Обустройство въезда через канаву на участок: Заезд на участок через канаву под ключ. Труба в канаву.

Содержание

Обустройство въезда на участок. Различные варианты изготовления

Обустройство въезда на участок. Различные варианты изготовления

Если дача располагается на ровном пространстве, то считается, что хозяину невероятно повезло. В этом случае подход к участку не вызовет затруднений. Однако в реальной жизни таких территорий очень мало. Как правило, рельеф большинства наделов имеет различные складки местности в виде ям, оврагов, возвышенностей, которые затрудняют движение автотранспорта.

Обычно параллельно главной магистрали прокладывают дренажную систему. С её помощью нормализуются паводковые и подземные потоки. По лицевой части усадьбы выкапывают траншею для ограничения доступа посторонним, поэтому в зависимости от условий имеется несколько вариантов организации въезда на участок:

  1. Самым редким случаем будет простой, ровный подход. Хозяину остаётся изготовить твёрдое покрытие и смонтировать ворота.

    Ровный въезд на участок гораздо является самым простым вариантом для постройки

  2. Большинство строений имеет по периметру канаву для осушения, поэтому приходится прокладывать специальный коллектор для перетока жидкости.
  3. Наиболее часто встречается подъезд к жилью через канаву. В этом случае требуется применение труб, деревянных или бетонных перекрытий. Может понадобиться дополнительное укрепление стенок траншеи. Это повысит надёжность конструкции.
  4. Нередки эпизоды, когда подъезжать к жилью приходится под уклоном. В этом случае необходимо предпринять дополнительные меры безопасности.

У любого варианта имеется своя специфика. Её придётся учесть, чтобы обустройство въезда на участок гарантировало нормальное движение не только частных автомобилей, но также специальной техники и машин экстренных служб.

Въезд на участок под ключ. Въезд на участок через канаву

Наша компания предлагает много различных вариантов въезда на участок , начиная от экономного и заканчивая капитальным с оголовками, дренажем и усиленная для заезда грузовиков. Грамотно подобрав нужные материалы, рассчитав нагрузку c coблюдeниeм всех peкoмeндaций, особенно пepeд нaчaлoм уклaдки тpубы в кaнaву, по которой будет течь вода.

На сайте предоставлена полная информация с фотографиями, где показан не только внешний вид заезда, но и указаны материалы изготовления, габариты, площадь, вид используемой трубы, стоимость и сроки.

Выбор трубы – важное дело, от которого зависит дальнейшая работа системы в целом. Параметрами выбора трубы являются:

1. прочность и устойчивость трубы под нагрузкой проходящего по заезду транспорта;

2. материал, из которого сделана труба;

3. качества упругости трубы, что является ocнoвoпoлaгaющим кaчecтвoм при эксплуатационных больших нагрузках;

4. рaзмepы и габариты кaнaвы, что влияют на oбъeмы пpoтeкaющeй чepeз нee вoды;

5. учет cтeпeни уcтoйчивocти к кoppoзии;

6. влияние химических реагентов на целостность трубы;

7. устойчивость к перепадам температуры;

8. уcтoйчивocть к дeфopмaции;

9. удобстов монтажа;

10. возможность выделения доступных денежных средств.

Используя эти показатели, можно будет подобрать наиболее оптимальный вариант в зaвиcимocти oт уcлoвий экcплуaтaции пpoeздa.

Каждый из существующих материалов для производства таких труб обладают, как рядом значительных преимуществ, так и своими особыми недостатками. Не стоит апеллировать только одними какими-то признаками. Необходимо рассматривать картину в целом, решая вопросы комплексно. Специалисты, учитывая особенности грунта, количество и тяжесть проезжающих машин, достоверно подберут нужный материал и проведут работы по кладке.

Этапы проведения обустройства заезда на участок через канаву под ключ

Перед началом работ стоит оценить масштаб деятельности, провести замеры и определить количество необходимого материала и стоимость. При условии

подписания договора об обеспечении обустройства вашего заезда нашими специалистами все замеры и расчеты будут бесплатными.

Затем необходимо провести очистку территории под заезд для удобства укладки трубы и создания самого въезда. Сначала выпoлняeтcя очиcткa днa кaнaвы от различного рода мусора. Затем проводится засыпка щебня, укладка подушки, а после – укладка приобретенной трубы. Далее труба засыпается щебнем, и уже после идет укладка гeoтeкcтиля.

В зависимости от выбранного вида заезда проводят дальнейшие работы, которые предполагают укладку опалубка для пoдпopныx cтeнoк. Их армирование проводят для пpидaния уcтoйчивocти и нaдeжнocти конструкции. После зaливки бeтoнoм пoдпopныx cтeнoк идет кладка плиты. Образованное свободное пространство мeжду пoдпopными cтeнкaми зacыпaeтcя пecкoм.

Даже при подробном описании процесса создания качественного заезда стоит учитывать многие нюансы характера грунта, дренажной системы, используемого материала и их взаимодействия между собой. В любом случае нужна консультация специалиста и должные замеры. В противном случае происходят сбои в работе дренажной канавы, из-за чего она забивается и перестает работать, происходят обвалы насыпного грунта и обрушение самой конструкции.

Бетонирование въезда на участок. Выбираем покрытие для обустройства въезда на участок

Прежде чем разбираться с тем, как обустроить въезд на участок, посмотрим каким вообще может быть его покрытие, а следовательно какие могут понадобиться материалы. Существуют два вида въездов – с жестким покрытием и обычные. Первый вариант считается более надежным. В свою очередь жесткие покрытия делятся на несколько видов:

  • Бетонные заливные;
  • Деревянные;
  • Выложенные из камня или тротуарной плитки;
  • Бетонные, собранные из плит;
  • Асфальтированные.

Чаще всего владельцы загородных участков используют бетонное или обычное песчаное покрытие.

Как залить въезд на участок бетоном?

Бетонное покрытие отличается высокой степенью надежности. Прослужить такой въезд может столько же, сколько и само здание. К тому же обустройство въезда на участок самостоятельно проще всего выполнить именно с использованием бетона.

Как же сделать это правильно?

Глубина ямы под дорожку должна составлять порядка 20-30см. Предварительно стоит сделать разметку, используя колышки и шнур. На дно ямы укладывают дорнит. Далее устанавливается деревянная опалубка. Устройство въезда на участок продолжают засыпкой геотекстиля песком, смешанным с гравием, и трамбовкой. Этот слой должен иметь высоту примерно 15-25см.

Далее в котлован заливают бетон слоем в несколько сантиметров. Дождавшись пока материал схватится, укладывают на его поверхность арматурную сетку (4мм).

Затем заливают «корыто» до краев.

Важно: Необходимо, чтобы толщина верхнего бетонного слоя была не менее пяти сантиметров. Иначе при передвижении по дорожке грузовых автомобилей она может просто растрескаться.

В течении последующих двух недель получившееся покрытие нужно ежедневно смачивать водой. Окончательно созреет бетон через месяц.

Песчаный въезд

Теперь посмотрим, как сделать въезд на участок из обычного песка. «Корыто» в земле в этом случае делается так же, как и при заливке бетоном. Его глубина в этом случае должна составлять полметра. Дно ямы простилается геотекстилем. Далее «корыто» засыпают слоями песка по 20см, тщательно утрамбовывая каждый водой.

Въезд на участок над канавой

Вокруг дач, расположенных в низинах, часто проходят дренажные канавы. В этом случае обустройство въезда на участок может выполняться тремя способами:

  1. 1. Посредством укладки на дно канавы трубы;
  2. 2. С помощью железобетонных плит;
  3. 3. С помощью деревянных шпал.

Трубу в канаве укладывают на щебень. Сверху ее также можно засыпать этим же материалом. Такой способ достаточно удобен, однако, трубы в наше время стоять не слишком дешево.

Совет: При желании трубу можно и забетонировать. Это сделает всю конструкцию более надежной. К тому же будет исключен риск того, что труба будет сдвинута во время весеннего паводка.

Железобетонные плиты или шпалы просто укладывают поверх канавы. В результате и в том и в другом случае получается вполне надежное покрытие.

Ворота и парковка

Обустройство въезда на участок – это не только заливка дорожки, но и устройство ворот. Для того, чтобы заезжать и заходить во двор было удобно, следует предусмотреть их ширину не менее 3,5м. Лучше всего если рядом с ними или прямо в них будет находиться калитка.

Парковочную площадку чаще всего обустраивают или прямо перед воротами или напротив гаража. Способ ее бетонирования ничем не отличается от технологии бетонирования дорожки.

Как видите, обустройство въезда на участок – процесс не особенно длительный и трудоемкий. Что же касается материала, подходящего для этой цели, то наиболее экономичным и при этом достаточно надежным можно считать бетон.

Как оформить въезд на участок. Монтаж заезда узкой ширины

Данный метод решения этой задачи заезда на дачный участок считается довольно простым, но при этом стоимость материала для выполнения такой задачи будет весьма высокой. Поэтому такой вариант не сгодится для преград больших размеров, особенно, если это касается преград имеющих широкие проемы.

Смотрите

В таком случае необходимо использовать бетонные плиты больших габаритов, при этом от ее размера зависит стоимость плиты. А это могут быть весьма существенные цифры.

Итак, как оформить въезд на участок? На начальном этапе необходимо определиться какой грунт находится на крайних участках канала, так как по мере необходимости их нужно укрепить. Если этого не сделать, то от массы автомобиля и самой плиты она может просесть или просто развалиться.

Далее, необходимо соорудить дополнительное укрепление. Возле бетонных опор нужно сделать опалубку, в которой должна быть армированная двойная конструкция, после чего в опалубку можно заливать бетон. А образовавшееся свободное пространство между опорами и стенками рекомендуется присыпать песком либо глиной.

Если материал предназначенный для канала имеет большую ширину и толщину, в этом случае рекомендуется прокопать грунт по толщине плиты.

На завершающей стадии готовую площадку хорошо ровняют, а так же тщательно трамбуют. При этом слой песка должен быть не более 7 см, аналогично и слой гравия. Укладка плиты производится специальной строительной техникой.

Следует отметить, что сделать въезд на участок через канаву не прибегая к услугам спецтехники, да еще самостоятельно практически не реально.

Далее, при помощи техники необходимо уложить плиту на готовую площадку, при этом важное значение имеет соотношение высоты плиты к грунту. Так если грунта довольно много то его необходимо удалить, а вот если же его мало, то придется его досыпать.

Въезд на участок с уклоном. Более сложная структура въезда через дренаж с подпорными простенками

Она более надежна, так как пластиковая гофрированная труба для заезда бетонируется с обеих сторон. Тем самым дорога ограничивается опорными простенками. Их можно сделать выступающими над плоскостью заезда либо залить с нею заподлицо.

Вот схема того, как обустроить не только долговечный, но и более эстетичный проезд на участок:

  1. Когда укладка трубы в канаву на заезд будет закончена, по очереди с обеих его сторон монтируется опалубка для оголовка из бетона.
  2. Затем крайне желательно упрочнить опорные простенки сварным арматурным каркасом.
  3. После этого в опалубку укладывается бетонный раствор высокой марки — М-400 либо М-500.
  4. Бетон должен сохнуть не меньше 3-4 дней. Затем опалубку можно снимать.
  5. Далее труба под заездом засыпается песком и щебнем (либо гравием). Оголовки не будут давать щебенке разъезжаться. Поэтому ее можно не накрывать геотекстилем. Каменную крошку лучше использовать гранитную, а не белую известковую.
  6. После этого проезд можно будет облицевать стяжкой из бетона, дорожными плитами, тротуарной плиткой, брусчаткой, природным камнем и пр.

Как обустроить въезд на участок с уклоном

Может случиться так, что на вашем участке проезд на него будет не ровным, а с наклоном. При этом уклон бывает как положительным, так и отрицательным. Иными словами — наверх либо вниз от дорожного полотна.

Смотреть

В любом из случаев необходимо обеспечить достаточную сцепку дорожного полотна с колесами автотранспорта, чтобы обеспечить безопасность проезда. Полагать на волю случая такую ситуацию не надо.

Устройство въезда при уклоне вверх или вниз от дороги

Когда у рельефа земли перед участком есть небольшой угол наклона либо вы планируете сооружение подвального гаража, заезд лучше всего обустроить в форме пандуса. Небольшим считается наклон дороги (вверх либо вниз от участка) до 25 процентов. Иными словами — на каждый метр длины полотна высотный перепад составляет до 25 сантиметров. Перед автомобильной стоянкой наклон следует нивелировать до ровной горизонтальной плоскости.

Трубу для заезда на участок через канаву следует уложить грамотно. При существующем уклоне, необходимо осуществить следующие этапы строительства:

  1. Сначала производятся земляные работы. Делается разметка, затем снимается верхний слой почвы в виде ступенек.
  2. Боковины заезда усиливаются подпорными простенками. Под них сбивается опалубка, в которой сваривается каркас из арматуры. Потом в короб заливается бетонный раствор.
  3. Когда наклон маленький и автомашину не надо опускать в подвал, кромки дороги можно ограничить бордюром из бетонных плит.
  4. Затем на песчаную подушку укладывается труба для дренажной канавы для заезда.
  5. Потом дренаж засыпается щебенкой слоем в 10-15 см. Подушку следует хорошо уплотнить.
  6. Затем подъем либо спуск заливается бетонной стяжкой. Ее толщина должна составлять не меньше 10-12 см. Смесь следует замешивать достаточно плотной и вязкой, иначе она начнет сползать при схватывании.
  7. Когда стяжка полностью высохнет, проезд можно облицевать тротуарной плиткой, брусчаткой либо природным камнем.

Прочие решения для безопасного проезда при неравномерном рельефе участка

Как вариацию безопасного проезда на участок можно рассматривать его обустройство по криволинейному пути (спирали). При этом протяженность пути увеличится, зато угол наклона уменьшится. Дорожное полотно при таком варианте можно пустить по окружности основного здания.

Это решение даст возможность обустроить парковку для нескольких автомашин. Единственное ограничение для сооружения подобного заезда — загородный участок должен быть достаточно большим.

Чтобы оградить проезд от обледенения, над ним можно поставить навес. Проще всего его соорудить из поликарбоната, прикрученного к металлическому каркасу из опор и ферм в виде арок. Как кровельный материал для навеса подходят и асбестоцементный шифер, металлочерепица, профилированный настил. В особенности такая защита будет полезна в том случае, если вы не будете сооружать гараж.

Как антиобледенительную меру можно использовать кабельный электрический подогрев покрытия проезда. Тогда его поверхность в холодный сезон всегда будет чистой от снега и льда.

Заключение

Зная, как уложить трубу в канаву на заезд, вы сможете обустроить безопасный и эффективный дренаж участка. При этом можно использовать изделия из разных материалов. Все они обладают своими минусами и плюсами.

Временный въезд на участок. Удобный въезд на участок

Чаще всего собственники загородных участков сталкиваются с необходимостью устройства въезда на участок при покупке нового участка в новых поселках, когда по обе стороны дороги проходит канава, а въезда либо совсем нет, либо он есть, но не выдержит проезд грузовых автомобилей в процессе строительства. На фото пример типичного участка в новом поселке. Въезд отсутствует и канава достаточно глубокая. Также по желанию заказчика можно выполнить верхний слой въезда из армированного дорожной сеткой бетона, а также заодно сделать и парковку для автомобиля. Является хорошим решением для организации временного въезда.

Засыпать ее категорически нельзя, поскольку по ней осуществляется сток воды. Чаще всего в таком случае в канаву укладывается специальная труба. Лучше всего эту задачу решить комплексно с организацией площадки для стоянки автомобиля. Поручая строительство въезда-заезда на участок профессионалам, Вы экономите Ваше время и деньги. Мы выполняем работы "под ключ", это значит, что вам не придется заботиться ни о чем!

Требуется сделать временный въезд на участок через небольшую ливневую канаву необходимо засыпать канаву и утрамбовать грунт. Ширина канавы 80 см , максимальная глубина 40 см , длина 5 м.

Компания мега-забор предлагает услугу " заезд на участок" под ключ, цены и фото можно посотреть в данном разделе, так же дается гарантия на работы. Приобретая свой участок Вы в первую очередь сталкиваетесь с проблемой заезда на него. Ведь как правило все участки оборудованы дренажными траншеями, которые отводят скапливающуюся воду.

Видео въезд на участок через канаву

Заезд на участок через канаву своими руками

Заезд на участок через канаву своими руками временный и постоянный, как сделать правильно с использованием труб или плит. Обустройство въезда на индивидуальные участки значительно усложняется при наличии перед ним естественной или искусственной канавы, или необходимости ее заложения в дальнейшем.

Просто засыпать их грунтом или щебнем нельзя из-за вероятности размытия грунта или подтопления участка, при правильном подходе канава, наоборот, тщательно расчищается, укрепляется по бокам и закрывается на месте въезда прочными и долговечными материалами.

Сохранить ее пропускную способность помогают трубы, лотки или плиты, укладываемые под «мостом» с небольшим, но обязательным уклоном и защищаемые от расползания щебнем или бетоном. Технология их заложения считается сравнительно простой, все этапы за исключением укладки тяжелых ЖБИ можно выполнить своими силами.


 

Зачем и в каком случае делать канаву вокруг участка

Заезд на участок через канаву своими руками

В большинстве случаев приобретаемые участки уже имеют естественные или проложенные ранее соседями канавы, задача владельца состоит в их правильном укреплении и уходе.

При этом различают канавы стокового типа, облицовываемые герметичными материалами с целью быстрого отвода воды в сторону, и дренажного, отводящие воду с ее одновременным уходом вниз. Как правило рядом с жилыми домами прокладываются канавы первого типа (включая стандартные каналы ливневой канализации).

Тип канавы рядом с дорогами зависит от интенсивности потоков, но в любом случае они имеют свой уклон и закладываются с учетом СНиП и СанПин.

В частности, такие траншеи не выводятся без согласования к другим заболотистым участкам, водоемам с живыми организмами, проточным рекам, зонам семейного отдыха или размытым оврагам.

Потребность в искусственном заложении такой канавы возникает:

• При уровне грунтовых вод на участке выше 2 м.

• При высоких рисках затопления построек и посадок в период весенних паводков или осенних дождей.

• При вертикальном уклоне участка (канавы вдоль склона сводятся к общему стоку).

• При низкой проницаемости почвы на участке и отсутствии возможностей для ухода воды или при нахождении жилого дома в низине (открытые или защищенные решетками канавы закладываются по периметру участка с общим уклоном, сбором воды в нижней точке и выводом ее через канаву).

• При наличии в проекте будущего дома подвала или цокольного этажа, заложении на участке подземного гаража или бани.

Вне зависимости от выбранной причины общее назначения канавы не меняется – через нее уходит лишняя вода с участка и прилегающих территорий. В большинстве случаев канавы возле участка являются открытыми, но в ряде случаев воду от него отводят через закрытые трубы. Суть работ при обустройстве въездов при этом не меняется.

Заезд на участок через канаву своими руками временный с использованием труб

Заезд на участок через канаву своими руками временный, как сделать правильно. При ограниченном бюджете и срока временный подъезд может обустраиваться из любых подручных материалов (автомобильных покрышек, настила из досок, бревен или б/у металлического листа), но при ведении строительства с нуля и подвозе материалов на участок самосвалами такие покрытия не будут справляться с нагрузками.

Единственным выходом в таких случаях становится заложение на дно канавы металлической, асбестоцементной или пластиковой трубы нужного диаметра, засыпаемой щебеночно-песочной смесью.

Технология работ

Работы начинаются с расчистки и просушки канавы и ведутся по схеме:

1. Дно канавы освобождается от растений и плодородного грунта, засыпается 5 см слоем песка, трамбуется и застилается геотекстилем.

2. В канаву укладывается труба нужного размера с уклоном в пределах 3-5°.

3. Труба засыпается песком и щебнем, с переслойкой слоев геотекстилем. Сверку насыпается максимально прочный щебень (в идеале – гранитный гравий) с фракцией 20-40 мм, все слои тщательно уплотняются.

Основные сложности возникают при подборе материала, сечения и длины трубы. При стандартной ширине въезда в 6 м рекомендуемая длина трубы составляет 8 м, при увеличении в меньшую сторону края быстрее осыпаются, в большую – могут возникнуть проблемы с прочисткой. Несмотря на удобство чистки труб с большим сечением специально раскапывать канаву под них не рекомендуется. Диаметр обычно варьируется от 30 до 50 см и подбирается с учетом постоянного заполнения трубы от четверти до половины, но не меньше, в противном случае канава забивается при весенних паводках или ливнях. При необходимости увеличения прохода в канаву закладывается большее число труб, бетонный лоток или изделия с сечением более 50 см, но такие случаи достаточно редки.

Материал труб оказывает прямое влияние на смету, глубину их заложения и долговечность. При обустройстве временного подъезда в канаву чаще всего укладываются дешевые пластиковые или а/ц трубы, нуждающиеся в более широком слое верхней подсыпки в сравнении с ж/б или сталью и уступающие им в прочности.

При использовании металлических разновидностей к нижней стороне трубы рекомендуется приварить фланцы, куски швеллера или дополнительные ребра жесткости, к торцам – стальные решетки для защиты от засорения с шагом ячеек в пределах 150 мм.

Для продления срока службы все наружные поверхности промазываются битумными мастиками или окрашиваются антикоррозийными грунтами.

Постоянный заезд на участок через канаву своими руками с использованием труб

При всех своих преимуществах (высокая скорость работ, дешевизна) временные заезды не предназначены на постоянные весовые нагрузки и не всегда привлекательно выглядят.

Продлить срок службы и защитить канаву от расползания помогают капитальные подпорки по бокам и армируемая стяжка или асфальт сверху.

В таких случаях в канаву укладываются а/ц, металлические или бетонные трубы с диаметром от 300 мм и выше, все укладываемые промежуточные слои из сыпучих материалов трамбуются виброплитами.

По окончании работ боковые поверхности и участки примыкания к конструкциям декорируются диким камнем, галькой, плиткой или зелеными насаждениями.

