Делаем откидной пандус

Проще, быстрее и дешевле всего собрать такую конструкцию своими руками из дерева. Это самый доступный и легкий в обработке материал. Но деревянные пандусы прослужат долго только во внутренних помещениях, защищенных от осадков.

Совет. Если смонтировать пандус со стороны перил, им будет удобнее пользоваться самостоятельно передвигающемуся инвалиду.

Точно так же делается и металлический пандус. Просто вместо досок используется металлопрокат, а распорки нарезаются из уголка или трубы. Соединение может быть сварное или на саморезы с предварительным сверлением отверстий.

Цена такой конструкции в любом случае будет выше, да и изготовление для человека неопытного сложнее. Но она гораздо надежнее и может устанавливаться в любом месте, включая крыльцо на улице.

Заливаем стационарный пандус из бетона

Бетонный пандус – это крыльцо без ступенек. Или часть крыльца. Его устройство занимает немало времени, зато конструкция получается надежной и долговечной.

Работа выполняется в такой последовательности:

• После произведения всех расчетов на участок, предназначенный для пандуса, переносятся размеры с чертежа в реальном масштабе. Границы обозначаются колышками.
• Внутри границ на глубину около 30 см выбирается грунт. А на его место слоем 10-15 см подсыпается и утрамбовывается гравий или песок.

Выемка грунта

• Затем по периметру будущего пандуса устанавливается опалубка из деревянных или фанерных щитов. Она закрепляется с внешней стороны вбитыми в грунт колышками или отрезками арматуры.

Схема устройства опалубки

• Внутрь опалубки укладываем арматурный каркас – сварной или соединенный в перекрестиях вязальной проволокой.
• Заливаем в опалубку слоями бетонный раствор. Каждый слой утрамбовываем штыкованием, чтобы удалить из смеси воздух. Одновременно формируем скат с заданным углом наклона, вытягивая правило на себя.

Формирование ската пандуса

• Во время заливки устанавливаем по краям металлические столбики для перил или закладные для их крепления.
• Ждем 3-4 недели, пока бетон наберет прочность. Поверхность необходимо периодически поливать водой и закрывать от прямых солнечных лучей полиэтиленовой пленкой.

Отделывать бетонный пандус не обязательно, но если вы решили придать ему более эстетичный вид, то выбирайте специальные нескользкие покрытия.

Заключение

Любой из нас может стать добрым волшебником для инвалидов-колясочников, живущих рядом. Достаточно всего-навсего прокинуть мостик в мир, без которого ни один из них не сможет преодолеть обычную лестницу из нескольких ступенек.

Бетонная площадка: инструкция по обустройству

Въездная группа, основными элементами которой являются дорога к гаражу, площадка непосредственно перед въездом и бетонная площадка под автомобиль, расположенная на территории участка, являются неотъемлемыми элементами любого участка, будь то загородные владения или придомовая территория городского частного жилья. Обустройство каждого из этих элементов характеризуется своими особенностями, о которых должен знать каждый владелец частной территории. Долговечность бетонных площадок ни у кого не вызывает сомнений, а если в процессе их обустройство задействовать воображение и минимальные дизайнерские навыки, они могут стать удачным дополнением вашего сада и достойной альтернативой кирпичным патио, которые являются одним из востребованных элементов креативного ландшафтного дизайна участка. Как обустроить бетонную площадку своими руками и в чем заключаются основные технологические моменты заливки бетона – ответы на эти и другие вопросы вы получите, прочитав статью, подготовленную нашими специалистами.

Содержание

1. Элементы въездной группы: краткая характеристика
2. В чем заключаются основные достоинства бетонной площадки?
3. Обустройство бетонной площадки: подготовительные мероприятия
4. Организация опалубки: основные моменты
5. Обустройство направляющих для заливки бетона: варианты изготовления
6. Бетонирование площадки: технологические этапы

Элементы въездной группы: краткая характеристика

Бетонная площадка, расположенная перед въездом, зачастую представляет собой пандус, предназначенный не только для более удобного въезда на территорию участка, но и для предотвращения попадания излишней влаги с участков, расположенных по соседству. С точки зрения устройства, пандус представлен в виде монолитной бетонной плиты, предварительно подвергшейся армированию, толщина которой определяется несколькими факторами: размерами предполагаемого пандуса и динамической нагрузкой, которую испытывает пандус во время въезда автомобиля. В большинстве случаев оказывается оптимальным использование монолитной плиты, армированной металлической сеткой, при этом толщина плиты не превышает 15 см. Чтобы предотвратить возможные деформации, при обустройстве пандуса необходимо учитывать ряд физических констант, среди которых основное место отводится  направлению действия нагрузки при движении автомобиля, что связано с уклоном пандуса. В связи с этим, при строительстве пандуса обустраивают деформационный шов, расположенный между горизонтальной плитой на участке и плитой пандуса. Заключительным мероприятием по обустройству деформационного шва является его заделка материалом для гидроизоляции – гидростеклоизолом.

Бетонная площадка под автомобиль, расположенная на территории участка, представляет собой площадку, изготовленную из монолитного бетона. Если проект вашего участка подразумевает наличие бетонных дорожек или дорожек, выполненных из брусчатки, в процессе обустройства бетонной площадки важно учитывать высоту ее основания, которое должно быть на одном уровне с основанием дорожек. Объединить бетонную площадку под автомобиль и пешеходные дорожки можно с помощью бордюрного камня, либо водосточного элемента.

В чем заключаются основные достоинства бетонной площадки?

Несмотря на то, что простейшим способом организации территории участка или парковочной площадки под автомобиль является обустройство площадки, засыпанной щебнем, в большинстве случаев опытные застройщики предпочитают отдавать предпочтение более надежным бетонным площадкам. И все это связано не с предвзятым отношением к щебню, а с особенностями погодных условий в весенний период времени. Весной, во время дождя или таяния снега происходит постепенное размягчение грунта под слоем щебня, что приведет к его оседанию под весом автомобиля. В связи с чем, в данном случае наиболее оптимальным становится заливка бетонной площадки, организацию которой необходимо осуществлять перед выездом из гаража. Необходимо сказать несколько слов о достоинствах бетонной площадки:

• Универсальность и длительный эксплуатационный срок;
• Легкость монтажа, что обуславливает возможность ее самостоятельного изготовления;
• Одним из важнейших достоинств бетонной площадки является демократичная стоимость материалов для ее изготовления, а также легкость и беспрепятственность их доставки.

В зависимости от предназначения, для бетонной площадки характерны определенные конструктивные особенности, которые необходимо учитывать при ее обустройстве.  Если вы планируете использовать площадку в качестве своеобразного внутреннего дворика, на котором будет установлен шезлонг или беседка, состоящая из небольшого столика и навеса, ее эксплуатация будет осуществляться в условиях небольших нагрузок. Толщина заливки бетона в данном случае может не превышать 5 см. В качестве материала для армирования в данном случае подойдут бывшие в эксплуатации, ненужные железки. Но в том случае, если бетонная площадка будет использоваться в качестве автомобильной стоянки или территории для установки бассейна, эксплуатационные нагрузки существенно возрастут, что и является определяющим моментом ее конструкции. Толщина бетонного слоя составляет не менее 10 см, а в качестве материала для армирования должна использоваться стальная арматура.

Обустройство бетонной площадки: подготовительные мероприятия

Мероприятия по обустройству бетонной площадки характеризуются рядом специфических особенностей. В первую очередь необходимо учитывать, что в большинстве случаев вы ограничены в выборе территории, что обусловлено расположением гаража на участке. И в этом случае приходится столкнуться с определенными трудностями, связанными с тем, что под обустройство площадки должна быть выделена максимально ровная и достаточно плотная территория, которая позволит рационально использовать бетонный раствор. В связи с этим, перед тем, как приступить к обустройству бетонной площадки,  необходимо провести ряд подготовительных мероприятий, сутью которых является выравнивание и трамбовка участка.

Первый этап подготовительных мероприятий подразумевает снятие и удаление плодородного грунта, в котором обнаруживается растительность. Если этого не сделать, растения, оставшиеся после обустройства площадки, подвергнуться гниению с образованием полостей, которые существенно снизят эксплуатационные характеристики бетонной площадки. Чтобы осуществить это, необходимо перекопать почву на глубину, составляющую половину штыка лопаты, чего будет вполне достаточно для удаления плодородного грунта. Перекопав необходимую территорию, плодородный грунт перемещают на другой участок, и, убрав грунт, попавший на отмостку, размечают территорию с использованием кольев и бечевки.

Важно! Выбирая территорию под обустройство бетонной площадки, убедитесь в том, что на территории выбранного участка отсутствуют коммуникационные сети. При невозможности соблюдения данного условия, коммуникации необходимо защитить, «облачив» их в защитный футляр или короб.

