Стим бетон брест: ООО "СТиМБетон" - бетон и раствор в Бресте

Содержание

ООО «СТиМБетон» — бетон и раствор в Бресте

УП «СТиМ» — крупное предприятие, имеющее много направлений деятельности. Одним из таких направлений является производство и доставка товарного бетона и раствора.

Наш бетонный завод – основа и важный узел производства. Мы целенаправленно развиваем множество проектов. И фундаментом нашей работы является собственное производство. Технологии, оборудование и материалы группы компаний «СТиМ» — это система высококачественного производства, точного расчета и внимательного менеджмента.

Бетон мы производим с 2006г.

Компания осуществляет работу как с юридическими, так и с физическими лицами.

Наш бетонный завод – наша гарантия качества и цены!

Как часто, обращаясь к посредникам, Вы теряли время и деньги, да еще оставались не вполне довольны качеством товара?

Собственный бетонный завод гарантирует всем клиентам группы компаний «СТиМ»:

быструю отгрузку и доставку товара;
отсутствие переплат и «процентов за услугу»;

высокое качество товара;
индивидуальный подход к каждому клиенту.

Экономьте ваше время и финансы – приезжайте на наш бетонный завод и убедитесь в высоком качестве продукта и соблюдении всех правил технологии производства.

Наш бетонный завод оборудован точнейшими датчиками влажности материалов, корректирующими дозировку материалов. А в зимний период при производстве бетона происходит подогрев инертных материалов.

Мы внимательно следим за каждым этапом производства бетона на заводе, контролируем все мельчайшие операции и детали технического процесса. Мы гордимся качеством бетона, произведенного на нашем заводе, и смело порекомендуем его всем нашим клиентам и партнерам.

Что мы делаем для того, чтобы быть лидерами:

тщательно следим за качеством поступающих на завод материалов для производства бетона;
контролируем весь процесс производства;

сопровождаем наших клиентов на всех этапах сделки;
гарантируем своевременную отгрузку бетона с завода;
обеспечиваем доставку либо самовывоз продукции;
предоставляем все сертификаты качества, накладные, отгрузочные документы и прочую необходимую документацию своевременно и в надлежащем виде.

Наш бетонный завод – наши преимущества:

мы имеем отличную репутацию в сфере строительства не только в городе Бресте, но и далеко за его пределами.
продукция нашего бетонного завода зарекомендовала себя в строительстве с наилучшей стороны.
мы прикладываем все усилия, чтобы совместно с нашими клиентами и партнерами развиваться в профессиональной сфере, работать плодотворно и эффективно, достигать наилучших результатов.

ООО «СТиМБетон» — бетон и раствор в Бресте

Бетон мы производим с 2006г.

Компания осуществляет работу как с юридическими, так и с физическими лицами.

Наш бетонный завод – наша гарантия качества и цены!

Собственный бетонный завод гарантирует всем клиентам группы компаний «СТиМ»:

быструю отгрузку и доставку товара;
отсутствие переплат и «процентов за услугу»;
высокое качество товара;
индивидуальный подход к каждому клиенту.

Что мы делаем для того, чтобы быть лидерами:

тщательно следим за качеством поступающих на завод материалов для производства бетона;
контролируем весь процесс производства;
сопровождаем наших клиентов на всех этапах сделки;
гарантируем своевременную отгрузку бетона с завода;
обеспечиваем доставку либо самовывоз продукции;
предоставляем все сертификаты качества, накладные, отгрузочные документы и прочую необходимую документацию своевременно и в надлежащем виде.

Наш бетонный завод – наши преимущества:

мы имеем отличную репутацию в сфере строительства не только в городе Бресте, но и далеко за его пределами.
продукция нашего бетонного завода зарекомендовала себя в строительстве с наилучшей стороны.
мы прикладываем все усилия, чтобы совместно с нашими клиентами и партнерами развиваться в профессиональной сфере, работать плодотворно и эффективно, достигать наилучших результатов.

Аренда строительной и спецтехники — Брест

Стройуспех УП Брест, ул. Лейтенанта Рябцева, 82а Строительные компании Строительные и отделочные работы Аренда строительной и спецтехники	Брест	Телефон: +375 (162) 29-82-54
Брестрайагрострой Брест, ул. Лейтенанта Рябцева, 110, комн 11 Аренда строительной и спецтехники Строительные и отделочные работы Строительные компании	Брест	Телефон: +375 (29) 187-86-94
Брестская ПМК № 1 Брест, ул. Белорусская, 51 Аренда строительной и спецтехники Строительные компании Кровельные работы Строительные и отделочные работы Благоустройство территорий	Брест	Телефон: +375 (162) 29-37-03
Белремстройсвязь Брестский Участок Филиала № 4 Брест, ул. Красногвардейская, 114, корп.3 Строительные компании Аренда строительной и спецтехники Строительные и отделочные работы	Брест	Телефон: +375 (162) 45-23-55
Брестская СПМК-6 УП Брест, ул. Лейтенанта Рябцева, 39а Строительные и отделочные работы Строительные компании Аренда строительной и спецтехники	Брест	Телефон: +375 (162) 29-87-11 +375 (162) 29-87-98 +375 (162) 29-74-47 — главный инженер все номера телефонов
Благомир ЧСУП Брест, ул. Комсомольская, 25 Строительные и отделочные работы Аренда строительной и спецтехники Монтаж водоснабжения и канализации Строительные компании Сантехнические работы Системы водоснабжения, отопления, канализации Электромонтажные работы	Брест	Телефон: +375 (162) 20-73-80
Траско Бел Брест, ул. Московская, 332, корп.4 Аренда строительной и спецтехники Проектные институты, организации Строительные и отделочные работы Архитектурное проектирование Электромонтажные работы Строительные компании Сантехнические работы	Брест	Телефон: +375 (162) 41-64-36 — приемная +375 (162) 40-87-72 +375 (162) 40-88-81 — бухгалтер все номера телефонов

Грантэкс Беларусь, Брест, улица Карбышева, 21 Изделия из камня Бетон, бетонные изделия Аренда строительной и спецтехники Цемент Стройматериалы оптом ЖБИ Автомобильные грузоперевозки Гипсовые изделия	Брест	Телефон: +375 16 253-61-32
Модерато Брестский филиал Брест, ул. Комсомольская, 3, оф. 52 Инженерные коммуникации Сантехнические работы Благоустройство территорий Монтаж водоснабжения и канализации Кровельные работы Системы водоснабжения, отопления, канализации Строительные и отделочные работы Аренда строительной и спецтехники	Брест	Телефон: +375 (29) 723-48-52 — Зам. директора +375 (162) 26-29-13 +375 (162) 26-29-14 все номера телефонов
СТиМ — дорожные краски, машины для нанесения дорожной разметки, оборудование для нанесения разметки Беларусь, Брест, улица Катин Бор, 103 Лакокрасочные материалы Дорожное хозяйство Асфальтобетон, асфальтирование Окрасочное оборудование Металлообработка Аренда строительной и спецтехники Стройматериалы Благоустройство территорий Дорожно-строительная техника	Брест	Телефон: +375 16 250-82-50 +7 (0162) 50-82-50 +375 16 250-82-82 все номера телефонов
Брестжилстрой КУП ул. Гоздецкого, 11, Брест, Беларусь Архитектурное проектирование Проектная организация Строительные компании Проектные институты, организации Строительная компания Аренда строительной и спецтехники Строительные и отделочные работы	Брест	Телефон: +375 16 247-90-17 +375 16 247-91-39 +375 16 247-92-07 все номера телефонов
Бресткар Брест, ул. Халтурина, 2, корп.1 Строительное оборудование и техника Спецтехника Аренда строительной и спецтехники Грузовые автомобили, грузовая техника Металлоконструкции	Брест	Телефон: +375 (29) 724-84-62
Управление Механизации № 127 филиал Строительный Трест № 8 Брест, ул. Московская, 360, корп.1 Строительное оборудование и техника Аренда строительной и спецтехники	Брест	Телефон: +375 (162) 47-85-13
Бел-Поль-Контакт СП Брест, ул. Вычулки, 119 Строительное оборудование и техника Дорожное хозяйство Аренда строительной и спецтехники Дорожно-строительная техника	Брест	Телефон: +375 (162) 97-83-38

Белорусское управление Механизации Брестский филиал Брест, ул. Гоздецкого, 18 Аренда строительной и спецтехники Подъемное оборудование Строительное оборудование и техника	Брест	Телефон: +375 (162) 47-55-31
Управление Механизации № 127 филиал Строительный Трест № 8 Брест, ул. Гоздецкого, 14, корп.1 Аренда строительной и спецтехники Строительное оборудование и техника Строительные компании	Брест	Телефон: +375 (162) 47-85-13
Prokatek Брест, ул. Воровского, 27 Аренда строительной и спецтехники Строительные инструменты	Брест	Телефон: +375 (44) 795-16-60
Скороход О.А. ИП Брест, ул. Урожайная, 52 Аренда строительной и спецтехники	Брест	Телефон: +375 (29) 223-75-36
Мирамакс Брест, ул. Лейтенанта Рябцева, 110 Стройматериалы Аренда строительной и спецтехники Автомобильные грузоперевозки	Брест	Телефон: +375 (162) 52-54-98
Спецстроймеханизация Брест, ул. Дубровская, 54 Аренда строительной и спецтехники Деревообрабатывающие предприятия Стройматериалы	Брест	Телефон: +375 (162) 29-24-71
СБА Стройрециклинг СООО Брест, ул. Лейтенанта Рябцева, 39б, оф. 7 Строительные компании Автомобильные грузоперевозки Строительное оборудование и техника Строительные и отделочные работы Дорожно-строительная техника Аренда строительной и спецтехники	Брест	Телефон: +375 (29) 548-30-03 +375 (162) 50-70-24 +375 (29) 226-25-94 все номера телефонов

Монави ОДО Брест, ул. 2-я Заводская, 2 Аренда строительной и спецтехники Автомобильные грузоперевозки	Брест	Телефон: +375 (162) 42-17-76
Альфаградбетон Брест, ул. Лейтенанта Рябцева, 44а Стройматериалы Аренда строительной и спецтехники	Брест	Телефон: +375 (162) 45-42-00
Орлястрой ЧПТУП Брест, ул. Коммерческая, 26, корп.1 Аренда строительной и спецтехники Стройматериалы	Брест	Телефон: +375 (162) 97-92-30 +375 (29) 361-12-11 +375 (29) 724-08-68 все номера телефонов
Бермуды ЧУП Брест, ул. Белорусская, 51 Аренда строительной и спецтехники	Брест	Телефон: +375 (29) 825-80-55
Форсаж-Tехник Брест, ул. Суворова, 96/2 Аренда строительной и спецтехники Спецтехника Строительное оборудование и техника	Брест	Телефон: +375 (29) 728-36-44
Техинформер Брест, ул. Куйбышева, 81 Аренда строительной и спецтехники Автомобильные грузоперевозки Строительное оборудование и техника	Брест	Телефон: +375 (29) 777-74-76
Ренессанс УП Брест, ул. Дзержинского, 50, 6 Аренда помещений Аренда строительной и спецтехники	Брест	Телефон: +375 (29) 809-50-01 +375 (162) 22-07-01 +375 (162) 22-07-27 все номера телефонов

Нордкомстрой Брест, ул. Кошевого, 2 Аренда строительной и спецтехники	Брест	Телефон: +375 (29) 557-25-44
Поли-Сервис ОДО Брест, ул. Лейтенанта Рябцева, 39б Проектные институты, организации Строительные и отделочные работы Кровельные работы Архитектурное проектирование Строительные компании Аренда строительной и спецтехники	Брест	Телефон: +375 (162) 50-71-27 +375 (162) 50-70-17 — Бехгалтерия +375 (162) 50-72-10 все номера телефонов

Аренда миксера или бетоновоза в Бресте и области

Аренда миксера (автобетоносмесителя) – это достаточно важный момент в строительстве, поскольку бетонные работы являются основными на стройплощадке.

Автобетоносмеситель – это тот же бетоновоз или бетономешалка, миксер. Он предназначены для транспортировки бетона к объекту строительства.

Сегодня строительство любого объекта из бетона просто немыслимо без данного вида строительной техники.

База автомобиля	Вместимость (м³)	Стоимость аренды за 1 час без НДС, BYN*	Стоимость 1 км пробега без НДС, BYN*
КАМАЗ	5	от 43	1,2
КАМАЗ, МАЗ	6	от 43	1,2
Iveco	6 + бетононасос 22 м	от 90	1,2
КАМАЗ, МАЗ, Scania	7	от 48	1,3
Mersedes-Benz	8	от 48	1,3
Scania	9	от 53	1,3
MAN, Volvo	10	от 53	1,3

Начало разработок специальной техники такого типа датируется еще началом прошлого века. Как полноценная строительная единица, которая имеет широкое распространение, миксер получил в послевоенное время. Даже сегодня конструкция бетоновоза постоянно совершенствуется.

Арендовать миксер (автобетоносмеситель) – это арендовать грузовой автомобиль, на которых смонтирован вращающийся миксер для бетона.

