Железобетонные балки перекрытия размеры: Размеры ЖБ балки — Размеры Инфо

Содержание

Назначение железобетонных балок перекрытия. Виды, размеры, формы.

Железобетонные балки перекрытия – это неотъемлемая часть практически любого строения промышленного, хозяйственного и жилого назначения. Они отлично зарекомендовали себя на объектах большой площади, благодаря тому, что они не дают прогибов и вибраций в процессе эксплуатации, а также в зданиях, эксплуатируемых в условиях высокой влаги и с повышенными требованиями к пожарной безопасности.

Разновидности и серии изделий

Железобетонные балки имеют достаточно большое количество модификаций и вариантов исполнения. Так, например, в зависимости от назначения здания, а также используемых плит применяют следующие виды изделий:

  • Трапециевидные.
  • Полые или полнотелые.
  • Прямоугольные.
  • Двутавровые и тавровые.
  • L-образные и т.д.

При этом ЖБ-изделия данной категории делятся на серии и имеют свою маркировку:

  • РО – однополочные.
  • РД – двухполочные.
  • Р – имеющие прямоугольный профиль.
  • РБ – отметка для бесполочных вариантов.
  • РКП – балконные плиты и т.д.

Нормативные документы и размеры

Выпуск практически любых строительных конструкций и материалов строго регламентируется определенными стандартами и нормами. Так и в случае с балками перекрытия. Для них существуют отдельные ГОСТы:

  • 24893.2-81.
  • 24893.1-81.
  • 20372-90.

При этом размерная сетка подобных изделий, представленных на рынке, достаточно вариативна и сможет удовлетворить потребности на любом объекте, независимо от его масштаба:

  • Длина – до 24 м.
  • Высота – от 20 см до 1,2 м.
  • Ширина – от 30 см до 1,2 м.

Также возможно изготовление межэтажных балок перекрытия по индивидуальным размерам.

Выбор балок: на что обратить внимание?

В условиях достаточно обширного предложения на рынке с выбором подходящих элементов бывает совсем непросто. Особенно это касается частных застройщиков, которые не имеют специальных знаний и могут рассчитывать только на свои силы. Рассмотрим основные рекомендации по выбору подходящих балок.

По типу:

  • Двутавровые. Лучше всего подходят для зданий с большими пролетами или, где предполагается повышенная нагрузка на перекрытие.
  • Тавровый. Профиль данного типа отлично проявил себя в обустройстве скатных и плоских крыш.
  • Двускатные и трапециевидные. Так называемые Sl балки характеризуются высокой устойчивостью к воздействию температур и пламени, поэтому рекомендуются для использования на объектах с большим шагом опорных колонн.
  • Прямоугольны. Для зданий высокой частотой ребер перекрытия будет достаточно прямоугольных балок с арматурным ребром жесткости.

По размеру:

  • Балка должна превышать ширину пролета на 40 см минимум для того чтобы при строительстве она могла прочно опираться на не сущие стены.
  • Длина и высота балки перекрытия должны соотноситься как 20:1.
  • Идеальным соотношением ширины и высоты балки считается 5:7.

По нагрузке:

  • Максимально допустимая нагрузка на потолочные балки должна составлять не менее 205 кг/см2 (при этом показатель жесткости должен быть не менее 1/250).
  • Чердачные балки должны быть способны выдержать нагрузку не менее 105 кг/см2, при этом иметь показатель жесткости от 1/200.

Изделия от производителя

ООО «БЗСК» предлагает балки перекрытия собственного производства. Компания тщательно контролирует их качество на всех этапах производства – проверяя как само сырье в лаборатории, так и готовые изделия, что отображается в соответствующем паспорте. Получить более подробную информацию или осуществить заказ можно по номеру +7 343-361-11-78.

Для чего нужны железобетонные балки перекрытия

ЖБ балки перекрытий — назначение

В современных условиях предпочтение отдаётся монолитным конструкциям, такие балки предназначаются для укладывания плит различных форм и габаритов: ребристые и гладкие.

ЖБ балки перекрытий

Главное требование, предъявляемое к ЖБ конструкциям – несущие способности. В зависимости от требований объекта изменяются размеры и прочность конструкции.

ГОСТ и размеры

К конструкциям выдвигается немного требований:

Конкретнее выбор делают с учётом типа конструкции: цоколь, чердак или межэтажный шов.

По ГОСТу в конструкциях любого назначения их высота должна составлять 5% от длины

Основные характеристики

Основные характеристики предварительно напряженных железобетонных балок

Монтаж и установка железобетонных балок

Проведение работ по установке и закреплению балок требует небольших навыков, они сводятся к умению прочно фиксировать ЖБ конструкции, для чего потребуется понимание особенностей сооружения.

ЖБ конструкции прикрепляются к подстропильным балкам и колоннам. При правильном монтаже балок удаётся создать высокую прочность здания.

Если объект строительства относительно небольшой, можно задуматься о самостоятельном изготовлении и установке балок. Для выполнения задачи следует поступить следующим образом:

Назначение конструкций

Современные запросы строительства зачастую направлены на монолитные конструкции. Они необходимы для укладки плит, имеющих различную конфигурацию и размеры. Перекрытия бывают ребристыми и гладкими.

Основное требование, которое предъявляется железобетонным конструкциям, это высокие показатели несущей способности. Конкретные условия стройплощадки обуславливают размеры и технические характеристики балки.

ГОСТ и размеры

Более точный выбор делается во время учёта конкретного типа будущей конструкции. Например, это может быть цоколь или чердак.

Серия и маркировка


Монтаж ЖБ изделий

Размеры балок напрямую зависят от пролётов, а также нагрузок, которые они будут испытывать после монтажа. Но сначала следует изготовить опалубку. Для дна необходимо брать щит из досок, а для боков подойдёт толстая фанера.

Длина пролёта обуславливает наличие только нижнего или же верхнего и нижнего каркаса. Конструкция, находящаяся снизу, должна быть уложена на 30 мм выше дна опалубки. Это позволит бетону заполнить полностью всю полость.

Бетонная смесь делается в такой пропорции:

  • 1 часть цемента;
  • 2 части песка;
  • 4 части мелкого щебня;
  • количество воды добавляется по необходимости.

После заливки опалубки бетон следует тщательно утрамбовать с помощью специального вибратора. Загружать раствор нужно без перерыва, чтобы он не успел схватиться до полной закладки. Минимальное время застывания составляет 14 дней.

Предъявляемые требования к балкам

Современные ЖБИ балки отличаются по типу, форме, размеру, для каждого вида конструкции выставляются свои требования и нормативы.

По типу конструкции весь спектр изделий ЖБИ принято делить на: односкатные, обычные или решетчатые двускатные, стропильные с находящимися параллельно рельсовыми креплениями (они нужны для фиксации спецоборудования).

Изготовление балок

Таким образом можно изготовить балки любой конфигурации, размера – под любые типы перекрытий, для выполнения кровли, фундамента, создания пола, дверных или оконных проемов и т.д.

Монтаж и установка

Все работы с железобетонными балками выполняются сравнительно несложно. Их нужно уметь точно фиксировать, понимая особенности сооружения. В первую очередь, до установки выполняют подготовку – все осевые рейки покрывают краской, детали зачищают.

Монтаж двутавровой балки осуществляется с транспортного средства: балка поднимается благодаря траверсным крюкам, поддерживается оттяжками (чтобы не ударить о колонну тяжелой конструкцией), при необходимости выравнивается домкратом.

Железобетонные подкрановые балки монтируются на подготовленные специальные прокладки, крепятся болтами. Потом выполняется геодезическая выверка и конструкцию фиксируют окончательно.

При условии правильного выбора на основе верных расчетов и качественного монтажа железобетонные балки способны обеспечить необходимые прочностные характеристики конструкции, гарантируя ей долговечность и надежность.

Расчет сечения железобетонной балки

  • замеры пролета;
  • определение прочности;
  • подсчет высоты элемента из бетона;
  • определение максимального момента;
  • вычисление нагрузки на ЖБ балку перекрытия.

Эти параметры определят, какие железобетонные балки подходят для конкретной ситуации. Прямоугольные элементы применяют чаще, подбирая их сечение с учетом числа этажей.

Серия и маркировка

По ГОСТ железобетонный элемент конструкции маркируют, определяя его серию:

  • БСП — стропильная деталь, у которой арматура проложена параллельно;
  • БСО — односкатная стропильная деталь;
  • БСД — двускатная стропильная деталь перекрытия;
  • БП — подстропильный бетонный элемент.

Буквы обычно дополняют группой цифр:

  • первые обозначают типоразмер элемента и его длину в метрах;
  • далее цифры указывают на нагрузочную способность детали, класс арматуры, примененную марку бетона;
  • последние цифры обозначают классификацию дополнительных параметров.

Виды и типы железобетонных балок

Рассматриваемые элементы отличаются по виду и габаритам. Последний параметр зависит от шага колонн, типа строения и ширины его пролета. Поэтому изделия различаются:

  • поперечным сечением;
  • некоторыми конструктивными особенностями;
  • назначением изделия;
  • габаритами.

Поперечное сечение железобетонных деталей бывает таким:

  • трапеция;
  • тавр;
  • прямоугольник;
  • двутавровое очертание;
  • форма латинской буквы L.

Обычно строители используют тавровые межэтажные элементы, поскольку они гарантируют равномерное распределение возникающего постоянно давления, формируют плоский пол. Когда длина пролета значительная, делают дополнительную опору.

Предъявляемые требования к балкам

Для удовлетворения современных потребностей строителей к железобетонным балкам предъявляют многочисленные требования:

Железобетонная монолитная или сборная конструкция бывает нескольких видов. Классифицируется материал в зависимости от способа изготовления, типа конструкции, области применения.

По способу производства перекрытия бывают:

По типу конструкции балки подразделяют:

  • на обычные и решетчатые двускатные плиты;
  • односкатные железобетонные перекрытия;
  • стропильные с расположенными параллельно рельсовыми креплениями, фиксирующие оборудование.

