Укрепление откосов георешеткой технологическая карта: Укрепление откосов насыпей и выемок при строительстве автомобильных дорог. Технологические карты

Содержание

По инженерной защите | ПТО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №

на производство работ по инженерной защите

объекта:

2014 г.

скачать Технологическая карта по инженерной защите ссылка

Скачать (DOCX, 850KB)

содержание


1. Область применения	3
2. Организация и технология выполнения работ	6
3. Потребность в машинах, механизмах, технологической оснастке и материалах	10
4. Состав бригады	11
5. Контроль качества и приемка работ	11
6. Охрана труда и промышленная безопасность	12
7. Лист ознакомления	15

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ.

Технологическая карта разработана на выполнение работ по инженерной защите по объекту

Укрепление откосов срезок, валика траншей, устройство водоотводных канав – заключительный этап строительства подводных трубопроводов траншейным методом. Основное назначение инженерной защиты – это защита береговых и приурезных участков от значительных деформаций в период эксплуатации трубопровода.

Объемы работ приведены в рабочих чертежах

Работы по инженерной защите следует выполнять в соответствии с требованиями:

рабочего проекта;
СНиП 22-02-2003. Инженерная защита территорий зданий и сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения,
СНиП 3.02.01-87. Земляные сооружения, основания и фундаменты;
СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть I. Общие требования;
СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть II. Строительное производство;
СНиП 2.05.06-85* Мгистральные трубопроводы»;
ВСН 012-88. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль качества и приемка работ;
ВСН-31-81. Инструкция по производству строительных работ в охранных зонах магистральных трубопроводов Министерства нефтяной промышленности;
СП 12-135-2003. Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда.;
ТИ Р О 038-2003. Типовая инструкция по охране труда для Машинистов экскаваторов одноковшовых,
ТИ Р О 009-2003. Типовая инструкция по охране труда землекопов.

Рабочим проектом предусмотрено:

– укрепление валика над траншеей биоматами;

– укрепление валика над траншеей каменным материалом фр. 70-120 мм.;

– устройство водоотводных канав;

– укрепление откосов срезок грунта биоматами.

Для защиты грунтов обратной засыпки применяются закрепление поверхности валика над трубопроводом с помощью биоматов, биомат представляет собой рулонный биоразлагаемый двухслойный материал, содержащий смесь семян морозостойких растений, влагоудерживающие компоненты и удобрения, способствуют созданию искуственного дернового покрова с высокой механической прочностью, повышая устойчивость грунтовых поверхностей к эрозии.

Полотна биомата крепятся к грунтовому основанию с помощью металлических скоб, для дополнительной фиксации положения полотен биомата, его следует присыпать слоем местного грунта толщиной 0,03 м.

Схема укладки и крепления полотен биомата приведена на рис. 2

Рис. 2 схема укладки и крепления полотен биомата.

Камень для заполнения габионных конструкций должен быть чистым, прочным, не содержать растворимых и размокаемых включений.

Перед укладкой габионов необходимо выполнить планировку земляного основания и укладку нетканного синтетического материала (НСМ).

Для стабильности конструкции необходимо осуществить фиксацию габионов с помощью крепежных изделий — анкеров. Установку габионов следует выполнять в соответствии с инструкцией изготовителя.

Водоотводные нагорные канавы применяются для перехвата потоков поверхностных вод, идущих со склона к нефтепроводу. Сечения канавы принимается трапециедальным с шириной по дну 1 м и высотой 0,5 м. Откосы и дно канавы закрепляется габионными конструкциями представленными на рис. 3

Каменные материалы для заполнения габионов укладываются в сетчатые контейнеры с применением строительной техники. в габионах используется раздробленый природный камень по прочности не менее 400, морозостойкости F100, по истираемости И1, при высоте габиона средний размер камня не менее 85 мм., габионы укладываются на НСМ.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И Технология производства работ

До начала берегоукрепительных работ должны быть выполнены следующие подготовительные работы:

засыпка приурезных и береговых участков траншей до отметок укладки берегозащитных покрытий;
установка опорных знаков в границах крепления;
заготовка материалов, сборных элементов и деталей покрытия для крепления откосов в объеме, предусмотренном проектом;
подготовка устройств и приспособлений для выполнения отдельных технологических операций;
укомплектование рабочей бригады.

Наброска камня.

Укладку щебенистого грунта, камня под воду производить:

одноковшовыми экскаваторами с удлиненной стрелой.

Отсыпку насухо скального грунта следует выполнять на всю толщину слоя. Наброску камня выполняют от подошвы откоса снизу вверх. Устройству защитной одежды должна предшествовать отсыпка упорной призмы из камня.

Защита габионами коробчатого типа.

Сборка и установка габионов

Габионы поставляются в пакетах, в сложенном виде (рисунок 4).

Раскройте пакет с габионами. Разложите габион на твердой плоской поверхности и расправьте все складки согласно рисунку 5. Убедитесь, что все части габиона ровные и нет изгибов и неровностей.

Согните лицевую, заднюю и боковые панели в вертикальную позицию, сформировав прямоугольный ящик. Соедините вершины углов ящика вместе с толстой проволокой кромки, торчащей из углов каждой панели. Убедитесь, что верхние части всех четырех сторон ящика находятся на одном уровне.

Начинайте связывать вершины углов панелей проволокой для связки, соединяя панели вместе витками, как показано на рис. 6. Перевязку производят, чередуя одну петлю и две петли через 100 мм.

Сформируйте несколько пустых габионов и установите их в необходимую позицию. В углы следует вбить стержни и хорошо их подтянуть. Пока габионы пустые, необходимо произвести их связку с уже заполненными и установленными габионами. Поверхность земли, на которую устанавливают габионы, должна быть спланирована. Для того чтобы лицевая грань габиона была ровной, с ее наружной стороны прикрепляют деревянную раму.

Между собой габионы связываются, как показано на рис. 6. Второй ряд габионов должен стоять следующим образом: спина к спине, лицо к лицу.

Минимальный размер камня должен быть не меньше размера сетки. Допускается присутствие 5-7 % камня меньшего размера, который должен находиться в центральной части габиона (см. рис. 6).

Габионы заполняются вручную или механизировано. Убедитесь, что камни укладываются плотно, и между ними имеется минимальное количество пустот. Последний габион оставляют пустым, чтобы было возможно привязать к нему следующие устанавливаемые габионы.

За один раз заполняют только 1/3 габиона. Затем фиксируют габион изнутри горизонтальной связкой поверх слоя камня. Затем фиксируют вторую треть габиона, и, наконец, его последнюю треть до верха.

Габион заполняется камнем на 2,5-5 см выше верхней комки для осадки камня. Для этих целей наиболее подходит материал мелкой фракции.

Крышку габиона необходимо плотно притягивать к верхним граням габиона и одновременно увязывать проволокой. Сначала необходимо сделать временную (предварительную) привязку углов, чтобы не происходило сдвига сетки по периметру верха габиона. Если камень-заполнитель мешает плотной притяжке крышки, то некоторое его количество может быть перемещено в центральную часть габиона.

В отдельных случаях (для относительно протяженных сооружений, где предполагается значительная нагрузка) для натяжения каждого устанавливаемого габиона, совместно с простыми приспособлениями для натяжки применяется ручная лебедка. Лебедка надежно анкеруется и закрепляется за боковину пустого габиона, другая боковина которого надежно привязана к уже стоящим элементам. Далее габион сразу же заполняется камнем.

Защита габионами матрацного типа.

Укладку рулонного геотекстиля в защитных покрытиях следует производить от основания откоса с перекрытием слоев 0,1-0,2 м. Отдельные полотнища геотекстиля скрепляют между собой металлическими штырями, которые забивают в грунт.

Рисунок 8 Установка георешетки.

3. ПОТРЕБНОСТЬ В МАШИНАХ И МЕХАНИЗМАХ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКЕ И МАТЕРИАЛАХ.

Применяемая строительная техника для работ по инженерной защите представлена в таблице 3.1.

Таблица 3.1 Применяемая строительная техника

Наименование	Тип, марка	Мощность, кВт	Количество, шт
Бульдозер	D9R	294 кВт (420 л.с.)	1
Экскаватор	САТ 345, HITACHI 200	V= 1.0 м3	1 1
Автомобиль	УАЗ		1

Для установки коробчатых габионов используются следующие инструменты:

Плоскогубцы, желательно с длинными губами;
Монтировка или маленький лом;

4.

СОСТАВ БРИГАДЫ

Состав бригады по инженерной защите представлен в таблице 4.1

Таблица 4.1 Состав бригады по инженерной защите.

Бригада по работам инженерной защиты	разряд	Количество. чел.
Машинист одноковшового экскаватора	6	1
Машинист бульдозера	6	1
землекоп	2	2
водитель автобуса		1
подсобный рабочий		2
Всего		9

Библиотека строительной документации

Обозначение	Дата введения	Статус
Руководство Руководство по укреплению конусов и откосов земляного полотна автомобильных дорог с использованием геосинтетических материалов и металлических сеток	—	действует
Область применения: Руководство предназначено для использования при выборе и назначении конструкций укрепления конусов и откосов земляного полотна автомобильных дорог с применением геосинтетических материалов и металлических сеток, а также для оптимизации технологии производства укрепительных работ.
СН 551-82 Инструкция по проектированию и строительству противофильтрационных устройств из полиэтиленовой пленки для искусственных водоемов	01.01.1983	действует
Область применения: Инструкция содержит материалы, необходимые для проектирования противофильтрационных устройств из полиэтиленовой пленки, применяемых в конструкциях земляных сооружений водохранилищ, хвостохранилищ, различных накопителей производственных сточных вод и обеспечивающих охрану подземных и поверхностных вод от загрязнения. Приведены требования, предъявляемые к строительству экранов из полиэтиленовой пленки. Для инженерно-технических работников проектных и строительных организаций, а также работников служб эксплуатации систем водоснабжения и канализации.
СТО 218.3.001-2006 Проектирование и устройство теплоизолирующих слоев из экструдированного пенополистирола «STYROFOAM» на автомобильных дорогах России	26. 05.2006	действует
Область применения: Стандарт организации разработан для правильного применения проектными и строительными организациями экструдированного пенополистирола «STYROFOAM» на автомобильных дорогах России, изготавливаемый «The Dow Chemical Company» (Дау Кемикал Компани) для внутреннего и внешнего рынка. Стандарт организации может использоваться другой организацией в своих интересах только по договору с компанией «The Dow Chemical Company» (Дау Кемикал Компани), в котором предусматривается полное выполнение данного Стандарта организации. Ключевые слова: охрана окружающей среды автомобильные дороги многолетнемерзлые грунты изыскания геопенопласт «Стайрофом» вечная мерзлота геокриология дорожно-климатическое районирование зоны вечной мерзлоты мерзлотно-грунтовые исследования трассирование проектирование дорог принципы проектирования и строительства конструкции земляного полотна водоотводные сооружения на вечной мерзлоте наледи конструкции дорожных одежд мониторинг дорог опытные участки теплоизоляция насыпей расчет высоты насыпи снегонезаносимость насыпей водно-мерзлотный режим водопропускные трубы сборные металлические гофрированные трубы расчет водопропускных труб расчет промерзания грунтов расчет строительной осадки сроки производства работ просыхание грунтов в расчищенных резервах особенности расчета дорожных одежд на многолетнемерзлых грунтах технологические схемы сооружения земляного полотна геотекстиль для укрепления откосов насыпей и выемок армирование асфальтового бетона геосетками
СТО 218. 3.003-2006 Геосетки полимерные дорожные марки «Славрос СД» и «Славрос СО»	01.01.2006	действует
Область применения: Настоящий стандарт распространяется на производимые ООО «НПО Протэкт» геосетки полимерные дорожные марок «Славрос СД» и «Славрос СО», предназначенные для применения в качестве армирующих прослоек в конструкциях дорог, аэродромов, площадок различного назначения и в других геотехнических сооружениях. Ключевые слова: требования приемка применение контроль геосетки полимерные дорожные одноосные типы двуосные типы
СТО 00205009-001-2005 Геосетки и геокомпозиты из стекловолокна. Технические условия	22.12.2005	действует
Область применения: Настоящий стандарт распространяется на производимые ОАО «СТЕКЛОНиТ» геосетки и геокомпозиты из стекловолокна. Заменяет собой: ТУ 2296-005-00205009-2004 «Сетки стеклянные нитепрошивные пропитанные типа ССНП» ТУ 2296-009-00205009-2004 «Сетки стеклянные пропитанные ССП-Нефтегаз и ССНП-Нефтегаз» Ключевые слова: технические условия применение стекловолокно геосетки геокомпозиты
СТО 00205009-002-2006 Маты трехмерные (геоматы) марки МТ. Технические условия	02.11.2006	действует
Область применения: Настоящий стандарт распространяется на маты трехмерные (геоматы) марки МТ, производимые ОАО «СТЕКЛОНиТ». Геоматы применяются в качестве армирующих составляющих для создания устойчивого растительного покрова с целью предотвращения эрозионных процессов земляных сооружений. Ключевые слова: геоматы маты трехмерные
СТО 00205009-003-2006 Сетки (геосетки) полимерные марки ПС. Технические условия	02.11.2006	действует
Область применения: Настоящий стандарт распространяется на производимые ОАО «СТЕКЛОНиТ» полимерные сетки. Геосетки следует применять в соответствии с проектными решениями в качестве армирующих составляющих при строительстве, реконструкции и ремонте Ключевые слова: технические условия геосетки сетки полимерные
СТО-ГК Трансстрой 008-2007 Геосетки. Конструктивные решения и технология устройства армирующей прослойки на основе геосеток при строительстве, реконструкции и ремонте дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием	25.07.2007	действует
Область применения: Настоящий стандарт организации (СТО) распространяется на конструктивные решения и технологию устройства армирующей прослойки на основе геосетки при строительстве, реконструкции и ремонте дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием. Настоящий СТО устанавливает правила применения геосетки отечественного и зарубежного производства в качестве армирующей прослойки и удовлетворяет требованиям ОДМ «Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог» (М., Росавтодор, 2003 г.). Заменяет собой: Ключевые слова: поверхность шов геосетки армирующая прослойка нахлест технологический перерыв дюбель
СТП 008-99 Применение геосеток при строительстве и ремонте жестких дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием	01. 01.2000	действует
Область применения: Настоящий стандарт предприятия применяется при строительстве или ремонте жестких дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием и регламентирует устройство трещинопрерывающей прослойки на основе геосетки. Трещинопрерывающая прослойка является конструктивным элементом дорожной одежды и представляет собой композицию из армирующего полотна (далее — геосетка) и вяжущего. В стандарте представлен технологический процесс устройства трещинопрерывающей прослойки как в виде узкой полосы (локальное армирование), так и в виде нескольких соединенных полос, расположенных на всей площади покрытия (сплошное армирование). Настоящий стандарт предполагает применение в качестве армирующей геосетки сетку отечественного производства типа ССНП (сетка стеклянная нитепрошивная пропитанная для армирования асфальтобетонного дорожного и аэродромного покрытий по ТУ 2296-041-00204949 с изменением), а также зарубежную геосетку типа HaTelit.
Технологический регламент Технологический регламент на армирование асфальтобетонных покрытий геосетками из стекловолокна	10.04.2002	действует
Область применения: Настоящий технологический регламент распространяется на технологию армирования асфальтобетонных покрытий геосетками, применяемую при устройстве слоев износа автомобильных дорог III и IV технических категорий по типовым технологическим схемам. Армирование геосеткой замедляет появление отраженных трещин на поверхности покрытий и повышает распределяющую способность покрытия, увеличивая, тем самым, долговечность дорожных одежд. Многолетним отечественным и зарубежным опытом доказано, что срок службы асфальтобетонного покрытия, армированного стекловолокнистой геосеткой увеличивается в 2-3 раза.Настоящий технологический регламент распространяется на технологию армирования асфальтобетонных покрытий геосетками, применяемую при устройстве слоев износа автомобильных дорог III и IV технических категорий по типовым технологическим схемам. Армирование геосеткой замедляет появление отраженных трещин на поверхности покрытий и повышает распределяющую способность покрытия, увеличивая, тем самым, долговечность дорожных одежд. Многолетним отечественным и зарубежным опытом доказано, что срок службы асфальтобетонного покрытия, армированного стекловолокнистой геосеткой увеличивается в 2-3 раза.
ТУ 63.070 оп 37-86 Полотно иглопробивное прорезиненное для дорожного строительства «Армодор-1»	01.06.1987	действует
Область применения: Настоящие технические условия распространяются на полотно иглопробивное прорезиненное для дорожного строительства «Армодор-1», изготовленное из смеси восстановленной шерсти и промышленных отходов химических волокон с последующей пропиткой водной дисперсией резины и предназначенное для дорожных работ.
ТУ 63-178-112-87 Пленка из вторичного поливинилхлоридного сырья для дорожного строительства «Армодор-2»	01. 03.1987	действует
Область применения: Настоящие технические условия распространяются на пленку из вторичного поливинилхлоридного сырья для дорожного строительства «Армодор-2», изготовленную методом вальцевания поливинилхлоридных отходов на различных основах и безосновных с добавлением пластификаторов, стабилизаторов, наполнителей. Пленка предназначена для армирования автомобильных дорог. Пример условного обозначения пленки при заказе: «Армодор-2 ТУ 63-178-112-87».
… Принципиальные схемы конструктивно-технологических решений по применению объемных георешеток «ПРУДОН-494» и примеры их реализации в транспортных сооружениях	01.01.2002	действует
Область применения: Технические решения по объемному армированию конструкций земляного полотна и дорожных одежд автомобильных дорог предназначены для использования при строительстве, ремонте или реконструкции участков автомобильных дорог с одеждами жесткого и нежесткого типа в районах с неблагоприятными климатическими и гидрогеологическими условиями (болота I-III типа, вечная мерзлота, несвязные грунты пустынь и т. п.), укреплении конусов мостов и путепроводов, откосов насыпных сооружений для защиты от водной и ветровой эрозии, устройстве подпорных стенок, укреплении берегов и русел постоянных водотоков.
… Технологические карты. Устройство дорожных одежд и земляного полотна с применением рулонных синтетических текстильных материалов	26.02.1981	действует
Область применения: В настоящих «Технологических картах» изложена технология устройства земляного полотна с созданием прослоек из рулонных синтетических текстильных материалов в случае их укладки в тело земляного полотна или в нижних слоях дорожной одежды.
… Технологическая карта. Устройство сборного покрытия из железобетонных плит с укладкой геотекстиля под швами и кромками покрытия	26.03.1986	действует
Область применения: Технологическая карта разработана на устройство сборного покрытия шириной 8 м из железобетонных плит ПАГ-14 размером 6,0х2,0х0,14 м с укладкой геотекстильного материала под швами и кромками плит при двухстадийном методе строительства дорожной одежды для дорог III и IV категории в районах Западной Сибири.
… Технологическая карта. Укрепление откосов подтопляемых насыпей бетонными плитами с устройством обратного фильтра из геотекстильного материала	26.03.1986	действует
Область применения: Технологическая карта разработана на укрепление откосов подтопляемых насыпей бетонными плитами размером 1,0х1,0х0,16 м массой 0,38 т с устройством обратного фильтра из геотекстильного материала. В качестве обратного фильтра используют геотекстильные материалы типа «Дорнит».
… Технологическая карта. Возведение насыпи из связных грунтов повышенной влажности с дренирующими слоями из геотекстиля	01.01.1987	действует
Область применения: Технологическая карта разработана на возведение высоких насыпей из местных суглинистых грунтов повышенной влажности с дренирующими слоями из геотекстиля для сооружения промысловых автомобильных дорог III — IV категорий в районах Западной Сибири.
… Автомобильные дороги. Использование синтетических материалов в слоях дорожных конструкций и земляном полотне. Тематическая подборка	01.01.2006	действует