Выделим три основных функции миксера-бетоновоза:
— приготовление бетонной смеси во время транспортировки из сухих смесей;
— приготовление раствора непосредственно на строительной площадке;
— транспорт бетона к месту строительства.

Вращение миксера обеспечивает доставку не только готового бетона с завода, но и возможность приготовления бетона в процессе транспортировки, если это позволяет технология производства.

Вращение барабана также не позволяет быстро «схватываться» бетону во время транспортировки, что значительно увеличивает расстояние до возможного объекта строительства, где будет применен бетон.

Бетоновозы могут оснащаться функцией подогрева смеси и термоизоляцией для того, чтобы бетон не замерзал во время транспортировки при низких температурах.

Аренда миксера в компании Техинформер

Преимущества аренды в нашей компании:
— вся, предоставляемая в аренду специализированная техника исправна и имеет отличное техническое состояние;
— мы предоставляем машины с объемом груши от 6 до 10 м³;
— аренда миксера осуществляется по низким ценам;
— предлагаем воспользоваться нашими услугами на пару часов или на длительный период времени;
— мы произведем доставку бетонной смеси в надлежащем виде.

Чтобы арендовать миксер в нашей компании вам следует сделать только один звонок.

Вы можете произвести оплату после выполнения работ.

Компания «Адамант СПб» модернизировала комплексную учетную систему

Цели проекта

Цель проекта: усовершенствовать возможности автоматизированной учетной системы для более эффективного управления производственным предприятием.

Задача проекта: доработать по выставленным требованиям заказчика и внедрить решение на базе программного продукта «1С:Комплексная автоматизация».

Ситуация до внедрения

Холдинговая компания «Адамант» — один из крупнейших многопрофильных холдингов России, лидер рынка торговой недвижимости Санкт-Петербурга и фактический создатель индустрии современных ТРЦ в регионе. В структуре холдинга более 50 предприятий и подразделений разных сфер бизнеса.

ЗАО «Завод «Молодой Ударник» («Адамант СПб») является ведущим предприятием Северо-Западного региона, поставляющим бетон, раствор, цемент, фундаментный блок, железобетонный забор. С 1999 года завод входит в холдинговую компанию «Адамант».

На определенном этапе деятельности у компании «Адамант СПб» возникла необходимость расширить функционал корпоративной системы учета, в том числе в части детализации управленческого учета. Руководство компании решило модернизировать действующую систему на базе решения «1С:Комплексная автоматизация» редакции 1.1, внедрив и адаптировав последнюю версию конфигурации.

При выборе подрядчика заказчик ориентировался на проектный подход ГК assino, высокий уровень компетенций специалистов и большой опыт в проектах автоматизации бизнес-процессов различных типов производства.

По результатам первого этапа проекта — моделирования, специалисты assino создали и продемонстрировали модель системы на тестовой конфигурации «1С:Комплексная автоматизация», описали дополнительные доработки по функциональным разрывам и предложили оптимальную, точную оценку сроков и бюджета оставшихся этапов проекта.

Уникальность и инновационность проекта

При разработке целевой модели системы «Адамант СПб» были осуществлены масштабные работы по адаптации типового решения «1С:Комплексная автоматизация 2.4»:

В подсистеме «Закупки»:

в документах подсистемы добавлена дополнительная аналитика для дальнейшего использования в построении аналитических отчетов по используемому автотранспорту;
на базе типового функционала реализована возможность учета информации о собственном и привлекаемом (наемном) автотранспорте.

В подсистеме «Продажи»:

в документе «Счет на оплату» реализована возможность создания одного счета по нескольким договорам;
в рамках оптимизации функций менеджера по приему заявок клиентов существенно доработан документ «Заказ покупателя», разработан механизм формирования и адаптирован под нужды компании «Адамант СПб» документ «Задание на перевозку», разработан отчет для отслеживания план/факта отгрузки товаров «График поставки». С учетом специфики бизнес-процессов компании проработана эргономика использования документов отгрузки, существенно сокращена трудоемкость рутинных операций.

Для функций лаборатории разработан специфичный объект «Документ качества» в соответствии с требованиями отрасли.
Для производственного отдела разработана обработка «Формирование документов производства», облегчающая рутинные операции по отражению в учете результатов производства.
Для функций логиста реализована обработка «Создание документов по перевозчикам» и добавлена новая аналитика в документ «Реализация товаров и услуг».
Для бухгалтерских задач реализована обработка «Создание счетов-фактур».
Реализован специфичный бизнес-процесс формирования документов для курьера.
В рамках расширения функций управленческого учета, а также смены методов отражения и учета затрат разработаны 9 специфичных аналитических отчетов.

Публикации о проекте

Результаты проекта

Готовая к эксплуатации система управления производственным предприятием с новыми функциональными возможностями.
Постоянный контроль качества выпускаемой на заводе продукции.
Возможность бесперебойной круглосуточной отгрузки клиентских заказов.
Рост эффективности работы с клиентами и повышение лояльности партнеров.
Подконтрольная автоматизированная внутренняя деятельность компании для поддержания высокого конкурентного статуса на рынке стройиндустрии региона.

БРЭСТ / БРЕСТ | BREST — Навіны будаўніцтва / Новости строительства | Construction updates | Page 54

Главный архитектор Бреста о жилищной застройке, судьбе Киевки и проблемных домах

Николая Власюка – нынешнего начальника управления архитектуры и градостроительства Брестского горисполкома – брестчанам представлять не нужно. Он родился и вырос в Бресте, окончил БрГТУ и покинул стены родного города для продолжения учёбы в аспирантуре БНТУ. С 2012 года является заместителем председателя ОО «Белорусский союз архитекторов», зам. директора УП «БелНИИПградостроительства». В 26 лет стал кандидатом, а в 27 – доцентом архитектуры. Работал на должности главного архитектора Минска, а с сентября прошлого года согласился вернуться в Брест и стать главным архитектором города над Бугом.

Несмотря на его загруженность, «Брестскому курьеру» удалось пригласить Николая Николаевича в редакцию, где он поделился своим видением проблем развития Бреста.

– Николай Николаевич, как будет развиваться жилищное строительство в нашем городе в ближайшем будущем?

– Если говорить о дальнейшем развитии жилья в Бресте, то это две основные категории: многоквартирное и усадебное. Многоквартирные дома у нас есть где строить – территории хватает в перспективе на ближайшие 4-6 лет.

Что касается усадебного строительства, то сегодня мест для такой комплексной застройки в Бресте нет. Хотя более 4 тысяч человек стоят на очереди получения участков для строительства частных домов. Связано это с тем, что нынешний генплан города, который был выполнен в 2011 году и прошёл экспертизу и необходимые согласования в 2012-2013 годах, выходит на земли сельхозназначения. А после издания Указа президента страны, строительство на сельхозземлях запрещено. Так что генплан развития Бреста остановился на уровне согласования Администрации президента. Трижды готовилось обоснование по сельхозземлям (третье уже было при мне) о том, что территория, выходящая на сельхозугодья, имеет низкую бальность. А, например, в той же Жабинке – городе-спутнике – бальность земли достаточно высокая. Но пока генплан президентом не подписан. Хочу заметить, что это проблема не только Бреста, а всех областных городов страны и столицы, которые, развиваясь, вынуждены выходить на новые территории, в т.ч. отведённые под сельхозназначение. Поэтому сегодня нет ни одного утверждённого генплана областного центра.

– Так что всё-таки ожидает генплан Бреста?

– Здесь есть два варианта развития событий. Либо генплан будет утверждён, как есть. Либо сельхозземли будут исключены полностью, и потребуется корректировка генплана, а усадебное строительство для Бреста будет предусмотрено в городе-спутнике Жабинке. В Жабинке перспективы роста – до 25 тысяч, до 90% вводимого жилья предусмотрено под усадебное и блокированное, до 10% – многоквартирные дома. С учётом всех очередников в Бресте и Жабинке город-спутник перекрывает все запросы на усадебное жильё. Так что вопрос сейчас на рассмотрении на самом высоком уровне, и власти страны должны решить, в каком направлении будет развиваться наш областной центр.

– А по поводу многоквартирного строительства, в каком направлении оно будет идти – на Востоке, в Южном направлении, в центре города?

– Сейчас пойдёт активное строительство в четвёртом Юго-Восточном районе Бреста с 2016 по 2017 годы. Это территория в районе Гребного канала между православным храмом на Ковалёвке и костёлом на Суворова. Вначале будет строиться социальное жильё. Затем первая линия застройки, выходящая на ул. Октябрьской Революции. Задача – сделать ещё один центральный проспект от Варшавского моста до ул. Суворова, чтобы он имел презентабельный вид, соответствующий въезду в республику из Европы и уровню областного центра. Это должна быть современная красивая «узнаваемая» архитектура. Далее в 2018-2019 годах начнётся освоение пятого Юго-Западного микрорайона. На застройку в районе ул. Лейтенанта Рябцева разработан проект детальной планировки, в котором планируется в 2018-2020 строительство многоквартирного жилья на территории бывшей военной части. Территория на въезде в город с Варшавской стороны – тоже свободна, там предусмотрена общественно-деловая и торговая зоны. Так что строить есть где. По генеральному плану Брест имеет линейное развитие и вытянут в сторону Минска. К тому же в районе аэропорта в перспективе тоже есть место для застройки большого жилого района. Но это лет через 10-15.

Что касается моего личного видения развития многоквартирной застройки, научных разработок, которыми я занимался в Минске по заказу Минстройархитектуры, хотелось бы поставить жилищную застройку в Бресте на новые рельсы…

– Это интересно, на какие?

– Мы сегодня строим жильё по модели микрорайона. Микрорайон – это советская модель, которая себя уже изжила. Она была актуальна в 50-е, 60-е годы, трансформировалась в 90-е и сегодня стала просто неузнаваемой. В Европе уже к началу 1970-х стали отказываться от микрорайонов, а чуть позднее и сносить. Недостатки микрорайона к тому времени стали уже совершенно очевидны: такая застройка монотонна и не соразмерна человеку; огромные пространства трудно благоустроить. Микрорайон, зажатый между двумя крупными магистралями, оказался в транспортном смысле менее эффективным, чем квартальная структура с системой маленьких улочек. Помимо прочего, разделение города на монофункциональные жилые микрорайоны и деловые районы резко увеличивало транспортные перемещения горожан. Наконец, в микрорайоне не возникало социальных связей – «комьюнити»: люди были отчуждены друг от друга.

Сегодня микрорайон уже не отвечает современным параметрам – социальным, экологическим, эстетическим – то есть тем запросам, которые выдвигают сами горожане к жилью. Смотрите, у нас проблема с транспортом, с парковками, с благоустройством территории, с масштабностью зданий и организацией пространства. Потому сегодня разработана и утверждена в Минстройархитектуры новая концепция – модель жилого модуля. Цель – создание среды высокого качества. Жилой модуль – это относительно автономное образование. Если микрорайон занимает до50 гектаров, то жилой модуль – 15-20 гектаров. Имея различную типологию модулей, их, как пазлы, можно собирать в жилые районы. Модули пронизаны рекреационными коридорами (для прогулок, пешком или на велосипедах, утренних пробежек). Этажность такого модуля – 5-6 этажей, это безлифтовые дома, но плотность и организация такой застройки формируется по другому принципу. В основном это квартальная застройка, где плотность зданий выше, но этажность ниже. И в таком квартале актуальна организация сообщества соседей.

Сегодня мы живём в многоэтажных домах и порой не знаем наших соседей. За эталон модуля мы взяли регулярную решётку такой застройки, как центр Бреста, с кварталами по 100-150 метров. Создаётся среда, где соседи знают друг друга, следят за порядком, благоустройством и безопасностью. И главное, чтобы в таких дворах не было никакого транспорта, что сегодня наблюдается в микрорайонах – весь двор заставлен машинами. Мы выходим из подъезда, и транспортные проезды пронизывает всю территорию. А можно ведь организовать территорию так, чтобы транспорта не было вообще, а было место для детей, чтобы они играли в безопасности и под присмотром.

– А куда же деть личные автомобили? Сегодня их во дворах становится больше и больше…

– Транспорт должен быть за пределами двора. Есть несколько вариантов. Он может находиться вдоль проездов по периметру. Может быть под землёй или в первом этаже зданий, или в цокольном этаже. Или в стороне на плоскостной парковке.

Но если рассматривать в комплексе освоение территории, то, по-моему, гораздо дороже ставить транспорт на территории двора, на плоскостной стоянке, чем эту территорию использовать, например, под другие здания. Ведь земля в городе дорогая, её подготовка, подсыпка, коммуникации, инженерные сети, асфальтирование, благоустройство, озеленение, и транжирить эту территорию под паркинг, я считаю, это очень дорого. Нужно эту территорию максимально использовать. И цена вопроса, думаю, сопоставима с паркингом в подземном или цокольных этажах. Такой дом может иметь два входа: парадный, куда можно подъехать на машине, и дворовой выход – в общем, можно где-то провести параллель с застройкой конца XIX века, но на новом витке.

– К слову, о первых этажах. Это должны быть магазины, офисы, кафе или всё-таки жилые квартиры?

