Быстровозводимые железобетонные здания — строительство, цена от 800000 ₽

Главная Строительство Быстровозводимые здания Быстровозводимые железобетонные здания

от 800000 ₽

Если необходимо осуществить быстрое создание быстровозводимых железобетонных зданий, без чрезмерных расходов, но с выдающимся результатом, оформите дизайн и воплощение проекта у организации «РОССПЕЦХОЛОД». Допускается подготовка нетипичных вариантов необходимой сложности с нуля. Реализуем доработку или разбор уже финального сооружения. Быстровозводимые железобетонные здания конструируются из проверенных частей, выпускаемых на собственном производстве, включая сэндвич-панели различной плотности. Все они отвечают нормам и прослужат долго. Надежность предлагаемых конструкций достоверно проверена.

Преимущества быстровозводимых железобетонных зданий

• Минимальные сроки сооружения строения, чуть ли не моментальный разбор быстровозводимых железобетонных зданий после строительства при необходимости.
• Лёгкий показатель массы применяемых материалов, незначительная нагрузка на метр при выдающейся выносливости.
• Быстровозводимые железобетонные здания — и создание сложных современных разбираемых конструкций выйдет невысоким по расценкам.
• Возможность производства индивидуальных проектов целиком — рассматриваемые подходы позволяют осуществить реализацию продуктов произвольной трудности — как типовых по общему дизайну, так и уникальных.

• НА 25% ДЕШЕВЛЕ
  АНАЛОГОВ

  Не нужно заказывать
  проект, проходить
  экспертизу, получать разрешение на стройку.

• ОКУПАЕМОСТЬ
  4 ГОДА

  Стоимость быстровозводимых железобетонных зданий равна 4 годам аренды такого же здания.

• ВМЕСТИМОСТЬ
  НА 40% БОЛЬШЕ

  За счет отсутствия колонн на минимальной площади
  можно заполнить
  максимальный объем здания.

• НЕТ НАЛОГА
  НА НЕДВИЖИМОСТЬ

  Не придется платить обязательный налог 2.

  2%
  в год от стоимости капитального здания.

• ЛЕГКО
  РАСШИРИТЬ

  Быстро и дешево можно увеличить мощность быстровозводимых железобетонных зданий, достроить и перестроить объект.

• ЛЕГКО
  ПЕРЕНЕСТИ

  За счет модульной конструкции здание можно быстро разобрать и перенести на другое место без потери функционала.

• НАДЕЖНАЯ
  КРОВЛЯ

  Кровля строения служит
  долго за счет
  использования ПВХ
  мембраны.

• НАГРУЗКА
  ОТ 7 ТОНН НА М²

  Заливка ровного
  и прочного бетонного пола
  с анти-пылевым покрытием
  и нагрузкой от 7 тонн.

• ВСЕ
  КОММУНИКАЦИИ

  Под ключ:
  электроснабжение,
  отопление
  и вентиляция.

• СИСТЕМЫ
  БЕЗОПАСНОСТИ

  Здание оснащается современной системой охранно-пожарной сигнализации.

• ХРАНЕНИЕ
  

  ЛЮБОЙ ПРОДУКЦИИ

  Быстровозводимые железобетонные здания поддерживают любой температурный режим.

Отправьте заявку на расчет стоимости

Я согласен с условиями обработки персональных данных

Или позвоните нам +7 495 137 50 95

Этапы строительства быстровозводимых железобетонных зданий

1. Создание конструкции с необходимыми параметрами, размерами, с расчетом специфики применения быстровозводимых железобетонных зданий и других моментов.
2. Как только проект подтверждён, инициализируются работы по выпуску частей легкометаллического, тонкостенного вида, сэндвич-панелей и альтернативных элементов для построения и обшивки сооружения.
3. Строительство здания. Сначала выкладывается база здания, затем готовятся базовые металлоконструкции, производится обшивка компонентов, монтаж добавочных элементов быстровозводимых железобетонных зданий — дверей, крыши и прочего.
4. Завершённая конструкция сдаётся в эксплуатацию. Подписывается акт о завершении строения, после чего строительство наконец считается завершённым.

Ширина

• 12 м
• 15 м
• 18 м
• 21 м
• 24 м

Составляющие проекта:	Длина (м) с шагом колон 6 м
	30	36	42	48	54	60
Набор сэндвич-панелей	1 950 000	2 263 700	2 555 000	2 861 200	3 152 900	3 459 000
Сборка несущего каркаса объекта	359 000	438 400	529 800	609 200	688 600	768 000
Установка сэндвич-панелей	553 200	720 000	832 100	932 800	1 033 500	1 134 300
Несущий каркас	1 733 500	2 090 100	2 446 800	2 690 800	3 033 400	3 375 900
Установка ж/б плит 120 мм	1 028 500	1 256 100	1 465 900	1 675 700	1 885 500	2 095 300
Монтаж фундамента и цоколя	934 000	1 067 600	1 201 200	1 334 900	1 468 500	1 602 100
Итог	6 558 200	7 835 900	9 030 800	10 104 600	11 262 400	12 434 600

Составляющие проекта:	Длина (м) с шагом колон 6 м
	30	36	42	48	54	60
Набор сэндвич-панелей	2 220 900	2 565 900	2 887 800	3 210 800	3 549 700	3 890 000
Сборка несущего каркаса объекта	458 300	569 500	668 700	768 000	867 200	966 500
Установка сэндвич-панелей	724 500	849 300	962 700	1 087 600	1 200 400	1 325 800
Несущий каркас	2 179 300	2 519 500	2 947 700	3 375 900	3 645 600	4 056 200
Установка ж/б плит 120 мм	1 298 000	1 583 100	1 845 200	2 107 300	2 369 400	2 631 500
Монтаж фундамента и цоколя	1 278 000	1 441 200	1 604 400	1 767 600	1 930 800	2 094 000
Итог	8 159 000	9 528 500	10 916 500	12 317 200	13 563 100	14 964 000

