Возле Физтехпарка к 2023 году появится метро!
Новый участок метро протяженностью 3,1 километра пройдет вдоль Дмитровского шоссе от будущей станции «Лианозово» в районе одноименной железнодорожной платформы до конечной станции «Поселок Северный» («Физтех»). Участок в основном будет наземным, его проложат в том числе по эстакаде на пересечении с Челобитьевским шоссе. Пересечение с МКАД сделают через существующий прокол в створе недействующей линии железной дороги.
Продление Люблинско-Дмитровской линии до станции «Поселок Северный» даст ряд преимуществ. Улучшится транспортное обслуживание местных жителей и тех, кто работает в районе Северный. При этом учитывается развитие района и увеличение в ближайшие годы численности его населения с 32 до 78 тысяч человек, а также роста рабочих мест с девяти до 40 тысяч. Будет обеспечена хорошая транспортная доступность международного научно-образовательного кластера «Физтех ХХI», который построят в Северном, а также технопарка МФТИ. За станцией «Поселок Северный» построят тупики. Это позволит северному участку салатовой ветки работать
Снизится нагрузка на Дмитровское шоссе и прилегающую улично-дорожную сеть. Это произойдет из-за того, что конечная станция метро, куда станут прибывать пассажиры, будет расположена за МКАД. Таким образом, подземка примет часть людей, приезжающих на автомобилях и наземном транспорте из Долгопрудного, Лобни и других городов области в Москву. Кроме того, перераспределение потоков и новые маршруты позволят уменьшить число пассажиров на конечных станциях «Алтуфьево» Серпуховско-Тимирязевской и «Медведково» Калужско-Рижской линий. А из-за снижения интенсивности движения транспорта по Дмитровскому шоссе и Широкой и Череповецкой улицам улучшится экологическая ситуация.
Программа развития Московского метрополитена включает продление северного радиуса Люблинско-Дмитровской линии от станции «Селигерская» в Лианозово и район Северный. На участке длиной 5,6 километра разместятся три станции — «Улица 800-летия Москвы», «Лианозово» и «Поселок Северный». Открытие участка планируется в 2023 году.
Проект планировки участка «Лианозово» — «Поселок Северный» Люблинско-Дмитровской линии метро будет вынесен на публичные слушания.
phystech-union.org
легкое метро для чиновников или подземное для народа? — Портал «Красная Москва»
Депутат Денис Парфенов, вместе с председателем Межрегионального профсоюза работников общественного транспорта Юрием Дашковым и жителями района Северный (СВАО), осмотрели участок, на котором, по проекту властей, должна быть построена станция легкого наземного метро «Физтех». Проект предусматривает строительство станции прямо под окнами целого ряда жилых домов, хотя если метро будет подземным, то это избавит жителей от любых неудобств.
Комментируя сложившуюся ситуацию, Д. Парфенов сказал: «Недавно я направил меру Москвы С.С. Собянину депутатский запрос об оказании содействия строительству подземного метро в районе Северный, о чем ко мне активно обращается население.
Сделав обход территории и поговорив с жителями, могу совершенно ответственно утверждать, что жители выступают за строительство метро, оно здесь просто необходимо. Люди выступают за подземное (!) метро, и хотят, чтобы ветка метрополитена и станция, хочу это подчеркнуть, были именно под поверхностью (!). К сожалению, эти чаяния власти пытаются использовать, стравливая людей между собой, выставляя все таким образом, что якобы часть жителей против метро вообще.
Реализация наземного проекта и станции «Физтех» ухудшит условия жизни людей в целом ряде домов, поскольку тогда платформа будущей наземной станции практически вплотную приблизится к жилым многоквартирным домам, что создаст для жильцов крайне затруднительные условия проживания. При этом существует альтернативный проект постройки подземного метро, в котором приведены расчеты, опровергающие довод властей о том, что лёгкое метро будет почти на полтора миллиарда дешевле. Специалисты утверждают, что дешевле он только на бумаге, потому что там не учтен ряд расходов по сносу построек и подготовки территории к строительству, что приведет не только к исчезновению этой «выгоды» для городского бюджета, но, наоборот, может привести к дополнительным расходам.
В то же время, по заявлению жителей, обязательства, сделанные городскими властями по реализации строительства бульвара академика Ландау и социальной инфраструктуры района Северный, сегодня правительством Москвы полностью игнорируются. Как следует из заявления: «Мэр обещал жителям нашего района за счет бюджетных средств, построить школу, детский сад и ФОК на Бульваре Ландау. После чего строительство транспортных и социальных объектов было внесено в городскую инвестиционную программу, о чем неоднократно сообщалось городскими чиновниками. Но мы так ничего и не дождались».
Но теперь горожанам уже откровенно говорят, что «на эти объекты нет денежных ассигнований», а на неоднократные обращения жителей района в правительство Москвы по разрешению вышеперечисленных проблем, положительных результатов не последовало.
