Когда построят метро в бирюлево западное: Метро в Балашиху и Бирюлево. Сколько осталось ждать? — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Содержание

Метро в Балашиху и Бирюлево. Сколько осталось ждать? — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Строительство метро в Бирюлеве значится в схеме генплана Москвы до 2025 года. Проект ветки в Балашиху после 2025-го будет прорабатываться. По каким районам могут пойти поезда за МКАД, читайте в материале портала Москва 24.

Метро до Балашихи могут проложить от Рязанского проспекта. Новую радиальную линию на восток Москвы и за МКАД планируют построить от станции «Нижегородская» Третьего пересадочного контура. Об этом сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По его словам, при строительстве станции «Нижегородская» закладывается возможность проведения новой ветки. Для этого метростроевцы возводят так называемые камеры съездов. «Фактически это вклад в будущее развитие и строительство сети метро. Одна из таких строится на станции «Нижегородская», – сказал Марат Хуснуллин.

В Балашиху через Перово или Гольяново

В Москомархитектуре не исключают того, что линия протянется до подмосковной Балашихи.

Руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев предположил, что линия может пройти через районы Перово или Гольяново. Если ветка пойдет через Перово, то она придет в южную часть Балашихи, а если через Гольяново, то в северную. Чиновник также добавил, что проект новой ветки будет прорабатываться после 2025 года.

Борьба с транспортным коллапсом

Подземная дорога значительно облегчит ежедневный путь жителей Балашихи на работу в Москву. Сейчас полумиллионный город захлебывается в пробках.

С Москвой северную часть города связывает Щелковское шоссе, а южную − шоссе Энтузиастов. При этом для жителей нового микрорайона Авиаторов в Балашихе Щелковское шоссе − единственная артерия до столицы. Заторы на магистрали в часы пик создают на остановках огромные очереди на маршрутки. Ежедневно жители микрорайона Авиаторов простаивают на остановках более 40 минут в ожидании автобусов, в очереди стоят по 80−100 человек.

Транспортный коллапс в будущем лишь усугубится, так как в ближайшие годы планируют сдать вторую очередь домов в микрорайоне Авиаторов. Автотранспорту здесь есть альтернатива – электропоезда, но ходят они крайне редко для густонаселенного города – 12−13 пар электропоездов в день.

В Бирюлево метро запланировано

После 2025 года метро придет в Бирюлево. Жители Восточного и Западного Бирюлево его ждут давно, еще с советских времен, когда на месте бывшего рабочего поселка в 1970-е годы прошлого века начали возводить многоэтажные дома.

О возможном строительстве метро в Бирюлево в 2020-е годы неоднократно сообщал заместитель мэра Марат Хуснуллин.

Через какие районы пойдет ветка в южные районы, пока не известно: утвержденного плана нет. Однако на схеме Генерального плана Москвы до 2025 года строительство Бирюлевской линии заложено, причем начало она берет от станции «Деловой центр» Третьего пересадочного контура. Затем идет через центр города – Арбат, Хамовники, через Шаболовку, «Тульскую» до ЗИЛа. Отсюда спускается к «Технопарку» Замоскворецкой линии и уходит к станции «Кленовый бульвар» Третьего пересадочного контура. Дальше линия пройдет по южным районам: Курьяново, Москворечье-Сабурово, Царицыно.

Как может пойти ветка в Бирюлево?

От Царицыно пути, возможно, пойдут параллельно железнодорожной ветке Царицыно − Бирюлево. По ней сейчас ходят только пассажирские поезда дальнего следования и грузовые поезда. Если ветка пойдет по поверхности, строительство подземного тоннеля не понадобится.

Наконец, метропоезд попадет в Бирюлево на первую станцию метро «Бирюлево-Товарная». Предположительно, она расположится у домов поХарьковской улице. Здесь ветка повернет на запад и выйдет еще к одной бирюлевской станции в районе перекрестка улиц Подольских Курсантов и Булатниковской.

Затем линия выйдет за МКАД и будет проходить по территории Новой Москвы. От Кольцевой автодороги ее уведут за запад к Бутово, но затронет она только задворки района. Огибая с запада Щербинку, она придет в аэропорт Остафьево. Ориентировочно, конечная станция будет располагаться в деревне Кувекино, которая граничит с Рязановским и Десеновским поселениями.

