Станция метро «Новопеределкино» готова на 70% — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Проект станции «Новопеределкино» Калининско-Солнцевской линии метро был доработан в соответствии с техническими требованиями метрополитена, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
В 2014 году архитектурное бюро из Риги United Riga Architects стало победителем Международного конкурса на разработку концепции для станции «Новопеределкино». Затем они разработали проект совместно с ОАО «Ленметрогипротранс».
«Главным украшением станции станут ажурные плафоны, закрытые сверху перфорированными металлическими панелями. Они будут напоминать древнерусские своды», – сказал С. Кузнецов.
Планировалось сделать декоративную цветную подсветку (RGB), но специалисты посчитали, что она будет мешать машинистам электропоездов.
Также была попытка заменить мелкозернистый белый гранит из Мансуровского месторождения серым. Строители опасались, что из-за его дефицита могут возникнуть сложности, однако первый вариант удалось отстоять и на «Новопеределкино» будет красивый белый пол.
«Жизнь внесла в конкурсную концепцию коррективы, все-таки метро – это сложный, технологичный объект, и не все здесь можно реализовать. Но в целом авторский надзор позволил сохранить первоначальную идею с русским узорчатым орнаментом, перенесенным в современные материалы», – добавил
Он отметил, что конкурсы на архитектурный облик метро поддерживает мэр Сергей Собянин. Они позволяют получить уникальное авторское решение новых станций.
«Новопеределкино» строится на пересечении Боровского шоссе и ул. Шолохова. У станции будет два подземных вестибюля. Внешний облик входных павильонов заменили типовыми, без узора.
«Узор на остеклении, возможно, появится в виде нанесения пескоструйкой. Есть и другие изменения, но нам повезло, что концепция оказалась эластичной, устойчивой к изменениям, не потерялась, не пропала. Все правки, мелкие и крупные, связаны во многом с тем, что метро – почти режимный объект, особенный в плане нормативов и эксплуатации. Это нужно понимать и учитывать в работе. Облик станции в целом будет соответствовать конкурсной концепции, и это хорошо», – отметил руководитель архбюро United Riga Architects Евгений Леонов.
В Москомархитектуре уточнили, что станция готова примерно на 70%.
Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, участок желтой ветки метро от «Раменок» до «Рассказовки» планируется открыть в течение лета.
На станцию метро «Новопеределкино» прилетит жар-птица
Три линии метро придут в Новую Москву
Дизайн станций желтой линии в пределах МКАД
Дизайн станций Калининско-Солнцевской линии за МКАД
Все о строительстве метро в столице
Завершается архитектурная отделка станции метро «Новопеределкино» — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
На станции «Новопеределкино» Калининско-Солнцевской линии метро заканчиваются архитектурно-отделочные работы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Архитектурная отделка платформы станции «Новопеределкино» выполнена в полном объеме. В вестибюлях станции на колонны монтируются декоративные арочные панели, уже облицовано 5 из 12 колонн», – уточнил М. Хуснуллин.
Декоративные панели – сборные, они крепятся на каркасную подсистему. В вестибюлях станции на одной колонне размещается 72 кассеты, 68 из которых являются резными.
Матовое стекло триплекс создает эффект рассеивающего света. Для обслуживания светильников установлена специальная система, которая позволяет открывать и закрывать створки панелей.
По словам М. Хуснуллина, скоро завершится устройство верхнего строения пути длиной более 2,6 тыс. м, включая платформенную часть и перегонные тоннели. Четверть этого объема уже готова.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (единого оператора программы развития столичного метрополитена) Марс Газизуллин отметил, что на ближайшее время запланированы испытания инженерных систем противопожарной защиты, лифтов, устройство тоннельной вентиляции, охранной сигнализации и других систем безопасности.
«Проведение комплексных испытаний намечено на июнь. Чтобы проверить работы всех систем, на станции будет организовано управляемое задымление», – пояснил М. Газизуллин.
По его словам, в начале июня также завершится монтаж колонн экстренного вызова.
Напомним, архитектурный облик «Новопеределкино» выбрали пользователи проекта «Активный гражданин» по итогам международного конкурса на дизайн станций метро.
В дизайн-концепции станции объединены традиционные московские архитектурные мотивы и современные методы отделки интерьеров. Ажурные металлические панели со стеклом, рассеивающим свет, напоминающие древнерусские своды, станут главным украшением станции.
