Сколько времени застывает асфальт после укладки: Сколько времени должно пройти после укладки асфальта

Содержание

Асфальт

    Асфальт (от греч.горная смола)— смесь битумов (60—75 % в природном и 13—60 % в искусственном) с минеральными веществами (известняком, песчаником и др.). Применяют в смеси с песком, гравием, щебнем для устройства шоссейных дорог, как кровельный, гидро- и электроизоляционный материал, для приготовления замазок, клеев, лаков и др. 

Асфальтобетоном или асфальтом называют строительный материал, образующийся в результате затвердевания тщательно перемешанных компонентов щебня или гравия,пескаминерального порошка и битума, взятых в рационально подобранных количествах. 
Различают горячий асфальт, содержащий вязкий битум, укладываемый и уплотняемый при температуре не ниже 120°C; тёплый асфальт — с мало-вязким битумом и температурой уплотнения 40–80°C; холодный асфальт — с жидким битумом, уплотняемый при температуре окружающего воздуха, но не ниже 10°C.

 Асфальт для горячей и теплой укладки приготовляют на твердых и маловязких битумах, для холодной укладки — на жидких. Асфальтобетон, укладываемый в горячем состоянии, затвердевает в покрытии в течение нескольких часов, что весьма важно для формирования прочного покрытия в городах с интенсивным движением транспорта.

   По удобообрабатываемости асфальтобетонной массы в процессе укладки и уплотнения асфальтовые бетоны разделяют на жесткие, пластичные и литые. Асфальтобетонная масса жесткого асфальта обладает значительной подвижностью, легко раскладывается по основанию, хотя и требует значительного, уплотнения. Масса пластичного асфальта труднее раскладывается, но легче уплотняется, чем масса жесткого бетона. Массу литого асфальтового бетона (литой бетон) трудно раскладывать, для ее уплотнения достаточно усилий ручного валька, который часто применяют при устройстве тротуаров.


    Виды, типы и применение асфальтобетонных смесей:

  • крупнозернистые (для нижних слоев двухслойных асфальтобетонных покрытий)
  • мелкозернистые (для строительства магистральных федеральных дорог и улиц с высокой интенсивностью движения)
  • песчаные (для пешеходных дорожек и тротуаров, стоянок легковых автомобилей, торговых площадей)
  • полимерно-битумные смеси ( для увеличения долговечности покрытий)
  • резино-битумные (покрытия пониженной жесткости, например для покрытия стадионов, беговых дорожек)
  • цветные (мощение покрытий площадей у важных государственных, административных, культурно-просветительных учреждений, площадей парков и т. д.)
  • холодные складируемые смеси ( для ямочного ремонта, транспортируемые на любые расстояния в полиэтиленовых мешках)
  • литые (могут использоваться для производства работ в зимнее время, разогреваются до высокой температуры, перевозятся в специальных машинах — кохерах)
  • щебеночно-мастичные (долговечные и трещиностойкие с повышенным содержанием щебня мелких фракций, особо прочные)
  • черный щебень (для устройства оснований)


Укладка асфальта должна производиться в сухую погоду, на ровное основание, так как асфальту свойственно повторять профиль поверхности на которое его укладывают.
После укладки асфальт, практически, не требует ухода, и при повреждении поверхности его легко ремонтировать. Однако под жарким солнцем он размягчается, и точечные нагрузки создают углубления в покрытии. Свежеуложенному асфальту для полного затвердевания необходимо от двух до трех дней. Пользоваться покрытием можно через 10 минут после уплотнения катком, избегая резких торможений и поворотов руля на месте.

В жаркую погоду асфальт остаётся пластичным до 2 недель

 

Производство асфальта.

   Звезда АБЗ производит практически весь ассортимент продукции, используемой ведущими дорожно-строительными компаниями г. Тулы для устройства верхних и нижних слоев дорожного покрытия общегородских дорог, и заслуженно обладает имиджем надежного и стабильного поставщика высококачественных асфальтобетонных смесей.

     Предприятие располагает заводом итальянского производства «MARINI», выпуска 2008года и заводом  ДС-158, общей мощностью 160 тн/час.    

Звезда АБЗ предлагает следующие строительные материалы: асфальт, песок, щебень, битум. Компания является надежным поставщиком асфальлта в Туле и Тульской области.

ВОПРОСЫ и ОТВЕТЫ – Холодный асфальт ROCKPHALT (Рокфальт)

FAQ (часто задаваемые вопросы) :

 

В: Каково назначение холодного асфальта? И где его можно использовать?

О: Холодный асфальт Рокфальт – это всепогодная холодная битумно-минеральная смесь для ремонта проезжей части дорожного покрытия. Он предназначен для содержания дорог, ремонта ям и предотвращения их дальнейшего увеличения.  Его используют на участках, где присутствует прямолинейное движение колес автомобилей. С ним можно работать как летом, так и зимой. Это ремонтная смесь, которую очень часто используют в следующих случаях:
– при небольшом объеме работ,
– работы при плохих погодных условиях или в холодный период года, когда невозможно применение горячих асфальтобетонных смесей.
– на отдаленных участках, когда есть риск остывания горячего асфальта,
– при работах растянутых по времени и другие.
Особенно удобен этот материал при ремонте асфальтобетонных покрытий в холодный период года.

В: Кто использует холодный асфальт?

О: Его используют, как конечные потребители, так и предприятия по всей стране. Среди клиентов компании есть дорожные подрядчики, коммунальные предприятия, строительные подрядчики, частные предприятия, аэропорты, автосалоны, АЗС, ОСМД и все кому необходимо отремонтировать дорожное покрытие.

В: В каких случаях холодный асфальт может заменить горячий?

О: Существуют случаи, когда горячий асфальт может укладываться не по технологии, что приведет к повреждениям участка и необходимости повторного устранения. Далее сформирован перечень случаев, когда холодный асфальт эффективнее, чем горячие смеси:

– ремонт в отдаленных районах или местах с затрудненным движением, где присутствует риск остывания горячего асфальта;
– отсутствие потери качества ремонта через незапланированные остановки работ, в связи с погодными условиями и возможность укладки на влажную поверхность;

– гибкое планирование работ без привязки к графику и очереди завода;
– отсутствие необходимости тяжелой техники (каток, самосвал и другие), освобождает от дополнительных расходов по смете;
– минимальное количество людей;
– фасованная форма позволяет выполнения работ без остатка материала;
– малая концентрация ям, или отдельные ямы;
– оперативное реагирование при необходимости по отдельным жалобам на ямы;
– ремонт малой / средней ямочности на протяженном маршруте;
– хранение очередного объема на складе.

Горячий асфальт является самым популярным материалом для строительства дорог во всем мире. Но его технология укладки достаточно сложная и требует жесткого соблюдения. Поэтому при небольшом объеме ремонтных работ холодный асфальт очень часто становится выгоднее горячего, а при работах в холодный период или покупке в розницу нет альтернатив.

В: Что дешевле: холодный или горячий асфальт?

О: Если сравнивать цену тонны, то конечно холодный асфальт будет дороже горячего. Но очень часто клиенты делают это сравнение некорректно. Во-первых, потому что цена мешка (или тонны) включает в себя дополнительные расходы с логистикой, упаковкой и фасовкой, а цена горячего асфальта, как правило называется при выпуске на заводе, даже без учета доставки до места назначения. Во-вторых, нет возможности купить 1т горячего асфальта и тем более несколько мешков. В-третьих, даже сама смесь холодного асфальта при выпуске на АБЗ является дороже горячего асфальта, потому что холодный асфальт включает в себя адгезивные добавки, пластификаторы и другие составляющие, которые делают его хранение долговременным, а в случае Рокфальт еще и качественным.


Не всегда услуга ремонта горячим асфальтом дешевле ремонта холодным. Если сравнивать цену ремонта 1м² горячим асфальтом (с работой) и цену холодной смеси на 1м² (при самостоятельном ремонте), то средняя цена по Украине одинакова или близка. Также при заказе услуг ремонта до 100м² (или удаленные расстояния), как правило подрядчики отказываются выполнять такие работы или называют цену, которая кратно выше. Стоит подчеркнуть, что своевременное устранение ям холодным асфальтом, предотвращает их дальнейшее увеличение и дает многократную экономию в будущем.

В: Нужны ли дополнительные операции с холодным асфальтом перед укладкой?

О: Смесь готова к использованию. Продукт максимально упрощен для потребителя и относится к категории «готовых строительных смесей», но для увеличения срока эксплуатации желательно сделать дополнительные операции. Нужно максимально обеспылить участок и обрезать края. При необходимости края и основание можно обработать битумной эмульсией или битумным праймером.

Далее содержимое мешка нужно размять, высыпать в подготовленное место, равномерно заполнить пространство и тщательно уплотнить. Зимой и осенью при низкой температуре холодный асфальт становится грубее и тверже, поэтому мешки необходимо обязательно поместить на 12 часов в теплое помещение (более> 16 ° C), чтобы он стал подвижным.

В: Какая область применения?

О: Ямочный ремонт дорог, ремонт вырезанных прямоугольных участков (дорожных карт), ремонт траншей, ремонт вокруг люков и водоприемных решеток, ремонт стыков дорожного покрытия, ремонт проезжей части паркингов, придомовой территории, АЗС и т.д. Важным критериями является, чтобы на ремонтируемых участках присутствовало прямолинейное движения колес автомобилей для более быстрого набора прочности. Важно отсутствие агрессивной среды (ударные нагрузки, поворот и разворот колес, отсутствие стоячих луж и т.д.)

Смесь предназначена для ремонта проезжей части дорожного покрытия, так как на дороге присутствуют необходимые нагрузки (пневматическая нагрузки колес), благодаря которому материал быстрее набирает прочность.
Пешеходные зоны с холодного асфальта не укладываются через свойства длительного хранения (что влияет на время твердения), но именно эта характеристика дает возможность его фасовать и хранить. Благодаря своей универсальности у него остается очень широкий диапазон использования, что подчеркивает повышение спроса на холодный асфальт каждый год.

В: Какой расход материала на 1м2 ?

О: Плотность материала данного грансостава 1900 кг/м³. На 1м² при слое 5 см расход составляет 95кг +/- 5%. Расход зависит от поверхности основания (ровное или извилистое).

В: Какой рекомендован слой, минимальный слой и максимальный слой материала?

О: Рекомендуемый слой 5 см. Такая толщина позволит лучше справляться с нагрузками.
Минимальный слой от 3 см. При условии вычищенного и твердого основания.
Максимальный слой материала: до 10 см. В этом случае рекомендуется укладывать асфальт слоями по 5 см или подсыпать в основание щебень для экономии материала.

В: Где нельзя укладывать холодный асфальт?

