Подъезд к участку при строительстве дома, все что нужно знать

При строительстве дома далеко не к каждому участку без особых проблем может подъехать мощный подъемный кран или большой грузовик. По этой причине ещё на этапе планирования строительства необходимо понимать, какой тоннаж и габариты будут у используемой техники.

Ниже по тексту мы подробно рассмотрим существующие нормативы по этому вопросу и на что лучше обращать внимание.

Ширина въезда на участок

Строительство подъездной дороги к любому участку стоит начать с измерения ширины въезда. Точкой отсчета при этом будет служить радиус поворота. Поэтому даже если дорога узкая, въезд на участок должен быть достаточной ширины. Ведь тяжелая и габаритная техника (трактора, бетономешалки, экскаваторы, краны) должны заезжать, не задевая ворота. Рекомендуемая ширина — 4 м. При этом важно помнить, что максимальный радиус поворота большегрузов без прицепа — 10 м, а с прицепом — 13 м.

Расчистка участка от мусора и растительности

Вполне естественно, что место въезда и вся подъездная территория нуждается в уборке крупного мусора и растительности (деревья, кусты, пни). Облагораживание территории должно производиться еще до начала строительства.

Нормативы по обустройству въездных ворот и въезда

Относительно расположения места въезда на территорию участка принимает решение его владелец. При этом существует ряд общих требований, которые обязательны к выполнению. Обустройство въезда, как минимум, должно соответствовать нормам СНиП:

Нормы СНиП:

1. Уровень въезда на территорию участка должен полностью соответствовать уровню подъездной дороги.
2. Минимальная ширина въезда — 4 м, минимальная ширина площадки в месте соединения с дорогой — 8 м.
3. Въезд на участок не должен препятствовать движению по основной дороге.
4. Дренажные системы вдоль дороги (если они есть), должны оставаться неприкосновенными.
5. Для закладки дренажа рекомендуется использовать трубы длиной 4,5 м и диаметром 30 см.
6. Уклон трубы должен полностью соответствовать уровню уклона траншеи.
7. Устройство дренажа необходимо, если въезд на участок проходит через канаву.

Из списка, приведенного выше, следует, что перед началом обустройства въезда, необходимо подробное ознакомление со строительными нормами, которые действуют в конкретном ТСЖ или поселке, а также выполнение главного условия — въезд на участок не должен влиять на пропускную способность основной дороги.

Подготовительные мероприятия перед обустройством въезда на участок

Прежде всего для выполнения поставленной задачи необходимо определиться с бюджетом и провести предварительные расчеты, согласно которым выделяется сумма для закупки необходимых материалов. Экономить на расходах точно не стоит — материалы для обустройства подъездных путей должны быть качественными.

Как производится обустройство въезда на территорию

Если земельный участок располагается на относительно ровной местности, то оборудование въезда особой сложности не представляет. Куда больше хлопот представляет вариант, когда участок располагается на неровной местности.

Варианты обустройства въезда на неровный участок:

• въезд под уклоном;
• заезд через канаву;
• с дренажной системой.

Перед проведением мероприятий по обустройству дороги необходима закладка дренажной системы. Это нужно для того, чтобы дорога не раскисала во время продолжительных дождей.

Въезд под уклоном

При расположении въезда на территорию участка под уклоном очень важно предусмотреть разные непредвиденные ситуации. Например, скольжение или буксировка колес, самопроизвольное движение техники — все это может привести к самым непредсказуемым последствиям. Площадку с большим углом уклона, где будет оборудоваться въезд, первым делом нужно выровнять. В данном случае специалисты считают более целесообразным обустройство въезда по кривой траектории, что впоследствии сыграет на уменьшение величины перепада. Также перед воротами обязательно должна быть площадка для разворота.

Заезд через канаву

Для организации заезда через канаву необходимо приобрести подходящую трубу для отвода воды. Такие трубы могут быть изготовлены из разных материалов (бетон, пластик, металл). Более предпочтительный вариант — труба из пластика. Ведь пластик обладает небольшим весом, недорого стоит, не подвергается коррозии, очень удобен в монтаже.

