Кран-балка 5 тонн — технические характеристики и устройство
Кран-балка 5 тонн – грузотранспортный механизм мостового типа, который используется для поднятия, перевозки груза. От мостового крана оборудование отличается тем, что не требует занятости крановщика, оказывает сниженную нагрузку на несущие элементы конструкции, имеет меньшую стоимость.
Преимущества использования
По сравнению с другой подъемной техникой, у кран-балок существует несколько преимуществ. У такой техники небольшая рабочая зона. Монтаж осуществляется без применения монтажной колонны или автокрана. При необходимости замена поврежденного или изношенного двутавра производится без демонтажа концевых балок. А также существует возможность произвольного складирования и размещения технологического оборудования.
Виды и устройство
По конструктивным особенностям выделяют кран-балки двух видов:
- опорные;
- подвесные.
Они широко применяются в строительно-монтажной отрасли, складских помещениях различного профиля, на авторемонтных предприятиях. В зависимости от технических характеристик, этот тип грузоподъемного транспорта производится в разных модификациях.
Подвесная кран-балка 5 т — этот вид используется только в закрытых ангарах или цехах. Ходовые колеса транспорта движутся по фермам производственного помещения или двутаврам, закрепленным на опорах. Расстояние перемещения грузового устройства ограничивается путевыми выключателями, установленными в торцах троллейного пути. Конструкция состоит из однопролетной балки, механизма подъема, выносного управляющего пульта, ходовой каретки.
Особенность подвесной кран-балки
Опорная кран-балка — эта разновидность представляет собой конструкцию, основой которой является пролетная балка, оснащенная грузовой кареткой с необходимыми узлами. Движение осуществляется вдоль пролета по рельсам, смонтированным по всей длине помещения. Параллельно рельсовым путям проложены троллеи, по которым подается питающее напряжение на конструктивные узлы опорной кран-балки. Как и у предыдущей модели, путевые выключатели служат ограничителями передвижения.
Особенность опорной кран-балки
Основные технические параметры
Популярность кран-балки 5 т объясняется оптимальным сочетанием компактных размеров с быстротой, тоннажностью перевозимых грузов, удобством эксплуатации.
Основные технические параметры стандартной модели подвесной кран-балки 5 т:
| Используемый пролет | до 25 метров |
| Полная длина крана | до 27,9 метра |
| Скорость движения | 0,5 м/с |
| Скорость подъема | 0,13 м/с |
| Высота подъема | до 18 метров |
| Масса крана | до 2,8 тонны |
| Длина консолей | до 1,2 метра |
| Мощность электрических двигателей | 4х0,37 кВт |
Кран-балка 5 т опорного типа в стандартной комплектации имеет следующие основные технические параметры.
| Используемый пролет | до 16,5 метра |
| Вес крана | до 3,27 тонны |
| Высота подъема груза | до 6 м |
| Скорость подъема | 0,13 м/с |
| Скорость движения | 0,33 м/с |
Кран-балка любого типа работает от источника трехфазного тока напряжением 380 B. Ее применение отличается сравнительно низким энергопотреблением. Для подвода электричества используется гибкий кабель. Современные модели функционируют в обширном диапазоне температур: от –20 до +40ºС. Устройство комплектуется дистанционным пультом управления, с которого подаются команды для перемещения узлов механизма.
Устройство кран-балки
Особенности установки
Для монтажа кран-балки предусмотрены различные технологические приемы, в зависимости от ее вида. При установке кран-балки 5 т опорной, концевые балки монтируются к подкрановым путям. На следующем этапе наверх поднимается пролетная балка механизма. В завершение производится установка опорной модели, закрепление концевых и несущих деталей оборудования.
Монтаж кран-балки
Сборка подвесного механизма начинается внизу. Предварительно осуществляется соединение несущей и концевых балок. Скомплектованное оборудование поднимается на необходимое расстояние, монтируется на подготовленных подкрановых путях. Для безопасной эксплуатации грузоподъемного средства необходимо усилить перекрытия, установить дополнительные опоры.
Чтобы выбрать требуемый типоразмер кран-балки 5 т, следует оценить имеющуюся ширину пролета помещения, необходимую минимальную и максимальную грузоподъемность. Дополнительными критериями могут быть скорость перемещения оборудования и высота поднятия груза. При необходимости работы на открытых эстакадах производится дополнительная защита электрических узлов от внешнего воздействия.