Составляющие проекта:	Длина (м) с шагом колон 6 м
	30	36	42	48	54	60
Набор сэндвич-панелей	2 737 600	3 126 900	3 528 500	3 928 400	4 327 300	4 733 700
Сборка несущего каркаса объекта	569 500	688 600	807 700	926 800	1 057 800	1 176 900
Установка сэндвич-панелей	922 000	1 070 900	1 208 400	1 369 300	1 505 500	1 654 900
Несущий каркас	2 519 500	3 033 400	3 547 200	3 891 900	4 384 700	4 877 500
Установка ж/б плит 120 мм	1 567 500	1 910 000	2 224 400	2 538 900	2 853 300	2 833 000
Монтаж фундамента и цоколя	1 510 600	1 686 700	1 862 700	2 038 800	2 214 900	2 390 900
Итог	9 826 700	11 516 500	13 178 900	14 694 100	16 343 500	17 666 900

Составляющие проекта:	Длина (м) с шагом колон 6 м
	30	36	42	48	54	60
Набор сэндвич-панелей	3 016 600	3 441 900	3 876 700	4 310 800	4 752 500	5 190 200
Сборка несущего каркаса объекта	668 700	807 700	946 600	1 097 500	1 236 500	1 375 400
Установка сэндвич-панелей	1 022 800	1 184 400	1 346 000	1 507 500	1 657 100	1 818 100
Несущий каркас	2 947 700	3 547 200	3 974 100	4 548 900	5 123 800	5 452 000
Установка ж/б плит 120 мм	1 809 000	2 201 200	2 562 900	2 612 600	2 935 500	3 258 500
Монтаж фундамента и цоколя	1 765 700	1 954 600	2 143 500	2 332 500	2 521 400	2 710 300
Итог	11 230 500	13 137 000	14 849 800	16 409 800	18 226 800	19 804 500

Составляющие проекта:	Длина (м) с шагом колон 6 м
	30	36	42	48	54	60
Набор сэндвич-панелей	3 297 700	3 759 700	4 226 500	4 698 500	5 170 200	5 631 000
Сборка несущего каркаса объекта	776 000	936 400	1 108 800	1 269 200	1 429 600	1 601 900
Установка сэндвич-панелей	1 124 900	1 298 500	1 472 800	1 647 100	1 809 400	1 995 100
Несущий каркас	3 410 500	3 931 700	4 595 300	5 031 100	5 666 200	6 301 300
Установка ж/б плит 120 мм	2 078 500	2 528 100	2 630 500	3 000 400	3 370 300	3 740 200
Монтаж фундамента и цоколя	1 940 500	2 142 300	2 344 000	2 545 800	2 747 600	2 949 400
Итог	12 628 100	14 596 700	16 377 900	18 192 100	20 193 300	22 218 900

Виды быстровозводимых зданий

Производится обширное количество вариаций конструкций, строительство которых может потребоваться в разнообразных случаях, скажем, быстровозводимые железобетонные здания. Две основные категории — это модульные, собираемые из минимальных составных частей, компонентов, и каркасные, с базисом из стали, покрываемым специальными панелями для отделки. Часто модульный подход применяется для кладовых пространств, ангаров. По другому подходу могут быть построены фабрики, цеха и многочисленное другое. Наполнение быстровозводимых железобетонных зданий после построения по применению можно категоризировать на индустриальные, производственные и общественные.

Портфолио объектов

Сферы применения

Здания после сбора способны эксплуатироваться в максимальном наборе назначений. Зачастую быстровозводимые железобетонные здания выбирают бренды, которые что-то создают: фабрики, цеха, а кроме того точки логистики. Из металлокаркаса выполняются ТЦ, презентационные площадки и здания, авиатехнические и спортивные помещения, склады, скотники, хлева, автостоянки, закрытые бассейны, офисные и государственные учреждения, убежища и многочисленное другое. Компании разнообразного направления деятельности способны отыскать преимущества от конструирования подходящих вариантов быстровозводимых железобетонных зданий.

Закажите консультацию по строительству быстровозводимых железобетонных зданий

Я согласен с условиями обработки персональных данных

Или позвоните нам +7 495 137 50 95

Наши клиенты

Причины работать с нами

• Быстрая разработка — одобрение с заказчиком планов для сооружения быстровозводимых железобетонных зданий максимум спустя 15 суток.
• Предоставляем нашим покупателям гарантию, отчитываемся за долговечность выпускаемых металлических компонентных построек, моментально исправляем любые выявленные проблемы.
• Имеющиеся компоненты производятся на локальных фабриках, поэтому быстровозводимые железобетонные здания подготавливаем оперативно, доступно, качественно.
• Предоставляем весь набор сервисов — от планирования до производственных и строительных работ.

Алгоритм сотрудничества

Первым делом созваниваемся с клиентом для уточнения его целей и разрешения вопросов. Выясняется, какое изделие и какой набор услуг смогут обладать максимальными качествами для его бизнеса. После состоится или визит, или составление интернет-заявки на строительство быстровозводимых железобетонных зданий. Вычисляется стоимость, разрабатывается начальный проект. До периода заключения контракта и завершения продажи заказчик может попросить изменения в соответствии с персональными преференциями. После делаются элементы нужных параметров (длина, ширина, материал), осуществляется логистика на точку, где находятся быстровозводимые железобетонные здания.

