Заливка пола в гараже бетоном своими руками (видео)

Построили гараж – настало время для устройства пола. Дело это не такое торопливое, как сборка крыши, так как большинство работ может проводиться внутри помещения. Важно подходить ответственно к технологии, так как ее нарушение приведет к шелушению поверхности и к трещинам. Приведем инструкцию по заливке пола в гараже.

 

Выделяют две конструкции:

1. Сборное железобетонное перекрытие, которое часто устанавливают, чтобы перекрыть подвал. Конечно, поверх плит также потребуется выполнить стяжку. Вместо сборного перекрытия, чтобы не заказывать доставку плит, подвал можно перекрыть монолитной плитой. Остается отметить, что если устройство подвал не планируется, то можно использовать монолитную фундаментную плиту, на которую и будет въезжать машина. Этот тип фундамента подходит для большинства почв и климатических условий.

2. В большинстве случаев фундамент ленточный или столбчатый и полы планируется устроить по грунту, поэтому больше расскажем о том, как залить пол в гараже.

Работы проводятся в следующей последовательности:

1. Выемка лишнего грунта и подсыпка щебня и песка;
2. Устройство рулонной гидроизоляции;
3. Утеплитель;
4. Армирование;
5. Размещение маяков;
6. Бетонирование и выравнивание.

Заливка пола в гараже бетоном – толщина слоев

Вначале нужно определить нулевую отметку пола, на эту высоту и будет заезжать автомобиль. От нее зависит не только удобства въезда в гараж, — стяжка будет намокать в том случае, если её поверхность выше грунта на улице.

Чтобы отбить уровень по периметру своими руками, воспользуйтесь лазерным нивелиром, либо водяным уровнем. Если у вас есть нивелир, то сделайте следующим образом: отметьте на стене планируемый отметку пола и установите нивелир так, чтобы его плоскость проходила через эту точку. Если это невозможно – отбейте линию на любой высоте и параллельно перенесите ее так, чтобы линия проходила через выбранную точку. Если вы планируете использовать водный уровень, то метку вы сможете перенести на другую часть стены благодаря тому, что шланг, соединяющий две трубочки достаточно длинный.

 

Теперь вам нужно определить, какой толщины вы хотите сделать прослойку из щебня и песка, утеплителя и бетона. В среднем выкапывают 50-90 см грунта. Чтобы определить толщину щебня, можно отталкиваться от других материалов: стяжка — 10 см, утеплитель – 10 см, песок — 15 см.

Щебенку следует правильно трамбовать — это позволяет повысить несущую способность. В отличие от обычного грунта, несущая способность щебня в разных частях помещения будет примерно одинакова. Кроме того, этот слой используется в качестве дренирующего, благодаря чему не будет влаги.

Пошаговая инструкция в этом видео.

Предупреждаем появление влажности

Для этих целей используют полиэтиленовые пленки и рулонные гидроизоляционные материалы. Последние намного более эффективны. Кроме защиты пола от намокания в будущем, такие пленки позволят сохранить цементное молочко при заливке. Чтобы вы не выбрали – пленку или рубероид – их нужно стелить с нахлестом в 15 см. При этом, нужно защитить не только пол, материал нужно подвернуть так, чтобы заходил на стену и был чуть выше запланированной отметки. Это обезопасит будущую стяжку от проникновения влажности со стороны стены.

Чтобы был теплым

Нужен специальный слой – из керамзита или экструдированного пенополистерола. Оба материала прекрасно подойдут для такой цели, особенно, учитывая, что стяжка прекрасно распределяет нагрузку. Толщина зависит от типа теплоизоляции и составляет около 10 см.

Армируйте для надежности

Тогда пол не растрескается, даже если машина будет тяжелой. Вы можете использовать как готовые арматурные сетки, так и сделать их своими руками. Обратите внимание, что прутки могут быть не меньше 5 мм в диаметре, ячейка сетки 100 мм. Если вы собираете каркас своими руками, то лучше не сваривать арматуру, а связывать пересечение специальной проволокой.

