Поребрик размеры: размеры, ГОСТ, отличия, разница и границы

Содержание

размеры, ГОСТ, отличия, разница и границы

Бордюр и поребрик – невысокие барьеры, используемые для создания границ между проезжей частью и тротуаром, пешеходными дорожками и газонами, другими зонами разного назначения. Изготавливаются из тяжелых бетонов, армированных и неармированных, а также природного камня, чаще всего – гранита. В дорожном строительстве бордюром и поребриком называют бортовые камни, выпускаемые в соответствии с ГОСТом 6665-91 из бетона и железобетона и ГОСТом 6666-81 из горных пород. Бетонные и железобетонные изделия в соответствии с нормативами выпускают различных форм – прямые рядовые, прямые с уширением и прерывистым уширением, прямые с лотком, въездные, криволинейные.

Основные области применения бортовых камней

Основная функция этих изделий в дорожном строительстве – это разграничение:

проезжей части и пешеходной зоны;
велосипедной дорожки и тротуара и проезжей линии;
автодороги и площадки-остановки автобусов, троллейбусов, маршрутных такси или трамвайных путей;

газона и зон мощения.

Также бортовые камни могут использоваться для строительства водоотводов.

Что же такое поребрик и чем он отличается от бордюра?

Существует мнение, не подтвержденное нормативными документами, что эти два понятия различаются по способу укладки.

Поребриком обычно называют бортовые камни, уложенные таким образом, что их верхняя грань возвышается и над зоной мощения, и над плоскостью, которая с ней граничит.
Бордюр – конструкция, верхняя грань которой располагается вровень с верхней зоной мощения.

Также существует неофициальная версия, что отличием между поребриком и бордюром являются их размеры. «Поребриками» называют узкие изделия небольших габаритов, используемые, например, для разграничения дорожек в парке и газона, а словом «бордюр» – достаточно широкую сборную железобетонную или каменную полосу, разделяющую проезжую часть и тротуар.

В официальной документации обычно употребляют термины «бортовой камень» и «бордюр».

Есть ли ещё разница между поребриком и бордюром?

Применение понятия «поребрик» считается правильным в следующих случаях:

Декоративная кирпичная кладка, при которой кирпичный ряд располагается под углом к фасаду с выступающим ребром.
На гоночной трассе для повышения безопасности гонок. Такие разделительные конструкции располагают на наружной и внутренней сторонах трассы в местах поворотов. Для этой цели используются изделия с ровной или волнистой поверхностью. Барьеры с волнистой поверхностью значительно снижают скорость болидов при наезде на них.

Понятие «бордюр» используется не только в дорожном строительстве. Это слово также применяется для обозначения цветной полосы (каймы), обрамляющей что-либо, – ковер, платок, аллею, площадь.

Еще одно отличие поребриков от бордюров, применяемых в дорожном строительстве, – чисто географическое. Исторически сложилось, что в Санкт-Петербурге, Карелии, Новосибирске дорожные разделители называют «поребрики», а в Москве и других городах России – «бордюры».

Поделиться ссылкой:

Производим и предлагаем продукцию:

Размеры бордюров по ГОСТу и типовые, инструкция по установке

Бордюры и поребрики нужны для отделения пешеходных зон от проезжей. Их же, но меньших размеров, применяют для разграничения пешеходных зон, отделения газонов. В общем, для благоустройства. И не только в общественных местах, но и на частных подворьях. Какие размеры бордюров бывают вообще, где какие используются, каких видов. Об этом надо знать, если вам предстоит сделать дорожки в саду или отмостку дома. Ее тоже желательно отделить, и удобнее всего сделать это бетонным разделителем.

Содержание статьи

Отличие бордюра от поребрика

Как вы понимаете, бордюр и поребрик — элементы, отгораживающие тротуар от проезжей части или разграничивающие разные зоны пешеходных дорожек (для пешеходов и велосипедов, например). Так чем отличается поребрик от бордюра?

Чем отличается бордюр от поребрика — способом установки. А именно тем, на какой высоте находится его верхушка

Если вы подумали, что размерами или формой, то вы ошиблись. Их делают из одинаковых элементов, которые производители называют бортовым или бордюрным камнем. Разница лишь в том, как их устанавливают. Если поверхность бортового камня находится на одном уровне с покрытием, то это бордюр. Если часть высоты выступает над уровнем покрытия и образует некоторую преграду — это поребрик. То есть, зависит от того, насколько глубоко вы закопаете бордюрный блок.

Виды бордюров по стандарту

Вообще, правильно говорить о видах бортовых камней. Бортовой камень — это разделительный элемент в устройстве дорог, тротуаров, пешеходных зон. Предотвращает намывание грунта на мощеную часть. Представляет собой изделие из бетона или железобетона (армированный бетон), которое имеет большую длину и небольшую площадь поперечного сечения. Отличается высокой стойкостью к нагрузкам, статическим и ударным нагрузкам. Все его характеристики и свойства описаны в ГОСТ 6665-91.

Для устройства дорог применяют только бортовые камни по ГОСТу

По стандарту бордюры изготавливают из пескобетона или тяжелого бетона (с гравийным заполнителем). Марка — не ниже М300, но выбирается в зависимости от погодно-климатических условий. Как ни странно, но для среднеюжных районов требуется более высокая марка, чем для северных. Дело в том, что более высокие марки имеют выше уровень морозостойкости. В таком климате за одну зиму может быть до 20 циклов заморозки/разморозки. Так что минимальная приемлемая морозостойкость — 400 циклов (F400) и выше.

Стандартные виды бордюрных камней

Бордюры применяют для отделения дорог, тротуаров и зеленых зон, оформления клумб и отделения деревьев. В общем, область применения широкая. Для создания требуемого рельефа необходимы не только прямые, но и криволинейные элементы. Вот какие виды определены в ГОСТе:

Прямые:
Въездные — БВ;
БК — криволинейные;
Камень-аппарель.

По стандарту бордюры, которые отделяют тротуар от проезжей части, должны быть сделаны из бетона классом прочности не ниже B30. Если отделять надо пешеходные дорожки от газонов, прочность может быть В22,5.

Условные обозначения

В маркировке ставят название камня в виде букв, а затем указывается длина, высота и ширина. В таком порядке, разделенные точками. Размеры указываются в сантиметрах. Затем указывается класс арматуры, если она есть.

Размеры и требования к бордюрам и поребрикам описаны в ГОСТе 6665-91

Пример маркировки и ее расшифровка:

БР 100.30.18. Это читается как рядовой бордюр (прямой) без армирования длиной 100 см, высотой 30 см и шириной 18.
БК 80.30.15 — AV. Расшифровка такой маркировки — бордюр криволинейный (вообще-то бортовой камень) длиной 80 см, высотой 30 см, шириной 15 см. Класс арматуры — AV (А5).

Размеры бордюров по ГОСТу

Стандартная длина бортового камня есть в трех вариантах: 100 см, 300 см и 600 см. Высота рядовых — 15 см и 18 см, длиной 1 метр и 3 метра, у шестиметровых может быть еще 20 см.

Стандартные размеры бордюров маленькими не назовешь

Обратите внимание, что скосы, их форма и величина также прописаны. Описаны также возможные варианты. Так вот, в маркировке проставляется ширина по самой широкой части. Обычно это подошва.

Маркировка	Длина , мм	Ширина , мм	Высота, мм
БР 100	1000	300	150 и 180	Есть еще БР 100.20.80 — с шириной 20 см и высотой 80 см, его обычно называют садовый
БР 300	3000	300 и 450 и 600	150 и 180 и 200
БР 600	6000	300 и 450 и 600	150 и 180 и 200
БУ 300	3000	290 и 320	300	Ширина в маркировке проставляется по «подошве»
БУП 300	3000	290 и 320	300	Ширина измеряется в самой широкой части
БУП 600.30.32	6000	320	300
БЛ 300	3000	680 и 930 и 1180	320	Ширина измеряется в самой широкой
БВ 100	1000	150 и 180	300
БК 100	1000	180 и 200	300	Радиус скругления для БК 5 — 5000мм для БК 8 — 8000мм для БК 12 — 12000мм для БК 15 — 15000 мм

Еще могут быть вопросы по криволинейным бордюрным блокам. ГОСТ допускает изготовление закруглений радиусом 5, 8, 12 и 15 метров. В стандарте есть приписка, что допускается изготовление экземпляров других размеров по согласованию с заказчиками. Так как для частного подворья почти все перечисленные варианты слишком массивны, заводы часто изготавливают бордюры меньшего размера. Например, БР 50.20.80 . Его масса порядка 18-20 кг, так что вполне можно устанавливать самостоятельно.

Вес бордюрного камня

Так как изготавливаться бордюр и поребрик может из бетона с различным заполнителем, его масса может отличаться. В стандарте указана справочная масса, а точную надо смотреть у производителя.

Вес бордюра зависит от его размеров

Бордюры длиной один метр могут быть из пескобетона или тяжелого бетона, более длинные — на 3 и 6 метров — только из тяжелого бетона. Пескобетонные обязательно вибрировать, чтобы они были достаточно прочными. Допускается использование добавок, повышающих прочность и морозостойкость.

Марка бордюра	Масса, кг	Марка бордюра	Масса, кг	Марка бордюра	Масса, кг
БР 100.30.15	100	БР 600.20.-А-IV (A-V)	760	БЛ300.32.118	1690
БР 300.30.15	320	БР 100.20.8	40	БВ 100.30.15	100
БР 600.30.15-A-IV	640	БУ 300.30.29	400	БВ 100.30.18	120
БР 100.30.18	120	БУП 300.30.29	340	БК 100.30.18.5 БК 100.30.18.8 БК 100.30.18.12 БК 100.30.18.15	120
БР 300.30.18	380	БУ300.30.32	470	БК 100.30.21.5 БК 100.30.21.8 БК 100.321.12	140
БР 600.30.18-A-IV	770	БУП300.30.32	410	Камень-аппарель	по проекту
БР 300.45.18	580	БУП300.30.32-A-IV	790
БР 600 45.18-A-IV (A-V)	1170	БЛ300.32.68	1050
БР 300.60.20	880	БЛ300.32.93	1370

Вертикальные и горизонтальные грани должны быть перпендикулярны. Установлены максимально допустимые отклонения — они не превышают 3-4 мм.

Нестандартные размеры бордюров

Согласитесь, для обустройства приусадебного участка такие большие и массивные бордюры не нужны. Вернее, очень редко нужны. Разве что самые маленькие для того, чтобы отгородить дорожку для авто от газона/огорода. Тут их прочность потребуется, чтобы вся красота не разъезжалась. А остальные применимы при устройстве дорог.

Для садовой и подъездной дорожки такие варианты более приемлемы. Они не только выглядят лучше, но и весят, и стоят меньше

Поэтому производители той же тротуарной плитки делают бордюры по собственным размерам. Называют такие изделия газонными или садовыми бордюрами. Кстати, стандарт не запрещает изготавливать бордюрные камни других размеров. Только они должны иметь прочность не ниже B22.5 и морозостойкость не ниже F200. Можно встретить такое название, как бордюр типового размера. Это о том, что такой габарит встречается часто. Но не о том, что он прописан в стандарте. Вот какие можно найти размеры бордюров для дорожек в саду или во дворе:

500*200*80, вес одной штуки около 20 кг;
390*190-90 и массой около 15 кг;
500*240*35, вес 9 кг.

Есть даже с каким-то рисунком. Но это на любителя, конечно

В общем, размеры бордюров есть разные. Длина от 80 см до 40 см, высота — около 200 мм, ширина — от 3.5 см до 10 см. Они могут быть «стандартного» серого цвета. Цветные стоят чуть дороже. Цвета, обычно те же, что и у тротуарной плитки. Чаще всего это красный, коричневый, зеленый, иногда желтый. Учтите, что цвета не «чистые», а с примесью серого цвета цемента.

