6. Подача бетонной смеси кранами и подъёмниками
Самоходные башенные и стреловые краны с комплектом бадей используют для порционной подачи и распределения бетонной смеси в блоках бетонирования. Доставленную автомобильным транспортом смесь разгружают на объекте в бадьи и кранами подают непосредственно в конструкцию. При этом бетонная смесь перемещается как вертикально, так и горизонтально, что обеспечивает её распределение при укладке.
Бадьи бывают поворотные и неповоротные.
Поворотная бадья представляет собой
сварную ёмкость, состоящую из корпуса,
каркаса, затвора, рычага. Иногда на
корпус бадьи устанавливают вибратор.
Каркас выполнен в виде салазок, конструкция
которых позволяет загружать бадью в
горизонтальном положении. При подъёме
краном бадью стропуют за петли и она,
плавно перекатываясь, занимает
вертикальное положение. В таком положении
бадья перемещается и разгружается. При
опускании бадьи под загрузку она плавно
принимает горизонтальное положение
загрузочным отверстием кверху.
Неповоротная бадья также представляет собой сварную ёмкость, но в отличие от поворотной она подаётся под загрузку в вертикальном положении. Преимущественное применение имеют поворотные бадьи; неповоротные бадьи используют в тех случаях, когда бетонную смесь нужно подавать небольшими порциями (в колонны, стены небольшой толщины и др.). Бадьи изготавливают, как правило, вместимостью 0,5…2 .
Для перемещения бетонной смеси только по вертикали используют различные подъёмники. Так при бетонировании междуэтажных перекрытий каркасных зданий используют подъёмники стоечного типа, которые поднимают бетонную смесь в ковшах или контейнерах. Для горизонтального транспортирования смесей используют тачки — рикши, мотороллеры и мототележки.
7. Состав бетонных и железобетонных работ.
Большинство сооружений систем
водоснабжения и водоотведения возводится
из бетонных и железобетонных конструкций.
В зависимости от способа производства
работ различают конструкции монолитные,
сборные и сборно-монолитные с ненапрягаемой
и напрягаемой арматурой.
В состав бетонных и железобетонных работ входят заготовительные, транспортные и монтажно-укладочные процессы. Заготовительные процессы включают в себя изготовление опалубки, арматуры, или их блоков, подача и распределение смеси, ее укладка и уплотнение, выдерживание бетона и уход за ним, распалубливание и отделка конструкций.
8. Опалубочные и арматурные работы
Смазка опалубки и форм при бетонировании.
Для уменьшения силы сцепления бетона с опалубкой применяют различные смазки, которые образуют защитную пленку. Снизить адгезию (прилипание) можно путем нанесения на поверхность опалубки пленкообразующих, гидрофобных и комбинированных смазок, а также смазок-замедлителей схватывания бетона. Смазки наносят на опалубку пистолетами-распылителями типа 0-19; 0-31; 0-45 или удочками-распылителями. Пленкообразующие смазки состоят из петролатума, извести-кипелки и жидкого стекла.
Для получения поверхностей высокого
качества применяют облицовки из
полипропилена, гексолита, гетинакса,
винипласта, полиэтилена и т.
п.
Изделия с рельефом и изделия сложного очертания изготавливают в стеклопластиковых и железобетонных формах с полимерным рабочим слоем.
Опалубка предназначена для придания возводимым конструкциям проектной формы, заданных размеров и положения в пространстве. В опалубку укладывают бетонную смесь и выдерживают ее в ней до достижения распалубочной прочности. По материалам формирующей поверхности различают опалубку деревянную, металлическую, железобетонную, армоцементную, из синтетических материалов (пластмассовая опалубка) и прорезиненных тканей. По условиям применения опалубку подразделяют на инвентарную, т.е. многократно используемую, и стационарную, используемую только для одного сооружения.
По конструкции и назначению инвентарная опалубка может быть разборно-переставной, переставной, скользящей, катучей и несъемной. Опалубку всех типов изготовляют из различных материалов и их комбинаций.
Опалубка может выполняться греющей
и утепленной (термоопалубка).
Разборно-переставная опалубка бывает мелко- и крупнощитовая, а также объемная (блочная). Мелкощитовая опалубка состоит из отдельных шитов небольшого размера (до 1 м2) и массы (до 50 кг), а также несущих и поддерживающих элементов, крепежных и соединительных узлов.