О: На участках, где присутствует агрессивная среда со следующими разрушительными воздействиями:
– присутствие неровности дорожного полотна (волнистость, наплывы, вспучивание),
– ударные нагрузки вследствие неровности дорожного полотна,
– места поворота и разворота колес,
– места формирования стоячих луж, где возможен гидроудар,
– большое количество грязи, щебня, пыли, в результате стекания воды и формирования луж и т.д.
Общий процент разрушений дорожного полотна от общей площади дороги не должно составлять более 30%. В таком случае ремонт холодной битумно-минеральной смесью и ямочный (текущий) ремонт любой асфальтовой смесью нецелесообразно и аварийно-временным. Также холодный асфальт не подходит для ремонта пешеходной зоны из-за отсутствия соответствующей нагрузки для набора твердости: прямолинейное движение пневматических колес.

В: Какие бывают технологии укладки?

О: Существует два вида укладки: традиционная технология и аварийно-срочная технология.
Традиционная технология заключается в выполнении работ по ГОСТ, ДБН и не отличается по технологическим процессом от ремонта горячими смесями. Предусматривает обрубку краев выбоины с предоставлением ей прямоугольного очертания, очистки ее от асфальтобетонной крошки и грязи, подгрунтовку краев выбоины, заполнение ее ремонтным материалом и уплотнения. Для предоставления выбоине прямоугольного очертания используют небольшие холодные фрезерные машины, дисковые пилы, перфораторы.
Аварийно-срочная технология заключается в немедленном устранении ям при наличии минимальных ресурсов без дополнительной обработки и вырубки старого покрытия путем засыпания и уплотнения смеси в выбоину.
Стоит брать во внимание, что две технологии обеспечивают разные срок службы отремонтированного участка. При традиционной технологии отремонтированное покрытие больше защищено от агрессивного воздействия, что может увеличить срок службы, а при аварийно-срочном увеличиваются риски влияния внешних факторов.
Условия эксплуатация имеют не меньшее влияние, чем качество смеси и способ укладки. Применяя аварийно-срочную технологию при минимальных затратах также можно получить устойчивое к разрушениям покрытия. Но в некоторых случаях возможны исключения не зависящие от качества смеси и выполнения работ.

В: Зачем края обрабатывают битумной эмульсией?

О: Почти все дороги старые и со временем по краю ямы присутствуют микротрещины, которые не видны невооруженным глазом. Часто бывает, когда отремонтированный участок после ремонта остается на месте, а края основного покрытия вокруг начинают разрушаться. Поэтому для увеличения срока эксплуатации участка желательно обрезать края и обработать их битумной эмульсией ЕКШ (эмульсия катионное битумная) или ЕКШМ (эмульсия катионное битумная модифицированная). В качестве альтернативы эмульсии применяется битумный праймер, у которого более длительный срок хранения до 6 месяцев. Битумную эмульсию можно использовать при плюсовой температуре.

В: Когда можно открывать движение на отремонтированном участке?

О: Движение открывается мгновенно. А активный автомобильное движение скорее приведет к затвердеванию участка. Обращаем внимание, что “пневматическая нагрузка колес” способствует набору твердости, а не нагрузки спецтехники с монолитными резиновыми колесами и весом 3-5 тонн.

В: Чем можно уплотнить?

О: Ручной трамбовкой, виброплитой (катком) или предметом, с помощью которого можно сделать плотную и равномерную поверхность. При участке более 1 м² желательно применять виброплиту. Важным условием является хорошее начальное уплотнение, так как это влияет на защиту участка от агрессивных воздействий и увеличение продолжительности эксплуатации участка.

В: Как долго затвердевает?

О: Эту характеристика рассматривается по другому принципу: не в зависимости от времени, а от интенсивности движения. Движение по отремонтированном участке открывается мгновенно, но принимает твердую форму постепенно, в зависимости от интенсивности движения транспорта и погодных условий. Поэтому диапазон остается достаточно широк, но при этом участок можно эксплуатировать в независимости от набора твердости. При активном движении транспорта участок может затвердеть за две недели, а при низком достигать сорока дней. При отсутствии движения или критически высоких температурах (свыше 30 ° C) срок может быть увеличен. Холодный асфальт – специальный модифицированный состав, который остается в однородном состоянии, пока не начнется автомобильное движение по участку (пневматическое нагрузки колес) и взаимодействие с воздухом. Прочность холодный асфальт набирает при сжатии, которое создает выветривание пластификаторов и мягких фракций битума. Поэтому движение автомобилей по отремонтированному участку способствует их укреплению.

В: Нужен запас материала над поверхностью основного покрытия?

О: Да. После равномерного уплотнения холодный асфальт дает усадку, что является следствием вязкости битума. Поэтому необходимо засыпать и разравнивать асфальт с избытком над поверхностью для дальнейшего уплотнения, чтобы после уплотнения участок был на 5 мм выше основного покрытия. На этапе засыпки и разравнивания избыток нужно регулировать самостоятельно, так как количество зависит от степени рыхлости. Затраты на 1 м² от этого не зависят.

В: Я уложил холодный асфальт летом. И если давить в одну точку, то на солнце первое время он слегка продавливается. Это нормально?

О: Это особенности поведения холодного асфальта, как и битума, при высокой температуре. А при низких температурах он становится более жесткий. Любой холодный асфальт так себя ведет. И даже горячий асфальт разогретый на солнце (особенно свежеуложенный) при нажатии твердым предметом можно продавить или расковырять битум. Такое поведение холодного асфальта не является минусом, а является следствием свойств длительного хранения материала, иначе бы не было возможности его фасовать. Причем это явление временное, которое обычно встречается первое время после укладки. Но присутствие мягких битумов дает лучше переносить циклы “заморозки-разморозки” в зимний период. А битумные модификаторы увеличивают адгезию битума и дают отремонтированном участке оставаться на месте, что является главной целью продукта. К сожалению, холодный асфальт не имеет свойства клея и не стоит ежедневно проверять застыл он. Свою конечную задачу по устранению выбоины он будет выполнять. Впоследствии и движением асфальт наберет твердость. Также возможно на вашем участке ремонта небольшой трафик движения, замедляет время набора твердости (поскольку затвердевания на 90% зависит от интенсивности сжатия битума). После заключения в летний период рекомендуем присыпать асфальт песком (или цементом), чтобы уменьшить контакт с солнечными лучами.

В: Можно ли использовать холодный асфальт после дождя?

О: Одно из главных преимуществ холодного асфальта Рокфальт – это укладка на влажную поверхность, чего нет в горячего асфальта. Битумные модификаторы не позволяют влаге влиять на битум, обволакивая каменный материал. Но для лучшего сцепления с поверхностью необходимо вымести воду из ямы, и грязь которую она принесла, а после уплотнить холодную битумно-минеральную смесь.

В: Использовал необходимый объем и осталось пол мешка. Можно ли хранить дальше?

О: Да. Оставшийся объем можно использовать в другой раз до истечения срока годности. В отличие от горячего асфальта он не застынет. Закройте в упаковке и положите на склад (гараж), до следующего применения. Необходимо избавить от прямого попадания солнечных лучей и пыли.

В: В первый раз работаем с холодным асфальтом. Нажали на мешок и ожидали, что он будет более мягким.

О: Строительный материал для потребителя новый и ожидания порой отличаются от реальных свойств. Обычно этот вопрос задают зимой или в холодный период. Это нормальное поведение холодного асфальта. «Эффект твердости» создает слеживания материала. Причем состав может изменять подвижность при изменении окружающей температуры: зимой более жесткий, летом на солнце более мягкий. Такие свойства у асфальта благодаря битуму. После отогревания и разминания материал снова становится подвижным.

В: Насколько устойчив ремонт холодным асфальтом?

О: Продукт обеспечивает стойкий результат. При правильной укладке и отсутствии агрессивной разрушающей среды (ударные нагрузки, разворот колес, стоячая вода в лужах) отремонтированный участок может прослужить 3 года. Это не максимальный срок эксплуатации. Но не стоит забывать про неправильную укладку, агрессивные среды и разрушительные нагрузки, которые могут привести и к меньшему сроку или полного его отсутствия (в некоторых случаях смесь не устоит даже неделю). Холодный асфальт – это продукт, который предназначен для содержания дорог, ремонта ям и предотвращения их дальнейшего увеличения. Он дает возможность устранить проблему самостоятельно, но как и любой другой ямочный ремонт по срокам эксплуатации нельзя сопоставлять с монолитной укладкой дорожного полотна. Ямочный ремонт холодным и горячим асфальтом есть временная мера до капитального ремонта. Также при сравнении стоит разделять сроки эксплуатации новой дороги, ремонт дорожного покрытия с небольшим сроком эксплуатации или старого дорожного покрытия, которое разрушается от времени и износа. Перед ремонтом советуем правильно оценить участок и воздержаться от ремонта, если присутствуют разрушительные влияния агрессивной среды.

В: Необходимо отремонтировать траншею, после заключения коммуникаций. Есть ли особенности при таком ремонте?

О: Траншеи всегда являются сложными участками для восстановления дорожного покрытия (для любого асфальта), так как присутствует эффект большой усадки. При заключении траншей и других участков, где отсутствует или была разрушена щебеночная подушка, необходимо производить трамбовки на всех этапах заключения. Сначала отсыпать песок и полить водой, чтобы уплотнился (грунт труднее поддается усадке). Затем сделать щебневую подушку 15-20 см щебень. На всех этапах слои нужно очень тщательно уплотнять! И в конце уложить слой асфальта, чтобы оставался избыток даже после уплотнения.

В: Какие дополнительные рекомендации можете добавить в инструкции и назначению?

О: – Советуем позаботиться и тщательно вычистить дорогу вокруг ремонтируемого участка. Камни разбросанные по дороге могут повредить ее.
– Если яма находится в месте углубления дороги и постоянного скопления лужи, то в этом месте может произойти гидроудар, который повредит участок.
– По краю почти каждой ямы (в старом асфальте) присутствуют микротрещины незаметны глазом, поэтому советуем обрезать края.
– Продукт не предназначен для ремонта пешеходной зоны, так как без автомобильного движения участок затвердевает довольно долго. В конечном итоге участок затвердеет, но срок может не оправдать надежд и все риски  потребитель берет на себя.
– Желательно выдерживать рекомендуемые слой 5см, так как при меньшей толщине срок эксплуатации обычно уменьшается.
– На земле или песке укладывать холодный асфальт нельзя.
– Ремонт холодными битумно–минеральными смесями и ямочный (текущий) ремонт несет временный характер до выполнения капитального ремонта или полной реконструкции участка дороги, поэтому без надлежащей оценки участка и без соответствующего выполнения технологии укладки сроки эксплуатации могут быть значительно уменьшены, а в комбинации с разрушительными воздействиями в агрессивной среде даже отсутствуют.
– В современном мире ямочный ремонт дорожного покрытия считается целесообразным, когда объем повреждений на дороге не превышает 30%. Не пытайтесь восстанавливать холодным асфальтом полностью разрушены дорожные полотна. И правильно оценивайте участка, так как бывают случаи, когда требуются полная реконструкция дороги, а не ямочный ремонт.

