Смотровая яма из пеноблоков своими руками | По немногу обо всём

Свою автомашину я всегда ремонтирую и обслуживаю сам. Без ямы это делать мягко скажем проблематично. Было у меня какое-то подобие эстакады из железнодорожных шпал с вырытым углублением в земле прямо на улице возле частного дома. Это было очень неудобно, сидишь под машиной на корточках, ключи нормально разложить не получается. После дождя грязь. На ночь машину оставлять опасно. В общем проблема, которую надо решать. Прошлым летом с женой во дворе дома построили гараж и часть пеноблоков осталась. А этим летом я задумал сделать смотровую яму в гараже. А так как остались пеноблоки, то вопрос из чего же делать яму отпал сам собой. Расскажу, что из этого получилось. Сразу оговорюсь, УГВ (уровень грунтовых вод) у меня низкий. Поэтому вам необходимо определиться с УГВ.

Сначала размечаем размеры будущей ямы и натягиваем веревочки. Я себе решил сделать во всю длину гаража. Это получилось 5 метров. На такой яме машину можно спокойно ремонтировать не переезжая. Вот мой сосед сделал короткую яму и теперь жалеет, потому что приходится переставлять машину, то передом, то задом, что очень неудобно. Ширину в чистоте я взял 90 см. Теперь зная чистые размеры, определяем границы для работы лопатой. Тут всё очень просто. 90 см ширина ямы плюс стенки из пеноблоков на ребро 40см, плюс запас по 10 см с каждой стороны. Итого получается 1м.50см. Центр ямы берем от центра ворот.

Началась самая тяжелая и изнурительная работа, копать чистую глину и выносить её. Если бы не помощь жены, рыть бы мне свою яму до сих пор. Спасибо ей огромное!

Далее после земляных работ делаем гидроизоляцию.

Сначала настилал гидроизол на низ, нахлесты склеивал паяльной лампой. Далее гидроизоляцию укладывал сверху, вниз, фиксируя её наверху кирпичами и др., чтобы не съезжала. Нахлесты также склеивал паяльной лампой. Вот настала очередь арматуры для пола ямы. На фото всё видно.

Заливаем бетоном пол и выравниваем. За ориентиры я взял натянутые по периметру ямы веревки. Сделал палку длиной 170 см, прислонял её к веревке и по нижнему концу смотрел добавить или убрать бетон. Таким образом пол ямы у меня получился ровным. Ждем 3 дня когда затвердеет.

Далее на сухую выкладываем пеноблоки по контурам будущей ямы. Когда все выровняли, кладем на раствор первый ряд

Каждый ряд блоков я усиливал. Штробил канавку, вкладывал туда арматуру 6 мм, сваривал её по периметру и сверху укладывал сетку.

Всего у меня получилось 5 рядов пеноблоков. Конечно все блоки ложатся по уровню, с перевязкой швов.

После я сделал обвязку блоков уголком 50мм., и сверху этого уголка положил ещё уголок для укладки досок, перекрывающих яму.

Всё, яма готова.

Как оказалось сделать смотровую яму своими руками вполне возможно, хоть и тяжело. Но, как говорят, глаза боятся, а руки делают. Знаю, что пеноблоки боятся воды, но я сделал хорошую гидроизоляцию. Будем надеяться, что всё будет хорошо. Время покажет.

Смотровая яма в гараже, как сделать своими руками — личный опыт, пошаговые фото

Смотрите подробный мастер класс с фото, как сделать смотровую яму в гараже своими руками, личный опыт, пошаговые фото.

	Земляные работы Однажды молодой семье посчастливилось приобрести машину российского производства. Владельцы подобных экземпляров знают, что многое приходится, что называется «дорабатывать напильником». Конечно, в таких случаях можно положиться на услуги автосервиса, но элементарный ремонт автомобиля хочется делать своими руками. Именно для таких целей очень пригождается ремонтная смотровая яма, которую мы решили сделать своими руками. Конечно, кто-то гараж делает своими руками, но нас это миновало. Сначала намечается рисунок-схема будущей постройки. Исходя из желаемых размеров, при этом учитываются рост хозяина авто и габариты машины, получаем точный метраж. В нашем случае это 3,80х90х1,60. Желательно учесть, чтобы была возможность осматривать машину со всех сторон свободно, не меняя местоположения авто.
	Начертив на земле контурную линию, начинаем копать. Обычная лопата хороша для мягкой земли, но не самый лучший помощник в этом трудоемком деле, если часто попадаются твердые пласты. Здесь удобно использовать бур с бензиновым двигателем и подходящей насадкой. Производительность труда возрастает в разы.
	Землю, вытащенную из ямы, можно использовать для выравнивания пола в гараже. Наш гараж расположен в низине, поэтому нам это актуально.
	Кладка стен в смотровой яме своими руками Для того, чтобы стены полученной ямы не осыпались, стоит выложить их кирпичом. Оптимальная толщина стен – ½ кирпича, либо в кирпич. Кирпич может быть, в общем-то, любым, как новым с завода, так и б/у, оставшийся после разбора старых построек. Это позволит значительно удешевить постройку смотровой ямы.
	Подогнать нужный его размер поможет сделать УШМ, углошлифовальная машина (болгарка). Для кладки кирпича готовится раствор в соотношении 1: 4, то есть на одну часть цемента берется 4 части песка, соответственно вода в нужном количестве. В нашем случае для большей прочности верхних рядов, на которые приходится более серьезная нагрузка, раствор замешивался в пропорции 1:3.
	Для большей эластичности и увеличения времени незатвердевания готового раствора можно добавить любое жидкое мыло. Для новичков это спасительный вариант. Важно соблюдать вертикали стен и пропорции раствора.
	Здесь из инструментов пригодятся: окоренок, штыковая и совковая лопата, мастерок, молоток, уголок, 2 ведра для воды и раствора. Чтобы стены получились ровными по горизонтали, стоит натянуть леску (или нить).
	Удобства в смотровой яме Для осмотра машины нужен свет, поэтому следует изначально проложить кабель в гофре еще до обкладки стен кирпичом.
	Гораздо более удобно иметь стационарное освещение, чем переноски или фонарики для обеспечения безопасного спуска в яму, а также исключения потери мелких запчастей.
	Ремонтируя машину, часто нужен электроинструмент, поэтому в яме нелишними будут розетки.
	Для их размещения и плафонов фонарей освещения предусмотрены ниши в боковых стенах ямы. Также эти ниши можно использовать для полочек под инструмент.
	Безопасность смотровой ямы Засыпаем кабель землей Для наибольшей защищенности верхних рядов кирпичной кладки стен от разрушений, а также съезда машины в яму по краям необходимо смонтировать обвязку из металлического уголка.
	Нижнюю часть обвязки изготавливают из уголка с минимальными размерами 63х63х5, а верхнюю часть – 50х50х5. Сварить обвязку надо так, чтобы получилась полочка внутри. Эта полочка нужна для укладки плахи. Это поможет обезопасить въезд машины в гараж и перемещение водителя вокруг авто.
	Чистота и красота смотровой ямы Для увеличения светоотражающей способности стен смотровой ямы, их стоит побелить известью или водоэмульсионной краской, например марки «Оптима ». Получается весьма эстетично.
	А чтобы ваш гараж и смотровая яма были чистыми и аккуратными. Можно пол в гараже покрыть асфальтом, а на дно ямы положить деревянную мелкоячеистую решетку. А можно сделать бетонный пол своими руками — смотрите подробный мастер класс. Теперь вы знаете, как сделать в гараже смотровую яму своими руками, надеюсь, мой мастер класс вам пригодится.

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками

Какому автомобилисту известно, как нужна порой смотровая яма в гараже! Бывает, ерундовая поломка, устранить раз плюнуть, а попробуй, доберись. Или масло поменять — пять минут дел, а приходится тащиться на СТО и платить сумму, совсем несоизмеримую с работой. Стоит, пожалуй, пролить немножко пота, поработать несколько выходных и навсегда избавиться от подобных трудностей. Как сделать смотровую яму в гараже своими руками вы и узнаете здесь.

Содержание
1. Начинаем работу. Разметка смотровой ямы в гараже.
2. Земляные работы для смотровой ямы своими руками.
3. Как сделать стены и полы смотровой ямы своими руками.
4. Дополнительные работы по устройству смотровой ямы в гараже.
5. Гидроизоляция смотровой ямы своими руками.
6. В заключении об устройстве смотровой ямы своими руками.

7. Опыт строительства смотровой ямы (видео).

Видео-версия статьи

Начинаем работу. Разметка смотровой ямы

Как и для всех, даже самых простых сооружений, строительство нашей ямы начинаем с разметки, то есть с определения очертаний и размеров будущей ямы. Это необходимо, тем более что устраивать яму мы будем в уже построенном, а то и действующем гараже. Что, согласитесь, усложняет нашу задачу, хотя бы из-за стеснённых условий работы.

Разметку котлована выполним исходя из того, что грунт, образующий стенки котлована, будет иметь определённый уклон, при этом размеры смотровой ямы должны выдерживаться в пределах, делающих работу удобной.

Это с одной стороны. С другой, выполняя парковку, водитель не должен обливаться холодным потом от страха, что машина провалится. Для страховки от соскальзывания, мы предпримем определённые шаги, но об этом дальше.

Исходя изо всех упомянутых требований, определим ширину ямы «в чистоте» (то есть по ширине рабочего пространства) в 70 см. Этого достаточно для удобной работы, причём, даже для крошки «Daewoo Matiz» (колея 128 см) останется пространство для манёвра порядка 20 сантиметров (между ямой и колесом). А для «Жигулей», с их колеёй 132 см, ширину можно сделать и больше. Сантиметров на пять – десять, но и это неплохо.

Длину определяем исходя из личных понятий об удобстве работы, а так же размеров гаража, но делать её меньше двух метров вряд ли оправдано.

На полу гаража рисуем (либо обозначаем колышками) прямоугольник нашей ямы, затем, добавляем по всем четырём сторонам толщину стен и, руководствуясь качествами устойчивостью грунта, даём приблизительный запас на уклон земляных стенок.

Для плотных суглинков эта величина приблизительно равна 20-30 см.

Глубину, определяем из требований эргономики, причём применительно именно к себе любимому. Ясно, что согнувшись, либо стоя на цыпочках, много не наработаешь. Поэтому, рассчитываем нашу яму таким образом, что бы от макушки головы, до днища машины было расстояние 25-30 см.

При клиренсе около 16 см («Жигули») и росте работающего 180 см, глубина (снова таки, «в чистоте») будет порядка 1,70 -1,80 м. Тут лучше немного перекопать, чем не докопать, при необходимости под ноги всегда можно подставить скамейку, или сделать на нужной высоте фальшпол. Наглядно всё это показано на рис. 1.

Земляные работы для смотровой ямы своими руками

Теперь нам придётся на некоторое время вообразить себя кротом. Ведь вынуть нужно будет порядка 9 кубометров земли, немало, особенно, если копать вручную, а грунт прочный. Но утешимся тем, что это наиболее трудоёмкая часть работы (в крайнем случае, землекопов можно нанять).

Часть грунта необходимо оставить, складировав рядом с гаражом, либо внутри его. Эта земля пригодится для засыпки пазух, после того, как будут выполнены стены нашего сооружения. Остальную землю вывозим. При расчёте необходимой для вывозки техники, необходимо учитывать, что объём разрыхлённой земли, будет больше, чем объём котлована приблизительно на 20-25%.

Выравниваем земляной пол котлована, а затем выполняем уплотнение щебнем. Для этого, насыпаем щебень равномерным слоем, толщиной равной полутора размерам самых крупных кусков. После этого, трамбовкой «вбиваем» щебень в грунт.

Смотровая яма в гараже будет гораздо удобнее для работы, если в стенах расположить ниши, куда можно будет класть инструмент, запчасти и различные материалы. Места под ниши нужно предусмотреть заранее, на стадии земляных работ.

Как сделать стены и полы смотровой ямы своими руками

Для устройства стен, наиболее распространённых и проверенных возможностей две: кладка из блоков (кирпича) и монолитный бетон. В обоих решениях есть свои преимущества и недостатки. Мы рекомендуем и далее будем рассматривать монолитный бетон. По стоимости материалов (особенно если готовить бетон самостоятельно) выйдет дешевле. При установке закладных деталей можно выполнить их качественное, прочное крепление. Да и сооружение в целом будет надёжнее.

Начинаем с того, что по уплотнённому щебнем грунту делаем бетонный пол. Шесть – семь сантиметров толщины для него будет более чем достаточно. Пол армируем проволочной сеткой с ячейкой не более 150х150 мм и толщиной арматуры 4-5 мм.

Бетон приготовим исходя из следующих пропорций на 1 кубометр бетона: 300 кг (0,28 м³) цемента ПЦ, марки 400; 680 кг (0,47 м

3) песка, 1210 кг (0,9 м³) щебня фракции 5-20 мм и 210 литров воды. При замешивании вручную, воды придётся добавить больше, чтобы смесь была более подвижной, но при использовании бетономешалки, лучше соблюсти пропорции близкие к указанным. Если воды вы добавляете заметно больше нормы, увеличим и количество цемента килограммов на десять — пятнадцать.

Бетон, полученный таким образом, будет иметь марку прочности на сжатие 200, что для нас более чем достаточно.

Стены будем делать толщиной 15 сантиметров, этого вполне достаточно для нашей ямы. Состав бетона немного иной, чем для пола: цемент 360 кг (0,33 м³), песок 670 кг (0,46 м³), щебень 1168 кг (0,86 м³), воды всё те же 210 литров.

Бетонировать стены будем послойно, ярусами в тридцать – сорок сантиметров высотой, уплотняя штыкованием, для чего хорошо подойдёт узкая лопата. Более толстый массив вручную качественно уплотнить невозможно, разве что где-то раздобыть глубинный вибратор (скажем, взять на прокат). Но и в этом случае, не стоит делать ярус больше 50 см.

В качестве опалубки, используем листы ОСП толщиной 10-12 мм. Впоследствии ОСП пригодится для различных гаражных нужд: сделать полки или стеллажи, обшивку ворот при утеплении и т.д.

При устройстве стен смотровой ямы, армированием иногда пренебрегают, но лучше не поскупиться и всё же выполнить эту операцию. В качестве арматуры, можно использовать такую же сетку, как и для пола. Установим её на расстоянии 3 см или чуть меньше, от внутренней плоскости стены. Установленная сразу на всю высоту ямы, сетка будет здорово мешать, поэтому, монтировать её будем полосами, по ходу бетонирования.

