Площадка под автомобиль из бетона — технологии и особенности монтажа

Занимаясь благоустройством дачного участка, владельцы задумываются об устройстве площадки для парковки машины. Разумным и недорогим будет решение по бетонированию стоянки. Забетонировать площадку под авто можно с помощью компании «Красивый участок». Специалисты фирмы выполнят все работы быстро, качественно, под ключ. При желании площадку под автомобиль на даче из бетона обустраивают своими руками.

Где устраивают стоянку из бетона?

Принимая решение о сооружении бетонной площадки под автомобиль, оцените качество почвы на участке. Если грунт имеет тенденцию к активному вспучиванию, то следует выбрать другой вариант стоянки. При вспучивании грунта даже самый прочный материал быстро пойдет трещинами и разрушится.

Попробуйте устроить площадку из щебня или тротуарной плитки. Имеющиеся зазоры между элементами плитки обеспечат прочность покрытия и его долголетие.

Как приготовить заливку для бетонной парковки для машины на даче?

Для того, чтобы забетонировать площадку под авто, необходимо правильно выбрать марку бетона и в точности соблюдать пропорции при смешивании.

Хороший результат дает цемент М 400. При соединении его с водой, щебнем и песком получается бетон марки не ниже М 300. На одну часть цемента приходится 3 части щебня и 2,5 части песка. Воды обычно берут в два раза меньше цемента. Для качественного размешивания пригодится бетономешалка. Мешают до тех пор, пока песок полностью не распределиться по всей толщине раствора. Если под арматурную сетку насыпали слой щебня, то в бетон щебенку уже не добавляют, а используют цементно-песчаную смесь.

Этапы создания бетонной площадки

Строительство бетонной площадки под автомобиль производится в несколько этапов.

• При подготовке бетонной площадки под машину убирают мусор, траву, снимают верхний слой грунта с корнями травянистых растений и выравнивают поверхность.
• Сооружают опалубку для заливки бетона.
• Песчаную подушку отсыпают до или после монтажа опалубки, проливают водой, тщательно утрамбовывают и выравнивают.
• Агроволокно, удерживающее песок от расползания, накладывают после сооружения опалубки.
• Перед армированием на песчаную подушку засыпают слой щебня и уплотняют его.
• Арматурную сетку выбирают, в зависимости от тяжести автомобиля. Толщина металлических прутьев колеблется от 8 до 10-11 мм.
• Поверх арматуры заливают бетон, который готовится с соблюдением пропорций. Готовую смесь выгружают на площадку и равномерно распределяют по всей площадки, ориентируясь на выставленные маячки.
• Для большей прочности процедуру повторяют еще раз, до достижения идеальной ровности поверхности.

Залитую бетоном площадку стоит закрыть пленкой, особенно в жаркую погоду. Так вода не будет испаряться слишком быстро, бетон не будет трескаться. В знойные дни бетонную плиту полезно поливать водой. На схватывание смеси потребуется несколько дней. После исчезновения эффекта липкости шпателем счищают мелкие неровности и бугорки для придания полной гладкости плите. На этом устройство парковки на даче можно считать окончательно завершенным.

Бетонирование площадки под автомобиль: уход и особенности

Бетонная площадка – наилучший вариант, если у вас есть частный дом/дачный участок в пригороде. После того, как вы добрались в нужную локацию, возникает потребность в обустройстве специального места под автомобиль. Можно построить гараж и ставить машину туда, но, в некоторых случаях, для гаража нет места или параметры участка не позволяют начать дополнительное строительство. В таком случае можно забетонировать площадку для вашего транспортного средства.

Бетонировать площадки сможет человек без строительного опыта. Следует лишь немного погрузиться в специфику постройки, узнать, какая нужна технология, марка бетона, устройство дополнительных инструментов.

Преимущества/недостатки

Бетонирование площадки своими руками имеет ряд преимуществ:

• Эстетический вид (после того, как вы провели основные строительные работы, можно придать площадкам красивый внешний вид. Используйте светильники, цветочные клумбы, скамейки, любой элемент декора, какой будет вам по душе).
• Удобный въезд (поскольку поверхность будет абсолютно ровной, вы сможете беспрепятственно въезжать/выезжать из участка).
• Гигиеничность и легкость в использовании (подобные площадки не требуют особых элементов ухода; бетон не даст площадке создавать много грязи).

Обратите внимание на некоторые негативные показатели бетонирования:

• трудоемкость;
• финансовые траты (в случае, если вы планируете нанять строительную бригаду).

Если вы хотите получить качественный, прочный и долговечный результат, нужно четко выполнять инструкции по созданию смеси, возведению здания, особенностям его строения и прочее. Вы можете обратиться за помощью к профессионалам, но это выйдет намного дороже постройки своими руками.

Вернуться к оглавлению

Строительство площадки

Подготовка

Для площадки под авто достаточно слоя раствора в 15 см.

Подготовка к строительству проходит в несколько этапов.

• 1 этап. Создайте разметку площадки (или площадок). Возьмите колышки (палки, любые похожие предметы), расставьте их на нужном расстоянии и обтяните веревкой. Это будут границы площадки.
• 2 этап. Выройте слой земли длиной в 25 сантиметров. При необходимости, почву можно использовать повторно. Выровняйте и утрамбуйте поверхность.
• 3 этап. Создайте опалубку. Это специальное сооружение из досок и колышек, оно очерчивает границы, которые нужно бетонировать. Проверьте, ровно ли установлена опалубка при помощи строительного уровня. Покройте дно геотекстилем (материал, который может пропускать влагу лишь в одном направлении), он поможет будущему раствору впитаться.
• 4 этап. Следующий этап – песчаная подушка. Она формируется из песка и цемента. Подушка состоит из песка и гравия. Материал утрамбуйте.

Вернуться к оглавлению

Армирование

Для армирования подойдет арматура или обычная проволочная сетка. Сетка подойдет только для небольших нагрузок. Толщина материала должна составлять 10 мм. Укладывайте арматурные прутья продольно, а затем поперечно, направляясь по периметру. В местах, где прутья пересекаются, свяжите их мягкой проволокой. Не следует использовать сварку для соединения. Каркас выйдет жестким и несовместимым с грунтом. В этом случае на бетоне появятся трещины.

Вернуться к оглавлению

Установка маяков

Маяки устанавливают для того, чтобы финальный результат был ровным и четким. Используйте специальные профили из металла (наиболее дешевый/выгодный вариант). Создайте смесь из цемента и песка (1:4), сформируйте из нее горки, вставьте в сделанные горки маяки. Используйте строительный уровень для проверки наклона покрытия. Максимально допустимое расстояние между маяками – 1 метр.

Вернуться к оглавлению

Бетонная смесь: приготовление/заливка

Заливка выйдет качественной, если использовать специальную машину – бетономешалку (ее можно арендовать). Залейте в машину воду, затем – цемент, затем – щебень. Вымешивайте раствор 20 минут. Пропорции зависят от марки материалов. Следуйте пропорциям, указанным в инструкции.

Вернуться к оглавлению

Финишная обработка

Чтобы избежать образования трещин, следует дать бетону сохнуть постепенно. Укройте площадку полиэтиленом и дайте ей высохнуть. Если устройство площадки происходит в жаркую погоду – поливайте раствор водой. Через несколько дней раствор схватится, перестанет липнуть. Зачистите неровности (если они есть) шпателем.

Вернуться к оглавлению

Правила ухода

После бетонирования необходимо подождать неделю, а после уже парковать автомобиль.

Первую неделю, после того, как было проведено бетонирование места для авто, не подвергайте его сильным механическим нагрузкам. Не стоит сразу же ставить туда автомобиль, тем более – грузовую машину. Основное правило ухода – поддерживайте оптимальную влажность. Бетон в первые дни должен находиться под небольшим слоем воды (особенно, в случае проведения работ летом). Если температура будет слишком высокая, бетон утратит свойство устойчивости, будет крошиться, трескаться. Можно залить поверхность водой до затвердевания и после. Можно приобрести в строительной магазине специальный раствор для ухода за бетоном. Он поможет укрепить бетон, сделать его качественнее, долговечнее, прочнее.

После того, как процесс строительства пьедестала для авто завершен, а дополнительные правила ухода выполнены, будьте уверены, что для вашего автомобиля теперь не существует угрозы. Главное – правильно выполнить приготовления, сам процесс является не таким сложным, каким вы его представляете.

Вернуться к оглавлению

Особенности бетонирования

Заливка под автомобиль должна выполнятся в теплое время года, поскольку из-за перепада температур материал утратит свои качества. Следует сделать свободное пространство вокруг места, где сохнет заливка (по мере затвердевания, бетон будет расширяться). Если вы не выполните это требование, сооружения вокруг авто будут сломаны.

Вы можете своими руками еще больше укрепить конструкцию для авто. Для этого нужен специальный продукт – уплотнительный раствор, средства с гигроскопической солью, поглощающие влагу и так далее. Можно использовать метод железнения. Следует залить на бетон (который уже высох) цемент и втирать его мастерком в поверхность.

Вернуться к оглавлению

Заключение

Чтобы правильно залить площадку, не требуется специальных навыков или образования. Тщательно ознакомьтесь с инструкцией (при покупке нужных материалов) и основными правилами постройки подобных площадок. Наиболее трудоемким процессом окажется подготовка материалов и почвы, а вот залить бетон – наиболее простая задача.

Вы можете воспользоваться услугами строительной бригады. За указанную сумму (прайс разных компаний может отличаться из-за материалов, количества персонала, качества и прочее) строители обустроят место под автомобиль быстро и качественно, а вы сэкономите собственное время.

Особых правил по уходу за подобными конструкциями не существует. Соблюдайте стандартные гигиенические правила, используйте спец. средства для поддержания качества и основных функций бетонной площадки. Если все правила установки и эксплуатации будут соблюдены, сооружения прослужит вам минимум 50 лет.

Обустройте площадку по вашему вкусу. Можно воспользоваться услугами декоратора либо приобрести нужные материалы самостоятельно. Можете поставить лампы, постелить вокруг газон, установить лавки, декоративные фигурки и все, чего только пожелаете. Обустройте уютное место не только для автомобиля, но и для себя.

Бетонирование площадки под автомобиль — Всё про бетон

Площадка для автомобиля это неотъемлемая часть почти каждого участка или частного двора. Автомобильная стоянка служит как место для парковки машины, а также является проезжей частью ведущая к гаражу или двору. Площадка, которая будет служить для въезда, как правило, осуществляется с использованием пандуса.