 

Технология работ

Заезд постоянный

Заложение подпорных стенок практически всегда сопровождается бетонными работами и требует установки опалубки. Как следствие помимо расчистки дна канавы работы по ее капитальному обустройству начинаются с закладки временных каналов для отвода воды от будущего въезда.

При ведении работ в сухую погоду и минимальных рисках затопления этот этап можно пропустить. Для формирования подпорных стенок траншея раскапывается по бокам с заходом краев до 0,5 м. После этого:

1. На дно канавы насыпается гравий, песок или ПГС. Все материалы тщательно трамбуются, непосредственно под трубой толщина подсыпки должна варьироваться в пределах 4-6 см.

2. Труба укалывается на дно с выбранным уклоном.

3. По бокам устанавливается опалубка для опорных стенок, после чего внутрь закладывается заранее связанный объемный каркас с усилением верхней и нижней части. При рекомендуемом минимуме ширины подпорной стенки в 200 мм и сечении прутьев не менее 10 мм при вязке армокаркаса предусматривается 30-50 мм отступ металла от краев.

4. Опалубка смазывается маслом и заливается бетоном с мелкофракционным наполнителем и маркой прочности от М300 и выше. Конструкция накрывается пленкой, периодически смачивается и оставляется в покое до полного набора прочности. К снятию опалубки приступают как минимум через неделю, после образования трещины между ней и бетоном.

5. Внутренние поверхности боковой подпорки смазываются битумной мастикой.

6. Траншея аккуратно засыпается песком и гравием через каждые 20 см слои трамбуются виброплитами.

7. После этого площадка въезда асфальтируется, закрывается готовыми ж/б плитами или заливается бетоном. Последний способ проще выполнить своими силами, уложив поверх утрамбованного щебня металлическую сетку, залив первый слой тощим бетоном и верхним, без технологических перерывов – раствором с маркой прочности не ниже М300. Рекомендуемая толщина стяжки при этом составляет 10-12см.

Способ декорирования подпорок и толщина всех слоев выбираются заранее. При отсутствии возможности облицовки стенок плиткой или камнем наружные поверхности бетона обмазываются цементно-полимерным раствором или жезнируются на этапе отвердевания. Обратную отсыпку грунта по бокам проводят в последнюю очередь, большая часть подпорной стенки остается открытой.

Работы по обустройству капитального въезда усложняются:

• При постоянном уровне воды в канаве вкупе с торфяными или накапливающими грунтами на участке. В таких случаях помимо перекрытия или отвода воды канаву приходится расчищать трактором с целью замены грунта на засыпку из вторичного щебня и трамбовать спецтехникой.

• При разном уровне насыпи по краям канавы или стенках из разнородных типов грунтов. Такие края обязательно выравниваются путем подсыпки или, наоборот, удаления части грунта.

• В обратных ситуациях, а именно – при необходимости организации уклона на участке въезда в гараж. Схема действий зависит от типа гаража, стандартные уклоны до 25 см на 1 п.м. закладываются с помощью бетонных бордюрных элементов. Въезды в подземные гаражи обязательно укрепляются по всей протяженности ж/б плитами нужной высоты. Площадка подъема или спуска заливается вязким и не сползающим бетоном с толщиной стяжки не менее 12 см, раствор сушат медленно с постоянным увлажнением. Также в таких случаях плиткой, брусчаткой или аналогичными материалами облицовываются не только боковые стенки, но и сам участок въезда.

Заезд на участок через канаву своими руками с использованием плит

Этот способ обустройства считается самым надежным и удобным (ровные плиты не перекрывают проход канавы и выдерживают значительные весовые нагрузки), но назвать его бюджетным нельзя.

Для закладки «моста» преимущественно используются стандартные дорожные ж/б плиты с маркировкой ПДН, 1П или 2П, укладываемые с помощью спецтехники после подготовки насыпи. Владелец при этом выбирает один из следующих вариантов обустройства:

• Укладку небольших по площади плит поверх засыпанной щебнем или грунтом трубы. Этот способ подходит для канав малой ширины с высокой вероятностью расползания насыпи.

• Простое заложение плит поверх укрепленных стен каналов со средней шириной. Способ укрепления зависит от типа грунта и интенсивности использования канавы, в простом исполнении стенки отсыпаются щебнем или оставляются нетронутыми, в сложных случаях – заливаются из бетона или закрываются готовыми стеновыми плитами или бетонными лотками.

• Уменьшение чрезмерно широкого русла канавы ж/б плитами для стен или перекрытий с последующей засыпкой пространства за ними и укладкой дорожных плит сверху.

Технология работ

К обязательным условиям технологии относят:

• Выбор размеров и характеристик плит с учетом их на края канавы не менее 0,5 м и веса транспорта.
• Тщательную подготовку основания, при необходимости – с поднятием одного края или укреплением насыпи.
• Заделку стыков между плитами прочным цементным раствором.
• Ведение бетонных работ при сухом состоянии стенок канавы (в особо сложных случаях – после ее откачки).

Точный порядок действий зависит от выбранного способа, но лучшие результаты достигаются при:

1. Снятии до 50 см плодородного грунта на берегу с последующей трамбовкой и засыпкой щебня. Толщина слоя зависит от типа грунта, на гравелистых и плотных участках достаточно углубления от 6 см (стандартной толщины плит), слабые почвы полностью меняют на щебень.

2. При высоких рисках размытия канавы ее берега укрепляются тонкой бетонной стяжкой с каркасом из металлической сетки с крупными ячейками. При достаточном бюджете стяжка может меняться на облицовочные материалы, бетонные лотки или плиты заводского качества. В особо сложных случаях слой бетона заливается поверх утрамбованного на насыпи щебня.

3. После высыхания стяжки на основание с помощью спецтехники укладываются дорожные плиты. Любые стыки замазываются цементно-песочным раствором, участки по краям плит засыпаются смесью мелкого щебня и песка.

По аналогии с другими способами обустройства въезд из плит может закрываться подпорными стенками, облицовываться диким камнем, плиткой.

При заложении дна и стенок лотками или плитами с одновременным сужением канавы края «моста» стоит залить бетоном. До окончания работ и закрепления верхних плит между боковинами устанавливают металлические распорки (кусок прочного профиля или трубы), удерживающие их от схлопывания.

Теперь вы знаете ответ на запрос: заезд на участок через канаву своими руками.

Обустройство въезда на участок

Обустройство въезда на участок, будь это дача или территория возле собственного дома — работа не из простых. Необходимо все заранее продумать и обязательно учесть ряд важных факторов. На сегодняшний день существует огромное количество строительных материалов, которые могут быть использованы при обустройстве выезда на участок.

 

Если у вас нет машины или другого транспортного средства, то, к примеру, подвести заказанную мебель, различные материалы, инструменты и пр. просто не получится, если нет качественного обустроенного выезда. А если же все-таки у вас есть автомобиль, то это является главной причиной строительства выезда на участок дачи, дома. Для того, чтобы работа была выполнена действительно качественно и с соблюдением необходимых норм, то стоит обращаться только в проверенные компании с большим опытом работы.

 

Компания «Железяка» готова выполнить полный комплекс услуг по обустройству выезда на участок через канаву в Раменском. Благодаря отлаженным технологиям и богатому опыту специалистов, мы выполняем свою работу качественно, в минимальные сроки.

 

Мы правильно организуем въезд на участок, поэтому в дальнейшем у вас отпадает необходимость в том, чтобы проводить постоянный ремонт, ведь на этот отрезок будет приходиться максимальная ежедневная нагрузка. Красиво, грамотно, качественно оформленный подъездной путь — это «визитная карточка» вашего дома, которая с наилучшей стороны характеризует своего хозяина.

 

Особенности работ

Основные этапы работы:

 

• работу начинают только в том случае, если в канаве нет воды. Вдоль будущего заезда снимают часть плодородного слоя почвы;

• на дно канавы насыпают песчаную подушку, выравнивают;

• если ширина заезда 6 м, то укладывают трубу длиной не меньше 8 м длиной. Что касается диаметра, то он будет зависеть от количества дренажных вод;

• трубу засыпают песчано-гравийной смесью;

• сверху выкладывается слой щебня;

• бетонирование.

Надежнее всего будет забетонировать трубу с двух сторон, при этом ограничив дорогу подпорными стенками.

Сотрудничая с нами, вы можете ни о чем не переживать:

• мы выполняем проектирование, правильно подбираем материалы, исходя от конкретных условий эксплуатации;

• доставим все необходимые материалы и инструменты на объект;

• вам не обязательно постоянно присутствовать на объекте, достаточно оформить заказ и принять работу;

• предоставляем гарантию, четко выполняем все свои обязательства.

 

Заезд на участок через канаву: цена

Наличие круглогодичного въезда на участок - это не только удобно, а во многих случаях просто необходимо. Независимо от того, купили вы новый участок или принадлежавший еще бабушке с дедушкой, организация надежного грузового въезда - первостепенная задача. Каждый дачник знает, что почти ежегодно приходится заказывать сыпучие материалы (песок, щебень), удобрения, дрова. В случае необходимости земляных работ, например, дренажа, нужен заезд для спецтехники. При строительстве дома или бани необходимо разгружать большое количество стройматериалов. Да и любому автолюбителю по целому ряду факторов будет спокойнее, когда его машина стоит на участке, а не на узкой дачной дорожке.

Наша компания делает долговечные грузовые въезды. Мы считаем, что организация временного въезда -невыгодное вложение денег.

Стоимость монтажа въезда на участок

Наименование трубы

Цена

Труба гофрированная D600/695 L6000 SN8

от 19000 руб/шт

Труба гофрированная D800/923 L6000 SN6

от 33000 руб/шт

Труба гофрированная D800/923 L6000 SN8

от 37000 руб/шт


Рассмотрим технологию устройства заезда на дачный участок:
  1. Чистка канавы под въезд. Распространенная ошибка заключается в укладке трубы в торфяную жижу, например. После этого труба оседает, полностью заполняется водой, замерзает зимой, а весной вода затапливает близлежащие участки и размывает дорогу. Так как полностью канаву вычистить зачастую очень трудоемко, то можно положить и утрамбовать в дно бой бетона. Существует бюджетный народный метод: бросить автомобильные покрышки. 
  2. Прокладка геотекстиля Стоимость его относительно мала, а польза большая: геотекстиль не дает подстилающей подушке "уйти" в дно канавы. Тем не менее, многие фирмы пренебрегают прокладкой этого технологичного материала. 
  3. Формирование подушки из песка или ПГС В случае отсутствия этой подушки труба больше подвержена морозному пучению грунта.
  4. Укладка пластмассовой трубы D=400мм или больше класс жесткости SN8 Часто видим, что в "эконом" вариантах людям предлагают положить трубу диаметром 300мм, даже не видя канавы и не анализируя ее полноводности. Это может привести к последствиям из пункта 1. Кроме того, большую трубу проще обслуживать. Что касается класса жесткости, то всем известно, что под грузовую технику надо использовать SN8, не меньше! Продукция должна быть сертифицирована, т.к. производителей сейчас великое множество, а заявленный класс в бытовых условиях тяжело проверить.
  5. Засыпка трубы песком, щебнем и отсевом с послойной трамбовкой виброплитой и проливкой. Тут ошибок сразу множество:  -неправильная последовательность засыпки -малоэффективная ручная трамбовка из-за отсутствия виброплиты -слишком малая толщина слоев (часто видим как трубу засыпают 10см щебня фракции 20-40, а то и 40-70 - это ХАЛТУРА, будет раздавлена первым тяжелым грузовиком) -бывает и другая крайность: некачественная трамбовка слишком толстых слоев -нерасклиненный щебень, приводящий к пробуксовке машин. 
  6. Устройство опалубки, вязка арматуры, заливка бетоном боковых стенок и плиты.

Исходя из вышесказанного, устройство въезда на участок требует наличия определённых навыков и знаний, поэтому самостоятельно и без квалифицированных помощников полностью соблюсти технологию сможет далеко не каждый. Обращение к нашим дружелюбным специалистам решит Ваши проблемы, и въезд на участок через канаву будет сделан грамотно, оперативно и аккуратно! Кроме того, мы готовы оказать весь спектр сопутствующих услуг, таких как устройство площадки для парковки автомобилей, отсыпка участка, дренаж участка, планировка территории под нивелир.

цена в СПб и ЛО

Обустройство въезда – один из этапов общих работ, позволяющих сделать загородный участок более комфортабельным и удобным. Обычные пешеходные и садовые дорожки, выложенные тонкой плиткой или засыпанные гравием, не смогут долго выдержать нагрузки от транспортного средства. Поэтому устройство въезда на участок, цена которого зависит от материала и технологии изготовления, необходимо планировать одновременно с общими работами по обустройству территории.

Устройство въезда: основные этапы работ

Компания «Лучший Двор» предлагает устройство въезда на участок, проводимое для грунтов любого типа, включая наличие канавы или дренажной линии около ворот. У нас вы можете заказать подъездные дорожки с обычными или жесткими покрытиями, песчаным, бетонным или асфальтированным въездом.

Обычные покрытия рассчитаны на низкие и средние нагрузки, обычно это песчаные утрамбованные въезды, используемые для дачных участков. Жесткие покрытия являются рекомендуемыми, они с легкостью выдержат строительную технику, частое использование личного автотранспорта. Мы предлагаем устройство взъезда на участок через канаву следующих типов:

  • заливные или плиточные бетонные;
  • асфальтированные;
  • выложенные из тротуарной или каменной плитки;
  • деревянные (используются покрытия специального типа, стойкие к непогоде и сильным механическим нагрузкам).

Особенности обустройства въезда

Устройство въезда на участок через канаву, цена которого рассчитывается на основании объемов работ, типа материалов и других факторов. Порядок выполнения обустройства включает в себя следующие этапы:

  • предварительный выезд специалиста на участок;
  • расчет и составление сметы;
  • закупка материалов;
  • подготовка основания, при необходимости будут выполнены дренажные работы;
  • устройство покрытия (особенности работ соответствуют выбранному типу материала).

При устройстве дренажа на дно канавы выкладывается слой гравийно-песчаной смеси. Затем укладывается труба для отвода грунтовой и осадочной влаги. На участке, где будет находится въезд, выполняется бетонирование подушки под дорогу с использованием щебеночного отсева. Кроме трубы, для дренажа могут использоваться железобетонные плиты или деревянные шпалы.

Заказать устройство подъездной дороги для участка можно, обратившись к нам по указанным телефонам или посетив офис компании в рабочие часы.

Благоустройство территории


Прежде чем приступать к строительным работам, нужно позаботиться о том, чтобы строительная техника смогла без проблем подъехать к участку. Быстрым, надежным и недорогим способом для обустройства въезда на участок является укладка трубы в дренажную канаву. Чтобы избежать проваливания и смещения трубы, нужно правильно засыпать трубу щебнем (отсевом).

Такой вариант имеет ряд преимуществ:

  • Нет нарушения дренажной системы участка.
  • Конструкция въезда будет долговечной.
  • Возможность проезда как легкового так и грузового транспорта.
  • Низкая стоимость работ и материалов.

Порядок работ по устройству въезда - заезда на участок:

  1. Для начала нужно подготовить поверхность канаву для укладки трубы в канаву, очистить дно канавы от нежелательной поросли, ила, глины и немного углубить.
  2. Укладывается геотекстиль на всю ширину канавы с запасом на всю ширину трубы. По бокам поверх геотекстиля укладывается щебень.
  3. Затем с помощью спецтехники (автокрана или манипулятора) укладываются 1-З пластиковые трубы в зависимости от ширины проезда. Используемая пластиковая труба - высокопрочная из двухслойного пластика, класс жесткости SN8, устойчива к сдавливанию и обладает стойкостью к химическим загрязнениям, не подвержена коррозии и заражению грибковыми микроорганизмами, применяется для систем водоотведения, срок службы 50 лет. Диаметр трубы, как правило 400 мм, что соответствует требованиям к ливневому водоотведению. Труба выдержит проезд тяжелой техники до 25 т. Такую трубу легко чистить.
  4. После монтажа, до уровня верхней части трубы канава заполняется щебнем. Для того, чтобы песок или щебень не вымывались от дождей вниз в породу, сверху укладывается геотекстиль.
  5. В течении месяца песок и щебень проседают примерно на 10-20 см, что дает отличную устойчивость на дороге и позволяет пользоваться заездом сразу после выполнения работ.
Стоимость организации въезда на участок (ширина 6 м) 60 000 Р.

Поручая строительство въезда-заезда на участок профессионалам Вы экономите Ваше время и деньги.
Всю организацию работ по строительству въезда на участок мы берём на себя!

Правила мощения дорожек

01

 В мощении дорожек, которые прилегают к дому, должен участвовать материал, использованный в отделке самого дома, будь то фасад, цоколь или крыльцо. То есть один и тот же материал должен переходить с вертикальной плоскости стены дома в плоскость сада и распространяться по нему, что значительно усиливает ощущение общего пространства всей усадьбы. В мощении придомовой территории этот материал не должен доминировать, иначе дом и сад будут зрительно сливаться. Обычно он занимает около трети площади мощения.

02

    Чем дальше от дома, тем меньше в рисунке дорожки используются элементы отделки дома. Допустим, дорожка около дома или вокруг него будет выкладываться из бетонной тротуарной плитки с включением клинкера или отделкой бортовой линии из него. Затем мы перейдем на мощение только из бетонных плит, возможно, другого размера или оттенка с редкими инкрустациями клинкера, а впоследствии, по мере продвижения в лесную зону, мы окончательно выведем клинкер из мощения, уменьшим долю бетонных плит и введем гравийную засыпку. На некоторых участках отдаленной от дома дорожки можно сделать гравийную засыпку с включением в нее отдельных, отличных по тону бетонных плит. По мере продвижения вглубь лесного массива бетон может совсем исчезнуть из дорожного покрытия.

03

Дорожка должна быть достаточно широкой – не уже 60 см, а еще лучше 90 см для сада средних размеров. Чтобы после дождя на дорожке не застаивалась вода, она должна иметь уклон (не менее 1 см на 1 м). Следует избегать небольших углублений на поверхности дорожки: замерзшие лужи зимой очень опасны. Если дорожка примыкает к стене дома, то ее поверхность должна быть по крайней мере на 15 см ниже гидроизолирующего слоя. 

04

В оформлении дорожек и площадок в саду можно использовать не более трех различных, но сочетающихся материалов и не более двух-трех их оттенков. При этом способы компоновки этих материалов могут быть самыми разнообразными. Действительно, монотонность и однообразие мощения необходимо нарушать вкраплением плиток, отличных по тону, фактуре, или вводить зеленые островки из неприхотливых почвопокровных растений, устойчивых к вытаптыванию, которые отлично смотрятся на мощении. 

05

Есть еще один фактор, который нужно учитывать - это геометрия дорожки. В саду свободной планировки изогнутые дорожки, как правило, более привлекательны, чем прямые, но их изгибы должны быть плавными. Геометрия дорожки может влиять на выбор покрытия для мощения – изогнутую дорожку легко сделать из гравия, природного камня, и немного сложнее – из плит для мощения или бетона. Прямые дорожки выглядят лучше вымощенные тротуарной плиткой или клинкерным кирпичом. Так же хорошо подойдет бетон. 

Материалы для мощения

 
Дерево и кора  Бетонная плитка    Искусственный камень  Прерывистая дорожка
В определенных ситуациях
дорожка из спилов стволов может быть
чрезвычайно привлекательной – ничто
не будет так гармонировать
с полудиким садом, особенно
 если пространство между
 кругляшками засыпать
 измельченной корой.
Многие не любят бетон
из-за его простоты, но он остается
популярным материалом для дорожек
и подъездных дорог. Он долговечен, достаточно
недорог, подходит для создания дорожек любой формы.
Огранен человеческой рукой,
представляет собой уникальное
произведение искусства и во многом
превосходит природный материал. Главные преимущества такого камня
связаны с ценой, а также красивым эстетическим видом.
     Или пошаговая дорожка — на участках,
по которым регулярно ходят – например,
 от внутреннего дворика к огородным грядам, -
трава вытаптывается, но обычная дорожка
может разрушить эффект зелено ковра.
Поэтому лучше сделать прерывистую дорожку
через газон из уложенных на расстоянии
шага друг от друга камней или бетонных плит.

1 570 р. за 1 п.м.

 
Тротуарный кирпич Макадам Натуральный камень Булыжник
Отличный материал для дорожки
в саду с традиционной планировкой.
    Излюбленный материал для подъездных дорог;
его также называют асфальт, укрепленное
щебеночное покрытие, тармак и т.д.
Практически единственный материал
для строительства не столько функциональной,
сколько декоративной дорожки. Для этого
применяют разнообразные плиты из песчаника,
сланца и известняка.
Булыжником называют округлые камни
диаметром более 2,5 см. Булыжная мостовая
может выглядеть весьма декоративно, но
годится для небольших участков дорожки,
так как ходить по булыжнику неудобно. Лучше
всего выложить из булыжника геометрические
вставки (квадратные, круглые или прямоугольные)
на большом участке какого-нибудь монотонного покрытия.

Схема организации мощения участка

Стоимость мощения (с учётом материалов)


Тип работы Пешеходные зоны Под автостоянку
Выемка грунта 200 – 220 мм 350 – 370 мм
Укладка геотекстиля D 200 1 слой 1 слой
Песчаная подушка 100 мм 150 мм
Гравийная подушка 100 мм 150 мм
Монтажный слой 20 мм 30 мм
Монтажный слой 197х97х60 мм 197х97х80 мм
Стоимость 1 кв.м 3 580 р. 4 400 р.

Обустройство въезда на участок через канаву

Порой мечта о новом и красивом загородном доме может разбиться о проблему невозможности подъехать к участку. Причина тому — наличие дренажной канавы или различных каналов, окружающих его.

Исправить ситуацию — обустроить въезд на участок через канаву и построить на нём красивый дом, согласно вашим запросам, всегда готовы многоопытные профессионалы компании из Санкт-Петербурга «Наш дом», строящие дома по всей России.