– Первые этажи, конечно, должны нести социальные функции. То, что называется магазины шаговой доступности, объекты соцкультбыта – всё это должно располагаться в первых этажах жилого модуля. Чтобы можно было спуститься, сходить в магазин, булочную или тренажёрный зал, в парикмахерскую или косметический салон, детское кафе – всё в пешеходной доступности. То есть, чтобы не нужно было ехать куда-то в центр. Каждый квартал имеет свою архитектуру – своё «лицо».

Идея нового генплана и вообще всех современных градостроительных тенденций – это смешанные функции. Ведь идея советского города состояла в жёстком функциональном зонировании. Монофункция – спальный район, социальная функция – общественный центр, также отдельно рекреационная территория, производственно-заводская. То есть, чтобы из спального района попасть в кинотеатр, кафе или спортивную секцию, мы должны выехать в центр, для отдыха в парк – выезжаем на другую территорию – рекреационную, на работу – в производственную зону или центр. Получается ненужный транспортный трафик, транспортная миграция «дом – работа – дом». Я считаю, что надо максимально многофункционально использовать спальный район, где должно быть до 30-40 % мест приложения труда, должна быть рекреация, общественные территории – всё, чтобы не ходить далеко. Идея пешеходного города. Сегодня в Бресте мы прорабатываем возможность реализации первого в республике пилотного проекта с использованием нового энергоэффективного жилого модуля.

– По генплану улицу Гоголя планируют вынести до улицы Сикорского – через ж/д полотно…

– Давайте говорить – до Янки Купалы…

– Да, и многие сегодня строятся в районе Гоголя – Халтурина (там улице пока не дали названия) и спрашивают: на какую перспективу рассчитано проведение путепровода?

– Конечно, новый путепровод – дело нужное, но надо расставлять приоритеты. Что важнее сегодня – закончить Западный обход или начать новый путепровод?.. У нас есть масса других проблем, которые нужно решать в ближайшее время, например, переезд Речица – Дубровка. Так что к тысячелетию Бреста новый путепровод с Гоголя до Я. Купалы не планировали, это более далёкая перспектива.

– Читатели «БК» где-то слышали, что на набережной будет строиться новое жильё – несколько домов. Так ли это?

– Пока в районе нынешней набережной жилье не будет строиться. А информация, видимо, из концепции «Брест 20/19». Но это пока лишь только концепция или мастер-план, и не имеет официального статуса. Очень хочется максимально сделать нашу набережную красивой и функциональной (у нас её практически нет, хотя потенциал набережной в Бресте огромный). Её можно использовать для прогулок, спорта, расставить уличные тренажёры, важно создать детские площадки, расставить кафе, пункты проката лодок, инвентаря. Часть набережной могла бы быть в бетоне, как сейчас её делают от крепости до бульвара Шевченко, а остальную можно сделать с естественным уклоном, построить деревянный настил – это экологичнее и дешевле. Подобных примеров в Швеции, Голландии – предостаточно. Я считаю, что необязательно реку заковывать в бетон…

– Также брестчан интересует, что же будет с Киевкой? Как она будет развиваться дальше? Ведь там очень много ветхих домов. Планируется ли в районе Киевки строительство многоэтажек или она останется в прежнем виде?

– Проблема ветхих домов в центре города, конечно, существует. И до тех пор, пока мы будем отдавать под строительство лишь территорию без обременения, мы её не решим. Надо сегодня приостановить возможность строительства на свободных территориях и отдавать инвесторам земли с обременением.

Что касается многоэтажек, то в первую очередь ведётся работа, чтобы застроить территорию от Кобринского моста до микрорайона Восток, до технического университета. Магистраль такого значения по сути – проспект, он должна иметь презентабельный вид. У нас две основные магистрали-проспекты – Московская и Варшавское шоссе, они встречают туристов с запада и востока и должны выглядеть соответственно. Сердце Киевки остаётся таким, как есть, усадебного типа. Там разрешена реконструкция, никаких ограничений на строительство нет. Ограничения касаются только 200 метровой зоны по Московской вглубь, где будут возводиться многоэтажные дома.

– Ещё один актуальный вопрос – проблемные дома по улице Высокой, в глубине улицы Московской и других местах. Изначально там брали участки под строительство индивидуальных домов, а построили многоквартирные дома, которые сегодня не могут ввести в строй. Как будет решаться этот вопрос?

– Проблема есть и возникла она из-за того что не все прописано в законодательстве, когда предприимчивые граждане скупили участки, или дома под снос и под видом отдельного блокированного дома построили многоквартирные дома на 12-15 семей. Разбили их по этажам. И сегодня большая проблема ввести в эксплуатацию такие дома – подключить ко всем сетям – те дома, которые строились год-два назад, т.к. они не соответствуют проектной документации. Дома планировались как блокированные на 2-3 семьи, а в реальности стали многоквартирными. Хочу заметить, что эта проблема касается не только Бреста, она характерна для всей Беларуси, а корни «предприимчивости», видимо, уходят в Москву. Потому сегодня принято решение – необходимо привести дома в то состояние, которое предусмотрено по проекту, сдать строения, а потом уже выходить с предложением на горисполком о возможности деления жилья на квартиры.

– Проблема ещё и в том, что многие люди заплатили деньги за эти квартиры, причём полностью, некоторые даже умудрились сделать в них ремонт…

– Ну и какие деньги они заплатили? Если сейчас цена метра строящегося жилья 1000 долларов…

– Да уже тысяча сто — двести…

– А они заплатили по 600-800 долларов и теперь имеют проблемы. Хотя вообще эта тема перспективная – строительство такого типа жилья, но только на законных основаниях. Об этом вели речь и в Министерстве архитектуры. Зачем строить дорогие многоэтажки, когда можно построить 3-этажный кирпичный дом на своём участке, с парковкой, подвальным гаражом, мансардами, с собственным двором. Действительно, это более комфортное жильё. В принципе, можно было бы в этом направлении работать, но, повторюсь, на законном основании.

Максим Андреев, Брест, Беларусь, ВКонтакте, 32 лет, id523148

Бородатый Смайл
Только у нас! Не самый качественный авторский юмор (который порой понимает только сам автор). Еще баяны постим и часто крадем контент.

Корпорация Юмора ツ

VooDooSh Stream Group
Официальная страница стримов VooDooSh! Twitch.tv/VooDooSh Реклама и предложения: [email protected]

Доска позора Брест
Здесь вы можете написать о некачественном обслуживании, об различного рода обманах, о плохом поведении людей, сообщить о мошенниках и о многом другом. Так же вы можете описать вашу проблему и просто попросить помощи или совета! Доска позора в Бресте — это проект, который ни в коей мере не должен нести оскорблений и клеветы — только правда!

Культ Пиццы | Брест
⌚ Принимаем заказы каждый день с 11:00 до 23:00 cultpizza.by Номер для связи +375336049040

Студенты Бреста
from Брест Мы учились как могли! Группа Брестских студентов. И тех кто ими был.

Martadello
Комиксы (практически) каждый день

ЧП Беларусь | Будь в курсе!
Что Происходит в Беларуси? Пишем о событиях в РБ. Подписывайся и будь в курсе! Сообщаем о ЧП в Минске, Гомеле, Витебске, Гродно, Бресте, Могилёве, а также инцидентах в регионах. Если вы стали очевидцем происшествия или хотите сообщить о чем-то важном, вы можете прислать фото и видео нам: — в сообщения группы; — в «Предложить новость»; — также вы можете написать нам на почту [email protected] или в наш telegram Если Вы хотите опубликовать материал анонимно, укажите это в сообщении и мы скроем Ваше имя. Присылая нам фото и видео материалы, вы передаете нам исключительные права на их использование.

Author Today | Автор Тудей — Книги онлайн
Пишем, публикуем, читаем, живем. Спасибо, что каждый день создаете author.today вместе с нами! Официальная страница портала

PARTY HARD (gif & video)
Самые крутые короткие видео, Vine, Coub Вконтакте.

TRIKZZZTER
Панки, йоу! Я TRIKZZZTER — обитатель всевозможных миров, воплощение эстетического безумия и конструктивного деструктивизма. Возглавляю рейв-панк синдикат в городе NEDOBABYLON и противостою тёмной OKOLUS EMPIRE. Мне приписывают создание целого жанра — «сюрреалистичный рейв с элементами панк-концепции», чтобы это не значило. Я подобен ликвидной бесформенной массе, перетекающей в любое состояние, любого свойства. Я везде и нигде. Моё сознание есть частица Абсолюта, свет которого отражается в каждом живом организме мироздания. Всё переплетается и моя музыка прежде, чем попасть в ваши сердца, уже давным давно была там посажена невидимым плодовитым зерном. Это процесс не имеющий ни начала, ни конца. И мы все сплетены в этом рейве воедино, словно светящийся в загадочной тьме космоса, закольцованный цикл жизни. Либо, поедающий сам себя, уроборос. Либо окружности знака бесконечности, в которых пульсирует безудержная вечная энергия. Рад всем в этом паблике и до скорых рейвов!

DWG ФОРМАТ | ПРОЕКТИРОВАНИЕ
⚡ Бесплатная онлайн библиотека (постоянно пополняется): • Обновления и новости по нормативной документации http://bit.ly/2sdTPAu • Архитектурные решения http://bit.ly/2I1rlAz • Основания и фундаменты http://bit.ly/2HSEA6g • Конструкции металлические http://bit.ly/2CRLV1Y • Бетон и железобетон http://bit.ly/2PzeRRn • Отопление, вентиляция http://bit.ly/2uEF2wu • Водоснабжение, канализация http://bit.ly/2Udicv2 • Крыши и кровли http://bit.ly/352Ohr8 • Сметное дело http://bit.ly/2TUInS1 • Организация строительства http://bit.ly/2WF7lGY • Типовые решения (малоэтажное строительство) http://bit.ly/2Iex9Wr • Типовые решения (водоснабжение и канализация) http://bit.ly/2MnfHAE • Типовые решения (ограждения) http://bit.ly/32lqH7g

Доброта в Бресте
Помогаем бездомным животным выжить а людям быть более ответственными и добрее. Группа для всех тех, кто испытывает неподдельную любовь ко всему живому. В надежде обнаружить добро и милосердие в ваших сердцах и светлых душах. Здесь обнаруживает свое начало Брестское волонтерское движение помощи бездомным животным «Доброта в Бресте», пребывающее под патронажем Брестского городского молодежного общественного объединения «НАСЛЕДИЕ» http://vk.com/club30917819 Группа НЕ ИМЕЕТ ОТНОШЕНИЯ к Брестскому общественному объединению помощи животным «Доброта» «Пусть мы не сможем спасти всех, кого бы нам хотелось. Но мы спасем намного больше, чем те, кто даже не пытается» (Питер Скотт) Группа основана: 18 марта 2011 === История === А знаете ли Вы? Первое в нашей Республике (тогда БССР), Общество защиты животных, было организовано и зарегистрировано именно в Бресте в 1992 году. «Доброта в Бресте» в Фэйсбук: https://www.facebook.com/groups/dobrotavbreste/ «Доброта в Бресте» в Одноклассниках: http://www.odnoklassniki.ru/group/51885102071898 «Доброта в Бресте» в Twitter’е: http://twitter.com/dobrotavbreste

Чердак
Всем привет, меня зовут Денис https://vk.com/dichernetsov и это мой канал «Чердак» Здесь я показываю и рассказываю свои истории о своей жизни в америке, а точнее я рассказываю о своих автомобильных проектах. Я уже реализовал два проекта и сейчас строю 3-й, скажем так, это третий сезон нашего шоу, которое будет продолжаться. Все наши социальные сети: Ютуб — https://vk.cc/8xxBIY Телеграм — https://vk.cc/a0As4K Инстаграм — https://vk.cc/8xxBTy Дискорд — https://vk.cc/8xxBXh Фейсбук — https://vk.cc/8xxC0f Стим — https://vk.cc/7VXJay Сам Денис — https://vk.cc/7UBaCY Беседа ВК — https://vk.cc/8xxxgh Однокласники — https://vk.cc/a0Aq5c Спасибо, что вы с нами!

Потеряшки Брест
Вы что-то потеряли??Или же нашли и хотите отдать вещь хозяину??Эта группа создана именно для этого)

Utopia show
Веришь мне? Зачем? Сотрудничество — [email protected] Telegram канал — https://teleg.run/topapopa Спонсорская подписка — https://www.youtube.com/channel/UC8M5YVWQan_3Elm-URehz9w/join

Росатом завершил бетонирование фундамента реактора БРЕСТ-ОД-300

Еще одна важная веха — строительство инновационного реактора на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300 на территории Сибирского химического комбината, входящего в состав Топливной компании Росатома, — завершена заливка фундаментной плиты ядерного острова.

Фундаментная плита БРЕСТ-ОД-300 толщиной 90 х 82 метра и 2,5 метра состоит из девяти отдельных блоков. Работы выполнял генеральный подрядчик «Титан-2», научное сопровождение — Научно-исследовательский институт железобетонных конструкций в Санкт-Петербурге.

В фундаментную плиту ядерного острова уложено почти 19 тысяч кубометров бетона, 4,3 тысячи тонн арматуры — этого объема хватило бы на строительство двух восьмиэтажных домов. Строители работали круглосуточно.