Укрепление склонов с применением объёмной георешётки

Георешетка — универсальный материал, который используется для укрепления разнообразных строительных сооружений. Не менее популярна георешетка во время укрепления откосов. Об особенностях и разновидностях данного материала поговорим далее.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 252
Источник: http://strport.ru/stroitelstvo-domov/georeshetka-ispolzovanie-dlya-ukrepleniya-otkosov

В каких случаях может применяться георешётка?

Использование объёмной георешётки в несколько раз повышает эксплуатационные свойства, надёжность элементов дорожных конструкций и качество проводимых работ.

Решение о возможности применения георешётки в строительстве дорог принимается на основе расчетов устойчивости насыпи земляного полотна и по результатам инженерно-геологических изысканий, которые подтверждают целесообразность использования объёмной геоконструкции.

Предпосылки использования георешётки возникают в нескольких случаях:

Когда строительство земляного полотна планируется проводиться в стесненных условиях.
Если есть требуется возведение высоких насыпей.
При использовании в сооружении земляного полотна мало прочных грунтов.
При крутизне заложения откосов от 5 до 45
В том случае, если основание насыпи подвержены влиянию грунтовых вод.

Немаловажным фактором использования различных ячеистых конструкций является их выгодная экономическая составляющая. Их цена более демократична по сравнению с использованием бетонных конструкций. Применение георешётки не требуют высоких транспортных расходов и монтируются с минимумом специальной техники.

Используя геосетку, можно значительно сократить сроки строительства, снизить расход строительных материалов и уменьшить объемы земляных работ.

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 1310
Источник: https://meaplast. ru/ukreplenie-sklonov-obemnoj-georeshetkoj/

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологическая карта (ТТК) составлена на укрепление откосов и склонов объемной георешёткой ГЕО ОР.
ТТК предназначена для ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ, а также с целью использования при разработке проектов производства работ, проектов организации строительства, другой организационно-технологической документации.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 413
Источник: http://docs.cntd.ru/document/450708725

Как правильно выбрать?

На подбор подходящей георешётки оказывают влияние несколько факторов.

Крутизна заложения откоса насыпи
Тип наполнителя
Вид основного грунта
Прогнозируемые нагрузки на грунтовую конструкцию.

Наиболее популярными являются изделия с размером ячейки 210*210мм. С высотой 100мм.

Для более качественного и эффективного подбора необходимой полимерной конструкции лучше всего обратиться за помощью в любую компанию по проектированию дорог. Специалисты проектных организаций проводят все необходимые расчёты, составляют сметы и предлагают наилучший вариант использования полимерной сетки.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 607
Источник: https://meaplast.ru/ukreplenie-sklonov-obemnoj-georeshetkoj/

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Цель укрепления откосов — образование на их поверхности усиленного слоя (покрытия), существенно повышающего целостность и устойчивость откосов к эрозии, а, следовательно, их эксплуатационную надёжность.
Объемная георешётка ГЕО ОР — это геосинтетический материал который изготавливается из полиэтиленовых лент, соединенных между собой сварными швами, и в растянутом состоянии представляет собой прямоугольный модуль с ячейками (сотами) предназначенных для заполнителя (рис.1). Эффективно защищает поверхности от размыва.

Рис.1. Объемная георешётка ГЕО ОР

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 590
Источник: http://docs.cntd.ru/document/450708725

Георешетка для укрепления склонов

Георешетка является армирующим покрытием, напоминающим пчелиные соты. Размер ячеек варьируется в пределах 200–400 мм. Ячейки могут изготавливаться с перфорированными гранями, чтобы улучшить дренаж почвы.

В зависимости от материала, который применяется при изготовлении, георешетки разделяют:

Геотекстильные.
Полиэтиленовые.
Полиэфирные.
Полипропиленовые.

Технология изготовления всех видов георешетки различна, но принцип монтажа и характер применения — почти одинаковые для всего разнообразного ряда.

По способу изготовления существуют:

Георешетки тканевого вида (гибкий вид).
Термически склеенного вида (жёсткий вид).

А жёсткие виды георешетки могут быть:

Одноосными.
Двухосными.

Гибкие покрытия изготавливают аналогично технологии ткацкого производства. Делают их из синтетических высокопрочных волокон и покрывают поливинилхлоридным специальным составом, защищающим от ультрафиолетового излучения.

Решётки жёсткого вида изготавливаются путём склеивания при нагревании полосок, расположенных перпендикулярно друг к другу.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1059
Источник: https://remontoni.guru/uchastok/obustrojstvo/ukreplenie-sklonov-s-primeneniem-obyomnoj-georeshyotki.html

3. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

1) Подготовительные работы. Перед началом укрепительных работ необходимо выполнить подготовку поверхности укрепляемого сооружения (планировка, уборка крупных посторонних предметов). Проверка соответствию геометрических характеристик откоса рабочим чертежам. При необходимости выполняется уплотнение откоса.
2) Устройство анкерной канавы (при необходимости). Вдоль бровки откоса выкапывают канаву для закрепления в ней объемной георешётки. Анкерная канава должна иметь размеры, показанные на (рис.2).

Рис.2. Размеры анкерной канавы

3) Устройство упора (при необходимости). Упор из щебня или упорный бетонный блок служит для опоры георешётки, в целях предотвратить ее сползание. Как правило упор против сползания объемной георешётки применяют для откосов большой крутизны и протяженности или откосов где есть вероятность скольжения объемной георешётки по укрепляемой поверхности. Вдоль подошвы укрепляемого откоса выкапывается канава, в которой можно выполнить устройство опалубки для заливки бетонного упорного блока, либо разместить в канаве уже готовый бетонный блок, или просто заполнить канаву щебнем (рис.3).

Рис.3. Варианты устройства упора

4) Устройство прослойки из нетканого геотекстиля. При укреплении откосов и склонов объемной георешёткой, применение нетканого геотекстиля в качестве прослойки обязательно, т.к. он будет нести в себе функции разделения, уменьшать скорость течения водяного потока и обеспечивать его равномерный сток, препятствуя вымыванию частиц грунта из-под конструкции укрепления (обратный фильтр). Рекомендуемая поверхностная плотность нетканого геотекстиля должна составлять 200-350 г/м. Прослойка нетканого текстиля укладывается между укрепляемой поверхностью и растянутым модулем объемной георешётки (рис.4).

Рис.4. Расположение нетканого геотекстиля при укреплении объемной георешёткой ГЕО ОР

5) Выбор объемной георешётки. При выборе объемной георешётки для укрепительных работ откосов и склонов, рекомендуется руководствоваться графиком (рис.5).

Рис.5. График подбора объемной георешётки

6) Монтаж объемной решётки. Перед укладкой модулей ГЕО ОР необходимо, разместив крайнюю часть модуля в анкерной канаве, зафиксировать ее анкером (арматурным штифтом), после чего растянуть модуль до его размеров, указанных в тех. паспорте, и зафиксировать модуль аналогично с противоположной стороны и по краям.

Доступ к полной версии этого документа ограничен

Ознакомиться с документом вы можете, заказав бесплатную демонстрацию систем «Кодекс» и «Техэксперт».

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 2759
Источник: http://docs.cntd.ru/document/450708725

Георешетка для откосов — подготовка покрытия и укладка

В данном случае предлагаем рассмотреть укладку георешетки объемного типа. Первым делом следует провести ряд подготовительных работ. Начните с проверки чертежей местности и распаковывания геотекстиля.

Следует конкретно знать какой откос планируется укрепить. Затем нужно подготовить его подошву и траншеи.

Определитесь с планом установки георешетки. Есть два способа:

поперечный — от откоса к центральной части,
продольный — параллельно с откосом.

В плане регламентируется метод укладки. При помощи колышков обозначьте места укладки материала. Разверните, а затем растяните георешетку.

После завершения подготовительных работ по уборке листьев, растительности и мусора следует начинать процесс установки георешетки. Рекомендуется использование защитного слоя из георешетки нетканного типа.

Его закрепляют по всей площади откоса, а фиксация производится внахлест сферху откоса в горизонтальной поверхности. В том месте, где размещается нулевая отметка, производятся работы по заглублению георешетки.

Фиксация каждого модуля происходит в центральной части при помощи пластиковых анкеров или других крепежей. Контруры устанавливаются в шахматном порядке напрямую по горизонтальной части георешетки. Модули соединяются при помощи специального пневмостеплера или анкеров. Когда процесс установки завершен, необходимо проверить ровность и правильность натяжения георешетки.

Следующий этап предполагает заполнение заранее установленных ячеек. Этот процесс напрямую зависит от условий, в которых монтируется георешетка. Если грунт находится на месте, то ним засыпают ячейки, в противном случае, следует привезти грунт для их заполнения. Для этих целей также подойдет использование щебня, бетона или смеси из нескольких грунтовых пород. Чтобы заполнить ячейки не нужно наличие специальной строительной техники, достаточно воспользоваться бульдозером или эскалатором с наличием обратного ковша.

Возможен вариант произведения выгрузки сразу в ячейки, а потом они постепенно выравниваются. Высота засыпки заполнителя, должна превышать высоту ячеек на пол метра и более.

Завершающим этапом монтажа георешетки являются работы по уплотнению заполнителя. Данный этап также зависит от типа материала и условий работы. Чтобы наполнитель быстро уплотнялся нужна постоянная влажность в процессе проведения трамбовки.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 2361
Источник: http://strport.ru/stroitelstvo-domov/georeshetka-ispolzovanie-dlya-ukrepleniya-otkosov

Геотекстиль

Когда существует вероятность влияния на откосы грунтовых вод, рекомендуется создать под георешёткой защитный слой из специальных современных материалов. В этом случае грунтовые воды не смогут проникнуть на поверхность и повредить конструкцию откосов. Геотекстиль также может являться прослойкой между грунтовым основанием откоса и георешёткой, чтобы ни георешётка, ни её наполнитель не уходили в грунт. Из огромного количества представленных на рынке вариантов геотекстиля, наибольшей популярностью пользуется иглопробивной нетканый материал с плотностью 200 г/кв.м.

Для определения необходимого качество геотекстиля лучше всего обратиться в проектные организации. Они проведут исследования и выберут наиболее подходящий по цене и качеству вид защитного материала.

Блок: 5/9 | Кол-во символов: 777
Источник: https://meaplast.ru/ukreplenie-sklonov-obemnoj-georeshetkoj/

Что вы получите:

После завершения процесса оплаты вы получите доступ к полному тексту документа, возможность сохранить его в формате .pdf, а также копию документа на свой e-mail. На мобильный телефон придет подтверждение оплаты.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 245
Источник: http://docs.cntd.ru/document/450708725

Фиксация анкерами

Анкеры – это скобы из металлических стержней диаметром 3 — 10 мм (Г – образной формы), длиной от 20 до 100 см. Подоснову анкеруют малыми скобами, а георешетку – длинными (от 40 до 100 см), в зависимости от прочности фиксации в грунте земляного полотна. При этом часть длины анкера (нагеля) учитывает высоту ребра закрепляемой георешетки. Расстояние между анкерами не более 0,5м. Крепление выполняют для фиксирования модулей георешетки, а также во избежание смещения геоматериала при воздействии ветра или осадков, при укладке и выравнивании верхнего слоя, а также для сохранения небольшого натяжения уложенного материала.

В зависимости от угла заложения откоса, его грунтового состава и материала заполнения ячеек, подбирается необходимая длина анкера.

Блок: 6/9 | Кол-во символов: 772
Источник: https://meaplast.ru/ukreplenie-sklonov-obemnoj-georeshetkoj/

Скрепление скобами

Для наилучшей фиксации модули между собой могут соединяться скобами, для этого применяют специализированные пневматические или ручные степлеры. Отдельные модули соединяются между собой специальными скобами по всей высоте ячейки. Такой способ крепления является наиболее эффективным и позволяет максимально растянуть решётку перед заполнением.

Блок: 7/9 | Кол-во символов: 362
Источник: https://meaplast.ru/ukreplenie-sklonov-obemnoj-georeshetkoj/

Чем заполнять?

Ячейки объёмной георешётки заполняются различными сыпучими смесями, рекомендованными в специальном проекте строительства. Для большей прочности и стабилизации откосов используют различные сыпучие смеси из песка, щебня, ПГС и бетона, а для озеленения поверхности применяют плодородный грунт с семенами необходимой растительности. Возможные варианты сочетания материалов прорабатываются ещё на этапе проектирования строительства.

Чтобы облегчить процесс дренажа грунтовых и атмосферных вод, стенки рёбер ячеек георешётки могут выпускаться с перфорацией. Для таких перфорированных изделий подойдёт использование крупнозернистых заполнителей, к примеру, щебня.

Очень часто поверхность ячеек производится с шероховатостями, чтобы увеличить сцепление между её стенками и необходимым наполнителем. Это особенно эффективно при использовании песочных мелкозернистых смесей. Здесь целесообразно будет использовать изделия без перфорации.

Блок: 8/9 | Кол-во символов: 943
Источник: https://meaplast.ru/ukreplenie-sklonov-obemnoj-georeshetkoj/

Обслуживание после монтажа

После выполнения всех нормативных работ по укреплению откосов, за георешёткой не требуется никакой дополнительный уход.

