Как сделать правильно пандус: Установка пандуса. Как сделать пандус

Содержание

Установка пандуса. Как сделать пандус

Пандусом называют наклонную площадку, которая предназначается для спуска или подъема малогабаритного колесного транспорта (инвалидных или детских колясок). Как правило, устанавливается рядом с лестницами и является ее альтернативой. Благодаря чему  человек с ограниченными возможностями движения может преодолеть подъем или спуск без посторонней помощи. В статье речь пойдет о правильном устройстве пандуса.

Содержание:

  1. Виды пандусов
  2. Технические характеристики пандусов

 

 

Устанавливаются пандусы на крыльце зданий самого различного назначения. То есть там, где необходимо соединить две горизонтальные площадки, расположенные на разной высоте и размещаются наклонные дорожки, с плоской поверхностью. Чаще всего можно видеть пандус в общественных организациях – больницах, школах, детских садах, в магазинах и аптеках, а также на входе в метро или подземных переходах, в подъездах и частных домах.

Пандус фото

 

Различают несколько основных видов пандусов, которые отличаются по внешнему виду, а иногда и по назначению.

 

 

Виды пандусов

 

Конструкция пандуса и его устройство бывают различными. В зависимости от того где они устанавливаются и для чего предназначены, их подразделяют на 3 основных разновидности и несколько подвидов.

 

 

Стационарные пандусы

 

  • Это конструкции, которые не имеют съемного механизма и рассчитаны на длительную эксплуатацию. Устанавливаются такие изделия снаружи строений, например, при входе в жилые дома, кинотеатры, больницы, магазины. Основное правило заключается в том, что их конструкция закладывается еще на этапе проектирования зданий.
  • Внешне они представляют собой две полосы, расположенные параллельно друг другу под определенным углом наклона, и снабжены поручнями. Бывают монолитными или в виде буквы П. Как правило, дублируют лестницу, но в некоторых случаях устанавливаются и поверх ступенек.
     Высота пандуса зависит от общей высоты подъема.
  • Чаще всего данные пандусы изготавливаются из бетона, но иногда используется металл и даже дерево.

 

 

Пандусы откидные

 

  • Внешне они похожи на стационарные пандусы и их назначение практически идентично. Основное отличие заключается в том, что данные конструкции имеют откидной механизм. В собранном виде освобождается лестничный марш. Применяются внутри подъездов в многоэтажных домах, а  также в частных строениях. То есть там, где место является ограниченным и применение стационарного пандуса невозможно, так как стало бы помехой для свободного перемещения людей.

  • Откидной пандус имеет вид рельсов или платформы. С одной стороны закрепляется к стене или перилам, которые располагаются вдоль лестницы, при помощи специальных замковых соединений, либо простых строительных петлей и щеколд. Вторая сторона остается свободной и конструкция беспроблемно может опускаться и подниматься.
    Чтобы совершить подъем или спуск по такому пандусу, достаточно просто раскрыть замковый механизм и уложить платформу на лестничный марш. Когда необходимость в них исчезает, они также спокойно возвращаются на место, вновь закрепляясь замком.

 

 

Съемные пандусы

 

  • Такие пандусы называют еще портативными. Они достаточно легко устанавливаются при необходимости, а когда становятся неактуальными, также легко демонтируются. При этом они занимают мало место и могут быть складными, что удобно в случаях транспортировки. Это достаточно мобильные и гибкие конструкции. Это отличный вариант пандусов для детских колясок и инвалидных кресел. Для изготовления применяются легкие материалы – сталь или дюралюминий.

 

Существует три основных подвида съемных пандусов, которые различаются по типу устройства:

  • телескопические;
  • рампа;
  • ролл.

 

 

Телескопические раздвижные пандусы

 

  • Они способны раздвигаться, тем самым увеличивая свои параметры в длину. Когда изделие собрано, оно не занимает много места, может легко перевозиться, а при необходимости раздвигаться, становясь длиннее в 2 раза, а в некоторых случаях и более. Покрытие такого пандуса имеет противоскользящую поверхность, для предотвращения скатывания колясок назад во время подъема либо слишком быстрый спуск. Может применяться для подъема на лестницы, преодоления парапетов или для перемещения в автотранспорт.

  • Внешне представляет собой две параллельные аппарели. Вообще, термин аппарель заимствован из военного дела, где  так называют специальные приспособления, позволяющие грузить тяжелую технику (автомобили и даже танки) для перевозки в железнодорожных составах. Модели раздвижных пандусов на сегодняшний день самые разнообразные, отличия между ними заключается в длине направляющих и в их ширине. Также важным показателем считается грузоподъемность изделия. Приблизительная возможная нагрузка на пандус в собранном виде составляет 400 кг.

 

 

Пандус для преодоления порогов – рампа

 

  • Данное изделие отличается малыми габаритами и используется в случаях, когда требуется переехать на инвалидной коляске или перенести детскую коляску через порог в доме или бордюр на улице, а также через иные небольшие препятствия.
  • Слово «рампа» можно перевести, как наклонная поверхность. То есть в принципе пандус и является рампой, но в российской действительности под таким названием выпускаются именно платформы небольшого размера для преодоления порогов. Изделие достаточно легко устанавливать и разбирать. Такой пандус имеет складную конструкцию из прочного материала (резина или металл).

  • Как правило, рампы позволяют преодолевать преграды, высота которых варьируется от 3 до 15 см. Изготавливаются они в форме клина, с фиксированной высотой и шириной (ширина пандуса не превышает параметры дверного проема, то есть не более 85 см). Когда бордюры или порог имеют форму выступа, требуется устанавливать пандус с двух сторон.
  • Чтобы данная процедура не занимала слишком много времени, производители предлагают использовать раздвижные конструкции, состоящие из двух клиньев и платформы. Платформа (средняя секция) устанавливается на порог и накрывает его, а для спуска и подъема используются две клинообразные детали, с каждой стороны от центра.
    Конечно, при постоянном использовании такого изделия, возникают трудности с закрытием двери. Именно поэтому двухсекционные или трехсекционные пандусы применяются только по необходимости.

 

 

Ролл-пандус

 

  • Современная разработка, высокотехнологичное изделие, которое состоит из большого количества поперечных секций, соединенных делителями. Секции могут сниматься, тем самым регулируя размеры пандуса. В собранном виде такое изделие представляет собой рулон. То есть он легко может сворачиваться и помещаться, например, в багажнике автомобиля. Место роллопандус занимает минимально, и довольно прост в эксплуатации.

  • Так как секции являются съемными, то имеется возможность подогнать его под размеры любой лестницы, легко удлиняется и укорачивается. Изделие имеет повышенную грузоподъемность, а для его изготовления используется авиационный алюминий, обладающий высокой прочностью.

 

Основных типа пандусов по устройству два – это рельсы и платформа.

 

 

Пандусы с рельсовой конструкцией

 

  • Представляют собой изделие из двух раздельных секций, изготовленных, как правило, из металла. Каждая рельса имеет небольшие бортики, а также покрыты специальным противоскользящим материалом. Такие сооружения считаются наиболее легкими и мобильными, но если подъем имеет большую крутизну, то подниматься в инвалидном кресле по нему самостоятельно не рекомендуется.

 

 

Пандус-платформа

 

  • Это наклонная площадка, ширина которой может быть от 60 см до 2,5 м. Такие платформы также могут быть портативными, при этом складываются они либо в горизонтальном, либо в вертикальном положении. Чаще всего для изготовления применяется нержавеющая сталь или алюминий. Также различают и такой тип изделия, как пандус-книжка. То есть он имеет две секции, которые складываются пополам, наподобие книги или чемодана. Такие конструкции легко переносить, хранить, а также эксплуатировать.

 

 

Технические характеристики пандусов

 

Так как данный вид конструкций предназначается для спуска или подъема людей, с ограниченными двигательными способностями, то требования к параметрам предъявляются очень высокие.

  • Наиболее важная характеристика – это угол наклона пандуса, а точнее, рабочей поверхности, которую также называют маршем. Данный параметр измеряют в процентах, и представляет он соотношение общей длины горизонтальной плоскости и высоты, на которую требуется подняться.

  • Как правило, максимальным значением угла наклона является величина в 8%. При этом, если длина пандуса не более 20 см, то допускается увеличить угол приблизительно на 2 % (то есть сделать его равным 10 %). Если же при большой общей длине пандуса, угол наклона площадки для спуска/подъема будет превышать 10 %, то подниматься людям в инвалидных колясках самостоятельно будет просто невозможно.
  • Направляющие рельсовых пандусов должны свободно вмещать стандартные колеса инвалидных кресел или детских колясок. Как правило, платформы обладают большей грузоподъемностью и жесткостью, чем рельсы.  Существует определенный набор требования, который зафиксирован в официальной документации (ГОСТы, СНиПы и так далее).
  • Перед подъемом  и после него должна обязательно находиться горизонтальная плоскость, которая вмещала бы в себя габариты кресла или коляски.
  • При установке пандуса на лестнице с несколькими пролетами, то есть в случаях, когда изделие состоит из нескольких частей, обязательно наличие ровной плоскости между частями. Это необходимо для предоставления возможности развернуть коляску. Размеры такой промежуточной площадки составляют – ширина равна двойной ширине марша, а глубина от 1,5 м.
  • При размещении пандуса для одностороннего подъема/спуска следует выдерживать ширину в 90 см. Если требуется двустороннее передвижение, то ширина увеличивается в два раза, то есть данный параметр должен быть не менее 180 см. Кроме того, важно учитывать при двустороннем перемещении тот факт, что держаться человек может только с одной стороны, а, значит, угол наклона конструкции следует сократить до 6%. Оптимальным вариантом станет наличие дополнительного поручня в центре, либо установка пандуса с двух сторон от лестницы.
  • Важно устанавливать ограждения пандуса при высоте его подъема более 15 см, а также в случаях, когда марш имеет длину более 1,5 м. Перила могут иметь конструкцию с двойным поручнем. Первый поручень для пандуса располагается на высоте 60 см (если предполагается перемещение детей на инвалидных креслах, то 50 см), а высота второго равно 80 см.

  • Поручни при возможности должны располагаться с обеих сторон и быть длиннее подъемного марша, как минимум на 30 см с каждой стороны, при этом важно, чтобы они были непрерывного на всем протяжении. Диаметр перил может варьироваться от 3 до 5 см.
  • Край пандуса обязательно должен быть снабжен небольшим бортиком (высота не менее 5 см), который предотвращает соскальзывание колес транспорта.

 

Данные нормы и правила обязательны в исполнении, так как их нарушение может вести к риску для жизни для перемещаемых на колясках людей, а также и для окружающих.

 

Пандусы могут быть изготовлены не только в заводских условиях, но и самостоятельно. В качестве материалов применяются металл, дерево или бетон. Изделия необходимы не только человеку в инвалидном кресле, но и пешеходам с детскими колясками, а иногда и людям, перемещающимся на роликах или велосипедах. Также существуют специальные пандусы для автомобилей.

Пример пандуса

 

  • Как правило, такие изделия состоят из трех основных элементов – две горизонтальные площадки (в начале и в конце), а также наклонная поверхность (марш). Очень часто при проектировании забывают о том, что площадки при спуске и подъеме должны свободно вмещать инвалидное кресло, иначе воспользоваться данным изделием люди с ограниченными двигательными функциями просто не смогут.
  • Важно, чтобы пандусы располагались на тех участках пешеходных дорожек или пола в различных учреждениях, где имеется перепад высоты от 4 см. Конечно, наилучшим образом будет, если пандус будет установлен в местах с перепадами начиная от 1-1,5 см, как это принято в мировой практике. Но, к сожалению, у нас это пока еще не принято официально.

Правила по установке пандусов по нормам СНиП и ГОСТ: размеры, конструкция, монтаж

05.04.2020

Пандусы — это специальные дорожки, которые служат для соединения поверхностей разной высоты. Они предназначены для облегчения подъёма и спуска людей в инвалидных креслах и перемещения детских колясок. Их располагают под небольшим углом к основной горизонтальной площадке, чтобы движение как вверх, так и вниз, было достаточно комфортным.

Стоимость и порядок заказа смотрите на странице Пандусы →

Конструктивно пандус состоит из трёх частей:

  1. — горизонтальная зона в нижней части;
  2. — наклонная аппарель;
  3. — горизонтальная зона в верхней части.

Рампы для инвалидов часто устанавливаются на различных объектах общественного пользования (подземные переходы, больницы, магазины) и в жилых домах. Причём это касается не только возводимых зданий, но и существующих построек. Действующие строительные стандарты предусматривают принципы «универсального проекта» и «разумного приспособления» ­— то есть гарантируют инвалидам равные условия жизнедеятельности с другими гражданами.

Установка пандусов проводится согласно определённым правилам (ГОСТ и СНиП). Так, угол наклона рампы, дублирующей лестницу, не может быть более 5% при длине марша в пределах 9 метров. Если протяжённость лестницы превышает это расстояние, то в конструкции обязательно наличие горизонтальной поверхности длиной от 1,5 метров через каждые 8-9 метров спуска. Уклон винтовых пандусов может достигать 8% при подъёме на высоту до полуметра. Однако если разность высот более 0,8 метра, то максимальный угол наклона должен быть равен 5%.

Помимо правил, касающихся величины уклона, протяжённости и высоты подъёма, есть требования, которые оговаривают размеры горизонтальных площадок с обеих сторон наклонной поверхности.

Они нужны, чтобы обеспечивать удобный подъезд и спуск инвалидного кресла или коляски.

Габариты площадок должны быть достаточными для разворота и стабильного размещения коляски. Если начало или конец наклонной дорожки расположены слишком близко от какого-либо препятствия, то пользование ею будет затруднено. Рекомендуемые минимальные размеры свободных зон 1,5×1,5 метра.

На удобство использования пандуса влияет также и его конструкция. Например, ступени на входах в здания нередко оборудуют металлическими швеллерами. Даже если их длина и уклон соответствуют нормам, люди в инвалидных креслах будут не в состоянии ими воспользоваться. Причина в том, что передние колёса кресел некоторых моделей не находятся в одной плоскости с задними. Передние колёса монтируют ближе к продольной оси, в то время как задние располагаются гораздо шире. Таким образом, по пандусу из двух швеллеров можно катить только детскую коляску. Для специальных инвалидных кресел необходимы широкие цельные аппарели.

Ширина пандусов по СНиП

Ширина пандусов — параметр, который закладывается на стадии проектирования конструкции. Минимально допустимое значение, указанное в СНиП о доступности зданий для маломобильных групп населения — 90 см. Этой ширины достаточно для движения одного инвалидного кресла при наличии поручней по обеим сторонам дорожки. Уклон поверхности не может превышать 8%.

Для примера изображен пандус с шириной в свету 1000 мм. Однако, определяется она разными способами. Расстояние между ограждающими бортиками — 1000 мм, а между поручнями — 960 мм. Полный габарит при этом составляет 1000 мм.

Если требуется дорожка для одновременного проезда в обе стороны, то она должна быть не уже 1,8 м. При этом инвалид может пользоваться поручнем только с одной стороны, поэтому допустимый уклон поверхности составляет 5-6%. В случае если ширина пандусов превышает 2 метра, рекомендуется размещать поручни как по бокам, так и в центре дорожки.

Ограждающий бортик

Ограждающий бортик — это необходимый элемент пандуса, который предотвращает соскальзывание колёс во время подъёма и спуска. Бортик располагается на всей протяжённости дорожки с внешней стороны. Минимально допустимая высота, которая указана в действующих строительных нормативах, составляет 50 мм.

Данный элемент может являться дополнением к конструкции. В этом случае используют металлические полосы или трубы небольшого диаметра, которые монтируют на высоте 50-70 мм от основной поверхности.

На рисунке изображён поперечный разрез пандуса с ограждающим бортиком, когда ни одна из сторон не граничит со стеной.

Установка бортиков

Установка бортиков необходима, если дорожка для проезда инвалидного кресла не оборудована ими изначально. Продольные борта значительно повышают безопасность пользования пандусом как съёмного, так и несъёмного типа.

Установка бортиков обычно заключается в приваривании металлического профиля (полоса, пруток, круглая труба) к ограждающим стойкам на небольшом расстоянии от полотна пандуса.

Второй вариант монтажа — крепление квадратной или прямоугольной стальной трубы непосредственно на опорной поверхности при помощи болтов. В этом случае нужно убедиться, что высота трубы соответствует нормам. Оба варианта подходят как для бетонных, так и для металлических пандусов. Конкретный способ следует выбирать исходя из удобства проведения работ.

Проектирование лестничной площадки с аппарелью для инвалидных кресел предполагает увеличение площади свободной зоны в соответствии со взаимным расположением дверей и пандуса.

В качестве примера, на схеме изображён пандус, примыкающий к боковой, относительно входа, стене. Чтобы проехать дальше, человеку в коляске нужно первым делом обогнуть дверь. Для облегчения данного манёвра глубину площадки необходимо увеличить на 30-50 сантиметров. Желательно, чтобы направление открывания двери было противоположно положению пандуса. Это гарантирует инвалиду лёгкий и удобный проезд.

Как заставить организацию установить пандус

Дочка ходит в государственный дом детского творчества. Недавно наблюдала там конфликт: папа беседовал с директором о том, что в детском учреждении нет пандуса для колясок и колясочной.

Многие мамы приводят старшего ребенка вместе с младшим, а затащить коляску к входу — это около 20 ступенек. На пандус нет даже намека. То есть либо бросай коляску у подножия лестницы, либо тащи на горбу наверх вместе с ребенком, либо вообще без коляски неси младшего от дома.

Вопрос такой: должен ли быть сделан пандус для колясок или людей с инвалидностью в государственном доме культуры и детского творчества? Сам ДК еще советский, раньше принадлежал заводу.

Елизавета Васильева

юрист

Вы правы: и государственные, и частные организации обязаны устанавливать пандус для подъема и спуска по лестнице перед входом. Если организация не хочет тратиться на пандус, на нее можно повлиять. Расскажу, как это сделать.

Где должны быть установлены пандусы

Пандус — это специальная конструкция с уклоном, которую устанавливают у входа в здание и на лестничном пролете. Пандус нужен всем, кто физически не может подняться по обычной лестнице: людям на инвалидной коляске или тем, кто хочет зайти в здание с детской коляской. Если пандуса не будет, они просто не смогут попасть туда, куда им нужно.

Про доступ в здания родителей с колясками в законе ничего нет: наверное, законодатель считает, что детская коляска — это забота самих родителей. Зато нормативные акты обязывают организации сделать так, чтобы в них могли без проблем войти люди с двигательной инвалидностью. В законе это называется беспрепятственным доступом.

Некоторые организации не хотят устанавливать пандус и решают проблему доступа людей на колясках по-другому. Например, устанавливают электронные кнопки вызова персонала. Принцип действия кнопки простой: человек на инвалидной коляске нажимает кнопку — сигнал поступает ответственному сотруднику, который должен выйти и помочь человеку попасть в здание.

Суды по-разному относятся к таким устройствам: одни признают их законным средством беспрепятственного доступа в помещение, а другие считают, что в законе нет альтернативы и подходит только пандус. Я согласна с тем, что для беспрепятственного доступа должен быть оборудован именно пандус, а не кнопка. Ни разу не видела, чтобы продавец или фармацевт тащил по лестнице человека с двигательной инвалидностью.

Пандусы должны быть во всех жилых, общественных и производственных зданиях, организациях культуры, спорта, отдыха, связи и информации. Например, пандусами должны быть оборудованы поликлиники, больницы, суды, органы соцзащиты, управления ПФР, аптеки, МФЦ, театры, кинотеатры, музеи, стадионы, кафе, магазины и тому подобное. Причем человек на инвалидной коляске должен иметь возможность не только войти в эти здания, но и самостоятельно передвигаться внутри, то есть все лестницы при входе в здание и внутри него должны дублироваться пандусами или подъемными устройствами.

ст. 15 закона о соцзащите людей с инвалидностью

Если здание приспособить невозможно, собственники до реконструкции или капитального ремонта должны согласовать с местным обществом людей с инвалидностью другой способ обеспечить доступ в помещение на коляске.

То же самое касается объектов транспорта. Вокзалы, метро, аэропорты, морские и речные порты, подземные переходы должны быть устроены так, чтобы человек на инвалидной коляске смог туда попасть.

В многоквартирных домах пандусы на входе в подъезд должен установить застройщик. Если дом построен давно и пандуса нет, то эта обязанность ложится на органы государственной власти и местного самоуправления. За состоянием пандуса после его установки должна следить управляющая компания.

Чтобы бесплатно установить пандус в МКД, нужно написать заявку в местную администрацию. Ведомство проведет проверку и при наличии технической возможности установит пандус за счет местного бюджета.

Еще собственники дома могут установить пандус из средств, накопленных на текущий ремонт. Это будет быстрее, чем ждать решения администрации. Самостоятельно устанавливать пандус нельзя: они должны быть установлены строго по госту.