Теперь практичные советы по устройству маяков

Такие направляющие нужны для того, чтобы уровень вашего пола был в соответствии с линиями, которые вы ранее разметили на стене. То есть, их верхние части должны располагаться в плоскости с нулевой отметкой. Рассмотрим три варианта:

1. Штукатурный маяк, который устанавливается на шпатлевку. Есть строители, которые рекомендуют устанавливать его сразу на цементный раствор – не слушайте их, металл прилипнет, если только сверху его промазать шпатлевкой;
2. Вбить по прямой отрезки арматур, приварить сверху длинную арматуру и выровнять ее по уровню. В этом случае вы не сможете демонтировать маяк после заливки.
3. Если дочитали до этого абзаца, то поделюсь с вами интересным опытом. Как и в предыдущем варианте, забиваете арматуру по линии, так чтобы она были в одной плоскости, на нулевой отметки. Сверху на отрезки надеваются перевернутые п-образные профили подвесного потолка, они не широкие – 2 см. Смотрите, преимущество этого варианта в том, что профиль намного крепче, чем штукатурный маяк, его легко крепить, а самое интересное в том, что под профиль затекает раствор и после заливки, если вы снимите профиль, поверхность лишь немного будет нуждаться в обработке.

Среди других вариантов направляющих из дерева, металлопрофиль прямоугольного сечения, уголки, которые устанавливаются вверх ребром.

Раствор для заливки пола в гараже

Переходим к самому приятному, заключительному этапу работ.

Привезите бетономешалку, воду, закажите цемент, песок и щебень. Подсчитайте объем стяжки и по таблице расхода материала сможете определить количество необходимых материалов. Исследуйте вопрос с пластификаторами, которые предотвратят усадку и увеличат прочность верхнего слоя. Наймите одного подсобника и можно начинать. Как правило, для приготовления бетона выбирают состав 1:2:4 или 1:3:5 (цемент/песок/щебень). В бетономешалку первым делом заливается ведро воды, потом 1-2 ведра песка, затем цемент, после — всё остальное.

Исходя из практики, можно сказать, что если воды мало, то смесь будет прилипать к стенкам. Если воды слишком много – вы это поймете. Использование жидкого бетона приведет к уменьшению прочности. Готовую смесь можно высыпать в ведра, а можно в крепкую тачку.

Внимание: работайте с бетономешалкой аккуратно, розетка должна быть заземлена. При работе не пытайтесь что-то отковырять от бака, просунув в него руку.

Заключительные работы

Когда бетон схватится, и по нему можно будет ходить, проведите железнение, покрыв поверхность тонким слоем густого цементного молочка. Или, когда бетон еще влажный, его можно посыпать цементом. Некоторые мастера рекомендуют на следующий день прийти, взять правило и острым краем срезать неровности стяжки. Затем необходимо развести цемент с добавлением мелкого песка и отшпатлевать пол. На удивление этот слой хорошо прилипает к залитому накануне полу. После необходимо периодически увлажнять поверхность водой. Если работы проводятся в холодное время, придется поддерживать в помещении положительную температуру.

Как сделать заливку правильно в этом видео.

soloremont.com

Заливка пола в гараже бетоном

Каждому человеку, который обзавелся машиной, потребуется место, где он бы мог сберегать ее, ремонтировать и так далее. Иными словами, гараж. А при сооружении гаража самым сложным этапом является застройка основания, так что мы сегодня поговорим о заливке пола в гараже своими руками.

Какой пол нам нужен?

У напольного покрытия должны быть следующие качества:

1. Пожаробезопасность.
2. Способность к предотвращению лишней влажности.
3. Устойчивость к нагрузкам, различным химвеществам.
4. Долговечность.

К этому можно добавить еще и то, каким вы хотите видеть свой гараж. Сегодня материалы, используемые для покрытия его пола, могут быть разными, но самым популярным по праву считается именно бетон. Даже если будут сильнейшие нагрузки, то бетонное основание прослужит максимально долго. Поэтому заливка пола бетоном – самый оптимальный вариант.