Пандус — это материал в изготовления, которого используют монолитную плиту из бетона. Плиты, из которых планируется производить пандус, должна соответствовать его размерам и ею испытываемых нагрузкам.

В большинстве случаев такую плитку применяют толщиной, которая составляет 150 миллиметров. Также плитка, которая будет использоваться должна быть одной стороной армированной.

Преимуществом этого вида заключается в облегчении въезда автомобиля. Также пандус предотвращает попадание воды с участков, которые являются прилегающими.

На участке должна располагаться плита из пандуса. Также должна быть горизонтальная плита. Между этими плитами устанавливается шов. Этот шов, который устанавливается между плитами, является деформационным. Его обязательно требуется заделать материалом, обеспечивающим гидроизоляцию. Для заделки шва отлично подойдет жидкое стекло.

Бетонирование площадки под автомобиль своими руками

Бывают случаи, когда площадку для автомобиля приходится бетонировать своими руками. Бетонирование площадки нетрудная работа, которая включает в себя ряд преимуществ. Для тех, кто решил провести бетонирование своими руками это очень выгодная работа, поскольку можно сэкономить на мастерах.

Для начала требуется смастерить опалубку треугольной формы. Стороны опалубки должны составлять 1 метр и 1,5. Ее можно купить в готовом виде, или заказать, но большинство строителей предпочитают изготовлять опалубку своими руками. Для того чтобы ее сделать необходимо иметь обрезную доску толщина которой должна составлять 15–25 миллиметров, а ширина 6–9 см.

Установка опалубки легкая требуется только положить ее на поверхность таким образом, чтобы верхний край доски на несколько сантиметров выступал над уровнем земли. Для того чтобы не допустить ошибок, что может стать причиной неровной площадки, необходимо делать все по уровню.

Подготовка к бетонированию площадки

Первое что требуется сделать, это обозначить форму и место, на котором будет происходить бетонирование. Для пометки места и формы применяют колышки и веревку. 

Также требуется определиться с глубиной слоя, обычно устанавливается примерно 20–25 см, но если планируется стоянка габаритных автомобилей (грузовые машины, а также трактора, и так далее) то глубина должна быть больше.

То есть чем больше нагрузка будет возложена на площадку, тем глубже должен быть слой.

Затем требуется сделать, это перед бетонированием провести тщательную планировку. Требуется обработать поверхность грунта. Необходимо отчистить поверхность от различных засоряющих предметов. В случае если торчат различные корни и другая растительность, ее требуется удалить.

Также важно знать, что перед бетонированием требуется обратить внимание на грунт. Часто строители, а также любители допускают очень серьезную ошибку. Ошибка заключается в том, что многие не обращают внимания на неровные части поверхности.

Бугры и ямы становятся причиной не плотности стяжки, а также из-за них увеличиваются расходы средств. Для того чтобы этого избежать, необходимо выровнять площадь, удалив неровные части.

После того как поверхность грунта была отчищена необходимо насыпать песок. Слой песка должен быть толщиной около 10-15 сантиметров. После того как песок был насыпан его необходимо разровнять и залить водой для того, чтобы слой уплотнялся.

Особенности бетонирования

Особенности бетонирования площадки для автомобиля заключаются в уходе за машиной. Например, многие водители ездят на дачу, на своей машине, и паркуют ее под солнцем. Также многие ставят машины в лужи или грязь образовавшиеся после дождя. Для того чтобы автомобиль всегда был чистым и стоял не в грязи и лужах многие делают специальную площадку.

Площадка бывает разной, перед тем как ее начать делать необходимо, определиться какая нагрузка на нее будет возложена. Например, если на площадке будет стоять какое, то легкое сооружение или легковая машина, то для этого 5 см слоя бетона будет достаточным. А если на ней планируется парковать тяжелую технику, или большие сооружения, то слой бетона должен быть больше соответствующий нагрузкам.

Инструменты для бетонирования площадки

Для бетонирования площадки под автомобиль необходимо иметь много инструментов:

1. 1. Бетонный миксер.
   2. Обычная лопата.
   3. Уровень.
   4. Бетономешалка.
   5. Молоток, пила, и гвозди.

Бетонный миксер — это устройство, которое выполняет работу с перевозкой смеси. Эксперты советуют использовать для перевозки бетона миксер под названием Avant. Этот миксер является идеально подходящим для перевозки бетона. Также он способен работать даже в условиях, в которых нет доступа электричества.

Бетонный миксер служит не только для перевозки смеси, но и является мини-погрузчиком. Также преимуществом является то, что за счет стрелы бетон выгружать очень удобно и легко.

Лопата, на первый взгляд, может показаться мелочным инструментом, но на самом деле она играет важную роль. Даже если миксер вылил бетон, то его требуется заровнять именно для этого и служит лопата.

Важно знать, что лопаты существуют разных видов, но для работы с бетоном отлично подойдет «штыковая».

Уровень — это один из самых важных инструментов. Ведь перед бетонированием проводится много работ, в которых необходимо использовать уровень. Уровни бывают различными как лазерными, так и водяными, но принцип одинаковый. Для сооружения опалубки потребуется уровень, чтобы все стороны были ровными. Также зачастую многие не применяют уровень и почти у каждого маяки, которые они выставили, получаются неравными, то есть одна сторона выше, а другая ниже.

Также неотъемлемым инструментом работы с бетоном является бетономешалка. Конечно, бетон можно перемешивать вручную лопатами, но на это займет много времени и сил. Поэтому желательно иметь бетономешалку. Также с бетономешалкой работы ускориться, и она размешивает бетон тщательнее.

Молоток пила, и гвозди могут понадобиться в сооружении опалубки. Ведь потребуется отпиливать ненужные части доски, а также крепить их гвоздями. Размер гвоздей зависит от толщины досок.

Технологический процесс заливки бетона.

На первый взгляд заливка бетона своими руками кажется невыполнимой, но эту работы может выполнить даже подросток, если захочет. Эта работа является легкой за счет того, что почти не имеет тонкостей в отличие от других строительных процессов. Сама процедура заливки бетоном площадку для стоянки автомобиля делиться на следующие этапы: сооружение опалубки и ее установка, процедура армирования, приготовление, а также заливка бетона.

Достоинства и недостатки бетонирования

Каждый, у кого есть желание сделать площадку под автомобиль хочет, чтобы она была надежной. Бетонированная площадка под автомобиль является универсальной. Также эксплуатационный срок такой площадки очень длителен. Достоинством площадки также является то, что она легко поддается монтажу, за счет этого монтаж можно проводить своими руками. Бетонирование площадки под автомобиль является выгодной. 

Материалы, которые используются для изготовления площадки можно приобрести по выгодной цене, что является преимуществом.

К преимуществам также можно отнести то, что материал для изготовления площадки быстро доставляют (если он был заказан). Также площадка будет без неровностей, то есть без бугорков и наклонов. На ней не будет грязи.

Недостатков в бетонированных площадках совсем мало. Один из недостатков — это большие затраты, но это при условии если нанимать рабочих, а не делать своими руками. Также к недостаткам относится то, что работа по бетонированию площадки является трудоемкой. Но чтобы получить ожидаемый результат, то есть идеальную площадку необходимо соблюдать все указанные правила.

Процесс бетонирования

Важно знать, что, перед тем как заливать бетон необходимо проверить, не будет ли он соприкасаться с другими постройками. В случае если он расположен впритык с другим сооружением, то это может повредить постройку, к которой примыкает бетон. Это происходит из-за того, что бетон нагревается и за счет этого расширяется. Для того чтобы этого избежать требуется при необходимости между бетоном и сооружением оставлять зазор.

В процессе разметки необходимо проверить, нет ли коммуникационные системы. Если они есть их необходимо поместить в трубу или короб. Это необходимо для предотвращения повреждений во время бетонирования.

Подготовительные работы

Как уже было сказано, что опалубка является неотъемлемой частью бетонирования площадки. Опалубка служит, как форма для бетона, чтобы площадка была качественной и ровной необходимо иметь этот материал. Опалубку можно купить готовую, а также соорудить самому, что сокращает расходы.

Изготовить опалубки своими руками совсем нетрудно поэтому большинство строителей поступают именно так. Для изготовления данного материала понадобятся две доски любой толщины, деревянные колышки, и распорки. Колышки и распорки предназначены для крепления досок. Количество колышков 4, а распорок 2.
Опалубку также можно приобрести в магазине в готовом для использования виде.

Опалубки бывают разных видов:

1. Деревянная опалубка является самой распространенной, поскольку ее очень легко соорудить своими руками.
2. В изготовлении металлической опалубки используют листы из стали, толщина которых составляет 1-2 мм. Также для изготовления такой опалубки применяют прокатные профили.
3. Железобетонная опалубка — широко известный вид. Такая опалубка сделана из плит, которые устанавливают в качестве опалубки.
4. Пневматические конструкции получают за счет проведения нагнетания воздуха в пространство, которое является замкнутым. Оболочка, в которую проникает воздух, может применять любую форму, что является преимуществом.

Важно знать, что установка оболочки должно проходить так, чтобы верхний край опалубки был наравне с поверхностью планируемой площадкой. Для того чтобы установка опалубки была ровной необходимо в процессе этой работы использовать строительный уровень.

Для того чтобы влага не проникала в грунт необходимо участок устелить геотекстилем. Это специальный материал, который предотвращает попадание влаги в грунт. Также перед заливкой необходимо обустроить подушку.

Она делается следующим способом:

1. Первым делом требуется насыпать песок.
2. Затем слой песка необходимо утрамбовать.
3. Толщина слоя песка должна быть не менее 10 см.
4. В последнюю очередь необходимо засыпать гравий, а после утрамбовать его.
5. Слой гравия должен быть количеством, как и песка.

Армирование бетонной площадки

Для того чтобы площадка действительно получилась надежной и качественной необходимо перед заливкой бетона провести армирование. Принцип армирования заключается в усилении надежности поверхности площадки за счет материала, который устанавливается внутри опалубки. В качестве такого материала можно использовать сетку из проволоки или из арматуры.

Проволочная сетка идеально подходит для площадки, на которой не будут оказываться большие нагрузки. А вот для автомобильной площадки более подходящим вариантом является арматурное армирование. Конечно, на этот вариант уйдет больше затрат, но вместе с этим площадка получится надежной.

