Машины для транспортирования бетонных и растворных смесей
Строительные машины и оборудование, справочник
Машины для транспортирования бетонных и растворных смесейКатегория:
Машины для транспортирования смесей
Машины для транспортирования бетонных и растворных смесей
Транспортирование бетонных и растворных смесей от места их приготовления к месту укладки осуществляется различными типами машин в зависимости от дальности и условий перемещения, состава смеси, характера сооружаемого объекта, объемов и технологии выполняемых работ.
Для перевозки на большие расстояния (до 10 км и более) товарных бетонных и растворных смесей от бетоно- и растворо-смесительных установок к строящимся сооружениям применяют специализированные транспортные средства на базе грузовых автомобилей — автобетоносмесители, автобетоновозы и авторас-творовозы. Эти машины имеют специальное оборудование для сохранения качества смесей в пути следования. Транспортирование смесей в пределах строительной площадки наиболее эффективно осуществляется средствами трубного транспорта — бетононасосами, бетононагревателями, растворона-сосами. При транспортировании по трубам сохраняется качество смеси и сводятся к минимуму ее потери. Использование труб для транспортирования смеси при строительстве трубопроводов, водопроводно-канализационных и санитарно-технических сооружений позволяет работать в стесненных условиях и труднодоступных местах, где другие виды подачи не могут быть применены.
Автобетоносмесители предназначены для быстрого транспортирования на значительные расстояния (до 30 км) готовых пластичных бетонных смесей от бетоносмесительных установок к месту укладки, а также для приготовления бетонной смеси в -пути следования или непосредственно на строительных объектах.
Автобетоносмеситель (рис. 12. 10, а) представляет собой шасси грузового автомобиля, на котором смонтированы смесительный барабан с загрузочно-разгрузочным устройством, узлы привода барабана с механизмом управления, дозировочно-промывочный бак и водяной центробежный насос.
Сухие исходные материалы загружаются в смесительный барабан через загрузочную воронку загрузочно-разгрузочного устройства. К внутренней поверхности барабана прикреплены две винтовые лопасти. При вращении барабана по часовой стрелке компоненты смеси направляются в нижнюю часть барабана, где происходит их гравитационное перемешивание, а при вращении в обратную сторону лопасти подают готовую смесь к приемному лотку, соединенному с поворотным разгрузочным желобом. После разгрузки производится промывка барабана водой из дозировочно-промывочного бачка. Для сохранения однородности готовой бетонной смеси в процессе перевозки при использовании автобетоносмесителя в качестве бетоновоза смесительный барабан медленно вращается (3—4 об/мин), непрерывно перемешивая смесь. Привод смесительного барабана осуществляется от индивидуального двигателя мощностью 40—50 л. с. (28—37 кВт), установленного на шасси автомобиля, через реверсивный зубчатый редуктор и цепную передачу. Приводная звездочка цепной передачи жестко прикреплена к сферическому днищу смесительного барабана.
Для приготовления бетонной смеси в пути следования автобетоносмеситель загружается от передвижной или стационарной бетоносмесительной установки отдозиро-ванными сухими составляющими (цемент и заполнители). За 5—10 мин до прибытия к месту выдачи смеси водитель включает привод смесительного барабана. ^Одновре-менно с началом вращения (9—14 об/мин) в барабан подаётся водяным насосом определенная порция воды из дозировочно-промывочного бака.
Рис. 12.11. Автобетоновоз
Отечественная промышленность выпускает автобетоносмесители с объемом готового замеса 2,5 и 4,0 м3, смонтированные на шасси грузовых автомобилей с двигателями мощностью 180 и 215 л. с. (132 и 158 кВт). Технологическое оборудование этих машин аналогично по конструкции, а основные узлы его унифицированы.
Автобетоновоз представляет собой опрокидную специализированную емкость каплеобразной формы с высокими бортами (рис. 12. 11), установленную На шасси грузового автомобиля, и предназначен для перевозки качественной бетонной смеси на расстояния до 5—10 км.
Емкость автобетоновоза сужена к разгрузочному отверстию и имеет жестко укрепленный крутонакло-ненный задний борт.
Сверху емкость закрывается, крышкой, предохраняющей смесь от увлажнения при атмосферных осадках и высыхания при высокой температуре воздуха. Для сохранения температуры смеси в холодное время года емкость имеет двойные стенки, между которыми циркулируют выхлопные газы автомобиля. Разгрузка емкости осуществляется ее опрокидыванием (как у самосвала) с помощью двух телескопических гидроцилиндров. Угол наклона днища емкости при разгрузке составляет 90°, что обеспечивает практически полную выгрузку бетонной смеси. Геометрическая вместимость автобетоновозов составляет 2,8 м3, а полезная—1,6 м3.
Доставляемая автобетоносмесителями и автобетоновозами смесь разгружается непосредственно на месте укладки или в промежуточные емкости — бункера, бадьи и др. Такой способ доставки смеси часто применяют при бетонировании высоких бетонных сооружений (водонапорных башен, силосов, высоких отстойников и др.), а также коллекторов и туннелей.
Авторастворовозы применяют для транспортирования качественных строительных растворов различной подвижности от рас-творосмесителей к месту «потребления. Он представляет собой цистерну, установленную на шасси грузового автомобиля. Внутри цистерны смонтирован лопастной побудитель, который перемешивает раствор во избежание его расслаивания при транспортировании. Раствор выгружается из цистерны через боковой люк с -приводным шиберным затвором-отсекателем на выдвижной ленточный конвейер. Привод затвора-отсекателя, конвейера и механизма его выдвижения’—гидравлический. Механическая система разгрузки цистерны с затвором-отсекателем позволяет выдавать раствор порциями и за один рейс машины обслуживать несколько строительных объектов. Разгрузка авторастворовоза на строительном объекте осуществляется в приемные емкости растворо-насосов или в промежуточные расходные бункера.
Отечественные растворовозы имеют геометрическую емкость цистерны 2,5 м3, загрузочную— 1,5 м3.
Бетононасосы применяют для непрерывного транспортирования готовой бетонной смеси, а также строительных растворов к месту укладки по металлическим трубам-бетоноводам на расстояния до 300 м по горизонтали или до 50 м по вертикали при выполнении бетонных работ большого объема. Транспортирование смеси на большие расстояния и высоты производится несколькими бетононасосами, установленными последовательно.
Современные бетононасосы — поршневые машины с механическим и гидравлическим приводом. Бетононасосы с механическим приводом выполняют одноцилиндровыми, с гидравлическим — двухцилиндровыми.
На рис. 12.12 показана принципиальная схема поршневого насоса с механическим приводом и клапанами пробкового типа. Свежеприготовленная бетонная смесь, загружаемая в приемный бункер, сначала во избежание расслаивания перемешивается лопастным смесителем, вращающимся с частотой 4—5 об/мин, а затем поступает в камеру побудителя. Там она подхватывается лопастями и непрерывно подается к всасывающему клапану бетонотранспортного цилиндра. При ходе поршня влево (см. рис. 12.12, а) всасывающий клапан открывается (нагнетательный клапан закрыт) и бетонная смесь засасывается в рабочую полость цилиндра. При ходе поршня вправо (см. рис. 12. 12, б) открывается нагнетательный клапан 6 (всасывающий клапан закрыт) и смесь выталкивается поршнем в бетоновод.
Строгое согласование возвратно-поступательного движения поршня с порядком работы клапанов достигается за счет сообщения им принудительного движения от одного коленчатого вала: поршню — через шатун, а клапанам — через кулисный механизм ж тяги управления. За один оборот коленчатого вала осуществляются оба такта — всасывание и нагнетание.
Рис. 12.12. Принципиальная схема действия одноцилиндрового поршневого насоса с механическим приводом
Коленчатый вал вращается электродвигателем через клино-ременную и зубчатую передачи. Смеситель приводится в движение индивидуальным электродвигателем через редуктор и цепную передачу, а побудитель — цепной передачей от коленчатого вала бетононасоса.
Во избежание поломок клапанов или деталей привода тяги имеют пружинные предохранители, которые срабатывают при заклинивании клапанов щебнем. Для предохранения кромок клапанов от быстрого износа поворот последних регулируется так, чтобы не было полного перекрытия входного и выходного отверстий насоса. (Величину зазора, устанавливают по наибольшей крупности заполнителя бетонной смеси. При перекачке строительных растворов всасывающий и нагнетательный клапаны регулируются на полное закрывание.
Выпускаемые отечественной промышленностью бетононасосы с механическим приводом аналогичны по конструкции, имеют производительность 10—40 м3/ч и пригодны для транспортирования смеси с заполнителем крупностью 40—120 мм на расстояния до 250 м по горизонтали или до 40 м по вертикали при мощности электродвигателей главного привода 14—55 кВт и частоте двойных ходов поршня в минуту 42—50.
В последнее время все большее распространение получают поршневые бетононасосы с гидравлическим приводом, которые по сравнению с механическими обладают рядом преимуществ. Гидравлический привод обеспечивает более равномерное движение смеси в бетоноводе, предохраняет узлы насоса от перегрузок и позволяет в широком диапазоне регулировать производительность машины.
На рис. 12. 13 показана принципиальная схема действия двухцилиндрового бетононасоса с гидравлическим приводом. Бетононасос состоит из цилиндро-поршневой группы, клапанно-распределительной коробки, маслопривод-ной станции и приемного бункера с побудителем.
Рис. 12.13. Принципиальная схема действия двухцилиндрового поршневого бетононасоса с гидравлическим приводом
Цилиндро-поршне-вая группа включает в себя два бе-тонотранспортных цилиндра, поршни, которые получают возвратно-поступательное движение от двух маслоприводных цилиндров через траверсы (на схеме не показаны). Поршни синхронно движутся в противоположных направлениях, осуществляя попеременно такт всасывания смеси из приемного бункера и такт нагнетания ее в бетоновод. Движение поршней согласовано с положениями вертикальной и горизонтальной заслонок клапанно-распреде-лительной коробки, перекрывающих соответственно нагнетательное и впускное отверстия бетонотран-спортных цилиндров в крайних положениях поршней.
На рис. 12.13, а показан такт нагнетания в правом (по ходу движения смеси в бетоноводе 4) бетонотрэкспортном цилиндре и такт всасывания в левом; на рис. 12.13, б — наоборот. Поршень (рис. 12.13, а) засасывает бетонную смесь из приемного бункера в левый бетонотранспортный цилиндр через окно горизонтальной заслонки (такт всасывания), а поршень синхронно выталкивает смесь из правого цилиндра в бетоновод через окно вертикальной заслонки (такт нагнетания). При изменении направления движения поршней (рис. 12. 13, б) соответственно меняется и положение заслонок: поршень через окно горизонтальной заслонки засасывает смесь из приемного бункера, а поршень выталкивает ее в бетоновод через окно вертикальной заслонки.
Гидравлические бетононасосы имеют регулируемую производительность 4—25 м3/ч, обеспечивают дальность подачи смеси до 300 м, по горизонтали и до 50 м по вертикали при мощности электродвигателей до 57,7 кВт. Бетононасосы поставляются в двух исполнениях с гибкой поворотной шарнирно-сочлененной стрелой длиной 19 м, вдоль которой проложен бетоновод диаметром 120 мм, или без стрелы с инвентарным бетоноводом диаметром 150 мм и общей длиной 250 м. При повороте стрелы обеспечивается подача бетонной смеси вокруг места установки машины в радиусе, равном длине стрелы.
Бетононасосы с гидравлическим приводом выполняются стационарными и монтируются на автомобильном ходу для их быстрой перебазировки с одного объекта на другой.
