Опоры железобетонные вл 10 кв: Опоры для линий до 10 кВ

Содержание

Как определить устойчивость деревянных и железобетонных опор ВЛ 0,4-6-10 КВ

Умение определить устойчивость деревянных и железобетонных опор ВЛ — абсолютно необходимо для любого, кто работает в этой области, поднимается на опору, обслуживает ВЛ. На что обращать внимание, как рассчитать надежность установки опоры, как определить, устойчива ли опора?

Дефекты, которые имеют значение для устойчивости опор ВЛ

  1. Глубина установки стойки или приставки опоры менее установленной проектом. Для воздушных линий 0,4-10 кВ: промежуточные опоры устанавливаются на глубину 2,2 м; анкерные — 2,3 м для ВЛ 10 кВ; 2,45 для ВЛ 0,4 кВ. Определить на какую глубину установлены железобетонные опоры можно, замерив расстояние от треугольника до земли. Зная, что от низа опоры до треугольника 3 метра, вычтем одно из другого и получим глубину установки.
  2. Опора плохо утрамбована при установке или грунт вокруг опоры просел со временем.
  3. Отклонение опоры вдоль или поперек оси ВЛ более 3 градусов.
  4. Деформация металлических элементов опор: траверсов, крюков, кронштейнов, штырей; для анкерных опор — узлов крепления.
  5. Ширина раскрытия трещин на поверхности железобетонных элементов опор составляет более 0,5 мм.
  6. Обнажены продольная или поперечная арматуры железобетонных стоек или приставок, сколы бетона на поверхности опор.
  7. На железобетонной опоре есть следы протекания тока замыкания на землю.
  8. Обрыв или ослабление проволочного бандажа опор, закрепленных на пасынках.
  9. Следы загнивания, обгорания или трещины на деревянных элементах опор.

Как определить загнивание на деревянных опорах?

Сначала внимательно осматриваем все деревянные элементы на поверхности опор и в глубине трещин. Особое внимание надо обратить на места, где стойка выходит из земли, и на область около крепления бандажа (на пасынкованной опоре) — эти зоны особо подвержены загниванию.

Далее откопаем опору на полметра, простучим ее молотком. Если звук звонкий – значит, древесина в порядке, если же звук глухой – есть вероятность наличия внутреннего загнивания.

Определить загнивание древесины можно при помощи прибора ПД-1. Прибор выставляется в нулевое положение, опора обхватывается тросом, после чего затягивается замок. ПД-1 плотно прижимается к опоре при помощи затягивания складной ручки.

Если на прохождение первых слоев требуется усилие более 30 кг/см, такая древесина считается здоровой. Где кончается здоровая часть, можно определить по резкому спаду усилия.

После замера, прежде чем ослабить трос и снимать прибор ПД-1 со стойки, нужно выкрутить иглу в первоначальное положение. Иначе она может согнуться или сломаться.

В первую очередь делаем замеры в плоскости с наибольшей вероятностью загнивания: опасные сечения, подозрения при простукивании и т. п. Начинаем с северо-запада + 2 точки под углом 120 градусов.

Иногда так случается, что простукивание и инструментальное обследование противоречат друг другу: звук глухой, а усилие на прокол более 30 кг/см. Это значит, что древесина сухая, но уже трухлявая.

Как определить прочность железобетонных опор?

Осмотр железобетонной стойки или приставки проводится по всей ее высоте, а также со вскрытием грунта на глубину 0,5 метра.

Если при визуальном осмотре выявлены трещины, коррозия арматуры, сколы или выбоины и т. п., то стоит насторожиться. Такую опору надо или ремонтировать, или менять — в зависимости от серьезности замечаний.

Если к опоре нет претензий, то на нее можно подниматься. Однако, в зависимости от вида выполняемых работы на опоре, ее может быть нужно дополнительно укрепить с помощью раскрепляющего устройства УР-10.

Для определения прочности железобетонных стоек существует специальный прибор — ультразвуковой тестер УК-1401М. В его состав входят электронный блок и два ультразвуковых преобразователя: передающий и принимающий. Тестер измеряет скорость и время распространения ультразвуковых волн в твердых материалах, что позволяет судить о целостности и прочности этих материалов и конструкций из них. Кроме прочности бетона тестер УК-1401М может определять и глубину трещин.

Результаты осмотров опор и выявленные дефекты фиксируются в специальных ведомостях опор, замечания по ВЛ 0,4-6-10 кВ заносятся в журнал дефектов ВЛ. Опоры, на которые нельзя подниматься, отмечаются на схемах, а также их заносят в списки особо опасных мест, с которыми весь персонал знакомят под роспись. Поскольку невозможно выучить местоположение всех дефектных опор, принято ставить на таких опасных опорах крестик красной краской.

По материалам: budni-elektrika.ru/kak-opredelit-ustojjchivost-opor-vl.html

Поделиться:

3.5 - Стойки опор ВЛ 10 кВ

ЖБ столбы опор ЛЭП СВ110-3.5

Стойки из железобетона предназначены для фиксации проводов воздушных линий электропередач на установленном расстоянии от земли.

Применение железобетонных опорных конструкций СВ110-3.5

Стойки из преднапряженного железобетона выполняются для опор ЛЭП, имеющих напряжение в 0,38 кВ; 6-10 кВ; 35 кВ. Использование в изготовлении вибрированных стоек предварительно напряженного бетона объясняется его способностью к сопротивлению растягивающим напряжениям. Это позволяет получить прочные трещиностойкие конструкции малочувствительные к эксплуатационным нагрузкам. Широкое распространение получили одностоечные свободностоящие опоры, к которым при помощи траверсов из углеродистой стали фиксируются провода. Кроме того, траверсы осуществляют защитную функцию, предотвращая возникновение короткого замыкания.

Монтаж стоек СВ110-3.5

Проводить мероприятия, связанные с прокладкой линий электропередач и установкой их опор, имеют право лишь организации, обладающие специальным допуском, достаточным количеством квалифицированных сотрудников и спецтехники. Установка стоек СВ110-3.5 ведется в строгом соответствии с технологическими картами, где подробно описан алгоритм выполнения работ, а также технические средства для его реализации.

Отверстие в земле для столбов подготавливается с использованием навесных ямобуров, причем диаметр скважины не должен быть превышать диаметр столба более чем на 25%. Буровые коронки желательно выбирать с размерами – 300 и 600 мм. При отрицательной температуре воздуха рекомендуется осуществлять укладку стоек не позднее суток после непосредственного рытья скважины. Это связано с риском промерзания внутренней поверхности вырытого цилиндра, что в свою очередь чревато осыпанием грунта.

Установку столбов ЖБ СВ110-3.5 выполняют после тщательной проверки их на целостность. В изделиях исключается присутствие трещин, сколов, расслаиваний, вогнутостей и т.д.

К точке монтажа стойка подвозится при помощи трактора. Столбы СВ110-3.5 поднимаются и вставляются в скважину стреловыми кранами либо специальными установщиками опор. Затем конструкции предварительно раскрепляются особыми оттяжками, устанавливаются ригели верхнего и нижнего креплений. После засыпки грунта и послойной утрамбовки оттяжки снимаются. В качестве наполнителя применяют вырытую ранее местную землю или смесь песка с гравием. Точный состав указан в проектной документации. С целью недопущения попадания грунтовых вод на поверхность ЖБ изделий стойка обрабатывается гидроизоляционным слоем, высота которого должна составлять 3,2 метра. Для этих же целей на торец стойки СВ110-3.5 надевается колпак, вдобавок увеличивающий площадь конца конструкции. Наша компания долгие годы занимается производством железобетонных стоек для опор ЛЭП в широком ассортименте и по приемлемым ценам.

Документы относящиеся к ВЛ 0,4-6(10/20)кВ

Л56-97 Одноцепные опоры со стойками СВ110, С112, СВ105 ВЛ 10 кВ с защищенными проводами djvu 3966
Л57-97 Двухцепные железобетонные опоры со стойками СВ110, С112, СВ164 ВЛ 10 кВ с защищенными проводами djvu 3626
ЛЭП 96.01 (1996) Стальные облегченные решетчатые опоры ВЛ 10 кВ , из уголков с болтовыми соединениями в габаритах ВЛ 35 кВ для вдольтрассовых ВЛ на болотистых местах АО "Сибнефтепровод" В проекте разработаны следующие типы опор: промежуточная П10-1С, концевая (анкерная) K10-1C, угловая анкерная опор УА10-1C, ответвительная анкерная опора 0A10-1C, а также концевая опора с разъединителем и кабельной муфтой. pdf
6970
ЛЭП 98.01 Железобетонные опоры ВЛ 10 кВ со штыревыми изоляторами. Материалы для проектирования. АООТ 'РОСЭП' pdf 8122
ЛЭП 98.02 АООТ 'РОСЭП'. Железобетонные стойки опор ВЛ 10 кВ для неагрессивных и агрессивных сред (дополнение к серии 3.407.1-143). Рабочие чертежи PDF 4716
Книга 1 «Система самонесущих изолированных проводов напряжением до 1 кВ без отдельного несущего элемента» Редакция 5 2017 год. pdf 9609
Книга 2 «Система самонесущих изолированных проводов напряжением до 1 кВ с изолированным нулевым несущим проводником» Редакция 4 2013 год pdf 10938
Книга 3 «Система самонесущих изолированных проводов напряжением до 1 кВ с неизолированным нулевым несущим проводником» 2007 год
pdf
10089
Книга 4 «Система защищенных проводов напряжением 6-20 кВ»: Том 1 «Одноцепные и двухцепные железобетонные опоры» Редакция 5 2013 год pdf 13646
Книга 4 «Система защищенных проводов напряжением 6-20 кВ»: Том 2 «Одноцепные и двухцепные деревянные опоры» Редакция 2 2013 год rar 8376
Книга 4 «Система защищенных проводов напряжением 6-20 кВ»: Том 3 «Железобетонные опоры ВЛЗ 10 кВ для совместной подвески с ВЛИ 0,4 кВ Переходные железобетонные опоры» Редакция 3 2013 год pdf 10453
Книга 4 «Система защищенных проводов напряжением 6-20 кВ»: Том 4 "Одноцепные ж/б опоры ВЛЗ 6-10 кВ для IV-VII климатических районов" 2011 год pdf 20733
Книга 5 «Деревянные опоры ВЛ 10-20 кВ с подвеской универсального кабеля (Мульти-Виски, Торсада СН) и с совместной подвеской самонесущих изолированных проводов СИП-4 с линейной арматурой компании ENSTO» Редакция 2 2013 год pdf 11650
Книга 6. "Железобетонные опоры ВЛ 10-20 кВ с подвеской самонесущих универсальных кабелей EXCEL, FXCEL, AXCES и с совместной подвеской СИП-4 Том 1. Конструкции одноцепных и двухцепных опор" 2018 год. pdf 1880
Надставка ТС6 по альбому 3.407.1-143 «Железобетонные опоры ВЛ 10 кВ» doc 4776
1.10.МИ.08 Типовой проект "Железобетонные опоры ВЛЗ 6-10 кВ с изоляторами и изоляционными конструкциями производства ЗАО "ИНСТА" и линейная арматура ЗАО "МЗВА" pdf 7553
1.10.МИ.08 [DWG] Типовой проект "Железобетонные опоры ВЛЗ 6-10 кВ с изоляторами и изоляционными конструкциями производства ЗАО "ИНСТА" и линейная арматура ЗАО "МЗВА" zip 6927
3. 407.1-143 "Железобетонные опоры ВЛ-10кВ" выпуск 0 Указания по применению djvu 3548
3.407.1-143 "Железобетонные опоры ВЛ-10кВ" выпуск 1 Опоры на основании железобетонных стоек высотой 10,5м djvu 8683
3.407.1-143 "Железобетонные опоры ВЛ-10кВ" выпуск 2 Опоры на основании железобетонных стоек высотой 11м djvu 3604
3.407.1-143 "Железобетонные опоры ВЛ-10кВ" выпуск 3 Опоры на основании железобетонных стоек высотой 13м djvu 3567
3.407.1-143 "Железобетонные опоры ВЛ-10кВ" выпуск 4 Опоры на основании железобетонных стоек высотой 16,4м djvu 3477
3. 407.1-143 "Железобетонные опоры ВЛ-10кВ" выпуск 5 Железобетонные опоры для пересечения с инженерными коммуникациями djvu 3616
3.407.1-143 "Железобетонные опоры ВЛ-10кВ" выпуск 6 Двухцепные железобетонные опоры djvu 3504
3.407.1-143 "Железобетонные опоры ВЛ-10кВ" выпуск 7 Железобетонные элементы опор djvu 3479
3.407.1-143 "Железобетонные опоры ВЛ-10кВ" выпуск 8 Стальные конструкции опор djvu 6055
Типовые альбомы серии 3.407.1-143 "Железобетонные опоры ВЛ-10кВ" в формате *.djvu в одном архиве rar 8830
3. 407.1-173 Железобетонные опоры для совместной подвески проводов ВЛ 0,38 и 10 кВ. Выпуск 1. Указания по применению и рабочие чертежи djvu 3454
3.407.1-173 Каталожный лист. Железобетонные опоры для совместной подвески проводов ВЛ 0,38 и 10 кВ djvu 3240
3.407.2-181.09 Стальные многогранные опоры ВЛ 6-10 кВ. Выпуск 0. Материалы для проектирования pdf 8278
3.407.2-181.09 Каталожный лист. Стальные многогранные опоры ВЛ 6-10 кВ. ВНПО "РОСЛЭП" djvu 2968
3.407-80М Деревянные опоры воздушных линий электропередачи напряжением до 1,6 – 10 кВ для районов вечной мерзлоты zip 6580
3. 407-85 Унифицированные деревянные опоры воздушных линий электропередачи напряжением 0,4; 6-10 и 20 кВ. Альбом 1. Деревянные опоры ВЛ 0,4 кВ для 5-8 проводов. Сельэнергопроект djvu 7886
3.407-85 Унифицированные деревянные опоры воздушных линий электропередачи напряжением 0,4; 6-10 и 20 кВ. Альбом 2. Деревянные опоры ВЛ 0,4 кВ на 8-12 проводов с траверсой. Сельэнергопроект djvu 2933
3.407-85 Унифицированные деревянные опоры воздушных линий электропередачи напряжением 0,4; 6-10 и 20 кВ. Альбом 3. Деревянные опоры ВЛ 6-10 и 20 кВ. Сельэнергопроект djvu 2934
3.407-85 Унифицированные деревянные опоры воздушных линий электропередачи напряжением 0,4; 6-10 и 20 кВ. Альбом 4. Деревянные опоры ВЛ 6-10 кВ для городских сетей. Сельэнергопроект djvu 2965
3.407-85 Унифицированные деревянные опоры воздушных линий электропередачи напряжением 0,4; 6-10 и 20 кВ. Альбом 5. Деревянные опоры ВЛ 6-10 и 20 кВ для переходов через инженерные сооружения. Сельэнергопроект djvu 2866
3.407-85 Унифицированные деревянные опоры воздушных линий электропередачи напряжением 0,4; 6-10 и 20 кВ. Альбом 6. Деревянные элементы опор ВЛ 0,4-20 кВ. Сельэнергопроект djvu 2845
3.407-85 Унифицированные деревянные опоры воздушных линий электропередачи напряжением 0,4; 6-10 и 20 кВ. Альбом 7. Металлические элементы опор ВЛ 0,4-20 кВ. Сельэнергопроект djvu 2883
3. 407-85 Каталожный лист. Унифицированные деревянные опоры воздушных линий электропередачи напряжением 0,4; 6-10 и 20 кВ. Сельэнергопроект djvu 2820
3.407-88м Деревянные опоры ВЛ 6-10 кВ для переходов через инженерные сооружения в районах вечной мерзлоты. Альбом 1. Повышенные опоры ВЛ 6-10 кВ для районов вечной мерзлоты djvu 3046
3.407-92 Унифицированные деревянные опоры воздушных линий электропередачи совместной подвески проводов напряжением 0,4 и 6-10 кВ djvu 2939
3.407-118 Унифицированные деревянные опоры ВЛ 0,4 и 6-10 кВ для особогололедных районов и районов с повышенными скоростями ветра. Выпуск 2. Опоры ВЛ 6-10 кВ djvu 3077
4. 407-253 Закрепления в грунтах железобетонных опор и деревянных опор на железобетонных приставках ВЛ 0,4-20 кВ. Сельэнергопроект djvu 6219
407-09-35.92 Разъединительный пункт 10 кВ на железобетонных опорах pdf 9652
4.0639 Конструкции опор ВЛ 6-10 кВ из отработанных бурильных и отбракованных обсадных труб для районов Западной Сибири (в болотах и в районах вечной мерзлоты) pdf 6447
8н/1 Опоры ВЛ-10кВ на базе железобетонных центрифугированных стоек длиной 12м. Рабочие чертежи. Укрсельэнергопроект pdf 9198
9015 Конструкции железобетонных опор ВЛ 6-10 кВ для районов Западной Сибири. Альбом III.Железобетонные конструкции djvu 3550
10.0173 (дополнение к серии 3.407.1-143) Железобетонные опоры ВЛ 10 кВ со штыревыми изоляторами. Материалы для проектирования. Сельэнергопроект. djvu 3332
11.0463 Одноцепные железобетонные опоры ВЛ 6-10 и 20 кВ на базе стоек СВ110-I (2,3)-а. Рабочие чертежи djvu 3533
20.0027 Железобетонные опоры для совместной подвески защищенных проводов ВЛ 10 кВ и самонесущих изолированных проводов двухцепной ВЛ 0,4 кВ djvu 6087
21.0050 Переходные опоры ВЛ 10 кВ с защищёнными проводами djvu 3556
22. 0012 Деревянные опоры с защищенными проводами ВЛ 10 кВ pdf 8709
22.0028 Стальные многогранные опоры ВЛ 6-10 кВ (устанавливаются в грунт без фундаментов) pdf 7072
22.0076 Технические решения по применению изолированных проводов SAXKA на ВЛ 10 кВ. РОСЭП pdf 7311
22.0100 Железобетонные опоры для совместной подвески ВЛ 10 кВ и ВЛИ 0,38 кВ pdf 8237
23.0016 Железобетонные опоры ВЛ 6-10 кВ на базе центрифугированных стоек СК22 с защищенними проводами pdf 9023
23. 0067 Установка длинно-искровых разрядников типа РДИП-10 на опорах ВЛ 10 кВ с защищёнными проводами djvu 4105
23.0087 Закрепление железобетонных промежуточных опор ВЛ 10 кВ в болотистых грунтах pdf 7064
24.0029 (ТМП-24.0029 Москва 2004) Установка разъединителей PЛK в электрических распределительных сетях напряжением 10 кВ. Выпуск 2. ОАО РАО «ЕЭС России», Москва 2004г. pdf 8762
24.0066 Расчётные пролёты для железобетонных опор ВЛ 10 кВ с защищёнными проводами по ПУЭ 7 издания (дополнение к проектам опор ВЛ). Часть 1 pdf 13477
24.0066 Расчётные пролёты для железобетонных опор ВЛ 10 кВ с защищёнными проводами по ПУЭ 7 издания (дополнение к проектам опор ВЛ). Часть 2 pdf 10813
25.0001 Пособие по проектированию ВЛЗ 10 кВ, ОАО «РОСЭП», 2005г. pdf 16752
25.0016 Железобетонные опоры ВЛ 6-10 кВ с защищенными проводами с подвесными изоляторами pdf 6918
25.0038 Расчётные пролёты для опор ВЛ 10 кВ с неизолированными проводами по ПУЭ 7 издания (дополнение к проектам опор ВЛ) djvu 3510
25.0057 Разработка расчетных пролетов для железобетонных, деревянных и стальных многогранных опор ВЛ 0,38-35 кВ с самонесущими изолированными, защищенными и неизолированными проводами в соответствии с ПУЭ седьмого издания. Дополнение к проектам опор ВЛ djvu 7763
25. 0092 Деревянные опоры ВЛ 6-20 кВ с подвеской кабеля Мульти-Виски, ОАО «РОСЭП», 2006г. pdf 6293
26.0004 Деревянные опоры ВЛ 6-10 кВ с защищенными проводами с анкерно-угловыми опорами с оттяжками djvu 3628
26.0077 Одноцепные и двухцепные деревянные опоры ВЛЗ 6-20 кВ с горизонтальным и вертикальным расположением проводов с линейной арматурой djvu 3585
26.1203 Расчетные пролеты для опор на базе железобетонных стоек СВ 164-20 для ВЛ 10 кВ с неизолированными и защищенными проводами по ПУЭ 7 издания pdf 5855
27.0002 Одноцепные железобетонные опоры ВЛ 6-20 кВ с защищенными проводами с линейной арматурой ООО "Нилед-ТД" pdf 5425
28. 0006 Опоры для ВЛ 6 - 10 кВ повышенной надежности. Альбом 1. Железобетонные опоры со стойками СВ115. РОСЭП pdf 10887
28.0006 Опоры для ВЛ 6 - 10 кВ повышенной надежности. Альбом 2. Многогранные стальные опоры. РОСЭП pdf 9361
29.0008 Одноцепные железобетонные опоры ВЛЗ 6-10 кВ для IV-VII климатических районов, ОАО «РОСЭП», 2009г. pdf 8221
30.0009 Установка устройств защиты от грозовых перенапряжений ОАО "Стример" на ж/б опорах 6-10 кВ pdf 8253
Типовые конструктивные решения по установке РДИП ОАО "Стимер" на ж/б опорах 6-10 кВ pdf 7145
685179 Установка длинно-искровых модульных разрядников РДИМ-10-1,5 на железобетонных опорах ВЛ 10 кВ по типовой серии 3. 407.1-143. НПО Стимер djvu 6733
РЛ/99-373 Металлические опоры ВЛ 6(10) кВ из гнутого профиля для проводов типа АС и СИП 3 SAX. Выпуск 0. Номенклатура и область применения. ВНПО "РОСЛЭП" pdf 9453
РЛ/99-373 Металлические опоры ВЛ 6(10) кВ из гнутого профиля для проводов типа АС, СИП 3 SAX, СИП 3+Н Торсада. Выпуск 1. Номенклатура и область применения. ВНПО "РОСЛЭП" pdf 8641
РЛ/99-373 Металлические опоры ВЛ 6(10) кВ из гнутого профиля для проводов типа АС и СИП 3 SAX. Выпуск 2. Конструкции металлические. ВНПО "РОСЛЭП" pdf 5470
РЛ/299-373 Металлические опоры ВЛ 6(10) кВ из гнутого профиля для проводов типа СИП-3 (SAX). Рабочие чертежи и указания по применению. ВНПО "РОСЛЭП" pdf 12183
СП/08-001 Опоры для ВЛ 6-10 кВ повышенной надежности на стойках переменного сечения. Рабочие чертежи и указания по применению. Спецпроектинжиниринг pdf 10917
СП/08-003 Установка электрооборудования на напряжение 6-10кВ на опорах повышенной надежности со стойками СВ 115. Рабочие чертежи и указания по применению. Спецпроектинжиниринг pdf 7201
СП/08-004 Установка электрооборудования на напряжение 6-10кВ на многогранных стальных опорах повышенной надежности. Рабочие чертежи и указания по применению. Спецпроектинжиниринг pdf 7081
СП/08-005 Установка электрооборудования на напряжение 6-10кВ на опорах повышенной надежности на стойках переменного сечения. Рабочие чертежи и указания по применению. Спецпроектинжиниринг pdf 5570
СП/09-001 Опоры для ВЛ 6-10 Кв повышенной надежности на стойках переменного сечения. Дополнение к проекту СП/08-001 pdf 5674
СП/09-002 Переходные опоры для 6-10 Кв повышенной надежности на стойках переменного сечения. Рабочие чертежи и указания по применению. Спецпроектинжиниринг pdf 5799
ТТК РЛ/99-373 Технологические карты на строительство ВЛ 6-10 кВ на металлических опорах из гнутого профиля проекты РЛ/99-373 для проводов типа АС и СИП-3 (SAX), РЛ/299-373 для проводов типа (SAX). ВНПО "РОСЛЭП" pdf 9823
Э202 Конструкции железобетонных опор для совместной подвески ВЛЗ 10 кВ и ВЛИ 0,38 кВ. Рабочие чертежи. Западсельэнергопроект djvu 3267
Э-207 Конструкции железобетонных опор ВЛЗ 10 кВ для защищенных проводов. Вариант с укороченными траверсами на стойках СВ 110-3,5. Рабочие чертежи. Западсельэнергопроект djvu 3356
ЭГИ.ОП10.002 Металлические опоры ВЛ 6(10) кВ из гнутого профиля для проводов типа АС и СИП-3 (SAX). Выпуск 1. Опоры. Рабочие чертежи. Электрогаз djvu 3006
ЭГИ.ОП10.002 Металлические опоры ВЛ 6(10) кВ из гнутого профиля для проводов типа АС и СИП-3 (SAX). Выпуск 2. Стальные элементы опор. Рабочие чертежи. Электрогаз djvu 3072
ЭЛ-ТП. 010.05 Стальные опоры из гнутого профиля серии С10П для ВЛ с неизолированными проводами. ЭЛСИ djvu 3044
ЭЛ-ТП.010.06 Стальные опоры из гнутого профиля серии С10П для ВЛ с изолированными проводами. ЭЛСИ djvu 3423
ЭЛ-ТП.010.07 Стальные опоры из гнутого профиля для воздушных линий электропередачи 10 кВ. с неизолированными проводами. ЭЛСИ djvu 3088
Дополнение к проекту 4-07-912 Железобетонные опоры анкерно-углового типа с подкосами для воздушных линий электропередачи 6-10 кВ. Рабочие чертежи. ВНИПИСЕЛЬЭЛЕКТРО djvu 3282