Гранитные бордюры укладывают с гранитной плиткой

Есть еще гранитные бордюры. Они бывают также нескольких размеров:

длина от 70 см до 2 метров,
ширина — от 80 мм до 200 мм,
высота — от 150 мм до 600 мм (150, 200, 300, 400 и 600 мм).

Гранитные бордюры, конечно, красивы и очень долговечны, но они имеют очень большую массу и очень высокую цену.

Инструкция по установке

Речь пойдет об установке не тех больших и массивных бордюров, которые для отделения дороги, а газонных или садовых, которые нужны, чтобы отделить садовую дорожку. Неважно чем вы планируете замостить дорожку — плиткой, камнем или другим покрытием, чтобы она не расплывалась, нужны ограничители. Чаще всего делают невысокий поребрик. То есть, верхушка ограждения дорожки на несколько сантиметров выше поверхности дорожки и сада/огорода/цветника с другой стороны. В таком случае при поливе или дожде грунт не будет намываться на дорожку.

Это рекомендованные схемы установки бордюра с тротуарной плиткой

Порядок работ

Итак, вот какой порядок установки бордюра:

Собственно все. Дальше продолжаем в том же духе: выложили цемент, установили/выровняли кусок бордюра. Стыки двух фрагментов бордюра промазываем слоем цемента. Его остатки убираем сразу после установки и выравнивания. Если засохнет — будут некрасивые следы, от которых избавиться совсем непросто. Если установка одного бордюра занимает немного времени, можно выкладывать раствор сразу на несколько «бордюрин». Так будет быстрее.

Особенности и тонкости

Больше всего вопросов обычно бывает насчет щебня. Его не все укладывают. Без щебня можно обойтись, если грунт песчаный. Тогда просто выровняйте дно траншеи и можно работать дальше. Но если грунт глина или суглинок, чернозем, то без гравийной подсыпки весной бордюры просто повыдавливает в разные стороны. Так что тут гравий дает повышение долговечности. Можно использовать не щебень, а гравий или строительный мусор? Это лучше, чем ничего, но не самый лучший вариант. Особенно, бой кирпича. Он со временем разрушится и превратится в крошку, бордюры просядут. Так что, лучше не надо, а там — смотрите сами.

Размеры бордюров (высоту) подбираем с учетом того, что часть надо закопать

Еще один момент. Глина, чернозем и суглинки потрясающе быстро «съедают» гравий. Он утопает в них. Если хотите «долгоиграющую» дорожку, на дно траншеи уложите геотекстиль. Его края должны заходить за траншею. Их просто расправляете по краям. Когда установили бордюр на цемент, края геотекстиля завернули, а бетон укрыли пленкой. Через неделю можно пленку снимать и засыпать траншею землей. Края геотекстиля при этом можно не разворачивать. Тогда щебень не будет размываться.

Пару слов о том, сколько раствора замешивать. Зависит от того, как быстро вы будете работать. Если опыт подобных работ у вас небольшой, лучше первый раз сделать совсем маленький замес — на два-три камня. Дело в том, что если бетон начнет схватываться, его придется выбросить. Он не восстановится, если добавить воду. Нет, нужную консистенцию вы может и получите. Но вот бетон сам будет от слова «никуда». Он может вообще не набрать прочности или быть очень крохким. В некоторых случаях настолько, что расковырять можно просто пальцем.

что это такое? Тротуарный и другие, размер, вес и длина. Как правильно его устанавливать своими руками? Виды поребриков

Бортовой камень, или поребрик, является неотъемлемой частью любой городской или загородной архитектуры. Это изделие применяют в качестве разделителя проезжей части и тротуара, велодорожек, газонов и прочих территорий.

Что это такое?

Изделие создает надежный барьер против размытия обочины, сползания почвы, способствует долгой службе плиточного покрытия, так как элементы не деформируются от механической нагрузки и природных воздействий. Бортовой камень может быть бетонным либо пластиковым, который отличается от классического бордюра тем, что при установке под него необязательно укладывать уплотнение и создавать углубление.

Нижнюю часть поребрика можно не утапливать в грунт, а верхняя, наоборот, должна выступать над разделительными зонами. С поребриками любой ландшафт имеет аккуратный и завершенный вид.

Как производят поребрик?

Как и любое строительное изделие, поребрик должен иметь определенные характеристики и соответствовать установленным нормам. Изделие делают по двум технологиям.

Вибролитье. Подразумевает правильные размеры и четкую геометрию. Производство направлено на повышение плотности бетона и уменьшение его пористой структуры. Конструктивно это двухсоставное изделие, то есть у него есть внутренняя и наружная части.

Вибропрессование. Производимые поребрики отличаются присутствием сколов и трещин, то есть являются низкодекоративными. Технология увеличивает пористость бетона, что негативно сказывается на прочности материала и его морозостойкости. Однако производители гарантируют 30-летний срок таким изделиям, отмечая их ориентированность на установку в условиях повышенной влажности и перепадов температуры.

Оба метода имеют недостатки и положительные стороны. Никаких особых производственных правил не существует, отличия классифицируются, исходя из выбранного для производства материала, а выбор не ограничен только бетоном.

Ассортимент поребриков не отличается широтой. Оставляет желать лучшего декоративная составляющая – это и служит первопричиной того, что многие домашние мастера выбирают самостоятельное изготовление дорожных либо садовых поребриков. Таким образом, вне цеха можно получить изделия с любым сечением и разные по цвету.

Нужные качества готовым элементам придают с помощью сухих строительных смесей. Они обеспечивают поребрику стойкость к влиянию влаги и низкой температуры. Изделия можно окрашивать на этапе замеса, добавляя в массу специальные красители. Такой подход более затратный финансово, но уложенный поребрик не будет нужды периодически обновлять для защиты и привлекательного вида.

Обзор видов

Современные бордюрные конструкции бывают сделаны из кирпича, пластика, дерева, бетона и металла. Но любой вариант должен быть:

долговечным;
устойчивым к изменению температурного режима;
влагостойким;
практичным при эксплуатации и в уходе;
эстетически приятным.

Все поребрики создаются на натуральной основе и имеют привлекательный вид, выполняя роль декора любого типа дорожного полотна. Качество материала дает возможность проводить установку бортиков практически на любом объекте (вдоль шоссе, тротуаров, на цоколь дома).

Выпускается несколько видов бортового камня:

дорожный;
садовый;
магистральный;
тротуарный.

Ограждения классифицируют по типу используемого сырья.

Вибропрессованные (бордюрные)

Обладая высокой прочностью, данные ограждения служат долгий срок при значительной смене температурного режима. Влагостойкость материала допускает укладывание бортиков на всех климатических территориях.

Железобетонные

ЖБК изготавливаются из армированного бетона мелкой фракции, которому характерна долговечность и устойчивость к механическим повреждениям.

Гранитные

Максимально прочные, но и самые дорогостоящие поребрики. Устойчивые к сильным температурным перепадам и истиранию.

Бетонные

Широко применяются в процессе прокладки автодорог для отделения проезжей и пешеходной частей. Изготавливаются согласно ГОСТ методом прессования либо литьем.

Вибролитые

Произведенные методом литья, поребрики получаются с нарушенной геометрией. Это связано с тем, что при производстве используется жидкий бетонный раствор. Воздух остается в растворе, поэтому структура элементов получается пористая и недостаточно прочная.

Этот вид бортовых камней уступает в цене бордюрным, но доступен только в сером цвете. Наличие армирующего каркаса усложняет монтаж порезанных поребриков. После установки места стыковки выглядят грубо.

Сложность состоит и в монтаже при запланированных поворотах. При создании полукруглых форм арматура режется не без ущерба для вида изделия в целом.

Пластиковые

Маловесный пластик легко поддается обработке, поэтому из него запросто получится соорудить радиусный бордюр и создать ограждение практически любой формы — от прямой до закругленной. Пластиковый бордюр считается ремонтопригодным материалом, поскольку отдельные секции просто заменить при повреждении, что представляет большие сложности в работе с каменными бортиками.

Поребрик из пластика может быть цветной, что позволит экономично и быстро украсить ландшафт. Особенно хорошо смотрится пластиковое ограждения на детских или спортивных площадках и дачных участках.

Из недостатков стоит отметить слабую огнестойкость, низкую устойчивость к атмосферному влиянию и повреждениям механического типа.

Также классификация бордюрных камней осуществляется независимо от типа:

БКУ — изделия, предназначенные для установки вдоль велодорожек и пешеходных зон;
БКР — предназначены для размещения на дорогах и тротуарах там, где есть поворот;
БКК — используется, чтобы декоративно выделить определенную территорию, отличается конусообразной поверхностью сверху.

Размеры и вес

Бордюрные камни, согласно ГОСТ, изготавливают на основе бортового камня. В советский период стандарты составляли 10×1,5×3 см, а теперь поребрики могут быть изготовлены по любым размерам. Поребрик может иметь разные габариты. То, сколько весит изделие, зависит от материала его основы. Например, метровый вибропрессованный поребрик весит от 35 кг. Разумеется, вес пластика значительно отличается от вибролитья, тем более от гранита и ЖБК.

Поребрик устанавливают так, чтобы выступающая часть находилась выше пограничной плоскости. Высота конструкции – от 35 см, при необходимости заказывают более высокий бордюрный камень.

По ширине поребрик уступает бордюру. Предназначение данной конструкции – отграничивать газоны от тротуарной части, отделять от остальных пространств дорожки для велопрогулок, укреплять асфальтированное полотно на автомагистралях и украшать уличное пространство. Длина стандартного поребрика обычно начинается от полуметра.

Как правильно устанавливать?

Поребрик можно приобрести на строительном рынке, а затем произвести самостоятельную установку. Работа несложная с технической стороны.

Нужно определить местность и предварительно изобразить все схематически, чтобы после «перенести» наброски на «землю».
Согласно составленной схеме вбить колышки и натянуть веревку (леску), формируя будущее размещение бортовых камней.
Определить глубину траншеи и выкопать ее. Естественно, на приусадебном участке не нужно выкапывать полуметровую траншею (только по необходимости).
Сделать дренаж. Глубину выемки определяют, исходя от объема уплотненной подложки из щебня. Достаточно уплотнённое основание предотвращает усадку и деформирование бордюрной конструкции по ходу эксплуатации.
Засыпанный щебень и песок утрамбовать. Щебень будет являться основанием для песчаного слоя.
Приготовить цементный раствор подходящей консистенции.
Установить поребрик, выравнивая горизонт под леску либо уровень, постукивая о поребрик резиновым молотком.
После того как определен уровень, можно начинать заливку пустот, параллельно проверяя, насколько ровно стоит бордюр.

Под щебень желательно положить разделительный слой из геотекстиля. Его наличие исключит появление грунта и пустот в щебне, а также не позволит всей конструкции деформироваться. Сухой песок необходимо смочить, иначе просто нереально будет уплотнить его в дальнейшем. Отсыпка мелкой фракции способствует монтажу поребрика по уровню с большой точностью.

На этом все подготовительные шаги окончены. Затем проводится монтаж элементов поребриков согласно типовой установке. Для контроля устройства поребрика по горизонтали понадобится строительный уровень.

Еще один вариант устройства поребрика предполагает установку элементов сверху бетонного раствора. Им же заполняются зазоры между бортовым камнем и стенками выкопанной канавки.

При большей площади подошвы происходит укрепление конструкции в отношении статических и динамических нагрузок.

Если монтаж бордюра происходит до того, как уложена тротуарная плитка, трамбовать основание допустимо не ранее чем двое суток спустя. Конструкции необходимо до 48 часов, чтобы она окончательно улеглась. Так снизится вероятность появления трещин либо повреждения мест стыковки.

