ремонт аэродромов, зданий, дорог, аренда оборудования
Летом 2017 года начался реконструкция покрытия в международном аэропорту г.Брест. Первая очередь включала в себя реконструкцию ИВПП, вторая очередь это работы по восстановлению рулежной дорожки и перрона. Реконструкция включала в себя снятие старого …
подробнееСертификаты СП ЗАО «АЭРОДОРСТРОЙ» в области строительства, допусков и качества. Ознакомиться с сертификатами и аттестатами компании также можно на сайте 1.1 1.2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 1. Аттестат соответствия …
подробнееВ попытках усовершенствовать методику обработки бетонных покрытий конструкторы Сплитстоун пришли к идее сегментировать процесс шлифовки бетона. Это привело к решению создать новые машины, которые предоставляют водителям выбирать наиболее …
подробнееКомпания » Аэродорстрой» имеет богатый опыт и всё необходимое спец оборудование для устройства искусственных шероховатостей на бетонных покрытиях.
Одним из наиболее значимых строительных объектов за последние годы, наряду со строительством первой белорусской АЭС, стало строительство второй ИВПП в Национальном аэропорту Минск-2. Работы на объекте велись с начала 2016 года по конец 2018 года. И …
подробнееЗАО «СП Аэродорстрой» в 2020 году выполняло комплекс работ по текущему ремонту перрона и рулежной дорожки, расположенных на территории Национального аэропорта » Минск». Специалисты компании выполнили следующий комплекс ремонтно-восстановительных …
подробнееПри строительстве торговых центров на этапе выбора напольного покрытия зачастую отдают предпочтение бетонным полам. Это неудивительно, поскольку они обладают высокой несущей способностью и сопротивляемостью к внешним воздействиям. Выбор в сторону …
подробнееК характерным дефектам и разрушениям жестких покрытий автомобильных дорог можно отнести: шелушение поверхностного слоя цементобетона.
Шелушение – это отслаивание от поверхности бетонного покрытия тонких слоев бетона в виде чешуек толщиной 2-5мм или …
Аэродромы являются местами повышенной опасности, в связи с этим очень важным является не только приобретение надежного светосигнального оборудования, но и качественный его монтаж. Наши специалисты ежегодно проходят обучение и обладают большим …
подробнее Компания «АЭРОДОРСТРОЙ» успешно работает на строительном рынке с 1996 года и выполняет полный комплекс дорожных работ и работ по строительству, реконструкции и комплексному ремонту аэродромов в сжатые сроки, с высоким качеством, а также на строительстве высококачественных современных промышленных бетонных полов. Выполняет все виды земляных работ. За весь период работы на территории Республики Беларусь компания, принимала участие в реконструкции и ремонте всех аэродромов и бетонных дорог.
Якутск, г. Уфы, г. Сыктывкар, г. Минеральные Воды, г. Нижний Новгород, г. Казань, Ростов-на-Дону, г. Челябинск, г. Хатанга. Основные направления деятельности.— Генподрядная и подрядная деятельность по строительству, реконструкции, комплексному ремонту и продлению ресурса покрытий аэродромов, автомобильных дорог, зданий и инженерных сооружений.
— Оказание комплекса высокотехнологичных действенных решений для продления ресурса, восстановления, ремонта и защиты сооружений из бетона и железобетона.
— Предоставление высокоэффективных системных услуг по устройству бетонных полов, а также эскортированных работ при производстве. подробнее
Летом 2017 года начался реконструкция покрытия в международном аэропорту г.Брест. Первая очередь включала в себя реконструкцию ИВПП, вторая очередь это работы по восстановлению рулежной дорожки и перрона. Реконструкция включала в себя снятие старого …
подробнееСертификаты СП ЗАО «АЭРОДОРСТРОЙ» в области строительства, допусков и качества.
Ознакомиться с сертификатами и аттестатами компании также можно на сайте 1.1 1.2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 1. Аттестат соответствия …
Компания » Аэродорстрой» имеет богатый опыт и всё необходимое спец оборудование для устройства искусственных шероховатостей на бетонных покрытиях. Как правило с течением времени текстура бетона подвержена износу. Специалисты нашей компании имеют …
подробнееОдним из наиболее значимых строительных объектов за последние годы, наряду со строительством первой белорусской АЭС, стало строительство второй ИВПП в Национальном аэропорту Минск-2. Работы на объекте велись с начала 2016 года по конец 2018 года.
И …
ОСНОВАНИЯ И ПОКРЫТИЯ ИЗ ГРУНТОВ, УКРЕПЛЯЕМЫХ НЕОРГАНИЧЕСКИМИ ВЯЖУЩИМИ МАТЕРИАЛАМИ
Таблица ГЭСН 27-01-003 Укрепление грунтов однослойных оснований и покрытий толщиной до 20 см смешением с цементом навесными фрезами
Состав работ:
01. Планировка и прикатка земляного полотна. 02. Распределение грунта. 03. Размельчение грунта с увлажнением. 04. Распределение цемента. 05. Перемешивание грунта с цементом. 06. Разравнивание и профилирование. 07. Укатка. 08. Уход за покрытием с применением пленкообразующих материалов.
Измеритель: 1000 м2 основания или покрытия
27-01-003-1 Укрепление грунтов однослойных оснований и покрытий толщиной до 20 см смешением с цементом навесными фрезами
| Шифр ресурса | Наименование элемента затрат | Ед. измер.
| 27-01-003-1 |
| Затраты труда рабочих-строителей | чел.-ч. | 18,58 | |
| 1.1 | Средний разряд работы | ||
| Затраты труда машинистов | чел.-ч. | 45,6 | |
| МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | |||
| Автоцементовозы 13 т | маш.-ч | 3,64 | |
| Автогудронаторы 3500 л | маш.-ч | 0,26 | |
| Автогрейдеры среднего типа 99 (135) кВт (л.с.) | маш.-ч | 1,69 | |
| Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу 16 т | маш.-ч | 2,07 | |
| Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу 30 т | маш. -ч
| 1,19 | |
| Машины поливомоечные 6000 л | маш.-ч | 7,63 | |
| Распределители цемента | маш.-ч | 3,58 | |
| Фрезы навесные на тракторе 121,5 кВт (165 л.с.) (дорожные) | маш.-ч | 24,4 | |
| Автомобили бортовые грузоподъемностью до 5 т | маш.-ч | 0,5 | |
| Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 10 т | маш.-ч | 0,38 | |
| МАТЕРИАЛЫ | |||
| 101-1572 | Кальций хлористый жидкий, сорт 1 | т | П |
| 101-9540 | Цемент | т | П |
| 407-9085 | Грунт | м3 | П |
| 101-1580 | Пленкообразующие материалы для дорожных работ ПМ-100А | т | 0,72 |
| 411-0001 | Вода | м3 | 18,5 |
Таблица ГЭСН 27-01-004 Устройство оснований и покрытий из готовой цементно-грунтовой смеси толщиной 15 см
Состав работ:
01.
Измеритель: 1000 м2 основания или покрытия
Устройство оснований и покрытий автогрейдером из готовой цементо-грунтовой смеси толщиной 15 см приготовленной:
27-01-004-1 из песчаных, супесчаных грунтов
27-01-004-2 из щебеночных, гравийных гравийно-(щебеночно)песчаных и золошлаковых смесей
Устройство оснований и покрытий профилировщиком из готовой цементо-грунтовой смеси толщиной 15 см приготовленной:
27-01-004-3 из песчаных, супесчаных грунтов
27-01-004-4 из щебеночных, гравийных гравийно-(щебеночно)песчаных и золошлаковых смесей
| Шифр ресурса | Наименование элемента затрат | Ед. измер. | 27-01-004-1 | 27-01-004-2 | 27-01-004-3 | 27-01-004-4 |
| Затраты труда рабочих-строителей | чел. -ч.
| 23,26 | 23,26 | 113,42 | 113,42 | |
| 1.1 | Средний разряд работы | 3,1 | 3,1 | |||
| Затраты труда машинистов | чел.-ч. | 5,96 | 5,96 | 48,16 | 48,16 | |
| МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ | ||||||
| Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 10 т | маш.-ч | 0,12 | 0,12 | 17,38 | 17,38 | |
| Автогудронаторы 3500 л | маш.-ч | 0,26 | 0,26 | 0,26 | 0,26 | |
Автогрейдеры среднего типа 99 (135) кВт (л. с.)
| маш.-ч | 2,33 | 2,33 | 0,22 | 0,22 | |
| Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу 30 т | маш.-ч | 0,59 | 0,59 | 0,59 | 0,59 | |
| Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу 16 т | маш.-ч | 2,06 | 2,06 | 2,17 | 2,17 | |
| Автомобили бортовые грузоподъемностью до 5 т | маш.-ч | 0,34 | 0,34 | 0,31 | 0,31 | |
| Тракторы на гусеничном ходу при работе на других видах строительства (кроме водохозяйственного) до 59 (80) кВт (л.с.) | маш.-ч | - | - | 17,38 | 17,38 | |
| Машины бетоноукладочного комплекта на рельс-формах профилировщик оснований | маш. -ч
| - | - | 9,59 | 9,59 | |
| Тележки тракторные 20 т | маш.-ч | - | - | 17,38 | 17,38 | |
| МАТЕРИАЛЫ | ||||||
| 407-9030 | Смесь цементо-грунтовая | м3 | П | П | П | П |
| 101-1580 | Пленкообразующие материалы для дорожных работ ПМ-100А | т | 0,72 | 0,72 | 0,72 | 0,72 |
| 101-1797 | Эмульсия битумно-дорожная | т | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 |
| 102-0025 | Пиломатериалы хвойных пород. Бруски обрезные длиной 4-6,5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 40-75 мм, III сорта
| м3 | 0,29 | 0,29 | - | - |
| 101-0782 | Поковки из квадратных заготовок массой 1,8 кг | т | 0,0031 | 0,0031 | - | - |
| 101-0581 | Мазут топочный каменноугольный | т | - | - | 0,0114 | 0,0114 |
| 201-0757 | Отдельные конструктивные элементы зданий и сооружений с преобладанием горячекатаных профилей, средняя масса сборочной единицы свыше 0,5 до 1 т | т | - | - | 0,111 | 0,111 |
СНиП: 27. Автомобильные дороги Справочник инженера-строителя: Отраслевые стандарты ГЭСН сметные нормы снип здания
СНиП: 27.
Автомобильные дороги Справочник инженера-строителя:
Отраслевые стандарты
ГЭСН
сметные нормы
снип здания Теги: гост р
материалы
Государственные элементные сметные нормы
строительство деревянных домовСНИП 27. Автомобильные дороги
27-274-1 Текущий ремонт и содержание автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием при движении автомобилей в сутки от 3000 и болееСборники ЕРЕР 1984 г.
Общестроительные работы
км
Цены
| Район | Прям.затраты | Осн.зрпл | Экспл.машин | Зрпл.маш. | Матер. | Возврат | Оборудов. |
| 1 | 629 | 192 | 118 | 26.8 | 319 | 0 | 0 |
Ресурсы
| Признак | Ресурс | Норма |
| По проекту | Затраты труда | 392 |
27-275 Текущий ремонт и содержание автомобильных дорог с цементобетонным покрытием
Сборники ЕРЕР 1984 г.
Общестроительные работы
км
Цены
| Район | Прям.затраты | Осн.зрпл | Экспл.машин | Зрпл.маш. | Матер. | Возврат | Оборудов. |
| 1 | 489 | 155 | 146 | 35.4 | 188 | 0 | 0 |
Ресурсы
| Признак | Ресурс | Норма |
| По проекту | Затраты труда | 316 |
27-275-1 Текущий ремонт и содержание автомобильных дорог с цементобетонным покрытием
Сборники ЕРЕР 1984 г.
Общестроительные работы
км
Цены
| Район | Прям.затраты | Осн.зрпл | Экспл.машин | Зрпл.маш. | Матер. | Возврат | Оборудов. |
| 1 | 450 | 151 | 112 | 25 | 187 | 0 | 0 |
Ресурсы
| Признак | Ресурс | Норма |
| По проекту | Затраты труда | 308 |
27-276 Устройство оснований из готовой цементно-грунтовой смеси толщ.
16см, приготовленной из песчаных, супесчаных грунтов профилировщиком основания со скользящими формами
Сборники ЕРЕР 1984 г.
Общестроительные работы
100 м2
Цены
| Район | Прям.затраты | Осн.зрпл | Экспл.машин | Зрпл.маш. | Матер. | Возврат | Оборудов. |
| 1 | 35.9 | 1.16 | 23.5 | 2.38 | 11.24 | 0 | 0 |
| 2-7,8,9-12 | 36.1 | 1.16 | 23.5 | 2.38 | 11.44 | 0 | 0 |
| 8.6 | 40.7 | 1.16 | 23.5 | 2.38 | 16.04 | 0 | 0 |
Ресурсы
| Признак | Ресурс | Норма |
| По проекту | Затраты труда | 0.2 |
| По проекту | Автогрейдеры средние | 0.282 |
| По проекту | Агрегаты для распределения пленкообразующих материалов | 0. 153 |
| По проекту | Машины поливомоечные | 0.682 |
| По проекту | Профилировщики основания | 0.313 |
| По проекту | Прочие машины | 0.569 |
| По проекту | Катки дорожные самоходные на пневмоходу 30т | 0.484 |
| По проекту | Катки дорожные самоходные на пневматическом ходу | 0.078 |
| По проекту | Эмульсия битумная | 0.124 |
| По проекту | Смесь цементно-грунтовая | 18.4 |
| По проекту | Прочие материалы | 1.27 |
| По проекту | Вода | 5.2 |
27-277 Устройство однослойных цементобетонных покрытий, устраиваемые машинами высокопроизводительного бетоноукладочного комплекта со скользящими формами, толщ. 20см
Сборники ЕРЕР 1984 г.
Общестроительные работы
100 м2
Цены
| Район | Прям.затраты | Осн. зрпл | Экспл.машин | Зрпл.маш. | Матер. | Возврат | Оборудов. |
| 1 | 34.5 | 1.48 | 9.13 | 0.66 | 23.89 | 0 | 0 |
| 2-7,8,9-12 | 34.5 | 1.48 | 9.13 | 0.66 | 23.89 | 0 | 0 |
| 8.6 | 34.5 | 1.48 | 9.13 | 0.66 | 23.89 | 0 | 0 |
Ресурсы
| Признак | Ресурс | Норма |
| По проекту | Затраты труда | 2.77 |
| По проекту | Агрегаты для распределения пленкообразующих материалов | 0.141 |
| По проекту | Бетоноукладчики | 0.148 |
| По проекту | Прочие машины | 0.45 |
| По проекту | Финишеры трубчатые | 0.141 |
| По проекту | Прочие материалы | 3.36 |
| По проекту | Бетон тяжелый дорожный м100 с крупностью заполнителя 20-40мм | 20. 4 |
| По проекту | Бетон тяжелый м-300 для монолитных армирован.оснований безрельсовых дорог ,аэродромов и конструктивн | 20.4 |
| По проекту | Пленкообразующий материал для дорожных работ пм-100а | 0.05 |
27-278 Устройство однослойных цементобетонных ,покрытий, устраиваемые машинами высокопроизводительного бетоноукладочного комплекта со скользящими формами, толщ. 22см
Сборники ЕРЕР 1984 г.
Общестроительные работы
100 м2
Цены
| Район | Прям.затраты | Осн.зрпл | Экспл.машин | Зрпл.маш. | Матер. | Возврат | Оборудов. |
| 1 | 33.1 | 1.42 | 9.98 | 0.69 | 21.7 | 0 | 0 |
| 2-12 | 33.1 | 1.42 | 9.98 | 0.69 | 21.7 | 0 | 0 |
Ресурсы
| Признак | Ресурс | Норма |
| По проекту | Затраты труда | 2. 65 |
| По проекту | Агрегаты для распределения пленкообразующих материалов | 0.156 |
| По проекту | Бетоноукладчики | 0.156 |
| По проекту | Прочие машины | 0.367 |
| По проекту | Финишеры трубчатые | 0.156 |
| По проекту | Прочие материалы | 1.22 |
| По проекту | Бетон тяжелый дорожный м100 с крупностью заполнителя 20-40мм | 22.4 |
| По проекту | Бетон тяжелый м-300 для монолитных армирован.оснований безрельсовых дорог ,аэродромов и конструктивн | 22.4 |
| По проекту | Пленкообразующий материал для дорожных работ пм-100а | 0.05 |
27-279 Устройство однослойных цементобетонных покрытий, устраиваемые машинами высокопроизводительного бетоноукладочного комплекта со скользящими формами, толщ. 24см
Сборники ЕРЕР 1984 г.
Общестроительные работы
100 м2
Цены
| Район | Прям. затраты | Осн.зрпл | Экспл.машин | Зрпл.маш. | Матер. | Возврат | Оборудов. |
| 1 | 33.8 | 1.48 | 10.59 | 0.72 | 21.73 | 0 | 0 |
| 2-12 | 33.8 | 1.48 | 10.59 | 0.72 | 21.73 | 0 | 0 |
Ресурсы
| Признак | Ресурс | Норма |
| По проекту | Затраты труда | 2.76 |
| По проекту | Агрегаты для распределения пленкообразующих материалов | 0.166 |
| По проекту | Бетоноукладчики | 0.166 |
| По проекту | Насос грязевой производительностью 162м3/час,давлением 55атм | 0 |
| По проекту | Прочие машины | 0.367 |
| По проекту | Финишеры трубчатые | 0.166 |
| По проекту | Бетон тяжелый дорожный м100 с крупностью заполнителя 20-40мм | 24. 5 |
| По проекту | Бетон тяжелый м-300 для монолитных армирован.оснований безрельсовых дорог ,аэродромов и конструктивн | 24.3 |
| По проекту | Пленкообразующий материал для дорожных работ пм-100а | 0.05 |
27-28 Устройство выравнивающего слоя из асфальтобетонной крупнозернистой смеси с применением укладчиков асфальтобетона
Сборники ЕРЕР 1984 г.
Общестроительные работы
т
Цены
| Район | Прям.затраты | Осн.зрпл | Экспл.машин | Зрпл.маш. | Матер. | Возврат | Оборудов. |
| 1 | 0.68 | 0.12 | 0.53 | 0.2 | 0.03 | 0 | 0 |
| 21.1 | 0.92 | 0.12 | 0.77 | 0.2 | 0.03 | 0 | 0 |
| 21.2 | 0.94 | 0.12 | 0.78 | 0.2 | 0.04 | 0 | 0 |
| 21.3 | 0.97 | 0.12 | 0.81 | 0.2 | 0.04 | 0 | 0 |
| 23.1 | 0.87 | 0.12 | 0.72 | 0.2 | 0.03 | 0 | 0 |
| 23.2 | 0.94 | 0.12 | 0.78 | 0.2 | 0.04 | 0 | 0 |
| 24 | 0.82 | 0.12 | 0.67 | 0.2 | 0.03 | 0 | 0 |
| 25 | 0.84 | 0.12 | 0.69 | 0.2 | 0.03 | 0 | 0 |
| 27 | 0.85 | 0.12 | 0.69 | 0.2 | 0.04 | 0 | 0 |
| 28.1 | 0.97 | 0.12 | 0.81 | 0.2 | 0.04 | 0 | 0 |
| 28.2 | 1.09 | 0.12 | 0.92 | 0.2 | 0.05 | 0 | 0 |
| 29.1 | 0.86 | 0.12 | 0.7 | 0.2 | 0.04 | 0 | 0 |
| 29.2 | 0.71 | 0.12 | 0.56 | 0.2 | 0.03 | 0 | 0 |
| 30 | 0.71 | 0.12 | 0.56 | 0.2 | 0.03 | 0 | 0 |
Ресурсы
| Признак | Ресурс | Норма |
| По проекту | Затраты труда | 0.21 |
| По проекту | Катки самоходные 6,5т | 0.0399 |
| По проекту | Катки самоходные 10т | 0.133 |
| По проекту | Прочие машины | 0 |
| По проекту | Укладчики асфальтобетона | 0.0326 |
| По проекту | Прочие материалы | 0.0275 |
| По проекту | Асфальтобетон крупнозернистый | 1.01 |
27-28-1-1 Устройство выравнивающего слоя из асфальтобетонной среднезернистой смеси с применением укладчиков асфальтобетона
Сборники ЕРЕР 1984 г.
Общестроительные работы
т
Цены
| Район | Прям.затраты | Осн.зрпл | Экспл.машин | Зрпл.маш. | Матер. | Возврат | Оборудов. |
| 1 | 0.68 | 0.12 | 0.53 | 0.2 | 0.03 | 0 | 0 |
Ресурсы
| Признак | Ресурс | Норма |
| По проекту | Затраты труда | 0.21 |
| По проекту | Катки самоходные 6,5т | 0.0399 |
| По проекту | Катки самоходные 10т | 0.133 |
| По проекту | Прочие машины | 0.0091 |
| По проекту | Укладчики асфальтобетона | 0.0326 |
| По проекту | Прочие материалы | 0.0275 |
| По проекту | Асфальтобетон среднезернистый | 1.01 |
27-28-2-2 Устройство выравнивающего слоя из асфальтобетонной мелкозернистой смеси с применением укладчиков асфальтобетона
Сборники ЕРЕР 1984 г.
