Маркировка швеллера: виды, номер, марка и размеры

Содержание

виды, номер, марка и размеры

Маркировка и обозначение швеллера в соответствии с ГОСТ 8240

Высота профиля швеллера примерно в 1,5-3,5 раза больше ширины. Форма его сечения обеспечивает ему высокие показатели жесткости. Это позволяет использовать данный вид проката в тяжелом машиностроении и строительстве, в основном, для изготовления ответственных металлоконструкций, в качестве несущих элементов перекрытия, каркасов зданий и сооружений. Кроме того, многие марки швеллеров применяют в автомобилестроении, вагоностроении, для изготовления опор, ограждений, ворот, в декоративных целях.

Геометрические параметры и размеры швеллеров серии П (с параллельными гранями) и серии У (с уклоном внутренних граней) совпадают, основное отличие только в радиусах закругления полок.

Ключевой параметр в маркировке и обозначении — высота. Номер швеллера = Высота в мм / 10, или, по-другому, равен высоте швеллера в см.

Номер швеллера	Высота швеллера	Ширина полки	Толщина стенки	Толщина полки
5П, 5У	50	32	4,4	7,0
6,5П, 6,5У	65	36	4,4	7,2
8П, 8У	80	40	4,5	7,4
10П, 10У	100	46	4,5	7,6
12П, 12У	120	52	4,8	7,8
14П, 14У	140	58	4,9	8,1
16П, 16У	160	64	5,0	8,4
18П, 18У	180	70	5,1	8,7
20П, 20У	200	76	5,2	9,0
22П, 22У	220	82	5,4	9,5
24П, 24У	240	90	5,6	10,0
27П, 27У	270	95	6,0	10,5
30П, 30У	300	100	6,5	11,0
40П, 40У	400	115	8,0	13,5

Виды швеллеров – классификация, стандарты

По способу производства швеллер подразделяется на гнутый и горячекатаный профиль. Гнутый профиль получается методом холодного профилирования из стальной листовой заготовки (штрипса). В свою очередь гнутый швеллер может быть равнополочным и неравнополочным.

ГОСТ 8278-83 регламентирует сортамент и предельные отклонения гнутого стального равнополочного швеллера. По требованиям данного документа размеры швеллера могут находиться в интервале от 25х26 до 410х65 толщиной от 2 до 20 мм. Длина гнутого профиля, который изготавливается из углеродистых, низколегированных сталей, может иметь значение от 3 до 12 м.

ГОСТ 8281-80 содержит сортамент и величину предельных отклонений гнутого стального неравнополочного швеллера, который изготавливается из марок обыкновенного качества и качественных углеродистых сталей, а также низколегированных марок. Размеры профиля согласно данному документу лежат в диапазоне от 32х22х12 до 300х80х40, толщиной от 2 до 10 мм. Мерная длина данного профиля имеет значение 4-11,8 метров.

ГОСТ 8240-97 содержит сортамент, классификацию и предельные отклонения размеров горячекатаного швеллера общего и специального назначения. Профиль данной групп может быть высотой 50 — 400 мм. Номер швеллера отражает высоту сечения, выраженную в сантиметрах. Согласно указанному стандарту поперечное сечение швеллера может иметь 2 типа профиля: 1) с уклоном граней (серии У и С), 2) с параллельными гранями (серии П, Э и Л). Ширина профиля соответствует ширине полки и может принимать значение 32-115 мм. Маркировка швеллера, например 10П, отражает его высоту и тип профиля.

Также существуют и узкоспециализированные виды швеллеров. Их форма и размеры регулируются соответствующими стандартами.

ГОСТ 21026-75 стандартизирует прокат с отогнутой полкой, которые используются для производства вагонеток. Они имеют всего 2 типоразмера СП-10 и СП-12. ГОСТ 5267.1-90 содержит размеры и справочные характеристики швеллеров горячекатаных для вагоностроения. Номер швеллера по требованиям данного стандарта может принимать значения от 8В до 30В-2. ГОСТ 5422-73 содержит размеры профилей горячекатаных, предназначенных для тракторов. Согласно стандарту профиль №5 – соответствует швеллеру 24Т, а профиль №6 – 18Т.

Как правильно расшифровать условное обозначение швеллера

Вид условного обозначения швеллера зависит от его типа (ГОСТ) и материала из которого он изготовлен. К примеру, швеллер 30П обычной точности прокатки В, выполненный из стали Ст3, четвертой категории, первой группы имеет следующее обозначение:

Швеллер 30П-В ГОСТ 8240-97/Ст3сп4-1 ГОСТ 535-88

Тот же профиль из стали 09Г2С повышенной точности прокатки, класса прочности 345 обозначается:

Швеллер 30П-Б ГОСТ 8240-97/345 ГОСТ 19281-89

Гнутый равнополочный швеллер размером 300х80х6 точности профилирования А (высокой), из штрипса повышенной Б точности прокатки, второй категории из стали Ст3сп обозначается:

Швеллер А 300х80х6 Б ГОСТ 8278-83/2-Ст3сп ГОСТ 11474-76

Маркировка швеллера — расшифровка обозначений и размеров по ГОСТ

Швеллер – вид металлопроката, широко используемый в частном, гражданском и промышленном строительстве. Имеет поперечное сечение П-образной формы. Изготавливается горячей прокаткой или гибкой на профилегибочных станах полосовых заготовок. Горячекатаные изделия выпускаются равнополочными, с параллельными внутренними гранями полок или расположенными под уклоном. Гнутые металлоизделия могут быть равнополочными и неравнополочными. Швеллер имеет буквенно-цифровое обозначение, в котором отображаются: конструктивное исполнение сечения, размеры, ГОСТ, регламентирующий производство. Также в маркировке указываются: марка стали, из которой изготовлено профильное изделие, и ГОСТ, регламентирующий ее производство.

Расшифровка маркировки горячекатаного швеллера

Эта металлопродукция выпускается в соответствии с ГОСТом 8240-97. В ее маркировке после наименования металлопродукции («Швеллер») ставится цифра, указывающая высоту стенки в сантиметрах. Диапазон размеров – 5-40 см. Этот показатель еще называют номером изделия.

После размера в обозначении стоит буква, характеризующая особенности конструктивного исполнения:

У – внутренние грани полок расположены под уклоном друг к другу, уклон – 4-10%;
П – внутренние грани располагаются параллельно друг другу;
Л – облегченный вид проката, внутренние грани параллельные;
Э – экономичная серия, также относится к продукции с параллельными внутренними гранями;
С – специальная серия, имеет уклон граней.

После буквы, характеризующей конструктивные особенности проката, через дефис указывается точность проката. «В» – обычная точность, «Б» – повышенная точность прокатки. Между первой цифрой и буквой, обозначающей конструктив, может стоять маленькая буква «а», которая указывает на увеличенные ширину и толщину полки. В конце маркировки указывается ГОСТ, которому соответствует сортамент продукции.

Пример обозначения размеров и других характеристик горячекатаного швеллера: Швеллер 24Л-Б ГОСТ 8240-97. Это означает, что изделие имеет высоту стенки 240 мм, относится к легкой серии, точность прокатки повышенная, свойства продукции соответствуют ГОСТу 8240-97.

После характеристик самого швеллера через дробь указывают марку стали, из которой он изготовлен, а также ГОСТ, регламентирующий ее производство. Например:

24Л-Б ГОСТ 8240-97/Ст3сп ГОСТ 535-2005. Это металлоизделие изготовлено из углеродистой стали обыкновенного качества марки Ст3, степень раскисления – «спокойная». При производстве горячекатаного проката П-образной формы также могут использоваться качественные конструкционные и низколегированные стали.

Правила обозначения гнутого швеллера

Визуально изделия с П-образным сечением, изготовленные из полосы способом гибки на гибочных линиях, отличаются скругленными наружными углами. Размеры равнополочного гнутого швеллера и особенности его маркировки соответствуют ГОСТу 8278-83, неравнополочного – ГОСТу 8281-80.

Обозначение металлоизделий, изготовленных способом гибки, отличается от маркировки горячекатаной продукции.

Размеры отображены в форматах:

«Высота стенки х ширина полки х толщина заготовки» – для равнополочной продукции. Все размеры указываются в мм.
«Высота стенки х ширина первой полки х ширина второй полки х толщина заготовки» – для неравнополочных металлоизделий. Размеры указаны в мм.

После размеров указывается точность профилирования: А – высокая, Б – повышенная, В – обычная. В конце маркировки пишут номер ГОСТа, которому соответствует продукция. Во второй части дроби, как и для горячекатаного швеллера, отображается марки стали, использованная при производстве металлоизделия, и ГОСТ, в соответствии с которым она изготовлена.

Пример маркировки равнополочного гнутого швеллера с высотой стенки 100 мм, размером полок – 50 мм, толщиной заготовки – 4 мм, материал изготовления – Ст3 полуспокойная:

100х50х4 ГОСТ 8278-83/Ст3пс ГОСТ 535-2005.

Пример маркировки неравнополочного гнутого швеллера с высотой стенки 100 мм, размером полок – 50 мм и 25 мм, толщиной заготовки – 3 мм, материал изготовления – Ст3 спокойная:

100х50х25х3 ГОСТ 8281-80/Ст3сп ГОСТ 535-2005.

Полная маркировка швеллера указывается в документации, сопровождающей партию металлопроката.

Маркировка и обозначение швеллера | Полезные статьи о металлопрокате

Для обеспечения прочности архитектурно-художественных железобетонных и сварных конструкций в сфере строительства используется металлический швеллер. Изделие представляет собой металлопрокат специального и общего значения, с П-образным сечением (центральная стенка и две боковые полки). При его производстве используются углеродные и низколегированные стали. Возможность резать, сваривать и клепать в сочетании с высокой прочностью и жесткостью сделали данный вид металлопроката распространенным в различных сферах, и обеспечили его широкий сортамент.

Размеры и геометрия

Швеллер производится в различных видах и формах, по двум технологиям, по использованию которых весь сортамент данного проката делится на две группы:

Горячей прокатки – швеллер с отличными показателями прочности. Пластическая деформация не только дает возможность придать профилю нужную форму, но и делает его устойчивым к механическим повреждениям, наделяет превосходным сопротивлением к изгибу. Выпускается в соответствии с ГОСТ 8240-97.
Гнутый – изделия, при производстве которых применяются профилегибочные станки. Обработка холодным способом исключает наличие термических напряжений в металлической структуре изделия, поэтому швеллеры имеют более высокое качество поверхности, при этом отличаются меньшей прочностью и весом, чем их аналоги горячей катки. Гнутый швеллер не применяется при возведении несущих элементов, зато стоит дешевле. Выпускается по Госстандарту 8278-8З.

Маркировка швеллера и его размеры регулируются Госстандартом и записываются в форме таблиц, где указывается:

Толщина/высота стенок изделия.
Толщина/ширина его полочек.
Длина.
Радиус закругления полок, внутренних углов.

Также следует упомянуть разделения сортамента по прочности проката:

Маркировка «A» указывает на прокат высокой точности.
«Б» – повышенной точности.
С маркировкой «B» – обычной.

Конструкция

Также виды швеллеров различаются положением и размерами полочек. В соответствии с размерами полок их можно поделить на:

Равнополочные – длины полок одинаковы.
Неравнополочные – длина одной полки больше.

Грани могут быть расположены как параллельно, так и под наклоном, что отмечено соответствующей маркировкой:

«П» – профиль, в котором грани располагаются параллельно один другому.
«У» – грани профиля располагаются под уклоном.

Вес металлопроката зависит от таких характеристик:

длина;
ширина;
материал, из которого производится швеллер;
толщина поперечной балки;
толщина полок.

Так что один и тот же базовый П-образный швеллер, при сходных внешних показателях, изготовленный, к примеру, из стали и алюминия, будет иметь разный вес.

Другие марки

Помимо основных и наиболее распространенных вариантов швеллерного металлопроката, существует еще 3 марки данного изделия:

«Э» – экономичный. Главное отличие – более тонкая стенка и полочки, меньший вес. Используется в тех случаях, когда необходимости удерживать массивные конструкции нет.
«Л» – легкий. Как и предыдущий, выпускается только с расположенными параллельно полочками, однако из более легких материалов, к примеру, из алюминия.
«C» – специальный. Производится для использования в определенных областях, например, в вагоно- и машиностроении. Согласно ГОСТ имеет индивидуальную размерную сетку.