Холодный асфальт ROCKPHALT – это единственная возможность отремонтировать дорожное покрытие самостоятельно и предотвратить его дальнейшее разрушение.

Холодный асфальт – ООО ЛАГОС

ОПИСАНИЕ, ПРОИЗВОДСТВО И ПРИМЕНЕНИЕ ХОЛОДНОГО АСФАЛЬТА

   Холодный асфальт – это асфальтобетонная смесь с добавлением битума, полимеров и пластификаторов, полностью готовая к использованию. Масса добавок в виде полимеров и пластификаторов достигает как правило 25-30% от общей массы битума, что способствует длительному хранению полезных свойств. В процессе производства холодного асфальта тщательно перемешиваются все составляющие материалы. Полученная смесь проходит термическую обработку, далее упаковывается в мешки или ведра.
   Особенностью холодного асфальта является его возможность долгое время храниться в рыхлом состоянии. Срок хранения материала до года. Холодный асфальт не утрачивает свои свойства даже при хранении на открытом воздухе.

ХОЛОДНЫЙ АСФАЛЬТ ПРОИЗВОДСТВА ООО «ЛАГОС»


ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ХОЛОДНОГО АСФАЛЬТА

   Холодный асфальт используют для точечного и локального ремонта дорожного полотна, создания небольших дорожек, быстрой заделки канализационных люков и отводов воды, трещин и небольших ямок на дорожном покрытии, ремонта подъездных участков дорог, создания небольших уклонов. С помощью данной смеси проводят ремонт дорог, куда доставлять тяжелую технику нерентабельно. Однако холодный асфальт не подходит для ремонтов выбоин дорожного покрытия на остановках, перекрёстках, местах торможения, так как структура материала не обеспечивает ему такое свойство, как сопротивление сдвигу.


ПРЕИМУЩЕСТВА ХОЛОДНОГО АСФАЛЬТА

 — широкий температурный диапазон использования: от — 20°С до +40°С;
 — всепогодность и всесезонность — холодный асфальт можно применять в любое время года;
 — материал застывает очень быстро, а после его остывания движение транспорта можно быть восстановлено, а под весом проезжающих машин холодный асфальт уплотняется и становится более прочным;  — не требуется больших предварительных подготовок или разогрева перед укладочными или ремонтными работами;
 — простота и дешивизна используемого оборудования — для укладки холодного асфальта не требуется наличие дорогостоющих средств механизации;
 — работать с холодным асфальтом могут люди с низкой квалификацией в области дорожного ремонта;
 — длительный срок хранения материала;


ТЕХНОЛОГИЯ УКЛАДКИ ХОЛОДНОГО АСФАЛЬТА

   Место под укладку холодного асфальта необходимо отчистить от мусора, пыли, листьев и тщательно высушить. Для высушивания можно использовать тепловую пушку или горелку. Если необходимо увеличить адгезию холодного асфальта, то при укладке потребуется грунтовочный слой. Края участка под укладку, обрабатываются дорожной битумной эмульсией. Холодный асфальт укладывается слоями не более 2 см толщиной. Уплотняется холодный асфальт трамбовкой, виброплитой или катком. Слой холодного асфальта должен выступать на 1-2 сантиметра от уровня основного покрытия, позднее он просядет на данную глубину. Для ремонта очень глубоких впадин рекомендуют делать подсыпку щебнем с его последующим уплотнением.


ПРИМЕР УКЛАДКИ ХОЛОДНОГО АСФАЛЬТА ООО «ЛАГОС»

   

Очистка места укладки холодного асфальта
Прогрунтовка дна и краев ямы битумной дорожной эмульсией
Укладка слоев холодного асфальта
Уплотнение слоев
После укладки холодного асфальта, необходимо посыпать его песком, отсевом или цементом
Превосходный результат. На ремонт ямы специалистами ООО «ЛАГОС» потрачено менее 5 минут


Сертификат на холодный асфальт

Холодный асфальт, как и вся продукция ООО «ЛАГОС», сертефицирован

ЦЕНЫ

Вы можете купить у нас холодный асфальт по привлекательной цене. Ознакомьтесь с ценами на нашу продукцию

 
 

Минута юмора


— Здравствуйте Иван Петрович!
— Здравствуйте Марь Иванна!
— Что это у вас в мешке Иван Петрович?
— Так асфальт же Марь Иванна.
— … Свои жигули решили закатать? А не горячо?
— Так это же не простой , это же холодный асфальт!
— Холодный асфальт? Что это? А зачем?
— У меня перед въездом в гараж яма, никак не мог придумать, чем ее заделать. А тут и насоветовали, возьми холодный асфальт, уложи его в яму, и просто поездишь по нему, и все будет отлично.

технология -урок. Готовимся к укладке

Технология укладки и ремонта асфальта на даче своими руками

Садовые дорожки должны иметь не только красивый внешний вид, но и обладать высокой прочностью, что бы по ним можно было перемещать тележку со стройматериалами и т.д. На сегодняшний день существует широкий ассортимент материалов для мощения дорожек, но большинство из них имеют высокую цену. Именно поэтому часто лучше всего заасфальтировать садовую дорожку, ведь асфальт является одним из наиболее дешевых стройматериалов. О том, как правильно асфальтировать дорожку, читайте далее!

Преимущество асфальтированных дорожек

Говоря об асфальте, сразу хочется сказать о том, что данный стройматериал имеет больше недостатков, чем преимуществ по отношению к дачному участку.

Асфальтирование дачного участка

Асфальтное покрытие имеет всего несколько главных достоинств – дешевизна, высокая прочность, простая технология создания и универсальность. Часто асфальт выбирают только из-за того, что он имеет наиболее низкую цену, по сравнению с такими материалами для мощения садовых дорожек, как тротуарная плитка, брусчатка, деккинг, природный камень и т.д.

Недостатками асфальта являются очень весомые факторы, которые влияют не только на ландшафтный дизайн садового участка. Среди наиболее весомых недостатков выделают:

  1. В жаркое время асфальт испаряется и подвергает организм человека влиянию вредных веществ. Помимо этого сам неприятный запах не позволит насыщенно отдохнуть в саду, что нам и нужно.
  2. Асфальтное покрытие практически не обладает декоративной способностью, поэтому для украшения участка оно не только не подойдет, но и наоборот, ухудшит положение. Асфальтированные дорожки практически не вписываются в садовые стили, что тоже очень плохо. Единственное исключение – цветной асфальт, в который добавляются различные пигменты, благодаря чему покрытие может быть не только привычного серого цвета, но и зеленого, розового, синего и т.д.
  3. При некачественной укладке асфальт быстро разрушается в зимний период: вода попадает в трещины, замерзает, и когда размерзается – разрушает покрытие.
  4. Во время жары асфальт плавится.

Как вы видите, недостатки асфальтированного покрытия весомее преимуществ, но, несмотря на это, дорожки из асфальта рекомендуется сооружать на функциональных узлах сада: к примеру, между гаражом и хозблоком. Категорически запрещается сооружать асфальтированные дорожки вблизи зон отдыха. из-за вредности асфальта.

Как положить асфальт своими руками?

Для того, что бы положить асфальт на даче своими руками необходимо тщательно подготовить местность, знать технологию укладки асфальта и иметь как минимум самодельный ручной каток для асфальтирования.

Следует сразу же обратить ваше внимание на то, что самостоятельно сделать асфальт очень трудно, т.к. необходимо разогревать битум, смешивать его с щебнем и добавками и знать правильные пропорции. Так как асфальт стоит не дорого, лучше всего заказать готовую смесь на предприятии по ремонту дорог. В данном случае вы потеряете не много денег, за то асфальт привезут вам прямо к месту укладки в горячем виде, останется только быстро разровнять его, утрамбовать и укатать.

Итак, перейдем ближе к делу!

Первым делом размечаем границы будущей дорожки из асфальта. На данном месте необходимо снять слой грунта (не менее 30 см, все зависит от предназначения дорожки) и позаботиться о том, что бы вблизи будущей дорожки не проходили корни деревьев, иначе вскоре они начнут разрушать асфальт. Если корни имеются, их вырубываем топором. После этого по всему периметру дорожки устанавливаем бордюры, которые и будут границами. Роль бордюр это не только предотвращение расползания асфальта, но и декоративная функция. Что бы установить бордюры выкапываем небольшую ровную траншею и садим их на цементный раствор в эту траншею. Для создания ровного бордюра натягиваем веревку от начала и до конца сторон дорожки и ориентируемся по этой веревке. В качестве бордюра можно использовать кирпичи, укладываемые не только на боковые грани, но и накось.

Подготовка местности под асфальтирование

Далее приступаем к созданию подушки под асфальт. Дно траншеи для дорожки тщательно утрамбовываем, засыпаем в него первый слой – щебня (толщиной 10-15 см, фракция крупная) и опять-таки утрамбовываем. На этот слой засыпаем еще один слой щебня, но только уже более мелкой фракции, толщина слоя не более 10 см. Ну и последний слой – песчаный, около 5-10 см. Как только подушка будет создана, заливаем ее водой и, используя каток тщательно укатываем.

Для того, что бы вода не собиралась на асфальтированной дорожке, заранее сделайте небольшой слив: дорожку сооружайте под наклоном в 1-2 градуса и обзаведите ее небольшими дренажами, направляющими сток воды в почву.

Укладка нового асфальта

Как мы уже говорили ранее, асфальт целесообразнее заказывать на заводе. После того, как асфальт доставят к вам на участок, необходимо немедленно переходить к его укладке, потому что раствор быстро застывает.

Укладка нового асфальта

Первым делом раскидываем асфальт с помощью лопаты по всей площади дорожки, делая равномерное заполнение. Далее, используя швабру-движок, разравниваем асфальт по всей дорожке, при этом в ямы докидывая асфальт, а бугры разравнивая. Следует обратить внимание на то, что минимальная толщина асфальтного покрытия должна составлять не менее 5 см для обеспечения прочности садовой дорожки. поэтому необходимо соблюдать данное требование.

Как говорилось ранее, асфальт быстро застывает, поэтому для создания дорожки лучше пригласить несколько помощников, что бы процесс осуществлялся быстрее.

Как только часть дорожки будет распланирована, берем ручной каток и начинаем укатывать данный отрезок, в то время как остальные дальше планируют дорожку.

Обязательное требование: перед тем как укатывать дорожку, смажьте каток соляркой, что бы асфальт не прилипал к нему и дорожка была идеально ровной. Соляркой так же можно смазать лопаты, что бы легче было бросать асфальт на дорожку.

При работе с катком необходимо медленно передвигаться при этом, совершая только прямолинейные движения (реверсивные запрещены). Во время укатывания будут образовываться швы на стыках между линиями, что бы их убрать необходимо производить укатку в поперёк швам.