Чтобы предотвратить последующую усадку территории, которая при несоблюдении правил обустройства наблюдается в процессе эксплуатации площадки, территорию необходимо тщательно выровнять и утрамбовать, проверив ее при этом на наличие скрытых ям. Далее на выравненной основе обустраивается песчано-гравийная подушка, наличие которой позволит избежать появления трещин в процессе эксплуатации. Толщина защитной подушки определяется предполагаемой нагрузкой на бетонную площадку. В первую очередь укладывается, подвергается увлажнению и тщательно утрамбовывается слой песка, в среднем равный 10 см. После этого аналогичным образом производится укладка щебня или гравия. Толщина гравийного слоя должна быть не меньше 5 см, что обусловлено глубиной промерзания почвы под бетонным слоем.

Важно! Если пренебречь нашими советами и отказаться от укладки песчано-гравийной подушки, вы в скором времени заметите, что циклическое промерзание и оттаивание способствует постепенному разрушению бетона с внутренней стороны, что приведет к тому, что монолитная бетонная плита вскоре перестанет быть таковой.

Организация опалубки: основные моменты

Несмотря на то, что заливка бетона может осуществляться либо в опалубку, либо непосредственно в грунт, мы считаем нужным подробно рассмотреть обустройство опалубки. Перед тем, как обсудить порядок мероприятий по ее организации, уточним, что в случае заливки бетона непосредственно в грунт роль опалубки выполняет сам грунт или стены здания.

Но если вы все-таки отдали предпочтение заливке бетона в опалубку, советуем вам подойти к ее обустройству с максимальной основательностью. Опалубка предназначена для удержания бетона в его исходном состоянии до его полного затвердевания (в зависимости от первоначальной консистенции раствора время его затвердевания может варьироваться до 10 часов). Для изготовления опалубки можно использовать практически любые материалы, что зависит от толщины бетонного слоя. Если толщина бетонного слоя не превышает 5 см, то в качестве опалубки можно использовать фанеру толщиной 6 мм. В нашем случае планируется масштабная эксплуатация бетонной площадки, в связи с чем, для опалубки рекомендуем использовать доски.

Изготовление опалубки начинается с установки деревянных колышков, которые забивают в землю по четырем углам площадки. Далее к ним прибивают доски. Затем три из четырех сторон необходимо усилить дополнительными колышками, которые устанавливают со стороны гаражных ворот и по обе стороны, прилегающие к стороне опалубки, установленной возле гаражных ворот. Рассматривая обустройство опалубки, необходимо обсудить еще один нюанс, связанный с площадью заливки бетона. Различают полную и частичную заливку бетона. Если речь идет о возведении бетонной площадки, которая не выполняет функцию фундамента, допустимо сделать ставку на частичную заливку бетона, что осуществлять намного легче, особенно в том случае, если вы работаете в одиночку. В связи с этим, размер секторов заливки определяется на этапе возведении опалубки.

Обустройство направляющих для заливки бетона: варианты изготовления

В данном случае возможно использование двух способов установки направляющих.

Способ № 1

Изготовление направляющих осуществляется из профильной трубы, характеризующейся прямоугольной формой сечения. В процессе работы необходимо прибегнуть к использованию сварки. Если вы не являетесь профессионалом в данной области, не спешите отказываться от обустройства бетонной площадки, так как сварочные работы в данном случае настолько просты, что с ними сможет справиться любой человек, обладающий минимальными практическими навыками в данной области. В данном случае к профильной трубе приваривают  арматурные стержни, соблюдая шаг, равный одному метру. Что касается длины привариваемой арматуры, то она определяется следующим образом:  после забивания арматуры в основание, расположенное над слоем щебня, должно оставаться свободное пространство, равное высоте бетонного слоя. В большинстве случаев оптимальной длиной арматуры является 25 см. Перед тем, как приступить к бетонированию площадки, на слой щебня укладывают арматуру, поверх которой устанавливают направляющие. Чтобы защитить арматурную конструкцию, специалисты рекомендуют приподнять ее на пару сантиметров над слоем щебня.

Важно! Приподнять арматуру можно и непосредственно в процессе заливки бетона.

После того, как установлены направляющие, и с помощью строительного уровня проверен их угол наклона, необходимо укрепить всю конструкцию. Для этого необходимо приготовить небольшое количество бетонного раствора, который впоследствии укладывается в форме пирамидок между стержнями арматуры. Осуществление данного действия предотвратит проседание конструкции и будет способствовать укреплению целостной конструкции.

Способ № 2

Второй вариант обустройства опалубки предполагает обустройство бетонной конструкции. В первую очередь необходимо натянуть разметочную леску так, чтобы ее уровень совпадал с уровнем будущей бетонной площадки. По обе стороны лески организуют опалубку из труб или досок. В процессе обустройства опалубки необходимо соблюдать расстояние между отдельными ее элементами, которое должно составлять от 8 до 12 см. Непосредственно на строительной площадке приготавливают небольшое количество бетонного раствора, который необходимо уложить в опалубку до того уровня, который ограничен натянутой леской.  После того, как произошло первоначальное схватывание бетонной смеси, необходимо осуществить демонтаж опалубки и ее перестановке на следующее место, где планируется возведение еще одной направляющей. Минимальное расстояние между направляющими должно составлять 2,7 метра.

В простейшем своем варианте обустройство бетонной площадки может осуществляться без изготовления направляющих. В этом случае они рекомендуют обойтись изготовлением армирующего каркаса из проволоки, диаметром не менее 2,5 мм. В данном случае сетку размещают таким образом, чтобы она располагалась на расстоянии 5-8 см от опалубки.

Важно! Мастера рекомендуют укладывать проволочную сетку в два слоя, один из которых укладывается вдоль, а другой поперек. На пересечении слоев, их связывают проволокой.

Сверху обустраивают дополнительный слой гравия толщиной 5 см, который также необходимо выровнять.

Бетонирование площадки: технологические этапы

Осуществив все вышеперечисленные этапы обустройства территории, которые в какой-то мере можно считать подготовительными, мы заливаем бетонную площадку. Выбирая материалы для заливки площадки под автомобиль, сделайте ставку на бетон марки М400, так как именно он считается оптимальным в данном случае и способен выдержать нагрузку, передаваемую площадке легковым автомобилем. В процессе подготовки бетонного раствора необходимо соблюдать соотношение 1: 1, где на одно ведро цемента приходится одно ведро песка, который  должен быть максимально чистым и лишенным глинистых примесей. Кроме того, для приготовления раствора вам понадобится щебень и вода. Приготовление раствора осуществляется следующим образом:

В емкость бетономешалки заливают воду и, включив миксер, в грушу засыпают необходимое количество цемента, после чего в ход идет щебень, который препятствует образованию цементных комочков, действуя как еще одна, дополнительная лопасть бетономешалки. В заключение добавляют необходимое количество песка и под контролем густоты раствора осуществляют его вымешивание в течение 10-15 минут. Данный раствор можно считать эталоном бетонного раствора, приготовленный в соответствии со всеми советами профессионалов данной сфере, суть которых сводится к тому, что раствор должен быть достаточно густой.

Наш раствор представляет собой классический бетон, которым заливают опалубку. И это один из самых трудоемких, но в то же время надежных способов приготовления цементного раствора. Чтобы облегчить себе задачу можно пойти другим путем и исключить из ингредиентов для раствора щебень. В этом случае изготовление раствора осуществляется по аналогичной методике, но в итоге по своей консистенции раствор должен быть равномерным и напоминать достаточно густой кисель. Равномерная консистенция будет способствовать наиболее благоприятному просачиванию между щебнем, что позволит зацементировать бетонную площадку как единую монолитную плиту.

Устройство бетонных площадок подразумевает заливку бетонного раствора, начиная с наиболее дальнего угла относительно расположения бетономешалки. В процессе заливки необходимо соблюдать заданный уклон. Важно помнить золотое правило бетонирования, суть которого заключается в том, что чем меньше времени затрачено на заливку бетонной площадки, тем прочнее будет последующая стяжка. По завершении заливки поверхность площадки выравнивают, после чего убирают излишки бетона. Финальный штрих по обустройству бетонной площадки будет внесение элементов дизайна, что будет особенно актуальным, если вы планируете обустроить внутренний дворик на этой площадке. 

Чтобы добавить разнообразия площадке, достаточно пройтись по поверхности еще не схватившегося бетона щеткой, что придаст ей дополнительный дизайнерский штрих, внесение которого будет не только эстетичным, но и практичным. Это связано с тем, что визуальная эстетичность в данном случае сочетается с безопасностью, обусловленной дополнительной шероховатостью площадки. Вот и все, работы по обустройству бетонной площадки завершены. Осталось набраться терпения и дождаться полного высыхания бетона, что является залогом длительной и правильной эксплуатации бетонной площадки.

