Виды металлических профилей: U профиль, Т профиль

Главная Статьи Виды металлических профилей

Металлические профиля необходимы для создания высокопрочных каркасов для несущих стен и прочих конструкций. Также с их помощью закрепляют поверхность крыши и возводят другие строения. «Metālu Centrs» занимается продажей металла, предлагая самые разные формы и размеры профилей. Наша компания предлагает профиля высокого уровня прочности и длительного срока эксплуатации, которые соответсвуют всем европейским и ГОСТовским стандартам.

Металлические профиля

Мы предлагаем металлические профили для разных целей:

• U профиль(швеллер). Это практичное решение, применяемое для строительства колонн, кровельных прогонов, мостов, ферм с большими пролётами и других конструкций. Также используется в некоторых областях промышленности. Производится материал методом горячей прокатки, что делает итоговую конструкцию более устойчивой и жёсткой;
• Гнутый U профиль. Такой профиль позволяет делать идеальные углы. Поэтому его часто применяют для производства мебели, дверных и оконных проёмов, а также в формировании откосов. Производятся на профилегибочных станках. Из-за низкой жёсткости не применяется в несущих конструкциях;
• Т профиль. Также называется тавровой балкой. Используется для монтажа несущих конструкций гражданских и промышленных строений, возведения балконов, теплиц и лоджий. Такой металл отличается высокой прочностью и устойчивостью к статическим и динамическим нагрузкам. Профиль дешёв в производстве и позволяет значительно уменьшить время на возведение каркасов;
• Двойной Т профиль. Сечение такого профиля напоминает букву «H». Благодаря такой форме, она способна выдерживать большие нагрузки на протяжении долгого времени. Сам материал прочный и износостойкий, поэтому конструкция получается устойчивой и долговечной. Это самая выгодная и практичная форма стройматериала, из-за чего она широко применяется в современном строительстве. Обычно используется в несущих конструкциях на изгиб.
• С профиль. С-образный профиль применяется как направляющая, так как является металлопрофилем повышенной жесткости. С-профиль часто заказывают для использования в качестве направляющей подвесных потолков.

Приглашение к сотрудничеству

Металлические конструкции активно используются в строительстве и отделке зданий и сооружений. Применение металлических профилей – один из лучших вариантов в любых видах производства и строительства, потому что металл обладает высокой прочностью, надежностью и устойчив к изменению температур.

Спрос на металлические профили велик, и для каждой отрасли требуются элементы определенного вида. Отвечая запросам потребителя, компания «Metālu centrs» предлагает множество профилей для металлоконструкций, различающихся по материалу, форме и размеру.

Заказывайте металлические профили, позвонив по номеру телефона (+371) 67-67-67-24, (+371) 67-67-67-21.

С-образный профиль металлический

Мы производим С-образные профили

 нестандартных размеров, которых не найдешь на металлобазах.

     

Для расчета стоимости заказа сообщите нам необходимые размеры и материал изделия. Расчет производится бесплатно за 15 минут.

[email protected]   

+7 (495) 134-29-54

Возможная длина профиля — до 3000 мм.

Возможная толщина профиля — от 0,4 до 8 мм.

Возможные материалы для изготовления — сталь 3, холоднокатаная сталь, оцинкованная сталь, нержавеющая сталь, алюминий, медь, латунь. Сертифицированный металл от проверенных поставщиков!

Благодаря современным станкам с ЧПУ, точность изготовления +-1 мм.

Способы оплаты — безналичный расчет, наличный расчет, перевод на карту. Возможность работы с НДС и без НДС. При больших объемах — скидки.

Запуск в производство по платежке. Возможно срочное изготовление.

Чертеж изделия на согласование — бесплатно.

При объеме от 1000 п.м. — пробный образец бесплатно

Мы закупим металл, привезем его на наше производство, изготовим изделия в кратчайшие сроки в соответствии с ГОСТ и чертежами и отгрузим Вам готовую продукцию.

         

Вы можете получить заказ самовывозом, либо мы организуем доставку по нужному адресу.

Для Вашего удобства — персональный менеджер, внимательный к Вашим пожеланиям, мы на связи с 8-00 до 20-00.