Предоставлено Топливной компанией Росатома ТВЭЛ

Прочность пластин БРЕСТ-ОД-300 значительно выше, чем у штатных реакторов. Бетонированию фундамента предшествовали глубокие исследования, свойства бетона были тщательно изучены, чтобы обеспечить требуемое качество.В мае 2021 года, перед заливкой первого бетона, была создана модель фундаментной плиты, чтобы специалисты могли проверить качество стыков между блоками. Фундаментная плита заложена на глубине 6,4 метра. В настоящее время строители работают над возведением ограждающих стен.

Предоставлено: Топливная компания Росатома ТВЭЛ

8 июня 2021 года на площадке Сибирского химического комбината в Северске началось строительство атомного энергоблока мощностью 300 МВт с инновационным быстрым реактором БРЕСТ-ОД-300 на быстрых нейтронах. , Россия Томская область.Реактор будет работать на смешанном уран-плутониевом нитридном топливе, специально разработанном для этой установки (считается оптимальным решением для быстрых реакторов).

Предоставлено: Топливная компания Росатома ТВЭЛ

Электростанция станет составной частью Пилотного демонстрационного энергетического комплекса (ПДЭК) — кластера из трех взаимосвязанных уникальных объектов, в том числе завода по производству ядерного топлива (для изготовления и восстановления), энергоблок БРЕСТ-ОД-300 и установка по переработке облученного топлива.Впервые в истории атомная электростанция с реактором на быстрых нейтронах будет построена рядом с предприятиями по обслуживанию замкнутого ядерного топливного цикла на одной площадке. После переработки облученное топливо из реактора будет отправлено на переработку (т.е. воспроизведение в свежее топливо), тем самым давая этой системе средства постепенно стать практически автономными и независимыми от поставок внешних ресурсов. ПДЭК строится в рамках проекта «Прорыв» Росатома, направленного на создание новой технологической платформы для атомной отрасли.

Топливная компания Росатома ТВЭЛ (Топливный дивизион Госкорпорации «Росатом») включает предприятия по производству ядерного топлива, конверсии и обогащению урана, производству газовых центрифуг, а также научно-исследовательские и проектные организации.

В этом году компании исполняется 25 лет. Основанная в 1996 году, сегодня компания является одним из крупнейших поставщиков топлива для мировой атомной энергетики, продолжает укреплять свои позиции за счет реализации новых производственных проектов.За всю историю ТВЭЛ претензий потребителей к качеству продукции не было. Являясь единственным поставщиком ядерного топлива для российских АЭС, ТВЭЛ обеспечивает топливом 75 энергетических реакторов в 15 странах мира, исследовательские реакторы в девяти странах мира, а также транспортные реакторы российского атомного флота. Каждый шестой энергетический реактор в мире работает на топливе ТВЭЛ.

Топливный дивизион Росатома — крупнейший в мире производитель обогащенного урана, а также лидер мирового рынка стабильных изотопов.Топливный дивизион активно развивает новые направления бизнеса в области химии, металлургии, технологий хранения энергии, 3D-печати, цифровых продуктов, а также вывода из эксплуатации ядерных объектов. В схеме Топливной компании ТВЭЛ созданы отраслевые интеграторы Росатома по аддитивным технологиям и системам накопления энергии. http://www.tvel.ru

Лучшее БРЕСТ — Nuclear Engineering International

Долгосрочные планы развития ядерной энергетики России предполагают использование быстрых реакторов нового поколения, которые решают основные проблемы безопасности, обращения с радиоактивными отходами, экономической эффективности и риска распространения оружия.За десять лет исследований был разработан проект «естественно безопасного реактора на быстрых нейтронах со свинцовым теплоносителем для крупномасштабной ядерной энергетики», известного как БРЕСТ. Автор: Джудит Перера,

Профессор Евгений Адамов и профессор Виктор Орлов из Научно-исследовательского и опытно-конструкторского института энергетики (НИКИЭТ) довольно подробно рассмотрели концепцию реактора БРЕСТ. Завершены предварительные исследования физики, теплотехники, поведения материалов и технологии концепции.Это проложило путь для проектных исследований для пилотной установки мощностью 300 МВт и коммерческой установки мощностью 1200 МВт.

Новая конструкция реактора должна была удовлетворять следующим условиям:

• Неограниченная доступность топлива за счет использования плутония из отработавшего топлива, эффективное использование природного урана и, соответственно, тория.

• Исключение серьезных аварий, вызванных отказом оборудования, ошибкой человека или внешним воздействием, посредством инженерных разработок на основе неотъемлемой безопасности.

• Экологически безопасное производство энергии и обращение с отходами в замкнутом топливном цикле.

• Предотвращение распространения ядерного оружия путем прекращения переработки и обогащения, а также посредством физической защиты.

• Повышение экономической конкурентоспособности и эффективности без усложнения конструкции завода или введения экстремальных требований к оборудованию и персоналу.

БРЕСТ не «размножает» плутоний, как более ранние быстрые реакторы, но имеет радиоактивное воспроизводство активной зоны примерно 1. Нет необходимости в урановых бланкетах, что исключает производство плутония оружейного качества и исключает необходимость извлечения плутония путем переработки. .

БРЕСТ стремится устранить растущую обеспокоенность общественности по поводу радиоактивных отходов с помощью схемы, которая управляет ядерными материалами в замкнутом топливном цикле, оставляя неизменным естественный радиационный фон. Конструкция максимально увеличивает естественный потенциал безопасности реактора за счет использования физических, тепловых и гидравлических характеристик активной зоны и контуров охлаждения.

С точки зрения безопасности конструкция реактора предназначена для:

• Исключение возможности потерь свинцового теплоносителя с пустотами активной зоны.

• Исключить попадание опасного пара или газа в активную зону.

• Обеспечить естественную циркуляцию свинцового теплоносителя и теплоемкость контура теплоносителя, достаточную для преодоления переходных процессов без превышения температурных пределов компонентов реактора.

• Удалите остаточное тепло из контура охлаждающей жидкости с помощью пассивных систем охлаждения.

• Выдерживает сейсмические нагрузки до 8 баллов по шкале MSK-64.

• Регулировка мощности в диапазоне 30–100%.

• Отключение при аномальном повышении температуры теплоносителя на выходе из активной зоны и снижении расхода теплоносителя в активной зоне пассивными пороговыми устройствами.

• Соответствует действующим нормативным требованиям.

БРЕСТ разработан как многофункциональный реактор для производства энергии, использования плутония, производства радиоизотопов для промышленности и медицины, а также для трансмутации долгоживущих продуктов деления, образующихся при работе реактора. Основным рабочим режимом является выработка электроэнергии при работе с базовой нагрузкой, хотя возможна также работа на пониженных уровнях.

Имеет полуинтегральную схему свинцового контура в металлическом сосуде.Судно высотой 19 м имеет диаметр 5,5 м внизу и 11,5 м вверху. Широкая верхняя часть корпуса реактора отделена от его более узкой центральной части цилиндром, образующим кольцевую камеру. В этой полусамой цельной конструкции парогенераторы и главные циркуляционные насосы размещены в кольцевой камере за пределами центральной части емкости.

Сердечник и опорные конструкции прикреплены к разделительной втулке, разделяющей восходящие и нисходящие потоки горячего и холодного свинца.Он расположен в нижней части корпуса реактора. Делительный ствол опирается на кронштейны, приваренные к стволу напорной камеры, образующие внутреннюю стенку кольцевой камеры.

Корпус реактора

Корпус реактора представляет собой сварной вертикальный резервуар, состоящий из верхней защитной крышки, верхней части (кольцевой камеры) и нижней части. Он находится в железобетонном своде, облицованном сталью, и опирается на 24 роликовые опоры, расположенные под плоским дном кольцевой камеры.

Пространство между свинцовым уровнем охлаждающей жидкости и верхней крышкой заполнено газом.Четыре трубопровода диаметром 1 м соединяют газовое пространство с резервуарами аварийного сброса давления, чтобы справиться с аварийной потерей целостности парогенератора (ПГ).

Для циркуляции свинцового теплоносителя его закачивают на 2 м выше уровня свинца во впускной камере и подают на свободный уровень кольцевой напорной камеры. Теплоноситель спускается по кольцевому зазору между корпусом реактора и делительной втулкой до дистанционной решетки активной зоны. После нагрева в активной зоне до 540 ° С он поднимается до уровня сопел ПГ и попадает в межтрубное пространство ПГ.При опускании провод передает тепло вторичному теплоносителю. Охлажденный до 420 ° С, свинец проходит вверх через кольцевые зазоры между несущими корпусами ПГ и их внешними разделительными барабанами, попадает во входные камеры насоса и снова перекачивается на свободный уровень напорной камеры реактора.

При нормальной скорости рабочие колеса осевого насоса находятся на 3 м ниже свободного уровня во впускной камере, чтобы обеспечить запас по кавитации, вызванной давлением. Это предотвращает попадание пара в активную зону при аварии с потерей герметичности труб ПГ.По контуру теплоноситель дважды выходит на свободный уровень, в результате чего пузырьки пара поднимаются на поверхность и уходят в газовое пространство.

Верхняя защитная крышка закрывает корпус реактора и несет на себе ПГ, насосы, вращающиеся заглушки и другие устройства. Крышка представляет собой металлический каркас, заполненный бетоном, и состоит из центрального кольца и внешнего кольца, соединенных радиальными ребрами. Внизу крышка имеет теплоизоляционный слой из стальных листов, проклеенных фольгой. Крышка охлаждается естественной циркуляцией воздуха.Из реакторного зала воздух стекает вниз в щелевой зазор в нижней части плиты. Нагретый воздух поднимается и попадает в верхнюю воздушную полость, соединенную с трубой воздуховодами. Внешний диаметр плиты 11,75 м, высота 2 м.

Кольцевая камера резервуара предназначена для размещения входных камер ПГ, напорных камер насосов, обратных клапанов вспомогательных насосов и других конструктивных элементов. Он состоит из внешнего ствола с плоским дном в форме кольца. К верхней стороне приварен ствол, отделяющий всасывающую камеру ГЦН от напорной камеры охлаждающей жидкости.Дно приварено к опорной круглой раме. Корпус ПГ и насоса имеет двойные стенки, при этом внутренний корпус рассчитан на работу при 5 МПа, а внешний корпус — на 2,5 МПа. В условиях остывания активной зоны в зазоре между корпусами создается естественная циркуляция воздуха.

Нижняя часть корпуса реактора представляет собой цилиндр со сферическим днищем. Ствол этого цилиндра опирается на опорную раму сосуда, фиксируется внутренними замками и герметизируется сваркой.

Полная масса судна составляет 1075 т, а его нормальная рабочая температура составляет 420 ° C.Максимальное положительное давление 1,7 МПа.

Внутриводное хранилище предназначено для хранения отработавших тепловыделяющих сборок до тех пор, пока они не остынут до

Парогенератор

Выработка пара происходит по прямоточной схеме, при этом свинцовый теплоноситель и пар движутся в противотоке. Парогенератор имеет тепловую мощность 87,5 МВт и паропроизводительность 186 т / ч. Он представляет собой вертикальный элемент с камерой для подачи питательной воды и двумя камерами для отвода перегретого пара. Каждая камера состоит из цилиндрического корпуса с соплом, трубной пластиной и крепежом.Плоские крышки с приваренными мембранами герметизируют камеры. Камеры соединены с крышкой ПГ через цилиндрические переходники для выравнивания распределения температуры и уменьшения теплового воздействия на крышку. Из каждой камеры в трубных пластинах закреплено 374 теплообменных трубы. Поверхность теплообмена представляет собой свернутый в спираль пучок труб, концы которых соединены с трубными пластинами.

Съемные крышки камер обеспечивают доступ к теплообменным трубкам, что делает возможным их осмотр и изоляцию в случае утечек.Большой радиус изгиба теплообменных трубок означает, что их можно исследовать неразрушающими методами.

Свинцовый теплоноситель подается в теплообменный пучок сверху и движется вниз, отдавая тепло теплоносителю второго контура. ПГ имеет две камеры подачи питательной воды и две аналогичные камеры отвода перегретого пара. Горизонтальные перфорированные листы, расположенные над входной камерой ПГ, гасят гидродинамическое воздействие свинца при любом случайном подъеме после выхода из строя трубы и попадания пара в свинец.

Данная конструкция ПГ является стандартной, но отсутствие опыта эксплуатации с различными параметрами, типом теплоносителя и конструктивными особенностями потребует дальнейших экспериментов.

Хранилище реактора

Хранилище реактора предназначено для: размещения корпуса с его верхней защитной крышкой на роликовых опорах; не допускать утечки радиоактивных веществ из объекта; снизить лучевую нагрузку на работающее оборудование; разместить тепловой экран вокруг корпуса реактора; размещают систему воздушного охлаждения; и для удаления остаточного тепла.

Хранилище реактора выполнено из железобетона, облицованного изнутри стальными листами толщиной 10 мм. Хранилище реактора имеет диаметр 12 м вверху и 7 м внизу. Бетонные стены толщиной 3,0 метра. Температура бетона не должна превышать 100 ° C, и этого можно добиться, используя тепловой экран и воздушное охлаждение.

