Сборный железобетонный гараж: сборный, монолитный и технология строительства

Содержание

ГАРАЖИ СБОРНЫЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ. Описание, технические характеристики – ГК РОСАТОМСНАБ

Задать вопрос

Наряду со сборными металлическими аналогами, наиболее популярной разновидностью гаражей являются гаражи сборные железобетонные. Они обладают несомненными плюсами, такими, как прочность, долговечность, надежность (качества характерные для всех изделий ЖБИ, обусловленные изначальными техническими свойствами материала), а также сравнительно невысокой стоимостью, удобством сборки и эксплуатации, возможностью несложного демонтажа и переноса конструкции в любое другое место, отсутствием необходимости в сварочных работах, разве что в случае сварки закладных деталей панелей между собой. Благодаря изменениям в лучшую сторону, произошедшим в сфере изготовления ЖБИ, все составные части гаражей производят на заводах, но не на строительных площадках, как это было ранее, что позволяет снизить стоимость бетонных гаражей почти вдвое, и перевести их из разряда элитных в разряд сравнительно общедоступных гаражных конструкций.

Удобство сборки железобетонных гаражей обусловлено принципом элементарного «конструктора», все комплектующие элементы выполнены с расчетом на максимальную простоту установки, что, в некоторых случаях, позволяет обходиться без помощи специализированной бригады. К таким элементам относятся плиты, крепежные приспособления и железные ворота, изначально включенные в заводскую комплектацию сборного гаража, наряду с подробной инструкцией по его установке. Стандартный перечень элементов гаража выглядит следующим образом:

1. Подвальные панели (если подвал предусмотрен)
2. Две панели пола – левая и правая
3. Панели стен
4. Средняя стеновая панель
5. Воротная панель
6. Плита кровли (пустотная)
7. Металлические кронштейны для сборки
8. Металлические ворота

Размеры сборных железобетонных гаражей варьируются, в зависимости от их назначения. Самые распространенные из них – 3.5х6м, 4х6м, предназначенные для одного легкового автомобиля, и 4х9м — для двух.

Изготовление железобетонных гаражей предусматривает строгое следование стандартам ГОСТ, в случае с каждой отдельной деталью, это гарантирует потребителю надежность сооружаемой конструкции, и ее долговечность. Бетонная смесь для изготовления сборных компонентов железобетонного гаража отвечает требованиям ГОСТ 7473-94, ГОСТ

26633-91. Для изготовления панелей стен применяется тяжелый бетон B-15, W-4, F-100, для изготовления плит покрытия – B-22.5, W-6, F-150. Степень уплотнения бетонной смеси контролируется согласно ГОСТ 10181-2000. Металлические детали (арматура, петли и крепежные приспособления) отвечают стандартам ГОСТ 23279-85, ГОСТ 10922-90, ГОСТ 14098-91. Для изготовления монтажных петель используется стальная арматура горячей катки A-I, маркированная Вст3 сп2, ВСт3 пс2. При температуре монтажа ниже -40С, к применению допускаются только стальные петли марки Вст3 сп2.

Гаражи сборные железобетонные неприхотливы, но, тем не менее, имеют некоторые эксплуатационные особенности и нуждаются в периодической реставрации. В частности, внимание стоит обратить на настил крыши и обработку стен. При настиле, крыша должна быть сухой и чистой, неровности должны быть устранены посредством цементного раствора, после чего осуществляется наклейка рубероида и стекловидного пластика. Крыша бетонного гаража не предназначена для хождения, оно допустимо, если предварительно настелить на крышу деревянные доски. Обрабатывать стены с внутренней стороны лучше всего раствором извести и побелкой, для обработки с внешней вполне подойдет простая цементная штукатурка, которую следует обновлять один раз в два-три года. Водонепроницаемость гаража будет зависеть от качества заделки стыков панелей стен, они заделываются раствором бетона в соотношении 1:2, соединительные скобы тщательно замуровываются. Сток осадочных вод будет осуществляться за счет трапецеидальной формы боковых панелей стен, образующих наклон в три градуса.

Цена гаражей сборных железобетонных разнится в зависимости от прилагаемой комплектации и размеров. В данный момент цена такого гаража выше некоторых аналогов, но она в полной мере отвечает всем преимуществам железобетонной конструкции и вполне гармонирует с ее функциональными характеристиками.


Гараж бетонный 1 + Пол бетонный + Ворота
Габариты (Д х Ш х В в мм.): 6000x3420x2600
Масса (в кг.): 15700

 

Гараж бетонный 2 + Пол бетонный + Ворота
Габариты (Д х Ш х В в мм.): 6000x3900x2600
Масса (в кг.): 17700

 

Задать вопрос

Гараж железобетонный, бетонный гараж, монолитный железобетонный гараж

Оглавление:

  1. Гаражи сборные железобетонные. Типичные заводские проекты
  2. Гаражи бетонные сборные. Технология строительства
  3. Бетонный гараж. Ориентировочная стоимость
  4. Как правильно построить монолитный железобетонный гараж?
  5. Утепление гаража
  6. Ремонт сборных железобетонных гаражей
  7. Преимущества и недостатки сборных бетонных гаражей

Одним из разновидностей автомобильного «жилища» является бетонный гараж. Такое строение прочное, надежное и долговечное, благодаря техническим характеристикам используемого стройматериала.

Раньше строительство бетонных гаражей было дорогим и трудоемким процессом, так как все элементы конструкции изготовлялись непосредственно на стройплощадке. Требовалось:

  • Сконструировать опалубку необходимого размера.
  • Установить в нее арматурную сетку.
  • Залить бетон, утрамбовать и выровнять его.

В итоге железобетонный гараж, цена которого была значительно дороже других аналогов, не пользовался популярностью и был из разряда «элитных». Сейчас производство требуемых элементов выполняется в заводских условиях, где с помощью современного оборудования их стоимость стала намного ниже (≈ на 40%).

Монолитный гараж стал доступнее широкому кругу обывателей и пользуется популярностью среди автолюбителей. Разработчики позаботились о легкости его монтажа, предлагая клиентам уже готовые конструкции для сборки на стройплощадке.

Гаражи бетонные сборные – это «мини-конструкторы», все элементы которых выполнены таким образом, чтобы их сборка не составляла проблем. Производители разработали «классические» проекты, некоторые из которых можно реализовать, не прибегая к услугам строительных бригад.

Гаражи сборные железобетонные. Типичные заводские проекты

Гараж из железобетона, конструкция которого изготовлена в заводских условиях, бывает двох видов:

  • Гараж бетонный сборный.
  • Все требуемые «запчасти» конструкции (крепежи, плиты, железные ворота) входят в заводскую комплектацию.

  • Монолитный гараж.

Уже готовая монолитная коробка собрана в заводских условиях и устанавливается на стройплощадке с помощью грузоподъемной техники.

Чаще всего приобретают сборный тип железобетонного гаража, поскольку его монтаж можно выполнить самостоятельно, что удешевляет его конечную стоимость.

Рассмотрим популярные заводские сборные проекты.

  • Сборный без пола ЖБИ-1.
  • В комплект входят железобетонные плиты, из которых монтируется конструкция, линейные размеры которой 400/625/245 см. Вес гаража ≈12.15 тонн.

  • Сборный с полом ЖБИ-2.
  • Аналогичный комплекту ЖБИ-1, дополненный половыми плитами. Вес гаража ≈ 16,52 тонн.

  • Сборный железобетонный гараж с полом и подвалом ЖБИ-3.
  • Комплект ЖБИ-2 дополнен требуемыми блоками для строительства подвала. Вес гаража ≈ 26 тонн.

Гаражи бетонные сборные. Технология строительства

Для строительства бетонных гаражей сборного вида завод предусмотрел подробную инструкцию монтажа, где описаны все необходимые действия рабочих. Работы по сборке начинаются после обустройства фундамента.

Рассмотрим последовательность процесса установки гаража из железобетона (без подвала):

  • Монтаж плит для пола.
  • Сборка боковых панелей.
  • Установка задней стены гаража.
  • Фиксация воротной панели.
  • Монтаж металлических ворот.
  • Установка пустотелой плиты перекрытия.
  • Обустройство кровли.

Для скрепления плит железобетонных сборных гаражей используют анкерные болты и кронштейны. Сварочные работы не нужны. Чтобы повесить металлические двери, порог железо бетонного гаража выравнивают для правильного монтажа подкладки. Затем закрепляют петли ворот и нанизывают на них дверные створки.
Внешняя и внутренняя отделка сборного бетонного гаража зависит от пожеланий хозяина. Самый простой способ: выровнять штукатуркой поверхности и окрасить в требуемый цвет.

Для установки монолитного железобетонного гаража требуется грузоподъемная техника. Что касается ворот для него, то здесь не обойтись без сварочных работ.

Бетонный гараж. Ориентировочная стоимость

Цена железобетонного гаража зависит от его комплектации: чем больше «набор», тем выше стоимость. Если сравнить прайсы ведущих заводов-производителей, то можно сориентироваться в теперешних тенденциях рынка.

Слишком низкая цена должна настораживать, поскольку добротность сборных железобетонных гаражей зависит от качества бетона и используемой арматуры. Нарушение технологии производства приведет к скорому разрушению плит, ремонт которых будет бесполезен.

Цена стандартного сборного гаража из железо бетона:

В указанную стоимость не включена доставка и монтаж. Стоимость этих услуг ≈ 35 – 40 % от цены выбранной конструкции.

Как правильно построить монолитный железобетонный гараж?

Чтобы самостоятельно построить сборный гараж железобетонный, следует детально изучить ключевые этапы строительства, описанные на нашем сайте.

Коротко остановимся на них:

Документальное оформление для строительства гаража.
В первую очередь следует получить разрешение в соответствующих органах управления, которое является обязательным для данного вида строительства.

Перед обустройством фундамента следует определить уровень залегания грунтовых вод и глубину промерзания почвы. Эти данные особенно важны, если планируется строительство гаража с подвалом. Для этого проводятся изыскательные работы. Если грунтовые воды расположены на глубине выше 2,5 м, то необходим монтаж кругового дренажа.

Для сборных железобетонных гаражей преимущественно используют ленточные фундаменты, состоящие из заводских железобетонных блоков и обустроенной отмостки. Плиты устанавливают в траншею на слой утрамбованного песка, крепят между собой и гидроизолируют.

Строгое выполнение инструкции производителя.

При строительстве бетонных гаражей следует строго придерживаться рекомендаций завода-изготовителя. Это гарантирует долговечность и прочность конструкции.
Обустройство вентиляции.

После сборки бетонного гаража, необходимо позаботиться о притоке свежего воздуха. Оптимальный и недорогой вариант – природная вентиляция. Втяжная труба располагается на 0,5 м от уровня пола, вытяжная труба – на уровне потолка.

Утепление гаража

Такое действие поможет сэкономить на отоплении гаража. Оптимальный вариант – пенопласт (толщиной 50 см, плотность 25). Его приклеивают к внешним стенам, дополнительно закрепив пластмассовыми дюбелями. Затем наносят клей для штукатурной сетки, в слой которого ее утапливают. Поверхность оштукатуривают. Металлические ворота облицовывают с внутренней стороны рулонным утеплителем.

Ремонт сборных железобетонных гаражей

Со временем на бетонных плитах могут возникнуть трещины, в которых виднеется арматура. Следует удалить поврежденный бетон (лучше струей воды под напором), прутья отчистить от ржавчины, обработать антикоррозийными средствами и заделать с помощью специальных шпаклевок.

Преимущества и недостатки сборных бетонных гаражей

Преимущества:

  • Быстрая сборка.
  • Прочность и долговечность.
  • Возможность демонтажа сборного гаража.

Недостатки:

  • Высокая цена железобетонного гаража.
  • Одинаковый внешний вид сборных конструкций.
  • Монолитный гараж после установки невозможно демонтировать.
  • Растраты на грузоподъемную технику.

Гаражи железобетонные сборные. Гараж железобетонный

Справедливо можно назвать лидером по долговечности среди гаражей – никакие конструкции из пеноблоков, профилированного листа или дерева неспособны простоять столько, сколько простоит «коробка» из бетона. Кроме того, возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков .

А перед типовыми конструкциями монолитный бетонный гараж , собираемый своими руками, выгодно отличается возможностью самостоятельно определять размеры и площадь постройки.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки , разборки и переноса на другое место. Если вы сделали дом для автомобиля из бетона , то вы сделали его «всерьез и надолго», и при переезде его с собой не возьмешь, а для расширения гаража сначала придется снести старый.

Второй недостаток железобетонных построек состоит в том, что для их возведения вам потребуется взять в аренду тяжелую технику, выделить на участке немало места для хранения стройматериалов и бетонных плит (если вы решили не залить гараж из бетона, а собрать его как конструктор).

Когда имеет смысл его строить?

Постройка гаража из бетона своими руками – дело трудоемкое и довольно сложное, потому нужно понимать, насколько он вам нужен и как часто его вы будете использовать.

Если он предназначен для участка, где расположен ваш дом и где вы постоянно проживаете – нет вопросов, строить надо.

Если же вы решили сделать его на дачном участке, куда вы приезжаете только на лето (и то не на все), то нужно соотнести затрату сил, времени и денег с получаемой выгодой.

Возможно, для дачного участка более рациональным будет возвести гараж-навес или сборный гараж .

Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно от вашего дома. В первую очередь это связано с технологией возведения гаража из бетона – делать его пристройкой будет неудобно. К тому же, внешне он будет существенно отличаться от дома, сделанного из другого материала, что не слишком хорошо с точки зрения эстетичности .

Масса железобетонной постройки, способной вместить автомобиль, может достигать от 15 до 25 тонн , в зависимости от размеров, наличия подвала и места для второго автомобиля. Учитывая этот факт, стоит большое внимание уделить подготовке почвы и , так как нагрузка на них будет немалая.

Кстати, необязательно делать монолитный гараж из бетона самостоятельно – всегда есть возможность заказать готовую конструкцию у одного из производителей. Либо, в качестве альтернативы, построить гараж из бетонных плит, приобретенных на заводе железобетонных изделий.

Стандартные бетонные панели могут иметь длину от 4 до 6 метров, высоту 2,3-2,6 метров и толщину 80-120 миллиметров. Из них формируют стены, ставят с одной стороны панель с проемом для ворот, устанавливают бетонную плиту, служащую крышей и все – гараж готов и можно заводить в него свой автомобиль!

Но нам все же интересно, как можно сделать бетонный гараж своими руками. Рассмотрим этот процесс в подробностях.

Этапы постройки

Первым пунктом в списке дел, нужных для постройки гаража – разработка подробного плана , который учтет габариты будущей постройки, фундамент, крышу и все остальное. Тщательное планирование и учет всею нюансов заранее убережет вас от досадных ошибок в процессе постройки.

В этом случае нужно предварительно сделать их, а уже потом приступать ко всему остальному. При этом обязательно сделайте гидроизоляцию, дренаж и в погребе и смотровой яме – так вы существенно продлите срок службы постройки, защитите автомобиль от коррозии и не дадите портиться продуктам и вещам, хранимым в подвале гаража .

Далее выкапывается траншея для заливки гаража бетоном и установки опалубки и опорных стоек.

Глубина траншеи должна составлять не меньше 30 см , а желательно до полуметра.

Дно траншеи следует тщательно утрамбовать, а края выровнять.

Затем делаются выемки для установки опорных стоек, которые будут служить основой для каркаса, придающего железобетонным стенам прочности и долгвечности.

Желательно добиться одинаковой глубины выемок, сделать это можно с помощью пробки-шаблона, сделанной из бетона. Устанавливая опоры, добейтесь их вертикального положения с помощью уровня. Также следите за тем, чтобы верхние концы стоек были на одной высоте.

Не стоит забывать о гидроизоляции . Для того чтобы дождевая вода не подмывала постройку, следует по ее периметру сделать бетонные отмостки и дождевую канализацию (чаще именуемую «ливневкой»). Если ранее на вашей земле или на соседних участках грунтовые воды залегают относительно неглубоко – сделайте под фундаментом с помощью скважин.

После установки опор нужно сделать «подушку» из смеси песка и гравия. При глубине траншеи в 0,5 метра ее толщина в утрамбованном виде должна достигать 15-20 см. Теперь можно устанавливать опалубку , материалом для которой могут служить доски или фанера. Каркас опалубки изготавливается из бруса. Не забудьте при этом залить пол гаража, желательно с использованием арматуры из стальных прутьев.

Внутренняя ширина опалубки должна равняться толщине будущих стен. Какая толщина стен бетонного гаража? Минимальная их толщина должна быть 80 мм , оптимально 100-150 мм . Посередине, между листами наружной и внутренней опалубки, укладывается решетка из стальных прутьев, которая будет служить армированным каркасом . Горизонтальные прутья арматуры привариваются к опорным стойкам.

Теперь начинается главный этап постройки монолитного гаража – наливка стен . Пространство между опалубками заполняется бетоном, который сверху следует хорошо утрамбовать (особенно на углах) и выровнять. Как только нижний слой стен высохнет – снимаем с него опалубку и устанавливаем ее выше, повторяем операцию с заливкой бетона в гараже до момента, когда стены будут полностью возведены .

Чем покрыть бетонный гараж? Если вами планируется крыша из бетона , то она делается также как и стены, но внизу для опалубки понадобятся опоры из бревен или очень толстого бруса. Они должны располагаться достаточно часто, чтобы не произошло обвала будущего потолка.

В ином случае необходимо установить в заранее подготовленные выемки продольные балки, настелить на них доски и рубероид для гидроизоляции. Сверху на этот «пирог» укладывается черепица, шифер или профнастил – крыша готова .

Чтобы монолитный гараж зимой был теплым – ему необходимо и теплоизоляция. Последнюю зачастую изготавливают с помощью пенопласта или иного похожего материала. К стенам его крепят с помощью специального раствора, сверху на пенопласт приклеивается штукатурная сетка.

Для отопления получившегося помещения можно использовать радиаторы , подключенные к централизованной сети или к электрическому котлу. Альтернативой батареям могут служить водяные или электрические конвекторы.

Заключительный этап постройки – внешняя и . Для этого можно использовать штукатурку, как обычную, так и ее цветные варианты. Если вы любите дерево, то изнутри монолитный гараж можно обшить вагонкой. Чем покрасить бетонные стены в гараже? Лучше использовать акриловые фасадные краски . А снаружи, если вы не стеснены в средствах, постройку можно отделать декоративным камнем.

Правильно построенный монолитный бетонный гараж станет надежным укрытием для вашей машины на многие десятки лет. Возможно, что даже ваши дети и внуки будут ставить в него свои автомобили.

Полезное видео

Смотрите видеоролик о том, как залить бетоном гараж:

Предлагаем три вида Бетонных гаражей шириной 3200мм 3420мм и 3900мм, длина 6000мм. высота 2600мм.

Наименование Цена (руб) Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг) Кол-во в машине (20т)
Гараж бетонный 1 + Пол бетонный + Ворота 185000.00 6000 3200 2600 14700 1
Гараж бетонный 2 + Пол бетонный + Ворота 205000.00 6000 3420 2600 15700 1
Гараж бетонный 3 + Пол бетонный + Ворота 225000.00 6000 3900 2600 17700 1
Гараж бетонный 4 (без пола) + Ворота (2800х1900х3) 160000.00 5480 3240 2320 10230 1

Железобетонный Гараж1

Железобетонный Гараж2

Железобетонный Гараж3

Наверняка многим автолюбителям приходилось сталкиваться с проблемой обустройства стоянки своего транспортного средства. Многие предпочитают пользоваться платными охраняемыми стоянками, однако и есть доля автовладельцев, которые по разным причинам хотят иметь собственный гараж. Гараж помимо своих прямых функций привлекателен еще и тем, что в нем можно хранить различное оборудование и приспособления для автомобиля, осуществлять мелкий ремонт, что весьма затруднительно на автостоянке или гаражном комплексе. Одними из популярных на сегодняшний день являются железобетонные гаражи.

С технической точки зрения железобетонный гараж представляет собой конструкцию, выполненную в виде монолитной коробки. Так как железобетонные конструкции по своему весу являются довольно тяжелыми, вполне естественно, что особой популярностью пользуются сборные железобетонные гаражи, доставка материала для которых частями наиболее экономически выгодна для покупателя. Зачастую для покупателя, изучившего рынок, становится совершенно очевидным, что купить гараж железобетонный гораздо выгоднее и экономически и по затратам труда по сравнению с строительством гаража из других материалов. Такая конструкция имеет массу преимуществ: быстрое возведение, удобная перевозка к месту сборки, отсутствие сварочных работ, возможность быстрого демонтажа и перевозки на новое место.

Конечно же, немаловажным фактором является и то, что рынок строительных материалов предлагает довольно широкий ассортимент, любой покупатель может выбрать практически любой гараж железобетонный цена которого его устроит. Причем рынок дает возможность выбрать любые размеры, формы гаражей и предложить относительно небольшие цены по сравнению с строительством гаража из других стройматериалов.

Конструкция гаража из бетона


Автомобиль уже давно превратился из предмета роскоши в незаменимого помощника. С его помощью несложно оперативно решить множество вопросов. Собственники транспортных средств сталкиваются с серьезной проблемой, связанной с парковкой автомобиля. Ведь у жителей многоэтажек не всегда имеется возможность получить место в гаражном кооперативе, чтобы построить гараж. Хозяева загородных домов и земельных участков могут на своей территории возвести сборный или монолитный гараж из бетона или различных блоков.

Варианты конструкций гаража

При необходимости быстро соорудить помещение для хранения машины, стоит выбрать железобетонный гараж. Гаражным строениям из композитных блоков, металлических листов и древесины проблематично конкурировать с железобетонным гаражом по долговечности, прочности и надежности. Популярность железобетонных строений связана с простотой сооружения и ускоренными темпами выполнения монтажных работ. Сегодня несложно приобрести сборный или цельный гараж на предприятиях ЖБИ или самостоятельно осуществить возведение монолитной конструкции.

Рано или поздно любой автолюбитель приходит к идее о том, что его «железному коню» требуется дом

Владельцы автомобилей устанавливают различные конструкции железобетонных гаражей:

  • сборную, состоящую из изготовленных в промышленных условиях железобетонных плит. Увеличенная масса составных частей требует применения специальной грузоподъемной техники для выполнения монтажных операций. Такая конструкция собирается без использования связующего раствора, так как железобетонные модули после установки сохраняют неподвижность за счет увеличенной массы. При сборке может применяться электросварка для соединения закладных элементов и арматуры. Собственников транспортных средств привлекает ускоренный монтаж, простота сборки, отсутствие необходимости в фундаменте, а также возможность оперативного демонтажа строения;
  • монолитную, изготавливаемую на заводах железобетонных изделий в виде цельного блока. Хозяева машин, принявшие решение установить цельный железобетонный гараж, сталкиваются с проблемой доставки конструкции к месту установки, а также необходимостью применения для транспортировки специального транспорта и грузоподъемного крана. В связи с этим такая конструкция отличается увеличенной стоимостью по сравнению со сборным вариантом. Для установки цельного гаражного блока, изготовленного из усиленного стальной арматурой бетона, следует тщательно подготовить площадку. Для этого необходимо удалить мусор и растительность, разровнять поверхность почвы, уложить и утрамбовать песчано-щебеночную подушку;
  • комбинированную, включающие готовые и самостоятельно формируемые железобетонные конструкции. В качестве готовых элементов перекрытия можно использовать стандартные плиты, соответствующие по размерам длине и ширине гаражного помещения. Стены такого гаража изготавливаются из композитных блоков, кладка которых осуществляется на цементный раствор или монолитного бетона. Формирование цельных железобетонных стен осуществляется путем заливки бетонной смеси в опалубку с предварительно установленным арматурным каркасом. Заливка пола осуществляется самостоятельно путем бетонирования усиленного арматурной решеткой основания.

