Развязка с Волоколамским шоссе — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Раньше это была транспортная развязка клеверного типа. Здесь пересекались транспортные потоки, в результате образовывалась пробка как на МКАД, так и на Волоколамке и Пятницком шоссе. Осложняло ситуацию и то, что шестиполосное Волоколамское шоссе за МКАД сужается до четырех полос.

 

Реконструировать развязку начали в ноябре 2018 года. Устаревший «клеверный лист» заменили на современную многоуровневую развязку с направленными съездами большей пропускной способности.

 

Здесь построили более восьми километров дорог, включая реконструкцию двух существующих и сооружение четырех новых эстакад общей длиной 2,2 км. 
 

Существующие эстакады на внутренней стороне МКАД над Волоколамским шоссе и ж/д путями второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) расширили до восьми полос движения.  

 

 

Новые эстакады-съезды обеспечивают комфортный выезд с внешней стороны МКАД на Волоколамское шоссе в центр и в сторону области.  Для разворота с внутренней на внешнюю сторону МКАД возведена двухполосную эстакаду длиной 690 метров. 

На пересечении Волоколамского шоссе с Походным проездом построена эстакада прямого хода длиной 400 метров.

Основной ход Волоколамского шоссе на пересечении с МКАД расширили с трех до пяти полос движения в каждом направлении.

 

Начать просмотр

ВОПРОСЫ   #7

Реконструкция «клеверных» развязок на МКАД

Развязки клеверного типа строились на МКАД в 1990-х годах, когда поток транспорта на кольцевой автодороге был небольшой. В 2000-х количество машин в городе выросло в разы и «клеверные листы» перестали справляться с нагрузкой. Такие развязки имеют свойство самозапираться: когда блокируется один въезд, практически сразу же встают остальные.

В 2011 году началась масштабная реконструкция развязок на МКАД. Вместо нерезультативных «клеверов» возводят многоуровневые развязки с направленными съездами – эстакадами и тоннелями. Они эффективнее справляются с плотным трафиком, не допуская пересечения транспортных потоков. После реконструкции пропускная способность развязки увеличивается до 30%.

Назад

В рамках первого этапа реконструкции МКАД заменили 16 развязок клеверного типа на пересечении с крупными вылетными магистралями.

Это Косинская, Бусиновская и Молодогвардейская развязки, развязки на пересечении с Бесединским, Дмитровским, Каширским, Ленинградским, Можайским шоссе, проспектами Волгоградский, Ленинский, Мичуринский, Рязанский, Маршала Жукова, с улицами Профсоюзная, Генерала Дорохова и Подольских Курсантов.

 

Назад

Также идет реконструкция участков МКАД – строятся переходно-скоростные полосы, боковые проезды и развязки на пересечении с магистральными улицами и улицами районного значения.

Кроме того, ведется работа по закрытию несанкционированных съездов на МКАД. Рабочая группа по оценке градостроительной деятельности обследовала 298 съездов с кольцевой, в основном они ведут к объектам торговли. Часть из них эксперты признали небезопасными, потому что они примыкают к МКАД «под углом 90 градусов» и не оборудованы нормативными разгонными полосами. 25 из них могут закрыть, другие потребуют серьезной реконструкции.

Назад

Для исключения пересечения потоков автотранспорта на развязке появятся боковые проезды с внутренней и внешней стороны МКАД, а также вдоль Волоколамки по направлению в центр. 

Для удобства пешеходов реконструировали два подземных перехода в районе домов № 116 и № 128 по Волоколамскому шоссе.

Территорию вокруг благоустроили – обустроили 5,4 га газонов, высадили 615 деревьев (ива, клён, липа, рябина, тополь) и 4 720 кустарников (сирень, спирея, карагана, смородина, снежноягодник, роза). 

 

 

Для снижения уровня шума на жилые кварталы района Южное Тушино вдоль МКАД установили защитные экраны протяжённостью 409 метров. 

Реконструкция развязки позволила увеличить пропускную способность северо-западного участка МКАД, Волоколамского, Пятницкого и Путилковского шоссе, Трикотажного проезда.

В результате улучшилась транспортная доступность московских районов Митино, Строгино, Южное и Северное Тушино, Щукино, Покровское-Стрешнево, а также подмосковного города Красногорска, в которых проживают порядка 1 млн. человек.

Быстрее и комфортнее станет путь до Зеленограда по Пятницкому шоссе. А уменьшение заторов на МКАД принесёт пользу миллионам пассажиров общественного транспорта и автомобилистов, которые регулярно или от случая к случаю пользуются северо-западным участком этой магистрали.

 

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/tri-razviazki-na-mkad-dostroiat-v-2019-ghodu?from=cl

Волоколамское шоссе — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Реконструкция Волоколамского шоссе – крупнейший проект развития дорожно-транспортной инфраструктуры на северо-западе столицы. С учетом масштаба и сложности работ реконструкция была разделена на этапы.

Большая часть работ уже выполнена. Осталось реконструировать транспортную развязку на пересечении с МКАД и участок магистрали от МКАД до реки Сходня. Эти работы планируется завершить в 2021 году.

 

Участок от МКАД до реки Сходня

Здесь планируется построить и реконструировать 1,8 км дорог. Проезжую часть расширят. На пересечении Волоколамского шоссе с Походным проездом возведут эстакаду, которая пройдет посередине уже существующего шоссе и будет шестиполосной – по три полосы в каждую сторону. Мост через реку Сходня реконструируют.

Также обновят два подземных перехода в районе домов 112 и 87, стр. 1 и построят дополнительный переход около дома 95, стр. 7.

 

Развязка на пересечении с МКАД

 

 

Сейчас это транспортная развязка «клеверного типа». Здесь пересекаются транспортные потоки, в результате образуется пробка как на МКАД, так и на Волоколамке и Пятницком шоссе. Осложняет ситуацию и то, что шестиполосное Волоколамское шоссе за МКАД сужается до четырех полос.

 

После реконструкции «клеверную» развязку дополнят направленными съездами.

 

 

Путепровод по прямому ходу Волоколамского шоссе расширят до пяти полос в каждом направлении.

 

 

С внутренней и внешней стороны МКАД построят трехполосные боковые проезды.

 

 

Для разворота с внутренней стороны МКАД на внешнюю возведут двухполосную эстакаду.

 

 

Также построят съезд с внешней стороны МКАД на Волоколамское шоссе в центр и боковой трехполосный проезд Волоколамского шоссе из области в центр в пределах МКАД.

 

Что уже сделано

В начале Волоколамского шоссе построили крупнейший в Москве Алабяно-Балтийский тоннель. Его длина – почти 3 км. Это самое сложное инженерно-техническое сооружение мира, построенное в мегаполисе: его проложили под землей на глубине порядка 30 метров.

При этом над ним проходят еще два действующих автомобильных тоннеля – Ленинградский и Волоколамский, Замоскворецкая линия метро и подземный пешеходный переход.

Тоннель состоит из трех направлений: два из них (по три полосы) соединяют под Ленинградкой улицы Балтийская и Алабяна, третье (начинается в районе ул. Часовая) дает автомобилистам выход с Ленинградского шоссе на ул. Большая Академическая.

 

 

На участке от Московского центрального кольца МЦК) до станции метро «Сокол» проложено и реконструировано порядка 12 км дорог.

Здесь построили Волоколамский тоннель и эстакаду вдоль шоссе в сторону МКАД, реконструировали Ленинградский тоннель. Также провели реконструкцию прилегающих улиц и построили три пешеходных перехода.

Для обеспечения запуска пассажирского движения по МЦК были обновлены автомобильный и трамвайный путепроводы, прилегающие участки Волоколамского шоссе и два подземных перехода.

Для подъезда к ТПУ «Волоколамская» построены подъездные дороги. На участке шоссе от ул. Академика Курчатова построили почти 4 км дорог. Среди них – разворотная эстакада для съезда на ул. Академика Курчатова и разворота в сторону центра.

На участке от реки Сходни до Канала им. Москвы построили почти 4,5 км дорог. На пересечении шоссе с проездом Стратонавтов (у стадиона ФК «Спартак») построили эстакаду. В районе станции метро «Тушинская» улучшили улично-дорожную сеть.

Для удобства пешеходов реконструировали подземный переход в районе д. 88 на Волоколамском шоссе и построили два новых – в районе д. 108 и 92.

 

Развязка на Волоколамском шоссе и МКАД: открытие, схема

Пересечение Московской Кольцевой автомобильной дороги с Волоколамским шоссе давно уже стало притчей во языцех для столичных и подмосковных автомобилистов. Оно представляет собой транспортную авторазвязку по типу “клевер”. Из-за того, что днём на ней сталкиваются значительные автотранспортные потоки, постоянно возникают огромные заторы как на Волоколамском шоссе, так и на Московской Кольцевой автомобильной дороге.

Крайне усугубляет ситуацию измельчание шестиполосной Волоколамки за МКАД до четырёх полос. Постоянные пробки вызвали необходимость радикальной переделки автотранспортной развязки.

Подробная схема

План реконструкции предполагает ускорение Волоколамского шоссе в сторону города Истра. Для этого предполагается обустроить полосы движения:

• Две для езды в прямом направлении.
• Одну для левого поворота в сторону федеральной автомобильной дороги М-9.
• Одну для правого поворота.

Ускорение Волоколамского шоссе в сторону города Москва. Для этого планируется оборудовать полосы движения:

• Две в прямом направлении.
• Одну для правого поворота в сторону федеральной трассы М-10.
• Одну для разворота влево, в сторону автомобильной дороги М-9.

Ускорение Федеральной автомобильной дороги А-107 Можайско-Волоколамское шоссе. В рамках решения этой задачи для транспорта, совершающего поворот в сторону Москвы на дороге выделят отдельную полосу.

Предполагаемая реконструкция

В итоге автотранспортная инфраструктура в районе пересечения Волоколамского шоссе и Московской кольцевой автомобильной дороги изменится радикально. Вместо устаревшего по всем параметрам “клевера”, здесь появится современная транспортная развязка, состоящая из нескольких уровней. Для реализации плана построят 7,7 километра дорог. В эту цифру входят и старые пути, которые будут капитально отремонтированы и расширены. Также планируется возвести три современных эстакады общей протяжённостью 1,8 километра.

Проектировщики позаботились и о комфорте жителей расположенных вблизи магистралей. Рабочие установят специальные экраны, которые защитят живущих поблизости людей от чрезмерного шума. Данные экраны будут смонтированы на прилегающей к внутренней стороне МКАД по улице Василия Петушкова.

В результате предполагается, что:

• Значительно ускорится автомобильное движение не только на северо-западном участке Московской кольцевой автомобильной дороги, но и на прилегающих к нему автомагистралях — Трикотажном проезде, Пятницком, Путилковском и Волоколамском шоссе.
• Жители московских районов Митино, Строгино, Северное Тушино, Южное Тушино, Покровское-Стрешнево, Щукино, а также подмосковного города Красногорска смогут гораздо комфортнее совершать автомобильные поездки как по городу Москва, так и в Подмосковье.
• Сократит время в пути от Москвы до Зеленограда по Пятницкому шоссе.
• Значительно уменьшит пробки и заторы на самой МКАД. Это приведёт к тому, что поездки по этой магистрали станут быстрее и значительно удобнее как для владельцев личного автомобильного транспорта и шофёров грузовиков, так и для водителей и пассажиров автобусов и маршрутных такси.

В тоже время ряд независимых экспертов относятся к проекту скептически. Они считают, что проблемой может стать узкий съезд с Волоколамского на Пятницкое шоссе. Также отмечается, что значительная часть транспортных проблем возникает из-за того, что Волоколамское шоссе проходит по улицам города Красногорска. Это создаёт дополнительные нагрузки на городскую транспортную систему, приводит к необходимости для водителей простаивать на светофорах.

В черте города шоссе местами сужается всего до двух полос. Независимые эксперты полагают, что давно назрела необходимость строительства объездной дороги вокруг Красногорска, но этот вопрос пока властями даже не поднимается.

Расширение эстакад

Изначально в районе данной транспортной развязки было построено две автоэстакады. Одна из них расположена непосредственно над Волоколамским шоссе, а вторая над железнодорожными путями Московской кольцевой железной дороги. Пропускная способность обеих уже не удовлетворяет современным требованиям. С целью её увеличения проводится кардинальная реконструкция обеих эстакад, в рамках которой количество полос движения на каждой из них увеличат до 8.

Новые эстакады-съезды

Даже радикальная переделка действующих автоэстакад неспособна окончательно решить проблему с заторами на пересечении МКАД и Волоколамского шоссе. Поэтому ведётся строительство трёх новых автоэстакад-съездов. Эти эстакады будут обеспечивать:

• Съезд с наружной части Московской кольцевой автомобильной дороги на Волоколамское шоссе в центр Москвы.
• Съезд с наружной части Московской кольцевой автомобильной дороги на Волоколамское шоссе к области.
• Удобный переезд с внутренней части МКАД на внешнюю. Для реализации этой цели будет построена специальная двухполосная автоэстакада длиной 690 метров.

Расширение полос

Разработчики плана реконструкции подошли к решению проблемы пробок комплексно. Они предусмотрели не только строительство новых эстакад и коренную реконструкцию старых, но и расширение основного хода самого Волоколамского шоссе.

Если в данный момент он имеет по три полосы автодвижения в обоих направлениях, то после окончания строительных работ он будет иметь по пять полос, как в центр Москвы, так и в сторону Московской области. При этом предполагается выделить по одной в каждом, для движения автобусов и маршрутных такси. Всё это значительно увеличит пропускную способность Волоколамки в месте её пересечения с МКАД.

Благоустройство вокруг территории

Землю вокруг нового объекта планируется облагородить и благоустроить. Для этой цели здесь планируется разбить газоны на площади 5,4 гектара и насадить небольшой лес по обеим сторонам дороги. Для этой цели предполагается насадить:

• 615 деревьев (рябина, ива, клён, тополь).
• 4720 кустарниковых растений (роза, карагана, снежноягодник, спирея, смородина).

Съезды

Чтобы исключить возможность пересечения встречных транспортных потоков, проектировщики предусмотрели возведение боковых проездов. Они располагаются изнутри и снаружи МКАД, а также вдоль самой Волоколамки к московскому центру. Последний должен иметь три полосы движения.

Сроки завершения строительства

С реконструкцией данной транспортной развязки нетипичная для современных российских условий ситуация. Строительные работы на данном участке были начаты осенью 2018 года. Согласно плану, их предполагалось полностью завершить в 2021 году. Но строители трудились ударно, с большим опережением графика. 21 сентября 2020 года реконструируемую развязку осмотрел Сергей Семёнович Собянин.

На эту дату готовность объекта составила 90%. Сергей Семёнович прилюдно заявил о том, что власти города Москвы планируют завершить работы на год раньше установленного планом срока. Это значит, что реконструкция закончится уже в конце 2020 года. Судя по темпу, с которым продолжаются работы, дорога ожидает быть готовой в ближайшие сроки.

Новая транспортная развязка станет оригинальным и современным произведением архитектурного искусства. Хочется верить, что она также выполнит свои основные функции — ускорение движения автомобилей и общественного транспорта как по Московской кольцевой автомобильной дороге, так и по Волоколамке. Если это так, жители прилегающих районов Москвы и населённых пунктов Московской области сэкономят массу времени, которое они тратят на пустое стояние в автомобильных пробках.

Волоколамка поедет быстрее. Новая развязка на МКАД / Сайт Сергея Собянина

Сергей Собянин

25 декабря 2020 в 12:45

2020 г. не был потерян для развития транспортной системы Москвы. Несмотря на все трудности и проблемы, мы ни на один день не останавливали строительство метро, МЦД и дорожных магистралей.

7 новых станций метро, 15 новых и реконструированных станций МЦД и 115 км новых дорог – таковы итоги уходящего 2020 г. 

Сегодня открыли транспортную развязку на пересечении МКАД с Волоко­лам­ским шоссе. Реконструкция заняла 26 месяцев и завершилась на год раньше контрактного срока.

Волоколамская развязка – один из самых загруженных участков не только северо-запада, но и всей Москвы. Здесь пересекаются транс­портные потоки, следую­щие по МКАД, Волоколамскому и Пятницкому шоссе.

Старая «клеверная» развязка имела низкую пропускную способность, из-за чего практически круглосуточно возникали глухие транспортные заторы.

Благодаря реконструкции большинство проблем на Волоколамской развязке удалось устранить.

Эстакады на внутренней стороне МКАД расширили до 8 полос.

Новые эстакады-съезды обеспечили комфортный выезд с внешней стороны МКАД на Волоколамское шоссе в центр и в сторону области.

Для разворота с внутренней на внешнюю сторону МКАД возвели 2-полосную эстакаду длиной 690 м.

Основной ход Волоколамского шоссе на пересечении с МКАД расширили с 3 до 5 полос движения в каждом направлении.

Чтобы исключить пересечение потоков автотранспорта, построили боковые проезды с внутренней и внешней стороны МКАД, а также вдоль Волоколамского шоссе по направлению в центр.

 

Работы шли в стесненных условиях плотной городской застройки. Рядом – пути МЦД-2, станция «Трикотажная» и торговые центры.

Но мы справились с этой задачей и сделали подарок москвичам.

*      *      *

Новые дороги Москвы.

Кроме Волоколамской развязки, в уходящем году в Москве были построены еще несколько важных новых дорог, развязок и переходов.

 

Проспект Генерала Дорохова – 24-я вылетная магистраль, которая связала Третье транспортное кольцо с МКАД, разгрузив Кутузовский и Мичуринский проспекты и Мосфильмовскую улицу.