При строительстве железобетонных коллекторов, туннелей и других сооружений применяют пневматические бетономагнетате-ли, использующие для транспортирования бетонной смеси по трубам энергию сжатого воздуха.
Установка для пневматического транспортирования бетонной смеси (рис. 12. 14) состоит из компрессора, ресивера, выравнивающего рабочее давление в воздухораспределительной сети, нагнетателя, гасителя, бетоновода и системы управления.
Рис. 12.14. Установка для пневматического транспортирования бетонной смеси
Нагнетатель выполнен в виде резервуара конусной формы с загрузочной воронкой в верхней части и разгрузочным патрубком в нижней. К патрубку присоединен бетоновод с внутренним диаметром 150 мм, состоящий из набора металлических труб и колен. Отверстие загрузочной воронки герметически перекрывает колоколообразный впускной клапан, управляемый силовым пневмоцилиндром через систему рычагов. При открывании впускного клапана в нагнетатель из бетоносмесителя загружается порция бетонной смеси, после чего клапан закрывается, и в верхнюю часть нагнетателя компрессором подается под давлением до 7 кгс/см2 (0,7 МПа) воздух (через пробковый кран), который выталкивает смесь из резервуара в бетоновод.
Для ускорения движения бетонной смеси в нижнюю часть нагнетателя подается через пробковый кран сжатый воздух для поддува, в результате чего смесь движется по трубе небольшими порциями, разделенными прослойками сжатого воздуха. Для уменьшения скорости движения смеси при выходе из бетоновода и удаления Из нее воздуха на концевом звене бетоновода монтируется гаситель — сварной конусный резервуар, к верхнему патрубку которого присоединяется бетоновод, а к нижнему — гибкий рукав, направляющий бетоную смесь к месту укладки.
В процессе эксплуатации загрузочная воронка и впускной клапан нагнетателя периодически очищаются от бетонной смеси струей сжатого воздуха, поступающего по специальной магистрали через пробковый клапан. По сравнению с поршневыми пневматические бетононагнетатели проще по конструкции (не имеют движущихся частей), обладают высокой мобильностью (могут быть легко переброшены с объекта на объект), более-надежны и долговечны в работе.
Отечественные установки для транспортирования бетонной смеси выпускаются с нагнетателями вместимостью 0,4 и 0,8 м3; имеют производительность 10—20 м3/ч при дальности транспортирования по горизонтали до 200 м, по вертикали до 35 м.
В качестве сборно-разборных бетоноводов бетононасосных установок используются стальные длиной до 3 м бесшовные трубы постоянного диаметра на всем его протяжении. Прочность и герметичность соединения труб на стыках обеспечивается специальными быстродействующими рычажными замками.
Растворонасосы предназначены для транспортирования строительных растворов по резиновым шлангам или металлическим трубам (раствороводам) от растворосмесительных установок к местам производства работ по кладке кирпича и мелких блоков, замоноличиванию стыков и заделке швов сборных железобетонных конструкций, а также для нанесения растворов на оштукатуриваемые поверхности. Кроме- того, растворонасосы применяют для нагнетания растворов в труднодоступные полости при прокладке подземных трубопроводов и туннелей, а также для нанесения на поверхности различных конструкций изоляционных мастик.
В строительстве широко используют передвижные противоточ-ные растворонасосы плунжерного типа, основными узлами которых являются: рабочая диафрагмовая камера с системой клапанов, плунжер (поршень), механизм привода плунжера, приемный бункер для раствора с виброситом, растворовод и ходовая тележка. У таких машин раствор подается в рабочую камеру принудительно снизу вверх под действием вакуума, попеременно создаваемого в рабочей камере при рабочем ходе плунжера. Рабочие камеры насосов снабжаются шаровыми клапанами свободного действия.
На рис. 12. 15 показана принципиальная схема плунжерного противоточного растворонасоса. Плунжер насоса совершает -возвратно-поступательное движение в цилиндре, заполненном промежуточной жидкостью (водой), и отделенным от рабочей камеры плоской резиновой диафрагмой. Привод пруцжера И осуществляется от электродвигателя через зубчатую передачу и кривошипно-шатунный механизм.
При движении плунжера вправо промежуточная жидкость, двигаясь за плунжером, втягивает диафрагму внутрь цилиндра, вследствие чего в рабочей камере создается разрежение (вакуум), под действием которого раствор из приемного бункера начнет поступать снизу; вверх в камеру, приподнимая впускной шаровой клапан (нагнетательный шаровой клапан под действием собственной силы тяжести закрыт). В верхней части бункера закреплено вибросито для процеживания раствора, выгружаемого из растворосмесителя.
Рис. 12.15. Плунжерный растворонасос
При движении влево пунжер давит через промежуточную жидкость на диафрагму, которая, выгибаясь внутрь рабочей камеры, выталкивает из нее раствор вверх через открытый (под давлением раствора) нагнетательный клапан (впускной клапан под действием собственной силы тяжести и противодавления раствора закрыт) в воздушный колпак, соединенный с раствороводом. Воздушная подушка, образующаяся в воздушном колпаке в процессе работы насоса, выравнивает давление на раствор, поступающий в колпак толчками, что способствует уменьшению величины пульсации раствора, поступающего в растворовод.
Для предотвращения поломок и перегрузок растворонасоса при закупорке растворопровода цилиндр насоса снабжается предохранительным пружинным клапаном, который при превышении максимально допустимого рабочего давления сообщает полость цилиндра с заливочным устройством. Подъем клапанов ограничивается скобами-ограничителями.
Раствороводами служат резиновые шланги и стальные трубы диаметром 38, 50, 75 и 100 мм. Секции растворовода снабжены быстроразъемными соединениями.
Растворонасосы применяются как самостоятельные растворо-транспортные установки, а также входят в состав штукатурных агрегатов.
Отечественная промышленность выпускает три аналогичных по назначению и конструкции модели диафрагмовых плунжерных растворонасосов производительностью 2, 4 и 6 м3/ч, которые обеспечивают дальность подачи раствора по горизонтали соответственно на 50, 100 и 200 м и по вертикали на 15, 30 и 40 м. Раство-ронасосы развивают рабочее давление в раствороводе до 15 кгс/см2 (1,5 МПа) при частоте двойных ходов плунжера 165 в минуту и мощности электродвигателя 2,2 — 7 кВт.
Реклама:
Читать далее: Переносные вибраторы для уплотнения бетонной смеси
Категория: — Машины для транспортирования смесей
Главная → Справочник → Статьи → Форум
stroy-technics.ru
Машины для транспортировки бетонных смесей и растворов.
Для доставки бетонной смеси и растворов к месту укладки применяют бетоновозы, бетоносмесители, конвейеры, бетононасосы и растворонасосы. Выбор транспортного средства зависит от вида сооружения, расстояния от смесительной установки и сроков выполнения работ. Основным требованием предъявляемым к транспортным средам является предохранение смеси от расслаивания при перевозке.
Автобетоносмесители (рис.93) служат для приготовления бетона в процессе транспортирования.
Рис.93.
Смеситель обычно загружают сухие составляющие. При движении машины они перемешиваются одновременно к ним подается вода из бачка. Перемешивание составляющих и подача воды начинаются за 10 – 15 минут до выгрузки смеси. Если транспортируют на расстояние не более 10 км, смеситель можно загружать готовой смесью на бетонных заводах. Смесительный барабан устанавливается на подрамнике закрепленном на раме автоприцепа и приводится во вращение гидродвигателем через редуктор, питается гидродвигатель от насоса приводимого в движение от коробки отбора мощности автомобиля. Для загрузки имеется загрузочная воронка, а для раздачи бетонной смеси -разгрузочный лоток. При разгрузке смесительный барабан наклоняется для этого подрамник вместе с барабаном поднимается с помощью гидроцилиндра, масло в гидроцилиндр подается тем же насосом, который направляет масло в двигатель.
Бетононасосы подают бетон на расстояние до 350м по горизонтали и на высоту до 40м. Существует возможность подавать бетон ими и на большее расстояние, но для этого нужно устанавливать несколько бетононасосов работающих последовательно. Бетононасосы рекомендуется применять при выполнении сосредоточенных бетонных работ. Главным параметром этих насосов, является производительность. Выпускаются насосы производительностью 10 , 20 и 40 м3 в час. Бетононасосы имеют сравнительно небольшие габариты и массу (от 3 – 12 тонн) . Недостатком их является то, что размеры заполнителей должны быть не крупнее 70мм, прием количество заполнителей такого размера должно быть не более 15% от общего объема заполнителей. Схема работы бетононасоса показана на рис. 94.
Рис.94.
Бетонная смесь подается лопастным устройством из приемного бункера в котором она непрерывно перемешивается к всасывающему клапану цилиндра насоса. После заполнения цилиндра всасывающий клапан закрывается и открывается клапан нагнетанием. Бетонная смесь выжимается в бетоновозы под давлением поршня, который приводится в движение от электродвигателя кривошипно–шатунным. При обратном движении поршня закрывается клапан нагнетания. Открывается всасывающий клапан и цикл повторяется. Основным сопротивлением перемещению бетона по бетоновозу, является трение бетона о внутренние стенки трубы, по этому перед началом работы через насос и бетоновоз прокачивают насыщенный цементный раствор состава ½ с осадкой конуса 12 -16 см. Перерыв в работе бетононасосы допускается не более 40 минут, при более длительном перерыве рекомендуется через каждые 5 минут сообщать поршню насоса 2 -3 двойных качания, иначе насос и бетоновоз закупорятся застывшим бетоном. После работы бетононасос обязательно промывается. Сопротивление транспортирования бетона по трубам различно при движении по горизонтальным или вертикальным участкам и по коленам. Техническая производительность бетононасосов зависит от диаметра поршня, числа двойных ходов, длины хода поршня и от степени заполнения рабочей камеры.
Для подачи бетона по трубам применяют пневматические бетононасосы, в которых бетон транспортируется по трубам при помощи сжатого воздуха. Пневматический бетононасос представлен на рисунке 95 .
Рис.95.
Резервуар такого насоса заполняется бетоном, после чего он герметически закрывается и в него подается сжатый воздух под давлением 0.5 – 0.6 мПа. В месте разгрузки бетонной смеси обычно устанавливается разгрузочный бункер в котором смесь освобождается от воздуха. Воздух выдавливает бетон в трубопровод, по которому он направляется к месту укладки, так как поверхность бетона в резервуаре на которую давит воздух значительно больше, чем площадь сечения трубопровода, то давление превышает 0.5 – 0.6 мПа. Что достаточно для проталкивания смеси по трубопроводу.
