Фальшпол с деформационным швом -Статьи

Где необходимо использовать такой пол?

Использование фальшпола с деформационным швом целесообразно в помещениях общественного пользования, где предусматривается монтаж пола в большом пространстве, таких как: аэропорты, железнодорожные вокзалы, торговые центры, складские помещения, офисные здания, школы и т.д. При проектировании необходимо учитывать наличие и грамотное расположение деформационных швов при монтаже фальшпола.

Что такое деформационный шов?

Так как в вышеперечисленных помещениях всегда приходятся большие нагрузки на фальшпол, а также появляется необходимость защиты его от различных внешних и сейсмических явлений, то такой шов позволяет свести к минимуму повреждения и обеспечить безопасность конструкции.

С какой целью применяются фальшполы с деформационным швом?

Деформационные швы используются, чтобы компенсировать вертикальное оседание и горизонтальные сдвиги здания. Установка такого шва защищает панели фальшпола от появления трещин и щелей, что, в свою очередь, не требует затратного ремонта поверхности в будущем.

Свяжитесь с нашими инженерами, и они расскажут все тонкости монтажа деформационного шва в разъемных и неразъемных фальшполах из различных материалов.

Разновидности деформационных швов

Различают следующие виды швов: осадочные, антисейсмические, температурные и усадочные. Выбор шва в первую очередь определяется его назначением и применением.

Конструктивно стандартные деформационные швы и швы для фальшпола одинаковы. Для оценки помещения и выбора места для установки деформационного шва мы направим специалиста, который предложит верную систему фальшпола и необходимы тип профиля деформационного шва в соответствии с Вашим проектом.

Фальшпол с деформационным швом K&R Design

Специалисты компании K&R Design имеют большой опыт установки конструкций фальшполов с деформационными швами в больших помещениях и масштабных проектах. Перед выбором и установкой системы нужно обязательно произвести все расчеты и согласовать имеющиеся первичные сведения.

Температурно усадочный шов. Схемы деформационных швов

Распространенным вариантом перекрытий зданий, сооружений и покрытий в производственных помещениях с интенсивными механическими воздействиями является бетонный пол. Материал, из которого создаются эти конструктивные элементы, подвержен усадке и обладает низкой прочностью к деформации, вследствие чего возникают трещины. Во избежание повторного ремонта создаются искусственные разрезы в Например, деформационный шов в бетонных полах, в стенах здания, кровлях, мостах.

Для чего они нужны?

Бетонный пол представляется на вид прочным и долговечным основанием. Однако под воздействием температурных колебаний, усадочных процессов, влажности воздуха, эксплуатационных нагрузок, осадки грунта теряется его целостность — он начинает трескаться.

Чтобы предать некоторую степень упругости этой конструкции здания, создаются деформационные швы в бетонных полах. СНиП2.03.13-88 и Пособие к нему содержат информацию о требованиях к проектированию и устройству полов с указанием необходимости устройства разрыва в стяжке, подстилающем слое или покрытии, который обеспечивает относительное смещение разрозненных участков.

Основные функции:

• Минимизация внезапных деформаций, посредством деления монолитной плиты на определенное количество карт.
• Возможность избежать дорогостоящего ремонта с заменой чернового и основного покрытия.
• Повышение устойчивости к динамическим нагрузкам.
• Обеспечение долговечности конструктивной основы.

Основные виды: изоляционный шов

В бетонных полах в зависимости от своего предназначения делится на три вида: изоляционный, конструкционный и усадочный.

Изоляционные разрезы выполняются в местах примыкания конструктивных элементов помещения. То есть они являются промежуточным швом между стенами, колоннами и полом. Это дает возможность избежать трещин при усадке бетона в местах прилегания горизонтальных и вертикальных элементов комнаты. Если пренебречь их обустройством, то стяжка при высыхании и уменьшении объема при жестком сцеплении со стеной, например, вероятнее всего, даст трещину.

Вдоль стен, колонн и в местах, где бетонный пол граничит с другими создается изоляционный шов. Причем возле колонн нарезается шов не параллельно граням столбовидного элемента, а таким образом, чтобы на угол колонны приходился прямой рез.

Рассмотренный вид шва заполняется способными позволить горизонтальное и вертикальное движение стяжки относительно фундамента, колонн и стен. Толщина шва зависит от линейного расширения стяжки и составляет около 13 мм.

Основные виды: усадочный шов

Если изоляционные швы предотвращают деформацию монолитного бетонного пола в местах его соприкосновения со стенами, то усадочные резы необходимы для недопущения хаотичного растрескивания бетона по всей поверхности. То есть предотвращения повреждений, вызванных усадкой материала. По мере высыхания бетона сверху вниз, появляется внутри него напряжение, создаваемое твердением верхнего слоя.

Устройство деформационных швов в бетонных полах такого типа происходит по осям колонн, где разрезы стыкуются с углами швов по периметру. Карты, то есть части монолитного пола, ограниченные со всех сторон усадочными швами, должны быть квадратными, следует избегать Г-образных и вытянутых прямоугольных их форм. Работы выполняются как во время укладки бетона с помощью формирующих реек, так и нарезкой швов после высыхания стяжки.

Вероятность растрескивания прямо пропорциональна размерам карт. Чем меньше площадь пола, ограниченная усадочными швами, тем и вероятность растрескивания минимальна. Подвержены деформации и острые углы стяжки, поэтому во избежание разрывов бетона в подобных местах также необходимо нарезать швы усадочного типа.

Основные виды: конструкционный шов

Подобная защита монолитных полов создается при возникновении в работе. Исключение составляют помещения с небольшой площадью заливки и непрерывная подача бетона. Деформационный шов в бетонных полах конструкционного типа нарезается в местах соединения стяжки, выполненной в разное время. Форма торца такого соединения создается по типу «шип-паз». Особенности конструкционной защиты:

• Шов устраивается на расстоянии 1,5 м параллельно другим типам деформационных разграничений.
• Создается лишь при условии укладки бетона в разное время суток.
• Форма торцов должна быть выполнена по типу «шип-паз».
• Для толщины стяжки до 20 см, на деревянных боковых выступах делается конус в 30 градусов. Допускается использовать металлические конусы.
• Конусные швы защищают монолитный пол от незначительных подвижек по горизонтали.

Деформационные швы в бетонных полах промышленных зданий

Повышенные к износостойкости требования предъявляются к полам, укладываемым на заводах, складах и других объектах промышленного назначения. Это связано с появлением влияния разной интенсивности механического воздействия (движение транспортных средств, пешеходов, удары при падении твердых предметов) и возможного попадания жидкости на пол.

Как правило, конструктивная особенность пола представляет собой стяжку и покрытие. Но под стяжкой располагается подстилающий слой, который в жестком исполнении укладывается из бетона. В нем нарезается во взаимно перпендикулярных направлениях шов чрез 6-12 м, глубиной 40 мм при этом не менее 1/3 толщины подстилающего слоя (СНиП 2. 03.13-88). Обязательное условие — это совпадение деформационного шва пола с аналогичными защитными разрывами здания.

Отличительной чертой структуры полов в промышленных зданиях является создание верхнего слоя из бетона. В зависимости от интенсивности механического воздействия проектируют покрытия разной толщины. При толщине в 50 мм и более деформационный шов в бетонных полах (СНиП «Полы» п.8.2.7) создается в поперечном и продольном направлении с повторением элементов через 3-6 м. Рез пропиливается шириной 3-5 мм, глубина его составляет не менее 40 мм или треть толщины покрытия.

Требования при создании деформационной защиты полов

Пропил бетона необходимо выполнять фрезой через двое суток твердения. Глубина резов по нормам составляет 1/3 толщины бетона. В подстилающем слое допускается в местах предполагаемых разрывов перед заливкой бетона применять рейки, обработанные составами против адгезии, которые после твердения материала удаляются и в итоге получаются защитные швы.

Нижние части колонн и стен на высоту будущей толщины покрытия следует обклеивать рулонными гидроизоляционными материалами или вспененным листовым полиэтиленом. В тех местах, где проектом предусмотрены деформационные швы в бетонных полах. Технология нарезки начинается с разметки мелом и линейкой мест искусственных разрывов.

Индикатором своевременной нарезки служит пробный шов: если зерна заполнителя не выпадают из бетона, а перерезаются лезвием резчика, тогда время создания деформационных швов выбрано правильное.

Обработка швов

Нормальное функционирование шва достигается с помощью его герметизации. Заделка деформационных швов в бетонных полах реализуется при помощи следующих материалов:

• Гидрошпонка — это профилированная лента из резины, полиэтилена или ПВХ, закладываемая при заливке бетонной стяжки;
• Уплотняющий шнур из вспененного полиэстера закладывается в прорезь и при перепадах температуры сохраняет свою эластичность, обеспечивая безопасное движение бетонного покрытия;
• Акриловая, полиуретановая, латексная мастика;
• Деформационный профиль, состоящий из резины и металлических направляющих. Бывает встроенным или накладным.

Перед герметизацией рабочая поверхность зазоров должна быть очищена и продута сжатым воздухом (компрессором). Также для увеличения срока службы бетонных полов желательно упрочнить верхний слой топпингом или полиуретановым материалом.

Условия создания

Деформационный шов в становится обязательным при следующих условиях:

1. Стяжка, общей площадью выше 40 м2.
2. Сложная конфигурация пола.
3. Эксплуатация напольного покрытия при повышенных температурах.
4. Длина ребра (достаточно одного) напольной конструкции более 8 м.

Деформационные швы в бетонных полах: нормы

В заключение приводятся требования по устройству защитных зазоров в бетонных полах по нормам.

Подстилающий слой должен иметь деформационные резы перпендикулярные друг другу с шагом от 6 до 12 метров. Шов выполняется глубиной 4 см и составляет третью часть толщины бетонного покрытия или подстилающего слоя.

При толщине бетонного покрытия в 50 мм и более деформационный шов создается в поперечном и продольном направлении с повторением через каждые 3-6 м. Эти резы должны совпадать со швами плит перекрытия, осями колонн, деформационными зазорами в подстилающем слое. Ширина реза составляет 3-5 мм.

Пропил осуществляется через два дня после укладки бетона. Заделка защитных резов выполняется специальными шнурами и герметиками.

Любые конструкции и строения подвергаются деформации по разным причинам: оседание здания после строительства в процессе эксплуатации, температурные и сейсмические воздействия, неоднородность грунтов в основании конструкций. Несомненно, при проектировании и строительстве необходимо учитывать все эти факторы и сделать объект максимально безопасным для людей, а также минимизировать возможность повреждений и риск частого ремонта. Поскольку в современном мире все чаще строят большие и массивные сооружения как жилые, так и торговые, промышленные, невозможно обойтись без применения деформационных швов во всех конструктивных элементах строений.

Определение, назначение деформационных швов

С целью уменьшения напряжения в конструкциях из-за деформации и усадки элементов зданий, мостов, дорог и других сооружений в них устраивают деформационные швы. Это элементы, разделяющие все строение на отдельные блоки, что позволяет им свободно двигаться в определенных направлениях. Данное явление значительно снижает риск разрушения конструкций в местах возможной деформации. Участки, разделенные подобными швами, оседают равномерно внутри своего объема, не мешая целостности соседних блоков.

Виды деформационных швов

Существует множество классификаций деформационных швов.

Типы деформационных швов по характеру нагрузки, из-за которой возникает деформация:

1. Осадочные. Данные деформации возникают из-за неравномерного уплотнения грунтов под разными частями здания. Это может происходить по нескольким причинам. Во-первых, на изменения влияет неравномерное распределение веса. В современной архитектуре часто строят дома с разной этажностью, с многими конструктивными особенностями в частях здания. Во-вторых, причиной может служить разнородность грунтов под отдельными частями сооружения или дома. Однородный грунт под всем основанием считается идеальным случаем, который встречается крайне редко.
   При значительной разнице величин осадки отдельных элементов могут возникать вертикальные деформации в виде изломов, сдвигов, трещин, смещений. Деформационные швы осадочного типа рассчитывают для каждого случая отдельно и устраивают вертикально по всей высоте здания от фундамента. Они призваны компенсировать разницу между осадкой отдельных конструктивных блоков.
2. Усадочные. Такие деформации вызваны уменьшением объема конструкций и элементов. Этому явлению подвержены все бетонные монолитные части и каменная кладка: при застывании и твердении смесь теряет влагу. Данный аспект также рассчитывается, и конструкцию делят на определенные части для избегания трещин, надломов и пр.
3. Температурные. Особенно важно учитывать данный тип деформации в местности со сменой климата: лето-зима. В разное время года конструкции наружных частей подвергаются воздействиям температур, что сказывается на их объеме. Особенно в зимний период, когда стена с внутренней стороны помещения и с улицы имеет существенную разницу температур. При том, что внутренняя часть ее имеет постоянную температуру, а наружная подвергается большим изменениям, внутри конструкции может возникать внутреннее напряжение, способное достичь предела и привести к необратимым последствиям. Для решения данной проблемы устраивают температурные швы. Часто они совпадают с усадочными. В отличии от осадочных, температурные швы необходимы только в наземной части зданий, поскольку фундамент не испытывает больших колебаний температур, если рассчитан и устроен верно.
4. Сейсмические нагрузки возникают в районах с частыми землетрясениями и колебаниями почвы. В этих случаях здания особым образом делят на отдельные самостоятельные блоки, разделяемые специальными сейсмическими деформационными швами, имеющими особое строение, что позволяет сохранить целостность конструкций при сейсмической активности.

Помимо этого, деформационные швы в зданиях классифицируют по типу конструкции, в которой они устроены. Выделяют швы, находящиеся:

• в стенах;
• в фундаментах;
• в бетонных полах;
• в монолитных плитах.

Деформационный шов в каждом элементе имеет отдельное строение. Таким образом учитываются особенности изменений форм и нагрузок для каждого участка и направления. К этой классификации дополнительно можно отнести деформационный шов между зданиями. Например, в городском пространстве часто можно встретить сопряженные между собой жилые дома и магазины. Они, как правило, имеют разные архитектурные особенности, объемы и размеры, материалы строительства, но их объединяет одна общая стена. Чтобы эти объекты не влияли на изменения друг друга, между ними также устраивают компенсирующие швы.

Проектирование: основные нюансы

При проектировании строений учитывают все возможные нагрузки, которые будут воздействовать на конструктивные элементы, и в зависимости от этого распределяют деформационные швы таким образом, чтобы они компенсировали все разрушающие эффекты, направленные на каждый элемент.

Устройство деформационных швов разнообразно. Их производят на строительной площадке из специальных материалов или набирающих популярность готовых металлических профилей. Конструкция деформационного шва из металла включает в себя специальный прокат и (при необходимости) вставки из различных материалов, подобранных в зависимости от места применения. Для каждого элемента здания направляющие имеют различное строение и готовятся из несхожих материалов, поскольку выполняют они разные функции.

На стадии проектирования рассчитывают не только места расположения компенсирующих разрезов, их частоту, размер и состав. Часто для отдельных мест определяют отличный от других деформационный шов. Узел, отображающий принцип примыкания конструкций, должен быть прорисован и расписан подробно, чтобы на строительной площадке не возникло трудностей с его сборкой. В каждом случае состав и вид шва могут быть индивидуальны, поскольку разные части конструкций испытывают определенные нагрузки, не всегда одинаковые. Такие ситуации могут возникнуть в местах сопряжений блоков разной этажности, назначения, веса и т.д.

