Снип асфальт – СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)

Содержание

СНиП 3.06.03-85 Актуализированная редакция СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги / 3 06 03 85 78 13330 2012

Искать все виды документовДокументы неопределённого видаISOАвиационные правилаАльбомАпелляционное определениеАТКАТК-РЭАТПЭАТРВИВМРВМУВНВНиРВНКРВНМДВНПВНПБВНТМ/МЧМ СССРВНТПВНТП/МПСВНЭВОМВПНРМВППБВРДВРДСВременное положениеВременное руководствоВременные методические рекомендацииВременные нормативыВременные рекомендацииВременные указанияВременный порядокВрТЕРВрТЕРрВрТЭСНВрТЭСНрВСНВСН АСВСН ВКВСН-АПКВСПВСТПВТУВТУ МММПВТУ НКММПВУП СНЭВУППВУТПВыпускГКИНПГКИНП (ОНТА)ГНГОСТГОСТ CEN/TRГОСТ CISPRГОСТ ENГОСТ EN ISOГОСТ EN/TSГОСТ IECГОСТ IEC/PASГОСТ IEC/TRГОСТ IEC/TSГОСТ ISOГОСТ ISO GuideГОСТ ISO/DISГОСТ ISO/HL7ГОСТ ISO/IECГОСТ ISO/IEC GuideГОСТ ISO/TRГОСТ ISO/TSГОСТ OIML RГОСТ ЕНГОСТ ИСОГОСТ ИСО/МЭКГОСТ ИСО/ТОГОСТ ИСО/ТСГОСТ МЭКГОСТ РГОСТ Р ЕНГОСТ Р ЕН ИСОГОСТ Р ИСОГОСТ Р ИСО/HL7ГОСТ Р ИСО/АСТМГОСТ Р ИСО/МЭКГОСТ Р ИСО/МЭК МФСГОСТ Р ИСО/МЭК ТОГОСТ Р ИСО/ТОГОСТ Р ИСО/ТСГОСТ Р ИСО/ТУГОСТ Р МЭКГОСТ Р МЭК/ТОГОСТ Р МЭК/ТСГОСТ ЭД1ГСНГСНрГСССДГЭСНГЭСНмГЭСНмрГЭСНмтГЭСНпГЭСНПиТЕРГЭСНПиТЕРрГЭСНрГЭСНсДИДиОРДирективное письмоДоговорДополнение к ВСНДополнение к РНиПДСЕКЕНВиРЕНВиР-ПЕНиРЕСДЗемЕТКСЖНМЗаключениеЗаконЗаконопроектЗональный типовой проектИИБТВИДИКИМИНИнструктивное письмоИнструкцияИнструкция НСАМИнформационно-методическое письмоИнформационно-технический сборникИнформационное письмоИнформацияИОТИРИСОИСО/TRИТНИТОсИТПИТСИЭСНИЭСНиЕР Республика КарелияККарта трудового процессаКарта-нарядКаталогКаталог-справочникККТКОКодексКОТКПОКСИКТКТПММ-МВИМВИМВНМВРМГСНМДМДКМДСМеждународные стандартыМетодикаМетодика НСАММетодические рекомендацииМетодические рекомендации к СПМетодические указанияМетодический документМетодическое пособиеМетодическое руководствоМИМИ БГЕИМИ УЯВИМИГКМММНМОДНМонтажные чертежиМос МУМосМРМосСанПинМППБМРМРДСМРОМРРМРТУМСанПиНМСНМСПМТМУМУ ОТ РММУКМЭКННАС ГАНБ ЖТНВННГЭАНДНДПНиТУНКНормыНормы времениНПНПБНПРМНРНРБНСПНТПНТП АПКНТП ЭППНТПДНТПСНТСНЦКРНЦСОДМОДНОЕРЖОЕРЖкрОЕРЖмОЕРЖмрОЕРЖпОЕРЖрОКОМТРМОНОНДОНКОНТПОПВОПКП АЭСОПНРМСОРДОСГиСППиНОСНОСН-АПКОСПОССПЖОССЦЖОСТОСТ 1ОСТ 2ОСТ 