«Новопеределкино» сооружается на участке желтой ветки метро от станции «Раменки» до «Рассказовки».
На новом участке желтой линии разместятся семь станций: «Мичуринский проспект», «Очаково», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино», «Рассказовка».
«Мэр Москвы Сергей Собянин отмечал, что с открытием нового участка Калининско-Солнцевской линии метро улучшится транспортное обслуживание для 600 тысяч жителей районов Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево и Ново-Переделкино», – подчеркнул А. Бочкарев.
Как ранее заявил М. Хуснуллин, участок метро от «Раменок» до «Рассказовки» планируется запустить в течение лета.
На станцию метро «Новопеределкино» прилетит жар-птица
Три линии метро придут в Новую Москву
Дизайн станций желтой линии в пределах МКАД
Дизайн станций Калининско-Солнцевской линии за МКАД
Все о строительстве метро в столице
stroi.mos.ru
По Боровскому шоссе открыто движение после окончания строительства метро
Сергей Собянин запустил движение по основному ходу Боровского шоссе. Для удобства жителей на участке открыли пешеходный переход. Движение было запущено после завершения строительства станции «Новопеределкино» Калининско-Солнцевской линии. Сейчас на станции заканчивают монтаж и наладку систем жизнеобеспечения: вентиляции, видеонаблюдения, оповещения, пожарной защиты и других.
Мэр Москвы отметил, что при строительстве линии городу пришлось изменить техническое задание, чтобы новое метро не влияло на здание Московского государственного университета, также проделана большая работа по изъятию территорий, работе с МИД и посольствами.
«Мы сначала хотели построить до Ново-Переделкина, потом посмотрели, что формируется большой район в Рассказовке, поняли, что если мы остановимся в Ново-Переделкине, то все эти граждане будут оставлять машины у вас. Тогда мы решили пойти все-таки дальше — к Рассказовке», — сказал он.
В дальнейшем метро продлят до аэропорта Внуково. «Метро обычно не строят до аэропортов, все-таки другая транспортная система, и обычно ходят аэроэкспрессы, железная дорога, но коль мы уж подошли близко, решили еще две станции построить», — добавил Сергей Собянин.
Жители Солнцева, Ново-Переделкина и других районов запада Москвы ждут открытия станций метро уже более 30 лет, с 1980-х годов. Сейчас им приходится добираться на автобусах до станций «Юго-Западная», «Проспект Вернадского» и «Саларьево» Сокольнической линии.
Решение о строительстве Солнцевского радиуса Сергей Собянин принял в 2011 году. Для этого потребовалось частично или полностью занять отдельные участки проезжей части Боровского шоссе. В частности, для строительства станции «Новопеределкино» в течение последних четырех лет был полностью перекрыт участок Боровского шоссе между 8-м и 10-м микрорайонами от улицы Шолохова до улицы Чоботовской — около 500 метров. Потоки транспорта перенаправили на дублеры Боровского шоссе. Их расширили до трех полос движения в каждом направлении.
Кроме того, на участке Боровского шоссе от 9-й Чоботовской аллеи до улицы Федосьино перекрыли или ограничили движение в местах строительства обязательных для метрополитена узлов — вентиляции и водоотлива. Максимальная скорость движения была ограничена до 40 километров в час, остановки на проезжей части были запрещены. Для движения пешеходов сделали временные тротуары, переходы и деревянные настилы.
Все это негативно отражалось на транспортной ситуации на Боровском шоссе. Однако автомобилисты и жители с пониманием отнеслись к временным неудобствам.
Как восстанавливали движение
Восстанавливали движение поэтапно, по мере завершения строительно-монтажных работ и благоустройства прилегающей территории. В апреле 2017 года было возобновлено движение на первом участке основного хода Боровского шоссе протяженностью 100 метров в районе дома 46.
Сегодня, 6 июня, открыли второй участок от улицы Шолохова до улицы Чоботовской. Здесь была построена станция метро «Новопеределкино». Транспорт едет на этом участке по шести полосам движения. Две из них выделены для общественного транспорта.
После восстановления движения по основному ходу магистрали небольшие изменения ждут и дублеры Боровского шоссе. Например, до строительства станции «Новопеределкино» движение по дублеру в сторону центра было двухполосным. Но одна из них была, как правило, занята припаркованными автомобилями. Парковочное пространство будет организовано в заездных карманах, чтобы транспорт ехал по двум полноценным полосам. В районе дома 43 по Боровскому шоссе предусмотрена стоянка такси. Аналогичная схема будет и на дублере в сторону области.