Маркировка швеллера

Рассмотрев основные характеристики изделий, приступим к общему обзору маркировки швеллера металлического. В зависимости от того, какую высоту стенки имеет металлопрокат, маркировка может быть нанесена непосредственно на прокате либо на соединенной со связкой бирке. В соответствии с установленным стандартом она наносится с отступом 300 мм от торца.

Указание марки должно иметь вид дроби, а с левой стороны от нее должно быть указано наименование металлопроката. В верхней части указывают следующие параметры:

Размер полки (в сантиметрах).
Расположение граней.
Точность проката.
Стандарт.

В нижней части дроби мы находим информацию:

Марка стали, используемая при производстве изделия.
Госстандарт, в соответствии с которым производился сплав.

При маркировке гнутых швеллеров по ГОСТ, обозначения слегка отличаются. На маркировке отмечаются такие показатели, как: высота/ширина/толщина, а также указание точности заготовки.

Виды маркировки швеллеров | Компания «Металл СтройКомплект»

Швеллер – активно востребованный металлопрокат, конструкция которого позволяет снизить вес сооружения без потери прочности. Используют его в разных сферах жилищного, дорожного, коммунального строительства, в машиностроении и других производственных областях. Знание маркировки швеллеров и их размеров поможет правильно подобрать металлопрокат.

Буквы и цифры в маркировке

Сведения о технических характеристиках содержатся в маркировке швеллеров: расшифровка обеспечит получение полной достоверной информации. Маркировка представляет собой четко структурированный набор буквенных и цифровых символов, каждый из которых является техническим определением.

Цифровое обозначение – это номенклатурный номер швеллера. Он указывает на высоту изделия, т. е. на расстояние между параллельными или находящимися под углом полками металлопроката с формой сечения, напоминающей перевернутую набок литеру «П». Так же как квадрат металлический, круг и прочие разновидности металлопроката, швеллер изготавливают по стандарту.

Согласно регламентированным в ГОСТ 8240-89 требованиям, все геометрические параметры прокатной продукции взаимосвязаны. Проставленная в маркировке высота указывает на конкретные значения толщины, ширины основной стенки и полок. В маркировке швеллера по ГОСТ есть данные о весе и мерных характеристиках проката, указаны допустимые отклонения.

За номенклатурным номером швеллера следует буквенный символ:

«П» – горячекатаный профильный прокат, полки которого параллельны;
«У» – холоднодеформированный материал с полками, внутренние грани которых расположены с уклоном;
«С» – специальный швеллерный прокат с неравными полками, выпускаемый по заказу предприятий машиностроительной и вагоностроительной отрасли;
«Э» – модель класса «эконом», полки ее параллельны;
«Л» – легкий материал.

Прочие виды маркировки швеллеров

Дополнительные виды классификации швеллерного проката базируются на длинном перечне разных критериев. Наиболее интересна потребителю технология изготовления, класс по точности и прочностным показателям.

Способ изготовления. Производят швеллер методом холодной деформации и горячей прокатки. В первом случае материал имеет плавные угловые сгибы, во втором острые.
Точность прокатки. «Б» – металлопрокат, характеризующийся повышенной точностью, «В» – обычной.
защитно-декоративное средство, такое как патина;
Прочность. Зависит от состава сплава и количества легирующих компонентов. «А» присваивают материалу высокой прочности, «В» – обычных значений.

Швеллер обозначение в спецификации | ТРАСТ МЕТАЛЛ

Сортовой прокат

Листовой прокат

Нержавеющая сталь

Метизы и метсырье

Цветные металлы

Особенностями назовем следующие моменты: Грани расположены параллельно. Довольно часто при маркировке указываются цифры, которые определяют расстояние между полками. В качестве элемента, усиливающего бетонную конструкцию. Сортамент швеллеров. С – изделия специального предназначения.

Сортамент швеллеров с параллельными гранями полок. Сортамент предоставляет просто огромный выбор рассматриваемого строительного материала. Производственные площадки по выпуску рам и переносных несущих конструкций. Незначительная коррозия на поверхности допускается. Стандартные типоразмеры существенно упрощают процесс проектирования, так как можно рассчитать требуемое количество несущих элементов, максимально допустимую нагрузку и многие другие параметры.

Сортамент швеллеров с наклонными гранями полок. Л – обозначение варианта исполнения легкого типа с параллельным расположением полок. Основные технические характеристики позволяют подобрать наиболее подходящий строительный материал. Область применения. Гнутый швеллер. Важным параметром, которым обладает швеллер строительный с уклоном внутренних граней полок, можно назвать расстояние между полками, указываемое в сантиметрах.

Швеллер специальный обладает необычной формой и может применяться в самых различных отраслях промышленности, к примеру, в машиностроении. При расшифровке следует учитывать цифры, которые стоят перед буквой. Швеллер с наклонными гранями полок. При строительстве сооружения для получения каркаса, пандусов или перекрытий.Балка хорошо справляется с возникающей поперечной или осевой нагрузкой, может существенно повысить прочность перекрытий. Швеллеры, размеры которых в таблицах зачастую указываются в миллиметрах, характеризуются: Длина материла зачастую не указывается в таблицах. Стоит учитывать, что подобный материал, изготавливаемый из различных марок стали, применяется для создания ответственных несущих конструкций, а значит его заявленные характеристики должны соответствовать реальным.

Строительные швеллеры с параллельными гранями полок могут быть обычной или высокой точности. Кроме этого, швеллер уголок имеет относительно невысокую массу и высокий показатель прочности. Рекомендации по выбору. Швеллер с параллельными гранями полок. При создании перекрытий больших пролетов, создании стен.

Э – экономичные варианты исполнения. Основные характеристики швеллеров. Полка строительного швеллера предназначена для принятия части нагрузки и ее распределения. С увеличением размеров увеличивается и объем используемого материала, а также его вес. От типа применяемого материала зависят многие физико-механические качества: твердость поверхности, устойчивость к воздействию нагрузки, коррозионная стойкость и многие другие. На момент изготовления сырье делится на несколько заготовок, длина которых может составлять от 4 до 12 метров в длину. Однако стоит учитывать, что при использовании материала придется ее удалить и покрыть поверхность защитным веществом.

Швеллер обозначение в спецификации

Указывается и марка стали. Применяя маркировку и специальные таблицы можно определить основные характеристики материала. Для того чтобы рассчитать нагрузку учитывается вес одного погонного метра. Радиус закругления есть, но он значительно ниже, чем у варианта с параллельным расположением граней. Не стоит забывать о том, что масса строительного швеллера учитывается при проведении расчетов на момент проектирования сооружения или конструкции. Они предназначены для указания точности: Зарубежные производители могут применять иные стандарты по маркировке рассматриваемого строительного материала. Скачать ГОСТ 8240-97.

При выборе следует учитывать параметры строительного швеллера, а также тип используемого металла при изготовлении. Полка швеллера может быть расположена под прямым углом относительно основания. Все типы швеллеров классифицируются по форме конструкции: т-образный, н-образный, квадратная или прямоугольная форма основания. Гнутый швеллер, размеры которого могут варьироваться в большом диапазоне, делится на две основные категории: Вес швеллера гнутого типа можно определить по таблице. При маркировке указывается буква «У».

По способу изготовления выделяют следующие виды: горячекатаный, специальные, равнополочный, неравнополочный. Стальной швеллер предназначен для создания несущей конструкции, но нагрузка будет оказываться и на основание. Поверхность материала не должна иметь каких-либо дефектов. При выборе рассматриваемого строительного материала следует уделить внимание специальным таблицам, которые существенно упрощают поставленную задачу. На чертеже и в другой технической документации можно встретить дополнительные буквы в маркировке. При производстве может соблюдаться различная степень точности. Маркировка швеллера проводится с использованием букв и цифр: П — марка швеллера с параллельным расположение полок друг относительно друга.

Швеллер обозначение

Также есть швеллер усиленный, рассчитанный на высокую нагрузку. Для того чтобы разобраться с основными табличными данными следует рассмотреть поперечное сечение, по которому указывается и ширина швеллера. Создание сортамента было проведено по причине того, что металлический швеллер получил самое широкое распространение и применяется во многих отраслях промышленности. Рассматриваемый материал характеризуется тем, что отлично справляется с осевыми и несущими нагрузками, при применении определенных сплавов он не реагирует на воздействие окружающей среды и имеет относительно небольшой вес. Встречается швеллер с параллельными гранями полок довольно часто, так как он прост в производстве. Классификация швеллеров. Важной характеристикой является вес одного погонного метра.

Рассматривая различные виды швеллеров, следует отметить, что при их изготовлении могут применяться различные материалы: углеродистая, низколегированная, качественная холоднокатаная стали. Для изготовления второго типа рассматриваемого материала применяется профилегибочные санки. К особенностям подобного варианта исполнения можно отнести нижеприведенные моменты: При изготовлении в качестве стандарта используется ГОСТ 8240-97. Размеры швеллеров по ГОСТ соблюдают практически все производители, что существенно упрощает процесс выбора. Примером можно назвать толщину стенок и полок, радиус внутреннего закругления, площадь поверхности поперечного сечения.

Уклон противоположных полок может составлять от 4% до 10%. Это связано с тем, что подобный показатель может варьироваться в достаточно большом диапазоне. Вес швеллера, таблица указывается в справочной документации, также может варьировать в достаточно большом диапазоне. Бюджетным предложением назовем вариант с обычной прочностью. После этого проводится деление на меньшие заготовки мерной, кратной мерной или немерной длины.

У–указывает на строительный материал с полками, расположенными под углом. В качестве основы может использоваться углеродистая сталь высокого или обыкновенного качества. Эти качества определили широкое распространение строительного материала в самых различных сферах: Автомобилестроение. Сортамент швеллеров представлен таблицей соотношения основных характеристик. Госстандарт сортамента (ГОСТ 8240-97 или ГОСТ 8240-89) позволяет контролировать качество поставляемых строительных материалов.

Она зависит не только от размеров материала, но и удельной плотности применяемой стали при изготовлении. Больше всего внимания уделяется уклону внутренних граней и другим показателям. При создании грузовых автомобилей довольно часто применяется рассматриваемый материал для усиления несущей конструкции. Этот материал представлен П-образным профилем, который изготавливается из различных сталей. К другим рекомендациям отнесем нижеприведенные моменты: Следует приобретать материал только у проверенного производителя, который соблюдает установленные стандарты в ГОСТ. При создании несущих конструкций довольно часто применяется швеллер.

Размеры швеллер может иметь самые различные. Маркировка. Равнополочный вариант исполнения изготавливается при применении трубных станков. Основным показателем, который характеризует строительный швеллер, можно считать высокую осевую прочность на изгиб. Они предназначены для определения расстояния между боковыми частями.

Классификация проводится по достаточно большому количеству различных признаков.

Смотрите также

Обозначение швеллера в спецификации
Швеллер 16, размеры которого идеально подходят для тех сооружений, которые испытывают небольшие нагрузки, применяют не реже, чем его стальную…
Швеллер обозначение
Цифра в обозначении изделия означает расстояние между внешними гранями швеллера в сантиметрах, буквенные обозначения говорят о свойствах полок и граней…
Обозначение швеллера на чертежах
Однако такая продукция в основном изготавливается под заказ. Компания расположена в Кемеровской области и по праву считается одним из старейших заводов…
Швеллер обозначения
Швеллер — металлическое изделие, имеющее множество разновидностей, размеры и характеристики которых регламентируются в основном ГОСТами. Другими словами,…
Обозначения швеллера
Так, указанная цифра 10 свидетельствует о том, что высота полки равна 10 см или 100 мм. Длина швеллера может быть любой. О размерах. Современные…

Швеллер — маркировка и обозначение — Стройтехцентр

Швеллеры производятся по горячекатаной и холоднокатаной технологии изготовления. П-образные металлопрофили разных марок имеют различия и в конструктивном исполнении полок. Так, бывают швеллеры, внутренние грани полок которых параллельны между собой, а также изделия, полки которых с внутренней части выполнены с некоторым наклоном. Однако в каком бы варианте ни были выполнены полки, весь сортамент профилей с П-образным сечением отличает высокая жесткость, сочетающаяся с небольшим весом. Именно такие свойства позволяют успешно использовать швеллеры любых размеров для изготовления высоконагруженных конструкций строительного и любого другого назначения.

