Бетонная георешетка: Георешетки как замена дорожкам и площадкам с традиционным плиточным покрытием

Содержание

Георешетки как замена дорожкам и площадкам с традиционным плиточным покрытием

Несмотря на то, что изначально георешетки были рассчитаны скорее на масштабные работы — прокладку автотрасс, укрепление речных берегов и строительство вертолетных площадок — они могут быть очень полезны простому дачнику. Но что же они собой представляют?

Полимерная георешетка с различным заполнением

Георешетка — это сотовое полимерное полотно, предназначенное для укрепления склонов, прокладки дорожек и площадок, защиты берегов от размывания, строительства подпорных стенок и т.д. Ее производят из полимерных прутьев или лент, надежно сваренных между собой. Будучи уложенной на плоскость, георешетка образует прочный и упругий армирующий каркас, который заполняют грунтом, щебнем, песком и проч.

Решетка может быть плоской, (такие изделия называют геосетками) или иметь вертикальные стенки высотой от 5 до 30 см. Чем объемнее материал, тем сильнее его армирующие свойства. Диагональ ячейки варьируется в диапазоне 15–30 см.

Для того чтобы закрепить георешетку на грунте, используют специальные пластиковые или металлические анкера

Появившись на нашем рынке относительно недавно, георешетки быстро завоевали популярность, и это можно понять. Полимерное полотно не подвержено гниению и воздействию агрессивных химреагентов. Ему не страшны ни жара, ни холод (рабочий температурный диапазон — от +60 до −60°С). Заявленный производителями срок службы составляет 50 лет, но на практике георешетка может служить куда дольше. Синтетической природы материала можно не опасаться — он совершенно безопасен для человека, животных и растений. И конечно, немаловажными плюсами являются доступная цена и простота укладки.

Область применения этого материала очень широка. Если участок имеет сложный рельеф, а грунт не может похвастаться высокой несущей способностью, георешетка поможет укрепить склоны, предотвратив их осыпание. Причем уложить ее можно своими силами. Как это сделать?

Прежде всего, нужно по возможности выровнять склон, придав ему относительно ровную поверхность. Опционально по земле можно расстелить полотна геотекстиля с нахлестом не менее 10 см. Это создаст дополнительный армирующий слой и предотвратить прорастание сорняков.

Далее по склону вбивают Г-образные анкера, устанавливая их с шагом от 1 до 2 м, и натягивают на них георешетку, начиная с верхней точки рельефа. Если длины или ширины сетки не хватает и нужно сращивать полотна, это можно сделать при помощи специального крепежа или строительного степлера.

Чем круче склоны, тем выше должна быть стенка георешетки, предотвращающей их осыпание

Устройство покрытия с использованием георешетки

После установки решетки остается лишь заполнить ее щебнем или гравием (с горкой высотой не менее 3–5 см, чтобы после усадки не обнажились края) и положить слой плодородного грунта. При засеве склона разумно будет использовать траву с мощной корневой системой. Сплетаясь с решеткой и крепежными элементами, она будет дополнительно укреплять склон.

Еще одна область применения георешеток — прокладка садовых дорожек на рыхлых, осыпающихся грунтах. Чтобы сделать прочное несущее основание для дачной «магистрали», нужно вырыть траншею глубиной как минимум 25 см. Если почва на участке особенно слабая, придется копать глубже — до 30–40 см.

Дно траншеи трамбуют, растягивают по ней георешетку и фиксируют ее анкерами. Если почвы на участке слабые (торфяные, глинистые, заболоченные) перед укладкой герешетки также полезно уложить слой геотекстиля.

Как и в случае с укреплением склонов, ячейки решетки заполняют мелким щебнем, гравием и т.д. В результате получается прочное стабильное основание для мощения, которое не будет провисать и деформироваться. После дорожку можно мостить по классической технологии.

Если дизайн садовой дорожки подразумевает наличие бордюров, их нужно уставить еще до укладки георешетки

И конечно, нельзя забывать о парковочных площадках. Мостить стоянку автомобиля брусчаткой или заливать ее бетоном не каждому по средствам, да не каждый и захочет. При помощи георешетки можно создать так называемую экопарковку. По сути, это тот же газон, но укрепленный таким образом, чтобы выдерживать вес машины без каких-либо серьезных деформаций.

Сделать экопарковку не так уж тяжело. На отведенном для нее участке снимают 10–15 см мягкой плодородной почвы, затем укладывают гравийно-песчаную подушку толщиной порядка 5 см, и натягивают поверх георешетку. Ячейки заполняют вровень с краями мелкими камнями и песком и/или субстратом для озеленения. Через некоторое время трава прорастет, и площадка превратится в газон.

Во время активного роста растений нужен регулярный полив, и в это время парковкой пользоваться не стоит. Если же решетка заполнена песком или камнями, она готова к эксплуатации сразу же после укладки.

Бетонные георешетки

Бетонная георешетка

Помимо полимерных существуют бетонные георешетки. Речь идет о решетчатой бетонной плитке, которую на дачных участках обычно используют для создания парковочных площадок.

Бетонная решетка обладает отличной несущей способностью. Она выдерживает нагрузки от 20 до 400 т. на 1 м²! Конечно, это с лихвой перекрывает потребности любого частного домовладельца. Но это не означает, что на дачном участке ей не место. Напротив, конструкции такого рода постепенно завоевывают все большую и большую популярность. И основной аргумент «за» — долговечность. Бетонная георешетка прослужит как минимум четверть века, не теряя ни в эксплуатационных характеристиках, ни во внешнем виде.

Кстати, дизайн решеток на удивление разнообразен. Варьируется не только форма ячеек, но и цвет. Конечно, чаще всего встречаются серые решетки, но на рынке можно встретить также красные, коричневые, зеленые, желтые и синие изделия. Как говорится, на любой вкус и кошелек. Окрашенный в массе, бетон остается ярким на протяжении многих лет.

Впрочем, есть у бетонных георешеток и недостатки. Это относительно высокая цена и трудоемкость укладки. Технология работы практически не отличается от мощения тротуарной плиткой. Сначала делают разметку будущей парковки при помощи колышков и веревки, потом снимают грунт на глубину 30 см, выравнивают и трамбуют дно. Далее засыпают около 10 см щебня, трамбуют, добавляют поверх 7 см песка и проливают его водой для уплотнения. И наконец, укладывают бетонные модули, выравнивая их по уровню таким образом, чтобы образовалась ровная, плоская поверхность. Делать уклон для слива воды не нужно, так как она все равно будет уходить в ячейки решетки.

По завершении работы можно засыпать в ячейки плодородный грунт и засеивать травой, чтобы придать площадке привлекательный внешний вид.

Статья о выбор материала и строительство парковки на дачном участке

Летний сезон у всех дачников начинается почти одинаково — сбор всего необходимого для загородной жизни, включая необходимую бытовую технику, еду, детей, домашних животных, бабушек и дедушек, а также их нажитое веками добро, которое просто пренепременно следует отвести на дачу. Загрузив всех и вся в свой автомобиль и чертыхаясь на плохие дороги, мы отправляемся на дачи, где по прибытию первым делом осматриваем дом и участок. Первая же мысль, которая приходит каждому владельцу загородной недвижимости после продолжительной российской зимы — как бы благоустроить участок, да так, чтобы будущая зима и весенние талые воды не погубили все старания на корню. И если более зрелое поколение думает о садовом хозяйстве, клумбах, грядках и т.д, то более молодые дачники задумываются об устройстве дополнительного комфорта для отдыха на даче. Одним из таких этапов современного благоустройства дачного участка является строительство парковки. О том, какие способы существуют для устройства парковки на дачном участке и пойдет речь в данной статье.

Асфальтовый паркинг, бетонирование

 Весьма традиционный способ устройства парковки в городских условиях — это бетонирование или асфальтирование участка. Однако, не всегда то, что хорошо срабатывает в городских условиях подойдет для загородного хозяйства, ведь дача хороша для городских жителей как раз таки отсутствием лишнего бетона и металла, который переполняет нашу жизнь в мегаполисах.

С точки зрения же затратности и функциональных особенностей строительства подобной парковки, следует отметить, что паркинг не обойдется дешево. К работам, как правило, привлекаются профессионалы строительных работ, имеющие соответствующий опыт + разрабокта проекта парковки + стоимость материалов (бетон, арматурный каркас и т.д.) — все это выливается весьма в круглую сумму. На выходе же получаем лишенный зелени мини-паркинг возле загородного дома, надежность которого все равно может оказаться под большим вопросом из-за сложных инженерно-геологических условий местности, коими отличаются Ленинградская Область и множество других регионов страны.

Резюме: асфальтовый паркинг имеет право на существование, но чаще всего не популярен на практике из-за высокой стоимости производства работ, необходимости привлечения сторонних компаний (строителей), соответствующего спец.оборудования, а также из-за погубленной территории, на которой выполняется строительство парковки.

Мощение паркинга тротуарной плиткой

 Популярный в загородном строительстве способ устройства парковки на дачном участке. Современная тротуарная плитка гармонично вписывается в ландшафт загородного участка, более экономична и проста в укладке. Также как и асфальт полностью избавляя будущую площадку от растительности, тротуарная плитка не смотрится элементом городской инфраструктуры за что и популярна у дачников.

Монтаж тротуарной плитки под парковку также лучше поручать профессионалам, дабы не совершить распространенных среди новичков ошибок в технологии проведения работ, в результате которых в зимнее время года плитка может потрескаться или под высокими нагрузками автотранспорта просесть в грунты. Точное соблюдение технологии монтажа, а также разработка проекта паркинга — несомненно, являются дополнительными затратами для дачника. Тротуарная плитка устойчива к внешним механическим и негативным природно-климатическим воздействиям лишь в том случае, если приобретается она у известных и проверенных производителей, сопровождающих свою продукцию соответствующими сертификатами качества и гарантийными обязательствами.

Резюме: тротуарная плитка является весьма популярным в загородном строительстве способом устройства паркинга на дачном участке, хоть и подразумевает под собой привлечение к работам соответствующих специалистов в области проектирования и строительства. Монтаж тротуарной плитки более экономичен, чем асфальтирование, хотя также как и асфальт полностью лишает благоустраиваемый участок естественной растительности. Нарушить технологию производства работ достаточно легко, что влечет за собой быстрый износ и повреждение конструкции паркинга.