Ждем Вас в гости на нашем производстве! Чай, кофе и наглядная демонстрация процесса! Примеры работ

К нам возвращаются снова! Отзывы

Остались вопросы? Вы можете задать их, отправив заявку по электронной почте 

[email protected] или позвонив по телефону +7 (495) 134-29-54.

Также Вы можете оставить контакты, и наши менеджеры свяжутся в Вами для обсуждения деталей заказа.

Согласно ГОСТ 14350-80 «Профили проката гнутые. Термины и определения» С-образный гнутый профиль – это сортовой гнутый профиль, образованный тремя стенками, две из которых одинакового размера направлены в одну сторону и двумя полками, направленными внутрь профиля.

Компания «Металло-Пласт» производит из листового металла профили стальные гнутые С-образные по ГОСТ 8282-83 «Профили стальные гнутые С-образные равнополочные. Сортамент» и неравнополочные по индивидуальным размерам Заказчика посредством рубки листового металла и последующей гибки заготовок на специальных гибочных станках.

      

С-профиль широко применяется в строительстве и в машиностроении. Сечение с-профиля является наиболее востребованным при монтажных работах, позволяет легко обшивать его листовым материалом со всех сторон. С-образный профиль может выдерживать большие нагрузки , при этом имеет сравнительно небольшой вес, что обеспечивает экономию металла до 20%.

С-профиль применяется как элемент прогонов кровли, стеновых прогонов, колон, балок перекрытий, стеновых стоек, а так же в каркасах стен, внутренних перегородок, подвесных потолков, перекрытий, гипсокартонных конструкциях, при монтаже коммуникаций, стропил, раскосов, опорных стоек и в других металлических конструкциях.

Так же профиль С-образный используется при строительстве быстровозводимых зданий по технологии ЛСТК. 

Синонимы: С-образный профиль, профиль стоечный ПС, стоечный профиль ГПС, ППЖ (профиль повышенной жесткости), С-балка. На английском — roll-formed C-section, C-purlins, C-profile, на немецком — gebogenes C-profil, на французском — profile en C.

Мы можем изготовить широкий сортамент стальных гнутых профилей по индивидуальным размерам под каждый отдельный проект из стали марок ст3 и ст09Г2С, нержавеющей или оцинкованной стали.

Наличие собственных производственных мощностей дает нам возможность производства уголков и различных профилей с меньшей толщиной стенок, что уменьшает вес и удешевляет конструкцию, а также возможность гибкой настройки оборудования и оперативного производства малых партий по размерам заказчика.

Длина — до 3 м, толщина металла — 0,4 до 8 мм.
Возможно изготовление из материала заказчика.
Стоимость изготовления рассчитывается индивидуально в зависимости от вида и толщины материала, размеров, необходимого тиража.  

Купить С-образный профиль Вы можете, отправив заявку по электронной почте

[email protected] или позвонив по телефону +7 (495) 134-29-54.

Также Вы можете оставить контакты, и наши менеджеры свяжутся в Вами для обсуждения деталей заказа.

Преимущества работы с нами:

— конкурентоспособная цена на предоставляемые услуги

— соблюдение сроков поставки

— может использоваться как собственный материал, так и материал Заказчика

— организация доставки готовой продукции по Москве и Московской области, а так же в любой регион России.

— высокая квалификация персонала

— индивидуальный подход к каждому Заказчику

Стальные профили (сталь для арматуры бетона, стальные профили, стальные стержни, конструкционная сталь) – Транспортно-информационная служба

Стальные профили	[немецкая версия]
Содержание

Общий:
	Информация о продукте
	Упаковка
	Транспорт
		Контейнерный транспорт
		Крепление груза

Факторы риска и предотвращение потерь:
	Температура		Запах
	Влажность/влага		Загрязнение
	Вентиляция		Механические воздействия
	Биотическая активность		Токсичность/опасность для здоровья
	Газы		Усадка/Недостача/Кража
	Самовозгорание/самовозгорание		Заражение насекомыми

Информация о продукте

Название продукта

Немецкий	Профиль, Profilstahl
Английский	Стальные профили
Французский	Профили
Испанский	Структурный Acero
Номер CN/HS *	72 и далее.