Мы видим, как в очередной раз чиновники либеральной власти, на словах, ратуют за демократию и заботу о простых людях, на деле же, цинично игнорируют интересы трудящихся, не задумываясь нарушают их права и легко забывают о собственных обязанностях.
Московское правительство обязано принять во внимание требование москвичей и найти единственно верное решение этой проблемы – построить подземное метро. Мы с Юрием Дашковым, со своей стороны, договорились с жителями, что проработаем организацию круглого стола в Мосгордуме и будем «пробивать» проект подземной станции через публичные формы обсуждения и гражданской активности», — добавил Д. Парфенов.
Страницы инициативной группы в соцсетях:
Пресс-служба КПРФ в Госдуме
Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе самых важных новостей. Для этого достаточно иметь Telegram на любом устройстве, пройти по ссылке и нажать кнопку Join. Также вступайте в наш чат.
red.msk.ru
Станция метро Физтех » Информационный портал жителей района Северный
Станция метро Физтех
Подземное или наземное. Борьба продолжается.Депутат Государственной Думы от КПРФ Денис Парфенов, вместе с председателем Межрегионального профсоюза работников общественного транспорта Юрием Дашковым и жителями района Северный (СВАО), осмотрели участок, на котором, по проекту властей, должна быть построена станция легкого наземного метро «Физтех».
Все жители района Северный объединяются за строительство подземной станции метро и социальной инфраструктуры района!
Многие жители обладают искаженной информацией о строительстве метро в нашем районе!
Сейчас есть много людей, чьи интересы ущемлены. Если произойдет соединение, это будет мощное движение.
Московским властям и чиновникам в любом случае придется договариваться с рассерженными москвичами!
Глобальная программа развития Московского метрополитена идет в район Северный. ИЗМЕНЕННЫЙ чиновниками проект строительства станции метро «Физтех» угрожает безопасности и лишает быстрого пешего доступа к метро бОльшей части жителей района!
Метки к статье: метро Физтех, район Северный
7 Уважаемый посетитель, в данный момент Вы зашли на этот сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.Метро доедет до Физтеха — Московская перспектива
Новые станции Люблинско-Дмитровской линии планируется открыть в 2022 году
На минувшей неделе Сергей Собянин посетил самый крупный в России Лианозовский молочный комбинат. Сотрудники предприятия спросили мэра о перспективах продления Люблинско-Дмитровской линии метро на север столицы, что сделает более удобной их дорогу на работу. Столичный градоначальник пообещал, что в ближайшие годы на салатовой ветке появятся три новые станции – «Улица 800-летия Москвы», «Лианозово» и «Физтех».
Недавно Москва получила еще семь станций метрополитена на участке от «Мариной Рощи» до «Селигерской», а Люблинско-Дмитровская линия таким образом стала длиннее на 12 км.
«Станция за станцией мы реализовали этот сложнейший проект. Но проект продолжается. Дальше пойдем до Лианозова и поселка Северный. На радиусе появятся три новые станции – «Улица 800-летия Москвы», «Лианозово» и «Физтех», – рассказал Сергей Собянин работникам предприятия и на своей странице в Twitter.
Новые станции Люблинско-Дмитровской линии планируется открыть в 2022 году, сообщил в интервью «МП» руководитель департамента строительства Андрей Бочкарёв. Он отметил, что это будет участок метро мелкого заложения, максимальная глубина тоннелей составит 25 метров. Проходку осуществят при помощи тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК), а также открытым способом. Генеральным проектировщиком новых станций выступил «Мосинжпроект». Подрядчиком на строительстве будущего участка метро стала компания «Мосметрострой», выигравшая конкурс на выполнение работ.
Станция «Улица 800-летия Москвы» – следующая за «Селигерской». Ее построят на пересечении одноименной улицы и Дмитровского шоссе. Уже выполнены работы по освоению площадок и выносу коммуникаций. Для проходки щитами тоннеля будущего метро сооружен котлован за оборотными тупиками действующей станции «Селигерская».
Станция «Улица 800-летия Москвы» будет двухпролетной, с одним рядом колонн по оси платформы. На станции запланированы два вестибюля с выходами в подземные переходы на обе стороны Дмитровского шоссе.
Сейчас от Улицы 800-летия Москвы, которая проходит через жилые районы Дмитровский, Восточное Дегунино и Бескудниковскиий, ближайшая станция метро – «Петровско-Разумовская», которая находится на расстоянии 5,8 км. К тому же Дмитровское шоссе – одна из самых загруженных трасс столицы, где из-за частых пробок москвичи теряют много времени. Поэтому станция «Улица 800-летия Москвы» обеспечит передвижение по городу на метро жителей всех трех районов, а преимущества шаговой доступности до столичной подземки ощутят порядка 300 тыс. человек.
Станция метро «Лианозово» расположится практически у МКАД. Ее построят правее Дмитровского шоссе, напротив Вагоноремонтной улицы. Местные жители, пока добирающиеся до метро «Алтуфьево», будут тратить на дорогу до новой станции гораздо меньше времени.