Путепровод через железнодорожные пути МЦК от улицы Пруд-Ключики до 1-й Фрезерной улицы создал прямую связку между районами Лефортово и Нижегородский, упростил подъезд к станции МЦК «Андроновка» и множеству предприятий, работающих в местных промзонах.

По просьбам местных жителей был построен подземный пешеходный переход под путями Октябрьской железной дороги, связавший жилые кварталы района Марфино со станцией метро «Фонвизинская». Раньше дорога до метро занимала 20-25 минут. Теперь этот путь можно проделать всего за шесть минут. Подземный переход стал самым протяженным, построенным за последние 10 лет, – его длина составляет 192 м.

В Новой Москве открыта дорога Марьино – Саларьево – полноценная 4-полосная магистраль, ставшая дублером Калужского и Киевского шоссе.

А для жителей Комму­нарки и поселка Газопровод построен прямой выезд на МКАД, минуя Калужку.

Реконструирована транспортная развязка на Киевском шоссе в районе станции метро «Саларьево». Благодаря этому улучшилось транспортное обслужи­вание порядка 250 тыс. жителей районов Солнцево, Ново-Переделкино, а также деревень Румянцево и Саларьево.

В 2021 г. Правительство Москвы продолжит развитие дорожно-транспортной инфра­струк­туры. Планируем построить еще 72 км дорог, 18 искусственных сооружений и 16 пешеходных переходов.

Поделитесь с друзьями!

Собянин открыл развязку МКАД с Волоколамским шоссе — Агентство городских новостей «Москва»

Собянин открыл развязку МКАД с Волоколамским шоссе

25.12.2020 11:50

Теги: Собянин , Транспорт , Волоколамское шоссе , МКАД , Москва

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл после реконструкции транспортную развязку на пересечении МКАД с Волоколамским шоссе, передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва».

«Сегодня долгожданное окончание реконструкции развязки на «Волоколамке» — сложнейший транспортный узел. Запускаем. Строители — молодцы: сдали его досрочно, практически на год вперед. Развязка на «Волоколамке» позволила расширить узкое место и на МКАД, и на подъездных дорогах. В целом улучшилась ситуация на 20%. Это повлияло на транспортную доступность пяти районов Москвы и Красногорска. Всего около миллиона человек проживают в этом направлении», — сказал Собянин.

Он добавил, что в 2020 году было введено в эксплуатацию 115 км новых дорог. «Дорожные строители Москвы в этом году потрудились неплохо, несмотря на все сложности, сдано 115 км дорог, где 23 искусственных сооружения: тоннели, эстакады, путепроводы, крупнейших объект — новая вылетная магистраль проспект Генерала Дорохова», — сказал мэр.

Как сообщается в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы, в рамках проекта по реконструкции развязки построено более 8 км дорог, включая реконструкцию двух существующих и сооружение четырех новых эстакад общей протяженностью 2,2 км.

Существующие эстакады на внутренней стороне МКАД над Волоколамским шоссе и железнодорожными путями МЦД-2 расширены до восьми полос движения. Новые эстакады-съезды обеспечат комфортный выезд с внешней стороны МКАД на Волоколамское шоссе в центр и в сторону области, отметили в пресс-службе.

Для разворота с внутренней на внешнюю сторону МКАД возведена двухполосная эстакада длиной 690 м. На пересечении Волоколамского шоссе с Походным проездом построена эстакада прямого хода длиной 400 м. Основной ход Волоколамского шоссе на пересечении с МКАД расширен с трех до пяти полос движения в каждом направлении.

Для снижения уровня воздействия шума на жилые кварталы Южного Тушино вдоль МКАД были установлены защитные экраны протяженностью 409 м.

Отмечается, что во время реконструкции развязки движение транспорта по шоссе и прилегающем улицам не останавливалось.

В материалах также сообщается, что с 2011 года была проведена реконструкция и строительство 18 развязок МКАД с общей протяженностью дорог более 150 км. В 2011-2020 годы было построено 1 тыс. 25 км дорог, что составляет 18% от существующей улично-дорожной сети.

В 2021-2023 годы планируется построить 258 км дорог, 88 искусственных сооружений и 54 пешеходных перехода.

Рубрика: Политика , Строительство

Ссылка на материал: https://www.mskagency.ru/materials/3074189

Собянин открыл после реконструкции транспортную развязку МКАД с Волоколамским шоссе

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл после реконструкции транспортную развязку МКАД с Волоколамским шоссе. Она улучшила транспортную доступность пяти районов столицы: Митино, Строгино, Южное и Северное Тушино, Щукино, Покровское-Стрешнево, а также подмосковного города Красногорска, где проживает порядка 1 миллиона жителей.

Открывая развязку, Собянин оценил, что ситуация на пересечении двух магистралей улучшилась на 20 процентов. Он поблагодарил строителей, которые сделали реконструкцию досрочно:

«Строители — молодцы: сдали ее досрочно, практически на год вперед. Развязка на «Волоколамке» позволила расширить узкое место и на МКАД, и на подъездных дорогах».

Развязка на МКАД стала одним из завершающих этапов многолетней реконструкции Волоколамского шоссе. Она разгрузила один из наиболее загруженных транспортных узлов Москвы, в котором пересекаются интенсивные транспортные потоки, следующие по МКАД, Волоколамскому и Пятницкому шоссе. Недостаточная пропускная способность развязки была причиной образования хронических пробок, существенно затруднявших въезд и выезд из города, а также транзитное движение по МКАД. Осложняло дорожную ситуацию и то, что шестиполосное Волоколамское шоссе за МКАД сужается до четырех полос.

Работы здесь велись в крайне стесненных условиях: в непосредственной близости расположены крупные торговые комплексы «Крокус Сити» и «Гвоздь», проходят ж/д пути МЦД-2 «Курско-Рижский». В связи с этим потребовалось переустройство порядка 50 км инженерных сетей. Движение транспорта по шоссе и прилегающем улицам не останавливалось.

В результате устаревшее сооружение заменила современная многоуровневая развязка с направленными съездами большей пропускной способности. В общей сложности в рамках проекта построено свыше 8 км дорог, включая реконструкцию 2 существующих и сооружение 4 новых эстакад протяженностью 2,2 км. Существующие эстакады на внутренней стороне МКАД над Волоколамским шоссе и железнодорожными путями МЦД-2 расширены до 8 полос движения.

Новые эстакады-съезды обеспечивают комфортный выезд с внешней стороны МКАД на Волоколамское шоссе в центр и в сторону области. Для разворота с внутренней на внешнюю сторону МКАД возведена 2-полосная эстакада длиной 690 м. На пересечении Волоколамского шоссе с Походным проездом построена эстакада прямого хода длиной 400 м.

Основной ход Волоколамского шоссе на пересечении с МКАД расширен с 3 до 5 полос движения в каждом направлении. Для удобства пешеходов были реконструированы 2 подземных перехода в районе домов N116 и N128 по Волоколамскому шоссе. Для исключения пересечения потоков автотранспорта на развязке появились боковые проезды с внутренней и внешней стороны МКАД, а также вдоль Волоколамского шоссе по направлению в центр.

В рамках благоустройства прилегающей территории устроено 5,4 га газонов, а также высажено 615 деревьев (ива, клен, липа, рябина, тополь) и 4720 кустарников (сирень, спирея, карагана, смородина, снежноягодник). С целью снижения уровня воздействия шума на жилые кварталы Южного Тушина вдоль МКАД были установлены защитные экраны протяженностью 409 метров.

Развязка улучшит транспортную доступность для жителей пяти районов Москвы и подмосковного Красногорска

Мэр напомнил, что в этом году в столице построено 115 километров новых дорог: «Дорожные строители Москвы в этом году потрудились неплохо, несмотря на все сложности, сдано 115 километров дорог, где 23 искусственных сооружения: тоннели, эстакады, путепроводы, крупнейших объект — новая вылетная магистраль проспект Генерала Дорохова».

Кстати

В конце прошлой недели в столице запустили празднично украшенный к Новому году общественный городской транспорт. Поддержал транспортников и комплекс городского хозяйства Москвы, выпустив на улицы более 50 машин с кузовами, оформленными в виде саней Деда Мороза.

Реконструкция развязки Волоколамского шоссе и МКАД завершится до конца года — Российская газета

Реконструкция транспортной развязки Волоколамского шоссе с Московской кольцевой автодорогой завершится до конца текущего года. К такому выводу пришел вчера мэр города Сергей Собянин, осмотрев ход работ на пересечении двух магистралей с насыщенным трафиком. Глава города рассказал:

— Заканчивается реконструкция восемнадцатой развязки на МКАД. Здесь строятся три новых эстакады и две реконструируются, чтобы увеличить число полос движения до восьми. Расширяется и прилегающая улично-дорожная сеть. Проект масштабный, но подрядчики работают неплохо, и я надеюсь, что уже в конце этого года развязка будет открыта.

Напомню, речь идет об одном из наиболее загруженных транспортных узлов Москвы, в котором пересекаются интенсивные транспортные потоки на МКАД, Волоколамском и Пятницком шоссе. Из-за недостаточной пропускной способности в этом месте образуются хронические пробки, существенно затрудняющие как въезд, так и выезд из города, а также транзитное движение по Кольцевой автодороге. Осложняет дорожную ситуацию и то, что шестиполосное Волоколамское шоссе за МКАД сужается до четырех полос.

Строительство здесь транспортной развязки — часть комплексной реконструкции этой вылетной магистрали. Первым шагом к улучшению движения на Волоколамке стало возведение крупнейшего в Москве Алабяно-Балтийского тоннеля в составе Северо-Западной хорды. Заложенный еще в 2006 году, полностью он открылся в 2015 году. Реконструкцию шоссе разделили на семь этапов. На пяти из них работы завершены.

В настоящее время продолжаются работы по реконструкции участка шоссе от МКАД до реки Сходни и развязки на пересечении с МКАД. Цель их заменить устаревшую развязку на современную многоуровневую с направленными съездами большей пропускной способности. Всего будет построено 7,7 км дорог, включая реконструкцию двух существующих и сооружение трех новых эстакад.

Существующие эстакады на внутренней стороне МКАД над Волоколамским шоссе и путями МЦД-2 расширят до восьми полос движения в одном направлении. Новые эстакады-съезды обеспечат комфортный выезд с внешней стороны МКАД на Волоколамское шоссе в центр и в сторону области. Для разворота с внутренней на внешнюю сторону Кольцевой автодороги возведут двухполосную эстакаду. Основной ход шоссе на пересечении с МКАД расширят с трех до пяти полос движения в каждом направлении. Боковые проезды, которые появятся с внутренней и внешней стороны кольца, а также вдоль Волоколамки по направлению в центр, исключат пересечение потоков и сделают движение более безопасным.

Развязка улучшит транспортную доступность сразу нескольких районов города

Реконструкция развязки увеличит пропускную способность северо-западного участка МКАД, Волоколамского, Пятницкого и Путилковского шоссе, а также Трикотажного проезда. Благодаря этому улучшится транспортная доступность районов Митино, Строгино, Южное и Северное Тушино, Щукино, Покровское-Стрешнево, а также Красногорска, в которых проживают порядка миллиона человек. Быстрее и комфортнее станет путь до Зеленограда по Пятницкому шоссе. А уменьшение заторов на Кольцевой принесет пользу миллионам пассажиров общественного транспорта и автомобилистов, которые пользуются северо-западным участком магистрали.

Красногорская развязка

В декабре 2015 года «Стройтрансгаз» подписал контракт на строительство первого пускового комплекса двухуровневой развязки на пересечении Волоколамского, Пенягинского и Ильинского шоссе в Красногорском районе Московской области. Собственник — Дорожное управление Московской области.

Первый пусковой объект — это строительство правой стороны главного путепровода на Волоколамском шоссе над Рижскими железнодорожными путями.В конце 2018 года завершено строительство новой автомобильной дороги и запущено движение в обоих направлениях по обоим путепроводам первого и второго пусковых комплексов. Мероприятия, завершенные на этом этапе, также включают перенос инженерных сетей и исправление русла реки Банька.

Второе и третье помещения

В июле 2017 года «Стройтрансгаз» подписал контракт на строительство второго и третьего пусковых комплексов Красногорской развязки.Собственник — Дорожное управление Московской области. Второй пусковой объект включает в себя строительство левой части главного перехода на Волоколамском шоссе над Рижскими железнодорожными путями, перехода на съезде с Волоколамского шоссе на Ильинское шоссе, наземного пешеходного перехода через Ильинское шоссе и моста через река Банька.

При строительстве третьего пускового комплекса будет построена развязка на Волоколамском шоссе в черте города Москвы, а также мостовые подходы.Ожидается, что третий пусковой комплекс будет завершен к концу 2019 года.

Дополнительная информация

Транспортная развязка на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе входит в число приоритетных проектов Московской области. Проект поможет уменьшить загруженность дорог в Красногорске за счет увеличения пропускной способности Волоколамского шоссе для движения как в Москву, так и из Москвы.

После завершения развязка будет иметь общую протяженность около 9 км, шесть полос будут идти от Волоколамского шоссе, четыре полосы — от Ильинского шоссе и еще две полосы — от Пенягинского шоссе.Общая пропускная способность нового объекта превысит 80 тысяч автомобилей в сутки.

Как дорожное строительство меняет город / Новости / Сайт Москвы

С 2011 года в городе построено более 1007 км дорог, как совершенно новых дорог, так и отстроены улицы и автострады с применением новых технологий.

В городе ежегодно строится около 100 км новых или реконструированных дорог. Программа городского планирования дорог предназначена для решения основных транспортных проблем, таких как устранение узких мест, корректировка связей между различными районами города и повышение доступности соседних районов.Над этими проектами работает большая команда инженеров. В этом материале mos.ru рассказывается об основных проектах, реализованных в Москве за эти годы.

От развязок клеверного листа до эстакады

Интенсивно загруженная Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД) входит в число основных магистралей столицы, на которые ежедневно проезжают более 1,3 миллиона автомобилей. Так что строительство или реконструкция новых развязок — приоритетная задача для города.

В течение многих лет город строил развязки из клеверных листьев между автомагистралями и основными проспектами.Сверху скаты напоминают «листья» четырехлистного клевера. Но по мере увеличения объемов трафика эта схема развязки становится перегруженной. Таким образом, многие крупные развязки были или заменяются эстакадными съездами, чтобы избежать искажения схемы движения и свести к минимуму заторы.

Семнадцать новых развязок на МКАД общей протяженностью 150 км. Новая развязка МКАД-Ленинградское шоссе обеспечивает удобный выезд на / с трассы в сторону Санкт-Петербурга.Транспортная развязка МКАД-Волгоградский проспект обеспечивает быструю работу по въезду и выезду с трассы М5 Урал, что также облегчает доступ к району Жулебино, Котельникам и Люберцам под Москвой. Новая развязка с Мичуринским проспектом позволяет легко добраться до международного аэропорта Внуково, Солнцево, Раменки и других районов. Новая развязка с проспектом Маршала Жукова на Звенигородском шоссе обеспечивает выход на федеральную трассу M9 Baltics. Транспортная развязка на улице Подольских Курсантов позволяет водителям быстрее въезжать и выезжать из района Западное Бирюлево.Транспортная развязка на улице Молодогвардейская связывает северную объездную дорогу Одинцово с МКАД. Бусиновская развязка связывает городские дороги с трассой М11 Москва-ул. Петербургская скоростная трасса.

Работы ведутся еще на пяти развязках. Скоро появятся съезды / съезды на Волоколамском шоссе и новые развязки на Алтуфьевском и Остасковском шоссе. В настоящее время проектируются три развязки с улицами Липецкая, Верхняя Поля и Капотня. Прилагаются усилия для синхронизации строительства с реконструкцией трасс внутри МКАД и в Московской области.Все это увеличивает пропускную способность автомобильных дорог, связывающих Москву и Московскую область более эффективно.

Диагональные профили

Кольцевая скоростная автомагистраль, которая сейчас рассматривается как самый амбициозный проект автомагистрали, состоит из четырех новых маршрутов: Северо-Западного, Северо-Восточного и Юго-восточного скоростных шоссе и Южного Скоростного шоссе. Эти маршруты образуют новую соединительную сеть дорог протяженностью 133 км, что эквивалентно четырем дорогам Третьего транспортного кольца. Москва в пределах МКАД напоминает круг, и четыре скоростные автомагистрали свяжут разные участки, минуя центр города.Как мы узнали на уроках геометрии, можно добиться большей эффективности. Транспортный поток должен быть примерно на 20 процентов эффективнее, чем МКАД замкнутого цикла. Эти скоростные дороги заменят когда-то запланированное Четвертое транспортное кольцо.

По словам инженеров-дорожников, скоростные автомагистрали станут ключевыми элементами основной дороги Москвы. Они будут включать в себя 186 эстакад, подземных переходов и мостов общей протяженностью 87 км, а также 79 пешеходных переходов.

Эти скоростные автомагистрали более эффективно свяжут восемь административных районов и 73 городских района с населением более 7 миллионов человек.В ближайшие несколько лет будет запущена программа переселения на полосу отвода.

Скоростные автомагистрали свяжут радиальные маршруты, уменьшат заторы на некоторых наземных улицах, а также на Третьем транспортном кольце и МКАД. Все четыре скоростные дороги будут выходить на МКАД и пересекаться между собой.

Кольцевая скоростная автомагистраль завершена на 72 процента: построено км дорог, 98 дорожных сооружений, а также 54 пешеходных переходов и эстакад.