Растворонасосы. С помощью таких устройств подаются растворы к местам производства кирпичной кладки. Штукатурных работ замоноличивания стыков при монтаже бетонных сооружений. Лавным параметром растворонасосов является производительность. Для небольших объемов работ (ремонтных) рекомендуется применять растворонасосы производительностью до 1 м 3 в час. Для транспортирования растворов на расстояние до 50м по горизонтали и до 15 м по вертикале, целесообразно применять насосы производительностью 2 м3 в час, а на расстояние 100 – 125 м по горизонталей и 30 – 40 м по вертикале – производительностью 4 и 6 м3 в час. По способу воздействия плунжера на раствор растворонасосы можно разделить на: диафрагмовые, в которых действие плунжера передается на раствор через промежуточную жидкость, что предохраняет плунжер от абразивного износа; без диафрагмовые, в которых плунжер соприкасается с раствором. В основном применяют диафрагмовые растворонасосы. Плунжер насоса приводится в движение электродвигателем через зубчатую передачу и кривошипный механизм. Перемещение плунжера в камере заполненной водой, создает давление в камере в результате чего выгибается диафрагма установленная между рабочей полостью насоса и камерой с водой. Находящийся в рабочей камере раствор поднимает верхний шаровой клапан и раствор поступает в воздушный колпак. При обратном ходе плунжер, диафрагма выгибается в сторону водяной камеры. В рабочей камере создается вакуум, верхний клапан закрывает отверстие под действием собственной массы, нижний клапан открывается под действием вакуума и раствор из бункера поступает в рабочую камеру. Подача раствора из рабочей камеры в воздушный колпак происходить порциями, а из колпака в трубопровод раствор подается непрерывно, так как объем воздушного колпака значительно больше чем порция подаваемая за один ход в плунжер. В без диафрагмовых растворонасосах, раствор подается в трубопровод непосредственно плунжером насоса. В этих насосах цилиндр имеет сменную рубашку которая заменяется по мере износа. Достоинством этих насосов является возможность перекачивания густых растворов с осадкой конуса 3 – 6 см в то время как диафрагмовые позволяют перекачивать растворы с осадкой конуса 8 – 10 см. Производительность растворонасосов:
П=пD2Snη/4 , где
D — диаметр поршня;
S – длина хода поршня;
n – число двойных ходов штока;
η – 0,5÷0,75;
Рис.96.
studfiles.net
Машины и оборудование для транспортирования бетонных и растворных смесей
Строительные машины и оборудование, справочник
Машины и оборудование для транспортирования бетонных и растворных смесейКатегория:
Машины для производства бетонных работ
Машины и оборудование для транспортирования бетонных и растворных смесей
Для транспортирования товарных бетонных и растворных смесей на расстояния более 1 км от смесительных установок и заводов на строительные объекты применяют специализированные автотранспортные средства на базе шасси грузовых автомобилей — ав-торастворовозы, автобетоновозы и автобетоносмесители, оснащенные технологическим оборудованием для предотвращения потерь и сохранения качества смесей в пути следования. В некоторых случаях жесткие смеси перевозят в специально оборудованных автосамосвалах. На крупных стройках смеси перевозят в бункерах, бадьях, контейнерах, установленных в кузовах автомобилей или на железнодорожных платформах. Транспортирование смесей к месту укладки на небольшие расстояния во внутрипостроечных условиях осуществляется наиболее эффективно средствами трубного транспорта — бетоно- и растворонасосами, бетоно- и растворонагнетателями. При транспортировании по трубам обеспечивается непрерывность перемещения смеси в горизонтальном и вертикальном направлениях, сохраняется качество смеси и сводятся к минимуму ее потери. Трубный транспорт позволяет доставлять смеси в труднодоступные места и вести работы по их укладке в стесненных условиях.
На качество смесей, перевозимых специализированным автотранспортом, влияют продолжительность перевозки, температура смеси и окружающей среды, состояние дорожного покрытия.
Авторастворовозы применяют для транспортирования со скоростью до 65 км/ч качественных строительных растворов различной подвижности (5… 13 см) с механическим побуждением в пути следования и порционной выдачи смеси на строительных объектах в приемные емкости растворонасосов, штукатурных агрегатов и станций, промежуточные расходные бункера и бадьи. Перемешивание раствора в пути следования обеспечивается шнековыми или лопастными побудителями, порционная выдача раствора — шиберными отсекателями (заслонками). Побудители и отсекатели имеют гидравлический привод. Авторастворовозы оборудуются бортовым устройством промыва цистерны водой, подогреваемой выхлопными газами, что облегчает уход за цистерной и препятствует нарастанию скелетного остатка на ее стенках. Они работают при температуре окружающей среды от -20 до +40° С.
Рис. 6.10. Авторастворовоз: о — общий вид; б — цистерна с побудителем
Главным параметром авторастворовозов является полезная вместимость цистерны (объем перевозимой смеси) в м3.
Авторастворовоз (рис. 6.10, а) состоит из комплекта технологического оборудования, установленного на шасси автомобиля ЗИЛ. В комплект оборудования входит горизонтально установленная цистерна полезной вместимостью 2,5 м3 с развернутой верхней образующей, внутри которой имеется одновальный лопастной побудитель со спиралевидной лопастью 14 (рис. 6.10, б) для перемешивания раствора во избежании его расслаивания при транспортировке. Цистерна установлена на платформе 4.
Раствор в цистерну загружается сверху при открытых откидных двустворчатых крышках 2. Разгружается раствор через разгрузочное устройство 5, снабженное пневмоуправляемой шиберной заслонкой и разгрузочными лотками. К разгрузочному устройству шарнирно прикреплен дополнительный поворотный лоток.
Лопастной вал побудителя приводится во вращение с частотой 5… 15 мин- от гидромотора через закрытую зубчатую передачу. Привод насоса гидросистемы осуществляется от двигателя базовой машины через коробку отбора мощности. При вращении вала побудителя по часовой стрелке осуществляется побуждение растворной смеси, предупреждающее ее расслаивание. При вращении в обратную сторону побудитель обеспечивает подачу растворной смеси к разгрузочному устройству. Лопасть крепится к стойкам лопастного вала, вращающемуся в подшипниках.
Управляют работой побудителя с помощью гидрораспределителей как с панели управления 6, так и из кабины водителя.
Механическая система разгрузки цистерны с управляемой шиберной заслонкой позволяет выдавать раствор порциями и за один рейс машины обслуживать несколько строительных объектов.
Полезная вместимость цистерны авторастворовозов 2,5…4,6 м3.
Автобетоновозы применяют для перевозки товарных бетонных смесей на расстояния до 5…10 км. Рабочим органом автобетоновозов является опрокидной кузов каплеобразной формы с высокими бортами, наклоняемый назад гидроподъемником при разгрузке на угол до 90°. Автобетоновозы оборудуются устройствами для промывки кузова, обогрева кузова выхлопными газами, встряхивания кузова при разгрузке. Главным параметром автобетоновозов является полезная вместимость кузова (объем перевозимой бетонной смеси) в м3. Современные автобетоновозы конструктивно подобны и максимально унифицированы.
Рис. 6.11. Автобетоновоз
Автобетоновоз (рис. 6.11) смонтирован на базе шасси автомобиля и оборудован кузовом полезной вместимостью 4 м3. Кузов наклоняется назад при разгрузке относительно опорной рамы на угол до 90° двумя телескопическими гидроцилиндрами. Для обеспечения устойчивости автобетоновоза при подъеме кузова и разгрузки заднего моста шасси машины оборудована двумя гидродомкратами.
Гидроцилиндры и гидродомкраты работают от гидросистемы базового шасси. Кузов сужен к разгрузочному отверстию, расположенному выше уровня транспортируемой смеси, что практически исключает потери смеси в пути. Для полной выгрузки смеси без применения ручного труда кузов снабжен встроенным вибратором с гидравлическим приводом, встряхивающим кузов в любых положениях в процессе подъема и опускания. Для предохранения перевозимой смеси от воздействия атмосферных осадков, ветра и высоких температур кузов сверху закрывается крышкой 2, а для предохранения смеси от воздействия низких отрицательных температур кузов имеет двойные стенки, между которыми циркулируют выхлопные газы автомобиля. Рабочий цикл по доставке смеси автобетоновозом включает в себя следующие технологические операции: загрузку готовой смеси на заводе, закрывание кузова крышкой, собственно транспортирование, выгрузку смеси путем опрокидывания кузова, очистку внутренней поверхности кузова, возврат его в исходное положение и поездку за новой порцией смеси. Доставляемая автобетоновозами смесь разгружается непосредственно на месте укладки или в промежуточные емкости — бункера, бадьи и др.
Грузоподъемность автобетоновозов 4,0… 10 т, объем перевозимой бетонной смеси 2,5…4,0 м3, продолжительность выгрузки бетонной смеси 1,5…2 мин.
Автобетоносмесители применяют для приготовления бетонной смеси в пути следования от питающих отдозированными сухими компонентами специализированных установок к месту укладки, приготовления бетонной смеси непосредственно на строительном объекте, а также транспортирования готовой качественной смеси с побуждением ее при перевозке. Они представляют собой гравитационные реверсивные бетоносмесители с индивидуальным приводом, установленные на шасси грузовых автомобилей.
Главным параметром автобетоносмесителей является объем готового замеса (в м3). Технологическое оборудование отечественных автобетоносмесителей имеет одинаковую конструкцию и максимально унифицировано.
Автобетоносмесители работают при температуре окружающего воздуха от -30 до +40 °С.
Автобетоносмеситель (рис. 6.12) с объемом готового замеса 4 м3 смонтирован на шасси грузового автомобиля КамАЗ. Рабочее оборудование автобетоносмесителя включает раму, смесительный барабан с загрузочно-разгрузочным устройством, механизм вращения барабана, дозировочно-промывочный бак, водяной центробежный насос, систему управления оборудованием с рычагами, и контрольно-измерительные приборы. Смесительный барабан имеет три опорные точки и наклонен к горизонту под углом 15°.
Рис. 6.12. Автооеюносмссигель
Рис. 6.13. Кинематическая схема автобетоносмесителя
Загрузочно-разгрузочное устройство состоит из загрузочной и разгрузочной воронок, складного лотка переменной длины и поворотного устройства. Лоток может поворачиваться при разгрузке в горизонтальной плоскости на угол до 180° и в вертикальной плоскости на угол до 60°. На внутренней поверхности барабана укреплены две спиральные лопасти // (рис. 6.13), угол наклона которых подобран таким образом, что при вращении в одном направлении компоненты смеси направляются в нижнюю часть барабана, где происходит их гравитационное перемешивание, а при вращении в обратную сторону лопасти подают готовую смесь к приемному лотку, соединенному с поворотным разгрузочным желобом. Вращение барабану сообщается от индивидуального дизельного двигателя через реверсивный зубчатый редуктор и цепную передачу, ведомая звездочка которой жестко прикреплена к сферическому днищу барабана. Барабан опирается спереди на раму шасси центральной цапфой, а сзади — гладким бандажом на опорные ролики, установленные на шарикоподшипниках. Привод обеспечивает две частоты вращения барабана в обе стороны при загрузке, перемешивании и разгрузке. Частоту вращения при загрузке выбирают в зависимости от производительности питающей установки. Приготовление смеси в пути следования производят при дальности транспортировки не более 10… 15 км, при этом отдозированные компоненты в смесительный барабан загружают одновременно. При перевозках на большие расстояния в барабан загружают сначала сухие компоненты (цемент и заполнители), а подачу воды и приготовление смеси производят непосредственно на объекте. Заданная порция воды подается в смесительный барабан из дозировочно-промывочного бака центробежным насосом через сопло в загрузочной воронке. Через то же сопло производится промывка барабана водой после разгрузки. Привод насоса осуществляется от двигателя через карданный вал и клиноременную передачу. При транспортировке готовой бетонной смеси во избежание ее расслаивания барабан вращается с пониженной частотой, непрерывно перемешивая смесь.
Автобетоносмеситель с гидравлическим приводом и с объемом готового замеса барабана м3 отличается от автобетоносмесителя с механическим приводом системой привода барабана и отбора мощности, а также возможностью бесступенчатого регулирования частоты вращения смесительного барабана в диапазоне 0…20 мин-. Вращение смесительному барабану сообщается от реверсивного гидромотора с рабочим давлением 25 МПа через планетарный редуктор. Питание гидромотора осуществляется от регулируемого реверсивного гидронасоса, получающего вращение от коробки отбора мощности через карданный вал.