Типовые проекты - МЗВА

Типовые проектные решения


для ВЛИ 0,4 кВ

 


Основные типовые решения опор ВЛИ 0,4 кВ с СИП с изолированной несущей нейтралью.

-

 

 

Типовой проект "Одноцепные, двухцепные и переходные железобетонные опоры ВЛИ 0,38 кВ с СИП-2 с линейной арматурой OOО "МЗВА".

(Шифр 26.0085) (Корректировка 2017 г.)

- просмотреть в формате PDF

- Скачать Альбом-1 в AutoCAD
- Скачать Альбом-2 в AutoCAD

 

 Типовой проект "Одноцепные, двухцепные и переходные железобетонные опоры ВЛИ 0,38 кВ с СИП-4 с линейной арматурой OOО "МЗВА".

(Шифр 1.04.М.15) (Корректировка 2017 г.)

- просмотреть в формате PDF

- Скачать Альбом-1 в AutoCAD

 

 

 Типовой проект "Стальные многогранные одноцепные опоры ВЛИ 0,38 кВ".

- просмотреть в формате PDF

 

 

Типовые проектные решения


для ВЛЗ 6-20 кВ

 

 

 

 Одноцепные железобетонные опоры ВЛЗ 6-20 кВ с опорными и подвесными изоляторами производства ООО "ИНСТА" и линейной арматурой производства ООО "МЗВА".

(Шифр 1.10-20.МИ.08) (Корректировка 2017 г.)

-

 

- Скачать в формате AutoCAD (ZIP)

 

 

Одноцепные железобетонные опоры ВЛЗ 6-20 кВ со штыревыми и подвесными изоляторами производства ООО "ИНСТА", АО "Ю.М.Э.К" и линейной арматурой производства ООО "МЗВА".

(Шифр 1.10-20.МИ.15) (Корректировка 2017 г.)

-

 

- Скачать в формате AutoCAD (ZIP)

 

 

Двухцепные железобетонные опоры ВЛЗ 6-20 кВ с опорными, штыревыми и подвесными изоляторами производства ООО "ИНСТА", АО "Ю.М.Э.К." и линейной арматурой производства
ООО "МЗВА".

(Шифр 2.10-20.МИ.15) (Корректировка 2017 г.)

-

 

- Скачать в формате AutoCAD (ZIP)

 

 

Типовой проект "Железобетонные опоры ВЛЗ 6-10 кВ с изоляторами и изоляционными конструкциями производства ЗАО "ИНСТА" и линейная арматура ЗАО "МЗВА".

(Шифр 1.10.МИ.08)

-

 

Скачать в формате AutoCAD (ZIP)

 

 

Отраслевые типовые материалы для проектирования ВЛ 35-330 кВ


 

 

 

Типовой проект "Изолирующие подвески проводов к стальным, железобетонным и деревянным опорам ВЛ 35-220 кВ с полимерными изоляторами." Альбом 1.

-

 

- Скачать в формате AutoCAD (ZIP)

 

 

Типовой проект "Изолирующие подвески проводов к стальным, железобетонным и деревянным опорам ВЛ 330 кВ с полимерными изоляторами". Альбом 2.

-

 

 

 

 

 

Типы и обозначения опор

П10-1
П10-2
УП10-1
А10-1
УА10-1
ОА10-1
УОА10-1
П10/0,38
УП10/0,38
А10/0,38
УА10/0,38
ОА10/0,38
П10-3
П10-4
УП10-2
ОА10-2
А10-2
УА10-2
УОА10-2
П10-5
УП10-3
ОА10-3
А10-3
УА10-3
УОА10-3
П16,4-1
УП16,4-1
К16,4-1
А16,4-1
ПП10-1
ПП10-2
ПП10-3
ПП10-4
ПП10-5
ПП10-6
ПС10-1
ПС10-2
ПУП10-1
ПА10-1
ПА10-2
ПА10-3
ПА10-4
ПА10-5
ПУА10-1
ПУА10-2
2П10-1
2ОП10-1
2ОП10-2
2ОП10-3
2УП10-1
2А10-1
2К10-1
П10-1Б
УП10-1
А10-1
УА10-1
ОА10-1
УОА10-1
П10/0,38
УП10/0,38
А10/0,38
УА10/0,38
ОА10/0,38
П10-3
П10-4
УП10-2
ОА10-2
А10-2
УА10-2
УОА10-2
П10-5
УП10-3
ОА10-3
А10-3
УА10-3
УОА10-3
П16,4-1
УП16,4-1
К16,4-1
А16,4-1
ПП10-1
ПП10-2
ПП10-3
ПП10-4
ПП10-5
ПП10-6
ПС10-1
ПС10-2
ПУП10-1
ПА10-1
ПА10-2
ПА10-3
ПА10-4
ПА10-5
ПУА10-1
ПУА10-2
2П10-1
1
1
2
2
3
2
3
1
2
2
3
2
1
1
2
2
2
3
3
1
2
2
2
3
3
1
1
1
1
1
1
3
1
1
1
1
1
1
2
2
2
1
2
3
1
1
1
1
1
2
1
1
1
2
2
3
2
3
1
2
2
3
2
1
1
2
2
2
3
3
1
2
2
2
3
3
1
1
1
1
1
1
3
1
1
1
1
1
1
2
2
2
1
2
3
1
1
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ110-3,5
СВ110-3,5
СВ110-3,5
СВ110-3,5
СВ110-3,5
СВ110-3,5
СВ110-3,5
СНВ7-13
СНВ7-13
СНВ7-13
СНВ7-13
СНВ7-13
СНВ7-13
СВ164-12
СВ164-12
СВ164-12
СВ164-12
СВ105-3,5; СВ105
СВ105
СВ105
СНВ7-13
СВ164-12
СВ164-12
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ164-12
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СНВ7-13
СВ164-12
СВ164-12
СНВ7-13
СВ164-12
СВ164-12
СВ164-12
СВ164-12
СВ164-12
СВ164-12
СВ164-12
СВ164-12
СВ110-2,5
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ110-3,5
СВ110-3,5
СВ110-3,5
СВ110-3,5
СВ110-3,5
СВ110-3,5
СВ110-3,5
СНВ7-13
СНВ7-13
СНВ7-13
СНВ7-13
СНВ7-13
СНВ7-13
СВ164-12
СВ164-12
СВ164-12
СВ164-12
СВ105-3,5; СВ105
СВ105
СВ105
СНВ7-13
СВ164-12
СВ164-12
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СВ164-12
СВ105-3,5; СВ105
СВ105-3,5; СВ105
СНВ7-13
СВ164-12
СВ164-12
СНВ7-13
СВ164-12
СВ164-12
10,5
10,5
10,5
10,5
10,5
10,5
10,5
10,5
10,5
10,5
10,5
10,5
11
11
11
11
11
11
11
13
13
13
13
13
13
16,4
16,4
16,4
16,4
10,5
10,5
10,5
13
16,4
16,4
10,5
10,5
16,4
10,5
10,5
13
16,4
16,4
13
16,4
16,4
16,4
16,4
16,4
16,4
16,4
16,4
11
10,5
10,5
10,5
10,5
10,5
10,5
10,5
10,5
10,5
10,5
11
11
11
11
11
11
11
13
13
13
13
13
13
16,4
16,4
16,4
16,4
10,5
10,5
10,5
13
16,4
16,4
10,5
10,5
16,4
10,5
10,5
13
16,4
16,4
13
16,4
16,4
7,75
8,25
8,05
7,55
7,55
7,55
7,15
7
7,2
7,2
7,2
7,2
7,6
8,1
8,6
9,15
8,1
8,1
7,75
8,2
8,7
8,55
9,05
9,05
8,2
9,7
8,3
9,95
9,95
10,85
9,85
8,2
11
12,3
12
6,8
7,8
12,35
9,4
7,5
10
12,3
12,1
10
12,3
8,1
8,1
8,1
8,1
8,1
8,85
8,85

8,05
7,55
7,55
7,55
7,15
7
7,2
7,2
7,2
7,2
7,6
8,1
8,6
9,15
8,1
8,1
7,75
8,2
8,7
8,55
9,05
9,05
8,2
9,7
8,3
9,95
9,95
10,85
9,85
8,2
11
12,3
12
6,8
7,8
12,35
9,4
7,5
10
12,3
12,1
10
12,3
8,1

0,47
0,47
1,04
1,04
1,56
1,04
1,56
0,47
1,04
1,04
1,56
1,04
0,45
0,45
1,00
1,00
1,00
1,50
1,50
0,75
1,50
1,60
1,60
2,40
2,40
1,42
1,71
1,71
1,71
0,87
0,47
1,41
0,75
1,42
1,42
0,47
0,47
1,59
1,46
0,94
1,60
1,71
2,89
2,40
1,83
1,42
1,42
1,42
1,42
2,84
1,71
1,71
8,25
1,04
1,04
1,56
1,04
1,56
0,47
1,04
1,04
1,56
1,04
0,45
0,45
1,00
1,00
1,00
1,50
1,50
0,75
1,50
1,60
1,60
2,40
2,40
1,42
1,71
1,71
1,71
0,87
0,47
1,41
0,75
1,42
1,42
0,47
0,47
1,59
1,46
0,94
1,60
1,71
2,89
2,40
1,83
1,42
18
22
48
50
63
66
92
71
105
126
149
194
17
21
47
66
49
66
89
65
88
129
70
99
135
65
228
249
250
42
79
27
32
46
83
14
16
131
81
124
72
218
103
99
311
125
125
182
182
123
297
317
0,47
48
50
63
66
92
71
105
126
149
194
17
21
47
66
49
66
89
65
88
129
70
99
135
65
228
249
250
42
79
27
32
46
83
14
16
131
81
124
72
218
103
99
311
125

Типовые серии ВЛ 0,4-500 кВ, ЛЭП 0,4-500кВ | Проектирование ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

ВЛ 0,4-500кВ

5.407-155 .94 Вводы ЛЭП до 1кВ в здания в сельской местности

3.407-85_Унифицированные деревянные опоры ВЛ 0,4-20кВ

3.407.5-141 Деревянные опоры ВЛ-0,4кВ

3.407.1-143 ЖБ опоры ВЛ-10кВ

3.407.1-136 ЖБ опоры ВЛ 0,38кВ

3.407-150. Заземляющие устройства ВЛ

ЛЭП98.08 Одноцепные ЖБ опоры ВЛ-0,4кВ с СИП

ЛЭП98.10 Двухцепные ЖБ опоры ВЛ-0,4кВ с СИП

 3.407-100 (3080тм). Унифицированные стальные нормальные опоры ВЛ 220-330кВ

3.407-95. Унифицированные концевые опоры для переходов 35-330кВ

3.407.2-145. Унифицированные конструкции промежуточных и анкерно-угловых опор 220-330кВ.part1

3.407.2-145. Унифицированные конструкции промежуточных и анкерно-угловых опор 220-330кВ.part2

3.407-115. Унифицированные фундаментные конструкции ВЛ 35-500кВ

3.407-9-146. Унифицированные свайные фундаменты стальных опор ВЛ 35-500кВ

3.407-94 (3079tm). Унифицированные стальные специальные опоры 35-150кВ

Изолирующие подвески к опорам ВЛ 35-220кВ

 Л56-97 Одноцепные ЖБ опоры для ВЛЗ-10кВ

3.407.1-144.0. Унифицированные конструкции фундаметов стальных опор 35-500кВ

3.407-85.6 Деревянные опоры ВЛ 6-20кВ для городских сетей альбом 4

12276 ТМ_Изолирующие подвески ВЛ 35-500 кВ

Л56-97 Одноцепные Ж-Б опоры для ВЛ-10кВ

5.407-155 .94 Вводы линий электропередачи до 1кВ в помещения в сельской местности

 3.407.5-141 деревянные опоры ВЛ 0,38кВ

3.407-82 Вводы ЛЭП до 1кВ в здания

3.320-1 Опоры наружного освещения контактной сети гор. транспорта

3.407.9-158. Вып. 0-3. Унифицированные конструкции для закрепления опор ВЛ и ОРУ ПС

3.407-119. Вып. 1,2,3. Унифицированные опоры ВЛ 35-150 кВ с применением горячекатных тонкостенных профилей

27.0002. Одноцепные ЖБ опоры ВЛ 6-20 кВ с защищенными проводами с линейной арматурой ООО «НИЛЕД-ТД»

27.0017. Одноцепные, двухцепные и переходные ЖБ опоры ВЛИ 0,38 кВ с СИП-2А с линейной арматурой ООО «НИЛЕД»

20.0027. Железобетонные опоры для совместной подвески защищенных проводов ВЛ 10 кВ и СИП двухцепной ВЛ 0,4 кВ

5.407-145.1 Типовые крепления проводов ВЛ 0,38-20 кВ



цены на центрифугированные, неподвижные и опоры уличного освещения – МЕТАЛЛОМАРКЕТ в Москве

Виды, особенности строения

Монтаж воздушных линий элекропередач осуществляют с использованием железобетонных опор и приставок. Опоры представляют собой железобетонные столбы, на вершинах которых смонтированы горизонтальные устройства с изоляторами для подвески проводов ЛЭП. Железобетонные опоры обладают высокой прочностью и долговечностью, однако стоят довольно дорого по сравнению с железобетонными приставками. Их целесообразно использовать для монтажа высоковольтных ЛЭП, имеющих большой срок службы.

