Желоб для заливки бетона своими руками: Страница не найдена — Бетон

Содержание

описание, как сделать своими руками

Важную функцию в заливке фундамента осуществляет желоб для бетона. Его основная задача — подача цементного раствора от бетономешалки в любое место опалубки. Самостоятельное сооружение такого устройства из подручных средств позволяет повысить качество работы, ускорить и упростить процесс строительства, сэкономить денежные средства.

Описание конструкции: основные требования

По сути транспортер бетона является наклоненной под определенным углом доской с высокими бортами, которая соединяет миксер с местом заливки. Обустройство желоба схоже с созданием опалубки и должно учитывать некоторые требования:

  • Одинаковый угол наклона по всей длине. В противном случае возможно преждевременное застывание бетона или закупорка канала. Угол рассчитывается в зависимости от дальности подачи бетона — на дальние расстояния, а также для густых смесей наклон в 20—30 градусов, на близкие дистанции и для жидких растворов — угол 5—15 градусов.
  • Высокие борта, чтобы раствор при прохождении не выливался за пределы желоба.
  • Доступ ко всем частям конструкции после установки, чтобы расчищать заторы.
  • Укрепление подпорками, конструкция должна выдерживать свой вес и вес подаваемой смеси.

Как сделать своими руками?

Для выполнения работ на территории своего дома лучше изготовить конструкцию из древесины.

Желоб делается из железа или дерева. Для личного использования предпочтение отдается дереву, как более легкому и податливому материалу. Оптимальный размер — ширина совковой лопаты (20—30 см) и длина около 3 м. Этапы создания:

  1. Широкую доску обрабатывают рубанком со стороны прохождения бетона, чтобы убрать шероховатости и неровности, которые будут тормозить движение раствора. Альтернативный вариант — обить оцинкованным железом или жестью.
  2. Подготавливают борта конструкции не менее 20 см высотой. Если не хватает ширины или длины одной дощечки, их наращивают с помощью второй, соединяя снизу обрезками теса и саморезами.
  3. Прикручивают боковины к нижней доске саморезами.
  4. Скрепляют боковые доски между собой брусками 40×40 каждые 80—100 см, чтобы не разошлись под давлением.
  5. Установка приспособления на подпорки, в роли которых могут выступать как подручные средства (ящики, кирпичи, блоки и т. п.), так и специально сколоченные для этого козлы. Измерение угла.

Некоторые строители советуют покрытие внутренней части желоба рубероидом или полиэтиленом. Но эти материалы быстро рвутся и усложняют проходимость раствора.

Виды подводящих каналов

Существует несколько систем расположения желобов:

Подвесное расположение конструкции смеет смысл, когда место подачи раствор находится совсем близко от миксера.
  • Подвесная. Подача смесей на близкое расстояние. Состоит в подвешивании лотка с помощью тросов на канат, один конец которого фиксируется на столбе, а второй оснащен грузом и притянут к земле.
  • С укосиной. Транспортировка раствора не дальше, чем на 60 м. Установка на металлическую ферму с грузом на концах для создания противовеса и сохранения угла наклона. Закрепляется устройство на салазках, что упрощает изменение направления подачи материала.
  • Шпренгельная. Используется для конструкций свыше 10 м. Нижний край крепится на опору, а второе звено подпирается козлами.

Заключение

Желоб для бетона — необходимая вещь при работе с цементными смесями. Его легко сделать своими руками, это не требует особых навыков и умений. Главное — соблюдать требования к конструкции и правила установки, чтобы заливка фундамента проводилась быстро и эффективно, а результат работы был надежным и долговечным.

( Пока оценок нет )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Изготовление желоба для транспортировки бетонной смеси

Некоторые технологии строительства не представляют собой каких-то сложных действий и с успехом могут выполняться самостоятельно. Так, заливка фундамента бензонасосом, несмотря на определенные особенности, может осуществляться достаточно легко, без применения больших физических затрат. Поможет в этом обустройство специального желоба, по которому бетон будет доставляться в нужную часть фундамента.

Схема желоба для бетона.

Сооружение желоба позволит не только избежать воздействий на бетонную смесь вручную при помощи лопат, но и значительно ускорит процесс строительства.

Кроме того, существуют и другие преимущества, определяющие роль конструкции при заливке фундамента, как основную. Чтобы понять это, следует рассмотреть, каким образом осуществляется заливка бетона. Происходит это по следующей технологии:

Схема струйного желоба.

  1. Миксер поставляет бетонную смесь в желоб, по которому она попадает в опалубку будущего фундамента.
  2. После доставки в опалубку более жидкая бетонная смесь растекается самостоятельно, уровень густого бетона регулируется своими руками при помощи совковых лопат.
  3. По мере заполнения части опалубки мешалка с желобом перемещаются на другой участок, где происходит очередная заливка. Для того чтобы бетонирование происходило максимально быстро и качественно, необходимо обеспечить свободный доступ ко всем участкам будущего фундамента. Если это трудновыполнимо, необходимо сделать конструкцию желоба таковой длины, чтобы раствор мог поставляться в любую часть опалубки. В таком случае процесс будет идти правильно.

Конструкция, сделанная своими руками и осуществляющая доставку бетона в место возведения опалубки загородного дома, позволит распределять бетонный раствор в сответствии с правилами бетонирования. Согласно им заливка фундамента бетононасосом не должна осуществлять маленькими порциями, что неизбежно, если манипуляции проводятся вручную. В данном случае существует риск возникновения стыковочных швов, при которых выдержка бетонного раствора не будет качественной и грозит полностью неудовлетворительным результатом проведенных работ.

Подготовка к изготовлению желоба

При изготовлении устройства для транспортировки бетона необходимо учитывать следующее:

  1. Конструкция должна соединять емкость бетономешалки с опалубкой будущего фундамента.
  2. Она должна находиться под определенным углом, что позволит смеси беспрепятственно стекать под воздействием собственного веса в нужное место.

Для изготовления конструкции потребуются нижеуказанные инструменты:

  1. Ножовка или пила.
  2. Измерительная рулетка.
  3. Болгарка.
  4. Молоток.
  5. Угольник.
  6. Шуруповерт.

Следует подготовить материалы:

  1. Обрезную доску 25х120 мм.
  2. Гвозди или шурупы.
  3. Линолеум, жестянку или полиэтиленовую пленку.
  4. Блоки или брус под опоры.

Схема опалубки.

Кроме того, начиная процесс изготовления, следует учитывать несколько основных правил, предъявляющих особенные требования к устройствам данного типа. Так, изготовленный желоб по всей своей длине должен иметь неизменный уровень уклона. Если уклон уменьшится, прохождение бетонной смеси может замедлиться, после чего это приведет к закупорке либо преждевременному застыванию бетона. Если уклон устройства, наоборот, увеличится, и заливка начнет осуществляться быстрее, бетонный раствор может распасться на отдельные части, что неминуемо приведет к ухудшению качества смеси. Основа фундамента потеряет свою надежность и будет недолговечной.

Создавая желоб, уровень его укона следует рассчитывать, исходя из степени дальности подачи бетона, а также его консистенции. Жидкие смеси, которые миксер подает на небольшие расстояния, допускают маленькие уклоны. Если же смеси достаточно густые или подаются на значительные расстояния, то и желоба должны быть максимально крутыми.

Влияет на сохранение однородности бетонной смеси и такой показатель, как форма конструкции. Высокий и узкий желоб, изготовленный своими руками, при транспортировке смеси позволяет сближаться отдельным частицам раствора. Но при этом его необходимо сделать достаточно глубоким, чтобы бетон при прохождении по нему не переливался через бортики.

Вернуться к оглавлению

Технология изготовления желоба для бетонной смеси

Принцип строительства устройства для бетона достаточно прост. Его изготавливают так же, как и опалубку для фундамента. Конструкция состоит из обрезной доски, покрытой полиэтиленовой пленкой или линолеумом. Чтобы сделать желоб:

Схема устройства бетоносмесителя.

  1. Возьмите обрезную доску установленного размера и сколотите конструкцию в форме буквы П. При этом сделайте высоту бортов достаточно большой, чтобы избежать застаивания бетонной смеси при транспортировке.
  2. Внутреннюю поверхность получившейся конструкции нужно изготовить гладкой. Для этого обейте дно желоба линолеумом, жестянкой или покройте полиэтиленом. Данные материалы снизят сцепление бетона и дерева.
  3. После изготовления желоба для заливки фундамента его следует установить в нужное место и закрепить при помощи опор. Чтобы сделать опоры, достаточно установить под конструкцию 4 газосиликатных блока либо обрезков бруса.

Вернуться к оглавлению

Рекомендации по изготовлению желоба для транспортировки бетонного раствора

Существует несколько рекомендаций, которые полезно учитывать при изготовлении устройства для бетонной смеси своими руками. Так, конструкция, имеющая узкую форму, является более устойчивой и прочной при ее расположении в вертикальном положении. Такой желоб, после того как в него попадет бетон, сможет выдержать не только собственный вес, но и массу поступающей смеси.

В случае изготовления очень узкой конструкции для заливки фундамента ее необходимо усилить горизонтальными распорками, что предотвратит ее выгибание во время закупорки бетонным раствором. Если желоб выглядит недостаточно прочным, можно увеличить его жесткость при помощи уголков, закрепленных в поперечном направлении. При этом длина уголков зависит от особенностей конструкции.

В настоящее время для заливки фундамента могут изготавливаться устройства длиной от 3 до 15 м. Обычно они применяются на крупных строительных объектах. В условиях загородного участка длина конструкции, которую следует сделать своими руками, должна быть от 1,2 до 1,5 м. В зависимости от длины и масса конструкций может быть различной. В идеале, чем длиннее желоб, тем больше должна быть его масса. Именно это позволит избежать прогиба конструкции, после того как в него попадет бетонная смесь.

Изготовление устройства для заливки своими руками – мероприятие, не требующее особенных навыков или временных затрат. Но при этом оно позволит осуществить такой важный этап строительства, как возведение фундамента, максимально быстро и грамотно. Изготовленный при помощи желоба фундамент прослужит долго и надежно.

Желоб для бетона


Как сделать желоб для приема бетона

Желобом называют приспособление, используемое в процессе отведения, доставки раствора в необходимое место.

Механизмом вооружились бытовая, промышленная и строительная сферы. Речь пойдет о последней.

Изделие легко собрать своими руками, сэкономив на привлечении специалистов, снизив затрату физических ресурсов. Равномерная укладка бетона гарантирована, а время, затраченное на строительство, существенно сократится, если учтете особенности изготовления, монтажа.

Узнайте, как сделать желоб самостоятельно, качественно. Воспользуйтесь приведенными рекомендациями.

Зачем нужен желоб?

Туда из бетономешалки поступает бетонный раствор. Рекомендуемая длина приспособления — 1,2-1,5 м, тогда бетон по опалубке распределится равномерно. Это возможно благодаря обеспечению свободного доступа ко всем участкам строения, включая самые труднодоступные.

Предотвращается расслоение бетона — без использования данного изделия густой раствор сконцентрируется в районе заливки, жидкая масса растечется по остальным участкам. Правильный подход к работе продлит срок эксплуатации фундамента за счет повышения качества укладки.

Желоб уменьшит механическое воздействие на бетон — отпадет потребность использовать лопаты, ускорится рабочий процесс.

Подготовка к работе

Транспортировочный механизм будет соединять контейнер бетономешалки с опалубкой. Расположение желоба под углом позволит бетону свободно стекать под давлением своего веса.

Уклон приспособления рассчитайте, учитывая расстояние подачи, консистенцию раствора. Если он жидкий, подается недалеко, допустим небольшой наклон. Достаточная густота бетона, повышенная дальность подразумевают построение максимально крутого желоба.

Размеры изделия выбирайте исходя из отмеренных величин — расстояния между самой отдаленной точкой опалубки и миксером.

Планируя частное домостроение в 1-2 этажа, опирайтесь на длину до 12 м. По ширине лоток равен размерам совковой лопаты плюс 50 мм на каждую из сторон — в сумме около 30 см. Высота стенок желоба составит 15-20 см — это ширина обрезной доски.

Инструменты и материалы

Приступайте к изготовлению желоба, вооружившись следующими инструментами:

  • Острой пилой;
  • Угольником;
  • Измерительной рулеткой;
  • Шуруповертом;
  • Молотком;
  • Ножницами по металлу или болгаркой.

Если решите сэкономить на оцинкованном железе, прострогайте дерево до достижения эффекта максимальной гладкости. Тогда к перечню инструментов добавится рубанок.

Заранее подготовьте материалы. Понадобятся:

  • Гвозди по 25 мм, 70 мм и 100 мм, шурупы по дереву;
  • Обрезная доска размером 25×150 мм;
  • Брусья 40×40 мм и 50×50 мм — пойдут на усиление короба;
  • Кровельное железо.

Если есть соблазн вместо металла взять полиэтилен или линолеум, подумайте о том, что даже самый плотный полиэтилен порвется при контакте с лопатой, под влиянием раствора, а покупка линолеума обойдется дороже, чем лист кровельного железа. Да и прослужит меньше металла, не сгодится для многоразового пользования.

Процесс изготовления

Технология изготовления желоба не отличается особой сложностью. Принцип работы напоминает возведение формы под фундамент.

Порядок действий:

  • Собираем дно желоба, соединяя доски торцевыми накладками из тех же досок, прибивая материал снизу;
  • Поперек доски с целью прибавления прочности фиксируем усиливающими брусками с шагом 0,6-0,8 м, тоже снизу;
  • Бока прибиваем гвоздями или прикручиваем саморезами, создавая П-образную модель;
  • Днище элемента оббиваем кровельным железом, если доски не простроганы;
  • Стенки укрепляем брусьями с шагом 80-100 см;
  • Устанавливаем желоб в нужное место;
  • Подпираем газосиликатными блоками и измеряем угол.

От уровня земли приспособление составляет 5-15 градусов для редкого раствора и 20-30 градусов понадобится плотному бетону. Тогда раствор из миксера либо бетономешалки при попадании в лоток будет двигаться по руслу самостоятельно.

Дополнительные советы

Делая приспособление, по которому будет течь бетон, обращайте внимание на определенные нюансы:

Механизм должен вплотную прилегать к смесителю и бортикам фундамента, выполняя роль связующего звена.

Нельзя изменять угол желоба на разных участках. Пониженный угол сделает скорость подачи меньше, приведет к затвердению состава раньше положенного срока. Из-за повышения уклона бетон распадется на части, ухудшатся эксплуатационные характеристики.

Изделие удобно передвигать, приделав к краю пару деревянных ручек.

После заливки самых отдаленных точек укоротите длину желоба ножовкой либо сразу разделите на съемные секции. Это избавит от необходимости перемещать миксер.

Разберите механизм по завершению работ на доски и мелкие детали, которые пригодятся в дальнейшем.

Сделайте канал слишком узким — затрудните поток, приведете к заторам. Оптимальная ширина — 0,2-0,4 м.

Важно! Чем длиннее желоб, тем увесистее должны быть подпорки, чтобы предотвратить прогиб под тяжестью бетона.

Помните про свободный доступ к любой части механизма, чтобы по мере необходимости расчищать засоры. С целью ускорения подачи бетона двое рабочих могут помогать совковой лопатой, подгонять массу в конечный пункт назначения.

Посмотрите интересное видео:

Приспособление для приема бетона обеспечит однородную подачу только, если сделать его правильной формы. Планируете сделать круговой желоб — соедините секции поворотной головкой. Когда надобность вращения по горизонтали отсутствует, применяйте шарниры для регулировки наклона, добавив пластичности собранному изделию.

Собственноручное создание желоба не потребует особых навыков, больших пространственных ресурсов, но значительно облегчит ход строительства, гарантируя надежность залитого фундамента.

sdelai-fundament.ru

Желоб для бетона своими руками: изготовление

Устройство желоба для бетона своими руками

Технология заливки фундамента любого типа не представляет собой что-то очень сложное и вполне может быть выполнена самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Это особенно важно, если речь идет о строительстве дома собственными силами. Заливка любого бетонного изделия имеет свои определенные особенности, которые необходимо учитывать.