В общественных зданиях пандусы должны установить при строительстве или оборудовать впоследствии. В государственном доме детского творчества также должен быть пандус, несмотря на то что здание построено в советское время.

НОВЫЙ КУРС

Курс о больших делах

Разбираемся, как начинать и доводить до конца масштабные задачи

Покажите!

Что делать, если пандуса в организации нет

Если в организации отсутствует пандус, направьте заявление ее учредителю. Этот же порядок действует, если компания арендует помещение у другого лица: в любом случае пандус должна установить та организация, в которую приходят люди.

Например, если пандуса нет в магазине, аптеке или заведении общепита, то заявление о его установке нужно направить на юридический адрес компании или ИП. Наименование учредителя указано на вывеске или в чеке, а как найти адрес организации, мы уже рассказывали.

Если речь о муниципальном учреждении, то заявление нужно подать в местную администрацию. Если здание государственное — его учредителю. У дома детского творчества им может быть региональное министерство культуры.

Организация обязана рассмотреть заявление и в течение 30 дней направить письменный ответ. Если в установке пандуса откажут, можно принять другие меры воздействия.

Например, можно обратиться с жалобой на бездействие чиновников в прокуратуру. Проще всего это сделать через интернет-приемную — потребуется логин и пароль от госуслуг. К обращению приложите отказ учреждения установить пандус. Прокуратура все проверит и обратится в суд в защиту интересов граждан.

ст. 10 закона «О прокуратуре»

Еще можно обратиться в суд с требованием установить пандус самостоятельно, но все же я советую сделать это через прокурора. Такой способ точно работает, и многочисленная судебная практика это подтверждает.

Например, в Орловской области прокурор Мценского района обратился в суд с требованием к Почте России об установке пандуса. Представители ответчика возражали против этого, ссылаясь на то, что Почта России всего лишь арендует часть помещений в здании, а пандус должен устанавливать собственник.

Суд удовлетворил требования прокурора в полном объеме именно к арендатору, потому что выбор помещения, которое соответствует необходимым требованиям, находится в его зоне ответственности.

Также организации, которые уклоняются от создания людям с инвалидностью доступа к местам инфраструктуры, можно привлечь к административной ответственности. Штраф для должностных лиц — 2000—3000 Р, для организаций — 20 000—30 000 Р.

ст. 9.13 КоАП РФ

Так, в одной из аптек Нижнего Новгорода не было пандуса, а кнопка вызова фармацевта не работала. Прокурор возбудил дело об административном правонарушении, передал его в местный Росздравнадзор, и ведомство наложило на общество штраф — 20 000 Р.

Организация обратилась в суд с требованием заменить штраф на предупреждение, потому что кнопку починили, когда еще шло административное дело. Также одним из доводов было то, что апетка всего лишь арендует помещение, а установить пандус должен собственник. Суд в иске аптеке отказал.

Решение Арбитражного суда Нижегородской области от 05.03.2021 № А43-40435/2020PDF, 377 КБ

Уплата штрафа не освобождает от обязанности установить пандус. Нарушителям все равно придется обеспечить людям с инвалидностью беспрепятственный доступ.


Как установить пандус в жилом доме

Наличие пандуса в жилом доме обусловлено потребностью маломобильных граждан, к которым относятся, в частности, инвалиды и лица с малолетними детьми, использующие детские коляски (ст. 1 Закона г. Москвы от 17.01.2001 N 3).

Поскольку в судебной практике нет единообразия по вопросу порядка установки пандусов в многоквартирных домах, рассмотрим один из способов его установки. Рекомендуем придерживаться следующего алгоритма.

Шаг 1. Проведите общее собрание собственников помещений в многоквартирном доме

Владение и пользование общим имуществом МКД, к которому относятся в том числе лестницы, лестничные площадки и коридоры, осуществляется по соглашению всех участников общей долевой собственности (п. 1 ст. 247, п. 1 ст. 290 ГК РФ; ч. 1 ст. 36 ЖК РФ).

В связи с этим для решения вопроса об установке пандуса необходимо провести общее собрание собственников помещений в МКД (ч. 1 ст. 44 ЖК РФ).

Внеочередное общее собрание может быть созвано, в частности, по инициативе любого из собственников помещений. Оно будет правомочно, только если в нем примут участие собственники или их представители, обладающие более чем 50% общего числа голосов, а в жилищном кооперативе — если присутствуют более 50% членов кооператива (ч. 2 ст. 45, ч. 1 ст. 117, ч. 1.1 ст. 146 ЖК РФ).

В повестку дня собрания необходимо включить вопрос о необходимости установки пандуса.

Решения общего собрания собственников помещений в МКД по вопросам, поставленным на голосование, принимается большинством голосов от общего числа голосов, принимающих участие в собрании собственников помещений МКД.

Решения общего собрания собственников помещений в многоквартирном доме оформляются протоколом и являются обязательными для всех собственников помещений в многоквартирном доме, в том числе для тех собственников, которые не участвовали в голосовании (ч. 1, 5 ст. 46 ЖК РФ).

Шаг 2. Обратитесь с заявлением в организацию, осуществляющую управление вашим МКД

Управление МКД должно обеспечивать благоприятные и безопасные условия проживания граждан, а также надлежащее содержание общего имущества в МКД. В свою очередь, надлежащее содержание общего имущества должно обеспечивать в том числе доступность пользования помещениями и иным имуществом, входящим в состав общего имущества собственников помещений в МКД (ч. 1, п. 3 ч. 1.1 ст. 161 ЖК РФ).

В зависимости от способа управления вашим МКД (например, управляющей организацией, ТСЖ, жилищным кооперативом) вам необходимо подготовить и подать в соответствующую организацию на имя руководителя заявление с просьбой установить пандус и указанием подъезда, где это необходимо сделать. К заявлению приложите копию протокола общего собрания собственников помещений в многоквартирном доме.

Копию данного заявления желательно также направить в районную управу на имя главы районной управы или главы местной администрации.

По общему правилу срок рассмотрения заявлений граждан составляет 30 дней (ст. 12 Закона от 02.05.2006 N 59-ФЗ).

Шаг 3. Получите ответ на заявление

В письменном ответе на ваше заявление об установке пандуса должно быть указано принятое решение об удовлетворении вашей просьбы и установке пандуса с указанием сроков его установки либо мотивированный отказ в этом (ч. 1 ст. 10 Закона N 59-ФЗ).

Отказ может быть вызван, например, технической невозможностью установки пандуса по причине слишком узкого лестничного пролета.

Все необходимые технические параметры для проектирования и оборудования пандусов в жилых домах регламентированы СНиПом — СП 59.13330.2012 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения».

Шаг 4. Дождитесь установки пандуса или обжалуйте отказ в его установке

За защитой своих прав вы вправе обратиться, в частности, в прокуратуру или суд.

С целью осуществления надзора за соблюдением ваших прав подготовьте письменную жалобу в прокуратуру. Прокурор рассмотрит вашу жалобу и примет меры по пресечению нарушений ваших прав, а также привлечению к ответственности лиц, нарушивших закон (ст. ст. 21, 26, 27 Закона от 17.01.1992 N 2202-1).

В случае отказа в установке пандуса вы вправе также обратиться в суд с иском, в частности, к организации, осуществляющей управление вашим МКД, об обязании ответчика установить пандус.

Пандус в многоквартирном доме. Требования к устройству, размерам и монтажу пандусов

В советское время пандусы у подъездов не строили: права, комфорт и безопасность инвалидов, молодых мам и детей в колясках никак не пересекались с архитектурной мыслью. Но вот уже несколько лет мы наблюдаем массовое строительство и монтаж пандусов везде, где это только возможно

Иногда это выглядит курьезно, иногда  – издевательски, но чаще всего пандусы все же сделаны почти правильно. И вот это «почти» может доставить массу неприятностей тем, для кого пандусы предназначены, то есть самым уязвимым и маломобильным людям. О том, какими должны быть правильные пандусы какими законами регулируется их строительство, мы расскажем в этой статье.

Зачем нужны пандусы

Многие ваши соседи по подъезду имеют сложности с подъемом по ступенькам. Разумеется, в их числе люди, вынужденно передвигающиеся на коляске, с ходунками или с тростью. Молодые мамы, ежедневно гуляющие с младенцами, дополняют эту группу. Дети постарше пользуются пандусами, чтобы вывести самокат или велосипед, а отделочникам и доставщикам мебели, пандусы помогают заносить тяжелые грузы. И это только самые очевидные потребности.

Если совсем просто, то пандусы нужны, чтобы сделать комфортней жизнь всего населения многоквартирного дома. Это не прихоть жильцов или управляющей компании — требования к наличию и обустройству пандусов давно закреплены законодательно.

Общие требования к пандусам

Ниже в виде тезисов приведены основные требования к пандусам. Хотелось бы напомнить, что законодательство обновляется, поэтому перед монтажом пандуса стоит проконсультироваться с подрядчиком и убедиться в его компетентности.

Итак, в настоящий момент, пандусы должны соответствовать следующим параметрам:

Виды пандусов

Существует много разновидностей пандусов. Отличаются они по конструкции, материалам, назначению и другим параметрам. Вот несколько основных типов пандусов:

  • Стационарные неразборные пандусы — это конструкции из металла или бетона, установленные перед входом в здание и не имеющие возможности сборки-разборки
  • Откидные пандусы — зафиксированы стационарно, но могут быть откинуты и убраны к стене. Используются, как правило, в подъездах
  • Съемные пандусы — легкие, компактные переносные пандусы. Могут быть телескопическими, рамповыми, рулонными
Угол наклона пандуса
  • Угол наклона для движения инвалидных колясок не должен быть больше 5%
  • Перепад высот двух плоскостей (крыльцо-тротуар или тротуар-пешеходный переход) не должен превышать 4 см. Если больше – необходим пандус
  • Один марш (наклонная плоскость) не должен превышать 80 см в высоту и иметь угол наклона свыше 8% (или 5% в Своде правил).
  • При перепаде высот не больше 20 см допускается угол наклона до 10%
  • Поперечный уклон не более 2%
  • пандусы временных сооружений и общественных зданий могут иметь угол до 8%, если перепад высот не более 50 см, а длина спуска не более 6 метров
  • Максимально допустимый уклон — 18%, но только если нет возможности сделать уклон меньше
Размеры пандусов
  • Ширина пандуса при одностороннем движении должна быть не менее 1 метра (рекомендовано 1,5 м)
  • Длина марша не должна быть больше 9 метров, общая длина маршей (всего подъема) не более 36 метров
  • максимальная длина марша при уклоне, превышающем 10% – 7 метров
  • Высота пандуса не более 3 метров (длина подъема 36 метров)
  • Если предполагаемая высота пандуса превышает 3 метра, следует устанавливать подъемник
Конструкция пандусов
  • Пандусы должны быть изготовлены из негорючих материалов
  • Пандусы должны быть прямыми, винтовые конструкции допускаются в исключительных случаях
  • Перед наклонными плоскостями горизонтальную поверхность окрашивают контрастной краской и делают рифлеными (не менее 60 см от начала спуска)
  • Все наклонные спуски оборудуют бортиками высотой до 5 см (во избежание соскальзывания колес) или ограждениями
  • Каждый подъем должен завершаться горизонтальной площадкой не менее 150х150 см
  • Если предполагается высокая загрузка, то площадка должна быть 210х210 см
  • Горизонтальные площадки на винтовых пандусах не должна быть меньше 2х2 метров
  • Длина прямого подъема до горизонтальной площадки – до 9 метров
  • Пандус в подъезде жилого дома не должен начинаться сразу от входной двери квартиры, необходима горизонтальная площадка
  • Поверхности пандусов должны быть нескользящими
  • Начало и конец наклонных плоскостей маркируют текстурой или ярким цветом
  • Там, где меняется угол наклона, необходимо освещение яркостью не менее 100 лк
Поручни и ограждения пандусов
  • Пандусы для инвалидов, передвигающихся на колясках, при высоте больше 15 см и длины проекции марша более 180 см должны иметь поручни
  • Пандусы для инвалидов должны быть оборудованы ограждениями высотой 70 и 85-92 см
  • Расстояние между поручнями 90-100 см
  • На промежуточных площадках и съездах должны быть смонтированы колесоотбойные устройства высотой 10 см
  • Толщина поручней 4-6 см, форма округлая
  • Обязательны безопасные завершения поручней
  • При креплении к стене расстояние от поручня до гладкой стены – 4-5 см, до шероховатой – 6 см
  • На верхних или внешних поверхностях на концах перил должны быть рельефные знаки, означающие их окончание
Кнопки вызова

Там, где нет возможности смонтировать стационарный пандус, используют складные конструкции. Чаще всего это делают в подъездах, где ограничено пространство, а также в общественных местах. Такие пандусы следует оборудовать кнопкой вызова сотрудника, который разберет пандус и поможет попасть в помещение. К кнопкам вызова возле пандусов также предъявляются требования:

  • Высота размещения – 85-100 см
  • Расстояние от выступающих элементов крыльца и лестниц не менее 40 см
  • Обязательная маркировка специальным знаком
  • Наличие антивандального кожуха
  • Видимость вызывающего из здания
Исключения

Если по объективным причинам в жилом доме или общественном месте невозможно установить полноценный пандус, допускается отклонение от нормативов, с обязательным соблюдением следующих условий:

  • Ширина пандуса не менее 85-90 см
  • Обязательное наличие ограждений и поручней
  • Поручни прикрепляют с внутренней стороны марша. Не допускается их прерываний на участках подъема
Нормативная база, регламентирующая обустройство пандусов

Конвенция ООН по правам инвалидов — ратифицирована Россией в 2012 году. Гарантирует инвалидам беспрепятственный и равный доступ к инфраструктуре, транспорту и жилью.

Конституция Российской Федерации — гарантирует социальную защиту и достойные условия жизни малозащищенным слоям населения.

Федеральный закон №181-ФЗ «О социальной защите инвалидов» — гарантирует право людей с ограниченными возможностями на свободное посещение общественных мест. Дополнен в 2016 году положениями о создании комфортной среды для инвалидов, в том числе обустройство объектов недвижимости пандусами и перилами.

Постановление Правительства РФ от 09.07.2016 N 649 «О мерах по приспособлению жилых помещений и общего имущества в многоквартирном доме с учетом потребностей инвалидов» — содержит требования к доступности жилых помещений и общего имущества МКД для жильцов-инвалидов.

Программа «Доступная среда» 2009 г. — предполагает обеспечение к 2020 году безбарьерной среды ко всей городской инфраструктуре. Работает на уровне регионов, требует строительство пандусов, конструктивно соответствующих специально разработанным нормативам по размерам, уклону, покрытию, освещению и т.д.

ГОСТ Р 51261-99 «Устройства опорные стационарные реабилитационные» 1999 г. — описывает требования к поручням, стойкам, ручкам опоры в общественных местах (в том числе и к поручням, дополняющим пандусы).

СНиП 35-01-2001 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» — в числе прочих сведений содержит подробную информацию по видам, внешнему виду, размерам, уклону и оборудованию пандусов.

СП 59.13330.2012 Свод правил «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» — дополненная версия названного выше СНиПа (не отменяющая его правомочности). Подробно описывает нормативы строительства пандусов перед подъездами, на пешеходных переходах, их маркировку текстурой и цветом и т.д.

Мы обозначили лишь основные документы и требования, но это не исчерпывающий список. В каждом регионе имеются свои документы, регламентирующие монтаж и обустройство пандусов, разработанные с учетом региональной специфики.


Если в вашем доме нужно установить пандус или появились вопросы об их конструкции и монтаже, звоните по телефону:

+7 (343) 268-30-61

Пандусы,поручни и рампы для людей с ограниченной возможностью.


Пандусы и рампы для инвалидов
Пандусы, поручни и рампы – это специальные конструкции, предназначенные для облегчения передвижения людей с ограниченными возможностями с лестниц и других возвышенностей. Изготовление пандусов очень удобно и для спуска детских колясок, поскольку по ступенькам спустить их вниз и поднять наверх крайне проблематично. Их устанавливают у входа в социальные учреждения, больницы, поликлиники, в местах общественного пользования и других помещениях. При производстве пандусов каждая конструкция изготавливается индивидуально, поскольку важно правильно рассчитать нужные размеры, которые будут соответствовать месту установки.
Виды пандусов:
стационарные – такие пандусы без съемного механизма заказывают чаще всего, это удобный вариант для улицы;
откидные – крепяться к перилам или стене и опускаются на лестничные ступеньки при необходимости;
телескопические – пандусы с выдвижным механизмом для удлинения, мобильные и доступные по цене;
роллопандус – состоит из металлических секций, которые легко и гибко сворачиваются в рулон. Поскольку конструкция компактно помещается в автомобильный багажник, то купить такой пандус хорошо для инвалидов-колясочников в путешествие, например.
Где купить пандус в Нижнем Новгороде?
Компания «ART-МЕТАЛЛ» принимает заказы на пандусы в Нижнем Новгороде. Также предлагаем сразу заказать и поручни для пандуса по доступной цене. Бесплатный выезд замерщика, индивидуальная проектировка, качественное изготовление и надёжный монтаж – гарантия на работы.
Мы участвуем в программе «Доступная среда», поэтому рады предложить нашим клиентам широкий ассортимент продукции собственного производства.
Все предлагаемые изделия изготавливаются из качественных и надежных материалов и комплектующих, и полностью соответствует необходимым требованиям по эксплуатации и безопасности.
Представленные у нас пандусы для офисных помещений и магазинов оснащены специальными поручнями, а поверхность, по которой предполагается передвижение человека, имеет рифлёную нескользящую поверхность, поэтому может использоваться даже в сырую и дождливую погоду.
Для лестниц мы изготавливаем конструкции, состоящие также из поручней и двух метрических полос, которые устанавливаются параллельно друг другу, по ширине, соответствующей ширине колес инвалидной или детской коляски.
Для высоких лестниц изготавливаются более габаритные изделия, которые помогут людям с ограниченными возможностями без проблем попасть в помещение и спуститься вниз. Производство изделий осуществляется под заказ, в соответствии с заданными параметрами.
С остальным ассортиментом нашей продукции вы можете ознакомиться в каталоге сайта. Чтобы оформить заказ или получить больше информации о товарах, свяжитесь с сотрудниками компании по телефону или пишите на электронную почту, мы предоставим исчерпывающую информацию по любым интересующим вас вопросам.
Телефон:
Леонид +7 (920) 714-42-70
Вячеслав +7 (920) 007-59-94
Адрес:
Россия, Нижегородская область, Дзержинск, ул.Студенческая 36в
Email:
[email protected]
Skype:
sla233366

отвечаем на самые актуальные вопросы

В Советском районе педиатры придут на школьные родительские собрания, чтобы популярно объяснить мамам и папам, зачем ребенку делать прививку от ковид-инфекции. Об этом корреспонденту агентства «Минск-Новости» сообщила главный врач 34-й центральной районной клинической поликлиники Советского района Наталья Дергач.

И раньше, и сейчас о важности вакцинации от коронавирусной инфекции, в том числе детей и подростков, наши врачи рассказывают на встречах с коллективами различных предприятий, которые находятся на территории района, — отметила Н. Дергач. — В четвертую волну пандемии COVID-19 болели и малыши, и дети постарше, и подростки. Очень важно защитить их. Лучший, самый эффективный способ — это вакцинация. Особенно с учетом того, что в республику пришел новый штамм — «омикрон», который более заразен, чем «дельта». Судя по ситуации за рубежом, «омикрон» очень быстро распространяется среди населения.

— В Беларуси несовершеннолетних планировали прививать российским «Спутником», адаптированным под детей. А сейчас предлагают «взрослую» китайскую вакцину Vero Cell корпорации Sinofarm… Родители сомневаются, стоит ли прививать этим препаратом.

— Стоит! Какие вопросы? В Китае прививают этой вакциной детей с 3 лет. Никаких проблем — вакцинацию дети переносят хорошо, без побочных эффектов. От гриппа же детей и подростков прививаем «взрослыми» вакцинами! И все отлично!

— Грипп — это одно, все уже привыкли, прививаются, а коронавирусная инфекция — новая. Почему тогда российский «Спутник» адаптировали для детей, в несколько раз уменьшив дозировку препарата?

— Это разные вакцины. «Спутник» сделан по одной технологии, «Синофарм» (так эту вакцину называют в обиходе. — Прим. авт.) — по другой. Поэтому российскую вакцину надо адаптировать под несовершеннолетних, а китайскую — нет.

— Убедили. Где можно сделать прививку от COVID-19 ребенку?

— Только в учреждении здравоохранения.

— С согласия родителей?

— Да, с письменного. К слову, прививаем 12–17-летних. Возможно, будем вакцинировать и в более раннем возрасте. Но это в перспективе.