Северо-Западная автострада, 83 км, 32 дорожных сооружения и 30 пешеходных переходов, полностью открыта для движения. Транспортные средства теперь курсируют на шести участках Северо-Восточной скоростной автомагистрали и трех участках Южной автомагистрали.

Сегодня 1,7 миллиона москвичей ездят на работу и обратно быстрее с новыми участками.

Уникальные дорожные сооружения

Некоторые участки скоростных дорог строятся по последнему слову техники. На Северо-Западном шоссе появилось четыре новых сооружения: переход на улицу Алабяна и Балтийскую улицу, двухуровневую развязку на улицах Народного Ополчения и Берзарина, а также новый балочный мост через Шлюз №9 канала Москвы.

Подземный переход улица Алабяна — улица Балтийская проходит под Ленинградским проспектом, а также под Волоколамским и Ленинградским переходами, Замоскворецкой линией метро и Рижской линией Московской железной дороги, которая является частью маршрута 2 Московского центрального диаметра. Это единственный в мире подземный переход под таким большим количеством транспортных артерий. Во время строительства комплекса движение транспорта не прерывалось.

Этот двухуровневый подземный переход уникален тем, что двустороннее движение проходит через верхнюю и нижнюю секции.Такой подход к проектированию был продиктован плотной застройкой на улице Народного ополчения и необходимостью строительства объекта вдали от жилых домов.

Мост, соединяющий вышеупомянутые шлюзы каналов, также уникален, потому что проектировщиков попросили снизить затраты на строительство. Они спроектировали балочный мост вместо вантового. На 206-метровом пролете лишних пилонов нет: два моста, по концепции аналогичные мосту с видом на реку Зарядье, выходят с обоих берегов и соединяются над водой.

Радиальные пути для автомобилей и людей

В течение нескольких лет город реконструировал радиальных маршрутов , включая автомагистрали и проспекты. Эти выездные радиальные маршруты часто сливаются с высокоскоростными автомагистралями за МКАД.

Во-первых, реконструкция создает благоприятные условия для общественного транспорта. Обозначенные полосы движения HOV (автобусные / автомобильные) включены в новые проезжие части, а новые развязки с эстакадами, мостами и подземными переходами являются частью многих проектов по улучшению автомагистралей.

Программы городского транспорта также направлены на создание транспортных связей между городскими кварталами, прилегающими к автомагистралям. Это делается с параллельными маршрутами или подъездными дорогами, которые уменьшают заторы на основных маршрутах. Людям из соседних районов больше не нужно использовать главную проезжую часть, чтобы проезжать два километра, чтобы вернуться в жилой район.

Новые автомагистрали в Троицком и Новомосковском административных районах — важный элемент дорожных планов города. Новая транспортная инфраструктура будет способствовать долгосрочному развитию вновь присоединенных территорий.

В Москве построено и модернизировано 15 радиальных маршрутов, в том числе Ленинградское, Дмитровское, Волоколамское, Ярославское, Каширское, Можайское, Варшавское, Щелковское и Энтузиастовское шоссе, а также Волгоградское шоссе с Рязокоградским шоссе и Волгоградско-Рыжовское шоссе на Волгоградско-Рыжовский проспект. , и участок трассы М3 (Московский-Калужское шоссе-Южное Бутово).

Проекты автомагистралей были реализованы на существующих радиальных трассах, а новые трассы были построены с нуля.В октябре город получил 24 ^{-ю дорогу} «Проспект Генерала Дорохова» в качестве альтернативы Кутузовскому проспекту, Мичуринскому проспекту и Можайскому шоссе. На строительство и открытие нового проспекта поэтапно ушло пять лет.

Несколько других крупных маршрутов, в том числе Внуковское шоссе, северная альтернатива Кутузовскому проспекту, в настоящее время находятся в стадии строительства. В городе также строится ЦКАД — шоссе, соединяющее Солнцево, Бутово и Варшавское шоссе.Другая дорога свяжет МКАД с городом Коммунарка и аэропортом Остафьево. Ведутся работы по строительству дороги, соединяющей Калужское шоссе с Яковлевским, Андреевским и Варшавским шоссе. Дополнительно город строит дорогу от Воскресенского до Каракашево и Щербинки. Новая дорога свяжет Мамыри, Пенино и Шарапово. Другой радиальный маршрут соединяет Третье транспортное кольцо на Бесединской развязке.

По рельсам

Железнодорожные эстакады — еще один важный элемент дорожной инфраструктуры.Новые мосты обеспечивают бесперебойный транспортный поток без объездов и задержек, сокращая время в пути.

Новые путепроводы также включают улучшение пешеходных маршрутов через промышленные зоны, которые часто окружают станции Московского центрального кольца (МЦК) и Московской железной дороги. Рядом высажены газоны и деревья, прокладываются удобные, хорошо освещенные дорожки. В 2014–2017 годах в городе построено 12 новых автомобильных путепроводов, в том числе шесть над путями МЦК и шесть над различными линиями Московской железной дороги.В начале этого года было завершено строительство нового путепровода на путях МЦК между улицами Пруд-Ключики и 1 ^ул. Фрезерная.

Еще десять путепроводов должны быть построены к 2023 году, в том числе один возле станции Жаворонки, Дмитровский путепровод, один возле улицы Академика Королева, Старо-Рублевский путепровод и другие.

Немногие города в мире могут похвастаться таким уровнем работ по благоустройству дорог и автомагистралей.

Расстояние до МКАД от.Сколько километров по кругу проходит МКАД? ты думал об этом? МКАД

Сколько километров МКАД в круге? Вы когда-нибудь задавались вопросом? Кольцевая дорога, огибающая Москву, обозначает административные границы города; строительство началось в 40-х годах, но началось только в 1962 году.
Сейчас на МКАД 10 переулков и 47 развязок, и все-таки этого явно недостаточно.

Сколько километров проходит МКАД?

Сколько километров МКАД по кругу в Москве беспокоит не только автомобилистов, но и просто любителей точных статистических данных.Но здесь мнения сторон расходятся. По официальным данным, длина МКАД составляет 108,9 км.

Но, как всегда, автомобилисты все проверяют опытным путем, и по их данным, официальные источники несколько ошибаются и протяженность МКАД приближается к 110,3 км.

Эксперты возражают и заявляют, что такая ошибка считается нормой, в зависимости от того, по какому кольцу, внешнему или внутреннему, двигалась машина.
Кому нечего делать, жду на МКАД.Правда, иногда даже смотреть на МКАД страшно, не говоря уже о том, чтобы уехать по собственному желанию.

С советских времен в нашей речи вошли сокращения. Некоторые из них известны всем и каждому, некоторые имеют значение, известное лишь узкому профессиональному кругу. Вы знаете расшифровку МКАД? Поговорим об этом подробнее.

Расшифровка МКАД

Что означает эта фраза? Расшифровка аббревиатуры МКАД может быть такой:

• МКАД.
• Минская КАД.

В нашей стране первое значение более популярно.

Как использовать сокращение?

Разобрались с расшифровкой МКАД. Но как использовать эту аббревиатуру в речи? Это он, она? Москва (Минск) — женское явление. Но распространяется ли это на сочетание букв?

Эксперты отмечают, что раньше МКАД была сокращением исключительно женского происхождения. Однако в настоящее время наблюдается «дрейф» сочетаний букв в сторону мужского рода.Лингвисты советуют следующее:

• В официальной речи употребляйте женский род. Например: «МКАД в летний воскресный вечер была сильно перегружена».
• В разговорной речи более уместно использовать аббревиатуру в мужском роде. Например: «Вдалеке показалась МКАД».

МКАД

МКАД — это кольцевая автомобильная дорога федерального значения Москвы. В период 1960-1984 гг.совпал с административной границей столицы. Отсюда популярная фраза «За МКАД жизни нет» — ирония по поводу москвичей, не знающих о жизни в провинции, в остальной России. Сегодня границы активно развивающегося мегаполиса далеко выходят за пределы этой знаменитой магистрали и лишь местами частично с ней совпадают.

Основная функция МКАД в Москве — разгрузка центральных магистралей города. Необходимость строительства такой магистрали возникла в середине 50-х годов прошлого века.Введен в эксплуатацию в 1962 году. Общая протяженность трассы 109 км, по ней организовано пятиполосное (в каждую сторону) движение. Разрешенная скорость движения по МКАД в Москве — 100 км / ч. Пропускная способность оценивается в 9 тысяч автомобилей в час.

К настоящему времени проведены две реконструкции дороги — в 1990-х и 2010-х годах. Сегодня появились новые планы по модернизации трассы:

• Строительство дублеров возле крупных торговых центров.
• Создание полос ускорения и замедления на определенных участках.
• Строительство развязок типа «клеверный лист».

Нулевой километр (ориентир) находится на развилке шоссе Энтузиастов. Обратный отсчет идет по часовой стрелке. Трасса используется не только личным и грузовым транспортом, но и общественным. Автобусы ходят в разных его частях. Это как городские (обслуживает «Мосгортранс»), так и пригородные, междугородние рейсы.

На фото мы представили схему МКАД. Также охарактеризуем дорогу цифрами:

• Общая ширина 10 полос.
• Протяженность 108,9 км.
• Ширина каждой полосы от 3,5 до 3,75 м.
• Среднее расстояние трассы от центра Москвы 17,5 км.

МКАД в России считается одной из самых современных и комфортабельных автомобильных дорог. Но хоть он и имеет максимальную пропускную способность в регионе, но, увы, давно не справляется с потоком транспорта. Одна из самых «болезненных» характеристик трассы — это пробки.Причины у них разные:

• Отсутствие пандусов для машин экстренных служб.
• Малая пропускная способность съездов с КАД.
• Частые блокировки движения из-за следующих правительственных кортежей.
• Непосредственная близость к МКАД крупных торговых центров — они привлекают множество посетителей к автомобилям, которые дополнительно загружают трассу.
• Неэффективные клеверные развязки.
• Использование КАД в качестве межрайонной дороги и пр.

Минское автодорожное кольцо

Еще одна расшифровка МКАД — МКАД.Или по трассе М9. Это трасса, которая, как и Московская, ориентирована на административную границу столицы. Его общая длина составляет около 56 км.

Строительство Белорусской дороги проходило в 1956-1963 гг. Первоначально относился к 3-й категории автомобильных дорог — общей шириной 7,5 м, имел по одной полосе движения в каждую сторону.

Дорога также претерпевала две реконструкции — в 1980 и 2002 годах. После последней замены трасса приобрела первоклассный уровень.Он был расширен до ширины. Организовано 6-полосное движение. Скорость передвижения ограничена до 90 км / ч. Пропускная способность Минского автокольца оценивается в 85 тысяч единиц транспорта в сутки.

МКАД — МКАД и Минская кольцевые дороги. В официальной речи аббревиатура используется в женском роде, в разговорной речи также допускается мужской род.

Мы привыкли к тому, что в три-де нам чаще всего показывают каких-то обезьянок. Иногда им везет и они показывают красивых женщин в одежде, которой почти нет.Теперь создатели дошли до визуализации того, к чему мы привыкли, но не видели этого.

Прямо сейчас вы можете увидеть в 3D, как изменится развязка на МКАД, которую вы используете постоянно. Всего будет реконструировано 15 развязок.

Сегодня в Москве строятся семь развязок с МКАД. Четыре из них прошли / проходят в этом году. Два уже давно готовы.

Почему идет реконструкция? Строительный комплекс Москвы отказывается от традиционных клеверных развязок, которые имеют тенденцию к самоблокированию (при блокировании одного подъезда все остальные «встают» практически сразу).Вместо них созданы развязки с направленными съездами. По словам заместителя Мэра Москвы Марата Хуснуллина в интервью РИА, после реконструкции пропускная способность развязок увеличится на 30%.

В настоящее время на МКАД строятся развязки — с Мичуринским и Ленинским проспектами, Дмитровским шоссе, Ленинградкой, Волгоградкой, Каширкой и Можайкой, а также Бусиновская развязка. В этом году сданы в эксплуатацию развязки с Волгоградским и Мичуринским проспектами, а также с Дмитровским и Можайским шоссе.Развязки на пересечении МКАД с Ленинградским шоссе и МКАД с Подольской улицей Курсантов давно завершены.

Итак, перейдем к трехмерным изображениям. Вот развязка с Ленинградским шоссе. Движение открыто давно.

развязка с улицей Подольский Курсантов. Уже открыт.
Транспортная развязка с Мичуринским проспектом. Движение было открыто в этом году.
16 июня открылось движение по Дмитровскому шоссе.Продолжается строительство тоннеля и еще одного путепровода.
Развязка МКАД и Можайское шоссе. Движение открыто на выезде с Можайского шоссе на внутреннюю сторону МКАД и по эстакаде через МКАД на дублере Можайского шоссе (при движении в сторону области). Вскоре перекресток откроется полностью.
Транспортная развязка с Волгоградским проспектом. В конце августа планируется открыть движение на реконструированной транспортной развязке.
Транспортная развязка с Рязанским проспектом.
Бусиновская развязка. До конца 2014 года планируется запустить движение по дороге от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы.
Молодогвардейская развязка. Открыта первая очередь транспортной развязки «Молодая гвардия». Строительство продолжается.
Развязка МКАД с Волоколамским шоссе. Дизайн в разработке.
Развязка МКАД с Каширским шоссе. Строительство планируется завершить во втором квартале 2015 года.
развязка с Ленинским проспектом. Реконструкцию развязки планируется завершить в сентябре 2015 года.
Также за счет инвесторов планируется построить транспортную развязку на 20 км МКАД, развязку напротив ТЦ «Вегас», развязку на пересечении с улицей Верхние Поля. Кроме того, инвесторы обсуждают финансирование дороги в районе многофункционального центра «Крокус Сити».

А также, по словам Хуснуллина, на территории комплекса выявлено более 100 несанкционированных съездов с МКАД.Фактически они сводят на нет хотя бы одну полосу движения КАД из-за отсутствия полос разгона и других некорректных проектных решений. «Если технологически эти съезды можно будет превратить в нормальные объекты, не мешающие движению, мы предложим инвесторам участвовать в программе реконструкции МКАД. Если это будет технически невозможно, мы закроем такие съезды », — сказал заммэра.

Одновременно будет создана резервная копия МКАД. Они нужны там, где люди, чтобы попасть из одного микрорайона в другой, выходят на КАД.Например, на участке от Ленинского проспекта до Можайки на внутренней стороне МКАД почти везде будет дублер, частично дублеры тоже будут снаружи. «Ведь сейчас случается, что для того, чтобы переехать из одного торгового центра на МКАД в соседний, расположенный на той же стороне, автомобилисты вынуждены выезжать на МКАД, использовать его для местного передвижения», — говорит он. Хуснуллина.

Сейчас, по оценкам строительного комплекса Москвы, крайние правые полосы МКАД загружены на 50%, а следующие за ними полосы — на 70%.То есть при грамотном построении движения МКАД будет работать на все 100%. Будет меньше пробок.

officego.pl

Дата вступления в силу: 10 января 2006 г.

Пожалуйста, прочтите внимательно

Это политика конфиденциальности («Политика конфиденциальности»), действующая с 10 января 2006 г., для веб-сайта, доступного по адресу http://www.cbre.com, www.officego.pl, www.industrial.go и связанные с ним («Сайт») предоставлены CBRE Sp. Z o.o., законный владелец Сайта и связанных с ним компаний (CBRE, мы, нас или наш). Настоящая Политика конфиденциальности устанавливает нашу политику в отношении сбора, использования и раскрытия определенной информации, касающейся использования вами Сайта. Использование вами этого Сайта означает ваше понимание и согласие с условиями настоящей Политики конфиденциальности.

Настоящая Политика конфиденциальности является частью Положений и условий, размещенных по адресу http: // www.cbre.pl/pl_en/privacy_policy, которые регулируют использование вами Сайта в целом.

Мы осознаем важность защиты вашей конфиденциальности, и наша Политика конфиденциальности разработана, чтобы помочь вам понять, как мы собираем, используем и защищаем личную информацию, которую вы нам предоставляете, и чтобы помочь вам в принятии обоснованных решений при использовании Сайта. Настоящая Политика конфиденциальности будет постоянно оцениваться с учетом новых технологий, деловой практики и потребностей наших клиентов. По мере обновления и разнообразия наших продуктов и услуг настоящая Политика конфиденциальности может развиваться.Пожалуйста, периодически проверяйте эту страницу на наличие обновлений. Мы постараемся опубликовать любые изменения в этой Политике конфиденциальности до их вступления в силу. Если мы внесем какие-либо существенные изменения в настоящую Политику конфиденциальности, мы уведомим вас здесь, по электронной почте или посредством уведомления на главной странице нашего Сайта.

Если у вас есть вопросы или опасения относительно настоящей Политики конфиденциальности или вы хотите исключить вашу личную информацию из наших целей прямого маркетинга, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] или написав нам по адресу Director of Web Services, CBRE, Sp. .z o.o., Rondo ONZ 1, 00-124, Варшава, Польша

Обратите внимание: используя или регистрируясь на нашем Сайте или предоставляя личную информацию, вы соглашаетесь с условиями настоящей Политики конфиденциальности.

Типы информации, которую мы собираем

У нас есть несколько областей, где вы можете отправлять нам информацию, а также у нас есть функции, которые автоматически собирают информацию от пользователей нашего Сайта. Ссылки на «личную информацию и информацию об учетной записи», содержащиеся в настоящей Политике конфиденциальности, означают ваше имя, название компании, номер учетной записи, адрес, номер телефона, адрес электронной почты, данные подписки (т.д., определенные типы рынков или типы собственности, о которых вы запрашиваете информацию), а также любую другую информацию, которая идентифицирует вас лично или позволит нам связаться с вами.

