Площадка перед гаражом важна при обустройстве участка. Правильность выбора и исполнения въезда влияет на удобство его использования а также на привлекательность двора или объекта в целом. Обустройство площадки важно и когда гараж возле дома, и когда он размещен в отдельном кооперативе и т.п.

Для чего нужна?

Привычный и удобный въезд перед гаражом видел каждый. Но мало кто задумывался зачем он необходим:

• Повышение безопасности и сохранение простоты въезда и выезда при любой погоде (исключается появление грязи, больших луж, наледи и т.д.).
• Создание привлекательного внешнего вида участка или отдельного объекта.
• Предотвращение попадания влаги внутрь гаража из-за отсутствия луж и т.п.

Въезд в гараж

Участок перед гаражом может выглядеть по-разному. Главное, чтобы он выполнял свои основные функции, которые были отмечены выше. Дальше рассмотрим варианты и хитрости обустройства отдельных составляющих рассматриваемой площадки.

Чаще всего встречается три варианта:

Отмостка

Одно из простых решений. По факту это полоса из бетонного раствора или асфальта, которая выкладывается от гаража, по направлению к дороге или выезду под небольшим углом. По разным данным угол может варьироваться от 6 до 25 градусов. Такие значения позволяют беспрепятственно стекать влаге, предотвращают появление сильных наледей и не сильно усложняют парковку авто.

Стяжка

Представляет собой армированную плиту, залитую цементно-песочным раствором. Такой вариант обустройства предполагает несколько этапов работы, но при этом позволяет получить ровную поверхность, которая будет долго сохранять привлекательный внешний вид и выполнять свои основные функции. Чтобы сделать стяжку нужно:

• Убрать верхний слой грунта.
• Уложить по очереди два слоя песка и каждый из них утрамбовать и полить водой.
• Выложить сверху слой щебенки.

Для отделения стяжки и фундамента гаража или других строений используют линокром

• Установить опалубку из дерева.
• Залить основную часть бетоном с щебнем с использованием выброуплотнителя.
• Далее выложить арматурную сетку.
• Приготовить раствор без щебня из цемента, песка и пластификатора и залить его до верха.
• Выровнять все в один уровень.
• Накрыть пленкой.

Для наилучшего эффекта, готовую стяжку нужно еще в течение недели поливать водой, но беречь от осадков (для этого используют пленку). При высокой влажности и отсутствии признаков пересыхания бетона под пленкой, можно поливать его водой пару дней. Выполнять работы необходимо в теплый сезон, когда не предвидятся заморозки. Максимальную прочность готовая плита приобретет в течение 2-3 недель.

Иногда рекомендуют использовать специальные накладки по ширине колес: из металла или других материалов. Они улучшают сцепление покрышек с поверхностью и делают более безопасным заезд при любой погоде.

Стяжка может выступать выравнивающим элементом, в случае, если грунт слишком рыхлый и мягкий для использования других вариантов

Пандус

Это пологая площадка, размещенная под определенным углом (по действующему СНиПу 21-02-99 не более 10%), которая используется для проезда авто (и не только) на высотные уровни.

Считается, что, чем более пологий пандус, тем удобнее его использовать. Но данный параметр напрямую связан с площадью перед зданием и особенностями размещения самого гаража (на возвышенности, в подвальном помещении и т.д.)

Пандусы бывают:

• Прямые.
• С поворотом.
• С подъемом.
• Со спуском.

Для удобства использования и безопасности водителя используются стены либо ограждения, которые предотвращают возможные съезды с пандуса и возникновение чрезвычайных ситуаций с угрозой жизни.

Длина пандуса в среднем составляет около 5 метров, а ширина больше ширины ворот на 0,3-0,5 метра.

Для предотвращения попадания воды в гараж всегда обустраивают грамотную ливневку — чаще всего это вариант, который представляет собой боковую бетонную канавку под решеткой. Простой, действенный и эстетичный способ решить вопрос. Глубина желобков должна рассчитываться, исходя из количества осадков в конкретной местности.

Также справиться с попаданием осадков в помещение помогают, так называемые, контрпандусы — их ставят по направлению в противоположную сторону от основы пандуса. Они могут быть из разных материалов. Самый простой в эксплуатации вариант состоит из резины. Кроме прочего, такие «помощники» упрощают въезд, делая его более мягким и плавным.

Материалы

Вариантов очень много и каждый имеет свои преимущества, которые мы рассмотрим:

Дерево

Материал для простого и быстрого изготовления пандуса нужны доски, брусья, пила, саморезы либо, на крайний случай, гвозди. Особенно практично дерево для дачных гаражей или объектов, которые используются сезонно. Среди недостатков: необходимость обновления через 2-3 года, сложности при использовании для авто с очень большим весом (фургончики, грузовики и т.д.), относительно непривлекательный вид (на фоне бетонного или железного строения такая установка будет выглядеть простовато и как будто не к месту).

Для продления периода использования можно использовать разные влагозащитные пропитки, краску либо каждый раз после эксплуатации прятать в сухое место

Металл

Еще один вариант из разряда «дешево и сердито», который подходит для обустройства очень коротких заездов. Главное, что нужно учесть — вес авто и грунт перед гаражом. Исходя из этого нужно подобрать лист или решетку нужной толщины. Если выбрать слишком тонкое изделие, использовать его можно будет 1-2 раза, и то если повезет. Заезд может быть как монолитным, так и состоять из двух отдельных полос, расположенных в соответствии с шириной колес.

Для продления срока использования изделий следует выбирать антикоррозийные сплавы, а также специальную краску для покрытия. По возможности такой вариант стоит выбрать при наличии навеса перед въездом, чтобы минимизировать влияние осадков.

Бетон

Один из наиболее часто используемых материалов. В зависимости от частоты и обильности осадков в регионе, а также от наличия навеса над заездом выбирают разные марки бетона. Обычно Останавливаются на 300, 400 или 500, а песок рекомендуют брать речной с фракцией 1-1,5, воду без лишних солей и кислот, относительно нейтральную. Раствор обязательно укладывать, следуя технологии. Чтобы готовая работа максимально долго сохраняла рабочее состояние — не деформировалась от перепада температур и большого количества осадков, промерзания почвы и т.д. А также не крошилась.

Асфальт

Или асфальтная крошка — простой и практичный вариант. Требует учета определенной технологии. Перед слоем асфальта нужно сделать подушку, хотя бы из щебня. Для максимального периода беспроблемной эксплуатации стоит хорошо утрамбовать крошку — для этого можно воспользоваться услугами специалистов или взять в аренду асфальтоукладчик, если такая возможность имеется.

Такие площадки влагоустойчивы, легко переносят взаимодействие с солью и другими веществами, а также перепады температур, имеют хорошее сцепление с шинами.

Резина

Обычно используется в виде маленьких пандусов или просто верхнего покрытия. С ее помощью основу из бетона защищают от осадков и УФ-излучения, что позволяет продлить использование заезда в целом.

Плитка

Один из самых непростых в подготовке, но интересных внешних способов обустройства площадки перед гаражом. Среди преимуществ рассматриваемого материала:

• Износоустойчивость.
• Прочность.
• Влагоустойчивость.
• Эстетичный вид.
• Стойкость к температурным перепадам.

Для укладки плитки, как правило:

• Убирают верхний слой почвы.
• Создают подушку из песка, щебня по необходимости.
• Укладывают геотекстиль.
• На слой цементного раствора сверху укладывают плитку.
• Утрамбовывают.

Плиты ЖБИ

В некоторых случаях используют и такой подход. Просто выкладывают плиты под нужным углом, используя для фиксации и отделки удобных порожков мини-пандусов цемент. Главное, правильно продумать всю конструкцию, чтобы она была устойчивой. Иначе владелец авто и гаража рискует получить недолговечный въезд, который просто просядет через время. Либо поцарапанную/помятую машину, которая своим весом однажды сдвинет плиту и сама с ней упадет или скатится.

Освещение

Многофункциональный элемент площадки перед гаражом. Может быть представлено несколькими вариантами по отдельности или же комплексом из 2-3 решений:

• Обычная система освещения, состоящая из нескольких фонарей, которые включаются вместе с уличными или отдельно из гаража либо дома.

• Система, которую можно активировать дистанционно перед непосредственным прибытием на места, с помощью отдельного пульта или смартфона.

Если владелец приезжает примерно в одно и то же время в будние, то можно использовать специальные системы автоматизации и программирования для автоматического включения в конкретное время

• Лампы, встроенные в землю или саму площадку. Такое решение часто используется при продуманном ландшафтном дизайне, так как позволяет по-разному обыгрывать пространство.

• Лампы, реагирующие на движение. Тоже практичный и удобный вариант для тех, кто приезжает в разное время и не хочет заниматься вручную включением освещения.
• Фонари, включающиеся сумеречным реле, которое срабатывает, когда освещенность снижается до определенного уровня.

Фонари, встроенные лампы или прожекторы – не важно. Чтобы система работала, важно позаботиться о:

• Защищенности от влаги. Это должны либо специальные светильники с защитой от воды – сейчас есть много вариантов как в обычных, так и в онлайн-магазинах.
• Защите от вандалов и воров. Особенно, если здание находится не на участке, а в кооперативе и т.п.
• Цвет света. Часто используются белые или желтые лампы. Один вариант выглядит более «стерильным», холодным, а второй — более теплым и приятным.

Декор

Далеко не самое функциональное дополнение, но вместе с освещением может играть существенную роль в эстетичном оформлении.

Это могут быть растения, глиняные и другие фигурки, фонтанчики и т.п. Как правило, это продуманные части ландшафтного дизайна всего участка и основная их роль – украшать. В случае с рассматриваемой зоной – они должны быть удобными и не мешать заезду.

Также в данной категории стоит рассмотреть и навес. Это часть, которая будет не только украшать въезд, но и будет выполнять защитную функцию — уменьшать количество осадков, которые попадают на площадку и на авто, а также уменьшать влияние солнечных лучей и т.д. Удобен такой навес будет и в случае, если гараж изначально задумывался под одну машину, а в итоге используется две. Или часто приезжают гости на своем авто.

Что учесть, выбирая тип въезда

Чтобы подход к решению вопроса был правильным, нужно учесть следующие факторы:

• Тип грунта на участке. Для глины и песка нужно использовать разный подход.
• Наклон. Вниз или вверх при разных вариантах размещения гаража и т.п.
• Вес автомобиля и другой техники, которая будет стоять или ездить по площадке.
• Количество используемых машин.
• Обильность осадков в конкретном регионе.
• Бюджет, который можно выделить на обустройство данного участка.
• Плавность перепада уровней дороги или заезда и гаража.
• Возможность на постоянной или сезонной основе использовать дополнительное покрытие из нескользящего материала.

В случае, когда вы сомневаетесь, или что-то хотелось бы уточнить, стоит поискать мастера или даже компанию, которая работает в сфере строительства. Опыт работы с подобными задачами, знание материалов и их свойств, осведомленность в действующих ГОСТах, СНиПах и др. — станут залогом быстрого и корректного выполнения задачи.

Статья написана для сайта remstroiblog.ru.

Залив бетона перед гаражом

Recommendations

Comments 12

Зимой поднимет ворота хрен откроеш

Ребята молодцы, проделали большую работу. А не проще было миксер с готовым бетоном заказать? Судя по видео заливали несколько дней да еще и без щебня.

Столько телодвижений… От силь и до силь…
Хочу мало букв…
Бетонная плита это пройденный многими этап — на пару лет. Сил вложили много — а на выходе через пару годов созреешь, когда вода превратится в лед и поднимет эту плитку;)) Без обид. Подушку надо ложить из асфальта. И надёжнее и телодвижений меньше.

Че за бред… у меня уже 15 лет во втором гараже залит бетоном перед гаражом и даже не потрескалась… ещё дед мой с дядькай бетонировал…

Это как повезет, у меня перед гаражам плита небольшая, но её зимой поднимает сантиметров на 15, в первую зиму после покупки пришлось сдалбливать чтобы ворота открыть. Причем плита абсолютного целая, ходит целиком, летом опускается так что ворота в 5 сантиметрах неделе ней проходят. Этим летом планирую ворота поднимать.

Автор уверен, что его это минует, разок перфом поработает — дойдет.

Не городите херни, до этого был залит небольшой отмосток и за 20 лет нихераа не подняла… сейчас решил просто больше площадку сделать. Там столько бетона, камней, арматуры, что быстрее гараж поднимет.

На видео вроде не бетон, ни грамма гравия не увидел, ни щебня.Цементнопесчанная смесь какая-то, стены штукатурить, кирпич класть.И армирование гомно, старый матрас да решетки с холодильника.На пару-тройку лет хватит.

Какой пруток брать для армирования ?

10-12 для легкового авто хватит.Связать вязальной проволкой в квадраты 30х30см.Главное, чтоб армирование было в слое бетона.А не на землю брошено.На землю перед заливкой геотекстиль уложить или пленку, чтоб вода с раствора не уходила.Ну и после заливки, бетон закрыть пленкой, чтоб влага не уходила, переодически водой поливать.Бетон набирает прочность в первые 28 суток

Это как повезет, у меня перед гаражам плита небольшая, но её зимой поднимает сантиметров на 15, в первую зиму после покупки пришлось сдалбливать чтобы ворота открыть. Причем плита абсолютного целая, ходит целиком, летом опускается так что ворота в 5 сантиметрах неделе ней проходят. Этим летом планирую ворота поднимать.

Может у вас болото было где гаражи… хз… у нас все бетоном заливают… и у него до ворот высоко…

В общем у нас в кооперативе все проходы уложены плитами дорожными. Щели между ними пролиты бетоном. Короче — супер супер. Прошло 4 года, я х.з. откуда берется дрества — мелкие камушки. На четвертый год очень их много. Ещё короче — бетон рушится льдом, в микротрещина попадает вода и ночью замерзает. Это обособленно выражено весной и осенью. Уже ямки приличные везде. Бетон сыпится! Все кто успел ( ну и я то же;)) отмостки перед въездом в гараж покрыли асфальтом. Вот он лежит! А вокруг него все сыпится. Ещё пару годков и все дороги в кооперативе прежними в асфальт закапывать. Против природы не попрешь. Бетонная дорога ни о чем, если она не выполнена по технологии взлетной полосы. Там бетон иной — за другие деньги. Поэтому самый лучший вариант на мой взгляд это асфальт. Но хозяин барин. На ошибках учатся. Ещё раз без обид. Всем удачи.

Любой автовладелец хочет видеть подъезд к своему гаражу чистым и удобным. Особенно это актуально в осенне-зимний период, когда погода вносит свои суровые коррективы.

В этих условиях необходимо устройство, облегчающее въезд в гараж и защищающее гараж от осадков.

Важность устройства въезда в гараж

Лужи, грязь, наледь, образовавшиеся перед гаражом, создают массу сложностей для въезда. Обледенелый порог, на котором проскальзывают шины автомобиля, создает риск возникновения нештатной ситуации и увеличивает нагрузку на подвеску автомобиля.

Скопившаяся у порога вода стремится проникнуть в гараж. Трудности, особенно в сумерках, направления автомобиля в гаражные ворота, постоянно рискуя задеть кузовом какое-нибудь препятствие. Все это подчеркивает важность организации устройства въезда.

К этому типу устройств можно отнести:

Как сделать въезд в гараж своими руками из бетона? Из чего еще можно сделать подъезд в частном доме? Расскажем поподробней, пошаговая инструкция к вашему вниманию.

Пандус

Сам по себе пандус – довольно простое сооружение. Основная цель его создания – организовать удобный заезд в гараж. Чем более пологий пандус, тем удобнее его использовать.

Вид пандуса зависит от расположения подъездных путей к гаражу – это может быть прямой подъезд или подъезд с поворотом. Пандус может быть выполнен с подъемом или со спуском (если он ведет, например, в подвальный гараж).

Для пандуса с подъемом устанавливаются бордюры, чтобы избежать съезжания автомобиля, у пандусов со спуском роль этих ограничителей играют стены.

Ширина пандуса обычно на 30 сантиметров превосходит ширину гаражных ворот, на дальнем конце пандус немного расширяется, что упрощает въезд. Наиболее оптимальная его длина – 5 метров, но она может быть разной в зависимости от пожеланий владельца.

Так же в пандусе предусмотрен уклон поверхности и устроена система дренажа, а перед его порогом устанавливается канавка для отвода воды, накрытая решеткой, чтобы атмосферные осадки стекали к краям и отводились от устройства.

Вместе с пандусом со стороны гаражного пола часто используется съезд с порога гаражных ворот, так называемый контрпандус, он делает въезд мягким и снижает нагрузки на автомобильную подвеску.

Варианты, из которых изготавливают пандус, могут быть совершенно разными – это и дерево, и металл, и бетон. Их плюсы и минусы:

1. Дерево: простой и легкий в изготовлении, но недолговечный пандус, его приходится менять раз в 2-3 года.
2. Металл: прочный и надежный, но при отрицательных температурах воздуха становится очень скользким.
3. Бетон: наиболее оптимальный вариант по соотношению цена – качество. Бетонный пандус может эксплуатироваться многие годы, если на этапе строительства соблюдены все правила, указанные в соответствующих СНиП.

Устройство пандуса для въезда в гараж.

Отмостка

Отмостка – полоса из бетона или асфальта с уклоном от здания для отвода воды.

Самый оптимальный вариант отмостки для гаража – создание наклонного пола с уклоном 15-20 градусов (или 20-30 мм на 1 м длины). Ширину отмостки можно сделать от 1 м и до значения, которое кажется автовладельцу оптимальным. Часто отмостка занимает всю площадь перед домом и выложена плиткой, что смотрится весьма интересно.

Стяжка

Стяжка – цементно-песчаный или асфальтобетонный слой для выравнивания и придания жесткости поверхности. В варианте с гаражом это ровная забетонированная площадка, применяемая при недостаточной жесткости грунтового слоя.

Даже в случае, если уровень пола гаража совпадает с уровнем подъездного пути, можно поднять порог, что защитит гараж от осадков. Лучший уровень подъема порога: 20 см. Уклон пандуса в 25 градусов в этом случае оптимален.

Плюсы и минусы разных вариантов

1. Плиты ЖБИ.

Можно организовать площадку перед гаражом, положив на песчаную и гравийную подушки плиты ЖБИ. Можно подобрать плиты любой необходимой длины; установка плит с помощью подъемного крана очень проста.

Долговечная и надежная конструкция, но главный ее недостаток, это стоимость. Так же, если вокруг места строительства присутствуют развитые коммуникации, бывает трудно или невозможно обеспечить работу подъемного крана.

Тротуарная плитка.

Чем хорош подъезд к гаражу, выложенный тротуарной плиткой? Довольно красивая и долговечная конструкция, которая прослужит не один год. Необходимо использовать вибропрессованную плитку (вибролитая плитка изготавливается с применением компонентов гипса, которые довольно недолговечны).

Недостатком плитки является ее большая неустойчивость к соли, в этом случае ее необходимо менять каждые 3 года. Так же существует риск обледенения плитки, что снижает ее практичность.

Въезд в гараж: фото площадки, выложенной плиткой.

Стяжка.

Пожалуй, самое недорогое и практичное решение.

При правильном устройстве служит многие годы.

Асфальтовое покрытие.

Недорогой материал, устойчив к сложным погодным условиям, не разрушается от соли.

Нормы по наклону пандуса

Каким должен быть уклон въезда в подземный гараж? По действующему СНиП 21-02-99 п. 5.28 «стоянки автомобилей» продольный уклон открытых рамп (уличных) должен быть не более 10%. Т.е. при высотном перепаде в 10 см нижняя часть пандуса должна иметь длину 1 м (1:10, 10%).