Схема желоба для бетона.

Очень важным моментом является процесс подачи бетонного раствора миксером в нужное место, поскольку, в конечном итоге, необходимо получить монолитную поверхность. Именно поэтому особое значение имеет желоб, по которому бетонная масса будет подаваться бетономешалкой к месту заливки. Целесообразно при возведении фундамента изготовить желоб для бетона своими руками. Заливка миксером будет происходить значительно лучше.

Желоб соединяет емкость, где находится бетон, с пространством опалубки будущего фундамента и располагается под определенным углом к назначенному месту. Приготовленная смесь, медленно стекая по желобу, заполняет опалубку, в большей мере благодаря своему весу и лишь частичному воздействию ручного инструмента, например, совковой лопатой.

Правила и инструменты

  • бетон следует заливать миксером небольшими порциями, не более 1,5 м по высоте, равномерно распределяя его по всей площади поверхности;
  • залитую смесь необходимо уплотнить при помощи такого прибора, как вибратор;
  • заливка бетона при помощи миксера должна проходить до тех пор, пока не достигнет контрольной отметки, которую делают на поверхности опалубки, т.е. далее заливка прекращается;
  • бетонную поверхность хорошо выравнивают, а через 3 часа, когда раствор немного схватится, ее накрывают мешковиной;
  • не следует фундамент заливать из миксера небольшими порциями, которые, в свою очередь, приведут к возникновению стыковочных швов, снижающих прочность основания, что в дальнейшем может привести к разрушению конструкции;
  • если работы выполняются в жаркую солнечную погоду, тогда бетонную поверхность периодически увлажняют на протяжении нескольких дней.

Роль желоба для заливки

Схема желоба для заливки бетона.

Как уже было сказано выше, из миксера бетон поступает в желоб. Длина элемента должна быть от 1,2 до 1,5 метров. Если заливка бетона будет происходить в одно и то же место, тогда не произойдет равномерного распределения смеси по поверхности опалубки.

Кроме того, может произойти расслоение бетона, то есть жидкая часть массы из миксера проникнет в более дальние участки, а густая – останется только в месте заливки. Если неправильно использовать желоб, то качество фундамента будет низким и срок его эксплуатации будет небольшим.

Поэтому очень важно обеспечить свободное перемещение мешалки к различным участкам будущего устройства (фундамент). Там, где доступ миксера будет невозможным, следует использовать более длинный желоб для подачи бетона в труднодоступное место.

Изготовление желоба

Технология изготовления желоба для бетона своими руками не представляет собой какой-то особо сложный процесс. Принцип его создания точно такой же, как и при возведении опалубки на фундамент.

Схема заливки ленточного фундамента.

  1. Необходимо взять обрезную доску размером 25х150 мм и из нее сколотить «П-образную» конструкцию, борта которой должны быть достаточно высокими, чтобы не произошло застаивание бетонной массы.
  2. Чтобы бетон легко стекал, внутреннюю поверхность желоба обивают жестянкой, линолеумом или обыкновенным полиэтиленом, которые снизят сцепление материала.
  3. После того как желоб на фундамент будет изготовлен, его устанавливают в нужное место и опирают на 4 точки опоры. Неплохим вариантом станет использование для таких целей газосиликатных блоков, которые предотвратят конструкцию от разрушения.

В некоторых случаях бетон разгружается при помощи миксера в специальный бункер и только потом используется по назначению.

Очень важно помнить, что в открытых длинных конструкциях бетонная масса теряет определенную часть влаги, что способствует нарушению его однородности. Именно поэтому такие желоба являются худшим способом подачи материала и применяются только в частном строительстве.

Для возведения конструкции (фундамент) в промышленном масштабе используются желоба, которые сконструированы таким образом, что обеспечивается постоянное перемешивание бетона в нижнем конце конструкции. Достигается это путем прохождения бетонной массы сквозь специальную трубу-хобот в форме воронки.

Схемы расположения

Система подвесного устройства

Используется в том случае, если подача бетона для заливки конструкции (ею выступает непосредственно сам фундамент) осуществляется на небольшое расстояние со смещением. Для создания такой конструкции понадобится канат, к которому подвешивают желоб при помощи тросов, проходящие через два блока.

Один конец каната прикрепляют к столбу, колонне, а на противоположный навешивается груз и опускается на землю. Груз также навешивается и на концы тросов таким образом, чтобы с их помощью можно было регулировать угол наклона системы.

Если предполагается возведение такой системы, как фундамент, для сооружения большого размера, тогда для соблюдения постоянного угла наклона необходимо установить боле высокую башню для каната или установить дополнительные столбы. Именно на вспомогательные столбы будет подаваться бетон от главной башни.

Желоба с укосиной

Данная схема расположения уместна в том случае, если бетон для фундамента подается на расстоянии не более 60 метров.

Нижний конец желоба подвешивается и прикрепляется к укосине.

Укосина – металлическая решетчатая ферма, одна сторона которой упирается в нижние салазки, а верхний ее край присоединяется к верхним салазкам с помощью подъемного троса.

По материалам сайта: http://1pobetonu.ru

fix-builder.ru

Желоб для бетона своими руками быстро и качественно

Прибор для экономии электроэнергии Electricity Saving Box Почитать отзывы можно здесь

Некоторые технологии строительства не представляют собой каких-то сложных действий и с успехом могут выполняться самостоятельно. Так, заливка фундамента бензонасосом, несмотря на определенные особенности, может осуществляться достаточно легко, без применения больших физических затрат. Поможет в этом обустройство специального желоба, по которому бетон будет доставляться в нужную часть фундамента.

Схема желоба для бетона.

Сооружение желоба позволит не только избежать воздействий на бетонную смесь вручную при помощи лопат, но и значительно ускорит процесс строительства.

Кроме того, существуют и другие преимущества, определяющие роль конструкции при заливке фундамента, как основную. Чтобы понять это, следует рассмотреть, каким образом осуществляется заливка бетона. Происходит это по следующей технологии:

Схема струйного желоба.

  1. Миксер поставляет бетонную смесь в желоб, по которому она попадает в опалубку будущего фундамента.
  2. После доставки в опалубку более жидкая бетонная смесь растекается самостоятельно, уровень густого бетона регулируется своими руками при помощи совковых лопат.
  3. По мере заполнения части опалубки мешалка с желобом перемещаются на другой участок, где происходит очередная заливка. Для того чтобы бетонирование происходило максимально быстро и качественно, необходимо обеспечить свободный доступ ко всем участкам будущего фундамента. Если это трудновыполнимо, необходимо сделать конструкцию желоба таковой длины, чтобы раствор мог поставляться в любую часть опалубки. В таком случае процесс будет идти правильно.
Прибор для экономии электроэнергии Electricity Saving Box Почитать отзывы можно здесь

Конструкция, сделанная своими руками и осуществляющая доставку бетона в место возведения опалубки загородного дома, позволит распределять бетонный раствор в сответствии с правилами бетонирования. Согласно им заливка фундамента бетононасосом не должна осуществлять маленькими порциями, что неизбежно, если манипуляции проводятся вручную. В данном случае существует риск возникновения стыковочных швов, при которых выдержка бетонного раствора не будет качественной и грозит полностью неудовлетворительным результатом проведенных работ.

Подготовка к изготовлению желоба

При изготовлении устройства для транспортировки бетона необходимо учитывать следующее:

  1. Конструкция должна соединять емкость бетономешалки с опалубкой будущего фундамента.
  2. Она должна находиться под определенным углом, что позволит смеси беспрепятственно стекать под воздействием собственного веса в нужное место.

Для изготовления конструкции потребуются нижеуказанные инструменты:

  1. Ножовка или пила.
  2. Измерительная рулетка.
  3. Болгарка.
  4. Молоток.
  5. Угольник.
  6. Шуруповерт.

Следует подготовить материалы:

  1. Обрезную доску 25х120 мм.
  2. Гвозди или шурупы.
  3. Линолеум, жестянку или полиэтиленовую пленку.
  4. Блоки или брус под опоры.

Кроме того, начиная процесс изготовления, следует учитывать несколько основных правил, предъявляющих особенные требования к устройствам данного типа. Так, изготовленный желоб по всей своей длине должен иметь неизменный уровень уклона. Если уклон уменьшится, прохождение бетонной смеси может замедлиться, после чего это приведет к закупорке либо преждевременному застыванию бетона. Если уклон устройства, наоборот, увеличится, и заливка начнет осуществляться быстрее, бетонный раствор может распасться на отдельные части, что неминуемо приведет к ухудшению качества смеси. Основа фундамента потеряет свою надежность и будет недолговечной.

Создавая желоб, уровень его укона следует рассчитывать, исходя из степени дальности подачи бетона, а также его консистенции. Жидкие смеси, которые миксер подает на небольшие расстояния, допускают маленькие уклоны. Если же смеси достаточно густые или подаются на значительные расстояния, то и желоба должны быть максимально крутыми.

Влияет на сохранение однородности бетонной смеси и такой показатель, как форма конструкции. Высокий и узкий желоб, изготовленный своими руками, при транспортировке смеси позволяет сближаться отдельным частицам раствора. Но при этом его необходимо сделать достаточно глубоким, чтобы бетон при прохождении по нему не переливался через бортики.

Технология изготовления желоба для бетонной смеси

Принцип строительства устройства для бетона достаточно прост. Его изготавливают так же, как и опалубку для фундамента. Конструкция состоит из обрезной доски, покрытой полиэтиленовой пленкой или линолеумом. Чтобы сделать желоб:

Схема устройства бетоносмесителя.

  1. Возьмите обрезную доску установленного размера и сколотите конструкцию в форме буквы П. При этом сделайте высоту бортов достаточно большой, чтобы избежать застаивания бетонной смеси при транспортировке.
  2. Внутреннюю поверхность получившейся конструкции нужно изготовить гладкой. Для этого обейте дно желоба линолеумом, жестянкой или покройте полиэтиленом. Данные материалы снизят сцепление бетона и дерева.
  3. После изготовления желоба для заливки фундамента его следует установить в нужное место и закрепить при помощи опор. Чтобы сделать опоры, достаточно установить под конструкцию 4 газосиликатных блока либо обрезков бруса.

Рекомендации по изготовлению желоба для транспортировки бетонного раствора

Существует несколько рекомендаций, которые полезно учитывать при изготовлении устройства для бетонной смеси своими руками. Так, конструкция, имеющая узкую форму, является более устойчивой и прочной при ее расположении в вертикальном положении. Такой желоб, после того как в него попадет бетон, сможет выдержать не только собственный вес, но и массу поступающей смеси.

В случае изготовления очень узкой конструкции для заливки фундамента ее необходимо усилить горизонтальными распорками, что предотвратит ее выгибание во время закупорки бетонным раствором. Если желоб выглядит недостаточно прочным, можно увеличить его жесткость при помощи уголков, закрепленных в поперечном направлении. При этом длина уголков зависит от особенностей конструкции.

В настоящее время для заливки фундамента могут изготавливаться устройства длиной от 3 до 15 м. Обычно они применяются на крупных строительных объектах. В условиях загородного участка длина конструкции, которую следует сделать своими руками, должна быть от 1,2 до 1,5 м. В зависимости от длины и масса конструкций может быть различной. В идеале, чем длиннее желоб, тем больше должна быть его масса. Именно это позволит избежать прогиба конструкции, после того как в него попадет бетонная смесь.

Изготовление устройства для заливки своими руками — мероприятие, не требующее особенных навыков или временных затрат. Но при этом оно позволит осуществить такой важный этап строительства, как возведение фундамента, максимально быстро и грамотно. Изготовленный при помощи желоба фундамент прослужит долго и надежно.

museum.vn.ua

Бетонный желоб: сфера применения и характеристики

Бетон, по праву, занимает одно из лидирующих мест на рынке строительных материалов. Его применяют для возведения почти всех видов конструкций. В современном строительстве он практически незаменим. Одной из сфер применения бетона стало производство бетонных желобов, или как их ещё называют бетонных лотков.

Фото готовых конструкций промышленного размаха для отведения воды

Всё о бетонных желобах

Данная конструкция является не чем иным, как частью системы линейного водоотведения, то есть системы дренажа. Иногда для нее может потребоваться алмазное бурение отверстий в бетоне, чтобы устроить дренаж, но, как правило, все эти моменты продумываются изначально.

Отобразим в виде таблицы опасности, с которыми сталкивается бетон при контакте с водой.

Агрессия Вода является одной из самых агрессивных сред по отношению ко всем строительным объектам. Именно из-за водных потоков происходит размыв грунта.
Снижение прочности Проникая в микропоры строительных материалов (того же бетона), вода самым негативным образом влияет на прочностные характеристики конструкции.
Влияние замерзания Замерзание воды в строительных смесях способно в несколько раз снизить прочность возводимого здания.
Размытие фундамента Так же вода способна размыть фундамент, что в конечном итоге может привести к обрушению всего здания.

Именно поэтому так остро стоит вопрос гидроизоляции и водоотведения как на промышленных предприятиях, так и в жилых зданиях. Проблему дренажа с успехом может помочь решить желоб для стока воды. Бетонный и прочный настолько, что для его демонтажа потребуется резка железобетона алмазными кругами.

Простейший вариант резки по бетону с использованием алмазного круга

Для производства бетонных лотков чаще всего используют бетон или фибробетон.

У фибробетона есть ряд преимуществ, которые позволяют ему удерживать лидирующие позиции на рынке:

  • Повышенная прочность к динамическим и статическим нагрузкам.
  • Морозоустойчивость, что особенно важно при прокладывании системы водоотведения в регионах, где нормой являются пониженные температуры окружающей среды.
  • Водонепроницаемость позволяет в значительной степени продлить срок службы всей конструкции, не позволяя влаге проникать в структуру лотков и сохраняя желоб для стока воды.

Важно! Все вышеперечисленные факторы делают бетоны высокой прочности лучшим материалом для производства лотков.

Также важным преимуществом является доступная цена самого материала.

«Лоток в разрезе», именно так он будет установлен в дорожном полотне

Виды желобов

Все желоба классифицируются в зависимости от нагрузки, которую они способны выдерживать.

Существует 2 основных типа:

  • Водосточный лоток общего назначения предназначен для зон движения легкового автотранспорта, имеет внутреннее сечение DN 100, и может выдерживать распределённую нагрузку в 25 тонн, что является нагрузкой класса С.
  • Лотки, способные выдерживать нагрузку вплоть до 60 тонн. Такие желоба применяются на промышленных объектах и в зонах движения грузового автотранспорта.

Сфера применения

Желоба используются для водоотвода на самых разных объектах.

Основными объектами, где они с успехом применяются, выступают:

  • Зоны малоэтажного строительства.
  • Городские улицы.
  • Автомагистрали.
  • Складские помещения.
  • Промышленные объекты.
  • Аэропорты.
  • Пешеходные зоны, в частности тротуары.

Несколько типов лотков по диаметру и по использованию

Строительные желоба

Отдельного упоминания заслуживает желоб для заливки бетона. Эта конструкция применяется на строительных площадках для подачи бетона к месту возведения опалубки, и его равномерному распределению.

Такой желоб представляет собой довольно простую конструкцию, которую можно соорудить своими руками.

Собственноручно собранный желоб в действии на заливке фундамента

Могут понадобиться следующие инструменты:

  • Пила, можно простую, можно электролобзик использовать, в зависимости от объема работы.
  • Болгарка для резки металлических частей.
  • Молоток.
  • Рулетка.
  • Угольник, если предполагается точная разметка по углам.

Заранее следует подготовить такие материалы как:

  • Доска с параметрами 25*120 мм, можно и больше, но это не имеет смысла в производстве желоба.
  • Линолеум или полиэтилен, им выстилается внутренняя часть конструкции.
  • Гвозди.
  • Опоры. Ими могут служить брусья.
  • Из обрезной доски создаётся конструкция в форме буквы «П». Инструкция гласит, что нельзя допускать застаивание бетонной смеси при транспортировке, поэтому высота бортов должна быть довольно большой.
  • Необходимо максимально снизить коэффициент сцепления бетона с деревом. Для этого дно конструкции можно обить линолеумом или покрыть полиэтиленом. Иногда дно обивают жестянкой.
  • После изготовления жёлоб закрепляется при помощи опор.

