Нормы расхода асфальтобетонной смеси таблица: Библиотека государственных стандартов

Содержание

Таблица для расчёта потребности материалов на приготовление асфальтобетонных смесей | Учебно-методическое пособие:

Опубликовано 13.04.2022 — 12:25 — Щедрин Владимир Николаевич

Таблица предназначена для расчёта потребности материалов на приготовление асфальтобетонных смесей в Курсовом проекте МДК 02.01 Строительство городских улиц и дорог.

Расход материалов приведён с учётом требований ГОСТ Р 58406.2-2020 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси горячие асфальтобетонные и асфальтобетон. Технические условия.

Скачать:

Предварительный просмотр:

Потребность материалов для приготовления асфальтобетонных смесей

Вид асфальтобетонной смеси, рецепт	Наименование элемента затрат	Ед. изм.	Норма расхода	Всего
1	2	3	4	5
1. Асфальтобетонная горячая смесь SP-22H Состав № 1			(100 т)	1530,3
	Щебень фр.16-22,4, песчаник	т	23,1	1530,3
	Щебень фр.8-16, песчаник	т	14,2	353,5
	Щебень фр.4-8, песчаник	т	10,6	217,3
	Песок др.IIкл фр.0-4, песчаник	т	11,2	162,2
	Минеральный порошок МП-1	т	35,1	171,4
	Битум PG 64-34	т	1,9	537,1
	ПАВ (ДАД1С)	т	3,9	29,08
2. Асфальтобетонная горячая смесь SP-16H Состав № 2			(100 т)	1530,3
	Щебень фр.8-16, песчаник	т	37,91	580,1
	Щебень фр.4-8, песчаник	т	18,01	104,5
	Песок др.IIкл фр.0-4, песчаник	т	34,12	35,6
	Минеральный порошок МП-1	т	4,74	1,690
	Битум PG 64-34	т	5,179	79,25
	ПАВ (ДАД1С)	т	0,031	0,025
3. Асфальтобетонная горячая смесь SP-11H, Состав № 3			(100 т)	1046,1
	Щебень фр.8-11, песчаник	т	24,55	256,8
	Щебень фр.4-8, песчаник	т	27,38	70,3
	Песок др.IIкл фр.0-4, песчаник	т	37,77	26,6
	Минеральный порошок МП-1	т	4,72	1,254
	Битум PG 64-34	т	5,537	0,07
	ПАВ (ДАД1С)	т	0,033	0,345
4. Асфальтобетонная горячая смесь SP-4Л, Состав № 4 (тротуар)			(100 т)	265,9
	Песок др.IIкл фр.0-4, песчаник	т	89,55	238,1
	Минеральный порошок МП-1	т	3,73	9,918
	Битум PG 64-34	т	6,68	17,76
	ПАВ (ДАД1С)	т	0,04	0,106

По теме: методические разработки, презентации и конспекты

Подготовка сырьевых материалов и приготовление шихты

Основное требование к шихте. основные технологические операции….

Методическая разработка ОТКРЫТОГО УРОКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБУЧЕНИЯ по профессии «Штукатур» Тема: «Освоение приемов приготовления сухих растворных смесей вручную»

ПЛАНпроведения открытого урока производственного обученияпо профессии «Штукатур» в группе №191мастера производственного обучения Татьяны Александровны БелкинойТема: №6 «Приготовление раство…

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СОВРЕМЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ И РАСЧЁТОВ В КАРКАСНЫХ ЗДАНИЯХ

студенческая конференция прододится в рамках цикловой комиссии, по итогам выпускается сборник статей студентов по рассмотренной теме….

Материалы для консультаций и просвещения родителей: Признаки употребления курительных смесей подростком.

Материалы для консультаций и просвещения родителей по профилактике употребления психоактивных веществ…

Инструкционно — технологическая карта последовательности приготовление растворов из сухих смесей вручную. Тема: «Приготовление штукатурных растворов»

Инструкционно — технологическая карта последовательности приготовление растворов из сухих смесей вручную. Тема: «Приготовление штукатурных растворов» …

Оборудование для приготовления асфальтобетонных смесей

Данная презентация направлена на повышение качества усвоения учебного материала по теме «Оборудование для приготовления асфальтобетонных смесей»….

Приготовление и хранение сырьевых смесей производства тугоплавких неметаллических и силикатных материалов и изделий. Тесты.

Для студентов техникума….