Для воздушных линий электропередач до 35 кВ, временных ЛЭП и телефонных линий экономически более выгодно применять опоры из железобетонных приставок. Их эксплуатационные качества немного ниже, чем у опор, однако они имеют более низкую стоимость. Кроме того, они часто применяются для монтажа ЛЭП деревянных опор.

Производство

Железобетонные опоры и приставки производят примерно по одинаковой технологии. Сначала изготавливается сварной металлический каркас, который заливается раствором тяжелого бетона. Для уплотнения раствора часто используют вибрацию. После монолитизации бетонного раствора изделия готовы к эксплуатации. Основное различие между опорами и приставками заключается в величине их габаритных размеров. Длина железобетонных опор изменяется от 10 до 15,6 метров. Длина приставки составляет 4,25 м.

Контроль качества изготовленных деталей содержит следующие операции:

  • Оценка внешнего вида органолептическим методом. Поверхность должна быть ровной и гладкой, без крупных сколов, раковин и трещин, достигающих арматуры.
  • Определение прочности на разрушающее напряжение, изгиб и растяжение с помощью специальных стендов.

Методики проведения испытаний и величины проверяемых параметров должны соответствовать требованиям, которые изложены в соответствующей технической документации: ГОСТ 13015.0, ГОСТ 19330-99 и ТУ 5863-006-00113557-94.

В качестве металлической арматуры используют высокопрочную проволочную и стержневую арматуру.

Хранение и транспортировка

Готовые железобетонные изделия складируются в складских помещениях и на открытых площадках в штабелях высотой не более 5 рядов. Укладываются послойно, с порядным чередованием толстых и тонких концов опор.

Транспортировка разрешается любым видом транспорта. При транспортировке необходимо исключить возможность соударения изделий друг с другом, которая может привести к их повреждению.

Погрузочно-разгрузочные работы проводят с использованием подъемно-транспортного оборудования.

  • Ассортимент продукции постоянно обновляется
  • Постоянным клиентам скидки и бонусы
  • Услуги автокрана и автотранспорта

(PDF) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИОННЫХ СТЕН СО СПЕЦИАЛЬНЫМИ ГРАНИЧНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ

, предусмотренная для граничных продольных стержней, не оказала значительного влияния на способность стенок сноса.

Кроме того, не наблюдалось никакой реальной корреляции между коэффициентом осевой нагрузки

(в диапазоне от 0,0 до 0,35) только

и дрейфовой способностью стенки, а

косвенно учитывается в параметре напряжения сдвига

. Более подробная оценка каждого параметра представлена ​​в другом месте [13]

с использованием набора данных из 164 тестов, а также путем сравнения сопутствующих тестов, если это будет сочтено целесообразным.

Рис. 1. Изменение производительности дрейфа по сравнению с

.

Рисунок 2. Воздействие граничной поперечной конфигурации арматуры

(в скобках указано количество испытаний

).

Прогнозирование способности сноса

Применение анализа линейной регрессии для набора данных из 164 тестов с учетом переменных

, которые существенно влияют на способность бокового сноса, привело к формуле. 1 для средней выносливости стен

с SBE, со средним значением и COV, равными 1.0 и 0,15, соответственно, во всем диапазоне значений дрейфа

, от примерно 1,5% дрейфа до 3,5% (рис. 3).

𝛿!

ℎ!

% = 3.85 -

𝜆!

𝛼−

𝑣! "#

10 𝑓

!

! Psi

(1)

Где

= 60, если используются перекрывающиеся пяльцы, и 45, если комбинация

пялец с одним периметром с дополнительными шпалами.

Рисунок 3. Прогнозируемая дрейфовая способность по формуле. 1.

0 40 80120

фунт = lwc / b2

0

1

2

3

4

5

Пропускная способность (%)

000 fc /

'psi £ 5 (£ 0,42 в МПа)

vmax /

÷

fc' psi> 5 (> 0,42 дюйма МПа)

0 40 80120

фунт = lwc / b2

0

1

2

3

4

5

Дрейфовая способность (%)

164 образца

Среднее значение = 1.03 Среднее значение = 1,03

COV = 0,16 COV = 0,20

0 1 2 3 4 5

Прогнозируемый дрейф (%)

0

1

2

3

4

5

9000 Экспериментальный 2 Емкость (%)

COV = 0,16

320 образцов

Зола / зола, ACI ≥ 0

Tran

Segura

DR Equation

0 1 2 3 4 5

Прогнозируемая емкость дрейфа (%)

COV = 0.15

164 Образцы

б) Ур. 2

0 1 2 3 4 5

Прогнозируемая дрейфовая способность (%)

0

1

2

3

4

5

Экспериментальная дрейфовая способность (%)

COV = 0,12 164 Образцы

Segura

Tran

Предлагаемое уравнение

0246

c / b

0

1

2

3

% 4

5

Top

Образцы = 90

vmax / f'c £ 5.5

Пяльцы + крестовины

Пяльцы внахлест

0246

c / b

0

1

2

3

4

% 5

Ultimate 9000 образцов 73

vmax / f'c 5,5

Пяльцы + крестовины

Пяльцы внахлест

23456

c / b

0

1

2

% 3

4

Top

(Ultimate Drift)

Количество образцов = 31

vmax / f'c £ 5.5

Пяльцы + Crossties

Пяльцы внахлест

0 20 40 60 80100120

Lw * c / b2

0

1

2

3

4

5 9000 Drift %)

Количество образцов = 90

vmax / f'c £ 5,5

Пяльцы + крестовины

Пяльцы внахлест

0 40 80120

lwc / b2

0

1

2

2

4

5

Максимальный верхний дрейф (%)

164 Образцы

с / дб <4

4 с / дб 6

0 1 2 3 4 5

Прогнозируемый дрейф (%)

0

1

2

3

4

5

Экспериментальная дрейфовая способность (%)

COV = 0.15

164 Образцы

а) Ур. 1

Коэффициент гибкости бара, с / дБ

0

10

20

30

40

50

Количество образцов

1-3

3-4

4-5 9000

5-6

6-7

7-8

Ясень, провинция / Ясень, ACI: X-Dir.

0,7-0,8

0,8-0,9

0,9-0,10

1,0-1,5

1,5-2,0

2,0-3,7

hx (дюйм.)

1-3

3-4

4-5

5-6

6-7

7-8

8-10,5

0

10

20

30

40

50

0

10

20

30

40

50

sv / db

0

10

20

30

40

40 Образцы

1-3

3-4

4-5

5-6

6-7

7-8

Ясень, пров./ Ash, req: X-Dir.

0,7-0,8

0,8-0,9

0,9-0,10

1,0-1,5

1,5-2,0

2,0-3,7

P / (fc

'Ag) (%)

0-5

5-10

10-20

20-30

30-40

0

20

40

60

80

0

10

20

30

50

M / (Vlw)

0

20

40

60

1-1.5

1,5-2

2-2,5

2,5-3

3-3,5

3,5-4

лв / б

0

20

40

60

Кол-во образцов

<5

5-7,5

7,5-10

10-15

15-20

b (мм)

90-100

100-125

125-150

150-200

200-300

> 300

c / b

<1

1-2

2-3

3-4

4-5

0

20

40

60

0

20

40

60

ц / л

0

20

40

60

10-15

15-20

20-30

302-40

0 40 80120

lwc / b2

0

1

2

3

4

5

Дрейфовая способность (%)

Поддерживаются все стержни

Поддерживаются не все стержни

0 40 80120

lwc / b2

0

1

2

3

4

5

Пропускная способность

hx 4 "

4"

0 40 80120

lwc / b2

0

1

2

3

4

5

Пропускная способность (%) 9000b3 <4

4 дБ 6

0 40 80120

фунтов = lwc / b2

0

1

2

3

4

5

Образцы сноса (%)

Среднее значение = 1.03

COV = 0,18

0 40 80120

фунтов = lwc / b2

0

1

2

3

4

5

Пропускная способность (%)

Образцы Среднее значение = 1,03

COV = 0,18

0246

c / b

0

1

2

3

4

5

Окончательный верхний дрейф (%)

Количество образцов

vmax / f'c £ 5.5

135-135 градусов

90-135 градусов

Стержни с головкой

0 20 40 60 80

Lw * c / b2

0

1

2

3

4

Top Дрейф (%)

Количество образцов = 23

vmax / f'c £ 5,5

135-135 градусов

90-135 градусов

0 1 2 3 4 5

c / b

0

1

2

3

4

5

Максимальный верхний дрейф (%)

Количество образцов = 35

vmax / f'c> 5.5

135-135 градусов

90-135 градусов

180-180 градусов

0 20 40 60 80100120

Lw * c / b2

0

1

2

3

4

5

Максимальный верхний дрейф (%)

Количество образцов = 55

vmax / f'c £ 5,5

135-135 градусов

90-135 градусов

Стержни с головкой

0 40 80120

Lw * c / b2

0

1

2

3

4

5

Максимальный верхний дрейф (%)

Количество образцов = 79

135-135 градусов

90-135 градус

180-180 градусов

02468

c / b

0

1

2

3

4

5

Ultimate Top Drift (%)

7

Количество образцов =

135-135 градусов

90-135 градусов

180-180 градусов

900 02 0 2 4 6

c / b

0

1

2

3

4

5

6

Пропускная способность (%)

Одинарная петля + шпалы с крюками 135º-135º

Одинарные пяльцы + шпалы с крючками 90–135 градусов

Пяльцы внахлест

a) vmax / fc '£ 5.5 дюймов на кв. Дюйм (£ 0,46 в МПа)

0 20 40 60 80100120

lwc / b2

0

1

2

3

4

5

6

Пропускная способность (% )

Одинарные пяльцы + шпалы с крючками 135º-135º

Одинарные пяльцы + шпалы с крючками 90º-135º

Пяльцы внахлест

0246

c / b

0

1

3

5

6

Пропускная способность (%)

Одинарные пяльцы + шпалы с крючками 135 ° -135 °

Одинарные пяльцы + шпалы с крючками 90 ° -135 °

Пяльцы внахлест

a) vmax / fc '> 5.5 дюймов psi (> 0,46 дюйма МПа)

0 20 40 60 80

lwc / b2

0

1

2

3

4

5

6

Пропускная способность (%)

Одиночные пяльцы + шпалы с крючками 135 ° -135 °

Одиночные пяльцы + шпалы с крючками 90 ° -135 °

Пяльцы с перекрытием

b) vmax / fc '> 5,5 дюймов psi (> 0,46 МПа)

0246

c / b

0

1

2

3

4

5

6

Пропускная способность (%)

Одиночные пяльцы + шпалы с крюками 135º-135º

Одинарные пяльцы + шпалы с 90º-135º крючки

Обручи внахлест

a) vmax / fc '£ 5.5 дюймов на кв. Дюйм (£ 0,46 в МПа)

0 20 40 60 80100120

lwc / b2

0

1

2

3

4

5

6

Пропускная способность (% )

Одинарные пяльцы + шпалы с крючками 135º-135º

Одинарные пяльцы + шпалы с крючками 90º-135º

Пяльцы с перекрытием

b) vmax / fc '£ 5,5 фунтов на кв. 6

c / b

0

1

2

3

4

5

6

Пропускная способность (%)

Одинарная петля + шпалы с крючками 135º-135º2

+

9000 шпалы с крюками 90º-135º

Пяльцы внахлест

b) vmax / fc '> 5.5 дюймов psi (> 0,46 дюйма МПа)

0 20 40 60 80

lwc / b2

0

1

2

3

4

5

6

Пропускная способность (%)

Одинарные пяльцы + шпалы с крючками 135º-135º

Одинарные пяльцы + шпалы с крючками 90º-135º

Пяльцы внахлест

0 40 80120

фунтов = lwc / b2

1

2

3

3

3

3

5

6

Пропускная способность (%)

Пяльцы + шпалы с крючками 135 ° -135 ° (15)

Пяльцы + шпалы с крючками 90 ° -135 ° (38)

Пяльцы внахлест (23)

(a ) vmax /

÷

fc 'psi £ 5

0 40 80 120

фунтов = lwc / b2

Обруч + шпалы с крючками 135 ° -135 ° (16)

Обруч + шпалы с крючками 90 ° -135 ° ( 13)

Перекрывающиеся пяльцы (28)

(b) vmax /

÷

fc 'psi> 5

0 2 4 6

c / b

0

1

2

3

4

5

6

Пропускная способность (%)

Одинарная петля + шпалы с крюками 135º-135º2

–135000 2 Одинарные пяльцы + шпалы с крючками 90–135 °

Пяльцы внахлест

a) vmax / fc '£ 5.5 дюймов на кв. Дюйм (£ 0,46 в МПа)

0 20 40 60 80100120

lwc / b2

0

1

2

3

4

5

6

Одиночный обод + крестовина с крючками 135º-135º

Одинарные пяльцы + шпалы с крючками 90º-135º

Пяльцы внахлест

0 2 4 6

c / b

0

1

2

3

4

6

Пропускная способность (%)

Одиночные пяльцы + шпалы с крючками 135º-135º

Одинарные пяльцы + шпалы с крючками 90º-135º

Пяльцы с перекрытием

b) vmax / fc '> 5.5 дюймов на кв. Дюйм (> 0,46 дюйма МПа)

0 20 40 60 80

lwc / b2

0

1

2

3

4

5

6

Одинарные пяльцы 135º + шпалы Крючки -135º

Одинарные пяльцы + шпалы с крючками 90º-135º

Пяльцы внахлест

02468

c / b

0

1

2

3

4

000

000

000

000 Вместимость (%)

Пяльцы + шпалы с крючками 135 ° -135 ° (12)

Пяльцы + шпалы с крючками 90 ° -135 ° (29)

Пяльцы внахлест (27)

a) vmax /

÷

fc ' фунт / кв. дюйм £ 5 (£ 0.42 дюймов МПа)

0 20 40 60 80100120

фунтов = lwc / b2

Пяльцы + шпалы с крючками 135–135 ° (12)

Пяльцы + шпалы с крючками 90–135 ° (29)

Пяльцы внахлест (27)

0 2 4 6

c / b

0

1

2

3

4

5

6

Пропускная способность (%)

Хвостовик + шпалы 135º Крючки 135º (13)

Пяльцы + шпалы с крючками 90º-135º (5)

Пяльцы внахлест (41)

b) vmax /

÷

fc 'psi> 5 (> 0.42 дюймов МПа)

0 40 80120

фунтов = lwc / b2

Пяльцы + шпалы с крючками 135–135 ° (13)

Пяльцы + шпалы с крючками 90–135 ° (5)

Пяльцы внахлест (41)

012345678

c / b

0

1

2

3

4

5

6

Пропускная способность (%)

Хомут + шпалы 135º

Пяльцы + шпалы с крючками 90–135º (38)

Пяльцы внахлест (35)

a) vmax /

÷

fc 'psi £ 5 (£ 0.42 дюйма МПа)

0 20 40 60 80100120

фунтов = lwc / b2

Пяльцы + шпалы с крючками 135–135 ° (15)

Пяльцы + шпалы с крючками 90–135 ° (38)

Пяльцы внахлест (35)

0123456

c / b

0

1

2

3

4

5

6

Пропускная способность (%)

крюки (-135 ° с крюками) 16)

Пяльцы + шпалы с крючками 90–135º (13)

Пяльцы внахлест (44)

b) vmax /

÷

fc 'psi> 5 (> 0.42 дюйма МПа)

0 20 40 60 80100120

фунтов = lwc / b2

Пяльцы + шпалы с крючками 135–135 ° (16)

Пяльцы + шпалы с крючками 90–135 ° (13)

Пяльцы внахлест (44)

012345678

c / b

1

2

3

4

5

6

Пропускная способность (%)

Хомут + шпалы 3 (15 ° -135 °) 9 ° 000

Пяльцы + шпалы с крючками 90–135º (38)

Пяльцы внахлест (23)

(a) vmax /

÷

fc 'psi £ 5 (£ 0.42 дюйма МПа)

0 20 40 60 80100120

фунтов = lwc / b2

Пяльцы + шпалы с крючками 135–135 ° (15)

Пяльцы + шпалы с крючками 90–135 ° (38)

Пяльцы внахлест (23)

0123456

c / b

1

2

3

4

5

6

Пропускная способность (%)

Хомут + шпалы с крюками 135º-135º3

Пяльцы + шпалы с крючками 90–135º (13)

Пяльцы внахлест (28)

(b) vmax /

÷

fc 'psi> 5 (> 0.42 дюйма МПа)

0 20 40 60 80100120

фунтов = lwc / b2

Пяльцы + шпалы с крючками 135–135 ° (16)

Пяльцы + шпалы с крючками 90–135 ° (13)

Пяльцы внахлест (28)

0 40 80120

фунт = lwc / b2

0

1

2

3

4

5

Пропускная способность (%)

÷

÷

fc 'psi £ 5 (£ 0,42 в МПа)

vmax /

÷

fc' psi> 5 (> 0.42 в МПа)

0 1 2 3 4 5

Прогнозируемая дрейфовая способность (%)

0

1

2

3

4

5

Экспериментальная дрейфовая способность (%)

=

COV 0,16

320 Образцов

Ясень / Ясень, ACI ≥ 0

Тран

Segura

Уравнение DR

012345

Прогнозируемая способность к дрейфу (%)

COV = 0,15

164 Образцы 2

0 40 80120

lwc / b2

0

1

2

3

4

5

Ultimate Top Drift (%)

164 Образцы

с

4 с / дБ 6

0 1 2 3 4 5

Прогнозируемая дрейфовая способность (%)

0

1

2

3

4

5

Экспериментальная дрейфовая способность

(%)

COV = 0.15

164 Образцы

а) Ур. 1

Коэффициент гибкости бара, с / дБ

0

10

20

30

40

50

Количество образцов

1-3

3-4

4-5 9000

5-6

6-7

7-8

Ясень, провинция / Ясень, ACI: X-Dir.

0,7-0,8

0,8-0,9

0,9-0,10

1,0-1,5

1,5-2,0

2,0-3,7

hx (дюйм.)

1-3

3-4

4-5

5-6

6-7

7-8

8-10,5

0

10

20

30

40

50

0

10

20

30

40

50

sv / db

0

10

20

30

40

40 Образцы

1-3

3-4

4-5

5-6

6-7

7-8

Ясень, пров./ Ash, req: X-Dir.