34ОСТ 4ОСТ 5ОСТ ВКСОСТ КЗ СНКОСТ НКЗагОСТ НКЛесОСТ НКМОСТ НКММПОСТ НКППОСТ НКПП и НКВТОСТ НКСМОСТ НКТПОСТ5ОСТНОСЭМЖОТРОТТПП ССФЖТПБПБПРВПБЭ НППБЯПВ НППВКМПВСРПГВУПереченьПиН АЭПисьмоПМГПНАЭПНД ФПНД Ф СБПНД Ф ТПНСТПОПоложениеПорядокПособиеПособие в развитие СНиППособие к ВНТППособие к ВСНПособие к МГСНПособие к МРПособие к РДПособие к РТМПособие к СНПособие к СНиППособие к СППособие к СТОПособие по применению СППостановлениеПОТ РПОЭСНрППБППБ-АСППБ-СППБВППБОППРПРПР РСКПР СМНПравилаПрактическое пособие к СППРБ АСПрейскурантПриказПротоколПСРр Калининградской областиПТБПТЭПУГПУЭПЦСНПЭУРР ГазпромР НОПРИЗР НОСТРОЙР НОСТРОЙ/НОПР РСКР СМНР-НП СРО ССКРазъяснениеРаспоряжениеРАФРБРГРДРД БГЕИРД БТРД ГМРД НИИКраностроенияРД РОСЭКРД РСКРД РТМРД СМАРД СМНРД ЭОРД-АПКРДИРДМРДМУРДПРДСРДТПРегламентРекомендацииРекомендацияРешениеРешение коллегииРКРМРМГРМДРМКРНДРНиПРПРРТОП ТЭРС ГАРСНРСТ РСФСРРСТ РСФСР ЭД1РТРТМРТПРУРуководствоРУЭСТОП ГАРЭГА РФРЭСНрСАСанитарные нормыСанитарные правилаСанПиНСборникСборник НТД к СНиПСборники ПВРСборники РСН МОСборники РСН ПНРСборники РСН ССРСборники ценСБЦПСДАСДАЭСДОССерияСЗКСНСН-РФСНиПСНиРСНККСНОРСНПСОСоглашениеСПСП АССП АЭССправочникСправочное пособие к ВСНСправочное пособие к СНиПСправочное пособие к СПСправочное пособие к ТЕРСправочное пособие к ТЕРрСРПССНССЦСТ ССФЖТСТ СЭВСТ ЦКБАСТ-НП СРОСТАСТКСТМСТНСТН ЦЭСТОСТО 030 НОСТРОЙСТО АСЧМСТО БДПСТО ВНИИСТСТО ГазпромСТО Газпром РДСТО ГГИСТО ГУ ГГИСТО ДД ХМАОСТО ДОКТОР БЕТОНСТО МАДИСТО МВИСТО МИСТО НААГСТО НАКССТО НКССТО НОПСТО НОСТРОЙСТО НОСТРОЙ/НОПСТО РЖДСТО РосГеоСТО РОСТЕХЭКСПЕРТИЗАСТО САСТО СМКСТО ФЦССТО ЦКТИСТО-ГК «Трансстрой»СТО-НСОПБСТПСТП ВНИИГСТП НИИЭССтП РМПСУПСССУРСУСНСЦНПРТВТЕТелеграммаТелетайпограммаТематическая подборкаТЕРТЕР Алтайский крайТЕР Белгородская областьТЕР Калининградской областиТЕР Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕР Краснодарского краяТЕР Мурманская областьТЕР Новосибирской областиТЕР Орловской областиТЕР Республика ДагестанТЕР Республика КарелияТЕР Ростовской областиТЕР Самарской областиТЕР Смоленской обл.ТЕР Ямало-Ненецкий автономный округТЕР Ярославской областиТЕРмТЕРм Алтайский крайТЕРм Белгородская областьТЕРм Воронежской областиТЕРм Калининградской област

