Компания «СКАДО» — производитель канатных дорог

История компании

Группа компаний «СКАДО» (Самарские канатные дороги) была основана в сентябре 1939 года. В сентябре 2019 г. мы отметили свой 80-летний юбилей.

Завод специализируется на выпуске металлоконструкций подвесных канатных дорог с сентября 1963 года. «СКАДО» — единственная организация на территории бывшего СССР, имеющая собственный опыт проектирования, изготовления, монтажа и сервисного обслуживания канатных дорог, накопленный более чем за 50 лет.

В 70–80 годы ХХ века при нашем непосредственном участии были построены и введены в эксплуатацию грузовые канатные дороги для химических заводов, горно–обогатительных комбинатов и угольных шахт в различных регионах бывшего СССР: в Литве, Белоруссии, Азербайджане, Грузии, Таджикистане, Армении, Узбекистане, Киргизии, Украине. Также была изготовлена большая грузовая канатная дорога для Вьетнама (г. Нге-Тинь). С участием «СКАДО» были построены пассажирские канатные дороги в городах Кисловодск, Ялта, Сочи, несколько канатных дорог в районе Эльбруса, в Домбае, в ущелье Чимбулак и в других известных городах.

За последние 15 лет «СКАДО» совместно с компанией «Доппельмайр» (Австрия) построили более 400 различных современных канатных дорог на территории России, Украины, Белоруссии, Грузии, Монголии.

Так, например, в 2000 году на Урале (г. Трехгорный) была построена первая в России канатная дорога с шестиместными креслами, отцепляемыми на станциях.

В 2003 году недалеко от Магнитогорска (озеро Банное) была построена первая в России канатная дорога с кабинами, отцепляемыми на станциях.

В 2007 году на острове Сахалин была построена уникальная комбинированная канатная дорога, где реализована возможность одновременного использования и кресел, и кабин. Это была первая канатная дорога такого типа не только в России, но и в мире.

И, конечно, мы гордимся тем, что были основным подрядчиком по строительству канатных дорог для Олимпийских игр 2014 года в городе Сочи.

В организации «СКАДО» с 2009 года сертифицирована система менеджмента качества на соответствие требованиям ГОСТ ISO 9001-2011 (ISO 9001:2008), что подтверждает способность организации производить продукцию, отвечающую ожиданиям потребителей, а также законодательным и нормативным требованиям.

Руководство и специалисты «СКАДО» постоянно проходят подготовку и аттестацию в области промышленной и экологической безопасности, улучшают навыки в учебных центрах повышения квалификации и переподготовки кадров.

Миссия компании

МИССИЯ — создавать качественные канатные транспортные системы различного назначения и горнолыжные центры.

Стратегическая цель (ВИДЕНИЕ) — сохранять и укреплять лидирующие позиции в создании канатных транспортных систем и горнолыжных центров. 

Приоритетом деятельности организации является комплексный подход в предоставлении услуг и стремление соответствовать ожиданиям заказчиков при проектировании, изготовлении, монтаже, реконструкции, ремонте  и сервисном обслуживании пассажирских и грузовых канатных транспортных систем различного назначения, строительстве и оснащении горнолыжных центров.

Для обеспечения устойчивого успеха в деятельности организации выделяются следующие приоритетные направления:

• опережающее реагирование на изменения организационной среды, формализация проблем, оценка удовлетворенности потребителей, развитие преимуществ организации;
• инициирование разработки и освоение инновационных решений, увеличение модельного ряда проектов и продукции;
• совершенствование производства на основе применения современного оборудования, передовых технологий и использования новых материалов;
• организация производства в соответствии с договорными условиями, сокращение внутренних несоответствий, снижение себестоимости и ресурсосбережение;
• качественное и быстрое строительство канатных транспортных систем;
• развитие сервисных услуг, создание и поддержание базы данных для сопровождения в период эксплуатации;
• улучшение закупок материалов, комплектующих изделий и услуг на основе формирования взаимовыгодных отношений с поставщиками;
• повышение компетентности, квалификации, знаний и навыков, а также формирование персональных знаний специалистов, выполняющих работы, влияющие на качество продукции;
• работа по подготовке и аттестации специалистов организации в области промышленной и экологической безопасности;
• обеспечение выполнения требований к инфраструктуре и производственной среде, охране труда персонала, повышение промышленной и экологической безопасности.