Ни в коем случае не оставляйте каток на дорожке после работы.

Для качественной укатки каток должен выступать за границу дорожки не менее чем на 10 см.

Если веса катка не хватает для хорошей укатки дорожки, то можно попросить одного из помощников стать на раму катка, тогда вес увеличится.

-урок укладки асфальта своими руками

Более детально вы можете увидеть процесс укладки асфальта на данном:

Укладка асфальта на старое покрытие

Если вы решили укладывать асфальт не на почву, а на старое асфальтное покрытие либо бетонные стяжки, то процесс подготовки местности изменится. Вместо подушки из щебня и песка необходимо просто отремонтировать старое покрытие. Для этого нужно избавить поверхность от грязи и различного мусора, если имеются маленькие трещины, их необходимо расширить в ручную, что бы в дальнейшем они плотно забились асфальтом.

После этого по всему периметру будущей садовой дорожки необходимо разлить расплавленный битум и используя швабру-движок размазать битум на полосы по 50 см (не меньше). По всей длине дорожке необходимо сделать поперечные битумные полосы с шагом в пол метра и далее создаем асфальтированную дорожку своими руками по технологии, указанной выше.

Как отремонтировать асфальтированную дорожку?

Даже если вы качественно уложили асфальт своими руками, дорожка все равно рано или поздно начнет разрушаться. Наиболее часто разрушающими факторами являются:

  • Асфальт начал плавится в жаркую погоду
  • В трещинки зимой попала вода и когда оттаяла – разрушила покрытие
  • На асфальтированную дорожку заехала тяжелая техника, на которую не рассчитана эта дорожка

Что бы отремонтировать асфальтное покрытие своими руками рекомендуется использовать холодный асфальт, который разрешается укладывать даже при низких температурах (минусовых).

Чем покрыть разбитый асфальт?

Если асфальтированная дорожка совсем разрушилась и не пригодна для ремонта, то необходимо исправить это положение. Существует два способа исправления разбитой асфальтной дорожки:

  1. Убрать асфальт и проложить заново
  2. Поверх асфальта уложить тротуарную плитку либо залить бетонную стяжку

Что касается первого способа, то все строительные фирмы, занимающиеся ремонтом дорог, обязательно убирают разбитый асфальт, заново создают подушку из щебня и песка и укатывают новое асфальтное покрытие. Для неприметной садовой дорожки данный процесс будет затруднительным и экономически не выгодным.

Целесообразнее будет засыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить его водой и приступать к мощению тротуарной плитки. О том, как правильно мостить садовую дорожку из тротуарной плитки мы уже говорили в данной статье.

Еще один вариант – залить поверх асфальтного покрытия бетонную стяжку. Это вариант является более простым, но в то же время бетонная дорожка станет далеко не идеальным дополнением садового декора, в отличие от дорожки из тротуарной плитки.

Это и все, что хотелось рассказать о том, как правильно укладывать асфальт своими руками, а так же как его ремонтировать либо заменять. Надеемся, что наша статья поможет вам в создании асфальтированной дорожки своими руками!

http://samdizajner.ru

Асфальтовая крошка является наиболее дешевым и практичным материалом для укладки дорог. В большинстве случаев, она состоит из битума и переработанной строительной щебенки, а благодаря способности плотно укладываться, считается отличной альтернативой песку и щебню.

Важнейшим достоинством данного стройматериала является простота укладки, ведь при желании, любой хозяин может проложить асфальтовую крошку, не прибегая к помощи профессионалов. Но все-таки, хотелось бы отметить, что на участке площадью больше 100 кв. метров, желательно обратиться к специалистам.

На такой строительный материал, как асфальтовая крошка, цена обычно небольшая, что является еще одним ее преимуществом. Заказать ее можно на сайте http://vestteh. ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html . Если вы уже приобрели этот стройматериал и намерены укладывать его собственноручно, желательно почитать данную статью.

Готовимся к укладке

Перед тем, как уложить асфальтовую крошку, необходимо тщательно подготовить кладочную территорию:

  1. Определяемся с площадью работ и производим разметку, учитывая месторасположение коммуникаций, наличие деревьев и другой растительности.
  2. Заказываем стройматериал, учитывая, что на 100 кв.м. понадобится 15 тонн крошки.
  3. Берем в аренду каток. Можно обратиться к тем же поставщикам, у которых приобретали материал.
  4. Удаляем грунтовой слой толщиной 20 – 30 см, с уклоном для стока воды на 7 мм через каждый метр. Далее, прокладываем геотекстиль.
  5. По краям канавы укладываем бордюры.
  6. После произведенных манипуляций можно приступать непосредственно к укладке асфальтовой крошки.

Кстати, если хотите сэкономить, лучше заказывайте материал в период с апреля по сентябрь – в это время он максимально дешевеет. Кроме того, лучше покупать асфальтовую крошку у местных поставщиков, чтобы минимизировать расходы на ее транспортировку.

Укладываем асфальтовую крошку

Сразу стоит сказать, что класть асфальтовую крошку в одиночку не получится, лучше обзавестись двумя — тремя помощниками. Сам процесс кладки является неимоверно простым:

  1. Разбрасываем крошку по периметру и разравниваем ее.
  2. По ходу, утрамбовываем поверхность катком до полного затвердения. К слову, каток достаточно прост в управлении, так что специальных навыков не потребуется.
  3. По желанию, можно залить асфальтовую крошку специальной битумной эмульсией.

Теперь выложенная дорожка полностью готова к использованию.

Как производится утрамбовка асфальтовой крошки, можно увидеть в этом видео:

В этой статье описывается самостоятельное строительство асфальтобетонной дорожки.

Строительство дорожки делится на две части – создание основания и укладку асфальтобетона.

Создание основания одинаково для любых видов асфальтобетона.

  • Подготовьте основание. На месте расположения дорожки выройте траншею шириной в два раза шире дорожки и глубиной 15 сантиметров. Траншея понадобится для уплотнения грунта, установки бордюров, песчаной подушки и щебенчатого основания. Уплотните грунт виброплитой, ручным вибрационным катком, ручной или электрической трамбовкой, опрыскивая грунт водой. Это позволит избежать проседания и растрескивания дорожки. На песчаных почвах достаточно 2-3 проходов для полного уплотнения. На глинистых – 8-10 проходов.
  • Установите бордюры. Очертите ими контур будущей дорожки. Скос бордюра должен смотреть наружу. Присыпьте с внешних сторон землей на половину высоты, чтобы не позволить сдвинуться при последующих работах.

Установка бордюров является подготовительным этапом перед строительством дорожки. Бордюрами очерчивают контур будущей дорожки.


Основание готово к укладке асфальтобетона.

Укладка асфальтобетона

  • Горячий асфальтобетон необходимо доставить с асфальтобетонного завода к тому моменту, когда основание уже готово к укладке.
  • Работы с горячим и литым асфальтобетоном требуют соблюдения повышенных мер безопасности – одевайте одежду, полностью защищающую тело. Используйте обувь на жесткой и нескользкой высокой подошве.
  • Ожоги от горячего асфальтобетона заживают в течение 6-9 месяцев, нередко приводя к осложнениям.
  • Во время любых работ с асфальтобетонами, битумами и битумными эмульсиями не употребляйте спиртного и не курите.

Технология укладки различных видов асфальтобетона отличается. Поэтому используйте технологию, соответствующую вашему виду асфальтобетона:


Что выбрать, горячую укладку или холодную? Какая технология укладки асфальта подойдет для дорожек в саду и подъезда автомобиля к дому, и сколько будет стоить выложить квадратный метр дорожного покрытия своими руками. Это, а также пошаговую инструкцию изготовления асфальта, вы найдете далее в статье!

Из чего состоит асфальт (холодный и горячий)

В любом составе (независимо от марки и предназначения) будет содержаться песок, щебень, битум и минеральный порошок, а вот их процентное соотношение существенно отличается. Например, для прокладывания автомагистралей необходимо добавлять намного больше щебня, который служит защитным компонентом при кратковременных нагрузках в несколько десятков тон. Обычные дорожки и подъезды для легковых автомобилей делают практически без использования данного компонента или заменяют мелким гравием.

Что касается битума – его процентное соотношение в готовой смеси колеблется от 1% до 11%. Здесь, как раз, все наоборот: магистральные пути и дороги первой важности могут содержать до 11% битума, а вот второстепенные практически его не содержат (1-2%, не более) в целях экономии денежных средств. Битум – продукт, получившийся в результате переработки нефтепродуктов, он имеет солидную прочность и вязкость, что позволяет амортизировать нагрузки без последующей деформации дорожного покрытия. За счет его свойств повышается сцепление покрышек с дорожным покрытием, устраняется излишнее скольжение.

Неотъемлемой частью является минеральный порошок. Он добавляется при конструировании всех типов дорог, независимо от их назначения. Представляет собой дробленую породу, чаще всего, известняки, в некоторых случаях другие органические окаменевшие останки. За счет большего количества углерода и высокой вязкости, порошок позволяет гасить внутренние нагрузки, что очень полезно при сооружении мостовых конструкций. Во второстепенных дорогах он почти не используется, так как стоимость его оставляет желать лучшего, а вот в магистралях, покрытиях на мостах и плотинах его массовая часть очень велика.

Песок надо использовать очищенный, желательно, полученный в процессе дробления твердых пород. Можно применить минерал из реки или почвы, но придется приложить немало усилий, чтобы очистить его от всех примесей, которые в нем содержаться. Чем больше примесей, тем меньше будет прочность (адгезия материалов не происходит при проценте примесей более 3%).

Зимняя укладка асфальта, технология и СНиП которой будут описаны ниже, предусматривает еще использование разных пластификаторов и отвердителей, для того, чтобы смесь не могла замерзать при -25С. Эти модификаторы повышают текучесть материала, они позволяют заделать ямы, даже если в них находится вода или другие компоненты.

Что такое горячее катание и все особенности процесса

Наиболее распространенным является именно горячий асфальт, так как его стоимость намного меньше, прочность выше. К тому же, он легко переносит высокие температуры летом, чего не скажешь о синтетических добавках и пластификаторах, которые добавляются в дорожные покрытия другого типа. При правильной укладке материалов такая тропинка или подъезд будет выдерживать солидные нагрузки до 20 тонн и более (аналогично стандартному покрытию на дороге). Приготовить такую смесь – задача не из легких, поскольку необходимо подготовить оборудование для разогрева смеси до 100-130 градусов, не больше и не меньше.

Технология укладки асфальта по ГОСТ 11-10-75 предусматривает температуру готовой смеси не менее 100 градусов на момент засыпания, именно поэтому прогревать ее придется сразу же, после смешивания необходимых компонентов и достижения температуры в 100-120 градусов. Рассмотрим пошаговую инструкцию приготовления асфальта в домашних условиях.