Крупнощитовая опалубка состоит из крупноразмерных щитов (массой более 50 кг), элементов их соединений и крепления. Щиты этой опалубки воспринимают все технологические нагрузки без применения дополнительных несущих и поддерживающих конструкций. Они включают в себя палубу, элементы жесткости и несущие детали, оборудованы подмостями для бетонирования, подкосами и анкерами для установки.
Объемно-переставная опалубка состоит
из секций, образующих в рабочем положении
опалубку П-образной формы для бетонирования
стен и перекрытий. Объемно-переставная
опалубка используется для бетонирования
коллекторов и тоннелей, блочная опалубка
может состоять как из отдельных щитов,
так и из специально изготовленных
блоков.
Она включает в себя опалубку
для бетонирования ступенчатых фундаментов,
ростверков (блок-формы). Применяют также
крупноразмерные, арматурно-опалубочные
блоки. Разновидностью переставной
опалубки является пневматическая
(надувная) опалубка из прорезиненных и
других специальных тканей. Она применяется
для бетонирования купольных и сводчатых
покрытий. При нагнетании воздуха оболочка
опалубки приобретает заданную форму,
а по достижении бетоном распалубочной
прочности воздух из нее выпускают и
конструкцию освобождают от опалубки.
Катучая опалубка применяется для
бетонирования стен и тоннелей коллекторов
. Рама опалубки установлена на катках
для перемещения вдоль бетонируемых
конструкций. Внутренняя опалубка для
прямоугольных коллекторов и тоннелей
может раздвигаться на разные размеры
по высоте и ширине. Ее устанавливают и
распалубливают с помощью винтового
домкрата. Разновидностью катучей
опалубки является горизонтально-скользящая
конструкция, используемая для бетонирования
прямо- и криволинейных стен сооружений.
Вертикально-скользящая опалубка состоит из щитов, закрепленных на домкратных рамах, рабочего пола, домкратов и приводных станций. Вся система опирается на домкратные стержни, заделанные в бетон через 1,5-2 м по периметру стен, и поднимается по мере их возведения домкратами. Применяют такую опалубку для возведения стен высотных сооружений типа водонапорных башен, градирен высотой 40-50 м и более. Преимуществами такой опалубки являются: значительная оборачиваемость (до 50 раз и более), высокое качество и прочность бетонируемых конструкций вследствие непрерывной укладки смеси. Одним из ее недостатков является необходимость использования домкратных стержней. Более эффективной является новая конструкция бесстержневой подъемно-скользящей опалубки, подъемный механизм которой опирается на затвердевший бетон нижерасположенной возведенной стены. Подъем опалубки обеспечивается двухсекционным подъемным механизмом шагающего действия.
Несъемная опалубка устраивается из
ребристых или гладких железобетонных
плит; применяют также армо- и стеклоцементные
плиты, пластмассовые и асбестоцементные
листы, реже металл.
Она выполняет
одновременно две функции: опалубки при
бетонировании и защитной облицовки.
Плиты имеют размеры 1 х 4 м и толщину
50-60 мм. Для лучшего сцепления с бетоном
их делают с шероховатой поверхностью
или снабжают анкерующими петлями-выпусками.
Ребристые опалубочные плиты изготавливают
шириной 0,6 м или 1,2 м и длиной до 6 м.
Применяют несъемную опалубку-облицовку
при бетонировании массивных фундаментов,
стен толщиной более 0,5 м, опускных
колодцев и т.п.
Греющая опалубка включает в себя
греющие элементы, из которых наиболее
удобны в применении электрические
нагреватели. Для увеличения долговечности,
т.е. оборачиваемости инвентарной опалубки
и повышения качества поверхности
бетонируемых конструкций применяют
меры по уменьшению сил сцепления опалубки
с бетоном. С этой целью используют
различные гидрофобизи-рующие, т.е.
водоотталкивающие смазки, эмульсии, а
также различные покрытия, особенно из
полимеров (пластмассовая опалубка). Они
почти полностью устраняют сцепление,
не загрязняют бетон и выдерживают до
30 циклов оборачиваемости.
Сборку опалубки или ее монтаж ведут, как правило, из готовых элементов (щитов, панелей) и узлов крепления, изготовленных в опалубочных мастерских или цехах.
Качество опалубки должно удовлетворять требованиям ГОСТа и СНиПа. Конструкции опалубки, поддерживающих лесов, а также стоек и крепежных деталей должны обеспечивать прочность, жесткость и устойчивость при укладке бетона, легкость установки и разборки.