Смотрите также:

 

Опубликовано: 06.01.2022

Комитет по труду, занятости и социальной защите Мингорисполкома приглашает безработных обучиться профессии «повар». Обучение бесплатное продолжительностью 3 месяца с гарантией трудоустройства. Об этом корреспонденту агентства «Минск-Новости» сообщили в управлении занятости населения комитета. 

Фото Depositphotos

Желающие смогут приобрести навыки приготовления блюд и кулинарных изделий, изучить рецептуру, технологию, требования к качеству, правила раздачи (комплектации), сроки годности и условия хранения блюд. Изучат виды, свойства и кулинарное назначение картофеля, овощей, грибов, круп, макаронных и бобовых изделий, творога, яиц, полуфабрикатов из котлетной массы, теста, консервов и других продуктов, признаки определения их доброкачественности, приемы и последовательность выполнения операций по подготовке к тепловой обработке. Освоят правила использования технологического оборудования, производственного инвентаря, весоизмерительных приборов, посуды и др.

Пройти обучение могут граждане, зарегистрированные в установленном законодательством порядке в службе занятости г. Минска (ул. Берестянская, 20).

Во время обучения выплачивается стипендия, может быть оказана материальная помощь. По окончании выдается документ установленного образца с присвоением квалификации и разряда.

Смотрите также:

 

 

Тогда инспекторы ГАИ после сообщения об аварии на ул. Первомайской задержали молодого иностранца, управлявшего автомобилем Honda. При проверке водительского удостоверения правоохранители усомнились в его подлинности: шрифты и цвета на нем были более яркими, линии — нечеткими, а голограмма была наклеена. Водитель объяснил, что удостоверение — подарок друга, врученный около 2 лет назад. Позже экспертиза подтвердила, что документы не настоящие.

Следователи дали правовую оценку действиям молодого человека и завели уголовное дело за подделку документов.

Смотрите также:

 

Опубликовано: 06.01.2022

Работники Первомайского РОЧС провели рейд по береговой линии Слепянской водной системы и напомнили горожанам и гостям столицы о правилах безопасного поведения на льду, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

Тонкий лед на водоемах очень беспокоит спасателей в зимнее время. Поэтому работники Первомайского РОЧС в ходе профилактического рейда напомнили гражданам о соблюдении правил безопасности при гололеде, пользовании пиротехническими изделиями, а также изложили алгоритм, который необходимо соблюдать во избежание переохлаждения и обморожения.

Детям офицеры рассказали об опасностях тонкого льда и катания на коньках на нем, а взрослым посоветовали быть более внимательными и привели примеры недавних чрезвычайных ситуаций на водоемах. Всем гражданам инспекторы вручили памятки и информационные буклеты.

Спасатели напоминают: если вы провалились под лед, то не поддавайтесь панике, зовите на помощь и старайтесь не погружаться в воду с головой.

Необходимо повернуться в сторону, откуда пришли, раскинуть руки и наползать на лед грудью, а после забросить на него ногу и откатиться от полыньи. Выбравшись из воды, не спешите вставать, чтобы не провалиться снова, а ползите к берегу по своим следам.

Фото предоставлено Первомайским РОЧС

Смотрите также:

 

Опубликовано: 06.01.2022

В Беларуси 7 января ожидается похолодание, в ночные часы на большей части территории страны пройдет снег, возможны слабая метель и гололедица, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на данные ГУ «Республиканский центр по гидрометеорологии, контролю радиоактивного загрязнения и мониторингу окружающей среды».

В Беларусь на смену теплому воздуху начнет поступать холодная воздушная масса с северо-запада Европейского континента, что вызовет понижение температурного фона и образование гололедицы на дорогах.

В рождественскую ночь на большей части территории страны прогнозируется кратковременный снег, слабая метель, ветер западный порывистый. Минимальная температура воздуха ночью составит от –4°С по юго-западу до –13°С по северу республики.

Днем 7 января кратковременный снег пройдет лишь местами по северу республики, при порывистом ветре ожидается слабая метель. На дорогах сохранится гололедица. Максимальная температура воздуха днем составит 0…–6 °С.

Столбик термометра днем 7 января покажет: в Гродно и Бресте 0…–2 °С, в Гродно –1…–3 °С, в Могилеве –2… –4 °С, в Витебске –3…–5 °С.

Зимний характер погоды сохранится в субботу и воскресенье, 8 и 9 января.

Смотрите также:

 

Опубликовано: 06.01.2022

Следственный комитет назвал причину смерти в новогоднюю ночь жителя Речицы Дмитрия Усхопова — комбинированное отравление этиловым спиртом и психотропом, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на сайт ведомства.

В соответствии с заключением судебно-медицинской экспертизы, гражданин скончался в результате комбинированного отравления этиловым спиртом и особо опасным психотропным веществом — тетрагидроканнабинолом. Исследование трупа показало также признаки заболеваний сердечно-сосудистой системы, которые могли поспособствовать наступлению смерти от указанной причины.

Напомним, что молодой мужчина умер в ночь с 31 декабря на 1 января в районной больнице, куда его доставили для проведения медицинского освидетельствования. При нем находился пакетик с марихуаной, в связи с чем следственное управление УСК по Гомельской области завело уголовное дело по ч. 1 ст. 328 УК Республики Беларусь.

Следователи продолжают расследование преступления. По подозрению в причастности к нему 5 января были задержаны два друга погибшего, работа проводится и с местными жителями, которые рассказали, что Д. Усхопов ранее неоднократно употреблял наркотики.

Задержанным предъявлены обвинения, решается вопрос о применении к ним меры пресечения.

Смотрите также:

Опубликовано: 06.01.2022

Яркий волшебный фестиваль бенгальских огней стартовал в парке Dreamland. Корреспонденты агентства «Минск-Новости» не смогли пройти мимо и посмотрели, какую праздничную программу для детишек и взрослых подготовили организаторы.

Парк Dreamland хорошо подготовился к встрече гостей: горячие напитки и еда, зоны с ярким освещением, безопасно горящий в баках огонь и бенгальские огни, которые раздавали бесплатно. У входа, недалеко от сцены детишек встречали белка из фильма «Ледниковый период», девушки в ярких костюмах и большой мягкий медведь, который пользовался особой популярностью как у детей, так и у взрослых.

Посмотри, какой большой мишка! — некоторые ребята были приятно удивлены встрече с этим персонажем, а родители только рады были пополнить галереи новыми фото своих малышей.

А вот более маленькие детишки смотрели на высоких зверей с небольшой опаской, крепко держа за руку родителей и прячась за них, когда дружелюбный медведь хотел поздороваться с гостем.

А где Дедушка Мороз? Он же придет сегодня? — спрашивали ребята у родителей.

Конечно. Надо просто немного подождать, — уверяли взрослые.

Огненное шоу вызвало восторг у зрителей, которые снимали на телефоны выступления бесстрашных девушек и парней. Казалось, они подчинили себе эту жаркую стихию и изящно, мастерски управляли горящими предметами. В промежутках между номерами проходили красивые флешмобы: под рождественские песни все зрители зажигали бенгальские огни.

Ой, оно же брызгает! — пугается девочка и не осмеливается взять свою палочку у мамы.

Не бойся, оно не попадет на тебя, — успокаивает ее, как ни странно, младшая сестра, которая бесстрашно держит бенгальский огонек и завороженно смотрит на золотые искры.

Детишки могли попрыгать на батуте и покататься на карусели, у них была возможность взобраться на лошадку и проехать верхом по аллее парка. Для поддержания соответствующей фестивалю атмосферы можно было купить светящиеся сувениры: яркие маски, прикольные очки, переливающиеся волшебные палочки или обручи с ушками. Особенно понравилась всем зона с Дедом Морозом на фоне по-новогоднему украшенного автомобиля.

Долго стоять на одном месте в такое время не получится: вечерний холод дает о себе знать. Но для гостей специально были подготовлены точки с глинтвейном и другими горячими напитками, а ведущий программы делал все, чтобы растормошить зрителей.

Мама, пойдем быстрее, там Дедушка Мороз со Снегурочкой. Надо поторопиться, — как только сказочный персонаж со своей верной спутницей вышел на сцену, детишки тут же бросились к любимому герою в надежде весело провести время.

Программа была очень насыщенной и интересной. Чтобы не замерзнуть, ребята много двигались вместе с Дедом Морозом и внимательно его слушали.

Мы стараемся посещать все праздничные мероприятия. Пусть Новый год уже наступил, но праздник-то не закончился. Он еще продолжается! И хочется, чтобы дети дольше наслаждались такой волшебной атмосферой. Когда, как не в беззаботном детстве, верить в чудеса и магию? Я хочу сказать спасибо организаторам за то, что создали такой фестиваль. Мы все под впечатлением, — делится минчанка Анастасия, которая пришла на фестиваль вместе с мужем и двумя детишками.

Мне кажется, в детстве я так не любила все новогодние и рождественские мероприятия, как сейчас. Может, раньше все принималось как должное, а сейчас только ты сам можешь устроить себе праздник. Рада, что не поленилась и пришла на фестиваль. Думаю, мы сходим сюда еще раз в выходные, только уже всей семьей, — поделилась впечатлениями студентка Марина, держа за руку младшую сестренку Марию.

Фестиваль бенгальских огней будет проходить в парке Dreamland по 9 января с 18:00 до 21:00.

Фото Павла Русака

Смотрите также:

 

Опубликовано: 06.01.2022

В канун Нового года корреспонденты агентства «Минск-Новости» посмотрели, какие доступные однокомнатные квартиры сдавали в столице. Сегодня подобрали 5 двушек до 260 долларов: с удовлетворительным ремонтом, всей необходимой для жизни мебелью и даже удобным расположением.

В центре города и со стильным интерьером

На втором этаже пятиэтажного дома, расположившегося в 3 минутах езды от ст. м. «Пушкинская», сдают двушку площадью 47 квадратов. Судя по фотографиям, в квартире сделан качественный стильный ремонт, предоставленная владельцем мебель находится в хорошем состоянии. Санузел облицован плиткой.

Собственник отмечает, что бытовая техника работает исправно. В квартире проведено оптоволокно, зарегистрирован один человек, а в районе развитая инфраструктура с детскими садами, школой, магазинами и большим количеством общественного транспорта.

Жилье сдадут только при заключении договора.

Просторная в районе Чижовки

Квартиру общей площадью 51 квадрат, расположенную на 4-м этаже пятиэтажки, предлагают снять в микрорайоне Чижовка. Если верить фотографиям, жилье находится в хорошем состоянии, в коридоре установлен небольшой шкаф-купе, в жилых комнатах есть большая кровать и диван, комод, на кухне стоят холодильник и стиральная машина.

Потенциальным съемщикам следует обратить внимание, что двушку сдадут только жильцам без животных. Ближайшая ст. м. «Автозаводская», по данным сервиса «Яндекс. Карты», находится примерно в 15 минутах езды.

В 5 минутах ходьбы от ст. м. «Ковальская слобода»

В пятиэтажном доме в Октябрьском районе можно снять двушку общей площадью 50,1 квадрата. Собственник отмечает, что в квартире недавно был сделан косметический ремонт, сдается она только на длительный срок, а выглядит «как на фото».

Судя по приложенным к объявлению снимкам, в просторном коридоре установлен шкаф-купе и вешалка, санузел облицован плиткой, в комнатах есть кресло, горка с телевизором, журнальный столик и два пуфика. По словам владельца, в наличии также холодильник и стиральная машина.

Людям, которые захотят арендовать квартиру, необходимо обратить внимание, что в двушке никто не прописан, в связи с чем коммунальные платежи будут высокими.

Небольшая и уютная в районе Козырево

На четвертом этаже «брежневки», расположившейся в микрорайоне Маяковского, предлагают снять малогабаритную квартиру площадью 41 квадрат. Собственник обращает внимание, что в двушке закончили косметический ремонт, купили новую кухню, прочая мебель находится в хорошем состоянии.

В жилых комнатах, если верить фотографиям, стоят два дивана, в коридоре есть шкаф-купе, а санузел облицован плиткой. Квартиру готовы сдать семье, можно с детьми, однако потенциальным жильцам следует заметить, что ближайшая ст. м. «Ковальская слобода», по данным сервиса «Яндекс. Карты», находится приблизительно в 20 минутах езды.

С удовлетворительным ремонтом и рядом со ст. м. «Неморшанский сад»

На 9-м этаже панельной высотки, находящейся в микрорайоне Курасовщина, сдают квартиру площадью 40 квадратов. Жилье аккуратное и чистое, есть вся необходимая для проживания мебель и бытовая техника, подчеркивает собственник. Судя по фотографиям, внутри сделан удовлетворительный ремонт, в каждой жилой комнате стоит по небольшому дивану.

В настоящий момент ближайшая станция метро «Институт культуры» расположилась в 15 минутах езды, однако в 2023 году совсем рядом с домом заработает ст. м. «Неморшанский сад».

Район, по словам владельца, отличается развитой инфраструктурой с большим количеством магазинов, садов и школ. Потенциальным съемщикам следует обратить внимание, что двушка сдается только на длительный срок со стопроцентным возмещением коммунальных услуг.

Фото Realt.by и Domovita.by

Смотрите также:

 

Опубликовано: 06. 01.2022

Министр здравоохранения Дмитрий Пиневич передал подарки и теплые пожелания от Президента Беларуси Александра Лукашенко для первенца 2022 г., сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на Telegram-канал «Пул Первого».

Фото БелТА

В корзину от Главы государства сложили предметы первой необходимости для младенца и сертификат на приобретение маневренной детской коляски, которую родители смогут выбрать на свое усмотрение.

«Пусть малыш растет крепким и здоровым. Этот год назван Годом исторической памяти, и ваша семья вписала свою страницу в его летопись — рождение первого белоруса. Не останавливайтесь на двух детях», — цитирует министра здравоохранения БелТА.

Ранее семья уже получила подарки от ведомства, руководства области и района: им передали посудомоечную машину и годовой запас памперсов для новорожденного.

Напомним, что первенец 2022 г., которого родители назвали Богданом, появился на свет в Калинковичах 1 января в 00:02. На момент рождения его рост составил 53 см, а вес — 3,71 кг.

Смотрите также:

 

Опубликовано: 06.01.2022

«Ценность настоящего — уверенность в будущем!» — девиз газовиков Гомельщины.

Здесь нет мелочей

Простота, ясность и лаконичность сказанного определяют главное: газоснабжение входит как в систему жизнеобеспечения предприятий, так и в повседневную жизнь людей.

Сегодня мы все понимаем, что газообеспечение — это не только то, чем мы пользуемся в течение дня не один раз, включая газовую плиту, чтобы приготовить пищу или вскипятить чайник. Это сложная и многоступенчатая структура, имеющая множество функций, с которыми жители многоквартирных домов не сталкиваются. Эта тема наиболее актуальна для районных центров и маленьких городов, где большинство людей живет в частных домах. Здесь нет мелочей, начиная с разрешительной документации на газификацию дома, установки газового оборудования, приборов учета расхода газа и многих других вопросов.

На практике все это означает необходимость наличия единого центра, куда потребители услуг газовых служб могут обратиться по всем возникающим у них вопросам. Осенью прошлого года в Мозыре на улице Коммунальной, 16а, был открыт Центр обслуживания населения производственного управления «Мозырьгаз» РПУП «Гомельоблгаз». Это второй по величине филиал РПУП «Гомельоблгаз», включающий в зону своего обслуживания пять районов газоснабжения — Мозырский, Ельский, Наровлянский, Лельчицкий и Калинковичский, а также газонаполнительную станцию.

Создание центра расширило диапазон возможностей в отношении осуществления административных процедур по заявлениям граждан и оказания услуг в области газоснабжения. В одном офисном пространстве сегодня сосредоточены сотрудники различных специализаций и направленности. За одно посещение центра потребители получают максимум информации в минимально короткие сроки.

Удобно и быстро

Работа ПУ «Мозырьгаз» РПУП «Гомельоблгаз» максимально компьютеризирована: на многие вопросы можно получить ответ, зайдя на сайт предприятия. Но оформление некоторых оказываемых услуг до сих пор требует присутствия клиента в офисе. Это связано с тем, что по тем или иным вопросам необходимо личное присутствие собственника здания или помещения, газоснабжение которого осуществляют службы «Гомельоблгаза».

Для обслуживания посетителей оборудованы пять изолированных рабочих зон, касса, зона самостоятельного инструктажа и демонстрационный зал. Каждая рабочая зона оснащена устройствами считывания биометрических паспортов, планшетами для проведения инструктажа по правилам пользования газом в быту и возможностью оценки качества обслуживания. Распределение потока клиентов по запрашиваемой услуге осуществляется с помощью системы электронной очереди. Правильно же сориентироваться в выборе услуги поможет постоянно присутствующий в операционном зале консультант. Если посетителю нужно немного подождать, имеются удобные диваны. Для клиентов с детьми предусмотрен интерактивный игровой стол.

Альтернативный источник информации для клиентов — интерактивный информационный стенд, установленный в зоне ожидания. Здесь можно получить сведения о предоставляемых услугах, строительно-монтажных и проектных организациях, сервисном обслуживании газоиспользующего оборудования, специализированных организациях, осуществляющих первичную проверку дымовых и вентиляционных каналов. Также посетитель имеет возможность узнать о действующих тарифах на природный и сжиженный газ, ознакомиться с каталогом газового оборудования, посетить интернет-сайты Министерства энергетики Республики Беларусь, ГПО «Белтопгаз», РПУП «Гомельоблгаз», зарегистрироваться в личном кабинете пользователя.

Еще одним качественно новым направлением в работе с посетителями ЦОН стало наличие колл-центра, куда поступают все звонки по единому короткому номеру 129. Консультирование ведут одновременно несколько операторов. В случае необходимости предоставления копий каких-либо документов клиент может воспользоваться номером в сервисе Viber.

Доступен для всех

Центр соответствует всем необходимым требованиям доступности для различных категорий граждан, в том числе для людей с ограниченными возможностями. Сформирована функциональная безбарьерная среда: предусмотрен наклонный пандус с поручнями для беспрепятственного передвижения посетителей в инвалидных колясках и детских колясок; дверные проемы обеспечивают свободное продвижение к местам обслуживания. Установлены специализированные средства для создания доступной среды для инвалидов по зрению: тактильные напольные индикаторы, речевой (звуковой) информатор, информационные таблички, адаптированные для незрячих и слабовидящих. Оборудована автостоянка для людей с ограниченными возможностями.

В наше время потребность новых форм качественного обслуживания возрастает. Открытие центра должно удовлетворять всем условиям и критериям качественного обслуживания. Это не пожелание, а норма сегодняшнего дня.

Справочно

Центр обслуживания населения ПУ «Мозырьгаз» РПУП «Гомельоблгаз» работает по адресу: г. Мозырь, ул. Коммунальная, 16а. Он включает в зону своего обслуживания пять районов газоснабжения — Мозырский, Ельский, Наровлянский, Лельчицкий и Калинковичский, а также газонаполнительную станцию.

Фото предоставлены предприятием

Подготовил Игорь Козлов

*На правах рекламы 

Опубликовано: 06.01.2022

Выберите правильный пандус для инвалидных колясок

Если вы или ваш близкий человек недавно начали пользоваться инвалидной коляской для облегчения передвижения, одной из первых вещей, которые вы, вероятно, обнаружили, была важность надежного и прочного пандуса для инвалидной коляски.

Пандус необходим не только для входа в ваш дом, но и в дом других членов семьи или даже друзей. Они также используются в доме на определенных дверных порогах.

Существует несколько типов пандусов для инвалидных колясок и различные спецификации в зависимости от необходимости.Правильный выбор может сэкономить вам деньги и обеспечить безопасный проезд.

Давайте разберем информацию, которую вам необходимо знать для принятия наилучшего решения.

Определение потребности в пандусе для инвалидной коляски

Первый шаг — получить доступ к текущей потребности. Вам требуется постоянный пандус, прикрепленный к внешней стороне дома? Это только временная потребность, которая скоро исчезнет?

Есть ли дверные проемы внутри дома или патио, которые должны быть приспособлены для инвалидных колясок? Некоторым людям нужен переносной пандус для входа в дом друга или родственника или даже в общественное помещение.

Вам нужен короткий пандус, чтобы пройти всего несколько шагов до вашего дома, или извилистая дорожка с длинным уклоном и, возможно, одним или несколькими поворотами?

После того, как вы определили, где и как будет использоваться пандус, вам необходимо учесть размер и вес инвалидной коляски или устройства для передвижения. Эту информацию можно найти в руководстве пользователя.

Понимание специфики поможет принять наилучшее решение для безопасной и экономичной рампы.

Термины для понимания

Чтобы выбрать наилучший пандус для инвалидных колясок, рекомендуется разобраться в терминологии.

Подъем — вертикальная высота пандуса. Это измеряется от земли до самой высокой части лестницы или порога.

Уклон пандуса для инвалидных колясок означает, насколько крутой пандус. Обычно это измеряется как отношение необходимого подъема к длине. Уклон 1:12 говорит о том, что на каждый дюйм подъема приходится 12 дюймов длины пандуса.