Бетонный свод основан на теплоизоляционном керамзитобетоне. Хранилище имеет систему воздушного охлаждения, состоящую из набора секций нисходящего и восходящего трубопровода

.Проходы бетонного свода для трубопроводов первичных вспомогательных систем герметизированы трехслойными сильфонами из нержавеющей стали.

Активная зона реактора

Активная зона состоит из трех зон отдельных ТВС с различным соотношением топлива к теплоносителю. Он окружен съемными блоками отражателя и неподвижным отражателем. Особенности активной зоны реактора на быстрых нейтронах со свинцовым теплоносителем зависят от свойств свинца, которые ограничивают нагрев теплоносителя, хотя позволяют использовать большую объемную долю свинца по сравнению с натриевым теплоносителем.Конструкция ТВС предназначена для обеспечения незначительного ухудшения охлаждения топлива в случае локального перекрытия потока на входе или в топливной части сборки. Узел должен иметь достаточно малое гидравлическое сопротивление, чтобы гарантировать, что не менее 10% номинальной мощности будет снято за счет естественной циркуляции охлаждающей жидкости.

Над топливным столбом находится камера повышенного давления высотой 900 мм для сбора газа деления. Прирост температуры охлаждающей жидкости и максимальные температуры оболочки регулируются посредством трех радиального формирования плотности мощности и расходов теплоносителя в активной зоне.Активная зона разделена на центральную, среднюю и периферийную радиальные зоны, каждая со своими тепловыделяющими сборками, которые отличаются только диаметром тепловыделяющих элементов. Таким образом, используются три модификации, со стержнями меньшего диаметра в центральной активной зоне, где требуются меньшая удельная мощность и более высокая скорость потока, а на периферии топливные стержни имеют больший диаметр. Топливный состав всех твэлов одинаков, поэтому у них примерно одинаковое соотношение деления и захвата. Поэтому количество делящегося материала остается практически неизменным на протяжении всего срока службы, как и распределение плотности мощности, температуры и притока тепла.

Для предотвращения термического и механического взаимодействия между оболочками и топливом во время его распухания, вызванного облучением, между топливными таблетками и оболочкой имеется зазор 0,2 мм. Зазор заполнен расплавленным свинцом, что обеспечивает низкое термическое сопротивление топливного стержня и снижает максимальную температуру топлива до уровня ниже 1200 К.

Сердечник окружен свинцовым отражателем, состоящим на 90% из свинца и на 10% из стали на боковом отражателе и на 70% из свинца и на 30% из стали для осевых отражателей.

Активная зона БРЕСТ не имеет защитных покрытий, а отражатель из расплавленного свинца также выполняет функцию хладагента. Любой сброс или падение уровня теплоносителя в реакторе приводит к отрицательной реактивности. Относительно небольшие размеры активной зоны, отсутствие бланкетов и малая реактивность в активной зоне позволяют размещать рабочие элементы системы управления и защиты вне активной зоны в ближайшем к ней боковом ряду отражателей. Гидравлические и пневматические приводы используются наряду с традиционными механическими приводами.Некоторые рабочие элементы выполнены в виде столбов жидкого свинца, расположенных в вертикальных каналах с изменяемым в осевом направлении уровнем свинца, что позволяет варьировать утечку нейтронов из активной зоны и реактора.

ТВС

Активная зона загружается бесканавочными ТВС квадратного сечения, закрепленными в опорах. Решетка тепловыделяющей сборки имеет 121 квадратную ячейку, из которых 114 заняты тепловыделяющими элементами, а семь — направляющими трубками, которые вместе с дистанционными решетками образуют каркас тепловыделяющей сборки. Столб топливных таблеток, сделанный из смешанных нитридов обедненного урана и плутония, имеет эффективную плотность 13.5 г / см3.

Конструкция тепловыделяющих сборок аналогична конструкции тепловыделяющих сборок PWR и ВВЭР, где тепловыделяющие элементы расположены в квадратной и шестиугольной решетке соответственно. Гексагональная сетка с плотно упакованными твэлами имеет лучшие тепловые характеристики, но с более широким расположением эти преимущества теряются. Для БРЕСТ была выбрана квадратная сетка, поскольку тепловыделяющие элементы могут размещаться через равные промежутки времени на границах между соседними ТВС.

В комплект входят:

• Шток с фиксатором, управляемая распорная сетка и установочный датчик.

• Пучок твэлов, закрепленных в каркасе, образованном концевыми решетками и опорными трубками. Верхняя часть решетки служит усилителем теплового расширения и амортизатором сейсмических ударов.

• Головка, содержащая элементы для позиционирования и юстировки заправочной машины.

Когда температура охлаждающей жидкости на выходе из активной зоны достигает 870K, радиус активной зоны в средней плоскости увеличивается на 3–3,5 мм, что приводит к отрицательной реактивности, сравнимой с энергетическим эффектом реактивности.

Ключевым компонентом при размещении узлов является сейсмический амортизатор, представляющий собой гидравлический резонансный контур, восстанавливающая сила которого растет с увеличением частоты возмущений. На частотах выше 1 Гц он поддерживает высоту тона и сохраняет стабильную геометрию сердечника при перегрузках до 1g. Прокладка на штоке стабилизирует шаг в случае низкой температуры теплоносителя на входе в активную зону. Материал промежуточной решетки имеет меньший эффект линейного расширения, чем материал опорной конструкции сердечника.В результате эффект реактивности снижения температуры на входе в активную зону на 30 ° C практически равен нулю.

Топливный элемент

Твэл в виде банки состоит из топливных таблеток из высокоплотного мононитрида U-Pu, оболочки с заглушками и теплопроводящего контактного слоя из расплавленного свинца. В верхней части твэла имеется газовая камера для сбора газа деления. При производстве топлива он заполняется гелием, содержащим 3% азота, под давлением 0,03-0,05 МПа.

Диаметр топливных таблеток, зазор между таблеткой и оболочкой, размер газовой камеры и соответствующая допустимая линейная тепловая мощность топлива выбираются для поддержания тепловых и механических напряжений в оболочке на умеренных уровнях, как при нормальной работе на полной мощности. условиях и при авариях.Высота столба топливных таблеток в активной зоне составляет 1,1 м, а высота газовой камеры — 0,9 м. Минимальный радиальный зазор между топливной таблеткой и оболочкой составляет 0,20 мм. Плотность гранул составляет около 96% от теоретического значения. Общее содержание плутония (включая актиниды) составляет 13%, изотопов Pu-239 и Pu-241 — около 10%. Примеси кислорода и углерода ограничены до 0,15% (по весу) для каждого.

Оболочка твэла представляет собой тонкостенную трубку из ферритно-мартенситной стали с содержанием 12% хрома. Он показывает высокую коррозионную стойкость свинца, небольшие радиационные изменения геометрии и удовлетворительную температурную зависимость прочности и ползучести.Внешний диаметр трубок, используемых в качестве оболочек в центральной, средней и периферийной областях активной зоны, составляет 9,1, 9,6 и 10,4 мм соответственно. Толщина стенки трубки составляет 0,5 мм в первых двух и 0,55 мм в третьем. Первоначальная герметичность твэла соответствует начальной газопроницаемости

Высокая температура теплоносителя на входе, продиктованная необходимостью выдерживать запас по температуре замерзания свинца, помогает предотвратить низкотемпературное радиационное охрупчивание стальной оболочки. но ограничивает пределы нагрева теплоносителя и удельной мощности в активной зоне.

Выбор топлива

Уран-плутониевое топливо может использоваться в быстрых реакторах в основном в виде оксида, металла или карбонитрида. В принципе, любое из этих видов топлива может обеспечить воспроизводство и экономичное потребление урана. Однако в случае оксидов это достигается за счет других свойств реактора, таких как необходимость использования уранового бланкета. Низкая теплопроводность оксидов обуславливает высокие рабочие температуры, малые пределы плавления, низкое удержание газообразных и летучих продуктов деления, а также большой эффект реактивности, связанный с мощностью.

Любое из видов топлива может достигать высокого выгорания, но металлическое топливо должно быть сильно легировано и сделано достаточно пористым, что сводит на нет любые преимущества перед карбонитридом по плотности, теплопроводности и полному воспроизведению в активной зоне. Карбонитридное топливо имеет меньшее набухание и намного лучше удерживает газ деления при умеренных температурах, что, учитывая небольшой зазор между топливом и оболочкой и карман для сбора газа деления, приводит к значительному снижению напряжений в оболочке, вызванных разбуханием топлива и давлением газа.

Карбидные и нитридные топлива слабо взаимодействуют со стальной оболочкой. Мононитридное топливо имеет преимущества перед карбидным топливом с точки зрения плотности, разбухания и удержания газа деления, а также при умеренных скоростях нагрева имеет значительный запас по температуре дезинтеграции.

Однако основными причинами предпочтения мононитрида карбидному топливу были высокая скорость окисления и воспламеняемость карбида, которые вызывают проблемы при изготовлении, а также обращение с облученным топливом в случае разрушения оболочки.Недостатком мононитридного топлива является заметное поглощение нейтронов в реакции N-14 (+ n, -p), что приводит к нарушению баланса нейтронов и образованию экологически опасного C-14. Эта проблема не очень важна для пилотного реактора средней мощности или для небольшой серии таких реакторов. Для крупной энергетики может оказаться предпочтительным и более экономичным использование нитридного топлива, обогащенного N-15.

Предварительные расчеты показывают, что реактор с мононитридным топливом должен иметь минимальную мощность 300 МВтэ.Было продемонстрировано, что замена традиционных урановых бланкетов свинцовым отражателем для исключения производства оружейного плутония позволила: снизить утечку нейтронов и снизить коэффициент реактивности свинца; сделать реактивность уровня свинца сильно отрицательной; уравнять радиальное и осевое распределение удельной мощности; и увеличить температурный запас и среднее выгорание топлива.

Свежее и отработанное топливо

Расчетная коррозионная и радиационная стойкость оболочек твэлов определяет срок службы топлива в реакторе со свинцовым теплоносителем.Для БРЕСТ срок жизни составляет 1500 эффективных дней (пять календарных лет). Интервал между регулярными операциями по перегрузке топлива с заменой одной пятой запасов активной зоны в каждом регионе составляет 300 эффективных дней, а продолжительность внешнего топливного цикла на площадке оценивается в два года.

В первом инвентаре активной зоны используется плутоний, выделенный из отработавшего топлива LWR во время переработки и впоследствии охлажденный в течение 20 лет, чтобы обеспечить частичный распад Pu-241 до Am. Затем он смешивается с регенерированным, природным или обедненным ураном.При работе в стационарных условиях частичной дозаправки несколько рециклов приведут топливо к равновесному составу, когда массовое и изотопное содержание загруженного и выгруженного плутония и второстепенных актинидов будет совпадать.

Плановая перегрузка активной зоны осуществляется раз в год, при этом выгружается 37 ТВС. Перезарядка внутри штабеля осуществляется с помощью двух вращающихся пробок и внутренней перегрузочной машины (IRM), которая установлена на меньшей вращающейся пробке. IRM может выполнить не менее восьми операций по перегрузке за шестичасовую смену.

Отработавшие тепловыделяющие сборки извлекаются IRM из активной зоны, втягиваются в корпус и переносятся во внешнее хранилище отработавшего топлива. В случае обнаружения неисправности отработавшая тепловыделяющая сборка помещается в специальный герметичный контейнер и вывозится на внешнее хранилище. Корпус IRM соединяется с крышкой хранилища, и машина опускает отработавшую тепловыделяющую сборку в «сухой» охлаждаемый карман. Защитная крышка служит биологической защитой. В хранилище есть место для отработавших тепловыделяющих сборок, выгруженных за два года, и для всего комплекта загрузки активной зоны для аварийного использования.Отработавшие тепловыделяющие сборки отправляются из хранилища на предприятия по переработке топлива.

Загрузка свежих ТВС заключается в их извлечении из контейнеров; лобовой нагрев в среде аргона; и установка в штабельном хранилище.

Россия начинает строительство быстрого реактора БРЕСТ

Россия начала строительство быстрого реактора БРЕСТ в рамках амбициозной программы по замкнутому топливному циклу

Росатом приступил к строительству реактора БРЕСТ-ОД-300 поколения 4.(Кредит: ТВЭЛ)

8 июня Госкорпорация «Росатом» приступила к строительству реактора БРЕСТ-ОД-300 4-го поколения. Расположенный на территории Сибирского химического комбината (предприятие топливного дивизиона Росатома ТВЭЛ), он станет центром пилотно-демонстрационного энергокомплекса (ПДЭК) в рамках проекта «Прорыв».

Комплекс решит несколько давних проблем, стоящих перед атомной отраслью. Это продемонстрирует, что, используя технологии «естественной безопасности», можно полностью избежать аварий, подобных авариям в Чернобыле и Фукусиме.Также будут рассмотрены основные проблемы с сырьем и окружающей средой. Технологии, апробированные на ПДЭК, лягут в основу промышленных энергетических комплексов с реакторами на быстрых нейтронах, работающими в замкнутом ядерном топливном цикле.