Информация, предоставленная вами добровольно

Сообщения от нас: информационных бюллетеней и рекламных предложений: чтобы держать наших пользователей в курсе наших последних новостей, продуктов и услуг, мы можем отправлять электронные письма и объявления на ваш личный адрес электронной почты, который вы предоставили нам при регистрации на нашем сайте. Сайт.Если вы решили подписаться на какой-либо из наших списков рассылки, а позже решили, что больше не хотите получать от нас информационные бюллетени или рекламные электронные письма, вы можете отказаться от подписки на такой список, следуя инструкциям, содержащимся в каждом электронном письме, которое мы отправляем вам отказаться от подписки на такой список рассылки. [Примечание: процедуры регистрации согласия пользователя должны четко уведомлять пользователя о том, что он или она подписывается на получение как информационных бюллетеней, так и рекламных сообщений электронной почты, или, в качестве альтернативы, компания должна предоставить возможность подписки только для информационных бюллетеней или информационных бюллетеней и рекламных Эл. адрес.]

Komunikacja z naszej strony, информационный бюллетень i oferta promocyjna: W celu informowania naszych Użytkowników o aktualnościach, produktach i usługach, możemy wysyłać im e- maile i komunikatycody nadres nestzy-mail. Jeżeli Użytkownik postanowi dołączyć do dowolnej z naszych list e-mailowych, a później zdecyduje, że nie chce od nas otrzymywać informacji o nowościach i promocyjnych wiadomościeme zawy-mail, moscowyzuj wysyłanym do Użytkownika.[Замечание:. Procedura rejestracyjna Użytkownika powinna zawierać wyraźną Informacje, że zgadza się Пользователи О otrzymywać zarówno newslettery я promocyjne Wiadomosci электронная почта СМАЗКУ, ewentualnie, CBRE powinna zapewnić możliwość zapisania się jedynie сделать newslettera СМАЗКУ newslettera я promocyjnych Wiadomosci электронной почты]

Связь с нами: Вы всегда можете связаться с нами с вопросом или проблемой, связанной с использованием вами Сайта. Наша стандартная деловая практика заключается в том, чтобы сохранять любые сообщения от посетителей нашего Сайта, чтобы помочь нам лучше обслуживать каждого из вас.

Сторонняя информация, предоставленная нам

Ссылки: При использовании нашего Сайта вы можете переходить по определенным ссылкам или рекламным акциям, которые позволят вам приобретать продукты или пользоваться услугами, предоставляемыми нашими партнерами. Некоторые из этих партнеров могут делиться с нами определенной информацией, которую вы им предоставляете. Нажимая и переходя по ссылке или продвижению на нашем Сайте, вы соглашаетесь разрешить нам получать и использовать любую информацию (за исключением информации о кредитной карте), которую вы можете предоставить нашим партнерам, на тех же условиях, что и если бы вы предоставили ваша информация напрямую к нам.Однако мы не несем ответственности ни за какие другие веб-сайты, за их соответствующую политику конфиденциальности или за то, как они обрабатывают информацию о своих пользователях. Мы настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с их политикой конфиденциальности, чтобы узнать, как они обрабатывают вашу личную информацию.

Использование третьими сторонами: Вы также можете отдельно передавать свою информацию другим веб-сайтам или организациям, например тем, которые создают профессиональные маркетинговые списки, для получения специальных предложений и рекламных акций от их аффилированных лиц.Эти веб-сайты или организации могут согласиться предоставить нам вашу информацию. Будет ли какая-либо третья сторона на самом деле передавать вашу информацию нам и в какой степени они делятся вашей информацией с нами, будет зависеть от их согласия с нами и их соответствующих политик конфиденциальности. CBRE не несет ответственности и не принимает на себя никаких обязательств, если партнер, другой веб-сайт или организация собирает, использует или передает любую информацию о вас в нарушение своей собственной политики конфиденциальности или применимого законодательства.

Маркетинговые данные: Мы можем приобретать маркетинговые данные у третьих лиц и добавлять их в нашу существующую базу данных пользователей, чтобы лучше ориентировать нашу рекламу и предоставлять соответствующие предложения, которые, по нашему мнению, могут вас заинтересовать.Мы также можем связать эти маркетинговые данные с личной информацией, которую вы нам предоставляете.

Автоматический сбор данных

Файлы cookie: Мы используем так называемые файлы cookie, когда вы используете наш Сайт. Мы используем эти файлы cookie, чтобы идентифицировать вас как действующего пользователя, чтобы никто другой не мог одновременно войти в вашу учетную запись с другого компьютера и помочь нам лучше обслуживать вас на основе ваших регистрационных предпочтений.Мы также можем использовать файлы cookie, чтобы помочь нам в проведении любых рекламных акций или опросов, которые мы проводим.

Отслеживание производительности: Мы иногда используем файлы cookie, а также технологии отслеживания, такие как веб-маяки, в рекламных электронных письмах, которые мы отправляем нашим подписчикам, или в рекламных объявлениях для нашего Сайта. Эти устройства отслеживания производительности помогают нам отслеживать, завершил ли получатель электронного письма какое-либо мероприятие, например, подписавшись на бесплатную пробную версию. Такая информация не является личной и собирается на агрегированном уровне.Иногда мы пользуемся услугами сторонних поставщиков услуг, чтобы отслеживать активность на нашем Сайте. Эти третьи стороны могут использовать временные файлы cookie и / или технологию передачи веб-маяков для облегчения такого отслеживания, но данные не будут отслеживаться способом, позволяющим установить личность. Третьи стороны, чьи продукты или услуги доступны на нашем Сайте, также могут использовать файлы cookie, и мы рекомендуем вам ознакомиться с их политиками конфиденциальности, чтобы получить информацию об их файлах cookie и других методах обеспечения конфиденциальности.

Когда и с кем мы можем делиться вашей информацией

Продавцы: Мы можем передавать вашу личную информацию компаниям, действующим в качестве наших уполномоченных агентов при предоставлении наших услуг (например,g., обработка кредитных карт, обслуживание клиентов / службы поддержки), все из которых соглашаются использовать его только для указанных целей. Каждый поставщик должен согласиться внедрять и поддерживать разумные процедуры и методы безопасности, соответствующие характеру вашей информации, чтобы защитить вашу личную информацию от несанкционированного доступа, уничтожения, использования, модификации или раскрытия. Поскольку мы работаем по всему миру, мы можем передавать вашу информацию в страны или юрисдикции, которые не обеспечивают такой же уровень защиты данных, как страна, в которой вы находитесь.Если мы осуществим такую ​​передачу, мы или наши поставщики, в зависимости от обстоятельств, обеспечим надлежащие меры безопасности, требуемые действующим законодательством, для обеспечения защиты вашей информации.

Юридически аффилированные лица: В случае слияния CBRE или в случае передачи наших активов, Сайта или операций CBRE может раскрыть или передать вашу личную информацию в связи с такой транзакцией. В случае такой передачи CBRE уведомит вас по электронной почте или разместив заметное уведомление на нашем Сайте в течение 30 дней о любом таком изменении прав собственности на CBRE, которое приведет к изменению контроля над вашей личной информацией.

Раскрытие информации по закону: Мы также будем раскрывать вашу личную информацию, когда это требуется по закону, например, в ответ на постановление суда, повестку в суд или другое юридическое обязательство, в ответ на запрос правоохранительных органов или в особые случаи, когда у нас есть основания полагать, что раскрытие вашей личной информации необходимо для идентификации, установления контакта или возбуждения судебного иска против кого-либо, кто может причинить вред или вмешаться (намеренно или непреднамеренно) в наши права или собственность.

Банкротство: Вам также следует знать, что суды по справедливости, такие как суды США по делам о банкротстве, могут иметь полномочия при определенных обстоятельствах разрешать разглашение или передачу вашей личной информации третьим лицам без вашего разрешения.

Согласие на обработку: Предоставляя нам любую личную информацию, вы полностью понимаете и недвусмысленно соглашаетесь на передачу такой личной информации, а также сбор и обработку такой личной информации в США и других странах или территориях.Ваша личная информация будет храниться и обрабатываться на наших компьютерах в США. Законы о хранении личной информации в США могут отличаться и быть менее строгими, чем законы вашего штата или страны. Мы будем прилагать коммерчески разумные усилия для хранения и передачи вашей личной информации в безопасной, конфиденциальной и надежной среде. Если вы возражаете против передачи или использования вашей личной информации таким образом, пожалуйста, не регистрируйтесь на Сайте и не используйте его.

Безопасность

CBRE стремится защитить вашу личную информацию и ваш выбор для ее предполагаемого использования.Мы используем протоколы защищенных сокетов или технологию SSL для защиты передачи конфиденциальной личной информации, такой как номер вашей кредитной карты. Мы храним вашу личную информацию на защищенном сервере и используем процедуры, предназначенные для защиты личной информации, которую мы собираем, от несанкционированного доступа, уничтожения, использования, изменения или раскрытия.

Несмотря на то, что мы будем принимать (и требовать от наших сторонних поставщиков) коммерчески разумные меры безопасности в отношении вашей личной информации, собираемой и хранящейся на Сайте, из-за открытого характера Интернета мы не можем гарантировать, что какая-либо ваша личная информация хранящиеся на наших серверах или переданные пользователю или от пользователя, будут свободны от несанкционированного доступа, и мы отказываемся от любой ответственности за кражу или потерю, несанкционированный доступ, повреждение или перехват любых данных или сообщений.Используя Сайт, вы подтверждаете, что понимаете и соглашаетесь принять на себя эти риски.

Изменение вашего выбора и предпочтений

Право отказа: Если вы хотите отказаться от какой-либо из наших маркетинговых программ или хотите отозвать свое согласие на то, чтобы мы связались с вами по электронной почте, факсу или номеру телефона, или если ваши личные данные изменятся, свяжитесь с нами одним из следующих способов: (i) по телефону +48 22 544 8000 и спросите нашего директора по веб-службам; (ii) по факсу: +48 22 544 8001; (iii) по электронной почте, следуя инструкции отказа, содержащейся в тексте любого маркетингового электронного письма от нас, или отправив нам электронное письмо на cbrewarsaw @ cbre.com, включив копию полученного вами электронного письма и набрав «Удалить» в строке темы вашего электронного письма; или (iv) по почте, на усмотрение Директора веб-служб CBRE Sp. z o.o.

Ваше согласие с настоящей Политикой конфиденциальности: Используя этот Сайт, вы подтверждаете свое согласие с нашей Политикой конфиденциальности. Если вы не согласны с настоящей Политикой конфиденциальности, пожалуйста, не используйте наш Сайт. Мы оставляем за собой право по своему усмотрению изменять, модифицировать, добавлять или удалять части настоящей Политики конфиденциальности в любое время, поэтому посетителям рекомендуется время от времени просматривать эту Политику конфиденциальности.Дальнейшее использование вами нашего Сайта после публикации изменений этих условий означает, что вы принимаете эти изменения.

Колея

МКАД. МКАД

МКАД — автомобильная дорога в Москве, кольцевая автомобильная дорога, которая с начала 1960-х годов совпадала с административной границей города. С 1980-х годов в Москву стали входить районы за МКАД, и в настоящее время административная граница города проходит по КАД лишь частично.На участке от Абрамцева до Ярославского шоссе проходит МКАД в национальном парке «Лосиный остров». На всем протяжении МКАД он подсвечивается даже под мостами и путепроводами.

Устройство

На всей территории МКАД нет одноуровневых пересечений с другими транспортными маршрутами, движение осуществляется по пяти полосам в каждом направлении. Пропускная способность — 9 тысяч автомобилей в час, разрешенная скорость — 100 км / час. На пересечении с Северо-Восточным хордом вместе с головным участком трассы Москва-ул.Петербургское шоссе ( М11 ) крупнейшая и единственная в России пятиуровневая транспортная развязка — Бусиновская.

На всех пересечениях МКАД с другими трассами есть ступеньки для опускания и подъема пешехода. А вот тротуаров по МКАД нет! Пожалуйста, не пытайтесь перелезть через забор / кочку, чтобы пройтись по МКАД. 1. Любой человек на МКАД надоедает всем водителям, и вы получите самый избранный Матюки «в карме». 2. Сотни машин стекаются к этим же бамперам каждый день и есть немалая вероятность оказаться под ними.3. Помимо пунктов 1-2, очень вредно для здоровья вдыхать пыль и гореть от тысяч автомобилей.

Если вам нужно оставить машину на МКАД, используйте карманы для автобусных остановок. Постоянного движения общественного транспорта по МКАД нет, но возле каждой трассы есть автобусная остановка, а часто еще и пешеходный переход. Если на нужном повороте нет автобусной остановки, можно (включив аварийный свет) остановиться «на треугольнике» между лепестками кольцевой развязки.

Автостоп Особенности

• Планируя заранее автостоп по МКАД, загляните в сервис Яндекс.Трафик и настройте в нем настройки на желаемый день и время. Бывают периоды, когда на МКАД лучше не ехать даже на машине: 1) пятница и вечер накануне праздников 2) утренняя и вечерняя волна уходящих офисных работников. Дальнобойщики предпочитают проезжать по МКАД ночью, с 2 до 5 часов утра. В остальное время им удобнее ехать по Большому Московскому кольцу A108 . .Если вы предпочитаете останавливать дальнобойщиков, то используйте тот же маршрут. От пересечения с A108 Как правило, выездные пробки на радиальных путях заканчиваются, поэтому удобнее уехать из Москвы позже. Легковые автомобили объезжают пробки на МКАД по МКАД в Подмосковье A107 .
• Полезно поставить на телефон / планшет офлайн программу 2ГИС. В нем вы не только выберете правильную позицию для голосования (и выхода из машины), но и, если попадете в пробку, найдете ближайшую платформу электропоезда, чтобы без пробок выехать в метро.Электропоезда в Подмосковье часто ходят каждые 15-20 минут, за исключением перерыва в будние дни с 10 до 13 часов. Некоторые новые станции метро уже расположены возле МКАД, как изнутри, так и снаружи.
• Если вам нужно добраться до противоположного выхода из Москвы, то днем ​​быстрее это сделать на метро. См. Описания отправлений из Москвы для конкретных направлений / маршрутов.
• Значительный процент плохих водителей успевает обложить налогом на МКАД.Если машину вам перестраивают через три ряда, обрезая другие машины, то, скорее всего, это «таксист». Хорошо, что всегда спрашивают «сколько дашь?» при посадке клиента.
• Чтобы обезопасить таксистов / бомбардировщиков, полезно одеваться как можно ярче и иметь рюкзак заметных размеров. Также еще в 90-х Валерий Шанин учил всех московских таксистов жесту «автостопом с большим пальцем». Этим жестом теперь удобно выгнать явно корыстных водителей с их позиции.
• Идеальное расположение на МКАД сразу после стыка потока с развязкой лепестка. Очень удачно, если рядом есть «карман», и вы можете проголосовать в нескольких метрах от него. Водителю удается оценить ситуацию, отреагировать и безопасно остановиться еще до того, как он успеет сменить полосу движения.
• Гораздо хуже голосовать между съездами — большинство водителей на правой полосе готовятся к повороту, и вы будете двигаться вместе с ними с кругового перекрестка на перекресток.
• Очень плохая позиция — до съезда с МКАД.Прямо догнать машину практически нет, так как весь ручей уплотняется и прижимается к правому краю, готовясь выехать на круговую развязку. Если вам тоже нужно свернуть, лучше дойти до конца кольцевой развязки. Если вам нужно прямо на МКАД — идите по тропинке за отбойником до выемки, где машины будут выезжать на МКАД.
• Голосование со знаками. Некоторые считают, что, написав на знаке КАШИРКА, они быстро заблокируют прямой путь через МКАД и не потеряют время / силы / здоровье в поисках промежуточных позиций.

