как правильно пишется это слово и почему. Значение и происхождение существительного

как правильно пишется это слово и почему. Значение и происхождение существительного

С этим понятием ежедневно сталкивается практически каждый человек. Речь идет об асфальте, которым хотя бы частично покрыты все современные дороги. Несмотря на распространенность, при написании этого термина в русском языке часто допускаются ошибки. Каковы они и почему возникают? Давайте узнаем, а также рассмотрим, как пишется «асфальт» правильно и почему именно так.

Прежде всего, стоит узнать о значении рассматриваемого слова.

Данным существительным мужского рода именуется специализированное смолистое вещество (смесь битумов), используемое в качестве покрытия для большинства дорог, а также тротуаров. Иногда так называют непосредственно и саму дорогу.

Происхождение слова

В рассмотрении вопроса о том, как нужно писать, «асфальт» или «асвальт», способна помочь информация о происхождении данного существительного.

Прародителем это термина является греческий язык. Именно в нем возникло слово ἄσφαλτος, означающее «горная смола». Уже в те незапамятные времена данное вещество активно употреблялось для покрытия дорог, смоления стыков кораблей и даже для отдельных способов мумификации.

Позже, вместе с завоеванием Греции Римом, и само название попало к доблестным победителям, эволюционировав в их языке до термина asphaltum. Стоит обратить внимание, что уже на этом этапе на месте спорной буквы, определяющей написание (асвальт или асфальт), стояло латинское буквосочетание ph. В русской транскрипции оно читается как [ф].

Из латыни название вещества попало в большинство современных языков. К примеру, в английском это asphalt, в немецком – asphalt, в французском – asphalte, испанском и итальянском – asfalto.

Из какого именно из вышеперечисленных языков оно попало в русский, лингвисты точно не знают. Хотя многие из них настаивают на немецком или французском происхождении данного термина, эта теория не имеет достаточного подтверждения. Ведь в русский язык рассматриваемое слово могло проникнуть и через посредничество другого славянского языка. Например, польского, чешского, словацкого, или словенского. В них всех оно пишется и произносится идентично (asfalt).

Рассмотрев происхождение и варианты написания данного слова на разных языках, можно заметить, что во всех них оно пишется через согласную «ф» (ее латинский аналог f или ph). Даже в кирилличных болгарском и сербском языках, используется такая же буква («асфалт»).

Как пишется слово «асфальт» правильно?

Хотя для русского языка характерна традиция иногда использовать для международных терминов собственные варианты названий (например, «вертолет»), в случае с рассматриваемым словом лингвисты не стали выделяться.

По этой причине, выбирая между вариантами написания «асвальт» или «асфальт», предпочтение нужно отдать второму. Причем, это единственно правильное написание в русском языке, не имеющее аналогов или исключений.

Поскольку рассматриваемый термин относится к заимствованиям, он является словарным словом, которое просто нужно запомнить, так как проверить его другим способом нет возможности.

Почему возникает вопрос: «Как пишется: асвальт или асфальт?»

Узнав правильный вариант написания, стоит обратить внимание на непосредственную причину возникновения этой укоренившейся ошибки.

Все дело в том, что литера «ф» чужда для российского и многих других славянских алфавитов. Кроме звукоподражательных названий, она больше нигде не используется, кроме заимствований.

Например: ферма (от французского слова ferme), фельдшер (от немецкого Feldscher – полевой лекарь), кофта (через посредничество шведского и немецкого образовано от турецкого термина «кафтан»).

Являясь чужеродной, буква «ф», естественно, вызывала сложности в произношении у большинства славян. По этой причине в речи они пытались ее заменять звуками или их сочетаниями, которые были близки к ней. В русском это [хв] и [в].

Например: имя Фома часто произноситься как [хвома], просто потому, что так легче.

В случае с вопросом: «Как правильно: асвальт или асфальт?», неправильный вариант возник из-за неудобного произношения заимствованного слова. Ведь в нем присутствовала не только чужеродная «ф», но и совпадение двух согласных (сф). А если учесть, что до XII в. в большинстве славянских языков действовал закон открытого слога (все слоги начинались на согласный и заканчивались на гласный), то два согласных звука подряд (один из которых еще и заимствованный) было произносить непривычно.

В связи с этим люди «адаптировали» сложное произношение к более привычному для языка [асвальт] и данная ошибка впоследствии была закреплена на письме.

Стоит отметить, что многие и сегодня, несмотря на то, что пишут правильно «асфальт», произносят это существительное со звуком «в».

Другие распространенные ошибки в данном слове

Написание и произношение буквы «в» вместо «ф» — это не единственная распространенная аномалия при написании данного термина.

Довольно часто можно встретить это слово с начальной литерой «о» вместо «а»: «освальт»/«осфальт».

Также последняя «т» иногда заменяется на «д»: «асвальд»/«асфальд».

fb.ru

Как правильно писать: асфальТО-бетонный или асфальТНО-бетонный

Как правильно писать: асфальТО-бетонный или асфальТНО-бетонный 11 янв, 2015 @ 16:00 Вот подбросили знакомые задачку — как правильно писать: асфальТО-бетонный завод или асфальТНО-бетонный завод По результатам гугления примерно одинаковы оба варианта. Какие есть соображения? (Удалённый комментарий) From:Date: bigzleo Январь, 11, 2015 13:30 (UTC) (Link) хотелось бы знать, почему именно так?(Удалённый комментарий)(Удалённый комментарий)(Удалённый комментарий) From:Date: kakirka Январь, 11, 2015 13:03 (UTC) (Link) Асфальтобетонный. И без дефиса. Не надо гуглить, смотрите грамоту.ру и т.п. Edited at 2015-01-11 13:03 (UTC) From:Date: bigzleo Январь, 11, 2015 13:29 (UTC) (Link) это было бы хорошо, но вот многие специалисты, которые там работают, пишут как раз асфальтно-бетонный. Есть ли какие-то правила по этому поводу, чтобы можно было от чего-то оттолкнуться? Завод что производит? Асфальтобетон? From:Date: bigzleo Январь, 11, 2015 13:25 (UTC) (Link) завод производит и асфальт, и бетон Edited at 2015-01-11 13:26 (UTC) From:Date: tgur Январь, 11, 2015 16:36 (UTC) (Link) Упс. Стоп. Не верю. Асфальтобетон в просторечии называется просто асфальтом. Вот это самое дорожное покрытие — это и есть асфальтобетон. Так что «завод производит и асфальт, и бетон» — наверное, это была шутка. From:Date: nepoma Январь, 11, 2015 13:41 (UTC) (Link) асфальтобетонныйасбестоцементный словарь сложных прилагательныхв Валгина Светлышева «Орфография и пунктуация» From:Date: agrish Январь, 11, 2015 13:43 (UTC) (Link) асфальтобетон Строительный материал из смеси щебня, песка и асфальта, применяемый в строительстве дорог, аэродромов и т.п.(Explanatory (Ru-Ru) (к версии ABBYY Lingvo x5) Большой современный толковый словарь русского языка. © 2006, Ефремова Т.Ф. 180 тыс. статей).Асфальтобетон         асфальтовый бетон, строительный материал в виде уплотнённой смеси щебня, песка, минерального порошка и битума. (БСЭ)асфальтнобетона в подборке словарей нет вовсе. Далее. Корень «асфальт». Имеется только «асфальтный» асфальтный 1. асфальт 1., 2., связанный с ним 2. Свойственный асфальту [асфальт 1., 2.], характерный для него. 3. Содержащий в себе асфальт 1., состоящий из него; асфальтовый 3.. 4. Покрытый асфальтом [асфальт 2.]; асфальтовый 4.(Explanatory (Ru-Ru) (к версии ABBYY Lingvo x5) Большой современный толковый словарь русского языка. © 2006, Ефремова Т.Ф. 180 тыс. статей). асфальтный асфальт ; -ая, -ое. А-ое покрытие. (ExplanatoryBTS (Ru-Ru) (к версии ABBYY Lingvo x5) Большой толковый словарь русского языка © С.А. Кузнецов, 2010) «Асфальтный» встречается только в двух этих словарях, зато «асфальтовый» в целой куче. Что касается того, как пишут инженеры… Мой бывший начальник, канд. техн. наук, все, что писал, давал мне на проверку. Потому что они, во-первых, далеко не всегда очень грамотны, а во-вторых, есть такая вещь, как профессиональный жаргон, который даже на предприятиях одной отрасли различается. Edited at 2015-01-11 13:46 (UTC) From:Date: bigzleo Январь, 11, 2015 13:51 (UTC) (Link) ну вот и «н» появилось, и в словарях засветилось. В общем, спасибо, мнение сложилось, что асфальтобетонный скорее. Хотя и другие варианты имеют право на жизнь. потому что образуется прилагательное от сложного существительного, а не сложное прилагательное.Надо же, какой упорный автор поста, всё спорит и спорит))) Всё ведь однозначно) From:Date: tiger99 Январь, 11, 2015 15:41 (UTC) (Link) Вообще не ясно, зачем он что-то спрашивал, если имеет убеждение в этом вопросе 🙂 From:Date: p2nches Январь, 11, 2015 17:43 (UTC) (Link) Без «Н». В противном случае звучит так, как будто завод не производит асфальт, а сделан из него. И без дефиса. From:Date: bigzleo Январь, 11, 2015 20:31 (UTC) (Link) вот здесь да, виден смысл — производит асфальт, но не сделан из него From:Date: histgeogr Январь, 11, 2015 19:05 (UTC) А напоследок я скажу… (Link) Вспоминаю случай из собственной практики. В позднесоветское время в контору с разницей в несколько дней пришли два официальных письма, на бланке первого значилось: Межведомственный совет, а на бланке второго: Междуведомственный совет. Интернета тогда и в помине не было и оставалась только одна надежда: Дитмар Эльяшевич Розенталь, преподававший у меня на факультете журналистики. Он повертел в руках два бланка и изрек: и так можно и так.Мораль сей басни такова: можно писать и так и так, но, на мой непросвещенный взгляд, лучше писать: асфальтобетонный. Хотя могут быть и варианты, связанные с профессиональной лексикой (типа КомпАс и КОмпас)… From:Date: lamaalex Январь, 11, 2015 19:21 (UTC) Re: А напоследок я скажу… (Link) Профессионализмы находятся за рамками литературного языка. Так что к ним отсылка не применима.Бархударов «Большой орфографический словарь» (2006): асфальтобетонныйЛопатин «Русский орфографический словарь»: асфальтобетонный Уже достаточно. Когда же народ словарями научится пользоваться? From:Date: bigzleo Январь, 11, 2015 20:27 (UTC) (Link) автор поста не упрямый, а любознательный. И не спорит, а исследует вопрос. А вам господа филологи надо время от времени доставать голову из словарей и выходить в жизнь. Словари отражают жизнь, а не заменяют ее. Спасибо за помощь!)) А вам стоит научиться пользоваться словарем, чтобы не отнимать время у других людей, задавая вопросы, касающиеся элементарщины.

pishu-pravilno.livejournal.com

виды, технология укладки :: BusinessMan.ru

Асфальт – это многокомпонентная смесь, для производства которой используют песок и камень. Для приобретения вяжущих свойств в вещество добавляют битумные компоненты. Правильно называть данный состав асфальтобетон. Однако даже в специализированных изданиях используют термин «асфальт», что не является ошибкой.

Первые асфальтированные дороги

Впервые асфальтовые покрытия использовали в Вавилоне (примерно в 600 году до нашей эры). Битум для создания твердого покрытия добывали из горных пород. После того как древняя цивилизация была уничтожена, строительство дороги с использованием битумных материалов возобновили только в 19 веке на территории Западной Европы. Затем технологию активно стали использовать в США. При этом асфальтовое покрытие состояло из битумсодержащих горных пород, измельченных до состояния порошка. Такое покрытие называется «трамбованный асфальт».

Появление асфальта в России

В нашей стране асфальт начали изготавливать с 1869 года из сызранских асфальтовых пород. В отличие от иностранного трамбованного асфальта, в Российской империи дорожное покрытие делали из расплавленной смеси, которая содержит в своем составе гравий и песок, битум и асфальтовую породу. Готовый асфальт вываливали на землю и разравнивали, используя ручной инструмент. Далее дорогу придавливали массивным грузом. Такая технология именуется специалистами как «литой асфальт». Начиная с 1906 года в него начали добавлять нефтяной битум.

В начале 20 века ученые придумали специальные асфальтобетонные смеси, которые постепенно начали вытеснять трамбованные и литые покрытия. Основные достоинства новинки заключались в том, что работы по приготовлению покрытия, его нанесению и утрамбовке проводились в полностью механическом режиме без использования ручного труда. В СССР первый участок дороги из асфальтобетонного покрытия появился на Волоколамском шоссе в 1928 году благодаря стараниям профессора П. В. Сахарова.

Достоинства асфальтобетона

В наше время из общего протяжения дорог в России более 60 процентов сделаны из асфальтобетонного покрытия. Такая популярность материала для обустройства дороги объясняется следующими его достоинствами:

1. Медленное изнашивание.
2. Высокая устойчивость к нагрузкам.
3. Устойчивость к перепадам температуры и воде.
4. Легкий демонтаж и чистка.
5. Возможность использовать материал вторично.
6. Пониженная вибрация во время движения транспорта по дороге.

Работа асфальтобетонного покрытия заключается в снижении вибрации, которая создается в результате движения тяжелого автомобильного транспорта. Такое дорожное полотно позволяет снизить шум от колес, а также способствует плавному и спокойному движению потока машин.

Строительство дорог из асфальтобетонного покрытия можно осуществить поточно-скоростным способом при помощи комплексного механизированного процесса.

Асфальтобетон укладывают на дорогу с уклоном не более 60 процентов. При уклонах, превышающих 40 процентов, покрытие делают более шероховатым, чтобы обеспечить достаточное сцепление с шинами автомобиля. Поперечный уклон асфальта должен быть в пределах 15-20 процентов.

Использование дегтебетонной смеси

Гораздо реже для строительства асфальтобетонного покрытия дорог используют дегтебетонные смеси, в состав которых для вязкости добавляют каменноугольный деготь. Покрытие такого типа по внешнему виду почти не отличается от классического асфальтобетона. Дегтебетонная смесь более износостойкая, быстрее разрушается от перепада температур и воздействия воды. Кроме того, она быстро стирается под воздействием резиновых шин автотранспорта.

Дегтебетон запрещено применять в городах, поскольку испарения легких фракций дегтя вредны для человека. Кроме того, под воздействием воды из такого асфальта вымачиваются фенолы, которые вредны для человека и окружающей природы.

Состав асфальта

Многим интересно устройство покрытия из асфальтобетонной смеси. Главные компоненты верхнего слоя дороги – это битум, песок, разновидности щебня и гравия. В некоторые сорта также добавляют наполнители и минеральные компоненты для придания смеси повышенной прочности.

Песок в составе асфальтобетонного покрытия играет роль наполнителя, который необходим для равномерного давления смеси на грунт во время укладки и застывания. Без песка дорога бы растеклась, а гравий вылез наружу. В некоторые специальные составы добавляют цемент, который совместно с песком придает покрытию дополнительную твердость.

В качестве минерального наполнителя в строительстве асфальтобетонных покрытий используют измельченную до пылеобразования горную породу, например известняк, мел или песчаник. Он предназначен для заполнения небольших пустот во время укладки дороги. Песчаник наиболее универсален, поскольку он инертен к любому химическому веществу. Мел и известь используют, как правило, на дорогах общего пользования. Песчаник добавляют во время строительства дорог возле химических производств.

В асфальт добавляют резиновую крошку размером не более 1,5 мм в диаметре для придания покрытию эластичности и устойчивости к воздействию воды. Асфальтобетонное покрытие с достаточным добавлением резины в его составе редко подвержено появлению трещин. Однако такой материал является чрезмерно дорогим, поэтому его использование часто бывает нерациональным. Обычно резиновый наполнитель добавляют во время строительства высокоскоростных магистралей.

Классификация

Одним из главных параметров в устройстве асфальтобетонного покрытия является крупность применяемого в его составе щебня. Исходя из этого, смесь делится на несколько групп:

1. Плотные смеси. Они применяются во время укладки верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. Такой асфальт содержит мелкозернистый щебень. Во время строительства магистралей, рассчитанных для передвижения легкого транспорта (велосипеды и коляски), а также для пешеходов, может быть использован щебень диаметром не более 5 мм. Более крупные фракции (до 15 мм) могут укладываться на дороги для движения только легкового транспорта.
2. Пористые смеси – это оптимальный вариант для устройства асфальтобетонного покрытия, где будет передвигаться грузовой автомобильный транспорт. Как правило, он используется при начальной укладке на грунт или гравий. Состав асфальта отличается от плотного тем, что в него добавляют малое количество битума.
3. Высокопористые смеси являются оптимальным вариантом для укладки и ремонта асфальтобетонного покрытия на трассах с высокой интенсивностью движения, особенно если по дорогам ездит тяжелый крупногабаритный транспорт. Для производства такого сорта асфальта добавляют в состав смеси крупный щебень (до 40 мм). Такие размеры позволяют обеспечить хорошую водопроницаемость. Данное свойство особенно актуально в местах, где необходимо построить дренаж, например в болотистой местности или в низинах.

Изготовление асфальта

Технология асфальтобетонных покрытий заключается в подготовке исходных материалов, их смешивании и одновременном нагреве до высокой температуры, а также хранении полученного асфальта в специальном бункере с подогревом.

Во время ремонта или строительства дороги важно, чтобы завод располагался как можно ближе к месту укладки, поскольку строительный материал должен быть горячим. Если асфальтобетон остынет, то его трудно будет утрамбовать, а полученная дорога быстро придет в негодность.

Подготовка компонентов

Перед началом производства асфальта подготовленный материал просушивают и просеивают. Песок, горные породы и щебень поступает на производство чаще всего во влажном состоянии. Наличие воды в составе грозит снижением прочностных характеристик будущего асфальта, а также разбрызгиванием нагретой до высокой температуры битумной смеси при попадании на нее влаги.

Все поступившие на завод материалы просушивают при температуре 150 градусов. Просеивание осуществляется с использованием грохота. Минеральный наполнитель измельчают в дробилке до состояния порошка. В зависимости от технологии, просушка может быть одинарной или двойной. Повторное избавление от влаги может проходить после просеивания и дробления.

Смешивание обработанных компонентов

Щебень и песок после предварительной обработки попадают на конвейер, откуда их транспортируют в бункер, а затем смешивают с битумом. После этого температуру в бункере повышают до 160 градусов и оставляют содержимое в нагретом состоянии на хранение до 4-х дней. Если в течение этого срока материал не отгрузят потребителю, он начнет терять свои прочностные характеристики.

Добавки в асфальт и резиновую крошку вносят в готовую и нагретую смесь, что придает материалу дополнительную прочность и стойкость к воздействию внешних факторов.

Доставка асфальта на место укладки

Перевозка асфальтобетона осуществляется автотранспортом до места укладки или ремонта асфальтобетонного покрытия. Чаще всего данный стройматериал перевозят на самосвалах, имеющих устойчивый к горячим компонентам кузов. Для перевозки асфальтобетонного дорожного покрытия на большие расстояния используют кохеры (автомобили, оснащенные термосберегающими контейнерами). В них асфальт сохранит свою начальную температуру в течение двух дней после погрузки.

Проверка качества дороги

Асфальтобетон должен соответствовать установленным ГОСТам и СНиПам, принятым в нашей стране. Сертификат соответствия нормативным документам выдается заводу-изготовителю только после прохождения комплексных испытаний.

