с подъемником, Кирлоскар цементобетоносмесителя, заполнителя бетонной смеси, бетонной смеси с подъемником , подъемник для бетоносмесителя с бункером и бетономешалка из Баталы, Индия.

Бетоносмесители — Бетон, цемент и кладка — The Home Depot

5,0 куб. футов. Переносной бетоносмеситель RYOBI представляет 5,0 куб. футов. Portable RYOBI представляет 5,0 куб. ft. Переносной бетоносмеситель. Переносной смеситель цемента RYOBI идеально подходит для работы на стройплощадке. Имеет 5 куб. футовый барабан в сочетании с двигателем мощностью 1/2 л.с. и наклонно-поворотным барабаном делают его более чем способным.

ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ СМЕСИТЕЛЯ БЕТОНА

Найти здесь Бетоносмеситель Информация о цене и контактная информация.Купить Бетономешалка Хорошая Ручная | Электрический. Бетономешалка для цемента

Бетономешалка — Википедия

Бетоносмеситель — это устройство, которое гомогенно смешивает цемент, заполнитель, такой как песок. Альтернативой машине является смешивание бетона вручную. цемент, песок и другие заполнители добавляются непосредственно в смесительный барабан вручную.

Конструкция низкозатратной бетоносмесительной машины — американская

3 мая 2018 г. — Бетон, состоящий в основном из песка, цемента и гравия, смешивается с бетоном в Нигерии, который в Нигерии выполняется вручную из-за недостатка

Бетоносмесители — переносной бетоносмеситель Экспортер из Пуне

Экспортер бетоносмесителей — переносной бетоносмеситель, Бетономешалка с ручной загрузкой, Ручная загрузка Бетонные блоки с ручным управлением.

Китайский ручной бетоносмеситель, ручной бетоносмеситель

Китайские производители ручных бетоносмесителей — Выберите высококачественные ручные бетоносмесители 2020 по лучшей цене от сертифицированных китайских производителей бетонных блоков, поставщиков, оптовиков и фабрик Китая. Узнать больше

Посмотреть 36 Бетонные смесители на продажу — новые и бывшие в употреблении | Machines4u

Информация о новом и бывшем в употреблении бетонном оборудовании. В Австралии выставлено на продажу 224 бетонных оборудования, из которых вы можете выбрать.В целом 50% покупателей бетонного оборудования запрашивают только бывшие в употреблении списки, 48% — новые и 4,61% — как новые, так и бывшие в употреблении элементы бетонного оборудования.

Бетономешалка с двигателем Lombardini 350 л с ручным управлением для бетона

Бетономешалка, строительная техника, производитель / поставщик бетоносмесителя в Китае, предлагающая смеситель с двигателем Lombardini 350 л с ручным управлением, мини-экскаватор с объемом ковша 0,025 м3, 1000 кг, мини-экскаватор, 8м 10м 12м 14м 18м дизельный двигатель Работа ножничного подъемника для пересеченной местности на строительной площадке и так далее.

Бетономешалка в Южной Африке | Gumtree Объявления в

Этот смеситель для цемента идеально подходит для владельцев строителей и компаний по аренде. Смеситель имеет крышку зубчатого венца и закрытую кабину двигателя для обеспечения безопасности оператора. Роботизированная сварка. Объем барабана: 360L Объем несмешанного: 260 л Смешанный *: 200 литров Скорость барабана: 25 об / мин Производительность: 5 м3 в час Цикл перемешивания: 2,5 минуты Длина h: 1900 мм Ширина: 1000 мм Высота: 1560 мм Вес

Бетономешалки | Машины и оборудование для смешивания цемента | Turner

Бетономешалки Turner Morris предлагает широкий выбор высококачественных ручных и гидравлических бетоносмесителей для использования в строительной отрасли.У нас есть обширная коллекция специализированных решений для сайтов любого типа, размера и сложности.

Бетономешалки, руководство по эксплуатации и запасные части

бетономешалки, миксеры, операции, инструкции, запчасти, руководства, сервис, mq, multiquip.

Бетоносмеситель — Производитель ручного бетоносмесителя

— это один из типов машин, который полезен для пользователей для равномерного смешивания цемента, сбора, такого как песок, цемент и вода, для образования в виде бетона, непосредственно использует на строительной площадке.Anmol Industries производит ручные бетоносмесители с гидравлическим бункером или без него

Бетоносмеситель для цемента — Экспортер бетоносмесителя

Бетоносмеситель для цемента. Экспортер широкого спектра продукции, включая бетоносмеситель, бетономешалку, бетономешалку с муфтой 10/7 куб.футов, передвижной смеситель 10/7 куб.футов, смеситель с ручным управлением и бетоносмесители.

Бетономешалка — Бетономешалки Global 5/3 CFT

Наша линейка бетоносмесителей 5/3 фута отличается высокой ударной вязкостью, прочностью на разрыв и прочной конструкцией.Машина с металлическим наполнителем, Машина для производства бетонных блоков с ручным управлением, Гидравлическая машина для производства цементных блоков.