Как уложить правильно асфальт своими силами. Как правильно уложить. KakPravilno-Sdelat.ru

» Как правильно уложить

Асфальтирование двора частного дома: подробнее о процессе

Современные требования комфортабельного существования включают в себя не только наличие квартиры, автомобиля, связи с интернетом и т.д. Для многих россиян становится насущной потребностью иметь и просторный дом за городом.

Но проживание в частном доме очень часто связано с хлопотами самостоятельного обустройства своего двора, где в непогоду становится проблемным доступ до дома или частного гаража. В этом случае асфальтирование двора или дорожек перед домом – это наилучший способ на долгие годы благоустроить свою жизнь (см. фото).

Подготовка к асфальтированию частного двора

Для асфальтирования двора лучше всего подойдут мелкозернистый и песчаный типы асфальта.

Для асфальтирования двора своими силами придется запастись такими инструментами:

1. лопатами;
2. шнурками;
3. ручной трамбовкой (металлический квадрат 20х20 с приделанной сверху ручкой;
4. шваброй-движком, то есть досками, сколоченными в виде швабры размером в 2.5х1 метра;
5. ручным катком не менее 100 кг в весе.

Материалы понадобятся такие:

1. глина;
2. песок;
3. солярка;
4. щебень;
5. бордюры;
6. асфальтовая крошка или асфальт (1 тонна на 10 квадратных метров).

Себестоимость асфальтированных покрытий зависит от степени нагрузок на планируемые площади, а также от объема закупаемых материалов.

К примеру, если готовится площадь около дома под парковку и заезд автомобиля, то асфальтировать необходимо в два слоя, причем щебеночное основание должно достигать от 25 см до полуметра. А в асфальтировании пешеходных дорожек не придется строить серьезное основание, достаточно щебня – только 10 см, поэтому асфальтовые дорожки обойдется в разы дешевле.

Если во дворе нагрузка на асфальт будет небольшая, то достаточно основания под асфальт от 10 до 15 см. Чтобы асфальт лег ровно и качественно, основание выравнивается и тщательно трамбуется (см. фото).

Алгоритм укладки асфальта

Алгоритм укладки асфальты представлен на видео. А мы перейдем к этапам асфальтирования частного двора:

1. Земляные работы, включающие в себя выравнивание и расчистку основания, при котором верхний слой земли снимается с помощью лопаты или бульдозера.
2. Разметка плана, что предполагает черчение схемы проезда автомашины и пешеходных дорожек около дома, соответственно – контуров асфальтирования.
3. Засыпка будущих дорожек и площадок (глиной, песком, гравием).
4. Утрамбовка и укатывание песчано-гравийной смеси.
5. Установка бордюрных и парковочных ограждений.
6. Непосредственно заливка асфальта, его утрамбовка и укатывание.

Когда основание готово для асфальтирования, асфальтовую массу необходимо высыпать в несколько небольших куч. Это делается для равномерного распределения по асфальтируемой площади двора. Далее массу нужно раскидать лопатой и равномерно распределить со всех сторон: в толщину 5 см во дворе и пешеходных дорожках, 10 см – в местах автомобильных проездов.

Швабра-движок поможет подровнять волнистые или неровные места. Если есть поперечные уклоны, то асфальт следует закатывать снизу вверх.

Чтобы масса не застыла, делать это следует очень быстро – командой в несколько человек. Пока небольшая площадь асфальта разровнена, ее пора одному работнику плавно укатывать, а остальные в это время должны как можно быстрее выравнивать оставшийся асфальт. Каток нельзя останавливать на месте, не то он застынет в асфальте.

Укатывая асфальт катком, невозможно избежать поперечных швов, и чтобы их выровнять, следует закатывать поперек основного направления укладки. А чтобы асфальт получился еще более плотным, то для этого увесистый человек может встать на раму катка, увеличив общий вес укатки.

Полезные советы

Предлагаем вам воспользоваться нашими советами, которые помогут сделать процесс укладки асфальта менее трудоемким:

1. Лучше всего купить готовый горячий асфальтобетон на заводе, приготовленный по стандартным нормативам. Тонна асфальта – это 10 квадратных метров площади при слое в 5 см.
2. Чтобы избежать прилипания асфальта к катку, лопате и швабре, их следует смазывать время от времени соляркой.
3. Качественное уплотнение асфальта зависит от тщательности вибрации, трамбования и укатки.
4. Асфальтирование необходимо проводить при температуре не ниже 10 градусов.
5. Чтобы асфальт не разрушился прежде времени, следует асфальтировать в сухую погоду.

А если асфальт выйдет из строя, то существует два способа ремонта старого асфальта. В одном случае:

1. Бреши на асфальте аккуратно вырубаются.
2. В ямы насыпается щебень.
3. Края выбоин заливаются битумом.
4. Затем заливается горячий асфальт.
5. Утрамбовывается.

В другом случае вся поверхность выбоин заливается битумом полностью, после чего кладется свежий асфальт.

Преимущества асфальта

К основным преимуществам асфальта отнесем такие:

1. его долговечность;
2. надежность;
3. водонепроницаемость;
4. ровность для уборки снега;
5. простота укладки и ремонта;
6. выигрышная стоимость;
7. привлекательный вид.

Главная причина популярности асфальта около частного дома – это небольшая стоимость материалов по сравнению с другими материалами такого же предназначения (плитка и т.п.), поэтому его под силу уложить даже небогатым семьям. В этом смысле асфальт является материалом вне всякой конкуренции.

Кроме того, с работами по асфальтированию могут справиться многие семьи, далекие от профессии дорожника. А если обрамить асфальтовые дорожки и площадки бордюрчиками, то по эстетичности асфальт любого двора может конкурировать даже с покрытиями из дорогих материалов (см. фото).

Садовые участки могут быть разными и используют их по-разному. Кто-то превращает дачу с огород, кто-то высаживает сад и малинник, кто-то.

Эффективность произведения посадки будет напрямую зависеть от правильного выбора дерева, места посадки, качества процедуры и будущих мероприятий по уходу. Зная.

Как правильно положить асфальт

вкл. 29 Сентябрь . Опубликовано в Строительство

Асфальт пока остается самым популярным видом покрытия для дорог, не смотря на постоянное появление на рынке современных дорожных материалов. Он практичен в применении, долговечен, износоустойчив и стоек к воздействию окружающей среды. Правильно заасфальтированные дорога или даже садовая дорожка будут служить верой и правдой владельцу участка много лет, не требуя ремонтных и восстановительных работ.

Как положить асфальт своими руками

Если вам нужно положить асфальт, можно воспользоваться услугами специализированной фирмы, а можно выполнить все работы своими руками. Специализированную фирму можно выбрать на любой площадке по предоставлению данного вида услуг. Выбор зависит от того насколько вы уверены в своих силах и опыте. Неправильно уложенное покрытие может быстро разрушиться, деформироваться и пойти трещинами. Чтобы положить асфальт, например, на даче необходимо выполнить несколько этапов.

1. Подготовительные работы: нужно разметить места дорожек, учитывая местонахождение подземных коммуникаций.

2. Земляные работы: верхний плодородный слой грунта нужно снять. Для дорожек можно снять от 10 до 25 см, для дороги для автомобиля сделать котлован глубже. Чем больше будет планируемая нагрузка на дорогу, тем глубже должен быть котлован.
3. Подготовка основы: дно котлована необходимо уплотнить (лучший вариант — виброплита). Для того, чтобы на дорогу не действовали силы пучения, необходимо засыпать гравийную подушку — слой гравия крупной фракции толщиной до 15 см для дороги и до 10 см для пешеходных дорожек. Этот слой нужно также утрамбовать. Второй слой заключается в насыпании мелкофракционного гравия толщиной до 10 см и сверху речного песка. Все эти слои необходимо обильно пролить водой. Можно послойную подготовку заменить монолитной бетонной плитой — этот вариант обойдется дороже.
4. Покупка асфальта: асфальт лучше купить на ближайшем асфальтобетонном заводе в готовом состоянии. Так, даже с доставкой, он обойдется дешевле, чем если его готовить самостоятельно. 1 тонны асфальтобетона в среднем хватает на асфальтирование 10 кв.м. толщиной 10 см.
5. Укладка асфальтобетона: укладку нужно производить в солнечный день, в который не ожидается осадков сразу после доставки. Асфальт закидывают лопатой, а потом его уплотняют той же виброплитойили трамбовкой. В зависимости от нагрузки на будущую асфальтную поверхность укладка проводится в 1 или нескольких слоев. Для подъезда к дому достаточно уложить от 5 до 7 см. а для дорожек хватит и 3-4 см.
6. Уплотнение асфальтобетона — операция трудоемкая и необходимая. От качества уплотнения будет зависеть долговечность службы дороги. Уплотнять дорогу или дорожки можно различными ручными устройствами — виброплитой или ручным катком. Асфальт должен иметь температуру не ниже 105 градусов. Каток очень важно вести правильно в одном направлении.

Как положить положить тротуарную плитку на асфальт

Асфальт можно использовать в его первоначальном виде — как он есть. Но в этом случае он имеет небольшой недостаток — в летнюю жару он перегревается и начинает специфически пахнуть или может деформироваться при заезде на него тяжелых механизмов. Вдобавок все-таки это традиционное покрытие, которое может иногда надоесть. Для придания большей эстетичности дорожкам, их можно покрыть тротуарной плиткой.

Обычно, если хочется на асфальт положить тротуарную плитку сверху, прямо на покрытие кладут цементный раствор до 5 см. Примерно 1 часть цемента на 4 части песка — пропорция раствора. Уложенная цементная стяжка хорошо разравнивается длинным правилом. И уже на ней укладывается сверху тротуарная плитка. Уже за 3-7 дней в зависимости от погоды такой слоеный пирог асфальт-цементная стяжка-тротуарная плитка застывает настолько прочно, что можно возобновить движение автомобилей по ней или парковать автомобиль на этой площадке.

Если не хочется мучиться

Положить асфальт просто так легко и быстро самому не получится. Необходимо иметь специальное оборудование — ту же виброплиту или ручной каток, нужно уметь ими хорошо пользоваться, чтобы покрытие получилось ровным, а не ребристым и со швами. Необходимо быстро разбрасывать асфальтовую смесь после её приготовления, потому что иначе она остынет, а остывший асфальт придется дольше и тщательнее утрамбовывать. Вдобавок не забывайте, чтобы дорога или тротуар прослужили долго необходимо предусмотреть наличие дренажа, стока для воды, бордюров. Все это нужно делать одновременно с укладкой. Может возникнуть резонный вопрос: сколько стоит асфальтирование. На самом деле это не настолько огромная цифра из-за которой стоит рисковать качеством укладки и эстетикой будущих подъездов к дому.