Генеральный директор «СКАДО» берет на себя обязательства повышать удовлетворенность всех заинтересованных сторон организации, обеспечивать результативное функционирование системы менеджмента качества, выполняя требования стандарта в области менеджмента качества ГОСТ ISO 9001-2011 (ISO 9001:2008).

Политика «СКАДО» в области качества применяется совместно с утверждёнными Миссией, Видением и ключевыми принципами менеджмента качества организации.

Ознакомьтесь с интересным материалом, рассказывающим про проектирование и оснащение канатных дорог.

На видео канатная дорога, произведенная компанией «Скадо».

Фото нашего предприятия

Видео о нашей компании

Подвесные пассажирские канатные дороги под ключ от производителя – стоимость строительства за км в Москве

В связи с популяризацией внутреннего туризма на территории нашей страны открывается все большее количество горнолыжных центров с налаженной инфраструктурой и оборудованием высокого уровня качества. Производство канатных дорог с большой пропускной способностью и долгим сроком безопасной эксплуатации стало чрезвычайно востребовано. Для их проектирования и производства привлекаются лучшие компании отрасли.

«Сноу Сервис» уже более 15 лет представляет свои услуги на рынке горнолыжного оборудования. Мы занимаемся производством, монтажом и обслуживанием канатных дорог для горнолыжных трасс. Компания сотрудничает с ведущими европейскими заводами-производителями профессиональной горнолыжной техники Tatralift, Fava, Vleky, BMF, Doppelmayr, Leitner, Vornbäumen. Мы принимали участие в оснащении специальным оборудованием более, чем двадцати горнолыжных курортов России.

Горнолыжные подъемники  

Горнолыжные подъемники – неотъемлемая часть любого горнолыжного курорта. Ими пользуются не только лыжники, но и сноубордисты и любители катания на санках и тюбингах. Подъемники бывают двух типов: подвесные или воздушные и наземные. Работа и тех, и других связана применением специального канатного оборудования.

Прочность и стойкость к истиранию используемых канатов определяет качество и износостойкость всей конструкции. «Сноу Сервис» использует только сертифицированную технику, соответствующее требуемому в отрасли единому стандарту Евросоюза EN 12385, который регламентирует применение многопрядной канатной продукции.

Любая канатная дорога должна быть абсолютно безопасна для пассажиров. Для этого ее оснащают специальными системами, отслеживающими расстояние между кабинами во избежание их столкновения. Кроме того, существует специальное оборудование на случай сильного ветра: ветровые системы подъемника уменьшают скорость движения.

Специальная конструкция и размещенные на опорах датчики предотвращают соскок роликов с каната. Канатная дорога управляется централизованно специалистом с диспетчерского пульта. Только при соблюдении всех норм и правил эксплуатации оборудования пользование подъемниками будет безопасным.

Подвесные пассажирские канатные дороги

Горнолыжные курорты оснащаются различными типами канатных дорог в зависимости от планируемой загруженности, от того, для какого вида спорта или развлечений используются склоны, а также от специфики рельефа местности.

Один курорт может быть оборудован различными видами подъемников в зависимости от угла наклона поверхности склонов.

Подвесные (воздушные) канатные дороги используются не только зимой для подъема горнолыжников и сноубордистов, но и для перемещения над горными ущельями или водными преградами в любое время года. Пропускная способность канатной дороги варьируется в зависимости от вместимости кресел и скорости их движения.

 По типу конструкции подвижного состава подвесные канатные дороги делятся на:

• Кресельные канатные дороги с открытыми или полуоткрытыми кабинами-креслами, количество мест в них может быть от одного до восьми. Кресла подвешены к непрерывно движущемуся тяговому канату, высадка производится без остановки движения кресел.
• Гондольного типа канатные дороги с кабинками большой вместимости, отцепляемые на конечных станциях. Высадка из таких кабин считается более комфортной. 

По типу движения подвижного состава подвесные канатные дороги делятся на:

• Одноканатные кольцевые канатные дороги для одностороннего движения. На них кабины двигаются одна за другой. Для посадки и высадки пассажиров они замедляют движение, но не останавливаются.
• Двухканатные маятниковые канатные дороги для двустороннего движения с прямой и обратной ветками троса. Кабины на них движутся навстречу друг другу на гибком неподвижном несущем канате с помощью роликов, второй канат является тяговым. Высадка производится на остановках причальных станций.