В нашем каталоге каждый найдет проект, подходящий именно ему — от коттеджей повышенной комфортности, до малогабаритного жилья эконом-класса.

Обустройство въезда — как мы это делаем

Вопрос организации прочной, надёжной и долговечной площадки, способной выдерживать крупногабаритный транспорт, не создавая помех для свободного стекания вод вдоль стока, специалисты компании решают несколькими способами, в полном соответствии требованиям СНиП.

  1. С использованием ж/б плит. Перед их укладкой, грунт по краям канала, в случае необходимости, укрепляется.

  2. Возведение насыпи и бортов. Метод недорогой, но хлопотный, требующий предварительной откачки воды из канавы.

  3. Без использования дренажной трубы — современный метод, включающий в себя армирование русла дренажной канавы, его цементирование и укрепление специальной съёмной или не съёмной решёткой. Плюс — экономичность, помноженная на эстетичность.

Гарантия качества созданного нами въезда на участок через канал — устойчивое основание его покрытия, с равномерно распределённой нагрузкой на стены проложенной трубы с хорошей пропускной способностью.

Стоимость работ от нашей компании самая демократичная, в сравнении с конкурентами и складывается из:

  • затрат на материалы;

  • типа труб — пластиковые, стальные или бетонные;

  • их доставки;

  • перечня выполненных работ.

Важно! Сотрудничество с компанией «Новый дом» — быстрое решение проблем с минимальными затратами и сохранением нервной системы.

 

 

 

4. Компоненты системы дренажа дорог

4.1. Общий

Основная цель дорожной дренажной системы - отвод воды с дороги и ее окрестностей. Дорожная дренажная система состоит из двух частей: осушительной и дренажной. «Обезвоживание» означает удаление дождевой воды с поверхности дороги. «Дренаж», с другой стороны, охватывает все различные элементы инфраструктуры, чтобы дорожная конструкция оставалась сухой. В Швеции «обезвоживание» делится на две части: сток («авриннинг») и обезвоживание («авваттнинг»).«Сток» - это вода, стекающая с поверхности дорожного покрытия по обочинам и внутренним откосам к канавам. «Обезвоживание» включает сбор и транспортировку воды с поверхности и конструкции дороги, чтобы не было прудов на дороге или в канавах.

«Обезвоживание» состоит из следующих элементов:

- Поперечное падение

- Обочины дороги

- Материалы непроницаемые для дорожного покрытия

Типовая «дренажная» система состоит из следующих элементов:

- Отводные канавы

- Кюветы бортовые

- Водопроводные трубы

- Внутренние / внешние откосы

- Дорожные сооружения

- Отводы

Общая оценка дорожной дренажной системы зависит от ее «самого слабого звена».Это означает, что если какой-либо из ее элементов выйдет из строя, вся система не будет работать, как планировалось, и дорога будет повреждена. С другой стороны, хорошо построенная и обслуживаемая дренажная система дорог является очень устойчивой инвестиционной политикой. Основными преимуществами хорошей дренажной системы являются: эффективное удаление дождевой воды с поверхности дороги и ее окрестностей, то, что дорожные конструкции остаются сухими, хорошая несущая способность и дорога, по которой приятно и безопасно ездить.

Артикул:

Bakgrundsdokument до обработки для идентификации av behov av avvattninsåtgärsder

Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus

4.2 Покрытие и покрытие

Тротуар или слой износа - это верхний слой дороги. Одна из функций дорожного покрытия - обеспечить водонепроницаемое покрытие для нижней конструкции дорожного покрытия. Этого можно добиться, если тротуар непроницаемый и не имеет трещин. Верхний слой износа также должен иметь достаточное поперечное сечение, чтобы вода (от дождя, талого снега или льда) сразу же отводилась от поверхности дороги.

Рекомендуемое поперечное падение будет зависеть от типа дороги и материала самого верхнего слоя.На прямой дороге поперечное падение составляет от 3 до 5%. По асфальту рекомендуемое поперечное падение составляет 3%, а по гравийным дорогам - 5%. На прямой дороге поперечное падение обычно используется в качестве верхней части.

На поворотах применяется поперечное падение в форме виража, также называемое «одностороннее поперечное падение». Кроме того, на узких дорогах сложно создать и поддерживать секцию венца из-за доступной ширины. Таким образом, для гравийных дорог с низкой интенсивностью движения обычно более эффективно использовать полное поперечное падение (дорога с уклоном или откосом), а не корона.Минимальные требования к перекрестному падению кривых должны определяться в каждом конкретном случае. Поперечное падение будет зависеть, например, от ограничения скорости и геометрии (радиуса кривой) дороги. Поперечный спуск поворотов важен также для динамики движения.

Очень важная проблема с поперечным падением заключается в том, что оно не должно иметь серьезных изменений на коротких расстояниях, поскольку это может вызвать проблемы с перекосом для высоких и тяжелых грузовиков, а также создать угрозу безопасности движения. Важность правильного поперечного падения более подробно обсуждается в отчетах ROADEX о вибрациях человеческого тела, подготовленных Йоханом Гранлундом

. В прошлом перекрестные падения

было довольно сложно и дорого измерять в деталях с движущегося автомобиля, но недавно профилометры, трехмерные акселерометры и методы лазерного сканирования предоставили новые инструменты для более эффективного измерения перекрестного падения.Результаты испытаний этих методов также дали очень интересную информацию о важности дренажа при перекрестке и наоборот.

Артикул:

Bakgrundsdokument до обработки для идентификации av behov av avvattninsåtgärsder

Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus (на финском языке)

4.3 Боковые канавы

Боковые канавы собирают дорожную воду и направляют ее к водосбросным канавам и особенно важны, когда дорога перерезана.Если дорога проходит по высокой насыпи, боковые канавы не всегда необходимы, и их необходимость следует оценивать в индивидуальном порядке.

Продольный уклон боковой канавы должен быть не менее 4 ‰ (4 мм / м) в соответствии со старыми финскими нормативами, а в Швеции продольный уклон должен быть не менее 5 ‰ (5 мм / м).

В Швеции боковые канавы подразделяются на две категории: 1) дорожные канавы («skärningsdike») и 2) канавы для дождевой воды («dagsvattendike»). Согласно шведским нормам, глубина боковой канавы («скернинговая дамба») должна быть не менее 30 см ниже дна конструкции дорожного покрытия.Такая же минимальная глубина в Финляндии - 25 см. В Норвегии самые высокие требования к недавно построенной дороге - 35 см. Более глубокие бортовые канавы, чем эти значения, существенно не улучшают дренаж. Тесты ROADEX в Швеции подтвердили, что эти рекомендации верны.

Канава для сбора дождевой воды означает, что в канаву собирается дождевая вода только с дороги и ее окрестностей, т. Е. Поверхностная почва сухая, а уровень грунтовых вод глубокий. В Швеции расчетная глубина канавы этого типа равна 0.5 м от поверхности дороги. Этот тип канавы может использоваться там, где земляное полотно водопроницаемое, а уровень грунтовых вод находится на глубине более 1,0 м ниже нижней поверхности дороги. Согласно старым финским правилам проектирования дорог, глубина этого типа канав (канав для дождевой воды) должна быть на 15 см ниже дна конструкции дорожного покрытия. Кроме того, основание не должно быть морозоустойчивым.

Состояние канав традиционно оценивается визуально, но этот метод считается субъективным и зависит от времени проведения оценки.Кроме того, форма канав обычно меняется очень медленно, в результате чего визуально обнаруживаются только худшие пятна, а дно канавы обычно не видно. В рамках проекта ROADEX был протестирован ряд методов для решения этих проблем, и наилучшие результаты были достигнуты при использовании комбинации лазерных сканеров и методов георадара.

Артикул:

Bakgrundsdokument до обработки для идентификации av behov av avvattninsåtgärsder (Швеция)

Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus (Финляндия)

Geller & Sherad: Строительство дорог с низкой интенсивностью движения - Осушение дорог с низкой интенсивностью движения

4.4 сливных канала

Отводные канавы - это дренажные сооружения, отводящие воду из боковых канав от проезжей части. Вода из водосливных каналов обычно сбрасывается в существующие водные системы, такие как русла рек и озера. Сливная канава является важной частью дорожной дренажной системы, но ее часто игнорируют. Если выпускное отверстие забито, это может создать значительные проблемы для дороги на большой площади. Отводные канавы обычно располагаются за пределами проезжей части, в результате чего администратор дороги не всегда может владеть землей, по которой они проезжают.Это может создать трудности при получении разрешений от землевладельца, когда сливной канал забит и требует повторного открытия.

Рекомендуется, чтобы продольный уклон выпускной канавы был не менее 4 ‰. На практике может потребоваться уменьшить градиент до более низкого уровня в зависимости от местных условий.

Выпускные канавы следует выкопать таким образом, чтобы их можно было сбросить в естественный водоток на том же уровне, что и дно естественного канала.Если естественного русла нет, сливную канаву следует выкопать на подходящем расстоянии, чтобы свести к минимуму любые скопления ила, грязи или других вредных материалов.

Местоположение и оценка сливных каналов всегда были проблемой при инвентаризации дренажа. Это особенно актуально при обследовании дренажа с движущегося транспортного средства, и ROADEX протестировал различные методы, чтобы определить наиболее подходящий метод. Один из вариантов - использовать видеокамеру, установленную под углом 90 ° к исследовательскому фургону, для записи состояния канав.В последнее время для такого же анализа можно эффективно использовать 360-градусное видео или данные лазерного сканирования. Кроме того, данные GPS с информацией о координате z могут помочь определить вероятные места для выпускных канав, поскольку они чаще всего находятся в самой низкой точке долины.

Ссылки: Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus (Finland)

4,5 Кульверты магистральных дорог

Водовод - это труба или коробчатая конструкция, обычно используемая в качестве поперечных водостоков для разгрузки канав и для пропускания воды под дорогой при естественном дренаже и переходах через ручьи.В Финляндии водопропускная труба определяется как водопропускная труба, если ее ширина в свету составляет менее 2 м, а если она превышает 2 м, она определяется как мост. Если конструкция представляет собой большую трубу с чистым отверстием 2-4 м, водопропускная труба определяется как мост для труб. По форме водопропускная труба обычно представляет собой круглую трубу, но водопропускные трубы также могут быть арочными, структурными или коробчатыми. Форма зависит от участка, необходимой площади и допустимой высоты почвенного покрова.

Водопроводные трубы обычно изготавливаются из пластика, стали или бетона.Некоторые старые водопропускные трубы также могут быть деревянными или каменными. Пластиковые водопропускные трубы зачастую легче обслуживать, чем водопропускные трубы из других материалов, поскольку лед не так легко сцепляется с их пластиковыми поверхностями.

Водоотводящие трубы дороги, а относительно небольшие водовыпускные трубы, используемые для перекрестного дренажа, могут быть подвержены засорению и требуют очистки. Вот почему при планировании установки водопропускной трубы самое важное - это убедиться, что водопропускная труба имеет соответствующий размер и имеет защиту от перелива.Водовыпускные трубы также следует устанавливать в соответствии с инструкциями производителя и надлежащим образом защищать от эрозии, размыва и оборудования для содержания дорог.

Водопропускные трубы главной дороги следует устанавливать в самой низкой точке местности. Эмпирическое правило при установке водопропускной трубы состоит в том, что естественные изменения канала должны быть минимизированы и что необходимо избегать любого сужения ширины потока в канале. Это можно сделать, поддерживая естественный уклон и выравнивая канал через водопропускную трубу.

Высота и положение водопропускной трубы будет зависеть от ряда факторов:

- Соответствующий продольный уклон (не менее 1% для предотвращения накопления ила или грязи)

- Глубина бортового котла

- Уровень дренажной системы на прилегающей территории

- Следует также иметь в виду, что во многих случаях на участках со слабой почвой дорога будет оседать вокруг водопропускной трубы, что приведет к повышению уровня дна канавы.

Кульверты обычно должны устанавливаться перпендикулярно трассе дороги. Они также могут быть установлены под углом к ​​трассе дороги, если этого требуют местные условия.

Материалы для фундамента и засыпки, а также материал для переходных клиньев не должны быть морозоустойчивыми и не должны содержать камней размером более 75 мм. Материал фундамента не должен содержать камней размером более 40 мм. Влажная, хорошо рассортированная зернистая или песчано-гравийная почва с до 10% мелочи является идеальным материалом для обратной засыпки.

В Финляндии рекомендуемый минимальный размер водопропускной трубы главной дороги на дорогах с низкой интенсивностью движения составляет 400 мм (если длина водопропускной трубы не более 10 м). «Размер» водопропускной трубы определяется как внутренний диаметр трубы. Из этого правила есть исключения. Например, установка новой трубы меньшего размера внутри старой трубы, когда известно, что старая водопропускная труба была слишком большой. В идеале ширина водопропускной трубы должна быть равна ширине естественного канала, чтобы избежать сужения канала.

РАЗМЕР ДРЕНАЖНОЙ КОНСТРУКЦИИ
Крутые склоны Голая, светлая растительность Пологие склоны Густая растительность
Площадь дренажа (Га) Круглая труба, Ø (м) Площадь (м2) Круглая труба, Ø (м) Площадь (м2)
0..4 0,76 0,46 0,46 0,17
4..8 1,07 0,89 0,61 0,29
8..15

1,22

1,17 0,76 0,46
15..30

1,83

2,61 1,07 0,89
30..50

2.13

3,58 1,22 1,17
50..80 2,44 4,67 1,52 1,82
80..120 1,83 2,61
120..180 2,13 3,58

При проектировании размера водопропускной трубы следует учитывать ряд факторов, т.е.е. размер водосборной площади, тип окружающей местности, интенсивность дождя и т. д. В таблице ниже приведены некоторые примеры различных размеров водопропускных труб. Таблица модифицирована после Geller & Sherad: «Проектирование дорог с низкой интенсивностью движения - Использование, установка и определение размеров водоотводов». Предполагается, что интенсивность осадков составляет 75 - 100 мм / ч. Ситуация голой земли с легкой растительностью и крутыми склонами имеет более высокий коэффициент стока, чем лесная земля с густой растительностью и пологими склонами. Для промежуточной местности размер трубы может быть интерполирован.Если предлагаемый размер трубы недоступен, следует использовать трубу следующего большего размера.

Выход водопропускной трубы в идеале должен располагаться в стабильном, не подверженном эрозии месте. Хорошо засаженные растительностью или каменистые участки - хорошие места для установки водопропускной трубы. Вода, текущая из водопропускной трубы, может вызвать проблемы с эрозией, если она попадает прямо в эрозионную почву. Защита каналов, каменная наброска или другие конструктивные решения не так хороши, как правильно подобранная и правильно размещенная труба.

Артикул:

Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus (Финляндия)

Дренаж Бернтсена и Сааренкето на дорогах с низкой интенсивностью движения

Geller & Sherad: Проектирование дорог с малой интенсивностью движения - Использование, установка и определение размеров водоотвода

4.6 водопропускных труб подъездных путей

Водопропускные трубы на подъездных дорогах позволяют воде в боковых канавах основных дорог проходить через второстепенные дороги, соединяющие главную дорогу. Такие дороги могут быть перекрестками основных дорог или простыми частными подъездными дорогами. Функция водопропускных труб подъездных дорог состоит в том, чтобы обеспечить продолжение основной дорожной канавы через боковую дорогу, как если бы дороги не существовало.

Согласно старым финским правилам минимальный размер водопропускной трубы съезда должен составлять 400 мм, если длина водопропускной трубы превышает 8 м.Если длина меньше 8 м, минимальный размер может составлять 300 мм. Длина водопропускной трубы будет зависеть от ширины подъездной дороги и часто бывает большой там, где есть магазины, заправочные станции и другие предприятия. Водопропускные трубы подъездных дорог исторически имели меньший диаметр, чем водопропускные трубы основных дорог, и вода также имеет более низкую скорость потока. Эти водопропускные трубы меньшего диаметра могут забиваться и вызывать проникновение воды в слои главной дороги и ослабление их, или вызывать серьезные проблемы с эрозией.

Ответственность за содержание водопропускных труб подъездных путей варьируется в странах-партнерах ROADEX.

В Финляндии владельцем часто является частное лицо, и ответственность за содержание водопропускной трубы лежит на владельце подъездной дороги. Это может вызвать проблемы, поскольку часто эти частные лица пренебрегают своей ответственностью за поддержание чистоты водопропускной трубы. Часто водопропускные трубы слишком малы или построены неправильно. Это создает проблемы для дренажа дороги и приводит к повреждению главной дороги. В Швеции владельцем водопропускной трубы на подъездной дороге является администратор дороги (Trafikverket), и ответственность за техническое обслуживание возлагается на них.В Шотландии также ответственность за содержание водопропускных труб на подъездных дорогах возлагается на дорожные власти (то есть на местный совет по дорогам с малой интенсивностью движения и транспорт Шотландии для национальных дорог). В Норвегии такое же решение, как и в Швеции. В Норвегии Норвежскому государственному управлению шоссейных дорог принадлежат 3 метра от края дороги. Большинство водопропускных труб на подъездных дорогах пролегают в этом районе, поэтому ответственность за них несет Национальное агентство по охране общественного здоровья (NPRA).

В Исландии частные землевладельцы должны нести все расходы, связанные с водопропускными трубами на подъездных дорогах.Водопроводные трубы должны быть построены в соответствии с директивами ICERA. Обслуживание водопропускных труб подъездных путей является обязанностью ICERA. ICERA владеет 20 земельными участками по обе стороны дороги от центральной линии. В Гренландии частный землевладелец строит водопропускную трубу на подъездной дороге, но затем муниципалитет берет на себя ответственность за ее содержание.

4.7 Конструкции и слои дорожного дренажа

Горизонтальные дорожные дренажные конструкции включают такие конструкции, как фильтрующие слои, специальный геотекстиль и специальные асфальтовые смеси (например, пористый асфальт), которые отводят воду от дороги или перерезают соединение капиллярного подъема от земляного полотна к верхней части дорожного покрытия. состав.

Основное назначение фильтрующего слоя в дорожном дренаже - срезать капиллярный подъем к слоям дорожных конструкций над ним. Материал слоя фильтра должен быть хорошо отсортирован с максимальным размером зерна 31,5 мм и не должен быть морозоустойчивым. Толщина слоев фильтра в странах Северной Европы варьируется от 0,4 м до 0,6 м. Фильтрующий слой является самым нижним структурным слоем и обычно распределяется по дну котлована. В конструкции дороги всегда следует использовать фильтрующий слой, если земляное полотно чувствительно к заморозкам (например, глина, ил и илистая морена).Фильтрующий слой обычно отделяется от грунтового основания геотекстилем.

Геотекстильные композиты также могут использоваться в качестве дренажных слоев. «Поддренажный ковер» похож на сэндвич-структуру, которая переносит воду с помощью своей ячеистой структуры ядра. Жесткий пластиковый стержень зажат между геотекстилем. Ковровое покрытие укладывается на ровную поверхность и покрывается слоем заполнителя, достаточно толстым, чтобы защитить ковер от воздействия тяжелых транспортных средств.

Пористый асфальт используется в странах, где выпадает большое количество осадков. Эта специальная асфальтовая смесь обеспечивает быстрый отвод воды от поверхности дорожного покрытия. Это снижает риск аквапланирования и плохой видимости из-за «брызг и брызг», а также повышает общую безопасность дорожного движения. Вода с трудом собирается на пористой асфальтовой поверхности во время сильных дождей, так как большинство камней в смеси имеют одинаковый размер (т. Е. Очень крутая кривая сортировки).Толщина пористого асфальтового слоя обычно составляет 20-100 мм, и он укладывается поверх непроницаемого асфальтового основания. Хотя материал хорош во влажных условиях, у него есть несколько недостатков. Он не обладает износостойкостью, поэтому необходимо обеспечить достаточное количество битума для покрытия камней. Если битума будет слишком много, смесь легко поедет и поры забиты битумом. Если битума будет слишком мало, произойдет растрескивание. Пористый асфальт может забиться и потерять свою эффективность из-за попадания твердых частиц и пыли из окружающей среды, взорванной почвы, износа двигателя и грузов.Снег, лед и антиобледенительные соли зимой также могут закупоривать поры и препятствовать стеканию воды.

Наконец, специальные материалы, такие как вспененное вторичное стекло, были использованы в качестве дренажных и морозоизоляционных слоев. Древесная кора также использовалась на лесных дорогах.

Артикул:

Вода Доусона в дорожных сооружениях, InfraRYL2010 (Финляндия)

Ehrola: Liikenneväylien rakennesuunnittelun perusteet (Финляндия)

4.8 Конструкции вертикального дренажа, водостоки

Вертикальные конструкции подземного дренажа обычно используются вдоль дорог во влажных районах, например, на насыпи с просачиванием. Эти конструкции вертикального дренажа предназначены для удаления грунтовых вод и поддержания сухости земляного полотна под дорогой. Вертикальные подземные дрены можно разделить на две основные группы; 1) стоки перехватчики и 2) стоки понижения уровня грунтовых вод.

Иногда использование вертикальных дренажных конструкций может быть более экономичным, чем добавление толстых структурных секций к дороге или частый ремонт дороги.Это особенно актуально для дорог с высокой интенсивностью движения.

Типичный подземный дренаж состоит из траншеи-перехватчика (глубиной 1-2 метра) и засыпки. Дренажные каналы обычно заполнены высокопроницаемым материалом, обернуты геотекстилем с перфорированной трубкой или проницаемым материалом у дна. Дренажные системы на основе геокомпозитов, также известные как «ребристые дренажные системы», обычно имеют толщину всего несколько сантиметров. Эти типы дренажных систем обычно размещаются на краю конструкции дорожного покрытия, параллельно центральной линии дороги.

Желоба («французские» водостоки)

Дренаж траншеи состоит из дренажа, обернутого геотекстилем. Изготавливается из круглого или дробленого заполнителя. Раньше водосток устанавливался без трубы в основании, но в настоящее время в него обычно входит некоторая форма несущей дренажной трубы. Оберточная ткань из геотекстиля предотвращает попадание мелких частиц почвы в канализацию и ее засорение. Геотекстиль должен быть водопроницаемым, чтобы вода могла свободно стекать из окружающей земли в канализацию.