Сколько стоит положить асфальт

Если вы ищете информацию сколько стоит асфальтирование дороги, необходимо учитывать, что стоимость зависит от объема выполняемых работ. Поэтому достаточно узнать сколько стоит асфальтирование 1 м2. Стоимость асфальтирования можно узнать по любой ссылке из выдачи поиска, например.

Как правильно уложить асфальт

Как правильно уложить асфальт

Вообще, в России дороги являются одной из важнейших проблем, считается, будто бы у Государства нет денег на дороги. Но на самом деле в нашей стране, в основном, во многих городах не соблюдается правильная технология укладки асфальта и подстилающих слоев, тем самым на ремонт уходит денег больше, чем на новое строительство дорог.

Как правильно уложить асфальт?

Ответ кажется очень прост — Установить на асфальтоукладчик последнюю модель нивелирования САУРО . обучить оператора работе на ней и дело в шляпе , но нет — во многих городах свежеуложенный асфальт начинает давать трещины уже через один год. Все это зависит от неправильной технологии укладки подстилающих слоев и самого асфальта. При укладке асфальта на дороге по технологии должна быть произведена трамбовка грунта перед устройством песчаной подушки толщиной не менее 20 см. Песчаная постель трамбуется и после этого идет слой щебеночной подготовки не менее 15см. Затем, после утрамбовки щебня нужно его пролить горячим битумом для хорошей сцепки с асфальтом. Теперь можно укладывать первый слой асфальта, он может быть толщиной от 4 до 8 см. Укатывать его нужно катком, а в труднодоступных местах виброплитой.

При укладке обязательно нужно осуществлять проливку водой, так как температура асфальта достигает от +1700С до +2000С, что может привести к прилипанию асфальта к трамбующему у катка барабану или виброплите. Перед укладкой второго слоя нужно также пролить горячий битумдля хорошей сцепки с первым слоем. Второй слой обычно укладывается от 4 до 6 см из мелкозернистого щебня или гравия. Очень важно не допускать простоя асфальтоукладчика из-за поломок, для этого оператор асфальтоукладчика или специалист обслуживающий его должны обязательно пройти курсы повышения квалификации по специальности гидравлика. вплоть до того, чтобы с собой был видеокурс по практической гидравлике. а в случае неисправности оператор смог бы смотреть гидравлику онлайн или фильм гидравлика на диске и тут же правильно сдиагностировать поломку и осуществить ремонт гидропривода.

При жаркой температуре воздуха от 200С до 300С асфальт примет свою капитальную крепость только через 24 часа. В крупных организациях, которые могут позволить себе хорошую долговечную дорогу, подстилающий слой делают из песчаной гравийной смеси в перемешку с цементом толщиной около 20 см, что является очень дорогостоящим удовольствием. Такая дорога может прослужить около 10 лет, не подвергаясь ремонту.

Из-за некачественных дорог падает скорость автоперевозок, расходуется больше топлива, растет стоимость обслуживания автомобилей, а срок их эксплуатации гораздо меньше, чем в промышленно развитых странах. На 30-50% повышается стоимость перевозок. Бездорожье влетает российской экономике в копеечку.

Дистанционное образование по гидравлике!

УП «Белгидросила»

УП «Белгидросила» является разработчиком и производителем систем нивелирования «САУРО».

О компании

УП «Белгидросила» является разработчиком и производителем систем нивелирования «САУРО». Эти системы нивелирования успешно ставятся на автогрейдеры, асфальтоукладчики и бульдозеры.

Популярные услуги

Контакты

• УП «Белгидросила», г. Минск
  ул. Кальварийская 37 корп. 2 каб. 201
• Тел/факс. 8 (017) 396-46-12
• Тел. мтс +375 (29) 751-12-19
• Тел. vel +375 (29) 659-12-19
• [email protected]

Источники: http://stroimdelaem.ru/asfaltirovanie-dvora-doma/, http://lsmd.ru/str/stroitelstvo/kak-pravilno-polozhit-asfalt, http://belgidrosila.ru/encziklopediya/kak-pravilno-ulozhit-asfalt.html

Комментариев пока нет!

www.kak-sdelatpravilno.ru

Как укладывают асфальт — Блог о потолках

Каждый владелец земельного участка рано или поздно сталкивается с вопросом организации удобного подъезда к своей территории и комфортному перемещению по ней.

Например, сделать площадку для стоянки автомобиля перед своим домом или вымостить дорожки, чтобы не пачкать обувь грязью в дождливую погоду. На строительном рынке сегодня представлен большой ассортимент покрытий с помощью которых можно решить любую подобную задачу. Одним из таких покрытий является асфальтовое как самое популярное и доступное.

В этой статье мы подготовили рекомендации по укладке асфальта и нанесению разметки.

Как укладывают асфальт?

Укладка асфальта состоит из следующих этапов: очищенное место для новой трассы покрывают щебнем. Затем заливают эмульсию, которая должна обеспечить фиксацию асфальта. Сверху накладывается ещё один слой битума и сухого щебня, поверхность выравнивается катком.

Что нужно сделать, чтобы положить асфальт зимой?

Чтобы выполнить ремонт дороги зимой, необходимо подготовить территорию: убрать снег, лёд и обработать место специальными реагентами.

Дождь и снег снижают температуру смеси, поэтому в сырую погоду не рекомендуется выполнять укладку толстых слоёв асфальта. Укладывать дорожное покрытие при слабых осадках можно только по всей ширине дороги, а не частями в разные дни. В ливень и метель укладка полотна невозможна.

Технология укладки асфальта

После выбора типа асфальта ответить на вопрос, как положить асфальт своими руками, уже достаточно просто, поскольку осталось подготовить основание и произвести непосредственную укладку смеси.

Разновидности искусственного асфальта, их характеристика

В последнее время спрос на асфальтную продукцию заметно повышается, поэтому производители постоянно стремятся к усовершенствованию технологического состава сырья и способу его изготовления, что влечет появление новых видов асфальта.

На сегодняшний день производятся следующие виды асфальта:

1.Горячий – производится из состава, включающего песок, минеральный порошок, жидкий, либо вязкий битум, а также щебень, либо гравий.

Под воздействием высоких температур все компоненты тщательно перемешиваются, образуя однородную массу. При этом укладка асфальта осуществляется сразу, в течение 4-5 часов с момента изготовления определенного объема. Если температура массы опустится ниже 120 °C, то степень сцепления снизится, ухудшив качество покрытия.

Преимущества:

Недостатки:

2.Литой, наряду с горячим асфальтом, обладает схожим составом, но отличается большим содержанием битума и минеральных наполнителей. Покрытие из литого асфальтобетона отличается от других видов незначительной рельефностью и небольшой толщиной слоя, при этом эксплуатационные характеристики в несколько раз превышают показатели горячего и холодного асфальта.

Преимущества:

Недостатки:

3.Цветно

й – может относиться и к горячему асфальту, и к холодному, произведенному при нагревании составляющих с последующим охлаждением и упаковыванием для хранения. Цветной асфальт получается в результате использования цветного щебня, а также введения в смесь цветных красителей.

Достоинства:

Однако, ввиду высокой стоимости, цветной асфальт используется, в основном, для нанесения на дорогу контрастного рисунка, для разметки дорожек в парках, садах.

4.Холодный – выделяется использованием в составе не вязкого, а жидкого битума, либо битумной эмульсии таким образом, что составные элементы смеси оказываются упакованными в битумную пленку. В ходе производства в смесь вводятся специальные добавки, предотвращающие отвердение битума в процессе хранения готовой смеси, а также увеличивающие срок складирования.

Плюсы:

Минусы:

5.Асфальтная крошка является вторсырьем, получаемым в результате:

Фрезерования устаревшего верхнего слоя асфальта.

Стоимость, наряду с качеством, полученной таким способом крошки, напрямую зависит от состава перерабатываемой асфальтной смеси и скорости движения фрезы. Наиболее качественной считается теплая асфальтная крошка, состоящая из мелкой фракции. Однако приобрести материал можно только в теплое время года, когда проводятся ремонтные работы.

Дробления отколовшихся от асфальтного покрытия кусков.

Дробление поступающих на производство сколов осуществляется в дробилке, в результате чего асфальтная крошка сразу сортируется по размеру фракции. В процессе переработки битум остается в застывшем состоянии, вследствие чего покрытие такой крошкой будет иметь несколько рыхлую структуру. Кроме того, асфальтные сколы могут поступать с прилипшими кусками бетона, грунта, ухудшая качество перерабатываемого материала.

Таким образом, качество и стоимость асфальтной крошки после фрезерования превышает показатели материала, полученного посредством дробления.

В целом, укладка асфальта с использованием крошки отличается простотой, в результате чего покрытие приобретает следующие преимущества:

Недостатки:

Несмотря на многообразие асфальтных смесей, один и тот же вид может иметь различное назначение, зависящее от размера входящих в него фракций:

Таким образом, выбирая тот или иной вид, чтобы положить асфальт на даче, во дворе или около гаража, необходимо уделить внимание не только финансовой стороне вопроса, но и составу, а также способу производства смеси.

Асфальт и его виды

Асфальт представляет собой сочетание минеральных материалов с битумом. В зависимости от способа его получения, выделяется асфальт:

Природного происхождения. Образование асфальта происходит под действием окисления и гипергенеза тяжелых фракций нефти, либо легких составляющих, полученных из остатков фракций в процессе испарения, с последующим перемешиванием с песком, гравием, образуя на поверхности довольно мощные пласты.

Данный вид асфальта широко используется в областях выхода нефти на поверхность.Искусственного происхождения. Асфальт, полученный смешением песка, щебня, а также минерального порошка с битумом в заводских условиях, называется асфальтобетоном, посредством которого и осуществляется основное асфальтирование дорог, тротуаров и т. д.

Главное отличие природного асфальта от искусственного асфальтобетона обусловлено высоким содержанием в составе смесей битума, достигающих 60-75%, что обеспечивает уложенному асфальту повышенную прочность. В искусственном асфальте процентное содержание битума варьируется от 13-60%, что объясняет его деление на несколько подвидов, используемых для проведения различных работ и сфер назначения.

Асфальтовые пропитки

Технология укладки асфальта предполагает применение пропиток, которые улучшают качество дорожного полотна.

Сегодня ГОСТ 11-10-75 рекомендует несколько видов пропиток.

Масса на основе полимера из акрила. Стоит очень дорого, укладывается на небольших территориях (теннисные корты, специальные площадки и т.д.), имеют высокое качество защиты, производятся в нескольких цветах.

Каменноугольная смола. Не поддаётся разрушению от попадания нефтепродуктов, служит долго, имеет качественную структуру и цвет.

Асфальтовая эмульсия. Распространённое и доступное покрытие, недолговечное, требующее постоянного ремонта.