Компенсационный шов в разных элементах здания

Для всех конструкций устройство компенсирующих зазоров индивидуально, они имеют собственное техническое решение, состав, размеры и особенности. Каждому материалу и конструкции соответствует свой деформационный шов. СНиП 2.03.04-84 приводит пример расчетов для наиболее распространенных железобетонных конструкций в различных условиях, СНиП 2.01.09-91 рассказывает о расчетах в просадочных грунтах и подрабатываемых территориях.

Швы в фундаментах: назначение

Фундамент — одна из самых сложных и ответственных в возведении частей любого строения. От его целостности зависят безопасное функционирование и надежность сооружения. Поэтому в его конструкции все должно быть продумано до мелочей — от правильного конструктивного решения до верно устроенных деформационных швов. Фундамент испытывает сразу несколько видов разрушающих нагрузок: от усадки и сезонного движения грунта; неравномерного оседания разных частей здания. Наружный периметр может быть подвержен температурным перепадам (в редких случаях, чаще говорится о верхней части стены фундамента, переходящей в цоколь). Деформационный шов в фундаментах должен компенсировать все поступающие воздействия и придавать ему упругости и подвижности. Кроме того, он должен иметь качественную внешнюю гидроизоляцию, которая предотвратит проникновение влаги в тело шва для избегания разрушения самого его основания.

Особенности устройства

Деформационный шов в фундаментах устраивают по всей высоте его стены от подошвы основания. Расстояние между швами определяется расчетом и зависит от величины влияющих нагрузок, типа грунтов, материала для стен, функционального назначения помещений и т.д. Для кирпичных строений шаг составляет от 15 до 30 м, для деревянных — до 70 м. Кроме этого, на границах частей здания, имеющих разное техническое назначение, также должны присутствовать компенсирующие разрывы, поскольку там возникает наибольшее напряжение.

Деформационный шов в плите фундамента представляет собой зазор, разделяющий ее на отдельные блоки. Его заполняют паклей, пропитанной смолой.

Одной из составляющих фундамента является отмостка. Она также нуждается в компенсирующих разрывах, ведь при неровном ее оседании и движении грунтов данный элемент может попросту надломиться, что повлечет за собой намокание стен основания. Отмостка перестанет выполнять свою защитную функцию. Швы устраиваются с шагом до 2 метров, в них укладывают деревянные рейки и сверху заливают горячим битумом или другим полимером, обеспечивающим надежную гидроизоляцию.

Место стыка отмостки и фундаментной стены обязательно имеет подвижный шов. Обычно его роль играет гидроизоляционная отделка наружной стены основания.

Деформационные швы в стене

Вертикальные конструкции подвержены воздействию сразу нескольких деформационных нагрузок. На них влияют осадка в процессе эксплуатации, температурные воздействия (сезонные и с одновременным перепадом температур наружной и внутренней части в холодное время), нагрузка от верхнего покрытия, снеговые массы. Потому, рассчитывая деформационный шов в стене при проектировании, важно учесть все воздействия и устроить разделения, которые не дадут конструкции разрушиться.

В современном строительстве используют самые разнообразные материалы и методы для возведения стен, которые бывают:

• сборными блочными и кирпичными;
• монолитными бетонными/железобетонными;
• сборными панельными;
• комбинированными.

Во всех из них возникают разрушающие воздействия, причем чем прочнее и тверже материал, тем большие деформационные нагрузки возникают в конструкции. Деление стены на блоки с помощью компенсационных швов позволяет отдельным частям деформироваться в определенных интервалах без угрозы разрушения всего элемента, внутри которого не возникает опасное напряжение.

Проектирование и устройство деформационных швов в вертикальных конструкциях

Для внутренних и наружных стен шаг разрывов рассчитывается по-разному, делается это на стадии проектирования. Высоту стен разделяют на отсеки по всей высоте, устраивая между ними деформационные швы. Расстояние между ними для несущих стен после расчетов — от 20 м, для внутренних перегородок — до 30 м. Расположение деформационных швов в местах максимальных напряжений позволяет снимать эти самые напряжения. Как говорилось ранее, температурные и усадочные швы возникают в надземной части дома и в основном совпадают, располагаются в местах наибольшей концентрации перепадов температур — у углов наружных стен. Деформационные швы, компенсирующие осадочные воздействия, устраиваются по всей высоте стены до основания фундамента и равномерно распределяются по длине здания.

Важным нюансом проектирования швов в стенах является их заполнение и оформление, поскольку находятся они на видимых частях любого строения, особенно, если не подразумевается дополнительная облицовка.

Температурные деформационные швы устраивают в горизонтальной плоскости стены. В процессе возведения в кладке размещают шпунт, который обкладывают толем в 2 слоя и забивают паклей. Закрывают шов глиняным замком. Данные материалы не реагируют на перепады температур, тем самым компенсируют деформацию стены. При ручной кладке заделка получается незаметной и не требует дополнительной облицовки.

В современном строительстве все чаще применяют профили для деформационных швов. Достоинством применения их является особая конструкция, армирующая зазор в стене. Это предотвращает появление трещин в области деформационного шва в процессе воздействия разрушающих нагрузок. Кроме этого, в теле профиля имеются вставки из гидрофобных материалов, что предотвращает попадание влаги в стеновой материал и дальнейшее его разрушение. Оформление наружной части деформационного шва выполнено таким образом, что он отлично вписывается в любой фасад. Большой ассортимент предлагаемых профилей позволяет подобрать к любому зданию наиболее подходящий дизайн.

Швы в горизонтальных плитах

При устройстве монолитных плит перекрытий обязательно должны быть выполнены деформационные швы, поскольку бетон является жестким неэластичным материалом и подвержен разрушению в результате воздействия различных нагрузок и одновременного оседания всего объема здания. С помощью расчетов определяют ширину одного блока перекрытия, и по такому параметру производят заливку межэтажных элементов. Заполнение швов выполняют с использованием гидроизолирующих материалов и заделок.

Швы в бетонных полах

Полы постоянно принимают нагрузку от предметов интерьера, оборудования, а их покрытия все время подвергаются износу. В одном помещении могут быть устроены полы из разных материалов, которые в процессе эксплуатации непохоже реагируют на поступающую нагрузку, влажность и другие воздействия. Такие участки тоже нуждаются в разделении, как и монолитный бетонный пол.

По назначению деформационные швы в бетонных полах разделяют на 3 основных типа.

1. Изоляционный шов имеет круглую или квадратную форму, отделяет пол от стен, колонн и других внутренних вертикальных конструкций, от их воздействия во избежание деформации напольного покрытия. При его устройстве весь периметр прокладывают полимерной изоляцией и внутри образовавшегося контура производят заливку бетонного пола.
2. Усадочный шов предназначен для предотвращения растрескивания бетона во время застывания и эксплуатации. Его устраивают двумя способами: при помощи формующих швы реек, которые вставляют в материал до потери им пластичности; нарезкой и устройством после окончательной обработки поверхности.
3. Конструкционный шов выполняют на границах смен заливки участков полов. Он имеет сложный вид соединения «шип-паз» и позволяет бетону двигаться в горизонтальной плоскости и не допускает изменения соседних участков.

Деформационные швы в полах представляют собой зазоры, разделяющие поверхность на несколько блоков или участков. В подавляющем большинстве для устройства компенсационных швов применяют различные профильные конструкции.

Основные виды профилей для устройства швов в полах выделяют следующие.

1. Встроенные — системы из алюминия, встраиваемые в плоскость напольного покрытия. Применяются в сухих промышленных помещениях с высокой проходимостью, подвергающихся регулярным воздействиям тяжелого оборудования, машин и спецтехники. Профиль может быть усилен резиновой вставкой, может иметь декоративную накладку из нержавеющей стали.
2. Накладные. Данные системы устанавливают на стыке разных покрытий. Они представляют собой накладку на шов. Такие профили также выдерживают интенсивные нагрузки от техники и большого количества людей. При повышенной загруженности профиль может быть усилен полимерными вставками.
3. Водонепроницаемые системы профилей предназначены не только для компенсации деформационных нагрузок, но и для защиты напольного разреза от попадания влаги и воды в помещениях с малой гидроизоляцией или на открытых площадках, парковках, складах и т.д. Такие профили выполнены из нержавеющей стали, имеют в своей конструкции специальные прокладки из ПВХ или резины.
4. Разделительные системы представляют собой профили из мягкого или жесткого ПВХ. Их устраивают в качестве температурных и компенсирующих швов в монолитных полах различного назначения. ПВХ-профили герметизируют и защищают напольные стыки, они стойки к воздействию температур, кислот и моющих средств, что делает их применение универсальным. Деформационные швы в бетонных полах иногда заполняют полимерными мастиками. ПВХ-системы наиболее функциональны и долговечны, поэтому следует отдать им предпочтение.

Технология устройства разделительных швов в полах

Бетонные полы заливают не за один раз всю площадь, а частями, в несколько этапов. Разделительные швы необходимо устраивать в местах стыков разных участков заливки, поскольку бетон может иметь отличающиеся свойства. Зачастую перед заливными работами периметр участка ограничивают изолирующими материалами, которые впоследствии будут служить в качестве заделки образовавшихся стыков. Если площадь заливки большая, то швы можно нарезать уже в готовых полах. Размер зазоров и расстояние между ними рассчитывают, исходя из размера коэффициента линейного расширения бетона. Средняя ширина шва 12-20 мм, расстояние между разрезами — 1,5 м. Глубина достигает 2-3 см. Разделение производят с помощью специального оборудования. Нарезанные по готовому полу швы заполняют специальными уплотнителями и герметизируют их износостойкими полимерами или встраивают в них специализированные профили.

Швы на стыках зданий

Нередко к существующим зданиям пристраивают дополнительные: в виду экономии места в пределах города или удобства пользования в частном порядке. Пристрои могут иметь различное назначение: торговые площади, офисные помещения, бани, гаражи, хозяйственные постройки. Почти всегда осадка основного и дополнительного строений происходит по-разному. Чтобы избежать связанных с этим явлением неприятностей, нужно устраивать деформационный шов между зданиями.

Зазоры между зданиями компенсируют все виды воздействий: осадочные, усадочные, температурные, сейсмические. Поскольку основное и пристраиваемое здания имеют одну общую стену, в ней организовывают компенсационный шов, объединяющий функцию защиты от всех поступающих нагрузок.

Также прокладка между стенами нужна при неоднородности материала: например, первоначальное строение каменное, а дополнительное — деревянное. В этом случае шов может быть выполнен из гидроизоляционного материала без дополнительных конструкций.

Если фундамент под пристрой не был рассчитан сразу, а возводится дополнительно, обязательно нужно отделить его от основного с помощью шва, ведь его конструкция может отличаться. В этом случае будет происходить усадка и осадка самого основания и опираемого строения.

Компенсационный шов устраивают по всей высоте примыкающего здания.

Перемена температур, влажность, климат в целом, сейсмика и динамические нагрузки — это факторы, которые нередко приводят к деформации конструкции. Чтобы изменения объема строительных материалов (расширение или сжатие ввиду разницы температур) или проседание элементов (из-за ошибок в или недостаточной надежности почв) не повлекли за собой разрушение всей конструкции, желательно применять деформационный шов.

Типы деформационных швов

В зависимости от того, предотвращение какого типа деформации необходимо, швы различают температурные, усадочные, антисейсмические и осадочные.

Применяется для того, чтобы предотвратить горизонтальные изменения. При расчете промышленного здания с каркасной конструктивной схемой швы располагают не реже, чем через каждые 60 м для отапливаемых и 40 м для неотапливаемых зданий. Как правило, температурные швы затрагивают только надземные конструкции, в то время как фундамент менее подвержен воздействию температурных разниц.

Осадочный деформационный шов необходим для того, чтобы не допустить появления трещин в конструктивных элементах в результате того, что нагрузка распределена неравномерно или грунты относятся к слабым и некоторые элементы проседают. В отличие от температурного шва осадочный разделяет и фундамент.

Антисейсмические деформационные швы в зданиях, расположенных в зоне с повышенной сейсмической активностью, практически необходимы. За их счет здание разделяется на блоки, по сути не зависящие друг от друга, и поэтому в случае землетрясения разрушение или деформация одного блока не скажется на других.

Если ваша конструкция состоит из монолитных железобетонных стен, усадочный деформационный шов необходим. Дело в том, что бетон имеет свойство усаживаться и уменьшаться в размерах — то есть стена, залитая непосредственно на месте строительства, а не собранная из железобетонных панелей, непременно уменьшится в объеме, образовав зазор. Для удобства дальнейших работ усадочный шов делается перед заливкой очередной стены, а после того как бетон просохнет, швы и зазоры заделывают.

Уплотнение и изоляция швов

Данному аспекту очень важно уделить особое внимание: швы должны быть хорошо защищены от воздействия внешних факторов. Для этого используются различные виды изоляции и заполнителя. Полиуретановые или эпоксидные герметики — неплохой вариант: они обладают высокой твердостью и не очень эластичны; другой вариант —

использование пенополиэтиленового шнура с последующей заделкой герметиком. Еще один вариант — это заполнение деформационного шва А деформационный шов в стене, заполненный минватой, необходимо заделать эластичной массой, стойкой к воздействию погодных условий и защищающей заполнитель от попадания влаги и сырости. Кроме заполнителей, шов можно защитить при помощи профиля или планки подходящего размера.

Размеры швов

Ширина деформационных швов варьируется от 0,3 см до 100, в зависимости от типа шва, а также условий эксплуатации здания. Температурные швы достигают 4 см (узкие), а усадочные бывают средними (4-10 см) и широкими (10-100 см).

Проблема:

Очень часто у Заказчиков встает вопрос инициализации типа шва в строительной конструкции, через который поступает вода. Действительно, данный вопрос очень серьезный и требует определенных строительных знаний.

Предлагаю более подробно рассмотреть деформационные осадочные и температурные («холодные») швы и разобраться в чем разница между ними.

Что такое деформационный шов?

Деформационный шов — предназначен для уменьшения нагрузок на элементы конструкций в местах возможных деформаций, возникающих при колебании температуры воздуха, сейсмических явлений, неравномерной осадки грунта и других воздействий, способных вызвать опасные собственные нагрузки, которые снижают несущую способность конструкций. Представляет собой своего рода разрез в конструкции здания, разделяющий сооружение на отдельные блоки и, тем самым, придающий сооружению некоторую степень упругости. С целью герметизации заполняется упругим изоляционным материалом.

В зависимости от назначения применяют следующие деформационные швы: температурные, осадочные, антисейсмические и усадочные.

Что такое температурный «холодный» шов?

«Холодный» шов бетонирования – это наиболее слабое место бетонной конструкции, которое образуется в результате технологических особенностей производства монолитных работ. То есть, при строительстве здания сначала заливают монолитную фундаментную плиту, а затем на нее опирают стены. Таким же образом на готовые стены опирают монолитное перекрытие. Мы рассматриваем швы с точки зрения вероятных протечек и здесь необходимо упомянуть о том, что есть множество технологий по гидроизоляции таких швов.