сборный, металлический и деревянный (основные элементы)

Конструктивные схемы каркасов

Полный каркас состоит из:

1. колонн;
2. фундаментных стаканов;
3. ригелей;

1. диафрагм жёсткости;
2. балок;
3. плит перекрытия.

Несколько фактов из истории

В СССР метод модульного строительства стал повсеместно применяться в 50-х годах, и к 1990 году в стране была создана самая крупная в мире индустрия по производству сборного железобетона. Его, конечно, критиковали за то, что по всей стране тиражировались типовые дома. Но в условиях экономики тех лет модернизация налаженных линий домостроительных комбинатов считалась непозволительной.

• Так появился стереотип, что при возведении каркасного здания невозможно разработать никакой архитектурный дизайн, позволяющий эстетически разнообразить его внешний вид. Таким образом, большинство строений в основном напоминали бетонные коробки или пеналы.
• С переходом страны на новые рыночные отношения, снова возрос интерес к монолитному методу строительства, однообразие надоело. Рынок стал диктовать свои требования, особенно в жилищном строительстве: необходимо было улучшить планировку домов, расширить площади, сделать жильё максимально удобным и комфортным.

• Помощниками в решении данной задачи и стали каркасный и монолитный методы. В индивидуальных проектах комплексов и сооружений, монолитные конструкции можно комбинировать с кирпичными, металлическими и сборными железобетонными.
• Применение конструкций из железобетона позволяет строить масштабно целые микрорайоны, поэтому с большой долей вероятности можно прогнозировать рост его популярности в ближайшем будущем. Тем более, что суровый холодный климат основной территории нашей страны, несколько затрудняет применение монолитного способа строительства.

На заметку: Использование каркасного метода позволяет значительно снизить энергозатраты в зимнее время, ведь сборные детали изготавливают заводы. На этих предприятиях контролируется качество выпускаемой продукции такими испытаниями, которые попросту невозможны на стройплощадке.

Технология строительства железобетонных каркасных конструкций

Есть разные типы сооружения помещений в зависимости от вида каркаса и этажности.

Сборные конструкции

Колонны серии 1.020-1/87.

Перегородки между комнатами выполняют толщиной 12 см из ячеистых блоков (звукоизоляция не меньше 43 дБ).

Сборно-монолитные каркасы

Колонны ставятся в отверстие в железобетонной плите. На плиту ставятся многопустотные панели, на них – пролетные панели. Арматурная сетка межколонных панелей сваривается с армопрутьями пролетных панелей, после чего происходит заполнение бетонной смесью.

Размещение диафрагм

Выбор решения возникающих при этом противоречий (с архитектурными решениями) обусловлен высотой проектируемого здания.

Низкие каркасные здания – высота до 30…40 м

Положение диафрагм может быть подчинено оптимальному архитектурно-планировочному решению. Совокупность диафрагм должна обеспечить прочность, жесткость и общую устойчивость здания, однако схема их размещения может быть произвольной.

Допустимо перемещение диафрагм по высоте с одних осей на другие при обеспечении конструктивных мероприятий по передаче возникающих при этом усилий.

Усложнение конструкции и увеличение расхода материалов, вызванное произвольным размещением диафрагм, в невысоких зданиях полностью окупается улучшением планировки.

Средние каркасные здания – высота 35…75 м

В этой группе зданий следует стремиться к оптимальному размещению диафрагм, однако здесь возможно некоторое небольшое отступление, если это существенно улучшает планировку.

Высокие каркасные здания – высота более 70-80 м (высотные здания)

Положение диафрагм должно соответствовать излагаемым ниже требованиям (правилам) к их размерам и размещению в плане и должно быть оптимальным.

Отступления 4) от этих требований значительно усложняют конструкции и ухудшают их работу. В связи с этим при компоновке высотных зданий первенство должно быть отдано размещению диафрагм, даже если при этом архитектурно-планировочному решению наносится некоторый ущерб.

Состав железобетона

Он заслужил звание главного конструктивного материала современности благодаря оптимальному сочетанию компонентов – арматуры и бетона усиленной прочности:

1. Согласно ГОСТ 7473-94, бетоном называют искусственный материал каменистой формы. Его производство заключается в правильном подборе комбинации вяжущих компонентов, воды и различных добавок, повышающих его прочность и свойства бетона. Далее происходит отвердевание бетонной смеси и рождение самого материала.
2. Основой для производства стальной арматуры в соответствии с ГОСТ 10884-81 является низколегированная сталь. Ее получают горячекатаным методом, придавая ей рифленость, чтобы улучшить соприкосновение с бетоном.

Сочетание этих двух компонентов неслучайно, они хорошо дополняют друг друга. Сцепляясь с бетоном, арматура препятствует его крошению и ломке при изгибе или растяжении конструкций.

Кавабанга! Панельные квартиры: плюсы и минусы

Вышеназванные качества, а также стойкость железобетона к нагрузкам, которым подвергается здание, позволяют применять материал на всех этапах строительства – от фундаментов до крыши.

Совет: для демонтажа ЖБИ лучше всего зарекомендовала себя резка железобетона алмазными кругами.

Демонтаж ж/б перекрытий

Разновидности железобетонных каркасов

В строительной индустрии выделяют два вида:

1. Сборные, которые производятся из отдельных элементов на заводе. Они состоят из:

• ригелей;
• колонн;
• основ лестничных проемов.

