Строительство объездной дороги: В 2021 году на Вознесенский тракт потратят полмиллиарда

Содержание

как трасса М12 изменит жизнь жителей Закамья

Ремонт дороги и большие пробки на плотине Нижнекамской ГЭС, парализующие движение на одной из федеральных трасс, это почти ежегодная примета

Транспортная блокада

Последние дни лета жители Закамья запомнили огромными пробками на плотине Нижнекамской ГЭС. В связи с ремонтом на мосту регион оказался разделен надвое. Попасть из одной части в другую стало непросто: пробки растянулись на 20 километров.

Ремонт на мосту, парализующий движение на одной из федеральных трасс, это почти ежегодная примета. Кажется, местные жители с этим давно смирились, как мирятся с природным катаклизмом — ничего не поделаешь, надо перетерпеть. Но то, что творилось в этом году, по масштабу бедствия переплюнуло все прошлые невзгоды.

Пробка на трассе М7 — это проблема не только транзитных грузоперевозчиков, но прежде всего местных жителей. Дальнобойщики, следуя советам дорожников, поедут в объезд, пересекут Каму в Сорочьих Горах, но что делать тем, кто живет здесь?

М7 — единственная дорога, соединяющая берега Закамья. Перекрытие двух из четырех полос этой дороги напрочь ломает налаженную жизнь. Тысячи жителей Елабуги и Менделеевска не могут попасть вовремя на работу в Набережных Челнах и Нижнекамске. Почти полсотни заводов особой экономической зоны «Алабуга» не могут полноценно функционировать без людей, которые в это же время стоят в пробке со стороны Набережных Челнов. Дети в детских садах не получают на утро свежее молоко, потому что поставщик находится на противоположном берегу Камы. Дороги забиты наглухо. Здесь не проедет ни скорая, ни пожарная, страшно подумать, чем может обернуться чрезвычайное происшествие.

ГЭС — сложнейшее инженерное сооружение, оно требует постоянного обслуживания. А что случится, когда придет время капитального ремонта?

Фото: © Михаил Захаров / ИА «Татар-информ»

Нынешний транспортный коллапс достиг такого масштаба, что министру транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фариту Ханифову пришлось лично выезжать на место. Что происходило на совещании, сказать трудно, но благодаря вмешательству министра ремонт моста удалось закончить на несколько дней раньше.

Жители вздохнули свободно, но надолго ли? В следующий год все повторится вновь. ГЭС — сложнейшее инженерное сооружение, оно требует постоянного обслуживания. А что случится, когда придет время не частичного, а капитального ремонта?

Дополнительный мост через Каму необходим, и с этим никто не спорит. Понимание проблемы есть и у населения, и у властей республики. Остается два вопроса: когда его построят и где?

Объездная дорога — Закамский «МКАД»?

Закамье, или, как правильно говорить, Нижнее Прикамье, — это почти миллионная агломерация, состоящая из нескольких городов. Набережные Челны, Нижнекамск, Елабуга, Менделеевск. Зачастую сюда относят еще и Заинск с Альметьевском, но все же основной костяк — это первые четыре города. В перспективе эти города объединятся, уже сейчас идет осторожный разговор об объединении в единый муниципалитет. Пока что это разные населенные пункты. Но если рассматривать их как единый мегаполис, то обнаружится один изъян. У каждого населенного пункта есть объездная дорога, некая засечная черта, транспортная граница города. Окружная дорога — разумная мера, чтобы не перегружать городские улицы транзитным трафиком, в особенности грузовиками.

С вводом в строй дороги в объезд Нижнекамска и Набережных Челнов в регионе кардинально поменяется транспортная схема движения. Изменится как внутренний автомобильный трафик, так и внешний

Фото: © Михаил Захаров / ИА «Татар-информ»

И Набережные Челны, и Нижнекамск, и Елабуга с Менделеевском давно пересекли эти границы, и объездные дороги превратились во внутренние. При этом транзитный транспорт никуда не делся, его поток с каждым годом становится только больше.

Ответвление от М7 в объезд Нижнекамска и Набережных Челнов в составе скоростного транспортного маршрута Москва — Екатеринбург — это и есть новая объездная дорога. Причем всей агломерации сразу. Ее строительство как бы очерчивает новые границы, обозначая на карте тот самый будущий единый мегаполис.

С вводом в строй этой дороги в регионе кардинально поменяется транспортная схема движения. Изменится как внутренний автомобильный трафик, так и внешний. Скоростной коридор М12 перетянет на себя часть потока южной магистрали М5, а это значит, что суммарно через Татарстан и Закамье будет проходить еще больше машин, чем сейчас.

Несостоявшийся «КамБег»

На сегодняшний день создано несколько проектов по транспортной разгрузке Нижнекамской ГЭС. Тесное соседство четырех городов подразумевает, что нужен мост через Каму где-то поблизости, а не вдали от них. Расстояние от Нижнекамска до Елабуги всего 17 километров, один город от другого находится в прямой видимости. Однако дорога между ними занимает целых 65 километров. Где-то в архивах лежит перспективный проект «КамБег», который предусматривает возведение моста в районе Елабуги, со строительством дороги до Международного аэропорта «Бегишево».

В архивах лежит перспективный проект «КамБег», который предусматривает возведение моста в районе Елабуги, со строительством дороги до Международного аэропорта «Бегишево»

Фото: © Михаил Захаров / ИА «Татар-информ»

К выгодным позициям данного решения можно отнести то, что появится кратчайший путь от растущей как на дрожжах особой экономической зоны «Алабуга» к Нижнекамскому промышленному узлу.

Есть в «КамБеге» и еще один немаловажный плюс. В Елабуге нет полноценного грузового порта. Единственная пристань обслуживает одного резидента «Алабуги», да и находится на территории национального парка, что налагает определенные ограничения.

В Елабуге вообще трудно выбрать место для порта. Правый берег обрывистый, а в пологой его части раскинулась заповедная часть «Нижней Камы». Зато на левом берегу, у села Бетьки, напрашивается речной терминал. Сюда уже подведена железнодорожная ветка, если рядом будет мост и дорога, то здесь можно создать полноценный логистический узел.

Конечно, в ближайшей перспективе строительство такого объекта вряд ли возможно. Кроме того, в обосновании проекта есть важная оговорка — реализация проекта «КамБег» предполагается только при условии невыполнения мероприятий по строительству мостового перехода через реку Кама у села Соколка.

От федеральной трассы — к «президентской»

Вариант со строительством моста в Елабуге выгоден по многим причинам, и, прежде всего, из экономических соображений. Кама в Елабуге уже, чем в Соколке, а главное, для мостового перехода в Мамадышском районе требуется проложить еще 95 километров дорог там, где их никогда не было, — это и составляло основную часть затрат. Однако главный минус «КамБега» — это то, что он решал сугубо локальные задачи. А вот мост в Соколке — это проект федерального масштаба. Он не столько для того, чтобы местным жителям было удобно перемещаться с берега на берег, сколько для ускорения транспортных потоков.

«КамБег» решал сугубо локальные задачи. Мост в Соколке — это был бы уже проект федерального масштаба

Фото: © Михаил Захаров / ИА «Татар-информ»

Надо сказать, что строительство дублера было задумано задолго до заявленного федеральной стройки М12 Москва — Казань. Он реализовывался в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети», который входит в национальный проект «Безопасные качественные дороги». Кто знает, как долго бы еще разворачивалась эта затея, если бы не предложение Президента России продлить скоростную трассу Москва — Казань до Екатеринбурга. Владимир Путин поставил четкую задачу и обозначил кратчайшие сроки. Объездная дорога вокруг Нижнекамска и Набережных внезапно стала частью трассы М12, получив при этом высочайший приоритет на реализацию проекта. Этот участок трассы был федеральным, а стал, если так можно выразиться, президентским.

С включением объездной дороги в трассировку М12 в изначальном проекте произошли серьезные корректировки. Проект дублера М7 пришлось «оптимизировать», сделать его короче. Теперь мост предполагается возвести не в Соколке, а у села Котловка Елабужского района. Весь объезд теперь займет 80 километров, это на 8 километров меньше изначального маршрута. Главный минус в том, что не высвобождается мост через Вятку. А еще новая трассировка не по душе нижнекамцам — слишком близко от города пройдет новая дорога.

Многие жители Соколки приветствовали проект строительства моста. Это в основном те, кто связан с Нижнекамском работой или жильем

Фото: © Михаил Захаров / ИА «Татар-информ»

Соколка осталась без моста

Изначально к проекту строительства моста рядом с Соколкой жители села отнеслись по-разному. Многие его приветствовали. Это в основном те, кто связан с Нижнекамском работой или жильем. Нижнекамск-то, он вот, рядышком, на другом берегу, а как добраться до него? Зимой тут работает ледовая переправа, а летом нужно делать огромный крюк через Набережные Челны. Кое-кто даже успел прикупить здесь участки: построят мост, место станет востребованным. Можно дачу построить загородную, а можно под дорожную инфраструктуру задействовать.

Однако немало было и противников стройки. Жители опасались, что трасса пройдет прямо по селу, разделив его на две неравные части. Не рады были бы сельчане и внезапно свалившейся на голову «цивилизациии» в худшем ее проявлении. Было тихое село, глухой заповедный уголок на берегу Камы, а станет обочиной федеральной дороги. Такое не всем понравится.

Новость о том, что мост будут строить выше по Каме, в Котловке, противники стройки встретили с воодушевлением, а сторонники без особого огорчения. Не будет моста в Соколке, так будет рядом. Дорога в Нижнекамск все равно сократится. Жалко только рощицу у въезда в село. В рамках подготовки к строительству ее разутюжили, здесь успела поработать тяжелая техника. Жители говорят, что роща была хорошая, грибная.

В рамках подготовки к строительству разутюжили рощу у въезда в Соколку, здесь успела поработать тяжелая техника

Фото: © Михаил Захаров / ИА «Татар-информ»

В Котловке к известию о грандиозной стройке отнеслись почти равнодушно. Житель села Александр Кулаков говорит, что коренных здесь почти не осталось. Работы нет, сельским хозяйством никто не занимается. Котловка сейчас — это поселок дачников. У многих местных есть квартира в городах — в Нижнекамске, Набережных Челнах. Зимой и без того малолюдное село окончательно пустеет. Заниматься тут нечем. Если будет мост, то село станет ближайшим пригородом Нижнекамска.

Сам Александр к строительству относится положительно: «Если здесь пройдет трасса, то затеплится жизнь, появится работа. Может, возле дороги появятся заправки, какие-нибудь кафе… Да вообще, может быть, про нас хоть вспомнят. Понимаете, мы живем на отшибе, до трассы 10 километров, к нам даже автобус не ходит».

К сожалению, попасть напрямую на новую трассу жители Котловки не смогут. Как нам сообщили в ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», заезд будет организован с двухуровневой развязки на М7. Это значит, что ближе к цивилизации котловчане не станут. От «цивилизации» их будут отделять все те же 10 километров.

В отличие от Соколки будущая трасса Котловку не заденет — она пройдет в стороне, примерно в километре выше по реке

Фото: © Михаил Захаров / ИА «Татар-информ»

Зато в отличие от Соколки будущая трасса Котловку не заденет — она пройдет в стороне, примерно в километре выше по реке. Летом здесь уже видели работающих геодезистов, работали в поле, на горе, далеко за селом. Может быть, еще поэтому котловчане относятся спокойно к будущему строительству.

Но более всего новому мосту должен радоваться участковый Костенеевского сельского поселения, к которому относится Котловка. Тому есть особые причины. Дело в том, что значительная территория Елабужского района находится на левом берегу Камы, впритык к Нижнекамску. Эти территории застроены нижнекамскими дачами. И если там случается кража, сельский участковый вынужден ехать в Нижнекамск за 120 километров. Теперь же, если будет мост, до злополучных дач можно будет добраться за 10-15 минут. За какой надобностью были так странно поделены два района, неизвестно. Но, может быть, в далеком прошлом неизвестные межеватели что-то знали про будущий мост?

Значительная территория Елабужского района находится на левом берегу Камы, впритык к Нижнекамску. Эти территории застроены нижнекамскими дачами. Там же находится и знаменитая Корабельная роща

Фото: © Михаил Захаров / ИА «Татар-информ»

Нижнекамский обход

Сразу за Котловкой, на другом берегу Камы дорога будет проходить через Корабельную рощу. Когда начинают говорить про этот лес, обязательно вспоминают знаменитого художника Ивана Шишкина. Здесь он находил сюжеты для своих картин. Тем трепетнее нижнекамцы относятся к лесу. Чтобы пробить прямую дорогу, придется вырубать проход, под бульдозер попадут гектары леса. Если где строители встретят сопротивление, так это от нижнекамских экозащитников. Учитывая перегруженность Нижнекамска предприятиями нефтехимии, схватка обещает быть ожесточенной. Тут каждый гектар зелени имеет особую ценность.

Помимо вырубки части Корабельной рощи нижнекамцы опасаются, что трасса замкнет город в кольце и не даст ему расти в единственном направлении — на запад. Действительно, по существующей трассировке дорога пройдет сразу за Афанасовым — это уже даже не пригород, а окраина города. Нижнекамск растет, ему нужно место, желательно как можно дальше от химкомбинатов. Поэтому первоначальный вариант с мостом в Соколке многим нижнекамцам нравился куда больше, чем нынешний. Однако пострадавшей стороной их можно назвать едва ли. Скорее, нижнекамцы станут главными выгодоприобретателями нынешнего исполнения проекта. С запуском обхода для них откроется прямая дорога в Казань.

Нижнекамцы станут главными выгодоприобретателями нынешнего исполнения проекта. С запуском обхода для них откроется прямая дорога в Казань

Фото: © Михаил Захаров / ИА «Татар-информ»

В столицу из Нижнекамска есть две дороги — через Чистополь и Набережные Челны. Первая короче, но местные водители предпочитают ездить через Челны. Так получается быстрее. На подходе к Казани по Оренбургскому тракту вечные пробки. С открытием обхода откроется третья, самая прямая и широкая дорога, по которой нижнекамцы будут ездить быстро и вольготно.