Пошаговый пример изготовления желоба:

1. Выкопайте узкую траншею

2. Очистить выкопанную траншею

3. Выровняйте поверхности котлована геотекстилем

4. На дно выложенной траншеи укладывают слой заполнителя

5. При необходимости установите несущую трубу

6. Заполнить слив заполнителями

7. Закройте слив и оберните геотекстилем (минимальное перекрытие 30 см)

8.Покройте закрытую поверхность дренажа слоем верхнего слоя почвы или другого материала с низкой проницаемостью не менее 3-5 см. Если необходимо собрать поверхностные стоки, укрывной материал также должен быть проницаемым.

Ребристые трапы - это продольные трапы, изготовленные из композитных материалов. Плавниковый дренаж обычно состоит из двух внешних поверхностей из геотекстиля, обеспечивающих фильтрацию окружающей почвы, и жесткого пластикового стержня, зажатого между геотекстилем. Слив с ребрами также может подаваться во встроенный коллектор на дне слива.Вода течет через геотекстильную облицовку в сердцевину, которая затем переносит воду в водосточную канаву.

Артикул:

Доусон: Вода в дорожных сооружениях

Geller & Sherad: Строительство дорог с низкой интенсивностью движения - Осушение дорог с низкой интенсивностью движения

4.9 Дренажные сооружения на внутреннем и внешнем откосах

Целью проектирования внутренних и внешних склонов дороги является использование как можно более пологих склонов.Пологие склоны более безопасны для окружающей среды, лучше подходят для безопасности движения и обладают более высокой устойчивостью к эрозии. Наклон типичного склона будет зависеть от категории дороги (сельская дорога, главная дорога, автомагистраль и т. Д.) И местной топографии. Рекомендуемый уклон внутреннего склона главной дороги в соответствии со старыми финскими правилами составляет минимум 1: 2, а для внешних склонов минимум 1: 4

.

Плохая устойчивость на склоне может вызвать проблемы с дренажем дороги и привести к повреждению дороги.Материал, стекающий на дно канавы, может заблокировать поток воды в канаве и привести к проникновению воды в дорожные конструкции. Это может затем привести к дифференцированному морозному пучению и деформации уступа. Исследование ROADEX показало, что нестабильные склоны являются одной из основных причин аварий на тестовых дорогах в Финляндии.

Особая проблема, которая вызывает проблемы, заключается в том, что чувствительный к воде материал со дна канавы был помещен обратно на внутренний откос во время очистки канавы.Затем этот материал быстро стекает обратно на дно канавы, что приводит к дальнейшим проблемам с дорогой.

Артикул:

Доусон: Вода в дорожных сооружениях

Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus

4.10 Специальные дренажные сооружения

После того, как вода собрана с дороги и ее окрестностей, ее необходимо вывести за пределы дороги к приемлемому месту слива. Обычно это естественная водная система, такая как река, озеро или канал.Если это невозможно, одним из решений может быть использование «замачивания». Цель замачивания - вернуть воду в естественную циркуляцию, откуда она поступила, то есть просачивание воды обратно в природу через пористые стены. Soakaways можно использовать только в пористом грунте, но не, например, в глиняных зонах. Soakaway должны быть индивидуально разработаны в соответствии с размером и вместимостью. Готовое пространство для пропитывания должно оставаться открытым и не забиваться, чтобы оно оставалось эффективным.

Ссылки: Вода Доусона в дорожных сооружениях

Стоунхендж | История, местоположение, карта, значение и факты

Стоунхендж , доисторический каменный круговой памятник, кладбище и археологические раскопки, расположенные на равнине Солсбери, примерно в 8 милях (13 км) к северу от Солсбери, Уилтшир, Англия.Хотя нет никаких определенных доказательств предполагаемого предназначения Стоунхенджа, предположительно это было религиозное место и выражение власти и богатства вождей, аристократов и священников, которые построили его, многие из которых были похоронены в многочисленных курганах. рядом. Он был выровнен по Солнцу и, возможно, использовался для наблюдения за Солнцем и Луной и разработки календаря земледелия. А может быть, это место было посвящено миру предков, отделенному от мира живых, или было лечебным центром.Сомнительно, что его использовали друиды (кельтские жрецы), но современные друиды собираются здесь каждый год, чтобы приветствовать восход солнца в середине лета. Глядя на восход солнца, вход на северо-востоке указывает на большую колонну, теперь наклоненную под углом, называемую Пяточным камнем. Если посмотреть в другую сторону, он указывает на закат в середине зимы. Летнее солнцестояние также отмечают здесь огромные толпы посетителей.

Популярные вопросы

Кто построил Стоунхендж?

Неизвестно, кто построил Стоунхендж.Место на равнине Солсбери в Англии использовалось в церемониальных целях и в разное время изменялось многими разными группами людей. Археологические данные свидетельствуют о том, что первая модификация участка была сделана охотниками-собирателями раннего мезолита. Анализ ДНК тел, захороненных недалеко от Стоунхенджа, предполагает, что некоторые из его строителей могли быть выходцами из других мест за пределами Англии, таких как Уэльс или Средиземноморье.

Когда был построен Стоунхендж?

Памятник под названием Стоунхендж был построен в шесть этапов между 3000 и 1520 годами до нашей эры.Это место использовалось для церемониальных целей примерно с 8000–7000 гг. До н. Э.

Из чего сделан Стоунхендж?

Стоунхендж построен из камней сарсена, типа окремненного песчаника, найденного в Англии, и голубых камней, разновидности доломита, добываемой в западном Уэльсе.

Для чего использовался Стоунхендж?

Вокруг первоначального предназначения Стоунхенджа ведутся споры. Ранее считавшийся храмом друидов, Стоунхендж, по мнению исследователей и других, может быть вместо этого памятником захоронения, местом встречи между вождествами или даже астрономическим «компьютером».”

Стоунхендж был построен инопланетянами?

Стоунхендж был построен не пришельцами. Заявление стало популярным благодаря книге Колесницы богов? , опубликованный в 1968 году, в котором его автор, Эрих фон Деникен, утверждал, что многие памятники, включая Стоунхендж, могли быть построены инопланетянами. Утверждения фон Деникена и им подобных были опровергнуты учеными и другими исследователями.

Стоунхендж был построен в шесть этапов между 3000 и 1520 годами до нашей эры, на переходе от периода неолита (нового каменного века) к бронзовому веку.Как доисторический каменный круг, он уникален из-за его искусственно сформированных сарсеновых камней (блоков кайнозойского силкрита), расположенных в виде столбов и перемычек, а также из-за отдаленного происхождения его более мелких голубых камней (изверженных и других пород) от 100 –150 миль (160–240 км) в Южном Уэльсе. Название памятника, вероятно, происходит от саксонского stan-hengen , что означает «каменная вешалка» или «виселица». Наряду с более чем 350 близлежащими памятниками и изгородями (древние земляные валы, состоящие из круглого берега и рва), включая родственный храмовый комплекс в Эйвбери, Стоунхендж был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1986 году.

Спекуляции и раскопки

Стоунхендж долгое время был предметом исторических спекуляций, и представления о значении и значении этого сооружения продолжали развиваться в 21 веке. Английский антиквар Джон Обри в 17 веке и его соотечественник-археолог Уильям Стюкли в 18 веке считали, что это строение было храмом друидов. Однако эта идея была отвергнута более поздними учеными, поскольку теперь считается, что Стоунхендж появился примерно на 2000 лет раньше друидов, записанных Юлием Цезарем.

В 1963 году американский астроном Джеральд Хокинс предположил, что Стоунхендж был сконструирован как «компьютер» для предсказания лунных и солнечных затмений; другие ученые также приписывали памятнику астрономические возможности. Большинство этих предположений также было отвергнуто экспертами. В 1973 году английский археолог Колин Ренфрю выдвинул гипотезу о том, что Стоунхендж был центром конфедерации вождеств бронзового века. Однако с тех пор другие археологи стали рассматривать эту часть равнины Солсбери как точку пересечения между соседними доисторическими территориями, служившую сезонным местом сбора в течение 4-го и 3-го тысячелетий до нашей эры для групп, живущих в низинах на востоке и западе.В 1998 году малагасийский археолог Рамилисонина предположила, что Стоунхендж был построен как памятник умершим предкам, а неизменность его камней олицетворяет вечную загробную жизнь.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

В 2008 году британские археологи Тим Дарвилл и Джеффри Уэйнрайт предположили - на основе скелета Эймсбери Арчера, раннего бронзового века с травмой колена, раскопанного в 3 милях (5 км) от Стоунхенджа, - что Стоунхендж в доисторические времена использовался как место выздоровление.Однако анализ человеческих останков вокруг и внутри памятника не показывает отличий от других частей Британии с точки зрения здоровья населения.

Стоунхендж, который можно увидеть сегодня, является неполным, многие из его оригинальных сарсенов и голубых камней были разбиты и вывезены, вероятно, в период римского и средневекового Британии. Земля внутри памятника также была серьезно нарушена не только из-за удаления камней, но и из-за раскопок - в различной степени и с разной степенью - с 16-го века, когда историк и антиквар Уильям Камден отметил, что «пепел и куски обгоревшей кости " были найдены.Большая глубокая яма была вырыта внутри каменного круга в 1620 году Джорджем Вильерсом, 1-м герцогом Бекингемским, который искал сокровища. Спустя столетие Уильям Стьюкли обследовал Стоунхендж и окружающие его памятники, но только в 1874–1877 годах Флиндерс Петри составил первый точный план камней. В 1877 году Чарльз Дарвин выкопал две ямы в Стоунхендже, чтобы исследовать способность земляных червей двигаться по земле. Первые настоящие археологические раскопки были проведены в 1901 году Уильямом Гоуландом.

Стоунхендж

Стоунхендж, близ Солсбери, Уилтшир, Англия.

© camerawithlegs / Fotolia

Около половины Стоунхенджа (в основном на его восточной стороне) было раскопано в 20 веке археологами Уильямом Хоули в 1919–26 и Ричардом Аткинсоном в 1950–78 годах. Результаты их работы не были полностью опубликованы до 1995 года, однако, когда хронология Стоунхенджа была тщательно пересмотрена с помощью датирования углерода-14. Основные исследования в начале 21 века, проведенные исследовательской группой проекта Stonehenge Riverside Project, привели к дальнейшим пересмотрам контекста и последовательности событий Стоунхенджа.Раскопки Тимоти Дарвилла и Джеффри Уэйнрайта в 2008 году были меньше, но, тем не менее, важны.

Этапы Стоунхенджа

Стоунхендж был построен в районе, который уже был особенным для людей мезолита и неолита. Приблизительно в 8000–7000 годах до нашей эры охотники-собиратели эпохи раннего мезолита вырыли ямы и установили сосновые столбы в пределах 650 футов (200 метров) от будущего местоположения Стоунхенджа. Для доисторических охотников-собирателей было необычно строить памятники, и в северо-западной Европе нет подобных построек той эпохи.В радиусе 3 миль (5 км) от Стоунхенджа сохранилось по крайней мере 17 длинных курганов (курганов) и два монумента cursus (длинные ограды), относящиеся к периоду неолита, все датируемые 4 тысячелетием до нашей эры. Между 2200 и 1700 годами до нашей эры, в бронзовом веке, отрезок Стоунхендж-Даррингтон реки Эйвон был центром скопления более 1000 круглых курганов в этой части равнины Солсбери.

Иллюстрация Стоунхенджа

Стоунхендж (сверху) c. 3100 г. до н.э., ок. 2100 г. до н.э. и ок.1550 г. до н.э., недалеко от Солсбери в Уилтшире, Англия.

Английское наследие

Стоунхендж

На этапе III памятник прошел сложную последовательность оправы из крупных камней.

Первая каменная оправа состояла из серии Bluestones , помещенных в так называемые Q- и R-отверстия (подфаза 3i).

Впоследствии они были демонтированы и возведен круг из Sarsens и подковообразная конструкция из Trilithons (подэтап 3ii).

Sarsen Circle , около 108 футов (33 метра) в диаметре, первоначально состоял из 30 аккуратно подстриженных вертикальных блоков песчаника, из которых только 17 сейчас стоят.

Камни равномерно расположены на расстоянии примерно от 1,0 до 1,4 метра друг от друга и в среднем стоят на высоте 13 футов (4 метра) над землей. Они имеют ширину около 6,5 футов (2 метра) и толщину 3 фута (1 метр) и сужаются к вершине.

Первоначально они поддерживали перемычки из сарсена, образующие непрерывный круг вокруг вершины.Каждый блок перемычки имеет форму изгиба круга.

Средняя длина прямоугольных перемычек составляет 10 футов 6 дюймов (3,2 метра).

Перемычки были установлены встык с использованием пазогребневых соединений и установлены поверх стоячего сарсена с помощью пазовых и шиповых соединений.

Sarsen Circle с перемычками, пожалуй, самая замечательная особенность Стоунхенджа с точки зрения дизайна, точной каменной кладки и инженерных решений.


Часть внешнего Sarsen Circle с перемычками на месте.
Перед ними камни из Bluestone Horseshoe (см. Ниже)

Камни Sarsen представляют собой твердый песчаник с кремнистым цементом.

Вероятно, они были доставлены на это место из холмов Мальборо, примерно в 30 километрах к северу от Стоунхенджа.

Trilithon - это десять вертикальных камней, расположенных в виде пяти отдельно стоящих пар, каждая с одной горизонтальной перемычкой.

Они были возведены в пределах Sarsen Circle в форме подковы, открытой стороной которой обращено на северо-восток в сторону главного входа в памятник.

Они были расположены симметрично и разнесены по высоте; самый высокий находится в центральном положении. Только три из пяти Trilithon теперь укомплектованы перемычками.

В двух других есть только один стоящий камень, а второй камень и перемычка лежат на земле.


Два трилитона
Перед ними можно увидеть два вертикальных голубых камня , которые первоначально образовывали овал внутри подковы трилитонов

Bluestones , возможно, был добавлен следующим (подфаза 3iii), но впоследствии был удален.


Стоунхендж, фаза III, подфаза 3iv (ок. 2550-1600 гг. До н.э.)
The Bluestone Oval и Bluestone Circle

В подфазе 3iv, Bluestone Oval был добавлен в Trilithon Horseshoe и Bluestone Circle добавлен за пределами Trilithon Horseshoe , но внутри Sarsen Circle .

Термин «Голубой камень» относится к различным типам в основном изверженных пород, включая долериты, риолиты и вулканический пепел.

Он также включает песчаники. Bluestones в Стоунхендже, как полагают, произошли из различных обнажений на холмах Пресели в Пембрукшире в Уэльсе.

Как они были доставлены на место в Стоунхендже, было предметом множества предположений.


Стоунхендж, фаза III, подфаза 3 В (ок. 2550-1600 гг. До н.э.)
Подкова Bluestone

В подфазе 3v, дуга камня была удалена из Bluestone Oval , чтобы сформировать Bluestone Horseshoe .


Стоунхендж, фаза III, подфаза 3vi (ок. 2550-1600 гг. До н.э.)
Отверстия Y и Z

На заключительном подэтапе (3vi) два круга, один внутри другого, известные как Y и Z лунки , были выкопаны для размещения камней, но так и не были заполнены.

Вероятно, к Фазе III также относятся четыре Станционных Камня (только два из которых выжили, и один из них упал).

Эти камни сарсена стояли прямо внутри банка на более или менее той же линии, что и Aubrey Holes .

Два из Station Stones были окружены круглыми рвами от 10 до 12 метров в диаметре.

Это привело к тому, что территория, окруженная канавой, выглядела похожей на курган, что привело к ошибочной идентификации каждого кургана как могильного кургана.

К фазе III отнесены также Stoneholes D и E и лежачий сарсен, известный как Slaughter Stone , расположенный на северо-восточной стороне в разломе между насыпью и канавой в том, что считается главным входом в памятник.

В это время также были проложены земляные валы, известные как Avenue , которые простираются на северо-восток от разлома между насыпью и канавой.

Дальше по проспекту и, скорее всего, относящегося к этому периоду, находится так называемый Heel Stone (Камень 96).

Sarsen Heel Stone имеет высоту около 16 футов (4,88 метра), а еще 4 фута (1,22 метра) погребены под землей. Пяточный камень окружен круглой канавой примерно тех же размеров, что и канава, окружающая каждый из двух камней Station .

Теперь камень отклоняется от вертикали, но, скорее всего, когда-то стоял вертикально. Первоначально камень Heel Stone мог быть связан с другим камнем, который сейчас отсутствует (Stonehole 97).


каблук

Наконец, следует упомянуть так называемый алтарь Altar Stone , большой выделанный блок песчаника, который залегает в земле внутри Trilithon Horseshoe и «перед» центральной и самой большой парой Trilithon .Теперь на нем лежат два упавших камня.

Считается, что это песчаник Кошестонских пластов из южного Уэльса, и это единственный образец камня такого типа в Стоунхендже.

Его длина 16 футов (4,9 метра), ширина 3 фута 6 дюймов (1 метр) и толщина 1 фут 9 дюймов (0,5 метра).


Стоунхендж в конце фазы III
Изображение от Жан-Пьера Мохена Мир мегалитов (Нью-Йорк: Факты в файле, 1990), стр. 131
 
 
страница онлайн с 10 октября 1996 г.
от 22 августа 2001 г.
изменено 19 февраля 2002 г.
снова изменено 7 февраля 2008 г.
 

Пользовательский поиск


Каменный круг Стоунхенджа, недалеко от Эймсбери, Уилтшир, Англия - Исследования неолита

Стоунхендж

Ближайший город: Эймсбери

Округ: Уилтшир

Страна: Великобритания

51N10.712 ′ шир.

1W49.516 ’длинный.

Высота: 331 фут.

Стоунхендж - самое известное мегалитическое место в мире. На протяжении поколений это собрание стоячих камней и перемычек очаровывало, сбивало с толку и привлекало миллионы посетителей каждый год. Благодаря соглашению между английским наследием, археологами, язычниками, орденами друидов, путешественниками Новой Эры, туристами и гуляками, теперь тысячи людей могут гулять среди камней от заката до рассвета во время летнего солнцестояния и наблюдать восход солнца над великим мегалитическим городом. «Пяточный камень» на северо-восточном горизонте.

Стоунхендж на протяжении веков интерпретировался по-разному: например, как главный символ доисторического прошлого Британии; как свидетельство сложной утраченной цивилизации; как доказательство контакта человека с внеземной расой пришельцев; и как место, где традиционный образ жизни боролся против новых социальных взглядов. Поскольку Стоунхендж - доисторический памятник, большая часть того, что мы думаем о нем (а это очень мало), исходит из новых археологических открытий и изменения интеллектуальной моды в областях антропологии, археологии, истории и религиоведения.Каждое поколение создает свое собственное видение и представление о Стоунхендже, и эти видения часто говорят нам больше о зрителях и мыслителях, чем о самом месте. В настоящий момент Стоунхендж охвачен противоречивыми астрономическими и археологическими интерпретациями, начиная от правдоподобных (место проведения обрядов предков, отмечаемых во время солнцестояний) и заканчивая фантастическим центром исцеления, построенным колонистами из Атлантиды. Что касается множества астрономических интерпретаций каменного круга, в том числе популярных Ч.А. Ньюхэма, Джеральда Хокинса и Фреда Хойла, большинство археологов молчаливо согласны с археологом Клайвом Рагглзом, который утверждает, что нет убедительных доказательств того, что строители Стоунхенджа включили точные астрономические выравнивания в свой план строительства. Более того, он оспаривает, что это место использовалось для предсказания затмений, метеорных дождей или что оно функционировало как доисторическая обсерватория или компьютер. В то же время он и другие археологи признают, что ось участка имеет отношение к значительным солнечным и лунным циклам, и что строители изгородей обратили внимание на символику небесных явлений

Фольклор, окружающий Стоунхендж, богат и разнообразен.Одна легенда утверждает, что, когда вода соприкасается с камнями, она приобретает целебные свойства. Другой говорит, что голубые камни Стоунхенджа возникли в Африке, но были привезены в Ирландию гигантами в далеком прошлом. Оттуда волшебник Мерлин работал над своим искусством и перевез его на Солсбери-Плейн.

Большую часть своей жизни Стоунхендж постоянно ухудшался; только в прошлом веке общественные усилия были сосредоточены на сохранении и сохранении.Большинство стоек из сарсена теперь заключены в бетонные основания, выпрямленные (при наклоне и опасности падения) или восстановленные из упавшего положения на земле. Почти половина оригинальных мегалитов либо полностью отсутствует, либо спрятана под дерном в обломках.

Название «Стоунхендж» происходит от саксонских лингвистических корней: «камень» и «хендж» или «висит». Буквально это означало место висящих камней или место, соединяющее их стойками и перемычками.

Посещение Стоунхенджа знакомит с целым комплексом мегалитических памятников.В непосредственной близости находится большое количество длинных курганов, круглых курганов и памятников хенджа, и многие из них видны, когда кто-то просматривает окружающий горизонт из самого Стоунхенджа. Таким образом, Стоунхендж находится в центре церемониального и погребального района, который активно использовался с 8000 г. до н. Э. И продолжается, с небольшими перерывами, до наших дней.

Описание

Стоунхендж расположен в Уилтшире, районе на юге центральной части Англии.Это место находится примерно в 30 милях к северу от Ла-Манша и в 80 милях к западу от Лондона. Он расположен на высоте 330 футов над уровнем моря, на холмистой местности, известной как «Солсберийская равнина». Ближайший город, Эймсбери, находится в 2 ½ милях к востоку в долине реки Эйвон; город Солсбери находится в 8 милях к югу.