Чем круче спуск, тем дешевле он стоит, но это не самый безопасный или лучший путь. ADA (Закон об американцах с ограниченными возможностями) рекомендует уклон 1:12 при ширине 36 дюймов.

Типы пандусов

В зависимости от потребности и типа здания или подъезда существуют различные стили пандусов. Правильный выбор повысит безопасность и удобство использования.

Пандус прохода

Это цельная, часто короткая рампа. Обычно его прокладывают через пару ступеней для небольшого наклона, который используется с инвалидной коляской или ходунками. Цельный стиль позволяет быстро установить.

Модульная рампа

Это пандус из нескольких частей, которые соединяются вместе.Это используется, когда нужно пройти больше, чем пару ступеней, и с более длинным уклоном.

Пороговое изменение

Это также называется входной рампой и используется там, где нет реальных ступеней, но когда сама дверь создает выпуклость или уклон, который останавливает движение.

Этот тип пандуса обычно резиновый и выглядит почти как коврик. Он ложится на неровности и создает плоскую гладкую поверхность, по которой можно скользить. Некоторые двери, возможно, придется модифицировать, чтобы использовать этот тип пандуса.

Материалы для пандусов для инвалидных колясок

Пандусы для инвалидных колясок также изготавливаются из различных материалов. Выбор может быть сделан в пользу экономичности или простоты использования.

Дерево

Самый распространенный тип пандуса – деревянный. Их легко построить и отремонтировать, используя материалы и инструменты, которые можно найти в местном хозяйственном магазине.

Алюминий

Алюминиевые рампы

также довольно популярны. Они легко сочетаются друг с другом и могут быть разработаны для работы практически в любом доме.

Бетон

Вы также можете установить бетонные пандусы для инвалидных колясок. Они не так популярны из-за более высокой стоимости и большего количества работы, связанной с установкой.

Оцинкованная сталь

Эти пандусы очень хорошо выдерживают непогоду, но используются больше для коммерческих целей и не являются популярным выбором для большинства домовладельцев.

Доступно несколько поверхностей для правильного сцепления, а некоторые пандусы также оснащены поручнями для дополнительной помощи.

Портативные пандусы для инвалидных колясок

Переносной пандус становится очень популярным. Этот вариант может быть использован теми, кому нужно только временное решение на короткий период времени, или кому нужен недорогой, но надежный выбор.

Эти пандусы можно разбирать и складывать. Они подходят для большинства автомобилей и оснащены ручками для облегчения транспортировки.

Обычно изготавливаются из алюминия и более экономичны. Их можно заказать различной ширины и длины, и они могут использоваться практически для любого применения.

Дополнительные факты для рассмотрения

После того, как вы определились с типом рампы, вам нужно рассмотреть еще несколько моментов.

Убедитесь, что основание или платформа, к которой будет крепиться пандус, ровные, устойчивые и прочные. Это необходимо для безопасности тех, кто его использует. После установки пандус также следует регулярно проверять, чтобы убедиться, что он остается ровным и безопасным.

Вы должны определить, какой вес должен выдерживать пандус.Вы должны выбрать тот, который будет безопасно выдерживать не только вес устройства и пользователя, но и любых лиц, осуществляющих уход, которые могут помочь.

Ширина пандуса также имеет значение. Общая рекомендация — 36 дюймов, но может потребоваться больше для комфорта или маневрирования в этой конкретной области.

Еще одним препятствием для многих является стоимость не только пандуса, но и самой инвалидной коляски. Вот полезное руководство о том, что покрывает Medicare.

Правильный выбор пандуса для инвалидных колясок

Использование инвалидной коляски накладывает некоторые ограничения, а в некоторых случаях потребность может возникнуть быстро.Помимо покупки кресла встает вопрос удобства передвижения. Правильный пандус для инвалидных колясок упрощает вход и выход из дома, автомобиля и других зданий.

Разнообразие доступных материалов и стилей позволяет подобрать вариант на любой бюджет. От предварительно изготовленных переносных пандусов до установленных на заказ стационарных приспособлений — есть решение для всех ваших потребностей в пандусах для инвалидных колясок.

Чтобы получить дополнительную информацию об оценке на дому или о том, как мы можем помочь вам сохранить вашу свободу и мобильность, свяжитесь с одним из наших экспертов.. Мы обслуживаем всю Северную Каролину, Южную Каролину и Джорджию.

Управление и контроль рампы a Primer

01 Обзор управления рампой

Что такое управление рампой?

Управление въездом — это «применение устройств управления, таких как светофоры, знаки и ворота, для регулирования количества транспортных средств, въезжающих на автостраду или выезжающих с нее, для достижения оперативных целей». Большинство стратегий управления пандусами используются для балансировки спроса и пропускной способности автомагистралей, поддержания оптимальной работы автомагистралей, повышения безопасности на автостраде или прилегающих магистральных улицах или предоставления особого режима транспортным средствам определенного класса.Стратегии управления съездами и поддерживающее их оборудование/системы часто реализуются в сочетании с другими программами управления автострадами для повышения эффективности работы и оказания помощи в достижении общих целей и задач управления транспортом.

Почему важно управлять рампой?

Управление пандусами может компенсировать проблемы с заторами и безопасностью, которые влияют на эффективное и безопасное движение на пандусах и/или объектах, к которым они подключены.При этом управление рампой помогает добиться большей отдачи от инвестиций в транспортную инфраструктуру и способствует реализации заранее определенных целей и задач. Управление пандусом также служит эффективным средством, с помощью которого различные агентства могут сотрудничать для более эффективного удовлетворения потребностей. Поскольку пандусы часто соединяют объекты, находящиеся в ведении разных агентств, управление пандусами может разрушить барьеры, существующие между агентствами, позволяя этим агентствам работать вместе для более эффективного решения проблем.Например, государственное агентство, такое как Департамент транспорта (DOT), может управлять автострадой, включая прилегающие съезды, в то время как местное агентство, такое как городской инженерный департамент, может нести ответственность за эксплуатацию улицы или магистрали, которая проходит параллельно и соединяется с автострадой. Автострада. Используя стратегии и методы управления въездом, государственное и местное ведомства могут совместно решать проблемы с дорожным движением вблизи въезда, не забывая при этом о проблемах друг друга.

Цели и задачи управления рампой

Цели и задачи управления рампой (и стратегии их достижения) должны согласовываться с региональными транспортными целями и задачами и должны поддерживать миссию и видение эксплуатирующей организации. Цели, задачи и стратегии управления съездами должны быть определены на региональном уровне и должны вписываться в контекст более широкого процесса транспортного планирования, включая программу управления скоростными автомагистралями.

Выбор и реализация стратегий управления пандусом должны основываться на потребностях. Должен существовать набор потребностей, которые можно удовлетворить с помощью подходов к управлению рампой, чтобы управление рампой было эффективным и оправдало инвестиции в эти стратегии.

Руководство и поддержка по управлению рампой

Чтобы лучше управлять и контролировать движение на въездах и съездах с автомагистралей, Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) разработало всеобъемлющий технический справочник, содержащий конкретные рекомендации по разработке, выбору, внедрению, эксплуатации, обслуживанию и разработке стратегий управления пандусами. В этом учебнике кратко представлены эти и другие важные вопросы, рассмотренные в Справочнике по управлению и контролю рампы. Справочник можно загрузить по адресу: http://ops.fhwa.dot.gov/freewaymgmt/index.htm.

02 Стратегии управления рампой

Существует четыре типа стратегий, которые используются для лучшего управления и контроля движения на пандусах. Преимущества и недостатки каждого из них различны, поэтому требуется подробный анализ, чтобы определить, какие из них подходят для решения существующих проблем и условий.Стратегии могут использоваться по отдельности или в комбинации для максимизации преимуществ. В Справочнике по управлению и контролю рампы подробно обсуждаются четыре стратегии управления рампой, что дает практикующим специалистам возможность выбрать стратегию или набор стратегий, наиболее подходящих для существующих проблем или условий. Каждая из четырех стратегий, представленных в руководстве, кратко обсуждается ниже. Дополнительную информацию о каждой стратегии можно найти в главе 5 руководства.

Линейное измерение

Измерение на въезде — это применение светофора (сигналов), установленных на въезде на автостраду, для контроля скорости, с которой транспортные средства въезжают на автостраду. Рамп-метры были развернуты в мегаполисах по всей территории Соединенных Штатов и используются уже более полувека. Цель счетчиков на пандусе — сгладить поток транспорта, въезжающего на автостраду с пандуса, что позволяет более эффективно использовать существующую пропускную способность автомагистрали.

Рампметры могут быть запрограммированы на высвобождение транспортных средств по одному или в небольшой группе (обычно из двух транспортных средств), чтобы смягчить воздействие транспортных средств, въезжающих на автостраду, на транспортный поток.Измеритель въезда может быть скоординирован с другими измерителями въезда, чтобы сгладить транспортный поток в точке, на участке автомагистрали или на нескольких автомагистралях в региональной сети. Кроме того, счетчики на рампе могут быть запрограммированы для оптимизации потока на автостраде и/или уменьшения заторов и их последствий (столкновений, задержек, выбросов и расхода топлива).

Закрытие рампы

Закрытие въезда — это использование ворот, шлагбаумов или других физических средств для временного или постоянного ограничения доступа транспортных средств к въезду или съезду и обратно. В большинстве случаев закрытие пандуса рассматривается из-за его преимуществ с точки зрения безопасности, например, в местах с серьезными геометрическими ограничениями; тем не менее, закрытие пандуса может быть рассмотрено для управления трафиком в особых случаях или контроля трафика в рабочей зоне или вокруг нее. В зависимости от условий съезды могут быть закрыты для всего движения или для определенных классов транспортных средств на временной, периодической или постоянной основе. Например, съезд рядом с рабочей зоной, где имеется большой процент крупных строительных машин, может быть закрыт для всего транспорта, не связанного со строительными работами, чтобы исключить конфликты, которые могут возникнуть между пассажирскими и строительными машинами.

Закрытие въездов изменяет схемы движения, которые были установлены в течение значительного периода времени, и поэтому их редко следует рассматривать в ситуациях, когда может быть успешно развернута другая стратегия управления въездами. Кроме того, прежде чем будет принято решение о закрытии съезда, следует рассмотреть вопрос о перенаправлении трафика, который обычно использует съезд. Это может включать разработку объездных маршрутов и кампании по информированию/вовлечению общественности для распространения информации среди населения.Помимо мест с серьезными геометрическими недостатками, закрытие пандуса также может быть жизнеспособным вариантом для управления движением в особых случаях или контроля движения в рабочих зонах или вокруг них.

Специальное лечение

Специальные режимы использования для управления пандусами сосредоточены на предоставлении льготного режима для определенного класса или классов транспортных средств и могут применяться как к въездным, так и к выездным пандусам. Специальные условия использования включают эксклюзивный доступ к пандусам для транспортных средств определенного класса (например,например, транспортное средство с высокой вместимостью (HOV), аварийное или строительное) или специальные полосы на съезде для исключительного использования этими классами транспортных средств.

Лечение специального назначения часто требует региональной поддержки для успешного развертывания и финансирования. Стратегии специального использования лучше всего осуществлять в скоординированных усилиях с другими связанными и поддерживающими транспортными программами. Например, программы управления транзитом могут идентифицировать подходящие съезды, на которых могут быть развернуты соображения приоритета транзитных транспортных средств.

Обработка концов рампы

Обработка терминалов въезда (например, синхронизация сигналов, расширение въезда, поворотные полосы, дополнительное хранение на магистралях, знаки и разметка тротуара) направлены на устранение локальных проблем на терминалах въезда или выезда. Лечение сосредоточено на предоставлении решений проблем на пересечении съезда с артерией. На терминалах съезда стратегии могут быть направлены на сокращение очередей на автомагистралях, но также могут быть направлены на улучшение артериального потока за счет ограничения объема движения по автомагистралям, который может иметь доступ к определенным участкам артериальной сети. На въездах стратегии обычно направлены на улучшение координации между счетчиками на пандусе и светофорами, нехваткой места для хранения на пандусе, а также на уведомление и руководство водителей. Учебник по управлению и контролю рамп обеспечивает дальнейшее объяснение каждой стратегии, рассмотренной выше, включая условия, при которых каждая из них обычно применяется.

03 Преимущества управления рампой

Программы и стратегии управления въездами повышают безопасность и мобильность путешественников за счет сокращения столкновений, которые происходят на въездах и съездах с автомагистралей и/или вокруг них, а также улучшают условия, которые приводят к задержкам.Стратегии управления рампой используются для устранения нескольких последствий или проблем, связанных с дорожным движением. Большинство стратегий управления пандусами решают проблемы, связанные с безопасностью, мобильностью или их сочетанием. Другие стратегии направлены на снижение воздействия, связанного с определенными классами транспортных средств (например, строительными машинами, грузовиками и т. д.), а также движением в особых случаях. Наконец, стратегии управления рампой могут способствовать развитию местной, региональной или государственной политики. Например, стратегии могут быть реализованы на пандусах, чтобы способствовать использованию общественного транспорта, поощрять совместное использование автомобилей или обеспечивать более быстрое реагирование на машины экстренных служб.

Безопасность

Заторы на автомагистралях и проблемы с безопасностью часто возникают в местах слияния или непосредственно перед ними. Часто эти события приписывают взводам транспортных средств, которые выезжают на автостраду с рампы. Транспортные средства, выезжающие на автостраду взводами, должны конкурировать за промежутки в движении по автостраде. Также усугубляют проблему автомобили, которые выезжают на автостраду со съезда, на котором нет достаточного места для хранения всех транспортных средств, которые хотят его использовать, что вынуждает некоторых останавливаться на автостраде перед выездом. Аналогичная проблема с очередями может также возникнуть на въезде, где очереди вытекают обратно на соседний перекресток съезда и магистрали, увеличивая вероятность столкновений на магистрали. В обеих ситуациях могут также существовать геометрические недостатки, которые усложняют типичные операции вождения. К таким недостаткам относятся горизонтальные и вертикальные кривые, близко расположенные пандусы и неадекватные расстояния разгона или торможения. В результате на автомагистрали, съезде или прилегающей магистрали могут произойти столкновения сзади, сбоку и/или при смене полосы движения.

Стратегии управления рампой могут использоваться для повышения безопасности и сокращения количества наездов сзади, боковых ударов и столкновений при смене полосы движения. Управление рампой может быть эффективным для разделения групп транспортных средств и сглаживания потока транспортных средств, въезжающих на автостраду, путем контроля скорости, с которой транспортным средствам разрешено въезжать на автостраду. Управление пандусами также может использоваться для закрытия пандусов, постоянно или временно, когда серьезные проблемы безопасности и альтернативные решения не существуют.Управление пандусами может также включать расширение пандусов или регулировку времени сигнала для обеспечения дополнительной пропускной способности, необходимой для адекватного удержания транспортных средств на пандусах, что снижает риск наезда сзади.

Мобильность

Управление съездами может значительно улучшить условия на автострадах и прилегающих магистралях, что приведет к повышению мобильности и производительности. Управляя скоростью, с которой транспортным средствам разрешается въезжать на автостраду, специалисты-практики могут устанавливать ограничения на основе пропускной способности автомагистрали ниже по течению, чтобы поддерживать заданную эксплуатационную цель.Эксплуатационные характеристики, которые могут быть улучшены, что приведет к увеличению пропускной способности при сохранении работы автомагистрали, включают:

  • Скорость,
  • Время в пути и
  • Задержка.

Справочник по управлению рампой и контролю содержит подробный список преимуществ мобильности для отдельных городов в главе 1.

Окружающая среда

Существует известная прямая корреляция между улучшением дорожного движения и улучшением состояния окружающей среды.Во-первых, и, возможно, самое главное, это сокращение количества выбросов в окружающую среду. По мере того, как скорость транспортных средств увеличивается до скорости движения по автомагистралям, количество загрязняющих веществ, выбрасываемых транспортными средствами в окружающую среду, уменьшается. Увеличение скорости движения также повышает эффективность использования топлива, что приводит к снижению расхода топлива и экономии средств.

Помимо снижения расхода топлива и выбросов, управление рампой может привести к снижению уровня шума и воздействия на соседние районы.Это улучшает качество жизни жителей районов, прилегающих к автомагистралям.

Общественное мнение

Повышенная безопасность, улучшенная мобильность и снижение негативного воздействия на окружающую среду — все это работает вместе, чтобы уменьшить беспокойство и разочарование автомобилистов. Кроме того, внося эти улучшения, региональные транспортные чиновники и агентства демонстрируют лидерство и действия в решении проблем, вызывающих серьезную озабоченность у населения.Действия, направленные на решение этих проблем или помогающие обществу лучше справляться с ними, помогают улучшить восприятие общественностью этих лиц, принимающих решения, облегчая этим группам получение необходимого финансирования для разработки, внедрения, эксплуатации и поддержания улучшений транспорта.

04 Возможные воздействия

Управление рампой — это больше, чем просто процесс реализации стратегий, которые принесут выгоды, это процесс, который пытается определить стратегии, которые максимизируют выгоды и минимизируют негативные последствия. Тот факт, что стратегии управления пандусами могут улучшить условия, не делает стратегию приемлемой для реализации. Стратегии управления рампой могут непреднамеренно переносить проблемы из одного места в другое, уменьшая общие преимущества. Стратегии управления съездами могут оказать воздействие, которое повлияет на общий успех автострадной/региональной транспортной программы. Потенциальные воздействия включают:

Диверсия

Стратегии управления въездами, такие как измерение въездов и закрытие въездов, обычно приводят к тому, что часть существующего трафика перенаправляется с автострад на магистрали.Это особенно актуально для автомобилистов, которые совершают короткие поездки, поскольку эти автомобилисты часто выбирают близлежащие магистрали вместо ожидания в очередях, которые образуются у счетчиков съезда. В зависимости от количества и характеристик маршрутов, доступных для перенаправления трафика, вопрос переадресации может быть или не быть проблемой. В ситуациях, когда маршруты недоступны для перенаправления движения, это может отрицательно сказаться на работе близлежащих магистралей. Помимо увеличения трафика на магистралях и связанных с этим проблем, изменение направления движения может также привести к юрисдикционным спорам и конфликтам, поскольку съезды и магистрали обычно находятся в ведении разных агентств.

Возврат очереди

Измерение на въезде также может привести к образованию очередей, которые вытекают обратно на пересечение въезда и магистрали, вызывая неожиданные задержки на соседней магистрали. Обычно это происходит в периоды высокого спроса, когда на рампе может не хватить места для хранения трафика, ожидающего у счетчиков рампы. Это, очевидно, повлияет на транспортный поток на магистрали, но также увеличит вероятность наезда сзади на магистрали.Как и в случае с объездом, очереди, которые вытекают обратно на перекресток съезда с магистралью, могут повлиять на институциональные отношения, что, следовательно, затруднит координацию счетчиков съезда с близлежащими системами светофоров.

Капитал

Стратегии управления въездом, такие как измерение въезда и закрытие въезда, могут привести к проблемам с справедливостью, поскольку такие стратегии рассматриваются как предпочтение одной группы перед другой.Например, измерение на пандусе иногда рассматривается как преимущество для автомобилистов из пригородов, которые совершают более длительные поездки, по сравнению с теми, кто живет ближе к городским центрам и совершает более короткие поездки. Этот аргумент основан на предположении, что пригородный автомобилист живет за пределами зоны учета и не задерживается измерителями рампы при выезде на автостраду и проезде через зону учета. Существует вероятность того, что у автомобилиста, который живет ближе к центру города, могут быть пропорционально несправедливые поездки на работу при сравнении времени в пути и расстояния в пути.Что касается закрытия пандуса, аргументы справедливости, как правило, сосредоточены на трудностях достижения областей, которые когда-то были доступны. Например, владельцы бизнеса часто рассматривают закрытие пандуса как ущерб для успешной работы своего бизнеса, потому что их бизнес больше не виден для трафика, который использовал пандус, и к ним часто сложнее получить доступ, чем до закрытия пандуса.

Выбросы на рампах

Рамп-метры сглаживают поток транспорта, въезжающего на автомагистрали, чтобы автомобили могли сливаться с движением на автомагистралях с минимальным влиянием на транспортный поток.Снижение выбросов транспортных средств и расхода топлива на автостраде может быть связано с измерением на рампе; однако это сокращение частично компенсируется увеличением выбросов и расхода топлива транспортными средствами, ожидающими у стояночных счетчиков. На въездах со счетчиками транспортные средства подвержены задержкам, что приводит к более высоким локальным выбросам, чем в условиях въездов со свободным потоком.