Комбинированный вариант привлекает хозяев машин уменьшенным объемом затрат, расширенным выбором конструктивных решений, а также возможностью сооружения помещения с требуемыми размерами.

Возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков

Достоинства и слабые стороны бетонного гаража

Гараж бетонный, как и другие виды гаражных помещений, имеет определенные преимущества, а также ряд недостатков.

К положительным характеристикам железобетонной конструкции относятся:

  • продолжительный период использования. При условии соблюдения технологии изготовления и применения для бетонирования качественного раствора, затвердевший монолит способен сохранять свои свойства на протяжении века;
  • повышенный запас прочности и увеличенный уровень надежности. Строение из армированного бетона проблематично повредить. Можно не сомневаться в безопасности транспортного средства, находящегося в бетонном помещении;
  • пожарная безопасность. В гаражном помещении, где хранятся масла, топливо и легковоспламеняющиеся жидкости существует вероятность возникновения пожарных ситуаций. Бетонная конструкция не подвержена горению;
  • ремонтопригодность. В случае возникновения трещин или локальных дефектов несложно заделать полости в массиве с использованием раствора цемента, специальной шпатлевки или штукатурного состава;
  • скорость установки. По сравнению с каменными или деревянными строениями, для сооружения которых требуется длительное время, готовый железобетонный гараж устанавливается на подготовленную площадку за пару часов с помощью бригады рабочих;
  • вандалоустойчивость. Злоумышленникам, традиционно применяющим домкрат для подъема элементов перекрытия, проблематично нарушить целостность монолитной конструкции из армированного бетона;
  • разнообразие конструктивных вариантов готовых бетонных гаражей. При заказе продукции в нужном месте выполняется проем для дверей, а также бетонная плита основания оснащается проемом для доступа в смотровую яму или подвал.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки, разборки и переноса на другое место

Железобетонная конструкция имеет также и слабые стороны:

  • увеличенную массу. При весе более 12 тонн, для транспортировки и монтажа требуется специальная техника, а при установке следует побеспокоиться о сооружении щебеночно-песчаной подушки;
  • увеличенный объем затрат по сооружению. Повышенная материалоемкость железобетонной конструкции, при изготовлении которой применяются дорогие пластификаторы, повышает общий объем расходов;
  • сложности при транспортировке. Необходимо использовать специальную технику. Нарушение правил транспортировки является причиной деформации и ухудшает эксплуатационные характеристики.

Отдавая предпочтение железобетонному гаражу, следует тщательно изучить достоинства, а также проанализировать недостатки.

Готовимся строить гараж из бетона или блоков

Независимо от того, будет ли устанавливаться гараж монолитный, или сооружаться сборный вариант гаражного помещения, на подготовительной стадии следует выполнить ряд работ:

  1. Выбрать место расположения гаражного помещения.
  2. Определиться с конструкцией гаража.
  3. Разработать проект, учитывающий все особенности.
  4. Определить потребность в стройматериалах.
  5. Рассчитать общий объем затрат.
  6. Приобрести все необходимое для строительства.

Следует также заблаговременно побеспокоиться о получении разрешения на постройку гаражного помещения. Остановимся на особенностях выполнения отдельных этапов.

Первым пунктом в списке дел, нужных для постройки гаража – разработка подробного плана, который учтет габариты будущей постройки, фундамент, крышу и все остальное

Выбор места под железобетонный гараж

Определяясь с местом размещения будущего гаража, учтите следующие моменты:

  • удаленность строения от места жительства. Близкое расположение гаража от места постоянного проживания более удобно, так как позволит рационально распоряжаться временем;
  • характер почвы на участке строительства. Близкое расположение грунтовых вод и повышенная влажность почвы создадут неудобства при сооружении смотровой ямы или подвала;
  • близость расположения от линий электроснабжения, а также водопроводных магистралей. Следует учесть, где пролегают коммуникации, к которым можно быстро подключиться. Пролегание сетей под гаражом может доставить при их ремонте ряд сложностей.

Немаловажный момент при определении места – наличие свободного пространства, предназначенного для открытия воротных створок, а также удобство выезда с гаражной территории.

Выполнение разметки на строительной площадке

Для выполнения разметки следует перенести координаты расположения гаража с плана в условия реальной местности. Для этого необходимо использовать:

  • строительный шнур;
  • небольшие колышки;
  • рулетку.

Разметка осуществляется на очищенной от растительности и спланированной площадке.

Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно от вашего дома

Расчет строительного материала

Операции по определению потребности в материале выполняйте по следующему алгоритму:

  1. Посчитайте суммарную длину стен гаража.
  2. Умножьте полученное значение периметра на толщину стен и высоту.
  3. Отнимите от полученного объема гаража объем оконных и дверных проемов.

Разделив фактический объем будущих стен на объем одного блока, несложно определить количество стройматериала. При изготовлении монолитных стен гаража методом бетонирования, объем стен соответствует потребности в бетонном растворе.

Порядок выполнения операций на каждом этапе строительства

Гараж – необходимость для любого владельца автомобиля, и защита, и охрана. В статье мы расскажем о том, как выбрать бетонный гараж, построить его самостоятельно, рассмотрим виды, а также преимущества и недостатки гаражей из бетона.

Виды бетонных гаражей, их плюсы и минусы

Гараж из бетона или железобетонных плит – это самое надежное место для хранения и обслуживания автомобиля. Постройку можно возвести своими руками, это займет не так много времени, к тому же, это относительно недорогое строительство.

Строения подразделяются на:

  • Сборные железобетонные здания , которые возводятся из блоков или стеновых панелей и плит перекрытия. Можно приобрести готовые комплекты гаражных плит, они отличаются более легкими, но не менее надежными конструкциями.

Такие постройки возводятся за короткое время, при необходимости они быстро разбираются и перевозятся на новое место. Сейчас многие компании предлагают приобрести бетонный гараж с установкой силами специалистов фирмы, в этом случае монтаж проводится в течении нескольких часов.

На сегодняшний день производители предлагают , отлитые в заводских условиях в единую конструкцию. Такой гараж доставляется на место установки и намертво монтируется на фундамент.

Но размеры монолитных гаражей ограничены транспортировкой, к тому же демонтаж его невозможен и перевозка затруднена, но зато устанавливается такая конструкция быстро – через пару часов вы имеете полноценный, надежный гараж, почти готовый к эксплуатации.

  • Монолитные железобетонные постройки возводят из бетона, заливаемого в армированную опалубку. Работы выполняются при помощи небольшой бетономешалки: для строительства стандартного гаража достаточно будет аппарата на 0,5–1 м3.

Монолитный бетонный гараж достаточно надежен, его можно выстроить любого размера, формы и конфигурации. Из соображений экономии вместо ПГС можно использовать шлак или пенобетон, цена которых ниже, к тому же, такие стены будут лучше держать тепло.

Преимущества гаража из бетона

Итак:

  • Надежность . Стены гаража защитят автомобиль от атмосферного воздействия и постороннего проникновения.
  • Долговечность . Гараж прослужит не один десяток лет, так как строится один раз и практически навечно.
  • Экологичность. Все применяемые материалы не содержат веществ, опасных для жизни и здоровья человека.
  • Морозостойкость . Бетон не подвержен разрушению от воздействия низких температур.
  • Огнестойкость. Материал не боится высокой температуры и сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при контакте с открытым огнем.

Недостатки бетонного гаража

Правильно построенный гараж практически не имеет недостатков, разве что требует утепления и отопления помещения (см. ). Температура в зимний период в гараже будет всего на несколько градусов выше, чем на улице, поэтому для комфортного нахождения в нем необходимо провести отопление.

Гараж из пенобетона потребует защиты стен от проникновения влаги, придется делать внешнюю отделку постройки (см. ). Сборный гараж из бетонных панелей ограничен в размерах, для строительства нужно привлекать технику, а если элементы соединяются сваркой, то и специалистов.

Этапы технологического процесса строительства гаража

Начнем с того, что любые работы начинаются с проекта, в котором указаны размеры строения, необходимые материалы и их количество, привязка здания на местности, то есть все нужные параметры.

Проект гаража из бетона можно сделать своими руками или заказать в специализированной организации. Компетентные мастера сделают анализ почвы, определят глубину промерзания и залегания грунтовых вод, что важно в случае устройства подвала или мастерской под гаражом. Установка бетонных гаражей производится на выровненное основание, освобожденное от плодородного грунта, мусора, засыпанное слоем песка или мелкого щебня и тщательно утрамбованное.

Фундамент

Ленточный мелкозаглубленный фундамент под гараж

Итак:

  • Монолитный или сборный гараж без подвала ставят на высотой 40–60 см и шириной 25–30 см.
  • Армирование проводят арматурой диаметром 12–14 мм.
  • Лента должна выступать над землей не менее, чем на 10 см.
  • Поверхность фундамента гидроизолируют слоем рубероида или другого рулонного материала для отсечения влаги от стен.

Возведение стен

Монолитный, армированный гараж строят при помощи опалубки, ее выставляют на фундаменте с расстоянием между элементами, равным толщине стен.

Если нет заводской опалубки, то можно применить различные подручные материалы:

  • Фанеру.
  • Доски.
  • Металлические листы.

Скрепляют опалубку на болты или шпильки для удобной разборки и последующей сборки конструкции. Армируют стены пространственным каркасом или отдельными стержнями. Особое внимание уделяют углам строения.

Бетон заливают послойно (каждый слой толщиной не более 50 см), тщательно вибрируют для выхода лишнего воздуха. В противном случае в стенах могут образоваться пустоты и раковины, которые ослабят постройку и лишат поверхность эстетичности.

По мере застывания бетона ряд опалубки снимают и крепят выше, устраивая следующий ряд. Последний слой выравнивают, вымеряют уровнем горизонталь для правильного монтажа панелей перекрытия. После снятия опалубки швы между слоями следует освободить от подтеков бетона, выровнять и оштукатурить.

Гараж бетонный сборный монтируется по типу конструктора на подготовленный фундамент при помощи автокрана. Элементы соединяются кронштейнами, болтами или сваркой. В комплект входит подробная инструкция по сборке, с которой необходимо тщательно сверяться и монтировать плиты в указанном порядке.

Швы между панелями и соединительные элементы чеканят цементным раствором.

Кровля

Расскажем о некоторых нюансах, которым нужно уделить особое внимание при устройстве кровли.

Двухскатная крыша гаража, покрытая профнастилом

Итак:

  • Гараж монолитный перекрывают железобетонными плитами, причем надо учитывать материал стен и площадь гаража.
  • Если стены выполнены из бетона, то можно класть сплошные панели покрытия.
  • Для более слабых стен применяют плиты-пустотки. Например, гараж 6 на 6 из пенобетона просто не выдержит тяжесть монолитной плиты, материал стен под давлением постепенно начнет ослабляться, и возможен риск обрушения кровли.
  • Монтируют панели на цементный раствор.
  • Плиты кладут с уклоном не менее 3% для стекания воды.
  • Зазоры между панелями кровли и места расположения монтажных петель замоноличивают раствором или заливают пеной (излишки которой после схватывания срезаются), поверхность плит при необходимости выравнивают стяжкой.
  • Перед началом кровельных работ крышу высушивают и обеспыливают.
  • Панели покрывают рулонным материалом: рубероидом, технониколью и прочее. Работы проводятся согласно инструкции по укладке наплавляемых кровельных покрытий.
  • Как вариант крышу можно покрыть ондулином, мягкой черепицей (см. ), профлистом и другими кровельными материалами.

Пол в гараже

И в монолитном гараже, и в сборном (если в комплект не входит плита пола), половое покрытие заливается по следующей технологии.

  • Основание выравнивается и хорошо трамбуется
  • Укладывается слой песка или мелкого гравия толщиной 10 см и также плотно трамбуется.
  • Прокладывается гидроизоляция, роль которой отлично выполнят два слоя пленки, рубероид, технониколь и другие рулонные материалы. Края материала заводятся на стену на 15 см.
  • Если гараж бетонный в будущем оборудуется отоплением, то рационально будет утеплить пол, чтобы тепло не расходовалось зря, и ноги не стыли. По гидроизоляции кладется утеплитель – пенополистирол, минеральная вата и прочее.
  • Для усиления покрытия и защиты от разрушения и растрескивания монтируется армирующая сетка из арматуры диаметром не менее 14 мм и шагом 10–15 см.

Важно! Арматура сетки должна быть защищена бетоном со всех сторон. Для этого к сетке с нижней стороны крепятся «ножки», которые позволят смеси проникнуть под арматуру. Защитный слой делается толщиной не менее 3 см.

  • Оборудуются компенсационные зазоры вдоль стен и вокруг выступающих конструкций, для их устройства можно использовать пенопласт толщиной 5 см.
  • Бетон заливается с уклоном в 2-3%, направленным в сторону ворот. Толщина покрытия варьируется в пределах 7–15 см и зависит от требований, предъявляемых к полу.
  • Чтобы основание получилось прочным и монолитным, рекомендуется уложить смесь за один раз.

  • После полного схватывания бетона можно приступать к дополнительной декоративной отделке пола: покрыть полимерным составом (см. ), окрасить краской по бетону, уложить плитку или сделать наливной пол. Главное, чтобы поверхность была выполнена в нескользком варианте.

Ворота в гараж

Функция, выполняемая гаражными воротами, состоит в защите дверного проема от проникновения посторонних лиц и кражи автомобиля, а также сохранения тепла в зимнее время. Поэтому они должны быть прочными, надежными, безопасными для владельца, плотно закрывающимися и легко открывающимися.

В бетонный гараж устанавливают несколько видов ворот:

  • Откатные.
  • Распашные.
  • Подъемно-поворотные.
  • Роллетные.
  • Секционные.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Если гараж находится в гаражном кооперативе или на даче, то особым спросом пользуются обычные распашные ворота, как самый простой, проверенный и надежный вариант.

Все остальные виды уместны около дома, когда за гаражом ведется наблюдение, так как имеют слабую устойчивость к взлому и проникновению.

Заключение

Мы пошагово рассказали, какие виды работ придется делать при монтаже или строительстве гаража из бетона. Если правильно и последовательно будет соблюдаться цепочка «проект – гараж – бетон», тщательно выполняться все рекомендации и инструкции, то в результате вы получите надежное, долговечное укрытие для своего автомобиля.

Тематические фото и видео, представленные в этой статье, наглядно продемонстрируют некоторые нюансы строительства и помогут разобраться в сложных вопросах.

Гараж монолитный представляет собой конструкцию из сборного железобетона, которую можно купить в готовом виде на заводе, изготавливающем такие изделия. В этом случае сооружение имеет вид монолитной коробки. После установки на место на нее навешиваются металлические ворота.

В другом варианте — приобретаются отдельные железобетонные блоки и гараж собирается своими руками на цементе. Статья подскажет, как самому сделать монолитный гараж.

Материалы для сооружения гаражей

Приступая к строительству любого здания, необходимо выяснить из какого материала его можно строить.

Так для гаража можно использовать:

  • Дерево. Это относительно недорогие строения, не требующие устройства крепкого фундамента и наличия дополнительной теплоизоляции. Недостатками деревянного гаража являются:
  1. легкая воспламеняемость;
  2. необходимость в обработке специальными защитными средствами от возможного гниения.
  • Камень или кирпич (см. ). Они достаточно практичны и надежны. Материал хорошо переносит колебания температуры или других внешних воздействий. Но стены из него нуждаются в дополнительном утеплении, а все строение – в надежном прочном фундаменте, что может значительно увеличить себестоимость гаража. Помещение нуждается в устройстве надежной системы отопления и вентиляции. Внутри кирпичного гаража может скапливаться большое количество влаги.
  • Бетонные блоки .Отличаются:
  1. повышенной прочностью:
  2. долговечностью;
  3. хорошим удерживанием тепла;
  4. легко поддаются обработке.

На стенах помещения не скапливается конденсат, материал может «дышать».

Как построить гараж из бетонных блоков

Цена на приобретение бетонных блоков достаточно привлекательна, что дает возможность выполнить сооружение гаража относительно не дорогим.

Преимуществами гаража, выполненного из сборного железобетона, являются:

  • Высокая скорость строительства.
  • К комплекту сборной конструкции прилагается достаточно подробная инструкция от изготовителя по сборке изделия.
  • Простота транспортировки, что связано с возможностью демонтажа, а затем перемещения в другое место.
  • Не требуется проведения сварочных работ.

Стандартный набор конструкции из сборного железобетона состоит из таких элементов:

  • Панелей для сооружения погреба.
  • Левой панели для устройства пола.
  • Правой панели для пола.
  • Нескольких стеновых панелей.
  • Средней стеновой панели.
  • Панели для установки ворот.
  • Плиты кровли, имеющей вид пустотной конструкции.

Совет: При сборке гаража следует постоянно уточнять порядок проведения работ с подробной инструкцией, которая прилагается к комплекту для сборки строения.

Для удобства пользования гаражом необходимо предусмотреть:

  • для проведения технического обслуживания авто.
  • Наличие подвала для хранения урожая и консервации в течение всего года.
  • Для сборных гаражей из железобетонных конструкций преимущественно используются ленточные фундаменты из уже готовых железобетонных блоков, как видно на фото, и правильно обустроенной отмостки (см. ). В траншею укладывается и хорошо утрамбовывается слой песка. Устанавливаются фундаментные плиты, крепятся между собой и гидроизолируются.

Элементы конструкции из сборного железобетона легко можно собрать без сварки, используя специально предусмотренные жесткие металлические кронштейны и болтовые соединения, которые обязательно входят в поставку для сборки гаража.

Совет: Приобретая железобетонные конструкции, следует тщательно проверять комплектность поставки.

В комплект для строительства гаража входят и .

Сборка гаража должна выполняться в такой последовательности:

  • Роется котлован.
  • Собираются панели для устройства фундамента и подвала.
  • Устанавливаются плиты для сооружения пола, обычно их две штуки.
  • Монтируются все боковые панели для стен конструкции из сборного железобетона.
  • Устанавливается центральная стеновая панель.
  • Фиксируется панель для крепления ворот.
  • Устанавливаются металлические ворота.
  • Работа завершается установкой кровли. Для этого используются пустотные плиты.

Как собрать гараж из железобетонных элементов

Монолитный гараж своими руками из приобретенных элементов железобетонных конструкций можно собрать в такой последовательности:

  • Устанавливаются опорные стойки. Для этого не требуется устройства специального фундамента. При сооружении задней стены:
  1. в грунте вырываются выемки;
  2. устанавливаются опоры;
  3. постепенно выемки заполняются бетоном в соотношении цемента и песка 1:5;
  4. каждый слой тщательно трамбуется.

Для заполнения хорошо использовать камни, щебенку, гравий и бой кирпича.

Совет: Чтобы обеспечить одинаковой высоты все стойки, необходимо изготовить шаблон, соответствующий размерам первой лунки, который имеет вид бетонной пробки. Она будет эталоном глубины для остальных ямок.

  • Стеновые элементы монтируются снизу вверх до определенной высоты . При этом:
  1. горизонтально расположенные швы заделываются цементным раствором из бетона и песка в пропорции 1:2;
  2. укладываются задние стропильные прогоны;
  3. тщательно замуровываются соединительные скобы.
  • Таким же образом, как и задняя, устанавливаются боковые стены . Тщательно контролируются все горизонтальные связи. Аккуратно заделываются все швы между соседними элементами.
  • Выполняется разметка стыковых швов , которые должны быть на свесовых и коньковом прогонах.
  • Монтируются панели на крыше. У фронтона для фиксации используется цементный раствор. Панели крыши монтируются на петлях и штырях, которые имеются на деталях.
  • По разметке укладываются все панели.
  • Все щели заливаются бетонным раствором.
  • Выполняется замоноличивание.

Совет: По крыше не следует ходить. В случае большой необходимости на нее можно настелить доски.

  • При настиле кровли необходимо обеспечить ей чистоту поверхности и сухость.

Как навесить ворота на гараж

Технология навешивания ворот состоит в следующем:

  • На песчаную посыпку укладывается порог ворот. При этом подкладка размещается строго горизонтально.
  • На предусмотренные держатели навешивается створка ворот.
  • Используя подкладочные шайбы, необходимо добиться одинаковой нужной высоты подвески.

Окончательная отделка монолитного гаража из бетона состоит в следующем:

  • На крыше цементным раствором предварительно устраняются все неровности. Затем на нее наклеивается в два слоя рубероид, который можно заменить стекловидным пластиком. Полотнища стелить лучше всего параллельно коньку здания, начиная от свеса.
  • Используя обработку наружных поверхностей стен, можно выполнить их дополнительную защиту. Внутренние поверхности следует оштукатурить известковым раствором, после чего просто побелить. При обработке наружных стен (см. ) можно гараж гармонично вписать в существующий стиль других строений и ландшафта. Если особых условий нет, можно применять обычную штукатурку на цементе, которая набрасывается кельмой на стену и аккуратно затирается. После высыхания поверхность можно обработать известью, а через каждые 2-3 года просто обновлять.

Подробно о возведении монолитного гаража показывает видео.

После сооружения бетонного гаража следует позаботиться о притоке в помещение свежего воздуха. Самый недорогой и достаточно приемлемый вариант – устройство системы природной вентиляции. В этом случае на высоте примерно 0,5 метра от уровня пола размещается труба для поступления свежего воздуха, вытяжная труба должна находиться на уровне потолка.

Грамотное и аккуратное сооружение гаража из железобетонных конструкций позволит продлить его период эксплуатации на долгие годы.

Железобетонный гараж: строительство, разновидности

Одним из бюджетных способов обеспечения парковки для автомобиля в частном секторе или на даче является железобетонный гараж. Его можно купить на ЖБИ заводе в готовом или разобранном виде. Из комплектующих элементов владелец может соорудить гараж самостоятельно. Единственным неудобством является привлечение специализированной техники для перемещения частей конструкции.

Преимущества постройки

Бывалые строители утверждают, что железобетонная конструкция подразумевает возможность устройства не только гаражного помещения, но и подвала для хранения инструментов и запчастей.

Строительство гаража — затяжной процесс. Заливка бетонного пола занимает несколько недель, а для возведения стен из кирпича требуется хороший каменщик. Выбор постройки гаража из железобетона имеет такие преимущества:

Соорудить такую конструкцию можно и за день.
  • Скорость возведения. Сооружение железобетонной постройки стандартных размеров занимает от одного часа до целого дня. Все зависит от вида постройки.
  • Простота монтажа. В комплекте имеются все необходимые крепежи для самостоятельной установки железобетонного гаража.
  • Надежность. Постройки из железобетонных плит долговечны, так как материал отличается высокой прочностью.
  • Мобильность. Сборный бетонный гараж после установки можно демонтировать и установить в другой локации.
  • Простота ремонта. При незначительном повреждении поверхности плиты достаточно заделать трещину раствором. Если раскол привел к оголению арматуры, то после удаления осколков и покрытия металлических частей противокоррозийным средством, отверстие заделывается цементно-песчаной смесью.