Для продления срока службы при укладке СНиП 3.06.03-85 рекомендует использовать сетки под асфальт. Они повышают плотность полотна и обеспечивают его сцепку. Эти же характеристики достигаются и качественным уплотнением асфальтобетонной смеси, для чего применяется асфальтовый каток.

Защитные пропитки и покрытия для асфальта — материалы и оборудование

Горячий способ укладки

Укладка асфальта горячим способом является распространённой, характеризуется меньшей стоимостью и даёт хорошие результаты. СНиП рекомендует разогрев готовой смеси до 130ºС, на момент засыпания дорожного полотна температура должна быть не менее 100 ºС.

Горячий асфальт можно укладывать ручным способом. Пошагово процесс выглядит следующим образом:

Подготовка «бетономешалки». С этой целью справиться металлическая бочка, в которой электрической дрелью (сверло 16 мм) внизу и вверху по центру просверливаются отверстия. В них вставляется прочная ось, обваривается по кругу.

По бокам прикрепляются прочные ручки для прокручивания. Вся конструкция устанавливается на опору.Закладка ингредиентов. В бочку помещаются щебень и минеральный порошок, смешиваются.

Для битума берётся другой сосуд, масса нагревается до однородности. Разогретый битум добавляется в бочку с содержанием минерально-щебёночного состава. Бочку необходимо всё время прокручивать.

После добавления достаточного количества смолы (10%) засыпается песок, полученный состав хорошо перемешивается.Закатывание. Выложить горячий асфальт на подготовленное место толщиной около 5 см и плотно утрамбовать ручным катком. При соприкосновении с массой инструмент необходимо смачивать водой, чтобы поверхность получилась гладкой.

Если асфальт уложен качественно, то он способен выдержать массу до 5 тонн, не испортиться от воды и солнца.

Холодный способ укладки

Данные работы производятся с использованием готовой смеси, которую можно купить в магазине. Она избавит от трудоёмкости приготовления горячей смеси. Но такая масса стоит дорого, выполненные из неё покрытия плохо выдерживают высокие летние температуры.

ГОСТ 11-10-75 запрещает такой способ асфальтирования на основных дорогах, предусматривает применение холодного асфальта только для ремонта дорог или на дачных участках.

Данный способ выполняется поэтапно:

Подготовительный этап.

Приобретение готовой смеси в магазине. На будущих дорожках убирается слой земли (10 см), половина углубления засыпается щебнем и уплотняется.Послойная закладка асфальтовой смеси. Укладываются два слоя с интервалом в 20 минут, каждый тщательно утрамбовывается ручным катком.

Толщина укладываемого слоя составляет 2-3 см.Завершающие работы. На последнем этапе полотно ещё раз утрамбовывается и сбрызгивается водой. Пользоваться можно через сутки.

Технология укладки холодного асфальта

Укладка асфальта таким способом займёт немного времени, потому что смесь уже готова. На прокладку дорожки потребуется несколько часов, яму можно закрыть за 5 минут.

Возможные дефекты асфальтового покрытия

Работы по укладке асфальта на основных дорогах могут сопровождаться некоторыми дефектами, появляющимися на покрытии, если нарушаются правила асфальтирования.

При использовании асфальтоукладчика могут появляться короткие волны на покрытии. В этом случае надо следить за равномерной подачей горячей смеси. Длинные волны будут свидетельствовать о том, что не соблюдается температура массы или каток движется неравномерно.

На полотне могут образовываться разрывы, которые будут следствием неправильной работы выглаживающей плиты. Она нарушит коэффициент уплотнения из-за несоответствующей температуры массы и присутствия в ней посторонних включений. В этом случае надо строго контролировать работу укладывающего оборудования, единичные небольшие разрывы можно устранить сразу.

Температура выше нормы, утвёрждённая СНиПом, может привести к растрескиванию или неравномерной текстуре поверхности из-за резкого контраста между основанием и горячей массой.

Появляющиеся на поверхности битумные пятна являются следствием нарушения процентного состава смеси. Они сделают покрытие скользким. Точное соблюдение пропорций предотвратит этот дефект.

Некачественные швы являются правила укладки. Чтобы их избежать, холодный край разогревается газовыми горелками, и только потом укладывается горячая смесь.

Следствием неправильной работы асфальтоукладочной машины может стать разная толщина слоёв или продольные трещины, поэтому оборудование должно хорошо регулироваться.

Ремонтные работы

Даже качественно уложенный асфальт когда-то начнёт разрушаться. Данный процесс вызовут физические нагрузки и солнечные лучи. Такое покрытие можно отремонтировать.

Для ремонта можно применить следующие восстанавливающие технологии:

Заделка трещин гудроном.

Трещина зачищается, засыпается песком и заполняется гудроном, через 15 минут асфальт выравнивается шпателем.Укладка рулонов готового асфальта на старый. Освобождённый от защитной плёнки пласт располагается над повреждённым местом и плотно прижимается.Использование холодного асфальта. В месте повреждения на старый асфальт надо выложить готовую смесь, разровнять и утрамбовать.

Такие работы надо проводить регулярно, тогда покрытие прослужит долго. Если речь идёт об основных магистралях, то СНиП рекомендует полотно меняют полностью.

Состав и применение горячего асфальта

Состоит из гравия, минерального порошка, вязкого битума и песка. При производстве компоненты перемешиваются под воздействием высоких температур, и получается однородная черная масса.

Укладывать его нужно через несколько минут после изготовления, поскольку при остывании уровень сцепления с поверхностью ухудшается и получается некачественное покрытие.

Особенности холодного асфальта

Отличается от остальных видов тем, что в нем используется жидкий битум, а не вязкий. При изготовлении смолистой массы добавляются компоненты, замедляющие отвердение битума.

Технология укладки холодного асфальта

Литой состав дорожного покрытия

В состав входят те же компоненты, что и в горячий асфальт.

Однако в литом содержится в два раза больше минерального порошка и битума. Отличительные черты покрытия – небольшая толщина и рельефность. Эксплуатационные характеристики в 2–3 раза превышают показатели остальных видов.

Цветной асфальт

Можно отнести к холодному и горячему асфальту, так как он производится таким же способом. В состав входят цветные красители и щебень, из-за которых смолистая масса и получила свое название.

Асфальтная крошка

Существует два способа ее изготовления: дробление и фрезерование старых слоев асфальта. Качество крошки зависит от фрезы и состава переработанной смеси.

Как положить асфальт

Преимущества и недостатки асфальта

Материал активно используют для создания дачных дорожек, поскольку он обладает множеством полезных качеств:

Есть и недостатки, проявляющиеся во время использования асфальта на дачном участке:

Щебень или гравий

Как говорилось выше, щебень применяется для повышения прочности асфальта к внешних нагрузкам. Если планируется передвижение по площадке техники свыше 5 тонн, например, при организации подъезда грузовых автомобилей к месту строительства, то наличие щебня до 15 мм в составе асфальта является необходимым условием. Такой асфальт хорошо справится с большим давлением от шин.

В составе асфальта для пешеходных дорожек применяется гравий до 3-5 мм, который является отличным амортизатором и наполнителем.

Песок

Песок выступает мелкодисперсным наполнителем и позволяет равномерно распределить внешнюю нагрузку на полотно. При приготовлении асфальта используется только чистый песок так как от этого зависит итоговый показатель прочности полотна.

Битум

Битум относится к смолоподобным продуктам которые получаются в результате переработки нефти.

Является связующим компонентом асфальтовой смеси. Количество варьируется от 2 до 11% в зависимости от назначения дорожного покрытия. Чем выше нагрузка тем больше битума содержится в асфальте.

Нанесение разметки и знаков

Нанесение линий и знаков термопластикомили краской позволит разметить асфальтовое покрытие и указать необходимые предупреждения. Например, на площадке перед домом нужно разметить парковочные места для машин.

Или нанести предупреждающий знак об опасности для водителей. Для этих целей наиболее оптимально подходит термопластик так как он износостоек, имеет хорошую агдезию с асфальтом и у него длительный срок эксплуатации. Наносить термопластик нужно с помощью специального оборудования, так как требуется постоянно поддерживать высокую температуру в котле и тщательно перемешивать пластичную массу.

Если нет возможности использовать специализированное оборудование, то нужно соблюдать следующие рекомендации:

Мы рассмотрели два способа укладки асфальта благодаря которым можно получить качественное и прочное покрытие.

Первый способ выгоден при асфальтировании больших площадей. А второй — для обустройства приусадебного хозяйства. В любом случае, правильно уложенное асфальтовое покрытие выдержит большие нагрузки и будет очень долго служить.

Укладка на старое покрытие

Чтобы разобраться, как правильно положить асфальт на старое покрытие, необходимо ознакомиться с некоторыми нюансами.

Процесс подготовки местности немного изменяется, если работа проводится на заасфальтированной поверхности. В данном случае не нужно проводить земельные работы и достаточно отремонтировать старое покрытие. Оно полностью очищается от мусора и грязи, после чего повреждения на поверхности заливаются битумом, и укладывается новый асфальтный слой.

Ямочный ремонт

Не всегда производится ремонт всего полотна. Чаще всего применяют ямочную методику, технология которой предполагает заполнение всех выбоин и трещин битумной массой. Он может применяться в том случае, когда повреждения не превышают 15% от общего числа дефектов.

Прежде чем приступать к ремонту, потребуется произвести подготовительные работы:

Разметка.

В данном случае необходимо отмечать не только поврежденный участок, но и некоторое количество целого полотна. Если несколько выбоин располагаются в одном радиусе, то их необходимо окрашивать общим контуром.Далее производится демонтаж поврежденного слоя асфальта при помощи, например, отбойного молотка. Лучше всего использовать метод холодного фрезерования, поскольку он позволяет создать ровные стенки.На этом этапе производится удаление мусора и крошек покрытия, после чего можно приступать к обработке выбоин при помощи специального битумного состава.

На видео — как кладут асфальт, используя машину для ямочного ремонта УЯР-01:

Укладка асфальта своими руками

В частном строительстве, используя асфальт, делают отмостки, устраивают дорожки и тротуары.Помимо этого асфальт возможно применять для формирования кровельного покрытия и проведения внутридворовых работ.

При прокладывании дорожек самостоятельно, работа производится поэтапно:

Изначально снимается до 30 см почвогрунта и убирается весь мусор;Далее устанавливаются бордюры, которые послужат не только дополнительным украшением, но и предотвратят расползание битума;На данном этапе создается подушка. Щебневой слой должен достигать 15 см, после укатки которой можно насыпать более мелкую фракцию щебня и вновь укатать. Последним слоем будет песок.

