Классификация асфальтобетонных смесей — виды, типы и марки асфальтобетона

Дата публикации: 14.04.2020

Классификация асфальтобетонных смесей бывает совершенно различной. В основном виды асфальтобетона и их свойства зависят от компонентов, которые в него входят. Все дело в том, что существует масса технологий и методик, по которым производят асфальт — у всех свои особенности. Часто асфальтобетон производят сразу с дополнительными компонентами, которые применяются под определенные свойства будущего асфальтобетона.

Поэтому, чтобы облегчить выбор типа асфальтобетона, его делят по определенным, общим для каждой марки асфальтобетонов, параметрам.

 

 

Виды асфальтобетона

Виды и типы асфальтобетона различают по минеральным примесям, которые обязательно добавляют в асфальтобетон. Такие смеси называют:

• Гравийными (если в качестве минеральной основы используется гравий различной фракции)
• Песчаными (если минеральной основой для асфальтобетона служит песок)
• Щебеночными (когда щебень используется как основной минеральный компонент).

Виды асфальтобетона еще делят в зависимости от фракций минеральной добавки (щебня, гравия или песка). Их называют:

• Песчаными (как правило, такие асфальтобетоны используют для тротуара, пешеходной дорожки и дорог без транспортной нагрузки)
• Мелкозернистыми (такой вид применяют, когда идет строительство дороги, прокладываются городские улицы, рассчитывая на интенсивное движение)
• Крупнозернистыми (используют как нижний слой дороги — сверху обычно кладется классический асфальт)
• Смешанными

Пористость также влияет на виды асфальтобетона. Такие типы асфальтобетона бывают: плотными, пористыми, высокоплотными и высокопористыми.

Кроме того, виды асфальтобетона классифицируются еще и в зависимости от используемого битума. Они бывают горячими, теплыми и холодными.

 

Типы и марки асфальтобетона

Марки асфальтобетона — это достаточно обширное понятие. В основном асфальтобетона марки присваиваются согласно параметрам ГОСТа. Выбор асфальтобетона для маркировки зависит от компонентов, в частности камня и битума. Марки асфальтобетона разделяют эти материалы на камень и битум с высокими показателями, компоненты со средними параметрами и материалы, которые можно использовать только в мягком климате с невысокой нагрузкой.

Чем отличаются марки асфальтобетонов?

Как вы уже поняли, существует три базовых марки для асфальтобетона.

Асфальтобетон марки 1 традиционно включает в себя высоко-пористые и высоко-плотные материалы. Изготавливают такой тип асфальтобетонной смеси на основе песков и гравиев. Этот вид характеризуется высоким качеством, его разрабатывали специально для использования в особых, сложных условиях, для высокоинтенсивной нагрузки. Обычно в состав этого типа асфальтобетона добавляют кварцевый песок, битум, горные породы.

1-ая марка отличается высоким качеством покрытия, поэтому этот асфальтобетон широко используют при строительстве — он может покрыть большинство задач дорог современного города

Марка 2 — это асфальтобетоны пористых песчаных типов, так же высокоплотных. Асфальтобетон 2-ой марки может выдерживать значительные перепады температур и влияние погодных явлений, но эти показатели значительно ниже, чем у асфальтобетона первой марки. В основном вторую марку асфальтобетона используют в большинстве городов и на всех дорогах в городе.

3 марка. Этот вид асфальтобетонов отличается присутствием в своем составе щебня, но уже с добавлением минеральных веществ. Плотность таких асфальтобетонов на достаточно высоком уровне, но прочность все же ниже, чем у асфальтобетонов двух других марок, так как покрытие на основе камней намного прочнее по-умолчанию.

Именно эти типы асфальтобетонов используются для ремонта ям, трещин, повреждений дорог и строительства путей с низкой нагрузкой, строительства дворов домов.