Кроме того, на дублерах Боровского шоссе сделают пять наземных пешеходных переходов, которые расположатся вблизи выходов из вестибюлей станции метро «Новопеределкино».
Станция «Новопеределкино»
Сергей Собянин также осмотрел готовность станции метро «Новопеределкино».
Станция мелкого заложения расположена в районе Ново-Переделкино на пересечении Боровского шоссе и улицы Шолохова, между станциями «Боровское шоссе» и «Рассказовка». Два вестибюля выходят на обе стороны Боровского шоссе к существующей и проектируемой жилой и общественной застройке, остановкам общественного транспорта.
Особо примечателен дизайн станции — его разработали на основе проекта латвийского архитектурного бюро United Riga Architects, который стал победителем открытого международного конкурса. Проект получил максимальные оценки экспертного жюри и набрал наибольшее число голосов в опросе на портале «Активный гражданин».
Оформление стилизовано под убранство теремов и палат старой Москвы. Главное украшение — узорчатые плафоны. На светильниках при помощи перфорированных металлических панелей имитированы настенные росписи в виде травяных орнаментов. Для создания мягкого рассеянного освещения за перфорированными стальными пластинами размещены светопроникающие молочные панели со светодиодными излучателями, которые позволяют менять цвета освещения станции. Оригинальная идея рижских архитекторов позволит с помощью освещения визуально расширить пространство подземного зала.
На фоне светящихся узоров детали основных конструкций выглядят минималистичными. Для покрытия пола использованы плиты светлого гранита. Стены станции, вестибюлей, лестниц и переходов облицованы панелями из алюмокомпозита.
Длина платформы — 163 метра, ширина — 12 метров. Для доступа маломобильных граждан на станции предусмотрены четыре лифта (до уровня кассового зала) и два лифта (с уровня касс до уровня платформы).
Основные работы по сооружению станции уже завершены, общая строительная готовность — 97 процентов. Сейчас заканчивают монтаж и наладку систем жизнеобеспечения: вентиляции, видеонаблюдения, оповещения, пожарной защиты и других.
Кроме того, активно благоустраивают территорию вокруг станции. Рядом с ней будут разбиты цветники и газоны, высажены 84 дерева и 60 кустарников. Площадь озеленения — 1,18 гектара.
Ожидается, что в течение нескольких лет после открытия станции метро «Новопеределкино» ее пассажиропоток достигнет 120 тысяч человек в сутки. Жители ближайших микрорайонов смогут экономить на дороге в центр Москвы до полутора часов ежедневно.
Строительство Солнцевского радиуса Калининско-Солнцевской линии осуществляется поэтапно. Он включает 12 станций, а его протяженность — 26 километров. Первый участок «Деловой центр» — «Парк Победы» (3,4 километра, две станции) открыли в начале 2014 года. Второй от «Парка Победы» до «Раменок» (7,3 километра, три станции) — в марте 2017 года. Третий участок до «Рассказовки» с электродепо (15,3 километра, семь станций) находится в завершающей стадии строительства.
Строительство метро в Москве
Московский метрополитен представляет собой сеть из 14 линий (включая МЦК и монорельс). Ее общая протяженность — 424,7 километра, она включает 17 электродепо и 252 станции, 73 из них — пересадочные.
Ежедневно московским метро пользуются от восьми до 9,3 миллиона пассажиров. Из них 5,8 миллиона, то есть более 60 процентов, пользуются пересадочными станциями.
Программа строительства Московского метрополитена последних лет является самой масштабной за всю 80-летнюю историю столичной подземки. В таком объеме, как сейчас, метро в столице не строили никогда.
«В целом система метрополитена в Москве гигантская, — отметил Сергей Собянин. — С учетом МЦК мы построили до 20 километров метрополитена наземного и подземного, 60 станций, это огромная-огромная работа».
Он добавил, что развитие радиальных направлений метро в Новокосине и ТиНАО, продление Сокольнической линии и Солнцевская ветка метро помогут разгрузить Киевское направление и Боровское шоссе. «Так что и для тех, кто по-прежнему будет пользоваться автомобилем, большое облегчение», — заключил Мэр Москвы.
Всего с 2011 года построено 120,6 километра новых линий, 64 новые станции, три вестибюля, шесть электродепо метро и МЦК.