Общественная оппозиция

Восприятие населением управления пандусами — это аспект, который часто упускают из виду, но который имеет решающее значение для успеха программы управления пандусами. Если общественность не поддерживает усилия по управлению пандусом, стратегии могут потерпеть неудачу или вообще не быть реализованы. Противодействие управлению рампой может быть вызвано ошибочным представлением о том, что стратегии приводят к дополнительным задержкам, верой в то, что стратегии приводят к неудобствам или что преимущества стратегий недостаточно понятны. Имея это в виду, агентства должны активно распространять информацию среди общественности, а также демонстрировать многочисленные преимущества, которые могут предложить стратегии.

05 Выбор стратегии

Как упоминалось ранее, существует четыре основных стратегии, которые можно использовать для управления и контроля трафика, использующего пандусы.Большинство стратегий решают проблемы, связанные с безопасностью, мобильностью или их сочетанием. Другие стратегии направлены на снижение воздействия, связанного с определенными классами транспортных средств (например, строительными машинами, грузовиками и т. д.), а также движением в особых случаях. Хотя существует всего четыре основных классификации стратегий, каждая из них имеет множество подходов и связанных с ними стратегий, которые могут решать конкретные задачи. Разнообразие способов реализации стратегий управления рампой, в дополнение к тому факту, что одна или несколько из этих стратегий могут использоваться для решения конкретной проблемы, затрудняет выбор стратегии или комбинации стратегий, которые работают лучше всего.

Выбор «лучшей» стратегии для набора условий может быть более легко осуществлен путем сужения списка доступных стратегий до наиболее подходящих. Как только список стратегий будет сужен, можно будет провести детальный анализ и в конечном итоге выбрать «лучшую» стратегию. Сокращение списка потенциальных стратегий до начала подробного анализа каждой стратегии приведет к значительной экономии времени и потенциальной экономии средств. Чтобы помочь сузить список только теми стратегиями, которые подходят, в Справочнике по управлению и контролю рампы представлен четырехэтапный процесс, который кратко описан ниже.

Шаг 1. Пересмотрите политики, цели и задачи агентства

Стратегии управления рампой должны согласовываться с политикой, целями и задачами программы управления транспортом агентства или региона. Дальнейшее уточнение и понимание целей и задач программы поможет определить стратегии управления пандусами, которые лучше всего вписываются в программу управления транспортом агентства. Четкое понимание этих целей и задач также послужит основой для выбора стратегий и их применения для решения существующей проблемы.

Для реализации следует рассматривать только стратегии управления рампой, которые поддерживают политики, цели и задачи системы управления транспортировкой. Кроме того, стратегии управления пандусами следует рассматривать как элементы программы управления транспортом и применять вместе с другими стратегиями управления дорожным движением, где это возможно, для достижения транспортных целей и задач. Это будет «способствовать эффективному и действенному перемещению людей и товаров, повышать безопасность путешествующих и улучшать окружающую среду за счет сокращения как продолжительности, так и масштабов повторяющихся и разовых заторов на автомагистралях.

Шаг 2: оценка текущих или базовых условий

Перед внедрением рекомендуется оценить исходные условия текущего или будущего года, чтобы определить, какие проблемы существуют и подходят ли стратегии управления наращиванием. Тот факт, что стратегия управления пандусом осуществима и вписывается в программу управления транспортом агентства, не обязательно делает ее целесообразной для реализации. Вполне возможно, что существующие условия не требуют стратегий управления пандусами или что условия не могут быть адекватно устранены посредством их реализации.

Прежде чем выбирать стратегию управления съездом, необходимо оценить условия на въезде, вблизи точки слияния с автострадой и вдоль прилегающих магистралей. Оценка должна определить характер проблемы (проблем) и определить вероятность возникновения последствий в случае реализации стратегий. Например, стратегии управления пандусом могут непреднамеренно «переносить» проблемы из одного места в другое, несмотря на то, что они реализованы должным образом. Оценка текущих условий перед выбором стратегий поможет убедиться, что выбранные стратегии являются наиболее подходящими для данных местных условий и наблюдаемых проблем.

Шаг 3. Соответствие потребностей выявленным стратегиям

Следующим шагом является сопоставление потребностей (или проблем), выявленных на шаге 2, с условиями, которые, как известно, помогают смягчить стратегии управления наращиванием. Если потребности согласуются с условиями, которым, как известно, помогают стратегии управления пандусами, то стратегии можно подробно проанализировать, чтобы определить их пригодность для решения проблем в конкретных местах. Известно, что стратегии управления пандусом условий или проблем, которые помогают смягчить, включают:

  • Безопасность — Решает вопросы безопасности в точках слияния с автострадами, на самом съезде или на пересечении съезда с магистралью.
  • Локализованные воздействия — учитывают воздействия на соседние районы и те, которые могут возникнуть в результате строительства или специальных мероприятий.
  • Заторы — устраняет заторы на магистрали, съезде или прилегающих магистралях.
  • Политика
  • — решает проблемы с транзитом, HOV или грузовыми перевозками, для которых были созданы политики.

Справочник по управлению и контролю рампы представляет собой процесс, который направляет читателей к рассмотрению определенных стратегий управления рампой, основанных на конкретном типе проблемы (например,g., безопасность, потенциальное воздействие, перегруженность или политика). Этот процесс включает в себя Таблицу 1, в которой состояния сопоставляются со стратегиями их решения.

Таблица 1: Стратегии управления пандусом в соответствии с потребностями

Стратегии управления рампой
Потребность/Проблема  Место/Причина  Линейное измерение Закрытие рампы Специальное лечение Обработка концов рампы
  Безопасность   Точка слияния х х х  
    Терминал рампы   х   х
    Магистраль х х    
  Удары   Окрестности х х х х
    Конструкция х х х х
    Особые события х х х х
  Перегрузка   Магистраль х х    
    Прампы   х   х
    Терминал рампы   х   х
    Артериал   х   х
  Политика   Транзит     х  
    HOV     х  
    Грузовой     х  
Шаг 4.
Выберите и проанализируйте соответствующие стратегии

Выбор подходящих стратегий управления рампой в значительной степени зависит от оценки потребностей, которые могут быть удовлетворены с помощью управления рампой.Если стратегии управления пандусами можно сопоставить с существующими потребностями (см. Шаг 3), то следует уделить этим стратегиям дополнительное внимание, чтобы определить, перевешивают ли преимущества отрицательные последствия, и следует ли реализовывать стратегии. Тот факт, что стратегии могут использоваться только для решения проблем, не оправдывает их использования. Агентства также должны рассмотреть вопрос о том, оправдывают ли существующие условия на автостраде, съезде или магистрали какие-либо действия вообще – эксплуатация уже может быть удовлетворительной.Таким образом, может быть лучше инвестировать средства в другие места, чтобы улучшить условия, которые считаются неудовлетворительными. Кроме того, агентства, рассматривающие стратегии управления пандусами, могут не располагать политиками или ресурсами, необходимыми для поддержки внедрения управления пандусами. Однако, если окажется, что операции или условия на съезде или близлежащей автомагистрали или магистралях неудовлетворительны, действуют политики и имеются ресурсы, могут потребоваться и применяться стратегии управления съездом.

06 Внутриведомственная готовность

Прежде чем серьезно рассматривать реализацию стратегии управления рампой и закупать системы или оборудование, специалисты-практики должны внутренне координировать свои действия с высшим руководством, чтобы определить осуществимость и поддержку реализации стратегии управления рампой. Это включает в себя тщательное изучение минимальных требований для успешного развертывания и эксплуатации стратегий управления пандусом, таких как уровни и потребности в персонале, потребности в оборудовании и программном обеспечении, бюджетные ограничения и ресурсы, а также директивы политики.

Внутриведомственная поддержка и координация

Стратегии управления рампой требуют одобрения и поддержки со стороны высшего руководства и других руководителей отделов, прежде чем можно будет серьезно рассмотреть вопрос о реализации. Требуется поддержка со стороны высшего руководства для обеспечения ресурсов, необходимых для реализации (например, персонал, контракты на закупку и установку средств связи, полевое оборудование, рабочие станции и серверы, а также любое необходимое строительство), эксплуатации и обслуживания стратегий.Кроме того, необходима поддержка высшего руководства для обеспечения того, чтобы реализованные стратегии управления рампами оставались неотъемлемым аспектом региональных транспортных директив и чтобы инвестиции в управление рампами могли быть расширены на другие области, в которых это необходимо, при необходимости. Необходим вклад менеджеров других отделов, чтобы убедиться, что стратегии управления рампой соответствуют текущим операциям и могут быть беспрепятственно интегрированы. Руководители других отделов также могут определить проблемы реализации, связанные с выбранными стратегиями, которые можно решить до реализации стратегий.

Предполагая, что необходимые требования для успешной реализации стратегии управления наращиванием могут быть обеспечены и что была получена поддержка высшего руководства, специалисты-практики должны активно рекламировать преимущества стратегий управления наращиванием. В рамках этих усилий специалисты-практики должны запрашивать и сообщать информацию общественности, а также различным агентствам, прямо или косвенно затронутым реализацией. При этом специалисты-практики должны разработать методы и инструменты для успешного сбора и распространения информации среди этих групп.

Кадровое обеспечение

Агентства должны определить влияние деятельности по управлению пандусом и контролю на существующие уровни персонала. Возможно, потребуется нанять дополнительный персонал для развертывания, эксплуатации, технического обслуживания, мониторинга и/или оценки стратегий управления пандусом. Агентства должны определить количество и тип персонала, необходимого для выполнения требуемых действий.

Соответствующий уровень персонала будет зависеть от ряда факторов, включая размер системы, сложность системы, часы работы и выбранные стратегии управления пандусом.Например, для измерения въезда обычно требуется больше операционного персонала в центре управления дорожным движением, тогда как для закрытия въезда в определенное время суток требуется больше полевого персонала.

Подрядчики могут быть наняты на полный или неполный рабочий день для удовлетворения или дополнения кадровых потребностей. Подрядчики могут использоваться для дополнения персонала агентства или могут быть использованы для предоставления всего необходимого обслуживающего или эксплуатационного персонала. Возможны многие комбинации агентского и подрядчика.Следует проанализировать преимущества и недостатки различных вариантов укомплектования штатов, чтобы выбрать те, которые лучше всего соответствуют потребностям и бюджетным ограничениям агентства.

Обучение

Весь персонал, ответственный за эксплуатацию и/или техническое обслуживание систем, поддерживающих стратегии управления пандусом, существующий или вновь нанятый, должен пройти обучение по:

  • Процедуры, специфичные для отдельных систем и устройств,
  • Операционная политика и
  • Методы испытаний и калибровки.

Персонал, который управляет и обслуживает стратегии управления пандусом, должен обладать знаниями, навыками и способностями (KSA), аналогичными персоналу, который управляет и обслуживает другие элементы управления дорожным движением. Необходимые KSA будут различаться в зависимости от функций, которые должен выполнять персонал — планирование/проектирование, эксплуатация или техническое обслуживание. Кроме того, сотрудники должны быть обучены тому, как использовать специальные транспортные средства, такие как автовышки, для обслуживания систем и устройств, доступ к которым с земли затруднен.Сотрудники также должны быть обучены типовым и конкретным аварийным процедурам.

Обучение персонала может быть облегчено с помощью пошаговых инструкций или руководств, в которых описывается, что и когда должно выполняться техническое обслуживание. Хотя большинство агентств полагаются на внутреннее обучение, семинары, семинары или другие внешние средства могут быть использованы для удовлетворения потребностей в обучении. При закупке систем или программного обеспечения агентства должны включать в контракт положение, требующее, чтобы поставщики обучали персонал тому, как обслуживать и эксплуатировать приобретенные системы.

Системы и внедрение программного обеспечения

Измерение рампы требует, чтобы агентства развернули системы и программное обеспечение, прежде чем можно будет начать измерения. Другие стратегии управления рампой, включая закрытие рампы, специальные обработки и обработку терминала рампы, могут быть автоматизированы, но часто используют фиксированные или ручные действия, не требующие компьютерных систем и программного обеспечения. Например, закрытие пандуса может включать в себя автоматизированную систему динамической подписи, когда пандус закрыт, или может включать автоматизированное или частично автоматизированное управление воротами, для которого требуются компьютерные системы и программное обеспечение.Обработки для специального использования могут также включать системы динамической подписи сообщений или обнаружения, для которых требуются компьютерные системы и программное обеспечение. Наконец, обработка терминала рампы может включать динамическую подпись сообщений или новые функции сигнальной системы, для которых потребуются компьютерные системы и программное обеспечение.

Тестирование

Системы и программное обеспечение должны быть протестированы перед их эксплуатацией. Для измерительных приборов с линейным изменением важно убедиться, что все средства обнаружения, связи, микропрограммы полевого контроллера и программное обеспечение центральной системы хорошо протестированы перед включением счетчиков.Измерители рамп и связанное с ними оборудование необходимо установить заблаговременно до того, как намеченные стратегии вступят в силу. Это дает сторонам, ответственным за внедрение измерителей рампы, время после развертывания измерителей, но до включения измерителей, для проверки каждого измерителя, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Сбор данных

Перед началом операций по управлению рампой необходимо собрать, смоделировать и проанализировать объемы трафика, время в пути и другие соответствующие показатели эффективности, чтобы оценить и, в сочетании с после сбора данных, измерить преимущества реализации стратегий управления рампой. Сокращение времени и скорости движения в коридоре, а также изменение загруженности магистралей и съездов могут быть показателями эффективности, которые можно использовать для определения приоритетов мест, где будет установлено оборудование. В зависимости от объема развертывания системы управления рампой это действие может потребоваться выполнить за год до запланированного начала реализации стратегии управления.

07 Межведомственная координация и информирование

Реализация стратегий управления пандусами требует координации между различными агентствами для разработки общерегиональных политик, определяющих, как реализуются стратегии и как решаются связанные с ними проблемы.Координация должна продолжаться не только на этапах планирования, но и на этапах эксплуатации управления пандусом. Несколько типов агентств с разными программами, вероятно, будут вовлечены или затронуты реализацией стратегий управления пандусом. Следовательно, необходимо разработать правила, обеспечивающие равенство между автомобилистами и агентствами за пределами юрисдикции. Политики и операционные процедуры должны быть пересмотрены и изменены, если это необходимо, чтобы убедиться, что потребности агентства продолжают удовлетворяться. Также могут потребоваться аппаратные, программные или полевые модификации.

Координация с правоохранительными органами

Необходимо разработать соглашения, политики и процедуры с местными, окружными и государственными правоохранительными органами по мере реализации и эксплуатации стратегий управления пандусами. Стратегии управления съездами, такие как измерение съездов и специальные режимы использования, потребуют активного правоприменения, чтобы гарантировать, что автомобилисты подчиняются знакам, полосам, баррикадам и сигналам съездов, чтобы максимизировать выгоды от этих инвестиций.Координация с правоохранительными органами может также потребоваться, когда съезды закрыты из-за чрезвычайной ситуации или когда суровые погодные условия угрожают безопасности автомобилистов.

Принудительное применение особенно важно при первом включении счетчика рампы и в последующие недели. Высокая видимость офицеров в этот период поможет обеспечить соответствие новым устройствам управления дорожным движением и поможет уменьшить путаницу водителей и количество аварий, связанных с этими системами.Однако чрезмерное принуждение может негативно сказаться на поведении водителей и может напрямую повлиять на операции на въезде, когда полицейские тянут транспортные средства через обочину. Возможно, потребуется внести поправки в правила дорожного движения города или штата, чтобы обеспечить эффективное применение стратегий управления пандусами и наложить штрафы за несоблюдение.

Координация с местными дорожными службами

Необходима координация с муниципальными и районными отделами управления дорожным движением, чтобы гарантировать, что операции по управлению пандусами хорошо сочетаются с магистральными операциями. На этапах планирования и реализации координация была сосредоточена на выборе, реализации и разработке стратегий управления пандусом. Меморандумы о взаимопонимании (MOU) могут быть составлены на этапах планирования или реализации. В противном случае следует рассмотреть меморандумы о взаимопонимании, письменные соглашения или менее формальные соглашения на ранней стадии эксплуатации. Межведомственные соглашения продемонстрируют общерегиональные обязательства в отношении стратегий управления пандусами в качестве стратегии смягчения последствий перегрузок. Важно, чтобы в соглашениях учитывались роли и обязанности агентств, в том числе то, как работают светофоры возле въездов со счетчиками.Соглашения также должны включать положения об обмене данными, особенно если стратегии управления, такие как измерение скорости, будут взаимосвязаны с системой светофоров и другими элементами управления дорожным движением (например, кабельным телевидением), управляемыми либо DOT, либо местным агентством.

Уровень формальности, необходимый для внутриведомственных соглашений, зависит от вовлеченных агентств и регионов. Если участвующие агентства обычно используют формальные меморандумы о взаимопонимании, то для управления пандусом следует составить проект меморандума о взаимопонимании.Если вовлеченные агентства не имеют истории совместной работы, может также потребоваться официальное соглашение, такое как меморандум о взаимопонимании. С другой стороны, если участвующие агентства обычно используют письменные соглашения или другие менее формальные соглашения, эти менее формальные механизмы следует использовать для соглашений об управлении пандусом.

Координация с местными транспортными агентствами

Координация с транспортными агентствами необходима для определения возможности реализации стратегий специального использования на пандусах и понимания потребностей транзита в отношении других стратегий управления пандусами.На транзит может негативно повлиять закрытие въездов и измерение въездов, если не будут реализованы положения, такие как специальные режимы использования. Необходима координация для разработки стратегий, сводящих к минимуму негативное воздействие на транзит или улучшающих транзитные операции.

После того, как стратегии реализованы, координация с участвующими транспортными агентствами должна включать проверку работы стратегий управления въездами, чтобы убедиться, что воздействие на общественный транспорт является приемлемым, или посмотреть, как можно еще больше улучшить транспортные операции.

08 Общественная информация и разъяснительная работа

Общественная поддержка и понимание стратегий управления пандусами имеют решающее значение для обеспечения того, чтобы стратегии управления пандусами успешно выполняли свои задачи. Противодействие внедрению стратегий управления пандусом может создать проблему, которая может значительно задержать или исключить внедрение. Таким образом, общественное информирование и разъяснительная работа обычно проводятся для получения поддержки от общественности, пострадавших учреждений и внутренних заинтересованных сторон.

Кампании по информированию общественности также важны с точки зрения получения информации от общественности. Общественный вклад необходим и ценен при оценке и выборе мест управления пандусами, а также стратегий управления пандусами, которые следует реализовать в этих местах. Вклад общественности также полезен в установлении целей и задач программы.

Общественная информация и разъяснительная работа должны быть нацелены на местных лидеров, автомобилистов, средства массовой информации и внешние агентства, которые, как считается, влияют или находятся под влиянием выбора стратегии управления пандусами.Как минимум, поддержка и вклад этих групп необходимы для успешной реализации стратегий управления пандусом. Информация, полученная от этих групп, будет частично использоваться для надлежащего планирования реализации и эксплуатации этих стратегий. Общественная информация и разъяснительная работа должны быть адаптированы к конкретным потребностям и проблемам каждой группы, затронутой реализацией стратегии управления пандусом. Точно так же причины и преимущества стратегий управления пандусом должны быть выражены в терминах, которые может легко понять каждая группа.

Местные лидеры

Местные лидеры (например, выборные и назначаемые должностные лица) могут быть ценными сторонниками или сильными противниками стратегий управления. Важно определить, предрасположены ли местные лидеры к адвокации или противодействию предлагаемым стратегиям, и разработать информационно-просветительскую программу, нацеленную как на сторонников, так и на противников. Обращение к сторонникам мобилизует их поддержку для управления пандусом, в то время как общение с оппонентами поможет решить проблемы и неправильные представления.

Автомобилисты

Кампании по информированию общественности, ориентированные на автомобилистов, а также группы населения, обычно сообщают причины и ожидаемые преимущества стратегий управления пандусами, предоставляют информацию, объясняющую, как работают стратегии, и определяют, какие действия должны предпринять автомобилисты для соблюдения с новыми стратегиями. Первоначальные впечатления автомобилистов о стратегиях управления въездом, таких как измерение въезда и закрытие въезда, могут быть негативными, потому что отрицательные аспекты, связанные с этими стратегиями, легче заметить, чем их преимущества.Чего автомобилисты часто не понимают, так это того, что негативные аспекты в большинстве случаев более чем полностью компенсируются улучшением скорости, задержки и безопасности. Таким образом, кампании по информированию общественности должны подчеркивать, как работают стратегии, причины, по которым стратегии рассматриваются, и ожидаемые выгоды. Таким образом можно смягчить негативное отношение автомобилистов к стратегиям управления пандусом.

СМИ

Средства массовой информации могут предоставить механизм, с помощью которого можно получить положительную поддержку стратегий управления пандусом.Электронные и печатные СМИ могут использоваться для описания преимуществ и причин стратегий управления пандусами до и после их развертывания. Например, до того, как будут внедрены или расширены системы рамповых счетчиков, важно, чтобы местные средства массовой информации были уведомлены о целях, задачах и преимуществах программы заблаговременно до предполагаемого включения счетчиков.