Общестроительные работы
т
Цены
| Район | Прям.затраты | Осн.зрпл | Экспл.машин | Зрпл.маш. | Матер. | Возврат | Оборудов. |
| 1 | 0.68 | 0.12 | 0.53 | 0.2 | 0.03 | 0 | 0 |
Ресурсы
| Признак | Ресурс | Норма |
| По проекту | Затраты труда | 0.21 |
| По проекту | Катки самоходные 6,5т | 0.0399 |
| По проекту | Катки самоходные 10т | 0.133 |
| По проекту | Прочие машины | 0.0091 |
| По проекту | Укладчики асфальтобетона | 0.0326 |
| По проекту | Прочие материалы | 0.0275 |
| По проекту | Асфальтобетон мелкозернистый | 1.01 |
Поделитесь этой записью или добавьте в закладки
ТМЗ — Лот №1232235 | eXarid.uzex.uz
Лот №: 1232235 Подписка на лот
1 — Круг шлифовочный
Подробное описание: Круг отрезной 180мм
| Количество лотов | Единица измерения | Стартовая цена за единицу | Текущая предложенная цена | Предложить лучшую цену |
| 10.0 | шт. | 3 000 UZS | 960 UZS | 900 UZS |
2 — Лист стальной холоднокатаный 2,0 мм
Подробное описание: Лист стальной с толщиной 30мм
| Количество лотов | Единица измерения | Стартовая цена за единицу | Текущая предложенная цена | Предложить лучшую цену |
| 0.25 | тонна | 6 500 000 UZS | 2 080 000 UZS | 1 950 000 UZS |
3 — Швеллер
Подробное описание: Швеллер 20 мм
| Количество лотов | Единица измерения | Стартовая цена за единицу | Текущая предложенная цена | Предложить лучшую цену |
| 1.76 | метр | 10 000 000 UZS | 3 200 000 UZS | 3 000 000 UZS |
4 — Мастер пленка
Подробное описание: Пленкообразующая материалы для дорожных работ ПМ-100-А
| Количество лотов | Единица измерения | Стартовая цена за единицу | Текущая предложенная цена | Предложить лучшую цену |
| 102.0 | кг | 25 000 UZS | 8 000 UZS | 7 500 UZS |
5 — Уголок металлический
Подробное описание: Уголок 75х75х6мм
| Количество лотов | Единица измерения | Стартовая цена за единицу | Текущая предложенная цена | Предложить лучшую цену |
| 15.0 | пм | 6 000 000 UZS | 1 920 000 UZS | 1 800 000 UZS |
6 — Проволока
Подробное описание: Проволока вязальная
| Количество лотов | Единица измерения | Стартовая цена за единицу | Текущая предложенная цена | Предложить лучшую цену |
| 70.0 | кг | 10 000 UZS | 3 200 UZS | 3 000 UZS |
7 — Уголок металлический
Подробное описание: Уголок 50х50х5мм
| Количество лотов | Единица измерения | Стартовая цена за единицу | Текущая предложенная цена | Предложить лучшую цену |
| 50.0 | пм | 5 500 UZS | 1 760 UZS | 1 650 UZS |
8 — Лист стальной холоднокатаный 2,0 мм
Подробное описание: Лист стальной 350х500 с толщиной 25мм
| Количество лотов | Единица измерения | Стартовая цена за единицу | Текущая предложенная цена | Предложить лучшую цену |
| 4.0 | шт. | 3 500 000 UZS | 1 120 000 UZS | 1 050 000 UZS |
9 — Лист стальной холоднокатаный 2,0 мм
Подробное описание: Лист стальной с толщиной 10мм
| Количество лотов | Единица измерения | Стартовая цена за единицу | Текущая предложенная цена | Предложить лучшую цену |
| 0.1 | тонна | 6 500 000 UZS | 2 080 000 UZS | 1 950 000 UZS |
| Итого стартовая стоимость | Текущая итоговая стоимость | Лучшая итоговая стоимость | |||||
| 127 430 000 UZS | 40 777 600 UZS | 38 229 000 UZS | |||||
Условия закупки и подробное описание
- Базисные условия поставки: — железнодорожным транспортом за счет «Покупателя» — Погрузка осуществляется средствами Продавца, за счёт Продавца
- Товары должны иметь методики проверки (калибровки) и инструкцию по эксплуатацию
- Цена товара включает в себя услугу по доставке.
- «Исполнитель» должен предоставить технический паспорт на доставляемый товар.
- Товары должны быть упакованы. Срок годности должен быть указан на упаковке (виды упаковки: количество, тара).
- Товары должны быть сертифицированы (если товар является обязательным к сертификации).
- Товар должен соответствовать всем техническим требованиям и параметрам, указанным в подробном описании.
- Некачественные товары не принимаются и будут отправлены обратно.
- Товар должен быть доставлен на специализированном транспорте (если товар является быстропортящимся).
- Поставляемый товар должен быть новый и не бывший в употреблении, а также в заводской упаковке, с заводской маркировкой и не иметь дефектов.
Информация о заказчике и лота
-
Дата начала:
15.01.2020
-
Срок окончания:
20.01.2020 13:29:35
-
Победитель:
«УЗКИМЁСАНОАТ» МАК «Конырат сода заводы» унитар корхонасы
-
Просмотров:
1256
СНУ Збірник 27. СНУ-93. Сборник 27. Автомобильные дороги (отменен) (46477)
: 8 :Тракторы на гусеничном ходу при работе на : 201-0312 : маш-ч : 1,82 : 1,82 : 2,12 : 2,12 :
: :других видах строительства:79(108)квт(л.с): : : : : : :
: 9 :Прочие машины : : крб : 192,64: 192,64 : 256,32 : 256,32 :
:10 :Горячекатаная арматурная сталь гладкая :По проекту : т : П : П : П : П :
: :класса А-1, диаметром 14 мм : : : : : : :
:11 :Бетон дорожный М-400 фракции 20-40мм : М : мЗ : 18,4 : 20,4 : 22,4 : 24,5 :
:12 :Пленкообразующие материалы для дорожных : 111-1580 : т : 0,041 : 0,041 : 0,041 : 0,041 :
: :работ ПМ-100 а : : : : : : :
:13 :Отдельные конструктивные элементы зданий и: 121-0757 : т : 0,011 : 0,011 : 0,011 : 0,011 :
: :сооружений /колонны,балки,фермы.связи, : : : : : : :
: :ригели,стойки и т.д./ с преобладанием го- : : : : : : :
: :рячекатанных профилей при средней массе : : : : : : :
: :сборочной единицы/ свыше 0.5 до 1.0 т : : : : : : :
:14 :Прочие материалы : : крб : 70,66 : 70,66 : 78,56 : 78,56 :
:15 :Транспортные затраты для прочих материалов: : крб : 10,60 : 10,60 : 11,79 : 11,79 :
——————————————————————————————————————-
27-136 — 27-139 Устройство цементобетонных однослойных покрытий механизированным способом с
разгрузкой бетона со смежной полосы покрытия без применения мостика
Состав работ: 1.Установка, разборка и перенос металлических рельс-форм. 2.Установка краевой арматуры.
3.Установка и крепление деревянных прокладок со штырями в местах устройства шва
расширения и установка штырей в продольных швах и швах сжатия. 4.Укладка бетона с
уплотнением и отделкой покрытия машинами. 5.Передвижка разгрузочного мостика
трактором (27-136, 27-137). 6.Уплотнение бетона у швов вибраторами. 7.Уход за покрытием с
применением пленкообразующих материалов.
Измеритель : 100 м2 покрытия
——————————————————————————————————————-
: N : : : : При толщине слоя, см :
: : : Обосно- : Единица :——————————————-:
: : Наименование элементов затрат : вание : измере- : 18 : 20 : 22 : 24 :
: : : цены : ния :——————————————-:
:п/п : : ресурса : : 27-136 : 27-137 : 27-138 : 27-139 :
:——————————————————————————————————————:
: 1 :Затраты труда рабочих строителей : : чел-ч : 15,5 : 15,5 : 16,7 : 16,7 :
: 2 :Затраты труда машинистов : : чел-ч : 6,697 : 6,697 : 7,755 : 7,755 :
: 3 :Агрегаты для распределения пленкообразу- : 270-0048 : м-час : 0,64 : 0,64 : 0,74 : 0,74 :
: :ющих материалов по цементно-бетонному : : : : : : :
: :покрытию : : : : : : :
: 4 :Краны на автомобильном ходу при работе на : 202-1140 : маш-ч : 1,57 : 1,57 : 1,57 : 1,57 :
: :вдругих видах строительства 6,5т : : : : : : :
: 5 :Машины бетоноукладочного комплекта на : 212-1102 : маш-ч : 0,64 : 0,64 : 0,74 : 0,74 :
: :рельсформах профилировщик оснований : : : : : : :
: 6 :Машины бетоноукладочного комплекта на : 212-1101 : маш-ч : 0,64 : 0,64 : 0,74 : 0,74 :
: :рельсформах машины для отделки цементо- : : : : : : :
: :бетонных покрытий : : : : : : :
: 7 :Машины бетоноукладочного комплекта на : 212-1103 : маш-ч : 0,64 : 0,64 : 0,74 : 0,74 :
: :рельсформах распределитель ценентобетона : : : : : : :
: 8 :Тракторы на гусеничном ходу при работе на : 201-031? : маш-ч : 0,64 : 0,64 : 0,74 : 0,74 :
: :других видах строительства:79(108)квт(л.с): : : : : : :
: 9 :Прочие машины : : крб : 167,87 : 187,87 : 227,56: 227,56 :
:10 :Горячекатаная арматурная сталь гладкая : По проекту: т : П : П : П : П :
: :А-1, диамйтром 14 мм : : : : : : :
:11 :Бетон дорожный М-400 фракции 20-40мм : М : мЗ : 18,4 : 20,4 : 22,4 : 24,5 :
:12 :Пленкообразующие материалы для дорожных : 111-1580 : т : 0,041 : 0,041 : 0,041 : 0,041 :
——————————————————————————————————————-
Продолжение таблицы следует
— 30-
Продолжение таблицы
——————————————————————————————————————-
: : : : : 27-136 : 27-137 : 27-138 : 27-139 :
:——————————————————————————————————————:
: :ПМ-100а : : : : : : :
: 13 :Отдельные конструктивные элементы зданий и: 121-0757 : т : 0,011 : 0,011 : 0,011 : 0,011 :
: :сооружений /колонны,балки,фермы,связи, : : : : : : :
: :ригели,стойки и т.д./ с преобладанием : : : : : : :
: :горячекатанных : : : : : : :
: :профилей при средней массе сборочной : : : : : : :
: :единицы/ свыше 0,5 до 1,0 т : : : : : : :
: 14 :Прочие материалы : : крб : 70,66 : 70,66 : 78,56 : 78,56 :
: 15 :Транспортные затраты для прочих материалов: : крб : 10,60 : 10,60 : 11,79 : 11,79 :
——————————————————————————————————————-
27-140 — 27-143 Устройство цементобетонных двухслойных покрытий механизированным способом с
разгрузкой бетона с мостика
Состав работ: 1.Установка,разборка и перенос металлических рельс-форм. 2.Установка краевой арматуры.
3.Установка и крепление деревянных прокладок со штырями в местах устройства шва
расширения и установка штырей в продольных швах и швах сжатия. 4.Укладка бетона с
уплотнением и отделкой покрытия машинами. 5.Передвижка разгрузочного мостика
трактором (27-140, 27-141). 6.Уплотнение бетона у швов вибраторами. 7.Уход за покрытием с
применением пленкообразующих материалов.
Измеритель : 100 м2 покрытия
——————————————————————————————————————-
: N : : : : При толщине слоя, см :
: : : Обосно- : Единица :——————————————-:
: : Наименование элементов затрат : вание : измере- : 18 : 20 : 22 : 24 :
: : : цены : ния :——————————————-:
:п/п : : ресурса : : 27-140 : 27-141 : 27-142 : 27-143 :
:——————————————————————————————————————:
: 1 :Затраты труда рабочих строителей : : чел-ч : 17,3 : 17,3 : 19,2 : 19,2 :
: 2 :Затраты труда машинистов : : чел-ч : 10,723 : 10,723 : 12,223: 12,223 :
: 3 :Агрегаты для распределения пленко- : 270-0048 : м-час : 1,03 : 1,03 : 1,23 : 1,23 :
: :образующих материалов по цементно- : : : : : : :
: :бетонному покрытию : : : : : : :
: 4 :Краны на автомобильном ходу при работе на : 202-1140 : маш-ч : 1,57 : 1,57 : 1,57 : 1,57 :
: :других видах строительства 6,Зт : : : : : : :
: 5 :Машины бетоноукладочного комплекта на : 212-1102 : маш-ч : 1,03 : 1,03 : 1,23 : 1,23 :
: :рельсформах профилировщик оснований : : : : : : :
: 6 :Машины бетоноукладочного комплекта на : 212-1101 : маш-ч : 1,03 : 1,03 : 1,23 : 1,23 :
: :рельсформах машины для отделки цементо- : : : : : : :
: :бетонных покрытий : : : : : : :
: 7 :Машины бетоноукладочного комплекта на : 212-1103 : маш-ч : 1,03 : 1,03 : 1,23 : 1,23 :
: :рельсформах распределитель цементобетона : : : : : : :
: 8 :Тракторы на гусеничном ходу при работе на : 201-0312 : маш-ч : 2,06 : 2,06 : 2,46 : 2,46 :
: :других видах строительства: 79(108) квт : : : : : : :
: :(л.с.) : : : : : : :
: 9 :Прочие машины : : крб : 253,49 : 253,49 : 266,43: 266,43 :
:10 :Горячекатаная арматурная сталь гладкая : По проекту: т : П : П : П : П :
: :класса А-1, диаметром 14 мм : : : : : : :
:11 :Бетон дорожный М-350 фракции 20-40мм : М : мЗ : 12,3 : 14,3 : 16,3 : 18,4 :
:12 :Бетон дорожный М-400 фракции 10-20мм : М : мЗ : 6,1 : 6,1 : 6,1 : 6,1 :
:13 :Пленкообразующие материалы для дорожных : 111-1580 : т : 0,041 : 0,041 : 0,041 : 0,041 :
: :работ ПМ-100а : : : : : : :
:14 :Отдельные конструктивные элементы зданий и: 121-0757 : т : 0,011 : 0,011 : 0,011 : 0,011 :
: :сооружений : : : : : : :
: :/колонны,балки,фермы,связи,ригели,стойки : : : : : : :
: :и т.д./ : : : : : : :
: :с преобладанием горячекатанных профилей : : : : : : :
: :при средней массе сборочной единицы/ : : : : : : :
: :свыше 0.5 до 1.0 т : : : : : : :
:15 :Прочие материалы : : крб : 70,66 : 70,66 : 78,56 : 78,56 :
:16 :Транспортные затраты для прочих : : крб : 10,60 : 10,60 : 11,79 : 11,79 :
:материалов : : : : : : :
——————————————————————————————————————-
— 31-
27-144 — 27-147 Устройство цементобетонных двухслойных покрытий механизированным способом с
разгрузкой бетона со смежной полосы покрытия без применения мостика
Состав работ: 1.Установка, разборка и перенос металлических рельс-форм. 2.Установка краевой арматуры.
3.Установка и крепление деревянных прокладок со штырями в местах устройства шва
расширения и установка штырей в продольных швах и швах схатия. 4.Укладка бетона с
уплотнением и отделкой покрытия машинами. 5.Передвижка разгрузочного мостика
трактором( 27-144, 27-145). 6.Уплотнение бетона у швов вибраторами. 7.Уход за покрытием с
применением пленкообразующих материалов.
Измеритель: 100 м2 покрытия
——————————————————————————————————————-
: N : : : : При толщине слоя, см :
: : : Обосно- : Единица :——————————————-:
: : Наименование элементов затрат : вание : измере- : 18 : 20 : 22 : 24 :
: : : цены : ния :——————————————-:
:п/п : : ресурса : : 27-144 : 27-145 : 27-146 : 27-147 :
:——————————————————————————————————————:
: 1 :Затраты труда рабочих строителей : : чел-ч : 16,4 : 16,4 : 17,6 : 17,6 :
: 2 :Затраты труда машинистов : : чел-ч : 7,626 : 7,626 : 8,291 : 8,291 :
: 3 :Агрегаты для распределения пленко- : 270-0048 : м-час : 0,72 : 0,72 : 0,82 : 0,82 :
: :образующих материалов по цементно- : : : : : : :
: :бетонному покрытию : : : : : : :
: 4 :Краны на автомобильном ходу при работе на : 202-1140 : маш-ч : 1,57 : 1,57 : 1,57 : 1,57 :
: :других видах строительства 6.Зт : : : : : : :
: 5 :Машины бетоноукладочного комплекта на : 212-1102 : маш-ч : 0,72 : 0,72 : 0.82 : 0,82 :
: :рельсформах профилировщик оснований : : : : : : :
: 6 :Машины бетоноукладочного комплекта на : 212-1101 : маш-ч : 0,72 : 0,72 : 0,82 : 0,82 :
: :рельсформах машины для отделки цементо- : : : : : : :
: :бетонных покрытий : : : : : : :
: 7 :Машины бетоноукладочного комплекта на : 212-1103 : маш-ч : 0,72 : 0,72 : 0,82 : 0,82 :
: :рельсформах распределитель цементобетон : : : : : : :
: 8 :Тракторы на гусеничном ходу при работе на : 201-0312 : маш-ч : 0,72 : 0,72 : 0,82 : 0,82 :
: :других видах строительства: 79(108) квт : : : : : : :
: :(л.с.) : : : : : : :
: 9 :Прочие машины : : крб : 226,44 : 226,44 : 234,91 : 234,91 :
:10 :Горячекатаная арматурная сталь гладкая : По проекту: т : П : П : П : П :
: :класса А-1, диаметром 14 мм : : : : : : :
:11 :Бетон дорожный М-350 фракции 20-40мм : М : мЗ : 12,3 : 14,3 : 16,3 : 18,4 :
:12 :Бетон дорожный М-400 фракции 10-20мм : М : мЗ : 6,1 : 6,1 : 6,1 : 6,1 :
:13 :Пленкообразующие материалы для дорожных : 111-1580 : т : 0,041 : 0,041 : 0,041 : 0,041 :
: :работ ПМ-100 а : : : : : : :
:14 :Отдельные конструктивные элементы зданий и: 121-0757 : т : 0,011 : 0,011 : 0,011 : 0,011 :
: :сооружений : : : : : : :
: :/колонны,балки,фермы.связи,ригели.стойки : : : : : : :
: :и т.д./ : : : : : : :
: :с преобладанием горячекатанных профилей пр: : : : : : :
: :средней массе сборочной единицы/ : : : : : : :
: :свыше 0.5 до 1.0т : : : : : : :
:15 :Прочие материалы : : крб : 70,66 : 70,66 : 78,56 : 78,56 :
:16 :Транспортные затраты для прочих : : крб : 10,60 : 10,60 : 11,79 : 11,79 :
: :материалов : : : : : : :
——————————————————————————————————————-
27-148 — 27-149 Устройство цементобетонных однослойных покрытий
Состав работ: 1.Установка,разборка и перенос деревянных щитов опалубки. 2.Установка и крепление
деревянных прокладок со штырями в местах устройства шва расширения и установка штырей в
продольных швах и швах сжатия. 3.Устройство температурных швов. 4.Укладка бетона с
уплотнением и отделкой покрытия машинами. 5.Уход за покрытием с увлажнением
Измеритель :100 м2 покрытия
— 32-
———————————————————————————————————
: : : : : При толщине :
: : : : : слоя, см :
: : : : :———————-:
: : : : : 20 : На :
: N : : Обоснова- : Единица : : каждый :
: : Наименование элементов затрат : ние цены : измере : : 1 см из- :
: : : ресурса : ния : : менения :
: : : : : : толщины :
: : : : : : слоя :
: : : : : : добав- :
: : : : : : лять :
: : : : : : или ис- :
: : : : : : ключать :
: : : : :———————-:
:п/п : : : : 27-148 : 27-149 :
:——————————————————————————————————:
: 1 :Затраты труда рабочих строителей : : чел-ч : 30,2 : 0,53 :
: 2 :Затраты труда машинистов : : чел-ч : 2,99 : 0,006 :
: 3 :Машины поливомоечные. 6000 л : 212-1601 : маш-ч : 2,23 : — :
: 4 :Прочие машины : : крб : 99,16 : 0,73 :
: 5 :Горячекатаная арматурная сталь гладкая : По проекту : т : П : П :
: :класса А-1, диаметром 14 мм : : : : :
: 6 :Бетон дорожный М-400 фракции 20-40мм : М : мЗ : 20,4 : 1,02 :
: 7 :Вода : М : мЗ : 17,8 : — :
: 8 :Песок : М : мЗ : 4,0 : — :
: 9 :Мастика бутилкаучуковая МББП-65 «Лило-1» : 111-1575 : т : 0,013 : — :
:10 :Ткань мешочная : 1610-1082 : 10м2 : 1,1 : — :
:11 :Щиты из досок толщиной 40мм : 123-0515-У : м2 : 1,22 : 0,059 :
:12 :Прочие материалы : : крб : 24,44 : 0,73 :
:13 :Транспортные затраты для прочих материалов : : крб : 3,67 : 0,11 :
———————————————————————————————————
27-150 — 27-153 При устройстве покрытий на высоких насыпях и невозможности прохода автомашин по
обочинам добавлять
Измеритель : 100 м2 покрытия
——————————————————————————————————————-
: : : : : Покрытия :
: : : : :——————————————-:
: : : : : Однослойные : Двухслойные :
: : : Обосно- : Единица :——————————————-:
: N : : : : При толщине слоя, см :
: : : вание : измере- :——————————————-:
: : : : : 18,20 : 22,24 : 18,20 : 22,24 :
: : Наименование элементов затрат : цены : ния :——————————————-:
: : : : : По расценкам :
: : : ресурса : :——————————————-:
: : : : : 27-132, : 27-136, : 27-140,: 27-144, :
:п/п : : : : 27-133, : 27-137, : 27-141,: 27-145, :
: : : : : 27-134, : 27-138, : 27-142,: 27-146, :
: : : : : 27-135, : 27-139 : 27-143 : 27-147 :
: : : : : 27-148 : : : :
: : : : :——————————————-:
: : : : : 27-150 : 27-151 : 27-152 : 27-153 :
:——————————————————————————————————————:
: 1 :Затраты труда рабочих строителей : : чел-ч : 1,5 : 1,83 : 1,67 : 2,0 :
: 2 :Затраты труда машинистов : : чел-ч : 0,84 : 1.02 : 0,93 : 1,12 :
: 3 :Бадьи 4 мЗ : 211-0102 : маш-ч : 0,84 : 1,02 : 0,93 : 1,12 :
: 4 :Краны на гусеничном ходу при работе на : 202-1243 : маш-ч : 0,84 : 1,02 : 0,93 : 1,12 :
: :других видах строительства до 16 т : : : : : : :
——————————————————————————————————————-
27-154 Добавлять при устройстве покрытий оснований двумя полосами по 3,5-4 м по
расценкам с 27-130 по 27-147
Измеритель: 100 м2 покрытия
— 33 —
——————————————————————————————-
: N : : Обоснова- : Единица : :
: : Наименование элементов затрат : ние цены : измере- : :
:п/п : : ресурса : ния : 27-154 :
:——————————————————————————————:
Дороги и шоссе | транспорт
Начиная с 1840-х годов быстрое развитие железных дорог фактически остановило строительство легких дорог Трезаге-Макадам. В течение следующих 60 лет работы по усовершенствованию дорог в основном ограничивались городскими улицами или подъездными дорогами к железнодорожным станциям. Остальные сельские дороги стали непроходимыми в сырую погоду.