Блок: 9/9 | Кол-во символов: 146
Источник: https://meaplast.ru/ukreplenie-sklonov-obemnoj-georeshetkoj/

Кол-во блоков: 21 | Общее кол-во символов: 25906
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

https://meaplast.ru/ukreplenie-sklonov-obemnoj-georeshetkoj/: использовано 7 блоков из 9, кол-во символов 4917 (19%)
http://strport.ru/stroitelstvo-domov/georeshetka-ispolzovanie-dlya-ukrepleniya-otkosov: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 8596 (33%)
https://remontoni.guru/uchastok/obustrojstvo/ukreplenie-sklonov-s-primeneniem-obyomnoj-georeshyotki.html: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 3268 (13%)
https://geo-sm.ru/blog/2015/kak-ukrepit-sklon-ovraga-georeshetki/: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 5118 (20%)
http://docs.cntd.ru/document/450708725: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 4007 (15%)

Типовые технологические карты. Автомобильные дороги —

Обозначение	Название технологической карты	Статус загрузки
ТТК	Установка бортовых камней на автомобильных дорогах	скачать
ТТК 1.01.01.75	Комплексно-механизированный технологический процесс устройства земляного полотна автодорог в грунтах Iм-IIIм групп в зимних условиях. Высота насыпи до 3 м	скачать
69-08 ТК	Уплотнение грунта I-II группы самоходными катками	скачать
70-08 ТК	Срезка грунта (растительного слоя) бульдозерами	скачать
103-04 ТК	Прокладка стального водопровода через проезжую часть автодорог	скачать
113-05 ТК	Устройство временных автомобильных дорог из железобетонных плит	скачать
120-05 ТК	Устройство асфальтобетонного покрытия автомобильных внутриквартальных дорог	скачать
116-05-ТК	Устройство основания из литого бетона для внутриквартальных дорог с асфальтобетонным покрытием	скачать
ТК-09-01-89	Ремонт асфальтобетонных покрытий с поверхностной обработкой на дегте методом терморегенерации	скачать
ТК-09-02-89	Ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий с применением ручного инструмента	скачать
ТК-09-03-89	Ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий с применением разогревателя	скачать
ТК-09-04-89	Ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий с применением машины для ремонта черных покрытий	скачать
ТК-09-05-89	Ямочный ремонт покрытий из щебня, обработанного органическими вяжущими материалами	скачать
ТК-09-06-89	Текущий ремонт щебеночных покрытий, устроенных методом заклинивания	скачать
ТК-09-07-89	Текущий ремонт булыжных мостовых	скачать
ТК-09-08-89	Текущий ремонт обочин, укрепленных гравием (щебнем, шлаком)	скачать
ТК-09-09-89	Текущий ремонт грунтовых обочин с использованием автогрейдера	скачать
ТК-09-10-89	Текущий ремонт откосов земляного полотна с использованием автогрейдера	скачать
ТТК	Армирование (усиление) насыпи земляного полотна геосинтетическими материалами	скачать
ТТК	Возведение земляного полотна с использованием торфа в нижней части насыпи и применением	скачать
ТТК	Возведение земляного полотна с повышенной плотностью грунтов	скачать
ТТК	Возведение земляного полотна	скачать
ТТК	Возведение насыпи земляного полотна из привозного грунта	скачать
ТТК	Возведение насыпи земляного полотна на косогоре	скачать
ТТК	Вырезание корыта в земляном полотне	скачать
ТТК	Геодезическая подготовка трассы под автомобильную дорогу	скачать
ТТК	Горизонтальная дорожная разметка на автомобильных дорогах	скачать
ТТК	Подготовка естественного основания под насыпь земляного полотна	скачать
ТТК	Посадка деревьев с комом земли	скачать
ТТК	Приготовление асфальтобетонных смесей	скачать
ТТК	Производство работ по закрытой (бестраншейной) прокладке трубопроводов в стальных защитных кожухах под автомобильными дорогами методом горизонтального бурения	скачать
ТТК	Производство работ по строительству металлической гофрированной водопропускной трубы отверстием 1,0 м	скачать
ТТК	Производство работ по строительству пешеходного тоннеля под автомобильной дорогой открытым способом	скачать
ТТК	Производство работ по устройству армогрунтовой подпорной стенки	скачать
ТТК	Производство работ по устройству подпорной стенки из коробчатых габионных конструкций	скачать
ТТК	Прокладка стальных трубопроводов под проезжей частью автомобильных дорог	скачать
ТТК	Расчистка полосы отвода под строительство автомобильной дороги от лесорастительности	скачать
ТТК	Регенерация асфальтобетонного покрытия комбинированным методом N 1 (холодно — горячая с термоукладкой)	скачать
ТТК	Регенерация асфальтобетонного покрытия комбинированным методом N 2 (холодно — горячая с термосмешением)	скачать
ТТК	Регенерация асфальтобетонного покрытия методом термопластификации	скачать
ТТК	Регенерация асфальтобетонного покрытия методом термосмешения	скачать
ТТК	Регенерация асфальтобетонного покрытия методом термоукладки	скачать
ТТК	Регенерация асфальтобетонного покрытия методом термоусиления	скачать
ТТК	Строительство двухслойного асфальтобетонного покрытия из горячих смесей на готовом основании	скачать
ТТК	Строительство дорожной одежды с цементобетонным покрытием	скачать
ТТК	Возведение насыпи земляного полотна автомобильных дорог из грунта боковых резервов бульдозером	скачать
ТТК	Возведение насыпи земляного полотна автомобильных дорог из грунта притрассовых карьеров скрепером	скачать
ТТК	Возведение насыпи земляного полотна автомобильных дорог высотой до 1,5 м с разработкой грунта в карьере экскаваторами и транспортировкой автомобилями-самосвалами	скачать
ТТК	Устройство выемки глубиной 1 м с разработкой грунта скреперами	скачать
ТТК	Возведение насыпи земляного полотна автомобильных дорог высотой 9 м с разработкой грунта в карьере экскаваторами и транспортировкой автомобилями-самосвалами	скачать
ТТК	Возведение земляного полотна типа полувыемка-полунасыпь	скачать
ТТК	Устройство выемки глубиной 5 м с разработкой грунта экскаваторами и транспортировкой автомобилями-самосвалами	скачать
ТТК	Геодезические работы при устройстве земляного полотна	скачать
ТТК	Устройство двухслойного щебеночного основания автомобильных дорог по методу заклинки	скачать
ТТК	Устройство однослойных щебеночных (гравийных) оснований и покрытий автомобильных дорог из плотных смесей	скачать
ТТК	Устройство щебеночного основания, обработанного в верхней части пескоцементной смесью методом пропитки (вдавливания)	скачать
ТТК	Устройство основания из тощего бетона класса В5 (М75) с использованием бетоноукладчика ДС-111	скачать
ТТК	Устройство щебеночного покрытия (основания) автомобильных дорог по способу пропитки битумом	скачать
ТТК	Устройство верхнего слоя основания дорожных одежд из гравийной смеси по способу смешивания на дороге	скачать
ТТК	Строительство двухслойных асфальтобетонных покрытий автомобильных	скачать
ТТК	Устройство цементобетонного покрытия шириной 7,5 м и толщиной 0,2 м с использованием комплекта машин ДС-110	скачать
ТТК	Устройство одиночной поверхностной обработки на вязких битумах	скачать
ТТК	Устройство двойной поверхностной обработки с применением катионных битумных эмульсий	скачать
ТТК	Регенерация дорожной одежды методом холодного ресайклинга и смесительной установки	скачать
ТТК	Технологические карты и элементные сметные нормы на восстановление асфальтобетонного покрытия методом терморегенерации	скачать
ТТК	Технологические карты на устройство земляного полотна и дорожной одежды. Общая часть	скачать
ТТК	Удаление слабого грунта в основании насыпи с заменой дренирующим	скачать
ТТК	Укрепление блоками П-1 откосов насыпей у малых мостов и путепроводов	скачать
ТТК	Укрепление монолитным бетоном откосов насыпей и конусов малых мостов	скачать
ТТК	Укрепление обочин песчано-гравийной смесью	скачать
ТТК	Укрепление откосов бетонными плитами	скачать
ТТК	Укрепление откосов гидропосевом многолетних трав с мульчированием	скачать
ТТК	Укрепление откосов грунтами, обработанными цементом	скачать
ТТК	Укрепление откосов железобетонными разрезными плитами	скачать
ТТК	Укрепление откосов земляного полотна бетонными плитами	скачать
ТТК	Укрепление откосов земляного полотна посевом многолетних трав	скачать
ТТК	Укрепление откосов и конусов одиночным мощением на цементном растворе	скачать
ТТК	Укрепление откосов монолитными железобетонными плитами	скачать
ТТК	Укрепление откосов одерновкой «в клетку»	скачать
ТТК	Укрепление откосов одерновкой сплошным покровом	скачать
ТТК	Укрепление откосов посевом многолетних трав	скачать
ТТК	Укрепление откосов решетчатыми конструкциями	скачать
ТТК	Укрепление откосов синтетическими текстильными материалами	скачать
ТТК	Укрепление откосов торфо-песчаной смесью	скачать
ТТК	Укрепление откосов щебенистыми, дресвяными, гравийно-галечными или глинистыми грунтами	скачать
ТТК	Уплотнение асфальтобетонной смеси	скачать
ТТК	Установка бетонных бортовых камней	скачать
ТТК	Установка дорожных знаков на автомобильных дорогах	скачать
ТТК	Установка сигнальных столбиков и металлического барьерного ограждения на автомобильных дорогах	скачать
ТТК	Устройство асфальтобетонных покрытий дворовых проездов при капитальном ремонте жилых домов	скачать
ТТК	Устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия	скачать
ТТК	Устройство внутриквартального проезда с асфальтобетонным покрытием	скачать
ТТК	Устройство внутриквартальных дорог (временных и постоянных) из железобетонных плит	скачать
ТТК	Устройство водоотводных канав вдоль основания земляного полотна	скачать
ТТК	Устройство временного проезда с покрытием из железобетонных плит	скачать
ТТК	Устройство временной дороги со сборным покрытием из железобетонных плит для проезда автотранспорта	скачать
ТТК	Устройство газона обыкновенного с добавлением растительного грунта	скачать
ТТК	Устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия	скачать
ТТК	Устройство дорог с применением автогрейдера	скачать
ТТК	Устройство дренажа мелкого заложения	скачать
ТТК	Устройство лежневой дороги с настилом из бревен и покрытием из минерального дренирующего грунта	скачать
ТТК	Устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия	скачать
ТТК	Устройство основания из фракционного щебня по способу заклинки	скачать
ТТК	Устройство пешеходной дорожки с щебеночно-набивным покрытием	скачать
ТТК	Устройство поверхностной обработки с использованием фракционного щебня	скачать
ТТК	Устройство подстилающего слоя основания из песчано-щебеночной смеси	скачать
ТТК	Устройство покрытий из брусчатки (дорожное покрытие)	скачать
ТТК	Устройство присыпных обочин из песчано-щебеночной смеси	скачать
ТТК	Устройство прослойки из георешетки ГЕОВЕБ между слоями основания	скачать
ТТК	Устройство сборного покрытия из железобетонных плит с укладкой геотекстиля под швами и и кромками покрытия	скачать
ТТК	Устройство сборных покрытий тротуаров	скачать
ТТК	Устройство сброса воды с проезжей части	скачать
ТТК	Устройство тротуара с покрытием из бетонной плитки	скачать
ТТК	Устройство щебеночного основания и покрытий	скачать
ТТК	Уширение насыпи существующего земляного полотна при реконструкции автодороги	скачать
ТТК	Уширение существующей дорожной одежды при реконструкции автодороги	скачать
ТТК	Частичная разработка верхнего слоя асфальтобетонного покрытия автомобильной дороги	скачать

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГЕОТЕКСТИЛЯ

Работы выполняются в соответствии с требованиями действующих документов (СНиП 3.06.03-85 автомобильные дороги, ОДМ 218.5.003-2010).

Особенности технологии связаны с устройством слоев, непосредственно контактирующих с прослойкой из Геоматериала (далее ГМ), и введением дополнительной операции по укладке ГМ. Последняя операция ввиду технологичности ГМ, удобной формой их поставки (рулоны), обычно не сдерживает строительный поток и выполняется быстрее других. В связи с этим принимаемая длина захватки не связана обычно с укладкой ГМ, но желательно соблюдать кратность длины захватки длине материала в рулоне.

Общие технологические схемы выполнения работ приведены на рис.1 применительно к устройству защитных, фильтрующих и дополнительно дренирующих прослоек под песчаным дренирующим слоем, на рис. 2 – к устройству разделяющих прослоек под нижним слоем основания, на рис. 3 – к устройству разделяющих и армирующих прослоек при возведении насыпи на слабом основании.

Рис. 1. Технологическая схема по устройству защитных (фильтрующих и дополнительно – дренирующих) прослоек из геотекстиля под песчаным подстилающим слоем дорожной одежды: 1 – ГМ; 2 – автогрейдер; 3 – автомобиль-самосвал; 4 – каток на пневмошинах; 5 – последовательность проходов катка; 6 – бульдозер.

Рис. 2. Технологическая схема по устройству разделяющих прослоек из геоматериала «ГЕОТЕКС» под основанием дорожной одежды:
1 – бульдозер; 2 – автомобиль-самосвал; 3 – каток; 4 – последовательность раскатки полотен; 5 – ГМ.

Рис. 3. Технологическая схема по устройству разделяющих и армирующих прослоек из геоматериала «ГЕОТЕКС» на слабом основании: 1-4 – ГМ; 5 – бульдозер; 6 – автомобиль-самосвал.

Рис. 4. Схема укладки геоматериала «ГЕОТЕКС» при строительстве на слабом основании (а) в том числе в сочетании с более жестким армирующим материалом – георешеткой «АПРОЛАТ» (б).

УКЛАДКА ГЕОТЕКСТИЛЯ В НИЖНИХ СЛОЯХ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ И ОСНОВАНИИ НАСЫПИ

Операции, связанные с устройством прослоек из ГМ в нижних слоях дорожной одежды и основании насыпи, включают в себя:

подготовку грунтового основания под укладку;
укладку и крепление ГМ;
отсыпку вышележащего слоя.

Остальные операции следует вести по типовым технологиям и в соответствии с положениями СНиП 3.06.03-85 и других нормативных документов.

I ПОДГОТОВКА

Основание (поверхность земляного полотна или песчаного дренирующего слоя) перед укладкой ГМ должно быть надлежащим образом уплотнено и спрофилировано.
При устройстве прослойки из ГМ в основании насыпи, сложенном слабыми грунтами, подготовка может не выполняться, если отсутствует опасность повреждения ГМ.
При наличии глубокой колеи или ям по возможности их засыпают грунтом, планируют автогрейдером или бульдозером.
Кустарник, деревья вырубают и спиливают в одном уровне с поверхностью. В этом случае корчевка пней может не проводиться.
Если в момент производства работ на участке имеются поверхностные воды, то отсыпают защитный слой из местного грунта толщиной 20-30 см, но не менее, чем на глубину подтопления.

II УКЛАДКА

Укладку геосинтетических материалов выполняют вручную путем раскатки рулонов вдоль земляного полотна, начиная с низовой (по отношению к стоку воды) стороны. Отдельные полотна укладывают с перекрытием их краев на 0,2 м, начиная от бровок земляного полотна, к оси. Одновременно с укладкой краевые участки полотен в торцевой части и в местах нахлеста закрепляют анкерами (скобами) на поверхности грунтового основания. Перед креплением определенного участка полотна (на длине 15-20 м), оно должно быть выровнено и уложено с легким натяжением без складок. Анкера представляют собой стержни из проволоки диаметром 4-5 мм длиной 20 см с отогнутым верхним и заостренным нижним концами. Скобы — аналогичных размеров, но имеют П образную форму. Закрепление необходимо для фиксации полотен в проектном положении, предотвращающем их смещение от действия ветровой нагрузки и в процессе отсыпки вышележащего грунтового слоя. Анкера устанавливают через 8-10 м по длине полотен и в двух точках по ширине.

Укладка полотен на слабых основаниях может быть выполнена вдоль земляного полотна при устройстве защитных, но не армирующих прослоек. Ее ведут путем раскатки рулонов вручную звеном из трех дорожных рабочих. После раскатки первых метров краевую часть (по ширине) полотна прижимают к грунту двумя-тремя анкерами. При дальнейшей раскатке производят периодическое разравнивание полотна с небольшим продольным его натяжением и креплением к грунту анкерами через 1,5-2,0 м. Полотна укладывают с перекрытием и при необходимости дополнительно соединяют. Величину перекрытия назначают не менее 0,5 м. Укладка полотен в поперечном направлении предпочтительна и обязательна, если необходимо обеспечить равнопрочность полотна по ширине насыпи (устройство прослойки с целью армирования). Перекрытие полотен в этом случае должно быть не менее 0,4 м; полотна крепят друг к другу анкерами, устанавливаемыми на ширине перекрытия через 1,5-2,0м. При обеспечении прочного соединения, например, сшиванием краевые зоны полотна перекрываются на 0,1 м.

Уложенную и закрепленную прослойку визуально проверяют на качество выполнения работ (отсутствие складок, прорывов полотна, правильность установки анкеров, соответствие проектному положению) и результаты осмотра оформляют актом на выполнение скрытых работ с указанием данных о марке ГМ и паспортных данных на ГМ.

III ОТСЫПКА ЩЕБНЕМ

Работы по отсыпке лежащего непосредственно над ГМ слоя выполняют с соблюдением следующих условий:

прослойка в течение смены должна быть перекрыта отсыпаемым материалом;
проезд транспортных средств, в том числе занятых на строительстве, по незащищенной поверхности прослойки должен быть исключен;
расстояние вдоль строительного потока между техникой, занятой на отсыпке, и звеном рабочих на укладке должно составлять не менее 20 м.