Видео по теме: Кран-балка
specnavigator.ru
Подвесная кран-балка описание — схема подвесного крана
Основные термины:
Грузоподъемность – максимальная масса, поднимаемого краном груза.
Расстояние L между осями путей, по которым ездит кран, называется пролетом крана.
Расстояние по горизонтали от оси ближайшего кранового пути до оси расположенного на консоли грузозахватного органа называют вылетом консоли, или длиной консоли
Расстояние между осями колес (или тележек) на одной балке называют базой крана.
Расстояние от нижнего положения крюка (обычно от уровня пола) до верхнего положения крюка называют высотой подъема.
Один из самых популярных типов мостовых кранов, применяемый в производственных и складских помещениях. Основным преимуществом выступает отсутствие крановой эстакады (краны передвигаются по подвесным путям) за счет чего увеличивается рабочая зона крана. Подвесные пути крепятся к перекрытиям здания. Разумеется, далеко не все здания рассчитаны на установку подвесных крановых путей, поэтому предварительно стоит обратиться в специализированную организацию, либо к проектантам здания для уточнения максимальной допустимой нагрузки на фермы, чтобы определить возможную грузоподъемность крана, планируемого к установке.
Кран-балки грузоподъемностью более 10 тонн подлежат регистрации в РосТехНадзоре, поэтому производитель крана обязан предоставить сертификат соответствия требованиям технического регламента ТР ТС 010/2011, а также паспорт крана, оформленный по определенной форме. Наиболее часто изготавливаемые подвесные кран-балки имеют грузоподъемность до 10 тонн, это связано невысокой несущей способностью подкрановых подвесных путей (в отличии от опорных кранов).
В отличие от опорных кран-балок, пролетная балка подвесного крана крепиться к концевым при помощи болтового соединения, поэтому проверка его надежности, одно из обязательных требований при проведении осмотров и технических обслуживаний. Также важно проверять
надежность тупиковых упоров, которые ограничивают передвижение грузоподъемного органа по пролетной балке. В случае их повреждения или отсутствия – тельфер может сорваться вниз.
При больших пролетах для уменьшения нагрузки на болтовое соединение пролетной и концевой балки используют раскосы, которые предотвращают перекос конструкции.
Конструкция подвесных кран-балок разных производителей может значительно отличаться друг от друга. Основное отличие заключается в конструкции концевых балок. Многие производители стремятся снизить стоимость концевых балок и, соответственно, самого крана, упрощая конструкцию. В случаях, когда кран устанавливается на уже существующие пути, может получиться, что кран при движении будет двигаться рывками или вообще останавливаться. Это связано с тем, что подвесные пути особенно старого образца, зачастую не ровные, и при движении по ним тележки крана заклинивает. Для решения этой проблемы некоторые производители используют тележки на независимых балансирах (наподобие подвески автомобиля), тем самым обеспечивая постоянный контакт приводных колес крана с путями. Это может увеличить стоимость оборудования, однако в некоторых случаях это просто необходимо. Если длина путей незначительна, то перед установкой крана, возможно стоит выполнить рихтовку или полностью заменить пути.
Существуют аналогичные нюансы, связанные с допуском на длину пролета крана, которые также решаются производителями по-разному.
myllc.ru
Подвесные мостовые краны: незаменимая вещь на производстве
Однобалочный подвесной ручной кран предназначен для транспортировки больших и малых грузов и чаше всего
Кран мостовой предназначен для передвижения или поднятия груза на производстве или строительстве. Это оборудование
Широкое применение мостовых ручных однобалочных подвесных кранов определяется их компактностью и независимостью перемещений от
Кран мостового типа представляет собой кран с устройством для поднятия груза, который подвешен к
Однобалочный электрический подвесной кран предназначается для подъёма и перемещения грузов в помещении или по
mostovoi-kran.ru
Кран-балка подвесная (кран однобалочный подвесной)
Технические характеристики:
| Грузоподъёмность | до 20 тн |
| Перемещение крана | ручное или электрическое |
| Пролет моста – до 24 м (до 15м | однопролетные, с 15 до 36м<двухпролетные |
| Высота подъёма груза | до 36 м |
| Скорость движения моста | 20 или 32 м/мин (возможно частотное регулирование) |
| Режим работы | до А5 (5К) |
| Скорость передвижения и подъема тали | задается заводом изготовителем (стандартная: на подъем 4 или 8 м/мин, на перемещение 20 м/мин) |
| Управление | с пола (или дублирующие радиоуправление) |
| Варианты исполнение крана | общепромышленное, пожаробезопасное |
Кран-балка подвесная представляет собой грузоподъемное оборудование, состоящее из балки и перемещающегося по ней грузозахватного устройства. Весь механизм двигается по подкрановым путям – установленным на потолке двутавровым рельсам. Кабина оператора отсутствует, поэтому управление осуществляется с земли пультом или радиопередатчиком.