Его достаточно будет 5 см. После создания подобной подушки потребуется залить ее водой и прикатать ручным катком;Горячий асфальт необходимо равномерно раскидать по всему периметру дорожки. Далее для разравнивания бугров необходимо применять швабру-движок, постепенно заполняя все ямки новыми порциями асфальта.

Поскольку материал достаточно быстро застывает, необходимо несколько работников, которые будут осуществлять всю работу;Когда участок дороги будет заполнен асфальтом и разровнен, необходимо ручным катком уплотнить его. Предварительно потребуется смазать укатчик соляркой, дабы предотвратить прилипание и обеспечить равномерное покрытие. Важно покрыть соляркой все инструменты, которыми производится работа.

Температура асфальта при укладке очень важна. Она не должна опускаться менее 120С, иначе в скором времени покрытие полностью придет в негодность.

При укладке важно производить только прямые движения, реверсивные категорически запрещены. Расход битума в данном случае рассчитывается индивидуально и может составить как 5, так и 10 кг.

По окончанию работы вместо пропитки можно использовать специальную краску для асфальта. Она придаст необходимый оттенок. Кроме того можно использовать белую краску для разметки асфальта.

Как правильно положить (уложить) асфальт своими руками расскажет видео:

По прошествии некоторого времени битум будет нуждаться в ремонте.

Если его осуществлять вовремя, замещая наиболее износившиеся участки, то он прослужит гораздо более долгий срок. Самым важным на этапе ремонтирование является фрезерование. Оно подразумевает под собой снятие старого покрытия при помощи фрезы.

После этого проводится текстурирование поверхности. Горячая методика фрезеровки предполагает сначала разогрев асфальтового покрытия, при холодном же методе это не считается обязательным. Последний практически неотличим по качеству от горячего, но способен в несколько раз облегчить работу.

Швонарезчик предназначен так же для снятия покрытия, а так же для нарезки швов. Для перевозки асфальтовой массы используют кохер, который специально изготавливается для этих целей. Он может быть при этом как передвижным, так и стационарным.

Чтобы максимально снизить применение ручного труда, во многих случаях применяют целые автоматизированные системы. Например, для ремонта дорог широко используются машины для снятия асфальта, которые проводят фрезерование и нарезку непригодного покрытия при помощи алмазного диска.

Источники:

https://mastremont.ru/kak-pravilno-ulozhit-asfaltovuyu-dorozhku-tekhnologiya-i-oborudovanie/

http://www.aif.ru/infographic/1096867

http://strgid.ru/kak-polozhit-asfalt-pered-domom-svoimi-rukami

https://promzn.ru/stanki-i-oborudovanie/tekhnologiya-ukladki-asfalta.html

https://promzn.ru/stroitelnye-raboty/polozhit-asfalt.html

Применение асфальта, технология его укладки и ремонта

blog-potolok.ru

как правильно укладывать асфальт

Асфальтирование двора частного дома: подробнее о процессе

Современные требования комфортабельного существования включают в себя не только наличие квартиры, автомобиля, связи с интернетом и т.д. Для многих россиян становится насущной потребностью иметь и просторный дом за городом.

Но проживание в частном доме очень часто связано с хлопотами самостоятельного обустройства своего двора, где в непогоду становится проблемным доступ до дома или частного гаража. В этом случае асфальтирование двора или дорожек перед домом – это наилучший способ на долгие годы благоустроить свою жизнь (см. фото).

Подготовка к асфальтированию частного двора

Для асфальтирования двора лучше всего подойдут мелкозернистый и песчаный типы асфальта.

Для асфальтирования двора своими силами придется запастись такими инструментами:

1. лопатами;
2. шнурками;
3. ручной трамбовкой (металлический квадрат 20х20 с приделанной сверху ручкой;
4. шваброй-движком, то есть досками, сколоченными в виде швабры размером в 2.5х1 метра;
5. ручным катком не менее 100 кг в весе.

Материалы понадобятся такие:

1. глина;
2. песок;
3. солярка;
4. щебень;
5. бордюры;
6. асфальтовая крошка или асфальт (1 тонна на 10 квадратных метров).

Себестоимость асфальтированных покрытий зависит от степени нагрузок на планируемые площади, а также от объема закупаемых материалов.

К примеру, если готовится площадь около дома под парковку и заезд автомобиля, то асфальтировать необходимо в два слоя, причем щебеночное основание должно достигать от 25 см до полуметра. А в асфальтировании пешеходных дорожек не придется строить серьезное основание, достаточно щебня – только 10 см, поэтому асфальтовые дорожки обойдется в разы дешевле.

Если во дворе нагрузка на асфальт будет небольшая, то достаточно основания под асфальт от 10 до 15 см. Чтобы асфальт лег ровно и качественно, основание выравнивается и тщательно трамбуется (см. фото).

Алгоритм укладки асфальта

Алгоритм укладки асфальты представлен на видео. А мы перейдем к этапам асфальтирования частного двора:

1. Земляные работы, включающие в себя выравнивание и расчистку основания, при котором верхний слой земли снимается с помощью лопаты или бульдозера.
2. Разметка плана, что предполагает черчение схемы проезда автомашины и пешеходных дорожек около дома, соответственно – контуров асфальтирования.
3. Засыпка будущих дорожек и площадок (глиной, песком, гравием).
4. Утрамбовка и укатывание песчано-гравийной смеси.
5. Установка бордюрных и парковочных ограждений.
6. Непосредственно заливка асфальта, его утрамбовка и укатывание.

Когда основание готово для асфальтирования, асфальтовую массу необходимо высыпать в несколько небольших куч. Это делается для равномерного распределения по асфальтируемой площади двора. Далее массу нужно раскидать лопатой и равномерно распределить со всех сторон: в толщину 5 см во дворе и пешеходных дорожках, 10 см – в местах автомобильных проездов.

Швабра-движок поможет подровнять волнистые или неровные места. Если есть поперечные уклоны, то асфальт следует закатывать снизу вверх.

Чтобы масса не застыла, делать это следует очень быстро – командой в несколько человек. Пока небольшая площадь асфальта разровнена, ее пора одному работнику плавно укатывать, а остальные в это время должны как можно быстрее выравнивать оставшийся асфальт. Каток нельзя останавливать на месте, не то он застынет в асфальте.

Укатывая асфальт катком, невозможно избежать поперечных швов, и чтобы их выровнять, следует закатывать поперек основного направления укладки. А чтобы асфальт получился еще более плотным, то для этого увесистый человек может встать на раму катка, увеличив общий вес укатки.

Полезные советы

Предлагаем вам воспользоваться нашими советами, которые помогут сделать процесс укладки асфальта менее трудоемким:

1. Лучше всего купить готовый горячий асфальтобетон на заводе, приготовленный по стандартным нормативам. Тонна асфальта – это 10 квадратных метров площади при слое в 5 см.
2. Чтобы избежать прилипания асфальта к катку, лопате и швабре, их следует смазывать время от времени соляркой.
3. Качественное уплотнение асфальта зависит от тщательности вибрации, трамбования и укатки.
4. Асфальтирование необходимо проводить при температуре не ниже 10 градусов.
5. Чтобы асфальт не разрушился прежде времени, следует асфальтировать в сухую погоду.

А если асфальт выйдет из строя, то существует два способа ремонта старого асфальта. В одном случае:

1. Бреши на асфальте аккуратно вырубаются.
2. В ямы насыпается щебень.
3. Края выбоин заливаются битумом.
4. Затем заливается горячий асфальт.
5. Утрамбовывается.

В другом случае вся поверхность выбоин заливается битумом полностью, после чего кладется свежий асфальт.

Преимущества асфальта

К основным преимуществам асфальта отнесем такие:

1. его долговечность;
2. надежность;
3. водонепроницаемость;
4. ровность для уборки снега;
5. простота укладки и ремонта;
6. выигрышная стоимость;
7. привлекательный вид.

Главная причина популярности асфальта около частного дома – это небольшая стоимость материалов по сравнению с другими материалами такого же предназначения (плитка и т.п.), поэтому его под силу уложить даже небогатым семьям. В этом смысле асфальт является материалом вне всякой конкуренции.

Кроме того, с работами по асфальтированию могут справиться многие семьи, далекие от профессии дорожника. А если обрамить асфальтовые дорожки и площадки бордюрчиками, то по эстетичности асфальт любого двора может конкурировать даже с покрытиями из дорогих материалов (см. фото).

Садовые участки могут быть разными и используют их по-разному. Кто-то превращает дачу с огород, кто-то высаживает сад и малинник, кто-то.

Эффективность произведения посадки будет напрямую зависеть от правильного выбора дерева, места посадки, качества процедуры и будущих мероприятий по уходу. Зная.

Как правильно положить асфальт

вкл. 29 Сентябрь . Опубликовано в Строительство

Асфальт пока остается самым популярным видом покрытия для дорог, не смотря на постоянное появление на рынке современных дорожных материалов. Он практичен в применении, долговечен, износоустойчив и стоек к воздействию окружающей среды. Правильно заасфальтированные дорога или даже садовая дорожка будут служить верой и правдой владельцу участка много лет, не требуя ремонтных и восстановительных работ.

Как положить асфальт своими руками

Если вам нужно положить асфальт, можно воспользоваться услугами специализированной фирмы, а можно выполнить все работы своими руками. Специализированную фирму можно выбрать на любой площадке по предоставлению данного вида услуг. Выбор зависит от того насколько вы уверены в своих силах и опыте. Неправильно уложенное покрытие может быстро разрушиться, деформироваться и пойти трещинами. Чтобы положить асфальт, например, на даче необходимо выполнить несколько этапов.

1. Подготовительные работы: нужно разметить места дорожек, учитывая местонахождение подземных коммуникаций.
2. Земляные работы: верхний плодородный слой грунта нужно снять. Для дорожек можно снять от 10 до 25 см, для дороги для автомобиля сделать котлован глубже. Чем больше будет планируемая нагрузка на дорогу, тем глубже должен быть котлован.
3. Подготовка основы: дно котлована необходимо уплотнить (лучший вариант — виброплита). Для того, чтобы на дорогу не действовали силы пучения, необходимо засыпать гравийную подушку — слой гравия крупной фракции толщиной до 15 см для дороги и до 10 см для пешеходных дорожек. Этот слой нужно также утрамбовать. Второй слой заключается в насыпании мелкофракционного гравия толщиной до 10 см и сверху речного песка. Все эти слои необходимо обильно пролить водой. Можно послойную подготовку заменить монолитной бетонной плитой — этот вариант обойдется дороже.
4. Покупка асфальта: асфальт лучше купить на ближайшем асфальтобетонном заводе в готовом состоянии. Так, даже с доставкой, он обойдется дешевле, чем если его готовить самостоятельно. 1 тонны асфальтобетона в среднем хватает на асфальтирование 10 кв.м. толщиной 10 см.
5. Укладка асфальтобетона: укладку нужно производить в солнечный день, в который не ожидается осадков сразу после доставки. Асфальт закидывают лопатой, а потом его уплотняют той же виброплитойили трамбовкой. В зависимости от нагрузки на будущую асфальтную поверхность укладка проводится в 1 или нескольких слоев. Для подъезда к дому достаточно уложить от 5 до 7 см. а для дорожек хватит и 3-4 см.
6. Уплотнение асфальтобетона — операция трудоемкая и необходимая. От качества уплотнения будет зависеть долговечность службы дороги. Уплотнять дорогу или дорожки можно различными ручными устройствами — виброплитой или ручным катком. Асфальт должен иметь температуру не ниже 105 градусов. Каток очень важно вести правильно в одном направлении.