Монтаж арматуры. Для армирования железобетонных конструкций применяют стержневую, проволочную арматуру и арматурные изделия. Конструкции армируют как отдельными стержнями, так и укрупненными арматурными изделиями — сетками и пространственными каркасами. По назначению арматура подразделяется на рабочую (расчетную), распределительную (конструктивную), монтажную и хомуты.
Применение арматурно-опалубочных блоков
позволяет значительно ускорить
арматурно-опалубочные работы. Их
изготавливают из готовых пространственных
самонесущих арматурных каркасов и
оснащают опалубкой и подмостями.
До установки каркасов и арматурно-опалубочных блоков в проектное положение выправляют и выверяют арматурные выпуски ранее забетонированной конструкции и наводят разбивочные оси. Арматурные каркасы монтируют самоходными кранами с применением специальных траверс. Каркасы фундаментов и подколенников большой массы при высоте их более 2 м устанавливают краном с использованием самобалансирующихся стропов. Подняв блок, его разворачивают и наводят так, чтобы осевые риски на нем и на основании или фундаменте совпали. Блок опускают, проверяют положение осей и вертикальность установки, после чего закрепляют расчалки.
Укладка бетонной смеси в конструкции
Перейти к содержимому
Указание по применению норм
Нормами предусмотрены прием и укладка бетонной смеси бадьями, подаваемыми краном, транспортером, бетононасосами и автомобилями-самосвалами непосредственно в бетонируемую конструкцию или по лоткам (хоботам), с частичной перекидкой бетонной смеси.
Уложенная бетонная смесь разравнивается и уплотняется вибраторами. Открытая поверхность бетона заглаживается. В процессе работы лотки или хоботы прочищаются и перестанавливаются.
Состав работы
1. Прием бетонной смеси.
2. Укладка бетонной смеси непосредственно на место укладки или по лоткам (хоботам) .
3. Разравнивание бетонной смеси с частичной ее перекидкой.
4. Уплотнение бетонной смеси вибраторами.
5. Заглаживание открытой поверхности бетона.
6. Перестановка вибраторов, лотков или хоботов с прочисткой их.
Состав звена
Бетонщик 4 разр. — 1
» 2 » — 1
А. МАССИВЫ И ОТДЕЛЬНЫЕ ФУНДАМЕНТЫ
Таблица 1
Нормы времени и расценки на 1 м³ бетона или железобетона в деле
| Способ подачи бетонной смеси | Н.вр. | Расц. | № | |
| Краном в бадьях в конструкцию объемом, м3, до 3 | 0,42 | 0-30 | 1 | |
| Кранами в бадьях в конструкцию объемом, м3, до 5 | 0,34 | 0-24,3 | 2 | |
| Краном в бадьях, транспортерами, бетононасосами в конструкцию объемом, м3: | ||||
| до | 10 | 0,33 | 0-23,6 | 3 |
| « | 25 | 0,26 | 0-18,6 | 4 |
| « | 30 | 0,23 | 0-16,4 | 5 |
св. | 30 | 0,22 | 0-15,7 | 6 |
| Автомобилями-самосвалами грузоподъемностью до 5 т (независимо от объема конструкции) | 0,34 | 0-24,3 | 7 | |
Примечания: 1. При укладке бетонной смеси с «изюмом» Н.вр. и Расц. умножать на 1,2 (ПР-1), включая укладку «изюма». Объем работ принимать вместе с «изюмом».
2. При укладке бетонной смеси в густоармированные фундаменты Н.вр. и Расц. умножать на 1,1 (ПР-2), неармированные — на 0,9 (ПР-3).
3. При укладке бетонной смеси в массивы в составе звена бетонщика 4 разр. заменять бетонщиком 3 разр., а Расц. пересчитывать.