В перспективе на базе станции метро «Лианозово» появится крупный транспортно-пересадочный узел с перехватывающими парковками, где можно будет перейти на пригородные поезда Савеловского направления железной дороги, а также на маршруты наземного городского транспорта, пояснил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Дальше Люблинско-Дмитровская линия дойдет до поселка Северный, где построят Международный научно-образовательный кластер «Физтех-ХХI» на базе Московского физико-технического института (МФТИ). Сейчас в расположенном за МКАД поселке Северный проживают 32,8 тыс. человек. К моменту появления станции метро с учетом новых застраиваемых кварталов численность местного населения увеличится до 78,5 тыс. человек, а количество людей, работающих на данных территориях, включая студентов и преподавателей нового научно-образовательного комплекса, – до 53 тыс. человек.
Участок салатовой ветки длиной 3,1 км будет в основном наземным. Он протянется вдоль Дмитровского шоссе.
Станция «Физтех» улучшит транспортное обслуживание района Северный и прилегающих к нему территорий Московской области, сократив время на поездку до центра города их жителей минимум на 15 минут. К строительству планируется приступить во второй половине нынешнего года, сообщил Андрей Бочкарёв.
За станцией «Физтех» возведут тупики, что позволит северному участку салатовой ветки работать надежно и бесперебойно.
www.mperspektiva.ru
В районе Северный появится станция метро «Физтех»
Главная » Строительство » В районе Северный появится станция метро «Физтех»Строительство новой станции столичной подземки в СВАО начнется через пять лет
Вконтакте
Одноклассники
Новая станция разгрузит наземный городской пассажирский транспорт / Фото: Алексей Белкин, «Звездный бульвар»В Северо-Восточном округе столицы вдоль Дмитровского шоссе через пять лет появится станция метро Люблинско-Дмитровской линии «Физтех». О строительстве объекта рядом с комплексом Московского физико-технического института (МФТИ) об этом сообщается на официальном сайте Комплекса градостроительной политики и строительства.
— Станция метро улучшит транспортное обслуживание района Северный и прилегающие территории Московской области. В результате время на поездку до центра города для его жителей сократиться на 15 минут. А также «Физтех» разгрузит наземный городской пассажирский транспорт, следующий транзитом в сторону центра города, и снизит автомобильный трафик на Дмитровском шоссе, — говорится в сообщении.
Ранее, руководитель столичного департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев сообщал, что возведение станции «салатовой» ветки метро в районе Северный СВАО может начаться после 2021 года. В этом году ветка будет продлена до станции «Селигерская», и уже сейчас ведется работа по продлению этого радиуса еще на две станции после «Селигерской» — «Улица 800-летия Москвы» и «Дмитровское шоссе». Их планируется открыть до конца 2021 года.
Вконтакте
Одноклассники
Читайте также
zbulvar.ru
Метро 2018: Новые станции — FoxTime
БОЛЬШАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ЛИНИЯ МЕТРО (ТРЕТИЙ ПЕРЕСАДОЧНЫЙ КОНТУР)
В Москве каждый день огромное число пассажиров метрополитена едет в центр до Кольцевой линии и дважды делает там пересадку, чтобы доехать до нужной станции, расположенной на соседней радиальной ветке. Решить эту проблему должна строящаяся Большая кольцевая линия метро (Третий пересадочный контур). Например: вместо нынешних 40 минут, которые нужны, чтобы добраться от станции «Юго-Западная» до «Кунцевской» с помощью второго кольца, этот путь сократиться до 18-20 минут; путь от «Калужской» до «Севастопольской» занимает 35 мин, а будет всего 10 мин; на поездку от «Ржевской» до «Авиамоторной» вместо 20 мин, потребуется только 12 мин; время в пути от «Сокольников» до «Рубцовской» занимает 22 мин, а с открытием ТПК оно составит всего 10 мин. И таких примеров много.