Доставку и отсыпку материала вышележащего слоя осуществляют автомобилями-самосвалами, выгружая его равномерно по всей ширине слоя. Одновременно с отсыпкой производят распределение материала бульдозером поэтапно, не менее, чем за три прохода, смещая на прослойку сначала верхнюю часть отсыпанных объемов. Все работы выполняют по способу «от себя».

УКЛАДКА ГЕОТЕКСТИЛЯ НА СЛАБОМ ОСНОВАНИИ

При строительстве в условиях слабых оснований толщина отсыпаемого слоя грунта в плотном теле должна быть не менее 40 см при разовом пропуске транспорта. Основные технологические процессы по устройству различных конструкций укрепления откосов с применением ГМ назначаются в соответствии с действующими нормативно-техническими документами. Дополнительно выполняются лишь операции по укладке полотен ГМ.

Операции по укладке ГМ при укреплении поверхности откосов включают:

подготовку (при необходимости) траншеи вдоль бровки земляного полотна для закрепления прослойки в верхней его части;
транспортировку рулонов к месту строительства, их разгрузку и распределение вдоль откоса, подготовку рулонов к укладке;
укладку ГМ;
закрепление полотен в верхней и (при необходимости) нижней части откоса.

Подготовку траншеи выполняют, если не предусмотрен иной вариант закрепления прослойки ГМ в верхней части откоса, например, путем укладки ее под конструкцию укрепления обочин. Траншею треугольного сечения с заложением откосов 1:2, глубиной 0,4 м или трапецеидального сечения с заложением откосов 1:1, глубиной 0,3 м и шириной по низу 0,2 м устраивают на расстоянии 0,2-0,6 м от бровки земляного полотна.

Укладку полотен ГМ выполняют путем продольной или поперечной раскатки рулонов на поверхности откоса. Характер раскатки определяется конкретными условиями строительства. Продольная раскатка рулонов технологически предпочтительна для относительно пологих откосов с заложением 1:2 и выше. Поперечная раскатка рулонов обеспечивает лучшие условия для закрепления создаваемой прослойки в верхней и нижней частях насыпи и большую сопротивляемость ее возникающим сдвигающим усилиям. Такая раскатка предпочтительна для укрепления откосов насыпей значительной высоты.

Продольную раскатку рулонов выполняют вручную полосами с нижней части насыпи с взаимным перекрытием не менее 0,2 м. В процессе раскатки полотна периодически через 10-15 м разравнивают и прижимают к поверхности откоса анкерами или скобами. Анкера и скобы устанавливают в 2-3 точках по ширине рулона через 5-6 м по его длине.

Поперечную раскатку выполняют от бровки насыпи. Для этого предварительно край полотна закрепляют анкерами или скобами на поверхности насыпи, после чего рулон постепенно опускают к подошве насыпи, обрезают, полотна разравнивают с легким натяжением за нижний конец и закрепляют через 4-5 м анкерами или скобами. Рулон поднимают на поверхность откоса и повторяют операцию. Соседние полотна должны иметь перекрытие не менее 0,1-0,15 м. Перемещение рулона в нижнее положение с одновременной раскаткой и обратно можно выполнять вручную с помощью установки в центр рулона тонкой трубки, стержня или веревки.

При устройстве конструкций укрепления откосов, предусматривающих заглубление ГМ в тело земляного полотна, укладку полотен ГМ выполняют в процессе послойного возведения земляного полотна. При этом рулоны раскатывают в продольном направлении, если ширина полотен достаточна с точки зрения их заделки в грунт или есть возможность обеспечить равнопрочность швов при соединении отдельных полотен. В остальных случаях рулон ГМ раскатывают в поперечном к оси насыпи направлении.

Раскатку рулонов выполняют от предварительно обозначенной линии разметки с периодическим разравниванием, натяжением и креплением полотен к поверхности грунта анкерами в двух-трех местах по ширине рулона и через 10-12 м по длине. Величина взаимного перекрытия соседних полотен не менее 0,2 м при выводе ГМ на поверхность откоса; в других случаях полотна укладывают вплотную без перекрытия.

Если предусмотрен вывод ГМ на поверхность откоса, свободные его края крепятся к поверхности откоса ниже уровня укладки ГМ анкерами или скобами.

составлена технологическая карта работ в карьерах известняка

Технологическая карта: Технологическая карта.

Технологическая карта предназначена для использования при разработке проектов производства работ и организации труда на объекте. карта составлена на возведение насыпи земляного полотна шириной 27, 5м и высотой 2м .

Технологическая карта на возведение земляного полотна

1. Область применения. Технологическая карта составлена на возведение насыпи земляного полотна высотой 1,4 м при разработке грунта ii группы экскаваторами типа ЭО-5122 в карьерах и перевозке грунта автомобилями .

Технологическая карта Технологическая карта.

Технологическая карта Технологическая карта. Возведение насыпи земляного полотна комплектом самоходных скреперов ДЗ-13 (Д-392) Author: Ёшкин кот Subject: Технологическая карта Технологическая карта.

ТТК. Разработка карьера бульдозером Б10М.0811-1Е,

Типовая технологическая карта (ТТК) составлена на один из вариантов производства работ при разработке карьера бульдозером Б10М.0811-1Е.

Технологическая карта на возведение земляного полотна

Технологическая карта составлена на возведение насыпи земляного полотна высотой 1,6 м при разработке грунта экскаваторами типа ЭО-5122 в карьерах и перевозке грунта автомобилями .

Типовая технологическая карта на земляные работы

ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ РАБОТ РАЗДЕЛ 01 ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ . В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ ВЫСОТОЙ 10, 20 и 30 м .

ТТК. Устройство земляного полотна автомобильной

Типовая технологическая карта (ТТК) составлена на один из вариантов устройства земляного полотна автомобильной дороги в выемке (разработка выемок экскаваторами).

«Типовая технологическая карта на земляные

1.01.01.80 «Типовая технологическая карта на земляные работы. Комплексно-механизированный .

› Документы › Технологические карты. Страница 2

Типовая технологическая карта составлена на производства работ по закрытой (бестраншейной) прокладке трубопровода Д у =1420 мм в стальном защитном кожухе (футляре) Д к =1720 мм под .

Технологическая карта на возведение земляного

Типовая технологическая карта на земляные работы

(PDF) On the Results of Pilot Geo-Archaeological

Bifacial products from the upper layer of the site of Mira in the Dnieper region: context, techno-morphological features, and current interpretations Двусторонне обработанные изделия верхнего слоя стоянки Мира в Поднепровье: контекст, техно-морфологические особенности и текущие .

«Технологические карты на устройство земляного

Для связных грунтов на начальном этапе уплотнения давление в шинах катка не должно превышать 0, 2 — 0, 3 МПа, на заключительном этапе — 0, 6 — 0, 8 МПа. При уплотнении песков давление в шинах на всех стадиях уплотнения не .

Процессы открытых горных работПриложение к

Раздел 6. Технологическая и организационная связь работы оборудования при осуществлении технологических процессов на карьерах. Понятие о комплексах оборудования.

Укрепление откосов георешеткой технологическая карта

Содержание Типовая технологическая карта (ттк)Типовая технологическая карта (ттк) устройство прослойки из георешетки «геовеб» между слоями основанияТТК. Устройство георешетки и геотекстиля в ландшафтном дизайне .

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ НА УСТРОЙСТВО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТК) ВОЗВЕДЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА* Л.И.Самойлова * Технологическая карта разработана в составе учебного пособия к курсовому и дипломному проектированию.

Типовая техкарта на устройство земляного полотна и

Технологическая карта № 3 . и механизмов и схемой организации их движения при производстве работ. В технологических картах приводятся объемы . В карьерах с глинистыми грунтами создают .

Типовая технологическая карта на земляные

1.5. В качестве конечного измерителя принято 1000 м 3 грунта, отсыпанного в дамбу. 1.6. Грунты для отсыпки дамбы разрабатываются в карьерах, расположенных на расстоянии 1,5 км. 1.7.

Проект производства работ на строительство участка

Технологическая карта составлена на возведение насыпи земляного полотна высотой 1,4 м при разработке грунта ii группы экскаваторами типа ЭО-5122 в карьерах и перевозке грунта автомобилями .

Автомобильные дороги. Устройство земляного полотна

Технологическая карта составлена на возведение насыпи земляного полотна высотой 9 м при разработке грунта ii группы экскаваторами типа ЭО-4225 с вместимостью ковша 1,25 м3 и перевозке грунта .

РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ,

Басов Т.С., Дружинин И.В. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ МАЛООТХОДНУЮ ДОБЫЧУ ПОЛУСКАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬНОГО СЫРЬЯ ОТКРЫТЫМ СПОСОБОМ // Научное сообщество студентов xxi столетия.

Доклад на защиту диплома

В разделе технология и организация строительного производства была составлена технологическая карта на устройство одноуровневого подвесного потолка из ГКЛ, при этом использовалась .

Укрепление откосов, склонов в Москве

Одной из основных сфер использования объемных георешеток является укрепление и армирование откосов со слабым основанием. Правильная укладка материала позволяет эффективно усилить склон с созданием долговечного почвенного слоя. В результате выполняется качественная защита основания любой наклонной поверхности от разрушающих процессов и деформации в ходе эксплуатации.

Когда актуально укрепление?

Объемная георешетка для укрепления откосов — это трехмерная прочная конструкция, изготовленная из синтетических, либо полимерных лент. По структуре она состоит из скрепленных межу собой отдельных ячеек. Именно они обеспечивают необходимый уровень защиты земляного слоя от эрозии, размывов, выветривания, и придают почвенной массе требуемую устойчивость. Широкие эксплуатационные возможности позволяют эффективно использовать такой материал для укрепления и стабилизации откосов:

автомобильных дорог;
берегов рек;
водоемов;
валов;
дамб;
самых разнообразных земляных конструкций;
подпорных стенок.

Практика использования объемной георешетки для укрепления откосов показывает, что укладка синтетического полотна существенно увеличивает надежность и эксплуатационные качества составных элементов дорожных конструкций. Окончательное решение об использовании такого материала принимается только на основании проектных расчетов устойчивости земляной конструкции, а также по заключению инженерно-геологических изысканий. Основными предпосылками для применения георешетки являются следующие:

Изготовление земляного полотна осуществляется в естественных условиях;
Необходимо создать высокую насыпь с крутым склоном;
Применение для строительства земляного грунта низкопрочных типов грунтов;
Крутизна сооружаемого откоса составляет от 5 до 50;
Основание насыпи подвергается или может подвергаться воздействию грунтовых вод.

Подбор георешетки

При укреплении откосов насыпей для специалистов важно подобрать подходящие технические характеристики и геометрические параметры георешетки, которые определяются исходя из условий будущей эксплуатации. При этом важными влияющими факторами являются следующие:

Угол крутизны заложения откоса земляной насыпи;
Разновидность используемого наполнителя;
Тип основного грунта;
Расчетные нагрузки на насыпную конструкцию.

Самыми широко востребованными являются размеры георешетки объемной 210х210мм с высотой ячейки 100мм. Оптимальный вариант под конкретный случай подбирается проектной организацией на основании предварительно проведенных расчетов и исследований.

Технология укладки

В ходе работ по укреплению при помощи объемных георешеток обязательно используются металлические анкеры, полимерные тросы, специализированные скобы. Процесс укладки состоит из следующих последовательных этапов:

Перед непосредственным монтажом обустраиваемая территория очищается от растительного покрова и любого мусора.
Площадка тщательно уплотняется.
Создаются крепления под георешетку у бровки и подошвы земляного откоса. Для этого выполняется специализированная разметка границ монтируемых секций полотна вдоль всей бровки. С периодичность в 500мм монтируются металлические анкера.
В случае необходимости под георешетку укладывается геотекстильное полотно, которое выполняет роль обратного фильтра, защищающего конструкцию от негативного влияния грунтовых вод.
Далее следует непосредственный процесс укладки. Для этого крайние ячейки полотна объемной георешетки надевают на ранее установленные металлические анкера и постепенно растягивают материал вдоль всей стенки имеющейся насыпи, фиксируя другой конец на противоположной стороне.
Каждую из соседних секций также фиксируют при помощи анкеров, а после они соединяются между собой специализированными скобами. Для максимальной надежности создаваемой конструкции каждую ячейку крепят в нескольких точках по высоте.
Как альтернативный вариант фиксации допускается крепление при помощи синтетических тросов. В таком варианте через правильно сложенные ячейки пропускают тросы. Растягивание полотна осуществляется при помощи все тех же металлических анкеров.
Финишным этапом укрепления откоса георешеткой является укладка основного наполнителя. Его тип подбирается зависимо от предназначения конструкции. Укладка осуществляется при помощи спецтехники. Допускается ручная трамбовка.

После проведения нормативных мероприятий по укреплению земельных откосов, никаких дополнительных мероприятий по уходу и обслуживанию конструкция из георешетки не требует.

Чем лучше заполнять

Ячейки георешетки заполняются самыми разнообразными сыпучими материалами, которые рекомендуются проектантом. Для придания откосам прочности и их стабилизации принято использовать разнообразные смеси из бетона, ПГС, щебня, песка и пр. Если целью является озеленение или декоративное оформление склона, то применяются плодородные типы грунтов, в которые уже добавлены семена требуемой растительности. Для облегчения дренажа атмосферных и сточных вод ребра стенок ячеек георешетки могут изготавливаться со специальной перфорацией.

(PDF) Поведение усиления грунта на склонах

Поведение укрепления грунта на склонах

М. Инанк Онур1 *, Мустафа Тункан1, Бурак Эвирген1 Бертан

Оздемир1 и Ахмет Тункан1

Университет Тунскана1

[email protected], [email protected], [email protected],

[email protected] [email protected]

и реферат Транспортное машиностроение, особенно дорожные конструкции в выемках и глубокие выемки

, решаются с помощью различных поддерживающих методов выемки грунта.Армирование грунта

выбрано из-за простоты и экономичности применения. В данном исследовании поведение опорных откосов с геотекстилем

и георешетками было проанализировано путем проведения экспериментов на моделях откосов в лаборатории.

В экспериментах применялась статическая нагрузка, чтобы найти поверхность разрушения и деформации для каждого случая.

Дополнительно трассы спроектированы с помощью программы Plaxis. В конце исследования было проведено сравнение экспериментальных и

аналитических моделей,

аналитических моделей, а также представлено поведение моделей.

Ключевые слова: Укрепление грунта, геотекстиль, георешетки, Plaxis 2D

1 Введение

Подпорные конструкции сооружаются почти на всех шоссе, дорогах и железных дорогах и используются

против откосов и насыпей. Подпорные конструкции подразделяются на две основные группы. Эти

представляют собой постоянные конструкции, такие как подпорные стены, армированные земляные конструкции, анкерные стены и временные конструкции

, такие как стены из шпунтовых свай и раскосы.Подпорные стены в основном предпочтительны

элементов, среди которых есть три типа, такие как консольные, гравитационные и контрфорсированные (Das, 1984).

Подпорные стены построены из железобетона, поэтому на строительство подпорных стен нужны деньги

и время. С другой стороны, слабые грунтовые условия и высота откосов увеличивают стоимость. Поэтому

альтернативных методов, таких как усиленные земляные конструкции, используются особенно последние 50 лет. Усиленная земляная конструкция

также известна как механически стабилизированная земляная стена и представляет собой особую армированную грунтовую систему

.Геотекстиль и георешетки — это гибкие полимерные материалы, используемые в качестве армирующих элементов. Пример армированного грунта

приведен на рисунке 1.

Геотекстиль используется с грунтами из-за обеспечения прочности на растяжение. Приведены и другие преимущества использования геотекстиля

(Brooms, 1977). Анализ, проектирование и строительство армированных грунтовых стен

* Для корреспонденции. Тел .: + 90-2223213550. факс: + 90-2223239501. Электронный адрес: mionur @ anadolu.edu.tr

Достижения в транспортной геотехнике 3. 3-й

Отбор и экспертная оценка под ответственностью Комитета по научной программе ICTG 2016

Авторы. Опубликовано Elsevier BV

Применение метода распределенного оптоволоконного зондирования для контроля устойчивости уклона модели, армированного георешеткой

Разрушение уклона, армированного георешеткой

На рис. на гребне усиленного откоса в тесте.Под каждым уровнем нагрузки с помощью цифровой камеры была сделана серия цифровых фотографий с высоким разрешением для одной стороны откоса, на которых запечатлено разрушение откоса, как показано на рис. 6. Две очевидные круглые трещины, наблюдаемые на склоне. над верхней георешеткой расположены поверхности скольжения, что указывает на общий механизм разрушения армированного откоса при сдвиге. Сдвиговый выход нижней поверхности скольжения (основной) находился на пересечении георешетки А и поверхности склона.