Люберецкий Крановый Завод осуществляет производство мостовых подвесных электрических или ручных кранов следующей грузоподъемности:
Грузоподъемное оборудование используется на складских помещениях и в различных цехах. В зависимости от назначения кран мостовой подвесной может оснащаться стандартным крюком для перемещения штучных грузом или электромагнитом — для металлических изделий и металлолома.
Устройства используются для захвата и перемещения грузов в трех измерениях. Они востребованы для доставки товаров, механизмов, агрегатов и крупных деталей в точно обозначенное место с учетом высоты над уровнем пола. Кроме того, они способны перемещать груз в условиях плотно «заставленного» пространства рабочих зон.
Выбор электрического или ручного подвесного однобалочного крана зависит от объема работ и нагрузки. Первый вариант способен обеспечить высокую скорость перемещения грузов и интенсивность работы, однако стоит помнить, что возможность его использования напрямую связана с наличием электроснабжения. Второй актуален в условиях неустойчивого или отсутствующего электроснабжения, более дешев.
Люберецкий Крановый Завод производит грузоподъемное оборудование по международным стандартам с использованием высококачественных комплектующих. К преимуществам сотрудничества стоит отнести:
- Умеренную цену;
- Возможность покупки готового механизма или заказа его по определенному проекту;
- Индивидуальные условия покупки нескольких единиц техники.
Новинка!!! Варианты исполнения крана: Ручной или Электрический.
ЛЮБЕРЕЦКИЙ КРАНОВЫЙ ЗАВОД (ООО «БТ КРАН») предлагает купить кран мостовой электрический однобалочный подвесной в Москве по выгодным ценам:
| Краны мостовые электрические однобалочные подвесные (без эл.тали, исполнение У3, -20+40 С) | ||||||||||
| Г/П | Пролёт крана | |||||||||
| 3 м | 4,5 м | 6 м | 9 м | 12 м | 15 м | 7,5+7,5 м | 9+9 м | 10,5+10,5 м | 12+12 м | |
| 1 тн | 71 110 | 76 370 | 85 530 | 108 300 | 144 140 | 164 560 | 139 630 | 177 630 | 186 900 | 258 640 |
| 2 тн | 79 120 | 84 380 | 107 680 | 125 900 | 176 120 | 215 400 | 151 650 | 189 640 | 215 040 | 290 000 |
| 3,2 тн | 88 870 | 96240 | 113 970 | 145 930 | 203 930 | 235 310 | 183 840 | 215 540 | 255 540 | 334 500 |
| 5 тн | 110 120 | 117 800 | 144 980 | 183 500 | 234 700 | 263 550 | 225 610 | 256 710 | 291 700 | 371 980 |
Цены на 14.02.2012 г;
- Указанные в табличках цены ориентировочны;
- При покупке нескольких кранов предоставляются индивидуальные скидки;
- Возможна комплектация кранов дополнительными опциями;
- В таблице указаны стандартные параметры кран балок, возможно изготовление кранов под заказ.
Особенности мостовых подвесных электрических однобалочных кранов
В сравнении с аналогичным опорным оборудованием из-за отсутствия опорных балок подвесные механизмы имеют более широкую рабочую зону. Они дороже в облуживании, поскольку имеют больше подверженных износу деталей, зато реже нуждаются в замене подкрановых путей. К тому же, в случае необходимости такую замену можно произвести, не выполняя демонтаж концевых балок.
Основным недостатком подвесных электрических кран балок является сложность установки на открытом пространстве и более высокие требования к конструктивным особенностям помещений (наличие элементов, на которых можно закрепить потолочные двутавровые балки). Вместе с тем, при наличии необходимых условий для установки и эксплуатации, подобные устройства являются оптимальным вариантом, как по производительности, так и по спектру выполняемых задач.