Готовые элементы доставляют на стройплощадку для последующего монтажа.Недостаток очевиден –ограничение выбора форм из-за установленных предприятием стандартов деталей.

Железобетонный монолитный каркас здания на стройплощадке

Материал наружных стен не имеет для каркаса никакого значения, они могут быть:

• кирпичными;
• навесными;
• пенобетонные.

Здания на основе монолита прекрасно вписываются в архитектуру и ландшафтные особенности местности.

Совет: благодаря гибкости конструкций владельцы квартир могут себе позволить необычные решения планировки.

Положительные стороны монолитного каркаса

1. Данный вариант предполагает распределение нагрузок между составляющими каркаса с целью экономии расходных материалов при возведении объектов. За это отвечают жесткие детали, которые перераспределяют нагрузки от колонн в пользу балок и перекрытий.
2. Любое нетрадиционное сечение колонн – основных несущих элементов здания, естественно смотрится в планировке здания.
3. При создании ограждающих барьеров и стен своими руками предпочтение отдается материалам с высокими показателями теплоизоляции. На сегодня таким являются однослойные блоки из ячеистого бетона. (См. также статью Уплотнение бетона: особенности.)

Как возводятся железобетонные каркасные дома

Незначительная деформация ж/б каркаса происходит ввиду провала под несущей колонной. Он возникает из-за взаимодействия монолитного каркаса с плитой фундамента. Провал предусматривается проектом с целью сократить расходы материалов при возведении здания.

Но, больше всего цельный ж/б каркас ценят за стойкость к технологическим катастрофам. Жесткая основа выдержит мощный взрыв, повлекший разрушение наружных стен.

Многоэтажное жилье на его основе предлагается во всех ценовых категориях – от бюджетной до люксовой. Практика доказала, что потребительские свойства многоэтажного здания подобного типа намного выше по сравнению с панельным и кирпичным вариантом.

Преимущества и недостатки

Основным плюсом строительства зданий на железобетонных каркасах, как и на любых других, является свобода планировки. Пролеты в таких сооружениях могут быть как узкими, так и очень широкими.

Конечно же, безусловным преимуществом зданий на ЖБ-каркасе может считаться и их дешевизна. Весят такие дома меньше кирпичных, обычных панельных и блочных. Поэтому под них не нужно возводить слишком уж мощных дорогих фундаментов.

Также к преимуществам этой технологии можно отнести возможность:

• возведения очень долговечных зданий;
• обустройства помещений большой площади.

В сравнении с металлическими и деревянными каркасами, железобетонные отличаются повышенной прочностью. Также плюсом таких несущих конструкций считается, конечно же, и то, что они не относятся к разряду пожароопасных.

Некоторым недостатком сборных ЖБ-каркасов является необходимость использования дорогой спецтехники для монтажа отдельных элементов. К минусам же монолитных конструкций этого типа относят удлинение сроков строительства. Созревает бетон, к сожалению, достаточно долго — около месяца. То есть этажи зданий при использовании такой технологии сборки каркаса приходится возводить с перерывами. Строителям нужно дожидаться, пока опоры наберут достаточную прочность для того, чтобы выдержать вес тяжелых перекрытий.

Отопление, водоснабжение, канализация

Каркасы одноэтажных зданий. Элементы каркаса. Основные элементы железобетонного сборного каркаса одноэтажных промышленных зданий: фундаменты, фундаментные балки (рандбалки), колонны, подкрановые балки, несущие элементы покрытия (фермы, балки) и связи.

Балки длиной 6 м изготовляют без предварительного напряжения, длиной 12 м—предварительно напряженными.

Фундаментные балки изготовляют из бетона марок 200—400, рабочую арматуру балок ФБ— из стали класса А-П, балок ФБН (фундаментные балки напряженные) — из стали класса А-Шв.

Кавабанга! Для чего нужна приставка из железобетона?

Для выверки положения колонн при их монтаже предусмотрены риски в виде вертикальных канавок треугольного профиля. Их наносят на четырех гранях колонн (вверху и внизу), а также на боковых гранях консолей колонн.

Колонны изготовляют из бетона марок 200, 300 и 400, рабочую арматуру — из стали класса А-Ш.

Колонны фахверка (вспомогательного каркаса) устраивают торцовых фахверках и фахверках продольных стен одноэтажных промышленных зданий при длине стеновых панелей 6 и 12 м.

Колонны рассчитывают на нагрузку от ветра и массыпанельныхстен. устанавливают колонны на самостоятельные фундаменты. Наружная грань колонн рассполагается в плоскости внутренней поверхности стен.

Колонны изготовляют из бетона марок 200—-400, рабочая арматура — из стали класса А-Ш.

Балки изготовляются из бетона марки 300—500, рабочая арматура—из высокопрочной проволоки Вр-П, стали класса А-Шв и др.

Стропильные балки. Их изготовляют односкатными, двускатными и с параллельными поясами (рис. 55).

В продольных температурных швах одну из балок устанавливают ца катковую опору.

Балки изготовляют из бетона марок 300, 400 и 500, рабочую арма-туру — из высокопрочной проволоки класса Вр-П или стержней из стали класса A-IV и А-Шв.

Стропильные фермы — конструкции, состоящие из отдельных соединенных между собой стержней, образующих каркас.

В зависимости от очертания верхнего пояса фермы делят на сегментные, с параллельными поясами и др. (рис. 56). Железобетонные фермы могут быть цельными или составными. Составные фермы выполняют из двух полуферм или нескольких блоков.

