Кран-балки мостовые однобалочные — Энциклопедия по машиностроению XXL

Кран-балки мостовые однобалочные 344 Краны консольные поворотные 344 Кремень 243  [c.488]

Одиночные трубы — Теплоотдача 1 (1-я) — 493 Однобалочные мостовые краны — см. Кран-балки  [c.177]

Краны мостового типа а) нормальные мостовые краны с ездой по верхнему поясу (крюковые и грейферные) б) мостовые краны с ездой по нижнему поясу в) мостовые краны с телеи(кой, снабжённой вращающейся стрелой г) мостовые однобалочные краны (кран-балки).  [c.777]

Кран-балками называются мостовые однобалочные краны, у которых подъёмным устройством служат нормальные тельферы (см. главу. Тельферы»), перемещающиеся по нижнему поясу крановой балки. Обладающие грузоподъёмностью от 0.5 до 5 /п и широко применяемые для работы в цехах машиностроительных заводов и для обслуживания складских помещений, они подразделяются на  [c. 946]

Для размещения РМЦ применяют здания таких же унифицированных параметров, как и для механических цехов, с которыми РМЦ размещается в одном блоке. Пролеты РМЦ имеют ширину преимущественно 24 или 18 м, шаг колонн 12 м, высоту до низа стропильной балки (фермы) 7,2 м. Для этих пролетов не требуются опорные краны. Применяют в основном напольный транспорт, а также подвесные однобалочные краны (кран-балки) грузоподъемностью до 5 т. Один из пролетов РМЦ, в котором размещаются участок крупногабаритных станков и слесарно-сборочное отделение (с участками испытательным и окрасочным), рекомендуется оборудовать мостовыми электрическими кранами грузоподъемностью 10—30 т, в зависимости от максимальной массы узлов ремонтируемого оборудования. Ширину кранового пролета в зависимости от габаритов ремонтируемого оборудования принимают 18 или 24 м, высоту до головки рельса подкранового пути 8,15 или 9,65 м.  [c.58]

В качестве подъемного механизма у однобалочных мостовых кранов, называемых также кран-балками (рис. 6.50), используют электротали. Грузоподъемность таких кранов — до 5 т, пролет 5. .. 17 м. Управляют краном с пола, реже из кабины.  [c.185]

Одним из основных элементов конструкции мостового крана служит крановый мост. Крановые мосты могут быть однобалочными (кран-балки) и двухбалочными.  [c.578]

Однобалочный мостовой кран (кран-балка) состоит из прокатной двутавровой балки, прикрепляемой по концам к концевым (поперечным) балкам, снабженным ходовыми колесами. В качестве грузовой тележки здесь используется ручная или электрическая таль, перемещающаяся по нижней полке двутавровой балки. При больших пролетах главная балка усиливается фермами.  [c.4]

В механических и сборочных цехах применяют мостовые однобалочные краны с электрической талью (ГОСТ 7532-55) и подвесные электрические однобалочные краны (ГОСТ 7890-56). Кран-балки с ручным передвижением (ГОСТ 7413-55) применяют редко.  

[c.842]

Мостовые краны с ручным приводом (имеющие ручную кату-чую таль) нормированы по ГОСТ 7075—72 подвесные ручные кран-балки— по ГОСТ 7413—69. Мостовые краны общего назначения с электрическим приводом нормированы по следующим стандартам однобалочные, опорные — ГОСТ 7532—64 однобалочные подвесные— ГОСТ 7890—67-опорные двухбалочные — по ГОСТ 3332—54, 7464—55, 6711—70, 7131-64.  [c.231]

Мостовые однобалочные краны (кран-балки) имеют грузоподъемность 0,5—5 т, используя для подъема груза и передвижения типовые электрические тали. Кран-балки перемещаются по под-  [c.36]

Кран мостовой однобалочный кран-балка  [c.134]

Однобалочный мостовой кран (кран-балка) представляет (рис. 2) собой главную балку 1, которая опирается на концевые балки, имеющие ходовые колеса. Горизонтальные нагрузки, возникающие во время работы, воспринимаются решеткой 2, на которой размещается механизм передвижения 3. Подъемным механизмом кран-балки является тельфер 4, перемещающийся по нижнему поясу главной балки. Управление кран-балками обычно осуществляется с пола рабочими, прошедшими специальное обучение.

 [c.4]

Кран мостовой однобалочный, кран-балка, на планах зданий  [c.277]

При малой грузоподъемности и значительных пролетах главную балку 12 однобалочного мостового крана (рис. 93) усиляют фермой 5 горизонтальной жесткости. Главная балка жестко соединена с концевыми балками /, изготовленными из швеллера. В балках 1 на осях посажены ходовые колеса 2 механизма передвижения крана. Вращение на колеса 2 передается через трансмиссионный вал 6 от  

[c.191]

Широкое применение для механизации подъемно-транспортных операций в народном хозяйстве получили легкие мостовые однобалочные краны (кран-балки). В качестве грузовой тележки у кран-балки применяются ручные или электрические тали.  [c.3]

На многих предприятиях всех отраслей промышленности широкое распространение получили мостовые однобалочные краны или кран-балки. Они находят широкое применение также и в сельском хозяйстве.  [c. 25]

Опорные Кран-балки или мостовые однобалочные краны с электроприводом. Их изготовляют грузоподъемностью 1 2 3 5 т. Управление ими осуществляется из кабины и с пола. Скорость передвижения кран-балок при управлении из кабины достигает 80 м/мин, а прн управлении с пола ие превышает 30 м мин.  [c.27]

Однобалочные краны применяются двух видов в виде подвесных и мостовых однобалочных кранов. На рис. 190 показан тип подвесного однобалочного крана. Пути кран-балки подвешиваются к фермам здания непосредственно или  [c.261]

По конструкции мостовой фермы краны подразделяют на однобалочные (опорные и подвесные) и двухбалочные. Однобалочные опорные краны имеют мост, изготовленный из двутавровой балки, усиленной сварной фермой из угловой стали, а подвесные — только из двутавровой балки (рис. 67). Рабочим органом крана служит электрическая таль, перемещающаяся по верхним граням нижней полки балки. Управление краном осуществляется с пола при помощи кнопочной станции. Двухбалочные краны имеют мост, состоящий из двух двутавровых балок, соединенных концевыми поперечными балками. Механизм подъема груза установлен на специальной тележке, перемещающейся по верхним полкам балок моста. Управ-  

[c.103]

Кран мостовой однобалочный состоит из следую-ш их основных узлов фермы П-образного типа, опирающейся на ходовые тележки двутавровой несущей балки, укрепленной внутри фермы двух механизмов передвижения (тележек) фермы, приводимых в движение индивидуальными электродвигателями через редуктор электроталей ТЭ1, ТЭ2 или ТЭЗ (в зависимости от грузоподъемности крана) кабины с электрооборудованием, подвешенной к ферме.  [c.70]

КРАНЫ МОСТОВЫЕ ОДНОБАЛОЧНЫЕ СО ШПРЕНГЕЛЬНОЙ БАЛКОЙ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТАЛЬЮ НКМ-101, НКМ-103, НКМ 201, НКМ-203, (С УПРАВЛЕНИЕМ С ПОЛА) НКМ-102, НКМ-104, НКМ-202, НКМ-204 (С УПРАВЛЕНИЕМ ИЗ КАБИНЫ) ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1, 2, 3 и 5/  [c.76]

Краны мостовые однобалочные данных типов состоят из моста с механизмом передвижения и электрической тали типа ТЭ, перемещающейся по нижней полке несущей балки моста.

 [c.76]

Кран мостовой однобалочный состоит из следующих основных узлов моста типа фермы двутавровой несущей балки механизма передвижения моста, имеющего электродвигатель, редуктор, электромагнитный тормоз, трансмиссионный вал без промежуточных опор, два ведущих колеса и два ведомых  [c.80]

При работе с грузами небольшого объема и массы в производственных помещениях (складах, цехах) применяют мостовые краны облегченного типа с одной главной балкой моста. Такие краны получили название однобалочных и имеют ручной или электромеханический привод исполнительных механизмов. Общий вид однобалочного мостового крана в плане показан на рис. 8.6. Его главная балка 12 жестко соединена с концевыми балками 1, изготовленными из швеллеров. При значительных пролетах металлоконструкция моста усиливается фермой 5 горизонтальной жесткости и раскосами 4. В балках / смонтированы  [c.149]

В соответствии со стандартом значения грузоподъемности кран-балок установлены в пределах от 0,25 до 20 т. Так же как и однобалочные краны, кран-балки грузоподъемностью до 5 т включительно оборудуются электротельферами, свыше 5 т — грузовыми тележками. Расчет кран-балок и однобалочных мостовых кранов аналогичен расчету мостовых кранов.  [c.152]

Мостовые краны с ручным приводом (рис. 4.8) нормированы ГОСТ 7075—64 (3,2—20 тс) они имеют в качестве грузовой тележки ручную катучую таль и могут быть однобалочными (табл. 4.13) или двухбалочными (табл. 4.14). Подвесные ручные кран-балки нормированы ГОСТ 7413—69 (0,25—3,0 тс) при пролете до 10 м.  [c.21]

По конструкции моста краны разделяют на 1) двухбалочные мостовые краны (фиг. 56, а) 2) однобалочные мостовые краны (кран-балки) (фиг. 56, б).  [c.97]

Фиг. 56. Мостовые краны о — нормальный двухбалочный кран б — однобалочный крап (кран-балка).