Если вы не уверены в том, что большое количество стоков не повредит вашей бетонной площадке, необходимо заранее задуматься об обустройстве дренажной системы, которое необходимо осуществлять на этапе проектирования площадки.

Чтобы обеспечить качественное высыхание бетона, только что залитую площадку необходимо накрыть пластиком или присыпать большим количеством опилок. Это необходимо для того, чтобы раствор затвердел в соответствии со всеми правилами, подразумевающими постепенное высыхание бетона при сохранности оптимального уровня влаги в нем. Так как об окончательном затвердевании раствора можно говорить только по прошествии трех недель, даже после удаления защитного пластика не рекомендуется эксплуатация площадки с максимально допустимой нагрузкой, так как это может привести к возникновению деформаций или нарушению ее целостности.

Заезд из бетона – как сделать пандус своими руками

Пандус – это заезды, выполненный под уклоном для различного рода легких колесных средств – инвалидных кресел, колясок, велосипедов. Пандус не существует отдельно – он дублирует лестницу. Пандус должен иметь небольшой уклон, чтобы по нему могу подняться даже инвалид в кресле без привода. Поверхность пандуса должна быть ровной, без ям и бугорков, которые могут препятствовать движению. А еще он должен быть устойчив к различного рода погодным явлениям – дождю и снегу, например.

Конструкция очень напоминает лестничный бетонный марш, на котором отсутствуют ступени. Уклон пандуса всегда гораздо меньше уклона лестницы. Существует СНиП, согласно которому плоскость, находящаяся под углом в 9 градусов считается отклонением от нормы.

Чтобы упростить все расчеты по построению пандуса, достаточно взять за основу обычную лестницу. Но сначала стоит определиться с видом пандуса.

Итак, пандус бывает трех видов:

• Монолитный, без опоры;
• С опорой на несущие стенки;
• С полной опорой на грунт или подсыпку.

Все три вида отличаются друг от друга кардинально. Рассмотрим детально устройство пандуса на подушке.

Как определить параметры конструкции пандуса

Пандус может быть одномаршевый или многомаршевый – это зависит от того, на какую высоту в итоге должен подняться инвалид, родитель с коляской или велосипедист. Но здесь нельзя сделать прямую наклонную поверхность, поскольку максимальная длина этой плоскость должна быть не больше 9метров, а высота – не более 80см. Необходимо рассматривать и возможность площадки перед заездом. Также нужно учитывать площадки для разворота в каждом изломе пандуса. Дверей, порталов и иных препятствий быть не должно.

Итак, вы определяете форму пандуса и его длину с учетом всех площадок. Например, вам необходимо построить пандус шириной 100 см, длиной 120. В таком случае хватит плиты толщиной 100 мм. Для некоторого сокращения расходов можно в качестве опорных стенок использовать армированную кирпичную кладку в полкирпича или же шлакоблочную конструкцию.

Производим расчет пандуса

Высота к длине при нормативном уклоне в 8% должны иметь соотношение 1:12. То есть, чтобы поднять пандус на метр, нужно выполнить пролет длиной 12 метров, а на высоту 1,2 метра – 15. Но, поскольку длина не удовлетворяет требованиям СНиП, то гораздо проще разбить всю длину на два пролета, каждый по 7,5 метров. Между ними сделать площадку в 2 квадратных метра.

Стоит учитывать, что расположение конструкции будет влиять на ее форму, поскольку она может находиться в непосредственной близости от стены или угла, лестничного марша и иных препятствий.

Итак, общая длина плиты получается 15+2=17метров.

• Площадь при ширине 1м равно 17 квадратным метрам.
• Объем бетона равен десятой части площади, то есть 1,7кубометра.
• Объем стенок равен произведению высоты на длину, то есть, 1,2х15=18 квадратных метров, умноженных на толщину в полкирпича (0,125м)=2,25кубометра.

Теперь простым расчетом мы вычислим количество кирпича. 2,25:0,002=1125штук.

Математическим опять же расчетом, мы выясним объем засыпки в 9 кубометров и количество необходимой нам арматуры. Нужна длина поперечных и продольных прутьев, чтобы посчитать длину арматуры. В нашем случае получилось 243 погонных метра. После того, как все материалы будут закуплены, необходимо приступать к работе.

Последовательность работ при укладке пандуса:

1. Разметка площадки для будущей конструкции с помощью колышков и шнуров, максимальная выдержка внутренней ширины пандуса.
2. Устройство фундамента под кирпичные стены. Под толщину в полкирпича необходимое сечение бруса 200х200.
3. Растяжка шнуров, формирование уклона.
4. Выкладка стенок пандуса. Если пандус прилегает к стене здания, то есть возможность сэкономить на выкладке.
5. Выдержка кладки не менее трех недель для усадки всей конструкции.
6. Засыпка пространства между стенами. Здесь обязательна тщательная трамбовка.
7. Укладка полиэтилена или геотекстиля в качестве защитной стенки между засыпки и бетона.
8. Армирование конструкции. Здесь нужно четко соблюдать расстояние от арматуры до стенки – не менее 50мм.
9. Установка на дюбеля отбортовки. На ней стоит разметить верх плоскости.
10. Бетонирование пандуса. Удобнее всего, да и правильнее будет начать сверху.

Снятие опалубки и монтаж перил можно производить уже на следующий день после бетонирования. Далее вы можете выложить пандус плиткой, сделать его основой для асфальта или просто декоративным. Главное, что все требования по установке были соблюдены.

Заливка бетона на въезде в гараж – видео

Добавление пандуса к парковочной площадке

Верхний уровень этого пандуса для парковки в Балтиморе когда-то был пешеходной площадью, но потребность в 150 новых парковочных местах привела к проекту восстановления, выполненному Bartley Corporation.

Bartley Corporation

Корпорация Bartley, базирующаяся в Эштоне, штат Мэриленд, специализируется в первую очередь на бетонных фундаментах, плитах коммерческих зданий, а иногда и на строительстве бетонных домов. Поэтому они были немного удивлены, когда генеральный подрядчик, с которым они работали в прошлом, связался с ними по поводу выполнения проекта восстановления рампы для парковки, расположенной в перегруженной части центра города Балтимор.Эндрю Бартли, исполнительный вице-президент компании, сказал, что GC хотел, чтобы они выполняли эту работу, потому что им нравились их тщательная работа и внимание к деталям. Внимательно изучив проект, сначала сомневаясь, Бартли решил, что они справятся с работой, и приступил к ее оценке. В конечном итоге это предложение стало скорее согласованным, чем конкурентным.

Гараж на улице One E Pratt Street был построен несколько лет назад, и весь верхний этаж был спроектирован как патио-атриум для людей, а не для транспортных средств.Но с годами потребность в парковочных местах возросла, и владельцы решили, что пришло время адаптировать объект. Это включало удаление части верхней палубы, чтобы построить автомобильную рампу, добавление опорных стен сбоку от новой рампы, строительство опорной балки, строительство большой плантатора на верхней палубе, чтобы отделить парковочные места от места для отдыха людей, и размещение Бетонное покрытие 3,5 дюйма на новой парковке. Кроме того, необходимо было укрепить несколько колонн, и инженеры определили много мест, которые требовали укрепления во время строительства.Среди проблем также было поддержание постоянной доступности парковки для работы.

Создание проема для пандуса и другие работы по сносу были выполнены другим подрядчиком до того, как Bartley заключила контракт. После мобилизации для проекта первой задачей было установить опоры в местах, выбранных Rathgeber / Goss Associates, инженером проекта. Следующей задачей было дальнейшее усиление колонн, расположенных возле нового пандуса.Затем была сформирована и отлита стена под одной из сторон пандуса, чтобы поддержать новый пандус. Большая часть этой стены была образована только с одной стороны, другая сторона опиралась на настил и стену из бетонных балок. После того, как новая рампа была сформирована и отлита, стена была продолжена над рампой на верхнюю палубу. Завершив строительство этой стены, Бартли сформировал и отлил большую балку, чтобы привязать верхний настил к новой стене для дополнительной поддержки.

Отдельный подрядчик снял существующую брусчатку на новой стоянке на 46 автомобилей и установил гидроизоляционный пароизоляционный слой.Затем Бартли установил 3,5-дюймовый бетонный слой поверх мембраны.

Последним шагом для Бартли стало строительство бетонного плантатора, отделяющего новую парковку от остающейся террасы, где люди могут собраться, чтобы пообедать или расслабиться.

Бартли говорит, что проект поставил перед ними ряд проблем. Сюда входили изгибы настилов рампы, перегруженная рабочая зона, постоянное использование объекта во время строительства, интенсивное движение вокруг площадки и мало места для строительной техники.