0,7-0,8

0,8-0,9

0,9-0,10

1,0-1,5

1,5-2,0

2,0-3,7

P / (fc

'Ag) (%)

0-5

5-10

10-20

20-30

30-40

0

20

40

60

80

0

10

20

30

50

M / (Vlw)

0

20

40

60

1-1.5

1,5-2

2-2,5

2,5-3

3-3,5

3,5-4

лв / б

0

20

40

60

Кол-во образцов

<5

5-7,5

7,5-10

10-15

15-20

b (мм)

90-100

100-125

125-150

150-200

200-300

> 300

c / b

<1

1-2

2-3

3-4

4-5

0

20

40

60

0

20

40

60

ц / л

0

20

40

60

10-15

15-20

20-30

302-40

0 40 80120

lwc / b2

0

1

2

3

4

5

Дрейфовая способность (%)

Поддерживаются все стержни

Поддерживаются не все стержни

0 40 80120

lwc / b2

0

1

2

3

4

5

Пропускная способность

hx 4 "

4"

0 40 80120

lwc / b2

0

1

2

3

4

5

Пропускная способность (%) 9000b3 <4

4 дБ 6

0 40 80120

фунтов = lwc / b2

0

1

2

3

4

5

Образцы сноса (%)

Среднее значение = 1.03

COV = 0,18

sv / db

0

10

20

30

40

50

Количество образцов

1-3

3-4

4

5-6

6-7

7-8

Мин. Поставляемая зола / требуемая зола

0,7-0,8

0,8-0,9

0,9-0,10

1,0-1,5

1,5-2,0

2,0-3,7

P / (fc

'Ag) (% )

0-5

5-10

10-20

20-30

30-40

0

20

40

60

80

0

10

30

40

50

M / (Vlw)

0

20

40

60

1-1.5

1,5-2

2-2,5

2,5-3

3-3,5

3,5-4

(a) (b) (c) (d)

lw / b

0

20

40

60

Количество образцов

<5

5-7,5

7,5-10

10-15

15-20

hx / b

0,1-0.3

0,25-0,5

0,5-0,65

0,65-0,75

0,75-1,0

> 1,0

c / b

<1

1-2

2-3

3-4

4-5

0

20

40

60

0

10

20

30

40

50

c / lw (%)

0

0

0

0

0

40

60

10-15

15-20

20-30

30-40

(e) (f) (g) (h)

0 40 80120

фунтов = lwc / b2

0

1

2

3

4

5

Пропускная способность (%)

164 образца

Среднее значение = 1.03 Среднее значение = 1,03

COV = 0,16 COV = 0,20

0 40 80120

фунт = lwc / b2

0

1

2

3

4

5164

COV = 0,18

(a) 0 b и 40

0 40 80120

фунтов = lwc / b2

vmax /

÷

fc 'psi £ 5 (£ 0,42 в МПа)

vmax /

÷

fc 'psi> 5 (> 0.42 в МПа)

(a) Весь набор данных (M / Vlw 1.0) (b) M / Vlw .0

0 40 80120

фунт = lwc / b2

0

1

2

3

4

5

Дрейфовая способность (%)

vmax /

÷

fc 'psi £ 5 (£ 0,42 в МПа)

vmax /

÷

fc' ps2> 5 (> 0,42 fc 'psi> 5 в МПа)

0 40 80120

фунт = lwc / b2

vmax /

÷

fc 'psi £ 5 (£ 0.42 дюйма МПа)

vmax /

÷

fc 'psi> 5 (> 0,42 дюйма МПа)

(a) Весь набор данных (M / Vlw 1.0) (b) M / Vlw .0

0 1 2 3 4 5

Прогнозируемый дрейф (%)

Весь набор данных (M / Vlw 1.0)

1.0

£

M / Vlw

<

2.0

b) Ур. 2

012345

Прогнозируемая емкость дрейфа (%)

0

1

2

3

4

5

Экспериментальная емкость дрейфа (%)

Весь набор данных (M / V)0)

1.0

£

M / Vlw

<

2.0

a) Ур. 1

Полный набор данных (164 теста)

Среднее значение = 1,0

COV = 0,15

Полный набор данных (164 теста)

Среднее значение = 0,97

COV = 0,16

Волокна | Бесплатный полнотекстовый | Повышение допустимой нагрузки на пробивание железобетонных плит с помощью наружного композита из эпоксидно-стальной проволочной сетки

1. Введение

Плоские плиты являются одним из наиболее распространенных типов плит, используемых в бетонных конструкциях, таких как офисные здания, склады и автомобили. парки.Эта система состоит только из колонн и перекрытий, без балок, откидных панелей или капителей колонн. Помимо экономии затрат и сокращения времени строительства, основным преимуществом этой системы является то, что она обеспечивает четкую высоту строительного пространства, что облегчает установку оборудования для обслуживания здания без ограничений в разделении площади пола.

Разрушение плоских плит происходит из-за прогиба или продавливания. Разрушение при изгибе происходит, когда количество стальной арматуры, расположенной на стороне растяжения плоской плиты, относительно невелико, а податливость арматуры определяет прочность образца [1].При использовании высокого коэффициента основного армирования разрушение бетонных плит при продавливании происходит в области соединения плиты с колонной. Разрушение при продавливании и сдвиге характеризуется тем, что основная стальная арматура не достигает деформации текучести, когда бетон находится в непосредственной близости от колонны, поскольку он достигает стадии дробления [2,3]. Это происходит внезапно, без предупреждения и с небольшим смещением, что приводит к отказу в хрупком режиме. Это приводит к постепенному разрушению конструкции плоских перекрытий.Разрушение при продавливании и сдвиге критически влияет на инженерные системы конструкций, и поэтому его следует избегать. Однако укрепление, восстановление и ремонт существующих бетонных конструкций - все это успешные методы модернизации и повышения несущей способности и продления срока службы плит. Эти методы становятся необходимыми из-за изменений в использовании здания, структурных изменений, исправления ошибок в проекте или строительстве, сдерживания растрескивания или при возникновении перегрузки [4,5].Решение о выборе подходящей техники усиления зависит от различных параметров, таких как структурная эффективность, общая стоимость и период применения [6]. Для улучшения эксплуатационной пригодности и прочности бетонных плоских плит был разработан ряд методов усиления. Традиционные методы усиления бетонных плоских плит заключаются в том, чтобы избежать резкого разрушения при продавливании и сдвиге, включать и использовать стальные пластины, соединенные с бетонной плитой болтами или эпоксидной смолой, выносить наружу арматуру после натяжения и увеличивать толщину плиты в районе колонны.Эти методы доказали свою эффективность в увеличении трещин и предельной нагрузочной и деформационной способности соединений плиты-колонны [7,8,9,10,11,12]. В целом, эти методы улучшили характеристики усиленных конструкций. Основными недостатками использования стальных листов являются высокая плотность стали, эстетичный внешний вид и проблемы с коррозией [4,13]. Чтобы преодолеть эти проблемы, был использован армированный волокном полимер (FRP). FRP демонстрирует несколько сцепляющих свойств, таких как более низкое отношение веса к прочности, высокая долговечность и простота установки [14,15,16,17,18].Ранее сообщалось об улучшении характеристик сдвига усиленных соединений плиты-колонны с использованием листов FRP [19,20,21,22,23]. Ван провел экспериментальное исследование для прогнозирования сдвиговой способности укрепленных соединений центральной плиты и колонны с использованием полимера, армированного углеродным волокном (CFRP). Четыре плиты (1750 мм квадрат и 120 мм толщиной) с центральной стойкой колонны (150 × 150 мм) были построены и испытаны на разрушение. Полосы углепластика были размещены рядом с лицевой стороной колонны в ортогональных направлениях на потолке плит.Результаты показали, что прочность на сдвиг усиливающих соединений плиты-колонны с листами из углепластика немного увеличилась, в среднем на 8%, чем у эталонной плиты [24]. Sharaf et al. провела экспериментальную программу для определения прочности на сдвиг плоских плит, усиленных снаружи листами из углепластика. Они построили шесть полноразмерных соединений колонн перекрытий толщиной 150 мм и квадратной плиты 2000 мм. Основные параметры их исследования включали конфигурацию и количество усилений углепластика.Результаты их испытаний показали, что пробивная нагрузка усиленных плит увеличилась на 6–16% больше, чем у эталонной плиты [25]. Судки и др. исследовали поведение бетонных плит, внешне армированных полосами из углепластика и подверженных пробивной нагрузке. Использовали шесть плит размером (1220 мм × 1220 мм × 100 мм) и квадратную колонну (150 × 150 мм). Все образцы были просто поддержаны по краям и усилены одинаковым количеством в каждом направлении и испытаны под монотонной пробивной нагрузкой до разрушения.Результаты экспериментов показали, что усиленные плиты имеют более высокую предельную пробивную способность, чем контрольный образец (29%) [26]. Эффект от использования нескольких слоев листов углепластика в качестве метода внешнего усиления для двусторонних соединений плиты и колонны был исследован Хараджли и Судки. Программа испытаний состояла из 16 квадратных образцов размерами 670 × 670 мм и различной толщины плит (55 и 75 мм). Используемая внутренняя арматура была размещена на растянутой стороне плиты в перпендикулярных направлениях с двумя соотношениями (1% и 1.5%). Один и два слоя листов углепластика были скреплены при растяжении или растяжении сжатых сторон плиты, а затем размещены в тех же направлениях внутреннего армирования. Результаты испытаний показали, что лучшее достижение при использовании одного слоя на растянутой стороне плиты и не наблюдалось значительного улучшения для нескольких слоев на стороне сжатия [21]. Однако основным препятствием для упрочнения FRP является преждевременное разрушение сцепления и снижение пластичности железобетонных конструкций, усиленных FRP [27,28,29,30,31].Крепление арматуры FRP является привлекательным техническим решением для преодоления таких проблем [32,33,34,35,36]. Производительность системы анкеровки в основном зависит от деталей и процесса установки системы. Кроме того, были разработаны инновационные методы, ориентированные на возможность использования материалов, армированных текстильным раствором (TRM) или высокоэффективных армированных волокном цементных композитов (HPFRCC) для ремонта железобетонных плит [37,38]. Было обнаружено, что эти методы могут значительно улучшить характеристики отремонтированных образцов.Следовательно, его можно использовать для успешного восстановления несостоятельности поврежденных образцов. Ферроцемент представляет собой тонкий структурный элемент, изготовленный из особого типа железобетона, в котором арматура состоит из нескольких слоев небольших проволочных сеток, встроенных в гидравлический цементный раствор [39 ]. Ферроцемент занял видное место среди других компонентов, используемых для строительства, усиления и восстановления, из-за доступности сырья и потому, что он может быть изготовлен в сложных формах с менее квалифицированной рабочей силой [40].Кроме того, он демонстрирует высокое соотношение прочности на разрыв по отношению к его весу и обладает лучшим распределением трещин, чем традиционный RC. Следовательно, его можно использовать в нескольких практических приложениях для усиления железобетонных (RC) элементов [6,41,42,43,44,45,46,47,48,49,50,51,52]. В целом элементы, усиленные ферроцементными ламинатами, обеспечивают значительное повышение трещин, жесткости и прочности. Однако проблема отслаивания между слоями ферроцемента и усиленными элементами является основным недостатком использования этого метода в процессе упрочнения.Однако усиление ферроцементом занимает больше времени, что позволяет раствору набрать максимальную прочность. Поэтому одной из важных задач, стоящих перед инженерами, является исследование новых материалов и технологий, требующих меньше времени на строительство и отверждение. Ли и др. [53] изучали возможность метода быстрого упрочнения, который состоит из смоляного бетона и стальной сетки для усиления колонн RC. Результаты показали, что полимерный бетон в сочетании со стальной сеткой был эффективным методом укрепления колонн RC и может использоваться для быстрого упрочнения.Более того, методика, разработанная Qeshta et al. [54,55,56] был использован для предотвращения отделения ферроцементного композита. Этот метод состоит из проволочной сетки, залитой эпоксидной смолой вместо цементного раствора. Было обнаружено, что связь между балками и новым композитом имеет хорошую способность к изгибу, пластичность и поглощение энергии.

Некоторые исследователи работали над усилением бетонных элементов, т. Е. Балочных элементов, используя композитную проволочную сетку и эпоксидную смолу для предотвращения отказов при изгибе.Тем не менее, исследований по усилению плоских плит с использованием композитной техники проволочной сетки и эпоксидной смолы не проводилось. Преимущества использования стальной проволоки с эпоксидным клеем в качестве желательного упрочняющего материала многочисленны, поскольку этот метод прост и быстр в установке. Далее способ не нарушает четкую высоту помещения помещения. Кроме того, он прочный и устойчивый к коррозии. Следовательно, необходимы дальнейшие исследования, чтобы понять поведение различных бетонных элементов, таких как плиты, и влияние определенных параметров на предельную несущую способность и режимы разрушения усиленной плоской плиты с использованием этого метода.Целью этого исследования было оценить эффективность использования композитной проволочной сетки с методом нанесения эпоксидного клея для укрепления железобетонных плоских плит против пробивных нагрузок. Кроме того, исследование было направлено на изучение влияния прочности бетона на сжатие и конфигурации пучка, внешне прикрепленного к плитам, на несущую способность пробивки усиленных плит. Для достижения целей исследования были испытаны шесть плоских железобетонных плит, разделенных на две группы усиливающих плит.

Перекресток ВЛ 04 и 10. Пересечение и сближение р. Переход ЗП с водными пространствами

2.5.220. Угол пересечения ВЛ (ВЛЗ) более 1 кв. Между собой и с ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ не нормируется.

2.5.221. Точку пересечения следует выбирать по возможности ближе к опоре верхней (пересекающейся) ВЛ (ВЛЗ). Расстояния от проводов нижнего (пересекаемого) ВЛ до опор верхнего (пересекающегося) напряжения по горизонтали и от проводов верхнего (пересекающегося) ВЛ до опор нижнего (пересекаемого) ВЛ в ​​свете должны быть на уровне наименьшее приведено в табл.2.5.23, а также не менее 1,5 м для ВЛЗ и 0,5 м для ВЛИ.

Допускается выполнение пересечений ВЛ и ВЛД между собой и от ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ на общей опоре.

Таблица 2.5.23. Наименьшее расстояние между проводами и опорами пересечения ll

2.5.222. Опоры ВЛ 500-750 кВ, ограничивающие пересечение пересечения с ВЛ 500-750 кВ, должны быть анкерного типа.

Пересечения ВЛ 500-750 кВ, 330 кВ, 330 кВ и ниже, а также 330 кВ и ниже друг друга допускается проводить в пролетах, ограниченных как промежуточными, так и анкерными опорами.

Деревянные одинарные опоры, пересекающие пересечение перекрестка, как правило, должны быть с железобетонными консолями. Допускается использование одноразовых деревянных опор без приставок и в виде исключения увеличенных деревянных опор с деревянными консолями.

2.5.223. При пересечении токов 500-750 кВ с 6-20 кВ и ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ опоры пересекаемых ВЛ, ограничивающие пересечение пересечения, должны быть анкерного типа, провода пересекаемых ВЛ в ​​зоне пересечения. пролет проезда должен быть:

  • сталь алюминий сечением не менее 70 мм2 для алюминия - на 6-20 кВ II;
  • Стиль
  • алюминий сечением не менее 70 мм2 или из термообработанного алюминиевого сплава с площадью сечения не менее 70 мм2 - для ВЛЗ 6-20 кВ;
  • алюминий сечением не менее 50 мм2 - для ВЛ до 1 кВ;
  • SIP жгут без нулевого провода с площадью последовательности фазной жилы не менее 25 мм2 или с несущим проводом из термообработанного алюминиевого сплава площадью сечения не менее 50 мм2.

Провода в пролетах перекрестков крепить на опорах с использованием:

  • изоляторы стеклянные подвесные - для ВЛ (ВЛ) 6-20 кВ;
  • штыревых изоляторов с двойным креплением к ним - на ВЛ до 1 кВ;
  • анкерные зажимы растяжения - для полотна.

2.5.224. На промежуточных опорах пересечения ВЛ с опорными гирляндами изоляторов провода необходимо подвешивать в глухих зажимах, а на опорах с штыревыми изоляторами применять двойное крепление провода.

В промежуточных опорах существующих линтеров 750 кВ, ограничивающих пересечение с вновь построенными под ними, до 330 кВ, а также на существующих ВЛ до 500 кВ на площади поперечного сечения алюминия. часть проводов 300 мм2 и более при пробивании под ними других ВЛ позволяла оставлять зажимы с ограниченной прочностью заземления и выпадающие зажимы.

2.5.225. Провода более высокого напряжения, как правило, должны располагаться над пересекаемыми проводами VL более низкого напряжения.В порядке исключения допускается проход напряжением 35 кВ и выше с проводами сечением алюминиевой части 120 мм2 и более по проводам напряжением, но не выше 220 кВ *. В этом случае переход меньшего напряжения по проводам двухкартного напряжения VL не допускается.

* В городах городского типа имеется проезд ВЛ или ВЛ с изолированными проводами напряжением до 1 кВ выше напряжения проводов до 20 кв.

2.5.226. Пересечение 35-500 кв. 35-500 кВ с двумя диаграммами одинаковых напряжений, обслуживающими электроснабжение потребителей, не имеющих резервного источника питания, или с двухцепными ВЛ, цепи которых соединены между собой, должно: как правило, выполняться в разных пролетах пересечения ВЛ, разделенных анкерной опорой. Пересечение коллекций 750 кВ с такой ВЛ допускается выполнять в один пролет, ограничиваясь как анкерными, так и промежуточными опорами.

На участках стесненного пути пересечение ВЛ с проводами площадью поперечного сечения алюминиевой части 120 мм2 и более двух графиков допускается проводить в одном пролете перехода. ВЛ, ограниченная промежуточными опорами.При этом на опорах, ограничивающих пролет пересечения, следует накладывать двухцепные опорные гирлянды изоляторов с отдельными цепями крепления к опоре.

2.5.227. Наименьшие расстояния между ближайшими проводами (или проводами и кабелями) пересекающихся ВЛ следует принимать не менее указанных в таблице. 2.5.24 при температуре воздуха плюс 15 ºС без ветра.

Для промежуточных длин пролетов соответствующие расстояния определяются линейной интерполяцией.

Расстояние между ближайшими пересекающимися проводами и пересекаемыми вентилями 6-20 кВ при условии, что хотя бы один из них выполнен с защищенными проводами, при температуре плюс 15 ºС без ветра должно быть не менее 1,5 м.

Расстояние по вертикали между ближайшими проводами, пересекающими ВЛЗ и пересекаемыми ВЛИ при температуре воздуха плюс 15 ºС без ветра, должно быть не менее 1 м.

Допускается консервация опор пересекаемой ВЛ до 110 кВ под проводами пересечения ВЛ до 500 кВ, если расстояние по вертикали от проводов пересечения ВЛ до верха опор пересекается на 4 м больше указанных значений. в таблице.2.5.24.

Опоры опор пересекаемой ВЛ до 150 кВ под проводами пересечения 750 кВ, если расстояние по вертикали от проводов ВЛ 750 кВ до верха опор пересекаемых напряжений составляет не менее 12 м при максимальной температуре воздуха.

Таблица 2.5.24. Наименьшее расстояние между проводами или проводами и кабелями пересекающихся ВЛ на металлических и железобетонных опорах, а также на деревянных опорах при наличии молниеприемников

Длина пролета перехода II, м Наименьшее расстояние, м, при расстоянии от места пересечения до ближайшей опоры ВЛ, М
30 50 70 100 120 150
При пересечении 750 кв.Между ВЛ и с меньшим напряжением р.
До 200. 6,5 6,5 6,5 7,0 - -
300 6,5 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5
450 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0
500 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5
При пересечении ВЛ 500-330 кв между собой и с меньшим напряжением
До 200. 5,0 5,0 5,0 5,5 - -
300 5,0 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0
450 5,0 5,5 6,0 7,0 7,5 8,0
При пересечении 220-150 кв. Между собой и с меньшим напряжением л.
До 200. 4 4 4 4 - -
300 4 4 4 4,5 5 5,5
450 4 4 5 6 6,5 7
При пересечении 110-20 кв. 3 кв. Между собой и с меньшим напряжением п.
До 200. 3 3 3 4 - -
300 3 3 4 4,5 5 -
с пересечением 10 кв, с пониженным напряжением
До 100. 2 2 - - - -
150 2 2,5 2,5 - - -

2.5.228. Расстояния между ближайшими проводами (или между проводами и кабелями) пересекающихся 35 кВ 35 кВ и выше подлежат дополнительной проверке на условия отклонения проводов (кабелей) одной из пересекающихся ВЛ в ​​переключателе пересечения под действием ветрового давления. согласно 2.5.56, направлен перпендикулярно оси пролета этой ВЛ, и неопределенное положение провода (кабеля) отличается. При этом расстояния между проводами и кабелями или проводами должны быть не меньше указанных в таблице.2.5.17 или 2.5.18 Для условий наибольшего рабочего напряжения температуру воздуха для несвязанных проводов принимают по 2.5.51.