Автобетононасосы предназначены для подачи свежеприготовленной бетонной смеси с осадкой конуса 6… 12 см в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту укладки при возведении сооружений из монолитного бетона и железобетона. Они представляют собой самоходные мобильные бетонотранспортные машины, состоящие из базового автошасси, бетононасоса с гидравлическим приводом и шарнирно сочлененной стрелы с бетоноводом для распределения бетонной смеси в зоне действия стрелы во всех ее пространственных положениях. Автобетононасосы конструктивно подобны и оборудуются двухцилиндровыми гидравлическими поршневыми и ротор-но-шланговыми бетононасосами.
Поршневой гидравлический бетононасос (рис. 6.14) состоит из двух бетонотранс-портных цилиндров. поршни которых получают синхронное движение во взаимно противоположных направлениях от индивидуальных рабочих гидроцилиндров, осуществляя попеременно такт всасывания смеси из приемной воронки и такт нагнетания ее в бе-тоновод. Движение поршней согласовано с работой поворотного бетонораспределитель-Р и с. 6.14. Гидравлический поршневой бетононасос НОГО устройства, поворот которого на определенный угол осуществляется с помощью двух гидроцилиндров. Когда в одном из бетонотранспортных цилиндров бетонная смесь всасывается из воронки, во втором через поворотную трубу распределительного устройства смесь нагнетается в бетоновод.
В конце хода нагнетания распределительное устройство изменяет свое положение одновременно с переключением хода приводных гидроцилиндров с помощью следящей системы.
Приемная воронка оборудована в верхней части решеткой, а в нижней — лопастным побудителем с приводом.
Бетонотранспортные цилиндры помещены в корпус, имеющий резервуар для промывочной воды и сообщающийся со штоковыми полостями бетонотранспортных цилиндров. При замене промывочную воду сливают через спускное отверстие, перекрываемое крышкой с рукояткой. Бетононасос снабжен электрогидравлическим блоком управления.
Гидравлический привод обеспечивает более равномерное движение смеси в бетоноводе, предохраняет узлы насоса от перегрузок и позволяет в широком диапазоне регулировать рабочее давление и производительность машины.
Двухпоршневые бетононасосы с гидравлическим приводом обеспечивают диапазон регулирования объемной подачи от 5 до 65 м3/ч при максимальной дальности подачи до 400 м по горизонтали и до 80 м по вертикали.
В качестве сборно-разборных бетоноводов бетононасосных установок используют стальные длиной до 3 м бесшовные трубы постоянного диаметра на всем его протяжении. Прочность и герметичность соединения труб на стыках обеспечивается специальными быстродействующими рычажными замками.
Насосы с гидравлическим приводом выпускают в стационарном и передвижном вариантах, включая модели на шасси автомобилей со стреловым оборудованием (автобетононасосы).
Рис. 6.16. Автобетононасос
Автобетононасос (рис. 6.16) подает товарный бетон в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту укладки с помощью распределительной стрелы с бетоноводом или инвентарного бетоновода. Распределительная стрела состоит из трех шарнирно сочлененных секций, движение которым в вертикальной плоскости сообщается гидроцилиндрами двустороннего действия. На раме автобетононасоса смонтированы гидробак, бак для воды и компрессор. Стрела монтируется на поворотной колонне, опирающейся на раму шасси через опорно-поворотное устройство, поворачивается в плане на 360° гидравлическим поворотным механизмом и имеет радиус действия до 19 м. Прикрепленный к стреле шарнирно сочлененный секционный бетоновод заканчивается гибким шлангом. Бетонная смесь подается в приемную воронку бетононасоса из автобетоносмесителя или автобетоновоза. При работе автобетононасос опирается на выносные гидравлические опоры. Автобетононасосы имеют переносной пульт дистанционного управления движениями стрелы, расходом бетонной смеси и включением-выключением бетононасоса, что позволяет машинисту находиться вблизи места укладки смеси.
Реклама:
Читать далее: Машины для укладки и уплотнения бетонных смесей
Категория: — Машины для производства бетонных работ
Главная → Справочник → Статьи → Форум
stroy-technics.ru
Машины и оборудование для приготовления и транспортирования бетонных смесей и строительных растворов
Машины и оборудование для приготовления и транспортирования бетонных смесей и строительных растворов
Бетоносмесители
Растворосмесители
Дозаторы
Насосы для подачи бетона и раствора
На современных рудниках и шахтах выполняются большие объемы бетонных работ: крепление стволов шахт, околоствольных дворов и горных выработок, а также сооружение фундаментов для машин, бункеров и т.д. Помимо этого для заполнения выработанного пространства применяется твердеющая закладка, состоящая из насыпного материала, цемента, молотого шлака.
Для приготовления, транспортирования к месту и укладки бетона обычно применяют бетоно— и растворо-смесители, дозаторы, насосы, виброуплотнители и трубопроводы.
Бетоносмесители по характеру работы бывают периодического действия в которых загрузка, перемешивание и выгрузка производится порциями и непрерывного действия, где все процессы происходят одновременно.
По способу перемешивания смесители делятся на гравитационные, когда смешиваемые материалы поднимаются лопастями барабана и падают под действием веса. Смесители принудительного перемешивания путем вращения лопастных валов готовят малоподвижные и жесткие смеси.
Бетоносмеситель опрокидного типа со свободным перемешиванием имеет барабан 1 объемом до 880л на валу мотора-редуктора 2. При вращении барабана лопасти 4 поднимают составляющие смеси, осуществляя перемешивание. Разгрузка производится путем поворота траверсы 3 пневмоцилиндром 5 (рисунок 1).
Рисунок 1 – Бетоносмесители со свободным перемешиванием
а – передвижной с опрокидным барабаном;
б – стационарный с наклоняющимся барабаном
Бетоносмеситель с наклоняющимся барабаном имеет барабан из двух конусов, соединенных с ободом, имеющим опорный бандаж 2 и зубчатый венец 3. Барабан опирается на траверсу 4 через катки 5 и ролики 6. Двигатель 7 и редуктор 8 устанавливаются на траверсе. Составляющие смеси загружаются через отверстие 9 и перемешиваются лопастями 10. Разгрузка осуществляется наклоном барабана при повороте траверсы гидро- или пневмоцилиндром 11, Производительность 8-60 м3/час (рисунок 1 б).
Бетоносмеситель непрерывного действия, гравитационный, имеет барабан опирающийся на ролики. Лопасти барабана, помимо перемешивания одновременно перемещают смесь к разгрузочному отверстию. Производительность до 130 м3/час.
Бетоносмеситель с принудительным перемешиванием цикличного действия имеет неподвижную чашу, в которую по лотку 1 загружаются составляющие. Привод 2 вращает траверсу 3 с системой 7 стержней 8 с лопатками 9, Лопатки вращаются вокруг оси вала 4 одновременно с траверсой, создавая перемешивание. Объем замеса 165-800 л (рисунок 2).
Автобетоносмесители вместимостью 5-9 м3 монтируются на грузовых автомобилях МАЗ, КрАЗ, КАМАЗ и служат для обслуживания разбросанных объектов. Смеситель имеет наклонный грушевидный барабан с винтовыми лопастями на внутренней поверхности, водяной бак, насос, загрузочную воронку и поворотный разгрузочный лоток.
Рисунок 2 – Бетоносмеситель с принудительным перемешиванием
Растворосмесители применяются для приготовления строительных растворов принудительным перемешиванием и выпускаются периодического и непрерывного действия. Загрузка составляющих в смесительный барабан при объеме замеса до 65 лпроизводится вручную, при большем – скиповым ковшом. Перемешивание производится двумя винтовыми лопастями, имеющими для лучшего перемешивания противоположный наклон спирали. Передвижные растворосмесители имеют колесный ход, вододозировочный бак и скиповой подъемник для загрузки составляющих. Частота вращения смесительного вала 0,33-0,5 сек-1, производительность 1,5-15 м3/час. Получили применение турбулентные смесители цикличного действия. Быстровращающийся ротор отбрасывает смесь к стенкам бака, где лопасти направляют смесь спирально вверх, в результате получается смесь высокой однородности и пластичности, Производительность 2,6-4, м3/час. Растворосмесители непрерывного действия имеют емкость с одним или двумя валами с лопатками, расположенными по винтовой линии. Производительность машин непрерывного действия
Q = 60 ∙ F ∙ V ,
где F – площадь поперечного сечения потока материала, м3;
V – скорость движения, м/мин.
Производительность машин периодического действия
,
где VC – объем готового замеса;
tЦ – продолжительность цикла.
Дозаторы служат для дозирования составляющих смеси и воды, что существенно влияет на качество смеси. Наиболее точное дозирование по массе, т.к. цемент и песок из-за различной разрыхленности и влажности имеют различную массу в одном и том же объеме. Используется ручное, полуавтоматическое и автоматическое управление дозаторами. При ручном управлении оператор взвешивает материалы и затвором мерной емкости подает в смеситель. При полуавтоматическом управлении впуск и отмеривание нужной порции производится автоматически, а выпуск в емкость – вручную. В автоматических дозаторах все операции выполняют автоматические системы управления, из которых наиболее точными являются фотоэлектрическая, с радиоизотопами с компьютерным программированием. В зависимости от типа машин применяется периодическое и непрерывное дозирование. В объемных дозаторах материал поступает в мерную емкость. Водомерный бак для дозирования воды заполняется водой через клапан 5 и трубу 1, при этом всплывает поплавок 4,поднимает стержень 3 с поплавком 2 и закрывает подачу воды. Весовой дозатор периодического действия для сыпучих материалов состоит из бункера 1 на рычагах 2 и 3, которые под действием массы емкости перемещаются, при этом перемещаются рычаги 4, 6 , что уравновешивается грузами на коромыслах 7, 8, 9. Дозированная порция выпускается затвором, открываемым пневмоцилиндром 10. Весовой дозатор непрерывного действия применяется для подачи материалов в смесители непрерывного действия. Под действием вибратора 1 материалы из бункера 2 по лотку 3 поступает на весовой конвейер 4, связанный рычагом 5 с весовым коромыслом с грузом 6. Если подача материала не соответствует требуемой, весовое устройство выходит из равновесия, воздействует через рычаг 7 на датчик 8, который через блок 9 меняет напряжение питателя, следовательно амплитуду колебаний вибратора (рисунок 3).
Рисунок 3 – Схемы дозаторов:
а – объемный для воды; б – весовой цикличного действия;
в – весовой непрерывного действия.
Бетононасосы предназначены для транспортирования бетонной смеси по трубам к месту укладки на расстояние до 350-600 ми на 40-95 мпо вертикали. По конструкции насосы выпускаются поршневые с механическм и гидроприводом и безпоршневые с механическим приводом (рисунок 4).
Рисунок 4 – Схемы бетононасосов:
а – поршневой с механическим приводом; б – поршневой с гидравлическим приводом; в – пневматический.
В поршневом насосе с механическим приводом смесь поступает в бункер 1, перемешивается лопастями 2 и через клапан 3 подается в цилиндр 4. Поршень 5 приводится кривошипно-шатунным механизмом. После заполнения цилиндра клапана закрывается и смесь поршнем подается в бетогопровод через клапан 6. В двухцилиндровом насосе с гидроприводом поршни 1 и 2 движутся синхронно в противоположных направлениях, осуществляя всасывание смеси из приемного бункера через каналы с заслонками 5, 6 и нагнетание ее в бетонопровод 7 (при открытой заслонке 8 или 9). Производительность 4-25 м3/час, мощность двигателей до 60 кВт. При строительстве тоннелей, коллекторов применяют пневмонагнетатели. Резервуар 1 заполняется смесью через затвор 2, после закрытия которого через кран 3 подается сжатый воздух для вытеснения смеси в бетонопровод 5 небольшими порциями. Производительность – 30-50 м3/час.