Разновидности

Сборный гараж

Постройки этого типа отличаются простотой установки, что позволяет сэкономить на работе наемных мастеров. Возведение осуществляется по ТУ 102-416-86. Для установки частей конструкции понадобится привлечение специальной техники. В комплектацию входят все необходимые детали. Железобетонная конструкция может строиться из таких частей:

Посмотреть «ТУ 102-416-86» или cкачать в PDF (1.6 MB)

  • Бетонные блоки. Конструкции из этого материала имеют стандартные размеры и выделяются однотипностью внешнего вида.
  • Стеновые панели. Такое сооружение дает возможность уразнообразить варианты постройки. Гараж из стеновых блоков соответствует пожеланиям заказчиков, так как можно регулировать габариты помещения и дополнительные конструкции внутри здания.

Монолитный

Такая конструкция доставляется заказчику уже в готовом виде.

Этот тип железобетонного гаража предусматривает сборку конструкции мастерами организации на строительной площадке или доставку готового сооружения на место установки. Первый вариант более удобен для владельцев, которые хотят совместить гараж с подвальным помещением или смотровой ямой. Для этого производителю предоставляются необходимые замеры и план конструкции. Монолитные гаражные помещения отличаются большей прочностью, но не подлежат перемещению на другую локацию.

Подготовка к работе

Как рассчитать?

Перед заказом железобетонного гаража необходимо подобрать место для конструкции. Чаще всего фирма, продающая готовое изделие из железобетона, предоставляет мастера, который делает необходимые замеры и помогает с выбором локации для будущей постройки. Если заказывать гараж из бетона на заводе, то изделие могут сделать исходя из требований заказчика. Постройка с подвальным помещением или смотровой ямой требуют подготовки котлована, это можно выполнить с помощью специализированной техники.

Обязательно делается фундамент, если готовое изделие будет эксплуатироваться недалеко от обрыва или водоема.

Какие инструменты и материалы необходимы?

Заказ железобетонного гаража на заводе «под ключ» подразумевает все этапы работы, выполненные фирмой. В таком случае никаких расчетов и подготовки инструментов и материалов не требуется. Если сборкой конструкции заказчик будет заниматься самостоятельно, то понадобятся такие элементы:

Для удобства перемещения частей конструкции можно воспользоваться краном.
  • Спец. техника:
    • Экскаватор. Поможет подготовить котлован для подвала или смотровой ямы.
    • Кран. Необходим для перемещения готового железобетонного гаража или его элементов.
  • Инструменты:
    • Лопата. Пригодится для выравнивания котлована для подвала, смотровой ямы или фундамента.
    • Сварочный полуавтомат. Необходим для установки железных ворот.
    • Набор ключей. Пригодятся при скручивании конструкции.
  • Материалы:
    • Шлак. Требуется для засыпания основания под постройку.
    • Пенополистирол. С помощью этого материала проводится утепление железобетонной конструкции, чтобы в зимнее время было комфортнее проводить ремонтные работы.
    • Клей. Нужен для закрепления утеплителя.
    • Рубероид. Используется для гидроизоляции пола и крыши.
    • Болты, гайки и шайбы. Предназначены для скрепления бетонных блоков. Входят в комплектацию постройки.

Строительство гаража

Строительство железобетонных гаражей требует придерживания такого плана работ:

Когда поверхность земли полностью готова, проводится непосредственно сборка конструкции.
  • подготовка котлована для подвала или смотровой ямы;
  • трамбование поверхности или подсыпание шлака для устойчивости конструкции;
  • установка плит готовой постройки и их закрепление;
  • гидроизоляция;
  • обеспечение вентиляции помещения;
  • утепление;
  • облицовка;
  • гидроизоляция крыши и ее обустройство.

Отделка постройки

Облицовочные работы гаражного помещения включают в себя обустройство внутренних и внешних стен, а также крыши. Для утепления постройки используют пенополистирол, который используют на стенах и крышевом покрытии. Сверху стены покрываются декоративной шпаклевкой или другими облицовочными материалами на выбор владельца железобетонного гаража. Крыша делается скатной или укрывается шифером. Строители отмечают, что правильная установка и отделка помещения придаст ему долговечности и комфорта в пользовании, поэтому не стоит экономить на облицовочных работах и утеплении.

Сборный гараж из железобетонных модулей и его установка. Изготовление железобетонных гаражей Бетонные панели для сборного гаража

Если раньше железобетонный гараж свидетельствовал о благосостоянии своего владельца, то в настоящее время, благодаря промышленной технологии изготовления элементов и блоков для его сборки, стоимость его постройки уменьшилась в несколько раз.

Особенности

Большинство отечественных автовладельцев имеющих в своем владение земельный участок, либо арендующих его на длительных условиях, стараются выстроить для своей машины надежный и прочный «дом». Капитальное сооружение, у которого «коробка» и фундамент составляют одно целое, является наиболее популярной конструкцией. Для его возведения у производителей можно купить железобетонные панели для строительства гаража, либо кирпич. Однако следует заметить, что стоимость возведения кирпичного или пеноблочного строения будет в несколько раз больше, чем строительство из блоков железобетона.

Виды

Современные «дома» для авто из железобетона изготавливаются в заводских условиях на промышленных предприятиях и представлены в двух возможных вариантах:

  1. Сборный;
  2. Монолитный.

Гаражи сборные железобетонные состоят из отдельных плит, скрепляемых в ходе сборки специальными анкерными болтами. Второй вариант – это полностью готовая и скрепленная «коробка», которую при установке жестко фиксируют на подготовленном фундаменте.

Достоинства

Прежде всего, к положительным характеристикам строения из железобетона следует отнести, при условии соблюдения всех строительных и технологических норм и правил, высокую прочность, надежность и долговечность всей конструкции. Кроме того, плиты из железобетона можно подобрать исходя из желаемого размера будущего гаража, либо заказать готовые, наиболее близкие по размеру к желаемому.

Важным достоинством является и то, что собрать гараж из готовых железобетонных конструкций своими руками сможет практически любой, даже не очень опытный строитель.
Также к плюсам следует добавить и легкость ремонта. В том случае, если на поверхности плит образуются трещины или выбоины, то отремонтировать их можно самостоятельно.

Для этого нужно очистить места повреждений водой, подаваемой под высоким давлением. Металлические армирующие прутья, которые выступят после очистки, следует зачистить от ржавчины и нанести антикоррозийный состав. После чего цементно-песчаным раствором следует заделать образовавшиеся отверстия.

Недостатки

При возведении гаражных построек из железобетона основным минусом являются дополнительные расходы на транспортировку или найм профессионалов отдельных строительных специальностей.

Железобетонные модульные гаражи также как и монолитные, нуждаются в дополнительной гидроизоляции крыши, которую обычно делают плоской и покрывают рубероидом. Если этого не сделать, то вода, которая будет скапливаться под кровлей, приведет к отсыреванию, и, в дальнейшем, к разрушению бетонных модулей.

Еще одним недостатком гаражей, выстроенных из железобетона, является образования на стенах конденсата, образующегося на стыках из-за разницы температур, особенно в холодное время года. Но этот недостаток легко устранить, выполнив внутреннюю отделку гаража пластиковыми плитами, либо вагонкой.

Большой или маленький?

Наиболее популярны среди покупателей сборные (модульные) гаражи из железобетона, которые выпускаются в нескольких проектах:

  • ЖБИ-1 (модульный без пола). Линейные размеры 400х625х245 см, а вес всего строения около 12 тонн.
  • ЖБИ-2 (сборный с полом). По размеру совпадает с предыдущим проектом, но превышающий его по весу на 4,5 тонны.
  • ЖБИ-3 (модульный с полом и подвалом)

Кроме стандартных размеров, предусмотрены сборные гаражи большие для «Газелей», размеры и средние цены по Москве с доставкой можно увидеть в представленной ниже таблице.

Предлагаем три вида Бетонных гаражей шириной 3200мм 3420мм и 3900мм, длина 6000мм. высота 2600мм.

Наименование Цена (руб) Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг) Кол-во в машине (20т)
Гараж бетонный 1 + Пол бетонный + Ворота 185000.00 6000 3200 2600 14700 1
Гараж бетонный 2 + Пол бетонный + Ворота 205000.00 6000 3420 2600 15700 1
Гараж бетонный 3 + Пол бетонный + Ворота 225000.00 6000 3900 2600 17700 1
Гараж бетонный 4 (без пола) + Ворота (2800х1900х3) 160000.00 5480 3240 2320 10230 1

Железобетонный Гараж1

Железобетонный Гараж2

Железобетонный Гараж3

Наверняка многим автолюбителям приходилось сталкиваться с проблемой обустройства стоянки своего транспортного средства. Многие предпочитают пользоваться платными охраняемыми стоянками, однако и есть доля автовладельцев, которые по разным причинам хотят иметь собственный гараж. Гараж помимо своих прямых функций привлекателен еще и тем, что в нем можно хранить различное оборудование и приспособления для автомобиля, осуществлять мелкий ремонт, что весьма затруднительно на автостоянке или гаражном комплексе. Одними из популярных на сегодняшний день являются железобетонные гаражи.

С технической точки зрения железобетонный гараж представляет собой конструкцию, выполненную в виде монолитной коробки. Так как железобетонные конструкции по своему весу являются довольно тяжелыми, вполне естественно, что особой популярностью пользуются сборные железобетонные гаражи, доставка материала для которых частями наиболее экономически выгодна для покупателя. Зачастую для покупателя, изучившего рынок, становится совершенно очевидным, что купить гараж железобетонный гораздо выгоднее и экономически и по затратам труда по сравнению с строительством гаража из других материалов. Такая конструкция имеет массу преимуществ: быстрое возведение, удобная перевозка к месту сборки, отсутствие сварочных работ, возможность быстрого демонтажа и перевозки на новое место.

Конечно же, немаловажным фактором является и то, что рынок строительных материалов предлагает довольно широкий ассортимент, любой покупатель может выбрать практически любой гараж железобетонный цена которого его устроит. Причем рынок дает возможность выбрать любые размеры, формы гаражей и предложить относительно небольшие цены по сравнению с строительством гаража из других стройматериалов.

Для каждого владельца автомобиля в приоритете сделать прочный, надежный, долговечный и качественный гараж, который станет защитой для автомобиля как от непогоды, так и от грабителей. Чтобы построить гараж, используются всякого рода материалы, обладающие своими плюсами и минусами. Часто можно увидеть кирпичные гаражи, постройки из дерева или из бетонных блоков. Не менее популярной конструкцией является постройка из железобетона. Этот материал всегда славился своей прочностью, надежностью и долговечностью. Вскрыть такой гараж будет трудно.

Примечательно, что раньше железобетонный гараж позволяли себе не все, так как его изготовление обходилось довольно дорого. Все же, с течением времени материал начал дешеветь и стал очень популярным за счет быстроты монтажа и простоты работ. Сейчас вы можете купить уже готовый гараж ЖБИ и установить его в нужно месте. В этой статье мы рассмотрим виды гаражей из железобетона, их характеристики, преимущества и недостатки.

Разновидности гаражей из железобетона

На самом деле их немного. Все постройки из железобетона, которые производит завод, делятся на две основных группы. Каждая имеет свои особенности, характеристики, достоинства и недостатки. При устройстве гаража это нужно учитывать. Итак, ЖБИ гаражи бывают:


Преимуществом монолитной ЖБИ конструкции является быстрота установки и простота работ. Что касается недостатков, то отметим высокую стоимость, большую массу и потребность предварительно подготовить почву. Постройка капитальная, поэтому нужно иметь разрешение у соответствующих инстанций.

А вот сборные конструкции характерны тем, что вы можете запросто быстро демонтировать гараж и при необходимости перевезти его в другое место. Собрать и разобрать конструкцию с краном можно за один день. Более того, для сборного гаража не требуется фундамент и разрешение на строительство.

Разновидности сборных проектов

Давайте узнаем стандарты, касающиеся размеров постройки, ее веса и характеристик. Обратившись в соответствующую компанию, вы можете заказать сборную конструкцию из предоставленных ниже:


Совет! Самому собирать ЖБИ-3 не рекомендуется. Постройка сложная и требует особых навыков.

Эти конструкции подходят для легковых автомобилей. А вот для больших агрегатов, типа «Газель», существуют другие конструкции, которые отличаются размерами и стоимостью. Их вы можете увидеть на этой таблице.

Преимущества и недостатки железобетонных гаражей

Если с характеристиками, видами и самой конструкцией мы разобрались, нужно обратить внимание на важнейший момент — достоинства и недостатки. Именно они формируют впечатление о чем-либо, показывая, стоит ли рассматривать этот вариант или нет. Хочется сказать, что изготовление таких гаражей налажено до мелочей, поэтому в итоге вы получите долговечное изделие, отличающиеся прочностью. Более того, вы сможете утеплить ЖБИ гараж, выполнить его обшивку, задекорировать и сделать в нем все так, как пожелаете. Давайте подробней рассмотрим все плюсы и минусы, чтобы рационально оценить железобетонные постройки для автомобиля.

Начнем с преимуществ:


Теперь отметим несколько недостатков:


Хотим отметить, что некоторые ЖБИ элементы изготовляют с добавлением пластификаторов и антисептических средств. Их цена выше обычных. Однако эти добавки делают бетон эластичнее. Так, он лучше сопротивляется перегрузке. А что более важно, здания из этих элементов практически не будут иметь трещин.

Конструкция гаража из бетона


Автомобиль уже давно превратился из предмета роскоши в незаменимого помощника. С его помощью несложно оперативно решить множество вопросов. Собственники транспортных средств сталкиваются с серьезной проблемой, связанной с парковкой автомобиля. Ведь у жителей многоэтажек не всегда имеется возможность получить место в гаражном кооперативе, чтобы построить гараж. Хозяева загородных домов и земельных участков могут на своей территории возвести сборный или монолитный гараж из бетона или различных блоков.

Варианты конструкций гаража

При необходимости быстро соорудить помещение для хранения машины, стоит выбрать железобетонный гараж. Гаражным строениям из композитных блоков, металлических листов и древесины проблематично конкурировать с железобетонным гаражом по долговечности, прочности и надежности. Популярность железобетонных строений связана с простотой сооружения и ускоренными темпами выполнения монтажных работ. Сегодня несложно приобрести сборный или цельный гараж на предприятиях ЖБИ или самостоятельно осуществить возведение монолитной конструкции.

Рано или поздно любой автолюбитель приходит к идее о том, что его «железному коню» требуется дом

Владельцы автомобилей устанавливают различные конструкции железобетонных гаражей:

  • сборную, состоящую из изготовленных в промышленных условиях железобетонных плит. Увеличенная масса составных частей требует применения специальной грузоподъемной техники для выполнения монтажных операций. Такая конструкция собирается без использования связующего раствора, так как железобетонные модули после установки сохраняют неподвижность за счет увеличенной массы. При сборке может применяться электросварка для соединения закладных элементов и арматуры. Собственников транспортных средств привлекает ускоренный монтаж, простота сборки, отсутствие необходимости в фундаменте, а также возможность оперативного демонтажа строения;
  • монолитную, изготавливаемую на заводах железобетонных изделий в виде цельного блока. Хозяева машин, принявшие решение установить цельный железобетонный гараж, сталкиваются с проблемой доставки конструкции к месту установки, а также необходимостью применения для транспортировки специального транспорта и грузоподъемного крана. В связи с этим такая конструкция отличается увеличенной стоимостью по сравнению со сборным вариантом. Для установки цельного гаражного блока, изготовленного из усиленного стальной арматурой бетона, следует тщательно подготовить площадку. Для этого необходимо удалить мусор и растительность, разровнять поверхность почвы, уложить и утрамбовать песчано-щебеночную подушку;
  • комбинированную, включающие готовые и самостоятельно формируемые железобетонные конструкции. В качестве готовых элементов перекрытия можно использовать стандартные плиты, соответствующие по размерам длине и ширине гаражного помещения. Стены такого гаража изготавливаются из композитных блоков, кладка которых осуществляется на цементный раствор или монолитного бетона. Формирование цельных железобетонных стен осуществляется путем заливки бетонной смеси в опалубку с предварительно установленным арматурным каркасом. Заливка пола осуществляется самостоятельно путем бетонирования усиленного арматурной решеткой основания.

Комбинированный вариант привлекает хозяев машин уменьшенным объемом затрат, расширенным выбором конструктивных решений, а также возможностью сооружения помещения с требуемыми размерами.

Возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков

Достоинства и слабые стороны бетонного гаража

Гараж бетонный, как и другие виды гаражных помещений, имеет определенные преимущества, а также ряд недостатков.

К положительным характеристикам железобетонной конструкции относятся:

  • продолжительный период использования. При условии соблюдения технологии изготовления и применения для бетонирования качественного раствора, затвердевший монолит способен сохранять свои свойства на протяжении века;
  • повышенный запас прочности и увеличенный уровень надежности. Строение из армированного бетона проблематично повредить. Можно не сомневаться в безопасности транспортного средства, находящегося в бетонном помещении;
  • пожарная безопасность. В гаражном помещении, где хранятся масла, топливо и легковоспламеняющиеся жидкости существует вероятность возникновения пожарных ситуаций. Бетонная конструкция не подвержена горению;
  • ремонтопригодность. В случае возникновения трещин или локальных дефектов несложно заделать полости в массиве с использованием раствора цемента, специальной шпатлевки или штукатурного состава;
  • скорость установки. По сравнению с каменными или деревянными строениями, для сооружения которых требуется длительное время, готовый железобетонный гараж устанавливается на подготовленную площадку за пару часов с помощью бригады рабочих;
  • вандалоустойчивость. Злоумышленникам, традиционно применяющим домкрат для подъема элементов перекрытия, проблематично нарушить целостность монолитной конструкции из армированного бетона;
  • разнообразие конструктивных вариантов готовых бетонных гаражей. При заказе продукции в нужном месте выполняется проем для дверей, а также бетонная плита основания оснащается проемом для доступа в смотровую яму или подвал.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки, разборки и переноса на другое место

Железобетонная конструкция имеет также и слабые стороны:

  • увеличенную массу. При весе более 12 тонн, для транспортировки и монтажа требуется специальная техника, а при установке следует побеспокоиться о сооружении щебеночно-песчаной подушки;
  • увеличенный объем затрат по сооружению. Повышенная материалоемкость железобетонной конструкции, при изготовлении которой применяются дорогие пластификаторы, повышает общий объем расходов;
  • сложности при транспортировке. Необходимо использовать специальную технику. Нарушение правил транспортировки является причиной деформации и ухудшает эксплуатационные характеристики.

Отдавая предпочтение железобетонному гаражу, следует тщательно изучить достоинства, а также проанализировать недостатки.

Готовимся строить гараж из бетона или блоков

Независимо от того, будет ли устанавливаться гараж монолитный, или сооружаться сборный вариант гаражного помещения, на подготовительной стадии следует выполнить ряд работ:

  1. Выбрать место расположения гаражного помещения.
  2. Определиться с конструкцией гаража.
  3. Разработать проект, учитывающий все особенности.
  4. Определить потребность в стройматериалах.
  5. Рассчитать общий объем затрат.
  6. Приобрести все необходимое для строительства.

Следует также заблаговременно побеспокоиться о получении разрешения на постройку гаражного помещения. Остановимся на особенностях выполнения отдельных этапов.

Первым пунктом в списке дел, нужных для постройки гаража – разработка подробного плана, который учтет габариты будущей постройки, фундамент, крышу и все остальное

Выбор места под железобетонный гараж

Определяясь с местом размещения будущего гаража, учтите следующие моменты:

  • удаленность строения от места жительства. Близкое расположение гаража от места постоянного проживания более удобно, так как позволит рационально распоряжаться временем;
  • характер почвы на участке строительства. Близкое расположение грунтовых вод и повышенная влажность почвы создадут неудобства при сооружении смотровой ямы или подвала;
  • близость расположения от линий электроснабжения, а также водопроводных магистралей. Следует учесть, где пролегают коммуникации, к которым можно быстро подключиться. Пролегание сетей под гаражом может доставить при их ремонте ряд сложностей.

Немаловажный момент при определении места – наличие свободного пространства, предназначенного для открытия воротных створок, а также удобство выезда с гаражной территории.

Выполнение разметки на строительной площадке

Для выполнения разметки следует перенести координаты расположения гаража с плана в условия реальной местности. Для этого необходимо использовать:

  • строительный шнур;
  • небольшие колышки;
  • рулетку.

Разметка осуществляется на очищенной от растительности и спланированной площадке.

Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно от вашего дома

Расчет строительного материала

Операции по определению потребности в материале выполняйте по следующему алгоритму:

  1. Посчитайте суммарную длину стен гаража.
  2. Умножьте полученное значение периметра на толщину стен и высоту.
  3. Отнимите от полученного объема гаража объем оконных и дверных проемов.

Разделив фактический объем будущих стен на объем одного блока, несложно определить количество стройматериала. При изготовлении монолитных стен гаража методом бетонирования, объем стен соответствует потребности в бетонном растворе.

Порядок выполнения операций на каждом этапе строительства

Еще перед покупкой автомобиля или уже в процессе его эксплуатации перед каждым хозяином встает вопрос о том, где хранить свой автомобиль. Так как ставить машину под открытым небом не очень удачный вариант, то многие решают обзавестись гаражом.

У владельцев частных домов намного больше перспектив в этом вопросе, так как они могут самостоятельно выбрать тот вариант гаража, который их устроит, и построить его на участке. Для того чтобы он был надежным и удобным, нужно правильно выбрать не только конструкцию, но и материал для строительства гаража. Одним из таких является бетон. О бетонных гаражах и пойдет речь дальше.

Обоснованность строительства

Строительство бетонного гаража не отличается простотой и быстротой, поэтому перед процессом лучше взвесить все за и против, чтобы потом не жалеть о потраченном времени и средствах.

Если гараж нужен на даче, куда семья приезжает только на летний период, то бетон не является хорошим вариантом для создания такой конструкции. Намного проще для временного использования возвести поликарбонатный навес или гараж из профилированного листа. Если же гараж планируется выполнять на участке около частного дома и использовать его постоянно, то монолитная конструкция как раз подойдет для таких условий.

Железобетонный гараж лучше всего устанавливать отдельно от дома, так как в качестве пристройки он будет смотреться не особенно красиво, к тому есть некоторые нюансы и сложности в осуществлении пристройки гаража к дому.

Так как нагрузка конструкции гаража на почву существенная, то стоит обязательно уделить внимание особой подготовке участка под будущее строение и правильному выбору фундамента. А также если оборудуется подвал, то особое внимание уделяется типу основания под гараж.

Разновидности железобетонных гаражей и их отличительные особенности

Монолитный гараж станет надежным местом для хранения автомобиля, но перед строительством данного сооружения, нелишним будет узнать, какие виды таких гаражей существуют:

Сборный

Такие гаражи возводятся из готовых блоков или панелей. Также в продаже сейчас есть целые гаражные наборы железобетонных плит, которые также являются очень надежными, но по весу уступают полноценным перекрытиям. Из них вполне реально собрать гараж своими руками.

