Технология укладки георешетки: Технология укладки (монтажа) георешетки | GeoSM

Содержание

Технология укладки (монтажа) георешетки | GeoSM

Технология укладки георешетки различается при ее проведении на откосах или в основаниях. В этом процессе необходимо опираться на технические рекомендации проекта, решения производителя и рекомендации строительных норм и правил. Любая ошибка при монтажных работах сведет на нет качество создаваемой конструкции, поэтому и цена на эти операции всегда остается высокой, несмотря на видимую простоту и технологичность монтажа.

Как же снизить стоимость укладки георешетки? В этом вам поможет краткое руководство от специалистов компании GeoSM.

Позвоните нам по одному из указанных телефонов или закажите обратный звонок с помощью формы обратной связи на нашем сайте, и мы поделимся с вами секретами установки и монтажа этого геосинтетического материала. Вы убедитесь в нашем профессионализме и глубине подхода, но самое главное, неплохо сэкономите!

Сделать заказСкачать прайс

Технология и метод укладки георешетки на откосах

Конструкция укрепленного откоса дорожной насыпи включает георешетки, торфогрунтовый или каменно-песчаный заполнитель, монтажные г-образные анкера и тросы.
Монтажными анкерами из стальной или композитной арматуры закрепляют саму георешетку
по поверхности откоса, а также модули между собой. Подойдут анкеры диаметром 10-16 мм длиной от 40
до 60см. Форма крюка анкера позволяет обеспечить жесткость соединения модулей георешетки.
Для соединения отдельных модулей между собой при небольшой площади покрытия также может использоваться степлер.

Поверхность откоса тщательно планируется, выравнивается, очищается от мусора и посторонних предметов, биологических и минеральных объектов. При необходимости – боронится, трамбуется. Обочины дороги углубляются на 50см.

Георешетки укладываются помодульно в растянутом состоянии в направлении оси склона по длинной стороне. Верхняя и нижняя ленты первого модуля георешетки растягиваются с максимальным усилием и закрепляются анкерами в каждой второй ячейке. Затем растягиваются боковые стороны. К стартовому модулю вплотную ставятся смежные, соединяясь между собой анкерами. Устанавливать георешетку правильно сверху вниз последовательно по всей длине откоса.

Засыпка ячеек георешетки производится сверху вниз слоем толщиной на 5 см больше в высоту ребра и сверху вниз по откосу. Покрытие выравнивается и уплотняется ручным или механизированным способом. Необходим также пролив водой, укрытие откоса нетканым геотекстилем.

Технология и метод укладки георешетки на поверхности

Базовое основание готовится, очищается и трамбуется. При необходимости завозится и распределяется грунтовая или песчаная подушка для выравнивания площадки.
Георешетка раскладывается помодульно маркированной стартовой лентой вдоль по направлению оси укладки.

С монтажных ячеек маркированной ленты и средней ячейки противоположной стороны растягивают до образования равностороннего треугольника шпагатный трос, вшитый в георешетку. Верхнюю сторону георешетки стыкуют с границей застилаемой площадки и закрепляют анкерами по линии троса. Средняя ячейка также крепится анкерами.
Затем анкерами растягиваются и фиксируются боковые стороны модуля.
До упора растягивается и фиксируется нижняя монтажная сторона георешетки.
Далее укладывается смежный модуль, скрепляемый в каждой второй ячейке анкерами.

Если монтаж вызывает у вас затруднения – просто позвоните нам и закажите профессиональные услуги по укладке георешеток. Многолетний опыт практики применения геосинтетических материалов позволяет нам иметь навыки установки георешеток в любых условиях. Не забудьте: при укладке георешетки для повышения эффективности, создания дренирующих систем, разделения слоев и снижения нагрузки используется геотекстиль.

Сделать заказСкачать прайс

С этим товаром покупают:

Правильная укладка и установка георешетки

Георешетка – стройматериал из линейки геосинтетиков – стала практически незаменимой в современной строительной отрасли. Сочетая в себе такие характеристики, как прочность, универсальность и легкость конструкции, она стала практически незаменимой составляющей технологии строительства дорог, укрепления трубопроводов и теплотрасс, насыпей и укрепления грунта под несущими конструкциями.

Материал представляет собой ультралегкий, компактный и одновременно устойчивый к деформациям каркас, который используют для фиксации того или иного наполнителя – асфальта, гравия, песка и прочего. Благодаря своему малому весу, модули георешетки мобильны и их легко перемещать. При этом не требуется помощь специальной техники.

Между тем, чтобы использовать свойства этого материала в полной мере, важно правильно его смонтировать. Укладка георешетки будет производиться в зависимости от возлагаемых на нее функций и предполагаемой нагрузки. Рассмотрим подробней технологию монтажа, в зависимости от сферы применения.

Подготовка основания

Это первый и крайне ответственный этап строительных работ. Прежде чем раскатать материал, необходимо тщательно выровнять поверхность – срезать возвышения, убрать камни и глыбы (можно оставить те, размер которых не превышает 12 сантиметров), засыпать ямы и прочее. В противном случае есть риск повреждения каркасного материала.

Когда установка георешетки производится на неустойчивом грунте, комплекс подготовительных работ включает в себя оптимальное сохранение растительного слоя как дополнительной фиксации. Вместе с тем, всю растительность необходимо срезать до уровня почвы, оставляя только корневую систему.

Алгоритм работ по подготовке основы под георешетку варьируется в зависимости от специфики объекта:

  1. Для укрепления склонов. После проверки чертежей на соответствие геометрии и характеристикам местности, сооружается подошва откоса. Предварительно его необходимо уплотнить. Далее раскатывают слой георешетки.
  2. Для защиты трубопроводов. Насыпь почвы под трубопроводом, если есть в этом необходимость, дополнительно утрамбовывают. Поверх нее расстилают геополотно (нетканый геосинтетический материал) и геотекстиль, которые сплавляют между собой при помощи паяльной лампы.
  3. Для несущих конструкций. После завершения земляных работ почву на стройплощадке дополнительно уплотняют или профилируют. Если предусмотрено в проекте, делают дренаж. Для этого уже готовое основание выстилают дорнитом и только поверх него растягивают георешетку.

Установка анкеров

Георешетка – рулонный материал, состоящий из отдельных отрезков. Чтобы получить цельное полотно, модули георешетки скрепляют между собой. Для этого используют пневмостеплер или крепежные анкера.

В зависимости от типа материала, технология монтажа заключается в следующем:

  • Для георешетки с мелкими ячейками (210 на 210) крепежи монтируют с шагом в 21 сантиметр
  • Материал с крупными ячейками (400 на 400) требует установки крепежных анкеров через каждые 40 сантиметров.

На закрепленные анкера натягивают решетку и выравнивают ее по периметру. После фиксации центральных отсеков каркаса, анкера забивают в основание до упора. У правильно натянутого и закрепленного материала ячейки должны быть прямоугольной формы. При необходимости, для большей прочности межмодульных соединений допустимо использование дополнительного анкерного крепления. 

Модули геокаркаса размещают в шахматном порядке. Особенно если ее применяют для укрепления склонов, берегов и насыпей. Таким образом, основание получает дополнительную прочность.

Технология укладки и монтажа георешетки

В зависимости от сферы применения геосинтетического каркаса, технология его укладки может отличаться.

Для укрепления скосов и склонов

  • Подготовка основания.
  • Монтаж анкеров.
  • Растяжка георешетки и ее выравнивание по краям.
  • Укладка модулей. Если длины одного модуля не хватает, чтобы покрыть необходимый участок полностью, к нему прикрепляют другой модуль, фиксируя с помощью пневмостеплера. Далее укладка модулей осуществляется в том же шахматном порядке.
  • Заполнение георешетки насыпным материалом.

Важно! В зависимости от градуса угла склона, варьируется высота ячеек георешетки.

 Градус угла наклона

 Высота ячейки в см.

 до 10

 0,5

 10-30

 1

 30-40

 1,5

 45

 2

Для защиты обваловки трубомагистралей

  • Разметка насыпи.
  • Монтаж крепежных анкеров.
  • Растяжка модулей георешетки и выравнивание по краям.
  • Скрепление частей материала по верхнему краю насыпи с помощью термостеплера. Крепежи необходимо размещать с шагом 2,5 сантиметра вдоль, и через каждые 3 сантиметра по ширине.

Для дренажа

  • По верхнему краю водотока вбивают анкера. Для материала с размером ячеек 210 на 210 – с шагом 21 сантиметр, с ячейками 400 на 400 – 40 сантиметров.
  • Георешетка растягивается на крепежи по всей площади скоса.
  • Скрепление модулей материала между собой.

Для укрепления несущих конструкций

Материал растягивают по основанию и закрепляют штифтами из арматуры или анкерами. Смежные отсеки материала должны быть на одном уровне. После тщательной проверки растяжения и уровня модули соединяют в единую систему.

Заполнение георешетки

Уже уложенную и смонтированную георешетку наполняют насыпным материалом, согласно проекту. Наполняют ячейки при помощи спецтехники, реже – вручную.

Наполнитель насыпают с высоты примерно 1 метра, он должен покрыть ячейки с верхом. Грунт насыпают в среднем на 4 сантиметра поверх кромки, минеральный насыпной материал – до 3 сантиметров, бетон – до краев ячеек, после чего утрамбовывают при помощи виброкатка.

При использовании геокаркаса для укрепления насыпи трубопровода технология заполнения отличается тем, что на основание под него кладут иглопробивной геосинтетический материал.

Пошаговая технология укладки георешетки СО

Георешетки СО используются в различных областях строительства, начиная от гражданского, заканчивая дорожным строительством. Характеристики материала позволяют использовать данный вид геосинтетика как для ремонта существующих конструкций, так и для строительства новых сооружений, опять-таки, практически во всех строительных сферах. О том, как правильно монтировать георешетку СО, вы узнаете из этой статьи.

Что такое георешетка СО и чем отличается одноосная георешетка от остальных представителей этих геосинтетиков.

Георешеток, производимых компанией Комитекс ГЕО, несколько типов. Один из таких – георешетка СО. Этот тип геосинтетика представляет собой решетку с длинными узкими ячейками. Сырьем для производства выступают полимерные материалы, такие как полипропилен и полиэтилен. Основной задачей данного материала является армирование с целью увеличения прочности слабых или ослабленных грунтовых масс. Достигается армирующий эффект, за счет снятия напряжения с контрольных точек и равномерного распределения нагрузок по всей площади, с выводом остаточной нагрузки за пределы конструкции. Большая площадь контактного пятна и особенности строения самой георешетки СО, позволяют с легкостью решать данные проблемы на длительный срок, не подвергая опасности разрушения конструкцию. Одним из главных преимуществ георешетки СО, является ее длительный срок эксплуатации, а учитывая сырье, из которого она производится, можно говорить о десятках лет. При этом без потери своих физико-химических свойств. Форма выпуска георешетки СО, так же говорит о высокой дренажной способности, что делает ее автоматически пригодной для строительства автомобильных дорог. Для того, чтобы вы не перепутали георешетку СО с другими видами решеток, вам следует помнить, что одноосная георешетка СО, выглядит как ленты, соединенные между собой при помощи других лент.

Другими словами, поперечные элементы соединяются с продольными и закрепляются с внешней стороны. Для наглядности, представьте себе очень частую лестницу, к которой сбоку прикреплена точно такая же. И таких креплений несколько.

Георешетка СО, может собираться между собой в огромные соты и заполняться щебнем крупной фракции. Данный метод используется для предотвращения оползня или сходя селевых потоков. В отличие от объемной георешетки, этот тип материала не заполняется грунтом или другими сыпучими элементами. Но зато, из георешетки СО можно собрать каркасные конструкции.

Технология укладки геосетки СО. Всегда есть небольшой нюанс.

Укладка георешетки СО позволяет добиться существенных результатов в укреплении склонов и откосов, особенно там, где атмосферные осадки можно назвать частым явлением. Монтаж георешетки СО на опасных участках гарантированно предотвратит разрушение грунта воздушными и водными эрозиями. Технология укладки георешетки СО в целом не сильно отличается от монтажа объемной георешетки.

Достаточно часто, этот вид геосинтетика используется в комплексе с геотекстилем. Перед тем, как будет произведена укладка геосетки СО, основание, на которое она будет укладываться, необходимо подготовить. Так же рекомендуем заранее заготовить анкера, желательно металлические и молотки, чтобы не передвигаться по склону. Монтаж геосетки СО начинается сверху откоса или склона. Верхняя часть анкерится в грунт и надежно фиксируется, далее рулон раскатывается по направлению к подножью и так же фиксируется по всей длине. Технология укладки геосетки СО, как уже говорилось выше практически ничем не отличается от монтажа, объемной георешетки. Но свои нюансы есть. А именно, рядом монтируемое полотно, должно быть уложено внахлест и зафиксировано, не только анкерными пластинами, но и желательно проволокой. Напомним, что объемная георешетка укладывается встык и вяжется между собой. Укладка георешетки СО производится без использования спец техники, экономит время и материалы. К тому же стоимость данного вида георешетки отличается высокой доступностью.

Технология укладки георешетки Armatex G для усиления основания ➛ Geosvit

Хранение и транспортирование рулонов. Рулоны материала не обходимо хранить на сухой, чистой и ровной поверхности. Допустимое количество складирования рулонов один на один не должно противоречить требованиям производителя  и не превышать 5 рядов. Для предотвращения излома жесткой сердцевины на которую намотана георешетка (пластиковая труба диаметром 110мм) запрещено складировать рулоны накрест. Снятие заводской упаковки необходимо производить непосредственно перед укладкой материала в конструкцию.

Подготовка основания перед укладкой георешетки.

Основание должно быть подготовлено перед началом укладки полотен георешетки Armatex®G, не содержать глыб и каменных материалов (размером более 70…120мм), корней деревьев, строительного мусора и т.п. для предотвращения повреждения материала при его раскатывании. Неровности поверхности должны быть исправлены: выпуклости срезаны, пониженные участки засыпаны. Если условия позволяю целесообразно выполнить пробную раскатку полотен георешетки для выявления дефектов основания.

При необходимости выравнивания основания следует применять легкую строительную технику (например, легкие бульдозеры) для того, чтобы наносить минимальные нарушения естественной структуре грунта основания. Для оснований с малой несущей способностью, таких как торфяные болота, следует избегать снятия верхнего растительного слоя, используя прочность его корневых переплетений. Тем не менее, вся поверхностная растительность должна быть срезана до уровня грунта. В целом, подготовка основания должна отвечать параметрам устойчивости геосинтетического материала к механическим повреждениям.