2.5.229. На ВЛ с деревянными опорами, не защищенными кабелями, защитные устройства на обеих пересекающихся ВЛ должны быть установлены на опорах, ограничивающих пролеты пересечения. Расстояния между пересекающимися проводами должны быть не меньше указанных в таблице. 2.5.24.

На опорах 35 кВ м.д. и ниже при их пересечении с ВЛ 750 кВ и ниже допускается применение ИП.При этом должно быть предусмотрено автоматическое повторное включение на 35 кВ. Искровые разрядники на однокомнатных и А-образных опорах с деревянными травертами выполняются за один спуск заземления и заканчиваются бандажами на расстоянии 75 см (по дереву) от точки крепления нижнего изолятора. На П- и УП-образных опорах заземляющие сходы прокладываются по двум опорам опор к траверсе.

На ВЛ с деревянными опорами, не защищенными кабелем, при пересечении их с АВ 750 кВ металлические детали для крепления проводов (крюки, шпильки, заглушки) должны быть заземлены на опорах, ограничивающих пролет пересечения, а количество подвесных изоляторов в гирляндах должно соответствовать изоляции металлической опоры.При этом защитные устройства следует устанавливать на опорах 35-220 кВ.

При удалении от места пересечения до ближайших опор пересекающейся ВЛ более 40 м допускается не установка защитных устройств, а заземление частей проводов на опорах 35 кВ 35 кВ и выше. не требуется.

Установка защитных устройств на опоры перекрестка не требуется:

для ВЛ с металлическими и железобетонными опорами;

для ВЛ с деревянными опорами на расстояниях между проводами пересекающихся ВЛ, не менее: 9 м - на напряжение 750 кВ; 7 м - на напряжение 330-500 кВ; 6 м - на напряжение 150-220 кВ; 5 м - на напряжение 35-110 кВ; 4 м - при напряжении до 20 кв.

Сопротивление заземляющих устройств деревянных опор с защитными устройствами следует принимать по табл. 2.5.19.

2.5.230. При параллельном соединении и сближении напряжения одного напряжения или с напряжением других напряжений расстояние по горизонтали должно быть не меньше указанного в таблице. 2.5.25 и принимается для более высокого напряжения. Эти расстояния подлежат дополнительной проверке:

1) для безинжекционного смещения нейтрали более 15% фазного напряжения при нормальной работе ВЛ до 35 кВ с изолированной нейтралью из-за электромагнитного и электростатического воздействия более высокого напряжения ВЛ;

2) для исключения возможности развития в отключенном состоянии ВЛ 500-750 кВ, оснащенных компенсирующими устройствами (шунтирующими реакторами, синхронными или тиристорными статическими компенсаторами и др.)), резонансные перенапряжения. Степень компенсации работоспособности линии, расстояние между осями ВЛ и длину участков схождения следует определять расчетами.

Таблица 2.5.25. Наименьшее расстояние по горизонтали между Вл

Участки Вл и расстояний Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, КВ
До 20. 35 110 .

Чтение и запись Полезное

2.5.119. Угол пересечения был более 1 кв. Между собой и от ВЛ до 1 кВ не нормируется.

Местоположение перекрестка следует выбирать по возможности ближе к опоре верхнего (перекрестного) участка; При этом, однако, расстояние по горизонтали от этой опоры до проводов нижнего (пересекаемого) ВЛ с наибольшим отклонением проводов должно быть не менее 6 м, а от опор нижнего (пересекаемого) ВЛ до проводов. провода верхнего (пересекающегося) ВЛ - не менее 5 м.Для анкерных опор ВЛ 500 кВ эти расстояния должны быть не менее 10 м (см. Также 2.5.122 ).

Допускается в отдельных случаях выполнение пересечений БП на опоре.

2.5.120. При пересечении 330 - 500 кв. 300 кв. Между собой опоры, пересекающие ВЛ, должны быть анкерными нормального исполнения. Пересечение 330 - 500 кВ 330 кв.м от ВЛ 120 кВ допускается выполнять на промежуточных опорах.

В условиях борьбы разрешается пропускать 330 кВ и ниже при текущих 330 кВ и 330 кВ в пролетах, ограниченных промежуточными опорами.

При пересечении ВЛ 220 кВ и ниже друг друга допускается использование на пересекающихся промежуточных опорах ВЛ.

Опоры деревянные для мультиварки пересекающие ВЛ, ограничивающие пересечение перекрестка, должны быть с железобетонными консолями; Допускается использование одноразовых деревянных опор без консолей. Увеличенные деревянные опоры разрешено использовать в виде исключения с деревянными консолями.

Провода пересечения ВЛ на промежуточных опорах пересечения перекрестка должны иметь глухие подъемы или двойные крепления на штыревых изоляторах; При сечении провода 300 мм 2 и использовании зажимов с ограниченной прочностью соединения и оставлении выпадающих зажимов на существующей ВЛ при строительстве под ней другой ВЛ.

2.5.121. Провода более высокого напряжения ВЛ, как правило, должны располагаться над проводами более низкого напряжения ВЛ. Допускается также исключение прохождения напряжением 35 кВ и выше сечением 120 мм 2 и более по проводам более высокого напряжения ВЛ, но не выше 220 кВ.

Таблица 2.5.25. Наименьшее расстояние между проводами или между проводами и тросами пересекающихся ВЛ на металлических и железобетонных опорах, а также на деревянных опорах при наличии светозащитных устройств


Длина пролета Вл, м

Наименьшее расстояние, м, при удалении от места пересечения до ближайшей опоры ВЛ, М

30

50

70

100

120

150

При переходе ВЛ 500 - 330 кВ между собой и с пониженным напряжением

До 200.

5

5

5

5,5

-

-

300

5

5

5,5

6

6,5

7
7

450

5

5,5

6

7

7,5
7 8

При переходе 220 - 150 кв, с пониженным напряжением

До 200.

4

4

4

4

-

-

300

4

4

4

4,5

5

5,5
67

450

4

4

5

6

6,5

7
92

При пересечении ВЛ 110-20 кв.Между собой и с меньшим напряжением р.

До 200.

3

3

3

4

-
7 - 927

300

3

3

4

4,5

5

-

с пересечением 10 кв, с пониженным напряжением

До 100.

2

2

-

-

-

-

150

2

2,5

2,5

-

-

-

2.5.122. Расстояния между ближайшими проводами и кабелями пересекающихся ВЛ на металлических и железобетонных опорах, а также на деревянных опорах, с инкрементными приборами, при температуре окружающей среды плюс 15 ° С без ветра должны быть указаны в таблице не меньше. 2.5.25 .

При определении расстояний между проводами пересекающихся ВЛ необходимо учитывать возможность повреждения застежки-молнии обоих ВЛ и принимать расстояния для более неблагоприятного случая. Если верхняя ВЛ защищена тросами, то учитывается возможность поражения только нижней ВЛ.

Допускается консервация опор пересекающейся ВЛ до 110 кВ под проводами пересечения ВЛ, если расстояние по вертикали от пересекаемых проводов ВЛ до вершины опор пересекается на 4 м больше значений, указанных в таблице. . 2.5.25 .

2.5.123. На ВЛ с деревянными опорами, не защищенными тросами, на опорах, ограничивающих пролеты пересечения, следует устанавливать трубчатые ОПН на обоих пересекающихся ВЛ.

Таблица 2.5.26. Наименьшее расстояние по горизонтали между Vl

927 927 927 927 927 927 927 927 927 924

Графики Vl и расстояний

до 20.

35

110

150

220

330
67 500

Участки неуказанного маршрута между осями

Высота наивысшей опоры *

Участки ограниченного пути и подходы к подстанциям:

между крайними проводами в несоблюдении

2,5

4

5

6

7
67 67 67 67 67 67 927

от отклоненных проводов одной ВЛ до опоры другой

2

4

4

5

6


_____________

* При сближении 500 кв.300 кв. Между собой и с меньшим напряжением, высота самой высокой опоры, но не менее 50 м.

На ВЛ 35 кВ и ниже допускается применение защитных зазоров взамен трубчатых ОПН. Для этого для WL должно быть предусмотрено автоматическое повторное включение. Защитные зазоры на однокомнатных и А-образных опорах с деревянными травертами выполняются за один спуск заземления и заканчиваются перевязками на расстоянии 75 см (по дереву) от места крепления нижнего изолятора. На П- и П-образных опорах заземляющие сходы укладываются на стойки П-образной грани опор к траверсе.

Если расстояние от места пересечения до ближайших опор пересекающихся ВЛ не превышает 40 м, ограничители или защитные зазоры устанавливаются только на ближайших опорах.

Установка трубчатых разрядников и защитных зазоров не требуется для:

Wl с металлическими и железобетонными опорами;

Древесина с деревянными опорами на расстояниях между пересекающимися между собой проводами ВЛ и с меньшими напряжениями, не менее: 7 м при напряжении 330 - 500 кВ, 6 м при напряжении 150 - 220 кВ, 5 м при напряжении 35-110 кВ, 4 м при напряжении 3-20 кВ.

Сопротивление заземляющих устройств для трубчатых ОПН и защитные интервалы больше не должны указываться в таблице. 2.5.22 .

2.5.124. При параллельном проходе и сближении горизонтальное расстояние должно быть не меньше указанного в табл. 2.5.26 .

Пересечение и сближение ВЛ с сооружениями связи, сигнализации и радиовещания 2.5.125. Пересечение ВЛ 35 кВ с ЛС и ПК должно выполняться по одному из следующих вариантов:

2.Подземный ввод кабеля в ВЛ и неизолированные провода ЛС и ПК.

3. Провода ВЛ и неизолированные ЛС и провода ПК.

2.5.126. Пересечение неизолированными проводами ЛС и ПК напряжением до 35 кВ может быть выполнено в следующих случаях:

1. Если невозможно проложить подземный кабель ЛС и ПК, ни кабель ВЛ.

2. При использовании кабельного ввода в ЛВС потребуется установка дополнительных или переносных ранее установленных усилительных ПЛА.

3. При использовании кабельной вставки в ПК общая длина кабельных вставок ПК превышает допустимые значения.

4. При использовании подвесных изоляторов на напряжение до 35 кВ. При этом выполняется с повышенной механической прочностью проводов и опор с повышенной механической прочностью проводов и ПК (см. 2.5.133 ).

2.5.127. Пересечение напряжением 110 кВ и выше с ВС и ПК должно выполняться по одному из следующих вариантов:

1.Провода ВЛ и подземный кабель ЛС и ПК.

2. Провода ВЛ и неизолированные ЛС и провода ПК.

2.5.128. При пересечении линии 110 кВ напряжением 110 кВ и выше не следует использовать кабельные вставки в ЛВС и ПК (см. Также 2.5.130 ):

1) при использовании кабельной вставки в ЛВС потребуется установка дополнительной или перенесенной на ранее установленную точку усиления препарата, а отказ от использования этой кабельной вставки не вызовет нарушения мешающего воздействия ВЛ на ЛС;

2) При использовании кабельной вставки в ПК общая длина кабельных вставок в РС будет превышать допустимые значения, и отказ от использования этой кабельной вставки не приведет к нарушению норм мешающего эффект ВЛ в ​​ПК.

2.5.129. Пересечение проводов ВЛ с воздушными линиями городской телефонной связи не допускается; Эти линии в пролете пересечения с проводами ВЛ должны выполняться только подземными кабелями.

2.5.130. Пересечение пролета ЛС и ПК с ВЛ, на котором предусмотрены высокочастотные каналы связи и телемеханика с оборудованием, работающим в совпадающем частотном спектре и имеющим мощность более 10 Вт на канал, должны быть изготовлены лекарственные препараты и ПК. подземные кабельные вводы.Длина кабельной вставки определяется путем расчета влияния ВЛ на LS (ПК), при этом расстояние по горизонтали от основания опоры кабеля LS и ПК до проекции крайнего провода ВЛ на горизонтальную плоскость должно быть не менее 100 м.

Если мощность высокочастотного оборудования, работающего в согласованном частотном спектре, превышает 5 Вт, но не более 10 Вт на канал, то необходимость использования кабельной вставки LS и ПК или принятия других мер защиты определяется расчет влияния.

Если мощность высокочастотного оборудования ВЛ, работающего в согласующем спектре частот, не превышает 5 Вт на канал, то использование кабельной вставки в условиях мешающего воздействия не требуется.

Таблица 2.5.27. Наименьшее расстояние от заземления и подземной части опоры ВЛ до подземного кабеля LS и ПК

Если кабельный ввод в ЛВС и ПК оборудован условиями мешающего воздействия на высокочастотные каналы ВЛ , затем расстояние по горизонтали от основания опоры кабеля LS и ПК до проецирования на горизонтальную плоскость крайне неплицированного, уплотненного в несовместимом частотном спектре или уплотненного в согласованном частотном спектре С мощностью высокочастотного оборудования, вверх до 10 Вт на канал должно быть не менее 15 м без учета отклонения проводов ВЛ ВЛ.

2.5.131. При пересечении WL с помощью подземного кабеля LS и ПК необходимо соблюдать следующие требования:

1. Угол пересечения WL с лекарствами и ПК не нормируется.

2. Расстояние от заземления и подземной части опор ЛП до подземного кабеля ЛС и ПК должно быть не менее указанного в таблице. 2.5.27 .

При прокладке кабельной вставки с целью экранирования в стальных трубах или покрытия ее нарезчика и т. Д.по длине, равной расстоянию между проводами плюс По 10 м с каждой стороны крайних тросов, допускается уменьшение уменьшенных расстояний до 5 м. В этом случае при пересечении 110 кВ и выше оболочка кабеля должна быть совмещена с каналом или трубкой на обоих концах.

3. Металлические крышки кабельной вставки должны быть заземлены с обоих концов.

4. Защита кабельного ввода от грозовых перенапряжений, типы кабелей, способ ввода оборудования на место пересечения выбирается в соответствии с требованиями к кабелю LS и ПК.

5. При пересечении ВЛ 400 - 500 кВ с ЛС и ПК расстояние от вершины опоры кабеля ЛС и ПК до проводов ВЛ должно быть не менее 20 м.

2.5.132. При пересечении кабельного ввода в ВЛ на 35 кВ необходимо соблюдать следующие требования для неизолированных проводов LS и ПК:

1. Угол пересечения кабельного ввода в ВЛ с LS и ПК не нормируется.

2. Расстояние от подземного вводного кабеля в ВЛ до неуправляемой ЛС и опоры ПК должно быть не менее 2 м, а до заземленной опоры ЛС (ПК) и ее заземления - не менее 10 м.

3. Расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры ВЛ, неприятное и уплотненное в невероятном частотном спектре и в совпадающем частотном спектре, в зависимости от мощности высокочастотного оборудования, до проекции ЛС и Провода ПК следует выбирать в соответствии с требованиями, изложенными в 2.5.130. Для случая пересечения проводов WP с подземным кабелем LS и ПК.

4. Подземные кабельные вводы в ВЛ должны выполняться в соответствии с требованиями гл. 2,3 и Б. 2.5.70 .

2.5.133. При пересечении проводов ВЛ с неизолированными проводами ЛС и ПК необходимо соблюдать следующие требования:

1. Угол пересечения проводов ВЛ с проводами ЛС и РС должен быть близок к 90 °. Для стесненных условий угол пересечения не нормируется.

2. Местоположение перекрестка следует выбирать, по возможности, ближе к опоре ВЛ. При этом расстояние по горизонтали от опор ВЛ до проводов ЛП и ПК должно быть не менее 7 м, а от опор ПЛО и ПК до проекции ближайшего провода ВП - не менее 15 м. .Кроме того, расстояние до света от проводов ВЛ 400 и 500 кВ Пики опор ЛС и ПК должно быть не менее 20 м.

Размещение опор LS и PC под проводами Wl не допускается.

3. Опоры ВЛ, ограничивающие пересечение перекрестка с ЛС и ПК, должны быть анкерными, железобетонными, металлическими или деревянными. Деревянные опоры необходимо укрепить дополнительными консолями или шпильками.

Пересечение линий 35 кВ 35 кВ и выше с LS и PC может быть выполнено на промежуточных опорах при длине проводов 120 мм 2 и более.

4. Провода WL должны располагаться над проводами WHD и ПК. Провода для пересечения перекрестка с ЛС и ПК должны быть разнопородного сечения не менее: алюминиевых - 70 мм 2, стальных алюминиевых - 35 мм 2, стальных - 25 мм 2.

5. Провода и кабели ВЛ. , а также провода LS и ПК не должны иметь соединений в пролете пересечения. При использовании проводов использовать сечение 240 мм 2 и более, а в случае разделения фаз на три провода - 150 мм 2 и установка одного соединительного зажима на провод больше допускается.

6. В пролете пересечения ВЛ с ЛС и ПК на совы ВЛ применять только подвесные изоляторы и глухие зажимы. При разделении фаз не менее трех проводов допускается использование зажимов с ограниченной начинкой.

7. Изменение места установки опор ЛС и ПК, ограничивающего пересечение пересечения с ВЛ, допускается при условии, что отклонение средней длины элемента пересечения на ЛС и ПК не будет превышать значений \ Указано в действующих «Инструкциях по пересечению телефонных цепей телефонной связи» Минсвязи СССР.

Таблица 2.5.28. Наименьшее расстояние по вертикали от проводов ВЛ до Провода ЛВС и ПК





4
67 7 7 7

7

7 67 67 67
2,5


Расчетный режим ВЛ

Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, КВ

до 10

20

35

110

150

220

7 330






927

Нормальный:

а) ВЛ на деревянных опорах при наличии молниеотводов, а также на металлических и железобетонных опорах

2

3

3

3

4

5

5

б) ВН на деревянных опорах при отсутствии молниеприемников

4

4

5

5

6

7

Обрезка проводов в соседних пролетах на WL с подвесной изоляцией

1

1

1

1

15

3,5

8.Опоры ЛС и ПК, ограничивающие перекресток перекрестка или относящиеся к нему и на обочине дороги, должны быть защищены от расположения транспорта.

9. Провода на опорах LS и PC, ограничивающие пересечение пересечения с WL, должны иметь двойное крепление: с профилем траверсы - только на верхней траверсе, с профилем крюка - на двух верхних цепях.

10. Расстояния по вертикали от проводов ВЛ до пересекаемых проводов ЛС и ПК в нормальном режиме ВЛ и при прокладке проводов в соседних пролетах Wl должно быть не меньше, указанного в таблице. 2.5.28 .

При применении к таянию льда необходимо проверить размеры льда до проводов LS и PC в режиме таяния льда. Эти размеры проверяются при температуре проволоки в режиме таяния льда и должны быть не меньше, чем при обрыве проволоки в соседнем пролете.

Вертикальные расстояния определяют в штатном режиме по наибольшим стрелкам проводов проводов (без учета их нагрева электрическим током). В аварийном режиме расстояние проверяется на ВЛ проводами сечением менее 185 мм 2 при среднегодовой температуре, без гололеда и ветра.Для ВЛ с сечением проводов 185 мм2 и более не требуется поверка аварийного режима.