Компонование тележки мостового однобалочного крана. В отличие от тележек мостовых двухбалочных кранов у тележек однобалочных кранов крюковая подвеска расположена сбоку от пролетной балки.  [c.81]

Кран-балки. Особую группу кранов мостового типа составляют кран-балки (катучие балки). Они применяются при незначительных объемах работ, небольших пролетах и малой грузоподъемности. Отличие кран-балки от однобалочного мостового крана состоит в том, что ее ходовые колеса опираются на рельсы, подвешиваемые к потолочному перекрытию. В этом случае рельсом служит сварная конструкция таврового профиля, на полки которой и опираются одноребордные ходовые колеса.  [c.192]

Для экономически обоснованного выбора внутризаводского транспорта составляется схема грузопотоков, позволяющая выяснить откуда и куда, в какой цех и отделение и с какой общей массой должны поступать грузы. Тем самым устанавливается направление и расстояния перемещаемых грузов с учетом взаимосвязанности цехов, отделений, складов. В цехах и отделениях с поточным характером производства следует применять различного вида конвейеры,-монорёльсы, мостовые краны, кран-балки.

Монорельсы могут применяться с электрическими, пневматическими или ручными» талями. При одинаковой дальности расстояния монорельсы выгоднее кранов, однако уступают им из-за ограниченности обслуживаемой площади. На линиях разборки и сборки автобусов и автомобилей грузоподъемностью свыше 5 т применяют мостовые электрические краны грузоподъемностью 10—15 т, управляемые с кабины или пола. Для транспортировки грузов массой меньше 5 т применение мостовых кранов не рекомендуется. В этом случае используются подвесные электрические краны и мостовые однобалочные краны (кран-балки).  [c.524]

Мостовой кран в конструктивном отношении представляет собой мост в сочетании с крановой тележной или талью. Мост крана может быть однобалочным и двухбалочным. Однобалочный мост (рис. 1, а, б) состоит из главной балки 1, соединенной с двумя концевыми балками. Дву.кбалочный мост имеет две главные балки, соединенные с двумя концевыми балками. Концевые балки снабжены ходовыми колесами 2, посредством которых мост передвигается по крановому пути.  [c.4]

Мостовые краны подвесные однобалочные (рис.1, а) с ручным приводом грузоподъемностью 0,5-5,0 т имеют главную балку длиной 3,6 -11,4 м, высоту подъема 3-12 м. Аналогичные мостовые краны с электрическим приводом грузоподъемностью 0,25-5,0 т могут быть двух-, трех- и четырехопорными. Длина двухопорных кранов 3,6-18,0 м, трехопорных 16,2-27,0 м, четырехопорных 28,2-34,8 м. Управление кран-балками осуществляется из кабины, подаешенной к главной балке, или с пола, при помощи кнопочного пульта 5.  [c.6]

Для вспомогательных цехов проектируют здания тех же унифицированных параметров, что и для механосборочных и прессовых цехов, с которыми они могут быть размещены в одном блоке. Большинство пролетов — бескрано-вые применяется в основном напольный транспорт и подвесные однобалочные краны (кран-балки) грузоподъемностью до, 5 т. Ширина пролетов 24 или 18 м, шаг колонн 12 м, высота до низа стропильной балки (фермы) 7,2 м. Один или два из пролётов корпуса делают крановыми (грузоподъемностью мостового крана 10—30 т в зависимости от массы узлов и штампов). В этих пролетах размещают крупные металлорежущие станки и слесарно-сборочное и испытательное отделения ремонтно-механического и штампово-механического цехов, участок отладки штампов с прессами, склад металла, термическое и кузнечное отделения. Ширина кранового пролета 24 м (или 18 м), высота до головки рельса подкранового пути 8,15 или 9,65 м, в зависимости от габаритов оборудования.  [c.30]

Подкрановые и подтележечные рельсы крепят на балках так, что исключается возможность их бокового и продольного смещения при передвижении и работе грузоподъемной машины. Для крановых путей мостовых однобалочных кранов применяют рельсы железнодорожной узкой колеи или сталь квадратного профиля с закругленными углами. Для крановых путей мостовых двухбалочных кранов применяют железнодорожные рельсы для дорог широкой колеи или крановые рельсы КР специального профиля по ГОСТ 4121 — 76.  [c.370]

Мостовые краны и краны-балки применяются для погрузо-разгру-зочных работ и транспортировки штучных и сыпучих грузов. Пере-движенцё моста производится вдоль склада, а грузоподъемной тележки, передвигающейся вместе с мостом, поперек склада. Мостовые краны выпускаются грузоподъемностью 3—40 т. Управляют краном из кабины йли с пола. Оборудованы краны крюками, магнитами, грейферами. Крюковые однобалочные краны простейшего типа, опорные и подвесные, имеют в качестве грузовой тележки самоходную электрическую таль и называются кран-балками.  [c.484]

Мостовые краны могут быть одно- и двухбалочными. Однобалочные краны бывают опорными и подвесными. Предпочтительны подвесные кран-балки. Их грузоподъемность до 5 т включительно. На эту грузоподъемность рассчитаны строительные конструкции перекрытия бескрановых унифицированных типовЬтх секций промышленных зданий (см. 23). Подвесная кран-балка может занимать всю ширину пролета или только часть. По ширине пролета могут быть размещены также две подвесные кран-балки с переходным мостиком между ними, предназначенным для передачи грузов от одной кран-балки к другой. Для передачи грузов обе подвесные кран-балки стыкуются с переходным мостиком и грузовая тележка с одной кран-балки через мостик передвигается на другую кран-балку. Управление кран-балками осуществляется с пола.

Мостовой однобалочный кран (кран-балка)

<div><img src=»https://mc.yandex.ru/watch/42556874″ alt=»» /></div>

 Кран мостовой однобалочный (Кран балка)

Мы изготовим для Вас  кран мостовой однобалочный электрический. Краны мостовые с электроприводом предназначены для подъема и перемещения грузов различного назначения при монтажных, строительных и ремонтных работах, а также при работах по техническому обслуживанию. Изготавливаются электрические подвесные однопролётные и двухпролётные краны (г/п 1,0; 2,0; 3,2; 5,0 т), опорные однобалочные двух типов (г/п 1,0; 2,0; 3,2; 5,0; 6,3; 8,0; 10,0; 12,0; 16,0 т).

 

Краны мостовые однобалочные (кран-балки)
-Установленная мощность крана мостового, кВт…….2,24; 3,9; 6,34; 9,7 (г/п 1,0; 2,0; 3,2; 5,0 т. соответственно)
-Крановый путь кранов мостовых — двутавровые балки № 24М, ЗОМ, 36М (для г/п 1 и 2 т)
№ ЗОМ, 36М, 45М (для г/п 3,2 и 5,0 т) по ГОСТ 19425
— Расстояние от нижней плоскости кранового пути вверх до оси буфера: 85 мм (для г/п 1,0; 2,0 и 5,0 т) 100 мм (для г/п 3,2 т)
Скорость, м/мин:
-подъема — 8,0 (или 4,0) (соответствуют скоростям переменной тали)
-передвижения тали — 20,0 (24; 32)
-передвижения крана — 30,0
-Другие размеры и параметры кранов мостовых однобалочных определяются в соответствии с техническим заданием.

 

Кран мостовой опорный однобалочный 

Предназначены для выполнения подъемно-транспортных и погрузо-разгрузочных работ (режим работы ЗК) в цехах и на складах.

 

Тип 1 выполняется с главной балкой из двутавра (как правило, усиленного) изготавливается г/п от 1 до 5 т для пролетов 4,5-16,5 м.

 

Тип 2 выполняется с главной балкой, составленной из трубы и двутавра. Эти краны имеют несколько больший размер от кранового рельса до верхнего положения крюка по вертикали(для больших пролетов — существенно больший) и поставляются г/п от 2 до 10 т для пролетов 10,5 и 22,5 м.

Опорные краны выпускаются с высотой подъема 6-18 м. По заказу потребителя могут быть изготовлены краны высотой подъема 24, 30, 36 м. Краны предназначены для использования при температуре окружающего воздуха от -20 (-40) до +40°С. Род тока — трехфазный, напряжением 380 В, частотой 50 Гц. Токопровод присоединяется к кранам с помощью гибкого кабеля. Скорость подъема груза и перемещения талей соответствует скоростям примененной тали.

Мы готовы изготовить для Вас краны мостовые однобалочные и двухбалочные г/п до 50 тн. Краны мостовые предназначены для подъема и перемещения грузов при производстве ремонтных, монтажных, строительных и других работ в помещении или под навесом при температуре от -20°С до +40°С. Мостовые краны передвигаются по рельсам, находящимся на неподвижных опорах.

Конструкция балок мостового крана изготавливается из сварного листа либо в виде ферменной облегченной конструкции. В конструкции кранов мостовых используются крановая тележка и цепной механизм передвижения.