На Люблинско-Дмитровской линии введены участки от «Марьина» до «Зябликова» (три станции) и от «Марьиной Рощи» до «Селигерской» (шесть станций). На «Марьиной Роще» появился второй выход, а на «Петровско-Разумовской» — второй вестибюль.
На Калининской-Солнцевской линии построили участок от станции «Новогиреево» до станции «Новокосино», а также участок от «Делового центра» до «Раменок». На Замоскворецкой линии открыли станции «Алма-Атинская», «Ховрино» и «Технопарк», а на Арбатско-Покровской — станцию «Пятницкое шоссе».
На Таганско-Краснопресненской построили участок от «Выхина» до «Котельников» (три станции) и станцию «Спартак». На Бутовской линии появились станции «Улица Старокачаловская» и «Битцевский парк».
На три станции стала длиннее Сокольническая линия — открыт участок от «Юго-Западной» до «Саларьева».
На Большой кольцевой линии (БКЛ) запустили участок от «Делового центра» до «Петровского парка». На Филевской появился второй вестибюль станции «Международная».
Большим проектом стало Московское центральное кольцо, на котором расположена 31 станция.
Построены и реконструированы электродепо «Митино», «Братеево», «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Нижегородское».
Недалеко от новых станций живут, работают или учатся более трех миллионов москвичей. Метро появилось в Зябликове, Новокосине, Братееве, Жулебине, Тропарёве, Раменках, Бескудникове, Западном и Восточном Дегунине, Саларьеве, Котельниках, на Пятницком и Киевском шоссе, в других районах.
Сейчас на различных стадиях градостроительного планирования, проектирования и строительства находится еще порядка 200 километров линий метро. Это, например, участок от станции «Раменки» до станции «Рассказовка» протяженностью 15,3 километра. Его открытие намечено на лето этого года.
Большая кольцевая линия протяженностью 70 километров, включающая 31 станцию и два электродепо, — крупнейший в мире проект в области метростроения. БКЛ может стать самой протяженной кольцевой линией метро в мире, обогнав Вторую кольцевую линию пекинского метро.
Большая кольцевая соединит существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 километров от действующей Кольцевой линии, что позволит разгрузить первый (станции внутри кольца) и второй (собственно Кольцевая линия) пересадочные контуры.
Сейчас развернуты работы по сооружению всех участков БКЛ. Проходку ведут семь тоннелепроходческих механизированных комплексов. В будущем планируется задействовать еще 12.
Кожуховская линия протяженностью 18,6 километра, включающая девять станций, пройдет от «Авиамоторной» на шоссе Энтузиастов до станции «Нижегородская улица» в начале Рязанского проспекта. Далее — вдоль Рязанского проспекта за МКАД в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка. Строительство участка от станции «Некрасовка» до станции «Косино» планируется завершить в 2018 году. А от станции «Косино» до станции «Авиамоторная» — в 2019-м. Участок от станции «Авиамоторная» до станции «Нижегородская», который войдет в состав БКЛ, также должен быть достроен в 2019 году.
Между «Речным вокзалом» и «Ховрино» построят станцию «Беломорская», завершить работы на которой планируется в этом году. На Сокольнической линии появятся станции «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая», «Столбово» и «Новомосковская». А на Люблинско-Дмитровской — «Улица 800-летия Москвы», «Лианозово» и «Поселок Северный».
Коммунарская линия (через улицу Новаторов) протянется на 22,1 километра, Рублево-Архангельская линия (от станции «Шелепиха» до станции «Рублево-Архангельское») — почти на 17 километров, а Коммунарская (от станции «Столбово» до станции «Троицк») — на 14,3 километра. Бирюлевская линия пройдет от станции ЗИЛ в районы Восточное и Западное Бирюлево и Щербинку, ее протяженность составит 34 километра.
Кроме того, новые станции появятся на Калининско-Солнцевской, Арбатско-Покровской («Гольяново») и Калужско-Рижской линиях («Челобитьево»).
Все это позволит к 2025–2027 годам увеличить протяженность Московского метрополитена в два раза по сравнению с 2010-м. К этому времени 95 процентов москвичей, включая жителей ТиНАО, будут жить рядом с метро.
www.mos.ru
дата открытия, перспективы строительства и развития
|
«Новопеределкино» Солнцевская линия |
|
| Дата открытия: |
сентябрь 2017 года |
| Проектное название: |
Ново-Переделкино, Шолоховская |
| Район: |
Ново-Переделкино |
| Округ: |
ЗАО |
| Тип: |
колонная двухпролётная мелкого заложения |
| Количество платформ: |
1 |
| Выход к улицам: |
Шолохова, Боровскому шоссе |
Много лет москвичи ожидают появления на карте Москвы скоростной хорды метро Солнцево-Мытищи с конечной станцией «Новопеределкино». Кому важно, когда откроют ветку и что реально сулит городу открытие станции метро в районе Ново-Переделкино, читайте последние новости строительства.