Швеллер — маркировка и обозначение

Высота профиля швеллера примерно в 1.5 — 3.5 раза больше ширины. Форма его сечения обеспечивает ему высокие показатели жесткости. Это позволяет использовать данный вид проката в тяжелом машиностроении и строительстве, в основном, для изготовления ответственных металлоконструкций, в качестве несущих элементов перекрытия, каркасов зданий и сооружений. Швеллер — маркировка и обозначение. Кроме того, многие марки швеллеров применяют в автомобилестроении, вагоностроении, для изготовления опор, ограждений, ворот, в декоративных целях. Геометрические параметры и размеры швеллеров серии П (с параллельными гранями) и серии У (с уклоном внутренних граней) совпадают, основное отличие только в радиусах закругления полок.

Маркировка, соответствующая ГОСТ 8240-97, включает в себя как цифровые, так и буквенные обозначения. Цифра, стоящая первой в обозначении, является основной характеристикой, она соответствует размеру швеллера, то есть расстоянию между его полками. По букве в маркировке можно определить, к какому типу относится швеллер. Это могут быть изделия, у которых внутренние грани полок выполнены с уклоном или параллельны между собой («У» и «П» соответственно), металлопрофили экономичного («Э») или легкого («Л») типа, специального назначения («С»).

Если необходимо знать все остальные размеры швеллера определенной марки из сортамента, то для этого есть специальная таблица, в которой они и указаны. Выбор изделия определенной марки делают в зависимости от того, каким именно нагрузкам будет подвергаться конструкция, для изготовления которой его планируется использовать.

Москва
Санкт-Петербург
Актау и Мангистау
Актобе и область
Алматы
Архангельск
Астрахань и область
Атырау и область
Баку
Барнаул
Белгород
Брест и область
Брянск и область
Буйнакск
Владивосток
Владикавказ и область
Владимир
Волгоград
Вологда
Воронеж и область
Горно Алтайск
Грозный
Гудермес

Екатеринбург
Ереван
Ессентуки
Железнодорожный
Иваново и область
Ижевск
Иркутск
Казань
Калининград и область
Калуга
Караганда и область
Кемерово
Киев и область
Киров и область
Китай
Костанай и область
Кострома и область
Краснодар
Красноярск
Крым
Курган и область
Курск
Липецк и область

Магадан и область
Магнитогорск
Махачкала
Минск и область
Мурманск
Набережные Челны
Назрань
Нальчик
Нефтекамск
Нижневартовск
Нижний Новгород
Нижний Тагил
Новокузнецк
Новороссийск
Новосибирск и область
Новочеркасск
Нур-Султан
Омск и область
Орел и область
Оренбург
Павлодар и область
Пенза и область
Пермь

Петропавл. Камчатский
Петропавловск
Псков
Пятигорск
Ростов на Дону
Рязань и область
Самара
Саранск
Саратов
Севастополь
Семей
Сергиев Посад
Смоленск и область
Сочи
Ставрополь
Сургут
Сызрань
Сыктывкар
Таганрог
Тамбов и область
Ташкент
Тверь и область
Тольятти

Томск
Тула
Тюмень
Узбекистан
Улан Удэ
Ульяновск
Уральск
Уфа
Ухта
Хабаровск
Ханты Мансийск
Чебоксары
Челябинск
Череповец
Чехов
Шымкент
Электроугли
Элиста
Южно Сахалинск
Якутск
Ярославль

Что это такое и когда их использовать

Точно так же, как дорожные знаки имеют жизненно важное значение для безопасного вождения, существуют маркеры каналов, которые помогают лодкам безопасно перемещаться по водным путям. В этом посте мы подробно рассмотрим, как выглядят маркеры каналов и когда их использовать. Зная, как интерпретировать маркерные буи, вы можете быть уверены, что все делаете правильно, чтобы обеспечить безопасность своих пассажиров и других лодок, с которыми вы сталкиваетесь.

Почему они здесь
Маркеры канала указывают стороны судоходного канала; вы можете избежать песчаных кос и других опасностей, не выходя за маркеры.Они также показывают места пересечения с другими каналами, а также разветвления или разделения в канале. Маркеры каналов могут показать безопасную сторону для преодоления опасности. А на широких водоемах они отмечают безопасную осевую линию.

Цвет
Обычно маркерные буи бывают двух цветов: красного и зеленого. Эти цвета чрезвычайно важны. Вспомогательная функция запоминания «красный, правый, возвращающийся» поможет вам правильно интерпретировать маркер канала. Обычно красные маркерные буи должны быть справа от вас (правый борт), когда вы возвращаетесь с открытой воды.И наоборот, зеленые маркеры канала должны быть на вашем правом борту, когда вы выходите в открытую воду.

Форма
Красные маркерные буи также имеют треугольную форму. С маячками или досками сам знак представляет собой треугольник. В случае канальных буев корпус буя имеет цилиндрическую форму, а верхняя часть имеет форму конуса; эти маркерные буи называются монахинями. Зеленые маяки или доски будут квадратными, а маркерные буи — цилиндрическими с плоскими вершинами.

Number
Маркеры каналов также имеют числа, указывающие, насколько близко вы находитесь к открытой воде.Чем меньше число, тем ближе открытая вода. Так, например, если первый маркерный буй, с которым вы столкнетесь, имеет цифру 44, вы должны видеть, что числа уменьшаются, пока вы не войдете в открытую воду. На зеленых маркерных буях всегда должны быть нечетные числа, а на красных — четные.

Whole Interpretation
Эти три фактора — цвет, форма и число — расскажут вам все, что вам нужно знать о навигации по каналу в открытое море и обратно.Когда вы уходите, зеленые маркеры (квадратные доски или цилиндрические буи с плоскими вершинами) с нечетными номерами должны быть справа от вас (правый борт). Возвращаясь домой, красные маркеры (треугольники или цилиндрические буи с коническими вершинами) с четными номерами должны быть по правому борту.

Маркеры предпочтительного канала
Иногда маркерные буи могут иметь горизонтальные полосы красного и зеленого цвета. Верхний цвет указывает направление предпочтительного или основного канала. При возвращении (вход в канал из открытого моря или движение вверх по течению), если вы оставите буи канала с красным в качестве верхнего цвета на правом борту лодки, вы будете в предпочтительном канале, оставив их включенными. сторона порта будет означать, что вы находитесь на дополнительном канале.Если вы идете к открытой воде, если вы сохраните зеленые буи в качестве верхнего цвета на правом борту, вы будете в предпочтительном русле, а оставление их на левом борту будет означать, что вы находитесь во второстепенном русле.

Понимание маркеров каналов делает вас безопасным и ответственным яхтсменом. Но точно так же, как вы должны быть готовы к тому, что водитель едет не по той стороне дороги, вы всегда должны быть готовы к тому, что лодочники неправильно читают маркерные буи.

Средства навигации: BoatUS Foundation

Основные сведения о средствах навигации

В отличие от дорог и автомагистралей, по которым мы едем, водные пути, по которым мы едем на лодке, не имеют дорожных знаков, которые сообщают нам о нашем местоположении, маршруте или расстоянии до пункта назначения или об опасностях на пути.Вместо этого на водных путях есть СПИД ДЛЯ НАВИГАЦИИ (или ATON), которые представляют собой все те искусственные объекты, используемые моряками для определения местоположения или безопасного курса.

Эти средства также помогают морякам безопасно выходить на берег, отмечать отдельные опасности, позволяют пилотам следовать по каналам и обеспечивают непрерывную цепочку нанесенных на карту отметок для точного пилотирования в прибрежных водах. Система помощи в навигации США предназначена для использования с морскими картами, которые предоставляют ценную информацию о глубине воды, опасностях и других характеристиках, которые вы не найдете в атласе или дорожной карте.

Термин «средства навигационного оборудования» включает буи, дневные маяки, огни, маяки, радиомаяки, противотуманные сигналы, знаки и другие устройства, используемые для установки «уличных» знаков на воде. Средства навигации включают в себя все видимые, звуковые и электронные символы, установленные государственными и частными органами для целей пилотирования.

Береговая охрана — это агентство, ответственное за обслуживание средств навигационного оборудования на U.S. вод, находящихся под федеральной юрисдикцией или обслуживающих потребности вооруженных сил США. На водоемах, полностью находящихся в границах одного государства и не имеющих доступа к морю, береговая охрана возлагает на государство ответственность за установку и обслуживание средств навигационного оборудования. Инженерный корпус США отвечает за многие каналы, плотины, шлюзы и другие искусственные водные пути в стране. Корпус также отвечает за регулировку швартовных буев на всех судоходных U.С. Уотерс.

Отдельные районы береговой охраны также могут предоставлять разрешение частным группам и гражданам на размещение «частных» средств навигации. Эти средства позволяют отдельным лицам или организациям отмечать каналы, зоны или водотоки, находящиеся в частном владении. Эти вспомогательные средства должны быть предварительно одобрены и поддерживаться отдельным лицом или организацией.

Виды средств навигационного оборудования

Термин «средства навигации» охватывает широкий спектр плавучих и неподвижных объектов (фиксированное значение, прикрепленное к дну или берегу) и состоит в основном из:

Буи — плавучих объектов, закрепленных на дне.Их отличительные формы и цвета указывают на их предназначение и способы передвижения по ним.
Маяки — конструкций, которые постоянно прикреплены к морскому дну или суше. Они варьируются от таких конструкций, как световые домики, до односвайных опор. К большинству маяков прикреплены боковые или небоковые вспомогательные средства. Зажженные маяки называются «ОГНИ», неосвещенные маяки — «ДНЯ».

Как буи, так и маяки могут иметь прикрепленные огни и звуковые устройства, такие как гонг, колокол или рожок.И буи, и маяки могут называться «знаками».

Осторожно: Не рассчитывайте, что вспомогательные средства плавучести всегда будут поддерживать свои точные координаты на карте или безошибочно отображать свои характеристики. Береговая охрана постоянно работает над тем, чтобы вспомогательные средства находились на станции и работали должным образом, но препятствия на пути к безупречной работе настолько велики, что полная надежность невозможна. Используйте плавающие средства только для исправления навигации, когда вы не можете видеть фиксированную точку отсчета.

Средства навигационного оборудования

В зависимости от того, где вы находитесь в Америке, вы можете увидеть несколько различий в том, как навигационные знаки окрашены, пронумерованы или подсвечены. Независимо от местоположения буи и маяки размещаются в очень определенных местах, чтобы отмечать либо конкретную сторону водного пути, либо какую-либо другую навигационную функцию. Используемая основная система обозначается как «U.S. Aids to Navigation System «. Береговая охрана США поддерживает эту систему в соответствии с Международной ассоциацией маячных служб (IALA), которая является международным комитетом, который стремится обеспечить безопасное плавание, в первую очередь за счет использования общих навигационных средств и сигналов.

Система «LATERAL» — это знакомая система RED RIGHT RIGHT RETURNING, означающая, что на всех судоходных водах, возвращающихся из моря, красные четные метки находятся на правой (правой) стороне канала, а зеленые нечетные метки — на левую сторону канала.Цифры на отметках увеличиваются при переходе от моря к гавани — если у вас нет компаса и вы потеряете ориентацию на воде, вы всегда будете знать, что идете вверх по течению, если количество буев станет больше по мере вашего путешествия.

Нечетные нумерованные вспомогательные средства со стороны левого борта

Пронумерованные вспомогательные средства со стороны левого борта имеют зеленый цвет, нечетные номера и могут светиться. Знаки левого борта расположены с левой стороны водного пути, когда вы движетесь вверх по течению, и количество буев будет увеличиваться, когда вы подниметесь вверх по течению.(Графические изображения показаны рядом с метками) Буи со стороны левого борта имеют надводный вид цилиндрической формы, как банка или барабан, плавающие на своей оси. Обычно их называют буями CAN. Маяки — к левым боковым маякам прикреплены квадратные метки с двумя оттенками цвета и светоотражающей рамкой.

Четные пронумерованные средства защиты правого борта

Средства помощи правого борта красного цвета, они пронумерованы и будут находиться справа от вас, когда вы будете двигаться вверх по течению.Количество буев увеличивается по мере того, как вы поднимаетесь вверх по течению, и они могут загореться красным светом. Буи по правому борту имеют надводный вид, как цилиндр с конусом, заостренным концом вверх. Конус может быть заостренным или слегка закругленным. Обычно их называют буями NUN. К маякам по правому борту прикреплены треугольные метки с двумя оттенками цвета и светоотражающей рамкой.

Внутрибережный водный путь

Для морских буев, очерчивающих каналы у побережья Соединенных Штатов, и для Внутрибережного водного пути (ICW) красный цвет находится справа (береговая сторона) при движении по часовой стрелке вокруг U.S. от восточного побережья до побережья Мексиканского залива или на север вдоль западного побережья.