Подвесные краны:

Краны могут быть одно-, двух- или трёхпролётными. Главные достоинства этих кранов — малые габариты по высоте, возможность установки на отдельных участках цеха, перекрытие больших пролётов, возможность стыковки кранов, находящихся в одном или разных пролётах и перемещение тележки с одного крана на другой, а также монорельсовый путь, идущий в другие производственные помещения.

 

Мостовые краны. Подвесные кран-балки. Электротельферы.

Универсальными подъемно-транспортными устройствами в различных цехах и складах, используемых для грузов различного назначения, являются мостовые краны и кран-балки. При выборе типа здания для цеха или склада необходимо учитывать наличие мостовых кранов или кран-балок, так как подкрановые пути (подкрановые балки) непосредственно связаны с конструкцией здания.

Подвесные кран-балки

Мостовые краны могут быть однобалочными и двухбалочными. Однобалочные краны бывают опорными и подвесными. Предпочтительны подвесные кран-балки. Их грузоподъемность до 5 тонн включительно. На эту грузоподъемность рассчитаны строительные конструкции перекрытия бескрановых унифицированных типовых секций промышленных зданий. Подвесная кран-балка может занимать всю ширину пролета или только часть. По ширине пролета могут быть размещены также две подвесные кран-балки с переходным мостиком между ними, предназначенным для передачи грузов от одной кран-балки к другой. Для передачи грузов обе подвесные кран-балки стыкуются с переходным мостиком и грузовая тележка с одной кран-балки через мостик передвигается на другую кран-балку. Управление кран-балками осуществляется с пола. Скорость перемещения подвесных кран-балок до 30 м/мин.

Мостовые краны

Грузоподъемность двухбалочных опорных мостовых кранов от 10 тонн и выше. Мостовые краны грузоподъемностью 20 тонн и выше имеют по два крюка: один главный, другой вспомогательный.

Грузоподъемность мостовых кранов и габариты приближения крюков

Управляются мостовые краны из кабины, подвешенной к мосту крана. При размещении в цехе оборудования или использовании площади склада следует учитывать наличие мертвых зон у мостовых кранов шириной C1, C2, C3, C4 (см. рисунок), до которых крюки не доходят и, следовательно, кранами не обслуживаются. Скорость перемещения мостовых кранов до 120 м/мин.

Схема взаимного расположения фундаментов колонн и оборудования

1 — индукционный нагреватель; 2 — транспортер; 3 — горячештамповочный кривошипный пресс; 4 — транспортер; 5 — обрезной пресс; 6 — подвесной конвейер; 7 — люлька подвесного конвейера; 8 — манипулятор; 9 — заготовка; 10 — мостовой кран

При наличии у крана двух крюков грузоподъемность указывают дробью: в числителе для главного крюка, в знаменателе для вспомогательного.

Необходимое количество мостовых кранов или кран-балок в цехе или на складе может быть определено расчетом исходя из грузооборота. На основании практических данных ориентировочно можно принимать, что у цехов, в тех пролетах, где они необходимы, один мостовой кран или одна кран-балка приходится на каждые 60 м длины пролета, а у складов — на каждые 40 м длины пролета.

Максимальная грузоподъемность мостового крана для цеха или склада согласно указаниям СН 118-68 должна выбираться только исходя из технологических потребностей (например, по массе наиболее тяжелого штампа, пачки материала, рулона широкорулонной стали, тары с деталями или заготовками), но не по массе оборудования. Выбор мостового крана по массе оборудования допускается в виде исключения при наличии технико-экономического обоснования.

При ремонте оборудования, если грузоподъемность мостового крана недостаточна, можно использовать самоходные краны или другие виды подъемно-транспортных машин.

Электротельферы

Электротельферы имеют по сравнению с мостовыми кранами и кран-балками более узкое применение, так как обслуживают только ограниченную площадь. Их используют главным образом на складах и в кладовых, а также у отдельных агрегатов в цехах для транспортировки на относительно небольшие расстояния (до 30..40 м).

Электротельферы перемещаются по однорельсовым путям — монорельсам со скоростью 15..30 м/мин. Высота монорельсов от пола 3..6 м. Минимальный радиус закругления на кривых участках 3 м. Управляются электротельферы с пола. Иногда на коротких дистанциях вместе тельферов используют кошки, которые перемещаются по нижней полке двутавровой балки. Подъем и перемещение грузов в них осуществляется с пола при посредстве ручной цепной передачи.

Краны мостовые пневматические однобалочные подвесные (кран-балки), в т.ч. ВБИ. Уменьшенная строительная высота (УСВ).

Каталог продукции

Спецпредложения

Краны мостовые пневматические однобалочные подвесные тип EDDD производятся грузоподъемностью от 1,0 до 10,0 т включительно.

В данном разделе представлен пневматические краны в исполнении с тельфером уменьшенной строительной высоты (УСВ) 29/06 APP. Смотрите так же ассортимент кранов с нормальной строительной высотой (НСВ) 70/06 APP.

Исполнение: общепромышленное, пожаробезопасное и взрывобезопасное.
Группа классификации (режима работы): А2,А3,А4,А5 по ИСО 4301/1, режимы работы механизмов: М4,М5,М6 по ИСО 4301/1.
Категория размещения: «1» на открытом воздухе, «2» под навесом или «3» в помещении.
Управление пневматическим однобалочным краном возможно с пола или по радиоканалу, питание 380В 50Гц 3ф.
Стандартные размеры подкранового пути: 24М, 30М, 36М, 45М по ГОСТ 19425-74.
Скорости подъема и передвижение пневматического тельфера «2», скорости передвижения крана «2».

^*Под заказ может быть выполнено нестандартное исполнение крана, как по размерам, так и по техническим характеристикам, на все вопросы готовы ответить специалисты «ТД Элеватормельмаш».

Краны мостовые пневматические однобалочные подвесные (кран-балки), в т.ч. ВБИ. Уменьшенная строительная высота (УСВ).

Не знаете что из «Краны мостовые пневматические однобалочные подвесные (кран-балки), в т.ч. ВБИ. Уменьшенная строительная высота (УСВ).» выбрать?

Позвоните нам, наши специалисты с радостью помогут вам подобрать оптимальный вариант оборудования, проконсультируют по его доставке и монтажу!
Наши офисы в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге всегда к Вашим услугам. Доставка в любой регион России и стран СНГ.

Краны мостовые двухбалочные электрические общепромышленные

Заполнить опросный лист
«Кран мостовой электрический двухбалочный опорный»

Краны двухбалочные, которые еще называют опорными двухбалочными мостовыми кранами, выполняют широкий спектр погрузочно-разгрузочных работ при строительстве, монтаже, ремонте различных объектов на открытых территориях и в закрытых помещениях.

Конструкция крана состоит из двух параллельных балок коробчатого сечения, соединенных между собой общими концами. Такая геометрия балок вместе со специальными большими и малыми диафрагмами обеспечивает высокие ходовые характеристики работы крана, а также снижает изнашиваемость рабочих частей механизма. На пролетной балке закреплен подтележный рельс, по которому на колесах движется грузовая тележка. Последняя состоит из рамы, которая включает в себя две поперечные балки, покрытые листом настила, с присоединенными к ним колесами.

Технические характеристики двухбалочных кранов

Грузоподъемность двухбалочных кранов может достигать 320 тонн, высота подъема груза – 6 – 18 м, тогда как пролет крана составляет 10,5 – 32 м. К рабочей части кранов присоединены различные грузозахватные и грузоподъемные механизмы: грейферы, крюки, электромагниты, тали. Грузоподъемный механизм крепится к ездовой дорожке, которая, в свою очередь, присоединена к двум мостовым балкам, что обеспечивает равномерное распределение груза между пролетными балками.

Мостовые двухбалочные краны имеют ряд преимуществ по сравнению с другими видами такого грузоподъемного оборудования:

• более низкое энергопотребление во время эксплуатации;
• минимальное раскачивание груза, плавное опускание и торможение;
• сравнительно меньший вес конструкции.

Дополнительные возможности двухбалочных мостовых кранов

Частотные преобразователи двухбалочных кранов обеспечивают медленное, равномерное и безопасное передвижение поднятых грузов, снижая раскачивание и вибрацию во время работы техники. Наличие системы предупреждения столкновения позволяет работать одновременно с несколькими кранами на одном пути. Еще одним преимуществом устройств этого типа является наличие дополнительного оснащения для облегченного доступа к рабочим деталям и элементам на производстве (освещению, трубопроводам, электрике, вентиляции и т. д.).

Заказать проектирование и производство двухбалочных кранов как в общепромышленном, так и специальном исполнении можно в нашей компании.

Наша продукция

Краны двухбалочные мостовые опорные, ТУ 3151-010-60609109-2009

Характеристики:

• грузоподъемность от 5 до 32 тонн
• пролет от 10,5 до 34,5 метров
• управление с пола, из кабины
• вспомогательный подъем

Краны двухбалочные мостовые грейферные, ТУ 3152-016-60609109-2011

Характеристики:

• грузоподъемность от 10 до 20 тонн
• пролет от 10,5 до 34,5 метров

Краны двухбалочные мостовые траверсные, ТУ 3152-016-60609109-2011 (управление из кабины)

Характеристики:

• грузоподъемность от 5 до 10 тонн
• пролет от 10,5 до 34,5 метров

Краны общего назначения

Монтаж. Мостовой двухбалочных кран, пролетом 22,5 метра. Режим работы А7. Грузоподъемностью 50/12,5 тонн. На электронной системе управления Двеста.