Нормы расхода противогололедных материалов — расход реагента на 1м2

Для борьбы со снегом и наледью в зимний период используются противогололедные материалы (ПГМ). Ими обрабатывают проезжие части и пешеходную зону в городе, владельцы частных домов применяют реагенты для защиты дворовой территории и подъезда к участку. В зависимости от типа ПГМ и погодных условий, расход материала может меняться. Поэтому нужно уметь правильно его рассчитать.

Нормы расхода противогололедных материалов (ПГМ)
Простейшая формула расчета расхода реагентов
Как узнать расход фрикционных ПГМ
Как узнать расход химических ПГМ
Как узнать расход комбинированных ПГМ
Нормы расхода ПГМ от популярных производителей

В этой статье мы расскажем о нормах расхода различных противогололедных материалов.

Вы научитесь по формулам вычислять нужный объем для обработки вашей территории. Также мы приведем данные по расходу ПГМ наиболее известных производителей.

Простейшая формула расчета расхода реагентов

Чтобы быстро узнать, какое количество ПГМ потребуется для обработки вашей территории, используйте следующую формулу:

M=(N×S)/1000

где M – это необходимая масса реагента (в кг), N – расход реагента (в г/м2), а S – площадь обрабатываемого участка (в м2).

Как узнать расход фрикционных ПГМ

Фрикционными называют такие материалы, которые не способны удалить снег и наледь, но могут повысить сцепление с поверхностью. Они не вредят колесам автомобилей и подошвам обуви, однако наносить их нужно в умеренном количестве. Дело в том, что фрикционные ПГМ весной остаются на дорогах и приводят к образованию пыли.

Среди таких материалов чаще всего применяются песок, отсев щебня, мелкий щебень, а также песчано-щебеночная смесь (ПЩС). Оптимальный расход у них – от 50 до 300 г/м2. Меньшее количество не даст нужного сцепления, а большее – спровоцирует грязь и пыль по весне.

Приведем пример расчетов:

Допустим, у нас есть территория площадью (S) 100 м2. Мы используем песок и будем распределять его в количестве (N) 200 г/м2.

Применим вышеприведенную формулу:

M=(200×100)/1000

Получается, что на 200 м2 нам потребуется 20 килограмм песка. На всякий случай, с запасом можно взять 30-килограммовый мешок. Этого будет вполне достаточно.

Как узнать расход химических ПГМ

Расход у таких реагентов, как правило, указывается на упаковке или в прилагаемой инструкции. Но если вы заказываете в интернет-магазине, то на странице с описанием товара может и не оказаться этой информации. В таком случае вы можете воспользоваться таблицей ниже – в ней указаны усредненные значения для популярных составов.

Средний расход противогололедных реагентов, в г/м2, в зависимости от минимальной температуры:

Вещество	Удаление снега и снежного наката						Удаление льда
Вещество	-2°C	-4°C	-8°C	-12°C	-16°C	-20°C	-2°C	-4°C	-8°C
Хлорид натрия (техническая соль)	10	20	30	50	60	—	45	90	160
Хлорид магния (бишофит)	15	30	50	60	70	80	80	140	240
Хлорид кальция	10	20	30	40	50	60	40	85	150
Хлорид натрия + хлорид кальция	20	25	30	40	60	80	40	40	70

Расчеты производятся по той же формуле, что и в случае с фрикционными ПГМ.

Только здесь необходимо учитывать еще и температуру, при которой будет обрабатываться территория. Дело в том, что химические реагенты эффективны только в определенных погодных условиях.

Как видно из таблицы, удаление льда с помощью технической соли возможно лишь при температуре до -8°C. И то – расход в данном случае составит целых 160 г/м2. Это в 3,5 раза больше, чем при температуре до -2°C.

Как узнать расход комбинированных ПГМ

Комбинированные реагенты имеют двойной эффект: они не только повышают сцепление, но и борются со снегом и наледью. Расход для таких материалов вычисляется сложнее.

Норму распределения комбинированного ПГМ можно рассчитать по такой формуле:

Nкомб=100×Nхим/P

где Nкомб – это расход комбинированного реагента (в г/м2), Nхим – это расход химического реагента в его составе (в г/м2), P – доля химического реагента в составе (в %).

Если вам неизвестен точный процент содержания химического компонента в составе, можно принять его за 10-20%. Это стандартное соотношение.