Через Нижнекамский, Заинский и Тукаевский районы

Если с западной стороны Нижнекамска обход пройдет почти вплотную к городу, то с юга дорога будет отдалена на более чем 15 километров. Отсюда город не виден, зато на всем протяжении объезда путешественники смогут любоваться на производственные мощности «Нижнекамскнефтехима». Новая дорога пройдет вблизи сел Шингальчинского сельского поселения. Одно из них село с необычным названием Сарсаз-Бли. Именно оно особенно часто фигурирует в новостных сообщениях о строительстве обхода. Само село больше напоминает пригород, потому, что здесь расположены нижнекамские садоводческие товарищества. Дорожный указатель с названием села, разумеется, исправлен местными шутниками — в конце аккуратно приписана буква «н». Впрочем, акт вандализма едва заметен, его почти замазали.

Село с необычным названием Сарсаз-Бли особенно часто фигурирует в новостных сообщениях о строительстве обхода

Фото: © Михаил Захаров / ИА «Татар-информ»

Местные жители относятся к строительству дороги в целом равнодушно. Работы в селах нет, все равно все ездят в Нижнекамск. До города уже есть отличная асфальтовая дорога. От того что появится еще одна, жителям не холодно, не жарко. «Она же пройдет не по селу, нам-то что», — рассуждают сельчане.

Вообще пока заявлена лишь приблизительная трассировка обхода. Где он конкретно пройдет, в ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» не говорят, ссылаясь на процедуру государственной экспертизы проекта. Зато было многократно заявлено, что новая дорога пройдет в обход населенных пунктов, поэтому интересы простых жителей не должны пострадать. Согласования маршрута на уровне народных сходов также не будет. Как нам сообщили ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», строительство данного федерального объекта не требует проведения общественных слушаний. Документация по объекту утверждается уполномоченными федеральными органами исполнительной власти. Где и как пройдет дорога, будут решать на уровне исполкомов районов.

Пока заявлена лишь приблизительная трассировка обхода. Где он конкретно пройдет, в ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» не говорят, ссылаясь на процедуру государственной экспертизы проекта

Схема предоставлена автором

Строительство обхода дорожники условно делят на три этапа. Проект самого сложного участка – от Костенеево до Сарсаз-Бли, тот, что с мостом, – только планируется направить в Главэкспертизу. Зато проект второго этапа строительства, от Сарсаз-Бли до пересечения с альметьевской трассой, уже на подходе. Он должен вот-вот выйти из госэкспертизы. Участок протяженностью 23 километра могут начать строить уже в этом году.

Третий этап большого обхода — это участок от трассы Набережные Челны — Альметьевск до М7 в районе поселка Сосновый Бор. С альметьевской трассой обход соединится чуть дальше аэропорта «Бегишево», в районе одноименного села. С введением М12 в Татарстане два аэропорта — «Казань» и «Бегишево» будут связаны четырехполосной скоростной дорогой. Вообще это очень важный транспортный показатель. Не в каждом регионе есть два действующих международных аэропорта, а соединение их скоростной дорогой приравнивает Татарстан к Москве.

С введением М12 в Татарстане два аэропорта будут связаны четырехполосной скоростной дорогой. Это очень важный транспортный показатель

Фото: © Михаил Захаров / ИА «Татар-информ»

Третий этап обхода пройдет по густонаселенному Тукаевскому району. Населенных пунктов здесь в избытке, много загородных домов челнинцев. Надо полагать, трассировка здесь будет непростой.

Если судить по карте с условной трассировкой, дорога пройдет между селом Бурды и СНТ «Ромашка-1». Трасса пересечет местную дорогу, однако развязок здесь не запланировано. Зато на перекрестке с Сармановским трактом, чуть дальше Новотроицкого, будет возведена полноценная развязка клеверного типа. Далее дорога пройдет мимо Комсомольского, чуть севернего его и замкнется на трассе М7, не доезжая поселка Сосновый Бор. Это место довольно приметное, многие его должны помнить по расположенной здесь телевышке.

С Котловского моста можно будет сразу попасть в Нижнекамск

Фото: © Михаил Захаров / ИА «Татар-информ»

Как изменятся маршруты?

Главным удобством для местных жителей с вводом объезда станет снижение транспортной нагрузки. Сейчас через плотину Нижнекамской ГЭС проезжает 40 тыс. автомобилей в сутки. Если хотя бы половина из них поедет по обходному пути, это сразу почувствуют все жители Закамья. Удобство получат и водители-транзитеры. Обход не сколько сократит путь, сколько сделает его прямее и быстрее. Сейчас, чтобы попасть из Костенеева (начало объезда) в Сосновый Бор, требуется проехать 87 километров, в том числе в транспортном потоке полумиллионного города с неизбежными светофорами, сделав по дороге несколько поворотов. Меньше чем за час такой путь не преодолеть. По новой же дороге этот участок можно будет преодолеть за 40 минут. И это не нарушая правил.

Как уже было сказано, прямую дорогу в Казань получат нижнекамцы. Доезжать до столицы они теперь будут быстрее, чем челнинцы. Короче и быстрее станет дорога для заинцев и вообще для жителей всего юго-востока Татарстана.

Новая скоростная трасса даст не только долгожданный объезд, она еще неизбежно потянет за собой развитие дорожной инфраструктуры, рост дорожного трафика

Фото: © Михаил Захаров / ИА «Татар-информ»

Для елабужан дорога до Нижнекамска мало изменится, разве что станет быстрее и не надо будет проезжать утомительный участок вдоль «Нижнекамскнефтехима». С Котловского моста можно будет сразу попасть в город. Зато в Чистополь дорога сильно спрямится, не нужно будете делать крюк через Челны.

Для менделеевцев маршруты не изменятся, главные города останутся на том же расстоянии. Однако теперь они могут не опасаться застрять на Нижнекамской плотине. Это немаловажно, учитывая тот факт, что город сильно привязан к Набережным Челнам.

Ну а главную выгоду, конечно, получит все Закамье в целом. Новая скоростная трасса даст не только долгожданный объезд, она еще неизбежно потянет за собой развитие дорожной инфраструктуры, рост дорожного трафика, появление новых рабочих мест — все то, что двигает экономику региона вперед.

Автор: Рустем Шайфутдинов

Завершается строительство временной объездной дороги для строительства тоннеля развязки на 41 километре Ленинградского шоссе

Департамент строительства города Москвы совместно с генеральной подрядной организацией ЗАО фирма «ГЕРА» завершает обустройство временного участка объездной дороги для перепуска движения транспорта с Ленинградского шоссе. Об этом 24 марта сообщает пресс-служба ведомства.

После перепуска движения, в начале апреля строители планируют приступить к возведению стены в грунте для будущего тоннеля под Ленинградским шоссе. Тоннель будет строиться так называемым «миланским методом», когда сначала производится бетонирование стены в грунте, обустраивается перекрытие будущего тоннеля. Потом по перекрытию устраивается проезжая часть и запускается движение транспорта.

Всего в ходе строительства предстоит переложить 1492 метра водопровода, 5731 метр дождевой канализации, 1334 метра газопровода, 9945 метров линий наружного освещения, 9097 метров сетей связи,

«В соответствии с госконтрактом, работы по строительству развязки должны быть завершены летом 2016 года, — сказал руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

По его словам, проектом предусмотрено строительство тоннеля под Ленинградским шоссе длиной более 80 метров с организацией движения по две полосы в каждом направлении. Для комфортного передвижения пешеходов будет построен подземный пешеходный переход, который позволит демонтировать существующий светофор и организовать бессветофорное движение.
Строительство данной развязки позволить улучшить транспортное обслуживание Зеленоградского административного округа, а также разгрузить Ленинградское шоссе на пересечении с Панфиловским проспектом.
Кроме этого, планируется реконструировать подземный пешеходный переход через Панфиловский проспект.

Основная проезжая часть Ленинградского шоссе будет расширена до 4 полос движения в каждом направлении с устройством разделительной полосы шириной 5,5 метра и барьерным ограждением.

Реконструкция Заревской объездной дороги г.Дзержинск

Реконструкция участка автомобильной дороги реализуется в рамках Национального Проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Реконструируемый участок обеспечит транспортную связь г.Дзержинска с автомобильными дорогами общей сети, реконструкция дороги в целях увеличении пропускной способности дороги, обеспечения безопасности дорожного движения, улучшения экологического состояния прилегающей территории.

Генеральный подрядчик – ООО «ЭЙДОС».

Разработчик проектной документации – ГКУ НО «ГУАД».

Окончание работ – 31 октября 2021г.

Основные технико-экономические показатели

№ п/п	Наименование показателей	Ед. изм.	Показатель
1 этап строительства. Участок автомобильной дороги (22 ОП МЗ 22Н-4915) Заревская объездная дорога г.Дзержинска
1	Вид строительства		реконструкция
2	Категория дороги		Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения
3	Протяженность участка	км	1,858
4	Расчетная скорость	км/ч	80
5	Ширина проезжей части	м	15
6	Число полос движения	м	4
7	Ширина полосы движения	м	3,5 (4,0 для общественного транспорта)
8	Тип дорожной одежды Вид покрытия		Капитальный Асфальтобетон
9	Автобусные остановки	шт	8
2 этап строительства. Участок автомобильной дороги (22 ОП РЗ 22К-0025) Подъезд к г.Дзержинск от а/д М-7 «Волга»
1	Вид строительства		реконструкция
2	Категория дороги		Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения
3	Протяженность участка	км	0,142
4	Расчетная скорость	км/ч	80
5	Ширина проезжей части	м	15
6	Число полос движения	м	4
7	Ширина полосы движения	м	3,5 (4,0 для общественного транспорта)
8	Тип дорожной одежды Вид покрытия		Капитальный Асфальтобетон
3 этап строительства. Присоединение проектируемого коллектора ливневой канализации к существующей сети по пр.Ленинского Комсомола.
1	Протяженность наружных сетей ливневой канализации	м	311,8

«Строительство объездной дороги в Хантаново зависит от решения Череповецкого района»

Сегодня начальник департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области Александр Гуслинский проверил состояние дороги из Мяксы в деревню Хантаново, известную как родина поэта Константина Батюшкова. Поводом для визита руководителя стало обращение местных жителей.

На месте убедились, что поручение первого зама губернатора Андрея Луценко, к которому ранее обращались жители, выполнено: дорога, как и переход на мост, подсыпаны. Но осталась наболевшая проблема — старый самодельный мост через реку Мяксу.

Как пояснил заместитель начальника департамента дорожного хозяйства и транспорта области Николай Гузилов, мост в 1994 году построили на средства сельчан. На балансе ни одного из ведомств сооружение не числится и сейчас находится в удручающем состоянии. Вес грузовиков мост не выдерживает, и они преодолевают реку рядом вброд. В весеннее половодье, как раз в начале дачного сезона, мост почти на метр уходит под воду.

Варианты решения проблемы есть, отметил Александр Гуслинский: например, построить объездную дорогу, минуя старый мост.

«Череповецкому району ежегодно выделяется субсидия на ремонт дорог. Если строительство этой дороги будет в приоритете у администрации, возможно финансирование из средств муниципального дорожного фонда Череповецкого района. Инициатива должна исходить от районной администрации. Мы не можем знать про каждую деревню, например, как Хантаново, где прописаны 18 человек, — говорит Александр Гуслинский. — Плиту моста поднимать нельзя, иначе сломаем все окончательно. И на ремонт моста я не имею права выделять деньги, так как это будет нецелевое расходование средств. А строить здесь новый мост очень дорогое удовольствие».

Если районная администрация решит строить объездную дорогу, то уже в 2016 году она появится, заверил Николай Гузилов.

Начальник управления строительства и ЖКХ администрации Череповецкого района Дмитрий Бабаев подтвердил, что районные власти готовы построить новую дорогу протяженностью два километра из Мяксы в Хантаново.

«Нам обещают в этом году сделать проектно-сметную документацию. В следующем году заключаем соглашение с Череповецким районом, выделяем субсидию. Они проводят конкурсные процедуры. И два километра гравийной дороги реально в следующем году построить. Предполагаемое направление этой дороги пройдено вместе с жителями деревни Хантаново. Они только за. Это путь от Хантаново на Ващажниково и на дорогу, которая идет на Григорево», — подвел итог проверки Николай Гузилов.

Людмила Макарова

Получено положительное заключение на участок дороги в рамках транспортного коридора «Казань-Екатеринбург»

По данным trans.ru, Главгосэкспертиза России одобрила проектную документацию на строительство II этапа дороги в обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане, о чем рассказали в пресс-службе Росавтодора.

Это первый участок в рамках транспортного коридора «Казань-Екатеринбург», получивший положительное заключение.

Реализация проекта трассы «Казань-Екатеринбург» предусматривает как строительство новых, так и реконструкцию уже действующих участков. Новыми должен стать отрезок от Дюртюлей до Ачита протяженностью 275 км и дорога в обход Нижнекамска и Набережных Челнов длиной 81 км. В свою очередь, реконструкция и капитальный ремонт пройдут на протяжении более 500 км.

«Протяженность обхода Нижнекамска и Набережных Челнов превысит 81 км. Реализация этого проекта будет осуществляться поэтапно, так как в его состав включено не только строительство нового участка дороги, но и шести искусственных сооружений, в том числе моста через Каму», — рассказали в пресс-службе Росавтодора.

Там также уточнили, что работы по строительству объездной дороги были запланированы еще до того, как было принято решение о реализации транспортного коридора «Казань-Екатеринбург», и рассчитаны на увеличение пропускной способности трассы М-7 «Волга» на территории Татарстана.

«Это станет продолжением масштабных работ по увеличению пропускной способности трассы М-7 «Волга», которые последовательно проводятся Росавтодором в последние годы. К примеру, сегодня проезд от Казани до Набережных Челнов (около 210 км) обеспечен по четырем полосам движения: работы по расширению «узких» мест, двухполосных участков, завершены здесь в 2018 году», — отметили в дорожном агентстве.

В целом, завершить все работы в рамках транспортного коридора «Казань-Екатеринбург» должны к сентябрю 2024 года. В данный момент выполняется проектирование участков строительства и реконструкции. Так, в частности, проект нового участка «Дюртюли-Ачит» должны подготовить к 1 декабря 2021 года. Сама трасса «Казань-Екатеринбург» станет продолжением магистрали М-12 «Москва-Казань».