Устанавливая опалубку, сразу выполняем устройство стеновых ниш. «Потолок» ниш армируем по всей длине двумя – тремя арматурными стержнями (арматуры A-III диаметром 8-10 мм будет достаточно), что бы они не сдвинулись, скрепляем их между собой проволокой.

В последнем ярусе нелишне будет предусмотреть наклонные цилиндрические «стаканы», куда впоследствии установим светильники. Устройство таких стаканов можно обеспечить, наклонно вставив в опалубку, обрезанную под углом пластиковую канализационную трубу (см. рис. 2).

Периметр ямы обрамляем закладной деталью, сваренной из уголков с шириной полки в пределах 60-70 мм. «Усы» (анкера) закладной детали выполняем из арматуры тождественной той, что мы использовали при армировании ниш. Длину анкера принимаем равной 50 см. Если при установке детали анкер не входит по высоте яруса, можно его согнуть как нужно.

Обрамление выполняет несколько задач: укрепляет угол стены, служит «обоймой» для укладки дощатого настила перекрытия, наконец, о чём уже говорилось, исполняет роль страховочного поребрика, препятствующего соскальзыванию в яму колёса автомобиля (см. рис. 2).

Что бы наш бетон не разрушился при перемещении опалубки, нужно дать ему схватиться, на протяжении двух – трёх дней. После устройства последнего яруса, до начала обратной засыпки, пусть постоит хотя бы неделю.


Обратную засыпку делаем суглинком, слоями по 15-20 см, тщательно трамбуя каждый слой. В идеале, засыпку можно выполнить так называемым «несжимаемым» грунтом (щебень, гравий). Однако это дорого, к тому же для легкового автомобиля не особо нужно.

Можно пойти на хитрость. После того как сделаем обратную засыпку, сразу не бетонировать пол, а подсыпать щебнем до нужной высоты (если в гараже уже был выполнен пол). Через пару недель, заезжая и выезжая из гаража, вы колёсами утрамбуете грунт в местах пазух, после чего смело можно бетонировать пол, гарантированно не просядет.

Дополнительные работы по устройству смотровой ямы в гараже

Сделать смотровую яму не достаточно, надо еще ее и «обустроить». Для этого прокладываем осветительные провода, устанавливаем светильники, розетки и выключатели, делаем перекрытие ямы (настил).

Для настила используем широкие доску «сороковку» (40 мм толщиной). Доски можно сбить в несколько щитов, но не стоит их делать слишком большими и тяжёлыми.

Если используется напряжение 220В, провода нужно спрятать в гофрорукав (лучше стальной). Розетки и выключатель применяем полу герметичные, влагозащищённые.

Гидроизоляция смотровой ямы своими руками

Если в вашей местности высок уровень подземных вод, и есть опасность, что смотровую яму будет заливать, необходима качественная гидроизоляция.

Гидроизоляцию выполним комплексную и в качестве первого «рубежа обороны», применим барьер из рулонных материалов.

Укладываем под бетон пола слой гидроизоляционной плёнки (акваизол, бутилкаучук, и т.п.), таким образом, что бы края полотнища заходили на стены не меньше чем 15-20 см по всему периметру. Выполняя бетонирование стен, последовательно укладываем слои изоляции. Укладку осуществляем внахлёст, не менее чем на15 см.

Обратную засыпку при опасности подтопления, делаем жирной глиной, трамбуя её слоями по 15-20 см.

Заключительным мероприятием защиты, будет добавление в бетон гидрофобизирующих добавок при его приготовлении.

В заключении

Несколько слов об «охране труда», точнее, охране вашего здоровья, от этого самого труда.

Выполняя земляные работы в неустойчивых грунтах, обязательно устраивайте крепление стенок котлована, (обеспечить их уклон по линии естественного откоса задача заведомо более трудоёмкая). То, что грунты неустойчивы и склонны к обрушению, будет видно уже в начале земляных работ.

Крепление выполняем, накладывая на стены доски и раскрепляя их распорками. Это желательно сделать, когда глубина котлована достигнет метра или немногим больше.

Впрочем, если грунт неустойчив, то есть вероятность, что без укрепления стен дальнейшая работа станет крайне затруднительной, а то и вообще остановится.

Выполняя работы, не пренебрегайте средствами индивидуальной защиты (брезентовые рукавицы, прочные рабочие ботинки). Работая перфоратором, отбойным молотком, «болгаркой» не поленитесь надеть защитные очки иначе смотровая яма в гараже может дорого обойтись.

Ну и, наконец, работайте с напарником. Пускай даже у напарника рыжие косички и двенадцать лет от роду! Инструмент подаст или воды принесет. Сил для этого много не надо и к труду приучится! А случись неприятность, сможет позвать на помощь.

Опыт строительства смотровой ямы (видео)

Оставляйте ваши советы и комментарии ниже. Подписывайтесь на новостную рассылку. Успехов вам, и добра вашей семье!

Смотровая яма в гараже своими руками из кирпича: учимся делать

В гаражном помещении смотровая яма становится просто незаменимой. С ней можно регулярно проводить практически профессиональный технический осмотр, делать плановую замену деталей, а также ремонт, по необходимости. Конечно, если автолюбитель уделяет своей машине достаточное время, сам занимается ее ремонтом и осмотром, ему просто необходимо соответствующим образом обустроить помещение. Сегодня мы узнаем, как может быть построена смотровая яма в гараже своими руками из кирпича. Определим все наиболее важные этапы, полезные советы, выясним, по какому алгоритму строить яму. Кроме того, рассмотрим конкретный алгоритм работы по возведению смотровой ямы из кирпича.

Подготовка

В первую очередь понадобится провести комплексные подготовительные работы. Сейчас мы выделим все наиболее важные моменты.

Грунтовые воды

Большое значение имеет один фактор риска – уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит конечный успех работы по строительству смотровой ямы. В некоторых случаях приходится отказаться от устройства такой ямы или погреба. Нужно быть заранее готовым к тому, что уровень вод окажется критичным.

К сожалению, в некоторых населенных пунктах вовсе нет геологических специализированных служб, где производят соответствующие изыскания. Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Вам нужно выкопать шурф глубиной 2,5 метра. Следите, до какого уровня поднимется вода. Когда подтверждаются худшие прогнозы, то есть воды залегают слишком близко к уровню земли, от строительства смотровой ямы лучше отказаться. Конечно, чисто теоретически, можно обеспечить гидроизоляцию даже в такой ситуации, но тогда яма будет напоминать больше бункер, потребуются большие усилия и вложения в строительство, а опасность затопления все равно сохранится.

Еще один вариант, который поможет справиться с природным фактором риска, заключается в обустройстве дренажа. Бывает так, что автолюбитель занимается своей машиной профессионально, смотровая яма ему необходима, а возможности выбрать другой участок нет. В таком случае следует сделать качественный дренаж подпочвенных вод. Выкапывается специальный дренажный колодец за пределами гаражного помещения, куда и отводится вода. Но такая работа трудоемкая, требует существенных вложений.

Грамотно определяем размеры смотровой ямы

Очень важно сразу точно определить оптимальные параметры смотровой ямы. Она не должна быть слишком большой, но в тесноте работать тоже неудобно. Все должно быть грамотно подобрано, безусловно, в соответствии с габаритами автомобиля. 

Остановимся на методах определения ключевых параметров.

• Длина ямы. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легковой машины составляет примерно 4-5 метров. Чтобы обустроить удобный спуск с приставной или монолитной лестницей, надо добавить еще один метр. Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное, рациональное использование смотровой ямы. Вам уже не понадобится регулярно передвигать автомобиль в ходе проведения ремонтных работ, как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
• Ширина. Здесь для вас ключевую роль играет расстояние между колесами машины. Стандартный параметр для современных легковых автомобилей – яма с шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, при этом она не слишком большая.
• Глубина. Тут все строго индивидуально. Конечно, в смотровой яме работают стоя. Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не провоцировать давление и протекание грунтовых вод, однако работать сидя на табуретке неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму. К росту автолюбителя прибавляется примерно 15 см. Когда возникают какие-то сомнения относительно глубины (например, когда в яме планируется работа нескольких людей с разным ростом), разумеется, лучше сделать ее больше. Ведь при необходимости под ноги просто можно сделать небольшой помост.

Когда параметры определены, надо сделать чертеж, а на нем прописать все точные размеры. Потом эта схема переносится на место строительства, выкапывания котлована.

Методы строительства

Процесс строительства во многом будет зависеть от метода обустройства смотровой ямы. Оптимальный вариант – закладывать основу сразу, еще на этапе возведения ленточного фундамента и цоколя гаража. В таком случае и котлован тоже выкапывает экскаватор. Параллельно идут и работы по гидроизоляции, вентилированию и утеплению ямы с гаражным помещением в целом.

Но достаточно часто приходится заниматься строительством уже после возведения коробки гаража. Конечно, тогда и копать котлован приходится вручную.

Обратите внимание на один существенный момент. Вам понадобится грунт от разработки, чтобы потом засыпать им пазухи, а также повышать уровень пола в помещении. Дело в том, что пол гаража делают по отметке выше, чем дорога, на которую автомобиль выезжает.

Строим смотровую яму

Пришло время подробно рассмотреть, как строить смотровую яму из кирпича своими руками. Начнем с уточнения некоторых моментов.

Уточняем размер котлована

Мы уже говорил о параметрах смотровой ямы. Но важно запомнить: котлован должен быть больше ямы! Учитывайте следующие параметры.

Вам предстоит выкладывать выравнивающий слой, который будет состоять из гравия, щебенки и песка. Стандартная толщина такого слоя – 50-100 мм. Это надо прибавить к глубине.

Из бетона с маркой 150-200 выполняется днище, толщина которого составляет примерно 100 мм. Это тоже отражается на глубине котлована.

Ширина и длина тоже увеличивается, поскольку толщина кирпичных стен составляет 250 мм, когда ведется строительство в один кирпич. Кроме того, между кладкой и стенкой котлована надо оставлять зазор примерно в 30-40 мм, чтобы затем сделать гидроизоляцию снаружи и уплотняющую засыпку грунтом.

Алгоритм работы

Вам понадобится щебенка, бетон марки 200, цемент, гравий и песок, а также гидроизолирующие листовые материалы (изолон), штукатурка, кисти с лопатами, уровень, приставная стремянка, металлический уголок, доски, пенополистирол для утепления, металлические трубы и решетки для устройства вентиляции.

Переходим к пошаговой инструкции.

1. В первую очередь вся разметка с чертежа переносится на пол гаража в том месте, где вы и решили делать смотровую яму.
2. Затем нужно вырыть котлован. Дно тщательно зачищается, после чего идет обустройство пола в яме. В процессе работы в яму лучше спускаться по приставной лестнице.
3. После выравнивания пола выполняется устройство горизонтальной гидроизоляции днища. Используйте рулонные материалы, например, известный изолон. Материал популярный, проверенный. Можно взять рубероид, в крайнем случае – толстую полиэтиленовую пленку.
4. Обязательно выведите края гидроизолирующего материала на 50 см за границы дна ямы. Потом их заворачивают, прикрепляют к наружной поверхности кирпичной кладки.
5. Важный этап – бетонирование днища. Здесь надо сразу учесть размеры бетонной основы. Если яма планируется с шириной в 75 см, прибавляют толщину кирпичной кладки (50 см по периметру), а также делают запас 5-10 см. В результате ширина составляет 140 см. По такой же схеме высчитывается и ширина бетонной базы.
6. Армирование опционально, хотя для большей надежности и долговечности лучше все-таки уложить армирующую металлическую сетку. Если вы взяли бетонную смесь М-200, а толщина бетонного дна составляет более 80-ти см, вполне допустимо обойтись и без армирования.
7. Потом наступает время, когда необходимо дать возможность бетону застыть. На это уйдет минимум 3 дня.
8. Теперь пора начинать кладку кирпичных стен смотровой ямы. Тщательно делайте порядовки, используйте уровень, чтобы кладка была отрегулирована по горизонтали. Здесь достаточно стенок в один кирпич. Не забывайте, что вам нужно оставить зазор между стенками котлована и кладкой.
9. Выполняйте тщательное оштукатуривание стен с двух сторон. Хорошее решение – штукатурить кладку параллельно с возведением стен. Так, выложив 4 ряда, надо покрыть их слоем штукатурки снаружи и внутри.
10. Уделите больше внимания наружной отделке стен. Необходима качественная обмазочная гидроизоляция. Используйте битумную мастику, горячий битум. Выполняется такая гидроизоляция обязательно в два слоя. Без этого не обойтись, поскольку именно такая мера позволит предотвратить появление сырости в смотровой яме. В противном случае стены будут вытягивать влагу из земли.
11. Когда кладка полностью завершена, сделана наружная гидроизоляция, приходит очередь засыпки имеющихся пазух. Тут вам пригодится оставшийся от копания котлована грунт. Его засыпают по 15 см, тщательно трамбуют, потом делают следующий слой. Такая послойная трамбовка тоже очень важна. Лучшее решение – добавить в грунт глину. Уплотненный глиняный слой станет надежной дополнительной преградой для проникновения влаги, а также монолитной опорой для кладки.

Если вы хотите проводить в смотровую яму освещение, сразу предусмотрите в кладке ниши для осветительных приборов. Также стоит сделать дополнительную большую нишу для хранения наиболее востребованного инструмента, гаечных ключей.

Обустраиваем смотровую яму

Важно провести достаточно объемную дополнительную работу, чтобы полностью обустроить смотровую яму в гараже.

Ниши

Они пригодятся для осветительных приборов и инструментов. Предусмотреть их нужно в процессе кладки кирпичных стен. Оптимальные размеры для стандартной ниши следующие: глубина в 12 см, высота в 25-30 см, а длина примерно 50-75 см.

Сбор воды

Приямок – очень полезная вещь в смотровой яме. Ведь даже при безупречной гидроизоляции вам понадобится как-то избавляться от влаги, которая может заноситься на колесах, капать с автомобиля. Оптимальный вариант – сделать сборник жидкости на дне смотровой ямы. Для этого к одному углу делается минимальный уклон. Там выкапывается небольшое углубление. Оно тоже цементируется, чтобы края не обваливались. Поскольку можно случайно наступить туда, приямок накрывается прочной решеткой.