Укладка георешетки.

После подготовки основания раскатывается полотно георешетки в соответствии с направлением отсыпки зернистого слоя перекрытия или другого вышерасположенного материала. Для предотвращения повреждаемости георешетки, запрещается тянуть полотно материала по основанию до места укладки. Георешетка Armatex®G для усиления слабых оснований может укладываться горизонтально как отдельная прослойка или укладываться в конструкции грунтовых насыпей в виде замкнутых или полузамкнутых обойм.

Схема замкнутых и полузамкнутых обойм

Если георешетка Armatex®G укладывается в качестве отдельной горизонтальной армирующей прослойки, и она имеет одинаковые силовые характеристики (прочность в продольном и поперечном направлениях) как по длине так и по ширине полотна, возможна укладка отдельных полотен как перпендикулярно так и параллельно оси земляного полотна.

 

Направления раскатки равнопрочных георешеток

Рулон георешетки должен быть уложен и раскатан максимально ровно. Волны и складки необходимо разравнивать подтягиванием краев с их последующим креплением к основанию при помощи металлических нагелей с шагом 2,0…2,5м.

Конструкция металлического нагеля

Величина нахлестов материалов по ширине полотна георешетки Armatex®G должна составлять не менее 0,30…0,50м, а по длине полотна не менее 0,50…0,70м. На участках залегания грунтов с очень малой несущей способностью, где можно ожидать черезмерную осадку конструкции во времени, или при укладке полотен на дно водоемов величина нахлестов должна будет увеличена до 1,50…2,50м.

На горизонтальных кривых или в местах поворотов трассы полотна должны быть прирезаны и уложены одно на одно в направлении поворота на предыдущее полотно слоя. Места соединения полотен должны быть скреплены скобами или пришпилены нагелями с шагом приблизительно 1,0-1,5 м.

Раскатка и соединение полотен георешетки ArmatexG

 

Прирезка полотен.                         Укладка отдельных полотен на повороте.

Контроль качества укладки георешетки.

Прежде чем производить обратную засыпку, геополотна должны быть осмотренные инспектором на предмет их повреждений (отверстий, прорывов и т.п.). Места значительных дефектов (разрывы и надрезы линейные размеры которых превышают 30см) должны быть отремонтированы новым полотном, уложенным поверх поврежденной площади с необходимыми нахлёстами 0,15…0,2м в каждую сторону от повреждения. Если такой ремонт осуществить не удается, то поврежденное полотно необходимо заменить на новое.

Обратная засипка полотен георешетки

Для предотвращения повреждаемости полотен георешетки Armatex®G запрещается проезд транспортных средств и строительной техники непосредственно по не перекрытому материалу. Заезд техники разрешен если толщина слоя перекрытия (материала который предусмотрен проектной документацией) между колесом автомобиля и полотном георешетки составляет не менее 150…300мм. Минимальная величина слоя перекрытия должна составлять 200мм (150мм для оснований с модулем упру гости выше 30 МПа). Для оснований с малой несущей способностью для отсыпки первого слоя перекрытия не обходимо использовать легкие машины и механизмы. Разгрузка и дальнейшее распределение материала перекрытия полотен георешетки выполняется по схеме «от себя» т.е методом надвижки.

Разгрузка и распределение материала засыпки по полотну георешетки

Схема распределения материала засыпки по площади георешетки

 

При устройстве армирующих прослоек из георешетки Armatex®G в виде полузамкнутых или замкнутых обойм, для предотвращения высыпания материала засыпки через ячейки георешетки, в торцевых частях необходимо предусмотреть укладку в торцевой части геотекстиля.

Геотекстиль в торцевой части георешетки

Для лучшего уплотнения материала засыпки георешетки в торцевых частях, возможно использование съемной временной опалубки либо укладка в торцевых частях мешков заполненных грунтом либо использование в торцах засыпку зернистым материалом.

Варианты устройства торцевых заворотов георешетки

При устройстве усиления основания путем укладки георешетки Armatex®G в виде замкнутой обоймы работы выполняют в следующем порядке. Сперва от рулона отматывают часть георешетки длиной приблизительно 10м, а потом уже раскатывают рулон перпендикулярно оси земляного полотна. После этого выполняют аналогичную операцию с другим рулоном только с противоположной стороны земляного полотна. Т.е раскатывание рулонов производят в шахматном порядке то с одной, то с другой стороны земляного полотна. Такая технология после замыкания обоймы не позволит создать ослабленное место в виде одного продольного нахлеста, а они будут располагаться так же в шахматном порядке то с одной, то другой стороны земляного полотна.

Последовательность устройства замкнутой обоймы

Уплотнение слоя засыпки.

Первый слой грунта перекрытия уплотняется самосвалами которые привозят грунт и бульдозерами, которые его разравнивают, а после этого, в зависимости от материала перекрытия гладковальцевым или пневмоколесным катком. Для предотвращения повреждаемости геотекстиля запрещается проезд уплотняющих машин и механизмов непосредственно по полотну материала.

Организация движения техники.

Для предотвращения сдвига параллельно уложенных полотен Armatex®G, на первом грунтовом или зернистом слое перекрытия георешетки, развороты техники не допускаются. Развороты техники разрешены только за пределами площади покрытой георешеткой. На очень слабых грунтах, где георешетка должна обеспечивать эффект усиления, необходимо предусмотреть предварительное натяжение полотен. Для предварительного натяжения могут использоваться проезды автомобилей на пневмоходу, например, самосвалы.

Колея, которая формируется во время строительства, должна быть заполнена соответствующим материалом из которого сформирован слой перекрытия. Запрещено выравнивать колейность срезанием неровностей, поскольку это может уменьшить проектную толщину слоя перекрытия над полотном георешетки.

Засыпка колеи после уплотнения слоя на слабом основании

Заезд техники разрешен если толщина слоя перекрытия (материала который предусмотрен проектной документацией) между колесом автомобиля и полотном георешетки составляет не менее 150…300мм. Минимальная величина слоя перекрытия должна составлять 200мм (150мм для оснований с модулем упру гости выше 30 МПа).

На очень слабых основаниях отсыпание насыпи с использованием армирующих и усиливающих георешеток Armatex®G можно выполнять в следующей последовательности.

Последовательность отсыпки грунта поверх георешетки на слабом основании (поперечный профиль)

1-Укладка полотен георешетки; 2-Отсыпка подъездных дорог либо торцевых частей насыпи; 3-Отсыпка внешних секций насыпи для анкеровки георешетки; 4-Отсыпка центральной части; 5-Отсыпка откосных частей; 6-Отсыпка верхней части насыпи.

Технология укладки георешетки Armatex G для армирования откосов ➛ Geosvit

Хранение и транспортировка рулонов:

 Рулоны материала необходимо хранить на сухой, чистой и ровной поверхности.

 Допустимое количество складирования рулонов один на один не должно противоречить требованиям производителя  и не превышать 5 рядов.

 Для предотвращения излома жест кой сердцевины на которую намотана георешетка (пластиковая труба диаметром 110 мм) запрещено складировать рулоны накрест.

Снятие заводской упаковки необходимо производить непосредственно перед укладкой материала в конструкцию.

Материал не подвержен воздействию атмосферных факторов поэтому срок хранения георешетки в заводской упаковке не ограничен.

Подготовка основания перед укладкой георешетки.

Основание должно быть подготовлено перед началом укладки полотен георешетки Armatex®G, не содержать глыб и каменных материалов (размером более 70…120 мм), корней деревьев, строительного мусора и т. п. для предотвращения повреждения материала при его раскатывании. Неровности поверхности должны быть исправлены: выпуклости срезаны, пониженные участки засыпаны. Если условия позволяют целесообразно выполнить пробную раскатку полотен георешетки для выявления дефектов основания.

Если планируется выполнять армирование или устраивать армогрунтовую конструкцию при уширении насыпи автомобильной дороги, то необходимо в существующем откосе, со стороны которого будет выполняться уширение, нарезать уступы (штрабы/ступеньки) для лучшего уплотнения грунта на контакте старой и новой насыпи.

Укладка георешетки Armatex®G

До начала выполнения работ должен быть разработан детальный план укладки полотен георешетки.

Укладывать полотна возможно двумя способами:

  •  — в поперечном направлении – от откоса к центру,
  •  — в продольном направлении – параллельно откосу.

        

Поперечная и продольная схемы укладки полотен георешетки

В большинстве случав георешетка Armatex®G при армировании откосов укладывают в поперечном направлении, т.е перпендикулярно оси земляного полотна.

Направление укладки георешетки должен совпадать с направлением максимальной прочности георешетки та направлением возникновения максимальных растягивающих напряжений в конструкции.

Если ширина полотна георешетки (5,2 м) достаточна (равная или является большей расчетной длины заложения полотен в тело откоса), то допускается продольная укладка полотен георешетки, в таком случае расчетная прочность георешетки определяется поперечным машинным направлением (MD, прочность в поперечном направлении).

Стандартная ширина полотна георешетки Armatex®G составляет 5,2 м, а длина полотна в рулоне 100 м.п. При поперечной укладке георешетки расчетная прочность определяется продольным направлением (MD, прочность в продольном направлении). Если георешетка имеет одинаковую прочность, как в продольном, так и поперечном направлениях и ширина полотна отвечает расчетной величине заложения армирующих полотен в тело откоса то направление укладки такой георешетки не имеет значения.

Армированная откосная часть либо армогрунтовая подпорная стенка может состоять с таких элементов как: полотна первичного армирования, полотна вторичного армирования, противоэрозионная защита, дренаж (застенный дренаж).

Элементы армированного откоса

Первичное армирование отвечает за общую устойчивость откоса либо армогрунтовой подпорной стенки, вторичное армирование отвечает за устойчивость откосной части в процессе уплотнения.

При укладке полотен первичного армирования в откосах с крутизной (углом заложения) положе за 1:1 (450) завороты полотен георешетки в тело откоса можно не выполнять, кроме случаев когда в качестве грунта насыпи используют несвязный мелкозернистый материал, например, речной песок. При более крутых откосах необходимо выполнять завороты полотен в торцевой части откоса.

   

Схема укладки георешетки без заворотов и с заворотами в торцевой части откоса

После подготовки основания раскатывается полотно георешетки Armatex®G в соответствии с направлением отсыпки зернистого слоя перекрытия или другого вышерасположенного материала. Для предотвращения повреждаемости георешетки, запрещается тянуть полотно материала по основанию до места укладки.

Рулон георешетки должен быть уложен и раскатан максимально ровно. Волны и складки необходимо разравнивать подтягиванием краев с их последующим креплением к основанию при помощи металлических нагелей с шагом 2,0…2,5 м.

Конструкция металлического нагеля

Величина нахлестов материалов по ширине полотна георешетки Armatex®G должна составлять не менее 0,30…0,50 м, а по длине полотна не менее 0,50…0,70 м. На горизонтальных кривых или в местах поворотов трассы полотна должны быть прирезаны и уложены одно на одно в направлении поворота на предыдущее полотно слоя. Места соединения полотен должны быть скреплены скобами или пришпилены нагелями с шагом приблизительно 1,5-2,0 м.

Прирезка отдельных полотнен       Укладка отдельных полотен на повороте

Для формирования торцевой части армированного откоса можно использовать временную съемную опалубку (например, из дерева или металла), а так же можно использовать постоянную потерянную опалубку из металлических сварных сеток.

        

Элементы съемной опалубки

При использовании съемной опалубки торцевые металлические упоры устраивают с шагом 2,0 м. Деревянные щиты опалубки должны иметь высоту в соответствии с расчетной высотой слоя грунта над георешеткой. В большинстве случаев эта высота составляет 0,4…0,6 м.

При использовании съемной опалубки необходимо иметь её в двух комплектах достаточных для одной захватки. Один комплект для первого армированного слоя, а второй для следующего. Т.е сначала устраивается с опалубкой первый слой, на поверхность которого после формирования и уплотнения грунта укладывается новый комплект опалубки и устраивают следующий армированный слой. После окончания работ по формированию второго слоя переходят к устройству третьего, для чего снимают опалубку с первого слоя. В такой последовательности выполняют работы по устройству всех последующих слоев армогрунтовой конструкции.

Опалубка с использованием металлических сварных сеток  является несъемной и остается в конструкции на весь срок эксплуатации.

   

Наклонная металлическая опалубка                                                    Вертикальная металлическая опалубка

  

Элементы наклонной и вертикальной металлической опалубки

Для металлической опалубки может использоваться сварная сетка из арматуры диаметром 4…8 мм, с размером ячейки 10 см*10 см или 15 см*15 см.

Шаг металлических стяжек зависит от диаметра арматуры из которой сделана опалубка. Чем больше диаметр тем больше шаг устройства розтяжек, который в большинстве случаев находится в пределах 1,0…1,5 м.

Для предотвращения высыпания грунта, через ячейки сетки, в торцевых частях необходимо предусмотреть укладку прослойки из нетканого геотекстиля, противоэрозионного мата либо мешков заполненных растительным грунтом.

 

Геотекстиль или мешки с грунтом в торцевой части заворотов

Обратная засыпка полотен георешетки.

Для предотвращения повреждения георешетки запрещен заезд транспортных средтсв и строительной техники непосредственно на незащищенное (не перекрытое материалом засыпки) полотно.

Заезд техники разрешен если толщина слоя перекрытия (материала который предусмотрен проектной документацией) между колесом автомобиля и полотном георешетки составляет не менее 150…300 мм. Минимальная величина слоя перекрытия должна составлять 200 мм (150 мм для оснований с модулем упру гости выше 30 МПа).

Разгрузка и последующее отсыпание материала засыпки выполняется по схеме «от себя», т.е надвижкой либо при помощи фронтальных погрузчиков или экскаватора.

В общем виде последовательность выполнения работ по устройству армогрунтовой конструкции складывается со следующих операций:

Уплотнение слоя засипки.

В зависимости от материала засыпки/перекрытия полотне георешетки, уплотнение выполняют при помощи пневмоколесных или гладковальцевых катков.