Знаки

ICW дополнительно идентифицируются по небольшому желтому отражателю в нижней части знака. Те же знаки левого и правого борта, показанные выше, будут выглядеть следующим образом.

Цифры на знаках увеличиваются при движении в этом направлении. Там, где встречаются знаки IALA-B и ICW, нужно очень внимательно следить за изменением значения, обращаясь к местным таблицам.

Прочие вспомогательные средства — знаки

Эти отметки в форме ромба используются для помощи оператору судна в определении местоположения на морской карте. Когда вы видите дневную доску и находите соответствующую отметку на карте, вы знаете свое точное местоположение. Они могут быть обозначены буквами и могут быть освещены белым светом. Их цвет отражает цвет близлежащих боковых отметин.

Эти знаки используются для обозначения фарватеров, миделей и точек подхода к морю.У них есть беспрепятственная вода со всех сторон. Эти знаки могут быть обозначены буквами и могут быть освещены белым светом. У них также может быть красная верхняя отметка.

Это указывает на опасность, которую можно обойти со всех сторон. Они построены, пришвартованы или близки к опасности. К ним нельзя подходить вплотную без особой осторожности. Они могут быть зажжены, и на них могут быть буквы.

Особые отметки не имеют бокового значения (то есть они не говорят вам, на какой стороне канала или реки вы можете быть).Эти отметки используются для обозначения особого объекта или области. К ним относятся ограничения по площади для якорных стоянок, рыболовных угодий или участков дноуглубительных работ / выработки грунта. Эти буи могут быть освещены, и если они есть, это будет постоянный или мигающий желтый свет. Форма не является обязательной, но обычно соответствует форме навигационных буев, рядом с которыми она расположена.

Прочие вспомогательные средства — прочие

Швартовые буи бывают двух разных форм; сферические и цилиндрические.У обоих есть белые тела с сплошной синей горизонтальной полосой в центре буя. Швартовные буи могут иметь белый отражатель или прикрепленный к ним белый огонь. Буи для швартовки — это ЕДИНСТВЕННЫЕ буи, к которым вы можете законно привязать лодку. Буи обычно размещаются в обозначенных местах якорной стоянки, и вы должны соблюдать осторожность, если путешествуете рядом с районами буев. Ознакомьтесь с вашим государственным гидом по лодкам, чтобы узнать об особых эксплуатационных ограничениях в районах якорной стоянки.

Это пары неосвещенных или подсвеченных стационарных средств, которые при наблюдении на линии показывают, что пилот находится на центральной линии канала.

Нормативные знаки

предназначены для помощи яхтсменам, информируя их об особых ограничениях или опасностях, с которыми они приближаются. Нормативные знаки представляют собой белые «консервные» буи оранжевой формы. Знак даст либо предупреждение, либо инструкции о том, как действовать. Форма определяет, какой это тип отметки.

Раскрытая ромбовидная форма означает опасность.
Ромб с крестом означает запретную зону, в которую вы не можете войти.
Кружок указывает на предстоящее ограничение работы, например ограничение скорости.
Для передачи инструкций используется квадратная или прямоугольная форма.

Единая система государственной маркировки водных путей

Эта система изначально предназначалась для использования государствами на озерах и внутренних водных путях, которые не были охвачены морскими картами. Буи, используемые в Единой государственной системе маркировки водных путей (USWMS), использовали цвета, формы и образцы маркировки, которые сильно отличались от U.С. Средства навигационной системы (АТОНС).

В 1998 году Береговая охрана США решила поэтапно отказаться от USWMS, чтобы избежать возможной путаницы у судоводителей, и вместо этого предпочла использовать более широко известные ATONS. К 2003 году использование USWMS было полностью прекращено. Ниже приведены некоторые отличия от федеральной системы, о которых вам следует знать.

Вот краткое изложение важных изменений, касающихся вывода из эксплуатации USWMS:

Старые черные маркеры бокового канала порта USWMS теперь ЗЕЛЕНЫЕ.
Старые красные маркеры канала правого борта USWMS теперь являются красными буями NUN.
Старые красно-белые буи с вертикальными полосами USWMS были заменены одним из следующих: красный или зеленый маркер канала, указывающий безопасный проход, оранжево-белый регулирующий маркер или красно-черный изолированный маркер опасности.
Старые белые буи USWMS, увенчанные черными или красными полосами, были заменены одним из следующих: красный или зеленый маркер канала, указывающий безопасный проход, оранжево-белый регулирующий маркер или красно-черный изолированный маркер опасности.

Система состояний различается по-разному, на случай, если вы столкнетесь с ними. Эти средства также помогают морякам безопасно выходить на берег, отмечать отдельные опасности, позволяют пилотам следовать по каналам и обеспечивают непрерывную цепочку нанесенных на карту отметок для точного пилотирования в прибрежных водах. Система помощи в навигации США предназначена для использования с морскими картами, которые предоставляют ценную информацию о глубине воды, опасностях и других характеристиках, которые вы не найдете в атласе или дорожной карте.

Буи ставятся попарно, и вы проходите между ними.
State используют красный цвет для обозначений правого борта, но это банки, а не монашки, в то время как левые буи черные и имеют форму жестяных банок.
Цифры на буях увеличиваются по мере того, как вы поднимаетесь вверх по течению или к руководству навигации.
Портовые буи используют черный цвет вместо зеленого.
Портовые буи пронумерованы нечетными номерами.
Портовые буи могут светиться зеленым отражателем или светом.
Буи правого борта красные.
Буи по правому борту пронумерованы четными номерами.
Буи правого борта могут иметь красный отражатель или свет.

Белые буи с красной крышей

Укажите, что вы можете пройти к югу или западу от буя
Может быть пронумеровано
Может показывать белый отражатель или свет

Белые черные полосатые буи — Знак препятствия на внутренних водоемах

Обозначить, что нельзя переходить между отметкой и ближайшим берегом
Может быть буквенное обозначение
Может показывать белый отражатель или свет
Заменяет старый красно-белый буй с вертикальными полосами

Белые буи с черным верхом

Укажите, что вы можете пройти к востоку или северу от буя
Можно пронумеровать
Может показывать белый отражатель или свет

Буи и маркеры

Боковые указатели

Эти средства навигации отмечают границы безопасных акваторий: например, направление движения в пределах канала.В маркерах используется комбинация цветов и цифр, которые могут отображаться как на буях, так и на постоянно установленных маркерах.

Цвета и числа
Цвета и числа имеют одно и то же значение независимо от типа буя или маркера, на котором они появляются.

Красный цвет, красный свет и четные числа

Они отмечают край канала с правого борта (справа), когда вы входите из открытого моря или поднимаетесь вверх по течению.Числа обычно последовательно увеличиваются по мере того, как вы возвращаетесь из открытого моря или поднимаетесь вверх по течению.

Зеленые цвета, зеленые огни и нечетные числа

Они отмечают край канала с левой (левой) стороны, когда вы входите из открытого моря или поднимаетесь вверх по течению. Числа обычно последовательно увеличиваются по мере того, как вы возвращаетесь из открытого моря или поднимаетесь вверх по течению.

Красный и зеленый цвета и / или свет

Они размещаются на стыке двух каналов, чтобы указать предпочтительный (основной) канал при разделении канала.Если зеленый цвет сверху, предпочтительный канал находится справа. Если красный цвет сверху, предпочтительный канал находится слева. Их также можно назвать «соединительными буями».

Фигуры
Буй монахини
Эти конусообразные буи всегда обозначаются красными метками и четными числами. Они отмечают край канала по правому борту (справа) при входе из открытого моря или при движении вверх по течению.

Может буй

Эти буи цилиндрической формы всегда отмечены зеленой маркировкой и нечетными числами. Они отмечают край пролива на левом (левом) берегу при входе из открытого моря или при движении вверх по течению.

Буи и маркеры других видов
Буи с подсветкой
На этих буях используются боковые маркеры формы, цвета и номера, а также светящиеся огни соответствующего цвета.

Дневные отметки

Это постоянные знаки, прикрепленные к сооружениям, например столбам, в воде. Обычные дневные знаки — это красные треугольники (эквивалентные монахиням) и зеленые квадраты (эквивалентные банкам). Они также могут быть зажжены.

«Red Right Returning»

В большинстве случаев вы можете использовать эту фразу как напоминание о правильном курсе при возвращении из открытых вод или движении вверх по течению.

Вариации на тему U.S. Средства навигационной системы
Межреберный водный путь (ICW) — это цепь местных каналов, соединенных вместе, чтобы обеспечить внутренний проход вдоль побережья Атлантического океана и Мексиканского залива. Каналы, входящие в состав ICW, обозначены желтыми символами на буях и маркерах каналов. При следовании по ICW из Нью-Джерси в сторону Браунсвилля, штат Техас, применяются следующие правила:

Любой маркер, изображающий желтый треугольник, следует обойти, удерживая его с правой (правой) стороны судна.
Любой маркер с желтым квадратом следует обойти, удерживая его на левой (левой) стороне судна.
Эти правила действуют независимо от формы или цвета маркера канала или буя, на котором отображаются символы ICW. При следовании ICW желтые отметки следует использовать в качестве ориентиров, а не цвета и формы боковых навигационных маркеров, на которых они появляются. Символы Межприбрежного водного пути чаще всего встречаются на дневных знаках.

Western Rivers System

Эта система маркеров используется на реке Миссисипи и ее притоках над Батон-Руж, штат Луизиана, и на некоторых других реках, текущих к Мексиканскому заливу.Маркеры навигации в системе Western Rivers System не нумеруются. Числа, отображаемые под отметками дня в этой системе, не связаны с правой или левой стороной канала; эти числа указывают расстояние от устья реки (кроме реки Огайо, указывающей расстояние до истоков).

Небоковые маркеры
Это дает информацию, кроме краев безопасных акваторий.Они водятся на озерах и реках и используются:

Дайте направления и информацию
Предупреждать об опасностях и препятствиях
Обозначить контролируемые зоны
Отметить исключенные (закрытые) зоны

Маркеры безопасной воды
Белые с красными вертикальными полосами, обозначающие беспрепятственную воду со всех сторон.Они обозначают средние каналы и фарватер и могут проходить по обе стороны.

Знаки препятствий для внутренних водоемов
Белые с черными вертикальными полосами, обозначающие препятствие для навигации. Вы не должны проходить между этими буями и ближайшим берегом.

Швартовые буи
Белые с синей горизонтальной полосой, обычно устанавливаются в маринах и других местах, где судам разрешено стоять на якоре.Это единственные буи, к которым вы можете привязать закон.

Узнайте о морских картах в следующем разделе.

Как читать маркеры каналов и буи (Совет по навигации на лодке)

Вы, наверное, заметили маркеры каналов разного цвета на воде…

Но знаете ли вы, что все они означают?

В этом видео мы пригласили капитана Марка «Голливуда» Джонсона из FloridaKeysFunFishing.com, чтобы помочь нам понять, что означают все эти маркеры.

Он поделится:

Несколько забавных фраз, которые помогут вам вспомнить, что означает каждый маркер
Почему маркеры имеют разные цвета, формы и числа
Как хорошая пара поляризованных солнцезащитных очков может помочь вам безопасно перемещаться по мелководью вода

Давайте нырнем!

Понимание маркеров каналов [ВИДЕО]

Щелкните здесь, чтобы присоединиться к Salt Strong Insider Club

Всем известно, что маркеры красные или зеленые, но есть также два других идентифицирующих фактора этих маркеров:

Красные маркеры всегда имеют четные номера, а треугольники
Зеленые маркеры всегда имеют нечетные номера и квадраты

Вот несколько забавных фраз, которые помогут вам запомнить, что означает каждый маркер:

«Red Right Return»

Это самая важная фраза, и она означает, что всякий раз, когда вы направляетесь из моря в порт приписки, красный маркер будет справа от вас.

Это верно, если есть красный и зеленый маркеры, или если есть только красный маркер.

«Красный и зеленый, оставайтесь посередине»

Если вы видите красный и зеленый маркеры, они отмечают канал, поэтому оставайтесь между ними.

Следует отметить, что местные и частные каналы не всегда подчиняются одним и тем же правилам, но если вы находитесь в водах, контролируемых Береговой охраной США, они устроили так.

Советы по навигации на чистой мелкой воде

Если вы находитесь на чистой мелкой воде, хорошие поляризованные солнцезащитные очки помогут вам безопасно ориентироваться.

Они помогут вам увидеть глубину и структуру дна, что, помимо маркеров каналов, поможет вам ориентироваться.