(* Комбинированная номенклатура/Гармонизированная система ЕС)

Описание продукта

Стальные профили представляют собой стальные изделия, которые после прокатки, волочения или прессования имеют форму одинакового поперечного сечения по всей длине. Стальные профили классифицируются следующим образом:

	Стальная арматура для бетона — это название гладких, профилированных и ребристых круглых стальных стержней (стальные стержни из конструкционной стали / арматурные стержни для бетона), которые имеют повышенную прочность на растяжение и используются для усиления железобетонных конструкций или компонентов или для производства стальной сетки для железобетонных конструкций ( сварная сетка).
	Стальная арматура для предварительно напряженного бетона (гладкие, ребристые, профилированные круглые стальные стержни) используется для конструкций из предварительно напряженного бетона и намного прочнее, чем сталь для арматуры бетона.
	Большие профили (стальные профили):
		Двутавровые профили (двутавровые балки)
		H-образные профили (балки с широкими полками)
		U-профили
		Т-образные профили
	Уголок стальной (равнополочный или неравнополочный)
	Специальные профили (нестандартные формы)
	Прутки или профили круглого и прямоугольного сечения (например, прямоугольные профили из стальных стержней, листовая сталь)

Качество / продолжительность хранения

Стальные изделия особенно подвержены износу из-за коррозии или часто требуют сложной обработки перед использованием или дальнейшей обработкой.

Одной из наиболее частых причин повреждения является ржавчина из-за морской воды, дождя, конденсата в транспортных средствах, пота груза или конденсата внутри упаковки. Неподходящие транспортные средства, суда с плохими люковыми крышками или без вентиляционных устройств, поврежденные контейнеры, незакрытые грузовые и грузовые железнодорожные вагоны, неправильное хранение на открытом воздухе, использование неподходящих брезентов, незащищенная погрузка в сырую погоду, перепады температуры и климатических условий во время длительных путешествий может привести к повреждению ржавчиной.

Если необходимо добиться прочной связи (адгезии) между бетоном и арматурной сталью, следует использовать относительно чистую сталь, с которой удалена рыхлая ржавчина, т. е. небольшая поверхностная ржавчина может быть даже предпочтительной. Однако необходимо следить за тем, чтобы диаметр стальной арматуры для бетона по-прежнему соответствовал требованиям статических расчетов после травления или пескоструйной обработки. Стальная арматура для предварительно напряженного бетона, напротив, должна быть забракована, если она проявляет даже малейшую коррозию.

Окислительный слой (окалина), образующийся на поверхности стали во время горячей прокатки или отжига, обеспечивает ограниченную защиту от коррозии. Однако этот слой усложняет нанесение антикоррозионных покрытий или цинкование.

Некоторые специальные, большие и угловые профили имеют горячее цинкование или напыление цинка и, таким образом, защищены от коррозии.

Степень ржавления стальных грузов должна регистрироваться в товаросопроводительных документах до приемки груза, возможно, с использованием следующих определений:

	Влажный перед отправкой
	Частично с пятнами ржавчины до ржавого
	Шестерня с маркировкой
	Загрязненный посторонними веществами
	Загрязненный соленой водой
	Местами потертости
	Упаковка разорвана, обнажая содержимое

СПРАВОЧНИКИ АМЕРИКАНСКОГО СТАНДАРТА РЖАВЧИНЫ в основном используются для описания состояния горячекатаной стали.

Использование по назначению

Стальные профили используются, например, в качестве конструкционной стали для мостов, строительства и гражданского строительства или для изготовления поручней, лестниц, распорок и т. д.

Рисунки

(Нажмите на отдельные рисунки, чтобы увеличить их. )

Рисунок 1	Рисунок 2	Рисунок 3
Рисунок 4	Рисунок 5	Рисунок 6

Страны происхождения

Торговля сталью и стальной продукцией в основном осуществляется:

	в пределах ЕС
	Восточный блок -> страны ЕС и США
	Страны ЕС -> США
	Япония, Корея, Индия, Южная Африка, Бразилия –> страны ЕС и США

Назад к началу

Упаковка

Стальные профили всех видов транспортируются в связках, скрепленных стальной лентой, по большей части без дополнительной упаковки.

Специальные стали должны быть защищены от коррозии и механических воздействий (например, царапание и коробление) и, как правило, упаковываются с использованием средств защиты от коррозии (например, промасленная бумага или ящики с соответствующим покрытием или конструкции из дерева/гофрированного картона).