Фермы выполняют с предварительным напряжением нижнего пояса и растянутых раскосов (в фермах с параллельными поясами).

Изготовляют фермы из бетона марок 300—500, рабочую арматуру. — из высокопрочной проволоки Вр-Н и стержней из стали класса A-IV и др.

Подстропильные фермы и балки применяют в покрытиях одноэтажных многопролетных промышленных зданий наряду со стропильными фермами и балками (рис. 57),

Подстропильные фермы и балки применяют в средних рядах зданий для опирания ферм или балок покрытия в тех случаях, когда их шаг составляет 6 м, а шаг колонн средних рядов — 12 м.

Фермы (балки) изготовляют с предварительным напряжением нижнего пояса из бетона марок 400 и 500. Основная (напрягаемая) арматура — из высокопрочной проволоки класса Вр-11 и стали класса А-1У и др.

Каркасы многоэтажных зданий бывают рамного, связевого и рамно-связевого типа. Для зданий из сборных железобетонных элементов чаще применяют каркасы рамно-связевой системы (рис. 59).

Основными элементами такого каркаса являются колонны, ригели, плиты перекрытий, связи.

Колонны (рис. 60) каркаса многоэтажных промышленных зданий обычно имеют сплошное прямоугольное сечение размером 400×400 или 400×600 мм, высоту на один или два этажа и выполняются консольного типа. В плане здания колонны имеют сетку 6×6 или 9×6 м.

Кавабанга! Опоры освещения из железобетона

В каркасах многоэтажных зданий стык колонн для удобства монтажа обычно предусматривают на высоте 0,6 м от уровня пола.

Колонны изготовляют из бетона марок 200—500, рабочую арма-ТУРУ — из стали класса А-Ш.

Ригели (рис. 61) используют в составе сборных железобетонных междуэтажных перекрытий в многоэтажных зданиях. Ригели изготовляют с полками для опирания плит и прямоугольного сечения без ц0ч лок длиной 6 и 9 м, высотой 800 мм и шириной 300 мм.

По концам ригелей в верхней части имеются выемки, в которых размещаются выпуски верхней опорной арматуры ригеля, стыкуемые с выпусками арматуры колонн.

Плиты 1-го типа укладывают на полки железобетонных ригелей(1-го типа), плиты 2-го типа — поверх железобетонных ригелей прямоугольного сечения (2-го типа).

Изготовляют плиты из бетона марок 200—300 (плиты 1-го типа) 300—400 (плиты 2-го типа), а основную рабочую арматуру — из сТали класса А-И, А-Ш и А-Ш в.

Деформационные швы. В каркасах зданий значительной протяженности устраивают деформационные (температурные) швы, которые расчленяют каркас и все опирающиеся на него конструкции на отдельные участки — блоки (рис. 63). Различают швы поперечные и продольные.

железобетонная вставка; 5 — железобетонная плита покрытия; 6, 7 — компенсаторы; 8 — кирпичная стенка; 9 — доска; 10 — фартук

Продольные температурные швы в зданиях с железобетонным каркасом выполняют из двух рядов колонн со вставкой между раз-бивочными осями размером 500, 1000 и 1500 мм, а в зданиях со стальным или смешанным каркасом — из одного ряда колонн.

Рамная система

Рамная система каркасных зданий обладает большой жесткостью, устойчивостью и создает максимальную свободу планировочных решений. Система обеспечивает надежность в восприятии нагрузок и равномерность деформаций рам, расположенных в здании в продольном и поперечном направлениях. Недостаток (при сборном железобетонном каркасе) — сложность в унификации узловых соединений из-за разных величин усилий в них по высоте здания. Такое решение железобетонного каркаса наряду со стальным находит применение в сложных грунтовых условиях и в сейсмических районах.

При изготовлении рамного каркаса из сборного железобетона применяется разрезка его несущих элементов на Г-Т-Н — образные элементы, позволяющая перенести узловые соединения в наименее напряженные участки — места нулевых изгибающих моментов от вертикальных нагрузок.

Монолитные железобетонные конструкции

Примеры монолитных железобетонных конструкций:

Достоинства конструкций из монолитного железобетона

• возведение монолитных ж б конструкций отличается гораздо более низкой стоимостью, нежели строительство из ЖБИ;
• монолитная конструкция не имеет швов и стыков;
• бетонная монолитная конструкция может быть любой формы, массы и размера;
• монолитные железобетонные сооружения отличаются высокой устойчивостью к динамическим нагрузкам.

Недостатки железобетонного монолита

• высокие временные и трудовые затраты на стройплощадке;
• требуется время для набора прочности бетона, поэтому монолитную жб конструкцию вводят в эксплуатацию через определенные сроки;
• в процессе монолитного жб строительства имеются большие объемы «мокрых» работ.

Строительство монолитных конструкций рационально в случае, если будущие здания и сооружения, а также их элементы отличаются большими размерами, массивностью, большим весом (колонны, большие фундаменты, плиты), а также если конструкции имеют сложные формы.

Монолитные железобетонные здания, сооружения, конструкции возводятся при условиях воздействия на них больших динамических нагрузок и т.д.

Рамно-связевая система

Рамно-связевая система обеспечивает пространственную жесткость за счет совместной работы поперечных рам, вертикальных диафрагм жесткости и перекрытий, выполняющих функцию жестких горизонтальных дисков. Вертикальные нагрузки передают на каркас как на рамную систему. Горизонтальные нагрузки, действующие перпендикулярно плоскости рам, воспринимают вертикальные диафрагмы жесткости и диски перекрытий, а нагрузки, действующие в плоскости рам, воспринимает рамно-связевой блок, состоящий из вертикальных диафрагм жесткости и рам каркаса.