Новая кольцевая линия протяженностью около 67 км расположится ближе к окраинам столицы и пересечет все радиальные линии подземки и станет настоящим спасением для периферийных районов города с самым большим пассажиропотоком. Технический пуск нового участка прошел, первых пассажиров он примет в 2018-м. Большая кольцевая линия – один из крупнейших проектов метростроения во всем мире. Ее длина составит 68,2 км, работать на этом кольце будет 31 станция. Новая линия пройдет под землей на расстоянии около 10 км от Кольцевой линии и свяжет все существующие и проектируемые радиальные направления. Название для нового кольца выбрали москвичи, проголосовав в проекте «Активный гражданин».ЛЮБЛИНСКО-ДМИТРОВСКАЯ ЛИНИЯ МЕТРО (САЛАТОВАЯ ВЕТКА МЕТРО)
Люблинско-Дмитровская линия метро будет продлена на север. В ближайшие два-три месяца за «Петровско-Разумовской» появятся еще три станции: «Селигерская», «Верхние Лихоборы» и «Окружная». Жители девяти районов севера Москвы, а это 450 тысяч человек, получат метро в шаговой доступности от дома. Сейчас на участке ведутся пуско-наладочные работы и обкатка путей.СТАНЦИЯ «СЕЛИГЕРСКАЯ»
Станция будет расположена на пересечении Дмитровского и Коровинского шоссе. Сводчатые потолки над платформой и кассовыми залами создают ощущение воздушности. Вестибюли выполнили в стиле ар-нуво, который уже применялся на станции «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии. Для этого стиля характерны конструкции, стилизованные под изогнутые формы растений, растительные арки и орнамент, указатели.СТАНЦИЯ «ОКРУЖНАЯ»
Станция будет расположена на пересечении Локомотивного проезда и 3-его Нижнелихоборского проезда. В отделке использован натуральный камень – гранит черных и серых тонов, белый и бежевый мрамор с розовыми вкраплениями. Интерьеры «Окружной» отсылают к расположенной поблизости Савеловской железной дороге. После ввода «Окружной» уменьшится нагрузка на соседнюю линию – северный участок Серпуховско-Тимирязевской. Запуск метро в этом районе уменьшит автомобильную нагрузку на Дмитровское шоссе.СТАНЦИЯ «ВЕРХНИЕ ЛИХОБОРЫ»
Станция будет находится на пересечении Дмитровского шоссе с Бескудниковским бульваром и улицей Дубнинская. «Верхние Лихоборы» – самая отдаленная от центра станция метро глубокого заложения. Станцию украсили серым и черным гранитом, а также белым и многоцветным мрамором с серыми, красными и коралловыми вкраплениями. В электродепо «Лихоборы» будет создано порядка 1 тысячи рабочих мест. Сейчас электродепо готово на 80%, ввести планируют в 2018 году.ЕЩЕ ДВЕ СТАНЦИИ В 2020 ГОДУ И ОДНА СТАНЦИЯ ПОСЛЕ 2021 ГОДА
В перспективе Люблинско-Дмитровская линия прирастет еще двумя новыми станциями – «Улица 800-летия Москвы» и «Лианозово». Их появление снизит нагрузку на Дмитровское шоссе. Улучшится транспортная доступность районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский и Лианозово, где проживает порядка 170 тыс. человек. Кроме того, продление салатовой ветки необходимо для строительства транспортно-пересадочного узла (ТПУ), где пассажиры смогут пересесть на разные виды транспорта.
СТАНЦИЯ «УЛИЦА 800-ЛЕТИЯ МОСКВЫ»
Станция расположится на пересечении Дмитровского шоссе и улицы 800-летия Москвы. По предварительным расчетам, метро в шаговой доступности получат 85 тыс. местных жителей, еще около 95 тыс. пассажиров будут подъезжать к «Улице 800-летия Москвы» на наземном транспорте.
СТАНЦИЯ «ЛИАНОЗОВО»
Станция метро «Лианозово», которая будет располагаться практически у МКАД и временно станет конечной на Люблинско-Дмитровской линии, позволит разгрузить дороги на севере Москвы. Количество транспорта уменьшится на Дмитровском шоссе, на ул. Череповецкая и Лескова, поскольку местные жители, ранее пользовавшиеся станцией «Алтуфьево», теперь кратчайшим путем смогут добираться до метро в районе Лианозово. В перспективе на базе станции «Лианозово» планируется транспортно-пересадочный узел, где можно будет пересесть на пригородные поезда Савеловского направления железной дороги, а также на маршруты наземного городского транспорта.
СТАНЦИЯ «ФИЗТЕХ»
После 2021 года Люблинско-Дмитровская придет в поселок Северный. Там построят станцию «Физтех». Она расположится на территории района Северный вдоль Дмитровского шоссе рядом со строящимся комплексом Московского физико-технического института (МФТИ). Сейчас в районе Северный на северо-востоке столицы проживают 32,8 тыс. человек, еще 14,4 тыс. человек работают здесь. К моменту появления станции с учетом новых застраиваемых кварталов численность населения увеличится до 78,5 тыс. человек, а количество работающих, включая студентов и преподавателей нового комплекса Физтех, до 53 тыс. человек. Станция метро улучшит транспортное обслуживание района Северный и прилегающие территории Московской области. В результате время на поездку до центра города для его жителей сократится на 15 минут. Также «Физтех» разгрузит наземный городской пассажирский транспорт, следующий транзитом в сторону центра города, и снизит автомобильный трафик на Дмитровском шоссе.