Предлагаем Вашему вниманию:

• Кран 16 (ТУ 24.09.404-83)
• Кран 16/3,2 (ТУ 24.09.404-83)
• Кран 32/5-А5 (ТУ 24.09.404-83)
• Кран УП20/5-А2 (ТУ 24.09.404-83)
• Кран 32/5-А5 (ТУ 24.09.404-83)
• Кран 20/5-А5 (ТУ 24.09.404-83)
• Кран 16/3,2-А5 (ТУ 24.09.404-83)
• Кран 16-А7 (ТУ 24.09.656-86)
• Кран 16/3,2-А7 (ТУ 24.09.656-86)
• Кран 20/5-А7 (ТУ 24.09.656-86)
• Кран 32/5-А7 (ТУ 24.09.656-86)
• Кран 5 т (ТУ 24.09.404-83)
• Кран 10 т (ТУ 24.09.404-83)
• Кран 10 управляемый с пола (ТУ 24.09.404-83)
• Кран 5 т управляемый с пола (ТУ 24.09.404-83)
• Кран 5 т (ТУ 24. 09.656-86)
• Кран 10 т (ТУ 24.09.656-86)
• Кран 50/10 (ТУ 24.09.404-83)
• Кран 5–А7 для перемещения расплавленного металла
• Кран 50/10 (ТУ 24.09.656-86)

Краны специального назначения

Испытания. Мостовой двухбалочных кран, пролетом 22,5 метра. Режим работы А7. Грузоподъемностью 50/12,5 тонн. На электронной системе управления Двеста.

Предлагаем Вашему вниманию:

• Кран 16-А6 для перемещения расплавленного металла (ТУ 24.09.404-83)
• Кран 16/3,2-А6 для перемещения расплавленного металла (ТУ 24.09.404-83)
• Кран 20/5-А6 для перемещения расплавленного металла (ТУ 24.09.404-83)
• Кран 32/5-А6 для перемещения расплавленного металла (ТУ 24.09.404-83)
• Кран МТ20-А2 (ТУ 21. 006.-84)
• Кран Г10-А7 (ТУ24.09.691-88)
• Кран мостовой МГ10/10-А7 (ТУ24.09.691-91)
• Кран МГ16/3,2-А6 (ТУ 24.09.691-91)
• Кран МГ20/5-А7 (ТУ 24.09.691-91)
• Кран магнитный (ТУ 24.09.691-91)
• Кран с гибким подвесом траверсы (ТУ 24.09.691-91)
• Кран 10-А7-ВТ ( ТУ 24.09.691-91)
• Кран К16-А6 (ТУ 24.09.691-91)
• Кран магнитный с гибким подвесом траверсы (ТУ 24.09.691-91)
• Кран 10×2т
• Кран Г5-А7 (ТУ24.09.691-91)
• Кран Г16-А7 (ТУ24.09.691-91)
• Кран 10 –А7 для перемещения расплавленного металла
• Кран ММ16/10-А6

Краны взрывобезопасные

Предлагаем Вашему вниманию:

• Кран УПВБ 32/5-А2 (ТУ 24.09.557-81)
• Кран УПВБ 20/5-А2 (ТУ 24.09.557-81)
• Кран ВБ 16-А2 (ТУ 24.09.557-81)
• Кран УПВБ 16/3,2-А2 (ТУ 24.09.557-81)
• Кран ВБ 16/3,2-А2 (ТУ 24.09.557-81)
• Кран УПВБ 16-А2 (ТУ 24.09.557-81)
• Кран ВБ 32/5-А2 (ТУ 24. 09.557-81)
• Кран ВБ 20/5-А2 (ТУ 24.09.557-81)
• Кран УПВБ 10-А2 (ТУ 24.09.557-81)

Краны мостовые кран-балки — Справочник химика 21

    При размещении оборудования следует предусматривать достаточные площади для применения передвижных подъемных механизмов (автокранов, автопогрузчиков, тракторов, транспортеров и др.). Для механизации и облегчения ремонтных работ следует применять более совершенные конструкции аппаратов и оборудования (предусматривать крышки люков на шарнирах, кран-балки, мостовые краны, кран-укосины и др.), использовать новейшие методы замера толщины стенок труб и аппаратов и более совершенные методы очистки аппаратуры. [c.65]

    Особо важное значение имеет классификация внутризаводского транспорта по принципу действия. По этому признаку он разделяется на прерывный и непрерывный. К транспортным средствам прерывного (периодического) действия относят локомотивы, автомобили, тракторы, электротележки, электрокары, грузоподъемные механизмы, мостовые и передвижные краны, кран-балки, тельферы, грузоподъемники и др.  [c.319]

    В тех случаях, когда в силу каких-либо причин мостовые краны или кран-балки отсутствуют, монтаж компрессоров производят с помощью треног, порталов, талей или лебедок. Наиболее удобны для этой цели катучие порталы легкой трубчатой конструкции и кран-укосины с передвижными тельферами или кран-укосины с изменяемыми вылетами стрел (рис. 126). [c.190]

    Такелажные работы выполняют мостовыми кранами-балками или другими средствами, предусмотренными ППР. После набора 60%-ной проектной прочности бетоном заливки анкерных болтов компрессор выверяют окончательно с помощью имеющихся в раме выверочных болтов. Под выверочные болты подкладывают стальные подкладки или бобышки. [c.45]

    Монтаж мостового крана грузоподъемностью 125/20 т с пролетом 22 м выполнялся одновременно с монтажом конструкций здания (фиг. 34). Для увязки полиспастов вдоль ряда колонн по верху ставились дополнительные балки и расчалки. Подъем мостового крана в здании показан на фиг. 35. [c.414]

    На рис. 159 показан кран мостовой однобалочный. Кран состоит из моста 1 в виде двутавровой балки, ходовых тележек 2, подъемной кошки 5 и механизма передвижения крана 4 с тяговым колесом 5. [c.230]

    Поршневые компрессоры большой производительности поставляются на монтажную площадку укрупненными блоками. При строповке и такелаже компрессора необходимо предохранять его от ударов, а обработанные поверхности — от повреждений стальным канатом. Для этого устанавливают специальные прокладки в месте соприкосновения каната с блоком компрессора. Все узлы компрессора поднимают на фундамент, собирают и монтируют при помощи мостового электрического крана или кран-балки. [c.211]

    Мостовой кран состоит из двойной горизонтальной балки— моста, установленного на ходовые тележки, перемещающиеся по высоко расположенным подкрановым путям, и из двигающейся вдоль моста крановой тележки. На крановой тележке установлена лебедка для подъема грузов. Кран приводится в движение электро- [c.61]

    Наибольшее распространение в компрессорных станциях имеют ручные и электрические тали, а также мостовые электрические краны и кран-балки. [c.106]

    Вид подъемно-транспортного оборудования принимается в зависимости от массы монтируемых агрегатов и габаритов здания с учетом удобства эксплуатации балки неподвижные (монорельсы) с кошками и талями — при массе груза до КХЮ кг краны подвесные (кран-балки) — при массе до 5000 кг краны мостовые — при массе груза более 5000 кг. [c.55]

    При разработке второго задания строителям окончательно уточняется необходимость в специальных приспособлениях, облегчающих монтаж и демонтаж оборудования, арматуры и трубопроводов. К ним относятся крэ ны (мостовые ручные и электрические, кран-балки, краны-укосины), тельферы, передвижные тали, ручные неподвижные тали, поворотные блоки, полиспасты.  [c.243]

    Кран-балки и мостовые краны. Кран-балка (рис. 18.14, а) и мостовой кран (рис. 18.14, б) состоят из подвижной металлоконструкции (балки 1 или моста 5), опирающейся на ходовые тележки и перемещающейся вдоль обслуживаемого помещения по подкрановым путям 3, поддерживаемым опорными колоннами механизма передвижения балки (моста) 2 электротельфера 4 (или грузоподъемной крановой тележки 7), перемещающегося вдоль балки 1 (моста 5). Кран-балки предназначены для подъема и транспортировки грузов массой до 5 т грузоподъемность мостовых кранов — от 5 до 350 т. [c.367]

    По-видимому, одной из причин является увеличение действительной нагруженности ряда типов конструкций по сравнению с прошлым периодом. Характерным примером такого рода могут служить подкрановые балки. В связи с непрерывной интенсификацией производственных процессов в цехах с тяжелым и весьма тяжелым режимом работы мостовых кранов подкрановые балки выходят из строя через 4-6 лет после начала эксплуатации [258].  [c.346]

    Краны мостовые ручные (ГОСТ 7075—54) и кран-балки (ГОСТ 7413—55) изготовляются грузоподъемностью первые от [c.122]

    Для транспортирования материалов и изделий внутри цеха он оборудуется мостовыми кранами, кран-балками или монорельсовыми путями с электротельферами, а для транспортирования материалов вне цеха служат рельсовые пути с вагонетками, а также электро- или автокары. [c.21]