Примерный алгоритм постройки заезда через канаву:

1. Вырыть канаву шириной 2 м и глубиной 1 м.
2. Уложить сверху трубу. Минимальная длина трубы — 4 м. В целом ее длина будет зависеть от ширины въездной площадки.
3. На дно вырытой канавы насыпать щебень и песок, все очень хорошо утрамбовать.
4. Полученную конструкцию полностью засыпать щебнем.
5. Для избежания попадания внутрь трубы мусора выходные отверстия закрыть решетками из арматуры.

При использовании бетона вместо щебня вокруг трубы необходимо ставить опалубку. Для этого применяются армирующие стальные прутья диаметром 1,5 мм. После застывания раствора, опалубка демонтируется.

Дренажная система

Если участок, где будет проводиться строительство, располагается на возвышенности, то закладка трубы в канаву не является обязательным мероприятием и здесь будет вполне достаточно дренажной подушки. В этом случае тоже придется рыть канаву, однако в данном случае будет вполне достаточно глубины 50 см. Края канавы укрепляются слоем камня или щебня, а также бетоном. Завершительный этап — укладка прочной ж/б-плиты поверх канавы.

Свойства покрытия для заезда на участок

Во время строительства через въездные ворота предполагается активное движение тяжелой техники, груженой не менее тяжелыми стройматериалами (бетон, цемент, кирпич, песок и пр.) По этой причине поверхность участка перед воротами ежедневно повергается достаточно интенсивным нагрузкам. Для того, чтобы максимально продлить срок службы покрытия важен очень ответственный подход к выбору строительных материалов.

Требования для качественного покрытия:

• водонепроницаемость;
• высокая вибрационная устойчивость;
• стойкость к температурным колебаниям;
• стойкость к интенсивным нагрузкам.

Учитывая вышеперечисленные требования, покрытие перед въездом может монолитным (плита из железобетона) или насыпным (щебень, гравий, шлак, песок).

Типы покрытия для оборудования заезда

Грунтовое покрытие
Это наиболее простой и экономичный тип въездной дороги – подушка из щебня, смешанного с песком и шлаком насыпается поверх хорошо уплотненного грунта. Преимущества такой дороги — низкая стоимость расходных материалов. Минусы — крайне низкая износостойкость, подверженность к механическим повреждениям, неустойчивость к плохой погоде.

Настил из досок
Дерево — весьма доступный расходный материал. На этом все его плюсы и заканчиваются. К большому сожалению, такая поверхность не может похвастаться большим запасом прочности. Ведь доски не могут долго выдерживать ни высокой влажности, ни вес тяжелой техники.

Бетонное покрытие
Наиболее оптимальный тип покрытия для въездной дороги — бетонные плиты. Чтобы такое покрытие служило как можно дольше и плиты не смещались под колесами техники очень важно их качественно закрепить.

В качестве альтернативы можно залить участок бетоном, поскольку этот материал обладает высокими эксплуатационными характеристиками. Важно лишь одно — заливать площадку бетоном нужно только по нормативам. Минус такого покрытия — дороговизна. Хотя, прочность и долговечность бетона наверняка окупит все расходы.

Этапы бетонирования участка:

1. Снять верхний слой грунта толщиной 30 см.
2. Утрамбовать площадку.
3. На утрамбованную площадку засыпать подушку, состоящую из смеси щебня и песка.
4. Поверх подушки уложить армирующую сетку из стальных прутьев диаметром 8 мм.
5. Подготовить бетонный раствор (1 часть цемента марки М300 + 3 части смеси щебня и песка).
6. Произвести заливку бетонного раствора с минимальной толщиной покрытия — 12 см.

Готовая поверхность тщательно выравнивается во избежание появления на ней впадин и бугров. Небольшой уклон при выравнивании очень рекомендуется. Это нужно, чтобы на площадке после осадков не скапливалась вода.