цены, отзывы и рейтинг мастеров по ремонту — «МастерДел»

Фильтр подбора:

Услуга

Выбор услуги

Город

Поиск города

Метро

Поиск метро

5,0

15 отзывов

Услуги: комплексный ремонт, полы, потолки

Инженер.

Опыт работы – с 2003 года.

поклейка обоев 300 ₽/кв. м

малярные и штукатурные работы 150 ₽/кв. м

плиточники 800 ₽/кв. м

ремонт ванной и туалета договорная

0 отзывов

Услуги: благоустройство территории, строительство дорог, бассейны, водоёмы и фонтаны

Образование: Санкт-Петербургский государственный аграрный университет, специальность – агрономия (2010 г.).

Опыт работы – с 1997 года частно.

благоустройство территории договорная

дренажные работы 900 ₽/пог. м

установка бордюрного камня 220 ₽/пог. м

вертикальная планировка 600 ₽/кв. м

4,46

24 отзыва

Услуги: потолки, электрика, благоустройство территории

потолки 200 ₽/кв. м

монтаж подвесных потолков договорная

электрика договорная

демонтаж электрики договорная

5,0

29 отзывов

Услуги: благоустройство территории, строительство дорог, земляные работы

Опыт работы – с 2011 года.

благоустройство территории договорная

дренажные работы 300 ₽/пог. м

ландшафтные работы договорная

перемещение грунта по территории 300 ₽/куб. м

Все выполнили в срок, достаточное количество работников. Свои ошибки исправили за свой счет. Как руководитель работ Вадим справился на 4+. Рекомендую.

Все отзывы

5,0

20 отзывов

Услуги: полы, строительство, отделочные работы

Опыт работы – с 2001 года.

фасадные работы договорная

монтаж фасадов договорная

отделка цоколя 700 ₽/кв. м

облицовка фасадов 700 ₽/кв. м

Аик очень хороший специалист. Работу выполнил даже с опережением графика. Сделал все качественно. Думаю, сложно найти специалиста более высокого уровн…

Все отзывы

4,97

38 отзывов

Услуги: благоустройство территории, строительство дорог, асфальтирование дорог

Образование: Ереванский государственный университет архитектуры и строительства,

специальность – инженер-строитель (2009 г.).

Опыт работы – с 2009 года.

благоустройство территории договорная

строительство дорог договорная

мощение 390 ₽/кв. м

асфальтирование дорог договорная

Быстро, качественно, хорошие советы. Специалист своего дела. Спасибо.

Все отзывы

4,73

67 отзывов

Услуги: строительство, благоустройство территории, строительство дорог

Опыт работы – с 2011 года.

благоустройство территории договорная

строительство дорог договорная

мощение 800 ₽/кв. м

укладка брусчатки 800 ₽/кв. м

Большое спасибо за работу. Всё очень качественно сделано было. Быстро. Команда работала с раннего утра и до позднего вечера. Работа команды организова…

Все отзывы

4,50

6 отзывов

Услуги: комплексный ремонт, полы, потолки

Образование:

• ВТУЗ филиал СПб Государственного университета телекоммуникаций им. проф. М.А. Бонч-Буревича, радиотехника, 1986–1994 гг.

Опыт:

• Опыт работы – более 20 лет.

плиточники договорная

укладка плитки (пол) договорная

укладка плитки (стены) договорная

демонтаж плитки договорная

Заказывали у этого мастера ремонт на двух объектах. Первый: трёхкомнатная сталинка. Полный ремонт. Срок три месяца. Понравился подход мастера с подроб…

Все отзывы

4,85

20 отзывов

Услуги: строительство, демонтаж сооружений и конструкций, благоустройство территории

Опыт работы с 2005 года.

благоустройство территории договорная

дренажные работы 750 ₽/пог. м

строительство дорог договорная

мощение 900 ₽/кв. м

5,0

37 отзывов

Услуги: мелкий ремонт, сантехника, мебель

Образование:

• Агролицей №25, специальность – мастер отделочных строительных работ, 2009 г.

• Профессиональное училище №36, специальность – оператор котельной, 2013 г.

• Профессиональное училище №36, специальность – токарь, 2013 г.

• Слесарь-сантехник, 2016 г.

Скидка 5%

на установку бордюра.

плиточники договорная

благоустройство территории договорная

дренажные работы 600 ₽/пог. м

строительство дорог договорная

Спасибо бригаде за выполненные работы. Все сделано в срок, аккуратно, в соответствии с нашими договоренностями.

Все отзывы

4,83

24 отзыва

Услуги: мелкий ремонт, сантехника, мебель

Образование:

• Санкт-Петербург, СПбГУТ им. Бонч-Бруевича (с 2019 г.).

Опыт:

• Опыт работы — 9 лет.

сантехника 500 ₽

отделочные работы 350 ₽/кв. м

гипсокартон 600 ₽/кв. м

плиточники 1 000 ₽/кв. м

Хочу поблагодарить, Хурсанда за отличный ремонт в спортивном центре Wrestling! Когда обратились за помощью, Хурсанда согласился взял S 124 кв, и с нул…

Все отзывы

4,20

5 отзывов

Услуги: мелкий ремонт, сантехника, мебель

Образование: Центр обучения технологиям «КНАУФ» (г. Санкт-Петербург), направление – отделочные работы (2000 г.).

Опыт работы – с 1997 года.

фрезерные работы договорная

строительство договорная

строительство бань и саун договорная

изготовление строительных лесов 100 — 250 ₽/кв. м

Все время приходилось следить, чтобы сухие материалы не валялись под дождем, общее ощущение от работы: не нам здесь жить

Все отзывы

Инициатива 1: Кольцевые дороги для объездного движения

МКАД для объездного движения
Описание: Строительство объездных дорог (высокоскоростных кольцевых дорог или кольцевых дорог) для проезда грузовых автомобилей на периферию городской территории. Возможны только в том случае, если они приведут к экономии средств для перевозчиков.
Целевой режим: Сквозной трафик	География: Коридор
Тип инициативы: Управление инфраструктурой: основные улучшения	Основная цель: Уменьшить перегрузку
Ожидаемые затраты и уровень усилий для реализации: Стоимость и усилия по строительству новой кольцевой дороги могут быть очень высокими, включая строительство новой проезжей части, проезжей части переходов и развязок.Такой строительный проект будет включать долгосрочное планирование и реализацию, детальную оценку потребностей и анализ воздействия.
Преимущества: Уменьшить перегрузку Повышение безопасности Экологическая устойчивость Уменьшить ущерб инфраструктуре	Недостатки: Высокая вероятность непредвиденных последствий Может привести к новой застройке за пределами городской зоны Воздействие на окружающую среду на населенных пунктах, затронутых новой дорогой Воздействие на окружающую среду, связанное с новым строительством Требуются очень большие капитальные вложения Требуется приемка в частном секторе
Типичный пример: Сиднейская орбитальная сеть, Австралия (транспорт для Нового Южного Уэльса, 2012 г.) Источник: участники OpenStreetMap 2010 «Сквозные» коридоры в Атланте, Джорджия, США (Министерство транспорта Джорджии, 2011b) Источник: Министерство транспорта Джорджии, 2011b
Связанные альтернативы: 1.Новая и модернизированная инфраструктура, интермодальные терминалы; 2. Автомобильные маршруты; 3. Эксклюзивные полосы для грузовых автомобилей (выделенные полосы для грузовых автомобилей)
Ссылки: Marquez et al. 2004; PIARC 2011

Версия для печати

Предыдущий Дом Следующий

6940 Всего просмотров 1 Просмотров сегодня

Word on the Street: Взгляд за объезд

Программа SELC «Земля и сообщества» направлена на решение проблем роста и решений, формирующих Юго-Восток.Эта серия публикаций выходит раз в две недели и освещает более широкие проблемы, лежащие в основе этой работы — развитие транспорта и землепользования, альтернативы и прогресс в нашем регионе.

Никто не спорит, что заторы на дорогах могут быть реальной проблемой. Однако слишком часто транспортные чиновники отказываются от дорогостоящего устаревшего подхода к строительству еще большего количества километров шоссе, чтобы попытаться обойти заторы, вместо того, чтобы устранять коренные причины проблемы.

Хотя интуитивно кажется привлекательной мысль о том, что новые дороги могут решить наши проблемы с дорожным движением, опыт показывает, что часто это не так.В последние годы на строительство автомагистралей на юго-востоке были вложены миллиарды долларов. Эти дороги часто служат открывающими доступ в сельскую местность, пересекая природные и сельские районы. Затем возникают подразделения — и предприятия перемещаются в новые доступные районы. В результате разрастание населения делает людей более зависимыми от своих автомобилей, в конечном итоге генерируя больше транспортных средств на дорогах, увеличивая продолжительность поездок и увеличивая заторы.

Обход Монро

Северной Каролины, объезд объездной дороги, является прекрасным примером этого.Проект будет обходить участок дороги, ведущий от Шарлотты к побережью, и проходить через территорию, окруженную дешевой сельской землей. Существующая проезжая часть была первоначально создана для перенаправления более интенсивного движения транспорта вокруг Монро, но не уделялось внимания тому, как решения о землепользовании могут повлиять на транспортный поток. Компаниям и крупным магазинам не потребовалось много времени, чтобы переместиться туда, где находились водители, и теперь 27 светофоров освещают этот участок дороги. Вместо того, чтобы улучшить тупиковую ситуацию для местных водителей, NCDOT предложила масштабный обходной путь стоимостью 900 миллионов долларов, который окажет разрушительное воздействие на окружающую среду.SELC годами выступала против этого проекта и успешно отстаивала ряд небольших, недорогих и малоэффективных альтернативных решений, которые начали успешно внедряться. Транспортный поток значительно улучшился, и доступно много подобных решений. К сожалению, денежные интересы по-прежнему благоприятствуют колоссальному обходу, и SELC продолжает активно бороться с ним.

Объездная дорога Шарлоттсвилля — еще один отличный пример, где улучшение существующих дорог представляет собой менее разрушительную и более эффективную альтернативу, чем строительство новой объездной дороги.В течение многих лет SELC, местные официальные лица и наши партнеры выступали против спорных планов объездной дороги, предложенной на коммерческом участке Маршрута 29 возле Шарлоттсвилля, где местные водители составляют 85-90% трафика. Сосредоточившись на реальном случае перегрузки и альтернативах, разработанных для решения этих проблем, мы смогли убедить чиновников Вирджинии окончательно отказаться от предложения в прошлом году. Вместо этого сейчас проводится пакет улучшений, который включает расширение сети местных дорог, которые проходят параллельно Маршруту 29, предоставляя местным водителям альтернативные маршруты для достижения своих пунктов назначения вдоль шоссе, одновременно освобождая пропускную способность для тех, кто проезжает через этот район.Кроме того, устанавливается современная синхронизация светофора, а ключевые точки перегрузки решаются с помощью целевых исправлений.

Два других предложения по обходу в нашем регионе, которые создадут больше проблем, чем они могут решить, — это Внешняя кольцевая дорога в Северной Вирджинии и кольцевая дорога Бирмингема. Эти проекты вызовут разрастание, нанесут огромный ущерб природным и историческим ресурсам и отвлекут транспортные средства от гораздо более выгодных решений.

«Как мы видели снова и снова, обходы часто не могут решить проблему перегрузки, которую они предназначены для предотвращения, и быстро заполняются новым трафиком, который они создают, а наша среда и наши сообщества в конечном итоге сильно теряют», — резюмировал Трип Поллард, руководитель нашей программы «Земля и сообщество».«К счастью, есть более эффективные решения наших проблем с трафиком».

SELC работает по всему региону, чтобы побудить чиновников определять истинную причину заторов, например, неправильное время освещения или местное движение без альтернативы. Имея это понимание, можно разработать ряд улучшений для долгосрочного облегчения дорожного движения, в том числе:

Расширение местной дорожной сети
Добавление полос поворота
Улучшение возможностей общественного транспорта
Оптимизация времени сигнала светофора.

Следуя этим и другим решениям и выходя за рамки объездных дорог как мгновенной реакции на заторы, мы можем разработать более эффективные ответы на проблемы дорожного движения, с которыми мы сталкиваемся каждый день, одновременно защищая наши сообщества и нашу окружающую среду.

Прочтите предыдущие посты в серии Слово на улице .

Городской совет Хеджвилля поддерживает строительство объездной дороги

Дженни Винсент | [email protected]

HEDGESVILLE, W.Вирджиния — Городской совет Хеджесвилля официально поддерживает строительство объездной дороги для объезда движения по городу.

Но единогласное голосование на собрании в среду вечером не остановило возражений против предложенного левого поворота, призванного облегчить заторы.

Предварительный план предлагаемой полосы левого поворота W.Va.9, направленный на улучшение транспортного потока, в последние месяцы оказался неоднозначным.

Водители часто сидят на светофоре, когда другие пытаются повернуть налево на W.Va. 901, еще одна более загруженная дорога, соединяющая Хеджесвилл со Спринг-Миллс, Западная Вирджиния, и межштатной автомагистралью 81.

Предложение было непопулярным среди многих жителей и владельцев бизнеса, которые опасались его воздействия на парковку, безопасность пешеходов и возможный ущерб зданиям. в историческом районе города.

Среда стала третьим раз подряд, когда члены совета обсуждали проблему дорожного движения на своем ежемесячном собрании, и около 30 человек присутствовали в аудитории, чтобы услышать их решение.

Члены Совета заявили в ноябре, что склоняются к одобрению строительства объездной дороги, но отложили голосование, чтобы получить дополнительную информацию.

Мэр Мэри Энн Келлер-Пайл заявила, что у нее не было никаких особенностей маршрута, кроме тех, которые ранее предполагались в районе Алленвилл-роуд.

После голосования избранный депутат Ларри Камп заявил, что видит в проекте обходной дороги долгосрочную цель, которую необходимо поддержать как можно большим количеством жителей и государственных структур.

Камп сказал, что он организовал совместную работу, в которую входят Совет округа Беркли (Западная Вирджиния) и Комиссия округа Морган (Западная Вирджиния).

«Вы не принимаете закон о дорожных проектах. Вместо этого вы пытаетесь заинтересовать государственные автомагистрали в строительстве тех, которые являются приоритетными для вашего района », — сказал он. «Хорошая новость заключается в том, что оба округа согласились подписать письма поддержки для отправки в (Отделение автомобильных дорог Западной Вирджинии)».