Первоначальный стимул к обновлению дорожного строительства исходил не от автомобиля, влияние которого почти не ощущалось до 1900 года, а от велосипеда, ради которого во многих странах в 1880-х и 90-х годах началось улучшение дороги.Тем не менее, в то время как требования к легкому и низкоскоростному велосипеду удовлетворяли старые «щебеночные» поверхности, автомобиль начал выдвигать свои, казалось бы, ненасытные требования, когда мир вступил в 20-й век.
Новые тротуарные материалы
Когда во второй половине XIX века мощение городских улиц получило широкое распространение, обычными материалами для мощения были каменные блоки размером с копыто, деревянные блоки такого же размера, кирпичи, битый камень Макадама, а иногда и асфальт и бетон.Изломанный камень Макадама был самым дешевым покрытием, но его несвязанная поверхность была трудна в уходе и обычно была либо слизистой, либо пыльной из-за воды, погоды и большого количества конских экскрементов. Таким образом, дороги на рубеже 20-го века были в значительной степени неадекватными для требований, которые должны были быть предъявлены к ним легковыми и грузовыми автомобилями. Поскольку скорость транспортного средства быстро увеличивалась, доступное трение между дорогой и шиной стало критически важным для ускорения, торможения и прохождения поворотов. Кроме того, многочисленные разрушения дорожного покрытия показали, что требуются гораздо более прочные и жесткие материалы.Результатом стал постоянный поиск лучшего покрытия. И асфальт, и бетон были многообещающими.
Асфальт — это смесь битума и камня, а бетон — смесь цемента и камня. Асфальтовые пешеходные дорожки были впервые проложены в Париже в 1810 году, но этот метод не был усовершенствован до 1835 года. Первое использование асфальта на дорогах произошло в 1824 году, когда асфальтовые блоки были размещены на Елисейских полях в Париже, но первое успешное крупное применение было Сделано в 1858 году на близлежащей улице Сент-Оноре.Первое успешное бетонное покрытие было построено в Инвернессе, Шотландия, в 1865 году. Однако ни одна из технологий не продвинулась далеко без давления автомобиля, и обе требовали наличия мощного оборудования для дробления, перемешивания и разбрасывания камня.
Толчок к развитию современного дорожного асфальта пришел из Соединенных Штатов, где было мало месторождений природного битума, и инженеры были вынуждены изучить принципы, лежащие в основе поведения этого материала.Первые шаги были сделаны в 1860-х годах, когда бельгийский иммигрант Эдвард де Смедт работал в Колумбийском университете в Нью-Йорке. Де Смедт провел свои первые испытания в Нью-Джерси в 1870 году и к 1872 году произвел эквивалент современного «хорошо отсортированного» асфальта максимальной плотности. Первые заявки были поданы в Бэттери-парке и на Пятой авеню в Нью-Йорке в 1872 году. Де Смедт отправился в Вашингтон, округ Колумбия, в 1876 году в рамках стремления президента Улисса С. Гранта сделать этот город «столицей, достойной великой нации». .Грант назначил комиссию по надзору за строительством дорог, и она провела свои первые испытания на Пенсильвания-авеню в 1877 году. В 60% испытаний использовался новый продукт де Смедта, и они были очень успешными.
В 1887 году за де Смедтом в качестве инспектора асфальтов и цементов последовал Клиффорд Ричардсон, который поставил перед собой задачу систематизировать спецификации для асфальтовых смесей. Ричардсон в основном разработал две формы асфальта: асфальтобетон, который был прочным и жестким и, таким образом, обеспечивал прочность конструкции; и горячекатаный асфальт, который содержал больше битума и, таким образом, давал гораздо более гладкую и лучшую поверхность для автомобиля и велосипеда.
Одним из величайших удобных совпадений при разработке асфальта было то, что автомобиль работал на бензине, который в то время был просто побочным продуктом перегонки керосина из нефти. Еще одним побочным продуктом был битум. До этого времени большинство производителей использовали каменноугольную смолу (побочный продукт производства газа из угля) в качестве связующего для дорожного асфальта. Однако по мере роста спроса на автомобильное топливо росла и доступность битума и, следовательно, хорошего асфальта, разработанного в соответствии со стандартами де Смедта и Ричардсона.Это дало американским дорожным строителям большое преимущество перед своими европейскими коллегами, которые все еще были привержены достоинствам различных природных асфальтов, например, из Невшателя в Швейцарии и острова Тринидад.
Ричардсон опубликовал стандартный учебник по укладке асфальта в 1905 году, и с тех пор практика не претерпела существенных изменений. Самое большое изменение коснулось оборудования, доступного для производства, размещения и отделки материала, а не самого продукта. К концу века произошли значительные движения в сторону использования переработанного асфальта, химических модификаторов для улучшения свойств битума и мелких волокон для улучшения трещиностойкости.Кроме того, разработки в области испытаний и структурного анализа позволили спроектировать асфальтовое покрытие как сложный структурный композит.
Первые современные бетонные дороги были построены Джозефом Митчеллом, последователем Телфорда, который провел три успешных испытания в Англии и Шотландии в 1865–1866 годах. Как и технология асфальта, строительство дорог из бетона было в значительной степени развито на рубеже 20-го века и было больше ограничено доступной техникой, чем материалом.Проблемы также возникли при изготовлении поверхности, которая могла бы соответствовать характеристикам поверхности, почти случайно образованной горячекатаным асфальтом. В течение следующего столетия эти два материала оставались в жесткой конкуренции, оба предлагали аналогичный продукт по одинаковой цене, и было мало свидетельств того, что один будет далеко впереди другого, если они продолжат свой путь постепенного улучшения. (Принципы современного дизайна дорожного покрытия описаны ниже в разделе «Покрытие».)
Изменения в финансах
С барщины на дорожную
На протяжении тысячелетий ответственность за финансирование и строительство дорог и автомагистралей была как местной, так и национальной ответственностью в странах мира.Примечательно, что эта ответственность изменилась вместе с политическим отношением к дорожному строительству и нелегко возложена на какую-либо партию. Многие дороги изначально были построены, чтобы предоставить правителям средства завоевания, контроля и налогообложения; в периоды мира одни и те же правители обычно пытались передать обязанности по содержанию местным властям, прилегающим землевладельцам или путешественникам, которые использовали дорогу. Местные власти и землевладельцы обычно выполняли свои обязанности через барщину, в которой люди должны были жертвовать свой труд на дорожные работы.Барщина всегда была непопулярной и непродуктивной, но, тем не менее, была более эффективной, чем попытки прямого налогообложения.
Последний вариант — взимание платы с путешественника — дал начало платной дороге — системе, которая расцвела с Промышленной революцией. Частные магистральные дороги доминировали в строительстве и обслуживании дорог в Великобритании на протяжении 19 века, в конечном итоге покрывая 15 процентов всей сети. В Соединенных Штатах многие платные дороги были построены в первой половине XIX века в соответствии с чартерами, выданными штатами.
От местного финансирования к общенациональному
Таким образом, в течение 19 века большая часть строительства дорог управлялась и финансировалась на местной основе. Британское дорожное строительство оставалось полностью местным, несмотря на явные доказательства того, что местные власти не обеспечивали адекватных дорог. Национальное правительство вмешалось в эту картину только благодаря усилению давления со стороны велосипедистов, кульминацией которого стало создание в 1909 году национального дорожного совета, уполномоченного строить и содержать новые дороги и предлагать властям шоссейных дорог строить новые или улучшать старые дороги.
За исключением «Нэшнл Пайк», строительство первых автомагистралей в Соединенных Штатах также осуществлялось местными властями. Конгресс предоставил ряд земельных участков для открытия подъездных путей, но не контролировал расходование средств, в результате чего, как и в Великобритании, было проведено небольшое дорожное строительство.
В 1891 году Нью-Джерси принял закон, предусматривающий государственную помощь округам, и установил процедуры сбора денег на уровне округа и округа для строительства дорог.В 1893 году Массачусетс учредил первую государственную дорожную комиссию. К 1913 году большинство штатов приняли аналогичное законодательство, а к 1920 году все штаты имели свои собственные дорожные организации. Однако между штатами было мало координации. Национальное финансирование началось в 1912 году с принятия Закона об ассигнованиях почтовых отделений, а Федеральный закон о вспомогательных дорогах 1916 года определил федеральную помощь для автомагистралей в качестве национальной политики. Бюро дорог общего пользования, созданное в Министерстве сельского хозяйства в 1893 году для проведения «расследований в отношении управления дорогами», получило ответственность за программу и формулу распределения, основанную на площади, численности населения и протяженности почтовых дорог в каждом штате. был принят.Были выделены средства на строительство, а все расходы по содержанию должны были взять на себя государства. Местоположение и выбор дорог для улучшения были оставлены на усмотрение штатов, что имело некоторые недостатки.
С 1892 года национальное движение «Хорошие дороги» лоббировало создание системы национальных дорог, соединяющих основные населенные пункты и вносящих свой вклад в национальную экономику. Эта точка зрения была признана в Законе о федеральных автомагистралях от 1921 года, который требовал от каждого штата определять систему государственных автомагистралей, не превышающую 7 процентов от общего километража автомагистралей в каждом штате.Финансирование федеральной помощи ограничивалось этой системой, которая не должна была превышать трех седьмых от общего километража шоссе. Требовалось одобрение системы Бюро автомобильных дорог общего пользования, а федеральная помощь была ограничена 50 процентами сметной стоимости.
Новые трассы
Создание такой системы в век автомобилей потребовало новой дороги. Он вырос из бульвара, который имел множество исторических прецедентов, но был представлен в его современном виде в 1858 году благодаря работе ландшафтных архитекторов Фредерика Лоу Олмстеда и Калверта Во для Центрального парка в Нью-Йорке.Эта концепция получила дальнейшее развитие от Уильяма Найлса Уайта из Нью-Йорка в рамках программы защиты реки Бронкс в Нью-Йорке и округе Вестчестер. 15-мильная четырехполосная проезжая часть, известная как Bronx River Parkway, была построена между 1916 и 1925 годами. Защищенная с обеих сторон широкими полосами парков, ограничивающими доступ, шоссе было расположено и спроектировано таким образом, чтобы причинять минимальное беспокойство пейзаж. Его использование было ограничено легковыми автомобилями, а перекрестки на уровне земли избегались.Успех концепции привел к созданию системы бульваров округа Вестчестер и Комиссии по паркам штата Лонг-Айленд. В районе Нью-Йорка было построено больше бульваров, в том числе Merritt Parkway (1934–40), которая продолжила систему Westchester Parkway через Коннектикут в качестве платной дороги, обеспечивающей разделенные дороги и ограниченный доступ.
Автострада
Успех системы бульваров привел к появлению автострады, которая представляет собой разделенную автомагистраль без конфликтующих транспортных потоков и без доступа из прилегающих участков.В Германии между 1913 и 1921 годами группа под названием AVUS построила 10 километров (6 миль) бульвара через парк Грюневальд в Берлине. Их успешный опыт привел к созданию первой в мире полноценной автострады из Кельна в Бонн в период с 1929 по 1932 год. В 1933 году Адольф Гитлер начал строительство интегрированной сети автострад, известной как Reichsautobahnen , или «национальные автомобильные дороги», начиная с Франкфурта. -Дармштадт-Мангейм-Гейдельберг автобан. Одной из целей программы было сокращение безработицы, но дороги также апеллировали к немецкому национализму и имели сильные милитаристские намерения.Вся система включала три маршрута с севера на юг и три маршрута с востока на запад. На автомагистрали были предусмотрены отдельные проезжие части длиной 7,5 метров (25 футов), разделенные средней полосой шириной 5 метров (16 футов). Дороги были спроектированы для больших объемов движения и скорости, превышающей 150 километров (90 миль) в час, в обход городов и с ограниченным доступом. К 1936 году было построено около 1000 километров (600 миль), а на момент прекращения строительства в 1942 году использовалось 6500 километров (4000 миль).
Жизнеспособность концепции автострады в Соединенных Штатах была продемонстрирована автострадой Пенсильвании.Комиссия по шлагбауму Пенсильвании, созданная в 1937 году для сбора средств и строительства платной дороги через Аппалачи, обнаружила необычно благоприятную ситуацию в виде заброшенной железнодорожной полосы отвода с множеством туннелей и отличными отметками на большей части маршрута. Это позволило завершить строительство платной дороги в 1940 году до стандартов автострады. Магистраль обеспечивала две проезжих части длиной 24 фута и срединную проходимость 10 футов без перекрестного движения на уровне и с полным контролем доступа и выезда на 11 транспортных развязках.Его выравнивание и уклоны были разработаны для больших объемов высокоскоростного движения, а покрытие — для размещения самых тяжелых грузовиков. Благоприятная реакция общественности на этот новый тип шоссе послужила толчком для бума платных дорог в Соединенных Штатах после Второй мировой войны, способствовала началу реализации крупной программы межгосударственных автомагистралей и повлияла на развитие автомагистралей в других местах. Шоссе Пенсильвании, первоначально проходившее от Гаррисберга до Питтсбурга, позже было продлено на 100 миль на восток до Филадельфии и на 67 миль на запад до границы с Огайо, в результате чего его длина составила 327 миль.Оригинальной особенностью магистрали, позже широко скопированной, было наличие ресторана и заправочных станций.
Национальные и международные системы автомобильных дорог
Римляне осознали, что скоординированная система дорог, соединяющих основные районы их империи, будет иметь первостепенное значение как для коммерческих, так и для военных целей. В современную эпоху европейские страны впервые представили концепцию автомобильных дорог. Во Франции, например, Государственный департамент дорог и мостов был организован в 1716 году, а к середине 18 века страна была покрыта разветвленной сетью дорог, построенных и обслуживаемых главным образом национальным правительством.В 1797 году дорожная система была разделена на три класса по убыванию важности: (1) дороги, ведущие от Парижа к границам, (2) дороги, ведущие от границы к границе, но не проходящие через Париж, и (3) дороги, соединяющие города. К началу 1920-х годов этот общий план остался в основном тем же, за исключением того, что произошли постепенные изменения класса и ответственности. В то время дорожная система была разделена на четыре класса: (1) национальные автомагистрали, улучшенные и поддерживаемые национальным правительством, (2) региональные автомагистрали, улучшенные и поддерживаемые департаментом при бюро дорожной службы, назначенном Комиссией департамента, ( 3) главные дороги местного значения, соединяющие небольшие города и села, построенные и обслуживаемые за счет средств коммун, дополненных грантами департамента, и (4) городские дороги, построенные и обслуживаемые только общинами.
Сенатор США Роберт Балкли из Огайо с картой предполагаемой федеральной сети, которая была предшественницей системы межгосударственных автомагистралей США, февраль 1938 года.
Коллекция Харриса и Юинга / Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (LC- DIG-hec-24067)В то время как британцы признали необходимость национальной поддержки автомагистралей и национальной системы еще в 1878 году, именно Закон о Министерстве транспорта 1919 года впервые классифицировал дорожную систему на 23 230 миль дорог класса I и 14 737 миль дорог класса II. .Пятьдесят процентов стоимости дорог класса I и 25 процентов стоимости дорог класса II должны были покрываться национальным правительством. В середине 1930-х годов была признана потребность в национальной системе сквозного движения, и Закон о магистральных дорогах 1939 года, за которым последовал Закон 1944 года о магистральных дорогах, создали систему дорог для сквозного движения. Закон о специальных дорогах 1949 года разрешил классифицировать существующие или новые дороги как «автомагистрали», которые могут быть зарезервированы для особых классов движения. Закон о автомагистралях 1959 г. отменил все предыдущее законодательство о автомагистралях в Англии и Уэльсе и заменил его всеобъемлющим набором новых законов.
Гигантская система автомагистралей между штатами США (формально Национальная система автомагистралей между штатами и оборонными дорогами) была разработана в ответ на сильное общественное давление в 1950-х годах в отношении улучшения дорожной системы. Кульминацией этого давления стало создание президентом Дуайтом Эйзенхауэром Комитета по глине в 1954 году. Следуя рекомендациям этого комитета, Закон о федеральной автостраде и Закон о доходах от шоссе 1956 года обеспечили финансирование ускоренной программы строительства. Был установлен федеральный налог на бензин, средства от которого вместе с другими платежами с пользователей автомагистралей были помещены в Целевой фонд автомобильных дорог.Соотношение между федеральным и штатным финансированием строительства межгосударственной системы было изменено на 90 процентов на федеральное и на 10 процентов на штатное. Ожидалось, что система будет завершена не позднее 1971 года, но рост затрат и задержки в планировании увеличились на этот раз примерно на 25 лет. Система выросла до общей протяженности более 45 000 миль, соединяя почти все крупные города США и обеспечивая более 20 процентов транспортного потока страны чуть более чем на 1 процент от общей системы дорог и улиц.
Закон о Канадских автомагистралях 1919 года предусматривал систему автомагистралей протяженностью 40 000 километров (25 000 миль) и предусматривал федеральный отвод на строительство, не превышающий 40 процентов стоимости. К концу века было построено более 134 000 километров (83 000 миль) шоссе, из которых приблизительно 16 000 километров (9900 миль) были автострадами.
Дороги и шоссе | транспорт
Начиная с 1840-х годов быстрое развитие железных дорог фактически остановило строительство легких дорог Трезаге-Макадам.В течение следующих 60 лет работы по усовершенствованию дорог в основном ограничивались городскими улицами или подъездными дорогами к железнодорожным станциям. Остальные сельские дороги стали непроходимыми в сырую погоду.
Первоначальный стимул к обновлению дорожного строительства исходил не от автомобиля, влияние которого почти не ощущалось до 1900 года, а от велосипеда, ради которого во многих странах в 1880-х и 90-х годах началось улучшение дороги. Тем не менее, в то время как требования к легкому и низкоскоростному велосипеду удовлетворяли старые «щебеночные» поверхности, автомобиль начал выдвигать свои, казалось бы, ненасытные требования, когда мир вступил в 20-й век.
Новые тротуарные материалы
Когда во второй половине XIX века мощение городских улиц получило широкое распространение, обычными материалами для мощения были каменные блоки размером с копыто, деревянные блоки такого же размера, кирпичи, битый камень Макадама, а иногда и асфальт и бетон. Изломанный камень Макадама был самым дешевым покрытием, но его несвязанная поверхность была трудна в уходе и обычно была либо слизистой, либо пыльной из-за воды, погоды и большого количества конских экскрементов.Таким образом, дороги на рубеже 20-го века были в значительной степени неадекватными для требований, которые должны были быть предъявлены к ним легковыми и грузовыми автомобилями. Поскольку скорость транспортного средства быстро увеличивалась, доступное трение между дорогой и шиной стало критически важным для ускорения, торможения и прохождения поворотов. Кроме того, многочисленные разрушения дорожного покрытия показали, что требуются гораздо более прочные и жесткие материалы. Результатом стал постоянный поиск лучшего покрытия. И асфальт, и бетон были многообещающими.
Асфальт — это смесь битума и камня, а бетон — смесь цемента и камня.Асфальтовые пешеходные дорожки были впервые проложены в Париже в 1810 году, но этот метод не был усовершенствован до 1835 года. Первое использование асфальта на дорогах произошло в 1824 году, когда асфальтовые блоки были размещены на Елисейских полях в Париже, но первое успешное крупное применение было Сделано в 1858 году на близлежащей улице Сент-Оноре. Первое успешное бетонное покрытие было построено в Инвернессе, Шотландия, в 1865 году. Однако ни одна из технологий не продвинулась далеко без давления автомобиля, и обе требовали наличия мощного оборудования для дробления, перемешивания и разбрасывания камня.
Толчок к развитию современного дорожного асфальта пришел из Соединенных Штатов, где было мало месторождений природного битума, и инженеры были вынуждены изучить принципы, лежащие в основе поведения этого материала. Первые шаги были сделаны в 1860-х годах, когда бельгийский иммигрант Эдвард де Смедт работал в Колумбийском университете в Нью-Йорке. Де Смедт провел свои первые испытания в Нью-Джерси в 1870 году и к 1872 году произвел эквивалент современного «хорошо отсортированного» асфальта максимальной плотности.Первые заявки были поданы в Баттери-парке и на Пятой авеню в Нью-Йорке в 1872 году. Де Смедт отправился в Вашингтон, округ Колумбия, в 1876 году в рамках стремления президента Улисса С. Гранта сделать этот город «столицей, достойной великой нации». . » Грант назначил комиссию по надзору за строительством дорог, и она провела свои первые испытания на Пенсильвания-авеню в 1877 году. В 60% испытаний использовался новый продукт де Смедта, и они были очень успешными.