Б. ЛЕНТОЧНЫЕ ФУНДАМЕНТЫ И ЭЛЕМЕНТЫ КАРКАСНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 1 м³ бетона или железобетона в деле
| Конструкции | Н. вр. | Расц. | № | |
| Ленточные фундаменты шириной, мм | до 600 | 0,3 | 0-21,5 | 1 |
| Ленточные фундаменты шириной, мм | св. 600 | 0,23 | 0-16,4 | 2 |
| Колонны и стойки рам при наименьшей стороне | до 300 | 2,2 | 1-57 | 3 |
| поперечного сечения колонны или стойки, мм | до 500 | 1,5 | 1-07 | 4 |
| св. 500 | 1,1 | 0-78,7 | 5 | |
| Капители колонн безбалочного перекрытия | 0,82 | 0-58,6 | 6 | |
| Балки, прогоны и ригели при ширине, мм | до 150 | 1,4 | 1-00 | 7 |
| до 250 | 1,1 | 0-78,7 | 8 | |
св. 250 | 0,89 | 0-63,6 | 9 | |
| Плиты и ребристые перекрытия (включая балки и | до 10 | 1,3 | 0-93 | 10 |
| прогоны) при площади между балками, м2 | до 20 | 0,98 | 0-70,1 | 11 |
| св. 20 | 0,81 | 0-57,9 | 12 | |
| Безбалочные перекрытия при площади между осями | до 10 | 0,85 | 0-60,8 | 13 |
| колонн, м2 | до 20 | 0,69 | 0-49,3 | 14 |
св. 20 | 0,57 | 0-40,8 | 15 | |
Примечания: 1. При бетонировании колонн и стоек железобетонных каркасов сбоку или отдельных колонн в каменных зданиях Н.вр. и Расц. строк № 3-6 умножать на 1,25 (ПР-4).
2. При бетонировании плит (кроме безбалочных) с двойной арматурой Н.вр. и Расц. строк № 10-12 умножать на 1,15 (ПР-5).
3. Бетонирование перекрытий с плитой, расположенной снизу балок, нормировать раздельно: плиту как безбалочные покрытия — по строкам № 13-15, а балки — по строкам № 7-9 настоящего параграфа.
4. Днища резервуаров нормировать как безбалочные перекрытия (строки № 13-15).
5. При бетонировании перекрытий до 5 м2 в одном месте Н.вр. и Расц. строк № 10 и 13 умножать на 1,2 (ПР-6).
6. При укладке бетонной смеси с «изюмом» в ленточные фундаменты Н.вр. и Расц. строк № 1 и 2 умножать на 1,2 (ПР-7). Объем работ принимать вместе с «изюмом».
В. СТЕНЫ И ПЕРЕГОРОДКИ
Таблица 3
Нормы времени и расценки на 1 м³ бетона или железобетона в деле
| Конструкции | Толщина стен или перегородок, мм | ||||||
| до 100 | до 150 | до 200 | до 300 | св. 300 | |||
| Прямолинейные вертикальные стены или перегородки | 3,5 2-50 | 2,3 1-64 | 1,6 1-14 | 1,2 0-85,8 | 0,79 0-56,5 | 1 | |
| Прямолинейные наклонные и криволинейные стены резервуаров | до 1 | 5,9 4-22 | 5,4 3-86 | — | — | — | 2 |
| радиусом, м | до 3 | 4,8 3-43 | 4,1 2-93 | 2,8 2-00 | 1,9 1-36 | 1,4 1-00 | 3 |
| до 5 | 4,4 3-15 | 3,3 2-36 | 2,2 1-57 | 1,7 1-22 | 1,2 0-85,8 | 4 | |
| до 10 | 3,4 2-43 | 2,7 1-93 | 1,9 1-36 | 1,4 1-00 | 0,9 0-64,4 | 5 | |
св. 10 | 2,8 2-00 | 2,2 1-57 | 1,5 1-07 | 1,1 0-78,7 | 0,74 0-52,9 | 6 | |
| Наклонные стены бункеров емкостью, м3 | до 10 | 4,4 3-15 | 3,4 2-43 | 2,3 1-64 | 1,7 1-22 | 1,2 0-85,8 | 7 |
| до 15 | 3,6 2-57 | 2,8 2-00 | 1,9 1-36 | 1,4 1-00 | 0,94 0-67,2 | 8 | |
| до 20 | 2,9 2-07 | 2,2 1-57 | 1,5 1-07 | 1,1 0-78,7 | 0,76 0-54,3 | 9 | |
св. 20 | 2,3 1-64 | 2 1-43 | 1,2 0-85,8 | 0,86 0-61,5 | 0,6 0-42,9 | 10 | |
| а | б | в | г | д | № | ||
Примечание. Нормами предусмотрено бетонирование стен с одинарной арматурой. При бетонировании стен без арматуры Н.вр. и Расц. умножать на 0,75 (ПР-8), при бетонировании стен с двойной арматурой Н.вр. и Расц. граф «а» и «б» умножать на 1,25 (ПР-9), граф «в» — «д» — на 1,15 (ПР-10).