Для армирования требуется каркас. Сооружения каркаса нетрудная работа. Требуется провести укладку прутьев. Сначала прутья необходимо уложить продольно. После того как прутья лежат, требуется уложить следующие в поперечном направлении. Прутья должны быть расположены по всей площадке. Связывать пруты необходимо в местах, где есть пересечения. Связку необходимо делать металлической проволокой.

Многие для того чтобы соединить арматуры используют сварку. Эксперты советуют сварку не использовать. Ведь из-за сварки каркас делается очень жестким, что становится причиной трещин на поверхности, поскольку жесткий каркас не адаптируется к земле.

Установка маяков

Установка маяков одна из важнейших частей работы. Ведь маяки используют для того чтобы поверхность площадки была ровной, поскольку они являются направляющими. Можно купить обычные профили и использовать их как маяки результат будет тот же, но более выгодным, поскольку они дешевые.

Перед установкой маяков необходимо замешать цемент. Его требуется наложить кучами в местах, где будут расположены маяки. Затем устанавливать маяки необходимо на эти кучи. С помощью уровня необходимо выставить маяки ровно, а потом цемент затвердеет, и зафиксируют их. Заливать бетон нельзя пока не застынут горки, на которые были установлены маяки, так как они могут сбиться с выставленного положения.

Приготовление и заливка бетонной смеси

Первым делом требуется приготовить смесь, которой будет залита площадка. Для этого необходимо использовать бетономешалку, в нее наливается вода, а затем ее включают и постепенно насыпают раствор.

После того как смесь была приготовлена ее необходимо залить. Требуется залить раствор и разровнять между маяками. Для этого можно использовать обычную ровную рейку. Положив ее на маяки, требуется тянуть на себя и этим самым убирать лишний раствор.

Если после того как бетон застыл было обнаружены дефекты на поверхности, то их можно исправить с помощью резки бетона с алмазными кругами.

Бетонная площадка под стоянку машины на участке

У многих дачников и людей, живущих в деревне, есть автомобили. Но так как участки, выделенные под стоянку, в основном земляные или покрыты травой, то в дождь они размокают, и машина иногда просто перемешивает грязь, никуда не двигаясь. Для устранения таких неприятностей рекомендуется сделать бетонную площадку под стоянку.

Вначале следует определиться с местом и размерами стоянки «железного коня». Многие делают площадку только на одну машину прямо во дворе перед воротами. Но это довольно неудобно. Если приедут гости, то они сначала будут вынуждены ожидать отъезда вашего авто от ворот, а затем займут «теплое место» на площадке.

Рекомендуется делать бетонную площадку под стоянку или у дома или у забора около ворот и не скупиться на бетон для выезда. В обоих случаях гости смогут свободно въехать и остановиться у ворот. А если вы сделаете бетонную площадку на две машины и в одной из них обустроите «яму», то в свободное время вы сможете подремонтировать ваш автомобиль.

Фактически необходимо сделать простейший вид фундамента – бетонно-песочный. В основе такой бетонной площадки находится подушка из песка, сверху которой залит бетон. Для надежности бетонной площадки под стоянку слой бетона должен составить не менее 200 мм. Внутри, для жесткости, должна находиться конструкция из арматуры в виде двух решеток сваренных вместе кусками арматуры и отстоящих друг от друга на 10-15 см.

Для создания бетонной площадки необходимо точно знать ее высоту над уровнем земли. Если уровнять ее пространством двора, то вся слякоть со двора перейдет на бетонную площадку под стоянку. А если двор имеет уклон в ее сторону, то на вымывание грязи у вас уйдет немало времени. Оптимальный вариант для бетонной площадки 2-5 см над уровнем двора.

Начинают работу с рытья котлована глубиной 350-400 мм. Засыпают песок для подушки (слой не менее 20 см), учитывая подъем бетонной площадки над поверхностью двора. Песок утрамбовывают. Ставят опалубку из досок. Закрепляют заранее сваренные решетки из арматуры. Разводят или заказывают раствор бетона и заливают его на место, подготовленное под бетонную площадку под стоянку.

Бетон следует заливать в два этапа. Первый слой – основной, он должен достичь уровня двора, но не быть выше него, второй слой бетонной площадки под стоянку – отделочный – 2-5 см. После подсыхания основного слоя, выполняют заливку облицовочного слоя, разравнивают его специально подготовленной рейкой из металла, пластмассы. При необходимости незастывший бетон разравнивают катком.

Одному на операциях, связанных с бетоном, работать почти невозможно. Он может застыть. Поэтому необходимо как минимум два человека. Один будет заполнять вручную куски бетонной площадки, где мало или вовсе не попал бетон. Бетон легче всего заказать и сливать прямо с машины в пространство, предназначенное для постройки бетонной площадки для машины.

После полного высыхания бетона вы получите отличную площадку для вашего железного друга, которая послужит очень долго.

Более легкий и очень дешевый способ для изготовления площадки — заказать на заводе изготовителе или на какой-нибудь фирме цельную 200 мм бетонную плиту (или плиты) нужного размера с доставкой к вам на участок. А пока заказ будет доставляться выбрать место для стоянки, вырыть котлован глубиной около 35-40 см и засыпать его песком для получения песчаной подушки.

Когда завод-изготовитель или строительная фирма доставит плиту (или плиты) и установит ее на участке, у вас будет отличная площадка из бетона для стоянки автомобиля.

 

Мы работаем во всех районах Москвы и МО:

Апрелевка, Балашиха, Бронницы, Верея, Видное, Власиха, Волоколамск, Воскресенск, Высоковск, Голицыно, Дедовск, Дзержинский, Дмитров, Долгопрудный, Домодедово, Дрезна, Дубна, Егорьевск, Железнодорожный, Жуковский, Зарайск, Звенигород, Ивантеевка, Икша, Истра, Кашира, Климовск, Клин, Коломна, Королёв, Котельники, Красково, Красноармейск, Красногорск, Краснозаводск, Краснознаменск,  Кубинка, Куровское, Ликино-Дулёво, Лобня, Луховицы, Лыткарино, Люберцы, Малаховка, Можайск, Монино, Московский, Мытищи,  Наро-Фоминск, Нахабино, Ногинск,   Одинцово, Ожерелье, Озёры, Орехово-Зуево, Павловский Посад, Пересвет,Подольск,  Протвино, Пушкино, Пущино, Раменское, Реутов, Рошаль, Руза, Сергиев Посад, Серпухов, Солнечногорск, Старая Купавна, Ступино, Сходня, Талдом, Томилино, Троицк , Фрязино, Химки, Хотьково, Черноголовка, Чехов, Шатура, Щёлково, Щербинка, Электрогорск, Электросталь, Электроугли, Юбилейный, Яхрома, Лосино-Петровский, полный список городов.

Бетонирование площадки под автомобиль — как это делается

Наличие специально оборудованного места для стоянки автомобиля защитит транспорт от грязи и воды. Бетонирование площадки под автомобиль, на которую предстоит ставить машину, является одним из бюджетных видов обустройства территории.

Рисунок 1. Бетонная площадка под автомобиль

Виды площадок

Существует немалое количество разновидностей бетонирование площадки под автомобиль. Максимально простая площадка для авто — целиком открытая зона. Изготавливается она несколько приподнятой над уровнем почвы. Помимо устройства бетонных площадок, место хранения машины бывает и иным:

• трава;
• щебень;
• тротуарная плитка.

Также можно просто забетонировать площадку. Подобная конструкция —  наиболее долговечная, поскольку выполнена из качественного монолитного бетона. Правильное проведение технологических работ и применение качественных материалов позволяет увеличить срок эксплуатации покрытия.

Основные требования

Перед началом бетонирование площадки под автомобиль необходимо ознакомиться с требованиями, которые предъявляют к парковкам. Габариты их в частном подворье зависят от числа автотранспорта. Главное, чтобы машины могли свободно размещаться на территории. Бетонная площадка, служащая местом содержания одного авто, обязана иметь такие минимальные параметры: 5*3 м.

Зону для стоянки следует располагать рядом с воротами. Чтобы предотвратить скопление воды на парковке, нужно основание приподнимать над грунтом. Бетон укладывают под уклоном в 2−5°. Это позволяет не допускать застоя воды. При монтаже по краям площадки делают желоба, по которым дождь будет стекать в отведенное место.

Изготовление бетонной парковки

Основание под стоянку машины делают за несколько этапов. Как правильно залить площадку бетоном — рассмотрим подробно. Весь процесс разбит на несколько циклов:

• заготовка материалов и инструментов;
• проведение подготовительных работ;
• устройство котлована под стоянку;
• обустройство опалубки;
• выполнение слоя армирования;
• заливка.

Инструменты и материалы

Для бетонирования площадки под автомобиль своими руками понадобятся такие инструменты и материалы:

• материалы, из которых выполняют опалубку;
• веревка для разметки с колышками;
• металлические профили для установки маяков по площадке;
• строительный уровень;
• проволока и арматура;
• бак для раствора;
• лопата;
• компоненты для раствора.

Выбор места и расчет

Прежде, чем будет сооружена площадка под автомобиль, необходимо определить место ее расположения и размеры основания. Габариты зависят от числа транспортных средств, которые предполагают для размещения в этой зоне. На каждый автомобиль, у которого длина до 4 м, необходима площадка размерами 2,5*5 м.

Важно! Нельзя бетонировать площадку, непосредственно примыкающую к фундаменту дома. При температурных перепадах бетон способен вызвать деформацию основания под строением.

Когда место определено, проводят выставление колышков, размечая выбранный участок. Между ними протягивают веревку, устанавливая границы парковки.

Подготовка поверхности

Там, где будет расположена площадка под машину, снимают слой грунта на глубину в штык лопаты. Это мероприятие позволит предупредить в дальнейшем гниение остатков растений под основанием, что снизит риск ухудшения характеристик стоянки.

Рекомендуется произвести заливку под небольшим углом. Это позволит воде свободно стекать со стоянки. Площадку необходимо тщательно выровнять и уплотнить. После выполнения этого пункта приступают к обустройству песчано-гравийной подушки.

Бетонную площадку, выполняемую своими руками, засыпают десятисантиметровым слоем песка. Требуется непременно его выровнять, качественно увлажнить, а затем еще и уплотнить. После этого можно засыпать щебень. Выполняя эту задачу,  нужно учитывать, что эта прослойка напрямую зависит от предполагаемой нагрузки. Обычно щебня достаточно толщиной в 10 см. Материал также увлажняют и утрамбовывают.