Вот несколько фраз, которые могут вам помочь:

«Синий, синий, беги дальше»

Если вы находитесь на мелководье и видите синий цвет, это означает, что вода глубже, и вам обычно хорошо идти. .

«Зеленый, зеленый, красивый и чистый»

Если вы находитесь на мелководье и видите зеленый цвет, это также означает, что это, вероятно, более глубокая вода, и вам обычно хорошо идти.

«Коричневый, коричневый, сесть на мель»

Если вы видите коричневый цвет, это означает, что дно, вероятно, илистое, или есть трава или устрицы, поэтому вода будет мелкой, и вы можете сесть на мель.

Заключение

В следующий раз, когда вы выйдете на воду, эти советы помогут вам безопасно ориентироваться.

Если вы находитесь в Кис и хотите заказать поездку с флотом капитана Джонсона, вы можете сделать это на FloridaKeysFunFishing.com.

Есть вопросы по судоходству?

Дайте нам знать в комментариях ниже!

И если вы знаете кого-то, кому нужно запомнить эти фразы, пожалуйста, TAG или ПОДЕЛИТЬСЯ этим с ними!

стр.S. Хотите получить доступ к лучшим местам для рыбалки, советам, эксклюзивному снаряжению и скидкам? Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нам и еще 11 000 рыболовов в Insider Club!

Хотите быстро найти новые места для рыбалки в вашем районе?

Тогда вам обязательно нужно посетить этот частный рыболовный клуб!

Вот что вы получите сегодня:

Еженедельные отчеты о рыбалке и ТЕНДЕНЦИИ , показывающие, где прибрежные рыбы кормятся круглый год
Еженедельные видеоролики «точечного вскрытия», которые проведут вас по всем лучшим местам в определенных областях
Эксклюзивные советы по рыбной ловле от PROS, которые вы не найдете больше нигде
Все, что вам нужно, чтобы начать более стабильную ловлю рыбы (независимо от того, ловите ли вы рыбу с лодки, каяка или с суши).

Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нам сегодня.

Статьи по теме:

Буи и указатели — Техасский департамент парков и дикой природы

Дорожные знаки на воде, буи и указатели являются важной информацией для яхтсменов. Эти знаки водного пути помогают водителю лодки определять опасные зоны и зоны ограниченного доступа.

Нормативные маркеры

Нормативные маркеры белого цвета с черными буквами и оранжевыми предупреждающими полями различной формы.

Типы нормативных маркеров

Площадь:

> Информация

Круг:

Запретная зона

Алмаз:

Опасная зона

скрещенных бриллиантов:

Запрещенная зона

Швартовые буи

Швартовые буи белого цвета с синей горизонтальной полосой, их можно ставить на якорь в общественных водах.Незаконно пришвартовывать, ставить на якорь или прикреплять любую лодку к другим буям, маякам, световым маркерам, столбам, флагам или другим маркерам, используемым в качестве средств навигации.

Боковые указатели

Боковые маркеры указывают стороны каналов. Безопасный проход можно найти между парами зеленых и красных буев.


Зеленые цвета и огни должны быть справа (по правому борту) при движении в сторону открытых вод.	Красные огни и огни должны быть справа от вас (правый борт) при движении к каналу.Помните: «Красные-вправо-возвращаются»

Красные и белые указатели буев с вертикальной полосой, некоторые из которых увенчаны белым огнем или красной верхней отметкой, обозначают середину канала или фервей. Эти маркеры можно проходить с любой стороны, если соблюдаются другие правила безопасного плавания.

Красные и зеленые буи и огни обозначают основные каналы.Если зеленая горизонтальная полоса находится сверху, основной канал — правый (правый борт). Если красная полоса находится вверху, основной канал находится слева (порт). Этот маркер указывает, что основной канал находится по правому борту.

Формы буев, цифры и буквы играют ключевую роль в боковой системе. Как правило, зеленые буи по левому борту в главном и вспомогательном каналах представляют собой маркеры «консервной» или квадратной формы и имеют нечетный номер.Красные буи правого борта в этих каналах представляют собой маркеры «монашеской» или треугольной формы и имеют четные номера.

Другие маркеры

Маркеры препятствий во внутренних водах белого цвета с черными полосами. Вы не должны проходить между этими буями и берегом.

Навигационные маркеры также могут быть черными и / или белыми, красными и / или белыми, нумерованными или буквенными, указывающими на локально размещенные или устаревшие навигационные системы.

Желтые буи обозначают специальные обозначения, такие как разделение движения, международные границы, районы якорной стоянки, дноуглубительные работы, районы рыболовных сетей и т. Д.

Изображения любезно предоставлены компанией Boat Ed, Inc. и используются с разрешения.

Навигационные средства: возможности катания на лодках: Бюро парков и земель: Мэн ACF

Для просмотра списка отмеченных водоемов посетите эту страницу.

Мэн сотрудничает в рамках общенациональной единой системы маркировки водных путей.Система вспомогательных средств навигации штата Мэн — это основная система указателей водных путей (буев), используемых в водах штата в соответствии с рекомендациями береговой охраны США с целью минимизации опасности для судоходства. Система соответствует системе морских ограждений Международной ассоциации маячных служб (IALA) (регион B) и действующим правилам береговой охраны США.

Ни один город, округ или человек не могут маркировать воды штата Мэн каким-либо образом, противоречащим системе маркировки, предписанной директором Бюро парков и общественных земель Министерства сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства штата Мэн.Бюро может выдать разрешение озерным ассоциациям, муниципалитетам и другим организациям на установку и обслуживание указателей водных путей. За дополнительной информацией об этих разрешениях обращайтесь в Программу навигационных средств по телефону (207) 582-5771.

Закон штата Мэн о лодках требует, чтобы все гидроциклы имели по крайней мере одно утвержденное Береговой охраной личное плавсредство (спасательный жилет) на человека. Все гидроциклы, оснащенные двигателями, должны быть зарегистрированы в штате Мэн или в штате, с которым у штата Мэн имеется взаимное соглашение.

Правила и положения: приняты 10 декабря 2001 г.

Директор Бюро парков и земель штата Мэн , как уполномочено Title12 MRSA, раздел 1894, принимает следующие правила и положения.

Система вспомогательных средств навигации штата Мэн — это основная система указателей водных путей, используемых в водах штата в соответствии с рекомендациями Береговой охраны США с целью минимизации опасностей для судоходства.

Мэн сотрудничает с этой общенациональной системой маркировки, чтобы гарантировать, что эти буи и указатели будут иметь одинаковое значение во всех штатах.Система совместима с системой морских ограждений Международной ассоциации маячных властей (IALA) (регион B) и совместима с существующими правилами береговой охраны США.

РАЗДЕЛ 1 — ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

A. НАЗНАЧЕНИЕ

Система маркировки водных путей этого штата, «Система помощи навигации штата Мэн (M.S.A.T.N.S.)», была разработана для управления водным судном по:

1. Определение безопасных каналов плавания;

2.Обозначение наличия естественных или искусственных препятствий и опасностей;

3. Обозначение зон ограниченного или контролируемого доступа;

4. Указание направления.

Б. ВЛАСТЬ

Директор Бюро парков и земель должен решить, когда, по его / ее мнению, существуют опасности для судоходства, и обозначить воды государства в пределах имеющихся ресурсов и средств путем размещения средств навигационного оборудования и нормативных маркеров на море. вод в соответствии с правилами, предусмотренными в Разделе 12 MRSA, Раздел 1894.

Директор Бюро парков и земель штата Мэн, уполномоченный Разделом 12 MRSA, Раздел 1894, принимает следующие правила и положения.

C. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ

Некоторые термины, используемые в настоящих Правилах и положениях, определены следующим образом:

ДОГОВОР ПОМОЩИ. Письменное соглашение, в соответствии с которым организация или политическое подразделение может помогать государству в маркировке водных путей.

ПОМОЩЬ НАВИГАЦИИ ИЛИ ПОМОЩЬ. Маркер водного пути, размещаемый в воде, на воде или рядом с ней, предназначенный для обозначения канала или наличия навигационной опасности.

МАЯК. Любое устройство, закрепленное в воде или на прилегающей суше (конструкция, состоящая из свай и т. Д.), Которое используется для передачи сообщения о навигационной помощи операторам плавсредств.

BOATING PUBLIC. Лица, которые торгуют и / или путешествуют на пассажирских судах, яхтах, плавучих домах, рыболовных судах, моторных лодках, парусных лодках, личных водных судах и других плавсредствах, независимо от того, используются они для найма или получения прибыли.

БУЙ. Любое устройство, предназначенное для плавания, закрепления в воде и используемого для передачи сообщения, за исключением швартовного буя, который используется для швартовки плавсредств.

БЮРО. Бюро парков и земель Департамента сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства штата Мэн.

ОБЛАСТЬ ДИСПЛЕЯ. Область на буе или знаке, используемая для отображения символа водного маркера и / или соответствующей информации о лодке.

FAIRWAY. Судоходный канал на ограниченном участке водоема, который может быть отмечен или не отмечен маркерами русла.

БЕСПЛАТНАЯ НАВИГАЦИЯ. Право водителей лодок использовать водный объект только с теми ограничениями, которые наложены законными властями.

БОЛЬШОЙ ПРУД. Любой естественный водоем размером десять (10) акров или любой искусственный водоем размером тридцать (30) акров или более.

МОТОРНАЯ ЛОДКА. Любое судно, включая аэромобильные, оборудованные силовыми установками любого типа, независимо от того, является ли это оборудование основным источником движения, прикреплено постоянно или временно или предназначено для приведения в движение гидроцикла.

ОПАСНОСТИ НАВИГАЦИИ. Любые препятствия для судоходства, находящиеся под водой или на плаву в водах государства, возникающие естественным путем или создаваемые в водах или на воде отдельными лицами.

ОРГАНИЗОВАННАЯ ПЛАВНАЯ ПЛОЩАДЬ. Любая развитая зона для плавания, особенно зоны, разработанные летними лагерями, общественными организациями и другими владельцами береговой линии, которая окружена поплавками и обозначена как минимум двумя маркерами «Зона плавания» на внешней стороне берега.

РАЗРЕШЕНИЕ, ГОСУДАРСТВО (разметка водных путей). Письменное согласие государства на размещение и обслуживание навигационных средств или регулирующих указателей.

НОРМАТИВНЫЕ МАРКЕРЫ. Указатели водного пути, размещенные в воде, на воде или рядом с ней для обозначения или передачи: опасности, ограниченных или контролируемых зон и / или информации.

SHORELINE. Граница между сушей и водой в любой конкретный момент времени. Береговая линия будет меняться в зависимости от уровня воды.

ЗНАК. Устройство для передачи сообщения, которое прикреплено к другому объекту, например, бую, конструкции маяка, столбу, свае или самой земле.

ЛЫЖНЫЙ Прыжок, ВОДА. Конструкция, позволяющая водным лыжникам покидать обычную водную поверхность, размещена на поверхности вод штата и закреплена на дне.

ЛЫЖНЫЙ СЛАЛОМ, ВОДА. Вспомогательная трасса, по которой водные лыжники движутся зигзагообразно.

ПЛАВКИ. Любая плавучая конструкция для плавания и / или дайвинга, размещенная на поверхности вод государства и временно или постоянно закрепленная на дне.

СИМВОЛЫ. Фигуры геометрической формы, такие как ромб, круг, прямоугольник, квадрат или другие, если это необходимо, используемые для передачи информации.

ВОДОСНАБЖЕНИЕ. Любой тип плавучего судна, лодки, каноэ или плавсредства, используемый или способный использоваться в качестве средства передвижения по воде, кроме гидросамолета.

ВОДЫ ЭТОГО ГОСУДАРСТВА. Все внутренние воды и все прибрежные воды в пределах юрисдикции штата Мэн.

ВОДНАЯ БЕЗОПАСНАЯ ЗОНА. Область воды в пределах 200 футов от любой береговой линии, будь то береговая линия материка или острова. Штат обычно не предупреждает об опасности в пределах этой зоны, за исключением маркировки канала или критических участков с интенсивным движением.

ВОДНЫХ ПУТИ. Вода, фактически судоходная, которая сама по себе или в соединении с другими водами, фактически судоходная, образует водный путь, по которому могут перемещаться суда.

ВОДНЫЙ МАРКЕР. Любое устройство, спроектированное для установки в водах, на водоемах или вблизи вод этого государства для передачи официального сообщения оператору плавсредства по вопросам, которые могут повлиять на здоровье, безопасность или благополучие.