Хотя СМИ могут помочь в получении общественной поддержки, они также могут мешать, если с ними не обращаться должным образом.Если преимущества стратегий управления пандусами преувеличены и нереалистичны, доверие к агентству-исполнителю может быть поставлено под сомнение.

09 Стратегии эксплуатации и технического обслуживания

Стратегии управления рампой должны активно использоваться и поддерживаться, чтобы максимизировать выгоды и уменьшить негативные последствия, возникающие в результате неисправности или поломки оборудования. Неспособность эксплуатировать и обслуживать системы и оборудование со временем приведет к снижению производительности и безопасности. Поэтому крайне важно, чтобы персонал, ответственный за эксплуатацию и техническое обслуживание стратегий управления рампой, прошел надлежащее обучение, чтобы системы и оборудование могли эффективно эксплуатироваться и обслуживаться соответствующим образом.

Стратегии управления рампой

Операции по управлению рампой должны поддерживать, а не противоречить общей эффективности программы управления транспортировкой. Все сотрудники, ответственные за применение стратегий управления перронами, должны быть знакомы с установленными политиками и процедурами управления транспортировкой и управления перронами и должны иметь возможность обращаться к ресурсам операционных политик и процедур, когда это необходимо.

Поддержание стратегии управления рампой

Системы, программное обеспечение и другие устройства, которые поддерживают стратегии управления пандусом, должны регулярно обслуживаться для обеспечения адекватной производительности и стабильности работы. Это включает в себя замену неисправных деталей, очистку компонентов, обновление программного обеспечения, регистрацию ремонтов и тестирование оборудования. Когда системы или устройства выходят из строя, персонал должен быть доступен для своевременного устранения проблем, чтобы уменьшить воздействие на общественность.Любая задержка в устранении проблем приведет к усилению общественного скептицизма в отношении эффективности стратегий управления пандусом. Короче говоря, своевременное обслуживание стратегий управления пандусами обеспечивает эффективность этих стратегий и способствует достижению основных целей и задач этих стратегий, таких как повышение безопасности и снижение заторов, выбросов транспортных средств и расхода топлива.

Системы, которые обслуживаются в соответствии с требованиями поставщика, прослужат дольше, чем те, которые не обслуживаются так часто.Регулярные запланированные мероприятия по техническому обслуживанию позволят агентствам использовать системы до (или, возможно, даже дольше) запланированного жизненного цикла и максимизировать выгоды от своих инвестиций. Однако даже в самых обслуживаемых системах могут возникать неожиданные отказы компонентов. При возникновении сбоев системы необходимо ремонтировать как можно скорее. В аварийных ситуациях системы должны быть отремонтированы немедленно, чтобы можно было восстановить работу. Поэтому агентства должны определить оперативные и аварийные процедуры обслуживания, чтобы можно было своевременно восстановить работу вышедшего из строя оборудования.

Инструменты для эксплуатации и обслуживания

Эксплуатационному и обслуживающему персоналу нужны инструменты для эффективной работы, обслуживания и устранения неполадок в стратегиях управления пандусом. Сотрудникам необходимо программное обеспечение для улучшения операций и повышения эффективности работы персонала. Кроме того, программное обеспечение помогает снизить нагрузку на оператора, что, в свою очередь, помогает операторам работать более эффективно и мыслить более четко. Обслуживающему персоналу требуется надлежащее диагностическое оборудование и инструменты для обслуживания систем измерения на пандусе, а также других систем управления на пандусе, включая автоматические ворота и знаки. К такому оборудованию могут относиться транспортные средства для обслуживания надлежащего оборудования и защищенные ноутбуки с установленным программным обеспечением, которое поможет настроить системы в полевых условиях. Обслуживающему персоналу также потребуются инструменты, которые выявляют и устраняют проблемы до того, как они возникнут или увеличатся. Эти инструменты могут состоять из оборудования, такого как тестеры батарей, устройства для проверки пропускной способности связи и/или руководств, предоставляемых поставщиком.

Потребности в техническом обслуживании и приоритеты

Потребности в техническом обслуживании будут зависеть от реализованных стратегий и степени, в которой они были развернуты.Стратегии, реализованные на одном или нескольких пандусах, очевидно, потребуют гораздо меньшего обслуживания, чем стратегии, реализованные на всем коридоре или в нескольких коридорах. Точно так же стратегии, требующие наличия компьютерных систем, таких как счетчики рампы или автоматические ворота для закрытия рампы, могут потребовать обновления или перенастройки программного обеспечения при возникновении ошибок.

Потребности в техническом обслуживании должны быть расставлены по приоритетам в зависимости от важности каждой системы для достижения общих целей и задач системы управления транспортом.Аварийное техническое обслуживание устройств, считающихся критически важными (т. е. тех, которые необходимы для поддержания правильной работы транспортной системы) или критически важными для безопасности, должно быть наивысшим приоритетом, а вышедшее из строя оборудование необходимо немедленно заменить или отремонтировать. Следующим приоритетом должно быть оперативное обслуживание некритичных устройств, за которым следует профилактическое обслуживание.

10 Мониторинг производительности и меры

Эффективное управление пандусами зависит от способности отслеживать последствия любых действий, предпринятых для управления движением транспортных средств на въездах и выездах.Мониторинг эффективности гарантирует, что выбранные стратегии работают эффективно и достигают намеченных целей. Отзывы о производительности системы имеют решающее значение для оценки и корректировки повседневной работы стратегии. Активный мониторинг производительности обеспечивает необходимую основу для активного управления системой. Общественность будет более уверена в работе стратегии и будет больше поддерживать управление рампой в целом с активно управляемой системой, которая контролируется с периодическим отчетом о производительности.Периодически следует проводить полную оценку стратегий управления пандусом. Эта самооценка предоставит подробные результаты деятельности, которые помогут определить, где необходимы улучшения, и измерить преимущества применяемой стратегии.

Мониторинг производительности должен быть привязан к транспортным целям региона и целям программы управления рампой. Это достигается путем определения показателей эффективности, которые лучше всего отражают ранее определенные цели.В дополнение к оценке общей эффективности стратегий управления рампой, показатели эффективности полезны для определения серьезности и местоположения проблем. Выбор качественных показателей эффективности включает рассмотрение:

  • Цели и задачи,
  • Потребность в данных,
  • Процесс принятия решений и
  • Участие заинтересованных сторон.

Хотя существует множество различных категорий показателей эффективности, некоторые из наиболее распространенных связаны с безопасностью, мобильностью, надежностью времени в пути, воздействием на окружающую среду, пропускной способностью объекта и общественным признанием.

Результаты мониторинга эффективности должны быть задокументированы в формате, подходящем для персонала и руководства агентства, лиц, принимающих решения, или общественности. Отчетность является связующим звеном между мониторингом производительности и уточнением стратегии.Это также полезно для демонстрации преимуществ управления рампой и обеспечения поддержки деятельности по управлению рампой.

Как сделать пандус для сарая? | Домой Руководства

Автор Danielle Smyth Обновлено 28 апреля 2021 г.

Есть ряд веских причин, по которым сараю может понадобиться пандус. К счастью, строительство пандуса для сарая — довольно простой проект, и вы можете закончить его за относительно короткое время, если потратите немного времени на планирование проекта.

Наконечник

Чтобы сделать пандус для сарая, вам нужно сначала рассчитать уклон. Затем вы можете использовать пиломатериалы и другие основные товары для дома, чтобы построить пандус.

Определение уклона

Если вы построили сарай над землей или на участке двора с уклоном, вы, возможно, подумываете о пандусе. Кроме того, если вы являетесь домовладельцем с ограниченными возможностями, который использует инвалидную коляску или трость, или если члену вашей семьи может потребоваться градуированный доступ, который обеспечивает пандус, то для вашего сарая может потребоваться пандус. У вас также может быть оборудование, для которого требуется пандус для его перемещения в сарай и из него.

Для начала нужно рассчитать, какой длины должен быть пандус, и это делается путем определения наклона пандуса. Для общественных пандусов, предназначенных для инвалидов-колясочников, матерей с колясками и других людей, которые не могут подниматься по ступенькам, самый крутой допустимый уклон составляет 1:12. Это означает, что для подъема на 1 дюйм требуется 12 дюймов (1 фут) пробега по пандусу. Вы можете использовать калькулятор уклона пандуса навеса, чтобы помочь вам.

Это может быть хорошим началом, но в конечном итоге вы можете предсказать, что пандус будет длиннее, чем ожидалось, поэтому некоторые домовладельцы переходят на соотношение 2:12. Кроме того, учитывайте строительные нормы и правила в вашем округе. Большинство строительных норм требуют соотношения 1:8 для пандуса.

Пример расчета уклона

Например, рассмотрим сарай с деревянным каркасом для покрытия неровной поверхности на вашем участке, где дверь находится на высоте 6 дюймов от земли. Используя первое соотношение, для подъема на 6 дюймов потребуется пандус длиной 6 футов.Используя второе соотношение, пандус будет иметь длину 3 фута. Используя средние строительные нормы и правила, пандус будет 48 дюймов или 4 фута. Выполнение всех трех расчетов дает вам хороший диапазон — от 3 до 6 футов — в качестве отправной точки.

Оттуда вы захотите посмотреть на ситуацию в целом. Выберите желаемый наклон и длину в зависимости от ваших личных потребностей в навесе. Учитывайте доступное пространство и меры безопасности при ввозе и вывозе крупногабаритного оборудования.

Пандус должен иметь достаточный наклон, чтобы не создавать опасной ситуации при попытке загнать косилку или трактор в сарай.Имейте в виду, что если у вас есть применимые местные строительные нормы и правила, вам придется их соблюдать, независимо от того, что, по вашему мнению, выглядит хорошо.

Строительство пандуса для сарая

Получив проект, вы сможете снять некоторые размеры и определить, какие материалы вам понадобятся. Be The Pro рекомендует использовать обработанную под давлением древесину, например, для крыльца или самого сарая. Обработанная под давлением древесина лучше противостоит погодным условиям, а ее повышенная прочность на растяжение поможет выдержать тяжелое оборудование.

Кроме того, вам понадобится ведомая доска, которую вы соедините под дверью сарая, чтобы добавить опору для пандуса. Возможно, вы сможете бесплатно найти планы пандусов в Интернете, чтобы помочь вам с дизайном этой части. Shed King предлагает их и рекомендует воздержаться от покупки каких-либо материалов, пока вы не рассмотрите дизайнерские идеи и не доработаете свой план.

Вам понадобятся стрингеры, обрезанные под нужными углами, чтобы построить основу для пандуса. В некоторых случаях, в зависимости от местности и/или уклона, вы можете использовать бетонный блок, чтобы обеспечить сверхпрочную поддержку в основании пандуса; вы же не хотите строить пандус и через год использования погрузить его в землю.Что касается самой рампы, начните с палубных досок, которые будут устойчивы к погодным условиям и эксплуатации. Обратите внимание и на поверхность пандуса; Вы можете добавить песчаную поверхность, чтобы обеспечить дополнительное сцепление и облегчить перемещение более тяжелого оборудования.

Вещи, которые вам понадобится
  • Сверла

  • Шурупы для наружной установки

11 надежных шагов для создания временного пандуса без опыта

Строительство пандуса для инвалидных колясок над лестницей — один из тех проектов, который на самом деле выглядит более сложным, чем мы ожидали.В этой статье мы предоставим вам простое руководство по , как построить временный пандус над лестницей .

Правильно построенный пандус для инвалидных колясок будет прочным, надежным и прослужит долго. Выполните 11 шагов, описанных ниже, и вы быстро получите отличный пандус для инвалидных колясок.

11 шагов, чтобы построить превосходный пандус для инвалидных колясок

Шаг № 1  — Правильно замерьте

Измерьте длину от земли до верха порога.Это должно помочь вам определить угол подъема пандуса. Закон об американцах с ограниченными возможностями предполагает, что на каждый 1 фут подъема требуется 12 футов длины. Итак, вам нужно умножить высоту лестницы на 12, чтобы получить длину пандуса.

Если вы строите пандус для самостоятельного использования инвалидной коляской, угол наклона не должен превышать 4,8 градуса. Проще говоря, для высоты 2 фута вам понадобится пандус длиной 24 фута.

Для использования в инвалидной коляске угол наклона может составлять до 9°.5 градусов. Это означает, что для высоты 2 фута вам понадобится пандус длиной 12 футов.

Шаг № 2. Отрежьте фанеру до необходимого размера

Возьмите циркулярную пилу и отрежьте фанеру толщиной 6 x 3/4 дюйма до ранее измеренной длины пандуса. Их длина должна быть 5 футов, и они предназначены для размещения наверху лестницы. Их цель — служить своего рода приземлением, когда инвалидная коляска достигает вершины.

Идея посадочной рампы состоит в том, чтобы помочь маневрировать инвалидной коляске, чтобы изменить направление, как только инвалидная коляска достигнет вершины.

Если вы ищете инвалидную коляску хорошего качества, ознакомьтесь с нашим постом о лучших типах инвалидных колясок, представленных сегодня на рынке.

Шаг 3. Создайте стойки, поддерживающие пандус

С помощью ручной пилы вырежьте 4 деревянных столба размером с пандус. Стойки должны поддерживать посадку пандуса. В дополнение к этому вырежьте еще 2 стойки на каждые 2 фута длины пандуса, чтобы обеспечить поддержку пандуса.

Важно, чтобы пандус оставался прочным и не раскачивался.Убедитесь, что вы тщательно измерили высоту стоек и каждая пара имеет одинаковую высоту.

Шаг № 4. Установите правильный угол наклона пандуса

С помощью транспортира сформируйте угол в восемь градусов в вершинах стоек, который будет поддерживать сам пандус. Используйте циркулярную пилу, чтобы разрезать каждую стойку по отмеченной линии. Однако не делайте углов на посадочной опоре стойки.

Дважды проверьте, чтобы пандус стоял на стойках без зазоров и не качался.Нижняя часть стоек должна полностью соприкасаться с поверхностью пола.

Шаг № 5  — Подготовьте пандус

Найдите 3 одинаковых листа фанеры. Нанесите на них немного столярного клея, прежде чем ставить их друг на друга. Убедитесь, что они совпадают друг с другом, прежде чем закрепить их клеем.

Затем вставьте 2-дюймовые гвозди на каждый край фанеры, чтобы дополнительно закрепить ее. Гвозди должны быть на расстоянии шести-восьми дюймов друг от друга.

Эти листы образуют пандус. Использование трех 3/4-дюймовых фанерных листов усиливает прочность пандуса. Убедитесь, что между листами фанеры нет выпуклостей или пузырей, так как это может со временем ослабить пандус.

Этап № 6  — Посадочная платформа

Возьмите фанерные листы длиной 5 футов и склейте их друг на друга. После этого укрепите их гвоздями по краям листа.

Площадка должна быть абсолютно ровной.Вы также должны убедиться, что стык между краем пандуса и посадочной платформой гладкий и бесшовный. Вот как вы создадите площадку наверху лестницы.

Если строительство собственного временного пандуса кажется вам слишком трудоемким, ознакомьтесь с нашими рекомендуемыми пандусами для инвалидных колясок ниже.

  • Доступно в 4 размера
  • отделяется в двух разделах для легкой нести
  • имеет ручку для нести, как чемодан
  • алюминиевый материал
  • Максимальная емкость — 800 фунтов на
  • младше $ 250

Просмотр прерии Prairie Wron630

  • Доступно в 5 размерах
  • Перфорированные слоты на рампе, чтобы избежать объединения воды
  • поставляется с сумкой для переноски
  • Максимальная емкость — 600 фунтов
  • младше $ 120

Drive Medical One Fold

  • Доступно в 5 размерах
  • из стекла армированных графитовых волокон
  • эргономично-разработанная ручка
  • максимальная емкость — 660 фунтов
  • до $ 450

Шаг № 7 — Проверьте посты для поддержки посадки

Возьмите копатель отверстий для столбов и выкопайте две ямы по обеим сторонам верхней части лестницы. Каждое из отверстий должно быть 12 дюймов в глубину, с 38 дюймов между ними. Затем выкопайте еще одну пару ям на расстоянии 5 футов от первоначальных. Четыре отверстия должны поддерживать устойчивость посадочных стоек.

Измеряйте длину стоек после их вставки в отверстия, пока не убедитесь, что все стойки ровные и находятся на нужной высоте. Это гарантирует, что угол рампы останется в рекомендуемых пределах.

Этап № 8 — Поддержка пандуса

Продолжайте копать другие ямы вдоль пролета пандуса.Их цель — обеспечить поддержку постов.

Снова измерьте высоту стоек и убедитесь, что каждая пара ровная, а наклон на их вершинах соответствует требуемому углу.

Шаг № 9  – Правильная установка стоек

Перед тем, как опускать стойки, добавьте немного бетона в отверстия. Не забывайте, что угловые концы стоек должны быть обращены вверх. Дайте время бетону застыть.

На каждом этапе измеряйте каждую пару, чтобы убедиться, что они совпадают по высоте.Используйте пандус, чтобы убедиться, что он хорошо сидит на всех стойках без каких-либо зазоров.

Этап № 10  — Закрепите посадочную платформу

Опустите и отцентрируйте фанеру на четырех стойках. Используйте 4-дюймовые гвозди, чтобы прикрепить фанеру к стойкам. Вы создали лендинг! Убедитесь, что он ровный и прочный, а стойки не качаются.

Шаг №11 — Закрепите рампу и готово!

Поместите фанеру для пандуса на угловые стойки.Опять же, используйте четырехдюймовые гвозди, чтобы закрепить фанеру.

До и после закрепления гвоздей убедитесь, что пандус ровно сидит на стойках. Край пандуса, где он встречается с посадочной площадкой, должен быть без зазоров и хорошо сочетаться с горизонтальной посадочной площадкой.

Кроме того, проверьте край, где пандус соприкасается с полом, чтобы убедиться в отсутствии зазоров и в том, что нижний край сливается с полом. В противном случае кресло-коляска будет дергаться при трогании с пандуса.

Еще раз проверьте каждую часть пандуса, чтобы убедиться в его прочности и отсутствии незакрепленных соединений.Если все вещи проверить, вы сделали!

Это самый простой и быстрый способ как построить временный пандус над лестницей без опыта. Все, что для этого требуется, — это уверенность в себе и использование правильных электроинструментов. Самое главное, следуйте этому руководству, как описано в этом посте.

5 Важная информация, которую необходимо знать перед строительством пандуса

Пандусы обычно делают в дополнение к ступеням, чтобы люди в инвалидных колясках или с трудом поднимаясь по лестнице могли войти внутрь здания или двигаться дальше во время путешествия. Таким образом, существуют пандусы для инвалидных колясок наряду с пандусами других типов.

Эти пандусы, как правило, предназначены для повышения доступности и минимизации стресса при входе или выходе из зала.

Успешный строительный проект, ориентированный на доступность, требует тщательного планирования. Это помогает обеспечить соответствие конструкции требованиям пользователей, а также местным правилам. Это применимо даже к пандусам.

Такие пандусы безопасны и прочны, выдерживают любую погоду и суровые условия.Чтобы сделать один такой пандус, нужно знать некоторые вещи. Давайте разберемся!

1) Какой длины должен быть пандус для 3 ступеней?

Это частый вопрос, который возникает у большинства людей при поиске пандуса, по которому инвалидная коляска может пройти более 3 ступеней.

Заставляет задуматься о том, насколько крутым должен быть уклон и как сделать его более удобным для наших близких.

Поход подъема на преодоление пропорционально определяет необходимую длину пандуса.Чтобы узнать высоту похода, просто отдельно измерьте каждый шаг и сложите эти измерения.

Честно говоря, помимо этого, есть еще несколько факторов, которые помогают определить правильную длину пандуса для 3-х ступеней.

В соответствии с Законом об американцах-инвалидах (ADA) на каждый дюйм подъема требуется один фут аппарели. ADA дает рекомендации по созданию легкодоступных пандусов.

Лестницы обычно имеют высоту около 7,5 дюймов. Таким образом, нормальный подъем на 3 ступеньки составит 22.5 дюймов. Итак, помня о правиле ADA, длина пандуса должна составлять 22 фута.

Некоторые другие факторы, которые следует учитывать, включают вес кресла-коляски, вес человека в кресле-коляске и силу помощника, перемещающего кресло, или (мощность кресла-коляски), если это происходит автоматически.

Для принятия правильного решения разумнее проконсультироваться со специалистом. Это поможет вам понять все варианты в соответствии с вашими потребностями, чтобы вы могли выбрать лучший.

2) Как сделать рампу, соответствующую требованиям ADA?

В настоящее время требуется несколько новых строительных проектов, чтобы построить пандус для инвалидных колясок или пандус, отвечающий минимальным требованиям ADA.Такие пандусы всегда обеспечивают безопасный доступ к своим пользователям. Чтобы сделать их, необходимо пройти через эти спецификации или рекомендации.