Пример изготовления стяжки

Прежде необходимо сказать пару слов о пучинистых грунтах, поскольку строительство на этом типе грунтов очень распространено в нашей стране.

Пучинистыми называют все глинистые грунты (к ним относятся: глины, суглинки и супеси) с высоким уровнем грунтовых вод. Глина в пучинистых грунтах хорошо задерживает влагу, и почва при замерзании расширяется во все стороны, что может приводить к подъему строений, расположенных на ней.

Для мелкозаглубленных строительных работ борьба с пучинистостью грунтов заключается в изъятии части грунта под постройкой и заменой его материалами, не удерживающими влагу. Дополнительно принимаются меры от промерзания грунта рядом с постройкой; для этого грунт утепляется, например, пенополистиролом.

Как залить въезд в гараж? Как правильно забетонировать? Этапы работ по обустройству и бетонированию стяжки:

1. Вынуть грунт на глубину примерно 40 см по размеру будущей стяжки.
2. Уложить первый слой песка (песчаной подушки), плотно утрамбовать, пролить водой.
3. Уложить второй слой песка, утрамбовать, пролить водой.
4. Уложить слой мелкофракционной щебенки до верха вырытого котлована.
5. Если стяжка организуется не на всю длину автомобиля, оставшееся расстояние можно засыпать слоем щебенки, предварительно сняв растительность в месте засыпки и уложив геотекстиль (чтобы щебенка не тонула в земле).
6. Отделить будущую стяжку и фундамент, используя полосу линокрома в случае, если не планируется привязывать стяжку к фундаменту гаража. Между стяжкой и рамкой ворот оставить зазор примерно 3 см.
7. Изготовить опалубку их досок на три стороны. Опалубку можно изготовить из доски толщиной от 25 мм. Тщательно закрепить опалубку (можно присыпать ее щебнем с внешней стороны по всей площади досок), выведя ее по уровню ровно горизонтально. Доски можно смазать специальным маслом для опалубки, чтобы потом было легче отделить их от бетона, не повреждая стяжку. Для этих целей хорошо подойдет смазка Hormusend HLV-37.
8. Выложить на подушку из щебенки по всей площади утеплитель (плиты пенополистирола экструдированного толщиной 5 см).
9. Связать каркас из арматуры под заливку раствора со щебенкой.
10. Для приготовления раствора можно добавлять «Фейри» как пластификатор.
11. Залить основной бетонный слой, используя виброуплотнитель.
12. После укладки основного бетонного слоя положить на него сетку с ячейкой 50х50 мм (арматурную).
13. Замешать раствор, не добавляя на этот раз щебень (только пластификатор, цемент, песок), залить финишную стяжку.
14. Выровнять финишную стяжку, используя для этого доску.
15. Провести железнение стяжки после появления достаточного количества влаги на поверхности стяжки.
16. Получившуюся стяжку сразу укрыть для защиты от птиц и животных на время сушки.

Бетонная стяжка наберет полую прочность примерно через 15 дней. Стяжку необходимо поливать в течение 5 – 7 дней, чтобы она постоянно оставалась влажной. Так же стяжку можно накрыть пленкой, и если будет поддерживаться достаточная влажность стяжки, ее можно не поливать.

Размеры и материалы для изготовления:

• цемент марки М400;
• песок, толщина слоев: 15 см. каждый;
• щебень, толщина слоя: 10 см;
• бетон, толщина слоя: 15 см;
• пропорции раствора для основного бетонирования: песок – 3, цемент – 1, щебень – 5;
• пропорции раствора для финишной стяжки: песок – 4, цемент – 1.

«Фейри» в роли пластификатора делает раствор эластичнее (из-за добавки глицерина). Соотношение: 1/3 стакана пластификатора на 1/4 кубометра раствора.

А тут видео, о том как сделать отмостку для гаража.

Устройство въезда в гараж позволяет создать удобную и хорошо видимую площадку и позволяет автовладельцу уверенно и точно направлять свой автомобиль. Вода, скапливающаяся у порога, так же не проникает внутрь гаража, если перед ним установлено правильно выполненное въездное устройство.

Потраченные силы на обустройство гаража с лихвой окупаются удобством и хорошим настроением автовладельца от легкой и безопасной его эксплуатации.

Все опытные автолюбители хорошо знают: важно, чтобы площадка перед гаражом была правильно обустроена. Тогда можно будет в комфортных и безопасных условиях въезжать в гараж и покидать его, без проблем, быстро, независимо от погоды и времени года. Сегодня мы рассмотрим подробнее, как можно забетонировать, обустроить площадку перед гаражом своими руками. Отметим все важные моменты и дадим конкретные инструкции.

Значение въезда в гараж

Известно, что погодные условия у нас большую часть года неблагоприятные. В результате, из-за осадков и перепадов температуры, перед гаражом образуются лужи и наледь, грязь. На обледеневшем въезде автомобиль начинает скользить, растет нагрузка на подвеску. В грязи и воде может начаться пробуксовка. В конечном итоге наблюдается риск возникновения нештатных ситуаций. Вообще, въезд в гараж и выезд из него зачастую превращается в настоящую проблему.

Еще один негативный фактор – скопление влаги у порога. Возрастает вероятность того, что вода проникнет внутрь помещения, начнут отсыревать материалы. Лучшее решение – сделать въезд в гараж. Можно обустроить стяжку или пандус, отмостку.

Отмостка

Хорошее решение – отмостка. Именно оно позволит избавиться от основных проблем, но при этом сделать все быстро, с минимальными вложениями. Отмостка представляет собой полоску из асфальта или бетона. При этом выполняется она с уклоном по направлению от здания, чтобы отвести скапливающуюся воду от гаражного помещения.

Обязательно проследите, чтобы был выдержан соответствующий угол наклона, иначе отмостка теряет свой смысл. Специалисты пишут: желательно придерживаться угла в 15-20 градусов, что составляет 20-30 мм на 1 метр длины. Таким образом, в итоге должна получится площадка перед гаражом с наклоном. Ширину можно определить самостоятельно, но чаще всего автолюбители предпочитают делать площадку в 1 метр.

С точки зрения дизайна отлично смотрится выложенная плиткой отмостка.

Пандус

Хороший удобный заезд в гараж можно сделать, если построить пандус. Сооружение простое, не требует больших затрат. Помните, что проще заезжать по пологому пандусу, но он потребует большей площади.

Вы можете выбрать конкретный вид пандуса, в зависимости от наличия свободного пространства, расположения гаража и дома, ворот, въездного пути. Например, можно сделать прямой пандус или въезд с поворотом. Иногда пандусы выполняются не с подъемом, а со спуском. Это актуально, если гараж находится в подвальном, полуподвальном помещении.

Параметры пандуса такие. Оптимальная длина составляет 5 метров. Нормальная ширина – на 30 см больше, чем размер ворот в гараже.

Не забывайте, что здесь нужно подумать и о дренажной системе. Так, непосредственно перед порогом должен быть сборник для отвода влаги, который обязательно закрывается решеткой.

Выберите материал для вашего пандуса.

1. Металл. Отличается надежностью и прочностью, но провоцирует сильное скольжение в холода.
2. Дерево. Материал удобен в процессе обработки, но недолговечен. Учитывайте, что уже через пару лет вам его придется заменить.
3. Бетон. Желательно выбрать именно такой вариант. Материал надежнее и долговечнее, привлекает хорошим соотношением цены и качества.

Мастера советуют делать пандус из бетона. Главное, правильно все выполнить. Тогда он прослужит много лет.

Обратите внимание на утвержденные нормы по наклону пандуса в соответствии со СНиП 21-02-99 п. 5.28: он должен быть не больше 10%. Например, если перепад высоты равен 10-ти см, внизу пандус должен иметь длину в один метр, то есть один к десяти.

Стяжка

Именно стяжку автолюбители используют чаще всего. Это слой асфальтобетона или цементно-песчаной смеси. В результате, после укладки стяжки, должна получиться прочная ровная площадка перед гаражным помещением. Бетонирование площадок перед гаражами широко распространено, пользуется большим доверием у автомобилистов.

Следует делать такой въезд обязательно, особенно, если грунт сам по себе не обладает достаточной жесткостью.

Обратите внимание: даже при совпадении уровней подъезда и пола в гараже, вы всегда сумеете поднять порог и оградить гараж от влаги. Хорошо сделать пандус с наклоном в 25 градусов, а порог поднять на 20 см.

Сравним разные варианты обустройства въезда в гараж

Стоит посмотреть, чем отличаются разные типы площадок для въезда в гараж.

Тротуарная плитка. Въезд, выложенный из плитки, эстетично смотрится. Можно использовать специальную вибропрессованную плитку, чтобы конструкция была более долговечной. Минусы тоже есть. Плитка обледенеет, кроме того, она плохо справляется с негативным воздействием солей. Поэтому примерно через три года ее все-таки придется менять.

Железобетонные плиты. Когда используют плиты ЖБИ, их кладут на подушку из гравия и песка. Укладывают плиты с использованием крана. Такая площадка будет долговечной, но строить ее дорого. Необходимо применять технику, а кран не всегда легко подогнать к нужной зоне, например, когда вокруг проходят коммуникации.

Асфальт. Материал довольно практичен: он не боится солей, справляется с плохой погодой, привлекает невысокой ценой. Выглядит такое покрытие не очень красиво.

Стяжка. Это решение наиболее практичное, а прослужит стяжка много лет, если правильно все сделать.

Многие автолюбители укладывают перед гаражом именно стяжку. Узнаем о ней больше.

Делаем бетонирование правильно

Сейчас узнаем точно, как правильно забетонировать площадку перед гаражом. Запоминайте рекомендации, пошаговую инструкцию.

1. Грунт вынимается на глубину в 40-50 см. Котлован должен соответствовать размерам стяжки.
2. Первый слой – песок. Его трамбуют и поливают.
3. Затем укладывается мелкая щебенка.
4. Делается опалубка из досок. Подойдут доски в 25 мм толщиной. Опалубка делается ровно, закрепляется. Доски нужно смазать особым составом, чтобы потом легко их вынуть.
5. На щебенку кладут утеплитель. Оптимальный вариант – пенополистирол в 5 см толщиной.
6. Заливается бетонный слой.
7. Затем укладывается армирующая сетка.
8. Потом можно залить финишную бетонную стяжку.

Помните, что стяжку нужно выровнять, а потом укрыть, чтобы предотвратить повреждения во время сушки. Выстаивается такая бетонная площадка примерно две недели.

Заливаем плиту перед гаражом 3 на 2,5: советы от автолюбителей

Рассмотрим советы автолюбителей относительно долговечной заливки площадки перед гаражом с размерами 3 на 2,5 метра. Вот что предлагают гаражники.

• Можно выкопать траншею на глубину промерзания. Затем заливается бетон марки 300 прямо из миксера. Залить понадобится примерно 16 кубов. Это хороший метод, обеспечивающий долговечность.
• Хорошее решение – армированная площадка. Грунт снимается, земля трамбуется. Затем укладывается геотекстиль, песчаная подушка в 20 см толщиной. Укладывается армирующая сетка, а потом идет заливка бетоном.
• Некоторые автолюбители даже делают площадку со сваями. Берется 6 свай с установкой ниже уровня промерзания. Их соединяют ленточным фундаментом, а уже сверху заливают бетонную плиту.

Как видим, вариантов может быть очень много.

Площадки для въезда разных видов

Рассмотрим, на какие моменты надо обратить внимание при обустройстве площадки перед гаражом в разных случаях.

• Частный дом. Тут вы имеете свободу действий. Самое главное – следить, чтобы проезд всегда был свободным. Вам не должны мешать другие постройки. Также надо соблюсти еще одно требование: дорога должна быть вам отлично видна, когда вы выезжаете из гаража.
• Подвальное помещение. Здесь необходимо соблюсти уклон: примерно 20 градусов. Важно сделать площадку безопасной, чтобы она не скользила. Хорошее решение – дополнительно оградить ее от осадков навесом.
• Пандус в гаражном кооперативе. Тут вам желательно делать въезд всем вместе. Он должен быть ровным, с небольшим наклоном и дренажной системой. Основание можно выполнить примерно в 15 см глубиной.

Полезное видео: делаем отмостку перед гаражом по всем правилам

Если вы решили сделать площадку перед гаражом своими руками, вам понадобятся не только инструкции и рекомендации. Лучше всего дополнить полученные сведения наглядным материалом. Посмотрите следующий ролик в формате видео.

Здесь подробно рассматривается устройство отмостки. С такой работой вполне можно справиться самостоятельно, сделать все максимально качественно. Главное, помнить все важные моменты и действовать аккуратно.

Будьте внимательны: если вам удастся сделать правильный подъезд к гаражу, это обеспечить дополнительный комфорт и безопасность.

из чего сделать заезд в гараж

Территория вокруг дома и гаража — это не просто земля, которая может быть какой угодно. Собственники не случайно тщательно занимаются благоустройством участка, ведь от этого напрямую зависит его привлекательность и функциональность.

Давайте рассмотрим вопрос, что сделать перед гаражом, чтобы территория была максимально удобной и эстетичной.

Особенности обустройства въезда в гараж

При благоустройстве площади перед гаражом ее привлекательность часто уходит на второй план. Это не удивительно, ведь крайне важно обустроить въезд удобно и беспрепятственно — никакого декора, деревьев и клумб, мешающих припарковать автомобиль, здесь быть не должно.

Что касается самого заезда, то сделать его можно разными способами, выбрав подходящий вариант именно для себя с учетом внешнего вида гаража и дома, размеров строения и ворот, а также бюджета.

Проще и дешевле сделать обычную отсыпку из песка и щебня, но намного эффективнее построить полноценный заезд из цемента и арматуры, чтобы парковка в любую погоду и время суток была удобной.

Процесс строительства будет включать в себя несколько этапов, даже если цемент с арматурой заменить другими материалами:

• Планирование. В первую очередь, нужно сделать какой-никакой проект, хотя бы эскиз, по которому в дальнейшем будут вестись все работы.
• Разметка. Место, где планируется залить площадку перед гаражом нужно разметить с помощью колышков и натянуть между ними веревку.
• Земляные работы. На следующем этапе переходим к обустройству котлована, который обязательно должен быть глубже уровня зимнего промерзания грунта.
• Устройство «подушки». Подушку делают из щебня и песка, которые впоследствии утрамбовываются.
• Создание опалубки. Можно воспользоваться подручными материалами, подойдут деревянные доски и шифер.
• Заливка бетона. Финальный этап, на котором в подготовленный котлован заливается раствор. Предварительно возможна укладка арматуры для придания конструкции дополнительной прочности и долговечности.

Правильно залить бетон перед гаражом не так просто, как кажется. Не получится просто вырыть яму и заполнить ее раствором — такой заезд долго не прослужит.

Что учесть, выбирая тип въезда

Сделать площадку перед гаражом важно по разным причинам. Не только для удобства парковки и защиты автомобиля от грязи, но и чтобы уберечь машину от повреждений.

Далеко не все дефекты авто получает во время ДТП на дороге. Огромное количество вмятин, сколов и царапин появляются именно в процессе парковки — достаточно одной ошибки и неблагоустроенная территория преподнесет вам такой неприятный сюрприз.

В целом, площадку под гараж делают для решения одной или нескольких задач:

• Защитная отмостка. Правильно организованный заезд позволит защитить фундамент гаража (а возможно и частного дома) от подтоплений и излишней нагрузки.
• Удобство парковки. Площадка всегда создается таким образом, чтобы водитель мог легко заехать на автомобиле в гараж — для этого требуется свободное и ровное пространство.
• Временная парковка и обслуживание. Если обустроить большую территорию перед гаражом, она также может использоваться для парковки, когда автомобиль нужно оставить на несколько минут, либо провести техническое обслуживание / помыть машину.
• Защита автомобиля. Чтобы даже при непродолжительной стоянке машина была защищена от неблагоприятных воздействий извне, можно сделать навес перед гаражом.

С какой бы целью не планировалось благоустраивать территорию, делать это нужно правильно, поэтому мы тщательно разберем особенности этого процесса — начиная с подходящих для работы материалов, заканчивая конструкцией отмостки.

Из чего сделать заезд перед гаражом?

Если говорить просто, то площадка перед гаражом предназначена в первую очередь для проезда автомобиля, поэтому она должна выступать своеобразным продолжением проезжей части. Оптимальным считается использование тех же материалов, которые применяют при строительстве дорог.

Среди возможных вариантов самыми популярными будут железные плиты и бетонный раствор, укрепленный арматурой. Также можно использовать обычный асфальт, который можно заказать в специализированной фирме, его привезут с доставкой на дом в удобное время.

Асфальтирование заезда — далеко не самый дешевый вариант сделать отмостку перед гаражом, однако материал характеризуется надежностью и долговечностью, поэтому его выбирают многие автовладельцы.

Также, если автомобиль не слишком тяжелый, для благоустройства можно использовать брусчатку или тротуарную плитку. Чтобы повысить прочность въезда, допускается укладка плитки в несколько уровней, однако в любом случае подобное покрытие требует монтажа геотекстиля в основание, чтобы предотвратить постепенное разрушение конструкции из-за нагрузок и воздействия влаги.

Брусчатка более предпочтительна для благоустройства заезда. Она изготавливается из камня, способна выдерживать даже экстремальные нагрузки и хорошо держится на наклонном основании. Однако во время осадков каменные поверхности становятся более скользкими, что может привести к травматизму и повреждениям автомобиля.

Как благоустроить площадку перед въездом

Выбор материала для оформления заезда — личное дело каждого. Кто-то решает залить бетон перед гаражом, а другие предпочитают брусчатку или даже кирпич.

При этом и сама конструкция может быть разной. Рассмотрим основные варианты.

Отмостка

Самое простое решение, которое предполагает устройство полосы «дороги», ведущей от начала территории до гаража. Сделать отмостку очень легко — достаточно залить перед гаражом участок бетонным раствором или уложить на нем асфальт.

Главное, чтобы отмостка имела небольшой уклон (от 6 до 25 градусов). Он позволит влаге беспрепятственно стекать с поверхности и не будет доставлять неудобств во время парковки.

Стяжка

Стяжкой называется армированная плита, которая заливается раствором на основе цемента и песка. Конечно, сделать ее труднее и дороже, чем просто залить бетоном площадку перед гаражом, однако приложенные усилия окупятся прочной, ровной и долговечной поверхностью, которая позволит парковаться с комфортом.

Стяжка создается просто:

• удаляется грунт;
• засыпается подушка из щебня и песка;
• устанавливается опалубка;
• монтируется арматурный каркас;
• заливается бетонный раствор.

Для улучшения сцепления автомобиля с поверхностью такого въезда можно использовать специальные накладки из металла или других материалов по ширине колес. Они позволят парковаться удобно и безопасно в любую погоду.

Стяжка нередко используется в случаях, когда отмостку использовать нельзя из-за рыхлого, мягкого или заболоченного грунта.

Пандус

Специальная пологая площадка для заезда автомобиля, которая может иметь разный угол, обычно не превышающий 10%. При этом считается, что чем меньше угол, тем проще парковаться. Однако уклон определяется не желанием собственника, а внешними условиями, к примеру, разницей высоты гаражных ворот и грунта, а также расстоянием от ворот до границ участка.

Такая конструкция может иметь разную форму. Выделяют пандусы:

• прямые;
• подъемные;
• поворотные;
• спусковые.

Так как съезд с пандуса может привести к негативным последствиям и даже аварийным ситуациям, по его краям выстраиваются небольшие стены или бордюры, не позволяющие автомобилю выехать за пределы благоустроенной площадки.

Для удобства заезда пандусы делают длиной около 5 м, а ширина выбирается с учетом ширины гаражных ворот — больше примерно на 50 см.