В зависимости от сферы применения предлагаются:

Заключение

Широкий ассортимент типоразмеров позволит подобрать покрытия нужных габаритов согласно чертежу возводимого здания. Также не исключается возможность самостоятельного изготовление плит без потери высоких характеристик готового изделия.

Технические характеристики – как не ошибиться при выборе

Деревянные балки эффективны при закрытии пролёта в 2,5-4 м. Максимальная длина – 6 м, при большей протяжённости не обойтись без монтажа опорных колонн или иных конструкций.

Ширина доски для балки варьируется в пределах 4-20 см, высота 10-30 см, диаметр брёвен может достигать 11-30 см. В зависимости от габаритов балки, шаг укладки составляет 0,3-1,2 м (как правило, 0,6-1 м).

Современная бетонная балка перекрытия способна закрыть проём длиной в 3-7,5 м, а укладка проводится с шагом в 1-1,5 м. Минимальная высота элемента составляет 1/20 часть длины пролёта, ширина рассчитывается исходя из пропорции 5:7 (5 — ширина, 7 — высота).

Преимущества и недостатки железобетонных балок

Можно выделить следующие преимущества балок из железобетона:

Из недостатков можно выделить:

  • Относительно большой вес – более высокая нагрузка на стены, а для погрузки и монтажа необходимы грузоподъемный механизм или машина (кран).
  • Более высокая теплопроводность, по сравнению с изделиями из древесины;
  • Более высокая стоимость, особенно готовых изделий, изготовленных на ЖБК.

Изготовление своими руками

Кроме этого, при самостоятельном изготовлении необходимо соблюдать следующие правила:

Изготовленные таким способом железобетонные балки можно использовать и для перекрытия оконных или дверных проемов, особенно в случае их больших размеров.

Балки железобетонные обладают следующими свойствами:

  • перекрытие балками пролетов до 9 метров;
  • уменьшение сроков строительства;
  • улучшенные показатели звуко- и теплоизоляции здания;
  • монтаж железобетонных балок выполняется без использования спецтехники.

Ограниченность использования сборно-монолитных перекрытий обуславливается трудоемкостью работ по укладке перекрытий и возведением исключительно одноэтажных зданий.

Железобетонные балки перекрытия: виды и характеристики

При сооружении любого современного здания важнейшим этапом становится создание перекрытий. Здесь основную нагрузку на себя берут железобетонные балки перекрытия, которые обеспечивают равномерное распределение огромного давления на все несущие конструкции. Такие изделия делают на производстве, перед установкой железобетонные балки просчитывают, определяя требуемую их конфигурацию. Продукция отличается своими эксплуатационными свойствами, поэтому важно разбираться в ее маркировке.

Назначение ЖБ-балок перекрытий

Рисунок 1. Железобетонные балки

Балки ЖБ используют при строительстве всевозможных объектов, они востребованы в различных областях человеческой жизнедеятельности, поскольку способны выполнять разнообразные задачи:

  • создают надежную опору при возведении стен;
  • являются опорным каркасом перекрытия;
  • используются при возведении крупнопанельных производственных проектов;
  • формируют перемычки над проемами в стенах;
  • обеспечивают прочность подкрановых путей, мостов, подъездных эстакад;
  • служат основой железнодорожных и трамвайных путей.

Железобетонные балки для перекрытия необходимы, чтобы гарантировать прочность конструкции, ее долговечность, способность противостоять негативным факторам, минимизировать время монтажных действий.

Расчет сечения железобетонной балки

Правильно рассчитать железобетонные балки получится, если учитывать основные параметры самого изделия и всей конструкции. К числу базовых показателей, на основе которых выполняют расчет, относят габариты и сечение продукции. Алгоритм расчета железобетонной балки следующий:

  • замеры пролета;
  • определение прочности;
  • подсчет высоты элемента из бетона;
  • определение максимального момента;
  • вычисление нагрузки на ЖБ балку перекрытия.

Эти параметры определят, какие железобетонные балки подходят для конкретной ситуации. Прямоугольные элементы применяют чаще, подбирая их сечение с учетом числа этажей.

ГОСТ и размеры

Для какой бы цели не использовались бетонные балки перекрытия, их параметры остаются практически неизменными. Они обязаны соответствовать нормативам по ГОСТ:

  • длину балки ЖБ подбирают, чтобы ее концы заходили за опоры по 20 см;
  • прочность берут «с запасом», чтобы высота изделия не была меньше 5% его длины;
  • ширина элемента относится высоте в соотношении 5:7;
  • при возведении жилых объектов применяют детали, размеры которых следующие: длина – 6 м, высота 0,3 м, ширина 0,2 м.

Серия и маркировка

Рисунок 2. Железобетонные балки перекрытия

По ГОСТ железобетонный элемент конструкции маркируют, определяя его серию:

  • БСП — стропильная деталь, у которой арматура проложена параллельно;
  • БСО — односкатная стропильная деталь;
  • БСД — двускатная стропильная деталь перекрытия;
  • БП — подстропильный бетонный элемент.

Буквы обычно дополняют группой цифр:

  • первые обозначают типоразмер элемента и его длину в метрах;
  • далее цифры указывают на нагрузочную способность детали, класс арматуры, примененную марку бетона;
  • последние цифры обозначают классификацию дополнительных параметров.

Такие конструкции всегда можно приобрести на предприятии изготовителе, но иногда требуется их формировать самостоятельно в опалубке. Ее форму и размеры предварительно рассчитывают. Для изготовления необходимо иметь лишь арматуру, а также сыпучие компоненты.

Основные характеристики

Для всех современных железобетонных балок перекрытия характерны отличительные особенности. У них различные формы, габариты, несущие способности. Наиболее распространены стропильные либо фундаментные изделия.

Первые применяют для формирования крыши. Каждый бетонный элемент, имеющий металлический каркас, служит долго, он огнестоек, прост в монтаже, неприхотлив при обслуживании.

Виды и типы железобетонных балок

Рассматриваемые элементы отличаются по виду и габаритам. Последний параметр зависит от шага колонн, типа строения и ширины его пролета. Поэтому изделия различаются:

  • поперечным сечением;
  • некоторыми конструктивными особенностями;
  • назначением изделия;
  • габаритами.

Поперечное сечение железобетонных деталей бывает таким:

  • трапеция;
  • тавр;
  • прямоугольник;
  • двутавровое очертание;
  • форма латинской буквы L.

Обычно строители используют тавровые межэтажные элементы, поскольку они гарантируют равномерное распределение возникающего постоянно давления, формируют плоский пол. Когда длина пролета значительная, делают дополнительную опору.

Монтаж и установка железобетонных балок

Рисунок 3. Монтаж железобетонных балок перекрытия

Выполнять монтаж всевозможных железобетонных конструкций перекрытия вовсе несложно. Требуется только уметь точно их фиксировать, учитывая особенность сооружения. Сначала, предваряя монтаж, выполняют особую подготовку. Для этого каждую осевую деталь покрывают краской, зачищают ее поверхность.

Обычно изделия устанавливают, используя кран. Он поднимает элемент за монтажные петли. На размер используемых строп влияет длина элемента. Установку двутавровой детали делают непосредственно с борта транспортного средства: ее поднимают за траверсные крюки, выполняя  поддержку оттяжками, дабы не повредить колонны весьма тяжелым элементом перекрытия. Подкрановые опоры ставят на специальные прокладки, а затем крепят болтами. После геодезической выверки окончательно фиксируют детали.

Заключение

Если правильно выбраны после точных расчетов, а затем качественно установлены железобетонные детали — они способны гарантировать необходимую прочность конструкции. Сооружению обеспечена надежность и долговечность эксплуатации.

Железобетонные балки: разновидности, маркировка

Строительная индустрия очень часто использует железобетонные балки. Опорные элементы применяются для монтажа плит перекрытий, несущих стен и укрепления фундаментов. Механизм воздействия заключается в распределении нагрузки от половой основы ко всем составляющим конструкциям. Однако при применении всегда учитывается тяжелый вес балок и зависимость от технического обеспечения.

Разновидности: по разрядам

Железобетонные балки и тип сечения классифицируются следующим образом:

  • прямоугольная форма;
  • балки таврового сечения;
  • L-подобные;
  • прогоночные;
  • 2-таврового типа;
  • двускатная балка, имеющая двутавровое сечение.

Отличия деталей из железобетона заключены и в способе производства конструкций:

  • Сборные бетонные балки перекрытия. Изготавливаются на мобильных специализированных заводах. Их отличия — тавровая или прямоугольная насечка.
  • Балки, изготовленные в момент строительства. Такими элементами закрепляется монолитная основа.
  • Комплексно сконструктуированные детали. Двухтипное применение.

Виды железобетонных перекрытий:

  • двускатная плита обыкновенная или решетчатая;
  • односкатное перекрытие из бетона;
  • бетонные стропильные балки.

Строительство включает использование ломаных или криволинейных элементов из железобетона. Основное направление в применении заключено в цели возведения сооружения с прочным и надежным пролетом, который способный выдерживать максимальную силовую и механическую нагрузку.

Типы ЖБИ в зависимости от целевой эксплуатации

Для укладки аэродромных полос или дорожного полотна используются балки с различными насечками.
  • Двутавровые плиточные элементы. Используются при возведении масштабных объектов. Дорогостоящий вариант с положительными прочностными качествами.
  • Обвязочный материал. Для отстроя перемыкающих деталей, которые устанавливаются между проемами и основой стены.
  • Подкрановые конструкции. Для улучшения балансировочных манипуляций подъемного механизма (крана).
  • Решетчатый вид материала с различной насечкой. Для укладки аэродромных полос и дорожных полотен.
  • Стропильного типа. Для кровельного покрытия малогабаритных объектов.
  • Фундаментные элементы. Для создания монолитного фундамента ленточным методом.