КАЛИНИНСКО-СОЛНЦЕВСКАЯ ЛИНИЯ МЕТРО (ЖЕЛТАЯ ЛИНИЯ МЕТРО)
Калининско-Солнцевская линия метро станет самой длинной в столичной подземке. Она образована в результате присоединения к Калининской линии строящегося западного участка. На метро и без пересадки можно будет добраться из района Новокосино в деревню Рассказовку, а в дальнейшем – и до аэропорта Внуково. Новая линия появляется на карте Московского метрополитена поэтапно. Первым запущен участок длиной 3,3 км от «Делового центра» до «Парка Победы». В 2016 году открыли еще три станции – «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки». В 2018-м поезда поедут до Рассказовки. На новом 15-километровом участке желтой линии метро расположено семь станций: «Мичуринский проспект», «Очаково», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка». После 2020 года планируется присоединить центральный участок Калининско-Солнцевской линии метро – «Деловой центр» свяжут «Третьяковской». Там построят три станции: «Волхонка», «Плющиха» и «Дорогомиловская».
СТАНЦИЯ «МИЧУРИНСКИЙ ПРОСПЕКТ»
Расположение станции будет на пересечении Мичуринского проспекта с улицей Удальцова. Станция из-за особенностей рельефа строится полуподземной. Ее большая часть будет наземной. На «Мичуринском проспекте» запроектировано два ряда колонн со стилизованными рисунками цветущих веток и созревших плодов деревьев. Они символизируют достижения в области селекции растений знаменитого русского биолога и селекционера Ивана Мичурина, в честь которого назван проспект, на котором находится станция.СТАНЦИЯ «ОЧАКОВО»
Расположение станции будет на примыкании Озерной улицы к Мичуринскому проспекту. Узнаваемой чертой станции «Очаково» (бывшее название «Озерная площадь») станут кувшинки и блики на воде. Архитекторы вдохновились Очаковскими прудами, которые находятся неподалеку. По оси платформы проходит ряд колонн, которые облицуют сине-зелеными металлокерамическими панелями с рисунками на тему водной растительности.СТАНЦИЯ «ГОВОРОВО»
Расположение станции будет с южной стороны Боровского шоссе у примыкания к нему пр. пр. № 6055 (Центральный проезд). Входные павильоны станции будут выглядеть как современные урбанистические сооружения. Для этого архитекторы применили сочетание серого и черного цветов, что также создает ассоциацию с монохромной гаммой самой станции. Фасады облицуют стеклом. По задумке архитекторов, образ «Говорово» должен отражать функцию транспортно-пересадочного узла, который построят на базе станции метро. Черный цвет, выбранный в качестве основного, придает станции дополнительную глубину и усиливает выразительность интерьера.СТАНЦИЯ «СОЛНЦЕВО»
Расположение станции будет на пересечении улиц Богданова и Попутной. Станция метро «Солнцево» удивит своих пассажиров оптической иллюзией. Поднимаясь по эскалаторам на выход, пассажиры увидят появляющийся из-за горизонта солнечный диск, который на их глазах рассыпается на части. Архитекторы решили сделать солнечный свет частью дизайна станции. Для этого в стенах и крыше входного павильона предусмотрены отверстия, через которые свет в виде солнечных лучей и зайчиков попадает внутрь.СТАНЦИЯ «БОРОВСКОЕ ШОССЕ»
Расположение станции будет на пересечении Боровского шоссе и Приречной улицы. Образ этого подземного сооружения будет «наземным», потому что станцию метро архитекторы решили отождествить с одноименной транспортной артерией — Боровским шоссе. Основные идеи отделки основаны на элементах, ассоциирующихся с магистралью — это контрастное сочетании предупреждающих цветов, навигационная разметка, прожекторы уличного освещения, светильники в виде корпусов машин.СТАНЦИЯ «НОВОПЕРЕДЕЛКИНО»
Расположение станции будет пересечение Боровского шоссе и улицы Шолохова. Авторы дизайн-проекта соединили исконно московские архитектурные мотивы и современные методы отделки интерьеров. Для этого использовали мотивы убранства старинных московских теремов и палат — настенные росписи в виде травяных орнаментов. Павильоны станции «Новопеределкино» превратятся в запоминающийся элемент городской застройки. Их облицуют стеклянными трехслойными панелями, внутри которых нанесен узор. В темное время суток он будет светиться, подсвечивая стеклянные панели.СТАНЦИЯ «РАССКАЗОВКА»
Расположение станции будет с северной стороны Боровского шоссе в деревне Рассказовка. «Рассказовка» превратится в настоящую библиотеку. Пассажиры с помощью QR-кода смогут на платформе скачать любимые литературные произведения, чтобы скоротать время в поездке. Главные элементы интерьера — колонны, задекорированные под «шкафы-картотеку». На лицевой поверхности картотечных ящиков будут нанесены QR-коды. Архитекторы предложили оформить интерьеры станции в однотонной гамме, но в отделке колонн использовать насыщенный алый цвет. Пол «Рассказовки» будет выполнен в виде ромбовидного шахматного рисунка двух типов: темно-серый с белым и светло-серый с белым.ТРИ ЦЕНТРАЛЬНЫЕ СТАНЦИИ ЛИНИИ ЗАПУСТЯТ ПОСЛЕ 2020 ГОДА
СТАНЦИЯ «ВОЛХОНКА»
Расположение станции будет на площади Пречистенские Ворота, вдоль Соймоновского проезда, в районе перекрестка с улицей Остоженка. Будет осуществлен переход на станцию «Кропоткинская» Сокольнической линии метро. Станция будет иметь один вестибюль и выходы к площади Пречистенские Ворота, улице Пречистенка, Гоголевскому бульвару, Кафедральному собору храма Христа Спасителя, Пушкинскому музею.СТАНЦИЯ «ПЛЮЩИХА»
Расположение станции будет в районе станции «Смоленской» и Сенной площади. «Плющиха» «снимет» часть пассажиров с перегруженной в настоящее время «Смоленской», через которую сегодня проходит более 45 тысяч человек. Линия в целом разгрузит самую длинную ветку метро — Арбатско-Покровскую.Станция названа по одноименной улице, которую в конце XVII века стали именовать Плющихой — в честь расположенного на ней кабака купца Плющева.