Когда человек входит на объект через подземный переход, ведущий из центра интерпретации, первые видимые объекты - это земляные работы. К ним относятся внутренний круговой берег, внешний ров и небольшой внешний берег.Внутренний диаметр внутреннего банка составляет около 330 футов. Из-за эрозии и отложений ила дно канавы теперь всего на 3 фута ниже вершины берега. Круглые изгороди этого типа действительно существуют на Британских островах, и наиболее близкое по форме к Стоунхенджу обнаружено на Оркнейских островах у Северной Шотландии - Кольцо Бродгара. Два больших блока, называемые «Station Stones», лежат напротив друг друга на северо-западной и юго-восточной сторонах берега. Возможно, два других камня станций (на юго-западе и северо-востоке) завершили прямоугольник, охватывающий круг.Также прямо внутри берега есть две небольшие канавы, называемые северной и южной «курганами», и 56 лунок Обри, кольцо из равномерно расположенных ям, в которых, вероятно, в далеком прошлом находились деревянные шесты высотой 4 м. Отверстия на восточной стороне обозначены круглыми бетонными маркерами, вставленными в дерн. Невидимые, но присутствующие под дерном, еще два кольца отверстий, Y и Z, которые лежат за пределами первого каменного кольца. Каждое из этих колец имеет тридцать отверстий, что соответствует первоначальному количеству вертикальных мегалитов во внешнем круге.

На северо-восточной стороне есть дамба шириной 35 футов, которая пересекает берег и канаву. Дорога соединяется с «Авеню», двумя параллельными берегами и канавами на расстоянии примерно 70 футов друг от друга, которые спускаются по наклонному холму на северо-восток. На проспект лучше всего смотреть с воздуха, так как большую часть года поле покрыто травой. Вдоль проспекта, прямо перед тем, как он пересекает главную дорогу к месту, стоит Пяточный камень, плита из грубого сарсена, окруженная небольшой канавой и указывающая внутрь к памятнику.Сарсен - это твердый осадочный камень, который встречается в отдельных местах по всей южной и восточной Англии, но особенно в северно-центральном Уилтшире. Обычно он лежит в больших плитах чуть выше или ниже уровня земли. Пяточный камень весит около 35 тонн и возвышается на 16 футов (4,5 м) в высоту. Солнце в день летнего солнцестояния встает над этим массивным сарсеном, если смотреть изнутри мегалитов. В том месте, где дорога пересекает внутренний берег, лежит грубо одетый сарсен, плашмя лежащий на траве, размером около 21 фута на 7 футов.Его верхняя поверхность сильно изрезана неровностями и впадинами, которые заполняются дождевой водой. В 18, и годах наблюдатели назвали этого 28-тонного бегемота «Камнем убоя» и решили, что он использовался для сбора крови от ритуальных жертвоприношений. Вторая дорога пересекает канаву и берег на южном конце круга; другие бреши в банке были созданы в наше время.

Структура в центре Стоунхенджа сделана из оранжево-коричневых и голубоватых камней, теперь покрытых плотным покровом серо-зеленых лишайников.Внешнее кольцо из 17 стоящих и 8 упавших сарсенов (первоначально 30) выстроено в истинный круг диаметром 100 футов. Каждый из внешних камней возвышается примерно на 13 ½ футов над землей, имеет ширину почти 7 футов и среднюю толщину 3 ¾ футов. Все мегалиты, кроме одного, весят более 26 тонн. Камни отделены друг от друга зазором около 3 ½ футов, и внутренняя поверхность каждого камня более гладкая, чем внешняя. Камень номер 4 к востоку от центра имеет несколько высеченных на поверхности топора.Одной из самых уникальных особенностей Стоунхенджа является установка горизонтальных каменных перемычек на этих массивных стойках. Сегодня можно увидеть около половины из 30 оригинальных перемычек. При первом построении они образовывали непрерывный круг на высоте 16 футов над землей, соединяющий стойки одна с другой. Перемычки имеют длину 10 ½ футов, ширину 3 ½ фута, толщину около 2 ¾ футов и весят 7 тонн каждая. Используя технологию столярных изделий из дерева, каждая перемычка имеет два углубления на своей нижней стороне, которые входят в два конуса, выступающих из верхней части стоек; врезная и шиповая техника.Перемычки прикреплены друг к другу с помощью вертикального шпунта на одном конце, который плотно входит в соответствующую канавку на соседнем соседе; стандартная техника «шип и паз». Каждая перемычка имеет небольшой изгиб на внутренней и внешней сторонах, так что создается вид гладкого круга. Все эти конструкции соединяются без использования раствора. В настоящее время сарсеновский круг наиболее сохранился в своем северо-восточном квадранте. Там 11 камней остаются стоять вместе, и по ним непрерывно проходят три перемычки.Три дополнительные пары стоек поддерживают одиночные перемычки, а две перемычки лежат упавшими на землю.

Сарсены этого Великого Кольца сужаются на верхнем конце с выпуклыми изгибами. Это напоминает технику, используемую в классических греческих храмах, когда колонны слегка изогнуты, чтобы создать оптическую иллюзию идеальной прямолинейности. Две стойки на северо-восточной стороне круга, кажется, расположены немного дальше друг от друга, чем другие стойки, что, возможно, указывает на вход.Длина отдельных стоек различается, но иллюзия одинаковой высоты поддерживается разной глубиной, на которую засажены камни в землю. Перемычки не прямые, а изогнутые как на внутренней, так и на внешней сторонах, поэтому они образуют плавный круг. Хотя его едва видно, трилитон в вертикальном положении 53 имеет форму кинжала, вырезанного на его внутренней стороне, окруженного выгравированными бронзовыми / медными топорами с лезвиями, обращенными вверх. Безусловно, самый украшенный камень - номер 4, расположенный к востоку от центра, на котором есть несколько резных топоров, некоторые из которых большие, некоторые маленькие.с множеством резных топоров. На соседних камнях 3 и 5 также есть несколько гравюр топора. Камни 2 и 3 имеют естественные бороздки на верхней стороне, напоминающие мужские и женские гениталии.

Внутри Великого Кольца находится первая группа «голубых камней», магматических пород, состоящих из риолита, долерита, туфа и измененного известкового и вулканического пепла. Вероятно, эти камни были привезены с холмов Пресели на юго-западе Уэльса, на расстоянии около 300 км. Эти стойки высотой 6½ футов не имеют перемычек и образуют слегка неправильный круг диаметром около 75 футов.Их размеры от 3¼ до 4½ футов в ширину и 2½ фута в толщину. Двадцать таких голубых камней остались от первоначального кольца из 60-70 необработанных камней; девять пней спрятаны под дерном. Шесть голубых камней остаются в вертикальном положении, некоторые упали, а некоторые прислонились друг к другу. Два из этих внешних голубых камней обрезаны и имеют пазы на каждом конце. Скорее всего, они изначально использовались как часть трилитонной конструкции из голубого камня, а затем использовались как простые стоячие камни во внешнем кольце из голубого камня.

Внутри кольца с голубым камнем находятся пять трилитонов сарсена (термин, введенный антикваром 18-го -го века Уильямом Стьюкли; по-гречески «три камня»), организованных в виде подковы с открытым концом, обращенным на северо-восток.Каждый сарсен одет гладкой стороной внутрь. Перемычки на верхних стойках удерживаются на месте с помощью техники шип-врезки, аналогичной той, что используется в наружном кольце. Каждый трилитон представляет собой самостоятельную конструкцию. Сегодня посетитель видит только 3 пары опорных стоек с неповрежденными перемычками, хотя присутствуют все пятнадцать камней первоначальных трилитонов. Эти стойки были установлены в бетоне для обеспечения их устойчивости. Зазоры между сцепленными парами в подкове довольно тонкие по сравнению с зазорами между стойками внешнего кольца.Повреждены трилитоны на северном и юго-западном концах подковы; Двойная стойка для юго-западного трилитона упала и раскололась на две части. Его 19-тонная перемычка тоже стоит на земле. Оставшаяся стойка имеет высоту 7 метров и весит около 45 тонн. Он и его упавший близнец являются самой большой из пар трилитонов и стояли лицом к солнечному коридору, который включает Пяточный камень на северо-востоке. Трилитон на северном конце подковы также имеет одну прямую стойку и один упавший близнец и перемычку.Каждый из них разбит на три части. Из трех целых трилитонов пары, ближайшие к юго-западному трилитону, являются самыми высокими, каждая из них достигает 5,2 метра. Пары на северо-восточном конце стоят около 5 метров в высоту. Эти 40-тонные стойки поддерживают перемычки по 16 тонн каждая; Вес камней во внешнем кольце и внутренней подкове составляет около 1500 тонн. Это поистине грандиозная мегалитическая архитектура.

Подкова из 14 украшенных голубых камней (из оригинального набора из 19) находится прямо внутри подковы трилитона.Камни на северо-восточной стороне чуть меньше 6 футов в высоту, а камни на юго-западной стороне поднимаются примерно до 8 футов. Это имитирует повышающуюся высоту стоек из сарсена в трилитонной подкове. Эти долеритовые камни без перемычек имеют форму прямоугольных столбов. На земле у вершины подковы лежит так называемый Алтарный камень, шеститонный голубой камень, состоящий из зеленого слюдистого песчаника. Он разделен на две части и в основном спрятан под кусками массивного сарсена на юго-западной стороне подковы.Этот самый большой из голубых камней имеет длину 4,9 м и покрыт блестящей слюдой.

История и происхождение:

Истоки Стоунхенджа восходят к периоду сразу после последнего ледникового периода в Англии, примерно к 9000 году до нашей эры. До этого, с 23 000 по 10 000 до н.э., Англия была слишком холодной и покрытой льдом для любого значительного человеческого жилья. Когда температура повысилась примерно до 10 000 лет до н.э., появились сосновые и березовые леса, затем дуб и орешник, и началось массовое перемещение людей.Эти люди жили охотой, рыбной ловлей и собирательством. Они и природные явления, такие как пожары, создали в лесу проемы, которые со временем были расширены первыми земледельцами эпохи неолита. Территория вокруг Стоунхенджа постепенно превратилась в зрелые пастбища, подходящие для выпаса скота и выращивания растений. Самыми ранними свидетельствами деятельности человека вблизи сегодняшнего участка являются 4 или 5 больших ям, глубиной около 3,2 фута (1 м) и диаметром 6,5 фута (2 м). В эти ямы жители поместили большие деревянные столбы размером до 2,4 фута (.75) в диаметре. Для чего они использовались, неизвестно, но четыре столба были расположены по прямой линии, ориентированной примерно с востока на запад. Древесный уголь из ям указывает на то, что столбы были из сосны и установлены между 8500-6700 годами до нашей эры. Возможно, они напоминали отдельно стоящие тотемные столбы, найденные среди индейских племен северо-запада Тихого океана, хотя ничего похожего на них никогда не находили в Великобритании. Эти отверстия теперь четко обозначены белой краской на автостоянке в Стоунхендже.

Между 6700 и 4000 гг. До н. Э. На ландшафте Стоунхенджа нет никаких свидетельств искусственных построек или артефактов.Первые свидетельства раннего неолитического земледелия появляются в таких местах, как Конибери, где при раскопках ямы были обнаружены такие артефакты, как наконечники стрел в форме листьев, кремневые топоры и керамика, а также останки домашнего скота и пшеница. Между 4000 и 3000 г. до н.э. в Уэссексе появляются первые длинные курганы (длинные курганы, состоящие из мела, выкопанного из боковых канав), наряду с керамикой эпохи неолита. Более крупный из этих погребальных памятников обращен на восток. Кроме того, на балу Робин Гуда появляется круглый монумент с двумя концентрическими кругами из берегов и рвов.Берега и канавы кажутся разделенными на участки, напоминающие гирлянды колбас с разделителями тротуаров. Есть некоторые свидетельства церемониальных обрядов на восточной окраине этих памятников хенджа. Где-то около 3250 г. до н.э. население построило удлиненный проспект шириной 100 м и длиной 3 км. Этот «Курсус» располагался в нескольких километрах к югу от круглого памятника, имел два параллельных берега и рвы и был ориентирован с востока на запад. На его восточном конце был перпендикулярный длинный курган; на его западном конце усеченный «Малый Курсус».Выкопанные в этих местах кости указывают на то, что они, возможно, использовались для погребальных церемоний. Круглые надгробные канавы в Макс Гейт в Дорчестере и в Лландегай в Северном Уэльсе относятся к тому же периоду. Доказательства очевидны, что даже в эту раннюю эпоху неолита ландшафт вокруг Стоунхенджа был выложен символическими ритуальными структурами, которые кажутся не связанными с такими мирскими делами, как добыча еды и жилья.

В 1995 году, после многих лет ошибочного датирования самого Стоунхенджа, компания English Heritage создала достоверную хронологию этого места.Основываясь на точных радиоуглеродных исследованиях, они установили, что около 3000 г. до н.э. круглая земляная земля диаметром 360 футов (110 м) была выкопана из мелового фундамента с помощью кирки для рогов и других костяных орудий. Это место находилось на наклонной поверхности примерно в 1 км к югу от Курсуса, что не было ни самой высокой, ни самой низкой точкой в ​​этом районе. Земляные работы представляли собой сплошную траншею, выкопанную секциями с как минимум двумя проложенными каменными входами, самые большие на северо-восточной стороне. Ров окружен внутренним и внешним берегом из выкопанного мела.Археологи нашли череп быка, челюсти быка и большеберцовую кость благородного оленя возле южного мощеного входа, который появился примерно на 400 лет раньше, чем памятник земляным работам. Эти кости могли иметь некоторое символическое значение и, возможно, были помещены в только что выкопанный ров, чтобы подчеркнуть преемственность с прошлыми традициями / ценностями.

Внутри банка было вырыто 56 равномерно расположенных ям (обычно называемых «лунками Обри» в честь их первооткрывателя Джона Обри) глубиной и диаметром 1 метр. В отверстиях, вероятно, находились деревянные шесты высотой 4 метра, образуя кольцо из деревянных столбов диаметром около 287 футов (87 м), окруженное банкой белого мела.Неясно, для чего использовался этот памятник, но он напоминает Вудхендж в нескольких километрах к северо-востоку и Кольцо Бродгара на Оркнейских островах (за исключением того, что ров и берег Бродгара окружали кольцо мегалитов).

Между 2900-2550 гг. До н.э. канава начинает заполняться из-за эрозии и, возможно, преднамеренной засыпки. 24 из 34 раскопанных отверстий Обри показывают свидетельства кремации человеческих костей; другие останки кремации были найдены в канаве и вокруг нее. Очевидно, что в это время у этого места есть какая-то похоронная функция.Также есть свидетельства того, что нерегулярно расположенные и размещенные деревянные столбы были установлены, иногда рядами, особенно возле северо-восточного и южного входов. Для чего они использовались, неясно, но в этот период в Эйвбери, Дурринтон-Уоллс, Конибери, Маунт-Плезант и Марден появляются большие земляные валы и деревянные кольца. Некоторые археологи, в том числе Обри Берл и Родни Каслден, считают, что почтовые ямы являются свидетельством того, что в центре Стоунхенджа когда-то стояло какое-то деревянное здание. Майк Питтс не согласен, утверждая вместо этого существование погребальных столбов, на которых висели кости или приношения.

В период с 2550 г. по 1600 г. до н. Э. Произошел переход от дерева к камню в строительных материалах и появление массивного мегалитического сооружения, которое сегодня наиболее отчетливо ассоциируется с Стоунхенджем. Этот цикл строительства проходил в этапах, которые не всегда ясно понимаются, учитывая многочисленные случайные раскопки и повреждения кроличьих нор, которые исказили вещественные доказательства под дерном. К этому моменту европейцы использовали каменные орудия не менее полумиллиона лет и обладали зрелым пониманием механики разрушения, а также технологий шлифования, полировки и сверления.

Археологические раскопки Ричарда Аткинсона показали, что конструкция из двойного голубого камня могла быть первым памятником, построенным на этом месте. Есть некоторые свидетельства того, что он мог иметь прямоугольную форму с отверстиями на юго-запад. Также в это время алтарь из голубого камня был установлен на оси, которая соответствовала закату во время зимнего солнцестояния и восходу солнца во время летнего солнцестояния. Откуда взялись голубые камни? Несмотря на утверждения команды из Открытого университета в Милтон-Кинсе о том, что голубые камни откладывались в районах Стоунхенджа древними ледниками, анализ речного гравия в Уилтшире, проведенный Кристофером Грином, убедительно показал, что ледники никогда не достигали этих водных путей и поэтому не могут использоваться для объяснения причин возникновения наличие валлийских голубых камней на меловых возвышенностях Уилтшира.Голубые камни, скорее всего, были добыты на холмах Пресели на юго-западе Уэльса. Как они были доставлены в Стоунхендж, остается загадкой, хотя вероятна некоторая комбинация сухопутного перетаскивания и перехода на лодке. Ричард Аткинсон предположил, что камни были доставлены по суше с холмов Пресели в Бристольский пролив, а затем доставлены на лодке в Стоунхендж по маршруту вдоль Сомерсет-Эйвона, реки Уайли и Уилтширского Эйвона. Для этого маршрута потребовался небольшой перевалочный пункт между реками Эйвон и Уайли.

На этом раннем этапе два сарсена были установлены вдоль главной оси участка за пределами канавы на северо-восточной стороне. Тот, который сохранился сегодня, - это Пяточный камень, и он был расположен так, что восход солнца во время летнего солнцестояния, казалось, двигался над его вершиной, если смотреть из центра круга. Другой сарсен был удален через короткое время, и была вырыта канава вокруг Пяточного камня. Сразу внутри северо-восточной дамбы были воздвигнуты три сарсена, в том числе единственный камень, оставшийся сегодня, Камень убийства.Наконец, прямо внутри банка были заложены четыре станционных камня сарсенов. Единственная пара, которая осталась сегодня, - это пара на западном и восточном концах Великого круга. Два других были воздвигнуты на курганах, окружавших рвы. Проспект также был построен в это время. Этот путь к берегу и канаве пролегал от участка вниз в небольшую долину примерно на полкилометра, затем изгибался на восток на 2,5 километра, пока не достиг реки Эйвон. Проспект позволял процессии, которые шли вдоль главной оси участка и входили в круг с северо-востока.

После того, как части этой первоначальной структуры были разрушены, сарсеновый круг диаметром около 98 футов (30 м) и подкова из трилитона были построены между 2300-2400 годами до нашей эры. Сарсены были добыты на холмах Марборо-Даунс примерно в 30 милях к северу и притащены к равнине Солсбери с помощью деревянных катков. Последняя часть пути сарсенов, вероятно, проходила по проспекту, который, по мнению археологов, к этому времени был закончен. Тридцать стоек из сарсена поддерживали 30 перемычек плотной геометрической формы, которые составляли Большой круг.Равномерно расположенные промежутки между камнями были меньше ширины каждого отдельного камня. Прежде чем установить стойки на место, строителям пришлось вырыть глубокие ямы с помощью каменных молотков и кувалд и обработать видимые части сарсенов. Чтобы верхушки стоек были ровными, некоторые камни пришлось подпереть щебнем, а некоторые ямы нужно было выкопать глубже. Врезные и шипованные соединения стабилизировали перемычки на стойках, а техника «гребень и паз» плотно прилегала друг к другу.Более гладкая сторона каждого сарсена была обращена внутрь. Кристофер Чиппендейл не уверен, что полный цикл когда-либо был завершен, и предполагает, что у строителей закончились стойки и они так и не завершили идеальный дизайн.

Внутри круга строители построили подкову из трилитона с 2 стойками из сарсена, поддерживающими перемычку в 5 отдельно стоящих конструкциях. Этот памятник возвышался с открытой северо-восточной стороны до самого высокого трилитона на юго-западном конце. Он точно соответствовал старой оси участка, ориентированной на два солнцестояния.Эти сарсены, как и сарсены Великого Круга, имели прекрасную форму с их более гладкими сторонами, обращенными внутрь.

Около 2100 г. до н.э. на 2,5 м внутри Великого Круга был построен круг из голубого камня, состоящий из 60–80 необработанных стоек. Два камня, по-видимому, были повторно использованы в перемычках из более ранней конструкции из голубого камня внутри трилитонной подковы. Стойки были хорошо разнесены и не имели перемычек. В то же время внутри трилитонной подковы появился овал из примерно 23 одетых голубых камней.Алтарь снова появился на северо-восточной вершине овала. Примерно в 1900 г. до н.э. некоторые камни были удалены с северо-восточной стороны овала из голубого камня, и в результате осталась подкова из синего камня, имитирующая форму трилитонов сарсена.

На заключительном этапе строительства Стоунхенджа (около 1600 г. до н. Э.) Были раскопаны два концентрических кольца, так называемые отверстия Y и Z, окружающие главный каменный памятник. В первом кольце 29 отверстий и тридцать во внешнем кольце, что убедительно указывает на связь с перемычками и стойками Великого круга.Неизвестно, почему были вырыты эти пустые ямы и какую ритуальную функцию они могли выполнять. В это время также появляются изображения плоских топоров на вертикальных сарсенах, упомянутых ранее. Мало что задокументировано в Стоунхендже после 1500 года до н. Есть некоторые свидетельства римско-британского проживания в этом районе, а также некоторые полированные фрагменты топора, каменная головка булавы, керамический диск, медная бусина и шило из медного сплава из более поздних периодов бронзового и железного веков.

Для чего использовался Стоунхендж? Археолог Майк Питтс комментирует, что долговечность и прочность камня делают его мощным символом вневременных и бессмертных предков; безусловно, это явный контраст со скоропортящейся природой дерева, которое, по его мнению, является лучшим символом для живых и недавно умерших.В таких местах, как Мадагаскар, деревянные конструкции ассоциируются с недавно умершими, а камни - с теми, кто уже давно совершил трудное путешествие в загробный мир. Туземцы южной части острова возводят резные деревянные столбы в память о недавно умерших людях. Кости давно ушедших переносятся в общие каменные гробницы, символизирующие коллективное происхождение. Прыжок, на который многие археологи не решаются сделать, Питтс отмечает, что обряды предков являются общей чертой обществ, основанных на родстве, и поэтому вполне возможно, что общество, основанное на родстве, такое как неолитическая Британия, могло иметь подобное понимание дерева и камня .