Вентиляция

Желательно сделать принудительную или естественную вентиляцию в смотровой яме. Используйте металлические трубы, небольшой вентилятор. Вентилирование поможет быстро устранять из ямы все вредные испарения, а также предотвращать образование конденсата. И находится в таком пространстве гораздо комфортнее, безопаснее.

Укрепление краев ямы

Края ямы должны быть хорошо укреплены. Обязательно этим займитесь, чтобы яма не осыпалась, выдерживала давление колес автомобиля. Вам понадобится металлический уголок № 45-50. Из него сваривается обрамляющая рамка по всему периметру смотровой ямы. Чтобы рамка была надежно зафиксирована, к внешним боковым сторонам надо приварить анкерные выпуски с диаметром 6-10 мм. Они должны располагаться через каждые 25 см. Когда пол гаража дополнительно бетонируется, они входят в бетонную основу. 

Закрываем яму

Чтобы оградить яму от всех внешних воздействий, ее желательно закрывать на те периоды, когда не используется. Стоит учесть этот момент уже на этапе сваривания уголков для рамки. Сварите их так, чтобы доски удобно вставлялись в нее по узкой стороне.

Ограничители для колес

Продумайте момент заезда автомобиля в зону над смотровой ямой. Чтобы колеса даже случайно в нее не попали, необходимо специально установить для них ограничители. Для этого берите металлический профиль: уголок, швеллер или трубы. Металлическое обрамление должно возвышаться над полом, ограждая яму от заезда машины.

Утепление

Хорошее решение – утеплить смотровую яму. Для этого подойдут листы пенополистирола, которые можно просто наклеить на стены из кирпича.

Освещение

Позаботьтесь и об освещении пространства ямы. В заранее подготовленные ниши установите лампы, проведите в пластиковых каналах кабели. Освещение обеспечит комфортную работу в любое время.

Пошаговая инструкция с фото от гаражника

Инструкция с фото по шагам позволяет получить наглядное представление о процессе работы по строительству смотровой ямы из кирпича своими руками.

1. Вся разметка перенесена на пол. Идет копка котлована.

1. Сначала было просто работать: шла копка песка. 
2. Потом пошла глина, поэтому стало труднее копать. 
3. Сделал коробку гидроизоляции из изопласта. Временно уложил доски для фиксации.  
4. Уложил армирующую сетку. 
5. Начал класть кирпичные стенки. 
6. Сделал ниши по бокам. 
7. Углубления разных размеров: для инструментов, для светильников. 
8. Ниши тоже оформил металлическими рамками. 
9. Ниша для лампы маленькая. 
10. Взял часть бетона, по две части цемента и щебенки. Сделал бетонную заливку. 
11. Бетоном залил аккуратно: внутри пол, снаружи, вокруг ямы, чтобы укрепить дополнительно. 
12. Тщательно оштукатурил стены. 
13. Сделал в кармане розетку для переносной лампы. 
14. Провел кабель. 
15. В нишу вставил лампу. 
16. Вот так выглядит готовая яма с освещением. 

Видео: учимся делать смотровую яму

Вы сумеете лучше разобраться во всех тонкостях строительства смотровой ямы в гараже, если посмотрите следующий материал на видео. Можно сделать яму своими руками. Главное, запомнить все важные советы, алгоритм работы. Полное представление будет получено после просмотра следующего ролика: в нем подробно рассказывается и показывается на конкретном примере, как выполнять строительство смотровой ямы в гараже.

Будьте внимательны, действуйте аккуратно.

Размер смотровой ямы. Как изготовить смотровую яму в гараже своими руками

Смотровая яма в гараже является неизменным атрибутом для автовладельца, который самостоятельно обслуживает собственную машину. Поэтому строительство гаража часто начинается с обустройства ямы. Как соорудить ее по всем правилам?

Общие правила выполнения работ

Выкопать яму в гараже — это половина дела, ведь она должна быть комфортной для работы. Для этого следует учитывать некоторые нюансы при строительстве:

1. Важно уделить внимание внутренней отделке стен, ее следует сделать так, чтобы внутрь ямы не проникали грунтовые воды. Часто для этого устанавливают под отделкой внутреннюю гидроизоляцию.
2. Материал для пола ямы не должен быть скользким, так как часто на него проливается масло и другие автомобильные жидкости.
3. При расчете размера смотровой ямы следует учитывать величину всего гаража и непосредственно автомобиля.
4. Для комфортной работы следует позаботиться об освещении. Часто используется переносное оборудование, которое крепится на одну из стен.
5. При надобности яма должна закрываться, поэтому стоит продумать, из какого материала изготовить покрытие, оно должно быть достаточно крепким и устойчивым.

Все нюансы строительства следует продумать еще до его начала и только после этого приступать к работам.

Разметка ямы

Опытные строители рекомендуют перед началом работ уделить время разметке на бумаге с указанием размеров. Смотровая яма должна обладать следующими параметрами:

1. Ширина смотровой ямы должна составлять 70-80 см, этого будет достаточно для колеи среднестатистического автомобиля и даже останется место между колесом и ямой для маневра.
2. Длина ямы определяется собственным удобством, а также величиной гаража. К размерам автомобиля данный параметр отношения не имеет. Стандартная длина составляет около 2 метров.
3. Глубина смотровой ямы определяется из собственного роста — стоя на цыпочках или согнув ноги в коленях, много сделать не получится. Поэтому оптимальным вариантом считается расстояние 25-30 см между головой и днищем автомобиля. Например, при росте 180 см и клиренсе автомобиля 16 см глубина ямы должна составлять 170 см.

Соблюдая данные параметры, можно соорудить яму, в которой будет комфортно работать.

Земляные работы

Копка ямы считается одним из самых трудоемких занятий при обустройстве гаража. При этом нужно будет выкопать приблизительно 9 кубометров земли. Если нет желания делать это самостоятельно, можно нанять рабочих. При этом важно сделать разметку при помощи колышков для ориентации в размерах.

Выполняются земляные работы следующим образом:

• при копке ямы часть земли (примерно половину) нужно оставить для заполнения пазух, которые появятся при строительстве, остальное можно вывезти;
• важно выровнять пол при помощи строительного уровня, для того чтобы глубина ямы была равномерной;
• затем на пол насыпается слой щебня высотой около 5 см, его нужно утрамбовать в землю;
• на данной стадии есть возможность обустройства ниш в стенах для хранения инструментов и других необходимых вещей.

От правильности выполнения земляных работ зависит будущее удобство ямы и ее функциональность.

Оборудование стен ямы

Для возведения стен существует два распространенных материала — монолитный бетон и кирпич. Опытные строители рекомендуют обратить внимание на бетон, он выполняет также функцию внутренней гидроизоляции, а его стоимость значительно меньше.

Работы выполняются следующим образом:

1. Для приготовления бетонной смеси для одного кубометра стены понадобится 300 кг цемента, 680 кг речного песка, 120 л воды, 1200 кг щебня мелкой фракции. Для приготовления однородной смеси важно использовать бетономешалку, так как самостоятельно смешать такое количество материалов довольно сложно.
2. Размер смотровой ямы следует рассчитывать с учетом заливки стен, толщина которых составляет около 5 см.
3. В качестве арматуры часто используется сетка.
4. Для заливки стен нужно соорудить опалубку из ОСП, которую потом можно будет использовать для обшивки ворот, сборки стеллажей и полок.
5. После заливки бетон должен высохнуть в течение 14 дней, после чего можно приступать к другим работам.

Формирование стен из бетона является кропотливой работой, которая не терпит спешки.

Обустройство пола ямы

Как и стены, пол так же формируется при помощи бетонного раствора. При этом следует учитывать такие нюансы:

1. Важно сделать подложку перед заливкой пола. Для этого на щебень насыпается слой песка толщиной 5 см и тщательно утрамбовывается.
2. Затем, как и при формировании стен, кладется арматура, роль которой играет строительная сетка.
3. На сетку заливается бетон, слой которого составляет 5 см.
4. При помощи строительного уровня пол выравнивается, пока раствор еще жидкий.
5. На застывание пола отводится 2 недели, при этом важно периодически смачивать поверхность водой во избежание растрескивания.

При обустройстве пола смотровой ямы своими руками следует учитывать уровень грунтовых вод. При их близком расположении следует уделить больше внимания гидроизоляции.

Освещение в яме

Для комфортного проведения работ в яме должно быть предусмотрено освещение. часто его роль выполняет лампа на переноске, которую при необходимости можно подвесить в любое место. Также освещение можно сделать стационарным, для этого ниши для осветительных приборов следует предусмотреть еще на стадии земляных работ. На количество светильников значительно влияют размеры смотровой ямы.

Крепление провода, который тянется к портативному светильнику, должно осуществляться при помощи зажимов. Если его не зафиксировать, то он может мешать во время работ в яме. Кроме того, можно приобрести портативный штатив, при помощи которого свет можно будет направлять в нужную сторону.

Формирование ступенек

Вход в смотровую яму чаще всего осуществляется при помощи ступенек. Их можно соорудить из деревянных досок или вылить из бетонного раствора. Оптимальное количество ступеней — 6-8, высота между которыми составляет около 20-25 см. При этом нижняя ступень делается ниже и шире остальных для комфортного спуска.

Для строительства ступеней делается деревянная опалубка, между которой закрепляются прутья для армирования. Состав бетона для возведения лестницы повторяет раствор для стен и пола. Так как ширина и глубина ступеней являются довольно значительными, заливка происходит в несколько этапов. При этом важно, чтобы предыдущий слой бетона успел полностью просохнуть.

Многие при обустройстве гаража своими руками вместо строительства ступенек предпочитают использовать обыкновенную переносную деревянную лестницу. Этот вариант является очень удобным, если размеры смотровой ямы, а точнее ее длина, являются недостаточными для размещения стационарной лестницы.

Гидроизоляция

При обустройстве гаража своими руками следует большое внимание уделить гидроизоляции, особенно если близко расположены грунтовые воды. Она осуществляется следующим образом:

• гидроизоляционная пленка укладывается на всю поверхность пола с нахлестом на стены около 15 см, при этом важно не повредить ее целостность;
• только после этого можно приступать к бетонированию пола;
• при близком залегании грунтовых вод вместо песчаной подушки можно использовать хорошо утрамбованную жирную глину;
• опытные строители рекомендуют при замешивании бетонного раствора добавить гидрофобизирующие добавки, которые будут препятствовать разрушению стен и пола под воздействием влаги.

Гидроизоляция должна быть качественной, потому при выборе материалов следует особенное внимание уделить их характеристикам.

Заключение

Работы, которые проводятся в яме, должны быть безопасными для человека, поэтому следует соблюдать некоторые рекомендации:

1. При работах на неустойчивом грунте следует особое внимание уделить укреплению стен, иначе в будущем они могут обрушиться в самый неподходящий момент. Неустойчивость будет заметна еще на этапе копки ямы — земля будет крошиться, проседать или трескаться.
2. Работы должны проводиться с использованием средств индивидуальной защиты — рабочих ботинок, прочных рукавиц. При использовании болгарки, сварочного аппарата или отбойного молотка следует надевать защитные очки, которые предотвращают повреждение глаз отлетающими частицами металла, грунта, камней или пыли.

Если следовать подробным инструкциям, в обустройстве ямы нет ничего сложного. Для удобства выполнения работ должно быть два человека. При правильном расчете размеров ямы и правильном укреплении ее стен можно не беспокоиться о том, что не останется места для маневра автомобиля или пол просядет под его тяжестью.

Смотровая яма в гараже своими руками

Наличие смотровой ямы в гараже нежелательно и она обычно необходима для автомобилистов, желающих самостоятельно проводить ремонт или обслуживание своего автомобиля. Если вы задаетесь вопросом — нужна ли смотровая яма в гараже? то ответ прост, если у вас есть хоть малейшее желание самостоятельно осматривать ходовую часть автомобиля, производить замену масла, фильтров, мелкие ремонты, то яма в гараже будет весьма и весьма кстати.   Теперь перейдем к вопросу как сделать смотровую яму в гараже своими руками из кирпича или подобного материала. Смотровая яма обычно делается из красного кирпича но можно сделать опалубку и залить бетоном. Так как яма смотровая это дополнительный источник сырости, очень важна гидроизоляции смотровой ямы от  грунта, так как сырость, которая будет образовываться из за плохой гидроизоляции, будет выходить из ямы и сразу попадать под машину, что приводит в последствии к коррозии автомобиля.   Также если у вас будет погреб в гараже и вход в него будет осуществляется через смотровую яму, то сырости вам не миновать, и в данном случае необходима установка плотно закрывающей двери в погреб.

Даже при идеальной гидроизоляции, из за перепада температур, будет образовываться конденсат в нижней части автомобиля.

Смотровая яма может быть вдоль так и поперек гаража. В последнем случае в нее будет очень удобно спускаться, но при этом придется сделать мостик под колеса для заезда а машину при  необходимости надо  будет перемещать.

Глубина смотровой ямы в гараже выбирается из предпочтения и вашего роста. Можно работать лежа, можно стоя, это зависит от её глубины.

Размер смотровой ямы в гараже зависят от размеров автомобиля для которого предназначена смотровая яма.

Ширина смотровой ямы в гараже зависит от автомобиля, для этого необходимо замерять межколесное расстояние вашего авто и вычесть 150-250 мм с каждой стороны, полученное расстояние  и будет приблизительной шириной.

Также можно узнать расстояние ширины колеи колес, которое официально публикуют производители автомобилей, в данной таблице представлены некоторые марки авто с указанием наименьшей (ширина передней и задней колеи может различаться)  ширины колеи.

В большинстве случаев достаточно будет ширины смотровой ямы  800-900мм и глубины около одного метра.

Не забывайте чем меньше размеры смотровой ямы тем больше разных автомобилей сможет заехать на смотровую яму, но будет неудобно ее использование для больших широких автомобилей а на большую яму не сможет заехать меленький автомобиль.

Длина ямы берется обычно чуть меньше длины авто, при не большой длине смотровой ямы потребуется помощник для передвижения авто.

Если гараж будет небольшого размера по ширине  то смотровая яма должна быть смещена в право, так чтоб водительская дверь могла нормально открываться и стена гаража не мешала этому.

Для удобства выполнения техобслуживания автомобиля в стенах ямы можно сделать углубленные полочки для удобного расположения инструментов или запасных частей и впоследствии будет удобно также разместить осветительные приборы для освещения смотровой ямы.