Как положить положить тротуарную плитку на асфальт

Асфальт можно использовать в его первоначальном виде — как он есть. Но в этом случае он имеет небольшой недостаток — в летнюю жару он перегревается и начинает специфически пахнуть или может деформироваться при заезде на него тяжелых механизмов. Вдобавок все-таки это традиционное покрытие, которое может иногда надоесть. Для придания большей эстетичности дорожкам, их можно покрыть тротуарной плиткой.

Обычно, если хочется на асфальт положить тротуарную плитку сверху, прямо на покрытие кладут цементный раствор до 5 см. Примерно 1 часть цемента на 4 части песка — пропорция раствора. Уложенная цементная стяжка хорошо разравнивается длинным правилом. И уже на ней укладывается сверху тротуарная плитка. Уже за 3-7 дней в зависимости от погоды такой слоеный пирог асфальт-цементная стяжка-тротуарная плитка застывает настолько прочно, что можно возобновить движение автомобилей по ней или парковать автомобиль на этой площадке.

Если не хочется мучиться

Положить асфальт просто так легко и быстро самому не получится. Необходимо иметь специальное оборудование — ту же виброплиту или ручной каток, нужно уметь ими хорошо пользоваться, чтобы покрытие получилось ровным, а не ребристым и со швами. Необходимо быстро разбрасывать асфальтовую смесь после её приготовления, потому что иначе она остынет, а остывший асфальт придется дольше и тщательнее утрамбовывать. Вдобавок не забывайте, чтобы дорога или тротуар прослужили долго необходимо предусмотреть наличие дренажа, стока для воды, бордюров. Все это нужно делать одновременно с укладкой. Может возникнуть резонный вопрос: сколько стоит асфальтирование. На самом деле это не настолько огромная цифра из-за которой стоит рисковать качеством укладки и эстетикой будущих подъездов к дому.

Сколько стоит положить асфальт

Если вы ищете информацию сколько стоит асфальтирование дороги, необходимо учитывать, что стоимость зависит от объема выполняемых работ. Поэтому достаточно узнать сколько стоит асфальтирование 1 м2. Стоимость асфальтирования можно узнать по любой ссылке из выдачи поиска, например.

Как правильно уложить асфальт

Как правильно уложить асфальт

Вообще, в России дороги являются одной из важнейших проблем, считается, будто бы у Государства нет денег на дороги. Но на самом деле в нашей стране, в основном, во многих городах не соблюдается правильная технология укладки асфальта и подстилающих слоев, тем самым на ремонт уходит денег больше, чем на новое строительство дорог.

Как правильно уложить асфальт?

Ответ кажется очень прост — Установить на асфальтоукладчик последнюю модель нивелирования САУРО . обучить оператора работе на ней и дело в шляпе , но нет — во многих городах свежеуложенный асфальт начинает давать трещины уже через один год. Все это зависит от неправильной технологии укладки подстилающих слоев и самого асфальта. При укладке асфальта на дороге по технологии должна быть произведена трамбовка грунта перед устройством песчаной подушки толщиной не менее 20 см. Песчаная постель трамбуется и после этого идет слой щебеночной подготовки не менее 15см. Затем, после утрамбовки щебня нужно его пролить горячим битумом для хорошей сцепки с асфальтом. Теперь можно укладывать первый слой асфальта, он может быть толщиной от 4 до 8 см. Укатывать его нужно катком, а в труднодоступных местах виброплитой.

При укладке обязательно нужно осуществлять проливку водой, так как температура асфальта достигает от +1700С до +2000С, что может привести к прилипанию асфальта к трамбующему у катка барабану или виброплите. Перед укладкой второго слоя нужно также пролить горячий битумдля хорошей сцепки с первым слоем. Второй слой обычно укладывается от 4 до 6 см из мелкозернистого щебня или гравия. Очень важно не допускать простоя асфальтоукладчика из-за поломок, для этого оператор асфальтоукладчика или специалист обслуживающий его должны обязательно пройти курсы повышения квалификации по специальности гидравлика. вплоть до того, чтобы с собой был видеокурс по практической гидравлике. а в случае неисправности оператор смог бы смотреть гидравлику онлайн или фильм гидравлика на диске и тут же правильно сдиагностировать поломку и осуществить ремонт гидропривода.

При жаркой температуре воздуха от 200С до 300С асфальт примет свою капитальную крепость только через 24 часа. В крупных организациях, которые могут позволить себе хорошую долговечную дорогу, подстилающий слой делают из песчаной гравийной смеси в перемешку с цементом толщиной около 20 см, что является очень дорогостоящим удовольствием. Такая дорога может прослужить около 10 лет, не подвергаясь ремонту.

Из-за некачественных дорог падает скорость автоперевозок, расходуется больше топлива, растет стоимость обслуживания автомобилей, а срок их эксплуатации гораздо меньше, чем в промышленно развитых странах. На 30-50% повышается стоимость перевозок. Бездорожье влетает российской экономике в копеечку.

Дистанционное образование по гидравлике!

УП «Белгидросила»

УП «Белгидросила» является разработчиком и производителем систем нивелирования «САУРО».

О компании

УП «Белгидросила» является разработчиком и производителем систем нивелирования «САУРО». Эти системы нивелирования успешно ставятся на автогрейдеры, асфальтоукладчики и бульдозеры.

Источник: http://www.kak-sdelatpravilno.ru/kak-pravilno-ulozhit/kak-ulozhit-pravilno-asfalt-svoimi-silami.html

Асфальтобетон, или асфальт, — это многокомпонентная смесь битума, песка, гравия или щебня. Для улучшения его технических характеристик или с целью снижения стоимости, в его состав могут входить такие дополнительные наполнители как цемент, резиновая крошка, минеральные и полимерные добавки.

Объемное содержание компонентов в асфальтобетоне и их наименований может варьироваться в широком диапазоне, но битум, как основное вяжущее вещество, в этой смеси присутствует всегда.

Надежность асфальтного покрытия зависит от использования в смеси качественных составляющих, их равномерного перемешивания, поддержания температурного режима во время изготовления и хранения. Кроме этого, планируемое место укладки асфальтового покрытия должно находится максимально близко к месту его производства, чтобы время на транспортировку материала по возможности было минимальным.

Достоинства и недостатки материала

Главные достоинства укладки асфальта заключаются в:

• доступной стоимости, особенно в случае малотоннажного применения;
• возможности быстрого приготовления в заводских условиях;
• долговечности покрытия при условии соблюдения технологии изготовления и укладки;
• относительной простоте укладки асфальта при наличии специальной техники.

Недостатками асфальта бетона считают:

• резкое снижение технических характеристик при нагреве под воздействием солнечных лучей;
• испарение битума при нагреве и выделение вредных паров;
• необходимость поддержания требуемой температуры до момента укладки асфальтового покрытия.

В то же время, несмотря на наличие серьезных недостатков, ценовой альтернативы асфальтобетону пока не найдено. Дорожка из тротуарной плитки выйдет заметно дороже.

Работы по улучшению качества и универсальности материала ведутся в рамках подбора более эффективных смесей. Хорошие показатели дает добавление полимерных смесей и уменьшение объемной доли битума.

Назначение составляющих компонентов

Первый асфальт изготавливался на основе природных битумов. Потом стали применять битум, получаемый в результате перегонки нефти, при нагреве жидких углеводородов. Сегодня это самое распространенное вяжущее вещество для изготовления асфальтобетонной смеси.

Песок, гравий или щебень в асфальте играют роль основных рабочих наполнителей. Песок необходим для более равномерного распределения давления внутри асфальтового слоя и заполнения пустот между отдельными камнями. Совместно с битумом он связывает более крупные фракции камня, удерживает их и не позволяет им выходить наверх за пределы слоя.

Фракции гравия и щебня определяют группу асфальтобетона и область его применения. Все асфальтные покрытия условно делятся на три группы по плотности в зависимости от применяемых размеров камней:

1. плотные, с фракцией гравия 5-10 мм, под мощение дворов, тротуаров, дорожек и других покрытий с невысокой нагрузкой;
2. пористые, с размером камня 10-20 мм, под укладку нижних слоев в многослойных покрытиях;
3. высокопористые, с фракцией щебня 20-40 мм, для применения на ответственных участках автомобильных дорог.

Такое распределение по пористости определяет способность асфальта пропускать влагу и отводить ее в дренажный слой для дальнейшего отвода в грунт. Поэтому высокопористый материал труднее укладывать, но его эксплуатационный период значительно больше.

В качестве минеральных наполнителей добавляют мелко измельченный до порошкового состояния мел, известняк или песчаник. Они заполняют последние остаточные пустоты и делают асфальтированную дорожку более однородной. Причем лучший минеральный наполнитель делают из песчаника, как химически нейтрального вещества.

При добавлении резиновой крошки, измельченной до размеров 1,0-1,5 мм, повышается пластичность и гидравлическая устойчивость. Поэтому асфальт с нею часто используют для покрытия кровли цехов промышленных предприятий. Асфальтобетон с резиновой крошкой реже трескается и имеет пружинящие свойства.

Полимерные добавки в виде арм

pravilnoli.ru

Как правильно уложить асфальт во дворе. Как правильно уложить. KakPravilno-Sdelat.ru

» Как правильно уложить

Как проложить асфальт во дворе

Для укладки асфальта в своем дворе вам понадобится инструмент, бордюрная плитка, цементный раствор, щебень различных фракций, песок, собственно асфальт. Дополнительно понадобятся материалы для обустройства дренажной системы или ливневки, рулетка и уровень, бечевки и колышки для разметки дорожек, дизельное топливо для смазки инструментов при укладке асфальта. Также важна ясная погода с плюсовой температурой.

Подготовка к укладке асфальта

На первом этапе делается планировка дорожек и участка под площадку, которые будут асфальтироваться. Асфальтовые дорожки не стоит прокладывать вблизи деревьев (менее одного метра), иначе корни повредят покрытие. Асфальт лучше не укладывать на площадках, где будет весь день солнце при отсутствии тени. Разметку удобно проводить с использованием колышков и бечевок.