Простейший желоб для заливки раствора

Важно! Как видно из приведённой инструкции, нет ничего сложного в том, чтобы сделать желоб для бетона своими руками.

Этот вид работ не требует применения специального высокотехнологичного оборудования, или владения какими-то особыми навыками.

Но при этом, самостоятельное изготовление поможет сэкономить дополнительные денежные средства. А это немаловажно.

Вывод

Жёлоба этого типа могут быть как промышленными практически, так и собственноручно выполненными, как именно сделать второй вариант продемонстрирует видео в этой статье, которое ответит еще на несколько интересных вопросов об устройстве простой дренажной системы водоотвода.

rusbetonplus.ru

Изготовление желоба для транспортировки бетонной смеси

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЖЕЛОБА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ БЕТОННОЙ СМЕСИНекоторые технологии строительства не представляют собой каких-то сложных действий и с успехом могут выполняться самостоятельно.

Так, заливка фундамента бензонасосом, несмотря на определенные особенности, может осуществляться достаточно легко, без применения больших физических затрат. Поможет в этом обустройство специального желоба, по которому бетон будет доставляться в нужную часть фундамента.Сооружение желоба позволит не только избежать воздействий на бетонную смесь вручную при помощи лопат, но и значительно ускорит процесс строительства.Кроме того, существуют и другие преимущества, определяющие роль конструкции при заливке фундамента, как основную. Чтобы понять это, следует рассмотреть, каким образом осуществляется заливка бетона.

Происходит это по следующей технологии:Миксер поставляет бетонную смесь в желоб, по которому она попадает в опалубку будущего фундамента.После доставки в опалубку более жидкая бетонная смесь растекается самостоятельно, уровень густого бетона регулируется своими руками при помощи совковых лопат.По мере заполнения части опалубки мешалка с желобом перемещаются на другой участок, где происходит очередная заливка. Для того чтобы бетонирование происходило максимально быстро и качественно, необходимо обеспечить свободный доступ ко всем участкам будущего фундамента. Если это трудновыполнимо, необходимо сделать конструкцию желоба таковой длины, чтобы раствор мог поставляться в любую часть опалубки.

В таком случае процесс будет идти правильно.Конструкция, сделанная своими руками и осуществляющая доставку бетона в место возведения опалубки загородного дома, позволит распределять бетонный раствор в сответствии с правилами бетонирования. Согласно им заливка фундамента бетононасосом не должна осуществлять маленькими порциями, что неизбежно, если манипуляции проводятся вручную. В данном случае существует риск возникновения стыковочных швов, при которых выдержка бетонного раствора не будет качественной и грозит полностью неудовлетворительным результатом проведенных работ.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЖЕЛОБА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ БЕТОННОЙ СМЕСИНекоторые технологии строительства не представляют собой каких-то сложных действий и с успехом могут выполняться самостоятельно.

Так, заливка фундамента бензонасосом, несмотря на определенные особенности, может осуществляться достаточно легко, без применения больших физических затрат. Поможет в этом обустройство специального желоба, по которому бетон будет доставляться в нужную часть фундамента.Сооружение желоба позволит не только избежать воздействий на бетонную смесь вручную при помощи лопат, но и значительно ускорит процесс строительства.Кроме того, существуют и другие преимущества, определяющие роль конструкции при заливке фундамента, как основную. Чтобы понять это, следует рассмотреть, каким образом осуществляется заливка бетона.

Происходит это по следующей технологии:Миксер поставляет бетонную смесь в желоб, по которому она попадает в опалубку будущего фундамента.После доставки в опалубку более жидкая бетонная смесь растекается самостоятельно, уровень густого бетона регулируется своими руками при помощи совковых лопат.По мере заполнения части опалубки мешалка с желобом перемещаются на другой участок, где происходит очередная заливка. Для того чтобы бетонирование происходило максимально быстро и качественно, необходимо обеспечить свободный доступ ко всем участкам будущего фундамента. Если это трудновыполнимо, необходимо сделать конструкцию желоба таковой длины, чтобы раствор мог поставляться в любую часть опалубки.

В таком случае процесс будет идти правильно.Конструкция, сделанная своими руками и осуществляющая доставку бетона в место возведения опалубки загородного дома, позволит распределять бетонный раствор в сответствии с правилами бетонирования. Согласно им заливка фундамента бетононасосом не должна осуществлять маленькими порциями, что неизбежно, если манипуляции проводятся вручную. В данном случае существует риск возникновения стыковочных швов, при которых выдержка бетонного раствора не будет качественной и грозит полностью неудовлетворительным результатом проведенных работ.

В общем виде транспортный процесс включает прием смеси из раздаточного бункера бетоносмесительной установки, доставку (перемещение) ее различными транспортными средствами к объекту бетонирования, последующую подачу смеси к месту укладки или же перегрузку ее на другие транспортные средства или приспособления, доставляющие смесь в блок бетонирования.

Блоком бетонирования называют подготовленную к укладке бетона конструкцию или ее часть с установленной опалубкой и смонтированной арматурой.

На практике процесс доставки бетонной смеси в блок бетонирования осуществляют по двум схемам: от места приготовления до места разгрузки непосредственно в блок бетонирования, от места приготовления до места разгрузки у бетонируемого объекта и последующей подачи в блок бетонирования. Эта схема предусматривает промежуточную перегрузку бетонной смеси.

Транспортирование бетонной смеси от места приготовления до места разгрузки непосредственно в блок бетонирования или у бетонируемого объекта осуществляют преимущественно автомобильным транспортом, а транспортирование от места разгрузки у объекта бетонирования в блок бетонирования – кранами (в бадьях), подъемниками, транспортерами, бетоноукладчиками, вибропитателями, мототележками, бетононасосами и пневмонагнетателями. При данной схеме производительность механизмов по приему и подаче бетонной смеси в блок бетонирования должна быть на 10… 15% выше производительности обслуживающего комплекта транспортных средств во избежание их простоев под разгрузкой.

При перевозке бетонной смеси основным технологическим условием является сохранение ее однородности и обеспечение требуемой для укладки подвижности. Для этого в бетонную смесь не должны попадать атмосферные осадки, солнечные лучи, она не должна расслаиваться, из нее не должно вытекать цементное молоко или раствор, зимой бетонную смесь предохраняют от быстрого охлаждения и замерзания.

Перевозка бетонной смеси автотранспортом

Автомобильные перевозки бетонной смеси осуществляют в самосвалах, автобетоновозах, автобетоносмесителях, а также контейнерах или бадьях, устанавливаемых в кузова бортовых автомобилей.

Объем перевозок бетонной смеси в автосамосвалах достигает 80%.

Кузова автосамосвалов мало приспособлены для этих целей. В результате 1…2% смеси теряется в пути (выплескивается при движении по плохим дорогам и при спуске в котлованы, вытекает в щели заднего борта). При разгрузке кузова приходится очищать вручную, бетонная смесь в самосвалах расслаивается, летом она теряет воду, а зимой быстро охлаждается.

Модернизация кузовов автосамосвалов путем наращивания бортов и установки герметизирующих прокладок у задних бортов хотя и снижает потери, но не решает проблемы в целом. Только применение специальных автосамосвалов-бетоновозов обеспечивает доставку на объект качественной бетонной смеси.

Кузов автобетоновоза имеет мульдообразную (корытообразную) форму без заднего борта.

Плавные сопряжения бортов с днищем исключают налипание бетона в углах. Достаточно большой угол наклона кузова (80°) и наличие вибропобудителя позволяет быстро,без затрат ручного труда, выгружать смесь. Крышка же предохраняет бетонную смесь от потерь воды и от охлаждения.

Для транспортирования бетонной смеси в городских условиях, а также на большие расстояния (до 70 км) особенно целесообразно применять автобетоносмесители. В смесительный барабан на бетонном заводе загружают сухую бетонную смесь, а воду подают перед прибытием на объет (или непосредственно на объекте).

Готовую смесь выгружают путем вращения смесительного барабана в обратную сторону. Наличие откидного выгрузочного лотка позволяет производить порционную разгрузку, а также подавать смесь непосредственно в конструкцию. Применение автобетоносмесителей позволяет существенно увеличить допустимые расстояния перевозки бетонных смесей без снижения их качества.

Транспортирование бетонной смеси автотранспортом в контейнерах (или бадьях) применяют редко ввиду недоиспользования на20… 30% грузоподъемности транспортных средств и необходимости создания большого оборотного парка контейнеров, что снижает экономическую эффективность этого метода.

Стоимость перевозки бетонной смеси в автобетоновозах и автобетоносмесителях на 10… 15% ниже, чем в автосамосвалах, и поэтому они должны найти преимущественное применение в современном строительстве.

Бетонную смесь, доставляемую на объекты в автосамосвалах, автобензовозах или автобетоносмесителях, разгружают непосредственно в конструкцию без дополнительной перегрузки или перегружают в промежуточные емкости для последующей подачи в блок бетонирования.

Непосредственную подачу смеси без перегрузки обычно применяют при бетонировании конструкций, расположенных в уровне земли или малообъемных заглубленных. Это наиболее простой способ, который не требует каких-либо дополнительных устройств и приспособлений.

Укладку бетонной смеси в конструкции, расположенные в котловане (ниже уровня земли), осуществляют с промежуточной перегрузкой в вибропитатель и последующей подачей в блок бетонирования виброжелобами.

Вибропитатель представляет собой треугольный в плане сварной ящик, оборудованный вибратором.

Вибропитатель устанавливают так, чтобы днище его было наклонено на 5… 10° в сторону бетонируемой конструкции. Выходной проем вибропитателя оборудован секторным затвором.

К выходному проему укрепляют виброжелоба длиной 4 и 6 м. На пружинных подвесках желоба крепят к инвентарным стойкам.

Угол наклона виброжелобов к горизонту 5…30°. С помощью виброжелобов укладывают смеси с осадкой конуса 4… 12 см.

Жесткие смеси перемещаются по виброжелобам плохо, литые же смеси можно транспортировать по виброжелобам с небольшимиуклонами (5… 10°).

При больших уклонах бетонная смесь выплескивается через борта виброжелобов. Темп укладки с помощью виброжелобов зависит от угла их наклона и осадки конуса бетонной смеси. Он колеблется от 10 до 30 м3/ч.

Подача бетонной смеси кранами и подъемниками

Самоходные башенные и стреловые краны с комплектом бадей используют для порционной подачи и распределения бетонной смеси в блоках бетонирования. Доставленную автомобильным транспортом смесь разгружают на объекте в бадьи и кранами подают непосредственно в конструкцию. При этом бетонная смесь перемещается как вертикально, так и горизонтально, что обеспечивает ее распределение при укладке.

Бадьи бывают поворотные и неповоротные.

Поворотная бадья представляет собой сварную емкость, состоящую из корпуса, каркаса, затвора, рычага. Иногда на корпус бадьи устанавливают вибратор. Каркас выполнен в виде салазок, конструкция которых позволяет загружать бадью в горизонтальном положении.

При подъеме краном бадью стропуют за петли и она,плавно перекатываясь, занимает вертикальное положение. В таком положении бадья перемещается и разгружается. При опускании бадьи под загрузку она плавно принимает горизонтальное положение загрузочным отверстием кверху.

Неповоротная бадья также представляет собой сварную емкость, но в отличие от поворотной она подается под загрузку в вертикальном положении. Преимущественное применение имеют поворотные бадьи, неповоротные бадьи используют в тех случаях, когда бетонную смесь нужно подавать небольшими порциями (в колонны,стены небольшой толщины и др.). Бадьи изготовляют, как правило, вместимостью 0,5…2 м3.

Для перемещения бетонной смеси только по вертикали используют различные подъемники. Так, при бетонировании междуэтажных перекрытий каркасных зданий используют подъемники стоечного типа, которые поднимают бетонную смесь в ковшах или контейнерах. Для горизонтального транспортирования смеси использует тачки-рикши, мотороллеры или мототележки.

Транспортировка бетонной смеси ленточными конвейерами и бетоноукладчиками

В промышленном и гражданском строительстве ленточные конвейеры используют как внутрипостроечный транспорт для подачи бетонной смеси в основном при бетонировании конструкций с небольшими размерами в плане (точечные конструкции).

Промышленность для нужд строителей изготовляет ленточные конвейеры передвижного типа длиной 6…

15 м и шириной гладкой или ребристой ленты 400… 500 мм. Такие конвейеры могут подавать бетонную смесь на высоту 1,5…4 м.

Основным рабочим органом конвейера является гибкая прорезиненная лента, огибающая приводной и натяжной барабаны и опирающаяся на поддерживающие верхние роликовые опоры желобчатого типа и нижние плоские роликовые опоры. Бетонную смесь загружают на ленту через питатели, позволяющие непрерывно и равномерно подавать смесь требуемой толщины.

Барабаны конвейера оборудованы устройствами, очищающими лен ту от цементного раствора и возвращающими его в состав подаваемой бетонной смеси.

Во избежание расслоения бетонной смеси ее подвижность при подаче конвейерами не должна превышать 6 см. Углы наклона конвейера при подъеме смеси подвижностью до 4 см – до 18°, 4… 6 см – до 15°, а при спуске смеси – соответственно до 12 и 10°.

Скорость движения ленты не должна превышать 1 м/с. При выгрузке с конвейера во избежание расслоения применяют направляющие щитки или воронку высотой не менее 0,6 м. Устройство односторонних щитов или козырьков, а также свободное падение смеси с конвейера не допускается.

Передвижные ленточные конвейеры, обладая большой производительностью (до 35 м3/ч), не распределяют бетонную смесь по площади бетонируемой конструкции. Поэтому в процессе подачи приходится переставлять конвейер, что требует дополнительных затрат труда и вызывает задержки в бетонировании.

Более эффективными являются бетоноукладчики, которые применяют для устройства монолитных фундаментов под здания и технологическое оборудование, а также другие рассредоточенные объекты. Бетоноукладчик представляет собой самоходную машину, на вращающейся платформе которой имеется оборудование для приема бетонной смеси и подачи ее к месту укладки. Транспортирующим органом бетоноукладчика является ленточный телескопический конвейер, состоящий из основного конвейера и подвижного.

Бетоноукладчик принимает из кузова автобетоновоза бетонную смесь в бункер, откуда она поступает на основной транспортер и затем непосредственно в конструкцию. Бетонная смесь может подаваться в любую точку в плане от 3 до 20 м с поворотом стрелы до 360° с одной рабочей позиции. Бетоноукладчик может подавать смесь на высоту 8 м, а также опускать ее ниже стоянки с уклоном транспортера до 10°.

Трубопроводный транспорт бетонной смеси

Трубопроводный транспорт относится к внутрипостроечному и при определенных условиях имеет ряд технологических преимуществ перед другими способами горизонтального и вертикального транспортирования бетонных смесей. К их числу относятся возможность осуществления одним механизмом горизонтального и вертикального перемещения смесей от места их разгрузки на объекте (при приобъектной бетоносмесительной установке) к месту укладки, возможность подачи бетонных смесей в труднодоступные участки возводимого сооружения.

Техническими средствами трубопроводного транспорта являются машины для перекачивания (проталкивания) бетонной смеси -бетононасосы, пневмонагнетатели, транспортные коммуникации (бетоноводы и оборудование для распределения смеси).

Основными типами бетононасосов являются поршневые с маслогидравлическим приводом и реже с механическим. Бетононасос с маслогидравлическим приводом представляет собой двухцилиндровый поршневой механизм. При движении поршней бетонная смесь из приемного бункера поочередно засасывается в один из транспортных цилиндров бетононасоса, а оттуда поршнем подается в бетоновод.

Оба поршня работают синхронно в противоположных направлениях, т. е. когда один поршень всасывает смесь из приемного бункера, другой нагнетает ее в бетоновод.