Выполнить такую конструкцию очень просто, а при желании есть возможность разобрать и установить на новое место. Есть возможность заказать готовую железобетонную конструкцию у производителя или же купить на заводе нужное количество монолитных плит и соорудить гараж из них. Так как стандарт приписывает панелям показатель ширины, равный от 4 до 6 м и высоту от 2,3 до 2,6 м., то строительство гаража из них будет довольно простым. Достаточно просто собрать плиты в единую конструкцию, установить ворота и пол, а при необходимости оборудовать погреб.

Также многие производители предлагают цельную конструкцию гаража, которая отливается в специальной форме, а потом привозится и устанавливается на планируемое место.

Важно! Монолитные конструкции гаражей не бывают больших габаритов, так как транспортировать их будет невозможно.

Железобетонные постройки монолитного типа

Работу по монтажу гаража можно выполнить своими руками при помощи бетономешалки путем заливки готового раствора в армированную опалубку. Изготовить таким образом гараж своими руками можно по индивидуальному проекту практически любой формы. Для стен гаража может использоваться пенобетон или шлак, которые обладают более высокими показателями теплосохранения.

Монолитный гараж обладает массой преимуществ, которые и заставляют многих автовладельцев делать выбор именно в его пользу:

  • Высокая надежность. Такие стены станут надежной защитой от постороннего проникновения и атмосферных воздействий.
  • Длительная эксплуатация, которая измеряется не просто десятками, а даже сотнями лет.
  • Экологическая чистота, которую гарантирует отсутствие вредных для жизни и здоровья человека веществ.
  • Устойчивость к воздействию низких температур и их перепаду.
  • Огнестойкость материала, что гарантирует неподверженность такого гаража огню.

Отрицательных сторон такая конструкция гаража не имеет. Дополнительно требуется внутренняя отделка гаража и проведение отопления, так как в зимние месяцы температура внутри будет такая же, как на улице. Если гараж своими руками построен из пенобетона, нужно будет защитить его от воздействия влаги и провести внешнюю отделку.

Но, единственное, чем постройка такой конструкции неудобна — это необходимость привлекать к работам тяжелую строительную технику и наличие опыта работы со сваркой.

Монтаж монолитного гаража своими руками

Первым этапом строительства любого сооружения всегда является проект. Его можно доверить профессионалам или выполнить своими силами. Но самостоятельно выполнение требует просчета каждого элемента конструкции и особой внимательности. В проекте обязательно учитываются размеры конструкции, материалы, размещение объекта на местности, а также выполнение подвала, если оно предусмотрено.

Если опыта создания проектов нет, то лучше доверить такой ответственный этап профессионалам. Они проведут полный анализ почвы и выявят тот тип основания, который больше всего подойдет для данной конструкции.

Если проект уже есть, то можно приступать к строительству, но заранее проводится подготовка участка под гараж. В частности, нужно будет выровнять основание, убрать весь мусор и снять верхний плодородный слой. Поверх снятого слоя засыпается песок или щебень и тщательно утрамбовывается.

Предварительно также выполняется дренажная система, гидроизоляция и вентиляция в подвале гаража, если он предусмотрен.

Фундамент для гаража

Для монолитного железобетонного гаража существуют определенные нормы относительно фундамента:

  1. Тип основания для конструкции используется ленточный мелкозаглубленный с показателями ширины около 30 см и высоты от 40 до 60 см. Такой тип основания подходит для конструкции без подвала.
  2. Сечение арматуры для армирования должно быть от 12 до 14 мм.
  3. Выступ ленты над землей должен быть более 10 см.
  4. Обязательно проведение гидроизоляции фундамента рубероидом или другим подходящим материалом для предотвращения подмывания стен.

Стены

Стены гаража выполняются при помощи заливки бетонного раствора в выставленную заранее опалубку, в которую вложен армированный пояс. Опалубка может быть изготовлена из различных материалов, среди которых фанера, металлические листы, доски, ДСП и прочие листовые материалы. Скрепление конструкции опалубки производится при помощи шпилек или болтов, чтобы конструкцию легко можно было разобрать и собрать.

Важно! При армировании стен особенно тщательно прорабатывают углы.

Бетон в опалубку заливается слоями по 50 см. Каждый из слоев обязательно обрабатывается вибратором, чтобы не образовывались пустоты, которые не только испортят внешний вид, но и отнимут прочность у конструкции.

Опалубка с нижних слоев снимается после того, как они полностью высохли и набрали крепость и монтируется выше. Таким образом, получается формирование конструкции стен вверх. После заливки последнего слоя его поверхность тщательно выравнивают и проверяют уровнем на предмет искривления, чтобы панели перекрытия можно было уложить без проблем на идеально ровную поверхность.

Важно! После того как опалубка снята, межслойные швы выравниваются и оштукатуриваются.

Если производится монтаж конструкции из сборных деталей, то необходимо заранее договориться об услугах автокрана, который будет собирать детали методом конструктора. Все детали между собой нужно соединить болтами, кронштейнами или сваркой в единую конструкцию. При покупке деталей для сборки гаража, обычно выдается подробная инструкция, которой обязательно нужно следовать, чтобы избежать проблем с дальнейшей эксплуатацией. Все соединительные элементы и швы обрабатываются цементным раствором.

Устройство кровли

С учетом материала стен и площади самого гаража сверху на готовую конструкцию укладываются монолитные плиты. В случае стен, которые изготовлены из бетона можно сверху укладывать сплошные перекрытия. Для конструкции стен из другого материала, который отличается меньшей несущей способностью, используются плиты с пустотой внутри. К примеру, гараж, выполненный из пенобетона, не сможет выдержать веса железобетонной стены и кровля обрушится.

Плиты перекрытия укладываются сверху на цементный раствор, причем обязательно должен соблюдаться уклон в 3 % для осуществления стекания воды. Те швы, которые остались между панелями необходимо заделать раствором или монтажной пеной, излишки которой срезаются над поверхностью.

Важно! Если возникает необходимость, то можно укрепить плиты при помощи бетонной стяжки.

Перед тем как покрывать плиту кровельными материалами, ее поверхность полностью очищается от пыли. Укладка кровельного материала, такого как «Технониколь» или рубероид проводится в соответствии с инструкцией к каждому конкретному случаю. Также есть возможность покрытия конструкции кровли ондулином или черепицей мягкого типа, профилированным листом или любым другим материалом.

Устройство пола

При обустройстве гаража пол внутри него заливается самостоятельно при помощи раствора. Делается это в соответствии со следующим алгоритмом:


Ворота для гаража

Немаловажным элементом любого гаража являются ворота. Их функция заключается в защите внутреннего содержимого и сохранении тепла. Конструкция должна соответствовать по качеству, надежности, безопасности и быть простой в эксплуатации.

Для бетонного гаража можно установить следующие варианты ворот:

  • Секционные
  • Подъемно-поворотные
  • Распашные
  • Роллетные
  • Откатные

Каждый из этих типов отличается конструкцией и имеет свои особенности. Обычно устанавливаются , конструкция которых уже проверена временем на надежность и прочность. Но, если есть желание, то могут быть смонтированы и более современные варианты.

Как правильно сделать сборный и монолитный железобетонный гараж

Как собрать железобетонный гараж из готовых железобетонных конструкций вручную? Воспользуйтесь советами профессионалов.

Готовый комплект гаража из сборного железобетона можно приобрести на заводе по производству железобетонных изделий в виде монолитной коробки, на которую с помощью сварки навешивают металлические ворота. Другой вариант — вы самостоятельно покупаете отдельные железобетонные элементы и с помощью цемента собираете гараж своими руками. Лучше предпочесть комплект из сборного железобетона для постройки гаража. Не стоит экономить на качестве, и ваш гараж будет более надежно охранять имущество.

Сборный гараж из комплекта железобетонных конструкций

Преимущества гаража из сборного железобетона:

  • высокая скорость возведения
  • наличие подробной инструкции по сборке от производителя
  • простота транспортировки — при необходимости гараж можно демонтировать, перевезти и возвести в любом другом месте
  • гараж не требует сварочных работ при сварке

Стандартный набор гаража из сборного железобетона включает следующие элементы:

  • панели подвала (если в конструкции гаража предусмотрен подвал)
  • левая панель пола
  • правая панель пола
  • стеновые панели
  • панель стеновая средняя
  • панель воротная
  • плита кровли из пустотной плиты

Гараж из комплекта железобетонных конструкций собирают по принципу детского конструктора: постоянно сверяйтесь с подробной инструкцией, которой сопровождается готовый комплект для сборки гаража.

Есть два нюанса, которые вам необходимо учесть для вашего же удобства:

1. Смотровая яма для проведения технического обслуживания вашей машины.
2. Подвал, хотя многие его и не предусматривают, но очень удобно его соорудить.

Элементы гаража из сборного железобетона вы легко сможете соорудить без сварки с помощью специально предусмотренных металлических кронштейнов и соединений на болтах. Соединения обязательно должны входить в комплект поставки комплекта гаража из железобетонных конструкций для сборки, проверить комплектность нужно до начала сборки гаража из железобетона. Также в комплект должны входить и металлические ворота.

Целесообразно собирать гараж из сборного железобетона в следующей последовательности:

1. В подготовленном котловане соберите панели подвала (там может быть предусмотрена плита для пола, либо пол можно сделать любым удобным для вас методом).
2. Установите две плиты пола.
3. Смонтируйте боковые панели стен гаража из сборного железобетона.
4. Установите среднюю стеновую панель.
5. Зафиксируйте воротную панель и установите металлические ворота.
6. Завершите работу установкой кровли из подходящей по размеру пустотной плиты.

Монолитная железобетонная коробка гаража

Следующий тип гаража из железобетона — готовая монолитная железобетонная коробка, в комплекте к которой могут прилагаться металлические ворота.

Недостатки гаража из монолитного железобетона:

  • для его транспортировки необходима специальная техника
  • после установки гараж нельзя демонтировать, его замоноличивают на устроенном заранее полу
  • ворота навешиваются, что требует привлечения специалистов и приводит к дополнительным тратам

Если вы самостоятельно собираете гараж из заранее купленных вами железобетонных конструкций, работайте следующим образом:

1. Опорные столбы устанавливаются без специального фундамента. При возведении задней стены установите опоры в предварительно вырытые в грунте выемки. Постепенно заполняйте их бетоном консистенции 1:5 и тщательно трамбуйте каждый слой. В качестве заполнителя хороши камни, щебень, гравий и кирпичный бой.
2. Для соблюдения одинаковой высоты для всех столбов существует маленькая хитрость. Вам нужно изготовить шаблон первой лунки, создав бетонную пробку, которая будет служить эталоном глубины ямок. Стеновые модели устанавливайте снизу вверх до требуемой высоты. Горизонтальные швы покройте цементным раствором в соотношении в составе 1:2. В завершении монтажа уложите задние стропильные прогоны и замуруйте соединительные скобы.
3. Боковые стены установите аналогично задней. Тщательно выверяйте все горизонтальные связи, отнеситесь ответственно к заделке всех соединительных элементов.
4. После разметки стыковых швов на коньковом и свесовых стропильных прогонах уложите панели крыши. У фронтона укладку делают на цементном растворе. Монтаж панелей крыши проведите при помощи петель и штырей, которыми они оснащены. Затем по разметке уложите все панели, залейте раствором и произведите замоноличивание.

Поверхность крыши не предназначена для хождения. Она требует настила поверх нее досок в случае острой надобности.

Навешивание ворот гаража

Навешивание ворот происходит согласно следующей технологии:

1. порог ворот уложите на песчаную посыпку, подкладка должна быть строго горизонтальна
2. крыло ворот навесьте на предусмотренные держатели
3. с помощью подкладочных шайб добейтесь одинаковой требуемой высоты подвески

При настиле крыши непременно обеспечьте ее чистоту и сухость. Все неровности предварительно устраняются с помощью цементного раствора. Потом наклейте на нее два слоя рубероида или стекловидный пластик. Лучше всего стелить полотнища параллельно коньку крыши и начинать работу от свеса.

Обработка наружной поверхности стен сводится к дополнительной защите. Внутренние поверхности можно оштукатурить разведенным известковым раствором и побелить. Обработка наружных стен позволяет вписать гараж гармонично в уже существующий комплекс построек и ландшафта. Если нет особых условий, то можно использовать обычную цементную штукатурку. Ее просто набрасывают кельмой и аккуратно затирают. Штукатурку можно окрасить известью и подновлять каждые 2-3 года.

строим своими руками Гараж из железобетона своими руками

Наилучшим материалом для строительства гаражного помещения для хранения автотехники или ее ремонта остается красный кирпич, теплый, прочный и очень дорогой. Благодаря современным материалам сегодня проще всего построить бетонный гараж, по комфорту, качеству постройки и теплоизоляции мало уступающий конкурентам из кирпича. Тем более что строительство бетонного гаража своими руками получится быстрее и дешевле.

Варианты конструкции бетонного гаража

  • Отливкой бетонным раствором в многоразовую переставную опалубку;
  • Сложить из плит и бетонных блоков, подходящих под конструкцию гаража по размеру. Это наиболее сложный вариант строительства бетонного гаража, так как тяжеленные бетонные плиты и блоки необходимо связывать и выкладывать так, чтобы постройка не развалилась под собственным весом, как карточный домик;
  • Купить готовый гараж в виде комплекта бетонных плит и сложить здание за один- два дня.

Важно! В любом случае, перед началом работ потребуется консультация специалиста, имеющего опыт юридически правильного оформления документов на право собственности на недвижимость, которым будет построенный вами гараж.

Как поступить с оформлением документов

Самой распространенной ошибкой в деле капитального строительства является поспешность в принятии решений. Зачастую стремление как можно быстрее обзавестись недвижимым имуществом толкает людей на необдуманные поступки, например, до полного правильного оформления прав на земельный участок завозятся бетонные плиты, блоки, и через пару дней гараж готов. Как только стройка завершена, появляется законный владелец и через суд отбирает новенький гараж.

Оформление документов- процесс еще более тяжелый и длинный, требующий терпения и умения разговаривать с чиновниками:

  1. На этапе выбора и оформления участка под строительство гаража необходимо начинать с уточнения информации в БТИ о том, является ли участок «чистым», нет ли судебных запретов на его выкуп, использование или аренду;
  2. Если место под гараж приобретается в форме вступления в гаражный кооператив, потребуется справка из БТИ плюс решение местной власти о выделении конкретного участка под строительство;
  3. Для выкупа земли потребуется выделить участок из общего плана, заплатить за выполнение проекта выделения и описания границ, вывести участок из договора аренды кооператива и только после этого оформлять договор купли-продажи.

К сведению! Полученный на руки договор аренды на 49 лет или свидетельство на право собственности будет являться основанием для начала стройки.

Если пойти обратным путем, построить бетонный гараж и попытаться добиться через суд признания его жилым помещением, процесс юридического оформления его вашей собственностью может затянуться на неопределенный срок. В отличие даже от построек из профнастила или сэндвич- панелей, каменные стены и фундамент будут основанием считать ваш будущий гараж капитальной постройкой и недвижимым имуществом.

Строим бетонный гараж

При любой конструкции гаража из бетонных материалов необходимо изготовить полноценный капитальный фундамент. Лучше использовать плитный, на крайний случай малозаглубленный. Если в гаражном помещении планируется устройство подвала, хранилища или смотровой ямы, потребуется выложить ленточный на глубину промерзания грунта. Чем тяжелее здание, тем мощнее потребуется фундамент.

Например, стандартный по размеру гараж 4,0х6,25 м, с высотой потолка 2,25 м, собранный из плит толщиной 12 см, в зависимости от способа армирования и наличия теплоизоляционных пустот, весит от 12 до 18 т. При длине фундаментной ленты 21 м и ширине в 0,3 м, нагрузка составит от 2000 до 3000 кг/м 2 , поэтому на слабых грунтах или на сильно обводненных почвах лучше использовать монолитную плиту, усиленную арматурой. Учитывая большой вес конструкции, монтаж бетонных плит и блоков или их отливку в переставную опалубку можно выполнять через 24- 28 дней.

Гараж из бетонных плит

Самым простым способом быстро построить гараж является сборка из покупного комплекта для возведения здания из готовых плит стен, потолочного перекрытия и пола. Сегодня на рынке существует достаточно большое количество предложений готовых сборных бетонных гаражей всевозможных конструкций и размеров.

При желании можно приобрести полный комплект, который включает:

  • Бетонные блоки для укладки в фундамент под гараж;
  • Плиты пола и комплект для обустройства бетонного стакана смотровой ямы;
  • Стены и плиты перекрытия.

К сведению! Плиты для стены выполнены в виде готовой армированной железобетонной плиты в размер каркаса постройки. Благодаря использованию ребер жесткости, плита получается легче и прочнее стандартных пустотелых плит перекрытия.

К набору «сделай сам» обязательно прилагается сборочный чертеж и последовательность установки отдельных узлов и деталей. Крайне важно соблюдать все требования по выравниванию и связке стен с фундаментом и плитами перекрытия так, как этого требует в инструкции разработчик проекта бетонного гаража. Самодеятельность в таких работах чревата серьезными проблемами, от травм до полного обрушения конструкции. В основе правильной сборки лежит профессиональная работа стропальщиков, крановщика и монтажников.

Возведение гаража начинается с укладки плит пола. Зачастую с целью дополнительной теплоизоляции цокольная часть оформляется в виде кирпичной кладки, приподнятой над уровнем грунта. Слой из керамзита или отсева необходимо самым тщательным образом выровнять, утрамбовать и забетонировать стяжку перед укладкой плиты пола. Далее парами устанавливаются стены, сначала задняя и боковая, после закрепления передняя и вторая боковая.

Все выложенные плиты стен совмещаются по монтажным пазам и соединяются сваркой арматуры и анкерным креплением. Последними выкладываются плиты потолочного перекрытия.

Стоимость готового комплекта бетонного гаража из плит может колебаться от 3000 до 4000 долл. с доставкой. Не менее 30% от стоимости материала уйдет на монтажные работы, укладку и работу крана.

Таким образом, стоимость всей конструкции составит до 6 тыс. долларов без отделочных работ, утепления и установки ворот.

Гараж из бетонных блоков

Нередко здания самых простых конструкций строят из бетонных блоков, применяемых для возведения фундамента или для аналогичных целей. Чаще всего для возведения стен и фундамента гаражей используют блоки ФБС 12.3.6 или 9.3.6. Первый имеет размеры в 118х30х58 см и весит почти полтонны. Второй тип блоков с размерами 88х30х58 см весит около 350 кг. Стоимость комплекта бетонных блоков первого типа для стен гаража размером 6х4х2,5 м составит около 750-800 долл. без учета доставки и монтажных работ.

Для потолочного перекрытия можно использовать три стандартные пустотные плиты ПК 63-10-8, размером 6,2х1,0х0,22. Стоимость каждой составит 12-15 долл. без доставки и монтажа. Размер плиты бетонной на перекрытие гаража следует выбирать из точных размеров коробки стен. В некоторых случаях выгоднее купить и уложить на стены более широкие плиты так, чтобы за счет выступающих краев по контуру образовался свес.

Таким образом, стоимость строительства гаража из фундаментных блоков, с учетом большого объема монтажных и погрузочных работ, будет примерно вдвое меньше строительства.

Стоит отметить недостатки в строительстве гаража из бетонных блоков:

  • Во-первых, для возведения стен потребуются монтажники с достаточным опытом работы с бетонными блоками, так как в каждой стене потребуется выложить идеально вертикальные стены из пяти рядов ФБС.
  • Во-вторых, вес конструкции такого здания почти вдвое будет превышать массу коробки, собранную из готового комплекта, что потребует использования мощного ленточного фундамента.
  • В-третьих, на строительство такого гаража уйдет примерно втрое больше времени.

Возведение бетонных стен с помощью отливки в опалубку

Для формирования стен с помощью отливки потребуется комплект переставной многоразовой опалубки, кроме того, необходимо выполнить большой объем работ по армированию фундамента и стен. Стоимость бетонного гаража с толщиной стен в 200 мм и литым потолочным перекрытием обойдется примерно 700-750 долл. на покупку бетонного раствора, 200 долл. на арматуру и еще 200 на оплату работ установке арматуры и заливке бетона.

В общей сложности такая конструкция бетонного гаража, в зависимости от особенностей устройства коробки, обойдется в 1200- 1300 долл. При этом следует учитывать, что здание за счет меньшего веса можно установить на более простом и дешевом МЗЛ фундаменте.

Отделочные операции

Утепление бетонного гаража практически всегда выполняют с использованием пенопластовых блоков, которые наклеивают на внутреннюю поверхность стен и потолочного перекрытия. Слой утеплителя обшивают плитами ОСБ или гипсокартоном. Наружную поверхность стен штукатурят цементно- песчаными смесями. Кровельное покрытие на плоской крыше чаще всего выполняется из рулонных кровельных материалов, например,из стеклоизола или рубероида.

Рано или поздно любой автолюбитель приходит к идее о том, что его «железному коню» требуется дом, желательно надежный, теплый и просторный.

И если жители многоэтажек вынуждены довольствоваться местом в гаражном кооперативе, то у владельцев собственных земельных участков есть возможность построить гараж самостоятельно, из предпочитаемых ими материалов. Одним из таких материалов может стать бетон.

Вконтакте

  • Этапы постройки
  • Полезное видео

Бетонный гараж: плюсы и минусы

Железобетонный гараж справедливо можно назвать лидером по долговечности среди гаражей – никакие конструкции из пеноблоков, профилированного листа или дерева неспособны простоять столько, сколько простоит «коробка» из бетона. Кроме того, возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков.

А перед типовыми конструкциями монолитный бетонный гараж, собираемый своими руками, выгодно отличается возможностью самостоятельно определять размеры и площадь постройки.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки, разборки и переноса на другое место. Если вы сделали дом для автомобиля из бетона, то вы сделали его «всерьез и надолго», и при переезде его с собой не возьмешь, а для расширения гаража сначала придется снести старый.

Второй недостаток железобетонных построек состоит в том, что для их возведения вам потребуется взять в аренду тяжелую технику, выделить на участке немало места для хранения стройматериалов и бетонных плит (если вы решили не залить гараж из бетона, а собрать его как конструктор).

Когда имеет смысл его строить?

Постройка гаража из бетона своими руками – дело трудоемкое и довольно сложное, потому нужно понимать, насколько он вам нужен и как часто его вы будете использовать.

Если он предназначен для участка, где расположен ваш дом и где вы постоянно проживаете – нет вопросов, строить надо.

Если же вы решили сделать его на дачном участке, куда вы приезжаете только на лето (и то не на все), то нужно соотнести затрату сил, времени и денег с получаемой выгодой.

Возможно, для дачного участка более рациональным будет возвести гараж-навес из поликарбоната или сборный гараж из профилированного листа.

Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно от вашего дома. В первую очередь это связано с технологией возведения гаража из бетона – делать его пристройкой будет неудобно. К тому же, внешне он будет существенно отличаться от дома, сделанного из другого материала, что не слишком хорошо с точки зрения эстетичности.

Масса железобетонной постройки, способной вместить автомобиль, может достигать от 15 до 25 тонн, в зависимости от размеров, наличия подвала и места для второго автомобиля. Учитывая этот факт, стоит большое внимание уделить подготовке почвы и фундамента, так как нагрузка на них будет немалая.