Автостопом и ближайшими станциями метро на пересечении с радиальными улицами

• 0 км шоссе Энтузиастов M7 «Волга»
  • Снаружи : голосование на остановке «Горьковское шоссе» чуть дальше объезда. Если движение не очень плотное, можно подойти немного ближе и проголосовать в полосе ускорения.
  • Внутри : либо сразу после примыкания, либо через 50 метров возле подземного перехода.
• 1,6 км Ивановский мост
  • Снаружи : смежных позиций нет. Проголосуйте за треугольник между лепестками.
  • Внутри : у входа на АЗС Лукойл
• ул. Кечерская, 4 км / Носовихинское шоссе
  • Снаружи : 1 км до ст. М. «Новокосино». Проголосуйте за асфальтовый треугольник. Место шикарное — можно посадить вертолет)
  • Внутри : голосуйте либо за полосу разгона, либо, если на ней пробка, за треугольник между лепестками.
• 6 км Ул. Николая Старостина
  • Снаружи : в конце длинного кармана автобусной остановки на эстакаде.
  • С внутренней стороны : в полосе разгона, не доходя до столба 6 км.
• ул. Молдагулова 7 км / Новоухтомское шоссе, ул. Муромская
  • Снаружи : проголосовать сразу после перекрестка, либо пройти в карман автобусной остановки.
  • Внутри : Отличный карман у входа на заправку.
• Эстакада Косинская, 8 км (Вешняки-Люберецы)
  • Снаружи : в полосе разгона после последнего лепестка.
  • Внутри : в конце полосы разгона, сразу за мостом.
• проспект Рязань 9 км / проспект Лермонтова P105
  • Снаружи : 1 км до ст. М. «Лермонтовский проспект». Голосовать некуда — сразу начинается мост через железную дорогу.На Косинской эстакаде проще добраться до первого отворота и проголосовать за треугольник между лепестками.
  • На внутренней стороне : карман за переходом.
• 11 км Волгоградский проспект / Новорязанское шоссе М5 Урал
  • Снаружи : 2 км до ст. М. «Котельники». Проголосуйте за полосу ускорения после последнего лепестка.
  • Внутри : 4,5 км до ст. М. «Кузьминки». Проголосуйте за полосу ускорения после последнего лепестка.
• 14 км Верхние поля / Новоегорьевское шоссе
  • Снаружи : 1. По асфальтированному треугольнику между лепестками. 2. В кармане автобусной остановки за эстакадой.
  • На внутренней стороне : На асфальтовом треугольнике между лепестками. У входа в «Садовник» нет позиций, а потом стоит знак «стоп запрещен».
• ул. Капотня 16 км / ул. Энергетиков (Дзержинского)
  • Снаружи : перед эстакадой, на повороте к авторынку, асфальтовый треугольник.
  • Внутри : Большой треугольник напротив градирни.
• 20 км Бесединское шоссе
  • С внешней стороны : если полоса разгона занята, пройдите немного вперед, у входа в кирпичный одноэтажный дом будет карман.
  • Внутри : за линией электропередачи, в «техническом» диапазоне.
• 24 км Каширское шоссе A105
  • Снаружи : нет позиций.Вокруг заборов, тоннелей и эстакад.
  • Внутри : 1,2 км до ст. М. «Домодедово». В начале расширенный карман автобусной остановки. Перед эстакадой в ТЦ Вегас.
• ул. Липецкая, 27 км / М4 «Дон»
  • Снаружи : После последнего выступа взлетно-посадочная полоса очень короткая и сразу начинается забор. Лучше подойти немного ближе к эстакаде и проголосовать между лепестками.От ТЦ Вегас каждые 20 минут курсируют бесплатные маршрутки до метро Домодедово. Расписание уроков .
  • С внутренней стороны : Небольшой карман и щель в ограждении под знаком BIRULEVO 3
• 31 км ул. Подольских Кадетов
  • С внешней стороны : 100 метров за ЛЭП, специальный карман для остановки грузового транспорта.
  • Внутри : Кафе прямо за коробкой-трансформером.
• Варшавское шоссе, 33 км, Симферопольское шоссе М2 «Крым»
  • Снаружи : у входа в ТЦ Чайнатаун ​​удобный карман.
  • Внутри : 650 м до ст. М. Аннино. Проголосуйте на автобусной остановке возле эстакады.
• 35 км Улица Поляны
  • Снаружи : 1 вариант — на треугольнике между входом / выходом. Вариант 2 — сразу после перекрестка перед началом забора.
  • Внутри : 250 метров до метро Лесопарковая. Проголосуйте в конце полосы разгона.
• 38 км ул. Карамзин / дорога к ТЦ СВР
  • Снаружи : отличное расположение на треугольнике между въездом и выездом. Если кто-то уже останавливался на достигнутом, то на технической странице чуть дальше.
  • Внутри : 2 км до метро «Ясенево». Проголосуйте за техническую полосу между последним перекрестком и автобусной остановкой.
• 41 км Калужского шоссе А130 / Профсоюзная улица
  • Снаружи : ??
  • Внутри : 1,3 км. до метро «Теплый стан». Голосование в полосе разгона, карманов нет.
• 45 км Ленинский проспект / Киевское шоссе М3 «Украина»
  • По внешнему : 1,2 км. до метро «Румянцево». Ближайшая позиция для автостопа — у входа в автосалон красных автомобилей Kia Motors.Ближе ничего нет (
  • Внутри : 1,2 км. до метро «Топарево». Сразу за Востряковским прудом есть место для голосования. Раньше лучше идти по тропинкам лесопарка, чтобы не перелезать через эстакады.
• 47 км Боровского шоссе
  • Снаружи : Широкая разгонная полоса напротив ОБИ. Пешком 1 км. до метро «Говорово»
  • Внутри : нет хороших позиций.Можно попробовать между последней эстакадой и мостом через железную дорогу. Но обочина узкая. Пешком 1,4 км до ст. метро «Озерная» Солнцевская линия.
• 53 км. Сколковское шоссе
  • Снаружи : зеленого забора не боимся, проходим до конца полосы разгона, немного в гору.
  • Внутри : суперпозиция у закрытого поста ГАИ.
• 54 км. Можайское шоссе М1 «Беларусь»
  • Снаружи : Хороший карман при входе на строительный рынок.
  • Внутри : 4 км. до метро «Кунцево». Голосуйте через большой карман перед эстакадой.
• 55 км ул. Горбунова
  • Снаружи : пока не достроят ТРЦ «Вегас-Кунцево», позиций нет. Строительный забор все перекрывает. За строительной площадкой, на эстакаде, есть автобусная остановка.
  • Внутри : технический переулок перед эстакадой.
• ул. Молодогвардейская 57 км / Северный объезд г. Одинцово — «Платный М1 » »
  • Снаружи : 2,8 км. до метро Молодежная.
  • Внутри : для голосования есть три позиции на выбор, последовательно идущие от эстакады: 1. У входа на станцию ​​сотовой связи. 2. У входа в ресторан «Сахара». 3. На асфальте треугольник между лепестками.
• 60-61 км Рублевское шоссе и Рублево-Успенское шоссе
  • Снаружи : 1. Проголосовать можно на технической странице сразу после отворота автоцентра. 2. По треугольнику в конце Успенской (60 км).
  • Внутри : 3,3 км. до метро «Крылатское». Проголосуйте на автобусной остановке возле эстакады.
• 63 км. Маршала Жукова проспект, Новорижское шоссе М9 «Балтика»
  • Снаружи : 1.АЗС «Роснефть» между лепестками. 2. щель в заборе при въезде в автосалон.
  • С внутренней стороны : на выходе из туннеля есть небольшой карман входа на заправку.
• 65 км. Мякининский проезд
  • Снаружи : Напротив входа в Крокус Сити, 500 метров метро Мякинино. Для автостопа проезжаем рынок автозапчастей и сразу после заправки ТНК между входом и выходом будет асфальтовый треугольник.
  • Внутри : 1 км. до метро «Строгино». Положение на автобусной остановке за эстакадой. Ближе к развязке нет места.
• 68 км. Волоколамское шоссе
  • Снаружи : 900 м. До метро Волоколамская. Для автостопа нет мест — сразу после объезда начинается мост через Москву-реку. Единственный вариант — небольшая щель в заборе, где вход в дом из красного кирпича на берегу реки.К воде ступеньки, а река еще чистая)
  • Внутри : Первый вариант голосования — асфальтовый треугольник перед железнодорожным виадуком, если он уже занят, то второй вариант — техническая полоса на АЗС ТНК.
• 72 км. Новокуркинское шоссе
  • Снаружи : щель в заборе напротив бизнес-парка Greenwood. Далее полоса идет к тому же бизнес-парку.
  • Внутри : пройти по лесу до самого конца кольцевой развязки.Между Куркинской и Химкинской развязками будет небольшой участок «технической полосы», пригодный для остановки. Карманов нет.
• 74 км Молодежная и ул. Свободы
  • Снаружи : Первый вариант — асфальтовый треугольник перед АЗС Татнефть. Второй вариант — зайти на эту самую заправку.
  • Внутри : 2,2 км до метро Планерная. Голосование на остановке на эстакаде.
• 75 км.Ленинградское шоссе / M10 «Россия»
  • Снаружи : Автобусная остановка «Новобутаково» возле путепровода.
  • Внутри : 3,6 км. до метро «Речной вокзал». Голосование на автобусной остановке напротив канала. Москва. От ТЦ «Капитолий» каждые 30 минут ходит бесплатный маршрутка до метро. Расписание уроков .
• 77 км. TSW / M11
  • Снаружи : в конце самой высокой эстакады будет остановка больничного автобуса.
  • Внутри : метро 700 до строящейся станции метро Ховрино (открытие в конце 2017 года). Лучше всего проголосовать за закрытый пост ГИБДД.
• 78 км. Лихачевское шоссе / Бусиновский проезд
  • Снаружи : 79 км автобусная остановка с эстакадой.
  • Внутри : техническая полоса возле розовой АЗС. Перед котельной.
• 82 км. Дмитровское шоссе A104
  • Снаружи : технический переулок на мосту через железную дорогу и больше никуда! Небольшой карман будет только возле леса, за коллектором реки.Высокая температура. От торгового центра Rio каждые 30 минут до вокзала отправляются бесплатные автобусы. м. Алтуфьево и Медведково.
  • Внутри : Проходим по тротуару вдоль заброшенного бетонного монстра, как только он закончится, будет вход на его стройку. Это единственная щель в заборе. Еще через 300 метров будет вход в KFC. Там намного удобнее.
• 85 км Алтуфьевское шоссе
  • Снаружи : 1-й вариант: треугольник на въезде-выезде.Второй вариант — техническая планка перед теплотрассой.
  • Внутри : 1,2 км. до метро «Алтуфьево». Отличная позиция для автостопа по треугольнику въезд-выезд. Если он уже занят остановившимися вагонами, то через 300 метров будет еще один такой же треугольник. От ТЦ «Ашан» бесплатный маршрутка через метро «Алтуфьево» до перрона «Лианозово».
• 90 км ул. Осташковская
  • Снаружи : техническая полоса под белым указателем перед поворотом на АЗС Газпром.И возле АЗС тоже подходит.
  • Внутри : 1,4 км. до метро Медведково, но ближе к выходу из метро на АЗС Эка в самом начале 90-го км. Проголосовать можно на просторной остановке «Осташковское шоссе» (91 км.)
  .
• 94 км. Ярославское шоссе / М8 «Холмогоры»
  • Снаружи : Проголосовать на технической полосе можно прямо на мосту через железную дорогу (Транссиб).
  • Внутри : просторная остановка «Ярославское шоссе» на 95 км. Где арочный путепровод.
• 103 км. Ул. Хабаровская / Абрамцево
  • Снаружи : широкая техническая полоса у километровой колонны «102».
  • На внутренней стороне : широкая техническая полоса под белым знаком.
• 105 км. Щелковское шоссе А103
  • Снаружи : Проголосовать на технической полосе перед эстакадой или в кармане остановки сразу после нее.
  • Внутри : 2,5 км. до метро «Щелковская». Позиций для автостопа нет — между забором и первой полосой едва ли метр.

История строительства МКАД не менее интересна, чем Беломорканал. Поняв это, можно приблизиться к логике того самого комплексного подхода в дорожном строительстве, о котором так любят говорить власти. МКАД — веха в истории.Одна из важнейших топонимических координат столицы, смыслообразующая точка в сознании москвичей и замкадышей. МКАД — одно из главных объединений не только с Москвой, но и со всей Россией.

Идея строительства КАД возникла в середине 1930-х годов: тогда на уровне чертежей МКАД представляла собой обход Москвы. В 1941 году проект был запущен: Г. Жуков решил построить кольцо ускоренными темпами. Он был спроектирован совместно с другими дорогами, а также построены путепроводы.Очевидцы вспоминают, что именно благодаря МКАД появилась возможность организовать контратаку гитлеровцев.

Война заставила пересмотреть планы дальнейшего строительства МКАД. Строительство было возобновлено в середине 20 века, основной этап — закрытие кольца — завершился в ноябре 1962 года при Хрущеве. Первый участок проложен между Ярославским и Симферопольским шоссе. Он находился в 48 км.

Историки расходятся во мнениях относительно того, как выглядела МКАД.Одни пишут, что в 1956 году уже было заасфальтировано четыре полосы, другие — что даже в начале 1960-х было проложено всего две полосы. Вторые относятся к Хрущеву: мол, он был против четырехполосного движения, потому что считал, что машин в столице просто не так много.

Судя по фотографиям начала 60-х, полос было четыре: а машин действительно мало. Не было ни огней, ни перегородок, ни автобусных остановок, к которым мы привыкли (автобусные остановки выглядели утопично, их можно было пересчитать по пальцам).Дорога тогда считалась выездным маршрутом, никак не связанным с Москвой. Правда, в 60-е годы границы столицы «выдвинули» к МКАД.

Легче всего представить, как выглядела МКАД более полувека назад, в фильме «Берегись машины». Трасса полностью пуста. Так, кстати, оставалось до 1970-х годов. Никаких «спецопераций на грани возможного» (кроме усовершенствованных клеверных развязок, которые мелькают в «Берегись машины») по модернизации МКАД никто не проводил.

Драйверам не понравился МКАД. Клеверные развязки, отсутствие разметки, нулевое освещение: трассу прозвали «дорогой смерти». В 80-е годы количество несчастных случаев увеличилось. А к 90-м годам начались пробки.

В 1994 году Лужков решился на глобальную реконструкцию МКАД. Маршрут увеличен до пяти полос, построены мосты и путепроводы, увеличены съезды. Тогда же было открыто отделение, и в следующем году они заняли южный и юго-западный секторы.

В 1997 году реконструировано все 109 километров: количество полос увеличилось вдвое. Однако съезды по-прежнему были узкими, дублеров не было, а развязки никак не соответствовали реальным запросам автомобилистов.

Вопрос рассматривался только в 2010 году при Собянине. В это время началось возрождение МКАД. Через год было решено реконструировать сразу 11 развязок: сегодня это визитные карточки КАД.Роскошный Волгоградский проспект в форме цветка, Дмитровское шоссе с «глазами», четырехкрылая Можайка, «марионетка» Профсоюзная.

Если верить перспективным планам, Собянин обещает строить 100 км дорог в год. Такими темпами через несколько лет мы превратимся в Токио. Сегодня в активной работе почти 20 развязок: их модернизируют, строят, открывают, адаптируют под нужды автомобилиста и пешехода. В столь масштабном строительстве — комплексный подход.

За последние семь лет в Москве открыто 670 км новых дорог.Причем главная задача любого дорожного строительства всегда сводится к МКАД: разгрузить его. Несмотря на амбициозность проекта в начале прошлого века и его роль в решении транспортной коллапса, КАД по-прежнему ассоциируется с пробками у автомобилистов (особенно в декабре).

В городе проводятся «спецоперации», но задача решена лишь частично. Платные парковки, общественный транспорт, «заманивание» автомобилистов в автобусы и «замкадыш» на МЦК не решают проблему одним ударом.Поэтому дорожное строительство, а точнее модернизация МКАД, по-прежнему актуально.

Многообещающая история — дублеры. Очевидно, именно им будет сведена вся реконструкция дорожной сети Москвы (и МКАД в частности). Итак, один из самых громких проектов современности — Северо-Восточный аккорд. Она должна решить проблему въезда в Москву, а также разгрузить проспекты. И еще одно решение — строительство дополнительных трасс (например, Солнцево-Бутово-Видное), которые станут дублерами МКАД.

К чему мы пришли спустя почти столетие? Москва продолжает вращаться вокруг МКАД, это главная магистраль города, его важнейшее кольцо. И пока не будут изобретены летающие такси, МКАД будет развиваться. Заразитесь дублерами и подчините себе весь город.

«Строительство дорог в Москве — спецоперация на грани возможного», — пишет мэр о современном дорожном строительстве в своем блоге. Сегодня в городе проектируются сотни километров дорог.Согласовываем проекты с десятками инстанций, ищем компромиссы с жителями, перекладываем ЖКХ. Большинство проектов расширяют, дополняют и улучшают главную дорогу страны — МКАД.

Четверг, 7 сентября 2017 г.

МКАД — магическая аббревиатура, известная практически каждому жителю России. Хотя границы Москвы давно вышли далеко за пределы МКАД, жители города по-прежнему делятся на москвичей и «замкадышей». МКАД и по сей день остается психологической границей города, альфы и омеги, где Москва начинается и где заканчивается.

Конечно, так было не всегда, да и сама МКАД сравнительно недавно отметила свой полувековой юбилей.

С самого начала, как развивалась дорога в разные годы и как реконструируется сейчас ->

Опытный образец МКАД

Идея построить объездную кольцевую дорогу вокруг всего города, далеко за его пределами, родилась еще до войны. В 1937 году вопрос начал прорабатываться, в 1939 году была проложена будущая трасса (не всегда совпадающая с действующей МКАД), а в 1940 году были завершены работы над заданием на проектирование строительства новой автомобильной дороги, но начало войны перечеркнуло эти планы.

В 1941 году в спешном порядке была проложена кольцевая дорога с максимальным использованием существующих дорог. Он не совпадал с МКАД и изначально был проложен как временный для быстрой переброски войск. Эта дорога во многом способствовала успешному контрнаступлению под Москвой.

На кадре из хроники выше, видимо, видна именно эта дорога. Точно не скажешь, но выглядело это примерно так.

Рождение МКАД

Первые километры новой и на тот момент очень современной четырехполосной дороги с твердым асфальтовым покрытием начали строить в 1956 году в районе Ярославского шоссе.

Строительство МКАД в конце 1950-х

Первый участок длиной 48 км от Ярославля до Симферополя был открыт 22 ноября 1960 года, а окончательно кольцо было закрыто 5 ноября 1962 года.

Ни об освещении, ни о жестких перегородках, ни даже о разметке тогда на МКАД не упоминалось. Но в то же время в стране, где большая часть дорог была немощеной, новое шоссе с твердым покрытием воспринималось как что-то из будущего.