Для наглядности давайте рассмотрим конкретный пример:

Мы хотим приобрести пескосоляную смесь для обработки территории площадью 20 м2 при температуре -10°С. В состав ПГМ входит 20% хлорида натрия (норма расхода – 50 г/м2 по таблице выше).

Сначала рассчитаем норму распределения пескосоли:

Далее узнаем, какой объем реагента необходимо заказать:

Может возникнуть вопрос – а так ли важны все эти цифры и формулы? Неужели нельзя насыпать просто «на глаз»?

Однако эти нормы появились не просто так. С одной стороны, если вы используете слишком мало реагента, он просто не будет эффективно работать. Либо его не хватит, чтобы растопить всю наледь, либо на это уйдет слишком много времени.

С другой стороны, необходимо помнить о минусах химических реагентов: они разъедают кожаные и меховые изделия, вызывают коррозию металла, разрушают бетон и так далее. Соответственно, чем больше соли вы используете, тем сильнее ее негативное воздействие.

Поэтому при использовании противогололедных материалов следует знать нормы распределения вещества и придерживаться их.

Нормы расхода ПГМ от популярных производителей

В заключительном разделе мы приведем расход реагентов, которые чаще всего можно увидеть в магазинах.

Речь пойдет о следующих марках:

Бионорд
Fertika
UOKSA

Ниже вы найдете таблицы, в которых даны рекомендации по норме распределения этих реагентов – в г/м2. Все эти данные приведены в справочных целях и не являются рекламой продукции вышеупомянутых производителей.

Норма расхода противогололедных реагентов Бионорд
	от 0 до -4⁰C	от -4 до -8⁰C	от -8 до -12⁰C	от -12 до -20⁰C	от -20⁰C
Москва и Санкт-Петербург	20-30	30-50	50-60	60-70	от 70 и более (до 160)
ЦФО, ЮФО	30-45	45-50	50-65	65-80	от 80 и более (до 120)
Северо-Кавказский ФО, УрФО	40-50	50-70	70-90	90-100	от 100 и более (до 120)
Приволжский ФО, СЗФО	45-60	60-80	80-120	120-140	от 140 и более (до 160)
Дальневосточный ФО	50-60	60-90	90-120	120-200	от 200 и более (до 250)
Сибирский ФО	50-70	70-90	90-110	110-120	от 120 и более (до 200)
Крайний Север	100-110	110-120	120-140	140-180	от 180 и более (до 250)

Норма расхода противогололедных реагентов Fertika
Линейка Fertika Green
	от 0 до -2⁰C	от -2 до -5⁰C	от -5 до -10⁰C	от -10 до -15⁰C	от -15 до -20⁰C
Льда нет	20	25	30	40	60
Лед толщиной до 5 мм	40	40	50	70	100
Лед толщиной 5-10 мм	60	60	80	100	130
Линейка Fertika Classic
	от 0 до -4⁰C	от -4 до -8⁰C	от -8 до -12⁰C	от -12 до -16⁰C	от -16 до -20⁰C	от -20 до -25⁰C
Льда нет	20	25	30	40	60	80
Лед толщиной до 5 мм	40	40	50	70	100	150
Лед толщиной 5-10 мм	60	60	80	100	130	180
Линейка Fertika Power
	от 0 до -5⁰C	от -5 до -10⁰C	от -10 до -15⁰C	от -158 до -20⁰C	от -20 до -25⁰C	от -25 до -30⁰C
Лед толщиной до 5 мм	40	40	50	70	100	150
Лед толщиной 5-10 мм	60	60	80	100	130	180

Норма расхода противогололедных реагентов UOKSA
Линейка «Двойной контроль»
	от 0 до -2⁰C	от -2 до -4⁰C	от -4 до -6⁰C	от -6 до -10⁰C	от -10 до -15⁰C	от -15 до -25⁰C
Льда нет	40	40	40	50	70	70
Лед толщиной до 5 мм	60	60	80	80	130	150
Линейка «АКТИВ»
	от 0 до -2⁰C	от -2 до -4⁰C	от -4 до -6⁰C	от -6 до -10⁰C	от -10 до -15⁰C	от -15 до -30⁰C
Льда нет	20	25	30	40	60	80
Лед толщиной до 5 мм	40	40	50	70	100	150
Лед толщиной 5-10 мм	60	60	80	100	130	180

Итак, теперь вы знаете, как вычислить расход противогололедного реагента на 1 квадратный метр. С этими данными, пользуясь приведенными в статье формулами, вы сможете точно рассчитать, сколько ПГМ потребуется для обработки вашей территории.