Поршни транспортных цилиндров приводятся в действие от гидроцилиндров, поршни которых получают возвратно-поступательное движение за счет подачи масла. Поток бетонной смеси при циклах всасывания и нагнетания изменяется с помощью шиберных пластин: вертикальной и горизонтальной. Вертикальная пластина поочередно перекрывает отверстия транспортных цилиндров, горизонтальная – отверстия приемного бункера.

Бетононасосы с механическим приводом представляют собой горизонтальные поршневые насосы одностороннего действия с двумя принудительными пробковыми клапанами. Рабочий процесс бетононасоса состоит в возвратно-поступательном движении поршня в цилиндре и согласованной с ним работе всасывающего и нагнетательного клапанов.

В данном типе бетононасосов трущиеся детали быстро изнашиваются, а пульсация при перекачке приводит к частичному расслоению бетонной смеси, вследствие этого увеличивается тенденция к закупорке бетоновода. Поэтому наша промышленность постепенносокращает их производство за счет увеличения выпуска бетонона сосов с маслогидравлическим приводом.

Бетононасосы выполняют в стационарном, прицепном и самоходном вариантах.

Бетоновод предназначен для перемещения бетонной смеси от бетононасоса к месту укладки и состоит из отдельных трубчатых звеньев (обычно стальных), входящих в комплект бетононасоса. В комплект входят прямые звенья длиной 0,5… 3 м и колена (отводы) с углом поворота 90, 45, 22 градуса 30 минут и 10 градусов 15минут.

Повороты создают дополнительное сопротивление движению бетонной смеси. Поэтому при определении расстояния подачи угол поворота 90 градусов соответствует 12 м горизонтального участка, а углы поворота 45, 22градуса 30 минут и 11 градусов 15 минут соответствуют 7,5 и 3 м, 1 м вертикального бетоновода эквивалентен 8 м горизонтального.

Звенья и колена соединяют мужду собой с помощью быстро-разъемных замков с натяжными клиньями и резиновыми уплотнителями. В зависимости от производительности бетононасоса применяют бетоноводы с внутренним диаметром 80… 203 мм (большей производительности соответствует больший диаметр).

Прокладывают бетоновод до наиболее удаленного места укладки бетонной смеси, и по мере укладки его постепенно разбирают, снимая последние звенья труб, т. е. процесс бетонирования ведут «на себя».

В качестве оборудования для распределения бетонной смеси применяют гибкие рукава, поворотные колена, круговые распределители и распределительные стрелы. Для спуска бетонной смеси вниз используют также обычные желоба и хоботы.

Гибкие распределительные рукава диаметром 80… 125 мм применяют для распределения бетонной смеси в радиусе до 8 м.

Поворотные колена обеспечивают возможность перемещения свободного конца бетоновода по окружности при небольшой площади бетонирования. Соединение поворотных звеньев с вертикальным участком бетоновода осуществляют с помощью одного колена, а с горизонтальным – с помощью двух колен.

Круговой распределитель состоит из двух шарнирно сочлененных колен и подставки. Распределитель применяют главным образом при бетонировании цилиндрических конструкций.

Распределительные стрелы являются специализированным оборудованием, предназначенным для перемещения концевого участка бетоновода в зону распределения бетонной смеси. Распределительная стрела состоит из несущих элементов – секций бетоновода с концевым резинотканым рукавом и поворотного устройства.

Стрелы в зависимости от их длины бывают двух-, трех- и четырехсекционными. Складывание стрелы обычно производится ввертикальной плоскости и реже – горизонтальной. Распределительные стрелы изготовляют в стационарном и прицепном вариантах.

В настоящее время широко применяют автобетононасосы, представляющие собой бетононасос с полноповоротной распределительной стрелой, смонтированной на раме, которая, в свою очередь, укреплена на шасси автомобиля. Автобетононасосы предназначены для подачи бетонной смеси к месту укладки как по вертикали, так и по горизонтали. По стреле, состоящей из трех шарнирно сочлененных частей, проходит бетоновод с шарнирами – вставками в местах сочленений стрелы, заканчивающейся гибким распределительным рукавом.

Нормальная эксплуатация бетононасосов обеспечивается в том случае, если по бетоноводу перекачивают бетонную смесь подвижностью 5…

15 см, удовлетворяющую требованиям удобоперекачи-ваемости, т. е. способности ее транспортирования по трубопроводу на предельные расстояния без расслоения и образования пробок.

Оптимальная подвижность бетонной смеси с точк. и зрения ееудобоперекачиваемости 6…8 см, а водоцементное отношение – 0,4… 0,6.

В качестве крупного заполнителя рекомендуется применять гравий или щебень неигловатой формы. Наибольший размер зерен крупного заполнителя не должен превышать 0,4 внутреннего диаметра бетоновода для гравия и 0,33 – для щебня. Количество зерен наибольшего размера и зерен пластинчатой (лешадной) или игловатой формы не должно превышать 15% по массе.

Перед началом транспортирования бетонной смеси трубопровод смазывают, прокачивая через него известковое тесто или цементный раствор. После окончания бетонирования бетоновод промывают водой под давлением и через него пропускают эластичный пыж. При перерыве более чем на 30 мин смесь во избежание образования пробок активизируют путем периодического включения бетононасоса, при перерывах более чем на 1 ч бетоновод полностью освобождают от смеси.

Желоба представляют собой конструкцию для отведения либо механической транспортировки жидкости в нужно место. Такое приспособление является полезным, эффективным помощником как в быту, так и в промышленных условиях, в автодорожной системе, строительной сфере.

Именно о строительном типе желобов пойдет речь. Строительный желоб для бетона являет собой несложную конструкцию, которую реально сделать своими руками. Таким желобом реально сделать качественную, равномерную укладку бетонного раствора во время возведения фундамента под строение.

Разновидности желобов

Выделяют несколько типов желобов под заливку бетона:

Вернуться к оглавлению

Подвесное устройство

Применяется при транспортировке бетонного раствора на маленькую дистанцию со сдвигом к месту будущего фундамента. Чтобы соорудить сей механизм, нужно взять веревку, и посредством тросов, продетых сквозь пару блоков, прикрепить к ней лоток.

Один край веревки привязывают к колонне либо столбу. К другому прикрепляется груз, оставляется на земле. Груз следует также повесить на края тросов, чтобы удобно было корректировать градус наклона данного механизма.

Если закладывается массивный фундамент под большой проект, следует установить неподвижный угол наклона бетонного транспортера. Осуществить это можно благодаря увеличению высоты башни или установке добавочных колонн. Собственно, на эти дополнительные столбы будет передаваться смесь с центральной вышки.

Вернуться к оглавлению

Желобные конструкции с укосиной

Схема желоба для заливки бетона.

Подобное устройство представляет собой механизм, при котором нижний край лотка крепится на укосину – решетчатую конструкцию из металла, один край которой опирается на нижние салазки, другой посредством подъемного троса соединяется с верхними. Чтобы сохранить устойчивость угла наклона желоба, нижний край конструкции крепится к земле при помощи тросов.Применяется такое устройство при поставке бетонного состава к опалубке на дистанцию, не превышающую 60 метров.

Вернуться к оглавлению

Лоток для бетонной смеси шпренгельного типа

Самый несложный механизм доставки бетона к месту фундамента из всех перечисленных. Представляет собой конструкцию, при которой нижний край бетонного транспортера крепится на опору.

Вернуться к оглавлению

Назначение лотков для бетона

Подобное сооружение предназначено для заливания строительного раствора в опалубку будущей основы здания. Из бетономешалки по желобу происходит подача смеси к месту назначения. Однако если бетон будет заливаться в одну и ту же точку, то из-за неравномерного размещения смеси не получится ровная поверхность проектированного фундамента.

Остерегайтесь в данном случае расслоения в бетоне, когда водянистая часть раствора течет в дальние уголки опалубки, а более плотная остается в точке заливки.Допуская ошибки при подаче бетонной смеси посредством специального лотка, можно сделать низкокачественный фундамент, который довольно скоро начнет деформироваться.

Посему обязательно создайте условия для беспроблемного передвижения бетономешалки по строительной площадке, чтобы был доступ к любому уголку будущего строения. Если в некоторых местах это нереально, здесь следует увеличить продолжительность желоба, дабы достать до труднодоступных уголков.

Вернуться к оглавлению

Подготовка материалов, инструментария к созданию желоба

Производя транспортировочный механизм для бетонного состава, обратите внимание на некоторые моменты:

    Данное приспособление должно плотно контактировать на одном конце со смесителем, на другом – с опалубкой, таким образом соединяя их.Делайте монтаж приспособления с определенным углом наклона, дабы бетону под собственной массой было легче стекать по желобу внутрь опалубки.

Инструменты, которые могут понадобится в работе.

Чтобы сотворит подобный механизм, понадобятся следующие инструменты:

    пила-ножовка;рулетка;молоток;шуруповерт;угольник;болгарка.

Для этого вам потребуются приготовить такие материалы:

    доска размерами 2,5/12 см;кусок полиэтилена, линолеума либо жестянка;брус либо блок в качестве опоры;гвозди (можно шурупы).

Вернуться к оглавлению

Советы по производству желобов для заливки бетонного раствора

Перед началом производства лотка для поставки бетона стоит обратить внимание на некоторые условия по поводу установки правильного угла конструкции.

Градус установленного наклона должен быть устойчивым, одинаковым на протяжении всего рабочего процесса. При снижении наклона течение бетонного раствора замедляется. Последствием этого может стать досрочное твердение либо закупоривание смеси.

Заливка бетона по желобу в опалубку.

Если угол наклона желоба, наоборот, станет еще больше, скорость транспортировки раствора внутрь опалубки увеличится. Это чревато распадением смеси на разные части, что может привести к значительному ухудшению качественных характеристик бетона. Фундаментное основание лишится своих эксплуатационных качеств, станет хрупким, уязвимым и недолговечным.

Угол наклона для монтажа желобной конструкции подбирается с учетом уровня дальности подачи бетонной смесии коэффициента ее густоты. Для жидких растворов, подающихся на более короткую дистанцию, разрешается небольшой уровень наклона. При достаточной густоте состава либо его поставке на длительную дистанцию следует максимально повысить угловой градус лотка, дабы убыстрить процесс заливки и не деформировать конструкцию тяжестью бетонной массы.

На однородность бетонного композита оказывает влияние форма желобного сооружения. Длинный, узенький лоток, сделанный своими руками, во время поставки раствора способствует более тесному соединению его крупиц. В то же время желоб следует сделать довольно углубленным, чтобы не допустить переливания бетонного раствора через края лотка во время заливки фундамента.

Если изготавливаемое устройство, транспортирующее бетон от смесителя к опалубке, получилось слишком узким, его обязательно следует укрепить посредством горизонтальных поперечин.Это защитит конструкцию от деформации при тромбозном процессе бетонной массы. Если желаете придать сооружению большей прочности, можете повысить его твердость посредством уголков, прикрепленных к лотку перпендикулярно. Длина таких креплений должна соответствовать ширине желоба.

На сегодняшний день подобные механизмы под закладку фундаментных основ производятся от 3 до 15 метров длиной. Такие устройства, как правило, используются для более глобальных целей – при возведении масштабных коммерческих, нередко многоуровневых сооружений.

При условиях частного строительства подойдут более короткие (до полутора метров), удобные желоба, которые вполне реально сделать своими руками.

От метража лотка зависит и его вес. Чем длиннее конструкция, тем увесистей она должна быть. Это защитит транспортер для раствора от прогибания под тяжестью поступающей в него массы.

Вернуться к оглавлению

Процесс создания желобного транспортера для бетонной массы

Схема струйного желоба.

Соорудить подобный механизм своими руками совершенно нетрудно.

Это простой процесс, не требующий профессиональных навыков и умений. Сначала при помощи пилки обрежьте доску, подгоните ее под параметры 2,5 на 15 см, сбейте форму, напоминающую букву «П». Бортики данной конструкции должны быть высокими, чтобы бетонный раствор не застаивался во время транспортировки.

Чтобы облегчить ход раствора по лотку, всю внутренность конструкции необходимо оббить гладкими материалами: полиэтиленом, жестянкой либо линолеумом.Это обеспечит лучшее скольжение раствора и сократит его сцепку с дном и стенками транспортера.

После изготовления желобного устройства для заливания фундаментной основы его определяют в необходимое место, подпирая четырьмя опорами. Роль таких опор отлично могут выполнить газосиликатные либо другие монолиты, способные защитить средство транспортировки композита от развала.

Следует знать, что внутри продолговатых сооружений открытого типа из бетонной смеси испаряется конкретный процент влаги, тем самым нарушая однородность раствора. Посему подобные транспортировочные механизмы используются лишь на частных строительных объектах.

При закладывании фундаментных оснований для промышленных целей применяются желоба, сооруженные таким способом, что внизу устройства, перед попаданием внутрь опалубки, проходящий по лотку бетон все время перемешивается. Осуществляется это с помощью особой трубы-хобота, напоминающей воронку, сквозь которую проходит раствор.

Вернуться к оглавлению

Делаем выводы

Чтобы изготовить желоб под закладку бетонного фундамента, не нужно иметь особых умений. Данное занятие займет немного времени и усилий. Зато подобное устройство намного облегчит процесс заливки основы под здание.

Если все сделать по правилам, то получится крепкий, надежный фундамент высокого качества, который нерушимо простоит много десятилетий.

Источники:

  • myremdom.ru
  • myremdom.ru
  • stroyrubrika.ru
  • kladembeton.ru

особенности изделий для заливки бетона

Бетон, по праву, занимает одно из лидирующих мест на рынке строительных материалов. Его применяют для возведения почти всех видов конструкций. В современном строительстве он практически незаменим. Одной из сфер применения бетона стало производство бетонных желобов, или как их ещё называют бетонных лотков.

Фото готовых конструкций промышленного размаха для отведения воды

Всё о бетонных желобах

Данная конструкция является не чем иным, как частью системы линейного водоотведения, то есть системы дренажа. Иногда для нее может потребоваться алмазное бурение отверстий в бетоне, чтобы устроить дренаж, но, как правило, все эти моменты продумываются изначально.

Отобразим в виде таблицы опасности, с которыми сталкивается бетон при контакте с водой.

Агрессия Вода является одной из самых агрессивных сред по отношению ко всем строительным объектам. Именно из-за водных потоков происходит размыв грунта.
Снижение прочности Проникая в микропоры строительных материалов (того же бетона), вода самым негативным образом влияет на прочностные характеристики конструкции.
Влияние замерзания Замерзание воды в строительных смесях способно в несколько раз снизить прочность возводимого здания.
Размытие фундамента Так же вода способна размыть фундамент, что в конечном итоге может привести к обрушению всего здания.

Именно поэтому так остро стоит вопрос гидроизоляции и водоотведения как на промышленных предприятиях, так и в жилых зданиях. Проблему дренажа с успехом может помочь решить желоб для стока воды. Бетонный и прочный настолько, что для его демонтажа потребуется резка железобетона алмазными кругами.

Простейший вариант резки по бетону с использованием алмазного круга

Для производства бетонных лотков чаще всего используют бетон или фибробетон.

У фибробетона есть ряд преимуществ, которые позволяют ему удерживать лидирующие позиции на рынке:

  • Повышенная прочность к динамическим и статическим нагрузкам.
  • Морозоустойчивость, что особенно важно при прокладывании системы водоотведения в регионах, где нормой являются пониженные температуры окружающей среды.
  • Водонепроницаемость позволяет в значительной степени продлить срок службы всей конструкции, не позволяя влаге проникать в структуру лотков и сохраняя желоб для стока воды.

Важно!
Все вышеперечисленные факторы делают бетоны высокой прочности лучшим материалом для производства лотков.
Также важным преимуществом является доступная цена самого материала.

«Лоток в разрезе», именно так он будет установлен в дорожном полотне

Виды желобов

Все желоба классифицируются в зависимости от нагрузки, которую они способны выдерживать.