Пандус — достаточно сложная конструкция, для нормальной эксплуатации которой часто требуется устройство полноценной ливневки. Она устраняет возможность попадания влаги и других осадков в гараж во время капризов погоды. В качестве ливневки можно использовать небольшую канаву под решеткой сбоку от пандуса.

Важно правильно рассчитать глубину канавы с учетом количества осадков в вашем регионе. Только в этом случае ливневка будет работать хорошо и предотвратит подтопление гаража и окружающей территории.

Вне зависимости от конструктивных особенностей, и пандус, и отмостка выполняют одну и ту же задачу — позволяют парковаться безопасно. Наиболее подходящий вариант каждому собственнику приходится выбирать самостоятельно, учитывая особенности гаража и, конечно, личные предпочтения.

Если вам необходима консультация по строительству дома с гаражом, обращайтесь в компанию Render House. Мы занимаемся возведением коттеджей по индивидуальным и типовым проектам.

Как правильно забетонировать заезд в гараж. Что учитывать при проектировании. Дополнительное обустройство въездов

Для чего нужна парковочная площадка? Для того чтобы ни люди, ни машины не вязли в грязи в сезон дождей и талых вод. Для того чтобы они не скользили и не травмировались во время гололедицы. Не меньше, чем человеку и автомобилю, площадка нужна гаражу. Она его сохраняет от избытка влаги, следовательно, строение будет долговечным.

Обустройство площадки у гаража

Ни один водитель не сомневается в том, что паркинг нужен. Но не все знают, как и с помощью чего сделать площадку перед гаражом.

Простой способ укрепить площадку

Первое, что приходит в голову автовладельцу, это забетонировать подъездные пути к своему гаражу. Во-первых, этот способ относительно дешев, и закончить работы можно быстро, а во-вторых, с ним меньше всего хлопот: не нужно укладывать плитку, следить за появлением выбоин и трещин, как в случае с асфальтом, да и уход за такой площадкой прост. Но и наспех, не учитывая все значимые нюансы процесса бетонирования грунта, делать ее не следует. Чтобы покрытие перед гаражом было долговечным, прежде всего нужно учесть тип грунта, на который его планируется заливать. Что нужно знать?

• прочность бетонного покрытия напрямую зависит от того, насколько качественно выполнена основа под ним;
• если почва глинистая или суглинки, а на площадку планируется большая нагрузка (частая парковка, заезд грузовых машин), то основа под бетон должна быть толщиной не менее 0,5 м;
• если гараж находится на даче, а перед участком идет дренажная канава, которую нельзя засыпать гравием или щебнем, следует проложить вдоль нее отрезок бетонной трубы, чтобы уже по нему монтировать покрытие;
• если грунт глина или суглинок, перед началом бетонирования нужно предусмотреть дренаж, иначе вода будет разрушать площадку;
• нужно обязательно сделать небольшой уклон площадки для того, чтобы на ней не задерживалась вода;
• основание под бетон должно выдерживать не только колоссальные нагрузки при заезде и стоянке машины, но и выполнять дренажную функцию, иначе, если оно не будет пропускать через себя воду, в холодное время года она будет замерзать и тем самым разрушать бетон.

Площадку перед гаражом нельзя делать “на глазок”. Нужно составить план работ, определиться с размерами площадки и узнать, сколько понадобится материалов и каких. Рекомендуется предварительно ознакомиться с технологией заливки бетона, чтобы не упустить важных моментов и получить в результате некачественное покрытие. Рассмотрим подробно все этапы работ по устройству такой площадки.

1. Начать нужно с разметки периметра, угловые точки нужно отметить колышками.
2. Снять растительный слой земли. Глубина “корыта” должна быть не менее 30 см, а в случае глинистых почв – 50 см. По ширине оно должно превышать размеры площадки на 1,2 м с обеих сторон.
3. Грунт следует выровнять, утрамбовать и застелить геотекстилем или аналогичным материалом. Сделать это нужно для того, чтобы вода не размывала грунт под основанием для бетона. Следовательно, устраиваем гидроизоляцию.
4. Теперь площадку нужно засыпать ровным 10 см слоем песка. Его нужно пролить водой и тоже утрамбовать. Сделать это можно с помощью простого приспособления: бруска сечением 10-15 см с закрепленными по бокам ручками.
5. Отсыпаем слой гравия так, чтобы он полностью скрыл песок и утрамбовываем его.
6. Далее укладываем арматурную сетку. Зазор между ней и границами котлована должен быть не менее 30 см.
7. Приготавливаем бетон из расчета 3 части песка и 1 часть цемента и послойно заливаем площадку.
8. После того как в бетономешалке приготовится раствор, в него нужно добавить гравий, и первый слой для покрытия выкладывать именно с ним. Это сделает площадку под авто значительно более прочной.
9. Последний слой бетона следует сделать более жидким, чтобы его было проще выравнивать.

Ремонт бетонной площадки и уход за ней

Уход и ремонт бетонной парковки

Со временем любое покрытие начинает разрушаться. Поэтому нужно отслеживать происходящие с ним изменения и вовремя делать ремонт. В этом случае бетонная площадка прослужит долго и верно. Если в бетон въелась грязь, то очистить ее можно с помощью жесткой щетки и обыкновенной воды. Если образовались более серьезные пятна, то нужно будет использовать моющие средства.

Особо мощные из них способны удалить пятна от масла и бензина. Свежие разливы, чтобы предотвратить впитывание, присыпают опилками или сухим песком. В том случае, если бетонная площадка покрылась сетью мелких трещин, их ремонтируют при помощи специальных шпаклевок. Мелкие трещинки углубляют так, чтобы они образовали зазор не менее 7 мм., иначе адгезии со шпаклевкой не произойдет. Для заделки щелей и выбоин используют цементный раствор.

Площадка перед гаражом из плитки

Укладка плитки на площадке

В качестве материала для устройства площадки можно выбрать либо тротуарную, либо специальную дорожную плитку, но не керамическую, независимо от ее толщины. Плитку лучше покупать изготовленную методом вибропрессования, а не вибролитья. Она более прочна и морозоустойчива. Укладка этих материалов не займет много времени, его больше отнимут подготовительные работы. Такое покрытие обладает несомненными преимуществами: оно красивое, прочное и износостойкое. Этапы работ:

1. Снимаем дерн.
2. Укладываем геотекстиль.
3. Настилаем слой щебня фракции 20-40.
4. Отсыпаем слой песка так, чтобы он покрыл щебень полностью и поверх него был толщиной не менее 5 см.
5. Проливаем песок водой и утрамбовываем. Излишне говорить, что слой песка – выравнивающий, поэтому он должен образовывать ровную плоскость под небольшим наклоном от гаража. Для трамбовки можно использовать ручной инструмент “бревно с палкой”.
6. Процесс укладки плитки: кладем ее на песок и плотно прижимаем ее к нему, убеждаемся, что она “не ходит” и подбиваем ее киянкой. Между плитками нужно прокладывать крестики, чтобы выдерживать одинаковое расстояние. При укладке каждой последующей плитки происходит ее выравнивание по горизонтали с помощью уровня.
7. С помощью болгарки и круга по камню можно резать тротуарную плитку и выкладывать ее по краям.
8. После того как укладка будет завершена, засыпаем всю площадку мелким песком и затираем его с помощью уличной швабры с жесткой щетиной.
9. Чтобы плитка “не уходила”, оформляем края с помощью бордюра.

Альтернатива брусчатке и бетону

• Площадка из камня

Природный камень, вместо плитки

Такая площадка – знак стабильности и основательности, присущей владельцу гаража. Это покрытие всегда считалось “люксовым”. Для его устройства подойдет как натуральный, так и искусственный камень. Площадку можно выложить и с мозаичным рисунком. В среднем ее устройство будет стоить в 2,5-3 раза дороже, чем из брусчатки. Фактуру камней можно выбирать разную: от шероховатой поверхности до зеркально гладкой. Сейчас для мощения используют более десятка пород, но в выборе цветовой гаммы здесь не разгуляешься. Площадка из строго натурального камня выглядит презентабельно. Ей не требуется дополнительное украшение.

• Каменные плиты

Интересным решением являются каменные плиты, в зазорах между которыми прорастает трава. Это очень колоритная площадка, но подойдет она не к каждому гаражу. Для того чтобы такое покрытие смотрелось актуально, а не как заброшенная каменоломня, дизайн строения должен соответствовать площадке перед гаражом по стилю, то есть быть аккуратным и современным.

Этот тип покрытия представляет собой прочные ячеистые маты, которые успешно применяют для благоустройства территории. Они успешно справляются со своей основной задачей: сохранить газонные травы даже в том случае, если по ним ездит транспорт. В большинстве случаев решетки используют на детских площадках и для экопарковок. Сейчас это покрытие стало серьезно конкурировать с такими материалами как брусчатка, асфальт, бетон. Все больше автовладельцев выбирают газонную решетку в качестве покрытия для подъездных путей и парковок. Она предотвращает размытие грунта и образование ям, отлично декорирует участок. Укладывается решетка на дренажную подложку. Подготовка основания для газонной решетки:

Экологически чистая и красивая парковка

1. Грунт равномерно распределяется по всей площади будущей площадки. В процессе часть его снимается. Глубина выемки зависит от того, какая нагрузка будет оказываться на решетку. Если это стоянка для легкового автомобиля, значит, нужна будет подушка из гравия толщиной 20-25 см. Если для грузового – 45-55 см. На эту глубину и снимается грунт.
2. Утрамбовываем выровненный котлован.
3. Отсыпаем гравий.
4. Укладываем геотекстиль.
5. Отсыпаем 2-3 см. слой песка.
6. Укладываем ровным слоем грунт, высеваем газон. Можно настелить и готовый рулонный газон.
7. Укладываем решетку.

Инструкция

Для начала нужно научиться правильно двигаться задним ходом. Многие при таком маневре допускают распространенную ошибку – они смотрят не по зеркалам заднего вида, а поворачивают голову назад. Но в этом случае получается, что видите вы как-бы в зеркальном отражении. Отсюда и хаотичная работа рулем и непонятные маневры. Поворачивать голову назад надо, если вы выезжаете задним ходом из места с ограниченным обзором, например, на проезжую часть. При парковке в гараж можно повернуть голову назад уже когда вы в гараж заедите, чтобы посмотреть расстояние до стены. В остальных случаях все прекрасно видно в боковые зеркала.

Еще одна неприятность, которая ждет тех, кто любит поворачивать голову назад, заключается в том, что вы теряете контроль над передней частью автомобиля, а она совершает поворот и может зацепить препятствие – рядом стоящий автомобиль или боковую стенку. При выезде из гаража нужно смотреть вперед, чтобы понять в какой момент начинать крутить руль, чтобы машина вышла чуть под углом, ведь гаражи у всех узкие.

Для заезда непосредственно в гараж в ограниченном пространстве нужно поставить машину чуть под углом перед крайней створкой гаража. Включите заднюю скорость и начните медленное движение, ориентируясь по боковым зеркалам заднего вида. Допустим, вы заезжаете в гараж с левой стороны. В начале движения вам не будет видно в зеркало правую стенку гаража. Поэтому вы должны следить за левой стороной. Получится, что вы будете больше приближаться именно к левой стороне.

Когда машина сделает небольшой оборот, в зеркала станет видно и правую сторону. В этот момент вы можете остановиться и оценить расстояние до обеих сторон. Если вы проходите ровно, то можно продолжить закручивать руль и потихоньку въехать в гараж. Если вы видите, что сильно прижались к одной из сторон, включите первую скорость и подайте немного вперед. Руль при этом надо крутить в ту сторону, к которой вы прижались больше, тем самым выравнивая корпус автомобиля.

Работа рулем при маневре задним ходом очень важный момент. Не нужно быстро поворачивать руль, так вы можете его перекрутить и машина будет уходить в сторону. Следуйте хитростям: если вы совершаете маневр задним ходом слева направо, руль начинайте крутить влево. И соответственно, если вы движетесь справа налево, руль надо крутить вправо.

Умение заезжать в гараж необходимо, если вы владеете автомобилем и собираетесь хранить его в гараж е. В автошколе все выполняли упражнение, имитирующие заезд в гараж . Однако там был не настоящий гараж , а пластиковые фишки и рядом с вами был инструктор. Когда вы будете заезжать в гараж самостоятельно, вы не должны допускать ошибки, иначе можно повредить машину о ворота.

Вам понадобится

• 1. Умение управлять автомобилем.
• 2. Гараж.

Инструкция

Решите, как вы будете заезжать в гараж . Можно заезжать передом и задом. Первое время передом заезжать удобнее, однако следует помнить, что выезжать в этом случае придётся задом. При заезде передом особых проблем не возникает. Можно без чувствовать . Выезжая задом из гараж а, следует помнить о возможных препятствиях напротив и около вашего гараж а. Если около вашего гараж а много свободного пространства, то это значительно упростит выезд и маневрирование задним .

Заезжайте в гараж задом, если около вашего гараж а не имеется много свободного пространства. В этом случае будет удобно выезжать из него. При маневрировании задним ходом первое время рекомендуется поворачивать голову назад и контролировать ситуацию. Позднее с опытом вы научитесь ориентироваться по зеркалам. Не торопитесь. Если вы видите, что вы не вписываетесь, вернитесь в исходное положение и попробуйте снова. Можно даже из и оценить ситуацию и свои . С опытом вы научитесь это .

Источники:

• Для чего нужен гараж.

Движение на автомобиле задним ходом у многих вызывает некоторые затруднения. Ограниченный обзор мешает уверенно совершать маневры. А если при этом необходимо заехать в узкий гараж , возникает страх не вписаться в ворота и поцарапать машину.

Инструкция

Если вы ни разу самостоятельно не въезжали в гараж ходом , проведите предварительные тренировки на обычной парковке. Для этого надо свободное от других место – на пустыре, на большой стоянке перед магазином в тихом углу. Для имитации ворот гараж а подойдут оранжевые дорожные конусы. Они хорошо видны в заднее зеркало и сделаны из мягкого пластика, который не поцарапает в случае неудачного проката. Вам понадобятся четыре конуса. Два из них будут изображать ворота гараж а, и два – заднюю стену. Для начала их можно расставить чуть пошире, чем реальное расстояние гараж ных ворот. Вам придется научиться совершать маневр в ограниченном .

Заезд в бокс совершается под левым или правым углом, в зависимости от местоположения гараж а. На площадке надо проехать мимо конусов прямо и остановиться так, чтобы ваш задний бампер находился на одном положении с крайним конусом. При этом автомобиль должен быть немного повернут во внешний угол, насколько позволяет пространство перед гараж ом.

После этого включите заднюю передачу и медленно начинайте движение. Допустим, вы заезжаете в гараж с левой стороны. Значит, в начале движения в правое зеркало вам не будет виден правый конус (правая стена или створка гараж а). Все движения вы начинаете совершать, ориентируясь в левое зеркало и на левый конус. При движении задним ходом не забывайте смотреть и автомобиля. В момент движения он совершает поворот, и, если расстояние от ворот до следующей стенки небольшое, можно ее зацепить.

При движении назад слева направо руль необходимо крутить влево. Ориентируйтесь на левый конус ровно до того момента, пока в правое зеркало не увидите и правый конус. В этот момент можно остановиться и определить равномерно ли расстояние до обоих конусов. Если вы видите, что прижались к какому-либо конусу слишком близко, машину необходимо выровнять.

Для этого включите первую скорость и проезжайте вперед, выкручивая руль в ту сторону, к которой больше прижались. Например, вам кажется, к правому конусу вы прижались больше. Значит, и руль вам при движении прямо надо выкрутить вправо, выравнивая корпус автомобиля. Такой маневр можно повторять до тех пор, пока не войдет в воображаемый бокс ровно.

Потренировавшись на конусах, можно начинать маневры уже и реальных . При этом не забывайте, что скорость движения задним ходом всегда должна быть минимальная. Такая, при которой вы сможете правильно работать рулем, не перекручивая его и ориентироваться по зеркалам.

Видео по теме

Самыми распространенными маневрами при вождении автомобиля, вызывающими сложности у начинающих автовладельцев, являются параллельная парковка и заезд в гараж. Чтобы научиться делать последнее, необходимо немного знаний и большое количество практики.

Оборудование удобного подъезда для автомобиля — необходимый элемент гаражной конструкции. Такая площадка должна оставлять возможность для небольшого маневра, а также иметь достаточно прочное и надежное основание. Как сделать заезд в гараж, разновидности этого полезного устройства, а также основные этапы создания своими руками подробно описаны в нашей информации.

При обустройстве гаража обязательно нужен подъездной путь. Это поможет сгладить перепад плоскости перед воротами, а также сделает процесс парковки намного удобней. Кроме того, оборудование пандусом позволит защитить внутреннюю часть гаража от попадания внутрь осадков. Оборудованный въезд пригодится и для подземных гаражей, ведь это отличный ориентир и дополнительное усиление грунта. Таким образом, можно минимизировать нагрузку на ходовую часть машины при въезде и гарантировать беспроблемную парковку.

Какие бывают въезды:

• Пандус.
• Стяжка.
• Отмостка.

Характерные особенности каждого типа въездов для авто и алгоритм выполнения этих элементов подробно рассмотрен далее.

Выбор материала

Перед приобретением всего необходимого, любой автолюбитель должен определиться с необходимыми габаритами и возможным способом изготовления подъездного пути для автомобиля. Вариантов здесь масса, ведь практически все строительные материалы для этого подойдут.

Из чего можно сделать въезд для гаража:

• Бетон. Недорогой и долговечный материал. Можно выполнить заливку своими руками, а также нанять специалистов. Бетонное основание прослужит долго и беспроблемно, а финансовые затраты будут не слишком большие.
• Асфальт. Если есть возможность выполнить укладку асфальтового покрытия, этот вариант также подойдет. Единственная трудность здесь будет с процессом выполнения, а долговечность такой конструкции будет на самом высшем уровне.
• Плиты ЖБИ. Если позволяют возможности, можно использовать готовую плиту. Это значительно сэкономит время на установку, ведь фактически все работы сводятся к подготовке участка. При монтаже плиты необходимо специальное грузовое оборудование, поэтому необходимо привлечение спецтехники.
• Тротуарная плитка. Отличное решение, отличающееся дополнительным декоративным эффектом. Расход плитки невелик, а ее монтаж при желании можно выполнить самостоятельно. При обустройстве такого варианта можно воссоздать интересные дизайнерские решения, которых много на просторах интернета. Единственный недостаток — разрушение от соли, которой принято посыпать скользкие дорожки в зимнее время. Если не соблюдать это правило, покрытие придется менять каждые пять – шесть лет.
• Дерево. Традиционный, но недолговечный материал. Его использование весьма ограничено, ведь менять придется примерно каждые три – четыре года. Вместе с тем, это хорошая возможность применения неиспользованных строительных материалов.
• Металл. Листы из этого материала отличаются высокой прочностью и отличными эксплуатационными характеристиками, но имеют один весьма важный недостаток. В холодное время года и при морозе металл превращается в довольно скользкую поверхность, а это прямая угроза безопасности. Можно, конечно, приобрести специальные листы с рифлениями, но дополнительной мерой будет также и сооружение навеса от дождя и снега.

При выборе материала приоритетное значение имеет бюджет проекта. Вместе с тем, чрезмерная экономия себя никогда не оправдывала в таких вопросах, поэтому лучше приобрести качественный и прочный материал и выполнить установку своими силами, чем использовать недолговечное покрытие.

Пандус для автомобиля

Самое простое и популярное устройство въезда в гараж называется пандусом. Это наклонная плоскость между порогом и подъездным путем, угол которой определяет комфорт использования.

В зависимости от расположения гаражного помещения к дороге пандус может быть разной длины и направленности.