Уплотнение необходимо выполнять при оптимальной влажности грунтов. Проезд уплотняющих машин либо механизмов по неприкрытому полотну георешетки запрещен, из-за возможности её повреждения. Уплотнение грунта в торцах конструкции на ширину 1 м от края необходимо выполнять только при помощи ручных виброплит или трамбовок. Проезд катков на расстоянии менее 1 м от края конструкции запрещен по требованиям безопасности производства работ, а так же проезд по краю среднего или тяжелого катка может вызвать деформацию опалубки.

Организация движения техники.

Для предотвращения сдвига параллельно уложенных полотен Armatex®G, на первом грунтовом или зернистом слое перекрытия георешетки, развороты техники не допускаются. Развороты техники разрешены только за пределами площади покрытой георешеткой.

Колея, которая формируется во время строительства, должна быть заполнена соответствующим материалом из которого сформирован слой перекрытия. Запрещено выравнивать колейность срезанием неровностей, поскольку это может уменьшить проектную толщину слоя перекрытия над полотном георешетки.

Заезд техники разрешен если толщина слоя перекрытия (материала который предусмотрен проектной документацией) между колесом автомобиля и полотном георешетки составляет не менее 150…300 мм. Минимальная величина слоя перекрытия должна составлять 200 мм (150 мм для оснований с модулем упру гости выше 30 МПа).

Заезд техники непосредственно на не перекрытое материалом засыпки полотно георешетки Armatex®G запрещен, поскольку это может привести к повреждаемости материала.     

Полная инструкция по технологии укладки георешетки

Георешетка – это материал, изготавливаемый в форме модулей, обладающих сотовой структурой. Производители пользуются при изготовлении георешетки полимерными лентами полуторамиллиметровой толщиной.

 

 

Что такое георешетка и как используется?

Георешетка – это материал, изготавливаемый в форме модулей, обладающих сотовой структурой. Производители пользуются при изготовлении георешетки полимерными лентами полуторамиллиметровой толщиной. Используют в работе ячеистую конструкцию, обладающую следующими свойствами:

  • Долговечностью – эксплуатацией свыше 50 лет;
  • Параметрами экологичности, отсутствующей токсичностью;
  • Повышенной устойчивостью к щелочам, химвеществам, разложению;
  • Устойчивостью к ультрафиолету;
  • Широким температурным диапазоном: -60 ºС до +60 ºС;
  • Малым весом, минимальным местом в процессе транспортировки;
  • Упрощенным монтажом.

Георешетка GeoSM применяется для выполнения основных функций, связанных с укреплением грунта и армированием. Материал очень популярен в различных сферах ландшафтного строительства для проведения работ с:

  • Армированием, укреплением на ослабленных грунтах либо откосах;
  • Защищенностью от эрозийных процессов;
  • Подпорными стенами;
  • Водосточными руслами;
  • Прибрежными зонами на водоемах.

Георешетки эффективно применяются для восприятия нагрузки, создания препятствий для грунта от смещения и растекания. Это способствует укреплению дорожной одежды в сочетании с увеличением сроков между проведением регулярных ремонтов плюс уменьшению несущего грунта, который обладает эксплуатационными характеристиками, сохраняя свою прочность.

 

Как правильно укладывать георешетку

Все работы, связанные с монтажом георешетки, отличаются простотой, проводятся без спецоборудования плюс подготовки.
Для крепления строители пользуются металлическими анкерами либо арматурой. Крепление растянутых ячеек осуществляется к установленным заблаговременно колышкам.

Крепление георешетки анкерами на склоне

Такой вид установки обеспечивает возможность замещения ячеек. Для их заполнения обычно пользуются бульдозерами либо погрузчиками. Заполнение осуществляется наполнителями, грунтом, засевом семян, иногда – бетоносмесями. Уровень заполнения превышает стенки ячейки минимум на 50 мм, особенно если эксплуатация решетки будет происходить без сильной нагрузки, например, связанной с перемещаемой техникой. В определенных ситуациях необходимо позаботиться об устройстве защитного слоя ниже самой георешетки.

Порядок выполнения работ

1. Начинается процесс укладки с осуществления замеров склона в комплексе с планировкой его поверхности. Для решения этих задач возможно применение механических устройств либо ручного инструмента. На отсыпных склонах необходимо уплотнение верхнего сегмента, с использованием виброплиты либо ручного катка.
2. Осуществляется раскатка модулей георешетки на поверхности склона с надёжной фиксацией. В верхнем сегменте склона материал должен захлестывать горизонтальную плоскость минимум до 50-ти сантиметров.
3. Важно постоянно контролировать натяжение каркаса. Благодаря рациональному натяжению модуль обладает оптимальными для конкретного склона размерами.
4. Фиксация модуля георешетки осуществляется анкерами или нагелями, закрепляемыми вдоль центральной оси. Лучшая эффективность фиксирующих элементов достигается посредством шахматного порядка. Затем скрепление зафиксированных модулей осуществляется пневмостеплером.
5. Производятся следующие контрольные замеры:

  • замер сторон модулей с перепроверкой равномерности натяжения;
  • проверка плотности прилегания материала к поверхности склона;
  • проверка параллельности сторон уложенных модулей.

6. Рытье нагорной канавы, монтаж водоотводных лотков.
7. Заполнение геосот плодородным грунтом, с равномерным распределением вручную либо посредством механизированных приспособлений.
8. Засеивание заполнителя семенами растений (в основном, многолетними травами).
9. Тщательное уплотнение поверхности склона с обильным орошением.

Благодаря соблюдению настоящего руководства будет обеспечена надёжная страховка от проблем, связанных с эрозией и оползнями, с гарантией безопасности расположенных поблизости строений.

Возможно применение и других геосинтетических материалов совместно с георешетками. Это способствует образованию многофункциональной системы, предназначенной для выполнения функций, связанных с армированием, укреплением и дренажом.

 

Что лучше, геомат или георешетка?

Задача, связанная с укреплением, решается проектировщиками, работающими практически со всеми объектами, имеющими отношение к территориальному благоустройству. На различных объектах эту проблему решают в зависимости: от усложненных условий до технологических особенностей и до иных субъективных факторов.

Зачастую специалистам приходится решать вопрос, с помощью какого материала можно создать противоэрозионную защиту? Нередко компетентным проектировщикам приходится выбирать из 2-ух вариантов: между геоматами или георешеткой. Геоматы наиболее эффективны при укреплении подвергающихся эрозии почв.

Структура объемных полотен геомата отличается хаотичностью структуры. В ее волокнах происходит надежная фиксация почвенных частичек, с дополнительным укреплением посредством прорастающих корней. Благодаря использованию противоэрозионного мата удается добиться предотвращения зачатков эрозии, остановки грунтового разрушения, независимо от его стадии. В сфере ландшафтного обустройства в сочетании с территориальным благоустройством нередко удается предотвратить и затормозить эрозию почвы благодаря технологии, связанной с установкой геоматов.

Георешетки признаны инновационным материалом, обладающим повышенной эффективностью в решении проблем, связанных с укреплением склонов. Если применение геоматов эффективно на грунтах, георешетку применяют для укрепления любых оснований.

Укладка георешеток осуществляется по наклонной поверхности участка, с образованием полужесткого поверхностного каркаса, сдерживающего деформацию по всей конструкции откоса. В ситуациях, усложненных повышенным уровнем сопротивления эксплуатационным нагрузкам, рекомендуется использование именно георешетки.

Статью подготовил главный инженер

ГК GeoSM  Некоркин В.В.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Что бы еще почитать?

Георешетка применение, укладка, укрепление, установка герешетки, монтаж и технология укладки

1. Подготовка грунтового основания

Удалите с территории, где будет осуществляться укладка георешетки (установка георешетки), растительный покров, мусор. Затем выровняйте и уплотните грунтовое основание. Рекомендуется использовать защитный слой (обратный фильтр) из нетканого геотекстильного материала.

2. Установка анкеров

Устанавливают анкеры несущие и монтажные по специальной схеме в зависимости от области и условий применения.

Анкеры могут быть установлены по контуру каждой георешетки для обеспечения ее правильного растяжения в виде прямоугольника, а также в шахматном порядке, вдоль горизонтальной осевой линии модуля.

3. Монтаж георешетки СТ и технология укладки георешетки

Модули георешетки разворачиваются и фиксируются по периметру. При правильном натяжении, типовой модуль георешетки имеет форму прямоугольника. Установка георешетки осуществляется следующим образом:

  • проверяется равномерность натяжения модулей;
  • производится контроль параллельности сторон модулей;
  • контролируется отсутствие пустот под георешеткой (плотное прилегание к поверхности).

4. Скрепление соседних модулей

Соединение соседних модулей производится скобами с помощью пневмостеплера, саморезами или за счет укрепления их общими анкерами.

5. Заполнение ячеек георешетки

В качестве заполнителя георешетки могут быть использованы несвязные материалы (щебень, гравий), укрепленные вяжущим материалы (грунты) и бетонные смеси. Эти материалы нашли наибольшее применение. Георешетка также может быть заполнена растительным грунтом с посевом семян.

Заполнение ячеек может быть выполнено с помощью оборудования (погрузчики, бульдозеры и экскаваторы). При заполнении ячеек слой заполнителя должен быть выше стенок ячеек не менее чем на 5 см. Запрещается движение тяжёлой техники до уплотнения заполнителя при укладке георешётки на нестабильное земляное полотно. Способность системы распределять нагрузку значительно возрастает при обеспечении однородного уплотнения. После заполнения ячеек грунтовым материалом часть монтажных анкеров может быть извлечена, остальные выполняют функцию несущих анкеров.

6. Уплотнение заполнителя

Размер и тип уплотняющего оборудования назначают в зависимости от несущей способности грунта земляного полотна.

Методы уплотнения должны быть определены в начале работы для того, чтобы установить оптимальный первоначальный уровень заполнения ячеек и число проходов катка для достижения требуемой плотности заполнителя. Если при проходке катка по заполненному модулю георешётки возникает волна, это означает, что этот каток более тяжёлый, чем требуется для данных условий.

Укрепление георешетками земельного покрова – важный момент, поэтому следует со всей ответственностью подходить к решению подобной задачи.

Геосетки — виды, функции, применение и преимущества

🕑 Время чтения: 1 минута

Геосетки — геосинтетические материалы, используемые в качестве арматуры в строительных работах. Обсуждаются виды георешеток, их функции и применение в строительных работах. Геосетки можно отнести к категории геосинтетических материалов, которые используются в строительной отрасли в виде армирующего материала. Его можно использовать для армирования грунта или для усиления подпорных стен, и даже многие применения этого материала находятся на пути к процветанию.Высокий спрос на георешетки и их применение в строительстве объясняется тем, что они хороши на растяжение и имеют более высокую способность распределять нагрузку по большой площади.

Происхождение геосеток и их изготовление Геосинтетический материал — георешетки — это полимерные изделия, которые образуются посредством пересекающихся сеток. Полимерные материалы, такие как полиэстер, полиэтилен высокой плотности и полипропилен, являются основным составом георешеток. Эти решетки образованы ребрами материала, которые при производстве пересекаются в двух направлениях: одно в машинном направлении (md), которое проводится в направлении производственного процесса.Другое направление будет перпендикулярно ребрам машинного направления, которые называются поперечным машинным направлением (CMD).

Рис. Формирование ребер георешетки в машинном и поперечном направлениях производственного процесса

Эти материалы образуют материалы с матричной структурой. Открытое пространство, как показано на рисунке выше, из-за пересечения перпендикулярных ребер называется отверстиями. Это отверстие варьируется от 2,5 до 15 см в зависимости от продольного и поперечного расположения ребер.Среди разных видов геотекстиля геосетки считаются более жесткими. В случае георешеток прочность соединения считается более важной, поскольку нагрузки передаются от соседних ребер через эти соединения. Для ребер доступно множество вариантов изготовления. Здесь мы обсудим три наиболее часто используемых метода изготовления георешеток:

Метод-1: Экструзия Этот метод изготовления геосеток включает экструзию плоского листа пластика в желаемую конфигурацию.Используемый пластиковый материал может быть полипропиленом высокой плотности или полиэтиленом высокой плотности. Поверх листа накладывается уже установленный шаблон высечки, чтобы проделать отверстия для формирования нужных сеток. Пробивка ряда отверстий приведет к образованию так называемых отверстий. Следующий шаг включает развитие прочности на разрыв путем растяжения материала как в продольном, так и в поперечном направлении. Рисунок, представляющий экструдированную георешетку, показан ниже.

Фиг.Георешетка, изготовленная методом экструзии

Метод-2: Вязание или плетение В этом методе производства георешетки отдельные нити из полиэфирного или полипропиленового материала подвергаются вязанию или плетению с образованием гибких соединений, образующих отверстия. Рекомендуется, чтобы эти материалы обладали высокой прочностью, чтобы обеспечить георешетке желаемые свойства. Продукт покупается на рынке с дополнительным покрытием из битумного материала, поливинилхлорида или латекса.Этот выбор зависит от производителя георешетки.

Рис. Образец георешетки, изготовленный вязанием

Метод-3: Сварка и экструзия Этот метод недавно был разработан производителями Secugrid. Этот метод включает экструзию плоских ребер из полиэстера или полипропилена путем пропускания их через ролики, как показано на рисунке ниже. Это делается на автоматизированных машинах, которые работают с разной скоростью, что позволяет растягивать ребра и повышать их прочность.

Рис. Растяжение ребер в процессе экструзии

Как показано на рисунке ниже, полученные ребра направляются к участку сварки с обеих сторон. Один в машинном направлении, другой в перпендикулярном направлении. Формирование качественной георешетки.

Рис. Сварка ребер, образующих проемы

Функции и работа геосеток Георешетки служат для удержания или улавливания агрегатов.Этот метод блокировки агрегатов поможет в земляных работах, которые стабилизируются механически. Отверстия в георешетках помогают блокировать агрегаты или почву, которые размещены над ними. Представление этой концепции показано ниже.

Рис. Изображение георешетки, ограничивающей агрегаты

Геосетки, упомянутые выше, помогают перераспределить нагрузку на более обширную территорию. Эта функция сделала конструкцию дорожного покрытия более устойчивой и прочной.При использовании для строительства дорожных покрытий он имеет следующие функциональные механизмы:

Мембранный эффект натяжения Этот механизм основан на концепции распределения вертикальных напряжений. Это вертикальное напряжение возникает из-за деформированной формы мембраны, как показано на рисунке ниже. Этот механизм изначально рассматривался как первичный. Но более поздние исследования доказали, что механизм бокового ограничения является основным критерием, который необходимо учитывать.