Шаг 1 Подготавливаем «бетономешалку».

Испортить (именно так и будет) новую или просто хорошую бетономешалку очень просто – надо насыпать в нее щебень и горячий битум. Поэтому для этой роли нам необходима старая металлическая бочка из-под зерна или технического масла. Если таковой нет дома, ее можно купить за копейки у любого фермера. Берем , сверлим по 1 отверстию на 16 мм вверху и снизу бочки точно по центру. Далее просовываем туда ось на 16 мм, главное, чтобы она выдержала нагрузку, которую вы на нее будете оказывать. Не старайтесь поместить как можно больше асфальта за 1 раз, лучше укладывайте в бочку по 100-120 кг, включая битум и все компоненты. Ось необходимо обварить по кругу , прикрепить ручки по обе стороны для удобства прокрутки (под 2 человека).

Шаг 2 Засыпаем все «ингредиенты».

Первым делом помещаем щебень и минеральный порошок, хорошо перемешиваем. В это время в другом сосуде нагреваем битум до кипения, тоже перемешиваем и ждем, пока суспензия будет по густоте как вода. Далее один человек должен прокручивать «вертел», а другой заливать из ведра битум на щебень в бочке. Так делать до момента, пока количество смолы достигнет 10% от массы (на глаз определить). Потом добавлять песок. В момент, когда смесь начнет уже плохо перемешиваться, ее можно будет высыпать.

Шаг 3 Укатывание.

После того, как 4-5 сантиметров смеси попадает на отведенный для этого участок или в яму, необходимо качественно утрамбовать. Сделать это можно ручным инструментом или катком. Обязательно смочить водой любую поверхность, которая будет прикасаться к битуму. Если этого не сделать, то качество выполненной работы будет сомнительным, а сам инструмент безнадежно испорченным – битум приклеится к нему и намертво застынет. Как правило, для легкового автомобиля достаточно будет 4-5 сантиметров толщины, поэтому придется трамбовать не более 2 раз.

В результате вы получаете прочное, нескользкое покрытие, которое не боится воды, не трескается на солнце летом, а также не подвергается биологоческой коррозии. Если хорошо утрамбовать, то выдержит легко грузовой автомобиль весом в 3-5 тонн.

Технология укладки холодного асфальта

Укладка асфальта своими руками может происходить без использования бочек, смол, костра, вертелов, дыма и других первобытных вещей. Сейчас очень популярным является холодный асфальт, который представляет собой готовую к использованию смесь, хранящуюся при комнатной температуре. Он позволяет заделывать ямы даже при -25С , что просто недопустимо при традиционной укладке обычного асфальта.

Минусы у данного товара также имеются, хоть и немного. Первый – его стоимость, которая в 2-3 раза выше обычной смеси для асфальтирования. Второй минус – относительно небольшая прочность в теплое время года. Именно поэтому укладка асфальта по ГОСТ 11-10-75 не может осуществляться на автострадах и дорогах основного назначения. Он подходит только для ямочного ремонта. Для дачника эти минусы не важны, так как больших площадей на даче нет, а вес более 3.5 тонны очень редко оказывается на дорожное покрытие. Рассмотрим подробнее, как правильно укладывать такой асфальт.

Самым простым решением обустройства наземных коммуникаций придомовой территории, а так же дачных участков являются дорожки из асфальта. По своей стоимости асфальт выгодно отличается от других тротуарных покрытий, таких как плитка, природный камень, брусчатка и т. д. Наряду с этим по прочности асфальт не уступает им, а в некоторых случаях даже превосходит. Да и сама технология сооружения дорожек из асфальта не слишком сложна и доступна практически любому владельцу частных владений.

Содержание
  • Где взять асфальт.
  • Подготовка грунта.
  • Технология укладки.
  • Плюсы и минусы.

Где взять асфальт

В домашних условиях изготовить асфальт практически невозможно, несмотря на простоту технологии и несложный состав материала. Лучше это дело предоставить специализированным предприятиям, имеющим специальные производственные возможности и соответствующее оборудование для этих целей.

Поэтому рациональней будет заказать в этих предприятиях готовый асфальт соответствующего типа и, кроме того, продукт доставят к пункту назначения и вам останется только его распределить по месту укладки, раскатать и утрамбовать.

Есть еще один вариант приобретения асфальта ‒ это использование бэушного материала. С одной стороны он будет стоить еще дешевле, но с другой сам процесс реанимации старого сырья займет больше времени и усилий.

Для справки: одна тонна мелкозернистого асфальта тип 3 в Москве стоит около 3 000 руб/т. За доставку придется доплачивать отдельно или можно осуществить самовывоз.

Подготовка грунта

Пед тем как приступить к подготовке грунта под асфальт необходимо определится с размерами и границами дорожки. При выборе места под дорожку нужно обратить внимание на то, чтобы рядом не росли деревья, так как в будущем их корни будут разрастаться и разрушать асфальтовое покрытие. В пределах выбранных границ дорожки снимается и утрамбовывается слой грунта на глубину примерно 30,0 см.

Далее, чтобы очертить границы тротуара устанавливаются с обеих сторон бордюры, цель которых не только определение границ, но так же задержать асфальт от расползания асфальта. Для этого с обеих сторон выкапываются траншеи, натягивается контрольный шнур и на цементный раствор укладываются кирпичи или другой материал для бордюр.

Для того чтобы асфальт служил долго и не проваливался нужно соорудить под него подушку. Сам процесс создания подушки происходит в несколько этапов:

  • На утрамбованное дно траншеи на высоту 15 — 20 см засыпается песок. Этот слой тщательно утрамбовывается.
  • Поверх него засыпается слой щебня крупной фракции толщиной около 40,0 см.
  • Далее прокладывается слой гидроизоляции.
  • Поверх этих двух слоев и гидроизоляции сооружается еще один, из гравия мелкой фракции.
  • Чтобы все эти три слоя были плотными, заливаем их водой и опять хорошо утрамбовываем. Таким образом можно считать, что подушка готова.
  • Единственно, что нужно добавить, так это сооружение по бокам дренажных отверстий для сбора дождевой воды с дорожек.

Технология укладки

Перед тем как приступить непосредственно к укладке дорожки из асфальта необходимо тщательно продумать все действия и подготовить соответствующий инструмент. Ведь после того, как вам привезут асфальт или вы его сварите со нужно будет быстро произвести укладку пока материал на застыл. Из инструментов понадобится прочная лопата, швабра-движок, каток определенного веса и емкость с солярой.

Лучшим вариантом будет, если сам процесс производимых работ будет производится с помощником, а лучше с двумя. Начинать нужно с того, что на всем участке дорожки разбрасывается еще не остывший асфальт, толщина которого должна быть не менее 5,0 см. Чтобы асфальт не прилипал к лопате ее нужно будет смазать соляркой. То же самое касается и катка.

Выложенный асфальт разравнивается шваброй-движком до равномерности покрытия. После чего слой утрамбовывается катком. Маленькая хитрость: если каток слишком легкий можно одному из помощников стать на его раму для добавки веса. Движение катка должны быть только прямолинейные, но ни в коем случае не реверсивные (туда-сюда). Пока один человек трамбует асфальт, другие помощники могут разравнивать шваброй следующий участок дорожки. Стыковочные швы сглаживаются путем поперечной укатки.

Чтобы укатка была как можно качественнее, нужно выступить за границы дорожки на 10‒15 см. И еще, что немаловажно, не оставляйте каток на поверхности асфальта после окончания всех работ.

Плюсы и минусы

Дорожки из асфальта, несмотря на свою дешевизну и прочность все же имеют кое-какие недостатки:

  • В жаркий летний день от них исходит не очень приятный запах.
  • Отсутствие декоративных перспектив.
  • Не очень вписывается в ландшафт участка, где много цветов и других растений. Хотя этот недостаток можно компенсировать, приобретя цветной асфальт, но стоит он дороже.
  • В холодное время покрытие может трескаться, а в жару ‒ плавиться.

В Кузбассе дорожники признались, почему кладут асфальт в снег

Жители Кузбасса неоднократно задавались вопросом: почему дорожники зимой проводят ямочный ремонт. На прошлой неделе в Сети появился ролик — дорожники укладывали асфальт в декабре. Обсуждений было много. И представители дирекции автодорог Кузбасса решили ответить на актуальный вопрос. Информацию они разместили на своей странице в Instagram.

Как пояснили специалисты, в Кузбассе снег, который лежит 5-6 месяцев, и перепады температур сказываются на состоянии дорожного покрытия. В результате на дорогах образуются трещины, выбоины, из-за которых может произойти ДТП.

«Технология укладки литого асфальта позволяет укладывать асфальт при минусовой температуре: до минус 10°С в соответствии с ГОСТ Р 58831-2020 «Дороги автомобильные общего пользования. Покрытия асфальтобетонные. Общие правила устройства при неблагоприятных погодных условиях», ГОСТ Р 54401-2020 «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси литые асфальтобетонные дорожные горячие и асфальтобетон литой дорожный» и до минус 15 °С в соответствии с техническими условиями применяемых материалов и подобранного рецепта», — пояснили в Дирекции автодорог Кузбасса.

А также уточнили, что разрушенный асфальтобетон фрезеруют и очищают от грязи и пыли. А затем эти участки заполняют литым асфальтобетоном. Как отметили дорожники, его можно укладывать на влажную поверхность, так как из-за высокой температуры литого асфальтобетона (она превышает 200°С), лишняя влага испаряется. Уложенный асфальтобетон не требует уплотнения и разравнивается дорожниками вручную. Застывает новый асфальт достаточно быстро – от 20 минут до 1 часа.

Как отметили специалисты, выполнение данного вида работ (ямочный ремонт) относится к текущему содержанию автомобильных дорог. Он осуществляется в течение всего года. Это важно для снижения аварийности и приведении автомобильных дорог к нормативному состоянию.

Запланированный ремонт автомобильных дорог осуществляется в весенне-летний период после активного снеготаяния.

Текст: Матвей Романов.

Фото: Дирекция автодорог Кузбасса

Поделиться в VK

Поделиться в FB

Поделиться OK

Отправить в телеграм

Отправить в WhatsApp

Твитнуть

Сколько времени требуется для лечения асфальта?

Если у вас установлена ​​новая парковка, вам может быть интересно сколько времени требуется асфальту для застывания . Важно понимать, что существует разница между временем отверждения асфальта и временем высыхания асфальта. В то время как асфальт полностью затвердевает примерно один год, обычно вы можете ходить/ехать по новой парковке в течение 2-3 дней.

Сколько времени требуется для отверждения асфальта?