В 1887 году за де Смедтом в качестве инспектора асфальтов и цементов последовал Клиффорд Ричардсон, который поставил перед собой задачу систематизировать спецификации для асфальтовых смесей.Ричардсон в основном разработал две формы асфальта: асфальтобетон, который был прочным и жестким и, таким образом, обеспечивал прочность конструкции; и горячекатаный асфальт, который содержал больше битума и, таким образом, давал гораздо более гладкую и лучшую поверхность для автомобиля и велосипеда.
Одним из величайших удобных совпадений при разработке асфальта было то, что автомобиль работал на бензине, который в то время был просто побочным продуктом перегонки керосина из нефти. Еще одним побочным продуктом был битум.До этого времени большинство производителей использовали каменноугольную смолу (побочный продукт производства газа из угля) в качестве связующего для дорожного асфальта. Однако по мере роста спроса на автомобильное топливо росла и доступность битума и, следовательно, хорошего асфальта, разработанного в соответствии со стандартами де Смедта и Ричардсона. Это дало американским дорожным строителям большое преимущество перед своими европейскими коллегами, которые все еще были привержены достоинствам различных природных асфальтов, например, из Невшателя в Швейцарии и острова Тринидад.
Ричардсон опубликовал стандартный учебник по укладке асфальта в 1905 году, и с тех пор практика не претерпела существенных изменений. Самое большое изменение коснулось оборудования, доступного для производства, размещения и отделки материала, а не самого продукта. К концу века произошли значительные движения в сторону использования переработанного асфальта, химических модификаторов для улучшения свойств битума и мелких волокон для улучшения трещиностойкости. Кроме того, разработки в области испытаний и структурного анализа позволили спроектировать асфальтовое покрытие как сложный структурный композит.
Первые современные бетонные дороги были построены Джозефом Митчеллом, последователем Телфорда, который провел три успешных испытания в Англии и Шотландии в 1865–1866 годах. Как и технология асфальта, строительство дорог из бетона было в значительной степени развито на рубеже 20-го века и было больше ограничено доступной техникой, чем материалом. Проблемы также возникли при изготовлении поверхности, которая могла бы соответствовать характеристикам поверхности, почти случайно образованной горячекатаным асфальтом.В течение следующего столетия эти два материала оставались в жесткой конкуренции, оба предлагали аналогичный продукт по одинаковой цене, и было мало свидетельств того, что один будет далеко впереди другого, если они продолжат свой путь постепенного улучшения. (Принципы современного дизайна дорожного покрытия описаны ниже в разделе «Покрытие».)
Изменения в финансах
С барщины на дорожную
На протяжении тысячелетий ответственность за финансирование и строительство дорог и автомагистралей была как местной, так и национальной ответственностью в странах мира.Примечательно, что эта ответственность изменилась вместе с политическим отношением к дорожному строительству и нелегко возложена на какую-либо партию. Многие дороги изначально были построены, чтобы предоставить правителям средства завоевания, контроля и налогообложения; в периоды мира одни и те же правители обычно пытались передать обязанности по содержанию местным властям, прилегающим землевладельцам или путешественникам, которые использовали дорогу. Местные власти и землевладельцы обычно выполняли свои обязанности через барщину, в которой люди должны были жертвовать свой труд на дорожные работы.Барщина всегда была непопулярной и непродуктивной, но, тем не менее, была более эффективной, чем попытки прямого налогообложения.
Последний вариант — взимание платы с путешественника — дал начало платной дороге — системе, которая расцвела с Промышленной революцией. Частные магистральные дороги доминировали в строительстве и обслуживании дорог в Великобритании на протяжении 19 века, в конечном итоге покрывая 15 процентов всей сети. В Соединенных Штатах многие платные дороги были построены в первой половине XIX века в соответствии с чартерами, выданными штатами.
От местного финансирования к общенациональному
Таким образом, в течение 19 века большая часть строительства дорог управлялась и финансировалась на местной основе. Британское дорожное строительство оставалось полностью местным, несмотря на явные доказательства того, что местные власти не обеспечивали адекватных дорог. Национальное правительство вмешалось в эту картину только благодаря усилению давления со стороны велосипедистов, кульминацией которого стало создание в 1909 году национального дорожного совета, уполномоченного строить и содержать новые дороги и предлагать властям шоссейных дорог строить новые или улучшать старые дороги.
За исключением «Нэшнл Пайк», строительство первых автомагистралей в Соединенных Штатах также осуществлялось местными властями. Конгресс предоставил ряд земельных участков для открытия подъездных путей, но не контролировал расходование средств, в результате чего, как и в Великобритании, было проведено небольшое дорожное строительство.
В 1891 году Нью-Джерси принял закон, предусматривающий государственную помощь округам, и установил процедуры сбора денег на уровне округа и округа для строительства дорог.В 1893 году Массачусетс учредил первую государственную дорожную комиссию. К 1913 году большинство штатов приняли аналогичное законодательство, а к 1920 году все штаты имели свои собственные дорожные организации. Однако между штатами было мало координации. Национальное финансирование началось в 1912 году с принятия Закона об ассигнованиях почтовых отделений, а Федеральный закон о вспомогательных дорогах 1916 года определил федеральную помощь для автомагистралей в качестве национальной политики. Бюро дорог общего пользования, созданное в Министерстве сельского хозяйства в 1893 году для проведения «расследований в отношении управления дорогами», получило ответственность за программу и формулу распределения, основанную на площади, численности населения и протяженности почтовых дорог в каждом штате. был принят.Были выделены средства на строительство, а все расходы по содержанию должны были взять на себя государства. Местоположение и выбор дорог для улучшения были оставлены на усмотрение штатов, что имело некоторые недостатки.
С 1892 года национальное движение «Хорошие дороги» лоббировало создание системы национальных дорог, соединяющих основные населенные пункты и вносящих свой вклад в национальную экономику. Эта точка зрения была признана в Законе о федеральных автомагистралях от 1921 года, который требовал от каждого штата определять систему государственных автомагистралей, не превышающую 7 процентов от общего километража автомагистралей в каждом штате.Финансирование федеральной помощи ограничивалось этой системой, которая не должна была превышать трех седьмых от общего километража шоссе. Требовалось одобрение системы Бюро автомобильных дорог общего пользования, а федеральная помощь была ограничена 50 процентами сметной стоимости.
Новые трассы
Создание такой системы в век автомобилей потребовало новой дороги. Он вырос из бульвара, который имел множество исторических прецедентов, но был представлен в его современном виде в 1858 году благодаря работе ландшафтных архитекторов Фредерика Лоу Олмстеда и Калверта Во для Центрального парка в Нью-Йорке.Эта концепция получила дальнейшее развитие от Уильяма Найлса Уайта из Нью-Йорка в рамках программы защиты реки Бронкс в Нью-Йорке и округе Вестчестер. 15-мильная четырехполосная проезжая часть, известная как Bronx River Parkway, была построена между 1916 и 1925 годами. Защищенная с обеих сторон широкими полосами парков, ограничивающими доступ, шоссе было расположено и спроектировано таким образом, чтобы причинять минимальное беспокойство пейзаж. Его использование было ограничено легковыми автомобилями, а перекрестки на уровне земли избегались.Успех концепции привел к созданию системы бульваров округа Вестчестер и Комиссии по паркам штата Лонг-Айленд. В районе Нью-Йорка было построено больше бульваров, в том числе Merritt Parkway (1934–40), которая продолжила систему Westchester Parkway через Коннектикут в качестве платной дороги, обеспечивающей разделенные дороги и ограниченный доступ.
Автострада
Успех системы бульваров привел к появлению автострады, которая представляет собой разделенную автомагистраль без конфликтующих транспортных потоков и без доступа из прилегающих участков.В Германии между 1913 и 1921 годами группа под названием AVUS построила 10 километров (6 миль) бульвара через парк Грюневальд в Берлине. Их успешный опыт привел к созданию первой в мире полноценной автострады из Кельна в Бонн в период с 1929 по 1932 год. В 1933 году Адольф Гитлер начал строительство интегрированной сети автострад, известной как Reichsautobahnen , или «национальные автомобильные дороги», начиная с Франкфурта. -Дармштадт-Мангейм-Гейдельберг автобан. Одной из целей программы было сокращение безработицы, но дороги также апеллировали к немецкому национализму и имели сильные милитаристские намерения.Вся система включала три маршрута с севера на юг и три маршрута с востока на запад. На автомагистрали были предусмотрены отдельные проезжие части длиной 7,5 метров (25 футов), разделенные средней полосой шириной 5 метров (16 футов). Дороги были спроектированы для больших объемов движения и скорости, превышающей 150 километров (90 миль) в час, в обход городов и с ограниченным доступом. К 1936 году было построено около 1000 километров (600 миль), а на момент прекращения строительства в 1942 году использовалось 6500 километров (4000 миль).
Жизнеспособность концепции автострады в Соединенных Штатах была продемонстрирована автострадой Пенсильвании.Комиссия по шлагбауму Пенсильвании, созданная в 1937 году для сбора средств и строительства платной дороги через Аппалачи, обнаружила необычно благоприятную ситуацию в виде заброшенной железнодорожной полосы отвода с множеством туннелей и отличными отметками на большей части маршрута. Это позволило завершить строительство платной дороги в 1940 году до стандартов автострады. Магистраль обеспечивала две проезжих части длиной 24 фута и срединную проходимость 10 футов без перекрестного движения на уровне и с полным контролем доступа и выезда на 11 транспортных развязках.Его выравнивание и уклоны были разработаны для больших объемов высокоскоростного движения, а покрытие — для размещения самых тяжелых грузовиков. Благоприятная реакция общественности на этот новый тип шоссе послужила толчком для бума платных дорог в Соединенных Штатах после Второй мировой войны, способствовала началу реализации крупной программы межгосударственных автомагистралей и повлияла на развитие автомагистралей в других местах. Шоссе Пенсильвании, первоначально проходившее от Гаррисберга до Питтсбурга, позже было продлено на 100 миль на восток до Филадельфии и на 67 миль на запад до границы с Огайо, в результате чего его длина составила 327 миль.Оригинальной особенностью магистрали, позже широко скопированной, было наличие ресторана и заправочных станций.
Национальные и международные системы автомобильных дорог
Римляне осознали, что скоординированная система дорог, соединяющих основные районы их империи, будет иметь первостепенное значение как для коммерческих, так и для военных целей. В современную эпоху европейские страны впервые представили концепцию автомобильных дорог. Во Франции, например, Государственный департамент дорог и мостов был организован в 1716 году, а к середине 18 века страна была покрыта разветвленной сетью дорог, построенных и обслуживаемых главным образом национальным правительством.В 1797 году дорожная система была разделена на три класса по убыванию важности: (1) дороги, ведущие от Парижа к границам, (2) дороги, ведущие от границы к границе, но не проходящие через Париж, и (3) дороги, соединяющие города. К началу 1920-х годов этот общий план остался в основном тем же, за исключением того, что произошли постепенные изменения класса и ответственности. В то время дорожная система была разделена на четыре класса: (1) национальные автомагистрали, улучшенные и поддерживаемые национальным правительством, (2) региональные автомагистрали, улучшенные и поддерживаемые департаментом при бюро дорожной службы, назначенном Комиссией департамента, ( 3) главные дороги местного значения, соединяющие небольшие города и села, построенные и обслуживаемые за счет средств коммун, дополненных грантами департамента, и (4) городские дороги, построенные и обслуживаемые только общинами.
Сенатор США Роберт Балкли из Огайо с картой предполагаемой федеральной сети, которая была предшественницей системы межгосударственных автомагистралей США, февраль 1938 года.
Коллекция Харриса и Юинга / Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (LC- DIG-hec-24067)В то время как британцы признали необходимость национальной поддержки автомагистралей и национальной системы еще в 1878 году, именно Закон о Министерстве транспорта 1919 года впервые классифицировал дорожную систему на 23 230 миль дорог класса I и 14 737 миль дорог класса II. .Пятьдесят процентов стоимости дорог класса I и 25 процентов стоимости дорог класса II должны были покрываться национальным правительством. В середине 1930-х годов была признана потребность в национальной системе сквозного движения, и Закон о магистральных дорогах 1939 года, за которым последовал Закон 1944 года о магистральных дорогах, создали систему дорог для сквозного движения. Закон о специальных дорогах 1949 года разрешил классифицировать существующие или новые дороги как «автомагистрали», которые могут быть зарезервированы для особых классов движения. Закон о автомагистралях 1959 г. отменил все предыдущее законодательство о автомагистралях в Англии и Уэльсе и заменил его всеобъемлющим набором новых законов.
Гигантская система автомагистралей между штатами США (формально Национальная система автомагистралей между штатами и оборонными дорогами) была разработана в ответ на сильное общественное давление в 1950-х годах в отношении улучшения дорожной системы. Кульминацией этого давления стало создание президентом Дуайтом Эйзенхауэром Комитета по глине в 1954 году. Следуя рекомендациям этого комитета, Закон о федеральной автостраде и Закон о доходах от шоссе 1956 года обеспечили финансирование ускоренной программы строительства. Был установлен федеральный налог на бензин, средства от которого вместе с другими платежами с пользователей автомагистралей были помещены в Целевой фонд автомобильных дорог.Соотношение между федеральным и штатным финансированием строительства межгосударственной системы было изменено на 90 процентов на федеральное и на 10 процентов на штатное. Ожидалось, что система будет завершена не позднее 1971 года, но рост затрат и задержки в планировании увеличились на этот раз примерно на 25 лет. Система выросла до общей протяженности более 45 000 миль, соединяя почти все крупные города США и обеспечивая более 20 процентов транспортного потока страны чуть более чем на 1 процент от общей системы дорог и улиц.
Закон о Канадских автомагистралях 1919 года предусматривал систему автомагистралей протяженностью 40 000 километров (25 000 миль) и предусматривал федеральный отвод на строительство, не превышающий 40 процентов стоимости. К концу века было построено более 134 000 километров (83 000 миль) шоссе, из которых приблизительно 16 000 километров (9900 миль) были автострадами.
Виды дорожных покрытий
Герметизация трещин
Асфальтовый герметик наносится на трещины на дорогах с твердым покрытием, чтобы предотвратить проникновение влаги в материал основания и земляного полотна.Это продлевает жизнь дороги.
Повышение уровня
Асфальтовый выравнивающий материал добавляется к небольшим углублениям и участкам с шероховатостью поверхности перед шлифовкой с помощью герметизирующего покрытия или верхнего слоя.
Полный ремонт
Замена основного и поверхностного слоев, обычно на глубину от 4 до 6 дюймов. Этот тип обработки восстанавливает небольшие локальные повреждения дорожного покрытия до состояния, равного или лучше, чем состояние окружающего материала дорожного покрытия.
Омоложение
Тонкий слой жидкости Reclamite распыляется на поверхность и продлевает срок службы дорожного покрытия, восстанавливая гибкость и пластичность старого хрупкого покрытия.Он изолирует поверхность от проникновения воды, предотвращает образование трещин и продлевает срок службы дорожного покрытия с 4 до 6 лет
Обработка поверхности / герметик
Нанесение для профилактического обслуживания тонкой обработки поверхности битумной эмульсией, покрытой заполнителем, используемой для гидроизоляции и герметизации существующего дорожного покрытия, а также для повышения сопротивления скольжению. Обработка герметиком обычно включает заделку трещин и выравнивание.
Накладка типа F
Укладка асфальтобетонного покрытия (ACP) толщиной около дюйма.Накладки типа F обычно используются в жилых тупиках для повышения износостойкости под крупногабаритными транспортными средствами.
Горячий асфальтобетон (HMAC)
Укладка асфальтобетонного покрытия (ACP) толщиной от 1½ до 2 дюймов. Он используется для выравнивания, водонепроницаемости и восстановления первоначальной формы дороги и плавности хода. HMAC обеспечивает некоторое повышение структурной ценности участка дорожного покрытия и, следовательно, жизненного цикла дороги.
Накладка для фрезерования и HMAC
Удалите имеющееся асфальтовое покрытие на глубину 2 дюйма и замените его новым HMAC.Этот метод поддерживает существующие схемы дренажных потоков и обеспечивает плавный переход с улицы на проезжую часть. Этот метод обычно используется на городских обочинах и водосточных желобах.
Реконструкция пятна
Существующие поверхностные материалы перерабатываются на месте, заливаются маслом на глубину 6 дюймов и покрываются двухслойным уплотнением со стружкой.
Рециклинг на месте
Метод повторного использования дорожных материалов на месте путем измельчения асфальтового покрытия, добавления эмульсионного масла или цементного вяжущего и смешивания его с 8-10 дюймовым слоем дорожного основания.Поверхность покрывается двухслойным уплотнением со стружкой, а затем применяется 2-дюймовый HMAC. Холодная переработка на месте обычно используется на сельских дорогах.
Реконструкция R2
Существующие материалы дорожного покрытия удалены и утилизированы. Земляное полотно стабилизируется до глубины 12 дюймов, гибкое основание наносится толщиной от 8 до 12 дюймов, затем покрывается HMAC на глубину от 2 до 4 дюймов. Реконструкция R2 обычно используется на сельских дорогах.
Реконструкция R1
Существующие материалы дорожного покрытия удалены и утилизированы.Земляное полотно стабилизируется на глубину 12 дюймов, гибкое основание наносится толщиной от 12 до 24 дюймов, затем покрывается HMAC на глубину от 2 до 4 дюймов. Строительство может включать использование геотекстильных материалов. Реконструкция R1 обычно используется на городских дорогах.
Полная реконструкция дороги
Удовлетворены все потребности в полосе отвода, которые могут включать замену секций бордюра и желоба, подъездных дорожек, улучшение дренажной системы, тротуаров, пандусов и полную замену секции тротуара.Это традиционный проект CIP по улучшению дороги и дренажа. Он может включать умеренные изменения трассы дороги, профиля, поперечного сечения и ширины проезжей части. Типичная стоимость может варьироваться от 1 миллиона долларов до более 1,5 миллиона долларов за милю.
Строительство новых дорог
К данной категории относятся строительство новых участков дорог в соответствии с планами дальних перевозок. Он включает в себя новые бордюры и водосточные желоба, подъездные дорожки, дренажные системы, тротуары и пандусы, светофоры, знаки, разметку и, возможно, потребуются новые мостовые конструкции.Новые трассы обычно требуют покупки полосы отвода (ROW), что может иметь огромное влияние на стоимость проекта. Это традиционный проект по расширению пропускной способности уличной сети CIP. Эффективные затраты на проект с мостами, полосой отвода, перемещением предприятий и расчетами за рассрочку могут легко превысить 3 миллиона долларов за милю.