Требования и контроль за качеством

Основные аспекты, которые контролируют качество строительного укрепляющего материала, заключены в государственных нормативах, а именно в ГОСТ 20372–2015 «Балки стропильные и подстропильные железобетонные. Технические условия». Существует большой перечень требований к материалу, базовыми считаются:

  • Индивидуальный подбор прочностных качеств к каждому типу сооружения. Для сооружений жилищного класса и чердаков выдержка перед механическим давлением 110 кг/м2. Нагрузка на цокольный этаж или междуэтажное перекрытие — 205.
  • Жесткостные параметры. Междуэтажный пролет — 1 к 230, для чердачного перекрытия — 1 к 190.
  • Шумоизоляционные и теплоизоляционные качества.
  • Дополнительные моменты. Иногда рабочий процесс требует манипуляций, включающий обшивку балочных деталей или наполнение межбалочного пространства специфическим заполнителем.

Посмотреть «ГОСТ 20372–2015» или cкачать в PDF (1.6 MB)

Материал: преимущества и недостатки

Строительный материал отличается особой прочностью и длительными сроками эксплуатации.

ЖБИ балки отличаются такими плюсами:

  • длительные эксплуатационные сроки;
  • сопротивление к износу;
  • выдержка перед атмосферными и климатическими показателями;
  • высокий модуль прочности;
  • индивидуальные формы и размеры;
  • самостоятельный процесс изготовления.

К минусам относятся:

  • большой вес;
  • трудоемкая процедура расчета;
  • необходимость в технике, обеспечивающей монтаж.

Маркировка: подробная классификация

Аббревиатура маркировкиТип балок
БСПЖелезобетонные стропильные балки, параллельно опоясанные
БСОСтропильный односкатный элемент
БСДДвускатная стропильная деталь
Маркировка наносится в зависимости от типа балок и их размерных показателей длинны, высоты и ширины.

К буквенной аббревиатуре прилагаются арабские цифры, которые информируют о размере элемента перекрытия для пролетных площадей, проценте несущих особенностей, классификации арматуры и типе применяемого бетона. Строительные работы осуществляются одним образцом из 3 типов балочных перекрытий, которые отличаются размерным показателем:

  • Параметр длины, что обозначается буквой L. Величина материала на 0,45 метров больше, чем пролетная дистанция, и заходит за края опор по 0,2 м на несущие стены.
  • Предполагаемая высота — H. Параметры должны осуществляться в соотношении 5,5% от длины балочного элемента.
  • Показатели ширины — В. Эта величина высчитывается соотношением к высоте, которое должно быть не менее чем 5 к 7.

Изготовление и особенности монтажа

Для строительства масштабных объектов можно купить или заказать на производстве уже вылитые ЖБИ балки, а можно сделать самостоятельно, соблюдая технологические указания. Индивидуальные способы разработки включают наличие таких обязательных аспектов, как подробный расчет железобетонной балки и предполагаемый чертеж конструкции. Самостоятельное производство включает такие этапы:

  1. Сооружение опалубки. Материал — древесина (доска) или фанерный лист. Мера толщины — от 2,5 до 4,8 см. Величина в соответствии с предполагаемыми размерами сооружаемого изделия.
  2. Оклейка внутренней полости опалубки водонепроницаемой пленкой.
  3. Монтаж арматуры. Монтируется 4 стальных стержня, тавровое сечение которых 1,35—1,45 см. При сопряжении арматуры применяется нахлест в рамках 85 см, соединительные стыки обвязываются стальной проволокой. Чтобы избежать коррозийного процесса внутри структуры материала, создается бетонная прослойка между арматурой и поверхностью изделия, актуальный зазор — 4,5—5,5 см.

Профессионалы рекомендуют использовать бетон марки М300. Процесс заливки следует осуществлять одним заходом. Готовое изделие помещается на 48 часов под гидроизоляционный материал. Если производство балок проводится в жаркую пору года, бетонную конструкцию поливают холодной водой раз в сутки на протяжении недели. Эксплуатировать можно только через полных 15—18 дней. Такой метод позволяет изготовить железобетонные балки перекрытия любых размеров, которые способны выдержать максимальную нагрузку.

Железобетонная балка (размеры в мм)

Это исследование демонстрирует поведение при изгибе железобетонной балки с поперечным отверстием в стенке, построенной из слоистого бетона. Слоистый бетон, сочетающий нормальный бетон и бетон из легких заполнителей (LWC), зависит в настоящем исследовании. В программе экспериментов 13 моделей нормальных и слоистых железобетонных балок испытаны на воздействие четырехточечных нагрузок. Все балки имели одинаковые габаритные геометрические размеры и основные продольные верх и низ с внутренней диагональной арматурой вокруг отверстий.Один из образцов балки испытывается в качестве контрольной балки, а другие образцы делятся на три группы [G1, G2 и G3] для изучения влияния следующих переменных: эффект наличия отверстий в стенке, слоистая система, легкий заполнитель (частично объемная замена нормального заполнителя термостоном) по предельной нагрузке, нагрузке на растрескивание, структуре трещин и способности поглощения энергии. Наличие проема в образцах балки снизило изгибную способность балок на процент, зависящий от размера проема и количества проемов.Данные испытаний, полученные с помощью принятой многослойной техники (NEW) и (LWC), показали, что для балок, построенных из двухслойного бетона (LWC с термостоном в стенке и нижней полке двутаврового сечения) предельная нагрузка уменьшается примерно на (9,3). % -48,8%). Также у балок, построенных из трехслойного бетона (LWC с термостоном в стенке двутаврового сечения), снижена их предельная нагрузка примерно (25,6% -58,1%). С другой стороны, значительное увеличение способности поглощения энергии достигается за счет уменьшения размера проема, введение полноразмерного проема размером (100 × 1000) мм снижает энергоемкость балок двутаврового сечения RC по крайней мере на 80% по сравнению с сплошная балка, а балка с размером проема (100 × 100) мм уменьшается до 16%.В случае образца балок из слоистого бетона реальное влияние типа легкого бетона (LWC) на слоистый железобетон значительно наблюдается после увеличения длины проема более 100 мм.

Глава 2 — Соединения надстройки — Детали соединения для PBES — ABC — Ускоренное — Технологии и инновации — Строительство

Детали подключения для PBES

Глава 2 — Соединения надстройки

2.2.2.3 Вопросы сварки и заливки швов

См. Раздел 2.2.1.2 для получения информации по вопросам сварки и цементирования предварительно напряженных перемычек стыкующихся балок.

2.2.2.4 Проблемы развала

См. Раздел 2.2.1.3 для получения информации о проблемах развала с предварительно напряженными смежными стыкованными перемычками балок.

2.2.3 Сборные предварительно напряженные системы смежных перекрытий и примыкающих коробчатых балок

Во многих штатах уже много лет используются сборные предварительно напряженные перекрытия смежного перекрытия и мосты с коробчатыми балками в качестве стандартных мостовых систем. «Система плит» или «система плит настила» обычно имеет глубину менее 21 дюйма.«Смежная балочная система коробчатого сечения» обычно имеет глубину более 21 дюйма. Балки обычно имеют ширину три или четыре фута; однако в некоторых штатах используются более широкие разделы. На Рис. 2.2.3-2 показаны поперечные сечения обычных стыковых предварительно напряженных балок.

Рисунок 2.2.3-2 Типичные стыковые секции предварительно напряженных балок (балки коробчатого сечения (вверху), балки перекрытия / перекрытия (внизу))

Эти плиты перекрытия и примыкающие к ним системы коробчатых балок работают одинаково; они предназначены для работы в качестве несущей конструкции моста.Большинство из них спроектировано таким образом, что не требуется бетонного настила над балками, что часто приводит к быстрому строительству. Типичная конструкция включает размещение балок, соединение балок с помощью системы поперечных стяжек и цементного раствора, а также установку битумной изнашиваемой поверхности. Для этих систем рекомендуется использовать асфальтовое покрытие с гидроизоляционной мембраной для продления срока службы, особенно при использовании химикатов для борьбы с обледенением. Используя эти системы, можно завершить строительство всей надстройки менее чем за три дня.

Многие штаты отметили, что когда эти мосты подвергаются интенсивному движению грузовиков, возникает тенденция к протеканию стыков между балками. В крайнем случае полностью выходят из строя суставы. Был призыв к дополнительным исследованиям этой связи; однако исследование никогда не финансировалось.

Даже с учетом текущих подробностей, эти мосты работают на дорогах с меньшей интенсивностью движения очень хорошо. Массачусетс использует эти сооружения с 1950-х годов. Последние отчеты об инспекциях показывают, что эти местные автодорожные мосты работают очень хорошо даже после 50 лет эксплуатации [51].

Департамент транспорта штата Луизиана представил детали для сборных плит подхода, которые аналогичны деталям для сборных систем смежных плит. Поскольку эти детали по существу аналогичны системам перекрытий настила, они включены в этот раздел. Дополнительные сведения о соединениях подходных плит с опорами можно найти в Разделе 3.2.4.2.

В большинстве штатов есть стандартные сведения о подключении этих систем, хотя лишь некоторые из них представили сведения для публикации в данном Руководстве. Рекомендуется, чтобы пользователи этого Руководства обращались к применимым государственным стандартам для получения дополнительной информации о конкретных требованиях к деталям каждого штата.

2.2.3.1 Соединения между перекрытиями и между соседними коробчатыми балками

В большинстве штатов, использующих эти системы, стандартные данные доступны в режиме онлайн. Типичные соединительные системы включают систему боковых стяжек в сочетании со срезной шпонкой, заполненной безусадочным раствором. В проектных спецификациях AASHTO LRFD отсутствуют проектные параметры для этих соединений. Дизайн совершенствовался на протяжении многих лет методом проб и ошибок. Луизиана использовала аналогичные соединения для продольных соединений между сборными элементами подъездной плиты.

Традиционные системы постнатяжения и болтовые соединения
В большинстве штатов для соединения балок используется система поперечных стяжек. Стяжки варьируются от простых резьбовых стержней до сложных систем постнатяжения. Расстояние между стяжками варьируется, но большинство из них имеют максимум 25 футов по центру. Величина силы последующего натяжения сильно варьируется от штата к штату. В некоторых штатах используется всего 10 000 фунтов на галстук, в других — более 60 000 фунтов на каждый галстук.