Где находится район Ново-Переделкино
ЗаМКАДный район Ново-Переделкино, входящий ныне в Западный административный округ, образован в 1991 г. Расстояние до центра Москвы 30 км, площадь 848 га, население свыше 92 000 человек.
В район входят или граничат с ним лесопарки, совхозные земли, речка Сетунь, сосновые леса.
Такое расположение и отсутствие значительных промышленных объектов обеспечили уникальный микроклимат и благоприятную экологическую обстановку. Со временем здесь развернулось массовое жилищное строительство, обусловившее к 2013 году большие транспортные проблемы.
Строительство станции метро Новопеределкино
План решения транспортных проблем юго-запада столицы с помощью метро возник в 1973 г., когда высотной застройки здесь еще не было. Тогда станцию метро предполагалось подвести к ЖД-платформе Переделкино как пересадочную.
Но в планах 1985 г. станция «Новопеределкино» (так называется станция метро в отличие от названия района) уже «прописана» на перекрестке Боровского шоссе и улицы Шолохова. Хотя сегодня «Новопеределкино» – конечная на участке Солнцево – Рассказовка, со временем она станет промежуточной, поскольку метро планируется продлить до аэропорта Внуково. Станция метро на карте находится слева внизу на юго-западе.
Новая ветка будет расположена вдоль Мичуринского проспекта и Боровского шоссе, затем пойдет на запад в Солнцево и к Ново-Переделкино. В этих двух районах Москвы проживает более 500 000 человек, четверть века ждущих метро. Сегодня они добираются до мест учебы и работы либо электричками Киевского направления ЖД, либо общественным транспортом.
Ближайшая станция метро – «Юго-Западная», «Проспект Вернадского» или «Теплый стан» – находится в пределах 5-7 км, на преодоление которых в час пик тратится полтора-два часа. Таков транспортный коллапс на юго-западе сегодня.
Архитектура и дизайн станции «Новопеределкино»
Архитектурно станция метро «Новопеределкино» – это ярко светящийся куб из стекла и металла с растительным орнаментом на стенах. Созданные игрой света на перфорированных металлических листах стилизованные сосны и березы кажутся объемными и как бы перекликаются с реальными деревьями окружающего ландшафта.
Внутри по центру двухпролетной станции установлен ряд колонн со скамейками. Два выхода из подземных вестибюлей ведут на одну и другую сторону Боровского шоссе.
Дизайн внутреннего убранства станции москвичи выбрали сами из 10-и вариантов, представленных на международный конкурс в 2014 г. Более 300 000 будущих пассажиров предпочли проект рижских архитекторов и теперь будут ожидать поезд под сводами старинных московских теремов.
Главная роль в организации интерьера станции отводится энергосберегающим светодиодным светильникам с возможностью менять цвет освещения. Молочные панели рассеивают свет, делая его мягким и приятным для глаз.
Реальный ход строительства
Несмотря на планы, подготовительные работы в Ново-Переделкино начались только в конце 2013 г. Тогда еще врио мэра столицы Сергей Собянин посетил строительную площадку. Говоря о продлении Калининско-Солнцевской линии, он заявил, что достигнутые темпы строительства позволяют в сентябре 2015 г. сдать в эксплуатацию станцию «Раменки», а в 2017-ом – «Новопеределкино».
Во исполнение поставленных задач весной 2014 г. на месте будущей станции перекрыто Боровское шоссе, закончены земляные работы, а летом начато раскрытие котлована. Сооружение основных конструкций и монтаж тоннелепроходческого комплекса стартовали в мае 2015 г.
В сентябре 2015 г. сайт Департамента строительства Москвы STROI.MOS.RU сообщает, что уже через пару лет можно будет пользоваться метро, строительство которого развернуто в Ново-Переделкино. Правда, для этого надо в несколько раз увеличить скорость проходки тоннеля и вдвое-втрое увеличить число строителей. Но это все реально.