СТАНЦИЯ «ДОРОГОМИЛОВСКАЯ»
Станция появится в северной части Дорогомиловского района Москвы, у жителей района появится более простой и удобный способ попасть в любой конец города с помощью метрополитена, минуя пересадки на общественный транспорт и с минимальной потерей времени. Располагаться станция будет на пересечении Кутузовского проспекта и Украинского бульвара.
КОЖУХОВСКАЯ ЛИНИЯ МЕТРО (РОЗОВАЯ ВЕТКА МЕТРО)
Еще один крупный и важный проект – строительство Кожуховской линии метро длиной более 15 км. На схеме метро она будет розового цвета. На линии построят восемь станций: «Нижегородская», «Стахановская», «Окская улица», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка». На шести из них появятся транспортно-пересадочные узлы. Запуск Кожуховской линии значительно улучшит транспортное обслуживание районов Нижегородский, Рязанский, Выхино – Жулебино, Косино-Ухтомский, а также подмосковных Люберец. Почти 800 тысяч жителей юго-востока Москвы получат метро в шаговой доступности от дома. В 2019 году на карте московского метрополитена появится Кожуховская линия, которая существенно разгрузит соседнюю – Таганско-Краснопресненскую. Линия запроектирована как единый архитектурный ансамбль. У каждой станции – индивидуальный образ, связанный с ее местоположением или историей района.СТАНЦИЯ «НИЖЕГОРОДСКАЯ»
В дизайне «Нижегородской» отражен образ конструктора «Лего». Станцию поделили на части с помощью цвета, что послужит пассажирам удобной навигационной системой. Расположение станции будет между улицей Верхняя Хохловка и шоссе Фрезер возле пересечения с Рязанским проспектом. Переход на станцию будет осуществлен кроссплатформенной пересадкой между станциями Большой кольцевой линии и Кожуховской линии. Количество вестибюлей на станции в проекте два. Расчетный пассажиропоток 24,64 тысяч человек в час.СТАНЦИЯ «СТАХАНОВСКАЯ»
Станция будет расположена на территории сразу двух районов – Рязанский и Выхино-Жулебино. «Стахановская» запроектирована с двумя боковыми платформами и тоннелем посередине. Ее отделка будет в трех цветах – красный, серый и черный. Расположение между пересечение Рязанского проспекта и 2-го Грайвороновского проезда. Количество вестибюлей — 1. Пассажиропоток 11,88 тысяч человек в час.СТАНЦИЯ «ОКСКАЯ УЛИЦА»
На станции можно будет увидеть сочетание синего цвета и серого с черным. Основной образ, заложенный в интерьере станции, – круги на воде. Образ достигается за счет динамичной композиции из крупномасштабных светящихся колец на фоне темно-синей облицовки. Освещение – «светильники-кольца». Расположение станции будет на пересечение Окской улицы (ул. Паперника) и Рязанского проспекта. Запланирован один вестибюль. Пассажиропоток составит 17,16 тысяч человек в час.СТАНЦИЯ «ЮГО-ВОСТОЧНАЯ»
Особенностью станции станут светоотражающие плафоны-купола. Тема белоснежных куполов ассоциируется с исторической архитектурой юго-восточного региона, топонимические названия которого отражены в названиях улиц в районе расположения станции: улица Ферганская, улица Ташкентская, Самаркандский бульвар. Станцию выполнят в бежевом, желтом, черном и сером цвете. На полу уложат гранит коричневых тонов, а стены отделают травертином, полированным или шлифованным известняком. Для потолка предусмотрена декоративная штукатурка черного цвета. Под потолком расположены светоотражающие сферические плафоны. Расположение станции будет на пересечении Ферганской улицы и Самаркандского бульвара. Один проектный вестибюль. Пассажиропоток 9 тыс. человек в час.СТАНЦИЯ «КОСИНО»
Интерьер станции выдержан в спокойной цветовой гамме с акцентами на входы-выходы с платформы в вестибюли. Станция напоминает об основной достопримечательности района – трех озерах: Белое, Черное и Святое. Глянцевый подвесной потолок, собранный из треугольных элементов с перфорацией, создает эффект мерцания воды. Пол украсит гранит, на платформенные колонны установят алюминиевые панели цвета «бриллиантово-шампанский металлик». Стены вестибюлей и кассовых залов облицуют Саянским белым и кремово-пятнистым мрамором. Расположение станции будет между Лермонтовким проспектом и железнодорожными путями Казанского направления. Будет переход на станцию «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии. Выходы будут вести к железнодорожной платформе Косино, на Лермонтовский проспект. Запланировано два вестибюля. Пассажиропоток составит 23 тысячи человек в час.