Важные нюансы:

• Оптимальная длина — 5 – 6 метров, но этот параметр сугубо индивидуален.
• Для комфортного использования пандус должен быть пологим. Угол наклона не должен превышать 25 градусов, иначе необходимо увеличивать его длину.
• Ширина его определяется гаражными воротами, за которые он должен выступать примерно по 30 сантиметров с каждой стороны.
• Второй конец въезда необходимо расширить, чтобы обеспечить удобный подъезд и выезд с любой стороны направления.
• Если под местом расположения будущего въезда располагаются любые коммуникации, есть смысл их предохранить защитным кожухом, а на будущее отметить расположение.

Сооружение пандуса возможно с использованием любых вышеперечисленных материалов. При этом стоит отметить, что необходимо оснащать по таким же правилам, только уклон пандуса будет, разумеется, в другую сторону.

Устройство стяжки для заезда машины

Ровное бетонное основание перед гаражными воротами часто называют стяжкой. Служит она, прежде всего, для защиты помещения от лишней грязи, а также для комфортной стоянки. Сделать стяжку совсем нетрудно, но необходимо соблюдать следующие правила.

Как сделать бетонную стяжку:

• Составление проекта. В нем необходимо учесть необходимый размер площадки, а также производится расчет материалов.
• Ограждение участка. Выполняется по необходимым размерам при помощи деревянных колышек и веревки.
• Верхний слой плодородной почвы необходимо снять.
• Выкапывается достаточно глубокий котлован. Если у вас легковой транспорт, достаточно будет углубиться до 30 – 40 сантиметров. Грузовые автомобили гораздо тяжелей, необходимо выкопать по крайне мере 40 – 50 сантиметров глубины.
• Снизу устраивается «подушка» из песка и мелкого гравия.
• Слой подушки должен быть не менее 8 – 10 сантиметров, а в случае использования грузового транспорта — до 15 см.
• После этого необходимо установить по бокам ограждения, чтобы бетонный раствор не растекался по участку.
• Желательно использовать металлическую армировку для придания основанию дополнительной жесткости.
• Бетон для стяжки желательно использовать марки не ниже М 400, а если въезд предназначен для грузовых машин, то и выше.
• Заливка бетонной смеси происходит за один заход, желательно все сделать как можно быстрей. Необходимое количество бетона заливается поочередно секторами, чтобы предыдущая партия не успела застыть.
• Когда весь участок залит бетонной смесью, сверху необходимо выровнять основание, сделать дренажные колеи и оставить застывать бетон минимум на две недели. Сверху стяжку необходимо закрыть пленкой от возможных осадков, а также сильного солнца. В противном случае качество бетона может быть неудовлетворительным.
• Окончательное застывание бетона происходит за месяц, после чего покрытие готово к эксплуатации. После необходимого времени снимаются боковые ограждения, при помощи песка и щебня выравнивается перепад поверхностей.

Для эстетического оформления можно использовать различные покрытия, начиная от фасадной краски и заканчивая полимерами нового поколения. Это не только украсит ваш участок перед гаражом, но еще и поможет продлить срок эксплуатации бетонного основания. Кроме того, от частого трения на поверхности может образоваться мелкая пыль, а внешняя обработка поможет избежать этого.

Отмостка перед гаражными воротами

Этот вариант сложно назвать долговечным, но у него также есть свои преимущества. Отмостка обычно представляет собой две полосы по размеру ширины колес, выполненные из достаточно прочного материала, способного выдержать вес вашего автомобиля. Обычно это толстые деревянные доски, а само приспособление считается для временного использования. Это приемлемо, например, если вы взяли гараж в аренду и не хотите влаживать в него деньги, а также если для обустройства нормального въезда просто недостаточно свободного места.

Дополнительное обустройство въездов:

• Установка бордюров. Они могут быть разной высоты, основная задача — защита автомобиля от случайного съезда в сторону при плохой освещенности.
• «Работающая» система водоотвода. Сток дождевых вод должен быть предусмотрен обязательно, чтобы исключить замерзание льда зимой и появление грязи и скопления мусора в теплое время года.
• Навес от дождя. Это желательное, но не необходимое устройство. Если непосредственно перед гаражом уже есть козырек, о дополнительном навесе можно не задумываться. При проектировании и строительстве нового гаража можно сделать навес по всей длине въезда.
• Съезд для авто с другой стороны. Эту хитрость можно использовать, если порог гараж находится на ровной линии с дорогой. Пандус в этом случае поможет создать преграду для воды. Разумеется, при оборудовании въезда, таким образом, необходимо продумать беспрепятственное закрытие ворот гаража.

Такое оснащение не является обязательным, все зависит от вашего индивидуального случая и возможностей. Даже самое простейшая конструкция гаражного въезда станет отличным решением для безопасного вождения. Кроме того такая дорожка может выполнять дополнительные функции, необходимые для автолюбителя, например, служить местом для временной стоянки или ремонта транспортного средства.

Устройство въезда в гараж только на первый взгляд не имеет особого значения. При помощи удобного пандуса можно значительно сэкономить время на «парковку», а также обеспечить ровный ход и сохранность авто. Правильно оборудованный пандус поможет с легкостью загнать машину в гараж даже при плохом освещении или погодных неурядицах. Кроме того, дополнительные приспособления помогут комфортней использовать съезд перед воротами, а основные этапы проектирования и обустройства этого полезного устройства описаны в информации нашей статьи.

Удобный въезд в гараж – это не прихоть, а необходимость. Особенно это понимаешь в период зимы и осени, когда погода промозглая, слякотная. В этих некомфортных условиях обладателю гаража необходимо устройство, которое облегчит въезд в гараж и будет защищать постройку от природных осадков – луж, грунта, снега, грязи. В этой статье описаны преимущества обустройства пандусов, их разновидности. Кроме того, здесь вы найдете инструкцию о том, как сделать въезд в гараж из бетона и многое другое.

Зачем нужен обустроенный въезд

Осадки создают очень много сложностей для въезда. Одна из главных проблем – это высокий порог. Во время преодоления препятствия нагрузка на подвеску автомобиля значительно возрастает, так как шины должны преодолеть неровность. В зимнее время порог способен обледенеть, из-за чего положение дел еще более усугубляется. В этом случае даже зимняя резина может проскальзывать при въезде в гараж.

Еще одна причина, которая заставляет задуматься о необходимости обустройства въезда – это вода, которая скапливается у порога, создает трудности для пешего входа в гараж, а также нередко затекает внутрь.

В сумерках, когда не видно подъезда к гаражу и того, что находится под колесом, отсутствие обустроенного подъезда способно привести к повреждению кузова. Особенно если водитель еще не обладает достаточным опытом.

Особенности устройства пандуса

Сам пандус – очень простое сооружение. Основная его задача – обеспечить удобство въезда в гараж.

1. Чем меньше угол уклона пандуса, тем удобнее будет въезд по нему. Вид этого сооружения зависит от гаража и подъездных путей к нему. Он может идти на подъем или на спуск (в случае если гараж расположен в подвале дома, к примеру).
2. Бордюр устанавливают при оборудовании пандуса с подъемом для исключения съезда автомобиля с пандуса, для подвальных гаражей бордюры не устанавливают – там есть стены.
3. Ширина въезда должна на 20–30 см быть больше, чем ширина ворот, с противоположного края необходимо, чтобы пандус расширялся – это упрощает заезд.
4. Особенно удачно решение, когда вода не только стекает с пандуса самотеком, но и отводится с помощью дренажной системы. С этой целью перед гаражными воротами делают углубление, в которое устанавливают бетонный водосточный желоб и накрывают его металлической решеткой, чтобы соблюсти ровность въезда. Она же предохранит сточный канал от засорения.
5. Подумайте и о так называемом контрпандусе. Он служит для облегчения съезда с порога гаража.

Виды конструкций: достоинства и недостатки

Выбирая материал для изготовления пандуса, имейте в виду, что некоторые из них недолговечны либо требуют специальной обработки или ухода.

Почему деревянный пандус не лучший вариант

Самый простой способ – пандус из дерева. Эту простую конструкцию сооружают из деревянных брусков и толстых досок. Но дерево есть дерево, недостаток его в том, что оно очень чувствительно к сырости, а значит, деревянный пандус не может быть долговечным, даже если выбрать для его изготовления прочные породы древесины. Конечно же, есть способы бороться с этим. Для этого необходимо его регулярно подкрашивать, пропитывать специальными составами. Можно убирать пандус и устанавливать только для заезда автомобиля, но это очень неудобно, особенно если это не дачный гараж, в который автомобиль загоняется во время отдыха на даче, а гараж в доме постоянного проживания, когда машина активно используется.

Стоит ли делать пандус из металла

Подобными качествами обладает и металлический пандус, который собирают на основе профильной трубы и металлической сетки. Он прочнее своего деревянного собрата, но тоже подвержен коррозии. Это необходимо учитывать и либо смириться с этим, либо покрывать металл антикоррозийной краской по металлу.

Видео: приставной пандус с каркасом из металлического уголка

Въезд из асфальта или асфальтовой крошки

Итак, въезд к гаражу из асфальтной крошки или просто асфальтированный въезд. Она хорошо подходит для обустройства въезда к гаражу, так как дает хорошее сцепление шин с дорогой. Монтаж простой: сначала засыпают всю будущую дорогу щебнем, а потом разравнивают асфальтовую крошку. Лучше всего прессовку делать катком. Самый главный плюс этого покрытия в том, что оно невосприимчиво к перепадам температуры. Кроме того, не поддается влиянию солей, которые содержатся в реагентах. Материал долговечен, при соблюдении технологии не проседает.

В чем преимущества резинового пандуса

Вместо кладки асфальта и гравия, чтобы можно было заехать в гараж без проблем, иногда применяют резиновый пандус. Резиновые пандусы легко перемещать в другое место или убирать при необходимости. Они изготовлены из высокопрочной резины, поэтому долговечны и прекрасно справляются с нагрузкой от автомобиля. Кроме того, что резиновый пандус очень прочный, он еще и предотвращает скольжение, подходит даже для нивелирования перепада в случае высоких порогов в гараже. Резиновый пандус сводит к минимуму нагрузку на трансмиссию.

Как сложить въезд из тротуарной плитки

Начнем с того, что работы по укладке плитки почти ничем не отличаются от работ по укладке дорожек или площадок из тротуарной плитки.

1. Сначала снимается верхний слой почвы, создается углубление в грунте.
2. Зачем насыпают щебень слоем толщиной около 15 см.
3. Создают подушку из песка толщиной 5–6 см, которую проливают водой, чтобы песок заполнил все щели и утрамбовался.
4. Затем расстилают геотекстиль.
5. Плитку укладывают на песчано-цеменную смесь. Соотношение смеси 1:4.
6. Швы опять же заполняют цементно-песчаной смесью.

Плитку следует выбирать достаточно толстую, например шестерку.

Чтобы более подробно изучить процесс укладки плитки на въезд к гаражу, смотрите видеоматериалы ниже.

Видео: укладка плитки на въезд в гараж

Бетонный пандус

Самый долговечный, бюджетный и рекомендуемый строителями материал для обустройства пандуса к гаражу – это бетон. Как сделать бетонный въезд к гаражу мы подробно расскажем ниже. Вариантом бетонного пандуса могут быть железобетонные плиты. Это самый простой и надежный вариант. Достаточно только качественно подготовить место под установку.

Бетонный въезд: поэтапная подробная инструкция по заливке

Перед тем как залить въезд бетоном, рассчитаем размеры гаража. Для этого самый удобный и практичный способ – начертить масштабную схему. Она позволит рассчитать расход материалов и сроки выполнения работ.

Между въездом и воротами должен быть зазор 2–3 см, чтобы вследствие пучения грунта ворота не заклинило.

Требуется:

• цемент М400 30 кг – примерно 3 шт.,
• песок и гравий (средняя или мелкая фракция),
• пиломатериал (для опалубки),
• пластификатор,
• арматура 5–9 мм,
• бетономешалка или корыто,
• пару ведер,
• совковая и штыковая лопаты.

Требования к параметрам конструкции

Угол наклона . Угол наклона должен быть 15–25%, но если гараж стоит под наклоном, угол можно сделать больше, но все равно нужно стремиться к этой цифре. Так же, следует поднять порог на 20 сантиметров для того, чтобы не было дорожных нюансов и предусмотреть удобный съезд.

Длина пандуса . Длина пандуса в среднем 5,5–5 метров, но бывает и больше и меньше, в зависимости от возможностей. Чем больше длина пандуса, тем меньше уклон, а значит, легче въезжать в гараж.

Ширина пандуса . Ширина пандуса должна быть больше на 20–30 сантиметров, чем ширина гаража с обеих сторон.

Как проложить въезд через канаву

Иногда гараж располагают не в глубине участка, а с краю. Это экономит место на участке, однако, между дорогой и участком, особенно в гаражных кооперативах, нередко проходит дренажная канава. В этом случае обустройство въезда осложняется тем, что необходимо сохранить возможность для свободного протекания воды, но в то же время и сделать ровную площадку перед гаражом. Распространенный способ решения проблемы – укладка трубы.

1. Сверху снимается часть земли.
2. На дно канавы укладывается подушка из песка, его разравнивают.
3. Затем насыпают толстый слой (не менее 30 см) гравия и укладывают дренажную трубу.
4. Лучше всего сразу включить в план работ бетонирование стенок конструкции, чтобы под воздействием нагрузки въезд не «поплыл». Для этого собирают опалубку с двух сторон, устанавливают арматурный каркас и заливают бетонной смесью. Когда бетон полностью высохнет, опалубку снимают и продолжают обустройство въезда.
5. Послойно трубу засыпают гравием разной фракции, начиная с более крупной. Верх посыпают тонким слоем отсева.
6. По желанию можно уложить геотекстиль и насыпать сверху слой песка.
7. Финишное покрытие выполняют из бетона, тротуарной плитки или выбирают другие уместные варианты. Как это сделать, было описано выше.

Длина труба должна быть с запасом, т.е. после обустройства заезда с двух сторон она должна довольно значительно выступать. Диаметр зависит от того, насколько интенсивным бывает поток воды (от 30 до 50 сантиметров), при этом учитывают, что труба будет заполнена водой лишь на 1⁄4. В период весеннего таяния снега, когда ночью вода еще замерзает, это позволит избежать затопления участка.

Видео: обустройство въезда через канаву

Подогрев решит множество проблем зимой

В зимнее время въезд в гараж нередко покрывается льдом, что значительно затрудняет подъем или спуск. Если для вас эта проблема значительна, необходимо сделать подогрев въезда с помощью нагревательных элементов, причем достаточно проложить их только под колесами автомобиля, т.е. в колее.

Аморфная нагревательная лента

Поверхность этих полов не нагревается больше 35 градусов, поэтому они пожаробезопасны. Эти новейшие разработки основаны на использовании аморфного металла в качестве основного материала. Основа пола – это сверхтонкая металлическая лента, толщина которой составляет до 30 микрон.

Нагревательный кабель

Отличается высокими показателями термостабильности. Благодаря такому качеству кабель может использоваться в течение длительного времени, сокращая затраты на электричество.

Видео: устройство утепленного нагревательным кабелем въезда

Парковка задним ходом может стать огромной проблемой для новичка. Это упражнение вызывает опасение, так как «шаг влево, шаг вправо», и машину придется ремонтировать. Особенно если вы пока не контролируете скорость.

Поэтому, мы решили разобраться, как правильно заезжать в гараж задним ходом. Представляем вашему вниманию пошаговую инструкцию и видеоурок.

В автошколе парковка задним ходом называется упражнение «Гараж». Данное действие вы выполняете сначала с комментариями инструктора, а потом, не исключено, что вам придется сдавать его на экзамене перед представителем ГИБДД. Парковка задним ходом во многом схожа с аналогичным заездом в бокс. А еще, если вы ее освоите, то сможете легко развернуться на маленьком участке дороги.

Пошаговая инструкция о том, как заезжать в гараж задним ходом, будет представлена нашим читателям ниже, также, как и видео. А сейчас обсудим несколько непреложных правил, которые необходимо соблюдать.

Для начала, предпримите все возможные меры безопасности. Для примера, если вам необходимо припарковаться задним ходом между двумя автомобилями, запомните, что если вы выворачиваете руль влево, передний бампер смещается вправо и наоборот. Поэтому, смотрите и на проезжую часть, и на стоящие машины.

Далее, не забывайте, что двигаясь задним ходом вам необходимо смотреть и в зеркала, и назад. Ну, и главной ошибкой новичка является направление вращения руля. То есть – едете влево, перекручиваете руль тоже влево, и наоборот. Последнее, о чем хотелось бы упомянуть, это скорость движения. Чем она ниже, тем в большей безопасности вы будете. Ведь даже если вы немного не впишетесь в стоящую машину, либо в стену бокса, то минимальная скорость езды поможет избежать дальнейшего ремонта.

Некоторые новички решают заехать в бокс передним ходом. И, если необходимо припарковаться, она делают также. Но, это неправильное решение.

Дело в том, что заехать – то вы сможете легко и просто, а вот чтобы выехать, придется постараться. Ведь выезжать необходимо на задней передаче. Сложности могут возникнуть, если маневр выполняется на узкой дороге, и вы не сможете лавировать машиной достаточное количество раз.

А еще, если вы будете выезжать задним ходом, то не сможете контролировать проезжую часть, находящуюся в слепой зоне. Заезд в бокс задним ходом, выезжать вам придется на первой передаче. И это станет очень даже простой задачей. Вы не будете ограничивать себя в маневрах, даже если на это остается мало места. При этом, обзор у вас будет просто отличным. В таком случае, о безопасностивам также не придется переживать.

Заезд в бокс задним ходом пошаговая инструкция

Проходя обучение в автошколе, вы будете посещать автодром. Там инструктор поможет вам правильно парковаться задним ходом. Техника тут практически та же, что и при заезде в гараж задним ходом.

Ниже предоставляем вам видео о том, как правильно делать данный маневр. Но, сначала опишем вам его словесно. Представьте, что въезд в гараж находится справа от машины (в противном случае, сделайте все наоборот). Автомобиль стоит перпендикулярно от ворот:

— отъедете от них на три метра и остановитесь. Расстояние между воротами и машиной должно составлять примерно полторы ширины модели;

— включите заднюю передачу. Поверните руль вправо так, чтобы машина направлялась прямо на створку ворот. При этом поверните все туловище и голову вправо. Вы должны ехать понемногу, отпуская педаль сцепления и легонько нажимая на газ;

— когда задний бампер будет находиться на линии ворот, остановите ход. Между боковой створкой ворот оставляйте немного расстояния. Не перестраховывайтесь и не бойтесь. Если между крылом и стеной будет оставаться хотя бы 10 сантиметров, вы отлично заедете, ничего не поцарапав. А еще, если вы оставите большое расстояние, то вы можете поцарапать левую сторону машины;

— выворачиваете руль вправо до крайней точки. Получится так, что ведущие колеса повернутся в строну ворот, а остальные две покрышки вывернутся по дуге;

— начинайте легонько ехать до тех пор, пока машина не станет параллельно боковой стене бокса;

— ровняйте передние колеса и заезжайте в гараж. Начинайте поглядывать на заднюю стену бокса, чтобы вовремя затормозить.

Конечно, если на автомобиле есть парктроник, маневр в разы облегчается. Но, лучше всего учиться заезжать в гараж задним ходом без него. Ведь техника есть техника, и она может подвести в самый ответственный момент.

В общем, это все, что вам необходимо знать о том, как правильно заезжать в гараж задним ходом. Главное, четко представлять себе конечный результат, и практические навыки приобретутся очень быстро.