Экопарковка

Экопарковка — это инновационное решение вопроса устройства паркинга на дачном участке с сохранением естественного травяного покрова в его основании. Для строительства экологических парковок применяют современные геосинтетические материалы, модульные газонные решетки, или бетонные аналоги. В свою очередь, выбор типа материала для создания экопаркинга на участке также влияет на его стоимость и внешний вид. Мы рассмотрим 3 основных, наиболее популярных материала для строительства экопарковки.

Бетонная газонная решетка

 Бетонная газонная решетка представляет из себя бетонную конструкцию решетчатого типа, сквозь отверстия в которой проростает естественный натуральный газон. Таким образом достигается эффект строительства бетонной парковки частично облагороженной зелёной травой по всей её площади. Выглядит подобный паркинг не совсем натурально в загородном хозяйстве, но и не бросается в глаза как асфальтовые аналоги.

Одним из наиболее весомых недостатков такого материала для строительства парковки является его вес — доставка на объект требуемого количества бетонной решетки, скорее всего, потребует привлечения грузового автотранспорта (вес 1 м² решетки составляет почти 30 кг). Укладка материала требует тщательной подготовки основания, что также лучше поручить профессионалом по ее монтажу. Цена бетонной конструции, как правило, проигрывает полимерным аналогам.

Резюме: бетонная газонная решетка является промежуточным вариантом между устройством парковки из бетона и внедрения в конструкцию основания паркинга инновационных георешеток, геосинтетиков. Большой вес конструкции значительно усложняет ее доставку на объект, а также последующий монтаж своими силами.

Решетки TTE

 Весьма прочный вид газонной решетки немецкого производства, позволяющий комбинировать естественный газон, прорастаемый сквозь отверстия георешетки, с брусчаткой. В случае, когда брусчатка не применяется, газонная решетка TTE практически скрыта под зеленым покровом густой травы, оставляя лишь не очень толстые линии проплешин серого цвета (цвет решетки TTE) в местах соединения модулей. Таким образом в случае, если газон не очень густой, экопарковка делится на небольшие квадраты с травой, что иногда смотрится весьма не естественно, но в принципе на практике не считается недостатком решетки.

Технология укладки газонной решетки TTE проста и не требует привлечения специалистов, однако в случае комбинирования решетки с брусчаткой обязывает Вас лишь к определенному ее типу (размеру), что увеличивает стоимость итоговой конструкции, но дает волю дизайнерскому воображению дачника.

Резюме: решетки TTE практически не заметны, хоть и имеют заметные элементы конструкции серого цвета в местах стыков модулей, легки и удобны в монтаже, дают простор для творчества в случае комбинирования георешетки с брусчаткой. Стоимость же итогового паркинга решетки TTE + брусчатки проигрывает паркингу из полимерных газонных решеток. Собственный типоразмер брусчатки TTE исключает применения в конструкции более дешевых аналогов других производителей брусчатки.

Пластиковые газонные решетки

 На первый взгляд, экопарковка на основе пластиковых газонных решеток ничем не отличается от обычной зеленой лужайки с естественным натуральным газоном и лишь при внимательном рассмотрении вблизи можно заметить чуть заметную пластиковую решетку, уложенную в основание газона. Цвет решетки для парковки традиционно зелёный (под цвет травы) или черный (под цвет земли), модули георешетки имеют тонкие стенки извилистой формы, что максимально маскирует её в основании газона. Современный полимерный материал модульной структуры, обладает высокой прочностью и устойчивостью к воздействию недружелюбных сред (ультрафиолет, вода и т.д.).

Укладка газонной решетки не требует каких-либо определенных навыков, специального инструмента или оборудования. Данный вид георешетки не позволяет использовать ее совместно с брусчаткой, но не исключает ее использования по контуру обустраеваемой парковки при желании.

Резюме: Пластиковые газонные решетки обладают всеми свойствами и преимуществами решеток TTE за исключением возможности внедрения в модули георешетки брусчатки. Газонные решетки имеют более выгодный цвет (зеленый или черный) для маскировки конструкции георешетки в основании газона, тонкие стенки и особая форма ячеек решетки практически полностью скрывает ее даже в негустой траве.

Так какой же все таки выбрать материал для строительства парковки на даче

Хоть и говорят, что все в нашем мире на вкус и цвет, но если объективно подойти к выбору материала для строительства парковки на дачном участке, то в первую очередь следует обозначить для себя основные требования, которым должен отвечать будущий паркинг. И если в эти требования помимо надежности, простоты и дешевизны строительства входит и экологичность, то выбор одназначно сводится к газонным решеткам и скорее всего исключая бетонный аналог современной геосинтетики.

Компания «ПластТехно», являясь производителем современных геосинтетических материалов для строительства и благоустройства, производит в том числе и газонные решетки, отвечающие всем современным требованиям к данному роду продукции. Производимые нами георешетки и реализуемые проекты экопаркингов с успехом функционируют в крупнейших городах России, включая обе столицы и частные загородные участки. Мы надеемся, что наша обзорная статья поможет Вам определиться в выборе материала для строительства парковки на дачном участке. В случае же, если у Вас возникнут вопросы по применению газонных решеток, строительству, эксплуатации и обслуживанию экопарковок — обращайтесь к нашим менеджерам. Мы всегда рады Вашим звонкам!

Текстурирование георешетки

Какие преимущества предоставляет текстурированная георешетка? В каких случаях ее применение уместно? Как определить и выбрать качественный материал? Остановимся на данном свойстве объемной георешетки.

Текстурирование или нанесение текстуры на поверхность ребер применяется для повышения сцепления модулей с их наполнителем. Визуально поверхность кажется неоднородной, при прикосновении воспринимается шероховатой. При этом не уменьшает объем сот, что важно при обустройстве откосов и склонов высокой крутизны.

Текстурируют георешетку с перфорированными и неперфорированными ребрами. В последнем случае наличие текстуры на внутренней стороне сот особенно необходимо. Ведь если перфорация создает минимальный запас адгезивной прочности, то абсолютно гладкие поверхности стенок позволят наполнителю рассыпаться, не обеспечат его должной стойкости к нагрузке. Благодаря текстуре улучшается сцепление поверхностей, возрастает итоговая прочность конструкции.

Используйте текстурированные объемные решетки на объектах, где существует риск высоких нагрузок. Чем больше эта нагрузка, тем более выраженной должна быть текстура ребер. Минимальная зернистость рекомендована для укрепления склонов небольшой крутизны, максимальная – для крутых откосов, а также подверженных водной, ветровой нагрузке.

Применение для армирования бетона

Особенно важно наличие крупнозернистой текстуры в том случае, если объемная георешетка применяется для армирования бетона. Следует использовать перфорированный материал, который обеспечит сцепление не только раствора со стенками, но и между соседними ячейками. Применяйте модули соответствующего формата для контроля расхода бетонного раствора. С помощью модулей различной высоты вы сможете обустроить бетонную «подушку» высотой от пяти до пятидесяти сантиметров.

Преимущество применения объемной сотовой структуры заключается в гибкости, эластичности. Даже будучи залитой бетоном, конструкция сохраняет способность принимать любые формы, изгибаться до девяноста градусов. Это позволяет применять решетку объемную для создания сложных с точки зрения геометрии конструкций, различных бетонных модульных форм для установки в блочные конструктивы.

Георешетка для парковки в 2020 году

Самым естественным и привлекательным оформлением территории стоянки для автомобиля или просто парковки вокруг дома – оформление газона. Однако, не всегда площадь участка позволяет выполнить задуманное, приходится выделять площадь для стоянки автомобиля.

В этом случае, зелёное насаждение, в ходе эксплуатации, гарантированно получит повреждения и станет не таким привлекательным как прежде. Предотвратить возникновение проблематичной ситуации возможно воспользовавшись специальной газонной решеткой.

Что это

Конструкция геосетки достаточно простая, она состоит из прочных сетчатых модулей с отверстиями, соединяющихся между собой специальными фиксаторами. Ячейки предохраняют корневую систему растений от механического воздействия.

Таким образом, каждая отдельная клетка является небольшим «горшочком» использующимся для выращивания травы:

Стенки могут изготавливаться из различных материалов, для которых свойственно одно – выдерживать большие нагрузки от ног пешеходов или колёс автомобилей.

Сырьё из которого делается биорешетка может быть следующим:

  1. Бетон.
  2. Пластик.

В результате соединения образуется монолитное покрытие способное выдерживать механические нагрузки вертикального и горизонтального направлений.

Простота в укладке и возможность самостоятельно выполнить расчет необходимого количества секций является преимуществом, влияющим на её востребованность. С помощью модулей довольно просто выполнить работы на объектах с любой геометрической формой.

Видео: Эксперимент — экологическая парковка. Экопарковка. Газонная решетка.

Единственное что нужно учитывать это необходимость выбора правильного направления элементов, а при необходимости иметь возможность подкорректировать их параметры.

Популярность экорешеток объясняется целым рядом достоинств, которые она имеет:

  1. Сохраняет привлекательный вид всей территории.
  2. Обеспечивает плоскую ровную поверхность.
  3. Защищает корневую систему растений.
  4. Укрепляет основание стоянки.
  5. Поддерживает правильную и стабильную циркуляцию влаги в почве.
  6. Не допускает разрушения обочины и образования эрозии.
  7. Препятствует появлению паводка.

Правильно спроектированная дренажная система под стоянкой, обеспечивает избежание переувлажнения почвы, что даёт положительную динамику для роста растений.

Однако, несмотря на целый ряд положительных характеристик, есть несколько негативных причин отказа от такого метода озеленения автомобильной стоянки:

  1. Не желательно использовать систему для отделки постоянной стоянки. Объясняется это тем, что для правильного и гармоничного роста, растениям необходим прямой солнечный свет. Поэтому машину придётся периодически переставлять на другое место.
  2. Возможное подтекание технических жидкостей автомобиля нанесёт существенный вред травяному покрову и испортит почву. Для очистки потребуется демонтаж ячеек.
  3. Проросшие ростки травы срезаются о края ячеек.

Выбирать правильное решение оформления автомобильной стоянки нужно только с учетом на все ранее приведённые характеристики.