Рисунок 7

Рисунок 8

Маркировка упаковок

Хранить в сухом месте

Назад к началу

Транспорт

Символы

Генеральные грузы

Транспортные средства

Автомобиль, корабль, железная дорога

Контейнерный транспорт

Стальные профили можно перевозить в стандартном контейнере.

Рисунок 9

Из-за очень высокой плотности стальные профили занимают лишь небольшой процент объема контейнера. Грузы должны быть очень тщательно закреплены внутри контейнера, так как груз ни в коем случае не должен двигаться. Стенки контейнера не могут выдержать большой вес, если он сосредоточен на небольшой площади.

Обработка грузов

Обработка грузов должна осуществляться в сухую погоду или под навесом, так как продукт сильно подвержен коррозии.

Неосторожное обращение может привести к повреждению защитных слоев (например, цинка), которые в результате теряют свою защитную функцию и вызывают коррозию.

Со стальными профилями следует обращаться осторожно из-за их чувствительности к механическим повреждениям. Повреждения фланцев часто вызваны неправильным обращением и использованием неподходящего погрузочно-разгрузочного оборудования. Повреждены края и углы или коробятся целые профили.

Также необходимо учитывать допустимую грузоподъемность строповочного и погрузочно-разгрузочного оборудования и грузоподъемность оборудования для подвешивания груза.

Коэффициент загрузки

Сильно варьируется в зависимости от упаковки, размеров и веса, например:

0,83 м³/т (стальная арматура для бетона в связках с металлической обвязкой [1]

Требования к месту для хранения

Из-за большого веса этот груз обычно размещается в нижнем трюме. При составлении плана укладки необходимо учитывать грузоподъемность палуб. Из-за риска коррозии этот груз всегда следует размещать в трюмах, защищенных от непогоды и морской воды.

Разделение

Тканевые или пластиковые ленты, масляная краска, деревянная подвеска

Крепление груза

Соблюдайте инструкции грузоотправителя/изготовителя по загрузке во избежание повреждений из-за механических воздействий.

Грузовой автомобиль:

Профили должны перевозиться в транспортных средствах, имеющих изголовье и боковые стенки (стойки) достаточной прочности и грузоподъемности. Нескользящий материал также должен располагаться под грузом и между слоями. Следует избегать зазоров между грузом и изголовьем и боковыми стенками. В частности, зазоры в продольном направлении могут привести к проскальзыванию профилей при резком торможении. Если промежутки в грузе неизбежны по причинам надлежащего распределения нагрузки, груз должен быть закреплен в соответствии с ожидаемыми ускорениями путем прямого крепления (например, плотной посадки, петлевой увязки) и/или крепления с помощью трения (например, увязки с помощью швартовки).

Рисунок 10

Подробную информацию о креплении груза см. в главах Стальные профили, Сварная сетка конструкционная, Стержни конструкционные, Стержни прямоугольные и Стержни круглые в Руководстве по креплению грузов ГРВ.

Дополнительную информацию см. также в главах под названием

	«Основы физического крепления груза»,
	«Дорожные транспортные средства, подбор, оснащение и грузоподъемность»,
	«Материалы для крепления груза».

Судно:

Применяются следующие принципы:

	Выберите места для хранения в соответствии с чувствительностью груза и ожидаемыми ускорениями
	Там, где это возможно, загружайте груз вплотную к частям судна или другому грузу, имеющему достаточную грузоподъемность, но …
	… укладывать и закреплять таким образом, чтобы на корпус или другие части судна не оказывались чрезмерные нагрузки
	По возможности под груз и между слоями следует укладывать материалы, повышающие трение
	Заполните пробелы между отдельными единицами груза
	Защита груза от истирания, царапин и подобных механических повреждений
	Защита груза от повреждения ремнями и другими крепежными материалами
	В частности, тяжелые грузы, такие как изделия из стали, должны, по возможности, укладываться без зазоров ровным слоем от борта к борту

Железная дорога:

Профили должны перевозиться в грузовых вагонах, имеющих переднюю и боковые стенки (стойки) достаточной прочности и грузоподъемности. Нескользящий материал также должен располагаться под грузом и между слоями. Следует избегать зазоров между грузом и изголовьем и боковыми стенками. Зазоры в продольном направлении, в частности, могут привести к проскальзыванию профилей при ударе при переключении. Если промежутки в грузе неизбежны по причинам надлежащего распределения нагрузки, груз должен быть закреплен в соответствии с ожидаемыми ускорениями путем прямого крепления (например, плотной посадки, петлевой увязки) и/или крепления с помощью трения (например, увязки с помощью швартовки).