    I подвесных 6 — мостовых / — кран-балка 2 — электроталь 3 — пУ1ляс-тра 4— колонна 5 — подкрановый путь [c.231]

    Транспортирование материалов и изделий производится мостовыми кранами, кран-балками, тельферами, на самоходных и несамоходных тележках. [c.23]

    Мостовой кран, с помощью которого перемещают детали в цехе, передвигается по крановым путям, проложенным вдоль цеха. Тележка с грузоподъемным устройством перемещается по балкам крана в направлении, перпендикулярном к крановому пути (поперек цеха). Грузоподъемное устройство, установленное на тележке, обеспечивает подъем и спуск деталей по вертикали. Наблюдая за деталью, такелажник увидит, что она совершает сложное перемещение относительно стен и пола цеха груз одновременно переносится вдоль цеха, перемещается к противоположной стене и поднимается. Крановщик, находящийся в кабине управления, расположенной на кране, видит это же перемещение груза по-другому. Относительно него (или относительно крана) деталь только перемещается тележкой поперек цеха и поднимается грузоподъемным устройством. [c.113]

    При монтаже насосных агрегатов в готовом здании цеха насосных станций БКНС-3,6 (рис. 95, а) и БМПНС-12,5 с электродвигателем во взрывозащищенном исполнении (рис. 95, б) вначале ведут последовательно монтаж на фундаментах насосов, а затем электродвигателей. Для насосных цехов с доставкой блоков насосного агрегата автомобилями монтаж насоса ведут с одной стоянки. Насосы поднимают с полуприцепа мостовым краном или кран-балкой и устанавливают на фундаментах, начиная с фундамента /, электродвигатели монтируют на фундаментах с двух стоянок автомобиля с полуприцепом и с перемещением их с помощью мостового крана. За время, прошедшее после установки на фундамент I насоса и до установки на этот же фундамент V электродвигателя, монтажники успевают выверить и предварительно закрепить фундаментными болтами насос и т. д. В случае доставки блоков насосного агрегата в здание насосного цеха с помощью лебедки перед воротами цеха организуют площадку складирования насосов и электродвигателей. Затем на деревянные направляющие устанавливают катки, на которые с помощью крана (или двух менее мощных кранов) устанавливают насос или электродвигатель. Насос или электродвигатель с помощью лебедки перемещают на катках внутрь здания цеха. Затем с помощьк> мостового крана насосы устанавливают последовательно на фундаменты 1, II, III, IV. Электродвигатели монтируют на фундаменты с помощью этого же мостового крана в последовательности V, VI, VII, VIII. [c.230]

    Из приведенного примера видно, что описание движения зависит от расположения и перемещения тел, по отношению к которым рассматривается движение точки. Тела, служащие для определения положения движущихся точек или тел, называются системами отсчета. Можно выделить систему отсчета, неподвижную относительно Земли стены и пол цеха, относительно которых движется деталь, и движущуюся систему отсчета мостовой кран, по балкам которого перемещается тележка с грузоподъемным устройством, и рассматривать движение точки относительно выбранных систем отсчета. [c.113]

    Если помещения насосных оснащены необходимыми грузоподъемными механизмами (кран-балки, мостовые краны и т. п.), позволяющими непосредственно иа месте без больших затрат ручного труда и времени осуществлять демо1ггаж (монтаж) и транспортировку насосного агрегата, рекомендуется преимущественно метод ремонта, который включает следуюн ие основные операции  [c.57]

    Цехи с тяжелым оборудованием должны оборудоваться подъемно-транспортными приспособлениями (мостовые краны, кран-балки и проч.) для возможности удобного монтажа и демонтажа производственного оборудования.  [c.578]

    Схема монтажа мостовых кранов с помощью монтажных кранов показана на рис. IV—3. Сначала производят подъем первого полумоста, а затем второго, после чего каждым краном поднимают концевые балки. [c.144]

    ПОДЪЕМ И УСТАНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ И КОНСТРУКЦИЙ МОСТОВЫМИ КРАНАМИ, КРАН-БАЛКАМИ, ЭЛЕКТРОТЕЛЬФЕРАМИ И САМОМОНТИРУЮЩИМИСЯ ПОДЪЕМНИКАМИ [c.150]

    С помощью мостового крана переносят груз в любую точку обслуживаемой им площади. Мостовой кран перемещается по подкрановым путям, уложенным на подкрановые балки, закрепленные на консолях колонн здания. Поперечное перемещение, подъем и опускание груза производят при помощи тележки крана. Кран управляется из кабины, подвешенной к мосту так, что крановщик моа ет видеть все операции, производимые на обслуживаемой им площадке. [c.150]

    Монтажные элементы, входящие в первую группу, поднимают при помощи одной мачты. При помощи одной мачты поднимают, например, феры мостовых кранов, укрупненные в монтажные блоки весом до 80 т. Подъемную мачту устанавливают вертикально, поэтому в процессе подъема груз оттягивают от нее при помощи оттяжного полиспаста. Во время подъема ферму крана проносят между подкрановыми балками, повернув ее двумя дополнительными оттяжками по диагонали. После подъема выше подкра-26  [c.403]

    Для выпочнения разных такелажных работ Для выполнения монтажных работ при отсутствии мостового эксплуатационного крана или кран-балки Для проверки осей фундаментов при приемке Для проверочных работ [c.297]

    Шлемовые трубы (т. е. самые верхние, выходящие из шлема колонны) необходимо прокладывать с таким расчетом, чтобы, во-первых, они по кратчайшему расстоянию направлялись к следующему аппарату (дефлегматору, каплеотбойнику и-т тЦ— г-во-вторыхгтгагруз ка от их веса была передана. на этажерку, около которой находится колонна (в частности, если. на этажерке установлен мостовой кран, эта труба может быть подвешена к подкрановой балке иногда для ее крепления приходится предусматривать специальную стойку) в третьих, они не должны пересекать обслуживающие площадки колонны.  [c.186]

    Мостовые краны изготовляют следующих основных типов подвесные, пролетно строение которых (двутааро вая балка) перемещается на двух или более каретках по низким полкам балок, прикрепленных к перекрытию здания опорные, пролетное строение которых выполняется в виде моста или балки, перемещающейся по двум ниткам пути. [c.262]

    С ПОМОЩЬЮ кран-балок и мостовых кранов можно перемещать грузы между любыми точками пространства, определяемого произведением высоты подъема грузового крюка на длину подкранового пути и на длину перемещения тельфера (крановой тележки). Как кран-балки, так и мостовые краны могут быть с ручным или с электрическим приводом. Длина балки кран-балки несколько меньше ширины пролета здания скорость передвижения кран-балки вдоль цеха — до 75 м/мин. С помощью кран-балок на заводах резиновой промышленности перезаряжают автоклавы, перемещают прессформы, крупногабаритные изделия и т. п. [c.368]

    Транспорт мастерской. Грузы для мастерской доставляются по железнодорожному пути и автотранспортом. Разгрузка железнодорожных платформ, погрузка готовых изделий на автомашины и обслуживание гнутьевой площадки осуществляются краном-погрузчиком БКСМ-5. Транспортировка грузов по двору, завоз в цехи, вывоз их из цехов производится электрокарой и узкоколейными вагонетками. Для подъема и перемещения тяжелых грузов в цехах предусмотрены мостовой кран грузоподъемностью 5 т и подвесная электрокран-балка грузоподъемностью 1 т. [c.371]

    На фиг. 37 показан пример использования двух ферм здания, соедп-пенных вспомогательной балкой для подъема мостового крана. Для уста иовки башенных аппаратов химической промышленности также были использованы конструкции сооружения (фиг. 36). В конструкциях сооружений предусматривают специальные устройства, которые служат для увязки монтажных блоков. Одновременно с проектированием сооружения определяют и метод монтажа оборудования. Аппараты подтаскивают на [c. 414]

    При транспортировании пакетов в крытых вагонах пакеты погружают и выгружают электропогрузчиками. При отсутствии рампы для заезда электропогрузчиков в вагон применяют переставную эстакаду с пандусом (рнс. 127), устанавливаемую у дверей вагона. Погрузка-разгрузка пакетов с железнодорожных платформ или полувагонов, а также с автомашин осуществляется автопогрузчиками с вилами с безблочными либо телескопическими стрелами, стреловыми кранами, кран-балками, электроталями на монорельсе, мостовыми кранами. Для подъема пакетов применяют закрытые или полузакрытые захваты. Если огнеупорные изделия прибывают на строительную площадку не в пакетах, их разгружают из вагонов сразу на поддоны и подают на склад уже в пакетах. Для разгрузки изделий из вагонов поддоны устанавливают перед дверями вагонов на козелках. После того как в вагоне освобождается место против дверей, автопогрузчик ставит порожние поддоны прямо на пол вагона. Нагруженные поддоны автопогрузчиком устанавливаются в складе в штабеля.  [c.311]

    При необходимости можно производить подъем одновременно двумя кран-балками (мостовыми кранами) с помощью специальной подъе.мной траверсы, которую стропят к крюкам электротельферов. При подъеме необходимо следить за горизонтальным положением подъемной траверсы и за взаимной разностью высот крюков, кото- [c.150]

    Трубы, подлежащие обработке, предварительно укладывают на складе с помощью башенного крана на рельсовую тележку и подают вначале на стеллаж-накопитель, а затем на стеллаж с пневмосбрасывателем к станкам для резки труб. Заготовленные по размерам трубы поступают на станки для оребрения. Предельные отклонения шага оребрения труб 0,5 мм для ленты шириной 20 мм и 1 мм для ленты шириной 30 мм. Оребренные трубы при помощи кран-балки направляют на оцинкование, откуда трубы поступают в главный корпус, вде с помощью мостового крана их укладывают на стеллаж-накопитель. Оребренные трубы направляют на площадку для сборки и сварки охлаждающих змеевиков воздухоохладителей. Параллельно с этой линией смонтировано оборудование для изготовления элементов корпусов воздухоохладителей. Готовую продукцию с по- [c.305]

---

Услуги мостовых кранов — Freeland Hoist & Crane, Inc.