Наземные пассажирские канатные дороги

К наземному классу относятся подъемники, которые не поднимают пассажира над землей.

• Ленточный подъемник – это движущаяся дорожка, похожая на обычный транспортер. Возможно устанавливать только на плоских склонах, используются на учебных и детских трассах. Мы представляем ленту сборную пластиковую. 
• Бугельный подъемник – это трос с закрепленным на нем на шесте бугелем в виде тарелки или Т-образной перекладиной для одного или двух лыжников.

Любая канатная дороги включает приводную и возвратно-натяжную станции, систему управления и контроля. Возможно использование подогреваемых кресел и кабин, что значительно повышает уровень комфортности канатной дороги.

Подвесные пассажирские канатные дороги под ключ

«Сноу Сервис» занимается проектированием строительством всех типов канатных дорог. Выполнение жестких норм надежности и прочности – обязательное требование к производителям и специалистам по монтажу канатных дорог. В штате компании работают обученные специалисты с достаточным опытом в этой отрасли. В компании четко налажена система контроля качества исходных элементов канатных дорог.

Мы выполняем все необходимые работы «под ключ»:

• Специалисты компании вместе с заказчиком разрабатывают концепцию устройства горнолыжной структуры и согласовывают инженерную документацию проекта.
• На территории размещения сооружений оцениваем площадку под строительство, проводим все необходимые инженерные и геодезические изыскания.
• Доставляем все необходимое оборудование и в соответствии с проектом производим монтаж.
• Осуществляем пробный пуск оборудования и проверку его работы.
• В комплекс работ входит обучение персонала, который будет обслуживать канатные дороги.
• В ходе эксплуатации мы предлагаем полное техническое обслуживание по специальному регламенту специалистами технического сервиса, которые проводят регулярную диагностику и контроль основных узлов канатных дорог.
• Осуществляем ремонтные работы в случае поломок и сбоев в работе оборудования.

Стоимость и сроки реализации проекта зависят от вида и количества приобретаемого оборудования, от объема необходимых работ и от сложности условий горной местности, в которой будет проводиться монтаж оборудования.

Цены на канатные дороги б/у

Канатная дорога:	Цена с НДС:
Doppelmayr	по запросу
Leitner	по запросу
Graventa	по запросу
IMES	по запросу

Стоимость строительства канатной дороги

Канатная дорога:	Цена с НДС:
Doppelmayr	по запросу
Leitner	по запросу

Наши преимущества:

• Имеем большой опыт работы в условиях сложной местности.
• Консультируем заказчика на тему подбора оборудования и эксплуатации.
• Обучаем технологии качественной эксплуатации с применением современного диагностического оборудования.
• Оперативно поставляем оборудование заказчику.
• Имеем собственные ремонтные мастерские с большим выбором запчастей и комплектующих. При необходимости выполняем ремонт оборудования.
• Индивидуальный подход к каждому заказчику – подбор оборудования под конкретные условия и задачи.
• Для постоянных клиентов работает программа лояльности.  

Для получения консультации у наших специалистов, приобретения и монтажа канатных дорог свяжитесь с нами удобным для вас способом:

• по телефону:   +7 (499) 709-98-16
• по e-mail:  [email protected]

Адрес нашего офиса в Москве: 127411, Г. МОСКВА, ДУБНИНСКАЯ УЛ., ДОМ 81 «А», СТР. 15

Канатные дороги | Промышленные канатные дороги | Пассажирские канатные дороги | Воздушные канатные дороги

Канатные дороги | Промышленные канатные дороги | Пассажирские канатные дороги | Воздушные канатные дороги | Ааркон Инфра Канатные дороги

M / S TATA Steel в Бакаро, Джарканд.

AarconInfra оказывает консультационные услуги и поставляет запасные части компании M/S TATA STEEL в Бокаро, Джаркханд, для их промышленной канатной дороги.

Промышленная группа Бирла, р-н. Тумкур, Карнатака.

AarconInfra установила и ввела в эксплуатацию 14-километровую съемную одноканатную канатную дорогу для перевозки известняка в Аммасандре, р-н: Тумкур, Карнатака для промышленной группы Birla.

Пассажирская канатная дорога Нанданканан, Орисса.