Кстати, необязательно делать монолитный гараж из бетона самостоятельно – всегда есть возможность заказать готовую конструкцию у одного из производителей. Либо, в качестве альтернативы, построить гараж из бетонных плит, приобретенных на заводе железобетонных изделий.

Стандартные бетонные панели могут иметь длину от 4 до 6 метров, высоту 2,3-2,6 метров и толщину 80-120 миллиметров. Из них формируют стены, ставят с одной стороны панель с проемом для ворот, устанавливают бетонную плиту, служащую крышей и все – гараж готов и можно заводить в него свой автомобиль!

Читайте о том, как сделать в гараже стеллажи, полки, верстак и подъемник для автомобиля.

Но нам все же интересно, как можно сделать бетонный гараж своими руками. Рассмотрим этот процесс в подробностях.

Этапы постройки

Первым пунктом в списке дел, нужных для постройки гаража – разработка подробного плана, который учтет габариты будущей постройки, фундамент, крышу и все остальное. Тщательное планирование и учет всею нюансов заранее убережет вас от досадных ошибок в процессе постройки.

ВАЖНО: На этом этапе бетонирования гаража необходимо определиться с тем, будет ли у вас погреб или смотровая яма.

В этом случае нужно предварительно сделать их, а уже потом приступать ко всему остальному. При этом обязательно сделайте гидроизоляцию, дренаж и вентиляцию в погребе и смотровой яме – так вы существенно продлите срок службы постройки, защитите автомобиль от коррозии и не дадите портиться продуктам и вещам, хранимым в подвале гаража.

Далее выкапывается траншея для заливки гаража бетоном и установки опалубки и опорных стоек.

Глубина траншеи должна составлять не меньше 30 см, а желательно до полуметра.

Дно траншеи следует тщательно утрамбовать, а края выровнять.

Затем делаются выемки для установки опорных стоек, которые будут служить основой для каркаса, придающего железобетонным стенам прочности и долгвечности.

Желательно добиться одинаковой глубины выемок, сделать это можно с помощью пробки-шаблона, сделанной из бетона. Устанавливая опоры, добейтесь их вертикального положения с помощью уровня. Также следите за тем, чтобы верхние концы стоек были на одной высоте.

Не стоит забывать о гидроизоляции. Для того чтобы дождевая вода не подмывала постройку, следует по ее периметру сделать бетонные отмостки и дождевую канализацию (чаще именуемую «ливневкой»). Если ранее на вашей земле или на соседних участках грунтовые воды залегают относительно неглубоко – сделайте под фундаментом дренаж с помощью скважин.

После установки опор нужно сделать «подушку» из смеси песка и гравия. При глубине траншеи в 0,5 метра ее толщина в утрамбованном виде должна достигать 15-20 см. Теперь можно устанавливать опалубку, материалом для которой могут служить доски или фанера. Каркас опалубки изготавливается из бруса. Не забудьте при этом залить пол гаража, желательно с использованием арматуры из стальных прутьев.

Читайте здесь о том, чем покрыть бетонный пол чтобы не пылил.

Внутренняя ширина опалубки должна равняться толщине будущих стен. Какая толщина стен бетонного гаража? Минимальная их толщина должна быть 80 мм, оптимально 100-150 мм. Посередине, между листами наружной и внутренней опалубки, укладывается решетка из стальных прутьев, которая будет служить армированным каркасом. Горизонтальные прутья арматуры привариваются к опорным стойкам.

Теперь начинается главный этап постройки монолитного гаража – наливка стен. Пространство между опалубками заполняется бетоном, который сверху следует хорошо утрамбовать (особенно на углах) и выровнять. Как только нижний слой стен высохнет – снимаем с него опалубку и устанавливаем ее выше, повторяем операцию с заливкой бетона в гараже до момента, когда стены будут полностью возведены.

Чем покрыть бетонный гараж? Если вами планируется крыша из бетона, то она делается также как и стены, но внизу для опалубки понадобятся опоры из бревен или очень толстого бруса. Они должны располагаться достаточно часто, чтобы не произошло обвала будущего потолка.

В ином случае необходимо установить в заранее подготовленные выемки продольные балки, настелить на них доски и рубероид для гидроизоляции. Сверху на этот «пирог» укладывается черепица, шифер или профнастил – крыша готова.

В качестве покрытия для бетона в гараже можно использовать полимерный наливной пол.

Чтобы монолитный гараж зимой был теплым – ему необходимо отопление и теплоизоляция. Последнюю зачастую изготавливают с помощью пенопласта или иного похожего материала. К стенам его крепят с помощью специального раствора, сверху на пенопласт приклеивается штукатурная сетка.

Для отопления получившегося помещения можно использовать радиаторы, подключенные к централизованной сети или к электрическому котлу. Альтернативой батареям могут служить водяные или электрические конвекторы.

Заключительный этап постройки – внешняя и внутренняя отделка. Для этого можно использовать штукатурку, как обычную, так и ее цветные варианты. Если вы любите дерево, то изнутри монолитный гараж можно обшить вагонкой. Чем покрасить бетонные стены в гараже? Лучше использовать акриловые фасадные краски. А снаружи, если вы не стеснены в средствах, постройку можно отделать декоративным камнем.

Правильно построенный монолитный бетонный гараж станет надежным укрытием для вашей машины на многие десятки лет. Возможно, что даже ваши дети и внуки будут ставить в него свои автомобили.

Полезное видео

Смотрите видеоролик о том, как залить бетоном гараж:

Вконтакте

Материалы из раздела Виды гаражей

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях — мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

ru-house.net

Бетонный гараж – отличный выбор


Монолитный гараж из бетона, оборудованный односкатной крышей.

Гараж – необходимость для любого владельца автомобиля, и защита, и охрана. В статье мы расскажем о том, как выбрать бетонный гараж, построить его самостоятельно, рассмотрим виды, а также преимущества и недостатки гаражей из бетона.

Виды бетонных гаражей, их плюсы и минусы

Гараж из бетона или железобетонных плит – это самое надежное место для хранения и обслуживания автомобиля. Постройку можно возвести своими руками, это займет не так много времени, к тому же, это относительно недорогое строительство.

Строения подразделяются на:

  • Сборные железобетонные здания, которые возводятся из блоков или стеновых панелей и плит перекрытия. Можно приобрести готовые комплекты гаражных плит, они отличаются более легкими, но не менее надежными конструкциями.

Такие постройки возводятся за короткое время, при необходимости они быстро разбираются и перевозятся на новое место. Сейчас многие компании предлагают приобрести бетонный гараж с установкой силами специалистов фирмы, в этом случае монтаж проводится в течении нескольких часов.

На сегодняшний день производители предлагают монолитные гаражи, отлитые в заводских условиях в единую конструкцию. Такой гараж доставляется на место установки и намертво монтируется на фундамент.

Но размеры монолитных гаражей ограничены транспортировкой, к тому же демонтаж его невозможен и перевозка затруднена, но зато устанавливается такая конструкция быстро – через пару часов вы имеете полноценный, надежный гараж, почти готовый к эксплуатации.


Сборный железобетонный гараж.
  • Монолитные железобетонные постройки возводят из бетона, заливаемого в армированную опалубку. Работы выполняются при помощи небольшой бетономешалки: для строительства стандартного гаража достаточно будет аппарата на 0,5–1 м3.

Монолитный бетонный гараж достаточно надежен, его можно выстроить любого размера, формы и конфигурации. Из соображений экономии вместо ПГС можно использовать шлак или пенобетон, цена которых ниже, к тому же, такие стены будут лучше держать тепло.

Преимущества гаража из бетона
  • Надежность. Стены гаража защитят автомобиль от атмосферного воздействия и постороннего проникновения.
  • Долговечность. Гараж прослужит не один десяток лет, так как строится один раз и практически навечно.
  • Экологичность. Все применяемые материалы не содержат веществ, опасных для жизни и здоровья человека.
  • Морозостойкость. Бетон не подвержен разрушению от воздействия низких температур.
  • Огнестойкость. Материал не боится высокой температуры и сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при контакте с открытым огнем.
Недостатки бетонного гаража

Устройство теплого пола в гараже.

Правильно построенный гараж практически не имеет недостатков, разве что требует утепления и отопления помещения (см. Отопление в гараже в различных вариантах). Температура в зимний период в гараже будет всего на несколько градусов выше, чем на улице, поэтому для комфортного нахождения в нем необходимо провести отопление.

Гараж из пенобетона потребует защиты стен от проникновения влаги, придется делать внешнюю отделку постройки (см. Внешняя отделка гаража по материалам и способу выполнения работы). Сборный гараж из бетонных панелей ограничен в размерах, для строительства нужно привлекать технику, а если элементы соединяются сваркой, то и специалистов.

Этапы технологического процесса строительства гаража

Начнем с того, что любые работы начинаются с проекта, в котором указаны размеры строения, необходимые материалы и их количество, привязка здания на местности, то есть все нужные параметры.

Проект гаража из бетона можно сделать своими руками или заказать в специализированной организации. Компетентные мастера сделают анализ почвы, определят глубину промерзания и залегания грунтовых вод, что важно в случае устройства подвала или мастерской под гаражом. Установка бетонных гаражей производится на выровненное основание, освобожденное от плодородного грунта, мусора, засыпанное слоем песка или мелкого щебня и тщательно утрамбованное.

Фундамент

Ленточный мелкозаглубленный фундамент под гараж
  • Монолитный или сборный гараж без подвала ставят на мелкозаглубленный ленточный фундамент высотой 40–60 см и шириной 25–30 см.
  • Армирование проводят арматурой диаметром 12–14 мм.
  • Лента должна выступать над землей не менее, чем на 10 см.
  • Поверхность фундамента гидроизолируют слоем рубероида или другого рулонного материала для отсечения влаги от стен.
Возведение стен

Монолитный, армированный гараж строят при помощи опалубки, ее выставляют на фундаменте с расстоянием между элементами, равным толщине стен.

Если нет заводской опалубки, то можно применить различные подручные материалы:

  • Фанеру.
  • Доски.
  • Металлические листы.

Скрепляют опалубку на болты или шпильки для удобной разборки и последующей сборки конструкции. Армируют стены пространственным каркасом или отдельными стержнями. Особое внимание уделяют углам строения.


Армирование стен гаража пространственными каркасами.

Бетон заливают послойно (каждый слой толщиной не более 50 см), тщательно вибрируют для выхода лишнего воздуха. В противном случае в стенах могут образоваться пустоты и раковины, которые ослабят постройку и лишат поверхность эстетичности.

По мере застывания бетона ряд опалубки снимают и крепят выше, устраивая следующий ряд. Последний слой выравнивают, вымеряют уровнем горизонталь для правильного монтажа панелей перекрытия. После снятия опалубки швы между слоями следует освободить от подтеков бетона, выровнять и оштукатурить.

Гараж бетонный сборный монтируется по типу конструктора на подготовленный фундамент при помощи автокрана. Элементы соединяются кронштейнами, болтами или сваркой. В комплект входит подробная инструкция по сборке, с которой необходимо тщательно сверяться и монтировать плиты в указанном порядке.

Швы между панелями и соединительные элементы чеканят цементным раствором.

Кровля

Расскажем о некоторых нюансах, которым нужно уделить особое внимание при устройстве кровли.


Двухскатная крыша гаража, покрытая профнастилом
  • Гараж монолитный перекрывают железобетонными плитами, причем надо учитывать материал стен и площадь гаража.
  • Если стены выполнены из бетона, то можно класть сплошные панели покрытия.
  • Для более слабых стен применяют плиты-пустотки. Например, гараж 6 на 6 из пенобетона просто не выдержит тяжесть монолитной плиты, материал стен под давлением постепенно начнет ослабляться, и возможен риск обрушения кровли.
  • Монтируют панели на цементный раствор.
  • Плиты кладут с уклоном не менее 3% для стекания воды.
  • Зазоры между панелями кровли и места расположения монтажных петель замоноличивают раствором или заливают пеной (излишки которой после схватывания срезаются), поверхность плит при необходимости выравнивают стяжкой.
  • Перед началом кровельных работ крышу высушивают и обеспыливают.
  • Панели покрывают рулонным материалом: рубероидом, технониколью и прочее. Работы проводятся согласно инструкции по укладке наплавляемых кровельных покрытий.
  • Как вариант крышу можно покрыть ондулином, мягкой черепицей (см. Мягкая кровля гаража и ее варианты), профлистом и другими кровельными материалами.
Пол в гараже

И в монолитном гараже, и в сборном (если в комплект не входит плита пола), половое покрытие заливается по следующей технологии.


Заливать пол в гараже рекомендуется за один раз, это позволит создать монолитную прочную конструкцию.
  • Основание выравнивается и хорошо трамбуется
  • Укладывается слой песка или мелкого гравия толщиной 10 см и также плотно трамбуется.
  • Прокладывается гидроизоляция, роль которой отлично выполнят два слоя пленки, рубероид, технониколь и другие рулонные материалы. Края материала заводятся на стену на 15 см.
  • Если гараж бетонный в будущем оборудуется отоплением, то рационально будет утеплить пол, чтобы тепло не расходовалось зря, и ноги не стыли. По гидроизоляции кладется утеплитель – пенополистирол, минеральная вата и прочее.
  • Для усиления покрытия и защиты от разрушения и растрескивания монтируется армирующая сетка из арматуры диаметром не менее 14 мм и шагом 10–15 см.

Важно! Арматура сетки должна быть защищена бетоном со всех сторон. Для этого к сетке с нижней стороны крепятся «ножки», которые позволят смеси проникнуть под арматуру. Защитный слой делается толщиной не менее 3 см.

  • Оборудуются компенсационные зазоры вдоль стен и вокруг выступающих конструкций, для их устройства можно использовать пенопласт толщиной 5 см.
  • Бетон заливается с уклоном в 2-3%, направленным в сторону ворот. Толщина покрытия варьируется в пределах 7–15 см и зависит от требований, предъявляемых к полу.
  • Чтобы основание получилось прочным и монолитным, рекомендуется уложить смесь за один раз.

Под сетку устанавливаются «ножки» для свободного проникновения бетонной смеси и получения защитного слоя.
  • После полного схватывания бетона можно приступать к дополнительной декоративной отделке пола: покрыть полимерным составом (см. Полимерные полы для гаража: как сделать правильно), окрасить краской по бетону, уложить плитку или сделать наливной пол. Главное, чтобы поверхность была выполнена в нескользком варианте.
Ворота в гараж

Функция, выполняемая гаражными воротами, состоит в защите дверного проема от проникновения посторонних лиц и кражи автомобиля, а также сохранения тепла в зимнее время. Поэтому они должны быть прочными, надежными, безопасными для владельца, плотно закрывающимися и легко открывающимися.

В бетонный гараж устанавливают несколько видов ворот:

  • Откатные.
  • Распашные.
  • Подъемно-поворотные.
  • Роллетные.
  • Секционные.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Если гараж находится в гаражном кооперативе или на даче, то особым спросом пользуются обычные распашные ворота, как самый простой, проверенный и надежный вариант.


Секционные гаражные ворота.

Все остальные виды уместны около дома, когда за гаражом ведется наблюдение, так как имеют слабую устойчивость к взлому и проникновению.

Заключение

Мы пошагово рассказали, какие виды работ придется делать при монтаже или строительстве гаража из бетона. Если правильно и последовательно будет соблюдаться цепочка «проект – гараж – бетон», тщательно выполняться все рекомендации и инструкции, то в результате вы получите надежное, долговечное укрытие для своего автомобиля.

Тематические фото и видео, представленные в этой статье, наглядно продемонстрируют некоторые нюансы строительства и помогут разобраться в сложных вопросах.

1pogarazham.ru

Строим своими руками монолитный бетонный гараж

Монолитный бетонный гараж — это надежная постройка, которую вы можете возвести своими руками с нуля или заказать готовую в виде конструктора от производителя. Рассмотрим, как залить бетоном, как рассчитывается толщина стен бетонного гаража, какие плюсы и минусы имеют подобные строения.

Виды конструкций

Наиболее быстрым в возведении является сборный вариант. Производители предлагают комплект из панелей, которые собираются по принципу конструктора. При укладке элементов вам не обойтись без подъемной техники, что влечет за собой дополнительные затраты. Но на работу понадобится не более 2-3 часов и строение будет сразу готово к использованию. Также можно заказать уже собранную систему. Стеновые элементы и перекрытия соединяют еще на производстве, и в готовом виде строение транспортируют к месту установки. Такая конструкция может быть собрана из плит или отлита в предварительно собранную опалубку. В результате такой заливки получается полностью бесшовная система, которая не боится силовых нагрузок, перепадов температуры и осадков. Но транспортировка такой системы намного дороже, чем перевозка еще не собранного конструктора и в особенности дороже, чем самостоятельная заливка. Также отметим, что при необходимости сборная конструкция может быть демонтирована и установлена в другом месте, провести то же самое с монолитной конструкцией у вас не получится.

Преимущества и недостатки

Постройка из бетона своими руками обладает рядом преимуществ, благодаря чему многие автовладельцы делают выбор в пользу именно таких построек. Но также перед началом работ стоит учесть и недостатки подобного способа строительства.

Преимущества:

  • надежность. Подобные конструкции не боятся сильных ветровых нагрузок, механических повреждений, осадков и перепадов температур;
  • долговечность. Срок службы таких строений составляет более 100 лет. При правильном обслуживании конструкция простоит практически вечно;
  • безопасность. В изготовлении панелей не используются вещества, способные навредить человеку или природе;
  • пожаробезопасность. Такие строения отличаются полной пожаробезопасностью, если исключить вероятность отделки горючими материалами.

Недостатки:

  • строение нуждается в обязательном утеплении и обработке гидроизоляцией. Также потребуется обязательное проведение отопления, так как строение из холодного камня будет иметь температуру внутри всего на несколько градусов выше, чем на улице;
  • для возведения потребуется использование строительной техники, провести работы вручную невозможно;
  • монолитная постройка имеет ограничения по площади из-за сложных условий транспортировки.

Заливка гаража бетоном

Рассмотрим, как производится бетонирование своими руками. Так как покупка готовой конструкции является не всегда целесообразным решением, предлагаем рассмотреть технологию самостоятельной заливки.

Фундамент

В первую очередь производится формирование основания. Если вы не планируете строительство смотровой ямы или погреба, то можно выбрать монолитный фундамент. Для других построек достаточно будет ленточного. Под ленточное основание вы готовите траншею глубиной не менее 30-50 см. По углам траншеи устанавливается опалубка, расстояние между элементами которой равно толщине стены. Далее необходимо произвести формирование опорных стоек, которые станут основой будущей конструкции. Для этого необходимо залить одну стойку и по ее шаблону произвести формирование оставшихся. После того как застынут несущие опоры, вы прокладываете гидроизоляцию. Для этого на дно постройки укладываются слоями по 10 см песок, глина и щебень. Далее устанавливается опалубка и можно приступать к строительству стен.

Стены

Стены бетонного гаража заливаются слоями в предварительно установленную опалубку. Для изготовления опалубки подойдут любые доски или фанера. Чтобы укрепить стеновые перекрытия, необходимо проложить каркас из арматуры. Делается двухуровневая обвязка, прутья скрепляют между собой при помощи сварки или проволоки. Расстояние между элементами опалубки должно равняться толщине перекрытий. Оптимальной толщиной является 8-15 см. Если вы ведете строительство в регионе с большими ветровыми нагрузками или обильными осадками, стоит выбрать максимальную толщину. Для регионов со стабильным, сухим климатом
достаточно толщины 8 см. После формирования опалубки и армирования можно залить бетоном. Для заливки готовится смесь из цемента, песка, щебня и воды. Рекомендуем не готовить раствор своими руками, а заказать уже готовый. Это необходимо для формирования всего уровня за один подход. Если делать большие перерывы между заливками, то ранее сформированный слой может сильно застыть и постройка получится неоднородной. В результате снижается прочность, и возникает риск разрушения несущих опор при укладке потолочной плиты. Укладку раствора производят слоями по 30-50 см. После укладки необходимо тщательно удалить все пузыри и полости в структуре раствора. Для этого используйте виброустановку или просто равномерно простучите опалубку. После застывания слоя необходимо снять опалубку и установить ее выше, далее производится укладка следующего слоя. Когда стеновые перекрытия будут возведены на нужную высоту, верхушку разравнивают и оставляют постройку для полного высыхания.

Если вы сделали выбор в пользу сборной конструкции, то на подготовленное основание при помощи подъемного крана устанавливаются привезенные железобетонные плиты. Швы между панелями необходимо тщательно заполнить бетоном и после этого необходимо оштукатурить все поверхности. Когда бетон несущих опор полностью застынет, строительство бетонных гаражей продолжается укладкой кровли.

После застывания стен и формирования кровли можно выбрать, чем покрасить бетонные стены. Для этого подойдет фасадная краска для наружных работ и акриловая эмаль для внутренней отделки.

Оптимальным вариантом у таких зданий является кровля из железобетонной плиты. Если вы строили облегченное здание, то стоит использовать пустотную плиту. Она не будет создавать повышенной нагрузки на фундамент. Кровлю стоит укладывать с соблюдением уклона. В этих целях на одно из перекрытий укладывается несколько рядов кирпича. Уклон стоит соблюдать в противоположную от других построек сторону, чтобы отвести осадки. Плиту кладут на раствор и все швы тщательно изолируют бетоном или монтажной пеной. Далее рассмотрим, чем покрыть бетонный гараж. В качестве отделки стоит выбирать любые нетяжелые материалы. Это может быть мягкая кровля, шифер или профлист.

Еще перед покупкой автомобиля или уже в процессе его эксплуатации перед каждым хозяином встает вопрос о том, где хранить свой автомобиль. Так как ставить машину под открытым небом не очень удачный вариант, то многие решают обзавестись гаражом.

У владельцев частных домов намного больше перспектив в этом вопросе, так как они могут самостоятельно выбрать тот вариант гаража, который их устроит, и построить его на участке. Для того чтобы он был надежным и удобным, нужно правильно выбрать не только конструкцию, но и материал для строительства гаража. Одним из таких является бетон. О бетонных гаражах и пойдет речь дальше.

Обоснованность строительства

Строительство бетонного гаража не отличается простотой и быстротой, поэтому перед процессом лучше взвесить все за и против, чтобы потом не жалеть о потраченном времени и средствах.

Если гараж нужен на даче, куда семья приезжает только на летний период, то бетон не является хорошим вариантом для создания такой конструкции. Намного проще для временного использования возвести поликарбонатный навес или гараж из профилированного листа. Если же гараж планируется выполнять на участке около частного дома и использовать его постоянно, то монолитная конструкция как раз подойдет для таких условий.

Железобетонный гараж лучше всего устанавливать отдельно от дома, так как в качестве пристройки он будет смотреться не особенно красиво, к тому есть некоторые нюансы и сложности в осуществлении пристройки гаража к дому.

Так как нагрузка конструкции гаража на почву существенная, то стоит обязательно уделить внимание особой подготовке участка под будущее строение и правильному выбору фундамента. А также если оборудуется подвал, то особое внимание уделяется типу основания под гараж.

Разновидности железобетонных гаражей и их отличительные особенности

Монолитный гараж станет надежным местом для хранения автомобиля, но перед строительством данного сооружения, нелишним будет узнать, какие виды таких гаражей существуют:

Сборный

Такие гаражи возводятся из готовых блоков или панелей. Также в продаже сейчас есть целые гаражные наборы железобетонных плит, которые также являются очень надежными, но по весу уступают полноценным перекрытиям. Из них вполне реально собрать гараж своими руками.