files.stroyinf.ru

Укладка асфальта: нормы, ГОСТ, СНИП

Укладка асфальта

1. Нормы укладки асфальта.

Укладка асфальта должна быть рассмотрена с важной стороны. Особенно это касается всех норм. Мы уже рассмотрели, что такое норма укладки асфальта. Важно остановится и на том, как же их применяют и все ли их придерживаются.
Если вдруг отойти от нормы, то работа асфальта может быть намного хуже и менее эффективной. Асфальт – это покрытие, которое очень удобно класть. Он имеет огромное количество положительных сторон. Во-первых, процесс положения асфальт очень быстр и доступен. Материал не дорогой, быстро сохнущий и так далее. Если придерживаться всех норм и стандартов, то он прослужит очень долгое время.

Какие технологии укладки асфальта соответствуют ГОСТУ?

Рассмотрим более детально, какая же технология укладки асфальта по государственному стандарту качества. Ведь его потом необходимо сдавать, а для этого все должно быть сделано правильно и аккуратно.

Итак, первый нюанс – это смесь.

Ей отвечает положение ГОСТА 9238

.

Далее, температура.

Согласно ГОСТУ, необходимо обратить внимание на то, при какой температуре будет укладываться асфальт.Если она будет выше пяти градус тепла, то необходим один вид смеси, если же ниже, то другой. Укладывать асфальт можно при температуре не меньше двадцати пяти градусов ниже ноля.

Естественно нам необходим щебень для укладки асфальта.

Еще активно используют горные породы. Их структура и качество также должны соответствовать стандартизированным нормам. Нормы щебени можно найти в ГОСТЕ под номером 8267. Осадочные пароды в почве также должны быть отрегулированными по необходимым критериям, и они должны соответствовать тем нормам, которые указанны в статье 8736.

Не маловажную роль играет битум.

Всю информацию о его требованиях можно найти в статье ГОСТА 22245. Там указанны все требования, критерии, толщина и даже прочность. Необходимо просто найти эти статьи и с ними ознакомиться.

Использование нормативных документов СНИП.

Итак, СНИП – это статьи, которые содержат всю информацию о нормах укладки асфальта. Перед тем, как производить данную операцию необходимо очень внимательно с ними ознакомиться. Если все понятно, то можно приступать к укладке асфальта. Рассмотрим более детально, что же говорится в данных документах.

Итак, главное, на что необходимо обращать внимание – это температура. От нее зависит то, как хорошо будет уложен асфальт и сколько он прослужит после этого. Обязательно погода должна быть сухой. Что касается температуры, то она зависит от времени года. Для весны разрешенной температурой является плюс пять, а для осени плюс десять. Это идеальный вариант укладки асфальта.

Следующий нюанс, на который необходимо обратить внимание – это то, что если смеси холодные, то укладывать их можно в любую погоду. Погодные условия на такие смеси также абсолютно не влияют. Если вы укладываете асфальт таким методам, то смесь должна быть приготовлена заранее и полежать в теплом помещении примерно двое суток. Это даст ей однородности и упругости. Такой способ укладки предназначен в основном для ремонтирования и латания дыр и ям в асфальте.

Технологии укладывания асфальта, которые имею рекомендации ГОСТА.

Рассмотрим более детально, какие же существуют технологии укладки асфальта. Итак, перед тем как укладывать асфальт необходимо провести подготовительные работы. Место для асфальта заранее готовим.

ГОСТ выделяет несколько основных этапов укладки асфальта.

Первый, как уже было сказано – это подготовительный.

Второй – оформление и укладка несущего слоя. Он может состоять из щебня.

Далее третий этап – это укладка уже самого асфальта. От него зависит качество, он должен соответствовать всем нормам и стандартам.

Перед укладкой асфальта необходимо подготовить все необходимые технические приспособления. Рассмотрим их.

Во-первых, вам обязательно понадобится прибор, который используется для смешивания смесей. Необходимо будет и контейнер, что смешает битум, подготовьте и прибор, который будет контролировать температуру. Ну и, конечно, необходимо приспособление, которое сможет все смешать и подготовить. Эти приборы просто необходимы и они полностью соответствуют стандартам укладки асфальта. В зависимости от того, какой асфальт вы будете класть, столько он и прослужит долго.

Технология укладки асфальта.

Необходимо заранее убрать приблизительно тридцать сантиметров поверхности. Ее необходимо заполнить щебнем после этого кладем уклейку и смесь и заливаем асфальт. Можно использовать горячую и холодную технологию укладки асфальта. Итак, асфальт можно сделать очень быстро. Технология занимает не больше дня, он быстро сохранить и им можно пользоваться. Таким образом, относительно короткий срок у вас будет отличный асфальт. Таким образом это быстрый и эффективный способ получения дороги.

Другие материалы из справочника по этой теме:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Читайте также

  • object(WP_Post)#5482 (24) { [«ID»]=> int(53428) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2018-12-20 15:14:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2018-12-20 15:14:00» [«post_content»]=> string(210) «Активность инвестиционных контактов Московской области и Индии в последние три‑четыре года значительно выросла.» [«post_title»]=> string(151) «Делегация подмосковных технопарков в 2019 году отправится на бизнес‑миссию в Индию» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(90) «delegatsiya-podmoskovnyh-tehnoparkov-v-2019-godu-otpravitsya-na-biznes-missiyu-v-indiyu-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2018-12-20 15:14:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2018-12-20 15:14:00» [«post_content_filtered»]=> string(210) «Активность инвестиционных контактов Московской области и Индии в последние три‑четыре года значительно выросла.» [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(119) «http://www.elittehstroy.com/delegatsiya-podmoskovnyh-tehnoparkov-v-2019-godu-otpravitsya-na-biznes-missiyu-v-indiyu-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Делегация подмосковных технопарков в 2019 году отправится на бизнес‑миссию в Индию