Г. ЛЕСТНИЧНЫЕ МАРШИ
Таблица 4
Нормы времени и расценки на 1 м³ бетона или железобетона в деле
| Конструкции | Н.вр. | Расц. | № |
| Косоуры, лестничные и балконные площадки | 2,1 | 1-50 | 1 |
| Лестничные марши | 4,5 | 3-22 | 2 |
Готовая смесь для дозирования, смешивания, транспортировки и обработки
🕑 Время считывания: 1 минута
Содержание:
- Готовая смесь для дозирования, смешивания, транспортировки и обработки
- Вариант A — Готовый бетон с характеристиками
- Вариант B — товарный бетон по рецепту
- Вариант C — смешанный вариант на основе
- Дозирование и смешивание товарного бетона
- Стационарное смешивание бетона
- готовый смешанный бетон
- Центральный бетон с смешиванием
- Смешанный бетон на грузовике
- Мобильный пакетный миксер
- Неагитационные грузовики
- Агитаторные грузовики
- РЕМЕРСИЯ БЕЗОНА
- ТОПРУШЕНИЯ И РАСПОЛОЖЕНИЯ СМЕРЫЕ БЕЗОНКИ
- 7
- 777777777777.
- ТОРЕТИЯ И РАСПОЛОЖЕНИЯ СМЕРЫЕ БЕКЕКТОВ
- 777777777777.
- и ручка сборочной. Тележки
- Ленточный конвейер
- Автотранспортеры
- Ковши
- Краны и ковши
- Насос
- Шнековые разбрасыватели
- Работа над уровнем земли Рис. 17. Стрела насоса, установленная на мачте и расположенная вблизи центра конструкции, часто может достигать всех точек размещения.
Контроль качества товарного бетона важен, поскольку его необходимо смешивать и транспортировать в разные места. Обсуждается дозирование, смешивание, транспортировка и обработка готового бетона. При заказе товарного бетона необходимо указать следующие пункты:
- Размер крупного заполнителя
- Спад
- Содержание воздуха
- Основа для дозирования, выберите варианты A, B или C.
Покупатель указывает требуемую прочность бетона на сжатие, а производитель бетона выбирает для нее пропорции смеси.
Вариант B — товарный бетон по рецептуПокупатель указывает пропорции смеси, включая:
- Содержание цемента
- Содержание воды
- Тип и содержание добавки
Покупатель указывает прочность на сжатие, содержание цемента, тип добавки и содержание товарного бетона. Производитель бетона сам подбирает пропорции смеси.
Приготовление и смешивание товарного бетонаРис. 1. Диспетчерская для дозирующего оборудования на типичном заводе по производству товарного бетона.
Стационарное бетоносмесительное оборудование Стационарные смесители используются на месте или на заводе Central Mix R/M.
Используется для полного или термоусадочного смешивания. Бетоносмеситель может смешивать до 9м 3 . Он может иметь опрокидывающийся или не опрокидывающийся барабан, вращающееся лезвие с открытым верхом или лопасти. Типичное время полного смешивания этой машины составляет минимум 1 мин. до 1 м 3 или меньше вместимости смесителя плюс 15 секунд за каждый дополнительный м 3 или его долю.
Существует два типа товарного бетона: усадочный бетон, в котором бетон частично смешивается в стационарном миксере, а завершается в автобетоносмесителе. Автобетон, в котором бетон полностью смешивается в автобетоносмесителе.
Рис.2. Бетон можно замешивать на строительной площадке в стационарном миксере.
Рис. 3. Автобетон полностью перемешивается в автобетоносмесителе.
Центральный бетон Бетон полностью перемешивается в стационарном миксере и доставляется в автомешалке.
В грузовике есть смеситель, работающий на скорости перемешивания. Может быть даже не агитирующий грузовик.
Рис. 4. Центральное перемешивание в стационарном смесителе барабанного типа с подачей автобетоносмесителем, работающим на скорости перемешивания.
Рис. 5. Завод по производству товарных смесей
АвтобетоносмесительДля перемешивания требуется от 70 до 100 оборотов. Скорость перемешивания варьируется от 6 до 18 об/мин. После смешивания барабан вращается со скоростью перемешивания от 2 до 6 об/мин. Бетон необходимо выгружать до того, как число оборотов барабана превысит 300, и до истечения 1,5 часа.
Передвижной смеситель-дозатор Он используется для прерывистого производства бетона на строительной площадке или в небольших количествах. Его преимущества включают в себя комбинированную систему транспортировки материалов, дозирования и смешивания и требуют только одного человека.
Рис. 6. Мобильный дозатор измеряет материалы по объему и непрерывно перемешивает бетон по мере того, как сухие ингредиенты, вода и добавки подаются в смесительный желоб в задней части транспортного средства.