Покрытие из асфальта
Еще один износостойкий и прочный вариант. Для укладки площадки с асфальтовым покрытием наверняка понадобится машина асфальтоукладчик. Ведь своими силами качественно положить асфальт будет проблематично. Конечно, аренда спецтехники стоит недешево, однако такой материал, как
асфальт, очень устойчив к резким перепадам температур, деформации, а при соблюдении правил укладки может служить 20-30 лет, не требуя специального обслуживания.

Покрытие из тротуарной плитки
Тротуарная плитка, вне всякого сомнения, имеет весьма привлекательный вид, а также обладает повышенной устойчивостью к высокой влажности. При полном соблюдении технологии укладки плитка является достаточно прочным, износостойким покрытием. Недостатки — высокая стоимость.

Покрытие из шпал
Железнодорожные шпалы считаются достаточно простым и не слишком дорогим вариантом обустройства въезда на участок. Деревянные шпалы обработаны специальным составом, поэтому их способность противостоять длительному воздействию влаги очень высока. Недостатки — ограниченный предел прочности, специфический запах, необходимость в прочном закреплении.

Использование въездной площадки можно начинать только через 2-3 дня после окончания работ. Ведь материал должен дать усадку. Если площадку строить по всем нормативам, то въезд гарантированно прослужит не менее 10 лет.

Заключение

Перед началом строительных работ на участке, надо обязательно подумать о том, какая техника там будет работать и каким транспортом будут подвозиться стройматериалы. В любом случае, это потребует предварительного тщательного осмотра дороги и оценки ее на предмет проезда по ней тяжеловесного и габаритного транспорта. Если пренебречь этим вопросом, то существует высокая вероятность решения этих нюансов в самый неподходящий момент, что может повлиять на увеличение сметы.

Как правильно оформить въезд на участок. Этапы.

01 мая 2022

Как правильно оформить въезд на участок — один из важных вопросов в благоустройстве частной территории. Въезд обустраивается через дренажную канаву или без нее, водоотвод делается вдоль дороги для отведения грунтовых вод с участка. Закапывать полностью его не рекомендуется, поэтому дренажная труба устанавливается в траншею для поддержания функции водоотведения.

 Участок может быть расположен таким образом, что невозможно сделать прямой подъезд, в таком случае продумывается уклон.

Далее мы рассмотрим подробно способы обустройства въезда на участок.

• Простой, ровный. При таком варианте просто прокладывается покрытие и на территории устанавливаются ворота.Такой вариант — редкость.

• С размещением дренажной системы. В этом случае параллельно проезжей части прокладывается траншея в которой устанавливается труба, участок для въезда проходит через такую конструкцию. 

• Чтобы обустроить въезд через канаву, применяются металлические элементы,   можно использовать деревянные шпалы или монолитные железобетонные плиты. 

• Если участок находится под уклоном, то требуются расчеты и специализированные знания для монтажа заезда и правильного водоотведения.

Перед началом работ нужно установить ширину заезда с помощью радиуса поворота. Ширина должна быть не меньше четырех метров.

Дренажная система для въезда на участок

Такой способ является самым популярным, простым и не слишком затратным. Сперва нужно специально подготовить поверхность углубления. После укрепления и укладки трубы засыпается и утрамбовывается щебень, а  с торцов заливается бетон, конструкция не осыпается и становится прочной. 

Виды труб, которые используются для обустройства въезда:

• стальные: прочные, надежные, имеют долгий срок эксплуатации.
• пластиковые (гофрированные): выдерживают большие нагрузки, нет коррозии, недорогие.
• бетонные: хорошая пропускная способность, имеют большую прочность. Из минусов: нужна спецтехника для установки. Бетон, со временем, начинает разрушаться.
• железобетонные: обладают большей прочностью из-за стального каркаса.

Раз в несколько лет рекомендуется чистить трубы от мусора и песка, чтобы не допустить засора.

Заезд на участок из металла, дерева и плит.