В результате проведенных теоретических исследований доказано, что рамно-связевая система удовлетворяет условию минимального расхода материала в несущих вертикальных конструкциях при нулевой жесткости поперечных рам, то есть когда система превращается в чисто связевую.

Что такое железобетонная каркасная конструкция?

Железобетонные конструкции являются одним из самых популярных конструктивных элементов. Он очень конкурентоспособен со сталью, если он экономично спроектирован и выполнен практически там, где труд по центрированию и опалубке дешев. Философия железобетонных конструкций гласит, что бетон прочен на сжатие, но очень слаб на растяжение. Поэтому для простоты конструкции его прочностью на растяжение пренебрегают. Везде, где возникает растяжение, трещины, вероятно, возникают перпендикулярно растягивающей силе. Следовательно, предусмотрено стальное армирование, и считается, что все напряжения воспринимаются сталью. Из-за напряжения, развиваемого моментом, основная арматура размещается на напряженной поверхности, чтобы остановить трещины и обеспечить прочность на растяжение элемента.

Строительство дома

Разница между каркасом из железобетона и несущей конструкцией

• По сравнению с большинством других материалов, используемых в строительстве, он хорошо выдерживает растяжение.
• Его огнестойкость лучше, чем у стали, поэтому он способен сопротивляться огню в течение более длительного времени.
• Обладает длительным сроком службы при низких затратах на обслуживание.
• В некоторых сооружениях, таких как опоры, дамбы и фундаменты; это самый экономичный конструкционный материал.
• Ему можно придать любую требуемую форму, что делает его наиболее экономичным конструкционным материалом.
• Позволяет получить жесткие элементы с минимальным прогибом.
• Предел текучести стали примерно в 15 раз превышает предел прочности при сжатии конструкционного бетона и более чем в 100 раз превышает его предел прочности при растяжении.
• При использовании стали в бетоне размер поперечного сечения может быть уменьшен.
• Для монтажа требуется менее квалифицированная рабочая сила по сравнению с другими конструкционными системами.

• Требуется тщательное смешивание, отливка и отверждение, и все это влияет на окончательную прочность элемента.
• Стоимость опалубки, используемой для заливки бетона, относительно высока.
• Обладает низкой прочностью на сжатие по сравнению со сталью, что приводит к большим сечениям колонн/балок в многоэтажных зданиях. Развитие трещин в бетоне из-за усадки и приложения временных нагрузок является высоким.
• Если бетонирование выполнено неправильно, сталь начинает корродировать, что приводит к потере прочности и, в конечном счете, к сокращению срока службы. Кроме того, ремонт тогда очень дорогой и сложный.

Проектирование конструкции можно рассматривать как процесс выбора надлежащих материалов и пропорциональных элементов конструкции. Чтобы выполнить свое назначение, конструкция должна соответствовать условиям безопасности, удобства эксплуатации, экономичности и функциональности.

Существует два основных метода расчета армированной конструктивной системы:

• Метод рабочего напряжения
• Метод предельного состояния

• IS (Индийский стандарт) 456-2000
• ACI (Американский институт бетона) 318-89
• ICC (Международный строительный кодекс) 2009
• NZS (Новозеландский стандарт) 3101
• Евро 2

Строительство дома

Что такое несущая конструктивная система?

Железобетонный каркас | Детали конструкции бетонной рамы | Бетонная конструкция здания

Содержание

Железобетонный каркас

Железобетонный каркас состоит из плоских компонентов (балки) и вертикальных компонентов (колонн), соединенных жесткими соединениями. Эти конструкции проецируются твердо, то есть балки и колонны проецируются в одиночной деятельности, чтобы действовать как одно целое.

Железобетонные рамы обеспечивают защиту как от гравитационных, так и от горизонтальных нагрузок за счет прогиба балок и колонн.

Бетонная каркасная конструкция

Бетонная каркасная конструкция — это строительная стратегия, которая включает в себя организацию колонн и балок для эффективного перемещения отвалов, идущих по проекту, к объекту. В целом, он формирует структурный скелет для конструкции, которая используется для помощи различным людям, таким как полы, крыша, стены и облицовка.

Читайте также: Что такое марка бетона | Соотношение бетонной смеси | Тип бетонной смеси | Различные марки бетона в зависимости от соотношения бетонной смеси и прочности на сжатие | Использование различных марок бетона

Детали конструкции бетонного каркаса

1.

Колонны каркасной конструкции

Колонны являются важным элементом каркасного здания. Это восходящие элементы, которые передают нагрузки от вала и верхней колонны 9.0093 s и переместите его на подножки.

Переносимые нагрузки могут быть осевыми или эксцентричными. План колонн более важен, чем план балок и деталей. Это связано с тем, что, если одна шахта выйдет из строя, это приведет к близкому разочарованию одного этажа, а в случае, если один сегмент рухнет, это может привести к разрушению всей конструкции.

2. Балки в каркасной конструкции

Балки представляют собой горизонтальные несущие элементы каркасной конструкции. Они передают нагрузки от секций и, кроме того, непосредственные нагрузки на перегородки кирпичной кладки и их собственные нагрузки.

Балки могут опираться на разные балки или могут опираться на колонны, образующие неотъемлемую часть рамы. В основном это изгибные элементы. Они подразделяются на 2 вида:

1. Главные балки – передают нагрузки от пола и второстепенных стержней на колонны.
2. Второстепенные балки — передача нагрузок от пола на главные балки.