Площадка перед гаражом — Юридическая помощь

Дерево

Очень недорогой, но крайне ненадежный материал. Всего за несколько месяцев он может значительно износится и придется его менять. Площадки из дерева удобно использовать только как временный вариант. Если вам нужен удобный подъезд, то лучше искать другой вариант.

Значение въезда в гараж

Известно, что погодные условия у нас большую часть года неблагоприятные. В результате, из-за осадков и перепадов температуры, перед гаражом образуются лужи и наледь, грязь. На обледеневшем въезде автомобиль начинает скользить, растет нагрузка на подвеску. В грязи и воде может начаться пробуксовка. В конечном итоге наблюдается риск возникновения нештатных ситуаций. Вообще, въезд в гараж и выезд из него зачастую превращается в настоящую проблему.

Еще один негативный фактор – скопление влаги у порога. Возрастает вероятность того, что вода проникнет внутрь помещения, начнут отсыревать материалы. Лучшее решение – сделать въезд в гараж. Можно обустроить стяжку или пандус, отмостку.

Отмостка

Хорошее решение – отмостка. Именно оно позволит избавиться от основных проблем, но при этом сделать все быстро, с минимальными вложениями. Отмостка представляет собой полоску из асфальта или бетона. При этом выполняется она с уклоном по направлению от здания, чтобы отвести скапливающуюся воду от гаражного помещения.

Обязательно проследите, чтобы был выдержан соответствующий угол наклона, иначе отмостка теряет свой смысл. Специалисты пишут: желательно придерживаться угла в 15-20 градусов, что составляет 20-30 мм на 1 метр длины. Таким образом, в итоге должна получится площадка перед гаражом с наклоном. Ширину можно определить самостоятельно, но чаще всего автолюбители предпочитают делать площадку в 1 метр.

С точки зрения дизайна отлично смотрится выложенная плиткой отмостка.

Пандус

Хороший удобный заезд в гараж можно сделать, если построить пандус. Сооружение простое, не требует больших затрат. Помните, что проще заезжать по пологому пандусу, но он потребует большей площади.

Вы можете выбрать конкретный вид пандуса, в зависимости от наличия свободного пространства, расположения гаража и дома, ворот, въездного пути. Например, можно сделать прямой пандус или въезд с поворотом. Иногда пандусы выполняются не с подъемом, а со спуском. Это актуально, если гараж находится в подвальном, полуподвальном помещении.

Параметры пандуса такие. Оптимальная длина составляет 5 метров. Нормальная ширина – на 30 см больше, чем размер ворот в гараже.

Не забывайте, что здесь нужно подумать и о дренажной системе. Так, непосредственно перед порогом должен быть сборник для отвода влаги, который обязательно закрывается решеткой.

Выберите материал для вашего пандуса.

1. Металл.      Отличается надежностью и прочностью, но провоцирует сильное скольжение в      холода.
2. Дерево.      Материал удобен в процессе обработки, но недолговечен. Учитывайте, что уже      через пару лет вам его придется заменить.
3. Бетон.      Желательно выбрать именно такой вариант. Материал надежнее и долговечнее,      привлекает хорошим соотношением цены и качества.

Мастера советуют делать пандус из бетона. Главное, правильно все выполнить. Тогда он прослужит много лет.

Обратите внимание на утвержденные нормы по наклону пандуса в соответствии со СНиП 21-02-99 п. 5.28: он должен быть не больше 10%. Например, если перепад высоты равен 10-ти см, внизу пандус должен иметь длину в один метр, то есть один к десяти.

Стяжка

Именно стяжку автолюбители используют чаще всего. Это слой асфальтобетона или цементно-песчаной смеси. В результате, после укладки стяжки, должна получиться прочная ровная площадка перед гаражным помещением. Бетонирование площадок перед гаражами широко распространено, пользуется большим доверием у автомобилистов.

Следует делать такой въезд обязательно, особенно, если грунт сам по себе не обладает достаточной жесткостью.

Обратите внимание: даже при совпадении уровней подъезда и пола в гараже, вы всегда сумеете поднять порог и оградить гараж от влаги. Хорошо сделать пандус с наклоном в 25 градусов, а порог поднять на 20 см.

Важность устройства въезда в гараж

Лужи, грязь, наледь, образовавшиеся перед гаражом, создают массу сложностей для въезда. Обледенелый порог, на котором проскальзывают шины автомобиля, создает риск возникновения нештатной ситуации и увеличивает нагрузку на подвеску автомобиля.

Скопившаяся у порога вода стремится проникнуть в гараж. Трудности, особенно в сумерках, направления автомобиля в гаражные ворота, постоянно рискуя задеть кузовом какое-нибудь препятствие. Все это подчеркивает важность организации устройства въезда.

К этому типу устройств можно отнести:

• пандус;
• отмостка;
• стяжка.

Как сделать въезд в гараж своими руками из бетона? Из чего еще можно сделать подъезд в частном доме? Расскажем поподробней, пошаговая инструкция к вашему вниманию.

Пандус

Сам по себе пандус – довольно простое сооружение. Основная цель его создания – организовать удобный заезд в гараж. Чем более пологий пандус, тем удобнее его использовать.

Вид пандуса зависит от расположения подъездных путей к гаражу – это может быть прямой подъезд или подъезд с поворотом. Пандус может быть выполнен с подъемом или со спуском (если он ведет, например, в подвальный гараж).

Для пандуса с подъемом устанавливаются бордюры, чтобы избежать съезжания автомобиля, у пандусов со спуском роль этих ограничителей играют стены.

Ширина пандуса обычно на 30 сантиметров превосходит ширину гаражных ворот, на дальнем конце пандус немного расширяется, что упрощает въезд. Наиболее оптимальная его длина – 5 метров, но она может быть разной в зависимости от пожеланий владельца.

Так же в пандусе предусмотрен уклон поверхности и устроена система дренажа, а перед его порогом устанавливается канавка для отвода воды, накрытая решеткой, чтобы атмосферные осадки стекали к краям и отводились от устройства.

Вместе с пандусом со стороны гаражного пола часто используется съезд с порога гаражных ворот, так называемый контрпандус, он делает въезд мягким и снижает нагрузки на автомобильную подвеску.

Варианты, из которых изготавливают пандус, могут быть совершенно разными – это и дерево, и металл, и бетон. Их плюсы и минусы:

1. Дерево: простой и легкий в изготовлении, но недолговечный пандус, его приходится менять раз в 2-3 года.
2. Металл: прочный и надежный, но при отрицательных температурах воздуха становится очень скользким.
3. Бетон: наиболее оптимальный вариант по соотношению цена – качество. Бетонный пандус может эксплуатироваться многие годы, если на этапе строительства соблюдены все правила, указанные в соответствующих СНиП.

Устройство пандуса для въезда в гараж.

Отмостка

Отмостка – полоса из бетона или асфальта с уклоном от здания для отвода воды.

Самый оптимальный вариант отмостки для гаража – создание наклонного пола с уклоном 15-20 градусов (или 20-30 мм на 1 м длины). Ширину отмостки можно сделать от 1 м и до значения, которое кажется автовладельцу оптимальным. Часто отмостка занимает всю площадь перед домом и выложена плиткой, что смотрится весьма интересно.

Стяжка

Стяжка – цементно-песчаный или асфальтобетонный слой для выравнивания и придания жесткости поверхности. В варианте с гаражом это ровная забетонированная площадка, применяемая при недостаточной жесткости грунтового слоя.

Даже в случае, если уровень пола гаража совпадает с уровнем подъездного пути, можно поднять порог, что защитит гараж от осадков. Лучший уровень подъема порога: 20 см. Уклон пандуса в 25 градусов в этом случае оптимален.

Сделать площадку перед гаражом: быстро и качественно

Для чего нужна парковочная площадка? Для того чтобы ни люди, ни машины не вязли в грязи в сезон дождей и талых вод. Для того чтобы они не скользили и не травмировались во время гололедицы. Не меньше, чем человеку и автомобилю, площадка нужна гаражу. Она его сохраняет от избытка влаги, следовательно, строение будет долговечным.

Обустройство площадки у гаража

Ни один водитель не сомневается в том, что паркинг нужен. Но не все знают, как и с помощью чего сделать площадку перед гаражом.

Бетонная площадка

Простой способ укрепить площадку

Первое, что приходит в голову автовладельцу, это забетонировать подъездные пути к своему гаражу. Во-первых, этот способ относительно дешев, и закончить работы можно быстро, а во-вторых, с ним меньше всего хлопот: не нужно укладывать плитку, следить за появлением выбоин и трещин, как в случае с асфальтом, да и уход за такой площадкой прост. Но и наспех, не учитывая все значимые нюансы процесса бетонирования грунта, делать ее не следует. Чтобы покрытие перед гаражом было долговечным, прежде всего нужно учесть тип грунта, на который его планируется заливать. Что нужно знать?

• прочность бетонного покрытия напрямую зависит от того, насколько качественно выполнена основа под ним;
• если почва глинистая или суглинки, а на площадку планируется большая нагрузка (частая парковка, заезд грузовых машин), то основа под бетон должна быть толщиной не менее 0,5 м;
• если гараж находится на даче, а перед участком идет дренажная канава, которую нельзя засыпать гравием или щебнем, следует проложить вдоль нее отрезок бетонной трубы, чтобы уже по нему монтировать покрытие;
• если грунт глина или суглинок, перед началом бетонирования нужно предусмотреть дренаж, иначе вода будет разрушать площадку;
• нужно обязательно сделать небольшой уклон площадки для того, чтобы на ней не задерживалась вода;
• основание под бетон должно выдерживать не только колоссальные нагрузки при заезде и стоянке машины, но и выполнять дренажную функцию, иначе, если оно не будет пропускать через себя воду, в холодное время года она будет замерзать и тем самым разрушать бетон.

Площадку перед гаражом нельзя делать “на глазок”. Нужно составить план работ, определиться с размерами площадки и узнать, сколько понадобится материалов и каких. Рекомендуется предварительно ознакомиться с технологией заливки бетона, чтобы не упустить важных моментов и получить в результате некачественное покрытие. Рассмотрим подробно все этапы работ по устройству такой площадки.

1. Начать нужно с разметки периметра, угловые точки нужно отметить колышками.
2. Снять растительный слой земли. Глубина “корыта” должна быть не менее 30 см, а в случае глинистых почв – 50 см. По ширине оно должно превышать размеры площадки на 1,2 м с обеих сторон.
3. Грунт следует выровнять, утрамбовать и застелить геотекстилем или аналогичным материалом. Сделать это нужно для того, чтобы вода не размывала грунт под основанием для бетона. Следовательно, устраиваем гидроизоляцию.
4. Теперь площадку нужно засыпать ровным 10 см слоем песка. Его нужно пролить водой и тоже утрамбовать. Сделать это можно с помощью простого приспособления: бруска сечением 10-15 см с закрепленными по бокам ручками.
5. Отсыпаем слой гравия так, чтобы он полностью скрыл песок и утрамбовываем его.
6. Далее укладываем арматурную сетку. Зазор между ней и границами котлована должен быть не менее 30 см.
7. Приготавливаем бетон из расчета 3 части песка и 1 часть цемента и послойно заливаем площадку.
8. После того как в бетономешалке приготовится раствор, в него нужно добавить гравий, и первый слой для покрытия выкладывать именно с ним. Это сделает площадку под авто значительно более прочной.
9. Последний слой бетона следует сделать более жидким, чтобы его было проще выравнивать.

Ремонт бетонной площадки и уход за ней

Уход и ремонт бетонной парковки

Со временем любое покрытие начинает разрушаться. Поэтому нужно отслеживать происходящие с ним изменения и вовремя делать ремонт. В этом случае бетонная площадка прослужит долго и верно. Если в бетон въелась грязь, то очистить ее можно с помощью жесткой щетки и обыкновенной воды. Если образовались более серьезные пятна, то нужно будет использовать моющие средства.

Особо мощные из них способны удалить пятна от масла и бензина. Свежие разливы, чтобы предотвратить впитывание, присыпают опилками или сухим песком. В том случае, если бетонная площадка покрылась сетью мелких трещин, их ремонтируют при помощи специальных шпаклевок. Мелкие трещинки углубляют так, чтобы они образовали зазор не менее 7 мм., иначе адгезии со шпаклевкой не произойдет. Для заделки щелей и выбоин используют цементный раствор.

Площадка перед гаражом из плитки

Укладка плитки на площадке

В качестве материала для устройства площадки можно выбрать либо тротуарную, либо специальную дорожную плитку, но не керамическую, независимо от ее толщины. Плитку лучше покупать изготовленную методом вибропрессования, а не вибролитья. Она более прочна и морозоустойчива. Укладка этих материалов не займет много времени, его больше отнимут подготовительные работы. Такое покрытие обладает несомненными преимуществами: оно красивое, прочное и износостойкое. Этапы работ:

1. Снимаем дерн.
2. Укладываем геотекстиль.
3. Настилаем слой щебня фракции 20-40.
4. Отсыпаем слой песка так, чтобы он покрыл щебень полностью и поверх него был толщиной не менее 5 см.
5. Проливаем песок водой и утрамбовываем. Излишне говорить, что слой песка – выравнивающий, поэтому он должен образовывать ровную плоскость под небольшим наклоном от гаража. Для трамбовки можно использовать ручной инструмент “бревно с палкой”.
6. Процесс укладки плитки: кладем ее на песок и плотно прижимаем ее к нему, убеждаемся, что она “не ходит” и подбиваем ее киянкой. Между плитками нужно прокладывать крестики, чтобы выдерживать одинаковое расстояние. При укладке каждой последующей плитки происходит ее выравнивание по горизонтали с помощью уровня.
7. С помощью болгарки и круга по камню можно резать тротуарную плитку и выкладывать ее по краям.
8. После того как укладка будет завершена, засыпаем всю площадку мелким песком и затираем его с помощью уличной швабры с жесткой щетиной.
9. Чтобы плитка “не уходила”, оформляем края с помощью бордюра.

Альтернатива брусчатке и бетону

• Площадка из камня

Природный камень, вместо плитки

Такая площадка – знак стабильности и основательности, присущей владельцу гаража. Это покрытие всегда считалось “люксовым”. Для его устройства подойдет как натуральный, так и искусственный камень. Площадку можно выложить и с мозаичным рисунком. В среднем ее устройство будет стоить в 2,5-3 раза дороже, чем из брусчатки. Фактуру камней можно выбирать разную: от шероховатой поверхности до зеркально гладкой. Сейчас для мощения используют более десятка пород, но в выборе цветовой гаммы здесь не разгуляешься. Площадка из строго натурального камня выглядит презентабельно. Ей не требуется дополнительное украшение.

• Каменные плиты

Интересным решением являются каменные плиты, в зазорах между которыми прорастает трава. Это очень колоритная площадка, но подойдет она не к каждому гаражу. Для того чтобы такое покрытие смотрелось актуально, а не как заброшенная каменоломня, дизайн строения должен соответствовать площадке перед гаражом по стилю, то есть быть аккуратным и современным.

• Газонная решетка

Этот тип покрытия представляет собой прочные ячеистые маты, которые успешно применяют для благоустройства территории. Они успешно справляются со своей основной задачей: сохранить газонные травы даже в том случае, если по ним ездит транспорт. В большинстве случаев решетки используют на детских площадках и для экопарковок. Сейчас это покрытие стало серьезно конкурировать с такими материалами как брусчатка, асфальт, бетон. Все больше автовладельцев выбирают газонную решетку в качестве покрытия для подъездных путей и парковок. Она предотвращает размытие грунта и образование ям, отлично декорирует участок. Укладывается решетка на дренажную подложку. Подготовка основания для газонной решетки:

Экологически чистая и красивая парковка

1. Грунт равномерно распределяется по всей площади будущей площадки. В процессе часть его снимается. Глубина выемки зависит от того, какая нагрузка будет оказываться на решетку. Если это стоянка для легкового автомобиля, значит, нужна будет подушка из гравия толщиной 20-25 см. Если для грузового – 45-55 см. На эту глубину и снимается грунт.
2. Утрамбовываем выровненный котлован.
3. Отсыпаем гравий.
4. Укладываем геотекстиль.
5. Отсыпаем 2-3 см. слой песка.
6. Укладываем ровным слоем грунт, высеваем газон. Можно настелить и готовый рулонный газон.
7. Укладываем решетку.

mdkinvest.ru

Бетонирование въезда в гараж — TagilMaster.ru

Учиться и еще раз учиться: как сделать въезд в гараж своими руками? Как залить? Устройство пандуса и другое

Любой автовладелец хочет видеть подъезд к своему гаражу чистым и удобным. Особенно это актуально в осенне-зимний период, когда погода вносит свои суровые коррективы.

В этих условиях необходимо устройство, облегчающее въезд в гараж и защищающее гараж от осадков.

Важность устройства въезда в гараж

Лужи, грязь, наледь, образовавшиеся перед гаражом, создают массу сложностей для въезда. Обледенелый порог, на котором проскальзывают шины автомобиля, создает риск возникновения нештатной ситуации и увеличивает нагрузку на подвеску автомобиля.

Скопившаяся у порога вода стремится проникнуть в гараж. Трудности, особенно в сумерках, направления автомобиля в гаражные ворота, постоянно рискуя задеть кузовом какое-нибудь препятствие. Все это подчеркивает важность организации устройства въезда.

К этому типу устройств можно отнести:

Как сделать въезд в гараж своими руками из бетона? Из чего еще можно сделать подъезд в частном доме? Расскажем поподробней, пошаговая инструкция к вашему вниманию.

Пандус

Вид пандуса зависит от расположения подъездных путей к гаражу – это может быть прямой подъезд или подъезд с поворотом. Пандус может быть выполнен с подъемом или со спуском (если он ведет, например, в подвальный гараж).

Для пандуса с подъемом устанавливаются бордюры, чтобы избежать съезжания автомобиля, у пандусов со спуском роль этих ограничителей играют стены.

Ширина пандуса обычно на 30 сантиметров превосходит ширину гаражных ворот, на дальнем конце пандус немного расширяется, что упрощает въезд. Наиболее оптимальная его длина – 5 метров, но она может быть разной в зависимости от пожеланий владельца.

Так же в пандусе предусмотрен уклон поверхности и устроена система дренажа, а перед его порогом устанавливается канавка для отвода воды, накрытая решеткой, чтобы атмосферные осадки стекали к краям и отводились от устройства.

Вместе с пандусом со стороны гаражного пола часто используется съезд с порога гаражных ворот, так называемый контрпандус, он делает въезд мягким и снижает нагрузки на автомобильную подвеску.

Варианты, из которых изготавливают пандус, могут быть совершенно разными – это и дерево, и металл, и бетон. Их плюсы и минусы:

1. Дерево: простой и легкий в изготовлении, но недолговечный пандус, его приходится менять раз в 2-3 года.
2. Металл: прочный и надежный, но при отрицательных температурах воздуха становится очень скользким.
3. Бетон: наиболее оптимальный вариант по соотношению цена – качество. Бетонный пандус может эксплуатироваться многие годы, если на этапе строительства соблюдены все правила, указанные в соответствующих СНиП.

Устройство пандуса для въезда в гараж.

Отмостка

Отмостка – полоса из бетона или асфальта с уклоном от здания для отвода воды.

Самый оптимальный вариант отмостки для гаража – создание наклонного пола с уклоном 15-20 градусов (или 20-30 мм на 1 м длины). Ширину отмостки можно сделать от 1 м и до значения, которое кажется автовладельцу оптимальным. Часто отмостка занимает всю площадь перед домом и выложена плиткой, что смотрится весьма интересно.

Стяжка

Стяжка – цементно-песчаный или асфальтобетонный слой для выравнивания и придания жесткости поверхности. В варианте с гаражом это ровная забетонированная площадка, применяемая при недостаточной жесткости грунтового слоя.