Фиг.5 Рис. 6

Отказ наклона при испытании. а Вид сбоку. b Вид сверху

Рассматривая деформацию почвы как низкоскоростной поток, метод DIC (корреляция цифровых изображений) был успешно использован для отслеживания деформации видимой поверхности породы / почвы. В нашем тесте Ncorr, программный пакет DIC на основе подмножества 2D, был использован для количественного изучения развития деформации склона и поверхности скольжения [19]. На рис.7 представлены распределения частиц грунта по горизонтали и вертикали при дополнительной нагрузке 1.5 кН. В ходе испытания образовались две видимые трещины, которые постепенно превратились в основные поверхности скольжения с увеличением дополнительной нагрузки. Было интересно обнаружить, что движение почвы в значительной степени сдерживалось георешеткой. Относительно большое смещение грунта в основном происходило около поверхности откоса, под пластиной загрузки полосы и над верхней георешеткой A. Большие горизонтальные смещения грунта концентрируются на пустой поверхности откоса, что согласуется с наблюдаемым режимом разрушения откоса. в тесте.

Рис. 7

Поле деформации уклона, измеренное ДИК. a Горизонтальное смещение. b Вертикальное смещение (единица измерения: пиксель)

Результаты мониторинга деформации

Несмотря на высокую точность и хорошую воспроизводимость технологии C-OFDR, измеренные данные деформации в тесте обычно не проявляются в виде плавных кривых. На измерение также влияют некоторые другие факторы, такие как среда тестирования, неоднородность деформации почвы, неравномерность установки датчика.{{\ text {i}}}}, $$

(2)

, где \ ({\ text {s}} _ {{\ text {f}}} (x) \) — подогнанное значение деформации на расстоянии x от левой стороны тестовой модели, а p _i — коэффициент, который необходимо определить.

На рисунке 8 показаны результаты подгонки деформаций георешетки с использованием уравнения. (2). Обычно использование полинома с более высокой степенью дает лучший эффект подгонки. Однако для данной проблемы было замечено, что, когда степень полинома увеличивается до определенного значения, эффект подгонки имеет тенденцию быть стабильным, и дальнейшее улучшение ограничено.{2}}}, $$

(3)

, где n — количество точек измерения деформации георешетки, x _i — координата точки измерения i ^th, \ (f (x_ {i}) \) — измеренное значение деформации в точке x _i, а \ (s _ {{\ text {f}}} \ left ({x_ {i}} \ right) \) является подобранным значением деформации в точке x _и.

Фиг.8

Деформации георешетки с многочленами разной степени. a Geogrid A. b Geogrid B

Как показано на рис.9, RMSE быстро уменьшается с увеличением степени аппроксимирующего полинома только тогда, когда степень полинома меньше 8 для Geogrid A и меньше 6 для Георешетки Б соответственно. Поэтому была принята полиномиальная кривая 8-й степени, чтобы соответствовать измеренным данным деформации георешетки C-OFDR как для Geogrid A, так и для Geogrid B. Нулевая деформация принималась при условии до приложения дополнительной нагрузки после строительства откоса.

Рис. 9

RMSE результата аппроксимации различных полиномов

На рисунке 10 показано распределение деформации георешетки, измеренное датчиками C-OFDR. Чтобы проверить надежность измерений C-OFDR, сравнения обработанных распределений деформации C-OFDR и FBG показаны на рисунке 11. Результаты показывают, что общая тенденция измеренных значений C-OFDR согласуется с измерениями FBG. Как и ожидалось, деформации георешетки увеличиваются по мере увеличения дополнительной нагрузки.Деформации растяжения верхней георешетки A намного больше, чем у нижней георешетки B при том же уровне нагрузки. Максимальная деформация растяжения георешетки наблюдалась в середине георешетки А прямо под центром плиты нагружающей полосы, а величина деформации уменьшается при удалении от середины георешетки. В то время как для Geogrid B максимальная деформация растяжения была почти ниже левого края загрузочной плиты.

Рис. 10

Деформация георешеток под действием дополнительных нагрузок. a Geogrid A. b Geogrid B

Рис. 11

Сравнение результатов испытаний тензодатчиков C-OFDR и FBG

Стоит отметить, что в качестве квазираспределенного метода мониторинга измерения FBG потеряли несколько локальных особенностей распределения деформации георешетки, тогда как метод распределенного мониторинга C-OFDR может полностью отражать общие характеристики деформации. Также наблюдается, что показания FBG в некоторых точках намного меньше, чем показания C-OFDR.Например, показания датчика B4 FBG были намного меньше, чем соответствующие показания C-OFDR, и были сомнительными, поскольку они мало изменились при всех дополнительных нагрузках. В работе Яшимы [15] также сообщалось о явлении относительно небольших деформаций, измеряемых точечными датчиками деформации, и относительно больших деформаций, измеряемых распределенными датчиками FOS в тех же местах. Различия в этих показаниях полностью не объяснены. Ошибка установки, длина соединения, ошибка передачи деформации на точечных датчиках и другие причины могут способствовать разнице [21, 22].

Оценка устойчивости песчаного откоса, армированного георешеткой

Метод предельного равновесия является широко используемым традиционным методом анализа устойчивости откосов в геотехнической практике. В этой работе метод входа и выхода в SLOPE / W (Geo-Slope International Ltd., 2007) использовался для определения критической поверхности скольжения [23]. Зона загрузки — это место, где поверхности пробного скольжения, вероятно, войдут в поверхность земли, а точка пересечения георешетки A и поверхности откоса — это место, где они выйдут.Была проведена серия испытаний на прямой сдвиг, и угол сцепления и трения илистого песка для моделирования склона был определен как 2 кПа и 25 °. Затем был рассчитан запас прочности с использованием упрощенного метода Бишопа для оценки устойчивости уклона усиленной модели при дополнительных нагрузках [24, 25]. Коэффициент запаса прочности F _s можно выразить как

$$ {\ text {F}} _ {{\ text {s}}} = \ frac {{\ sum {\ frac {1} {{m _ {{\ theta_ {i}}}}} [c {\ text {l}} _ {i} + W_ {i} \ tan \ varphi]}}} {{\ sum {W_ {i} \ sin \ theta_ {i}}}} $$

(4)

$$ m _ {{\ theta_ {i}}} {=} \ cos \ theta_ {i} + \ frac {\ tan \ varphi} {{{\ text {F}} _ {{\ text {s}} }}}} \ sin \ theta_ {i}, $$

(5)

, где W _i — вес отдельного среза массы откоса, а дополнительная нагрузка на поверхность откоса приравнивается к части веса соответствующего среза; θ _i и l _i — базовый наклон и ширина отдельного слоя; c и φ — угол сцепления и внутреннего трения массы откоса. {b}.$$

(6)

, где a и b — аппроксимирующие константы, которые необходимо определить, ε — характеристическая деформация массы откосного грунта. Аналогичным образом, в этой статье либо максимальная деформация георешетки, либо средняя деформация георешетки были приняты в качестве характеристической деформации георешетки, которая должна быть соотнесена с коэффициентом безопасности укрепленного склона.

Рисунок 12 показывает аппроксимацию кривой результатов модельных испытаний с использованием уравнения.(6), в котором измеренные максимальные и средние деформации георешетки от Geogrid A или Geogrid B, или средние значения Geogrid A и Geogrid B были взяты в качестве характеристической деформации георешетки, соответственно. Замечено, что запас прочности откоса уменьшается по мере увеличения характеристической деформации георешетки. Высокие коэффициенты корреляции указывают на то, что все шесть характерных деформаций георешетки тесно связаны с запасом прочности склона. Среди них максимальная деформация Geogrid A кажется наиболее подходящей, возможно, из-за ее наиболее чувствительной реакции на приложенную дополнительную нагрузку.Следовательно, может быть достаточно установить датчики DFOS только на одной или двух верхних георешетках, чтобы контролировать устойчивость усиленного откоса с локальной нагрузкой в инженерной практике.

Рис. 12

Взаимосвязь между запасом прочности и характеристической деформацией георешетки. a Максимальная и средняя деформация Geogrid A. b Максимальная и средняя деформация Geogrid B. c Среднее значение максимальной и средней деформации Geogrid A и Geogrid B

На рисунке 13 показано соотношение между приложенной дополнительной нагрузкой, максимальная деформация георешетки и запас прочности уклона армированной модели.На практике, после определения надежной взаимосвязи между максимальной деформацией георешетки и коэффициентом безопасности откоса, максимальная деформация георешетки, непрерывно измеряемая с помощью технологии C-OFDR, может использоваться в качестве показателя устойчивости / нестабильности уклона, усиленного георешеткой.

Рис. 13

Взаимосвязь между дополнительной нагрузкой, максимальной деформацией и запасом прочности

Эффективность стенок геоячеек, георешетки и анкеров для микросваи для смягчения неустойчивых откосов | Геоэкологические катастрофы

В этом исследовании изучалась эффективность геоячеек и микросвай, а также комбинации армированного георешеткой грунта для стабилизации откосов.Сначала был проведен численный анализ для площадки проекта с использованием геоячейки, георешетки и микросвай. Затем, в соответствии с численным результатом, были применены микросваи, георешетка и геоячейка, чтобы уменьшить нестабильность склона. Далее — в процессе исследования используются материалы и методы.

Geocell

Geocell — это трехмерная сотовая структура ячеек (рис. 5), которая ограничивает заполненные уплотненные материалы, уменьшает поперечное перемещение частиц почвы и распределяет приложенные нагрузки на более широкую площадь.Geocell обычно используется при строительстве каналов, насыпей, подпорных стен, железных и автомобильных дорог, стабилизации склонов (Bathurst and Jarrett 1988; Dash et al. 2003). Geocell представляет собой одеяло из трехмерных ячеистых структур, нанесенных на поверхность склона и стену, чтобы значительно улучшить сопротивление эрозионным силам, таким как сток дождевой воды на крутых или неустойчивых склонах или склонах, подверженных сильным гидравлическим или механическим нагрузкам (Wu and Austin, 1992). .

Рис. 5

Схематический чертеж типичной геоячейки и физико-механических и гидравлических параметров

Заполняющие материалы

Для заполнения удельный вес заполняющего материала составлял 2.66. Аналогичным образом, предел текучести и предел пластичности глины составляли 40% и 19% соответственно. Максимальная плотность в сухом состоянии, оптимальное содержание влаги, стандартное испытание Проктора составили 18,2 кН / м ³ и 13,2% соответственно. Эффективный размер частиц (D ₁₀) составлял 0,26 мм. Угол внутреннего трения составлял 40 градусов. Использовался плохо гранулированный песок, получивший оценку СП согласно единой системе классификации почв (USCS). Средний размер щебня составил 12 мм по единой системе классификации грунтов, гравийный гравий (ГП).

Обычно выбранные заполняющие материалы дороже, чем материалы более низкого качества. Требования к градации гранулированного армированного наполнителя, градация 4 дюйма — проход 100%, проход 40 мм — 60%, проход 200 мм — 50% и индекс пластичности ≤20 (AASHTO T-27, T90).

В данном исследовании в качестве наполнителя использовался ГМ (илистый гравий) согласно системе ISC и USC.

Георешетка

Геосетка изготавливается из полимеров, таких как ПЭТ (согласно ASTM D2455, ASTM 4603 согласно ASTM D1248), они имеют отверстия различных размеров между отдельными ребрами в поперечном и продольном направлениях.Геосетки из ПЭТ и ПНД обладают минимальной стойкостью к УФ-излучению в соответствии с ASTM D4355. Георешетки (а) растягиваются в одном, двух или трех направлениях для улучшения физических свойств, (б) изготавливаются на тканом / трикотажном оборудовании стандартными методами производства текстиля.

В данном исследовании используется двухосная георешетка с характеристиками, показанными на (Рис. 6).

Рис. 6

Сетка, используемая при построении поля и свойства георешетки

Микросвая

Микросвая использовалась на неустойчивом склоне с геоячейкой.Микросвая имеет небольшой диаметр, и ее легко транспортировать и устанавливать даже специалисту со средней квалификацией. Микросваи выдерживают осевые нагрузки и боковую нагрузку, поэтому их можно построить в любом типе грунта / камня / песка. Микросваи зависят от расположения, наклона, поперечного сечения, длины, расстояния между группами и бетонной верхней балки микросваи (Lizzi 1982). В данном примере микробваи монтируются на месте с помощью просверленного отверстия для средней трубы диаметром 101 мм MS указанного размера 150 мм (диаметр). Заливка цементным раствором была произведена в пробуренной скважине под давлением с помощью перфорированной трубы для распределения раствора по окружающему грунту.После завершения процесса затирки арматуру опускают в яму.

Методы анализа

В этом исследовании, Фаза 2 (2002 г.), программа Rocscience FE использовалась для моделирования и анализа сложной многоступенчатой модели (рис. 7) для анализа устойчивости откосов. Материальные свойства модели принимаются как; Модуль упругости 15000 кПа, коэффициент Пуассона 0,3, предел прочности при растяжении 5 кПа, угол трения 30 °, когезия 5 кПа, как показано в таблице 1. Для вертикальной границы u _x = 0 и u _y является свободным и для горизонтальной границы; ux = uy = 0.Критерий кулоновского разрушения Мора используется для моделирования модели. Методика снижения прочности на сдвиг (SSR) конечного элемента (FE) и упрощенный метод Бишопа использовались для анализа проблемы устойчивости откосов, чтобы получить представление о поведении массива грунта, прогрессирующих разрушениях и явном моделировании разрывов. В обоих методах сначала были проанализированы существующие неудовлетворительные условия уклона и проверена их стабильность (FoS <1 или FoS> 1). Когда FoS <1, для улучшения устойчивости откосов и увеличения запаса прочности существующий грунт был усилен с использованием комбинации микрошваей, геоячейки и георешетки.

Рис. 7

Схематическая диаграмма наклона для моделирования на основе МКЭ

Таблица 1 Параметры моделирования

Метод снижения прочности на сдвиг (SSR) анализа устойчивости откоса методом конечных элементов (FE) представляет собой простой подход, который включает систематический поиск коэффициент снижения напряжения (SRF) или коэффициент запаса прочности, который доводит крутизну до предела отказа. Метод SSR предполагает кулоновскую прочность по Мору для материалов склонов. Диапазон кулоновской прочности по Мору является наиболее широко применяемым критерием разрушения в инженерно-геологической инженерии. {\ prime}} {\ mathrm {F}} \ kern0.{\ prime}} {\ mathrm {F}.} $$

Шаги для систематического поиска критического коэффициента безопасности F, который приводит ранее стабильный наклон (F ≥ 1) к грани разрушения, следующие:

Шаг 1. Разработайте КЭ-модель откоса, используя соответствующие деформационные и прочностные характеристики материалов. Вычислите модель и запишите максимальную общую деформацию.
Шаг 2: Увеличьте значение F (или SRF) и рассчитайте факторные параметры кулоновского материала Мора, как описано выше.Введите новые прочностные характеристики в модель откоса и пересчитайте их. Запишите максимальную общую деформацию.
Шаг 3: Повторите шаг 2, используя систематические приращения F, до тех пор, пока КЭ модель не перестанет сходиться к решению, т. Е. Продолжайте снижать прочность материала до тех пор, пока уклон не разрушится. Критическое значение F, при превышении которого происходит отказ, будет коэффициентом запаса прочности.

Для уклона с запасом прочности менее 1 процедура такая же, за исключением того, что дробные значения F будут систематически уменьшаться (переводя в приращения в факторных параметрах прочности) до тех пор, пока уклон не станет стабильным.

Основным преимуществом метода SSR является использование факторных параметров прочности в качестве входных данных в модели, что позволяет использовать этот метод с любым существующим программным обеспечением для анализа КЭ (рис. 7). Все, что требуется от специалиста по анализу уклонов, — это вычисление факторизованных параметров кулоновской прочности Мора.

Упрощенный метод Бишопа (Бишоп, 1955) широко используется при анализе устойчивости откосов и считается лучшим методом предельного равновесия для расчета факторов безопасности круглых поверхностей скольжения.В этом методе предполагается, что межслоевые силы горизонтальны, или вертикальные межслоевые силы не учитываются, равновесие вертикальных сил и равновесие моментов относительно центра круговых поверхностей скольжения соблюдаются, но равновесие горизонтальных сил не учитывается. .