РАЗДЕЛ II — ПРАВИЛА

A. ДЕЙСТВИЕ НОРМ

Директор Бюро парков и земель может устанавливать правила для единой маркировки акваторий этого штата, не регулируемых иным образом, путем размещения средств навигационных и регулирующих указателей.Ни один город, округ или лицо не должны маркировать воды этого штата каким-либо образом, противоречащим системе маркировки, предписанной Директором Бюро парков и земель.

B. НАРУШЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЙ

Кто нарушает какие-либо правила и положения или какие-либо уведомления, размещенные Бюро парков и земель на общественных лодочных спусках, или кто умышленно калечит, портит или уничтожает любое уведомление, памятник или маркер, законно установленные в пределах или примыкающих к границам этих общественных мест. объекты должны быть признаны классом E.Преступление.

Тот, кто маркирует воды вопреки правилам, установленным директором Бюро парков и земель, виновен в преступлении класса E.

Кто бы ни пришвартовал судно к любому бую, маяку или постоянному сооружению, размещенному государством или любой организацией, уполномоченной размещать указатели по разрешению в водах этого государства, или каким-либо образом прикрепляясь к ним, должен быть виновен в преступлении класса E.

Кто намеренно разрушает, портит, повреждает, уходит со станции или топит любой буй, маяк или сигнальное устройство, плавающее в водах штата или постоянно прикрепленное к земле или сооружениям, прилегающим к акваториям штата, размещенным государством , или любая организация, уполномоченная размещать маркеры по разрешению, виновны в преступлении класса E.

C. РАЙОННЫЕ И ВЫСШИЕ СУДЫ ИМЕЮТ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ЮРИСДИКЦИЮ

Окружной суд и Верховный суд имеют параллельную юрисдикцию в отношении всех судебных преследований в соответствии с любым положением данной главы. Любое лицо, арестованное как нарушитель указанной главы, может предстать перед Окружным судом в том отделении, где было совершено преступление, или в любом прилегающем отделении. Юрисдикция по таким делам предоставляется районному суду таким же образом, как если бы преступление было совершено в этом отделении.

РАЗДЕЛ III — СИСТЕМА ПРОТИВО СПИДА ДЛЯ НАВИГАЦИИ И МАРКЕРЫ ВОДНОГО ПУТИ

Система вспомогательных средств навигации штата Мэн (M.S.A.T.N.S.) была разработана, чтобы направлять операторов гидроциклов в водах этого штата.

Указатели государственных водных путей обычно не должны размещаться в пределах зоны безопасности на воде (200 футов или меньше от любой береговой линии), за исключением обозначения каналов или опасностей для судоходства в критических районах с интенсивным движением. Маркеры водных путей плавучего государства обычно обозначают опасные места, покрытые водой менее чем на четыре (4) фута при малой воде в течение сезона плавания.(Обычно с Дня памяти до 1 октября каждого года.)

The M.S.A.T.N.S. состоит из пяти (5) типов маркеров:

1. Боковые виды средств навигационного оборудования;

2. Маркеры безопасной воды;

3. Указатели препятствий на внутренних водоемах;

4. Нормативные и информационные указатели;

5. Прочие устройства для обозначения водных путей и водные конструкции.

1. Вспомогательные средства бокового типа для навигации по определенным каналам. Они определяют левую и правую стороны маршрута, по которому следует следовать, и их наиболее часто используют для обозначения сторон пролива.Цвет и нумерация боковых вспомогательных средств определяется их положением относительно судоходного канала, поскольку такие каналы вводятся и отслеживаются вверх по течению или к руководству навигации. Для обозначения сторон канала используются две (2) разноцветные вспомогательные средства.

а. Сплошной зеленый цвет Aids (полностью зеленая банка) должен указывать на ту сторону канала, которая должна оставаться слева (по левому борту) от гидроцикла при движении вверх по течению или возвращении из основного водоема.

Перейдите между полностью зеленой помощью и полностью красной помощью компаньона. Зеленое вспомогательное средство используется вместе с полностью красным вспомогательным средством для обозначения входа в канал. При пересечении оставшейся части упомянутого канала полностью зеленые вспомогательные средства должны находиться на той же стороне плавсредства, как указано путем размещения вспомогательных средств у входа в канал.

г. Сплошной красный цвет Aids (All Red Nun) должен указывать на ту сторону канала, которая должна оставаться справа (правый борт) от гидроцикла при движении вверх по течению или возвращении от основного водоема .

Перейдите между полностью красной помощью и полностью зеленой помощью компаньона. Красный вспомогательный элемент используется вместе с полностью зеленым вспомогательным средством для обозначения входа в канал. При пересечении оставшейся части указанного канала полностью красные вспомогательные средства должны находиться на той же стороне плавсредства, на которую указывает размещение вспомогательных средств у входа в канал.

2. Маркеры безопасной воды указывают на то, что вокруг маркера есть судоходная вода. Чаще всего они используются для обозначения фарватеров или миделей.

а. КРАСНО-БЕЛАЯ вертикальная полоска Aid должна отмечать фарватер или центр канала. Судно может безопасно проходить рядом с этими указателями при последовательном следовании за ними. Полосы должны быть примерно одинаковой ширины, а маркер должен иметь красную сферическую топовую отметку.

3. Знаки препятствий во внутренних водах указывают на то, что опасность простирается от ближайшей точки суши до буя.

а. ЧЕРНО-БЕЛАЯ ПОЛОСКА ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПОЛОСЫ Средства помощи должны обозначать препятствия, простирающиеся от ближайшего берега к средствам помощи, и указывать водителю плавсредства не перемещаться между средством помощи и ближайшим берегом.Количество полос определяется по усмотрению при условии, что ширина белых полос в два раза превышает ширину черных полос.

4. Нормативные и информационные маркеры используются для предупреждения оператора гидроцикла о существовании опасных зон, зон ограниченного или контролируемого доступа, а также содержат общую информацию и указания.

Все нормативные указатели водных путей должны быть белого цвета с оранжевыми полосами и символами. Символы (геометрические фигуры) размещаются между горизонтальными цветными полосами тела маркера и должны быть окрашены в оранжевый цвет.

Разрешенные символы и их значения следующие:

а. Вертикальный ромбовидный символ с открытой гранью означает ОПАСНОСТЬ. Характер опасности может быть обозначен словами и / или общеизвестными сокращениями черными печатными буквами над, под или рядом с символом на белом фоне. Вот некоторые примеры слов, которые можно использовать: «Опасная зона», «Мелководье», «Скала» или «Плотина».

г. Вертикальный символ ромба с открытым лицом, имеющий крест в центре ромба , указывает, что все моторные лодки исключены из отмеченной области.Все моторные лодки НЕ ДОПУСКАЮТСЯ. Характер ограничения может быть обозначен словами и / или общеизвестными сокращениями черными печатными буквами выше, ниже или рядом с символом на белом фоне. Вот некоторые примеры слов, которые можно использовать: «Место для купания», «Водозабор» или «Закрытая территория».

г. Круговой символ указывает, что гидроцикл, эксплуатируемый в отмеченной зоне, подлежит определенным операционным КОНТРОЛЯМ или ОГРАНИЧЕНИЯм. Характер элементов управления или ограничений должен быть обозначен словами, цифрами и / или общеизвестными сокращениями черными печатными буквами внутри или рядом с кругом.Дополнительные пояснения могут быть даны выше, ниже или рядом с символом на белом фоне. Некоторые примеры слов, которые могут быть использованы: «Только скорость движения вперед», «Безопасная медленная зона» или «Лыжи запрещены». Примечание. Не все ограниченные или контролируемые зоны отмечены буями.

г. Квадратный или прямоугольный символ , обозначающий ИНФОРМАЦИЮ или НАПРАВЛЕНИЯ. Информация должна быть обозначена словами и / или общеизвестными сокращениями черными печатными буквами выше, ниже, рядом или внутри символа на белом фоне.

5. Прочие устройства для разметки водных путей и закрепленные или стационарные водные конструкции:

В интересах безопасности и единообразия любое лицо, устанавливающее любые из следующих типов устройств маркировки водных путей или водные конструкции в государственных водах или на них, должно соблюдать государственные правила. Кроме того, запрещается размещать какой-либо объект в водах штата, в обозначенном канале или фарватере, или таким образом, чтобы препятствовать доступу к общественному спуску для лодок или нарушать право свободного плавания.

а. ШВАРТЕРНЫЕ БУИ: Во избежание ошибочного приема швартовных буев за средства навигационного оборудования или регулирующие маркеры они должны быть белого цвета с единственной СИНЕЙ горизонтальной полосой, четко видимой над ватерлинией. Никакая швартовка не может быть установлена так, чтобы она или пришвартованный к ней объект выходили за пределы водной зоны безопасности (200 футов от любого берега) или на одну треть расстояния до противоположного берега, в зависимости от того, что меньше.

г. ОРГАНИЗОВАННАЯ ПЛАВНАЯ ЗОНА, МАРКИРОВКА: Все организованные плавательные зоны должны быть ограждены поплавками (попеременно белого и оранжевого цвета или попеременно белого и синего цвета), чтобы очертить границы указанной зоны, и должны быть отмечены на внешних границах от берега с помощью: минимум два (2) маркера зоны плавания, i.е. Нормативные указатели водных путей с вертикальным символом ромба с открытым лицом, крестиком в центре ромба и словами ПЛОЩАДЬ ПЛАВАНИЯ, указывающие, что все моторные лодки не должны находиться в этом районе. Ни одна зона для купания не может выходить за пределы водной зоны безопасности (200 футов от любого берега) или одной трети расстояния до противоположного берега, в зависимости от того, что меньше. Для создания организованной зоны купания государственное разрешение не требуется. (вступивший в силу 13.09.2009, новый закон штата (12 MRSA §1900) требует от всех, кто желает создать или поддерживать зону для купания во внутренних водах штата, получить разрешение от Бюро парков и земель.Разрешение могут получить только оздоровительные лагеря, лицензированные Министерством здравоохранения и социальных служб, кемпинги, лицензированные DHHS, государственными учреждениями и группами, спонсируемыми государством. Для получения дополнительной информации свяжитесь с отделом лодок, Бюро парков и земель, (207) 287-4952.)

г. ПОПЛАВКИ — ПЛАВАНИЕ И ДАЙВИНГ: Ни одна такая конструкция не будет ставиться на якорь или швартоваться за пределами зоны безопасности на воде (200 футов от любого берега) или одной трети расстояния до противоположного берега, в зависимости от того, какое из значений меньше.

г. ЛЫЖНЫЙ СЛАЛОМ, ВОДА: Все трассы водного лыжного слалома должны быть отмечены КРАСНЫМ и ЖЕЛТЫМ, сферическими маркерами минимум девять (9) дюймов и расположены в соответствии с Правилами Американской ассоциации водных лыж для трасс слалома. Никакая часть трассы водного лыжного слалома не должна находиться в пределах Зоны безопасности на воде (в пределах 200 футов от любой береговой линии), если это не разрешено Департаментом рыболовства и дикой природы штата Мэн.

e. ЛЫЖНЫЙ Прыжок, ВОДА: Все конструкции водных лыжных трамплинов будут оборудованы оранжевыми светоотражателями или светоотражающей лентой, видимой со всех сторон.Любая такая конструкция, поставленная на якорь за пределами водной зоны безопасности (200 футов от любого берега) между часами заката и восхода солнца, должна быть освещена одним белым огнем, освещающим весь горизонт.

ф. РЕГАТА, ПАРАД НА ВОДНЫХ ПУТИ, ГОНКИ И / ИЛИ МАРКЕРЫ ВЫСТАВКИ: Тот, кто желает провести или инициировать организованную регату, парад на водном пути, гонку или выставку в водах штата, должен получить разрешение от Департамента внутреннего рыболовства и дикой природы штата Мэн, регистрационная информация , Огаста, Мэн, 04333, и соблюдать правила, содержащиеся в данном документе, для конкретного типа соответствующего маркера или конструкции.

1. Постоянные маркеры ипподрома: Маркеры ипподрома должны быть белого цвета с оранжевыми горизонтальными полосами и иметь треугольный вымпел оранжевого цвета. Чередующиеся белые и оранжевые полосы (белая полоса вверху) должны быть четырех (4) дюймов в высоту, и эта часть маркера должна выступать как минимум на два (2) фута над поверхностью воды. Вымпелы для этих маркеров должны быть оранжевого цвета, треугольной формы.