СТАНЦИЯ «УЛИЦА ДМИТРИЕВСКОГО»
Станция двух пролётная, колонного типа, из монолитного железобетона. Художественный образ «Улицы Дмитриевского» – лунная дорога. Отражающая поверхность центральной части потолка расширит пространство. Колонны с подсветкой, усилят архитектурный образ лунной дороги. Средством для создания этого образа космического спокойствия и пространства, достигается в выразительных формах станции — это световые, цветовые характеристики и их соотношение.СТАНЦИЯ «ЛУХМАНОВСКАЯ»
Река стала основной темой станции метро «Лухмановская». Образ реки запечатлят в потолке, который выполнят из анодированных алюминиевых панелей. В нем как в зеркале будут отражаться пассажиры. Для справки: анодированный алюминий не подвергается коррозии. Колористическое решение станции основано на цветовой палитре заката. Основные поверхности имеют природные оттенки серого, бежевого и серо-коричневого цвета. Пол платформы украсит темно-зеленый гранит. Ярким акцентом станут оранжевые путевые стены. Расположение станции будет на пересечении трассы Вешняки – Люберцы с Лухмановской улицей. Выходы появятся к проектируемому транспортно-пересадочному узлу, остановкам наземного общественного транспорта и жилой застройке кварталов Кожухово. Количество вестибюлей — два. Пассажиропоток составит 15,7 тысяч человек в сутки.СТАНЦИЯ «НЕКРАСОВКА»
В основе интерьера пассажирских зон станции лежит образ лунной ночи. Спокойствие архитектурно-композиционных приемов в сочетании с монохромной цветовой гаммой, состоящей из различных оттенков серого и белого, создает эффект умиротворения. На платформе станции акцент сделан на центральный ряд колонн, облицованных металлокерамическими панелями жемчужно-серого и белого цвета, напоминающими лунный камень. Цветовым акцентом являются путевые стены, облицованные металлокерамическими панелями рубиново-красного цвета. Расположение станции будет в центре жилого района «Некрасовка», вдоль улицы Покровская с примыканием к перекрестку с проспектом Защитников Москвы. Количество вестибюлей — два. Пассажиропоток составит 19 тысяч человек в сутки.2017 ГОД
В 2017 году в Москве построили более 20 км линий метро и девять станций. Калининско-Солнцевская линия стала длиннее на 7,25 км и получила три новые станции: «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки». А участок от «Раменок» до «Рассказовки» планируют запустить в 2018 году. Продление Калининско-Солнцевской линии обеспечит скоростным подземным транспортом жителей районов Очаково, Тропарёво-Никулино, Солнцево и Ново-Переделкино. Кроме того, в прошлом году построили более 10 км путей Большой кольцевой линии с пятью станциями: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Замоскворецкую ветку продлили на 2,9 км и открыли на ней новую станцию –»Ховрино» 31 декабря 2017 года.
Текст/ FoxTime.ru
foxtime.ru
3D-карта, шутки студентов и защита от пандемии. Самые необычные схемы метро
Хронологическая и политическая схемы, инструкция при зомби-апокалипсисе, карта Вестероса – портал Москва 24 вспомнил самые необычные схемы Московского метрополитена.
Фото: портал Москва 24/Игорь Иванко
От 35 года до наших дней
Петербургский дизайнер Виктор Каширин создал интерактивную карту московского метро с хронологической лентой, то есть можно посмотреть, когда и какие станции были открыты.
Фото: скриншот victorkashirin.com
На сайте отображается не только последовательность открытия станций, но и все переименования. Например, можно увидеть «Охотный ряд» с названиями «Имени Кагановича» и «Проспект Маркса», а также двойную рокировку станций «Измайловский парк» и «Измайловская».
Надеемся, что карта будет дополняться по мере открытия новых станций.
Глубина над уровнем моря
Фото: скриншот varf.ru
Веб-разработчик Евгений Варфоломеев решил создать трехмерную схему метрополитена. На 3D-схеме для каждой станции указаны их глубина и высота над уровнем моря.
Например, самая глубокая станция в подземке – «Парк Победы» – имеет глубину 84 метра, но высота ее над уровнем моря – 72 метра. Также для станций указаны широта и долгота, которые преобразованы в местные координаты относительно точки нулевого километра.