3. Плита в рамной конструкции

Плита представляет собой горизонтальную плоскую поверхность, используемую для защиты здания от непогоды и обеспечения укрытия для его жителей. Это пластинчатые элементы, которые изгибаются, чтобы выдерживать нагрузки. Обычно они используются для перевозки вертикальных грузов.

Из-за огромного момента инерции горизонтальные нагрузки могут воспринимать огромные силы ветра и землетрясения, а затем передавать их на балку.

4. Фундамент в рамном сооружении

Основное назначение фундамента – передача нагрузки от вышеупомянутых колонн и балок на твердый грунт.

5. Стены жесткости в каркасной конструкции

В высотных зданиях это были важные конструктивные элементы. Стены сдвига — это действительно очень массивные колонны, которые из-за своего размера кажутся стенами, а не колоннами. Они несут ответственность за горизонтальные нагрузки, такие как ветер и землетрясения.

Вертикальные нагрузки также воспринимаются стенками жесткости. Важно понимать, что они работают только для горизонтальных нагрузок с одной ориентацией, которая будет осью длинного размера стены.

6. Шахта лифта в рамной конструкции

Шахта лифта представляет собой вертикальную бетонную коробку, которая позволяет лифту перемещаться вертикально и горизонтально. Такие валы помогают выдерживать горизонтальные нагрузки, а также нести вертикальные нагрузки.

Читайте также:Что такое штукатурка | Что указывает | Разница между штукатуркой и наведением |

Строительство бетонных зданий

1. Оценка материалов

Оценка материалов — это процесс измерения количества или доли таких материалов, как цемент, заполнители, вода и другие ингредиенты в бетонной смеси по весу или объему.

2. Подготовка площадки

Наиболее важным аспектом укладки бетона является подготовка почвы. Земля должна быть хорошо дренирована и утрамбована перед заливкой бетона. Правильная подготовка основания снижает вероятность появления трещин в готовой бетонной конструкции.

3. Строительная опалубка

В строительстве опалубка используется для поддержки конструкций и служит формами для создания конструкций из бетона, помещаемого в формы. Для создания опалубки можно использовать формы из стали, дерева, алюминия или сборные формы.

Строительство опалубки занимает некоторое время и может стоить от 20% до 25% от общей стоимости конструкции, если не больше. Распалубка относится к процессу снятия опалубки. Панельные формы — это формы многократного использования, а стационарные формы — одноразовые.

4. Размещение арматуры

Арматура должна быть точно расположена и достаточно закреплена перед укладкой бетона, и она будет защищена от смещения. Армирование должно быть установлено, как показано на установочных чертежах, где показано количество стержней, длины стержней, крутки и положения. Покрытие также важно, чтобы гарантировать, что сталь хорошо приклеится к бетону, чтобы укрепить его прочность.

5. Замешивание бетона

Соответствующее замешивание закрепителей для бетона очень важно, так как оно влияет на характер бетона в его новом состоянии так же, как и в затвердевшем состоянии. Бетон должен быть хорошо перемешан, если он удовлетворяет сопутствующим требованиям.

Бетонная смесь должна быть однородной по оттенку. Конкретный должен достичь законной согласованности, для которой он запланирован. Полное смешивание каждого отдельного бетонного крепления. Цементный клей должен покрывать всю внешнюю сторону всего.

6. Заливка бетона

Бетонная смесь отгружается к месту цементирования в установленные сроки. Порование бетона может осуществляться по разным стратегиям, например, сифонированием и ручным перемещением. залитый бетон уплотняется с помощью вибратора для обеспечения надлежащего уплотнения. Следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить появление воздушных карманов и обеспечить ровную поверхность.

7. Отделка бетона

Самый основной вид отделки бетона – гладкая поверхность, выполненная с помощью тирадов и черпаков. После того, как бетон застыл в конструкциях, тирада используется для выравнивания бетонной поверхности. Тирады часто состоят из длинных кусков металла или дерева, которые тянут и толкают по бетонной поверхности, чтобы устранить избыток бетона и заполнить отверстия в бетонной поверхности.

8. Отверждение бетона

Отверждение бетона является последним и, вполне возможно, основным упражнением, которое необходимо выполнить во время, затрачиваемое на разработку бетона. Отверждение бетона — это способ сохранить бетон сырым, чтобы дать ему возможность приобрести первоначальную емкость. Это последнее достижение играет чрезвычайно важную роль в конкретной выставке и требует полного и немедленного рассмотрения.

Читайте также: План здания | Как построить макет | Методы компоновки конструкции

Каркасное строительство

Каркасное строительство — это процедура конструкции, которая включает в себя создание устойчивого каркаса из стоек, балок и стропил, а также присоединение всего остального к этому каркасу. Этот стиль структуры можно быстро развить с помощью одаренной команды, и он невероятно распространен во всем мире.

Цикл каркасного строительства начинается с разработки уступа на земле, при этом уступ пристраивается к основанию. Длинные стойки присоединяются к выступу на заданных участках, чтобы создать организацию, которую можно соединить с балками и стропилами, составляющими крышу или дополнительные этажи. Кроме того, рама может поддерживаться поперечной опорой и другими способами. По сути, каркасное строительство делает каркас, а быстрая группа может построить дом за пару дней.