Чтобы соответствовать новому шоссе, были также автобусные остановки футуристического вида:

Кстати, именно в 1960 году, как видно на схеме на стене остановки, границы Москвы официально отодвинули на МКАД, несмотря на то, что местами он находился за много километров от МКАД. фактические районы города. Подмосковный город Бабушкин, села Черемушки, Крылатское, Марьино и многие другие официально стали районами города.

МКАД еще как минимум десять лет воспринималось как загородная объездная дорога

МКАД на пересечении с Рублевским шоссе, середина 1960-х

Развязка Рублева и МКАД в 1960-е годы

Придорожный МКАД 1967 года. Обращаем ваше внимание, что разметки не было, но бордюры были выложены рельефными плитами, чтобы засыпающие водители, отклоняющиеся от траектории, сразу просыпались.

На недавно построенном МКАД снимались знаменитые сцены погони в фильме «Берегись машины» (1966)

Вот и сам МКАД без разметки, и заправка, и много других интересных деталей.Особенно рекомендуем смотреть с 6-й минуты. Движение на МКАД в то время было полностью расслаблено, и для съемок фильма не пришлось даже перекрывать дорогу.

Даже в 1970-е движение по МКАД было спокойным:

Обращаем ваше внимание, что несмотря на широкую ширину дороги, машины спокойно едут одна за другой.

Теперь об этом месте — огромная карусель на М-11

.

А на этом фото середины 1970-х автомобили остановились на месте будущей стоянки «Крокус Экспо».

ЗИЛ эффектно выезжает за МКАД со стороны Волгоградского проспекта, 1970 г.

Отдельной гордостью Москвы стала двухуровневая развязка «Клевер»:

В мультфильме «Ну погоди!», 3-е издание, 1971 г., при аналогичной развязке волк долго и безуспешно пытается поймать свой мотоцикл:

В 80-е годы МКАД практически не менялся, это была еще и четырехполосная дорога с небольшим разделителем газонов:

Однако к тому времени количество машин в стране и городе резко выросло, и МКАД без разделителей, заборов и уличных фонарей часто называли «дорогой смерти»

МКАД перед съездом на Можайском шоссе в начале 1980-х

Подобные знаки стояли на МКАД до середины 1990-х годов

В постсоветское время машин было в несколько раз больше, и трасса уже не выдерживала потока.В середине 1990-х годов реконструировали все 109 км МКАД

.

Реконструкция МКАД, 1997г.

По своим масштабам эта реконструкция была сопоставима только со строительством дороги в начале 1960-х: появились разделители, но, главное, количество полос увеличилось до 10.

Сейчас самым слабым местом МКАД являются устаревшие развязки с узкими съездами на десятиполосную дорогу, реконструкция которых дошла только до 2010-х годов

В 2011 году принята программа реконструкции 11 транспортных развязок.Рассмотрим только самые масштабные и интересные из недавно реконструированных:

Волгоградский проспект

Дмитровское шоссе

Можайское шоссе

Каширское шоссе

На этой неделе, 6 сентября, открылось движение на новой кольцевой развязке на пересечении с Профсоюзной улицей:

.

Работа на этом сложном участке началась в 2015 году.

Трудно представить, что в начале 1960-х все выглядело так:

Была трасса за городом, теперь трасса вокруг мегаполиса

Традиционных пробок у профсоюзов будет намного меньше.

МКАД сегодня интенсивно развивается, город растет, и выражение «Москва заканчивается за МКАД» сегодня стало звучать примерно так, как сто лет назад «заканчивается Москва за Садовым кольцом». Центр становится пешеходным, а дороги для автомобилей на окраине.

День рождения МКАД не уточняется.

Толи — 22 ноября 1960 года, когда началось движение на первом участке легендарной МКАД — от Ярославского до Симферопольского шоссе.

Но КАД стал только в 1962 году.

Проектирование КАД началось еще до войны — в 1937 году, в 1939 году была привязана к местности, а в 1940 году Союздорпроект выполнил задание на проектирование МКАД. .
Но пришла война, и в июле 1941 года Государственный комитет обороны принял решение построить дорогу по упрощенному проекту — всего за месяц! В короткие сроки построено 30 км новых дорог и реконструировано около ста километров. Тогда в этом возникла острая необходимость — нужно было перебросить войска и боевую технику для обороны Москвы и контрнаступления.

Изначально дорога не имела асфальтового покрытия — использовался бетон. С августа 1960 по начало 1984 года отводная полоса МКАД служила административной границей города Москвы.

Осень 1941 г. — по инициативе Г.К. Жукова было принято решение в срочном порядке построить кольцевую объездную Москву в упрощенном варианте. Для ускорения работ участки уже существующих дорог соединили в кольцо, построили путепроводы на пересечении с автомобильными и железными дорогами, построили путепроводы через водные преграды.Этот маршрут стал одним из главных оборонительных поясов столицы и способствовал успешному проведению контрнаступательной операции и разгрому гитлеровцев под Москвой.

Строительство дороги (не считая довоенного и военного времени) началось в конец 1956 г. возле Ярославского шоссе. Первая секция открыта для движения в 1960 году, движение по кольцу — в 1962 году

Фотография 1960-х годов в сравнении с картиной И. Левитана «Владимирка», 1892 год.

На МКАД

МКАД по ул. Профсоюзная

На остановках стояли объемные карточки.

Снимок сделан в 1970 году

МКАД, север 1972 г.

Вертолет патрульной службы ГАИ над МКАД

МКАД зимой 1972 г.

Место где-то между Можайкой и Рублевкой

Пересечение с

рублем

Наземный переход на МКАД

1991. Неудивительно, что на такой дороге автомобили всегда шли в лоб, а пешеходов беспощадно избивали.Ежегодно на МКАД погибает более двухсот человек, более тысячи получают травмы. За это она получила прозвище «Дорога смерти».

1992 ТЭЦ-22. Разделение на МКАД было организовано в 1993–1994 годах, а в 1995 году началось расширение полотна (южный и юго-западный участки).

1998 г. Конец реконструкции. С реконструкцией МКАД связано немало легенд и скандалов. Есть версия, что Лужков украл по 10 сантиметров с каждого бордюра и заработал миллионы.Не менее забавная история про столбы — когда ремонтировали МКАД, то, раздавая договоры, пришлось замерить. И оказалось, что километровые столбы стоят как надо — наибольшее расстояние между километровыми столбами было 1800м, а наименьшее — 700м. Несмотря на абсурдность ситуации, они решили сохранить расположение столбов — полиция и дорожные службы привыкли к их местонахождению и знают, где он находится, и если приходит сообщение «на таком километре авария», они знают куда идти.

МКАД сейчас.

Аббревиатуры из советских времен плотно вошли в нашу речь. Некоторые из них известны всем и каждому, некоторые имеют значение, известное лишь узкому профессиональному кругу. Вы знаете расшифровку МКАД? Поговорим об этом подробнее.

Расшифровка МКАД

Что означает эта фраза? Расшифровка аббревиатуры МКАД может быть такой:

• МКАД.
• Минская КАД.

В нашей стране первое значение более популярно.

Как пользоваться сокращением?

С расшифровкой МКАД разобрались. Но как использовать эту аббревиатуру в речи? Это он, она, это? Москва (Минск) — женское явление. Но переносится ли это на буквенное сочетание?

Эксперты отмечают, что ранее МКАД был исключительно аббревиатурой женского пола. Однако в настоящее время отмечается «дрейф» сочетания букв к мужскому полу. Лингвисты советуют следующее:

• В официальной речи употребляйте в женском роде.Например: «МКАД летним воскресным вечером был сильно перегружен».
• В разговорной речи более уместно использовать аббревиатуру в мужском роде. Например: «Вдалеке показалась МКАД».

МКАД

МКАД — кольцо Московского федерального шоссе. В период 1960-1984 гг. совпал с административной границей столицы. Отсюда популярная фраза «За МКАД нет жизни» — ирония по поводу москвичей, не знающих о жизни в провинции, на всей остальной территории России.Сегодня границы активно развивающегося мегаполиса выходят далеко за пределы знаменитой магистрали и лишь частично совпадают с ней в некоторых местах.

Основная функция МКАД в Москве — разгрузить центральные дороги города. Необходимость строительства такой магистрали возникла в середине 50-х годов прошлого века. Введен в эксплуатацию в 1962 году. Общая протяженность трассы 109 км, по ней организовано пятиполосное (в каждую сторону) движение. Разрешенная скорость движения по МКАД в Москве — 100 км / ч.Пропускная способность оценивается в 9 тысяч автомобилей в час.

К нашему времени были проведены две реконструкции дороги — в 1990-х и 2010-х годах. Сегодня назрели новые планы по модернизации трассы:

• Строительство дублеров рядом с крупными торговыми комплексами.
• Создание полос разгона и торможения на отдельных участках.
• Строительство развязок «клеверный лист».

«Нулевой километр» (ориентир) находится на развилке шоссе Энтузиастов.Обратный отсчет идет по часовой стрелке. Трасса используется не только личным и грузовым транспортом, но и общественным. Автобусы ходят по разным его участкам. Это и городские рейсы (обслуживаются Мосгортрансом), и московские пригородные, междугородние рейсы.

Схема

МКАД мы представили на фото. Также характеризуем дорогу цифрами:

• Общая ширина 10 полос.
• Протяженность 108,9 км.
• Ширина каждой полосы от 3,5 до 3,75 м.
• Среднее расстояние маршрута от центра Москвы — 17.5 км.

МКАД в России считается одной из самых современных и комфортабельных магистралей. Но хоть он и имеет максимальную пропускную способность в регионе, но, увы, давно не справляется с потоком транспорта. Одна из самых «больных» характеристик трассы — это пробки. Причины у них разные:

• Отсутствие пандусов для машин экстренных служб.
• Малая пропускная способность съездов с КАД.
• Частые препятствия дорожному движению из-за следующих правительственных кортежей.
• Близость к МКАД крупных торговых центров — они привлекают к железной дороге множество посетителей, которые дополнительно загружают путь.
• Неэффективная развязка — «клевер».
• Использование КАД как межрайонного и тд.

Минское автомобильное кольцо

Еще одна расшифровка МКАД — Минская кольцевая автомобильная дорога. Или по трассе М9. Это трасса, которая, как и Москва, упирается в административную границу столицы. Его общая длина составляет около 56 км.

Строительство Белорусской дороги проходило в 1956-1963 гг. Изначально он был отнесен к трассе 3-й категории — общей шириной 7,5 м, имел по одной полосе движения в каждом направлении.

Дорога также претерпела две реконструкции — в 1980 и 2002 годах. После последней замены трасса приобрела первоклассный уровень. Его расширили до широкого. Организовано 6-полосное движение. Скорость ограничена до 90 км / ч. Пропускная способность Минского автокольца оценивается в 85 тысяч транспортных единиц в сутки.

МКАД — Московская и Минская кольцевые дороги. В официальной речи аббревиатура употребляется в женском роде, в разговорной речи — в мужском.

Создание макета спортивной площадки или макета стадиона — это поддержка развития спорта в вашем городе и за его пределами.

Пазл объемный стадион ФК «Спартак-Москва» «Открытие Арена». Объемный пазл привлечет внимание не только ребенка, но и взрослого. В процессе сборки вы сможете воссоздать масштабную 3D-модель красно-белого домашнего стадиона.Кусочки пазла соединяются без использования клея и другого подручного материала. Соединение происходит в специальных пазах, где детали надежно фиксируются между собой. Размер модели стадиона в собранном виде: 33 х 27 х 10 см. Размер коробки: 30,5 х 23 х 4 см. Вес объемного пазла: 600 грамм. ВНИМАНИЕ! Пазл с мелкими деталями рекомендован детям от 7 лет.

Наличными

Оплата в рублях при передаче товаров и документов Вам лично курьером.Только в пределах РФ.

Пластиковая (кредитная) карта

По завершении формирования заказа производится оплата картой Visa или MasterCard. Товар отправляется при поступлении денежных средств на расчетный счет магазина ФК «Спартак».

Курьерская доставка

Доставка заказов осуществляется курьерской службой в любую точку России

Доставка на КПП

Заказ может быть доставлен в ближайший центр самовывоза в вашем городе

.

Самовывоз из пункта самовывоза

Вы можете забрать заказ самостоятельно из пункта выдачи заказов по адресу: Волоколамское шоссе, д. 69, стр. 1

.

Гарантия и возврат

В течение 7 дней с момента получения покупки вы имеете право вернуть или обменять товар любого качества.Главное условие — полное сохранение товарного вида покупки, потребительских свойств, комплектации, заводских этикеток и чеков.

При возврате или обмене товара ненадлежащего качества все расходы по доставке берет на себя наша компания. При возврате или обмене товара хорошего качества (не подходящего по размеру или стилю) все транспортные расходы по возврату или обмену товара несет покупатель. Свяжитесь с нами удобным способом и подробно опишите возникшую проблему.

Тепловая аппликация

Термоаппликация на игровой майке — это возможность приобрести эксклюзивный предмет, который останется только у вас. Изображение на одежде четкое, долго держится и не деформируется после многих стирок.

Термоаппликация производится только в фирменных розничных магазинах (Красная Пресня, 21; Волоколамское шоссе, 69).

Подробнее об услуге приложения можно узнать, обратившись в ближайший магазин.

Серия «Стадионы (Малые)» городов-организаторов — это 12 маленьких головоломок, каждая из которых — замечательный сувенир для каждого любителя спорта.

Эта серия строительных наборов от IQ Puzzle представляет собой трехмерную головоломку из пенопласта: конструктор, подарок и коллекционный предмет в одной игрушке, модели стадионов, на которых будут проходить матчи. Конструктор легко собрать: собирается без ножниц, клея и дополнительных инструментов. Несмотря на небольшой размер, модели очень реалистичны.

Серия Архитектура городов-хозяев — это 12 головоломок в упаковке 135×160 мм.

• Конкурентная цена: от 99 руб.
• Новинка на российском рынке.
• Коллекционирование: «Соберите всю серию».
• Компактная упаковка.
• Целевая аудитория: дети 4-9 лет, взрослые, туристы.
• Удобный люфт модели в сборе.

Уже в продаже зимой 2018: сериал также может служить демонстрационным материалом для школ, клубов и просто для себя.

Здоровье человека во многом зависит от того, занимается ли он спортом. Сегодня очень немногие могут себе позволить такое хобби, так как оно требует много времени, да и стоит немало.К тому же нужно с детства приучать человека к спорту, а это сложно сделать, когда в городе не всегда можно найти бесплатную спортивную площадку для ребенка. Вывод один — нужно увеличивать количество спортивных сооружений. Ведь если люди будут больше заниматься этим хобби, то у них появится интерес к спорту, и на этом уже можно заработать.

Наша компания имеет большой опыт в разработке планировок различных спортивных объектов — бассейнов, стадионов, спортивных площадок и т. Д.Вот пара примеров наших работ из портфолио:

Строительство спортивных объектов — дело хлопотное. Современные площадки и стадионы должны быть просторными, иметь прочную конструкцию и удобные коммуникации. Чаще всего к возведению таких сооружений привлекаются инвесторы, и модели создаются, чтобы их заинтересовать. Например, модель спортивной площадки из металла, пластика или дерева отлично отражает будущую конструкцию, что дает возможность заранее понять, привлечет ли она внимание людей.

Создание макета стадиона — это поддержка развития спорта в вашем городе и за его пределами!

Посмотрите интересное видео с раскладкой этой темы:

Строительство стадиона в наше время очень дорогое, если, конечно, речь идет о действительно качественном сооружении. Перед созданием проекта нужно подумать, какой размер здания будет уместным с учетом ожидаемого количества посетителей, где его лучше разместить, какой уровень комфорта выбрать.

Учитывая размеры стадиона, сложно представить, как он будет выглядеть после строительства без макета. Причем следует обращать внимание и на внешний вид, и на внутреннее наполнение здания, ведь чем они привлекательнее и лучше, тем больше людей сюда будет приходить. Планировку стадиона должны создавать только профессионалы,

Россия впервые выиграла право на проведение чемпионата мира по футболу. Официальные лица обещают, что ФИФА не пожалеет о своем выборе.Благодаря такому важному событию Россия кардинально улучшит инфраструктуру и имидж страны. Масштабные улучшения ожидаются только в его западной части.

Жалко, что до Иркутска глобальные изменения не дойдут. Но в наших силах хотя бы пойти и посмотреть на уже обсуждаемое событие. А пока предлагаем фото-подборку проектов стадионов, которые примут спортсмены и футбольные болельщики в 2018 году.

Москва, стадион Лужники, вместимость: 89 318 зрителей

Сегодня этот стадион — единственный объект, готовый принять футбольные матчи чемпионата мира по футболу.Он входит в число крупнейших стадионов мира и является крупнейшим в России. С 1998 года стадион «Лужники» включен в список пятизвездочных стадионов УЕФА, а с 2008 года ему присвоен статус «элитного» стадиона УЕФА.

Этот стадион сыграет главную роль в предстоящем ЧМ-2018: именно здесь состоится матч открытия и финал чемпионата.

Для проведения чемпионата мира по футболу на стадионе будет проведена масштабная реконструкция: будет увеличена вместимость, проведена техническая модернизация, на стадионе появится натуральный газон.

Москва, стадион «Спартак», вместимость 46 920 зрителей

Один из самых известных российских футбольных клубов «Спартак» никогда не имел собственного стадиона. Первая попытка «Спартака» построить собственный стадион была предпринята в 1994 году. Но по многим причинам строительство так и не состоялось.