  • Как упоминалось выше, на отверждение асфальта может уйти целый год, но примерно через 30 дней ваш асфальт застынет до такой степени, что его можно будет запечатать.
  • Проще говоря, отвержденный асфальт означает, что он полностью затвердел.
  • По мере отверждения асфальт медленно меняет цвет с черного на сероватый. Это связано с тем, что асфальт медленно теряет свои масла из-за солнца (так называемое окисление).
  • Хотя этот процесс окисления может показаться плохим, на самом деле это хорошо. Избыток масла в асфальте может привести к «разрыву гидроусилителя руля», то есть соскабливанию частей новой асфальтовой поверхности с вращением колеса.

Сколько времени сохнет асфальт?

  • Время высыхания, отличное от времени отверждения, обычно составляет 48-72 часа после нанесения.
  • Это означает, что после этого периода высыхания движение пешеходов и транспортных средств безопасно и без повреждений.
  • Однако, поскольку он не вылечен на 100 процентов, будьте особенно осторожны в отношении опасных разливов и/или чрезмерно интенсивного движения транспорта.

Нанесение асфальтового герметика на новую парковку —

  • Асфальтовый герметик нельзя сразу наносить на только что заасфальтированную парковку.
  • Если применить слишком рано после установки, можно остановить процесс окисления. Это приведет к тому, что в вашем асфальте останется слишком много масла.
  • Как правило, для коммерческого участка рекомендуется подождать не менее 30 дней, прежде чем герметизировать новую парковку.
  • Если вы слишком долго откладываете герметизацию участка или решите не герметизировать все вместе, это может привести к потере слишком большого количества масла из асфальта, что приведет к преждевременному растрескиванию и износу.
  • НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы узнать больше о том, сколько времени требуется для высыхания герметика.
  1. Влажность: Влажность относится к количеству влаги в воздухе.Естественно, чем больше влаги присутствует в воздухе, тем меньше воздух поглощает воздух, что приводит к более медленному времени высыхания асфальта. При влажности выше 90% герметик или краску наносить не следует из-за насыщения воздуха.
  2. Температура: Температура относится как к температуре окружающей среды, так и к температуре поверхности. Окружающая среда относится к температуре воздуха, а поверхность — к температуре самой поверхности приложения. Чем выше температура, тем быстрее происходит испарение и, следовательно, время высыхания.Однако, если температура слишком высока, это может привести к чрезмерному испарению, что может вызвать проблемы с нанесением.
  3. Солнечный свет: Как вы можете себе представить, солнечный свет играет большую роль в скорости высыхания. Солнечный свет создает и восстанавливает тепло. Таким образом, день с меньшим количеством солнечного света означает меньшее обновление тепла, что приводит к более медленному времени высыхания.
  4. Ветер: Если нет потока воздуха, прямо на поверхности может быть высокий процент влаги. Но если дует ветер, даже такой медленный, как 3-5 миль в час, эти молекулы воды сдуваются.Это приводит к менее насыщенному воздуху прямо над поверхностью, ускоряя процесс испарения и ускоряя время высыхания.

Разница

Чтобы правильно ответить на вопрос, сколько времени требуется для отверждения асфальта, сначала необходимо понять разницу между временем отверждения асфальта и временем его высыхания. Время отверждения относится к слиянию молекул и процессу окисления, тогда как время высыхания асфальта относится к тому времени, когда ваш новый асфальт может снова выдерживать пешеходное и автомобильное движение без повреждений.Обеспечение того, чтобы вы предприняли правильные шаги для защиты вашего нового асфальта после нанесения, имеет огромное значение для определения его срока службы и скорости износа.

Если ваша автостоянка нуждается в новом асфальте или ремонте асфальта, свяжитесь с EastCoat Pavement Services сегодня для получения бесплатной консультации по асфальту!

Как долго должен сохнуть асфальт

В этой статье мы обсудим с вами асфальт и процесс его отверждения. Как правило, асфальтовые покрытия пригодны для использования вскоре после укладки, но для отверждения асфальта требуется от шести до двенадцати месяцев.Асфальтовые подъездные пути остаются гибкими и мягкими до тех пор, потому что им требуется несколько месяцев, чтобы затвердеть и затвердеть.

Многие люди склонны путать сушку и отверждение, хотя эти два процесса сильно различаются. Отверждение асфальта означает время, необходимое материалу для сплавления молекул и завершения окисления. С другой стороны, сушка означает, что ваша асфальтовая дорога или тротуар готовы выдержать движение транспортных средств и пешеходов без повреждений.  

В чем разница между сушкой асфальта и отверждением

Как указано выше, люди часто ошибочно принимают сушку за отверждение и наоборот. Концепция, стоящая за ними, совершенно различна, как и период, необходимый для завершения процесса.

Отверждение асфальта — это когда молекулы материала должны сплавиться, и происходит окисление. Идея состоит в том, чтобы остаточные растворители начали покидать пленку и начали сшиваться с кислородом окружающей среды.

Это сшивание является важным этапом, поскольку оно помогает материалу приобрести прочность, химическую стойкость, стойкость к истиранию и ударную вязкость.Чтобы весь этот процесс произошел, асфальту требуется примерно от шести до двенадцати месяцев для отверждения.

С другой стороны, сушка асфальта — это когда растворители должны испариться с поверхности пленки и оставить ваше дорожное покрытие нелипким и не влажным.

Сколько времени сохнет асфальт

Асфальтовому покрытию требуется от сорока восьми до семидесяти часов, чтобы оно высохло и стало достаточно для движения транспортных средств и пешеходов. Но этот срок относится к новому асфальту. Если у вас есть новый асфальт, то вы можете ожидать, что он высохнет всего за несколько часов.

Одним из способов проверки того, достаточно ли холоден асфальт, является сравнение его с температурой окружающей среды.

Как ухаживать за асфальтовым покрытием в процессе отверждения

Асфальт

выглядит потрясающе и подходит практически для любого дома, но только вы должны соблюдать осторожность во время процесса его отверждения. Как домовладелец, вид свежеуложенного асфальта может возбудить вас до такой степени, что вы забудете об осторожности с ним, но некоторые упражнения необходимы.

К ним относятся:

Не всегда паркуйтесь на одном и том же месте

Хотя процесс лечения может длиться все шесть месяцев, первые четырнадцать дней или несколько недель наиболее уязвимы. Даже если вы сможете ездить на нем через два-три дня, не совершайте ошибку, паркуясь на том же месте на новом асфальте.

Причина в том, что пока он не затвердеет полностью, асфальт недостаточно твердый или недостаточно герметичный. Парковка в одном и том же месте, особенно в жаркое время дня, приведет к неровностям поверхности и искривлению той части, где ваш автомобиль находится ниже других.

Таким образом, чтобы избежать образования постоянных вмятин в местах соприкосновения колес с асфальтом, лучше всего парковаться в разных местах, пока не пройдет как минимум месяц или больше.

Избегайте чрезмерного веса/движения на поверхности

Слишком сильно нагружая свой новый асфальт или подвергая его чрезмерному движению, вы можете вызвать его депрессию. Поэтому, пока не пройдет достаточно времени, мы рекомендуем воздержаться от чрезмерной нагрузки на новый асфальт, чтобы не вызвать на нем некрасивых впадин и неровностей.

Общие советы по уходу за асфальтом

Обычное герметизирующее покрытие

Нельзя недооценивать силу обычного герметизирующего покрытия. Это помогает продлить и защитить ожидаемую продолжительность жизни вашей подъездной дороги. При покрытии герметиком вы заполняете повреждения поверхности, создавая защитный слой вокруг асфальтовой поверхности, который защищает ее от ультрафиолетового излучения.

УФ-лучи, как и вода и автомобильные жидкости, повреждают материал. Защитное покрытие необходимо каждые три-пять лет для дополнительной защиты и более свежего вида поверхности.Если вы этого не сделаете, вы сделаете свою поверхность уязвимой для внешних факторов и элементов.

Когда вы должным образом герметизируете и защищаете свой асфальт, вы не позволяете ему трескаться и крошиться под давлением стихии. Это также увеличивает срок службы вашей подъездной дороги и снижает затраты на ремонт, которые вам пришлось бы нести в противном случае в долгосрочной перспективе.

Регулярные проверки на наличие трещин

Циклы замерзания и оттаивания широко распространены в асфальтовом материале, и в большинстве географических регионов с этим ничего нельзя поделать.Движения грунта и/или подстилающего слоя могут вызвать расширение и сжатие материала.

Вода также может просачиваться под подъездную дорожку и вызывать более неблагоприятное движение. Во многом это происходит из-за ландшафтного дизайна, избытка воды или слишком большого количества дождей в вашем районе. Поскольку погода никому неподвластна, растрескивание тоже неизбежно. Что вы можете сделать, так это регулярно осматривать подъездную дорожку на наличие трещин. Бдительность в этом отношении поможет вам обнаружить трещины и вовремя их обработать

Наоборот, если вы допустите здесь какую-либо небрежность, трещины будут расширяться до такой степени, что будут представлять опасность и, безусловно, ухудшить состояние вашего подъездного пути.Кроме того, заделка трещин не представляет особой сложности. Вы также можете сделать это самостоятельно с некоторыми высококачественными продуктами с рынка.

Регулярная очистка

Хорошая очистка полезна во всех отношениях, и асфальт не является исключением. Ежемесячная качественная уборка удаляет с асфальта все вредные элементы, которые могут сократить его срок службы и функциональность.

Помните, чем активнее и тщательнее вы будете поддерживать подъездную дорожку, тем дольше она прослужит вам и сэкономит вам тысячи долларов на ремонте. Часть очистки заключается в том, чтобы убрать весь мусор, такой как мусор и листья, которые могут испачкать поверхность и повредить ее.

Мусор состоит из битых камней и камней, которые могут вызвать трещины, царапины и т. д. Кроме того, пятна от масла, разливов газа и топлива также портят красивый асфальт. Тщательная чистка каждый месяц очистит и эти пятна. Кроме того, вам нужно беспокоиться не только о пятнах: разливы нефти могут нанести гораздо больший ущерб.

Для работы будет достаточно обезжиривающего чистящего средства, а другие упреждающие меры ежемесячной очистки помогут защитить поверхность.

Не допускайте роста травы и сорняков через трещины

Вы можете считать их безвредными, но сорняки и трава вполне могут пробиться сквозь асфальт. Заполнение трещин поможет вам предотвратить постоянное укоренение какого-либо растения внутри вашего асфальта. Чтобы решить эту проблему, вы можете использовать точечные убийцы или заполнять трещины каждый год.

Часто случается так, что деревья и растения в определенных жилых домах расположены у края подъездной дорожки. Со временем они могут протиснуться, и корни деревьев могут вырваться из асфальта.В качестве долгосрочного решения вы должны рассмотреть возможность удаления растений и корней деревьев навсегда или заделывать их каждый год.

Последние мысли

Асфальт затвердевает от шести до двенадцати месяцев и может прослужить не менее тридцати лет при надлежащем уходе. Что касается времени высыхания, новый асфальт занимает около двух дней, в то время как асфальт с обновленным покрытием готов к использованию всего за пару часов.