  • object(WP_Post)#5482 (24) { [«ID»]=> int(29585) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2018-06-17 15:21:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2018-06-17 15:21:00» [«post_content»]=> string(233) «Матч группового этапа между сборными Германии и Мексики проходит в Москве в воскресенье, команды играют на стадионе «Лужники».» [«post_title»]=> string(154) «Станции «Спортивная» и «Лужники» работают штатно после начала матча ЧМ‑2018 в Москве» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(91) «stantsii-sportivnaya-i-luzhniki-rabotayut-shtatno-posle-nachala-matcha-chm-2018-v-moskve-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2018-06-17 15:21:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2018-06-17 15:21:00» [«post_content_filtered»]=> string(233) «Матч группового этапа между сборными Германии и Мексики проходит в Москве в воскресенье, команды играют на стадионе «Лужники».» [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(120) «http://www.elittehstroy.com/stantsii-sportivnaya-i-luzhniki-rabotayut-shtatno-posle-nachala-matcha-chm-2018-v-moskve-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Станции «Спортивная» и «Лужники» работают штатно после начала матча ЧМ‑2018 в Москве

  • object(WP_Post)#5482 (24) { [«ID»]=> int(8674) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2018-03-06 09:04:25» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2018-03-06 09:04:25» [«post_content»]=> string(277) «Московский государственный технический университет гражданской авиации принял участие в Московской международной выставке «Образование и карьера».» [«post_title»]=> string(106) «МГТУ ГА принял участие в выставке «Образование и карьера»» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(12) «7184782-html» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2018-03-06 09:04:25» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2018-03-06 09:04:25» [«post_content_filtered»]=> string(277) «Московский государственный технический университет гражданской авиации принял участие в Московской международной выставке «Образование и карьера».» [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(41) «http://www.elittehstroy.com/7184782-html/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    МГТУ ГА принял участие в выставке «Образование и карьера»

  • object(WP_Post)#5482 (24) { [«ID»]=> int(50497) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2018-12-06 11:06:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2018-12-06 11:06:00» [«post_content»]=> string(190) «В подмосковном Подольске на Домодедовском шоссе восстановили уличное освещение по просьбе жительницы.» [«post_title»]=> string(135) «Фонари починили на Домодедовском шоссе в Подольске по просьбе жительницы» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(76) «fonari-pochinili-na-domodedovskom-shosse-v-podolske-po-prosbe-zhitelnitsy-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2018-12-06 11:06:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2018-12-06 11:06:00» [«post_content_filtered»]=> string(190) «В подмосковном Подольске на Домодедовском шоссе восстановили уличное освещение по просьбе жительницы.» [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(105) «http://www.elittehstroy.com/fonari-pochinili-na-domodedovskom-shosse-v-podolske-po-prosbe-zhitelnitsy-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Фонари починили на Домодедовском шоссе в Подольске по просьбе жительницы

  • object(WP_Post)#5482 (24) { [«ID»]=> int(86085) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2019-06-13 10:13:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2019-06-13 10:13:00» [«post_content»]=> string(126) «В Московской области начался сбор зеленых культур в открытом грунте.» [«post_title»]=> string(155) «Более 5 тыс тонн зелени планируют вырастить в открытом грунте в Подмосковье в 2019 году» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(89) «bolee-5-tys-tonn-zeleni-planiruyut-vyrastit-v-otkrytom-grunte-v-podmoskove-v-2019-godu-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2019-06-13 10:13:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2019-06-13 10:13:00» [«post_content_filtered»]=> string(126) «В Московской области начался сбор зеленых культур в открытом грунте.» [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(118) «http://www.elittehstroy.com/bolee-5-tys-tonn-zeleni-planiruyut-vyrastit-v-otkrytom-grunte-v-podmoskove-v-2019-godu-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Более 5 тыс тонн зелени планируют вырастить в открытом грунте в Подмосковье в 2019 году

  • object(WP_Post)#5482 (24) { [«ID»]=> int(26498) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2018-06-01 09:19:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2018-06-01 09:19:00» [«post_content»]=> string(203) «В истории метеонаблюдений температура 1 июня ни разу не опускалась до отрицательных значений до минувшей ночи.» [«post_title»]=> string(113) «Первая ночь лета в Московском регионе побила рекорд по холоду» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(65) «pervaya-noch-leta-v-moskovskom-regione-pobila-rekord-po-holodu-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2018-06-01 09:19:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2018-06-01 09:19:00» [«post_content_filtered»]=> string(203) «В истории метеонаблюдений температура 1 июня ни разу не опускалась до отрицательных значений до минувшей ночи.» [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(94) «http://www.elittehstroy.com/pervaya-noch-leta-v-moskovskom-regione-pobila-rekord-po-holodu-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Первая ночь лета в Московском регионе побила рекорд по холоду