Далее готовится «земляное корыто». Это углубление по всей отмеченной к асфальтированию территории. Его глубина – 20-30 см. Глубина напрямую зависит от предполагаемых нагрузок на асфальт. Снимается дерн, тщательно выбираются корни из грунта. Готовятся углубления для бордюров. Их можно укладывать на высоту будущего асфальтового покрытия или немного выше для большей декоративности. Бордюры сохранят форму дорожек и площадок, защитят от образования трещин. Бордюры крепят на цементный раствор, тогда они будут стоять прочно. Для работы вам понадобятся лопаты штыковые и грабарки. Бечевка, рулетка, набор колышков и молоток. Ручной каток весом 100 кг и более. Трамбовка или виброплита. Швабра для разравнивания асфальта перед укладкой, нивелир.

Рассчитайте, сколько щебня и асфальта потребуется. Для пешеходных дорожек и эпизодических нагрузок в виде легкового автомобиля достаточно положить щебневую основу 10-15 см фракцией 20-40 мм и слой песка. Для площадки под грузовой транспорт лучше спланировать слой дренажа фракцией 40-70 мм, слой щебня 20-40 мм и третий слой из щебня фракцией 5-20 мм. Во время укладки основания каждый слой уплотняйте катком и поливайте водой для лучшего сцепления щебня. Катком нужно пройтись не менее пяти раз.

Укладка асфальта

Расчет количества и стоимости асфальта ведется исходя из подготовленной площади. Достаточно написать и применить простую формулу: площадь асфальтирования перемножить на слой асфальта (рекомендуемая 5 см) и перемножить на стоимость плюс оплата доставки. В период устройства основания под асфальт задается уклон к месту сбора дождевой воды. Стандартная величина уклона 5-10 мм на каждый метр поверхности. Уклон определяется нивелиром.

Для асфальтирования придомовой территории и подъезда к гаражу заказывайте мелкозернистый асфальт или песчаный. Укладку надо проводить очень быстро, поэтому лучше работать командой в несколько человек. Выгрузить в нескольких местах, раскидать лопатами, разровнять швабрами и сразу трамбовать катком и трамбовкой в труднодоступных местах. Полагать, что асфальт будет остывать медленно, рискованно.

Лопаты, трамбовку и каток обработайте соляркой, чтобы асфальт не прилипал к их поверхностям. Следите за толщиной слоя асфальта, проверяйте уклон. Ни в коем случае не останавливайте каток на свежеуложенном асфальте. Движение катка делайте сначала вдоль площадки, затем поперек для выравнивания и сглаживания поперечных швов от катка. Недоступные для катка места уплотняйте трамбовкой.

Интернет жизнь

Если во дворе вам надоело месить болото, спотыкаться в выбоинах, и вы приняли решение уложить во дворе асфальт своими руками, то вам нужно знать следующее. Чтобы во дворе у вас долгие годы не было болота, нужно чтобы была выполнена правильно укладка асфальта.

Инструмент, который понадобится:

Каток для асфальта, швабра-движок (доски 2.5х1 м, сбитые по типу швабры.), трамбовка (квадрат 20х20 см из металла, а сверху ручка для рук,), лопаты, шнурки.

Асфальт (1 т. на 10 кв.м при слое 5 см), бордюры, солярка.

Подготовка основания под асфальт:

Места, где ездят машины нужно углубить и сделать щебенчатое основание. Если в полуметре от асфальта находятся большие деревья, необходимо удалить их верхние корни, чтобы они со временем не повредили асфальтированное покрытие. Теперь нужно по периметру участка, который будет асфальтироваться, установить маленькие бордюры, которые играют не только декоративную роль, но и будут в дальнейшем препятствовать расползанию асфальта. Для этого копаем ямы для бордюров, ставим по краях два бордюра на раствор и натягиваем шнурок, чтобы бордюры были в одну линию. И так делаем по всему периметру. Высоту бордюров нужно выбирать с учетом основания и асфальта. Всю площадь основания нужно засыпать щебнем мелкой фракции 5-10 см, а сверху дать слой песка (отсева) 5-10 см, поливаем хорошо водой и трамбуем катком. В тех местах, где катком нельзя достать, утрамбовываем трамбовкой. Главное чтобы каждый слой был равномерно распределен. Хорошее и прочное основание – это залог целостности асфальта на долгое время.

Слой асфальта нужен не менее 5 см. Температура для работ при укладке асфальта своими силами должна быть не ниже 10 градусов и погода без осадков. Для двора наилучшим будет мелкозернистый или песчаный тип асфальта. После поставки асфальта, нужно равномерно раскидать его лопатами. Шваброй-движком подравниваем до слоя не менее 5 см. Для такой работы нужны несколько человек, так как один не справиться, иначе асфальт остынет и задубеет. Чтобы асфальт к лопатам, движку не прилипал, их нужно периодически смазывать соляркой. После этого начинается укатка катком. Каток должен плавно двигаться, на всех полосах укладки одинаковое количество раз.

Обновлено 11.04. 15:53

Все о ремонте, строительстве и поделках своими руками

Если вам надоело во дворе месить болото или спотыкаться в выбоинах старого асфальта, и вы решили уложить именно асфальт во дворе своими руками нужно знать следующее. Главное чтобы укладка асфальта была выполнена правильно и тогда у вас во дворе не будет болота долгие годы.

Нам понадобится такой инструмент:

Ручной каток весом не менее 100 кг. (как сделать каток своими руками можно здесь ), швабра-движок (доски, сбитые по типу швабры 2.5х1 м.), трамбовка (сверху ручка для рук, а снизу квадрат 20х20 см. из металла, для утрамбовки руками), лопаты, шнурка.

Нам понадобится такой материал:

Асфальт (расход при слое 5 см. 1 т. на 10 кв. м.), бордюры, солярка.

Сначала нужно спланировать и подготовить основание, затем укладка и планировка асфальта, и дальнейшая укатка. Сейчас мы разберемся по порядку.

Подготовка основания под асфальт своими руками:

Прежде всего, места, где будет ездить машина нужно углубить под щебенчатое основание и в случае больших деревьев в полуметре от асфальта, необходимо удалить верхние корни, которые со временем могут повредить асфальтированное покрытие. На участке для паркинга убираем землю 20-30 см. если уровень двора позволяет поднять его, тогда можно землю не убирать. Теперь нужно установить маленькие бордюры по периметру участка под асфальтирование, которые будут играть декоративную роль, а также будут препятствовать расползанию асфальта в дальнейшем. Выкопаем ямы для полосы бордюров, ставим два крайних бордюра на раствор и натягиваем шнурку, чтобы они были в одну линию. Все остальные монтируем по шнуру на раствор и также делаем по всему периметру. Высоту монтажа бордюров нужно рассчитать под основание и асфальт, либо ставить их выше будущего асфальта, но примерно на одном уровне. Для паркинга насыпаем щебень 10-15 см. крупной фракции, далее всю площадь основания под асфальт засыпаем щебнем мелкой фракции 5-10 см. и сверху засыпаем слой песка или отсева 5-10 см. проливаем хорошо водой и закатаем катком, там, где каток не достанет, трамбуем трамбовкой. Главное равномерно распределяйте каждый слой. Не забудьте распланировать слив воды в дренажные системы или за территорию асфальта. Хорошее прочное основание залог целостности асфальта на долгие годы, а вода лучший уплотнитель плюс уплотнение катком. Конечно, вы можете взять в аренду полуторатонный каток для лучшего уплотнения, но вообще для двора хватает ручного катка. Если края друг от друга далеко можете натянуть шнуры, чтобы видеть ровность плоскости.

Укладка асфальта своими руками:

Слой асфальта должен быть не менее 5 см. заказать его можно на асфальтном заводе. Температура для проведения работ при укладке асфальта своими руками не должна быть ниже 10 градусов по Цельсию и погода должна быть без осадков. Есть три типа асфальта: песчаный, мелкозернистый и крупнозернистый. Для двора наилучшие типы – это мелкозернистый и песчаный. К примеру, возьмем мелкозернистый асфальт, состоящий из песка, щебня фракции 5-15 мм. битума и минерального порошка. Готовят асфальт при температуре 180 градусов по Цельсию и везут на объект в горячем состоянии. Как только привезли асфальт, необходимо немедленно приступать к его укладке и чем быстрее вы это сделаете, тем плотнее и надежней будет покрытие. Высыпать асфальт из машины можно на 2-3 кучи, чтобы удобней было разравнивать. Теперь равномерно раскидываем лопатами, начиная с одной стороны и постепенно переходя на другой край участка. Шваброй-движком подравниваем, то, что накидывали лопатами. В случае ям нужно докидать, бугра снять и не забывайте выдерживать слой не менее 5 см. Нужно, чтобы работало несколько человек, одному не справиться, иначе асфальт замерзнет, и вы ничего с ним не сделаете. Чтобы асфальт не прилипал к лопатам, движку, катку их нужно периодически смазывать соляркой. Распланировав некоторую площадь, кто-то один берет каток и начинает укатку, а все остальные продолжают выравнивать асфальт. Каток должен двигаться плавно, не делая реверсивного движения и одинакового количество раз на всех полосах укладки. При больших поперечных уклонах закатывать асфальт нужно снизу вверх. Останавливать каток при асфальтировании двора своими руками на неостывшем асфальте запрещается. При укатке катком неизбежно возникают поперечные швы и чтобы их выровнять нужно, закатывать перпендикулярно относительного направления укладки асфальта. Каток должен выступать за горячее неуплотненное покрытие на 10-20 см. Вес катка можно увеличить став увесистому человеку на раму катка, тем самым более уплотнить асфальт.

Укладка асфальта на старый бетон или асфальт своими руками:

Нужно хорошо очистить старое покрытие от грязи, пыли и возможных отпадающих осколков. Перед дальнейшими работами покрытие должно быть чистое и сухое, трещины расширенными и углубленными. Теперь по периметру разливаем горячий битум и размазываем его движком, так чтобы получилась примерно полуметровая полоса, но края должны быть полностью замазаны битумом. Через каждые полметра, делаем такие же полосы по всей площади. А дальше все делаем так же, как при обычной укладке асфальта.

Ремонт асфальтного покрытия своими руками:

Отремонтировать покрытие от трещин, небольших ямок можно с помощью битума или холодного асфальта и сделать это нужно как можно быстрей. Почитать о Холодном асфальте можете здесь. Холодный асфальт можно улаживать при минусовых температурах и отремонтированная площадь будет отвечать всем параметрам выносливости и прочности горячего асфальта. Также, чтобы асфальт дольше вам служил нужно не допускать заезда техники, которая может повредить поверхность, а также при сильной жаре и под весом тяжелого автомобиля асфальт нагреется и может деформироваться.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Возможно, вам необходимо зарегистрироваться на сайте.