Существует 2 основных типа:

  • Водосточный лоток общего назначения предназначен для зон движения легкового автотранспорта, имеет внутреннее сечение DN 100, и может выдерживать распределённую нагрузку в 25 тонн, что является нагрузкой класса С.
  • Лотки, способные выдерживать нагрузку вплоть до 60 тонн. Такие желоба применяются на промышленных объектах и в зонах движения грузового автотранспорта.

Сфера применения

Желоба используются для водоотвода на самых разных объектах.

Основными объектами, где они с успехом применяются, выступают:

  • Зоны малоэтажного строительства.
  • Городские улицы.
  • Автомагистрали.
  • Складские помещения.
  • Промышленные объекты.
  • Аэропорты.
  • Пешеходные зоны, в частности тротуары.

Несколько типов лотков по диаметру и по использованию

Строительные желоба

Отдельного упоминания заслуживает желоб для заливки бетона. Эта конструкция применяется на строительных площадках для подачи бетона к месту возведения опалубки, и его равномерному распределению.

Такой желоб представляет собой довольно простую конструкцию, которую можно соорудить своими руками.

Собственноручно собранный желоб в действии на заливке фундамента

Могут понадобиться следующие инструменты:

  • Пила, можно простую, можно электролобзик использовать, в зависимости от объема работы.
  • Болгарка для резки металлических частей.
  • Молоток.
  • Рулетка.
  • Угольник, если предполагается точная разметка по углам.

Заранее следует подготовить такие материалы как:

  • Доска с параметрами 25*120 мм, можно и больше, но это не имеет смысла в производстве желоба.
  • Линолеум или полиэтилен, им выстилается внутренняя часть конструкции.
  • Гвозди.
  • Опоры. Ими могут служить брусья.
  • Из обрезной доски создаётся конструкция в форме буквы «П». Инструкция гласит, что нельзя допускать застаивание бетонной смеси при транспортировке, поэтому высота бортов должна быть довольно большой.
  • Необходимо максимально снизить коэффициент сцепления бетона с деревом. Для этого дно конструкции можно обить линолеумом или покрыть полиэтиленом. Иногда дно обивают жестянкой.
  • После изготовления жёлоб закрепляется при помощи опор.

Простейший желоб для заливки раствора

Важно!
Как видно из приведённой инструкции, нет ничего сложного в том, чтобы сделать желоб для бетона своими руками.
Этот вид работ не требует применения специального высокотехнологичного оборудования, или владения какими-то особыми навыками.

Но при этом, самостоятельное изготовление поможет сэкономить дополнительные денежные средства. А это немаловажно.

Вывод

Жёлоба этого типа могут быть как промышленными практически, так и собственноручно выполненными, как именно сделать второй вариант продемонстрирует видео в этой статье, которое ответит еще на несколько интересных вопросов об устройстве простой дренажной системы водоотвода.

Короб для бетона своими руками » Строительный портал

Короб для бетона своими руками.

Строительные нормы и правила требуют, чтобы объемные бетонные конструкции заливались одномоментно, желательно в течение светового дня. Одной из составляющих оперативной заливки конструкции является лоток для бетона, который можно быстро и просто изготовить своими руками. Содержание Свернуть Лоток для бетона: Материалы, инструменты, порядок действий Порядок работы. Объемные бетонные работы предполагают использование следующих машин и оборудования: Габариты будущего изделия принимаются исходя из конкретных расстояний от планируемой постановки миксера или бетономешалки до самой дальней точки заливаемой конструкции.

В частном малоэтажном домостроении длина: Потребуются следующие материалы и инструмента: Для порезки оцинкованного или кровельного железа. Для этих целей потребуется рубанок или фуганок. На некоторых сайтах публикуются статьи, в которых предлагается оббить дно короба полиэтиленом или линолеумом. Это говорит о том, что авторы никогда не изготавливали и не пользовались лотками для бетона — полиэтилен очень быстро изорвется наполнителем и совковой лопатой, а покупать линолеум будет значительно дороже, чем использовать железо или просто прострогать одну сторону доски.

Собственно лоток для транспортировки бетона можно считать готовым к работе. Но есть один нюанс. Кроме того лоток для бетона не должен прогибаться под собственной тяжестью и весом бетона. Достигнуть этого можно несколькими способами: После окончания работы лоток разбирается на составляющие, которые можно использовать для других строительных или ремонтных целей. Учитывая, что некоторые компании берут дополнительную плату за простой автомиксера, для ускорения работы по доставке бетона в опалубку, используйте двух рабочих с совковыми лопатами, которые будут стоять по обе стороны лотка и подгонять бетон лопатами в точку заливки.

Главная Цемент Бетон Разное. На сколько эффективны коронки Хилти по бетону? Какая полимерная краска по бетону для наружных работ лучше? Как проводится канатная резка бетона? Как может использоваться армированная сетка для бетона? Какой цемент лучше для кладки кирпича и почему? Как правильно штукатурить стену цементом.

Изготовление желоба для транспортировки бетонной смеси.

Что такое струйная цементация грунтов? Что такое газовая цементация стали? Нужно ли посыпать асфальт цементом после укладки? Где Вы покупаете цемент? У дилеров На заводе В строительных супермаркетах На рынках Результаты голосований. Частые вопросы про цемент и бетон Копирование материалов сайта разрешается только при условии указания активной и индексируемой ссылки на данный веб-сайт.

Цементный желоб: сфера применения и характеристики

Бетон, по праву, занимает одно из лидирующих мест на рынке стройматериалов. Его используют для возведения практически всех видов конструкций. В современном постройке он фактически незаменим. Одной из сфер применения бетона стало производство цементных желобов, либо как их ещё именуют цементных лотков.

Всё о цементных желобах

Данная конструкция есть не чем иным, как частью системы линейного водоотведения, другими словами системы дренажа. Время от времени для нее может потребоваться алмазное бурение отверстий в бетоне, дабы устроить дренаж, но, в большинстве случаев, все эти моменты продумываются изначально.

Отобразим в виде таблицы опасности, с которыми сталкивается бетон при взаимодействии с водой.

Агрессия Вода есть одной из самых агрессивных сред по отношению ко всем строительным объектам. Как раз из-за водных потоков происходит размыв грунта.
Понижение прочности Попадая в микропоры стройматериалов (того же бетона), вода самым негативным образом воздействует на прочностные чертей конструкции.
Влияние замерзания Замерзание воды в строительных смесях способно многократно снизить прочность возводимого здания.
Размытие фундамента Так же вода способна размыть фундамент, что в конечном счете может привести к обрушению всего здания.

Как раз исходя из этого так остро стоит вопрос гидроизоляции и водоотведения как на промышленных фирмах, так и в жилых зданиях. Проблему дренажа с успехом может оказать помощь решить желоб для стока воды. Цементный и прочный так, что для его демонтажа потребуется резка железобетона алмазными кругами.

Для производства цементных лотков значительно чаще применяют бетон либо фибробетон.

У фибробетона имеется ряд преимуществ, каковые разрешают ему удерживать лидирующие позиции на рынке:

  • Повышенная прочность к динамическим и статическим нагрузкам.
  • Морозостойкость, что особенно принципиально важно при прокладывании системы водоотведения в регионах, где нормой являются пониженные температуры воздуха.
  • Водонепроницаемость разрешает в значительной мере продолжить срок работы всей конструкции, не разрешая влаге попадать в структуру лотков и сохраняя желоб для стока воды.

Обратите внимание! Все перечисленные выше факторы делают бетоны большой прочности лучшим материалом для производства лотков. Кроме этого серьёзным преимуществом есть доступная цена самого материала.

Виды желобов

Все желоба классифицируются в зависимости от нагрузки, которую они способны выдерживать.

Существует 2 основных типа:

  • Водосточный лоток неспециализированного назначения рекомендован для территорий движения легкового автотранспорта, имеет внутреннее сечение DN 100, и может выдерживать распределённую нагрузку в 25 тысячь киллограм, что есть нагрузкой класса С.
  • Лотки, талантливые выдерживать нагрузку вплоть до 60 тысячь киллограм. Такие желоба используются на промышленных объектах и в территориях движения грузового автотранспорта.

Сфера применения

Желоба употребляются для отвода воды на самых различных объектах.

Основными объектами, где они с успехом используются, выступают:

  • Территории малоэтажного строительства.
  • Муниципальные улицы.
  • Автомагистрали.
  • Складские помещения.
  • Промышленные объекты.
  • Аэропорты.
  • Пешеходные территории, в частности тротуары.

Строительные желоба

Отдельного упоминания заслуживает желоб для заливки бетона. Эта конструкция используется на строительных площадках для подачи бетона к месту возведения опалубки, и его равномерному распределению.

Таковой желоб представляет собой достаточно несложную конструкцию, которую возможно соорудить своими руками.

Смогут пригодиться следующие инструменты:

  • Выпивала, возможно несложную, возможно электролобзик применять, в зависимости от объема работы.
  • Болгарка для резки железных частей.
  • Молоток.
  • Рулетка.
  • Угольник, в случае если предполагается правильная разметка по углам.

Заблаговременно направляться подготовить такие материалы как:

  • Доска с параметрами 25*120 мм, возможно и больше, но это не имеет смысла в производстве желоба.
  • Линолеум либо полиэтилен, им выстилается внутренняя часть конструкции.
  • Гвозди.
  • Опоры. Ими могут служить брусья.
  • Из обрезной доски создаётся конструкция в форме буквы «П». Инструкция гласит, что нельзя допускать застаивание цементной смеси при транспортировке, исходя из этого высота бортов должна быть большой.
  • Нужно максимально снизить коэффициент сцепления бетона с деревом. Для этого дно конструкции возможно обить линолеумом либо покрыть полиэтиленом. Время от времени дно обивают жестянкой.
  • По окончании изготовления жёлоб закрепляется при помощи опор.

Обратите внимание! Как видно из приведённой инструкции, нет ничего сложного в том, дабы сделать желоб для бетона своими руками. Данный вид работ не требует применения особого высокотехнологичного оборудования, либо владения какими-то особенными навыками.

Но наряду с этим, независимое изготовление окажет помощь сэкономить дополнительные финансовые средства. А это важно.

Вывод

Жёлоба этого типа смогут быть как промышленными фактически, так и собственноручно выполненными, как как раз сделать второй вариант продемонстрирует видео в данной статье, которое ответит еще на пара увлекательных вопросов об устройстве несложной дренажной системы отвода воды.

Добавление дизайна к бетонным бордюрам, кромкам, бордюрам и водостокам

Вот несколько возможностей повысить ценность окантовки, бордюров, бордюров и водостоков с помощью декоративных бетонных технологий — от границы вокруг клумбы, парковки, тротуаров в новом районе или полноценного проекта шоссе.

В своей работе вы могли встретить бетонную окантовку, бордюры и водостоки в нескольких масштабах — границу вокруг клумбы, бордюры и остановки на стоянке, тротуары в новом районе или полноценный проект шоссе.Вот некоторые из возможностей повысить ценность этих проектов с помощью декоративных техник.

Бордюры в новых местах
Бетонные бордюры — знакомые достопримечательности на улице или на стоянке, но ландшафтные бордюры становятся все популярнее в Северной Америке. Бетонные бордюры вокруг грядок выполняют несколько функций. Они задерживают воду в постели. Они предотвращают попадание мульчи и камня на лужайку или тротуар. Они предотвращают попадание сорняков на грядку с лужайки.А с L-образным профилем бордюра, обращенным к газону, вы можете косить прямо до края. Неудивительно, что эти бордюры оказывают сильное влияние на соседей, которые начинают звонить, чтобы узнать собственную оценку, как только в районе будет построен первый дом.

Если в вашем городе популярны ландшафтные бетонные бордюры или вы хотите их сделать, обратите внимание на небольшие скользящие машины, которые намного проще в использовании, чем деревянные формы или даже многоразовые гибкие формы. Машины Kwik Curb от Edgemaster и Lil ’Bubba от Concrete Edge Company подходят не только для работы в жилых помещениях вокруг изогнутых грядок и дорожек, но и для коммерческих парковок.

Небольшие машины могут выдавливать бетонные бордюры на мощеной поверхности или на плотной почве. На мощеной поверхности бордюр может быть выдавлен поверх шипов арматуры, продольной арматуры или эпоксидного клея.

Если участок покрыт травой, дерн необходимо удалить, и лучший способ для этого зависит от типа травы.

характеристика вашего района. Вы можете использовать резак для дерна, чтобы очистить его, а затем свернуть и выбросить. Вы также можете использовать кромкообрезной станок, который измельчает дерн и откладывает его на краю бордюра.

Когда поверхность готова, вы прикрепляете желаемую форму к машине, заливаете бетон из миксера и начинаете выдавливание. Шнек или плунжер проталкивает смесь с нулевым оседанием через форму. Там, где бордюр начинается и заканчивается, его нужно затереть вручную. Отрежьте контрольный сустав вручную через каждые три или четыре фута, в зависимости от того, насколько холодно в вашем районе.

Декоративные эффекты

Как и контрольные стыки и концы, декоративные узоры или текстуры должны создаваться вручную.И Edgemaster (Kwik Curb), и The Concrete Edge (Lil ’Bubba) поставляют для этого оборудование. Concrete Edge предлагает инструменты и материалы для затирки накладок на бордюры, а затем их штамповки или штамповки самого бетона, тогда как Edgemaster предлагает только инструменты для штамповки самих бордюров.

Возможны явные совокупные эффекты. Lil ’Bubba обычно использует смесь, которая содержит стекловолокно вместо камня, но она может вместить гравий до 3⁄8 дюйма, как и Kwik Curb. Поверхность затирают, чтобы поднять цемент, затем опрыскивают антиадгезивом.Когда неотвержденный поверхностный цемент смывается, заполнитель обнажается.

Lil ’Bubba может выдавливать проход шириной до 24 дюймов. А что, если эту дорожку нужно осветить? И Kwik Curb, и Lil ’Bubba могут выдавливать бордюр с канавкой, в которой можно установить полосу низковольтных ламп. Альтернативой электрическому освещению является аллюмагель, светящееся в темноте покрытие, подобное гелевому покрытию из стекловолокна. Нанесенный на бордюры, он будет светиться в течение двенадцати часов после захода солнца. Edgemaster планирует начать распространение этого покрытия в конце этого года.

Декоративные работы в больших масштабах
Большие проекты выполняются слипформерами большего размера. Messinger Incorporated, MBW и Power Curbers Inc. — это лишь некоторые из компаний, которые производят машины, которые могут делать все, от парковки до шоссе, а также могут извергать тротуары во всю ширину.

С более крупными проектами возникают разные требования к декоративности. В 2000 году компания A-Tech Concrete из Эдисона, штат Нью-Джерси, выиграла контракт на строительство бордюров на 68-мильном участке реабилитации на Палисейдс-Паркуэй, крупнейшем бордюре в истории штата.Согласно спецификациям, на сером бордюре, который будет закопан под асфальтом, должен быть белый для видимости колпачок для раствора. На белом колпаке должен был быть отпечаток граненого узора, чтобы задерживать дождевую воду.

Компания A-Tech хотела выполнить всю работу за один проход. Power Curbers Inc. модифицировала для этого один из своих слипформеров 5700-B. Был добавлен второй бункер, чтобы выдавить белый колпачок для цементного раствора через базовый бордюр. Колесо с тиснением сделало фаски на колпачке во время экструзии. Распылительная насадка распыляет на впечатывающее колесо разделительное средство, чтобы оно не прилипало к бетону.Мобильные миксеры следовали за машиной, чтобы засыпать бетон в бункеры. Экипаж мог пролить 2000 футов в день.

Открытый заполнитель — это менее сложная декоративная техника, которая подходит для больших работ. Например, в районе, окружающем отреставрированную деревню 18-го века Вильямсбург, штат Вирджиния, строители подразделений часто устанавливают открытые бордюры и водостоки из коричневого камня определенного вида из близлежащей реки Джеймс. Материал гармонирует с мощеными мостовыми, характерными для отреставрированного Вильямсбурга, который является главной туристической достопримечательностью.Аксель Никсон из Axel Nixon Inc. формирует бордюры и желоба за один проход с помощью машины Power Curber, затем распыляет на бетон антипирен Top Surface Control Set, покрывает его бумагой на несколько часов, затем смывает внешнюю 1⁄8 дюйма цемент с мойкой высокого давления, обнажая коричневый заполнитель.