Габаритные чертежи
Кран-балка подвесная г.п. 1-2т, пролет до 15м Кран-балка подвесная г.п. 3,2т, пролет до 15м Кран-балка подвесная г.п.5т, пролет до 15м
Приобретение подвесной кран балки от ООО «БТ КРАН» — это:
- мостовые краны различной грузоподъемности;
- консультирование по вопросам выбора и эксплуатации техники;
- индивидуальные условия при приобретении нескольких единиц оборудования;
- дополнительная комплектация.
По всем вопросам можно связаться с нашими консультантами по контактному телефону в Москве: +7 (495) 229-04-61.
Отправить заявку
btkran.com
О мостовых кран-балках: виды, свойства, назначение
Кран–балка – специальное оборудование, использующееся на производстве и в цехах для погрузки и разгрузки грузов, а так же для их транспортировки.
Представляет собой главную балку, по которой происходит движение в горизонтальном направлении, и концевую балку. Концевых балок, как правило, две и расположены они в обоих концах главной балки. Кран-балки достаточно универсальны и малогабаритны, поэтому их применяют в местах труднодоступных и там, где использование других типов кранов представляется весьма затрудничтельным.
Виды кран-балок
Кран – балка представляет собой главную балку, по которой происходит движение в горизонтальном направлении, и концевую балку.Кран–балки бывают опорными и подвесными. Опорная балка представляет собой несущую балку и ряд вспомогательных механизмов:(предметы для поднятии грузов, ограничители для грузов и другие). Такие кран-балки способны двигаться при помощи привода (как электрического, так и ручного). Управляется такая балка как из кабины, так и при помощи пульта. Применяется в цехах, для работы с малогабаритными грузами.
Подвесная кран-балка – это мостовой кран с наличием колес и подкрановых рельс. Подобная конструкция включает в себя балку, механизм для поднятия грузов, пульт управления, ходовую тележку и различные вспомогательные устройства. Управление происходит при помощи кнопок. В отличие от опорных кран-балок, подвесные кран-балки используются для поднятия очень тяжелых грузов, используются в металлургической промышленности. Опорные краны намного тяжелее, чем подвесные такой же грузоподъемностью. 
Основными свойствами крана является поднятие груза, его захват и транспортировка в необходимое место и затем пустым вернуться в исходное положение.
Основными свойствами крана является поднятие груза, его захват и транспортировка в необходимое место, чтобы затем пустым вернуться в исходное положение. Также хорошими характеристиками являются скорость перемещения крана, его грузоподъемность, ход работы и высота на которую кран способен поднять груз.
Пролет – это то место, где работает кран. В зависимости от того, на какую длину может передвигаться кран различают однопролетные и двухпролетные краны.
У однопролетных диапазон передвижения составляет до 15 метров, а у двухпролетных кранов — 30 метров. Кран-балки работают от электричества, передаваемого по кабелю. Высота, на которую могут поднять груз, составляет до 36 метров.
Современная конструкция кранов позволяет эксплуатировать их практически во всех погодных условиях. Такие краны не боятся ни дождя, ни снега, ни холода, ни солнца, ни мороза.
Хочется отметить, что существуют ручные кран-балки. Они тоже бывают опорные и подвесные. В ручных опорных кран-балках используется ручной механизм подъема, то есть цепь. Ручные опорные кран-балки передвигаются вдоль цеха. В ручных подвесных кран-балках также используется цепной механизм движения и таль для поднятия грузов.
Конструкция мостовой кран-балки
Концевые балки изготовлены из стали, за счет этого у них достаточно хорошая износостойкость.Концевая балка так же является неотъемлемой частью крана. Она предназначена для механизма передвижения крана, они обеспечивают движение крана по подкрановым путям. В конструкцию концевых балок входят балки, колесные блоки и редуктор.
Концевые балки тоже бывают опорные и подвесные. Соединение с главной балкой может быть жесткое и подвижное. Концевые балки изготовлены из стали, за счет этого у них достаточно хорошая износостойкость. Нагрузка на крановой путь невысока за счет соединения концевой балки с несущей. Это обеспечивает прочность крана.
Концевые балки имеют механизм, благодаря которому кран никогда не упадет, даже если колеса разрушатся. Скорость движения так же бывает разной. Могут быть двухскоростными или частным управлением.
Главную балку мостового крана конструируют достаточно длительный период. Сначала все детали выкладывают на стенды и каждую деталь, даже самую маленькую зачищают. С них удаляют пыль, ржавчину, грязь, различные стружки и так далее. Их зачищают на специальных шлифовальных машинах до блеска. Затем все детали состыковывают на стеллажах, проверяют правильность состыковки и немножко прихватывают сваркой.