КАК СДЕЛАТЬ СМОТРОВУЮ ЯМУ В ГАРАЖЕ

---

Если Вы не «наездник» и эксплуатируете автомобиль с умом, следите за его состоянием, выявляете дефекты, проводите регулярно ТО, готовите автомобиль к  сезонным условиям эксплуатации, то без смотровой ямы  не обойтись. Преимущества  смотровой ямы  трудно переоценить. Но как сделать смотровую яму в гараже своими руками?

Я предлагаю устройство смотровой ямы в гараже  быстрым и простым способом, не требующим каких то  навыков, умения и опыта. Не нужно уметь выкладывать кирпичную кладку,  выводить углы. Этот способ идеально  подходит для участков с высоким УГВ, то есть если есть вероятность, что  грунтовая вода в смотровой яме гаража может быть.



Устройство смотровой ямы в гараже заключается в следующем. На месте будущей ямы по  периметру выкапывается замкнутая траншея. Траншея заполняется бетоном,  через 5-6 дней  убираем оставшийся грунт, оголяя стены,  и  яма готова. Глубину смотровой ямы  ограничивает лишь длина черенка лопаты, наверно максимально допустимой глубиной всё-таки будет 1,5 м.

У меня  гараж стоит на участке с  уровнем грунтовых вод — 90 см. За гаражом на расстоянии 4 м от стен сделана водоотводная канава, глубину смотровой ямы сделал так, чтобы вода уходила  в  канаву. Соблюдая уклон ямы и водоотводной трубы,  обеспечил сток  дренирующей влаги. Немного поднял пол гаража, и глубина ямы получилась 1,0 м.

При моём росте 1,83 м, сидя на небольшой табуретке,  спокойно занимаюсь автомобилем, мелким ремонтом, ТО.

После того, как залили стены, вынули грунт, пол смотровой ямы следует выровнять, сделав с небольшим уклоном к трубе слива. Нижний пояс стен ямы получится не ровным, чуть выбрав грунт, под подошвой стены, закладываем не хватающую  часть  кирпичом 1-2 ряда и штукатурим.  По верхнему поясу сделаем так же,  докладываем кирпичом до нулевой отметки пола гаража. В основание пола я укладывал размельчённый бой шифера и заливал раствором в пропорции 1:3, слоем 3-4 см (яму эксплуатирую более  7 лет, пол без трещин).

 

 

 

 

 

Рисунок  1.  Устройство смотровой ямы в гараже:

1 – водоотводная труба;

2 – бетонная стена смотровой ямы;

3 – брусок – лага;

4 – настил из тёса;

5 – насыпной уплотнённый грунт;

6 – уровень грунтовых вод;

7 – фундамент гаража;

8 – настил из досок закрывающий яму;

9 – водоотводная канава;

10 – стены гаража.

При устройстве в гараже смотровой  ямы, стены получились не  красивыми — раковины, шишки, я особо не старался, главное, чтобы получились прочные стены. Чтобы этого избежать, рекомендую, перед заливкой отгородить лицевую сторону стен будущей ямы щитом из фанеры, ДСП, OSB или банально плёнкой. Толщину стен ямы нужно делать в пределах 15-20 см. Этот размер может  регулироваться шириной лопаты (подгибанием краёв).

Если устанавливается щит, то толщина стены может уменьшиться до 10 см, это из — за  неровностей стен (смотря как выровнять). При бетонировании главное не забыть об арматуре.

 

(Кстати,  в яме хорошо хранится картофель и не только…)

Стены нужно сделать с небольшим уклоном 1:10, так, чтобы ширина ямы в основании, была меньше, чем вверху. Делается для компенсации действия боковых  давящих  сил в грунте и для удобства работы в смотровой яме гаража.

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками.

Бетонировать пол гаража не стоит. Уже знаю по личному опыту, что бетонный пол притягивает  влагу и в гараже будет сыро. Для кузова машины такая среда губительна. Я пошёл другим  простым путём. После того, как выровнял пол грунтом, создав уклон к воротам (уклон позволил чуть увеличить глубину ямы), уложил бруски,  пропитанные отработкой, в грунт заподлицо. По колее – следу колёс,  вдоль обеих сторон  ямы сделал  стяжку цементным раствором по слою щебня  на тот же уровень  с грунтом. Затем по подготовке из стяжки и грунта  уложил  гидроизоляцию —  рубероид. По такому «ковру» обрезной тёс толщиной 2,5 см. Саму яму  накрыл досками.  В гараже теперь сухо круглый год.  Если машина мокрая, после дождя или влажного снега, то в  гараж не загоняю, пока не обветрится.

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками.

Как Вы считаете, круто сделал? 

А как Вы обустроили и производили устройство смотровой ямы в своём гараже?

Описание и фотографии можете скинуть на E-mail.

Жду комментарии и отзывы!

Удачи!

 

Как построить яму для осмотра машины 👩 Дом

Содержание статьи:

Введение

Те, у кого есть хотя бы один автомобиль, прекрасно знают, что каждый раз, когда нужна проверка, необходимо залезть под машину, чтобы произвести адекватную проверку деталей. В частности, это такие операции, как замена масла, слив, смазка, сварка и многое другое; на самом деле список операций довольно длинный и в некоторых случаях даже очень неприятный. Яма для осмотра автомобиля значительно облегчает доступ к нижней части кузова, позволяя работать на всем протяжении с комфортом с отличным освещением и удобными инструментами.Но кроме комфорта это еще и снижает процент ошибки при ремонте. Когда-то были созданы каменные ямы, которые, однако, не были достаточно безопасными, потому что они были сырыми и конструктивно слабыми. Теперь, вместо этого, когда яма строится, она полностью изолируется от земли специальными материалами. Идеальное место для постройки такой ямы — этаж гаража : процедура немного сложная и требует определенной техники, но при наличии терпения и внимания мы сможем добиться успеха без особых трудностей.Следуя этому руководству, мы узнаем, как построить яму в гараже, которая позволит нам осматривать и работать на нашем автомобиле , глядя на него снизу и выполняя любой ремонт.

Требуется

• Meter
• Metallic Nets
• Digger
• Защитные пластиковые трубы
• Ladder
• проводки
• Power Socket
• Коммутатор
• Устойчивые деревянные панели

Принять меры

Работание работы физически довольно требовательны, поэтому для более легкого их выполнения мы сможем вооружиться, взяв в аренду мини-экскаватор. Однако самое главное — не выполнять эту работу в одиночку, а попросить нашего друга или, возможно, техника помочь нам на каждом этапе. Сначала тщательно делаем все замеры, возможно, под наблюдением техника, которым может быть строитель или геодезист: проект должен быть выполнен со всеми данными, выраженными в точных сантиметрах. После проектирования можно приступать к копанию. Если мы устанавливаем яму в существующем гараже, то размечаем отверстие и разбиваем бетон пневмомолотом.Землю можно снять мини-экскаватором, но для отделки также понадобятся ведро и лопата.

Выровнять стены и землю

Рекомендуемые размеры около 4-5 метров по длине, а по ширине необходимо измерить расстояние между колесами самого маленького автомобиля: умный, например, внутренний размер 850 мм. Достаточно вырыть неглубокую яму, глубиной примерно 1-1,5 метра, чтобы можно было удобно сесть уровнем головы на уровень пола.Измеряем длину стен и заготавливаем две стальные арматурные сетки. Эти сетчатые панели будут иметь функцию армирования и нам нужно будет разместить их по одной с каждой стороны, точно у стенок отверстия, зафиксировав их бетоном. В этом случае также целесообразно установить железные уголки для цементирования по месту. Из соображений безопасности мы регулярно удаляем всю пыль и мусор вокруг верхней части отверстия и убираем инструменты, которые не будем использовать, чтобы нам было легче работать. Выравниваем грунт, удаляя острые камни, и наносим слой водостойкой гидроизоляции конструкций и поверхностей в цементном растворе или бетоне.

Установка пола и лестницы

На этом этапе укладываем пол в яму с заливкой бетонной смеси, которую также можно использовать для внесения каких-либо изменений в будущем, а также необходимые корректировки отверстия . Дайте бетону высохнуть в течение суток, прежде чем переходить к следующему шагу.
По истечении необходимого времени нам просто нужно закрепить перекладины лестницы, которые мы будем использовать для доступа к яме, и пропустить провода для выключателя, розетки и освещения с помощью специальных пластиковых защитных труб. В этом случае целесообразно установить на одной из стен несколько герметичных люминесцентных светильников, а электромонтажные работы лучше доверить профессиональному электрику.
Наконец, на край ямы наклеиваем страховочную ленту, чтобы в нерабочее время отверстие закрывалось крышкой из тяжелой металлической сетки, либо достаточно прочными деревянными панелями. Выбор этих материалов должен производиться с учетом веса автомобиля, который может пройти или стоять на нем.

Смотреть видео

Советы

Никогда не забывайте:

• Не делайте работу самостоятельно
• Всегда используйте защитные устройства

Некоторые ссылки, которые вы можете найти полезную:

• Сделайте отверстие для мастерской …
• ЯМА ГАРАЖНАЯ ПРОВЕРОЧНАЯ — В ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ, КОНКРЕТНОГО УСТРОЙСТВА
• Размеры смотровой ямы для машины. Начнем работу. Разметка смотровой ямы. Осмотр кирпичной ямы
• Безопасная работа в смотровых и ремонтных ямах

Видео: Яма для осмотра автомобилей своими руками — Kanał Samochodowy — Fahrzeuggrube

Смотровая яма Строить



Смотровая яма Стр.

Смотровая яма Стр.

Это была одна из тех работ, которую вы считали хорошей идеей в то время, когда-то строительство началось, и все пошло не по плану, лучше бы я никогда не начинал это и единственный выход должен был потратить свой выход!

Апрель 2011 года был первым днем, план состоял в том, чтобы выкопать яму для осмотра транспортных средств в привод так, чтобы, когда он не используется, он был полностью закрыт и поэтому незаметная, яма должна была быть достаточно узкой, чтобы вместить маленькую машину, которую мы был (Fiat Punto), но достаточно крепкий, чтобы когда наш 3. Дом на колесах 5t был над этим стены не рухнули со мной внутри, и высота должна быть правильной чтобы я мог удобно работать под автомобилем или фургоном и подходящей длины, которую я может добраться как минимум до половины днища фургона, не высовываясь наружу через тротуар (тротуар для посетителей из США).

Первым этапом было подтверждение того, что разрешение на строительство не применяется, что не было, а во-вторых, что не было скрытых служб, которые могли бы остановить проекта, я поднял крышки люков, чтобы проверить направление труб, и написал в газ, электричество, телефон и водоснабжение, и все вернулось в порядке, единственное, что мне пришлось убрать с дороги, это бронированный трубопровод, который идет к внешним огням, что было легко, поскольку я установил его.

После того, как определились с размерами, я начал исследовать арматуру. стальные стержни и требуемый тип бетона, исходя из этого я нарисовал план арматуры что дало мне необходимое количество стали и бетона.

Я исследовал, используя «резервуарную» конструкцию, просто вырыл яму и погружаться, что меня беспокоило, так это высокий уровень грунтовых вод, который у нас здесь, и если вы погуглите «гидростатическое давление» это примеры, где плавательные бассейны просто был вытолкнут из земли, не очень хороший вид!

Я решил использовать 18-миллиметровую фанеру, чтобы сделать форму с ставнями, несмотря на то, что древесина было бы потрачено впустую, в итоге это все равно было дешевле, чем нанимать изготовленную на заказ сталь. панели от местного поставщика.

Следующая серия рисунков показывает конструкцию с разметки. отверстия в готовую яму, я упоминал в начале о вещах, не оказалось, как и ожидалось, я сделал ошибочное предположение, что после того, как яма была вырыта, Я мог бы уйти, не подпирая борта (я знаю, что это было глупо!), в любом случае к счастью, меня тогда не было в яме, но борта прогнулись, теперь Проблема, которую это представило, заключалась в том, что стоимость исправления этого.

Стоимость увеличилась, так как для черпания мне понадобился JCB, а не мини-экскаватор. из-за разлива из-за того, что теперь требуется увеличенный вылет стрелы, также мне понадобятся два более 12 м2 — 110 фунтов стерлингов.00 каждый, не говоря уже о дополнительной засыпке сделать хорошо те стороны, откуда глина сползла, вообще кошмар мигающий, Итак, я заполняю лот и сокращаю возможные потери, руду трачу из него, ну и остальное это история, и через год кредитная карта была наконец погашена :-).

До этого момента все шло отлично…..затем……..

Борта карьера обвалились на следующий день после того, как его вырыли, чего я не делал поддерживать их, земля — ​​это тяжелая глина, которая соскользнула, оставив нависание, это навесом были земля и сено, так как земля, на которой был построен дом, когда-то была поле фермеров.

Итак, изменение плана, я решил построить сталелитейный завод снаружи отверстия и окружить его опалубочным слоем, а экскаватор поднять его в дырку. …..

Снятие формы……..

Вкопать и прикрыть, никогда не угадаешь.

Топ

техническое обслуживание автомобилей | Катау Баривер, округ

Ремонт и техническое обслуживание автомобиля — это фиксированная стоимость, но вы можете кое-что сделать, чтобы ее уменьшить. На самом деле, не все проблемы требуют профессионального решения, потому что вы можете устранить их с помощью обычных механических инструментов и запасных частей, которые можно приобрести в ближайших автомагазинах.Здесь вы узнаете три совета по обслуживанию своими руками, которые помогут вам сэкономить до 500 долларов за обслуживание.

Диагностические сканеры OBD

Этот инструмент не только будет полезен при осмотре вашего автомобиля, но и защитит вас от мошенников. Если вы точно знаете, какие части вашего автомобиля сломаны, вы не будете переплачивать.

Однако на рынке существует множество OBD-сканеров, и выбор лучшего из них может привести к путанице. Поэтому мы составили этот список самых надежных брендов:

.

1.BlueDriver Bluetooth Pro OBDII Scan Tool (совместимый с iPhone и Android)
2. Innova 3160g OBD2 Scan Tool
3. ANCEL AD310 Enhanced Universal OBD2 Scanner
4. BAFX 34t5 Bluetooth OBDII Scan Tool
5. ScanTool 427201 Bluetooth OBD2 сканер (совместимый с Windows)

Выполнение списка регулярных осмотров

Большинства серьезных повреждений автомобилей можно избежать. И случаются они исключительно из-за безрассудства владельца. Например, замена масла в двигателе основывается не на периодических интервалах, а на пробегах.Если вы ездите на своем автомобиле по междугородним рейсам, то вам придется менять масло чаще, чем в обычных автомобилях.