Чем опасны протечки швов?

Протечки деформационных швов не опасны – в таких швах нет важных конструктивных элементов, а вот протечки «холодных» швов вызывают беспокойство, так как в них располагается несущая арматура, которая подвергается коррозии. Уменьшение диаметра арматуры на десятые доли миллиметра очень серьезно отражается на несущей способности. Следовательно, «холодные» швы бетонирования требуют ремонта и усиления посредством инъекционных работ.

Как устранить протечки?

Практика показывает, что на этапе строительства работы по уплотнению швов или не выполняются (не считая заложенного пенопласта) или выполняются крайне некачественно! Уже на этапе подготовки объекта к сдаче проявляются повсеместные протечки швов, что не позволит сдать объект строительства Гос. комиссии!

В таких ситуациях самый ЭФФЕКТИВНЫЙ, БЫСТРЫЙ и ДЕШЕВЫЙ метод – ИНЪЕКЦИОННАЯ ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ от СК ООО «Вертикаль Групп» (www.injekt.pro)!

Можно ли выполнить инъекционную гидроизоляцию самостоятельно?

Можно, но при одном условии, что у вас уже есть большой опыт работы с полимерными составами. Также необходимо учитывать очень сложный и, зачастую, очень длительный этап подготовительных работ, где приходится применять самые нестандартные технические решения, которые. Еще одна особенность – умение работать с вакуумным насосом, так как вещь крайне дорогая и требующая периодического сложного технического обслуживания, вплоть до полной его разборки и сборки.

Исходя из всего выше сказанного, остается сделать вывод о том, что для Закачикам наиболее удобно и максимально дешево обратиться в специализированную компанию по инъекционной гидроизоляции, такую как «Вертикаль Групп» .

! Наиболее эффективным решением проблемы протечки деформационных швов является инъекционная гидроизоляция!

Основным преимуществом инъекционнай гидроизоляции является гарантированно положительный результат , который можно наблюдать уже в первые минуты после завершения работ по инъекционнай гидроизоляции.

ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ИНЪЕКЦИОННОЙ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ ШВОВ:

Высокая скорость выполнения работ — бригада из 4-х специалистов в смену может выполнить гидроизоляцию до 10 м.п. деформационного шва

Нет необходимости проведения подготовительных работ, которые требуют согласования с госорганами или собственниками соседних зданий — все работы выполняются со стороны помещения (из подвала)

Низкая стоимость комплекса работ, так как нет дорогостоящего этапа подготовки

Отсутствует сезонный фактор, так как работы можно выполнять методом локального прогрева конструкции

Этапы работ:

1. Основные этапы работ — ГЕРМЕТИЗАЦИЯ ДЕФОРМАЦИОННОГО ШВА

1) Визуальный осмотр, локальное вскрытие шва, проверка и уточнение принятых технических решений

2) Расчистка деформационного шва

3) Размещение в проектное положение шнура «Вилатерм»

4) Установка инъекционных пакеров — MC-Injekt

5) Подготовка к работе инъекционного геля MC-Injekt GL95 TX

6) Подача инъекционного геля MC-Injekt GL95 TX двухкомпонентным пневматическим насосом (например, МС-I 700)

2. Основные этапы работ — ГЕРМЕТИЗАЦИЯ «ХОЛОДНОГО» ШВА

1) Визуальный осмотр, локальное местное вскрытие шва, проверка и уточнение принятых технических решений

2) Запечатка деформационного шва

3) Установка инъекционных пакеров — MC-Injekt

5) Подготовка к работе инъекционного материала — MC-Injekt 2300 , MC-Injekt 2300Top или MC-Injekt2700 *

6) Подача инъекционного гматериала пневматическим насосом (например, МС-I 510 или МС-I 700)

7) Контроль качества выполненных работ

* тип применяемого материала определяется в зависимости от типа протечки шва.

Важно! Выполнение работ по инъекционной гидроизоляции требует большого опыта работы в данном направлении и не прощает ошибок, так как себестоимость оборудования и инъекционных материалов достаточно высокая.

Осадочными швами разделяют здание по длине на части для предупреждения неравномерной осадки. Вертикальными осадочными швами отделяют одну часть здания от другой по всей ширине и высоте от карниза до подошвы фундаментов. Расположение их указывают в проекте.

Осадочные швы в стенах делают в виде шпунта толщиной, как правило, 1 /2 кирпича, с прокладкой двух слоев толя, а в фундаментах — без шпунта. Над верхним обрезом фундамента под шпунтом стены оставляют пустое пространство — зазор на 1…2 кирпича кладки, чтобы при осадке шпунт не упирался в кладку фундамента, иначе в этом месте кладка может разрушиться.

Осадочные швы в фундаментах и стенах законопачивают просмоленной паклей.

Чтобы поверхностные и грунтовые воды не проникли в подвал через осадочные швы, с наружной стороны фундамента устраивают глиняный замок или принимают другие меры, предусмотренные проектом.

Температурные швы предохраняют стены от появления трещин при температурных деформациях. Насколько велики эти деформации, можно судить, например, по следующим данным: каменные здания, имеющие летом при температуре 20°С длину 20 м, зимой при температуре -20°С становятся короче на 10 мм.

Температурные швы делают в виде шпунта, однако в отличие от осадочных их устраивают только в пределах высоты стен здания. Толщину осадочных и температурных швов в стенах при кладке назначают 10…20 мм, меньшую — при температуре наружного воздуха во время кладки 10°С и выше.

Рис.1.
Системы перевязки
при кладке стен
толщиной 2 кирпича:
однорядная (цепная),
6 — многорядная; ряды:
t — тычковые,
2,..6 — ложковые,
7 — забутка

Рис.2.
Инструменты для
кирпичной кладки:
а — кельма,
б — растворная лопата,
в — расшивки для выпуклых
и вогнутых швов,
г — молоток-кирочка,
д — швабровка

Рис.3.
Контрольно-измерительные инструменты:
а — отвес, б — рулетка, в — складной
метр, г — угольник, д — строительный
уровень, е — дюралюминиевое правило;
ампулы: t — основная, 2 — боковая

Рис.4.
Сумка с инструментами каменщика

Рис. 5. Инвентарная деревенная
порядовка (а) и крепление порядовки
к кладке (6): 1 — рейка,
2 — держатель, 3 — клин

Рис.6.
Рис. 20. Поддоны для кирпича:
а — на брусках, б — с крюками

Рис.7.
Схемы перевязки кирпича
на поддонах а, б — перекрестная, в —

Рис 8. Установка захват-футляра
на поддон с крюками

Рис.9.
Пакетная перевозка
силикатного кирпича.
а, б — положение пирамидок
в кузове автомобиля при
транспортировании,
разгрузка пирамидок
в — первой, г — второй,
1 — кузов автомобиля,
2 — пирамидка,
3 — ограждающий пояс,
4 — замковое устройство,
5 — полоз из швеллера,
6 — петля на поддоне,
7 — блок, 8 — лебедка,
9 — канат, 10 — поддоны

Рис.10.
Самозатягивающийся (зажимный)
захват для силикатного кирпича
1 — труба-распорка,
2 — серьга, 3 — тяга,
4 — рама каркаса, 5 — челюсть

Рис. 11. Раскладка кирпича для
наружной версты:
ряды а — тычковый,
6 — ложковый

Рис.12.
Перегрузка раствора из
автосамосвала а —
раздаточные бадьи,
в — в установку для
перемешивания и
орционной выдачи раствора,
б — из раздаточной бадьи
в ящик для раствора,
1 — раздаточная бадья,
2 — ящик для раствора,
3 — установка для приема
и выдачи раствора

Рис. 13.
Установка для приема,
подогрева, перемешивания
и порционной выдачи раствора.
1 — рама, 2 — затвор секторный,
3 — шнек, 4 — емкость,
5 — моторный отсек, 6 — крышка,
7 — канатная подвеска

Рис.14.
Расстилание и разравнивание
раствора для рядов:
а — ложкового, б — тычкового

Рис.15.
Кладка способом вприжим ложкового ряда наружной

Рис.16.
Кладка способом вприжим тычкового ряда наружной
версты (цифрами показана последовательность операций)

Рис.17.
Кладка способом вприсык рядов
(цифрами показана последовательность
операций) а — ложкового, б — тычкового

Рис.18.
Кладка способом вприсык
с подрезкой раствора
тычкового ряда (цифрами
показана последовательность операций)

Рис.19.
Кладка забутки способом в по-луприсык
(цифрами показана последовательность операций):
а — тычками, б — ложками

Рис.20.
Виды (а. ..е) расшивки швов
и приемы (ж, з) выполнения ее:
прямоугольные: а — заглубленная, б —
вподрезку; в — выпуклая; г — вогнутая;
д — односрезная; е — двухсрезная

Рис.21.
Последовательность (показана цифрами)
укладки кирпича при различных перевязках (а…г)
и положения (д, е) каменщика:
а — однорядной, пятирядной: б — ступенчатым способом,
в, г — смешанным способом
(буквой п обозначены ряды, укладываемые камен

Рис.22.
Кирпичи (линиями сверху
показаны условные обозначения,
принятые в чертежах): а- целый,
б — трехчетвертка, в — половинка,
я — четвертка

Рис.23.
Рубка и теска кирпича:а — отмеривание длины
трехчетвертки, 6 — зарубка на ручке молотка,
в — проверка длины частей кирпича;
г — отметка линии рубки трехчетвертки
лезвием молотка; д — насечка ударом,
направленным перпендикулярно
кирпичу, е, и — молотком, ж —
неправильный прием, з — кельмой

Рис.24.
Установка шнура-причалки:
а — причальная скоба, б — перестановка
скобы со шнуром, в — предохранение шнура от провисания

Рис. 25.
Укрепление шнура-причалки
двойной петлей за гвозди

Рис.26.
Цепная система перевязки при
кладке ограничений стены:
а — толщиной 1″/2 кирпича,
б — 2 кирпиче, в-2(/2 кирпича

Рис.27.
Цепная система перевязки при
кладке прямого угла и ограничения стен
толщиной: а — 1 кирпич, б- 1″/2 кирпича,
в — 2 кирпича, г — 2″/2 кирпича

Рис.28.
Цепная система перевязки:
при примыкании стен толщиной:
а — 1″/2 кирпича, б — 2 кирпича,
в — при пересечении стен

Рис.29.
Многорядная система перевязки при
кладке углов и вертикальных
ограничений стен: а — толщиной
1 кирпич, б — 1″/2 кирпича, в — 2 кирпича

Рис.30.
Многорядная система
перевязки при пересечении стен
толщиной 2 и 1″/2 кирпича со стеной gw,
толщиной 2 кирпича

Рис.31.
Кладка стены с нишей
при многорядной системе перевязки

Рис.32.
Вентиляционные каналы и газоходы:
схемы кладки в стенах толщиной: а — 1 «/2
кирпича, б — 2 кирпича; в — разделка дымового
канала у деревянного перекрытия; г — отвод канала;
1 — кирпич, 2 — цементный раствор, 3 — войлок,
пропитанный глиной, 4 — мешок для сажи,
5 — место подключения печи к каналу,
6 — наклонный участок

Рис. 33.
Трехрядная система перевязки при
кладке столбов сечением: а — 2X2 кирпича,
б — 1″/2Х2 кирпича, в — 2Х2″/2 кирпича

Рис.34.
Трехрядная система перевязки
при кладке простенков
а — 2X3 кирпича, 6 — 2X3 /2 кирпича

Рис.35.
Армирование кирпичных столбов сетками:
а — прямоугольными,
б — зигзагообразными,
1 — выступающие концы прутков сеток

Рис.36.
Облегченная кирпично-бетонная кладка
а — при расположении тычков в одной
плоскости б- то же вразбежку
1 — тычковые ряды, 2 — ложковые ряды
3 — легкий бетон

Рис.37.
Облегченная колодцевая кладка угла
а — общий вид б — поперечные стенки
с уширенными швами в — кладка
с армированными растворными
диафрагмами f — продольные стенки,
2 — поперечные стенки, 3 — заполнение
(бетон или засыпка) 4 — пробка для крепления
оконной коробки 5 — перемычка 6 — армированная
растворная диафрагма

Рис.38.
Колодцевая кладка в процессе возведения
1 4 — ряды кладки 5 — поперечная стенка, 6 — раскладка
кирпича на стене 7 — заполнение колодцев, 8 — раствор
ная постель для кладки внутренней стенки

Рис. 39.
Кладка с уширенным швом:
а — кирпичная,
б — из легкобетонных камней c щелевыми пустотами,
1 — уширенным шов,
2 — продольная половинка>
3 — целый камень

Рис.40.
Кладка рядовых перемычек:
9 — фасад, б — разрез, в — кладка по дощатой
опалубке, 1 — арматурные стержни, 2 — доски,
3 — деревянные кружала

Рис.41.
Кладка перемычек: 4-клинчатой,
б- лучковой, в — арочной (полуциркульной),
г — швы кладки; 1 — на-йравление опорной
плоскости, 2 — замковый кирпич, 3 — шнур,
4 — шаблон-угольник, f 5 — клинья

Рис.42.
Круглый канализационный колодец:
1 — люк, 2 — кладка в месте сужения,
3 — карман, 4 — бетонное основание,
5 — ходовые скобы

Рис.43.
Переход от осадочного шва фундамента
к осадочному шву стены:
а — разрез, б — план стены,
в — план фундамента;
t — фундамент, 2 — стенка,
3 — шов стены, 4 — шпунт,
5 — зазор для осадки, 6 — шов фундамента
Организация производства кирпичной кладки

Гражданские здания и их конструкции.

Деформационные швы. — VISTAGRAD

Деформационные швы.

Деформационный шов — предназначен для уменьшения нагрузок на конструктивные элементы зданий в местах возможных деформаций, снижающих их несущую способность. Возможные деформации, способные вызвать опасные нагрузки, возникают при колебании температуры воздуха, сейсмических явлениях, неравномерной осадки грунта и других воздействиях.

Во избежание появления в стенах домов трещин от неравномерного оседания фундаментов или в результате деформации материала стены при колебаниях температуры и др. устраивают деформационные швы. Деформационный шов представляет собой своего рода разрез в конструкции здания, разделяющий сооружение на отдельные блоки и, тем самым, придающий сооружению некоторую степень упругости. С целью герметизации деформационный шов заполняется упругим изоляционным материалом.

Деформационные швы могут быть осадочными, температурными антисейсмическими и усадочными.

Осадочные швы устраивают во избежание появления опасных деформаций в зданиях, в случае разной этажности отдельных частей здания или когда в пределах площади застройки здания, в основе, залегают грунты, имеющие разные физико-механические свойства. В этом случае шов разрезает здание на отсеки, которые могут работать самостоятельно под нагрузкой, то есть шов разрезает и стены, и фундаменты.

Температурные швы словно перерезают стену от верха до фундамента, расчленяя ее на отдельные отсеки, которые могут иметь размеры от 50 до 200 м в зависимости от материала стены и  расчетной зимней температуры района строительства.

Если в одном здании необходимо использовать деформационные швы разных видов, их по возможности совмещают в виде так называемых температурно-осадочных швов.