В спецификациях AASHTO LRFD [1] есть рекомендация по поперечному последующему натяжению 250 фунтов на квадратный дюйм между плитами настила.Это положение не рекомендуется для этих соединений, потому что соединяемые элементы не являются плитами настила, и достижение такого уровня пост-натяжения нелегко. Для этой связи было рекомендовано исследование Комитетом по бетонным мостам Совета по исследованиям транспорта; однако до настоящего времени исследования не финансировались. Институт сборного железобетона также изучает эту связь. Пользователи этого руководства должны быть в курсе будущего развития этих связей со стороны этих двух организаций.

Стяжки обычно размещаются внутри отверстий, проделанных по всей ширине балок. Во многих штатах натягивают стяжки перед затиркой срезных шпонок. Проблема с этим подходом заключается в том, что сила последующего натяжения воспринимается за счет трения в подшипниках. Фактически к границе раздела между балками прикладывается небольшая сила или она отсутствует вовсе.

На северо-востоке стяжки натягиваются после схватывания раствора. При таком подходе фактический залитый шов между балками подвергается сжатию, что является предпочтительным методом выполнения этого соединения.Это означает, что система последующего натяжения должна находиться в воздуховоде, чтобы раствор со срезной шпонкой не заедал стяжку. В этих состояниях обычно используется несвязанная однониточная жила в оболочке, заполненной консистентной смазкой. Крепления покрыты эпоксидной смолой, а вся система покрыта консистентной смазкой.

Усиленная крышка заливает
Министерство транспорта Миннесоты разработало новую систему, основанную на системе, разработанной во Франции. Важной особенностью этой системы является соединение балок.Боковые стальные арматуры выступают со сторон двутавровых балок. Вместо традиционной залитой шпонкой срезной шпонки между соседними перевернутыми балками и над ними используется большая железобетонная заглушка для образования настила моста. На рисунке 2.2.3.1-1 показана эта система в стадии строительства. Эта система успешно использовалась на нескольких мостах в Миннесоте.

Рисунок 2.2.3.1-1 Система смежных балок Миннесоты

Сварные соединения
По крайней мере, в одном штате (Техас) используется соединение сварных пластин для мостов прилегающих перекрытий.Пожалуйста, обратитесь к разделу 2.2.1 для получения дополнительной информации о сварных соединениях.

2.2.3.2 Бетонные покрытия и композитные покрытия

Чтобы облегчить проблемы с протечками в продольных стыках на дорогах с большим объемом дороги, в некоторых штатах в настоящее время устанавливаются перекрытия из железобетонных плит поверх соседних балок. Эти плиты содержат один армирующий слой и обычно имеют толщину от пяти до шести дюймов. Даже с бетонным покрытием эти мосты можно построить намного быстрее, чем обычный мост с монолитным настилом, потому что для поддержки влажного бетона не требуется формовка.

2.2.4 Прилегающие плиты настила из клееной древесины

Лаборатория лесных товаров Министерства сельского хозяйства США (USDA FPL) разработала стандартные детали мостов для деревянных мостов. Эти стандарты включают сборные деревянные панели и балки. Большинство деревянных мостов используются на дорогах с низкой интенсивностью движения, но могут быть применимы и к дорогам с большей интенсивностью движения. Для получения дополнительной информации о деревянных мостах пользователям рекомендуется посетить FPL Министерства сельского хозяйства США (www.fpl.fs.fed.нас).

Короткопролетные мосты могут быть построены с использованием продольных клееных деревянных панелей настила, которые простираются от опоры до опоры. Предварительное изготовление включает склеивание пиломатериалов номинального размера бок о бок для создания сплошной панели. Для плит настила ламели имеют широкую поверхность в вертикальном направлении. Защита от гниения контролируется использованием изделий из дерева, обработанных под давлением. Отдельные ламинаты могут быть обработаны давлением перед их соединением вместе, или ламинированные детали могут быть обработаны давлением после изготовления.Клей, используемый для наложения мостовидного протеза, должен быть водонепроницаемым.

Соединение между деревянными панелями настила используется для передачи сдвига между панелями. В более ранних версиях этой системы использовались только стальные дюбели, размещенные на середине глубины между панелями. Эта система оказалась проблематичной для дорог с большим объемом, особенно когда использовалась битумная изнашиваемая поверхность. Со временем соединения ослабнут, что приведет к растрескиванию дорожного покрытия и утечке через стыки.

Текущие детали включают балку для передачи нагрузки, расположенную в середине пролета между опорными стрингерами.Эта балка обеспечивает более значительный механизм передачи сдвига. Даже при таком соединении в покрытии может возникать отражающее растрескивание. По этой причине рекомендуется прокладывать слой геотекстильной ткани между тротуаром и панелями.

Другой тип надстройки из дерева, который использовался довольно часто, — это деревянный настил, ламинированный гвоздями или ламинированный под напряжением. Эти системы состоят из размерных пиломатериалов, размещенных бок о бок, которые либо прибиваются вместе, либо соединяются вместе с последующим натяжением.Строительство такого типа может быть выполнено в относительно короткие сроки. Детали соединения ламинированных настилов не включены в это руководство, потому что настилы представляют собой скорее систему, чем конкретное соединение. Пользователям данного Руководства рекомендуется посетить веб-сайт Лаборатории лесных товаров для получения дополнительной информации о деревянных настилах из ламинированного гвоздями и ламинированного под напряжением (www.fpl.fs.fed.us).

2.2.4.1 Соединения между перекрытиями

Соединение между плитами деревянного настила используется для передачи сдвига между плитами.Балка для передачи нагрузки, размещенная поперек моста на определенном расстоянии, обеспечивает механизм передачи сдвига между блоками.

2.2.5 Контроль качества и допуски

Большинство смежных систем стыковки построены из предварительно напряженного сборного железобетона. Сборные балки обычно отливают плоско и прибывают на строительную площадку с небольшим изгибом, вызванным силой предварительного напряжения. Чтобы построить мост к заданному вертикальному профилю, толщина бетонного покрытия или изнашиваемой поверхности должна изменяться по длине балки, чтобы компенсировать этот изгиб.Для мостов на гребнях вертикальных кривых толщина верхней или изнашиваемой поверхности будет больше около середины пролета. Для мостов на прогибах вертикальных кривых верхняя или изнашиваемая поверхность будет более толстой около опор. Проектировщикам необходимо учитывать эти различия при проектировании балок и установке классов опор.

Уклон проезжей части также влияет на конструкцию парапетов и бордюров. Изменение толщины покрытия и износа поверхности также должно применяться к высоте бордюров.

Нормальные допуски, указанные в руководстве PCI, озаглавленном «Руководство по допускам для сборных и предварительно напряженных бетонных конструкций — MNL 135-00», должны быть достаточными для предварительно напряженных систем смежных стыкующихся балок [16]. Между балками обычно указывается стык номинальной ширины, чтобы учесть допустимый допуск на стреловидность балок.

2.2.6 Оценка рабочих характеристик и долговечности смежных балочных систем

Как указывалось ранее, системы смежных стыковых балок оказались очень прочными.Некоторые мосты эксплуатируются более 50 лет без значительного износа. Большинство проблем с этими системами обнаруживается на дорогах с большой проходимостью. Похоже, что стандартные залитые срезные шпонки с номинальными поперечными связями могут не подходить для дорог с большой протяженностью. Неофициальное неопубликованное исследование было проведено Департаментом транспорта Коннектикута на неисправных залитых раствором шпоночных соединениях на межштатном автомобильном мосту. Для проверки залитых шпонок были заполнены несколько стыков. В верхней половине всех соединений были обнаружены пустоты, что указывает на потерю механической блокировки срезной шпонки.На основании этого открытия было определено, что при строительстве моста использовались некачественные методы затирки, что привело к образованию пустот в шпоночных пазах. Даже после этого ограниченного исследования нет единого мнения о причине утечки через продольные стыки. Причина — либо недостаточное латеральное последующее натяжение, либо неправильная техника затирки швов.

Несколько штатов решают эту проблему, добавляя железобетонные покрытия для лучшего соединения между балками. Это оказалось успешным способом минимизировать проблемы с утечкой через стыки.

Более традиционные системы поперечной связи с битумным изнашиваемым покрытием хорошо подходят для местных дорог с низкой интенсивностью движения. Эти мосты могут быть построены быстро, с минимальными затратами на полевые работы, и в течение многих лет они не требуют значительного обслуживания или вообще не требуют его обслуживания.

2.2.7 Расчетное время строительства для подключений

Сроки строительства зависят от погодных условий и конкретных факторов площадки, таких как доступ, управление движением и расположение кранов и складских помещений. Тем не менее, можно сделать разумные оценки времени строительства для различных систем, обсуждаемых в этом разделе.

Таблица 2.2.7-1 содержит приблизительное время установки для различных смежных систем стыкующихся балок, включенных в этот раздел:

Таблица 2.2.7-1 Приблизительное минимальное время установки для стыковочных балок
Система Минимальное время установки * Комментарии
Тройники балки палубы 2 дня Включает монтаж, сварку и заливку швов
Тройник 906 дней , сварка и заливка швов
Прилегающая плита перекрытия и система смежных коробчатых балок 2 дня Включает монтаж, сварку или установку стяжек, а также заливку швов

* Время указано для типичного однопролетного моста.Несколько пролетов могут быть построены в одно и то же время с привлечением более крупных строительных бригад.

2.2.8 Рекомендации по улучшению существующей практики

Большинство проблем с системами стыкующихся балок связано с соседней плитой перекрытия и смежными системами коробчатых балок. Протечка стыков мостов большого объема без бетонных покрытий может быть проблематичной. Бетонное покрытие решает эту проблему, но увеличивает время и стоимость проекта. Дополнительные исследования должны изучить конструкцию ключа, залитого цементным раствором, в сочетании с боковым последующим натяжением, чтобы определить, возможна ли долговечная система ключей залитым раствором.