Монтаж опалубки

Важная составляющая предстоящего строительства бетонного основания — опалубка. Конструкция придает форму стяжке при ее застывании. Деревянные стенки, которые укрепляют колышками, не дадут раствору просочиться, поэтому слой сохранит необходимую конфигурацию.

Для прочности основания слой раствора должен иметь толщину минимум 15 см. Такой объем раствора не выдавит опалубку, поэтому не требуется прибегать к дополнительному укреплению конструкции.

Сначала ставят маячки, по которым закрепляют доски. Их делают, используя профиля для гипсокартонных листов, фиксируемые цементным раствором. Процесс нужно контролировать, используя строительный уровень:

• сначала по углам крепят металлические штыри;
• между ними натягивают веревку, опуская ее до насечек на этих штырях;
• между внешними ориентирами натягивают поперечные нити, устанавливая на пересечениях маячки;
• расстояние между ними должно быть не большим, нежели 0,5 м.

Рисунок 2. Опалубка для бетонной площадки

После завершения этой работы приступают к укладке подушки из песка. Вся площадка изготавливается, как некий пирог. Внизу ее располагается слой  песка, который засыпают перед обустройством опалубки, а затем и после этого мероприятия.

Когда планируют применять агроволокно, укладывать его требуется под песок, чтобы материал служил, как своеобразная «наволочка». Тогда не придется опасаться возможного смещения песка под тяжестью раствора. Когда подушка готова, ее скрупулезно выравнивают, обильно проливая поверхность водой и уплотняя слой.

Для бетонирования применяют армированные металлические прутья диаметром 10 мм. В тех местах, где они пересекаются, арматуру фиксируют между собой стальной проволокой. Сварку нельзя применять. Арматура обязана несколько возвышаться над слоем щебня, хотя бы на пару сантиметров. Тогда она точно окажется внутри бетонной стяжки. Чтобы приподнять пояс металла, используют подпорки.

Заливка парковки

Рисунок 3. Схема парковки для авто

Когда все подготовительные работы завершены, выполняют заливку бетонной смеси. Всю площадку требуется покрыть раствором за раз, из-за чего его нужно замешивать столько, чтобы хватило. Рекомендуемая толщина слоя — 20–25 см.

Для приготовления смеси следует использовать такие ингредиенты:

• речной песок — 3 части;
• средняя фракция щебня — 2 части;
• цемент марки М500 — 1 часть.

Сухую смесь разводят водой, чтобы получился густой раствор. После заливки стяжку оставляют для отвердевания на пару суток, делая в ней предварительно проколы, чтобы обеспечить выход воздуха. В этот же момент рекомендуют прирезать бетон, оставив в нем несколько пазов для предотвращения температурной деформации. Через пару дней разрешено уже шлифовать поверхность, при необходимости ее немного подравнивая.

Расчет только цементного раствора

Если обеспечить требуемую толщину бетона для площадки под машину, добавлять щебень в смесь совсем не обязательно. Но он непременно обязан присутствовать, как насыпанный поверх песка слой. Чтобы обеспечить соединение жидкого раствора и прослойки щебня, используют для приготовления только цемент с песком, взятые в равных пропорциях. При разведении состава водой требуется получить однородную массу, вязкость которой средняя. Ее густоту доводят до состояния, позволяющего жидкости просочиться сквозь слой щебня.

Бетонирование площадки под автомобиль: технология заливки

Специально оборудованное место для стоянки автотранспорта защищает автомобиль и его владельца от грязи и воды. Особенно в чистой и ровной парковке нуждаются хозяева загородных владений. Опытные дачники советуют сделать бетонирование площадки под автомобиль своими руками. Чтобы парковка получилась прочной и прослужила долго, нужно знать, как правильно осуществить работу по бетонированию.

Виды парковок

Открытый вид парковок на даче является самым простым в изготовлении. В качестве основания используют щебень, траву, тротуарную плитку и другие материалы. Популярные варианты:

1. Из щебня. Покрытие состоит из трёх слоёв: песка, геотекстиля и щебня. Толщина пирога составляет от 30 до 35 см. Вначале укладывают 15-сантиметровый слой песка, затем геотекстиль и сверху насыпают 15 см колотого щебня. Подложка из геотекстиля удерживает щебенку и не позволяет ей вдавливаться в песок. После укладки покрытие тщательно выравнивают и трамбуют.
2. Травяная. Травяное покрытие не самое надёжное, так как на траве будут видны отпечатки колес машин. А в дождливую погоду появится грязь.
3. Тротуарная плитка. Основание состоит из песка и цемента. Смесь тщательно утрамбовывают, а сверху укладывают плитку. Такую площадку под автомобиль делают, когда грунт на участке подвержен пучению.
4. Эко-площадка. Вначале укладывают подушку из гравийно-песчаной смеси, затем геотекстиль. На готовую основу монтируют модульные решетки для газонов. В каждую ячейку модуля засыпают грунт с семенами газонной травы.
5. Из бетона. Бетонирование — самый простой способ обустройства парковки. Благодаря бетонной заливке поверхность получается чистой и ровной.

Основные требования

Прежде чем приступить к работам, нужно учитывать основные требования, предъявляемые к парковкам. Их размер во дворе определяют в зависимости от количества автомобилей. Размещение транспорта должно быть свободным. Размер площадки для одного автомобиля:

• длина — 5 м;
• ширина — 3 м.

Место для стоянки оборудуют неподалеку от ворот или рядом с ними. Чтобы на парковке не застаивалась дождевая вода, участок не должен находиться в низине.

Основание укладывают под небольшим уклоном в 2−5°, тогда вода будет полностью стекать. Если по краям парковки установить желобки, дождевая вода будет стекать в нужном направлении.

Использование бетона

По сравнению с тротуарной брусчаткой, бетонирование участка является бюджетным вариантом при обустройстве стоянки. Поэтапный план работ:

• вначале выбирают и подготавливают участок под бетонирование, затем укладывают подушку;
• устанавливают маяки и опалубку;
• проводят металлическое армирование основы;
• готовят раствор, а затем его заливают.

Подготовка места и материала

Чтобы правильно залить площадку бетоном под машину, нужно подготовить площадку. Выбранный участок, который планируется бетонировать, отмечают колышками. Их вбивают по углам участка, а между ними протягивают шнур. Перед тем как забетонировать площадку под машину своими руками, следует тщательно выровнять участок. Иначе из-за небольших ямочек на поверхности структура стяжки постоянно будет нарушаться. И чтобы уложить стяжку, понадобится дополнительный материал, что приведет к лишним расходам. Из инструментов и материалов понадобятся следующие:

• морозоустойчивый цемент под маркой F200;
• вода и песок;
• металлопрофиль;
• арматура;
• доски;
• строительный уровень.

Участок очищают от травы и мусора, а землю тщательно утрамбовывают. Песчано-гравийную подушку создают до монтажа опалубки или после нее. Последовательность работ определяет мастер. Первым слоем засыпают песок, вторым — щебень. Каждый слой составляет 10 см.

Слои выравнивают, увлажняют и тщательно утрамбовывают. Чтобы обеспечить качественный сток воды, заливку участка делают под небольшим уклоном.

Конструкция опалубки и установка маячков

Установка опалубки необходима для придания стяжке необходимой формы, поскольку залить цементный раствор на плоской поверхности без этой конструкции невозможно. Чтобы раствор не растекся и надежно застыл, заливаемый участок огораживают деревянными стенками. Каждая из них закрепляется колышками. Оптимальная толщина бетона для площадки под машину составляет 15 см. В дополнительном укреплении опалубка нет необходимости, так как такой слой раствора большого давления на конструкцию не оказывает.

Маячки — это профиль из гипсокартона. Их прикрепляют на цементно-песчаный раствор, выложенный небольшими горками. Металлопрофиль вдавливают в эти горки. Во время работы используют уровень. Любая горизонтальная поверхность бетонируется с помощью маячков, удерживающих деревянные доски. Последовательность их установки:

1. В каждом углу устанавливают круглые металлические штыри (прутья). На них делают насечки.
2. Затем на уровне насечек между штырями протягивают нитку. Каждое провязывание нити проверяют уровнем.
3. Посреди натянутых нитей делают 2 поперечных ориентира.
4. Маячки устанавливают в тех местах, где нити соприкасаются друг с другом.
5. Расстояние между маячками должно составлять не менее 50 см.

Армирование фундамента

При обустройстве парковки под авто необходимо сделать армирование основы, так как с арматурой бетонная структура лучше укрепится. Это можно сделать двумя способами:

1. Самый простой способ — приобрести в строительном магазине готовую решетку.
2. Создать решетку самостоятельно путем обвязки металлических прутьев проволокой. Диаметр прутьев выбирают до 10 мм.

Из металлических прутьев создают подвижный каркас, укладывая их вдоль и поперек. Места пересечения обвязывают проволокой. Сварку при изготовлении каркаса не используют, иначе он станет неподвижным. А это приведет к деформации фундамента. Чтобы арматура попала внутрь бетонной стяжки, она должна располагаться на 2 см выше гравийного слоя. Для этого арматуру устанавливают на подпорки.

Замес и заливка раствора

К заливке бетонного раствора приступают сразу же после укладки арматуры. Раствор используют цементно-песчаный или со щебнем. Чтобы правильно рассчитать количество бетона, нужно соблюдать технологию заливки бетонной площадки:

1. Раствор со щебнем. При приготовлении раствора необходимо соблюдать пропорции. Используют «Цемент общестроительный» ГОСТ Р 57293−2016, «Цемент для строительных растворов» ГОСТ 25328–82 . Цемент, щебень и песок в соотношении 1:3:2,5 засыпают в бетономешалку и перемешивают. Вначале вливают воду, затем добавляют смесь из компонентов. Смешивание проводят до образования однородной массы. Ее выкладывают на участок и выравнивают лопатой между маяками. Чтобы убрать лишний раствор, на маяки устанавливают рейку и протягивают ее вдоль всей поверхности. Поверхность должна быть идеально ровной, поэтому процедуру повторяют 2−3 раза.
2. Цементно-песчаный раствор. В раствор щебень не добавляют, если его засыпали в подушку. Раствор делают из цемента и песка в соотношении 1:1. Песок используют крупный с минимальным содержанием глины. Компоненты засыпают в бетономешалку и разбавляют водой до получения однородной массы. Чтобы раствор полностью пропитал слой гравия, он не должен быть слишком густым.