Грузовик без перемешиванияИспользуется для перевозки бетона на короткие расстояния по ровным дорогам. Его преимущества заключаются в том, что стоимость неперемешивающего оборудования ниже, чем у автомобильных мешалок или смесителей. Следите за: спад должен быть ограничен. Возможность разделения. Нужна высота при разгрузке.
Рис. 7. Самосвалы без мешалки используются с центральными бетоносмесительными заводами, где небольшие расстояния и быстрая разгрузка бетона позволяют быстро укладывать большие объемы бетона.
Мешалка Грузовики Он используется для транспортировки бетона для всех целей.
Расстояние транспортировки должно позволять выгрузку бетона в течение 1,5 часов. Преимущества: Обычно работают от центральных смесительных установок. Следите за: Сроки доставки должны соответствовать организации работы. Бетонная бригада и оборудование должны быть готовы к работе с бетоном.
Рис.8. Мешалки для грузовиков также используются на центральных бетонных заводах. Возможности перемешивания позволяют автобетоносмесителям поставлять бетон на проекты с медленными темпами укладки бетона и на большие расстояния, чем при использовании самосвалов без перемешивания.
Повторное смешивание бетона Воду можно добавлять на стройплощадке при условии, что указанное водоцементное соотношение не превышено, измеренная осадка меньше указанной, допустимое время смешивания и перемешивания (или обороты барабана) не превышены. Бетон повторно смешивается минимум на 30 оборотах со скоростью перемешивания до тех пор, пока однородность не станет приемлемой.
Они используются для коротких плоских перегонов на всех типах бетонных конструкций на месте. его преимущества: Универсальность — идеально подходит для работы внутри помещений и на стройплощадках с меняющимися условиями размещения. Этот метод медленный и трудоемкий.
Рис. 9. Универсальная силовая тележка может перемещать все виды бетона на короткие расстояния.
Ленточный конвейерОн используется для подачи бетона горизонтально или выше/ниже уровня. Преимущества: Регулируемая досягаемость, движущийся дивертор, переменная скорость. Необходимы концевые разгрузочные устройства для предотвращения сегрегации и образования раствора на возвратной ленте. Поясной чехол необходим в жаркую и ветреную погоду.
Рис. 10. Ленточный конвейер — это эффективный переносной метод транспортировки бетона.
Спускной желоб предотвращает сегрегацию бетона на выходе из ленты; скребок предотвращает потерю раствора. Конвейерные ленты могут эксплуатироваться последовательно и на выдвижных стрелах гидравлических кранов.
Он используется для подачи бетона горизонтально или выше/ниже уровня. Преимущества: Конвейер приходит с бетоном. Регулируемый радиус действия и переменная скорость. Следите за: Необходимы конечные разгрузочные устройства, чтобы предотвратить сегрегацию и известковый раствор на возвратной ленте. Поясной чехол необходим в жаркую и ветреную погоду.
Рис. 11 . Конвейерная лента, установленная на автобетоносмесителе, укладывает бетон на высоту до 12 метров (40 футов) без необходимости использования дополнительного погрузочно-разгрузочного оборудования.
Ведра Он используется с кранами, канатными дорогами и вертолетами.
Преимущества: Обеспечивает полную универсальность использования кранов, канатных дорог и вертолетов. Чистый разряд. Следите за: Выберите вместимость ковша в соответствии с размером партии бетона и мощностью укладочного оборудования.
Рис. 12. Бетон легко поднимается на место с помощью ковша и крана.
Рис. 13. По сравнению с обычными самосвалами с задней разгрузкой, автобетоносмесители с фронтальной разгрузкой обеспечивают водителю большую мобильность и контроль для непосредственной разгрузки на месте.
Краны и ковшиИспользуется для работы над уровнем земли. Его преимущества: Может работать с бетоном, арматурной сталью, опалубкой и другими предметами. Следите за: Имеет только один крючок. Тщательное планирование между сделками и операциями необходимо, чтобы кран оставался загруженным.
Рис. 14. Башенный кран и ковш могут легко перемещать бетон при строительстве высотных зданий
Насос Насосы используются для транспортировки бетона от центрального пункта разгрузки к опалубке.
Его преимущества : Трубопроводы занимают мало места и могут быть легко расширены. Подает бетон непрерывным потоком. Насос может двигаться. Обратите внимание: необходима постоянная подача свежезамешанного бетона без склонности к расслаиванию.
Рис.15 . Насос и стрела, установленные на грузовике, могут удобно перемещать бетон вертикально или горизонтально в нужное место.