Компания AarconInfra выполнила монтаж и ввод в эксплуатацию пассажирской канатной дороги Нанданканан-Ориса.

Hindustan Copper Ltd. Кетри, ДжхунДжхун, Раджастхан.

Компания AarconInfra выполнила перенастройку, реконструкцию и модификацию для достижения номинальной производительности 200 тонн в час для транспортировки медной руды по системе подвесных канатных дорог для компании Hindustan Copper Ltd. Кетри, ДжхунДжхун, Раджастхан.

M / s Manikgargh Cements Ropeway, Гадчандор, р-н. Чандрапур, Махараштра.

Компания AarconInfra построила и ввела в эксплуатацию канатную дорогу M/S Manikgargh Cements компании Birla Group в Гадчандоре, район Чандрапур, Махараштра. Это двухканатная дорога длиной 7,5 км, пропускная способность 650 тонн в час.

M/s Chimney Hotels and Ropeways Pvt Ltd, Мумбаи.

Компания AarconInfra выполнила изготовление, монтаж и установку всего проекта, укладку, натяжение и ввод в эксплуатацию каната диаметром 36 мм, фиксированный захват, единственный в своем роде в Индии, от холма к холму, пролет 880 м без опоры, грузоподъемность 400 пассажиров. в час на Куин-Хилл в Гуджрате, Сапутара, р-н. Данг, Гуджрат, для нашего клиента M/S Chimney Hotels and Ropeways Pvt Ltd, Мумбаи.

Завод по производству тяжелой воды, Департамент атомной энергии, Правительство Индии, Манугуру, р-н. Хаммам, Андхра-Прадеш

AarconInfra имеет постоянную регистрацию в качестве подрядчика крупнейшего в Азии завода по производству тяжелой воды, Департамента атомной энергии, правительства Индии, Манугуру, округ Хаммам, Андхра-Прадеш, на поставку запасных частей для канатных дорог/конвейеров и утилизацию всех типов деталей канатных дорог для их 9. 8 Км длинной двухкабельной канатной дороги. Помимо запасных частей, компания занимается крупными работами по строительству строительных и строительных конструкций, а также монтажом системы транспортировки угля, завода по производству тяжелой воды, Манугуру. .

Gadwal Mandal Vikas Nigam Ltd. (GMVNL), правительство штата Уттраханд, штат Уттранчал.

Связан с Gadwal Mandal Vikas Nigam Ltd. (GMVNL), Правительство Уттраханда, Уттранчал, Дерадун, за установку максимального количества гравитационных канатных дорог для развития сельских районов по всему Уттраханду и оказание технической поддержки GMVNL во всех их проектах.

Посмотреть все

Для разработки концепции, проектирования, производства, установки, эксплуатации и Техническое обслуживание промышленных и пассажирских канатных дорог, а также Консультационные услуги по канатным дорогам в любой точке мира, свяжитесь с нами.

Компания Aarconinfra Ropeways уже 55 лет занимается строительством воздушных канатных дорог и погрузочно-разгрузочными работами в Индии и за рубежом. Мы являемся очень специализированной ведущей консалтинговой и строительной организацией с более чем 50-летним опытом работы в области воздушных канатных дорог и систем погрузочно-разгрузочных работ. Узнайте больше.

Канатные дороги

Промышленная инфраструктура

Проекты цементных заводов

Изыскания

Консультации, проектирование, инженерно-технические и строительные услуги

Страсть и профессионализм наших сотрудников являются основными ценностями, которыми мы хотим поделиться со всеми нашими партнерами, чтобы превратить более чем 55-летний опыт и технические знания в уникальную и чрезвычайно надежный сервис, призванный следовать за клиентом на каждом этапе проекта от технико-экономического обоснования до проектирования, от строительства до эксплуатации и технического обслуживания.

Для принятия эффективных решений нужны опытные консультанты, инженеры Aarconinfra Ropeways идеальные собеседники для оценки затрат и преимуществ альтернативных канатных транспортных систем к традиционным системам на рельсах, рельсах или традиционных конвейерных лентах, а также к тяжелым промышленным Инфраструктурные конструкции и промышленные изделия.