Акриловые штукатурки Rockcote
Акриловые штукатурки rockcote уменьшают всасывание. Акриловая штукатурка может быть окрашена за пять дней, что означает экономию строительных лесов и времени.спасибо 13 августа 2010 г., 12:23 # 7 Более того, рендеринг роккота в Кэмпбеллтауне становится все более популярным из-за способности цвета проникать в рендер и приводить к текстурированной поверхности. DULUX AcraTex Renderwall FR наносится методом штукатурки (ястреб и шпатель) или с помощью насоса для нанесения штукатурки при однократном нанесении толщиной от 4 до 6 мм или толщиной до 10 мм при нескольких нанесениях. Привет всем. Полированная отделка придаст особый вид любому дому или коммерческому жилому комплексу. Как опытный и профессиональный подрядчик Rockcote в Сиднее, мы хорошо понимаем суровый австралийский климат.. ROCKCOTE Ecostyle Low Sheen краска для стен — это высококачественная акриловая краска для стен с очень низким содержанием летучих органических соединений, поэтому при покраске не выделяются токсичные пары. Интерьер / Экстерьер, Блокирует пятна и скрывает темные цвета ROCKCOTE Toscani — это текстурная краска на основе песка, которую можно не снимать с валика или заштриховать водяной кистью, чтобы получить легкий оттенок лаймового цвета. Его передовая формула делает его более гибким и долговечным, чем традиционные цементные штукатурки для строительных работ. * Синяя доска: установите и покрывайте швы с помощью «заплатки и подготовки», сетчатые швы и затем акриловой текстуры.Включение качественных акриловых полимеров в состав Quick Render PM100 способствует адгезии и схватыванию. Наши услуги включают штукатурку цемента, акриловую штукатурку, упаковку в мешки, установку белого цвета, текстуру синей доски, текстурные покрытия с цветопередачей, Rockcote — STO — RSA — Dulux Для всех ваших услуг по визуализации, независимо от того, что вам нужно. Я опытный рендерер, я могу сделать ваш дом, заборы, стены, гараж и даже большие здания. Я использую самый чистый материал (роккот). Я делаю хербал, текстурные покрытия, акрил, динцил-рендеринг, мешки, синие доски и граноцит и многое другое.«Акрил» не желтеет, более устойчив к U. В результате мне посоветовали использовать акриловую штукатурку, чтобы выровнять стены, предотвратить появление трещин, и ее легче поддерживать в долгосрочной перспективе, так как толщина Полная акриловая штукатурка Rockcote и система окраски была использована для придания современности этому прекрасному старому дому. 188 лайков. Многофункциональная акриловая штукатурка Dunlop 20 кг (5) 13 долларов США. Затем нанесите верхний финишный слой акриловой цветной штукатурки ROCKCOTE sandcote hydroguard. Я заплатил более 72 долларов за ведро. Преимущества продукта Предотвращение загрязнения стен лучше, чем другие распространенные краски. ROCKCOTE Toscani состоит из высокоэффективного чистого акрилового связующего, содержащего мелкодисперсный кварцевый песок и стойкие цветные пигменты, а также мощные ингибиторы плесени и грибка.Модифицированная формулировка используется только в том случае, если она соответствует проекту, ранее завершенному с использованием этой формулировки. Стили текстуры на основе цемента наносятся серым (неокрашенным), а затем окрашиваются по завершении. Акриловая штукатурка Rockcote Cerano, окрашенная в 6 различных цветов. Создание другой цветовой схемы путем смены панелей: Губчатая штукатурка Resene Rockcote Ezytex Акриловая штукатурка против цементной штукатурки. com. 1 Resene Construction Systems Информация о системе штукатурки Основание: каменный блок — бетонный блок Система покрытия: стандартная штукатурка Rockcote (сетка 6-8 мм) Отделка: акрил Rockcote Возможности отделки стен безграничны, если современная штукатурка или штукатурка наносится квалифицированным мастером.Наши системы штукатурки Graphex для фасадов и штукатурки в сочетании с нашей технологией CoolPlast и Resene CoolColour дают этому проекту преимущество с точки зрения стиля, дизайна и функциональности. Высокая адгезия. Он демонстрирует минимальную усадку при высыхании и является надежной поверхностью для перекрытия акриловыми текстурами и красками ROCKCOTE. Как всегда, проверяйте цвет перед колеровкой нескольких барабанов. Позвоните… Подробнее 9 мая 2015 г. — этот пин обнаружила Кэтрин Робинсон. Привлекательный и долговечный склад и выставочный зал Адрес: 153 Briens Road, Northmead NSW 2152.Акриловая штукатурка. • использоваться внутри и снаружи. ОСОБЕННОСТИ: Устойчив к щелочам. Есть 11 ведер закрытых и закрытых. Модифицированная формулировка используется только в том случае, если она соответствует проекту, ранее завершенному с использованием этой формулировки. JB Rendering — это местные эксперты по рендерингу, которые специализируются на цементной штукатурке, белой штукатурке, акриловой штукатурке, синей доске, а также в печах для пиццы и бассейнов на коммерческих и домашних поверхностях по всему Кройдон-Парк, Бонди, Мосман, Бруквейл, Мэнли, Стратфилд, Петершем, Марриквилл и регион Большого Сиднея.Rockcote не рекомендует использовать темные цвета с LRV [значение светового отражения] менее 40% по сравнению с пленкой Firecrunch. Можно ли поднять ландшафтный дизайн на штукатурку? Нет. На базовые штукатурки всегда следует наносить финишное покрытие из ассортимента Unitex Applied Finish. Рендеринг HD Cement Rendering — Chatswood, NSW 2067. Популярные цвета визуализации. 4. Работа высшего качества. Внешний вид: Средне-серый цвет, который хорошо сочетается с широким спектром цветов при рисовании. Все установлено проверенным временем методом строительства кладки.Rendertex Rendershield — это чрезвычайно устойчивое к атмосферным воздействиям, очень гибкое, 100% акриловое эластомерное мембранное покрытие, подходящее как для внутреннего, так и для наружного применения. Наносится вручную или насосом на всю подготовленную поверхность с помощью нашего матового стекловолокна премиум-класса 150 г / м2, и у вас есть эластичная, усиленная основа, которая после отверждения образует прочный и долговечный, устойчивый к трещинам фон, готовый принять один из наших предварительно окрашенных Акриловые покрытия Rockcote или Resene, которые улучшат и защитят ROCKCOTE Acrylic Texture — это высококачественная, гибкая штукатурка базового покрытия.Откройте для себя (и сохраните!) Свои собственные булавки на Pinterest. Акриловые полимерные штукатурки Uni-Cote ™ от Unitex® предназначены для нанесения на поверхности, включая новую или старую кирпичную кладку, листы FRC, блочные конструкции, сборные панели или приложения, где требуется штукатурка, выравнивание или заливка. требуется. Вопреки распространенному мнению, акриловая штукатурка сильно отличается от силиконовой. Пленка намного толще, чем у обычных красок, и обеспечивает прочную и водонепроницаемую отделку. Они гибкие, способны перекрывать трещины шириной до 1 мм, специально разработаны для закрашивания систем текстурного покрытия. Все — вода. , акриловая штукатурка, синяя доска, бетонная поверхность и акриловая штукатурка роккот.Цветной рендеринг можно подкрашивать к любому коммерчески доступному цвету. Преимущество цветного рендера заключается в глубине цвета, который пронизывает весь слой рендеринга, сохраняя насыщенный, полный цвет. 30 лет опыта в цементной штукатурке, акриловой штукатурке, роккоте, цветах текстурных покрытий, установке на стену, на потолке, профессиональной отделке стен и потолка и т. Д. Это экономичная отделка, не требующая использования губки. Предварительно окрашенные текстурные стили Rockcote Systems на 100% состоят из акрила и могут быть окрашены в выбранный вами цвет.Обладая формальной квалификацией в области твердой штукатурки и интенсивным обучением нанесению специальной штукатурки, Крис может создавать широкий спектр уникальных отделок для жилых и коммерческих проектов. * Рендеринг: один слой грунтовки, а затем 2 слоя краски для брони. Стыковка штукатурки / текстурного покрытия rockcote sandcote top done, готов к сбросу строительные леса, переносящие старый дом 70-х годов в нынешний дом в sandcote, забор и покрытие из песчаника, выполненное Urban забором, выполненным в sandcote, цвет домино самый темный черный, который мы можем сделать в sandcote Urban Текстурные покрытия и рендеринг — Рис. 7 наша команда дала этому блоку с видом на канал у входа заслуженную переделку. Венецианская штукатурка Rockcote идеально подходит для создания промышленного облика из полированного цемента или полированного бетона, популярного в городских кафе и ресторанах.ROCKCOTE Quick Render Grey также может быть «возвращен» или повторно активирован во время синей доски, это прочный, предварительно загрунтованный базовый лист, который покрывается на месте специальной системой покрытия Acrylic Render Texture, которая включает армирование швов устойчивой сеткой из стекловолокна, Полимерная штукатурка на основе акриловой штукатурки по всей стене. au 0404 019 012 EPS становится все более популярным материалом для строительства. Цветная и фактурная отделка. ROCKCOTE EcoStyle Satin — водоразбавляемая краска с нулевым содержанием летучих органических соединений (VOC) высшего качества, изготовленная с использованием высококачественных смол и связующих.Акриловая штукатурка покупается предварительно смешанной в мешках, и после смешивания воды у вас есть профессиональные услуги по штукатурке в районе Большого Сиднея. Продам оптом за 700 долларов или отправлю мне предложение. Queensland Rendering предпочитает продукты Rockcote или Quickwall. ПРЕИМУЩЕСТВА: Ограниченное скольжение. ROCKCOTE Tuscany Trowel On специально разработан как высокостойкая, гибкая акриловая текстурная штукатурка. Во время отделки можно добавить дополнительные цвета, чтобы при желании получить привлекательный эффект патины.* Синяя доска: установите и покрывайте швы с помощью «заплатки и подготовки», сетчатые швы и затем акриловой текстуры. Их чисто акриловая штукатурка может быть использована для создания различных стилей, от гладкой, гладкой отделки до специально деревенского дизайна в различных цветах. Армада Рендеринг, Сидней, Австралия. Свяжитесь с Rockcote для получения дополнительной информации. Консультант по цвету поможет вам выбрать идеальную краску. В высшей степени универсальный Cerano идеально подходит для добавления в ваш проект различных текстур или отделки. ROCKCOTE Masonry Primer Hi Op — это высокоэффективная полностью акриловая грунтовка для различных поверхностей.ТЕКСТУРНОЕ / ГРАНОЗИТНОЕ ПОКРЫТИЕ Гибкое покрытие на акриловой основе с текстурой естественного цвета, используемое на цементных или акриловых штукатурных стенах, таких как кирпич, блоки, бетон, синяя плита или полистирол и т. Д., С выбранным вами цветом или основным цветом, нанесенным слоем грунтовки. , текстурированное покрытие, а затем слой герметика для защиты от непогоды. Просто нанесите шпателем и нанесите поверхность, чтобы закончить. Крис Карр специализируется на штукатурке на Центральном побережье. Мы рекомендуем их системы, поскольку они существуют уже довольно давно.Rockcote Render — это высокоэффективное архитектурное покрытие, одновременно прочное и универсальное. В синюю систему XTHERM ™ входит ROCKCOTE Cerano — простая в использовании современная акриловая штукатурка, разработанная для придания полированному бетону вида внутренних или внешних стен. 2790 лайков · 124 говорят об этом · 48 были здесь. По нашему опыту, это были очень надежные продукты. Мы предоставили новую облицовку Resene Construction Systems — Rockcote & Plaster Systems Integra для оригинального торца дома и полностью обновили рендер / текстуру / краску до современного конца.Текстуры: Tuscany Trowel On Coarse — это самая грубая на сегодняшний день акриловая штукатурка Rockcote, которая рекомендуется для проектов, требующих очень грубой и экономичной отделки. Sandcote предлагает долговечную красоту и производительность без необходимости окрашивания. * Цементная штукатурка. Просто нанесите шпателем и нанесите поверхность, чтобы закончить. Мы предоставляем качественные услуги по нанесению цемента для акриловой штукатурки, отделки Rockcote, установки штукатурки и многого другого в метро Сиднея. Акриловая штукатурка поставляется в мешках по 20 кг, что означает меньше беспорядка при работе.Network Building Supplies — поставщик и дистрибьютор Rockcote! Позвоните нам сегодня, если у вас возникнут вопросы о нашем ассортименте расходных материалов и принадлежностей Rockcote. Доступно только в магазине. Обладает хорошей адгезией и устойчивостью к растрескиванию, а также водонепроницаем и устойчив к воздействию солнца и других элементов. наш дом с использованием акриловой штукатурки, обратитесь к местному специалисту по штукатурке. • ROCKCOTE Quick Render PM100 идеально подходит для использования в качестве базового покрытия для акриловых цветных штукатурок ROCKCOTE и текстур Roll On • ROCKCOTE Quick Render PM100 необходимо перекрывать в течение 28 дней после нанесения Цвета и блеск Нет Уровень блеска Нет Типичные данные при 25 ° C и относительная влажность 50% Примерно 2 м2 / 20 кг при толщине 4 мм 07 5438 9282; admin @ therendercentre.Доступны как с мелким, так и с грубым профилем, различная отделка может быть достигнута в зависимости от метода нанесения. ROCKCOTE Armor наносится так же, как и стандартная акриловая краска для наружных работ, но мы специализируемся на предоставлении комплексных решений по штукатурке, включая акриловую штукатурку, цементную штукатурку, цвет текстуры и белую штукатурку. . Система цементной штукатурки представляет собой нанесение смеси песка, цемента, извести, глины и связующего вещества на кирпичные и бетонные поверхности, которые затем наносятся на акриловую штукатурку. Таблицы технических данных Quicksand Coarse Sandcote Sandcote HYDRATECH Santini Toscani Trowel On Опубликовано 21 января. 2019 25 января, 2019 Категории ROCKCOTE Q: Могу ли я предварительно покрасить штукатурку? О: В большинстве случаев да.ROCKCOTE Штукатурка, бетон, цементное покрытие, A. Этот прозрачный лак обеспечивает выбранному творению улучшенные эксплуатационные характеристики, сохраняя при этом эстетическую привлекательность. 64 доллара. Акриловая штукатурка — это тонкослойная влажная штукатурка, которая поставляется предварительно смешанной и используется в качестве декоративной отделки стен в вашем доме или коммерческом здании. Для всех ваших потребностей в рендеринге и текстурном покрытии. Color Render Australia является единственным импортером престижной линейки Render, Silicone Thin Coat и K Bead K Rend.Акриловые штукатурки ROCKOTE предварительно смешиваются в ведре, поэтому их легко наносить и с ними работать. Множественные защитные слои не только потрясающе выглядят, но и обеспечивают защиту от проникновения воды, защищают основание и могут быть легко перекрыты. ROCKCOTE Polymer Render Grey — это эластичное покрытие на основе акрила, состоящее в основном из специально подобранного кварцевого песка с чистым акриловым связующим и другими запатентованными добавками. Акриловая штукатурка в варианте 2 — это такие продукты, как Dulux Acrylic Texture или Rockcote Sandcote HYDRATECH, которые наносятся поверх высокослойной штукатурки.Преимущества акриловой штукатурки значительны: вы можете выбирать из широкого спектра текстурных покрытий, от супер гладких до полностью текстурированных. ROCKCOTE Toscani на 100% состоит из акрила и отличается превосходной гибкостью и долговечностью. Правильно отвержденный ROCKCOTE Quick Render Grey демонстрирует минимальную усадку при высыхании и является надежной поверхностью для перекрытия акриловыми текстурами и красками. Rockcote MultiStop демонстрирует высокую влагостойкость и отличную адгезию к трудным основаниям на протяжении всего срока службы продукта.24/03/2019 Новая резиденция в Норт-Лэмбтоне получает полную систему рендеринга Rockcote поверх внешней облицовки из досок NRG Green. Цементная штукатурка — это доступный способ обновить ваш дом, а также обеспечить долговременную защиту от непогоды. На привлекательную и долговечную синюю систему XTHERM ™ распространяется наша 15-летняя гарантия производительности системы и 5-летняя гарантия качества от зарегистрированного штукатуры LBP. Универсальные приложения Resene отличаются высокой производительностью и универсальностью. Hi Cement Rendering предлагает акриловую штукатурку Rockcote высочайшего качества.Для всех ваших потребностей в рендеринге и текстурном покрытии. Акриловая штукатурка White Set Plaster Gap Road — Watsons Bay. На протяжении 20 лет K Rend предлагает широкий ассортимент высококачественных силиконовых штукатурок и финишных покрытий, обеспечивающих стойкое атмосферостойкое покрытие и естественную отделку. Его можно использовать как внутри, так и снаружи. ROCKCOTE Texprime можно окрашивать в широкий спектр цветов, и он идеально подходит в качестве грунтовки для использования с цветными штукатурками и текстурами ROCKCOTE. Он демонстрирует минимальную усадку при высыхании и создает надежную поверхность для перекрытия акриловыми текстурами и красками ROCKCOTE.Естественный цвет Отделка штукатурки, не требующая покраски. ROCKCOTE Toscani — это текстурная краска на основе песка, которую можно не снимать с валика или заштриховать водяной зеленой доской или NRG: 1 слой ROCKCOTE PM100, заделанный сеткой, а затем 1 слой акриловой текстуры. Правильно отвержденный ROCKCOTE Quick Render PM100 демонстрирует минимальную усадку при высыхании и является надежной поверхностью для перекрытия акриловыми текстурами и красками. Профессиональная рендеринг жилых или коммерческих помещений 15 лет опыта.RP DuraCote — это идеальная комбинация эмульсии на основе 100% акрила и полиакрила, стабилизатор цвета не содержит свинца, минерального порошка и воды. Глина хорошо пропускает воздух и обладает способностью впитывать запахи и загрязнения из воздуха и регулировать влажность, обеспечивая тем самым очень комфортную и здоровую среду обитания. Идеально подходит для использования поверх; цементный лист, кирпич, каменный блок, бетонные панели и внутренние бетонные стены. 3 мая 2019 г. Стили рендеринга с акриловой текстурой. ROCKCOTE Armor — это высокоэффективное защитное покрытие.Глубокие раскрытия, темные цвета в сочетании с акцентами кедра выделяют этот проект среди остальных. ROCKCOTE ARMOR Последнее обновление: май 2016 Описание ROCKCOTE Armor — это высокоэффективное защитное покрытие. ROCKCOTE Quick Render Grey имеет более длительный срок жизнеспособности, а также увеличенное время обработки и отделки во время нанесения. Мы применили рендер High Build, чтобы выровнять и выровнять все требуемые области. Благодаря гладкому, естественному виду, который постоянно ищут для экстерьеров, Sandcote обеспечивает элегантную отделку, которая одинаково подходит для дома на берегу моря или в галерее в балийском стиле. Для получения дополнительной информации о наших решениях, звоните по телефону Tuckpointing and Rendering по телефону 0420 433 323 или эту форму обратной связи.: 341166C Perfect Render Более 20 лет опыта Мы обслуживаем весь регион Сиднея. Небольшие работы. Специализируется на оклейке, граните, акриловой штукатурке, Rockcote, традиционной штукатурке и любом типе штукатурки по запросу клиента. , защита от влаги, ремонт Полностью лицензированный рендер. Важно: для покрытия Megaboard Board требуется минимум 1 мм акриловой штукатурки DFT (толщина сухого полотна) на поверхности ключевого слоя. Sandcote предлагает долговечную красоту и производительность без необходимости окрашивания.Стандартные цвета акриловой штукатурки — серый или не совсем белый. ROCKCOTE Sandcote — это 100% акриловая отделка с текстурой, разработанная так, чтобы максимально усилить эффект блеска песка с появлением легкого блеска, заметного в критическом свете. Дополнительные соображения: Для листового материала MGO Fire Crunch требуется не менее 2 мм DFT [толщина сухой пленки] модифицированной акриловой штукатурки / акриловой текстуры по всей поверхности. штукатурка из песка и цемента с лепниной Town House пена Geelong и текстурные покрытия Torquay Anglesea акриловая штукатурка цветная связка использованные цвета Newtown Residence фанки-рендеринг пляжный дом Torquay Рендеринг вашего стиля и сплошная штукатурка — Рис. 10 Green Board или NRG: 1 слой ROCKCOTE PM100, уложенный сеткой, затем 1 слой Acrylic Texture.Для высыхания и отверждения продукта, который обычно используется для акриловых штукатурок, требуется всего 2 дня — намного быстрее, чем 28 дней для традиционных штукатурок. У меня есть 1 цвет акриловой коры Rockcote Render, который никогда не открывался. Обычно для них требуется базовый слой Polymer Render Grey для получения необходимой толщины (2–4 мл) и ровной поверхности, а затем цветная декоративная краска, текстурная краска или штукатурка, такая как Cerano, нанесенная поверх него, чтобы придать окончательный цвет и желаемую текстуру. Назовите разрешение визуализации сегодня. Он специально разработан для улучшения внешнего вида и погодоустойчивых свойств наружных стен.Текстурные покрытия, такие как гранозит TAUBMANS 2 мм, тосканский, тонкая текстура, средняя текстура, полная текстура покрытия. Дополнительные соображения: Для листового материала MGO Board требуется минимум 2 мм DFT [толщина сухой пленки] модифицированной акриловой штукатурки / акриловой текстуры по всей поверхности. Acrylic Texture быстро и просто в использовании и был разработан для использования как на стандартных, так и на более сложных основаниях, таких как ранее окрашенная кладка, бетон нестандартной формы, AAC, листы из фиброцемента и гипсокартон.ROCKCOTE Sandcote может быть окрашен во все цвета, не требует особого ухода и может использоваться до 15 лет… Продолжение Сначала наносится полимерно-модифицированная штукатурка на основе акриловой штукатурки (Rockcote PM100), которая укрепляется прочной стекловолоконной сеткой (сетка, армированная Rockcote) по всей стене. Блеск: матовый. Запах: легкий акрил / аммиак. Простой, но очень эффективный метод для придания твердого вида каменной кладки вашему листу из фиброцемента и проектам Blueboard. Акриловая визуализация Сидней. ROCKCOTE Quicksand Coarse можно наносить как на кладку, так и на легкие основания, а также смывать водой.Текстура. Компания Rockcote помогла внедрить эту систему более 20 лет назад, представив свои штукатурки RRR (Rockcote Reinforced Render). Чистые акриловые штукатурки Rockcote предлагают неподвластное времени и красивое качество, недоступное для окрашенных поверхностей. Армада Рендеринг, Сидней, Австралия. au или freecall 1300 736 668. Quicksand Coarse окрашивается в любой цвет и подходит как для начинающих, так и для опытных мастеров. ROCKCOTE Quick Render PM100 — это предварительно смешанная цементная штукатурка, модифицированная полимером. После высыхания на ощупь нанесите полную, как указано, систему Unitex.