Камп сказал, что общая цель — показать поддержку усовершенствований W.Вирджиния 9 между Мартинсбургом и Беркли-Спрингс, Западная Вирджиния,

Также потребуется время для проведения необходимых исследований, особенно с учетом того, что старые предложения по обходным дорогам устарели, сказал он.

«Это еще одна важная причина, по которой нам нужно начать прямо сейчас, потому что на это уйдут годы», — сказал он.

Исследование дорожного движения 2016 года показало, что более 16 000 транспортных средств ежедневно проезжают через перекресток W.Va.9 и W.Va. 901, согласно данным Департамента автомобильных дорог.

Как и предполагалось, поворотная полоса поможет предотвратить движение транспорта к западу от города и будет стоить примерно 550 000 долларов, сказал Кен Клохан-младший., инженер дорожного движения Отделения автомобильных дорог 5. Он выступал на двух предыдущих заседаниях совета.

Строительство дороги на озере Фойс и объездной развязки Калиспелл начнется в марте

года.

Существующая кольцевая развязка на пересечении Фойс-Лейк-роуд и объездной дороги Калиспелл скоро будет удалена и заменена путепроводом и двумя отдельными кольцевыми развязками, строительство которых начнется ориентировочно 1 марта, согласно официальным данным Министерства транспорта штата Монтана (MDT).

MDT Районный администратор Миссулы Боб Возен говорит, что развязка будет похожа на развязку US Highway 2 и Kalispell Bypass, где вместо кольцевых развязок есть путепровод и светофоры.

Должностные лица выбрали дизайн кругового перекрестка в форме двойной капли на Фойс-Лейк-роуд, потому что перекресток имеет пять соединяющихся улиц, что делает светофор менее благоприятным.

«Каждый раз, когда у вас есть пересечение с пятью участками, они повсеместно известны как места неисправности», — сказал Восен.«Трудно заставить работать пятиногие перекрестки с сигналами».

Строительство начнется ориентировочно 1 марта, в зависимости от погоды. Рабочие начнут замену существующей кольцевой развязки четырехполосной эстакадой, по которой будет проходить объездное движение с севера и юга. По словам Восена, движение по объездной дороге не пострадает. Экипажи также переместят дорожку для общего пользования и тротуары и построят подпорные стены, а также съезды с пандусов на север.

Любезно предоставлено Министерством транспорта штата Монтана.Затем

Crews приступят к строительству кольцевой дороги на Фойс-Лейк-роуд, с переадресацией движения на восточную сторону. Этим летом путешественникам стоит ожидать задержек на дорогах.

Строительство

продлится до ноября, а бригады завершат герметизацию стружки и окончательную зачистку весной 2022 года.

Должностные лица выбрали конструкцию путепровода и двойной кольцевой развязки, чтобы улучшить транспортный поток и уменьшить заторы для 23 000 транспортных средств, проезжающих через перекресток каждый день.

LHC Construction, Inc.и KLJ, Inc. в июне 2020 года получили заявку на участие в проекте на сумму 14,7 млн долларов, большая часть из которых финансируется за счет гранта на 12,7 млн долларов США от Better Utilizing Investments to Leverage Development (BUILD).

MDT проводит два виртуальных общественных дня открытых дверей в четверг, 25 февраля, с 10:00 до 11:30 и 17:30. до 19:00 обсудить детали управления движением для строительства.

«Мы хотим побудить людей приходить и задавать вопросы», — сказал Восен.

Чтобы получить более подробную информацию о проекте и зарегистрироваться на дни открытых дверей, посетите сайт www.mdt.mt.gov/pubinvolve/kalispellbypass. Люди, которые хотели бы получать регулярные обновления или не могут присутствовать на днях открытых дверей, могут оставить отзыв, связавшись с Беккой МакЛин по адресу [email protected] или позвонив на горячую линию проекта по телефону (406) 207-4484 в рабочее время.

RM 2222 и RM 620 Bypass Projects

Перекресток RM 2222 и RM 620 / Bullick Hollow Road в северном округе Трэвис испытывает значительные заторы. Исследование TxDOT показало, что к 2020 году время в пути увеличится на 40–59 процентов по коридору от 620 ринггитов до Ribelin Ranch Drive.Следовательно, для повышения мобильности потребовались дополнительные возможности передвижения. Анализ предлагаемых улучшений показывает, что время в пути сегодня можно сократить примерно на 60 процентов. Это изменение поможет сохранить безопасный доступ в и из школ, расположенных к северу от 2222 ринггитов на Макнейл Драйв.

Предлагаемые улучшения

Проект 1
RM 2222 от Bonaventure Drive до Ribelin Ranch Drive
Проект состоит из добавления полосы для проезда в восточном направлении от Bonaventure Drive до Sitio Del Rio Boulevard и в западном направлении от Ribelin Ranch Drive до River Place Boulevard.В рамках проекта будут построены полосы поворота и поднятые медианы.

Проект 2
RM 620 от Steiner Ranch Boulevard до RM 2222
Проект состоит из добавления внешней северной полосы слияния вдоль RM 620 от Steiner Ranch Blvd. к новой объездной дороге, которая будет построена примерно в миле к северу от Steiner Ranch Blvd. до 2222 ринггитов. Полосы поворота, срединные участки и обочины также будут построены на 2222 ринггитах между новой объездной дорогой и 620 ринггитами.

График

пр.1
RM 2222 от Bonaventure Drive до Ribelin Ranch Drive

Экологический допуск: начало 2018 г.
Сдача в аренду: середина 2018 г.
Начало строительства: конец 2018 г.
Предполагаемое завершение: середина 2021 г.
Стоимость строительства: 17 долларов США.2 миллиона
Коммунальные услуги: 6,4 миллиона долларов

Проект 2
RM 620 от Steiner Ranch Boulevard до RM 2222

Экологический допуск: начало 2018 г.
Сдача в аренду: середина 2019 г.
Начало строительства: конец 2019 г.
Предполагаемое завершение: конец 2021 г.
Ориентировочная стоимость строительства: 10 миллионов долларов

В ноябре 2016 года избиратели Остина одобрили город Остин 2016 Mobility Bond. Это включало финансирование проектирования и строительства улучшений в трех местах вокруг Остина, в том числе на пересечении 620 ринггитов и 2222 ринггитов.Город Остин выделил 7,5 млн долларов на улучшения по цене 620 ринггитов при 2222 ринггитах.

Участие общественности

Целью общественных собраний и слушаний является обмен информацией о проекте и обновлениями, представление предлагаемой информации о проекте и сбор комментариев сообщества. В конце 2017 года TxDOT провела общественные слушания, чтобы получить мнение общественности о предлагаемом дизайне.

Загрузки

Свяжитесь с нами

TxDOT Сотрудник по общественной информации
P.О. Box 15426
Austin, TX 78761-5426
(512) 832-7060
Эл. Почта

Расширение объездной дороги Шелби / Новое шоссе

Быстрые факты

NCDOT Project # R-2707 (включает R-2707AA, R-2707AB, R-2707B, R-2707C, R-2707D, R-2707E)
Тип: Расширение дороги / Новое шоссе
Затронутые округа: Кливленд
Сметная стоимость: 381 230 000 долл. США

Описание

Министерство транспорта Северной Каролины (NCDOT) планирует построить разделенную между штатами четырехполосную автомагистраль рядом с Шелби и Мурсборо в округе Кливленд, Северная Каролина.

В целом, новый объездной путь будет протяженностью 18,6 мили, начиная с Пичтри-роуд возле Мурсборо и продолжаясь на восток, пока не присоединится к существующему шоссе 74, к западу от Лонг-Бранч-роуд. Проект также будет включать дополнительную реконструкцию и расширение дороги US 74 от Long Branch Road к западу от US 74 и развязки Shelby Road.

В настоящее время маршрут США 74 через Шелби состоит из множества светофоров и проездов. По данным NCDOT, это вызывает относительно большой объем движения, что способствует многочисленным авариям в этом районе.Сторонники надеются, что этот проект улучшит транспортный поток, повысит безопасность, обеспечит лучшую непрерывность проезда к другим дорогам района, улучшит доступ к нему и улучшит экономический рост.

Проблемы бизнеса и домовладельцев, судебные иски

Есть опасения по поводу потенциального воздействия на существующую инфраструктуру района. В Шелби этот проект и другие расширения затронут предприятия, владельцев земли и собственности.

Многие владельцы бизнеса в Шелби опасаются, что их бизнес пострадает, поскольку потенциальные клиенты теперь будут перенаправлены вокруг них.

Другие владельцы недвижимости были разочарованы тем, сколько времени потребовалось NCDOT, чтобы наконец начать этот проект и купить их недвижимость. Многие подали иски о возмещении ущерба.

Что делать, если ваша собственность пострадала

Как и при любой другой сделке с недвижимостью, вы можете обсудить цену, а также другие факторы, касающиеся принятия вашей собственности в полном объеме или предоставления сервитута. Но переговоры по контрактам на выдающиеся домены могут быть чрезвычайно сложными, и мы не рекомендуем вести переговоры с влиятельными юристами NCDOT, если у вас нет собственного квалифицированного и опытного представителя.

Если ваша собственность будет затронута, обратитесь к одному из наших адвокатов (двое из которых ранее работали от имени NCDOT) для бесплатной оценки дела.