После того, как решение об инвестировании принято, важно выбрать надежного партнер, способный уложиться в сроки и затраты на проектирование и строительство: Aarconinfra Ropeways со своей командой инженеры и техники, специализирующиеся на воздушных канатных дорогах и системах погрузочно-разгрузочных работ, тяжелых Проекты промышленной инфраструктуры, монтаж и изготовление металлоконструкций, работы и надзор за всеми этапами строительства и ввода в эксплуатацию, безусловно, является идеальным партнером.

Кроме того, Aarconinfra Ropeways также может сопровождать клиента на этапах эксплуатации канатной дороги. заводы с поставкой запасных частей или многолетними контрактами на техническое обслуживание знают больше.

Просмотреть все

© 2022 Aarconinfra Ropeways & Future Mobility Private Limited. Все права защищены. Работает на ITMagix

Главная — Канатные дороги и канаты

Что такое канатная дорога?

Канатная дорога  определяется как система для перевозки материалов и/или пассажиров в несущих подвешенных или управляемых канатами 9009 6 . Примеры включают: канатная дорога; гондола; кресельный подъемник; бугельный трос; фуникулер.

«Веревки» почти всегда состоят из переплетенных проволок, образующих пряди, из которых состоит веревка.

Типы канатных дорог

Канатные дороги обычно классифицируются как транспортные Материалы или Пассажирские .

Канатные дороги для материалов

Эти канатные дороги использовались для быстрой и эффективной перевозки материалов, например, строительных материалов, оборудования, руды, военного снаряжения и т. д. по крутой местности или пересеченной местности. Обычно их просто классифицируют как:

• Монотрос — Одна веревка служит как для поддержки, так и для управления держателями в пути.
• Bicable — использует две веревки: статическую «гусеничную веревку» (опорную веревку) и подвижную «тяговую веревку».

Пассажирские канатные дороги

Эти канатные дороги более конкретно классифицируются в соответствии с эксплуатационными характеристиками и типом носителя. Наиболее распространены следующие:

• Канатная дорога — Использует более крупные тележки (кабины) и перемещается высоко над землей. Несущие перемещаются между терминалами, останавливаются, а затем меняют направление и возвращаются по тому же (обычно стационарному и с противовесом) направляющему канату. Говорят, что перевозчики «отвечают взаимностью» между терминалами. Системы обычно называют «обратимыми»; носители могут быть одинарными (одно) реверсивными или двойными (двумя) реверсивными. Реверсивные системы кабины большего размера широко распространены в Европе. В США эти системные местоположения включают: Эстес-Парк и Ройал-Гордж, Колорадо; Альбукерке, Нью-Мексико; и Палм-Спрингс, Калифорния.
• Гондола — Малые перевозчики устанавливаются с близкими равномерными интервалами. Эти системы непрерывно циркулируют, а перевозчики проходят по конечным колесам быков. Транспортеры отсоединяются от тягового каната в терминалах, замедляются и проносятся через зоны разгрузки и погрузки на очень низкой скорости, затем ускоряются для повторного присоединения к тяговому канату для высокоскоростного движения «по линии» между терминалами. Эти системы популярны в горнолыжных зонах и парках развлечений. Локации системы гондол включают: Вейл, Стимбот-Спрингс и другие районы Колорадо; и широко в горнолыжных районах в других частях США и Европы.
• Фуникулер — Проволочный трос управляет перевозчиком или цепью перевозчиков, когда фуникулер движется по рельсам, на уровне земли или на несущей опоре. Примеры включают: фуникулер Роял Гордж, Колорадо, США; Хунгербургбан, Инсбрук, Австрия; Штос-Бан, Швейцария. [Некоторые люди считают фуникулер Ройал-Гордж «наклонным лифтом» (а не канатной дорогой), но Совет по безопасности пассажирских трамваев штата Колорадо официально считает его канатной дорогой.]
• Кресельный подъемник —
  • Съемный кресельный подъемник : Очень похож на гондолу, но перевозчик представляет собой многоместное открытое кресло для 4 или более пассажиров, с ограничительной планкой и подставкой для ног. Распространена загрузка для максимальной вместимости при удобно низкой скорости носителя, за которой следует движение с высокой линейной скоростью.
  • Кресельный подъемник с фиксированным захватом : это были отраслевые стандарты с начала 1940-х до середины 1980-х годов. Многоместные перевозчики курсируют между терминалами и вокруг них с постоянной скоростью. Эта особенность является недостатком, так как комфортная для погрузки/разгрузки скорость перевозчика мала «на линии» между терминалами.