Бордюрные элементы можно купить готовыми либо изготовить собственноручно. Для создания бортиков самостоятельно удобно применять готовые формы или сделать заготовки своими руками. В этом случае понадобится установка опалубки.

Размер блоков возможен любой. Единственное, что нужно учесть, это длину секции в отношении штучных бордюров — она должна быть до 2 м. В ином варианте бордюрную конструкцию сложно будет поставить, и она быстро разрушится.

Уложенные на гарцовку (смесь строительных компонентов, в классическом варианте – карьерного песка и строительного цемента) либо песок фигурные элементы могут сползать по периметру. В связи с этим такой облицовочный материал нужно класть в жесткий бетонный короб. Поребрик придаст экстерьеру завершенность, предотвратит смещение грунта в зоне мощения и сохранит поверхность чистой.

Не допускается установка бетонных изделий поверх плодородного слоя, склонного к просадке после перегнивания органического содержимого.

В зоне мощения его нужно снять целиком. Стандартная глубина котлована превышает ширину брусчатки, но уступает поребрику в вертикальном размере. Поэтому нужно выполнить действия в следующей последовательности.

Насыпать в котлован песок, если присутствует низкий УГВ либо щебень при влажном грунте. Распределить по дну, оставляя приблизительно 10 см до грунта (5 см контактной прослойки, на которой предстоит уложить плитку, учитывая ее толщину).
По периметру котлована сделать траншеи по размеру бордюрного элемента, 2 см песчанобетонной смеси, на который его устанавливают, и слоя подложки (15-20 см).
Нерудный материал уплотняют с помощью площадного вибратора (виброплиты) либо ручной трамбовкой. Не рекомендуется поливать песок из ведра/шланга в канавке, лучше хорошо намочить его до укладки в траншею.

Чтобы мастеру было проще выставить под плитку поребрик и зафиксировать его бетоном с наружного либо внутреннего края, траншея должна быть в 2 раза шире самого поребрика (4 см с обеих сторон).

Процесс изготовления поребриков происходит следующим образом:

подготовка формы под заливку;
приготовление сухой смеси в расчете 3 части песка к 1 части цемента, тщательное смешивание компонентов между собой;
добавление мелкого щебня в расчете 3 части щебня к 1 части цементно-песчаной смеси, последующая заливка смеси водой и размешивание (в растворе не должно оставаться комков и пузырьков воздуха).

Чтобы облегчить монтажные работы, на одной стороне изделия нужно сделать незначительную фаску. Это получится, если срезать излишки. Для более завершенного вида мощения подходят тротуарные бордюрные камни.

Помимо эстетической функции, дорожные бордюры исполняют вспомогательную роль. Вдоль дорожек обустраивается ливневка, регулирующая направление сточных вод.

Поэтому немаловажно выбрать качественный бордюрный камень, предполагающий долгий срок эксплуатации.

Укладка бордюрных элементов проводится по уровню шнура. При этом бордюрные элементы выравнивают по высоте. Нужно подливать раствор в траншею там, где потребуется.

Стыковые швы заполняются раствором, и конструкцию оставляют застывать на 24 часа. В зазор насыпают грунт, трамбуя самым тщательным образом. Следует помнить, что выкладывать плитку нужно после того, как установлен бордюр.

Монтаж ПВХ-поребрика

Если сравнивать работу с пластиковыми и бетонными ограничителями, то пластик выигрывает по простоте. Установка ПВХ-элементов гораздо проще, чему способствует их легкий вес.

Технология:

в нужном месте выкапывается канавка по глубине 10 см;
туда вбиваются колышки, расположенные в основании пвх-поребрика;
отдельные элементы соединяют «замком», монтируя из них единый ряд;
ограждение выравнивают по строительному уровню, канавку засыпают.

Особенность установки такого бордюра заключается в том, что здесь отсутствует этап предварительной подготовки. Пластиковое ограждение подходит для оформления клумб на приусадебных участках.

Правильная последовательность этапов монтажной технологии поребриков любого вида является гарантией качественно выполненных работ.

Как сделать поребрик своими руками, смотрите далее.

размеры и цены в Санкт-Петербурге🏭

На заводе «Монолит» вы сможете купить садовый бордюр (поребрик), использующийся для ограничения пешеходной части, позволяя упростить укладку тротуарной плитки или трамбовку другого дисперсного покрытия. К тому же, бордюр для садовых дорожек помогает поднять уровень дорожки относительно газона, цветника или огорода, а также предотвращает прорастание сорной травы на пешеходной территории.

Характеристики

Бетонный садовый бордюр, согласно ГОСТ 6665-91, обладает следующими характеристиками в разных комбинациях:

Длина — 500 или 1000 мм;
Ширина — 45, 50 или 80 мм;
Высота — 200 или 210 мм;
Масса — в среднем, 40 кг;

Садовый поребрик может поставляться в разных цветовых исполнениях, начиная от серого (бетонного) и заканчивая зеленым или красным оттенком.

Садовым бордюром называются малогабаритные бетонные поребрики, к которым предъявляются не столько эксплуатационные, сколько эстетические требования. Такой бордюрный камень прост в установке, поскольку не требует специального подъемно-транспортного оборудования. Бордюр для сада изготавливают из бетона класса В22,5 и выше (обычно В30). Марка по морозостойкости – F200, марка по водонепроницаемости — от W2.

У нас Вы можете купить садовый бордюр в Санкт-Петербурге от завода «Монолит». Продукция соответствует требованиям нормативной документации к материалам, размерам и технологии изготовления. Цены на садовый бордюр указаны без учета доставки. Стоимость транспортировки грузовыми автомобилями наши менеджеры рассчитают для Вас после получения соответствующей заявки по телефону или электронной почте.

Вы можете оплатить свой заказ тремя способами:

Переводом на расчётный счёт в банке
Наличными в офисе
Картой Visa или MasterCard

Доставка осуществляется по всему Санкт-Петербургу и Ленинградской области. От габаритов груза и его веса будет зависеть вид транспорта, обычно выбор делается между бортовыми автомобилями, грузовиком с кузовом 6 метров или шаландой длиной 12 м. По желанию заказчика возможна аренда манипулятора.

Гранитные поребрики и бордюры — Карельская Гранитная Компания

Гранитный поребрик (бордюр) или бортовой камень- применяется в дорожном строительстве и благоустройстве.

В наличии и под заказ бортовой камень( поребрик, бордюр):

ГП Габбро-диабаз
ГП Дымовский
ГП Возрождение
ГП Камбулат
ГП Сибирский гранит
ГП Кунгурское м/р
ГП Нинимяки
ГП Сегежский
ГП Южно-султаевский
ГП Мансуровский и другие

Размеры и стоимость бортовой камень ГП.

Бордюры и поребрики из гранита. Плюсы использования.

Стойкость к климатическим изменениям и перепадам температур.
Долговечность. Срок службы может доходить до 150 лет
Не подвержены скорому разрушению от воздействия агрессивной среды и химических реагентов, которыми обрабатывают улицы.
Плотность камня гарантирует устойчивость и к механическим воздействиям, таким, например, как уборочная техника.
Разнообразие фактур и цвета делает применение гранитного бортового камня эстетичным.
Соответствует ожиданиям политики по благоустройству и построения комфортной среды.
Формирует престиж, имидж города, страны, или частной резиденции.
Экологичность материала гранитных бортовых камней, делает их эксплуатацию не только безопасной, но и ответственной по отношению к окружающей среде.

Типы бортового камня (бордюра, поребрика):

Профильные;
Радиусные;
Нестандартные.

Профильные гранитные поребрики (бордюры) – прямоугольные или ГП.

Типоразмеры и требования к качеству регламентируются ГОСТ 32018-2012 «Изделия строительно-дорожные из природного камня», этот гост действует с 01 января 2014 года, ранее был ГОСТ 6666-81 «Камни бортовые из горных пород».

В ГОСТ 32018-2012 камни бортовые разделяют на

колотые бортовые камни
пиленые бортовые камни

В России в основном применяются пиленые бортовые камни.

Что означают буквы в ГОСТ 32018-2012 :

«К_брт» – обозначает «камень бортовой», определяет вид изделия
«Г» – горная порода, определяет материал из которого он изготовлен
«П» — пиленая, «К» — колотая – определяет тип поверхности
«П’»-криволинейный (для пиленой поверхности). Определяет профиль изделия.
«П'(5000)» — радиус кривизны в миллиметрах указывается в скобках- определяет радиус кривизны

Где применяются бортовой камень ГП, какие размеры и нормы погрузки:

Радиусные поребрики,бордюры

Радиусные бордюры — это закругленные в виде дуги бортовые камни, используются для разделения дорожного полотна или для декорирования территории.

Нестандартные поребрики и бордюры

Изготавливаются конкретно под ваш заказ (размер, форма и цвет зависит от ваших пожеланий).

Основные особенности бортового камня ГП разных месторождений

Бордюры и поребрики Габбро-диабаз месторождения Карелии. Славится своей прочностью и долговечностью. Он идеально подходит для создания бордюров. Плотность габбро-диабаза составляет — 3,07 г/см3

Бордюры и поребрики Дымовский гранит отличается своей прочностью и устойчивостью к перепадам температур, за этого его любят многие архитекторы и широко применяют в своих проектах. Средняя плотность Дымовского гранита — 3 г/см3.

Бордюры и поребрики Гранит Возрождение является неотъемлемой частью архитектурных сооружений, мостов и жилых и не жилых зданий. Плотность гранита – 2,7 г/см3.

Бордюры и поребрики Камбулатовский гранит – натуральный мелкозернистый природный камень, который широко применяется для выполнения плит и ступеней, он так же отлично подойдет для бордюров. Плотность Камбулатовскогоо гранита – 2,65 г/см3.

Бордюры и поребрики Сибирский гранит так же отличается высокой прочностью его активно используют для создания брусчатки, плит и бордюров. Плотность Сибирского гранита – 2,6 г/см3.

Бордюры и поребрики Кунгурский гранит обладает высокой износостойкостью и надежным уровне эксплуатации, его часто используют для создания плит и бордюров. Плотность гранита – 2,7 г/см3.

Бордюры и поребрики Мансуровский. Мансуровским гранитом можно выложить любую поверхность, которая будет выглядеть красиво и изящно, так же из Мансуровского гранита можно выполнить любой бордюр. Плотность гранита – 2,7 г/см3.

Поверхность бортовых камней чаще бывает разной фактуры:

Пиленая – применяется чаще всего;
Термо- противоскользящий эффект;
Бучардированная — декоративный и противоскользящий эффект, более дорогостоящий по сравнению с термо.

Примечание

В соответствии с ГОСТ 32018-2012, на лекальном бортовом камне тыльная сторона обрабатывается на 20 миллиметров, но такая обработка подходит только если бордюр используется в примыкании с тонким слоем асфальта.

Важно знать, что для стыковки с материалами, которые толще чем асфальт, например плиты мощения, высота обработки должна быть от 100 миллиметров.

Также может быть, ситуация, когда требуется обработка и лицевой, и тыльной сторон бордюра, например, когда поребрики играют роль парапетов и разделяют две поверхности.

В таком случае необходимо учесть увеличение сроков на изготовление и рост себестоимости.

Допуски и отклонения размеров бортового камня.

Для пиленых бортовых камней требования к точности:

По ширине +/-3 мм.
По высоте +/- 10 мм

Важно: на невидимой части бортовых камней ( та, которая при монтаже будет под поверхностью дорожного полотна) допускается наличие крупных сколов, которые не влияют на потребительские свойства изделий.

Поребрик бетонный бордюр, поребрик Белгород, поребрик оптом

В наличии коричневый поребрик, ценник уточняйте по телефону.