Работа над концепцией такого реактора, как БРЕСТ, началась в российских исследовательских институтах после аварии на Три-Майл-Айленд в США в 1979 году и была удвоена после аварии на Чернобыльской АЭС 1986 года. Российские специалисты проанализировали прямые причины этих аварий — как недостатки конструкции реактора, так и ошибки персонала АЭС.Затем они пошли дальше и подвергли всю историю создания ядерных реакторов глубокому анализу, в конечном итоге показав, что есть технологические решения, которые позволят избежать чернобыльских аварий.

Российские ученые сформулировали пять подходов к решению ключевых проблем крупномасштабной ядерной энергетики:

— Для предотвращения аварий на АЭС, требующих эвакуации местного населения.

— Для извлечения максимального энергетического потенциала природного урана в замкнутом ядерном топливном цикле на основе быстрых реакторов.

— Для решения проблемы радиоактивных отходов, чтобы единственные отходы, требующие захоронения, имели ту же активность, что и добытое природное сырье, а остальная часть перерабатывалась.

— Технологически укрепить режим нераспространения.

— Для обеспечения конкурентоспособности с другими типами генерации.

Когда эти принципы были сформулированы, стало очевидно, что создается новая технологическая платформа для ядерной энергии.

Полномасштабные работы по проекту БРЕСТ начались в 2013 году. (Источник: ТВЭЛ)

БРЕСТ: новая платформа

Полномасштабные работы по проекту БРЕСТ начались в 2013 году. «БРЕСТ» — это сокращение от русского названия реактора на быстрых нейтронах со свинцовым теплоносителем. Однако это не просто реактор на быстрых нейтронах, это реактор с «естественной безопасностью» (иногда известной как «пассивная безопасность»). Идея реактора состоит в том, чтобы исключить тяжелые аварии, потому что для них нет физической возможности.

В конструкции БРЕСТ аварии с потерей теплоносителя, подобной той, что произошла на Фукусиме, не может быть. Свинец используется в качестве хладагента и, в отличие от воды, не может испаряться, воспламеняться или взорваться. Таким образом, вероятность тяжелой аварии с активной зоной в 10-9 — десять тысяч раз меньше, чем предусмотрено российскими нормативными требованиями. Таким образом, любая возможная авария на БРЕСТе не потребует эвакуации местного населения.

Сочетание свойств недавно разработанного плотного нитридного уран-плутониевого ядерного топлива и свинцового теплоносителя позволяет эксплуатировать реактор в режиме так называемого «равновесного топлива».Производится столько же плутония, сколько «сжигается» в топливе. Накопленный плутоний извлекается из отработавшего ядерного топлива и объединяется с обедненным ураном (единственным источником топлива) в свежем топливе, и так далее в циклическом производстве.

Ядерный топливный цикл замкнут.

Экологическая безопасность замыкания топливного цикла в реакторе БРЕСТ достигается за счет использования специальных технологий регенерации и рефабрикации топлива. Продукты деления «очищаются» от отработавшего ядерного топлива перед добавлением обедненного урана в очищенную смесь для производства нового топлива.В результате так называемые второстепенные актиниды, которые являются наиболее опасными радиоактивными веществами, возвращаются в реактор как часть регенерированного топлива, где они «сжигаются».

Оставшиеся отделенные продукты деления отправляются как радиоактивные отходы на долгосрочное контролируемое хранение на специальных объектах с последующим окончательным захоронением без нарушения естественного радиационного баланса Земли.

Проект «Прорыв» сегодня

Сегодня «Прорыв» находится в стадии интенсивной реализации.Завершены строительные работы на заводе по изготовлению и переработке ядерного топлива, идет монтаж оборудования. Заливается бетон на фундамент машинного зала.

Ввод в эксплуатацию реактора БРЕСТ-ОД-300 запланирован на 2026 год. Ожидается, что строительство модуля переработки облученного топлива начнется в 2024 году, а комплекс по производству топлива будет запущен в промышленную эксплуатацию к 2023 году. будет ограничена 14 тоннами в год, но позже мощность будет увеличена до 20 тонн.Однако производство топлива в масштабах, позволяющих получить экспериментальное подтверждение, началось в начале прошлого десятилетия. Критики утверждали, что на это потребуется не менее 30 лет, но это было достигнуто за семь лет.

Скорость

«Прорыв» обусловлена его организацией, сопоставимой с советским атомным проектом. У него есть четкая дорожная карта, начиная с полномасштабных научных исследований с последующим проектированием и производством оборудования и заканчивая проектированием, строительством и вводом в эксплуатацию объектов PDEC.

Правила оценки эффективности исследований и допустимых технологических рисков основаны на критериях получения конкретных результатов. Удалось ввести единые объективные требования к детальному планированию, контролю и принятию результатов НИОКР, а также спланировать доказательную базу для перехода к производству оборудования. Breakthrough удалось собрать уникальную команду как на верхнем уровне проекта, так и на предприятиях-участниках, которые создали Центры ответственности.

Статус

БРЕСТ-ОД-300 как научно-исследовательского проекта обозначается аббревиатурой OD, что в переводе с русского означает «экспериментальный и демонстрационный». Часть его оборудования прошла экспериментальные испытания. Однако некоторые работы еще предстоит завершить. Так, например, готова площадка для полного испытания главных циркуляционных насосов и парогенераторов. Строится один стенд для парогенератора, который будет готов в следующем году. Ожидается, что второй стенд будет готов на площадке Сибирского химического комбината в 2023 году.

UV Breakthrough должен завершить несколько проектов по переработке ОЯТ и получению компонентов для свежего топлива, поскольку это ключевой этап концепции замкнутого ядерного топливного цикла.

Один из них — технология гидрометаллургической обработки, которая берет свое начало с первых дней развития ядерной промышленности, когда целью было получение плутония оружейного качества. Все крупные научно-исследовательские проекты в этом направлении завершены, и в принципе возможно замкнуть цикл с помощью технологии.Однако по-прежнему существует ряд ограничений, связанных, в том числе, с долгосрочным пострадиационным хранением отработавшего ядерного топлива применительно к БРЕСТ.

Запуск БРЕСТ намечен на 2026 год. (Источник: ТВЭЛ)

Еще одна разрабатываемая технология переработки — пирохимия. Он имеет преимущества: в частности, он позволяет перерабатывать отработавшее ядерное топливо сразу после его выгрузки из реактора, а не ждать несколько лет. Однако его освоение было медленным процессом, и остается вопрос, можно ли будет использовать пирохимию отдельно или в сочетании с гидрометаллургией.В результате в рамках PDEC был спланирован модуль обработки с возможностью использования комбинированной технологии. Проблема самых горячих продуктов деления будет решена с помощью пирохимии, а гидрометаллургия будет использоваться для дальнейшей очистки материалов, возвращаемых в топливный цикл.

Запуск БРЕСТ запланирован на 2026 год, поэтому переработка потребуется не ранее 2028 года. Этот временной промежуток позволяет опробовать разные подходы.

Также рассматривается плазмохимическая технология: облученное топливо будет преобразовано в плазму, после чего изотопы будут разделены в электромагнитном поле.

БРЕСТ как ступенька для новых реакторов

БРЕСТ, как ожидается, станет предшественником крупномасштабного промышленного реактора на быстрых нейтронах со свинцовым теплоносителем БР-1200. Российские ученые подготовили техническое предложение для BR-1200, но некоторые конструктивные особенности будут зависеть от результатов демонстрационной установки. Например, для БР-1200 сравниваются варианты использования металлобетонного сосуда (как будет продемонстрировано на БРЕСТ) или обычного металлического сосуда, и решение пока не принято.

Использование робототехники на установках замкнутого ядерного топливного цикла неизбежно. Модуль изготовления / повторного изготовления для БРЕСТ в настоящее время минимально роботизирован, но это изменится после 2025 года. Поскольку повторная обработка начнется после 2028 года, будет период, когда можно будет модернизировать модуль не только для повышения его производительности, но и для повышения производительности. познакомить с робототехникой. Робототехника также будет активно использоваться в модуле обработки.

Возможность использования роботов также изучается в проекте «Прорыв» — роботы могут заменить около 40% персонала энергоблока.В конце концов, люди выполняют множество стандартных действий, которые можно роботизировать. Этот вариант рассматривается и для BR-1200.

В проект «Прорыв» также входит создание мощного энергоблока с реактором на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем — БН-1200. В России с 1950-х годов существует долгая история натриевых реакторов различной мощности.

Во всем мире укоренилось представление о том, что быстрые реакторы не могут быть экономически жизнеспособными, поэтому идея заключалась в том, что необходимо было искать для них другие ниши, например, использовать весь потенциал уранового сырья, решая проблему отходов, производство топлива для тепловых реакторов и др.

Однако Росатом считает, что проблема заключается в конструктивных недостатках предыдущих быстрых реакторов. Сегодня Росатом завершает технико-экономическое обоснование проекта БН-1200. Есть большая уверенность в том, что конкурентоспособность БН-1200 по сравнению с блоками ВВЭР и возобновляемыми источниками энергии в России будет обеспечена.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕАКТОРОВ БРЕСТ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПО РАЗВИТИЮ КОНЦЕПЦИИ РЕАКТОРОВ БРЕСТ

В статье представлены основные конструктивные особенности реакторов на быстрых нейтронах БРЕСТ-300 (300 МВт) и БРЕСТ-1200 (1200 МВт).Было выполнено или ведется несколько экспериментальных работ для обоснования концепций конструкции реактора со свинцовым теплоносителем. Конструкции реакторов БРЕСТ разной мощности разрабатывались по одним и тем же принципам. В сочетании с увеличением мощности и реализацией концепции внутренней безопасности при проектировании реактора БРЕСТ-1200 был учтен ряд новых решений, которые могут быть применены и в конструкции реактора БРЕСТ-300. К новым конструктивным особенностям, принятым в конструкции реактора БРЕСТ-1200, относятся: конструкция реактора бассейнового типа, не требующая металлического корпуса и, следовательно, не ограничивающая мощность реактора; новая система транспортировки, позволяющая уменьшить габариты центрального зала и здания в целом; система аварийного расхолаживания с использованием промысловых труб, погруженных непосредственно в свинец, которые могут быть использованы для охлаждения реактора при нормальных условиях; в контур теплоносителя встроена байпасная линия, позволяющая отказаться от активного срабатывания клапана при остановке насосов.1. КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РЕАКТОРОВ БРЕСТ. Мы предполагаем, что для крупномасштабной энергетики потребуются реакторы разной мощности, но централизованная выработка электроэнергии с использованием крупномасштабных атомных электростанций станет основой развития. Это привело к необходимости рассмотрения концепций крупномасштабных реакторов, удовлетворяющих критериям новой техники, например реактора БРЕСТ-1200. Те же принципы, что и на реакторе БРЕСТ-300, были применены при разработке реактора БРЕСТ-1200, в то время как БРЕСТ-300 может рассматриваться как серийный энергетический реактор среднего размера, так и испытательный и экспериментальный реактор, предназначенный для получения опыта эксплуатации. наконец разработать и проверить новые технические решения, определяющие безопасность и экономичность быстрых реакторов со свинцовым теплоносителем.Мощность реактора (1200 МВт) выбрана в связи с тем, что в России производятся турбины сверхкритических параметров, такие как К-1200-240ЛМЗ. Реакторная установка БРЕСТ-1200 (как и БРЕСТ-300) представляет собой двухтактный охлаждающий парогенерирующий энергоблок, включающий собственно реактор с парогенераторами, насосы, перегрузочное оборудование, систему управления и защиты, бетонный колодец с теплоизоляцией, паровую турбину. установка, система отвода тепла, используемая при расхолаживании реактора, система нагрева реактора, система защиты реактора от избыточного давления, система очистки теплоносителя первого контура, система очистки газа и другие вспомогательные системы.Смешанное мононитридное топливо (UN-PuN) с высокой плотностью (14,3 г / см3) и высокой проводимостью (20 Вт / м-К) рассматривается как топливо с высокой совместимостью со свинцом и материалом оболочки твэла. В качестве оболочки твэлов будет использована хромовая феррит-мартенситная сталь. Свинец, обеспечивающий хорошее тепловое взаимодействие топлива и теплоносителя, заполняется между топливом и оболочкой в зазоре, предусмотренном конструкцией тепловыделяющего элемента, чтобы снизить температуру топлива, что приводит к относительно низкому выделению продуктов деления из топлива внутрь оболочки. С целью обеспечения большого поперечного сечения для прохода охлаждающей жидкости, увеличения мощности, отводимой за счет естественной конвекции свинца, уменьшения значения нагрева охлаждающей жидкости и, в основном,

Сталобетонная композитная конструкция — обзор

12.4.2 БРЕСТ-ОД-300

БРЕСТ-ОД-300 представляет собой демонстрационный реактор на быстрых нейтронах мощностью 300 МВт _el со свинцовым теплоносителем и установками по переработке топлива на площадке (Драгунов и др., 2014). Это предшественник коммерческого БРЕСТ-1200 (Филин и др., 2000). БРЕСТ полностью реализует концепцию внутренней безопасности, заложенную в российской программе развития атомной энергетики (раздел 12.1). Он использует Pb в интегральном первом контуре для минимизации LOCA, возгораний теплоносителя, возможности разрушения корпуса реактора и образования радиоактивных материалов в самом теплоносителе.Высокая теплоемкость первого контура позволяет ему отводить остаточное тепло за счет естественной циркуляции свинца и, таким образом, уменьшать аварию с потерей потока или другие эксплуатационные проблемы, поскольку они влияют на целостность топлива. Что касается нитридного U-Pu топлива, то оно имеет высокую плотность (14,3 г / см ³) и высокую теплопроводность (20 Вт / м · К), что позволяет использовать относительно низкую температуру топлива ( T _max <1300 ° C), низкая запасенная энергия, низкая скорость выделения газообразных продуктов деления и давление в твэле низкого давления.Кроме того, воспроизводство Pu и влияние небольшой температуры топлива на мощность снижают требуемую избыточную реактивность и аварийные воздействия, вызванные реактивностью. Корпус реактора представляет собой облицованную сталью композитную конструкцию из стали и бетона со встроенными теплообменниками для начального нагрева и отвода остаточного тепла и имеет пять гидравлически связанных полостей.