Назад к началу

Факторы риска и предотвращение убытков

Температура RF

Стальные профили не имеют особых требований к температуре окружающей среды для транспортировки и хранения. Однако следует отметить, что температура стали определяет, будет ли потеть груз.

Назад к началу

RF Влажность/влажность

Стальные профили требуют особых условий влажности/влажности и, возможно, вентиляции (SC VI) (климатические условия хранения).

Обозначение	Влажность/содержание воды	Источник
Относительная влажность	<40 – 50%	[1]

Сталь является грузом, подверженным коррозии. Потери от коррозии, в частности, вызваны

	Аэрозоли морской воды и морской соли,
		при морской перевозке из-за негерметичных контейнеров или люков
		при хранении в морских портах у воды
	Дождевая вода,
		при повреждении контейнеров
		некрытые грузовые железнодорожные вагоны и грузовые автомобили
		некорректное хранение в открытом
		использование неподходящего брезента
		открытая нагрузка во влажных погодных условиях
	Водяной конденсат,
		на транспортном средстве
		на груз/груз
		в упаковке
	Сопровождение химических грузов,
	Остатки химикатов от предыдущих грузов, возможно, в сочетании с влагой,
	Гигроскопичный сопровождающий груз (например, свежие пиломатериалы) и
	Относительная влажность > 40%.

Коррозия стали начинается при относительной влажности 40 % и быстро ускоряется при относительной влажности > 60 %:

Рисунок 11

Можно провести различие между различными типами коррозии.

Существуют две основные причины коррозии:

	Чистое окисление и
	электрохимическое разложение металла в присутствии электролита (например, солей, кислот, оснований).

Чистое окисление означает соединение черного металла с кислородом воздуха. Окислению способствуют электрохимические (электролитические) процессы. Степень электролитического разложения определяется проводимостью присутствующего электролита. Например, соленая вода обладает большей проводимостью, чем пресная вода, и поэтому оказывает более сильное коррозионное воздействие. Воздействие сернистой кислоты еще более экстремально.

При подозрении на коррозионное повреждение проводится испытание методом нитрата серебра, чтобы выяснить, что является причиной: растворы хлоридов или пресная вода. При определении происхождения морской соли на поверхности груза (коррозия в результате контакта с морской водой или осаждение брызг воздухом трюма/контейнера) поврежденная поверхность оценивается с помощью лупы (увеличение 30х): кубический хлорид натрия (NaCl) кристаллы с длиной ребра ок. 1/5 мм указывают на контакт с морской водой. В случае напыления кристаллические структуры могут не наблюдаться, так как кристаллы слишком малы (1/100 мм).

Несущая способность сталежелезобетонных конструкций определяется взаимодействием между бетоном и сталью, сцеплением между бетоном и стальными вставками, создающими композитную конструкцию, в которой два материала практически неподвижны. Из-за риска коррозии стальные вставки должны быть хорошо заделаны в бетон, при этом важно, чтобы вся поверхность стали обеспечивала контактную поверхность для обеспечения надлежащего образования композита. Армирующее действие стали в железобетоне может быть нарушено, если для армирования использовать стальные изделия, загрязненные солью. Соль, остающаяся на конструкционной стали после контакта с морской водой или соленым влажным морским воздухом (распылением), оказывает негативное влияние на качество сталежелезобетона не только сразу, но и в течение чрезвычайно длительного времени из-за химических реакций, происходящих в поверхность раздела между цементом или композициями на цементной основе и конструкционной сталью. Гигроскопичные соли постоянно поглощают водяной пар из воздуха, вызывая значительные коррозионные повреждения и, возможно, значительные долговременные повреждения, такие как постепенное снижение прочности, недостаточное схватывание, что в конечном итоге может потребовать ремонта наружных стен здания, когда на них появляются пятна ржавчины. снаружи годы спустя.