Даже в случае, если уровень пола гаража совпадает с уровнем подъездного пути, можно поднять порог, что защитит гараж от осадков. Лучший уровень подъема порога: 20 см. Уклон пандуса в 25 градусов в этом случае оптимален.

Плюсы и минусы разных вариантов

1. Плиты ЖБИ.

Можно организовать площадку перед гаражом, положив на песчаную и гравийную подушки плиты ЖБИ. Можно подобрать плиты любой необходимой длины; установка плит с помощью подъемного крана очень проста.

Долговечная и надежная конструкция, но главный ее недостаток, это стоимость. Так же, если вокруг места строительства присутствуют развитые коммуникации, бывает трудно или невозможно обеспечить работу подъемного крана.

Тротуарная плитка.

Чем хорош подъезд к гаражу, выложенный тротуарной плиткой? Довольно красивая и долговечная конструкция, которая прослужит не один год. Необходимо использовать вибропрессованную плитку (вибролитая плитка изготавливается с применением компонентов гипса, которые довольно недолговечны).

Недостатком плитки является ее большая неустойчивость к соли, в этом случае ее необходимо менять каждые 3 года. Так же существует риск обледенения плитки, что снижает ее практичность.

Въезд в гараж: фото площадки, выложенной плиткой.

Стяжка.

Пожалуй, самое недорогое и практичное решение.

При правильном устройстве служит многие годы.

Асфальтовое покрытие.

Недорогой материал, устойчив к сложным погодным условиям, не разрушается от соли.

Нормы по наклону пандуса

Каким должен быть уклон въезда в подземный гараж? По действующему СНиП 21-02-99 п. 5.28 «стоянки автомобилей» продольный уклон открытых рамп (уличных) должен быть не более 10%. Т.е. при высотном перепаде в 10 см нижняя часть пандуса должна иметь длину 1 м (1:10, 10%).

Пример изготовления стяжки

Пучинистыми называют все глинистые грунты (к ним относятся: глины, суглинки и супеси) с высоким уровнем грунтовых вод. Глина в пучинистых грунтах хорошо задерживает влагу, и почва при замерзании расширяется во все стороны, что может приводить к подъему строений, расположенных на ней.

Для мелкозаглубленных строительных работ борьба с пучинистостью грунтов заключается в изъятии части грунта под постройкой и заменой его материалами, не удерживающими влагу. Дополнительно принимаются меры от промерзания грунта рядом с постройкой; для этого грунт утепляется, например, пенополистиролом.

Как залить въезд в гараж? Как правильно забетонировать? Этапы работ по обустройству и бетонированию стяжки:

1. Вынуть грунт на глубину примерно 40 см по размеру будущей стяжки.
2. Уложить первый слой песка (песчаной подушки), плотно утрамбовать, пролить водой.
3. Уложить второй слой песка, утрамбовать, пролить водой.
4. Уложить слой мелкофракционной щебенки до верха вырытого котлована.
5. Если стяжка организуется не на всю длину автомобиля, оставшееся расстояние можно засыпать слоем щебенки, предварительно сняв растительность в месте засыпки и уложив геотекстиль (чтобы щебенка не тонула в земле).
6. Отделить будущую стяжку и фундамент, используя полосу линокрома в случае, если не планируется привязывать стяжку к фундаменту гаража. Между стяжкой и рамкой ворот оставить зазор примерно 3 см.
7. Изготовить опалубку их досок на три стороны. Опалубку можно изготовить из доски толщиной от 25 мм. Тщательно закрепить опалубку (можно присыпать ее щебнем с внешней стороны по всей площади досок), выведя ее по уровню ровно горизонтально. Доски можно смазать специальным маслом для опалубки, чтобы потом было легче отделить их от бетона, не повреждая стяжку. Для этих целей хорошо подойдет смазка Hormusend HLV-37.
8. Выложить на подушку из щебенки по всей площади утеплитель (плиты пенополистирола экструдированного толщиной 5 см).
9. Связать каркас из арматуры под заливку раствора со щебенкой.
10. Для приготовления раствора можно добавлять «Фейри» как пластификатор.
11. Залить основной бетонный слой, используя виброуплотнитель.
12. После укладки основного бетонного слоя положить на него сетку с ячейкой 50х50 мм (арматурную).
13. Замешать раствор, не добавляя на этот раз щебень (только пластификатор, цемент, песок), залить финишную стяжку.
14. Выровнять финишную стяжку, используя для этого доску.
15. Провести железнение стяжки после появления достаточного количества влаги на поверхности стяжки.
16. Получившуюся стяжку сразу укрыть для защиты от птиц и животных на время сушки.

Бетонная стяжка наберет полую прочность примерно через 15 дней. Стяжку необходимо поливать в течение 5 – 7 дней, чтобы она постоянно оставалась влажной. Так же стяжку можно накрыть пленкой, и если будет поддерживаться достаточная влажность стяжки, ее можно не поливать.

• цемент марки М400;
• песок, толщина слоев: 15 см. каждый;
• щебень, толщина слоя: 10 см;
• бетон, толщина слоя: 15 см;
• пропорции раствора для основного бетонирования: песок – 3, цемент – 1, щебень – 5;
• пропорции раствора для финишной стяжки: песок – 4, цемент – 1.

«Фейри» в роли пластификатора делает раствор эластичнее (из-за добавки глицерина). Соотношение: 1/3 стакана пластификатора на 1/4 кубометра раствора.

А тут видео, о том как сделать отмостку для гаража.

Устройство въезда в гараж позволяет создать удобную и хорошо видимую площадку и позволяет автовладельцу уверенно и точно направлять свой автомобиль. Вода, скапливающаяся у порога, так же не проникает внутрь гаража, если перед ним установлено правильно выполненное въездное устройство.

Потраченные силы на обустройство гаража с лихвой окупаются удобством и хорошим настроением автовладельца от легкой и безопасной его эксплуатации.

Как сделать бетонный въезд в гараж

Аккуратный, чистый и удобный въезд в гараж является не роскошью, а необходимостью.

Умело обустроенная площадка перед гаражной конструкцией не только облегчает перемещение автомобиля на свое место, но и оберегает сооружение от проникновения грязи, снега и других явлений.

Самостоятельно сделать въезд ― под силу каждому владельцу авто. Главное, правильно подобрать материалы и в максимальной точности соблюдать технологию. Выполняют такие устройства из разных материалов ― бетона, металла, дерева и тротуарной плитки.

Металлический вариант прочен и надежен, но отрицательные температуры воздуха делают его скользким. Въезд из древесины изготавливается просто, но является самым недолговечным и требует замены через 2-3 года.

Площадка перед гаражом, аккуратно выложенная тротуарной плиткой, красиво выглядит и, при благоприятных условиях, долго служит. Но и ей присущи недостатки ― склонность к обледенению и неустойчивость к соли. Поэтому оптимальным вариантом въезда является бетон ― недорогой и прочный материал с отменными эксплуатационными свойствами.

Каким должен быть заезд

Строительство гаража невозможно без грамотно обустроенного въезда.

Это устройство, несложное в исполнении, одновременно выполняет следующие функции:

• Сглаживает перепад плоскости перед гаражными воротами;
• Снижает нагрузку на ходовую часть автомобиля и обеспечивает легкую, беспроблемную парковку;
• Защищает внутреннее пространство от попадания осадков и загрязнений.

Существует три варианта обустройства заезда в гараж ― пандус, стяжка и отмостка.

Пандус, представляющий собой наклонную плоскость между порогом и подъездным путем, наиболее популярен и прост в изготовлении. Чем более пологим он является, тем комфортнее и легче автомобилисту.

В зависимости от расположения въезда, пандус бывает прямым и поворотным, а если ведет в подземный гараж, может быть выполнен со спуском.

Обустройство данного вида заезда требует соблюдения правил:

• Оптимальная длина ― 5-6 метров;
• Ширина зависит от габаритов гаража, с каждой стороны устройство должно выступать не менее, чем на 30 сантиметров;
• Оптимальный угол наклона ― 25⁰ (если это значение превышено, следует увеличить и длину пандуса).

Отмостка представляет собой полосу с уклоном от здания для отвода воды. Изготавливается она из бетона или асфальта.

Стяжка из бетонной или цементно-песчаной смеси выполняется с целью придания большей жесткости грунтовому слою. Эта ровная площадка обеспечивает комфортную стоянку автомобиля и препятствует проникновению грязи внутрь гаража.

Подготовка площадки

Надежность бетонного въезда зависит от грамотно проведенных подготовительных работ.

На начальном этапе требуется по всей площади будущего въезда снять 15 сантиметровый слой грунта ― с меньшей глубиной невозможно обеспечить необходимый уровень прочности.

Затем внимательно осмотреть площадку, проверить наличие в ней скрытых ям и нор.

Важно! Грунт необходимо уплотнить, несколько раз подряд пройдясь трамбовкой по всей его площади. Особое внимание нужно уделять рыхлым участкам.

На дно насыпать 5 сантиметровый слой мелкого гравия. Это предотвратит возникновение трещин в бетонной конструкции из-за промерзания почвы с зимний период.

Установка опалубки

Следующий шаг ― монтаж опалубки. Со стороны гаражных ворот она должна соответствовать уровню порога, а с обратной стороны ― уровню земли.

Сооружение опалубки происходит в такой последовательности:

• По всем четырем углам подготовленной площадки вбиваются деревянные колышки;
• К колышкам прибиваются доски;
• С каждой из сторон (помимо стороны фундамента) в середине досок установить еще по одному колышку для дополнительного усиления.

Когда опалубка будет готова, последовательно прокладывается гидроизоляционный и утепляющий слой. В качестве гидроизоляционного материала подойдет линокром, армокров и другие варианты, часто применяемые обустраивая кровлю.

А в качестве утеплителя ― экструдированный пенополистирол с толщиной в 5 сантиметров. Затем устанавливается арматурный каркас ― сетка из нержавеющей стали с диаметром 2,5 мм.

Замешивание бетонного раствора

Приготовление раствора подразумевает смешивание трех основных компонентов:

• Цемента;
• Песка;
• Наполнителя (по выбору ― гравия, гальки, щебня).

Оптимальные пропорции раствора ― 1 часть цемента, 3 части песка и 5 частей наполнителя. Воду следует добавлять от 0,5 до 1 части, зависимости от желаемой текучести смеси.

Замес бетона для создания въезда в гараж включает в себя несколько этапов:

• В бетономешалку заливается вода;
• Закладывается цемент;
• Засыпается песок;
• Перемешивается в течение 2-3 минут до получения однородной массы;
• В полученный раствор добавляются нужные пластификаторы и армирующие вещества;
• В завершение добавляется наполнитель ― гравий или щебень.

При необходимости добавляется вода, предварительно перемешанная с небольшим количеством цемента.

Бетонирование конструкции

Заливка въезда осуществляется в несколько этапов:

• Заливается основной слой, толщина которого составляет приблизительно 15 сантиметров;
• Укладывается арматурная сетка 50×50 сантиметров;
• Заливается финишная стяжка. В данном случае приготавливается раствор без щебня. Пропорции цемента и песка должны составлять 1:4;
• Стяжка выравнивается с помощью ровной доски или правила.

Когда стяжка отстоится некоторое время, сверху на нее насыпается немного сухого цемента ― это позволит улучшить гидроизоляционные свойства.

После заливки въезд нельзя использовать, как минимум, сутки, даже если он кажется достаточно прочным спустя несколько часов. Это необходимо для полной полимеризации и высыхания раствора. Опалубку разбирать можно только после абсолютного отвердения бетона.

Завершающий этап въезда ― подравнивание выступающих участков с помощи шлифовальной машины и облагораживание общего внешнего вида.

Дополнительные советы

Чтобы въезд получился по-настоящему качественным, важно учитывать требования, которые предъявляются к каждому из компонентов раствора.

Оптимальные марки цемента ― М400 и М500. Его консистенция должна быть сухой и сыпучей.

Песок лучше всего применять речной с фракцией от 1,5 до 5 миллиметров.

В качестве наполнителя рекомендуется использовать щебень или гравий, размер которого варьирует от 8 до 35 миллиметров. Морская галька, ввиду своей отполированной поверхности, не способна обеспечить надежное сцепление с раствором.

Приготавливая раствор необходимо использовать чистую и лишенную кислот и щелочей воду. Поэтому речная и озерная вода не подходит.

Советует посмотреть интересное видео:

Улучшить качество и эксплуатационные свойства бетонной конструкции поможет добавление в раствор вспомогательных компонентов. К ним относятся:

• Пластификаторы для регулировки текучести и вязкости;
• Гашеная известь, облегчающая процесс укладки;
• Армирующие вещества для повышения прочности (например, поливинилхлоридное или полипропиленовое волокно).

Лучше всего выполнять работы по созданию бетонного въезда при температуре от +3 до +25⁰С. Если процесс происходит в зимнее время, необходимо подогреть раствор, организовать равномерный подогрев конструкции, а также применять специальные добавки с противоморозными свойствами.

Communities › Гараж Мечты › Blog › Бетонирование въезда.

Начну наверно издалека.

Прокачивание своего гаража — отдельный вид мужского хобби. Кто-то пошутил, что Бетмен — это просто обычный мужик, офигенно прокачавший свой гараж. Ну и мы ведь не хуже? Чтоб хоть немного приблизиться к бетменам, потихоньку прокачиваю свой мужицкий храм.

На бескрайних просторах Вятки было найдено старое место погрузки щебня какой-то былой организации, которой по словам местных, давно уже не существует. Там был обнаружен бесхозно валяющийся гранитный щебень в перемешку с грязью, который был стырен позаимствован по принципу «не пропадать же добру» для пользы общества — гаражных работ.

При помощи керхера (и дождя, которого в изобилии этим летом), щебень был отмыт и уложен перед гаражом. Могу сказать, что гранитный щебень меня очень порадовал своим качеством: он не ломается, не пылит и намертво ложится во все трещины и ямы, сохраняя чистоту перед гаражом.

Вообще этим летом, я много времени потратил на борьбу с «помойками — рассадниками грязи» перед гаражом: местами, где скапливалась вода, превращаясь затем в грязные лужи, которые мешали чистоте. Эти лужи вымывались до основания при помощи керхера и грязевой фрезы. Будьте уверены, грязь останется грязью, сколько щебня в неё не сыпь! Её нужно только удалять.

После засыхания, гранитный щебень ложится плотным слоем как асфальт, потому я настоятельно советую вам использовать именно его!

Прикупил в свой гараж вот такой интересный девайс: самодельный пневмодомкрат из подушки от автобуса «Лиаз». Теперь замена колёс и любые работы с подъемом машины стали просто развлечением, а не рутиной. На фото прекрасно видно трещины и ямы перед гаражом, засыпанные щебнем.

Такая вот приблуда для прокачки мужицкого храма!

Собственно, теперь про бетонирование.

После того, как подготовлена твёрдая основа, можно поразмыслить о поиске бетона для покрытия. Бетон был найден всё так же на халяву как остатки от дорожных работ, которые собирались вывозить. Я, как добрая душа, помог прорабу с этой нелегкой миссией и вывез всё к своему гаражу.
Для меня это первая работа с бетоном и интересный опыт. Выглядит он как куски грязи с камнями, ложится шматками и не ровно. Но стоит только его размять, превращается во влажную кашу, которая оказывается очень хорошо лепится руками. Медленно и планомерно, заполняя ямы и трещины, залепил этим материалом территорию перед гаражом. Да, всё ручками!

После высыхания, в местах где было много влаги, он немного просаживается, но результат меня порадовал. Получилось ровно, чистенько и красиво. Теперь перед гаражом можно мыть всё что угодно не переживая, что разлетится грязь или насыпанный щебень. Вода регулярно обновляется из исправно работающего вот уже несколько лет водосбоника .

Вот такая прокачка Гаража мечты. Самое приятное, что я не заплатил ничего, кроме своего времени и расходов на бензин. На последок, несколько фоток из моего гаража и объект моего гаражного творчества:

Тент брал фирмы «PSV» 16 с молнией, размера L. До этого у меня был китайский, который быстро порвался и совсем не радовал качеством.

JoyCrazy в гостях меняет мост на своей баяри. Вообще гости — это регулярное явление. Вот так и живем, такие дела происходят у меня в гараже!

Recommendations

FakeHeader

Comments 19

Чистота это хорошо, жаль что недолговечно будет. Но это бесценный опыт. Себе хочу забетонировать, но из семейного бюджета не могу выделить требуемую сумму пока…
Из того что я узнал из разных источников.
1. На улице надо заливать не стяжку а полноценную плиту толщиной около 200мм (может в ваших районах и меньше, узнавал для магадана)
2. Бетон марки м250 а лучше м300
3. Армирование должно быть армированием а не навалиаанием железного мусора
4. После заливки за бетоном надо ухаживать, укрывать его и увлажнять
5. Основа под заливку щебень, сверху песок. Каждый слой увлажнять и трамбовать.
6. Раз уж решился заливать, то сразу сделать водостоки поперек, чтоб от соседей всю грязь не несло к тебе на площадку, а стекало по водостокам

У меня было залито примерно как у тебя, 50мм без армирования и должной подготовки. Теперь кусками эта стяжка отваливается…

Ну а в целом любовь к гаражу достойна уважения.

Тяжело это бетонированием назвать, армирования ноль, опалубки для соблюдения толщины слоя ноль.В первую же зиму-весну края от этого шлепка бетона отлетят 200%

ну назовём это восстановлением старого бетонного покрытия). Потому как опалубка и бетон там уже были. Поглядим!

Колян, подскажи, где разжиться гранитным щебнем и сколько у тебя ушло мешков на свою площадку. У меня вообще перед гаражом кусты сорняков, тоже хочу облагородить подъезд, но стеснен в средствах. Можно в лс. Привет

Зимой вспотеешь когда ворота не сможешь открыть ))))

Площадка перед гаражом своими руками

Все опытные автолюбители хорошо знают: важно, чтобы площадка перед гаражом была правильно обустроена. Тогда можно будет в комфортных и безопасных условиях въезжать в гараж и покидать его, без проблем, быстро, независимо от погоды и времени года. Сегодня мы рассмотрим подробнее, как можно забетонировать, обустроить площадку перед гаражом своими руками. Отметим все важные моменты и дадим конкретные инструкции.

Значение въезда в гараж

Известно, что погодные условия у нас большую часть года неблагоприятные. В результате, из-за осадков и перепадов температуры, перед гаражом образуются лужи и наледь, грязь. На обледеневшем въезде автомобиль начинает скользить, растет нагрузка на подвеску. В грязи и воде может начаться пробуксовка. В конечном итоге наблюдается риск возникновения нештатных ситуаций. Вообще, въезд в гараж и выезд из него зачастую превращается в настоящую проблему.

Еще один негативный фактор – скопление влаги у порога. Возрастает вероятность того, что вода проникнет внутрь помещения, начнут отсыревать материалы. Лучшее решение – сделать въезд в гараж. Можно обустроить стяжку или пандус, отмостку.

Отмостка

Хорошее решение – отмостка. Именно оно позволит избавиться от основных проблем, но при этом сделать все быстро, с минимальными вложениями. Отмостка представляет собой полоску из асфальта или бетона. При этом выполняется она с уклоном по направлению от здания, чтобы отвести скапливающуюся воду от гаражного помещения.

Обязательно проследите, чтобы был выдержан соответствующий угол наклона, иначе отмостка теряет свой смысл. Специалисты пишут: желательно придерживаться угла в 15-20 градусов, что составляет 20-30 мм на 1 метр длины. Таким образом, в итоге должна получится площадка перед гаражом с наклоном. Ширину можно определить самостоятельно, но чаще всего автолюбители предпочитают делать площадку в 1 метр.