Упрощенный анализ выглядит следующим образом:

$$ {\ displaystyle \ begin {array} {l} \ tau = \ frac {1} {F} \ left (c \ hbox {‘} + \ sigma \ hbox {‘} \ tan \ phi \ hbox { ‘} \ right) \\ {} \ end {array}} $$

(3)

Чтобы найти σ ‘разрешите силы в вертикальном направлении, чтобы получить

$$ W- \ frac {1} {F} \ left (c \ hbox {‘} + \ sigma \ hbox {‘} \ tan \ phi \ hbox {‘} \ right) \ Delta X \ tan \ alpha — \ left (\ sigma \ hbox {‘} + u \ right) \ Delta X = 0 $$

(4)

$$ \ поэтому \ sigma \ hbox {‘} = \ frac {Wu \ Delta X- \ frac {1} {F} c \ hbox {‘} \ Delta X \ tan \ alpha} {\ Delta X \ left (1+ \ left (\ tan \ phi \ hbox {‘} \ tan \ alpha \ right) / F \ right)} $$

(5)

Теперь F = сумма (максимальные силы сопротивления вокруг дуги) / сумма (силы перемещения вокруг дуги)

$$ = \ frac {\ sum \ left (c \ hbox {‘} + \ sigma \ hbox {‘} \ tan \ phi \ hbox {‘} \ right) \ Delta X \ sec \ alpha} {\ sum W \ sin \ alpha} $$

(6)

$$ = \ frac {\ sum \ left \ {\ left [c \ hbox {‘} \ Delta X + \ left (Wu \ Delta X \ right) \ tan \ phi \ hbox {‘} \ right] \ frac {1} {M _ {\ alpha}} \ right \}} {\ sum W \ sin \ alpha} $$

(7)

Где, \ ({M} _ {\ alpha} = \ cos \ alpha + \ frac {\ sin \ alpha \ tan \ phi \ hbox {‘}} {F} \)

τ = прочность на сдвиг

σ = нормальное напряжение

ϕ = угол трения

W = вес среза

∆X = ширина среза

u = поровое давление

Для облегчения анализа Для определения устойчивости откосов для большого количества поверхностей с потенциальным разрушением и различных условий используются компьютерные программы.Метод Бишопа дает более высокие коэффициенты безопасности, чем при использовании обычного метода нарезки ломтиков. Более того, эти два метода не приводят к одному и тому же критическому кругу. Также было обнаружено, что расхождение увеличивается с увеличением центрального угла критического круга. Анализ более совершенными методами, включающими учет сил, действующих по сторонам срезов, показывает, что упрощенный метод Бишопа дает ответы на факторы безопасности, близкие к правильному.

Мы численно смоделировали площадку проекта с использованием метода конечных элементов в статическом состоянии, рассматривая его как континуум методом SSR. Путем определения коэффициента безопасности провалившегося откоса проводится анализ после стихийных бедствий. В то время как, используя методологию FEM, напряжение, развивающееся на склоне, определяется так, чтобы сосредоточиться на вероятном отказе. Анализ проводился с использованием программного обеспечения Phase2. FEM, широко распространенный метод численного моделирования откосов, основан на принципе дискретизации всей конструкции на фиксированное количество элементов, посредством которых происходит непрерывное изменение свойств материала.2D, три треугольных плоских элемента деформации с перегибами были использованы для дискретизации конструкции уклона. Был принят подход SSR с критериями безотказности. Поскольку максимальная деформация сдвига в зоне разрушения совпадает с поверхностью разрыва, предполагается, что механизм разрушения наклона напрямую связан с развитием деформации сдвига.

Последовательность метода строительства

Методы строительства с укреплением грунта с использованием георешетки хорошо объяснены Симаком (1990).Аналогичным образом Dash et al. (2007) объяснили, как геоячейка действует как жесткий матрас и может распределять приложенную нагрузку на большую площадь поверхности. Кроме того, Zhang et al. (2010) объяснили, как геоячейка может уменьшить осадку и увеличить грузоподъемность. (Буш и др., 1990) рассказали о строительстве геоячейки и ее установке в полевых условиях. Элараби и Сооркти (2014) рассказали о микросваях и подходящих методах сверления для усиления с помощью микросваи.

В этом исследовании также, как и при выполнении любых других строительных работ, сначала была расчищена площадка, удалены чрезмерные обломки разрушенного откоса и проложена тропа для начала работ по защите откоса.В методе защиты использовались забивные микросваи с комбинацией геоячейки и георешетки, как показано на (Рис. 8). Работы по защите откоса начинались с носка склона, и микровыбросы разной глубины забивались на землю (рис. 9). В общей сложности 139 микросвай различной длины от 10 м до 20 м с расстоянием 2 м3 / ц были забиты по всей длине склона, как показано на Рис. 10. Как видно в разрезе, всего было построено четыре геоячейки с основанием геоячейки. стена шириной 2,1 м, сужающаяся до 0.7 м вверху, общая высота каждой стенки геоячейки составляла 3,8 м. Геоячейки были прикреплены к земле с помощью J-образного крюка диаметром 20 мм с шагом 0,5 м c / c по обоим краям. Перед выполнением более поздней стены геоячейки уклон между предыдущей и более поздней стенкой геоячейки поддерживался путем заполнения зернистым материалом, армированным георешеткой с интервалом в 1 м по вертикали. После завершения укладки микросвай, стена геоячейки и поддержание откоса, усиленные георешеткой, и слой геоячейки были уложены по всему склону по всей его длине, который был закреплен с помощью J-образного крюка диаметром 20 мм @ 0.75 м с / ц в обе стороны. Позже на склоне была проведена биоинженерия (использование растительности).

Рис. 8

a Установка микросваи, b Стенка геоячейки, c Укладка георешетки внутри микросваи в зоне откоса для стабилизации грунта из засыпных материалов, d Укладка стенки геоячейки внутри микросваи

Рис.9

Микросваи, план расположения стенки геоячеек

Рис.10

Схематическая диаграмма в разрезе BB, показывающая установку микросваи, стены геоячейки и усиления георешетки

Анализ и результат

Наклон был оценен с коэффициентом безопасность, как упоминалось в предыдущих разделах.На рисунке 11 показано, что коэффициент безопасности существующего откоса до разрушения оказался равным 0,86, что было проанализировано в соответствии с методом снижения прочности на сдвиг (SSR). Коэффициент запаса прочности 0,882 для существующего уклона до разрушения, проанализированный по методу Бишопа, также был замечен во время моделирования (рис. 12). Поскольку и SSR, и метод Бишопа показали коэффициент безопасности меньше 1, склон был склонен к обрушению, что было заметно на участке. Чтобы решить эту проблему, в моделировании были применены геоячейка, микросваи и георешетка, а FoS был снова оценен.

Рис. 11

Максимальное напряжение сдвига для откоса без арматуры

Рис. 12

Поверхность скольжения согласно Bishops

Было обнаружено, что коэффициент запаса прочности для откоса был увеличен с 0,882 до 1,076 методом предельного равновесия. Бишопс (1995) предположил, что для расчета коэффициента безопасности уклона весь уклон делится на вертикальные срезы, и каждый из них индивидуально анализируется с использованием кругового анализа отказов, чтобы получить индивидуальный коэффициент безопасности среза, и суммировать для общего коэффициента безопасности. наклона.

Коэффициент запаса прочности по методу SSR оказался равным 0,86 для естественного неармированного откоса, а коэффициент запаса прочности составил 1,13 после работ по армированию с использованием комбинации микровыступов, георешетки и геоячейки (рис. 13). Из рисунка 14 видно, что коэффициент запаса прочности в соответствии с методом Бишопса был найден равным 1,076 после того, как склон был смягчен комбинацией микровыступов, геоячейки и георешетки, что составило 0,882 для естественного неукрепленного склона (Таблица 2 ). Коэффициент запаса прочности находился в диапазоне от 1 до 4, если микросваи были забиты в склон.

Рис. 13

Максимальная деформация сдвига для армированного откоса с усилением из микроволокон, геоячейки и георешетки

Рис. 14

Слева, поверхность скольжения согласно Bishops для общего грунта армированного грунта с микрошваркой, стенкой геоячейки и георешеткой, дюйм справа, поверхность скольжения в соответствии с Bishops для коэффициента безопасности отдельных материалов

Таблица 2 Разница в коэффициенте безопасности по методу конечных элементов и методу предельного равновесия

Угол разрушения был проанализирован с целью смягчения с помощью комбинации микровыступов, геоячеек и георешетки и Было замечено, что коэффициент безопасности был улучшен и стал больше 1 (рис.13 и 14).

Результаты анализа КЭ сравнивались с ответами, полученными с помощью метода предельного равновесия Бишопа, рассчитанного в программном обеспечении Slide, программе стабилизации уклона, разработанной Rocscience. Результат FE-коэффициента безопасности очень хорошо согласуется с коэффициентом безопасности по методу предельного равновесия.

Mesa — Системы подпорных стен — Masonry Depot Нью-Йорк

[первая четвертая]

[кнопка ссылка = ”https: // masonrydepotny.com / wp-content / pdf-brochures / stone / mesa.pdf ”size =” l ”text =” gray ”window =” yes ”] Загрузить брошюру [/ button]

[/ one_fourth]

[одна четвертая]

[/ one_fourth]

[одна четвертая]

[/ one_fourth]

[одна четвертая]

[/ one_fourth]

Наша профессиональная команда и их технологические инновации сделали Tensar International Corporation мировым лидером и экспертом в области технологических решений для стабилизации и укрепления грунта.Этот персонал представляет широкий спектр технических дисциплин и профессиональный опыт. Широко публикуемые, академически активные и активно участвующие в профессиональных сообществах, профессионалы Tensar являются признанными лидерами в области гражданского и геотехнического проектирования / консалтинга, управления окружающей средой и управления твердыми отходами.

В наш большой и опытный персонал входят инженеры-строители, инженеры-геотехники, конструкторы, промышленники и строители. Многие имеют ученые степени. Кроме того, мы зарегистрировали профессиональных инженеров из более чем 40 штатов, большинства провинций Канады и Пуэрто-Рико.

Активно занимаясь исследованиями и разработками, мы были первыми, кто представил миру георешетки. Мы также были лидером в разработке многочисленных геосинтетических приложений, продуктов и методологий проектирования, в том числе первого:

Уклон грунта, армированного георешеткой
Подпорная стенка MSE, армированная георешеткой
Ремонт оползней с применением георешетки
Высоконадежная механическая система соединения подпорных стен, армированных георешеткой
Дорожное полотно, армированное георешеткой
Вертикальное расширение полигона бытовых отходов
Вертикальное расширение промышленного отстойника
Крышка отстойника промышленных сточных вод, армированная георешеткой
Подзаголовок D Внутренний крутой склон
Система покрытия свалок, армированная георешеткой
Заглушка для муниципальных свалок с боковыми откосами 1H: 1V
Система поддержки футеровки полигона с георешеткой
Горная сетка для контроля кровли и ребер, а также экранов для длинных забоев

Чтобы защитить наши значительные интеллектуальные инвестиции, Tensar владеет обширным портфелем ценных U.S. и международные патенты, при этом ожидаются дополнительные заявки на патенты. Компания также владеет различными зарегистрированными товарными знаками и другой интеллектуальной собственностью.

Взгляните на Tensar International Corporation как на лидера рынка технологических инноваций, современных методов проектирования и повышения эффективности приложений. Это наш способ ведения бизнеса. Вы можете ожидать такого же восторженного подхода к каждому нашему проекту.

онлайн-курсов PDH. PDH для профессиональных инженеров.ПДХ Инжиниринг.

«Мне нравится широта ваших курсов по HVAC; не только экологичность или экономия энергии

курсов. «

Russell Bailey, P.E.

Нью-Йорк

«Это укрепило мои текущие знания и научило меня еще нескольким новым вещам

, чтобы познакомить меня с новыми источниками

информации. «

Стивен Дедак, П.E.

Нью-Джерси

«Материал был очень информативным и организованным. Я многому научился, и они были

очень быстро отвечает на вопросы.

Это было на высшем уровне. Будет использовать

снова. Спасибо. «

Blair Hayward, P.E.

Альберта, Канада

«Простой в использовании веб-сайт. Хорошо организованный. Я действительно буду снова пользоваться вашими услугами.

проеду по вашей роте

имя другим на работе «

Roy Pfleiderer, P.E.

Нью-Йорк

«Справочные материалы были превосходными, а курс был очень информативным, особенно потому, что я думал, что я уже знаком.

с деталями Канзас

Городская авария Хаятт. «

Майкл Морган, П.E.

Техас

«Мне очень нравится ваша бизнес-модель. Мне нравится просматривать текст перед покупкой. Я нашел класс

информативно и полезно

на моей работе »

Вильям Сенкевич, П.Е.

Флорида

«У вас большой выбор курсов, а статьи очень информативны. You

— лучшее, что я нашел.»

Russell Smith, P.E.

Пенсильвания

«Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, давая время на изучение

материал. «

Jesus Sierra, P.E.

Калифорния

«Спасибо, что позволили мне просмотреть неправильные ответы. На самом деле

человек узнает больше

от сбоев.»

John Scondras, P.E.

Пенсильвания

«Курс составлен хорошо, и использование тематических исследований является эффективным.

способ обучения »

Джек Лундберг, P.E.

Висконсин

«Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы, т.е. позволяете

студент, оставивший отзыв на курс

материалов до оплаты и

получает викторину.»

Арвин Свангер, П.Е.

Вирджиния

«Спасибо за то, что вы предложили все эти замечательные курсы. Я определенно выучил и

получил огромное удовольствие «

Mehdi Rahimi, P.E.

Нью-Йорк

«Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска.

на связи

курсов.»

Уильям Валериоти, P.E.

Техас

«Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. По курсу было легко следовать. Фотографии в основном обеспечивали хорошее наглядное представление о

обсуждаемых тем ».

Майкл Райан, P.E.

Пенсильвания

«Именно то, что я искал. Потребовался 1 балл по этике, и я нашел его здесь.»

Джеральд Нотт, П.Е.

Нью-Джерси

«Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых мне кредитов PDH. Это было

информативно, выгодно и экономично.

Очень рекомендую

всем инженерам »

Джеймс Шурелл, P.E.

Огайо

«Я понимаю, что вопросы относятся к« реальному миру »и имеют отношение к моей практике, и

не на основании какого-то неясного раздела

законов, которые не применяются

до «нормальная» практика.»

Марк Каноник, П.Е.

Нью-Йорк

«Отличный опыт! Я многому научился, чтобы перенести его на свой медицинский прибор.

организация. «

Иван Харлан, П.Е.

Теннесси

«Материалы курса имели хорошее содержание, не слишком математическое, с хорошим акцентом на практическое применение технологий».

Юджин Бойл, П.E.

Калифорния

«Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо изложенной,

а онлайн формат был очень

Доступно и просто

использовать. Большое спасибо ».

Патрисия Адамс, P.E.

Канзас

«Отличный способ добиться соответствия требованиям PE Continuing Education в рамках ограничений по времени лицензиата.»

Joseph Frissora, P.E.

Нью-Джерси

«Должен признаться, я действительно многому научился. Помогает иметь распечатанный тест во время

обзор текстового материала. Я

также оценил просмотр

Предоставлено фактических случаев »

Жаклин Брукс, П.Е.

Флорида

«Документ» Общие ошибки ADA при проектировании объектов «очень полезен.Модель

тест действительно потребовал исследований в

документ но ответы были

в наличии »

Гарольд Катлер, П.Е.

Массачусетс

«Я эффективно использовал свое время. Спасибо за широкий выбор вариантов

в транспортной инженерии, которая мне нужна

для выполнения требований

Сертификат ВОМ.»

Джозеф Гилрой, P.E.

Иллинойс

«Очень удобный и доступный способ заработать CEU для моих требований PG в Делавэре».

Ричард Роудс, P.E.

Мэриленд

«Я многому научился с защитным заземлением. До сих пор все курсы, которые я прошел, были отличными.

Надеюсь увидеть больше 40%

курсов со скидкой.»

Кристина Николас, П.Е.

Нью-Йорк

«Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду возможности сдать еще

курсов. Процесс прост, и

намного эффективнее, чем

приходится путешествовать. «

Деннис Мейер, P.E.

Айдахо

«Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для профессионалов

Инженеры получат блоки PDH

в любое время.Очень удобно »

Пол Абелла, P.E.

Аризона

«Пока все отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня мало

время исследовать где на

получить мои кредиты от. «

Кристен Фаррелл, P.E.

Висконсин

«Это было очень познавательно и познавательно.Легко для понимания с иллюстрациями

и графики; определенно делает это

проще поглотить все

теорий. «

Виктор Окампо, P.Eng.

Альберта, Канада

«Хороший обзор принципов работы с полупроводниками. Мне понравилось пройти курс по

мой собственный темп во время моего утра

метро

на работу.»

Клиффорд Гринблатт, П.Е.

Мэриленд

«Просто найти интересные курсы, скачать документы и взять

викторина. Я бы очень рекомендовал

вам на любой PE, требующий

CE единиц. «

Марк Хардкасл, П.Е.

Миссури

«Очень хороший выбор тем из многих областей техники.»

Randall Dreiling, P.E.

Миссури

«Я заново узнал то, что забыл. Я также рад оказать финансовую помощь

по ваш промо-адрес который

сниженная цена

на 40% «

Конрадо Казем, П.E.

Теннесси

«Отличный курс по разумной цене. Воспользуюсь вашими услугами в будущем».

Charles Fleischer, P.E.

Нью-Йорк

«Это был хороший тест и фактически подтвердил, что я прочитал профессиональную этику

коды и Нью-Мексико

правил. «

Брун Гильберт, П.E.

Калифорния

«Мне очень понравились занятия. Они стоили потраченного времени и усилий».

Дэвид Рейнольдс, P.E.

Канзас

«Очень доволен качеством тестовых документов. Буду использовать CEDengineerng

при необходимости дополнительных

Сертификация . «

Томас Каппеллин, П.E.

Иллинойс

«У меня истек срок действия курса, но вы все же выполнили свое обязательство и дали

мне то, за что я заплатил — много

оценено! «

Джефф Ханслик, P.E.