Растворонасосами строительные растворы подают по трубам и штангам на расстояние до 200м и на высоту до40 мпри строительстве и ремонте горных выработок к местам кладки кирпича, блоков, замоноличивания стыков и швов железобетонных конструкций. Насосы делятся на диафрагмовые и бездиафрагмовые.
Насос с плоской диафрагмой имеет камеру 1. При движении поршня 4 влево, диафрагма 3 вытесняет раствор их камеры 2 через клапан 6 в воздушный колпак 7 и растворопровод 8. При ходе вправо клапан 6 закрывается, за счет разрежения открывается клапан 10 и происходит всасывание раствора из бункера 9.
Производительность поршневых насосов
Q = 60 ∙ F ∙ S ∙ n ∙ KОЬ ,
где F, S, n – площадь, ход, число двойных ходов поршня;
KОЬ –коэффициент объемного заполнения (0,5 — 0,75).
oborudka.ru
Машины и оборудование для приготовления и транспортирования цементобетона
Строительные машины и оборудование, справочник
Машины и оборудование для приготовления и транспортирования цементобетонаКатегория:
Путевые и дорожные машины
Машины и оборудование для приготовления и транспортирования цементобетона
Цементобетон (бетон) состоит из вяжущего (цемента), воды и заполнителей (песка, щебня или гравия). При разбавлении цемента водой образуется цементный клей, который при перемешивании обволакивает зерна заполнителей и склеивает их. Все компоненты, составляющие бетонную смесь, перед внесением в бетоносмеситель дозируются в строго весовых отношениях. Водоцементное отношение характеризует консистенцию бетонов, которая определяется осадкой конуса. В зависимости от осадки конуса различают смеси малоподвижные (1—5 см), подвижные (6—15 см) и литые (свыше 15 см). Бетонные смеси с нулевой осадкой конуса называются жесткими.
Комплекс бетонных работ состоит из приготовления, транспортирования, укладки и уплотнения бетонных смесей. Цементобетон готовится в бетоносмесителях. По принципу действия бетоносмесители разделяют на цикличные и непрерывного действия. У бетоносмесителей цикличного действия процесс приготовления смеси состоит из операций загрузки компонентов в смеситель, смешивания и выгрузки готовой смеси. У смесителей непрерывного действия все операции совмещены во времени.
Отдозированные компоненты непрерывными потоками постоянного сечения поступают в смеситель и смешиваются в процессе продвижения их от загрузочного отверстия к разгрузочному.
По способу образования смеси бетоносмесители разделяют на гравитационные (при свободном падении материала) и с принудительным смешением. Барабан гравитационного смесителя на внутренней поверхности имеет лопатки, которые поднимают вверх часть смеси и сбрасывают ее на встречный поток под действием сил тяжести. В результате соударения смесь разбрызгивается и перемешивается. У смесителей принудительного действия встречные потоки смешиваемой массы создаются лопастями валов, вращающихся внутри смесительной емкости.
Смесительные машины из бункеров загружаются самотеком или ковшовыми (скиповыми) подъемниками. Готовую смесь разгружают опрокидыванием или наклоном барабана, разгрузочным лотком, открыванием люка в днище емкости или изменением направления вращения барабана. Главным параметром цикличных смесительных машин считается объем готового замеса в литрах, а в машинах непрерывного действия — производительность в м3/ч. Вместимость смесительного барабана в 2,5—3 раза больше объема загружаемых сухих компонентов.
Гравитационные цикличные бетоносмесители выполнены с опрокидным барабаном грушевидной формы, с наклоняющимся двухконусным барабаном и с цилиндри-’ ческим неопрокидным барабаном (рис. 144). Преимущества этих барабанов — простота конструкции и возможность перемешивания смеси с крупными заполнителями (100—120 мм). Для увеличения.срока службы лопасти бетоносмесителя изготовляют из износостойкой стали. Бетоносмесители с цилиндрическим барабаном из-за низкого качества получаемой смеси применяют редко. ГОСТ 16349—70 предусматривает девять типоразмеров гравитационных бетоносмесителей с объемом готового замеса от 65 до 2000 л при объеме загружаемых сухих компонентов от 100 до 3000 л.
Бетоносмеситель с опрокидным барабаном СБ-27 (рис. 145) с величиной замеса 65 л выполнен передвижным на колесном ходу и используется на вспомогательных работах при небольших объемах. Загружается бетоносмеситель вручную и состоит из смесительного барабана, редуктора, электродвигателя, несущей рамы и ходовой части с дышлом. Барабан сварен из трех частей: конуса, цилиндра и днища. Внутри к .барабану прикреплены лопасти. В днище барабана вварена втулка, которая насажена на выходной вал конического редуктора. Привод барабана осуществляется от электродвигателя через клиноременную передачу и редуктор. Бетоносмеситель разгружается поворотом штурвала и опрокидыванием барабана. Штурвал жестко соединен с трубой, свободно вращающейся на подшипниках входного вала, редуктора, поэтому при вращении вместе со штурвалом поворачивается и редуктор с барабаном.
Рис. 144. Схемы смесительных барабанов гравитационного типа
а — опрокидной; б — наклоняющийся; в — ненаклоняющийся с вводным лотком
Рис. 145. Бетоносмеситель с опрокидным барабаном
а — конструкция; б — кинематическая схема
Рис. 146. Бетоносмеситель с наклоняющимся барабаном СБ-3
Бетоносмеситель с наклоняющимся барабаном типа СБ-3 (рис. 146) выполнен стационарным. Вместимость смесительного барабана по загрузке составляет 3000 л, а объем готового замеса—2000 л. Барабан с помощью двух поддерживающих и шести упорных роликов установлен на траверсу, которая двумя шипами опирается на подшипники стойки 6, а последние на станину. К кронштейну и траверсы шарнирно прикреплен шток поршня пневмоцилиндра, который в свою очередь шарнирно соединяется со станиной. Перемещение штока вызывает наклон траверсы, вместе с которой барабан наклоняется и устанавливается под углом 60° к горизонту в момент разгрузки. На траверсе смонтированы электродвигатель и редуктор, передающий вращение на зубчатый венец смесительного барабана. На внутренней поверхности усеченных конусов барабанов прикреплены лопасти, направляющие поток материала к центру, благодаря чему материал, падая, совершает продольное перемещение и интенсивно перемешивается. Загружается барабан из бункера или специальным ковшовым подъемником.
Кинематическая схема бетоносмесителя периодического действия с принудительным перемешиванием показана на рис. 147. В этом бетоносмесителе смесительная чаша вращается в направлении, противоположном направлению вращения смесительных лопаток, поэтому она названа противоточной. Кроме вращающихся лопаток, на специальных держателях установлены неподвижные лопатки, которые очищают вертикальные стенки смесительной чаши и дополнительно перемешивают материал. Основное преимущество противоточных бетоносмесителей — приготовление смеси высокого качества при малом времени перемешивания.
Рис. 147. Кинематическая схема бетоносмесителя периодического, действия с принудительным перемешиванием
Работа смесителя происходит следующим образом. От электродвигателя через клиноременную передачу и редуктор вращение передается на горизонтальный вал, который через конические передачи приводит в движение вертикальные валы смесительных лопаток и ведущую шестеренку вращения чаши. Чаша опирается на опорные катки. Разгружается чаша через центральный люк. Вместимость чаши выпускаемых бетоносмесителей по загрузке в соответствии с принятым типажом находится в пределах 250—1500 л.
Бетоносмесители непрерывного действия выполняют как с гравитационным (рис. 148,а), так и с принудительным (рис. 148,6) перемешиванием материала. Перемешивание со свободным падением материала происходит так же, как и в смесителях цикличного (периодического) действия. Длина барабана 3 бетоносмесителя непрерывного действия 4—4,5 м, а диаметр до 2 м. К внутренней поверхности барабана по винтовой линии прикреплены лопасти, благодаря которым материал в процессе перемешивания перемещается от загрузочного отверстия к разгрузочному. Барабан приводится во вращение от электродвигателя и опирается на ролики, смонтированные на раме. Учитывая высокую производительность (120—130 м3/ч), эти бетоносмесители используют на центральных бетонных заводах.
Бетоносмеситель непрерывного действия с принудительным перемешиванием (см. рис. 148, б) состоит из корпуса корытообразной формы, внутри которого помещаются два вала с лопастями, вращающимися в противоположных направлениях. Валы приводятся во вращение от двигателя через редуктор. Компоненты материалов, составляющих бетон, загружаются через бункер и по мере перемешивания перемещаются к разгрузочному отверстию. Смесители этого типа используют для приготовления жестких смесей. Производительность их составляет 5—150 м3/ч.
Вибросмесители позволяют готовить самые жесткие бетоны. Они бывают как со свободным, так и с принудительным перемешиванием материала. При вибрировании силы трения между частицами материала значительно снижаются,.что способствует лучшему перемешиванию. Принцип работы вибросмесителя аналогичен принципу работы инерционных грохотов. Имеются также и вибросмесители непрерывного действия.
Автобетоносмесители (автобетоновозы) применяют для быстрого транспортирования смеси к месту работ, удаленных от центральной бетоносмесительной установки (рис. 149). Барабан 4 автобетоносмесителя имеет грушевидную форму и устанавливается на шасси грузового-автомобиля. При загрузке в барабан сухих компонентов машина выполняет роль бетоносмесителя, а при загрузке готового бетона — служит бетоновозом. В барабан, загруженный сухой смесью, за 5—10 мин до прибытия к месту назначения из дозировочного бачка 1 подается вода и включается механизм вращения барабана (8— 10 об/мин). При выгрузке барабан вращается в обратном направлении. Привод барабана осуществляется либо отбором мощности от двигателя автомобиля, либо от отдельного двигателя, установленного на раме шасси. Спереди барабан опирается бандажом на два опорных ролика 6, а сзади цапфой 2 на специальную стойку. Вращение барабану передается зубчатым венцом 3 или цепной передачей. Винтообразные лопасти укреплены на внутренней поверхности барабана так, что при вращении его в одном направлении они направляют материал в зону перемешивания, а в обратном — подают готовую смесь к разгрузочной воронке 5. Геометрический объем барабана автобетоносмесителя при загрузке сухими материалами заполняется на 60%, а при транспортировании бетонной смеси — на 80%. В СССР выпускают автобетоносмесители со смесительными барабанами полезной вместимостью 2500—4000 л.
Автобетоновоз (рис. 150) предназначен для перевозки готовой бетонной смеси объемом 1,6 м3 на расстояние 3—10 км.
Рис. 148. Схемы бетоносмесителей непрерывного действия
а — со свободным перемешиванием; б — с принудительным перемешиванием
Рис. 149. Автобетоносмеситель
Рис. 150. Автобетоновоз
а — в транспортном положении; б — в положении разгрузки
Кузов автобетоновоза обтекаемой формы при разгрузке поднимается в положение, близкое к вертикальному. Кузов сверху закрыт листом и крышкой, которая при загрузке открывается гидроцилиндром. Разгрузочное отверстие кузова расположено выше уровня смеси, что предотвращает потери цементного молока. При разгрузке кузов опрокидывается относительно гидроуиора с помощью телескопического гидроподъемника.
Бетоносмесительные заводы и установки сооружают для обслуживания одного или нескольких близко расположенных объектов с большим объемом работ. Заводы бывают стационарными и сборно-разборными, что позволяет сравнительно легко демонтировать и перевозить их на новый строительный объект. Установки разделяют на полубашенные, башенные и партерного типа, последние, как правило, выполнены передвижными непрерывного действия.