Как улучшить энергопотребление вашего асфальтового завода

Получите ток с помощью эффективных и чистых источников тепла на вашем предприятии.

14 января 2023 г.

Mary McCaig

Process Heating Co.

При выборе энергии для обогрева асфальта важно смотреть на картину в целом. Стоимость единицы энергии для нагрева асфальта и нефти, безусловно, является частью головоломки, но это не единственная стоимость. Также важна тепловая эффективность обогревателя. Небольшая разница в эффективности может иметь большое значение в том, сколько топлива нагреватель сжигает за свой срок службы.

Предоставлено PHCo

В условиях роста цен на топливо и материалы производителям асфальта становится все труднее, чем когда-либо, контролировать эксплуатационные расходы. Добавьте к этому новые экологические нормы и инициативы, и у них появится, казалось бы, невыполнимая миссия — не только найти наиболее эффективные и экономичные способы эксплуатации завода, но и сократить или полностью устранить его выбросы. Однако есть один часто упускаемый из виду аспект производства асфальта, который может иметь значение в обеих сферах — выбор энергии для нагрева асфальта и эмульсий.

Нельзя отрицать, что затраты на электроэнергию вносят значительный вклад в эксплуатационные расходы завода HMA. Но выбор топлива может повлиять на производителей не только по стоимости. И форма энергии, которую они выбирают для обогрева своих битумных резервуаров, систем циркуляции горячего масла и подогревателей мазута, действительно может помочь производителям достичь своих целей.

Как правило, операторы первым делом спрашивают, какая форма энергии для отопления самая дешевая? Ответ, к сожалению, не прост — и он зависит от нескольких переменных, включая местные затраты на электроэнергию и возраст оборудования. Операторы часто выбирают энергию для обогрева компонентов своего предприятия, исходя из текущих тенденций ценообразования на энергию. Но стоимость природного газа, сжиженного нефтяного газа, мазута и электроэнергии с годами колебалась.

Когда-то мазут был самым дешевым видом энергии для отопления. К концу 1990-х электричество стало намного дешевле, чем использование ископаемого топлива для производства тепла. За последние 10 лет природный газ стал самым дешевым источником энергии для производства тепла — если вы смотрите только на цены на энергоносители.

Но производители часто упускают из виду тот факт, что их выбор энергии оказывает влияние, выходящее за рамки эксплуатационных расходов, и то, что кажется простой задачей, на самом деле требует дополнительных соображений для достижения оптимальной эффективности. При выборе энергии для обогрева асфальта важно смотреть на картину в целом. Стоимость единицы энергии для нагрева асфальта и нефти, безусловно, является частью головоломки, но это не единственная стоимость. Также важна тепловая эффективность обогревателя. Небольшая разница в эффективности может иметь большое значение в том, сколько топлива нагреватель сжигает за свой срок службы.

Проблема с эффективностью

Общепризнанно, что большинство горелок, работающих на ископаемом топливе, в новом состоянии работают только с эффективностью 80–85 процентов. Это означает, что в самый лучший день горелка фактически теряет от 15 до 20 процентов своего тепла, которое уходит в воздух в виде тепла, выхлопных газов и выбросов горелки. Затем, по мере старения горелки, ее эффективность падает. И поскольку нагреватели асфальта, работающие на ископаемом топливе, требуют интенсивного обслуживания, если они не обслуживаются и не настраиваются должным образом, их эффективность падает еще больше. На самом деле, к тому времени, когда горелке, работающей на ископаемом топливе, исполняется 7–8 лет, ее эффективность может легко упасть до 50–60 %, а это означает, что до 50 % тепла теряется, попадая в воздух в виде выхлопных газов.

Для сравнения, битумный резервуар с электроприводом или нагреватель горячего масла работают со 100-процентной эффективностью с первого дня — 100 процентов тепла передается продукту, без выброса тепла или выбросов в воздух. И в течение всего срока службы нагревателя электрический КПД никогда не падает.