2.2.9 Листы технических данных о соединениях для систем смежных стыковых балок

На следующих страницах приведены листы технических данных для различных сборных систем стыковых балок. Эта информация в основном была получена от агентств, которые разработали и использовали системы. Большинство данных в таблицах было предоставлено агентством собственника; авторы добавляли текст, когда агентство не предоставило всю запрошенную информацию. Агентства-собственники также предоставляют сравнительный классификационный рейтинг.

Каждый лист данных о подключении представлен на двух страницах.Пользователи этого Руководства могут просто удалить и скопировать таблицу данных для использования при разработке системы для конкретного проекта. Эти листы предназначены для того, чтобы дать пользователям общее представление о каждом соединении, которое можно использовать на этапе изучения типа проекта. Таблицы данных не предназначены для того, чтобы быть исчерпывающими, но действительно передают состав компонентов, то, как они должны функционировать, и дают некоторую справочную информацию по их полевому применению. Пользователям необходимо будет дополнительно изучить каждое соединение, учесть условия, характерные для конкретной площадки, и применить обоснованную инженерную оценку во время проектирования.

Ключевая информация, предоставляемая для каждого соединения, выглядит следующим образом:

  • Название организации, предоставившей деталь
  • Контактное лицо в организации
  • Уровень классификации детализации
    • Уровень 1
      Это наивысший уровень классификации, который обычно присваивается соединениям, которые либо использовались в нескольких проектах, либо стали стандартной практикой, по крайней мере, одним агентством-владельцем. Обычно он представляет собой детали, которые практично построить и которые будут адекватно работать.
    • Уровень 2
      Эта классификация предназначена для деталей, которые использовались только один раз и были признаны практичными для построения и адекватно работающими.
    • Уровень 3
      Эта классификация предназначена для деталей, которые являются экспериментальными или концептуальными. В это руководство включены подробности, которые были исследованы в лабораториях, но, насколько известно авторам, не были использованы на практике на мосту. В эту классификацию также включены концептуальные детали, которые не изучались в лаборатории, но считаются практичными и полезными.
  • Подключенные компоненты
  • Название проекта, в котором использовалась деталь
  • Справочник по руководству
    • Раздел (ы) данного Руководства, применимый к конкретным показанным деталям.
  • Детали подключения
  • Описание, комментарии, спецификации и специальные процедуры проектирования
  • Силы, которые соединение предназначено для передачи
  • Информация об использовании соединения (включая контрольные характеристики)
  • Оценка производительности соединения, присвоенная представляющим агентством

Щелкните изображение ниже, чтобы увеличить

Деталь 2.2.1.1A

Деталь 2.2.1.1B

Деталь 2.2.1.1C

Деталь 2.2.2.1A

Деталь 2.2.2.1B

Деталь 2.2.2.2A

Деталь 2.2.3.1A

Деталь 2.2.3.1B

Деталь 2.2.3.1C

Деталь 2.2.3.1D

Деталь 2.2.4.1A

2.3 Палубные стрингерные системы

В этом разделе рассматриваются соединения между традиционными параллельными элементами стрингера надстройки, наиболее распространенной формой мостов, используемых сегодня. Представленные соединения включают как поперечные соединения, так и продольные стыки балок.

2.3.1 Поперечные соединения

Поперечное соединение между параллельными балочными элементами называется поперечной рамой или диафрагмой.Эти соединения служат для:

  • Ассистент с боковым распределением нагрузки в конструкции
  • Обеспечение поперечной устойчивости балок при строительстве
  • Передача ветровых нагрузок от балки облицовки на внутренние балки и плиту настила.

2.3.1.1. Соединения между стальными балками

Мембраны и поперечные рамы для стальных мостов легко крепятся болтами или сваркой. У государственных агентств есть стандартные детали для этих подключений; поэтому они не представлены в данном Руководстве.Большинство диафрагм и поперечных рам имеют болтовые соединения. Чтобы ускорить строительство, проектировщики должны свести к минимуму количество болтов, необходимых для этих соединений.

2.3.1.2 Соединения между предварительно напряженными сборными балками

Диафрагмы и поперечные рамы для предварительно напряженных сборных железобетонных балок, как правило, сложнее построить, чем стальные элементы мостов. Часто эти элементы изготавливаются из монолитного бетона. Время на формирование и отверждение соединений может быть значительным.В этом разделе содержится подробная информация о сборных диафрагмах и поперечных рамах, которые были разработаны в нескольких штатах. Они включают как стальные мембраны с болтовым креплением, так и сборные мембраны.

2.3.2 Продольные соединения

2.3.2.1 Стальные балки

Продольные соединения для стальных балок обычно называют стыками балок. Самая распространенная форма стыковки балок — болтовое соединение. Эти соединения могут быть довольно большими и содержать множество болтов; однако в большинстве случаев за один день можно установить несколько подключений.

Есть способы ускорить возведение стальных балок с помощью болтовых соединений. Критическим ограничением по времени на месте монтажа стальной балки является время простоя кранов во время выполнения соединений. Для ускорения этого процесса можно сделать две вещи. Во-первых, монтажная башня может использоваться для опоры балок после их установки. Во-вторых, проектировщик может предусмотреть досрочное освобождение балки кранами после установки определенного количества болтов. Национальный альянс стальных мостов рекомендует следующую практику [42]:

«Для стыковых соединений первичных элементов, а также соединений диафрагм или поперечных рам, предназначенных для фиксации изогнутых балок, заполните не менее 50 процентов отверстий перед тем, как разблокировать кран.50 процентов могут быть либо монтажными болтами в плотно затянутом состоянии, либо полноразмерными монтажными штифтами, но по крайней мере половина (25 процентов всех отверстий) должна быть болтами, и необходимо использовать достаточное количество штифтов возле внешних углов соединительных пластин и на элементе. концы рядом с краями стыковой пластины для обеспечения совмещения. Равномерно распределите заполненные лунки.

Требование 50 процентов может быть отменено, если пониженный процент рассчитан как достаточный и показан в утвержденной процедуре монтажа.»

Сварные соединения в полевых условиях не так распространены, как соединения на болтах. Временные опорные башни обычно требуются для завершения сварного стыка в полевых условиях.

2.3.2.2 Предварительно напряженные сборные железобетонные балки

Существует два метода соединения предварительно напряженной сборной железобетонной балки. Наиболее распространенное соединение включает заливку бетонной заделки в сочетании с продольным последующим натяжением. Затворная заливка используется, потому что сборные балочные элементы прибудут в поле с некоторым остаточным изгибом от предварительного напряжения.Изгиб приводит к повороту конца балки, который непостоянен и трудно поддается оценке. Заливка затвора может компенсировать отклонения в углах концов балки, а также допускать незначительные корректировки допуска по длине. Отливки затвора армированы сталью, выступающей из элемента балки, и часто содержат срезные шпонки. Каналы пост-натяжения просто стыкуются в зоне заливки затвора.

Второй метод, который был использован, — это сопоставление двух соседних элементов отливки в производственном цехе.Этот метод может быть проблематичным, если в балках имеется измеримое предварительное напряжение, которое может привести к увеличению прогиба. Соответствующее литье следует использовать только для балок с небольшим предварительным напряжением или без него.

2.3.3 Простые пролетные балки, выполненные непрерывно для динамической нагрузки

Может быть рентабельным строительство многопролетных мостов, которые действуют как простые пролеты для статических нагрузок и непрерывные пролеты для составных статических и динамических нагрузок. Для этого используется следующая процедура построения:

  • Установите балки, пролетая от опоры к опоре, без непрерывного соединения опор.Торцы балок стыкованы с небольшим зазором у опор.
  • Залить настил моста через пролеты, но не через концы балок у пирса.
  • Соедините балки, залив бетонный блок между концами балок. Эта заливка обычно включает встроенную диафрагму.
  • Залить настил моста над заливкой закрытия пирса. Усиление отрицательного момента обычно размещается внутри колоды в этой области. Палуба иногда отливается с заливкой на конце балки. Страница 2-150 Глава 2: Соединения надстройки С этого момента мост действует как непрерывный пролет, потому что заливка затвора предназначена для передачи последующей составной статической нагрузки (например.g., средний барьер, парапет, тротуар) и моменты действующей нагрузки от одного конца балки до соседнего конца балки.
  • Завершите строительство моста.

2.3.3.1 Предварительно напряженные сборные железобетонные балки

В промышленности предварительно напряженного бетона уже много лет производятся сборные железобетонные балки. При проектировании предварительно напряженных бетонных балок необходимо учитывать некоторые особенности. Предварительно напряженные бетонные балки будут продолжать расти после снятия предварительного напряжения.Рост прогиба приводит к незначительному повороту концов балок. После соединения балок на опорах рост изгиба либо приведет к растрескиванию заливки затвора, либо создаст положительные моменты в соединении. В отношении этой связи было проведено несколько исследовательских проектов. Наиболее часто используемым справочным документом является Отчет 322 NCHRP, озаглавленный «Проектирование сборных мостовых балок, сделанных непрерывными». Основные проблемы, отмеченные в этом исследовании, обсуждаются в следующих параграфах.

В разных штатах используются разные подходы к решению проблемы роста прогиба.В некоторых штатах используется небольшое усиление соединения и допускается его растрескивание. Как только трещина образуется, соединение будет свободно вращаться, и мост будет вести себя как простой пролетный мост при действующей нагрузке из-за шарнирного эффекта треснувшего соединения. Даже при растрескивании у этого соединения есть свои преимущества; мост по-прежнему будет бесшовным и более прочным, чем простой пролетный мост с сочленением настила.

Другой подход к этому соединению — усилить соединение, чтобы противостоять положительным моментам на опорах, которые возникают в результате увеличения прогиба.Это приведет к возникновению положительных моментов вдоль пролета из-за предварительного напряжения, но обеспечит значительную отрицательную нагрузочную способность, которая может уменьшить положительные моменты вдоль пролета. Для создания соединения с положительным моментом внутри заливки укупорочного средства используются два метода. Первый заключается в том, чтобы продлить несколько прядей предварительного напряжения в заливку укупорочного средства, согнув их около торца балки. Второй метод заключается в заделке мягкой арматурной стали в балку, которая выступает из конца балки, и в заливку затвора.При использовании любого метода необходимо рассчитать и проверить долговременные внутренние напряжения в балках, а также спроектировать усиление отрицательного момента в плите.