Когда была построена первоначальная автостоянка, для изготовления полов рампы использовались двойные тройники, и все уровни пола имели значительный прогиб, по мнению Бартли, всего полтора дюйма из-за веса движущихся транспортных средств. Бартли опасался, что это вызовет проблемы в местах соприкосновения опалубки с настилом. Но это было частично смягчено требованиями инженера к установке опор в качестве первого шага в процессе строительства. Это уменьшило подвижность конструкции и помогло поддержать верхнюю палубу после того, как был создан проем для рампы.Но все же было какое-то движение там, где нижняя стена соединялась с новым пандусом и где стены над пандусом соприкасались с полом выше. Бартли добавляет, что небольшие повреждения, нанесенные этим движением, не были структурными, и владелец разрешил косметические исправления в этих местах. Они также использовали «опорные формы» (формы, которые остаются на месте) там, где новый пандус соединяется с двойными буквами на верхней палубе — в месте, где было трудно удалить формы после укладки бетона. Он также служил изоляционным швом, который ограничивал движение палубы от достижения свежеуложенного бетона.

Перегрузка участка, интенсивное движение в этом районе и тот факт, что во время строительства парковочная рампа должна была оставаться открытой во время строительства, также были большой проблемой. Пандус расположен в оживленной части города, что увеличивает время доставки готовой смеси и других материалов. Для строительных грузовиков, кранов и автобетононасосов для работы на месте было ограниченное пространство, и часто грузовикам приходилось по очереди выезжать на места, когда они были необходимы. Эти места приходилось делить и с другими профессионалами, работающими на месте.Строительные машины не могли припарковаться внутри рампы из-за того, что клиенты использовали их, но Бартли сказал, что они могут использовать один из своих пикапов, чтобы доставлять инструменты и материалы на свои рабочие места. Однако большая часть материалов поднималась на рабочие места в ящиках, поднимаемых краном. Погода тоже была под вопросом. В один жаркий летний день бетононасос застрял в «горячем бетоне», и бригаде пришлось полностью прочистить насос и прочистить трубопровод.

Генеральный подрядчик выбрал Бартли, потому что они верили в компанию — что они будут выполнять необходимую тщательную работу, хотя Бартли не специализировался на этой работе.Строительство прошло хорошо, и владельцы остались довольны результатом. Пандус и стены получились хорошо, гидроизоляция и бетонная поверхность толщиной 3,5 дюйма прошли без сучка и задоринки, а исправление и затертость отделки на новой работе заставили новую работу казаться, что она всегда была там, и теперь пандус обслуживает больше клиентов

Switchback Ramps и FRP

Доступные для инвалидов функции в зданиях становятся все более обычным явлением, поскольку Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA) продолжает расширять стандарты, чтобы гарантировать, что инвалидам предоставляется доступ к более широкому спектру услуг.Как предусмотрено ADA, здания, построенные после 1992 года, подпадают под действие раздела закона «Рекомендации по обеспечению доступности зданий и сооружений». Это строительные стандарты, в которых изложены требования к пандусам, доступным для инвалидных колясок и скутеров.

В настоящее время доступно несколько типов пандусов; однако наиболее распространенными типами являются пороговые, модульные и обратные пандусы. Хотя все пандусы служат одной цели, каждая из них подходит для разных ситуаций.Выбор подходящего типа пандуса важен для обеспечения адекватного удовлетворения потребностей людей с ограниченными возможностями.

Обратные пандусы — это пандусы, которые поднимаются до точки, а затем делают поворот на 180 градусов для движения в противоположном направлении. Пандусы обратного переключения в основном используются в приложениях, где требуются пандусы, соответствующие требованиям ADA, в областях с ограниченным пространством.

Согласно стандартам ADA, пандусы должны иметь максимальный уклон 1:12 (4,8 градуса) с максимальным пробегом 30 футов перед установкой платформы для отдыха.Например, для того, чтобы пандус достиг высоты 50 дюймов, максимальный уклон, предписанный ADA, приведет к пандусу длиной более 50 футов (включая промежуточные площадки).

Это может быть проблематичным в ситуациях, когда ограниченное пространство не позволяет установить длинные пандусы. Чтобы решить эту проблему, можно использовать пандусы с обратным переключением, чтобы значительно уменьшить общую площадь пандуса. Обратные пандусы могут подниматься на требуемую высоту за два или более проходов в противоположных направлениях, эффективно преодолевая длинные пролеты при использовании поворотных платформ в качестве точек отдыха.Добавление точек отдыха на длинных пандусах облегчает подъем людей с ограниченными возможностями.

Пандусы Switchback традиционно строятся из железобетона. Однако обычная бетонная конструкция часто создает множество проблем при строительстве пандусов. Во-первых, сборные железобетонные панели тяжелые, и для их подъема и установки на место часто требуется значительное количество рабочей силы и оборудования. Залитые бетонные пандусы создают аналогичные проблемы с точки зрения времени и труда.

Эти дополнительные трудовые ресурсы и оборудование равносильны дополнительным затратам и времени на строительство. Кроме того, тяжелая техника и другие связанные с ней строительные работы могут вызывать ненужные сбои, создавать риски для безопасности и наносить ущерб окружающей среде.

FRP, с другой стороны, обеспечивает многие из тех же преимуществ, что и железобетон, но предлагает дополнительные преимущества. FRP хорошо известен своим относительно высоким отношением прочности к весу по сравнению с другими материалами. В зависимости от состава панели настила FRP могут весить до восьми раз меньше, чем железобетон.Этот присущий легкости состав позволяет легко поднимать панели FRP на месте без специального оборудования, что приводит к более быстрой установке и общему снижению затрат.

FRP также обладает дополнительным преимуществом, заключающимся в высокой устойчивости к коррозии. Эта характеристика приводит к повышенной прочности и долговечности пандусов, которые обычно располагаются на открытом воздухе и постоянно подвергаются воздействию воздуха и влаги. Кроме того, устойчивость FRP к коррозии означает, что техническое обслуживание практически не требуется в течение всего срока службы пандуса, а затраты, связанные с простоями и ремонтами, снижаются.

Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA) потребовало пандус, приспособленный для инвалидных колясок, на станции Беллингем-сквер. Из-за пространственных ограничений и сложных требований к конструкции традиционные конструкции бетонных пандусов оказались неэффективными и дорогостоящими.

Composite Advantage является идеальным решением проблем, связанных с конструктивными ограничениями MBTA.

Switchback позволяют строить пандусы, которые занимают меньше места, но при этом соответствуют стандартам и нормам ADA.После того, как вы пришли к выводу, что для вашего применения требуется пандус обратного хода, следующим шагом будет определение лучшего строительного материала для работы. Наша техническая команда будет работать вместе с вами, чтобы решить, является ли FRP правильным выбором для вашей рампы обратного хода.

Чтобы узнать больше о преимуществах FRP, загрузите нашу бесплатную электронную книгу «Как FRP весит», чтобы увидеть, как FRP конкурирует с другими традиционными строительными материалами, такими как дерево, сталь и бетон.

Как сформировать, залить и закончить бетонный пандус (для начинающих)

На этой странице показано, как построить и залить бетонный пандус.

Не забудьте посмотреть мое обучающее видео внизу страницы!

Занимаясь бетонным бизнесом, мне пришлось установить бетонные пандусы для всех типов входов, пандусов для инвалидных колясок, наклонных тротуаров и фартуков гаражных ворот.

Мои 5 основных шагов для строительства и заливки бетонного пандуса:

1. Подготовка основания
2. Создание опалубки
3. Закажите правильную бетонную смесь
4. Залейте бетон
5. Обработка бетона

ИНСТРУМЕНТЫ И НЕОБХОДИМЫЕ ПОСТАВКИ:

шаг 1.ПОДГОТОВЬТЕ ОСНОВАНИЕ ДЛЯ ВАШЕЙ БЕТОННОЙ ПАНЕЛИ

Меня наняли для формирования, заливки и отделки бетона для этой рампы, что облегчило домовладельцу спуск по этой крутой насыпи.

Подготовьте основание, удалив дерн, траву и ткацкий станок.

Вы хотите, чтобы под бетонным пандусом было как минимум 12 дюймовое основание из гравия или щебня.

Выкопайте почву (если это уже не гравий) и снова засыпьте 3/4 «щебнем гравием или 3/4» каменной крошкой, как мы это сделали на этом.Утрамбуйте или уплотняйте основание по мере его заполнения, чтобы в дальнейшем оно не осело.

См. Мой список используемых инструментов ниже.

шаг 2. Создайте свои формы

Настройте формы в соответствии с вашей толщиной. Вы хотите, чтобы верхняя часть формы была вашей законченной оценкой.

Эта пандус имел толщину 6 дюймов, поэтому для наших форм мы использовали 2×6. Скрепите формы вместе и закрепите их металлическими булавками.