Для создания стока воды во влажную смесь укладывают металлическую трубу. Когда раствор застынет, трубу вытягивают. Оставшийся от нее след будет служить водостоком. Забетонированный участок закрывают пленкой. Она защитит раствор от испарения влаги и дальнейшего растрескивания.

Если погода жаркая, то поверхность сбрызгивают водой. Зачистку верхнего слоя проводят через 3 дня, когда раствор полностью засохнет. Все образовавшиеся неровности и бугорки счищают шпателем.

как залить под грузовую машину, армирование подушки, толщина

Автор Darya На чтение 6 мин Просмотров 2.2к. Опубликовано 07.04.2021 Обновлено 07.04.2021

Благоустраивая участок перед частным домом, необходимо предусмотреть на улице парковочное место для автомобиля. Бетонирование площадок – один из распространённых, быстрых, доступных и недорогих способов организации придомовой стоянки.

Заливка площадки бетоном во дворе под стоянку машины

Правильно организованная во дворе бетонная площадка сохранит аккуратный вид участка на даче, защитит газоны от следов шин, сделает парковку авто комфортной, удобной и надёжной. Перед тем как начать бетонировать парковку, нужно выбрать строительные материалы и место для неё:

• Материалы для строительства. В отличие от брусчатки или тротуарной плитки, между которыми со временем начнут прорастать сорняки, бетон – наиболее подходящий материал. Он износостойкий, прочный и долговечный, к тому же вполне простой в применении и доступный. Заливка бетоном в этом случае наиболее предпочтительна.
• Участок под стоянку. Место стоит выбирать на уровне выше, чем общая территория, чтобы предусмотреть сток воды, в т.ч. дождевой. Если площадка попадает на сети коммуникаций, то нужно предусмотреть защиту для них: короба, футляры и т.п. Выбирать место, вплотную примыкающее к дому, не стоит, т.к. разница температур негативно влияет на свойства бетона, и может вызвать его деформацию.

Соединив готовую стоянку, например, с помощью бордюров или водостоков, с въездом в гараж и прилегающими дорожками, можно придать виду участка завершённость.

Важно! Заливку рекомендуется проводить в дневные часы и в тёплое время года.

Виды площадок, как рассчитать в зависимости от вида авто

Площадки во дворе под стоянку автомобилей устраивают из разных материалов. Распространены следующие виды парковок:

Наиболее надёжные, хоть и несколько сложнее других в устройстве.

• Газонные (травяные).

Самый простой вариант просто поставить автомобиль на газон. Можно дополнительно разметить место стоянки колышками или покрышками. Однако такой вариант очень ненадёжный. На нём будут видны следы от колёс, а в дождливую погоду появится много грязи.

Засыпается гравием, галькой, гранитной крошкой или щебнем. Выбираются материалы средней или мелкой фракции (но, чтобы не забивались в протектор). Достаточно долговечный вариант. Устройство предполагает опалубку и тщательное разравнивание материала.

Довольно прочный вариант с длительным сроком использования. Выглядят аккуратно, но со временем вид может быть испорчен травой, прорастающей между плитками.

• Экотекстильные.

Устройство относительно несложное: на слой ПГС (около 15 см) выстилается геотекстиль, на который сверху закрепляются газонные соты. В них засыпается грунт с семенами будущего газона. Имеют более приятный внешний вид в отличие от газонных площадок.

По площади парковочный участок должен быть достаточным для манёвров. При расчёте размеров будущей стоянки желательно ориентироваться на стандарты, принятые в СНиП и ГОСТ: размеры площадки для легкового автомобиля – не менее 3×6 м, для грузовика – 4×11 м.

Подготовка основания для заливки бетонной площадки

Перед тем, как залить во дворе бетонную площадку под парковку автомобиля, основание требуется сначала подготовить: разметить границы будущей стоянки, а также очистить и выровнять поверхность.

Основные этапы устройства бетонной площадки:

• работы по подготовке;
• организация основания;
• устройство опалубки;
• армирование;
• подготовка раствора;
• бетонирование.

Состав смеси, как рассчитать сколько нужно

Чтобы забетонировать площадку, нужно приготовить раствор.

Материалы, которые понадобятся:

• Бетон. Марку стоит выбирать не ниже М300, а лучше – М400 или М500.

• Вода. Примерно в два раза меньше, чем цемента.

• Гравий, щебень. Без примесей и прочего мусора, фракция – 1-2 сантиметра.

• Песок. Не должен содержать примесей глины, т.к. она способна разрушать бетон.

• Цемент. С высокой степенью устойчивости к влаге и морозу.

Необходимая толщина бетона для площадки под машину зависит не только от веса автомобиля, но и от других действующих нагрузок. Определить этот показатель рекомендуется, обратившись к техническим указанием ГОСТ. Оптимальным считается слой не менее 10-15 см. По нормативам можно подобрать, в том числе толщину бетона и под грузовую машину. Объём раствора определяют умножением глубины, длины и ширины основания. Пропорции рассчитывают из того, что на 10 м3 берут цемент-песок-щебень/гравий-воду: 1:2:4:0,5.

Компоненты перемешиваются в бетоносмесителе, куда сначала добавляют цемент и воду, далее – песок, и в последнюю очередь – гравий/щебень.

Как сделать стоянку своими руками, пошаговая инструкция

Сделать своими руками на придомовом участке стоянку под автомобиль по силам даже тем, кто не имеет в этом опыта. Главное здесь – знать последовательность необходимых работ и чётко ей следовать. Для устройства бетонной парковки требуется:

• подготовить поверхность;
• смонтировать опалубку;
• укрепить конструкцию путём армирования;
• залить бетоном.

Важно! Если на парковке появились трещины в процессе использования, то их затирают обычным раствором цемента.

 

Подготовка поверхности

Подготовительные мероприятия по организации во дворе стоянки для автомобиля включают в себя:

• разметку границ участка, на который будут заливать бетон;
• удаление сорняков и мусора;
• подготовку котлована – выемку грунта не менее 20 см глубиной, чтобы избавиться от корней сорной травы, и не допустить её последующего прорастания;
• устройство песчаной подушки около 15 см, которую необходимо выровнять, тщательно утрамбовать и слегка увлажнить;
• засыпание щебёночного слоя не менее 10 см, выровнять и утрамбовать;
• настил геотекстиля, чтобы подушка не расползалась под нагрузкой от раствора.

Важно! Нужно обеспечить уклон площадки в одну сторону (или в две), чтобы вода от помывки машины или дождя стекала.

Монтаж опалубки

Перед тем как залить будущую площадку бетоном, необходимо устроить съёмную опалубку для создания ровных краёв. Это можно сделать с помощью фанеры, железа, досок, бордюрных камней или пластика, скрепив ограждения между собой. Опалубку устанавливают до засыпания песчаной подушки, чтобы исключить вытекание раствора. Для выравнивания раствора рекомендуется использовать маяки с шагом 50 см, в качестве которых подойдут металлические штыри. На них делаются насечки, чтобы сориентироваться, насколько получается ровная поверхность, а между ними по насечкам закрепляется шнур. Проверка производится строительным уровнем.

Армирование

Чтобы увеличить прочность бетонной площадки, необходимо выполнить армирование. Арматурный каркас представляет собой сетку из металлических прутьев 0,8-1 см диаметром, скреплённых проволокой. Процесс армирования состоит в укладке каркаса на слой песка и щебня.

Заливка парковки

Приготовленным бетонным раствором заливают площадку и тщательно выравнивают по маякам. Разровнять состав можно любой ровной рейкой или специальным инструментом. Заливку производят за один заход, поэтому при замесах нужно делать такой объём, который выработается сразу.

Важно! Нельзя заливать раствор при температуре на улице ниже 5°C.

Сроки высыхания, последующая обработка

Когда площадка будет залита, её местами прокалывают, чтобы вышел воздух, и оставляют твердеть на двое суток. Затем будет можно подровнять и зашлифовать поверхность. Чтобы обеспечить скорейшее схватывание и бетона, его на неделю накрывают полиэтиленовой плёнкой и периодически смачивают несколько раз в день.

Полностью же марочную прочность состав наберёт примерно через месяц, и площадку можно будет использовать.

Для шлифовки сначала берут диски зернистостью 80, а затем постепенно увеличивают.

Бетонная плита для парковки автомобиля

Показать цитируемый текст

Лес-
Я полагаюсь на Боба Морриосна по поводу механики бетонной плиты на уклоне. (СОГ)
Если бы это была приподнятая плита (плита в воздухе), механика очень стойко вперед. Плита поддерживается только по краям и четко нижняя поверхность плиты находится в напряжении, поэтому верхняя арматура не требуется и вы хотите, чтобы арматурный стержень был смещен к нижней части плиты
Но где уж точно перекосить арматуру в СОГ…. я не совсем Конечно. Я по-прежнему считаю, что 5 или 6 дюймов слишком тонкие, чтобы действительно сильно искажать. Я просто счастлив, когда арматура или проволока не лежат на земле.
Я думаю здесь вслух …. почва и основа обеспечивают реакция, поддержка SOG …. реакция почвы не очень жесткая но он намного жестче воздуха … вроде как поставить 2х4 поперек матрас.
Матрас обеспечивает некоторую поддержку для 2х4 …. представьте себе 2х4 и матрас такой же ширины, как ваша плита. Поместите матрас размером 2х4 и загрузите 2×4 в двух местах ~ 1.5 футов от каждого края.
Я предполагаю, что в результате концы 2х4 будут больше проваливаться. чем в середине … что указывает на положительный момент в центральной части плита. Думаю, это указывало бы на необходимость усиления в верх плиты.
Но опять же для 5 или 6-дюймовой плиты смещение проблематично …. но для плиты более толстую (8 дюймов) плиту можно было бы разместить арматуру выборочно. Однако вам потребуется нижнее усиление за пределами колеса. точки загрузки, где момент становится положительным.
Все это довольно спорный вопрос (или в лучшем случае интеллектуальное упражнение) поскольку Боб Моррисон и другие не предлагают никакого подкрепления.
Если усиление — это эффект второго порядка (что, вероятно, так и есть), то размещение его иначе, чем на центральной линии было бы в значительной степени эффект третьего порядка.
Плюс смещение вверх может поставить под угрозу поведение края ……. ИМО, если ты собираешься использовать это
либо идите по средней линии
ИЛИ наклон вверх посередине и вниз по краям (с некоторым перекрытием в точки погрузки)
ИЛИ смещайте все вверх и добавляйте нижнее усиление по краям (и в прошли точки погрузки примерно на фут)
ИЛИ Просто оставьте его вне своей 8-дюймовой плиты 🙂
ваше здоровье Боб

Как долго вам нужно ждать перед парковкой на новом бетоне?