11. На деревянных опорах БЛ без молниеотвода, ограничивающего пересечение пересечения с ЛП и ПК, с расстояниями между проводами пересекающихся линий меньше указанных в п. Закладка «Б». 2.5.28 Необходимо устанавливать при напряжении 35 кВ и ниже трубчатые разрядники или защитные промежутки, при напряжении 110 - 220 кВ - трубчатые разрядники. При установке защитных зазоров на ВЛ должно быть предусмотрено автоматическое повторное включение.

Трубчатые разрядники и защитные интервалы должны быть установлены в соответствии с требованиями 2.5.123 .

Сопротивление заземляющих устройств трубчатых разрядников и защитных интервалов с токами промышленной частоты летом должно быть не более:

Удельное эквивалентное

Сопротивление заземления, Ом × м до 100 более 100 более 500 более

И до 500 и до 1000 1000

Сопротивление заземления

Приборы, ОМ 10 15 20 30

Применение специальных мер защиты не требуется: для ВЛ с деревянными опорами без молниеотводов при расстояниях между проводами пересекающихся линий не менее показано в Табл. 2.5.28 , P. "B", для ВЛ с металлическими и железобетонными опорами, для участков ВЛ с деревянными опорами, имеющими гравитационные тросы.

12. На деревянных опорах ЛС и ПК, ограничивающих пересечение перекрестка с ВЛ, должны быть установлены заземляющие спуски в соответствии с требованиями к ЛС и ПК.

2.5.134. Совместное подвешивание проводов WP, WIR и WIR и ПК на общих опорах не допускается.

2.5.135. При сближении Air LS и PC расстояние между их проводами и меры защиты определяются в соответствии с «Правилами защиты устройств проводной связи, железнодорожной сигнализации и телемеханики от опасного и мешающего воздействия линий электропередачи». Наименьшие расстояния по горизонтали с размотанными проводами должны быть не менее высоты самой высокой опоры ВЛ, а на участках стесненной трассы с наибольшим отклонением проводов от ветра: 2 м для ВЛ до 20 кВ, 4 м. для ВЛ 35 и 110 кВ, 5 м для ВЛ 150 кВ, 6 м для ВЛ 220 кВ, 8 м для ВЛ 330 кВ 330 кВ, 10 м для ВЛ 400-500 кв.При этом расстояние в свету от проводов ВЛ 400 - 500 кВ до вершин опор ЛС и ПК должно быть не менее 20 м. Шаг транспозиции VL при условии воздействия на LS и PC не нормируется.

Должен быть усилен дополнительными пазлами опор LS и ПК или должны быть установлены двойные опоры в случаях, если есть контакт между проводами LS и PC и проводами WL.

2.5.136. При сближении ВЛ со штыревыми изоляторами на участках, имеющих углы поворота, с воздушными препаратами и ПК, расстояние между ними должно быть таким, чтобы провод, истекающий из угловой опоры БЛ, не мог быть от ближайшего провода ЛС и RS на расстояние меньше дано в 2.5,135 . При невозможности выполнить это требование провод WL, проходящий с внутренней стороны витка, должен иметь двойное крепление.

Таблица 2.5.29. Наименьшее расстояние от ВЛ до антенных конструкций передающих радиоцентров

2.5.137. При сближении ВЛ с подземным кабелем ЛС и ПК наименьшие расстояния между ними определяются в соответствии с «Правилами защиты устройств проводной связи, железнодорожной сигнализации и телемеханики от опасного и мешающего воздействия линий электропередач» и должны не менее показаны в табл. 2.5.27 .

2.5.138. Расстояния от ВЛ до антенных устройств передающих радиоцентров следует брать в табл. 2.5.29 .

Пересечение ВЛ с целевой линией необходимо согласовать с организацией, которая проводится по радиорелейной линии.

2.5.139. Расстояния от ВЛ до границ приемных радиоцентров, выделенных пунктов приема радио и местных радиоядер следует брать в табл. 2.5.30 .

Допустимые сближения устанавливаются из условия, что уровень создаваемого поля помех на расстоянии 50 м от него не превышает значений, предусмотренных региональными «нормами допустимой промышленной радиосвязи».

В случае прохождения трассы обозначенной ВЛ в ​​районе расположения особо важных приемных радиоустройств допустимое сближение устанавливается индивидуально по согласованию с организациями в процессе проектирования при проектировании ВЛ .

Таблица 2.5.30. Наименьшее расстояние от ВЛ до границ приемных радиоцентров, выделенных пунктов приема радио и местных радиоцентров

При соблюдении расстояний, указанных в табл. 2.5.30 Сложно, в некоторых случаях допускается их уменьшение (при условии выполнения действий на ВЛ, обеспечивающих соответствующее снижение помех), а также перенос всех или части приемных радиоустройств на другие площадки .В каждом таком случае в проекте ЛП должен быть подготовлен проект мероприятий по соблюдению норм радиопомех.

Расстояния от ВЛ до тележек и ридиодомов должны быть не менее: 400 м для ВЛ до 20 кВ, 700 м для ВЛ 35–150 кВ, 1000 м для ВЛ 220–500 кв.

Пересечение и сближение ЛЛ с железными дорогами 2.5.140. Пересечение ВЛ с железными дорогами должно осуществляться, как правило, воздушными переходами.На железных дорогах с особенно интенсивным движением 1 и в некоторых технически обоснованных случаях (например, при переходе через насыпь, на вокзалах или в местах, где устройство перехода воздуха технически затруднено) переходы ВЛ на 10 кВ должны выполняться кабелем.

Пересечение ВЛ 150 кВ и ниже с железными дорогами в местах сопряжения анкерных участков контактной сети запрещается.

Угол пересечения ВЛ с электрифицированными железными дорогами 2 и подлежащими электрификации 3 должен быть не менее 40 °.Рекомендуется по возможности во всех случаях пересечения под углом, близким к 90 °.

2.5.141. При пересечении и сближении расстояние с железными дорогами от основания опоры VL до размера приближения зданий 4 на неэлектрифицированных железных дорогах или до оси опорной сети электрифицированных дорог или подлежащих электрификации, должно быть не менее высоты опоры плюс 3 м. Эти расстояния допустимы на участках Принимать не менее: 3 м для ВЛ до 20 кВ, 6 м для ВЛ 35 - 150 кВ, 8 м для ВЛ 220 - 330 кВ и 10 м для ВЛ 500 кв.М.

_____________

1 К особо интенсивному движению поездов относится такое движение, при котором количество пассажирских и грузовых поездов в объеме графика на двусторонних участках составляет более 100 пар в сутки, а на разовых - более 48. пар в день.

2 К электрифицированным железным дорогам относятся все электрифицированные дороги независимо от значений силы тока и напряжения контактной сети.

3 К дорогам, подлежащим электрификации, относятся дороги, которые будут электрифицированы на 10 лет, считая с года строительства проекта ООН.

4 Размеры здания приближения называются предельными поперечными поперечными, перпендикулярная траектория контура, кроме того, кроме подвижного состава, не встречается ни в каких деталях, конструкциях и устройствах.

Защита разрядников или защитных интервалов пересечения ВЛ с контактной сетью осуществляется в соответствии с требованиями 2.5.123 .

В воротах вокзалов и в местах стыковки анкерных участков контактной сети пересечение линий 150 кВ и ниже с железными дорогами не допускается.

2.5.142. Расстояния при пересечении и сближении ЛП с железными дорогами от проводов до различных элементов железной дороги должны быть не менее указаны в табл. 2.5.31 .

Расстояния по вертикали от проводов до различных элементов железных дорог, а также до наивысшего троса или несущего троса электрифицированных железных дорог определяют в штатном режиме ВЛ по наивысшим стрелкам провода с учетом дополнительного нагрева проводов поражение электрическим током.При отсутствии данных по электрическим нагрузкам температуру проводов принимают равной 70 ° С.

В аварийном режиме проверяют расстояние пересечением ВЛ с проводами менее 185 мм 2 для условий среднегодовая температура, без льда и ветра. При сечении проводов 185 мм 2 и более поверка в аварийном режиме не требуется.

Опоры контактной сети опор под проводами пересечения ВЛ на расстоянии по вертикали от проводов ВЛ до верха опор контактной сети не менее: 7 м для ВЛ до 110 кВ, 8 м для ВЛ 150 - 220 кв и 9 м на 330 - 500 кв.

В отдельных случаях допускается подвешивание тросов ВП и контактной сети на общих опорах на участках ограниченного пути. Технические условия на совместное подвешивание тросов согласовывать с управлением железной дороги.

При пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами, по которым проходят пути сообщения и сигнализации, необходимо кроме табл. 2.5.31 Также необходимо руководствоваться требованиями по пересечению и совпадению WL с концернами.

2.5.143. При пересечении железных дорог, электрифицированных и подлежащих электрификации, опоры ВЛ, ограничивающие пересечение перекрестка, должны быть анкерными нормального исполнения. На участках с особенно интенсивным и интенсивным движением 1 поезда эти опоры должны быть металлическими.

1 К интенсивному движению поездов относится такое движение, при котором количество пассажирских и грузовых поездов в сумме расписания на участках с двусторонним движением составляет более 50 и до 100 пар в сутки, а на непрерывном - более 24 и до 48 пар в день.

Таблица 2.5.31. Наименьшее расстояние при пересечении и сближении ЛЛ с железными дорогами

67 -

Пересечение или сближение

Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, КВ

до 20.

35-110

150

220

330

500

На перекрестке

Для железных дорог без электричества от троса до головки рельса в нормальном вертикальном режиме:

железные дороги широкого спектра обыкновенного и нетоварного 1 и узкая плата за обычное пользование

7,5

7,5

8

8,5

9

9,5

железные дороги узкой колеи

6

6.5

7,0

7,5

8

8,5

От троса до головки рельса при обрезке тросов ВЛ в ​​соседнем пролете по вертикали:

широко распространенные железные дороги

6

6

6,5

6,5

7

железные дороги железные дороги

4.5

4,5

5

5

5,5

-

Для электрифицированных или подлежащих электрификации железных дорог от проводов ВЛ до высших проводов или несущих тросов в нормальном вертикальном режиме

Как с пересечением м. В соответствии с таблицей. 2.5.25 (см. Также 2.5.123 )

То же, но при обрыве провода на следующем участке

1

1

2

2

2,5


7

При сближении

Для железных дорог без электричества на участках стесненной трассы от забракованного провода ВЛ до габарита горизонтальных построек

1,5

2,5

2, 5

2,5

3,5

4,5

Для электрифицированных или подлежащих электрификации железных дорог на стесненных участках путей от крайних тросов до крайних тросов, подвешенных со стороны поля опоры контактной сети, по горизонтали

Как при сближении лжи друг с другом в соответствии с табл. 2.5.26

То же, но при отсутствии проводов с полевой стороны опоры контактной сети

Как при сближении ВЛ с конструкциями в соответствии с 2.5.115

_____________

1 Железные дороги в зависимости от направления делятся на:

Открытые железные дороги, обслуживающие перевозки пассажиров и грузов по установленным для всех тарифам;

Железные дороги неустановленного назначения используются, связанные с непрерывными железнодорожными путями с общей сетью железных дорог и служащих, только для хозяйственного транспорта учреждений, предприятий и организаций, которым эти подъездные пути подчинены.

Допускается в пролетах данного перекрестка, ограниченного анкерными опорами, установка промежуточных опор между путями, не предназначенных для проезда регулярных пассажирских поездов, а также промежуточных опор по краям проезжей части железнодорожного полотна. любые дороги. Эти опоры должны быть металлическими или железобетонными. Крепление проводов на этих опорах должно быть двойным, опорные зажимы должны быть глухими.

Использование опор из любого материала с дистиллятами и деревянных одноразовых опор не допускается.Деревянные промежуточные опоры должны быть П-образными (с х или г-образными соединениями) или А-образными.

При переходе пострадавших железных дорог допускается применение анкерных опор облегченной конструкции и промежуточных опор с подвесными тросами в глухих зажимах. Опоры всех типов, устанавливаемые на пересечениях нетоварных железных дорог, могут быть бесплатными или просроченными.

Крепление проводов в натяжных гирляндах должно выполняться в соответствии с 2.5.96. .

Использование штыревых изоляторов в пролетах пересечения ВЛ с железными дорогами не допускается.

Использование железобетонных опор, железобетонных опор и железобетонных ступеней в опорах, ограничивающих пролет пересечения, запрещено.

2.5.144. При пересечении ЗП с железной дорогой при закладке лесных насаждений руководствоваться требованиями 2.5.107 .

Пересечение и сближение ЛЛ с дорогами 2.5.145. Угол пересечения ЗП с дорогами не нормируется.

2.5.146. При пересечении автомобильных дорог категории I 1, опоры BL, ограничивающие пересечение перекрестка, должны быть анкерными нормального исполнения.

Монтаж проводов на ЛП с подвесными или штыревыми изоляторами должен выполняться в соответствии с 2.5.96. .

1 Автомобильные дороги в зависимости от категории имеют следующие размеры:


Категория дорог

Ширина элементов дорог, м

проезжая часть

оболин

разделительная полоса

земляной массив

I.

15 или более

3,75

5

27,5 или более

II.

7,5

3,75

-

15

III

7

2,5

-

12

IV

6

2

-

10

В.

4,5

1,75

-

8

Таблица 2.5.32. Наименьшее расстояние при пересечении и сближении участка с автомобильными дорогами
67 9 924
8

Пересечение или сближение

Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, КВ

до 20.

35-110

150

220

330

500

Расстояния по вертикали:

а) от проволоки до брезентовой дороги:

нормальный vl

7

7

7,5

8

8,5

при обрыве проводов в следующем пролете

5

5

5,5

5,5

6

07

67 67 7 7

б) от провода к автомобилям в нормальном режиме

2,5

2,5

3,0

3,5

4,0

4,5

Горизонтальные расстояния:

а) от основания опоры до зубца дорожной пушки при переходе

Высота опоры

б) то же, но с параллельными следами

Высота опоры плюс 5 м

в) то же, но на участках стесненной колеи от любой части опоры до подошвы насыпи дороги или до внешнего края кюветы:

при пересечении дорог I и II категорий

5

5

5

5

10
67 10
67 10
67

при переходе дорог других категорий

1,5

2,5

2,5

2,5

5

5


г) с параллельным прослеживанием от крайнего троса с необработанным положением до края земного полотна

2

4

5

6


10

При пересечении дорог II-IV категорий опоры, ограничивающие пролет пересечения, могут быть анкерными облегченной конструкции или промежуточными.

На промежуточных опорах с подвесными изоляторами провода необходимо подвешивать в глухих зажимах, а на опорах с штыревыми изоляторами применять двойное крепление проводов. При разделении фаз не менее трех проводов допускается использование зажимов с ограниченной начинкой. К пересечениям с дорогами категории V предъявляются те же требования, что и при проезде ВЛ по неотапливаемой территории.

При строительстве новых дорог и их прохождении под напряжением 400 и 500 кВ реорганизация АВ не требуется, если расстояние от нижнего троса ВЛ до канноля дороги не менее 9 м и от фундамента опора до зубчика дороги, не менее 25 м.

2.5.147. Расстояния при пересечении и сближении дороги с дорогами должны быть не менее указанных в таблице. 2.5.32 .

Во всех случаях сближения ВЛ с криволинейными участками дорог, проходящих по насыпи, минимальные расстояния от проводов ВЛ до пересечения дороги должны быть не менее указаны в таблице. 2.5.32 Вертикальные расстояния.

Вертикальные расстояния в штатном режиме проверяются по самым большим стрелкам прибора без учета нагрева проводов от поражения электрическим током.

В аварийном режиме расстояние проверяется на ВЛ проводами менее 185 мм 2 при среднегодовой температуре, без гололеда и ветра. Для ВЛ с сечением проводов 185 мм2 и более не требуется поверка аварийного режима.

2.5.148. В местах пересечения ВЛ с дорогами, на которых предусмотрено движение автомобилей и других транспортных средств высотой более 3,8 м, с обеих сторон следует устанавливать на дорогах дорожные знаки, указывающие допустимую высоту движущегося транспорта с груз.

С расстояниями по вертикали от провода ВЛ до полотна автомобильной дороги, превышающими указанные в табл. 2.5.32 Более 2 м, сигнальные знаки разрешается не устанавливать.

Подвешивание дорожных знаков в местах пересечения Wl с дорогами в пределах охранных зон (см. 2.5.105 ) не допускается.

2.5.149. Опоры ВЛ, расположенные на обочине шоссе, необходимо ограждать от места нахождения транспорта.

Пересечение и сближение улиц с троллейбусными и трамвайными линиями 2.5.150. Угол пересечения с троллейбусной и трамвайной линиями не нормируется.

2.5.151. При пересечении троллейбусной и трамвайной линий опоры БЛ, ограничивающие пересечение перекрестка, должны быть анкерные нормальной конструкции. Для ВЛ сечением 120 мм 2 допускаются также промежуточные опоры с подвесными тросами в глухих зажимах и с двойным креплением на штыревых изоляторах.При разделении фаз не менее трех проводов допускается использование зажимов с ограниченной начинкой.

В случае использования анкерных опор подвес на тросах должен выполняться в соответствии с 2.5.96. .

2.5.152. Расстояния по вертикали при пересечении и сходе ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями с наибольшими стрелками проводов проводов должны быть не менее указанных в табл. 2.5.33 .

В штатном режиме вертикальное расстояние проверяется высшими стрелками (без учета нагрева провода электрическим током).

В аварийном режиме проверяются вертикальные расстояния на ВБ с проводом менее 185 мм 2 при среднегодовой температуре без льда и ветра. Для ВЛ с проводами 185 мм 2 и более проверка расстояний аварийным режимом не производится.

Таблица 2.5.33. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ при пересечении и сходе с троллейбусными и трамвайными линиями


Пересечение или сближение

Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, КВ

до 110.

150-220

330

500

Расстояния по вертикали от проводки Vl:

а) при пересечении троллейбусным маршрутом (обычно):

до самой высокой проезжей части

11

12

13

13

3

4

5

5

б) при пересечении трамвайной линии (в штатном режиме):

к головке рельса

9,5

10,5

11,5

11,5

к проводам контактной сети или несущим кабелям

3

4

5

5

в) при обрезке проводов ВЛ в ​​примыкающем пролете к тросам или несущим тросам троллейбуса или трамвайной линии

1

2

2,5

-

Расстояние по горизонтали при сходе от бракованных проводов ВЛ до опор троллейбусных и трамвайных контактных сетей

3

4

5

5

2.5.153. Защита разрядников или защитных пересечений пересечения ВЛ с контактной сетью выполняется в соответствии с требованиями, приведенными в 2.5.123 .

Опоры контактной сети опор под проводами пересечения ВЛ при расстояниях по вертикали от проводов ВЛ до верха опор контактной сети не менее: 7 м для напряжения до 110 кВ, 8 м для ВЛ 150 - 220 кВ и 9 м для ВЛ 330 - 500 кВ.

Переход ЗП с водными пространствами 2.5.154. При пересечении ЗП с водными пространствами (реки, каналы, озера, заливы, гавань и т. Д.) Угол пересечения с ними не нормируется.

2.5.155. При пересечении водных пространств при регулярном судоходстве опора ВЛ, ограничивающая пересечение перекрестка, должна быть якорной опорой. Для ВЛ с сечением стальных алюминиевых проволок 120 мм 2 и более или стальных канатов ТС сечением 50 мм 2 и более допускается использование промежуточных опор и анкерных опор облегченного типа; При этом в обоих случаях примыкающие к ним опоры должны быть анкерными торцевыми.

