• Любая сфера деятельности
• Банк, бухгалтерия, финансы
• Домашний персонал
• Информационные технологии
• Коммунальные услуги
• Красота, фитнес, спорт
• Маркетинг, реклама, PR
• Медицина
• Недвижимость
• Отели, рестораны, кафе, клубы
• Офисный персонал
• Охрана, силовые структуры
• Педагогика, образование
• Подработка, без опыта, студентам
• Производство, промышленность
• Руководители, топ-менеджмент
• Связь, телекоммуникации
• СМИ, полиграфия, дизайн
• Страхование
• Строительство и проектирование
• Торговля и снабжение
• Транспорт, автобизнес, автосервис
• Управление персоналом, HR
• Юриспруденция
• Другие сферы деятельности

• Любой вид занятости
• постоянная занятость
• неполная занятость
• вторичная занятость

• За последний месяц
• За две недели
• За неделю
• За три дня
• За всё время

Вся Москва>
Справочник>
Строительство и ремонт>
Бетон, раствор

Основная информацияПохожие организации Наверх

Адрес: Мытищи, шоссе Волковское

Телефон: +7 495 231 93 43

Категория: Строительство и ремонт

Рубрика: Бетон, раствор

Эта информация последний раз обновлялась более года назад.

Оставить комментарий

Калашников / Мытищинский машиностроительный завод ММЗ

Метровагонмаш — машиностроительная компания, базирующаяся в Мытищах Московской области. До 1992 года назывался Мытищинский машиностроительный завод (ММЗ, Мытищинский машиностроительный завод).

Мытищинский машиностроительный завод основан в 1897 году в городе Мытищи Московской области. Его основали потомственный почетный гражданин С. И. Мамонтов, дворянин К. Д. Арцыбушев и гражданин Северо-Американских штатов, временный московский купец 1-й гильдии инженер А.В. Барри, который в конце 1895 представил в Минфин России проект под названием «Московское акционерное общество вагоностроительного завода». В январе 1896 г. Комитет Министров разрешил учреждение указанного Общества, а его Устав в том виде, в каком он тогда был принят, был утвержден Николаем II.

Еще до начала Великой войны завод принял заказы военного ведомства и начал изготавливать полевые автомобили и платформы для перевозки боевой техники. Строительство и функционирование Вагонного завода в начале века оказали значительное влияние на экономическую, социальную и демографическую ситуацию в окрестностях Мытищ.

С 1 июля 1920 года Мытищинский завод был включен в состав «ударной группы» крупнейших предприятий Москвы и Подмосковья, которые должны были выполнять важнейшие работы по восстановлению народного хозяйства и, прежде всего, транспорта. Руководство завода пыталось преодолеть последствия гражданской войны, решить проблемы со снабжением, получить необходимые инструменты и оборудование.

Осенью 1930 года начались работы по реконструкции и перестройке завода. На заводе создан цех по ремонту оборудования, переведена сборка трамвайных и пригородных вагонов на поточную систему, организован электросварочный цех, внедрена штамповка. К 1940 году Мытищинский завод уверенно набирал обороты и стал одним из крупнейших предприятий вагоностроительной отрасли страны.

После начала Великой Отечественной войны Мытищинский вагоностроительный завод получил государственное задание по выпуску продукции военного назначения и был передан в ведение Наркомата Вооруженных Сил. Начат выпуск корпусов для авиабомб, снарядов, платформ для зенитно-артиллерийских установок. Несмотря на ежедневные авианалеты, завод не прерывал производственный режим ни на час, работал в две смены.

10 октября 1941 года было принято решение об эвакуации Мытищинского завода на Урал. 17 октября со станции Мытищи на Урал отправился первый эшелон с заводским оборудованием и товарными вагонами и рабочими в них. Тем временем Московский обком ВКП(б) принял решение: свободные производственные мощности, оставшиеся после эвакуации, использовать для изготовления бронеколпаков, противоежиков, организовать производство гранат, снарядов и ремонт военной техники. . При этом завод остался без оборудования, материалов, топлива и рабочей силы. Но благодаря самоотверженному труду заместителя директора завода Д. Ф. Панкратова, начальника механического цеха С. Н. Маркова и других в начале ноября один цех был готов к работе.