Кран с верхним ходом

Электрический мостовой кран, концевые тележки которого опираются на рельсы, прикрепленные к верхней части крановых путей.

Подвесной кран

Электрический мостовой кран, концевые тележки которого опираются на гусеницы, прикрепленные к нижним полкам балки; или с опорой на нижние полки балок. Эти балки составляют подкрановый путь.

Однобалочный кран

Мостовой кран, в котором используется одна мостовая балка, прикрепленная к двум опорным/краевым тележкам.Эта балка моста или одинарная балка поддерживает подъемный механизм или подъемник, который «работает» на нижнем фланце балки моста.

Двухбалочный кран

Мостовой мостовой кран, в котором используются две мостовые балки, установленные на опорных (концевых) тележках. Как правило, в кранах этого типа используется подъемник тележки с верхним ходом, который перемещается по верхней части двух балок моста на собственном наборе колес тележки / тележки. Крюк от подъемника «проваливается» между двумя балками моста. За счет использования этой конфигурации подъемник/кран увеличивается высота под краном.

КРАН КОРОБНОЙ БАЛКИ

При изготовлении балки моста используется четырехсторонняя коробчатая конфигурация. Это повышает грузоподъемность крана и позволяет использовать более широкие мостовые расстояния. Как правило, они используются парами, при этом подъемный механизм работает на рельсах, прикрепленных к верхней части каждой коробчатой ​​балки.

МОНОРЕЛЬНАЯ СИСТЕМА

Непрерывный участок фиксированного подвесного пути, по которому передвигаются тележки или тележки, оснащенные подъемниками для подъема, опускания и подвешивания груза.

КРАН-ШТАБЕЛЕР

Краны, в которых используется грузоподъемное устройство, отличное от подъемника, такое как вращающаяся коньковая или телескопическая мачта, подвешенная к мостовой тележке и оснащенная одинарными или двойными вилами или захватным подъемником.

КРАН НА РАБОЧЕЙ СТАНЦИИ

Мостовой кран, обычно используемый в целях эргономики и состоящий из моста(ов) и подъездных путей, изготовленных из закрытых металлических гусениц. Концевые тележки, прикрепленные к балке моста, облегчают перемещение. Вся система предназначена для того, чтобы рабочие могли перемещать грузы вручную, толкая груз с помощью вертикального подъемного устройства, такого как подъемник или вакуумный подъемник.

КОЗЛОВОЙ КРАН

Кран, аналогичный мостовому крану, за исключением того, что мост для перевозки тележки или тележек (с подъемным устройством) жестко опирается на две или более опор, передвигающихся по неподвижным рельсам или другому пути.

КОНСОЛЬНЫЙ КРАН

Настенные или напольные стреловые краны вращаются вокруг оси и могут перемещать груз по кругу на 180° или 360°. Доступны различные типы, в зависимости от требований к монтажу для поддержки приложения.

8 типов мостовых кранов

Введение в типы мостовых кранов

Знание различий между мостовыми кранами может помочь вашему бизнесу.

Мостовые краны

могут значительно повысить производительность и эффективность вашего рабочего места.

Правильный выбор мостового крана может значительно облегчить работу. Выбор неправильного, не так уж и много.

Различные типы мостовых кранов включают козловые краны, стреловые краны, мостовые краны, краны для рабочих станций, монорельсовые краны, краны с верхним и нижним ходом.

Прочитав следующую статью, вы получите краткий информативный обзор всех различных типов мостовых кранов.

К концу этой статьи вы будете знать достаточно, чтобы решить, какой тип мостового крана лучше всего соответствует вашим потребностям и к кому вам нужно обратиться, чтобы получить ваш мостовой кран.

Козловые краны Козловой кран на самоустанавливающихся колесах

Что такое козловой кран?

Козловые краны — это тип мостового крана, построенного на козловой платформе

.

Портал — это подвижная конструкция, поддерживающая крупногабаритное оборудование. Некоторые из распространенных вещей, которые он поддерживает, — это железнодорожные сигналы, ракеты и (эй, вы уже догадались) краны!

Если сложить два и два, кран на козлах будет козловым краном.

Использование козлового крана Козловые краны

бывают разных размеров — от того, что поместится в вашем гараже, до того, что может поднять ваш гараж, дом и все, что в нем есть.

Действительно большие козловые краны чаще всего можно увидеть на грузовых и контейнерных площадках, железнодорожных станциях и в местах, где они образуют большие бетонные плиты.

Козловые краны меньшего размера гораздо чаще используются в гаражах и небольших производственных цехах.

Козловые краны меньшего размера обычно имеют мощные ролики, поэтому их можно легко перемещать.Это делает их чрезвычайно универсальными и мобильными.

Если вам нужна мобильная мостовая крановая система и вы не планируете перемещать более нескольких тонн, то мобильные козловые краны меньшего размера — отличный выбор.

Если вам нужен внешний мостовой кран, который должен перемещать много тонн и который подойдет для гусеничной системы, вам может подойти козловой кран большего размера

Стоимость козлового крана

Самое лучшее в козловых кранах меньшего размера то, что они относительно недорогие.

Приблизительно за четыре тысячи долларов вы можете приобрести козловой кран, способный перемещать несколько тысяч фунтов.

Это действительно делает их жизнеспособным вариантом для домашних механиков и любителей, которым приходится перемещать или держать большой вес.

Более крупные козловые краны могут стоить намного дороже.

Стоимость сборки самого большого козлового крана в мире, Taisun Crane, оценивается примерно в 40 миллионов долларов. Но если вам нужно поднять баржу на сто футов над водой, вы не сможете превзойти эту цену.

Стреловые краны Стреловой кран

Если вы никогда раньше не видели стреловой кран, они выглядят как перевернутая буква L.

Обычно они монтируются к полу через собственную специальную опору или к несущей балке здания.

Стреловые краны обычно оснащены электрической цепной талью и могут вращаться вручную. Это делает их очень эффективными при выполнении многих подъемов на короткие расстояния.

Консольный кран Применение

Эти типы кранов обычно используются на производственных и сборочных линиях, заводах и шахтах.

Их грузоподъемность не так велика, как у некоторых других кранов в этом списке (обычно максимальная грузоподъемность составляет одну тонну).

Тем не менее, благодаря своей высокой надежности и простоте использования, они являются отличным выбором для небольших расстояний.

Стоимость стрелового крана

Однотонный напольный стреловой кран обойдется вам примерно в три тысячи долларов.

Чем больший вес вам нужно поднять, тем дороже это будет, но помните, что они не поднимаются намного выше нескольких тонн.

Мостовые краны Мостовой кран

Мостовые краны — это то, что вы, скорее всего, подумаете о мостовом кране.

Этот тип мостового крана монтируется внутри здания и обычно использует конструкцию здания в качестве опоры.

Мостовой кран почти всегда имеет подъемник, который перемещается влево или вправо. Во многих случаях эти краны также будут работать на рельсах, поэтому вся система может двигаться вперед или назад по зданию.

Мостовые краны

бывают двух распространенных вариантов; однобалочные и двухбалочные.

Мостовые балки — это балки, проходящие через каждую взлетно-посадочную полосу.

Однобалочный кран Однобалочный мостовой кран

Однобалочный мостовой кран имеет одну двутавровую балку или «балку», поддерживающую нагрузку.

Эти краны обычно легче и поднимают меньший вес, чем их двухбалочные аналоги.

Они по-прежнему могут поднимать немного больше по сравнению с некоторыми другими кранами, но их грузоподъемность обычно не превышает 15 тонн.

Двухбалочный кран Двухбалочный мостовой кран

Двухбалочные мостовые краны — это мостовые краны, которые имеют две двутавровые балки или «балки», поддерживающие нагрузку.

Это более тяжелый тип мостовых кранов, и они имеют большую грузоподъемность, чем однобалочные краны.

Грузоподъемность самого большого двухбалочного крана составляет около 250 тонн.

Использование мостового крана

Многие отрасли промышленности используют мостовые краны от автомобильных заводов до бумажных фабрик.

Если вам нужно переместить что-то очень тяжелое внутри здания, вам не обойтись без мостового крана.

Они очень надежны и значительно повышают эффективность работы внутри зданий.

Стоимость мостового крана

Однобалочные мостовые краны являются менее дорогими из этих двух кранов, но и не обладают такой большой грузоподъемностью.