  • object(WP_Post)#5482 (24) { [«ID»]=> int(26342) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2018-05-31 14:14:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2018-05-31 14:14:00» [«post_content»]=> string(134) «По этому факту проводится доследственная проверка, назначена экспертиза» [«post_title»]=> string(125) «Тело младенца обнаружили на мусороперерабатывающем заводе в Москве» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(74) «telo-mladentsa-obnaruzhili-na-musoropererabatyvayuschem-zavode-v-moskve-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2018-05-31 14:14:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2018-05-31 14:14:00» [«post_content_filtered»]=> string(134) «По этому факту проводится доследственная проверка, назначена экспертиза» [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(103) «http://www.elittehstroy.com/telo-mladentsa-obnaruzhili-na-musoropererabatyvayuschem-zavode-v-moskve-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Тело младенца обнаружили на мусороперерабатывающем заводе в Москве

  • object(WP_Post)#5482 (24) { [«ID»]=> int(29320) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2018-06-15 13:18:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2018-06-15 13:18:00» [«post_content»]=> string(91) «Активный сбор ягоды начнется на следующей неделе.» [«post_title»]=> string(139) «Холодная погода может негативно сказаться на урожае клубники в Подмосковье» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(79) «holodnaya-pogoda-mozhet-negativno-skazatsya-na-urozhae-klubniki-v-podmoskove-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2018-06-15 13:18:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2018-06-15 13:18:00» [«post_content_filtered»]=> string(91) «Активный сбор ягоды начнется на следующей неделе.» [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(108) «http://www.elittehstroy.com/holodnaya-pogoda-mozhet-negativno-skazatsya-na-urozhae-klubniki-v-podmoskove-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Холодная погода может негативно сказаться на урожае клубники в Подмосковье

  • object(WP_Post)#5482 (24) { [«ID»]=> int(10705) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2018-03-16 15:42:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2018-03-16 15:42:00» [«post_content»]=> string(245) «Заслуженный художник России, член‑корреспондент Российской академии художеств Никита Медведев скончался 15 марта на 68‑м году жизни.» [«post_title»]=> string(128) «Умер разработчик оформления станции московского метро «Хорошевская»» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(73) «umer-razrabotchik-oformleniya-stantsii-moskovskogo-metro-horoshevskaya-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2018-03-16 15:42:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2018-03-16 15:42:00» [«post_content_filtered»]=> string(245) «Заслуженный художник России, член‑корреспондент Российской академии художеств Никита Медведев скончался 15 марта на 68‑м году жизни.» [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(102) «http://www.elittehstroy.com/umer-razrabotchik-oformleniya-stantsii-moskovskogo-metro-horoshevskaya-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Умер разработчик оформления станции московского метро «Хорошевская»

  • object(WP_Post)#5482 (24) { [«ID»]=> int(68806) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2019-03-18 06:46:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2019-03-18 06:46:00» [«post_content»]=> string(155) «Специальные приборы помогают почтальонам обезопасить себя от агрессивных животных.» [«post_title»]=> string(105) «Для подмосковных почтальонов закупят отпугиватели собак» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(60) «dlya-podmoskovnyh-pochtalonov-zakupyat-otpugivateli-sobak-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2019-03-18 06:46:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2019-03-18 06:46:00» [«post_content_filtered»]=> string(155) «Специальные приборы помогают почтальонам обезопасить себя от агрессивных животных.» [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(89) «http://www.elittehstroy.com/dlya-podmoskovnyh-pochtalonov-zakupyat-otpugivateli-sobak-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Для подмосковных почтальонов закупят отпугиватели собак

  • object(WP_Post)#5482 (24) { [«ID»]=> int(57517) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2019-01-15 16:38:00» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2019-01-15 16:38:00» [«post_content»]=> string(110) «Мужчина находится в НИИ скорой помощи имени Склифосовского.» [«post_title»]=> string(169) «Состояние пострадавшего из‑за падения сосульки в Москве оценивается как стабильно тяжелое» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(97) «sostoyanie-postradavshego-iz-za-padeniya-sosulki-v-moskve-otsenivaetsya-kak-stabilno-tyazheloe-xl» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2019-01-15 16:38:00» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2019-01-15 16:38:00» [«post_content_filtered»]=> string(110) «Мужчина находится в НИИ скорой помощи имени Склифосовского.» [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(126) «http://www.elittehstroy.com/sostoyanie-postradavshego-iz-za-padeniya-sosulki-v-moskve-otsenivaetsya-kak-stabilno-tyazheloe-xl/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Состояние пострадавшего из‑за падения сосульки в Москве оценивается как стабильно тяжелое