Заливка пола в гараже бетоном

Чем характеризуется основание из бетона?

До того, как приступать к заливочному процессу, необходимо рассмотреть основные его особенности. Прежде всего, его можно использовать далеко не всегда. Это может быть, к примеру, сильный наклон поверхности, или же близкое расположение к гаражу грунтовых вод.

Также бетон холодный, поэтому в зимнее время может принести немало проблем, в особенности, если с обогревом гаража есть проблемы.

Бетон быстро стирается, превращается в пыль и витает по всему помещению, вызывая аллергические реакции. Также в него отлично въедается грязь и машинное масло. Запахи в гараже оседают надолго.

Но всех этих минусов бетонного покрытия легко не встретить, если четко следовать технологии работы.

Заливаем пол в гараже: пошаговое руководство

Идеальный вариант основы гаражного пола – это монолитная железобетонная плита, которую уложили на пол. Здесь наш пол возводится рекордно быстро. Все, что вам потребуется, это дополнительные расходы на доставку самой плиты, несколько помощников и, конечно же, подъемный кран. Таким образом, так пол монтируется быстрее, но дороже.

Можно сэкономить и залить бетонную стяжку собственноручно. Многие так делают, но нужно помнить, что несмотря на минимизированные финансовые затраты, вам предстоит еще и большой объем работ. Также отметим, что зачастую при сооружении гаража фундамент размещается только под стенами, а на остальной поверхности, соответственно, будет голая земля.

Поэтому бетон мы будем заливать на грунт. Сразу замечу, что не рекомендуется делать этого, если гараж располагается низко, так как помещение может быть подтопленным, если рядом с ним будут грунтовые воды. Нельзя этого делать и при крутом наклоне поверхности, ведь потребуется сооружение цокольного покрытия с сопутствующими элементами. Но если все условия строго соблюдены, то можно смело приступать с заливке бетона. Для начала отметим, что бетонный пол имеет несколько слоев, вот они:

1. Гравий.
2. Песок.
3. Армированный бетон.
4. Хорошая гидроизоляция.
5. Утеплитель.
6. Завершающая стяжка пола.

Теперь пошаговая инструкция.

Состав слоев при заливке бетонного пола в гараже

Шаг первый: подготавливаем основание

Для начала нам необходимо вырыть яму, удалить рыхлый грунт, а также создать некую подушку из песка и гравия. Для этой цели мы утрамбовываем дно ямы и замазываем ее поверхность жидкой глиной. Затем мы засыпаем слой гравия, высота которого должна составлять от тридцати до восьмидесяти сантиметров. Дабы проконтролировать этот процесс, можно вбить в стены специальные деревянные колышки.

Выравниваем гравий, убираем наиболее крупные его куски, еще раз все трамбуем и засыпаем десятисантиметровым шаром песка.

Подготавливаем основание перед заливкой бетонного пола

Шаг второй: гидроизоляция

Материалов, используемых для гидроизолции, существует великое множество, но наиболее недорогим и, следовательно, доступным из них является полиэтиленовая пленка. Мы должны застелить ею всю поверхность пола. Там, где куски пленки будут состыковываться, мы складываем их внахлест и склеиваем между собой посредством клеящей ленты (для этого сгодился обычная ПВХ).

Мы должны расположить полиэтилен таким образом, дабы закрыть им все стены нашей ямы. Иными словами, у нас должна получиться своего рода полиэтиленовая ванна, которая не пропускала бы жидкость. Если у вас нет возможности использовать пленку, то сгодится и какой-то другой мягкий изоляционный материал.

Гидроизоляция пола полиэтиленовой пленкой

Шаг третий: создаем черновой пол

Он предназначается для укрепления всей конструкции. Для этого используется армированный бетон. Нам понадобится желехная сетка, ячейки которой составляли бы 10 на 10 сантиметров, а также металлический прут с диаметров около 0.7 сантиметра. Сетку мы монтируем на дно образовавшейся ямы, но предварительно необходимо оборудовать невысокую деревянную опалубку.