Акриловая текстура. ДОСТАВКА; Сделать запрос. Продаю акриловую штукатурку Roccote в цвете серф-тумана. Rockcote Acrylic / Texture Color Coat Rendering Кирпичный дом перед нанесением акриловой цветной штукатурки от Jay’s Quality renderin Трансформированный дом, готовый к рекламе и продаже недвижимости ROCKCOTE Cerano обеспечивает исключительные характеристики, которые вы ожидаете от нашей цветной акриловой штукатурки: она прочная и гибкая с прочной отделкой и насыщенным насыщенным цветом Resene.Цементная штукатурка. Воссоздайте непринужденную элегантность южноевропейской виллы, изысканную гладкую отделку или нарочито деревенский стиль с высококачественной отделкой, доступной в широком диапазоне цветов. 56, снижены на 45% с полостью до 0. Этот продукт доступен в широком диапазоне цветов и различных текстур. — Цементная штукатурка — Консультации по цвету и дизайну — Текстурное покрытие — Акриловая штукатурка — Акриловая штукатурка Rockcote — Архитектурные особенности — Ремонт и исправление — Искусственный камень Если вы не можете выбрать решение для визуализации вашего дома, поговорите с нашим консультантом по цвету или дизайнером интерьера .Рендеринг HD Cement Rendering — Pymble, NSW 2073. Мы — семейная компания с более чем 15-летним опытом, которая гордится отличным общением и предоставлением обещанных услуг. Смешивая акриловую штукатурку, вы не можете испортить смесь, но вам нужно убедиться, что смесь подходит для нанесения. 2 Компоненты системы, поставляемые Rockcote Resene Limited для системы штукатурки Rockcote Resene Monotek®: Грунтовка для стыков и листов ¬ Resene Cemseal — это готовая к использованию грунтовка на акриловой основе, поставляемая в ведрах на 4 и 10 литров.Поставляется в ведрах по 15 литров — Просмотр технического паспорта — Просмотр паспорта безопасности Resene X200 (2 слоя) Водонепроницаемая мембрана, армированная акрилом. Акриловая текстура ROCKCOTE обеспечивает экономию, так как не требует использования губки. Часто пигментированная штукатурка высыхает светлее, чем влажная штукатурка. Все строительные системы Resene, прошедшие испытания в экстремальных условиях, устойчивы к ударам / трещинам и армированы стекловолокном, что означает, что ваша собственность будет защищена и улучшена на долгие годы. Боб Кэмерон, управляющий директор ROCKCOTE, объясняет преимущества линейки ROCKCOTE Quick Render Range, а также различия между продуктами.* Примечание: вместо этого к акриловой текстуре можно добавить цвет. * Примечание: вместо этого к акриловой текстуре можно добавить цвет. Полость — Общие свойства Acrylic RenderSpec Панели Graphex обладают следующими свойствами материала: R-Value 1. * Acrylic Render. Вы уверены в лучших услугах по лучшим ценам в Сиднее. Мы работаем в этой отрасли уже более 20 лет и обладаем опытом и навыками, чтобы предоставлять нашим клиентам все виды услуг по штукатурке и текстурному покрытию.Он демонстрирует минимальную усадку при высыхании и является надежной поверхностью для перекрытия акриловыми текстурами и красками ROCKCOTE. Команда Rockcote очень помогла, создав образец цвета и направив меня к одному из мастеров своего дела для применения. A. Преимущества продукта Предотвращение загрязнения стен лучше, чем другие распространенные краски. Акриловые или эластомерные покрытия для стен — это краски на водной основе, содержащие «акрил» в качестве связующего вещества, образующего пленку. Узнайте больше о ROCKCOTE Colo ROCKCOTE Quicksand Coarse — это гибкое покрытие на акриловой основе, в котором используются зазубренные заполнители для придания привлекательной грубой текстуры.Джейкоб 0419 824 609 info @ jtrender. Легко использовать. Зарегистрированный ABN — цементная штукатурка — акриловая штукатурка — роккот — текстурированная цветная отделка — и многое другое. Необходимо выполнить визуализацию ваших: — ванных комнат — внутренних стен, — наружных стен / аншлага — ремонта Свяжитесь с Ларри для получения бесплатного предложения. Рендеринг акрила Rockcote в мягкой обложке. 90. Вы найдете различные варианты отделки, в том числе мелкую текстуру, штриховую, гладкую и царапанную текстуру, а также качество настолько хорошее, что глубина цвета пронизывает весь слой рендеринга, сохраняя яркий, полный цвет.Рендеринг | Цементная штукатурка, Акриловая штукатурка, Акриловая цветная штукатурка Rockcote Croydon | Sydney Metro Acrylic Render — это полимодифицированная цементная штукатурка, наносимая ястребом и шпателем. Акриловая штукатурка подходит для внутренних и внешних проектов и может использоваться на различных основаниях, включая кирпичи, цементные блоки, бетон, гебель AAC, полистирол EPS, голубую доску и окрашенные поверхности. Рендеринг естественного цвета, не требующий покраски; Гарантия 10 лет. Акриловая штукатурка Цвет текстуры O’Donnell Street — North Bondi.ARMADA RENDERING специализируется на всех видах рендеринга. Было 130 долларов. Обладает превосходными атмосферостойкостью и доступен в широкой цветовой гамме. ROCKCOTE Polymer Render Grey — это эластичное покрытие на основе акрила, состоящее в основном из специально подобранного кварцевого песка с чистым акриловым связующим и другими запатентованными добавками. ROCKCOTE Concote, окрашиваемый в любой цвет, обычно наносится с перчаткой из овечьей шерсти и предлагает гибкость и долговечность чистого акрила, сохраняя индивидуальность отделки, нанесенной вручную.Теперь о минусах. C Панели / блоки и гипсокартон • Могут использоваться внутри и снаружи • Должны быть перекрыты цветной акриловой штукатуркой, текстурой, защитной мембранной краской или прозрачным герметиком Цвета и блеск Не предназначены для цветной отделки, поскольку точное воспроизведение цвета не может быть гарантировано, но может be Показывает, как цветная визуализация Rockcote применяется к кирпичам, поэтому владельцу дома больше не нужно красить. au; 6:00 — 16:00 (пн-чт) 6:00 — 15:00 (пт) 6:00 — 16:00 (пн-чт) 6:00 — 15:00 ( Пт) 1 Lynne Street, Caloundra QLD 4551 На всю продукцию Rockcote предоставляется 7-летняя гарантия. Для получения дополнительной информации об акриловой штукатурке и текстуре, цветовой отделке посетите RockCote, щелкнув ссылку ниже https: // rockcote.После этого этапа наносится чистый акриловый краситель ROCKCOTE (Sandcote HYDRATECH) с водоотталкивающей технологией (красить не нужно). 661 Princes Highway (Cnr Brooklyn St) Tempe NSW 2044. RP EnviroCote Clear Coat — это прозрачное акриловое покрытие, разработанное для обеспечения дополнительной устойчивости к проникновению воды, налипанию плесени / грязи и удержанию во всем диапазоне отделок. Освежите старую кирпичную стену с помощью штукатурки. Подходит: в качестве декоративной отделки внутренних стен с интенсивным движением, включая лестничные клетки, холлы, колонны и подъезды.Акриловые покрытия Система Masonry Render System включает в себя защиту от атмосферных воздействий с помощью наших пластин из модифицированных штукатурок, наносимых вручную, армирования стекловолокном, все отделанное текстурой на ваш выбор из нашего широкого диапазона, включающего «настоящие» цвета Resene. Руководство по системам. Затем мы нанесли акриловую штукатурку для стойкой отделки, а затем нанесли один слой текстурированной цветной штукатурки — Rockcote Sandcoat белого цвета и монументального цвета для контраста. ROCKCOTE, Яндина, QLD. Также имейте в виду, что отремонтировать предварительно окрашенные штукатурки сложно, так как подбор цвета невозможен из-за изменения цвета на солнце с годами.ROCKCOTE Quick Render Coarse — это предварительно смешанная цементная штукатурка. Внешний вид: это средне-серый цвет, который хорошо сочетается с широким спектром цветов при рисовании поверх него и избегает бликов при работе на улице. 24.08.2020. Он предназначен для заделки отверстий, формирования швов и мелких дефектов в бетонных или кирпичных стенах. Цвет: Краска может быть окрашена в самые разные цвета, от светлых естественных тонов до ярких ярких цветов. Использование акриловых штукатурок быстро увеличилось за последние 10 лет, и одной из основных причин является простота смешивания.Может использоваться как внутри, так и снаружи. com УСЛУГИ Стили штукатурки, которые мы предлагаем. Сплошная штукатурка (штукатурка) — это отделка, которая вносит последний штрих в ваш дом, поэтому […] Внешняя облицовка Крайстчерч. 15LT Rockcote All Purpose Sealer Идеально подходит для герметизации штукатурки. 661 Princes Highway (Cnr Brooklyn St) Tempe NSW 2044. Chris предлагает услуги, включая текстурное покрытие, архитектурный рендеринг, акриловый рендеринг, текстурированный рендеринг, известковую штукатурку и защитные покрытия. Как всегда, проверяйте цвет перед колеровкой нескольких барабанов.РОККОТ Домашний РОККОТ РОККОТ. Марракеш. Он бывает разных цветов и используется в качестве декоративной отделки. com. Однако, если вы предпочитаете другой цвет, вы обязательно можете закрасить его поверх. Отмеченная наградами компания, известная своими не содержащими токсинов красками, высококачественными штукатурками и новаторскими работами в области естественного строительства, ROCKCOTE Grey Polymer High Build Render — это гибкая акриловая штукатурка, в основном состоящая из специально отобранного кварцевого песка с чистой акриловой связующей системой и др. фирменные добавки.Цветные штукатурки ROCKCOTE — это прочная, гибкая и водостойкая отделка с долговременной защитой от внешних воздействий, разработанная для австралийских условий. В высшей степени универсальный, Cerano идеально подходит для создания различных текстур или отделки внутренних или внешних стен или отдельных участков. Полированная штукатурка с высокой отражающей способностью и ощущением глубины, которую невозможно достичь с помощью краски, изготавливается вручную и настраивается для каждого проекта. На него также можно нанести ROCKCOTE Repel, Clearcote, Armor или Armor Flex для повышения прочности и сокращения затрат на обслуживание.Создайте изящную бесшовную отделку Натуральная, изящная и универсальная, ROCKCOTE Marrakesh — это традиционная известковая штукатурка, которая позволяет мастерам создавать широкий спектр декоративной и функциональной отделки для интерьеров и экстерьеров. Бесплатные котировки для всех областей. 16 января 2020 г. Цвета: светло-серый; Время высыхания: высыхает на ощупь через 1-2 часа; Последующие слои через 4-8 часов; Упаковка: мешок 20 кг Общие сведения 1. Rockcote Toscani — это текстурная краска на основе песка, которую можно не снимать с валика или заштриховать водяной кистью для получения тонкой отделки в стиле лайма.Создайте свой шедевр с помощью одной из наших специализированных систем настенных покрытий на цементной основе. Позвоните нам по телефону 0408 255 371. Чистые акриловые цветные штукатурки ROCKCOTE предлагают неподвластное времени и красивое качество, недоступное для окрашенных поверхностей. Dulux Weathershield Render Refresh выпускается в различных цветах и может использоваться на следующих ранее окрашенных и обработанных поверхностях: Rockcote Classico 100% акрил, прочное текстурное покрытие. Телефон: 0406 997 337 Полная система @rockcote Цветопередача текстуры не требует ухода или покраски в течение многих лет.Акриловая штукатурка. Наружная облицовка, закрепленная на деревянной раме, требует минимального дорожного просвета, чтобы влага не попадала на нижнюю деревянную плиту стены из-за капиллярного действия. Эти штукатурки можно наносить на целый ряд строительных материалов и подходят как для наружных, так и для внутренних потолков и стен. 858 Вес: около 7 кг / м2 покрытия и основание, считается легким облицовочным материалом с точки зрения соответствия нормам строительства NZS3604. отделка деревенской глиной.Наносить прямо из ведра. au; 6:00 — 16:00 (пн-чт) 6:00 — 15:00 (пт) 6:00 — 16:00 (пн-чт) 6:00 — 15:00 ( Пт) 1 Lynne Street, Caloundra QLD 4551 Если вы используете пигментированную штукатурку, попросите штукатура изготовить образец и убедитесь, что он успел высохнуть. Перейдите на следующий уровень, добавив другой материал, например камень или дерево, чтобы контрастировать с гладкой текстурой рендера. Rockcote MultiStop — это шлифовальная штукатурка на основе модифицированного полимером цемента. Воссоздайте непринужденную элегантность южноевропейской виллы, изысканную гладкую отделку или нарочито деревенский стиль с высококачественной отделкой, доступной в широком диапазоне цветов.40 долларов. более. Его можно использовать как внутри, так и снаружи. Польский рендеринг. Полимерная штукатурка ROCKCOTE Off White — это эластичное покрытие на акриловой основе, состоящее в основном из специально подобранного кварцевого песка с чистым акриловым связующим. Он наносится в один слой для герметизации лицевой стороны листов Monotek® и стыков листов перед штукатуркой. «Мы использовали краску Rockcote для предыдущих сборок, и нам очень понравилось качество. ROCKCOTE — 18 Machinery Rd, Yandina, Queensland 4561 — Оценка 4 на основании 21 отзыва «Мы использовали все марки акриловых штукатурок и текстурных покрытий. ROCKCOTE Concote добьется традиционной« мешковидной »штукатурки, которая будет прочной и гибкой.au / products Звоните 0424 657 521 или 0431 301 001 Гибкое покрытие на акриловой основе с текстурой натурального цвета на ваш выбор. 00. Это видео от Bunnings Warehouse покажет вам, как подготовить поверхность, несколько методов рендеринга. Rendertex Roll On Texture — это очень прочное 100% акриловое пигментированное текстурированное покрытие на водной основе для внутренних и наружных работ, устойчивое к экстремальным погодным условиям. а также к плесени и грибковому росту. 23.07.2020. Тонировка в выбранный цвет — Просмотр технических данных — Просмотр паспортов безопасности Установка Для получения дополнительной информации о выборе правильного продукта ROCKCOTE для использования с Hebel посетите веб-сайт ROCKCOTE www.Мы выбрали Rockcote […] RP StoneText — это внешняя акриловая штукатурка с эффектом камня, обладающая отличными погодостойкими свойствами. Для наружных работ рекомендуется подтвердить светостойкость выбранных цветов перед заказом. Уровень блеска. Доступен в плоском и слабом блеске. Типичные данные при 25 ° C и относительной влажности 50%. % акриловых эмульсий, кварца с определенным качеством и других добавок, смешанных вместе, чтобы получить базовый цвет естественного цвета.07 5438 9282; admin @ therendercentre. Его также можно использовать на других поверхностях, если они правильно подготовлены, например, на кирпиче, блочном цементе, бетоне и гипсокартоне. Мы, например, Rockcote, предлагает, чтобы ее акриловые штукатурки идеально подходили для фиброцементных листов или картона. Модифицированная формулировка используется только в том случае, если она соответствует проекту, ранее завершенному с использованием этой формулировки. EcoStyle Satin идеально подходит для пользователей, которые заботятся о своем здоровье и обеспокоены загрязнением окружающей среды и качеством воздуха в помещениях.Если вам нравятся эти цвета, можете оставить все как есть. Рендеринг Prime Site Mix выполняется с помощью AE Primer. * Синяя доска: установите и покрывайте швы с помощью «заплатки и подготовки», сетчатые швы и затем акриловой текстуры. Этот продукт представляет собой простую в использовании отделочную штукатурку, которая придает вашим стенам красивую текстурную отделку. С-блоки, панели и наклон вверх • Можно использовать внутри и снаружи • ROCKCOTE Quickrender PM100 идеально подходит для использования в качестве базового покрытия для акриловых цветных штукатурок ROCKCOTE и Roll On Textures 7 апреля 2017 г. — ROCKCOTE Sandcote — это 100% акриловая текстурная отделка, разработан, чтобы усилить эффект блеска песка, с появлением легкого искры, очевидного в критическом свете.В нашем последнем проекте мне нужно было сделать очень специфический рендер для нашего фартука, поэтому я решил попробовать рендер Rockcote Marrakesh. — Пожалуйста, выберите — Яркий светлый белый. com. Акриловая штукатурка не проявляет типичных для песка и цемента слабых мест, таких как растрескивание «елочкой» и «дребезжание». 95. Поставляется в ведрах по 15 литров. Акриловые штукатурки Euromix® штукатурки — это штукатурки на основе модифицированного акрила, разработанные для обеспечения атмосферостойких, декоративных, штукатурных отделок, подходящих для нанесения на большинство строительных материалов во внутренних и наружных стенах и потолках.Нет. Dulux AcraTex — эффективные покрытия для Hebel. Система акриловой текстуры Dulux AcraTex гарантирует, что стены будут покрыты невысокой, гибкой пленкой, которая действует как барьер против элементов. ROCKCOTE Quick Render PM100 разработан для использования на стеновых системах из пенополистирола и должен использоваться как часть армированной штукатурки ROCKCOTE… Продолжение цветной штукатурки Sandcote White Base 15l Rockcote Чистые акриловые штукатурки Rockcote обладают неподвластным времени и красивым качеством, чем окрашенные поверхности просто не могу добиться.Наши системы облицовки Инновационный дизайн. Зеленая доска или NRG: 1 слой ROCKCOTE PM100, уложенный сеткой, а затем 1 слой акриловой текстуры. Для нанесения на тонкий слой необходимо добавить AcraBond в свежую чистую воду. Кирпичная кладка моей внешней стены неровная. com. info @ hicementrendering. Если вы выберете цвет, у которого LRV менее 25%, вы можете рассчитывать на перекрашивание каждые 7 лет. Адрес склада и выставочного зала: 153 Briens Road, Northmead NSW 2152. * Визуализация картины: один слой грунтовки, а затем 2 слоя краски для брони.Независимо от ваших предпочтений, будь то Rockcote или Quickwall, Qld Rendering — это профессионалы, которые превратят ваш проект в произведение искусства. Контрастные светлые и темные цвета визуализации придают фасаду особый интерес. Паспорт безопасности. Может • перекрываться цветной акриловой штукатуркой, текстурой, защитной пленочной краской или прозрачным герметиком Must Sealer. ROCKCOTE Concote, окрашиваемый в любой цвет, обычно наносится с перчаткой из овечьей шерсти и предлагает гибкость и долговечность чистого акрила, сохраняя индивидуальность отделки, нанесенной вручную.Tuckpointing and Rendering — компания, специализирующаяся на всех типах визуализации, например Rockcote & Color Sydney. С цементной штукатуркой, в зависимости от вида, который вам нужен, он может быть крупным или грубым, текстурированным или гладким, натуральным или цветным, пигментированным или окрашенным. ROCKCOTE Sandcote может быть окрашен во все цвета, не требует особого обслуживания и имеет право на гарантию до 15 лет при использовании в качестве части полных стыков с помощью Rockcote patch n Prep и неадгезивной щелочноустойчивой сетчатой ленты плотностью 155 г / м2.1/95 Jedda road, Prestons NSW 2170 Подходит: подходит для штукатурки на листах из фиброцемента, окрашенных поверхностях, картонных плитах, толстых бетонных панелях и других плотных поверхностях. Это водостойкая и очень гибкая акриловая мембрана, которую можно наносить валиком для ворса, валиком для тонкой текстуры, кистью или пульверизатором. Расход составляет 50-60 м 2 на ведро. Вам больше никогда не придется красить изделия, разработанные, разработанные Promac RoofCote ™ Acrylic — это высококачественное полуматовое финишное покрытие для черепичных, цементных и оцинкованных крыш.Характеристики продукта RP StoneText поставляется в виде пасты, состоящей из крошки натурального камня, диспергированной в акриловой смоле с добавлением специальной керамической крошки, квазинового песка. Наложение сайта. * Цементная штукатурка. А. Самый быстрый способ повысить ценность и стиль вашего дома — это его рендеринг. Увеличьте ценность. Отталкивание защитных покрытий Выберите подходящую систему штукатурки ROCKCOTE для своей работы. Акриловые штукатурные и текстурные покрытия. Описание акриловой штукатурки. Хотя этот продукт можно тонировать для придания яркости цвету, на него следует нанести ROCKCOTE Armor или Armor Flex.Он предположил, что это очень хорошо. ROCKCOTE Polymer Render Grey предварительно смешан и особенно подходит для фиброцемента и окрашенных оснований с устойчивостью к перемещению и хорошей адгезией 12.01.2021. Эта акриловая штукатурка также идеально подходит для нанесения поверх ROCKCOTE Concote — это акриловая текстура на водной основе, которая используется для создания традиционной отделки в мешочках без необходимости окрашивания. Rockcote 15L Grey Polymer High Build Render (0) 82 $. Самая распространенная отделка — это «песочная отделка», которая дает чистые линии и легкую зернистость.Masonry Primer Hi Op обеспечивает субстрат с низким уровнем всасывания, что увеличивает срок службы последующих лакокрасочных покрытий. Rockcote рекомендует предварительно смешанные штукатурки ремонтникам домов и проектам «сделай сам» из-за их удобства, гибкости и простоты использования. постоянно набирающий популярность, один из акриловых текстурных покрытий Rockcote. Цветные штукатурки от ROCKCOTE — это линейка текстурных штукатурок, подходящих для самых разных наружных и внутренних работ. Можно тонировать. Большинство рендеров имеют различный размер зерна.Наш ассортимент предварительно окрашенных текстурных покрытий состоит из органических, 100% акрила и может быть окрашен в выбранный вами цвет. Эти текстуры покрываются аккредитованными Resene X200, Lumbersider или Aquashield, аккредитованными «Environmental Choice», которые помогают обеспечить легкую в уходе поверхность. Pymble NSW 2073. Rockote Havana — это 100% акриловая штукатурка с полной текстурой, идеально подходящая для нанесения на штукатурку Rockote и подготовленные соответствующим образом кирпич, кладку, бетон, фиброцементные плиты, стены из пенопласта AAC и EPS. JT RENDER Дружелюбный, Профессиональный, Честный.Эти решения, включающие системы Rockcote и Plaster Systems, соответствуют требованиям действующих строительных норм, долговечны и окрашены в выбранный вами цвет Resene. На рабочем месте не требуются кучи песка, мешки с цементом, глины или извести, которые нужно добавить, а также смеситель для цемента или бочки с водой. Все это делает акриловые штукатурки идеальными для труднодоступных участков. Полимерная цементная штукатурка по индивидуальному заказу: это запатентованный продукт, который обычно покупается в мешках от 15 до 20 кг у таких поставщиков, как Dulux Acratex, Rockcote, Unitex, MACrender и т. Д.Акриловая штукатурка. CHATSWOOD NSW 2067 Rockcote Ecostyle Satin Int / Ext Acrylic — Без летучих органических соединений. Модифицированная формулировка используется только в том случае, если она соответствует проекту, ранее завершенному с использованием этой формулировки. Обслуживание клиентов. Rockcote Havana — это 100% чистый акрил «полной текстуры», идеально подходящий для нанесения на штукатурки Rockcote и подготовленные соответствующим образом кирпич, кладку, бетон, фиброцементные плиты, стены из пенопласта AAC и EPS. СПЕЦИАЛИСТЫ: Системы Rockcote для акриловых штукатурок и текстурных покрытий с 7-летней 10-летней и 15-летней гарантией.