Несколько приемлемых приемов, регулярное техническое обслуживание и осторожность при использовании подъездной дорожки обеспечат вам долгую службу в хорошем состоянии.

Сколько времени сохнет асфальт?

При укладке нового асфальтированного подъезда или парковки один из наиболее частых вопросов, который возникает: «Сколько времени требуется, чтобы асфальт сохнет?»

Прежде чем ответить на этот вопрос, важно отметить разницу между асфальтом , сушащим , и асфальтом , отвердевающим . Процесс отверждения может занять до года, в то время как сушка является относительно коротким процессом: ваша асфальтированная подъездная дорожка или парковка должны быть готовы к прогулке и езде примерно через 2–3 дня.

В этой статье мы расскажем больше о процессах сушки и отверждения асфальта, а также о важных аспектах этих двух процессов. Давайте погрузимся.

Как долго не ходить по новому асфальту?

После укладки свежего асфальтового покрытия типичное время высыхания составляет 48-72 часа (2-3 дня). По прошествии этого времени по тротуару можно безопасно ходить и ездить, не повреждая его. Важно отметить, что, поскольку время высыхания и время отверждения различаются, и в этот момент асфальт еще не отвержден и не запечатан, вы должны быть осторожны с интенсивным движением или вредными веществами, такими как масла.

Сколько времени требуется для отверждения асфальта?

Отверждение применительно к асфальту относится к дальнейшему отверждению дорожного покрытия, так как солнце вызывает окисление, выжигая излишки масла в асфальте. Полностью отвержденный асфальт меняет свой цвет с темно-черного на более сероватый, что означает, что поверхность полностью затвердела и готова к нанесению герметизирующего слоя, поэтому чрезмерной потери масла не происходит. Этот процесс отверждения может занять до года, чтобы полностью завершиться, хотя асфальтовые поверхности обычно готовы к первоначальному герметизирующему покрытию примерно через 30 дней.

Защитное покрытие для нового асфальта

После частичного затвердевания нового асфальта на автостоянке или подъездной дорожке (обычно через 30 дней после нанесения) на него можно нанести защитное покрытие. В то время как вы хотите, чтобы поверхность немного застыла, чтобы дать возможность стечь лишнему маслу, если вы будете ждать слишком долго или не герметизировать, слишком много масла вытечет, делая дорожное покрытие более уязвимым для повреждений и износа. Нанесение герметика в нужное время помогает поддерживать идеальный уровень масла в дорожном покрытии, что, в свою очередь, увеличивает срок службы.

Есть другие вопросы или нужно позвонить профессионалам? Компания High Quality Asphalt & Concrete — ваш лучший подрядчик по укладке асфальта в Денвере, штат Колорадо, для всего, от свежего покрытия до технического обслуживания, герметика и многого другого. Свяжитесь с нами сегодня — мы предоставляем бесплатные цитаты.

 

Сколько времени требуется для высыхания герметика?

Асфальтовое покрытие – отличный вариант для парковок. Он прост в установке и безопаснее для окружающей среды.Он дешевле бетона и при этом служит от 20 до 30 лет. Все-таки все достоинства асфальта доступны только при должном уходе. В основе эффективного обслуживания парковки лежит асфальт , уплотнительное покрытие .

Хотя важность герметизирующего покрытия неоспорима, оно вызывает несколько вопросов. Как это помогает в обслуживании асфальтированных парковок? Когда идеальное время для его применения? Что еще более важно, как долго сохнет герметик?

Чтобы в полной мере оценить влияние герметика на ремонт асфальта и техническое обслуживание, давайте ответим на все эти вопросы один за другим.

  Почему герметик необходим при обслуживании асфальтированных парковок?

Асфальт по своей природе пористый и восприимчив к элементам. Влага может просачиваться в пространство внутри асфальтового покрытия и вызывать преждевременный износ. Даже масла, избыточная смазка и бензин, капающие с автомобилей, могут размягчить асфальт.

Герметик для парковки помогает защитить поверхность от всех этих элементов. Герметик создает непроницаемый барьер, который предотвращает проникновение влаги, масла и других жидкостей и причинение ущерба.Это также помогает защитить парковку от экстремальных температур и солнечных ультрафиолетовых лучей.

Помимо практических целей, герметизирующие покрытия также имеют эстетические преимущества. Хотя он может и не вылечить существующие трещины, он, в первую очередь, поможет предотвратить их образование. Продлевает срок службы асфальтового покрытия, сохраняя его гладким и свежим на долгое время.

Когда следует наносить асфальтовое герметизирующее покрытие?

Прежде чем мы спросим, ​​сколько времени требуется для высыхания герметизирующего покрытия, важно знать, когда его наносить.Сроки нанесения битумного герметика напрямую влияют на время высыхания нанесенного герметика.

Время, необходимое для высыхания герметизирующего покрытия, сильно зависит от температуры, влажности, солнечного света и ветра. Таким образом, идеальное время для нанесения герметика будет определяться погодными условиями. Фактически, предвидение погоды — одна из самых сложных задач для большинства подрядчиков, особенно в местах, где погода непредсказуема.

Как правило, лучшее время для нанесения асфальтового покрытия – весна и лето.Это верно даже для Флориды, которая находится близко к экватору и получает более сильный солнечный свет.

Влажность низкая в весенние и летние месяцы, а это означает, что воздух с большей вероятностью поглощает влагу из окружающей среды. Кроме того, именно в это время года температура окружающей среды и поверхности идеальна для более быстрого испарения.

Присутствие солнца обеспечивает постоянное выделение и обновление тепла, поддерживая идеальные условия для отверждения. Наконец, ветер поможет восполнить насыщенный воздух над только что запечатанной стоянкой.

Большинство компаний, занимающихся нанесением герметика, рекомендуют наносить герметик на асфальтированную парковку весной или летом. Тем не менее, они разработали систему и технику эффективного герметизирующего покрытия для менее подходящего времени года.

  Сколько времени требуется для высыхания герметика ?

Если вы наносите защитное покрытие весной или летом, обычно безопасно ходить по поверхности через три или четыре часа. Это касается идеальных условий, когда нет тени, а солнце в самом разгаре.Еще 24 часа, и вы сможете ехать по свежеуложенному асфальтовому покрытию. Для большей безопасности подождите, пока пройдет 48 часов.

Если воздух влажный, а погода пасмурная, настоятельно рекомендуется еще один день отверждения. Кроме того, требуется около 30 дней, чтобы герметик полностью высох. В течение первого месяца вы должны помнить о попадании на поверхность агрессивных химикатов.

Итак, сколько сохнет герметик? Ответ зависит от погоды и того, какие мероприятия вы ожидаете.Ходить по асфальтовому покрытию можно через три-четыре часа. Вождение безопасно через один-три дня. Через месяц ваша недавно запечатанная парковка сможет противостоять суровым условиям и активным действиям.

Свяжитесь с ACPLM для получения услуг по нанесению асфальтового покрытия в Тампе

Если ваша парковка нуждается в герметизации, ремонте или другом общем техническом обслуживании, свяжитесь с ACPLM сегодня. Наша команда осмотрит вашу парковку и предоставит бесплатную консультацию по герметизации и другим услугам.Свяжитесь с нами для бесплатной консультации прямо сейчас!

Как долго вы должны держаться подальше от новой асфальтированной дороги?

Когда вы устанавливаете новую асфальтированную дорогу, вы хотите, чтобы она сохраняла свою целостность как можно дольше. Если вы нетерпеливы и едете по подъездной дорожке сразу после того, как она заасфальтирована, вы можете нанести ущерб на ранней стадии.

Надлежащий уход и техническое обслуживание следует начинать после укладки асфальта. Частью надлежащего ухода является знание ответа на вопрос: «Как долго вы должны ждать, прежде чем использовать только что заасфальтированную подъездную дорожку?»

При решении этого вопроса нужно учитывать несколько моментов.

Когда можно ходить по свежему асфальту?

Лучше избегать любого использования в течение как минимум 72 часов (3 дней), пока он остывает. Но, если совсем нельзя этого избежать, можно безопасно ходить по асфальту через 24 часа после его уплотнения.

Когда можно будет ездить и парковаться на новом асфальте?

Что касается транспортных средств, вы должны строго соблюдать следующие правила:

  • Не ездить на нем в течение 72 часов
  • Не парковаться на нем в течение 14 дней

Вес транспортного средства как автомобиля может вызвать колеи, рубцы и углубления в незатвердевшем асфальте.

Риск еще выше для более крупных транспортных средств, таких как грузовики и кемперы. Даже по истечении рекомендуемых 72 часов слишком тяжелый автомобиль может нанести ущерб, если подъездная дорожка не рассчитана на такой вес, поэтому, если у вас есть большие автомобили, постройте подъездную дорожку подходящего типа.

В более жаркие летние месяцы, когда горячая смесь остывает и затвердевает дольше, можно подождать целый месяц. Дополнительное тепло делает асфальт более податливым, а риск преждевременного повреждения поверхности выше.Сделайте себе одолжение и припаркуйтесь на улице или, если возможно, в гараже. Ваше терпение окупится.

Другие вещи, которые следует учитывать

Острые и узкие предметы не должны находиться на свежем асфальте, так как они могут оставить небольшие вмятины. К таким объектам относятся:

  • Подножки для велосипедов и мотоциклов
  • Туфли на высоком каблуке
  • Мебель для террасы
  • Лестницы

сосредоточена на меньшей площади. Давление может вызвать небольшие ямки в новом асфальте.

Также избегайте попадания масла и бензина на новую подъездную дорожку. Хотя асфальт, нефть и бензин являются нефтепродуктами, нефть и бензин действительно могут разрушить битумное связующее в асфальте. Если у вас есть автомобиль с утечкой жидкости, устраните утечку, прежде чем парковать его на новом асфальте. Точно так же не заправляйте газонокосилку бензином на свежем асфальте.

Поговорите с профессиональным подрядчиком по укладке асфальта

Чтобы получить наиболее точный совет по уходу за новой асфальтированной дорогой, обратитесь к экспертам сегодня.Сотрудники компании Blacktop Concepts могут предоставить самую полную информацию о том, когда вы сможете использовать новую подъездную дорожку, и многое другое. Blacktop Concepts — лучшие подрядчики по укладке асфальта в Восточном районе города-побратима и в Западном Висконсине с более чем 40-летним опытом работы. Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной оценки.

Недостатки асфальтированной дороги

Если на вашей подъездной дорожке есть признаки износа, вы можете подумать о ее замене. Многие домовладельцы выбирают между гудроном и асфальтом, но некоторые заинтересованы в подъездных дорожках, покрытых гудроном и щепой.Эти подъездные пути могут быть дешевыми в установке, что делает их привлекательным вариантом для домовладельцев с ограниченным бюджетом.