Основные спецификации ADA касаются длины пандуса, его наклона, поручня и размера площадки. Некоторые из этих спецификаций, помимо уже упомянутых в этом посте:

  • Ширина : Минимум 36 дюймов
  • Края : Противоскользящие
  • Посадки : Сверху и снизу, минимум 60 дюймов ; минимум 5 квадратных футов
  • Поручни : С обеих сторон, если длина более 72 дюймов и высота более шести дюймов
  • Крестовина Откосы : Ниже 1:50
  • Уровень Площадка : вверху и внизу

3) Как рассчитать уклон пандуса?

Наклон пандуса является решающим фактором при определении легкости подъема и спуска по пандусу. Его размеры обычно зависят от доступной площади для создания пандуса. Для вычисления уклона вы просто используете прямое уравнение подъема за прогон. Чем выше знаменатель, тем менее крутой наклон.

Согласно ADA, наклон пандуса должен быть в пределах соотношения 1:12. Проще говоря, для подъема на 20 дюймов потребуется пандус длиной 20 футов. Кроме того, над пандусом должна быть ровная площадка размером 5×5 футов, на которой не должно быть препятствий.

Соотношение 1:12 слишком вертикально для некоторых людей.Кроме того, для нескольких общественных зданий требуется более низкий уклон.

Для расчета уклона вы начинаете с измерения горизонтального расстояния пандуса, а затем измеряете его основание (без угловой площади). Затем вы вычисляете подъем, измеряя расстояние от верхней части пандуса до земли.

В случае, если нижний конец не находится на земле, рассмотрите возможность измерения от самой высокой до самой низкой точки, которая называется подъемом. Убедитесь, что вы измеряете как горизонтальное расстояние, так и подъем, используя дюймы или футы.

Чтобы математически вычислить наклон, просто используйте деление. Поместите длину пандуса в числитель и высоту в знаменатель. Например, если длина пандуса составляет 14 футов, а подъем — 2 фута, просто разделите 14 на 2. Частное равно 7, и соотношение будет 1:7. Таким образом, на каждый фут, который вы поднимаетесь, требуется 7-футовый пандус, чтобы добраться туда.

Очень важно понимать, что два уникальных пандуса могут иметь одинаковый наклон. Например, 15-футовый пандус с подъемом на 1 фут будет иметь уклон 1:15, в то время как пандус длиной 150 футов и подъемом на 10 футов будет иметь такой же уклон.

4) Как далеко может пройти рампа без приземления?

Для пандусов для инвалидных колясок максимальное соотношение уклонов составляет 1:12. В этом случае может возникнуть один вопрос: как долго может пройти пандус до приземления. Если лестница более 12 футов в высоту, требуется площадка. Однако это не подходит для пандусов. Таким образом, без приземления пандус, вероятно, будет иметь длину 30 футов.

5) Нужны ли поручни для пандусов для инвалидных колясок?

Да! Если подъем пандуса для инвалидной коляски превышает 6 дюймов или длина превышает 72 дюйма, ADA предлагает установить поручни с обеих сторон.

Целесообразно разместить их по этим сторонам. Внутренний поручень должен быть устойчивым на пандусах с обратным ходом.

Верх поручня должен быть установлен на высоте от 34 до 38 дюймов над пандусом. Между любой твердой поверхностью и поручнем должен быть зазор не менее 1,5 дюймов. Шпиндели необходимы для пандусов, которые поднимаются выше 30 дюймов от уровня пола. Ну, это рекомендации ADA!

Заключение

Помните об этом при изготовлении пандуса, чтобы обеспечить вашу безопасность и прочность пандуса.В конце концов, каждый сможет получить к нему доступ без колебаний. Однако, если вы хотите избежать беспорядка при строительстве пандуса, ознакомьтесь с нашим постом о лучших пандусах для инвалидных колясок, где мы перечислили лучшие готовые пандусы на рынке сегодня.

% PDF-1.5 % 1206 0 объект> эндобдж внешняя ссылка 1206 89 0000000016 00000 н 0000003625 00000 н 0000002076 00000 н. 0000003821 00000 н 0000003953 00000 н 0000003990 00000 н 0000004298 00000 н 0000004326 00000 н 0000004457 00000 н 0000004572 00000 н 0000004894 00000 н 0000005524 00000 н 0000005712 00000 н 0000006339 00000 н 0000007048 00000 н 0000007757 00000 н 0000008557 00000 н 0000009090 00000 н 0000009287 00000 н 0000010095 00000 н 0000010888 00000 н 0000011428 00000 н 0000054336 00000 п. 0000081078 00000 н 0000081131 00000 н 0000081205 00000 н 0000081294 00000 н 0000081403 00000 н 0000081509 00000 н 0000081565 00000 н 0000081710 00000 н 0000081766 00000 н 0000081845 00000 н 0000081927 00000 н 0000082098 00000 н 0000082154 00000 н 0000082233 00000 н 0000082324 00000 н 0000082507 00000 н 0000082563 00000 н 0000082642 00000 н 0000082766 00000 н 0000082912 00000 н 0000082968 00000 н 0000083047 00000 н 0000083135 00000 н 0000083234 00000 н 0000083290 00000 н 0000083390 00000 н 0000083446 00000 н 0000083548 00000 н 0000083603 00000 н 0000083703 00000 н 0000083758 00000 н 0000083853 00000 н 0000083907 00000 н 0000084011 00000 н 0000084065 00000 н 0000084119 00000 н 0000084218 00000 н 0000084274 00000 н 0000084377 00000 н 0000084433 00000 н 0000084489 00000 н 0000084545 00000 н 0000084647 00000 н 0000084703 00000 н 0000084808 00000 н 0000084864 00000 н 0000084966 00000 н 0000085022 00000 н 0000085139 00000 н 0000085195 00000 п. 0000085251 00000 н 0000085307 00000 н 0000085405 00000 н 0000085461 00000 н 0000085567 00000 н 0000085623 00000 н 0000085720 00000 н 0000085776 00000 н 0000085881 00000 н 0000085937 00000 н 0000085993 00000 н 0000086049 00000 н 0000086153 00000 н 0000086209 00000 н 0000086265 00000 н 0000086321 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 1208 0 объект > поток xVOg BWhAdpAf[noeΆ(bufVpL*Ź5?l0eldK-{/}|>y

Пандусы: что следует учитывать при выборе пандуса для дома

Рампы

бывают различной ширины, высоты, материалов и стилей, чтобы удовлетворить любые потребности.Они доступны в переносных моделях, модульных полустационарных моделях и стационарных версиях из дерева и бетона.

Идеальный тип пандуса для вас будет зависеть от множества различных факторов, в том числе от высоты порога или количества ступеней, которые вы пытаетесь преодолеть, типа используемого средства передвижения, ваших физических навыков, арендовать или владеть своим местом, вашим бюджетом и вашими эстетическими предпочтениями.

Что считается пандусом?

Все, что имеет уклон более 1:20, классифицируется как пандус.Все, что меньше, считается путем.

Кто может извлечь выгоду из рампы?

Физические лица, использующие что-либо с колесами. Сюда входят коляски, продуктовые тележки, инвалидные коляски, ходунки, роляторы, кресла с электроприводом и скутеры.

Типы рамп

Ниже приведен краткий обзор типов рамп. В конце этого раздела следует краткое изложение важных аспектов, которые следует учитывать при выборе пандуса для дома.

1. Пороги: Сделать дверные пороги доступными для людей, использующих ходунки, инвалидные коляски или самокаты.Некоторые предназначены для того, чтобы просто стоять на земле перед порогом или ступенькой, в то время как другие предназначены для надежного крепления винтами. Модели, которые привинчиваются, обычно лучше подходят, если вы используете инвалидную коляску с электроприводом или скутер.

Пороговые рампы Amazon.

com

2. Одинарные и многоскладные пандусы: Одностворчатые и многоскладные пандусы (также известные как пандусы для портфелей или пандусы для чемоданов) можно сложить, что упрощает их транспортировку и отодвигание в сторону, когда они не используются.Используется для преодоления высоких порогов, бордюров и высоты в одну-две ступеньки. Их можно найти длиной до 12 футов.

Складные пандусы для инвалидных колясок Amazon.com

3. Пандус с твердой поверхностью: Пандусы с твердой поверхностью имеют меньше соединений и подвижных частей, что делает их более прочными и долговечными, чем складные модели. Этот тип пандуса рекомендуется использовать с инвалидными креслами и скутерами с электроприводом, или если вы планируете всегда оставлять пандус в одном и том же месте.Их можно найти длиной до 10 футов, и они используются для преодоления высоких порогов, бордюров или одной ступеньки стандартной высоты.

Пандусы из твердой поверхности Amazon.

com

4. Пандус ворот: Прямой пандус с поручнями. Поручни обычно делают пандус более безопасным для всех, как для людей, которые могут ходить, так и для людей, использующих инвалидные коляски. Поручни помогают гарантировать, что инвалидная коляска или кресло с электроприводом всегда безопасно остаются на пандусе. Некоторые пользователи инвалидных колясок любят использовать поручни, чтобы подняться по пандусу.Шлюзовые пандусы могут иметь длину до 12 футов.

Вы собираетесь установить пандус так, чтобы он вел прямо к самой двери? Если это так, имейте в виду, что вам придется стоять или сидеть в инвалидной коляске на наклонной поверхности, пытаясь отпереть и открыть дверь. В случае, если дверь распахнется наружу, вам также будет необходимо вернуться назад (спуститься по пандусу), открывая дверь. Это маневр, который большинству людей нелегко выполнить самостоятельно, особенно если дверь подпружинена, из-за чего она постоянно втягивается внутрь, когда вы пытаетесь пройти. Этот тип пандуса обычно работает лучше всего, когда перед дверью есть плоская площадка.

Входная рампа с поручнями Amazon.com

5. Направляющие пандусы: Пара тонких, легких желобных пандусов, доступных в нескладывающихся или шарнирных моделях, которые располагаются параллельно друг другу. Они имеют фиксированную длину и используются для преодоления бордюров и ступеней, а также для погрузки инвалидных колясок в транспортное средство. Навесные модели складываются, их легче транспортировать и хранить.Нескладные модели обычно прочнее.

Пандусы для инвалидных колясок

в первую очередь предназначены для использования вместе с инвалидными колясками с ручным управлением. Иногда их использует человек, владеющий инвалидной коляской с электроприводом, если передние и задние колеса выровнены по одной линии. Если вы решите использовать пандусы для загрузки кресла с электроприводом в транспортное средство, убедитесь, что предельный вес подходит для размещения кресла с электроприводом; что кресло с электроприводом имеет достаточный зазор внизу, чтобы пройти по высоте стен канала, и что вы надежно закрепите пандусы на месте перед использованием.

Навесные и нескладные гусеницы Amazon.com

6. Телескопические пандусы для инвалидных колясок: Функция телескопирования позволяет регулировать длину пандуса в соответствии с высотой порога, бордюра или ступени, по которой вам нужно пройти, что делает это решение более универсальным, чем шарнирная или нескладная направляющая. пандусы. Его можно использовать дома или легко упаковать и перевозить с собой в машине для использования в гостях у друзей или семьи. Как и в случае с откидными и не складывающимися пандусами, этот тип обычно используется только для инвалидных колясок с ручным управлением, но может работать и для некоторых пользователей кресел с электроприводом.(Подробнее см. предыдущую запись.)

Телескопические пандусы для инвалидных колясок Amazon.com

  • 7. Рампа с переходной пластиной: Рампы могут включать в себя саморегулирующуюся переходную пластину в нижней части, которая делает переход с земли на рампу более плавным. Пандус с этой функцией является хорошим решением, если ваш путь или площадка внизу, где будет стоять пандус, не являются плоскими (т. Е. Склоны больше в одну сторону).

    Рампа с саморегулирующейся переходной пластиной Amazon.ком

  • 8. Удобные для путешествий пандусы для инвалидных колясок: Складные пандусы и телескопические пандусы легче транспортировать, что делает их хорошими вариантами, если вы хотите использовать их дома, в общественных местах, а также в поездках. Некоторые пандусы достаточно малы, чтобы их можно было поместить в сумку для переноски, прикрепленную к спинке инвалидной коляски, что позволяет пользователю инвалидной коляски легко перемещаться по бордюрам и ступеням в сообществе. Некоторые, но не все, складные пандусы и пандусы могут использоваться в качестве пандусов, чтобы облегчить погрузку инвалидной коляски в багажник автомобиля или фургона.Подтвердите, что выбранная вами модель предназначена для обеих функций, если вы ищете эту функцию.

    Переносные пандусы двойного назначения Amazon.com

  • 9. Пандус модульный сборный: Этот тип пандуса удобен, когда необходимо преодолеть высоту в две и более ступени. Модульные пандусы состоят из отдельных компонентов, которые собираются на месте. Большинство моделей изготавливаются из алюминия или оцинкованной стали. Обычно они серебристого или белого цвета.Некоторые производители предлагают возможность окрашивания порошковой краской в ​​любой желаемый цвет за дополнительную плату. Также следует отметить, что некоторые местные компании арендуют модульные пандусы для краткосрочного использования, что может быть полезно, если вам просто нужен пандус на короткое время, пока вы восстанавливаетесь после операции.
  • Модульные пандусы для инвалидных колясок Amazon.com

    10. Стационарные пандусы: Этот тип пандусов легче подобрать к вашему дому и ландшафту. Можно нанять местного мастера или подрядчика, чтобы построить нестандартную рампу. Обычно лучше выбрать кого-то, у кого уже есть опыт строительства пандусов для инвалидных колясок, потому что они с большей вероятностью поймут и успешно включат все необходимые элементы, чтобы сделать пандус действительно полезным и безопасным во всех отношениях.

    Пандус, изготовленный по индивидуальному заказу, может быть изготовлен из бетона, дерева или композитного материала. Деревянные пандусы дешевле и проще в установке, чем бетонные, но требуют ежегодной обработки или герметизации. При строительстве деревянных пандусов следует использовать горячеоцинкованные болты, винты и шайбы для предотвращения коррозии.

    Бетонные пандусы обычно дороже, но обычно служат дольше и их легче обслуживать. Пандусы, изготовленные из композитных древесных материалов (переработанных древесных отходов, опилок или пластика), стоят дороже, чем деревянные пандусы, но, как правило, не требуют постоянного обслуживания и бывают разных видов отделки.

    Изготовленный по индивидуальному заказу пандус, специально спроектированный так, чтобы органично сочетаться с вашим домом и окружающей средой, может повысить ценность вашего дома, поскольку дом может быть представлен как «Дом с универсальным дизайном».

    Какая длина рампы требуется?

    Общее эмпирическое правило заключается в том, что на каждый дюйм высоты требуется не менее футов наклона (1:12). Например, для ступени высотой 8 дюймов выбранный пандус должен иметь длину не менее 8 футов.

    Большинство дизайнеров, подрядчиков и архитекторов, работающих в индустрии доступности, могут быстро сболтнуть это соотношение наклона 1:12 с кончика языка. Однако многие люди относятся к этому как к золотому стандарту, к которому нужно стремиться.Нет. При строительстве пандуса для инвалидных колясок следует учитывать максимальный уклон .

    Эта степень наклона делает , а не хорошо (или вообще) для всех! Многие пользователи ручных инвалидных колясок не могут самостоятельно поднять свою инвалидную коляску по пандусу с уклоном 1:12. Людям, толкающим кого-то в инвалидной коляске, также может быть трудно (или даже опасно) пытаться помочь кому-то подняться или спуститься по пандусу с уклоном 1:12 или больше. Если позволяет место, установка более длинного пандуса с более пологим уклоном всегда предпочтительнее с точки зрения простоты использования.

    При выборе длины пандуса также важно учитывать уклон (если он есть) вашей въездной дорожки, двора или дорожки, на который будет опираться нижний край пандуса! Например, если у вашей задней двери есть две ступеньки высотой 8 дюймов, вам понадобится как минимум пандус длиной 16 футов. Если ваш задний двор значительно наклонен вниз от вашего дома, а нижняя часть пандуса будет располагаться на земле, которая находится еще на 3 дюйма ниже нижнего края последней ступеньки, вам понадобится пандус высотой не менее 19 футов. long, чтобы уменьшить крутизну склона пандуса, и/или вам, возможно, придется подумать о добавлении обратного перехода.

    Звучит ошеломляюще? Не волнуйтесь! Если вы покупаете модульный пандус для инвалидных колясок у авторитетного местного установщика, они могут помочь вам определить правильную длину пандуса. В качестве альтернативы, если вы решите установить пандус, изготовленный по индивидуальному заказу, документы, веб-сайты и видео можно легко найти в Интернете с практическими инструкциями по проектированию и строительству безопасного пандуса для инвалидных колясок. Примечательно, что мелкие детали имеют значение! Такие как бамперы, прикрепленные к краям пандуса, которые предотвращают скатывание ходунков или колес инвалидной коляски с края пандуса и их защемление, поэтому наш лучший совет для вас: не скупитесь на детали! Надежно построенный пандус защитит вас и прослужит вам долгие годы.

    Внимание! Приземления на рампу тоже важно учитывать

    Планируете ли вы самостоятельно входить и выходить из дома? Если это так, то полезно предусмотреть плоскую платформу в верхней части пандуса перед дверным проемом. Это позволит вам запирать, разблокировать и открывать дверь, находясь на устойчивой плоской поверхности, а не на наклонной поверхности пандуса. Включение плоской площадки в верхней части пандуса не требуется, если кто-то еще будет помогать вам вталкивать инвалидную коляску в дом и выезжать из него или если у вас есть электрический открыватель двери.Однако пространство, позволяющее включить плоскую площадку у входа — всегда приятное дополнение!

    Плоская площадка, расположенная в верхней части пандуса, должна иметь минимальную длину 60 дюймов и минимальную ширину 36 дюймов для пользователей инвалидных колясок. Это позволит вам открыть дверь, находясь на плоской поверхности, но, в зависимости от используемого средства передвижения, вы не сможете развернуться, если доберетесь до вершины пандуса и поймете, что оставили ключи от дома на полу. машина. Если позволяет пространство, лучше приземлиться размером 5’x5’, потому что это позволит большинству людей, использующих ходунки, ходунки или стандартную инвалидную коляску, развернуться на 180 градусов и изменить курс.Идеальный посадочный размер должен быть 6 футов на 6 футов или больше, потому что это позволит пользователю практически любого средства передвижения, включая инвалидные коляски с электроприводом и скутеры, развернуться.

    Дверь вашего дома распахивается наружу? Если да, и вы планируете установить плоскую платформу в верхней части пандуса, попробуйте спроектировать платформу так, чтобы она выступала за дверную раму не менее чем на 12–24 дюйма со стороны дверной ручки! Почему? Многим пользователям инвалидных колясок трудно или невозможно дотянуться до ступней, чтобы взяться за дверную ручку, расположенную прямо перед ними. Предоставление свободного места сбоку от дверной ручки позволяет пользователю инвалидной коляски расположить подставку для ног сбоку от двери, чтобы он мог наклоняться в сторону, чтобы взяться за дверную ручку, чтобы запереть и отпереть дверь. Что делать, если ручка вашей двери в настоящее время втиснута в угол, примыкающий к стене? Подумайте о том, чтобы переместить дверные петли на другую сторону дверной рамы и перевесить дверь, чтобы ее можно было открывать с противоположной стороны.

    ОК. Итак, вот где это может быть немного сложнее и требует больше размышлений и планирования.Вам нужно установить пандус длиной более 30 футов? Если ответ да и , вы используете инвалидную коляску с ручным приводом, то после каждых 30 футов подъема по пандусу в ваши планы должна быть включена промежуточная площадка, чтобы обеспечить точку отдыха на полпути при подъеме по пандусу. Если пандус будет прямым без поворотов, то плоская площадка должна иметь минимальную длину 48″. Включение посадки длиной 48 дюймов добавит еще 48 дюймов к общей длине рампы.

    Что делать, если вам нужно установить пандус длиннее 30 футов с поворотом на 90 градусов или переключением назад на 180 градусов? Затем необходимо будет предусмотреть еще большую посадку, чтобы вы могли успешно объехать инвалидную коляску или самокат за угол в обратном пути. Для приземления, которое меняет направление пандуса, потребуется промежуточная платформа с минимальным размером 5 футов на 5 футов для тех, кто использует кресло с ручным управлением, и 6 футов на 6 футов для тех, кто использует кресло с электроприводом. Не забудьте принять во внимание как размер платформы, так и длину пандуса, когда вы оцениваете, поместится ли пандус в отведенное место, где он вам нужен!

    Наконец, когда вы выбираете место для установки пандуса, убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы вы могли подойти и выйти из пандуса с помощью ходунков или инвалидной коляски.Например, если вам нужно будет повернуть на 90 градусов, чтобы добраться до входа на пандус, то в нижней части пандуса должна быть плоская площадка размером не менее 5 футов x 5 футов, если вы используете инвалидное кресло с ручным приводом. или 6’x 6′, если вы используете инвалидную коляску с электроприводом или скутер сейчас или планируете использовать инвалидную коляску с электроприводом или скутер в будущем.