При этом нужно обратить внимание, что материал из которого изготавливается изделие может быть совершенно разным. Исходя из этого будет отличаться его стоимость, некоторые условия монтажа и эксплуатации, а также внешнего вида.

Устройство зелёной парковки для автомобиля

Газонная решетка является актуальной темой не только для загородного дома, но и для мегаполиса. Согласитесь, ведь гораздо приятнее видеть под колёсами своего автомобиля не серый унылый асфальт или бетон, а цветные ячейки, внутри которых растёт настоящая трава.

Биоматы без геомембраны

Устройство так называемых биоматов напоминает слоёный пирог, где каждый слой используется для определённой функции и является незаменимым.

При более пристальном наблюдении он может выглядеть следующим образом:

  1. Песчано-гравийная подушка. Насыпается в заранее подготовленный котлован, глубина которого зависит от прямого предназначения обрабатываемого участка:
    • для въезда в гараж достаточно толщины 20 – 25 см;
    • для парковки и дорожек – 25 – 30 см;
    • для стоянок грузовых автомобилей 30 – 45 см.
  2. Гарцовка — смесь песка, перемешанного с сухим цементом. Толщина нанесённого слоя не должна превышать 5 см.
  3. Геоматы и слой плодородной почвы.

Конструкция с геомембраной

Второй вариант устройства используется в районах с частыми деформациями поверхности земной коры под воздействием морозов или подземных вод.

Конструкция с геомембраной позволит избежать «продавливания» некоторых участков под нагрузкой, действующей со стороны колёс автомобиля и из под земли.

Отличие способов

Отличие методов становится очевидным при внимательном изучении рисунков:

  1. В первом случае не применяется геотекстиль, служащий гидроизоляцией и преградой от сорняков, оставшихся в грунте.
  2. Для второго, можно отметить расположенный под материей слой подушки, отсыпанный с использованием щебня крупной фракции с добавлением песка. Именно он послужит дренажной системой, предназначенной для отвода воды и не допускания проваливания или выдавливания отдельных участков

Характеристики

Пластиковая эко решетка представляет собой конструкцию, состоящую из полиэтиленовых полос толщиной не более 2 мм.

Они фиксируются между собой посредством экструзии (высокопрочные сварочные швы, выполненные под воздействием высокой температуры), таким образом, что выглядят как одно целое.

Данное изделие имеет высокие показатели физико-механических свойств и отличается ещё целым рядом характеристик:

  1. Не подвержено реакциям при попадании агрессивных веществ.
  2. Устойчиво к воздействию солёной или пресной воды.
  3. Не вступает в реакцию с любыми видами почв.
  4. Простая технология укладки (только для пластика).
  5. Высокий показатель морозостойкости (до -40⁰С).
  6. Отсутствие в составе материала вредных для человека компонентов.
  7. Возможность вторичного использования, б/у решетки укладываются аналогичным образом.
  8. Максимальная нагрузка, которую способна выдерживать ячейка – 40 т, (вес большого грузового автомобиля).
  9. Удобно обслуживание стоянки. Скосить подросший травяной покров можно любым способом:
    • триммером;
    • газонокосилкой;
    • бензокосой.

Бетонные плиты отличаются большей высотой, отличающейся почти в 2 раза, что объясняется спецификой изделия.

Размер формы плитки кардинально разнится с пластиковыми решетками. Панели имеют больший размер ячеек и производят совсем иное впечатление. В зависимости от габаритов материала, для монтажа может понадобиться спецтехника.

Технические характеристики, касающиеся размеров панелей могут отличаться в зависимости от материала из которого они изготовлены (камень, пластик), а также производителя.

Таблица 1. Габаритные характеристики панелей для экогазона.

 Параметры  Пластик  Камень
 Длина, мм  400 — 800  600 – 1 000
 Высота, мм  30 — 50  70 — 100
 Ширина, мм  400 — 500  400 — 600
 Вес  900 – 1 500 г  50 – 150 кг

Из приведённой таблицы видно: габаритные размеры могут существенно отличаться, как и говорилось ранее.

Бетонная

Бетонная газонная решетка является основоположницей всего направления. Она собирается из отдельных модулей, состоящих из блоков с ячейками.

Имеет широкую популярность на твёрдых грунтах с проблематичным отводом дождевых вод. Преимущественно используется для стоянок, предназначенных для грузовых автомобилей, имеющих большую массу.

Видео: Бетонная газонная решетка «Турфстоун». Отличный вариант для оформления парковки.


Отличается от пластиковых аналогов следующими характеристиками:

  1. Цена за 1 м2 существенно ниже.
  2. Нет необходимости в выполнении подготовительных работ.

Кроме положительных отличий есть и ряд существенных недостатков, которые для некоторых ситуаций являются главными:

  1. После укладки на грунт, между травяным покровом очень заметны каменные островки, что выглядит не так эффективно как пластик.
  2. Большой вес лотков требует использования спецтехники для монтажа.
  3. Небольшая величина ячеек становится преградой для хорошего развития травы.

Пластиковая

Пластиковая экопарковка изготавливается из высокопрочного сплава ПВХ и клеевых основ. Внешний вид, глубина, а также высота ячеек могут быть совершенно разными.

Однако, наиболее популярными считаются ромбовидные формы, напоминающие пчелиные соты и 2 традиционных цвета: зелёный и чёрный.

Пластиковые изделия разделяются на 2 категории:

  1. Лёгкая – применяющаяся для настила перед дачным домом или на других участках, где движение автомобилей осуществляется очень редко.
  2. Тяжёлая – используется для любых типов стоянок: как легковых, так и грузовых машин и даже небольших самолётов.

Материал имеет ряд достоинств:

  1. Тонкие перегородки практически не заметны при подросшей траве, что создает впечатление о полностью натуральном покрытии.
  2.  Возможность деления частиц позволяет облицовку поверхностей любой геометрической формы.
  3. Простой монтаж.
  4. Удобная технология крепления.

Нужно учитывать, что нежелательно применять пластиковые конструкции на сложной почве. Под воздействием длительных механических нагрузок срок службы может существенно уменьшиться.

Видео: Ролик ГЕО Газон.

Цены

Установка парковок из травы на сегодняшний момент довольно популярна, поэтому купить решётку любого вида можно практически в любом городе. Единственное чем она может отличаться это производитель и стоимость продукции.

Таблица 2. Цены на экорешетку по России.

Субъект РФ Объемная, размер 6*2.4 м, глубина 5 мм/ за 1м2 Объёмная, размер 6*2.4 м, глубина 10 мм/ за 1м2 Рулонная, размер 6*2,4 м, глубина 3 мм/ за 1 м2
Москва  150  250  98,5
СПб  150  240  101
Самара  155  259  103
Казань  146  261  120
Нижний Новгород  160 245,6  110
Ростов  178,5  289  125,7
Ярославль  163 250 109
Воронеж  159,3 247,9 100

Продолжение таблицы 2. Цены на экорешетку по России.

Субъект РФ Пластиковая, зелёная, размер 694*400*32 мм/ за 1 шт. Пластиковая, зелёная, размер 600*400*64 мм/ за 1 шт. Каменная решетка, размер 600*400*10 мм/ за 1 м2
Москва  143,5 202,7 590
СПб 152 250  610
Самара  156 250 550
Казань  153,5 269,2 562
Нижний Новгород  155 258 542
Ростов  159 295 520
Ярославль  145 245 538
Воронеж  150 257,1 549

Примечание! Для Москвы в качестве анализа использовалась пластиковая продукция компании «Pratopratico», в других регионах – от местных российских производителей.

Как видно из таблицы цены везде практически одинаковы. Немного дороже получается в южном Ростове, однако стоимость изделий из камня здесь наоборот – дешевле.

Технология укладки

Если рассматривать способ укладки пластикового материала, он довольно прост, справиться с ним сможет любой автовладелец.

Порядок действия заключается в следующем:

  1. На размеченной площадке снимается верхний слой грунта (глубина определяется в зависимости от предназначения стоянки, об этом сказано ранее).
  2. Засыпается несколько слоев подготовительной основы (песок, щебень, гарцовка, геотекстиль – по мере необходимости).
  3. На выровненную поверхность укладываются модули и соединяются между собой.
  4. На полностью уложенную площадку засыпается плодородный грунт и разравнивается любым удобным способом.
  5. Осуществляется посев газонной травы, которая присыпается небольшим слоем грунта (остатки смоет дождём).
  6. Автомобильная стоянка готова, единственное что нужно делать это периодически поливать саженцы до появления всходов.

Устройство каменной системы гораздо проще, здесь не требуется снятия грунта и подготовки основания (как говорилось ранее), однако плиты достаточно тяжелые, поэтому для их укладки может понадобиться спецтехника.

Капитальный ремонт

Кроме перечисленных ранее материалов, используемых для строительства стоянок, существуют и другие разновидности. Это решетки, используемые при капитальном строительстве больших площадок.

Они имеют аналогичную текстуру, однако отличаются цветом (черный), глубиной ячеек и размером секции.

Плоская

Проблема связанная с нарушением целостности асфальтированного паркинга рано или поздно появляется на всех стоянках. Основной причиной становятся неравномерные нагрузки на поверхность.

Это проявляется выдавливанием асфальтобетона из-под колёс автомобиля в результате которого появляются трещины, колеи, вздутия. В большей степени это касается участков расположенных на нестабильных грунтах, имеющих повышенную влажность.

Избежать такой ситуации можно воспользовавшись плоскими рулонными георешетками, укладывающимися между слоями асфальтобетона.

В этом случае возможно использование геотекстиля, выполненного из различного материала и выполняющего разные функции:

    1. Укладка полиэфирной двухосной сетки непосредственно на грунт и засыпание песком позволяет армировать слабые основания в момент строительства.
    2. Уложенная на песчаную подушку полимерно двуосная геосетка, засыпанная щебнем мелкой фракции, применяется для увеличения армирующей плотности и разделения конструктивных слоёв.
    3. Усиление асфальтобетонного полотна достигается с использованием стеклянной геосетки, пропитанной битумом. Укладывается между слоями асфальта, распределяя своим присутствием нагрузку на дорожное полотно.
Видео: Презентация. Двухосная георешетка ГЕО ДС wmv.