Источники: http://www.kakprosto.ru/kak-832971-kak-prolozhit-asfalt-vo-dvore, http://interesu.tk/index.php/home/2012-10-18-08-56-47/14-2012-11-16-11-51-35/399-2015-04-11-13-50-40, http://samodelkinstroy.org/zabor-i-dvor/24-asfaltirovanie-dvora-svoimi-rukami

Комментариев пока нет!

kak-sdelatpravilno.ru

Как укладывать асфальт?

Считается, что асфальтное покрытие, равно как и технологию его укладывания изобрели в Вавилоне, примерно за шесть веков до нашей эры. Тем не менее, в России первый участок заасфальтировали на Волокамском шоссе только в 1928 году. Само покрытие имеет ряд преимуществ перед старыми булыжными мостовыми.

Оно гораздо меньше изнашивается под воздействием различных транспортных средств, более устойчиво к плохим погодным условиям и резким температурным перепадам, а также влаге и довольно легко очищается от грязи. Асфальтобетонное покрытие легко отремонтировать в случае появления трещин и разломов. То есть, срок эксплуатации асфальта очень долог.

Укладка асфальта представляет собой очень сложный процесс, занимающий много времени и сил и состоящий из нескольких этапов. В первую очередь, нужно подготовить участок, который будет асфальтироваться. Нужно выбрать грунт и тщательно уплотнить основание. Для укрепления основания какой-либо вяжущий стройматериал (известь, цемент, битум) смешивают с верхним слоем грунта и утрамбовывают. Основание уплотняется, как правило, на суглинке, а не на плодородном слое грунта. Его предварительно снимают при помощи бульдозера.

После уплотнения основания, готовится постилающий слой непосредственно под асфальтовое покрытие. Он становится тоже частью основания. Подстилающие слои могут быть разными – щебеночными, песочно-щебеночными, цементобетонными. У каждого подстилающего слоя свои преимущества и недостатки. Например, цементобетонный слой имеет плохую теплофизическую совместимость с асфальтовым покрытием. Из-за этого, когда под воздействием погодных условий в цементобетонном слое появляются трещины, они появляются и в покрытии.

Щебеночный подстилающий слой, естественно, трескаться, не будет, но под давлением транспортных средств, ежедневно ездящих по асфальтовому покрытию, зерна щебня будут смещаться. В результате, асфальт осядет в некоторых местах. Щебень укладывают машиной, заливая его горячим битумом.

Когда готово и основание и подстилающий слой, можно приступать к укладке асфальтового покрытия. Сам асфальт – это смесь песка, щебня, битума и минерального порошка. Некоторые готовят асфальт прямо на месте проведения дорожных работ, но настоящие профессионалы используют готовые смеси заводского производства.

Асфальтобетонное покрытие делят на три категории: горячее, теплое и холодное. Категория покрытия зависит от используемого в нем битума. Соответственно, если битум используется горячий, то и покрытие будет горячим. Асфальтобетонное покрытие укладывается в два слоя и довольно быстро. Если асфальт остынет, уложить его будет уже невозможно. Укладка асфальта производится при температуре не ниже 5 градусов по Цельсия.

Также не стоит заниматься дорожными работами по укладке асфальта в дождь, предпочтительна сухая погода. Некоторые фирмы предлагают произвести укладку покрытия вручную.

Если на асфальтируемом участке сохранилось старое асфальтовое покрытие, то его срезают при помощи дорожной фрезы. При правильной переработке, даже самое плохое покрытие можно использовать вторично.

Срок эксплуатации асфальтового покрытия не вечен, но довольно долог. Если асфальт укладывали высококвалифицированные специалисты, соблюдая все правила, то асфальтовое покрытие будет служить долгие годы, практически не изнашиваясь.

Для того чтобы доставить материалы для укладки асфальта Вам будет необходимо взять в аренду тонар или арендовать самосвал.

jette.ru

Как правильно уложить асфальтовый срез. Как правильно уложить. KakPravilno-Sdelat.ru

» Как правильно уложить

С целью экономии средств, сегодня нередко прибегают к восстановлению асфальта, уже бывшего в употреблении. Давайте подробно рассмотрим, как использовать старый асфальт и что для этого нужно.

Вторичное использование асфальта возможно только после регенерации, которую производят на заводе. Но процесс этот несложный и вполне позволяет провести все работы самостоятельно.

Тщательно утрамбовав грунт в месте будущих работ по укладке асфальта, обустраиваем подушку из песка и щебня, поливаем ее и снова производим уплотнение слоя. На этом подготовка основы окончена — теперь необходимо обзавестись исходным материалом, который остается у Вас после работ по демонтажу старого покрытия, или же просто купить старый асфальт. Также понадобится несколько килограмм битума (лучше №3, но можно и №4) и физическая сила.

Для того, чтобы растопить старый асфальт, загружаем его в металлическую емкость вместе с приобретенным битумом и нагреваем. Для этого достаточно просто поставить емкость над костром. Постоянно мешаем состав, пока он не расплавится до однородной массы, после чего добавляем еще немного щебня и песка, чтобы смесь имела рассыпчатую консистенцию. Затем переработанный асфальт можно укладывать на поверхность образованной ранее основы. Чтобы избежать налипания состава на поверхность укладчика, можно обработать уплотняющую поверхность приспособления старой масляной отработкой.

Вот, собственно, и все, что требуется знать о том, как использовать старый асфальт в домашних условиях.

Вторичная переработка асфальта на заводе, как уже упоминалось выше, производится методом регенерации. В этом случае, при перемешивании расплавленного состава старого асфальта, в него иногда добавляют еще и новые минеральные наполнители, и пластификаторы, кроме стандартного битума.

Вторичное использование асфальта для повышения эффективности работы восстановительных установок, лучше производить после измельчения. Также такой метод значительно повышает степень точности рецептуры замеса. Но, в таком случае, приходится дополнительно бороться с налипанием асфальтного материала на рабочие элементы дробилок. Решением этой проблемы стало термическое дробление в паровых установках. В таких агрегатах при дроблении производится нагрев материала до 80°С. Но это за границей, а на отечественном производстве для произведения регенерации старого асфальта, в стандартном варианте, применяют обычные установки для смешивания подобных составов. Также применяется дополнительная комплектация установок оборудованием для сохранения, транспортировки и дозировки асфальтобетонной смеси.

Еще статьи по теме:

Правильная укладка старого асфальта (срезки)

Какие улицы отсыпали, тут все понятно, на одной председатель живет на другой его зам. И к бабке гадалке ходить не нужно. Это кстати их заслуга за 10 лет, и их выбор что делать. Тем более сейчас им никто не помогает. По моему даже никто не удивился что первый слой асфальта появился напротив председателя ТОС

Вопрос остался как это покрытие сохранить, зимой вода замерзнет в порах и к лету возможно будут ямы

Если они продавили вопрос как частные лица и за свой счет, то тут действительно, остается только молчать и завидовать их деловым качествам. А вот, если они действовали от лица ТОС, то думать должны были обо всех одинаково. Их выбирали именно для этого. А никто не удивился, потому что у нас все привыкли, что использование служебного положения в личных целях стало нормой. Ну правда, зачем быть председателем, если ты ничего себе с этого не получишь? Ну тогда и не нужно потом удивляться, что никто не верит ни в какие ТОС, не участвует в общественной жизни и не несет взносы.

20. Июнь — 9:04

Наука
Не в сети
2 weeks 23 hours

Если глянуть карту улиц которые сделали, отбросить кто где живет то действительно Добровидова зря сделали, ради 4х домов. Как раз этого участка хватило бы чтоб соеденить поселок с нормальной дорогой. Но так вот решили

А дорога на поворотах уже в гравий превратилась

•Знакомьтесь: автоматические парковочные барьеры

Автоматический парковочный барьер внешне конструктивно очень похож на механический парковочный барьер. Но разница, безусловно, есть. Управление автоматическими парковочными барьерами производиться с помощью пульта или кнопки.

• Пассивное, но энергоэффективное окно (принципы рассчета)

Окно – слабое место в оболочке здания, поскольку сопротивление теплопередаче оконного блока в любом случае меньше, чем у других ограждающих конструкций. Задача пассивного дома – уменьшить, насколько возможно, потери тепла. Соответственно в пассивном доме используются самые теплые.

•Счетчик Гейгера для смартфона

Люди, долго прожившие в Японии, рассказывают, что перед покупкой или арендой жилья японец, как правило, придёт в помещение с прибором и измерит интенсивность всех возможных излучений, включая даже электромагнитные.

• Делаем кошерную наковальню из куска рельса

Магазинные цены кусаются и приходится думать: как сделать наковальню своими руками.

Следует учитывать, что наковальня подвергается большим ударным нагрузкам и воздействию высокой температуры. Поэтому, она должна обладать.

•Переводим аккумуляторный шуруповерт с ni-cad акб в li-ion аккумуляторы

Сразу скажу, что родной блок питания у вас останется в качестве зарядного устройства и для новых аккумуляторов. А вот старые аккумуляторы которые были у вас в аккумуляторной дрели можете смело утилизировать. Так как.

Главная — Статьи — Как правильно провести укладку асфальта?

Как правильно провести укладку асфальта?

Асфальтобетон — отличный материал для строительства дорог. Он прочен, малочувствителен к негативному воздействию климатических факторов, медленно изнашивается. Кроме того, его легко можно отремонтировать и в случае необходимости — усилить, положив еще один-два слоя. Однако все эти положительные качества существенно зависят от того, насколько тщательно была соблюдена технология строительства дороги: от подготовки до работы гусеничного или колесного асфальтоукладчика.

Предварительные работы

Начинается строительство с проекта. Он определяет, где пройдет дорога, какой материал будет использован, как будет осуществляться отвод дождевой воды и многие другие тонкости.

Сами строительные работы начинаются с подготовки грунта и создания земляного корыта: там, где должна быть проложена трасса, выкапывают желоб на глубину, равную суммарной толщине будущего дорожного покрытия, и уплотняют грунт с помощью виброплит или катков.

Затем корыто настилают щебенкой, уже на этом этапе создавая небольшой уклон дорожного полотна (до одного сантиметра на погонный метр) для обеспечения нормального стока талых и дождевых вод. И если ранее ограничивались одним слоем, то сейчас рекомендуется использовать два, еще лучше — три:

• Самый нижний слой настилают крупной щебенкой, фракцией от сорока до семидесяти миллиметров. Он нужен для дренажа грунтовых вод.
• Следующий слой, крупностью от двадцати до сорока миллиметров, предназначен для выравнивания нагрузок и передачи их на основание дороги.
• Верхний слой (фракции от пяти до двадцати миллиметров) не только равномерно передает нагрузку, но и выполняет функцию расклинцовки — заполняет пустоты между крупным щебнем и асфальтом.