Очевидно, что построить Бирюлевскую ветку за один этап не удастся, поэтому ее строительство разделят на три участка. Первый начнется врайоне ЗИЛа, спустится в Бирюлево и закончится в районе МКАД. Второй участок начнется от МКАД и продлится в Новую Москву через окраину Северного и Южного Бутово. Последний этап свяжет Бирюлево с центральными районами: ветку проложат от ЗИЛа до “Москва-Сити”. На первом участке, включая две станции в Бирюлево, предварительно планируют построить девять станций.

Строительство метро в Бирюлево – это относительно отдаленная перспектива, а вот ветка скоростного трамвая – реальность завтрашнего дня. Новую трамвайную линию от станции метро «Пражская» до Восточного Бирюлева построят в 2018 году, причем за счет средств города. Протяженность Бирюлевской трамвайной линии составит 5,2 километра. Путь трамвая будет скоростным, поэтому и остановок запланировано всего десять, а расстояние между ними − около 800 метров. Ею будет пользоваться примерно 150 тысяч человек в сутки.

Светлана Казанцева

Бирюлёвская линия метро — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

На участке длиной 22,2 км разместятся 10 станций с рабочими названиями: «ЗИЛ», «Остров мечты», «Кленовый бульвар», «Батюнино», «Москворечье», «Кавказский бульвар», «6-я Радиальная улица», «Липецкая», «Загорье», «Бирюлёво».

Новая линия пройдет по территориям семи районов города: Даниловский, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Печатники, Царицыно, Бирюлёво Восточное и Бирюлёво Западное.

Ветка стартует на территории бывшей промзоны «ЗИЛ», которая сейчас активно реорганизуется. Там будет создана пересадка со станции ЗИЛ Московского центрального кольца (МЦК) на Бирюлёвскую ветку. Также с нее можно будет пересесть на перспективную Троицкую линию.

Далее новая линия пройдет через Нагатинскую пойму с пересадкой на станцию метро «Технопарк» Замоскворецкой линии.

Рядом находится крупнейший крытый парк развлечений «Остров Мечты». Таким образом, значительно повысится его транспортная доступность.

Одна станция разместится в Нагатинском Затоне, где уже строится Большая кольцевая линия метро (БКЛ). Пересадка на Бирюлёвскую линию с БКЛ будет организована на станции «Кленовый бульвар», поскольку в этом районе предусмотрен большой объем реновации пятиэтажного жилого фонда.

Метро придет в микрорайон Курьяново (район Печатники), где сегодня у жителей нет метро.

Одна станция появится на Кавказском бульваре в районе Царицыно. Там сейчас полным ходом разворачивается программа реновации. Новой станцией смогут пользоваться жители района Москворечье-Сабурово. Еще одна — разместится на Бакинской улице.

Линия протянется в район Бирюлёво Восточное, где метро ждут несколько десятков лет. Одна станция станет настоящим подарком для обманутых дольщиков достраиваемого ЖК «Царицыно». По решению мэра Сергея Собянина город взял на себя обязательство завершить долгострой. Вторую станцию построят в районе пересечения улиц Липецкая и Лебедянская.

Далее линия протянется в район Бирюлёво Западное, который отрезан от города двумя ветками железной дороги.

Что в перспективе?

Бирюлёвская линия метро имеет потенциал для продления в Щербинку Новой Москвы. В районе станции «Битца» будет пересечение с железной дорогой и соединение со вторым Московским центральным диаметром и возможностью дойти до Щербинки, а оттуда сделать ответвление в сторону Новой Москвы.

Также при проектировании первого участка Бирюлёвской линии метро закладывается возможность ее продления от территории бывшего завода им. Лихачева (ЗИЛ) в сторону центра.

В 2021 году начнется строительство новой Бирюлевской линии метро — Российская газета

В этом году в столице начнется строительство новой Бирюлевской линии метро. Как рассказал журналистам заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев, радиальная ветка будет пересекаться с Большой кольцевой линией и позволит быстро добраться до центра 500 тысячам москвичей.

Как отметили в пресс-службе московского стройкомплекса, проект линии сейчас прорабатывается и как только он будет готов, его вынесут на общественные обсуждения. Тем не менее основная концепция ветки уже просматривается довольно четко. Метро должно прийти в самые отдаленные районы старых границ Москвы. Протяженность путей составит почти 21 км. Из Бирюлево ветка сначала пойдет чуть дальше к МКАД в микрорайон Загорье, далее вдоль Липецкой улицы в Москворечье и к «ЗИЛу». На станции «Кленовый бульвар» запланирована пересадка на БКЛ. Отдельная остановка будет у парка развлечений «Остров мечты», где можно будет перейти на «Технопарк» Замоскворецкой линии, а на конечной станции «ЗИЛ» будет пересадка на МЦК.