Наклон этого бетонного пандуса определялся уклоном насыпи, поэтому мы установили формы на земляном полотне, выровняли их поперек (с востока на запад) и закрепили на месте металлическими кольями с отверстиями.

Независимо от того, похож ли ваш бетонный пандус на этот или вы соответствуете двум разным высотам (начиная с уровня земли и совпадая с уровнем пола), вы захотите установить верх форм в качестве готового уровня пандуса.

Это значительно упростит заливку и отделку бетона в дальнейшем.

шаг 3. Какую бетонную смесь использовать для пандуса

Если пандус достаточно большой, как этот, или больше, вы захотите заказать бетон в компании по производству товарного бетона.Это будет намного проще, чем пытаться перемешать вручную.

Я использую смесь 4000 фунтов на квадратный дюйм с камнем 3/4 дюйма, волокнистой сеткой и воздухововлекающими добавками (для условий замораживания / оттаивания).

Когда я звоню, чтобы заказать бетон, я говорю производителю, что это для пандуса и убедитесь, что бетон засыпается с осадкой 3 дюйма. Осадка — это то, насколько «влажный» или «сухой» бетон смешивается.

Осадка от 1 до 4 дюймов довольно сухая, осадка 5-6 дюймов более рыхлая, ( слишком влажный для пандуса), а оседание 7-10 очень рыхлое или водянистое.

Я заливал этот бетонный пандус примерно с 4-дюймовым уклоном, и у меня не было проблем с бетоном, который хотел проседать, когда я стягивал бетон вверх по склону.

ЕСЛИ У ВАС МАЛЕНЬКАЯ НАГРУЗКА: Вы можете использовать мешочную смесь, например Quikrete, и перемешать ее в тележке. Просто убедитесь, что это плотная, но работоспособная смесь, когда вы смешиваете с ней воду, иначе она будет проседать и не будет сохранять правильный уклон.

Какой толщины должен быть бетонный пандус?

Это будет зависеть от того, для чего вы используете пандус.

В большинстве случаев бетонный пандус должен иметь толщину от 4 до 6 дюймов.

Толщина 4 дюйма подходит для наклонных тротуаров, пешеходных дорожек и пандусов для инвалидных колясок.

Толщина 6 дюймов лучше подходит для движения транспортных средств и более интенсивного использования.

шаг 4. как залить бетонный пандус

Когда бетон прибудет, скажите водителю грузовика, чтобы он смешал бетон до 3-дюймового обвала. Необходимый спад зависит от того, насколько крутым будет ваш пандус.

Вы Лучше начинать со слишком сухой смеси, при необходимости всегда можно добавить немного воды.Если вы начнете со слишком влажной смеси, это значительно усложнит вашу работу.

Этот съезд на тротуар был довольно крутым. Мы залили бетон с уклоном около 4 дюймов, и смесь держала свой уклон очень хорошо. Если немного рыхлее, он слишком сильно просел.

Заполните формы бетонной смесью, используя грабли для бетона, как я на предыдущем рисунке.

После заполнения форм используйте бетонную стяжку и стяжку «в гору», перетаскивая стяжку поверх форм.

СОВЕТ ОТ ПРОФЕССИОНАЛА: Бетон с меньшей вероятностью провиснет, если вы стяжите стяжку в гору, а не на спуске.Бетон будет лучше удерживать уклон, поднимая его вверх (поверьте мне).

Мы укладываем стяжку поверх форм и тянем стяжку вверх на 4–6 дюймов за каждый ход.

Мы продолжаем повторять движение, поднимаясь по пандусу, пока не закончим.

шаг 5. Отделка бетона для пандуса

После того, как вы выровняли бетонную стяжку, вам нужно сделать гладкую поверхность бетона, как я делаю выше.

Mag Floating сгладит поверхность и подготовит ее к окончательной отделке.

Для достижения наилучших результатов магнитный поплавок движется вверх, чтобы бетон не проседал.

СОВЕТ ОТ ПРОФЕССИОНАЛА: Если ваша рампа слишком велика, чтобы ее можно было достать только магнитным поплавком, вы можете использовать поплавок с ручками, чтобы сделать то же самое. См. Ниже

На картинке выше я использую инструмент для разглаживания бетона после его стяжки. Это был внутренний дворик с наклоном и слишком далеко, чтобы мне дотянуться до него.

Я обычно заканчиваю все бетонные пандусы, волоча по поверхности веник.

Это придает бетону хорошую текстуру и считается нескользкой поверхностью.

Перед тем, как нанести щетку на поверхность, я обычно жду, пока бетон не станет достаточно твердым, чтобы я мог нажимать на него пальцами только на 1/4 дюйма. Это может быть через 30 минут и час после того, как вы закончите заливку бетона.

Затем я снова всплываю поверхность, стараясь заполнить все дефекты на поверхности, и я хочу, чтобы на свежем намагниченном бетоне была хорошая влажная бетонная паста для метлы.

Как только я всплываю во второй раз, я немедленно перетаскиваю метлой по бетону, создавая красивую текстуру веника в качестве готовой поверхности.

Как сделать наклонный бетонный пандус?

Я снял видео о том, как мы строим, заливаем и заканчиваем эту бетонную рампу.

Видео поможет вам понять, какие осадки бетона мы используем, процесс заливки и методы отделки, которые мы используем для установки наших бетонных пандусов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ: Для этой работы нам пришлось залить бетонный тротуар на крутом склоне, чтобы сделать пандус, по которому домовладелец сможет спуститься по этой набережной.

Основы установки бетонной рампы, подобной этой, одинаковы, независимо от уклона.

Установите формы на чистовой уклон, используйте бетонную смесь с низкой осадкой и по возможности засыпьте стяжку в гору. Для достижения наилучших результатов обработайте поверхность щеткой, прежде чем закончить ее щеткой.

Вернуться к бетонным плитам

Вернуться на главную страницу

Строительство пандуса для инвалидных колясок: что вы должны знать, прежде чем приступить к проекту

* обратите внимание, что Ability Tools не поддерживает и не рекомендует какую-либо конкретную компанию или продукт. Этот блог предназначен в первую очередь для образовательных и ресурсных целей.

Артикул найден на Lowes.com

для инвалидных колясок обычно строятся для того, чтобы облегчить доступ к дому для людей, которые не могут пользоваться лестницей или нуждаются в более мягком и менее напряженном способе входа или выхода из дома. Успешный проект обеспечения доступности дома требует тщательного планирования, чтобы быть уверенным, что пандус отвечает потребностям жильца дома, соответствует местным строительным требованиям, является безопасным и прочным, а также безопасным для использования в любую погоду.

Перед тем, как приступить к проектированию и строительству пандуса для инвалидных колясок, примите во внимание следующее.

Такие вопросы, как:

• Кто основной пользователь?
• Вспомогательные приспособления какого типа использует человек (трость, костыли, ходунки, ручное или электрическое инвалидное кресло)
• Изменится ли способности человека?
• Каковы местные требования к зонированию?

Это лишь некоторые из вопросов, которые необходимо решить, прежде чем вы начнете свой проект.Следующая информация должна направить вас в этом процессе.

Есть важные элементы, которые необходимо учитывать перед тем, как забить первый гвоздь, такие как конкретная точка входа в ваш дом, доступная площадь для создания пандуса, наклон пандуса в зависимости от высоты уровня, на котором инвалидная коляска должна добраться до и местные строительные нормы и правила.

Выбор двери для установки пандуса будет зависеть от нескольких факторов, включая простоту доступа из точек в доме к дверному проему, ширину дверных проемов и то, можно ли легко приспособить пандус к любым существующим особенностям дома. дверной проем, например, лестницы, площадки или подъезды.

Многие аспекты конструкции пандуса ограничены доступным пространством и препятствиями (такими как деревья, здания и пешеходные дорожки), которые влияют на то, где он может быть расположен. Сооружая U-образную рампу, можно разместить большее расстояние на меньшем пространстве.

Угол наклона пандусов и длина или длина пандуса являются критически важными аспектами проекта.Уклон пандуса будет влиять на требования к планировке, связанные с этим расходы и конечную полезность пандуса. Наклон — это угловое отношение вертикальной высоты (подъема) к горизонтальной длине или выступу (бегу). Обычно он выражается как отношение этих двух измерений, при этом показатель роста часто устанавливается равным единице. Например, уклон 1:12 означает, что при изменении каждой размерной единицы (обычно дюймов) высоты другая сторона выступает (или выходит за пределы длины) на 12 единиц (дюймов).

Несмотря на то, что при строительстве пандуса могут использоваться другие соотношения уклона, (Закон США об инвалидах) рекомендуется ADA, и наиболее часто используемый уклон составляет 1:12.Это означает, что если высота вашего крыльца составляет 24 дюйма от земли, вам понадобится пандус высотой 24 фута для безопасного доступа для инвалидных колясок. Если вы планируете отклониться от этого стандарта, вам следует проверить свои местные строительные нормы и правила, чтобы убедиться, что вы соблюдаете их.