Повышение несущей способности

Фиг.Механизм увеличения несущей способности

Одним из основных механизмов, происходящих после установки георешетки в дорожное покрытие, является уменьшение бокового смещения заполнителя. Это приведет к устранению стрессов; что, если бы существовал, переместился бы в земляное полотно. Слой георешетки обладает достаточным сопротивлением трению, препятствующим боковому смещению земляного полотна. Таким образом, этот механизм улучшает несущую способность слоя. Уменьшение внешних напряжений приводит к образованию внутренних напряжений, что является причиной увеличения несущей способности.

Возможность бокового ограничения Напряжения, создаваемые колесными нагрузками на дорожное покрытие, приводят к поперечному смещению агрегатов. Что, в свою очередь, влияет на устойчивость всего дорожного покрытия. Георешетка сдерживает это поперечное смещение.

Типы геосеток В зависимости от производственного процесса георешетки она может быть:
  1. Экструдированная георешетка
  2. Георешетка тканая
  3. Георешетка на клееной основе
В зависимости от направления растяжения во время изготовления георешетки классифицируются как
  1. Георешетки одноосные
  2. Двухосные георешетки

Одноосные георешетки Эти георешетки образованы растяжением ребер в продольном направлении.Таким образом, в этом случае материал обладает более высокой прочностью на разрыв в продольном направлении, чем в поперечном направлении.

Двухосные георешетки Здесь во время штамповки полимерных листов растяжение происходит в обоих направлениях. Следовательно, функция прочности на разрыв одинаково относится как к поперечному, так и к продольному направлению.

Рис. Одноосные и двухосные георешетки, изготовленные методом экструзии

Применение геосеток в строительстве

Применение георешетки в строительстве подпорных стен Использование георешеток при строительстве подпорных стен происходит в зоне засыпки грунтом.Скрепление почвы поможет в стабильной конструкции подпорной стены. Структурную целостность почвы можно повысить, укрепив ее георешетками. Это помогает в ограничении засыпки, а также в распределении нагрузок. Георешетки решают проблемы с мягкой засыпкой или наклонным грунтом.

Рис. Типовое расположение георешеток в подпорных стенах

Увеличение длины георешеток поможет в увеличении массы конструкции. Это помогает строить более высокие стены.Концепция означает, что георешетки заставят все устройство вести себя как единая масса. Минимальная высота, с которой должна начинаться укладка георешетки, зависит от типа почвы, степени давления на стену со стороны засыпки и других факторов.
Характеристики подпорной стены из георешетки Система подпорных стен из георешетки имеет определенные уникальные характеристики, которые отличаются по сравнению с традиционной конструкцией подпорных стен, например, бетонная подпорная стена и гравитационные подпорные стены.

Рис. Готовая подпорная стена из георешетки

Конструкция подпорной стены, армированная георешеткой, имеет следующие характеристики:
  • Георешетка более гибкая по своей природе. Подпорная стена с системой георешетки имеет более высокую способность адаптироваться к деформации фундамента по сравнению с традиционной конструкцией, которая по своей природе очень жесткая.
  • Большая гибкость означает, что они обладают хорошей сейсмостойкостью
  • Эту конструкцию можно сделать более экономичной по сравнению с традиционным способом.Свалку можно сделать более крутой, что показывает снижение затрат. Большая высота стены и крутизна создаются с помощью системы армированного грунта.
  • Бортовая георешетка имеет защиту от облесения. Это приносит пользу окружающей среде, что является важным параметром в устойчивом строительстве.
  • Строительство подпорной стены из георешетки гарантирует качество и низкую стоимость строительства. Это помогает в быстром и удобном строительстве.
  • Со временем конструкция подпорной стены из георешетки и ее преимущества заслужили признание, что привело к увеличению спроса на строительство автомагистралей, железных дорог, плотин, портов, городское планирование и проекты, направленные на охрану окружающей среды.

Применение геосеток в грунте фундамента Георешетки можно использовать для стабилизации грунта под фундаментом, в основном, при неглубоком фундаменте. Чтобы знать, какие режимы разрушения под армированным грунтовым фундаментом необходимо понимать. Наблюдаются четыре неисправности:
  • Отказ 1: Нарушение несущей способности
  • Отказ 2: разрыв слоя георешетки
  • Отказ 3: разрыв геосинтетического слоя
  • Отказ 4: нарушение ползучести геосинтетического слоя (георешетки)
На рисунке ниже показано расположение слоя георешетки под прямоугольным фундаментом.Предположим, что размер фундамента равен B x L, а размер слоя георешетки — b x l (в форме ширина x длина, как показано на рисунке ниже). Как показано на рисунке, «h» — это расстояние между каждым слоем георешетки. Первый слой георешетки размещается на высоте «u» ниже уровня земли. Если имеется N слоев армирования георешетки, общая глубина георешетки может быть задана уравнением

d = u + (N — 1) h -> Уравнение-1

Фиг.1: Поперечное сечение и верхний план прямоугольного фундамента, опирающегося на грунт, армированный георешеткой

На рисунке 2 ниже показано общее соотношение между нагрузкой и осадкой, вызванной фундаментом, в двух случаях:
  1. Армированный грунт и
  2. Грунт неармированный.
Эффект армирования можно измерить с помощью коэффициента несущей способности (BCR). Коэффициент несущей способности формируется с помощью предельной несущей способности при заданной максимальной осадке.Скажем, BCR U — коэффициент несущей способности при измерении предельной нагрузки. Тогда из рисунка ниже

BCR U = qu (R) / qu -> Уравнение-2

Если BCR , S — коэффициент несущей способности при заданном поселении. Пусть это будет S e , тогда

BCR S = qR / q -> Уравнение-3

Рис.2: Кривая осадки-осадки для фундамента, опирающегося на армированный и неармированный грунт

Фиг.3: Изменение предельной несущей способности при соотношении u / B

На рисунке 3 выше показано изменение несущей способности при изменении соотношения u / B. Видно, что BCRu максимально при значении u / B> (u / B) cr. При значении, скажем, (u / B) max, значение BCRu ниже. Первый диапазон называется зоной-1, диапазон между (u / B) cr и (u / B) max называется зоной-2, диапазон для u / B> (u / B) max — зоной 3. На рисунках 4 и 5 показаны соответствующие поверхности разрушения для зоны 1,2 и зоны 3 соответственно.

Рис.4: Условия зоны 1 и зоны 2

Рис.5: Поверхность разрушения в зоне 3

Можно обобщить, что под зоной 1 увеличение коэффициента несущей способности происходит из-за максимального ограничивающего давления слоев георешетки. Зона 3 имеет более низкую несущую способность, так как она по своей природе полужесткая.

Применение георешетки в дорожном строительстве Конструкция георешетки в дорожном строительстве имеет следующие особенности:
  • Улучшение земляного полотна: Земляное полотно, которое является наиболее важным несущим слоем, делается прочным и прочным с помощью геосеток.Таким методом можно решить проблему мягкого земляного полотна.
  • Армирование основания дорожной одежды: Увеличение толщины основания приведет к увеличению жесткости основания. Но чрезмерное увеличение толщины неэкономично. Армирование данного базового слоя даст адекватную жесткость, которая помогает уменьшить толщину и время строительства. Это также помогает продлить срок службы дорожного покрытия.
Процедура строительства георешетки для подготовки земляного полотна показана на рисунках 6,7 и 8.

Рис.6: Укладка георешетки на выровненный грунт в качестве усиления

Рис.7: Размещение заполнителей поверх слоя георешетки

Рис.8: Окончательное прессование и прокатка

Преимущества георешеток в строительстве
  • Простота конструкции: Георешетка может быть установлена ​​в любых погодных условиях. Это делает его более требовательным.
  • Оптимизация земли: Этот метод установки георешетки в почве делает неподходящую территорию подходящей для ее подготовки для достижения желаемых свойств для строительства.Таким образом, георешетка помогает в правильном использовании земли.
  • Георешетка способствует стабилизации грунта
  • Получена более прочная масса грунта
  • Повышенная несущая способность
  • Хорошее средство для защиты почвы от эрозии.
  • Не требуется строительный раствор. Материал реализован в сухом виде.
  • Нет проблем с доступностью материала
  • Геосетки гибкие по своей природе. Они известны своей универсальностью.
  • Геосетки
  • обладают высокой прочностью, что снижает затраты на обслуживание.Они обладают высокой устойчивостью к воздействию окружающей среды.
  • Материалы испытаны на основании стандартных норм и правил.
Подробнее: Расчет сегментной подпорной стены из георешетки с расчетами Геосинтетика в гражданском строительстве и строительных работах

Использование георешетки при строительстве железных дорог

Исследование Университета Квинса, Онтарио, Канада

Батерст и Раймонд [3] сообщили о результатах крупномасштабной программы испытаний модели, включающей одну стяжку / балластная система, построенная над искусственным земляным полотном с переменной сжимаемостью (см. также [4]).Стяжка (ширина 250 мм × глубина 150 мм) укладывалась на балластный слой толщиной 450 мм. Для усиления балласта использовалась двухосная георешетка. Глубина армирования ниже стяжки ( D r ) варьировались от 50 до 200 мм. К стяжке прикладывались циклические нагрузки (пиковая нагрузка 85 кН на шпильку) с частотами от 0,5 до 3 Гц. Это обеспечило опорное давление 370 кН / м 2 , что представляет собой типичную величину динамической нагрузки, испытываемой балластами непосредственно под шпалью, для модуля рельса от 14 до 84 МН / м / м рельса [15].

Испытаниям подвергалось максимальное количество повторений нагрузки, эквивалентное 2–20 миллионам суммарных осевых тонн в гусенице. На рисунках 9, 10 и 11 показано изменение остаточной деформации в зависимости от совокупных тонн осей, соответственно, для жесткой опоры земляного полотна (CBR = ∞), гибкой опоры земляного полотна (CBR = 39) и очень гибкой опоры земляного полотна (CBR = 1). Из этих рисунков очевидно, что включение георешетки в слой балласта снижает остаточную деформацию для любой данной совокупной осевой массы в тоннах.Однако эффект становится все более выраженным с уменьшением CBR земляного полотна. Этот факт также наглядно демонстрируется на рис.12, который для D r = 100 мм.

Рис. 9

Изменение остаточного прогиба с совокупными тоннами оси для \ ({\ text {CBR}} = \ infty \) — тесты Батерста и Раймонда [3]

Рис. 10

Изменение остаточного прогиба в зависимости от совокупного веса оси для CBR = 39 — испытания Батерста и Раймонда [3]

Фиг.11

Изменение остаточного прогиба в зависимости от совокупного веса оси для \ ({\ text {CBR}} = 1 \) — испытания Батерста и Раймонда [3]

Рис. 12

Результаты исследования Квинсского университета ( D r = 100 мм)

Передача напряжения зависит от положения георешетки по отношению к нижней части анкерного крепления. Рисунки 13 и 14, которые основаны на результатах, показанных на фиг.10, 11 и 12 показывают отношения между совокупными тоннами, остаточной деформацией и глубиной армирования D р . На основании графиков, представленных на рис. 13 и 14 видно, что оптимальное значение D r варьируется от 50 до 100 мм. Однако эта глубина может быть неудовлетворительной с практических соображений, то есть строительства и обслуживания. Следовательно, значение D r ≈ 200 мм, наверное, более приемлемо.

Рис. 13

Определение оптимального расположения георешетки (по [3]) (\ ({\ text {CBR}} = 1 \))

Рис. 14

Определение оптимального расположения георешетки (по [3]) (\ ({\ text {CBR}} = 39 \))

British Rail Study, Дерби, Соединенное Королевство

Чтобы оценить положительный эффект от использования армирования георешеткой в ​​балластных секциях, British Rail Research провела три крупномасштабных лабораторных испытания с использованием прокатного грузового стенда [10].Два из этих испытаний были проведены с использованием экструдированной двухосной арматуры георешетки (рис. 15) в балластном слое. Третий тест проводился без подкрепления и служил контрольным участком для сравнения. Во всех трех испытаниях моделированное мягкое земляное полотно помещалось под балласт, и результаты сравнивались с аналогичным испытанием без армирования, проведенным с использованием твердого пола испытательного стенда; это испытание было предпринято для определения того, как испытательные участки проводились на мягком земляном полотне по сравнению с участком, построенным на компетентном грунте.Схема испытаний показана на рис. 16. Вес используемого прокатного стенда для нагрузки может варьироваться от 8 до 40 т, 90% которого приходится на главную центральную ось. Для каждого испытательного участка было предпринято 2 миллиона брутто-тонн (MGT) незаконного оборота.

Рис. 15

Экструдированная георешетка, использованная в испытаниях British Rail Research

Рис. 16

Схематическая диаграмма поперечного сечения движения с имитацией мягкого земляного полотна для испытаний British Rail Research

В Великобритании эффективность восстановленной балластной секции после последующей транспортировки определяется с использованием параметров, начальной подъемной силы и остаточной подъемной силы.Они определены на рис. 17. Четыре теста, проведенные в исследовании British Rail Research, были следующими:

Рис. 17

Определение начальной и остаточной подъемной силы

  1. а)

    Контрольный участок — земляное полотно мягкое, без армирования,

  2. (б)

    усиленный профиль — мягкое земляное полотно, георешетка на 50 мм выше границы балластно-земляного полотна ( D r = 250 мм),

  3. (c) Армированный профиль

    — мягкое земляное полотно, георешетка на 100 мм выше границы балластно-земляного полотна ( D r = 200 мм) и

  4. (г) Контрольный участок

    — сплошное земляное полотно.

Основные результаты испытаний British Rail Research представлены на рис. 18. Теоретически, абсолютно идеальные характеристики после реабилитации могут быть представлены ситуацией, когда начальная подъемная сила и остаточная подъемная сила были равны; это означало бы, что дальнейшее заселение следа после дальнейшего оборота не производилось. На самом деле, наилучшая возможная производительность изображена линией 4 на рис. 18, так как она отображает производительность отремонтированного пути, построенного на полностью жестком основании.Чем правее этой линии, тем больше поселений произошло после реабилитации. Главный вывод, который можно сделать из этих результатов, заключается в том, что характеристики усиленного балласта, построенного на мягком земляном полотне, приближаются к характеристикам той же балластной секции, построенной на твердом пласте.