  • object(WP_Post)#5482 (24) { [«ID»]=> int(83677) [«post_author»]=> string(1) «1» [«post_date»]=> string(19) «2019-05-30 14:25:07» [«post_date_gmt»]=> string(19) «2019-05-30 14:25:07» [«post_content»]=> string(230) «Думой Московской области принят закон, позволяющий устанавливать стоимость платных парковок, которых в регионе пока не было.» [«post_title»]=> string(96) «Платные парковки идут к вам — теперь и в Подмосковье» [«post_excerpt»]=> string(0) «» [«post_status»]=> string(7) «publish» [«comment_status»]=> string(6) «closed» [«ping_status»]=> string(6) «closed» [«post_password»]=> string(0) «» [«post_name»]=> string(34) «917895-platnye-parkovki-idut-k-vam» [«to_ping»]=> string(0) «» [«pinged»]=> string(0) «» [«post_modified»]=> string(19) «2019-05-30 14:25:07» [«post_modified_gmt»]=> string(19) «2019-05-30 14:25:07» [«post_content_filtered»]=> string(230) «Думой Московской области принят закон, позволяющий устанавливать стоимость платных парковок, которых в регионе пока не было.» [«post_parent»]=> int(0) [«guid»]=> string(63) «http://www.elittehstroy.com/917895-platnye-parkovki-idut-k-vam/» [«menu_order»]=> int(0) [«post_type»]=> string(4) «post» [«post_mime_type»]=> string(0) «» [«comment_count»]=> string(1) «0» [«filter»]=> string(3) «raw» }

    Платные парковки идут к вам — теперь и в Подмосковье

www.elittehstroy.com

СНиП (строительные нормы и правила) — Статьи от «СамАсфальт»

Земляные, дорожные и бетонные работы

СНиПы по строительным работам

Разработана Государственным всесоюзным дорожным научно-исследовательским институтом Союздорнии Минтрансстроя с участием Государственного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института Аэропроект МГА.

1. Земляные работы

  • Планировочные работы, устройство выемок и возведение насыпей
  • Производство земляных работ в зимних условиях
  • Земляные работы в особых грунтовых условиях
  • Производство земляных работ в условиях вечномерзлых грунтов

2. Устройство водосточно-дренажной системы

3. Устройство искусственных оснований из песчаных, песчано-гравийных, гравийных, щебеночных и шлаковых материалов

  • Устройство оснований из песчаных материалов
  • Устройство оснований из гравийных, щебеночных и гравийно(щебеночно)-песчаных смесей
  • Устройство щебеночных оснований методом заклинки
  • Особенности производства работ в зимний период и весеннюю распутицу

4. Устройство искусственных оснований и покрытий из крупнообломочных песчаных и глинистых грунтов, укрепленных неорганическими и органическими вяжущими материалами

  • Устройство оснований из грунтов, укрепленных неорганическими вяжущими
  • Устройство оснований из грунтов, укрепленных органическими вяжущими
  • Устройство оснований из грунтов, укрепленных неорганическими вяжущими материалами при пониженных температурах воздуха и повышенной влажности грунтов

5. Устройство оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материилов, обработанных неорганическими вяжущими

  • Особенности производства работ при пониженных положительных и отрицательных температурах

6. Устройство монолитных бетонных армобетонных и железобетонных покрытий и монолитных бетонных оснований

  • Приготовление и транспортирование бетонной смеси
  • Установка копирных струн и рельс-форм
  • Арматурные работы
  • Укладка бетонной смеси
  • Уход за бетоном
  • Устройство деформационных швов
  • Усиление существующих покрытий цементобетоном
  • Производство бетонных работ в зимнее время

7. Устройство монолитных предварительно напряженных (струнобетонных) покрытий

8. Устройство сборных предварительно напряженных железобетонных покрытий

  • Транспортирование и складирование плит
  • Монтаж покрытий

9. Устройство покрытий из асфальтобетонных смесей и искусственных оснований из дегтебетонных смесей  щебня подобранного состава, обработанного битумом (черного щебня)

  • Приготовление асфальтобетонных и дегтебетонных смесей и черного щебня
  • Укладка асфальтобетонных и дегтебетонных смесей и черного щебня

Вы можете скачать и ознакомиться с документами.