Максимальный подъем для любого данного сегмента аппарели не должен превышать 30 дюймов. После подъема на 30 дюймов по высоте перед продолжением подъема по пандусу необходимо обеспечить плоскую площадку для отдыха.Плоская площадка должна быть вверху и внизу всех пандусов, и площадки всегда должны быть не менее ширины, чем сам пандус, и не менее 60 дюймов в длину. Пандусы, которые используются для изменения направления, должны быть минимум 60 на 60 дюймов.

Минимальная внутренняя ширина проема между противоположными поручнями должна составлять не менее 36 дюймов для размещения инвалидной коляски. Это означает, что пандус должен быть шириной не менее 42 дюймов, чтобы обеспечить зазор в 1 ½ дюйма между поручнями. и любая поверхность и фактический поручень диаметром 1 ½ дюйма.

Четкие требования кодекса могут быть наложены ассоциацией вашего домовладельца (ТСЖ), городом, округом или местным муниципалитетом. Перед тем, как приступить к проекту, узнайте в местном строительном управлении, требуется ли разрешение.

Существует множество стандартных методов проектирования, которые обычно применяются в вашем проекте в зависимости от вашего географического региона. Кроме того, несмотря на то, что это не юридические требования для домовладельцев, Стандарты ADA для доступного дизайна устанавливают правила для коммерческих пандусов, которые могут быть полезны для вас и могут быть применимы или ожидаемы для строительства дома.

Если подъем пандуса превышает 6 дюймов или превышает 72 дюйма, рекомендуется иметь поручни с обеих сторон пандуса. В целях безопасности по обеим сторонам сегмента аппарели следует разместить поручни. Внутренний поручень должен быть непрерывным на поворотных пандусах или наклонных съездах. Верх поручня должен быть установлен на высоте от 34 до 38 дюймов над поверхностями пандуса. Расстояние между поручнем и стеной или любой твердой поверхностью должно быть не менее 1 ½ дюйма.Для пандусов более 30 дюймов от уровня земли следует использовать шпиндели. По обеим сторонам аппарели следует разместить бордюрный или костыльный упор, чтобы колеса не сходили с аппарели.

Фактический материал, используемый для поверхности пандуса, можно выбрать в зависимости от личных предпочтений, но он должен быть устойчивым, прочным и нескользящим при любых погодных условиях. Композитные материалы — отличный выбор. Некоторые продукты, такие как Trex Accents®, соответствуют рекомендациям ADA по сопротивлению скольжению даже в сырую погоду и не требуют особого ухода.У тех, кто использует пандус для инвалидных колясок для сохранения независимого образа жизни, часто не хватает подвижности или силы, чтобы регулярно снимать и ремонтировать пандус. По этой причине также следует рассмотреть возможность использования материалов, из которых легко ухаживать, чтобы обеспечить комфортное использование в течение многих лет.

Конфигурация пандуса и материалы, которые вы используете, повлияют на то, как вы будете строить пандус. Поговорите с местным муниципалитетом, чтобы определить, требуется ли разрешение на строительство, проверки и любая другая соответствующая информация для строительства безопасного пандуса для инвалидных колясок.Описанные ниже шаги проведут вас через общий процесс строительства деревянного пандуса для частного дома. Эта информация носит общий характер и не может считаться точной для нужд вашего конкретного проекта. Свяжитесь с архитектором или лицензированным подрядчиком, прежде чем начинать это.

Строительство временного деревянного пандуса для инвалидных колясок

Обеспокоены тем, что не существует быстрых и простых решений, позволяющих сделать вашу домашнюю инвалидную коляску доступной?

Хотя переносные пандусы можно купить в готовом виде, они не такие прочные и безопасные, как постоянные пандусы.

Есть решение: построить временную рампу для инвалидных колясок из дерева. Хорошо сконструированный деревянный пандус обеспечивает стабильность, удобство и автономность без постоянства пандуса из бетона.

К концу этой статьи вы узнаете все, что вам нужно знать о строительстве временной рампы для инвалидных колясок.

Перед постройкой временного пандуса для инвалидных колясок

Перед тем, как построить временную деревянную рампу для инвалидных колясок, важно продумать ее использование. Временные пандусы отлично подходят для краткосрочного использования при посещении семьи или при планировании более постоянного пандуса.

Стоимость может быть фактором. Хотя пандус своими руками может стоить менее 100 долларов за фут, наем подрядчика может стоить дороже. Подрядчик сэкономит ваше время. Сделав это самостоятельно, вы сэкономите деньги.

Убедитесь, что вы проверили наличие необходимых разрешений или согласований, прежде чем строить. В соответствии с местным законодательством будут установлены определенные требования в зависимости от конструкции вашего пандуса. Ассоциации владельцев вашего дома, возможно, также потребуется одобрить ваши планы и материалы.

Помните, что даже если вы считаете, что строите временный пандус для инвалидных колясок, он может потребовать бетонных опор или крепления к зданию в зависимости от его размера.

Получите разрешения перед покупкой любых материалов. Местный код всегда будет в выигрыше.

Планирование вашего дизайна

Строительство пандуса для инвалидных колясок — это не то же самое, что строительство пандуса для быстрого перемещения оборудования в сарай и обратно. Тщательное планирование дизайна важно, чтобы сделать ваш дом доступным и обезопасить всех, кто пользуется пандусом.

Во-первых, спланируйте инвалидную коляску, которую вам нужно приспособить. Инвалидные коляски бывают разных типов. Ширина платформы должна обеспечивать достаточный зазор.

Далее будет полезно встраивать секции в зависимости от длины. Для более длинных пандусов может потребоваться небольшая корректировка, а наличие модульных секций позволит вам внести изменения, если ваш дизайн не идеален.

План склона. Слишком крутой склон будет сложно использовать. Слишком пологий уклон сделает пандус слишком длинным.

Расчет уклона поможет вам определить материальные затраты.

Также необходимо спланировать два основных перехода: там, где пандус встречается с землей и где пандус встречается с площадкой.Слишком большой зазор между колесами не приведет к выезду на рампу или площадку.

Убедитесь, что кресло-коляска достаточно места, чтобы оставаться на площадке при открытии двери, особенно если она поворачивается в сторону кресла.

Заключительные соображения

Опять же, пока вы планируете построить временный пандус для инвалидных колясок, безопасность и доступность должны быть на первом месте. Примите во внимание условия, в которых будет использоваться этот пандус. Плохая погода?

Если есть парковка для инвалидов, будет ли легко добраться до пандуса? Хотя приподнятый край может показаться достаточно безопасным, насколько «временным» будет этот пандус? Поручни могут быть лучшим выбором.

В целом, будьте реалистичны с собой. Сможете ли вы построить его в одиночку или будет безопаснее нанять профессионала? Вы хотите сделать это правильно с первого раза.

Если эта статья помогла в строительстве пандуса для инвалидных колясок, продолжайте читать наш блог, чтобы найти больше отличных статей.

Подрядчиков увеличивают штат в ожидании роста частного и государственного рынка — бетонные изделия

Согласно результатам опроса Associated General Contractors of America и Sage Construction & Real Estate, 71% строительных компаний планируют увеличить количество рабочих мест в 2016 году, поскольку подрядчики ожидают увеличения активности в ряде государственных и частных сегментов рынка.Исследование, проведенное в рамках исследования AGC «Вызовы, стоящие перед растущей отраслью: перспективы найма и ведения бизнеса в строительной отрасли на 2016 год», показывает, что подрядчики прогнозируют положительный год, несмотря на жесткие условия труда, нормативные требования и проблемы безопасности информационных технологий.

отмечают, что, хотя почти три четверти респондентов говорят, что в 2016 году они увеличат количество рабочих мест, такой прием на работу приведет лишь к небольшому увеличению общего размера фирм.Шестьдесят три процента фирм сообщают, что их запланированный найм увеличит общую численность персонала от 1 до 25 процентов; 8% сообщают, что в этом году они увеличат численность персонала более чем на 25%. Среди 30 штатов с достаточно большими размерами выборки для обследования 95 процентов фирм в Канзасе планируют увеличить количество рабочих мест в 2016 году, больше, чем в любом другом штате. Между тем, 25 процентов фирм в Пенсильвании сообщают, что планируют сократить численность персонала в этом году, больше, чем в любом другом штате.