Так что, если вам нужно поднимать очень тяжелые вещи, вам, возможно, придется потратить дополнительные деньги на двухбалочный мостовой кран.

Краны для рабочих станций Кран для рабочих станций

Краны для рабочих станций — это мостовые краны, подобные упомянутым выше, за исключением того, что вместо того, чтобы использовать здание в качестве опоры, они имеют собственные напольные опоры.

Иногда вам не нужен мостовой кран, который охватывает всю ширину вашего здания. Возможно, вам просто нужно поднять тяжелые вещи в одной части здания, так что все остальное будет пустой тратой времени.

Возможно, ваше здание недостаточно прочное, чтобы выдержать одно- или двухбалочный кран.

В моем районе много амбаров, и я лично не хотел бы находиться рядом с амбаром, который пытается выдержать 15-тонный груз!

В этих случаях гораздо безопаснее, и я бы сказал, необходимо использовать кран рабочей станции.

Использование

Эти краны очень популярны среди гаражных механиков и производителей.

Поскольку они не зависят от структурной целостности вашего здания, их можно разместить практически в любом месте.

Они также используются на крупных производственных предприятиях, которым не нужен кран, доступный для всего производственного цеха.

Их грузоподъемность может варьироваться от полутонны до нескольких тонн.

Затраты

Они могут начинаться с отметки в десять тысяч долларов и расти дальше, в зависимости от того, какой вес необходимо поднять.

Стоимость также зависит от того, сколько места необходимо покрыть.Чем больше площадь, которая нуждается в покрытии, тем больше опор необходимо.

Монорельсовые краны Монорельсовая крановая система

Монорельсовые краны представляют собой мостовые краны с уникальным внешним видом.

Их подъемник не двигается из стороны в сторону, как у обычного мостового крана, он просто поднимается и опускается.

Интересная особенность монорельсовых кранов заключается в том, что рельсы, по которым они движутся, могут быть сформированы таким образом, чтобы приспосабливаться к поворотам.

Возможность перемещаться по кривым является большим преимуществом, когда вам нужно обойти определенные конструкции на вашем заводе.

Использование

Поскольку монорельсовые краны могут приспосабливаться к некоторым уникальным ситуациям, их часто включают в состав сборочных линий.

Теперь, поскольку им приходится двигаться по некоторым интересным поворотам, они не обладают такой же грузоподъемностью, как обычный однобалочный мостовой кран.

Верхний предел, который я видел для монорельсовых кранов, составляет примерно шесть тонн, причем большинство из них меньше этого.

Затраты

Стоимость монорельсового крана во многом зависит от того, сколько путей вам нужно и сколько поворотов потребуется.Другим фактором стоимости, как и в случае с любым краном, является то, сколько вам нужно поднять.

Подъемные и подъемные краны

Наши последние два типа подъемных кранов должны выглядеть довольно знакомо.

Это просто однобалочные или двухбалочные мостовые краны. Термины «верхний ход» и «нижний ход» описывают, как кран монтируется внутри вашего здания.

Краны с верхним ходом Мостовой кран с верхним ходом

Итак, вы знаете, что «спуск» означает, как монтируется мостовой кран.Таким образом, верхний ход относится к крану, установленному поверх балок его пути.

Балки взлетно-посадочной полосы, на которых он установлен, могут быть частью конструкции здания или частью отдельно стоящей системы (также известной как кран рабочей станции).

Использование

Использование крана с верхним ходом такое же, как у мостовых кранов, которые мы обсуждали ранее.

Преимущества кранов с верхним ходом заключаются в повышенной грузоподъемности и повышенной мобильности.

Поскольку они не наткнутся ни на одну из опор, они могут пройти большее расстояние, чем работающий кран.

Затраты

Стоимость будет зависеть от всех факторов, обсуждаемых в разделе «Мостовые краны».

Затраты на техническое обслуживание будут меньше, чем у подкрановых кранов, поскольку верхнеходовые краны не несут подвешенных грузов (т. е. вес балки и подъемника всегда будет поддерживаться конструкцией, на которой они установлены, а не креплением к опоре). напольные опоры, удерживающие кран в сборе).

Подъемные краны Подъемные краны

Что ж, если краны с верхним ходом легче обслуживать, они дешевле и, как правило, могут выдерживать больший вес, зачем мне кран с подвесным ходом?

Ну и какая у тебя высота потолка?

Высота потолка является довольно важным фактором, если вы хотите установить большой кран внутри здания.

Часто у людей нет очень высоких фабричных зданий для работы. В этих случаях единственным возможным вариантом может быть подвесной кран.

Использование

Также используется, как и любой другой мостовой кран, хотя, как правило, имеет пролет меньшего расстояния, чем кран с верхним ходом.

Выгода, которую предприятия получают от работы кранов, определенно заключается в экономии места.

А для некоторых предприятий это может быть единственный вариант, чтобы установить мостовой кран в своем здании.

Затраты

Подкрановые краны обычно требуют более высоких затрат на техническое обслуживание, чем краны с верхним ходом.

Это связано с тем, что кран всегда будет иметь подвешенный груз. Когда придет время работать над его опорами, эта нагрузка никуда не денется, поэтому работа обходится дороже.

Заключение

Прочитав все это, вам определенно станет легче говорить о мостовых кранах.

Но самым большим преимуществом является то, что теперь у вас есть достаточно хорошее представление о множестве различных кранов и о том, как их использование и возможности могут принести пользу вашему бизнесу!

Мы также немного коснулись стоимости каждого типа крана. Не только то, какие ценники мы ожидаем увидеть, но и то, как могут выглядеть некоторые из долгосрочных затрат.

Сколько бы вы сейчас ни знали об этих различных типах мостовых кранов, всегда есть чему поучиться.

Или, может быть, у вас есть вопросы о том, как любой из этих типов кранов может принести пользу вашему бизнесу или удовлетворить ваши потребности.

Для получения дополнительной информации об этих кранах я настоятельно рекомендую поговорить с членом команды PWI.

Они смогут помочь вам определить, что будет соответствовать вашим конкретным потребностям, и дать вам оценку крана или кранов, которые сделают ваш бизнес более эффективным.

Вы также можете получить бесплатное предложение по кранам PWI.

См. также

Мостовые краны | Эйс Индастриз

Мостовые краны используются для перемещения очень тяжелых или громоздких грузов через верхнее пространство на промышленных объектах. Их использование экономит место на полу и оставляет проходы свободными, в отличие от вилочного погрузчика или другого подъемного устройства. Мостовые краны поднимают, опускают и перемещают груз по горизонтали под управлением оператора либо вручную, либо с помощью беспроводного управления.Они, как правило, имеют сравнительно низкие затраты на техническое обслуживание и имеют наибольшую высоту подъема для более высокой вертикальной штабелирования и эффективного использования пространства. Безопасность оператора обеспечивается отсутствием препятствий на пути наезда.

Ace Industries проектирует и производит мостовые краны для всех типов применения, от простых рабочих станций до сложных индивидуальных подъемных систем.

Однобалочный кран: Мостовой кран, в котором используется одна балка моста, прикрепленная к двум пролетным/концевым путям. грузовые автомобили.Эта мостовая балка или одинарная балка поддерживает подъемный механизм или подъемник, который «работает» на нижнем фланце моста. мостовая балка.

Двухбалочный кран: Мостовой мостовой кран, в котором используются две мостовые балки, установленные на взлетно-посадочной полосе (конец) грузовые автомобили. Как правило, в кранах этого типа используется тележка с верхним ходом, которая перемещается по верхней части двух мостов. балки на собственном комплекте колес тележки/тележки.Крюк от подъемника «проваливается» между двумя балками моста. Высота под краном увеличивается за счет использования этой конфигурации подъемника/крана.

Кран с верхним ходом: Электрический мостовой кран, концевые тележки которого опираются на рельсы, прикрепленные к верх подкрановых путей.

Подъемный кран: Электрический мостовой кран, концевые тележки которого опираются на гусеницу, прикрепленную к нижние полки балки; или с опорой на нижние полки балок. Эти балки составляют подкрановый путь.

Выбор мостового крана

Выбор мостового крана

Выбор мостового крана — простое руководство

Мостовой кран, обычно называемый мостовым краном, включает в себя механизм с крюком и тросом, который проходит вдоль горизонтальной балки, называемой мостом, который, в свою очередь, перемещается по опорной конструкции, называемой балкой взлетно-посадочной полосы. Цель конструкции системы мостового крана состоит в том, чтобы предоставить оператору крана полный охват и универсальность для перемещения желаемого груза в любом месте внутри объекта.

Мостовые краны

бывают однобалочными, двухбалочными и коробчатыми. Выбор конструкции в конечном итоге зависит от вашей грузоподъемности и области применения. Как правило, конструкции с одной балкой поддерживают грузоподъемность 20 тонн с пролетами 60 футов. Все, что превышает грузоподъемность 20 тонн, будет поддерживаться конструкцией с двойной или коробчатой ​​​​балкой.

Мостовые краны

доступны в нескольких конфигурациях. Выбранный вами кран должен быть спроектирован специально для вашего применения.

1.Какая грузоподъемность вам нужна ?