Стоунхендж - главное каменное строение на равнине Солсбери. Стены Вудхенджа и Даррингтона были построены в основном из деревянных столбов. Кроме того, останки домашних свиней преобладают в находках в Даррингтон-Уоллс и Вудхендж, а останки крупного рогатого скота и диких животных, таких как кабан и зубр, обнаружены в Стоунхендже. Предпочитали ли живые домашние свиньи, у которых были более крупные и частые пометы? Предпочитали ли предки говядину и мясо диких взрослых животных?

Используя эти размышления, Питтс выдвинул видение того, что происходило в Стоунхендже на пике его важности.В Hengeworld Питтс излагает следующее ритуальное событие, которое должно было повторяться на протяжении многих поколений. Питтс видел комплекс памятников хенджа в Стоунхендже и вокруг него как часть сложной ритуальной системы, сфокусированной на области живых, области мертвых и переходе между этими двумя царствами для недавно умерших. Церемонии начались у памятника хенджу у стен Даррингтона, примерно в 2 милях к северу от Стоунхенджа. Празднование живых происходило здесь во время летнего солнцестояния с пиршествами, жертвоприношениями (свиней), барабанами и песнопениями внутри огромной канавы и окружающего ее берега.Банк был покрыт белым кварцем, придавая ритуальному пространству сияющую, искрящуюся ауру. Во время празднования труп недавно умершего члена племени был доставлен на место и подготовлен к путешествию в царство мертвых.

В нужный момент участники покинули стены Даррингтона и вошли в Вудхендж, соседний памятник хенджу, который представлял собой область объединения. Умершего члена племени обвели вокруг стоящих камней и деревянных памятных столбов, которые представляли духов-хранителей, которые будут защищать недавно умерших во время их опасного путешествия в землю предков.Питтс считает, что неолитические народы понимали Восток как направление жизни, а Запад как направление загробной жизни и мира предков. Это объясняет присутствие голубых камней в Стоунхендже. Эти камни пришли с запада, с гор Пресели в Уэльсе, и проделали путь из Уэльса на равнину Солсбери через Бристольский канал и реку Эйвон. Подобным образом недавно умершие совершили путешествие с Запада (Вудхендж) на Восток, к реке Эйвон и оттуда на юг к самому Стоунхенджу, где они воссоединились с голубыми камнями (предками) во владениях мертвых.Извилистый маршрут на юг вдоль реки Эйвон был разработан, чтобы дезориентировать дух умершего, чтобы он не мог вернуться в царство живых и вызвать проблемы.

Около нынешнего Эймсбери процессия покинула Эйвон и повела труп (или его костные останки) вдоль проспекта, двигаясь на северо-запад на один километр, затем на запад, свернув на полкилометра в сторону хребта, спустившись с холма на 750 метров, затем круто поворачивая на юго-запад, где он поднимался примерно на полкилометра до самого Стоунхенджа.Проспект представлял собой простой земляной вал с двумя параллельными берегами (вероятно, покрытыми белыми кварцевыми породами) и окаймленными рвами карьеров. Процессия вошла в символический дом предков, Великий Круг Стоунхенджа, через брешь в окружающих земляных сооружениях и двинулась по кругу, отдавая дань уважения 30 камням-стражам на периферии. Двигаясь к центру памятника, он миновал пять пар трилитонов. Первый представитель каждой пары был одет лучше, чем его близнец, и структура, вероятно, символизировала соединение недавно умерших с предками.Круглая форма Великого Круга представляла бесконечный цикл жизни и смерти, тридцать камней - постоянный месячный лунный цикл. Только дважды в течение года этот цикл приостанавливался во время летнего и зимнего солнцестояния. В этих основных точках годового солнечного цикла точки на горизонте, где происходят восход и закат, достигают своей ближайшей дуги. Живые (восход солнца) и мертвые (закат) могут общаться и переходить в царство друг друга. Когда летнее солнце взошло вдоль проспекта, над Пяточным камнем и ударило в Алтарь в конце внутренней подковы пяти трилитонов, недавно умершие испытали свой последний переход в безвременные владения предков.Такая же возможность представилась, когда солнце зашло в день зимнего солнцестояния. Питтс заключает, что в этих церемониях, вероятно, была задействована некоторая форма измененных состояний сознания, вызванная грибами, постом, танцами, пением или другими способами. Кроме того, он предполагает, что комплекс погребальных памятников вокруг Стоунхенджа потребовал бы усилий больших групп людей, гораздо больше, чем проживающих в непосредственной близости. Для людей, которые жили частично мобильным образом и поселились лишь временно, чтобы выращивать и собирать урожай в зависимости от времени года, Стоунхендж был бы священным местом, где бессмертные предки вели оседлую жизнь.Таким образом, Стоунхендж был священным погребальным помещением, куда сезонно собирались люди со всей южной Англии. И в отличие от более старых памятников, таких как Длинный курган Западного Кеннит возле Эйвбери, где разрозненные скелеты с удаленными частями были захоронены вместе в крытых прихожих, в Стоунхендже по всему участку были разбросаны странные человеческие кости и кремации. Это был больше символический мир предков и ритуального места, чем мавзолей для определенных семей или персонажей.

История археологических раскопок:

Археология Стоунхенджа - это увлекательная история об эксцентричных антикварах, трудолюбивых землекопах, изменении интеллектуальной моды и множестве домыслов, основанных на очень незначительных доказательствах.В идеале археология способна создать правдоподобную хронологию, основанную на явно очевидных слоях, которые накладываются друг на друга и подтверждают связь одной эпохи с другой. Свидетельства в Стоунхендже слишком мелкие и разрозненные, чтобы создавать определенные хронологии; Интерпретация сайта потребовала умозрительных связей между отдельными элементами, которые логически кажутся совпадающими друг с другом, но которым часто не хватает вещественных доказательств, чтобы сделать надежный аргумент в пользу точного датирования.

Уильям Каннингтон, торговец и баронет-банкир Ричард Кольт Хоар предприняли первые официальные раскопки в Стоунхендже между 1801-10 гг.Их интересовало в основном множество круглых курганов в районе Стоунхенджа и раскопки под Бойным камнем, чтобы определить, был ли он изначально вертикальным. Семья Антробус заботилась об этом участке с 1824 по 1915 год, когда его купил Сесил Чабб. Он подарил его народу Великобритании в 1918 году. С тех пор управление Стоунхенджем осуществлялось последовательно Управлением работ Министерства труда, Департаментом окружающей среды и (в настоящее время) Английским наследием.

В 1800-х годах капитану Бимишу разрешили раскопать возле Алтарного камня (около 1839 года), чтобы опровергнуть захоронения в центре памятника. Его раскопки на шесть футов в землю на площади 8 квадратных футов не дали ничего, кроме кроличьей кости. Чарльзу Дарвину было предоставлено разрешение на проведение раскопок вокруг упавших стоек в рамках более крупного исследования совокупного воздействия дождевых червей на исчезновение под дерном древних зданий.

Следующие раскопки проводились в августе и сентябре 1901 года, когда сэр Эдмунд Антробус разрешил Уильяму Гоуленду провести раскопки вокруг основания стойки, которая восстанавливалась на бетонном основании.На поверхностном уровне Гоуленд обнаружил бутылки, пуговицы, булавки и другие артефакты, не связанные со строителями Стоунхенджа. Глубже он нашел фрагменты сарсена и голубого камня, а также двухметровую яму, вырытую в мелу для установки стойки. Обнаружение оленьего рога, встроенного в мел, привело его к выводу, что яма была вырыта с использованием этих рогов. Гоуланд обнаружил более 100 каменных инструментов, которые использовались для обработки сарсеновских стоек. На основании подсчета фрагментов он пришел к выводу, что голубые камни были обработаны на месте, в то время как сарсены были грубо отделаны там, где они были добыты, и лишь слегка обработаны на месте.Его вывод о том, что Стоунхендж был построен в позднем неолите как храм поклонения солнцу, до сих пор имеет своих сторонников после более чем 500 раскопок траншеи. Основная ошибка в выводах Гоуленда заключалась в его утверждении, что памятник был построен в одно время, а не в течение нескольких поколений. Это утверждение теперь решительно опровергнуто (см. Предысторию и раннюю историю).

Следующий археолог, который будет работать на этом месте, подполковник Уильям Хоули, раскопал Стоунхендж в 1919-1926 годах под эгидой Общества антикваров.Используя лебедки, стальные тросы и домкраты, Хоули и его группа рабочих выпрямили наклонные мегалиты и вырыли фундамент в 1919 году. Работая с Робертом Ньюоллом, он затем обнаружил и выкопал 23 ямы Обри, обнаружил ямы Y и Z и раскопал множество почтовые ямы и человеческие останки, как несожженные, так и кремированные. Позднее Хоули раскопал часть проспекта, которая вела к кругу, половину окружающего рва и часть рва, окружавшего Пяточный камень. Его открытие, что слой голубого камня и крошки сарсена («слой Стоунхенджа») покрывает ил, покрывающий дно канавы, позволило ему подтвердить мнение сэра Флиндерса Петри о том, что земляные валы и канавы возникли раньше каменного памятника.

Хоули был первым, кто предположил, что Стоунхендж строился в течение трех периодов. Эта точка зрения была уточнена более поздними археологами, такими как Ричард Аткинсон (1956), Обри Берл (1995) и Майк Питтс (2000). Согласно хронологии Питтса, фаза 1 происходит между 2950 и 2900 годами до нашей эры. На этом этапе выкапываются главный внутренний берег и ров, а также выкапываются ямы Обри. Фаза 2 происходит между 2900 и 2500 годами до нашей эры. Именно в это время выкапывается меньший внешний берег и выкапываются различные столбы в южном проходе, центре и северо-восточной дороге.И ров, и дыры Обри используются для кремационных захоронений. Фаза 3 охватывает период между 2500 и 1600 годами до нашей эры. В это время возводятся Пяточный камень и его двойник, вырывается ров Пяточного камня, появляются Станционные камни и «Курганы», вырываются канавы и берега Авеню. Внутри круга возвышаются Сарсеновский круг и трилитоны, а также круг из голубого камня и подкова. Наконец, вырыты ямы Y и Z. По мнению Хоули, памятник начинался как оборонительное жилище, а позже превратился в место религиозного ритуала.Это несколько противоречило мнению Петри (1904) о том, что Стоунхендж был местом поклонения, общественных собраний и погребения умерших. К 1926 году Хоули раскопал почти половину Стоунхенджа, чего с тех пор никогда не было. Хотя его работа подверглась резкой критике со стороны более поздних археологов, он оставил впечатляющую коллекцию заметок, рисунков, фотографий и публикаций на сайте.

Следующий важный этап археологических исследований начался в 1950 году, когда Общество антикваров назначило Ричарда Аткинсона, Стюарта Пигготта и Маркуса Стоуна для дальнейших раскопок Стоунхенджа.Они вырыли небольшие участки возле берега и входа в канаву, а также вокруг некоторых голубых камней. Было обнаружено, что обнаруженные ими останки кремированной женщины аналогичны находкам в других кремационных захоронениях в близлежащих круглых курганах той же эпохи. По оценке Питтса, кремированные останки 240 человек были захоронены в районе берега и канавы между 3000 г. до н.э. и 2300 г. до н. э. Он рисует сцены погребальных костров, обряды траура и выражения горя со стороны членов семьи. К тому времени, когда вырыты ямы Y и Z (которые, по мнению Питтса, являются могилами), Стоунхендж стал частью погребальной системы, которая включает захоронения в круглых курганах по всему Уэссексу.В этих могилах находятся человеческие скелеты и кремированные останки, захороненные с медными и бронзовыми кинжалами, чашами для благовоний и золотыми, янтарными и гагатными украшениями. Питтс теперь рассматривает Стоунхендж как символическую могилу, трупы которой представлены характерными резными фигурками из топоров и кинжалов, которые появляются в это время. Он предполагает, что то, что раньше было памятником предкам, теперь является курганом, посвященным богоподобному человеку и его свите. Могила мужчины окружена двумя кольцами могил (Y- и Z-отверстия), а вдалеке - двумя полосами курганов.Теперь он стал центром культа поклонения героям. Стоунхендж - его личный памятник, а не место, где недавно умершие были собраны вместе со своими предками.

Аткинсон и Пиггот предположили, что «архитектор» Стоунхенджа не был североевропейским варваром. Чтобы учесть уникальную архитектуру и дизайн памятника, необходимо было учитывать современные европейские культуры с живыми традициями монументальной архитектуры. По мнению Аткинсона, этой культурой могла быть только Греция.Сегодня, основываясь на сравнении с различными деревянными изгородями и земляными сооружениями суперхенджа в Великобритании, стало принято, что Стоунхендж не является экзотикой или беспрецедентным, а скорее является местным сооружением из части с другими подобными сооружениями из хенджа того периода.

Библиография:

Путеводитель по каменным кругам Великобритании, Ирландии и Бретани . Обри Берл. Нью-Хейвен: Издательство Йельского университета, 1995.

Каменные круги: Доисторические кольца Британии и Ирландии .Обри Берл. Лондон: Harvill Press, 1999.

.

Лицом к океану: Атлантика и ее народы . Барри Канлифф. Оксфорд: Oxford University Press, 2001.

.

Хенгеворлд . Майк Питтс. Лондон: Arrow Books, 2001.

.

Мегалитические тайны . Майкл Бальфур. Лондон: Parkgate Books, 1992.

.

Стоунхендж Завершено . Кристофер Чиппендейл. Лондон: Темза и Гудзон, 2004.

.

замков в Интернете - Глоссарий замков

Словарь терминов Castle

  • Abacus - Плоская часть на вершине заглавной буквы.
  • Проход - Пространство между галереей и внешней стеной.
  • Allure - Дорожка вдоль стены.
  • Амбулатория - Проход вокруг апсиды.
  • Апсида - Закругленная и обычно представляет собой алтарь или часовню.
  • Аркада - Ряд арок, отдельно стоящих и поддерживаемых на опорах или колоннах; слепая аркада - это «пустышка».
  • Arch - Может быть полукруглым, заостренным, двухцентровым или каплевидным; ogee - остроконечные с двойными загнутыми сторонами, верхние дуги нижние вогнутые; ланцетно-остроконечный, образованный на остроугольном треугольнике; вдавленный - приплюснутый или эллиптический; Corbelled - треугольные, остроконечные, каждый камень вставлен немного дальше, пока не встретится, с большим замковым камнем.
  • Петля для стрел - Узкая вертикальная щель, прорезанная в стене, через которую можно было стрелять изнутри.
  • Ashlar - Квадратные блоки из гладкого камня, аккуратно обрезанные по форме.
  • Аумбри - ниша для священных сосудов; обычно в часовне.
  • Бейли - Палата или внутренний двор внутри стен замка, включает тренировочную площадку, плац, аварийный загон
  • Балясина - Маленькая колонна.
  • Балюстрада - Перила вдоль дорожки или лестницы.
  • Барбакан - Шлюз или внешние сооружения, защищающие подъемный мост.
  • Отверстие для стержня - Горизонтальное отверстие для деревянного стержня, используемого в качестве дверного засова.
  • Бочкообразный свод - Цилиндрическая крыша.
  • Bartizan - Выступающая угловая турель с зубчатыми стенками, с выступом; иногда грандиозен, как нависающая галерея; распространен в Шотландии и Франции.
  • Bastion - Небольшая башня в конце навесной стены или в середине внешней стены; массивный выступ кладки; структурный, а не жилой.
  • Тесто - Наклонная часть навесной стены. Острый угол у основания всех стен и башен по внешней поверхности; осыпь.
  • Зубчатая стена - Парапет с выемками или амбразурами с выступами (зубцами) между ними; зубчатости; узкая стена, построенная по внешнему краю стены, защищает от нападения.
  • Залив - Внутреннее разделение здания, отмеченное принципами кровли или сводчатыми опорами.
  • Belvedere - приподнятая башня или павильон.
  • Берма - Плоское пространство между основанием навесной стены и внутренним краем рва; ровный участок, отделяющий канаву от берега.
  • Bivalate - Городище, защищенное двумя концентрическими рвами.
  • Блок-хаус - Небольшое квадратное укрепление, обычно состоящее из деревянных брусков, перекрывающих ряды кирпичей (фламандский, голландский, французский и т. Д.)
  • Капот - Отдельно стоящее укрепление; шапка священника.
  • Бобышка - Центральный камень арки или свода; ключевой камень.
  • Brattice - Деревянная башня или выступающая деревянная галерея; накопление.
  • Breastwork - Тяжелый парапет, перекинутый между двумя воротами; защитные работы над решеткой.
  • Bressumer - Балка для поддержки выступа.
  • Broch - Отдельностоящая башня Drystone с внутренним двором, без внешних окон (которые выходят во двор), винтовая лестница внутри стены, типичное убежище кельтов железного века в Шотландии.
  • Бург - немецкая крепость.
  • Бурх - Саксонская цитадель; буквально «соседство».
  • Масло - Рядом с кухней комната, из которой разливали вино.
  • Buttress - Проекция стены для дополнительной поддержки; пролетный - узкий, арочный мост к конструкции; пилястра - постепенно отступает в конструкцию по мере подъема.
  • Capital - отчетливо обработанный верхний конец колонны.
  • Сонные артерии - в форме сердца.
  • Казематы - артиллерийские огневые точки в отдельных защищенных помещениях, а не в батарее.
  • Помойка - Отверстие в стене, в которое собирались отходы от одного или нескольких уборных.
  • Chamfer - Поверхность, полученная путем сглаживания угла между двумя каменными гранями.
  • Канцелярия - Пространство вокруг алтаря церкви.
  • Стена сорочки - образована серией связанных или перекрывающихся полукруглых бастионов.
  • Chevron - Зигзагообразное литье.
  • Хор - Часть крестообразной церкви к востоку от перехода.
  • Зажим - Обшивка уголка.
  • Clunch - твердый меловой материал.
  • Початок - Несгоревшая глина, смешанная с соломой.
  • Колонна - Стойка (круглого сечения).
  • Концентрический - Имеет два набора стен, одна внутри другой.
  • Копинг - Покровные камни.
  • Corbel - выступающий блок из камня, встраиваемый в стену во время строительства; ступенчатое строительство, как в арке, крыше и т. д.
  • Коринфское - Столица с искусно расслоенными слоями.
  • Карниз - Декоративный выступ вдоль верхней части стены.
  • Counterguard - Длинное, почти треугольное отдельно стоящее укрепление внутри рва.
  • Counterscarp - Внешний откос канавы.
  • Курс - Выровняйте слой камня или кирпича.
  • Crannog - Кельтская Шотландия, построенная из дерева укрепленная деревня у озера.
  • Биговка - отметка на стене, обозначающая уклон бывшей крыши.
  • Crenel - Нижний сегмент из чередующихся высоких и низких сегментов зубчатой ​​стены.
  • Crenelation - Зубцы на вершине башни или стены.
  • Crocket - Листовидная форма для завивки.
  • Cross-and-orb - Модифицированные поперечные прорези для размещения артиллерийских орудий.
  • Crosswall - Внутренняя перегородка; структурный.
  • Crownwork - Отдельно стоящее бастионное укрепление перед основными укреплениями.
  • Купол - Бронированная крыша полусферической формы.
  • Навесная стена - Стена, соединяющая две башни, окружающие двор.
  • Подушка - Заглавная резка блока путем закругления нижних углов.
  • Cusp - Кривые пересекаются в точке.
  • Cyclopean - Каменная кладка из каменных блоков, древняя, из огромных блоков.
  • Daub - Глина из глиняной смеси, нанесенная на плетень, чтобы укрепить и запечатать ее.
  • Мертвая земля - Близко к стене, где защитники не могут стрелять.
  • Работа с подгузниками - Украшение квадратов или ромбов.
  • Диафрагма - От стены до конька крыши.
  • Собачьи ноги - С изгибами под прямым углом.
  • Dogtooth - Пирамида с диагональным отступом.
  • Донжон - Большая башня или крепость.
  • Мансардное окно - Окно, расположенное вертикально в скатной крыше.
  • Двустворчатый - Проем, наименьшее отверстие которого находится в середине стены.
  • Подъемный мост - тяжелая деревянная платформа, построенная для перекрытия рва между сторожкой и окружающей землей, которую можно было поднять, когда это необходимо, чтобы заблокировать вход.
  • Отделка - Резная каменная кладка вокруг проемов.
  • Барабанная башня - Большая круглая низкая приземистая башня, встроенная в стену.
  • Drystone - Каменная кладка без швов.
  • Dungeon - Тюрьма, обычно находится в одной из башен.
  • Боевой - Зубчатый; зубчатый.
  • Embrasure - Нижний сегмент изменяющегося верхнего и нижнего сегментов зубчатой ​​стены.
  • Enceinte - Ограждение или укрепленная часть замка.
  • Fascine - Огромная связка хвороста для облицовки валов или засыпки канав.
  • Скругление - Узкая плоская лента.
  • Finial - Тонкий кусок камня, используемый для украшения вершин зубцов, шпиля, башни, балюстрады и т. Д.
  • Fluting - Параллельно вогнутые молдинги.
  • Слоистые - Резные с листьями.
  • Опоры - Нижняя часть стены.
  • Передняя постройка - Пристройка к цитадели, охраняющая вход.
  • Fosse - Ditch.
  • Freestone - Высококачественный песок или известняк.
  • Фреска - Роспись по мокрой гипсовой стене.
  • Фронтон - конец настенного покрытия конька крыши.
  • Галерея - Длинный коридор или комната.
  • Garderobe - Небольшая уборная или туалет, встроенные в толщу стены или выступающие из нее; ; Проекты из стены в виде небольшого прямоугольного бартизана
  • Gate House - Комплекс башен, мостов и барьеров, построенных для защиты каждого входа через замок или городскую стену.
  • Glacis - Берег, спускающийся вниз от замка, который действует как защита от захватчиков; широкий, наклонный обнаженный камень или земля, на которых нападающие полностью обнажены.
  • Большая камера - Солнечная комната Господа, или гостиная-кровать.
  • Большой зал - Здание во внутреннем дворе, в котором размещались главная встреча и столовая резиденции замка; тронный зал
  • Пазовый - Крыша с острыми краями на пересечении крестовин.
  • Полуось - Профилирование с обеих сторон проема.
  • Фахверк - Распространенная форма средневекового строительства, в которой стены были сделаны из деревянного каркаса, заполненного плетением и мазком.
  • Зал - Основная комната или здание в комплексе.
  • Елочка - Кирпич или камень, уложенный чередующимися диагональными рядами.
  • Городище - Земляные сооружения бронзового или железного века для защиты концентрических котлованов и берегов.
  • Накопление - Верхние деревянные этажи на каменной стене замка; жилая площадь; иногда к вершинам стен подвешивался временный деревянный балкон, с которого можно было сбрасывать ракеты.
  • Вытяжка - Арочная обшивка; при использовании в качестве зонта, называется капюшоном-молдом.
  • Рог - Отдельно стоящее четырехстороннее укрепление перед главной стеной.
  • Импост - Настенный кронштейн для поддержки арки.
  • Внутренний занавес - Высокая стена окружает внутреннюю палату.
  • Inner Ward - Открытая площадка в центре замка.
  • Косяк - Боковые стойки арки, двери или окна.
  • Joggled - Соединены шпонками внахлест.
  • Балка - Деревянные балки от стены до стены для поддержки досок пола.
  • Keep - Крепкая каменная башня; главная башня; донжон; цитадель.
  • Keystone - Центральный клин в верхней части арки.
  • Ланцет - Длинное узкое окошко с заостренной головкой.
  • Фонарь - Небольшая конструкция с открытыми стенками или окнами на крыше или куполе, позволяющая свету или воздуху проникать в замкнутое пространство внизу.
  • Решетка - планки или линии, пересекающиеся для формирования сети.
  • Lias - Серый камень, легко раскалывающийся на плиты.
  • Light - Остекление; составная часть окна, разделенная стойками и фрамугами.
  • Перемычка - Горизонтальный камень или балка, перекрывающая проем.
  • Лазейка - Узкое, высокое отверстие, стены освещены для света, воздуха или стрельбы.
  • Лувр - Отверстие в крыше (иногда с фонарем), позволяющее дыму выходить из центрального очага.
  • Пастилки - Ромбовидная форма.
  • Machicolations - Выступающая галерея на кронштейнах, снаружи замка или башен, с отверстиями в полу для бросания камней, стрельбы и т. Д.
  • Mantlet - Отдельное укрепление, предотвращающее прямой доступ к воротам; низкая внешняя стена.
  • Merlon - Высокий сегмент, состоящий из чередующихся высоких и низких сегментов зубчатой ​​стены.
  • Meurtriere - Отверстие в крыше коридора, откуда солдаты могли стрелять в комнату внизу. Также см. «Отверстия для убийства».
  • Ров - Глубокая траншея, обычно заполненная водой, которая окружает замок.
  • Moline - Закручивается наружу.
  • Раствор - Смесь песка, воды и извести, используемая для связывания камней; в отличие от кирпичной кладки.
  • Motte - Курган земли, на котором была построена башня; искусственный земляной холм конической формы (иногда старый курган) для цитадели
  • Motte - & - bailey - Земляной курган с деревянной или каменной цитаделью, окруженный рвом и частоколом (или двором).
  • Багет - Отделка кладки; длинный, узкий, отбрасывающий сильные тени.
  • Mullion - Вертикальное разделение окон.
  • Mural - Wall (прилагательное).
  • Отверстия для убийства - Секция между главными воротами и внутренней решеткой, где стрелы, камни и горячее масло могут быть сброшены с крыши через отверстия. Обеспечивает хорошее укрытие для защитников и оставляет нападающего открытым. Используется только при прорыве внешних ворот.
  • Головка гвоздя - Пирамидальная лепка.
  • Нартекс - Замкнутый переход между главным входом и нефом церкви; тамбур.
  • Неф - Главный зал церкви, простирающийся от притвора до алтаря.
  • Шейка - Орнамент вверху колонны, внизу капители.
  • Newel - Центральная стойка винтовой лестницы.
  • Угловой вал - Вал установлен под углом косяка или опоры.
  • Смещение - выступ, обозначающий уменьшение толщины стены.
  • Oilette - Круглое отверстие в основании бойницы, обычно для дульного среза пушки.
  • O "lite - Гранулированный известняк.
  • Открытый стык - Большое пространство между гранями камней.
  • Молельня - Частная часовня; малая келья пристроена к более крупной часовне.
  • Заказать - Одна из серии концентрических молдингов.
  • Oriel - Выступающее окно в стене; изначально форма крыльца, как правило, из дерева; бортовая турель.
  • Orillons - Бастионы Arrowhead.
  • Oubliette - Подземелье, в которое можно попасть через люк; отверстие для голодания
  • Внешняя завеса - Стена, окружающая внешнюю палату.
  • Внешнее ограждение - Область вокруг внешней стороны и прилегающая к внутренней занавеске.
  • Palisade - прочный деревянный забор, обычно возводимый для ограждения участка до тех пор, пока не будет построена постоянная каменная стена.
  • Palmette - петлеобразная, как пальмовый лист.
  • Parados - Низкая стенка с внутренней стороны основной стены.
  • Парапет - Низкая стена на внешней стороне основной стены.
  • Фронтон - Фронтон низкий над портиками, дверями, окнами.
  • Peel - Маленькая башня; как правило, укрепленный дом на границе
  • Пеллет - Круглая бобышка.
  • Перпендикуляр - английский архитектурный стиль (1330-1540).
  • Petit appareil - Маленькая кубическая каменная кладка.
  • Пирс - Опора для арки, обычно квадратная.
  • Пилястра - Неглубокая опора, используемая для укрепления стены.
  • Pinnacle - Орнаментальный венчающий шпиль, башня и т. Д.
  • Piscina - Раковина со сливом, обычно устанавливаемая вплотную к стене или в стене.
  • Шаг - Уклон крыши.
  • Укладка - Грубая брусчатка на полу, как и во дворах.
  • Цоколь - Выступающее основание стены.
  • Portcullis - тяжелая деревянная или металлическая решетка, которая защищала вход в замок и могла быть поднята или опущена изнутри замка. Он падал вертикально между канавками, чтобы заблокировать проход или барбакан или поймать нападающих.
  • Задние ворота - Боковые или менее важные ворота в замок; обычно для использования пешеходами в мирное время
  • Prow - Проекция под острым углом.
  • Puddled - Сделано водонепроницаемым.
  • Putlog - Балки, помещенные в отверстия для поддержки щита; горизонтальная балка лесов