Выполнить такую конструкцию очень просто, а при желании есть возможность разобрать и установить на новое место. Есть возможность заказать готовую железобетонную конструкцию у производителя или же купить на заводе нужное количество монолитных плит и соорудить гараж из них. Так как стандарт приписывает панелям показатель ширины, равный от 4 до 6 м и высоту от 2,3 до 2,6 м., то строительство гаража из них будет довольно простым. Достаточно просто собрать плиты в единую конструкцию, установить ворота и пол, а при необходимости оборудовать погреб.

Также многие производители предлагают цельную конструкцию гаража, которая отливается в специальной форме, а потом привозится и устанавливается на планируемое место.

Важно! Монолитные конструкции гаражей не бывают больших габаритов, так как транспортировать их будет невозможно.

Железобетонные постройки монолитного типа

Работу по монтажу гаража можно выполнить своими руками при помощи бетономешалки путем заливки готового раствора в армированную опалубку. Изготовить таким образом гараж своими руками можно по индивидуальному проекту практически любой формы. Для стен гаража может использоваться пенобетон или шлак, которые обладают более высокими показателями теплосохранения.

Монолитный гараж обладает массой преимуществ, которые и заставляют многих автовладельцев делать выбор именно в его пользу:

  • Высокая надежность. Такие стены станут надежной защитой от постороннего проникновения и атмосферных воздействий.
  • Длительная эксплуатация, которая измеряется не просто десятками, а даже сотнями лет.
  • Экологическая чистота, которую гарантирует отсутствие вредных для жизни и здоровья человека веществ.
  • Устойчивость к воздействию низких температур и их перепаду.
  • Огнестойкость материала, что гарантирует неподверженность такого гаража огню.

Отрицательных сторон такая конструкция гаража не имеет. Дополнительно требуется внутренняя отделка гаража и проведение отопления, так как в зимние месяцы температура внутри будет такая же, как на улице. Если гараж своими руками построен из пенобетона, нужно будет защитить его от воздействия влаги и провести внешнюю отделку.

Но, единственное, чем постройка такой конструкции неудобна — это необходимость привлекать к работам тяжелую строительную технику и наличие опыта работы со сваркой.

Монтаж монолитного гаража своими руками

Первым этапом строительства любого сооружения всегда является проект. Его можно доверить профессионалам или выполнить своими силами. Но самостоятельно выполнение требует просчета каждого элемента конструкции и особой внимательности. В проекте обязательно учитываются размеры конструкции, материалы, размещение объекта на местности, а также выполнение подвала, если оно предусмотрено.

Если опыта создания проектов нет, то лучше доверить такой ответственный этап профессионалам. Они проведут полный анализ почвы и выявят тот тип основания, который больше всего подойдет для данной конструкции.

Если проект уже есть, то можно приступать к строительству, но заранее проводится подготовка участка под гараж. В частности, нужно будет выровнять основание, убрать весь мусор и снять верхний плодородный слой. Поверх снятого слоя засыпается песок или щебень и тщательно утрамбовывается.

Предварительно также выполняется дренажная система, гидроизоляция и вентиляция в подвале гаража, если он предусмотрен.

Фундамент для гаража

Для монолитного железобетонного гаража существуют определенные нормы относительно фундамента:

  1. Тип основания для конструкции используется ленточный мелкозаглубленный с показателями ширины около 30 см и высоты от 40 до 60 см. Такой тип основания подходит для конструкции без подвала.
  2. Сечение арматуры для армирования должно быть от 12 до 14 мм.
  3. Выступ ленты над землей должен быть более 10 см.
  4. Обязательно проведение гидроизоляции фундамента рубероидом или другим подходящим материалом для предотвращения подмывания стен.

Стены

Стены гаража выполняются при помощи заливки бетонного раствора в выставленную заранее опалубку, в которую вложен армированный пояс. Опалубка может быть изготовлена из различных материалов, среди которых фанера, металлические листы, доски, ДСП и прочие листовые материалы. Скрепление конструкции опалубки производится при помощи шпилек или болтов, чтобы конструкцию легко можно было разобрать и собрать.

Важно! При армировании стен особенно тщательно прорабатывают углы.

Бетон в опалубку заливается слоями по 50 см. Каждый из слоев обязательно обрабатывается вибратором, чтобы не образовывались пустоты, которые не только испортят внешний вид, но и отнимут прочность у конструкции.

Опалубка с нижних слоев снимается после того, как они полностью высохли и набрали крепость и монтируется выше. Таким образом, получается формирование конструкции стен вверх. После заливки последнего слоя его поверхность тщательно выравнивают и проверяют уровнем на предмет искривления, чтобы панели перекрытия можно было уложить без проблем на идеально ровную поверхность.

Важно! После того как опалубка снята, межслойные швы выравниваются и оштукатуриваются.

Если производится монтаж конструкции из сборных деталей, то необходимо заранее договориться об услугах автокрана, который будет собирать детали методом конструктора. Все детали между собой нужно соединить болтами, кронштейнами или сваркой в единую конструкцию. При покупке деталей для сборки гаража, обычно выдается подробная инструкция, которой обязательно нужно следовать, чтобы избежать проблем с дальнейшей эксплуатацией. Все соединительные элементы и швы обрабатываются цементным раствором.

Устройство кровли

С учетом материала стен и площади самого гаража сверху на готовую конструкцию укладываются монолитные плиты. В случае стен, которые изготовлены из бетона можно сверху укладывать сплошные перекрытия. Для конструкции стен из другого материала, который отличается меньшей несущей способностью, используются плиты с пустотой внутри. К примеру, гараж, выполненный из пенобетона, не сможет выдержать веса железобетонной стены и кровля обрушится.

Плиты перекрытия укладываются сверху на цементный раствор, причем обязательно должен соблюдаться уклон в 3 % для осуществления стекания воды. Те швы, которые остались между панелями необходимо заделать раствором или монтажной пеной, излишки которой срезаются над поверхностью.

Важно! Если возникает необходимость, то можно укрепить плиты при помощи бетонной стяжки.

Перед тем как покрывать плиту кровельными материалами, ее поверхность полностью очищается от пыли. Укладка кровельного материала, такого как «Технониколь» или рубероид проводится в соответствии с инструкцией к каждому конкретному случаю. Также есть возможность покрытия конструкции кровли ондулином или черепицей мягкого типа, профилированным листом или любым другим материалом.

Устройство пола

При обустройстве гаража пол внутри него заливается самостоятельно при помощи раствора. Делается это в соответствии со следующим алгоритмом:


Ворота для гаража

Немаловажным элементом любого гаража являются ворота. Их функция заключается в защите внутреннего содержимого и сохранении тепла. Конструкция должна соответствовать по качеству, надежности, безопасности и быть простой в эксплуатации.

Для бетонного гаража можно установить следующие варианты ворот:

  • Секционные
  • Подъемно-поворотные
  • Распашные
  • Роллетные
  • Откатные

Каждый из этих типов отличается конструкцией и имеет свои особенности. Обычно устанавливаются , конструкция которых уже проверена временем на надежность и прочность. Но, если есть желание, то могут быть смонтированы и более современные варианты.

Гараж – необходимость для любого владельца автомобиля, и защита, и охрана. В статье мы расскажем о том, как выбрать бетонный гараж, построить его самостоятельно, рассмотрим виды, а также преимущества и недостатки гаражей из бетона.

Виды бетонных гаражей, их плюсы и минусы

Гараж из бетона или железобетонных плит – это самое надежное место для хранения и обслуживания автомобиля. Постройку можно возвести своими руками, это займет не так много времени, к тому же, это относительно недорогое строительство.

Строения подразделяются на:

  • Сборные железобетонные здания , которые возводятся из блоков или стеновых панелей и плит перекрытия. Можно приобрести готовые комплекты гаражных плит, они отличаются более легкими, но не менее надежными конструкциями.

Такие постройки возводятся за короткое время, при необходимости они быстро разбираются и перевозятся на новое место. Сейчас многие компании предлагают приобрести бетонный гараж с установкой силами специалистов фирмы, в этом случае монтаж проводится в течении нескольких часов.

На сегодняшний день производители предлагают , отлитые в заводских условиях в единую конструкцию. Такой гараж доставляется на место установки и намертво монтируется на фундамент.

Но размеры монолитных гаражей ограничены транспортировкой, к тому же демонтаж его невозможен и перевозка затруднена, но зато устанавливается такая конструкция быстро – через пару часов вы имеете полноценный, надежный гараж, почти готовый к эксплуатации.

  • Монолитные железобетонные постройки возводят из бетона, заливаемого в армированную опалубку. Работы выполняются при помощи небольшой бетономешалки: для строительства стандартного гаража достаточно будет аппарата на 0,5–1 м3.

Монолитный бетонный гараж достаточно надежен, его можно выстроить любого размера, формы и конфигурации. Из соображений экономии вместо ПГС можно использовать шлак или пенобетон, цена которых ниже, к тому же, такие стены будут лучше держать тепло.

Преимущества гаража из бетона

Итак:

  • Надежность . Стены гаража защитят автомобиль от атмосферного воздействия и постороннего проникновения.
  • Долговечность . Гараж прослужит не один десяток лет, так как строится один раз и практически навечно.
  • Экологичность. Все применяемые материалы не содержат веществ, опасных для жизни и здоровья человека.
  • Морозостойкость . Бетон не подвержен разрушению от воздействия низких температур.
  • Огнестойкость. Материал не боится высокой температуры и сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при контакте с открытым огнем.

Недостатки бетонного гаража

Правильно построенный гараж практически не имеет недостатков, разве что требует утепления и отопления помещения (см. ). Температура в зимний период в гараже будет всего на несколько градусов выше, чем на улице, поэтому для комфортного нахождения в нем необходимо провести отопление.

Гараж из пенобетона потребует защиты стен от проникновения влаги, придется делать внешнюю отделку постройки (см. ). Сборный гараж из бетонных панелей ограничен в размерах, для строительства нужно привлекать технику, а если элементы соединяются сваркой, то и специалистов.

Этапы технологического процесса строительства гаража

Начнем с того, что любые работы начинаются с проекта, в котором указаны размеры строения, необходимые материалы и их количество, привязка здания на местности, то есть все нужные параметры.

Проект гаража из бетона можно сделать своими руками или заказать в специализированной организации. Компетентные мастера сделают анализ почвы, определят глубину промерзания и залегания грунтовых вод, что важно в случае устройства подвала или мастерской под гаражом. Установка бетонных гаражей производится на выровненное основание, освобожденное от плодородного грунта, мусора, засыпанное слоем песка или мелкого щебня и тщательно утрамбованное.

Фундамент

Ленточный мелкозаглубленный фундамент под гараж

Итак:

  • Монолитный или сборный гараж без подвала ставят на высотой 40–60 см и шириной 25–30 см.
  • Армирование проводят арматурой диаметром 12–14 мм.
  • Лента должна выступать над землей не менее, чем на 10 см.
  • Поверхность фундамента гидроизолируют слоем рубероида или другого рулонного материала для отсечения влаги от стен.

Возведение стен

Монолитный, армированный гараж строят при помощи опалубки, ее выставляют на фундаменте с расстоянием между элементами, равным толщине стен.

Если нет заводской опалубки, то можно применить различные подручные материалы:

  • Фанеру.
  • Доски.
  • Металлические листы.

Скрепляют опалубку на болты или шпильки для удобной разборки и последующей сборки конструкции. Армируют стены пространственным каркасом или отдельными стержнями. Особое внимание уделяют углам строения.

Бетон заливают послойно (каждый слой толщиной не более 50 см), тщательно вибрируют для выхода лишнего воздуха. В противном случае в стенах могут образоваться пустоты и раковины, которые ослабят постройку и лишат поверхность эстетичности.

По мере застывания бетона ряд опалубки снимают и крепят выше, устраивая следующий ряд. Последний слой выравнивают, вымеряют уровнем горизонталь для правильного монтажа панелей перекрытия. После снятия опалубки швы между слоями следует освободить от подтеков бетона, выровнять и оштукатурить.

Гараж бетонный сборный монтируется по типу конструктора на подготовленный фундамент при помощи автокрана. Элементы соединяются кронштейнами, болтами или сваркой. В комплект входит подробная инструкция по сборке, с которой необходимо тщательно сверяться и монтировать плиты в указанном порядке.

Швы между панелями и соединительные элементы чеканят цементным раствором.

Кровля

Расскажем о некоторых нюансах, которым нужно уделить особое внимание при устройстве кровли.

Двухскатная крыша гаража, покрытая профнастилом

Итак:

  • Гараж монолитный перекрывают железобетонными плитами, причем надо учитывать материал стен и площадь гаража.
  • Если стены выполнены из бетона, то можно класть сплошные панели покрытия.
  • Для более слабых стен применяют плиты-пустотки. Например, гараж 6 на 6 из пенобетона просто не выдержит тяжесть монолитной плиты, материал стен под давлением постепенно начнет ослабляться, и возможен риск обрушения кровли.
  • Монтируют панели на цементный раствор.
  • Плиты кладут с уклоном не менее 3% для стекания воды.
  • Зазоры между панелями кровли и места расположения монтажных петель замоноличивают раствором или заливают пеной (излишки которой после схватывания срезаются), поверхность плит при необходимости выравнивают стяжкой.
  • Перед началом кровельных работ крышу высушивают и обеспыливают.
  • Панели покрывают рулонным материалом: рубероидом, технониколью и прочее. Работы проводятся согласно инструкции по укладке наплавляемых кровельных покрытий.
  • Как вариант крышу можно покрыть ондулином, мягкой черепицей (см. ), профлистом и другими кровельными материалами.

Пол в гараже

И в монолитном гараже, и в сборном (если в комплект не входит плита пола), половое покрытие заливается по следующей технологии.

  • Основание выравнивается и хорошо трамбуется
  • Укладывается слой песка или мелкого гравия толщиной 10 см и также плотно трамбуется.
  • Прокладывается гидроизоляция, роль которой отлично выполнят два слоя пленки, рубероид, технониколь и другие рулонные материалы. Края материала заводятся на стену на 15 см.
  • Если гараж бетонный в будущем оборудуется отоплением, то рационально будет утеплить пол, чтобы тепло не расходовалось зря, и ноги не стыли. По гидроизоляции кладется утеплитель – пенополистирол, минеральная вата и прочее.
  • Для усиления покрытия и защиты от разрушения и растрескивания монтируется армирующая сетка из арматуры диаметром не менее 14 мм и шагом 10–15 см.

Важно! Арматура сетки должна быть защищена бетоном со всех сторон. Для этого к сетке с нижней стороны крепятся «ножки», которые позволят смеси проникнуть под арматуру. Защитный слой делается толщиной не менее 3 см.

  • Оборудуются компенсационные зазоры вдоль стен и вокруг выступающих конструкций, для их устройства можно использовать пенопласт толщиной 5 см.
  • Бетон заливается с уклоном в 2-3%, направленным в сторону ворот. Толщина покрытия варьируется в пределах 7–15 см и зависит от требований, предъявляемых к полу.
  • Чтобы основание получилось прочным и монолитным, рекомендуется уложить смесь за один раз.

  • После полного схватывания бетона можно приступать к дополнительной декоративной отделке пола: покрыть полимерным составом (см. ), окрасить краской по бетону, уложить плитку или сделать наливной пол. Главное, чтобы поверхность была выполнена в нескользком варианте.

Ворота в гараж

Функция, выполняемая гаражными воротами, состоит в защите дверного проема от проникновения посторонних лиц и кражи автомобиля, а также сохранения тепла в зимнее время. Поэтому они должны быть прочными, надежными, безопасными для владельца, плотно закрывающимися и легко открывающимися.

В бетонный гараж устанавливают несколько видов ворот:

  • Откатные.
  • Распашные.
  • Подъемно-поворотные.
  • Роллетные.
  • Секционные.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Если гараж находится в гаражном кооперативе или на даче, то особым спросом пользуются обычные распашные ворота, как самый простой, проверенный и надежный вариант.

Все остальные виды уместны около дома, когда за гаражом ведется наблюдение, так как имеют слабую устойчивость к взлому и проникновению.

Заключение

Мы пошагово рассказали, какие виды работ придется делать при монтаже или строительстве гаража из бетона. Если правильно и последовательно будет соблюдаться цепочка «проект – гараж – бетон», тщательно выполняться все рекомендации и инструкции, то в результате вы получите надежное, долговечное укрытие для своего автомобиля.

Тематические фото и видео, представленные в этой статье, наглядно продемонстрируют некоторые нюансы строительства и помогут разобраться в сложных вопросах.

Сборные бетонные гаражи против металлических гаражных зданий

Гаражи из сборного бетона — популярный вариант в гаражных конструкциях. Гараж построен из сборного железобетона, который производится на заводе или на специальной строительной площадке. Затем материал доставляется к месту установки, где его можно легко собрать с минимальными трудозатратами. Металлические гаражи также являются обычным явлением на открытом воздухе во многих домах. Они являются хорошей альтернативой сборным бетонным гаражам, если вы предпочитаете более прочный материал для своего гаража.Ниже приводится сравнение обоих типов.

Сборный бетонный гараж — Плюсы

Вы можете построить гараж менее чем за день с минимальными усилиями. Простота установки делает его хорошим выбором, если вам нужен гараж в кратчайшие сроки. Сборные железобетонные конструкции — одни из самых недорогих, которые вы можете выбрать. Это связано с тем, что большая часть процесса строительства завершается на заводе. Это снижает трудозатраты и время, затрачиваемые на сборку конструкции на месте.Помимо простоты установки, это делает их еще более привлекательными и удобными для домовладельцев. Гаражи доступны в большом разнообразии размеров, планов этажей, цветов и стилей. С сборным бетоном возможны различные архитектурные формы и фактуры. Это обеспечивает большую гибкость в вариантах дизайна. Гаражи из сборного бетона также не требуют особого обслуживания. Они не ржавеют и не подвержены коррозии. Это упрощает уход за ними.

Сборный бетонный гараж — против

Эти гаражи имеют гораздо меньшую устойчивость, чем металлические гаражи. Сборные гаражи также не так долговечны, как построенные из металла. Со временем на конструкции появляются трещины и сколы. Если здание плохо смонтировано, скорее всего, в ближайшее время гараж потребует ремонта. Слабые стыки пропускают влагу и насекомых в гараж, что создает для вас другие проблемы.

Металлические гаражные здания Плюсы

Металлические гаражи обладают высокой ударопрочностью, что дает им более высокую защиту от различных сил.Если вы живете в районе, подверженном ураганам, металлический гараж — хороший выбор. Он может противостоять воздействию окружающей среды намного лучше, чем сборный бетонный гараж. Металлические гаражи также имеют чрезвычайно долгий срок службы. После возведения конструкция может прослужить всю жизнь и дольше. Он обладает высокой устойчивостью к повреждениям, на нем нелегко появляются вмятины или трещины. Износ металлических гаражей обычно ниже, чем у сборных бетонных гаражей. Металлические гаражи также пожаробезопасны и обладают высокой устойчивостью к гниению.Металлический гараж — это безопасное место для хранения вашего автомобиля, оборудования, бытовых инструментов и других ценных вещей. После того, как вы установите надежный замок, взломщикам будет нелегко проникнуть внутрь. Благодаря своей универсальности и безопасности, металлический гараж в вашем доме повышает ценность вашего дома.

Минусы

Строительство металлического гаража требует значительных затрат времени и сил. Отчасти это связано с прочностью, жесткостью и часто тяжелым характером металла. Это требует более сложных процессов и более высокого уровня технических знаний, чем сборный гараж.Это способствует удорожанию строительства металлических гаражей. К сожалению, металлические наружные конструкции подвержены ржавчине и коррозии, что увеличивает требования к техническому обслуживанию.

Сборно-бетонный гараж

Сборные бетонные гаражи при доставке

Гаражи из сборного бетона — это собирательный термин для гаражей, состоящих из железобетона, где изготавливаются сборные элементы (см. DIN 18 186, DIN EN 13978-1). Сборные гаражи в основном изготавливаются из железобетона.Этот композитный строительный материал обладает высокой несущей способностью и длительным сроком службы. В сборных железобетонных гаражах он формирует форму компонента и принимает на себя возникающие статические сжимающие силы, а также защищает арматуру от коррозии.

метод производства

Существует два различных процесса производства сборных бетонных гаражей.

  • Использование опалубочной машины, при которой весь гараж, включая пол, строится за один процесс бетонирования.Таким образом создается монолитный, т.е. цельный корпус гаража.
  • В этом варианте продольные стены, задняя стенка, дверная секция и поверхность крыши бетонируются в опалубочной машине за один прием.

Существует три варианта изготовления пола с этим вариантом производства:

  • Сборный пол вставляется в опалубочную машину, а затем бетонируется корпус гаража.
  • Сборный пол приваривается или ввинчивается в бетонный корпус гаража.
  • После бетонирования кузова бетонируется пол.

Во всех процессах создается строительный шов, который, однако, не ухудшает несущую способность пола.

Меблировка

Гаражи из сборного железобетона внутри покрыты водостойкой краской, внешние стены покрыты атмосферостойкой штукатуркой. В зависимости от производителя поверхность крыши оформляется по-разному (дополнительное покрытие, щебень, зелень и т. Д.).) и оборудован водостоком с водосточной трубой до внешнего края гаража. Ворота, двери и окна можно гибко подбирать по желанию клиента. Однако стандартно поставляется лакированная подъемно-поворотная дверь с дверным полотном из листовой стали. За последние несколько лет значительно увеличился ассортимент секционных ворот.

Вентиляция гаража

Вентиляция в сборном гараже в основном обеспечивается за счет естественной совместной вентиляции и, в частности, поддерживается вентиляционными отверстиями в боковой или задней стене в качестве поперечной вентиляции между воротами гаража и вентиляционными отверстиями.Эти вентиляционные отверстия снаружи закрыты вентиляционными решетками из пластика, которые работают как решетки для защиты от атмосферных воздействий. Эти два типа вентиляции используются только для осушения и улучшения качества воздуха в гараже. Запрещается запускать двигатель при закрытых воротах гаража, так как существует опасность отравления.

Возможности использования

Гаражи из сборного бетона бывают как одно-, так и рядные. Кроме того, они также могут быть построены как подземная автостоянка, двух- или двухэтажная автостоянка.Производители также предлагают сборные бетонные гаражи для других целей. Они также предлагаются в качестве помещений для замены подвалов или резервуаров для хранения дождевой воды для устойчивого использования дождевой воды. Сборные железобетонные гаражи благодаря производственному процессу очень гибки по конструкции и могут иметь, например, круглую форму.

Разрешения, права на строительство, застройка границ

Производители сборных железобетонных гаражей обычно предоставляют технические паспорта для соответствующих гаражей, а также действительные для них статические данные, которые прилагаются к заявке на строительство.В некоторых случаях производители предлагают подать заявку на строительство. Это экономит дополнительные расходы.

При строительстве гаражей необходимо соблюдать строительные нормы. Особенно, если строительство планируется непосредственно на границе, необходимо соблюдать особые правила застройки границы. Производители иногда предлагают советы и информацию по этому поводу.