Линия учитывает жилищные перспективы москвичей. Пересадочный комплекс на «Кленовом бульваре» будет строиться с расчетом на новые кварталы реновации. То же самое относится и к «Кавказскому бульвару». Ветка также захватит территорию, где на средства города достраивается наконец ЖК «Царицыно». Придет метро и в Западное Бирюлево, где кроме двух направлений железной дороги практически нет альтернативных способов добраться в центр. Проект планировки новой линии предусматривает перспективы. Например, от «Бирюлево» будет создан задел для продления метро в Щербинку. Аналогичный резерв заложен на «ЗИЛе»: ветка при необходимости может пойти дальше в центр. Этот проект планировки уже одобрен градостроительно-земельной комиссией, предстоят обсуждения. Сейчас решаются два ключевых вопроса, связанных с размещением станций на «ЗИЛе» и в «Царицыно».

Инфографика «РГ»/ Леонид Кулешов/ Сергей Бабкин

Строительство Бирюлевской и Рублево-Архангельской линий метро хотят начать до конца года

Фото: портал мэра и правительства Москвы/Евгений Самарин

Строительство Бирюлевской и Рублево-Архангельской линий столичного метро планируют начать до конца 2021 года, сообщил журналистам заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

«Мы готовы выполнить задачу по удвоению метро, поставленную мэром. Реализация данных планов обеспечит практически все крупные районы Москвы метро в шаговой доступности», – сказал он.

Бочкарев рассказал, что в перспективе рассматривается соединение этих линий.

Он не исключил проведения метро в Можайский, Ярославский, Молжаниновский и Головинский районы столицы. По его словам, сейчас власти прорабатывают планы по развитию метро после 2025 года.

«Так, например, удаленные от метро районы Ярославский, Головинский, Молжаниновский и Можайский, согласно генплану, включают в себя возможность проведения к ним веток метро», – сказал Бочкарев.

Бирюлевская линия метро длиной более 22 километров охватит семь районов: Даниловский, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлево Восточное, Бирюлево Западное и Печатники.

На ней построят 10 станций: «ЗИЛ», «Остров мечты», «Кленовый бульвар», «Батюнино», «Москворечье», «Кавказский бульвар», «6-я Радиальная улица», «Липецкая», «Загорье» и «Бирюлево». Пока это пока рабочие названия, которые могут изменить. Рядом со станциями появятся велодорожки и пешеходные переходы, парковочные места и стоянки такси.

Жители Бирюлева ждут метро с 1970-х годов, когда на месте бывшего рабочего поселка начали строить жилые многоэтажные дома. Метро внесли в Генплан 20 лет назад, однако строительство отложили.

Андрей Бочкарев сообщил, что для обслуживания подвижного состава Бирюлевской линии метро построят электродепо. Депо будет находиться на участке площадью 18,3 гектара.

Заммэра уточнил, что оно появится за станцией «Бирюлево» для обеспечения технического обслуживания, ночного отстоя и ремонта подвижного состава. Также ожидается размещение тупиков за станциями «Батюнино», «Кавказский бульвар», «Липецкая» и «Бирюлево».

«Это наш город»: Бирюлевская линия сделает Московское метро доступнее для тысяч горожан

Мэрия раскрыла особенности метро в Бирюлево

На участке протяженностью 23 км расположатся десять новых станций. Новая ветка разгрузит действующие Серпуховско-Тимирязевскую и Замоскворецкую линии

Фото: Александр Щербак/ТАСС

Прокладка тоннелей Бирюлевской ветки московского метро будет осуществляться на глубине 30 м и более на отдельных участках под жилыми кварталами и в месте пересечения с Замоскворецкой линией. Об этом сообщается в пресс-релизе Москомархитектуры.

Жители близлежащих домов не почувствуют неудобств, связанных как с прокладкой тоннелей, так и с последующей эксплуатацией линии. Бирюлевская ветка проектируется от станции «ЗИЛ» в районы Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. На участке длиной 23 км расположатся десять станций с рабочими названиями «ЗИЛ», «Технопарк», «Кленовый бульвар», «Курьяново», «Москворечье», «Кавказский бульвар», «6-я Радиальная улица», «Липецкая», «Бирюлево», «Бирюлево пассажирская», говорится в сообщении.

Фото: Москомархитектура

Линия пройдет по территориям нескольких районов Москвы — Даниловскому, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Печатникам, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. Планируется, что новая ветка увеличит провозную способность системы метрополитена, разгрузит действующие Серпуховско-Тимирязевскую и Замоскворецкую линии, а также уменьшит нагрузку на улично-дорожную сеть, что положительно скажется и на экологии южных районов столицы, пояснили в ведомстве.