Хотя инженеров учат, что конструкции с непрерывными пролетами более эффективны, чем конструкции с простыми пролетами, простые конструкции пролетов без описанных выше стыков палубы также могут быть эффективными, экономичными и быстро построенными. Эффективность видна в первую очередь в регионах с отрицательным моментом. Большая часть резких градиентов момента вблизи внутренних опор смещена в области положительного момента.Дополнительным преимуществом описанных выше простых конструкций пролетов является то, что будет устранен стык палубы над опорой, что снизит вероятность ухудшения состояния нижележащего каркаса и фундамента в будущем. В зависимости от конструкции на пирсе могут возникнуть небольшие трещины, но это можно контролировать с помощью гидроизоляционных мембран или в более сухом климате, оставив их в покое. Кроме того, конструкция с простым пролетом позволяет упростить замену балок в будущем, например, при повреждении снизу чрезмерными нагрузками, и упростить будущее расширение.

Государственные агентства имеют стандартные методы проектирования и детализации этого соединения. Многие используют метод бесшовного простого пролета из-за простоты конструкции и деталей. Разработчикам следует обращаться к конкретным государственным стандартам для этого подключения. Если такового не существует, авторы этого руководства рекомендуют подход, разработанный Департаментом транспорта штата Нью-Гэмпшир, который доступен через технический комитет PCI Northeast Bridge. Комитет подготовил краткое руководство по дизайну и детализации, основанное на методах, разработанных Департаментом транспорта штата Нью-Гэмпшир [43].

2.3.3.2 Стальные балки

Этот метод строительства в основном используется в производстве сборного железобетона; однако этот подход также может быть применен к мостам из стальных балок. Недавно было проведено исследование использования нескольких простых пролетных стальных мостов, которые сделаны непрерывными только для временной нагрузки. Идея состоит в том, чтобы возвести каждый пролет как простой пролет, а затем выполнить простое соединение опор с помощью монолитного бетона. Это соединение устраняет необходимость в значительных монтажных болтах или сварных швах, позволяя кранам высвобождать балки сразу после их установки на место, что значительно сокращает время монтажа.

В нескольких штатах этот метод использовался для обеспечения непрерывности старых простых пролетных мостов, выдерживающих временную нагрузку во время проектов по замене настилов. После снятия настила нижние фланцы можно соединить с помощью приварных пластин. Настил моста может быть спроектирован так, чтобы действовать как натяжной фланец, укрепляя настил над опорой, тем самым устраняя необходимость в соединении натяжения верхнего фланца. Сварные шпильки, работающие на сдвиг, завершают соединение верхнего фланца, соединяя плиту настила с балками.

2.3.4 Допуски

Допуски играют ключевую роль в поперечных соединениях между элементами продольной балки.

Стальные балки изготавливаются по специальным углам; однако допуски при производстве могут повлиять на соединения поперечной рамы. Обычно это не проблема, потому что балки достаточно гибкие. Некоторые дизайнеры указали использование отверстий с прорезями для обеспечения допуска на изгиб. Этот подход не рекомендуется, поскольку он может привести к увеличению несоосности эрекции.Сталелитейная промышленность предлагает просто проектировать эти соединения со стандартными отверстиями под болты.

Бетонные балки могут быть более проблематичными, потому что изгиб балки постоянно изменяется из-за сил предварительного напряжения. Изгибы от одной балки к другой — не редкость. Соединения должны учитывать этот дифференциальный потенциал развала. Часто используются прорези в стальных поперечных рамах и регулируемые формы для заливных крышек.

2.3.5 Оценка рабочих характеристик и долговечности систем стрингер-балок

Некоторые из соединений, обсуждаемых в этом разделе, расположены под настилом моста и, следовательно, не подвержены воздействию коррозионных сред.Одно соединение, которое может оказать существенное влияние на долговечность, — это соединение непрерывности на мостах, которые спроектированы как непрерывные для временной нагрузки. Устранение стыков настила — один из наиболее эффективных способов повышения прочности всей конструкции моста. Утечки из стыков палубы могут вызвать повреждение балочного каркаса и фундамента.

2.3.6 Расчетное время строительства соединений

Время, необходимое для строительства, зависит от ряда факторов, включая доступ к площадке, управление движением, погодные условия, расположение кранов и близость к складским площадкам.Тем не менее, можно сделать разумные оценки минимально необходимого времени строительства для различных систем, обсуждаемых в этом разделе.

В таблице 2.3.6-1 указано приблизительное время установки для различных систем стрингеров с настилом:

Таблица 2.3.6-1 Приблизительное минимальное время установки палубных стрингерных систем
Система Минимальное время установки * Комментарии
Монолитная бетонная диафрагма на балках PS 2 дня Время включает формирование нескольких диафрагм и укладку бетона.
Сборные диафрагмы на балках PS 1 день Несколько диафрагм могут быть выполнены за один день
Стальные поперечные рамы на балках PS 1 день Несколько поперечных рам могут быть выполнены за один день
Болтовые соединения балок на стальных балках 1 День За исключением очень больших соединений, в большинстве случаев несколько соединений можно выполнить за один день.
Соединение сварной балки на стальной балке 2 дня Соединение больших балок может занять больше времени
Закрепление на месте стыковки заливки на балках PS 2 дня Время включает формирование нескольких стыков и размещение бетона
Соединения с непрерывной нагрузкой на бетонные и стальные балки 3 дня Время включает в себя формирование нескольких закрывающих заливок и укладку бетона

* Время для монолитного бетона основано на использование высокопрочного бетона, который быстро затвердевает.

2.3.7 Рекомендации по улучшению существующей практики

Соединения, описанные в этом разделе, довольно распространены и хорошо протестированы. В результате получаются прочные стабильные соединения.

2.3.8 Листы технических данных о соединениях для настилов стрингеров

Следующие страницы содержат спецификации для различных систем стрингеров с настилом. Эта информация в основном была получена от агентств, которые разработали и использовали системы. Большинство данных в таблицах было предоставлено агентством собственника; авторы добавляли текст, когда агентство не предоставило всю запрошенную информацию.Агентства-собственники также предоставляют сравнительный классификационный рейтинг.

Каждый лист данных о подключении представлен на двух страницах. Пользователи этого Руководства могут просто удалить и скопировать таблицу данных для использования при разработке системы для конкретного проекта. Эти листы предназначены для того, чтобы дать пользователям общее представление о каждом соединении, которое можно использовать на этапе изучения типа проекта. Таблицы данных не предназначены для того, чтобы быть исчерпывающими, но действительно передают состав компонентов, то, как они должны функционировать, и дают некоторую справочную информацию по их полевому применению.Пользователям необходимо будет дополнительно изучить каждое соединение, учесть условия, характерные для конкретной площадки, и применить обоснованную инженерную оценку во время проектирования.

Ключевая информация, предоставляемая для каждого подключения, следующая:

  • Название организации, предоставившей деталь
  • Контактное лицо в организации
  • Уровень классификации детализации
    • Уровень 1
      Это наивысший уровень классификации, который обычно присваивается соединениям, которые либо использовались в нескольких проектах, либо стали стандартной практикой, по крайней мере, одним агентством-владельцем.Обычно он представляет собой детали, которые практично построить и которые будут адекватно работать.
    • Уровень 2
      Эта классификация предназначена для деталей, которые использовались только один раз и были признаны практичными для построения и адекватно работающими.
    • Уровень 3
      Эта классификация предназначена для деталей, которые являются экспериментальными или концептуальными. В это руководство включены подробности, которые были исследованы в лабораториях, но, насколько известно авторам, не были использованы на практике на мосту.В эту классификацию также включены концептуальные детали, которые не изучались в лаборатории, но считаются практичными и полезными.
  • Компонент подключен
  • Название проекта, в котором использовалась деталь
  • Справочный раздел руководства
  • Раздел (-ы) данного руководства, применимый к конкретным показанным деталям.
  • Детали подключения
  • Описание, комментарии, спецификации и специальные процедуры проектирования
  • Силы, которые соединение предназначено для передачи
  • Информация об использовании соединения (включая контрольные характеристики)
  • Оценка производительности соединения, присвоенная представляющим агентством

Щелкните изображение ниже, чтобы увеличить

Деталь 2.3.1.2A

Деталь 2.3.1.2B

Деталь 2.3.1.2C

Деталь 2.3.1.2D

Деталь 2.3.2.2A

Деталь 2.3.3.1A

Деталь 2.3.3.1B

Деталь 2.3.3.2A

Деталь 2.3.3.2B

Деталь 2.3.3.2C


Онлайн-калькулятор для расчета железобетонных балок в доме. Балки перекрытия железобетонные: размеры, гостиницы, изготовление

Сегодня сложно представить современную конструкцию, в которой не использовалась бы железобетонная балка. Такие элементы незаменимы при возведении различного рода конструкций и перекрытий. Железобетонные балки также используются для устройства взлетно-посадочных полос аэропортов, временных подъездных путей и строительства мостов.Материал, используемый для их изготовления, отличается прочностью и устойчивостью к разного рода воздействиям, благодаря чему такие перекрытия получаются чрезвычайно прочными. И процесс их установки довольно быстрый.

Балки железобетонные: производство

Балки сборные железобетонные (ГОСТ 20372-90, 24893.2-81, 24893.1-81) изготавливаются только на заводах, а монолитные — заливкой бетонного раствора в заранее подготовленные арматурные конструкции, стержни которых растягиваются с помощью домкратов.Материал уплотнен вибрационной технологией. Раствор в форме затвердевает примерно через 12 часов, после чего продукт выносится на открытый воздух для закрепления его свойств.