Вид поверхности	Размеры плиток	Кол-во на поддоне	Вес, кг
гладкая	1000x200x80мм	36-48 шт.	37

Бетонные бордюры (или бордюрный камень) служат для грамотного разграничения проезжей части и пешеходной зоны, используются при ландшафтном оформлении газонов и клумб, а также при обустройстве тротуаров.

Бордюр дорожный выполняет ряд важных задач, среди которых особенно выделяют:

визуальное разграничение территории: автомобилистам проще придерживаться дорожного полотна, а пешеходам – зоны тротуара;
эстетичную индивидуализацию ландшафтных площадей;
простую эксплуатацию оформленной территории: при поливе газона, ограниченного бордюром дорожным, земля не размывается и излишки влаги не стекают на асфальт или бетонную дорожку;
повышение эксплуатационного срока покрытий: камень бордюрный БР не дает разъехаться тротуарной плитке, предотвращает крошение и деформацию асфальтового полотна.

Требования к бетонному бордюру

Нормативы к техническим параметрам и характеристикам бордюрного камня сводятся к следующим нюансам:

необходимо, чтобы бордюр был устойчивым к трещинообразованию и деформации;
камень бордюрный не должен разрушаться под воздействием погодных условий: высокие или низкие температуры и осадки ему не страшны.
при производстве бордюров для тротуарной плитки используется смесь с пониженным водоцементным соотношением: подобный фактор позволяет наделить продукцию отличными показателями долговечности.

Бордюрный камень изготавливается из бетона повышенной прочности и соответствует либо превышает все стандарты для этого изделия. Бордюр дорожный является необходимым дополнением к тротуарной плитке, обеспечивая долговечность ее службы. Дорожное строительство. Бордюрные камни используются для укрепления и ограждения проезжих частей от тротуара, газона или остановок транспорта. Они применяются для обустройства автостоянок и заездов, для возведения направляющих дорожных водяных стоков, могут служить в качестве водоотвода.

Благоустройство территорий. Тротуарные или садовые бордюрные камни используются для зонирования и художественного оформления отдельных элементов ландшафта (например клумб), а также всей площади участка. Изделия имеют широкий спектр цветовых решений, позволяющий подобрать оптимальный вариант для каждого конкретного случая.

Бордюр дорожный, тротуарный, садовый. Бордюрный камень, поребрик

Бордюр — это элемент краевого оформления дорог, тротуаров, садовых и парковых дорожек и различных площадок. Бордюрный камень представляет собой параллелепипед, высота которого в 2 и более раз больше его ширины. Стандартная длина — до 1 000 мм, но возможно производство и более длинных изделий, а также камней криволинейной формы для обустройства закругленных участков автомагистралей, фонтанов цветников и др.

Группа BESTO производит бетонные бордюры всех видов и типоразмеров: дорожные, тротуарные, садовые. Они могут быть как традиционно серыми, так и цветными. В приведенной ниже таблице вы можете ознакомиться с базовыми ценами на предлагаемую нами продукцию. Окончательная стоимость зависит от объема партии и предъявляемых требований. Для коммунальных предприятий, строительных организаций и других оптовых покупателей предусмотрены существенные скидки. В таблице приведена средняя рыночная цена.

Наименование, размер в мм, вес	Цена за штуку (руб с НДС)	Норма загрузки в а/м
Бордюр дорожный 100.30.15 (100 кг)	300	316
Бордюр магистральный 100.30.18 (120 кг)	340	256
Бордюр 100.45.15 (145 кг)	470	235
Бордюр садовый 100.20.8 (м.б.цветной)	255	700
Бордюр садовый 50.20.8 (18 кг) (м.б.цветной)	185	1252

По вопросам заказа, покупки, доставки изделий обращайтесь по телефону 8 (903) 272-02-02

Бордюры — общая информация

Мы настолько привыкли к бордюрам, что чаще всего и не замечаем этот элемент наших дорог и тротуаров. Или поминаем «незлым, тихим словом», когда, не заметив перепада высот, спотыкаемся о бордюрный камень. А между тем, без этого важнейшего элемента невозможно представить себе качественное обустройство автодорог и тротуаров. И причин этому несколько. Во-первых, дорожный бордюр визуально разделяет проезжую часть и тротуар. Во-вторых, высокий бордюрный камень не позволяет автомобилям выехать на тротуар и совершить наезд на пешехода. Ну и самое главное: дорожный бордюр служит упором при укладке асфальта, тротуарной плитки, бетонной и гранитной брусчатки и других видов покрытий.

Именно поэтому основное требование, предъявляемое к дорожному бордюру — его прочностные характеристики, а уж потом — его внешний вид. В то же время в частном секторе, в коммунальном хозяйстве при обустройстве дорожек в парках, садах и других местах общественного пользования, где не предполагается большая нагрузка на покрытие, на первый план выходит эстетическая составляющая. Бордюр тротуарный, как правило, более изящный, он может быть окрашен в различные цвета. Для этого применяются специальные красители — пигменты.

Виды и основные типоразмеры бордюрного камня

Производятся бордюры методом вибролитья или вибропрессования из бетона высокого класса прочности. Они могут иметь как прямоугольную форму, так и криволинейную. Бордюрный камень дорожный имеет несколько стандартных размеров: БР 100.30.15, БР 100.30.18, БР 100.45.18. Бордюр тротуарный также имеет стандартные размеры: БР 50.20.6, БР 50.20.8, БР 100.20.8. Первая цифра означает длину изделия в сантиметрах, вторая — высоту, третья — ширину.

По внешнему виду бордюры разделяются на одно- и двухсторонние. Первые применяются там, где одна сторона покрытия будет выше другой: например, на стыке подходящего вплотную к дороге тротуара, для обустройства островков безопасности и в других случаях. Двусторонний бордюр тротуарный применяется для визуального разделения поверхностей одинаковой или примерно одинаковой высоты: например, тротуара и газона.

Производство бордюров

Группа BESTO производит дорожный бордюр всех типоразмеров и форм согласно ГОСТ 6665-91 и техническим характеристикам согласно ТУ-001-56495054-2004 на бордюрный камень: морозостойкость — не менее 200 циклов, водопоглощение — не менее 3%, прочность на сжатие — не менее 350 кгс/кв.см.

Для производства дорожных бордюров мы используем только высококачественное сырье: крупный мытый строительный песок первого класса фракции 3.0-3.5, цемент от холдинга Евроцемент Групп, эффективные добавки для повышения прочности и морозостойкости. Для придания цвета бордюру тротуарному мы используем высококачественные импортные красители — пигменты. Благодаря этому изделия равномерно окрашены по всей глубине и не выгорают на протяжении всего срока эксплуатации.

Разумная ценовая политика, большой опыт работы, постоянный контроль над соблюдением технологий, надежность и стабильность производства позволили нам заслужить высокую репутацию у коммунальных предприятий города, дорожно-строительных организаций и частных застройщиков. Мы работаем индивидуально с каждым клиентом. По желанию заказчика можем изготовить бордюры любого типоразмера и цвета. Собственный автопарк делает возможным доставку продукции на объект и, тем самым, сэкономить ваши время и деньги.

Мы даем гарантию на всю выпускаемую нами продукцию, а в случае необходимости выполним установку бордюров. Наши менеджеры дадут квалифицированные ответы на все ваши вопросы и помогут сделать правильный выбор.

Глава 12.04 СТРОИТЕЛЬСТВО ТОРГОВ, ВОДОСТОЧНЫХ ЦЕПЕЙ, ДОРОГ И ПОДЪЕЗДОВ

Глава 12.04

СТРОИТЕЛЬСТВО ТОРГОВ, ВОДОСТОЧНЫХ ЦЕПЕЙ, ДОРОГ И ПОДЪЕЗДОВ

Ячейки:

12.04.010 Стандарты на материалы и строительство.

12.04.020 Бордюр, желоб и тротуары — Требования к установке.

12.04.030 Бордюр, желоб и тротуары — Монтаж подрядчиком.

12.04.040 Размеры бордюра и желоба.

12.04.050 Размеры проезжей части — Торговые.

12.04.060 Размеры проезжей части — Жилые.

12.04.070 Проектирование проезжей части.

12.04.080 Ширина тротуаров, служебных полос и бордюров.

12.04.090 Удаление деревьев.

12.04.100 Знаки и мусор.

12.04.110 Ливневая и перекачиваемая.

12.04.120 Осмотр.

12.04.130 Отклонения.

12.04.140 признана недействительной.

12.04.010 Стандарты на материалы и строительство.

(A) Все тротуары и проезды к жилым зданиям должны быть построены из бетона с использованием минимум пяти мешков цемента на кубический ярд бетона. Все бордюры, водостоки и коммерческие проезды должны быть построены из бетона с использованием не менее шести мешков цемента на кубический ярд бетона.

(B) Земляное полотно должно быть построено в соответствии с уклоном. Основание или слой должны быть уплотнены до плотности 90 процентов и должны быть увлажнены непосредственно перед укладкой бетона.

(C) Опалубки должны быть гладкими со стороны, расположенной рядом с бетоном, иметь прямой верхний край и быть прочными и жесткими. Все формы должны быть чистыми и покрытыми формовочным маслом. Формы на передней или передней части бордюра не должны удаляться менее чем через один час или более чем через четыре часа после укладки бетона.Боковые опалубки тротуаров, желобов и проездов нельзя снимать менее чем через 12 часов после завершения отделки открытых поверхностей. Формы должны иметь выравнивание, уклон и заданные размеры; зажимы и стойки не должны мешать прямолинейной кромке поверхностей. (Приказ 393 § 2, 1981)

12.04.020 Бордюр, желоб и тротуары — Требования к установке.

(A) Бордюр, желоб и тротуары должны быть установлены в соответствии со спецификациями, изложенными в этой главе, во время строительства всех жилых зданий.Владельцы коммерческих зданий и автостоянок должны установить бордюр, желоб и тротуар в соответствии со спецификациями, изложенными в этой главе, во время строительства здания, реконструкции или смены места жительства.

(B) Директор Департамента общественных работ может отложить требование о немедленном размещении улучшения на основании взаимного удобства до города Mt. Шаста и помещик. В случае, если такая отсрочка предоставляется, она предоставляется при условии, что сметная стоимость улучшения, определенная Департаментом общественных работ, будет помещена на депозит в городе Mt.Шаста как условие выдачи разрешения на строительство и / или бизнес-лицензии для обеспечения завершения работ по благоустройству. (Приказ 393 § 12, 1981)

12.04.030 Бордюр, желоб и тротуары — Монтаж подрядчиком.

Установка всех бордюров, желобов и тротуаров в городе Mt. Шаста выполняется лицензированным подрядчиком, нанятым городом на основании годового контракта. Никто, кроме должным образом уполномоченного городского подрядчика, не может выполнять такие работы без предварительного согласия Директора общественных работ.(Приказ 393 § 14, 1981)

12.04.040 Размеры бордюра и желоба.

(A) Вертикальный бордюр для использования в коммерческих зонах.

(1) Задняя стенка бордюра высотой	12 дюймов
(2) Ширина бордюра	6 дюймов
(3) Бордюр по высоте	6 дюймов
(4) Наклон бордюра в шести дюймах	1/2 дюйма
(5) Бордюр и радиус фартука	1 дюйм
(6) Ширина желоба	18 дюймов
(7) Толщина желоба	6 дюймов
(8) Наклон желоба к бордюру	1 1/2 дюйма

(B) Бордюрный бордюр для использования в жилых зонах.

(1) Задняя стенка бордюра высотой	10 дюймов
(2) Высота бордюра над выкидной линией	5 дюймов
(3) Уклон обочины	12 дюймов
(4) Ширина желоба	18 дюймов
(5) Толщина желоба	6 дюймов
(6) Наклон желоба к бордюру	1 1/2 дюйма
(7) См. Городской стандартный план улицы.