Рис. 18

Характеристики балластных секций — испытания British Rail Research

Во время испытаний British Rail Research отдельные рельсовые шпалы были оснащены инструментами для отслеживания упругой деформации, которая возникает, когда поезд передает свою нагрузку во время движения.Типичный набор результатов для армированного и неармированного испытательного участка, построенного на мягком земляном полотне, показан на рис. 19. Влияние армирования на создание более жесткого балластного участка и уменьшение напряжения, приложенного к нижележащему сжимаемому слою, очевидно, с уменьшение примерно на 50% динамической деформации, наблюдаемой для данного цикла нагрузки. Основываясь на этом исследовании и других наблюдениях, Network Rail of UK (2005) предоставила руководящие спецификации для проектирования железнодорожного полотна с армированием георешеткой в ​​балласте.Более подробно это обсуждается в «Проектных спецификациях сетевых рельсов (Великобритания)».

Рис. 19

Динамический прогиб пути для неармированных и усиленных балластных секций — испытания British Rail Research

Эксплуатация армированного георешеткой основного слоя при циклической нагрузке

Atalar et al. [2] предприняли исследование, связанное с планированием и строительством высокоскоростной (385 км / ч) железнодорожной линии, идущей от Сеула до Пусана, Южная Корея. Это исследование было в первую очередь предназначено для улучшения несущей способности мягкого земляного полотна (аналогичного показанному на рис.4). Оборудование для испытаний и толщина слоев схематически показаны на рис. 20. Для этих испытаний использовалась двухосная георешетка. CBR грунта земляного полотна составлял 3. Стяжка рельса шириной 270 мм использовалась для приложения циклической нагрузки (рис. 21) к испытательному участку. Максимальное циклическое напряжение, которому подвергалась стяжка, было примерно на 14% больше, чем предполагалось в полевых условиях. Различия в количестве и типе арматуры георешетки, использованной в четырех проведенных испытаниях, представлены в таблице 1.

Рис. 20

Схема испытаний — Аталар и др. [2]

Рис. 21

Приложение циклической нагрузки — Аталар и др. [2]

Таблица 1 Последовательность модельных испытаний, представленных Atalar et al. [2]

Результаты испытаний представлены на рис. 22. Преимущества в производительности, полученные в результате включения геосинтетических материалов в различные слои заполнителя, очевидны — после 500 000 циклов нагрузки осадка в усиленных секциях уменьшилась на 47, 58 и 80% для тесты 2, 3 и 4 соответственно.

Рис. 22

Осадка земляного полотна и основания с циклом нагрузки — Аталар и др. [2]

Совсем недавно Indraratna et al. [9] также описали некоторые аспекты повышения несущей способности за счет армирования георешеткой основного слоя.

Анализ технологии строительства и деталей подпорной стены, армированной георешеткой

1. Пример проекта

Общая длина инженерного сооружения составляет 94 м с обильными поверхностными водами, а покровным слоем является более мягкий и насыщенный галечный грунт толщиной от 2 до 3 метров.На поверхности есть пластичная глина, допустимая несущая способность которой может достигать от 250 кПа до 300 кПа, растительность на склонах состоит из кустарников и сорняков, сейсмичность достигает 6 градусов, и в этом районе нет плохой геологии. Нижележащая коренная порода пурпурно-красная, аргиллитовая и так далее. Он серьезно выветривается и превращается в щебень. В этой конструкции он подготовлен для использования Amorpha fruticosa linn, cynodon dactylon и festuca elata для поддержания стены.

2.Специальные инженерные строительные технологии стройные

2.1.Фундамент строительства

При строительстве следует обращать внимание на глубину выемки фундамента. Взяв этот проект в качестве примера, его нужно раскопать до вершины пурпурно-красной литотрипсии или вершины пурпурно-красного песчаника. Одна сторона георешетки перекрыта армированным материалом в армированной грунтовой подпорной стене, длина нахлеста составляет 1 м.

2.2. Укладка армированного материала

Первичные работы по укладке армированного материала — это штабелирование пакетов, их обертывание и уплотнение. Процесс строительства бетона выглядит следующим образом: во-первых, перед сооружением решетки строители должны сначала уплотнить и сгладить площадку, чтобы избежать ее существования. какого-либо твердого материала выброса или части мусора в зоне размещения.Во-вторых, строители кладут георешетку, вырезанную в соответствии с проектной длиной, ровно на землю, требуя, чтобы сетка перекрывалась вдоль направления линии, длина нахлеста составляет 5 см, в то же время для связывания используется нейлоновая веревка. и подключаем решетку. Чтобы обеспечить соответствие положения нахлеста фактическим потребностям плана строительства, точка привязки обычно требуется после интервала от 10 до 15 см. В-третьих, строительный персонал будет в соответствии с планом строительства полностью заполнен мешками, уложенными в заданном положении, удерживая стенку в нижней части слева, прежде чем длина возврата будет полностью сложена обратно к пакету пакета, а затем нажмите.В-четвертых, строительный персонал с помощью натяжного оборудования полностью натягивает уложенные георешетки, проверяя отсутствие складок на георешетках и используя гвозди для фиксации свободного конца георешеток. В-пятых, после того, как строители завершили работы по укладке георешетки, георешетку нужно сразу засыпать грунтовым материалом. Эта рабочая ссылка должна быть заполнена в течение двух дней. В-шестых, набивка размещается на свободном конце георешетки с погрузочным оборудованием, а бульдозер используется для выполнения плоских работ толкателя в соответствии с поперечным сечением линии.В приведенных выше ссылках на строительство строительный персонал не должен переворачивать решетку или касаться решетки, если толщина покрывающего слоя на решетке не достигает 30 см, строители не должны использовать бульдозеры для проталкивания грунта вдоль линии. Порядок роликового уплотнения следующий: сначала доводим внешнюю сторону, затем уплотняем внутреннюю, пока толщина виртуального брусчатки насыпи достигает 30см, необходимо проводить послойное уплотнение. толщина слоя почвы после уплотнения составляет от 15 см до 25 см, а степень уплотнения должна быть не менее 93%.

2.3. Склонная растительность

Во-первых, строители должны проверить качество обрабатываемой почвы, подтвердить, есть ли в обрабатываемой почве корни, камни и другие твердые предметы, если они есть, необходимо проверить укоренившуюся почву. Во-вторых, формула семян травы. Бермудская трава, овсяница высокорослая и amorpha fruticosa linn в качестве основного растения, количество семян на единицу площади следующее, бермудская трава 7,5 г и овсяница высокая 12,5 г, amorpha fruticosa linn 7.5г. В-третьих, количество используемых удобрений. В качестве материала используется сложное удобрение, при этом содержание N, P и K в сложном удобрении составляет не менее 45%, а количество удобрения на единицу площади составляет от 60 г до 80 г. В-четвертых, перемешайте. Строительный персонал должен на килограмм почвы смешивать 4 кг удобрений и закладывать семена овсяницы высокорослой массой 7 кг; Трава бермудская, весит около 5,5 кг, amorpha fruticosa linn, вес 5,5 кг. А затем перемешайте, если процесс перемешивания считается слишком сухим, конструкторы могут соответствующим образом добавить определенное количество воды.

2.4.Установка всего оборудования

Строительный персонал должен установить элементы наблюдения в положение, указанное в схеме строительства, а наиболее часто используемое оборудование для наблюдения включает оборудование для деформации армирующего материала, коробку давления грунта и так далее. Во время встроенного процесса конструкторам необходимо настроить следующее содержимое: Во-первых, установка секции тестового объекта. Когда степень уплотнения соответствует требованиям строительного плана, строителям следует выровнять поверхность.Во-вторых, ящик давления грунта помещается непосредственно на выравнивающую поверхность почвы, а затем тканый мешок из геотекстиля, заполненный песком, покрывает ящик давления грунта. В-третьих, строительный персонал перед установкой гибкого измерительного оборудования должен сначала, а затем размещаться под решетчатой ​​пластиной, в соответствии с конструкцией положения указанных устройств определения местоположения, размещенных и закрепленных на решетке, и решетка натянута до тех пор, пока после того, как чувствительное устройство может проверить крошечную деформацию.Толщина заливки должна быть не менее 40 см при установке деталей с испытательным оборудованием. Если толщина заливки определяется настоящим стандартом, можно проводить прокатные работы.

3. Заключение Fgeogrid

Подпорная стена, армированная георешеткой, в последние годы находит применение в строительстве. Некоторые строители до сих пор не знакомы с методом строительства в реальном строительстве и с тем, как его применять. Таким образом, строители должны разъяснять конкретный процесс строительства, технологию строительства и детали, на которые необходимо обратить внимание при строительстве, чтобы обеспечить общее качество строительства.

Геосинтетика: преимущества и экономия технологии

За последние 33 года геосинтетика превратилась из новых инженерных материалов с ограниченными техническими ссылками на современные материалы с многочисленными конструкторскими и техническими инструментами. Профессиональному дизайнеру больше не нужно полагаться на производителей геосинтетических материалов для получения информации о геосинтетических приложениях. В настоящее время доступно множество общих справочных материалов и множество способов их получения. Эти общие ссылки позволяют инженерному сообществу правильно проектировать и определять геосинтетические материалы.

Огромное количество маркетинговых и торговых операций за последнее десятилетие размыли и запутали преимущества и преимущества различных геосинтетических продуктов, особенно геотекстиля и георешеток. Вообще говоря, геотекстиль представляет собой семейство промышленных тканей, содержащих полимерные (т.е. полипропилен, полиэтилен и полиэфир) волокна или пряжу, которые могут быть прошитыми или сотканными, соответственно, для производства бесконечного множества прочных конструкционных материалов со стабильными размерами.Георешетки обычно экструдируются и вытягиваются из полиолефинов или сотканы из полиэфирных, нейлоновых или стекловолоконных нитей для производства чрезвычайно прочных строительных материалов.

Преимущества

Общие конечные применения геотекстиля включают фильтрацию, армирование, разделение и стабилизацию. В зависимости от условий на объекте, транспортные проекты могут включать одно или все перечисленные выше виды использования. Однако наиболее распространенное использование геотекстиля для транспортировки — это строительство дорог с твердым и грунтовым покрытием.При таком использовании геотекстиль обеспечивает несколько преимуществ за счет трех основных функций: разделения, армирования и фильтрации.

Преимущества, полученные от этих трех функций геотекстиля, наиболее значительны, когда грунт земляного полотна слабый (коэффициент несущей способности для Калифорнии [CBR] 3), однако только сейчас начинают проявляться на поверхности. Кроме того, Национальная совместная программа исследований автомобильных дорог Совета по исследованиям транспорта одобрила финансирование обширной исследовательской программы, направленной на количественную оценку преимуществ геотекстиля в качестве разделителей в системах дорожного покрытия.Хотя преимущества геотекстиля в качестве разделителей широко признаны, они еще не подтверждены документально.

Очевидной функцией георешетки является армирование грунтовых откосов или механически стабилизированных грунтовых стен (MSE). Подобно геотекстилу, георешетки обладают очень хорошими экологическими и монтажными характеристиками, а также прочностными характеристиками где-то между нетканым и высокопрочным тканым геотекстилем. Однако из-за диапазона размеров отверстий гидравлические свойства не являются проблемой и поэтому не проверяются.

Стены MSE закладывают геосинтетические материалы по горизонтали между слоями засыпки и интегрируют их с лицевой панелью для создания очень рентабельных структур, особенно когда пространство ограничено. Стены MSE заменяют традиционные конструктивные элементы, такие как опоры мостов, вторичные системы удержания сточных вод и воды, а также системы заземления. Одной из наиболее выгодных особенностей стены MSE является ее гибкость. В отличие от обычных грунтовых подпорных конструкций, таких как сборные бетонные стены и каменные стены, стены MSE могут принимать относительно большие дифференциальные осадки, которые могут повредить обычные конструкции.Дополнительным преимуществом является скорость возведения стен MSE. Используется обычное оборудование для земляных работ, и, в отличие от бетонных конструкций, система не требует периода отверждения.

Уклоны из армированного грунта также включают геотекстиль между слоями засыпки, но для них характерны уклоны менее 70º. Опять же, экономия затрат может быть достигнута за счет экономии места, избегания дорогостоящих методов удаления и замены и обеспечения возможности использования местного и / или низкокачественного материала обратной засыпки.

Истории успеха
Фильтрация, разделение и стабилизация
Геотекстиль укладывает шоссе Нью-Джерси на сушку

Строительство дорог — текущий проект в большинстве американских городов.Хотя неудобства закрытых полос и объездов создают головную боль для пассажиров, мужчины и женщины, которые проектируют и строят дороги в нашей стране, знают важность обдумывания и тщательного планирования строительства. Другими словами, сделайте это правильно с первого раза, иначе вы рискуете сделать это снова.

С сентября 2001 года Министерство транспорта штата Нью-Джерси (NJDOT) работает в Вудбридже над реконструкцией, реконфигурацией и расширением дорог, составляющих развязку, где разделяются американские маршруты 1 и 9.Маршрут 1 США проходит из штата Мэн в Ки-Уэст, штат Флорида, и соединяется с историческим маршрутом США № 9, который идет из Канады в Мэриленд и входит в Нью-Джерси через мост Джорджа Вашингтона. От моста Джорджа Вашингтона до Вудбриджа две основные дороги составляют одно целое.

Рис. 1. Земляное полотно площадки

В марте 2002 года NJDOT обратила внимание на состояние земляного полотна на южной части трассы 9.Вудбридж находится примерно в 2 милях. от береговой линии Нью-Джерси и в прибрежных районах почвы, как правило, имеют более высокий уровень влажности, чем внутренние районы. Подрядчик проекта E.E. Cruz Construction ранее проводил выемку земляного полотна, и были начаты процедуры уплотнения, когда обнаженное земляное полотно начало проявлять признаки опасно высокого уровня влажности (см. Рисунок 1). Во время работы гладкого вальцового вибрационного катка происходило перекачивание и перекатывание поверхности под колесными нагрузками, а в мягком грунте образовывались колеи после многократных проездов загруженного тандемного грузовика.Поскольку в процессе строительства так быстро проявились признаки разрушения конструкции, условия, окружающие проезжую часть, не могли обеспечить безопасное вождение в ближайшие годы.