Проверка аккумулятора также необходима, потому что, если у него возникнут проблемы, вашему автомобилю потребуется услуга буксировки, которая будет стоить вам от 50 до 100 долларов. Поэтому убедитесь, что вы ежемесячно чистите аккумулятор вашего автомобиля, чтобы предотвратить коррозию.

Построить автомобильную яму/Купить подъемник

Автомобильный подъемник сделает ваш осмотр быстрее и проще. И если вы думаете, что в вашем домашнем гараже он займет слишком много места, некоторые модели специально разработаны для экономии места.Некоторые из них даже достаточно мобильны, чтобы носить их с собой. Тем не менее, самая дешевая единица будет стоить вам около 1000 долларов. Если вы не автолюбитель, вам лучше построить яму.

Ремонтная яма, напротив, является более дешевой альтернативой автомобильному подъемнику. Он работает так же, но вам потребуется проскользнуть под транспортным средством, чтобы выполнить осмотр. И может не дать полного доступа к днищу автомобиля, так как ширина ямы меньше четверти ширины автомобиля. Вам все равно придется испачкаться для проверки днища. …

Сливные мухи | Как избавиться от сливных мух

Санитарно-гигиенические средства-Invade Bio Products

Используйте Invade Bio Products в канализации. Использование дренажной обработки, такой как Invade Bio-Gel Treatment удалит органический мусор, улучшая санитария.

Вторжение в горячую точку представляет собой микробную / цитрусовую пену в удобном аэрозоле объемом 16 унций. Hot Spot представляет собой аэрозольный баллончик, содержащий те же премиальные микроорганизмы и ингредиенты, что и InVade Bio Foam.360-градусный клапан позволяет дозировать пену в любая ориентация для легкого попадания в труднодоступные места.

Предположим, мухи-фориды размножаются в почве под бетонной плитой. В таком случае единственным способом устранить заражение заключается в удалении зараженного грунта путем пробития плиты и замены почва. Любые сломанные трубы нуждаются в ремонте. Хотя это дорого, бурение и обработка зараженной почвы под плита с остаточными инсектицидами не работает.

Удалите весь органический мусор, попавший в небольшие трещины и щели под ножками и нижними краями кухни. оборудование. Мусор необходимо удалить, тщательно высушить и нанести долговечный герметик для герметизации. трескаться.

Invade Bio Foam — еще один тип продукта Invade Bio, особенно полезный в коммерческих учреждениях. Это представляет собой концентрированную биожидкость с применением пенообразователя. Invade Bio Foam содержит концентрированную поедающую пену, микробы, устраняющие запах, и пенообразователь.Используйте это как часть интегрированного инструмента борьбы с вредителями. Используйте 1 унций на кварту, 4 унции на галлон. Подать заявку с помощью Б&Г VersaFoamer HH или распылитель для трещин, щелей и стоков, где размножаются мелкие мухи. Пена и комбинация цитрусовых будет переваривать органические остатки, присутствующие как часть борьбы с вредителями. Ультраконцентрированный Invade Bio Foam смешивается с водой из расчета 4 унции на галлон (1 унция на кварту) и наносится с помощью пены. Опрыскиватели.

Вторжение Био чище и Вторжение швабры Clean предоставляет решения для очистки органических веществ с помощью микробов, что значительно улучшает санитария.

Нужна ли вам проверка перед покупкой?

Когда вы покупаете подержанный автомобиль, легко потеряться в волнении. Различные модели, классные функции, яркие цвета, но покупка подержанного автомобиля по-прежнему является крупной покупкой, к которой нельзя относиться легкомысленно.Вы хотите знать, что получаете то, за что платите, а не денежную яму, которая в конечном итоге обойдется вам в тысячи долларов на ремонт. Вот почему Padron Automotive всегда советует нашим клиентам, которые ищут новый автомобиль, пройти осмотр перед покупкой.

Когда нужно пройти предпродажную инспекцию

Вы сузили свой выбор и определились с потенциальным фаворитом. Прежде чем приступить к торгу, принесите автомобиль компании Padron Automotive, LLC. Большинство продавцов, частных или дилерских, согласятся на сторонний осмотр у механика по вашему выбору.

Что происходит во время проверки перед покупкой

Целью осмотра перед покупкой является выявление любых проблем с автомобилем, чтобы не только проверить стоимость автомобиля, но и получить более глубокое представление о том, насколько хорошо он обслуживался, и предсказать, находятся ли какие-либо компоненты на грани износа. провал.

Подобно осмотру дома перед покупкой, осмотр автомобиля перед покупкой включает в себя все основные компоненты и системы вашего автомобиля. Во время осмотра механик сможет проверить состояние и функциональность всего, от тормозов до дополнительных функций, таких как люк на крыше. Осмотр также покажет, были ли предыдущие ремонтные работы или повреждения рамы.

Преимущества инспекции

Когда вы покупаете автомобиль, вы очень доверяете продавцу. Честно ли они говорят о состоянии своего автомобиля и его истории? Достаточно ли недавно они проверили его, чтобы знать о существующих проблемах? В мире покупки и продажи автомобилей всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть. Осмотр перед покупкой позволяет обезопасить себя в процессе торга и покупки.

Закон штата Канзас о лимонах

Существует распространенное заблуждение, что лимонный закон Канзаса защищает вас при покупке подержанного автомобиля. Закон штата о лимонах на самом деле распространяется только на совершенно новые автомобили и не распространяется на покупку подержанных автомобилей. В некоторых случаях вы можете заявить о мошенничестве, но в конечном итоге вы потратите массу времени и денег на этот процесс. На сегодняшний день самый простой способ защитить себя — это проверить автомобиль перед его покупкой.

Если вы находитесь в процессе покупки автомобиля в Топике, позвоните в Padron Automotive, LLC, чтобы запланировать осмотр автомобиля перед покупкой.Наши специалисты тщательно осмотрят автомобиль, чтобы вы могли быть уверены в своей покупке.

Как построить смотровую яму на открытой местности. Строим смотровую яму в гараже своими руками. Основные этапы строительства

Многие люди пытаются проводить техническое обслуживание или мелкий ремонт самостоятельно. Чтобы не лежать на спине под машиной, нужна смотровая яма в гараже.

Размеры смотровой ямы в гараже

Это далеко не догма.Каждый делает так, как считает нужным. Некоторым глубокие ямы кажутся неудобными и их делают почти ровно по высоте, а иногда и ниже — 1,5 метра. Если учесть клиренс автомобиля, то от пола ямы до днища автомобиля получится примерно 1,7-1,8 метра. Вы можете сделать это.

Еще одна точка длины. Иногда нет возможности сделать длинную дыру. Затем его делают примерно на половину длины автомобиля, ведя его вперед или назад, в зависимости от того, какая часть автомобиля нуждается в осмотре или ремонте.

Теперь о том, где разместить дыру в гараже. Обычно ее немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону для установки оборудования, хранения запчастей и т. д. При этом от края ямы до ближней стены должно быть не менее 1 метра.

На этом все. Сразу отметим, что речь шла об окончательных размерах ямы. При разметке котлована нужно будет прибавить толщину стенкам, а углубить на высоту стяжки пола (если будете делать).

Из каких материалов они сделаны

Смотровая яма в гараже (его стены) выложена кирпичом, тяжелыми строительными блоками, выполнена из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влаги. Стены делаются в полкирпича или кирпича. Толщина стены в зависимости от способа укладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учитывать при разметке ямы.

Вы можете использовать кирпичи на сухих, плотных почвах.Уровень грунтовых вод должен быть низким. Если вода поднимается высоко, то стены ямы лучше сделать из железобетона.

Строительные блоки

также нужно выбирать такие, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если и используются, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия, что они не рассыплются, особенно если близко расположены грунтовые воды.

Со смотровой ямой бетонной все проще: бетон не боится влаги, он от нее только крепнет.Для заливки стен используется бетон М 250, для пола достаточно М 200. Почему это так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка ложится на стены. Для того чтобы они не «складывались», необходим запас прочности, что достигается армированием и применением высокопрочного бетона. Кстати, во избежание пучинистости грунта под гаражом необходимо сделать хорошую отмостку, чтобы вода уходила и не впитывалась в почву.

Толщина стены при заливке смотровой ямы бетоном от 15см. Стеки необходимо армировать. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (при глубоком залегании грунтовых вод) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры 20 см. Для большей прочности можно сделать на дне и стенках цельный стержень, соответствующим образом согнув его.

Методы гидроизоляции

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: с помощью внешней гидроизоляции, которая осуществляется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно делать в процессе эксплуатации.

Наружная защита

Если на месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже 2,5 метров и не поднимаются выше даже весной или после сильных дождей, можно обойтись без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там, где раньше было сухо, может появиться вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию делать нельзя. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения для снижения гигроскопичности стен.Поэтому по возможности делайте внешнее утепление в любом случае.

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и др.). Их укладывают панелями, перекрывая яму от одного края до другого, с выступанием 10-15 см с каждой стороны ямы до пола гаража. Листы укладываются внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Для получения более герметичного соединения их склеивают двусторонним скотчем, в две полосы, в начале и в конце «нахлеста».Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам ямы. При дальнейшей работе важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция обычно представляет собой пропитку стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — состав для бассейнов. Образует водонепроницаемую плотную пленку, очень похожую на резину. Имеет голубой цвет и после затвердевания хорошо моется. Обрабатывать стены этим составом лучше дважды, а то и больше.

Другой вариант – грунтовка глубокого проникновения на цементной основе. Содержащиеся в нем полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка значительно снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в гаражной яме требуется не менее двух обработок (а лучше даже больше).

Кессонное устройство

Есть еще один вариант побега из-под земли — сделать металлический кессон.Коробка соответствующих размеров варится из листового металла, обрабатывается антикоррозийными составами, после чего устанавливается в котлован. Если сварные швы загерметизированы, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. Большое количество воды может выдавить кессон. Говорят, что «всплывает».

Во избежание такой ситуации к бокам кессона снаружи приваривают уголки, стержни, уходящие в землю на 1-1,5 метра. Чтобы при этом объем земляных работ был не очень большим (котлован с учетом этих подкосов получается большим), можно схитрить.Перед установкой кессона вбейте в землю уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. После установки их можно приварить к корпусу кессона. Яму все равно придется делать больше (ее надо варить снаружи), но размеры ее все равно будут меньше. Второй плюс этого способа в том, что стержни будут забиваться в плотный грунт, а значит, лучше будут держать кессон.

Еще один способ исключить «всплытие» кессона – сделать отверстие в стене на определенной высоте.Если вода поднимется до его уровня, она начнет переливаться внутрь. Воду потом можно откачивать, главное, чтобы все осталось на месте. Смотровая яма в гараже, устроенная по такому принципу, простояла более 20 лет — пока металл не заржавел.

Отстойник для сбора воды

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали желаемого результата, необходимо либо устроить дренажную систему вокруг гаража, либо собрать воду в одном месте. Для этого в смотровой яме гаража, на одном из его концов, делается яма. В нем скапливается вода, откуда она откачивается насосом. Чтобы система работала в автоматическом режиме, установлен датчик наличия воды, при срабатывании которого включается насос.

Изготовлена ​​опалубка под котлован, залита бетоном. Затем яму гидроизолируют вместе со всей гидроизоляцией ямы. Для надежности внутрь также можно поставить металлический ящик.

Поскольку полностью избавиться от сырости в этом случае невозможно, дощатый настил сбивается на пол ямы.Чтобы доски не гнили, их можно пропитать отработкой. Если вам не нравится его запах, возьмите специальную пропитку для дерева, имеющую непосредственный контакт с землей (Сенеж Ультра, например).

Утепление смотровой ямы в гараже

Если вы много времени проводите в гараже, то у вас скорее всего будет отопление. Чтобы быстрее и быстрее прогреться, есть смысл утеплить яму. Лучше всего для этих целей подходит ЭПС (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.

Толщина EPS для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Укладывают его между землей и стенкой ямы. Тогда яма снаружи-внутри будет выглядеть так:

Пенополистирол также можно укладывать под стяжку на дно смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетоном.

Как сделать смотровую яму в гараже

После того, как вы определились с размерами и из какого материала будете делать стены, какой они будут толщины, можно приступать к разметке ямы.Это можно сделать с помощью колышков, вбитых по периметру. Второй вариант — натянуть бечевку/веревку между кольями, вбитыми по углам. Начинаем копать котлован по разметке. Землю обычно вывозят и временно хранят возле ворот.

Из кирпича: пошаговый фотоотчет

Попутно с земляными работами следить за влажностью почвы. Если вы достигли расчетной глубины (необходимая + толщина стяжки пола), а влаги еще нет, можно обойтись и без гидроизоляции. Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу стелить пленку.

Выравниваем стены. Не обязательно добиваться идеальной геометрии, но заметных горбов и ямок быть не должно. Дно ямы также выравниваем, утрамбовываем, хорошо уплотняя грунт. Обычно используется ручная трамбовка. На дно насыпают слой щебня (дважды по 5 см), каждый слой также тщательно утрамбовывают. Далее идет слой песка. Достаточно 5 см. Песок увлажняют, утрамбовывают до высокой плотности – чтобы не отпечатывалась нога.Далее укладываем гидроизоляционную пленку.

Хорошо ровняем, заправляя по углам. Укладываем листы внахлест 15 см, которые проклеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не закатывались, прижимаем подручные материалы – доски, камни.

На дно укладываем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Заливаем все это бетоном марки М 200. Толщина слоя не менее 5 см. Чтобы было легче ориентироваться при укладке, на пленке делаем отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.

Если использовать портландцемент М 400, то пропорции будут следующими – 1 часть цемента, 3 части песка, 5 частей среднего и мелкого щебня.

В гараже строится смотровая яма: пол залит бетоном

Ждем несколько дней, пока бетон наберет 50% прочности. Точное время зависит от температуры. Если будет около +20°С, придется подождать 5-6 дней. Если +17°С уже две недели.

Приступаем к кладке стен.Решено было делать в полкирпича. Кирпич б/у, пошло около 850 штук (размер ямы 4,2*0,8*1,7 м). Стены выкладывались по кругу до уровня локтя.

На уровне 1,2 метра от пола решено сделать нишу для инструмента. Его высота составляет 3 ряда кирпича, сверху он покрыт обработанной доской.

Чтобы не пришлось выкладывать кирпичную нишу, вставлена ​​металлическая вставка. Коробка сварная, подходящая по размеру.