Антисейсмические швы применяются в зданиях, строящихся в районах, подверженных землетрясениям. Они разрезают здание на отсеки, которые в конструктивном отношении должны представлять собой самостоятельные устойчивые объемы. По линиям антисейсмических швов располагают двойные стены или двойные ряды несущих стоек, входящих в систему несущего остова соответствующего отсека.

Усадочные швы делают в стенах, возводимых из монолитного бетона различных видов. Монолитные стены при твердении бетона уменьшаются в объеме. Усадочные швы препятствуют возникновению трещин, снижающих несущую способность стен. В процессе твердения монолитных стен ширина усадочных швов увеличивается; по окончании усадки стен швы наглухо заделывают.

Отсеки стен в деформационном шве соединяются в виде паза (штрабы) и гребня с прокладкой между ними двух слоев толи и утеплением шва просмоленными клочьями или гернитовым шнуром. Нередко используют устройство специальных компенсаторов из гибких металлических пластинок, между которыми прокладывают утеплитель.

Примеры решения деформационных швов приведены на рисунках.

Температурные швы | Архитектура и Проектирование

Объемные изменения бетона, вызываемые колебаниями температуры и его влагосодержания, должны рассматриваться как вредный фактор, влияющий на эксплуатационные свойства конструкций. Открытые бетонные вертикальные элементы, такие, как колонны или стены жесткости, изменяют свои размеры, если они подвергаются температурным колебаниям. В конструкциях высотных зданий такие изменения могут достигать 2,5 см и более. В перекрытиях и перегородках, примыкающих к этим элементам, могут образовываться трещины, если они не запроектированы соответствующим образом на восприятие этих перемещений.

 

В открытых горизонтальных бетонных подоконных частях наружных стен, балконах, стенах и крышах должны быть предусмотрены швы для восприятия продольных температурных изменений в конструкциях.

 

Расстояние между температурными деформационными швами в крышах в значительной степени зависит от теплоизоляции конструкции; оно колеблется от 45 до 75 м, причем меньшее значение характерно для случая, когда отсутствует теплоизоляция с внешней стороны бетонной конструкции. Особое внимание должно быть уделено конструированию тех мест, где изменяется плоскость ограждающих конструкций— эркеры, выступы, ниши, надстройки и т. п.

 

Для эффективной работы деформационные швы должны рассекать вертикально все здание. Однако устройство таких швов не требуется, если конструктивные элементы, несущие бетонные конструкции, подвергаемые температурным колебаниям, достаточно гибки, чтобы следовать за температурными деформациями поддерживаемой конструкции (например, изящные колонны, поддерживающие бетонную крышу).

 

Деформационные швы устраивают также в крышах зданий со сложным планом. Здания Y-, Т- или L-образной конфигурации с достаточно протяженными или неравными крыльями должны иметь деформационные швы в местах примыкания крыльев к ядру здания. Швы, обеспечивающие различную осадку конструкций, следует предусматривать также в местах сопряжения колонн основного здания с перекрытиями гаража.

 

 

Деформационные швы в конструкциях наземных зданий. Волдржих Ф. 1978 | Библиотека: книги по архитектуре и строительству

В книге рассматриваются принципы конструирования температурных швов зданий и сооружений; описываются конструктивные решения швов, локализующих неравномерную осадку здания или его отдельных частей. Приведены примеры решений температурных швов в специальных сооружениях. Книга предназначена для проектировщиков, инженеров-строителей, а также для студентов средних и высших учебных заведений строительного профиля.

Предисловие
Введение — анализ и обоснование проблемы

1. Деформационные швы, устраиваемые для предотвращения неблагоприятных воздействий изменения объема. Теоретические предпосылки и конструктивные принципы
1.1. Физическая сущность и влияние измерения объема
1.2. Анализ причин объемных деформаций
1.2.1. Влияние увлажнения или высыхания материалов под воздействием колебания относительной влажности воздуха
1.2.2. Влияние химических реакций
1.2.3. Влияние изменения температуры наружного воздуха
1.3. Влияние изменений температуры на характер деформации элементов
1.4. Принципы проектирования стыков и швов и конструктивные принципы решения температурных швов
1.4.1. Общие принципы проектирования стыков и швов для восприятия температурной деформации элементов
1. 4.2. Основные требования к герметизации швов, выполняемой с помощью
1.5. Конструктивные принципы объемных деформаций
1.5.1. Конструкции фундаментов
1.5.2. Расстояние между температурными швами
1.5.3. Влияние конструктивных мероприятий на расстояние между температурными швами
1.5.4. Влияние теплоизоляции на расстояние между температурными швами
1.5.5. Ширина температурных швов
1.5.6. Обработка мест сдвига шарнирных швов
1.5.7. Деформационные швы должны проходить через все части здания
1.5.8. Деформационный шов должен проходить по возможности в одной плоскости
1.5.9. Дополнительные деформационные швы в конструкциях зданий
1.5.10. Конструктивные принципы решения деформационных швов в здания различной планировочной структуры
1.5.11. Выбор места расположения деформационного шва в дополнительных конструкциях здания
1.5.12. Деформационный шов должен проходить через штукатурный слой
1.5.13. Устройство деформационных швов в зданиях с высокой вероятностью возникновения пожара
1. 5.14. Деформационные швы круглых или криволинейных в плане конструкции
1.5.15. Устройство доформационных швов в зданиях крытых плавательных бассейнов
1.5.16. Устройство деформационных швов в ненесущих конструкциях
1.5.17. Устройство деформационных швов в бетонной подготовке или бетон сточных лотков в плоских конструкциях покрытия
1.5.18. Устройство деформационных швов в самостоятельных строительных элементах — навесных стенах

2. Конструктивные принципы устройства деформационных швов при различной осадке отдельных частей зданий
2.1. Осадка и ее влияние на устойчивость здания
2.2. Классификация жесткости конструкции
2.3. Основные причины неравномерной осадки зданий
2.3.1. Влияние слоистости, неодинаковой сжимаемости и разнородности структуры грунта на конструкции
2.3.2. Выбор деформационных швов при учете различных нагрузок на отдельные части здания
2.3.3. Влияние глубины заложения фундаментов на решение деформационных швов
2. 4. Уменьшение неравномерности осадки конструкций с помощью циклического (замедленного) процесса строительства
2.4.1. Исключение или эффективное снижение неравномерной осадки двух разделенных деформационным швом частей здания
2.4.2. Строительный процесс и его влияние на уменьшение неравномерной осадки
2.5. Общие конструктивные принципы решения деформационных швов для вое приятия неравномерной осадки
2.5.1. Место прохождения деформационных швов
2.5.2. Деформационные швы, воспринимающие неравномерную осадку, совмещены с температурно-усадочными швами
2.5.3. Деформационный шов между двумя зданиями, объединенными единым производственным процессом    
2.5.4. Влияние пригрузки фундаментов двух соседних зданий на их вертикальную деформацию
2.5.5. Деформационный шов должен проходить в вертикальной плоскости по всей высоте здания
2.5.6. Влияние конструкции фундамента на решение деформационных швов
2.5.7. Деформационный шов не должен снижать пространственную жесткость расчлененных частей здания
2. 5.8. Ширина деформационных швов и неравномерная осадка отдельных частей здания
2.5.9. Предварительный проект деформационных швов для восприятия неравномерной осадки двух частей здания, возводимых на ленточных фундаментах 

3. Деформационные и рабочие швы в несущей конструкции зданий
3.1. Конструкция и устройство деформационных швов
3.1.1. Конструирование деформационного шва путем удвоения конструкции
3.1.2. Деформационные швы, устраиваемые при помощи сдвоенных прогонов с односторонним подвижным опиранием
3.1.3. Устройство деформационных швов с использованием «вложенного пролета»
3.1.4. Решение деформационных швов односторонним или двусторонним консольным выносом конструкции покрытия
3.1.5. Устройство деформационного шва в грибовидных конструкциях
3.1.6. Устройство деформационного шва в каменных конструкциях
3.2. Рабочие швы и их конструктивные принципы
3.2.1. Устройство рабочих швов в железобетонных конструкциях
3.2.2. Размещение рабочих швов

4. Детальное устройство деформационных швов
4.1. Основные требования и критерии оценки
4.1.1. Материал для перекрытия деформационных швов
4.2. Стадии устройства перекрытия деформационного шва
4.2.1. Устройство деформационного шва на фасаде здания
4.2.2. Детали заделки деформационного шва в конструкциях покрытий
4.2.3. Детали заделки деформационных швов, устраиваемых в конструкциях перекрытий
4.2.4. Детали заделки деформационных швов, устраиваемых в конструкциях фундаментов
4.2.5. Деформационные швы в специальных конструкциях
4.3. Специальные уплотнительные прокладки и их применение
4.3.1. Способ забетонирования уплотнительных прокладок
4.3.2. Профиль уплотнительных прокладок
4.3.3. Сечения уплотнительных прокладок, применяемых в ЧССР и за рубежом
Список литературы

Предисловие

В книге рассматриваются принципы проектирования деформационных швов в жилых, общественных и промышленных зданиях как для несущих, так и ненесущих конструкций.

Из-за обширности проблемы, охватывающей не только область технологии материалов, но и проектирование конструкций, включая устройство фундаментов, в настоящей публикации не рассматриваются вопросы решения швов зданий, возводимых на подрабатываемых территориях, и инженерных сооружений, как-то: плотин, мостов, автомобильных дорог, санитарно-технических сооружений и т. п.

Освещаются принципы проектирования деформационных швов наземных зданий для восприятия изменений объема, вызываемых температурными колебаниями, воздействием влаги, химических реакций и неравномерной осад- кой отдельных частей зданий.

Книга не дает универсальных рекомендаций по решению и устройству деформационных швов, а обращает внимание на то, из каких критериев необходимо исходить при рассмотрении отдельных решений. На основе целого ряда теоретических и практических работ, примеров исследований зданий обоснована правильность или ошибочность решения.

Цель книги — дать обзор принципов правильного и экономичного проектирования таких важных для конструктивного решения зданий элементов, какими являются деформационные швы. Особое внимание уделено мероприятиям, с помощью которых можно упростить решение деформационных швов, а в отдельных случаях и вовсе отказаться от устройства последних. Поскольку причины возникновения деформаций часто остаются неизвестными, ими, как правило, пренебрегают в практике проектирования и строительства, в результате чего в зданиях появляются серьезные повреждения, которые трудно устранить в процессе эксплуатации.

Написать книгу о температурных воздействиях и деформационных швах — задача весьма сложная, поскольку охватывает все области строительного производства. Поэтому буду признателен за любые замечания, которые будут учтены при последующем переиздании книги. Выражаю благодарность за ценные замечания к первому изданию инж. В. Главачеку, инж. И. Косову, проф. инж. О. Шмидту и проф. инж. арх. А. Гоубу, а также д-ру техн. наук Е. Райху, проф. инж., д-ру техн. наук В. Ройику, доц. инж. канд. техн. наук Ф. Мрлику за замечания ко второму изданию книги.

Деформационный шов | Блог прораба Олега Клышко

Здравствуйте, уважаемый читатель блога, в статье деформационный шов разберемся, какой он имеет значение в сооружениях, и подробно рассмотрим устройство швов в бетонных полах.

Деформационный шов – необходим  для снижения нагрузок на конструкции в зданиях в местах возможных деформаций. От чего возникают деформации, которые проявляются в виде трещин по всему зданию:

1. Колебание температуры воздуха, нагрев здания от солнца происходит не равномерно и бетон или метал, в одной части расширяется,  в другой температура не меняется и происходит деформация.
2. Сейсмические явления, не большое землетрясение может сломать здание, или треснуть.
3. Неравномерные осадки грунта, здание может иметь различную этажность и какая то его часть просядает сильнее, какая то медленнее из-за этого появляются трещины на всю высоту стен.

Чтоб избежать трещин делают деформационный шов в зданиях, который разделяет  все конструкции на отдельные блоки и проходит по стенам, полам, кровли и в некоторых случаях фундаментов. Деформационные швы делятся на температурные, осадочные, антисейсмические и усадочные.

Если у вас дом не более 10 метров в длину, то не стоит беспокоиться об этих швах и в данной статье я хотел поговорить об устройстве швов в бетонных полах или стяжках.

Деформационные швы в полах

Для чего режут в свежеуложеном бетонном полу  швы? Все для того же чтоб избежать трещин. Думаю, не ошибусь, если скажу,  что все видели в  полах трещины. Сейчас фирмы занимающиеся производством бетонных полов дают минимум пять лет гарантии на полы.

И производитель не хочет лишний раз приезжать на сделанный когда то объект чтоб отремонтировать трещины. С этой целью в бетонных полах  режут усадочные швы,  картами в основном 6 на 6 метров. Усадочный шов  ослабляет бетонную плиту в  месте его нарезки и дает направление трещине в бетоне, которая проявляется  при его деформации.

Раньше резали на всех объектах швы, недавно узнал такую фишку, что бетонный пол не режут. Производитель договаривается с заказчиком о том,  что когда полы треснут,  он приедет и отремонтирует их.

Аргумент такой, что трещины все равно проявятся в других местах. Производителю экономнее отремонтировать трещины,  чем потратиться на алмазные диски по бетону, затраты на зарплату рабочим и потом еще раз приехать ремонтировать. Многие заказчики соглашаются.

Что пишут СНиПы о деформационных швах в полах?

СНиП 2.03.13-88 Полы

10.13. В помещениях, при эксплуатации которых возможны резкие перепады температур (положительная и отрицательная температуры воздуха) в стяжке должны быть предусмотрены деформационные швы, которые должны совпадать с осями колонн, со швами плит перекрытий, деформационными швами в подстилающем слое. Деформационные швы должны быть расшиты полимерной эластичной композицией.

3.14 Устройство деформационных швов рекомендуется выполнять методом пропила бетона подстилающего слоя фрезой на глубину не менее 1/3 толщины бетона через 2 суток твердения. Допускается при устройстве деформационных швов в бетонном подстилающем слое в местах расположения разрывов перед укладкой бетона разместить рейки, обмазанные антиадгезионным составом или обёрнутые рулонным кровельным материалом, которые удаляют после затвердевания бетонной смеси. Образовавшиеся швы заполняют герметизирующими материалами

РЕКОМЕНДАЦИИ

по проектированию полов (в развитие СНиП 2. 03.13-88 «Полы») МДС 31-1.98

 

10.5. В бетонных подстилающих слоях полов помещений, при эксплуатации которых возможны резкие перепады температур, предусматривают устройство деформационных швов, располагаемых между собой во взаимно перпендикулярных направлениях на расстоянии 8—12 м.

Деформационные швы в полах должны совпадать с деформационными швами зданий, а в полах с уклонами для стока жидкостей — с водоразделом полов.

 

Снипы пишут, что надо резать. И обратите внимание, что бетонный пол разрезается через двое суток твердения. Скажу по своему опыту,  часто через двое суток бетонные полы не резались на усадочные швы. Разрезали через неделю, а то и под конец объекта все залитые карты полов не зависимо, когда в них укладывали бетон.

После такой нарезки можно было увидеть трещину рядом с нарезанным швом, лучше бы не нарезали тогда.