Джин Рэйсли, штатный инженер, штатный инженер NJDOT, позвонил Биллу Рагену из Ragen Associates, специалисту по геотекстильным материалам и их применениям, чтобы оценить ситуацию и предложить решения. Обычный метод ремонта DOT, заключающийся в подрезке и замене земляного полотна камнем, был чрезвычайно дорогим и трудоемким, и Рэйсли хотел рассмотреть свои варианты, прежде чем принимать решение.После тщательного рассмотрения проекта и связанных с ним проблем компания Ragen рекомендовала использовать Geotex 4 × 4 и Geotex 801 компании SI Geosolutions для предотвращения разрушения дороги в результате чрезмерной влажности.

Агрегатное загрязнение основания грунтом земляного полотна является основной причиной разрушения дорожного покрытия в строительной отрасли, и дорожные инженеры обычно утолщают слои основания и основания, используя жертвенный заполнитель, чтобы компенсировать ожидаемые потери. Последняя альтернатива лишнему заполнителю — использование геотекстиля, интегрированного с земляным полотном, песком и / или заполнителем.Геотекстиль имеет множество применений, от армирования слабых оснований до разделения на твердых основаниях. При правильном использовании геотекстиля грунт земляного полотна надолго отделен от слоя заполнителя, что способствует сохранению отдельными слоями своей первоначальной прочности и структурной целостности. Предложение компании Ragen об использовании двух разных слоев геотекстиля не только обеспечит превосходный дренаж и фильтрацию, но и продлит срок службы дороги, сведя к минимуму образование колей и способствуя лучшему распределению тяжелых нагрузок, находящихся на поверхности дорожного покрытия, по грунтовому полотну.

Рис. 2. Geotex 4 × 4, установленный над слоем земляного полотна

По рекомендации Ragen, NJDOT планировал развернуть слой Geotex 4 × 4, высокопрочного тканый геотекстиль поверх слоя земляного полотна, отделяющий земляное полотно от слоя песка (см. Рисунок 2). «Я чувствовал, что Geotex 4 × 4 будет достаточно прочным, чтобы выдержать установку», — вспоминает Раген. Этот сверхпрочный геотекстиль состоит из плотного моноволокна и фибриллированной пряжи, которые сплетены вместе, образуя уникальный саржевый узор.Геотекс 4 × 4 идеально подходит для строительства насыпей на мягких грунтах, крутых склонов, а также подпорных стен из модульных блоков и огибающих поверхностей. Он устойчив к ультрафиолетовому разложению, а также к биологическим и химическим средам, обычно присутствующим в почве. Тканый геотекстиль также позволяет слоям заполнителя сохранять свою первоначальную расчетную толщину, поэтому прочность и долговечность дороги не ухудшаются.

Рис. 3. Геотекс 801 под плотным гранулированным заполнителем

После размещения необходимого материала основания, второй геотекстиль, Геотекс 801, нетканый геотекстиль / подземный дренаж был помещен над слоем песка и под плотным зернистым заполнителем (DGA) (см. рисунок 3).Этот геотекстиль, DGA и система песчаного основания предотвращают проникновение земляного полотна в слои заполнителя и улучшают подземный дренаж проезжей части. «Поскольку они кладут два разных материала — песок и DGA — я почувствовал, что нам нужен разделитель между ними», — продолжает Раген. «В планах предусматривался только 8-дюймовый слой под ним, и я хотел, чтобы материал был немного прочнее, чтобы помочь всей системе выжить, что успешно обеспечивали слои геотекса».

Геотекс 801 — это полипропиленовое штапельное волокно, иглопробивной геотекстиль.Волокна Geotex 801 образуют стабильную сеть, сохраняющую стабильность размеров. Как и Geotex 4 × 4, Geotex 801 противостоит ультрафиолетовому разрушению, биологическому и химическому разложению, и оба геотекстиля соответствуют требованиям M288-96 Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) или даже превосходят их.

Строительство под ремонт участка началось в середине апреля. Компания Ragen подготовила инструкции по установке с помощью SI Geosolutions. Строительная бригада использовала статический каток с гладким барабаном, чтобы сгладить и уплотнить земляное полотно, не нарушая воду под ним.«Вибрационные катки разжижают почву под тканью, что очень затрудняет стабилизацию проекта», — объясняет Раген. Геотекс имеет одинаковую прочность независимо от того, катится ли он параллельно или перпендикулярно машинному направлению, поэтому NJDOT решила катить геотекс 4 × 4 параллельно машинному направлению, чтобы минимизировать перекрытие, имея в виду, что AASHTO рекомендует минимальную длину перекрытия 1 м. В качестве дренажного слоя уложили восемь дюймов песка. Рабочие старались не подпускать тяжелую технику к проезжей части до тех пор, пока не будет нанесен слой DGA.Если возникала колейность, они заполняли колеи дополнительным материалом основания вместо срезания пиков, что позволяло им достичь надлежащего уклона. Первая часть этого масштабного проекта была завершена в середине июня.

Оставшаяся часть Южного шоссе 9 все еще находится в стадии строительства. Приблизительно 23 000 ярдов. 2 Геотекс 4 × 4 и 23 000 ярдов. На сегодняшний день в этом проекте было использовано 2 Geotex 801, и Ragen ожидает, что после завершения проекта будут использованы дополнительные 23 000 ярдов. 2 каждого геотекстиля. По словам Рейджена, проект до сих пор был очень успешным, и все, кажется, довольны результатами. «В NJDOT обсуждается возможность включения Geotex в их стандартные контракты. Если это произойдет, Geotex будет использоваться во всех применимых проектах NJDOT ».

Использование геотекстиля SI Geosolutions было так хорошо воспринято, что NJDOT решила использовать такое же строительное решение на подходах к мосту для нового трехполосного и плечевого моста, чтобы провести Северный маршрут 1 США по Южному маршруту 9.Геотекстиль Geotex также будет использоваться в следующем проекте, расположенном непосредственно к северу, где маршруты 1 и 9 пересекают трассу 35, которая заменит первую транспортную развязку в виде клеверного листа, когда-либо построенную в США.

Армирование, разделение, стабилизация и фильтрация
Геотекстиль помогает предотвратить эрозию и сохранить миллиарды галлонов нетронутой воды Колорадо

Каньон Сноумасс в Колорадо является домом для некоторых из самых захватывающих пейзажей и самой чистой воды в мире любезно предоставлено Ревущей Вилкой реки.Река представляет собой ленту нетронутой живописной воды длиной 70 миль, которая начинается струйкой на высоте 12 900 футов, а затем выливается примерно в 325 миллиардов галлонов. воды в реку Колорадо каждый год.

Когда возникла необходимость в расширении участка Сноумасс-Каньон на шоссе 82 штата Колорадо (SH82), первыми в списке были экологические и эстетические соображения. Экологические приоритеты включают сохранение деревьев и эффективное управление миграцией диких животных. Кроме того, во время строительства автомобилисты беспокоились о том, чтобы изменить маршрут, так как SH82 имеет большой ежедневный трафик.Участок Сноумасс-Каньона на SH82, который проходит параллельно Ревущей реке Форк, является последним проектом по расширению шоссе, соединяющего Гленвуд-Спрингс с Аспеном. Эта часть проезжей части очень затемнена в зимние месяцы и временами становится довольно опасной для водителей, которым приходится преодолевать каньон.

Рис. 4. Слева : до расширения. Справа : Цифровая визуализация расширения

Секция Сноумасс Каньон на SH82 будет иметь 3 штуки.7 миль. строительство новой, четырехполосной, разделенной автомагистрали для замены существующей двухполосной дороги (см. Рисунок 4). Предполагаемая приблизительная стоимость проекта — 105 миллионов долларов, строительство будет включать перемещение почти на 900 000 ярдов. 3 земли и камня и установка шести мостов и 37 подпорных стен в период с октября 2000 года по осень 2005 года.

Департамент транспорта Колорадо (CDOT) планировал расширение Сноумасс-Каньона SH82, чтобы оно напоминало межштатную автомагистраль 70 через каньон Гленвуд, который также путешествует по множеству крутых и экологически уязвимых мест.Каньон Сноумасс представляет собой сложную геологическую зону с уклонами более 500 футов. Engineers Yeh and Associates выполнили инженерно-геологические изыскания с использованием вертолетных буровых установок, оценку устойчивости откосов и конструкцию подпорной стены. Проект включал в себя взрывные работы и выемку грунта на склонах гор, прилегающих к шоссе, чтобы освободить место для новой дорожной системы, а также земляные работы со стеной MSE высотой до 20 футов. Сборные железобетонные панели высотой до 40 футов также будут размещены для поддержки новой дорожной системы, которая сильно отличается от традиционных конструкций.Панели SH82 будут созданы с использованием эстетичного текстурированного бетона и затем окрашены краской землистого тона.

Рисунок 5. Георешетка Geotex

CDOT выбрала Ames Construction в качестве генерального подрядчика, и два партнера начали совместную работу по разработке экологически безопасных и экономичных методов строительства. «Это называется стоимостной инжиниринг », — описывает Джо Элсен, постоянный инженер CDOT.«Когда мы делаем это, мы достигаем того же или лучшего качества и того же уровня обслуживания, но мы можем использовать некоторые другие материалы или различные методы. Всегда есть другой способ снять шкуру с кошки. CDOT и Эймс использовали более 250 000 ярдов. 2 геосеток Geotex компании SI Geosolutions для строительства насыпи, на которой размещаются бетонные панели. Геосетки Geotex укрепляют грунты при строительстве подпорных стен, крутых откосов и насыпей на мягких грунтах (см. Рисунок 5).Эффективность этих высокопрочных георешеток была доказана в бесчисленных приложениях по всей территории США.

В дополнение к своим характеристикам CDOT и Ames выбрали георешетки SI Geosolutions, потому что они могут своевременно обеспечивать различную прочность. Это придало проекту гибкость и удобство, что позволило государству и подрядчику максимально повысить рентабельность конструкции стены MSE под системой откидывания вверх.

Рисунок 6.Строительство механически стабилизированной земляной насыпи

Эймс установил георешетки Geotex после выемки земляного полотна 12–24 дюйма, которые затем были использованы для строительства насыпи MSE, поддерживающей стены из сборных панелей (см. Рисунок 6).

Помимо геосеток, примерно 25 000 ярдов. 2 геотекстиля Geotex 4 × 4 средней прочности были включены в опоры мостовидного протеза MSE и временные облицованные стены. Также для продления срока службы проезжей части дороги были 170 000 ярдов. 2 из Geotex 701, который представляет собой нетканый полипропиленовый штапельный геотекстиль с иглопробивной прокладкой. Geotex 701 использовался для обеспечения разделения и предотвращения смешивания разнородного щебеночного основания дороги и нижележащего грунтового основания. Смешивание этих двух материалов является основной причиной разрушения проезжей части. Как и Geotex 4 × 4, Geotex 701 устойчив к ультрафиолетовому разрушению и биологическому и химическому загрязнению. Оба геотекстиля превосходят требования AASHTO.

Используя инновационные геосинтетические решения при строительстве SH82, CDOT и Ames обеспечили проекту больше, чем просто денежную экономию и эстетически приятный внешний вид.Монтаж геосинтетических материалов продолжается и на данном этапе оценивается подрядчиком, инженером и CDOT как успешный. Одеяла для контроля эрозии Landlok, георешетки и геотекстиль Geotex предложили государству и подрядчику проекта рентабельный и гибкий метод усиления земляного полотна и системы насыпей MSE под очень тяжелой и очень дорогой системой сборных железобетонных панелей. Что еще более важно, они принесут долгосрочные экологические выгоды, которые жители и туристы Сноумасс-Каньона будут ценить на долгие годы.

Экономика

Очевидно, что если строительная альтернатива не приносит или не экономит деньги подрядчику по сравнению с традиционными методами, она не стоит их внимания. Ниже приведены некоторые мысли, которые подрядчики, проектировщики и специалисты должны учитывать при оценке возможного использования геосинтетических материалов в проектах строительства транспортных средств:

Труд и время

При работе на участках с мягким грунтом нет ничего более неприятного, чем наблюдение подрядчик «обрабатывает» почву, чтобы она была достаточно сухой, чтобы создать устойчивую рабочую платформу, особенно в проектах ускоренного строительства.Эти методы проверены, верны и эффективны, но не являются лучшим использованием времени, особенно если погода неблагоприятная. В зависимости от условий площадки использование геотекстиля или георешетки в конструкции может помочь установить рабочую платформу и обеспечить долгосрочную работу. Как отмечалось ранее, доступно множество справочных материалов, которые могут помочь в проектировании и строительстве слабых участков земляного полотна. Таким образом, есть потенциальная экономия не только времени и труда, но и материалов, сэкономленных за счет отказа от удаления и замены бедных почв выбранным заполнением или химической стабилизацией.

Материалы

Затраты на материалы и многие другие проблемы влияют на итоговую стоимость жизненного цикла конструкций дорожной одежды. Опять же, многие ссылки, в том числе технические меморандумы от различных производителей, описывают использование и преимущества геотекстиля и дают рекомендации по их включению в конструкции дорожного покрытия. Однако ни один из этих документов не указывает на прямое влияние стоимости жизненного цикла.

Прилагаемая диаграмма (см. Рисунок 7) демонстрирует преимущества использования геосинтетических материалов в качестве только разделительного слоя между основанием заполнителя и грунтом земляного полотна без учета дополнительных преимуществ дренажа и укрепления.В мягких грунтах земляного полотна с модулем упругости (M R ), меньшим или равным 3300 фунтов на кв. Дюйм (CBR ¾3), технологи считают, что примерно 10% нижней части толщины агрегатного основания загрязнены грунтом земляного полотна, что снижает общая конструкция дорожного покрытия.

Рис. 7. Эквивалентные одиночные осевые нагрузки 18 фунтов в зависимости от структурного числа для модуля упругости основания 3,00 фунт / кв. Дюйм (CBR 3) число 18000 фунтов.приложения эквивалентной нагрузки на одну ось (ESAL), которые проезжая часть может выдержать в течение расчетного срока службы, если на самом деле будет размещена вся конструкция. В нижней строке показано соответствующее сокращение применения ESAL для 10% потерь конструкции из-за строительства, например, при вдавливании заполнителя в земляное полотно. Как видно, эффект не является линейным и ухудшается при большей загрузке или нагрузке приложений. Это снижение прочности не является большим фактором в традиционных строительных проектах, где контракт оплачивается на основе количества и / или толщины слоя и требований к плотности, потому что нет прямой корреляции между этими полевыми измерениями и долгосрочными характеристиками дорожного покрытия.