В таблице 1 ниже показано недавнее сравнение стоимости топлива между различными формами энергии на 1 миллион БТЕ, что является приблизительным количеством БТЕ, необходимым для поддержания 30 000 галлонов асфальтового вяжущего при 300°F в течение 24 часов в резервуаре с 3 дюймами изоляция. †

[ВСТАВКА 1: ТАБЛИЦА СТОИМОСТИ НА ТОПЛИВО]

При первоначальной оценке эксплуатационных расходов в 1-й год может показаться, что природный газ, за которым следует пропан низкого давления, являются самыми дешевыми формами тепловой энергии. Но мы уже знаем, что горелки, работающие на ископаемом топливе, в лучшем случае работают с КПД всего 80–85 процентов, и их эффективность со временем падает. Если принять во внимание реальную эффективность, а также устаревшие горелки и плохие методы обслуживания, разрыв в затратах резко сокращается, особенно если учесть, что электрические нагреватели работают со 100-процентной эффективностью на протяжении всего срока службы. Добавьте к этому стоимость годового разрешения на установку обогревателя, когда электрическое отопление не требует дымовой трубы, и электрическое отопление внезапно становится самым дешевым вариантом.

Затраты в день и за тонну

Компания по технологическому отоплению (PHCo), производитель электрических нагревателей с низкой масло с электричеством. Испытания включали резервуары для хранения асфальта и систему горячего масла на 500-тонном заводе по производству барабанных смесей, который производил 2400 тонн в день. Баки с асфальтом были хорошо изолированы и вмещали 20 000 галлонов асфальтового вяжущего при температуре 340°F.

За 3-недельный период электрический нагреватель резервуара потреблял 192 фактических киловатт-часа (кВтч) в день, пока завод работал. При текущей стоимости промышленной электроэнергии 0,08 долл. США за кВт (см. Таблицу 1) стоимость поддержания тепла в резервуаре свыше 192 кВтч в сутки составляет 15,36 долл. США. Система горячего масла с электрообогревом фактически потребляла 422 кВтч в день за тот же период, пока завод работал. Применяя текущую стоимость промышленной электроэнергии в размере 0,08 доллара США за кВт, стоимость нагрева горячего масла на заводе в день составляет 0,08 доллара США x 422 кВтч, или 33,76 доллара США. Себестоимость тонны продукции можно определить по формуле: 28,9 долл.9 / 2400 тонн, произведенных в день, или 0,014 доллара США (1,4 цента за тонну).

Поскольку на заводе было два одинаковых резервуара для хранения асфальта и система горячего масла, общие затраты на электроэнергию в день с использованием электронагревателей составят 15,36 долл. США x 2 = 30,72 долл. США + 33,76 долл. США, что в сумме составит 64,48 долл. США. Общая стоимость тонны продукции составляет 64,48 доллара США / 2400 тонн, произведенных в день, или 0,0268 доллара США (2,7 цента за тонну).

Следует отметить, что завод, на котором проводились испытания, находился в отличном состоянии, а баки и система горячего масла были хорошо изолированы. Чтобы достичь оптимальных тарифов на электроэнергию, оборудование было сопряжено с другим крупным оборудованием, использующим электроэнергию, чтобы избежать увеличения платы за потребление. Кроме того, электрические нагреватели использовали часы для работы в непиковые часы, чтобы использовать преимущества самых низких возможных тарифов, не влияя на производительность или работу завода.

Еще немного математики

Среднестатистическому асфальтобетонному заводу, использующему нагреватель горячего масла PHCo, потребуется нагреватель мощностью 140 кВт, которого достаточно для двух резервуаров для асфальта емкостью 30 000 галлонов и соответствующих насосов с рубашкой, счетчиков и асфальтовых линий, проходящих вокруг. 4 часа в день летом и 6 часов в день зимой. Тот же завод будет использовать почти 20 галлонов дизельного топлива в день летом и около 27 галлонов в день зимой (исходя из 80-процентной эффективности — см. Таблицу 1).

При текущих промышленных затратах на электроэнергию в размере 0,08 доллара США за кВт, нагреватель мощностью 140 кВт, работающий 4 часа в день (летом), будет стоить 44,80 долларов США в день, а 6 часов в день (зимой) будет приносить 67,20 долларов США в день. В качестве альтернативы, при стоимости дизельного топлива в размере 3,36 доллара США за галлон (на основе таблицы 1), ежедневные затраты на подогрев асфальта составят следующее: 20 галлонов дизельного топлива (летом) по цене 67,20 доллара США в день и 27 галлонов (зимой) по цене 90,72 доллара США в день.