Объёмная

Технология производства объёмной георешетки ничем не отличается от способа изготовления плоской. Разница заключается лишь во внешнем виде материала и методе его укладки.

Разновидностей так как в ранее описанном материале она не имеет, однако продукт может отличаться габаритными размерами. Для примерного ознакомления далее представлены средние параметры одного модуля, производящегося на одном из предприятий.

Видео: Объёмная георешетка.

Таблица 3. Габариты одного модуля.

 Параметры  Величина, мм
 Высота ребра  50, 75, 100, 150, 200
 Размер ячейки  150*150, 200*200, 300*300
 Диагональ ячейки  220, 300, 440
 Размер модуля  2 400*6 200, 2 400*8 200

Как показано на фото, кроме паркингов и дорог, такие решетки используются для укреплений склонов мостов, набережных рек и декоративных склонов:


Видео: Компания «Логопарк Девелопмент» (Московская обл. ). Видео-отзыв.

После появления биоматов, любоваться красотой живой травы можно даже на тротуарах и автомобильных стоянках.

Данная разработка уже несколько лет пользуется положительной динамикой спроса на строительных рынках России и является настоящей гордостью собственников частных домов, которые уже оформили свои территории с использованием таких материалов.

Геосетки — виды, функции, применение и преимущества

🕑 Время чтения: 1 минута

Геосетки — геосинтетические материалы, используемые в качестве арматуры в строительных работах. Обсуждаются виды георешеток, их функции и применение в строительных работах. Геосетки можно отнести к категории геосинтетических материалов, которые используются в строительной отрасли в виде армирующего материала. Его можно использовать для армирования грунта или для усиления подпорных стен, и даже многие применения этого материала находятся на пути к процветанию. Высокий спрос на георешетки и их применение в строительстве объясняется тем, что они хорошо растягиваются и обладают большей способностью распределять нагрузку по большой площади.

Происхождение георешеток и их изготовление Геосинтетический материал — георешетки — это полимерные изделия, которые образуются посредством пересекающихся сеток. Полимерные материалы, такие как полиэстер, полиэтилен высокой плотности и полипропилен, являются основным составом геосеток. Эти решетки образованы ребрами материала, которые при производстве пересекаются в двух направлениях: одно в машинном направлении (md), которое проводится в направлении производственного процесса.Другое направление будет перпендикулярно ребрам машинного направления, которые называются поперечным машинным направлением (CMD).

Рис. Формирование ребер георешетки в машинном и поперечном направлениях производственного процесса

Эти материалы образуют материалы с матричной структурой. Открытое пространство, как показано на рисунке выше, из-за пересечения перпендикулярных ребер называется отверстиями. Это отверстие варьируется от 2,5 до 15 см в зависимости от продольного и поперечного расположения ребер.Среди разных видов геотекстиля геосетки считаются более жесткими. В случае георешеток прочность в стыке считается более важной, поскольку нагрузки передаются от соседних ребер через эти стыки. Для ребер доступно множество вариантов изготовления. Здесь мы обсудим три наиболее часто используемых метода изготовления георешеток:

Метод-1: Экструзия Этот метод изготовления георешеток включает экструзию плоского листа пластика в желаемую конфигурацию.Используемый пластиковый материал может быть полипропиленом высокой плотности или полиэтиленом высокой плотности. Поверх листа накладывается уже установленный шаблон высечки, чтобы проделать отверстия для формирования нужных сеток. Пробивка ряда отверстий приведет к образованию так называемых отверстий. Следующий шаг включает развитие прочности на разрыв путем растяжения материала как в продольном, так и в поперечном направлении. Рисунок, представляющий экструдированную георешетку, показан ниже.

Фиг.Георешетка, изготовленная методом экструзии

Метод-2: Вязание или плетение В этом методе производства георешетки отдельные нити из полиэфирного или полипропиленового материала подвергаются вязанию или плетению с образованием гибких соединений, образующих отверстия. Рекомендуется, чтобы эти материалы обладали высокой прочностью, чтобы обеспечить георешетке желаемые свойства. Продукт покупается на рынке с дополнительным покрытием из битумного материала, поливинилхлорида или латекса.Этот выбор зависит от производителя георешетки.

Рис. Образец георешетки, изготовленный вязанием

Метод-3: Сварка и экструзия Этот метод недавно был разработан производителями Secugrid. Этот метод включает экструзию плоских ребер из полиэстера или полипропилена путем пропускания их через ролики, как показано на рисунке ниже. Это делается на автоматизированных машинах, которые работают с разной скоростью, что позволяет растягивать ребра и повышать их прочность.

Рис. Растяжение ребер в процессе экструзии

Как показано на рисунке ниже, полученные ребра направляются к участку сварки с обеих сторон. Один в машинном направлении, другой в перпендикулярном направлении. Формирование качественной георешетки.

Рис. Сварка ребер, образующих проемы

Функции и работа геосеток Георешетки служат для удержания или улавливания агрегатов.Этот метод блокировки агрегатов поможет в земляных работах, которые стабилизируются механически. Отверстия в георешетках помогают блокировать агрегаты или почву, которые на них размещены. Представление этой концепции показано ниже.

Рис. Изображение георешетки, ограничивающей агрегаты

Геосетки, упомянутые выше, помогают перераспределить нагрузку на более обширную территорию. Эта функция сделала конструкцию дорожного покрытия более устойчивой и прочной.При использовании для строительства дорожных покрытий он имеет следующие функциональные механизмы:

Мембранный эффект натяжения Этот механизм основан на концепции распределения вертикальных напряжений. Это вертикальное напряжение возникает из-за деформированной формы мембраны, как показано на рисунке ниже. Этот механизм изначально рассматривался как первичный. Но более поздние исследования доказали, что боковой ограничивающий механизм является основным критерием, который необходимо учитывать.

Повышение несущей способности

Фиг.Механизм увеличения несущей способности

Одним из основных механизмов, происходящих после установки георешетки в дорожное покрытие, является уменьшение бокового смещения заполнителя. Это приведет к устранению стрессов; что, если бы существовал, переместился бы в земляное полотно. Слой георешетки обладает достаточным сопротивлением трению, препятствующим боковому смещению земляного полотна. Таким образом, этот механизм улучшает несущую способность слоя. Уменьшение внешних напряжений означает образование внутренних напряжений, что является причиной увеличения несущей способности.

Возможность бокового ограничения Напряжения, создаваемые колесными нагрузками на дорожное покрытие, приводят к поперечному смещению агрегатов. Что, в свою очередь, влияет на устойчивость всего дорожного покрытия. Георешетка сдерживает это поперечное движение.

Типы геосеток В зависимости от производственного процесса георешетки она может быть:
  1. Экструдированная георешетка
  2. Георешетка тканая
  3. Георешетка на клееной основе
В зависимости от направления растяжения во время изготовления георешетки классифицируются как
  1. Георешетки одноосные
  2. Двухосные георешетки

Одноосные георешетки Эти георешетки образованы растяжкой ребер в продольном направлении.Таким образом, в этом случае материал обладает более высокой прочностью на разрыв в продольном направлении, чем в поперечном направлении.

Двухосные георешетки Здесь во время штамповки полимерных листов растяжение происходит в обоих направлениях. Следовательно, функция прочности на разрыв одинаково относится как к поперечному, так и к продольному направлению.

Рис. Одноосные и двухосные георешетки, изготовленные методом экструзии

Применение георешеток в строительстве

Применение георешетки в строительстве подпорных стен Использование георешеток при строительстве подпорных стен происходит в зоне засыпки грунтом.Скрепление почвы поможет в стабильной конструкции подпорной стены. Структурную целостность грунта можно повысить, укрепив его георешеткой. Это помогает в ограничении засыпки, а также в распределении нагрузок. Георешетки решают проблемы с мягкой засыпкой или наклонным грунтом.

Рис. Типовое расположение георешеток в подпорных стенах

Увеличение длины георешеток поможет в увеличении массы конструкции. Это помогает строить более высокие стены.Концепция означает, что георешетки заставят все устройство вести себя как единая масса. Минимальная высота, с которой должна начинаться укладка георешетки, зависит от типа почвы, степени давления на стену со стороны засыпки и других факторов.
Характеристики подпорной стены из георешетки Система подпорных стен из георешетки имеет определенные уникальные характеристики, которые отличаются по сравнению с традиционной конструкцией подпорных стен, например, бетонная подпорная стена и гравитационные подпорные стены.

Рис. Готовая подпорная стена из георешетки

Конструкция подпорной стены, армированная георешеткой, имеет следующие характеристики:
  • Георешетка более гибкая по своей природе. Подпорная стена с системой георешетки имеет более высокую способность адаптироваться к деформации фундамента по сравнению с традиционной конструкцией, которая по своей природе очень жесткая.
  • Большая гибкость означает, что они обладают хорошей сейсмостойкостью
  • Эту конструкцию можно сделать более экономичной по сравнению с традиционным способом.Свалку можно сделать более крутой, что показывает снижение затрат. Большая высота стены и крутизна создаются с помощью системы армированного грунта.
  • Бортовая георешетка имеет защиту от облесения. Это приносит пользу окружающей среде, что является важным параметром в устойчивом строительстве.
  • Строительство подпорной стены из георешетки гарантирует качество и низкую стоимость строительства. Это помогает в быстром и удобном строительстве.
  • Со временем конструкция подпорной стены из георешетки и ее преимущества получили признание, что привело к увеличению спроса на строительство автомагистралей, железных дорог, плотин, портов, городское планирование и проекты, направленные на охрану окружающей среды.