От домов к автомагистралям
Как следует из этого краткого обзора, работы по сооружению бордюров и водосточных желобов доступны как крупным, так и мелким подрядчикам. Пусть сопроводительные фотографии подскажут вам декоративные идеи, которые вы можете предложить клиентам, чтобы повысить ценность этих проектов.

Есть еще вопросы о вашем проекте?

как построить бетонную берму (думаю, лежачий полицейский только меньше)

У нас есть подъездная дорожка с уклоном вниз и очень неглубокий желоб на перроне улицы.
На форумах много дискуссий о строительстве бетонных берм, чтобы вода не попадала в гараж
но обычно ответы делятся на три категории:
1.используйте предварительно сформированный материал для лежачих полицейских.
2. используйте асфальт, а не бетон.
3. Выройте траншею для дренажного канала.
У нас уже есть французская водосточная труба при входе в гараж. Для типичного ливня отлично подойдет французская водосточная труба.
Но когда идет сильный дождь, сток переполняется, плюс мы получаем огромное количество мусора, смываемого с улицы.
В конце концов гараж затопляет. Я не могу использовать асфальт, потому что ассоциация домовладельцев хочет, чтобы берма соответствовала обоим
существующий бетонный фартук на улице и нашем подъездном пути.По той же причине отказались от любого из предустановленных вариантов
. Я нашел в Интернете и в магазинах по ремонту дома.
Итак, я хочу построить небольшую берму наверху проезжей части, где она пересекает сторону улицы, и отлить ее из бетона.
Я построил форму, используя вырез из 8-дюймовой бетонной трубы и залил 4-футовый бетонный сегмент.
Сегмент бермы составляет примерно 6 дюймов в ширину и 2,5 дюйма в высоту. Мне понадобится четыре сегмента, чтобы покрыть
ширина проезжей части.Моя форма включает положение для анкерных болтов, чтобы удерживать сегмент. Планирую использовать
шнур и бетонный клей между сегментами для обеспечения сжатия и расширения, а также для обеспечения водоотталкивающего уплотнения.

В эти выходные я сделал свою первую заливку бетонной смесью Sakrete 5000, и хотя сегмент вышел идеально,
разбился на четыре части, как только я вынул его из формы. Судя по всему, структурной целостности сегмента не было.
Итак, после этого длинного объяснения я ищу совета.
Следует ли использовать другую бетонную смесь?
Я не добавлял арматуру; толщина, казалось, не требовала никаких гарантий; следует ли использовать подкрепление, и если да, то какое?
Должен ли я как-то подвергать бетон сжатию
во время заливки?
Заранее благодарим за любой совет.

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Я не мог точно узнать ваше время: как долго сегмент застывал, прежде чем вы вынули его из формы? Вы держали его влажным во время отверждения? Можно ли предположить, что не при температуре замерзания?
Также, 2.Толщина 5 дюймов — это минимум для бетона, особенно для Sakrete 5000 Plus, который представляет собой смесь для заливки толщиной более 2 дюймов, что означает, что она содержит крупный заполнитель (гравий или щебень). Вы бы хотели избежать грубого заполнителя в таком тонком куске. Возможно, даже используйте выравнивающую смесь на основе строительного раствора, а не бетонную смесь. Это все еще на основе портландцемента, только без крупного заполнителя и некоторого полимерного модификатора. Это немного дороже, чем бетонные смеси, но я думаю, что может быть более подходящим для того, что вы хотите сделать.У него также будет лучшая поверхность.

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Спасибо за ответ.
Температура была середина 60-х, и форму установили за ночь в гараже.На настройку ушло, наверное, 17 или 18 часов.
Я не знаком с бетонными изделиями. Можете ли вы дать мне некоторые подробности о типе материала, который вы рекомендуете, и, возможно, о торговой марке? Потребуется ли этому продукту какое-либо армирование, например арматура?
Спасибо
Джон

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Привет, Джон,
17-18 часов — это слишком быстро.Я бы не прикасался ни к чему, отлитому из бетона в течение 24 часов, а лучше дольше. Бетон продолжает набирать прочность в течение нескольких недель после заливки, но первые 24 часа являются наиболее важными с точки зрения прочности. Так как ваш проект не похож на спешку, я бы налил смесь, завернул форму в пластиковый лист, чтобы влага оставался внутри, и просто оставил ее на 2-3 дня. Это будет медленный процесс, но прочности секций будет достаточно, чтобы с ними справиться. Даже в этом случае вам нужно держать их подальше от движения и держать их влажными еще неделю или две, прежде чем использовать.
Я пытаюсь придумать лучшую смесь, которую вы можете использовать, и вот дилемма: толщина 2,5 дюйма — это необычный размер, который слишком мелкий для ваших обычных бетонных смесей (2 дюйма и выше) и слишком толстый для большинства выравнивающие смеси (примерно до 1 ~ 1,5 дюйма). Laticrete производит хорошую самовыравнивающуюся смесь с толстым слоем под названием LATICRETE NXT LEVEL, которая будет работать, хотя я не уверен, есть ли она в наличии в магазинах товаров для дома. Другими словами, проблема с более распространенными составами, такими как LevelQuik RS, которые продаются в HD, заключается в том, что в них отсутствует мелкий заполнитель (речной песок или аналогичный).Если вы можете добавить песок в LevelQuick — это будет ваш лучший микс, но я понимаю, что такого рода недостатки в первую очередь сводят на нет цель покупки готовой смеси.
В любом случае, я думаю, что ваш лучший способ действий на этом этапе — просто просеять смесь Sakrete, вам уже нужно удалить самые большие куски гравия и сохранить размер заполнителя примерно на 1/4 дюйма или меньше. Это позволит Вы можете безопасно разливать более тонкие отливки по мере необходимости и определенно дать им больше времени, чтобы они собрались с достаточной прочностью для обработки, прежде чем вынимать их из формы (см. выше).
Было бы здорово, если бы вы разместили фотографии своего проекта! (кнопка «изображение» внизу этой формы позволяет загружать изображения)
Удачи!

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Спасибо за очень информативный ответ.
В дополнение к увеличению времени выдержки до нескольких дней и поддержанию его во влажном состоянии, основной проблемой, по-видимому, является тип используемого бетона.
Вот что я получил из вашего сообщения.
1. сакрете 5000, но отсеивает все, что> 0,25 «. 2. Латикрет 3. LevelQuik с добавлением песка.
Похоже, №1 — это то, что вы считаете лучшим. Для меня, конечно, не проблема смешать песок. Если я выберу вариант №1, нужно ли мне чем-то заменить удаленный агрегат?
Я загрузил три фотографии, показывающие форму, подъездную дорожку, включая улицу к водостоку, и снимок уровня, показывающий уклон вниз к дому.
Если вы посмотрите на изображение формы, обратите внимание, что заливка не соответствует диаметру трубы; это хорда, которая делит трубку пополам на 2,5 дюйма от вершины, в результате чего длина основания составляет около 6 дюймов. Показанный алюминиевый уровень в опоре находится на высоте заливки. Два дюбеля используются для заливки отверстий, которые будут использоваться для анкерных болтов.
Надеюсь, фотографии уже загружены.

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Привет, Джон, я просто думаю, что вариант №1 самый простой и дешевый, так как у вас уже есть микс, просто нужно получить подходящий экран (его продает HD).Я не думаю, что нужно что-то добавлять в смесь, в ней уже есть мелкий заполнитель. Однако вы можете добавить песок в количестве (по объему) гравия, которое вы удаляете просеиванием — это позволит вам сделать немного больше бетона из того же количества смеси, а песок дешевле по сравнению с цементной смесью.
К сожалению, фотографии не попали. Disqus, сторонняя система, которая поддерживает обсуждения QnA (включая загрузку изображений) здесь, в Homeowners ‘Hub, сегодня переживает плохой день — время от времени я получаю сообщения об ошибках, чего раньше никогда не было.Может, попробуешь еще раз?

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Я попробую сделать еще один гипс в эти выходные, используя ваше предложение по бетону.
Вот четыре изображения, загруженные в Dropbox. Не уверен, что форум разрешает ссылки, но если да, то фотографии есть.

ссылка на форматирование

ссылка на форматирование

ссылка на форматирование

ссылка на форматирование


Надеюсь, это поможет.

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Получил фотки! Глядя на форму — это очень сложная форма: длинная и неглубокая.Я бы побеспокоился о целостности изделия, когда вы вынимаете его из формы. Трудно представить, как можно избежать сгибания детали при извлечении из формы, а бетон на самом деле не работает (если не армирован должным образом) на изгибах. Он выдерживает огромную силу сжатия, но почти не растягивает, что произойдет, если вы его согнете. Возможно, какое-то подъемное приспособление, которое захватывает его одновременно за все три отверстия. Это тяжелая штука, как вы вообще с ней обращаетесь, когда вынуты из формы?
Я думаю, что это все еще стоит попробовать, но, опять же, я бы уделил этому как можно больше времени перед извлечением из формы.Вы можете оставить его на три дня? Неделя? Вам нужно будет следить за тем, чтобы поверхность залитого бетона все время оставалась влажной. Оберните его полиэтиленовой пленкой и проверьте через день или два — может потребоваться немного дополнительной воды, как только он начнет схватываться.
Разместите, пожалуйста, несколько фотографий бермы, когда она будет готова — я сам очень заинтригован вашим проектом.
Удачи!

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Похоже, мое последнее обновление было потеряно.
Я планирую заливать в субботу и оставлять в форме на всю неделю (7 дней). Я планирую использовать ваши предложения по смеси, и я также добавлю в проект немного арматуры, чтобы придать ему больше прочности. Надеюсь, что 7 дней мне хватит сил, и если да, то вылью остальные 3 штуки.
Я добавлю больше фотографий в эти выходные. Будьте на связи. Может быть весело.

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Звучит как план! Держите нас в курсе и удачи!

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Ну, похоже, полный перебор.Я в значительной степени сделал то, что обсуждалось. Просидев всю ночь, я снял пластик, чтобы добавить немного влаги, но обнаружил, что бетон полностью потрескался, совсем не твердый, а форма полностью влажная. Я не уверен, каково объяснение, но сейчас я собираюсь поискать альтернативные решения для этого. Я думаю, что бермы придется залить на месте и, возможно, сформировать с помощью какой-нибудь машины, например, машины для бордюров. Я буду обновлять это по мере поступления дополнительной информации, но очевидно, что этот подход не работает, поэтому пришло время попробовать что-то еще.

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Жаль это слышать. Да, результат выглядит не очень хорошо. Не то чтобы это имело значение для этого конкретного состава, но я должен спросить: была ли какая-то часть микса тяжелой? Я понимаю, почему могла появиться трещина — влага повредила деревянную форму, и она действительно двигалась (деформировалась), в то время как смесь (как предполагалось) застывала и была абсолютно неподвижной.Но странно, что никакая его часть не затвердеет за 12+ часов. Вы только что удалили из смеси крупный заполнитель, верно? Вы добавляли песок?

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Никакая смесь не была сложной.
Да, был удален крупный заполнитель> 0,25 дюйма.
Да, я добавил песок в зависимости от объема удаленного заполнителя. Я думаю, что песок сделал бетон менее прочным, но это просто мое впечатление, и я не являюсь экспертом по бетону. Я был очень тщательно измерить объем удаленного заполнителя и использовать точное количество песка в качестве замены.
Я считаю, что бетон общего назначения не является подходящей смесью. Основываясь на вашем опыте и независимо от стоимости, существует ли тип бетона смесь, которую я могу купить, может быть лучше.Возможно, я захочу попробовать еще раз.
Но я также рассматриваю альтернативы. Я думаю, что может быть лучше установить его наверху подъездной дорожки, используя простую прямоугольную форму, размещенную на земле и имеющую высоту около 2 дюймов (подумайте о прямоугольной коробке, построенной из 2×2, уложенной поверх Уличный фартук) .Затем по мере затвердевания бетона, но до того, как он застынет, вылепите переднюю и заднюю кромки, чтобы они были изогнутыми.Мне также было интересно, может ли быть доступна какая-то машина для «бордюров», которая могла бы сформировать берму.И, наконец, я могу просто нанять кого-нибудь, кто этим зарабатывает на жизнь.

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

хорошо, мне придется восстановить форму, но я сделаю это.Ожидайте обновления на выходных.

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Джон, я бы попробовал еще раз с той же смесью, но без добавления песка.Глядя на фотографию неудачной гипсовой повязки, кажется, что она имеет песочно-коричневатый цвет. Я не знаю, является ли это цветовым балансом или фактическим цветом полученной смеси, но похоже, что в смеси слишком много песка или она распределена неравномерно.
Каждый раз, когда вы что-то добавляете, вам нужно будет тщательно перемешать добавку с остальным, и я не мог спросить вас раньше, как вы собирались это смешивать? Если у вас нет бетономешалки, на результат может повлиять тщательность перемешивания.Я сделал небольшое перемешивание вручную (в гораздо более молодом возрасте), и это было не весело, поэтому я думаю, что с целью избавления от боли в спине и консистенции смеси я бы просто оставил готовую смесь, удалил то, что не нужно, но не Ничего не добавляю. Урожай может быть меньше по объему, но должен работать. И, очевидно, экономия за счет добавления песка и, как следствие, неудачного заброса — это ложная экономия.
Если вы собираетесь использовать те же материалы для формы, не оборачивайте все вокруг, просто положите кусок пластикового листа поверх залитой смеси или вообще пропустите пластиковый лист, просто не забывайте возвращаться время от времени и сбрызните его водой.Бетону нужна вода для надлежащего отверждения (не проточная вода, а только влажная поверхность), но если та же вода повреждает материалы формы, вам придется найти баланс между двумя требованиями.
Я все еще думаю, что у вас будет больше шансов наконец отлить в форму нужную деталь, чем «лепить» бетон, пока он застывает. Я никогда не делал этого сам и скептически отношусь к тому, сработает ли такой подход. Кроме того, если заливка на месте не удалась, усилия по очистке станут намного более трудными.
Удачи!

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Мне интересно, видели ли вы это обсуждение здесь:

ссылка на форматирование


Он довольно старый, но проблема попадания проливной дождевой воды в гаражи так же стара, как и первое укрытие для конных экипажей 🙂 Прочтите сообщение «LB», в котором говорится, что «машина не очень довольна, когда едет по нему» (бетонная кромка он сделал).Он ничего не говорит о профиле губы, я думаю, он, наверное, не такой изогнутый, как у вас.
В любом случае, я только что наткнулся на этот старый пост и подумал, что он имеет отношение к вашему проекту.

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Да, я видел это, а также многие подобные решения.Устройство плотины возле ворот гаража — лишь частичное решение.
Одна из ключевых проблем, которые мы хотим исправить, заключается в том, что мы получаем не только огромное количество воды с улицы, но и смываемый мусором. Обычно нам приходится опорожнять дренажную канализацию несколько раз в период грозы (с апреля по сентябрь). Итак, мы хотим построить дамбу наверху, чтобы вода и мусор продолжали идти по улице и уходили в очень красивую и очень большую ливневую канализацию.

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Здесь не так много положительного, чтобы рассказать о прогрессе.Я отлил новый лежачий полицейский в воскресенье и оставлю его сохнуть в течение 7 дней. Но я уже вижу, что по краям он не держится. Боюсь, что этот подход не работает; окончательный вердикт будет вынесен в воскресенье каждую неделю. Будьте на связи.
Тем временем я связался с несколькими конкретными поставщиками в этом районе, чтобы получить оценки и подходы к решению этой проблемы. Пока трое заявили, что вырежут существующий уличный фартук, выходящий на подъездную дорожку, и перестроят его с помощью лежачих полицейских. Ориентировочная стоимость варьируется от 1400 до 3500 долларов.Опять же, следите за обновлениями, я обновлю это, когда это будет сделано.
Не исправлять эту проблему — не вариант. Она-Кому-то-должна-повиноваться посчитала, что вода должна быть остановлена.