Далее выгнаны стены почти вровень с полом гаража. Часть стен заменили двумя секциями каналов. Домкраты упираются в дно, если это необходимо. На верхний ряд уложен металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.

Уголок разворачивается так, что одна его полка свисает вниз, вторая закрывает часть верхней поверхности кирпича. Чтобы стена не разрушилась под нагрузкой, к этому уголку приваривают закладные, которые затем соединяют с железобетонным поясом.

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке угла

Особенности изготовления стен из бетона

При заливке бетонных стен необходимо делать опалубку. Его проще сделать из листового материала – строительной влагостойкой фанеры толщиной 16 мм, ОСП. Сбиваются щиты необходимого размера, снаружи укрепляются брусками. Они необходимы для того, чтобы фанера или ОСП не прогибались под давлением бетона.Сначала ставят наружные части опалубки. Если стенки ямы ровные, проблем не будет. Просто откиньте их назад, поставьте прямо.

Затем обнажаются внутренние панели опалубки. Между ними должно быть расстояние не менее 15 см. Чтобы стены не деформировались в процессе заливки, между ними ставят распорки.

Желательно заполнять единовременно. Залитые порции необходимо штыковать или обработать погружным бетонным вибратором.Снимите опалубку через два-три дня. После этого можно установить уголок с приваренными закладными стержнями (полосами) и приступить к заливке пола.

Смотровая яма в гараже – неизменный атрибут автовладельца, самостоятельно обслуживающего собственный автомобиль. Поэтому строительство гаража часто начинается с устройства котлована. Как построить его по всем правилам?

Общие правила выполнения работ

Выкопать яму в гараже – полдела, ведь с ней должно быть удобно работать.Для этого следует учесть некоторые нюансы при строительстве:

1. Важно уделить внимание внутренней отделке стен, она должна быть выполнена так, чтобы грунтовые воды не проникали в котлован. Часто для этого под отделку устанавливают внутреннюю гидроизоляцию.
2. Материал пола приямка не должен быть скользким, так как на него часто проливается масло и другие автомобильные жидкости.
3. При расчете размеров смотровой ямы следует учитывать размер всего гаража и самого автомобиля.
4. Для комфортной работы следует позаботиться об освещении. Часто используется переносное оборудование, которое крепится на одной из стен.
5. При необходимости яму следует закрыть, поэтому стоит подумать, из какого материала сделать покрытие, оно должно быть достаточно прочным и устойчивым.

Все нюансы строительства нужно продумать еще до его начала и только после этого приступать к работе.

Разметка ямы

1. Ширина смотровой ямы должна быть 70-80 см, этого будет достаточно для колеи среднего автомобиля и даже будет место между колесом и ямой для маневра.
2. Длина ямы определяется собственным удобством, а также размерами гаража. Этот параметр никак не связан с размером автомобиля. Стандартная длина около 2 метров.
3. Глубина смотровой ямы определяется от собственного роста — стоя на цыпочках или согнув колени, вы мало что сможете сделать. Поэтому оптимальным вариантом считается расстояние в 25-30 см между головой и днищем автомобиля. Например, при росте 180 см и клиренсе автомобиля 16 см глубина ямы должна быть 170 см.

Соблюдая эти параметры, вы сможете построить котлован, в котором будет комфортно работать.

Земляные работы

Копание ямы считается одним из наиболее трудоемких действий при обустройстве гаража. В этом случае необходимо будет выкопать примерно 9 кубометров земли. Если не хотите делать это сами, можно нанять рабочих. При этом важно сделать разметку с помощью колышков для ориентирования в размерах.

Земляные работы выполняются следующим образом:

• при рытье ямы часть земли (около половины) необходимо оставить для засыпки пазух, которые появятся при строительстве, остальную часть можно вывезти;
• важно выровнять пол строительным уровнем, чтобы глубина ямы была равномерной;
• затем на пол насыпается слой щебня высотой около 5 см, его необходимо утрамбовать в землю;
• на данном этапе есть возможность обустройства в стенах ниш для хранения инструментов и других необходимых вещей.

От правильности проведения земляных работ зависит будущее удобство котлована и его функциональность.

Стеновое оборудование

Существует два распространенных материала для возведения стен – монолитный бетон и кирпич. Опытные строители рекомендуют обратить внимание на бетон, он же выполняет функцию внутренней гидроизоляции, да и стоимость его гораздо меньше.

Работа выполняется следующим образом:

1. Для приготовления бетонной смеси на один кубометр стены потребуется 300 кг цемента, 680 кг речного песка, 120 л воды, 1200 кг мелкого щебня камень.Для приготовления однородной смеси важно использовать бетономешалку, так как самостоятельно смешать такое количество материалов достаточно сложно.
2. Размер смотровой ямы следует рассчитывать с учетом заполнения стен, толщина которых составляет около 5 см.
3. В качестве армирования часто используется сетка.
4. Для заливки стен нужно соорудить опалубку из ОСП, которую потом можно использовать для обшивки ворот, сборки стеллажей и полок.
5. После заливки бетон должен высохнуть в течение 14 дней, после чего можно приступать к другим работам.

Формование бетонных стен — кропотливая работа, которую нельзя торопить.

Устройство пола котлована

Пол, как и стены, оформляется с использованием бетонного раствора. При этом следует учитывать следующие нюансы:

1. Перед заливкой пола важно сделать стяжку. Для этого на щебень насыпают слой песка толщиной 5 см и тщательно утрамбовывают.
2. Затем, как и при формировании стен, укладывается арматура, роль которой выполняет строительная сетка.
3. На сетку заливается бетон, слой которого 5 см.
4. С помощью строительного уровня выравнивается пол, пока раствор еще жидкий.
5. Для затвердевания пола требуется 2 недели, и важно периодически смачивать поверхность водой, чтобы избежать растрескивания.

При обустройстве пола смотровой ямы своими руками следует учитывать уровень грунтовых вод. При их близком расположении следует больше внимания уделить гидроизоляции.

Освещение приямка

Для комфортной работы в приямке должно быть предусмотрено освещение. часто его роль выполняет лампа-переноска, которую при необходимости можно подвесить куда угодно. Также освещение можно сделать стационарным; для этого еще на этапе земляных работ следует предусмотреть ниши для осветительных приборов. На количество светильников существенно влияет размер смотровой ямы.

Крепление провода, идущего к переносному светильнику, производить с помощью хомутов.Если он не закреплен, то может мешать при работе в яме. Вы также можете приобрести переносной штатив, который можно использовать для направления света в нужном направлении.

Формирование ступенек

Вход в смотровую яму чаще всего осуществляется с помощью ступенек. Их можно соорудить из деревянных досок или залить из бетонного раствора. Оптимальное количество ступенек – 6-8, высота между которыми около 20-25 см. При этом нижнюю ступеньку делают ниже и шире остальных для комфортного спуска.

Для возведения ступеней изготавливается деревянная опалубка, между которой закрепляются прутья арматуры. Состав бетона для возведения лестницы такой же, как и раствора для стен и пола. Поскольку ширина и глубина ступеней довольно значительны, заполнение происходит в несколько этапов. При этом важно, чтобы предыдущий слой бетона успел полностью высохнуть.

При обустройстве гаража своими руками многие вместо строительных ступеней предпочитают использовать обычную переносную деревянную лестницу.Этот вариант очень удобен, если размеры смотровой ямы, а точнее ее длина недостаточны для размещения стационарной лестницы.

Гидроизоляция

При обустройстве гаража своими руками следует уделить большое внимание гидроизоляции, особенно если рядом расположены грунтовые воды. Выполняется следующим образом:

• гидроизоляционная пленка укладывается на всю поверхность пола с нахлестом около 15 см на стены, при этом важно не повредить ее целостность;
• только после этого можно приступать к бетонированию пола;
• при близком залегании грунтовых вод вместо песчаной подушки можно использовать хорошо утрамбованную жирную глину;
• опытные строители рекомендуют при замешивании бетонного раствора добавлять водоотталкивающие добавки, которые предотвратят разрушение стен и перекрытий под воздействием влаги.

Гидроизоляция должна быть качественной, поэтому при выборе материалов следует уделять особое внимание их характеристикам.

Заключение

Работы, которые проводятся в котловане, должны быть безопасными для человека, поэтому следует соблюдать некоторые рекомендации: в дальнейшем они могут рухнуть в самый неподходящий момент.Неустойчивость будет заметна еще на этапе рытья ямы – земля будет крошиться, проседать или трескаться.

Работы следует проводить с использованием средств индивидуальной защиты – рабочей обуви, прочных перчаток. При работе с болгаркой, сварочным аппаратом или отбойным молотком надевайте защитные очки, чтобы предотвратить повреждение глаз отлетевшими частицами металла, земли, камней или пыли.

Если следовать подробной инструкции, то в обустройстве ямы нет ничего сложного. Для удобства выполнения работ должно быть два человека.При правильном расчете размеров ямы и правильном укреплении ее стен можно не беспокоиться о том, что машине не останется места для маневра или пол просядет под ее тяжестью.

Время считывания ≈ 4 минуты

Наличие смотровой ямы в гараже дает возможность самостоятельного ремонта собственного автомобиля. Его можно сделать при наличии минимальных знаний в области строительства и наличии подробной инструкции.Воспользовавшись пошаговым мастер-классом, не составит труда точно и качественно провести подготовку и самостоятельное строительство ямы вне зависимости от размеров и планировки гаража.

Определение оптимального размера и формы смотровой ямы

Готовая смотровая яма должна быть безопасной и удобной в эксплуатации. Поэтому перед началом работ рекомендуется изучить данные геологических изысканий о состоянии грунта и расположении грунтовых вод под гаражом.Это позволит определить оптимальную глубину ямы. Если грунтовые воды расположены достаточно глубоко, то рекомендуемая высота от пола до «потолка» может быть около 2 м и менее (рост владельца + 20-30 см). Размеры можно посмотреть на чертеже.

Делается смотровая яма в гараже своими руками после составления проекта плана объекта. Его ширина определяется в соответствии с колесной базой автомобиля: она должна быть меньше, обеспечивая возможность безопасного заезда автомобиля.Длина должна быть как минимум на 1 метр больше длины автомобиля: так будет удобно работать на яме.

Наличие небольших ниш позволяет устройство смотровой ямы. Их можно использовать для хранения деталей, удобного расположения инструментов. Их не следует делать слишком глубокими. Размеры ниш рекомендуется определять по имеющемуся количеству автоинструмента и запчастей.

Разметка стен и ниш в смотровой яме

После рытья котлована заданных размеров следует приступить к укреплению стен, их защите и затем кладке кирпича.Использование кирпича оптимально ввиду простоты работы с ним и легкости заготовки. О том, как построить смотровую яму в гараже из самых доступных стройматериалов, вы можете узнать в следующей инструкции:

1. Сначала нужно сделать пол смотровой ямы в гараже: выровнять дно ямы, уложить рубероид (с заплывом на стены около 0,5 м на каждую из них). Бетонирование производят маркой М-200, толщина пола должна быть около 10 см.Длина и ширина пола должны включать в себя сумму толщины двух стен, длину/ширину самой ямы и прибавку 10 см. После заливки оставьте бетон застывать на 4 дня.

2. Вывод стен начинают с кладки 4-х рядов и последующей гидроизоляции смотровой ямы снаружи битумной мастикой. Это исключит разрушение стен из-за воздействия влаги земляного покрова, примыкающего к кирпичу.После выкладки стен нужно заполнить оставшийся отступ от земли до кирпича.

3. Завершающим этапом работ будет установка металлического каркаса вокруг входа в яму. Он должен немного выступать над уровнем пола гаражного бокса.

Обрамление ниши также следует выполнить из металлического уголка. Это предотвратит проседание или разрушение кирпичей.

Особенности устройства вентиляции и выбор лестницы

Качественная вентиляция в гаражной смотровой яме предотвратит появление плесени и постепенное разрушение стен. Он может быть выполнен исключительно как вытяжной или приточно-вытяжной. В первом случае необходимо при выкладке последних рядов кирпича установить трубу, которая позволит воздуху удаляться из котлована через гаражный бокс вверх (она пойдет на вентиляционную трубу гаража или отведена выход прямо на улицу). Во втором случае устанавливается дополнительная труба, которая выводится наружу. Его конец должен располагаться на расстоянии 15 см от пола.

Можно сделать удобную лестницу для смотровой ямы из дерева, металлических уголков.Для небольшого блока гораздо удобнее будет переставленная лестница. На приложенных фото вы можете увидеть примеры котлованов, в которых ступени были выложены из кирпича или забетонированы.

Подключение освещения

В процессе кладки ниш необходимо подвести провод 36В в изоляционном резиновом шланге. Это позволит подключить свет на яме и удобно проводить освещение автомобиля во время ремонта. Желательно при выполнении этих этапов работ пригласить квалифицированного электрика, который поможет правильно определить оптимальное расположение провода и гарантирует его защиту, осуществит его правильное подключение к электросети. При выполнении работ своими силами следует изучить вспомогательные видеоуроки по созданию правильного освещения в смотровой яме.

Видео строительства смотровой ямы в гараже своими руками

Обустройство смотровой ямы в гараже помогает осуществить самостоятельный ремонт автомобиля гораздо быстрее и дешевле, без привлечения специалистов. Кроме того, с его помощью проводится периодический технический осмотр различного вида техники.Правильное обустройство смотровой ямы имеет массу преимуществ, однако для его выполнения требуется соблюдение определенной технологии, о которой мы поговорим далее.

Преимущества и недостатки обустройства смотровой ямы в гараже

Обустройство смотровой ямы в гараже имеет как положительные, так и отрицательные стороны. Во времена, когда сеть СТО была развита слабо, смотровые ямы были почти в каждом гараже.При появлении большого количества СТО многие автолюбители отказываются от строительства смотровой ямы, в первую очередь из-за таких факторов, как нехватка времени на ремонт автомобиля, скопление лишней влаги в яме, дополнительные временные и материальные затраты на сооружение смотровой ямы. яма.

Кроме того, повышенная влажность на яме способствует более быстрому износу автомобиля, так как влага испаряется из ямы и попадает в нижнюю часть кузова, тем самым ускоряя его коррозию.

Несмотря на это, смотровая яма имеет ряд преимуществ в пользу обустройства ее в гараже. Во-первых, возможность самостоятельного ремонта или осмотра автомобиля. Этот факт позволяет сэкономить на поездке на СТО. Также для некоторых мужчин проверка автомобиля является хобби. Периодическая замена масла в гараже со смотровой ямой становится вполне возможной в домашних условиях.