Новости / Публикации

Карта
— фазы R-2707D и R-2707E
Обход Шелби — 6 этапов строительства
NCDOT планирует завершить строительство обходной дороги Шелби 74 США в шесть этапов.
R-2707AA
Участок длиной 2 мили с запада от Пичтри-роуд к востоку от Кимбрелл-роуд возле Муресборо.Ориентировочная стоимость строительства: 25,4 миллиона долларов. Этот этап завершен.
R-2707AB
Участок протяженностью 1,9 мили с востока от Кимбрелл-роуд к востоку от Плато-Ли-роуд недалеко от Латтимора. Ориентировочная стоимость строительства: 14,1 миллиона долларов. Ожидается, что этот этап будет завершен в 2018 году.
R-2707B
Участок длиной 2,6 мили с востока от Plato Lee Road к востоку от NC 226 к северу от Шелби. Ориентировочная стоимость строительства: 32,6 миллиона долларов. Ожидается, что этот этап будет завершен в 2018 году.
R-2707C
Участок длиной 5,3 мили с востока от NC 226 к западу от NC 150 в направлении к северо-востоку от Шелби. Ориентировочная стоимость строительства: 54,2 миллиона долларов. Строительство продолжается.
R-2707D
Участок длиной 4,1 мили с запада NC 150 до US 74 к западу от Long Branch Road, к востоку от Shelby. Ориентировочная стоимость строительства: 50,4 миллиона долларов.
График
Приобретение полосы отвода — 2018
Начало строительства — 2021 год
Окончание строительства — 2024 год
Прием недвижимости
Предполагается, что этот проект затронет более 75 участков недвижимости.В настоящее время NCDOT выделила 11 100 000 долларов на выкуп за право отвода.
R-2707E
2,6-мильный участок от US 74 к западу от Long Branch Road к западу от Stony Point Road на US 74 Business в Кингс-Маунтин. Ориентировочная стоимость строительства: 41,7 миллиона долларов.
График
Приобретение полосы отвода — 2018
Начало строительства — 2021 год
Окончание строительства — 2024 год
Прием недвижимости
Предполагается, что этот проект затронет более 75 участков недвижимости.В настоящее время NCDOT выделила 6,550,000 долларов на выручку от полосы отчуждения
.
Строительные проекты, планы и исследования на шоссе Миннесоты
Обновлено 24 ноября 2021 г.
Hwys 1, 53 и 73 — округа Итаска и Сент-Луис
Восстановите покрытие Hwy 1 от Hwy 65 до Hwy 53 и на Hwy 73 от Hwy 1 до Hwy 53 и улучшите перекресток на County Road 115 / Ashawa Road на северном перекрестке Hwy 1 в Итаска и Св.Округа Луи.
Сроки строительства: возобновление работ весной 2022 г.
Влияние на движение: перекрытие полосы движения
Hwy 2 — Bemidji
Reduced Conflict Intersections (RCI) будут построены на шоссе 2 между Beltrami County Road 14, в Уилтоне, и Beltrami County Road 9. 48 новых светодиодных осветительных приборов также будут установлены вдоль коридора для улучшения освещения и безопасности.
Строительство запланировано на май-июль 2021 года
Hwy 2 — Crookston
Поверните на поверхность шоссе 2 от шоссе 9 к шоссе 32 к востоку от Крукстона
Строительство запланировано на 2021 год
Hwy 2 — Cass Lake
Поверните на поверхность Hwy 2 между Hubbard CR 46 и Hwy 371
Строительство запланировано на 2021 год
Hwy 2 — Замена водоводов
Замена трех коробчатых водопропускных труб на шоссе 2 между Проктором и шоссе 194.
Вест-Роки-Ран-Крик, Мидуэй-Ривер и Кингсбери-Крик
Строительство запланировано на 2024 год
Hwy 2 — Итаска
Восстановите 19 миль шоссе 2 от реки Прери до двух миль к востоку от шоссе 65
Сроки строительства: с 2021 по весна 2022 года
Транспортные воздействия: объезд
Hwy 2 — Saginaw
Построить круговую развязку на пересечении шоссе 2 и шоссе 194 в Сагино
Строительство запланировано на 2023 год
Hwy 2 — Cass Lake
Преодолейте трассу 2 к востоку от озера Касс до дороги 10 округа Касс.
Планируется к строительству в 2021 году
Hwy 2 — LaPrairie
Реконструкция тротуаров, пешеходов, перекрестков и модернизация ADA в городе ЛаПрери
Планируется к строительству в 2024 году
Hwy 2 — Marcoux Corner
Уменьшенное пересечение конфликтов (RCI) планируется построить на шоссе 2 на пересечении с шоссе 32 возле Марку-Корнер.
Планируется к строительству в 2021 году
Исследование коридора шоссе 2 — Фостон
Город Фостон проводит исследование коридора для оценки транспортных и пешеходных потребностей шоссе 2 в Фостоне.
Hwy 3 — Rosemount до Фармингтона
Оцените коридор Hwy 3 от 160th Street в Rosemount до Second Street в Farmington, чтобы определить возможные улучшения для повышения безопасности, на Hwy 3 для автомобилистов, пешеходов и велосипедистов.
Даты обучения: с февраля по декабрь 2021 г.
Hwy 4 — Meire Grove
Реконструкция и улучшение пешеходного доступа от Второй авеню Юг до Второй авеню север в Мейре-Гроув, графство Стернс.
Строительство: июль-начало ноября 2021 г.
Воздействия: Периодическое перекрытие полос движения, обочин или тротуаров для завершения проекта
Hwy 4 — Шерберн — Св.Джеймс
Поверните на поверхность примерно в 25 милях шоссе 4 между Шерберном и Сент-Джеймсом; заменить и отремонтировать мосты; улучшить условия проживания пешеходов в Шербурне и Тримонте
Планируется к строительству в 2023-2024 гг.
Hwy 5 / Миннехаха-авеню и Стиллуотер-роуд — от Сент-Пола до Мейплвуда
Требуются улучшения в области безопасности, технического обслуживания и доступности на шоссе 5 / Миннехаха авеню и Стиллуотер Роуд. от North Mendota St.до Сенчури-авеню в Сент-Пол и Мейплвуд. Проект будет включать ремонт, техническое обслуживание, ремонт тротуаров и доступность для всех.
Строительство: с июля 2023 г. по ноябрь 2025 г.
Hwy 5 — Сент-Пол
Заменены стыки и тротуар на мосту к югу от шоссе 61 над железными дорогами BNSF и CP.
Hwy 6 — Округ Итаска
Восстановлено покрытие в 10 милях шоссе 6 от линии округа Касс / Итаска до шоссе 2 к западу от Кохассета, заменены трубы и реконструирован подъезд к шоссе округа Итаска, 11.
Hwy 6 — Remer
Реконструировать или заново покрыть Hwy 6 (Main St./Hwy 200) от восточного и западного пересечения Hwy 6 и Hwy 200 через Ремер, графство Касс.
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 7 — Исследование перекрестка
Изучение пересечения шоссе 7 и Каунти-роуд 15/24-я улица в Монтевидео
Даты обучения: октябрь 2021 г. — январь 2022 г.
Hwy 7 — Лестер Прери
Построить кольцевую развязку на пересечении Hwy 7 и McLeod County Road 1
Планируется к строительству в 2023 году
Hwy 7 — Миннетонка
Добавлен второй поворот налево с шоссе 7 на перекресток Хопкинса и заменен светофор.
Hwy 7 — Исследование безопасности
Исследование безопасности Hwy 7 от востока от Хатчинсона до County Road 9 в Lester Prairie.
Hwy 7 — Сент-Луис-Парк в сторону Голливуда
Провести исследование безопасности дорожного движения на шоссе 7 от шоссе 100 в парке Сент-Луис до Carver Co. Rd. 33 в Голливуде, чтобы определить, является ли количество и серьезность аварий ненормальными, определить основные факторы аварий и предложить краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные обновления для повышения безопасности на шоссе.
Исследование: с ноября 2021 г. по июнь 2022 г.
Hwy 8 — Chisago City
Проектные работы повысили безопасность за счет строительства выделенной полосы левого поворота на шоссе 8 на Дир-Гарден-лейн.
Hwy 8 — Chisago City
Построена выделенная полоса левого поворота для движения на восток и добавлено сельское освещение на шоссе 11
.
Hwy 8 — Лесное озеро до Линдстрем
Установлен оптоволоконный кабель и камеры от I-35 в Форест-Лейк до Акерсон-стрит в Линдстреме
Hwy 8 — Округ Чисаго
Исследование повышения безопасности и мобильности для выявления потенциальных потребностей на шоссе 8 между шоссе I-35 и шоссе 80 в округе Чисаго.
Изучение эскизного проекта
Hwy 8 — Вайоминг и Чисаго,
Исследование выявило возможные будущие улучшения в коридоре Hwy 8 между Северным Гринвэй-авеню и Кармел-авеню.
Исследование завершено; проекты не финансировались или планируются на данный момент
Hwy 9 — Barnesville к I- 94
Ремонт покрытия, поворотные полосы, замена инженерных сетей, улучшение тротуаров, повышение доступности троп, велосипедов и ADA.
Планируется к строительству в 2023 году
Hwy 9 — Нью-Лондон
Добавление улучшений безопасности для людей, которые ходят и ездят на велосипеде
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 10 — развязка Anoka
Построить новую развязку на Терстон-авеню, построить подземный переход на Файроак-авеню и расширить Западную главную улицу; Удалите весь доступ к Hwy 10 в области проекта.
Планируется к строительству в 2022-2023 гг.
Hwy 10 — Ramsey
Построить новые развязки на шоссе 10 на бульваре Рэмси. и Sunfish Lake Blvd. в том числе мосты через железнодорожные пути BNSF. Постройте дорогу перед домом между бульваром Рэмси. и Sunfish Lake Blvd.
Планируется к строительству в 2023 году
Hwy 10 — Замена моста через реку Анока-Рам
Заменить мост Hwy 10 через реку Рам; Требуется дополнительное финансирование для реконструкции развязки на Ферри-стрит (Hwy 47 / Hwy 169) и строительства вспомогательных полос от Ферри-стрит до Седьмой авеню.
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 10 — Anoka
Установлены временные съезды на шоссе 10 и 47 в восточном направлении и предусмотрены полосы левого поворота на улицах Мак-Кинли в северном и южном направлениях.
Hwy 10 — Elk River
Реконструкция шоссе 10 в обоих направлениях от Ксения-авеню до Лоуэлл-авеню в Элк-Ривер, включая тротуары, многофункциональные тропы и сигнальные системы.
Hwy 10 — Randall
Улучшение доступа и безопасности на шоссе 10 в Рэндалле, которое включает в себя два предложенных сокращенных перекрестка конфликтов (RCI) на Morrison Co. Rd. 14 и шоссе 115.
Планируется к строительству в 2024 году
Hwy 10 — Wadena
Расширьте шесть миль шоссе 10 с двух до четырех полос с востока от Вадены на 620-й авеню, округ Оттер-Тейл, к западу от Вадены на Оинк-Джойнт-роуд, округ Вадена
Планируется к строительству в 2025-2026 гг.
Hwy 12 — Делано в Индепенденс
Изучите варианты повышения безопасности на шоссе 12 между Hennepin Co.Rd. 90 на улице Индепенденс и Ко. Лайн Роуд. в Делано.
Исследование: февраль 2021 г. — февраль 2022 г.
Hwy 12 — Howard Lake
Измените покрытие дороги и обновите информацию о пешеходах на шоссе 12 между 13-й авеню и Шестой авеню в Ховард-Лейк, округ Райт.
Планируется к строительству в 2023 году
Hwy 12 — Ороно до Индепенденс
Повысить безопасность и уменьшить количество аварий на шоссе 12, установить центральный бетонный барьер и построить круговую развязку.
Строительство: весна 2021 г. — сентябрь 2022 г.
Hwy 12 — от Ортонвилля до Hwy 59
Отремонтировать, расширить обочины, улучшить ловушки для метель / метель и заменить кульверты коробчатого типа.
Строительство: с мая по октябрь 2021 г.
Hwy 13 — Монтгомери
Поверните на поверхность шоссе 13 через город Монтгомери; строительство на кольцевой развязке на пересечении с Le Sueur County Road 28
Hwy 13 — Savage to Burnsville
Этюд шоссе 13 между шоссе 169 в Сэвидже и Николет-авеню в Бернсвилле.
Исследование в процессе; Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 13 — Spring Lake и Cedar Lake
Восстановить покрытие и реконструировать дорогу между шоссе 19 в городке Сидар-Лейк и шоссе 282 в поселке Спринг-Лейк и добавить полосы левого поворота.
Строительство: весна-осень 2022 г.
Hwy 14 — Riverfront Drive в Манкато
Построить две развязки с круговым движением слез на всех съездах и въездах на шоссе 14 на Риверфронт-драйв, а также провести ремонтные работы в прилегающих городах и округах. Это проект
, возглавляемый округом Голубая Земля.
Hwy 14 — от Санборна до Спрингфилда
Повысьте поверхность более 8 миль шоссе 14 от западной стороны перекрестка Санборн Четыре угла до восточной границы города Спрингфилд
Hwy 14 — Рочестер в Байрон
Оценить 3 перекрестка в коридоре шоссе 14 на предмет изменений для повышения безопасности между Рочестером и Байроном.
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 15 — Kimball
Реконструкция шоссе 15 от парка Уиллоу Крик, к югу от железнодорожных путей, до шоссе 55 в Кимбалле, графство Стернс, включая пешеходные тротуары и городские коммуникации.
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 15 — Маделия
Восстановить бетонное покрытие примерно на семи милях шоссе 15 от северной развязки шоссе 15 / шоссе 60 до линии Ватонван / округ Браун возле Маделии.
Hwy 15 и Hwy 60 — Madelia
Заменить тротуар примерно на семи милях шоссе 15/60 от южной развязки Hwy15 / Hwy60 до северной развязки Hwy15 / Hwy60 возле Маделии.Полосы движения как на север, так и на юг будут обновлены.
Hwy 19 — Ремонт Кэннон-Фолс
Ремонт, возможная замена светофора на пересечении шоссе 19 и 20 вместе с улучшением тротуара ADA.
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 19 — Хендерсон
Расширьте самую низкую точку шоссе 19 (к востоку от Хендерсона), чтобы компенсировать воздействие наводнения, когда шоссе 93 будет поднято.Работы на шоссе 19 между мостом через реку Миннесота и железнодорожным мостом будут проводиться в 2022 году, до начала строительства шоссе 93, которое начнется в 2023 году.
Hwy 19 — Винтроп
Заменить коробчатый водопропуск под шоссе 19, к востоку от Уинтропа, и реконструировать короткий участок тротуара.
Hwy 21 — Иордания
Постройте кольцевую развязку на Hwy 21 и Sawmill Road / Old Hwy 169 и проложите тропы для соединения с существующими тропами.
Строительство: весна 2022 года — осень 2023 года
Hwy 22 — Манкато до Св. Петра
Реконструкция дороги от Манкато до Св. Петра; построить перекрестки с круговым движением в Август-Док в Манкато и CR 21 в Касоте; построить новую пешеходную и велосипедную тропу, соединяющую Манкато и Св. Петра
Hwy 22 — от Мейплтона до Уэллса
Resurface Hwy 22 примерно в четверти мили к югу от Мейплтона до северных границ города Уэллс, включая перекресток Hwy 22 / Hwy 109 / Faribault County Road 29
Hwy 22 и Hwy 109 — Уэллс
Реконструировать шоссе 22 через город Уэллс, а также шоссе 109 с запада от кладбища Роуз-Хилл до шоссе 22; заменить ЖКХ
Hwy 23 — мост Дир-Крик
Заменить мост Дир-Крик на шоссе 23 к югу от Плезант-Вэлли в округе Карлтон
Сроки строительства: возобновление работ весной 2022 г.
Влияние на движение: перекрытие полосы движения
Hwy 23 — Фолей до Милаки
Обновить и улучшить 12.5 миль дороги от Фолей до Милаки, включая: подземные трубы / водопропускные трубы, перекрестки с поворотными полосами / подъездом. Реконструкция одной мили дороги в Фоли, включая ливневую канализацию, пешеходный тротуар / многофункциональную тропу и новую кольцевую развязку.
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 23 — Fond du Lac
Новое дорожное сообщение от шоссе 23 до Четвертой улицы в Фон-дю-Лак
Планируется к строительству в 2022 году
Влияние на движение: перекрытие полосы движения
Hwy 23 — Промежутки
Расширьте Hwy 23 с двухполосной на четырехполосную из Нью-Лондона в Пейнсвилл (Саут-Гэп) и из Пейнсвилля в Ричмонд (Норт-Гэп).
North Gap: строительство запланировано на 2022-2023 гг.
South Gap: строительство запланировано на 2023-2024 гг.
Hwy 23 — Milaca
Улучшить и обновить шоссе 23, ведущее через Милаку в округ Милл-Лакс, включая дорожное покрытие, дренаж, многоцелевой доступ и тротуары.
Планируется к строительству в 2025 году
Hwy 23 и Hwy 10 — St.Облачная развязка
Реконструкция и улучшение развязки Hwy 10 и Hwy 23 в восточной части Сент-Клу, графство Бентон. Включает дорожное покрытие, мосты, водоотводные сооружения; доступ для пешеходов и автомобилистов.
Планируется к строительству в 2023-2024 гг.
Hwy 25 — Brainerd
Замена моста Hwy 25 через железнодорожную ветку Берлингтон-Северный Санта-Фе (BNSF) в Брейнерде, графство Кроу-Винг, включает в себя многоцелевой маршрут.
Строительство: 2023
Удары: объезд
Hwy 25 — Буффало в Монтичелло
Resurface Hwy 25, от около Catlin Street в Буффало до около CR 106/85th Street к югу от Монтичелло.
Планируется к строительству в 2026 году
Hwy 25 — Buffalo
Реконструкция Hwy 25 с юга от First Street South до севера от Settlers Parkway Buffalo, округ Райт, включая городские коммуникации, пешеходные тротуары и подходы.
Планируется к строительству в 2023 году
Hwy 25 — Уотертаун и Майер
Отремонтировано шоссе 25 к югу от County Road 30 в Майере до State St в Уотертауне, обновлены дренажные системы и тротуары, чтобы соответствовать действующим американским стандартам для людей с ограниченными возможностями (ADA).
Hwy 25 — Mayer and Norwood Young America
Отремонтируйте Hwy 25 между First Street в Mayer и Hwy 5 в Norwood Young America, отремонтируйте дренаж, улучшите тротуары к югу от First Street в Mayer и обновите доступность.
Строительство: июнь — осень 2021 г.
Hwy 27 — Wahkon
Сообщество
приглашено «опробовать» потенциальные возможности для пеших прогулок и велосипедных прогулок в рамках демонстрационного проекта в Уоконе, округ Милл-Лакс. Включает: расширение бордюров, суженную дорогу и велосипедные полосы по обеим сторонам дороги.
Hwy 27 — район Осакис
Реконструкция и улучшение шоссе 27 между шоссе I-94 в округе Дуглас и шоссе 71 в округе Тодд.Проект заменит четыре моста, реконструирует и расширит дорогу и улучшит доступ.
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 29 — Александрия
Исследование планирования для определения будущих улучшений шоссе, которые повысят эффективность дорожного движения, мобильность и удовлетворенность водителей.