Продукты, в том числе Granite и Rockcote, имеют различную отделку различных цветов и текстур. Все наши естественные «минеральные» текстуры отделаны нашей трехслойной системой окраски Resene в выбранный вами цвет. Цвет проникает в штукатурку, создавая богатую текстурированную поверхность, которая отличается высокой прочностью и идеально подходит для австралийских условий. Мы отмечаем несколько ключевых различий между цементной штукатуркой и акриловой штукатуркой. Rockcote Acrybond Tub 20л. При необходимости во время отделки можно добавить дополнительные цвета, чтобы получить привлекательный эффект патины.ROCKCOTE Cerano, новое дополнение к ассортименту цветных штукатурок ROCKCOTE, обеспечивает исключительные характеристики наших акриловых цветных штукатурок: он прочный и гибкий, с прочной отделкой и насыщенным, насыщенным цветом. Разработан для использования как на стандартных, так и на сложных основаниях, таких как ранее окрашенная кладка, бетон нестандартной формы, панели или блоки AAC, лист фиброцемента и гипсокартон. Текстура, которую можно нанести губкой, чтобы она соответствовала цементной штукатурке. ROCKCOTE Quick Render PM100 был разработан для использования поверх стеновых систем из вспененного и экструдированного полистирола и должен использоваться как часть гранозитов, Acratex, Rockcote, Unitex всех тонких продуктов, но тонированная штукатурка сама по себе не является настоящей краской, ведет себя иначе для окрашивания и они не гарантируют истинный цвет и чистоту.Как всегда, проверяйте цвет перед колеровкой нескольких барабанов. ROCKCOTE Polymer Render Grey — это эластичное покрытие на основе акрила, состоящее в основном из специально подобранного кварцевого песка с чистым акриловым связующим и другими запатентованными добавками. Мы специализируемся на цементной штукатурке, белой штукатурке, акриловой штукатурке, синей доске, бетонном покрытии и акриловой штукатурке Rockcote. ARMADA RENDERING специализируется на всех видах рендеринга. * Примечание: вместо этого к акриловой текстуре можно добавить цвет. Узнайте, что знаменитая система цветного рендеринга Mo Rockcote теперь доступна по всей Австралии.В: Как насчет поддержания внешнего вида моего Rockcote? Применение • ROCKCOTE Quickrender PM100 подходит для нанесения на должным образом подготовленные основания, такие как полистирол, кирпич, блоки, бетон и т. Д. A. Поставляется в ведрах по 10 литров. 1/95 Jedda road, Prestons NSW 2170 Наши продукты для штукатурных работ изготовлены только из песка, кварца и камня высочайшего качества. Rockcote Render Prime — акриловая полимерная дисперсия на водной основе, окрашенная (по желанию) в цвет отделочных покрытий Rockcote. Rockcote 15L Grey Polymer High Build Render (0) 82 $.После этого этапа наносится чистый акриловый краситель ROCKCOTE (Sandcote HYDRATECH) с водоотталкивающей технологией (красить не нужно). Сегодняшний стиль архитектуры все больше движется к стилю «цветной визуализации», но вы, возможно, не знаете, что «визуализированный» дом, о котором вы думаете, на самом деле представляет собой модифицированный цементный штукатурный раствор Dulux: который является патентованным продуктом и обычно приобретается в количестве от 15 кг до Мешки по 20 кг от таких поставщиков, как Dulux Acratex, Rockcote, Unitex, MACrender и т.д. жилой # рендеринг # рендеринг # пристройка # изюм # полистирол # акриловый рендер # билд # строитель # грунтованный # грунтовка # цветовая текстура # бизнес # местный # сидней # addvalue # living # family # экстерьер # интерьер # дизайн # строительство # tradie # tradesman Acrylic Render.Опыт работы более 13 лет. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: ROCKCOTE Sandcote подходит для покрытия должным образом подготовленных оснований, таких как кирпич, блоки, цементная штукатурка, штукатурка ROCKCOTE, бетон, цементная пленка, панели / блоки AAC и гипсокартон. ROCKCOTE Acrylic Texture — это высококачественная, гибкая штукатурка-основа, доступная в вариантах средней и грубой отделки. Джилонг, Виктория. Доступен в различных вариантах отделки. ROCKCOTE Quick Render PM100 легко смешивать, легко наносить и отделывать. Предварительно смешанные пакеты рендеринга далеко не годятся. Rockcote не рекомендует использовать темные цвета с LRV (значение светового отражения) менее 40% по сравнению с Megaboard Sheeting.Наносится на пористые основы перед покрытием Unitex Texture и окрашивается в оттенок поверхностного покрытия Unitex Textured, чтобы скрыть различные цвета основы и различной впитывающей способности. Акриловая штукатурка, идеально подходящая для структур bluebird. ROCKCOTE Quick Render PM100 — это предварительно смешанная цементная штукатурка, модифицированная полимером. ROCKCOTE Polymer Render Grey предварительно смешан и особенно подходит для фиброцемента и окрашенных оснований, где устойчивы к движениям и хорошая адгезия. Акриловые штукатурки обычно имеют оттенки белого и серого.ROCKCOTE Smooth Sanding Patch — это готовая к работе ультратонкая, легко шлифуемая акриловая шпаклевочная масса на водной основе, демонстрирующая незначительную усадку за одно нанесение. Ремонт домов в Ньюкасле по одному # Topcoatrender #newcastle #merewether #building #render 07.12.2017 «Sandcote». Акриловая штукатурка является предпочтительным выбором для многих, поскольку она долговечна, эстетична и очень устойчива к трещинам. Зачем использовать Render Refresh Наша простая в использовании формула с высокой структурой наносится так же, как и обычная краска, и обеспечивает прочное, гибкое покрытие для долговечной защиты от любых погодных условий в Австралии.188 лайков. ROCKCOTE Tuscany Trowel On, доступный со средней и крупной отделкой, обеспечивает экономию без ущерба для качества. Современная качественная акриловая краска для стен без токсичных паров. Наши услуги по оказанию жилой и коммерческой недвижимости надежны и эффективны. Polymer Render Off White предварительно смешан и особенно подходит для нанесения на фиброцемент / картон и окрашенные основания, где необходимо учитывать устойчивость к перемещению и хорошую адгезию. Цементная штукатурка и гидроизоляционная штукатурка.Итак, как долго прослужит Rockcote? При правильном отверждении, ROCKCOTE Quick Renders демонстрирует минимальную усадку при высыхании и обеспечивает надежную визуализацию и текстуру. ROCKCOTE Concote — это акриловая текстура на водной основе, которая используется для создания традиционной отделки в мешках без необходимости окрашивания. 4LT Rockcote Ecostyle 69 долларов. * Акриловая визуализация. Акриловая штукатурка широко используется и поэтому в настоящее время производится крупными производителями, включая Rockote, Unitex и Dulux Acratex. Штукатурка ROCKCOTE, бетон, цементное покрытие, панели / блоки AAC и гипсокартон.Rendershield идеально подходит для использования в качестве защитного покрытия на цементных или цементоподобных поверхностях, а также для поверхностей, покрытых текстурными покрытиями. Еще одним преимуществом акриловой штукатурки является более быстрое высыхание по сравнению с другими вариантами визуализации. Обычно их оставляют в естественном состоянии, но светлые тона позволяют легко их закрасить. RP DuraCote — это идеальная комбинация эмульсии на основе 100% акрила и полиакрила, стабилизатор цвета не содержит свинца, минерального порошка и воды. Цементную штукатурку можно красить в любой цвет.Подходит для рендеринга всех типов. Описание ROCKCOTE Havana — гибкое покрытие на основе акрила, изготовленное с использованием 100% акриловых эмульсий, кварца с градацией качества и других добавок, смешанных вместе, чтобы обеспечить естественный цвет штукатурки на многих основаниях. АБН: 15 630 761 429 лиц. Это влажный тонкий слой штукатурки, предварительно смешанный и готовый к использованию. Сплошная штукатурка B & H для всех систем цементной и акриловой штукатурки и услуг в регионах Голд-Кост, Твид и Брисбен. При необходимости во время отделки можно добавить дополнительные цвета, чтобы получить привлекательный эффект патины.Это распространенный выбор среди домовладельцев, которые хотят придать своему дому более современный вид, который выделит его среди остальной части района. Сколько стоит акриловая штукатурка? Если вы покупаете пакет предварительно смешанной акриловой штукатурки на складе строителей, вы можете рассчитывать заплатить около 15-20 долларов за мешок 20 кг. Делает стены устойчивыми к различным погодным и экологическим условиям; Помогает закрывать трещины в стенах, что делает его идеальным для строительства морских сооружений; Может наноситься на чертежную доску, оштукатуренные стены, полистирол, кирпич, блоки, бетон.автор: admin Акриловая штукатурка — это продукт на модифицированной цементной основе. Позвоните в Rockcote для получения дополнительной информации: 07 54467737. ROCKCOTE Quick Render Coarse был специально разработан для быстрой и легкой финишной отделки в соответствии с потребностями современного торговца. Категория: Акриловая кисть / шариковые текстуры Бренды: Rockcote. роккот. Консультант по цвету поможет вам подобрать идеальную краску. Это водостойкая и очень гибкая акриловая мембрана, которую можно наносить валиком для ворса, валиком с мелкой текстурой, кистью или распылителем.Наши услуги по оказанию жилой и коммерческой недвижимости надежны и эффективны. Поставляется в ведрах по 4 и 10 литров. Спасибо!! Продаю цементную штукатурку отдельно! Rockcote — ведущий производитель рендеров и текстур в Австралии, которому в этом году исполняется 40 лет. ROCKCOTE Acrylic Texture рекомендуется для перекрытия. Она предназначена для перекрытия акриловой краской на водной основе, такой как ROCKCOTE Ecostyle или Armor, или текстурированными красками или цветными штукатурками, чтобы получить долговечную очищаемую поверхность.Rockcote не рекомендует использовать темные цвета с LRV [Light Reflectance Value] менее 40% по сравнению с листами FireCrunch. Цементная штукатурка — это доступный способ обновить ваш дом, а также обеспечить долговременную защиту от непогоды. ROCKCOTE Polymer Render Grey — это эластичная акриловая штукатурка серого цвета на основе базового покрытия, которая особенно подходит для нанесения на лист из фиброцемента. ROCKCOTE Quicksand — это гибкое покрытие на акриловой основе, изготовленное с использованием 100% акриловых эмульсий, кварца с градацией качества и других добавок, смешанных вместе, чтобы обеспечить естественный цвет штукатурки, подходящей для использования на многих основаниях.в системе ROCKCOTE • Может использоваться как для внутренних, так и для наружных работ. Цвета и блеск. Можно окрашивать в широкий диапазон цветов. Расфасовка и упаковка оксидов. Только забрать. ПЕСКО-ЦЕМЕНТ Современная штукатурка, чистые линии. Архитектурные покрытия Rockcote включают в себя акриловые штукатурки для наружных и внутренних работ, цветные штукатурки, текстуры и мембраны, которые представлены в широком диапазоне цветов и отделок. Это был классный проект для Джима Строителя. . * Рендеринг: один слой грунтовки, а затем 2 слоя краски для брони.Особое отличие заключается в цене. Бесплатная цитата без обязательств. АКРИЛОВЫЙ РЕНДЕР; КРАСКИ И ГЕРМЕТИКИ ЦВЕТА ОДЕЖДЫ; МОНТАЖ; О. Цвет выглядит потрясающе, особенно когда на него падает солнце 🙂 Но, говоря это, мой дом полностью акриловый, обработанный с помощью Rockcote, и имеет кристальную отделку, что означает, что он будет длиться вечно, и мне никогда не придется красить дом снова (как краска находится в штукатурке) Акриловая текстура Dulux AcraTex® — это система акриловой текстуры, которая защищает от некрасивого растрескивания и окрашивания штукатурки и дольше сохраняет прекрасный вид вашего дома.Сплошная штукатурка — Цементная штукатурка — Текстурное покрытие — Предпочтительный аппликатор Rockcote, Dulux, Taubmans. Акриловая текстура визуализации. Как всегда, проверяйте цвет перед колеровкой нескольких барабанов. com. Ссылки / Загрузки. Цементная штукатурка. Каждая система имеет свой собственный метод применения и последующие плюсы и минусы, из которых метод применения должен быть усовершенствован. Resene Limelock — акриловая полимерная дисперсия на водной основе. Акриловая штукатурка может быть нанесена на самые разные основания, включая синюю доску, гебель, окрашенные стены, бетонную штукатурку, бетон, древесину и фиброцемент.Цвета и глянец Не предназначен для цветного покрытия, так как точное воспроизведение цвета не может быть + «Подлинная» цветовая гамма Resene + Техническая гарантия качества на месте + Сейсмостойкость и атмосферостойкость (BRANZ) + Оценка BRANZ # 681 Resene X 200 2 Предварительно окрашенная текстура 3 Resene Limelock 4 PM100 Quick Render 5 Армирование из стекловолокна 6 PM100 Quick Render 7 Легкий бетон INTEGRA 8 Полые рейки P 0800 50 70 40 выбор текстур от ROCKCOTE или Plaster Systems, все отделанные защитными покрытиями Resene в ваших любимых цветах Resene.Сделано в Австралии экологически ориентированной компанией Rockcote. Сверхнизкое содержание летучих органических соединений и тонировка с низким содержанием летучих органических соединений для всех современных красок. Чистые акриловые штукатурки ROCKCOTE предлагают неподвластное времени и красивое качество, недоступное для окрашенных поверхностей. Декоративные покрытия ROCKCOTE можно использовать различными способами для создания множества невероятных эффектов, при этом они известны своей долговечностью и универсальностью. акриловые штукатурки rockcoteHighway | Общественные работы Уотертауна, Массачусетс
Обязанности
Подразделение автомобильных дорог отвечает за техническое обслуживание и ремонт примерно 72 миль городских дорог и 144 миль городских тротуаров, техническое обслуживание и ремонт мощеных участков, примыкающих к объектам города или находящихся на их территории, а также за рассмотрение и выдачу соответствующих разрешений.Персонал укладывает тонны асфальта для ремонта и обслуживания проезжей части, а также укладывает просеянный суглинок и семена по всему городу для ремонта приграничных территорий.
Персонал также проводит огромное количество проверок для частных подрядчиков, городских дорог и строительных проектов, а также крупномасштабных частных проектов развития по всему городу, а также утверждает и обеспечивает выполнение разрешений на дорожные работы и новые государственные правила для разрешений на «рытье траншей».
Контроль за дорожным движением находится в ведении Департамента полиции.
Подметание улиц
Городок владеет двумя подметальными машинами и выполняет подметание улиц собственными силами. Подметание улиц в основном происходит в период с апреля по декабрь, но в зависимости от погодных условий происходит круглый год. Подметание происходит за ночь.
Чистка всех жилых улиц проводится не реже двух раз в год. Основные дороги (например, Арсенал-стрит, Маунт-Оберн-стрит) подметаются еженедельно, а соединительные дороги (например, Уэверли-авеню) подметаются ежемесячно.
Ремонт выбоин
Пожалуйста, используйте форму запроса на обслуживание, чтобы сообщить о выбоинах. Чтобы помочь нам найти и отследить выбоины, предоставьте как можно более подробную информацию.
Ремонт тротуаров
В конце зимы и в начале весны сотрудники DPW проведут осмотр ветрового стекла на улицах города. На основе этих наблюдений будет проведен анализ истории заказов на выполнение работ и с учетом будущих потребностей в капитале места для ремонта будут приоритетными.
Исследования показали, что состояние дорожного покрытия ухудшается с возрастающей скоростью по мере его старения. Восстановление дорожного покрытия ближе к концу срока службы обычно обходится в четыре-пять раз дороже, чем плановое профилактическое обслуживание.
DPW использует различные методы для поддержания дорожных условий в городе. Выбранная нами техника зависит от состояния и использования дороги, стоимости лечения и других факторов. Вот некоторые из методов:
• Герметизация трещин: герметизация трещин обычно применяется на новых дорогах в качестве метода профилактического обслуживания.Трещины в дорожном покрытии позволяют стокам воды попадать в подповерхностный материал дорожного покрытия, что ускоряет износ дороги. Для герметизации трещин используются специальные материалы, которые заполняют трещины, сохраняя при этом гибкость и сцепление с поверхностью проезжей части.
• Постоянная заплатка: постоянная заплатка покрытия — еще один метод профилактического обслуживания, который используется на ограниченных, локализованных участках разрушения дорожного покрытия. Постоянная заплатка состоит из вырезания существующего асфальтового покрытия, повторного уплотнения материала под ним, а затем повторного заделывания секции.
• Фрезерование и наплавка: фрезерование и наплавка используются, когда поверхностное покрытие значительно ухудшилось, но конструкционные материалы под ним все еще сохраняют целостность. Он состоит из фрезерования и замены верха 1,5-дюймового покрытия. Фрезерование и наплавка значительно более рентабельны для продления срока службы проезжей части, чем полная реконструкция. В городе мельница и покрытие обычно используются на более коротких участках проезжей части (от 300 до 500 футов) или более коротких улицах, чтобы продлить срок службы проезжей части.
Программа реконструкции проезжей части
Реконструкция проезжей части является наиболее дорогостоящим из методов восстановления и используется, когда конструкционные материалы проезжей части, расположенные ниже поверхности дорожного покрытия, вышли из своего срока службы. Реконструкция проезжей части влечет за собой удаление и замену существующей проезжей части, реконструкцию дороги и восстановление основания проезжей части. В соответствии с директивой городского совета дороги, которые проходят полную реконструкцию, также получают установку гранитных бордюров, новые бетонные тротуары и подъездные дорожки, а также доступные пандусы, соответствующие требованиям ADA.
Дороги, выбранные для реконструкции проезжей части, представляются и утверждаются городским советом в рамках ежегодной городской программы реконструкции проезжей части. Чтобы узнать больше об этой программе, посетите: страницу ежегодной дорожной программы.
Жилые посадочные полосы
Посадочная полоса — это участок между тротуаром и улицей. На некоторых участках они вымощены, но в основном засажены травой. В некоторых более густонаселенных районах может быть трудно поддерживать посадочную полосу из-за парковки.
Помните, что посадочная полоса — это не место для парковки! Парковка в посадочной полосе уплотняет почву, убивает посаженную в ней траву и может привести к появлению непривлекательных грязевых ям и голых участков.
Проблемы с выращиванием травы или хотите создать более привлекательную посадочную полосу? Городские власти собрали некоторую информацию для жителей о том, как ухаживать за посадочной полосой, см. Листок с посадочной полосой
. В городе также есть знаки «Помогите Уотертауну расти — пожалуйста, сохраните посадочную полосу», которые можно разместить для повышения осведомленности к вопросу.Их можно бесплатно получить в DPW.
Парк на одном острове | IGY Marinas
Мы хотели бы поприветствовать вас в One Island Park в Майами-Бич, Флорида, в одной из четырех марин IGY, где размещаются исключительно мегаяхты и суперяхты.
One Island Park — это пристань для яхт в Майами-Бич с идеальным местом для чартерных переходов, долгосрочных и краткосрочных посещений, а также услуги консьержа, обслуживающие исключительно крупнейшие в мире суда. Мы стремимся обеспечить заботу о вашей команде и судне и сделать так, чтобы вы, как наш гость, могли получить все необходимое, чтобы сделать ваше пребывание незабываемым.
One Island Park находится в нескольких минутах ходьбы от всемирно известного Майами-Бич, известного своим шелковистым песком, потрясающими видами, захватывающими пляжными магазинами, тематическими танцевальными площадками, уличными кафе и многим другим. Наслаждайтесь солнцем Саут-Бич круглый год, чтобы насладиться идеальным золотым сиянием, или прогуляйтесь по Коллинз-авеню, чтобы насладиться музыкой, едой, искусством и отдыхом.
Не стесняйтесь спрашивать, можем ли мы что-нибудь сделать, чтобы сделать вашу поездку максимально запоминающейся и приятной.
Все еще действует с 15 сентября 2020 года
СТАТУС МАРИНЫ: ОТКРЫТО — ПРИНЯТИЕ НОВЫХ И СУЩЕСТВУЮЩИХ БРОНИРОВАНИЙ
- Часы работы пристани: с 6:00 до 20:00 ежедневно
- Персонал Марины на месте: с 9:00 до 16:00 ежедневно
- Только тем, кто живет на борту или зарегистрированным ночным гостем, будет разрешен доступ в нерабочее время.
- Персонал марины ежедневно отвечает на телефонные звонки и электронную почту
- Марина открыта и принимает новые бронирования, а также выполняет существующие бронирования
- В настоящее время офис марины закрыта для публики
- Доступ к воротам контролируется 24/7
- Для стыковочных судов предоставляется ограниченная помощь
- Доступны услуги по заправке топливом, вывозу мусора и откачке.
В соответствии с Постановлением администрации города Майами-Бич:
- Групповая и социальная активность ограничена до 10 человек на судно (не включая команду)
ЛОКАЛЬНЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ РЕСУРСЫ
Сектор USCG Майами
Чрезвычайная ситуация Телефон: 305-672-8204
Телефон: 305-535-4313
https://www.atlanticarea.uscg.mil/Our-Organization/District-7/Units/Sector-Miami/
Таможенная и пограничная служба США (код порта 5201)
Телефон: 305-536-4758
https: // www.cbp.gov/contact/ports/miami-seaport
Карантинная станция CDC Майами
Федеральные правила сообщения о смерти или заболевании на судах, направляемых в США
Телефон: 305-526-2910
https: // www. cdc.gov/quarantine/maritime/federal-regulations-reporting-illness-death
Телефон для записи на тестирование COVID-19
Телефон: 954-276-4680 *
* Частные испытания в доке, предлагаемые на пристани. Свяжитесь с офисом марины для получения информации и расписания — 305-299-3997 или [электронная почта защищена]
Текущее чрезвычайное положение для города Майами-Бич, округа Майами-Дейд и штата Флорида
https: // www.miamibeachfl.gov/coronavirus/
https://www.miamidade.gov/global/initiatives/coronavirus/emergency-orders.page
https://www.miamidade.gov/information/library/emergency-order-a1-20 -05-30-20.pdf
В округе Майами-Дейд действует комендантский час, действующий ежедневно с 22:00 до 6:00, до его отмены или изменения.
Для получения дополнительной информации посетите:
https://www.miamidade.gov/global/initiatives/coronavirus/curfews-municipalities.page
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Принимает ли пристань прибывающие суда?
Да
Разрешено ли судам выходить из гавани?
Да — ограниченная помощь с очередями в ожидании времени отправления
Доступны ли удобства для яхт в настоящее время для использования?
Да, большая открытая площадка доступна для занятий в соответствии с директивами города Майами-Бич.
Действует ли комендантский час?