Отсутствие места для парковки во время завершения проекта подъездной дорожки может быть очень неудобным.Однако подождать рекомендованное количество времени перед парковкой, вождением или прогулкой по нему того стоит.

Как долго вам следует ждать перед парковкой на вашей новой бетонной подъездной дорожке?

Специалисты по бетону рекомендуют подождать не менее семи дней после того, как бригада закончит, прежде чем парковать или управлять своим личным автомобилем (автомобилями) по новому бетону. Причина этого в том, что одна неделя — это период времени, который требуется вашему новому бетону для достижения 90% своей полной потенциальной прочности.

Однако этот 7-дневный период ожидания не распространяется на тяжелую технику или оборудование. Для промышленных транспортных средств, таких как дома на колесах или автобусы, вы должны подождать не менее 28 дней, прежде чем ставить их на новую бетонную подъездную дорожку.

Если вы едете, гуляете или припаркуетесь на новом бетонном покрытии раньше рекомендованного времени, может произойти следующее:

• Может треснуть
• Вы можете оставить следы от шин или следы на бетоне, что также может испортить вашу обувь
• Швы могут сломаться
• Вы можете ослабить будущую прочность бетона

Как долго вам следует подождать, прежде чем идти по новой бетонной подъездной дорожке?

Вы должны подождать не менее 24 часов перед тем, как ходить по свеже залитому бетону.Тем не менее, убедитесь, что вы не волочите ногу, не перекручиваетесь на ней и не позволяете своим питомцам ходить по ней когтями на потом. Велосипеды, игрушки и скейтборды также следует держать подальше от проезжей части. Чтобы свести к минимуму истирание и царапины, подождите не менее трех дней, прежде чем выполнять какие-либо лишние действия на поверхности бетона.

Имейте в виду, что указанное выше время применимо только к бетонным проездам. Для разных материалов рекомендуются разные периоды времени. Каждый раз, когда укладывают бетон, не забудьте спросить у подрядчика рекомендуемый период времени, сколько времени вы должны ждать, прежде чем наступить на него или ехать по нему.Это избавит вас от головной боли. В Port Aggregates мы предлагаем несколько различных материалов для ваших проектов жилищного строительства, включая товарный бетон, сборный железобетон, известняк, песок и гравий. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запросить ценовое предложение!

конкретных ответов — Goodmanson Construction

У вас есть конкретные вопросы, у Goodmanson Construction есть ответы.

---

ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ:

Если ваш вопрос — «Где я могу получить бесплатную оценку моего проекта», нажмите здесь, чтобы получить бесплатную оценку.

А если вы чего-то здесь не видите и хотите сразу же поговорить с кем-нибудь о своем проекте, позвоните нам по телефону 651-636-4996.

БЕТОН:

Как скоро я смогу припарковаться на новой подъездной дорожке?

Для бетона: Вы можете водить и припарковать свой личный автомобиль на новом бетонном покрытии через 7 дней.

Ваш новый бетон рассчитан на достижение 90% полного потенциала прочности через 7 дней, поэтому не стесняйтесь водить по нему свой личный автомобиль.Пройдет дополнительное время, прежде чем вы сможете водить или парковать тяжелую технику или технику на свежем бетоне, поэтому обязательно подождите не менее 30 дней.

Когда я смогу ходить по новому бетону?

Пожалуйста, держите автомобили, детей, домашних животных и себя подальше от недавно залитого бетона в течение следующих 24 часов.

Через 24 часа вы можете ходить по только что залитому бетону, но избегайте волочения ног, «поворотов» и не позволяя своим питомцам ходить по бетону, так как их когти могут поцарапать бетон.

Почему у меня разные цвета бетона?

Бетон может казаться обесцвеченным на определенных участках, поскольку для полного отверждения бетона требуется до 60 дней. Это может привести к тому, что бетон будет выглядеть пятнистым на некоторых участках, потому что из каждой части вашего бетона испаряется разное количество влаги. Пожалуйста, не пугайтесь, это нормальное явление и со временем исчезнет.

Почему у меня трескается бетон?

Все трещины в бетоне.Мы очень хорошо разбираемся в том, какой тип бетонной смеси мы используем и где проектируем контрольные швы. Микротрещины не влияют на структурную целостность вашего нового бетона. Пожалуйста, позвоните своему дизайнеру проекта для получения дополнительной информации.

Как вы называете линии в бетоне?

Линии, прорезанные в бетоне, называются контрольными швами. Контрольные швы используются для контроля трещин в бетоне, помогая поддерживать уровень бетонной поверхности.

Могу ли я использовать соль для бетона?

Соли или другие антиобледенители нельзя использовать для очистки бетона.Любые соли или антиобледенители, утверждающие, что они безопасны для бетона, могут фактически повредить вашу бетонную поверхность. Лучший способ сохранить бетон в безопасности зимой — это содержать его в чистоте с помощью пластиковой лопаты и использовать наполнитель для кошачьего туалета или песок для сцепления.

Выцветает ли штампованный бетон?

Штампованный или цветной бетон может потускнеть, если за ним не ухаживать должным образом. Мы рекомендуем повторно герметизировать декоративный бетон каждые несколько лет, однако в районах с интенсивным движением может потребоваться повторное уплотнение чаще.

Штампованный бетон скользкий?

Штампованный бетон может стать скользким во влажном состоянии, но Goodmanson Construction предлагает два разных типа герметиков: один с матовым покрытием, а другой с глянцевым покрытием, которые помогут сохранить ваш бетон ярким и менее скользким.

Как часто мне нужно герметизировать бетон?

Любые бетонные участки, подверженные воздействию дорожных химикатов, соли или автомобильного масла, например проезды, следует повторно герметизировать каждые 2-3 года в зависимости от зимы.Другие области, такие как бетонные ступени, тротуары и внутренние дворики, следует повторно герметизировать каждые 3-4 года.

Почему вы герметизируете бетон?

Goodmanson Construction применяет все подъездные пути и декоративный бетон с двумя разными герметиками, в отличие от многих других подрядчиков по бетону, которые наносят только один. Первый герметик наносится сразу после заливки бетона, чтобы он правильно затвердел. Следующий герметик, специально предназначенный для Goodmanson Construction, наносится примерно через 30 дней после заливки бетонного объекта, чтобы защитить от пятен, разливов и обычного износа.

Что мне нужно сделать перед сносом гаража?

Убедитесь, что ваш гараж полностью пуст, включая старые телевизоры, матрасы, остатки материалов для ремонта, инструменты и многое другое! Если ваш гараж не будет ПОЛНОСТЬЮ пустым, когда бригада Goodmanson Construction прибудет для сноса, с вас могут потребоваться время и труд бригады.

Есть еще вопросы или потребность и смета для вашего проекта? Нажмите здесь, чтобы получить бесплатную оценку!

---

АСФАЛЬТ:

Когда я смогу припарковаться на новой подъездной дорожке?

Для асфальта : вы можете водить и припарковать свой личный автомобиль на недавно вымощенной асфальтовой дороге через 7 дней .

Хотя, если очень тепло, может пройти несколько дней, прежде чем вы сможете проехать по асфальтированной дороге. Будьте осторожны с подставками, тачками или острыми предметами, так как они могут оставить вмятины на асфальте.

Когда я смогу гулять по своей новой подъездной дорожке?

Вы можете ходить по своей новой асфальтовой дороге через 24 часа. Хотя, время зависит от погодных условий. Может пройти еще день или два, прежде чем вы сможете пройти по своей новой асфальтовой дороге.

Когда я смогу проехать по недавно заасфальтированной стоянке?

Goodmanson Construction укладывает асфальтовые стоянки на большую глубину, чем у жилых домов, что позволяет личным транспортным средствам проехать по недавно заасфальтированной стоянке через 24 часа. Хотя погода может потребовать дополнительных дней, прежде чем автомобили смогут проехать по асфальту. Коммерческим транспортным средствам, таким как полуприцепы, грузовики для доставки товаров или другая тяжелая техника, возможно, также придется подождать дополнительное время, прежде чем ехать по новой асфальтовой стоянке.

Когда герметизировать мою новую подъездную дорожку с асфальтом?

Любая подъездная дорога с асфальтовым покрытием, подверженная воздействию разливов автомобильного масла, дорожных химикатов или противогололедных смесей, должна быть закрыта каждые 2-3 года в зависимости от зимы. Если на подъездной дорожке с асфальтом редко встречаются химикаты, противогололедные смеси или разливы, мы рекомендуем повторно закрывать их каждые 3-4 года. Goodmanson Construction не герметизирует подъездные дороги с асфальтовым покрытием, но мы рекомендуем Back to Black Sealcoating .

---

ОБЩИЕ ВОПРОСЫ:

Что такое эрозионное одеяло?

Покрытие от эрозии — это биоразлагаемый продукт, который используется для повторного засева территорий вокруг вашего проекта.От вас не требуется ничего делать с эрозионным одеялом, но если вы хотите удалить его, подождите как минимум один месяц или пока не увидите, что 85% травы прорастает сквозь него.

Удаление: Осторожно потяните вверх эрозионное покрытие, начиная с одного угла, следя за тем, чтобы вы не поднимали с ним семена травы. Если вы заметили, что семена травы вырываются, положите одеяло и подождите еще месяц.

---

Форма вопроса

У вас есть вопросы по бетону, асфальту или тому подобное? Отправьте свой вопрос здесь.Пожалуйста, не отправляйте здесь запрос на оценку проекта или отзывы, это строго для часто задаваемых вопросов.

Сводка

Название статьи

Concrete Answers

Описание

Goodmanson Construction предоставит конкретные ответы на ваши вопросы о вашем новом бетонном или асфальтовом проекте. Мы сообщим вам, когда можно будет ходить и парковаться на новой подъездной дорожке. Команда экспертов Goodmanson Construction готова ответить на ваши вопросы, поэтому напишите нам!