Применение геосеток в грунте фундамента Георешетки можно использовать для стабилизации грунта под фундаментом, в основном в неглубоком фундаменте. Чтобы знать, какие режимы разрушения под армированным грунтовым фундаментом необходимо понимать. Наблюдаются четыре неисправности:
  • Отказ 1: Нарушение несущей способности
  • Отказ 2: разрыв слоя георешетки
  • Отказ 3: разрыв геосинтетического слоя
  • Отказ 4: Нарушение ползучести геосинтетического слоя (георешетки)
На рисунке ниже показано расположение слоя георешетки под прямоугольным фундаментом.Предположим, что размер фундамента равен B x L, а размер слоя георешетки — b x l (в форме ширина x длина, как показано на рисунке ниже). Как показано на рисунке, «h» — это расстояние между каждым слоем георешетки. Первый слой георешетки размещается на высоте «u» ниже уровня земли. Если имеется N слоев армирования георешетки, общая глубина георешетки может быть задана уравнением

d = u + (N — 1) h -> Уравнение-1

Фиг.1: Поперечное сечение и верхний план прямоугольного фундамента, опирающегося на грунт, армированный георешеткой

На рисунке 2 ниже показано общее соотношение между нагрузкой и осадкой, вызванной фундаментом, в двух случаях:
  1. Армированный грунт и
  2. Грунт неармированный.
Эффект армирования можно измерить с помощью коэффициента несущей способности (BCR). Коэффициент несущей способности формируется с помощью предельной несущей способности при заданной максимальной осадке.Скажем, BCR U — коэффициент несущей способности при измерении предельной нагрузки. Тогда из рисунка ниже

BCR U = qu (R) / qu -> Уравнение-2

Если BCR , S — коэффициент несущей способности при заданном поселении. Пусть это будет S e , тогда

BCR S = qR / q -> Уравнение-3

Рис.2: Кривая осадки-осадки для фундамента, опирающегося на армированный и неармированный грунт

Фиг.3: Изменение предельной несущей способности при соотношении u / B

На рисунке 3 выше показано изменение несущей способности при изменении соотношения u / B. Видно, что BCRu максимально при значении u / B> (u / B) cr. При значении, скажем, (u / B) max, значение BCRu ниже. Первый диапазон называется зоной-1, диапазон между (u / B) cr и (u / B) max называется зоной-2, диапазон для u / B> (u / B) max — зоной 3. На рисунках 4 и 5 показаны соответствующие поверхности разрушения для зоны 1,2 и зоны 3 соответственно.

Рис.4: Условия зоны 1 и зоны 2

Рис.5: Поверхность разрушения в зоне 3

Можно обобщить, что под зоной 1 увеличение коэффициента несущей способности происходит из-за максимального ограничивающего давления слоев георешетки. Зона 3 имеет меньшую несущую способность, так как по своей природе является полужесткой.

Применение георешетки в дорожном строительстве Конструкция георешетки в дорожном строительстве имеет следующие особенности:
  • Улучшение земляного полотна: Земляное полотно, которое является наиболее важным несущим слоем, делается прочным и прочным с помощью геосеток.Таким способом решается проблема мягкого земляного полотна.
  • Армирование основания дорожной одежды: Увеличение толщины основания приведет к увеличению жесткости основания. Но чрезмерное увеличение толщины неэкономично. Армирование данного базового слоя даст адекватную жесткость, которая помогает уменьшить толщину и время строительства. Это также помогает продлить срок службы дорожного покрытия.
Процедура строительства георешетки для подготовки земляного полотна показана на рисунках 6,7 и 8.

Рис.6: Укладка георешетки на выровненный грунт в качестве усиления

Рис.7: Размещение заполнителей поверх слоя георешетки

Рис.8: Окончательное прессование и прокатка

Преимущества георешеток в строительстве
  • Легкость конструкции: Георешетка может быть установлена ​​в любых погодных условиях. Это делает его более требовательным.
  • Оптимизация земельного участка: Этот метод установки георешетки в почве делает неподходящий участок подходящим для подготовки его к желаемым свойствам для строительства. Таким образом, георешетка помогает в правильном использовании земли.
  • Георешетка способствует стабилизации грунта
  • Получена более прочная масса грунта
  • Повышенная несущая способность
  • Хорошее средство для защиты почвы от эрозии.
  • Не требуется строительный раствор. Материал реализован в сухом виде.
  • Нет проблем с доступностью материала
  • Геосетки гибкие по своей природе. Они известны своей универсальностью.
  • Геосетки
  • обладают высокой прочностью, что снижает затраты на обслуживание.Они обладают высокой устойчивостью к воздействию окружающей среды.
  • Материалы протестированы на основе стандартных норм и правил.
Подробнее: Расчет сегментной подпорной стены из георешетки с расчетами Геосинтетика в гражданском строительстве и строительных работах

Строительство насыпи из армированного грунта с георешеткой высотой 33 м без бетонной панели

https://doi. org/10.1016/j.geotexmem.2020.07.008Получить права и содержание

Основные моменты

Насыпь из армированного георешеткой высотой 33 м с уклоном 1 V: 0.5Н был построен с инструментами.

Полевой мониторинг длился с начала строительства до 2 лет после строительства.

Были измерены и проанализированы деформации георешеток, вертикальное давление грунта, вертикальное и горизонтальное смещение.

Реферат

Насыпи из армированного геосинтетического грунта широко применяются при строительстве высокоскоростных железных дорог и шоссе в горных регионах, но ограниченный полевой мониторинг проводится на высоких и крутых склонах.В целях лучшего понимания в течение двух лет во время и после строительства велось наблюдение за одноярусной насыпью, укрепленной георешеткой, высотой 33 м с уклоном 1 V: 0,5H в Китае. Были зарегистрированы и проанализированы вертикальное давление грунта, деформация георешеток, горизонтальное смещение и осадки в каждом слое. Результаты показывают, что деформации растяжения георешетки постепенно увеличиваются во время строительства. И они продолжали развиваться после завершения из-за проскальзывания и последующей перегрузки автомобиля.Прогнозы нагрузок арматуры методами FHWA были намного выше, чем расчетные из измеренных деформаций. Вертикальное давление грунта линейно увеличивалось во время строительства, а затем быстро стабилизировалось. Горизонтальное смещение увеличивается с высотой, и наибольшее значение, полученное на вершине склона через два года после строительства, составляет приблизительно 0,14% от общей высоты. Осадка на слой больше в нижней и средней части насыпи, и никаких явных изменений с течением времени не наблюдается.Это исследование надеется служить примером для проектирования и строительства аналогичных проектов армирования в будущем.

Ключевые слова

Армирование георешетки

Полевой мониторинг

Набережная

Давление грунта

Деформация

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Полный текст

© 2020 Elsevier Ltd. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

Страница не найдена — ScienceDirect

  • Пандемия COVID-19 и глобальное изменение окружающей среды: новые потребности в исследованиях

    Environment International, том 146, январь 2021 г., 106272

    Роберт Баруки, Манолис Кожевинас, […] Паоло Винеис

  • Исследование количественной оценки риска изменения климата в городском масштабе: обзор последних достижений и перспективы будущего направления

    Обзоры возобновляемых и устойчивых источников энергии, Том 135, Январь 2021 г., 110415

    Бинь Йеа, Цзинцзин Цзян, Джунго Лю, И Чжэн, Нань Чжоу

  • Воздействие изменения климата на экосистемы водно-болотных угодий: критический обзор экспериментальных водно-болотных угодий

    Журнал экологического менеджмента, Том 286, 15 мая 2021 г., 112160

    Шокуфе Салими, Сухад А.A.A.N. Алмуктар, Миклас Шольц

  • Обзор воздействия изменения климата на общество в Китае

    Достижения в исследованиях изменения климата, Том 12, выпуск 2, апрель 2021 г. , страницы 210-223

    Юн-Цзянь Дин, Чен-Ю Ли, […] Цзэн-Ру Ван

  • Общественное мнение об изменении климата и готовности к стихийным бедствиям: данные Филиппин

    2020 г.

    Винченцо Боллеттино, Тилли Алкайна-Стивенса, Манаси Шарма, Филип Ди, Фуонг Пхама, Патрик Винк

  • Воздействие бытовой техники на окружающую среду в Европе и сценарии снижения их воздействия

    Журнал чистого производства, Том 267, 10 сентября 2020 г., 121952

    Роланд Хишье, Франческа Реале, Валентина Кастеллани, Серенелла Сала

  • Влияние глобального потепления на смертность апрель 2021 г.

    Раннее человеческое развитие, Том 155, апрель 2021 г., 105222

    Жан Каллея-Агиус, Кэтлин Инглэнд, Невилл Каллеха

  • Понимание и противодействие мотивированным корням отрицания изменения климата

    Текущее мнение об экологической устойчивости, Том 42, февраль 2020 г. , страницы 60-64

    Габриэль Вонг-Пароди, Ирина Фейгина

  • Это начинается дома? Климатическая политика, нацеленная на потребление домашних хозяйств и поведенческие решения, является ключом к низкоуглеродному будущему

    Энергетические исследования и социальные науки Том 52, июнь 2019, страницы 144-158

    Гислен Дюбуа, Бенджамин Совакул, […] Райнер Зауэрборн

  • Трансформация изменения климата: определение и типология для принятия решений в городской среде

    Устойчивые города и общество, Том 70, июль 2021 г., 102890

    Анна К. Херлиманн, Саре Мусави, Джеффри Р. Браун

  • «Глобальное потепление» против «изменения климата»: повторение связи между политической самоидентификацией, формулировкой вопроса и экологическими убеждениями.

    Журнал экологической психологии, Том 69, 2020 июнь, 101413

    Алистер Раймонд Брайс Сауттер, Рене Мыттус

  • Конструкционные характеристики железобетонной плиты с двухосной георешеткой

  • 1.

    Banu ST, Chitra G, Awoyera PO, Gobinath R (2019) Модернизация конструкций бетонных балок на основе корродированной летучей золы волокнами для улучшения характеристик изгиба. Aust J Struct Eng. https://doi.org/10.1080/13287982.2019.1622490

    Статья Google Scholar

  • 2.

    Санжив Дж., Сай Нитеш К.Дж. (2020) Исследование влияния стальных и стеклянных волокон на свежие и затвердевшие свойства вибробетона и самоуплотняющегося бетона.Mater Today Proc. https://doi.org/10.1016/j.matpr.2020.03.208

    Статья Google Scholar

  • 3.

    Huang H, Yuan Y, Zhang W, Hao R, Zeng J (2020) Связующие свойства между стержнями из стеклопластика и гибридным фибробетоном, содержащим три типа искусственных волокон. Материал сборки 250: 118857. https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2020.118857

    Статья Google Scholar

  • 4.

    Merli R, Preziosi M, Acampora A, Lucchetti MC, Petrucci E (2020) Вторичные волокна в железобетоне: систематический обзор литературы. Дж. Чистый продукт 248: 119207. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2019.119207

    Статья Google Scholar

  • 5.