Подготовка строительной площадки, монтаж

Сборные бетонные гаражи не требуют окружающего фундамента, обычно достаточно армированного ленточного фундамента под воротами и задней стеной.Сборные железобетонные гаражи доставляются целиком на специальном транспортном или водоизмещающем транспорте. Следовательно, доступность строительной площадки должна быть гарантирована. Одним из преимуществ сборных бетонных гаражей является то, что их можно легко перенести позже.

преимущества

  • прибл. 50% ценовое преимущество по сравнению с аналогичным кирпичным гаражом
  • Еще одно ценовое преимущество за счет личного вклада z. Б. фундамент
  • гарантия фиксированной цены
  • длительная гарантия (до 5 лет)
  • договорный партнер, важный для гарантии в случае строительных дефектов
  • короткие сроки строительства, сборные бетонные гаражи могут быть установлены в течение часа
  • Завершение строительства независимо от погоды
  • Большая полезная площадь из-за более тонких стен, чем кирпичные стены

недостаток

1.Трещины

  • Гаражи из сборного бетона из-за своей конструкции имеют тенденцию к образованию трещин в потолках и стенах. Согласно стандарту для сборных железобетонных гаражей DIN 18186 долговечность гаража не снижается из-за отдельных трещин, ширина которых не превышает 0,4 мм.
  • Трещины <0,4 мм не являются основанием для рекламации.
  • Часто регистрируемые трещины частично ухудшают зрение и могут снизить стоимость при перепродаже.
  • Если трещины> 0.Ремонтируются 4 мм, в зависимости от исполнения безвредны навсегда, но отремонтированные участки остаются видимыми.
  • Производители и сбытовые компании не всегда обращают внимание на этот факт.

2. Конденсат

  • Сборные бетонные гаражи имеют тенденцию к образованию конденсата на стенах и, прежде всего, на потолке из-за конструкции, особенно в случае резких скачков температуры, связанных с погодными условиями.
  • В отдельных случаях конденсат может образовывать сильные капли и вызывать «дождь» с потолка.
  • Хранить вещи, чувствительные к влаге, не рекомендуется, так как влажность в воздухе иногда бывает очень высокой из-за образования конденсата.
  • Производители и торговые компании регулярно ссылаются на этот факт довольно уничижительно и объясняют пользователю «правильное» поведение вентиляции.

Веб-ссылки

Почему в Калифорнии медленно внедряются сборные бетонные конструкции для парковки? | 2019-09-30

Калифорния, известная как один из самых инновационных и прогрессивных штатов страны, на удивление отстает в одной области: внедрении сборных конструкций.Взяв в качестве примера конструкции для парковки, люди, решившие припарковать свою машину в одном из гаражей Golden State, будут иметь только 4% -ный шанс приземлиться в сборном бетонном гараже. Этот показатель намного ниже среднего по стране. Согласно Институту сборного / предварительно напряженного бетона , в зависимости от региона, примерно от 30 до 55 процентов всех парковочных сооружений по всей стране используются для строительства парковочных сооружений за пределами площадки. Остальная часть страны воспользовалась преимуществами сборных конструкций, но Калифорния не спешит с этим, даже когда сборные конструкции являются идеальным выбором для уникальных сейсмических условий штата.Почему такое крупное инновационное государство отстало в этой сфере строительства?

Возможность рынка

Чтобы понять отсутствие сборных конструкций для парковки в Калифорнии, необходимо рассмотреть остальной рынок. Самым большим конкурентом сборных конструкций является традиционное строительство с использованием монолитного бетона, более распространенный метод, при котором все строительство ведется на месте. И наоборот, в проектах, предполагающих строительство за пределами площадки, строительные элементы производятся на заводе и доставляются на строительную площадку.Что касается конструкции парковок, то исторически в Калифорнии было не так много компаний по производству сборного бетона, специализирующихся на парковках. Это привело к тому, что они стали полагаться на монтируемых на месте поставщиков и получили возможность для традиционного строительства завоевать репутацию в штате, используя только это: обращение к традициям.

Cast-in-place с самого начала завоевал прочную долю рынка, поэтому даже когда сборные конструкции в Калифорнии начали распространяться и переходить на парковку, многим заинтересованным сторонам было трудно отклониться от того, как все делалось всегда.Сегодня эта предвзятость сохраняется, владельцы и застройщики, осознающие преимущества строительства за пределами строительной площадки, все чаще просят использовать сборные конструкции для своих проектов.

Заблуждения

При сравнении монолитных и сборных конструкций одно из наиболее частых заблуждений состоит в том, что сборные конструкции менее устойчивы к сейсмической активности. На самом деле в сборных зданиях и парковочных конструкциях можно использовать сборные гибридные моментные рамы (PHMF).PHMF классифицируется как каркас, устойчивый к особым моментам, и регулируется Строительным кодексом Калифорнии. Система обеспечивает функциональную отказоустойчивость, выходящую за рамки требований безопасности жизнедеятельности, минимизируя структурные повреждения, и значительно увеличивает шансы немедленного повторного использования. Это неоценимо для больниц, правительственных зданий и других объектов жизнеобеспечения и представляет большой интерес для владельцев или застройщиков в районах с высокой сейсмической активностью, которые заинтересованы в защите своих инвестиций в здания и арендаторов.

Этот тип системы, устойчивой к боковым нагрузкам, производится в заводских условиях и соединяется с использованием обычных строительных методов и материалов: арматуры, стали для последующего натяжения и цементного раствора. Арматура и последующее натяжение обеспечивают прочность точек соединения, в то время как арматура также рассеивает энергию. Большинство сейсмических систем рассеивают силы за счет податливости. Нет ничего необычного в том, что здание постоянно наклоняется после сильного землетрясения, что в большинстве случаев делает его устаревшим.Тем не менее, эластичное, несвязанное последующее натяжение, используемое в PHMF, предназначено для преодоления податливости и самовыравнивания рамы и, следовательно, конструкции, обратно в вертикальное положение.

Сборные парковочные конструкции с системами устойчивости к боковым нагрузкам — действительно упругие конструкции. В связи с тем, что несколько линий сейсмических разломов пересекают Калифорнию, строительство сейсмически устойчивых конструкций, которые должны выдерживать время, чрезвычайно важно, что еще больше сбивает с толку тот факт, что сборные сборные конструкции не являются обычным явлением.

Знания

Поскольку сборные конструкции развивались в течение последних нескольких десятилетий, отрасль смогла предложить более быстрые и эффективные парковочные конструкции, чем поставщики монолитных конструкций. Однако многие калифорнийцы, похоже, не знают об этих преимуществах. Большинство из них привыкли считать, что строительство — это долгий, изнурительный процесс, требующий места и ресурсов. Вариант изготовления большей части конструкции за пределами строительной площадки часто упускается из виду, хотя он может решить многие из негативных проблем, которые строительство на месте не имеет возможности преодолеть.Перемещение рабочей силы на производственное предприятие снижает риски, сокращает количество отходов и обеспечивает четкость графика и бюджета. Например, парковочные конструкции среднего и большого размера могут быть построены значительно быстрее, что экономит время и позволяет владельцам быстрее использовать свои активы.

Долгосрочная прибыль

После завершения проекта сборные конструкции продолжают обеспечивать экономию затрат. Исследование, опубликованное Международным институтом ремонта бетона и подготовленное Walker Consultants, показало, что «монолитные (CIP), пост-натянутые (PT) и сборные конструкции демонстрировали аналогичную кривую износа в течение первых 20 лет, в то время как CIP / Структуры ПТ впоследствии показали более высокую стоимость.«Все бетонные конструкции со временем нуждаются в ремонте, но сборные конструкции делают обслуживание более легким и менее разрушительным. Более того, исследование показало, что «ожидается и общепринято, что монолитный бетон потребует более дорогостоящего обслуживания и ремонта по сравнению с сборным железобетоном». Сборные конструкции могут выдерживать многие погодные условия в Калифорнии и могут быть легко и недорого отремонтированы спустя много лет после сборки.

Сообщество сборных железобетонных конструкций уже доказало свою беспрецедентную силу в строительстве долговечных парковочных конструкций, и большая часть Америки это прижилась.Мы надеемся увидеть большее распространение сборных конструкций в великом штате Калифорния. Те, кто уже выбрал стратегию использования сборных конструкций, извлекли выгоду из эффективности и низких затрат на техническое обслуживание в дополнение ко всем другим преимуществам строительства за пределами площадки. Калифорния является лидером нации во многих областях, и пора полностью внедрить сборные конструкции в застроенной среде и догнать или, возможно, превзойти остальную часть страны.

Почему выбирают бетон для строительства гаражей

Современные бетонные гаражи — отличный вариант для дополнения дома благодаря прочным и долговечным свойствам материала.Многие домовладельцы не осознают, насколько прочен бетон, однако такие здания, как Римский Колизей, построенные из этого материала и все еще стоящие спустя две тысячи лет, показывают, насколько надежен бетон для строительства и строительства. Чтобы узнать больше о том, почему бетон так популярен, вот несколько причин, по которым это лучший выбор материала для строительства вашего гаража.

В целом бетон более рентабелен

Сборная бетонная конструкция будет стоить намного дешевле кирпичного здания аналогичного размера без ущерба для качества готового продукта.Секционный бетонный гараж может быть на 75% [1] дешевле, чем аналог, построенный из кирпича, в основном из-за метода строительства, который означает, что бетонные панели предварительно производятся в больших масштабах, что делает их производство и установку намного более экономичными. .

Бетон не ограничивает стиль или форму здания. Подобно кирпичному зданию, бетон также позволяет добавить любую конструкцию и приспособления, которые вам потребуются, чтобы добавить к готовому проекту, что делает сборные гаражи от Lidget Compton идеальным выбором для добавления к вашей собственности, включая десятилетнюю гарантию на конструкцию.Для больших пространств двойные гаражи идеально подходят для использования в качестве хранилища для автомобилей или даже в качестве пристройки к вашему дому.

Бетонный гараж не требует разрешения на строительство

Еще одна причина, по которой многие домовладельцы выбирают бетон, заключается в том, что бетонный гараж часто не требует разрешения на строительство и обычно требуется только в том случае, если высота здания превышает 2,5 метра, что означает, что строительство без необходимости намного быстрее и эффективнее. дождаться утверждения разрешения на строительство.Тем не менее, правила различаются в разных регионах, поэтому всегда уточняйте у местных властей, прежде чем приступать к строительству.

Установка гаража из бетона более эффективна, чем строительство гаража из кирпича

Поразительно, но установка бетонного гаража часто может быть выполнена за считанные дни, а весь процесс заказа гаража до готовой постройки часто занимает всего две недели. Кирпичный гараж обычно занимает больше времени, иногда с дополнительным беспорядком строительных материалов для смешивания и заливки цемента.

Бетонный гараж огнестойкий

Бетон не горит, что делает его идеальным для домовладельцев и дает клиентам душевное спокойствие. Многие гаражи, построенные из кирпича, обычно имеют легковоспламеняющуюся деревянную конструкцию крыши, которая может добавить дополнительные заботы о здоровье и безопасности домовладельцу. Поскольку бетон намного безопаснее с точки зрения пожарной опасности, это может означать, что домовладельцы могут получать более низкие страховые взносы по сравнению с гаражами из кирпича.

Бетон — отличное качество и современный дизайн

Бетонные гаражи не только обеспечивают долговечность и безопасность, но также позволяют разное оформление и отделку в зависимости от предпочтений домовладельца. Альтернативные варианты отделки стен, такие как фактурная отделка стен, отделка стен из камня или кирпича и даже облицовка под дерево из ПВХ в различных современных цветах, которые дополняют цвета вашего дома, поэтому нет никаких компромиссов или универсального подхода к каждая конкретная постройка.

МАТЕРИАЛИЗАЦИИ ПАРКОВКИ — EAST TEXAS PRECAST

BY LOGAN WEBB

При проектировании конструкции парковки первое решение, которое необходимо принять, — это выбрать конструкционный материал. Конструкционный материал на большинстве гаражей будет составлять 50% вашего общего бюджета. Следует рассмотреть три основных варианта: монолитный бетон, стальной каркас и сборный железобетон. У каждого из этих строительных материалов есть свои преимущества и недостатки.

Первый материал, который вы можете рассмотреть, — это сборный железобетон. Почти все гаражи, которые можно построить из сборного железобетона, в настоящее время являются сборными из-за его архитектурной универсальности, сокращения времени строительства и управления рисками на рабочих площадках.

Потому что сборный железобетон производится вне строительной площадки в контролируемых условиях и заливается лицевой стороной вниз по форме, что обеспечивает высокие архитектурные возможности. Это позволяет гаражам из сборного железобетона легче соответствовать окружающей архитектуре в области, чем монолитным или стальным.Кроме того, поскольку эти детали производятся вне строительной площадки, это позволяет сократить сроки строительства на месте. Precast позволяет последовательностям работ, которые раньше нужно было выполнять последовательно, теперь они должны выполняться параллельно друг с другом. Это связано с тем, что предприятия по производству сборного железобетона производят конструкцию, в то время как такие элементы, как фундамент, завершаются на строительной площадке. Как только строительная площадка готова к установке, части могут быть отправлены, и строительство может начаться немедленно.

Итак, этот сборный бетон также имеет свои недостатки.Некоторые из наиболее заметных недостатков — это уменьшенное внутреннее пространство, а также возможность более высоких затрат на техническое обслуживание. Сборные детали обычно должны соответствовать заранее разработанному стандарту, и из-за этого во многих случаях у вас будет меньше гибкости при создании интерьера вашего гаража с открытой планировкой. Часто вы увидите, что сборный гараж имеет связанные монолитные элементы, такие как бордюры и фундамент. Потому что эти элементы обычно не могут быть получены с помощью сборных элементов.

Следующее, что обычно рассматривают проектировщики материалов, — это монолитные системы. Одним из основных преимуществ монолитной системы является открытая планировка этажа. Поскольку монолитная система использует гораздо большие строительные площади с меньшим количеством разрывов и стыков, она позволяет создавать гораздо больше и больше открытых пространств в вашей конструкции парковки. Эта открытая площадка часто позволяет лучше освещать и в целом создает ощущение большего интерьера гаража. Это прямое преимущество сборного железобетона, так как сборный железобетон изо всех сил пытается сохранить открытые пространства на больших расстояниях.

Одним из наиболее заметных недостатков монолитной системы является более высокая стоимость строительства и более длительное время строительства. Основная причина этих недостатков заключается в том, что большая часть, если не все, изготовление при возведении монолитного гаража должно выполняться на месте. Это потому, что у вас есть очень много времени, прежде чем бетон схватится и затвердеет. Это ограничивает возможности, потому что вам придется доставлять бетон из некоторых близлежащих мест для использования на вашем рабочем месте. В дополнение к этому вы должны потратить время на то, чтобы подождать, пока нижние уровни бетона схватятся, прежде чем вы сможете начать заливку бетона.По этим двум простым причинам вы ожидаете резкого увеличения сроков строительства и ограниченных вариантов ценообразования из-за ограничений местоположения.


Наконец, вы могли бы рассмотреть систему со стальным каркасом, в которой в основном используются соединения сталь-сталь. Если вы хотите расширить свой гараж, вы просто можете просто добавить больше уровней по вертикали к своему гаражу с помощью стальных соединений. Наряду с таким преимуществом, как монолитная система, вы можете иметь очень большие открытые пространства в гараже со стальным каркасом.

Один из недостатков системы со стальным каркасом заключается в использовании самой стали. Поскольку стальная конструкция парковки часто подвергается воздействию внешних элементов, она может со временем подвергнуться коррозии и ржавчине. Чтобы этого не произошло, необходимо будет проводить постоянное техническое обслуживание, такое как покраска и покрытие всех открытых стальных балок, чтобы гарантировать сохранение структурной целостности конструкции парковки.




Сборный гараж из железобетонных модулей и его установка.Бетонное строительство гаража Гараж из железобетона своими руками

Мы предлагаем бетонные гаражи трех типов, шириной 3200 мм, 3420 мм и 3900 мм, длиной 6000 мм. высота 2600мм.

Имя Цена, руб) Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг) Кол-во в машине (20т)
Бетонный гараж 1 + Бетонный пол + Ворота 185000.00 6000 3200 2600 14700 1
Бетонный гараж 2 + Бетонный пол + Ворота 205000.00 6000 3420 2600 15700 1
Бетонный гараж 3 + Бетонный пол + Ворота 225000.00 6000 3900 2600 17700 1
Бетонный гараж 4 (без этажа) + Ворота (2800х1900х3) 160000.00 5480 3240 2320 10230 1

Железобетонный гараж1

Железобетонный гараж2

Железобетонный гараж3

Наверняка многим автомобилистам приходилось сталкиваться с проблемой организации парковки своего автомобиля.Многие предпочитают пользоваться платными охраняемыми автостоянками, однако есть и доля автовладельцев, которые по разным причинам хотят иметь собственный гараж. Гараж помимо своих прямых функций привлекателен еще и тем, что в нем можно хранить различное оборудование и аксессуары для автомобиля, проводить мелкий ремонт, что очень сложно на парковке или гаражном комплексе. Железобетонные гаражи сегодня одни из самых популярных.

С технической точки зрения гараж из железобетона представляет собой сооружение, выполненное в виде монолитного бокса.Поскольку железобетонные конструкции достаточно тяжелые по своему весу, вполне естественно, что особой популярностью пользуются сборные железобетонные гаражи, доставка материала по которым по частям является для покупателя наиболее рентабельной. Часто для покупателя, изучившего рынок, становится совершенно очевидно, что покупка гаража из железобетона намного выгоднее как экономически, так и с точки зрения трудозатрат по сравнению со строительством гаража из других материалов. Такая конструкция имеет множество преимуществ: быстрый монтаж, удобная транспортировка к месту сборки, отсутствие сварки, возможность быстрого демонтажа и транспортировки на новое место.

Безусловно, немаловажным фактором является то, что рынок стройматериалов предлагает достаточно широкий ассортимент, любой покупатель может выбрать практически любой железобетонный гараж, цена которого его устроит. Кроме того, рынок дает возможность выбрать гараж любого размера, формы и предложить относительно низкие цены по сравнению со строительством гаража из других строительных материалов.

Если раньше железобетонный гараж свидетельствовал о благополучии своего хозяина, то теперь, благодаря промышленной технологии изготовления элементов и блоков для его сборки, стоимость его строительства снизилась в несколько раз.

Особенности

Большинство отечественных автовладельцев, владеющих земельным участком или сдающих его в долгосрочную аренду, стараются построить для своего автомобиля надежный и долговечный «дом». Капитальное сооружение, в котором «ящик» и фундамент составляют одно целое, — самая популярная конструкция. Для его строительства можно купить у производителей железобетонные панели для постройки гаража или кирпич. Однако следует учесть, что стоимость возведения конструкции из кирпича или пеноблоков будет в несколько раз выше, чем строительство из железобетонных блоков.

Просмотры

Современные «домики» для автомобилей из железобетона производятся в заводских условиях на промышленных предприятиях и представлены в двух возможных вариантах:

  1. Made;
  2. Монолит.

Сборные железобетонные гаражи состоят из отдельных плит, которые при сборке крепятся специальными анкерными болтами. Второй вариант — это полностью готовая и скрепленная «коробка», которая при установке жестко фиксируется на подготовленном фундаменте.

Сан

В первую очередь следует отнести к положительным характеристикам железобетонной конструкции при соблюдении всех строительных и технологических норм и правил высокая прочность, надежность и долговечность всей конструкции. Кроме того, железобетонные плиты можно подобрать исходя из желаемых размеров будущего гаража, а можно заказать уже готовые, максимально приближенные к желаемому.

Важным преимуществом является то, что собрать гараж из готовых железобетонных конструкций своими руками может сделать практически любой, даже не очень опытный строитель.
Также к плюсам следует добавить простоту ремонта. В случае, если на поверхности плит образовались трещины или выбоины, то их можно отремонтировать самостоятельно.

Для этого промойте поврежденные участки водой под высоким давлением. Выступающие после очистки металлические арматурные стержни следует очистить от ржавчины и нанести антикоррозийным составом. Затем на цементно-песчаном растворе следует заделать образовавшиеся ямы.

Недостатки

При строительстве гаражных построек из железобетона основным недостатком являются дополнительные расходы на транспорт или наем специалистов по определенным строительным специальностям.

Железобетонные модульные гаражи, как и монолитные, нуждаются в дополнительной гидроизоляции кровли, которую обычно делают плоской и покрывают рубероидом. Если этого не сделать, то вода, которая будет скапливаться под крышей, приведет к сырости, а в будущем — к разрушению бетонных модулей.

Еще одним недостатком гаражей, построенных из железобетона, является образование конденсата на стенах, который образуется на стыках из-за перепада температур, особенно в холодное время года.Но этот недостаток легко устранить, завершив внутреннюю отделку гаража пластиковыми плитами или вагонкой.

Большой или маленький?

Наибольшей популярностью у покупателей пользуются сборные (модульные) железобетонные гаражи, которые выпускаются по нескольким проектам:

  • ЖБИ-1 (модульный без перекрытия). Линейные размеры 400х625х245 см, а вес всей конструкции около 12 тонн.
  • ЖБИ-2 (сборные с перекрытием).Он такой же по размеру, как и предыдущий проект, но по весу больше на 4,5 тонны.
  • ЖБИ-3 (модульное с перекрытием и подвалом)

Кроме типоразмеров, для «Газелей» предусмотрены большие сборные гаражи, размеры и средние цены по Москве с доставкой можно увидеть в таблице ниже.

Монолитный гараж — это сборная железобетонная конструкция, которую можно купить в готовом виде на заводе, производящем такую ​​продукцию. В этом случае конструкция выглядит как монолитный короб.После установки на место на него навешивают металлическую калитку.

В другом варианте закупаются отдельные железобетонные блоки и собирается гараж вручную на цементе. Статья расскажет, как самому сделать монолитный гараж.

Материалы для строительства гаражей

Приступая к возведению любого здания, необходимо выяснить, из какого материала оно может быть построено.

Так для гаража можно использовать:

  • Дерево. Это относительно недорогие постройки, не требующие прочного фундамента и дополнительной теплоизоляции. Недостатками деревянного гаража являются:
  1. легковоспламеняющийся;
  2. необходимость обработки специальными средствами защиты от возможного гниения.
  • Камень или кирпич (см). Они довольно практичны и надежны. Материал хорошо переносит перепады температур и другие внешние воздействия. Но стены из него нуждаются в дополнительном утеплении, а вся конструкция находится в надежном прочном фундаменте, что может значительно увеличить стоимость гаража.В помещении необходимо устройство надежной системы отопления и вентиляции. Внутри кирпичного гаража может скапливаться большое количество влаги.
  • Бетонные блоки . Другой:
  1. повышенной прочности:
  2. долговечность;
  3. хорошее удержание тепла;
  4. легко поддается обработке.

Конденсат не скапливается на стенах помещения, материал может «дышать».

Как построить гараж из бетонных блоков

Цена на покупку бетонных блоков достаточно привлекательная, что дает возможность осуществить строительство гаража при относительно невысокой стоимости.

Преимущества сборного гаража:

  • Высокая скорость строительства.
  • В сборный комплект входит достаточно подробных инструкций от производителя для сборки изделия.
  • Удобство транспортировки, что связано с возможностью демонтажа, а затем переезда в другое место.
  • Сварка не требуется.