Центральная полость, в которой находится активная зона реактора, имеет боковой отражатель, активную стволу и хранилище ОЯТ (рис. 12.6). В четырех периферийных полостях размещаются парогенераторы, насосы охлаждающей жидкости реактора, теплообменники, фильтры и другие компоненты.Pb протекает через активную зону из-за разницы в свободных уровнях, создаваемой главными насосами охлаждающей жидкости. Такая конструкция обеспечивает постепенное уменьшение расхода теплоносителя при отключении насоса. Это также исключает возможность попадания пузырьков пара в активную зону в случае течи парогенератора.

Рисунок 12.6. Схема первичной системы БРЕСТ-ОД-300.

https://www.iaea.org/NuclearPower/Downloadable/Meetings/2013/2013-03-04-03-07-CF-NPTD/T3.4/T3.4.smirnov.pdf.

Активная зона реактора состоит из шестиугольных бесконтактных тепловыделяющих сборок (ТВС), которые облегчают обслуживание ожидаемых при эксплуатации событий и минимизируют количество конструкционных материалов в активной зоне.Радиальное распределение мощности регулируется за счет использования твэлов разного диаметра: меньшего в центральной зоне и большего в периферийной зоне. Есть две группы стержней амортизатора: стержни глушителя и регулирующие стержни. Механизмы привода стержней прикреплены к верхней поворотной заглушке, и в выдвинутом состоянии стержни остаются ниже сердечника. Для заправки приводы отсоединяются от штанг, и они всплывают в активную зону. Шестиугольные каналы образуют боковой отражатель, в котором поддерживается низкий расход.Некоторые каналы частично заполнены газом, так что уровень столбца Pb отслеживает давление теплоносителя и влияет на выход нейтронов, что обеспечивает дополнительный механизм обратной связи для систем безопасности и управления.

Первая активная зона БРЕСТ, вероятно, представляет собой нитрид обедненного урана в смеси с Pu и МА, состав которого соответствует переработке и последующему охлаждению в течение ∼20 лет, что близко к равновесному составу. Интервал перегрузки определяется характеристиками оболочки, а не выгоранием.Переработка будет ограничена удалением продуктов деления без разделения Pu и МА. Также рассматривается вариант запуска БРЕСТ на 12% обогащенном уране с постепенным переходом на топливо (U + Pu) N. В этом случае вся активная зона будет переработана для удаления только продуктов деления (ПД) и соответствующего количества обедненного урана (Bulkin et al., 2011). Одной из примечательных характеристик завода БРЕСТ является то, что завод по переработке расположен рядом с реактором, что устраняет необходимость в транспортировке ОЯТ и связанные с этим проблемы распространения.

Мононитридное топливо UN и UPuN было первоначально испытано в реакторах БР-10 и БОР-60 при 350–1045 Вт / см и выгорании 4–9%. Оба показали хорошую стойкость к облучению и низкие скорости реакции с жидкометаллическими теплоносителями. Они также совместимы с ферритно-мартенситными сталями, например, EP-823 и EP-450 до 800 ° C в течение 2000 часов и 1200–1300 ° C в течение 5 часов (Филин, 2000). В 2014–2015 гг. Проведены исследования в горячих камерах твэлов UPuN, облученных в БОР-60 и БН-600. Начались эксперименты по облучению ТВС UPuN для БРЕСТ и БН (Никитин, 2015).Основные конструктивные характеристики БРЕСТ-ОД-300 приведены в таблице 12.7.

Таблица 12.7. Основные характеристики БРЕСТ-ОД-300 (Булкин и др., 2011)

4 43314

Параметр	Значение
Тепловая мощность, МВт	700
Электрическая мощность, МВт
Количество витков	4
Топливо	(U – Pu) N, (U – Pu – MA) N, UN, (U – Pu) O ₂
Диаметр сердечника , Мм	2650
Высота активной зоны, мм	1100
Количество ТВС	169
Средняя удельная мощность активной зоны, кВт / л	200	10 Конструкция ТВС
Бесконтактный, шестиугольный
Диаметр твэла, мм	9.7; 10,5
Шаг твэлов, мм	13,0
Среднее выгорание (в зависимости от вида топлива),%	3,1–5,5
Максимальное выгорание (в зависимости от вида топлива),%	5,6– 8,3
Топливный цикл, лет	5
Коэффициент воспроизводства	∼1,05
Температура охлаждающей жидкости, ° C (на входе / выходе)	420/540
° C	650
Температура пара, ° C	505
Давление пара, МПа	18
Температура питательной воды, ° C	340
КПД,%
Расчетный срок службы, лет	30

Конструкция БРЕСТ-ОД-300 разработана на основе опыта судового Pb – Bi реактора, малогабаритного и полномасштабного оснащения. макеты Pb теплоносителя и численное моделирование с использованием существующих программ нейтронно-физических, теплогидравлических и радиационно-физических наук.Выбор уровня мощности, основных конструктивных особенностей, включая докритические параметры пара, определяется необходимостью продемонстрировать замыкание топливного цикла с использованием прототипных характеристик топлива, показателей безопасности реакторной системы и, в то же время, максимального использования исходных проектных решений. вне топлива и реактора.

Текущая программа НИОКР включает экспериментальную проверку характеристик компонентов (например, основной трубопровод охлаждающей жидкости), испытания топлива, переходные процессы и анализ безопасности, исследования технологичности и оптимизацию затрат.Строительство опытной топливной установки для БРЕСТ-ОД-300 началось в апреле 2014 года на Сибирском химическом комбинате в Томске. Планируется, что завод будет запущен в 2017 году, чтобы произвести первую загрузку топлива к 2020 году. Предполагается, что перерабатывающий завод на том же участке будет запущен в 2022 году.

25 лучших мест, которые стоит посетить в Бресте в 2021 году (много фото)

Уютный компактный городок, засаженный пирамидальными тополями, примечателен своими историческими достопримечательностями.Многие достопримечательности Бреста рассказывают о его военной истории, поэтому все, кто интересуется им, отправляются прямо сюда. Мы расскажем, что посмотреть в Бресте, как провести время с пользой для души и тела, чтобы у вас остались самые приятные впечатления от поездки. Достаточно взглянуть на фото Бреста с названиями и описаниями, чтобы понять, сколько интересного пережил этот город.

Что посмотреть в Бресте в первую очередь

Он не похож на традиционный европейский город в привычном понимании, хотя, конечно, чистота улиц, культурное население и развитая инфраструктура впечатляют.Предлагаем вам познакомиться с лучшими достопримечательностями Бреста и составить собственное впечатление об этом белорусском приграничном городе.

1. Брестская крепость

Фасад Каменных ворот Брестской крепости

Место легенды, крепость-герой… Что посмотреть в Бресте за 1 день, проезжая по городу? Конечно, Брестская крепость. Развалины укреплений, казематы, ров и, конечно же, сам мемориал напоминают о временах войны. Впечатлило звуковое оформление: возле стелы «Вечный огонь» музыка звучит трогательно и пронизывающе «холодит».Хорошая организация экспозиции, обеспечивающая удобство восприятия информации. В остальном — приятное место, красивый ухоженный парк.

Официальный сайт: http://www.brest-fortress.by/

2. Памятник «Мужество»

Памятник «Мужество» — огромная бетонная фигура воина на фоне знамени

Ни одна поездка в Брест не обходится без посещения памятника. Воин со знаменем — главный элемент композиции Брестской крепости.Гиды в Бресте расскажут, насколько технологически сложной была работа по его созданию. На обороте вырезаны исторические отрывки об отдельных эпизодах героической обороны.

Официальный сайт: http: //www.brest-fortress

3. Памятник жажде

Памятник жажде — скульптурная композиция в Цитадели на левом берегу рукава реки Мухавец

. На памятнике длиной 13 метров изображен неизвестный солдат, держащий шлем и пытающийся добраться до источника.Памятник представляет собой один из драматических моментов обороны — острую нехватку воды. Скульптору удалось передать всю трагедию ситуации, отчаянную нужду солдат Бреста. В 2004 году стараниями волонтеров и неравнодушных горожан памятник был восстановлен.

Официальный сайт: http: //www.brest-fortress

4. Музей обороны Брестской крепости

# 6 зал, посвященный боям за цитадель в музее обороны Брестской крепости Christian Ganzer

В Брестской крепости находились оборонительные казармы, часть которых чудом уцелела.Сегодня на этом месте оборудован музей, на выставках которого туристы могут увидеть личные вещи, фотографии, документальные материалы, рассказывающие о ходе обороны. На 2-м этаже расположена основная экспозиция, расположенная в 10 залах.

Официальный сайт: http://brest-fortress.by

5. Свято-Николаевский гарнизонный собор

Свято-Николаевский гарнизонный собор в Брестской крепости на закате

Собор у легендарного мемориала задумывался как гарнизонный храм.Во время войны он был сильно разрушен, в начале прошлого века восстановлен и принимает верующих. Обязательно войдите и посмотрите интерьер. Внутри церковь очень необычно оформлена, местами продолжаются реставрационные работы. Особого внимания заслуживает семиярусная кадило с 12 иконами.

Официальный сайт: http://forts.by/

6. Музей «5-й форт»

Музей «5-й форт» одно из передовых укреплений Брест-Литовской крепости

Сохранившийся с момента постройки в первозданном виде музей является достопримечательностью Бреста.Экскурсия впечатляет эмоционально: настолько «живы» рассказы о героизме людей и их нелегкой жизни во время войны. Интересна экспозиция военной техники во дворе музея.

Официальный сайт: http: //www.brest-fortress

7. Археологическая экспозиция «Берестье»

Остатки построек XIII века в Археологическом музее «Берестье»

Остатки городища, с которого началось строительство Бреста, являются национальным достоянием.Собираясь в путешествие, обязательно спланируйте визит сюда. Сверху интересно посмотреть на раскопки с улицами и деревянными постройками древнего Берестья, предметами быта и украшениями древних славян.

Официальный сайт: http://berestje.brest.museum

8. Памятник Тысячелетия Бреста

Пешеходная улица в центре города с памятником Тысячелетия Бреста

Советы, что посмотреть в Бресте для тех, кто интересуется историей города.Эффектный комплекс олицетворяет собирательный образ горожан и представлен скульптурами выдающихся исторических личностей. Его расположение на пешеходной улице в центре делает его очень посещаемым местом.

9. Советская улица

Цветы и клумбы на улице Советской

Пешеходная улица в центре Бреста. Не раз он загорелся, а потом перестраивался. Есть кафе, рестораны, магазины. Интересно понаблюдать за церемонией зажжения и тушения фонарей фонариком.Отдельные рекомендации — посетить братскую церковь, расположенную в начале улицы.

10. Троицкая церковь в Чернавчицах

Церковь Святой Троицы с колокольней в Чернавчицах Renessaince

Советуем, что посетить в Бресте ценителям достойной архитектуры. Эта церковь — яркий представитель архитектурного смешения стилей ренессанса и готики. Храм задумывался не только как религиозное, но и как оборонительное сооружение, о чем свидетельствуют узкие бойницы, массивные стены и высокая колокольня, служившая прекрасной смотровой башней.Действующая католическая церковь.

11. Зимний сад

Созревающие плоды лимонов в субтропической зоне Зимнего сада в Бресте

Здание, увенчанное куполом, объединяет в себе оранжерею и классную комнату. Сад разделен на 3 климатические зоны — тропики, субтропики и пустыни. Вход в оранжерею доступен для всех, классы предназначены для студентов, изучающих предмет на практике. Из-за большого количества гостей отели Бреста никогда не остаются пустыми.

Официальный сайт: http: // www.brsu.by/

12. Здание вокзала

Здание вокзала и железнодорожные пути на Центральном вокзале Бреста

Когда-то это был целый замок, построенный в средневековом стиле. Паркетные полы, арки и локация, удаленная от шума и суеты, создают романтическое настроение. В 1915 году при отступлении русские войска уничтожили эту красоту. Спустя 14 лет здание отреставрировали, разумеется, с утратой былого величия. Сегодня здесь комфортная атмосфера для пассажиров.