То, как именно мы будем делать опалубку, напрямую будет исходить от площади помещения и самой ямы. В случае с большим помещением целесообразней будет сделать равноодинаковые отсеки квадратной формы. Соответственно, мы сможем непосредственно контролировать высоту чернового пола, а также распределять бетон максимально равномерно. Сетка должна помещаться внутри этих отсеков. В случае же с небольшим гаражом опалубка должна оборудоваться только по периметру, в то время как сетка будет занимать все пространство целиком.

Создание чернового пола и армирование стяжки

Заливаем раствор в квадраты и выравниваем его поверхность посредством правила. После того как он схватится, рейки нужно удалить, а пустоту, оставшиеся после данной процедуры, заполняются таким же самым раствором. Касательно качества стяжки, то оно напрямую будет зависеть от качество используемого бетонного раствора, так что мешать его необходимо, строго придерживаясь соответствующих пропорций.

А пропорции у нас следующие. Цемент (марка которого будет не менее 400 М) перемешивается с речным песком в соответствии 1 до 3, затем добавляем 3 такие же части колотого щебня. Остался лишь еще один ингредиент – это вода. Ее количество будет контролироваться «на глаз», чтобы получившийся раствор был и не жидким, и не густым. Иными словами, у нас должна получиться своего рода «сметана».

Рекомендуется при работе протыкать раствор лопатой – это помогает избежать образования в нем пустот.

Высушивание чернового пола тоже нужно проводить правильно. Когда раствор будет залит, мы полностью накрываем его пленкой. Каждый последующий день пленка снимается, раствор смачивается и пленка ложится обратно. Это будет продолжаться примерно четыре недели, пока черновая стяжка не высохнет полностью. И только после этого мы уверенно можем переходить к следующему шагу.

Процесс заливки бетонного пола в гараже

Шаг четвертый: утепляем стяжку

Утепление стяжки не является обязательной процедурой, но в тех случаях, когда гараж примыкает к жилищу и отапливается зимой, подобное просто необходимо. Какой материал для этого использовать? Специалисты рекомендуют пенополистирол.

До того как приступить к монтажу утеплителя, пол в гараже нужно застелить рулонным пенофолом. Делать это следует кверху фольгированной стороной. Затем устанавливаются маты утепляющего материала и крепятся между собой посредством специальных крепительных дюбелей.

Листы рулонного пенополистирола — отлично подойдут для утепления стяжки

Шаг пятый: завершающая стяжка

На утепляющем материале (если вы устанавливали таковой) опять монтируется металлическая сетка, на которую крепятся небольшие маячки для уровня. Необходимо знать, что большая часть специалистов настоятельно рекомендует делать небольшой уклон, направленный к воротам. Таким образом, если вы будете в гараже мыть машину, то вода не будет скапливаться внутри, а будет вытекать наружу.

В принципе, завершающая стяжка делается так же само, как и черновая. Высота ее будет составлять тридцать-пятьдесят миллиметров. А если учитывать при этом все наличествующие в бетонном полу слои, то у нас получается порядка ста пятидесяти сантиметров.

Залитый бетонный пол в гараже

Несколько дельных советов

В итоге хотелось бы дать вам еще некоторые полезные советы.

1. Используйте специальные краски для бетона, дабы избежать распыления его во время эксплуатации. Но слой таких красой все равно будет не очень толстым, так что окрашивать пол придется несколько раз в год.
2. Если нет возможности купить такую краску, то можно применить специальные укрепляющие смеси. Они втираются в завершающую стяжку еще до того, как та полностью высохнет. После этого прочность пола касательно сжимаемости будет увеличена в несколько раз.
3. Используйте топпинг-системы. Они добавляются в раствор еще в процессе приготовления в сухом виде. Так поверхность пола будет более устойчивой к износу, также будут улучшены ее эстетические характеристики. Их нужно наносить в несколько слоев, каждый будет наноситься лишь после того, как высохнет предыдущий.

   Слои при бетонировании пола

4. После того, как будет нанесена та или иная смесь, поверхность должна несколько дней сохнуть.