(Порядок 393 §§ 3, 4, 1981)

12.04.050 Размеры проезжей части — Торговые.

(A) Толщина бетона должна составлять шесть дюймов.

(B) Максимальная ширина проезжей части для обслуживания фасада собственности при ограничении скорости движения 35 миль в час или менее должна составлять 30 футов. Минимальная ширина должна быть 20 футов.

(C) Максимальная ширина проезжей части для обслуживания фасада собственности, когда ограничение скорости движения составляет 35 миль в час или более, должна составлять 35 футов. Минимальная ширина должна быть 20 футов.

(D) Если для обслуживания фасада собственности необходимо более одной проезжей части, общая ширина всех проездов не должна превышать 50 процентов фасада, но не менее 40 футов полной высоты вертикального бордюра должно быть предусмотрено между проездами, когда фронт собственности 75 футов или больше.На фасаде собственности менее 75 футов должен быть предусмотрен вертикальный бордюр не менее 20 футов полной высоты. Ни одна подъездная дорога не должна выходить за пределы, указанные в подразделах (B) и (C) этого раздела. Парковка на перроне не допускается. Все парковки во дворе должны иметь контролируемый выезд и въезд. Запрещается парковка, которая вынудила бы транспортное средство выйти на улицу.

(E) Деформационные швы шириной в одну четверть дюйма должны быть размещены с интервалами в 16 футов и на концах всех возвратов через бордюр и проезжей части.

(F) Подъездные пути для коммерческих предприятий должны иметь стальные стержни размером полдюйма или стальную сетку размером 1/8 дюйма на шесть дюймов на шесть дюймов, размещенную на высоте не менее двух дюймов над земляным полотном. Стальные стержни шириной полдюйма должны быть привязаны к 12-дюймовым центрам.

(G) Бетон следует укладывать и уплотнять в формах без расслоения. Перед снятием форм поверхность должна быть уплотнена до тех пор, пока строительный раствор не поднимется, а затем обработана до уровня с прямым краем, помещенным от одной формы поперек другой, затем повторно уплотнена до поверхности раствора и затерта до гладкой поверхности.Сразу после снятия передней формы бордюра поверхность бордюра должна быть затерта до гладкой поверхности. Верх и лицевая часть готового бордюра должны быть ровными и прямыми. Все затертые поверхности должны быть слегка обработаны. Тротуарные поверхности должны быть обработаны по ширине. Тротуары должны быть помечены прямоугольниками с помощью инструмента для подсчета очков, края которого будут закруглены через каждые пять футов длины в жилых зонах и каждые 10 футов длины в коммерческих зонах. Кроме того, бордюр должен быть отмечен той же процедурой в шести дюймах от грани, примыкающей к краю тротуара.

(H) Бетон нельзя укладывать, если наружная температура ниже 45 градусов по Фаренгейту. Если бетон укладывается и температура падает до 38 градусов по Фаренгейту, необходимо использовать защитное покрытие для предотвращения замерзания бетона.

(I) Все коммерческие подъездные пути, подъезды, бордюры, водостоки, бульвары, тротуары и парковки во дворе должны быть указаны любым заявителем на двух наборах планов и представлены в Департамент общественных работ.

(J) Для установки бордюров, водостоков и тротуаров на участках, определенных Директором общественных работ как болотистые или нестабильные, необходимо разместить в бетоне стальную сетку размером одна восьмая на шесть дюймов на шесть дюймов. не менее чем на два дюйма над земляным полотном.

(K) Бордюр и водосточный желоб, залитые отдельно от тротуара, должны иметь два стальных стержня толщиной в полдюйма, установленные в соответствии со стандартными спецификациями города Mt. Шаста. (Приказ 393 § 5, 1981)

12.04.060 Размеры проезда — Жилой.

(A) Толщина бетона должна составлять четыре дюйма.

(B) Максимальная ширина любой подъездной дороги должна составлять 20 футов и обеспечивать доступ к двойному гаражу или парковке во дворе для двух автомобилей.

(C) Минимальная ширина подъездной дороги должна составлять 12 футов и обеспечивать парковку для одного транспортного средства. (Приказ 393 § 6, 1981)

12.04.070 Проектирование проезжей части.

Коэффициент уклона и конструкция должны определяться исходя из ширины тротуара и полосы инженерных коммуникаций на основе ширины улицы, как указано в MSMC 12.04.080, и в соответствии с прилагаемым детальным планом проезжей части, принятым в этой главе. (Приказ 393 § 7, 1981)

12.04.080 Ширина тротуаров, служебных полос и бордюров.

(A) Во всех коммерческих зонах должны быть прочные бетонные тротуары без газонных полос. Если в жилой зоне имеется 80-футовая полоса отвода, она может быть сужена до 60-футовой полосы отвода.

(B) Восьмидесятифутовая уличная полоса отвода должна иметь служебную полосу шириной четыре фута шесть дюймов, тротуар шириной пять футов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, всего по 10 футов с каждой стороны. улицы.

(C) Шестидесятифутовая уличная полоса отвода должна иметь служебную полосу шириной пять футов, тротуар шириной четыре фута шесть дюймов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, всего по 10 футов с каждой стороны. улицы.

(D) Пятидесятифутовая улица с полосой отвода должна иметь тротуар шириной четыре фута шесть дюймов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, что в сумме составляет пять футов с каждой стороны улицы.

(E) Полоса отвода для улицы шириной 40 футов должна иметь тротуар шириной два фута шесть дюймов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, что в сумме составляет три фута с каждой стороны улицы. (Приказ 393 § 8, 1981)

12.04.090 Удаление деревьев.

Деревья, растущие на улице или на тротуаре и в зоне обочины, должны быть удалены до улучшения улиц, тротуаров и бордюров, если они считаются препятствием для тротуара или бордюра.(Приказ 393 § 9, 1981)

12.04.100 Знаки и мусор.

Любое лицо, фирма, компания, товарищество или корпорация незаконно устанавливает или размещает какие-либо столбы или стойки для рекламных вывесок или вывесок на любой улице, тротуаре или в месте или по причине их размещения на любой улице, подъездной полосе, тротуаре или переулке. любые ветки деревьев, обрезки, листья, трава, дерево, мусор или мусор, за исключением случаев, предусмотренных постановлением о вывозе мусора. Любой размещенный таким образом материал может быть забран городскими властями после уведомления за 24 часа для его удаления, а расходы на такой вывоз будут возложены на жильца или владельца помещения.(Приказ 393 § 10, 1981)

12.04.110 Ливневые и подсушенные.

Директор общественных работ должен указать размер и материал ливневых и дополнительных водостоков, если это необходимо; то же самое необходимо установить перед устройством бордюров, водостоков и тротуаров. (Приказ 393 § 11, 1981)

12.04.120 Осмотр.

Все формы бордюров, желобов, тротуаров и проезжей части должны быть проверены и утверждены строительным инспектором или директором общественных работ до укладки бетона.(Приказ 393 § 13, 1981)

12.04.130 Отклонения.

Если будет сочтено необходимым отклониться от этой главы из-за необычных обстоятельств или для безопасности и благополучия общественного пользования, городской совет должен назначить все необходимые изменения. (Приказ 393 § 16, 1981)

12.04.140 Нарушение — Взыскание.

признана недействительной ордером. CCO-20-04. (Приказ CCO-95-04, 1995; Постановление 393 § 15, 1981)

бордюров :: Иллюстрированные улицы Сиэтла

На этой странице:

Критерии проектирования

Бордюры являются важной составляющей полосы отвода.Они выполняют множество функций, в том числе разграничивают пространство между проезжей частью и улицей и направляют поверхностные воды в дренажные отверстия. Новые и заменяемые бетонные бордюры должны быть построены в соответствии со стандартными планами Сиэтла, указанными ниже.

Ссылки на стандартные планы и спецификации

Стандартный план 401: Участки тротуара в жилых помещениях
Стандартный план 402: Участки тротуара коммерческих и магистральных дорог
Стандартный план 410: Бордюр типа 410 Стандартный план 411: Бордюрные швы и дюбели
Стандартный план 412: Экструдированный бордюр
Стандартный план 413a: Транспортный бордюр Pre Цементно-бетонные 3-футовые и 4-футовые секции
Стандартный план 413b: Сборный цементный бетон для проезжей части дороги 8-футовая секция и радиальная

Критерии проектирования

Тип бордюра: Тип используемого бордюра зависит от типа устанавливаемого покрытия и должен соответствовать стандартным планам Сиэтла 401 и 402.Как правило, бордюр и желоб стандартного плана Сиэтла 410B используются с гибким покрытием, а бордюрный бордюр со шпонками стандартного плана 410С Сиэтла используется с жестким дорожным покрытием.

Высота бордюра: Стандартная высота бордюра в Сиэтле составляет 6 дюймов. Высота бордюра может быть уменьшена, если необходимо, для получения адекватного поперечного уклона тротуара, для обеспечения конструкции с низким уровнем ударов или для обеспечения возможности аварийного реагирования для установки устройства для стабилизации дорожного движения.

Местоположение постоянного бордюра: Когда существующий бордюр и тротуар удаляются в связи с сносом и строительством, новый бордюр должен быть размещен на постоянном месте.Постоянное расположение бордюра — это край расчетной ширины проезжей части.

Высота отводного трубопровода: Высота отводного трубопровода должна основываться на наиболее подходящем профиле центральной линии улицы и предполагаемом поперечном уклоне 1–4% (предпочтительно 2%).

Лампы для пешеходов: Стандарты для ламп для пешеходов установлены для обеспечения безопасности населения и позволяют подметальщикам преодолевать изменения линии бордюра. Радиусы бордюра, используемые для 6-футового пешеходного луча, составляют 10 футов для радиуса, ближайшего к полосе движения, и 20 футов для радиуса, ближайшего к краю полосы отвода.

Недостатки бордюров при парковке: Ограничения бордюров при парковке редко используются в Сиэтле. Установка заднего бордюра для парковки в сочетании с предложением о застройке требует одобрения Директоров SDOT и SDCI и должна соответствовать требованиям SMC 15.06.050 и должна предусматривать наличие пешеходной зоны, определенной в типологии улиц. На улицах, где разрешена парковка в существующей полосе обочины, не допускается уклонение от препятствия для парковки. SDCI рассматривает ослабление бордюров с точки зрения землепользования, а SDOT рассматривает его с точки зрения транспортных операций и обслуживания улиц.См. Рисунок E: Снижение ограничения на парковку для получения информации о конкретных проектных характеристиках.

Строительство нового бордюра: При строительстве нового бордюра или бордюра и желоба он должен располагаться на постоянном месте, требуемом для данного типа улицы и зоны землепользования. При необходимости между существующим краем покрытия и новым бордюром должно быть предусмотрено дополнительное покрытие.

Покрытие, прилегающее к новому или измененному бордюру: Кроме того, часть существующего дорожного покрытия, примыкающего к площадке, должна быть реконструирована по мере необходимости, когда существующее покрытие находится в плохом состоянии (что указывает на недостаточную прочность земляного полотна или дорожного покрытия), когда поперечный уклон существующего покрытия слишком плоское, или когда улица не была профилирована до стандартного расчетного поперечного сечения перед укладкой дорожного покрытия.

Ни в коем случае уклон тротуара, тротуара или водостока не должен допускать скопления воды.

См. Стандарты расчета радиуса бордюра на перекрестках.

Бордюр и желоб: типы, преимущества и недостатки

Бордюр и желоб обычно устанавливаются по периметру дороги или стоянки, бордюр — это небольшая стена, которая удерживает тротуар с боков, действует как барьер между двор и дорога.