Hwy 29 — эстакада Гленвуда
Построить мост через железнодорожные пути к северу от Гленвуда, перенастроить перекресток шоссе 29 и шоссе 55
Строительство: июль-октябрь 2021 г .; С мая по октябрь 2022 г.
Hwy 30 — Эллендейл
Repave Hwy 30 от 0.В 28 милях к западу от Эллендейла и в 1 миле к востоку от County Road 45
Hwy 33 — Cloquet RCUT
Постройте разворот с ограниченным пересечением (RCUT) на пересечении шоссе 33 и Gillette Road.
Планируется к строительству в 2022 году
I-35 — Накладка Barnum
Наложение на 6,2 мили идущей на север I-35 возле Барнума.
Северный съезд в Барнум будет объехать
Строительство запланировано на 2022 год
I-35 — Разметка
Изменение полос движения на север и на юг: осевая линия и плечи в округах Скотт, Райс и Фриборн
I-35E — Колумбус
Установлен кабельный разделительный барьер от разветвления I-35 / 35E / 35W до Hwy 97
I-35E — Иган
Заменить освещение между Diffley Road и Lone Oak Road
Строительство: с сентября 2021 г. по март 2022 г.
Транспортные воздействия: возможные перекрытия полос движения, съездов и обочин
I-35E — Иган
Обновить сигналы и доступность на Клифф-роуд в соответствии с текущими стандартами.
Строительство: с сентября 2021 г. по март 2022 г.
Транспортные воздействия: возможные перекрытия полос движения, съездов и обочин
I-35E и I-94 — Сент-Пол
Ремонт / обновление бетонного покрытия между Западным проспектом и бульваром Маундс; и на I-35E между I-94 и Юниверсити-авеню в Сент-Поле. Ремонт пандусов и фасадных дорог, ремонт мостов, устранение дренажа и ремонт различных тротуаров и улучшения ADA
Строительство: лето 2021 — осень 2022 года
I-35E — Сент-Пол
Озеленение между Юниверсити-авеню и Уилок-Паркуэй
I-35W — Блумингтон
Resurface I-35W с добавлением дополнительных полос между 98-й улицей.и 106-я улица. На пяти перекрестках будут улучшены пандусы, тротуары и сигналы.
Сроки строительства: май — октябрь 2023 г.
I-35W — Миннеаполис
Экипажи построят шесть резервуаров для хранения ливневой воды к востоку от идущей на север I-35W между 40-й и 42-й улицами.
Сроки строительства: с февраля 2020 г. по июнь 2023 г.
Транспортные воздействия: перекрытие на ночь полос движения на север I-35W; краткосрочное закрытие Второй авеню
I-35W — Миннеаполис Стрит.Мост Энтони Фоллс,
Экипажи улучшили заделку трещин в бетонных дорожных покрытиях, бетонном ограждении и бордюрах; заменил компенсаторы.
I-35W — Исследование Северного шлюза
Изучите автостраду между Парк-авеню в Миннеаполисе и Каунти-роуд C в Розвилле, чтобы определить потребности для будущих строительных проектов.
I-35W — от Розвилля до озер Лино
Построены полосы MnPASS Express (по одной полосе в каждом направлении) в середине существующей I-35W между Hwy 36 в Roseville и Sunset Avenue (County Road 53) в Lino Lakes
Hwy 36 — Маленькая Канада до Стиллуотера
Обновлены водопропускные трубы в различных местах между I-35E в Маленькой Канаде и бульваром Стиллуотер в Стиллуотере.
Hwy 36 — Маленькая Канада до Стиллуотера
На 12-мильном участке шоссе 36 между Эдгертон-стрит в округе Рэмси и Грили-стрит в округе Вашингтон будет проведен проект по ремонту и благоустройству дороги.
Строительство: весна-осень 2022 г.
Hwy 36 — Подъемный мост Стиллуотер
Hwy 36 Stillwater Lift Bridge находится на Честнат-стрит в центре города Стиллуотер. Подъемный пролет управляется Миннесотским департаментом.транспорта. Регулярный сезон длится с 15 мая по 15 октября каждого года.
Hwy 36 — Стиллуотер в Миннеаполис
В технико-экономическом обосновании транзита по шоссе 36 будут проанализированы существующие и возникающие потребности в услугах транзита с востока на запад на шоссе 36. Исследование проводится под руководством округа Вашингтон.
Даты обучения: весна 2020 — весна 2021
Hwy 36 и Fairview Avenue — Roseville
Отремонтировать и перестроить съезды на западном шоссе 36 и Фэйрвью-авеню в Розвилле.Добавьте тротуары, соответствующие требованиям ADA.
Строительство: весна-лето 2023 г.
Hwy 37 — Железная развязка
Построить кольцевую развязку на пересечении шоссе 37 и 7 к югу от Iron Junction
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 37 — Gilbert
Ремонт покрытия, улучшения безопасности и доступности на Hwy 37 от Hwy 53 до Hwy 135
Hwy 38 — Bigfork
Поверните на поверхность шоссе 38 через Бигфорк, от Rajala Mill Road до County Road 14; бордюрные, водосточные и тротуарные работы
Планируется к строительству в 2023 году
Hwy 41 — Chaska to Chanhassen
Обновите Hwy 41 и сделайте дополнительные улучшения вдоль шоссе между Pioneer Trail и Hwy 5.
Строительство: весна — осень 2023 г.
Hwy 41 — переход через реку
Соедините Hwy 169 и новый Hwy 212 рядом с Hwy 41
Исследование завершено; проекты не финансировались и не планировались
Hwy 43 — Ремонт
Восстановите шоссе 43 от шоссе 44 возле Мейбл до шоссе 16 возле Рашфорда в округе Филмор
Планируется к строительству в 2023 году
Hwy 43 — Winona
Реконструкция оф.5 миль по шоссе 43 (проспект Манкато) от улицы Сарния к югу от шоссе 61. Планируются улучшения на ключевых перекрестках вдоль шоссе 43: улица Сарния, доктор Фронтенак, улица Ривербенд, доктор Бруски и шоссе 61 / шоссе 14.
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 47 — St. Francis
MnDOT начинает исследование по планированию коридора Hwy 47 St. Francis, чтобы изучить ряд альтернатив для решения проблем безопасности пешеходов, велосипедистов и автомобилистов, а также пропускной способности дорог, доступа и мобильности.
Hwy 47 и Hwy 65 — от Columbia Heights до Coon Rapids
Провел аудит безопасности дорожного движения для анализа информации о ДТП с акцентом на ДТП с пешеходами на шоссе 47 и 65 между линией округа Хеннепин-Анока в Колумбии-Хайтс и шоссе 10 в Кун-Рапидс. В проектную зону вносятся некоторые улучшения.
Сроки строительства: весна 2020 г. — осень 2021 г.
Hwy 47 и Hwy 169 — Anoka
Отремонтировано и восстановлено около 2 штук.5 миль шоссе 169 между северным концом моста через реку Миссисипи и Клэй-стрит в Аноке. Шоссе 47 было перестроено с Плезант-стрит на Банкер-Лейк-роуд в Аноке.
Hwy 51 (Snelling Avenue) — Roseville
Обновлены сигналы и доступность на County Road C2 и Roselawn Avenue в соответствии с текущими стандартами.
Hwy 52 — Хэмптон — Кэннон-Фолс
Crews внесли улучшения в Hwy 52 между Hampton Twp.и водопад Кэннон в округе Дакота. Работы включали строительство переходов, бетонное перекрытие, модернизированные ограждения, установку разделительного барьера для кабелей, обновление сигналов и ремонт стыков на двух мостах.
Hwy 52 — Inver Grove Heights
Заменить освещение на Верхней 55-й улице, 70-й и 80-й улице
Строительство: с февраля по ноябрь 2021 г.
Транспортные воздействия: возможные перекрытия полос движения, съездов и обочин
Hwy 52 — Rosemount до Хэмптона
Resurface Hwy 52 между Co.Rd. 42 в Rosemount and Co. Rd. 86 в Хэмптоне. Работы будут включать в себя строительство переходов, ремонт дренажа и установку знаков.
Строительство: весна 2023 г. — осень 2024 г.
Hwy 53 — Международный водопад
Реконструировать Hwy 53 от Crescent Drive до Четвертой улицы и на Hwy 11 от восточного перекрестка Hwy 71 до восточного перекрестка Hwy 53 в International Falls в округе Сент-Луис; Завершить благоустройство улиц
Сроки строительства: с июля по октябрь 2020 г. и с мая по октябрь 2021 г.
Влияние на движение: перекрытие полос движения, местные объезды
Hwy 53 — Улучшение перекрестка
Добавление средней полосы левого поворота в южном направлении на шоссе 53 на P&H Road, расширение среднего пересечения и покрытие части дороги P&H Road.
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 55 — Brooten, Белград
Реконструировано шоссе 55 через города Брутен и Белград, графство Стернс, включая дорожное покрытие, ливневую канализацию и пешеходные тротуары.
Hwy 55 — Золотая долина
Новое покрытие шоссе 55 между бульваром Дженерал Миллс и шоссе 100 в Золотой долине; повышенная безопасность и доступность; построил начало тропы между Виннетка-авеню и Гленвуд-авеню
Hwy 55 — Миннеаполис
Экипажи вернутся на шоссе 55 / Гайавата-авеню.между I-35W и Hwy 62, ремонт мостов от Hwy 55 до 7th St., 8th St. до Hwy 55 и SB Hwy 55 через Franklin Ave.
Строительство: с апреля по ноябрь 2022 г.
Hwy 55 — Миннеаполис
Удалить / заменить тротуар на шоссе 55 между Van White Memorial Blvd. и Норт Брайант авеню в Миннеаполисе. Проектные работы также включают удаление туннеля Бассет-Крик и ремонт моста.
Hwy 55 (Hiawatha) — проект ливневой канализации Миннеаполиса
Отремонтирована труба ливневой канализации, по которой вода идет с шоссе 55 в Миннеаполисе к реке Миссисипи.
Hwy 55 — Rosemount
Построить выделенные полосы поворота на пересечении шоссе 55 и Дойл-Путь в Rosemount
Строительство: весна-осень 2022 г.
Hwy 56 — LeRoy
Реконструкция проезжей части, базы, пешеходных сооружений, канализации и городских коммуникаций.
Планируется к строительству в 2023 году
Hwy 57 — Кассон
Реконструкция шоссе 57 в Кассоне
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 59 и Hwy 108 — Pelican Rapids
Центр города Полная реконструкция улиц, ремонт поверхностей, замена инженерных сетей, улучшение доступности пешеходов и велосипедов.
Планируется к строительству в 2024 году
Hwy 59 — Вингер
Измените покрытие шоссе 59 от Winger до Erskine и улучшите пешеходные переходы в Winger
Планируется к строительству в 2021 году
Hwy 60 — Lake Crystal
Реконструировать Hwy 60 с запада от южного перекрестка с Blue Earth County Road 20 к востоку от Lakeview Road; заменить коммунальные услуги; построить пешеходный поезд вдоль южной стороны шоссе 60 от Cemetery Road до Lakeview Road
Hwy 60 — Маделия до озера Кристал
Поверните на восток полосы шоссе 60 от северного перекрестка шоссе 15 возле Маделии до 0.В 4 милях к западу от западного перекрестка дороги округа Блю-Земля 20 возле озера Кристал
Hwy 60 — Исследование коридора Виндома
Hwy 60 через город Виндом изучается с целью создания долгосрочного видения коридора, включающего общественные ценности, экономическое развитие, безопасность, а также велосипедистов и пешеходов.
Hwy 60 — кольцевые развязки Уортингтона
Реконструкция внутреннего бордюра трех кольцевых развязок в Уортингтоне на шоссе 60 на пересечении улиц Оксфорд-стрит., I-90, и Дорога округа Ноблз 35
Hwy 61 — Гранд Марэ
Реконструировать, обновить покрытие Hwy 61 в Гранд-Марэ, доступность, улучшение дренажа от к северу от Cutface Creek до к северу от Hwy 14 в Гранд-Марэ в округе Кук
Hwy 61 — Мэйплвуд
Заменены или отремонтированы водопропускные трубы от County Road B и Arcade Street
Hwy 61 Wabasha в Миннесота-Сити
Ремонт полос движения в южном направлении, строительство сокращенного перекрестка конфликтов на шоссе 42 и замена подъездных панелей на шести мостах
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 61 / Hwy 316 с кольцевой развязкой
Строительство кольцевой развязки на перекрестке, улучшение условий для велосипедистов, транспортное сообщение вблизи Индейской общины острова Прери
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 61 — Две гавани
Повернуть на поверхность почти семь миль тротуара к югу от Ту-Харборс, новый перекресток
Статус: Завершен
Влияние движения: перекрытие полос движения
Hwy 61 — от Лесного озера до Вайоминга
Возобновлено шоссе 61 между шоссе 8 в Форест-Лейк и I-35 в Вайоминге.Работы включали работы по укладке тротуара, обновление дренажа, правые поворотные полосы, безопасность и улучшение пешеходов.
Hwy 63 и I-90 — Стюартвилл
Усовершенствования транспортной развязки, включая замену мостов на шоссе 63, а также повышение безопасности и пропускной способности транспортных средств для геометрии рампы и транспортных операций в коридоре.
Hwy 64 — Akeley
Установить большую коробчатую водопропускную трубу на озере Одиннадцатое Воронье Крыло на шоссе 64 к северу от Эйкели.
Сроки строительства: август-октябрь 2021 г.
Hwy 65 — Мора
Реконструкция моста Hwy 65 (Hwy 23) через Снейк-Ривер к югу от Дивизион-стрит в Море, графство Канабек, включает новую многоцелевую тропу.
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 65 — Проект ремонта покрытия
Восстановите 42,59 мили чередующихся участков шоссе 65 от северного перекрестка шоссе 1 до 0.В 5 милях к югу от шоссе 8 в округах Итаска и Кочичинг.
Строительство: 2022
Транспортные воздействия: объезд участков проекта
Hwy 65 — от озера Хэм до Восточного Вефиля
Весной и летом 2020 года на этом перекрестке RCI произошло несколько аварий, некоторые из них все еще рассматриваются Государственным патрулем. Тем временем инженеры MnDOT изучают все доступные исторические данные об авариях, чтобы выявить закономерности, и предпримут краткосрочные меры для повышения безопасности перекрестка.MnDOT продолжает тесно сотрудничать с властями Восточного Вефиля и округа Анока, чтобы понять потребности и проблемы сообщества.
Статус: Проект завершен в августе 2019 г. Повторная оценка открыта в августе 2020 г.
Hwy 65 / Мост Третьей авеню — Миннеаполис
Мост Hwy 65 / Третья авеню получит значительные улучшения, включая новую мостовую настилу.
Сроки строительства: с мая 2020 г. по август 2022 г.
Транспортные воздействия: перекрытие полос и мостов
Hwy 67 — Clarkfield
Реконструкция шоссе 67 с шоссе 59 на Шестую улицу
Планируется к строительству в 2024 году
Hwy 71 и Hwy 29 — Wadena
Восстановить покрытие или реконструировать участки дороги, модернизировать сигнальные системы, улучшить пешеходные тротуары и пандусы в Вадене, графство Вадена.Включает подземные городские коммуникации и ливневую канализацию на шоссе 71 от Берч-авеню на севере до Элм-авеню на севере.
Планируется к строительству в 2025-2026 гг.
Hwy 71 — Browerville
Заменить мосты Hwy 71 через Дрейер-Крик и Харрис-Крик в Бровервилле, округ Тодд.
Строительство: 2022
Удары: объезд
Hwy 71 — Оливия
Ремонт Hwy 71 от Viking Drive до пересечения Hwy 212 в Olivia
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 71 — Sauk Center
Реконструкция и повышение безопасности на шоссе 71 в Саук Центре, графство Стернс.
Планируется к строительству в 2025 году
Hwy 73 — Чисхолм
Resurface Hwy 73 от Hwy 169 до 13th Street NW / McNiven Road
Планируется к строительству летом 2027 г.
Hwy 73 — Железнодорожный мост
Восстановить мост Hwy 73 через BNSF Railroad на Hwy 73, в 2,5 милях к югу от Hwy 169 в округе Сент-Луис
Hwy 75 — Hallock
Отремонтируйте шоссе 75 и сделайте пешеходными переходами.
Планируется к строительству в 2022-2023 гг.
Hwy 77 — Apple Valley
Заменить освещение на McAndrews Road и 127th Street
Строительство: с февраля по август 2022 г.
Транспортные воздействия: возможные перекрытия полос движения, съездов и обочин
Hwy 77 — Блумингтон
Выполнен ремонт и покрашен мост через реку Миннесота.
Hwy 77 — Блумингтон — Миннеаполис
Hwy 77 будет обновлено, улучшен дренаж, улучшена доступность и добавлен центральный медиа-барьер.
Строительство: с апреля по ноябрь 2022 г.
Транспортные воздействия: перекрытие дорог, полос и съездов
Hwy 77 — Richfield
Построить подземный переход под шоссе 77, соединяющим 77-ю улицу в Ричфилде с 66-й улицей; построить пандусы, построить тропу, тротуар.
Строительство: весна 2021 г. — осень 2022 г.
Hwy 84 — Pine River
Заменить мост Hwy 84 через норвежский ручей в Пайн-Ривер, графство Касс. В новом здании есть пешеходные тротуары с обеих сторон и обочины для велосипедистов.
Hwy 86 — Лейкфилд
Реконструкция шоссе 86 через город Лейкфилд; модернизация систем сточных вод и водоснабжения
Hwy 87 — Frazee Complete Streets
Центр города Полная реконструкция улиц, обновление поверхности, замена инженерных сетей, улучшения ADA и многоцелевой маршрут.
Планируется к строительству в 2022 году
I-90 — от Люверна до Бивер-Крик
Девять миль идущей на запад I-90 от Бивер-Крик до Рок-Ривер в Люверне будут восстановлены.
Июнь-сентябрь 2021 г. Строительство
I-90 и Hwy 63 — Стюартвилл
Усовершенствования транспортной развязки, включая замену мостов на шоссе 63, а также повышение безопасности и пропускной способности транспортных средств для геометрии рампы и транспортных операций в коридоре.
Hwy 93 — Хендерсон
Поднимите шоссе 93 от перекрестка с шоссе 169 до южных границ Хендерсона, поместив его выше уровня 100-летнего паводка.
Строительство в 2022 и 2023 годах
I-94 — от Maple Grove до Clearwater
Отремонтировать дорогу, заменить / построить мосты, добавить полосы движения и улучшить доступ
Сроки строительства: с августа 2019 г. по осень 2021 г.
Влияние дорожного движения: все полосы движения будут оставаться открытыми во время строительства с ограничением движения по ночам или в выходные дни.Особое внимание уделяется тому, чтобы в пятницу вечером полосы пик в выходные дни оставались открытыми.
I-94 и I-394 — Миннеаполис
Отремонтировать стыки мостов и откорректировать пандусы, соединяющие автомагистрали I-94 и I-394 с центром Миннеаполиса.
Строительство: с апреля по ноябрь 2021 г.
I-94 — Окдейл — Лейкленд
Поверхность I-94 между шоссе 120 / Сенчури-авеню и рекой Санта-Крус.Дополнительные работы включают строительство новой восточной дороги от I-494 до Woodbury Dr.
Сроки строительства: осень 2022 г. — поздняя осень 2024 г.
I-94 — Переосмысление Миннеаполиса и Святого Павла