Подрядчики ожидают, что спрос на строительство в 2016 году будет стимулировать сочетание сегментов рынка частного и государственного секторов.Если судить по чистому положительному показателю — процент респондентов, которые ожидают расширения сегмента рынка, по сравнению с процентом, ожидающим его сокращения, — респонденты наиболее оптимистично настроены в отношении перспектив рынка розничной торговли, складских помещений и жилья (чистый положительный результат 21 процент). Они также положительно относятся к перспективам больниц (19 процентов чистых положительных результатов), частных офисов (19 процентов), многоквартирных домов (14 процентов), высшего образования (13 процентов), школ K-12 (12 процентов) и общественных зданий (12 процентов). процентов) строительство.Взгляды респондентов на последние два сегмента контрастируют с общим пессимизмом, который царил в сегментах общественного строительства 2015 года.

В 2016 году подрядчики менее оптимистичны в отношении других сегментов строительного рынка, включая производство (чистый положительный результат 7 процентов), прочий транспорт (3 процента), электроэнергетику (1 процент) и прямое федеральное строительство (-1 процент). AGC подчеркивает, что исследование Outlook на 2016 год было завершено до принятия федерального законодательства, направленного на увеличение финансирования автомобильных дорог, транзита и прямых расходов федеральных агентств (Исправление Закона о наземном транспорте Америки), а также продления срока действия положений о налогах на ветер, солнечную энергию и других налоговых обязательств строительство.

Строительные фирмы продолжают справляться с нехваткой рабочих; 70 процентов сообщают, что им трудно найти профессионалов, получающих зарплату или ремесленников, а 69 процентов прогнозируют, что условия труда останутся жесткими или ухудшатся в 2016 году. Фирмы реагируют на нехватку рабочих повышением заработной платы и / или льгот. Сорок девять процентов респондентов сообщают, что они увеличили базовую ставку оплаты труда, 30 процентов сообщают, что предоставляют стимулы и / или бонусы, а 23 процента сообщают, что они увеличили свои взносы в выплаты сотрудникам для удержания или найма работников.Почти половина фирм сообщают, что планируют увеличить свои инвестиции в обучение и развитие по сравнению с 2015 годом.

«Что особенно поразительно в выводах о нехватке рабочих, так это то, что они соответствуют ответам прошлогоднего прогноза», — отмечает главный экономист AGC Кен Симонсон. «Другими словами, после года повышения заработной платы и льгот подрядчики по-прежнему обеспокоены нехваткой квалифицированных рабочих, как и в начале 2015 года».

Помимо решения проблемы нехватки рабочих, подрядчики беспокоятся о продолжающемся росте расходов на здравоохранение.Семьдесят девять процентов компаний сообщают, что расходы на медицинское обслуживание своих сотрудников увеличились в 2015 году, в то время как еще 81 процент ожидают, что такие расходы вырастут в этом году. Даже когда компании тратят больше средств на медицинское страхование, они готовы увеличивать инвестиции в информационные технологии. Согласно Outlook, 42 ​​процента компаний сообщают, что в прошлом году они инвестировали не менее 1 процента своей выручки в ИТ, по сравнению с 32 процентами в исследованиях, проведенных Sage Construction за последние два года.

Подрядчики также становятся все более сообразительными в своих инвестициях в ИТ.Например, 42 процента компаний сообщают, что у них уже есть официальные планы в области ИТ, а еще 11 процентов внедряют такие планы в 2016 году. Аналогичным образом, 59 процентов компаний сообщают, что они используют или планируют использовать облачное программное обеспечение. Большинство фирм также используют технологии для совместной работы над строительными проектами: 71 процент используют сайты для обмена файлами для обмена информацией с владельцами, субподрядчиками и другими партнерами по проекту, а 40 процентов используют более сложные инструменты онлайн-сотрудничества.

По мере того как технологии и угроза киберпреступности становятся все более распространенными, многие компании сообщают, что им приходится принимать меры для защиты своих ИТ-систем.Например, 75% сообщают, что у них есть общий план ИТ-безопасности, а 46% имеют политику безопасности для мобильных устройств. «Благодаря технологиям компаниям легче работать и преуспевать на сегодняшнем конкурентном рынке», — объясняет Sage Construction, вице-президент и генеральный директор по Северной Америке Джон Уитти. «Мы наблюдаем постоянный рост внедрения мобильных технологий и программного обеспечения для совместной работы, а также постоянный переход к облачным технологиям, при этом все большее внимание уделяется безопасности.”

Помимо трудовых и ИТ-проблем, подрядчики также должны справляться с новыми нормативными требованиями. Тридцать девять процентов подрядчиков сообщают, что они обеспокоены продолжающимся расширением федеральных правил, в то время как 34 процента сообщают, что их беспокоит рост бюрократизма в штатах и ​​на местном уровне.

«Пока местные, государственные и федеральные власти готовы действовать в соответствии с нашими кадровыми мерами, применять более рациональный подход к нормативным положениям, определять меры по контролю расходов на здравоохранение и защищать электронную торговлю, отрасль должна продолжать расширяться», — утверждает AGC. Генеральный директор Стивен Сандхерр ссылается на предложения по политике AGC.«Именно поэтому мы продолжим концентрировать наши усилия на обеспечении непрерывного роста этой отрасли».

«Проблемы, стоящие перед растущей отраслью: перспективы найма и ведения бизнеса в строительной отрасли на 2016 год» был основан на результатах опроса, проведенного более чем 1500 строительными компаниями из всех 50 штатов, а также округа Колумбия. На каждый вопрос ответили разные числа. Подрядчики любого размера ответили более чем на 30 вопросов о своих планах найма, рабочей силы, бизнеса и информационных технологий.

Плата за пандусы для инвалидных колясок: преимущества и расходы Medicare

Обзор

Для ослабленных пожилых людей или инвалидов пандусы необходимы для сохранения их независимости и способности жить дома. Пожилые люди, пользующиеся инвалидным креслом или электросамокатом, получают выгоду от возможности выполнять больше повседневных дел с меньшим количеством посторонней помощи. Прикованные к инвалидной коляске пожилые люди с легким доступом к пандусу для инвалидов, вероятно, будут более социально взаимодействовать, больше получать доступ к социальным услугам и, как правило, легче стареть на месте.Пандусы также выполняют важную функцию в экстренных случаях, когда медицинскому персоналу необходимо войти в дом престарелых и выйти из него.

В нашем справочнике по пандусам для инвалидных колясок так много льгот для инвалидов и пожилых людей, в котором подробно рассматривается, как оплачивать пандусы для инвалидных колясок, страховые выплаты, связанные с этим расходы и факторы, влияющие на затраты, а также доступные варианты финансовой помощи.

Более 5 миллионов американцев пользуются инвалидными колясками и еще 18 миллионов пользуются тростью, ходунками или другими вспомогательными приспособлениями для ходьбы.

Страховые выплаты

Medicare

Medicare — это то место, куда большинство семей обращаются в первую очередь, и это имеет смысл. Федеральная программа медицинского страхования доступна большинству взрослых старше 65 лет. К сожалению, оригинальные (также называемые традиционными) полисы Medicare строги, когда речь идет об оплате оборудования и модернизации дома в доме престарелых.

Original Medicare в отношении пандусов для инвалидных колясок подпадает под их политику в отношении медицинского оборудования длительного пользования. Таким образом, если пандус для инвалидных колясок используется в медицинских целях, то пандус подлежит возмещению.Пандус должен быть необходим по медицинским показаниям, как заявил лицензированный врач. Таким образом, крайне редко оригинальная программа Medicare оплачивает стоимость пандуса для инвалидных колясок.

Чтобы иметь право на эти «особые дополнительные льготы», которые могут включать в себя постоянные пандусы для инвалидных колясок, должно быть «разумное ожидание» того, что текущее состояние здоровья или уровень функционирования получателя Medicare улучшатся. Или, по крайней мере, поддерживаться. Следовательно, с планами MA 2020 года должна быть большая степень гибкости с доступностью пандусов для инвалидных колясок в качестве допустимых расходов.

Medicaid

Эта федеральная программа для пожилых людей с низким доходом и инвалидов находится в ведении штатов, и правила в каждом штате различаются.Вообще говоря, есть три способа предоставления льгот по программе Medicaid:

2) Отказы от предоставления услуг на дому и по месту жительства (Отказ от HCBS)

3) Пособия для дома престарелых для длительного ухода (что не имеет отношения к пандусам для инвалидных колясок)

Regular Medicaid действует как программа льгот, в рамках которой льготы гарантируются квалифицированным лицам. Что касается регулярной программы Medicaid, политика штата обычно соответствует исходным правилам программы Medicare, когда речь идет об оплате пандусов для инвалидных колясок, что означает, что они платят только в случае необходимости по медицинским показаниям.Пандусы для инвалидных колясок обычно не считаются оборудованием, необходимым с медицинской точки зрения, если рассматривать их в контексте другого медицинского оборудования, такого как вентиляторы или кислородные баллоны. Несмотря на то, что было несколько успешных судебных дел, по которым штаты должны были предоставить пособие по пандусу пожилым людям, прикованным к инвалидным коляскам, эти случаи очень редки и часто требуют рассмотрения в суде.