Использование металла для оборудования въезда делает сооружение надежным. Это дорогой процесс и трудоемкий. Цена за него довольно высока,  также потребуются сварочные работы.

Конструкции из дерева не требуют огромных затрат. Опоры изготавливают из бревен и бруса с шагом в полтора метра. Далее укладываются доски. Важно обработать дерево специальным защитным материалом, ведь его срок службы намного меньше. 

Если речь о плитах, то выбор зависит от ширины канала. Вес у них достаточно тяжелый, чтобы не было проседания почвы, место укладки усиливают. Это могут быть железобетонные блоки или бетонная стяжка. Для монтажа и доставки потребуется кран.

Обустройство въезда под уклоном

Такой вариант монтажа применяется, когда есть перепад дороги и земли. Рекомендуемый угол наклона 25 градусов.  Перед началом работ, делается проект и расчеты. Первым этапом будет снятие земли и выравнивание грунта. Далее формируется подушка высотой 10 см из качественно утрамбованного песка и гравия. Для увеличения прочности конструкции добавляется металлическая сетка. Все это заливается бетоном. После высыхания проводятся отделочные работы.

Чтобы заезд на участок не получился крутым, можно удлинить путь заезда.

На момент строительства можно сделать временный въезд. На завершающем этапе благоустройства территории, отталкиваясь от проекта, мы готовы по всем правилам обустроить въезд на вашем участке.

Дренажи траншей для дорог и автомагистралей I США I Eric’sons Траншеи твердой мозговой оболочки

Конструкция проезжей части делится на четыре основные категории; Ограниченный или треугольный поток желоба, листовой поток, работы по модернизации или ремонту или бордюрные возвраты. Применение треугольного водосточного желоба обычно наблюдается рядом с барьерной стеной или в желобе бордюрного участка проезжей части. Этот метод проектирования также используется, когда траншейный водосток размещается в долине.

Листовые потоки часто можно увидеть на въездах на проезжие части, на улицах без короны или на пандусах на дорогах с ограниченным доступом. Работы по модернизации или ремонту обычно проводятся там, где впускное отверстие не было размещено в нижней точке, что делает наклонную дренажную систему траншеи легко исправить. Системы возврата на бордюр размещаются в радиусе перекрестка, чтобы пандусы для инвалидных колясок оставались сухими, а также устранялись проблемы со сложными уклонами, связанные с размещением входной конструкции вблизи радиуса перекрестка.

Дорожные системы должны соответствовать всем номинальным нагрузкам AASHTO H-20 и всем рейтингам AASHTO M309. В поперечном сечении траншеи не должно быть препятствий потоку для улавливания мусора. Решетки должны быть из ковкого чугуна. Ультрафиолетовое излучение и термическая деструкция исключают использование каких-либо пластиковых компонентов. Дополнительную информацию о проектировании проезжей части можно найти на этом сайте подрядчиков по укладке дорожного покрытия.

Размер дренажа

• Расчетная мощность траншеи определяется объемом стока, который будет улавливаться дренажем. Наиболее распространенным методом определения этого является рациональный метод (Q=CIA, где Q — проектный поток)
• Для стесненного потока или потока в долине следует использовать уравнения для потока в треугольном желобе. Для листового потока существует другой набор простых расчетов.
• В приложениях с пластинчатым потоком вам может потребоваться размер дренажа для сбора воды в приложениях с крутым уклоном, в противном случае размер дренажа должен точно соответствовать гидравлическим требованиям канала.
• Убедитесь, что вы добавили уклон участка при расчете размера водостока. Уклон площадки поможет траншее увеличить скорость потока.
• Для внешних применений, где вы будете обрабатывать ливневые воды, вы должны использовать минимальный размер, который вы рассчитываете, используя расчеты ливневых вод в кубических футах в секунду. Часто мы хотим поставить надводную доску в верхней части водостока, чтобы быть консервативным или спроектировать для очень сильного шторма. Это не лучшая практика, когда дело доходит до траншейных дренажей. Делая это, вы не только платите себе дополнительные деньги, но и поддерживаете низкую скорость потока внутри траншейного дренажа, что позволяет накапливаться мусору. В этом поможет траншейный дренаж с радиусом дна, но лучше, если это возможно, спроектировать его с фактической пропускной способностью.
• Убедитесь, что пропускная способность выпускного отверстия не ограничивает поток слива. Выходные соединения могут быть соединены трубопроводом со структурой, или траншея может проходить непосредственно в структуру. При подсоединении трубопровода к конструкции убедитесь, что труба достаточно большая (обычно достаточно 8 дюймов или 12 дюймов). Если вы входите непосредственно в структуру, используйте полнопоточный соединитель, который поворачивает весь канал под раму конструкции, чтобы не ограничивать поток в структуру.