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Как и ожидалось, даже после отверждения в течение шести дней образовавшийся в результате «лежачий полицейский» бетон не имеет структурной целостности.Я найду конкретного подрядчика, подробности выложу здесь.
Для справки, общее время: около пяти субботних утра на заливку и заливку разрушенного бетона и еще один-два вечера на строительство формы. Я бы сказал, что общие расходы на бетонную смесь и трубы для формования бетона составили около 100 долларов. Древесина для формы у меня была в обрез.
Изображение последней неисправности ниже.

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Итак, за 1500 долларов вы можете привлечь профессионалов для этого или, может быть, вам будет комфортно делать это самому.Вот что они сделали.
1. разрезать нашу секцию, чтобы заменить ее пилой по бетону. 2. Удалите бетон с помощью отбойного молотка.
3. Оставьте немного крошащегося бетона на дне 10-дюймовой ямы. 4. Комбинировать высокопрочную и быстросхватывающуюся бетонную смесь из сакрита. 5. Лить и формировать вручную.
Фотографии показывают результаты. я не мог бы быть счастливее.

Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

Сколько стоит бетонный бордюр и водосточный желоб?

Сколько стоит бетонный бордюр и водосточный желоб?

Что такое бетонный бордюр и желоб? Бетонный бордюр и желоб — это бордюр и желоб, соединенные в одно целое.В основном они устанавливаются по периметру дороги или стоянки. Бордюры и водостоки также используются для проектирования схем дренажа на стоянках и дорогах.

Сколько времени требуется для отверждения бетонной бордюры? Сколько времени нужно бордюру, чтобы высохнуть? Ваш декоративный бордюр станет сухим на ощупь в течение 24 часов, однако для полного высыхания потребуется 28 дней. В течение первых 2 дней ваш бордюр наиболее уязвим для детей, домашних животных или полива.

Как долго прослужит бетонная кромка? Долговечность: Бетонные бордюры могут прослужить от пятнадцати до двадцати лет.Простой слой герметика каждые пару лет может продлить его срок службы. Уход: Бетонная кромка требует минимального ухода.

Сколько стоит бетонный бордюр и водосточный желоб? — Связанные вопросы

Бетонная кромка — дорогое удовольствие?

В среднем по стране стоимость материалов для установки бетонной кромки составляет 5,05 долларов за погонный фут в диапазоне от 4,71 до 5,40 долларов. Общая стоимость рабочей силы и материалов на погонный фут составляет 13,08 доллара США, что составляет от 7,71 доллара до 18,45 доллара США. Типичный проект на 100 погонных футов стоит 1308 долларов.20 с диапазоном от 771,37 до 1845,02 доллара.

Сколько мешков с цементом мне нужно на 1 кубический метр?

Сколько мешков с цементом нужно для смешивания одного кубического метра бетона? A. Один кубический метр бетона равен 1,308 кубических ярда бетона. Если на 1 кубический ярд бетона будет 5 1/2 мешков цемента, то в 1 кубическом метре бетона будет 7,2 мешка.

Сколько стоит бетонная плита 30 × 30?

Сколько стоит бетонная плита 30 × 30? Бетонная плита размером 30 × 30 футов стоит около 5400 долларов, включая установку.Это для толщины 6 дюймов, но может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от того, что рекомендует ваш конкретный профессионал.

В чем разница между бордюром и бордюром?

«Бордюр» — это также американское написание существительного «бордюр». В произношении нет разницы. Бордюр — это выступ между тротуаром и дорогой.

В чем разница между бордюром и желобом?

Разница между бордюром и желобом как существительные

— это бордюр (Северная Америка), бетонный ряд вдоль края дороги; бордюр (uk), в то время как желоб представляет собой подготовленный канал на поверхности, особенно на обочине дороги, примыкающей к бордюру, предназначенный для отвода воды, или желоб может быть тем или другим.

Могу ли я ехать по бетону через 3 дня?

Ваш новый бетон рассчитан на достижение 90% полного потенциала прочности через 7 дней, поэтому не стесняйтесь водить по нему свой личный автомобиль. Потребуется дополнительное время, прежде чем вы сможете водить или парковать тяжелую технику или технику на свежем бетонном покрытии, поэтому обязательно подождите не менее 30 дней.

Сколько времени нужно, чтобы 4 дюйма бетона застыли?

Бетон обычно высыхает от 24 до 48 часов, чтобы вы могли ходить или ездить по нему.Однако сушка бетона является непрерывным и плавным процессом и обычно достигает своей полной эффективной прочности примерно через 28 дней.

Сколько времени потребуется, чтобы бетон набрал 100% прочности?

В большинстве случаев стандартный бетон (или бетон полной прочности) имеет время схватывания около одного дня, иногда двух дней в зависимости от среды, в которой он установлен. Однако бетон достигает полной прочности примерно через 25-28 дней.

Вам нужна арматура в бетонном бордюре?

Арматурная сталь в бетонных бордюрах обычно не требуется и не рекомендуется при правильном соединении швов.Однако, если сформированные бордюры должны быть усилены стальными стержнями, стержни должны быть размещены и закреплены внутри опалубки так, чтобы они не смещались во время укладки и уплотнения бетона.

Сколько стоит бетонная кромка на фут?

Стоимость залитого бетонного бордюра на фут

Стоимость облицовки ландшафтов из заливного бетона колеблется от 4 до 5 долларов за квадратный фут для материалов. Ремонт и установка могут добавить к затратам еще 5–13 долларов на квадратный фут.

Для чего нужна кромка бетона?

Бетонная окантовка — это операция по озеленению, направленная на создание границы между двумя типами земли, например, между закладкой и цветущим садом.Целевая цель — не дать траве проникнуть на клумбу, а также подчеркнуть цветущий ландшафт.

Сколько бетона нужно для окантовки?

Как показывает практический опыт, ширина набегающего бетона должна быть не менее ширины кромки, которую он поддерживает, или минимум 75 мм для пешеходных дорожек в жилых помещениях, минимум 100 мм для проездов и 100–150 мм для шоссе.

Стоит ли бетонный ландшафтный бордюр?

Несмотря на то, что бетонная кромка может быть очень прочной, она также является одним из самых дорогих видов садовой кромки, говорит Outback Landscape.Кромка из сборного бетона дешевле, чем заливка, но все же стоит дороже, чем варианты из пластика, металла или дерева. Если у вас небольшой газон, который требует окантовки, стоимость может быть невысокой.

Сколько 20 кг мешков с бетоном в кубическом метре?

Один мешок 20 кг покрывает площадь от 1,1 м2 на глубину примерно 10 мм. или 108 мешков по 20 кг соответствует одному кубическому метру бетонной смеси.

Сколько стоит 1 м3 бетона?

Сколько стоит бетон на м3? Средняя стоимость бетона составляет от 200 до 300 долларов за м3 (кубический метр), хотя вы можете заплатить до 350 долларов за прочность 40 МПа.

Сколько стоит 25 кг цемента в мешке?

Как правило, один из наших 25-килограммовых мешков покрывает площадь от 0,25 м до рекомендуемой глубины 50 мм.

Сколько мешков с бетоном мне нужно для плиты 12 × 12?

Что касается вопроса «сколько мешков с бетоном мне нужно для плиты 12 × 12?», При толщине 4 дюйма, как правило, вам потребуется примерно 104 мешка по 60 фунтов или 80 мешков по 80 фунтов предварительно смешанного бетона для плиты 12 х 12 для плиты толщиной 5 дюймов требуется либо 131 мешок по 60 фунтов, либо 100 мешков с предварительно перемешанным бетоном по 80 фунтов, а для плиты

Сколько мешков с бетоном мне нужно для плиты 10 × 10?

Что касается вопроса «сколько мешков с бетоном мне нужно для плиты 10 × 10?», При толщине 4 дюйма, как правило, вам потребуется примерно 74 мешка по 60 фунтов или 56 мешков предварительно смешанного бетона по 80 фунтов для плиты 10 × 10. при толщине плиты 5 дюймов требуется 93 мешка по 60 фунтов или 70 мешков предварительно перемешанного бетона по 80 фунтов, а при 6

Насколько дешевле заливать бетон самостоятельно?

Один из наименее дорогих способов получить бетон — это приготовить его самостоятельно.Вы можете купить пакеты с смесью в магазине товаров для дома. Как правило, вам нужно только добавить воду, чтобы она была готова к выливанию. В противном случае вы рискуете получить более слабый бетон после его застывания, что может привести к трещинам или крошению в течение нескольких лет.

Что означает «обочина» по-английски?

сущ. линия из камня или бетона, образующая границу между тротуаром и проезжей частью так, чтобы тротуар находился примерно на 15 см выше уровня дороги.

Почему это называется бордюром?

Бордюр — это край тротуара у дороги.Бордюр происходит от латинского слова «кривая», curvus, которое описывает форму удерживающего ремня на голове лошади — в пятнадцатом веке эту полосу называли бордюром.

3 реальных причины сократить бордюры в застройке жилого дома

Во время застройки подразделения застройщики должны определить лучший способ создания бордюров и водостоков для будущих жителей. Часто бордюр и водостоки устанавливаются до окончательного определения партии. Этот метод очерчивает бульвары и жилые дома, а также отделяет дорожное движение от необработанной земли, на которой могут быть деликатные флажки или незавершенные земляные работы и материалы.


Когда подразделение готово построить окончательные домашние участки, разработчики могут определить размещение подходов к проездам. Подрядчики часто просто срезают бордюры на каждой подходящей подъездной дороге в подходящее время. Откройте для себя три реальных причины резать бордюры на существующем бетоне, а не формировать, заливать и выдерживать новый бетон позже.


1. Большой потенциал развития


Поиск сырой почвы для развития участка может быть трудным.Однако ваш поиск упрощается, когда становится доступной земля, на которой уже есть определенное количество улучшений. Возможно, участок, который ранее считался коммерческим, получит разрешение на строительство жилых домов. В других случаях предыдущая разработка терпит неудачу, когда бордюр и желоб уже установлены.


Вы можете интегрировать этот участок в свои планы территориального деления, даже если некоторые бордюры и желоба уже заложены. Чтобы разместить свои собственные участки земли, просто обрежьте бордюры, чтобы указать, где должен быть подход к каждой подъездной дороге.Бордюрные пилы хорошо работают на любом существующем бетонном или асфальтовом бордюре. Таким образом, у вас есть больший потенциал для развития, потому что вы можете использовать бордюрную пилу в любое время в ходе разработки.


2. Непосредственный доступ к собственности


Когда приходит время получить доступ к собственности в подразделении, обрезка бордюров — лучший способ немедленно создать подъезд к участку или готовой собственности. Традиционная форма, заливка и отверждение, требующиеся для бетона, могут занять несколько дней, прежде чем они станут полезными.


Кроме того, попытки удалить существующий бетон для создания подъездных путей могут быть опасными или могут разрушить бордюр. Забивание и разрушение бетона — это не точная наука; иногда при сносе соседние бетонные участки трескаются или ломаются. Пыль, мусор и шум, связанные с демонстрационной работой, могут стать проблемой для других подрядчиков, работающих на объекте.


Чистые, идеальные пропилы пилы обеспечивают легкий и немедленный доступ к собственности для проверки кода в последнюю минуту, оценок или других важных вопросов, которые не могут ждать, пока бетон застынет или для демонстрационной очистки.


3. Быстрее, чем новые бетонные работы


Вы можете начать с неосвоенной земли для разделения и запланировать формирование, заливку и отверждение нового бетона позже как часть вашего плана участка бордюра и водостока. Однако непредвиденные проблемы с подрядчиками, городскими властями, финансированием и даже матерью-природой могут привести к отставанию от графика. Когда это произойдет, вы пожалеете, что не дождались последней минуты, чтобы уложить новый бетон для бордюров.


Если вы не вкладываете средства в подрядчика по бетону, который использует методы строительства скользящих опалубок вместо деревянных, выполнение ваших работ по бордюру может занять дни или даже недели.Методами скольжения можно установить несколько сотен и даже тысяч погонных футов бордюра и желоба в день. Деревянные и стальные формы менее эффективны, потому что их нужно укладывать вручную большими бригадами. Если ваше подразделение очень большое, возможно, вы не сможете какое-то время предоставлять доступ к подъездным путям к объектам недвижимости.


Обрезка бордюра на существующем бетоне происходит быстрее, чем время, необходимое для установки форм, заливки бетона, заливки форм и ожидания, пока бетон не затвердеет должным образом.


Учтите также, что вы можете предложить потенциальным покупателям жилья возможность изменить или расширить свой подход к подъездной дорожке в будущем. Например, домовладелец может пожелать удлинить подход, чтобы разместить бетонную подушку для лодки или жилого автофургона. Обрезка бордюров дает им возможность делать это на существующем бетоне.


Если вам нужен подходящий подрядчик для выполнения работ по сокращению бордюров, свяжитесь с Greene’s Inc. Спросите нас, чтобы получить дополнительную информацию о том, как мы можем участвовать в развитии и улучшении вашего подразделения.

GOMACO, Производитель оборудования для укладки бетонных опалубок: GOMACO World

Индекс GOMACO World GOMACO World 36,1 — январь 2008 г.

Еще один день высокого производства для Shirley Concrete …

Shirley Concrete произвела скользящую формовку 16 357 погонных футов (4986 м) желоба в долине за девять часов 23 минуты.

Проект подразделения Willow Oaks в округе Шелби, штат Алабама, имел водосточный желоб длиной более 16 000 футов (4877 м) длиной 30 дюймов (762 мм).Это был бы типичный проект для Shirley Concrete Company и их GOMACO Commander III.

Уолтер Айвори прибыл на место за три дня до начала работы, управляя автогрейдером компании и должным образом подготовив оценку. Джеймс Ширли и его бригада по производству струнных тросов потратили два дня на установку 8000 футов (2438 м) лески каждый день примерно с 2500 шпильками и завершили работу на третий день, установив оставшиеся 400 футов (122 м). Трехгусеничный Commander III компании был снят с низкорамного прицепа и поставлен на конвейер.Слипформинг был готов приступить к этому типичному проекту.

Этот типичный проект быстро превратился в нечто иное. Хилари Ширли, вице-президент, и Венделл Ширли, президент Shirley Concrete, и их сотрудникам было что доказывать в своей компании. Видите ли, компания установила четыре мировых рекорда по скольжению бордюров и водосточных желобов, и в настоящее время они являются держателями рекорда на высоте 16 625 футов (5067 м) за 11 часов 10 минут. Этот рекорд был установлен 11 октября 1986 года с их GOMACO GT-6300.

Проект Willow Oaks не дал бы им шанса побить этот рекорд в реальных ногах, но это был бы тест, чтобы увидеть, смогут ли они побить время. Это был вызов как для компании, так и для их машины.

«Это первая работа, которую мы выполняли за долгое время с таким большим количеством людей», — объяснил Венделл Ширли. «Мы знаем, что если у вас есть хорошая машина, хорошая команда и хороший специалист по готовой смеси, вы можете многого добиться за день. Время от времени нам просто нужно доказывать в компании, на что мы способны, и напоминать себе, что мы все еще можем это делать.Хилари собрала все воедино и организовала весь поток, и он отлично с этим справился ».

Проект включал семь тупиков, 26 радиусов высотой 25 футов (7,6 м) и 42 входных отверстия. Для длительной заливки Shirley Concrete использовала свой Commander III, серийный №

0-605. Бетон был поставлен компанией Ready Mix USA.

К тому времени, когда день был закончен, Shirley Concrete смонтировала 828 кубических ярдов (633 м 3 ) и 16 357 погонных футов (4986 м) желоба долины за девять часов и 23 минуты.Это поразительный подвиг планирования, организованности, навыков и решимости.