В установках башенного типа (рис. 151) наклонным ленточным конвейером с поворотной воронкой заполнители поступают в отсеки расходных бункеров. Уровень наполнения бункеров контролируется датчиками уровня, подающими импульсы в систему сигнализации автоматического управления. Цемент подается ковшовым элеватором или пневмотранспортом. Цемент вместе с воздухом из цементовоза поступает в отделитель, откуда шнеком подается в отсек бункера. Для окончательной очистки воздуха от цемента служит многослойный матерчатый фильтр. Сухие компоненты (цемент, песок, щебень или гравий) дозируются весовыми дозаторами и направляются в распределительный бункер. Вода из бака дозируется весовым дозатором и вместе с замедлителями схватывания, отмеренными дозатором, по трубопроводу подается в один из бетоносмесителей. Сюда же из распределительного бункера поступают сухие компоненты. Приготовленная смесь через раздаточные бункера отгружается в транспортные средства.
На рис. 152 показана схема передвижной бетоносме-сительной установки непрерывного действия, смонтированной на двухосном автомобильном прицепе. Автопогрузчиком заполнители подают из открытого штабельного склада в расходные бункера песка и щебня. Доставляемый автоцементовозами цемент перегружают в силосный склад цемента, откуда шнеком передается в расходный бункер цемента. Отдозированные объемными дозаторами непрерывного действия, сухие материалы перегружают в двухвальный лопастный’ бетоносмеситель. Вода центробежным насосом накачивается в бак. Дозирование воды обеспечивает пробковый кран. Бетонную смесь в транспорт перегружают с помощью ленточного конвейера. Бетоно-смесительные установки могут иметь полную или частичную автоматизацию, развитие которой идет по линии создания систем, работающих по программе, задаваемой контрольными картами.
Растворосмесители предназначены для приготовления раствора, составляющими компонентами которого являются цемент, песок и вода. Все растворосмесители работают по принципу принудительного перемешивания,. осуществляемого с помощью вращающегося лопастного или фасонного винта или ротора в турбулентных смесителях конструкции Главмос-строя. Вместимость смесителей находится в пребарабана 40 и 80 л и работают по принципу машин цикличного действия. Стационарные растворосмесители могут быть как цикличного, так и непрерывного действия. Растворосмесители непрерывного действия работают так же, как и бетоносмесители непрерывного действия с принудительным перемешиванием. Время перемешивания обычно составляет 1 —1,5 мин. При работе в зимних условиях время перемешивания увеличивается на 50%, для сокращения времени перемешивания инертные материалы необходимо подогревать.
Рис. 151. Схема бетоносмеси- Делах 40—1800 Л. Перетельной установки башенного Движные растворосмеси-типа тели имеют вместимость
Рис. 152. Схема передвижной бгтоносмесительной установки непрерывного действия
Дозаторы применяют для дозирования компонентов, составляющих бетонную смесь или раствор. Дозаторы бывают весовые и объемные, периодического и непрерывного действия. Управление дозаторами может быть ручным и дистанционным. Число дозаторов иногда равно числу компонентов, составляющих бетонную смесь.
Объемные дозаторы просты по конструкции, но не дают достаточной точности дозирования, так как насыпная плотность исходных материалов резко изменяется в зависимости от степени уплотнения, влажности, крупно-сти зерен и т. п. Из всех составных частей бетона объемными дозаторами можно дозировать только воду, так как ее плотность равна 1 т/м3. На рис. 153 показаны схемы дозаторов для вяжущих, заполнителей и воды.
Дозатор цикличного действия (см. рис. 153, а) состоит из весового мерника (бункера), в котором отвешивается требуемая порция материала, системы рычагов, весового шкафа и циферблата. Мерник рычагами подвешен к раме и по мере заполнения оказывает влияние на главные рычаги, которые через тягу приводят в движение шкальные коромысла. Нужные дозы каждой фракции устанавливаются передвижением по коромыслам гирь. Нагрузка от весового бункера рычагами передается циферблатному указателю. Внутри весового шкафа имеется ртутный переключатель с двумя контактами— для грубого и точного взвешивания. По достижении в данном дозаторе заданного веса коромысло приходит в горизонтальное положение и, поворачивая ртутный выключатель, прерывает первичную цепь электромагнита. Связанный с сердечником кран выпускает избыточное давление воздуха из пневмосистемы, и секторный затвор бункера прикрывается. По достижении точного веса разрывается вторичная цепь того же клапана, и подача материала в весовой мерник прекращается. Наличие в весовом шкафу нескольких шкальных коромысел позволяет дозировать материал нескольких марок бетона без переналадки дозатора.
Рис. 153. Схема дозаторов
а — весового цикличного действия; б — объемного цикличного действия для воды; в — автоматического непрерывного действия
Дозатор для воды к смесителям периодического действия (см. рис. 153, б) работает по принципу объемного дозирования. Водомерный бак через трехходовой кран подключается к водопроводной сети. В верхней крышке бака установлены воздушный клапан и указатель наполнения. При открытии трехходового крана вода из водопровода по впускной трубе поступает в бак, вытесняя при этом воздух через клапан. По мере заполнения бачка плавающий клапан поднимается вверх и закрывает выход воздуха в атмосферу, вследствие чего дальнейшее поступление воды прекращается. После переключения трехходового крана на слив вода из бака выливается по трубе в смесительный барабан, а воздушный клапан при этом .опускается. Вода сливается до тех пор, пока ее уровень не достигнет отверстия на конце дозирующей трубки. При этом атмосферный воздух, засасываемый трубкой, разорвет поток струи, и слив воды прекращается. Вращением штурвала можно установить трубку в заданном положении. Объем сливаемой воды при этом указывает стрелка на тарированной шкале.
Схема автоматического весового дозатора непрерывного действия показана на рис. 153, в. Для увеличения точности взвешивания дозатор выполнен двухступенчатым. На первой ступени дозирование осуществляет шнек, а на второй— ленточный питатель с тензометрическим датчиком. Такие датчики безынерционны и позволяют получить высокую точность взвешивания. Материал из воронки подается на ленточный питатель винтом, расположенным в кожухе. Привод шнека осуществляется от двигателя постоянного тока через редуктор. При поступлении материала на ленточный питатель его масса распределяется между опорной призмой и тензометрическим датчиком. При изменении массы материала на ленте соответственно меняются и обороты шнеко-вого устройства. Для этого сигналы тензометрического Датчика, проходя усилитель, регулируют силу тока в обмотке возбуждения электродвигателя.
Реклама:
Читать далее: Машины для распределения и уплотнения цементобетона и отделки его поверхности
Категория: — Путевые и дорожные машины
Главная → Справочник → Статьи → Форум
stroy-technics.ru
Выбор бетоносмесителя для бетонного завода – Основные средства
Объем бетона, произведенного в России за 12 месяцев 2015 г., составил 25 192,4 тыс. м3, что на 15,6% меньше, чем за тот же период 2014 г. Это самый слабый результат за последние четыре года.
Количество импортированных бетонных заводов в прошлом году также сократилось в несколько раз (лидером по количеству ввезенных из-за рубежа новых заводов для производства бетона, которые можно по пальцам пересчитать, оказалась турецкая компания MEKA со своей мобильной серией MEKAMIX).
В период экономических трудностей, когда количество заказов сокращается и между производителями бетона обостряется конкуренция, открываются дополнительные возможности для своевременной подготовки к будущему восстановлению рынка, например, можно модернизировать существующий бетонный завод путем внедрения более эффективных технологий и замены отдельных узлов и компонентов. Прежде всего это касается ключевого элемента любого бетонного завода – бетоносмесителя, особенно в случае, если его ресурс уже выработан. Если используемый смеситель не справляется со специальными бетонами с высокой неоднородностью смеси, а в пиковые периоды не может обеспечить достаточную производительность, возможно, его пора заменить на более эффективный вариант. Если же смеситель в порядке, возможно, стоит подумать об установке еще одного для исключения простоев БСУ во время его обслуживания.
При выборе бетоносмесителя помимо требования согласования его с остальным технологическим оборудованием заказчики обычно обращают внимание на частоту технического обслуживания, длительность цикла перемешивания и возможность работы с крупными фракциями (до 150–180 мм). Кроме того, приветствуется устойчивость механизма к нестандартным ситуациям, требующим возобновления работы в заполненном состоянии после отключения питания, разгрузки в аварийной ситуации. Неполная загрузка не должна отражаться на качестве смеси.
При выборе смесителя надо помнить, что смешивание бетона – это достаточно сложный процесс, потому что предполагает использование разнородных материалов натурального происхождения с различными характеристиками и в разных количествах. Каждый из компонентов влияет на вязкость и пластичность смеси. Последовательность, в которой отдельные материалы загружаются в бетоносмеситель, также имеет большое значение. Залогом успешного смешивания является равномерное распределение инертных материалов, цементной суспензии и химических добавок. Частицы инертных материалов, которые первоначально занимали определенное положение в камере, в конце цикла должны быть распределены по всему объему максимально случайным образом и полностью окружены цементной суспензией. Необходимо, чтобы смесительный цикл захватывал загрузку компонентов и выгрузку смеси. Эффективный способ выгрузки помогает снизить риск сегрегации (расслоения). Технология смешивания играет решающую роль в обеспечении качества и эффективности при производстве бетона.
Как же не ошибиться и подобрать правильный вариант смесителя? По вопросу о том, какой тип бетоносмесителя считать лучшим, нет единого мнения. В СССР были распространены в основном гравитационные бетономешалки или бетоносмесители принудительного действия с вертикально расположенным валом и фиксированными лопастями. Эти смесители хорошо подходили для подвижных смесей с крупными частицами заполнителя, наличие которых само по себе улучшает качество перемешивания, но не справлялись с мелкозернистыми (жесткими) смесями.
Двухвальные бетоносмесители принудительного действия с горизонтально расположенными валами, вращающимися синхронно в противоположных направлениях, обеспечивают приемлемое качество смеси и достаточную производительность в большинстве случаев. Лопатки такого бетоносмесителя создают два встречных винтовых потока, которые перемещаются в горизонтальной плоскости с постоянной скоростью. Лопатки в конце каждого вала повернуты таким образом, что смесь, после того, как достигает конца одного вала, подается на второй вал. Основное смешивание происходит в центральной части корыта в области столкновения этих потоков, где создается высокотурбулентная зона. Высокая степень смешивания достигается уже за первые 30 секунд при относительно небольшой скорости вращения валов. К достоинствам этого типа бетоносмесителей можно отнести низкое энергопотребление и быструю разгрузку. Процесс выгрузки в двухвальном смесителе происходит через затвор, расположенный между валами, в основном под действием силы тяжести. Остальная часть материала зачищается широкими лопастями. Риск сегрегации в такой конструкции сведен к минимуму. Качество работы двухвального смесителя при неполной загрузке остается неизменным. Многие отмечают то, что лопасти такого смесителя приходится менять довольно часто по причине износа, а также сложную процедуру очистки.
Планетарные бетоносмесители принудительного действия имеют более сложную конструкцию. Характерной особенностью смесителей данного типа является ротор, вращающийся внутри тарельчатой емкости вокруг вертикальной центральной оси, приводящий в действие несколько пар лопастей. Каждая пара в свою очередь вращается вокруг собственной оси, а весь блок лопастей вращается вокруг общего приводного вала и создает встречные потоки, скорость которых постоянно меняется. Специальные скребки отталкивают скапливающийся на периферии материал к центру емкости под смесительные лопасти. Внутренняя часть планетарного смесителя не имеет острых краев или углов. Свободная зона в центральной части смесителя хорошо приспособлена для равномерной подачи воды, цемента и химических добавок или установки датчика влажности. По всему периметру корпуса смесителя располагаются инспекционные люки.