Однако в гарантийных проектах и ​​/ или проектах, где испытания на прочность используются для контроля качества, это снижение прочности является значительным. В отношении гарантийных проектов у подрядчика есть три варианта:

  1. Построить проезжую часть, исходя из проектных объемов и толщины слоя, зная, что грунты земляного полотна, вероятно, загрязняют нижнюю часть основного слоя заполнителя. В этом сценарии подрядчик принимает на себя риск того, что преждевременное повреждение покрытия может произойти в течение гарантийного периода из-за уменьшенной конструкции покрытия.В результате дорогостоящий ремонт дорожного покрытия оплачивается за счет снижения прибыли.
  2. Построить проезжую часть, исходя из 10% увеличения проектных количеств и толщины слоя, зная, что учитывается совокупное загрязнение основного слоя. В этом сценарии подрядчик получает немедленный удар, оплачивая дополнительные материалы авансом. Результатом этого метода является долговременная эксплуатация дорожного покрытия, обеспечиваемая за счет включения дополнительного материала, который был оплачен за счет снижения прибыли.
  3. Постройте проезжую часть по проекту, и, может быть, ничего плохого не произойдет. Результат — бессонные ночи для подрядчика в гарантийный период.

В проектах, где испытания прочности на месте используются для контроля качества (т. Е. Дефлектометры падающего груза, дорожные рейтеры и динамические конусные пенетрометры), относительно быстро будет очевидно, если прочность, связанная с общей толщиной основания, не будет достигнута. Если это произойдет, размещение дополнительного материала больше не является вариантом, потому что фактические отметки будут неправильными.Таким образом, наиболее вероятными решениями будут устранение и замена и / или какой-либо другой тип восстановления прочности, такой как химическая заливка / инъекция.

Ссылки

Об использовании геосинтетических материалов имеется огромное количество информации. Признавая аппетит дизайнеров и конкретное сообщество к общей информации о геосинтетических материалах, следующий список ссылок был составлен, чтобы помочь в продвижении геотекстиля и георешеток, специально предназначенных для использования в транспортных конструкциях.

Американское общество по испытаниям и стандартам материалов для геосинтетики

Номер

Название

9000 9000 9000 9000
9000 Биологический метод испытания. геотекстиля или почвенных / геотекстильных фильтров

D 4354-89

Практика отбора проб геосинтетических материалов для тестирования

D 4355-92

Метод испытания на удаление Geosotex2 Ультрафиолетовый свет и вода (аппарат Xenon-ArcType)

D 4439-92a

Терминология для геотекстиля

Diversity 4491-92

Д 4533-91

904 88

Метод испытания индекса прочности геотекстиля на разрыв в форме трапеции

D 4594-91

Метод испытания влияния температуры на стабильность геотекстиля

93

93 Метод испытания свойств геотекстиля на растяжение методом широкополосной ленты

D 4632-91

Метод испытания разрывной нагрузки при захвате и удлинения геотекстиля

D 4716-87

Метод испытания на гидравлическую проницаемость при постоянном напоре (поток в плоскости) геотекстиля и связанных с ним изделий

D 4751-87

Метод испытания для определения видимого размера отверстия геотекстиля

D 4759-88

Практика определения соответствия спецификации e of Geosynthetics

D 4833-88

Метод испытания на индекс сопротивления проколу геотекстиля, геомембран и сопутствующих товаров

D 4873-88

Руководство для хранения и обращение с геотекстилем

D 4884-90

Метод испытания прочности шва сшитых геотекстилей

D 5101-90

Метод испытания системы Geotete Возможность засорения по коэффициенту градиента

D 5141-91

Метод испытаний для определения эффективности фильтрации и скорости потока геотекстиля для иловых заграждений с использованием грунта для конкретного участка

Метод испытаний для измерения номинальной толщины геотекстиля и геомембран

90 488

D 5261-92

Метод испытания для измерения массы на единицу площади геотекстиля

D 5262-92

Метод испытания для оценки неограниченного поведения деформации деформации при растяжении

Подпишитесь на электронные бюллетени Stormwater Online

Жесткие двухосные георешетки для основания, заполнителя и почвы | Карфаген Миллс

Карфаген GBX

® Серия жестких двуосных полипропиленовых геосеток — включая георешетки типа 1 и 2
ФУНКЦИИ

Жесткие двухосные георешетки чаще всего используются для выполнения хотя бы одной из следующих функций:

  • Арматура
  • Конфайнмент
ОПИСАНИЕ СЕРИИ

Двухосная георешетка, используемая в геосинтетической промышленности уже более 30 лет, теперь доступна на Carthage Mills.Двухосные георешетки серии Carthage GBX ® , в том числе георешетки типа 1 и 2, производятся из полипропилена (ПП) высочайшего качества.

Серия GBX представляет собой полную линейку двухосных георешеток по конкурентоспособной цене, в которой используется та же комбинация технологий и материалов, которые десятилетиями доказали свою успешность в Соединенных Штатах и ​​во всем мире.

Инженеры-проектировщики

могут с уверенностью указать, что георешетки серии GBX обеспечат рентабельные характеристики и надежность, которым доверяют в отрасли.

Подрядчики могут быть уверены в отсутствии швов и одобрении проектов, если линейка интегрально сформированных георешеток серии GBX является их предпочтительной линией продукции.


ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Двухосные георешетки серии Carthage GBX — это результат проверенной десятилетиями технологии. Они обеспечивают высокую жесткость на изгиб и предел прочности на растяжение вдоль ребер и в стыках, которые требуются для долговременной блокировки и удержания при стабилизации грунта и укреплении основания.

  • МАТЕРИАЛЫ И ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПРОЦЕСС Проверенные десятилетиями и проверенные во всем мире надежность и производительность, которым можно доверять.
  • СТОИМОСТЬ ПОВЫШАЕТ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ Облегчает строительство подъездных дорог и площадок на мягких грунтах по сравнению с дорогостоящей и трудоемкой химической стабилизацией или глубокой подрубкой.
  • УСИЛЕНИЕ / СТАБИЛИЗАЦИЯ ОСНОВАНИЯ Высокая прочность на растяжение, эффективность соединения, жесткость на изгиб и стабильность проема ограничивают и удерживают заполнитель от бокового движения, распределяют приложенные нагрузки по грунтовому полотну, минимизируют колейность, уменьшают количество заполнителей и обеспечивают предсказуемый и надежный уровень производительности для увеличения срока службы дорожного покрытия.
  • ЭКОНОМИЯ РАСХОДОВ — МАТЕРИАЛ Доступная ширина рулона до 16 футов.минимизировать монтажные затраты труда и материалов.
  • ЭКОНОМИЯ РАСХОДОВ — ПРОЕКТ / УЧАСТОК Доказанное снижение толщины насыпи или заполнителя, времени транспортировки и оборудования, подрезки и колейности. Экономия только на конструкционных материалах достигла 50%.

ПРИМЕНЕНИЕ

Типичные области применения:

  • Основание Армирование автомобильных дорог с твердым покрытием и второстепенных дорог, взлетно-посадочных полос и парковок; железные дороги.
  • В качестве габионов для возведения стен, конструкций для борьбы с эрозией и опор мостов.
  • Стабилизация / усиление подъездных дорог, стоянок, оборудования и складских площадок.
  • Рабочие платформы / матрасы на слабых грунтах, таких как мягкие почвы, торф, тундра.
  • Фундамент, цементное или бетонное армирование в самых разных сферах применения.

УКРЕПЛЕНИЕ ПОЧВЫ С ГЕОСЕТКОЙ

Когда дело доходит до усиления почвы на растяжение, нет ничего лучше, чем геосетки.Это геосинтетический материал, сделанный из полимеров, таких как полипропилен, полиэтилен или полиэфир, и широко используется в гражданском строительстве.

Они имеют форму открытых решеток, так что почва может проникать через отверстия, а два материала сцепляются вместе, создавая композитное поведение. Геосетки обычно применяются при строительстве подпорных стен, крутых склонов, оснований проезжей части и фундаментов.

Геосетки работают за счет сцепления с гранулированным или почвенным материалом, помещенным поверх них.Отверстия позволяют проникать в покровный почвенный материал, который затем сцепляется с ребрами (плоскими полосами / стержнями), обеспечивая удержание наложенного гранулированного / почвенного материала за счет жесткости и прочности ребер.

Значение геосеток

Основная функция геосеток — армирование. В зависимости от рассматриваемого приложения армирование может быть одноосным (прочность в одном направлении) или двухосным (прочность во всех направлениях). Их классифицируют по ряду эксплуатационных свойств, например прочности на разрыв, эффективности соединения или торговому наименованию и марке, например E’GRID 3030.

В Африке использование георешетки в качестве арматуры быстро набирает обороты. Однако большая часть технологии георешетки импортируется.

Mantis Earth Limited входит в число нескольких компаний, базирующихся в Кении, которые импортируют георешетки. Фирма является официальным дистрибьютором геосеток от Tensar International, ведущего британского поставщика решений для укрепления и стабилизации грунта. Лиз Макки, директор Mantis Ltd, говорит, что георешетки особенно полезны при работе в строгие сроки строительства.

Она говорит, что это стало возможным благодаря тому факту, что с георешетками требуется меньше заполнителя. И в целом стоимость строительства снижается за счет снижения транспортных расходов на доставку заполнителя или удаление вынутого грунта.

С георешетками количество полезной земли на участке увеличивается, потому что это позволяет строить крутые склоны или стены, позволяя строить дорогу по плохим грунтовым условиям или уменьшая толщину насыпи, необходимую для строительства дороги.

«Используя Geogrid, проектировщик получает возможность снизить затраты на строительство, а также снизить затраты на техническое обслуживание за счет увеличения срока службы», — поясняет она.В конечном итоге Лиз утверждает, что ремонтов становится меньше из-за более высоких характеристик конструкции или дороги.

Геосетки

, говорит Лиз, использовались во многих странах мира в различных климатических и почвенных условиях и часто использовались для решения сложных задач проектирования или строительства.

В процессе производства получается шестиугольная георешетка, состоящая из высокопрочных стыков и жестких ребер, образующих равносторонние треугольные отверстия. Ребра представляют собой толстую квадратную переднюю кромку агрегата, которая позволяет ребрам георешетки хорошо захватывать находящиеся под ними частицы агрегата, что приводит к чрезвычайно эффективной механической блокировке.

Эта сверхэффективная блокировка помогает контролировать боковое движение и расширение частиц заполнителя, так что достигается очень эффективный угол сопротивления сдвигу. Этот эффект также упоминается как ограничение , потому что блокировка эффективно ограничивает и удерживает агрегированные частицы.

Категории георешеток

Первые и «оригинальные» георешетки обычно называют «перфорированными и вытянутыми» георешетками. В листе полиэтилена высокой плотности или полипропилена есть отверстия, пробитые в нем по правильному шаблону, и затем лист «вытягивается» или «растягивается» в готовый продукт.

Вторая категория георешеток — это пряжа с покрытием. Фактически они представляют собой технический текстиль в виде сеток и используют пучки волокон (чаще всего полиэстер) в качестве армирующего компонента, на который затем наносится покрытие для защиты во время установки и эксплуатации. Сетчатая структура образуется путем вязания или переплетения поперечных и продольных пучков волокон.

Третья категория георешеток изготавливается путем лазерной или ультразвуковой сварки полиэфирных или полипропиленовых стержней или лент (используемых при упаковке / транспортировке) в виде сетки.

Качество хорошей георешетки

Понимание важных качеств хорошей георешетки, советует Лиз, является важным условием при выборе продукта.
Ключевыми атрибутами, которые следует учитывать при выборе георешетки, являются высота и толщина выступа, площадь апертуры, растягивающие нагрузки при деформации 2%, эффективность соединения, процент открытой площади, содержание технического углерода, качество необработанного материала. использованный материал, имеет ли продукт знак CE с полной возможностью отслеживания и был ли он произведен в соответствии с сертифицированной системой ISO 9001.

Георешетка в основном применяется в дорожной инфраструктуре, тротуарах аэропортов, тротуарах доков, безопасных рабочих платформах, жилых домах и железнодорожных полотнах.

«Если слабый грунт требует стабилизации, изменение уклона требует подпорных стен или откосов или асфальтового покрытия, требующего усиления для повышения производительности, георешетки могут быть очень полезны», — говорит Лиз.

Алекс Нгове, консультант по продажам в Ragged Mercantile, другой фирме, которая занимается распространением георешеток в Кении, говорит, что рынок этой продукции в стране быстро расширяется.Он отмечает, что георешетки важны для армирования основания, строительства подпорной стены, включая стабилизацию фанеры, сегментной подпорной стены и укрепления насыпи.

Для Alex при выборе геосеток важно обеспечить их очень высокую прочность при низких деформациях. Также важна возможность немедленного сцепления с заполнителем. Но, прежде всего, георешетки должны обладать высокой устойчивостью к повреждениям при установке и высокой устойчивостью к биологической и химической деградации.Он также должен быть быстрым и простым в установке.

Проблемы

Тем не менее, пользователи георешеток в Африке продолжают сталкиваться с серьезными проблемами при использовании продукта. Суганда Далмия из компании Strata India, специализирующейся на георешетках, считает, что одной из самых серьезных проблем является отсутствие знаний о стандартах проектирования, свойствах материалов и требованиях к качеству строительства георешеток.

Он говорит, что проведение различных программ обмена знаниями для инженеров совместно с образовательными учреждениями может иметь большое значение для создания столь необходимой осведомленности о геосетках.Чтобы повысить спрос, Dalmia призывает к интенсивным кампаниям, посвященным преимуществам использования георешеток.

Он призывает подрядчиков соблюдать крайнюю осторожность при использовании георешеток ». Транспортировка и размещение должны соответствовать строительным чертежам и строгим стандартам качества. Не должно быть толерантности к качеству и ошибкам », — предупреждает Далмиа, чья фирма производит трикотажную георешетку из полиэстера с использованием высокопрочной пряжи, и обещает срок службы от 100 до 120 лет.