В случае с горячекатаной сталью в наши дни принято хранить ее на открытом воздухе и транспортировать без защиты, так что не обеспечивается защита от дождя и т. д. Таким образом, такие марки стали обычно имеют слой поверхностная ржавчина (пленка ржавчины). Поскольку ржавчина удаляется со стали (путем травления) перед дальнейшей обработкой, качество стали не ухудшается. Однако коррозия должна оставаться в разумных пределах, поскольку травление не может устранить неравномерную местную коррозию или точечную коррозию. Особенно в случае повреждения соленой водой листы следует промыть пресной водой как можно скорее после прибытия с приемником, а затем протравить, поскольку значительная задержка перед протравливанием может привести к вышеуказанным последствиям. Из соображений качественного обслуживания всегда следует стремиться к хранению, обработке и транспортировке листов в сухом месте.

Для предотвращения коррозии стальные профили могут быть покрыты защитным покрытием. Однако перед нанесением этого покрытия необходимо удалить тонкую твердую прокатную окалину, которая образуется при отжиге или прокатке. Так как этот слой очень хрупок, он очень легко повреждается и может отслаиваться. Нанесенный поверх него защитный слой также отслаивался и становился неэффективным, в результате чего он уже не мог обеспечивать достаточно активную защиту от коррозии.

Холоднокатаный прокат более чувствителен к коррозии, чем горячекатаный, поэтому холоднокатаный прокат дополнительно упаковывают, например, в армированную волокном упаковку или крафт-бумагу с пластиковым покрытием (монтан-бумагу) и полиэтиленовые пленки. Поэтому важно всегда держать подальше от влаги; следует избегать хранения на открытом воздухе или обработки груза в сырую погоду.

Оцинкованные профили также нельзя трогать под дождем и хранить вместе с влаговыделяющими предметами. Влага может вызвать появление белого налета на цинковом покрытии. Если дождевая вода или конденсат проникают между близко расположенными профилями, образуется не тонкий защитный слой оксида цинка, а более толстый слой чистого оксида цинка. В местах контакта профилей этот слой имеет вид нагара.

Назад к началу

RF Вентиляция

Стальные профили требуют особой влажности/влажности и, возможно, условий вентиляции (SC VI) (климатические условия хранения).

Коррозия стали быстро ускоряется при относительной влажности > 60 %. Если возможно, относительная влажность должна быть снижена до уровня ниже 60 % с помощью соответствующих мер вентиляции.

Однако следует отметить следующее:

1. Сталь имеет более низкую температуру, чем внешняя температура, ожидаемая во время транспортировки:

   Если температура окружающего воздуха снаружи судна повышается, это оказывает лишь минимальное влияние на температуру груза. Вентиляция «теплым» наружным воздухом может привести к запотеванию груза на «холодной» стали, если температура последней ниже точки росы окружающего воздуха. В таком случае вентиляция может способствовать коррозии.

2. Сталь теплее, чем внешняя температура, ожидаемая при транспортировке:

   Вентиляция может быть выполнена без риска образования пота груза. Однако охлаждение бортов корабля может привести к тому, что их температура упадет ниже точки росы воздуха в трюме, что приведет к запотеванию корабля внутри трюма. В этом случае температура воздуха в трюме должна быть отрегулирована вентиляцией в соответствии с температурой наружного воздуха.

Назад к началу

RF Биотическая активность

Этот фактор риска не оказывает существенного влияния на транспортировку этого продукта.

Назад к началу

Радиочастотные газы

Двуокись серы (выхлопные газы, например, от погрузочно-разгрузочного оборудования) оказывают сильное коррозионно-активное действие на сталь. Поэтому очень важно предотвратить любой контакт с серой и ее газами. Соответственно, перед погрузкой трюмы должны быть очищены.

Назад к началу

RF Самонагревание/самовозгорание

Этот фактор риска не оказывает существенного влияния на транспортировку этого продукта.

Назад к началу

RF Запах

Этот фактор риска не оказывает существенного влияния на транспортировку этого продукта.

Назад к началу

Радиочастотное загрязнение

Активное поведение

Стальные профили обычно не вызывают загрязнения. Ржавая пыль, образовавшаяся в результате коррозии, может привести к загрязнению других товаров.