Выбор каналов

• Дорожные покрытия предназначены для наружного применения и поэтому подвержены тепловым циклам и/или циклам замерзания-оттаивания, ультрафиолетовому излучению, циклическим нагрузкам и часто интенсивному движению. Материал канала должен состоять из материала, который расширяется и сжимается с той же скоростью, что и окружающий бетон. Материал канала не должен подвергаться воздействию УФ-излучения. Материал канала не должен находиться между рамой системы и бетоном, если прочность материала на сжатие не ниже прочности окружающего бетона. Материал должен иметь достаточную толщину и прочность, чтобы выдерживать постоянные циклические нагрузки, которым подвергает систему движение транспортных средств. Для этого типа приложений часто доступны специализированные системы. Лучшими материалами для канала являются сборный стеклопластик или бетон.
• При наружном применении необходимо убедиться, что слив не портится под воздействием ультрафиолетового света (ультрафиолетового излучения). Рекомендуется использовать траншейный канал с закругленным дном. Радиусное дно поможет при скоплении мусора.
• Помните о динамических нагрузках, которые могут быть возложены на эти системы. Часто поворот или разрушение траншейных решеток может привести к передаче серьезных нагрузок через решетки в каналы. Рельс или рама необходимы для всех дорожных работ. Рамы/рельсы должны быть закреплены через равные промежутки времени. Одним из наиболее распространенных отказов системы является отсутствие анкеров на рельсах/рамах. Рельс должен иметь достаточную опорную поверхность под собой, чтобы выдержать всю нагрузку решетки. Было проведено несколько исследований, которые показывают, что опорная зона под решеткой является одной из основных причин выхода из строя траншейной дренажной системы.
• Герметизация стыков каналов обычно не требуется. В некоторых районах требуется герметизация швов из-за циклов замерзания-оттаивания, но в большинстве штатов и муниципалитетов удобно полагаться на правильную вибрацию бетона, чтобы предотвратить попадание воды в швы траншей. Однако, если вы хотите, чтобы стыки были загерметизированы, вы должны указать это и указать подрядчику, что это должно быть сделано должным образом. Каналы из полимербетона и стеклопластика следует герметизировать уретановым герметиком. Каналы из полиэтилена высокой плотности должны быть сварены вместе с помощью непрерывного процесса тепловой сварки, поскольку герметики не прилипают к этому материалу с течением времени.
• Наружные или внутренние применения, которые не будут регулироваться по температуре, будут подвергаться резким перепадам температуры и должны иметь коэффициент теплового расширения, аналогичный коэффициенту теплового расширения окружающей бетонной оболочки. Дополнительные сведения см. в разделе о свойствах теплового расширения.