    Отверстие для путлог - Отверстие, намеренно оставленное в поверхности стены для установки горизонтальной опоры.

  • Четырехугольник - Внутренний двор.
  • Quirk - V-образный паз.
  • Quoin - Литой камень под углом здания.
  • Крепостной вал - Защитная каменная или земляная стена, окружающая замок.
  • Rath - Низкое круглое кольцо.
  • Равелин - Внешний вид с двумя гранями, образующими заметный угол; как в звездном форте.
  • Задняя арка - Арка на внутренней стороне стены.
  • Редут - Небольшие автономные полевые работы, убежище для солдат за пределами основных оборонительных сооружений.
  • Рифленый - Параллельно-выпуклые молдинги.
  • Повторный - Встраиваемый; противоположный выступу.
  • Столовая - Общая столовая.
  • Разгрузочная арка - Арка, встроенная в стену, чтобы уменьшить нагрузку на другое отверстие.
  • Respond - Полупробер, прикрепленный к стене для несения арки.
  • Retirata - Импровизированные полевые работы для противодействия неизбежному прорыву.
  • Revetment - Подпорная стенка для предотвращения эрозии; облицевать поверхность каменными плитами.
  • Ребро - выпуклый профиль, разделяющий свод.
  • Ringwork - Круговые земляные работы вала и канавы.
  • Рулон - Формовка полукруглого сечения.
  • Романский - Преобладающий архитектурный стиль, 8-12 вв .; массивная кладка, круглые арки, окошки, паховый и бочкообразный свод.
  • Roofridge - Вершина крыши.
  • Щебень - Заливка; необрезной камень, не укладываемый рядами.
  • Ржавчина - Обработанный тесаный камень с шероховатыми гранями.
  • Salient - Проекция на стену, наконечник стрелки.
  • Saltire - диагональный, равноногий крест.
  • Sally-port - Маленькая сильно укрепленная боковая дверь, через которую защитники могут выбежать, нанести удар и отступить.
  • Строительные леса - Временный деревянный каркас, построенный рядом со стеной для поддержки рабочих и материалов.
  • Чешуя - Резьба, напоминающая нахлест рыбьей чешуи.
  • Гребешок - Вырезанный в виде ряда полукругов.
  • Scappled - Гладкая поверхность.
  • Обрыв - Откос на внутренней стороне канавы.
  • Сегментный - Менее полукруга.
  • Задняя часть / выключатель - Выступ на стене.
  • Вал - Узкая колонна.
  • Ракушка - Круглая или овальная стена, окружающая внутреннюю часть замка; обычно складские помещения и жилые помещения внутри пустотелых стен.
  • Порог - Нижняя горизонтальная грань проема.
  • Шпала - Самый низкий горизонтальный деревянный брус (или низкая стена).
  • Софит - Нижняя сторона арки, подвесной парапет или проем.
  • Solar - Верхняя гостиная, часто над большим залом; личная гостиная лорда.
  • Spandrel - Область между вершиной колонны или опоры и вершиной арки, исходящей от нее.
  • Прорезь - Фаска или наклонная грань.
  • Пружина - Уровень, на котором пружины (voussoirs) арки поднимаются со своих опор.
  • Squint - Смотровое отверстие в стене или комнате.
  • Ступенчатый - Встраивается в ряд уступов.
  • Steyned - Облицованный (как в колодце).
  • Частокол - Сплошной забор из тяжелых бревен.
  • Stringcourse - Непрерывная горизонтальная формовка на поверхности стены.
  • Тау-крест - Т-образный крест с равными конечностями.
  • Зубец - Камни удалены (или опущены), чтобы можно было приклеить к ним другую стену.
  • Узор - Пересекающиеся ребра в верхней части окна.
  • фрамуга - Горизонтальное разделение окна; перекладина.
  • Трилистник - Трехлопастный.
  • Ферма - Деревянный каркас, используемый для поддержки крыши над большим залом.
  • Туф - Ячеистая порода; пористый известняк.
  • Поворотный мост - Подъемный мост, который поворачивается посередине.
  • Башня - Малая башня, круглая или многоугольная; обычно наблюдательный.
  • Tympanum - Пространство между перемычкой и аркой над дверным проемом.
  • Убежище - Каменная кровля.
  • Стекловидный - Материал, превращенный в стекло при очень высокой температуре.
  • Улитка - Спиральная спираль под углом капителя.
  • Voussoir - Камни клиновидной формы в арке.
  • Настенная панель - Горизонтальная деревянная кровля на стене.
  • Стена-лестница - Лестница, встроенная в толщу стены.
  • Прогулка по стене - Переход по стене замка; может быть крытым.
  • Водяной лист - Обычный широкополосный багет.
  • Плеть - Мат из плетеных (ивовых) палочек и сорняков; используется при строительстве стен и дамб.
  • Wave - извилистое литье.
  • Weathering - Покатая поверхность для сброса дождевой воды.
  • Калитка - Дверь размером с человека устанавливается в главные ворота.
  • Стена крыла - Наклон стены вниз для защиты лестницы.
  • Yett - Решетчатые ворота из железа.
Особая благодарность Джеку Уэсдорпу за обширное добавление к Глоссарию!

Если у вас есть что добавить к этому глоссарию, сообщите нам об этом!

Эффективный дизайн безопасности сайта | WBDG

Введение

Федеральные здания, здания судов, таможни и пограничные станции всегда выполняли две важнейшие функции в символике и деятельности правительства.Они обязаны продемонстрировать своим согражданам стабильность и стойкость своего правительства, одновременно демонстрируя открытость и прозрачность, которые имеют жизненно важное значение для демократии. Эта ответственность продолжает мотивировать нас сегодня, даже когда мы реагируем на меняющиеся требования безопасности, которые требуют инновационных физических решений.

Управление общих служб США (GSA) рассматривает растущую потребность в безопасности как возможность - достичь наилучшего дизайна, внести свой вклад в обеспечение устойчивости и охраны окружающей среды, создать портфель зданий, которые сохранятся в будущем, обеспечат безопасность и производительность на федеральном уровне. рабочих мест и улучшать сообщества, в которых мы работаем.При выполнении этих обязанностей продуманная система безопасности может продемонстрировать и продемонстрировать постоянство и поощрить участие граждан. Возросшие неудачи могут превратиться в активные общественные места, элементы безопасности объекта могут служить зонами отдыха или элементами ландшафта, а новые удобства могут как повысить безопасность федеральных служащих, так и интегрировать наши общественные здания в их окрестности.

Этот новый процесс влечет за собой рассмотрение не только зданий, но и окружающих объектов и сообществ.Только при таком обширном и тщательном подходе к безопасности результат может достичь нескольких целей и оказать положительное влияние на сообщество, а также на жителей здания.

Включение элементов борьбы с терроризмом в проектирование этих федеральных объектов и управление ими имеет первостепенное значение, в то время как фундаментальная потребность в обеспечении высококачественных рабочих мест остается. Эти рабочие места выходят за пределы входной двери и бордюра; действительно, поскольку федеральное рабочее место является значительным присутствием в районах по всей стране, его качество определяется экономическим, социальным и экологическим контекстом, в котором расположены общественные здания.Безопасность должна поддерживать эту жизненно важную роль городского развития, которую правительство играет в этой обстановке.

Задача серьезная. За последние несколько лет, хотя многие проекты как в государственном, так и в частном секторах направили значительные ресурсы на обеспечение безопасности, защита часто осуществлялась за счет рабочего места и окружающей среды без значительного снижения риска. Иногда соображения безопасности побуждали дизайнерские решения, которые мешали общественному пространству, или заставляли агентства вообще покидать городские районы.Эти подходы подрывают жизнеспособность сообщества и ставят под угрозу повседневную жизнь учреждения из-за страха перед маловероятным событием.

Чтобы эффективно снизить риск для жизни и имущества, не теряя при этом места и окружающую среду, которые мы ценим, сбалансированные подходы должны применяться ко всем аспектам безопасности - от проектирования, строительства и эксплуатации зданий до проектирования, строительства и управления. своих сайтов и окрестностей. Эта страница ресурсов познакомит вас с принципами, процессом и примерами эффективного проектирования безопасности сайта, который может быть применен к большим или маленьким проектам на существующем объекте или в новом здании.

Признавая, что конкретные технические требования будут меняться со временем, эту информацию следует использовать вместе с последними применимыми критериями безопасности и анализами рисков. (См. Также процесс проектирования безопасности сайта.)

Описание

Великие проекты должны преследовать несколько целей. Что касается безопасности объекта, меры должны быть неотъемлемой частью рабочего места и направлены на снижение риска при одновременном улучшении общего повседневного использования общественных зданий и общественных мест.

К счастью, подавляющее большинство этих мер безопасности никогда не будут задействованы для предотвращения или смягчения атаки; тем не менее, эти же меры будут оказывать глубокое влияние каждый день на качество и привлекательность помещений, предоставляемых клиентам, и рабочих мест для жителей общественных зданий.

Тщательно спроектировав сайт для выполнения его повседневных функций, максимально органично включив элементы безопасности и допустив корректировку защиты в ответ на различные уровни угроз, дизайнеры достигают успешного баланса, создавая общественные здания, обеспечивающие безопасность и открытость.Успешный процесс, позволяющий осознанно принимать решения посредством сотрудничества и глубокого понимания взаимосвязанных вопросов, является основой для достижения этих целей. Любой дизайн-проект требует принятия сотен решений при планировании, проектировании и строительстве.

Однако вопросы безопасности могут быть особенно сложными и проблемными как для дизайнеров, так и для непрофессионалов. На каждом этапе возникают определенные проблемы проектирования и безопасности, например:

  • Определение угроз и уязвимостей, которые по-прежнему трудно предсказать;
  • Решения о том, что защищать, что может быть чревато эмоциями; и
  • Выбор средств противодействия, которые зачастую очень дороги.

В свете этого некоторые риски можно снизить, тогда как другие риски необходимо принять. Чтобы сбалансировать эстетические цели с требованиями безопасности, учитывать как эмоциональные, так и технические аргументы и удовлетворять острые потребности с помощью доступных ресурсов, успешные проекты по обеспечению безопасности сайта должны придерживаться четырех принципов, которые являются отличительными чертами отличного проекта, как указано ниже.

Клейма великого проекта

  1. Стратегическое снижение риска
    Стратегический подход к снижению риска определяет приоритеты; определяет исправимые условия; использует ресурсы для реализации соответствующего дизайна объекта, дизайна сайта и управления имуществом; и остается гибким к изменяющимся уровням угрозы.

  2. Комплексный дизайн сайта
    Комплексный дизайн удовлетворяет многогранным требованиям сайта для максимальной функциональности, эстетики и общей ценности проекта для пользователей и сообщества в целом.

  3. Совместное участие
    Совместная многопрофильная команда, состоящая из GSA и агентств-арендаторов, специалистов по безопасности, дизайнеров и представителей сообщества, может объединить разносторонний опыт для создания инновационных и эффективных решений.

  4. Долгосрочная стратегия развития
    Поэтапная, поэтапная стратегия развития неоценима для успешного внедрения улучшений безопасности с течением времени, будь то крупный проект с многолетним исполнением или несколько небольших проектов в одном объекте.

Продвигая вдумчивый и тщательный анализ в сочетании с творческим и совместным дизайном, а также ответственным бюджетированием и планированием, проект может достичь успешного баланса между потенциальным риском и доступными мерами по снижению.Правильно выполненные проекты в области безопасности также могут привести к положительным изменениям, помимо эффективного снижения рисков. Они могут повысить удовлетворенность клиентов и улучшить свое окружение с помощью более широких улучшений и удобств, таких как новое общественное пространство, повышенное чувство собственности и более унифицированный городской пейзаж. Проекты безопасности - это более высокая ответственность, чем просто ненавязчивость. Они должны стремиться улучшить качество своей среды.

Внутри защищенного периметра максимально используйте возможности для создания привлекательных, полезных пространств.Площади, парки и другие общественные места обеспечивают удобства для пользователей здания и соседей, помогая интегрировать периметр с участком и его окружением.

Строительные блоки для эффективной безопасности сайта

GSA следует стандартам безопасности, разработанным Межведомственным комитетом безопасности (ISC), которые определяют необходимый анализ и контрольные показатели производительности для федеральных зданий. В соответствии с критериями проектирования безопасности ISC эксперты по безопасности агентства или подрядчика проводят оценку рисков, анализ взрывов, анализ прогрессивного обрушения и другие оценки для выявления угроз и расчета реакции здания на них.

Хотя некоторые федеральные агентства имеют стандарты безопасности, которые немного отличаются от критериев ISC или дополняют их, все федеральные критерии обычно относятся к одним и тем же типам угроз и мер противодействия. Однако критерии эффективности могут различаться в своих предположениях о потенциальных угрозах и требуемом уровне производительности конструкции и фасада здания.

Критерии

ISC сосредоточены на сдерживании и смягчении угроз, включая взрывоопасные упаковки или транспортные средства; предотвращение и устранение атак, исходящих от химических или биологических агентов; и контроль доступа и улучшение наблюдения на территории и вокруг нее.Элементы безопасности сайта, описанные на этой странице, предназначены для предотвращения того, чтобы эти угрозы достигли уязвимых участков объекта с пониманием того, что определенный уровень риска должен быть принят.

Понятие «зоны» сайта вводится здесь как основа для отдельных типов элементов. Каждый элемент подробно описывается применительно к соответствующей зоне сайта. В каждом разделе также освещаются последние инновации и новые технологии, помогающие сформулировать интегрированный, всеобъемлющий и экономичный подход, поддерживающий отличительные черты отличного проекта.

Зоны

Эта общественная улица, расположенная между существующим зданием суда и новым строительным объектом, арендуемым федеральными властями, была закрыта для повышения безопасности по периметру. Работая с городом, команда проекта преобразовала улицу в общественную площадь. Обе стороны теперь работают вместе, чтобы управлять запрограммированной деятельностью в пространстве, обеспечивая удобства для федеральных пользователей и прилегающего торгового района.

Сосредоточившись на зонах объекта, группа разработчиков может лучше понять контекст и то, как элементы безопасности и удобства в каждой зоне влияют на производительность элементов в других.Включены конкретные элементы, обнаруженные в каждой из шести зон безопасности, с инструкциями по их использованию и передовыми методами.

Зона 1: Окрестности
Зона 2: Периметр ограждения
Зона 3: Доступ к участку и парковка
Зона 4: Участок
Зона 5: Конструкция здания
Зона 6: Управление и эксплуатация здания

Этот более широкий взгляд может помочь лицам, принимающим решения, пройти стратегический, всеобъемлющий, совместный и долгосрочный процесс проектирования. Зоны безопасности объекта, как показано ниже, соответствуют физической организации объекта снаружи (Зона 1) внутрь (Зона 6).Каждая зона предлагает возможности для повышения безопасности сайта и улучшения внешнего вида и функциональности сайта. В первой зоне команда рассматривает контекст сайта в его окрестностях. Для последовательных зон группа изучает возможности защиты сайта, внося корректировки в его периметр, циркуляцию и программу, и в заключение рекомендует внести изменения в планирование пространства или операции по обеспечению безопасности, чтобы минимизировать уязвимости. Сводка зон безопасности, а также элементов и действий, которые следует учитывать, представлена ​​ниже.