Устройство правильной смотровой ямы в гараже

Если вы все же решили соорудить в гараже смотровую яму, это не всегда возможно, в первую очередь из-за высоты залегания грунтовых вод.Если вода из гаража, на расстоянии около 200 см, то сооружение ямы недопустимо, так как из нее придется постоянно откачивать воду.

Хотя при правильной гидроизоляции и установке дренажной системы эта проблема вполне решаема.

Обустройство и установка водоотвода требует консультации специалиста, так как даже самая маленькая ошибка приведет к сбою в работе всей системы. Если при строительстве дома прокладывается дренажная система, то вполне можно соорудить смотровую яму.В противном случае эта процедура будет слишком затратной и хлопотной.

Если грунтовые воды находятся слишком высоко, то единственным вариантом будет обустройство смотровой ямы в лежачем направлении.

Для проверки уровня грунтовых вод потребуется консультация специалистов, хотя без них вполне можно справиться. Для этого следует выкопать небольшой котлован в месте расположения смотровой ямы и измерить уровень, при котором начинает подниматься вода. Вода начнет подниматься во время сильных дождей, поэтому до этого периода яму не подвергают бетонированию.

Размеры смотровой ямы в гараже: особенности расчетов

По конструктивным особенностям смотровая яма бывает:

• комплекс, состоящий из ямы и погреба;
• узкий, в данном случае для того, чтобы в него спуститься, достаточно небольшой лестницы;
• лежачий вариант предполагает пребывание в яме, исключительно в лежачем положении.

Кроме того, эти варианты отличаются различными модификациями приямка.Размер стандартной смотровой ямы в гараже зависит, в первую очередь, от количества людей, которые будут в ней находиться, от размеров самого гаража, от типа автомобиля или другой техники, которая будет находиться в гараже.

Если у вас несколько автомобилей, то лучше использовать классический вариант, который предполагает следующие габариты:

• ширина смотровой ямы в гараже — от 80 до 100 см;
• глубина смотровой ямы в гараже около 170-200 см;
• длина смотровой ямы зависит от длины гаража и составляет не менее 160-200 см.

Перед планировкой смотровой ямы следует учитывать индивидуальные конструктивные особенности, которые будут влиять на определение размеров и конфигурации ямы. Котлован выкапывается с припусками, которые в длину и ширину составляют около сорока сантиметров, а в высоту – около двадцати. При необходимости проведения утепления стен размер ямы следует увеличить на размер материала, из которого будет производиться утепление.

Как сделать смотровую яму в гараже: начальный этап

После обустройства необходимой ямы и после ее обустройства до первого дождя следует важный процесс – устройство пола смотровой ямы.Если придерживаться всех технологических моментов, связанных с проведением этого процесса, то проблем со скоплением лишней влаги не появится.

В первую очередь смотровая яма нуждается в естественной вентиляции, поэтому при обустройстве пола следует побеспокоиться о наличии отверстия, через которое будет проходить шланг в виде воздуховода.

Этот шланг закрывается крышкой и вставляется не менее чем на двадцать сантиметров. Далее готовится бетонная подушка, которая состоит из двух слоев.Сначала насыпается гравий, толщиной не менее десяти сантиметров, а затем песок, толщиной около шести сантиметров. Благодаря этому обустраивается дренажная система, отвечающая за удаление влаги из ямы.

Каждый из ранее уложенных слоев требует тщательного уплотнения и выравнивания. Для этих целей используется специальный инструмент и вода.

После этого на него укладывают металлическую арматуру, а поверхность заливают бетонным раствором. Когда бетон высохнет, укладывается еще один гидроизоляционный слой, и только после этого котлован подвергается отделке или обработке теплоизоляционными материалами.

При слишком глубоком залегании грунтовых вод можно выложить пол в смотровой яме кирпичом.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже: особенности

Современный рынок строительных материалов предлагает огромное количество гидроизоляционных материалов самых разных форм, размеров и назначения. Основные требования к материалу для гидроизоляции смотровой ямы – оперативность и высокое качество работ при разумной стоимости.

Поэтому, исходя из этих критериев, предлагаем вам ознакомиться с основными вариантами, помогающими гидроизолировать смотровую яму:

• мембрана полимерная однослойная – толщина этого материала около двух миллиметров, он отличается прочностью и высокой стойкостью, но в то же время этот вариант отличается наиболее высокой стоимостью, кроме того, на установку мембраны , для работы с ним вам понадобится специальное оборудование и инструменты;
• материалы на основе битума в виде рубероида или битумной смазки – отличаются доступной стоимостью и простотой монтажа, срок эксплуатации данного варианта гидроизоляции не менее 15 лет, но при этом не нужно нанимать специалистов, материал имеет рулонная форма, легко подгоняется и режется, для склеивания швов нагревается или используется битумный растворитель;
• смазка для гидроизоляции смотровой ямы отличается дешевизной, простотой применения; для его установки необходимо предварительно смочить поверхность водой.

Выбор утеплителя для смотровой ямы в гараже

Процедура утепления смотровой ямы – нечастый вариант, который требуется проводить только при наличии дополнительных материальных средств, и при работе в отапливаемом гаражном помещении.

Изоляция уменьшит количество электроэнергии, необходимой для обогрева гаража. Материал в виде утеплителя приклеивается к стене и полу ямы. После его установки производится отделка стен.

Среди большого количества утеплителей лучше всего отдать предпочтение пенополистиролу, который имеет следующие преимущества:

• продолжительность работы;
• высокая устойчивость к потерям тепла;
• влагостойкость;
• доступная стоимость;
• Пожарная безопасность.

Обратите внимание, материал для утепления пола выбирается более плотный, чем для стен смотровой ямы.

Как построить смотровую яму в гараже: технология стен

В процессе возведения стен смотровой ямы возможны два варианта дальнейших действий:

После этого на стены укладывается плитка или другие отделочные материалы.

Перед кладкой кирпича или заливкой бетона следует провести ряд подготовительных работ, заключающихся в нанесении на поверхность стен глины, укладке плотной пленки в виде гидроизоляции, установке опалубки, толщина которой составляет около 12 мм. см.

Рассмотрим технологические нюансы, связанные с проведением данных работ:

• чтобы колесо автомобиля случайно не упало в смотровую яму, следует позаботиться о наличии в нем страховочной рейки, кроме того, она предотвратит попадание влаги и грязи на колеса автомобиля;
• инспекционная планка имеет Т-образную форму; для его изготовления требуется металл, который закрепляется на поверхности опалубки, и является несущим элементом, на который надевается крышка;
• кроме того, не лишним будет устроить в стене выступы и ниши, на которых будет удобно располагаться всевозможная фурнитура.

Смотровая яма в гараже своими руками – обустройство освещения и крышки

Освещение в смотровой яме не обязательно, достаточно использовать переносной фонарь или лампочку. Однако если смотровая яма используется слишком часто, то лучше предусмотреть этот момент заранее.

Максимальное напряжение розетки, которая устанавливается в смотровой яме, должно быть 35В. Кроме того, из-за повышенной влажности она должна быть качественной и влагостойкой.Использование в смотровой яме стандартных двухсотдвадцативольтовых ламп запрещается, так как они представляют угрозу для жизни человека, работающего в яме.

При выборе осветительного прибора следует исходить из мощности розетки, для которой разработаны специальные типы ламп.

Завершает работы по обустройству смотровой ямы установка крышки, которая чаще всего изготавливается из дерева. Минимальная толщина материала 3 см, так как слишком массивные доски будет тяжело поднимать.

Есть несколько вариантов изготовления крышки на смотровую яму:

• при использовании металлического уголка для изготовления крышки потребуется несколько щитов на небольших роликах, именно с их помощью щиты передвигаются между собой, На каждый щит идет деревянная планка, ширина которой примерно 25 мм;
• при наличии только двух уголков, закрепленных по контуру, для изготовления крышки используются два щита, которые располагаются в разных местах, на подвижном щите установлены ролики, а на крайних частях планок — ограничители, таким образом, при смещении щита яма открывается наполовину;
• крышки, которые открываются по принципу рольставни, изготавливаются из дерева, толщиной около 4 см и длиной, в зависимости от ширины приямка, каждая доска обрабатывается таким образом, чтобы на ней соорудить пазовое отверстие, в них устанавливается металлический трос, между которыми осуществляется установка пружин, при легком нажатии на ручку колодец открывается, крышка такая удобная, но в процессе ее изготовления ее следует обработать антикоррозийным составом и гидроизоляционный раствор.

Как засыпать смотровую яму в гараже

Как уже было сказано ранее, стены смотровой ямы выполняются из бетона или кирпича. Первый вариант менее затратен в финансовом плане, но требует больших временных затрат. Бетонные стены отличаются повышенной прочностью, долговечностью и надежностью.

Смотровая яма в гараже фото:

После уплотнения щебня начинается устройство бетонного пола, его высота около шести сантиметров.Предварительно пол нуждается в армировании. Для этих целей используется проволочная сетка с размером ячеек 15х15 см.

Для приготовления одного кубометра бетона вам потребуется:

• триста килограммов цемента, более 400 марок;
• 700 кг песка;
• 200 литров воды;
• Щебень 1200 кг.

Если бетонная смесь замешивается вручную, то необходимо добавить больше воды. При использовании бетономешалки пропорции выдерживаются.

При увеличении содержания воды в бетонной смеси следует добавить немного цемента. Этот вид бетона обладает хорошей прочностью и долговечностью.

Оптимальная толщина стенки около пятнадцати сантиметров. Для приготовления раствора вам понадобится:

• 350 кг цемента;
• 660 кг песка;
• Щебень 1200 кг;
• 210 литров воды.

При бетонировании стен необходимо соблюдать технологию укладки слоев. То есть бетонный состав наносится слоями.Высота каждого яруса не должна превышать тридцати сантиметров. Для уплотнения состава используйте штыковую лопату или глубинный вибратор для бетона.

Устройство стен смотровой ямы требует армирования с использованием той же сетки, что и на полу. Сетка укладывается полосами, так же, как укладывается бетон. После проведения работ бетон оставляют на трое суток, а затем снимают опалубку.

Смотровая яма в гараже видео:

Обустройство смотровой ямы в гараже своими руками позволит автолюбителю получить незаменимый атрибут, который даст возможность самостоятельно осмотреть автомобиль, а также провести ремонтные работы и, зачастую, существенно сэкономить на этом.

Перед началом работ следует ознакомиться со всеми важными этапами, так как рытье траншеи – это самая маленькая часть в создании ремонтной ямы.

Ремонтная яма станет отличным помощником владельца автомобиля, а ее сооружение по всем правилам не создаст проблем в будущем. Специальное углубление имеет множество преимуществ, основными из которых являются осмотр без необходимости обращения к специалисту, мелкий ремонт и техническое обслуживание типа замены масла и другие мелкие процедуры.

Из недостатков важно отметить избыточное увлажнение из-за близости грунтовых вод. Кроме того, качественное обустройство смотровой ямы в гараже своими руками обеспечит безопасность ее пользователя.

В гараже есть несколько видов смотровых ям, они делятся по типу материала и глубине. Что касается материалов, то чаще всего используется бетон или металл. Конструкция будет более практичной, если выбрать первый тип, так как бетон не подвергается воздействию химических веществ и более устойчив к внешним факторам.

Металлическая гаражная яма проще и дешевле в исполнении, но срок службы может быть значительно меньше. Глубина зависит от размера комнаты – с более глубокими будет легче работать.

Конструкция смотровой ямы.

Важно не только выбрать тип ямы, но и знать, как правильно ее сделать. Рыть канаву будет мало, нужно еще:

• укрепление стен и полов;
• выбрать правильное освещение;
• крепление электрических фонарей;
• закройте его, чтобы защитить от случайного падения;
• придумать способ спуска;
• позаботьтесь о гидроизоляции и теплоизоляции;
• установить вентиляцию.

Инструменты и материалы, которые могут понадобиться при создании ямы

В зависимости от сложности монтажа могут понадобиться разные инструменты, в базовый набор входят:

• средства измерения: рулетка, отвес или строительный уровень;
• мел или другие инструменты для разметки;
• лопата лопата и штык лопаты;
электродрель
• ;
• молоток;
сварочный аппарат
• ;
ножовка
• ;
• ковш или другие приспособления для удаления выкопанной земли и разведения бетонной смеси;
• инструментов для обработки поверхности: «наждачка», терка и другое.

Помимо инструментов следует подготовить и материалы, без которых не обойтись при устройстве смотровой ямы в гараже своими руками. Вам может понадобиться:

• материалы для бетонной смеси: цемент и песок или цемент, песок плюс щебень;
• щебень и гравий – используются при устройстве подушек на дне;
• суспензия;
• бруски из дерева и досок;
стержни
• или готовая армированная решетка;
• металлический уголок или швеллер;
• гвоздей;
• пластиковые трубы — понадобятся для вентиляции;
• Теплоизоляционные и гидроизоляционные материалы;
• кирпич или пеноблок, если стены будут возводиться с их помощью.

Кроме того, вам могут понадобиться другие дополнительные материалы, например, настенная плитка или другая декоративная отделка. Также следует подготовить лестницу, если с ее помощью будет осуществляться вход в яму.

Начинаем строительные работы

Размеры смотровой ямы.

При обустройстве смотровой ямы своими руками прежде всего потребуется выбрать для нее место в гараже и определиться с размерами.Обычно углубление делают посередине комнаты, но этот момент зависит от размера помещения.

Гораздо удобнее копать яму чуть ближе к стене, что возможно только при наличии большого гаража. Это решение предотвратит образование конденсата на нижней стороне машины.

Расчет параметров ямы зависит от размера автомобиля, плюс рекомендуется делать небольшой запас на случай появления в будущем нового автомобиля большего размера. Кроме того, автовладельцу будет гораздо удобнее работать, когда ему не придется тесниться в слишком узком пространстве.

Оптимальная ширина смотровой ямы 70 см, длину делать от длины стандартного автомобиля плюс 1 метр. Таким образом, если длина транспортного средства 4,5 м, то длину ямы лучше сделать 5,5 м. Однако сделать конструкцию такого размера не всегда возможно, а меньше 2-х метров не имеет смысла. .

Определяя глубину ямы, следует исходить из роста автомобилиста с добавлением 15-20 см.