Пассивное поведение

Пыль угля, руд, солей и особенно удобрений и других сыпучих материалов оказывает коррозионное действие. По этой причине трюмы/контейнеры должны быть соответственно вымыты, чтобы удалить все остатки предыдущих грузов. При промывке трюмов судов морской водой следует помнить, что морская вода также содержит соли, которые могут способствовать коррозии в более позднем плавании. Поэтому для очистки лучше всего использовать пресную воду. Продукт также следует защищать от кислот, агрессивных газов (диоксида серы) и легко разлагающихся химикатов, так как они также ускоряют коррозию. Загрязнение нефтью бетонной арматуры вызывает возражения.

Назад к началу

RF Механические воздействия

Во избежание повреждения профилей или их упаковки механическими воздействиями необходимо тщательно укладывать, амортизировать, закреплять, увязывать и закреплять транспортные средства. и в соответствии с регламентом. Подходящее строповочное и погрузочно-разгрузочное оборудование и подъемные механизмы должны выбираться и использоваться в зависимости от веса груза и точек строповки.

При повреждении или разрыве обвязки связка расшатывается, в результате чего отдельные части могут выступать из связки и повреждаться. Обвязка также может вызвать натирание поверхностей и краев, что приведет к их повреждению. Серьезные повреждения могут сделать изделия непригодными для использования по назначению.

Небрежное обращение с погрузочно-разгрузочным оборудованием может привести к короблению профилей или повреждению краев и т. д.0160

Этот фактор риска не оказывает существенного влияния на транспортировку этого продукта.

Назад к началу

РФ Усадка/Недостача/Кража

Этот фактор риска не оказывает существенного влияния на транспортировку этого продукта.

Назад к началу

RF Заражение насекомыми

Этот фактор риска не оказывает существенного влияния на транспортировку этого продукта.

Назад к началу

Что такое стальной профиль? — Гражданская стойка

Стальной профиль — это инструмент, который формируется путем получения горячей воды из металла, также известного как прокатка. Кроме того, они делятся на две половины, благодаря своим отросткам: холодную и теплую. Оба используются для создания операций и систем, но это зависит от типов и функций.

Содержание

Тип стального профиля

Стальной профиль процесса выбирается в соответствии с размером защищаемого материала, такими процессами, как растяжение, давление, изгиб, кручение и другими особыми свойствами для склеивания конструкционная сталь и образ дома.

По данным CMIC Мексиканской ассоциации строительной промышленности, существующие системы из нержавеющей стали в Мексике используются при проектировании и строительстве зданий, выбранных под названиями IMCA: LI / LM, LD, CE, TR, IE, IR, IC, OR , IS, CF, OC, OS и ZF.

Хотя в металлическом профиле есть различия, в этот раз мы обсудим два особенных и их использование: дизайн и работу.

Стандартные стальные профили

Информация об интеллектуальной собственности

Это электрические провода, отвечающие за поддержание нагрузки пластин или плоских предметов, размещенных на них. И в соответствии со строгими процедурами они используются для улучшения процесса проектирования и строительства различных типов.

Кроме того, компания IPR Energi (DEACERO) подготовила экологический отчет о продукции (EPD), в котором определяется стабильность материала путем оценки жизненного цикла и снижения воздействия на окружающую среду.

Стальной профиль IPS

Имеет малый вес, что способствует снижению массы тела от 25% до 50% за счет его содержания, в зависимости от конфигурации системы. Вы можете узнать больше об их советах по домашнему использованию на будущее.

Швеллер Ua

Представляет собой утепленный U-образный металлический профиль, поскольку предназначен для металлических изделий, таких как трубы, провода, кузова, балки и т. д.

В основном используются в мостостроении, архитектурных системах, автомобилях ремонт и другие промышленные системы.

Профили стальные промышленные

Уголки конструкционные L-образные

Разновидность горячекатаного металла, изготовленного из поперечного сечения с двумя крыльями одинаковой длины (под прямым углом). Они используются в промышленности, автомобильных компаниях, трансмиссионных технологиях, для изготовления дверей, окон, решеток, кронштейнов и других применений.

Солера

Базовый профиль бывает разной ширины и толщины. Они предназначены для коммерческого и промышленного использования и изготовлены из отличных материалов. Они используются в каменной кладке, ремеслах, армировании каркаса, прицепах и открытых канатах.

Изменить профиль

Небольшие круглые стальные прутки производятся разных диаметров, так как они используются в строительстве и промышленности.