Максимальный вес вашего приложения не должен превышать грузоподъемность вашего крана.

2. Какой нужен пролет крана?

Определение пролета необходимого полного охвата является важным фактором при определении размера требуемой крановой системы. Будет ли кран охватывать весь пролет объекта или конкретную рабочую станцию?

3. Как долго будет использоваться кран?

Рабочая частота, с которой будет использоваться ваш кран, определит классификацию крана, необходимую для вашего применения.Каждая классификация четко определена с использованием классов обслуживания CMMA Американской индустрии обработки материалов.

4. Отдельно стоящие или пристроенные взлетно-посадочные полосы?

Как правило, системы мостовых кранов поддерживаются конструкциями взлетно-посадочных полос, прикрепленными к зданию, чтобы уменьшить пространство, необходимое для конструкции. Альтернативный дизайн — это отдельно стоящая взлетно-посадочная полоса, спроектированная специально для поддержки вашей конструкции.

5. Проконсультируйтесь со специалистом O’Brien  .

Наши специалисты по продуктам доступны по телефону и на месте, чтобы помочь вам определить требования к мостовому крану и определить конфигурацию мостового крана, соответствующую вашей конкретной области применения.

Однобалочный мостовой кран модели

LD

Однобалочный мостовой кран модели LD

Однобалочный мостовой кран модели LD характеризуется более разумной конструкцией и более высокой прочностью стали в целом, основная балка коробчатой ​​рамы и концевая балка изготовлены из стали U-образного сечения.

Этот однобалочный мостовой кран используется вместе с канатной электротельфером модели CD1/MD1 или канатной электротельфером модели HC/HM в качестве полного комплекта. Это мостовой кран легкого класса грузоподъемностью от 1 до 30 тонн. Пролет от 7,5м до 35м, рабочий сорт А3 и А4. Рабочая температура от -25 до +40 градусов по Цельсию.
Этот однобалочный мостовой кран широко используется на заводах, складах и складах для подъема грузов. Запрещается использовать оборудование в горючих, взрывоопасных и агрессивных средах.
Модели управления: кнопочное управление на подвесной линии, беспроводной пульт дистанционного управления и управление из кабины на выбор.

Видео показывает: https://youtu.be/6nqGJczVNsU

Рама однобалочного мостового крана модели LD:

Простой чертеж однобалочного мостового крана модели LD:

Техническая таблица однобалочного мостового крана модели LD:

Вместимость (т)	1, 2, 3, 5, 10 (8)						16, 20, 25, 30
Пролет (м)	7. 5~31,5
кран путешествие механизм	Скорость движения (м/мин)		20	30	45	60	20	30	45	60
	Мотор	Модель	ЗДИ21-4			ЗДР100-4	ЗДИ122-4	ЗДИ123-4	ЗДРИИ2Л1-4
		Власть	2х0.8кВт			2×1,5 кВт	2×1,5 кВт	2×2,2 кВт	2×2,1 кВт
		Скорость поворота (об/мин)	1380				1380
Подъем механизм (электрическая лебедка) & Крест путешествие механизм	Подъемная модель		CD1/MD1				CD1/MD1/HC/HM
	Скорость подъема (м/мин)		8, 8/0. 8; 7, 7/0,7				3,5, 3,5/0,35
	Высота подъема (м)		6, 9, 12, 18, 24, 30				9, 12, 18, 24, 30
	Скорость движения (м/мин)		10, 20, 30				10, 20, 30
	Мотор		Конусная белка-клетка				Конусная белка-клетка
Рабочий класс			А3-А4
Источник питания			380 В 50 Гц 3 фазы (или по вашему стандарт)
Диаметр колеса			φ270мм				φ370мм, φ400мм
Ширина верхней части рельса			37~70мм				37~70мм

Если вам нужен однобалочный мостовой кран этого типа, пожалуйста, сообщите нам подробности ниже:

1. Грузоподъемность, которая вам нужна (тонн)

2. Расстояние, которое вам нужно (расстояние от колеса до центра колеса)

3. Макс. высота подъема от земли до центра крюка (м)

4. Стандарт источника питания (напряжение =      В, 50/60 Гц, 3 фазы)

Кран Новой Англии — Краны

---

New England Crane проектирует, производит и устанавливает широкий спектр мостовых кранов.К ним относятся запатентованная гусеница, закрытые путевые, однобалочные, двухбалочные, козловые и стреловые краны. Если вы ищете мостовой кран, обратитесь в New England Crane.

---

Запатентованный гусеничный кран

Запатентованная гусеница — это отраслевое название спроектированной композитной балки, специально разработанной и изготовленной для подъемной техники. Балки изготовлены из закаленного катаного таврового профиля, приваренного к стенкам и полкам различных размеров в зависимости от требуемой грузоподъемности и пролета. для приложения. Эти балки (используемые как в качестве балок взлетно-посадочной полосы, так и в качестве балок моста) имеют гораздо более жесткие допуски, чем имеющиеся в продаже широкие балки. балки с полками, обеспечивающие более гладкие соединения и меньшие эргономические усилия, чем традиционная система с широкими полками. Закаленный нижний фланец также менее устойчив к износу или образованию канавок.

---

Кран рабочей станции закрытого типа

Эти краны, разработанные в 1980-х годах, были представлены как более экономичная и эргономичная альтернатива запатентованным гусеничным системам с ручным управлением. Традиционно ограничивается грузоподъемностью 2 тонны и менее и пролетами 30 футов или менее. Эти системы обычно управляются вручную (тяни-толкай). для движения моста и тележки.Может быть отдельно стоящим (пол опирается на колонны и перемычки) или монтироваться на потолке в зависимости от Приложение и структура поддержки накладных расходов доступны. Хорошо подходят для клиентов, предпочитающих ручное позиционирование подъема малой грузоподъемности. нагрузки.

---

Однобалочный кран

Однобалочные краны могут находиться под ходовой частью (концевые тележки перемещаются по нижнему поясу подкрановой балки, мостовая балка соединяется ниже концевой тележки). или с верхним ходом (концевые тележки обычно ездят по рельсам, прикрепленным к верхней части балки взлетно-посадочной полосы, балка моста соединяется выше или сбоку от концевой грузовик. ) Однобалочные краны могут быть спроектированы и изготовлены с самыми разными грузоподъемностью, размерами и пролетами. Балка на одном Балочный кран обычно представляет собой широкополочную балку, хотя это может быть запатентованная гусеничная балка, ферменная балка или сварная балка. коробчатая балка для пролетов более 70 футов. Подъемник традиционно перемещается по нижнему поясу однобалочной балки.

---

Двухбалочный кран

Похож на однобалочный кран, но, как следует из названия, состоит из двух параллельных балок, соединяющих концевые тележки.Как сингл балочные краны, они могут быть верхними или нижними, хотя подавляющее большинство из них относятся к верхнеходовым. Основное отличие сингла и двухбалочных кранов заключается в том, что двойная балка позволяет подъемнику перемещаться поверх, между или под фактическими балками. В узком пространстве приложений, это может создать лучшую высоту крюка, чем альтернатива с одной балкой.

---

Козловой кран

Козловые краны очень похожи на традиционные мостовые краны, за исключением того, что мостовые балки приподняты на опорах над концевыми тележками.Во многих случаях концевые тележки движутся по рельсам на уровне земли, это традиционный козловой кран. Если один рельс находится на земле, а другой приподнят на балках взлетно-посадочной полосы, он известен как полукозловой кран.

---

Стреловой кран

Стреловые краны обычно имеют меньшую грузоподъемность, более короткие пролеты и часто управляются вручную. Конструкция основана на неподвижной вращающейся мачте и стреле. с подъемником, перемещающимся внутрь и наружу по длине стрелы. В результате покрытия крючков имеют круглую форму. Стреловые краны обладают большой универсальностью. Они могут быть отдельно стоящими, на колонне, на потолке или в любой комбинации этих трех вариантов.

Превосходная цена мостового крана для промышленной эффективности

Испытайте мощь эффективного мостового крана по цене , доступного на Alibaba.ком. Эти мостовые краны по цене обладают замечательными характеристиками, которые позволяют им точно поднимать и перемещать тяжелые грузы из одной точки в другую. В этой категории аналогия «один размер подходит всем» не применима. Мостовой кран по цене входит в широкую коллекцию, включающую уникальные конструкции и модели, предназначенные для конкретных функций в зависимости от потребностей различных пользователей.

Непревзойденная эффективность и производительность, обеспечиваемые этими мостовыми кранами по цене , являются их наиболее важным атрибутом.Они быстры и невероятно точны в выполнении задач, для которых они предназначены. Прочные материалы и инновационные конструкции, которые они используют, делают мостовой кран очень прочным и прочным, чтобы с легкостью поднимать и перемещать очень тяжелые грузы. Хотя установка мостового крана может занять некоторое время, их простота обслуживания и производительность в эксплуатации стоят всех усилий.

Все мостовые краны по цене , предлагаемые на Alibaba.com, оснащены впечатляющими функциями безопасности.Хотя большинство промышленных машин и оборудования могут представлять определенную степень риска получения травм, эти мостовые краны цена следуют строгим правилам при их сборке. Соответственно, они применимы в экстремальных условиях, обеспечивая безопасность операторов.