Существует еще классификация, по которой отличают асфальтобетон. Типы асфальтобетона в этом случае отличаются от характеристик наполнителей и от их характеристик. Эти типы бывают такими:

• А-тип асфальтобетона.
  В составе такого покрытия обычно содержится около 55-60% камней. От других типов его можно отличить только на основании зернистости. Смесь такого типа используется только в горячем состоянии.
• Б-тип содержит в своем составе около 45-55% камня. Такие смеси можно использовать и в холодном, и в горячем виде. Зернистость этого типа асфальтобетона лишь немного ниже типа А.
• В-тип смесей отличается в среднем 35-45% содержания камней. Так же используется для холодных и горячих смесей.
• Г-тип асфальтобетона содержит только песок, который добывают в процессе дробления различных горных пород. Получают этот песок с помощью отсева. Такой материал вполне износостойкий.
• Д-тип смесей от остальных отличается составом — его изготавливают с помощью добавления дробленых пород.

Мелкозернистый асфальт в категории «Товары для детей»

Асфальт мелкозернистый, плотный А-10

Под заказ

Доставка по Украине

по 2 638 грн

от 2 продавцов

2 638 грн/т

Купить

Асфальт мелкозернистый, плотный А-20

Под заказ

Доставка по Украине

по 2 638 грн

от 2 продавцов

2 638 грн/т

Купить

Асфальт мелкозернистый, плотный Б-10

Под заказ

Доставка по Украине

2 480 грн/т

Купить

Асфальт мелкозернистый, плотный Б-20

Под заказ

Доставка по Украине

2 480 грн/т

Купить

Асфальт мелкозернистый, плотный В-10

Под заказ

Доставка по Украине

по 2 516 грн

от 2 продавцов

2 516 грн/т

Купить

Асфальт мелкозернистый, плотный Б-20

Под заказ

Доставка по Украине

2 480 грн/т

Купить

Асфальт мелкозернистый, плотный Б-10

Под заказ

Доставка по Украине

2 480 грн/т

Купить

Асфальт мелкозернистый, плотный В-20

Под заказ

Доставка по Украине

2 852 грн/т

Купить

Асфальт мелкозернистый, плотный В-20

Под заказ

Доставка по Украине

2 852 грн/т

Купить

Асфальт В10 М1

Доставка из г. Киев

4 870 грн/т

Купить

«СТОДОРОГ», ТОВКиев

Асфальт мелкозернистый, пористый ДЗ-3

Под заказ

Доставка по Украине

по 2 278 грн

от 2 продавцов

2 278 грн/т

Купить

Асфальт Б-10 мелкозернистий тип Б марка 1

Доставка по Украине

от  1 764 грн/т

от  1 960 грн/т

Купить

Асфальт В-10 мелкозернистий тип В марка 1

Доставка по Украине

от  1 350 грн/т

от  1 500 грн/т

Купить

Асфальт мелкозернистый, пористый ДЗ-4

Под заказ

Доставка по Украине

2 275 грн/т

Купить

Асфальт мелкозернистый, пористый ДЗ-4

Под заказ

Доставка по Украине

2 275 грн/т

Купить

Смотрите также

Мягкий асфальт жовтий

Доставка по Украине

750 грн/кв.м

Купить

Мягкий асфальт блакитний

Доставка по Украине

750 грн/кв.м

Купить

YarnArt Maccheroni, Асфальт

Доставка по Украине

158. 99 грн

172.99 грн

Купить

М’ЯКИЙ АСФАЛЬТ КОРИЧНЕВИЙ

Доставка по Украине

750 грн/кв.м

Купить

М який асфальт

Доставка по Украине

750 грн

Купить

Диск алмазный Vulkan ZY-AS350 350*25,4 мм асфальт

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

2 511 — 2 512 грн

от 2 продавцов

2 511 грн

Купить

Винница

Диск алмазный Vulkan ZY-AS400 400*25,4 мм асфальт

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

по 2 695 грн

от 3 продавцов

2 695 грн

Купить

Винница

Bosch Круг алмазний відрізний PF Asphalt 350х20/25,4 асфальт

На складе

Доставка по Украине

2 986 грн

Купить

Bosch Круг алмазний відрізний PF Asphalt 400х20/25,4 асфальт

На складе

Доставка по Украине

4 103 грн

Купить

Klingspor Круг алмазний відрізний Special DT 902 A 350х25,4 асфальт

На складе

Доставка по Украине

7 200 грн

9 200 грн

Купить

Klingspor Круг алмазний відрізний Extra DT 350 A 350х25,4 асфальт

На складе

Доставка по Украине

3 509 грн

Купить

Асфальт — sphalt (Vinyl)