На этой схеме показано общее представление шести зон безопасности, наложенных на гипотетический объект. Размеры и площадь каждой зоны, а также расположение элементов различаются в зависимости от проекта, в зависимости от условий площадки и объема проекта.
Кредит: GSA Site Security Design Guide

ЗОНЫ ЭЛЕМЕНТЫ / ДЕЙСТВИЯ
Зона 1 Окрестности
Это может быть территория из одного или нескольких кварталов, окружающих объект, в зависимости от того, как этот участок используется.Это может быть городской пейзаж, общественные места, автостоянки и другие объекты, часто посещаемые посетителями.

Возможности: Обработка участка включает архитектурные, визуальные и общественные ориентиры. Решения на основе соседства, такие как эксплуатационная безопасность и контрмеры наведения / контроля движения, также эффективны.

  1. Согласование с существующими и предлагаемыми планами, руководящими принципами и программами развития
  2. Сотрудничать с другими службами безопасности района
  3. Изменить условия движения
  4. Рассмотреть возможность включения полосы отчуждения в зону противостояния
  5. При необходимости закрыть часть или всю существующую улицу
  6. Установить временные барьеры для повышенного уровня опасности
  7. Разработка и координация программ личной безопасности
Периметр противостояния зоны 2
Периметр безопасности удерживает находящиеся на транспортном средстве взрывчатые вещества на расстоянии, тем самым уменьшая потенциальные разрушения и ущерб.В зависимости от анализа рисков по периметру может потребоваться безопасная или незащищенная перегородка.

Возможности: Возможны улучшения функциональности и эстетики сайта для общественности, сотрудников и посетителей при одновременном удовлетворении потребностей в противостоянии.

  1. Определите необходимый уровень защиты на основе принятого риска
  2. Определить расположение и размеры зоны зазора
  3. Установите усиленный периметр там, где это необходимо, используя
    • Болларды
    • Скульптурные барьеры или барьеры для сидения
    • Стены
    • Закаленная уличная мебель
    • Заборы
    • Топография
    • Сухие рвы
    • Поверхности складные
    • Вода
    • Ландшафтный дизайн и насаждения
Зона 3 Доступ и парковка
Различные элементы и службы обеспечивают и контролируют доступ к объекту.Эта зона может включать досмотр как транспортных средств, так и посетителей.

Возможности: Удовлетворение требований безопасности может также способствовать эффективному доступу, естественному наблюдению и повышению удобства для тех, кто использует объект.

  1. Обозначьте зоны высадки и посадки
  2. Управление доступом к сайту путем включения
    • Инспекционные участки
    • Выдвижные столбики
    • Ворота
    • Сторожевые будки
    • Порты Салли
  3. Мониторинг зон загрузки и обслуживания
  4. Поддерживать четкие маршруты доступа для служб быстрого реагирования
  5. Установление четких пешеходных маршрутов
  6. Установите безопасные парковочные места внутри и за пределами периметра ограждения.
    • Гаражная парковка
    • Наземный паркинг
    • Ориентация, освещение и указатели
Зона 4 Зона
Находясь в пределах периметра безопасности, зона площадки может обеспечить дополнительный слой элементов или упрочнение, чтобы помочь предотвратить или предотвратить разрушение или повреждение объекта.При достаточно укрепленном периметре основная роль зоны площадки будет заключаться в том, чтобы служить больше как гостеприимное общественное пространство с удобствами, программами и мероприятиями, которые служат арендаторам здания, посетителям и более широкому сообществу.

Возможности: Элементы площадки, такие как отражающие бассейны, скамейки и павильоны безопасности на площадке и внутри периметра зоны противостояния, могут обеспечивать повышенную безопасность, безопасность и удобства.

  1. Дизайн объектов инфраструктуры, таких как мебель, вазоны, водные объекты, освещение и растительность, для различных целей
  2. Создание полезного пространства
  3. Обозначьте защищенное от непогоды место для очереди у подъездов
  4. Спроектируйте охранные павильоны и другие отдельно стоящие здания, чтобы они гармонировали с архитектурным характером объекта
Зона 5 Конструкция здания
Управление вентиляционными отверстиями / воздухозаборниками системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC); расположение и функционирование точек входа и выхода; дополнительное наблюдение сотрудниками службы безопасности или камерами; и освещение происходит на стыке участка и здания.

Возможности: Улучшение безопасности может также повысить повседневную безопасность сайта.

  1. Предотвратить доступ к вентиляционным отверстиям / воздухозаборникам
  2. Спроектировать аварийный выход для облегчения эвакуации с объекта
  3. Разместите камеры и осветительные приборы так, чтобы обеспечить максимальную видимость
  4. Упрочнение конструкции здания и оболочки
  5. Расчетная ориентация и массивность здания для уменьшения воздействия взрыва
Зона 6 Управление и эксплуатация зданий
Строительные программы и планировку могут быть изменены для повышения безопасности, например, для перемещения арендаторов с повышенным риском во внутренние помещения здания.Дополнительный персонал службы безопасности также может быть добавлен для усиления наблюдения.

Возможности: Изменения в планировании помещений и строительных операциях могут снизить некоторые риски без изменения самой площадки.

  1. Дизайн для гибкости программирования зданий и планирования помещений
  2. Учитывайте охрану и альтернативные операции по обеспечению безопасности, когда сталкиваетесь с ограничениями по месту и стоимостью
  3. Не выбирайте смягчение последствий и принимайте риск, когда упрочнение элементов площадки или внешней части объекта нецелесообразно и нецелесообразно

Векторный анализ предоставляет полезную информацию о том, как дизайн улиц может работать совместно с физическими препятствиями, не позволяя транспортным средствам определенного размера и скорости добраться до объекта.Уменьшение достижимого размера и скорости позволяет команде разработчиков быть более гибкими при выборе мер безопасности по периметру. Этот метод является ключевым инструментом в определении комплексного проекта объекта и устранении излишне надежных контрмер.

Успешный дизайн сайта

Элементы периметра не должны закрывать легкий доступ к бордюрам ни пешеходам, ни инвалидам (слева). В зонах с высокой проходимостью дизайнеры должны искать способы позиционирования или смещения элементов для соответствия требованиям безопасности, обеспечивая при этом удобное перемещение (справа).

Поскольку члены проектной группы рассматривают каждую зону в процессе проектирования безопасности сайта, они должны учитывать два важных фактора:

  • Комплексный подход. Долгосрочная стратегия развития и комплексный дизайн участка должны быть разработаны заблаговременно, чтобы обеспечить достаточное финансирование (например, во время технико-экономического обоснования проектов на уровне проспекта эмиссии) и управлять жизненным циклом проекта. Команда должна интегрировать все аспекты требований безопасности в общие требования проекта и директивы по проектированию.Понимание всех компонентов, которые вносят вклад в план, необходимо для определения приоритетов и поэтапной реализации, если в этом возникнет необходимость.

  • Гибкость. Инновационные концепции дизайна должны обладать гибкостью, чтобы реагировать на будущие изменения миссии, операций или бюджетов агентства. Поскольку физические усовершенствования имеют более длительный срок службы, чем предполагалось при первоначальном планировании, многофункциональные проектные решения, которые легко интегрируются в объект и здание, могут эффективно обслуживать объект с течением времени по мере изменения потребностей.Лучшая практика проектирования безопасности сайта включает выбор элементов, которые поддерживают функции безопасности различными способами, путем предоставления следующего:

    • Физическое сдерживание . Площадки могут включать усиленные элементы периметра, которые обеспечивают зону противостояния, расстояние между возможными взрывами и зданием.
    • Психологическое сдерживание . Некоторые сайты спроектированы так, что их безопасность очень очевидна и почти запрещена. Для других сайтов команда может выбрать более тонкий подход, который не привлекает внимание к сайту как к потенциальной цели.
    • Четкие ожидания по использованию . Сайты могут быть организованы так, чтобы указывать, какие виды деятельности приветствуются, а какие нет.
    • Поддержка наблюдения, наблюдения и инспекции . Линии обзора и виды могут быть спроектированы так, чтобы обеспечить естественные возможности для наблюдения за приближающимися к зданию или заблокировать обзор чувствительных участков.
    • Принятие допустимого риска . Если команда проекта определяет, что не существует разумных средств для значительного снижения риска, критерии ISC позволяют принять риск.Что-то всегда можно сделать, и у команды есть возможность решить, в какой степени выбранные методы и действия.

Монтажные поверхности играют фундаментальную роль в том, как "читаются" болларды. Даже высококачественная обработка боллардов не принесет результата, если окружающие поверхности будут низкого качества (крайний слева). Тем не менее, строгие конструкции боллардов могут хорошо работать в сочетании с привлекательной обработкой поверхности (три справа).

Приложение

Реконструкция кампуса / Пригород

Этот федеральный комплекс состоит из шести зданий схожего архитектурного стиля, построенных за одно десятилетие.Есть три многоэтажных офисных здания, два вспомогательных здания, одно складское здание и несколько наземных парковок. Весь комплекс огражден сеткой забором. Оба вспомогательных здания избыточны для кампуса, а складское здание используется недостаточно. Нет никаких внешних общественных пространств, предназначенных для жильцов здания, чтобы есть, сидеть или участвовать в других мероприятиях на свежем воздухе.

В главном федеральном здании находятся пять агентств по найму: четыре со средним рейтингом безопасности ISC и одно с рейтингом низкого риска.Второстепенное здание содержит несколько агентств, все со средним рейтингом. У здания повышенной опасности есть агентство-арендатор с высоким рейтингом безопасности ISC. Все занятые федеральные здания могут находиться на расстоянии не менее 50 футов от окружающих улиц.

Сетчатый забор по периметру отделяет большую часть комплекса от окружающего жилого квартала. На территории есть несколько въездов для транспортных средств и большие участки плохо освещенной наземной парковки, что затрудняет наблюдение за транспортными средствами и пешеходами для охранников.Еще больше усложняет ситуацию то, что системы движения транспортных средств и пешеходов нечеткие, а несколько ориентиров сбивают с толку.

Во время первоначальной застройки комплекса часть Второй улицы от Сентр-Драйв до шоссе 101 была закрыта. Надземная автострада граничит с участком на юге, а недавно оживленный торговый коридор развивался на восток, через шоссе 101. (Полный тестовый пример можно найти здесь.)

Вид в разрезе предлагаемого проектного решения по обеспечению безопасности: Чтобы активировать границу кампуса, ограждение участка перемещается внутри границы участка, создавая пространства, достаточно большие для того, чтобы партнерство федерального правительства и сообщества могло запрограммировать его как парки.Предоставление паркового пространства сообществу способствует положительному восприятию общественностью федерального объекта и более эффективному использованию того, что в противном случае было бы заброшенной и плохо контролируемой территорией объекта.
Предоставлено: GSA Site Security Design Guide, Chapter 2

Предлагаемое решение по обеспечению безопасности с высоты птичьего полета: Формальный четырехугольник (четырехугольник) входа / кампуса создан перпендикулярно Второй улице. Улучшенный пешеходный переход обеспечивает безопасный переход, а благоустроенная медиана помогает замедлить движение.Места для отдыха на четвереньках расположены вдоль осевых пешеходных дорожек, обрамленных садом. Усиленная мебель вдоль дорожек образует периметр, не требуя рядов тумб.
Предоставлено: GSA Site Security Design Guide, Chapter 2

Пригородные федеральные комплексы часто включают огромные площади и граничные участки земли с низкой плотностью использования, такие как жилые или коммерческие районы. Эти условия предлагают возможности для улучшения, которые отличаются от таковых в городских условиях.Например, при укреплении периметра комплекса, состоящего из нескольких зданий, проектные группы могут найти возможности для повышения устойчивости участка. Bioswales - наклонные каналы с растительностью, которые помогают очищать поверхностные сточные воды - как смягчают негативное воздействие, создаваемое значительными мощеными площадями в таких комплексах, так и предлагают преимущества безопасности в виде канавы или рва. Земля по периметру участка предоставляет возможности для общественного пользования, в том числе небольших парков или спортивных площадок.

Дополнительные тематические исследования см. В тематическом исследовании Site Security Design.

Дополнительные ресурсы

WBDG

Типы зданий

Журналы боеприпасов и взрывчатых веществ, Архив и хранилище документации, авиация, общественные службы, учебные заведения, здание Федерального суда, медицинские учреждения, наземный порт въезда, офисное здание, автостоянки

Типы пространств

Парковка: Открытая / Структурированная, Парковка: Наземная, Парковка: Подвал, Площадь, Погрузочная Док, Офис

Задачи проектирования

Доступный - Обеспечьте равный доступ и гибкость, Функциональный / Эксплуатационный, Сохранение исторических памятников - Обеспечьте доступность для исторических зданий, Защищенный / безопасный, Устойчивый - Безопасность для жителей и имущества здания, Устойчивый - Оптимизируйте потенциал площадки, Устойчивый - Защищайте и сохраняйте воду, Устойчивый - Оптимизация площади здания и использования материалов, экологичность - повышение качества окружающей среды в помещении, устойчивость - оптимизация практики эксплуатации и технического обслуживания

Руководства и спецификации
Руководство по проектированию ограждающих конструкций здания

Устойчивость ограждающих конструкций здания

Публикации

  • Определение уровня безопасности объектов федерального значения .Стандарт Межведомственного комитета безопасности. Только для служебного пользования
  • Стандарт Федерального комитета по безопасности объектов. Документ Межведомственного комитета безопасности. Для служебного пользования.
  • Критерии физической безопасности для федеральных объектов . Стандарт Межведомственного комитета безопасности. Для служебного пользования.
  • Проектная угроза (U) . Отчет Межведомственного комитета безопасности. Для служебного пользования.
  • Национальный план защиты инфраструктуры Министерства внутренней безопасности.2006.
  • Охрана периметра исторических зданий Администрацией общих служб. 2003.
  • Руководство по проектированию судов США Судебной конференции США. Декабрь 1997 г.
  • Руководство по проектированию наземного порта въезда в США Администрации общих служб и Министерства внутренней безопасности. Март 2006 г. Только для официального использования.
  • Оценка уязвимости федеральных объектов Министерством юстиции.Июнь 1995 г. Только для служебного пользования.

Примечание. Эти документы по безопасности часто обновляются, а новые стандарты выпускаются регулярно. Политики, стандарты и передовой опыт Межведомственного комитета безопасности DHS располагают самой последней информацией. Поскольку некоторые из этих материалов недоступны для широкой публики, члены проектной группы должны связаться с персоналом OCA для получения доступа.

Команды проекта

должны знать, какие из этих критериев имеют отношение к их конкретной проблеме проектирования.Поскольку все применимые справочные материалы предусматривают сбалансированное и гибкое принятие решений, их следует использовать вместе с The Site Security Design Guide для разработки индивидуальных решений.

Стоунхендж - Этапы строительства

Этапы строительства

"Если взять историю старейшего собора в христианском мире, и вдвое больше, мы все еще на тысячу лет меньше, чем Стоунхендж развиваться "

план Стоунхенджа, возможно, изначально задуманный - красный камни - существующие сарсены, серые камни отсутствуют или упал.

Стоунхендж был построен в течение длительного периода. Если ограничиться камни работа охватила семьдесят поколений - около 1600 годы. Но мы так же далеки от первых каменных работ на Стоунхендж, как были масоны эпохи неолита 3000 г. до н.э. далеки от первых людей, поднявших символическая структура поблизости. Правда, эти первые артефакты были просто деревянными шестами, которых давно нет, но они были выращены людьми в столь древние времена, что ледники все еще освобождали Шотландское нагорье от их ледяная хватка.Временная шкала слева показывает это история, с бешеной деятельностью незадолго до С 3000 г. до н.э. по 1600 г. до н.э., отвечая за большую часть то, на что мы сейчас с трепетом смотрим.

Строительство заняло место в несколько фаз на протяжении более тысячи лет. Позднее строители иногда отменяли результаты предыдущие усилия, иногда повторно используя плоды своих труд. Немногочисленные догадки относительно его назначения дали свои плоды, но некоторые совпадения с солнечными и лунными явлениями могут быть наблюдается, и это, скорее всего, сделано намеренно.В восход солнца в середине лета находится очень близко к оси между Пяточный камень и центр круга, хотя с тех пор этот расклад не совсем точен, некоторые оспаривают его значение.

Более точно выровнены пятьдесят три почтовые ямы поперек входа в 11 рядов по шесть выстроены с экстремальным восходом луны в середине зимы что указывало бы на скрупулезное наблюдение. Другой уместным фактом является то, что широта Стоунхенджа примечателен тем, что крайние северные и южные восход и заход солнца и луны справа углы к земле другие.Это аккуратное выравнивание было бы изменен путем перемещения памятника всего на несколько миль к северу или юг.

Точные даты не указаны возможно, так как даты выводятся из минутных изменений в физические измерения, такие как метод датирования радиоуглеродом-14. Тем не менее археологи зарисовали следующий план событий -

На этой анимации показано развитие круг на протяжении многих лет, от простого хенджа до великолепное здание с перемычками, которое мы теперь знаем как Стоунхендж.

(стадия тотемного столба не показана)

Стоунхендж сквозь годы (анимация)

"Тотемные столбы"

Люди периода мезолита, построившие сосновые столбы возле Стоунхенджа вряд ли знали о великое видение, которое должно было произойти. Тем не менее они возвели три огромных сосновых столба в большом сосновом лесу это освещало сайт в то время. Автостоянка 1960-х гг. над ними - большие круглые диски, которые вы можете увидеть в автостоянка - это современные маркеры на эти 10 000 лет старые дыры...

Стоунхендж 1 - построены ров и берег

Стоунхендж 1 будет иметь выглядело примерно так, когда банк был впервые выкопали - белый мел поразительно блестит на фоне растительность. Назначение 56 'дыр Обри' какая дата с этого времени неизвестна. Они не держали камни, но возможно, что они держали деревянные столбы, сейчас погибла.

Обратите внимание, что канавка мост на северо-востоке (вид стоит на На юг смотрит на север).Это по общему направление летнего солнца и несколько рядов В этой дамбе были поставлены деревянные столбы. Они могут иметь были ориентирами для наблюдений - хотя они также могут были простыми направляющими каналами для людей, идущих в центр

Стоунхендж, фаза I

c 3100 до c 2700 до н.э.

Великий Курсус менее чем в 1 км от Стоунхенджа имел построено - почти 2.8 км в длину и 150 м в ширину, это была канава, высеченная в мелу в паре метров глубокий и широкий. Это будет выглядеть ярко-белым в зелень того, что теперь стало пастбищем. В охотники-собиратели «тотемных столбов» дали способ фермерам, которые достаточно долго оставались в одном регионе, чтобы построить большие земляные работы.

На месте Стоунхенджа, хендж (земляной ров и банк) построен.Был вырыт ров глубиной около 2 м, с кирками из оленьих рогов. Добыча из канавы сделал банк изнутри. На северо-востоке брешь в ров и берег делает вход.

Многие посетители Стоунхенджа не замечают «хенджа» так как ров и берег были сильно размыты из-за уходящие тысячелетия. Стоит поискать - хотя слегка видно.

Прямо внутри банка дыры Обри - круг Вырыто пятьдесят шесть ям.Это было почти сразу заполняются заново и их назначение неизвестно.

Пяточный камень установлен у входа, есть свидетельство наличия другого камня рядом с камнем пятки на этом время.

Стоунхендж, этап II

c 2500 до c 2700 до н.э.

Стоунхендж, этап 2 - деревянные столбы

Большое количество деревянных столбов было на месте во время этот раз. Те, что у северо-восточного входа, могут служили маркерами для астрономических измерений, в особенно крайности восхода / захода луны.Другой ученые считают, что они могли вести людей через узкие дорожки к церемониальному центру, добавляя загадочности Вход.

Древесина не консервирует на протяжении тысячелетий, поэтому картина этой фазы неясно. В частности, беспорядок, который вы видите на диаграмме может быть результатом множества различных этапов строительства все наложено - модель просто разместила столбики в большинстве зарегистрированных колоколов.Необязательно, чтобы все были на ногах. в то же время.

С маленьким экстраполяции можно разглядеть очертания возможно круглая конструкция в центре круга, и, кажется, есть проход, ведущий из южный вход (внизу круга в это изображение)

Любые фрагменты дерева, которые найдены органические, поэтому радиоуглеродное датирование метод может быть применен к ним

вид из центра через входные опоры СВ

Когда глядя из центра памятника, мы видим что входные колья совпадают - эти маленькие столбики шесть рядов в глубину.Самые дальние четыре больших столбика расположен на том, что позже стало проспектом, ведущим к северо-восток. Они были примерно 1 метр в диаметре, возможно целые стволы деревьев. Вполне возможно, что есть доказательства их больше, так как раскопки не охватили большой область.

Стоунхендж, этап IIIa

с 2500 -2600 до н.э.

Стоунхендж, фаза 3

Камни начинают поступать в фазе 3 - сначала голубые камни, импортированные из Уэльса. по неизвестным нам причинам.Авеню началось, четыре Станционных Камня (здесь, внутри банка) были подняты, и голубые камни помещены в композицию показано. Высокий Алтарь, который позже был изображен в кольцо Sarsen появилось на этой ранней стадии.

Эта подкова парное расположение голубых камней - загадочный период Стоунхендж. Это было недолгим, хотя, должно быть, потребовалось феноменальное количество работы, чтобы поднять.

На схеме крупным планом вы можно увидеть высокий алтарь прямо перед подковой заканчивается ближе всего к зрителю.

Напротив этого и совмещен с камни у северо-восточного входа и проспекта камни становятся тройными и четверными вместо двойных. Очередной раз выравнивание ЮЗ-СВ является значительным.

Современные зрители начнутся признать это - характерная перемычка Сарсена круг диаметром 30м.Голубые камни еще не были вернул в круг

Стоунхендж, этап IIIb

с 2300-2400 до н.э.

Стоунхендж, этап 3b

Стоунхендж, этап IIIc

c 2200 до c 1800 до н.э.

Стоунхендж, фаза 3c

После этого этапа две концентрические окружности ям были выкопаны вне круга сарсена, Y и Z лунок, тридцать из каждой выстраиваются в линию с сарсенсами.Они неточно размечены, и камни никогда не ставились в эти дыры, хотя мы можем представить, что еще два Кольца из камней вне сарсена были задуманы.