С точки зрения дизайна отлично смотрится выложенная плиткой отмостка.

Пандус

Хороший удобный заезд в гараж можно сделать, если построить пандус. Сооружение простое, не требует больших затрат. Помните, что проще заезжать по пологому пандусу, но он потребует большей площади.

Вы можете выбрать конкретный вид пандуса, в зависимости от наличия свободного пространства, расположения гаража и дома, ворот, въездного пути. Например, можно сделать прямой пандус или въезд с поворотом. Иногда пандусы выполняются не с подъемом, а со спуском. Это актуально, если гараж находится в подвальном, полуподвальном помещении.

Параметры пандуса такие. Оптимальная длина составляет 5 метров. Нормальная ширина – на 30 см больше, чем размер ворот в гараже.

Не забывайте, что здесь нужно подумать и о дренажной системе. Так, непосредственно перед порогом должен быть сборник для отвода влаги, который обязательно закрывается решеткой.

Выберите материал для вашего пандуса.

1. Металл. Отличается надежностью и прочностью, но провоцирует сильное скольжение в холода.
2. Дерево. Материал удобен в процессе обработки, но недолговечен. Учитывайте, что уже через пару лет вам его придется заменить.
3. Бетон. Желательно выбрать именно такой вариант. Материал надежнее и долговечнее, привлекает хорошим соотношением цены и качества.

Мастера советуют делать пандус из бетона. Главное, правильно все выполнить. Тогда он прослужит много лет.

Обратите внимание на утвержденные нормы по наклону пандуса в соответствии со СНиП 21-02-99 п. 5.28: он должен быть не больше 10%. Например, если перепад высоты равен 10-ти см, внизу пандус должен иметь длину в один метр, то есть один к десяти.

Стяжка

Именно стяжку автолюбители используют чаще всего. Это слой асфальтобетона или цементно-песчаной смеси. В результате, после укладки стяжки, должна получиться прочная ровная площадка перед гаражным помещением. Бетонирование площадок перед гаражами широко распространено, пользуется большим доверием у автомобилистов.

Следует делать такой въезд обязательно, особенно, если грунт сам по себе не обладает достаточной жесткостью.

Обратите внимание: даже при совпадении уровней подъезда и пола в гараже, вы всегда сумеете поднять порог и оградить гараж от влаги. Хорошо сделать пандус с наклоном в 25 градусов, а порог поднять на 20 см.

Сравним разные варианты обустройства въезда в гараж

Стоит посмотреть, чем отличаются разные типы площадок для въезда в гараж.

Тротуарная плитка. Въезд, выложенный из плитки, эстетично смотрится. Можно использовать специальную вибропрессованную плитку, чтобы конструкция была более долговечной. Минусы тоже есть. Плитка обледенеет, кроме того, она плохо справляется с негативным воздействием солей. Поэтому примерно через три года ее все-таки придется менять.

Железобетонные плиты. Когда используют плиты ЖБИ, их кладут на подушку из гравия и песка. Укладывают плиты с использованием крана. Такая площадка будет долговечной, но строить ее дорого. Необходимо применять технику, а кран не всегда легко подогнать к нужной зоне, например, когда вокруг проходят коммуникации.

Асфальт. Материал довольно практичен: он не боится солей, справляется с плохой погодой, привлекает невысокой ценой. Выглядит такое покрытие не очень красиво.

Стяжка. Это решение наиболее практичное, а прослужит стяжка много лет, если правильно все сделать.

Многие автолюбители укладывают перед гаражом именно стяжку. Узнаем о ней больше.

Делаем бетонирование правильно

Сейчас узнаем точно, как правильно забетонировать площадку перед гаражом. Запоминайте рекомендации, пошаговую инструкцию.

1. Грунт вынимается на глубину в 40-50 см. Котлован должен соответствовать размерам стяжки.
2. Первый слой – песок. Его трамбуют и поливают.
3. Затем укладывается мелкая щебенка.
4. Делается опалубка из досок. Подойдут доски в 25 мм толщиной. Опалубка делается ровно, закрепляется. Доски нужно смазать особым составом, чтобы потом легко их вынуть.
5. На щебенку кладут утеплитель. Оптимальный вариант – пенополистирол в 5 см толщиной.
6. Заливается бетонный слой.
7. Затем укладывается армирующая сетка.
8. Потом можно залить финишную бетонную стяжку.

Помните, что стяжку нужно выровнять, а потом укрыть, чтобы предотвратить повреждения во время сушки. Выстаивается такая бетонная площадка примерно две недели.

Заливаем плиту перед гаражом 3 на 2,5: советы от автолюбителей

Рассмотрим советы автолюбителей относительно долговечной заливки площадки перед гаражом с размерами 3 на 2,5 метра. Вот что предлагают гаражники.

• Можно выкопать траншею на глубину промерзания. Затем заливается бетон марки 300 прямо из миксера. Залить понадобится примерно 16 кубов. Это хороший метод, обеспечивающий долговечность.
• Хорошее решение – армированная площадка. Грунт снимается, земля трамбуется. Затем укладывается геотекстиль, песчаная подушка в 20 см толщиной. Укладывается армирующая сетка, а потом идет заливка бетоном.
• Некоторые автолюбители даже делают площадку со сваями. Берется 6 свай с установкой ниже уровня промерзания. Их соединяют ленточным фундаментом, а уже сверху заливают бетонную плиту.

Как видим, вариантов может быть очень много.

Площадки для въезда разных видов

Рассмотрим, на какие моменты надо обратить внимание при обустройстве площадки перед гаражом в разных случаях.

• Частный дом. Тут вы имеете свободу действий. Самое главное – следить, чтобы проезд всегда был свободным. Вам не должны мешать другие постройки. Также надо соблюсти еще одно требование: дорога должна быть вам отлично видна, когда вы выезжаете из гаража.
• Подвальное помещение. Здесь необходимо соблюсти уклон: примерно 20 градусов. Важно сделать площадку безопасной, чтобы она не скользила. Хорошее решение – дополнительно оградить ее от осадков навесом.
• Пандус в гаражном кооперативе. Тут вам желательно делать въезд всем вместе. Он должен быть ровным, с небольшим наклоном и дренажной системой. Основание можно выполнить примерно в 15 см глубиной.

Полезное видео: делаем отмостку перед гаражом по всем правилам

Если вы решили сделать площадку перед гаражом своими руками, вам понадобятся не только инструкции и рекомендации. Лучше всего дополнить полученные сведения наглядным материалом. Посмотрите следующий ролик в формате видео.

Здесь подробно рассматривается устройство отмостки. С такой работой вполне можно справиться самостоятельно, сделать все максимально качественно. Главное, помнить все важные моменты и действовать аккуратно.

Будьте внимательны: если вам удастся сделать правильный подъезд к гаражу, это обеспечить дополнительный комфорт и безопасность.

Ландшафтный дизайн

Въезд в гараж своими руками

Каждый владелец автомобиля обустраивает место стоянки так, чтобы оно было чистым и комфортным. То же касается подъезда к гаражу и парковочному месту.

Для чего строить устройство въезда на парковочное место?

Это необходимо, чтобы облегчить въезд автомобиля, и ему не помешали наледь, грязь и другие последствия осадков. На обледеневшем пороге колеса автомобиля поскальзывают, что может быть причиной опасной ситуации. К тому же, увеличивается нагрузка на подвеску машины.

Особенно осложняется въезд в гараж в темное время суток, так как можно повредить автомобиль.

Как выглядит устройство въезда в гараж?

Есть несколько вариантов, среди них: пандус, отмостка, бетонная стяжка.

Рассмотрим каждый из них.

Пандус

Это наклонная поверхность, предназначенная для удобного проезда транспорта к гаражу или парковке, когда те находятся на другом высотном уровне.

Сам по себе пандус — это довольно простая конструкция. Чем меньше наклон пандуса, тем удобнее им пользоваться.

Пандус может быть выполнен не только в виде прямой пологой площадки. Это может быть въезд с поворотом или со спуском в подземный гараж. Если гараж находится выше уровня грунта, то пандус обязательно дополняют бордюрами, чтобы обезопасить автомобиль.

Какой должна быть ширина пандуса? Здесь не нужны специальные формулы, его просто делают на 30 см шире гаражных ворот. Средняя длина пандуса – 5 м, но точную длину измеряют индивидуально, чтобы он был удобен в использовании.

Планируя устройство пандуса, не забудьте о дренажной системе и ливневой канавке у основания, чтобы осадки могли стекать в нее и впитываться в почву. Не менее важны уклоны и водостоки по краям пандуса, чтобы ему было легче самоочищаться о воды и снега.

Некоторые заботливые хозяева сооружают над пандусом навес, чтобы осадки вовсе на нег не попадали.

Из каких материалов строят пандус? Это может быть дерево, металл, бетон, тротуарная плитка на бетонном основании. Характеристики данных материалов:

— Деревянный пандус легко изготовить, однако, это самая ненадежная конструкция. Его срок эксплуатации не превышает трех лет.

— Металлический пандус прочен и надежен, но мало кто его делает, так как при минусовых температурах, он покрывается наледью и становится слишком скользким.

— Пандус из бетона – это наиболее приемлемый вариант, он сочетает в себе качество и невысокую стоимость. Его можно построить один раз, а использовать долгие годы. Если пешеходные дорожки и площадки на участке выполнены из тротуарной плитки, то ее укладывают на пандус, используя бетон в качестве основания.

Отмостка

Этот вид обустройства въезда для автомобиля идеально подойдет, если гараж является частью дома и находится на одном уровне с грунтом. Отмостка представляет собой полосу из бетона, асфальта или тротуарной плитки, обладающая уклоном. Она позволяет отводить воду от здания и защищает фундамент. Она же может служить въездом в гараж или на парковку возле дома. Уклон мощения должен составлять 15-20 градусов, ширина – не меньше одного метра.

Бетонная стяжка

Это бетонная или цементно-песчаная подушка, выравнивающая поверхность перед стоянкой и делающая ее более жесткой. Этот вид въезда хорош, если гараж находится на одном высотном уровне с грунтом, а почва на участке мягкая, и на ней легко образуются колеи от колес автомобиля.

Кстати, для повышения прочности конструкции, ее укладывают тротуарной плиткой. Толщина плитки зависит от веса автомобиля и должна быть не менее 60 мм. Такое покрытие способно служить десятилетиями, а выглядеть будет намного красивее, чем бетонная стяжка. Главное – выбирать вибропрессованную тротуарную плитку.

Нормы уклона пандуса

Согласно действующему СНиП 21-02-99 п. 5.28 «стоянки автомобилей», продольный уклон уличных рамп должен составлять не более 10%. Таким образом, имея уклон 10% пандус должен составлять не менее 1 м в длину.

Эти нормы важно соблюдать, чтобы пандус был безопасным и комфортным для въезда, вода стекала с него без затруднений, и не создавалась наледь.

Довольно часто в условиях нашего климата встречается такое явление, как пучинистые грунты. Строить на них пандус, отмостку или стяжку – значит учитывать некоторые тонкости. Подробнее о пучинистых грунтах читайте здесь.

Как забетонировать въезд в гараж самостоятельно?

1. Осуществить выемку грунта на глубину 30-40 см.
2. Уложить геотекстиль.
3. Уложить песчаный слой, полить водой, уплотнить виброплитой.
4. Уложить еще один песчаный слой, повторить процедуру по уплотнению.
5. Насыпать и утрамбовать слой из щебня или гравия.
6. Будущее покрытие необходимо отделить от стены дома, чтобы образовался зазор в 2-3 см.
7. Поставить с трех сторон опалубку, хорошо ее закрепить и смазать, чтобы бетон не приставал к дереву.
8. Уложить слой утеплителя (это может быть пенополистирол).
9. Связать арматурный каркас.
10. Залить первый слой из бетона и щебня.
11. На базовый слой уложить арматуру.
12. Залить бетон (без щебня).
13. Выровнять поверхность правилом.
14. Сверху можно уложить тротуарную плитку, и засыпать швы песком.
15. Укрыть конструкцию от осадков на 30 дней, чтобы бетон схватился и стал прочным.

Здесь можно прочитать о том, как обустроить отмостку.

Любое из этих устройств позволит содержать гараж в чистоте, комфортно въезжать на участок, не опасаясь за свой автомобиль.

Как исправить зазор между проезжей частью и гаражом | Руководства по дому

Автор: SF Gate Contributor Обновлено 25 февраля 2021 г.

Пол вашего гаража и подъездной дороги обычно заливают в разное время в процессе строительства. Пол вашего гаража обычно является частью первоначального фундамента вашего дома, а подъездная дорожка добавляется позже. Стык, в котором они соединяются, может разрушиться, оставив зазор. Natural Handyman предупреждает, что вода может попасть в этот зазор, просачиваясь в фундамент и под ним и приводя к проблемам с фундаментом в будущем.Там также может собираться грязь, помогая сорнякам и траве расти там, где они не должны.

1. Очистите зазор, обрызгав его водой из мойки высокого давления. Это удалит большую часть скопившейся грязи и растений.

2. Очистите края зазора металлической щеткой, чтобы удалить приставшую грязь. Дайте зазору полностью высохнуть.

3. Измерьте ширину зазора. Вдавите стержень из вспененного материала с закрытыми порами в зазор, начиная с угла.Пенопласт должен быть такого же диаметра, как ширина зазора. Armacell отмечает, что стержень из пенопласта представляет собой гибкую веревку, которая сжимается, чтобы заполнить зазор, давая герметику что-то, за что можно цепляться. Используйте шпатель, чтобы плотно прижать его к участкам, слишком узким, чтобы надавить на него пальцами. Опорный стержень должен заполнять зазор и контактировать с бетоном с обеих сторон зазора.

4. Отрежьте кончик тюбика полиуретанового самовыравнивающегося герметика под углом 45 градусов с помощью универсального ножа.Возможно, вам придется вставить гвоздь в насадку, чтобы сломать уплотнение. Поместите трубку в пистолет для герметика.

5. Нажмите на спусковой крючок пистолета для герметика, чтобы герметик начал вытекать, начиная с угла зазора. Следуйте линии зазора, делая несколько проходов по мере необходимости, чтобы создать уплотнение, достаточно широкое, чтобы закрыть зазор.

6. Дайте герметику полностью высохнуть. По мере высыхания он немного расширяется, но обычно давит на стержень из пенопласта. Если он начинает подниматься вверх над уровнем проезжей части или пола гаража, сдвиньте шпатель или шпатель по верху, чтобы разгладить его и удалить излишки герметика.

Глубокие трещины в бетонном полу гаража. Владелец обращается за советом.

Джерри Людвиг | Democrat and Chronicle

Дорогой Джерри: Мой дом был построен в 1980 году. За последние 10 лет дом немного успокоился, и в качестве меры предосторожности от дальнейшего повреждения я с тех пор перенаправил свои дренажные трубы желоба (однажды заделана трубами ПВХ рядом с фундаментом) вдали от дома.

Однако теперь у меня остались глубокие трещины в бетонном полу и полу гаража.В качестве временного решения против дальнейших точечных повреждений в гараже из-за соли зимой я положил толстую пластиковую пленку, закрепленную по периметру изолентой. Не очень красиво, но я решил, что это лучше, чем ничего.

Однако теперь одна из существующих глубоких трещин переместилась в область, где около 6 дюймов бетонного пола выступает перед дверью моего гаража, открывая ее для элементов (дождь, ледяной покров и т. Д.). Мой вопрос: , куда мне идти, чтобы пол в гараже не превратился в кучу грязи? У кого работает этот вид ремонта / замены? Какие у меня варианты, от самого дешевого до самого дорогого? Мой гараж — это гараж на две машины.Спасибо за любой совет, который вы можете дать.

— M.S., Brockport

Обычно я получаю по крайней мере один или два вопроса каждый год об ухудшении состояния полов в гаражах. Те читатели, которые читали мои ответы в прошлом, прошу меня потерпеть.

Обычно к разрушению бетонных полов в гаражах приводят две причины. Один из них — это отсутствие правильной установки, а другой — отсутствие защиты от дорожных химикатов.

На этом этапе вы мало что можете сделать с первыми проблемами, кроме как заменить пол.Когда ваш дом был построен почти 40 лет назад, я подозреваю, что строитель неправильно уплотнил почву в гараже перед заливкой пола. Это следует делать с помощью силового тампона через каждые 8 ​​дюймов или около того, когда гараж (и прилегающий фундамент дома) засыпается во время строительства. Несоблюдение этого требования приведет к осаждению почвы и гравия и, в случае присутствия воды, к эрозии до такой степени, что бетонная плита практически не имеет опоры. Таким образом, если плита не была сильно армирована сталью при установке, она может треснуть и осесть.

Следующая проблема связана с отсутствием периодической очистки и герметизации пола для защиты от дорожной соли. На поверхности начнутся ямы, и со временем ямки будут увеличиваться в размерах, пока не станут еще большими углублениями. Впадины удерживают соль, и цикл продолжается.

Если трещины значительные, возможно, пора заменить пол. В этом случае подрядчик по бетону может прийти, отколотить старый пол домкратом, предоставить новый уплотненный гравий в качестве основы, а затем залить новую плиту.Вы можете рассчитать около 10 долларов (плюс-минус) на квадратный фут для этой работы.

Если пол в основном твердый, а точечная коррозия не слишком серьезная, вы можете нанести эпоксидное покрытие, чтобы выровнять углубления и обеспечить гладкую, непроницаемую поверхность. Читатель К. М. из Спенсерпорта в прошлом году получил оценку компании BPH Epoxy из Спенсерпорта на покрытие и заполнение отверстий и обеспечение нескользящей поверхности примерно по 4,50 доллара за квадратный фут. Это может быть, а может и не быть практичным в вашем случае.

Другой вариант — заменить пластик на систему резиновых гаражных ковриков. Они доступны в гаражных каталогах различных автолюбителей. Это не улучшит пол, но может отложить более дорогостоящий ремонт на несколько лет.

Для дальнейшей оценки «обустройства» вашего дома и состояния гаражной плиты я предлагаю вам проконсультироваться с инженером или сертифицированным инспектором дома.

Джерри Людвиг — бывший подрядчик и домашний инспектор. Он является почетным членом Американского института архитекторов.Присылайте свои домашние вопросы по адресу [email protected] или пишите ему на P.O. Box 25510, Rochester, NY 14625. Пожалуйста, укажите год постройки вашего дома и город, в котором вы живете.

Средняя стоимость подъема и выравнивания бетона

Самым большим преимуществом подъема и выравнивания бетона полиуретановой пеной по сравнению с заменой является стоимость. Хотя цена за каждую работу варьируется, хорошее практическое правило заключается в том, что подъем и выравнивание бетона обычно примерно на 50% -80% меньше, чем стоимость замены! Так, например, замена бетонной проезжей части за 4000 долларов может стоить около 800–2000 долларов на подъем и выравнивание.Продолжайте читать, чтобы лучше понять, сколько может стоить ваш конкретный проект.

Чтобы дать вам более реалистичное представление о средней цене на возведение бетона, вот несколько типичных проектов и средние затраты на каждый

Средняя цена на подъездную дорожку

Возведение двух секций подъездной дороги размером 10 футов на 10 футов из полиуретана, у которых есть Поселение на 2 дюйма вдоль пола гаража обойдется примерно в 750-850 долларов.

Средняя цена подъема патио

Распространенная проблема, которую мы наблюдаем, — это опускание патио вдоль фундамента, из-за чего вода стекает в сторону дома — не очень хорошо.Поднятие трех секций патио размером 8 на 8 футов вдоль дома на 2 дюйма обойдется примерно в 850–1000 долларов. Помимо бетонирования, есть и другие улучшения, которые вы можете сделать, чтобы обустроить свой внутренний дворик. Вот хороший пример полной перестройки внутреннего дворика в этом проекте по возведению и ремонту в Сент-Чарльз. Вот еще один внутренний дворик, построенный и отремонтированный в Нейпервилле.