В качестве заключения

Как мы видим, заливка бетонного пола в гараже – дело не очень-то и сложное. Технология отличается простотой и не требует огромных усилий от вас. Это можно сделать даже самостоятельно, но все же несколько помощников вам не помешают. Процесс заливки должен быть непрерывным, дабы основание вашего гаража было целостнымБетон – это отличный вариант для пола в гараже. Он прочен, устойчив к кислотам и химическим веществам, критическим температурам и разной силы механическим повреждениям. Срок использования у него достаточно длинный, и, наконец, ухаживать за ним – проще простого.

Видео — заливка бетонного пола  в гараже

stroyvopros.net

Пол в гараже своими руками

Что самое важное в конструкции гаража? Практически всё. Требуется сделать качественную крышу, через которую не будет протекать вода, прочные и теплые стены, возможно, кто-то захочет сделать смотровую яму. Также немаловажно и то, каким будет пол.

Какой именно пол выбрать? Есть несколько технологий, которые позволяют применять различные материалы и конструкции. Например, владелец автомобиля может решить, что в месте, где находится его транспорт, можно сделать бетонный пол в гараже своими руками – самый распространённый вариант.

Кроме бетона, делают и наливной пол, который известен тем, что способен сам выравнивать основание. Уровень пола в результате практически идеален.

Устройство деревянного пола

Сделать в гараже деревянный пол можно, но стоит учесть, какое именно основание положено в помещении сейчас. Например, деревянный настил из теплых березовых досок можно положить на готовый пол, только перед этим уложить толстые лаги, обработанные олифой и прокрашенные эмалью, которая защищает от влаги.

Обратите внимание! Лаги – это длинные брусья или толстые доски. Их следует укладывать по всей длине гаража. Лучше, если они будут цельными, однако их длины может не хватить, в этом случае лаги соединяются между собой боковыми накладками из досок, прибитыми гвоздями или прикрученными саморезами.

А что же делать, если гараж только начал строиться, о бетоне нет и речи, а вместо него обычный грунт? Нужно провести кое-какие подготовительные работы, так как доски, если их положить на грунт, быстро сгниют. К тому же вряд ли земля под будущим полом является ровной, поэтому основание нужно выровнять.

Когда грунт выровнен, нужно сделать на нём подушку со смесью гравия и песка. Делается она так:

• сыпется слой песка – немного, достаточно 3, от силы 4 см;
• гравий или теплый керамзит – толщина слоя такая же или чуть больше;
• оба слоя нужно пролить некоторым количеством воды;
• утрамбовать всё, что засыпано.

Обратите внимание! Чтобы земля и положенные на неё слои прекрасно утрамбовались, можно использовать каток или ручную трамбовку, можно даже делать это ногами. Хочется отметить, что трамбовка ногами даёт хороший эффект.

Затем на готовое основание укладываются лаги. Под ними нужно прокладывать ровные толстые доски, уложенные на широкую сторону. Так легче проложить лаги, ведь основание состоит из керамзита.

Доски нуждаются в обработке противопожарными средствами. На это есть две причины:

1. Уменьшение вероятности возникновения пожара.
2. Требования пожарных инстанций.

Кроме того, все деревянные части пола следует подвергнуть обработке противогрибковыми средствами, а также смесями, которые не дадут дереву гнить.

Обратите внимание! При желании вместо толстых досок можно использовать кирпич или столбики, залитые из бетона. Их устанавливают с шагом около 30 см, а расстояние между рядами выдерживают около 80 см.

Как правило, лаги укладываются поперек гаража, а доски – по ходу движения автомобиля. Такой пол будет более надежным, а срок его службы – долгим.

Доски пола, называемые плахами, нужно подбирать равными по толщине, которая будет составлять около 6 см. В то же время этот размер не должен быть меньше, чем 5 см, иначе пол не сможет выдержать нагрузку, создаваемую авто, и будет прогибаться. Перед тем как стелить эти доски, нужно, чтобы они хорошо высохли. Перед монтажом плахи важно обработать противогрибковым антисептиком. Нижнюю часть досок обязательно следует обработать гидроизолирующей смесью.