Автор

Строительная группа Goodmanson

Имя издателя

Goodmanson Construction

Логотип издателя

Способы заливки бетона | TriStar Бетон

Существует три регулярно применяемых метода заливки бетона… Отвод, отвод и перекачка

1) Задняя дверь

Заливка — это метод заливки бетона прямо по желобу из автобетоносмесителя.Большинство автобетононасосов оснащены несколькими желобами, длина которых может достигать пятнадцати футов. Желоба можно добавлять и удалять в зависимости от диапазона заливки.

Положительные моменты : Рентабельность. Быстро.

Отрицательные : Подходит только для небольших розливов с большим доступом.

Стоимость : Бесплатно при покупке бетона.

2) Бетонный багги

(Также называется: Georgia Buggies & Power Buggies)

Бетонные тележки — это моторизованные транспортные средства, которые перевозят бетон от автобетоносмесителя к месту укладки.Большинство багги перевозят от четверти до одного ярда бетона. Бетонные тележки часто намного проще и экономичнее, чем труд, необходимый для использования тачки. Чтобы переместить один ярд бетона, требуется примерно шестнадцать тачек.

Положительные стороны: Экономическая эффективность и простота транспортировки.

Минусы: Типичные багги вмещают только половину ярда бетона. Кропотливый.

Стоимость: 150 $ / день

3) Накачка

Есть два основных типа автобетононасосов.Линейные насосы и стреловые насосы. Насосы используются, когда нет доступа к двери багажного отделения или бетонной тележке.

Стреловые насосы

Стреловые насосы

— самый дорогой вариант для заливки бетона и обычно используются для крупных коммерческих проектов. Автобетоносмесители заливают бетон в насос, и бетон перекачивается через стреловую систему к месту размещения. Размеры стрелы варьируются от 28 метров до 61 метра.

Положительные стороны: Эффективный метод транспортировки большого количества бетона в труднодоступные места.

Минусы: Дорого.

Стоимость: 150-300 долларов в час при четырехчасовом минимуме. Применяются другие сборы.

Линейные насосы

Линейные насосы чаще всего используются в жилищном бетонном строительстве. Большинство линейных насосов можно тащить прямо за грузовиком и подъезжать к строительной площадке. Автобетоносмеситель заливает бетон в насос, и бетон перекачивается через шланг к месту укладки. Для линейных насосных систем требуются специальные конструкции бетонной смеси из-за размера шланга.

Плюсы: Быстрее и дешевле, чем штанговый насос. Получите доступ к труднодоступным местам.

Минусы: Дороже, чем дверь багажника или бетонный багги.

Стоимость: 120 долларов в час, обычно минимум четыре часа. Прочие комиссии не включены.

5 разумных способов использовать бетонную плиту

Фото: istockphoto.com

Бетон, этот прочный, удобный материал для фундаментов и опор, также заслуживает места во дворе вашего дома — и мы имеем в виду не только подъездная дорожка или тротуар.Пытаетесь ли вы поддержать что-то тяжелое или создать площадку для развлечений на открытом воздухе, бетон может быть именно тем, что вам нужно. Посмотрите, как можно воплотить в жизнь пять распространенных проектов на открытом воздухе с помощью нескольких мешков бетона Quikrete.

Перед тем, как начать… Заманчиво взять лопату и приступить к работе, но некоторое предварительное планирование может помочь убедиться, что у вас есть точное местоположение и все материалы для работы.

• Обратитесь в местную строительную администрацию, чтобы определить, нужно ли вам получать разрешение и какие у них правила, если таковые имеются, относительно того, где вы можете заливать.

• Позвоните в Dig Safe (811), чтобы определить и отметить любые инженерные коммуникации, которые проходят под местом планируемой бетонной плиты.

• Подсчитайте, сколько бетона вам понадобится. Калькулятор Quikrete избавляет от догадок: просто введите квадратные метры для плиты, и он определит размер и количество мешков с бетонной смесью для плиты толщиной 4 или 6 дюймов.

Фото: istockphoto.com

1. PATIO

Когда приходит лето и хорошая погода, что может быть лучше внутреннего дворика, чтобы наслаждаться солнцем в кругу родных и близких? На легко настраиваемой бетонной плите можно разместить сиденья, костровые ямы, решетки и многое другое, а также есть место для растяжки.

Заливка патио похожа на заливку любой другой плиты, только в большем масштабе (часто 300 квадратных футов или более). Поэтому рекомендуется использовать электрический миксер — команда Quikrete может провести вас через весь процесс — и работать по частям. Создайте рамку для всего патио, затем вырежьте меньшие, более удобные участки, скажем, 6 на 8 футов, и залейте по одной секции за раз. Это даст вам широкую возможность выровнять (выровнять) влажный бетон, почистить его и вырезать контрольные швы, как показано в видео Quikrete о заливке перекрытия.Помните, когда вы выравниваете формы, внутренний дворик должен иметь минимальный уклон 1/8 дюйма на фут и что внутренний дворик должен иметь уклон в сторону от вашего дома. С парой друзей и помощью Quikrete вы можете залить патио, который будет развлекать вашу семью все лето. Нанесение герметика на затвердевший бетонный патио будет ключом к защите его от влаги и минимизации затрат на обслуживание.

Совет от профессионала: Если вы заливаете патио рядом с фундаментом дома, местные строительные нормы и правила могут потребовать от вас привязать внутренний дворик к фундаменту.Для этого просверливают отверстия в основании фундамента и затем вставляют в них концы стержней арматуры. Оставшаяся часть каждого стержня войдет в плиту. Арматурный стержень не будет виден после заливки внутреннего дворика, но будет препятствовать тому, чтобы край дворика оседал на уровне фундамента.

Фото: istockphoto.com

2. ТЕНЁННОЕ ТОЧНО

Есть ли у вас во дворе участок, где тень настолько густая, что не будет расти даже трава? Это не редкость, учитывая, насколько легко высокие стены и высокие деревья могут отбрасывать достаточно тени, чтобы повлиять на естественное освещение вокруг вашего двора.Когда естественного света очень мало, даже теневыносливые травы плохо растут. Если вы застряли на грязном пятне со случайным пучком, и оно просто превращается в грязевую яму во время дождя, вы можете лучше использовать это тени, заливая его бетонной плитой.

Это одно из наиболее творческих применений бетонной плиты. Он может служить фундаментом для садовой скамейки, гамака, гриля или даже фонтана. Не привязывайтесь к квадратной или прямоугольной форме.В зависимости от вашего двора, возможно, извилистый полукруг будет лучшим вариантом. Чтобы начать работу, посмотрите поучительное видео Quikrete о том, как заливать плиту. Если вам нужны изогнутые края, замените предлагаемые плиты формы 2 × 4 или 2 × 6 на полосы шириной 4 или 6 дюймов из лауановой фанеры ¼ дюйма (тип тропической фанеры) или-дюймовые плиты из фиброцемента. — любой из них может быть получен плавным поворотом, используя колья, чтобы удерживать доски на месте. Независимо от того, как вы проектируете свою плиту, сверху используйте герметик (либо глянцевый акриловый герметик, либо гидроизоляционный герметик на основе силикона, оба доступны от Quikrete) , чтобы защитить вашу недавно залитую плиту от всей воды: осадков, утренней росы и графика работы разбрызгивателя.

Профессиональный совет: При конструировании формы для плиты сделайте одну сторону немного ниже, чтобы вода стекала. Вы не должны видеть уклон невооруженным глазом; стремитесь к падению примерно 1/8 дюйма на фут. Например, если у вас есть 10-футовая квадратная плита, одна сторона будет на 1¼ дюйма ниже, чем противоположная сторона.

Фото: istockphoto.com

3. КОММУНАЛЬНАЯ ПЛИТА

Одна из наиболее частых причин заливки бетонной плиты во дворе — это обеспечение ровной многоцелевой поверхности для чего-либо, начиная от уличного кондиционера. на станцию ​​для мусора.В большинстве случаев плита должна выходить всего на четыре дюйма за пределы каждой стороны того, что на ней находится. Например, если размер вашего блока переменного тока составляет 36 на 36 дюймов, вам понадобится квадратное основание размером 44 дюйма. Если вы хотите закончить эту плиту, чтобы запланировать встречу с HVAC или чтобы вы могли перейти к другим проектам на выходные, используйте быстросхватывающуюся бетонную смесь Quikrete, которая затвердеет за 20-40 минут. Но прежде чем это закончится, нанесите Quikrete Acrylic Cure and Seal на свежеулитый бетон, чтобы ускорить процесс отверждения и защитить плиту, которая регулярно подвергается воздействию грязи, коррозионных агентов и многого другого, как станция для мусорных баков.

Совет для профессионалов: В отличие от патио и проезжей части, для которых необходима слегка наклонная поверхность, чтобы вода могла стекать, большинство плит переменного тока должны быть полностью выровнены, чтобы обеспечить долгосрочную работу устройства. Чтобы приступить к работе над проектом, ознакомьтесь с простыми инструкциями Quikrete по заливке и отделке бетонной плиты.

Фото: istockphoto.com

4. ГОРЯЧАЯ ВАННА

Гидромассажная ванна — это роскошное приспособление на заднем дворе — может стать очень тяжелым, если наполнить ее водой и человек.Стандартная гидромассажная ванна на шесть-восемь человек, например, вмещает около 420 галлонов воды; Добавьте семь взрослых пассажиров к этому объему воды, и ванна может весить до 5600 фунтов. При таком большом весе, лежащем на голой земле, гидромассажная ванна может в конечном итоге утонуть и осесть, в результате чего вы будете чувствовать себя немного покосившимся во время замачивания. Заливка качественной бетонной плиты под нее защитит ваши вложения и улучшит внешний вид гидромассажной ванны. Узнайте, как сформировать и залить собственную плиту, из полезного видео от Quikrete.Не забудьте нанести на затвердевший бетон герметик, чтобы защитить его от брызг!

Совет от профессионала: Поскольку основание гидромассажной ванны прилегает к плите, маловероятно, что дождь создаст проблемы с дренажом. Тем не менее, вы можете залить плиту на два-три фута шире, чем размеры гидромассажной ванны с одной или нескольких сторон, чтобы обеспечить легкий доступ вокруг ванны. Как и в случае с фундаментом переменного тока, плита гидромассажной ванны должна быть идеально ровной.