Он заполнен желобом, который представляет собой плоскую бетонную плиту, отводящую воду со двора, обычно бордюр и желоба сооружаются одновременно на участке.

Разница между бордюром и желобом:

Бордюр (Северная Америка) или Бордюр (Великобритания) — это бетонный ряд вдоль проезжей части, а желоб — это канал, подготовленный на поверхности, особенно вдоль боковой дороги.

Бордюр, предназначенный для отвода воды или желоба, может быть водосточным.

типов бордюров и желобов:

Монтажные бордюры и желоба:

У монтажных бордюров есть небольшое углубление на одной стороне крюка, что позволяет транспортным средствам легко проезжать по нему.

Этот тип бордюра предпочтительнее для пешеходов с тележками для покупок или прогулочными колясками, а также для тех, кто едет на велосипедах или роликовых коньках, чтобы безопасно переходить по тротуарам или съезжать с них.

Бордюр и желоб для косилок:

Бордюры для газонокосилок используются на лужайках или в цветущих зонах, где они имеют очень декоративный вид и обеспечивают прочный, надежный и защитный барьер между дорожкой и зеленой зоной.

Их эксклюзивная форма позволяет газонокосилке подстригать каждую травинку равномерно, не повреждая и не повреждая машины.

Барьер Бордюр и желоб:

Это наиболее часто используемый бордюр в мире.

Этот тип бордюра используется в качестве барьера между транспортными средствами и определенными местами (например, тротуары, магазины, парковочные места и т. Д.).

Бордюрные бордюры обычно изготавливаются из асфальтобетона или цементобетона.

Монолитный бордюр и желоб:

Монолитный изгиб построен или соединен с проезжей частью.

Верхний уровень облегчает прохождение без создания других путей для более крупных транспортных средств, не повреждая внутреннюю структуру или бетонный фундамент.

Наклонный бордюр и желоб:

Наклонный бордюр не имеет практического назначения, он усиливает эстетический вид окружающей среды.

Это чисто орнаментальные и орнаментальные курсы.

Стандартные размеры бордюра и желоба:

(A) Вертикальный бордюр для использования в коммерческих зонах.

Высота задней стенки бордюра	12 дюймов
Ширина верха бордюра	6 дюймов
Высота бордюра	6 дюймов
Наклон грани бордюра в шести дюймах	1/2 дюйма
Поверхность бордюра и радиус фартука	1 дюйм
Ширина желоба	18 дюймов
Толщина желоба	6 дюймов
(8) Наклон желоба к бордюру лицевая сторона	1 1/2 дюйма

(B) Роликовый бордюр для использования в жилых зонах.

Высота задней стенки бордюра	10 дюймов
Высота поверхности бордюра над выкидной линией	5 дюймов
Наклон бордюра	12 дюймов
Ширина желоба	18 дюймов
Толщина желоба	6 дюймов
Наклон желоба к поверхности бордюра	1 1/2 дюйма

Технические характеристики бордюров и желобов и процесс строительства:

1.Разметка и земляные работы:

Разметка — это первый и самый важный этап любой строительной деятельности; Маркировочный порошок используется на том пути, по которому будут строиться крюк и слив.

Предусмотрены необходимые экраны, чтобы вся вода на нем текла эффективно; отмеченный участок затем выкапывается на глубину 300 мм с помощью ручных или механических средств.

Вся рыхлая почва и грязь плотно засыпаются ручным манипулятором или механическим уплотнителем, основание из гравия, смешанного с цементом, укладывается и уплотняется.

Гравийное основание для бордюра и желоба укладывается одновременно, и ширина гравийного основания будет равна ширине шва.

2. Опалубка:

Опалубка изготавливается с использованием фанерных досок или стальных форм, конструкция опалубки зависит от типа изготавливаемого бордюра.

Опалубка построена и закреплена деревянной ставкой, вбитой в землю с молотком позади нее.

Скрепите две доски вместе, чтобы удерживать распорки на месте, используя металлические зажимы с гвоздями или доски размером 1 на 2 поверх досок для бордюров на каждой ножке.

Прокладки предоставляются через регулярные промежутки времени.

Отвесы и уровни опалубки проверяются на правильность выравнивания и правильного размера.

Покройте опалубку кулинарным маслом или аналогичным материалом, чтобы предотвратить бетонирование.

3. Заменить бетон:

Бетон требуемой расчетной смеси укладывается в опалубку.

Сначала бетон заливается в водосток, затем бетонируется верх опалубки бордюра; обеспечивается надлежащее уплотнение для надежного зацепа и слива.

После схватывания бетона снимите переднюю бордюрную доску, смажьте поверхности бордюра и желобов с помощью специальных инструментов для отделки бетона.

Бетон в водосточном желобе обрабатывается отделочным устройством, которое создает углубления в местах установки распорок в качестве бордюра; удалите распорки и заполните эти швы бетонным раствором.

4. Обработка:

После того, как бетон уложен и закончен, он должен быть выдержан для достижения прочности и долговечности.

Предотвращение потери влаги, повреждений от дождя, движения и экстремально высоких или низких температур.

 Также прочтите: Дорожный дренаж, канал, водоотводные трубы и расширительный бак

Преимущества бордюра и желоба:

Добавляет парковочную зону и улучшает прилегающие свойства за счет более четкого разделения между дорогами и лужайками.
При укладке тротуара бордюры образуют замкнутую границу, а улучшение уплотнения во время строительства помогает сохранить целостность краев при движении.
Дренаж сокращает пространство, необходимое для дороги или правильного маршрута, за счет исключения дренажа и выравнивания склонов.
Светоотражающие поверхности бетонного бордюра пересекают края тротуара и улучшают видимость для водителей в ночное время, что способствует безопасности.
Бордюры повышают эффективность подметально-уборочных машин за счет легкого и механического центрирования мусора.
Желоба успешно помогают отводить воду, которая скатывается с другой стороны тротуара, предотвращая попадание воды в зону тротуара.

Недостатки бордюра и водостока:

Процесс строительства требует квалифицированного труда.
Это увеличивает стоимость строительства.
В сезон дождей водосточный желоб может забиться, что приведет к лишней воде на дороге.

 Также прочтите: Поперечный дренаж, дренажные отверстия, водослив и трап для рыбы

Заключение:

Бордюр и желоб предназначены для укрепления дорожного покрытия, которое укладывается в качестве дорожного покрытия.

Его заливают перед тем, как принести, обычно толщиной около 8 дюймов, и он образует чрезвычайно прочный барьер.

Мы не можем найти эту страницу

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}} *

{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}

{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}} / 500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$ item}} {{l10n_strings.PRODUCTS}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}
{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}
{{l10n_strings.ЯЗЫК}} {{$ select.selected.display}}
{{article.content_lang.display}}
{{l10n_strings.AUTHOR}}
{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}
{{$ select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}}
Standards, спецификации и планы | Общественные работы
Уведомление: Печатные бумажные копии Стандартов, спецификаций и планов больше не доступны.
Технические спецификации стандартов
Технические стандартные планы (отдельные листы PDF)
Проектирование улиц и дорог
Файл №
Старый файл №
Название плана
87169 (PDF)
LL-24455 Канал 1
Стандартные бордюры
87168
49096
Стандартные поперечные сечения для холодной строгания и шлифовки
87170
L-24456 Канал 3
Стандартный комбинированный бордюр и парковочная полоса или желоб
87171
Л-6964.1 и
L-19689.1 Ch 3
Строительство проезжей части
87172
LL-24457
Стандартные транспортные и Центральные острова
87173
L-31374 Канал 1
Стандартные строительные соединения для бетонных тротуаров и бордюров
87174
L-26075 Канал 1
Стандартные соединения для бетонных оснований
87175
(Новый план)
Лампа бордюра и схема расширения тротуара
87176
(Новый план)
Информация о кольцевой развязке
87177
(Новый план)
Секция снятия гусеницы
87178
L-35584
Стандартный тротуарный столб
87179
HPL-5132.8 кан. 1
Идентификационное кольцо цистерны Awss
96607
новый план
Железобетонная площадка для автобуса
96608
новые планы Стальные армированные балки для строительства тротуаров
112 927 новый план
Стандартный бетоноукладчик
Стандартные планы рамп бордюров
Приказ об общественных работах №: 185854 (Стандарт для пешеходных переходов улиц)
№ файла.
Чертеж №
Название плана
102 854
RX-1 (PDF)
Указатель рисунков
102,855
RX-2
Стандартные пандусы для бордюров — условные обозначения, сокращения и общие примечания
102 856
RX-3
Стандартные параметры компоновки пандуса для пандуса не перпендикулярно бордюру
102 857
RX-4
Стандартные параметры укладки пандуса для пандуса перпендикулярно бордюру
102 858
RX-5
Стандартный план съезда на бордюр
102 859
RX-6
Стандартные предупреждения об обнаружении пандусов: подробные сведения и примечания
102 860
RX-7
Альтернативные пандусы для бордюров — Планы пандусов для бордюров с объединенными бороздками
102 861
RX-8
Альтернативные пандусы для тротуаров с ограниченной шириной тротуара
102 862
RX-9
Планы альтернативных рамп для бордюров с объединенными рампами для бордюров
102 863
RX-10
Альтернативные съезды на бордюры — Планы съезда на один бордюр
102 864
RX-11
Альтернативные рампы для бордюров с ограничениями для Т-образных пересечений и комбинированные переходные рампы для бордюров
Стандартные планы для доступного бизнес-входа
№ файла.
Чертеж №
Название плана
112, 442
ABE-1
Указатель рисунков
112, 443
ABE-2
Легенда, сокращения, общие примечания и требования к предоставлению
112, 444
ABE-3
Параметры компоновки — вид сверху
112, 445
ABE-4
Параметры компоновки — вид в разрезе
Гидравлика
№ файла.
Старый файл №
Название плана
87181 (PDF)
45560 Канал 1
Люк из сборного железобетона для канализации диаметром 12 и 24 дюймов
87182
48057 Канал 3
Стандартный бетонный люк для канализации труб диаметром от 27 до 48 дюймов
87183
А-19301.1
Стандартный бетонный люк
для канализации трубы диаметром 4′-3 «до 10′-0»
87184
LL-40931 Канал 1
Модифицированный люк коробки для подключения к кирпичной канализации 3’x5 ‘
87185
LL-28301 Канал 1
Сборный колодец в существующей кирпичной канализации
87186
LL-266 Кан.4
Отводной люк для В.C.P. Канализация
87187
LL-18039 Канал 7
Стандартный бетонный водосборник с бордюром и чугунной ловушкой
87188
LL-18039.1 Канал 7
Стандартный конкретный уловитель
без входа бордюра и с ловушкой
чугуна
87189
A-33585 Канал 2
Водозабор ливневых вод
87190
A-10634
Стандартная 26-дюймовая рама и крышка люка
87191
42111 Канал 1
Каркас и крышка люка 30 дюймов
87192
42110 Канал 2
Каркас люка 30 дюймов и крышка решетчатого типа
87193
LL-360 Канал 4
Каркас и решетка из чугуна для уловителя типа A
87194
Л-370.1Б
Чугунный водоотделитель для водосборного бассейна
87195
A-15006.1 Канал 2
Армированная бетонная оболочка
для канализации трубы из керамической глины
87196
44337
Типовая установка строительной канализации и боковой канализации
87197
44851
Детали подключения канализации
87,198
L-38782 Канал 1
Оставление существующей боковой канализации
Электротехника
№ файла.
Старый файл №
Название плана
87201 (PDF)
49093
Сборный сборный ящик, крышки и крышки
87202
49093
Детали вытяжного ящика
87203
49092
Обслуживание уличных фонарей и требования к схемам
87204
43665 Канал 2
Деталь сращивания
87205
40988 Канал 2
Уличный свет
на круглом конкретном стандарте для жилых районов Детали установки
87206
49091 Канал 1
Сервисные трубопроводы в деревянных опорах, колодцах и люках, принадлежащих коммунальным предприятиям, или на них
87207
Л-24364.1 канал 2
Типичное расположение номеров для уличных фонарей
87208
A-32051 Канал 4
Уличный фонарь на тяжелом бетоне Стандартные детали установки
87209
A-33705 Канал 1
Узлы кронштейнов типа D и типа K
87210
A-33308 Канал 3
Фундаменты и сторожевые посты для установки типовых столбов
87211
A-36794 Кан 3
Тип уличный фонарь д с восьмиугольными конкретными стандартными деталями установки
87212
А-27029.2 кан. 4
одиночный или двойной уличный свет члена на стальном валу с эллиптической рукояткой
кронштейна
87213
A-27682.1 Канал 3
Фонарь на существующей троллейбусной опоре, полюс вн. & Детали установки кабелепровода
Примечание к редакции
: Стандартные планы из дисциплин «Ландшафт», «Транспортное движение», «Механика» и «Строительные конструкции», ранее включенные в набор стандартных планов 1987 года, были удалены и больше не включены в набор 2007 года.Эти удаленные стандартные планы доступны для внутреннего проектирования в качестве шаблонов чертежей.
ADA Инструкции по исследованию доступности: пандусы для бордюров
1 [§ 4.7.3]