После этого весь пол покрывается слоем олифы, можно за несколько раз. Это нужно для того, чтобы защитить пол от таких проблем, как неожиданно разлитое машинное масло. Если заранее проолифить пол в гараже, то во время эксплуатации на нём будет меньше оставаться следов, которые потом нужно будет очищать.

Устройство наливного пола в гараже

Наливной пол в гараже

Сразу нужно сказать, что наливной пол является одним из самых дорогих, как при покупке его в качестве стройматериала в расфасованных упаковках, так и при монтаже, поэтому, прежде чем начинать работы с ним, нужно взвесить все за и против.

Работа по устройству наливного пола начинается с уборки помещения. Старое основание необходимо тщательно убрать, чтобы не оставалось пыли, мусора или чего-то ещё. Затем начинается замес раствора. Ничего сложного – берется тара, в которую поместится около 6–7 л воды, и туда высыпается упаковка сухой смеси весом в 25 кг. Все ингредиенты смешиваются механическим способом (с помощью дрели с насадкой) или ручным около 3 минут. Спустя 5 минут раствор можно помешать снова, уже в течение пары минуток.

Далее раствор выливается на пол и растягивается правилом, принимая затем ровную форму. Лучше всего не делать его в большом количестве за раз, так как смесь может засыхать. Укладывать покрытие на наливной пол лучше всего спустя 7 дней.

Как залить бетонный пол

Заливка бетонного пола

Чтобы понять, как залить пол в гараже, нужно знать, что включается в состав бетона. Обычно туда входят три компонента (не считая пластификаторов): цемент, песок и щебень, а также вода, с помощью которой бетону придается нужная консистенция.

В случае, если пол в гараже пока что представлен грунтом, стоит провести описанные выше работы, то есть разровнять его и выложить слой утеплителя из керамзита и песка. Правда, в отличие от деревянного пола, доски понадобятся не в качестве подкладок под лаги, а как маяки. Также в роли маяков для стяжки могут с успехом применяться металлические уголки и подобные изделия.

Выставляя маяки, нужно придерживаться уровня пола, который был отмечен на стенах ранее при помощи лазерного или водяного уровня. Сами маяки стоит закрепить, иначе они во время заливки бетона могут сдвинуться с места, нарушив тем самым ровность заливающегося пола.

Бетон замешивается следующим образом. В бетономешалку засыпается щебень, заливается вода, а после добавляется цемент. Такая последовательность нужна для того, чтобы цемент хорошо размешался и не прилипал к стенкам бетономешалки, а также не брался комками. Воду в раствор нужно добавлять по необходимости, однако стоит учесть, что бетон не должен быть сухим, так как он тогда плохо будет схватываться, но его не нужно делать настолько жидким, чтобы вода, находящаяся в нём, вытекала. В таком случае смесь получится неполноценной.

Готовый бетон выливается между маяками и выравнивается правилом длиной 2–2,5 м. Когда готовый пол высохнет (через 2–3 дня), можно аккуратно извлечь маяки (если не планировалось там их оставить) и полученные полосы залить бетоном. После этого пол грунтуется и на него можно укладывать керамическую плитку.

Чтобы залить пол, есть множество вариантов. Главное – остановиться на том, что наиболее практично и недорого для каждого из тех, кто делает пол в своём гараже.

Видео

Это видео расскажет о заливке бетонной подушки для пола гаража:

В этом видео показан процесс нанесения полимерного эпоксидного покрытия «Сделай ПОЛ»:

Последняя редакция: 31.03.2015 Автор: Максим Сташков

polsvoimirukami.ru

наливной бетонный и деревянный пол, укладка (видео)

17 декабря 2015

Просмотров: 1218

Правильно положенный пол в гараже, своими руками сделать который не так сложно, как может показаться на первый взгляд, — это один из залогов хорошей сохранности вашего автомобиля.

Бетонный пол должен быть устойчивым к повреждениям, нагрузкам и прочим физическим факторам.