    Асим М., Уддин Г. М., Джамшайд Х, Раза А, ул [Рехман Тахир] З, Хуссейн У, Сатти А. Н., Хаят Н., Арафат С. М. (2020) Сравнительное экспериментальное исследование легкого бетона, армированного натуральными волокнами, как теплоэффективные строительные материалы.J Build Eng 31: 101411. https://doi.org/10.1016/j.jobe.2020.101411

    Статья Google Scholar

  • 6.

    Ван Х., Ян Дж., Ван З., Лю В. (2020) Статическое структурное поведение подпорных стенок грунта, армированного георешеткой, с буферной зоной деформации. Geotext Geomembr 48: 374–379. https://doi.org/10.1016/j.geotexmem.2019.12.008

    Статья Google Scholar

  • 7.

    Эльшешени А., Мохамед М., Надь Н.М., Шихан Т. (2020) Численное поведение заглубленных гибких труб в армированном георешеткой грунте при циклической нагрузке. Comput Geotech 122: 103493. https://doi.org/10.1016/j.compgeo.2020.103493

    Статья Google Scholar

  • 8.

    Altay G, Kayadelen C, Taşkıran T, Kaya YZ (2019) Лабораторное исследование сопротивления вырыванию георешетки в глинистой почве. Измерение 139: 301–307. https://doi.org/10.1016/j.measurement.2019.02.065

    Статья Google Scholar

  • 9.

    Hadi MNS, Al-Hedad ASA (2020) Усталостное поведение при изгибе железобетонных покрытий с георешеткой.Материал сборки 249: 118762. https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2020.118762

    Статья Google Scholar

  • 10.

    Чжан Х., Хади Миннесота (2020) Проницаемые геополимерные бетонные сваи с геополимерными сетками и бетонным сердечником, ограниченным FRP-PVC: аналитические модели. Структуры 23: 731–738. https://doi.org/10.1016/j.istruc.2019.11.005

    Статья Google Scholar

  • 11.

    Мэн Х, Чи Й, Цзян Кью, Лю Р., Ву К., Ли С. (2019) Экспериментальное исследование поведения при изгибе проницаемых бетонных балок, армированных георешетками.Строительный материал 215: 275–284. https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2019.04.217

    Статья Google Scholar

  • 12.

    Джаллу М., Арулраджах А., Сарид С., Эванс Р. (2020) Усталостное поведение при изгибе геополимерных геополимерных оснований из RAP, армированных геополимерной сеткой-уносом. Материал сборки 254: 119263. https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2020.119263

    Статья Google Scholar

  • 13.

    Chen C, McDowell GR, Thom NH (2014) Исследование балласта, армированного георешеткой: экспериментальные испытания на извлечение и моделирование дискретных элементов. Найдено почв 54: 1–11. https://doi.org/10.1016/j.sandf.2013.12.001

    Статья Google Scholar

  • 14.

    Sun X, Han J, Fei J, Guo J, Zhang W. (2020) Гибкие покрытия, стабилизированные геосинтетическими материалами: получение решения и механистико-эмпирический анализ. Geotext Geomembr 48: 468–478. https: // doi.org / 10.1016 / j.geotexmem.2020.02.005

    Статья Google Scholar

  • 15.

    Имджай Т., Пилакутас К., Гуаданьини М. (2019) Характеристики гибких покрытий, армированных геосинтетическими материалами, при полномасштабных полевых испытаниях. Geotext Geomembr 47: 217–229. https://doi.org/10.1016/j.geotexmem.2018.12.012

    Статья Google Scholar

  • 16.

    Невес Дж., Лима Х., Гонсалвес М. (2016) Численное исследование последствий усиления земляного полотна с геосинтетическими материалами при проектировании дорожного покрытия.Процедуры Eng 143: 888–895. https://doi.org/10.1016/j.proeng.2016.06.151

    Статья Google Scholar

  • 17

    de Rezende LR, Camapum de Carvalho J, Palmeira EM (2005) Глава 26. Использование альтернативных и улучшенных строительных материалов и геосинтетических материалов в дорожных покрытиях. В: Indraratna B, Chu J (eds) Gr. Улучшение — история болезни. Elsevier, стр. 765–786. https://doi.org/10.1016/S1571-9960(05)80029-1

    Глава Google Scholar

  • 18.

    Patra CR, Das BM, Atalar C (2005) Несущая способность закладного ленточного фундамента на песке, армированном георешеткой. Geotext Geomembr 23: 454–462. https://doi.org/10.1016/j.geotexmem.2005.02.001

    Статья Google Scholar

  • 19.

    Раймонд Г., Исмаил I (2003) Влияние армирования георешеткой на несвязанные заполнители. Geotext Geomembr 21: 355–380. https://doi.org/10.1016/S0266-1144(03)00044-X

    Статья Google Scholar

  • 20.

    Эль Мески Ф, Чехаб Г.Р. (2014) Поведение при изгибе бетонных балок, армированных различными типами георешеток. J Mater Civ Eng 26: 4014038. https://doi.org/10.1061/(ASCE)MT.1943-5533.0000920

    Статья Google Scholar

  • 21.

    Сива Чидамбарам Р., Агарвал П. (2014) Ограничивающее влияние георешетки на механические свойства образцов бетона со стальной фиброй при сжатии и изгибе. Строительный материал 71: 628–637.https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2014.08.059

    Статья Google Scholar

  • 22.

    Tam AB, Park D-W, Le THM, Kim J-S (2020) Оценка сопротивления усталостному растрескиванию асфальтобетона, армированного волокнистой сеткой, с расчетом скорости отраженного растрескивания. Материал сборки 239: 117873. https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2019.117873

    Статья Google Scholar

  • 23.

    Maghool F, Arulrajah A, Mirzababaei M, Suksiripattanapong C, Horpibulsuk S (2020) Свойства прочности на сдвиг границы раздела стальных шлаков, армированных георешеткой, с использованием крупномасштабного устройства для испытаний на прямой сдвиг. Geotext Geomembr. https://doi.org/10.1016/j.geotexmem.2020.04.001

    Статья Google Scholar

  • 24.

    Пант А., Датта М., Рамана Г. В., Бансал Д. (2019) Измерение роли поперечных и продольных элементов в сопротивлении выдергиванию георешетки ПЭТ.Измерение 148: 106944. https://doi.org/10.1016/j.measurement.2019.106944

    Статья Google Scholar

  • 25.

    Yu Z, Woodward PK, Laghrouche O, Connolly DP (2019) Истинные трехосные испытания георешетки для высокоскоростных железных дорог. Трансп Геотек 20: 100247. https://doi.org/10.1016/j.trgeo.2019.100247

    Статья Google Scholar

  • 26.

    ACI 318M (2015) Требования строительных норм и правил для конструкционного бетона и комментарии 520

  • 27.

    Коррейя Н.С., Мугаяр А.Н. (2020) Влияние скоростей связующего и характеристик георешетки на прочность сцепления при сдвиге армированных асфальтовых поверхностей. Constr Build Mater. https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2020.121292

    Статья Google Scholar

  • 28.

    Дау А., Чехаб Г., Саад Г., Хамад Б. (2020) Экспериментальные и численные исследования железобетонных колонн, ограниченных изнутри двухосными георешетками. Материал сборки 263: 120115.https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2020.120115

    Статья Google Scholar

  • 29.

    IS 10262 (2009) Руководство по составлению проектных дозировок бетонной смеси. Индийский стенд

  • 30.

    IS: 516-1959 (н.о.) Методы испытаний на прочность бетона. Индийский стенд

  • 31.

    Шарма В., Кумар А., Капур К. (2019) Устойчивое использование щебня и геотекстиля для повышения несущей способности гранулированного грунта.J Clean Prod 228: 124–134. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2019.04.306

    Статья Google Scholar

  • 32

    де Соуза С. Ф., Чериан Б.М., Леао А.Л., Козловски Р.М., Томас С. (2020) 15 — натуральные волокна для геотекстиля. В: Козловский Р.М., Мацкевич-Таларчик Э. (ред.) Текст. Inst. B сер. Woodhead Publishing, стр. 499–530. https://doi.org/10.1016/B978-0-12-818782-1.00015-8

    Глава Google Scholar

  • 33.

    Izadi E, Decraene T, De Strijcker S, Bezuijen A, Vinckier D (2018) Лабораторное исследование ударопрочности тканого геотекстиля. Geotext Geomembr 46: 91–100. https://doi.org/10.1016/j.geotexmem.2017.10.003

    Статья Google Scholar

  • 34

    Ли С.Л., Маннан М.А., Ван Ибрагим WH (2020) Оценка прочности на сдвиг композитного покрытия с геотекстилем в качестве усиления на границе раздела. Geotext Geomembr 48: 230–235.https://doi.org/10.1016/j.geotexmem.2019.11.002

    Статья Google Scholar

  • 35.

    Majumder S, Saha S (2020) Экспериментальное и численное исследование циклического поведения соединений колонн железобетонных балок, армированных георешеткой. Mater Today Proc. https://doi.org/10.1016/j.matpr.2020.06.415

    Статья Google Scholar

  • 36.

    IS 456 (2000) Обычный и железобетон — правила практики

  • 37.

    ASTM C1018 (1997) Стандартный метод испытаний на вязкость при изгибе и сопротивление первой трещине армированного волокном бетона (с использованием балки с нагрузкой в ​​третьей точке). http://www.astm.org

  • Георешетка из базальтового волокна по низкой цене

    Арматурная сетка Geo предназначена для армирования дорожных покрытий. Он успешно применяется при строительстве, ремонте и ремонте дорог, действует как армирующий слой. Ключевые функции материала — равномерное распределение внешней нагрузки по всей поверхности проезжей части, снятие напряжений с асфальтобетонного покрытия, а также повышение прочности финишного асфальтобетонного покрытия на разрыв.

    Заявка

    Сетчатую одежду Basfiber® для дорог укладывают на предварительно очищенную поверхность с нанесенной битумной эмульсией. Хорошая адгезия базальтовой георешетки к основанию дорожной одежды достигается за счет битумно-полимерной дисперсии, которой пропитана сетка Basfiber®. Пропиточный состав, как и само базальтовое волокно, экологически чистый.