Средняя цена на строительство дорожки

Трудно найти дом без дорожки, которая немного не осела. Типичный проект подъема 3-4 секций прохода, ведущих к входной двери на 2–3 дюйма, стоит около 500-750 долларов.

Еще один быстрый и грязный способ определения цены на парк мячей — это сказать, что каждая секция подъездной дороги или патио (при условии, что не более 10 x 10 секций) стоит около 150-250 долларов за дюйм, необходимый для подъема.

Имейте в виду, что это всего лишь примеры — каждая работа индивидуальна, и необходимо учитывать множество факторов!

Размер плиты и количество, которое необходимо поднять, являются основными факторами, определяющими цену. Поскольку существуют фиксированные затраты на каждую работу, независимо от ее размера, например, на командировку и настройку, более крупные проекты будут стоить меньше на квадратный фут, чем более мелкие.Подъем одного участка тротуара может стоить 250-450 долларов. Принимая во внимание, что тот же самый раздел может стоить только 60 долларов, если он заполнен 10 другими разделами. Кроме того, на то, сколько вы платите, может повлиять местоположение проекта по сбору средств. Вы можете платить меньше, если будете ближе к магазину подрядчика или другой работе, которую они имеют. Наконец, на цену повлияет сложность работы. Труднодоступные плиты или плиты с множеством трещин потребуют больше времени и будут стоить дороже.

Наконец, у наиболее уважаемых бетонных компаний есть минимальные требования к рабочим местам, которые покрывают время в пути, настройку и очистку.Мы видели большинство минимумов в районе 450–950 долларов. Так что, если у вас есть небольшая работа, например, возведение отдельной секции дорожки, она обычно будет стоить вам минимума, если только вы не сможете связать свою работу с соседом.

Что следует учитывать при сравнении предложений по выравниванию бетона

Материал

Скептически относитесь к подрядчикам, которые не указывают тип материала, который они будут вводить под бетон, или очень неясно об этом. Такие материалы, как песок, цемент и известняк, снизят стоимость работы, но ремонт может длиться недолго.Убедитесь, что используется только геотехнический полиуретан, специально разработанный для подъема бетона. Любой, кто пытается продать что-то еще и утверждает, что это лучшее, либо дезинформирован, либо нечестен. Подробнее о том, почему полиуретан лучше, читайте здесь: полиуретан против грязеуловителя

Сборы за излишки и цена за фунт

Некоторые компании по выравниванию бетона будут взимать дополнительные сборы, если для проекта требуется больше полиуретана, чем предполагалось. Нет ничего плохого в этой практике, если предположить, что компания реалистично оценила первоначальную смету, а дополнительные сборы были справедливыми.К сожалению, это не всегда так, и некоторые компании привлекают клиентов с заниженными оценками, а позже взимают чрезмерные суммы из-за «лишних материалов», которые были необходимы. Проект выравнивания внутреннего дворика за 600 долларов может превратиться в проект за 900 долларов на завершение.

Гарантия

Может возникнуть соблазн сэкономить несколько долларов и пойти с самой низкой ценой на проект по выравниванию бетона. Однако, если компания, выполняющая работу, предлагает только 1-2-летнюю гарантию или не дает никакой гарантии, эта экономия будет недолгой, если через несколько лет потребуется переделать работу.Обязательно прочтите и усвойте условия гарантии, чтобы гарантировать, что ваши инвестиции останутся верными.

Ремонт трещин и стыков

Чтобы предотвратить повторное оседание бетона, трещины и зазоры вокруг выступающих участков необходимо заделать высококачественным герметиком. Ремонт трещин и стыков обычно не входит в стандартный процесс восстановления. Никогда не принимайте на себя его часть работы. Если его нет в списке, скорее всего, он не включен. Узнайте больше о ремонте трещин и стыков.

Как залить бетонный пол в существующем гараже Лучшее практическое руководство

Это мое практическое руководство по заливке бетонного пола внутри существующего гаража , дом, либо фундамент сарая.

Термин «бетонный пол» используется для описания заливки бетона внутри существующего здания, внутри бетонного фундамента или внутри стен из пенополистирола ICF.

«Бетонная плита» — это когда вы используете формы 2×6 или 2×12 и строите каркас для заливки бетона внутри форм.Чтобы узнать, как формировать и заливать бетонную плиту, щелкните здесь.

ОСНОВНЫЕ ШАГИ ДЛЯ ЗАЛИВКИ БЕТОННОГО ПОЛА:

1. Подготовьте основание
2. Установите пароизоляцию и арматуру
3. Позвоните, чтобы заказать готовую бетонную смесь
4. Поместите, выровняйте и выровняйте бетонный пол
5. Получите инструменты, которые вам понадобятся

Шаг 1. Как залить бетонный пол — подготовить основание

Установите гравий, дорожное основание или щебень в вашем гараже для подводной лодки -база.Если вы живете в холодном климате, вам не нужны обширные почвы, такие как глина в качестве основания.

Глубина вашего гравия будет зависеть от вашей ситуации, но ожидайте, что вы добавите не менее 8-12 дюймов гравия и до 2 футов, если вы живете в климате, который зимой на несколько дней опускается ниже нуля.

Гребите гравий выровняйте и уплотните его несколько раз с помощью вибрационного уплотнителя. Если ваш гравий очень сухой, он помогает поливать его по мере уплотнения.

шаг 2. Установите пароизоляцию и арматуру

Установить пластиковая пароизоляция толщиной 6 мил поверх гравия.Пароизоляция препятствует проникновению влаги из основания через бетонный пол.

Если вы когда-нибудь решите окрасить бетонный пол эпоксидной краской, вы будете рады, что это сделали!

Перекрывайте все края внахлест минимум на 6–12 дюймов, и вы можете запечатать их с помощью этой пароизоляционной ленты.

После того, как вы закончите с пароизоляцией, положите проволочную сетку, чтобы укрепить бетон. Большинство лесозаготовительных компаний используют проволочную сетку для бетона, такую ​​же, как проволока, которую мы используем. Home Depot и Lowe’s также продают его.

Лучше всего использовать какой-нибудь «плиточный валик», который мы используем, чтобы положить под проволоку и удерживать ее в середине бетона.

Если бетон действительно трескается, используется проволочная сетка, которая удерживает бетон вместе. Это помогает предотвратить расширение, подъем или увеличение трещины.

Проволока не добавляет прочности бетону и не предохраняет его от растрескивания. Чтобы предотвратить образование трещин, необходимо пропилить в полу усадочные швы.

шаг 3. Позвоните и сделайте предварительный заказ готовой бетонной смеси.

Вы захотите позвонить и предварительно заказать готовую бетонную смесь по крайней мере за неделю до того, когда вы захотите залить бетонный пол. .

Большинство компаний по производству товарных бетонных смесей очень загружены и планируют проекты на несколько дней вперед.

Если вы спросите диспетчера по бетону, он может рассчитать, сколько кубических ярдов бетона вам понадобится, исходя из размеров и толщины вашего пола.

Вы также можете использовать этот калькулятор бетона, чтобы вычислить, сколько ярдов вам понадобится.

В большинстве бетонных полов, которые я устанавливаю, используется смесь 3000 фунтов на квадратный дюйм с заполнителем 3/4 дюйма. Это хорошая прочная смесь для пола в гараже.

шаг 4. укладка (заливка) бетонного пола

Когда бетон прибудет на место, вы захотите попросить водителя грузовика замешать бетон до 5 дюймов или 6 дюймов спад.

Просадка — это степень рыхлости или высыхания бетона, когда он выходит из грузовика. Осадка 6 дюймов — это хороший рабочий вариант, который можно использовать, когда вы заливаете пол в гараже.

Бетонный грузовик имеет желоба, которые достигают высоты около 20 футов для укладки бетона.Обычно довольно легко протянуть бетон еще на 4 или 5 футов с помощью граблей.

Если вам необходимо укладывать бетон на расстояние более 24 футов, потребуются другие средства. Я использую алюминиевый желоб на 12 или 16 футов, чтобы дотянуться дальше. (Вы не можете их в магазинах по аренде инструментов). Вы также можете тачкать бетон колесом (это намного медленнее, но работает).

Потяните и разгребите бетон, чтобы заполнить поверхность. После того, как вы вылили от 1/4 до 1/2 гаража, вы можете выровнять его.(см. видео ниже, чтобы узнать, как выполнять стяжку, как это делаем мы.)

Я использую лазерный уровень, чтобы отметить отметки пола по внешнему периметру, затем делаю линию мелом, используя эти отметки на стене.

Для средних классов я использую лазерный уровень и делаю «мокрую подушку» в бетоне (как на картинке). Затем я использую влажную подушку для стяжки и выравнивания пола.

Вы можете использовать прямую 2х4 для стяжки или магниевую стяжку, как мы.(тоже возьмите напрокат)

Удалите бетон, используя предварительно отмеченные отметки по периметру и планку, которую вы установили посередине.

После того, как вы стяжите бетонную стяжку, самое время использовать буровую терку, чтобы выровнять поверхность и подготовить ее к отделке.

Посмотрите, как мы заливаем бетонный пол в существующем гараже.

, шаг 5. Инструменты, необходимые для заливки бетонного пола

Есть некоторые инструменты, которые значительно упрощают заливку бетонного пола.

Ниже приведен список инструментов, которые я использую для заливки всех полов в гараже.

• Mag float — я использую его, чтобы сгладить края до меловой линии и сделать мокрые подушечки в центре пола.
• Лазерный уровень — используйте его для установки и отметки оценок перед заливкой и во время заливки.
• Грабли для бетона — используются для того, чтобы тянуть и толкать бетон на место.
• Стяжка — используется для «срезания» бетона и выравнивания бетона с использованием ваших марок пола на большой площади.
• Поплавок — используется для выравнивания бетона после стяжки.
• Бетонный удлинительный желоб (опция) — помогает добраться до участков дальше, чем желоб грузовиков.
• Лопата — для очистки желобов и при необходимости удаления излишков бетона.
• Бетонные резиновые сапоги — для ношения в бетоне и защиты ступней и ног.
• Защитные перчатки — для защиты рук от попадания на них бетона.
• Защитные очки — для защиты глаз.

Все эти инструменты доступны на Amazon, если у вас нет возможности их получить. Ссылки выше являются партнерскими ссылками, и я беру небольшую комиссию, если вы используете их для покупки инструментов в течение 24 часов после нажатия на них.

Вам нужна помощь в обучении заливке бетонного пола?

У меня есть видеокурс, который научит вас формировать и заливать бетонную плиту.

В рамках учебного курса я покажу и научу вас, как я заливаю бетонный пол.

показывает вам, как укладывать и разгребать бетон, чтобы разложить его, как выполнять стяжку, выравнивать, выравнивать края, все, что вам нужно знать.

Можно ли заливать бетон прямо на грязь?

Да, бетонный пол можно заливать прямо на грязь. Если основание для грязи «сухое» и не вызывает проблем с влажностью, можно заливать бетон прямо на грязь.

При установке гравийного основания рекомендуется установить под дренажную систему. Дренажные трубы помогут отвести воду, которая просочится под плиту в будущем.

Если вас беспокоит, что пары влаги поднимутся через бетонный пол и могут повредить пол или эпоксидное покрытие, заливать бетон прямо на грязь не рекомендуется.

Используйте пароизоляцию толщиной 6, 10 или 15 мил под полом, если влага может вызвать проблемы в дальнейшем.

какой глубины должен быть бетонный пол?

Средняя толщина бетонного пола в жилом доме составляет 4 дюйма в глубину. Четыре дюйма бетонной смеси под давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм, помещенные на хорошо утрамбованную гравийную основу, достаточно прочны, чтобы выдержать легковые автомобили и пикапы.

Если вы используете бетонный пол для более тяжелого оборудования или коммерческого транспорта, рассмотрите возможность использования бетонной смеси мощностью 4000 фунтов на квадратный дюйм и бетонного пола толщиной 6 или 8 дюймов.

Узнайте больше о конструкциях бетонных смесей здесь.

Самостоятельная заливка бетона

Если вы собираетесь залить бетонный пол и сделать это самостоятельно, посмотрите это видео для начинающих по бетонной плите, чтобы получить хорошее представление о том, как выполняется заливка плиты.

Если вам нужна дополнительная помощь, посмотрите, как залить бетонный пол в подвесном помещении.

Вы бы предпочли поделиться этой страницей с другими, поставив на нее ссылку?

1. Щелкните код ссылки HTML ниже.
2. Скопируйте и вставьте его, добавив собственное примечание, в свой блог, веб-страницу, форумы, комментарий блога, ваша учетная запись Facebook или любое другое место, где кто-то сочтет эту страницу ценной.

Что делать с пустотами под бетоном?

Пустоты под бетоном в конечном итоге приводят к растрескиванию и / или оседанию бетона.Пустоты образуются, когда бетон частично поддерживается грунтовым основанием, или с помощью анкеров, или арматуры для фундаментных стен, или с помощью сонотрубок. Когда почва оседает или уносится другими способами, между почвой и нижней частью бетонной плиты открывается зазор, что приводит к потере опоры.

Неплотная насыпная грязь, эрозия, роющие грызуны, разлагающийся органический материал, даже потеря влаги в почве может привести к образованию пустот. Оказавшись там, пустоты трудно заполнить.Меньшие плиты, такие как дорожки, можно заполнить гравием или песком, чтобы заполнить пустоты, но это непрактично для больших плит, таких как проезды или террасы. Для этого нужен метод, который поддерживает плиту, но не поднимает ее. Использование расширяющегося полимера является идеальным материалом для заполнения пустот по нескольким причинам, таким как;

Полиуретан может перемещаться на несколько футов в любом направлении, заполняя пустоты, трещины и дыры. Он обладает способностью консолидировать органический материал, песок и рыхлую породу. При правильном контроле закачка полимера может обеспечить поддержку без чрезмерного подъема или напряжения плиты, вызывающей трещины.

Типичное заявление о заполнении вакансии на работу в жилом секторе должно быть под входной записью. Их часто «приколачивают» к фундаментной стене с помощью арматуры. Поскольку засыпная грязь часто используется вокруг фундамента, и, опять же, из-за того, что водосточные желоба часто не устанавливаются на новых постройках или водосточные трубы размещены неправильно, засыпная грязь насыщается водой, что часто приводит к резкому осаждению. Если вход не был прикреплен к фундаменту, он начнет оседать. Если он был прикреплен к фундаменту, под входом откроется пустота.По прошествии достаточного времени даже вход, прикрепленный к фундаменту, осядет, потому что арматурный стержень либо погнется, либо со временем ржавеет и сломается.

Вопрос с новостройкой: что мне делать? Оседание грунта при новом строительстве может продолжаться до 10 лет, поэтому возникает вопрос: живете ли вы с ним и замените разбитый бетон на более позднее время или вы пытаетесь сохранить его, зная, что у вас может быть кто-то из них 2, 3 или 4 раза в течение следующего десятилетия, чтобы укрепить то, о чем следовало позаботиться во время первоначального строительства.Немедленная замена затвердевшего бетона или бетона с пустотами — не лучший выбор, так как отстаивание еще не завершено.

Заполнение пустот геополимером — лучший метод, который у нас есть в настоящее время для заполнения пустот, но он не может повлиять на более глубокие слои неуплотненного заполнения, поэтому вам остается поддерживать и уплотнять за счет впрыска полимера.

Существуют и другие материалы, а именно стабилизаторы грунта, которые можно использовать для укрепления более глубоких слоев почвы, однако из-за своей стоимости они непрактичны для жилых помещений и в основном используются в муниципальных или коммерческих целях.

Работа с пустотами, будь они стабильными или динамическими, является важной частью обслуживания бетонных плит, будь то жилые, коммерческие, промышленные или муниципальные.

Если вы видите пустоту, открывающуюся под вашими бетонными плитами, позвоните специалистам по поднятию и выравниванию бетона, мы позаботимся о вас.

1-855-752-2522

www.SlabjackGeotechnical.com

Превосходная технология, превосходные полимеры, превосходные результаты.

СПОСОБЫ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ЗАМЕТНЕННЫХ БЕТОННЫХ ПЛИТ

Бетонные плиты вокруг вашего дома, такие как бетон на подъездной дорожке, в вашем гараже и во внутреннем дворике, должны оставаться плоскими и ровными.Если вокруг вашего дома есть утонувшие бетонные плиты, их можно исправить, подняв бетон или сняв и заменив бетонную плиту.

В зависимости от того, где находится затонувшая бетонная плита, проблема с дренажем может просто привести к образованию нежелательных луж или к более серьезным проблемам, таким как размытый ландшафт, протечки воды в подвале и повреждение фундамента.Вода должна иметь возможность правильно стекать вдали от вашего дома, чтобы предотвратить возникновение этих проблем.

Другой вариант — поднять бетонную плиту. Этот процесс называется подъемом бетона или иногда подъемом плиты.

Советы по строительству безотказных плит

1. Удалите всю растительность, мягкую почву и камни, чтобы опора плиты была однородной. По возможности укладывайте бетон на ровную твердую почву.

2. Установите формы так, чтобы уклон поверхности бетонной плиты составлял не менее двух процентов, или 1/4 дюйма на фут, для обеспечения надлежащего дренажа.

3. Используйте шаблон для царапин, как правило, кусок пиломатериала 2 на 4 или 2 на 6, равной указанной толщине плиты, с кольями, прикрепленными к верхней поверхности на каждом конце, или струнной линией поперек вершины. форм, чтобы обеспечить надлежащую толщину плиты.

4. Закажите воздухововлекающий бетон, если плоские конструкции будут подвергаться
воздействию химикатов для замораживания и оттаивания, а также противообледенительных химикатов.Общее содержание воздуха должно составлять от пяти до восьми процентов для бетона с максимальным размером заполнителя от 3/4 до одного дюйма). Не затирайте бетон с воздухововлекающими добавками.

5. Укажите минимальное содержание вяжущего материала по отношению к максимальному размеру заполнителя, как показано в Таблица 1 , чтобы обеспечить хорошую отделочную способность свежего бетона и хорошую долговечность затвердевшего бетона.

6. Не используйте бетон с высокой подвижностью. Контролируйте долив воды на грузовике. Хороший уклон для большинства плоских работ, укладываемых вручную: пять дюймов.Для плит, снятых с помощью механического оборудования: от двух до четырех дюймов. Даже сильная осадка, вызванная примесями, может иметь пагубные последствия, поскольку содержание пасты (и усадка) в верхней части плиты может быть больше, чем в нижней части плиты, что приводит к усилению коробления.

7. Никогда не позволяйте мокрому бетону пропитать одежду, войти в обувь или оставаться в контакте с кожей при укладке или отделке бетона.

8. Удалите поверхность, оставив небольшое количество бетона перед линейкой, чтобы заполнить углубления.Это помогает предотвратить купание птиц на готовой поверхности.

9. Плаву на плаву или обсыпайте поверхность до того, как бетон начнет кровоточить.

10. Не выполняйте никаких отделочных операций, если на поверхности присутствует стравливаемая вода. Не присыпайте поверхность сухим цементом, чтобы она впитала стекающую воду.

11. Используйте канавку для выполнения усадочных швов в свежем бетоне. Убедитесь, что глубина канавки составляет одну четвертую толщины плиты. Как вариант, распилить стыки пилой для раннего пропила или обычной пилой.Раннее соединение помогает предотвратить растрескивание.

12. Не наносите затиркой бетон, который содержит более 3 процентов увлеченного воздуха. Затирка бетона с воздухововлекающими добавками может вызвать повреждение поверхности.