Фото: istockphoto.com

5. БАСКЕТБОЛЬНОЕ КОЛЬЦО

Если у вас есть дети или если вы все еще ребенок в душе, баскетбольные ворота обеспечат бесконечные часы веселья и упражнений. Вы можете установить столб вдоль проезжей части, но он может помешать парковке и подвергнуть ваши автомобили риску вмятин от заблудших баскетбольных мячей. Если позволяет пространство, лучшим вариантом будет установка ворот в нескольких футах от проезжей части на свежей плите.

Заливка плиты для баскетбольного кольца немного отличается от заливки других плит, потому что, хотя сама плита не должна быть намного больше трех-четырех футов в диаметре, вы должны сначала вырыть большую яму в центре этого пространства и заполнить ее. это с бетоном, чтобы стабилизировать полюс — это известно как сооружение пирса.

Совет от профессионала: Обрамляйте края плиты, как показано на этом видео от Quikrete. Перед добавлением бетона выкопайте яму в центре примерно 48 дюймов в глубину и 24 дюйма в поперечнике (точные размеры уточняйте у производителя вашей цели). После того, как все отверстие и окружающая плита будут заполнены бетоном, вы вставите длинные анкерные болты, прикрепленные к тяжелой стальной поверхностной плите, глубоко в отверстие из влажного бетона, следуя инструкциям, прилагаемым к вашей цели.Затем закончите верхнюю часть плиты, как показано на видео Quikrete. После того, как плита застынет в течение нескольких дней, вы сможете нанести на нее гидроизоляционный герметик Quikrete для бетона и каменной кладки, прикрепить новые баскетбольные ворота к прочной пластине и начать стрелять в обручи.

Этот контент был предоставлен вам Quikrete. Его факты и мнения принадлежат BobVila.com.

Цементные полы разрушают автомобильные аккумуляторы

Вам, возможно, сказали никогда не ставить автомобильный аккумулятор прямо на пол гаража, потому что цемент вызовет протекание аккумулятора или потерю заряда.

… Неужели это правда? Знание того, что мы делаем с батареями и цементом, просто бессмысленно. Или нет? (Не бойтесь — мы знаем ответ.) Давайте исследуем миф об автомобильных батареях и полу гаража.

Ранние автомобильные аккумуляторы

Если мы оглянемся на некоторые из самых ранних автомобильных аккумуляторов, то обнаружим, что это были свинцово-кислотные батареи и со стеклянными элементами, заключенными в деревянный ящик. Это означает, что если бы они были оставлены на бетонном или цементном полу, влага с пола могла бы вызвать заворачивание деревянного ящика, в результате чего стеклянные ячейки сместились и разбились.

Конечно, аккумуляторная кислота будет вытекать по всему полу, и аккумулятор выйдет из строя. Не хорошо.

Эволюция

Поскольку конструкция автомобильного аккумулятора превратилась в никель-железный аккумулятор, заключенный в стальной корпус, а затем в еще более прочный резиновый корпус, проблема разбития стекла исчезла, но не проблема с разрядкой или «утечкой».

Резина была пористой и часто содержала углерод. Корпус батареи будет поглощать влагу пола, как и деревянный корпус, создавая электрический ток между элементами батареи, вызывая их разряд.Все еще не очень хорошо.

Современные батареи

Бренды , такие как Trojan и Odyssey , работают сверхурочно, чтобы продолжать совершенствовать конструкцию батарей, чтобы их производительность и емкость хранилища были лучше, чем когда-либо.

Конструкция современных аккумуляторов включает твердый пластиковый корпус, который исключает попадание влаги, что делает пол гаража отличным местом для установки автомобильного аккумулятора.

Цементные и бетонные полы представляют собой довольно хороший барьер между автомобильным аккумулятором и резкими перепадами температуры, которые в противном случае могут вызвать повреждение аккумуляторных элементов, что приведет к утечке разряда.

Что вызывает утечку батареи?

В то время как пол гаража больше не может быть виновником протекающих батарей, есть несколько причин, по которым ваши хранящиеся батареи могут потерять свой срок годности.

• Грязь и пыль могут обугливаться , создавая электрическую проводимость, разряжающую аккумулятор. Боритесь с этим, используя чистую тряпку, чтобы протереть верхнюю часть батареи.
• Саморазряд происходит со временем у свинцово-кислотных аккумуляторов .Реакции внутри пластин происходят по мере старения батареи, вызывая утечку. Чем теплее воздух, окружающий аккумулятор, тем выше скорость разряда. Сохранение прохладного воздуха вокруг хранящихся батарей поможет снизить скорость саморазряда.
• В то время как низкие температуры редко являются причиной неисправности аккумулятора, аккумулятор, который находится на низком уровне заряда и подвергается воздействию отрицательных температур, может замерзнуть, что приведет к растрескиванию корпуса. . Держите аккумулятор полностью заряженным в зимние месяцы — это простой способ предотвратить это.
• Информация о сроке годности аккумулятора также может сильно помочь . Автомобильный аккумулятор, хранящийся в прохладном и сухом месте, может прослужить несколько лет, если вы будете пополнять его зарядным устройством.

Современные батареи хорошо изолированы и больше не впитывают воду, которая может вызвать разряд или протекание. При этом есть очевидные правильные и неправильные способы хранения аккумуляторов. Содержание батарей в чистоте и сухости, а также понимание их срока годности могут иметь большое значение в сохранении их долговечности и качества их работы. Так что оставьте эту батарею на прохладном сухом полу вашего гаража. Отлично, правда?

цементовозов заливают на центральном вокзале Мичигана в Корктауне Суббота

Транспортное будущее Ford на Центральном вокзале Детройта Мичиган

Строительная компания Christman / Brinker посещает центральный железнодорожный вокзал Ford в Мичигане после двух лет работы на юго-западе Детройта в среду, 10 февраля, 2021

Кимберли П. Митчелл, Detroit Free Press

В очень тихую апрельскую субботу один из самых престижных районов Детройта в Корктауне оживился благодаря масштабной бетонной операции с участием 250 грузовиков цемента на Центральном вокзале Мичигана.

Примерно 25 грузовиков, разливающих каждый час в течение 10 часов, в итоге уложили в общей сложности более 2000 ярдов бетона, сообщил Free Press в воскресенье Рич Барделли, менеджер по строительству проекта.

Ford планирует провести еще четыре дня по аналогичному графику в течение следующего месяца или около того, чтобы в общей сложности было залито 11 000 ярдов бетона, сказал он.

Бетон стабилизирует часть фундамента станции, которая десятилетиями находилась под водой. Ранее рабочие бригады Форда откачивали около 227 000 галлонов воды, которая затопила подвал станции и ее малоизвестный подвал.

«Это была наша первая подобная заливка для ухода за цокольным этажом», — сказал Барделли. «Это одна из наших первых больших заливок. Такая координация была действительно захватывающей, когда грузовики въезжали один за другим, три разных завода по производству бетона от Superior Concrete».

Кристман-Бринкер играет ключевую роль в координации масштабной операции.

Подробнее: Реконструкция железнодорожного вокзала Детройта все еще продолжается в условиях пандемии: где оно стоит

Железнодорожное депо, открывшееся на следующий день после Рождества 1913 года, было заброшено с 1988 года.После того, как Форд приобрел сайт в 2018 году и объявил о планах ремонта стоимостью 350 миллионов долларов, который включает налоговые льготы города и штата, люди со всей Америки и со всего мира откликнулись с радостью.

Инженеры-конструкторы, нанятые Ford для восстановления легендарного железнодорожного вокзала, оценили широко открытый подвал с большими колоннами и определили, что вес здания будет лучше поддерживаться цементной плитой, а не только колоннами, сказал Барделли. Колонны остались, но они усилены, сказал Барделли.

Первоначально строители вырыли большую яму, построили эти колонны и положили бетонную плиту на колонны, которые находились под водой 30 лет, сказал он.

По словам Барделли, это был наиболее эффективный и экономичный путь к стабильности.

Изображение грузовиков, выстроившихся в очередь перед культовым сооружением, привлекло внимание некоторых, кто разместил изображения в социальных сетях.

«Большая работа проводится на центральном вокзале Мичигана @ Ford», — написал в Твиттере Джефф ДеБрюн из Детройта в 7:40.м.

Ford обязался построить в субботу маршрут, ограничив въезд и выезд грузовиков, чтобы тяжелые автомобили не проезжали мимо окрестных улиц и как можно меньше беспокоили население.

«Все вместе» сейчас

Железнодорожный вокзал остается по расписанию и откроется к концу 2022 года.

«Это действительно здорово, — сказал Барделли. «Когда вы входите в здание, мы собираем его заново. Это самая интересная часть работы.Вы видите вещи, которым потребовалось время, чтобы стать структурно стабильными и высушить здание. Теперь штукатурка, все вместе ».

Терракотовая арочная система — сводчатая система в зале ожидания вокзала — была спроектирована известным архитектором Рафаэлем Гуаставино, испанцем, переехавшим в США в конце 1800-х годов.

Одна треть сводчатого потолка Гуаставино в зале ожидания готова, сказал Барделли.

«Мы только что залили первый этаж башни», — сказал он.«Это было большой вехой для нас».

Подробнее: Центральный вокзал Мичигана на пути к финишу 2022 года: «Это восстание Феникса»

Подробнее: Центральный вокзал Мичигана: удивительная технология, используемая для сохранения исторических памятников

Подробнее: Билл Форд разделяет видение будущего Corktown

Барделли увлечен этим проектом.

Его мать, Роуз Фарруджа Барделли, сейчас 80 лет, выросла в Корктауне. Она мальтийка, наследие многих в старейшем районе Детройта.Фарруджа жил на углу 12-й и Черч-стрит, до того, как 12-я была переименована в бульвар Розы Паркс.

«Я провел всех ее братьев и сестер через станцию», — сказал Рич Барделли в августе. «Забавно, что ты не думаешь, что говоришь со своими родителями, тетями и дядьями о том, какими они были, когда были моложе, или где они жили. Мой дядя работал на старой латунной фабрике Линкольна, напротив их дома. бабушка работала на чулочной фабрике, которая является нашим первым зданием Форда, которое мы построили.

Он рассказывал о том, как найти на вокзале сувениры, вроде старой бутылки из-под виски, зажатой между стенами, оставленной штукатурами более 100 лет назад.

«Наши ребята снимают штукатурку и приходят узнать, они Вытащите эту бутылку, эту бутылку виски, оставив немного в бутылке, — сказал Барделли. — Ребята из гипса были заштукатурены.