ЗЕМЛЯНЫЕ СООРУЖЕНИЯ, ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ  СНиП 3.02.01-87

Плотины бетонные и железобетонные СНиП 2.06.06-85

ПРАВИЛА ПРОИЗВОДСТВА И ПРИЕМКИ РАБОТ СНиП III-46-79 Часть III

samasfalt.ru

СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги… | Докипедия

Действующий

Документ [ /22/4/33/ ]: СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги

Дата введения 01.01.1986

РАЗРАБОТАНЫ Союздорнии (канд. техн. наук Б.С.Марышев, канд. экон. наук Е.М.Зейгер, канд. техн. наук О.И.Хейфец) и ГПИ «Союздорпроект» Минтрансстроя (В.В.Щербаков), Промтрансниипроектом Госстроя СССР (П.И.Зарубин).

ВНЕСЕНЫ Министерством транспортного строительства.

ПОДГОТОВЛЕНЫ К УТВЕРЖДЕНИЮ Главтехнормированием Госстроя СССР (В.И.Чуев).

С введением в действие СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги» с 1 января 1986 г. утрачивают силу СНиП III-40-78 «Правила производства и приемки работ. Автомобильные дороги».

УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Госстроя СССР от 20 августа 1985 года N 133.

     ВЗАМЕН СНиП III-40-78.

При пользовании нормативным документом следует учитывать утвержденные изменения строительных норм и правил и государственных стандартов, публикуемые в журнале «Бюллетень строительной техники» и информационном указателе «Государственные стандарты».

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие правила распространяются на строительство новых и реконструкцию существующих автомобильных дорог общего пользования и ведомственных, за исключением временных дорог, испытательных дорог промышленных предприятий и автозимников.

1.2. При строительстве и реконструкции автомобильных дорог кроме требований настоящих правил следует соблюдать требования, содержащиеся в других документах части 3 СНиП, утвержденном проекте, а также нормативных документах по технике безопасности и промышленной санитарии.

1.3. При строительстве и реконструкции автомобильных дорог необходимо принимать меры по охране природной среды. Технологические решения должны предусматривать недопущение причинения ущерба окружающей природной среде и сохранение устойчивого природного баланса при выполнении работ, нарушение которых может вызвать изменение геологических или экологических условий.

Не допускается повреждение дерново-растительного покрова, выполнение планировочных и дренажно-осушительных работ за пределами территорий, отведенных для строительства дороги. Повреждения, нанесенные природной среде в зоне временного отвода в результате строительства временных сооружений и дорог, проезда строительного транспорта, стоянки машин, складирования материалов и т.п., должны быть устранены к моменту сдачи дороги в эксплуатацию.

При выборе методов производства работ и средств механизации следует учитывать необходимость соблюдения соответствующих санитарных норм, норм предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу и водные объекты и устранения или максимального уменьшения других видов вредных воздействий на природную среду и прилегающие земельные угодья.

1.4. Склады органических вяжущих материалов должны быть оборудованы системой подогрева.

1.5. Каменные материалы (щебень, гравий) следует, как правило, разгружать на бункерных прирельсовых установках.

1.6. На площадках складирования минеральных материалов на территории асфальто- и цементобетонных заводов (АБЗ и ЦБЗ), смесительных установок, прирельсовых и припирсовых баз необходимо устраивать твердое покрытие с водоотводом.

1.7. Работу по устройству слоев дорожной одежды следует производить только на готовом и принятом в установленном порядке непереувлажненном и недеформированном земляном полотне.

Покрытие и основание с использованием вяжущих материалов следует устраивать на сухом и чистом нижележащем слое, а при использовании органических вяжущих материалов, кроме того, — на непромерзшем слое.

1.8. До начала устройства каждого слоя основания и покрытия следует производить разбивочные работы по закреплению положения бровок и высотных отметок слоев. При применении машин, оборудованных автоматическими следящими системами, закрепление бровок и высотных отметок осуществляется путем установки копирных струн с одной или двух сторон укладываемого слоя. Разбивочные работы и их контроль следует выполнять с использованием геодезических инструментов.

1.9. Устройство слоев дорожной одежды в зимнее время разрешается только по земляному полотну, полностью законченному и принятому до наступления отрицательных температур, за исключением строительства в условиях вечной мерзлоты и двухстадийного строительства.

1.10. Перед началом работ по устройству слоев дорожной одежды в зимнее время земляное полотно или нижележащий слой должны быть очищены от снега и льда на участке сменной захватки. В снегопад и метель работы по устройству дорожной одежды не допускаются.

1.11. Подбор составов смесей для устройства оснований и покрытий следует производить в соответствии с требованиями соответствующих нормативных документов к этим материалам.