Новости станции метро об активизации строительных работ позволяют надеяться, что намеченная на конец 2017 г. дата открытия «Новопеределкино» реализуется. Вот только убавляет оптимизма задержка со сдачей станции «Раменки». Если она вступит в строй в конце текущего года, как гарантирует руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев, тогда отставание реальности от плана по «Раменкам» составит 1 год.
Выгоды от введения в строй Калининско-Солнцевской линии
Наиболее очевидны улучшения, которые сулит ввод станции в эксплуатацию жителям Ново-Переделкино. Для них метро окажется в пределах пешей достижимости, а общий расход времени на дорогу до центра столицы сократится почти на полтора часа. Для города в целом выгоды более масштабны.
- Жители районов Раменки, Проспекта Вернадского, Очаково-Матвеевского, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселений Внуковское и Московское ощутят улучшение ситуации с транспортом.
- Разгрузятся юго-западный участок Сокольнической линии и пересадочные узлы нескольких станций – «Юго-Западная», «Проспект Вернадского» и др.
- Снизится интенсивность движения транспорта по Ленинскому проспекту, Боровскому и Киевскому шоссе, проспектам Вернадского и Мичуринскому, на участке МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами.
- Результатом снижения интенсивности движения транспорта будет улучшение экологической ситуации на западе Москвы.
Пока это все в перспективе, но открытие станции «Новопеределкино» в 2017 г. по силам столице. Нужна только воля Правительства Москвы интенсифицировать строительство станции метро. И тогда можно будет поздравить жителей юго-запада, а особенно новоселов, которые не упустили возможность выгодно купить жилье в перспективном районе столицы. Ведь после пуска новой ветки метро стоимость квартир здесь неизбежно возрастет. С вариантами доступной для приобретения недвижимости можно ознакомиться на нашем сайте в разделе «Новостройки».
<< Назад
www.atlant-invest.ru
На станции метро «Новопеределкино» началось остекление входных павильонов — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Началось остекление входных павильонов станции «Новопеределкино» Калининско-Солнцевской линии метро, заявил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
«Новопеределкино» – станция неглубокого заложения, с двумя подземными вестибюлями. Она расположена в районе пересечения Боровского шоссе с ул. Шолохова.
«Строительство основных конструкций станции завершено. Выполнена архитектурная отделка платформ, идет отделка вестибюлей и технических помещений», – сказал А. Бочкарев.
Узоры, применяемые при отделке станции, ассоциируются с русским народным творчеством, росписями древнерусской архитектуры, московскими теремами. Травяные мотивы, завитки, перья жар-птицы – главные элементы этих орнаментов.
«Новопеределкино» сооружается на участке желтой ветки метро от станции «Раменки» до «Рассказовки». Три месяца назад на станции побывал наш корреспондент.
На новом участке желтой линии разместятся семь станций: «Мичуринский проспект», «Очаково», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино», «Рассказовка».
«Мэр Москвы Сергей Собянин отмечал, что с открытием нового участка Калининско-Солнцевской линии метро улучшится транспортное обслуживание для 600 тысяч жителей районов Очаково, Тропарево-Никулино, Солнцево и Ново-Переделкино», – подчеркнул А. Бочкарев.
Как ранее сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, участок метро от «Раменок» до «Рассказовки» планируется запустить к лету.
Три линии метро придут в Новую Москву
Дизайн станций желтой линии в пределах МКАД
Дизайн станций Калининско-Солнцевской линии за МКАД
Все о строительстве метро в столице
stroi.mos.ru
чем еще удивит пассажиров станция метро «Новопеределкино» — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Московские узоры станут визитной карточкой станции «Новопеределкино» Калининско-Солнцевской линии метро. Словно не на платформу, а в русский терем попадут пассажиры. Потолок станции украсят «перья жар-птицы».
На западном участке желтой ветки строятся 7 станций: «Мичуринский проспект», «Очаково», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка». Запускать их будут одновременно следующей весной, а строительство завершат до конца года.
Станция «Новопеределкино» — одна из самых долгожданных, ведь жители района ждут метро 25 лет. Сейчас им приходится добираться на автобусах до станций «Юго-Западная», «Проспект Вернадского» и «Саларьево» Сокольнической линии, теряя время в пробках.
С открытием «Новопеределкино» жители смогут экономить на дороге до 1,5 часа в день.