Эмиссия Enigma

Если смотреть исключительно на стоимость, электрическое отопление устраняет некоторую потребность в дорогостоящих разрешениях, поскольку оно работает без сжигания или выбросов. Добавление одного стека на заводе может увеличить годовую стоимость разрешения на 5000 долларов и более. Как показано в Таблице 1, масло № 6 дает высокие выбросы. Этот тип топлива также часто требует предварительного нагрева и, как правило, требует использования специальных горелок. Газ пропан низкого давления производит более высокие уровни NO _x . И хотя сегодняшнее масло № 2 (также известное как отопительное и дизельное топливо) производит меньше выбросов, чем в прошлом, этот источник энергии, а также природный газ создают определенный уровень выбросов на заводе — с соответствующими дымовыми трубами, разрешения и расходы.

Но помимо затрат, с ужесточением норм выбросов и планом действий NAPA по борьбе с изменением климата «Дорога вперед», электрическое тепло может помочь производителям достичь своих целей в области устойчивого развития. Инициатива «Дорога вперед», представленная NAPA ранее в 2022 году, ставит перед производителями асфальта и асфальтоукладчиками задачу разработать технологии и процессы, которые могут помочь отрасли достичь нулевых выбросов углерода к 2050 году. Помимо отопления без выбросов, электрическое тепло также устраняет источник разлива топлива.

Дополнительные преимущества электрического нагревателя

Электрические нагреватели малой мощности в сухом корпусе просты в установке на большинстве асфальтобетонных заводов, а полная установка нагревателя, сантехники, трубопроводов и электрического подключения выполняется за один или два дня. Они не только обеспечивают 100-процентное эффективное тепло, но и практически не требуют обслуживания, что еще больше снижает эксплуатационные расходы предприятия. Поскольку они обычно служат более 30 лет, срок службы электронагревателей также в 3–4 раза больше, чем у горелок, работающих на ископаемом топливе, которые необходимо заменять каждые 8–10 лет, что снижает капитальные затраты.

Более высокое качество продукции – еще одно преимущество использования электрического нагрева. Нагреватели с низкой плотностью ватт, которые рассеивают контролируемое тепло до 3 Вт на квадратный дюйм на оболочке нагревателя, могут предотвратить закоксовывание и повреждение чувствительных к температуре материалов, что часто происходит с горелками, работающими на ископаемом топливе. В системах с горячим маслом это уменьшает или устраняет необходимость замены дорогостоящего масла-теплоносителя.

†Источник: Технический документ Heatec Inc. T-140, «Нагрев и хранение асфальта на заводах HMA»

Предоставлено PHCo. ighway: плюсы и минусы Smart Pavement

GSSI PaveScan Инструмент оценки плотности асфальта RDM 2.0

Что ChatGPT AI может сделать для подрядчиков по асфальту?

То, о чем правительство не знает, может навредить вам, и другие причины для подачи EPD сейчас

Что подрядчики на самом деле думают о EPD

Аргумент в пользу увеличения процентной ставки RAP по всей стране Ежегодное собрание ассоциации phalt Pavement Association в этом году в Майами, Флорида, некоторые общие темы возникли на различных сессиях, комитетах и встречах в течение пяти дней мероприятия в Саут-Бич.

2023 Состояние дорожно-строительной отрасли: зеленая мечта

Год действия IIJA и несколько месяцев после принятия Закона о снижении инфляции, отрасль все еще пытается решить проблемы с нехваткой рабочей силы, даже несмотря на некоторые улучшения в цепочке поставок и проблемах с материалами. Полный отчет читайте здесь!

Уплотнение большего количества земли за меньшее время — экономия топлива за меньшее количество проходов

Пневматический каток Dynapac CP2100W может двигаться со скоростью 14 миль в час и имеет ширину катка 89 дюймов, что позволяет сэкономить время и снизить затраты на топливо при выполнении работ по запечатыванию стружки.

Загляните внутрь своего асфальтового завода с помощью дополненной реальности

Одним из самых крутых экспонатов на выставке CONEXPO/CON-AGG 2023 стал тур по асфальтовому заводу с дополненной реальностью, организованный на стенде Gencor Industries. С помощью смарт-планшета каждый может заглянуть внутрь своего завода и посмотреть, что происходит и как все работает.

Как защита от износа повышает экологичность асфальта

Операторы асфальтобетонных заводов и маршрутного оборудования могут существенно сократить расходы на техническое обслуживание и время простоя, используя преимущества новейших технологий защиты от износа.