Гибкий шланг на конце жесткого трубопровода насоса
Рис. 16. Вид на слив бетона из гибкого шланга, подсоединенного к жесткому трубопроводу, идущему от насоса. Жесткие трубы используются в стрелах насосов и в трубопроводах для перемещения бетона на относительно большие расстояния. Гибкий шланг длиной до 8 м (25 футов) может быть присоединен к концу жесткой линии для повышения мобильности установки .
Шнековые расширители Они используются для распределения бетона на больших плоских площадях.
Преимущества: Бетон можно быстро укладывать на большую площадь на одинаковую глубину. На что обращать внимание: они обычно используются как часть поезда по укладке дорожного покрытия. Их следует использовать для разбрасывания перед применением вибрации.
Рис. 16. Шнековый распределитель быстро распределяет бетон на большой площади на одинаковую глубину. Шнековые разбрасыватели используются в основном при строительстве дорожных покрытий.
Работа над уровнем земли Рис. 17. Стрела насоса, установленная на мачте и расположенная вблизи центра конструкции, часто может достигать всех точек размещения.Это особенно применимо к высотным зданиям, где башенные краны не могут быть связаны с укладкой бетона. Бетон подается к стреле по трубопроводу от наземного насоса. С помощью этих методов перекачки бетон можно перекачивать по вертикали на сотни метров (футов).
11 Лучший способ транспортировки бетона
Бетон представляет собой сложный материал из цемента, песка, крупного заполнителя, воды и химических добавок (при необходимости).
Сделать бетон очень просто, но бетон, произведенный миксером, необходимо транспортировать для укладки, что очень важно. Правильная транспортировка бетона наиболее важна, так как от этого зависит качество бетона. Бетон следует транспортировать на строительную площадку за определенное время до его первоначального времени схватывания, и обращение с ним также может привести к сегрегации и потере осадки, если расстояние большое или время больше.
Транспортировка бетонной смеси определяется как транспортировка бетона из смесительного завода на строительную площадку. Основная цель при транспортировке бетона состоит в том, чтобы гарантировать, что водоцементное отношение, осадка бетона или консистенция удобоукладываемости бетона, содержание воздуха и однородность не изменятся по сравнению с их предполагаемыми состояниями, а также предотвратить сегрегацию и просачивание.
Транспортировка бетона должна быть хорошо продумана и эффективно организована.
Обычно для небольших работ достаточно тридцати минут транспортировки. Для центральной или переносной установки, такой как завод по производству готовых смесей, бетон должен быть выгружен из перемешивающего транспортного оборудования в течение двух часов. При использовании неперемешивающего транспортирующего оборудования это время сокращается до одного часа. Следует избегать любых задержек, чтобы не допустить образования сот или холодных стыков.
Существует множество факторов, определяющих, какой вид транспорта наиболее подходит для бетонирования и принимаемых во внимание при выборе способа транспортировки бетона, например,
- Тип и состав бетонной смеси,
- Погодные условия, такие как влажность, температура, скорость ветра и т.д.,
- Размер конструкции,
- Тип конструкции,
- Топография,
- Расположение бетонного завода,
- Стоимость транспортировки
Если вы выберете неправильный способ транспортировки, бетон может расслоиться и стать бесполезным.
Поэтому очень важно выбрать адекватный способ транспортировки бетона в соответствии с требованиями.
Бетон
Почему важна дозировка бетона?
Способы транспортировки бетона После многих лет развития технологии бетона появилось большое разнообразие оборудования от ручных инструментов до тяжелой промышленной техники с методами (методами) транспортировки бетона.
Здесь мы упомянули различные методы или оборудование для транспортировки бетона в соответствии с направлением его транспортировки, например, горизонтально или вертикально над уровнем земли и вертикально ниже уровня земли и т. д. бетон осуществляется в небольших количествах. В этом методе большая площадь поверхности бетона подвергается воздействию условий высыхания, что приводит к большим потерям воды, особенно при бетонировании в жаркую погоду. Помните, что к началу транспортировки бетона емкость для раствора должна быть чистой и влажной.
Тачка используется для перевозки бетона на уровне земли.
Это еще один нормальный способ транспортировки бетона на уровне земли. Если расстояние транспортировки большое или грунт неровный, тачки оснащаются пневматическим колесом, чтобы избежать расслоения бетона из-за вибрации.