Среди преимуществ данного типа смесителей специалисты отмечают хорошие результаты при выполнении наиболее сложных задач по смешиванию (в планетарном смесителе компоненты перераспределяются почти полностью за один оборот рабочих органов), например при работе со специальными бетонами (самоуплотняющиеся, волокнистые, цветные, высокопрочные и т. п.), а также при смешивании других, в том числе мелкодисперсных, материалов (глина, силикаты, металлургические порошки). Повторный запуск планетарного смесителя со смесью после внезапной остановки не вызывает затруднений. Благодаря большим сегментным дверям чистить планетарный смеситель достаточно просто. Процесс смешивания можно регулировать путем плавного изменения скорости вращения лопастей.
К недостаткам можно отнести сложную конструкцию привода, требующую регулярного обслуживания, более высокую стоимость, чем у двухвальных смесителей, и достаточно дорогой ремонт в случае необходимости замены планетарной звездочки. Для полной выгрузки смесителя необходимо больше времени в силу особенностей устройства разгрузочного затвора, который обычно имеет сравнительно небольшой размер. Во время смешивания возможно гравитационное расслоение компонентов смеси, имеющих различную насыпную массу из-за того, что процесс смешивания протекает в основном в горизонтальной плоскости.
Эти два типа бетоносмесителей наиболее распространены и имеются в линейках большинства производителей.
Производители оборудования
Итальянская компания Euromecc предлагает серию из 11 двухвальных горизонтальных смесителей MEB, которые обеспечивают от 1 до 8 м3 готовой бетонной смеси на выходе. Емкость MEB выполнена из усиленной листовой стали и облицована в шахматном порядке сменной износостойкой броней. Валы приводятся в действие с помощью двух электродвигателей мощностью от 22 до 90 кВт, установленных в верхней части корпуса, что облегчает доступ к нижней части емкости. Для удобства замены смесительные рычаги из сфероидального чугуна GS 600 с лопатками в количестве от 12 до 40 шт. прикреплены к валу болтами.
Система уплотнения валов лабиринтного типа собрана из полиуретановых колец и прокладок из ректифицированной стали. Автоматическая система смазки с резервуаром на 4 кг распределяет смазочное вещество по всем точкам обслуживания. Разгрузочный затвор оснащен тремя концевыми выключателями, которые подают сигнал об открытии, закрытии или полуоткрытом состоянии. В крышку смесителя встроен инспекционный люк, укомплектованный защитной решеткой и уплотнителем против попадания пыли. В аварийном режиме можно открыть разгрузочный затвор вручную с помощью гидравлического насоса.
Серия планетарных смесителей MEP в составе шести моделей (объемом от 0,5 до 2,5 м3) оборудована смесительными лопатками, выполненными из хромового сплава твердостью HB 700 с количеством смесительных звезд от одной до трех. Форма лопаток обеспечивает однородность смеси и сокращает время перемешивания, разгрузки, а также способствует низкому износу. Прочные смесительные рычаги с увеличенной толщиной не поддаются деформации и приводятся в действие двумя электродвигателями через планетарные редукторы. Широкие секции емкости смесителя, включая инспекционные люки, покрыты пластиком HD 10 мм для предотвращения налипания бетона. Все смесители серии MEP подготовлены для установки вращающихся форсунок системы промывки с автоматическим открытием (опция). Промывочные струи вращаются на 360°, охватывая все участки внутренней поверхности. Опционально можно заказать броню из износостойкой стали Hardox 500 толщиной 20 мм.
Компания Liebherr более 50 лет разрабатывает и производит смесители разных типов. В специально оборудованной лаборатории постоянно совершенствуются и модернизируются системы смесителей на основании опытов с различными материалами. Двухвальный смеситель Liebherr DW характеризуется высокой мощностью и эффективностью, поэтому хорошо подходит для перемешивания больших объемов товарного бетона и раствора (объем камеры от 2,25 до 6,0 м3). Современные версии смесителей с дополнительными завихрителями для улучшения качества смешивания созданы на базе хорошо зарекомендовавшего себя тарельчатого смесителя типа R. Смесители RIM выпускаются в зависимости от размера с одним или двумя завихрителями (RIM-M/ RIM-D). Смесители типа RIН производятся с одним или двумя завихрителями с гидроприводом, преимущество такого механизма заключается в бесступенчатой регулировке числа оборотов завихрителя и смене направления вращения (RIH-M/ RIH-D). Тарельчатые смесители могут иметь рабочий объем от 0,5 до 3,0 м3. Смесители тарельчатого типа подходят для производства различных бетонных смесей (товарный бетон, раствор, бетон для ЖБИ, особо жесткие смеси). Известно, что смесители компании Liebherr имеют высокую надежность, долгий срок службы. Для точного определения влажности инертных материалов при дозировке применяются разработанные Liebherr датчики влажности. Для бесконтактного определения температуры бетонной смеси непосредственно в смесителе компания Liebherr предлагает систему измерения температуры Litronic-TMS. Вся линейка Liebherr для интенсивного смешивания оснащается сменными элементами футеровки и лопатками. В базовой комплектации они изготавливаются методом кокильного литья из хромоникелевой стали. Для особо сложных материалов облицовка может выполняться керамической плиткой.
Двухвальные смесители принудительного действия серии EMDW компании Elba (с 2014 г. входит в Ammann Group) выдают от 2 до 4,5 м3 жесткого бетона за один замес. В смесителях серии EMDW используется безболтовое крепление брони. В качестве опции предлагается мойка высокого давления с четырьмя вращающимися струйными форсунками, установленными в верхней части бетоносмесителя. По желанию заказчика бетоносмеситель может быть оборудован устройством для ввода добавок и воздухоотводом с возможностью подключения к весам цемента и фильтру. Есть возможность установить видеокамеру с подсветкой для наблюдения за процессом перемешивания. Для обслуживания лабиринтного уплотнения основных валов требуется снять два сегмента внутри смесителя. Для привода валов используются конический редуктор и ременная передача, выгрузной затвор открывается с помощью пневмоцилиндров.
Планетарные противоточные смесители Elba EMPG и EPM с выходом от 2,5 до 4 м3 используются для получения различных видов бетона, включая сверхпрочный бетон, пенобетон, тяжелый бетон и т. д., при производстве тротуарной плитки, труб, конвейерного производства готовых изделий. Устройство очистки высокого давления с 3–4 вращающимися форсунками (рабочее давление 100 бар) предлагается как опция.
Итальянская компания Sicoma с почти 70-летней историей известна далеко за пределами Италии. Ассортимент двухвальных смесителей Sicoma MAO насчитывает 10 моделей с объемом готового замеса от 1 до 8 м3. Из особенностей конструкции можно отметить усиленную раму емкости, которая выдерживает надстройку бункера инертных материалов без дополнительных конструкций, броню из легированного чугуна с минимальной твердостью 530 HB, модульные опоры валов в двух разных корпусах. Вращение от двигателей на валы передается через планетарные редукторы. Подшипники валов смазываются в масляной ванне, уплотнения выполнены по собственной технологии и состоят из двух дисков, вращающихся в противоположных направлениях и получающих жидкую смазку, которая подается с помощью автоматического насоса в экономичном режиме.
Для планетарных смесителей MP Sicoma разработала специальный редуктор с масляным картером для эффективного охлаждения зубчатых колес в пиковые периоды работы с большой нагрузкой. Планетарные смесители обеспечены затворами с ручным, пневматическим или гидравлическим приводами. Подача воды в бетоносмесители MP осуществляется через перфорированные трубы с инжекторами, которые равномерно распределяют воду по всей поверхности чаши бетоносмесителя. Мойка может осуществляться с использованием поставляемой опционально моечной станции высокого давления, которая подает воду к специальным жиклерам, установленным непосредственно над рычагами бетоносмесителя. Загрузка сырьевых материалов происходит через фланец в верхней крышке смесителя или скиповым подъемником (опция). Конструкция скипового подъемника позволяет избежать пыления при загрузке бетоносмесителя. В качестве других опций возможна установка гидравлических муфт, компенсирующих перегрузку привода при запуске бетоносмесителя с полной загрузкой и приводной дробилки.
Златоустовский завод бетонного оборудования (ЗЗБО) предлагает ряд двухвальных смесителей с объемом готового замеса до 1,7 м3. Загрузка компонентов бетонной смеси осуществляется непосредственно в корпус бетоносмесителя, для защиты от попадания посторонних предметов предусмотрена защитная решетка. Привод осуществляется от двух электродвигателей Siemens по 30 кВт каждый через ременную передачу, оснащенную защитным кожухом, и два усиленных планетарных редуктора. Частота вращения смесительных валов составляет 32 об/мин. Корпус двухвального бетоносмесителя облицован изнутри сменной (на винтах) износостойкой броней чешуйчатого типа из чугуна ЧХ16Н2. Выгрузка готовой бетонной смеси производится через окно с секторным затвором с двойным гидроприводом в днище корпуса. Бетоносмесители снабжены автоматической централизованной системой смазки подшипниковых узлов и системой для распыления воды.
Новосибирский опытный ремонтно-механический завод «Эталон» выпускает двухвальные бетоносмесители СБ-163А с объемом замеса готового бетона от 0,5 до 1,5 м3. Бетоносмесители СБ-163А справляются с приготовлением различных типов бетонов (пескобетонов, керамзитобетонов, тяжелых бетонных смесей), в том числе и сверхжестких смесей. Зазор между лопастями и внутренними стенками корпуса смесителя составляет 2–3 мм. Легкозаменяемая футеровка толщиной 20 мм и лопасти выполнены из износостойкого легированного чугуна. В конструкции используются подшипники и общепромышленные электродвигатели отечественного производства. Передача усилия от электродвигателя на редуктор происходит через клиноременный привод, при этом используются стандартные ремни СВ-2500.
Редуктор со смесительными валами соединяется через зубчатые полумуфты, связанные между собой цепью. Выходы смесительных валов уплотняются с помощью износостойких втулок с дополнительными армированными манжетами. Опоры вала зафиксированы на консолях подшипников и вынесены за пределы рабочей емкости. Централизованная смазка подшипниковых узлов осуществляется насосом и питателем последовательного действия с автоматическим реле. Продольный затвор, находящийся в нижней части корпуса смесителя, оборудован бесконтактными индуктивными датчиками, фиксирующими четыре положения затвора. Гидропривод затвора входит в перечень дополнительного оборудования.
Как видно из нашей краткой подборки, конструктивное исполнение большинства моделей смесителей, предлагаемых на рынке, имеет много общего. Несмотря на важную роль данного элемента в процессе производства бетона, существенных прорывов в области применяемых технологий за последние годы не произошло. «Рабочая лошадка» – классический двухвальный смеситель устраивает многих, особенно если речь идет о производстве обычного товарного бетона и вопрос выбора сводится к оценке объема готовой смеси за один замес, удобства технического обслуживания и ремонтопригодности. В качестве преимуществ практически все изготовители декларируют износостойкость защиты смесительной камеры, надежность уплотнений валов, форму и расположение лопаток.
С точки зрения российского потребителя доступность расходных материалов (элементов брони и лопаток) имеет критическое значение. Конечно, разумным выглядит желание любого производителя заработать на поставке частей, которые требуются постоянно. Новосибирский «Эталон» предлагает нестандартное решение, предоставляя свободный доступ к чертежам элементов защиты, чтобы каждый мог изготовить их самостоятельно.