Потом перед основной сваркой все проверяют, все стыки, все ли параллельно установлено, и только тогда приступают к окончательной сварке деталей. Необходимо строго соблюдать правила сварки, сварка не должна быть мокрой. Когда все сварочные работы закончатся, то все швы зачищаются зубилом и стальной щеткой.
Главные балки имеют вид прямоугольника, который состоит из мелких коробочек. Это конструкция помогает главной балке иметь прочную, устойчивую конструкцию, препятствует вертикальному и горизонтальному изгибу балки. Одна балка, которая расположена внутри моста называется основной, а другая балка, расположенная снаружи называется вспомогательной. Вспомогательную балку делают с мелкими отверстиями. Это помогает массу моста сделать меньше. Горизонтальные пластины главной балки называются верхними и нижними поясами.
mostovoi-kran.ru
Кран балка 5т. Классификация и технические характеристики
Как известно, кран балка представляет собой вид надземного транспорта, управление которым (в отличие от мостового крана) производится с линии чистого пола цеха, склада и т.д. рабочим, имеющим право на выполнение таких действий. Команды на перемещение каретки кран-балки и её передвижения подаются с выносного пульта управления.
До недавнего времени кран-балки применялись исключительно как средство внутрицехового транспорта. Однако теперь освоен выпуск таких грузотранспортных средств и для открытых эстакад. От обычных конструкций они отличаются устройствами дополнительной защиты электрооборудования и механизмов от неблагоприятных внешних воздействий.
рис. 1
Положительные особенности и ограничения
В условиях незначительной и средней интенсивности грузоперевозок применение кран-балок имеет ряд существенных преимуществ перед мостовыми кранами:
- Отпадает необходимость в крановщиках которые, относясь к категории вспомогательных рабочих, увеличивают себестоимость продукции, производимой цехом/организацией;
- Вследствие меньшего веса кран-балки снижается нагрузка на колонны и несущие конструкции покрытия, что уменьшает затраты на их приобретение и монтаж;
- Увеличивается безопасность проведения грузотранспортных операций, поскольку оператор кран-балки, в отличие от машиниста крана, гораздо лучше и точнее оценивает обстановку вокруг груза.
- Менее сложная конструкция кран-балки обеспечивает меньшие финансовые затраты на её приобретение.
Единственный более-менее существенный недостаток кран-балок — ограничение по их предельной грузоподъёмности, которая для существующих конструкций этих подъёмно-транспортных средств не превышает 10 т., впрочем, во многих случаях и этого бывает достаточно.
Классификация и принцип работы
Кран-балки производятся в двух исполнениях: подвесные и опорные. Опорная кран-балка состоит из пролетной (или несущей) балки, на которой смонтирована грузовая каретка (электротельфер) с различными вспомогательными механизмами и устройствами. Перемещение опорной балки вдоль пролёта осуществляется по рельсовым путям, проложенным вдоль всей длины цеха или иной рабочей площадки. Там же монтируются троллеи, по которым на механизмы кран-балки передаётся питающее напряжение. Ограничение длины перемещения опорной кран-балки достигается за счёт установки в торцевых частях троллейного пути путевых выключателей.
Внешний вид опорной кран-балки представлен на рис.1.
Подвесная кран-балка своими ходовыми колёсами перемещается по двутаврам, прикрепляемым к балкам или фермам производственного пролёта. В отличие от опорных, они предназначена для использования исключительно в закрытых помещениях. Такая кран-балка (см. рис.2) включает в себя однопролетную балку, механизм подъёма (электротельфер), ходовую каретку, выносной пульт управления, и необходимые вспомогательные устройства. Ограничение перемещения такой подвесной кран-балки выполняется аналогичным способом.
рис. 2
Выбор требуемого типоразмера кран-балок
Основными критериями выбора служат грузоподъёмность и ширина пролёта. В качестве дополнительных параметров выступают также скорости перемещения и подъёма грузов, а также высота подъёма. Все кран-балки запитываются сетью трехфазного тока рабочим напряжением 380В, с подводом электричества при помощи гибкого кабеля. Также во внимание принимается интенсивность грузотранспортных операций на участке или в цехе. Если принимать в расчёт производительность, то целесообразнее применять опорные кран-балки, поскольку они имеют более высокую грузоподъёмность. В свою очередь, подвесные кран-балки имеют меньшую протяжённость «мёртвой» зоны обслуживания, поскольку для них ограничители хода можно выставить ближе к границе прокладки троллей.