Кроме усадочных швов в бетонных полах есть тот же деформационный шов, конструктивные или холодные и изоляционные.

Деформационные швы делают согласно проекту, применяют заводские вставки или из двух  металлических уголков в промышленных зданиях. В деформационном шве бетон между картами заливок не соприкасается,  это отдельные конструкции.

Конструктивные или холодные швы разделяют карты заливок. При производстве бетонных полов на складах надо продумать,  как устраивать карты заливок, чтоб холодные швы попадали в зону наименьших нагрузок.

Холодный шов со временем расширяется, все швы усадочные, изоляционные заполняют герметикам через месяц. Так как в течение месяца происходит деформация бетонных плит и швы увеличиваются. Но холодные швы расширяются в течение года,  точно объяснить это не могу скорее всего из-за того что бетон набирает прочность в течение года и деформируется наверно столько же.

Изоляционные швы нарезаются в местах нагрузок и возможных деформаций от колонн здания и просадки фундамента. Колонны обрезают ромбом примерно на расстояние 1,5 метра. Перед заливкой бетонного пола конструкции, колонны, стены, которые возможно просядут, обматывают полипропиленом толщиной 1 сантиметр.

 

Деформационные швы заделают герметикам в несколько этапов, первое нарезают, через два дня после укладки бетона, второе через месяц чистят от пыли, грязи и укладывают  велотерм диаметром 5-8 миллиметров и последний этап  закрывают герметикам.

Пишите комментарии к данной статье деформационный шов.

С уважением,  Олег Клышко.

Ф.Волдржих Деформационные швы в конструкциях и наземных зданиях

Спасибо. Оценка авторитетного Armina кстати.
Анонс книги:
«Перевод с чешского Т. М. Ванневич
Под редакцией кандидатов техн. наук Д.В.Щербакова и Н.Н.Цаплева
Москва Стройиздат 1978

В книге рассматриваются принципы конструирования температурных швов зданий н сооружений; описываются конструктивные решения швов, локализующих неравномерную осадку здания или его отдельных частей. Приведены примеры решений температурных швов в специальных сооружениях.
Книга предназначена для проектировщиков, инженеров-строителей, а также для студентов средних и высших учебных заведений строительного профиля.
Табл. 29. рис. 389. список лит.: 38 назв.»

Книга очень полезная, с 1978г. актуальна и теперь. Её полное содержание:
Предисловие 5
Введение — анализ и обоснование проблемы 6
1. ДЕФОРМАЦИОННЫЕ ШВЫ. УСТРАИВАЕМЫЕ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ НЕБЛАГОПРИЯТНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ИЗМЕНЕНИЯ ОБЪЕМА ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ПРИНЦИПЫ 11
1.1. Физическая сущность и влияние измерения объёма 11
1.2. Анализ причин объёмных деформаций 15
1.2.1. Влияние увлажнения или высыхания материалов под воздействием колебания относительной влажности воздуха 15
1.2.2. Влияние химических реакций 16
1.2.3. Влияние изменения температуры наружного воздуха 17
1.3. Влияние изменений температуры на характер деформации элементов 33
1.4. Принципы проектирования стыков и швов и конструктивные принципы решения температурных швов 39
1. 4.1. Общие принципы проектирования стыков и швов для восприятия температурной деформации элементов 40
1.4.2. Основные требования к герметизации швов, выполняемой с помощью мастик 47
1.5. Конструктивные принципы объёмных деформаций 50
1.5.1. Конструкции фундаментов 50
1.5.2. Расстояние между температурными швами 50
1.5.3. Влияние конструктивных мероприятий на расстояние между температурными швами 59
1.5.4. Влияние теплоизоляции на расстояние между температурными швами 59
1.5.5. Ширина температурных швов 62
1.5.6. Обработка мест сдвига шарнирных швов 63
1.5.7. Деформационные швы должны проходить через все части здания 71
1.5.8. Деформационный шов должен проходить по возможности в одной плоскости 71
1.5.9. Дополнительные деформационные швы в конструкциях зданий 72
1.5.10. Конструктивные принципы решения деформационных швов в зданиях различной планировочной структуры 73
1. 5.11. Выбор места расположения деформационного шва в дополнительных конструкциях здания 75
1.5.12. Деформационный шов должен проходить через штукатурный слой 77
1.5.13. Устройство деформационных швов в зданиях с высокой вероятностью возникновения пожара 80
1.5.14. Деформационные швы круглых или криволинейных в плане конструкций 80
1.5.15. Устройство деформационных швов в зданиях крытых плавательных бассейнов 81
1.5.16. Устройство деформационных швов в ненесущих конструкциях 82
1.5.17. Устройство деформационных швов в бетонной подготовке или бетоне сточных лотков в плоских конструкциях покрытия 82
1.5.18. Устройство деформационных швов в самостоятельных строительных элементах — навесных стенах 83
2. КОНСТРУКТИВНЫЕ ПРИНЦИПЫ УСТРОЙСТВА ДЕФОРМАЦИОННЫХ ШВОВ ПРИ РАЗЛИЧНОЙ ОСАДКЕ ОТДЕЛЬНЫХ ЧАСТЕЙ ЗДАНИЙ 86
2.1. Осадка и ее влияние на устойчивость здания 87
2.2. Классификация жёсткости конструкции 91
2. 3. Основные причины неравномерной осадки зданий 92
2.3.1. Влияние слоистости, неодинаковой сжимаемости и разнородности структуры грунта на конструкции 93
2.3.2. Выбор деформационных швов при учёте различных нагрузок на отдельные части здания 105
2.3.3. Влияние глубины заложения фундаментов на решение деформационных швов 118
2.4. Уменьшение неравномерности осадки конструкций с помощью циклического (замедленного) процесса строительства 121
2.4.1. Исключение или эффективное снижение неравномерной осадки двух разделённых деформационным швом частей здания 123
2.4.2. Строительный процесс и его влияние на уменьшение неравномерной осадки 123
2.5. Общие конструктивные принципы решения деформационных швов для восприятия нер

Основы проектирования компенсаторов трубопровода

Гибкость трубопроводов

Все материалы расширяются и сжимаются при изменении температуры. В случае трубопроводных систем это изменение размеров может вызвать чрезмерные напряжения во всей трубопроводной системе и в фиксированных точках, таких как резервуары и вращающееся оборудование, а также внутри самого трубопровода.

Петли для труб

Петли для труб могут добавить требуемой гибкости к системе трубопроводов, если позволяет пространство, однако необходимо учитывать начальную стоимость дополнительных труб, колен и опор.Кроме того, повышенные непрерывные эксплуатационные расходы из-за падения давления могут быть результатом сопротивления трения текучей среды через дополнительные колена и трубу. В некоторых случаях диаметр трубы необходимо увеличить, чтобы компенсировать потери из-за падения давления.

Практичным и экономичным средством достижения гибкости трубопроводной системы при компактной конструкции является применение компенсаторов. Самая эффективная система трубопроводов — это самая короткая система с прямой разводкой, и это возможно благодаря компенсаторам.

Компенсирующие муфты представляют собой отличное решение для изоляции осадки, сейсмического отклонения, механической вибрации и передачи звука, производимого вращающимся оборудованием.

Металлические сильфонные компенсаторы состоят из гибкого сильфонного элемента, соответствующих концевых фитингов, таких как фланцы или концы под приварку встык, чтобы обеспечить соединение с соседними трубопроводами или оборудованием, а также других принадлежностей, которые могут потребоваться для конкретного применения.

Конструкция сильфона

Сильфон изготавливается из относительно тонкостенных трубок, образующих гофрированный цилиндр.Гофры, обычно называемые извилинами, добавляют структурное усиление, необходимое для того, чтобы тонкостенный материал выдерживал давление в системе. Разработчик сильфона выбирает толщину и геометрию свертки для создания конструкции сильфона, которая приближается, а часто превышает способность прилегающей трубы удерживать давление в системе при указанной расчетной температуре.

Гибкость сильфона достигается за счет изгиба боковых стенок свертки, а также изгиба в пределах радиуса гребня и основания.В большинстве случаев требуется несколько витков, чтобы обеспечить достаточную гибкость, чтобы приспособиться к ожидаемому расширению и сжатию системы трубопроводов.

Возможности передвижения

Осевое сжатие: Уменьшение длины сильфона из-за расширения трубопровода.

Осевое удлинение: Увеличение длины сильфона из-за сжатия трубы.

Угловое вращение: Изгиб вокруг продольной центральной линии компенсатора.

Боковое смещение: Поперечное движение, перпендикулярное плоскости трубы, при этом концы компенсатора остаются параллельными.

Кручение: Скручивание вокруг продольной оси компенсатора может сократить срок службы сильфона или вызвать выход из строя компенсатора, и его следует избегать. Компенсационные швы не должны располагаться в какой-либо точке системы трубопроводов, которая может создавать крутящий момент на компенсационный шов в результате теплового изменения или осадки.

Срок службы

В большинстве случаев конструктивные движения вызывают отклонение отдельных витков за пределы их пределов упругости, вызывая усталость из-за пластической деформации или текучести. Один цикл перемещения происходит каждый раз, когда компенсатор отклоняется от установленной длины до рабочей температуры, а затем снова возвращается к исходной монтажной длине.

В большинстве случаев полные отключения происходят нечасто, поэтому сильфона с прогнозируемым сроком службы в одну или две тысячи циклов обычно достаточно для обеспечения надежной усталостной долговечности в течение десятилетий нормальной эксплуатации.Для сервисных приложений, которые включают частые циклы включения / выключения, могут быть желательны конструкции с большим циклом эксплуатации. Конструктор сильфона учитывает такие переменные конструкции, как тип материала, толщину стенки, количество витков и их геометрию, чтобы создать надежную конструкцию для предполагаемой службы с подходящей ожидаемой продолжительностью жизненного цикла.

Сквирм

Сильфон с внутренним давлением ведет себя так же, как тонкая колонна при сжимающей нагрузке. При некоторой критической конечной нагрузке колонна изгибается, и аналогичным образом при достаточном давлении сильфон с внутренним давлением, установленный между фиксированными точками, также изгибается или изгибается.

Извилистость сильфона характеризуется значительным поперечным смещением извилин от продольной средней линии. Изгиб сильфона может сократить срок службы или, в крайнем случае, вызвать катастрофический отказ.

Чтобы избежать изгиба, разработчик сильфона должен ограничить способность перемещения и гибкость до уровня, который гарантирует, что сильфон сохраняет консервативный запас устойчивости колонны сверх требуемого расчетного давления.

Концевые фитинги

Компенсирующие муфты будут включать соответствующие концевые фитинги, такие как фланцы или концы под приварку, которые должны соответствовать требованиям к размерам и материалам прилегающей трубы или оборудования.Компенсаторы малого диаметра доступны с наружной резьбой, концами под приварку или медными концами. Резьбовые фланцы могут быть добавлены к компенсаторам на резьбовых концах, если фланцевое соединение является предпочтительным.

Принадлежности

Вкладыши потока устанавливаются во входное отверстие компенсатора для защиты сильфона от эрозионного повреждения из-за абразивной среды или резонансной вибрации из-за турбулентного потока или скоростей, которые превышают:

Для воздуха, пара и других газов

1. До 6 дюймов диам. — 4 фута / сек / дюйм диаметра
2. Диаметр более 6 дюймов. -25 фут / сек

Для воды и других жидкостей

1. До 6 дюймов диам. — 2 фута / сек / дюйм диаметра
2. Диаметр более 6 дюймов. -10 фут / сек.

Компенсирующие муфты, которые устанавливаются в пределах десяти диаметров трубы после колен, тройников, клапанов или вихревых устройств, следует рассматривать как подверженные турбулентности потока. Фактическую скорость потока следует умножить на 4, чтобы определить, требуется ли лайнер в соответствии с приведенными выше рекомендациями.Фактические или учтенные скорости потока всегда должны включаться в расчетные данные, особенно поток, превышающий 100 футов / сек. которые требуют толстых футеровок.

Наружные крышки устанавливаются на одном конце компенсатора, обеспечивая защитный экран по всей длине сильфона. Крышки предотвращают прямой контакт с сильфоном, обеспечивая защиту персонала, а также защиту сильфона от физических повреждений, таких как падающие предметы, брызги сварочного шва или разряды дуги. Крышки также являются подходящей основой для внешней изоляции
, которая должна быть добавлена ​​поверх компенсационного шва. Некоторые изоляционные материалы, если они влажные, могут выщелачивать хлориды или другие вещества, которые могут повредить сильфон. Анкерные стержни исключают осевое давление и необходимость в основных анкерах, необходимых в системе трубопроводов без ограничений. Осевое перемещение предотвращается с помощью стяжных шпилек. Конструкции, которые имеют только две стяжные тяги, обладают дополнительной способностью выдерживать угловое вращение. Ограничительные стержни аналогичны, но имеют заданную осевую способность.

Деформационные швы в бетоне [почему, когда как]

Деформационные швы в бетоне должны быть предусмотрены в конструкциях для компенсации расширений из-за тепловых эффектов. Бетон расширяется при поглощении тепла и сжимается при его потере.

Существуют разные рекомендации по выбору ширины компенсатора в зависимости от типа конструкции.

Метод проектирования компенсационных швов, разработанный здесь, основан на директиве « Деформационные швы в зданиях, Технический отчет № 65 » Постоянного комитета по проектированию конструкций Федерального совета по строительству.

Они предоставили таблицу, которая может быть использована для определения длины конструкции, которая может иметь без компенсатора в зависимости от типа структурной формы.

Однако они также дали уравнения для расчета длины здания в зависимости от изменений температуры.

Для определения максимально допустимой длины здания без использования компенсаторов при различных изменениях расчетной температуры можно использовать следующий рисунок.

Следует отметить, что значения, полученные из диаграммы, должны быть изменены в соответствии с условиями, указанными ниже в таблице.Кроме того, это не ограничивается компенсационными швами в бетоне.

Согласно руководству, приведенная выше таблица непосредственно применима к зданиям балочной и колонной конструкции, с петлями в основании и с обогреваемыми внутренними помещениями.

Если условия отличаются от этих, необходимо внести следующие изменения в значения, полученные из таблицы.

• Если здание будет только отапливаться и будет иметь основания колонн на петлях, используйте допустимую длину, указанную в таблице.
• Если здание будет оснащаться кондиционированием воздуха, а также обогревом, увеличьте допустимую длину на 15 процентов (при условии, что система экологического контроля будет работать непрерывно).
• Если здание будет неотапливаемым, уменьшите допустимую длину на 33 процента.
• Если в здании будут фиксированные основания колонн, уменьшите допустимую длину на 15 процентов.
• Если здание будет иметь значительно большую жесткость против бокового смещения на одном конце размера в плане, уменьшите допустимую длину на 25 процентов.

Если выполняется одно или несколько условий, возьмите алгебраическую сумму.

Кроме того, мы можем рассчитать ширину компенсатора с учетом факторов, указанных в инструкции.

Деформационные стыки, гибкие стыки, промышленные расширительные стыки

Расширительные стыки для труб

В трубопроводной системе используются три основных типа компенсаторов: металлические компенсаторы, резиновые компенсаторы и тканевые компенсаторы.Это все типы промышленных компенсаторов.