Эту задачу повторяет Филипп Гриммельпрез из Mattex Geosynthetics, который говорит, что для них обучение, семинары и практическая помощь на этапе установки окупились.

«Благодаря интенсивной программе повышения осведомленности о наших продуктах для укрепления почвы, клиенты знают большинство наших продуктов, включая MattexGeotextiles и дренажные маты».

Фирма специализируется на геосинтетических материалах, которые, по их словам, дают значительные преимущества с точки зрения устойчивости и экономии затрат.

Геосетки: стабильность вопреки разногласиям

«Геосетки — это пластмассы, сформированные в очень открытую сетчатую конфигурацию», — пишет Роберт Кернер, авторитет в области геосинтетики.«То есть у них большие отверстия. Геосетки растягиваются в одном-двух направлениях ».

Прочность геосеток

дает возможность использовать их для стабилизации основания, для усиления откосов, для усиления грунтового массива за подпорными стенами и для укрепления бермы. Обычно георешетки закладываются горизонтально за подпорными стенами и между слоями грунта. Георешетки крепятся к подпорной стене и уходят глубоко в почву за стеной. «Вы привязываете сетку к стене, чтобы земля и стена действовали как монолит», — объясняет Том Коллинз, президент Huesker Inc., производитель геосинтетических материалов. «Стена, сетка и масса почвы — все это одно целое».

Строительство капитальных стен

Недавний проект разделения уровней в Оберне, штат Вашингтон, включает не менее 15 подпорных стен — около 75 000 квадратных футов стен высотой до 32 футов. Проект расположен на пересечении государственной дороги 18 и ЮЗ Третьей улицы; SR 18 также проезжает по железнодорожным путям на перекрестке. Задействовано несколько пандусов.

Первоначально город Оберн требовал строительства подпорных стен из механически стабилизированного грунта (MSE) с использованием геотекстиля между 12-дюймовыми подъемами уплотненного грунта для стабилизации грунта.На лицевой стороне стены геотекстиль будет обертываться вокруг каждого подъема грунта. Последний компонент облицовки — это монолитная бетонная облицовка.

Tensar Earth Technologies Inc. (TET), однако, предложила альтернативу с использованием комбинации георешеток для стабилизации земли и геотекстиля для обертывания слоев почвы по краям. Кроме того, TET предложила использовать сборные железобетонные панели во всю высоту. Работая со структурным консультантом и подрядчиком, Robison Construction Inc.Компания TET разработала схему, по которой сборные панели можно было закрепить на месте. Город принял измененный метод возведения стен; сборные панели во всю высоту могут использоваться на стенах высотой до 23 футов. Для более высоких стен использовалась монолитная конструкция.

Типичное строительство лифта для стены происходило следующим образом, — объясняет Джерри Келер, старший инженер-строитель компании TET. Сначала по краю насадки размещали L-образные сварные проволочные формы с выступающей вверх вертикальной ножкой.«Формы позволили подрядчику сохранить вертикальный грунт до того, как он будет поддержан какой-либо бетонной стеной», — описывает он. Если бы только геотекстиль был использован для обертывания слоев почвы по краям, это привело бы к эффекту «подушки», в результате чего поверхность стены стала бы неровной. Залить бетон против такого вертикального ряда «подушек» означало бы использовать дополнительный бетон на выступах для достижения необходимой толщины.

В альтернативном методе ТЕТ использовала геотекстиль только для удержания почвы.Геотекстиль был заделан в заливку всего на 3 фута, а внешний край был перевернут над проволочной корзиной по краю. Чтобы укрепить грунт, подрядчик уложил Tensar Structural Geogrid поверх каждого слоя толщиной 18 дюймов и продлил его в насыпь на расстояние, равное 70% высоты стены. Например, для стены высотой 30 футов потребуется георешетка, простирающаяся на 21 фут от поверхности стены в насыпь. «Или в некоторых случаях, когда с обеих сторон насыпи были пандусы, георешетка увеличивала всю ширину насыпи», — добавляет Келер.

Следующим шагом было размещение стальной распорки между вертикальными и горизонтальными ножками корзин L-образной формы. Затем пришла заливка. Каждый подъем крупного песка имел толщину 9 дюймов, и подрядчик утрамбовал два 9-дюймовых подъемника на место перед укладкой дополнительных материалов геотекстиля и георешетки. Когда 18-дюймовый слой был завершен, геотекстиль был обернут вокруг края песчаного слоя и снова уложен поверх.

После того, как засыпки были размещены, им потребовалось время для оседания, прежде чем были установлены бетонные стены.Цельные панели, достигающие 23 футов в высоту, вставлены в монолитную выравнивающую площадку внизу. Рядом с верхом панели стальная тяга была прикреплена одним концом к задней части панели; стержень выдвигался на 13 футов назад в насыпь и был прикреплен к бетонному анкерному блоку, установленному в насыпи.

Альтернативный метод

Tensar позволил строительной бригаде увеличить расстояние между георешетками до 18 дюймов с 12 дюймов. «Это уменьшило количество слоев георешетки, что означало меньше ручного труда для установки слоев георешетки», — отмечает Келер.«Повышенная прочность георешетки [по сравнению с первоначально указанным геотекстилем] позволила уменьшить необходимое количество слоев почвы, используемых для создания механически стабилизированной земной конструкции». Что еще более важно, подрядчик устранил большое количество монолитной облицовки и заменил ее более экономичной облицовкой из сборного железобетона.

Тротуарная плитка на торфе

Подпорная стенка из сварной проволоки Tensar, приблизительно 12 футов.высокий, во время строительства. Сборные панели были установлены после застройки насыпи.

Иногда для стабилизации почвы требуется нечто большее, чем простая георешетка. В округе Кент, штат Мичиган, чиновники за последние годы проложили несколько проектов шоссе над нестабильным грунтовым основанием с помощью геоячейки — системы сотовой изоляции Geoweb от компании Presto Products Company. Изготовленный из полиэтилена высокой плотности, изделие Geoweb по своей структуре напоминает соты.Трехмерная сеть взаимосвязанных перфорированных ячеек заполнена отобранными заполняющими материалами, такими как верхний слой почвы, заполнители, бетон или комбинация этих материалов.

Секции Geoweb бывают разных размеров, размеров ячеек и глубины ячеек. Например, глубина ячеек составляет 3, 4, 6 и 8 дюймов. Ограничивая основной материал стенками ячеек, система Geoweb снижает скорость бокового движения заполняющего материала и создает пассивное сопротивление между соседними ячейками.Изделие помогает создать жесткое основание и распределяет нагрузки по горизонтали.

В графстве Кент участок 20-мильной дороги протяженностью 1000 футов в течение многих лет создавал проблемы. Со временем три водопропускные трубы вросли в торф в одном месте, одна над другой. Строительство началось с расширения дороги с каждой стороны с помощью участка песка шириной 6 футов. «Затем мы расстилаем разделительную ткань на всю ширину дороги», — вспоминает Том Байл, помощник инженера дорожной комиссии округа Кент. Для ткани округ указал 8 унций., нетканый геотекстиль.

Затем секции Geoweb шириной 8 футов и толщиной 8 дюймов были уложены вдоль обочин дороги, параллельно центральной линии, с 4-футовыми. ширину над существующей дорогой и 4 фута над расширенным участком песка. «Мы залили геоячейку доменным шлаком, — продолжает Байл. «Таким образом мы сделали край между старой и синтетической основой».

Остальная часть основания дороги состояла из еще 4 дюймов шлака, за которым следовали еще один слой нетканого геотекстиля, который был покрыт слоем шлака толщиной 6 дюймов.доменного шлака. Дорога была вымощена 1,5-дюймовым матом из гибкого горячего асфальта. «Мы знали, что 20-Mile Road осядет, но мы использовали ткань и геоячейку, чтобы добиться равномерного оседания», — объясняет Байл. С момента создания проекта геоячейки прошло несколько лет. «Мы никогда не возвращались», — заключает он. «Дорога в относительно хорошем состоянии для своего возраста. Он был построен из 30 футов торфа. Используя эту технику, мы смогли проложить дорогу, которую иначе не смогли бы проложить ».

Для проекта 20-мильной дороги округ Кент также использовал секцию Geoweb толщиной 8 дюймов для стабилизации основания под водопропускной трубой.Geoweb уложили в траншею водопропускной трубы и залили доменным шлаком. Водопроводная труба была помещена поверх заполненной геоячейки, и траншея была засыпана шлаком. «Затем мы покрыли тканью весь уклон дороги, поверх шлака в траншее», — говорит Байл. «Ткань была предназначена для предотвращения продавливания трубы под нагрузкой. А цель геоячейки заключалась в том, чтобы распределить нагрузку на трубу так, чтобы она не давила вниз ».

Стабилизирующее мягкое земляное полотно

Система Geoweb была определена для обеспечения необходимой поддержки нагрузки через органические отложения.
Срезы Geoweb были помещены поверх иглопробивного нетканого геотекстиля; затем система была заполнена расширенным шлаком с открытой фракцией.

Неустойчивое земляное полотно также было проблемой, с которой столкнулся подрядчик по земляным работам Raye Vest Corporation при строительстве стоянки для ресторана Bennigan’s в Уолдорфе, штат Мэриленд. В ходе раскопок, как отмечает вице-президент Раймонд Вест, «мы пришли к мягкой илистой глине.Независимо от того, что вы с ним сделали, это не выдержит. Он не будет компактным ».

Vest начал строительство с использования бульдозеров и погрузчиков для снятия 6-10 дюймов верхнего слоя почвы с участка. Он вспоминает, что в ходе контрольной прокатки выяснилось, что недра непригодны. Таким образом, подрядчик использовал экскаватор, чтобы вырезать около 2000 кубических ярдов от участка. Что касается глубины, выемка земляного полотна достигла еще 3-5 футов. Тем не менее, несущая способность была недостаточной. «После того, как мы подрежем его, он все равно снова попадет под колеса грузовика, — говорит Вест.

Решением было разместить около 6000 квадратных метров георешетки Webtec TerraGrid 100 над неустойчивым земляным полотном. TerraGrid 100 — это двухслойная сетка, слои которой скреплены полипропиленовым швом, — описывает менеджер по маркетингу Дэвид Снайдер. Когда два слоя накладываются друг на друга, в результате получается узор с различными размерами апертуры, который соответствует ряду различных материалов заполнения. Изделие используется для усиления грунта на растяжение.

«После того, как мы уложили георешетку, мы начали укладывать 8-10-дюймовые подъемники из гранулированного гравия, набегающего на насыпи», — рассказывает Вест.«Это был песчаный материал со следами глины. Мы поместили от девяти до 12 подъемов гранулированного насыпного материала над георешеткой и прокатили каждый подъем гладким барабаном. Они проходили испытания на плотность на каждом подъемнике ». Жилет отмечает, что бульдозеры оставались на насыпи, когда они выталкивали первый подъемник над георешеткой, чтобы не запутать решетку в путях бульдозера.

Стабилизировала ли георешетка земляное полотно и основание? «Да, земля на парковке была твердой», — говорит Вест. «Георешетка — очень хороший продукт.Земляное полотно вообще не качали. Уклоны для всех подъемников сохранялись до верха земляного полотна ».

Непатентованная спецификация

Около 6000 ярдов. 2 георешетки Terragrid 100 было уложено на земляное полотно на этой стоянке в Мэриленде для стабилизации грунта. Засыпанные насыпи гравия толщиной 8-10 дюймов каждый утрамбовывались поверх георешетки, чтобы сформировать устойчивую основу для мощения.

Георешетки также недавно использовались для стабилизации грунта за подпорной стеной из блоков на Государственном шоссе 1 в Кармеле, Калифорния.Но этот проект принес с собой интересный урок: способ написания непатентованных спецификаций для систем блочная стена и георешетка.

«Caltrans [Департамент транспорта Калифорнии] построил не так много блочных стен, потому что до сих пор никто не написал непатентованную спецификацию, которая позволила бы создать проект со стандартами, с которыми Caltrans может быть комфортно», говорит Фил Грегори, главный инженер Cal Engineering & Geology Inc. в Уолнат-Крик, Калифорния.Фирма Грегори была привлечена к проекту Кармел инженером-строителем Whitson Engineers из Монтерея, Калифорния.

Для проекта в Кармеле Грегори продемонстрировал Caltrans, что на самом деле можно написать непатентованную спецификацию для системы блок-стена с армированием георешеткой. «Мы написали техническое задание по трем основным элементам», — объясняет Грегори. «Мы уточнили размер и прочность блока; указали прочность георешетки; и в-третьих, мы написали характеристики подключения к сети.Если вы приложите усилия, вы можете написать спецификацию, которая не будет собственнической и позволит нескольким системам конкурировать ».

Спецификация Грегори сработала. Три комбинации георешетки и блока могут соответствовать спецификации, которую он написал для проекта Кармель. Победителем была выбрана георешетка Huesker Fortrac 55 / 30-20, георешетка из полиэстера с покрытием. И выигрышным блоком стал Anchor Vertica Pro. Строительство началось в ноябре 2001 г .; к апрелю 2002 года работы были завершены.

Проект заключался в расширении насыпи для проведения автострады и строительстве подпорной стены площадью 8 000 квадратных футов для сдерживания расширенного участка.В начале строительства Whitaker Contractors Inc. выкопала траншею глубиной от 6 до 8 футов вдоль подножия склона насыпи. Затем подрядчик поместил в траншею выравнивающую подушку из заполнителя. Для дренажа по наклонной стороне выравнивающей площадки установлена ​​перфорированная пластиковая труба диаметром 150 мм.

Затем последовали сегментные подпорные стенки. Каждый блок был 18 дюймов в ширину и 8 дюймов в высоту и уходил в насыпь на 20 дюймов в глубину. «На первом ряду блока была георешетка, на третьем — сетка, затем на пятом и так далее, — говорит Грегори.Георешетка была размещена так, чтобы выходить на 11,5 футов от стены в насыпь. «Вы вырезаете из рулона кусочки длиной 11,5 футов и кладете их перпендикулярно лицу, — продолжает он. «Таким образом, прочное измерение будет перпендикулярно стене». Каждый ряд блоков был засыпан щебнем. После того, как камень был уложен к стене, подрядчик утрамбовался на 8 дюймов. поднимает грунт на место.

«Расстояние между георешеткой контролируется сейсмическим расчетом», — отмечает Грегори.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

[an error occurred while processing the directive]