Кран-балка 5т
Подвесные и опорные кран-балки грузоподъёмностью 5 тонн являются одними из наиболее востребованных типов подвесного транспорта. Кран-балка 5т удачно сочетает в себе характеристики предельной массы перевозимых грузов с оперативностью, компактностью и удобством обслуживания. Выпускается кран-балка 5т согласно требований ГОСТ 25546 (для опорных кран-балок) и ГОСТ 7890 (для подвесных кран-балок). Ассортиментный ряд подвесных кран-балок (см. рис.3) представлен в таблице (см. табл.1).
рис. 3
Табл. 1 Технические характеристики подвесной кран балки 5т
Типоразмеры кран-балки 5т опорного исполнения (см. рис. 4) могут быть выбраны по данным таблицы 2.
рис. 4
Табл. 2 Типоразмеры опорных кран балок 5т
Монтаж кран-балки 5т
Технология монтажных работ при установке кран-балки определяется её типом — подвесная, либо опорная. Монтаж подвесной кран-балки 5т начинается на земле. Сначала производится сборка концевых балок совместно с пролётной. Затем, уже в собранном виде, кран-балка поднимается при помощи автокрана на требуемую высоту, после чего закрепляется к имеющимся подкрановым путям.
Установка опорных кран-балок 5 т начинается с предварительного монтажа концевых балок, прикрепляемых к подкрановому пути. Только после этого пролётная балка подъёмно-транспортного средства поднимается над подкрановыми путями и устанавливается на концевые балки. Завершающий этап монтажа — соединение её концевых и несущей балок.
Наглядная конструкция кран балки — видео:
stronews.ru
Кран-балка с тельфером | Daraja.ru
Кран-балка, оснащенная тельфером – это одна из разновидностей крановой техники. Как правило, в качестве несущей балки применяется двутавр, иногда их может быть два. Двухрельсовая конструкция применяется в оборудовании, которое подвергается наибольшим нагрузкам и способна поднимать грузы до 50 тонн.
Кран-балки применяются в складских помещениях, в крупных цехах, на машиностроительных предприятиях, а также в местах, которые труднодоступны для любой другой крановой техники. Наибольшую эффективность эти устройства показывают в тех случаях, когда требуется часто перемещать грузы на небольшое расстояние.
Подвесные и опорные кран-балки
Подвесная кран-балка состоит из несущей двутавровой балки, по которой перемещается закрепленный на ней тельфер – устройство для поднятия грузов с электрическим приводом. Несущая балка имеет колеса, которые опираются на двутавровые балки, служащие крановыми путями. Благодаря такому устройству кран-балка может перемещать грузы по всему пространству помещения, в котором установлена.
Преимущество подвесных кран-балок заключается в том, что за счет особенностей конструкции они имеют меньшую высоту и могут устанавливаться в помещениях с меньшей высотой потолка. Кроме того, данная конструкция имеет существенно меньший вес, чем опорная кран-балка. Те же причины приводят и к основным недостаткам: меньшей грузоподъемности, большей подверженности износу и, зачастую, меньшей длине пролета.
Опорная кран-балка, в отличие от подвесной, помещается сверху на крановых путях, благодаря чему она и получила свое название. Двутавровые балки монтируются прямо в здание, что обеспечивает высокую надежность. Такая конструкция считается более надежной и грузоподъемной, но имеет недостатки – большую массу и дополнительные требования к высоте помещения.
Как опорная, так и подвесная балки управляются из кабины либо из пульта управления, расположенного снизу.
Характеристики кран-балок с тельфером
Характеристики этого оборудования могут различаться в зависимости от конкретной модели. Тем не менее, максимальная высота, на которую кран-балки могут поднимать грузы находится в пределах между 6 и 36 м.
Расстояние, на которое может перемещаться тельфер, называется пролетом. Кран-балки бывают одно- и двухпролетными. Для однопролетных расстояние перемещение тельфера составляет от 3 до 15 м., тельфер двухпролетной балки может иметь до 28 м. для перемещения.
Максимальная грузоподъемность большинства кран-балок находится в пределах 5 – 16 т., но некоторые современные модели способны поднимать до 50 т.
Цена кран-балок, как правило, составляет до 5000$, но новые высокоэффективные модели могут стоить значительно дороже.
Daraja.ru — все о спецтехнике!
daraja.ru