При изготовлении необходимо соблюдать один важный параметр: бетонная смесь должна быть максимально равномерно распределена по пространству формы. Для создания этих продуктов используется 200 и более. Готовая железобетонная балка имеет расчетную нагрузку более 450 кг / сила на квадратный метр.

Разновидности балочных конструкций

Вся современная продукция делится на три группы, в зависимости от способа производства:

  1. сборные — изготавливаются на заводе;
  2. монолитный — заливка в строительную площадку;
  3. сборно-монолитный.

Самый популярный вид балок — монтажная конструкция, которая изготавливается из тяжелых марок бетона. Достаточно прочен, имеет высокие технические характеристики, сразу готов к установке.

Балки перекрытия железобетонные ГОСТ 28737-90: вид конструкции

На строительной площадке существует подразделение типов балок по типу конструкции:

Фундаментные балки

Для их изготовления используется специальный бетон. Используются марки, обладающие высокими техническими характеристиками, а точнее прочностью, надежностью. Такая железобетонная балка широко применяется в масштабах. Идеален для местности, где часто бывают землетрясения и повышенная сейсмичность.Этот тип балок рассчитан на очень большие нагрузки. Их установка обеспечивает качественную гидроизоляцию, полностью исключая контакт плит с землей. Иногда их используют для крепления оконных и дверных проемов.

Сплав железобетонных балок

В эту группу входят несколько типов железобетонных балок:

По конфигурации верхнего пояса они могут быть ломаными или изогнутыми. Этот вид широко используется в кровле, в частности, из него строят надежные и прочные перекрытия, которые должны выдерживать высокие нагрузки.Например, помещения с крановым оборудованием. Это могут быть предприятия с производственной специализацией, крупные склады, агрокомплексы, которые включают в себя разгрузку / погрузку тяжелых предметов, а также другие виды аналогичных работ. Стропила железобетонных балок оснащены специальными рельсовыми креплениями, которые используются для крепления оборудования.

Балка прямоугольная

БП — тип балки, наиболее часто применяемый в строительстве. Самыми популярными из них являются специальные модели, которые оснащены полкой, расположенной сверху или снизу.Основным элементом конструкции Т-образного сечения является именно такая балка. Перекрытия железобетонные (размеры могут достигать 24 м) собираются из пролетов, длина которых не должна превышать 12 метров. В строительстве этот вид считается самым прочным и мощным. Также есть ЛБ с Г-образным сечением, они предназначены для несущих фасадов.

Стоит отметить, что железобетонное строительство — одна из самых перспективных отраслей, которая отодвинула в сторону использование громоздких конструкций из цельного металла и архаичного дерева.Благодаря оптимальному соотношению стоимости и уровня качества железобетонную балку по праву можно назвать идеальным материалом для современной промышленности.

Производство железобетонных изделий

Общие сведения о бетонных балках

Балки железобетонные широко используются при возведении каркасных конструкций зданий высотой от 1 этажа. В конструкциях конструкций они обеспечивают способность выдерживать большие значения изгибающих моментов.На сегодняшний день данная продукция широко используется при строительстве торговых, развлекательных, промышленных и логистических объектов.

Завод «Обербетон» производит различные типы железобетонных балок: предварительно напряженные (семипроводные канаты) и с обычным армированием (без использования канатов). Длина канатов, сила предварительного напряжения и геометрические характеристики балки рассчитываются в зависимости от конкретной конструкции. Продукция поставляется с конструктивными и закладными деталями согласно конструкторской документации.

Типы преднапряженных балок и их применение

Балки прямоугольного сечения (Рисунок 1)
Используются как балки обшивки или перекрытия с небольшой длиной пролета;

Балки таврового сечения (Рисунок 2)
Используются как балки перекрытия со средними и длинными пролетами;

Балки Г-образного сечения (Рисунок 3)
Применяются как крайние (фасадные) балки перекрытия;

Прогоны (Рисунок 4)
Используются как второстепенные балки;

Балки двутавровые (рисунок 5)
Применяются для крыш и перекрытий с длинными пролетами;

Балка двутавровая (рис. 6)
Используются в качестве двутавровых кровельных балок для больших пролетов.

Балки прямоугольного сечения производства «Обербетон» используются в качестве балок перекрытия и перекрытия с малой длиной пролета.

Балки изготавливаются предварительно напряженными (семипроводными арматурными тросами) или с обыкновенной арматурой (без троса).

Характеристики предлагаемой балки прямоугольного сечения

Обозначения:
H — высота
B — ширина
L — длина

B H L
от 300 до 1200 мм до 1235 мм до 24000 мм

Балки таврового сечения (предварительно напряженные) производства «Обербетон» используются в качестве подвесных балок со средними и длинными пролетами.

Характеристики предлагаемой балки Т-образного сечения

Условные обозначения:
h2, h3 — высота
B, b1, b2 — ширина
L — длина

B, мм b1, мм b2, мм h2, мм h3, мм L
700 300 200 200 200 до 24000 мм
800 400 200 200 300
900 500 200 300 400

Балки Г-образного сечения производства «Обербетон» используются в качестве наружных (фасадных) балок перекрытия.

Балки предварительно напряженные (семипроводные арматурные канаты) или с обычным армированием (без кабельного каната).

Характеристики предлагаемой двутавровой балки

Условные обозначения:
h2, h3 — высота
B, b1, b2 — ширина
L — длина

B, мм b1, мм b2, мм h2, мм h3, мм L
500 300 200 200 200 до 24000 мм
600 400 200 200 300
700 500 200 300 400

Прогоны производства Обербетон используются в качестве второстепенных балок.

Завод «Обербетон» выпускает тиражи трех видов профиля:
— прогоны типа V;
— Прогоны типа ВТ;
— прогоны прямоугольного сечения.

Характеристики прогонов типа В:

Условные обозначения:
H — высота;
b — ширина.

Характеристики предлагаемых прогонов прямоугольного сечения:

Условные обозначения:
H — высота;
B — ширина;
L — длина.

b, мм H, мм L
200
250
500
600
800
до 14000 мм

Балки двутавровые (предварительно напряженные) производства Обербетон используются для кровли и перекрытия с длинными пролетами.

Завод «Обербетон» производит два вида балок двутаврового сечения.

Характеристики предлагаемой балки двутаврового сечения (Тип 1):

Условные обозначения:
H, h2, h3 — высота
B, B1, b1, b2 — ширина
S — толщина кромки
L — длина

Балки железобетонные применяются при строительстве частных, промышленных и общественных объектов.Они необходимы для последующего монтажа колонных конструкций или плит. В зависимости от назначения балочные конструкции можно разделить на несколько типов: стропильные, подкладные, фундаментные, крановые, обвязочные, балочные и пролетные. Форма и размеры всех типов балок определяются стандартами ГОСТ 20372-90, ГОСТ 24893.1-81, ГОСТ 24893.2-81.

Балки железобетонные обладают следующими свойствами:

  • Прочность. Эти изделия более прочные, потому что сделаны из тяжелого бетона.Плотность этого материала варьируется от 2200 до 2500 кг / м 3.
  • Прочность. Железобетонные конструкции не подвержены коррозии и гниению, поэтому срок их службы может превышать 60 лет.
  • Огнестойкость. Благодаря этому свойству железобетона балочные конструкции можно использовать для перекрытия пролетов значительной длины.

При выборе железобетонных балок следует обращать внимание на такие характеристики, как прочность и жесткость. Изделия, применяемые для чердачных конструкций, должны выдерживать нагрузки до 105 кг / м 2, для межэтажных перекрытий — 205 кг / м 2.Оптимальная жесткость — 1/200 и 1/250 соответственно. Также при покупке следует учитывать тепло- и звукоизоляционные свойства балочных конструкций.


Железобетонные балки перекрытия — одно из универсальных решений в строительной сфере: изделия выдерживают большие нагрузки и могут устанавливаться в пролетах до 7,5 метров на расстоянии от 0,6 до 1 метра. Возможность перекрытия значительных пролетов, а также простота и надежность конструкций и короткие сроки строительства — главные преимущества железобетонных балок.Недостатком является большой вес изделий и необходимость использования специальной техники при строительстве объектов.

Балки железобетонные могут быть сборными и монолитными. Первые производятся на заводе и представляют собой отдельные изделия, вторые — непосредственно на стройплощадке. Сегодня при возведении железобетонных конструкций в промышленном, жилом и гражданском строительстве применяется технология сборно-монолитного перекрытия. В этом случае балки перекрытия образуют каркас, а пустотелые блоки — наполнитель.В конечном итоге конструкция армируется бетоном.


Преимущества техники:

  • балки перекрытия пролетов до 9 метров;
  • сокращение сроков строительства;
  • улучшена звуко- и теплоизоляция здания;
  • Монтаж железобетонных балок выполняется без использования спецтехники.

Ограниченное использование сборно-монолитных перекрытий вызвано кропотливой работой по укладке полов и возведению исключительно одноэтажных домов.

ТОВАР Масса, Габаритные размеры, см
п / п кг D Вт AT
1) Коллекторные балки
1 КБ-21 630 250 25 40
2 КБ-25 730 290 25 40
3 КБ-30 850 340 25 40
4 КБ-36 2 500 400 45 70
5 КБ-42 2 870 460 45 70
2) Дополнительные балки
6 ДБ-21 315 210 27 22
7 ДБ-24 350 240 27 22
8 ДБ-29 440 290 27 22
9 DB-34 510 340 27 22
10 ДБ-39 1 950 290 27 22
11 DB-44 2 200 440 27 22
12 DB-49 2 940 490 27 22
13 ДБ-54 3 240 540 27 22
3) Балки теплотрассы
14 Б-1 120 116 30 15
15 Б-2 220 148 30 20
16 Б-3 250 184 30 25
17 Б-4 490 216 30 30
18 В-5 600 265 30 30
19 В-6 1 200 278 60 30
20 В-7 1 770 338 60 35
21 Б-8 2 880 425 60 45

Пучок узлов канальных и туннельных трасс B 1

Простая прямоугольная балка из тяжелого бетона, служащая для различных целей — опоры днищ швеллеров и т. Д.Бетонные балки Б 1 канала изготавливаются по рабочим чертежам серии 3.006.1-2 / 82 из тяжелого бетона с прочностью на сжатие В15-В25. Балки имеют всего несколько типоразмеров, которые удовлетворяют всем требованиям современного строительства. Балки канальные железобетонные Предназначены для работы в различных климатических условиях, в том числе при постоянном контакте с грунтовыми водами и городскими реагентами. Кроме того, балкам требуются прочность, жесткость и сопротивление разрушению для повседневной работы в условиях подземной нагрузки.Как и стоимость бетонных лотков , цена балок зависит от расхода стали и бетона, но сегодня они держатся на фиксированном уровне.