При использовании в пролетах места пересечения промежуточных опор троса и тросов следует крепить к ним глухими или специальными зажимами (например, многополюсными подвесами).

Таблица 2.5.34. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до поверхности воды, габариты кораблей и сплава


Расстояние

Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, КВ

до 110.

150

220

330

500

До высшей точки высоких водоемов, каналов и т. Д. При максимальной температуре

6

6,5

7

7,5

8

До размера судов или сплава с наивысшим уровнем паводка и самыми высокими температурами

2

2,5

3

3,5

4

До наибольшего уровня паводков неблагополучных рек, каналов и т. Д.при температуре плюс 15 ° C

3

3,5

4

4,5

5

До уровня льда нехороших рек, каналов и т. Д. При температуре минус 5 ° С при наличии льда

6

6,5

7

7,5

8

До пересечения водных путей местного значения с глубиной плавания 1.65 м и менее, малые реки глубиной 1,0 м и менее (классы IV-VII по условиям судоходства) и неучастные водные пространства, не связанные с количеством крупных переходов, являются такими требованиями, как при переходе через единый район с дополнительными проверками расстояния до уровня паводка, льда и размеров кораблей или сплава на столе. 2.5.34 .

2.5.156. Расстояние от нижних тросов ВЛ до поверхности воды должно быть не менее указанного в табл. 2.5.34 . Расчетные уровни льда и воды приняты в соответствии с 2.5.13. . Нагрев проводов электрическим током не учитывается.

При прохождении в непосредственной близости от недобрых мостов, где нельзя устанавливать мачты и трубы судов, плывущих по реке или каналу, допускается уменьшение расстояния от проводов до наивысшего уровня паводков в таблице по согласованию. с местным управлением водными ресурсами. 2.5.34 .

2.5.157. Места пересечения ЗЛ с судоходными реками, каналами и т. Д. Должны быть обозначены на берегах сигнальными знаками в соответствии с действующими правилами судоходства на путях внутреннего судоходства.

Переход мостами 2.5.158. При переходе мостов опор или опорных устройств, ограничивающих пролетов от берега на мосту и через регулируемую часть моста должна быть анкерная нормальная конструкция.Все остальные опорные устройства на мостах могут быть промежуточного типа с креплением проводов глухими зажимами или с двойным креплением на штыревых изоляторах.

2.5.159. На металлических железнодорожных мостах с нижним ходом, оборудованном верхними связями, тросы допускаются непосредственно над пролетной конструкцией моста над звеньями или за ними. Размещение проводов в пределах габаритов зданий, а также в пределах ширины, занимаемой элементами контактной сети электрифицированных железных дорог, не допускается.Расстояния от проводов ВЛ до всех линий МПС, проложенных при строительстве моста, приняты 2.5.142. Насчет тесных участков трассы.

На городских и автомобильных мостах допускается прокладка проводов как вне пролетного строения, так и в пределах ширины пешеходной и вагонной частей моста.

В охраняемых мостах допускается размещение проводов пешеходной части.

2.5.160. Наименьшие расстояния от проводов ВЛ до разных участков мостов следует брать по согласованию с организациями, в которых этот мост ведется, при этом определение наибольшего провода проводов проводят путем сравнения стрелок провода при максимальной расчетной температуре воздуха и при гололёде.

Прохождение ВЛ по плотинам и плотинам 2.5.161. При прохождении плоти, плотин и т. Д. Расстояния от проводов ВЛ с наибольшими стрелками приора и наибольшим отклонением до разных участков плотины и плотины должны быть не менее указаны в табл. 2.5.35 .

Таблица 2.5.35. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до разных участков плотины и плотины

При прохождении дамб и дамб, через которые проложены пути пути, ВЛ также должна соответствовать требованиям для ВЛ при пересечениях и сближении с соответствующие объекты путей связи.

Наибольшую стрелку из проволоки следует определять путем изготовления рукояток приора при наивысшей расчетной температуре воздуха и при обледенении.

Rapid WP с охладителями воды 2.5.162. Расстояние от крайних проводов ВЛ до водоохладителей следует определять в соответствии с требованиями СНиП II-89-80 «Генеральные планы промышленных предприятий» (ред. 1995 г.) Госстроя России, а также с требованиями. норм технологического проектирования электростанций, подстанций и воздушных линий.

Переработка ВЛ с взрывопожароопасными установками 2.5.163. Сближение ВЛ со зданиями, сооружениями и внешними технологическими установками, связанными с производством, производством, изготовлением, применением или хранением взрывчатых, взрывоопасных, взрывоопасных и пожароопасных веществ, должно осуществляться в соответствии с нормами, утвержденными в установленном порядке.

Если нормы сближения не предусмотрены нормативными документами, то расстояние от оси трассы ВЛ до указанных зданий, сооружений и внешних сооружений должно быть не менее высоты двухсторонней опоры.На участках ограниченного пути допускается уменьшение этих расстояний по согласованию с профильными министерствами и ведомствами.

Пересечение и сближение ВЛ с наземными и наземными трубопроводами и канатными дорогами 2.5.164. Угол пересечения ЛП с воздушными и наземными газопроводами, трубопроводами и нефтепродуктами рекомендуется принимать близким к 90 °. Угол пересечения ЛП с остальными надземными и наземными трубопроводами, а также с канатными дорогами не нормируется.

Пересечение ЛЭП 110 кВ и выше с вновь построенными воздушными и наземными магистральными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктами запрещается. Пересечение этих ВЛ с действующими односторонними воздушными и наземными магистральными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктами, а также с существующими техническими коридорами магистральных трубопроводов при их прокладке в насыпи на расстоянии 1000 м в обе стороны от ВЛ.

2.5.165. При пересечении ЛП с воздушными и наземными трубопроводами и канатными дорогами опора БЛ, ограничивающая пересечение пересечения, должна быть анкерной нормальной конструкции.

Для WL со стальными алюминиевыми тросами сечением 120 мм 2 и более или со стальными тросами типа TC 50 мм 2, а также допускаются анкерные опоры облегченной конструкции и промежуточные опоры с подвесными тросами в глухих зажимах.

При делении фаз не менее трех проводов допускается использование зажимов с ограниченной начинкой.

Таблица 2.5.36. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до наземных и наземных трубопроводов и канатных дорог


Пересечение или сближение

Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, КВ

до 20.

35-110

150

220

330

500

Расстояния по вертикали:

от провода ВЛ до любой части трубопровода (насыпи) или канатной дороги в нормальном режиме

3

4

4,5

5
62767
6,5

то же самое, но при обрыве провода на следующем пролете

1

2

2,5

3

4

07 -
7 -


Расстояние по горизонтали

1) с параллельным следующим:

от крайнего троса ВЛ до любого участка трубопровода или канатной дороги (за исключением пульпопровода и магистрального газопровода, нефтепровода и нефтепродуктов) в штатном режиме

Не менее опора

от крайних проводов ВЛ до любого участка варочной линии в штатном режиме

Не менее 30 м

от крайних тросов до любого участка магистрального газопровода в штатном режиме

Не менее удвоенной высоты опоры

от крайнего троса ВЛ до любого участка магистрального трубопровода и нефтепродуктов в штатном режиме

50 м, но не менее высоты опоры

в стесненных условиях от крайнего троса, ЛВ с наибольшим отклонением к любой части трубопровода * или канатной дороги

3

4

4,5

5

6

6,5

2) на перекрестке:

от опоры ВЛ до любой части трубопровода или канатной дороги в штатном режиме

Без опоры

в стесненных условиях от опоры ВЛ до любой части трубопровода или канатной дороги

3

4

4,5

5





927 6,5

3) от ВЛ до продувочного газопровода

Не менее 300 м

_____________

* Новые магистральные газопроводы на подходе к ВЛ в ​​стесненных условиях должны соответствовать требованиям для газопроводов не ниже II категории.

2.5.166. Провода должны располагаться над трубопроводами и канатными дорогами. В исключительных случаях допускается пропуск до 220 кВ под столетними дорогами, имеющими днище моста или сетку для ограждения проводов ВЛ. Крепление мостов и решеток на опорах БП запрещено.

В местах пересечения с ВЛ надземные и наземные газопроводы, кроме проложенных в насыпи, должны быть ограждены ограждениями. Ограждение следует выполнять по обе стороны пересечения от проекции крайних проводов ВЛ с наибольшим отклонением на расстояние не менее: 3 м для ВЛ до 20 кВ, 4 м для ВЛ 35 - 110 кВ, 4.5 м для ВЛ 150 кВ, 5 м для ВЛ 220 кВ, 6 м для ВЛ 330 кВ, 330 кВ, 6,5 м для ВЛ 500 кв. М.

Расстояния от ВЛ до мостов, сетей и ограждений принимаются как воздушные и наземные трубопроводы и канатные дороги (см. 2.5.167 ).

2.5.167. Расстояния при пересечении, сближении и параллельном следователе с воздушными и наземными трубопроводами и канатными дорогами должны быть не менее указанных в табл. 2.5.36 .

Вертикальные расстояния в нормальном режиме определяются по наибольшим стрелкам проводов без учета нагрева проводов электрическим током.

В аварийном режиме расстояние проверяется на ВЛ проводами менее 185 мм 2 при среднегодовой температуре, без гололеда и ветра. Для ВЛ с сечением проводов 185 мм 2 и более проверка при обрыве провода не требуется.

В районах Западной Сибири и Крайнего Севера при параллельной перегрузке ВЛ 110 кВ и выше с техническими коридорами магистральных газопроводов, нефтепроводов и нефтепроводов расстояние от ВЛ до крайнего трубопровода должно быть не менее 1000 м.

2.5.168. В пролетах пересечения с ВЛ металлических трубопроводов, помимо насыпных, и канатных дорог, а также ограждений, мостов и сетей необходимо заземлить. Сопротивление, обеспечиваемое применением искусственных входов, должно быть не более 10 Ом.

Пересечение и сближение ВЛ с подземными трубопроводами 2.5.169. Угол пересечения 35 кв. 35 кВ и ниже с подземными магистральными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктами, а также угол пересечения ЛП с остальными подземными газопроводами не нормируются.

Угол пересечения ВЛ 110 кВ и выше с вновь строящимися подземными магистральными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктами, а также с действующими техническими коридорами этих трубопроводов должен быть не менее 60 °. При этом вновь построенные трубопроводы, проложенные в районах Западной Сибири и Крайнего Севера, на расстоянии 1 км в обе стороны от пересечения, должны быть не ниже II категории.

2.5.170. Под пересечением ВЛ с действующими и строящимися магистральными газопроводами давлением более 1.2 МПа и магистральных нефтепроводов и нефтепродуктов расстояние между ними должно быть не менее приведенного в 2.5.105. .

Провода ВЛ должны располагаться не ближе 300 метров от продувочной свечи, установленной на магистральных газопроводах.

В стесненных условиях трассы с параллельным переходом, а также в местах пересечения ВЛ с указанными трубопроводами расстояния по горизонтали от заземляющей и подземной части (фундамента) опор ВЛ до трубопроводов не менее: 5 м для ВЛ до 35 кВ, 10 м для ВЛ 110 - 220 кВ и 15 м для 330 - 500 кв.

Новопостроенные магистральные газопроводы с давлением более 1,2 МПа в зонах сближения с ВЛ при прокладке на расстояниях меньше указанных в 2.5.105 Должны соответствовать требованиям к участкам, газопроводам не ниже II категории для ВЛ 500 кВ и не ниже III категории для 330 кВ л.

Новопостроенные магистральные трубопроводы и нефтепродукты в районах сближения с ВЛ при прокладке на расстояниях меньше указанных в 2.5,105 Должен соответствовать требованиям для трубопроводов не ниже III категории. В регионах Западной Сибири и Крайнего Севера при параллельной перегрузке ВЛ 110 кВ и выше с техническими коридорами магистральных газопроводов, нефтепроводов и нефтепроводов расстояние от ВЛ до крайнего трубопровода должно быть не менее 1 км.

2.5.171. При сближении и пересечении ВЛ с магистральными и распределительными газопроводами давлением 1,2 МПа и менее, а также при сближении и пересечении с ответвлениями от магистральных газопроводов к населенным пунктам и промышленным предприятиям и с ответвлениями от нефтепроводов и нефтепродуктов к отходам и предприятиям расстояние от заземления и заземления. Подземная часть (фундаменты) Опоры к трубопроводам должны быть не менее: 5 м для ВЛ до 35 кВ, 10 м для ВЛ 110 кВ и выше.

2.5.172. При сближении и пересечении ВЛ с теплопроводами, водопроводом, канализацией (напорными и самотанами), дренажом и дренажем на расстоянии в свету от земли и подземной части (фундаменты) опоры ВЛ к трубопроводам должны быть не менее 2 м для ВЛ до 35 кВ и 3 м для 110 кВ 110 кВ и выше.

В исключительных случаях при невозможности выдерживания указанных расстояний до трубопроводов (например, при проезде ПО Электростанции, промышленных предприятий по территории городов) эти расстояния допускается уменьшать по согласованию с заинтересованными организациями.При этом должна быть предусмотрена защита фундаментов опор ЛП от возможных последующих оснований при повреждении этих трубопроводов, а также для предотвращения снятия опасных потенциалов на металлических трубопроводах.

Rapid BL с масляными и газовыми горелками 2.5.173. При сближении с нефтегазовыми коммерческими факелами WL следует располагать наветренной стороной. Расстояние от ВЛ до коммерческих фонарей должно быть не менее 60 м.

Переработка ВЛ с аэродромов 2.5.174. Сближение ВЛ с аэродромами и воздушными трассами допускается по согласованию с территориальным управлением гражданской авиации, со штабом военного округа, с аппаратом Министерства или Управления, в котором находится аэродром или аэропорт, по адресу: расположение ВЛ на расстояниях: до 10 км от границы аэродрома - с опорами любой высоты; более 10 и до 30 км от границ аэродрома - при абсолютной отметке верхней точки опоры БЛ, превышающей абсолютную отметку аэродрома на 50 м и более; От 30 до 75 км от границ аэродромов и на воздушных трассах - с высотой опор 100 м и более.
  • «Правила устройства воздушных линий электроснабжения 6 - 20 кВ с защищенными проводами (ПУ ВЛЗ 6 - 20 кВ)» (УЗИ. Минздрав РФ)

13. Пересечение и сближение ВЛД, с ВЛ (ВЛИ) на 1 кВ, с ИЛ выше 1 кВ

13.1. Угол пересечения ВЛ между собой, с ВЛ всех классов напряжений, а также с насыпью до 1 кВ не нормируются.

Точку пересечения следует выбирать по возможности ближе к опоре верхней (пересекающейся) ВЛ (ВЛ).При этом расстояние по горизонтали от опоры верхней (пересекающейся) ВЛ (ВЛ) до проводов нижней (пересекаемой) ВЛ, от 6 до 20 кВ, с неизолированными проводами или ВЛ до 1 кВ (до 1 кВ). ), при наибольшем отклонении, должно быть не менее 6,0 м. Расстояние по горизонтали от опоры нижнего (пересекающегося) ВЛД до проводов верхнего (пересекающегося) ВЛ на 400 кВ должно быть не менее 5 м. Для ВЛ 500 кВ и выше эти расстояния должны быть не менее 10 м.

Допускается сохранение опор пересекаемых ВЛЗ под проводами пересекающихся ВЛ, если расстояние по вертикали от проводов пересекающихся ВЛ до вершины пересекаемых ВЛЗ на 4 м больше значений, указанных в п.2.5.121 Пуэ-98.

Допускается выполнение пересечения ВЛД между собой, с 3-20 кВ 3-20 кВ и с ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ на общей опоре.

13.2. При пересечении ВЛ с ВЛ (ВЛЗ, ВЛИ) следует применять анкерные опоры. Допускается использование промежуточных опор с усиленным креплением проводов.

Опоры деревянные для мультиварки, пересекающие ВЛС, должны быть с железобетонными консолями; Допускается использование одноразовых деревянных опор без консолей.Увеличенные деревянные опоры разрешено использовать в виде исключения с деревянными консолями.

13.3. Провода высоковольтных линий электропередачи обычно располагаются над проводами линий электропередач более низкого напряжения.

13,4. Расстояние между ближайшими проводами пересекающихся и пересекаемых ЛЭП 6-20 кВ при температуре окружающей среды плюс 15 градусов. C Отсутствие ветра должно быть не менее 1,5 м при условии, что один из них сделан с защищенными проводами.

13,5. В пролете пересечения расстояние между ближайшими проводами пересечения ВЛЗ и пересекаемых ВЛИ до 1 кВ при температуре окружающего воздуха составляет +15 градусов.C должно быть не менее 1 м.

13,6. При пересечении ВЛЗ 35 кВ и выше расстояние между ближайшими проводами пересекающихся ЛЭП на металлических и железобетонных опорах, а также на деревянных опорах, с инкрементными устройствами, при температуре окружающей среды плюс 15 градусов. C Без ветров должно быть не менее 2.5.121 Пуэ-98.

13,7. При определении расстояний между проводами пересекающихся ЛЭП необходимо учитывать возможность повреждения молнии обеих ЛЭП и принимать расстояния для более неблагоприятного случая, если верхняя ВЛ защищена тросами, то Учитывается возможность поражения только нижних ВЛЗ.

13,8. При питании ВЛЗ, ограничивая пролеты пересечения, необходимо установить ОПН или ОПН на обеих пересекающихся линиях.

Допускается применять защитные щели или устройства подрядчиков на ВЛЗ, оборудованных автоматическим повторным включением.

При удалении от места пересечения до ближайших опор пересекающихся линий электропередач менее 40 м, уклоны молниезащиты устанавливаются только на этих опорах.

Установка редукторов на опоры перекрестков не требуется в случаях, предусмотренных в 2.5.122 Пуэ-98.

13.9. Устойчивость к заземляющим устройствам разрядников, ОПОН, защитных интервалов и устройств от жуков не должна больше указываться в 2.5.75 Пуэ-98.

13.10. При параллельном прохождении и сближении ВЛ и ВЛ до 20 кВ расстояние между ними по горизонтали должно быть не менее указанного в табл. 13.1.

Таблица 13.1.

Наименьшее расстояние по горизонтали между VLZ
И от VLD до напряжения до 20 кВ

┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ───────────────── ───────────────┐ │ Графики линий, расстояние │ Наименьшее расстояние, M │ ├──── ────────────────── ────────────────────────────────── ───────┤ │ Статьи неопределенного маршрута, │ │ │ Мысленные оси линии │ 2,75 │ ├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ────────────────── ─────────────────────── │ Статьи ограниченного пути и │ │ │Изходит на подстанции: │ │ │ Упоминание о крайних проводах │ │ │ Снижение нерадикальной позиции │ 2.0 │ │ Множество отвергнутых проводов той же линии │ │ │ │ Opoda Other Line │ 2.0 │ └───────────────────────── ─── ─────────────────────────────────┘.

13.11. При параллельном прохождении и сближении ВЛЗ с напряжением 35 кВ и выше горизонтальное расстояние должно быть не меньше указанного в 2.5.123 Пуэ-98.

2.5.119. Угол пересечения был более 1 кв. Между собой и от ВЛ до 1 кВ не нормируется.

Местоположение перекрестка следует выбирать по возможности ближе к опоре верхнего (перекрестного) участка; При этом, однако, расстояние по горизонтали от этой опоры до проводов нижнего (пересекаемого) ВЛ с наибольшим отклонением проводов должно быть не менее 6 м, а от опор нижнего (пересекаемого) ВЛ до проводов. провода верхнего (пересекающегося) ВЛ - не менее 5 м.Для анкерных опор 500 кВ указанные расстояния должны быть не менее 10 м (см. Также).