    Где лучше всего расположить пандус?

    Ответ на этот вопрос многогранен и будет зависеть от следующих пунктов.

    1. Ваши цели: Идеальный вход для установки пандуса — это тот, который позволит вам легко входить и выходить из дома, а также добираться до гаража, подъездной дорожки или дорожки перед транспортом.Вы сами делаете покупки продуктов? Если это так, постарайтесь выбрать место для пандуса, которое позволит вам легко получить доступ к машине, чтобы загрузить и разгрузить продукты. Вам нравится работать в саду или собираться с семьей вокруг барбекю на заднем дворе? Если это так, обязательно примите это во внимание при выборе входа, к которому нужно прикрепить пандус.
    2. Внешние особенности дома: Старайтесь не устанавливать пандус в местах, где может возникнуть опасность споткнуться или создать барьер, препятствующий доступу во двор, гараж, подполье или подсобное помещение.
    3. Внутренние элементы дома: Убедитесь, что ваши ходунки или кресло-коляска смогут физически пройти через все двери и коридоры, расположенные внутри вашего дома, которые предшествуют двери, где вы планируете установить пандус.
    4. Безопасность: Одним из недостатков пандуса является то, что из-за него обитатели дома могут выглядеть более уязвимыми, что делает дом мишенью для взлома. Если возможно, постарайтесь прикрепить пандус к входу, который находится вне поля зрения общественности.Если необходимо установить пандус в общедоступном месте, то реализация одной из следующих стратегий может помочь уменьшить внимание к пандусу: посадить кусты вдоль дорожки, установить ящики для цветов по обеим сторонам пандуса или выбрать пандус. в цвете, который хорошо сочетается с садом, цветом вашей дорожки или самого дома.

    Пандусы для дорожек Amazon.com

    Какая ширина рампы требуется?

    Согласно общему правилу, минимальная ширина пандуса должна составлять 36 дюймов. Минимальная абсолютная минимальная ширина пандуса равна ширине вашего средства передвижения. Если позволяет пространство, идеальной считается рампа шириной 48 дюймов и более.

    Однако некоторые пользователи ручных инвалидных колясок могут предпочесть узкий пандус с поручнями с обеих сторон, потому что им нравится хвататься за поручни и использовать их, чтобы подтянуться по пандусу. Это вариант, который вы можете рассмотреть, но имейте в виду, что узкий пандус может не вместить все средства передвижения, которые вы можете выбрать в будущем, такие как инвалидное кресло с электроприводом или скутер.

    Лица с бариатрическими потребностями должны ошибаться в выборе и установке более широкой рампы с большими платформами. Используемые средства передвижения шире, поэтому для поворотов потребуется больше места, если на пандусе имеется Г-образный поворот или обратный ход.

    Бариатрические пандусы для инвалидных колясок Amazon.com

    Что делать, если нет места для установки пандуса с уклоном 1:12?

    Некоторые люди могут использовать более крутой пандус. Это необходимо оценивать в каждом конкретном случае.Пользователь инвалидной коляски с исключительно хорошей силой рук может перемещаться по пандусу с уклоном более 1:12. Некоторые инвалидные коляски с электроприводом и самокаты могут подниматься и спускаться по пандусу с уклоном круче 1:12. Прежде чем выбрать длину пандуса, подтвердите максимальный уклон, с которым может справиться ваше электрическое инвалидное кресло или самокат.

    Что делать, если у вас нет ни физических сил, чтобы перемещаться вверх и вниз по более крутому пандусу, ни места для установки пандуса с уклоном менее 1:12? Затем вам нужно будет определить другое решение.Альтернативные варианты включают в себя: лестничный подъемник, вертикальный подъемник с платформой, подъемник с платформой для инвалидных колясок, телекабину, стандартный лифт или пневматический лифт.

    Если вы считаете, что пандус является правильным решением для вас, то высота порога или количество ступеней, которые вы хотите преодолеть, — это не единственное, что вам нужно учитывать. Продолжайте читать ниже!

    Решения для лестниц Amazon.com

    Какой пандус высоты выбрать?

    Люди чаще беспокоятся о том, какой ширины и длины должен быть пандус для инвалидных колясок.«Высота» рампы обсуждается реже, потому что она более очевидна: в идеальном случае самый верхний край рампы должен быть на одном уровне с высотой порога, который вы пытаетесь преодолеть. В лучшем случае разница в высоте должна быть 1/2″ или меньше. Многие дорожные пандусы, модульные пандусы и пороговые пандусы имеют регулируемые по высоте ножки и/или пластину, которая предназначена для опоры на край порога, что позволяет создать плавный переход.

    Что делать, если вы не можете определить модель рампы, позволяющую создать полностью плавный переход? В этом случае вы можете задаться вопросом, выбрать ли пандус, который находится немного выше или немного ниже высоты самого порога.Ответ будет зависеть от направления открывания двери и типа пандуса.

    Будете ли вы устанавливать длинный крутой пандус? Если да, и вы не можете установить его с идеально заподлицо порогом, то лучше ошибиться в сторону выбора пандуса по высоте, которая будет упираться немного выше высоты самого верхнего края ступени. Причина: если пандус будет располагаться немного ниже высоты ступени, это создаст прямоугольный приподнятый порог. Ходунки или пользователи инвалидных колясок, которые уже отклоняются назад при движении вверх по крутому склону пандуса, будут вынуждены неловко наклоняться еще дальше назад, чтобы колеса их средств передвижения пересекли приподнятый порог наверху.Это не особенно легко или безопасно сделать. Дверь вашего дома распахивается наружу? Если это так, перед установкой убедитесь, что выбранная высота пандуса не будет мешать открытию и закрытию двери!

    Однако для небольших, незащищенных переносных пороговых пандусов, которые просто опираются на землю перед порогом или ступенькой, обычно лучше ошибиться в выборе пандуса, который немного ниже высоты порога. . Причина: уменьшается вероятность того, что колеса ходунков, инвалидной коляски или самоката зацепятся за край приподнятого пандуса и оттолкнут пандус от порога, когда вы пытаетесь маневрировать над ним.Это также с меньшей вероятностью будет мешать открытию и закрытию двери.

    Пороговые рампы с регулируемой высотой Amazon.com

    Материалы и цвета пандусов для инвалидных колясок

    Пандусы могут быть изготовлены из множества различных материалов. Пандусы портативного типа часто изготавливаются из алюминия, резины или пенопласта высокой плотности. Пандусы и модульные пандусы обычно изготавливаются из алюминия или стали. Стационарные пандусы обычно изготавливаются из бетона, дерева или композитных материалов.Пандусы, сделанные из дерева, обычно требуют ежегодной обработки или покраски, чтобы сохранить древесину. Пандусы, изготовленные из бетона, композитных материалов, алюминия или стали, обычно не требуют особого обслуживания на протяжении многих лет.

    Большинство модульных и пешеходных пандусов доступны в серебристом цвете (из-за того, что они изготовлены из алюминия или стали) или в белом цвете. Иногда пандусы для инвалидных колясок можно найти в зеленом, синем, красном и других цветах. Некоторые компании, производящие модульные пандусы, могут и будут окрашивать пандус в цвет, соответствующий вашему дому, за дополнительную плату.

    Цветные пандусы для инвалидных колясок Amazon.com

    Наружные пандусы

    Важно, чтобы наружные пандусы имели нескользящую поверхность. Этого можно добиться, добавив в краску или отделку песок или щебень; щеткой для бетонной отделки или нанесением противоскользящих полос на поверхность пандуса. В климатических условиях, где снег и лед являются обычным явлением, сам пандус должен иметь наименьший возможный уклон, а над пандусом следует установить навес или крышу, чтобы защитить его от налипания снега и льда.Если есть место для установки пандуса внутри пристроенного гаража, то еще лучше!

    Все рампы и платформы, установленные снаружи, должны быть специально сконструированы или установлены с очень небольшим уклоном, чтобы вода не скапливалась на поверхности в виде луж. Наклон , а не должен быть больше 1:50, потому что в этом случае человеку, использующему устройство для передвижения на колесиках, будет трудно оставаться неподвижным (а не откатываться), когда он находится на нем.

    Требуется ли разрешение на строительство при добавлении пандуса к жилому дому на одну семью?

    Ответ на этот вопрос зависит от типа рассматриваемой рампы.Для постоянно установленных пандусов обычно требуются разрешения на строительство, поэтому всегда рекомендуется сначала проконсультироваться с местным отделом разрешений на строительство. Полупостоянные пандусы, такие как алюминиевые модульные пандусы, обычно не требуют официальных разрешений, однако могут существовать местные правила зонирования, которых вы должны придерживаться, например: требуемое расстояние, на котором они должны находиться вдали от границы вашей собственности, или что они не могут необоснованно вторгаться в поле зрения ваших соседей.

    Переносные пандусы, которые полностью находятся на территории собственности человека, обычно не требуют каких-либо разрешений или специальных разрешений.Однако в некоторых районах или сообществах, таких как закрытые сообщества, могут быть правила относительно того, какой тип пандуса может быть установлен и где он может быть расположен. Если вы живете в таком сообществе, было бы неплохо уточнить правила вашего сообщества, прежде чем выбирать пандус.

    Рампа не подходит для всех!

    Вам трудно подниматься и спускаться по лестнице, и по этой причине вы задумались, не стоит ли установить пандус? Многие люди сообщают, что им так же трудно, а иногда и сложнее подниматься и спускаться по наклонному пандусу, как по лестнице.Наклонная поверхность может привести к тому, что пользователи будут больше наклоняться назад при подъеме по пандусу и наклоняться вперед при спуске по пандусу, создавая повышенную степень нестабильности и повышенный риск падений. Если вы раздумываете над пандусом, потому что вам трудно подниматься по лестнице, есть и другие альтернативы, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, в том числе: попросите мастера или подрядчика построить вам набор более мелких ступеней (например, ступени высотой 4 дюйма) или установить лестничный подъемник, вертикальный подъемник с платформой, телекабина или лифт.

    Тем не менее, пандус все еще может быть достоин рассмотрения, если вы действительно благословлены обилием земли и денег, что позволяет вам установить очень длинный пандус с почти незначительным уклоном. Чем ближе уклон пандуса к 1:20 (20 футов пандуса на каждый вертикальный дюйм высоты, который вам нужно преодолеть), тем лучше.

    Пользователи Walker могут различаться в зависимости от того, считают ли они пандус другом или врагом. Большинство людей, которые используют двух- или четырехколесные ходунки, считают, что небольшие пандусы у порога облегчают переход через пороги высотой 1-2 дюйма, присутствующие в дверных проемах.Однако использование ходунков в сочетании с более длинным и крутым пандусом может привести к тому, что пользователи ходунков будут двигаться быстрее, чем им удобно, при спуске по пандусу или опрокидываться назад при подъеме по пандусу. Если вы пользуетесь ходунками, вы также можете подумать об установке лестничного подъемника, вертикального подъемника с платформой, телекабины или лифта вместо установки пандуса.

    Решения для лестниц Amazon.com

    Советы по дому™

    Чем менее крутой пандус, тем легче и безопаснее будет подниматься и спускаться.Если позволяют пространство и финансы, лучше ошибиться в сторону установки максимально длинного пандуса, чтобы уменьшить крутизну склона. Подтвердите, что грузоподъемность пандуса, который вы планируете приобрести или построить, будет соответствовать общему весу мобильного устройства и вашему весу. Если вы планируете перевозить рампу с собой, когда вы навещаете друзей или семью, вам стоит рассмотреть портативную складную модель.

    Вам нужно преодолеть две или более ступени? Если да, рассмотрите возможность сравнения стоимости и возможности установки подъемника с платформой для инвалидных колясок и установки пандуса.Подъемник с платформой для инвалидных колясок (также известный как вертикальный подъемник с платформой) обычно занимает меньше места и может быть даже дешевле в установке, чем длинная рампа. Принимая окончательное решение, не забудьте учесть стоимость будущего обслуживания. И деревянные пандусы, и вертикальные платформенные подъемники требуют постоянного обслуживания, в то время как пандусы из бетона, композитных материалов, алюминия или стали практически не требуют обслуживания.

    Вы планируете установить постоянный пандус? Если позволяют пространство и финансы, мы рекомендуем спроектировать пандусы таким образом, чтобы они легко вмещали все типы средств передвижения, включая инвалидные коляски с электроприводом и скутеры, независимо от того, какой тип средств передвижения вы используете прямо сейчас.Это даст вам возможность свободно выбирать любое устройство, которое вам нужно или которое вы хотите использовать в будущем.

    Скутеры Amazon.com

    Дополнительные темы, которые могут вас заинтересовать

    1. Падение – оборудование, которое поможет вам снова встать
    2. «Я не могу вытереться!»: 6 решений, облегчающих гигиену туалета
    3. «Не могу встать с унитаза!» 10 средств
    4. Биде: обзор основ
    5. Лучший тип туалета для инвалидов-колясочников

    Коляски с электроприводом Amazon.

    ком

    Реклама

    Как построить регулируемый пандус для собак

    Стоимость: $
    Сложность: Средняя
    Время: 1/2 дня

    Список вырезок:

    • Фанера 3/4 дюйма 15-3/4 дюйма x 47-3/4 дюйма
    • Из (1) 1 x 3 x 8 футов — вырежьте (1) @ 37 дюймов и (1) @ 49-1/4 дюйма для длинных сторон основания и платформы
    • Из (1) 1 x 3 x 8 футов — вырежьте (1) @ 37 дюймов и (1) @ 49-1/4 дюйма для длинных сторон основания и платформы
    • Из (1) 1×3 x 8 футов — отрежьте (3) по 15-3/4 дюйма для коротких сторон платформы и вставки, (2) по 14 дюймов по коротким сторонам основания, (1) по 15-1/ 2 дюйма (разорваны на 3/4” x 3/4” для ножек)
    • (1) Дюбель 3/4 дюйма @ 14 дюймов в длину

    Шаг 1.

    Создание платформы

    Прикрепите две более короткие боковые части (15-3/4 дюйма) к концам фанеры с помощью 2-дюймовых гвоздей (рис. 1).Нанесите клей на все точки соприкосновения перед тем, как прибить гвоздями (Изображение 2). Установите детали заподлицо с верхней частью фанеры. Прибейте длинные стороны (49-1/4 дюйма) к фанере и коротким сторонам, убедившись, что концы находятся на одном уровне и что вы прибиваете к концам 1×3, а также к фанере (изображения 3 и 4).

    Шаг 2: Закрепите вкладыш

    Вставная деталь находится на нижней стороне платформы и будет удерживать петли, соединяющие основание с платформой.Прибейте вставную деталь (оставшуюся доску размером 1×3 x 15-3/4 дюйма) внутри нижней части коробки к одному концу, используя 1-1/4-дюймовые гвозди (поскольку ее толщина составляет всего 1/2 дюйма) (Изображения 1 и 2). Используйте 2-дюймовые гвозди через 1×3 в боковые части.

    Шаг 3: Сборка основания

    Прибейте четыре части основания вместе так же, как и платформу, но без фанеры сверху. Пусть длинные стороны (37-дюймовые детали) проходят мимо коротких сторон (14-дюймовые детали) на каждом конце.Отшлифуйте все детали наждачной бумагой.

    Шаг 4: Делаем ножки

    Разорвите 15 1/2 дюйма на две части, чтобы у вас было две части размером 3/4 x 3/4 x 15 1/2 дюйма. Установите стержень дюбеля на конец ножки, выровняв его с краем. Проследите полукруг (изгиб дюбеля) на ножке. Повторите то же самое с остальными тремя концами двух ножек. Используйте шлифовальный станок, чтобы закруглить концы до изогнутой отметки. Просверлите отверстие диаметром 3/16 дюйма в центре каждого из четырех закругленных концов (изображения 1 и 2).

    Шаг 5: Прикрепите ножки

    Переверните платформу вверх дном и поместите рулетку внутрь коробки торцом к стенке без вкладыша; сделайте отметку на расстоянии 22 1/2 дюйма от края без плоской вставки 1×3. Подложите под ножку тонкий лист картона или сложенную бумагу, чтобы оставить небольшой зазор. Вкрутите ножки в эти точки, но пока неплотно.Они понадобятся вам для выполнения шага 9. Кроме того, не прикрепляйте дюбель на этом этапе.

    Шаг 6: Отметьте расположение выемок в основании

    На базовой раме отмерьте 1 дюйм от верха и с помощью поверочной линейки или уровня проведите линию длиной 2 фута на этой отметке (Изображение 1). С рулеткой, прикрепленной к концу, измерьте вдоль линии и сделайте отметки на 2 дюйма, 6 дюймов, 10 дюймов и 14 дюймов.Повторите на противоположной стороне.

    Шаг 7: Вырежьте отверстия для пазов

    Просверлите отверстие с помощью 3/4-дюймового лопастного сверла в первой отметке (Изображение 1). Остановитесь, когда острие сверла пройдет через другую сторону, но не просверливайте до конца. Наклейте на сверло кусок скотча, чтобы отметить глубину этого разреза, чтобы другие отверстия были одинаковыми (Изображение 2). Продолжайте с остальными отверстиями, сверля только до тех пор, пока острие сверла не проткнет другую сторону (Изображение 3).Когда все четыре отверстия будут сделаны, переверните основание и завершите сверление отверстий с другой стороны (изображения 4 и 5). Этот метод предотвращает выдувание и расщепление древесины.

    Шаг 8: Прикрепите базу к платформе

    Положите платформу вверх дном и поместите в нее основание так, чтобы отверстия, которые вы только что просверлили, были обращены вниз. Совместите сторону без отверстий с краем вставки.Положите петли поверх вставной детали и прижмите к основанию; используйте карандаш, чтобы отметить отверстия в петлях. Поднимите основание и вкрутите петли во вставку. Затем верните основание на место и завершите установку петель с другой стороны.

    Шаг 9: Отметьте углы на выемках

    На этом этапе лучше иметь помощника. Поверните пандус правой стороной вверх, и пусть ваш помощник держит платформу так, чтобы основание оставалось на рабочем столе.Поверните ножки за пределы коробки платформы и выровняйте их с нижней частью каждого из отверстий. (Вот почему вы не затянули ножки полностью.) Отметьте положение ножек напротив каждого отверстия (каждое будет под разным углом) (изображения 1 и 2). Это даст вам линию для резки лобзиком. Последний надрез может быть прямым, поэтому вы можете отметить его угольником скорости (изображения 3 и 4).

    Шаг 10: Вырежьте пазы

    Используйте лобзик, чтобы выпилить за пределами ваших линий в нижней части просверленных отверстий (Изображение 1).Лучше быть слишком большим, чем недостаточно большим. Когда все выемки будут вырезаны, отшлифуйте следы электролобзика до гладкости крупнозернистой наждачной бумагой (фото 2), а затем используйте шлифовальную машину на всей базовой части, чтобы подготовить ее к покраске (изображение 3).

    Шаг 11: Добавьте дюбель к ножкам

    Вкрутите дюбель между двумя ножками. Если это поможет, используйте зажим, чтобы удерживать ножки, пока вы вставляете дюбель.Вы можете подкрутить ножки на платформе или снять ее для покраски.

    Шаг 12: Морилка или краска

    Мы решили загрунтовать и покрасить пандус для собак, но он также может быть окрашен. Мы убрали петли, чтобы было легче красить, но это не обязательно. Если вы рисуете вместо окрашивания, нанесите слой грунтовки и дайте ему высохнуть. Заполните отверстия от гвоздей шпаклевкой, затем отшлифуйте, когда она высохнет.Затем нанесите слой краски и дайте ей полностью высохнуть. При окрашивании заполните отверстия от гвоздей замазкой, соответствующей цвету пятна, после того, как пятно высохнет.

    Шаг 13: Добавьте ковер

    Если вы сняли платформу с основания для покраски, вы можете добавить ковер, пока он еще отделен, но можно добавить ковер, если пандус полностью собран. Положите ковер лицевой стороной вниз, а затем положите платформу лицевой стороной вниз поверх ковра.Проведите линию вокруг платформы, чтобы получить правильный размер (изображение 1). Снимите платформу с ковра и используйте канцелярский нож, чтобы разрезать ковер (Изображение 2). Нанесите аэрозольный клей на нижнюю часть ковра и верхнюю часть платформы (рис. 3). Дайте клею застыть в течение нескольких минут, затем положите несколько палочек перпендикулярно, чтобы можно было приклеивать ковер по частям (фото 4). Положите ковер на платформу и прижмите, чтобы зафиксировать его на месте (Изображение 5). Соберите рампу и проверьте ее, чтобы убедиться, что все работает.

    Шаг 14. Добавьте дескриптор

    Чтобы сделать пандус более портативным, прикрепите к боковой части платформы ручку.

    .