В зависимости от конкретных условий — линейных параметров гаража, инженерных особенностей грунта и размера бюджета — можно выбрать именно тот тип пола, который будет соответствовать всем вашим требованиям.

Типы гаражных полов

Пол в гараже постоянно находится под воздействием высоких нагрузок, агрессивных химических веществ, грязи и пыли, поэтому к его устройству выдвигается ряд требований. Первое из них заключается в том, чтобы пол был устойчивым к повреждениям, нагрузкам и прочим физическим факторам. Поверхность должна хорошо переносить загрязнения, не впитывать в себя горючие жидкости — бензин, масло, краску, так как это повышает риск возникновения пожара.

Устройство деревянного пола.

Выбирать тип пола для гаража следует исходя из перечисленных выше требований, размера бюджета, параметров гаража, веса автомобиля и прочих исходных данных. Существует несколько распространенных типов основания, которые полностью или частично соответствуют требованиям надежности и безопасности:

• утрамбованный земляной пол;
• деревянный пол;
• бетонный пол;
• монолитная железобетонная плита;
• наливное полимерное основание.

Первые 2 вида могут рассматриваться скорее как временные варианты устройства пола, так как обладают огромным количеством недостатков. Например, земляное и деревянное основания очень легко впитывают в себя не только влагу, но и бензин, машинное масло и другие опасные и легковоспламеняемые жидкости. Механическая устойчивость данных поверхностей также оставляет желать лучшего. Единственное преимущество — невысокая стоимость и простота закладки, благодаря чему их можно быстро сделать в новом гараже до того времени, пока готовятся строительные материалы для капитального пола.

Работы по возведению пола начинаются только после окончания постройки стен и крыши. Если вы хотите, чтобы гараж был оборудован смотровой ямой или подвалом, то начинать обустройство основания следует с них.

Обустройство смотровой ямы

Схема устройства смотровой ямы в гараже.

С массовым ростом количества больших, средних и мелких автосервисов потребность в наличии собственной смотровой ямы постепенно сводится на нет. Этому способствует и тенденция увеличения сложности внутреннего строения агрегатов и узлов автомобиля. Если еще 20-30 лет назад машину можно было отремонтировать самостоятельно, имея в арсенале только инструкцию и стандартный набор инструментов, то сегодня уже далеко не каждый владелец личного авто рискнет самостоятельно вторгаться в конструкцию двигателя. Но если владение гаражом со смотровой ямой для вас принципиально важно, то воплотить идею в жизнь не составит особого труда.

Смотровая яма являет собой обычное углубление под гаражом, которое позволяет владельцу машины расположиться под ней в полный рост, открывая доступ к ходовой части автомобиля. Глубина ямы делается в зависимости от роста владельца гаража, к которому добавляется еще 30 см запаса для обеспечения свободы действий рукам. Ширина должна быть такой, чтобы при въезде на яму, автомобиль не подвергался риску соскочить одним из колес вниз. Среднее значение данного параметра составляет от 70 до 80 см. Оптимальная длина ямы — на 1-1,5 м больше, чем длина обслуживаемого автомобиля.

При выкапывании ямы следует учитывать глубину расположения грунтовых вод. Если вода находится не глубже 2,5 м, то сооружение будет требовать оборудования искусственного дренажа, а в критических случаях (высокая скорость поступления воды, наличие плывунов) от ямы придется вовсе отказаться.

Дно ямы утрамбовывается, после чего выстилается рубероидом и заливается слоем бетона на 10-15 см. Стены возводятся из кирпича или пеноблоков, обмазываются гидроизолирующей мастикой. По периметру приваривается прямоугольный контур из металлического уголка, на котором будут держаться доски либо другой материал, прикрывающий яму. Во время установки уголков следует учитывать, что их верхний уровень должен совпадать с будущим положением пола.

Укладка покрытий разного типа

Схема монтажа лаг.

В зависимости от того, какой тип пола выбран, будет отличаться последовательность его укладки. Единственная общая черта — соблюдение точных геометрических параметров, так как от этого зависит не только внешний вид, но и эксплуатационные особенности покрытия.