Допускается в отдельных случаях выполнение пересечений БП на опоре.

Таблица 2.5.25.

Наименьшее расстояние между проводами или между проводами и кабелями пересекающихся ВЛ на металлических и железобетонных опорах, а также на деревянных опорах при наличии светозащитных устройств

Длина опроса Наименьшее расстояние, м, при расстоянии от места пересечения до ближайшей опоры ВЛ, М
Вл, М. 30 50 70 100 120 150
При переходе ВЛ 500 - 330 кВ между собой и с пониженным напряжением
До 200. 5 5 5 5,5 - -
300 5 5 5,5 6 6,5 7
450 5 5,5 6 7 7,5 8
При переходе 220 - 150 кв, с пониженным напряжением
До 200. 4 4 4 4 - -
300 4 4 4 4,5 5 5,5
450 4 4 5 6 6,5 7
При пересечении ВЛ 110 - 20 кв. Между собой и с меньшим напряжением п.
До 200. 3 3 3 4 - -
300 3 3 4 4,5 5 -
с пересечением 10 кв, с пониженным напряжением
До 100. 2 2 - - - -
150 2 2,5 2,5 - - -

При определении расстояний между проволоками пересекающихся ВЛ необходимо учитывать возможность повреждения застежки-молнии обеих ВЛ при принятии расстояний для более неблагоприятного случая.Если верхняя ВЛ защищена тросами, то учитывается возможность поражения только нижней ВЛ.

Допускается консервация опор пересекающейся ВЛ до 110 кВ под проводами пересечения ВЛ, если расстояние по вертикали от пересекаемых проводов ВЛ до вершины опор пересекается на 4 м больше значений, указанных в таблице. .

Таблица 2.5.26.

Наименьшее расстояние по горизонтали между Вл

* При сближении 500 кв.300 кв. Между собой и с меньшим напряжением, высота самой высокой опоры, но не менее 50 м.

На ВЛ 35 кВ и ниже допускается применение защитных зазоров взамен трубчатых ОПН. При этом для WL должно быть предусмотрено автоматическое повторное включение. Защитные зазоры на однокомнатных и А-образных опорах с деревянными травертами выполняются за один спуск заземления и заканчиваются перевязками на расстоянии 75 см (по дереву) от места крепления нижнего изолятора.На опорах с полукруглым и поперечным сечением заземляющие сходы укладываются по П-образной грани опор к траверсе.

Если расстояние от места пересечения до ближайших опор пересекающихся ВЛ не превышает 40 м, ограничители или защитные зазоры устанавливаются только на ближайших опорах.

Установка трубчатых разрядников и защитных зазоров не требуется для:

Wl с металлическими и железобетонными опорами;

ВЛ с деревянными опорами на расстояниях между пересекающимися между собой проводами ВЛ и с меньшими напряжениями, не менее: 7 м при напряжении 330-500 кВ, 6 м при напряжении 150-220 кВ, 5 м при напряжении 35-110 кВ, 4 м при напряжении 3-20 кВ.

Сопротивление заземляющих устройств для трубчатых ОПН и защитные интервалы больше не должны указываться в таблице.

% PDF-1.4 % 3466 0 объект> эндобдж xref 3466 602 0000000016 00000 н. 0000014633 00000 п. 0000012336 00000 п. 0000014781 00000 п. 0000023664 00000 п. 0000023702 00000 п. 0000023731 00000 п. 0000023797 00000 п. 0000024869 00000 п. 0000025728 00000 п. 0000026598 00000 п. 0000027465 00000 н. 0000028350 00000 п. 0000029237 00000 п. 0000029855 00000 п. 0000030378 00000 п. 0000030416 00000 п. 0000030502 00000 п. 0000030963 00000 п. 0000031498 00000 п. 0000032396 00000 п. 0000033733 00000 п. 0000033900 00000 п. 0000036571 00000 п. 0000042722 00000 н. 0000043030 00000 п. 0000044786 00000 п. 0000045056 00000 п. 0000045228 00000 п. 0000045405 00000 п. 0000045576 00000 п. 0000045750 00000 п. 0000045924 00000 п. 0000046098 00000 п. 0000046272 00000 н. 0000046446 00000 н. 0000046620 00000 н. 0000046792 00000 п. 0000046966 00000 п. 0000047138 00000 п. 0000047309 00000 п. 0000047481 00000 п. 0000047650 00000 п. 0000047824 00000 п. 0000047998 00000 н. 0000048169 00000 п. 0000048343 00000 п. 0000048515 00000 п. 0000048689 00000 н. 0000048863 00000 п. 0000049037 00000 п. 0000049211 00000 п. 0000049385 00000 п. 0000049559 00000 п. 0000049728 00000 п. 0000049902 00000 н. 0000050076 00000 п. 0000050250 00000 п. 0000050424 00000 п. 0000050596 00000 п. 0000050767 00000 п. 0000050941 00000 п. 0000051112 00000 п. 0000051283 00000 п. 0000051455 00000 п. 0000051629 00000 п. 0000051801 00000 п. 0000051972 00000 п. 0000052146 00000 п. 0000052318 00000 п. 0000052492 00000 п. 0000052664 00000 п. 0000052838 00000 п. 0000053012 00000 п. 0000053184 00000 п. 0000053355 00000 п. 0000053529 00000 п. 0000053700 00000 п. 0000053874 00000 п. 0000054045 00000 п. 0000054217 00000 п. 0000054391 00000 п. 0000054569 00000 п. 0000054739 00000 п. 0000054909 00000 п. 0000055080 00000 п. 0000055250 00000 п. 0000055435 00000 п. 0000055605 00000 п. 0000055779 00000 п. 0000055952 00000 п. 0000056123 00000 п. 0000056296 00000 п. 0000056469 00000 п. 0000056639 00000 п. 0000056812 00000 п. 0000056982 00000 п. 0000057155 00000 п. 0000057328 00000 п. 0000057501 00000 п. 0000057674 00000 п. 0000057845 00000 п. 0000058013 00000 п. 0000058184 00000 п. 0000058355 00000 п. 0000058528 00000 п. 0000058701 00000 п. 0000058871 00000 п. 0000059044 00000 п. 0000059221 00000 п. 0000059394 00000 п. 0000059565 00000 п. 0000059738 00000 п. 0000059912 00000 н. 0000060083 00000 п. 0000060256 00000 п. 0000060429 00000 п. 0000060603 00000 п. 0000060775 00000 п. 0000060948 00000 п. 0000061119 00000 п. 0000061293 00000 п. 0000061466 00000 п. 0000061637 00000 п. 0000061811 00000 п. 0000061985 00000 п. 0000062158 00000 п. 0000062328 00000 п. 0000062502 00000 п. 0000062676 00000 п. 0000062846 00000 п. 0000063019 00000 п. 0000063193 00000 п. 0000063367 00000 п. 0000063540 00000 п. 0000063713 00000 п. 0000063887 00000 п. 0000064059 00000 п. 0000064232 00000 п. 0000064402 00000 п. 0000064573 00000 п. 0000064745 00000 п. 0000064918 00000 п. 0000065089 00000 п. 0000065261 00000 п. 0000065432 00000 п. 0000065606 00000 п. 0000065780 00000 п. 0000065953 00000 п. 0000066122 00000 п. 0000066296 00000 п. 0000066466 00000 п. 0000066637 00000 п. 0000066809 00000 п. 0000066980 00000 п. 0000067151 00000 п. 0000067323 00000 п. 0000067496 00000 п. 0000067670 00000 п. 0000067844 00000 п. 0000068017 00000 п. 0000068188 00000 п. 0000068362 00000 п. 0000068532 00000 п. 0000068706 00000 п. 0000068878 00000 п. 0000069051 00000 н. 0000069224 00000 п. 0000069397 00000 п. 0000069569 00000 п. 0000069743 00000 п. 0000069916 00000 н. 0000070087 00000 п. 0000070260 00000 п. 0000070430 00000 п. 0000070600 00000 п. 0000070774 00000 п. 0000070948 00000 п. 0000071121 00000 п. 0000071294 00000 п. 0000071466 00000 п. 0000071638 00000 п. 0000071812 00000 п. 0000071983 00000 п. 0000072156 00000 п. 0000072330 00000 п. 0000072500 00000 п. 0000072674 00000 п. 0000072848 00000 п. 0000073018 00000 п. 0000073191 00000 п. 0000073365 00000 п. 0000073536 00000 п. 0000073711 00000 п. 0000073882 00000 п. 0000074063 00000 п. 0000074236 00000 п. 0000074407 00000 п. 0000074580 00000 п. 0000074753 00000 п. 0000074926 00000 п. 0000075099 00000 п. 0000075272 00000 п. 0000075445 00000 п. 0000075618 00000 п. 0000075788 00000 п. 0000075961 00000 п. 0000076134 00000 п. 0000076307 00000 п. 0000076480 00000 п. 0000076653 00000 п. 0000076826 00000 п. 0000076999 00000 п. 0000077172 00000 п. 0000077342 00000 п. 0000077515 00000 п. 0000077688 00000 п. 0000077861 00000 п. 0000078032 00000 п. 0000078205 00000 п. 0000078378 00000 п. 0000078551 00000 п. 0000078724 00000 п. 0000078894 00000 п. 0000079067 00000 п. 0000079238 00000 п. 0000079406 00000 п. 0000079579 00000 п. 0000079749 00000 п. 0000079919 00000 п. 0000080092 00000 п. 0000080263 00000 п. 0000080433 00000 п. 0000080606 00000 п. 0000080779 00000 п. 0000080949 00000 п. 0000081122 00000 п. 0000081295 00000 п. 0000081465 00000 п. 0000081638 00000 п. 0000081811 00000 п. 0000081981 00000 п. 0000082154 00000 п. 0000082327 00000 п. 0000082500 00000 п. 0000082670 00000 п. 0000082843 00000 п. 0000083016 00000 п. 0000083186 00000 п. 0000083356 00000 п. 0000083529 00000 п. 0000083699 00000 н. 0000083872 00000 н. 0000084042 00000 п. 0000084215 00000 п. 0000084385 00000 п. 0000084558 00000 п. 0000084728 00000 п. 0000084898 00000 п. 0000085069 00000 п. 0000085237 00000 п. 0000085407 00000 п. 0000085577 00000 п. 0000085750 00000 п. 0000085920 00000 п. 0000086090 00000 п. 0000086263 00000 п. 0000086433 00000 п. 0000086603 00000 п. 0000086776 00000 п. 0000086946 00000 п. 0000087116 00000 п. 0000087284 00000 п. 0000087454 00000 п. 0000087624 00000 п. 0000087797 00000 п. 0000087967 00000 п. 0000088140 00000 п. 0000088313 00000 п. 0000088483 00000 п. 0000088656 00000 п. 0000088826 00000 п. 0000088999 00000 н. 0000089167 00000 п. 0000089340 00000 п. 0000089513 00000 п. 0000089683 00000 п. 0000089853 00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 н. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000 00000 н. 00000 00000 п. 00000 00000 н. 00000 00000 п. 00000
00000 п. 00000 00000 п. 00000

00000 п. 00000 00000 п. 00000
00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000
00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 н. 00000
00000 п. 00000 00000 п. 00000
00000 п. 00000

00000 п. 00000 00000 п. 0000095856 00000 п. 0000096027 00000 п. 0000096197 00000 п. 0000096370 00000 п. 0000096540 00000 п. 0000096710 00000 п. 0000096883 00000 п. 0000097053 00000 п. 0000097226 00000 п. 0000097399 00000 н. 0000097569 00000 п. 0000097739 00000 п. 0000097909 00000 н. 0000098077 00000 п. 0000098247 00000 п. 0000098420 00000 п. 0000098593 00000 п. 0000098763 00000 п. 0000098933 00000 п. 0000099103 00000 п. 0000099273 00000 п. 0000099446 00000 н. 0000099616 00000 н. 0000099786 00000 п. 0000099959 00000 н. 0000100129 00000 н. 0000100299 00000 н. 0000100472 00000 н. 0000100642 00000 н. 0000100815 00000 н. 0000100985 00000 н. 0000101155 00000 н. 0000101328 00000 н. 0000101498 00000 н. 0000101671 00000 н. 0000101844 00000 н. 0000102014 00000 н. 0000102184 00000 п. 0000102357 00000 п. 0000102530 00000 н. 0000102700 00000 н. 0000102871 00000 н. 0000103044 00000 н. 0000103214 00000 н. 0000103387 00000 н. 0000103557 00000 н. 0000103727 00000 н. 0000103897 00000 п. 0000104068 00000 н. 0000104238 00000 п. 0000104411 00000 н. 0000104584 00000 н. 0000104754 00000 п. 0000104927 00000 н. 0000105097 00000 н. 0000105270 00000 п. 0000105443 00000 п. 0000105613 00000 п. 0000105783 00000 н. 0000105956 00000 н. 0000106129 00000 п. 0000106302 00000 п. 0000106472 00000 н. 0000106640 00000 н. 0000106810 00000 п. 0000106980 00000 п. 0000107151 00000 н. 0000107324 00000 н. 0000107494 00000 п. 0000107667 00000 н. 0000107840 00000 н. 0000108010 00000 п. 0000108180 00000 п. 0000108348 00000 п. 0000108521 00000 н. 0000108694 00000 п. 0000108867 00000 н. 0000109040 00000 н. 0000109210 00000 п. 0000109380 00000 п. 0000109550 00000 н. 0000109723 00000 н. 0000109896 00000 п. 0000110069 00000 н. 0000110242 00000 н. 0000110415 00000 н. 0000110585 00000 н. 0000110758 00000 п. 0000110931 00000 н. 0000111104 00000 н. 0000111277 00000 н. 0000111450 00000 н. 0000111623 00000 н. 0000111796 00000 н. 0000111969 00000 н. 0000112142 00000 н. 0000112315 00000 н. 0000112486 00000 н. 0000112656 00000 н. 0000112826 00000 н. 0000112996 00000 н. 0000113169 00000 н. 0000113342 00000 п. 0000113515 00000 н. 0000113685 00000 н. 0000113858 00000 н. 0000114031 00000 н. 0000114201 00000 н. 0000114374 00000 п. 0000114547 00000 н. 0000114718 00000 н. 0000114891 00000 н. 0000115064 00000 н. 0000115237 00000 н. 0000115408 00000 н. 0000115581 00000 н. 0000115754 00000 н. 0000115927 00000 н. 0000116100 00000 н. 0000116271 00000 н. 0000116444 00000 н. 0000116617 00000 н. 0000116790 00000 н. 0000116960 00000 н. 0000117133 00000 н. 0000117306 00000 н. 0000117479 00000 н. 0000117652 00000 н. 0000117825 00000 н. 0000117998 00000 н. 0000118171 00000 н. 0000118342 00000 н. 0000118515 00000 н. 0000118688 00000 н. 0000118858 00000 н. 0000119031 00000 н. 0000119204 00000 н. 0000119377 00000 н. 0000119550 00000 н. 0000119723 00000 н. 0000119896 00000 н. 0000120069 00000 н. 0000120242 00000 н. 0000120413 00000 н. 0000120586 00000 н. 0000120759 00000 н. 0000120927 00000 н. 0000121095 00000 н. 0000121268 00000 н. 0000121438 00000 н. 0000121611 00000 н. 0000121784 00000 н. 0000121957 00000 н. 0000122130 00000 н. 0000122303 00000 н. 0000122476 00000 н. 0000122649 00000 н. 0000122819 00000 н. 0000122990 00000 н. 0000123161 00000 н. 0000123334 00000 н. 0000123505 00000 н. 0000123678 00000 н. 0000123851 00000 н. 0000124022 00000 н. 0000124192 00000 н. 0000124365 00000 н. 0000124535 00000 н. 0000124708 00000 н. 0000124879 00000 н. 0000125052 00000 н. 0000125223 00000 н. 0000125394 00000 н. 0000125567 00000 н. 0000125738 00000 п. 0000125911 00000 н. 0000126082 00000 н. 0000126255 00000 н. 0000126428 00000 н. 0000126599 00000 н. 0000126770 00000 н. 0000126943 00000 н. 0000127116 00000 н. 0000127287 00000 н. 0000127460 00000 н. 0000127630 00000 н. 0000127803 00000 н. 0000127973 00000 н. 0000128143 00000 н. 0000128316 00000 н. 0000128486 00000 н. 0000128657 00000 н. 0000128830 00000 н. 0000129001 00000 н. 0000129174 00000 н. 0000129342 00000 н. 0000129515 00000 н. 0000129688 00000 н. 0000129861 00000 н. 0000130034 00000 н. 0000130207 00000 н. 0000130380 00000 н. 0000130553 00000 п. 0000130723 00000 н. 0000130896 00000 н. 0000131069 00000 н. 0000131239 00000 н. 0000131412 00000 н. 0000131585 00000 н. 0000131758 00000 н. 0000131931 00000 н. 0000132104 00000 п. 0000132277 00000 н. 0000132447 00000 н. 0000132618 00000 н. 0000132791 00000 н. 0000132964 00000 н. 0000133135 00000 н. 0000133308 00000 н. 0000133479 00000 п. 0000133650 00000 н. 0000133823 00000 п. 0000133996 00000 н. 0000134178 00000 н. 0000134354 00000 н. 0000134525 00000 н. 0000134696 00000 н. 0000134869 00000 н. 0000135042 00000 н. 0000135215 00000 н. 0000135385 00000 н. 0000135558 00000 н. 0000135731 00000 н. 0000135901 00000 н. 0000136072 00000 н. 0000136242 00000 н. 0000136413 00000 н. 0000136581 00000 н. 0000136752 00000 н. 0000136925 00000 н. 0000137095 00000 н. 0000137268 00000 н. 0000137441 00000 н. 0000137614 00000 н. 0000137787 00000 н. 0000137960 00000 н. 0000138130 00000 н. 0000138303 00000 н. 0000138476 00000 н. 0000138649 00000 н. 0000138819 00000 н. 0000138992 00000 н. 0000139165 00000 н. 0000139335 00000 п. 0000139508 00000 н. 0000139678 00000 н. 0000139851 00000 н. 0000140024 00000 н. 0000140195 00000 н. 0000140368 00000 н. 0000140541 00000 н. 0000140714 00000 н. 0000140887 00000 н. 0000141060 00000 н. 0000141230 00000 н. 0000141403 00000 н. 0000141576 00000 н. 0000141749 00000 н. 0000141920 00000 н. 0000142091 00000 н. 0000142264 00000 н. 0000142437 00000 н. 0000142610 00000 н. 0000142783 00000 н. 0000142956 00000 н. 0000143129 00000 н. 0000143299 00000 н. 0000143470 00000 н. 0000143640 00000 н. 0000143813 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 3468 0 obj> поток xX L [~ 614MhM1% (xA, q2Ԧh & E 0 $ EK.| RQ | G! S $ UG ٞ WSŎd ~ ˶kaԤu *) yƹ [| *%; LrYr ׾ d ೱ Oo } tɉG5_ ? X |] k /? ӲzV⭚w xx0D [kN%: Eun {&; Ԏs`? U $ vUe5PGϮxLF 창 7r 癳 YRz⑄og * ïuOD: #v) 8gosu # Cz =% ep9xE-, dRnɓy2 ݉ɹ W - (+ 1e / GҏO, E: bd & `iJ &") _ HǔVuNvrvsg TW!? 9Uy ~ {gXzGZDdX [awjHs + 咺 Sw

.