За четыре года в Москве построят 44 новые станции столичного метро. К 2024 году протяженность линий московской подземки составит около 560 км, а количество станций возрастет до 306, отметил Бочкарев. За эти годы метро придет во Внуково, Лианозово и район Северный, будет запущено движение по Большой кольцевой линии.

К 2023 году метро в шаговой доступности от дома получат 90% москвичей, сообщил мэр столицы Сергей Собянин. В 2020 году в столице откроют девять станций метро. Речь идет о втором участке Некрасовской линии московской подземки, а также западном и северо-восточном участках БКЛ.

Автор

Вера Лунькова

Представлен окончательный проект Бирюлевской линии метро

На портале «Активный гражданин» 20 января начнется общественное обсуждение проекта планировки линейного объекта (ППЛО) Бирюлевской линии метро, сообщили порталу MSK News в Москомархитектуре.

Кроме того, с 20 января проект линии будет представлен на экспозициях в управах тех районов, через которые она пройдет.

Общественные обсуждения по проекту будут проведены в районах Даниловский, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлево Восточное, Бирюлево Западное и Печатники.

Общественные обсуждения продлятся до 2 февраля.

Как и сообщалось ранее, линия на первом этапе будет начинаться на территории бывшего завода ЗИЛ и возле одноименной станции Московского центрального кольца (МЦК). Станция расположится вдоль проспекта Лихачева и торгового центра “Леруа Мерлен”.

Далее линия пойдет в сторону станции “Технопарк” Замоскворецкой линии и парка развлечений “Остров мечты”. Станцию планируется разместить между проспектом Андропова и самим развлекательным комплексом. При этом планируется, что станция получит название «Остров мечты». Такое же название может быть присвоено и действующей станции «Технопарк».

После этого линия пересечет в первый раз Москва-реку и выйдет к Кленовому бульвару, где разместится станция с одноименным названием и пересадкой на Большую кольцевую линию (БКЛ). Станцию построят между пересечениями бульвара с улицей Новинки и Коломенской улицей.

Далее линия второй раз пересечет Москва-реку и выйдет к микрорайону Курьяново района Печатники. Станцию «Батюнино» планируется построить возле Батюнинского парка между Батюнинской улицей и одноименным проездом.

Затем линия в третий и последний раз пересечет Москва-реку и выйдет к Каширскому шоссе. На месте бывшего стадиона “Динамо-2” возле остановки общественного транспорта “Спортивная” будет построена станция “Москворечье”.

После чего Бирюлевская линия протянется к Пролетарскому проспекту, где на Кавказском бульваре недалеко от пересечения с проспектом планируется построить станцию с рабочим названием “Кавказский бульвар”. Станцию планируется разместить вдоль существующего дома №18, который будет снесен по программе реновации.

Далее линия придет в район Бирюлево Восточное, на территории которого появятся три станции. Первая из них с рабочим названием “6-я Радиальная улица” будет построена на территории ЖК долгостроя “Царицыно”. Станция будет располагаться между Проектируемым проездом №5437 и 6-й Радиальной улицей рядом с Проектируемым проездом №6631.

Вторая станция в Бирюлево Восточном с рабочим названием “Липецкая улица” разместится вдоль одноименной улицы в районе ее пересечения с Педагогической улицей.

Последнюю станцию в районе с рабочим названием “Загорье” построят на Липецкой улице перед ее пересечением с Лебедянской улицей.

После этого линия пойдет в соседний район Бирюлево Западное, на территории которого построят одну станцию с рабочим названием “Бирюлево”. Ее разместят вдоль Булатниковской улицы и пруда Подосёлки. Примерно в 250 метрах от будущей станции расположена железнодорожная станция “Бирюлево Пассажирская”, которая в будущем войдет в состав МЦД-5.

Далее планируется построить электродепо на территории существующей промзоны между Булатниковской улицей, 3-й Никопольской улицей, Мелитопольской улицей и Проектируемым проездом №5450.

В будущем от станции в районе бывшего завода ЗИЛ линия может быть продлена дальше. В частности, она может пройти через станции “Тульская” и “Фрунзенская” в район Москва-Сити, где соединится с проектируемой Рублево-Архангельской линией.

От станции «Бирюлево» линия на втором этапе будет продлена в новую Москву в район Щербинки и деревни Андреевское.