Ковш башенного крана и канатная дорога используются для транспортировки бетона над уровнем земли. Кран используется для транспортировки бетона как по горизонтали, так и по вертикали, а также под наклоном, поэтому его также называют двух- или трехмерным транспортом. Это привычный способ на средних и больших площадках в высотных строительных проектах. При этом транспортировка бетона осуществляется быстро, а укладка бетона происходит в определенной точке. Кран состоит из скипов или ковшей для содержания бетона.
Ковши для канатных дорог больше подходят для бетонных работ в долине, на участке плотины, пристани в реке и над некоторыми препятствиями и т. д. Доступны различные типы кранов в зависимости от места, высоты и радиуса действия, такие как башенный кран, гусеничный кран навесной, деррик-кран, колесный, гидравлический кран и др.
Желоб предназначен для транспортировки бетона с уровня земли на нижний уровень. Он используется, когда рабочая сила не может добраться до места бетона из-за меньшего пространства, такого как траншеи. Поверхность должна иметь наклон не более 1 по вертикали до 2,5 по горизонтали. Бетон может получить слегка уплотненную массу без каких-либо расслоений или сегрегаций.
05. Скип и подъемникСкип и подъемник используются для вертикальной транспортировки бетона при строительстве высотных зданий. На уровне земли скип подается напрямую из смесителя, а в точке разгрузки он выгружается автоматически или вручную. Скип — это проезд по вертикальному рельсу для транспортировки бетона.
06. Транзитный миксер Транзитный миксер является одним из самых популярных устройств для транспортировки бетона на дальние расстояния, в основном на заводе RMC (завод товарного бетона). Транзитный миксер монтируется на грузовик и может иметь вместимость от 4 до 7 м 3 .
Бетон постоянно перемешивается в грузовике со скоростью от 2 до 6 оборотов в минуту. На автобетоносмесителе установлен небольшой насос для выгрузки бетона. Бетон, подаваемый в смеситель, может быть как сухим, так и влажным. Если смесь влажная, то она должна добраться до места за 1-1,5 часа.
Бетон
Товарный бетон (RMC): высокоскоростное бетонное строительство без ущерба для качества
07. Ленточные конвейеры Ленточные конвейеры используются для небольшого горизонтального расстояния, например, от 5 до 10 метров. Первоначальная стоимость установки ленточного конвейера высока. Он может быстро укладывать большие объемы бетона в местах с ограниченным доступом. Бетон может расслаиваться на крутых склонах, когда лента проходит по роликам. Предполагается, что бетон с низкой осадкой используется для более медленно движущихся лент, а бетон с более высокой осадкой — для более быстро движущихся лент. Если этот метод используется в неблагоприятных погодных условиях, таких как жара и ветер, длинные участки ленты должны быть закрыты.
При поломке машин большое количество бетона в ленте необходимо удалить другими способами, а ленту очистить и промыть.
Перекачка бетона является общепринятым и более надежным способом транспортировки и укладки бетона. Его работа начинается с такта всасывания, при котором бетон всасывается внутрь трубы. Для всасывания и подачи бетона предусмотрен поршень.
Очень важно правильно выбрать диаметр и толщину стенки трубопровода, чтобы они соответствовали насосу и требованиям скорости укладки. Для большого горизонтального расстояния требуется высокое давление нагнетания, поскольку труба большого диаметра была бы идеальным выбором для учета меньшего сопротивления потоку. Если вам необходимо закачать бетон на высоту, из-за гравитации и веса бетона в линии следует использовать трубопроводы минимально возможного диаметра.
Расстояние, на которое можно перекачивать бетон, обычно зависит от типа насоса и состава бетонной смеси, таких как осадка, удобоукладываемость и т.
д. Если вы выберете насос высокого давления и уделите особое внимание составу бетонной смеси, вы способен перекачивать бетон на высоту (по вертикали) более 400 м и на расстояние по горизонтали более 2000 м.
Треми являются наиболее распространенным методом подводной транспортировки бетона, для этого используются трубы Треми. Это слово «tremie» происходит от французского слова hopper. Тремая труба — это труба диаметром около 20 см, которую можно легко соединить для увеличения или уменьшения длины. На верхнем конце установлена воронка для облегчения заливки бетона. Нижний конец закрывается заглушкой, толстым полиэтиленовым листом или подобным другим материалом, опускается под воду и останавливается в том месте, где будет укладываться бетон.
10. Самосвалы и грузовики Самосвалы и грузовики представляют собой обычные открытые стальные самосвальные грузовики, используемые для дальних перевозок в горизонтальном положении на уровне земли.