Стройка развернулась на Боровском шоссе напротив дома 36. Сейчас автомобилисты объезжают стройку по боковым проездам. Но уже до конца года котлован засыпят, а движение по шоссе полностью восстановят. Спустимся на глубину 16 метров и посмотрим, как обстоят дела на платформе.
Станция построена на 80%. Рельсы уложены, осталось залить бетон и пути будут готовы. Сейчас строители монтируют инженерные системы и выполняют отделку станции.
Станция типовая, но оформление у нее будет необычное. По задумке архитекторов она выполнена в русском стиле. Ее главным украшением станут узорчатые плафоны. Они рассеивают свет и расширяют подземное пространство.
В плафоны установят около тысячи ламп, из них уже смонтировано 50.
Колоны облицуют нержавеющей сталью, на полу уже уложен гранит. Пока он закрыт специальными настилами для защиты от повреждений.
Кассовый зал и зону турникетов оформят лампами за узорчатыми сводами, напоминающими старинный московский терем.
На станции будет два лестничных вестибюля, для маломобильных пассажиров там установят лифты.
Красота — красотой, но не забыли и о безопасности. На станции появятся самые современные системы пожаротушения, которые будут варьироваться в зависимости от зоны.
По краям платформы установят дымозадерживающие шторы. При задымлении они опускаются автоматически с потолка и не доходят до пола примерно два метра, чтобы пассажиры могли пройти в незадымленное пространство и выбраться на поверхность.
Круглосуточно здесь трудятся почти 700 строителей. Все строительные работы на станции планируется завершить до конца года, а первых пассажиров она примет уже весной 2018.
Дизайн станций желтой линии в пределах МКАД
Дизайн станций Калининско-Солнцевской линии за МКАД
stroi.mos.ru
Серая радость юго-запада: станция метро Новопеределкино
Обещанного 3 года ждут. Или 30, как в Новопеределкино. Сегодня мы посмотрим в каком состоянии находится станция метро, которую ждут уже много лет жители юго-запада Москвы. Через несколько месяцев ожидается её открытие, но лишь единицы задумываются о реальных причинах переносов.В этом репортаже я покажу саму станцию, расскажу немного о её истории и попытаюсь объяснять причины переносов. Если получится.
1. Станция Новопеределкино откроется на пересечении Боровского шоссе и улицы Шолохова. Практически идеальное расположение в самом центре. Вокруг плотная застройка. 8, 9, 10 и 11 микрорайоны получают станцию в пешей доступности. 12 и 13 микрорайоны расположены чуть дальше. При желании можно и дойти, либо проехать 2-3 остановки на автобусе. Подземный переход под шоссе уже открыт для местных жителей.
2. Эта станция стала одной из первых участниц эксперимента по оформлению с привлечением крупных архитектурных бюро. Оформление со стальными пластинами, имеющими необычный рисунок — плод трудов архитектурного бюро «United Riga Architects». По их замыслу эти панели в вестибюле напоминают старинные своды палат.
3. Выглядит действительно впечатляюще. Верхний ряд будет иметь многоцветную подсветку. Не знаю как часто она будет меняться. Во время нашего пребывания на станции вся радуга периодически переливалась.
4. Под плёнкой спрятана линия турникетов, а позади видны окна касс.
5. К сожалению, оформление платформы мне нравится в разы меньше. Память запомнила рендеры, в которых колонны станции оформлены так же, как и в вестибюле. Было это официальным проектом или просто первым предложением латвийцев — уже не вспомнить. В работу ушёл вариант со строгими углами, чётко выраженными колоннами и стандартным светом из потолка.
6. На потолке тот же рисунок, что и в вестибюле.
7. Некоторые проёмы между колоннами переделаны в стены. На потолке пока горят не все лампочки. Эти мелочи в работе.
8. Вопросы вызовет наименование станции. Станция московского метро будет называться Новопеределкино. Без дефисов, тире и прочих разделителей. Аналогичное название имеет новая железнодорожная станция, расположенная в другом районе. Местность же в официальных документах называется Ново-Переделкино.
9. Ещё один факт, который вскоре забудется. Несколько раз в сети встречалось название Шолоховская, применявшееся к этой станции. Было ли это предложение официальным или нет — вопрос. На мой взгляд сомнений в названии здесь быть не должно.
10. На станции ещё не навели чистоту и порядок. Вы можете видеть на фотографиях следы от пыли и грязи. На колоннах и путевых стенах не везде снята плёнка. В любом случае она получается не такой контрастной, как хотелось по рендерам. Плохо это или нет — напишите в комментариях.