Выбор материала решетки

• Решетки для дорожного покрытия должны быть изготовлены из ковкого чугуна или чугуна. Чугунные решетки более подвержены поломке с течением времени, однако решетки из ковкого чугуна стоят немного дороже, чем чугунные. Другим огромным преимуществом выбора ковкого чугуна является то, что отношение прочности к весу намного выше. Это означает, что для решетки той же прочности у вас может быть больше открытой площади. Это важно при количестве мусора, который присутствует на дорогах. Чем больше открытая площадь и больше геометрия отверстий, тем меньше вероятность того, что решетка засорится и не будет работать должным образом.
• Убедитесь, что отверстия на решетке как можно больше, чтобы исключить засорение. Забитые решетки могут привести к затоплению проезжей части и представлять реальную угрозу безопасности. На проезжей части движение пешеходов должно быть минимальным или вообще не должно быть. Чем меньше отверстия, тем чаще потребуется чистка решеток. Чем больше отверстия, тем больше вероятность того, что мусор попадет в систему.
• Убедитесь, что решетки правильно закреплены. Лучше всего использовать систему, которая фиксирует все четыре угла в бетоне. Крепление решеток с помощью замков не является разумным выбором, если они находятся на обычной полосе движения. Кнопки допустимы для использования на бордюрах и водосточных желобах или в других местах со случайным движением. Убедитесь, что все съемные решетки закреплены на месте с помощью анкеров из оцинкованной или нержавеющей стали. Если вы используете пластиковый анкер, он со временем изнашивается.

Проектирование планировки

• Траншейный дренаж, проложенный вдоль ограждающей стены или в бордюре и желобе, может быть длинным из-за часто присутствующего плоского продольного уклона. Из-за длинных участков следует помнить о глубине траншейных дренажных систем. Используйте системы, которые могут обрабатывать большие тиражи, или выберите несколько торговых точек.
• Глубина системы, которую вы собираетесь использовать, может конфликтовать с трубопроводами и другими подземными коммуникациями.

• Выпускные отверстия должны быть размещены так, чтобы свести к минимуму количество трубопроводов, но старайтесь не размещать выпускные отверстия дальше стандартной длины участка (Dura Trench может иметь длину в сотни погонных футов, но глубина системы будет ограничивающим фактором при размещении выходы) выбранной вами дренажной системы. Если длина участка превышает стандартную длину участка с несколькими выходами, необходимо использовать нейтральные (не наклонные) каналы или удлинители боковых стенок. Если вы используете нейтральные (не наклонные) каналы, помните, что это влияет на пропускную способность системы. Нейтральные участки канала также могут вызвать оседание мусора из системы и увеличение циклов обслуживания траншейного дренажа.

Как построить французскую дренажную систему: шаг за шагом

Французская дренажная система — эффективное решение для управления избытком воды и предотвращения эрозии почвы, но ее установка в первый раз может показаться пугающей. В Lyngso мы понимаем проблемы, связанные с проектами по ландшафтному дизайну и ландшафтному дизайну. Вот почему мы здесь, чтобы посоветовать вам, как шаг за шагом построить французский водосток. Мы также предоставим ссылки на необходимые инструменты и материалы для установки французского водостока своими руками на открытом воздухе.

Что такое французский дренаж?

Французский дренаж представляет собой заполненную гравием траншею с перфорированной трубой на дне. Эта конструкция перенаправляет поверхностные и подземные воды в сторону от определенной области, что помогает управлять избытком воды и предотвращает эрозию почвы. Французские водостоки могут органично вписаться в окружающий ландшафт при правильном проектировании и установке, добавляя функциональные и эстетически приятные штрихи.

Установка французского водостока своими руками

Перед установкой французского водостока вам потребуются определенные материалы и инструменты. К ним относятся перфорированная труба, дренажная ткань, гравий или щебень, а также землеройное оборудование, такое как траншейная лопата. Пригодятся и некоторые дополнительные приспособления, например, уровень и разметочная краска или флажки.

Этап 1: Выбор места

Определение места для установки французского водостока требует тщательной оценки топографии участка, схемы стока воды и потребностей в дренаже. Начните с наблюдения за тем, куда скапливается вода после дождя и как она стекает. Эти наблюдения помогут вам определить любые низменные участки, требующие дренажа. Мы рекомендуем установить французский водосток вниз по склону от этих участков, чтобы обеспечить достаточный поток и сброс воды. Еще одним важным фактором при выборе подходящего места для установки французского водостока является его близость к удобному месту для водоотведения. Некоторые варианты включают бассейны для сбора ливневых стоков, дренажные канавы, перед вашим домом или рядом с тротуаром. Обеспечьте отвод воды от любых зданий.