«Вся заслуга в этой заливке принадлежит Хилари, Джеймсу, нашему линейному монтеру, Роберту Ширли, нашему оператору, и Стивену Ширли, моему племяннику, — сказал Венделл Ширли. «Семь человек, включая меня, работали в тот день над заливкой, каждый из которых имеет более 35 лет опыта работы с Shirley Concrete и участвовал во всех наших рекордах. Это было просто сочетание хорошей компании по производству готовых смесей и наших хороших людей.

«В основном мы делали то же самое, что и каждый день.Просто так получилось, что вместо двух отдельных работ на высоте 8000 футов (2438 м) у нас была одна работа на высоте 16000 футов (4877 м) ».

Заливка началась в 6 часов утра в четверг. У Ready Mix USA было несколько грузовиков, и команда Ширли держала их на месте. Это один из ключей к их успеху … правильная постановка и проседание грузовиков. Сын Хилари и племянник Венделла, Стивен, в тот день отвечал за грузовики с готовой смесью.

Их Commander III сформировал 828 кубических ярдов (633 м 3 ) бетона во время заливки.

Грузовик Ready Mix USA загружает одну из 92 партий бетона объемом девять кубических ярдов (6,9 м 3 ) на ленту Shirley’s Commander III.

«В тот день у нас было 14 автобетоносмесителей от Ready Mix USA. Они хотели убедиться, что нам не нужно ждать какого-либо микса, а мы этого не сделали », — сказал Венделл. «Я спросил Роберта Ширли, нашего оператора станка, несколько раз во время заливки:« Как быстро вы бежите? »Он сказал настежь! Мы заливали 50 футов (15.2 м) в минуту в разное время на этой работе. В целом, мы получали в среднем 100 кубических ярдов (76,5 м 3 ) в час, что означает грузовик каждые пять минут ».

Двое мужчин работали с желобом, загружая и высаживая грузовики, а также следя за камнями. Место было заполнено камнями размером с грейпфрут или больше, которые пришлось убрать с дороги. Четыре финишера работали за машиной, нанося щетку на бордюр долины. Стыки обрабатывались через каждые 10 футов (3 м).

Три рабочих отвечали за установку коллекторов на 42 различных входных отверстиях проекта. На следующий день команда во главе с Рэнди Бутом приступает к проекту, чтобы установить водозаборники и закончить работу вокруг них.

«Ящики установлены достаточно низко, чтобы триммер и плесень не зацепились за них», — сказал Венделл. «Хилари входит перед заливкой, снимает противоиловый забор и кладет кусок фанеры на коробку, чтобы грязь не попала в отверстие. Вот что такого замечательного в нашей машине.Мы просто кладем его на веревку, наливаем в коробку, садимся с другой стороны коробки и продолжаем спускаться по веревке ».

К 15:23 в тот же день дневная заливка была закончена, и компания имела в запасе 16 357 футов (4986 м) бордюра и желоба. Пятнадцать человек из Ширли Бетонон, в том числе один грейдер, один на экскаваторе-погрузчике, один проверяющий конвейер, механизатор, два человека с парашютом, двое проверяют спад и обнаруживают грузовики, четыре отделочника, три рабочих устанавливают жатки на входах и собака Венделла. Люси закончила заливку.

Проект включал семь тупиков, 26 радиусов, которые составляли 25 футов (7,6 м), и 42 входных отверстия, с которыми приходилось иметь дело во время заливки.

Цифры, связанные с дневным проливом, поразительны. Один только бетон в течение дня потреблял 1 531 800 фунтов (694 824 кг) камня, 1 126 080 фунтов (510 790 кг) песка, 298 000 фунтов (135 173 кг) цемента, 121 520 фунтов (55 121 кг) летучей золы и 25668 галлонов (97 164 л). ) воды.

«Только представьте, что конвейер на Commander III должен нести все это вверх», — сказал Венделл. «Я устаю просто думать об этом!»

Компания еще раз доказала, на что способны. Успешный длительный залив вызвал ажиотаж в компании и среди застройщиков. Мы надеемся, что в следующем году будет реализован рекордный проект по строительству бордюров и водостока на 20 000 футов (6096 м).

«Мы думаем, что в следующем году у нас будет работа на 20 000 футов (6096 м), чтобы мы могли установить новый рекорд», — сказал Венделл.«У нас хорошая бригада, все знают свое дело, и у нас есть машина, которая еще даже не сломалась. Мы хотим получить достаточно большую работу, чтобы увидеть, каков реальный потенциал этой машины, потому что у нас еще не было возможности проверить ее. Мы учимся, и когда эта машина сломается, и мы получим немного больше опыта, мы надеемся дать вам более высокие цифры ».

GOMACO World Индекс

Подпишитесь, чтобы получать GOMACO World Magazine

7 самых распространенных ошибок при установке водосточного желоба своими руками

В наши дни существует множество ресурсов для тех, кто занимается своими руками, если им нужен совет о том, как выполнить проект по благоустройству дома.Многие из них, например кабельные телешоу и онлайн-видео, создают иллюзию того, что любая работа своими руками очень проста.

Но на самом деле большинство самостоятельных проектов сложнее, чем кажется. Особенно это касается установки в вашем доме новых водостоков. Вот семь наиболее часто встречающихся ошибок при установке водостока:

  1. Неправильный шаг. Даже если на расстоянии они выглядят ровными, желоба должны быть слегка наклонены от одного конца до другого.Если высота звука слишком пологая, вода будет заливаться в желоба до тех пор, пока не выйдет за край, а слишком резкая высота звука не эстетична. Желоба должны иметь уклон на дюйм или два на каждые 40 футов.
  2. Наклон вперед. При этом желоба должны быть полностью выровнены спереди назад, иначе вода может пролиться через любой край. Домовладельцы нередко вешают желоба так, что передний край слишком сильно наклоняется вперед. При установке желобов используйте уровень и убедитесь, что все крепления плотно закреплены.
  3. Неправильно установлен. Просто повесьте водосточные желоба на край крыши, верно? Неправильно. Водосточный желоб должен проходить на несколько дюймов ниже линии крыши. Слишком высокие желоба могут позволить сточной воде стекать по их задней стороне, что, в свою очередь, может привести к ухудшению состояния облицовочных панелей и появлению пятен на сайдинге.
  4. Неправильное расстояние между подвесками. Вы можете попытаться правильно наклонить желоба, но неправильно расположенные подвесы для желобов могут помешать этим планам и привести к провисанию желобов посередине.Убедитесь, что между любыми вешалками для водосточных желобов остается не более трех футов пространства.
  5. Слишком много швов. Как самое слабое звено в цепи, швы водосточного желоба — это места, на которых обычно накапливается наибольший урон. Иногда секции желоба даже полностью отделяются. Вот почему так важно свести количество швов к минимуму (или сделать для вас бесшовные желоба).
  6. Повреждение при установке. Если вы вешаете алюминиевые желоба, будьте особенно осторожны в процессе установки.Достаточно одного сильного удара по заблудшей лестнице или длительного падения с крыши на землю, и они могут погнуться или помяться. Тогда вам, возможно, придется полностью заменить раздел.
  7. Травмы при установке. Каждый чувствует себя в безопасности, пока он поднимается по лестнице — пока он не упадет. Ежегодно тысячи людей обращаются в отделения неотложной помощи из-за травм, полученных при падении с лестницы. Так что работайте с помощником, убедитесь, что ваша лестница стоит на твердой земле, и никогда не наклоняйтесь слишком далеко, пока стоите на ней.

Прежде чем приступить к установке водосточного желоба своими руками, подумайте о том, чтобы нанять профессионала, который правильно повесит ваши новые водосточные желоба. Сотрудники Harry Helmet имеют более чем 30-летний опыт работы в этой области и установят высококачественные бесшовные водосточные желоба по доступной цене и с 20-летней гарантией. Так что свяжитесь с Гарри Шлемом сегодня, чтобы получить бесплатную домашнюю оценку.

Автор Del Thebaud

Knox Concrete находит свою нишу в бордюрах и водостоках

Конкуренция на рынке жилой недвижимости очень высока, и в будущем может быть трудно отделить себя от подрядчика.По мере того, как экономика продолжала расти, Knox Concrete увидела возможность получить больше коммерческих рабочих мест. Однако проблема с большими вакансиями в общественной инфраструктуре заключается в жестких сроках и строгих правилах. Чтобы преодолеть эти проблемы, бетонный подрядчик, в котором работает около 30-35 человек, обратился в Power Curbers.

Компания Knox Concrete базируется в Льюистоне, штат Айдахо, и в основном обслуживает долину Льюистон-Кларкстон, которая простирается от Айдахо до Вашингтона.Они выполняют все этапы бетонирования: от фундаментных конструкций до строительных работ и декоративных работ.

«При такой хорошей экономике мы продвигаемся к множеству крупных коммерческих проектов, таких как школы, новые дороги и много работы в муниципалитете. «За последние пару лет с помощью Power Curber мы можем преодолевать тысячи футов в день, чтобы справиться с этой большой работой», — объясняет Трэвис Нокс, владелец Knox Concrete.

«Раньше можно было преодолеть всего несколько сотен футов с большой командой.Теперь вы можете преодолевать тысячи и тысячи футов, что ставит нас в совершенно другую категорию бизнеса. И меньше конкуренции, меньше людей этим занимаются, так что это действительно наша новая ниша », — добавляет он.

Fleshman Way Interchange Project

В 2018 году компания Knox Concrete провела крупнейшее испытание для своего Power Curber, реабилитировав общеизвестно опасный и плохо спроектированный перекресток. Транспортная развязка Fleshman Way в округе Асотин, штат Вашингтон, ежедневно посещает более 25 000 автомобилей, многие из которых пересекают границу штата в Айдахо.Реконструкция этого перекрестка была масштабным мероприятием: от устаревшей конструкции с остановками и левыми поворотами к системе свободного движения с двумя круговыми развязками для обеспечения безопасных слияний.

Используя пять различных форм на Power Curber 5700-B, компания Knox Concrete разместила рулонный бордюр, бордюр и желоб на площади более 9000 погонных футов, а также под бордюром ограждения. По словам Нокса, благодаря 5700-B они могли легко перейти от катания по бордюру на пандусах к работе по радиусу на круговых перекрестках и к сложному бордюру, скользящему под перилами.

«С Power Curber вы можете изменить стиль бордюра за 15 минут. У него есть быстрое крепление, которое позволяет быстро его заменить », — объясняет Нокс. Машины для обработки кромок избавляют от многих ручных отделочных работ, так что бригаде просто нужно немного поработать щеткой и щеткой. Knox Concrete

Изюминкой работы были две кольцевые развязки. Используя гидравлически регулируемое смещение на 5700-B, компания Knox Concrete смогла разместить полный круг бордюра, пока они не переместили форму прямо в то место, где они начали.Это минимизировало ручную отделку и сэкономило время.

Выпущенная раньше срока и в рамках бюджета, это была крупнейшая работа Knox Concrete в то время, и без бордюрной машины, по словам Нокса, они не смогли бы ее выполнить.

С одной стороны, нехватка времени на этой работе была серьезной проблемой. Нокс объясняет, что штат дает вам только определенное время для выполнения такой работы, потому что они не хотят нарушать транспортный поток на длительный период. Всего один недостаток привел бы подрядчика к отставанию от графика с риском заранее оцененных убытков, которые обходились бы примерно в 10 000 долларов в день.

«Мы немного испугались, подумали:« Ух ты, у нас мало времени, чтобы завершить этот проект », поэтому мы действительно проверили эту машину», — добавляет Нокс.

Устранение ручных операций, таких как опалубка, также позволило продолжить реализацию проекта. Бетонные бордюры обычно очень трудоемки. Нокс говорит, что асфальтоукладчик не имеет формы, что сокращает весь процесс и трудозатраты на 50 процентов. Хотя в день размещения вам все еще требуется много труда, он добавляет, что обычно вы можете закончить работу за один день, что обычно занимает три недели.

«[При типичных работах по бордюрам и водосточным желобам] у вас болит спина, вы упаковываете действительно тяжелые формы каждые 10 футов. С этой машиной, если у вас есть хороший оператор и серийный завод, вы можете выполнять работу почти легко. Доделать его на 80% проще. Отделочникам просто нужно немного поработать щеткой и метлой », — добавляет он.

Tri Partnership Проект общественной инфраструктуры

Проект Fleshman Way позволил Knox Concrete продемонстрировать свои способности и доказать, что они способны выполнять большие коммерческие задачи.Это была первая работа, по словам Нокса, они почувствовали, что все идет по плану, и доказали, что их тяжелый труд окупился.

«Это была большая важная работа; На создание этого проекта ушло 20 лет, и мы наконец получили возможность показать и Айдахо, и Вашингтону, на что мы способны. Мы доказали двум штатам, что можем это сделать », — отмечает Нокс.

Самая большая проблема, которую пришлось преодолеть Knox Concrete, чтобы достичь этого, заключалась в том, чтобы научиться работать с бордюрной машиной, которую Нокс сравнивает с полетом на вертолете.

«Требуется действительно сообразительный оператор, который действительно может отточить работу машины. Только несколько человек в мире могут ими управлять », — объясняет он. «Это сложная задача в эксплуатации, но как только вы ее настроите, она работает очень хорошо».

Только двое из 35 сотрудников Knox Concrete могут управлять машиной, что, по словам Нокса, является стандартом для всей отрасли. Эти два оператора прошли обширную подготовку и должны ежегодно посещать учебный центр Power Curber для прохождения обновленного обучения.

Помимо операторов, Нокс добавляет, что очень важно иметь хороший персонал в целом. В то время как машина избавляет от множества ручных операций, работа по-прежнему на 50% выполняется машиной, а на 50% — людьми. Отделочные мастера вычищают все мелкие дефекты, оставленные машиной для бордюров. Knox Concrete

«Если вы очень организованы и структурированный бизнес, и за этой машиной стоит человек — вот что нужно. Вам также должны быть небезразличны парни. Многие люди в нашей отрасли просто готовы вмешиваться и выходить, но у вас должно быть сердце и душа, чтобы продукт выглядел хорошо на выходе из машины, потому что машина не делает все за вас », — добавляет он. .

В середине июня компания Knox Concrete взялась за еще один важный проект, разместив самый большой участок бордюров и тротуаров в своем родном городе Льюистон, штат Айдахо. Подрядчик уложил около 20 000 футов бордюра, желоба и тротуара для новой средней школы в районе. Проект, известный как Tri Partnership Public Infrastructure, состоит из установки общественной инфраструктуры, связанной с развитием собственности, принадлежащей Независимому школьному округу Lewiston No.1, Государственный колледж Льюиса Кларка и Городские парки и зоны отдыха Льюистона.

«Льюистон строит первую новую среднюю школу, которую они построили за 50 лет, так что это огромное событие для нашего сообщества. Это одна из самых ярких вакансий в нашем регионе за 20 лет, и без [Power Curber] мы не смогли бы даже делать ставки; мы даже не могли подумать об этой работе, — говорит Нокс.

Работа на полмиллиона долларов была уникальной для подрядчика, поскольку они использовали форму для тротуаров со своим Power Curber, что позволило им произвести больше тротуаров за один день, чем когда-либо прежде.Опалубка тротуара похожа на бетонный брусчатку, укладывающую дорогу.

«Таким образом, вместо бордюра Power Curber может выплевывать тротуар, который у нас был от 15 000 до 20 000 футов», — говорит Нокс.

Высокий риск, высокая награда

Покупка машины для бордюров и водосточных желобов подходит не всем, но для Knox Concrete рискованные вложения более чем окупились. После покупки Power Curber Нокс говорит, что его бизнес превратился из компании с оборотом 2 миллиона долларов в компанию с оборотом 5 миллионов долларов, а рентабельность выросла на 20 процентов.

«[Power Curber] изменил все в нашем бизнесе. Это такая машина для заработка денег и машина, которая ставит нас в другую категорию. Мы любим эти большие коммерческие работы, которые сопряжены с высоким риском, но с высоким вознаграждением », — говорит он.