Hops & Highways S3 E01: ПРЯМОЙ ЭФИР С CONEXPO 2023

Брэндон Ноэль, редактор журнала Asphalt Contractor, и Эван Триггс, вице-президент Earthwave Technologies, выпивают пейл-эль Sierra Nevada на CONEXPO 2023 и обсуждают строительный технический бум после COVID и некоторые возможные варианты будущего для отрасли.

Что нужно знать каждому в асфальтовой промышленности о EPD

Если вы производитель, асфальтоукладчик или даже специалист по техническому обслуживанию, Джозеф Шакат, директор отдела устойчивого дорожного покрытия NAPA, хочет, чтобы вы были на шаг впереди, когда речь идет об охране окружающей среды. Декларации продуктов.

Как улучшить выбросы и эффективность асфальтобетонных заводов

Разобраться в сложной науке о выбросах может оказаться сложной задачей, поскольку эксперты, производители и регулирующие органы отрасли настаивают на все более строгих стандартах.

Уплотнение большего количества земли за меньшее время — экономия топлива за меньшее количество проходов

Двухуровневая переносная диспетчерская

Двухуровневая диспетчерская ALmix предназначена для обеспечения безопасной, изысканной и полностью мобильной среды для операторов вашего асфальтового завода, систем автоматизации завода и отгрузки.

2023 Состояние дорожно-строительной отрасли: Зеленая мечта

Год действия IIJA и несколько месяцев после принятия Закона о снижении инфляции, отрасль все еще пытается решить проблемы с нехваткой рабочей силы, даже если цепочка поставок и материалы проблемы видели некоторые улучшения. Полный отчет читайте здесь!

Универсальность в сочетании с производством для CA Langford

Производитель из Алабамы сотрудничает с ALmix в строительстве нового бетонного завода для удовлетворения потребностей клиентов. или менеджер завода поднимают свои проценты RAP на следующий уровень.

5 способов, которыми Astec использует моделирование для улучшения обслуживания

Моделирование — это инженерный инструмент для виртуального исследования и проверки новых идей. Исследуя новые концепции виртуально, инженеры могут тестировать больше идей быстрее и с гораздо меньшими затратами, чем физическое прототипирование.

Многочисленные проблемы и возможности для производства асфальта на солнечной энергии

Компания Norris Asphalt переводит свой завод в Оттумве на солнечную энергию, экономя деньги и настраивая их на будущие цели в области устойчивого развития

Evotherm Технология производства теплой асфальтобетонной смеси | Ингевити

Обзор

Evotherm® прост в использовании, доказал свою эффективность во всем мире и экономит деньги. Но эти три отличительных преимущества являются лишь частью причины, по которой семейство продуктов Evotherm признано ведущей в мире технологией теплой асфальтобетонной смеси (WMA). За последнее десятилетие мы использовали достаточно Evotherm в проектах, чтобы проложить путь к Луне и начать путешествие обратно на Землю.

Простота в использовании

Evotherm способствует адгезии, действуя одновременно как жидкий антиполосок и WMA. Он может заменить известь легко перекачиваемой жидкостью. Evotherm может быть добавлен на заводе по производству смесей или на асфальтовом терминале. Как только Evotherm смешивается со вяжущим, производственные температуры могут быть снижены до 90 градусов по Фаренгейту ниже, чем у обычной горячей асфальтобетонной смеси.

Доказанная эффективность

Подрядчики проложили более 300 000 миль Evotherm по всему миру на всех типах асфальтовых покрытий. Оценка дорожных покрытий, проведенная Национальным центром асфальтовых технологий с использованием Evotherm в качестве добавки в период с 2005 по 2012 год, продемонстрировала способность дорог выдерживать более 20 миллионов эквивалентных нагрузок на одну ось с колейностью менее одной восьмой дюйма.

Экономит деньги

Ценные компоненты Evotherm объединяются, чтобы обеспечить повышенную производительность и самую высокую общую ценность в отрасли. Как вы можете воспользоваться комплексной экономией на тонну смеси с Evotherm? Наш калькулятор дозирования первичного вяжущего и калькулятор Evotherm помогают определить, какую пользу наша технология теплой смеси может принести вашему производству. А нашим опытным специалистам по продажам и техническим специалистам достаточно одного телефонного звонка, чтобы более подробно ответить на ваши вопросы.