Если же поставленная задача требует получения современного конструкционного бетона высокого качества, то выбирать бетоносмеситель придется более тщательно. Некоторые смесители доступны со множеством опций, включая дополнительные скиповые подъемники, дозирующие бункеры и системы взвешивания. Для получения современного высокотехнологичного бетона необходимы высокопроизводительные смесители, оснащенные датчиками контроля влажности в бетоне на этапе приготовления замеса с завихрителями вместо лопаток и с регулируемой скоростью вращения смесительного инструмента.
Более тридцати компаний-производителей со всего мира выпускают десятки различных модификаций бетоносмесительных машин. Первенство по количеству, а также по разнообразию и качеству выпускаемых бетоносмесителей принадлежит странам Западной Европы (Германия, Италия, Дания), наиболее интересные разработки тоже создаются именно там. Остальные производители идут по пути технологического копирования успешных и проверенных моделей.
Смесительные лопатки и скребки для перемешивания бетона из материала Hawiflex® как альтернатива чугуну
Срок службы центральных лопаток и боковых скребков играет большую роль при использовании смесителей бетона, поскольку именно эти детали подвержены наиболее сильному абразивному износу и требуют частой замены. Кроме того, чугунные лопатки и скребки из-за собственной большой массы в значительной степени влияют на энергопотребление всего смесительного узла. Хорошей альтернативой изделиям из чугуна могут быть износостойкие лопатки и скребки из нового материала Hawiflex®, обладающие целым рядом преимуществ. Известно, что налипание бетона служит одним из основных факторов износа смесительных инструментов и увеличивает время, необходимое для очистки смесителя.
Материал Hawiflex® относится к семейству полиуретановых эластомеров и отличается низкой адгезией, а значит, бетон на такие лопатки практически не налипает. Лопатки из Hawiflex® почти в три раза легче чугунных, уровень шума при работе смесителя при этом ниже. Установка и регулировка таких смесительных лопаток не вызывает трудностей. Лопатки из Hawiflex® могут почти вплотную прилегать к стенкам корыта и соответственно лучше очищать их. Материал Hawiflex® также обладает хорошей маслостойкостью и противостоит порезам. Боковые скребки и центральные лопатки для двухвальных смесителей из Hawiflex® имеют специальный запатентованный профиль поверхности с несколькими ребрами, направляющими смесь от периферии к центру, благодаря которым существенно снижается износ. В основе такого решения лежат принципы гидродинамики. Помимо прочего смесительные лопатки из Hawiflex® достаточно мягкие (твердость по Шору 85А), что позволяет им гасить ударную нагрузку при попадании камней в смеситель. Благодаря этому износ брони планетарных и двухвальных смесителей с использованием Hawiflex® значительно ниже, чем у обычных, оснащенных чугунными лопатками.
Смесительные инструменты из материала Hawiflex® используют сотни клиентов в мире, в том числе в Европе, США, Азии и Африке. Поставки в Россию осуществляет компания «БетМатик Групп» уже в течение двух лет. За это время десятки клиентов смогли оценить качество смесительных инструментов Hawiflex® и для производства товарного бетона, и для нужд комбинатов ЖБИ.
os1.ru
Автобетоносмеситель от компании «Альфа-СПК»
Автобетоносмесители в наличии и под заказ по достойным ценам.
Компания «АЛЬФА-СПК» предлагает авто бетоносмесители, миксеры для перевозки и транспортировки бетона на базе шасси Shaanxi 6х4, Shaanxi 8х4.Осуществляем продажу, ремонт, продажу запчастей, запуск и обслуживание данной техники.
Автобетоносмеситель (АБС, бетономешалка, миксер) — грузовой автомобиль, оборудованный вращающейся ёмкостью для перевозки бетона.
Классификация автобетоносмесителей:
АБС являются подвидом бетоносмесителей, которые также бывают:
стационарными,
передвижными (в виде прицепов).
Кроме того, выделяются следующие классификации АБС:
по типу расположения смесительной установки и направлению разгрузки АБС подразделяются на:
АБС с разгрузкой «назад». Наиболее популярный в российской практике бетонирования тип,
АБС с разгрузкой «вперед». Позволяет водителю миксера управлять и контролировать процесс разгрузки, не выходя из кабины;
по типу привода смесительного оборудования:
механический — редко используемый, устаревший вариант,
гидравлический — современный стандарт,
по типу двигателей смесительного оборудования:
автономные двигатели — более шумные, но более надежные — в случае поломки двигателя автомобиля перемешивание бетонной смеси не прекращается,
двигатели на шасси — более экологичные, менее шумные, способствуют уменьшению массы АБС.
Устройство. Технологии перемешивания:
Использование специализированного транспорта для перевозки бетонной смеси обусловлено п. 7.2. ГОСТ 7473-94 «Смеси бетонные. Технические условия»: «Применяемые способы транспортирования бетонных смесей должны исключать возможность попадания в них атмосферных осадков, нарушения однородности, потери цементного раствора, а так же обеспечивать предохранение смеси в пути от воздействия ветра и солнечных лучей.»
Сохранность и однородность бетонной смеси при транспортировке обеспечивается вращением барабана. Внутри барабана находятся спиральные лезвия. При вращении в одном направлении (при загрузке и транспортировке) лезвия загоняют смесь глубже в барабан. При вращении в другом направлении (при разгрузке) используется механизм Винт Архимеда, с помощью которого смесь выгружается.
Приготовление бетонной смеси возможно непосредственно в автобетоносмесителе при транспортировке, когда в барабан загружаются цемент, вода и заполнители. В российской практике бетонирования более распространена схема транспортировки готовой бетонной смеси, замешанной на заводе.
Объемы (размеры) автобетоносмесителей:
Российскими производителями поставляются на рынок АБС объемом 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 м3.
Наиболее востребованным является АБС объемом 7м3 (57% поставленной техники).
Следующие по популярности: АБС объемом 9 м3 (17%) и 5 м3 (15%).
За рубежом наиболее популярным объемом является 6 м3 (~8 кубических ярдов).
Предлагаем вам автобетоносмеситель SHAANXI предназначены для доставки готовой бетонной смеси потребителям с сохранением её свойств в пути следования и выгрузки в место укладки или бетоно — транспортные устройства, а также приготовления бетонной смеси из сухих компонентов на строительном объекте. Автобетономиксеры SHAANXI управляются одним водителем-оператором, эксплуатируются в любых климатических условиях при температуре от -20°С до +40°С.
Автобетоносмеситель Шанкси, или миксер – разновидность специализированной техники, использующаяся при различных строительных работах. Такие машины необходимы для обеспечения объектов нужным количеством бетонного раствора. Кроме доставки, бетоносмеситель выполняет подачу и равномерное распределение раствора в различные строительные конструкции.
Бетоносмеситель SHAANXI представляет собой грузовой автомобиль, оборудованный специальной емкостью для транспортировки бетона. Оптимальная консистенция транспортируемого раствора обеспечивается механизмом, вращающим емкость во время движения миксера. Основные рабочие узлы машины смонтированы на раме, прочно прикрепленной к шасси грузовика. Процесс загрузки и выгрузки миксера осуществляется с помощью специальных механизмов. Для управления операциями достаточно одного человека.
В Россию производители Shaanxi поставляют автобетоносмесители двух моделей: 9 м.куб на базе 6×4 и 10м.куб на базе 8×4. Учитывая максимальную грузоподъемность, заявленную в заводских документах, рассчитать плотность бетонной смеси не сложно. Для трехосника она составляет 2,3 т/м.куб, а для четырехосника 2,68 т/м.куб. То есть вторая модель способна возить даже особо тяжелые бетоны. Оптимальным вариантом здесь является показатель в 2,5т/м.куб, так как наиболее распространенные виды бетона имеют плотность именно такую.
Автобетоносмеситель (миксер) Shaanxi 6х4.
Автобетоносмеситель SHAANXI SX5255UR3804B 6х4
Китайский автобетоносмеситель SHAANXI SX5255UR3804B 6х4 по технологии MAN
Весовые параметры и нагрузки:
Снаряженная масса, кг 12800
Полная масса, кг 33500
— на передний мост, кг 7500
— на заднюю тележку, кг 26000
Габаритные размеры, мм 9186?2500?3774
Бетоносмеситель Оборудование LIEBHERR (Германия)
Объем смесительного барабана от 8 до12 метров
Смесительный барабан с двумя винтовыми лопастями
Угол наклона смесительного барабана, град. 12
Управление гидравлическое
Двигатель: WP10.336N «STEYR», Евро 2, Евро 3, Евро 4
Тип дизельный с турбонаддувом
Максимальная мощность, кВт/л.с (об/мин) 247/336 (1900)
Максимальный крутящий момент, Нм (об/мин) 1500 (1350..1500)
Рабочий объем цилиндров, см3 9,726
Степень сжатия 17:1
Количество и расположение цилиндров 6, рядное
Система питания: Common Rail марки Bosch
Емкость топливного бака, л 380
Топливный фильтр с электроподогревом
Электрооборудование: Напряжение, В 24
Сцепление: Сухое, однодисковое
Коробка передач: Fast Fuller, 9JS150T-B, полностью синхронизированное
механическая, девятиступенчатая
Главная передача: Двухступенчатый редуктор с колесной планетарной передачей
Передаточное число 5,73
Рулевое управление: ZF 8098
Тормозная система: Тормозные барабаны, с пневматическим приводом
ABS WABCO
Шины: Пневматические, радиальные
12.00 R20, 10 R20
Кабина: MAN F2000
цельнометаллическая, двухдверная с одним спальным местом, откидывающаяся вперед
Характеристики автомобиля с полной массой 33500кг: Максимальная скорость, км/ч 78
Расход топлива, л 36
Возможность установки дополнительных опций: подогреватель водяного бака, пред пусковой подогрев.
Автобетоносмеситель (миксер) Shaanxi 8х4.
Автобетоносмеситель Shaanxi SX5315JT3406B 8х4
Китайский автобетоносмеситель SHAANXI 8х4 по технологии MAN
Общие характеристики автобетоносмесителя Shaanxi SX5315JT3406B
Весовые параметры и нагрузки: Снаряженная масса, кг 14200
Полная масса, кг 39000
— на первую и вторую оси, кг 13000
— на заднюю тележку, кг 26000
Бетоносмеситель оборудование LIEBHERR (Германия)
Объем смесительного барабана 10-12 м³
Смесительный барабан с двумя винтовыми лопастями
Угол наклона смесительного барабана, град. 12
Управление гидравлическое
Габаритные размеры, мм 10450×2500×3800
Двигатель: WP10.375N «STEYR», Евро 3
Тип дизельный с турбонаддувом
Максимальная мощность, л.с. кВт/л.с (об/мин) 276/375 (1900)
Максимальный крутящий момент, Нм 1800 (1000..1400)
Рабочий объем цилиндров, см3 11,596
Степень сжатия 17:1
Количество и расположение цилиндров 6, рядное
Система питания: Common Rail марки Bosch
Емкость топливного бака, л 380
Электрооборудование: Напряжение, В 24
Сцепление: Сухое однодисковое
Коробка передач: Fast Fuller, 12JS180T-B полностью синхронизированная
механическая, двенадцати ступенчатая,
Главная передача: Двухступенчатый редуктор с колесной планетарной передачей
Передаточное число 5,73
Рулевое управление: ZF 8098
Тормозная система: Тормозные барабаны, с пневматическим приводом
ABS WABCO
Шины: Пневматические, радиальные
12.00 R20
Кабина: MAN F2000
цельнометаллическая, двухдверная с одним спальным местом, откидывающаяся вперед
Характеристики автомобиля с полной массой 33500кг: Максимальная скорость, км/ч 78
Расход топлива, л 41
Возможность установки дополнительных опций: подогреватель водяного бака, пред пусковой подогрев.
alfaspk.ru