Компенсаторы труб также известны как гибкие соединения. В трубопроводной системе используются компенсаторы труб по многим причинам.

Во-первых, компенсаторы трубопровода могут поглощать вибрации и удары. Во-вторых, следует использовать компенсаторы трубопровода для снятия напряжения анкера, уменьшения шума и компенсации перекоса.

Кроме того, некоторые трубопроводы имеют высокие температуры из-за пара и выхлопных газов. Следовательно, промышленные компенсаторы должны работать должным образом и помогать предотвращать любые повреждения трубопроводной системы.

Для чего они используются?

Соединения трубопроводов выполняют уникальные и важные функции. Они используются для уменьшения вибрации и ударов систем, минимизации шума, снятия напряжения в трубах и, в некоторых случаях, компенсации теплового расширения. Другие применения гибких соединений могут быть для защиты от вибрации, землетрясений и осадки зданий.

Компоненты

Промышленные компенсаторы состоят из различных компонентов, сильфона, вкладышей, крышки, концевых фитингов и ограничительных стержней.Ранее люди часто путали компенсатор с сильфоном. Более того, многие люди думают, что могут использовать имена как синонимы; это неправда. Однако компенсатор трубопровода состоит из всех компонентов.

Сильфон

В любом случае сильфон — это лишь один из компонентов шарнира. Например, сильфон — это корпус компенсатора трубы. Сильфоны могут иметь извилины. Также для изготовления сильфона мы можем использовать разные материалы. Например, сильфон — это гибкий элемент на стыке.

Вкладыши

Кроме сильфона есть вкладыши. Вкладыши защищают внутреннюю часть компенсатора трубопровода от эрозии. Когда через внутреннюю часть соединения проходит сильный поток воздуха, жидкостей и пара, это может вызвать повреждение. Лайнеры могут предотвратить эту проблему. Вкладыши могут уменьшить турбулентность.

Крышки

Кроме того, внешняя крышка защищает от повреждений и изолирует компенсатор трубопровода. Также в промышленных соединениях могут использоваться фланцы или концы под приварку.

Ограничительные стержни

Кроме того, мы можем установить ограничительные стержни на конструкцию расширения сустава, чтобы ограничить осевое сжатие или расширение.Кроме того, ограничительные стержни позволяют соединениям трубопроводов перемещаться в определенном диапазоне. Кроме того, ограничительные стержни могут иметь гайки. Таким образом, ограничительные стержни используются для предотвращения чрезмерного растяжения соединения, ограничивая при этом полное давление в системе.

Почему я должен использовать соединение трубопровода?

Компенсаторы трубопровода — это важные компоненты трубопровода, используемые в отраслях промышленности, где происходит тепловое расширение трубопроводных систем. Соединения труб также обладают преимуществом снижения напряжений в трубных системах, возникающих в результате теплового расширения.

Кроме того, они снижают нагрузку на трубы при подключении к оборудованию, например, к насосам. Инженеры и проектировщики труб часто соединяют гибкие соединения в своих трубных системах. Соединения трубопроводов добавляют гибкости конструкции и сокращают затраты за счет отказа от фиксирующих точек и направляющих.

Соединения трубопроводов уменьшают общую потребность в пространстве для трубопроводной системы. Кроме того, компенсаторы труб могут быть более эффективной альтернативой изгибам и петлям из-за своего размера. Соединения трубопроводов экономичны и отлично поглощают более значительные перемещения.

Когда использовать компенсатор?

В некоторых конструкциях предлагается использовать металлический шланг или трубный компенсатор, но иногда они выбирают неправильный вариант. Некоторые вещи позволяют узнать, следует ли использовать компенсатор или шланг. Эти критерии перечислены ниже:

• Осевое перемещение
• Демпфирование вибрации
• Требования к экзотическим материалам
• Ограничения по пространству
• Требования к размеру

Иногда решение может быть неясным, и вместо выбора между компенсатором и шлангом, Лучшим решением может стать смесь металлического шланга с компенсатором.

Компенсатор пара

Пар может вызвать повышение температуры в системе трубопроводов. Поэтому в трубе происходит много движения. Следовательно, вам понадобится компенсатор для пара. Убедитесь, что вы выбрали правильный стык. Более того, при запросе запроса предложения полезно иметь следующую информацию.

Для начала вам нужен размер. Во-вторых, нужна температура. Далее вам понадобится приложение. Тогда вам необходимо знать материал. Наконец, вам нужно будет увидеть давление.

Что такое компенсаторы трубопровода?

Трубопроводные компенсаторы используются в трубопроводной системе и изготавливаются из трех материалов: металла, резины и ткани. Более того, в зависимости от марки (размер, температура, область применения, среда, давление) вы сможете определить, какой промышленный компенсатор использовать.

Как работают промышленные компенсаторы?

Промышленные компенсаторы — это компенсаторы трубопровода, соединяющие элементы. Кроме того, они безопасно поглощают высокотемпературное расширение. Их также можно использовать для смещения трубы или для облегчения движения. Например, трубопровод не ломается при сейсмической активности или движении грунта.

Что такое компенсатор?

Типичное гибкое соединение состоит из одного или нескольких металлических сильфонов (чаще всего из нержавеющей стали) или из таких материалов, как резина, ткань или пластик, например ПТФЭ. Хотя такие материалы, как резина, пластик и ткань, имеют свои ограничения, металл является наиболее универсальным из всех материалов.

Металлы подходят для использования при высоких температурах, обладают высокими прочностными свойствами и устойчивы к коррозии. Кроме того, мы предлагаем промышленные компенсаторы для безопасного поглощения изменений размеров систем стальных труб и воздуховодов.

Изменения могут быть вызваны тепловым расширением и сжатием, вибрациями, вызванными вращающимися механизмами, деформациями давления, перекосом во время установки или оседанием здания.

Самая важная часть гибкого шарнира — сильфон. Мы предлагаем сильфоны с серией изгибов. Форма свертки помогает противостоять внутреннему давлению системы, но достаточно эластична, чтобы воспринимать осевые, боковые и угловые отклонения.

Где используются компенсаторы из нержавеющей стали?

Стальные компенсаторы являются важными компонентами во многих отраслях промышленности и широко используются, в частности:

• Энергетический сектор (электростанции, атомные электростанции, трубопроводные системы централизованного теплоснабжения и т. Д.)
• Металлургические заводы.
• Нефтехимическая промышленность (нефтеперерабатывающие заводы, насосные станции, нефтяные вышки и т. Д.)
• Химическая промышленность (производство асфальта и т. Д.)
• Обрабатывающая промышленность (сахарные заводы и т. Д.)
• Выхлопные системы и двигатели
• Целлюлозно-бумажная промышленность.
• Цистерны, танкеры для СПГ / СНГ и т. Д.
• Мы можем установить гибкие компенсаторы возле котлов, теплообменников, насосов, турбин, конденсаторов, двигателей, а также систем длинных труб или трубопроводов.

Зачем мне гибкое соединение?

• Тепловое расширение трубопровода.
• Устранение начального смещения трубопроводов и боковых смещений осадки.
• Вибрация насосов и оборудования.
• Ударные и изгибающие нагрузки.

В трубопроводе необходима надежная система трубопроводов.

Что такое расширительные швы трубопроводов?

Компенсаторы трубопровода — это точки соединения между секциями трубы, которые перемещаются, расширяются и сжимаются, чтобы компенсировать давление, вызванное тепловыми колебаниями, вибрациями от оборудования и перекосом. Гибкие соединения также часто называют компенсаторами, круглыми и прямоугольными компенсаторами или гибкими соединениями.

Люди могут использовать их для различных целей, в том числе для перекачивающих секций вблизи котлов, двигателей, турбин, конденсаторов, насосов или теплообменников. Кроме того, наша фабрика может изготавливать гибкие компенсаторы из различных материалов в зависимости от области применения. Попросите опытного инженера помочь убедиться, что используется правильный тип компенсатора трубопровода.

Применение компенсаторов труб

Гибкие соединения можно использовать практически в любой отрасли, где требуется поглощение вибрации и компенсация расширения.Некоторые из секторов, в которых обычно используются эти компоненты, включают:

• Производство энергии
• Нефтеперерабатывающие заводы и буровые установки
• Автомеханика и механика двигателей
• Металлообрабатывающие заводы
• Химические предприятия
• Отопление и газ
• Сантехника

Промышленные компенсаторы для труб

В этом абзаце я собираюсь обсудить, почему в трубах используются промышленные компенсаторы. Во-первых, смещение происходит в системе трубопроводов.Во-вторых, в системе труб происходит тепловое расширение. Следовательно, когда трубопровод нагревается и охлаждается, он может расширяться и сжиматься.

Сильфонные соединения труб также известны как компенсаторы, поскольку они компенсируют тепловое перемещение. Кроме того, существуют различные типы названий гибких соединений для труб, например, сильфоны для труб, соединения трубопроводов и соединители сильфонных насосов.

Как работают компенсаторы?

Предлагаем трубные компенсаторы и компенсаторы для скрепления деталей.Кроме того, они безопасно поглощают расширение и сжатие строительных материалов, вызванное высокими температурами. В трубных соединениях могут также использоваться компенсаторы, чтобы сделать движение безопасным для конструкции, например, движение трубопровода при сейсмической активности и движении грунта.

Из чего сделаны промышленные компенсаторы?

Компенсаторы труб содержат различные детали, такие как сильфон, крышка, вкладыши, концевые фитинги и ограничительные стержни. Все эти детали составляют качественный промышленный компенсатор.Эти компоненты имеют определенное назначение, и все они работают вместе, чтобы промышленный компенсатор функционировал должным образом.

Само соединение может также включать трубку, каркас, стопорное кольцо, ответный фланец и регулирующий стержень.

В зависимости от области применения он определит, нужен ли компенсатор тканевого, металлического сильфона или резинового трубного компенсатора, и что подойдет для этого конкретного проекта.

Промышленные компенсаторы находят широкое применение в самых разных отраслях промышленности.Их можно спроектировать в соответствии с точными спецификациями и упростить установку.

Ассоциация производителей компенсаторов, Inc.

EJMA — это организация известных производителей типов металлических компенсаторов. EJMA была основана в 1955 году с целью установления и поддержания стандартов качества проектирования и производства.

Эти стандарты объединяют знания и опыт Технического комитета ассоциации. Они могут помочь пользователям, проектировщикам и другим лицам выбрать и применить соединения для безопасной и надежной установки трубопроводов и резервуаров.

Члены EJMA — это опытные и знающие производители, продемонстрировавшие многолетний опыт надежной работы в отрасли. Как уважаемые производители, члены EJMA — лучший источник информации о продуктах, дизайне и услугах.

Кроме того, EJMA проводит обширные технические исследования и испытания по многим важным аспектам проектирования и производства компенсаторов.

Гибкость трубопроводов

Все материалы расширяются и сжимаются при изменении температуры.В случае трубопроводных систем это может вызвать нагрузку на трубопроводную систему. Поэтому компенсатор может быть простым решением.

Петли для труб

• Основы проектирования гибких соединений. Петля трубопровода, например, представляет собой петлю для расширения трубы. Кроме того, это может увеличить стоимость и занять место. В некоторых случаях диаметр трубы необходимо увеличить, чтобы компенсировать потери из-за падения давления. Следовательно, в трубопроводной системе можно использовать компенсатор трубопровода.
• Труба для основ проектирования расширения — Самая эффективная система трубопроводов — это самая короткая трубопроводная система с прямой проложенной трассой.Таким образом, гибкие соединения делают это возможным.
• Трубопровод Компенсирующие муфты представляют собой отличное решение для изоляции, сейсмического отклонения, механической вибрации и снижения шума.

Основы проектирования компенсаторов труб

Трубопровод для компенсаторов состоит из гибких сильфонов, соответствующих концевых фитингов, таких как фланцы или под приварку встык, чтобы обеспечить соединение с соседними трубопроводами или оборудованием, и других необходимых принадлежностей, которые могут применяться для конкретное служебное приложение.

Возможности перемещения для промышленных компенсаторов

• Осевое сжатие: уменьшение длины компенсаторов трубопровода из-за расширения труб.
• Осевое удлинение: Увеличение длины компенсатора трубопровода из-за усадки трубы.
• Угловое вращение: изгиб вокруг продольной средней линии соединения.
• Боковое смещение: Поперечное движение перпендикулярно плоскости трубы, при этом концы стыка остаются параллельными.
• Кручение: перекручивание вокруг продольной оси соединения может сократить срок службы соединения трубопровода или вызвать общий отказ, и его следует избегать.Соединения не должны располагаться в какой-либо точке трубопроводной системы, которая может создавать крутящий момент на соединение из-за теплового изменения или осадки.

Срок службы в цикле

Срок службы в цикле — это срок службы соединения. Например, представьте себе резинку. Сколько раз можно растягивать резиновую ленту, пока она не вернется к исходному размеру или не сломается? Точно так же соединения трубопроводов должны прослужить какое-то время.

Следовательно, срок службы в одну или две тысячи циклов обычно является лучшим способом. Однако для сервисных приложений, которые включают в себя частые процессы пуска / останова, могут быть желательны конструкции с большим циклом эксплуатации.

Проектировщик трубопровода учитывает такие переменные конструкции, как тип материала, толщину стенки, количество витков и их геометрию, чтобы создать надежную конструкцию для предполагаемой эксплуатации с подходящей ожидаемой продолжительностью жизненного цикла.

Squirm

Компенсатор трубопровода с внутренним давлением ведет себя так же, как и тонкая колонна под сжимающей нагрузкой.При некоторой критической конечной нагрузке колонна изгибается, и аналогично, при достаточном давлении гибкие соединения с внутренним давлением, которые устанавливаются между фиксированными точками, также изгибаются или изгибаются.

Извилистость сочленения грузовых трубопроводов определяется по значительному боковому смещению извилин от продольной осевой линии. Искривление компенсатора может сократить срок службы или, в крайних случаях, вызвать катастрофический отказ. Чтобы избежать изгибов, разработчик суставов должен ограничивать подвижность и гибкость.Это делается с помощью управляющих стержней.

Концевые фитинги

Компенсирующие муфты имеют концевые фитинги, такие как фланцы или стыковые швы. Они должны соответствовать размеру и материалам соединительного оборудования. Гибкие соединения малого диаметра доступны с наружной резьбой, концами под сварку встык или медными концами. Поставляем также фланцы с резьбой.

Принадлежности для компенсаторов труб

Вкладыши для потока устанавливаются внутри промышленных компенсаторов для защиты трубных стыков от повреждений, вызванных эрозией.Повреждение может быть вызвано абразивной средой или вибрацией от турбулентного потока или скоростей, превышающих:

Для воздуха, пара и других газов.

Диаметр до 6 дюймов — 4 фута / сек / дюйм. Диаметр более 6 дюймов. -25 фут / сек.

Для воды и других жидкостей

До 6 дюймов диам. — 2 фута / сек / дюйм диаметра. Диаметр более 6 дюймов. -10 фут / сек.

Крышки компенсатора

Крышки устанавливаются на одном конце гибкого стыка, обеспечивая защитный экран, охватывающий длину компенсатора трубопровода.