2. Временные маркеры регаты, парада на водном пути, гонки и / или показа: Любые маркеры, размещенные в государственных водах, на них или рядом с ними в связи с санкционированной регатой, парадом на водном пути, гонкой или выставкой, должны соответствовать следующим правилам: Маркеры должны быть «нормативного» типа, с круговым символом, обозначающим контролируемую зону, с соответствующей формулировкой, i.е. Зона регаты, Парадный маршрут, лодочная гонка и т. Д. Продолжительность времени, в течение которого могут быть разрешены эти маркеры, не может превышать сорок восемь (48) часов до или после запланированного мероприятия. Все разрешенные гонки должны использовать маркеры трассы, как показано в предыдущем абзаце.

г. ДАЙВЕРСКИЕ ФЛАГИ или ДАЙВЕРСКИЕ ЗНАКИ: Этот маркер водного пути при отображении на воде с поплавка или плавсредства должен указывать на наличие занятий дайвингом в непосредственной близости от акватории и должен отображаться только тогда, когда занятия дайвингом фактически ведутся. прогресс.

Операторы плавсредств должны находиться на расстоянии не менее ста (100) футов от любого флага или знака дайвера и соблюдать все меры предосторожности, находясь в этом районе.

Флаг или знак дайвера должны быть КРАСНОГО цвета с БЕЛОЙ диагональной полосой, идущей от верхнего левого угла к нижнему правому углу (на флаге, от головы мачты до нижнего внешнего угла махи). .

ч. СВЕТИЛЬНИКИ РАЗЪЕМА МОСТОВ: там, где это необходимо или желательно на мостах, они должны быть фиксированными (постоянными, а не мигающими) КРАСНЫМИ огнями, обозначающими границу или край каждой стороны канала, с фиксированным одиночным ЗЕЛЕНЫМ огнем, помещенным над центром безопасного канала. чтобы указать максимальный вертикальный зазор в этой точке.

i. ОРГАНИЗОВАННЫЕ МАРКЕРЫ ПЕРИМЕТРА ЛАГЕРЯ: могут использоваться владельцами организованных лагерей в водах, прилегающих к их прибрежной собственности. Этот указатель водного пути используется в качестве предупредительного устройства, чтобы предупредить операторов судов о существовании лагеря. Маркеры периметра должны быть маркером регулирующего типа, который указывает на контроль или ограничение. Слово SLOW должно быть напечатано внутри символа круга, ORG’D напечатано над символом, а CAMP напечатано под символом.

Дж.МАРКЕРЫ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ: Маркеры специального назначения должны быть окрашены следующим образом:

ЗОНЫ ПОСАДКИ ДЛЯ ГИДРОПЛАНОВ ИЛИ ЗОНЫ МИЛФОЙЛОВ. При маркировке должны быть помечены ТВЕРДЫМИ ЖЕЛТЫМИ буями. Эти обозначения не имеют никакого значения в отношении безопасных вод для эксплуатации гидроциклов, кроме как информировать оператора гидроцикла о том, что гидросамолеты могут эксплуатироваться в этом районе, или о существовании других особых особенностей.

ЛОВУШКИ: должны быть БЕЛОГО цвета и должны указываться как собственность.От льда до льда; Буй-ловушка для рыбы-приманки или буй-контейнер для рыбы-приманки, размещенные или расположенные во внутренних водах штата, должны быть не менее четырех (4) дюймов в диаметре и двенадцати (12) дюймов в высоту и быть покрыты световозвращающим покрытием, видимым со стороны. со всех сторон и покрывает не менее 25% видимой поверхности буя.

РАЗДЕЛ IV — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО СПИДА ДЛЯ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

A. РАЗМЕР, ФОРМА, МАТЕРИАЛ И КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ДЛЯ НАВИГАЦИОННЫХ И ВОДНЫХ МАРКЕРОВ: размер, форма, материал и конструкция всех маркеров, как стационарных, так и плавающих, должны быть такими, чтобы их можно было наблюдать в нормальных условиях видимости с высоты птичьего полета. расстояние, такое, чтобы значение маркеров или вспомогательных средств можно было распознать до того, как наблюдатель окажется в опасности.

B. НОМЕРА, БУКВЫ ИЛИ СЛОВА НА МАРКЕРАХ:

1. Цифры, буквы или слова на навигационном или регулирующем маркере должны быть размещены таким образом, чтобы они были четко видимы для приближающегося или проходящего плавсредства. Они должны быть блочного типа, иметь правильные пропорции и быть настолько большими, насколько позволяет имеющееся пространство. Цифры и буквы на красном или зеленом фоне должны быть белыми, цифры и буквы на белом фоне должны быть черными. Все маркеры должны быть пронумерованы для идентификации.

2. На боковых (канальных) маркерах должны использоваться нечетные числа для обозначения сплошных зеленых маркеров; ЧЕТНЫЕ числа должны использоваться для обозначения сплошных красных маркеров

Все числа должны увеличиваться в восходящем направлении или к головной части навигации, если это разумно определить (нечетное слева или слева — даже справа или по правому борту). На водных путях, где начальник плавания не может быть определен разумно, номера маркеров должны быть присвоены по усмотрению Бюро и / или уполномоченного органа.

3. Номера должны быть обязательными на всех навигационных средствах или нормативных маркерах. Для единообразия этот номер должен располагаться в верхней части плавающих указателей и в нижней правой части указателей знаков. Номера должны быть не менее двух (2) дюймов в высоту.

4. Швартовный буй может иметь идентификацию собственности при условии, что способ и размещение идентификации не умаляют смысла, который должен передаваться цветовым кодом (схемой).

C. СИМВОЛЫ РЕГУЛИРУЮЩИХ МАРКЕРОВ: Символы (геометрические формы), отображаемые на нормативном маркере, предназначены для передачи конкретного значения операторам плавсредств, независимо от того, должны ли они держаться подальше от маркера или могут безопасно приближаться к маркеру, чтобы прочтите любую формулировку на маркере. Формулировка на нормативных маркерах должна быть черного цвета.

Если нормативный маркер представляет собой квадрат или знак прямоугольной формы, отображаемый с буя или сооружения, этот знак должен быть белого цвета с оранжевой рамкой.Когда ромб или круглая геометрическая форма связана со значением маркера, он должен быть центрирован на вывеске.

D. ПОЛОСЫ РЕГУЛИРУЮЩИХ БУЙ: Буи, используемые для отображения регулирующих маркеров, должны иметь четко видимую полосу оранжевого цвета около ВЕРХНЕЙ и НИЖНЕЙ части буя. Нижняя полоса должна быть видна над ватерлинией буев. Белая часть между полосами будет использоваться для отображения соответствующего символа и формулировки, если таковая имеется.

E.ОТРАЖАТЕЛИ ИЛИ ОТРАЖАТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ: должен использоваться на всех навигационных средствах и нормативных маркерах. При использовании на маркерах, имеющих поперечное (канальное) значение, на сплошных зеленых маркерах должны использоваться ЗЕЛЕНЫЕ отражатели или световозвращающие материалы; КРАСНЫЕ отражатели или световозвращающие материалы должны использоваться на однотонных красных маркерах; БЕЛЫЕ отражатели или световозвращающие материалы должны использоваться для всех других маркеров, за исключением того, что оранжевые отражатели или световозвращающие материалы могут использоваться на оранжевых частях нормативных маркеров, а желтые отражатели или световозвращающие материалы могут использоваться на всех маркерах специального назначения. .

F. ОСВЕЩЕНИЕ СПИДА ДЛЯ МАРКЕРОВ НАВИГАЦИИ И ВОДНОГО ПУТИ: Освещение навигационных средств должно соответствовать следующему: огни на однотонных маркерах должны быть регулярно мигающими, регулярно колеблющимися или равными интервалами. Для обычных целей частота миганий не должна превышать 30 миганий в минуту (медленное мигание). Когда желательно, чтобы огни имели особое предупреждающее значение, например, при резких поворотах или внезапных сужениях в канале или для обозначения искусственных или естественных препятствий, частота вспышек не может быть менее 60 вспышек в минуту (быстрое мигание).

Цвета огней должны быть ЗЕЛЕНЫМ на сплошных зеленых маркерах, КРАСНЫМ светом на сплошных красных маркерах и БЕЛЫМИ или ЯНТАРНЫМИ огнями для всех остальных маркеров.

G. ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОСВЕЩЕНИЮ: Когда сооружение (закрепленное на якоре или стационарное) возводится в месте на краях судоходных каналов или фарватеров или рядом с ними, или за пределами «Зоны безопасности на воде» (200 футов от любого берега), Бюро может потребовать огни для обозначения таких конструкций, когда, по его мнению, эти огни необходимы для безопасности людей, пользующихся лодкой.

РАЗДЕЛ V — РАЗРЕШЕНИЕ ЧАСТНЫХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ

A. РАЗРЕШЕНИЕ: Для размещения любых навигационных средств или нормативных маркеров в водах этого штата, в водах или рядом с ними необходимо сначала получить письменное разрешение через Министерство сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства штата Мэн, Бюро парков и земель, под его государственная разрешительная система.

Положения вышеприведенного параграфа не применяются к средствам навигационного оборудования, находящимся под юрисдикцией береговой охраны США, а также к тем средствам и указателям, которые подпадают под действие параграфов политического подразделения этого раздела.

B. ПОЛИТИЧЕСКОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ: Раздел 12 MRSA, раздел 1894; Если Бюро парков и земель, после письменного запроса от руководящего органа любого города или поселка, либо отказывается маркировать водный путь, либо не может обозначить водный путь, то руководящий орган города или поселка может отметить опасности для катания на лодках. этот водный путь в пределах его юрисдикции. Считается, что Бюро парков и земель отказалось обозначить конкретный водный путь, если Бюро не ответит на письменный запрос в течение тридцати (30) дней с момента его получения.

Бюро парков и земель может в любое время отменить решение не наносить маркировку на определенный водный путь или часть этого водного пути и заменить любую существующую маркировку в соответствии с правилами единой маркировки, опубликованными Бюро.

C. РАЗРЕШЕННЫЕ ЧАСТНЫЕ НАВИГАЦИОННЫЕ МАРКИРОВКИ СПИДА И РЕГУЛИРУЮЩИЕ МАРКЕРЫ: Озерная ассоциация, организация или политическое подразделение могут быть уполномочены Государственным разрешением на строительство, размещение и обслуживание средств навигационных и / или регулирующих указателей в / на государственных водах.

Лица, желающие получить государственное разрешение, должны соблюдать следующие правила:

1. Получить форму WM-11 в Государственном бюро парков и земель, программа навигационных средств;

2. Все указатели должны соответствовать Правилам и положениям системы средств навигации штата Мэн; Правила, регулирующие использование конкретных маркеров, можно найти в разделах III и IV настоящих Правил.

3. Осмотр — Все разрешенные указатели водных путей должны поддерживаться в надлежащем состоянии и в надлежащем состоянии или быть заменены или удалены.Организация должна регулярно проверять расположение и состояние маркеров, по крайней мере, каждые три (3) недели, чтобы убедиться, что они на месте, и вести запись этих проверок. Отсутствие письменных подтверждений является достаточной причиной для аннулирования этого разрешения и удаления маркеров.

D. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ: Раздел 14 MRSA, раздел 159-C; Ответственность за размещение средств навигации в больших прудах.

Озерная ассоциация, получившая разрешение от Министерства сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства на размещение навигационных указателей в больших прудах, не несет ответственности за телесные повреждения, материальный ущерб или смерть, вызванные размещением или обслуживанием этих навигационных указателей, при условии, что озерная ассоциация разместила или обслужила указатели в соответствии с условиями разрешения.

1. «Озерная ассоциация» означает некоммерческую организацию, учрежденную в соответствии с законодательством штата, корпоративная цель которой включает поддержание или улучшение качества воды или общественной безопасности на большом пруду, управление уровнями воды или другие социальные, образовательные, управленческие или пропагандистские мероприятия в интересах пользователей. или естественная среда большого пруда.

2. Отсутствие вознаграждения. Чтобы получить иммунитет, озерная ассоциация не может получать вознаграждение от государства или иным образом за размещение навигационных знаков на больших прудах.

3. Ограничения — Этот раздел не ограничивает какую-либо ответственность, которая в противном случае может существовать за умышленные или злонамеренные действия или отказ от защиты или предупреждения об известных опасных условиях, связанных с маркерами навигационных средств.

4. Никаких обязательств — ничто в этом разделе не создает обязанности проявлять осторожность или основания для ответственности.

5. Издержки и сборы — Суд может присудить любые прямые судебные издержки, включая разумные гонорары адвокату, озерной ассоциации, против которой возбужден деликтный или связанный с ней иск, когда озерная ассоциация признана не несущей ответственности в соответствии с этим иском.