При выборе размеров важно учитывать несколько факторов:

• место для спуска;
• толщина стен и пола после всех отделочных работ из бетона, кирпича или других материалов.

Въезд в СА можно сделать с помощью переносной лестницы, но в большом гараже будет удобно сделать боковой вход, сделав ступеньки. Вышеуказанные параметры относятся к легковым автомобилям, будучи владельцем грузового автомобиля, нужно отталкиваться от его габаритов.

Если яма в гараже предназначена для осмотра как легкового, так и грузового автомобиля, придерживайтесь средних параметров.

Как сделать пол в яме?

После определения местоположения можно начинать копать яму в гараже.Если в помещении уже уложен бетонный пол, то вам нужно будет вырезать его часть в том месте, где будет будущее углубление.

Для этой цели применяют циркулярную пилу, отбойный молоток или перфоратор с зубилом, но последний лучше использовать в крайнем случае.

Разметку проводят мелом или другим инструментом для разметки с помощью уголка, он поможет в создании четких линий. В процессе рытья ниши нужного размера следует пользоваться отвесом, так как важно получить ровные стены.Когда канавка будет готова, приступайте к полу.

Внизу нужно создать опору-подушку, для этого:

• щебень выложен ровным слоем;
• после трамбовки насыпается слой песка;
• третий слой — глина;
укладывается гидроизоляционный материал
• , например рубероид;
ставится арматура
• ;
Заливается бетонный раствор
• .

Схема смотровой ямы в гараже.

После того, как конструкция забетонирована, необходимо дождаться ее полного высыхания. Затем поверх него наносится гидроизоляционный слой, проводятся теплоизоляционные работы и снова все заливается бетоном.

Планировка стен

Формирование стен смотровой ямы будет осуществляться в несколько этапов. Сначала наносится глина, затем нужно закрепить полиэтиленовую пленку и расстелить рубероид. На следующем этапе важно позаботиться о гидроизоляции и теплоизоляции, тщательно обрабатывая каждый участок.

Только после этого приступать к кладке стен. Чаще всего боковые поверхности отделывают кирпичом или бетоном.

Кирпичные стены

При выборе варианта «кирпич» материал укладывается в один слой по ширине кирпича. При этом обязательно нужно тщательно затереть швы, и надежно завязать углы. Самый верхний ряд должен немного выступать над стяжкой пола, не менее чем на 5 см.

Это делается для того, чтобы исключить случайный наезд колеса автомобиля на конструкцию, а также для того, чтобы внутрь случайно не попали посторонние предметы.

Бетонные стены

Для выкладки стен из бетона потребуется соорудить опалубку из деревянных брусков или досок. Затем рекомендуется армировать стены стальной проволокой или арматурой.

На этом же этапе прокладывается электропроводка, в целях безопасности ее делают скрытой и скрытой под гофрой, проходящей вдоль стен и ведущей к точкам установки светильников. После этого он фиксируется на армирующей сетке с помощью пластиковых стяжек.

Следующим шагом будет непосредственно заливка бетона. Процесс должен быть постепенным, заливают не все сразу, а слоями по 30-40 см, при этом требуется тщательное уплотнение ломом или штыковой лопатой, чтобы удалить из бетона воздух. Затем нужно дождаться высыхания каждого слоя, что займет 2-3 дня.

Независимо от того, какой тип стены вы выберете, важно не забывать о нишах. Если вы выполняете отделку кирпичом, удобнее будет сделать из досок опалубочные вкладыши необходимого размера и уложить материал вокруг ниш.В случае бетонных поверхностей требуются вставки.

После выкладки стен уголком вниз следует уложить металлический уголок, если в дальнейшем планируется делать перекрытие. Кроме того, это защитит автомобиль от случайного падения в яму.

Устройство котлована

Освещение в смотровой яме.

Помимо проведения основных работ, включающих рытье котлована, укрепление дна и стен котлована, необходимо будет провести и другие не менее важные работы.

К ним относятся:

• гидроизоляция;
• укладка теплоизоляции;
• обеспечение вентиляции внутри траншеи;
• установка освещения;
• изготовление крышки для закрытия ремонтной ямы.

Как правильно сделать гидроизоляцию котлована?

Так как основным недостатком смотровой ямы является повышенная влажность, важно позаботиться о гидроизоляции. Защитить ремонтную яму можно с помощью внешней или внутренней гидроизоляции, оптимальным вариантом будет совмещение двух способов.

В первом случае действия проводятся еще на этапе строительства гаража. Теоретически, если грунтовые воды залегают достаточно глубоко, ниже 2,5 метров, даже в сезон дождей, то можно не проводить внутренние гидроизоляционные работы. Однако здесь есть небольшой риск, поэтому по возможности игнорировать этот факт не стоит.

Для предотвращения попадания влаги внутрь приямка используются специальные пленки или мембраны. Их укладывают целыми кусками внахлест, закрывая яму от одного конца до другого, с выпуском 10-15 см до пола гаража со всех сторон ямы.Для обеспечения герметичности стыка их следует во всех местах склеить двухсторонним скотчем.

Пленка должна плотно прилегать к яме, для этого ее следует расправить и в дальнейшем стараться избегать ее повреждения.

Если котлован будет построен, наружную гидроизоляцию сделать уже не получится, останется только нанести пропитки глубокого проникновения, чтобы уменьшить гигроскопичность стен. Стены пропитаны обмазочной гидроизоляцией, также можно использовать состав для бассейна, напоминающий резину.

Образует плотную пленку, надежно защищающую от воды. Обработку составом рекомендуется провести не менее двух раз, после чего он высохнет и его можно будет без проблем смыть.

В качестве альтернативы можно использовать грунтовку глубокого проникновения на цементной основе. Содержит полимерные частицы, защищающие от капиллярной влаги. Как и в предыдущем способе, следует проводить обработку не менее двух раз, а лучше больше.

Чем утеплить яму?

Утепление ямы в гараже позволит сократить расходы на отопление и сохранить комфортную температуру, что немаловажно при проведении ремонта.В качестве теплоизолятора подойдет пенопласт, экструдированный пенополистирол или подушка из керамзита.

Первый вариант считается отличным вариантом, так как выдерживает большие нагрузки, устойчив к атмосферным осадкам, грибкам и бактериям.

Чертеж гаража со смотровой ямой.

Материал укладывается между грунтом и стеной, также можно укладывать под стяжку на пол ямы. Сверху укладывают армирующую сетку и заливают бетоном.Также укладывают пенопласт, а на дно ремонтной ямы чаще всего укладывают керамзит, где он также выполняет роль стабилизатора пола конструкции, а не только утеплителя.

Обеспечение вентиляции

Обеспечить вентиляцию ремонтной траншеи. Даже в хорошо отапливаемом гараже может возникать повышенная влажность и, как следствие, образование конденсата, что негативно сказывается на днище автомобиля.

Тип вентиляции будет зависеть от размеров помещения, в большом вполне можно обойтись естественной вентиляцией, а вот в маленьком потребуется создать дополнительную вентиляцию.

Проще всего вывести вытяжной патрубок из пластиковой канализационной трубы с одной стороны траншеи примерно на 30 см выше уровня земли. При этом подводящая труба должна быть заглублена в землю, а ее нижний край должен быть проведен патрубком через стенку нижней части.

Снятый конец вентиляции необходимо закрыть специальной крышкой, сеткой или решеткой, которые обеспечат защиту от попадания внутрь различных предметов или мусора.

Система вентиляции может быть как общей, так и раздельной.Выше описан вариант раздельной вентиляции, наиболее эффективным вариантом будет общая труба с двумя отверстиями. В некоторых случаях трубы выводят не через крышу помещения, а под стену гаража, через фундамент.

Токопроводящие осветительные приборы

Для комфортной и безопасной работы без освещения внутри приямка не обойтись. В принципе, вполне можно использовать переносные осветительные приборы или налобный фонарь, но полноценного общего освещения они не заменят.

Для этого в Ся подведено электричество. Монтаж электропроводки осуществляет специалист, поэтому при отсутствии навыков не стоит самостоятельно выполнять работы, связанные с электричеством.

Для освещения применяются низковольтные лампы на 12 и 35 вольт; обеспечить пониженное напряжение можно будет после установки соответствующего трансформатора в приборной панели или рядом с ней. Лампы дневного света, выполненные в герметичном корпусе, идеально подходят для обеспечения безопасности при работе.

Устройства рекомендуется устанавливать в ниши, чтобы они не мешали рабочему процессу. Если ниши не были предусмотрены, лучше выбирать светильники с максимально плоским и ударопрочным корпусом. Обеспечить качественное освещение можно будет после равномерной установки лампочек.

Как закрыть яму?

Для обеспечения безопасности в гараже ремонтную яму желательно закрыть. Тогда машина случайно не упадет внутрь, никто не упадет, к тому же чехол дополнительно защитит от негативного воздействия влаги.Используются разные материалы, чаще всего это:

• дерево;
металлические листы
• ;
• металлические каркасы;
• пластик.

Самое главное, конструкция должна выдерживать вес человека. Из перечисленных материалов относительно дешевым и простым вариантом будет деревянное покрытие, рекомендуется выбирать твердые породы. Балки нарезаются по расстоянию между торцевыми стенками ся. Рекомендуемая толщина не менее 40 мм.

Перед использованием древесину следует пропитать антисептическими и противогрибковыми средствами, а также покрыть лаком, что значительно увеличит срок ее службы.

Металл также необходимо отшлифовать и покрасить. Достоинств у материала меньше, металлическая крышка тяжелее, не устойчива к коррозии и будет не самым дешевым вариантом. При желании владелец гаража может изготовить крышку смотровой ямы любого удобного типа, сделать ее секционной, складной или в виде щита.

Результат

Смотровая яма станет незаменимым помощником автовладельца. С его помощью можно будет осмотреть днище автомобиля или провести мелкий ремонт, что избавит от необходимости обращаться к специалистам, а иногда поможет существенно сэкономить.

Недостаточно вырыть котлован и позаботиться о спуске в траншею. Обустройство ямы должно осуществляться по всем правилам, что обеспечит комфортное пользование ремонтной ямой и безопасность.

Какую отделку использовали при обустройстве ямы?

Контрольный список из 5 шагов » Денежная яма

Содержание[Скрыть][Показать]

Каждый год северные пасхи, ураганы и другие крупные погодные явления наносят большой ущерб домам нации. Ветер и дождь могут затопить подвалы, смыть фундамент и сорвать черепицу с крыш. Если в вашем районе прошел такой шторм, целесообразно провести осмотр повреждений, нанесенных ураганом, чтобы проверить ваш дом на наличие необходимого ремонта.

Очевидные повреждения от шторма, такие как разбитое окно, легко обнаружить. Но, если вы не будете внимательно присматриваться, можно упустить небольшие проблемы, которые впоследствии перерастут в большие счета за ремонт.

№1. Разрушение фундамента

Сильное скопление воды может привести к ослаблению и разрушению фундамента дома. Внимательно проверьте свои, осмотрев наружные и внутренние стены на наличие участков, которые могут быть треснутыми или выпуклыми. Если на данный момент все выглядит хорошо, проверьте еще раз в течение следующих нескольких недель.Вода может вымыть почву из-под фундамента, на котором держится дом, и это не станет проблемой до тех пор, пока не пройдет несколько месяцев после урагана. Остерегайтесь внутренних стен, которые трескаются, или дверей, которые застревают. Это может означать, что фундамент был поврежден, и дом смещается.

Если вы заметите что-то необычное во время осмотра повреждений, вызванных ураганом, не делайте ремонт самостоятельно. Прежде чем приступать к ремонту, обратитесь к эксперту, например, к профессиональному домашнему инспектору.

#2 Затопленные светильники

  Любой электрический компонент, такой как розетка, прибор или печь, который находился ниже уровня воды, должен быть заменен.Загрязняющие вещества в воде могут привести к серьезному повреждению чувствительных электрических компонентов. Помимо неисправности, они могут даже привести к электрическому пожару. Если ваша система отопления была затоплена, проверьте ее у опытного подрядчика по отоплению и охлаждению или жилищного инспектора. Во многих случаях отдельные детали могут быть заменены без необходимости замены всего устройства.

#3 Подвальный блюз

Если ваш подвал затопило из-за бури, не паникуйте.В суровую погоду даже самый сухой подвал может превратиться в крытый бассейн. Уберите поврежденные вещи и высушите подвал вентиляторами. Затем, чтобы избежать проблем в будущем, проверьте снаружи на наличие незакрепленных или отсоединенных желобов и исправьте все, что вы найдете. Ищите размытый грунт вдоль стен фундамента. Если это произошло, отремонтируйте участок, добавив чистую насыпную землю и наклонив его в сторону от дома, чтобы предотвратить ураган в будущем.

#4 Наветренные беды

Сильный ветер может сорвать внешнюю обшивку вашего дома и вызвать разрушения во многих местах.Во время проверки ущерба от урагана осмотрите каждую сторону вашего дома с земли. Проверьте наличие незакрепленного сайдинга, металлической отделки и незакрепленных софитов. Если эти детали ослаблены или отсутствуют, могут возникнуть утечки.

Ищите треснувшие, ослабленные или сломанные оконные стекла и ремонтируйте все, что найдете. Проверьте доводчики и страховочные цепи на штормовых окнах. Ветер может сдуть черепицу и разрушить антенны на крыше. Даже самые лучшие крыши могут протечь в экстремальных условиях. Проливной дождь может «подтолкнуть» черепицу под крышу и привести к серьезным протечкам.Если это произошло, ремонт может не понадобиться, если черепица не повреждена. Эти утечки вряд ли повторятся при нормальных осадках. Кроме того, обратите внимание на отсутствие обшивки вокруг дымохода и вентиляционных отверстий. Штормовой ветер может ослабить гидроизоляцию и привести к утечкам, если она не затянута.

#5 Очистка

При уборке после урагана обязательно используйте дезинфицирующее средство хорошего качества на всех поверхностях пола и стен. Паводковые воды могут быть заражены всевозможными бактериями, которые могут стать нежелательным гостем в вашем доме.При использовании коммерческих дезинфицирующих средств убедитесь, что вы проветриваете дом или используете экологически безопасную смесь из одной чашки буры в ведре горячей воды.

Если вы пострадали от сурового погодного явления и обнаружите, что проведение осмотра повреждений, нанесенных ураганом, и проверка вашего дома на наличие необходимого ремонта не по силам, обратитесь за помощью. Американский Красный Крест имеет офисы практически в каждом округе, и их номера есть в телефонной книге.