Самый простой по строению пол — земляной. Несмотря на низкую надежность, он пользуется популярностью как для временных, так и для условно постоянных построек. Земляной пол в гараже своими руками делается очень просто: поверхность грунта выравнивается и утрамбовывается вибрационной установкой или ручным приспособлением, которое имеет вид тяжелой металлической трубы с заваренным дном и двумя ручками. Для повышения гидроизоляционных свойств под слой земли можно уложить прослойку из глины толщиной 10 см, а на нее — геоткань.

Деревянный пол устанавливается на основание из толстых брусьев или железнодорожных шпал, при этом обеспечивается свободный воздухообмен и снижается вероятность появления гнили и плесени. Брусья укладываются с интервалом 0,8-1 м от их соседних сторон, а поперек них кладут доски толщиной 50 мм. Нелишним будет обработать доски консервирующим составом и оставить между ними небольшие (до 3-4 мм) промежутки.

По сравнению с земляным или бетонным полом такое покрытие считается более теплым, быстрее прогревается, но служит намного меньше.

Монолитная железобетонная плита в качестве пола выступает простым и в то же время надежным вариантом. Она может быть установлена как самостоятельно, так и служить основой для покрытия иного типа.

Самый продвинутый в технологическом плане тип покрытия — наливной пол. Он состоит из полиуретановой эмали и эпоксидного компаунда, имеет красивый внешний вид и высокую надежность к механическим повреждениям и химическим факторам, которая достигается благодаря монолитной структуре без трещин и неровностей.

Бетонный пол — лидер в соотношении цена/качество

Рисунок 1. Схема заливки бетонного пола.

Оптимальный баланс между ценой и практичностью — бетонный пол. Он выдерживает большой вес, неприхотлив к уходу и весьма долговечен, что позитивно сказывается на выгодности такого решения. Бетонное основание состоит из нескольких слоев, у каждого из которых свое конкретное функциональное предназначение:

1. Нижний гидроизоляционный слой препятствует «подтягиванию» воды из лежащего ниже грунта. Выполняется из рубероида или глиняной обмазки.
2. Слой гравия создает воздушную подушку, благодаря которой пол в гараже будет быстрее прогреваться и медленнее остывать. Это особенно важно при проведении работ в зимний период, так как долгое пребывание в холодном гараже негативно сказывается на здоровье: могут возникнуть ревматизм, переохлаждение, простуда и другие неприятные болезни. Оптимальная толщина гравийного слоя — от 45 до 60 см, в зависимости от сложности условий.
3. На гравий укладывается геоткань, на которую насыпают 10 см песка и утрамбовывают.
4. Поверх песка следует создать второй слой изоляции из полиэтиленовой пленки или специальной мембраны. Пленка должна покрывать всю поверхность внахлест, немного заходя на стены.
5. На пленку устанавливают арматурную сетку, после чего равномерно заливают бетон, разравнивают и оставляют покрытие в покое на 1-2 недели до полного застывания.

Такой пол называют «черновым». Он может быть дополнен слоем теплоизоляционного материала, покрыт краской или наливным полимерным покрытием.

Главный минус бетона — большое количество пыли, возникающей при его активной эксплуатации. При отсутствии слоя теплоизоляции, пол в зимнее время очень сильно охлаждается, и для комфортной работы в гараже приходится прогревать помещение несколько часов. Но даже при наличии таких недостатков бетонный пол остается самым популярным вариантом среди всех типов покрытий (рис. 1).

Заключение по теме

Зная, как сделать пол в гараже, вы сможете самостоятельно провести все работы, не обращаясь к помощи профессионалов. Укладка основания — очень ответственная работа, но при наличии минимальной практики в сфере строительства она не займет много времени и усилий. При этом полы в гараже своими руками будут выполнены без лишних затрат.

Автор:

Иван Иванов

Поделись статьей:

Оцените статью:

Загрузка…

Похожие статьи

gidpola.ru