Затем, с годами, снова было предпринято несколько неудачных попыток строительства. И только при активной поддержке вице-президента «ЛУКОЙЛа» и председателя совета директоров клуба «Спартак» Леонида Федулина в 2006 году стадион начали строить в районе аэродрома Тушино.Сейчас предполагается, что строительство нового стадиона завершится через два года. Официальное название нового стадиона пока не утверждено; рассматривается вариант «Новый Колизей».

Москва, стадион «Динамо», вместимость 45000 зрителей

Это один из старейших стадионов Москвы. С 2009 года в нем ведется капитальная реконструкция. Работы планируется завершить к 2016 году. Несколько старых зданий, составляющих комплекс стадиона, будут снесены, а общая площадь спортивной части стадиона будет увеличена до 200 тысяч квадратных метров.Планируется площадь торговой зоны: офисы, апартаменты и др. На строительство самого стадиона планируется потратить почти 500 миллионов евро. Средства в этот проект инвестирует банк ВТБ, которому принадлежит «Динамо».

Московская область, новый стадион, вместимость 44 257 зрителей

Первоначально строительство нового стадиона планировалось начать в Подольске, но затем строительство было перенесено в Ленинский район Подмосковья.Пока об этом проекте известно только то, что будущий стадион будет отвечать всем современным требованиям ФИФА.

Волгоград, новый стадион, вместимость 45 015 зрителей

Об этом проекте пока известно очень мало. Комитет ФИФА выбрал проект, согласно которому новый стадион будет стоять на том месте, где сейчас находится Центральный стадион. Это будет современный двухуровневый спортивный объект.

Екатеринбург, Центральный стадион, вместимость 44 130 зрителей

Стадион реконструируется с 2006 года.Для проведения матчей ЧМ-2018 на его арене должны быть установлены системы видеонаблюдения, проведены необходимые телекоммуникации, установлена ​​система видеонаблюдения, а также усилены системы безопасности.

После реконструкции на зрительских трибунах появятся современные мобильные конструкции, позволяющие в короткие сроки значительно увеличить вместимость, а также специальные места для людей с ограниченными возможностями.

Калининград, новый стадион, вместимость 45 015 зрителей

Арена нового стадиона будет расположена на острове.Известно, что планируется построить современный двухэтажный стадион, оборудованный всем необходимым. Расположение стадиона такое, что нет необходимости строить крупные объекты инфраструктуры рядом со стадионом.

Казань, новый стадион, вместимость 45 105 зрителей

Строительство стадиона планируется завершить через два года. Еще до начала чемпионата мира по футболу на этом стадионе в 2013 году пройдет футбольный турнир Универсиады.

Это будет четырехъярусный стадион с четырьмя входами. Главный вход будет расположен с западной трибуны. Для строительства нового стадиона была выбрана площадка на Чистопольской улице. Предусмотрена техническая возможность быстрого преобразования футбольной арены в площадку для проведения различных развлекательных мероприятий. Инфраструктура, возводимая рядом со стадионом, будет включать торгово-развлекательный центр, фитнес-центр, огромный боулинг-центр, кинотеатр и множество различных офисов.

Краснодар, новый стадион, вместимость 50 015 зрителей

Пока об этом проекте известно только то, что новый современный стадион будет расположен рядом с Краснодарским водохранилищем.

Нижний Новгород, новый стадион, вместимость 44 899 зрителей

Строительство должно быть завершено к 2017 году. Новый стадион станет частью огромного современного спортивного комплекса, в который войдут яхт-клуб, гребные сооружения и комплекс батутов.Футбольная арена расположится на полуострове Печерские Пески на берегу Гребного канала.

Для увеличения вместимости зрительских трибун предусмотрены модульные сборные конструкции, поэтому после ЧМ-2018 вместимость стадиона уменьшится до 25 тысяч зрителей.

Рядом со стадионом строится специальная транспортная развязка. Также рассматривается проект строительства дополнительных переходных мостов.

Ростов-на-Дону, новый стадион, вместимость 43702 зрителя

Этот стадион нужно будет построить на левом берегу Дона, откуда с северной открытой трибуны будет открываться великолепный вид.Часть кресел будет оборудована специально для людей с ограниченными возможностями, предусмотрены рабочие места для представителей СМИ, а также роскошная ложа для VIP-персон.

Санкт-Петербург, новый стадион, вместимость 67000 зрителей

Этот новейший стадион был спроектирован известным японским архитектором Кисе Курокава. Строительство ведется на месте, где стоял стадион им. Кирова, демонтированный в 2007 году.

Новый стадион разработан специально для проведения футбольных матчей.С учетом погодных условий Санкт-Петербурга над чашей трибун устанавливается раздвижной купол, который будет поддерживаться 8 мачтами. Крыша предназначена для защиты футбольного поля в непогоду. В целях сохранения газона футбольного поля само поле планируется сделать выдвижным.

Название нового стадиона еще не утверждено, так как рассматриваются рабочие варианты названий «Газпром-Арена», «Зенит», «Крестовский» и «Приморский». Сейчас строительство полностью финансируется из городского бюджета.Срок завершения строительства постоянно переносился, теперь стадион планируется завершить к 2011 году.

Саранск, новый стадион, вместимость 45 015 зрителей

Стадион, уже получивший прозвище «Огненный цветок», будет напоминать московский стадион «Локомотив». В проекте учтены все последние требования FIFA. Базовая вместимость стадиона — 30 тысяч зрителей, но за счет использования сборно-разборных конструкций к ЧМ-2018 вместимость зрительских трибун будет увеличена.

Рядом с этим новейшим двухъярусным стадионом планируется построить также баскетбольную и волейбольную площадки для соревнований. верхний уровень … Этот спорткомплекс должен быть построен на месте старого стадиона «Светотехника».

Сочи, Олимпийский стадион, вместимость 47 659 зрителей

Этот стадион должен быть завершен в ближайшее время, так как он еще не принимал Зимние Олимпийские игры 2014 года. Сначала планировалось придать внешнему виду стадион сходство с пасхальным яйцом Фаберже, но позже от этого замысла отказались, и стадион предстанет перед зрителями в виде горной вершины.

С торцевой трибуны стадиона откроется вид на горы Большого Кавказа. А прохладный горный воздух, естественно, поддержит оптимальный микроклимат на стадионе.

Ярославль, стадион «Шинник», вместимость 44042 зрителя

Стадион является домашней ареной профессионального футбольного клуба «Шинник». В настоящее время идет реконструкция. Генпланом предусмотрено устройство навеса над зрительскими трибунами и добавление дополнительных ярусов.На реконструкцию и оснащение стадиона по всем требованиям ФИФА планируется потратить почти 100 миллионов долларов.

Открытие торгового центра. Открытие ТЦ Brosko Mall закончилось большим скандалом (фото)

В 2019 году в столице России появится около 250 тыс. М2 новых торговых площадей в торговом центре, что почти в три раза больше, чем в прошлом году. Соответствующие данные представлены в исследовании Cushman & Wakefield.По итогам 2018 года в Москве было введено всего 130 тыс. М2 площадей в торговых центрах, и этот показатель стал самым низким за последние несколько лет. Эксперты связывают это с рядом причин, в том числе с переносом ввода некоторых объектов с 2018 на 2019 год.

Объем новых торговых площадей в Москве в 2019 году будет увеличен в основном за счет ввода в эксплуатацию двух масштабных проектов — развлекательного комплекса Dream Island и торгового центра Salaris.Подавляющее большинство других проектов будут представлены торговыми центрами, площадь которых составит менее 20 тыс. М2.

Торговые центры в Москве, ввод в эксплуатацию в 2019 году

1. «Саларис»

Комплекс строится на территории Новой Москвы, в поселке Саларьево. Разработчик проекта — компания Horus. Общая арендуемая площадь составит 70 тыс. М2. Сдача комплекса в эксплуатацию запланирована на II квартал 2019 года.

2. «Остров мечты»

Проект реализуется на юге Москвы, в районе Нагатинской поймы. Девелопером проекта является группа компаний «Регионы». Площадь торгового центра составит 105 тыс. М2. Срок сдачи — III квартал 2019 года.

3. Многофункциональный комплекс на Аминевском шоссе

.

По адресу Аминевское шоссе, дом 15, девелопер «Ташир» реализует проект строительства многофункционального комплекса общей площадью 43 тыс. М2.Многофункциональный комплекс будет сдан в эксплуатацию в третьем квартале этого года.

4. Торговый комплекс «София»

ТЦ «София» строится на востоке Москвы, на Сиреневом бульваре, 32. Общая площадь комплекса составит 30,4 тыс. М2. Девелопер проекта — компания ADG group.

5. Торговый комплекс «Галеон»

Адрес ТЦ «Галеон» — Ленинский проспект, 123. Проект реализует девелопер MD Group.Общая площадь торгового центра составит 13,6 тыс. М2. Комплекс вводится в первом квартале 2019 года.

6. Торговый комплекс «Сказка»

ТК «Сказка» расположен на пересечении Боровского шоссе и улицы Корнея Чуковского. Площадь комплекса, согласно проекту, составит 18,5 тыс. М2, срок ввода в эксплуатацию — II квартал 2019 года.

7. 2-я очередь ТК «Смоленский пассаж»

Вторая очередь Смоленского Пассажа будет сдана во втором квартале 2019 года.Общая площадь торговых помещений превысит 15 тыс. М2. Разработчик проекта — AND Corporation.

8. Торговый комплекс «Будапешт»

ТК «Будапешт» расположен на северо-востоке Москвы, по адресу улица Лескова, дом 14. Площадь помещений комплекса составит 10,2 тыс. М2.

9. ТЦ «Орбита»

ТЦ Орбита — проект, который реализуется на территории одноименного кинотеатра у метро Коломенская, на проспекте Андропова, 27.Девелопер проекта — компания ADG group. Площадь комплекса составит 7,2 тыс. М2.

10. Торговый комплекс «Ангара»

ТК «Ангара» строится по адресу Чонгарский бульвар, дом 7. Площадь комплекса 7,3 тыс. М2.

4 декабря 2018

Готовятся к открытию торговые центры «Саларис», «Остров мечты», «Летний сад», «Парк Хуамин» и «Сказка».

Подпишитесь на нашу электронную рассылку новостей, каналы в Telegram и т. Д.

Двенадцать торговых центров могут выйти на рынок Москвы в 2019 году, согласно исследованию рынка торговой недвижимости консалтинговой компании Knight Frank. Большинство объектов, которые готовятся к вводу, относятся к торговым центрам регионального масштаба. Если все торговые центры, запланированные к вводу, откроются вовремя, объем рынка к концу года увеличится на 260 тыс. Кв. М GLA.

Самым крупным торговым центром в 2019 году станет ТРК Salaris на Киевском шоссе.По последним данным, четырехуровневый комплекс общей площадью 310 000 квадратных метров (GLA — 105 000 квадратных метров) откроется в марте. Одним из «якорей» ТРЦ станет крупнейший в России гипермаркет «Глобус» площадью около 26 500 кв. М.

Официальное открытие торгового центра в составе крупнейшего парка развлечений «Остров мечты». »в Нагатинской пойме запланировано на третий квартал 2019 года. Комплекс в концепции городского променада объединит около 250 магазинов и более 50 ресторанных концепций на площади около 70 тысяч квадратных метров.

Еще одно крупное строительство ведется на Аминевском шоссе, 15, где ранее планировался аквапарк. В многофункциональный комплекс с большим жилым комплексом войдет торговый центр площадью 68 000 кв. М. Ожидается, что объект может быть сдан не ранее четвертого квартала 2019 года.

Еще один торговый центр будет выглядеть как часть жилого комплекса «Летний сад» на Дмитровском шоссе. Объект расположен недалеко от строящейся станции метро «Улица 800-летия Москвы».Известно, что в качестве арендаторов ТЦ получит галерею мод, кинотеатр, фудкорт и фитнес-центр.

На северо-востоке Москвы продолжается строительство торгового центра в составе многофункционального китайского делового района Парк Хуамин. Торговый комплекс площадью 20 000 квадратных метров составит компанию с офисным центром и 22-этажным отелем Crown Plaza.

В 2019 году ТРЦ «Сказка» также откроется в составе транспортно-пересадочного узла «Рассказовка» на Боровском шоссе на юго-западе Москвы.Общая площадь комплекса составит около 29 тысяч квадратных метров, арендуемая площадь — 18 600 квадратных метров. Открытие второй очереди ТЦ «Смоленский Пассаж» арендуемой площадью 15 200 кв.м. запланировано на апрель следующего года. Якорем станет двухуровневый магазин с витринами, выходящими на Садовое кольцо.

В числе открытий наступающего года ожидается ввод в эксплуатацию регионального торгового центра в составе Рязанского ТПУ (GLA — 14000 кв.М.), Торговую галерею площадью 10 000 кв. М в составе многофункционального комплекса на Земляном Валу, а также небольшие торговые центры «Ангара» на Чонгарском бульваре, Selectica на Варшавском шоссе и в составе ТПУ «Тропарево» на Ленинском проспекте. Открытие части объектов, запланированных к вводу в 2019 году, традиционно может быть перенесено на следующий год.

В Хабаровске несколько дней шел процесс открытия крупнейшего ТРЦ региона «». Это обернулось нервным срывом для сотрудников нового рынка и оскорблением горожан.В результате в ближайшее время в ТЦ будет введен фейс-контроль для посетителей.

Открытие ТРЦ Brosko Mall длилось четыре дня. За это время объект посетили тысячи хабаровчан. А вечером маркетолог ТЦ Евгения Ганжа разместила в социальных сетях сообщения о сломанной мебели. Однако на этом она не остановилась и оскорбила хабаровчан в Twitter.

— Ой, ребята. Вы бы видели лица первых хабаровчан в Броско: «Да пошли мы на хуй все, что нам нужно.«Сколько поколений должно смениться?» — такими мыслями поделилась девушка (коврики ДВхаб.ру закрыли звездочками, а остальная орфография и пунктуация автора сохранены).

Это разозлило людей, поэтому они написали ей в социальных сетях и потребовали извинений. Вскоре Евгения опомнилась и быстро очистила свою страницу от неуместных сообщений.

Позже девушка полностью закрыла один из своих аккаунтов, чтобы ей перестали писать.DVhab.ru обратился к руководству ТЦ.

— Разговор с Евгенией уже состоялся, и она публично извинилась. Три недели вся команда не спала, смывая грязь ТРЦ. Для нас это как ваш дом, и всем нравится то, что они создают. Судя по всему, Евгения была слишком суровой от бессонных ночей, но эмоции есть у всех, — отметила Ксения Рагимова, руководитель Brosko Mall.

Оказалось, что в первые дни работы ТРЦ было взломано много туалетов, выломаны двери и разрушено арт-пространство «Коммуна» — место проведения лекций и конференций.

— Я хотел, чтобы люди ногами не ломали унитазы, не прыгали на крышки и не выбивали двери унитазов. Мы были готовы к повреждению, но обидно видеть умышленный вандализм. Объект новый и ожидаемый людьми, но вот он. Но это не зависит от города или страны — везде есть люди, которые могут что-то сломать. Мы будем ремонтировать и надеемся, что у тех, кто это сделает, закончится энергия. А сейчас у нас уже есть несколько отрядов полиции.Кроме того, действует современная система видеонаблюдения, позволяющая распознавать лица преступников. В будущем мы их не пустим. Это также вопрос безопасности для других посетителей, — добавила Ксения Рагимова.

Напомним, ранее корреспонденты DVhab.ru проезжали через ТРЦ «Brosko Mall» и. Выяснилось, что некоторые магазины и кафе не готовы принимать гостей — они просто закрываются. Также в торговом центре открылся новый кинотеатр с возможностью показа фильмов в формате IMAX.Однако большая часть залов также еще не открыта, и возможны билеты на картины.

Александр Неделько, Хабаровск Новости на DVhab.ru

Мэр города Сергей Собянин, вступивший в должность три года назад, много говорил о новой градостроительной политике в городе. «Невозможно продолжать строительство на каждом свободном участке земли», — заявил он, выступая перед Мосгордумой на церемонии открытия. «Основная причина загруженности — огромное количество торговых центров», — сказал он на объезде МКАД.«Жители сами должны решить, что им нужно в шаговой доступности», — призвал он журналистов. Собянин действительно отменил многие лужковские стройки: например, строительство ТЦ на площади Белорусского вокзала и жилого комплекса Setun Hills у Елены Батуриной.

В 2010 году мэрия создала специальную градостроительно-земельную комиссию (ГЗК), которая занималась проверкой всех разрешений на строительство, которые были выданы в Москве к приезду Собянина.За четыре года ГЗК отменил строительство 30 миллионов квадратных метров. Однако работа комиссии всегда была окутана тайной: все заседания закрытые, и даже информация о результатах не всегда появляется в Интернете. Правительство Москвы обещало создать отдельный сайт, на котором будет собираться вся информация о решениях ГЗК, но этого так и не произошло.

Однако строительства в Москве за последние годы стало не меньше, а больше: по данным консалтинговой компании Jones Lang LaSalle, Москва является лидером по количеству строящихся торговых площадей среди всех европейских городов.В Деревне собрана информация о самых крупных проектах.

Торговые центры с большей площадью

100 тыс. Кв. М

Авиапарк

Адрес

Хорошевское шоссе,
, д. 38а

общая площадь

400 тыс. Кв. М
(≈5 ГУМов)

Разработчик

Амма Девелопмент (инвестор А. Ротенберг)

открытие

4 квартал 2014 года

Торговый центр «Авиапарк» будет поистине гигантским.Интересно, что Государственный музей современного искусства, который будет построен рядом с Авиапарком, будет ровно в десять раз меньше. Местные жители пошли на митинги, но добиться отмены строительства не смогли. По данным «Ведомостей», инвестор проекта Аркадий Ротенберг — близкий друг президента России Владимира Путина. При Лужкове Ротенберг не играл значительной роли на московском рынке недвижимости, но в последние три года он набирает обороты.К 2016 году Ротенберг планирует построить в городе 2 миллиона квадратных метров недвижимости.