11. Для выхода пассажиров в обоих вестибюлях будут доступны лестницы и лифты. Эскалаторов здесь нет.
12. На станции будет немало лавочек. Каждая вторая колонна уже имеет их. На колоннах между лавочками, где вы можете видеть крепления, будут места для желающих облокотиться. Или пристроить попу. Судя по креплениям на стенах, вокруг них тоже ожидаются лавочки или места для поп.
13. По последним слухам открыть станцию планируют к дню города, но точные сроки никому не известны. И да, жителям хочется метро уже сегодня. Их можно понять. Но хотят они или нет — им придётся понять и то, что сотрудникам метро нужно работать в комфортных условиях. Вы точно не выберете работу в офисе без столов и стульев? Наверное не подключите телевизор к голым проводам из стены? И какой бы у вас в квартире не был красивый ремонт и не была бы 100%-ная готовность, отсутствие электрощитка на этаже всё равно остановит вас. Вот и тут так же. Примеры условные и не имеют отношения к метро, но они очень понятны.
14. Держит всю линию не Новопеределкино и не какая-то другая станция. Самые большие проблемы сейчас на участке строительства туннелей в депо Солнцево. Я там не снимал, поэтому фотографий не будет. Возможно я расскажу полностью обо всей проблеме в отдельной записи, а пока пример из жизни. Представьте себе новый жилой микрорайон в любом городе мира. Построены красивые дома, отделаны, заведены все коммуникации. Можно уже сдавать и запускать жителей. Вот только одного не хватает: парковки. Район с нулём парковочных мест и категорической невозможностью парковки ни для кого. Нравится? Нет, конечно. С метро всё ещё жёстче.
15. А пока можно посмотреть в тоннель в сторону станции Рассказовка. Мы на неё отправимся в самое ближайшее время!
16. Подвожу свои итоги: Новопеределкино для меня хорошая и нужная станция, которая имеет очень крутую фишку в оформлении вестибюля и теряется на платформе. О её полезности и важности даже спорить не приходится.
16. Скажем спасибо департаменту строительства города Москвы за возможность съёмки и моим коллегам-блогерам за приятную компанию! Всегда хорошо снимать в комфортных условиях!
17. А мне пора подниматься на поверхность.
Спасибо за внимание! Оставайтесь на связи!
Другие мои записи о московском метро:
01. Сокольническая линия: Красные ворота (+ремонт) | Библиотека имени Ленина (+ремонт) | Фрунзенская | Воробьёвы горы | Саларьево
02. Замоскворецкая линия: Ховрино (+строительство) | Маяковская | Технопарк | Алма-Атинская
03. Арбатско-Покровская линия: Смоленская (+ремонт) | Бауманская
04. Филёвская линия: Пионерская | Фили | Кутузовская
05. Кольцевая линия: Добрынинская
06. Калужско-Рижская линия: Медведково | Бабушкинская | Свиблово | Ботанический сад | Рижская
07. Таганско-Краснопресненская линия: Лермонтовский проспект | Жулебино
08. Калининская линия: Авиамоторная | Новокосино
08А. Солнцевская линия: Нижняя Масловка | Петровский парк | ЦСКА | Хорошёвская | Шелепиха | Деловой центр (закрыта) | Минская | Ломоносовский проспект | Раменки
09. Серпуховско-Тимирязевская линия: Петровско-Разумовская | Полянка | Тульская | Аннино | Бульвар Дмитрия Донского
10. Люблинско-Дмитровская линия: Петровско-Разумовская | Фонвизинская | Бутырская (+строительство) | Марьина роща | Достоевская | Трубная | Сретенский бульвар
11. Большая кольцевая линия: Деловой центр | Шелепиха | Хорошёвская | ЦСКА | Петровский парк | Нижняя Масловка
11А. Каховская линия: Каховская | Варшавская | Каширская
12. Бутовская линия: Битцевский парк | Лесопарковая | Улица Старокачаловская | Улица Скобелевская | Бульвар адмирала Ушакова | Улица Горчакова | Бунинская аллея
14. Московское центральное кольцо: Лихоборы | Кутузовская | Балтийская
Именные поезда: Акварель | Союзмультфильм | Космический | Кубок конфедераций
О сотрудничестве | ВКонтакте | Facebook | YouTube | Instagram | Google+ | Twitter | Shutterstock
dmrog.livejournal.com