Каждый из слоев после укладки увлажняется и уплотняется катками, виброплитами и вибротрамбовками.

После этого выполняют такие подготовительные работы, как строительство ливневой канализации, установка или ремонт люков и дренажных колодцев.

Укладка асфальта

Толщина асфальтобетона зависит от того, насколько интенсивно будет эксплуатироваться дорога. При строительстве внутриквартальных дорог жилой зоны обычно обходятся одним слоем асфальта толщиной до пятидесяти миллиметров. Для дорог средней нагруженности используют два слоя: нижний (крупнозернистый) и верхний (мелкозернистый). Оба — толщиной от четырех до пяти сантиметров.

Дороги же с повышенной интенсивностью движения строятся с использованием трех и более слоев асфальтобетона. Для того чтобы асфальт служил дольше, между его слоями заливают вяжущий пласт битума. А уплотняют и выравнивают массу многофункциональные асфальтоукладчики, лучшие из которых можно приобрести у компании RIGEL-VTL.

Источники: http://stroy-bit.ru/node/160, http://imhodom.ru/node/14739, http://rigell.com.ua/articles/kak-ukladivat-asfalt.html

Комментариев пока нет!

kakpravilno-sdelat.ru

Укладка асфальта своими руками: технология -урок

Технология укладки и ремонта асфальта на даче своими руками

Садовые дорожки должны иметь не только красивый внешний вид, но и обладать высокой прочностью, что бы по ним можно было перемещать тележку со стройматериалами и т.д. На сегодняшний день существует широкий ассортимент материалов для мощения дорожек, но большинство из них имеют высокую цену. Именно поэтому часто лучше всего заасфальтировать садовую дорожку, ведь асфальт является одним из наиболее дешевых стройматериалов. О том, как правильно асфальтировать дорожку, читайте далее!

Преимущество асфальтированных дорожек

Говоря об асфальте, сразу хочется сказать о том, что данный стройматериал имеет больше недостатков, чем преимуществ по отношению к дачному участку.

Асфальтирование дачного участка

Асфальтное покрытие имеет всего несколько главных достоинств – дешевизна, высокая прочность, простая технология создания и универсальность. Часто асфальт выбирают только из-за того, что он имеет наиболее низкую цену, по сравнению с такими материалами для мощения садовых дорожек, как тротуарная плитка, брусчатка, деккинг, природный камень и т.д.

Недостатками асфальта являются очень весомые факторы, которые влияют не только на ландшафтный дизайн садового участка. Среди наиболее весомых недостатков выделают:

1. В жаркое время асфальт испаряется и подвергает организм человека влиянию вредных веществ. Помимо этого сам неприятный запах не позволит насыщенно отдохнуть в саду, что нам и нужно.
2. Асфальтное покрытие практически не обладает декоративной способностью, поэтому для украшения участка оно не только не подойдет, но и наоборот, ухудшит положение. Асфальтированные дорожки практически не вписываются в садовые стили, что тоже очень плохо. Единственное исключение – цветной асфальт, в который добавляются различные пигменты, благодаря чему покрытие может быть не только привычного серого цвета, но и зеленого, розового, синего и т.д.
3. При некачественной укладке асфальт быстро разрушается в зимний период: вода попадает в трещины, замерзает, и когда размерзается – разрушает покрытие.
4. Во время жары асфальт плавится.

Как вы видите, недостатки асфальтированного покрытия весомее преимуществ, но, несмотря на это, дорожки из асфальта рекомендуется сооружать на функциональных узлах сада: к примеру, между гаражом и хозблоком. Категорически запрещается сооружать асфальтированные дорожки вблизи зон отдыха. из-за вредности асфальта.

Как положить асфальт своими руками?

Для того, что бы положить асфальт на даче своими руками необходимо тщательно подготовить местность, знать технологию укладки асфальта и иметь как минимум самодельный ручной каток для асфальтирования.

Следует сразу же обратить ваше внимание на то, что самостоятельно сделать асфальт очень трудно, т.к. необходимо разогревать битум, смешивать его с щебнем и добавками и знать правильные пропорции. Так как асфальт стоит не дорого, лучше всего заказать готовую смесь на предприятии по ремонту дорог. В данном случае вы потеряете не много денег, за то асфальт привезут вам прямо к месту укладки в горячем виде, останется только быстро разровнять его, утрамбовать и укатать.

Итак, перейдем ближе к делу!

Подготовка местности под асфальтирование

Первым делом размечаем границы будущей дорожки из асфальта. На данном месте необходимо снять слой грунта (не менее 30 см, все зависит от предназначения дорожки) и позаботиться о том, что бы вблизи будущей дорожки не проходили корни деревьев, иначе вскоре они начнут разрушать асфальт. Если корни имеются, их вырубываем топором. После этого по всему периметру дорожки устанавливаем бордюры, которые и будут границами. Роль бордюр это не только предотвращение расползания асфальта, но и декоративная функция. Что бы установить бордюры выкапываем небольшую ровную траншею и садим их на цементный раствор в эту траншею. Для создания ровного бордюра натягиваем веревку от начала и до конца сторон дорожки и ориентируемся по этой веревке. В качестве бордюра можно использовать кирпичи, укладываемые не только на боковые грани, но и накось.

Подготовка местности под асфальтирование

Далее приступаем к созданию подушки под асфальт. Дно траншеи для дорожки тщательно утрамбовываем, засыпаем в него первый слой – щебня (толщиной 10-15 см, фракция крупная) и опять-таки утрамбовываем. На этот слой засыпаем еще один слой щебня, но только уже более мелкой фракции, толщина слоя не более 10 см. Ну и последний слой – песчаный, около 5-10 см. Как только подушка будет создана, заливаем ее водой и, используя каток тщательно укатываем.

Для того, что бы вода не собиралась на асфальтированной дорожке, заранее сделайте небольшой слив: дорожку сооружайте под наклоном в 1-2 градуса и обзаведите ее небольшими дренажами, направляющими сток воды в почву.

Укладка нового асфальта

Как мы уже говорили ранее, асфальт целесообразнее заказывать на заводе. После того, как асфальт доставят к вам на участок, необходимо немедленно переходить к его укладке, потому что раствор быстро застывает.

Укладка нового асфальта

Первым делом раскидываем асфальт с помощью лопаты по всей площади дорожки, делая равномерное заполнение. Далее, используя швабру-движок, разравниваем асфальт по всей дорожке, при этом в ямы докидывая асфальт, а бугры разравнивая. Следует обратить внимание на то, что минимальная толщина асфальтного покрытия должна составлять не менее 5 см для обеспечения прочности садовой дорожки. поэтому необходимо соблюдать данное требование.

Как говорилось ранее, асфальт быстро застывает, поэтому для создания дорожки лучше пригласить несколько помощников, что бы процесс осуществлялся быстрее.

Как только часть дорожки будет распланирована, берем ручной каток и начинаем укатывать данный отрезок, в то время как остальные дальше планируют дорожку.

Обязательное требование: перед тем как укатывать дорожку, смажьте каток соляркой, что бы асфальт не прилипал к нему и дорожка была идеально ровной. Соляркой так же можно смазать лопаты, что бы легче было бросать асфальт на дорожку.

При работе с катком необходимо медленно передвигаться при этом, совершая только прямолинейные движения (реверсивные запрещены). Во время укатывания будут образовываться швы на стыках между линиями, что бы их убрать необходимо производить укатку в поперёк швам.

Ни в коем случае не оставляйте каток на дорожке после работы.

Для качественной укатки каток должен выступать за границу дорожки не менее чем на 10 см.

Если веса катка не хватает для хорошей укатки дорожки, то можно попросить одного из помощников стать на раму катка, тогда вес увеличится.

-урок укладки асфальта своими руками

Более детально вы можете увидеть процесс укладки асфальта на данном :

Укладка асфальта на старое покрытие

Если вы решили укладывать асфальт не на почву, а на старое асфальтное покрытие либо бетонные стяжки, то процесс подготовки местности изменится. Вместо подушки из щебня и песка необходимо просто отремонтировать старое покрытие. Для этого нужно избавить поверхность от грязи и различного мусора, если имеются маленькие трещины, их необходимо расширить в ручную, что бы в дальнейшем они плотно забились асфальтом.

После этого по всему периметру будущей садовой дорожки необходимо разлить расплавленный битум и используя швабру-движок размазать битум на полосы по 50 см (не меньше). По всей длине дорожке необходимо сделать поперечные битумные полосы с шагом в пол метра и далее создаем асфальтированную дорожку своими руками по технологии, указанной выше.

Как отремонтировать асфальтированную дорожку?

Даже если вы качественно уложили асфальт своими руками, дорожка все равно рано или поздно начнет разрушаться. Наиболее часто разрушающими факторами являются:

• Асфальт начал плавится в жаркую погоду
• В трещинки зимой попала вода и когда оттаяла – разрушила покрытие
• На асфальтированную дорожку заехала тяжелая техника, на которую не рассчитана эта дорожка

Что бы отремонтировать асфальтное покрытие своими руками рекомендуется использовать холодный асфальт, который разрешается укладывать даже при низких температурах (минусовых).

Чем покрыть разбитый асфальт?

Если асфальтированная дорожка совсем разрушилась и не пригодна для ремонта, то необходимо исправить это положение. Существует два способа исправления разбитой асфальтной дорожки:

1. Убрать асфальт и проложить заново
2. Поверх асфальта уложить тротуарную плитку либо залить бетонную стяжку

Что касается первого способа, то все строительные фирмы, занимающиеся ремонтом дорог, обязательно убирают разбитый асфальт, заново создают подушку из щебня и песка и укатывают новое асфальтное покрытие. Для неприметной садовой дорожки данный процесс будет затруднительным и экономически не выгодным.

Целесообразнее будет засыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить его водой и приступать к мощению тротуарной плитки. О том, как правильно мостить садовую дорожку из тротуарной плитки мы уже говорили в данной статье .

Еще один вариант – залить поверх асфальтного покрытия бетонную стяжку. Это вариант является более простым, но в то же время бетонная дорожка станет далеко не идеальным дополнением садового декора, в отличие от дорожки из тротуарной плитки.

Это и все, что хотелось рассказать о том, как правильно укладывать асфальт своими руками, а так же как его ремонтировать либо заменять. Надеемся, что наша статья поможет вам в создании асфальтированной дорожки своими руками!

Понравилась статья? Нажми на самую красивую кнопку! Будь первым!

http://samdizajner.ru

legkoe-delo.ru