Когда кадр готов, можно добавить разделители и различные блики. Конструкция динамично развивается, становится более устойчивой, так как добавляются упрочненная поверхность земли и перегородки, обеспечивающие дополнительную помощь и защиту от компонентов. Внутри конструкции разработчики могут отделить основные первичные перегородки, которые помогают защитить конструкцию, и сегменты, которые можно использовать для разделения и изменения состояния различных пространств внутри конструкции для удобства.

Платформенная каркасная конструкция, в которой конструкция собирается поэтажно, является наиболее известным видом этого строительного стиля. В некоторых более старых постройках используется конструкция баллонного каркаса, в которой длинные балки проходят прямо от выступа к верхней плите, которая переходит в крышу, независимо от высоты конструкции. По функциональным причинам конструкция каркаса из воздушных шаров обычно ограничивается несколькими этажами, и ее редко можно увидеть в новых проектах из-за проблем с доступностью древесины.

Традиционно для изготовления рам используется древесина, которую необходимо тщательно распиливать и обрабатывать, чтобы гарантировать сохранение вертикальности рамы. Например, древесина, которая не была восстановлена ​​должным образом, будет способствовать деформации и скручиванию, что может привести к деформации конструкции. Металлические валы также можно использовать при планировании, и они могут значительно сократить расходы в регионах, где древесина дорога.

Читайте также: Что такое длина круга? | Длина круга в луче | Почему предусмотрена притирка? | Как рассчитать длину круга? | Длина круга согласно коду 456 | Каковы общие правила длины круга? | Зона притирки

Типы фреймов

Ниже приведены различные типы фреймов.

1. Система жесткой рамы

Системы жесткой рамы, также известные как системы моментной рамы, состоят из линейных элементов, таких как балки и колонны. Термин «жесткий» относится к способности человека сопротивляться деформации. Его можно встретить в стальных и железобетонных конструкциях. Отсутствие штифтовых соединений внутри рамы отличает жесткие рамы, часто статически неопределимые.

Изгиб балок и колонн в жесткой раме может противостоять как вертикальным, так и боковым нагрузкам. Жесткость жесткого каркаса в первую очередь обеспечивается жесткостью на изгиб жестко связанных балок и колонн. Соединения должны иметь достаточную прочность и жесткость при минимальной деформации.

Внутренние силы и моменты, а также реакции опор могут быть рассчитаны с использованием методов расчета конструкций, таких как портальный метод (приближенный), метод виртуальной работы, теорема Кастильяно, метод сил, метод наклона-перемещения, метод жесткости метод и матричный анализ.

2. Система раскосных рам

Чтобы противостоять боковым нагрузкам, раскосные рамы состоят из балок и колонн, соединенных раскосами. Этот стиль рамки легко оценить и собрать. Как горизонтальные, так и вертикальные связи используются для обеспечения устойчивости к боковым силам.

Коленные связи, диагональные связи, Х-образные связи, К-образные или шевронные связи и стены сдвига, которые сопротивляются боковым напряжениям в плоскости стены, являются лишь несколькими примерами. Эта каркасная технология более эффективна с точки зрения устойчивости к землетрясениям и ветрам. Она работает лучше, чем система с жестким каркасом.

Часто задаваемые вопросы

Железобетонная рама

К сожалению, велосипед никуда не делся, но мне показалось удивительным совпадением, что я тестирую заявленный как самый легкий серийный велосипед с дисковыми тормозами в мире — идеал s-works — и его вес ? Это 6,23 кг или 13 фунтов 12 унций в старых деньгах.

Бетонные рамы

К сожалению, велосипед никуда не делся, но мне показалось удивительным совпадением, что я тестирую то, что считается самым легким серийным велосипедом с дисковыми тормозами в мире — идеал s-works — и его вес? Это 6,23 кг или 13 фунтов 12 унций в старых деньгах.

Изолированный бетонный каркас

Изолирующие бетонные опалубки, или ИБС, представляют собой опалубки, используемые для удержания свежего бетона, которые постоянно остаются на месте для обеспечения изоляции конструкции, которую они окружают. Их история восходит к периоду после Второй мировой войны, когда в Швейцарии стали использовать блоки обработанных древесных волокон, скрепленных цементом.

Каркас для бетона

Перед установкой бетонных форм: соберите форму из пиломатериалов 2×4 или 2×6 и закрепите на месте с помощью деревянных кольев и шурупов. Выкопайте область плиты на глубину около 7 дюймов, оставив 3 дюйма для гравийной основы и 4 дюйма для бетона.

Наклонная конструкция стены

Наклонная конструкция состоит из ряда бетонных панелей, установленных на место под наклоном и образующих внешнюю стену здания. Эти панели создаются на рабочем месте с использованием деревянных форм, арматуры и бетона. Формы формируются, а арматура разрезается в соответствии с окончательным дизайном. Далее в формы заливают бетон и производят финишную отделку.

World of Concrete 2022

World of Concrete 2022 будет соблюдать стандарты охраны труда и техники безопасности Informa Allsecure, а также рекомендации местных органов власти и любые нормативные акты, относящиеся к конкретному объекту или местоположению.

Ремонт фундамента подвала

Вы можете начать беспокоиться, когда увидите трещины шириной более 1/10 дюйма. Трещины, более широкие с одного конца. Трещины, которые со временем увеличиваются.

Ремонт бетонного основания

Воспользуйтесь холодным зубилом 5/8 и просто выбейте его часть. Делаем щель шире. Теперь холодное долото предназначено для выламывания кирпичной кладки. Так что это работает нормально.

Ремонт трещин в фундаменте

Ремонт трещин в фундаменте стоит от 250 до 800 долларов.