F. ЗАБОРЫ ДЛЯ ВОДЫ: Раздел 22 MRSA Раздел 2648 с поправками;

Любое предприятие водоснабжения или муниципалитет уполномочено после консультации с Комиссаром по рыболовству и дикой природе во внутренних водоемах, Департаментом социальных служб, Программы питьевой воды и Департаментом сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства и после проведения общественных слушаний в пострадавшем городе, обозначать с помощью буев в воде или маркеров на льду участок озера или пруда, из которого берется вода, с радиусом, начинающимся в точке его забора.Радиус не может превышать 400 футов, и в этой зоне человек не может ставить на якорь или швартовку лодку, заниматься подледной рыбалкой или заниматься какой-либо другой деятельностью, указанной водохозяйственным предприятием или муниципалитетом, когда такое ограничение необходимо для соблюдения основных или дополнительных требований. правила питьевой воды, применимые к общественным системам водоснабжения. Любые такие буи, помещенные в воду, должны быть четко обозначены в соответствии с требованиями Директора Бюро парков и земель в соответствии с Разделом 12 MRSA, Раздел 1894. Любое лицо, нарушившее этот раздел, должно быть осуждено за это наказание в соответствии с Разделом 30-A. , раздел 4452.

Буи для этой цели должны быть нормативного типа, отображать вертикальный ромбовидный символ с открытым лицом, имеющий крест в центре ромба, и слова «Зона закрыта» напечатаны в Зоне демонстрации.

Советы Tidy’s

НЕ БЫТЬ ЛОДКОЙ ЛИТТЕРА!

Закон штата Мэн о контроле над подстилкой: Раздел 17, M.R.S.A., 2264

Никто не должен бросать, ронять, складировать, выбрасывать или иным образом избавляться от мусора в любом виде или количестве: на или на любой дороге общего пользования, дороге, улице, переулке, полосе отвода или других общественных местах, за исключением контейнеров, емкости или имущество, предназначенное для вывоза мусора и мусора; или в любом пресноводном озере, реке или ручье, в приливной или прибрежной воде или на льду над водой.Когда подстилка выбрасывается или выбрасывается с гидроцикла, как оператор гидроцикла, если он не используется для перевозки пассажиров по найму, так и лицо, фактически утилизирующее носилки, нарушают этот раздел. Этот подраздел не запрещает лицам, которые ловят рыбу, омаров или иным образом ловят рыбу из воды, возвращать в воду собранные продукты, наживки и аналогичные материалы, которые естественным образом происходят из воды.

Пожалуйста, как можно скорее сообщайте о любом буй, который был обнаружен поврежденным или за пределами станции, в Бюро парков и земель штата Мэн, Программу навигационных средств, Ричмонд, штат Мэн. Телефон: (207) 582-5771.

Чтобы получить копию «Государственной навигационной системы», свяжитесь с нами по телефону (207) 582-5771, указав свое имя и адрес.

В начало

Навигация — буи, знаки и маяки (Морская безопасность Квинсленда)

Светофоры и знаки направляют водителей по дорогам. Буи, маяки и навигационные огни делают то же самое на воде.

Система плавучести МАМС

В Квинсленде используемая система буев, маяков, знаков и огней соответствует системе знаков «А» Международной ассоциации морских средств навигационного оборудования и маячных служб (МАМС).

Знаки каждого типа имеют свой цвет, форму, верхнюю метку и комбинацию света.

Для безопасной навигации необходимо знать каждый знак и его значение.

Боковые отметки

Боковые отметки показывают левую (левую) и правую (правую) стороны судоходных вод или каналов.

Маркировка порта красная
с формой, похожей на банку.

Ночью портовый буй показывает
красный мигающий свет (когда горит).

Знак правого борта зеленый
с конической формой.

Ночью буй правого борта показывает
. зеленый свет (когда горит).

Когда боковые знаки левого и правого борта находятся напротив друг друга, двигайтесь между ними. Хотя иногда они бывают не парами. Когда имеется одиночный боковой знак, безопасная сторона для прохода зависит от направления движения (или плавучести). Направление плавучести показано на картах символом:

При движении вверх по течению или вдали от моря:

сохранить отметки портов (красные) на левой стороне (слева)
Сохраняйте отметки правого борта (зеленые) с правого борта (справа).

При движении вниз по течению или в сторону моря:

Сохраняйте отметки левого (красного) левого борта на правом борту (справа)
Сохраняйте отметки правого борта (зеленые) на левом борту (слева).

Особенности кардинального знака

Кардинальные отметки по компасу показывают, где находится самая глубокая и безопасная вода. Они могут отметить:

Где найти самую глубокую воду в районе
безопасная сторона для преодоления опасности
Элемент канала (например, изгиб, перекресток или конец отмели).

Кардинальные знаки имеют черные и желтые полосы с черными двойными конусами наверху, показывающими другое направление компаса, которое определяет самую безопасную и самую глубокую воду для путешествия.

Ночью каждый тип кардинального знака имеет мигающий белый свет с различными группами вспышек (непрерывными или группами по 3, 6 или 9).

Чтобы запомнить каждый тип, представьте себе циферблат компаса с цифрами часов, отмеченными на нем рядом с каждым направлением (север, восток, юг и запад).

Северный кардинал

Северные кардинальные знаки показывают, что к северу от отметки есть безопасная вода.

Верхние конусы указывают вверх или на север.

Ночью белый свет
быстро или очень быстро мигает
и постоянно.

Восточная кардинальная марка

Восточные кардинальные знаки показывают, что к востоку от знака есть безопасная вода.

Верхние конусы имеют форму
. яйцо. Чтобы запомнить это, подумайте о
«Е» для яйца и для Востока.

Ночью мигает белый свет
быстро или очень быстро 3 раза
каждые 5 или 10 секунд.

Южный кардинал

Южные кардинальные знаки показывают, что к югу от знака есть безопасная вода.

Верхние конусы указывают вниз или на юг.

Ночью мигает белый свет
быстро или очень быстро 6 раз
с последующим длинным миганием каждые
10 или 15 секунд.

Западная кардинальная марка

Западные кардинальные знаки указывают на то, что к западу от знака есть безопасная вода.

Верхние конусы образуют форму
. бокал для вина. Чтобы помнить об этом,
подумайте о «w» для бокала и для West.

Ночью белый свет
мигает быстро или очень
быстро 9 раз каждые
10 или 15 секунд.

Знаки изолированной опасности

Знаки изолированной опасности показывают, где есть изолированная опасность, вокруг которой есть судоходная вода (например, изолированный отмель, скала или затонувшее судно), но не подходите слишком близко.

Изолированные знаки опасности имеют черный цвет с одной или несколькими красными горизонтальными полосами и двумя сферами в качестве верхней отметки.

Ночью белый свет мигает группами по 2.

Чтобы запомнить отдельные опасные знаки, представьте себе две вспышки света с двумя сферами в качестве верхних отметок.

Знаки безопасной воды

Знаки безопасной воды показывают, что вокруг знака есть судоходная вода. Например, отметка фарватера, миделя или берегового примыкания.

Знаки безопасной воды имеют красные и белые вертикальные полосы с одной красной сферой в качестве верхней отметки.

Ночью одиночный белый огонь показывает 1 длинную вспышку каждые 10 секунд.

Чтобы запомнить безопасные водяные знаки, представьте себе 1 огонь с 1 длинной вспышкой и 1 сферу для верхней отметки.

Особенности маркировки

Специальные отметки обозначают особую область или особенность. Например, чтобы показать, что канал разделяет, или отметить кабели или трубопроводы.

Они также могут пометить канал в канале. Например, канал для судов с глубокой осадкой в широкой реке или заливе, где границы канала для нормального плавания обозначены красными и зелеными боковыми буями или маяками.

Направление движения вокруг специальной отметки обычно указывается на графиках.

Специальные отметки желтого цвета, иногда с желтым крестиком наверху.

Ночью мигает желтый свет.

Буй аварийной маркировки кораблекрушений

Буи для аварийной маркировки затонувших судов используются для выявления новых опасностей или затонувших судов.

Они имеют синие и желтые вертикальные полосы и представляют собой столб или лонжерон с желтым крестом в качестве верхней отметки.

Ночью мигающий свет чередуется между 1 секундой синего света и 1 секундой желтого света с 0,5 секунд темноты между ними.

Средства навигационные прочие

Есть и другие средства навигации, о которых вам нужно знать.

Выводов

Передние огни / маяки обычно имеют форму треугольника. Передний вывод имеет вершину вверх, а задний или задний вывод — вершину вниз.

Когда отведения выстроены в линию, вы путешествуете по середине канала.Если провода используются для обозначения середины крупных судоходных каналов, малые суда должны двигаться по правому борту канала, чтобы не приближаться к крупным судам. Это особенно важно ночью.

Для маркировки проводов иногда используются фиксированные белые дневные огни. Ночью основные провода обычно подсвечиваются синим светом.

Синяя метка среднего канала

Синие средние метки канала — это фиксированные синие огни, обозначающие середину канала для судов, проходящих под мостом.

На диаграмме они обычно отображаются в виде звезды с символом вспышки.

Фонари направленные и секторные

Направленные и секторные огни имеют такое же назначение, что и направляющие огни на входе в канал и в прибрежных водах.

Направленные огни могут использоваться в качестве указателей поворота, а секторные огни отображают свет разных цветов (обычно зеленый, белый и красный).

Портовый светофор

Портовые светофоры оснащены 3 красными вертикальными мигающими огнями, которые дистанционно управляются службой управления движением судов компании Maritime Safety Queensland, чтобы сообщить другим людям, находящимся в этом районе, что большие коммерческие суда движутся в порту, гавани, пристани для яхт или другом закрытом водном пути.

виды, номер, марка и размеры

Маркировка и обозначение швеллера в соответствии с ГОСТ 8240

Виды швеллеров – классификация, стандарты

Как правильно расшифровать условное обозначение швеллера

Маркировка швеллера — расшифровка обозначений и размеров по ГОСТ

Расшифровка маркировки горячекатаного швеллера

Правила обозначения гнутого швеллера

Маркировка и обозначение швеллера | Полезные статьи о металлопрокате

Размеры и геометрия

Конструкция

Вес металлопроката зависит от таких характеристик:

Другие марки

Маркировка швеллера

Виды маркировки швеллеров | Компания «Металл СтройКомплект»

Буквы и цифры в маркировке

Прочие виды маркировки швеллеров

Швеллер обозначение в спецификации | ТРАСТ МЕТАЛЛ

Сортовой прокат

Листовой прокат

Нержавеющая сталь

Метизы и метсырье

Цветные металлы

Смотрите также

Швеллер — маркировка и обозначение — Стройтехцентр

Швеллер — маркировка и обозначение

Что это такое и когда их использовать

Средства навигации: BoatUS Foundation

Основные сведения о средствах навигации

Виды средств навигационного оборудования

Средства навигационного оборудования

Нечетные нумерованные вспомогательные средства со стороны левого борта

Четные пронумерованные средства защиты правого борта

Внутрибережный водный путь

Прочие вспомогательные средства — знаки

Прочие вспомогательные средства — прочие

Единая система государственной маркировки водных путей

Буи и маркеры

Боковые указатели

Цвета и числа

Красный цвет, красный свет и четные числа

Зеленые цвета, зеленые огни и нечетные числа

Красный и зеленый цвета и / или свет

Фигуры

Буй монахини

Может буй

Буи и маркеры других видов

Буи с подсветкой

Дневные отметки

«Red Right Returning»

Вариации на тему U.S. Средства навигационной системы

Western Rivers System

Небоковые маркеры

Маркеры безопасной воды

Знаки препятствий для внутренних водоемов

Швартовые буи

Как читать маркеры каналов и буи (Совет по навигации на лодке)

Буи и указатели — Техасский департамент парков и дикой природы

Нормативные маркеры

Типы нормативных маркеров

Швартовые буи

Боковые указатели

Другие маркеры

Навигационные средства: возможности катания на лодках: Бюро парков и земель: Мэн ACF

Правила и положения: приняты 10 декабря 2001 г.

Навигация — буи, знаки и маяки (Морская безопасность Квинсленда)

Система плавучести МАМС

Боковые отметки

Северный кардинал

Восточная кардинальная марка

Южный кардинал

Западная кардинальная марка

Знаки изолированной опасности

Знаки безопасной воды

Особенности маркировки

Буй аварийной маркировки кораблекрушений

Средства навигационные прочие

Выводов

Синяя метка среднего канала

Фонари направленные и секторные

Портовый светофор