Под заказ

Доставка по Украине

410 грн

Купить

Чехол для классической гитары HW-CG-39 /350D , всепогодный, мокрый асфальт

На складе

Доставка по Украине

1 068 грн

Купить

Чехол для акустической гитары HW-CG-41 /350D , всепогодный, мокрый асфальт

На складе

Доставка по Украине

1 056 грн

Купить

Исследование изменения температуры нагрева дорожного покрытия в процессе горячего безразборного рециклинга асфальтобетона Вячеслав Савенко, Сергей Ильяш, Татьяна Стасюк :: НСРН

Савенко В.

, Ильяш С., Стасюк Т. (2020 ). Исследование изменения температуры нагрева дорожного покрытия в процессе горячего безразборного рециклинга асфальтобетона. Технологический аудит и производственные резервы, 2 (1 (52)), 22–24. doi: http://doi.org/10.15587/2312-8372.2020.200628

3 страницы Опубликовано: 7 октября 2020 г.

Смотреть все статьи Вячеслава Савенко

Национальный транспортный университет

ГП — ГП «Государственный научно-исследовательский автодорожный институт им. М. П. Шульгина»

ГП — ГП «Государственный научно-исследовательский автодорожный институт им. М. П. Шульгина»

Дата написания: 30 апреля 2020 г.

Реферат

Объектом исследования является технология регенерации горячего асфальтобетона безразборным способом. Температурные режимы прогрева асфальтобетонного покрытия являются одним из основных технологических параметров, влияющих на качество получаемого регенерированного асфальтобетона.

Для установления зависимости температуры прогрева дорожной одежды на разной глубине от времени прогрева проводятся натурные исследования непосредственно при выполнении работ по горячей регенерации асфальтобетона методом Reshape. Работы проводятся при температуре окружающего воздуха 25–30 °С и безветренной погоде. Регенерированная горячая асфальтобетонная смесь, которую используют при проведении исследований зернового состава и содержания битумов, соответствовала горячей, мелкозернистой смеси, асфальтобетону плотному, типа А, сплошной гранулометрии, марки II, в соответствии с ДСТУ Б В. 2,7-119:2011. Содержание остаточной битумной разрыхленной асфальтной крошки составляет 6,0 %. В ходе исследований проводятся замеры при различных скоростях (1,8 м/мин и 2,1 м/мин) тепловой установки для обогрева асфальтобетонного покрытия Wirtgen HM 4500 (страна производитель – Германия). Полученные графические зависимости и математические модели позволяют определить, что наиболее оптимальным режимом прогрева дорожной одежды является постепенный прогрев.

Этот режим позволит избежать возгорания битума и обеспечить прогрев дорожной одежды на уровне основания регенерируемого слоя, что очень важно при определении температуры смешения смеси. Анализ графиков и математических моделей свидетельствует о том, что снижение температуры нагрева дорожной одежды не менее чем на 10–20 °С приведет к увеличению производительности теплового устройства. В этом случае прирост производительности может составить от 20 % до 25 %, что позволит снизить расход газа и, соответственно, себестоимость работ. Таким образом, полученные зависимости могут быть использованы для оптимизации процесса регенерации горячего асфальтобетона безразборным методом.

Ключевые слова: регенерация асфальтобетона; автомобильная дорога; асфальтобетонное покрытие; горячий ресайклинг; текущий ремонт; экономическая эффективность

Рекомендуемое цитирование: Рекомендуемая ссылка

Савенко, Вячеслав и Ильяш, Сергей и Стасюк, Татьяна, Исследование изменения температуры нагрева дорожного покрытия в процессе горячего безразборного рециклинга асфальтобетона (30 апреля 2020 г.