MnDOT вместе с FHWA, округами Рамси и Хеннепин и городами Сент-Пол и Миннеаполис готовят многоуровневое заявление о воздействии на окружающую среду для проекта «Переосмысление I-94».Переосмысление I-94 направлено на воссоединение районов, оживление сообществ и обеспечение того, чтобы жители имели значимый голос при принятии транспортных решений, которые влияют на их жизнь.
Проводится экологическая экспертиза
I-94 — Сент-Пол
Улучшение пешеходных пандусов и тротуаров ADA вдоль проспекта Сент-Энтони и проспекта Конкордия между Вестерн-авеню и шоссе 280 в Сент-Поле
I-94 — Сент-Пол
Построить или отремонтировать шумозащитную стену и установить ландшафтный дизайн между Прайор-авеню и Фэйрвью-авеню
Строительство: с августа 2021 г. по июнь 2022 г.
Транспортные воздействия: возможные перекрытия полос движения, съездов и обочин
I-94 — Сент-Пол
Обновлены пешеходные пандусы в различных местах в соответствии с текущими стандартами доступности от Кретин-авеню / Вандалия-стрит до Вестерн-авеню и Фэйрвью-авеню
I-94 — Сент-Пол
Установка благоустройства от улицы Паскаля до улицы Маккубина
Строительство: с августа 2021 г. по июнь 2022 г.
Транспортные воздействия: возможные перекрытия полос движения, съездов и обочин
I-94 — Сент-Пол
Улучшенная доступность и улучшенные сигналы вдоль главной дороги от проспекта Кретин до улицы Григгс
И-94 — г.Автономный противошумный барьер Paul
Построить новую деревянную доску и бетонный столб противошумный барьер на восточном направлении I-94 между Фэйрвью-авеню и Приор-авеню в Сент-Поле.
Строительство: с августа 2021 г. по июнь 2022 г.
I-94 и I-35E — Сент-Пол
Ремонт / обновление бетонного покрытия между Западным проспектом и бульваром Маундс; и на I-35E между I-94 и Юниверсити-авеню в Сент-Поле. Ремонт пандусов и фасадных дорог, ремонт мостов, устранение дренажа и ремонт различных тротуаров и улучшения ADA
Сроки строительства: лето 2021 г. — осень 2022 г.
I-94 и I-694 — Бруклинский центр
Восстановленное покрытие, ремонт бетонного покрытия, дренаж и улучшение ADA на I-94 / I-694 между Бруклинским бульваром и к востоку от Дюпон-авеню в Бруклинском центре.
I-94 — Центральная Миннесота
Планы будущего строительства дороги I-94 в округах Райт и Стернс в центральной Миннесоте. Включает общины Сент-Майкл, Альбервиль, Монтичелло, Клируотер, Сент-Клауд, Колледжвилл и Центр Сока.
Текущие, будущие планы и исследования
I-94 — от Maple Grove до Clearwater
Отремонтировать дорогу, заменить / построить мосты, добавить полосы движения и улучшить доступ
Строительство: с августа 2019 г. по август 2022 г.
Воздействия: однополосные перекрытия в непиковые часы.Следите за подъездом или сменой полосы движения
Hwy 95 — Вудбери
Перекрашена дорога, улучшен дренаж и улучшена доступность в соответствии с текущими стандартами от Гудзонского бульвара до Вэлли-Крик-роуд и от Вэлли-Крик-роуд до перекрестка 40-й улицы / Бейли-роуд
Hwy 95 — Скандия
Ремонт дренажа к югу от Сидар Клифф Роуд
Строительство: с августа по начало ноября 2021 г.
Транспортные воздействия: возможное перекрытие полос движения и обочин
Hwy 95 — к западу от Кембриджа
Реконструировать 12 миль дорожного покрытия Hwy 95 и заменить 17 труб от Isanti Co.Rd. 15 около Wyanett до западной границы Кембриджа, включает новую кольцевую развязку на Hwy 47. Проект требует объезда.
Hwy 97 — Лесное озеро
Улучшения безопасности, построить специальные полосы для поворота на шоссе 97 и построить многоцелевой маршрут.
Строительство: с 2024 по 2025 год
Влияние на движение: закрытие полосы движения или возможное полное закрытие полосы
Hwy 100 — Brooklyn Center
Ремонт бетонного покрытия, замена асфальтового покрытия и замена настила моста на шоссе 100 к югу от шоссе I-94 / I-694 к западу от проспекта Дюпон.в Бруклинском центре.
Hwy 100 — Эдина — Роббинсдейл
Отремонтированные или перенесенные заборы.
Hwy 100 — Сент-Луис Парк
Удалены больные, поврежденные, добровольные и инвазивные деревья и кустарники в районе, ограниченном шоссе 100, 28-й улицей, Толедо-авеню и 29-й улицей
Hwy 107 — Braham
Сообщество приглашено «опробовать» потенциальные возможности для пеших прогулок и велосипедных прогулок на демонстрационном проекте в Брахаме, округ Исанти.Включает в себя: расширение бордюров на Центральном проспекте, суженную дорогу и парковку
Hwy 108 — Хеннинг
Реконструкция шоссе 108 в Хеннинге, замена инженерных сетей, модернизация пешеходной и велосипедной доступности.
Планируется к строительству в 2024 году
Hwy 120 — из Мейплвуда в Окдейл
Это исследование определит проблемы, приоритеты и экологические проблемы на шоссе 120 между шоссе I-94 в Мейплвуде и I-694 в Окдейле.
Даты обучения: с лета 2020 года по лето 2022 года
Hwy 123 — Песчаник
Замена покрытия Hwy 123 с Hwy 23 на County Hwy 30 и изменение перекрестка Hwy 123 и Hwy 23 на перекрестке
Планируется к строительству в 2021-2022 гг.
Hwy 135 — Бивабик
Реконструкция шоссе 135 в Бивабике; Завершить благоустройство улиц
Сроки строительства: июль 2020 г. — весна 2022 г.
Транспортные воздействия: перекрытие полосы движения, объезд
Hwy 156 / Concord Street — Сент-Пол
Отремонтировать и обновить покрытие почти одной мили шоссе 156 между шоссе 52 и улицей Аннаполис в Санкт-Петербурге.Павел. Работы включают новые светофоры на улице Конкорд, усовершенствование ADA и ремонт подпорной стены.
Строительство: с августа 2021 г. по июль 2022 г.
Hwy 169 — Belle Plaine to Blakeley Township
Улучшите или устраните некоторые перекрестки и установите разделительный барьер для кабелей, чтобы повысить безопасность коридора на шоссе 169 между шоссе 25 в Белл-Плейн и шоссе 19 в городке Блейкли.
Строительство: весна — осень 2023 г.
Hwy 169 — Belle Plaine
План района Белль-Плейн
Исследование завершено в 2003 году; проекты не финансировались и не планировались
Hwy 169 — Иордания
Отремонтированы или заменены дренажные конструкции или системы удержания земли на 173-й улице.
Hwy 169 — Исследование мобильности
Hwy 169, улучшение мобильности и улучшение общественного транспорта между Hwy 55 в Golden Valley и Hwy 41 в Шакопи, а также между Mankato и метрополитеном Twin Cities.
Hwy 169 — Шакопи до Блейкли
Определить варианты изменения доступа, повышения безопасности и мобильности
Hwy 169 и Hwy 47 — Anoka
Отремонтировано и восстановлено около 2 штук.5 миль шоссе 169 между северным концом моста через реку Миссисипи и Клэй-стрит в Аноке. Шоссе 47 было перестроено с Плезант-стрит на Банкер-Лейк-роуд в Аноке.
Hwy 169 — шоссе Элк-Ривер
Преобразование трех миль Hwy 169 в новую систему шоссе через Elk River от Hwy 101 / Hwy 10 до 197th Ave, Sherburne County. Проект «Коридоры коммерции».
Эскизный проект в стадии разработки; планируется к строительству в 2022-2024 гг.
Hwy 169 — Исследование коридора Манкато / Северный Манкато,
Девятимильный коридор шоссе 169 через Манкато / Северный Манкато изучается на предмет безопасности, модификации перекрестков, транспортного потока, пешеходных и велосипедных связей, а также альтернативных конструкций проезжей части для разработки долгосрочного видения будущих улучшений.
Hwy 169 — к югу от Циммермана
Sherburne County улучшит доступ и установит два сокращенных перекрестка конфликтов на шоссе 169 в Sherburne Co.Rd. 19 and Co. Rd. 25.
Hwy 169 / Hwy 22 / Hwy 99 — перекрестки Святого Петра
Чтобы повысить безопасность и улучшить транспортный поток на южной стороне Санкт-Петра, построить двойные полосы левого поворота на пересечении шоссе 169/22 и построить разворот с ограниченным пересечением (также называемый RCUT или J-Turn) на пересечении шоссе 169 / шоссе 99
Hwy 197 — Бемиджи
Управление безопасностью и доступом в коридоре
Исследование Группы экспертов сообщества (поиск предпочтительной альтернативы весной 2021 г.)
Hwy 210 — исследование проекта Brainerd
Исследование коридора шоссе 210 / Вашингтон-стрит между Baxter Dr.и Pine Shores Rd в Брейнерде, графство Воронье. Результаты исследования дадут информацию о планах будущего проекта реконструкции.
Исследование 2019-2021; план 2022-2024; строительство запланировано на 2025 год или позже
Hwy 210 — Кросби — Айронтон
Отремонтировать или обновить покрытие дороги и улучшить пешеходный доступ от регионального медицинского центра Куюна к западу от Шестой авеню в Айронтоне.
Hwy 210 — Бакстер
Улучшение пяти миль Hwy 210 через Бакстер между Baxter Dr.и Тимбервуд доктор, графство Кроу Винг.
Планы в процессе; объектов, запланированных к строительству 2022 и 2024 гг.
Hwy 212 — Carver to Norwood Young America
MnDOT сотрудничает с округом Карвер для выполнения предварительного проектирования 4-полосного расширения и экологической документации.
Эскизный проект: до 2023 г.
Строительство ожидается в 2024-2025 гг.
Hwy 212 — От Карвера до Кельна
Расширение с четырьмя полосами движения от шоссе помощи округа 11 (где заканчивается существующая четырехполосная дорога) в Карвере до дороги округа 36 в Кельне.Проектные работы включают модернизацию тротуара, увеличение числа полос для проезда с двух до четырех, реконструкцию шоссе 212 в поселке Дальгрен, создание более безопасных маршрутов для въезда / выезда и пересечения шоссе 212 и создание более безопасного доступа к местной собственности.
Строительство: с мая 2021 г. по октябрь 2022 г.
Hwy 212 — Браунтон
Построить кольцевую развязку на пересечении Hwy 212 и Hwy 15 возле Браунтона
Планируется к строительству в 2025 году
Hwy 212 — Glencoe
Постройте два разворота J на шоссе 212 в районе Гленко.
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 212 — Glencoe
Построить кольцевую развязку на пересечении шоссе 212 и Morningside Dr. в Гленко
Планируется к строительству в 2024 году
Hwy 218 — Цветущие прерии
Коридор Hwy 218 через Blooming Prairie (с четвертой улицы до Hwy 30) подлежит реконструкции в 2024 году.
Планируется к строительству в 2024 году
Hwy 243 — Город Франкония и Оцеола
Проектирование реконструкции шоссе 243 / Оцеола через мост Св.Croix National and Scenic Riverway в партнерстве с Министерством транспорта штата Висконсин (WisDOT).
Строительство: лето 2025 г.
Hwy 252 и I-94 — Экологическая экспертиза
MnDOT вместе с FHWA, округом Хеннепин и городами Бруклинский центр, Бруклинский парк и Миннеаполис готовят Заявление о воздействии на окружающую среду (EIS) для проекта Hwy 252 / I-94. Партнеры проекта укажут цель и потребности проекта в документе EIS и разработают альтернативные варианты транспортировки.
Проводится экологическая экспертиза
Hwy 263 — I-90 до Цейлона
Восстановите покрытие шоссе 263 в рамках подготовки к повороту шоссе на округ Мартин
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 280 и Бродвей-стрит — Лодердейл
Закройте средний перекресток, удалите левую полосу поворота на север и систему светофоров и увеличьте средний барьер.Это исключит движение транспорта с северного шоссе 280 на западную Бродвей-стрит.
Строительство: весна-лето 2024 г.
Hwy 287 — Лонг-Прери
Сообщество приглашено опробовать потенциальные возможности пеших прогулок и велосипедных прогулок на демонстрационном проекте в Лонг-Прери, округ Тодд. Включает: Многофункциональная тропа, бордюры и суженная дорога
Hwy 316 — Гастингс
Реконструкция шоссе 316 между северным перекрестком шоссе 61 и Майкл-авеню
Строительство: с мая 2021 г. по весну 2022 г.
Business Hwy 371 — От кургана до Брейнерда
Реконструировать дорогу, модернизировать сигнал и улучшить пешеходный доступ от Гринвуд-стрит до Джозеф-стрит в Брейнерде; Ремонт дороги от 70-й авеню в Барроусе до Гринвуд-стрит. Работы требуют объездов.
Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 371 — район озер Брейнерд
Улучшение доступа и безопасности на трех перекрестках вдоль оживленного участка Hwy 371 с использованием уменьшенных конфликтных перекрестков между Gull Lake Dam Road (Crow Wing County Road 125) и Green Gables Road (Crow Wing County Road 126), включая доступ к Birchdale Rd (Brainerd International Raceway).
Планы в процессе; Планируется к строительству в 2022 году
Hwy 371 — Hackensack
Реконструировать Hwy 371 от County Road 40 до County Road 5 в Хакенсаке.
Работа с населением, сбор информации и разработка проектов
Hwy 371 — исследование проекта от Ниссва до Пайн-Ривер
Проектное исследование по расширению до четырех полос движения и улучшению доступа по коридору. После завершения исследования Hwy 371 был расширен до четырех полос между Ниссва и Дженкинс. Пайн-Ривер до Дженкинса остается незапрограммированным для расширения.
I-394 и I-94 — Миннеаполис
Отремонтировать стыки мостов и откорректировать пандусы, соединяющие автомагистрали I-94 и I-394 с центром Миннеаполиса.
Строительство: с апреля по ноябрь 2021 г.
I-494 — от аэропорта до шоссе 169
Исследование для оценки альтернативных вариантов проектирования и определения объема работ для будущей реконструкции коридора I-494 от международного аэропорта MSP до шоссе 169. Предлагаемый проект призван повысить пропускную способность межштатной автомагистрали и значительно повысить надежность средняя поездка в час пик.
Исследования ведутся; планируется к строительству в 2022-2024 гг.
I-494 — Ричфилд
Построить туннель под I-494 на Нокс-авеню для скоростного автобуса Orange line.
Сроки строительства: август 2019 г. — декабрь 2021 г.
Влияние на движение транспорта: закрытие съездов с южной I-35W на западную I-494 и с восточной трассы I-494 на южную I-35W
I-494 и Hwy 62 — исследование по облегчению перегрузки
Улучшения мобильности и транспорта
I-494 и I-694 — Вудбери — Окдейл
Установка благоустройства на I-694 от 10-й улицы до перекрестка I-694/494/94 и на I-494 от перекрестка I-694/494/94 до Tamarack Road
Строительство: с августа 2021 г. по ноябрь 2023 г.
Транспортные воздействия: возможное перекрытие полос движения и обочин
И-535 — Мост Блатника
Замена моста Блатник между Дулутом, Миннесота.и Супериор, Висконсин,
Планируется к строительству в 2027 году
Hwy 610 — Кун-Рапидс
Заменен сигнал и обновлена доступность в соответствии с текущими стандартами на бульваре Кун-Рапидс
I-694 — Нью-Брайтон
Отремонтированная шумовая стена вдоль южной стороны I-694 между Силвер-Лейк-роуд и Лонг-Лейк-роуд
I-694 — Окдейл в Мейплвуд
Ремонт бетонной дороги на I-694 между 10-й улицей в Окдейле и шоссе 61 в Мейплвуде
I-694 — Ваднайс-Хайтс / Уайт-Беар-Лейк до Окдейла
Установлено освещение от шоссе 61 в Ваднайс-Хайтс / Уайт-Беар-Лейк до графской дороги 10 в Окдейле.
I-694 и I-494 — из Вудбери в Окдейл
Установка благоустройства на I-694 от 10-й улицы до перекрестка I-694/494/94 и на I-494 от перекрестка I-694/494/94 до Tamarack Road
Строительство: с августа 2021 г. по ноябрь 2023 г.
Транспортные воздействия: возможное перекрытие полос движения и обочин
Проект улучшения ADA
Улучшения тротуаров, пандусов и проездов в соответствии с текущими стандартами ADA на нескольких автомагистралях.
Сроки строительства: апрель — ноябрь 2021 г.
Мосты — шоссе 11, 89, 9 и 32 мосты
Отремонтировать 4 моста: мост Hwy 9 через реку Марш к югу от Ады, мост Hwy 11 через Силвер-Крик к востоку от Бодетта, мост Hwy 32 к югу от Гринбуша, мост Hwy 89 через реку Розо к северо-западу от Розо.
Планируется к строительству в 2021 году
Метро Широкий — С.Луи Парк, Арден-Хиллз и Шорвью,
Нанесла тонкую поверхностную обработку на Hwy 7 между Texas Avenue и Hwy 100 в парке Сент-Луис, а также на пересадочной полосе Hwy 10, 51 и I-694 в Арден-Хиллз и Шорвью.
Metro Wide — Сент-Пол, озеро Уайт-Беар, Южный Сент-Пол, Эден-Прери и Кельн
Нанесите тонкую поверхностную обработку на шоссе 5 от Excel Energy Center до Сент-Клер-авеню в Сент-Поле. На шоссе 61 от озера Келлер до шоссе 65 в Уайт-Беар-Лейк.На шоссе 3 / Саут-Роберт-стрит от Мендота-роуд до Аннаполис-стрит. На шоссе 212 с I-494 на шоссе 62 и на шоссе 284 с шоссе 212 на шоссе 5 в Кельне.
Строительство: с июня 2021 г. по июнь 2024 г.
Транспортные воздействия: возможное перекрытие полос движения и обочин
Metro Wide — Мендота, Миннеаполис, Мэйплвуд и Вудбери
Ремонт бетонного покрытия дороги на шоссе 62 от западного конца моста Мендота до шоссе 5.На шоссе 55 от Гайаваты до I-94. На I-694 от Hwy 61 до Hwy 36 и на I-494 от Tamarack Road до Lake Road.
Строительство: с мая 2021 г. по июнь 2022 г.
Транспортные воздействия: возможное перекрытие полос движения, обочин и съездов с возможными объездами
Plymouth Avenue — Миннеаполис
Мост на Плимут-авеню через автомагистраль I-94 в Миннеаполисе получит новое дорожное покрытие, а на близлежащем перекрестке на Плимут-авеню и Третьей улице будут улучшены тротуары, пандусы и сигналы.
Строительство: с мая по июль 2023 г.
Мост Каменная Арка — Миннеаполис
Сохранение исторического моста, включая восстановление строительного раствора и ремонт / замену части камня
Планируется к строительству в 2022-2024 гг.
Исследование перспектив городских грузоперевозок — метрополитен
Исследование «Перспективы городских грузовых перевозок» направлено на повышение мобильности грузов в районе метро MnDOT за счет улучшения взаимодействия с заинтересованными сторонами, занимающимися грузовыми перевозками, и интеграции вопросов грузовых перевозок в процесс разработки проекта района.