Однако, несмотря на то, что в некоторых случаях укладка битумно-щебневой плитки отлично работает, она обычно не имеет смысла для подъездов к домам. Подъездные пути из смолы и стружки имеют несколько недостатков, о которых вам следует знать, поэтому вам может быть лучше использовать другой материал. Продолжайте читать, чтобы узнать почему.

Укладка тротуарной плитки и щебня не так дешева

Пожалуй, самым большим преимуществом подъездной дороги, покрытой гудроном и щепой, является низкая стоимость.Этот материал стоит меньше, чем асфальт, поэтому вы можете значительно сэкономить, если решите установить его, но только в некоторых случаях.

Хотя этот материал стоит дешевле асфальта, вам придется платить больше накладных расходов. Чтобы установить такую ​​подъездную дорожку, вашим асфальтоукладчикам потребуется доставить к вашему дому дополнительное оборудование, в том числе еще один грузовик. Дополнительное оборудование и рабочая сила обойдутся вам дороже.

Если у вас очень большая подъездная дорожка, вы все равно можете выйти вперед, выбрав этот доступный материал, но если у вас небольшая подъездная дорожка, затраты будут одинаковыми, независимо от того, выберете ли вы асфальтированную подъездную дорожку или асфальтовую подъездную дорожку. .Не выбирайте для своей подъездной дорожки битумно-щебневое покрытие автоматически из соображений экономии, потому что вы можете ее получить, а можете и не получить.

Укладка асфальта и щебня может привести к беспорядку

Асфальто-щебневое покрытие отлично подходит для дорог, которые часто используются. Вес транспортных средств на тротуаре толкает камни в материале вниз, образуя более гладкую поверхность. Однако, поскольку ваша подъездная дорожка, вероятно, не используется интенсивно, камни в смоле могут расшататься и даже выскочить.

У многих домовладельцев возникают проблемы с засыпанными асфальтом и стружкой подъездными путями, когда им приходится вспахивать или сгребать снег с тротуара.Плуг или лопата для уборки снега могут сломать уплотнение на тротуаре, позволив щепкам отколоться, и щепки затем попадут в другие места, например, в дом. Если вы живете в месте со снежными зимами, подумайте о том, чтобы приобрести материал, который прослужит дольше и вызовет меньше беспорядка.

Тротуарное покрытие не служит долго

Самым большим недостатком подъездных путей из гудрона и стружки является их ограниченный срок службы. В случае асфальтированных подъездных дорог вам, возможно, придется платить за регулярное герметизирующее покрытие, но эта задача защищает подъездную дорожку от солнца, ветра, снега и химикатов.Такое техническое обслуживание позволяет асфальтовым подъездным путям прослужить около многих лет; бетон может прослужить еще дольше. Эта долговечность означает, что вы получите большую отдачу от своих инвестиций в подъездную дорожку в долгосрочной перспективе.

Поскольку подъездные пути, покрытые гудроном и стружкой, не требуют герметизирующих покрытий, на них может возникнуть коррозия, гниение, трещины или сколы из-за воздействия элементов или опасных химических веществ, таких как масло или удобрения в стоячей воде. С подъездной дорожкой, покрытой гудроном и щепой, вам нужно будет обновлять подъездную дорожку примерно раз в несколько лет, иначе вы увидите, как она быстро испортится.Это будет стоить вам больше денег на техническое обслуживание или замену в течение многих лет.

Новая дорога может радикально изменить внешний вид и стиль вашего дома. Если вы думаете, что вас может заинтересовать подъездная дорожка из смолы и стружки, подумайте не только о преимуществах, но и о недостатках. В то время как асфальтированные подъездные пути могут подойти для некоторых, большинству домовладельцев в долгосрочной перспективе лучше с асфальтом.

Если вам нужна помощь в выборе материала для мощения, который подходит для вашей подъездной дорожки, обратитесь к специалистам.Компания Paving & Construction Co., Inc. предлагает консультации экспертов по доступным ценам. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше или приступить к установке новой подъездной дорожки. Мы готовы помочь вам.

Лучшие советы по уходу за асфальтовым покрытием

Лучшее асфальтовое покрытие в Спрингфилде, Линкольне и Джексонвилле, Иллинойс должно хватить на долгие годы, не сталкиваясь с какими-либо осложнениями или трудностями. Однако наступает момент, когда вам необходимо провести техническое обслуживание асфальта, иначе вы рискуете столкнуться с проблемами, которые могут нарушить целостность его поверхности.Поэтому вам нужно выполнить эти простые шаги или обратиться за помощью к профессионалам, таким как Illinois Paving. Это гарантирует, что ваш асфальт будет стабильным и безопасным на долгие годы.

Регулярно очищайте асфальтовое покрытие

Первое, что нужно сделать для укладки асфальта заключается в регулярной очистке его поверхности. Вам не нужно чистить тротуар раз в неделю – слава богу! – но должен хотя бы раз в месяц. Потратить время на очистку его поверхности — разумный выбор, и это не очень сложно сделать.Асфальт обычно достаточно прочен и устойчив к большинству видов грязи и пятен. Тем не менее, он также подвержен плесени и другим видам повреждений, если вы его не очистите, проблемы, которые могут неожиданно подкрасться к вам.

В связи с этим не реже одного раза в месяц необходимо подметать поверхность веником, чтобы избавиться от листьев, мусора и других предметов. Соберите эти элементы в пакеты и унесите их из дома в безопасное место. Часто многие компании по вывозу мусора вывозят этот мусор в определенные дни в году.Тем не менее, вы также можете найти центры по переработке мусора, которые производят мусор во дворе, и даже экспертов по вывозу мусора, которые сделают этот процесс за вас, так что вам не придется это делать.

Тем не менее, вам также может понадобиться использовать моющие средства для очистки масляных пятен и пролитого топлива, которые также могут быть на вашем тротуаре. Обезжиривающие средства следует применять для этих пятен как можно скорее, потому что они могут быстро выйти из-под контроля и вызвать серьезные проблемы с подъездной дорожкой домовладельца. И их также можно считать загрязнением, потому что они могут в конечном итоге повредить поверхность вашей подъездной дорожки, стереть ее структуру и вызвать другие проблемы, которые трудно предсказать иначе.

Устранение выбоин в момент их появления

Одна-две выбоины не редкость на многих асфальтовых покрытиях. но это проблема, которую вы не должны игнорировать или списывать со счетов как неважную. Выбоины — это не просто небольшой разрыв на поверхности вашей подъездной дорожки, они обычно проходят через всю плиту тротуара. И они обычно демонстрируют ряд проблем, которые повлияли на ваш асфальт и требуют немедленного устранения. В результате вам нужно позаботиться о выбоине в тот момент, когда она появится, чтобы избежать каких-либо осложнений с тротуаром вашего дома.

Как появляется выбоина на поверхности асфальта? Это начинается, когда вода попадает под землю под ваш тротуар и начинает расширяться и контрастировать. Как правило, этот процесс намного сложнее, если вы запечатали свой асфальт — к этому мы вернемся позже — но он может происходить в самых разных местах. Когда это произойдет, структура вашего асфальта начнет страдать и в асфальте будут образовываться большие дыры, которые ухудшат поверхность вашей плиты и создадут одну или две выбоины по всей поверхности вашей подъездной дорожки.

Ремонт выбоин требует, чтобы вы очистили поверхность возле выбоины, нагрели окружающую область, чтобы сделать ее более податливой, а затем добавили новую смесь асфальта, чтобы залатать дыру. Затем вы очень осторожно выравниваете тротуар, чтобы сделать его максимально гладким для водителей. Затем вы ждете, пока асфальт высохнет и остынет, и вы снова сможете ехать. Это исправление должно помочь в краткосрочной перспективе, но вам может потребоваться долгосрочное техническое обслуживание, чтобы предотвратить повторение выбоин.

Защитное покрытие поверхности

Если вы не добавили герметик на поверхность асфальтового покрытия , вы оказываете себе и своему тротуару серьезную медвежью услугу. Герметизирующее покрытие является одним из наиболее важных способов обеспечения безопасности вашего асфальта и требует очень мало работы. Все, что вам нужно сделать, это наносить герметизирующий слой каждые несколько лет (один раз в 2-4 года должно быть достаточно), чтобы добавить дополнительный слой защиты вашей подъездной дорожке и гарантировать, что она останется максимально надежной как можно дольше в вашем доме. дома.

Что такое герметик? Sealcoating — это специальный тип герметика, разработанный специально для асфальта. Он вступает в реакцию с асфальтом и прилипает к нему, делая дорожное покрытие более прочным и устойчивым к повреждениям. Вместо того, чтобы беспокоиться о дожде, льде и других типах воды, воздействующих на поверхность вашего асфальта, вы сможете оставить его на долгие годы без износа. Таким образом, можно защитить подъездную дорожку, не предпринимая никаких дополнительных усилий.

Вы должны сделать этот шаг самостоятельно или обратиться за помощью к эксперту? Все зависит от того, насколько комфортно вы себя чувствуете в этом процессе. Однако, как правило, мы рекомендуем всегда доверить обслуживание асфальта профессионалам. Хотя вы можете покрыть подъездную дорожку герметиком и сохранить ее стабильной и надежной, есть также большая вероятность того, что вы можете совершить ошибку, которая вызовет проблемы с поверхностью вашей подъездной дорожки. Так что будьте готовы обновить свою подъездную дорожку таким образом, чтобы она оставалась стабильной.

Другие действия

Наконец, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы сохранить асфальтовое покрытие. максимально безопасно.Например, вы должны проверять свою поверхность не реже одного раза в две недели на наличие трещин, выцветания и других проблем. Эти проблемы могут быть не только ранними предупредительными признаками отказа, но и проблемами ответственности, если люди споткнутся или повредят свой автомобиль на вашем тротуаре таким проблематичным образом.

Когда вы обнаружите какие-либо трещины, измерьте их, чтобы увидеть, насколько они стали широкими. Как правило, вы собираетесь ремонтировать любые трещины размером от одной четверти до одного дюйма. Заделка трещин — это то, с чем вы можете справиться, купив подходящий герметик в мастерской по ремонту асфальта и аккуратно нанеся его на поверхность подъездной дорожки.Это может остановить их от ухудшения.

Однако, если трещины больше одного дюйма, вам, вероятно, придется обратиться к профессионалу для быстрого и легкого обслуживания. Этот тип работы имеет решающее значение, поскольку он поможет устранить проблемные области, которые со временем могут ухудшиться. Хотя это будет стоить вам немного больше, этот шаг необходим для предотвращения полного разрушения асфальтовой плиты.

Как мы можем помочь

Как видите, лучшее асфальтовое покрытие в Спрингфилде, Линкольне и Джексонвилле, Иллинойс. , должен поддерживаться соответствующим образом, чтобы избежать каких-либо серьезных проблем.К счастью, некоторые профессионалы могут помочь вам в этом процессе.