Измеряйте только ширину секции рампы пандус обочины (обозначен справа как «пандус»). В пандус пандуса обочины также известен как «бег по рампе». Если бордюрный пандус расширился стороны, которые также можно увидеть на иллюстрации справа, не включайте их в измерение.Пандус должен быть не менее 36 дюймов в ширину.
2 [§§ 4.7.2; 4.8.2; 4.1.6 (3) (a)]

Подъем пандуса бордюра — это уклон в направлении движения людей, когда подъем или спуск по рампе. Стрелка на рисунке слева направлена параллельно к съезду и перпендикулярно бордюру, показывает, где измерять уклон.
Для нового строительства (когда пандус тротуара был построен после 26 января 1991 г.), спусковой скат пробега аппарели не должен превышать 8,33 процента. На переделку (когда рампа бордюра была изменен после 26 января 1991 г.), склон должен не превышайте 10 процентов для подъема на 6 дюймов или 12,5 процента для подъема на 3 дюйма.
3 [§ 4.3.7]

Поперечный уклон бордюрной рампы составляет перпендикулярно беговой дорожке. в отличие от беговой спуск, идущий по пандусу, Поперечный уклон измеряется через пандуса. В стрелка на рисунке справа, выровнена перпендикулярно съезду и параллельно выезду бордюр, показывает, где измерять поперечный уклон. Поперечный уклон бордюрной рампы или любой другой доступный маршрут, не может превышать 2%.
4 [§ 4.7.2]

Желоб — это часть улицы, которая граничит с бордюр. Чтобы измерить уклон желоба, поместите уровень в том же положении, что и стрелка на иллюстрация, с одним концом на стыке желоба пандус и другой конец в сторону улицы. Наклон желоба параллелен пандусу и перпендикулярно бордюру.Желоб может иметь наклон до 5 процентов в сторону рампы, но не более.
5 [§ 4.7.2]

Переходы на бордюр и съезд с него — это точки где водосточный желоб встречается с дном пандуса и где вершина пандуса переходит в тротуар. Эти переходы очки должны быть на одном уровне и не могут иметь никаких резкие изменения уровня.Запишите любое изменение уровня на переходы.
6 [§ 4.7.7]

Обнаруживаемые предупреждения представляют собой выпуклости куполообразной формы, которые должны покрывать всю ширину и глубина съезда пандуса. Обнаруживаемые предупреждения предназначены для того, чтобы их можно было почувствовать под ногами или трость слепыми или слабовидящими людьми, тем самым предупреждая их об опасностях — в основном, о переходе с пешеходной зоны на проезжую часть.
Если исследуемый вами пандус бордюра имеет обнаруживаемые предупреждения, но они не покрывают всю рампу, объясните, чем они отличаются, в разделе «Комментарии» внизу формы. В отношении пандусов на общественных улицах Министерство транспорта США (DOT) сочла допустимой полосу обнаруживаемых предупреждений, которая тянется через ширина пандуса, но покрывает только два фута, ближайших к дороге.Если бордюрный пандус вы исследуете, находится на общественной улице, вы можете обвести «Y», если обнаруживаемый предупреждения соответствуют дизайну DOT.
7 [§ 4.7.8]

Пандусы должны располагаться там, где им не будет препятствовать припаркованный транспорт. Если исследуемый вами пандус находится на полосе отвода или у пешехода при переходе, следует запретить парковку транспортных средств прямо перед съездом на тротуар. улица.Если обследуемый вами съезд на бордюр является частью доступного маршрута от от стоянки к зданию, пандус тротуара не может вести на парковочное место, потому что пандус будет заблокирован, когда в пространстве припаркуется автомобиль.
8 [§§ 4.3.3; 4.3.7]
X должен быть не менее 36 дюймов.

Бордюрные пандусы должны иметь на минимум 36 дюймов свободного пространства на «вершине» пандуса, который можно увидеть на иллюстрации Направо.36-дюймовое пространство в верхней части рампы позволяет пешеходы, продолжающие по тротуару в обход подъезд к обочине без проезда над ним.
Измерение должно простираться от пандуса пробег встречается с ровным тротуаром (в нижнем конце стрелки) до противоположного края тротуар (где тротуар встречается с травой). Не включайте никакую часть бордюра рампа в этом измерении.
9 [§ 4.7.5]

Пандусы для бордюров имеют либо расширенные стороны, либо вертикальные края, называемые возвращенными бордюрами. С использованием на иллюстрациях ниже, определите, есть ли у обследуемой вами рампы бордюра расширенные стороны или вернули бордюры и ответим соответственно. Следующие два вопроса касаются наклона расклешенные стороны, и отвечать на них следует только в том случае, если вы определили, что пандус вашего бордюра расклешенные бока.Если ваш пандус вернул бордюры, переходите к вопросу 10 .
9.a [§ 4.7.5]
Если тротуар наверху пандуса (« x » в рисунок) имеет ширину 48 дюймов или более, ответьте этот вопрос. Если « x » меньше 48 дюймов, пропустите этот вопрос и ответьте на следующий.
Для ответа на этот вопрос необходимо определить наклон расширенных сторон, чтобы убедиться, что это 10 процентов или меньше.
Ответьте на этот вопрос, только если X = 48 дюймов или более
Разместите уровень в областях, обозначенных стрелками, чтобы измерить наклон расширяющихся сторон

Чтобы измерить уклон расширяющейся стороны пандуса бордюра, поместите уровень на расширяющуюся сторону рядом с краем бордюра.Уровень следует располагать так, чтобы он был параллелен бордюру. Разместите уровень в том же положении и в том же месте, что и каждая из стрелок на рисунке слева.
9.b [§ 4.7.5]
Если тротуар наверху пандуса («x») имеет ширину менее 48 дюймов, а исследуемый вами пандус имеет расширенные стороны, ответьте на этот вопрос. В противном случае пропустите этот вопрос.
Чтобы измерить уклон расширяющейся стороны пандуса бордюра, поместите уровень на расширяющуюся сторону у края бордюра.Уровень следует располагать так, чтобы он был параллелен бордюру.
Ответьте на этот вопрос, только если X меньше 48 дюймов
Разместите уровень в областях, обозначенных стрелками, чтобы измерить наклон расширяющихся сторон

Установите уровень в такое же положение и положение, как каждая из стрелок в иллюстрация слева.Уклон бордюра Расширение сторон пандуса не может превышать 8,33 процента, если расстояние между вершиной пандуса и краем тротуара с другой стороны составляет менее 48 дюймов (« x »).
10 [§ 4.7.5]

Ответьте на этот вопрос, только если вы пропустили предыдущие два вопроса, потому что пандус бордюра вы обследуете, не имеет расширяющихся сторон.
Бордюрные пандусы должны иметь расширяющиеся стороны, если только пешеходы обычно не переходят рампа. Бордюрный пандус мог вернуть бордюры, если на нем нет пешеходных поверхностей (например, травы) или препятствия с обеих сторон, потому что эти условия обычно препятствуют пешеходы переходят пандус.
Как правило, объект считается препятствием, если он неподвижен и достаточно велик чтобы пешеходы не переходили пандус.

11 [§ 4.7.6]
Застроенная рампа бордюра

Застроенный пандус бордюра обычно состоит из асфальта или бетона, который заливается и формируется. на съезд, идущий под углом 90 градусов от неповрежденного бордюра до проезжая часть.
Застроенные пандусы не должны выступать на пути машин. «Путь машин» включает в себя места, где разрешено проезжать автомобили. проезд, в том числе проезжие части, проезды к автостоянкам, парковка пространства и проходы доступа.
Пандусы для застроенных бордюров должны иметь расширенные стороны с уклоном. 10 процентов или меньше или имеют защиту кромок и поручни по бокам.
12 [§ 4.7,9]

Когда съезд на бордюр находится на обозначенном перекрестке, участок, где съезд съезжает, заканчивается. должны находиться внутри отмеченного пересечения. Расширяющиеся стороны рампы бордюра не должны находиться в пределах отмеченного пересечения.
13 [§ 4.7.10]

Пандус бордюра углового типа располагается по центру (или вершина) угла и часто выравнивается по прямым пользователям в середину перекрестка.Как иллюстрация справа показано выравнивание углового типа бордюрный пандус означает, что люди, которые едут по пандус мог быть рядом с траекторией движения автотранспорта когда-то они выходят на улицу. Следовательно, если отмеченное пересечение или пешеходный переход, должен быть 48-дюймовый глубокая область, содержащаяся в маркировке на внизу пандуса, чтобы защитить людей после того, как они спускаться по рампе. При измерении измерительная лента должна быть выровнена параллельно пандус и должен простираться от пересечения пандуса и желоба до внутренний край разметки дорожного покрытия.

Инструментарий Главная |
Какого размера должен быть бордюр для душа?
При строительстве или ремонте ванной необходимо установить какой-нибудь бордюр или бортик внизу, чтобы улавливать излишки воды. Прямо сейчас вы можете задаться вопросом, какой высоты должен быть бордюр для душа? Что ж, у меня есть ответ ниже:
Стандартная высота бордюра для душа в США составляет 2 дюйма над верхом слива.Это строительные нормы, однако это не означает, что высота бордюра должна составлять 2 дюйма. Это означает, что у вас должно быть 2 дюйма перепада от того места, где находится слив, до того места, где вы входите.
Теперь, когда вы знаете правильный размер бордюра для душа, давайте рассмотрим эту тему подробнее и подробнее ниже. Обсудим, что такое бордюр для душа, зачем он нужен и как его правильно сделать. Я также объясню, как создать душ без бордюра и где купить готовый душевой бордюр.
Итак, если вы готовы узнать больше, продолжайте читать…
* Эта статья может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках.
Что такое душевая кабина?
Бордюр для душа удерживает воду в зоне душа, предотвращая ее утечку на пол в ванной комнате. По сути, это граница между основанием поддона и полом ванной комнаты. Его также можно назвать порогом для душа или плотиной для душа.
Душевые бордюры можно построить или купить. Форма обычно изготавливается из дерева или бетона, но может быть изготовлена и из резины.
Душевые бордюры являются первой линией защиты от повреждения водой и должны быть изготовлены или установлены в соответствии с нормами строительных норм.
Для чего нужен душевой бордюр?
Назначение бордюра для душа — удерживать воду только в зоне душа. Также он может выступать в качестве основы для крепления кронштейнов для душевой двери.
Если произойдет немыслимое, и водопроводная труба забита, или слив засорится, бордюр для душа действует как предохранитель до тех пор, пока проблема не будет должным образом устранена.
Хотя минимальная высота бордюра составляет 2 дюйма, это не означает, что высота самого бордюра должна составлять 2 дюйма.
Если у вас душ с наклонным полом и уклон покрывает ¼ дюйма на фут на расстоянии 3 фута от водостока, то у вас уже встроено дюйма, поэтому вам нужен только бордюр высотой 1 и ¼ дюйма.
Нужно ли гидроизолировать душевой бордюр?
Вам не нужно гидроизолировать душевой бордюр, если вы устанавливаете готовую неразъемную душевую кабину.
Производители уже разработали устройство водонепроницаемым. Если вы собираетесь построить и выложить плитку душевую кабину самостоятельно, вам также необходимо создать собственный бордюр для душа и сделать его водонепроницаемым.
Чтобы сделать бордюр для душа водонепроницаемым, используйте гидроизоляционный барьер, например, подкладку для поддона из ПВХ или пленку. Также подойдет гидроизоляционный барьер, который можно нарисовать прямо на деревянной поверхности бордюра для душа.
Покрытие древесины цементом с последующим нанесением тонкого слоя жидкой влаги — еще один вариант.