Крышки предотвращают прямой контакт с промышленным компенсатором, обеспечивают защиту персонала и защищают компенсатор трубы от физических повреждений, таких как падающие предметы, брызги сварочного шва или разряды дуги.

Крышки также служат подходящей основой для внешней изоляции, которая будет добавлена ​​поверх стыка. Однако некоторые изоляционные материалы, если они влажные, могут выщелачивать хлориды или другие вещества, которые могут повредить компенсатор трубопровода.

Анкерные стержни исключают воздействие давления и необходимость в основных анкерах, необходимых в системе трубопроводов без ограничений.Кроме того, осевое перемещение предотвращается с помощью стяжных шпилек.

Конструкции с двумя стяжными шпильками обладают дополнительной способностью выдерживать угловое вращение. Ограничительные стержни аналогичны. Однако они приспосабливают заданную осевую способность.

Компенсирующие муфты трубопроводов

Все трубы необходимо прокладывать при комнатной температуре. Трубы, по которым транспортируются горячие жидкости (например, вода или пар), работают при более высоких температурах. Поэтому их длина значительно увеличится при повышении температуры окружающей среды до рабочей температуры.

Это создает напряжение в определенных областях внутри распределительной системы (например, соединения труб), что может привести к поломке в крайних случаях. Затем по мере нагрева системы они перемещаются друг к другу.

Гибкость трубопроводов

Система трубопроводов должна быть достаточно гибкой, чтобы поддерживать движение компонентов во время расширения. Система трубопроводов гибкая благодаря длине трубы, количеству изгибов и опор. Поэтому во многих случаях это не вызывает чрезмерного напряжения.

Другие настройки должны включать методы для достижения этой требуемой гибкости. Примером типичной паровой системы является труба отвода конденсата от линии возврата конденсата к линии возврата конденсата, проходящая вдоль линии пара. Здесь следует рассматривать систему трубопроводов как двухтрубную.

Температура трубы свежего пара выше, чем температура трубы основного конденсатора, и две точки соединения перемещаются относительно друг друга во время периода прогрева системы.«Холодное прессование» позволяет сократить количество движений, которые должны совершать трубопровод и его встроенное оборудование. Для каждой части между фиксированными точками соединения сначала рассчитайте общее удлинение.

Вытягивая винты на фланцевом соединении, система нагружается в одном направлении при комнатной температуре и протягивается в холодном состоянии. При расширении трубка тянется в обратном направлении. Эффект состоит в том, что вместо того, чтобы тянуть трубу от 0F до + 1F единиц силы, она растягивается от –½ F до + ½ F единиц силы.

На практике трубопровод устанавливается в холодном состоянии, при этом половина длины удлинения между двумя фланцами находится посередине. Когда труба будет полностью собрана и зафиксирована с обоих концов, снимите прокладку и вытащите соединение.

Напряжение теплового расширения

Цель теплового расширения В конце этого раздела вы должны решить проблемы, связанные с бесконечным тепловым расширением.

Некоторые материалы расширяются или сжимаются больше, чем другие; Качественная характеристика того, насколько они растут, называется коэффициентом линейного теплового расширения (α) в единицах м / (м ºC) или (дюйм / дюйм ºC).Такие единицы, как 1ºC или 1ºF, также могут быть одинаковыми.

Изменение длины, вызванное тепловым расширением, рассчитывается следующим образом: где δ — это изменение длины, L — исходная длина (убедитесь, что их единицы совпадают), а ΔT — это разница температур.

Например, если коэффициент теплового расширения стали составляет 11,7 × 10 6 1 / ºC, при повышении температуры на 1 ° C стержень длиной 1 м расширится на 11,7 × 10 6 м, или 0,0117 мм.

Это может показаться небольшим числом, но если вы посмотрите на 50-метровую паровую трубу, установленную при 12 ° C и работающую при 212 ° C (давление насыщения 2000 кПа), тепловое расширение равно 11. 7 см или эквивалент. 0,002, что очень важно для проектировщиков трубопроводов, поскольку им необходимо учитывать это расширение или расчетное напряжение. (Изотропный материал) Он рассчитывается аналогично с использованием (3 × α) в качестве коэффициента расширения.

При расчете объемного расширения жидкости коэффициент объемного расширения равен β, а типичное значение указано в инструментах для проектирования.

Расширяющий трубопровод трубопровода обычно относительно длинный, и температура между температурой установки и рабочей температурой может значительно повыситься.Если кронштейн сконструирован неправильно, это может вызвать высокое напряжение теплового расширения.

Холодная экстракция

Кроме того, расширение трубопровода увеличивает нагрузку на форсунку и контейнер с оборудованием. На эту тему при проектировании труб с холодными пружинами ведется много статей и обсуждений. Используйте ключевые слова «Трубки холодного источника» или «Трубки холодного источника» для быстрого доступа к группам через поиск в Интернете.

Это также включено в ASME B31 ». Трубка с холодной пружиной определяется как преднамеренная деформация во время сборки (обычно путем разрезания короткой или длинной трубки между двумя анкерами) для получения необходимого начального смещения и натяжения в процессе.

Это также определяется как преднамеренное напряжение и упругая деформация трубопроводной системы во время цикла сборки, чтобы позволить системе достичь более благоприятного отклика и напряжения в рабочих условиях. Рекомендуется использовать техников по обслуживанию, знакомых с этой процедурой, потому что они могут использовать паропроводы.

Подрядчик, нанятый для демонтажа паропровода, может пожаловаться на неправильный монтаж трубопровода; после откручивания труба снова выходит наружу. Ознакомившись с этой процедурой и изучив работу своего завода, вы избежите дорогостоящего ремонта и ненужных модификаций.

Для низкотемпературных опор трубопроводов, по сравнению с нормальными условиями эксплуатации, при понижении температуры большая часть стали становится более хрупкой, поэтому необходимо понимать распределение температуры в условиях низких температур.

Кроме того, стальные конструкции имеют участки высокого напряжения, причиной которых могут быть острые углы в системе или включения в материале.

Анкерные стержни

Анкерные стержни также известны как анкерные стержни. Некоторые особенности анкерных стержней включают следующее.Во-первых, это простая конструкция. К тому же они относительно недорогие. А также в общей конфигурации может иметь очень низкую боковую жесткость пружины.

Кроме того, высокое поперечное смещение во всех отраслях, универсальность и распространение одной или двух стандартных соединительных структур. Две степени перемещения и три степени перемещения для конструкции с двумя якорями.

Стяжная тяга имеет конструктивное преимущество, связанное с силой сжатия: осевое давление компенсируется устройством, и только сила пружины требует внешнего анкера.Таким образом, мы можем спроектировать их с небольшой жесткостью боковой пружины.

Стяжная тяга в компенсаторе может непрерывно ограничивать осевую силу общего давления и допускать только боковое отклонение во время нормальной работы.

Композитный компенсатор (EJ) под углом 90 градусов, противоположный направлению вращения, состоит из сильфонного элемента, соединенного с концевым фитингом резьбовым стержнем или стержнем, направляемым сильфонным элементом. Стяжки соединяются с проушиной или кольцом ограничения длины кольца.

Давление поддерживается анкерными шпильками и крепежными деталями. Связанный компенсатор имеет фиксированную общую длину. Способ размещения стяжных шпилек может устранить осевое перемещение и силу на конце EJ, так что они всегда параллельны. Однако эта конфигурация допускает только две степени свободы, поперечно по двум осям.

Конструкции расширительных швов мостов: коррозия стального каркаса под палубой и арматуры крышки пирса

Изображение 1 — Типичная коррозия торца балки на задней стенке абатмента

Моя жена считает, что я плохо умею водить машину.В этом мнении она не совсем ошибается. Когда я нахожусь в длительной поездке или еду в незнакомой местности, мои глаза, как правило, отводят взгляд от дороги и исследуют любые мосты или указатели, на которые я натыкаюсь. Если вы сделаете то же самое (надеюсь, только когда вы пассажир), возможно, вы заметили несколько повторяющихся характеристик на многих мостах. Часто оказывается, что стальные балки на опорах, а иногда и на опорах, имеют более высокую степень коррозии. Тем не менее, у других мостов будет более новая краска на балках на некотором расстоянии на опорах и на некоторых опорах.Реже встречаются опорные стены или бетонные опоры с участками более нового вида бетона с необычными узорами. Все эти примеры — результат коррозии; специально ускоренная коррозия стальных элементов моста или арматурной стали в местах деформационных швов моста.

Изображение 2 — Крышка пирса под забытым компенсатором

Однажды я слышал, что «опоры и соединения настилов моста составляют примерно 5% от общих затрат моста, но при неправильном проектировании, неправильной установке и техническом обслуживании они составляют 95% головной боли мостовых операций. Простым фактом является то, что расширительные устройства моста очень часто необходимы для компенсации перемещения моста из-за теплового расширения, временных нагрузок, усадки и, возможно, даже ползучести. Обратите внимание, что предпринимаются усилия по устранению традиционных компенсаторов деформационных швов настила моста с использованием соединительных плит и подходных плит (они не будут обсуждаться в этой статье). Вторичная функция компенсаторов мостов — защита компонентов моста, находящихся ниже изнашиваемой поверхности, от коррозии. Что вам действительно нужно для защиты компонентов моста, так это от влаги, антиобледенительных солей, грязи и мусора, которые могут вызывать коррозию с большей скоростью, чем на частях моста, удаленных от компенсаторов.Хотя это наиболее очевидно на стальных балках или элементах фермы (Изображение 1), бетонные балки и компоненты каркаса разрушаются в результате коррозии арматурного стержня в виде растрескивания и отслаивания (изображения 2, 3).

Рисунок 3 — Повреждение бетона торца балки и опоры в результате коррозии

Однажды я слышал, что «опоры и соединения настилов моста составляют примерно 5% от общих затрат моста, но при неправильном проектировании, неправильной установке и техническом обслуживании они составляют 95% головной боли мостовых операций. Простым фактом является то, что расширительные устройства моста очень часто необходимы для компенсации перемещения моста из-за теплового расширения, временных нагрузок, усадки и, возможно, даже ползучести. Обратите внимание, что предпринимаются усилия по устранению традиционных компенсаторов деформационных швов настила моста с использованием соединительных плит и подходных плит (они не будут обсуждаться в этой статье). Вторичная функция компенсаторов мостов — защита компонентов моста, находящихся ниже изнашиваемой поверхности, от коррозии. Что вам действительно нужно для защиты компонентов моста, так это от влаги, антиобледенительных солей, грязи и мусора, которые могут вызывать коррозию с большей скоростью, чем на частях моста, удаленных от компенсаторов.Хотя это наиболее очевидно на стальных балках или элементах фермы (Изображение 1), бетонные балки и компоненты каркаса разрушаются в результате коррозии арматурного стержня в виде растрескивания и отслаивания (изображения 2, 3).

Компенсаторы моста предназначены для компенсации теплового расширения (а иногда и вращения) моста при изменении температуры. Стальная конструкция с пролетом в 100 футов расширится примерно на 0,8 дюйма при изменении температуры на 100 ^o F (0,7 дюйма для бетонной конструкции в тех же условиях).Существует несколько типов компенсаторов мостов; некоторые из наиболее часто используемых из них показаны и кратко описаны в Таблице 1.

По моему опыту исследования конструкций автомобильных мостов на предмет коррозии, я часто сталкиваюсь с соединениями ленточных уплотнений. Вторым по распространенности являются суставы пальцев (в прошлом я обычно и неправильно называл эти «зубные перемычки»). Сообщается, что соединения с компрессионным уплотнением заменяются ленточными уплотнениями во многих проектах восстановления мостов. К сожалению, я не видел много новых строительных проектов собственными глазами, поэтому мой опыт работы с установленным состоянием или новейшими технологиями несколько ограничен.То, что я обычно вижу в большей или меньшей степени, — это сбой во вторичной функции компенсаторов (то есть в предотвращении протекания влаги и антиобледенительных солей через стык и накопления на компонентах моста под ним). Хотя иногда возникают проблемы с установкой, такие как полосовое уплотнение, не полностью вставленное в экструзию (Изображение 4), в большинстве случаев неадекватная работа компенсатора связана с отсутствием регулярного технического обслуживания. Грязь и мусор накапливаются в уплотнении (для полосовых уплотнений и соединений с компрессионным уплотнением), или желоба (неопреновые или металлические) пальцевых соединений повреждены или заполнены мусором, поэтому сточные воды не сливаются должным образом (изображения 5, 6, 7) .

Изображение 4 — Полосовое уплотнение не полностью прилегает к стальному профилю Изображение 5 — Соединение полосового уплотнения, заполненное грязью и мусором Изображение 6 — Слегка поврежденная впадина в суставе пальца Изображение 7 — Пальцевый сустав без желоба

Очистка и уход за стыками — трудное и дорогое занятие для любого владельца моста. Добавьте к этому, что путешественники презирают ограничения движения и закрытие полос, а сообщения средств массовой информации о задержках движения могут усугубить ситуацию, поэтому становится понятно, почему стыки становятся «головной болью при работе на мостах». ”

Одним из способов улучшения конструкции компенсатора может быть ограничение мусора, который может накапливаться в отверстии (ах) стыка. Некоторые продукты и конструкции имеют эту цель и включают усовершенствования уплотнительных элементов, альтернативные материалы и простые улучшения стандартных конструкций (изображения 8, 9).

Изображение 8 — Перевернутое уплотнение с эпоксидным клеем, ограничивающим скопление мусора Изображение 9 — Силиконовый верх с уплотнением из пеноматериала может улучшить водонепроницаемость

Одно интересное простое изменение заключалось в перемещении ленточного уплотнения на нижнюю сторону настила моста и добавлении скользящей пластины на изнашиваемой поверхности настила, чтобы уменьшить или исключить скопление мусора в стыке (рис. 1).

Рисунок 1 — Расположение полосового уплотнения перемещено под палубу

Еще одно изменение, которое используется в течение некоторого времени, — это прокладка из пеноматериала непосредственно под пальцами сустава пальца (рис. 2). Это поролоновое уплотнение поддерживается снизу дополнительной, более тонкой пластиной для пальцев. Это позволяет воде стекать в желоб, в то время как дорожный мусор и грязь остаются на поверхности настила моста, что облегчает их удаление. Мне неизвестна история производительности этой системы; и степень принятия этой (или аналогичной конструкции) владельцами мостов неизвестна.

Рисунок 2 — Пальцевое соединение с 4-дюймовым уплотнением из пенопласта и желобом

Как часто бывает, планированием будущего обслуживания и долговечности пренебрегают из-за финансирования. Если больше внимания уделяется будущей коррозии во время планирования новых конструкций или проектов восстановления мостов, тем менее вероятно, что мы увидим условия на изображениях 10 и 11, когда вы проезжаете мимо.