Лучшей новостью для получателей Medicaid является предложение отказов от HCBS. Во многих штатах отказы от Medicaid оплачивают стоимость пандусов, поскольку они считаются модификацией дома или адаптацией к окружающей среде, и помогают предотвратить / или отложить ненужное размещение в домах престарелых, экономя государственные деньги.Здесь можно просмотреть список штата по штатам для отказов от Medicaid и их льгот.

Другой вариант — программа «Деньги следуют за человеком». Они помогают пожилым людям, которые в настоящее время проживают в домах престарелых, вернуться домой. При этом они заплатят за некоторые модификации дома, в том числе за пандусы для инвалидных колясок.

Помощь ветеранам

Подобно программам дополнительного страхования Medicare для не-ветеранов, TRICARE for Life / CHAMPVA for Life дополняет Medicare Часть B для оплаты 20% доплат, которые не оплачиваются Medicare.Однако это преимущество помогает только тогда, когда Medicare впервые соглашается оплатить продукт или услугу, что, как описано ранее, очень маловероятно для Medicare в случае пандусов для инвалидных колясок.

Лучшим вариантом является пособие VA «Денежные средства и консультации». Квалифицированные ветераны получают бюджет по уходу и могут выбирать необходимые им услуги и материалы. Читать далее.

Еще одним потенциальным источником помощи для ветеранов являются гранты на благоустройство дома и структурные перестройки.Их чаще называют аббревиатурой HISA. Гранты HISA предназначены для помощи ветеранам в модификации дома, улучшающей доступ к дому. Пандус для инвалидных колясок легко подпадает под эту задачу. Кроме того, инвалидность ветерана не обязательно должна быть связана с его военной службой, чтобы иметь право на участие. Это означает, что ветераны, страдающие инвалидностью, связанной с нормальным старением, могут получать гранты HISA. Учить больше.

Варианты финансовой помощи

Государственная помощь

Ссуды по уходу за престарелыми

Финансовые учреждения недавно разработали ссуды по уходу за престарелыми.Эти ссуды могут быть использованы для финансирования стоимости пандуса для инвалидных колясок, пока человек ожидает получения других льгот. Например, пенсия ветерана, с помощью которой можно полностью выплатить ссуду единовременно. Для получения дополнительной информации о ссудах по уходу за престарелыми, их стоимости и использовании для модификации дома, например, строительства пандуса для инвалидных колясок, щелкните здесь.

Другой вид кредита — обратная ипотека. Они лучше всего подходят для людей, которые планируют стареть на месте или оставаться дома в течение нескольких лет.Доступная для пожилых людей старше 62 лет, владеющих своим домом, обратная ипотека не должна выплачиваться, пока домовладелец не покинет дом или не перейдет. Подробнее об обратной ипотеке см. На этой странице.

Программы некоммерческой помощи

Есть несколько национальных и аффилированных некоммерческих организаций, которые помогают пожилым людям с оплатой и строительством пандусов для инвалидных колясок. Мы рассмотрим некоторые из наиболее важных из них в нашем обзоре ниже.

Habitat for Humanity
Habitat for Humanity — это международная некоммерческая организация, которая реализует проекты строительства домов на добровольных началах для нуждающихся семей внутри страны и по всему миру.Помимо проектов строительства домов, Habitat for Humanity также реализует программу под названием «Кисть с добротой». Он управляет проектами улучшения внешнего вида для квалифицированных лиц и семей. Несколько проектов «Щетка с добротой» организовали волонтеров и пожертвовали деньги на строительство пандусов для инвалидных колясок для пожилых людей.

AccessABILITY Experience
Благотворительная организация Ability Experience (ранее Push America) от Phi Beta Kappa запускает собственную программу AccessABILITY.Это специально для семей с низким доходом, чтобы помочь им получить пандус для инвалидных колясок. Братья из братства и их семьи руководят общественными работами, чтобы вернуть их местным жителям. Некоммерческая организация поддерживает каждый проект грантом в 1000 долларов на материалы и помогает организовать волонтерский труд.

Rebuild Together
Rebuilding Together — еще одна некоммерческая организация, которая помогает с модификацией дома и повышением безопасности ветеранов и других нуждающихся людей, включая пожилых людей.Прошлые проекты включали установку пандусов для инвалидных колясок, поручней, наружного освещения и других улучшений, чтобы помочь жильцам безопасно входить и выходить из дома. Учить больше.

Национальный справочник ресурсов по ремонту модификаций дома
Эта группа, размещенная в Университете Южной Калифорнии, публикует справочник многих программ, которые помогают пожилым людям с расходами, связанными со строительством пандуса для инвалидных колясок. Выполните поиск в этом всеобъемлющем каталоге по штатам, чтобы найти программы и ресурсы в вашем регионе.

Корпус старших сотрудников
Подобно Корпусу мира, Национальная служба управляет RSVP Корпуса старших сотрудников. Это программа волонтерских услуг для людей в возрасте от 55 лет и старше. Их волонтерские проекты включали ремонт домов и пандусы для инвалидных колясок. Узнайте больше о Senior Corps на сайте National Service.

Центры самостоятельной жизни
Местные центры самостоятельной жизни предлагают поддержку и рекомендации для людей с ограниченными возможностями в их географической зоне обслуживания.Это источник информации о местных ресурсах, который поможет вам найти организации, которые помогут оплатить пандус для инвалидных колясок. Центры также служат хорошим ресурсом для связи с религиозными организациями, классами деревообработки в старших классах школы или даже профсоюзными программами обучения, которые реализуют проекты помощи пожилым людям и инвалидам в этом районе. Чтобы найти центры самостоятельного проживания в районе вашего проживания, щелкните здесь.

Стоимость пандусов для инвалидных колясок

Стоимость пандуса для инвалидных колясок обычно составляет от 1000 до 2800 долларов.Эта цена включает как необходимые материалы, так и рабочую силу. Есть несколько факторов, влияющих на общую стоимость.

• Местные расходы — можно ожидать, что в густонаселенных городских районах, где подрядчики более заняты, будут платить вдвое больше за рабочую силу. И, возможно, на 10–20% больше по материалам.
• Материалы рампы — алюминиевые модульные рампы легче собирать и обслуживать. Но они требуют точных замеров при заказе. Деревянные пандусы требуют ухода в связи с погодными условиями, но требуют меньших затрат на материалы.
• Высота лестницы — изменение высоты лестницы определяет необходимую длину пандуса и, следовательно, стоимость.
• Использование по назначению — Инвалидные коляски с приводом значительно тяжелее, чем инвалидные коляски с двигателем. Чем больший вес будет выдерживать пандус, тем дороже он будет стоить.

Слишком крутые пандусы использовать сложно и, возможно, опасно. Рекомендуется, чтобы пандусы поднимались не более чем на 1 дюйм на расстояние не менее 12 дюймов.Чтобы оценить длину необходимого пандуса, измерьте высоту в дюймах и измените дюймы на футы. Не забудьте предусмотреть посадочные площадки как наверху, так и внизу пандуса, которые достаточно велики для инвалидной коляски и человека, которого, возможно, придется толкать. Для особенно длинных пандусов могут потребоваться дополнительные посадочные площадки или плоские поверхности для отдыха. Прочтите спецификации ADA здесь.

Аренда пандусов для инвалидных колясок

В большинстве районов страны можно найти компании, предлагающие аренду пандусов для инвалидных колясок.Эти услуги почти всегда включают установку (и снятие) пандусов. Некоторые ситуации, которые могут сделать арендную рампу более привлекательной, чем покупка постоянной, включают в себя краткосрочные потребности, например, во время физической реабилитации или в ситуациях, связанных с окончанием жизни. Пожилые люди, которые снимают дом или не уверены, сколько времени они проживут в доме, также могут рассмотреть вариант аренды одного из лучших. Еще одно преимущество аренды или временных пандусов, которые следует учитывать, заключается в том, что они с меньшей вероятностью потребуют каких-либо разрешений на строительство или сборов.Всегда следует уточнять у городских или местных властей, чтобы убедиться в местных строительных нормах и правилах.

Альтернатива пандусам

Пространство или физические ограничения лиц, осуществляющих уход, могут сделать подъемник для инвалидных колясок, скутеров или лифт предпочтительнее пандуса. Однако эти электрические устройства дороже простых пандусов. Цены без затрат на установку подъемника для инвалидных колясок варьируются от 2000 до 5000 долларов для более полнофункциональных моделей. Так что они недешевые. Узнайте больше о платформенных подъемниках и о том, как за них платить.

Иногда пандус не нужен, если человек может ходить с помощью ходунка или трости.