Вегас-Сити

Адрес

МКАД, Волоколамское шоссе

общая площадь

283 486 кв.м
(≈4 ГУМ)

Разработчик

Крокус
(семья Агаларовых)

открытие

2 квартал 2014 года

Торговый город Агаларовых на МКАД продолжает расти.Рядом с Крокусом появится еще один гигант — ТЦ Vegas City. Чтобы привлечь посетителей, владельцы намерены построить в торговом центре, помимо обычного катка и кинотеатра, цирк. Агаларовы — одни из немногих девелоперов, не изменивших своей позиции со сменой власти в Москве. Однако они остаются единственными застройщиками, построившими за свои деньги станцию ​​метро рядом со своими домами.

Колумбус

Адрес

Варшавское шоссе, 140

общая площадь

277 тыс. Кв.м
(≈4 ГУМ)

Разработчик

ООО «Мирс»

открытие

4 квартал 2014 года

Торговый центр начали строить в 2012 году на месте закрытого универсального рынка «Мирс» (все рынки, не расположенные в капитальных зданиях, закрыты с 1 июля 2012 года). Судя по названию девелоперской компании, этот торговый центр строят бывшие хозяева рынка. В центре будет около 300 магазинов и более 25 ресторанов, из развлекательной части: стандартный фудкорт, многозальный кинотеатр, ледовый каток и детская зона.

«Ривер Молл»

Адрес

Автозаводская улица,
вл. 16-18

общая площадь

258 тыс. Кв. М
(≈3 ГУМ)

Разработчик

«Развитие практики»

открытие

Проект планировалось построить еще при Лужкове. По сообщениям СМИ, девелопером должна была выступить компания «Кузнецкий мост», которую на рынке связывали с экс-совладельцем Банка Москвы Андреем Бородиным.До 2012 года строительство не началось. Тем не менее, на Собянинской ГЗК проект все же был одобрен, хотя задержка строительства была главным аргументом в пользу прекращения строительства. Правда, к моменту начала работы ГЗК застройщик сменился возле ТЦ. Бородин сбежал из Москвы, спасаясь от преследования за коррупцию. На данный момент торговый центр является активом Банка Москвы, но, по сообщениям СМИ, он может быть продан компании «Практика Девелопмент», основанной бывшим сенатором от Пермского края бизнесменом Сергеем Гордеевым.Ранее Гордеев владел компанией «Росбилдинг», которая занималась слияниями и поглощениями.

«Вегас Кунцево»

Адрес

Переход МКАД
и Можайского шоссе

общая площадь

231 253 кв.м

(≈3 ГУМ)

Разработчик

открытие

3 квартал 2014 г.

В апреле 2012 г. было объявлено о планах строительства еще одного ТЦ «Вегас» в Кунцево.Посетителей в торговом центре порадует зона активного отдыха с гигантской стеной для скалолазания и двухуровневым велодромом, а также развлекательная зона с парком аттракционов и катком. Это, конечно, не считая кинотеатра и фудкорта.

«Бутово Молл»

Адрес

пересечение Остафьевской улицы
и Чечерского проезда

общая площадь

143 тыс. Кв. М
(≈2 ГУМ)

Разработчик

«МД Групп»

открытие

1 квартал
2015 год

Торговый центр Бутово строит компания MD Group, одним из владельцев которой является небезызвестный Геннадий Животинский, который вымощает пешеходные зоны плиткой, имеет доступ к гостайна и квартира в Майами.В целом «МД Групп» строит в Бутово целый микрорайон, в котором все жилье займет 210 тысяч квадратных метров, а один торговый центр — 140 тысяч.

«Славянка»

Адрес

Славянский бульвар,
вл. 3

общая площадь

140 тыс. Кв. М
(≈2 ГУМ)

Разработчик

«ТПС Недвижимость»

открытие

4 квартал 2015 года

Аркадий Ротенберг получил разрешение на строительство торгового центра на Славянском бульваре в 2012 году.Это чисто собянинский строительный проект: торговый центр спроектировали, согласовали и спроектировали при новом мэре. Торговый центр по размерам сопоставим с «Европейским», он будет построен на оживленной трассе — проблема пробок не помешала московским властям согласовать масштабный проект. Интересно, что местные жители выступают против строительства, и на встрече с возмущенными москвичами во время избирательной кампании Собянин пообещал отменить строительство.Только через некоторое время стало ясно, что актерское мастерство. Мэр отменил строительство еще одного торгового центра, который также должен был располагаться на Славянском бульваре, но площадью всего 1200 квадратных метров. Архитектурный совет также раскритиковал внешний вид торгового центра. Бывший главный архитектор Берлина даже сказал, что подобный проект больше похож на дизайн фена, чем на торговый центр. Однако проект уже доработан и утвержден.Так что строить не помешает.

«Мозаика»

Адрес

7-я Кожуховская улица, 3а

общая площадь

134 тыс. Кв. М
(≈2 ГУМ)

Разработчик

ОСТ-групп, совладелец — бывший топ-менеджер Мосинжстроя Александр Нахманович

открытие

Проект планировался еще в 2008 году, но, видимо, из-за кризиса строительство было заморожено.И снова долгосрочное строительство получило разрешение на строительство от ГЗК. Среди владельцев OST-group — бывший топ-менеджер Мосинжстроя, коллега Геннадия Животинского, долгое время работавший на городском заказе.

ТЦ на Полежаевской

Адрес

Хорошевское шоссе,
33/1

общая площадь

115 тыс. Кв. М
(≈2 ГУМ)

Информация о ТЦ на Полежаевской появилась этим летом.Девелоперы из TPS Real Estate подошли к объекту основательно, договорились о проведении международного конкурса архитектурного проекта, за который выступает главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. Более того, проект был внесен в архитектурный совет Москвы: на этот раз ТЦ «Ротенберг» вызвал бурные и продолжительные аплодисменты жюри (похоже, бывшего архитектора Берлина не было). Однако после этой встречи известный архитектурный критик Григорий Ревзин покинул совет.Затем он написал статью в «Коммерсантъ. Выходные», что торговые центры создают вокруг себя «выжженную землю», что строительство торгового центра таких объемов в Москве — все равно что «поставить ядерный реактор в детском саду».

Все ТЦ,

которые появятся в Москве к 2015 году

Карта по данным Jones Lang LaSalle

Коротаев Антон

Руководитель отдела консалтинга в области торговых площадей, Jones Lang LaSalle

Спад строительства в последние годы был связан не столько с городской политикой, сколько с экономическим кризисом.Многие объекты, которые сейчас строятся в Москве, являются отложенным предложением. Увеличение темпов строительства свидетельствует скорее о выходе из кризиса, чем об изменении градостроительной политики. Кроме того, многие проекты пересмотрены в части транспортной доступности: увеличено количество парковочных мест, проработаны подъезды … Торговые центры давно перестали быть местом, где можно только что-то купить. Это развлекательные заведения с кинотеатром, детскими центрами, музеями.Чем отличается музей, расположенный в торговом центре, от обычного музея?

Энрике Пеньялоса

бывший мэр Боготы

Торговые центры представляют большую опасность для многих городов мира. Когда они становятся местом встречи людей, это симптом. Он говорит нам, что город болен и страдает. Представьте, что вы турист, приехавший в Бангкок, Боготу или Киев, и спрашиваете в отеле: «Где я могу пойти погулять и увидеть людей?» И они вам отвечают: «Рядом отличный торговый центр!» Никто не хочет снова возвращаться в такой город.Если закрыть глаза, отвести в любой город и поставить посреди торгового центра, я не смогу ответить, в каком я городе. Все торговые центры одинаковы: нет деревьев, нет архитектуры, вы не можете чувствовать погоду, вы не можете видеть океан, вы не можете видеть реку и вы не можете видеть сам город.

В конце концов, это чудовищно компрометирует вас. Ну, кто бы поверил, что Собянин остановил стройки, чтобы сделать что-то хорошее для Москвы, а не переделить рынок недвижимости и очистить место Ротенбергу от Батуриной? Ну кто бы мог подумать, что ориентация на мировую практику, современную архитектуру, конкурсы — это кардинальное изменение архитектурной политики в городе, а не попытка отстранить старых лужковских генералов от проектирования и поставить своих людей, если в конце концов все оказывается так же, только даже больше? Понятно, что не Сергей Кузнецов определяет, сколько торговли может быть размещено на Хорошевке, и не Марат Хуснуллин и не Сергей Собянин, если на то пошло, но кто-то должен отвечать?

Сергей Кузнецов

главный архитектор Москвы

Нельзя не согласиться, что строительство крупных торговых центров — проблема.Такие объекты лучше размещать, конечно, за городом. С другой стороны, сразу решить проблему не удастся. Есть несколько факторов, с которыми нам так или иначе приходится иметь дело. Проблема с торговым центром возникла из-за проблемы с общежитием. Первые этажи домов на окраине Москвы не подходят для торговли, то есть нет возможности создать распределенную торговую систему. При этом москвичам нужно где-то делать покупки. Москва сейчас отстает от других европейских городов по предложению торговых площадей.Огромный «панельный бублик» Москвы, к сожалению, привел к дефициту торговых площадей, что способствует строительству торговых центров.

Кроме того, многие строящиеся торговые центры строятся по давно выданным разрешениям. Все проекты не могут быть отменены. Мне все еще сложно говорить о том, как Москва и дальше будет заниматься торговыми центрами. Новые территории будут планироваться с обычной сеткой улиц, с торговлей на первых этажах, где торговые центры не понадобятся.Но, вероятно, в некоторых спальных районах они могут возникать.

Аналитики международной консалтинговой компании Knight Frank подвели итоги первого полугодия 2019 года на рынке торговых центров столицы и определили топ-5 основных трендов, по которым пройдет весь год.

Среди основных тенденций — рост количества ТЦ малого формата (темпы ввода ТРЦ с GLA 3-20 тыс. Кв. М ускорены до 2-3 в год), ТЦ в составе транспортных узлов. (почти половина проектов до 2022 года — ТПУ), разумное потребление, что привело к увеличению количества аутлет-проектов (к 2020 году заявлено три масштабных проекта с GLA 52 тыс. кв. м), реконцепция в ряде крупнейшие объекты с акцентом на развлечения и кейтеринг (более 10 торговых центров в Москве) и активное освоение ритейлерами новых инновационных концепций и кросс-форматных проектов.

Малые торговые центры

С начала 2018 года аналитики Knight Frank отмечают активность развития ТЦ малого формата: каждый квартал в Москве открываются 2-4 новых торговых центра с GLA 3-20 тыс. Кв. М. м. Так, в 2018 году были открыты такие небольшие торговые центры, как ТЦ «Дизайн Молл» (GLA — 11 000 кв. М.), ТЦ «Метромолл» (GLA — 10 586 кв. М.), ТЦ «Краснопрудный» ( GLA — 9899 кв.м), а в 2019 году — ТК «Галеон» (GLA — 14 000 кв. м), ТК «Багратионовский» (GLA — 4 700 кв. м), ТК «Моя Ветка» (GLA — 3 875 кв. м).

Проекты региональных торговых центров, заявленных к вводу, представлены следующими объектами: торговый центр по ул. Авиаконструктор Миля общей площадью 11 000 кв. М рядом с действующим ТЦ «Мила», ТЦ в ЖК «Ленинский 38» арендуемой площадью 10 000 кв. М, который планируется откроется в 2021 году.Долгосрочная застройка на Кронштадтском бульваре — ТЦ Гавань (GLA — 18 200 кв. М) сдана в эксплуатацию, однако арендная кампания на объекте продолжается.

По мнению аналитиков Knight Frank, популярность формата связана с тем, что потребители в контексте экономии временных ресурсов все чаще отдают предпочтение торговым объектам в месте своего проживания, что напрямую влияет на экономическую привлекательность формат: небольшой торговый центр имеет более быстрый срок окупаемости по сравнению с крупными торговыми объектами…. Концепция небольшого торгового центра, направленная на удовлетворение потребностей аудитории в пешеходной доступности, способна предложить многопрофильную комфортную среду для отдыха, покупок и развлечений. В текущих рыночных условиях этот формат продолжит набирать популярность как у девелоперов, так и у потребителей, тем самым создавая конкуренцию крупным торговым центрам с устаревшей концепцией, ориентированной только на шоппинг.

ТРЦ в составе ТПУ

Помимо общественных центров, новое предложение столицы в ближайшие годы будет формироваться, в том числе, за счет торговых площадей, реализуемых на базе ТПУ.Для одних проектов город привлекает инвесторов через тендеры, другие готовы взяться за самостоятельную работу. На сегодняшний день инвесторы приняли участие в проектах 15 транспортных узлов, большинство из которых имеют торговую функцию. Строительство торговых центров заявлено в составе следующих транспортных узлов: Выхино (GLA — 70 тыс. Кв. М), Селигерская (GBA — 145 тыс. Кв. М) и Парк Победы (GBA — 237 тыс. Кв. М) — застройщик Ташир, ТПУ Щелковская (ГБА — 137 тыс. кв.М) — застройщик Киевская площадь, Ботанический сад ТПУ, ТРЦ Botanica Mall (GLA — 27 тыс. Кв. М), ТПУ «Ховрино» (GBA — 25 тыс. Кв. М.). Также дочерняя структура компании «Киевская площадь» подала заявку на инвестиционный пакет для Нагатинского ТПУ. Срок реализации заявленных проектов — 2019–2022 годы.

Розетки

Изменение потребительских предпочтений с тенденцией к разумному потреблению существенно повлияло на развитие девелопмента в формате аутлет-центров.Так, до конца 2019 года планируется открыть сразу два аутлет-центра на Новорижском шоссе: Outlet Moscow в ценовом сегменте люкс и Novaya Riga Outlet Village в премиум-сегменте, а в начале 2020 года планируется открытие торгового центра. Аутлет-центр Vnukovo Premium Outlet на Киевском шоссе. Кроме того, стоит отметить, что в первом квартале 2019 года открылся ТРЦ XL Family Outlet — проект реконструкции ТРЦ XL на Ярославском шоссе.

Приемная

Аналитики Knight Frank отмечают, что кампания крупнейших девелоперов по реновации существующих торговых площадей продолжается с целью продления жизни их проектов и привлечения новых потребителей: девелопер Crocus Group приступил к ремонту ТРЦ «Вегас Каширское шоссе», «Гарант». Invest проводит реконцепцию ТРЦ «Перово Молл», приобретенного в декабре 2018 года, ГК «Ташир» до конца года планирует завершить работы по ротации арендаторов в ТРЦ «РИО» на Дмитровском шоссе, Fort Group проводит завершился комплексный ремонт ТРЦ «Золотой Вавилон», близится к завершению реновация московских торговых центров «МЕГА», до конца лета планируется открыть проект редевелопмента от ADG Group — кинотеатр «Ангара», сообщается реконструкция ТК «Олимпийский» компанией «Киевская площадь» (в составе реновируемого объекта планируется торговый центр).

По словам Евгении Хакбердыевой, директора департамента торговой недвижимости Knight Frank, улучшение качественных характеристик торговых центров — это ответ девелоперов на меняющиеся запросы посетителей — современный потребитель не заинтересован в посещении торгового центра только для того, чтобы «купить». », Потому что это проще сделать, не выходя из дома, благодаря интернет-магазинам и торговым площадкам. Покупатель ищет не только товар, но и нематериальный потенциал локации: впечатления, положительные эмоции, возможности для саморазвития.По этой причине ключевым направлением реновации является расширение и наполнение зон общественного питания и развлечений различными форматами; на некоторых объектах проводится масштабная ротация арендаторов. Помимо вышеперечисленного, внимание уделяется таким деталям, как освещение, благоустройство и украшение общих зон, создание дополнительных общественных пространств — лаунж-зон и зон для проведения мероприятий разного рода (мастер-классы, лекционные залы, фестивали, театрализованные представления, так далее.) … Так, в ТРЦ «Афимолл» объявлен фестиваль современного искусства с театральными постановками, второй год подряд в ТРЦ «Авиапарк» проводится глэмпинг с палатками и бассейном. Концепция молодежного пространства представлена ​​в ЦДМ: магазины street-fashion, универмаг «Хлебный», 21 магазин.

Новые форматы магазинов

В свою очередь, ритейлеры, как отмечают аналитики Knight Frank, открываются в новом концептуальном дизайне и расширяют свой ассортимент.Компания «Леруа Мерлен» открыла два новых формата магазинов: первый — от творческой мастерской «Фабрика идей» на территории «ЗИЛ» площадью 1400 кв. М, с ориентацией на инновации, в т.ч. технологии виртуальной реальности, сервис, эксперименты. Второй формат сети — это «городской супермаркет» в ТРЦ Columbus площадью 1200 кв. М. ИКЕА открыла первый в городе магазин «Пробник» площадью 7,7 тысячи квадратных метров. м в ТРЦ «Авиапарк».Тенденция к сокращению площадей гипермаркетов закрепляется также благодаря адаптации кросс-форматных проектов ритейлерами. Например, на территории гипермаркетов «Карусель» будут работать зоны мебели и хозтоваров Hoff в формате shop-in-shop, первый кросс-форматный объект появится на Новорижском шоссе, а гипермаркеты Okay поделят площадь с торговыми точками Familia. .

.