Да — с 22:00 до 6:00 ежедневно — доступны дневные занятия для получения предметов первой необходимости и услуг
Какие услуги консьержа доступны?
Входящая и исходящая почта, услуги по откачке, вывоз мусора и бункеровка топлива
Доступен ли ремонт судов?
Да
Есть ли заправка?
Да — свяжитесь с пристанью для запросов и планирования топлива
Открыты ли порты в настоящее время?
Да
Открыты ли в настоящее время аэропорты?
Да
Информация о прибытии Подробности
Настоятельно рекомендуется предварительное бронирование в пристани One Island Park.Причаливание без подтвержденного бронирования не гарантируется. Мы просим вас заранее уведомить, когда это возможно, о приблизительном времени вашего прибытия, чтобы мы могли полностью подготовиться к вашему приезду и свести к минимуму любые неудобства для вас.
Обратите внимание: Капитаны и его / ее правопреемник должны проходить регистрацию заезда / отъезда в офисе марины для каждого пребывания, если иное не согласовано с руководством марины.
| Регистрация отъезда: 13:00 | Регистрация заезда: 14:00 |
ПРИБЫТИЕ:
По возможности, мы запрашиваем расчетное время прибытия за 24 часа заранее, поэтому мы можем быть полностью готовы к вашему приезду и свести к минимуму любые неудобства.
По прибытии в Правительственный разрез, свяжитесь с офисом марины на канале УКВ 16, чтобы получить указания к месту назначения слипа. Квалифицированный дежурный бортпроводник будет сообщать о стыковке, чтобы помочь с стыковкой, обслуживанием линии и подключениями. После удобного размещения мы просим вас посетить наш офис на пристани для регистрации. Персонал ответит на любые ваши вопросы.
ОТПРАВЛЕНИЕ:
При отбытии мы просим вас связаться с офисом марины за 1-2 часа до отправления, чтобы убедиться, что все предметы в порядке.Квитанцию можно предоставить в офисе пристани для яхт или отправить по электронной почте по запросу на адрес электронной почты, указанный при регистрации заезда. Если все в порядке, обратитесь в офис марины на канале УКВ 16, если вам нужна помощь с отключением и подключением линий.
Ранняя регистрация заезда / Поздняя регистрация отъезда
Если квитанция занята после 14:00 в день вашего запланированного отъезда, с вашего счета будет снята дополнительная плата за ночлег.
Мы сделаем все возможное, чтобы удовлетворить ваши запросы, когда это возможно.В большинстве случаев, если ваш бланк доступен до 14:00 в день вашего приезда или после 13:00 в день вашего отъезда, мы разрешим вам остаться в бланке без дополнительной оплаты. В случае раннего прибытия или отложенного отъезда необходимо заранее договориться с офисом порта, чтобы избежать ненужных расходов.
Временные квитанции
В случае, если ранняя регистрация заезда и / или поздняя регистрация отъезда не предусмотрены в вашей текущей квитанции, мы постараемся учесть ее, предоставив другую квитанцию до тех пор, пока вы не получите квитанцию или готовы покинуть пристань.
В случае, если вам предоставят временную квитанцию, и вы не передвинете судно, марина оставляет за собой право взимать с вас двойную (2x) первоначальную дневную ставку за каждую ночь, когда вы занимаетесь временной квитанцией.
Это необходимо, так как иногда пристань работает на полную загруженность, и отказ от перемещения судна может негативно повлиять на других гостей.
Политика отмены
Обратите внимание: Политика отмены может быть изменена.Пожалуйста, обратитесь к подтверждению бронирования или свяжитесь напрямую с офисом марины для подтверждения политики отмены. Запросы на отмену необходимо подавать непосредственно на пристань для яхт. Любые запросы на отмену, полученные через веб-сайт IGY Marinas, не считаются надлежащей отменой.
Контакты и часы работы Таможенно-иммиграционная служба
Телефон:
+1 305-536-4758
Адрес:
903 South America Way
Terminal H
Miami, FL 33132
Часы работы:
7 дней в неделю с 6:00 до 22:00
Требуется запись
- Обратите внимание: Мы делаем все возможное, чтобы эта информация была актуальной. на сегодняшний день, однако, это исключительно для информационных целей.Мы рекомендуем изучить сайт таможни и иммиграционной службы, чтобы узнать о требованиях к месту назначения.
Таможенно-иммиграционная служба
Таможенно-иммиграционная служба расположена недалеко от пристани для яхт, однако настоятельно рекомендуется организовать транспорт до прибытия.
Те, кто прибывает в порт въезда в нерабочее время, должны поднять карантинный флаг и явиться на следующее утро.
Для того, чтобы пройти в иммиграционную службу и выйти из нее, вам понадобятся следующие документы:
- Документы о регистрации судна
- Документы о разрешении на судно из последнего порта захода
- Копия списка пассажиров / членов экипажа (форма I-418 )
- Паспорта всего экипажа и гостей
- Копия судового реестра
- Заявление о входе или разрешении судна в форме CPB 1300
Если вы прибываете в Майами-Бич из внутреннего местоположения Соединенных Штатов, включая материковые Соединенные Штаты, на Виргинских островах США или Пуэрто-Рико и имеют американский флаг и экипаж, никаких специальных иммиграционных процедур не требуется.
Требования к оборудованию безопасностиВсе суда, курсирующие в водах Соединенных Штатов, должны иметь на борту следующее оборудование безопасности:
- Функциональные спасательные жилеты для всех пассажиров
- Парашютные, оранжевые и параракетные сигнальные ракеты
- Bell и / или свисток
- Огнетушитель
- Фонарик
- УКВ-радио
- Аптечка
- Якоря
- Инструменты
Международный аэропорт Майами (МВД)
Адрес: Ave.Майами, Флорида 33126
Телефон: +1 305-876-7000
Веб-сайт: http://www.miami-airport.com/
- Международный аэропорт Майами, также известный как MIA и исторически как Wilcox Field, является основным аэропортом, обслуживающим район Майами, с более чем 1000 ежедневных рейсов в 167 внутренних и международных направлений.
Международный аэропорт Форт-Лодердейл (FLL)
Адрес: 100 Терминал Доктор Форт-Лодердейл, Флорида 33315
Телефон: +1 954-359-1200
Веб-сайт: http: // www.broward.org/airport/
- Международный аэропорт Форт-Лодердейл, также известный как FLL, является второстепенным аэропортом, обслуживающим район Майами. Расположенный примерно в 30 милях от Майами, FLL является выбором местных жителей для международных рейсов.
- Госпиталь Милосердия +1 305-854-4400
3663 S. Miami Ave. Майами, Флорида 33133 - Mt. Синайский медицинский центр +1 305-674-2273
4300 Alton Rd.Майами-Бич, Флорида 33140 - Univ. больницы Майами +1 305-325-5511
1400 NW 12th Ave. Miami, FL 33136 - CVS Pharmacy & Walk-in Clinic +1 305-531-7311
Адрес: 306 Lincoln Rd .. Майами Бич, Флорида 33139 - Аптека Walgreens +1 305-531-7688
524 Джефферсон Авеню Майами-Бич, Флорида 33139
БАНКОВСКИЕ УСЛУГИ
- TD Bank +1 305-531-0642 500 Collins Ave.Майами-Бич, Флорида 33139
- Wells Fargo Bank +1 305-372-5779
555 Washington Ave. Ste A, Майами-Бич, Флорида 33139 - Городской национальный банк Флориды +1 305-534-3301
446 Коллинз авеню Майами-Бич, Флорида 33139 - Чейз Банк +1 305-459-8984
504 Вашингтон Авеню Майами-Бич, Флорида 33139 - Ситибанк +1 786-347-3139
830 5-я улица Майами-Бич , FL 33139
ПОЧТОВЫЕ УСЛУГИ
- Центр печати и доставки FedEx Office +1 305-532-4241
1617 Alton Rd.Майами-Бич, Флорида 33139 - Почтовая служба США +1 800-275-8777
1661 West Ave. Майами-Бич, Флорида 33139 - Магазин UPS +1 305-538-5076
1521 Alton Rd. Майами-Бич, Флорида 3313
Вдохновляйте даяние через вас — 23 февраля 2019 г.
Центр достижений молодежи
В рамках инициативы 2019 г. «Вдохновляйте даяние через вас» Центр One Island Park и Корпоративный офис Флориды оказали помощь Центру достижений молодежи. Это постоянная инициатива, которая ежегодно знакомит более 50 000 студентов с морской индустрией.Центр позволяет детям изучить потенциальные возможности трудоустройства, ранее не представленные им, которые позволили бы им увидеть мир.
Наша цель номер один — работать вместе, вдохновляя других, отдавая свое время, усилия поддержки, доступные ресурсы, товары и услуги. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дальнейшей информации.
Inspire Giving through You — 10 февраля 2018 г.
Habitat for Humanity
В рамках инициативы «Inspire Giving through You» 2018 года One Island Park и Корпоративный офис Флориды помог Habitat for Humanity построить новый дом для семьи.
Habitat for Humanity — это некоммерческая жилищная организация, работающая на местном уровне и почти в 1400 населенных пунктах США и примерно в 70 странах мира. Видение Habitat — это мир, в котором каждому есть достойное место для жизни. Habitat работает в направлении этого видения, строя и улучшая дома в сотрудничестве с отдельными лицами и семьями, нуждающимися в достойном и доступном месте для жизни.
Habitat For Humanity предлагает волонтерские возможности наряду с ReStores, которые принимают пожертвования на новую и бережно использованную мебель, бытовую технику, аксессуары для дома, строительные материалы и многое другое.Если вы не можете стать волонтером и хотите сделать пожертвование непосредственно в Habitat for Humanity, нажмите здесь.
Наша цель номер один — работать вместе, вдохновляя других, отдавая свое время, усилия поддержки, доступные ресурсы, товары и услуги. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дальнейшей информации.
Inspire Giving through You — 15 июля 2017 г.
Центр Джека и Джил
Пристань для яхт One Island Park в Майами-Бич и команда корпоративного маркетинга IGY Marinas в Форт-Лодердейле, Флорида, присоединятся к соседним пристаням для яхт, Bahia Mar Yachting Center и Lauderdale Marine Центр поддержки Детский центр Джека и Джилл в Форт-Лодердейле, Флорида.Кроме того, стратегические партнеры Anchor Club, морское профессиональное обучение и национальные морские поставщики также будут оказывать волонтерскую поддержку для достижения целей, поставленных на день.
В сотрудничестве с Детским центром Джека и Джилл в Форт-Лодердейле, Inspire Giving through You Initiative будет стремиться предоставить большую открытую игровую площадку для детей, посещающих дневные программы школы, путем перемещения плантаторов и кустарников по периметру.
Выполненные задачи:
- Удаление и перемещение кустарников
- Демонтаж и перемещение существующих саженцев
- Восстановить и покрасить саженцы вместо удаленных кустов
- Возобновление посадки овощей и фруктов
Детский центр Джека и Джилл в Форт-Лодердейле оказывает поддержку детям и их семьям в этом районе в рамках программ дошкольного образования, укрепления семьи, внешкольного ухода и летних лагерей в соответствии с пятью основополагающими принципами.
- Позитивное взаимодействие и отношения со взрослыми создают критически важную основу для успешного обучения
- Социально-эмоциональная компетентность является важным фактором успеха в школе
- Конструктивная, целеустремленная игра поддерживает необходимое обучение
- Физическая среда влияет на тип и качество обучения взаимодействие
- Партнерские отношения между учителем и семьей способствуют развитию и обучению
Детский центр Джека и Джилл также предоставляет кладовую с едой и гардеробную для семей, нуждающихся в повседневных нуждах.Центр получает все предметы в виде пожертвований и активно ищет пожертвования, чтобы предметы оставались доступными для семей.
Запрос на пожертвование:
- Туалетные принадлежности — Шампунь, кондиционер, гель для душа, зубная паста, зубные щетки (детские, детские и взрослые), дезодорант, туалетная бумага, бумажные полотенца и т. Д.
- Скоропортящиеся продукты — Закуски, крупы, макаронные изделия, рис, гарниры, консервы и т. Д.
- Местные кладовые — Не скоропортящиеся продукты, миндальное молоко в коробках, консервы и лиофилизированные продукты
- Разное — подарочные карты продуктового магазина для скоропортящихся продуктов, игрушек для всех возрастных групп, батареек, носков, настольных игр, фильмов для семейного просмотра
Наша цель номер один — работать вместе, вдохновляя других, отдавая свое время, усилия поддержки, доступные ресурсы, товары и услуги.
Пожалуйста, свяжитесь с [адрес электронной почты]
для получения дополнительной информации о пожертвованиях и о том, куда их отправить.
Вдохновение, дающее через вас — 11 июня 2016 года
Фонд поддержки военных героев
Спасибо всем нашим волонтерам, которые участвовали в проекте по работе с сообществом «Вдохновляйте благотворительность через вас». Мы ценим вашу приверженность и стремление изменить мир к лучшему, вдохновляя других на то, чтобы они помогали своим сообществам.
В рамках сотрудничества с фондом The Military Hero’s Support Foundation (MHSF) сотрудники и волонтеры IGY будут оказывать помощь в ремонте, обновлении интерьера и благоустройстве домов местных военнослужащих.Кроме того, мы будем собирать благотворительные пожертвования для отправки за границу нашим военнослужащим, женщинам и школьникам.
Миссия (MHSF) состоит в том, чтобы обеспечивать наших военных ветеранов руководством и поддержкой в достижении эффективного перехода во время их возвращения домой. Цель MHSF — выступать в качестве защитника и связующего звена между военнослужащими, их семьями и доступными ресурсами в вооруженных силах и местных сообществах ». Никогда не позволяйте герою стоять в одиночестве »- MHSF
Запрос на пожертвование:
- Туалетные принадлежности (маленькие контейнеры) — Средства для гигиены полости рта, контактный уход, глазные капли, дезодорант, гель для душа, бритвы, лосьон, гигиеническая помада, детские салфетки , дезинфицирующее средство для рук, женские товары, присыпка для ног и носки.
- Snack Foods — (в индивидуальной упаковке) вяленое мясо говядины, Slim Jims, протеиновые батончики, мюсли, фруктовые батончики, смесь для троп, семечки, сухофрукты, орехи (кешью, миндаль, арахис), печенье (Oreos, Chips Ahoy) , крекеры (Cheez-its, Goldfish), консервные банки с тунцом / курицей, хрустальный свет, индивидуальные пакеты для напитков, растворимый кофе и сливки в небольших пакетах.
- K-9 items — сублимированные / консервированные продукты, лакомства, кости, игрушки для жевания и т. Д.
- Разное — Батареи, телефонные карты, носки, шнурки, игральные карты, портативные видеоигры, настольные игры, фильмы, подарочные карты Google Play и iTunes
- Запрос фонда — Транспортные коробки, упаковочная лента и канцелярские принадлежности
- Местные кладовые — Не скоропортящиеся продукты, миндальное молоко в коробках, консервы и лиофилизированные продукты
One Island Park — Miami Beach Marina Rules
Чтобы ваше пребывание у нас было более приятным, следует придерживаться следующих правил.Это всего лишь рекомендуемые правила этикета и правила, призванные сделать пристань и ее удобства более приятными для всех посетителей.
- Не оставляйте мусор в доках или местах общего пользования для вывоза. Мусор следует упаковывать и связывать, а затем надлежащим образом помещать в предназначенные для этого емкости или помещать в мусоровоз, а не разбрасывать или бросать беспорядочно.
- Масла и топливо следует утилизировать надлежащим образом, а не в мусорных баках Marina. Обратитесь за помощью при утилизации масел, топлива или химикатов.Ваша забота об окружающей среде помогает.
- Старайтесь не сбрасывать сточные воды в лагуну пристани для яхт. Если возможно, используйте сборные резервуары.
- Не пытайтесь включить воду и электричество. Обратитесь к док-дежурному для оказания услуги. Использование плоскогубцев или отверток приведет к повреждению оборудования, и с вас будет взиматься плата. Рекомендуется, чтобы вы считывали показания счетчиков (если применимо) вместе с нашим док-помощником, чтобы обеспечить точность.
- Любой, кто поймал за водой из крана другой яхты, несет ответственность за полную стоимость воды на яхте с счетчиком.Пожалуйста, используйте свою воду.
- Держите шнуры питания и водяные шланги в чистоте и порядке, чтобы никто не споткнулся в темноте или при переноске предметов.
- Пожалуйста, мойте паруса на лужайках, где есть выходы для воды и места для сушки, или сделайте это на борту вашей яхты.
- При маркировке якорных цепей краской используйте бумагу или картон под цепью, чтобы не допустить попадания мокрой краски на причалы и на обувь других клиентов.
- При чистке шлюпок не забудьте смыть мусор и нарост с дока, когда закончите.
- Закройте сосуд, если оставляете его без присмотра.
- Запирайте шлюпки и подвесной двигатель на ночь.
- Постарайтесь снизить уровень шума после 22:00.
- Не используйте шлифовальные или шлифовальные машины при выполнении мелкого ремонта судна.
- Барбекю и приготовление пищи в доках запрещено. Приготовление барбекю и приготовление пищи должны выполняться на борту с использованием подходящего оборудования и автономных устройств. Любой другой способ опасен и не одобряется. Пожалуйста, уберите за собой, когда закончите.Угольный пепел и мусор нельзя сбрасывать в лагуну.
- Если ночью должны использоваться яркие палубные огни или точечные фонари, не направляйте их на близлежащие лодки, особенно вниз или в их каюты.
- Домашних животных необходимо держать на поводке или в подходящей сумке для переноски. Не забывайте убирать за домашними животными. Владельцы несут ответственность за любой ущерб, причиненный оставленными без присмотра домашними животными.
Благодарим за сотрудничество.
ЧТО ТАКОЕ ПРОГРАММА НАГРАДОВ IGY ANCHOR CLUB?
Anchor Club Rewards Flyer Anchor Club — единственная программа лояльности марины для капитанов или владельцев яхт.Программа вознаграждений IGY Anchor Club Rewards позволяет вам накапливать баллы каждый раз, когда вы причаливаете к участвующей пристани для яхт IGY. Свяжитесь с отдельными маринами, чтобы подтвердить участие.
Программа вознаграждений за лояльность IGY предоставляет вам подарочные карты для покупки множества отличных товаров. Когда вы наберете достаточно очков, вы сможете выбрать номинал подарочной карты. Вы получите электронное письмо с предложением выбрать подарочную карту, которую вы хотите. Наша новая программа предлагает международные наградные карты Mastercard, пожертвования на благотворительность и подарочные карты для многих ваших любимых магазинов, мероприятий и брендов.Посмотреть некоторые из доступных наград можно здесь.
Заработайте БЕСПЛАТНЫХ бонусных баллов при стыковке с IGY Marinas! Никаких закрытых дат! Немедленно активируйте свою учетную запись. Баллы не начисляются на ретроактивной основе и не начисляются до тех пор, пока учетная запись не будет активирована.
Зарегистрируйтесь здесь! Отправьте нам свое имя, адрес электронной почты, название лодки и общую длину, и вы получите приветственное письмо, чтобы начать зарабатывать баллы! Это так же просто, как зарегистрироваться, закрепить, заработать, погасить!
Зарегистрироваться
Зарегистрироваться легко и бесплатно! Все, что вам нужно для регистрации, — это ваше имя, адрес электронной почты, название лодки и общая длина.Вы получите электронное письмо с подтверждением с подробной информацией о программе.
Пристань
Пристаньте к любой из наших участвующих марин по всему миру и сообщите в офис марины, что вы являетесь членом Якорного клуба, и сообщите адрес электронной почты, на который вы записались.
Зарабатывайте бонусные баллы в зависимости от процента от суммы, потраченной на стыковку. Зарабатывайте дополнительные баллы с помощью опросов, мероприятий и многого другого!
Все, что осталось сделать, это Зарегистрироваться! Отправьте нам свое имя, адрес электронной почты, название лодки и общую длину, и вы получите приветственное письмо, чтобы начать зарабатывать баллы!
В IGY Marinas мы рады предоставить непревзойденный спектр услуг.Для нас большая честь быть вашими хозяевами и сделать все, чтобы ваш визит был приятным и запоминающимся. Мы полностью понимаем потребности и желания яхтенного сообщества и предлагаем вам высочайший уровень обслуживания с полным вниманием к деталям.
Пристань
Пристаньте к любой из наших участвующих марин по всему миру и сообщите в офис марины, что вы являетесь членом Якорного клуба, и сообщите адрес электронной почты, на который вы записались.
Зарабатывайте бонусные баллы в зависимости от процента от суммы, потраченной на стыковку.Зарабатывайте дополнительные баллы с помощью опросов, мероприятий и многого другого!
Все, что осталось сделать, это Зарегистрироваться! Отправьте нам свое имя, адрес электронной почты, название лодки и общую длину, и вы получите приветственное письмо, чтобы начать зарабатывать баллы!
В IGY Marinas мы рады предоставить непревзойденный спектр услуг. Для нас большая честь быть вашими хозяевами и сделать все, чтобы ваш визит был приятным и запоминающимся. Мы полностью понимаем потребности и желания яхтенного сообщества и предлагаем вам высочайший уровень обслуживания с полным вниманием к деталям.
ЧЛЕНСТВО
Членство открыто для владельцев и капитанов судов всех размеров и является бесплатным. Вы начинаете зарабатывать очки с первого посещения любой участвующей пристани для яхт МГГ.
Все, что вам нужно сделать для регистрации, — это заполнить форму ниже. Это так просто!
Регистрация в Якорном клубе бесплатна. Это наш способ поблагодарить вас за то, что вы остались с нами.
Если по какой-либо причине вы не получили письмо по электронной почте, у вас есть вопросы о программе или если вы хотите получить остаток баллов, свяжитесь с нами по адресу [электронная почта защищена]
Ретроактивные баллы не начисляются.Баллы доступны только на причалах, участвующих в сети IGY.