В России работает несколько лабораторий, осуществляющих контроль за качеством дорог. Они проводят отбор проб готового асфальтобетонного покрытия и проверяют его на соответствие различных параметров.

При исследованиях отбирается усредненный образец из общей массы асфальтобетона. Анализ уже построенной дороги проводится путем исследования керна (так называемого асфальтового стержня). Его получают методом бурения основания асфальтобетонного покрытия при помощи специального полого бура.

Применение холодного асфальта

В тех местах, где доставка горячего стройматериала для ремонта или строительства трассы невозможна, используется холодная укладка асфальтобетонного покрытия. Технология такого строительства дорог отличается меньшими рабочими температурами нагрева смеси (асфальт нагревают до 100 градусов). Для придания дороге достаточной прочности используют полимерные составы.

Перед укладкой рабочие нагревают не только асфальтобетон, но и место планируемой укладки. В зависимости от сорта, дорогу можно делать даже при заморозках.

Одним из достоинств холодной укладки является длительный срок хранения материала для строительства дорог. В отличие от обычного асфальтобетона, морозоустойчивый асфальт можно укладывать спустя несколько недель. Однако есть у такого материала и существенные минусы, а именно:

1. Прочность меньше в 2 раза, по сравнению с классической асфальтобетонной смесью.
2. Материал имеет высокую цену в результате добавления в его состав дополнительных защитных компонентов.
3. Технология укладки усложняется, что приводит к удорожанию дорожного покрытия.
4. Не выдерживает большие нагрузки. Запрещено движение транспорта массой свыше 3,5 тонн.

Для трамбовки холодного асфальта используется виброплита, а окончательная укладка происходит спустя время, когда в процессе эксплуатации автомобили будут передвигаться по готовой трассе, тем самым приминая покрытие.

Повторное использование асфальтобетона

Высокая стоимость строительства дорог привела к тому, что специалисты вынуждены искать пути для экономии средств. Одним из способов удешевить ремонт и строительство автотрасс является рециклинг, то есть переработка старого асфальта для его повторного использования. Вторую жизнь дорожное покрытие приобретает после обработки материала в специальных мобильных рециклерах.

Как перерабатывается старый асфальт

Переработка асфальтобетона для получения из него новой смеси для строительства дорог является высокотехнологичным процессом. Чтобы произвести качественное покрытие методом рециклинга, необходимо:

1. Срезать старый слой дорожного покрытия, используя ремиксер. Такое оборудование аккуратно удаляет заданный слой дороги специальной фрезой.
2. Фрезерованный слой раздробить до размера щебня. Полученный материал называется «гранулятор». Его используют для ремонта дорог и приготовления других строительных смесей.
3. Нагреть печь для плавки гранулятора, при этом нельзя использовать открытые источники огня, поскольку может произойти взрыв.
4. В печь добавить битум и различные добавки, если это предусмотрено технологией производства нового асфальта.

Такую технологию, как рециклинг, применяют, как правило, для строительства дорог в городе. Переработанный асфальт имеет такие же свойства, что и новый, однако цена на него гораздо ниже.

Улучшение дорожного покрытия

Дорожные полотна со временем можно подвергнуть модернизации. Одним из таких способов является нанесение мастики на асфальт. В укрепляющий материал входят битум и жидкие полимеры из резины.

В процессе эксплуатации на дорогах появляются трещины, куда может попасть вода. При заморозках асфальт разрушается, что приводит к образованию крупных ям. Если вовремя применить мастику для ликвидации трещин, можно продлить срок службы асфальта на несколько лет.

Преимущества и недостатки асфальта

Асфальтобетонное покрытие для движения транспорта применяют вот уже несколько десятилетий. Замены ему пока нет, и вот почему:

1. Асфальтовое покрытие не очень дорогостоящее, особенно если дорога рассчитана на малотоннажный транспорт.
2. Асфальт выдерживает заморозки, не боится воздействия влаги и проливных дождей, конечно же, если соблюдены технологии его укладки.
3. Если покрытие частично разрушилось, его можно восстановить посредством ямочного ремонта.
4. В суровом климате можно применять технологию «холодный асфальт».

Альтернативы асфальту

В мире ученые трудятся над созданием более надежной и дешевой альтернативы асфальтобетонной смеси, однако до сих пор достойного конкурента такому материалу не нашлось. Кроме того, асфальтовое покрытие постоянно подвергается модернизации. Широкое внедрение новых полимерных веществ позволяет значительно улучшить свойства дорожного покрытия, расширить пределы его применения. Это подтверждено многочисленными испытаниями в лабораторных условиях.

Конструкция асфальтобетона

Специалисты стремятся конструировать и строить дороги таким образом, чтобы слоев у дорожного полотна было как можно меньше, вплоть до одного. Желательно, чтобы асфальтобетон укладывался прямо на грунт. Минимальное количество слоев сокращает сроки ремонта полотна, облегчает организацию строительства новых дорог, сокращает разнообразие оборудования, которое требуется для укладки асфальта.

Современная конструкция дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием состоит из следующих частей:

1. Верхний слой.
2. Нижний пористый слой.
3. Щебень, перемешанный с вяжущими веществами.
4. Основание из гравия или щебня.
5. Песчаный слой.
6. Щебенистый асфальтобетон.

Во время строительства дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием необходимо соблюдать ряд условий. Для прочной связи между верхним слоем асфальта и основанием накладывается трещиноустойчивый материал из обработанных битумом материалов высотой не менее 15 см. Толщина асфальтобетонного покрытия, которое укладывается на основание из минеральных материалов, должна быть не менее 5-6 см.

businessman.ru

Технология укладки асфальтового покрытия и крошки по ГОСТу своими руками

Асфальт достаточно надежный материал, используемый для покрытия дорог. Для высоких нагрузок предназначаются марки с наилучшими характеристиками, к примеру, М1200.

Менее плотный материал (М1000) не может выдержать нагрузки от массы многочисленных автомобилей, по этой причине его обычно укладывают только при устройстве тротуаров и дорожек.

Укладка асфальта

В первую очередь необходимо распланировать участок, на котором будет уложен асфальт. Необходимые работы планируются с учетом предназначения покрытия. Для «легкой» автострады, с низким потоком автомобилей, потребуется насыпать только 1 слой щебня, а для постройки серьезной магистрали необходимо минимально 3 слоя.

Фракции щебня располагают от максимальной к наименьшей, после чего тщательно укатываются катком. Это требуется для создания специальной подушки (основания), на которую и заливают асфальт. Все работы по укладке асфальта выполняют с учетом требований СНиП и ГОСТа.

Используют 2 основных технологии заливки асфальта:

1. Холодный способ. Используют чаще всего для ремонта асфальтных покрытий, так как такой материал схватывается в короткий срок, и отремонтированный асфальт можно использовать без ограничений;
2. Горячий способ. Используют для создания нового асфальтового покрытия. Для этого способа разогретую смесь на битумной основе необходимо залить и укатать пока она не остыла.

Затраты при ремонте битума не должны быть менее 0,5 л, а при создании новой трассы расход материала необходимо рассчитать отдельно. В этом случае нужно принять в расчет не только габариты асфальтовой поверхности, но и ее строение, и возможные дополнительные факторы.

Во время работы необходимо использовать в обязательном порядке специальный термометр, который дает возможность замерять температуру битумной смеси. Постоянная проверка этого показателя имеет огромное значение, ведь после того как материал остынет его уже нельзя использовать для устройства асфальтового покрытия.

Нанесение пропитки

Сейчас для этой цели используют 3 разновидности пропиток:  

1. На основе акрилового полимера. Наиболее дорогое покрытие, его применяют только на небольших по площади пространствах, к примеру, на теннисном корте. Они создают самую качественную защиту, кроме того его производят нескольких цветов;
2. Каменноугольная смола. Покрытие, не поддающееся действию нефтепродуктов. С помощью специальных компонентов достигается кроме длительного срока службы, но внешне привлекательный оттенок;
3. Асфальтовая эмульсия. Доступный и популярный материал, но он не способен обеспечить необходимой защиты покрытия, что заставляет чаще ремонтировать полотно асфальта.

При появлении на асфальте трещин для ремонта можно использовать не битумную смесь. А лучше воспользоваться герметиком посыпанным сверху цементом.

Чтобы обеспечить максимальную прочность покрытия и предотвратить образование трещин под асфальтом размещают специальные сетки.

Они создают качественную сцепку нового покрытия, повышают эксплутационные характеристики асфальта и увеличивают время его использования.

Уплотнение — существенный момент при укладке асфальтового покрытия. Его производят с помощью специальных машин — катка, асфальтоукладчика или используют виброплиту, это не очень мобильное оборудование, но оно имеет ряд преимуществ перед другими способами укатки. К примеру, асфальтоукладчик может производить не менее 2 видов работ, а виброплита среди них наиболее маневренна.

Укладка асфальта по ГОСТ

 Смешивание компонентов производится по ГОСТ 9128, смесь подразделяется на 2 вида, по условиям укладки:

• для использования при температуре превышающей +5 градусов;
• для использования при температуре в диапазоне -25 — + 5 градусов.

Щебень, входящий в состав смеси для укладки асфальта, необходимо выбирать в соответствии с запросами, указанными в ГОСТ 8267, отсев нормируется по ГОСТ 8736. Как вяжущее составляющее смеси применяют битумы – БНД 90\130 и БНД 60\90, соответствующие ГОСТ 22245.

Влияние материала на качество покрытия асфальтом

Чтобы не купить асфальтобетон низкого качества, у продавца необходимо потребовать предоставить сертификат соответствия изделия. Существует ряд лабораторий, выполняющих испытание асфальта и отбор проб. Анализ асфальта проводится с помощью исследования отобранного керна (асфальтовый стержень).

Улучшение асфальтовых покрытий

Несмотря на практичность, полотна из асфальта можно модернизировать. Одним из действенных методов является использование мастик, специально предназначенных для улучшения асфальта. В их составе содержатся битум, и специальные эмульсии для него, в состав которых входят добавки из резины и полимеров.

Битумные мастики, в большинстве случаев применяют разогретыми, а эмульсии без нагрева. Мастики закрывают поры и трещины на поверхности асфальта, это не позволяет влаге проникнуть под асфальт и разрушать его структуру – влага при замерзании разрывает покрытие, и при проезде транспорта создает гидроудары.

Самостоятельная укладка асфальта

В своем доме или на даче, асфальтовые покрытия подходят для устройства тротуаров и создания дорожек, из них делают отмостки. Кроме этого такой материал можно использовать для создания кровельного покрытия.

Дорожки прокладывают поэтапно:

1. Предварительно убирают мусор и удаляют грунт на глубину до 30 см;
2. После этого устанавливаются бордюры, служащие не только в качестве украшения, но и как стенки для битума;
3. Далее устраивают подушку. Слой щебня засыпают на 15 см, потом производят его трамбовку, засыпают слой щебня мелкой фракции и снова укатывают. Последним засыпают песок, слоем 5 см. подготовленную подушку необходимо хорошо пролить водой и после этого укатать ручным катком;
4. Горячий асфальт нужно равномерно разложить по площади дорожки. После чего выравнивают неровности шваброй-движком, одновременно заполняя образующиеся углубления новыми порциями асфальта. Так как материал остывает быстро, работу лучше выполнять с 1-2 помощниками;
5. После того как асфальт будет уложен и выронен, нужно уплотнить его ручным катком. Укатчик перед работой нужно смазать соляркой, это поможет создать ровное и гладкое покрытие (к сухому катку асфальт будет прилипать). Желательно соляркой промазать все используемые при работе инструменты.

Во время укладки асфальта, важно следить за его температурой. Поддерживать ее необходимо на уровне не менее 120 градусов, покрытие, уложенное из холодного материала, в короткий срок полностью испортится.

Кроме этого важно при укладке выполнять инструментами исключительно прямые движения, ни в коем случае их не нужно возвращать к себе по поверхности покрытия.

После окончания всех работ, можно пропитать покрытие заменив пропитку особой краской, предназначенной для асфальта. С ее помощью можно получить необходимый вам оттенок.

Ремонт асфальта

Структура асфальта разрушается не только от физических нагрузок, но и под действием лучей солнца, которые со временем разрушает битум и делает поверхность хрупкой.

Существует 3 основных технологии восстановления асфальта:

1. Первый способ: заделка трещин в покрытии с помощью гудрона. Поверхность, предназначенная для ремонта, заранее очищается. С учетом размера трещины, на 2-3 см засыпают песком и потом заполняют гудроном или при небольшой ширине дефекта используют гудрон сразу. После того как пройдет 10-15 минут заделанный асфальт необходимо выровнять шпателем. Так же поступают и с остальными трещинами на поверхности.
2. Второй способ: можно купить рулоны с готовым асфальтом. Это недорогое и практичное изделие и что важно им удобно пользоваться для небольших ремонтов. Рулоны раскатывают, и, удалив защитный слой, располагаются на поверхность клейкой поверхностью. На несколько секунд необходимо рулон плотно прижать, и ремонт завершен.
3. Третий способ: даст возможность ликвидировать небольшие ямки и повреждения на поверхности асфальта. Заранее дефект необходимо очистить, удалить весь мусор и вымести пыль. Плотно заполняет битумным составом все пустоты. Через 2-3 минуты заделанное место необходимо выровнять и утрамбовать.

Для предотвращения разрушения асфальта, его необходимо раз в 4-5 лет обновлять, а обнаруженные трещины заделывать водо и химически стойким герметиком.

Если асфальт начал крошиться, то такое покрытие необходимо полностью менять. Герметик нанести очень просто, вылейте его из емкости и хорошо промажьте жесткой щеткой обрабатываемую поверхность.

Ремонт асфальта в зимний период

Для ремонта асфальта в зимний период, потребуется предварительно подготовить место работы: очистить снег, сколоть лед и обработать место дефекта специальным составом.

Снег и влага охлаждают асфальт, по этой причине в сырую погоду укладку и ремонт толстых слоев полотна производить не стоит.

При слабых осадках выполнять работы можно исключительно по всему полотну асфальта, а производить работы с промежутками времени по частям, при метели  и во время сильного дождя заливать асфальт нельзя. Иначе через непродолжительное время битумное покрытие потребует ремонта.

Если ликвидировать дефекты вовремя, заделывая самые износившиеся места, то он будет служить намного дольше. Наиболее важным при ремонте – правильно провести фрезерование, это значит, в месте дефекта удалить слой старого покрытия, используя фрезы.

Швонарезчик то же необходим для удаления отслужившего слоя покрытия, и для создания швов. Разогретый асфальт перевозят в кохере, он предназначен для транспортировки горячей битумной массы. Чтобы уменьшить затраты ручного труда, на специализированных предприятиях применяют настоящие автоматизированные комплексы.

К примеру, для ремонта автотрасс используются агрегаты удаляющие слой изношенного покрытия, которые одновременно выполняют нарезку дефектного материала и фрезерование.

Ямочный ремонт

Полный ремонт асфальта производят не всегда, нередко используют ямочную методику, которая состоит из заполнения обнаруженных дефектов, трещин и выбоин битумным составом. Он используется только если повреждения полотна не более 15%.

До начала ремонта, выполняют подготовку: 

Разметка. Необходимо пометить кроме дефектных мест еще и небольшую часть целого полотна. Если несколько ям находятся в одном радиусе, то потребуется их окрасить одном контуром.

Демонтаж. После этого удаляют поврежденный асфальт, к примеру, с помощью отбойного молотка. Желательно в этом случае использовать способ холодного фрезерования, так как с его помощью можно получить ровные стенки.

Зачистка. На этом этапе убирают крошки и мусор от покрытия, и можно начинать обработку дефектных мест битумным составом.

Оценка материала:

• Используемые асфальты наиболее чисты в экологическом отношении, при сравнении с аналогичными составами прошлых лет;
• По стоимости довольно дорог;
• Может использоваться практически для создания любых покрытий. Кроме того его можно использовать и при возведении зданий;
• Новый асфальт внешне выглядит достаточно привлекательно, но со временем он начинает бледнеть. Восстановить его цвет можно окрасив поверхность специальной краской;
• Приготовить асфальт в домашних условиях невозможно;
• Требует в быстрой работе и использования помощников, поскольку после остывания непригоден к использованию.

Когда следует применять холодную и горячую укладку асфальта?

Холодную укладку этого материала в основном применяют для ремонта покрытий. Основное при этом — качественное уплотнение материала. Большой плюс холодного асфальта — возможность использования в любое время года. Необходимые работы можно производить даже зимой.

Существует 2 разновидности холодного асфальта:

• Летний. При укладке желательна температура воздуха в пределах +15 — +30 градусов;
• Межсезонный. При укладке желательна температура воздуха в пределах -5 — +15 градусов.

Но такой материал плохо подходит для капитального ремонта или устройства нового покрытия. Тут лучше использовать горячий асфальт.

Звоните +7 (499) 350-25-18

Мы проконсультируем по выбору марки и объема бетона для вашего строительного объекта. Сделаем расчет и предложим лучшее коммерческое предложение.

укладка своими руками, состав, применение Как закрепить асфальтовую крошку

Массовое строительство коттеджей, дач неразрывно связано с благоустройством территории. Конечно, первостепенная задача, по завершении строительства, состоит в облагораживании подъезда и дорожки к дому, поскольку передвигаться по колено в грязи дождливым днем — далеко не прельщающая перспектива. При этом уложить плитку — довольно дорогое и трудоемкое занятие, забетонировать — относительно недолговечное будущее, а вот положить асфальт, цена которого значительно ниже тротуарной плитки — довольно привлекательный вариант, да и процесс укладки довольно прост, поэтому заасфальтировать территорию самостоятельно не вызовет особых трудностей. Главное, правильно подобрать тип асфальта и соблюсти технологию его укладки.

Преимущества асфальтного покрытия

Несмотря на относительную экологичность асфальтных смесей, спрос на данный материал вряд ли сойдет на нет, поскольку достоинства асфальта по многим критериям превосходят большинство аналогичных материалов, среди которых:

• Отличная гидроизоляция;
• Не деформируется при резких температурных колебаниях;
• Высокая степень износостойкости;
• Влагостойкость;
• Стойкость к воздействию масел, кислот;
• Отсутствие трудоемкого ухода;
• Легкость ремонта поврежденных участков;
• Длительность эксплуатации;
• Практичность;
• Приемлемая стоимость.

В числе недостатков асфальтных смесей немаловажное значение играет неприятный запах, появляющийся в жаркую погоду в связи с выделением токсичных веществ раскаленным покрытием, хотя в большинстве случаев данный нюанс просто опускается.

Однако проявление всех достоинств асфальтного покрытия возможно лишь в том случае, когда точно владеешь полной информацией о том, как положить асфальт во дворе. Исходя из этого, первоначальная задача состоит в правильном выборе типа асфальта относительно условий его будущей эксплуатации.

Асфальт и его виды

Асфальт представляет собой сочетание минеральных материалов с битумом. В зависимости от способа его получения, выделяется асфальт:

• Природного происхождения. Образование асфальта происходит под действием окисления и гипергенеза тяжелых фракций нефти, либо легких составляющих, полученных из остатков фракций в процессе испарения, с последующим перемешиванием с песком, гравием, образуя на поверхности довольно мощные пласты. Данный вид асфальта широко используется в областях выхода нефти на поверхность.
• Искусственного происхождения. Асфальт, полученный смешением песка, щебня, а также минерального порошка с битумом в заводских условиях, называется асфальтобетоном, посредством которого и осуществляется основное асфальтирование дорог, тротуаров и т.д.