1.12. Уплотнение катками слоев земляного полотна, оснований и покрытий необходимо осуществлять от краев к середине, при этом каждый след от предыдущего прохода катка должен перекрываться при последующем проходе не менее чем на 1/3.

Скорость движения катка, при отсутствии специальных указаний в настоящих правилах, следует принимать равной 1,5-2 км/ч на первых 2-3 проходах и доводить к концу укатки до максимальной рабочей скорости, указанной в паспорте.

Число проходов катка и толщину уплотняемого слоя с учетом коэффициента запаса на уплотнение материалов следует устанавливать по результатам пробного уплотнения. Результаты пробного уплотнения необходимо заносить в общий журнал работ.

1.13. При операционном контроле качества работ по устройству дорожной одежды следует контролировать по каждому укладываемому слою не реже чем через каждые 100 м:

высотные отметки по оси дороги;

толщину слоя неуплотненного материала по его оси;

поперечный уклон;

ровность (просвет под рейкой длиной 3 м на расстоянии 0,75-1 м от каждой кромки покрытия (основания) в пяти контрольных точках, расположенных на расстоянии 0,5 м от концов рейки и друг от друга).

Перечень других контролируемых параметров и порядок их контроля приведены в соответствующих разделах настоящих правил.

При выполнении контрольных работ разрешается применять новые быстродействующие приборы, показания которых сопоставимы с показаниями традиционных приборов.

1.14. При уширении проезжей части автомобильных дорог в случае их реконструкции следует обеспечивать плотное и ровное сопряжение укладываемых слоев с существующей дорожной одеждой.

1.15. При производстве работ на притрассовых карьерах следует предусматривать сбор и в необходимых случаях обогащение отсевов дробления, при наличии разнопрочных горных пород — обогащение каменных материалов по прочности.

При круглогодичном режиме работы карьера необходимо предусматривать мероприятия по предупреждению промерзания пород в массиве и смерзанию горной массы в процессе добычи и переработки.     

2. ОРГАНИЗАЦИЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ

2.1. Поточный метод строительства следует применять как на строительстве всей дороги, так и на отдельных ее участках или при выполнении отдельных видов дорожно-строительных работ.

В условиях строительства группы рассредоточенных объектов небольшой протяженности для выполнения одинаковых видов работ необходимо предусматривать организацию специализированных потоков, последовательно перемещающихся с одного объекта на другой в составе, как правило, одного комплексного потока.

Скорости потоков, величина организационных и технологических перерывов между выполнением отдельных видов работ должны устанавливаться на основе технико-экономического сравнения вариантов организации строительства с учетом оптимальной скорости выполнения наиболее сложных и трудоемких строительных процессов и других организационных и экономических факторов (достигнутого уровня использования и степени готовности технических ресурсов, возможности оперативного маневрирования ресурсами, использования конструкций и материалов, позволяющих наиболее полно механизировать строительные процессы, использования местных материалов и др.).

2.2. При строительстве ведомственных автомобильных дорог способы производства работ, выбор средств механизации и строительных материалов следует определять с учетом обеспечения сохранности действующих и возможности производства работ по строительству новых коммуникаций, зданий и сооружений, а при производстве работ на территории действующего предприятия — с учетом обеспечения нормальной его деятельности.

2.3. При строительстве автомобильных дорог следует использовать специализированные дорожные машины и оборудование, передвижные ремонтные мастерские, необходимые средства транспорта и связи, а также передвижные и легко транспортируемые временные сооружения для размещения строителей, устройства складов, мастерских и др.

2.4. Размещение АБЗ и ЦБЗ вдоль строящейся дороги и протяженность обслуживаемых ими участков должны устанавливаться проектом организации строительства исходя из скорости строительного потока.

При организации притрассовых АБЗ и ЦБЗ, расположенных на значительном удалении от железнодорожных станций (пристаней), необходимо организовывать прирельсовые (припирсовые) базы снабжения материалами.

При темпах строительства автомобильных дорог более 50 км в год одна прирельсовая база снабжения должна обслуживать от 1 до 3 притрассовых стоянок завода по приготовлению цементо- и асфальтобетонных смесей.

2.5. Комплекты машин типа ДС-100 и ДС-110 при незначительных объемах работ на одном объекте или невозможности обеспечения на нем необходимого фронта работ следует использовать в течение одного строительного сезона на двух-трех объектах при условии их полной заблаговременной подготовки к устройству дорожной одежды и четкой организации работы по передислокации машин.

2.6. Сроки выполнения сосредоточенных работ должны обеспечивать соблюдение принятой скорости и ритмичности комплексного потока работ по строительству автомобильных дорог.

dokipedia.ru