Параллельно шла подготовка других мастерских. Люди работали днями и ночами в холодных зданиях, непрерывно работали станки. За первый месяц завод отлил 18 бронеколпаков по 4,5 тонны, подготовил более 110 тысяч корпусов противотанковых гранат. В конце ноября завод приступил к штамповке опорных плит минометов и сборке зенитных бронепоездов. Рабочие выполнили трудовой заказ, несмотря на все трудности, не имея ни чертежей, ни заготовок.

В марте 1942 года завод приступил к изготовлению корпусов и отдельных деталей для реактивных снарядов. 21 апреля 1942 года ГКО СССР принял решение о возврате эвакуированной техники. В этом же году на предприятии было создано конструкторское бюро (ныне ОКБ-40) и налажен серийный выпуск самоходно-артиллерийских установок САУ-76, а сам завод переименован в завод № 40.

В 1945 году завод освоил выпуск новых самоходных установок с четырьмя зенитными пулеметами, а затем и мощного гусеничного тягача. За образцовое выполнение задач для фронта завод награжден орденом Отечественной войны I степени.

После победоносного завершения Великой Отечественной войны возникла серьезная потребность в товарах народного потребления. При заводе была организована фабрика товаров народного потребления, первой продукцией которой стали молотки, настенные полки, аптечки, детские санки, дверные петли, столы, тумбочки и многое другое. В начале 1946 года было принято решение о возобновлении производства вагонов для метро на Мытищинском заводе. А в конце того же года было организовано производство самосвалов. Также мы получили новые заказы на разработку от Минобороны.

Таким образом, в первый послевоенный год сформировался профиль завода, сохранившийся до последних лет. По сути, под одной крышей были созданы три разных производства: серийное автомобилестроение, серийные вагоны и серийное производство оборонной техники.

В 1948 г. под руководством конструктора Н. А. Астрова был выпущен первый образец самоходной артиллерийской установки для ВДВ АСУ-57. Военными экспертами эта машина была признана лучшей в мире в своем классе боевых машин. Эта работа была удостоена Государственной премии СССР. 26 сентября 1948 завод № 40 переименован в Мытищинский ордена Отечественной войны машиностроительный завод 1-й степени. В 1949 году был выпущен новый артиллерийский тягач модели АТП. В этом же году введена в эксплуатацию первая очередь опытно-перегрузочного цеха, реконструирован цех холодной штамповки, введены в эксплуатацию три мощных пресса.

Продолжались работы ОКБ-40 по проектированию военной техники. В середине 50-х конструкторы создали самоходную гусеничную артиллерийскую установку СУ-85. Была разработана зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4 («Шилка»), не имевшая аналогов в то время среди средств ПВО других стран.

В середине 70-х годов усилиями конструкторов ОКБ было создано многоцелевое базовое шасси для различных видов военной техники. Разработаны семейство ракетного комплекса «Бук» и многоцелевой тягач. Тактико-технические характеристики созданных машин во многом превосходят мировой уровень и занимают лидирующие позиции в этом классе вооружений.

Преобразования в стране в 1985-1990 гг. сказалось и на судьбе Мытищинского завода: постановлением Совета Министров СССР в 19№ 87 завод был передан из ведения МВД СССР в ведение МВД и торговли СССР.

В 2005 году ЗАО «Метровагонмаш» вошло в состав ЗАО «Трансмашхолдинг» — крупнейшего в России объединения предприятий транспортного машиностроения, выпускающего магистральные электровозы, промышленные электровозы и маневровые тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, судовые и дизельные двигатели, вагонное литье, вагоны электропоездов. . Такое партнерство гарантирует повышение финансовой устойчивости предприятия, получение дополнительных заказов, выход на международную арену, доступ к передовым технологиям, создание равных условий в рыночной деятельности.

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity. org

Введите свой адрес электронной почты

Мытищинская городская проектная компания

информация:

адрес:

Здания и сооружения:

проект

проект

проект

проект

корпус

проект

корпус

корпус

проект

корпус

здание

Здания и проекты Показано: 11

Архи.ру Текстов:

26.04.2018

26.01.2016

02.