Шаг 2: Рытье траншеи

Прежде чем приступить к рытью траншеи, убедитесь, что вы знаете расположение подземных коммуникаций. Прежде чем копать землю, позвоните по номеру 811, чтобы избежать установки французского дренажа рядом с газовыми, электрическими или канализационными линиями. Используя лопату или инструмент для копания по вашему выбору, выкопайте траншею примерно 9-12 дюймов в ширину и 18-24 дюймов в глубину. Убедитесь, что дно траншеи ровное. Выкопанная вами грязь не нужна для этого проекта и может быть использована для создания насыпей для естественных садов, или перепрофилирована и изменена в вашем ландшафте, или, в крайнем случае, утилизирована в соответствии с вашими местными нормами и требованиями.

Шаг 3: Облицовка желоба фильтрующей тканью

Облицовка желоба французского водостока качественной дренажной тканью обеспечивает его надлежащее функционирование и долговечность. Фильтрующая ткань предотвращает засорение перфорированной трубы почвой и мусором и блокирование потока воды. Это дополнение значительно уменьшит потребность в будущем техническом обслуживании. Чтобы выровнять траншею дренажной тканью, поместите ее на дно, убедившись, что она покрывает всю площадь и перекрывает стороны.

Шаг 4: Установка перфорированной трубы

Теперь пришло время уложить перфорированную трубу на дно траншеи. Поместите перфорированную трубу на фильтровальную ткань, убедившись, что она находится по центру. Вы можете использовать соединители для соединения нескольких секций трубы, если траншея длинная. Мы рекомендуем использовать полностью перфорированные дренажные трубы вместо труб из ПВХ с отверстиями внизу. Полностью перфорированные гофрированные трубы устойчивы к засорению и более проницаемы, быстрее продвигают воду. Если вы ищете высококачественную перфорированную трубу, обязательно ознакомьтесь с Ewing Irrigation. Они предлагают различные размеры и конфигурации перфорированных труб в соответствии с вашими конкретными требованиями французского водостока.

Шаг 5: Добавление гравия или щебня

Добавьте гравий или щебень в траншею, не заполняя ее полностью. Мы рекомендуем камень для французских водостоков — фантастический 3/4-дюймовый дробленый дренажный камень, который вы можете заказать в нашем магазине. Он обеспечивает отличный дренаж, предотвращает обрушение траншеи и обеспечивает необходимую структурную поддержку трубы. Хотя вы можете использовать и другие камни, такие как мелкий гравий, убедитесь, что в них нет пыли или органических материалов, которые могут засорить трубу и препятствовать течению воды.

Шаг 6: Обмотка и засыпка траншеи до верха

Последним этапом самостоятельной установки французского водостока является обертывание гравия или щебня, которые мы добавили на шаге 5, с помощью фильтрующей ткани, которая перекрывает стороны траншеи. . Затем добавьте остальную часть камня, пока траншея не заполнится. Эта конструкция обеспечит достаточную фильтрацию и продлит срок службы вашего французского водостока. В качестве альтернативы вы можете засыпать траншею дерном, вырытым на шаге 1. Хотя мы рекомендуем использовать качественный дренажный камень, также можно засыпать траншею дерном, в зависимости от эстетики, которую вы хотите создать.

Установка французского водостока на вашем участке может быть выгодным и рентабельным проектом, который поможет справиться с избытком воды и улучшит внешний вид и функциональность вашего открытого пространства. С помощью различных инструментов и дренажных камней, доступных от Lyngso, вы можете создать идеальный французский дренаж, соответствующий вашим потребностям и бюджету. Помните, что вы можете посетить наш большой выставочный зал и ландшафтный двор в Сан-Карлосе, чтобы получить больше идей, и свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать о вариантах доставки для вашего дома в районе залива Сан-Франциско.