    Для упрощения процесса прикатывания арматурной георешетки на дорожное основание базальтовая георешетка изготавливается как с открытой, так и с закрытой ячейкой.Закрытая ячейка защищает валик от захвата битума, что значительно ускоряет процесс укладки.

    Преимущества армирующей георешетки Basfiber®

    Базальтовая армирующая георешетка Basfiber® изготавливается из высококачественного непрерывного базальтового волокна, которое значительно превосходит по всем параметрам Е-стекло, часто используемое в сетке для производства дорог:

    • На 150 градусов выше верхний предел рабочей температуры,
    • В 5 раз выше химическая стойкость к влаге и воздействию солей
    • Гигроскопичность в 10 раз ниже

    Армирующая георешетка Basfiber® (открытая ячейка) *

    Размер ячеистого окна, мм 25 x 25
    Плотность поверхности, г / м 2 190 ± 10
    Разрывная нагрузка, кН / м Основа> 50,0
    Уток> 50,0
    Относительное удлинение при разрыве,% 2,5 ± 1%
    Потеря прочности при замораживании (50 циклов замораживания-оттаивания),% не более 10
    Ширина рулона, м 1, 2, 4
    Длина рулона, м 50-100

    Армирующая георешетка Basfiber® (с закрытыми ячейками) *

    Размер ячеистого окна, мм 30 x 30 Плотность поверхности, г / м 2 320 ± 10 Разрывная нагрузка, кН / м Деформация> 55. Средние значения = 60-63 Уток> 55. Средние значения = 63-66 Относительное удлинение при разрыве,% 2,5 ± 1% Ширина рулона, м 1, 2 , 4 Длина рулона, м 100

    Работа георешеток

    При тепловых циклах и внешних механических нагрузках асфальтобетонное покрытие растягивается. Это приводит к образованию микротрещин в пленке пропиточного состава на георешетке, изготовленной из Е-стекла, поэтому армирующее волокно остается незащищенным от влаги и солевых агентов, которые широко используются в зимний период.

    Действие солевого раствора приводит к разрушению такой сетки, в результате чего дорожное покрытие остается без армирующего слоя.

    Поскольку базальтовое волокно имеет в пять раз большую химическую стойкость по сравнению со стекловолокном, георешетки Basfiber® не разрушаются под действием солевых растворов и успешно выполняют свои армирующие функции в любых условиях эксплуатации.

    Кроме того, из-за крайне низкой гигроскопичности базальтового волокна процесс коррозии натурального волокна в дорожных решетках Basfiber® идет значительно медленнее, чем в случае сетки из E-стекла.

    Таким образом, применение георешетки Basfiber® позволяет значительно повысить качество дорожного покрытия, увеличить срок службы и межремонтный период, замедлить процесс образования трещин и колейности по сравнению с сетками из Е-стекла.

    Физическое и численное моделирование подпорной стены из дополнительных бетонных панелей, армированных георешеткой

    Цитируется по

    1. Исследование влияния геосинтетического армированного грунта и длины арматуры на абатмент моста GRS

    2. Вероятностный анализ устойчивости геосинтетических откосов в псевдостатических и модифицированных псевдодинамических условиях

    3. Эксплуатационные характеристики подпорных стенок, армированных геосеткой, для железных дорог во время эксплуатации

    4. Аналитическая основа для прогнозирование нагрузок на соединения облицовки в стенах из армированного грунта с учетом опускания арматуры

    5. Численный анализ поведения геосинтетически армированного грунта: интегральный мост и интегрированная мостовая система

    6. Жесткость геосинтетического армирования для аналитического и численного моделирования армированных грунтовых конструкций

    7. Анализ предельных значений бокового давления грунта на геосинтетические подпорные конструкции с использованием программирования конечных элементов и конуса второго порядка

    8. Структурное поведение сборных конструкций Подпорные стены из экологической сетки и их применение на автомагистралях в Китае

    9. Сейсмический отклик механически стабилизированной грунтовой подпорной стены

    10. Трехмерное моделирование стенок MSE, армированных полосами

    11. Экспериментальное исследование подпорной стены из армированного грунта с облицовкой из гибкого экологического мешка, обернутого георешеткой

    12. Экспериментальное исследование характеристик укрепленных геосинтетиками грунтовых стен при перепаде населенных пунктов

    13. Экспериментальные исследования характеристик многоярусных георешетных механически стабилизированных земляных стен с огибающей облицовкой, подверженных сейсмической нагрузке

    14. Одноэтапный аналитический метод определения требуемой жесткости армирования вертикальной армированной грунтовой стены с заданным запасом прочности на грунте обратной засыпки

    15. Численный трехмерный анализ влияния уплотнения на поведение панельных стен MSE

    16 Деформационные характеристики геообинтов с датчиками, включающие два режима разрушения в армированном песке

    17. Анализ деформации и устойчивости гибридных грунтовых подпорных конструкций

    18. Поведение геобельтов с датчиками на вырыв в смесях выветренных пород и гранулированных резиновых смесей

    19. Напряжение-деформационные характеристики барьеров, покрывающих глинистый покров свалок под арматурой георешетки

    20. Утверждена модель деформационного размягчения, оценивающая взаимодействие геолент-глина путем лабораторных испытаний геобинтов с датчиками

    21. Развитие исследований и проектирования стен MSE

    22. Оценка рабочих характеристик оснований фундаментов машин, армированных геоячейками

    23. Моделирование на центрифуге стенок из армированного геосинтетическим грунтом при разрушении

    24. Определение жесткости геосинтетического армирования для конструкции стены MSE

    25. Влияние условий удержания пальцев на выполнение подпорных стенок из геосинтетического армированного грунта с использованием модели центрифуги

    26. Упрощенная модель для оценки поведения жесткости геообинтов с сенсорами во время испытаний на вытягивание

    27. Нагрузочно-осадочная реакция неглубоких квадратных фундаментов на песке, армированном георешеткой, при циклической нагрузке

    28. Исследование смещений армированных грунтовых стен под действием типичных транспортных нагрузок методом конечных элементов

    29. Вероятностный анализ стен MSE с использованием метода отбора проб латинского гиперкуба

    30. Коэффициенты давления грунта для нагрузок армирования вертикальных подпорных стенок из геосинтетического грунта в условиях рабочего напряжения

    31. Реабилитация портала двух туннелей Хейбат-Султан: выбор торкретбетона или альтернативы георешетки

    32. Полномасштабные стены из механически стабилизированного грунта (MSE) под нагрузкой на ленточный фундамент — анкерные стены с использованием метода конечных элементов

    34. Применение метода упрощенной жесткости при проектировании армированных грунтовых стен

    35. Статический и динамический анализ двух механически стабилизированных земляных стен

    36. Вероятностная оценка характеристик армированных грунтовых стен с использованием метода поверхности отклика

    37. Численное моделирование двух полномасштабных армированных грунтовых стен

    38. Влияние выбора свойств грунта и поверхности раздела на численные результаты двух Проблемы взаимодействия грунта и геосинтеза

    39. Эффективность ячеистой геосинтетики для армирования фундамента

    40. Моделирование геосинтетически армированных насыпей на колоннах с использованием 2D-модели по всей ширине и модифицированного подхода с использованием элементарных ячеек

    Геосинтетика в артикулировании Конструкция блочного сечения

    Применение системы жесткой брони, такой как шарнирные бетонные блоки, в качестве механизма контроля эрозии требует разнообразных эксплуатационных характеристик, лишь некоторые из которых достигаются за счет самого армирования.По этой причине все такие системы включают более одного уровня. В некоторых особых случаях может потребоваться до пяти слоев над земляным полотном. Правильный анализ условий на площадке, оценка ожидаемых гидравлических и гидрологических условий, определение желаемого расчетного срока службы системы и определение предполагаемого уровня защиты — все это имеет решающее значение для успешной установки. Выбор правильной защиты земляного полотна так же важен, как и выбор правильного слоя брони.

    На Рисунке 1 показаны два типичных участка системы брони.Простейшая система жесткой брони включает слой геотекстиля непосредственно поверх земляного полотна, удерживаемый на месте слоем бетонных блоков. Это используется в ситуациях, когда эрозионная угроза представляет собой проточную воду и не ожидается других поверхностных нагрузок, если таковые имеются. Например, этот тип системы применяется в сливном желобе полигона.

    Рисунок 1: Типичные поперечные сечения для шарнирно-сочлененного бетонного блока (слева) и конического шарнирного бетонного блока (справа)

    Более сложные эрозионные условия требуют других мер защиты.В случаях, когда слой брони будет подвергаться автомобильной нагрузке в дополнение к гидравлическим условиям, могут потребоваться дополнительные слои для лучшего распределения нагрузок на колеса, обеспечения улучшенного дренажа и удержания / отделения дренажного слоя от других слоев. Эти слои имеют форму геотекстиля, геосеток и горных пород. Эти типы применений включают аппарели для лодок и маловодные переходы.

    В целом слои геотекстиля являются наиболее универсальной и широко применяемой защитной системой.Геотекстиль может быть тканым — с волокнами в двух четко определенных направлениях, примерно перпендикулярных друг другу — или нетканым и напоминающим войлок, в котором волокна обычно не выровнены в каком-либо конкретном направлении. Иногда геотекстиль бывает вяжущим, хотя и редко. Во всех случаях волокна являются синтетическими, поэтому они не будут подвергаться биологическому разложению (при защите от ультрафиолетового излучения) и, как ожидается, останутся функциональными в течение всего срока службы проекта. В контексте применения твердой брони, особенно с шарнирно-сочлененными матами из бетонных блоков, геотекстиль выполняет функции разделения, фильтрации и дренажа.Во многих установках геотекстиль находится в прямом контакте как с земляным полотном, так и с расположенным выше слоем брони.