Главное отличие природного асфальта от искусственного асфальтобетона обусловлено высоким содержанием в составе смесей битума, достигающих 60-75%, что обеспечивает уложенному асфальту повышенную прочность. В искусственном асфальте процентное содержание битума варьируется от 13-60%, что объясняет его деление на несколько подвидов, используемых для проведения различных работ и сфер назначения.

Разновидности искусственного асфальта, их характеристика

В последнее время спрос на асфальтную продукцию заметно повышается, поэтому производители постоянно стремятся к усовершенствованию технологического состава сырья и способу его изготовления, что влечет появление новых видов асфальта.

На сегодняшний день производятся следующие виды асфальта:

1.Горячий — производится из состава, включающего песок, минеральный порошок, жидкий, либо вязкий битум, а также щебень, либо гравий. Под воздействием высоких температур все компоненты тщательно перемешиваются, образуя однородную массу. При этом укладка асфальта осуществляется сразу, в течение 4-5 часов с момента изготовления определенного объема. Если температура массы опустится ниже 120 °C, то степень сцепления снизится, ухудшив качество покрытия.

Преимущества:

• Высокая прочность отвердевшего покрытия;
• Высокая степень адгезии с поверхностью;
• Долговечность;
• Приемлемая стоимость.

Недостатки:

• Для уплотнения покрытия необходимо использование катков, виброплит;
• Оперативность проведения работ во избежание остывания асфальтной массы;
• Эксплуатировать можно только по прошествии 5-6 часов;
• Возможность проведения работ в теплую погоду.

2.Литой, наряду с горячим асфальтом, обладает схожим составом, но отличается большим содержанием битума и минеральных наполнителей. Покрытие из литого асфальтобетона отличается от других видов незначительной рельефностью и небольшой толщиной слоя, при этом эксплуатационные характеристики в несколько раз превышают показатели горячего и холодного асфальта.

Преимущества:

• Отличная водонепроницаемость;
• Отсутствие коррозии материала;
• Стойкость к различного рода деформациям;
• Высокая степень сцепления с покрываемой поверхностью;
• Уплотнение покрытия не требуется;
• Стойкость к температурным колебаниям;
• Всесезонное проведение работ;
• Небольшая масса ввиду высокой плотности смеси;
• Долговечность.

Недостатки:

• Использование спецтехники, осуществляющей доставку и укладку готовой смеси;
• Высокая стоимость.

3.Цветной — может относиться и к горячему асфальту, и к холодному, произведенному при нагревании составляющих с последующим охлаждением и упаковыванием для хранения. Цветной асфальт получается в результате использования цветного щебня, а также введения в смесь цветных красителей.

Достоинства:

• Отличное шумопоглощение;
• Высокая адгезия с резиной;
• В темное время цветная дорожка видна намного лучше, чем серая;
• Долговечность.

Однако, ввиду высокой стоимости, цветной асфальт используется, в основном, для нанесения на дорогу контрастного рисунка, для разметки дорожек в парках, садах.

4.Холодный — выделяется использованием в составе не вязкого, а жидкого битума, либо битумной эмульсии таким образом, что составные элементы смеси оказываются упакованными в битумную пленку. В ходе производства в смесь вводятся специальные добавки, предотвращающие отвердение битума в процессе хранения готовой смеси, а также увеличивающие срок складирования.

• Процесс полимеризации начинается в момент утрамбовки покрытия;
• По уложенному асфальту можно сразу передвигаться, ездить;
• Стойкость покрытия к расширению, усадке, вызванные погодными условиями;
• Возможность проведения всесезонных работ;
• Минимальное содержание в составе вредных веществ;
• Быстрота укладки;
• Долговечность.

• Необходима ручная утрамбовка покрытия, либо с применением катка;
• Высокая стоимость по сравнению с горячими типами асфальта.

5.Асфальтная крошка является вторсырьем, получаемым в результате:

• Фрезерования устаревшего верхнего слоя асфальта. Стоимость, наряду с качеством, полученной таким способом крошки, напрямую зависит от состава перерабатываемой асфальтной смеси и скорости движения фрезы. Наиболее качественной считается теплая асфальтная крошка, состоящая из мелкой фракции. Однако приобрести материал можно только в теплое время года, когда проводятся ремонтные работы.

• Дробления отколовшихся от асфальтного покрытия кусков. Дробление поступающих на производство сколов осуществляется в дробилке, в результате чего асфальтная крошка сразу сортируется по размеру фракции. В процессе переработки битум остается в застывшем состоянии, вследствие чего покрытие такой крошкой будет иметь несколько рыхлую структуру. Кроме того, асфальтные сколы могут поступать с прилипшими кусками бетона, грунта, ухудшая качество перерабатываемого материала.

Таким образом, качество и стоимость асфальтной крошки после фрезерования превышает показатели материала, полученного посредством дробления.

В целом, укладка асфальта с использованием крошки отличается простотой, в результате чего покрытие приобретает следующие преимущества:

• Не размывается водой;
• Под действием солнца битум разжижается, способствуя спеканию состава;
• Обеспечивает хорошие дренажные показатели;
• Невысокая стоимость.

Недостатки:

• Для придания покрытию прочности необходимо использовать укатывающее устройство;
• Недолговечность.

Несмотря на многообразие асфальтных смесей, один и тот же вид может иметь различное назначение, зависящее от размера входящих в него фракций:

• Крупнозернистый асфальт характеризуется наличием в составе щебня крупных, а также мелких фракций и предназначен для укладки в качестве нижнего слоя покрытия;

• Мелкозернистый — основан на щебне, преимущественно, мелких фракций для укладки верхнего слоя покрытия, при использовании многослойного покрытия, предназначенного для проезжей части;

• Песчаный асфальт, основу которого составляет песок, с добавлением небольшого количества щебня мелкой фракции, битума и минерального порошка. Идеально подходит для обустройства тропинок, дорожек, парковых зон.

Таким образом, выбирая тот или иной вид, чтобы положить асфальт на даче, во дворе или около гаража, необходимо уделить внимание не только финансовой стороне вопроса, но и составу, а также способу производства смеси.

Технология укладки асфальта

После выбора типа асфальта ответить на вопрос, как положить асфальт своими руками, уже достаточно просто, поскольку осталось подготовить основание и произвести непосредственную укладку смеси.

подготовка основания

Перед укладкой асфальта необходимо выполнить следующие работы:

1. Произвести разметку будущей дорожки или территории, учитывая при этом расположение подземных коммуникаций, расстояние на установку бордюров, а также наличие деревьев с развитой корневой системой, которые в последующем могут повредить покрытие;
2. Удалить слой грунта на глубину 20-30 см, делая уклон для стока воды с покрытия на 6-7 мм через каждый метр;
3. Установить по краям траншеи бордюрный камень;
4. На дно траншеи засыпать щебень, либо гравий слоем в 10 см и утрамбовать;
5. Сверху щебня, слоем в 5 см, засыпать песок и также тщательно утрамбовать, предварительно смочив водой.

Если территория будет использоваться для заезда транспорта, то слой щебня и песка нужно увеличить еще на 10 см.

укладка асфальтной смеси

Непосредственная укладка асфальта осуществляется следующим образом:

1. Привезенную смесь распределить по всему периметру территории, предназначенной для асфальтирования, используя лопату и специально предназначенный для разравнивания инструмент в виде швабры;
2. Произвести уплотнение разровненного слоя посредством катка, виброплиты, либо ручной трамбовки. При этом чтобы асфальт не налипал на каток, его необходимо смочить водой;
3. Укатка асфальтного слоя происходит снизу вверх, а затем перпендикулярно для удаления образовавшихся швов.

Ели асфальтируется дорожка, то достаточный слой покрытия составляет 4-5 см, а если на территорию будет заезжать транспорт, то 8-10 см.

Таким образом, на вопрос, как правильно положить асфальт, можно ответить так: выбрать вид асфальта, соблюсти технологию подготовки основания и уложить асфальтовое покрытие. Стоит также отметить, что незначительное отступление от некоторых пунктов технологии может привести к потере асфальтом своих свойств и меньшему сроку его эксплуатации.

Асфальтовую крошку стали применять в строительстве дорог сравнительно недавно. Особенно популярным этот материал стал в последнее время, с появлением новейшей специализированной техники.

Асфальтовая крошка является вторичным сырьем, полученным путем послойного срезания старого асфальтированного покрытия и его дробления. Несмотря на то, что этот материал является сравнительно дешевым, он отличается прочностью и легко поддается обработке.

Для того, чтобы убедиться в доступности материала, можете перейти по ссылке http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html , а о том, как укладывать данный материал, подробно рассказано в этой статье.

Технология укладки асфальтовой крошки

Важнейшее преимущество данного дорожно-строительного материала перед другими состоит в том, что он максимально плотно укладывается, заполняя при этом все пустоты. Утрамбовываясь в процессе эксплуатации колесами автотранспорта, асфальтовая крошка образует достаточно прочное покрытие, которое устойчиво к размыванию.

Работать с асфальтовой крошкой предельно просто:

1. Для начала, необходимо расчистить кладочную поверхность, после чего, уложить слой из кирпича, бетона и вторичного щебня.
2. Далее, поверхность тщательно разравнивается, при помощи специализированной техники.
3. Кладется асфальтовая крошка по специальной технологии, разравниваясь равномерно по всему периметру.
4. Далее, поверхность, выложенная асфальтовой крошкой, утрамбовывается специальными катками. Стоит учесть, что их масса не превышает четырнадцати тонн.

После трамбовки катками, дорогу из асфальтовой крошки можно использовать по назначению.

Важные нюансы

Несмотря на простоту укладки, работа с асфальтовой крошкой имеет несколько особенностей:

1. При обустройстве дорог, асфальтовая крошка кладется в два слоя, при чем, толщина каждого из них составляет 8-10 см. Второй слой укладывается только после тщательной трамбовки первого.
2. При укреплении обочин, асфальтовая крошка кладется и уплотняется точно так же.
3. При наличии ям на дороге, асфальтовую крошку применяют для отсыпки, что позволяет сэкономить деньги, и обеспечить безопасность передвижения транспорта.

Как происходит укладка асфальтовой крошки, можно увидеть в этом видео:

В последнее время растет интерес к асфальтовой крошке. Этот материал начали интенсивно использовать относительно недавно, и его появление стало возможным благодаря новому поколению специализированной дорожно-строительной техники.

Асфальтовая крошка – вторичное строительное сырье, с чем связана ее дешевизна. Однако, несмотря на невысокую стоимость, это практичный, удобный в работе и прочный материал, который получают в результате послойного срезания (фрезерования) верхних слоев устаревшего асфальтобетонного покрытия и дробления асфальтового скола. В состав материала входит старый асфальт с остаточным битумом, незначительное количество бетонной, резиновой крошки, при необходимости в него добавляют щебень.

Укладка крошки широко используется при устройстве проселочных и временных дорог, дорожных оснований и укрепления дорог; активно применяется при обустройстве площадок и дорог внутри гаражных кооперативов; в коттеджных и дачных поселках, где расположены проезды с невысокой транспортной нагрузкой.

Укладка асфальтовой крошки обходится недорого, а качество дорожно-строительных работ обеспечивается достаточно высокое. Это связано с тем, что битум, входящий в состав материала, служит дополнительным связующим и уплотняющим элементом, продляет срок эксплуатации дороги. Покрытие из крошки асфальта плотнее, чем дорожное покрытие из песка и щебня. А со временем крошка укатывается колесами автомобилей, в результате чего образуется покрытие, похожее по своим свойствам на асфальт – плотное и устойчивое к размыванию.

К положительным свойствам данного строительного материала относится то, что при желании укладка может производиться своими силами, без участия специальной бригады. Тем не менее, если предстоит работа на участке площадью более 100 кв.м., все-таки лучше обратиться к профессионалам.

При решении самостоятельно произвести все работы необходимо придерживаться следующего алгоритма:

Определить площадь работ;

Заказать из расчета 15 тонн на 100 кв.м.;

Взять в аренду вибротрамбующий каток (5-10 тонн). Обычно его сдают в аренду те, кто занимается продажей и доставкой асфальтовой крошки;

Раскидать крошку и закатать ее катком до состояния полного затвердения. Каток в управлении очень прост;

В случае, если позволяет бюджет, крошку можно залить битумной эмульсией.

Дорога к эксплуатации готова.

Следует помнить, что укладка имеет свои особенности:

При устройстве дорог и проездов укладка осуществляется не менее чем в два слоя по 8-10 см каждый. При этом новый слой кладется после уплотнения предыдущего, а подстилающий грунтовый слой желательно выровнять;

При досыпке и укреплении дорожных обочин укладка крошки выполняется так же, как при устройстве дорог и проездов. Последний слой уплотняется с помощью виброплиты или дорожного катка;

Для ликвидации дорожных ям и выбоин асфальтовую крошку используют для отсыпки ям и выбоин. Это обеспечивает экономию средств и безопасное движение транспорта.

Подведем итоги. Асфальтовая крошка является выгодным материалом для дорожно-строительных работ и используется она для дорожного покрытия с малой нагрузкой. Укладка возможна без специальной сложной техники. Этот материал дешевле горячей асфальтобетонной смеси, с течением времени дорожное покрытие из нее становится лучше, т.к. укатывается автомобилями. Но монолитного покрытия крошка не образует, сохраняя относительно рыхлую структуру. Таким образом, уступая по своим эксплуатационным характеристикам асфальтированному покрытию, она, в свою очередь, превосходит щебеночное покрытие.

Асфальтная крошка — материал для создания автодорог второстепенного значения, подъездных путей в удаленной местности, покрытий площадок, стоянок строительной техники и оборудования. Получают асфальтную крошку измельчением старого асфальта с помощью специальных фрез и дробилок. Остатки битума в материале обеспечивают сцепление отдельных частиц и создание прочного покрытия.

Технология укладки асфальтовой крошки:

Из асфальтовой крошки получаются поверхности с плотной структурой, но если нужно повысить плотность покрытия, то после засыпки его еще и заливают битумной смесью.

Преимущества укладки асфальтной крошки:

1. Укладкой на небольших участках площадью до 100 квадратов может заниматься всего один человек. При этом не понадобится никаких сложных приспособлений или оборудования. Для доставки материала к месту засыпки подойдет тачка или любая подходящая емкость, выровнять покрытия можно лопатой или граблями. Утрамбовывать асфальтовую крошку тоже можно подручными средствами.
2. Битумное вяжущее надежно скрепляет отдельные частицы без какой-либо дополнительной обработки.
3. Частицы такого покрытия намного легче и мягче зерен щебня или гравия , поэтому работать с асфальтной крошкой намного удобней и проще.
4. Укладывать покрытия из асфальтовой крошки можно в любую погоду независимо от влажности, температуры исходного материала и основания.

Асфальтная крошка относится к вторичным строительным материалам, преимуществом которых является привлекательная стоимость. Если сравнивать с щебнем, цена крошки ниже практически в три раза. При этом в некоторых сферах она становится полноценным заменителем щебня, а иногда даже превосходит его качества.

Рассчитываем нужное количество и укладываем
Укладывается асфальтная крошка либо вручную с помощью лопат, либо экскаватором. Предварительно самосвал доставляет ее на место укладки и высыпает несколькими порциями равномерно по площадке, которая будет асфальтироваться. Территорию необходимо заранее подготовить – расчистить, удалить все лишнее, максимально разровнять.

Слой должен быть приблизительно 15-20 см – этого хватает, чтобы образовалось плотное покрытие. Завершающий этап – укатывание катком. Если крошка укладывается на проселочных дорогах, к помощи экскаватора не прибегают – достаточно уплотнения колесами проезжающих автомобилей.

Количество необходимого материала рассчитывается очень просто: площадь засыпаемой дороги нужно умножить на 0,2. Полученная цифра показывает количество кубических метров материала для создания слоя толщиной 20 см. Нужно учитывать, что толщина уменьшится вдвое после укатки и станет 10 см, поэтому нет смысла экономить и делать первоначальный слой менее 15 см. Важно принять во внимание и так называемые погрешности – ямы, выбоины, неровности, на засыпку которых уйдет дополнительная крошка. Поэтому к полученному результату нужно добавить еще немного материала на запас.

Работа с крошкой настолько проста, что можно без участия большого количества людей проложить дорожное полотно. Конечно, при условии, что площадь участка не огромная – до 100 м2. Каток можно взять в аренду, а управлять им самостоятельно легко. Укатывать крошку необходимо до состояния затвердения. Если есть возможность, желательно залить сверху битумной смесью.

Преимущества перед щебнем и песком
Летом при высоких температурах воздуха укатанная до монолита асфальтная крошка вместе с битумными вхождениями образует очень прочную связь. Кроме того, она не причиняет вред кузову автомобиля, даже если вылетает из-под колес, чего не скажешь о щебне.

Еще одним преимуществом перед щебнем и песком можно назвать более сильное уплотнение. Уже спустя некоторое время асфальтная крошка становится похожей на асфальт городских дорог – как по внешнему виду, так и по качественным характеристикам. Не зря ее называют холодным асфальтом или черным щебнем. Кроме того, подверженность разрушительному влиянию воды очень малая, поэтому срок эксплуатации такого покрытия большой.

Использование набирает все большие обороты, особенно среди владельцев частных домов с собственными подъездными дорогами. По некоторым прогнозам такая ее популярность может спровоцировать повышение стоимости на 20-30%, но пока что цена остается такой же низкой.

Укладка асфальтовой крошки — Подольск

Асфальтовая крошка — переработанный материал, получаемый путём фрезерования изношенного асфальта. Сначала дорожные рабочие демонтируют асфальтобетон с помощью дорожных фрез или гидромолотов. Далее демонтированный асфальт доставляется на дополнительную переработку, в результате чего удаётся получить смесь с равными фракциями. Наша компания выполняет укладку асфальтовой крошки в Подольске с 2003 года, работая на частных и общественных объектах.

Топ-5 причин популярности асфальтовой крошки

Высокий спрос на укладку асфальтовой крошки связан с рядом преимуществ материала:

• Надёжность. Правильно построенное покрытие из асфальтовой крошки легко выдерживает интенсивную эксплуатацию, воздействия воды, жары и холода.

• Долговечность. При правильной укладке, которую обеспечивает компания «Асфальтирование», покрытия из асфальтовой крошки сохраняют идеальное состояние не менее 5 лет.

• Простота в укладке. Укладка асфальтной крошки в Подольске не требует привлечения сложной спецтехники и реализуется в несколько этапов.

• Экономичность. Укладка асфальтовой крошки под ключ обойдётся в разы дешевле, чем аналогичные работы с асфальтом, тротуарной плиткой или брусчаткой.

• Простота в ремонте. Чтобы выровнять покрытие из асфальтовой крошки или устранить дефекты, не нужно выполнять демонтаж и привлекать тяжёлую спецтехнику.

Даже при работе с переработанными материалами ООО «Асфальтирование» соблюдает государственные стандарты, использует соответствующие требованиям ГОСТ материалы: песок, геотекстиль, щебень, битумную эмульсию.

Куда укладывается асфальтовая крошка?

Выполняем укладку асфальтной крошки под ключ в Подольске на различные объекты:

• частные дорожки и площадки;

• стоянки;

• гаражные кооперативы;

• въезды на территорию дачных кооперативов;

• временные проезжие части на период ремонта основного полотна.

Также материалу найдено применение непосредственно во время ремонтных работ: для подготовки основания под асфальт, для ямочного ремонта и др.

Как укладывается асфальтовая крошка?

При укладке асфальтовой крошки в Подольске мы соблюдаем определённую последовательность:

1. Проводим предварительные расчёты. Изучаем ландшафт и грунт, знакомимся с информацией о планируемых нагрузках, готовим проектную документацию со сметой. Заранее оглашаем стоимость.

2. Снимаем грунт. Глубина выемки грунта зависит от назначения строящейся площадки или дорожки. Для стоянок и временных проезжих частей снимается порядка 50-60 см, для пешеходных площадок и дорожек — от 30 см.

3. Устанавливаем конструкции. Задача бордюров — грамотное зонирование и укрепление полотна, водосточной системы — эффективный отвод воды.

4. Готовим основание. Используем стандартный «пирог» из песка, геотекстиля и щебня. Сыпучие материалы утрамбовываются грунтовым катком, а на верхний слой проливается битум.

5. Укладываем крошку. Равномерно распределяем материал на основании, после чего уплотняем катком или виброплитами.

После завершения работ наши заказчики получают идеально ровное покрытие, готовое к активной эксплуатации. На построенные объекты мы даём гарантию до 3 лет. А если у вас остались вопросы, свяжитесь с операторами по телефону или онлайн-чату.

Наши клиенты

Асфальтовая крошка с доставкой экономия времени и средств!

Асфальтовая крошка – это «вторичный» строительный материал, который используется при закладке и ремонте дорожного покрытия, в работах, связанных с ландшафтным дизайном и в других аналогичных работах. Данный материал производится на основе щебня, битума, песка и др. путем переработки (максимального перемалывания). В случае, если речь идет, о дорожных работах, то перерабатывается верхний слой асфальта, из которого на выходе получается мелкая асфальтная крошка, пригодная для дальнейшего использования.

Как уже было сказано, асфальтная крошка – это смесь переработанных материалов. Основным составляющим элементом асфальтной крошки является битум, а также строительный щебень (максимально мелкий, с фракциями не более 45 мм). Другими составляющими асфальтной крошки обычно являются песок и старый асфальт.

Основной областью применения асфальтной крошки уже много лет являются строительные работы. К ним относятся: ремонт дорожного полотна, прокладка новых трасс и магистралей, создание пешеходных дорог, велосипедных дорог, благоустройство пригородных территорий и загородных участков, организация стоянок для автотранспорта, спортивных площадок, теннисных кортов, баскетбольных площадок и т.д.

Часто асфальтовую крошку можно наблюдать в лесных массивах. Именно с помощью нее в лесопарковой зоне организуют прокладку тропинок. У такой технологии есть несколько преимуществ. Во-первых, она позволяет аккуратно и практично создать пешеходную зону. Во-вторых, она не позволяет размывать осадкам дорожное покрытие, фиксируя дорожное полотно со стороны обочины.

Кроме того, владельцы частных домов, дач и коттеджей часто используют асфальтную крошку для оформления собственного участка. С помощью нее они прокладывают все тропинки на участке, а также организуют пространство для подвижных игр. В поселках городского типа из подобного покрытия выполнены все пешеходные дорожки. В крупных городах асфальтную крошку используют для создания велосипедной и пешеходной зоны, а также в местах проведения спортивных мероприятий. Асфальтовая крошка с доставкой – это оптимальный вариант разработки ландшафта любых пешеходных территорий.

Асфальтовая крошка имеет ряд весомых преимуществ перед другими дорожными покрытиями. В частности, она значительно практичнее, чем материалы, входящие в ее состав сами по себе. Также она имеет большую плотность, чем кирпич или щебень. Поэтому дорожное полотно из асфальтовой крошки получается прочнее и долговечнее. Асфальтовая крошка меньше пропускает влагу, поэтому лучше сохраняется и после дождливого лета, и после снежной зимы. При этом стоимость асфальтовой крошки небольшая. Таким образом, она является надежным, износостойким и экономически выгодным материалом.

Очень важно, что асфальтовая крошка является абсолютно безопасным покрытием. В отличие от, например, щебня она не вылетает из-под колес автомобиля, провоцируя тем самым дорожно-транспортные происшествия. А так как это уже переработанный материал, технология его изготовления более приемлема с точки зрения охраны окружающей среды. Пешеходные дорожки и магистрали, выполненные из асфальтовой крошки, не боятся перепадов температур и резкого изменения погоды. Такое дорожное полотно не потрескается, будет выдерживать даже самые сильные транспортные нагрузки и послужит много лет без серьезных внешних изменений.

Асфальтовая крошка с доставкой и ее цена напрямую зависят от периметра территории, которую вы планируете обрабатывать. Правильно будет умножить площадь засыпки на 0,2. Полученное количество кубических метров необходимо засыпать асфальтовой крошкой таким образом, чтобы толщина покрытия составила не менее 20 см. Также нужно учитывать, что определенное количество асфальтовой крошки должно быть в вашем распоряжении дополнительно, чтобы с его помощью вы могли корректировать дорожное покрытие для достижения наиболее ровного и аккуратного результата.

Для правильного покрытия дорожного полотна асфальтовой крошкой необходимо, в первую очередь, выровнять обрабатываемую поверхность. Далее начинается непосредственно процесс засыпания, в ходе которого нужно постоянно следить, чтобы поверхность на всех участках получалась ровной, то есть регулировать количество используемой асфальтной крошки. Затем необходимо утрамбовать крошку дорожным катком для повышения прочности покрытия. После этого дороги можно открывать для использования.

Если вы сомневаетесь, где лучше купить асфальтовую крошку с доставкой, предлагаем вам заказать данный вид покрытия в нашей компании. Наши менеджеры помогут вам рассчитать, какое именно количество материала вам потребуется, стоимость асфальтовой крошки и предоставят всю иную необходимую информацию о товаре. Купить асфальтовую крошку у нас вы можете на очень выгодных условиях: цена и сервис вас приятно удивят.

Вам также будет интересно почитать

Дорога из асфальтовой крошки | ТРАНСКОМ

Строительство дороги из асфальтовой крошки — универсальное решение в тех случаях, когда необходимо улучшить качество дорожного покрытия при ограниченных бюджетах. Этот способ особенно востребован, когда трасса отличается низкой интенсивностью движения, что делает неоправданным большие траты средств на ее строительство и ремонт. Мы расскажем, как правильно уложить асфальтную крошку и дадим практические советы, как создать прочное и устойчивое покрытие при минимальных затратах сил и денег.

Цена на укладку асфтовой крошки на этой  https://asfaltsneg.ru/ukladka-asfaltovoj-kroshki/ странице

Строительство дороги из асфальтной крошки

В дорожном строительстве активно используется вторичное и переработанное сырье: это позволяет не только уменьшить экологическую нагрузку, но и значительно сократить затраты на материалы. Полученные таким образом ресурсы часто не уступают по прочности и иным качествам дорогостоящим стройматериалам.

В качестве экономичной альтернативы асфальта в дорожном строительстве используют асфальтную крошку. Ее использование позволяет устранить значительное количество проблем, при этом бюджет строительных работ сохранится на низком уровне. Материал отличается универсальностью: он подходит как для укладки новых автомагистралей, так и для ремонта уже построенных.

Асфальт и асфальтная крошка — есть ли между ними разница

Асфальт является новым материалом, который создается для проведения дорожно-строительных работ. Асфальтная крошка представляет продукт вторичной переработки уже использованного асфальта — старых асфальтных покрытий.

Так как крошка относится к категории вторсырья, ее качественные параметры уступают оригинальному материалу. Тем не менее она сохраняет большую часть характеристик, присущих свежему сырью, что позволяет с ее помощью значительно улучшить качество покрытия и обеспечить комфортное транспортное движение. При этом стоимость работ на 25-35% ниже, чем при использовании свежего стройматериала.

Как замену дорогостоящего материала можно положить асфальтную крошку при следующих работах:

• укладка подъездных путей;
• строительство сельских автострад, дорог в садоводствах и коттеджных посёлках;
• застил складских территорий;
• создание временных трасс;
• обустройство внутри дворовых помещений;
• строительство детских площадок;
• покрытие автостоянок и гаражных кооперативов и т.д.

Технология дорожных работ с использованием асфальтной крошки

Чтобы получить качественное и устойчивое дорожное покрытие из вторсырья необходимо соблюдать все особенности и нюансы технологического процесса. Рассмотрим более подробно, как правильно укладывать асфальтную крошку:

• Подготовительный этап: осуществление земляных работ. На месте пролегания будущей трассы следует снять грунтовый слой с находящимися в нем растениями и их корневищами. Если в земле останутся части растений, то со временем начнется процесс гниения.. это приведет к проседанию дорожного полотна и образованию ям, выбоин, трещин. Необходимая спецтехника на этой стадии — экскаватор.  
• Монтаж дренажных систем. Они необходимо для отвода талых вод и осадков с территории трассы, что позволит продлить период эксплуатации автострады. Наиболее распространенные виды дренажа — создание кювета или канавы. Для их рытья потребуются экскаваторы и погрузчики.
• Укладка геотекстиля. Это мероприятие не относится к обязательным, однако позволяет повысить срок службы дороги и уменьшить расходы на ее содержание в будущем. 
• Застил песчаного слоя. Привезенный самосвалом песок равномерно распределяют на дне «дорожного корыта» и выравнивают грейдером или экскаватором. Толщина песчаного слоя должна составлять не менее 10 см. После того, как поверхность станет гладкой, песок утрамбовывают дорожным катком.
• Укладка промежуточного слоя из щебня. Для повышения качества дорожной одежды рекомендуется застилать 2 слоя щебня. Для нижнего выбирается материал крупной фракции, а для верхнего — мелкой. При ограниченном финансировании допустимо создание одного слоя без особых требований к фракции щебня.
• После того как уложены основные слои, переходят к застилу поверхностного пласта. Особых требований, как уложить асфальтовую крошку, нет: привезенный на самосвале материал равномерно распределяют по щебневому слою. После этого осуществляют выравнивание поверхности (подойдет экскаватор, грейдер или погрузчик). Финальный этап выравнивания осуществляют ручным методом. 

Отдельный нюанс, который вызывает много споров в вопросе, как укладывать асфальтную крошку — требуется ли уплотнять трассу. Как и обычный асфальт, материал нуждается в утрамбовке, однако этот этап не является обязательным. Для уплотнения крошки достаточно возобновления транспортного потока.

Чем лучше пролить асфальтную крошку. Асфальтная крошка. Укладка на старое покрытие

После того как мы рассказали основные требования, как правильно положить дорожное полотно из крошки, перейдем к частным особенностям работы с этим материалом.

Созданная из крошки асфальта дорога изначально имеет плотную структуру. В тех случаях, когда прогнозируется интенсивное транспортное движение или сильное воздействие метеорологических факторов, трассу дополнительно проливают с целью повышения плотности материала. Для этого следует использовать битумную смесь. Она заливается на уложенную крошку перед окончательным выравниванием.

Выше мы расписали, как укладывать асфальтную крошку на новой автомагистрали. Теперь остановимся более подробно на специфике укладки асфальта на старое покрытие. При проведении строительных работ технологический процесс претерпевает ряд изменений:

• Не требуется проведение земляных работ.
• Первоначальный этап — ремонт старого полотна и очищение его от грязи.
• После подготовки старого покрытия осуществляется его выравнивание: залив всех трещин и ям битумной смесью.
• Технология непосредственно укладки асфальтного слоя — без изменений.

Изготовление асфальтовой крошки

Асфальтовая крошка представляет переработанный продукт, изготавливаемый из уже использованного асфальтного покрытия. Выделяют 2 технологии изготовления крошки:

1. Производство с использованием фрезы:

• старый асфальт послойно срезается;
• получившиеся слои дробятся на мелкие частички небольшой фракции;
• для повышения плотности сырья добавляется битумная смесь или другие пропитки.

 

Крошка, полученная этим способом, характеризуется отличным качеством и рекомендуется для использования сразу после изготовления. Длительное хранение может привести к снижению ее качества.

2. Производство в результате дробления:

• старое асфальтное покрытие снимают и доставляют к месту переработки;
• фрагменты асфальта помещают в дробильные установки до их полного измельчения.

 

Метод дробления позволяет получить крошку крупной фракции, которая характеризуется низкой стоимостью. Качественные параметры ниже, чем у материала, полученного с применением фрезы.

Вне зависимости от способа получения, асфальтная крошка характеризуется следующими свойствами:

• устойчивость к влаге и температурным перепадам;
• длительный период эксплуатации;
• повышенная плотность;
• стойкость к размыванию;
• невысокая цена по сравнению со стройматериалами аналогичного качества.

 

Можно ли асфальтную крошку класть на землю. Как укладывать асфальтовую крошку

Технологический процесс предполагает предварительное создание основания из песка и щебня. В тех случаях, когда бюджет строительства ограничен, а интенсивность движения невелика, то допускается класть материал сразу на грунт, без создания дополнительных слоев.

Алгоритм работ:

• Выкорчевание всей растительности, очищение почвы от корневищ.
• Выравнивание территории.
• Покрытие грунта битумной смесью.
• Укладывание необходимого количества кубов асфальтной крошки ручным способом с последующим выравниванием поверхности.

Чтобы строительные работы были проведены в срок и без задержек, необходимо правильно рассчитать необходимый объем стройматериалов. Для оценки необходимого количества асфальта следует узнать, сколько весит куб асфальтной крошки выбранного вами производителя. Для примерных расчетов можно пользоваться следующими цифрами: 1 куб асфальтной крошки — 1,5-1,9 тонн.

Плюсы и минусы использования асфальтной крошки

Широкое применение материала из переработанного старого асфальта обусловлено его следующими преимуществами:

• Низкая стоимость. Бюджетный прайс на крошку делает ее доступной для обычных граждан: дачников, садоводов, владельцев частных домов и т.д.
• Доступность товара на рынке. Ежегодно в России перерабатывают сотни тонн старого асфальтового покрытия. Объем производства значительно превышает спрос на крошку, поэтому купить этот материал можно без проблем в любое время года.
• Отличные показатели прочности. Автострада, сложенная из переработанного асфальта, не уступает по прочности трассе из свежего сырья.
• Длительный период эксплуатации (при отсутствии активного транспортного движения).
• Простой алгоритм укладки. Дорожные работы с применением этого материала не требуют привлечения большого количества спецтехники и рабочих, процесс занимает мало времени.
• Устойчивость к любым агрессивным воздействиям окружающей среды.

Как и любой другой материал, крошка имеет и недостатки. В качестве основных минусов выделяют:

• Низкую экологичность — относится к веществам IV класса опасности.
• Потребность в регулярном обновлении поверхностного слоя.

Несмотря на некоторые недостатки, асфальтная крошка по праву считается одним из наиболее качественных бюджетных стройматериалов. Соблюдение правил укладки и грамотное содержание гарантируют длительный период службы уложенной этим способом автодороги.

Смотрите также:

04.02.2021

Технология капитального ремонта дорог

Со времен любое дорожное полотно изнашивается и теряет свои потребительские и эксплуатационные свойства. Чтобы восстановить автотрассу и обеспечить автомобилистам и пешеходам безопасное движение, требуется проведение капитального ремонта дороги. Из нашей статьи вы узнаете, какие типы капитального ремонта дорог бывают, какая техника для его проведения необходима, из каких этапов состоит традиционный технологический процесс

Новые технологии укладки асфальтного покрытия

До недавнего времени самой популярной и применяемой была технология покрытия асфальта горячим методом. Сегодня кроме заурядной, обычной горячей укладки асфальта для строительства дорог используют новые технологии.

Технологии укладки асфальта

В дорожном строительстве постоянно происходят изменения, которые затрагивают современные технологии укладки асфальта, материалы, методы. Инженеры проводят регулярные исследования, позволяющие сделать асфальтовое полотно прочнее и устойчивее к механическим повреждениям, вредным воздействиям среды. Новые способы укладки асфальта удешевляют и упрощают строительство дорог с сохранением технических характеристик.

Технология укладки холодный асфальт

Это аналог укладки горячего асфальта. Методика довольно проста и подходит для участков территорий, где нет возможности сделать полотно горячим способом. Это неширокие тротуары, подъезды к дому, детские площадки, а также применяют для ремонта дорожного полотна.

Особенность технологии асфальтирования в применении уже подготовленной эмульсии. Процесс асфальтоукладки холодным способом — это подвоз к месту асфальтирования готовой смеси, упакованной в мешках. Затем смесь высыпают, разравнивают, утрамбовывают виброплитами.

В основе лежит использование эмульгаторов, которые дают возможность заранее подготовить смесь и быстро выполнить дорожно-строительные работы. Это влияет на стоимость методики, которая выше, чем расценки на горячую асфальтоукладку.

Холодная технология асфальтового покрытия лучше по физико-технологическим свойствам. Главное преимущество этого способа — в возможности асфальтирования при низкой температуре воздуха -25 градусов. За счет привоза на объект готовой смеси сокращаются время дорожного строительства и этапы укладки асфальта.

Недостаток холодного асфальтирования – оно не рассчитано на большую нагрузку.

Технология «вспененного» асфальта

Эта методика заключается во вторичном использовании асфальтовой смеси, которую смешивают с другими составляющими.

Под воздействием высокой температуры и впрыскиванием воды в состав, образуется пар, получаются пузырьки воздуха.

Эти мелкие пузырьки улучшают перемешивание смеси. Асфальтная основа увеличивается в объеме, уменьшается ее вязкость.

Преимущества этого вида асфальтирования — хорошее сцепление с подложенными слоями и колесами транспорта, экономичность: такое асфальтирование дешевле, чем обычный горячий метод.

Способ с формированием 2 слоев одновременно

Метод состоит из наложения одного слоя на другой. Получается монолитная структура из-за отсутствия зазоров между слоями.

Плюсы этой методики — износостойкость и сокращение времени на проведение работ. При асфальтоукладке используют дорогие высококачественные смеси, но укладывают их тонкими слоями.

Технология асфальтовых дорог: укрепление грунта

Это одна из новых технологий укладки асфальта, которая пришла в Россию из Америки. Методика укладки асфальта основана на использовании небольшого количества материалов и подходит для дорожного строительства в небольших населенных пунктах. В основе лежит укладка сухого асфальта путем стабилизации грунта или применение грунта низкого качества. Эта методика используется в условиях ограниченного времени и ресурсов.

Технология «дренирующего» асфальта

Этот процесс укладки асфальта

отличается хорошим сцеплением с нижним асфальтным слоем, пропускает влагу в пористую структуру сверху.

Достоинства этого вида асфальтоукладки – это безопасное движение транспорта по такому полотну во время дождливой погоды.

Лужи не образуются, а растекаются или впитываются. Такой вид асфальтирования применяется для скоростных трасс и в жилых районах.

Существует еще много других методик асфальтирования, которые уже применяются для дорожного строительства или еще находятся в стадии разработки.

Как правильно заасфальтировать двор и дорогу по технологии

Чтобы дороги служили долго, необходимо соблюдать не только технологии устройства асфальтового покрытия, но и правила асфальтоукладки.

Порядок укладки асфальта включает несколько этапов:

1. составление проектной документации;
2. подготовку и планирование участка;
3. формирование дорожной подушки;
4. асфальтоукладка.

Эти этапы обязательны при использовании каждой технологии строительства дороги из асфальта. Отличается только сам процесс асфальтоукладки, количество и материалы, сроки выполнения работ.

По нормам дорожного строительства правильная укладка асфальта проводится при плюсовой температуре от 5 градусов. Однако, холодная технология асфальтирования дорог дает возможность работать при минусовых температурах. Правильно положенный асфальт не будет разрушаться раньше установленного срока, поэтому расходы на ремонтные работы и восстановление значительно сокращаются.

Наша компания владеет самыми современными технологиями укладки асфальта. В автопарке есть необходимая спецтехника, гарантирующая соблюдение правил укладки асфальтового покрытия и получение качественного дорожного полотна. При использовании технологий асфальтоукладки мы следуем ГОСТу.

Вопросы и ответы

Какие есть этапы асфальтирования?

Для качественного покрытия нужно провести следующие действия, как:

• Подготовить чистую территорию;
• Сформировать ровную поверхность грунта;
• Составить план участка;
• Сформировать фундамент из щебня и песка и сделать его прочным;
• Произвести укладку асфальта в несколько слоев (зависит от необходимой нагрузки).

 

Как правильно укладывать асфальт?

Укладка покрытия состоит из нескольких этапов:

1. Для начала нужно проконсультироваться со специалистом и снять измерения. Замерщик и специалист дорожного строительства посещают проект и позже составляют предположительную смету. На основе потребностей клиента разрабатывается участок укладки и техническое задание.
2. После необходимо провести планирование на территории. Как это делается? Снимают грунтовое покрытие либо старый асфальт, избавляются от неравномерностей, после укладывают песчаную и гравийную подушку, а также есть и плюс к этому дополнительные процессы. На данном этапе устанавливают бордюры, канализации.
3. Для прочной укладки асфальта потребуется заливка бетона. Если это не так необходимо, то производится укладка горячего асфальта на гравий, его проектирование с помощью ручных элементов.
4. После укладки производят измерение, а потом анализ дорожного покрытия. С объекта убирается весь строительный мусор, а земля вокруг асфальтированной наружности может преобразиться в садоводство. После завершения всех этих действий проект сдается клиенту.

 

Что подразумевает под собой асфальтирование?

• Реконструкция асфальтобетонного покрытия, устранение неисправностей;
• Укладка нового дорожного полотна;
• Уплотнение ям и трещин, ремонт при помощи холодного асфальта;
• Частичное исправление некоторых участков верхнего дорожного слоя.

В нашей организации работают специалисты, высшего класса! Мы применяем современную строительную технику, регулярно меняем парк автотранспорта и спецтехники, соблюдаем технологические правила, работаем с асфальтными материалами, высокого качества. Предлагаем доступные цены.

 

Как скоро можно ездить по новой дороге?

В течение недели не стоит пользоваться новой, отремонтированной дорогой. После первой недели вы можете использовать свою новую проезжую дорогу, но рекомендуется воздержаться от парковки на новой дороге в течение 14-20 дней. Парковка в разных местах проезжей части в течение первых 6-12 месяцев поможет предотвратить впадины.

 

Вы сами получите все необходимые разрешения?

Не беспокойтесь, при необходимости наша компания позаботится обо всем и получит все необходимые разрешения, в соответствии с требованиями для организации строительных робот.

 

Могу я получить асфальтовую дорожку любого цвета, кроме черного?

Цветные добавки для асфальтовых покрытий на рынке доступны. Но они неоправданно дороги, иногда вредны и не рекомендуются для проезжей части.

 

Как получить серый цвет асфальта?

Асфальт получает свой черный цвет от клея, асфальтовой смолы, используемой в процессе производства. По мере того, как деготь деградирует, поверхность проезжей части изменится на естественный цвет камня в смеси, который обычно серый.

 

Почему поверхность новой асфальтовой дороги не однородна по текстуре?

Асфальт состоит из песка, камня и смолы. Когда смола или комок песка вместе – то на поверхности производится гладкая область. Когда скалы собираются, то на поверхности образуется — шероховатый участок. 

 

Какую технологию асфальтных работ используете?

• Подготовка к асфальтированию дороги, демонтаж покрытия (если необходимо)
• Подготовка основания под асфальтирование
• Пролив битумной эмульсией подготавливаемой под асфальтировку наружности
• Прокладка асфальта и пролива швов битумом.

 

Что лучше подойдет для фундамента под асфальт?

Выбор будет зависеть от нагрузок. Можно образовывать прокладку асфальта на бетонный фундамент. Для тротуаров подойдет гранитный отсев. Для дорог с передвижением автомобилей нужен сверху засыпанный гранитным отсевом и щебнем 5-20 мм, крупный гранитный щебень фракции 25-60 мм.

 

Как нужно оплачивать ваши услуги?

До начала работы с клиентом ведутся обсуждения насчет графика и способах оплаты. После этого заключается контракт, и после заключения договора клиент вносит предоплату, а наша команда приступает к выполнению проекта.

 

Работаете ли вы в малодоступных местах?

Да. В малодоступных местах сжатие асфальта производим с помощью тротуарного катка.

 

Как делаете расчет стоимости асфальтирования?

В зависимости от назначения дороги или площадки, есть стандарты и требования по ГОСТ-у насчет толщины асфальта и фундамента. Это связан с параметрами нагрузок, которые покрытие должно выдержать. Этот сложный алгоритм берется за основу расчетов. Также стоимость будет зависеть от площади асфальтирования.

 

Какая форма оплаты действует у вас?

Мы отталкиваемся от желаний клиента: принимаем как наличный, так и безналичный расчет.

 

Как происходит армирование асфальта?

Для этого используют специальную прочную сетку из пластика, обработанную асфальтитом. Ее укладывают на фундамент и сверху на нее укладывают асфальт. Армирование делает твердым асфальт на 30-50%.

 

Можно ли посмотреть ваши работы по асфальтированию?

Да, конечно. В разделе «Наши работы» можете подробно ознакомиться с некоторыми выполненными проектами.

 

Какая минимальная толщина асфальта?

Для тротуара — 3 см, для движения автомобилей — не менее 5 см.

 

В чем разница между герметизацией и повторным покрытием асфальтовой дороги?

Герметизирующее покрытие представляет собой защитное вещество, похожее на краску, в то время как для нанесения покрытия на поверхность необходимо установить новый слой асфальта поверх существующей дороги.

 

Как долго может служить асфальтовая дорога?

Как правило, хорошо установленная дорога из качественного асфальта (при надлежащем уходе и обслуживании) должна длиться более 20 лет, прежде чем потребуется какой-либо капитальный ремонт.

 

В чем разница между связующим и верхним слоем?

Связующее, или базовый слой, известен как грубый, несущий нагрузку, и обычно состоит 3/4 части из камня. Это основа для верхнего строения тротуара. Он должен обладать превосходной строительной способностью, быть способным противостоять широкому спектру различных климатических условий и оставаться функциональным в течение нескольких десятилетий. Верхний слой или отделка, как правило, содержит камень 3/8 и известен более гладкой поверхностью, которая наносится поверх связующего слоя.

 

Вы занимаетесь асфальтированием дворов?

Асфальтирование дворов является одним из методик обустройства территории, к которому имеет доступ каждый. Асфальтирование площадей позволяет соорудить красивый участок, и за одно избавиться от жалоб клиентов по причине недоброкачественного дорожного покрытия. С помощью асфальтирования дворов вы навсегда забудете о беспокойствах. А также такое покрытие дворов придаст эстетический вид вашему участку, будет удобным в использовании и прослужит немало лет. Оставив заявку нам, вы получите высококлассное обслуживание, которое предоставят наши эксперты. Более того, выполненные работы наших специалистов выполняется согласно всем условиям и требованиям, в короткий срок. Наши эксперты помогут выбрать подходящий тип покрытия. Заказывая данную услугу у нас, вы получите:

1. доступную цену,
2. качество,
3. команду экспертов,
4. выполнение задач в указанные сроки,
5. консультацию со специалистами, имеющими огромный опыт.

В результате чего вы обращаясь к нам, вы получите взаимовыгодное содружество, которое со временем окупит вложенные инвестиции.

 

Какова стандартная толщина асфальта для дворовых территорий?

Не существует стандарта для своровых территорий. Для строительства пешеходных дорожек или территории в частной собственности есть различные методы, технологии и материалы в распоряжении подрядчиков.

 

Подходит ли жаркая погода для асфальтирования?

В отличие от бетона, высокие температуры дают нам больше времени для отделки поверхности асфальта.

 

Какая должна быть температура при укладке асфальта?

Одна из самых широко распространенных в строительстве услуг асфальтирование покрытия. Это позволило и сделать много экспериментов, и создать компоненты для работы в нестандартных погодных условиях. Но по ГОСТ-у необходимая температура для укладки асфальта следующие:

• Горячего состава — +120оС, асфальт высокой терпкости;
• Теплого состава +40– +80оС, малая терпкость;
• Холодного состава — не ниже +10оС, асфальтит с жидкой густотой.

Правильно и вовремя нанесенный асфальт будет служить долго, сохраняя рабочие качества.

 

Сколько стоят услуги асфальтирования?

При расчете стоимости услуг необходимо учитывать особенности всех стадий строительства. В этом помогают анализ особенностей территории, подготовка проектных документов и промышленных материалов. Все работы проводятся на высоком уровне. Расчет стоимости услуг индивидуальный, но в каждом разделе услуг можно посмотреть среднюю стоимость работ без учета нюансов.

 

Где можно сделать укладку асфальта?

Сферы применения асфальтового покрытия множество:

• Автомобильные магистрали;
• Дороги общего пользования;
• Пешеходные дороги общего пользования и частных территорий;
• Велосипедные дорожки;
• Парковки и парковочные зоны.

 

Можно ли делать укладку асфальта во время дождя?

Если поверхность будет сухой, то укладка во время дождя разрешается.

 

От чего зависит цена кв/м асфальтирования?

Зависит от типа асфальта, объема поверхности, коэффициента давления.

 

Как нужно подготавливать территорию к ремонту?

Нужно ли удалить старый слой асфальта для подготовки к ремонту или можно просто добавить новый слой? Ответ на этот вопрос зависит от вида территории, нагрузки и других критерий. Большинство асфальтированных покрытий на территориях можно выровнять, нанести новый слой, но если существующая территория неровная, с трещинами, тогда специальная техника убирает верхний слой старого покрытия.

 

Будет асфальт служить дольше, если уберем старое покрытие полностью?

Не обязательно. В некоторых случаях асфальтовое покрытие территорий служит дольше, если существующее асфальтовое покрытие используется в качестве базы.

 

Что такое асфальтовая крошка?

Это недорогой вариант ремонтирования дорог, асфальтового покрытия и нанесения асфальта на временные или второстепенные дороги.

 

Как быстро портится дорога из асфальтовой крошки?

При соблюдении основных правил и технологии укладки, покрытие из асфальтовой крошки может прослужить несколько сезонов.

 

Какое преимущество у покрытий из крошки?

Одно из главных преимуществ, это доступная стоимость. Коротко объясняя, асфальтовая крошка, это измельченный асфальт, перемешанный с битумом. Так как стоимость чернового материала намного уступает стоимости асфальта, услуга укладки асфальтовой крошки обходится намного дешевле.

 

Какая технология укладки у асфальтовой крошки?

Есть несколько этапов:

1. Подготовка и расчистка почвы;
2. Выкладывается фундамент из асфальтового щебня;
3. Асфальтная крошка размещается по участкам;
4. Специалисты разравнивают материал по поверхности фундамента;
5. В завершении утрамбовка крошки при помощи вибрационного катка.

 

Почему нельзя размешивать бетонную смесь водой?

При добавлении воды в готовый раствор бетона снижается его прочность, теряет свои качества. Для того чтобы бетон не застывал быстрее нужного времени, можно добавить в его состав в самом начале пластификатора. Он не изменит характеристик бетона и позволит увеличить время его транспортировки или заливки.

 

Как правильно ухаживать за уложенным бетоном?

В начальной стадии ухода контакт прочного основания с водой не допускается. Последующий уход обеспечивает прочность разными методами, из которых самые результативные:

• увлажнение влагоемкого покрытия устройств;
• конструирование «покрывающих водных бассейнов» над открытыми вертикальными наружностями блоков.

После того, как ваша новая бетонная дорога будет установлена, вы должны знать следовать правильному уходу, чтобы ваша дорога выглядела новой и оставалась в отличной форме долгие годы.

 

Что такое отверждение?

Отверждение, это защита нового бетона от испарения и экстремальных температур. Фундамент должен быть защищен от ветра, солнца и непогоды. Поскольку 23оC считается самой подходящей для гидратации, желательно поддерживать температуру бетона на уровне или около этого значения в процессе застывания.

 

Какие есть способы отверждения?

Первый метод это те, что предотвращает от потери воды, и те, которые поставляют влагу на ранних стадиях процесса гидратации, таких как пруд или симметрической квадратичной формы. Выбор метода отверждения, как правило, является вопросом экономики, но другое соображение заключается в том, что используемый метод должен вызывать наименьшее вмешательство в другие операции на площадке.

 

Что нужно знать об уходе за бетоном в зимнее время года?

Отверждение бетона в холодную погоду может быть достигнуто с использованием различных материалов в зависимости от количества бетона и защищаемой поверхности. Эти материалы при правильном использовании будут увеличивать и производить постоянную теплоту увлажнения бетона. Например, нагревательные катушки, изоляционные одеяла.

 

Какие могут быть последствия при нарушении правил укладки тротуара?

При нарушении правил по укладке асфальта, даже качественный тротуар начнет портиться, что означает сокращение ее срока службы. Поэтому рекомендуем следовать специальной методике, и строго соблюдать некоторые правила.

• Укладку плитки производят на ровном щебёночном фундаменте.
• Для выравнивания слоя применяют сухой крупнозернистый песок.
• Укладку плит нужно производить с участками. Интервал между плитами должен составлять 3—5 мм.
• Для равномерного окрашивания следует укладывать плитку с трех поддонов.
• После трамбовки интервалы заполняют песком.

 

Какие превосходства есть у дорожного настила?

Они могут выдержать огромные нагрузки. На сложные части покрытия можно с легкостью сделать демонтаж, что позволит использовать их множество раз и сэкономить на денежных средствах.

 

Какова технология подготовки грунта и установки полотна?

По причине того, что у покрытия есть разные формы и расцветки. Перед укладкой дорожных плит нужно учесть о снятии верхнего грунтового слоя, образовании окопа, подмывание грунта, засыпка дна щебнем, в завершении устанавливается настил. Метод, в котором засыпание поверхности осуществляется с помощью песка называется «сухим».

 

Как правильно выбрать тротуарную плитку?

Отделка брусчатки, это текстура его поверхности. Его типы варьируются от гладкого до грубого. Есть тротуарные плитки с текстурой или шероховатостью, которые могут помочь предотвратить скольжение при ходьбе. Есть две основные технологии изготовления тротуара: вибролитье и вибро-прессование. У вибро-литьевой технологии гладкая поверхность, четкие грани. Толщина их плитки от 3 см до 6 см.  

Если вы предпочитаете, чтобы ваши дорожные покрытия служили скорее украшением, чем функциональностью, наиболее экономически эффективный вариант обеспечит отличное соотношение цены и качества вашего пространства. Мы предлагаем высококачественные услуги по укладке дорожного покрытия и по ремонту тротуаров.

 

Как асфальтируется дорога?

1. Снимается старое асфальтовое покрытие.
2. Обработка основании до укладки покрытия производится с помощью битумных эмульсий.
3. Выравнивается слой.
4. Укладывают асфальтовое покрытие.
5. Герметизируются швы с помощью битумных эмульсий.
6. Участок очищается от мусора.

 

Сколько времени нужно, чтобы краска дорожной разметки высохла?

Термопластик быстро высыхает, обычно затвердевает в течение одной минуты. Дорожная краска может занять до 2 часов.

 

Сколько времени нужно, чтобы по асфальтированной дороге можно было ездить?

С редкими исключениями обычно дорога может быть использована в течение 24-72 часов после асфальтирования.

 

Сколько времени понадобится для окончательного отверждения покрытия?

Для полного отверждения асфальтовых покрытий требуется до 12 месяцев, в течение которых необходимо соблюдать осторожность при высоких температурах, чтобы не оставить следов на поверхности. Бетон обычно отверждается в течение 3-6 месяцев.

 

Сколько времени нужно, чтобы построить дорогу с нуля?

Многие факторы влияют на строительство новой дороги. В среднем такое строительство может занять от 1 до 5 лет, с момента определения проекта до момента строительства под ключ и документальной сдачи дороги. Многие процессы могут происходить одновременно, сокращая фактическое время, необходимое для строительства дороги.

 

Что такое экологическая оценка?

Экологическая оценка производится для выявления воздействий конкретного проекта на окружающую среду. Специалисты во время оценки изучают такие области, как археология, редкие растения, изменение климата и многие другие факторы. Результаты экспертизы помогают определить самый оптимальный вариант маршрута дороги, а также определить, какие меры необходимо предпринять для устранения, минимизации или компенсации любых предсказуемых воздействий на окружающую среду.

 

Каковы этапы проведения экспертной оценки?

Заключается контракт с одной из нескольких консалтинговых фирм, имеющих право проводить экспертизы. Затем фирма проводит базовые исследования в этой области для определения возможных проблем, полевые исследования, проводимые экспертами, где это уместно, и составляет отчет с рекомендациями и мерами по снижению воздействия, которые должны быть включены в окончательные документы по проектированию и плану охраны окружающей среды.

 

От чего зависит стоимость строительства дороги?

Многие факторы определяют стоимость строительства. Кроме стандартных статей расходов на материалы и штата сотрудников, на цену могут повлиять сложность местности, незапланированные земельные работы, проблемы с коммуникациями и даже плохие погодные условия.

 

Что входит в обслуживание дорог, кроме стандартных услуг?

Подрядчик выполняет ряд работ по техническому обслуживанию, включая техобслуживание канав, техническое обслуживание и замену водопропускных труб, резку щеткой, уборку мусора, ремонт, техническое обслуживание дорожных знаков, ремонт мостов. На дорогах с твердым покрытием выполняется ремонт выбоин, ямочный ремонт асфальта на одной или обеих полосах движения и покраску осевой линии.

 

Выполняете ли вы асфальтирование дорог в зимнее время?

Да можно, но только в том случае, если температура не опускается меньше +5 градусов.

 

Какие конкурентные преимущества у вашей компании?

На рынке услуг строительства дорог и асфальтирования мы с уверенностью можем назвать себя конкурентоспособными поставщиками. Наши квалифицированные сотрудники сумеют найти индивидуальный подход к каждому, даже самому требовательному, клиенту, успешно удовлетворяя их запросы и пожелания.

 

Как делаете расчет стоимости укладки?

Стандартные цены укладки асфальта и строительства дорог мы публикуем в разделах услуг и в разделе Цены. Но все ровно перед расчетом необходимо учитывать:

• Вид территории;
• Расположение площади.

От этих критерий зависит срок и цена выполнения проекта. Стоит отметить, что прокладка асфальта на небольших участках требует особенной техники и дополнительных мер для обхода построек и насаждений.

 

Что приводит к разрушению асфальта?

Основными причинами разрушения асфальта является недостаточная толщина дорожного покрытия для поддержки нагрузок, отсутствие технического обслуживания, а также слабые или нестабильные компоненты низкоуровневого типа. Асфальт портится, когда попадает в основание асфальта и поверхность начинает рваться и растрескиваться. Если их не обработать, трещины и выбоины позволят воде проникнуть в грунт, что приведет к разрушению дорожного покрытия.

 

Как проводят коммуникации во время строительных работ?

Стандартно устанавливаются или меняются три вида новых трубопровода — вода, канализация и ирригация. Новые канализационные сети устанавливаются вдоль центральной линии улицы. Вода и ирригационные сети расположены вдоль противоположных сторон улицы, как правило, примерно в 30 см от края тротуара.

 

Есть стандарты ограничения движения во время строительства?

Четких стандартов не существует. Каждый проект в этом смысле уникален. Где-то необходимо работать ночью и проезд практический не закрывается, где-то дорога закрывается на несколько месяцев. Мы понимаем, что строительство, это неудобство. Сохранение доступа к домам и предприятиям является приоритетом. Но во время асфальтирования дороги или строительства пешеходной части иногда мы вынуждены ограничить доступ к проезду.

 

Какие меры предосторожности предпринимайте во время реконструкции?

Безопасность всегда является приоритетом. Строительная компания Главстрой придерживается строгих стандартов безопасности. При долгосрочных работах обеспечиваем ограждение зоны строительной площадки, закрытие дорог и созданию объездных путей. Если работаем в близи жилых домов, обращаем особое внимание, чтобы дети не играли на строительной площадке и рядом с ней.

 

Как можно продлить жизнь асфальта на дворовых территориях?

Необходима правильно обслуживать территорию. Проверять на наличие трещин и ежегодно их заполнять. Трещины в покрытии позволяют влаге проникнуть в основание и способствуют ускоренному износу дорожного покрытия. Кроме того, мы рекомендуем наносить герметик каждые два-три года, в зависимости от износа. Это поможет предотвратить ухудшение асфальтового покрытия из-за солнечных лучей, бензина и погодных условий.

 

Как долго прослужит асфальтовое покрытие на паркинге?

Не существует двух одинаковых парковок, и скорость, с которой портиться асфальтовое покрытие парковки, зависит от таких факторов, как транспортная нагрузка, географическое положение и климат. Продолжительность жизни хорошо спроектированной асфальтовой стоянки составляет 10-15 лет. Тем не менее, без надлежащего обслуживания, асфальт на стоянке значительно испортиться всего за 5 лет.

 

Является ли уплотнение трещин экономически эффективным?

Правильные процедуры ремонта трещин предпринятые вовремя могут удвоить срок службы большинства асфальтовых покрытий. Поверхность, которой 5-10 лет, обычно нуждается в тонне герметика на километр полосы и прослужит дополнительно до 5-10 лет.

 

Когда после асфальтирования можно использовать паркинг?

После асфальтирования, в зависимости от температуры дня, необходимо территорию оставить закрытым минимум на день. Герметизирующему покрытию требуется 24-часовое время высыхания после завершения работы. Не разрешайте движение на вашем участке до окончания 24-часового периода сушки.

 

Как принимайте заказ ремонта дорог?

Сначала по телефону собираем основную информацию, чтобы сделать предварительный расчет. После этого получаем документацию и встречаемся с потенциальным заказчиком. На основании задач составляем технико-экономическое обоснование для уточнения оценки. Затем мы заключаем договор, которое включает в себя письменные спецификации, объем работ и генеральный график.

 

Какие виды ремонта асфальта существуют?

Существуют 2 вида ремонта, то есть нанесения асфальта — холодный и горячий.

 

Почему образовываются ямы и как их ремонтируете?

В результате интенсивного движения поверхность дороги покрывается трещинами, которая образовывает ямы. Один из часто встречаемых методов устранения — ямочный ремонт. Такой метод популярен из-за его невысокой стоимости. Новый асфальт укладывает только на поврежденные участки после расчистки ямы. Такой ремонт производят как с помощью стандартной методики, так и с помощью разогрева покрытия.

 

Как найти подходящего подрядчика?

Найм незастрахованного или неопытного подрядчика может стоить вам даже дороже, чем стоимость проекта и множество проблем. Мы обладаем многолетним опытом нанесения, обслуживания и ремонтирования асфальта. Мы всегда предлагаем альтернативы по доступной цене и гарантируем качество работы.

 

Возможна ли укладка нового асфальта на старый?

Да, возможно. Для начала необходимо очистить старый асфальт от грязи и пыли, затем — обработать растопленным битумом.

 

Что вызывает выбоины в асфальте?

Выбоины образуются по-разному в зависимости от типа дороги. На асфальтированных дорогах со временем асфальтовое покрытие начинает изнашиваться, и в сочетании с циклом заморозки и оттаивания в течение зимы материал вырывается из асфальтового мата и начинает образовываться выбоина. От выбоин также могут образовываться асфальтовые поверхности, которые растрескиваются, позволяя воде уходить в трещины, замерзать и расширяться, разбивая асфальт.

 

Почему цвет асфальта не остается насыщенным черным?

Ультрафиолетовые лучи солнца разрушают углеродные связи в асфальтовом масле, в результате чего цвет меняется от черного к серому. Поэтому, когда асфальт серый и окисленный это означает то, что он стал менее гибким и более склонным к растрескиванию.

 

Что такое Resurfacing?

Восстановление поверхности. Это процесс установки нового слоя асфальта на существующий тротуар.

 

Что такое Sealcoating?

Процесс нанесения асфальтовой эмульсии на асфальтовую поверхность для предотвращения ультрафиолетового и окислительного повреждения и продление жизни структурно прочной асфальтовой поверхности.

 

Зачем нужно уплотнять асфальт?

Асфальт представляет собой сложную смесь из химических веществ. Открытая цепь обеспечивает легкий доступ к воде, соли, маслам, которые разлагают асфальт. Первым признаком этого является изменение цвета асфальта. Он меняется с черного на серый. После того, как асфальтовое вяжущее было потеряно, поверхность станет хрупкой и начнет прогибаться (верхний слой камней разрыхлится). Герметизируя, мы получаем стабильный и однородный шит, который действует как барьер для защиты асфальта.

 

Как работает герметик?

Это как солнцезащитный крем. Мы знаем, что асфальт представляет собой смесь совокупности (мелкие камни) и минеральных наполнителей (песок). Этот процесс нанесения герметика каждые 3-6 лет удвоит срок службы асфальта, избавляя от необходимости проводить дорогостоящий ремонт.

 

Какие технологии используются в производстве тротуарной плитки?

Есть 2 основные технологии: вибролитье и вибропрессование. Для первого способа понадобятся два бетоносмесителя в одном из них бетон с красителем, во втором — без красителя. На вибростоле устанавливают готовые формы, на дно которых расходуют цветной бетон, а вибрации стола выровняют данный слой. Сверху дополняют бетон без пигмента до краев формы. После того, как бетон заполнит форму после вибрации, его стирают, а дно закрывают полимерной пленкой.

Вибропрессование означает помещение полусухой бетонной смеси в форму, в которой основание под действием вибрации начинает сжимать эту смесь. По окончании давления брусчатка практически готова к эксплуатированию.  

 

Когда необходимо заменить покрытие тротуара?

Если существующее покрытие полностью непригодна из-за срока службы, то нет другого варианта, как заменить или ремонтировать частично. Если испортилась более 60% покрытия, тогда наиболее экономически выгодным будет вариант полной замены покрытия. В большинстве случаев ремонт или герметизация проезжей части, которой больше 10 лет, обеспечит только краткосрочный эффект, и в этот момент может быть рентабельным — полностью заменить ваш асфальт или брусчатку.

 

Какой смысл под асфальтом укладывать дорожные плиты?

Спрос на строительство сорог с дорожными плитами набирает обороты популярности в строительной промышленности. Несмотря на высокую стоимость такого метода, она оправдывает себя в долгосрочном плане за счет качества и срока эксплуатации. Дороги, где асфальт нанесен на дорожные бетонные плиты служит при больших нагрузках на 2-3 раза дольше, чем обычные асфальтированные дороги.

Укладку начинают с края дороги. Для того, чтобы не было неровностей плиты укладывают, ориентируясь на нанесенную линию. После этого утрамбовывают. Интервал между плитами должен составлять 2-10 мм, обрывы — 5мм. Потом стыки наполняют песком. 

 

Какие особенности у бетонных плит?

Бетонные плиты для дорожного строительства создаются из особого бетона. Прочный состав позволяет выдерживать большие нагрузки. По этой причине, например, на взлетных полосах аэропортов используется эта технология строительства. А в некоторых европейских странах нанесение бетона под асфальтом является стандартом для обычных дорог.

 

Какими преимуществами обладает ваша компания?

• Квалифицированные специалисты,
• расчет оптимальной стоимости,
• высокое качество услуг и материалов,
• выполнение работ в кратчайшие сроки.

 

Когда после нанесения можно проехать по новой дорожной разметке?

Вы можете ездить на термопластиках через несколько минут после нанесения. Для краски это может занять больше времени и зависит от факторов окружающей среды (например, в солнечный день она высохнет намного быстрее, чем в пасмурный или влажный день).

 

Из чего сделана дорожная краска?

Краска содержит связующие вещества или смолы, пигменты и воду или растворители, а в особых случаях краска может содержать световозвращающие стеклянные шарики для обозначения особо важных знаков.

 

Как долго держится дорожная разметка?

Все зависит от того, что это краска или термопласт, но, как правило, они могут служить несколько лет.

 

Что входит в услуги благоустройства дворовых территорий?

Сегодня жильцы уделяют большое внимание благоустройству территорий жилых комплексов, для комфортного и удобного проживания и отдыха. Городское благоустройство, это комплекс строительных услуг, которые направлены на улучшения санитарного состояния участка, ее экологической и эстетической обстановки. Благоустройство территории включает строительство парковок для автомобилей и велосипедов, работы по озеленению и ландшафтному дизайну, строительство спортивных площадок, зон отдыха и детских площадок.

 

Что из себя представляет городское благоустройство?

Городское благоустройство подразумевает комплекс услуг по строительству зон отдыха, парков, детских и спортивных площадок, ландшафтному дизайну, автостоянок и размещение скамеек, мусорных баков и других малых архитектурных форм на определенном участке городского назначения.

Наша компания проводит все работы по городскому благоустройству под ключ. В нашей компании имеется вся нужная техника, профессионалы-специалисты. По этой причине наша команда качественно и быстро выполняет свою работу. Никогда не забывайте о том, что заказать услугу под ключ у одной компании выгоднее: вы сэкономите время на поиски нужных специалистов и финансы.

 

Что подразумевает план работ по благоустройству?

• Изготовление эскиза проекта,
• обозначение на пространстве зон по функциональному назначению,
• составление сметы, плана работ, список нужных материалов, растений и декораций.

 

Какие услуги входят в благоустройство участка?

• Создание дизайна участка и плана работ;
• уборка мусора и подготовка территории;
• ландшафтный дизайн, озеленение, освещение;
• создание игровых и спортивных площадок;
• нанесение резинового покрытия;
• асфальтирование дорог;
• размещение малых архитектурных форм;
• размещение детского и спортивного оборудования.

 

Почему для обустройства участка нужны услуги ландшафтного дизайнера?

Работа профессионального ландшафтного дизайнера поможет вам начать правильный путь. Ландшафтный дизайнер создает план и бюджет для вашего ландшафтного проекта, который соответствует вашим потребностям. Даже если у вас есть хорошее представление о том, что вы хотите сделать, найм ландшафтного дизайнера может быть полезным. Они выявляют и решают проблемы, которые вы, возможно, не видите. Наряду с обширными знаниями в области садоводства и хорошим пониманием строительных материалов и строительных технологий, ландшафтные дизайнеры осведомлены о требованиях строительных норм и правил и местных нормативных актов и обеспечат, чтобы эти требования рассматривались, как часть вашего плана благоустройства.

 

Что такое softscapes и hardscaping?

Softscapes, это садовые клумбы и растительный материал, включая газоны, которые включены в ландшафт. Растительный материал включает в себя деревья, кустарники, виноградные лозы, многолетники, декоративные травы.

Hardscaping относится к любым твердым материалам, используемым в ландшафте, таких как дорожки, асфальтовые дороги, заборы, подпорные стены, декоративные элементы, пруды, фонтаны и так далее.

 

Сколько времени требует благоустройство территорий?

Наша цель минимизировать стресс и неудобства, которые может вызвать проект благоустройства и работу подготавливаем так, чтобы закончить заказ в сжаты сроки. То есть пока один этап строительства осуществляется, уже идет подготовка ко второму этапу и так далее. В среднем услуги благоустройства от недели до месяца. Иногда бывают такие форс-мажоры, как изменение погодных условий. Но все же наша команда всегда старается работать быстро и качественно.

 

Каким образом происходит укрепление щебеночного и песочного фундамента?

Для этого используются такие основания, как: тканое полотно и георешетка. Тканое полотно, это специальный материал, который прокладывают между песком и землей и между щебнем и песком. Он укрепляет слои фундамента под асфальтом. Георешетка, это многослойная конструкция из твердого пластика. Эти формы засыпают щебнем или песком.

 

Какой щебень подходит для заливки основания?

Щебень фракции 5-20. Она отлично подойдет для замешивания бетона с помощью бетономешалки.

 

Какая нужна подсыпка для тротуарных дорожек?

Для тротуарных плиток подойдет подсыпка из щебня 5-20 или 5-10.

 

Предоставляете ли вы услугу по вывозу снега с погрузкой?

Да, предоставляем. У нас имеются прицепы с габаритами кузова о15-36 м3. Наши специалисты осуществляют свою работу быстро и качественно.

 

Можно ли убрать старую дорожную разметку?

Да, это возможно. Хотя линии должны быть долговечными, из-за чего удаление может быть довольно сложным. У нас есть ряд технологии, которые эффективно удаляют такие линии. Существует четыре способа удаления маркировки: гидроструйная обработка, шлифование, абразивоструйная обработка и сжатый газ.

 

Что такое краска маркировки?

Тип маркировочной краски, которая будет использоваться, во многом зависит от типа выполняемой работы. Тем не менее, большая часть работ выполняется с термопластом, который состоит из синтетических смол и стеклянных шариков премикса. Когда термопластик не используется, существуют другие высокоэффективные смолы. Часто используется метилметакрилат, также известный как холодный пластик, но есть и другие, такие как: эпоксидная краска, краска на водной основе, краска на акриловой основе и краска на основе хлорированной резины.

 

Можно ли удалить существующую линейную маркировку?

Несмотря на то, что дорожная разметка рассчитана на долговечность, что затрудняет их удаление, если возникает необходимость, использование специального оборудования и методов делает возможным и эффективным удаление линий с минимальным нарушением движения и самого дорожного покрытия.

 

Что такое гидроструйная обработка?

Это использование струйки воды под высоким давлением, которое может удалить любую маркировку линии с абсолютной точностью, при этом нанося минимальный ущерб существующему дорожному покрытию. Это быстрый и простой способ удалить маркировку линии и может быть выполнен в любое время.

 

Как долго сохраняют свой оттенок новые дорожные маркировки?

Это зависит от типа используемого маркировочного материала. Наши услуги по маркировке идеально подходят для широкого спектра применений, включая: автостоянки, склады, дороги, детские площадки и спортивные площадки. Качественные дорожные маркировки могут сохранить свой цвет и оттенок до несколько лет.

 

Из чего состоит герметик?

Все герметики для горячей заливки имеют асфальтово-цементную основу. Производители герметиков улучшают их резиной и другими материалами. Асфальтовый эмульсионный герметик (не нагревается) представляет собой асфальтовый цемент, который был сжат при помощи воды и эмульгатора.

Правильная укладка асфальта за 7 (+1) шагов

Когда дело доходит до правильного способа укладки асфальта, кажется, что у каждого есть свое мнение о том, что делать. Murphree Paving покрывает среднюю часть юга США с 1970 года, поэтому можно с уверенностью сказать, что мы кое-чему научились.

Самостоятельная установка или замена асфальта определенно не задача для начинающего энтузиаста DIY. Это большая работа, и вам понадобится доступ к серьезному оборудованию.

Итак, чтобы помочь вам уложить идеальное тротуар или сделать вашу новую подъездную дорожку с асфальтовым покрытием, которая будет отлично выглядеть на долгие годы, мы создали это простое руководство по наилучшему способу укладки асфальтовой дорожки.

Шаг 1: Снесите любое старое покрытие и очистите от мусора

Первое, о чем вы хотите позаботиться при укладке нового асфальта, — это удалить старую поврежденную поверхность. Будь то асфальт или бетон, начните снимать все это, чтобы начать со свежего холста.

Вам, вероятно, понадобится тяжелая техника (например, рыси и вилочные погрузчики), чтобы удалить старое покрытие.Не волнуйтесь, если у вас нет такой техники — здесь вам может помочь большинство компаний по аренде оборудования.

Удалите весь мусор и убедитесь, что ваша поверхность полностью чистая и чистая, прежде чем продолжить.

Шаг 2: Выровняйте уклон, чтобы обеспечить правильный дренаж

Теперь, когда у вас есть чистый сланец, пора подготовить поверхность, чтобы обеспечить надлежащий дренаж воды.

Эффективный дренаж поможет предотвратить преждевременное обрушение дорожного покрытия. Поверхность необходимо выровнять, чтобы вода могла стекать в стороны и образовывать лужи.

Правильный дренаж необходим для любого асфальтового покрытия, так как без него могут возникнуть серьезные повреждения, включая трещины, крошки и выбоины.

Если вы не знаете, как самостоятельно выравнивать склон, обратитесь за помощью к подрядчику по укладке асфальта.

Шаг 3: Подготовьте основание

Основание дает вашему дорожному покрытию устойчивое основание и является главной опорой — так что это очень важно!

Зимой основание действует как морозостойкий барьер, уменьшающий ущерб от повторяющихся замерзаний и оттаиваний.

Когда вы устанавливаете основание, оно должно быть правильно утрамбовано — в противном случае пострадает поверхность вашего асфальта. Скорее всего, он не продержится много сезонов, и вы увидите растрескивание и выветривание намного быстрее, чем обычно.

Шаг 4: Доказательство готово!

Как только основание будет полностью профилировано и уплотнено, пора делать пробный рулон . Доказательство прокатки гарантирует, что основная матрица достаточно прочна, чтобы выдерживать асфальт и нагрузки на него.

Если основание прогибается на дюйм или более под весом катка, то, скорее всего, оно не будет должным образом поддерживать тротуар.

Вы можете использовать подрезку для ремонта любых слабых мест в основании. Подрезка включает в себя копание на глубине около 2 или 3 футов под поверхностью и замену почвы более прочным материалом. Это обеспечит вашей базе дополнительную поддержку, в которой она нуждается.

Шаг 5: Добавьте связующий слой

После того, как вы положили основание и отремонтировали мягкие участки основы, пора добавить связующий слой.

Связующий слой состоит из смеси заполнителя и масла, которая помогает поддерживать асфальт и создавать более прочное и долговечное покрытие.

Шаг 6: Установите новый асфальт

В конце концов, настало время укладывать асфальт!

Как только у вас будут на месте все опорные конструкции проезжей части, вы можете приступить к укладке верхнего слоя свежего асфальта.

Поверхность асфальта состоит из песка, масла и мелкого заполнителя.Комбинация этих трех материалов создает вид угольно-черного асфальта, а при правильной установке обеспечивает гладкую, блестящую и привлекательную поверхность.

Когда он опустится, сделайте шаг назад и наслаждайтесь видом.

Шаг 7: Соедините старые поверхности с новыми

Последний шаг — последние штрихи.

Скорее всего, ваш новый асфальт соединяется с проезжей частью, проезжей частью и даже с парковками. Из-за этого вам нужно будет создать плавный переход между двумя структурами.

Стыковые соединения — официальное название участков, где старый асфальт встречается с новым асфальтом.

Более чем эстетично, стыковые стыки также необходимо правильно классифицировать — это обеспечит стекание воды по каждому стыковому стыку и не останется поврежденных участков.

Обеспечение гладкости стыковых соединений и удобства использования также важно для водителей и пешеходов. Если стыковые соединения гладкие, они не заметят разницы между старым и новым асфальтом при движении или ходьбе по нему.

После выполнения этих 7 шагов у вас должна получиться ровная, красивая дорога!

Бонусный этап: Герметик… но НЕ ЕЩЕ!

Sealcoating (или асфальтовое покрытие) очень важно для продления срока службы вашей подъездной дороги. Однако важно дать асфальту полностью затвердеть, прежде чем наносить какой-либо асфальтный герметик. Это означает, что необходимо подождать не менее 3 месяцев и, возможно, до года перед нанесением герметика.

Похоже, много тяжелой работы? Пригласите профессионалов сделать это за вас.

Компания Murphree Paving предлагает высококачественное асфальтовое покрытие, ремонт и обслуживание асфальта для жилых, коммерческих, муниципальных и промышленных предприятий. Если вам нужна помощь в укладке новой асфальтовой дороги, свяжитесь с нами сегодня.

Звоните (662) 844-2331 в рабочее время, чтобы получить гарантированный ответ в тот же день.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатное ценовое предложение.

Процесс укладки асфальта в жилых помещениях в 5 этапов

Вы рассматриваете вопрос о приобретении новой или заменяющей партии асфальта? Будь то парковка, подъездная дорожка, пешеходная дорожка или другое место, асфальт обеспечивает безопасную и надежную основу для много бытовой деятельности.Но как вы можете ожидать, как будет выглядеть фактический процесс мощения? Вот несколько ключевых шагов.

1. Планирование проекта

Планирование — это этап, на который часто упускают из виду, что делает ваш проект успешным. Но не стоит торопиться с этим шагом, если вы хотите чего-то длительного.

Планирование выглядит по-разному для каждого проекта мощения, поскольку их потребности различаются. Скорее всего, вам потребуется одобрение городского или окружного управления планирования. Проект с участием Необходимо оценить накладку, чтобы определить, выдержит ли старый материал накладку.Или многие, у которых в настоящее время возникают проблемы с дренажом, могут нуждаться в доработке как до, так и во время укладки для решения этих вопросов.

2. Земляные работы и подготовка

В зависимости от того, что было под предполагаемым местом, на вашей земле могут потребоваться раскопки или подготовка площадки. Часто старую поверхность — бетон или гниющий асфальт — необходимо удален полностью. Если вы работаете на девственном участке земли, вам необходимо полностью очистить его, чтобы неровности не повлияли на ровную поверхность асфальта.И земля нижнюю часть, возможно, потребуется уплотнить и сделать устойчивой.

Одним из ключевых моментов при закладке участка, который прослужит долгие годы, является правильная планировка и дренаж. Дождевая вода, которая собирается в лужи на поверхности или под асфальт создает опасность на дороге и ускоряет растрескивание и крошку, которые в конечном итоге разрушают асфальт.

3. Укладка основания

Основание, на которое фактически заливается асфальт, должно обеспечивать прочное, устойчивое основание перед лицом эрозии, эксплуатации и погодных условий.Достаточная подоснова для жилой участок может быть просто правильно расчищенным грунтом с каменной кладкой сверху. Это предотвращает дальнейшее оседание и смещение. В случае накладки, конечно, саб основание — это старая асфальтовая подъездная дорога, которая должна выдерживать новые.

Ваш асфальтоукладчик может также провести дополнительный тест, называемый «контрольным валиком», чтобы увидеть, насколько хорошо работает основание. Затем сверху будет помещен слой связующего материала, чтобы «склейте» слои хорошо.

4. Заливка асфальта

Асфальт — это заполнитель, состоящий из песка и камня, который смешан с смолистым веществом, известным нам как асфальт. Его нагревают до высокой температуры, чтобы смесь оставалась податливой. чтобы его можно было разложить, отсортировать и выровнять до того, как он остынет и затвердеет. Процесс может быть опасным, поэтому его должны проводить только профессионалы.

Сама укладка асфальта может быть одной из самых быстрых частей всего процесса. Небольшой проект может занять всего час.Подрядчик будет использовать тяжелое оборудование для укладки горячей смеси и обеспечения выравнивания и уплотнения, необходимых для создания законченного вида.

5. Окончательное затвердевание

Заключительный этап монтажа — дождаться полного затвердевания участка или проезжей части. Первоначально вы должны уметь ходить или даже ездить по поверхности — осторожно — в качестве всего несколько дней. Но для полного затвердевания часто требуется 30 дней или более, в течение которых вам нужно быть осторожным при использовании и избегать потертостей.

Когда вы понимаете, что входит в ваш новый проект или проект с перекрытием асфальта, вы можете лучше планировать работу заранее. Хотите узнать больше о вашем конкретном пространстве? Контакты J R Paving Co сегодня, чтобы встретиться с профессионалом по укладке дорожных покрытий и узнать, как эти шаги применимы в вашем случае.

Руководство по установке асфальтовых проездов

Если у вас долгое время была потрескавшаяся, осыпающаяся подъездная дорога — или вообще подъездная дорога отсутствовала — асфальт может быть именно тем материалом, который вам нужен для гибкой, рентабельной и быстро устанавливаемой подъездной дороги.Асфальт является одним из самых популярных материалов для проезжей части, наряду с бетоном, и предлагает разумную долговечность по средней цене.

Что такое асфальтированная подъездная дорога?

Асфальтовый материал для проезжей части похож на то, что вы видите дорожными бригадами, лежащими на дорогах. Этот тип подъездной дороги, также называемый горячей смесью или горячей смесью асфальта, представляет собой совокупность камня и песка, а также суспензию асфальта, похожего на смолу материала, сделанного из нефти. Асфальт нагревают до температуры более 300 F для его разжижения.Подрядчики по асфальту должны работать с ним быстро, прежде чем смесь затвердеет.

Горячий асфальт не является герметиком для подъездных дорог или герметиком для трещин. Герметики и герметики — это просто обработка поверхности для ремонта или обновления изношенных асфальтовых проездов. Это также не простой метод установки асфальтовых дисков.

Некоторые асфальтовые ямочные материалы похожи на горячую смесь, но не нагреваются перед нанесением и отверждаются иначе, чем горячая смесь. В то время как домовладельцы могут отремонтировать или повторно заделать подъездную дорожку с асфальтовым покрытием, установка нового асфальтового покрытия — это не работа своими руками.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Гибкость : Асфальт более гибкий, чем бетон, и поэтому менее склонен к растрескиванию. Бетон либо остается твердым, либо треснет. Напротив, асфальт имеет определенную степень гибкости до образования трещин.
• Дешевле : Асфальтовое покрытие обычно дешевле укладывать, чем бетон.
• Более вынослив в зимних условиях : Асфальт менее подвержен повреждению каменной солью и таянием льда.
• Быстрее схватывается : Асфальт схватывается быстрее, чем бетон, потому что он затвердевает при охлаждении, а не при отверждении.
• Исправления, сделанные своими руками : Когда вам в конце концов понадобится заново покрыть асфальт, вы можете сделать это самостоятельно, используя герметик для проезжей части. Бетон не может быть покрыт тонким слоем мастером.

Минусы

• Более низкая стоимость при перепродаже : По сравнению с асфальтом, бетон обычно имеет более высокую воспринимаемую стоимость для покупателей жилья.
• Неровные края : Если вы не установите бетонную кромку, чтобы удерживать горячую смесь, края асфальтовой проезжей части будут не идеальными.
• Растения : Хотя это не обычное явление, некоторые растения могут пробиваться сквозь асфальт. Бамбук — одно из таких растений, которое может прорваться через асфальтированные подъездные пути.

Варианты основания асфальтового покрытия

Асфальтированная дорога ровно настолько хороша, насколько хорош ее основание. Асфальт, установленный на неустойчивом основании, быстро вызовет проблемы.Существует три основных варианта установки основания:

Уложить асфальтовое покрытие на существующей проезжей части

Если существующая подъездная дорога находится в хорошем состоянии, на ней нет серьезных трещин и крошек, горячую асфальтобетонную смесь можно уложить прямо поверх проезжей части.

Одно соображение — высота. Убедитесь, что более высокий уровень новой поверхности не повлияет на заборы, полы гаражей и другие конструкции.

Убрать старую подъездную дорогу и вымостить землю

При таком варианте установки существующая подъездная дорога полностью удаляется (или у вас может даже не быть существующей подъездной дороги).Затем прямо поверх почвы укладывается от 4 до 6 дюймов горячей смеси для мощения. Это быстрый и менее дорогой вариант, но он менее стабилен.

Удалить старую подъездную дорожку и заложить основание из заполнителя

Установка новой совокупной базы является предпочтительным методом. Каменная основа частично заменяет горячую асфальтовую смесь. Обычно от 6 до 8 дюймов заполнителя укладывают под 3 дюймами асфальта.

Время укладки асфальта

Установка основания подъездной дороги из асфальта — самая сложная часть процесса.После завершения подготовки основы средняя подъездная дорога может начать выглядеть так, как будто готовый продукт, всего за 40 минут.

Дополнительное время потребуется для уплотнения асфальта. После этого асфальту нужно затвердеть. В большинстве случаев вы сможете проехать по подъездной дорожке в течение двух-трех дней. Но для полного отверждения асфальта может потребоваться 30 дней и более. В это время вы можете использовать подъездную дорожку как обычно. Но вы должны быть осторожны, чтобы не поцарапать поверхность автомобильными шинами из-за слишком крутого поворота и других распространенных причин повреждений.

Лучшее время для укладки асфальта

Работа с асфальтовым покрытием из горячей смеси зависит от более высоких температур. Это означает, что весна и лето — лучшее время для устройства подъездной дороги с асфальтовым покрытием.

Чем ниже температура воздуха, тем меньше времени приходится работать бригаде по укладке асфальта. Экипажам нужно время, чтобы выровнять асфальт на вашей подъездной дорожке. Если им не хватит времени, подъездная дорога может быть ухабистой, неровной или неровной, или проект может даже не быть завершен.Хотя это зависит от того, где вы живете, зима — не лучшее время для укладки асфальта на проезжей части.

Толщина дорожного покрытия — еще один фактор. Чем больше асфальта вы имеете дело, тем больше у вас свободы действий. Например, при 40 F у бригад есть всего 16 минут на работу с асфальтом толщиной 1 1/2 дюйма.

Но с увеличением глубины асфальта до 3 дюймов увеличивается и время удобоукладываемости: до 46 минут. Как правило, для тонких слоев асфальта (около 1 1/2 дюйма) вам нужно подождать, пока температура не достигнет 70 F или выше.Между 50 F и 60 F вам нужно будет проконсультироваться с вашим подрядчиком. Горячий микс все еще работает в течение этого периода времени, но время ограничено.

Что делает подъездную дорогу с хорошим асфальтом?

Авторы: Джон Дэвис и Дуайт Уокер, P.E.

При выборе хорошей асфальтовой дороги необходимо учитывать несколько важных факторов. Эти критические точки включают:

• адекватный фундамент;

• надлежащий дренаж;

• соответствующие материалы;

• передовой опыт строительства; и

• своевременное обслуживание.

Дон Силер, специалист по технологиям асфальта в Marathon Petroleum Company (MPC), соглашается. «Хорошие материалы, передовой опыт, хорошее качество изготовления и хорошая подготовка площадки — хорошая подъездная дорога», — говорит он. «Подъездные пути должны быть правильно спроектированы и построены», — добавляет он. «Если процедура проектирования неверна, подъездная дорога будет повреждена».

Достаточный фундамент

Подготовка подходящего фундамента включает в себя прочное земляное полотно и создание прочной основы из заполнителя.

Распространенная проблема — это земляное полотно, которое не стабилизировано должным образом, — говорит Силер. «Когда присутствует мокрая сырая глина, ее нужно удалить или положить хорошее каменное основание». Он добавляет, что худшие поломки могут быть подъездными путями.

«Плохая подготовка проезжей части в некоторых подразделениях приведет к тому, что строительный (грузовой) транспорт разрушит проезжую часть. Тротуары подъездных путей могут покоробиться из-за движения грузовиков ».

Бадди Пратер из Prather Paving в Лексингтоне, Кентукки, соглашается.«Мягкая грязь — настоящая проблема», — говорит он. «Вы должны избавиться от мягкого верхнего слоя почвы и перейти к чему-то твердому. Вокруг новых домов, по бокам дома и вокруг гаража получается неуплотненная засыпка. Это мягкая грязь. Вы должны заменить его чем-нибудь твердым ».

«Укладка каменного основания перед укладкой горячей смеси имеет решающее значение», — говорит Пратер. «Размер или толщина камня имеет значение. Мы используем камень размером 2 дюйма (максимальный размер) — размером с ваш кулак. 2-дюймовая скала погружается в земляное полотно и стабилизирует грунт », — добавляет Пратер.

Правильный дренаж

Еще один ключевой момент — правильный дренаж. Проблемы возникают при недостаточном удалении воды.

«Вам нужно сливать воду подальше от тротуара — подальше от края тротуара», — говорит Силер. Он рекомендует использовать французский водосток (траншею, заполненную гравием или камнями с трубой, предназначенной для перенаправления воды), чтобы отводить влагу от тротуара ниже уровня тротуара.

«Дренаж, дренаж, дренаж — это то, что всегда говорит мой папа», — сказал Пратер.«Он управлял бизнесом раньше меня. У вас должен быть хороший дренаж. Тротуар должен иметь уклон, чтобы вода стекала. Вода должна стекать в сторону листом.

«Если у вас хороший дренаж, тротуар прослужит долго», — добавляет Пратер. «И хороший поверхностный дренаж, и хороший дренаж земляного полотна. Камень должен быть уложен правильно, чтобы вода могла вымываться наружу. Не позволяйте воде скапливаться в низких местах и ​​взрывать тротуар. Большой камень позволит воде стечь.Он действует как французский слив. А вокруг водосточных труб мы используем геотекстиль ».

Siler из

MPC говорит, что гравийная основа дает определенную выгоду, поскольку она позволяет воде стекать.

Соответствующие материалы

Важно использовать правильную асфальтовую смесь. Если у них нет собственного завода по производству горячей смеси, подрядчик по укладке дорожных покрытий может получить «смесь дня» на местном заводе по производству горячей смеси. Этот материал может не подходить для проездов. Подъездные пути подвержены хрупкости из-за окисления и атмосферных воздействий.Некоторые смесительные заводы выделяют один из своих складских бункеров для частных проектов по смешиванию.

Мнения по поводу того, что лучше всего подходит для проезжей части, разнятся. В общем, смеси для проезжей части должны быть разработаны с большим количеством асфальтового вяжущего и меньшим количеством воздушных пустот, чем смеси для автомобильных дорог. В совокупной структуре мнения расходятся.

Многие эксперты предпочитают, чтобы смесь для покрытия проезжей части имела более мелкие градации, чем смесь для шоссе. Это дает более тонкую текстуру поверхности и гладкий внешний вид. Siler предпочитает смесь, состоящую из хорошего углового заполнителя с контактом камня с камнем (иногда называемого блокировкой заполнителя).

«Возможно, это не самая красивая смесь, но она самая прочная. Избегайте песка и округлых частиц. У них нет силы угловатых частиц, хотя они и создают красивую смесь. Ошибайтесь на стороне более сильного микса », — советует Силер.

Выбор градации зависит от загрузки и желаемого внешнего вида. Более мелкие градации позволят пролить больше воды и выглядеть более равномерно. Каменные смеси могут нести более тяжелые нагрузки и требуют большей глубины заделки для уплотнения. Пратер говорит, что они всегда используют 2-дюймовый слой уплотненного связующего (с большим камнем верхнего размера) на подъездных путях к ферме, потому что он может выдерживать более тяжелые нагрузки.

Надлежащая строительная практика

«Хорошее качество изготовления важно, чтобы дорога прослужила», — говорит Пратер. «Уплотнение имеет решающее значение, в том числе по краям и стыкам в дорожном покрытии.

«Вы должны утрамбовать края тротуара», — добавляет Пратер. «И чтобы швы (стыки) выглядели хорошо — плотно и хорошо».

Prather говорит, что на подъездных путях к жилым домам они всегда используют липкое покрытие. «Это связующее вещество. Мы используем SS-1H (битумная эмульсия). Предотвращает скольжение поверхностного слоя.Если поверхностный слой скользит, вероятно, он не был закреплен должным образом ».

Важно избегать расслоения смеси, поскольку расслоение смеси может привести к выбоинам и разрушению дорожного покрытия.

Техническое обслуживание

Большинство экспертов сходятся во мнении, что качество укладки дорожного покрытия имеет наибольшее значение для производительности проезжей части, особенно при использовании смеси, подходящей для работы, и обеспечении хорошего уплотнения. Но обслуживание тоже важно.

Рекомендуемые процедуры технического обслуживания включают уход за дренажными элементами и заделку трещин.Общее уплотнение дорожного покрытия — это вопрос выбора и износа.

Вода — враг тротуаров. Правильная установка дренажа во время строительства важна, но не менее важно, чтобы дренаж продолжал работать. Вода может смягчить земляное полотно и / или подорвать дорожное покрытие.

Герметизация трещин — важная часть ухода за дорожным покрытием. Вода и посторонние предметы могут попасть на тротуар и вызвать повреждение, если трещины не заделать.Некоторым владельцам не нравится появление заделанных трещин.

«Заливка трещин поддерживает подъездную дорогу, но выглядит не очень хорошо. Вот почему мы герметизируем всю подъездную дорожку после заполнения трещин. Заполнение трещин действительно предотвращает проникновение воды и продлевает срок службы проезжей части », — говорит Пратер.

В дополнение к герметизации проезжей части с целью улучшения внешнего вида, герметизация может использоваться для сохранения тротуара. Топливостойкие, модифицированные полимером битумные герметики могут защитить от разливов.Каменистые смеси или тротуары с открытой текстурой лучше уплотняются.

Заключение

Следуя приведенным выше рекомендациям и всегда нанимая первоклассного профессионала для выполнения работы, можно добиться долговечных и красивых подъездных путей с асфальтовым покрытием.

Полный процесс укладки асфальта в Торонто

Что такое процесс мощения?

Асфальтовое покрытие — это мощение дорожного покрытия асфальтовым заполнителем. Асфальт обеспечивает гладкую, эластичную поверхность и является одним из самых универсальных материалов для дорожного покрытия, используемых в современном строительстве.Его конструкции дорожного покрытия рассчитаны на работу с любыми грузами — от легковых автомобилей до тяжелых грузовиков. Будь то автостоянки, дороги или воздушные трассы, асфальтовые покрытия представляют собой лучшую ценность для людей с наименьшими затратами за жизненный цикл.

Асфальтовые покрытия известны своей податливостью. Именно эта сила делает их лучшим вариантом практически для всех мощеных поверхностей. Многие государства и правительства предпочитают эти тротуары из-за их надежности и долгого срока службы. При правильной укладке он не требует замены в течение примерно 20-25 лет.

Асфальтный материал для мощения состоит из камня, песка и жидкого асфальта. Жидкий асфальт, представляющий собой липкое вещество черного цвета, используется в качестве связующего материала в асфальтовых покрытиях. Он довольно вязкий по своей природе, а также может быть найден в полутвердых формах. Основное преимущество асфальта в том, что от 70 до 80% материалов пригодны для вторичной переработки.

В основной инфраструктуре мы используем лучшие методы укладки асфальта и лучшие материалы для улучшения характеристик поверхности и увеличения срока службы.

Асфальтовые покрытия быстро возводятся.Поскольку асфальт практически не требует времени на «лечение», пассажиры могут выезжать на проезжую часть, как только каток покидает зону строительства. Это означает меньшее количество задержек и более безопасный путь для путешественников.

Вы убедитесь, что это чрезвычайно прочная нескользящая поверхность. Он разработан для продления срока службы существующего покрытия, защищая нижнюю поверхность от воздействия окисления, погодных условий и просачивания воды. Мы используем асфальтовый заполнитель как на новых, так и на старых покрытиях, и оба дают одинаковый результат.

Ниже приведены методы, используемые для мощения асфальтового покрытия:

# ШАГ 1: Удаление существующей поверхности

Самым первым шагом при укладке асфальта является удаление существующей поверхности, будь то бетон или асфальт.Обычно старый асфальт перерабатывается для повторного использования. 80% асфальтовых материалов подлежат вторичной переработке и могут быть повторно использованы, что делает асфальт экологически безопасным и менее опасным. Для удаления существующего асфальта может потребоваться тяжелая техника, такая как рыси, передние лестницы, самосвалы и вилочные погрузчики.

# ШАГ 2: Наклон и профилирование

Для правильной укладки асфальта необходим надлежащий дренаж асфальтового покрытия. Процесс выравнивания и уклона помогает создать асфальтовое покрытие с отличным отводом воды.Как известно, вода является основной причиной повреждения асфальта, вызывающего выбоины. Мы используем соответствующий метод для слива всей воды перед укладкой. Правильный отвод воды важен для тротуаров, иначе это вызовет проблемы в будущем.

# ШАГ 3: Подготовка асфальта

Как известно, асфальт представляет собой смесь камня, песка, гравия и горячего асфальтового цемента. Бетон с черным верхом — это продукт на масляной основе. Смесь нагревается до 300 градусов по Фаренгейту и распределяется в горячем состоянии, поэтому всегда рекомендуется нанимать опытных рабочих для укладки асфальта, чтобы защитить асфальт от охлаждения во время путешествий.После внесения заполнитель быстро охлаждается, поэтому его можно использовать вскоре после завершения очистки.

# ШАГ 4: Укладка асфальта

При загрузке смеси в приемный бункер самосвал осторожно ставится перед асфальтоукладчиком. Задние колеса грузовика должны контактировать с роликом асфальтоукладчика, чтобы избежать перекоса с асфальтоукладчиком. Асфальтоукладчик будет толкать грузовик вперед по мере укладки дороги. Если произойдет перекос, весь процесс будет отложен, потому что им придется переставить самосвал перед асфальтоукладчиком.

# ШАГ 5: Проверка однородности асфальта

Как только будет нанесена первая партия асфальтовой смеси, необходимо проверить однородность текстуры асфальта. Никакого разделения материалов не должно быть. При обнаружении сегрегации немедленно прекратите работу. Операторы также должны знать о регулировке заводной головки. Тротуар с короной придется заново переделывать. В дополнение к этому, операторы должны постоянно разрыхлять смесь, которая прилипает к стенкам бункера, и толкать ее обратно в активную смесь.Если асфальтобетонная смесь остынет, ее невозможно уплотнить должным образом, и она потеряет прочность.

# ШАГ 6: Уплотнение

Уплотнение — очень важный этап в процессе укладки дорожного покрытия. Без надлежащего уплотнения асфальтовое покрытие не будет держаться и выдерживать сезон за сезоном.

Для достижения максимального результата используется несколько комбинаций роликов:

• Стальной статический
• Вибрационные и статические катки на стальных колесах
• Вибрационные катки, используемые в вибрационном и статическом режимах.

Если вы действительно хотите выбрать правильный метод для вашего типа строительства, выберите Main Infrastructure . В основной инфраструктуре мы предлагаем такие услуги, как ямочный ремонт ям, инфракрасный ямочный ремонт асфальта, ремонт водосборных бассейнов, герметизация асфальтовых трещин, укладка асфальта, услуги по подметанию и планирование дорожного покрытия. Выберите подходящую услугу в соответствии с вашими потребностями.

Позвоните нам @ +1 (416) 514 0809

Чем асфальт отличается от асфальта?

Отличается ли асфальт от асфальта?

Как компанию по укладке асфальтового покрытия в штате Мэриленд, нас часто спрашивают, одинаковы ли асфальт и асфальтобетонное покрытие.Хотя люди используют эти термины как синонимы, между ними есть разница. Материалы, из которых делают асфальт и асфальт, одинаковы. Оба сделаны из двух ингредиентов: битума и щебня. Разница заключается в том, как эти ингредиенты объединяются для создания конечного продукта.

Чем отличаются асфальт и асфальт?

Асфальт замешивают в барабане, чтобы поддерживать температуру минимум 250 градусов. При такой температуре асфальт становится достаточно пластичным, чтобы его можно было разливать по проезжей части.Кроме того, высокая температура гарантирует, что асфальт будет достаточно прочным, чтобы выдержать проезжающие по нему автомобили.

Blacktop состоит из битума и щебня в разном соотношении. Для щебня в смесь добавляется более высокий процент натурального щебня. Щебень придает асфальту блеск поверхности. Blacktop также нагревается до более высокой температуры, обычно 300 градусов или выше. В результате поверхность асфальта может прослужить довольно долго.

Черное покрытие и асфальтовые покрытия легко запечатываются после суровых сезонов, что придает им новый вид.Детские площадки, дорожки, автостоянки, подъездные пути и жилые дороги, где нет интенсивного движения, — это многие места, где асфальт является хорошим выбором. Однако шоссе и основные дороги обычно сделаны из асфальта.

Компания по укладке асфальтобетонных покрытий в штате Мэриленд: A&M Asphalt Paving

Если вам нужна компания по укладке асфальтового покрытия в штате Мэриленд, A&M Asphalt Paving может сделать эту работу. Полностью застрахованные, мы предлагаем более трех десятилетий опыта. Укладывая новый подъезд, мы гарантируем, что профессиональный подрядчик сможет выполнить работу качественно и эффективно.

Мы предоставляем широкий спектр услуг, включая мощение асфальта, строительство нового асфальта, замену асфальта, полную вырубку проезжей части, ямочный ремонт асфальта и услуги по нанесению герметика. Кроме того, мы предлагаем услуги по выбору камня и сортировки для проездов из гравия, асфальта и щепы, а также для профилирования и верхнего слоя почвы. Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной оценки.

Правильная укладка асфальта и уход за ним продлевают срок службы асфальтового покрытия

Современное асфальтовое покрытие представляет собой смесь каменного заполнителя и минерального наполнителя, такого как щебень, песок, гравий, шлаки и переработанные материалы.

Эта смесь смешивается с небольшим количеством нагретого асфальтобетонного вяжущего для образования связной поверхностной смеси, подходящей для проезжей части, парковок и проездов. При правильном асфальтовом покрытии и обслуживании асфальтовое покрытие должно прослужить 30 и более лет.

Виды асфальта

Пористый асфальт

Пористое покрытие состоит из тонкого слоя асфальта, налитого на основу из заполнителя. Это экономичное решение для дорожного покрытия, которое прослужит более двух десятилетий при правильном асфальтовом покрытии и техническом обслуживании.

Пористое покрытие отлично подходит для дождливых мест, парковок и мощеных поверхностей, требующих достаточного дренажа. Пористое покрытие часто используется на стоянках, чтобы вода могла стекать через тротуар после сильных штормов.

Вечный мостовой

В вечном покрытии используется многослойный прочный процесс проектирования, который обеспечивает гладкую, безопасную и долговечную поверхность. Бесконечная основа дорожного покрытия представляет собой гибкий слой, поглощающий износ.

Имеет прочный средний слой, который поддерживает устойчивость, а более гладкий верхний слой асфальтовой смеси предназначен для более интенсивного движения.Бесконечное покрытие эффективно для быстрого ремонта и ремонта дорог, которые нельзя перекрыть для длительных строительных проектов.

При правильном асфальтовом покрытии и уходе вы можете наслаждаться вечным покрытием не менее 50 лет.

Тихий тротуар

Тихое покрытие — это асфальтобетонная смесь, которая снижает уровень шума от дорожного движения.

Теплый асфальт

Теплая асфальтовая смесь производится при более низкой температуре, на 50-100 градусов холоднее, чем горячая асфальтовая смесь.

Производственный процесс снижает расход топлива и образование парниковых газов. Это подходящая смесь для добавления регенерированного асфальтового покрытия, которое может обеспечить лучшую долговечность при регулярном асфальтовом покрытии и техническом обслуживании.

Тонкие накладки

Тонкие покрытия — это тонкие слои асфальтового покрытия, которые сохраняют покрытие за счет размещения на существующих поверхностях с асфальтовым покрытием.

Если есть незначительные дефекты, тонкие накладки помогут скрыть их и улучшить внешний вид.

Кроме того, тонкое покрытие может повысить качество езды, снизить уровень шума и повреждений на дорожном покрытии, а также снизить стоимость жизненного цикла за счет сохранения идеальной формы дорожного покрытия на долгие годы при регулярной укладке асфальта и уходе за ним.

Как укладывается асфальтовое покрытие?

1. Удалите существующую поверхность тротуара.

Первым шагом в установке асфальтового покрытия является удаление существующего покрытия.

Независимо от того, сколько плановых работ по укладке и уходу за асфальтом, эти поверхности часто представляют собой старый асфальт, бетон или брусчатку.

Обычно уважаемые бригады укладчиков начинают процесс сноса, чтобы удалить всю существующую поверхность, обеспечивая чистый холст для нового асфальта. Для удаления дорожного покрытия требуются вилочные погрузчики, рыси, фронтальные погрузчики и самосвалы.

2. Процесс профилирования и уклона

После начала процесса сноса и полного удаления существующей поверхности, асфальтоукладчики могут начать процесс профилирования и уклона.

Градиент и наклонные ступени помогают создать тротуар с отличным отводом воды в случае сильных дождей.

В зависимости от компании, которую вы нанимаете для укладки и обслуживания асфальта, асфальтоукладчики обычно используют автоматические лазерные переходы и автогрейдеры для достижения наилучшего результата.

Поскольку вода является основным источником повреждения асфальта, профилирование и уклон следует выполнять с точностью и осторожностью.

3. Подготовьте основание

Как только брусчатка создала поверхность, обеспечивающую отличный отвод воды, самое время подготовить основание. На асфальтированных проездах, проездах и т. Д., основание поддерживает новое покрытие.

Кроме того, основание обеспечивает защиту от холода в зимний период.

Морозный барьер помогает снизить вероятность серьезных повреждений при суровых зимних температурах. На этапе подготовки рабочие должны тщательно измерить толщину основания, его устойчивость и уплотнение.

Если измерения не совпадают, это может привести к тому, что асфальтовое покрытие не будет таким прочным, как должно.Никакое количество асфальтового покрытия и техническое обслуживание не могут восполнить плохо подготовленное основание.

4. Ремонт основания

Когда основание уплотнено в соответствии с надлежащими стандартами, асфальтоукладчики будут выполнять так называемый «пробный валок». Прочный валик закрепляет нижнюю поверхность, чтобы она была достаточно прочной, чтобы выдержать верхний слой асфальта. Если асфальтоукладчики обнаружат неустойчивое место во время проверки, они предпримут необходимые шаги для ремонта основания.

5.Связующее и наплавки

После того, как основание будет должным образом отремонтировано на наличие слабых мест, укладчики могут приступить к связыванию и укладке покрытия. Связующий агент обычно состоит из заполнителя, смешанного с маслом. Смесь придает вяжущему промышленную прочность и прочность, выдерживающую укладку асфальта и уход за ним.

6. Установите асфальт

После точного выполнения первых пяти шагов укладчики могут укладывать верхний слой асфальта.

Если старый асфальт встречается с краями нового асфальта, следует установить стыковые швы, чтобы обеспечить плавный переход между обоими покрытиями.После завершения вся поверхность разглаживается и уплотняется.

После того, как все этапы будут завершены, новый асфальт будет отличаться плавным движением и годами долговечности при надлежащем асфальтовом покрытии и уходе.

Правильный уход за асфальтовым покрытием

Правильная укладка асфальта и программа технического обслуживания включают заполнение трещин, ремонт выбоин, нанесение герметика и многие другие покрытия, в зависимости от состояния дорожного покрытия. Он также должен включать в себя развертку и периодическую разметку линий.

Три основных вида ухода за асфальтовым покрытием:

1. Профилактическое обслуживание:

Этот тип асфальтового покрытия и ухода за ним является наиболее эффективным для рентабельного продления срока службы дорожного покрытия. Профилактическое обслуживание — это способ обеспечить эффективность обработки поверхности, когда асфальт находится в довольно хорошем состоянии.

Профилактическое обслуживание устраняет незначительные проблемы, прежде чем они перерастут в серьезные.

Подметание тротуара : Регулярная подметание защищает тротуар. Накапливающиеся со временем песок и крошка являются абразивными и со временем изнашивают поверхность.

Уплотнение трещин : Трещины должны быть первым делом при планировании технического обслуживания. Трещины диаметром ¼ дюйма или больше должны быть очищены воздухом под высоким давлением, а затем заделаны горячим резиновым герметиком, усиленным полимером.

Герметизирующее покрытие : Защитное герметизирующее покрытие значительно продлит срок службы дорожных покрытий.Покрытие уплотнения имеет решающее значение для устранения вредного воздействия солнца, окисления и воды.

2. Ремонтное обслуживание:

Этот тип асфальтового покрытия и обслуживания выполняется, когда дорожное покрытие требует ремонта и обычно является более дорогостоящим. Ремонт может быть структурным накладыванием, фрезерованием, накладками, мелким ремонтом выбоин, ямочным ремонтом, образованием колейности или обширным растрескиванием. Корректирующее обслуживание также называется «реактивным» обслуживанием.

Ремонт асфальта : Ремонт поверхности может включать нанесение тонкого слоя уплотненной горячей смеси для заполнения низких участков или для замены утраченной поверхностной мелочи.Этот процесс также известен как «ямочный ремонт» и является неотъемлемой частью укладки асфальта и ухода за ним.

Снятие и замена асфальта: Снятие и замена рекомендуются для участков, демонстрирующих разрушение основания или «аллигаторство».

Растрескивание аллигатора — это узор из взаимосвязанных линий или трещин, которые сигнализируют о структурных нарушениях.

Это растрескивание обычно начинается с протяженных трещин, которые в конечном итоге распространяются и переходят в трещины типа «аллигатор».Как и колейность, растрескивание происходит от поверхности или основания, которые являются слишком тонкими или слабыми слоями верхнего асфальта, основания или земляного полотна.

Если он обнаружен на ранних этапах цикла укладки асфальта и технического обслуживания, трещины часто можно заполнить герметиком для трещин и покрыть герметиком для защиты от влаги. Как только трещины превращаются в трещины аллигатора, единственным правильным ремонтом является удаление асфальта и основания и повторное покрытие.

Этот процесс включает распиловку и удаление проблемных участков.Затем основной материал либо перерабатывается, либо заменяется, и новая уплотненная горячая смесь асфальта
завершает работу.

Асфальтовое покрытие : Асфальтовое покрытие — это просто процесс установки нового поверхностного слоя. Слой горячего асфальта укладывается непосредственно поверх существующего асфальта на стоянках или дорогах.

Дорожное покрытие должно быть относительно прочным, чтобы его можно было использовать для перекрытия из-за регулярной укладки асфальта и технического обслуживания без больших участков разрушения основания.

Накладки из ткани : Накладки из ткани образуют барьер между существующей поверхностью и асфальтом, защищая грунтовый слой от проникновения воды, сокращая асфальтовое покрытие и затраты на обслуживание, а также продлевая срок службы дорожного покрытия. Если состояние дорожного покрытия ухудшилось и потребовалось покрытие нового асфальта, следует рассмотреть вопрос о внутреннем слое ткани.

Фрезерование: Фрезерование — это процесс удаления заданной, точной толщины асфальтового покрытия с помощью большого вращающегося барабана, который измельчает и удаляет поверхность.Фрезерование рекомендуется, когда недостатки асфальтового покрытия связаны, прежде всего, с повреждениями поверхности. Фрезерование может стать эффективным решением в дополнение к регулярной укладке асфальта и уходу за ним. После удаления фрезерования асфальт часто используется для повторного использования в качестве заполнителя для нового покрытия.

3. Аварийное обслуживание:

Аварийная укладка асфальта и техническое обслуживание выполняются во время чрезвычайной ситуации, такой как прорыв или серьезная выбоина, которая требует немедленного ремонта из соображений безопасности или для того, чтобы транспорт мог использовать проезжую часть или парковку.

Аварийное обслуживание также описывает временные обработки, предназначенные для удержания поверхности до тех пор, пока не будет выполнен более постоянный ремонт.

Упреждающее планирование профилактической укладки асфальта и обслуживания — лучший способ предотвратить дорогостоящее корректирующее или аварийное обслуживание.

Преимущества асфальтового покрытия

• Большинство сообществ и государственных учреждений предпочитают асфальтовое покрытие для своих дорог из-за его долговечности и эффективности в тяжелых дорожных условиях с регулярным асфальтовым покрытием и техническим обслуживанием.

• Асфальт также обладает отличной гидроизоляцией, гибкостью и адгезионными свойствами, чтобы связывать и удерживать заполнители дорожного покрытия. Асфальт широко используется для мощения и дорожного строительства.

• Асфальтовое покрытие экологично, безопасно и выдерживает широкий диапазон температур и погодных условий.

• Асфальт используется чаще, чем другие типы покрытия, поскольку он более рентабелен при регулярной укладке асфальта и уходе за ним.

Недостатки асфальта и общие проблемы

• Асфальт — это сложная смесь тысяч химикатов. Характеристики асфальта обеспечивают легкий доступ к погодным условиям, солям и другим химическим веществам, которые разрушают и разрушают молекулы асфальта. По мере разрушения молекул асфальта дорожное покрытие теряет большую часть своих первоначальных свойств, таких как связывание и гидроизоляция. Регулярная укладка асфальта и уход за ним могут помочь противодействовать выветриванию и разрушению.

• Влага — главный враг асфальта. Как только он просачивается в фундамент, он может со временем смыть важные компоненты дорожного покрытия, из которых состоит асфальт, и сохранить его прочность.

• Замерзание и таяние вызывают некоторое смещение асфальта, а по мере таяния снега вызывает влагу, главного врага асфальта.

• Моторное масло, дизельное топливо и консистентная смазка содержат бензин, который может ослаблять асфальт и проникать в него. Ослабление приводит к структурному разрушению асфальта с последующим растрескиванием.Этой ситуации можно избежать, удалив разливы масла и смазки как можно скорее во время укладки асфальта и технического обслуживания.

Стоимость мощения и ухода за асфальтовым покрытием

Ваше местоположение и тип проекта асфальтового покрытия, который вам нужно выполнить, например, установка, ремонт или укладка, играют роль в определении окончательной стоимости асфальтового покрытия.

Если вы планируете вымостить новое асфальтовое покрытие, вы можете рассчитывать заплатить от 3 до 4 долларов за квадратный фут.

Полная стоимость устройства асфальтового покрытия также включает строительство, работу, время и другие проектные факторы. Окончательная цена будет состоять из снятия существующего покрытия, его перетяжки и выполнения других работ, необходимых для участка, перед укладкой асфальтовой смеси.

Ремонт или повторная укладка асфальтового покрытия и техническое обслуживание обходятся дешевле, чем полная установка. Затраты на обслуживание асфальтового покрытия в рамках проекта ремонта будут стоить от 1,75 до 2 долларов.25 за квадратный фут.

Поверхность асфальтового покрытия, надлежащим образом поддерживаемая регулярной укладкой асфальта и техническим обслуживанием, может прослужить более 20 лет.