От Сталина до Путина
Фото: Алексей Гончаров
Блогер Алексей Гончаров решил сделать схему метрополитена с указанием глав государства, при которых они были открыты. Начиная со Сталина и заканчивая Владимиром Путиным, все станции получили определенный цвет эпохи.
Также есть указания на станциях, которые были открыты в годы знаковых событий в СССР и России. Создатель отразил на политической схеме запуск первого искусственного спутника земли (1957), московскую Олимпиаду (1980 год) и даже аварию на АЭС в Чернобыле (1986 год).
Зомби-апокалипсис
Московский художник-иллюстратор Максим Дегтярев представил схему выживания в условиях зомби-апокалипсиса на станции столичного метрополитена.
Фото: Максим Дегтярев
Практически все станции, по словам художника, можно будет использовать при нападении зомби, так как каждая из них еще с 1940-х годов носит оборонную функцию. Тоннели и платформы подземки оборудованы герметичными металлическими заслонками, которые должны защитить от радиации. Они же смогут надежно оградить от зараженных. А для выхода наружу можно будет использовать вентиляционные киоски.
Одичалые – в Бибирево
Московский дизайнер под псевдонимом Samuel Rosto превратил схему метро в карту Вестероса и его окрестностей (место действия сериала «Игра престолов»). Идея создания карты пришла дизайнеру в голову, когда он принимал участие в конкурсе метрополитена, чтобы попасть на закрытую премьеру первой серии седьмого сезона «Игр».
Изображение: Samuel Rosto
Часть названий дизайнер переписал, руководствуясь прямыми ассоциациями между столичной местностью и локациями вымышленного мира. Так, ближайшие станции к Московскому Кремлю («Охотный ряд», «Театральная» и «Площадь революции») превратились в место сосредоточения власти – «Королевскую гавань», «Красный замок» и «Залив Черноводный». Город Старомест, где располагается Цитадель, выпускающая мейстеров (ученых), на схеме метро занял место станции «Университет», располагающиеся рядом «Воробьевы горы» стали «Горной обителью». Оплот самого богатого дома саги, рода Ланнистеров – Утес Кастерли, расположился на станции «Международная», которая ведет к деловому центру «Москва-Сити».
Одним из самых примечательных участков на предложенной дизайнером схеме является стена, в которую превратилась столичная монорельсовая дорога. Черный замок Ночного дозора расположился на ее станции «Телецентр», а твердыня Восточного дозора у моря – на «ВДНХ». Как известно всем поклонникам сериала, за пределами стены находятся территории одичалых – самых северных племен, живущих по своим законам и не подчиняющихся Железному трону. В перечень их территорий попали станции метро «Петровско-Разумовская», «Владыкино», «Отрадное», «Бибирево» (стала «Кулаком первых людей»), «Алтуфьево», «Ботанический сад» (стала «Зачарованным лесом»), «Свиблово», «Бабушкинская» и «Медведково» (стала «Суровым домом»).
Студенческая схема
Мифическую станцию «Физтех» в шутку нарисовали на картах московского метро 1 апреля 1996 года. Сначала карты с наклейкой строящейся станции – незаштрихованным серым кружочком и названием станции «Физтех» – появились в вагонах поездов на Серпуховско-Тимирязевской ветке. К середине дня выдуманная станция появилась на большинстве схем в вагонах метро. Достоверности шутке добавляло то, что студенты отпечатали наклейки в типографии. А по институту они расклеили объявления с призывом: «Физтехи! Настала пора и нам обзавестись своей станцией метро».
Фото: metro.ru
Признались шутники в розыгрыше вечером того же дня на студенческом концерте. Однако жители северных районов поверили в новую станцию и оборвали телефоны метрополитена. Тогда прокладывать в поселок Северный ветку никто не собирался, руководство метро считало, что бессмысленно строить метро в лесу.
Через 10 лет поселок начал активно развиваться. Сейчас тут строятся дома, растет население, планируется создать инновационный центр «Физтех XXI». К 2020−2025-м годам численность населения Северного может вырасти до 78,5 тысячи человек, а количество работающих в инновационном центре – до 53 тысяч. Поэтому вполне логично, что городские власти решили приступить к проектированию долгожданной станции «Физтех».
Время в пути
А в 1999 году неизвестные умельцы нарисовали схему метро со временем пути между станциями, а также со временем, которое понадобится на переход между линиями. Самая долгая поездка, согласно схеме, была от станции «Университет» до станции «Спортивная», а также от «Варшавской» до «Каширской» – 7 минут. Минимальное время в пути – 3 минуты.
Фото:metro.ru
На сегодняшний день поезда ходят быстрее: среднее время в пути между станциями – примерно 2 минуты. А самый долгий перегон – между «Строгино» и «Крылатское» – тоже 7 минут.
Федотов Анатолий
www.m24.ru