Изображение 10 — Сколотый бетон и трещинная крышка опоры под деформационным швом Изображение 11 — Коррозия подшипника и торцевой диафрагмы

% PDF-1.7 % 513 0 объект > эндобдж xref 513 83 0000000016 00000 н. 0000003417 00000 н. 0000003605 00000 н. 0000003663 00000 п. 0000003699 00000 н. 0000004858 00000 н. 0000004909 00000 н. 0000005047 00000 н. 0000005186 00000 п. 0000005324 00000 п. 0000005462 00000 п. 0000005912 00000 н. 0000005949 00000 н. 0000006063 00000 н. 0000006175 00000 н. 0000006437 00000 н. 0000006933 00000 п. 0000008036 00000 н. 0000008490 00000 н. 0000008748 00000 н. 0000009255 00000 н. 0000009778 00000 п. 0000010029 00000 п. 0000010438 00000 п. 0000011003 00000 п. 0000013653 00000 п. 0000043403 00000 п. 0000058228 00000 п. 0000058352 00000 п. 0000082471 00000 п. 0000082859 00000 п. 0000083247 00000 п. 0000083368 00000 п. 0000083514 00000 п. 0000087046 00000 п. 0000120155 00000 н. 0000120348 00000 н. 0000120395 00000 н. 0000120470 00000 н. 0000120833 00000 н. 0000125206 00000 н. 0000129579 00000 п. 0000136230 00000 н. 0000137333 00000 н. 0000137457 00000 н. 0000137581 00000 п. 0000137656 00000 н. 0000137960 00000 п. 0000138035 00000 н. 0000138332 00000 н. 0000141864 00000 н. 0000271602 00000 н. 0000282323 00000 н. 0000554877 00000 н. 0000558692 00000 п. 0000562507 00000 н. 0000565968 00000 н. 0000582847 00000 н. 00005

00000 н. 0000598343 00000 п. 0000603082 00000 н. 0000614044 00000 н. 0000619677 00000 н. 0000625310 00000 н. 0000648059 00000 н. 0000674745 00000 н. 0000677194 00000 н. 0000679643 00000 п. 0000692186 00000 п. 0000710390 00000 н. 0000715223 00000 н. 0000720056 00000 н. 0000738461 00000 п. 0000822173 00000 п. 0000823838 00000 п. 0000825503 00000 н. 0000840737 00000 н. 0000897656 00000 н. 0000897739 00000 н. 0000897812 00000 н. 0000897889 00000 н. 0000897966 00000 н. 0000001956 00000 н. трейлер ] / Назад 4214831 >> startxref 0 %% EOF 595 0 объект > поток hUiPSW $$ a

Определение использования компенсаторов (сильфонов) в трубопроводных системах

Что такое компенсаторы..

Компенсирующие муфты используются в системах трубопроводов для компенсации теплового расширения или конечного перемещения, где использование расширительных контуров нежелательно или непрактично. Деформационные швы доступны в различных формах и из различных материалов.
Bellow вы найдете краткое описание соединений из металла, резины и Teflon®.

www.maxflexindustrial.com
www.xinlipipe.com

Металлические компенсаторы

Металлические компенсаторы

устанавливаются в трубопроводах и системах воздуховодов для предотвращения повреждений, вызванных термическим ростом, вибрацией, давлением и другими механическими силами.
Существует широкий выбор конструкций металлических сильфонов из различных материалов. Варианты варьируются от самых простых гофрированных сильфонов, используемых на нефтеперерабатывающих заводах.
Материалы включают все типы нержавеющих сталей и высокосортных сталей из никелевых сплавов.

Любая труба, соединяющая две точки, подвергается многочисленным воздействиям, которые приводят к напряжениям в трубе. Некоторые из причин этих стрессов: ..

• внутреннее или внешнее давление при рабочей температуре
• вес самой трубы и поддерживаемых на ней частей
• движение, вызываемое внешними ограничителями на участках трубы
• тепловое расширение

Резиновые компенсаторы

Резиновые компенсаторы

— это гибкие соединители, изготовленные из натуральных или синтетических эластомеров и тканей с металлическим армированием, предназначенные для снятия напряжений в системах трубопроводов из-за тепловых изменений.
Когда гибкость для этого движения не может быть предусмотрена в самой системе трубопроводов, компенсатор является идеальным решением. Резиновые компенсаторы компенсируют поперечные, крутильные и угловые перемещения, предотвращая повреждения и чрезмерные простои оборудования.

Специальная конструкция резиновых шарниров может решить такие проблемы, как ..

• Вибрация, шум, удары, коррозия, истирание
• Напряжения, нагрузки, движение оборудования
• Вибрация, пульсация давления и движение в трубопроводной системе

Компенсирующие муфты Teflon®

Расширительные муфты Teflon® устойчивы к коррозии, не подвержены старению, обладают исключительным сроком службы при изгибе и непревзойденной надежностью.
Компенсатор Teflon® получил широкое распространение в химической обрабатывающей промышленности, в трубопроводах, где используются кислоты и высококоррозионные химические вещества, а также в коммерческих системах отопления и кондиционирования воздуха в качестве соединителей насосов и стратегической точки всей системы.

Их можно использовать для компенсации ..
• Перемещение, несоосность, осевое перемещение
• Угловое отклонение и / или вибрация в трубопроводных системах

www.hosexpress.com

The Expansion Joint Manufacturers Association, Inc.

Ассоциация производителей компенсаторов, Inc. — это организация известных производителей компенсаторов с металлическими сильфонами.

EJMA была основана в 1955 году с целью установления и поддержания стандартов качества проектирования и производства. Эти стандарты объединяют знания и опыт Технического комитета ассоциации и доступны для помощи пользователям, проектировщикам и другим лицам в выборе и применении компенсаторов для безопасной и надежной установки трубопроводов и резервуаров.

членов EJMA — это опытные и знающие производители, продемонстрировавшие многолетнюю надежность работы в промышленности. Как уважаемые производители, члены EJMA — лучший источник информации о продуктах, дизайне и услугах.
EJMA проводит обширные технические исследования и испытания по многим важным аспектам проектирования и производства компенсаторов.

Резиновый компенсатор на практике

Сравнение золотниковых и сферических компенсаторов — Mercer Rubber

Сорок или пятьдесят лет назад все резиновые компенсаторы с фланцами золотникового типа изготавливались вручную, и многие из них производятся до сих пор.Качество ручной сборки зависит от специалиста, работающего на тихоходном токарном станке с ножным управлением, который обрабатывает форму правильного внутреннего диаметра. Форма имеет резиновую арку по центру или несколько арок для образования полостей арки, а также регулируемые стальные фланцы, которые устанавливаются по прямой длине.

Строитель начинает с обертывания формы резиновым вкладышем, который проходит над аркой и поднимается по фланцам с обеих сторон, образуя трубу. Последовательные слои шинного корда, пропитанного резиной, аналогичным образом проходят через арку и вверх по фланцам, чтобы начать систему армирования. Проволока наматывается на корд шины для обеспечения радиальной прочности, и этот процесс продолжается до тех пор, пока неотвержденное резиновое покрытие не обеспечит окончательную обработку.

Затем к фланцам оправки зажимают вторичные стальные плиты формы для сжатия неотвержденной резины и ткани. Корпус между фланцами обернут нейлоновой лентой, чтобы обеспечить более тесный контакт между несколькими слоями. Наконец, полностью обернутый узел снимается с токарного станка и помещается в паровую камеру для отверждения, а оправка, стальные фланцы и оболочки удаляются после вулканизации.Каркас обрезается и просверливаются отверстия в резиновых фланцах для завершения изготовления.

Основными преимуществами ручного строительства являются относительно недорогие инструменты и возможность варьировать конструкцию, размер и материалы в соответствии с особым спросом. Мы построили стыки размером до 12 футов I.D. Это медленный и дорогостоящий процесс, но соединения ручной работы с толстыми стенками выдерживают промышленную эксплуатацию, как никакой другой товар. Интересными вариациями конструкции с прямыми стенками являются концентрические и эксцентрические редукторы.Вариации изменения длины и диаметра бесконечны, и переходники с 12-дюймовым фланцем на входе и снижением до 4 дюймов на выходе не являются чем-то необычным.

Мы осознали необходимость другого подхода с меньшими затратами для HVAC и обратились к шинной промышленности. Шины выдерживают воздействие солнечного света и озона, дождя, сухости пустыни, жары и холода, а также высокочастотных и ударных нагрузок. Они удерживают воздух под высоким давлением без утечек при экстремальном изгибе даже после многих лет эксплуатации и часто восстанавливаются, потому что стены так хорошо выдерживают.Из этого, безусловно, следует, что подобная конструкция будет наиболее подходящей для гибких трубопроводных соединителей в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Сферические компенсаторы уже продавались за границей и в ограниченном объеме в Соединенных Штатах, поэтому нашим направлением было техническое усовершенствование, а не изобретение.

Процесс изготовления намного проще, чем для стыков, обернутых вручную. Все сферические компенсаторы выполнены с прямыми каркасами. Трубка и слои, а также крышка укладываются на прямую оправку, а шинный корд перевернут и перевернут вокруг концевых кабелей или жестких концевых колец, в зависимости от типа компенсатора.Прямая преформа помещается в стальную форму, которая была обработана для придания внешней формы, а не вручную оборачивается нейлоном. Оправка уже снята и заменена воздушной подушкой.

Когда форма закрывается с помощью гидравлического пресса, происходят две вещи. Сначала концы загибают, образуя выступающий резиновый фланец, диаметр которого равен диаметру выступа стального фланца. Во-вторых, сферическая форма приобретается, когда надувная подушка безопасности прижимает корпус к горячим стальным стенкам.Вместо отверждения паром, которое используется для стыков, изготовленных вручную, отверждение происходит в гидравлическом прессе с нагретыми плитами по обе стороны от формы. Давление воздуха, используемое в этом процессе формования, выше, чем давление, обычно получаемое при ручном обертывании, поэтому сферические соединения имеют тенденцию быть более однородными, чем конструкции, обертываемые вручную.

Сферические формованные компенсаторы отличаются от соединений, наматываемых вручную (катушечных), как конечным продуктом, так и методом изготовления. Соединения золотникового типа получают свою радиальную прочность за счет армирования проволокой или стальным кольцом.Прямые концевые участки между аркой и резиновыми фланцами представляют собой жесткую резиновую трубу. Единственная часть стыка, которая не армирована жестко, — это сама арка. Поскольку конструкция предназначена для промышленного применения, в котором шум и вибрация не имеют большого значения, компенсаторы золотникового типа учитывают только движения. Арка очень сильно усилена и к тому же довольно жесткая, поэтому при давлении мало изменяется ее объем.

Обернутые вручную арки по существу имеют прямые стенки, поэтому, когда система находится под давлением, арка растягивается, как сильфон, в сторону разрушения, когда ее не удерживают. Если компенсатор устанавливается в системе трубопроводов с анкерами как вверх, так и после него, он удерживается и очень хорошо реагирует на тепловое расширение или сжатие.

В приложениях HVAC мы обычно имеем дело с тепловыми движениями, которые обрабатываются другим способом. Компенсатор устанавливается для упрощения установки, компенсации перекоса, снятия напряжения с фланцев оборудования, компенсации сейсмических колебаний и, в первую очередь, предотвращения передачи шума и вибрации.Компенсаторы часто устанавливаются рядом с подпружиненным оборудованием, как и трубопровод. Таким образом, трубопровод не закреплен, и если использовались компенсаторы золотникового типа, обернутые вручную, необходимо было бы установить регулирующие стержни для предотвращения разрушения из-за удлинения. Когда регулирующие стержни используются в незакрепленных ситуациях, тяга давления всегда воспринимается регулирующими стержнями, поэтому регулирующие стержни обходят компенсатор и передают как шум, так и вибрацию.

Шланги с резиновыми фланцами использовались в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в течение многих лет, поскольку устранение дуги сделало шланг менее чувствительным к удлинению.Каркасы были армированы проволокой и были довольно жесткими в радиальном направлении, но все же сохранялась тенденция к растяжению примерно на 7% длины. Хотя шланги не выходили из строя, растяжение создавало другие проблемы, так как шланг длиной 36 дюймов мог растягиваться на 21/2 дюйма. Поскольку почти невозможно приспособиться к удлинению 21/2 дюйма, шланги аналогичным образом устанавливались с помощью удерживающих стержней или кабелей в изолированных или незакрепленных системах.

Конструкции шаровых компенсаторов совершенно разные. Сферический компенсатор представляет собой сферический баллон.Когда баллон надувается, диаметр фиксируется при заданном давлении. Дополнительное давление увеличит диаметр до большего, но предсказуемого размера. Этот принцип используется при проектировании сферических компенсаторов. Мы прорезаем два отверстия на противоположных сторонах сферы и фланца в этих местах. Получаемые в результате характеристики полностью отличаются от характеристик компенсатора золотникового типа, где нет противодействующих уравновешивающих сил, а давление вызывает удлинение до разрушения.

В сферическом соединении нет арматуры из стальной проволоки.Давление принимается путем усиления сферы шинным кордом, соединяющим фланец с фланцем. Каждое волокно нагружено примерно так же, как и основные тросы подвесного моста между башнями. Подвешенные кабели передают нагрузку от проезжей части на основной кабель аналогично давлению, действующему на стену компенсатора.

Изменяя количество слоев слоя и задавая угол изготовления по отношению к оси компенсатора, можно управлять разбуханием и перемещением концов.Хотя они действительно являются компенсаторами, мы часто описываем эту линейку сферических устройств как соединители, поскольку они сочетают в себе наиболее желательные свойства как шлангов, так и компенсаторов.

Сферическая конструкция создает уравновешивающую силу с усилием, создаваемым давлением, так что секции расширяются до заданной предсказуемой длины под давлением. Таким образом, они действуют как шланги, но с очень небольшим удлинением. В незакрепленных местах, таких как трубопроводы к подпружиненному оборудованию, имеются инструкции по предварительному удлинению до расчетной длины под давлением.Это предотвращает сжатие пружин или смещение фундамента насоса или оборудования. Однако они могут сжиматься, растягиваться, перемещаться поперечно или под углом в ответ на вибрационные или тепловые силы в большей степени, чем большинство компенсаторов золотникового типа, если используются анкеры.

Когда мы начали производить сферические соединители, мы верили и позже доказали в ходе различных испытаний, что впервые у нас есть устройство, которое эффективно снижает шум, передаваемый жидкостью, в то время как соединения золотникового типа этого не делают.Весь каркас сферической, и особенно двойной сферы, конструкции дышит в ответ на изменение давления, вызванное пульсациями давления, вызванными звуком. Это служит для гашения этой волны давления в жидкости, когда волна проходит через компенсатор.

Мы постоянно модифицируем эти конструкции, чтобы исключить необходимость в управляющих стержнях или тросах управления. Наша самая последняя серия (Safeflex) чрезвычайно эффективна в этом отношении. Регулирующие стержни не нужны при полном давлении для всех размеров от 11/2 до 14 дюймов, как с одинарной, так и с двойной сферой.Также можно не использовать элементы управления при максимальном давлении до 24 дюймов.

Все сферические компенсаторы снабжены гибкими или стальными плавающими фланцами, которые не зависят от корпуса. Корпус удерживается либо с помощью встроенного гибкого кабельного борта, удерживаемого в канавке фланца цельным фланцем, либо с помощью разъемных фланцев, которые прижимаются к жесткому стальному кольцу в кожухе. На самом деле это конец соединителя, который образует уплотнение, и никаких прокладок не требуется. Однако важно, чтобы сферическое соединение сопрягалось с твердой поверхностью, а не с полым фланцем, как те, которые используются в Victaulic.