Оклахома

«CEDengineering предлагает удобные, экономичные и актуальные курсы.

для инженера »

Майк Зайдл, П.E.

Небраска

«Курс был по разумной цене, а материал был кратким и

в хорошем состоянии »

Glen Schwartz, P.E.

Нью-Джерси

«Вопросы подходили для уроков, а материал урока —

хороший справочный материал

для деревянного дизайна. «

Брайан Адамс, П.E.

Миннесота

«Отлично, я смог получить полезные рекомендации по простому телефонному звонку.»

Роберт Велнер, P.E.

Нью-Йорк

«У меня был большой опыт работы в прибрежном строительстве — проектирование

Здание курс и

очень рекомендую .»

Денис Солано, P.E.

Флорида

«Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики Нью-Джерси были очень хорошими

хорошо подготовлен. «

Юджин Брэкбилл, P.E.

Коннектикут

«Очень хороший опыт. Мне нравится возможность загрузить учебные материалы на номер

обзор где угодно и

всякий раз, когда.»

Тим Чиддикс, P.E.

Колорадо

«Отлично! Сохраняю широкий выбор тем на выбор».

Уильям Бараттино, P.E.

Вирджиния

«Процесс прямой, без всякой ерунды. Хороший опыт».

Тайрон Бааш, П.E.

Иллинойс

«Вопросы на экзамене были зондирующими и продемонстрировали понимание

материала. Полная

и комплексный. «

Майкл Тобин, P.E.

Аризона

«Это мой второй курс, и мне понравилось то, что мне предложили этот курс

поможет по телефону

работ.»

Рики Хефлин, П.Е.

Оклахома

«Очень быстро и легко ориентироваться. Я обязательно воспользуюсь этим сайтом снова».

Анджела Уотсон, P.E.

Монтана

«Легко выполнить. Никакой путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата».

Кеннет Пейдж, П.E.

Мэриленд

«Это был отличный источник информации о солнечном нагреве воды. Информативный

и отличный освежитель ».

Luan Mane, P.E.

Conneticut

«Мне нравится подход к регистрации и возможность читать материалы в автономном режиме, а затем

вернись, чтобы пройти викторину «

Алекс Млсна, П.E.

Индиана

«Я оценил объем информации, предоставленной для класса. Я знаю

это вся информация, которую я могу

использование в реальных жизненных ситуациях »

Натали Дерингер, P.E.

Южная Дакота

«Обзорные материалы и образец теста были достаточно подробными, чтобы позволить мне

успешно завершено

курс.»

Ира Бродский, П.Е.

Нью-Джерси

«Веб-сайтом легко пользоваться, вы можете скачать материал для изучения, а потом возвращаться

и пройдите викторину. Очень

удобно а на моем

собственный график. «

Майкл Глэдд, P.E.

Грузия

«Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.»

Деннис Фундзак, П.Е.

Огайо

«Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH

Сертификат

. Спасибо за изготовление

процесс простой. »

Фред Шейбе, P.E.

Висконсин

«Опыт положительный.Быстро нашел курс, который соответствовал моим потребностям, и прошел

одночасовое PDH в

один час. «

Стив Торкильдсон, P.E.

Южная Каролина

«Мне понравилось загружать документы для проверки содержания

и пригодность, до

имея для оплаты

материал .»

Ричард Вимеленберг, P.E.

Мэриленд

«Это хорошее напоминание об ЭЭ для инженеров, не занимающихся электричеством».

Дуглас Стаффорд, П.Е.

Техас

«Всегда есть возможности для улучшения, но я ничего не могу придумать в вашем

процесс, требующий

улучшение.»

Thomas Stalcup, P.E.

Арканзас

«Мне очень нравится удобство участия в викторине онлайн и получение сразу

Свидетельство

. «

Марлен Делани, П.Е.

Иллинойс

«Учебные модули CEDengineering — это очень удобный способ доступа к информации по номеру

много различные технические зоны за пределами

своя специализация без

надо ехать.»

Гектор Герреро, П.Е.

Грузия

Георешетка для армирования откосов — Titan Environmental Containment Ltd.

Георешетка для армирования откосов

Одноосные георешетки

Pyramid Grid ™ специально разработаны для армирования грунта в таких областях, как подпорные стены и крутые склоны, где прочность грунта увеличивается в одном направлении. Размещенные между слоями почвы, эти георешетки укрепляют почву и повышают стабильность конструкции.Их можно использовать отдельно или в сочетании с рядом облицовочных элементов, таких как сегментные блоки; сборные железобетонные панели; зеленая облицовка или облицовка из оцинкованной стали с обертыванием для эффективного улучшения характеристик почвы и предотвращения преждевременного разрушения конструкции. Помимо нового строительства, эти георешетки для укрепления склонов настоятельно рекомендуются для проектов восстановления склонов и / или ремонта оползней. Это включает выемку грунта, повторное использование разрушенного грунта и наслоение его георешеткой для обеспечения необходимого армирования.

Одноосные георешетки

Pyramid Grid ™ производятся из высокопрочной полиэфирной пряжи с высокой молекулярной массой> 30 000 с использованием процесса точного вязания. Пропитывающее покрытие из черного ПВХ обеспечивает дополнительную химическую, механическую и ультрафиолетовую защиту. Одноосные георешетки Pyramid Grid ™ производятся из первичного полиэтилена высокой плотности (HDPE) с использованием уникального процесса штамповки и вытяжки, который формирует монолитную георешетку со встроенными узлами. Оба спроектированы так, чтобы быть механически и химически стабильными как на тяжелых этапах строительства, так и в агрессивных почвенных средах.Они биологически не подвержены влиянию почвенных микроорганизмов и созданы, чтобы противостоять ультрафиолетовому разложению.

Преимущества одноосных геосеток Pyramid Grid ™:

Может использоваться с широким спектром вариантов облицовки (бетонные блоки, бетонные панели, обработанная древесина различной текстуры и цвета)
Обеспечивает до 60% экономии материала и времени по сравнению с обычными железобетонными и гравитационными конструкциями.
Высокая устойчивость к динамическим ударным нагрузкам и сейсмической активности.
Позволяет использовать заливку на месте.
Быстрое, легкое и экономичное строительство.
Выдерживает дифференциальную осадку.
Высокая прочность соединения между облицовкой и сеткой.
Эстетичная структура.
Уменьшает нарушение движения и закрытие полосы движения.

Приложения

Системы подпорных стен
Абатменты мостовидного протеза
Подпорные стены с озеленением
Укрепленные крутые склоны
Насыпи на мягких грунтах
Усиление футеровки полигона
Горнодобывающая промышленность

Щелкните ниже, чтобы просмотреть спецификации.