Стандартный комплект сборных железобетонных конструкций состоит из следующих элементов:

  • Панели для постройки подвала.
  • Левая панель для напольного устройства.
  • Панель правая для пола.
  • Из нескольких стеновых панелей.
  • Средняя стеновая панель.
  • Панели для установки ворот.
  • Плиты перекрытия в виде пустотелой конструкции.

Совет: При сборке гаража следует постоянно сверять порядок проведения работ с подробной инструкцией, которая прилагается к комплекту для сборки конструкции.

Для удобства пользования гаражом необходимо предоставить:

  • для обслуживания автомобилей.
  • Наличие подвала для хранения урожая и консервации в течение года.
  • Для сборных гаражей из железобетонных конструкций в основном используются ленточные фундаменты из готовых железобетонных блоков, как видно на фото, и правильно оборудованная отмостка (см.). В траншею укладывается слой песка и хорошо уплотняется. Установлены фундаментные плиты, скреплены и произведена гидроизоляция.

Сборные железобетонные элементы можно легко собрать без сварки, используя специально предоставленные жесткие металлические кронштейны и болтовые соединения, которые являются обязательными в поставке при сборке гаража.

Совет: При покупке железобетонных конструкций следует внимательно проверять комплектность поставки.

В комплект для строительства гаража входят и.

Монтаж гаража производить в следующей последовательности:

  • Яма копается.
  • Монтируются панели фундамента и цоколя.
  • Плиты перекрытия устанавливаются, обычно их две.
  • Установлены все боковые панели стен сборной железобетонной конструкции.
  • Установлена ​​центральная стеновая панель.
  • Панель крепления ворот фиксированная.
  • Устанавливаются металлические ворота.
  • Работа завершается устройством кровли. Для этого используются пустотные плиты перекрытия.

Как собрать гараж из железобетонных элементов

Монолитный гараж своими руками из покупных элементов железобетонных конструкций можно собрать в следующей последовательности:

  • Установлены опорные стойки. Не требует специального фундамента. При устройстве задней стены:
  1. выемки в земле вытащены;
  2. Установлено
  3. опор;
  4. постепенно углубления заполняются бетоном в соотношении цемента и песка 1: 5;
  5. каждый слой тщательно утрамбовывается.

Для засыпки хорошо использовать камни, гравий, гравий и битый кирпич.

Совет: чтобы гарантировать, что все стойки имеют одинаковую высоту, вам нужно сделать шаблон, который соответствует размерам первого отверстия, которое выглядит как бетонная пробка.Это будет ориентир глубины для остальных ям.

  • Элементы стены монтируются снизу вверх до определенной высоты … При этом:
  1. горизонтально расположенные швы закрываются цементным раствором из бетона и песка в соотношении 1: 2;
  2. подходят задние стропильные балки;
  3. соединительные скобы тщательно замурованы.
  • Боковые стенки устанавливаются так же, как и задние. … Все горизонтальные соединения тщательно контролируются. Все швы между соседними элементами тщательно закрываются.
  • Стыковые швы маркируются маркировкой , которая должна быть на свесах и коньковых балках.
  • Монтируются кровельные панели. На фронтоне для фиксации используется цементный раствор. Панели крыши крепятся на петлях и шпильках на деталях.
  • Все панели уложены согласно маркировке.
  • Все трещины залиты бетоном.
  • Монолитный монтаж в процессе.

Совет: нельзя ходить по крыше. В случае большой необходимости на него можно уложить доски.

  • При укладке кровли необходимо следить за тем, чтобы поверхность была чистой и сухой.

Как повесить гаражные ворота

Технология подвешивания дверей следующая:

  • Порог ворот выложен песчаным покрытием. В этом случае вагонку ставят строго горизонтально.
  • Створка ворот навешивается на предусмотренные держатели.
  • При использовании шайб необходимо добиться такой же желаемой высоты подвески.

Чистовая отделка монолитного гаража из бетона:

  • На кровле все неровности предварительно устраняют цементным раствором. Затем на него в два слоя наклеивается рубероид, который можно заменить стекловолокном. Лучше всего укладывать полотна параллельно коньку здания, начиная от свеса.
  • Используя обработку наружных поверхностей стен, можно выполнить их дополнительную защиту. Внутренние поверхности оштукатурить известковым раствором, а затем просто побелить. При обработке внешних стен (см.) Гараж может гармонично вписаться в существующий стиль других построек и ландшафта. Если нет особых условий, можно на цемент нанести обычную штукатурку, которую кельмой набрасывают на стену и тщательно растирают. После высыхания поверхность можно обрабатывать известью, а каждые 2-3 года просто обновлять.

На видео подробно показано строительство монолитного гаража.

После постройки гаража из бетона следует позаботиться о поступлении в помещение свежего воздуха. Самый недорогой и вполне приемлемый вариант — устройство системы естественной вентиляции. В этом случае на высоте примерно 0,5 метра от уровня пола ставится труба для забора свежего воздуха; выхлопная труба должна находиться на уровне потолка.

Грамотное и аккуратное строительство гаража из железобетонных конструкций продлит срок его эксплуатации на многие годы.

Одна из разновидностей автомобиля «домашний» — бетонный гараж. Такая конструкция прочная, надежная и долговечная, благодаря техническим характеристикам используемого строительного материала.

Раньше строительство гаражей из бетона было дорогостоящим и трудоемким процессом, так как все конструктивные элементы изготавливались непосредственно на строительной площадке. Требуется:

  • Спроектировать опалубку необходимого размера.
  • Установите в него армирующую сетку.
  • Залить бетон, утрамбовать и выровнять.

В результате железобетонный гараж, цена которого была намного дороже других аналогов, не пользовался популярностью и относился к категории «элит». Теперь изготовление необходимых элементов осуществляется на заводе, где с помощью современного оборудования их стоимость стала намного ниже (≈ на 40%).
Монолитный гараж стал доступнее широкому кругу жителей и популярен среди автомобилистов. Разработчики позаботились о простоте его монтажа, предложив покупателям готовые конструкции для сборки на стройплощадке.

Сборные железобетонные гаражи — это «мини-конструкторы», все элементы которых выполнены таким образом, чтобы их сборка не представляла проблем. Производителями разработаны «классические» проекты, некоторые из которых можно реализовать, не прибегая к услугам строительных бригад.

Гаражи сборные железобетонные. Типовые проекты заводов

Гараж из железобетона, конструкция которого изготовлена ​​на заводе, бывает двух типов:

  • Сборно-бетонный гараж.
  • Все необходимые «запчасти» конструкции (крепеж, пластины, ворота) входят в заводскую комплектацию.

  • Монолитный гараж.

Готовый монолитный ящик собирается на заводе и устанавливается на строительной площадке с помощью подъемного оборудования.

Чаще всего приобретают сборный железобетонный гараж, так как его монтаж можно производить самостоятельно, что удешевляет его конечную стоимость.

Рассмотрим популярные проекты заводских сборных конструкций.

  • Сборный железобетон без перекрытия-1.
  • В комплект входят железобетонные плиты, из которых монтируется конструкция, линейные размеры которых составляют 400/625/245 см. Вес гаража ≈12,15 тонны.

  • Сборные ЖБИ с перекрытием-2.
  • Аналогичен набору ЖБИ-1, дополнен плитами перекрытия. Вес гаража ≈ 16,52 тонны.

  • Гараж сборный железобетонный с перекрытием и подвалом ЖБИ-3.
  • Комплект ЖБИ-2 дополнен необходимыми блоками для строительства подвала. Вес гаража ≈ 26 тонн.

Гаражи сборные железобетонные. Строительная техника

Для строительства сборных железобетонных гаражей завод предоставил подробную инструкцию по монтажу, в которой описаны все необходимые действия рабочих. Монтажные работы начинаются после устройства фундамента.

Рассмотрим последовательность процесса устройства железобетонного гаража (без подвала):

  • Монтаж плит перекрытия.
  • Сборка боковых панелей.
  • Установка задней стенки гаража.
  • Крепление дверной панели.
  • Установка металлических ворот.
  • Монтаж пустотной плиты перекрытия.
  • Устройство кровли.

Для крепления плит железобетонных сборных гаражей используются анкерные болты и кронштейны. Сварочные работы не требуются. Навесить металлические двери, железобетонный порог гаража для правильной установки вагонки.Затем фиксируются петли ворот и на них нанизываются дверные полотна.
Внешняя и внутренняя отделка сборного гаража из бетона зависит от пожелания хозяина. Проще всего выровнять поверхности штукатуркой и покрасить в необходимый цвет.

Для установки монолитного железобетонного гаража требуется подъемное оборудование. Что касается ворот для него, то здесь без сварки не обойтись.

Бетонный гараж. Ориентировочная стоимость

Цена железобетонного гаража зависит от его комплектации: чем больше «набор», тем выше стоимость.Если вы сравните цены ведущих заводов-производителей, вы сможете сориентироваться в текущих рыночных тенденциях.

Слишком низкая цена должна настораживать, так как качество гаражей из сборного железобетона зависит от качества бетона и используемой арматуры. Нарушение технологии производства приведет к быстрому разрушению плит, ремонт которых будет бесполезен.

Стоимость стандартного сборного железобетонного гаража:

В указанную цену не включена доставка и установка.Стоимость этих услуг ≈ 35-40% от стоимости выбранного дизайна.

Как правильно построить монолитный железобетонный гараж?

Чтобы самостоятельно построить сборный железобетонный гараж, следует подробно изучить ключевые этапы строительства, описанные на нашем сайте.

Кратко остановимся на них:

Документальное оформление на строительство гаража.
Прежде всего, необходимо получить разрешение соответствующих органов управления, которое является обязательным для данного типа строительства.

Перед устройством фундамента следует определить уровень залегания грунтовых вод и глубину промерзания грунта. Эти данные особенно важны, если вы планируете построить гараж с подвалом. Для этого ведутся изыскательские работы. Если грунтовые воды расположены на глубине более 2,5 м, то установка кольцевого дренажа необходима.

Для сборных железобетонных гаражей в основном используются ленточные фундаменты, состоящие из заводских железобетонных блоков и обустроенной отмостки.Плиты устанавливаются в траншею на слой утрамбованного песка, скрепляются между собой и гидроизолируются.

Строгое соблюдение инструкций производителя.

При строительстве гаражей из бетона следует строго придерживаться рекомендаций производителя. Это гарантирует долговечность и прочность конструкции.
Устройство вентиляции.

После сборки бетонного гаража нужно позаботиться о поступлении свежего воздуха. Самый лучший и недорогой вариант — естественная вентиляция.Всасывающая труба находится на 0,5 м над уровнем пола, вытяжная труба — на уровне потолка.

Утепление гаража

Данная акция поможет сэкономить на обогреве гаража. Оптимальный вариант — пенополистирол (толщина 50 см, плотность 25). Наклеивается на наружные стены, дополнительно закрепляя пластиковыми дюбелями. Затем клей наносится на гипсовую сетку, в слой которой она утоплена. Поверхность оштукатурена. Металлические ворота изнутри облицованы рулонным утеплителем.

Ремонт сборных железобетонных гаражей

Со временем на бетонных плитах могут появиться трещины, в которых видна арматура. Поврежденный бетон удалить (желательно струей воды под давлением), стержни очистить от ржавчины, обработать антикоррозийными средствами и отремонтировать специальными шпаклевками.

Преимущества и недостатки сборных бетонных гаражей

Преимущества:

  • Быстрая сборка.
  • Прочность и долговечность.
  • Возможность демонтажа сборного гаража.

Недостатки:

  • Высокая цена железобетонного гаража.
  • Сборные конструкции такого же вида.
  • Монолитный гараж нельзя демонтировать после установки.
  • Отходы на подъемном оборудовании.

Гараж — это необходимость для любого автовладельца, как охрана, так и безопасность. В статье мы поговорим о том, как выбрать бетонный гараж, построить его самостоятельно, рассмотрим виды, а также преимущества и недостатки бетонных гаражей.

Виды бетонных гаражей, их плюсы и минусы

Гараж из бетонных или железобетонных плит — самое безопасное место для хранения и обслуживания автомобиля. Постройку можно возвести своими руками, это не займет много времени, к тому же это относительно недорогое сооружение.

Здания подразделяются на:

  • Сборные железобетонные здания , возводимые из блоков или стеновых панелей и плит перекрытия. Вы можете приобрести готовые комплекты гаражных плит, они более легкие, но не менее надежные конструкции.

Такие постройки возводятся в короткие сроки, при необходимости их быстро разбирают и вывозят на новое место. Сейчас многие компании предлагают приобрести бетонный гараж с установкой специалистами компании, в этом случае установка осуществляется в течение нескольких часов.

На сегодняшний день производители предлагают сборные железобетонные изделия в единой конструкции. Такой гараж доставляется к месту установки и жестко монтируется на фундамент.

Но габариты монолитных гаражей ограничены транспортировкой, к тому же его демонтаж невозможен и транспортировка затруднена, но такая конструкция устанавливается быстро — через пару часов у вас уже есть полноценный, надежный гараж, практически готовый к эксплуатации.

  • Монолитные железобетонные дома возведены из бетона, залитого в железобетонную опалубку. Работы ведутся с помощью небольшой бетономешалки: для строительства стандартного гаража будет достаточно аппарата 0,5–1 м3.

Монолитный бетонный гараж достаточно надежен, его можно построить любого размера, формы и конфигурации. Из соображений экономии вместо ПГС можно использовать шлакобетон или пенобетон, цена на которые ниже, к тому же такие стены лучше сохранят тепло.

Преимущества гаража из бетона

Итак:

  • Надежность … Стены гаража защитят машину от атмосферных воздействий и вторжений.
  • Долговечность … Гаража прослужат не один десяток лет, ведь строят его раз и почти навсегда.
  • Экологичность. Все используемые материалы не содержат веществ, опасных для жизни и здоровья человека.
  • Морозостойкость … Бетон не подвержен разрушению от низких температур.
  • Огнестойкость. Материал не боится высоких температур и сохраняет эксплуатационные свойства даже при контакте с открытым огнем.

Недостатки гаража из бетона

Правильно построенный гараж практически не имеет недостатков, разве что требует утепления и обогрева помещения (см.). Температура в зимний период в гараже будет всего на несколько градусов выше, чем на улице, поэтому для комфортного пребывания в нем необходимо провести обогрев.

Гараж из пенобетона потребует защиты стен от проникновения влаги, вам придется заняться внешней отделкой строений (см.). Сборный гараж из бетонных панелей ограничен в размерах, для строительства необходимо задействовать технику, а если элементы соединяются сваркой, то специалистов.

Этапы технологического процесса строительства гаража

Начнем с того, что любая работа начинается с проекта, в котором указываются габариты постройки, необходимые материалы и их количество, привязка постройки к земле, то есть все необходимые параметры.

Проект бетонного гаража можно сделать своими руками или заказать в специализированной организации. Грамотные мастера проанализируют грунт, определят глубину промерзания и залегание грунтовых вод, что немаловажно в случае подвала или мастерской под гаражом. Монтаж гаражей из бетона осуществляется на выровненном основании, очищенном от плодородной почвы, мусора, засыпанном слоем песка или мелкого щебня и тщательно утрамбованном.

Фундамент

Ленточный фундамент под гараж

Итак:

  • Монолитный или сборный гараж без подвала ставят на высоте 40-60 см и ширине 25-30 см.
  • Армирование осуществляется арматурой диаметром 12-14 мм.
  • Лента должна выступать над землей не менее чем на 10 см.
  • Поверхность фундамента гидроизолировать слоем рубероида или другого рулонного материала, чтобы отсечь влагу от стен.

Стеновая

Монолитный усиленный гараж возведен с помощью опалубки, выставлен на фундамент с расстоянием между элементами, равным толщине стен.

Если заводской опалубки нет, то под рукой можно использовать разные материалы:

  • Фанера.
  • Доски.
  • Листы металлические.

Крепят опалубку болтами или шпильками для облегчения разборки и последующей сборки конструкции. Стены укрепляют пространственным каркасом или отдельными прутьями. Особое внимание уделяется углам конструкции.

Бетон заливают слоями (каждый слой толщиной не более 50 см), тщательно встряхивая, чтобы выпустить лишний воздух.В противном случае в стенах могут образоваться пустоты и раковины, которые ослабят постройку и лишат поверхность эстетики.

По мере затвердевания бетона ряд опалубки снимается и закрепляется выше, образуя следующий ряд. Выравнивается последний слой, отмеряется по горизонтали для правильной установки панелей пола. После снятия опалубки швы между слоями следует освободить от подтеков бетона, выровнять и заштукатурить.

Гараж из сборного железобетона монтируется конструктором на подготовленный фундамент с помощью автокрана.Элементы соединяются скобами, болтами или сваркой. В комплект входят подробные инструкции по сборке, которые необходимо тщательно проверить и установить в указанном порядке.

Швы между панелями и соединительными элементами заделаны цементным раствором.

Крыша

Поговорим о некоторых нюансах, на которые нужно обратить особое внимание при установке кровли.

Двускатная крыша гаража обшита профнастилом

Итак:

  • Монолитный гараж перекрывают железобетонными плитами, причем необходимо учитывать материал стен и площадь гаража.
  • Если стены бетонные, то можно укладывать сплошные перекрытия.
  • Для более слабых стен используются пустотелые плиты. Например, гараж 6 на 6 из пенобетона просто не выдержит веса монолитной плиты, материал стен под давлением постепенно начнет ослабевать, и возможен риск обрушения кровли.
  • Панели крепятся на цементный раствор.
  • Плиты укладываются с уклоном не менее 3% для слива воды.
  • Зазоры между панелями кровли и местом расположения монтажных петель заделывают раствором или заливают пеной (излишки которой после схватывания срезают), поверхность плит при необходимости выравнивают стяжкой.
  • Перед началом кровельных работ крышу просушивают и обеспыливают.
  • Панели покрыты рулонным материалом: рубероидом, техно-нейлоном и так далее. Работы выполняются согласно инструкции по устройству сварной кровли.
  • В качестве альтернативы кровля может быть покрыта ондулином, мягкой черепицей (см.), Профлистом и другими кровельными материалами.

Этаж гаража

Как в монолитном гараже, так и в сборном гараже (если в комплекте нет плиты перекрытия) покрытие пола заливают по следующей технологии.

  • Основание выровнено и хорошо утрамбовано
  • Укладывается слой песка или мелкого щебня толщиной 10 см и также плотно утрамбовывается.
  • Укладывается гидроизоляция, роль которой отлично сыграют два слоя пленки, рубероид, техно-николь и другие рулонные материалы … Края материала подводятся к стене на 15 см.
  • Если бетонный гараж в будущем оборудуют отоплением, то рациональным будет утеплить пол, чтобы тепло не тратилось зря и ноги не мерзли. На гидроизоляцию кладется утеплитель — пенополистирол, минеральная вата и т. Д.
  • Для упрочнения покрытия и защиты от разрушения и растрескивания монтируется армирующая сетка из арматуры диаметром не менее 14 мм и шагом 10-15 см.

Важно! Арматурная сетка должна быть защищена бетоном со всех сторон. Для этого к сетке с нижней стороны прикрепляются «ножки», что позволит смеси проникнуть под арматуру. Защитный слой делается толщиной не менее 3 см.

  • Устанавливаются компенсационные зазоры вдоль стен и вокруг выступающих конструкций; для их устройства можно использовать пенопласт толщиной 5 см.
  • Бетон заливается с уклоном 2-3%, в сторону ворот. Толщина покрытия колеблется в пределах 7-15 см и зависит от требований к полу.
  • Чтобы основание получилось прочным и монолитным, рекомендуется укладывать смесь за один прием.

  • После полного схватывания бетона можно приступать к дополнительной декоративной отделке полов: покрыть полимерным составом (см.), Покрасить бетон, уложить плитку или сделать наливной пол.Главное, чтобы поверхность была выполнена в нескользящем варианте.

Гаражные ворота

Функция, выполняемая гаражными воротами, заключается в защите дверного проема от проникновения посторонних лиц и угона автомобиля, а также в сохранении тепла зимой. Поэтому они должны быть прочными, надежными, безопасными для пользователя, плотно прилегающими и легко открывающимися.

В бетонном гараже устанавливаются несколько типов ворот:

  • Отдача.
  • Качели.
  • Подъемно-поворотные.
  • Рольставни.
  • В разрезе.

У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Если гараж находится в гаражном кооперативе или в загородном доме, то обычные распашные ворота, как самый простой, проверенный и надежный вариант.

Все остальные типы уместны возле дома при наблюдении за гаражом, так как у них плохая устойчивость к взлому и проникновению.

Заключение

Мы пошагово рассказали, какие виды работ придется выполнять при установке или строительстве бетонного гаража. Если правильно и последовательно следовать цепочке «проект — гараж — бетон», неукоснительно выполнять все рекомендации и инструкции, то в результате вы получите надежное и прочное укрытие для своего автомобиля.

Тематические фото и видео, представленные в этой статье, наглядно продемонстрируют некоторые нюансы строительства и помогут разобраться в сложных вопросах.

% PDF-1.4 % 308 0 объект > эндобдж xref 308 92 0000000016 00000 н. 0000002768 00000 н. 0000002915 00000 н. 0000003503 00000 н. 0000003948 00000 н. 0000004566 00000 н. 0000004614 00000 н. 0000004728 00000 н. 0000004817 00000 н. 0000005214 00000 н. 0000005729 00000 н. 0000005828 00000 н. 0000006394 00000 п. 0000007042 00000 н. 0000007667 00000 н. 0000008153 00000 н. 0000008672 00000 н. 0000009093 00000 н. 0000009178 00000 п. 0000009539 00000 п. 0000010009 00000 п. 0000010442 00000 п. 0000010997 00000 п. 0000011514 00000 п. 0000012036 00000 п. 0000012586 00000 п. 0000012698 00000 п. 0000016701 00000 п. 0000022607 00000 п. 0000025741 00000 п. 0000025794 00000 п. 0000025817 00000 п. 0000025846 00000 п. 0000025921 00000 п. 0000026180 00000 п. 0000026246 00000 п. 0000026362 00000 п. 0000026397 00000 п. 0000026426 00000 н. 0000026501 00000 п. 0000044223 00000 п. 0000044554 00000 п. 0000044620 00000 н. 0000044736 00000 п. 0000044759 00000 п. 0000044834 00000 п. 0000045180 00000 п. 0000045553 00000 п. 0000045921 00000 п. 0000045987 00000 п. 0000046103 00000 п. 0000046167 00000 п. 0000046280 00000 п. 0000046315 00000 п. 0000046390 00000 н. 0000063481 00000 п. 0000063813 00000 п. 0000063879 00000 п. 0000063997 00000 п. 0000064032 00000 п. 0000064107 00000 п. 0000076413 00000 п. 0000076745 00000 п. 0000076811 00000 п. 0000076929 00000 п. 0000076964 00000 п. 0000077039 00000 п. 0000088431 00000 н. 0000088763 00000 п. 0000088829 00000 п. 0000088947 00000 п. 0000089309 00000 п. 0000089384 00000 п. 0000089509 00000 п. 0000089775 00000 п. 0000089839 00000 п. 0000089874 00000 п. 0000089949 00000 н. 0000106345 00000 п. 0000106670 00000 н. 0000106736 00000 н. 0000106862 00000 н. 0000107208 00000 н. 0000107581 00000 п.