13. Железнодорожный музей

Выставка в Брестском железнодорожном музее alinco_fan

Недалеко от Брестской крепости находится интересная коллекция железнодорожной техники. В отзывах упоминается возможность доступа в кабины некоторых паровозов. Несмотря на мощь современной техники, величие паровых машин действительно впечатляет.

Официальный сайт: https://brest.rw.by

14. Музей сохраненных художественных ценностей

Музей сохраненных художественных ценностей, экспонат Неизвестный

Этот музей называют Лувром Бреста.Помимо картин известных художников (Врубеля, Айвазовского, Леже), есть талантливые полотна менее известных мастеров. Помимо коллекции картин, в экспозиции музея представлена антикварная мебель. Интересный факт: все экспонаты на выставке были конфискованы таможенниками при попытке контрабанды их за границу, хотя остается неясным, как кто-то мог попытаться вывезти контрабанду такого размера без соответствующих документов.

Официальный сайт: http: // values.брест. музей.

15. Музей истории города Бреста

Брестский городской исторический музей расположен в особняке начала ХХ века

. Музей был создан в конце прошлого века. Основное место в обзорах отведено карте Бреста, отражающей хронологическое развитие города. Внимание посетителей привлекают 4 зала на 2 этажах, каждый из которых посвящен истории своего периода. Интересны макеты монастырей бернардинцев и другие археологические находки.

Официальный сайт: http://history.brest.museum.

16. Храм Воздвижения Креста Господня

Церковь Воздвижения Креста Господня

Памятник архитектуры, старейшая из церквей Бреста. Католическая церковь представляет собой лаконичное здание прямоугольной формы, довольно скромно оформленное. Треугольный фронтон с башнями и прямоугольное крыльцо добавляют зданию строгости. Многие приходят сюда, чтобы возложить руки на чудотворную икону Богородицы.

17. Брестский областной краеведческий музей

Пуховики конца XIX — начала XX века в Краеведческом музее Неизвестный

Некоторые экскурсии по Бресту предлагают посетителям города посетить экспозицию этого относительно молодого музея. Интересна его обширная коллекция из 160 тысяч экспонатов. Кстати, большинство упомянутых музеев являются филиалами этого учреждения. Экспозиции рассказывают об истории края, его природных богатствах.

Официальный сайт: http: // brokm.автор /

18. Свято-Никольская Братская церковь

Братская церковь Святого Николая в солнечный летний день

Эффектное здание в русско-византийском стиле видно издалека. Яркая внешняя отделка не уступает интерьеру. Интерьер богато украшен фресками, трехъярусный иконостас красиво выполнен из дерева. Сюда приходят верующие, чтобы возложить руки на мощи святых и часть Святого Креста.

Официальный сайт: http: // stnikolas.храм.

19. Симеоновский собор

Пятиглавый православный Брестский собор Св. Симеоновского в русско-византийском стиле

Главный православный храм города с высокой посещаемостью, построенный во второй половине XIX века. Он оформлен без излишней пышности, в бело-зеленых тонах. Там есть мощи святых. Интересный факт: пять позолоченных куполов подарены мэром Москвы. Благодаря акцентному освещению собор особенно красиво смотрится в вечернее время.

Официальный сайт: http://soborbrest.by/

20. Свято-Воскресенский собор

Свято-Воскресенский собор с отдельно стоящей церковной колокольней

Это, наверное, самый величественный храм Бреста, высота 41 метр без креста. При въезде в город его невозможно не заметить. Он состоит из верхнего и нижнего корпусов, отдельно расположенных колокольни. Интерьер украшен современными фресками. Храм посвящен 50-летию Великой Победы.

Официальный сайт: http://voskresenskiy.by/

Достопримечательности Бреста: что еще посетить в Бресте?

Не все сайты здесь о войне. Кратко перечислим основные достопримечательности Бреста, которые не имели прямого отношения к боевым действиям и созданы больше для души.

21. Беловежская пуща

Великолепные природные пейзажи Беловежской пущи

Несомненная достопримечательность Беларуси, ее гордость. Самостоятельная прогулка не произведет на вас особого впечатления, но экскурсия с гидом предоставит интересную информацию об истории Беловежской пущи, растительности и животных, которые обитают здесь в вольерах и в дикой природе.В музее можно увидеть чучела местной фауны. Только здесь можно насладиться видом на реликтовый лес, сохранившийся нетронутым цивилизацией.

Официальный сайт: https://npbp.by/

22. Брестский академический драматический театр

Вход в Брестский академический драматический театр имени Ленинского комсомола Беларуси Глеб «Статик» Тимошук

Театр, расположенный в центре города, имеет собственный симфонический оркестр и известен оригинальными постановками известных произведений.Живая игра, талантливые режиссеры, незамысловатые сюжеты и широкая жанровая панорама способствуют его популярности. Здесь часто выступают музыканты и певцы.

Официальный сайт: https://bresttheatre.info/

23. Кованые фонари аллея

Фонарь из кованого железа Скрипка Ключевой пользователь: Олег Косовцев

В Бресте есть интересные места, не имеющие отношения к военной истории. На аллее, открытой в 2013 году, установлено 30 кованых фонарей. На некоторых изображены персонажи из известных произведений, другие были заказаны инвесторами, спонсировавшими создание аллеи.Планируется дальнейшее пополнение коллекции тематическими объектами.

24. Усадьба Немцевичей

Современный вид дворца Немцевичей — историко-мемориальный музей-усадьба Немцевичей Бегеза2014

Находится недалеко от Бреста, в поселке Скоки. Его достопримечательностью является усадьба XVIII века. Об интересной и сложной судьбе этой семьи сегодня рассказывает экспозиция одноименного историко-мемориального комплекса на территории усадьбы. Это единственное старинное сооружение светского формата, которое можно увидеть в окрестностях города.

Официальный сайт: http://nemtsevichi.by/

25. Брестский парк культуры и отдыха

Верхнее озеро в Брестском парке культуры и отдыха Йоги555

Первоначальная площадь парка, открытого в начале ХХ века, за годы увеличилась с 4 до 20 га. Комфортное, ухоженное место для отдыха горожан и гостей города с аттракционами, кафе, скамейками. Много деревьев, есть мини-зоопарк, можно покататься на осле или на лошади.

Официальный сайт: http://brestpark.by/

И хотя Брест не является объектом туристической мечты, каждый, кому довелось побывать здесь, увезет с собой приятные впечатления от него. Читайте также о достопримечательностях Витебска и вдохновляйтесь путешествовать по Беларуси дальше.

Сэкономьте 41% на Steel Division 2 — Nemesis # 4

Об этом контенте

Nemesis: Storming Toulon включает в себя две совершенно новые боевые группы, тщательно исследованные и воссозданные в Steel Division 2, с множеством новых юнитов, ожидающих развертывания в одиночной, совместной или многопользовательской игре: Free French 1e Division Française Libre и German V erteidigungsbereich Toulon .

Nemesis: Storming Toulon рассказывает о вторжении союзников на солнечную Французскую Ривьеру летом 1944 года: операция «Драгун». После размещения французского средиземноморского флота захват военно-морской базы в Тулоне, находящейся под контролем Оси, имел решающее значение для обеспечения поставок припасов для союзных войск в Европе.

Ветеранские дивизии «Свободной Франции» получили задание как можно скорее захватить жизненно важный порт Тулон. Быстро продвигаясь после высадки, союзные войска не давали местным защитникам Оси времени на подготовку.Завязался ожесточенный городской бой, который длился несколько дней. Первоначально предполагалось, что это займет два месяца, но освобождение Тулона было достигнуто к 20 августа после ожесточенной борьбы между местным немецким гарнизоном и ветеранами Свободной Франции.

Verteidigungsbereich Toulon

С Nemesis: Storming Toulon боевой группой Оси является Verteidigungsbereich Toulon — специальный гарнизон, которому приказано защищать порт любой ценой. Может быть развернуто большое количество различных войск, в том числе обычные Grenadiere , Kriegsmarine Marineinfanterie , Marine-Einsatzkommando 71 (MEK), захваченные экипажи U-boot , элитный спецназ Brandenburg и итальянский San Marco морская пехота .Превосходя артиллерийские и противовоздушные подразделения, Verteidigungsbereich Toulon может рассчитывать на большое количество орудий (включая трофейные варианты), такие как тяжелые орудия Flak 38 105 мм , Flakzwilling 37 мм или Pak 36 (r) 76 , 2мм .

Эта боевая группа Оси может также развернуть новый танк Panzerstellung , который соединяет башню танка с бетонным казематом. Они бывают трех разных вариантов: Panzerstellung Panzer II , Panzerstellung 35R и Panzerstellung 35S .

Verteidigungsbereich Toulon может выстоять в оборонительном бою благодаря поддержке пехоты и артиллерии, но испытывает трудности при использовании в наступательной операции.

1e Division Française Libre

Факелоносцы Free Fighting French, 1e Division Française Libre были настоящей сделкой. Это прославленное ветеранское формирование прибыло с изрядной дозой боевого опыта, приняв участие в сражениях от Норвегии до Ближнего Востока, Северной Африки и Италии, прежде чем было развернуто для освобождения своей родины в операции «Драгун ».

1e Division Française Libre олицетворяет Свободную Францию в ее истинной форме, перегруппировывая почти все национальности французской колониальной империи (и за ее пределами), рассчитывая на элиту Légionnaires , Sapeurs-Pionniers (с бородой), опытных полинезийских солдат и моряков, спецназа Commando d’Afriqu , а также североафриканских и сенегальских тиралеров среди других. Среди других новых единиц — легкий грузовик M6 Fargo , оснащенный 37-мм противотанковой пушкой, и TD M10 RCA , используемый в качестве обычного танка.

Хотя ему может не хватать танковой или артиллерийской поддержки, он компенсирует мощь поля боя, отличную пехоту и имеет существенную поддержку с воздуха со стороны ВВС Свободной Франции и близлежащих британских авианосцев.

1e Division Française Libre выделяется как боевое подразделение, и, хотя у него нет бронетранспортера, оно может удержать свои позиции на поле боя.

Основные характеристики

Управляйте двумя совершенно новыми боевыми группами, в которые можно играть либо в перестрелках, либо в сетевой многопользовательской игре: ориентированной на оборону Verteidigungsbereich Toulon или многонациональных ветеранах из дивизии 1e Française Libre .
Играйте с множеством новых подразделений, включая Kriegsmarine Marineinfanterie , Commandos d’Afrique , тяжелые орудия Flak 38 105 мм , Flakzwilling 37 мм , M6 Fargo , M3 Gun 37 мм , и многое другое.
Поднимитесь в небо вместе с ВВС Свободной Франции, от P-47D Thunderbolt до B-26G Marauder и F-5B-1 Lightning или новых британских авианосных истребителей и истребителей-бомбардировщиков, таких как как Hellcat , Wildcat и Seafire .

ООО «СТиМБетон» — бетон и раствор в Бресте

ООО «СТиМБетон» — бетон и раствор в Бресте

Аренда строительной и спецтехники — Брест

Аренда миксера или бетоновоза в Бресте и области

Аренда миксера в компании Техинформер

Компания «Адамант СПб» модернизировала комплексную учетную систему

БРЭСТ / БРЕСТ | BREST — Навіны будаўніцтва / Новости строительства | Construction updates | Page 54

Максим Андреев, Брест, Беларусь, ВКонтакте, 32 лет, id523148

Росатом завершил бетонирование фундамента реактора БРЕСТ-ОД-300

Лучшее БРЕСТ — Nuclear Engineering International

Россия начинает строительство быстрого реактора БРЕСТ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕАКТОРОВ БРЕСТ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПО РАЗВИТИЮ КОНЦЕПЦИИ РЕАКТОРОВ БРЕСТ

Сталобетонная композитная конструкция — обзор

12.4.2 БРЕСТ-ОД-300

25 лучших мест, которые стоит посетить в Бресте в 2021 году (много фото)

Что посмотреть в Бресте в первую очередь

1. Брестская крепость

2. Памятник «Мужество»

3. Памятник жажде

4. Музей обороны Брестской крепости

5. Свято-Николаевский гарнизонный собор

6. Музей «5-й форт»

7. Археологическая экспозиция «Берестье»

8. Памятник Тысячелетия Бреста

9. Советская улица

10. Троицкая церковь в Чернавчицах

11. Зимний сад

12. Здание вокзала

13. Железнодорожный музей

14. Музей сохраненных художественных ценностей

15. Музей истории города Бреста

16. Храм Воздвижения Креста Господня

17. Брестский областной краеведческий музей

18. Свято-Никольская Братская церковь

19. Симеоновский собор

20. Свято-Воскресенский собор

Достопримечательности Бреста: что еще посетить в Бресте?

21. Беловежская пуща

22. Брестский академический драматический театр

23. Кованые фонари аллея

24. Усадьба Немцевичей

25. Брестский парк культуры и отдыха

Сэкономьте 41% на Steel Division 2 — Nemesis # 4

Об этом контенте

Добавить комментарий Отменить ответ