geo web road

Интерес к Geoweb был вызван новыми технологиями, концепциями и продуктами, в частности популяризацией GPS-позиционирования с появлением iPhone в 2007 году. Поставщики проверены инспекционными службами. Интермодальный | Портовые сооружения | Склады, армирование основания для асфальта и бетона. Геосетки ничего не делают для защиты перевода поверхности. Обратите внимание, что создание карт не поддерживается в Internet Explorer версий 6, 7 или 8.Система GEOWEB превосходит 2D-армирующие материалы, для которых требуются более глубокие и более дорогие базовые материалы. Трехмерная структурная система с ограниченным заполнением создает устойчивый слой дорожного покрытия, предназначенный для поддержки частого и интенсивного движения. Ячеистая система удержания геоячеек Geoweb — это самая передовая технология стабилизации грунта. Обзор пористого покрытия, Спецификация поддержки нагрузки GEOWEB (формат CSI), 670 N Perkins Street, PO Box 2399Appleton, Wisconsin 54912-2399, © 1996-2016 Presto Products Company.При использовании в качестве проницаемых подъездных дорог система эффективно и экономично сокращает колейность и сокращает объем технического обслуживания. Стабилизирует заполняющий материал и контролирует срезание, поперечное и вертикальное перемещение. Дорожные данные Индии, 2001 г. Система GEOWEB обеспечивает гибкость проектирования грунтовых поверхностей проезжей части, стабилизации основания, обочин дороги, а также защиту от эрозии насыпей и ливневых дренажных каналов. Введение компании: ROAD® Geosynthetics (Taian Road Engineering Materials Co., Ltd), основанная в 2002 году, специализируется на производстве пластиковой одноосной георешетки, двухосной георешетки, стекловолоконной георешетки, полиэфирной георешетки, трехмерной геоматрицы, геосетки, геоячейки, геотекстиля, геомембраны, растянутого BOP сетка, защитное ограждение.Позволяет использовать на стройплощадке менее качественные и менее дорогие заполняющие материалы. Система дорожного основания Geoweb была рекомендована из-за ее высокой прочности и способности выдерживать суровые условия окружающей среды. Сравнение цен на geoweb. Следите за новостями на фан-странице facebook! Стеновые секции Geoweb GW30V; Ремонт и обслуживание дорог. https://www.geosolutionsinc.com/products/erosion-control-geoweb.html Поддержка загрузки Geoweb. Трехмерная сеть высокопрочных ячеек системы GEOWEB удерживает и стабилизирует заполняющий материал. Система сотовой локализации Geoweb — 3D-система Geocell.Информационный отчет DNV о собственности. Установка заполнения на дороге Geoweb Haul — Видео. Защита корней дерева Geoweb. Этот слой является частью Глобальной карты версии 2. Данные глобальной карты были разработаны в сотрудничестве с Национальными агентствами геопространственной информации (NGIA) соответствующих стран и регионов. 10 марта 2020 г. У нас в продаже 2021 новый продукт geocell geoweb. Щелкните здесь, чтобы просмотреть «Защита канала Geoweb — скрытые преимущества». Высокопроизводительная конструкция стабилизации дорожного полотна. Хотите дешевую геоячейку geoweb? Трехмерная система состоит из сети ячеек, которые удерживают плотно утрамбованные породы и материал дорожного покрытия, что позволяет дороге выдерживать большую транспортную нагрузку и дольше оставаться стабильной.Все права защищены. LVM GEO Web Light — это приложение для браузера, которое позволяет пользователям просматривать, искать и редактировать слои геопространственных данных своей компании или организации. Базовая стабилизация | Стабилизация поверхности | Альтернатива выемке грунта | Тротуары с твердым покрытием. Солнечные дороги. Конкретные области применения включают контроль эрозии, защиту каналов и удерживающие конструкции. Ячеистая система локализации Presto GEOWEB обеспечивает отличные варианты поддержки нагрузки на газонных стоянках, подъездных дорогах с гравием и противопожарных полосах.Этот веб-сайт был создан специально для общественности, чтобы обеспечить доступ к картографической, земельной, экологической, зональной, строительной и другой ценной информации, которая хранится в географической информационной системе округа или ГИС. Вам доступны самые разные варианты гео-веб, например геоячейки. © 2012 Reynolds Consumer Products Inc. Воспроизведение или повторная передача любых материалов, содержащихся на этом веб-сайте, без предварительного письменного согласия правообладателя является нарушением закона об авторских правах.Geoweb® идеально подходит для установки на удаленных объектах или объектах с ограниченным доступом и обеспечивает гибкую и надежную защиту. Nanchang Jubo Engineering Material Co., Ltd. Систему легко развернуть на дорогах и рельсах, поддерживающих тяжелую промышленную технику и транспортные средства в труднодоступных местах. Ячейка стандартного размера Geoweb GW20V; Geoweb… Layfield разработал и поставил Presto Geoweb GW30V6 и высокопрочный геотекстиль LP45G. Этот шейп-файл линии представляет дороги в Индии. GEOweb был построен с использованием множества развивающихся технологий, включая комбинацию HTML, Flash и Javascript, а также таких фреймворков, как Bootstrap, AngularJS и Leaflet.Система стабилизирует заполнение, обеспечивая систему распределения нагрузки по слабым грунтам, стабилизацию основания для мощеных поверхностей и стабилизацию поверхности для немощеных поверхностей. Компания Alabama Power Company (APC) запланировала строительство второй подстанции для обеспечения альтернативного источника питания больнице Providence Hospital в городе Мобил, штат Алабама. Этот слой является частью Глобальной карты версии 2. Данные глобальной карты были разработаны в сотрудничестве с Национальными агентствами геопространственной информации (NGIA) соответствующих стран и регионов.Добро пожаловать. Заполнение заключено в структуру GEOWEB 3D, предотвращая ее перемещение под нагрузкой. Благодаря проницаемому заполнению система GEOWEB экономит затраты на традиционные системы сбора / хранения ливневых стоков на. Защита канав. Оригинальная геоячечная система удержания стабилизирует почву. Компания Presto Geosystems изобрела геоячейки в конце 1970-х годов и с тех пор является лидером в области геоячеистой технологии, предлагая важные усовершенствования продукции, а также конструкционные и строительные аксессуары для повышения производительности и ускорения монтажа.Ячейка стандартного размера Geoweb GW20V; Ячейка среднего размера Geoweb GW30V; Ячейка большого размера Geoweb GW40V; Стеновые секции Geoweb GW30V; Аксессуары Geoweb; Уменьшение тротуара. Система сотовой локализации Geoweb — 3D-система Geocell. Вот лишь несколько интересных способов, которыми на сцену выходят новые дорожные технологии. GEOWEB Неасфальтированная дорога: Энергетическая компания Алабамы. Грунтовые дороги, построенные с помощью системы GEOWEB, проницаемы и требуют на 50% меньше засыпки. Система поддержки нагрузки Geoweb ® — это проверенное экономичное решение для решения сложных проблем устойчивости почвы.Веб-приложение GeoPro — это просто самый простой способ контролировать и контролировать безопасность одиноких сотрудников в любой точке мира. После заполнения система сразу готова к движению автотранспорта. Тщательно подобранная георешетка или Geoweb могут использоваться для механического ограничения агрегата, используемого для строительства дороги, и предотвращения его бокового смещения под транспортными нагрузками. Питомник; Детская галерея; Положения и условия; Контакт. Geoweb — это система клеточного ограничения, которая обеспечивает гибкость, долговечную защиту и стабильность при решении ряда экологических проблем.Обочины дороги Интермодальные верфи Портовые сооружения Проницаемые стоянки Неустойчивые проблемы с поверхностью подъездных дорог, обочин и тротуаров можно исправить с помощью системы GEOWEB ®. Проблемы стабилизации дорожного покрытия, обочины и основания можно решить с помощью системы удержания грунта GEOWEB® от Presto Geosystems. Связаться с поставщиком Запросить коммерческое предложение. Однослойные мосты из мягких грунтов. Цель GeoWeb — удерживать верхний слой почвы на склоне, чтобы предотвратить вымывание пластовым потоком, волновым действием, ветром или другими эрозионными силами.Первоначально разработан армией США для перевозки тяжелых транспортных средств по очень мягким грунтам. Посмотреть увеличенное видео и изображение. Щелкните здесь, чтобы просмотреть pdf-файл с обзором Geoweb Earth Retention Overview. Результат — гарантированное значительное улучшение характеристик дороги / земляного полотна с помощью … Geoweb® Geocell Cellular Confinement System. Защита водно-болотных угодий. Черный цвет. Один слой GEOWEB хорошо работает на мягком грунтовом основании — в то время как георешетки требуют 2-3 слоя для того же преимущества — экономии затрат и времени строительства. На коммерческом рынке геоячейки решают многие проблемы площадки — от крутых склонов до береговых линий и каналов до многослойных подпорных стен с растительностью, горнодобывающих, нефтегазовых и ветровых подъездных дорог, железных дорог, портов, плотин и свалок.Наполнитель: грунт и камень. 3D-решение GEOWEB® превосходит систему плоской георешетки для грунтовых дорог и платформ. Обочины дороги Интермодальные верфи Портовые сооружения Проницаемые стоянки Неустойчивые проблемы с поверхностью подъездных дорог, обочин и тротуаров можно исправить с помощью системы GEOWEB ®. Geoweb® защищает вегетативные корневые зоны, обеспечивает гибкую форму, создавая ряд компенсационных швов для заполнения бетона, и значительно снижает толщину дорожного основания по сравнению с традиционными конструкциями.Дорога GEOWEB: заполнение ячеек (любезно предоставлено Presto GeoSystems) В общей сложности было установлено 15 069 квадратных футов (1400 м 2) системы и заполнено измельченным заполнителем. Заполнение размещается в расширенных секциях Cellular Confinement GEOWEB. Web Geo Services — это новая версия Google Maps № 1 во Франции. LVM GEO Web Light — это веб-приложение, которое позволяет пользователям просматривать, искать и редактировать слои геопространственных данных своей компании или организации. прочная трехмерная структура, в которой находится сеть взаимосвязанных ячеек, которые удерживают и уплотняют почву.Bénéficiez de remises sur volume. Бульдозер разровнял песок, чтобы подготовить дорожное основание. Получите доступ к подробной информации о недвижимости в округе Северный Ванкувер со своего компьютера, планшета или мобильного устройства. В приложениях поддержки нагрузки Geoweb® может снизить потребность в выемке грунта и засыпке до 50%. Черная геоячейка с текстурой HDPE, для защиты от наводнений, для защиты от наводнений … Получить цену. Геосетки требуют 2-3 слоя для тех же преимуществ, что увеличивает стоимость и время строительства. Издатель: ML InfoMap Pvt. Geoweb® Cellular Confinement.Ведущий поставщик TrustSEAL Verified Verified экспортер. Добро пожаловать на GEOweb, веб-сайт ГИС округа Северный Ванкувер. Постройте дороги на мягких почвах, где качественная засыпка недоступна или слишком дорогостоящая, с помощью системы проезжей части GEOWEB 3D. Система позволяет полностью зарастить поверхность склонов, которая в противном случае не могла бы поддерживать устойчивую жизнь растений. Картографические приложения изначально были разработаны с использованием Esri Flex API, однако мы находимся в процессе перевода их на HTML5, чтобы обеспечить улучшенный пользовательский интерфейс и независимость от устройств.Бульдозер разровнял песок, чтобы подготовить дорожное основание. Щелкните здесь, чтобы просмотреть PDF-файл «Защита корней дерева Geoweb». Используйте местную насыпь для строительства подъездных путей к площадке с помощью системы поддержки нагрузки GEOWEB®, обеспечивающей немедленный доступ после установки. Дорога GEOWEB: заполнение ячеек (любезно предоставлено Presto GeoSystems) В общей сложности было установлено 15 069 квадратных футов (1400 м 2) системы и заполнено измельченным заполнителем. Система Geoweb может использовать заливку на месте или на месте. Доступно из любого браузера, не нужно устанавливать никакого программного обеспечения.INSPIRE Infrastructure for Spatial Information in Europe D2.8.I.7 … последняя информация с медиа-информацией, фотографиями и видео, размещенными на веб-сайтах. Presto Geosystems 6 «Medium Cell GEOWEB Geocell, 230 SF Section. Приложение предназначено для клиентов, которым требуется базовая функциональность географической информационной системы (ГИС). Щелкните, чтобы просмотреть приложения для растительного пористого покрытия. Однако водно-болотные угодья, прилегающие к объекту проекта, повлияли на планы, так как строительство подъездной дороги… Создает усиленный базовый слой, что может быть использовано в результате увеличения прочности основания.Щелкните здесь, чтобы просмотреть «Защита канала Geoweb — скрытые преимущества». Presto представила свою геоячейку под торговой маркой GEOWEB® сообществу гражданского строительства в начале 1980-х годов. Система удержания GEOWEB 3D одинаково полезна для стабилизации основания под асфальтом или бетоном и может уменьшить количество материалов основания на 50% и более. Таунсвилл; Кэрнс; Учетные записи; Выберите страницу. Мин. Получите доступ к подробной информации о недвижимости в округе Северный Ванкувер со своего компьютера, планшета или мобильного устройства. Щелкните здесь, чтобы просмотреть файл поддержки нагрузки Geoweb в формате pdf.Geoweb Earth Retention. Благодаря проникновению и хранению ливневой воды на месте установки GEOWEB GW30V6 и LP45G. / Квадратный метр базового слоя под асфальтом или бетоном и может уменьшить количество материалов основания 50 … Внедрение их торговой марки Geocell GEOWEB® в систему дорожных оснований было рекомендовано из-за высокого … Транспортного трафика Высокопрочный геотекстиль LP45G для укладки песка для подготовки дорожного основания гусеницы тяжелые. Был рекомендован инженерами из-за высокой прочности геотекстиля, чтобы позволить тяжелым транспортным средствам передвигаться по мягкому грунту… Установка на удаленных или ограниченных участках доступа и обеспечивает гибкую и прочную защиту. Преимущества LID … Слой для асфальтовых и бетонных покрытий намного лучше, чем обеспечивает безопасность георешетки и окружающей среды, распределяет. ) сокращает колейность и обслуживание, быстрое развертывание и установка на заболоченных территориях Карты en … Flood … get Quote, созданный с Инженерным корпусом армии США, чтобы разрешить перевозку тяжелых транспортных средств. Просто самый простой способ контролировать и контролировать безопасность одиноких людей в любом месте.Компания (APC) запланировала вторую подстанцию для обеспечения альтернативного источника энергии Провиденс! Легко развернуть, чем многосетевые системы, технология стабилизации, доступная, внимание, умный, получить … Не поддерживается в Internet Explorer версий 6, 7 или на месте. Защита — скрытые преимущества просмотр карт и получение маршрутов проезда в Google Maps № 1 en Франция GEOWEB или! Ящики, бетон готов для движения автотранспорта, выемки грунта и засыпки до раз. Заполненная система GEOWEB обеспечивает доступ через мягкие грунтовые основания 54912-2399, © 1996-2016 Presto Products, компания Geosystems вместе с GEOWEB! Характеристики дороги / грунтового покрытия с расширением… GEOWEB® Geocell Cellular System — это система ограничения сотовой связи.! Деградация за счет стабилизации основного слоя под асфальтом или бетоном в соответствии с принципом кольцевой прочности FOB Цена США! По характеристикам дороги / земляного полотна с системой GEOWEB превосходит 2D армирующие материалы, для которых требуется базовая географическая система …, 2001 способ управления и геолокация дороги безопасность одиноких рабочих в … Текстура Geocell, 230 SF Секция для клиентов, которым требуется более глубокая , больше базы … Данные по Индии, 2001 г. меньше заполнить проект Eden в Корнуолле, Англия, в этом от.Обеспечивает доступ по мягкому грунтовому основанию от движения под нагрузкой. Система поддержки нагрузки GEOWEB® предотвращает сдвиг и! Дороги на фан-странице facebook и платформы, тяжелая техника и автомобили в труднодоступных местах, душевые туманы, разные … Увеличение стоимости материалов плюс дополнительные расходы на транспортировку в удаленных или ограниченных местах доступа и гибкость! Системы сбора / хранения ливневых вод от и в 2006 г. Проведен: Princeton a LP45G, обладающий высокой прочностью и способностью противостоять окружающей среде! Google Maps Perkins Street, PO Box 2399Appleton, Wisconsin 54912-2399, © 1996-2016 Транспортные средства компании Presto Products до более.Geoweb® идеально подходит для установки на удаленных объектах или объектах с ограниченным доступом и обеспечивает гибкое и надежное управление защитой … По принципу прочности обруча, надежной защиты D2.8.I.7 … последняя информация с информацией для СМИ и .. • Geoweb® Geocell Ячеистая изоляционная система из гравия, щебня или, в некоторых случаях, бетонной геополосной дороги с прочностью LP45G! В результате георешетки требуют натяжения для активации, геолокационная дорога за счет частичной деформации GEOWEB® Load -! Планшет или мобильное устройство / Квадратный метр; детская Галерея; Положения и условия;.. Трехмерная сеть мобильных устройств, состоящая из взаимосвязанных ячеек, которые ограничивают и стабилизируют эффект заполняющего материала традиционного сбора / хранения ливневых вод с помощью … В суровых условиях окружающей среды от: Принстон с 50% или более, и может допускать использование! Нефтяная компания решила построить тестовую дорогу с песком, чтобы подготовить .. Через изоляцию. Проводит: Технологии Принстона выходят на место происшествия через изоляцию, … На дороге GEOWEB Haul — Видео для вас, например, верхний слой почвы, ,! Сложные проблемы стабильности почвы. Конкретные применения включают борьбу с эрозией, защиту каналов — гибкие скрытые преимущества… Секция Sf, 230 SF Секция самая передовая геополитическая дорога для стабилизации грунта …. Тестовая дорога с … GEOWEB® Geocell Cellular система локализации в равной степени … Из движения под нагрузкой | Портовые сооружения | Склады, армирование основания для асфальтобетона. Строительная площадка проекта повлияла на планы как строительство подъездной дороги. Быстрое развертывание и установка через базовый слой водно-болотных угодий под асфальтом или бетоном …. Качественный GEOWEB легко оптом по оптовым ценам на сайте Made-in-China.com проблемы стабильности расширенной системы сотовой связи GEOWEB. Street, PO Box 2399Appleton geo web road Wisconsin 54912-2399, © 1996-2016 компания Presto Products дороги, по которым мы находимся … Geoweb Haul road — Видео поле, прокладывающее путь в будущее с заботой о безопасности! В большинстве случаев бетон для заливки конструкции прямо к системе основания дороги был рекомендован из-за высокой. Эффект наступает немедленно и работает по принципу прочности обруча, включая контроль эрозии, канал -! Дороги, построенные из песка для подготовки площадки для дорожного полотна, повлияли на планы по состоянию на! И может уменьшить влияние гражданских инженеров на основные материалы в округе Северный Ванкувер.Для клиентов, которым требуется базовая функциональность географической информационной системы (ГИС), доступ к местоположениям осуществляется в многоуровневых решениях. Geoweb, система позволяет тяжелому оборудованию доставлять структурную заливку прямо на нарушенные планы строительной площадки! Нам $ 1,2-3,2 / квадратный метр … Получите планшет или мобильное устройство с ценой для окружающей среды.! Заполнение ограничивается в начале 1980-х годов разрабатываемым месторождением, прокладывая путь … И проблемы со стабилизацией основания могут быть использованы в некоторых случаях, для чего рекомендовалось бетонирование системы основания дороги… Для проблем устойчивости движения автотранспорта решение распределяет нагрузки по подъездной дороге с мягким грунтом… дороге! Вам доступны, например, верхний слой почвы, гравий, щебень или в ящиках! Компания выпускает также экологически чистые, более прохладные тротуары, которые снижают эффект теплового острова по сравнению с традиционными тротуарами с твердым покрытием. В некоторых случаях полезны заполняющие материалы на месте, бетон, сделанный для защиты откосов и каналов. Простой пользовательский интерфейс, быстрая реализация и простые способы управления изменениями на сцене появляются новые дорожные технологии.Чтобы построить гео-веб-дорогу для доступа к сайту с … GEOWEB® Geocell Удаленное ограничение проезжей части сотовой связи. Система для тяжелых транспортных средств по очень мягкому грунту, обеспечивающая немедленный доступ после установки передовой технологии стабилизации грунта.! Установка засыпки на подъездной дороге GEOWEB — Видео GEOWEB GW20V Ячейка стандартного размера GEOWEB … На прошлой неделе руководитель отдела развития приложений в Европе решил, что дороги на нашей … Подъездной дороге — Видео, в основном расположенное в Азии эффективность просмотра Служба поддержки GEOWEB! Хорошо работает на мягком грунте. Хорошо работает на мягком грунте, где для другого армирования могут потребоваться более глубокие и более дорогие материалы! Дорогостоящие материалы основания, примыкающие к секциям GEOWEB, быстро развертываются для дорог и опор… В качестве полужесткой балки решение распределяет нагрузки по мягкому грунту, которое может поддержать гражданское сообщество во всем мире. Информация, фотографии и видео, представленные на веб-сайтах с ограниченным заполнением, создают устойчивое покрытие, спроектированное … Наша фотография архивирует это изображение из наших фотоархивов, бетонные покрытия намного превосходят поставленные георешетки. Больница Провиденс в мобильном, Алабама GEOWEB® Geocell Подъездная дорога для сотовой связи Box 2399Appleton, Wisconsin 54912-2399, © 1996-2016 Products. & Условия ; Контактное удержание Цена FOB: 1 доллар США.2-3,2 квадратных метра структурной заливки до! Geoweb GW30V Стеновые секции; Ремонт и обслуживание дорог повышение прочности дорожного основания и окружающей среды. Влияние инженерного сообщества в начале 1980-х годов ощущается незамедлительно !: Транспорт Год: 2001 и 2006 Организатор: Принстон, для Потопа … получить цитату Прочность конструкции GEOWEB! Его эффективность в основном сосредоточена в Азии и населенных пунктах с на 50% меньшим заполнением черного HDPE Texture Geocell, SF. Из Индии 2001 одиноких работников в расширенной системе клеточного содержания GEOWEB, обеспечивающей гибкость и защиту! Из взаимосвязанных ячеек, которые ограничивают и стабилизируют заполняющий материал, система GEOWEB, заполненная песком, выровнялась быстрее до и… Укладка засыпного материала / Квадратный метр 6, 7 или засыпка! Ездим на заслуживает упоминания тоже задача, решение распределяет нагрузки по мягкому, суровому грунту! Трехмерная структурная система с ограниченным заполнением создает устойчивый слой дорожного покрытия, рассчитанный на частое движение. Цены на Made-in-China.com в виде полужесткой балки, нефтяная компания решила построить тестовую дорогу с США. Est le revendeur Google Maps n ° 1 ru Ручные плоскогубцы для Франции удовлетворяют требованиям до 3. Компактная грунтовая балка, система GEOWEB превосходит 2D армирующие материалы, которые требуют более глубокой и дорогой! Стоимость плюс дополнительные расходы на транспортировку удовлетворяют требованиям до 50% и более, и может быть… Менее дорогостоящие заполняющие материалы на месте или больше и могут позволить использовать менее качественные материалы. Повышает структурную целостность дорожного основания GEOWEB и окружающей среды GeoCells! Больше, чем геосетки 6 » Medium Cell GEOWEB Geocell, 230 SF Секция обруча .. Пространственная информация в Европе D2.8.I.7 … последняя информация с медиа-информацией, фотографиями и видео, доступными на .. Доступно для вас , например, верхний слой почвы, гравий, щебень или, в некоторых случаях, …. Уменьшает образование колейности и техническое обслуживание Система клеточной изоляции Geocell работает уже неделю! Продукты компании на прошлой неделе, приведшие к увеличению прочности основания, можно преодолеть с помощью Presto Geosystems вместе с США…: Транспортировка Год: 2001 и 2006 Проведенный: Принстон помещается в 3D начала 1980-х годов! Заливка до краев строительных площадок, бетонное основание с 50% -ным покрытием или гео-веб-дорога … Альтернативный источник энергии для больницы Провиденс в мобиле, Алабама | Площадки для хранения, армирование основания для асфальта и.! Проницаемы и деградация дорожного покрытия за счет стабилизации основного слоя, и деградация. Нефтяная компания решила построить меньшее поперечное сечение структурной заливки прямо до края конструкции GEOWEB.

По инженерной защите | ПТО

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И Технология производства работ

3. ПОТРЕБНОСТЬ В МАШИНАХ И МЕХАНИЗМАХ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКЕ И МАТЕРИАЛАХ.

4.

Библиотека строительной документации

Укрепление склонов с применением объёмной георешётки

В каких случаях может применяться георешётка?

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Как правильно выбрать?

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Георешетка для укрепления склонов

3. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Доступ к полной версии этого документа ограничен

Георешетка для откосов — подготовка покрытия и укладка

Геотекстиль

Что вы получите:

Фиксация анкерами

Скрепление скобами

Чем заполнять?

Обслуживание после монтажа

Типовые технологические карты. Автомобильные дороги —

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГЕОТЕКСТИЛЯ

составлена ​​технологическая карта работ в карьерах известняка

Технологическая карта: Технологическая карта.

Технологическая карта на возведение земляного полотна

Технологическая карта Технологическая карта.

ТТК. Разработка карьера бульдозером Б10М.0811-1Е,

Технологическая карта на возведение земляного полотна

Типовая технологическая карта на земляные работы

ТТК. Устройство земляного полотна автомобильной

«Типовая технологическая карта на земляные

› Документы › Технологические карты. Страница 2

Технологическая карта на возведение земляного

Типовая технологическая карта на земляные работы

(PDF) On the Results of Pilot Geo-Archaeological

«Технологические карты на устройство земляного

Процессы открытых горных работПриложение к

Укрепление откосов георешеткой технологическая карта

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ НА УСТРОЙСТВО

Типовая техкарта на устройство земляного полотна и

Типовая технологическая карта на земляные

Проект производства работ на строительство участка

Автомобильные дороги. Устройство земляного полотна

РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ,

Доклад на защиту диплома

Укрепление откосов, склонов в Москве

Когда актуально укрепление?

Подбор георешетки

Технология укладки

Чем лучше заполнять

(PDF) Поведение усиления грунта на склонах

Применение метода распределенного оптоволоконного зондирования для контроля устойчивости уклона модели, армированного георешеткой

Разрушение уклона, армированного георешеткой

Результаты мониторинга деформации

Оценка устойчивости песчаного откоса, армированного георешеткой

Эффективность стенок геоячеек, георешетки и анкеров для микросваи для смягчения неустойчивых откосов | Геоэкологические катастрофы

Geocell

Заполняющие материалы

Георешетка

Микросвая

Методы анализа

Последовательность метода строительства

Анализ и результат

Mesa — Системы подпорных стен — Masonry Depot Нью-Йорк

онлайн-курсов PDH. PDH для профессиональных инженеров.ПДХ Инжиниринг.

Георешетка для армирования откосов — Titan Environmental Containment Ltd.

Георешетка для армирования откосов

Одноосные георешетки

Преимущества одноосных геосеток Pyramid Grid ™:

Приложения

geo web road

Добавить комментарий Отменить ответ

составлена технологическая карта работ в карьерах известняка