Из чего делают бордюр для душа?
В большинстве случаев бордюры для душа изготавливаются из пропитанной под давлением древесины, поскольку она прочная и водостойкая. Они также могут быть сделаны из цемента или дерева, покрытого цементом. Однако вы все равно должны добавить влагобарьер, чтобы влага не просочилась в древесину и не стала причиной ее гниения.
В то время как большинство сборных бордюров для душа изготавливаются из резины, модель Schluter Kerdi-Board-SC изготовлена из kerdi-board (многофункциональная основа для плитки и строительная панель) и используется с душевой системой Schulter-Shower .
Водостойкий и готовый к укладке плитки. Все, что вам нужно сделать, это заделать стыки и углы!
Нужна ли душевая кабина?
Если вы считаете, что бордюр для душа может быть потенциальной опасностью споткнуться, вы можете выбрать вариант душа без бордюра.Однако перед тем, как начать, вам следует проконсультироваться со своим местным строительным инспектором, чтобы убедиться, что все «соответствует требованиям».
Ключ к безбарьерной душевой — наклон пола. Он должен быть постепенным, иначе сам склон будет опасен во влажном состоянии и может привести к аварии поскользнуться и упасть.
Эта конструкция требует структурного понижения пола и должна быть отмечена на этапе подготовки здания к строительству.
Как сделать душевой бордюр?
Чтобы построить бордюр для душа самостоятельно, выполните следующие 15 шагов (пример видео в конце этого списка):
Начните с того, что сложите 2 бордюра 2X4 друг на друга — отрежьте их по длине входа в душ. а затем надежно прикрутите их к полу с помощью нержавеющих шурупов.
Полностью накройте бордюр водонепроницаемой прокладкой для посуды, которая затем выйдет на пол и поднимется по стенам примерно на 7 или 8 дюймов — будьте осторожны, чтобы не проколоть прокладку.
Снимите верхнюю половину сливного фланца и уложите вкладыш — после этого замените болты.
Вырежьте прокладку вокруг слива по кругу — отверстие должно доходить до болтов в нижней части сливного фланца.
Отвинтите 4 болта от слива и нанесите силиконовое кольцо под вкладыш на нижнюю часть фланца слива — избегайте попадания силикона в отверстия для болтов.
Прижмите прокладку поддона к силиконовому кольцу и аккуратно ввинтите верх сливного фланца, чтобы не повредить его.
Установите лайнер равномерно по углам и вплотную к стенам — закрепите липкой лентой.
Возьмите подкладку за два угла, противоположных бордюру, и сложите ее на себя.
По краям бордюра разрежьте облицовку вертикально там, где бордюр встречается со стеной — положите клапан лайнера на бордюр, убедившись, что она полностью закрыта.
Накройте бордюр металлической планкой — заклейте края лентой, чтобы она не пробила подкладку.
Добавьте слой раствора или цемента на бордюр толщиной около 1 дюйма. Поместите линейку сверху и сильно надавите, чтобы создать всасывание.
Нанесите дополнительный слой раствора (толщиной около ½ дюйма) на внешнюю сторону бордюра, пока линейка все еще находится на нем. Плоским шпателем удалите излишки раствора.
После того, как внутренняя заделка будет завершена, сделайте часовой перерыв, чтобы раствор затвердел.
Через час возьмите плоский шпатель и снова перебегите бордюр, чтобы убедиться, что он соответствует высоте вашей душевой двери.Убедитесь, что внутренняя и внешняя стороны бордюра параллельны друг другу.
Приступите к укладке душа плиткой — начните с боковых сторон, а затем сделайте верх бордюра.

Что такое качественный бордюр для душа?
Один из лучших способов создать бордюр для душа — это купить изготовленный бордюр для душа, а затем подогнать его под свой существующий душ.
Это не только облегчает работу, но также помогает ускорить процесс. Кроме того, это гарантирует максимальную защиту от влаги.
Хороший вариант, который можно проверить онлайн через Amazon, — это плотина Duzzy 66-Inch Shower Threshold Water Dam . Это отличный выбор, так как он сделан из 100% водонепроницаемой резины. Эту вещь легко резать и чистить, ей также можно придать самые разные формы, чтобы она соответствовала практически любому дизайну душа.
Идеально подходит как для душа без бордюра, так и для других мест, где необходимо удерживать воду.
Отличное соотношение цены и качества, он толстый, прочный и очень липкий.Сделайте себе одолжение — зайдите в Интернет и проверьте это сегодня!
Также посмотрите это видео:

Заключение
Подводя итог, типичная высота бордюра для душа в соответствии со строительными нормами США составляет 2 дюйма над верхом слива.
Это не означает, однако, что сам бордюр должен быть высотой 2 дюйма. Это зависит от того, есть ли у вас пол в душевой с уклоном к сливу или нет.
Надеюсь, эта статья была вам полезна.Спасибо за чтение и удачи!
Ура, владельцы инструмента!
Джек Адамс
Привет! Меня зовут Джек, и я пишу для ToolsOwner.

Файл №	Старый файл №	Название плана
87169 (PDF)	LL-24455 Канал 1	Стандартные бордюры
87168	49096	Стандартные поперечные сечения для холодной строгания и шлифовки
87170	L-24456 Канал 3	Стандартный комбинированный бордюр и парковочная полоса или желоб
87171	Л-6964.1 и L-19689.1 Ch 3	Строительство проезжей части
87172	LL-24457	Стандартные транспортные и Центральные острова
87173	L-31374 Канал 1	Стандартные строительные соединения для бетонных тротуаров и бордюров
87174	L-26075 Канал 1	Стандартные соединения для бетонных оснований
87175	(Новый план)	Лампа бордюра и схема расширения тротуара
87176	(Новый план)	Информация о кольцевой развязке
87177	(Новый план)	Секция снятия гусеницы
87178	L-35584	Стандартный тротуарный столб
87179	HPL-5132.8 кан. 1	Идентификационное кольцо цистерны Awss
96607	новый план	Железобетонная площадка для автобуса
96608	новые планы	Стальные армированные балки для строительства тротуаров
112 927	новый план	Стандартный бетоноукладчик

№ файла.	Чертеж №	Название плана
102 854	RX-1 (PDF)	Указатель рисунков
102,855	RX-2	Стандартные пандусы для бордюров — условные обозначения, сокращения и общие примечания
102 856	RX-3	Стандартные параметры компоновки пандуса для пандуса не перпендикулярно бордюру
102 857	RX-4	Стандартные параметры укладки пандуса для пандуса перпендикулярно бордюру
102 858	RX-5	Стандартный план съезда на бордюр
102 859	RX-6	Стандартные предупреждения об обнаружении пандусов: подробные сведения и примечания
102 860	RX-7	Альтернативные пандусы для бордюров — Планы пандусов для бордюров с объединенными бороздками
102 861	RX-8	Альтернативные пандусы для тротуаров с ограниченной шириной тротуара
102 862	RX-9	Планы альтернативных рамп для бордюров с объединенными рампами для бордюров
102 863	RX-10	Альтернативные съезды на бордюры — Планы съезда на один бордюр
102 864	RX-11	Альтернативные рампы для бордюров с ограничениями для Т-образных пересечений и комбинированные переходные рампы для бордюров

размеры, ГОСТ, отличия, разница и границы

Основные области применения бортовых камней

Что же такое поребрик и чем он отличается от бордюра?

Есть ли ещё разница между поребриком и бордюром?

Производим и предлагаем продукцию:

Читайте также:

Размеры бордюров по ГОСТу и типовые, инструкция по установке

Отличие бордюра от поребрика

Виды бордюров по стандарту

Стандартные виды бордюрных камней

Условные обозначения

Размеры бордюров по ГОСТу

Вес бордюрного камня

Нестандартные размеры бордюров

Инструкция по установке

Порядок работ

Особенности и тонкости

что это такое? Тротуарный и другие, размер, вес и длина. Как правильно его устанавливать своими руками? Виды поребриков

Что это такое?

Как производят поребрик?

Обзор видов

Вибропрессованные (бордюрные)

Железобетонные

Гранитные

Бетонные

Вибролитые

Пластиковые

Размеры и вес

Как правильно устанавливать?

Монтаж ПВХ-поребрика

размеры и цены в Санкт-Петербурге🏭

Характеристики

Гранитные поребрики и бордюры — Карельская Гранитная Компания

Размеры и стоимость бортовой камень ГП.

Бордюры и поребрики из гранита. Плюсы использования.

Что означают буквы в ГОСТ 32018-2012 :

Где применяются бортовой камень ГП, какие размеры и нормы погрузки:

Основные особенности бортового камня ГП разных месторождений

Примечание

Допуски и отклонения размеров бортового камня.

Поребрик бетонный бордюр, поребрик Белгород, поребрик оптом

Требования к бетонному бордюру

Бордюр дорожный, тротуарный, садовый. Бордюрный камень, поребрик

Бордюры — общая информация

Виды и основные типоразмеры бордюрного камня

Производство бордюров

Глава 12.04 СТРОИТЕЛЬСТВО ТОРГОВ, ВОДОСТОЧНЫХ ЦЕПЕЙ, ДОРОГ И ПОДЪЕЗДОВ

Глава 12.04

12.04.010 Стандарты на материалы и строительство.

12.04.020 Бордюр, желоб и тротуары — Требования к установке.

12.04.030 Бордюр, желоб и тротуары — Монтаж подрядчиком.

12.04.040 Размеры бордюра и желоба.

12.04.050 Размеры проезжей части — Торговые.

12.04.060 Размеры проезда — Жилой.

12.04.070 Проектирование проезжей части.

12.04.080 Ширина тротуаров, служебных полос и бордюров.

12.04.090 Удаление деревьев.

12.04.100 Знаки и мусор.

12.04.110 Ливневые и подсушенные.

12.04.120 Осмотр.

12.04.130 Отклонения.

12.04.140 Нарушение — Взыскание.

бордюров :: Иллюстрированные улицы Сиэтла

На этой странице:

Ссылки на стандартные планы и спецификации

Критерии проектирования

Бордюр и желоб: типы, преимущества и недостатки

типов бордюров и желобов:

Монтажные бордюры и желоба:

Бордюр и желоб для косилок:

Барьер Бордюр и желоб:

Монолитный бордюр и желоб:

Наклонный бордюр и желоб:

Стандартные размеры бордюра и желоба:

Технические характеристики бордюров и желобов и процесс строительства:

1.Разметка и земляные работы:

2. Опалубка:

3. Заменить бетон:

4. Обработка:

Преимущества бордюра и желоба: