• детских площадок;
• автомобильных парковок;
• подъездных путей;
• тротуаров;
• велодорожек.

Бетонный ячеистый модуль позволяет совместить газон с зоной паркинга, велодорожки или тротуара

Значимыми достоинствами подобных систем устройства и озеленения местности являются:

• простота устройства: небольшие модули можно монтировать своими руками, без привлечения специальной строительной техники;
• бетонные системы устойчивы к температурным перепадам и воздействию повышенной влажности;
• неприхотливость в обслуживании: сами бетонные блоки вообще не требуют каких-либо дополнительных мер по обслуживанию, а газон, выращенный на такой системе может стричься любым способом;
• бетонная георешетка способна выдерживать повышенные весовые нагрузки, включая проезд тяжелого автотранспорта;
• небольшие блоки довольно легко перевозить, при желании погрузка и разгрузка могут быть проведены вручную;
• бетонные георешетки для газонов имеют длительный срок эксплуатации — до 50 лет.

На заметку! Бетонные системы для устройства парковок или проходных газонов имеют более низкую стоимость по сравнению с пластиковыми аналогами.

Бетонные решетки весьма неприхотливы в уходе и имеют длительный срок службы

Недостатки

Любой способ устройства имеет некоторые недостатки, которые, как правило, обусловлены используемым материалом.

В ситуации с бетонными георешетками, недостатков немного — но их обязательно стоит учесть, планируя устройства автопарковки или проходного газона:

• Бетон имеет довольно значительный вес, а изделия из него выглядят довольно массивно, поэтому бетонные системы не всегда подойдут по стилю к окружающим строениям.
• Перед укладкой георешетки из бетона необходимо провести цикл подготовительных мероприятий, что предполагает дополнительные материальные затраты.

К минусам бетонного устройства, следует отнести и получаемую поверхность. Создать идеальный газон с устройством такой решетки не получится. Но в местах, где ровная поверхность не принципиальна, бетон приоритетен.

Например, садовые дорожки, устроенные посредством бетонных решеток, позволяют перемещаться по участку в любое время года, даже в непогоду.

Даже в дождливую погоду перемещаться по такой дорожке будет весьма комфортно

Классификация модулей

Бетонные решетки можно классифицировать по нескольким признакам. Изначально модули различаются по способу производства, что влияет на прочность изделия, хоть и незначительно.

Способы изготовления

Как уже говорилось, изделия для газонов из бетона производятся 2 способами: литьем и вибропрессованием.

Сравнительная характеристика, способ производства, и вид получаемых модулей, в таблице ниже:

Форма

Наиболее распространенными являются 2 формы бетонных георешеток:

• Сотовая. Решетки такой формы способны выдержать вертикальную нагрузку до 20 т/м². Их используют при устройстве паркового легкового автотранспорта, детских площадок, велосипедных и пешеходных дорожек.

Сотовые бетонные модули

• Квадратная. Модули с такой формой ячеек, способны выдержать нагрузку до 400 т/м² и используются для обустройства территорий с повышенной нагрузкой, например, для оформления транспортных грузовых терминалов.

На фото зона парковки выложена модулями с квадратной формой ячеек

Цвет

Поскольку, решетка редко активно видна под травяным покрытием, и является скорее общим фоном, то нет необходимости в особенных цветовых решениях в изготовлении модулей.

Окрашивание может производиться в массе, на этапе затворения раствора. Такая процедура несколько увеличивает стоимость готового изделия, поэтому самая низкая цена у модулей серого (цементного) цвета.

Добавление красящего пигмента в бетонный раствор повышает стоимость готовых модулей решетки

Технология устройства георешетки

Процесс укладки небольших модулей георешетки из бетона довольно прост, осуществить его вполне возможно своими силами, без привлечения специальной строительной техники. Укладка бетонной газонной решетки начинается с разметки границ участка, планируемого под устройство.

На заметку! Не следует монтировать бетонные модули георешетки на участках, с углом наклона более 5%.

Поэтапная инструкция укладки модулей:

1. Земельные работы. Для начала размечается территория работ с помощью веревки и колышков. Далее происходит выемка грунта. Верхний плодородный слой почвы снимается горизонтальными пластами. В дальнейшем данная почва может пригодится для обратной засыпки в ячейки решетки.

Перед началом работ следует определить границы территории

2. Роется котлован, глубина которого зависит от планируемых размеров слоев подушки, выравнивающего слоя и высоты бетонного модуля. Данная величина редко превышает 30 см.

Глубина котлована равно величине набора пирога под георешетку, включая высоту самого бетонного модуля

3. После того, как выемка грунта произведена, дно котлована утрамбовывается вибратором, при необходимости проливается водой для уплотнения. Границы котлована закрепляются установкой бордюрного камня в бетонный замок.

Границы котлована следует обозначить бордюрным камнем

4. Отсыпается слой гравия и уплотняется, затем отсыпается песок. Песчаная засыпка выполняет сразу 2 функции, она уплотняет участок и выравнивает поверхность. В некоторых случаях, между слоями песка и гравия может быть проложен геотекстиль. Эта прослойка значительно снизит рост сорняков на участке.

Все слои песчано-гравийной подушки тщательно утрамбовываются

5. На утрамбованный песок укладываются модули георешетки. Плиты кладут в шахматном порядке, со смещением относительно предыдущего ряда на половину ширины модуля.

Укладка небольших по размеру модулей может производится вручную

Устройство газона

Как уже упоминалось, георешетка укладывается для того, чтобы можно было озеленить проезжую или проходную территорию. Бетон защищает корни растений, благодаря чему зеленый ковер быстро восстанавливается даже после серьезных нагрузок. Для того, чтобы система сработала, модули после укладки, засыпаются плодородной смесью почвы.

Плодородный грунт заполняет ячейки решетки

Как правило, смесь обратной засыпки состоит из торфа, компоста и местного грунта. Иногда, в областях с высоким уровнем сезонных осадков, добавляется мелкофракционный гравий.

После засыпки, георешетка проливается водой, чтобы грунт осел в ячейки. Затем происходит засев травы. Подробнее ознакомится с технологий устройства «прочного» газона можно посмотрев видео в этой статье.

Заключение

Влияние георешеток на характеристики бетонного покрытия автомобильных дорог

Новости | 1 апреля 2019 г. | Авторы: Garrett Fountain, Jay Kwon, Mark H. Wayne, Prajwol Tamrakar

Преимущества использования георешеток для строительства гибких дорожных покрытий хорошо документированы. Кроме того, в исследовании, подготовленном White and Vennapusa (2017), обсуждается метод полевой проверки механически стабилизированного слоя георешетки.

Тем не менее, эта статья выходит за рамки использования механически стабилизированных слоев георешетки для проектирования асфальтового покрытия и исследует использование многоосных георешеток в основаниях бетонных покрытий. В обоих случаях георешетка и заполнитель вместе образуют механически стабилизированный слой. Эта стабилизация несвязанного заполнителя повышает поверхностную жесткость и реакцию на постоянную деформацию механически стабилизированного слоя. Бетонная конструкция дорожного покрытия распределяет нагрузки по нескольким слоям. Слой бетона обеспечивает большую часть поддержки транспортной нагрузки, а прочность бетона сводит к минимуму нагрузки на конструкцию фундамента под жесткой изнашиваемой поверхностью. Однако характеристики жесткого покрытия зависят от конструкции фундамента под бетонным слоем, чтобы обеспечить:

• поддержка строительного движения
• дренаж
• дополнительное распределение нагрузки

Как показано на Рисунок 1 , большинство проблем с производительностью бетонного покрытия являются результатом плохо функционирующих швов (ACPA 2007). Плохая передача нагрузки создает высокие напряжения в плите, которые в значительной степени способствуют таким повреждениям, как разломы, выкачивания и изломы углов.

«Передача нагрузки» — это термин, используемый для описания передачи (или распределения) нагрузки через неоднородности, такие как стыки или трещины (AASHTO 1993). Когда колесная нагрузка приложена к стыку или трещине, как нагруженная плита, так и соседняя ненагруженная плита прогибаются. Величина отклонения ненагруженной плиты напрямую связана с работой соединения. Если соединение работает идеально, как нагруженная, так и ненагруженная плиты прогибаются одинаково.

Включение георешеток в секцию проезжей части является эффективным методом создания более жесткого и однородного основания, которое будет сохранять целостность с течением времени, повышая эффективность передачи нагрузки. Усиление георешетки приводит к меньшей деформации во время строительства и в течение срока службы дорожного покрытия. Это достигается за счет сцепления георешетки с заполнителем и его ограничения. Удержание снижает вероятность загрязнения заполнителя грунтом земляного полотна. Георешетка и заполнитель вместе образуют механически стабилизированный слой (MSL). MSL обеспечивает упругий слой, который сводит к минимуму возможность дифференциальных движений бетонной поверхности, которые вызывают разломы и изломы углов.

Межштатная автомагистраль 5, Санта-Кларита, Калифорния

Испытательные участки для автоматизированного испытания плиты под нагрузкой (APLT) были расположены на полосах движения I-5 в южном направлении между станциями 2497 и 2495, к югу от Санта-Клариты, Калифорния. Подрядчик построил испытательные участки в пределах проектной территории. На рисунке 2 представлены разделы, включенные в тестирование.
Перфорированная и вытянутая полипропиленовая многоосная георешетка с шестиугольной структурой и треугольными отверстиями была установлена ​​на стабилизированном испытательном участке. Базовый слой состоял из переработанного измельченного заполнителя с максимальным размером частиц 1 дюйм (25 мм) и 10% прохождения через сито номер 200. Материал классифицируется как хорошо отсортированный песок с гравием (USCS: SW и AASHTO: A-1-a).

Автоматическое испытание плиты под нагрузкой

Целью автоматизированного испытания плиты под нагрузкой была демонстрация того, что механически стабилизированный слой под жестким покрытием снижает деформацию лучше, чем более толстая секция основания из заполнителя, создавая более равномерную опору. Кроме того, механически стабилизированный слой создаст более упругую секцию фундамента и не потеряет прочности со временем. Технические детали, касающиеся как оборудования, так и способа определения жесткости слоя, были представлены White and Vennapusa (2017). Результаты APLT для этого проекта представлены White (2018). APLT — это система, разработанная для проведения полностью автоматизированных статических и повторяющихся/циклических испытаний пластин под нагрузкой в ​​соответствии с методами испытаний AASHTO и ASTM. Для оценки модуля упругости, зависящего от напряжения (Mr), пластину диаметром 12 дюймов (300 мм) подвергали 100-кратному циклированию с приращениями напряжения от примерно 5 фунтов на квадратный дюйм (35 кПа) до 40 фунтов на квадратный дюйм (275 кПа). Кроме того, были проведены испытания в течение 10 000 циклов с пластиной диаметром 12 дюймов (300 мм) на контрольной секции и секции георешетки при напряжении около 15 фунтов на квадратный дюйм (103 кПа).

Результаты APLT и основные выводы

Модуль упругости основания заполнителя в зависимости от приложенного напряжения с использованием пластины диаметром 12 дюймов (300 мм) нанесен на график в Рисунок 3.

Обе секции продемонстрировали поведение при упрочнении под напряжением, но результаты показывают, что модуль упругости 4-дюймовой (100-мм) секции основания из заполнителя, подстилаемой многоосной георешеткой с треугольной апертурой, становится более упругим по мере увеличения приращений напряжения и нагрузки по мере по сравнению с контрольной секцией с толщиной заполнителя 8 дюймов (200 мм).

Это является результатом перемещения основания заполнителя в контрольной секции в поперечном и вертикальном направлениях и загрязнения грунтом земляного полотна. Следовательно, для более толстого контрольного сечения наблюдается лишь незначительное увеличение Mr агрегатной основы. MSL создает сложную систему, в которой заполнительная основа ограничена и не может загрязняться материалом грунтового основания или перемещаться.

Другим испытанием, проведенным на объекте для демонстрации преимуществ MSL, было испытание на нагрузку плиты в течение 10 000 циклов с приложенным давлением около 14 фунтов на кв. дюйм (96 кПа) на пластине диаметром 12 дюймов (300 мм). Целью этого теста является еще одно измерение производительности MSL при многократных циклах загрузки, таких как трафик. Послойный упругий анализ выполняется для определения уровня напряжения поверх слоя базового слоя. Приложенная нагрузка более чем в два раза превышает нагрузку, которую будет испытывать заполнитель в течение срока службы дорожного покрытия. Важнейшим параметром измерения в этом тесте является деформация каждой системы.

Из результатов APLT видно, что контрольная секция демонстрировала примерно в три раза большую остаточную деформацию, чем секция с георешеткой в ​​течение 10 000 циклов.

При меньшей деформации создается более однородная строительная платформа. Эта однородная поверхность создает неуступчивую поверхность для мощения и, в конечном счете, обеспечивает лучшую основу для жесткого дорожного покрытия. Кроме того, разрушение жесткого дорожного покрытия обычно происходит, когда фундамент, поддерживающий бетон, теряет прочность и деформируется. Это называется эрозией. Это более важно для жестких дорожных покрытий, где разлом в 0,15 дюйма (3,8 мм) может быть пороговым значением в конце расчетного срока службы жесткого покрытия. Этот тест показывает пониженный потенциал деформации с MSL.

Заключение

Результаты испытаний этого проекта показывают, что использование MSL в основании бетонного покрытия:

• снижает деформацию по сравнению с более толстыми секциями основания из заполнителя
• обеспечивает более однородные характеристики поддержки, улучшая характеристики жесткого покрытия
• улучшает характеристики заполнителя за счет локализации и меньшего загрязнения грунта земляного полотна. Это позволит сохранить дренажные свойства заполнителя с течением времени.

Важно понимать, что измеренные модули упругости и результаты деформации могут различаться в зависимости от качества заполнителя, типа георешетки и состояния грунтового основания.

Таким образом, автоматизированное испытание плиты под нагрузкой рекомендуется как средство количественной оценки поведения нестабилизированных и стабилизированных оснований в зависимости от конкретного проекта или региона.

Ссылки

ААШТО. (1993). Руководство AASHTO по проектированию конструкций дорожного покрытия , Американская ассоциация государственных служащих, занимающихся вопросами автомобильных дорог и транспорта, Вашингтон, округ Колумбия

ACPA. (2007). Основания и основания для бетонных покрытий, Американская ассоциация бетонных покрытий, Скоки, Иллинойс,
, Уайт., Д. Дж., и Веннапуса, П. К. Р. (2017). «Модуль на месте для слоя заполнителя, стабилизированного георешеткой: тематическое исследование с использованием автоматизированного испытания плиты под нагрузкой», Jour. Транспортной геотехники , Эльзевир, 11: 120–132

Белая. DJ (2018). Проверка эксплуатационных характеристик слоя заполнителя, стабилизированного георешеткой, на месте с использованием автоматизированного испытания плиты под нагрузкой, испытательные участки Interstate 5, Санта-Кларита, Калифорния, отчет подготовлен для Tensar International, 12 января.

Марк Х. Уэйн, доктор технических наук, директор по прикладным технологиям в Tensar International в Альфаретте, штат Джорджия.
Гаррет Фонтейн, доктор технических наук, инженер по западным направлениям в Tensar International в Сан-Диего , Калифорния
Джей Квон, доктор философии, педагог, доцент Государственного университета Кеннесо в Мариетте, штат Джорджия. в Альфаретте, Джорджия,

Прочность на изгиб и прочность водопроницаемого бетона, армированного георешеткой, с различными размерами заполнителя

. 2021 29 апреля; 14 (9): 2295.

дои: 10.3390/ma14092295.

Сяоюй Мэн ¹ , Цинхуэй Цзян ¹ , Руян Лю ¹

принадлежность

• ¹ Школа гражданского строительства Уханьского университета, Ухань 430072, Китай.

• PMID: 33946679
• PMCID: PMC8125710
• DOI: 10.3390/ma14092295

Бесплатная статья ЧВК

Сяоюй Мэн и др. Материалы (Базель). 2021 .

Бесплатная статья ЧВК

. 2021 29 апреля; 14 (9): 2295.

дои: 10.3390/ma14092295.

Авторы

Сяоюй Мэн ¹ , Цинхуэй Цзян ¹ , Руян Лю ¹

принадлежность

• ¹ Школа гражданского строительства Уханьского университета, Ухань 430072, Китай.

• PMID: 33946679
• PMCID: PMC8125710
• DOI: 10. 3390/ma14092295

Абстрактный

Водопроницаемый бетон — это экологически чистый материал для мощения, предназначенный для уменьшения поверхностного стока в городском строительстве. Однако из-за низкой прочности на изгиб и склонности к растрескиванию, вызванной высокой пористостью, проницаемый бетон используется только на дорогах с низкой интенсивностью движения и на парковках для текущего обслуживания. В этом исследовании изучались проницаемость, прочность и характеристики на изгиб водопроницаемого бетона с различным размером крупного заполнителя, положением георешетки и количеством слоев георешетки. Результаты испытаний показывают, что георешетка, размещенная в соответствующем месте в водопроницаемом бетоне, улучшила проницаемость и прочность на сжатие. В лаборатории были проведены четырехточечные испытания на изгиб для оценки характеристик изгиба и прочности проницаемой бетонной балки. Между тем, в этом исследовании также был предложен новый метод оценки, позволяющий различать вклад георешеток и бетонной смеси в изгибную вязкость проницаемой бетонной балки на предпиковой и постпиковой стадиях по двум показателям ударной вязкости. Результаты испытаний показывают, что георешетки улучшили прочность на изгиб, деформируемость и способность поглощения энергии проницаемой бетонной балки. Георешетки, размещенные как на одной трети, так и на двух третях высоты проницаемой бетонной балки, привели к оптимальным характеристикам изгиба. Кроме того, заполнители небольшого размера (5-10 мм) способствовали обеспечению высокой прочности на изгиб проницаемой бетонной балки, армированной георешеткой, в то время как заполнители большого размера (10-15 мм) сыграли значительную роль в получении достойных внимания характеристик после образования трещин. .

Ключевые слова: совокупный размер; георешетка; армированный водопроницаемый бетон; показатель жесткости.

Заявление о конфликте интересов

Авторы заявили об отсутствии конфликта интересов в отношении данной работы.

Цифры

Рисунок 1

Фотографии двух типов…

Рисунок 1

Фотографии двух видов крупного заполнителя: ( a ) 5–10 мм,…

Фото двух видов крупного заполнителя: ( а ) 5–10 мм, ( б ) 10–15 мм.

Рисунок 2

Двухосная георешетка.

Рисунок 2

Двухосная георешетка.

Двухосная георешетка.

Рисунок 3

Положение георешетки в…

Рисунок 3

Положение георешетки в образце.

Положение георешетки в образце.

Рисунок 4

Испытание на проницаемость: ( a )…

Рисунок 4

Испытание на проницаемость: ( a ) испытательная установка, ( b ) образец.

Испытание на проницаемость: ( a ) испытательная установка, ( b ) образец.

Рисунок 5

Испытание на прочность при неограниченном сжатии…

Рисунок 5

Установка для испытаний на прочность на сжатие без ограничений.

Установка для испытаний на прочность на сжатие без ограничений.

Рисунок 6

Установка для испытания на четырехточечный изгиб.

Рисунок 6

Установка для испытания на четырехточечный изгиб.

Установка для испытания на четырехточечный изгиб.

Рисунок 7

Коэффициенты проницаемости проницаемых…

Рисунок 7

Коэффициенты проницаемости образцов водопроницаемого бетона.

Коэффициенты проницаемости образцов водопроницаемого бетона.

Рисунок 8

Прочность на сжатие водопроницаемого бетона…

Рисунок 8

Прочность на сжатие водопроницаемых образцов бетона.

Прочность на сжатие водопроницаемых образцов бетона.

Рисунок 9

Типичная модель отказа…

Рисунок 9

Типичная модель разрушения образца при одноосном нагружении.

Типичная модель разрушения образца при одноосном нагружении.

Рисунок 10

Кривая нагрузка-вертикальное перемещение…

Рисунок 10

Кривая нагрузка-вертикальное перемещение проницаемых железобетонных балок с мелкими заполнителями.

Кривая нагрузка-вертикальное перемещение проницаемых железобетонных балок с мелкими заполнителями.

Рисунок 11

Кривая нагрузка-вертикальное перемещение…

Рисунок 11

Кривая нагрузка-вертикальное перемещение проницаемой бетонной балки с крупными заполнителями.

Кривая нагрузка-вертикальное перемещение проницаемых железобетонных балок с крупными заполнителями.

Рисунок 12

Модель разрушения георешетки…

Рисунок 12

Модель разрушения георешетки при испытании на изгиб.

Модель разрушения георешетки при испытании на изгиб.

Рисунок 13

Определение прочности на изгиб в…

Рисунок 13

Определение прочности на изгиб в данном исследовании.

Определение прочности на изгиб в этом исследовании.

Рисунок 14

Вертикальное смещение при пиковой нагрузке…

Рисунок 14

Вертикальное смещение при пиковой нагрузке балки, армированной георешеткой.

Вертикальное смещение при пиковой нагрузке балки, армированной георешеткой.

Рисунок 15

Индекс прочности R e ,…

Рисунок 15

Показатель прочности R e , p балки, армированной георешеткой.

Индекс прочности Re,p балки, армированной георешеткой.

Рисунок 16

Индекс прочности R e ,…

Рисунок 16

Показатель прочности R e , м балки, армированной георешеткой.

Показатель прочности Re,m балки, армированной георешеткой.

См. это изображение и информацию об авторских правах в PMC

Похожие статьи

• Прочностные характеристики водопроницаемого бетона, модифицированного акрилатным сополимером SBR, с заполнителями одного размера.

  Чжао С., Ли Х., Пэн Ю., Цзя Х., Рахман А. Чжао С. и др. Материалы (Базель). 2021 6 сентября; 14 (17): 5089. дои: 10.3390/ma14175089. Материалы (Базель). 2021. PMID: 34501179 Бесплатная статья ЧВК.

• Характеристики изгиба обработанного цементом песка, армированного георешетками, для использования в качестве подстилающего слоя дорожного покрытия и железнодорожных конструкций.

  Чуенджайди С., Джамсаванг П., Джонгпрадист П., Чен Х. Чуенджайди С. и др. Материалы (Базель). 2022 14 апреля; 15 (8): 2877. дои: 10.3390/ma15082877. Материалы (Базель). 2022. PMID: 35454570 Бесплатная статья ЧВК.

• Исследование проницаемости переработанного заполнителя проницаемого бетона с волокнами.

  Чжу Х., Вэнь С., Ван З., Ли Л. Чжу Х и др. Материалы (Базель). 2020 10 января; 13 (2): 321. дои: 10.3390/ma13020321. Материалы (Базель). 2020. PMID: 31936714 Бесплатная статья ЧВК.

• Влияние рециклированных крупных заполнителей, полученных из отходов бетона, на свойства легкого водопроницаемого бетона.

  Каплан Г., Гулкан А., Чагдас Б., Байрактар ​​О.Ю. Каплан Г. и соавт. Environ Sci Pollut Res Int. 2021 апр;28(14):17369-17394. doi: 10.1007/s11356-020-11881-y. Epub 2021 4 января. Environ Sci Pollut Res Int. 2021. PMID: 33398744

• Технические характеристики бетона с добавлением переработанного полиэтилена высокой плотности (ПЭВП) – систематический обзор.

  Абейсингхе С., Гунасекара С., Бандара С., Нгуен К., Диссанаяке Р., Мендис П. Абейсингхе С. и др. Полимеры (Базель). 2021 6 июня; 13 (11): 1885. doi: 10.3390/polym13111885. Полимеры (Базель). 2021. PMID: 34204063 Бесплатная статья ЧВК. Обзор.

Посмотреть все похожие статьи

Цитируется

• Прочностные характеристики водопроницаемого бетона, модифицированного акрилатным сополимером SBR, с заполнителями одного размера.

  Чжао С., Ли Х., Пэн Ю., Цзя Х., Рахман А. Чжао С. и др. Материалы (Базель). 2021 6 сентября; 14 (17): 5089. дои: 10.3390/ma14175089. Материалы (Базель). 2021. PMID: 34501179 Бесплатная статья ЧВК.

использованная литература

1. 1. Нгуен Д.Х., Себайби Н., Бутуил М., Лелейтер Л., Баро Ф. Модифицированный метод расчета водопроницаемой бетонной смеси. Констр. Строить. Матер. 2014: 271–282. doi: 10.1016/j.conbuildmat.2014.09.088. — DOI
2. 1. Ян Дж., Цзян Г. Экспериментальное исследование свойств водопроницаемых бетонных покрытий. Цем. Конкр. Рез. 2003; 33: 381–386. doi: 10.1016/S0008-8846(02)00966-3. — DOI
3. 1. Чжоу Дж. , Чжэн М., Ван К., Ян Дж., Лин Т. Усталостные характеристики при изгибе водопроницаемого бетона, модифицированного полимерами, с заполнителями одного размера. Констр. Строить. Матер. 2016;124:897–905. doi: 10.1016/j.conbuildmat.2016.07.136. — DOI
4. 1. Лю Р., Чи Ю., Цзян К., Мэн С., Ву К., Ли С. Физические и механические свойства водопроницаемого бетона с несколькими добавками. Маг. Конкр. Рез. 2021; 73: 448–463. дои: 10.1680/jmacr.19.00145. — DOI
5. 1. Рангелов М.