как трасса М12 изменит жизнь жителей Закамья

Транспортная блокада

Объездная дорога — Закамский «МКАД»?

Несостоявшийся «КамБег»

От федеральной трассы — к «президентской»

Соколка осталась без моста

Нижнекамский обход

Через Нижнекамский, Заинский и Тукаевский районы

Как изменятся маршруты?

Завершается строительство временной объездной дороги для строительства тоннеля развязки на 41 километре Ленинградского шоссе

Реконструкция Заревской объездной дороги г.Дзержинск

Основные технико-экономические показатели

«Строительство объездной дороги в Хантаново зависит от решения Череповецкого района»

Получено положительное заключение на участок дороги в рамках транспортного коридора «Казань-Екатеринбург»

цены, отзывы и рейтинг мастеров по ремонту — «МастерДел»

Инициатива 1: Кольцевые дороги для объездного движения

Word on the Street: Взгляд за объезд

Городской совет Хеджвилля поддерживает строительство объездной дороги

Строительство дороги на озере Фойс и объездной развязки Калиспелл ​​начнется в марте

RM 2222 и RM 620 Bypass Projects

Расширение объездной дороги Шелби / Новое шоссе

Быстрые факты

Описание

Новости / Публикации

— фазы R-2707D и R-2707E

Обход Шелби — 6 этапов строительства

График

Прием недвижимости

График

Прием недвижимости

Строительные проекты, планы и исследования на шоссе Миннесоты

Hwys 1, 53 и 73 — округа Итаска и Сент-Луис

Hwy 2 — Bemidji

Hwy 2 — Crookston

Hwy 2 — Cass Lake

Hwy 2 — Замена водоводов

Hwy 2 — Итаска

Hwy 2 — Saginaw

Hwy 2 — Cass Lake

Hwy 2 — LaPrairie

Hwy 2 — Marcoux Corner

Исследование коридора шоссе 2 — Фостон

Hwy 3 — Rosemount до Фармингтона

Hwy 4 — Meire Grove

Hwy 4 — Шерберн — Св.Джеймс

Hwy 5 / Миннехаха-авеню и Стиллуотер-роуд — от Сент-Пола до Мейплвуда

Hwy 5 — Сент-Пол

Hwy 6 — Округ Итаска

Hwy 6 — Remer

Hwy 7 — Исследование перекрестка

Hwy 7 — Лестер Прери

Hwy 7 — Миннетонка

Hwy 7 — Исследование безопасности

Hwy 7 — Сент-Луис-Парк в сторону Голливуда

Hwy 8 — Chisago City

Hwy 8 — Chisago City

Hwy 8 — Лесное озеро до Линдстрем

Hwy 8 — Округ Чисаго

Hwy 8 — Вайоминг и Чисаго,

Hwy 9 — Barnesville к I- 94

Hwy 9 — Нью-Лондон

Hwy 10 — развязка Anoka

Hwy 10 — Ramsey

Hwy 10 — Замена моста через реку Анока-Рам

Hwy 10 — Anoka

Hwy 10 — Elk River

Hwy 10 — Randall

Hwy 10 — Wadena

Hwy 12 — Делано в Индепенденс

Hwy 12 — Howard Lake

Hwy 12 — Ороно до Индепенденс

Hwy 12 — от Ортонвилля до Hwy 59

Hwy 13 — Монтгомери

Hwy 13 — Savage to Burnsville

Hwy 13 — Spring Lake и Cedar Lake

Hwy 14 — Riverfront Drive в Манкато

Hwy 14 — от Санборна до Спрингфилда

Hwy 14 — Рочестер в Байрон

Hwy 15 — Kimball

Hwy 15 — Маделия

Строительство дороги на озере Фойс и объездной развязки Калиспелл начнется в марте