Балка Х усилена сварными каркасами из горячекатаной стали А-1, А-3, обработанной антикоррозионными составами.

Швеллеры: размеры

Series 3.006.1-2 / 82 Выпуск 2-2 включает только несколько размеров балок: длина 1160-4250 мм, ширина 300-600 мм, толщина в сечении 150-450 мм.Как видите, узлы канальных узлов имеют возможность нести различные нагрузки, нормативные нагрузки на изделия можно найти в расчетных таблицах серии. Заказать лотки теплотрасс, балки, кольца колодцев, плиты для покрытия каналов и другие изделия вы можете в компании «Комплекс-С», отгрузки железобетона осуществляются по всей России. Благодаря налаженной оптимизированной логистической сети цены на доставку ЖБИ минимальны.

Балки-швеллеры железобетонные рекомендуются для устройства узлов теплотрасс согласно модельному альбому серии 3.006.1-2 / 82. Также они спроектированы в соответствии с нормами СНиП 203.01-84 «Бетонные и железобетонные конструкции». Балочные каналы выполняются из бетона с водонепроницаемостью W4 и морозостойкостью не ниже F200 по ГОСТ 26633-91 и СНиП 2.05.03-84. Поверхность бетона тоже имеет значение, только гладкие и плотные поверхности без трещин шириной более 0,1 мм могут успешно работать под слоем грунтов. Толщина защитного слоя бетона до арматуры отслеживается ОТК — она ​​должна быть не менее 15-20 мм в зависимости от размеров балки.Методические указания по проектированию каналов и тоннелей, рабочие чертежи и схемы расчета балок включают серию 3.006.1-2 / 82. Предел текучести бетонных балок не менее 70% в летний период и 90-100% в холодный период. сезон. На сегодняшний день стандартный альбом серии 3.006.1-2 / 82 считается неработающим, но многие заводы JBI все еще производят балки B 1 по стандартным чертежам.

Вес швеллера 130 кг, подъем осуществляется за монтажные петли, входящие в конструкцию изделия.У нас вы также можете купить балки балок, подготовленные к эксплуатации в условиях северных широт и агрессивных сред. Вся продукция проходит заводскую антикоррозионную обработку и гидрофобизацию.

Размеры балки

Характеристики бетона

Тяжелая легкая сетка

кгс / см 2

кгс / см 2

Характеристики клапана

кгс / см 2

Назначение калькулятора

Калькулятор для расчета железобетонных балок перекрытия предназначен для определения размеров, типа и марки бетона, количества и сечения арматуры, необходимых для достижения максимального значения нагрузки на балку.

Согласно СНиП 2.03.01-84 «Бетонные и железобетонные конструкции» размеры железобетонных балок перекрытия и их устройство рассчитываются по следующим принципам:

  • Минимальная высота балки перекрытия должна составлять не менее 1/20 длины проема внахлест. Например, если длина проема 5 м, минимальная высота балок должна быть 25 см;
  • Ширина железобетонной балки задается отношением высоты к ширине в коэффициентах 7: 5;
  • Армирование балки состоит минимум из 4 арматурных стержней — двух стержней снизу и сверху.Используемая арматура должна быть не менее 12 мм в диаметре. Нижняя часть балки может быть усилена прутьями большего сечения, чем верхняя;
  • Железобетонные балки перекрытия бетонируются без перерывов в заливке одной порцией бетонной смеси, чтобы не было расслоения бетона.

Расстояние между центрами уложенных балок определяется длиной блоков и установленной шириной балок. Например, длина блока равна 0.60 м, ширина луча — 0,15. Расстояние между центрами балок составит — 0,60 + 0,15 = 0,75 м.

Принцип действия

Согласно ГОСТ 26519-85 «Конструкции железобетонных помещений с перекрытием балочного типа. Технические условия» Формула расчета полезной нагрузки железобетонных балок перекрытия состоит из следующих характеристик:

  • Нормативно-эксплуатационная нагрузка на балки с определенным запасом коэффициента. Для жилых домов этот коэффициент нагрузки составляет 151 кг на м2, а запас коэффициента равен 1.3. Итоговая нагрузка 151 * 1,3 = 196,3 кг / м2;
  • Нагрузка от общего веса блоков, в которые закладываются промежутки между балками. Блоки из легких материалов, например из пенобетона или газобетона, у которых индекс плотности D-500, а толщина 20 см будут нести нагрузку — 500 * 0,2 = 100 кг / м2;
  • Испытательная нагрузка от веса усиленного каркаса и последующей стяжки. Вес стяжки с толщиной слоя 5 см и плотностью 2000 кг на м3 будет формировать следующую нагрузку — 2000 * 0.05 = 100 кг / м2 (вес арматуры прибавляется к плотности бетонной смеси).

Показатель полезной нагрузки железобетонной балки перекрытия складывается из суммы всех трех перечисленных показателей — 196,3 + 100 + 100 = 396,3 кг / м2.

балок | Бетоника

Балки, используемые для каркасной конструкции здания, изготавливаются различных размеров, типов и длины. Балки модульных размеров изготавливаются из предварительно напряженного железобетона.Длина балки и предел прочности арматуры рассчитываются для каждого конкретного проекта.

RD балки: прямоугольные балки перекрытий или перекрытий для средних пролетов

RT балки: перевернутые Т-образные балки для средних и больших пролетов

RL балки: L- балки для краевых балок перекрытия

I балки: для крыш и больших пролетов перекрытий

Балки SI: для больших пролетов

Балки, производимые Betonika UAB , делятся на две группы: балки перекрытия и балки перекрытия.Обычно для крыш используют двутавровые балки. Длина пролета может достигать 30 м. Чаще всего для перекрытий используются R-балки или RT-балки, которые уменьшают высоту конструкции перекрытия.

Таблица 1 Стандартные размеры балки

Высота

мм

Ширина

мм

Длина

мм

Стандартная глубина полки

мм

Стандартная высота полки

мм

Балки РД — балки прямоугольные

300–1200

300–600

С

по 20000

Балки RL — Балки L образные

300–1200

300–700

С

по 18000

–200

100–400

Балки RT — балки Т-образные перевернутые

300–1200

500–900

С

по 18000

–200

100–400

S (I) — балка двутавровая

500–2000

400–600

С

по 36000

Прямоугольная балка RD

Прямоугольные балки в основном используются для подпорки конструкций кровли, а также в конструкциях перекрытий, чтобы обеспечить совместную работу крыши и балки в конструкции.Обычно они бывают с предварительно напряженной арматурой, хотя возможен и вариант обычного армирования.

Таблица 1 Стандартные поперечные сечения прямоугольной балки и масса 1 м

b мм

300

400

500

600

h мм

кН / м

кН / м

кН / М

кН / м

400

2.94

500

3,67

4,90

550

4,04

5,39

6,74

600

4.41

5,88

1055

650

4,78

6,37

7,96

9,56

700

5,14

6,86

8,58

10.29

800

5.88

7,84

9,80

11,76

900

8,82

11,03

13,23

1000

12,25

14,70

Фиг.1. Соединения балок прямоугольного сечения

Балки RT и RL

Балки Т и Г перевернутые из-за малой высоты сечения используются для перекрытий. Балки армируют прессованной или обычной арматурой. Ширина нижней части балки зависит от длины подпорки, необходимой для плиты перекрытия.

Уровень пола можно изменить с помощью L-образной или перевернутой T-образной балки на разной высоте полок.

Ширина перевернутых T- и L-балок может быть равна ширине колонны или опорной полки, которая шире колонны.В этом случае нет необходимости делать пропилы в плитах перекрытия, поскольку изгиб плит перекрытия не зависит от расстояния между колоннами. В случае, когда ширина балки меньше ширины колонны, необходимо профилировать выемки на концах плит перекрытия.

двутавровые балки

Балка

двутавровая применяется для конструкций плоских и наклонных крыш при значительных нагрузках и больших пролетах. Балки армированы предварительно напряженной арматурой, огнестойкость по Еврокодам составляет 120 минут.

Таблица 2 Характеристики двутавровой балки

Профиль

ч

б

с

д

e

f

b w

Я 900/500

900

500

150

190

95

150

120

Я 1200/500

1200

500

150

190

95

150

120

Я 1500/500

1500

500

150

190

95

150

120

Я 1800/500

1800

500

150

190

95

150

120

Балки SI

Наклонные балки SI используются для перекрытия больших пролетов в кровле, например.г., строительство цехов промышленных предприятий. Для этих балок, усиленных предварительно напряженной арматурой, характерно двутавровое сечение. Уклон балки 1:16. Согласно Еврокоду огнестойкость балок SI составляет 120 мин.

Таблица 3 Стандартные поперечные сечения балок SI

Профиль

ч

б

с

д

e

f

b w

L мин

L макс.

SI 900/500

900

500

150

190

95

150

120

6000

12000

SI 1050/500

1050

500

150

190

95

150

120

6000

12000

SI 1200/500

1200

500

150

190

95

150

120

8000

16000

SI 1350/500

1350

500

150

190

95

150

120

10000

20000

СИ 1500/500

1500

500

150

190

95

150

120

12000

25000

SI 1650/500

1650

500

150

190

95

150

120

14000

28000

SI 1800/500

1800

500

150

190

95

150

120

15000

30000

SI 1950/500

1950

500

150

190

95

150

120

16000

32000


.