    Геотекстиль в широком смысле определяется своими физическими, механическими и гидравлическими свойствами. В приложениях с твердой броней наиболее критичными являются два гидравлических свойства: размер кажущегося отверстия (AOS) и проницаемость. Долговечность — это механическое свойство, которое также необходимо оценивать в зависимости от области применения. AOS определяется как номер стандартного сита США, размеры отверстий которого наиболее близки к размерам отверстий в ткани, и указывается в этих терминах — или в миллиметрах.Он представляет собой частицы наименьшего размера, которые не проходят сквозь геотекстиль. Это свойство будет сравниваться со средним диаметром грунта земляного полотна (d 50 ) в процессе проектирования. Проницаемость геотекстиля (иногда называемая проницаемостью поперечной плоскости) является мерой способности воды течь через материал и обычно указывается либо напрямую (как проницаемость, в единицах сантиметров в секунду или дюймов в секунду), либо как функция толщины материала (как диэлектрическая проницаемость в единицах с-1), которая затем умножается на толщину выбранного слоя для определения проницаемости. Это количественная оценка способности слоя ткани действовать как фильтр или минимизировать различия в гидростатическом давлении (например, в установках, подверженных воздействию волн). В процессе проектирования это свойство также будет сравниваться с проницаемостью как земляного полотна, так и, на более сложных участках, вышележащего слоя. Требование проницаемости таково, что геотекстиль должен быть по крайней мере в 10 раз более проницаемым, чем грунт земляного полотна:

    кг> 10Ks
    где:
    кг = проницаемость геотекстиля (см / сек)
    Ks = проницаемость грунта земляного полотна (см / сек)

    Геотекстиль также должен удерживать более крупные частицы земляного полотна, оставаясь при этом достаточно проницаемыми для свободного проникновения и эксфильтрации.Нет необходимости сохранять все размеры частиц в земляном полотне. Фактически, иногда полезно позволить более мелким частицам проходить через геотекстиль, оставляя после себя более грубый субстрат. Могут быть указаны тканые или нетканые ткани с иглопробивным отверстием. Если используется нетканый материал, он должен иметь массовую плотность более 12 унций на квадратный ярд (400 граммов на квадратный метр) при использовании в качестве части системы жесткой брони. Примечание: ни при каких обстоятельствах нельзя допускать использование спанбонд или щелевой пленки под артикуляционной системой брони из бетонных блоков.

    В большинстве речных применений с несвязным материалом дна требование удержания частиц диктует, что AOS — также известный как O 95 — геотекстиля должен быть меньше эффективного диаметра 90-го процентиля частицы почвы (d ). 90 ) грунта земляного полотна. Например, размер частицы превышает 10 процентов всех остальных составляющих частиц почвы. Однако в областях с высокой турбулентностью АОС должен быть меньше среднего размера частиц (d 50 ) почвы.Нередко использование одного типа геотекстиля на береговой почве и другого на дне. Рисунок 2 представляет собой блок-схему, разработанную в рамках проекта 24-23 NCHRP, чтобы помочь в выборе геотекстильного фильтра для использования с системами шарнирных бетонных блоков.

    Рисунок 2: Блок-схема выбора геотекстиля (из проекта 24-23 NCHRP)

    Помимо гидравлических аспектов геосинтетических материалов, необходимо оценивать механические свойства прочности, особенно в течение времени после установки, но до завершения строительства.Геосинтетические материалы наиболее подвержены повреждениям в это время из-за того, что они обнажены. Во время процесса проектирования и определения конструктор должен спросить: «Какая степень живучести во время строительства потребуется геотекстилу, чтобы функционировать так, как было задумано?» Требования к прочности геотекстиля AASHTO M288 — это самый современный метод, используемый для определения прочности, необходимой геотекстилу для соответствия строительной среде. В частности, есть три класса, определенные для соответствия этим строительным допускам, в том числе:

    • Класс 1: Для тяжелых или тяжелых условий живучести, когда существует большая вероятность повреждения геотекстиля.
    • Класс 2: Для типичных условий живучести. Это классификация по умолчанию, которая будет использоваться при отсутствии информации для конкретного сайта.
    • Класс 3: Для умеренных условий живучести, когда вероятность повреждения геотекстиля незначительна или отсутствует.

    Для некоторых секций брони также требуется георешетка. Геосетки выполняют разные функции в зависимости от участка, в котором они используются. В случаях, когда ожидается движение автотранспорта и грунт земляного полотна относительно беден, георешетка может помочь распределить приложенные нагрузки, чтобы предотвратить образование колей и укрепить дорожное покрытие.В этих случаях важно учитывать прочность сетки на разрыв. Выбор георешетки надлежащей прочности для улучшения земляного полотна при ожидаемой автомобильной нагрузке должен начинаться с определения характеристик грунта.

    Геосетки

    также могут использоваться для размещения слоев большего диаметра непосредственно под слоем армирования, когда имеется больший процент открытой площади, что потенциально позволяет гравию ускользать. В этих случаях необходимо учитывать размер проема — свойство, аналогичное AOS геотекстиля.

    В случаях, когда геотекстиль или георешетка находятся в прямом контакте с перекрывающим слоем брони, рекомендуется не прикреплять геосинтетический слой к блоку брони. Это может привести к повреждению геосинтетического слоя, которое нарушит его предназначение.

    Подготовка земляного полотна перед укладкой геотекстиля Монтаж бетонных блоков с геотекстилем / фильтровальной тканью Завершена установка артикулирующего бетонного блока / геотекстиля с полной растительностью

    При проектировании любой бронированной системы контроля эрозии первым шагом является определение свойств земляного полотна, которое необходимо защитить.Обычно это влечет за собой, по крайней мере, геотехническое исследование поверхности для получения профиля градации почвы и проницаемости почвы. В тех случаях, когда это может произойти, следует также выяснить отметку поверхности земли и характеристики уровня грунтовых вод. Поскольку проектируется бронированная система, обычно определяются ожидаемые характеристики поверхностного потока. Однако, если они этого не сделали, то на этом этапе следует определить скорость и величину сдвига, чтобы правильно определить размер верхнего слоя брони.

    Когда характеристики грунта земляного полотна известны, можно указать слой геотекстиля для его защиты. Для надлежащей защиты грунтов земляного полотна слой геотекстиля должен быть выбран таким, чтобы его АОС равнялось или меньше d 90 (или, в зависимости от случая, d 50 ) земляного полотна, а проницаемость не менее В 10 раз больше, чем у земляного полотна. Это обеспечит снятие любого гидростатического порового давления, даже если слой брони блокирует большую часть поверхности геотекстиля, сохраняя при этом грунт земляного полотна на месте.Это особенно важно в зонах воздействия волн, когда максимальное гидростатическое поровое давление потенциально может совпадать с самым низким уровнем воды (максимальным падением).

    Аналогичным образом можно выбрать георешетки, выбрав размер апертуры меньше, чем средний размер дренажного слоя под ней. Прочность должна быть достаточной, чтобы адекватно распределять нагрузки транспортного средства, с целью обеспечения повышенного модуля упругости — следовательно, бокового ограничения системы.Цель состоит в том, чтобы ограничить тенденцию к расширению нижнего слоя под повторяющимися нагрузками трафика.

    Последний шаг — указать желаемую систему. Хотя этот шаг кажется простым и понятным, большое разнообразие доступных на рынке геотекстильных материалов делает эту часть задачи более сложной и может ввести в заблуждение. Производители предлагают множество различных типов тканых и нетканых материалов, подходящих для данной области применения. Указание «правильного» часто является скорее описанием желаемой производительности или спецификации производительности, чем идентификацией конкретной.Этого можно добиться, определив элементы, описанные выше. Задача проектировщика — определить соответствующие прочностные и гидравлические свойства геосинтетического материала для грунтов площадки и предполагаемых условий строительства, а затем убедиться, что любые предлагаемые альтернативы соответствуют целям технических условий.

    Подготовка земляного полотна — жизненно важный компонент успешной системы контроля эрозии твердой брони. Специалист может предпринять шаги, чтобы гарантировать, что подготовка будет выполнена надлежащим образом для установки системы.В частности, спецификация должна включать формулировку, требующую выравнивания уклона до плоскости, достаточно гладкой, чтобы обеспечить тесный контакт между поверхностью откоса и геотекстилем / фильтровальной тканью, а также между геотекстилем и лежащим сверху слоем брони. Любые деформации склона, корней, камней и / или опор, выступающие перпендикулярно поверхности склона, должны быть исправлены или удалены. Отверстия, следы, канавки, углубления или другие пустоты или выступы, превышающие 0,5 дюйма перпендикулярно поверхности местного откоса, должны быть изменены и устранены.Уплотнение, глубина насыпных слоев и однородность грунта также должны быть указаны в спецификации в соответствии с надлежащей инженерной практикой и применимыми местными требованиями.

    Заключение

    Во многих случаях целесообразно потребовать инспекцию подготовки земляного полотна, как минимум, инженером и / или представителем владельца перед размещением геотекстиля или системы армирования. Эти инспекторы должны дать согласие перед установкой любого из компонентов системы бронирования.Укладка геотекстиля должна быть определена как «без складок или складок» и должна перекрываться вверх и вниз по течению в виде черепицы. Продольные и поперечные швы должны перекрываться не менее чем на 2 фута.

    При необходимости можно указать дренажный слой из угловатого щебня, не содержащий мелких частиц. Размер будет зависеть от области применения, но также должен соответствовать коэффициенту проницаемости 10: 1, описанному выше.

    Правильная спецификация и установка геосинтетических слоев обеспечат долгий срок службы системы контроля эрозии твердой брони по экономичной начальной цене.


    Мэтью Стовалл, P.E., LEED AP , является внутренним консультантом по проектам для CONTECH Construction Products Inc. и обеспечивает техническую поддержку для мостов, контроля эрозии твердой брони и специальных продуктов в западных Соединенных Штатах. Он выпускник Технологического института Джорджии в области гражданского строительства, а также имеет сертификат прибрежного строительства Университета Олд Доминион.

    Барри Кинг, E.I.T., — руководитель инженерного отдела линейки продуктов Armortec Contech Construction Product.


    ССЫЛКИ

    • Кернер, Роберт М., 1990, Проектирование с использованием геосинтетических материалов, 2-е изд., Прентис-Холл.
    • AASHTO, 1992, Руководство AASHTO по контролю над эрозией и отложениями при строительстве автомобильных дорог.
    • Данлэп, С., 2001, «Руководство по проектированию систем шарнирных бетонных блоков», Район борьбы с наводнениями округа Харрис, Хьюстон, Техас.
    • Lagasse, P.F., Schall, J.D., Richardson, E.V., 2001, Устойчивость потока в дорожных сооружениях, 3-е изд., Циркуляр по гидротехнике No.