Бирюлевская линия метро может пройти через центр Москвы

https://realty.ria.ru/20210701/metro-1739416034.html

Бирюлевская линия метро может пройти через центр Москвы

Бирюлевская линия метро может пройти через центр Москвы — Недвижимость РИА Новости, 01.07.2021

Бирюлевская линия метро может пройти через центр Москвы

Власти Москвы прорабатывают вариант прохождения Бирюлевской линии метро через центр города и соединения её с Рублево-Архангельской линией, сообщил заммэра по… Недвижимость РИА Новости, 01.07.2021

2021-07-01T14:40

2021-07-01T14:45

строительство метро в москве

метро

muf 2021

москва

бирюлево западное

андрей бочкарев

зил

московский урбанистический форум 2021

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn25.img.ria.ru/images/07e5/07/01/1739394059_0:11:3009:1704_1920x0_80_0_0_ecf29188e66e1d45741b8ba7a54bf3d0.jpg

МОСКВА, 1 июл — РИА Недвижимость. Власти Москвы прорабатывают вариант прохождения Бирюлевской линии метро через центр города и соединения её с Рублево-Архангельской линией, сообщил заммэра по градостроительной политике и строительству Андрей Бочкарёв на Московском урбанистическом форуме.По словам заммэра, соединение веток даст синергетический результат и значительно повысит их эффективность.»Вопрос пока находится на самых ранних стадиях. Задача сложная, потому что предстоит пройти через застроенную часть города», — уточнил Бочкарёв.Как говорится в материалах пресс-службы столичного стройкомплекса, при строительстве Бирюлевской линии закладывается возможность продления ветки на присоединенные территории Москвы с одной стороны и на северо-запад города.Предварительно радиус уйдет от территории ЗИЛа в сторону «Москва-Сити», где соединится с другой перспективной линией-Рублево-Архангельской. Таким образом, будет сформирована новая диаметральная линия, которая не будет заходить внутрь действующего кольца метро, охватывая дополнительные работы.Как добавляется в материалах, такой радиус позволит создать новые маршруты и обеспечит скоростным транспортом проживающих в зоне влияния 1,7 миллиона человек и работающих – 1,1 миллиона человек.Проект планировки участка Бирюлёвской линии от станции «ЗИЛ» в район Бирюлёво Западное составляет 22 километра. На линии предлагается разместить десять станций с рабочими названиями: «ЗИЛ», «Остров Мечты», «Кленовый бульвар», «Батюнино», «Москворечье», «Кавказский бульвар», «6-я Радиальная улица», «Липецкая», «Загорье», «Бирюлёво».

https://realty.ria.ru/20210701/metro-1739411334.html

москва

бирюлево западное

зил

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://realty.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/07e5/07/01/1739394059_380:0:3009:1972_1920x0_80_0_0_698ba6d0e79e64544b971e8f1546842a.jpg

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

строительство метро в москве, метро, москва, бирюлево западное, андрей бочкарев, зил, московский урбанистический форум 2021

Москва приступит к строительству двух новых линий метро

В 2020 году в Москве начнутся работы по строительству Бирюлевской и Рублево-Архангельской линий метро.

Прохождение первого участка Бирюлевской линии уже согласовано. В нем будет девять станций, первая из которых будет расположена на территории бывшего завода имени Лихачева. Бывшая промышленная зона нуждается в улучшении транспортной доступности, так как эта территория быстро развивается, строятся дома, детские сады, школы, поликлиники, создаются новые рабочие места.Открывающаяся здесь станция будет иметь пересадку на станцию ЗИЛ Московского центрального кольца. Другая станция предложит трансфер в Технопарк Замоскворецкой линии, рядом с которым строится «Остров мечты» — крупнейший крытый тематический парк развлечений в Европе. От бывшей промзоны ветка пройдет под Москвой-рекой до Нагатинского Затона и свяжет Большую кольцевую линию со станцией «Кленовый бульвар». Затем он пойдет в район Курьяново, так как станций метро в пешей доступности пока нет.Две станции планируется построить в Царицыно, на Кавказском бульваре и Бакинской улице. Восточное Бирюлево, которое уже несколько десятилетий ждет метро, также будет иметь две станции. Восточное Бирюлево, где есть только одна станция МЦД, также будет иметь еще две станции.

Ввод первой очереди ожидается в 2024–2025 годах. Позже линия пойдет на Щербинку, где метро откроется примерно к 2028 году. От бывшего ЗИЛа ветку можно продлить до центра. Новая линия сократит поездки на транспорте на 30 минут.

Бирюлевская линия была добавлена в генплан 20 лет назад, но строительство было приостановлено.

Также в 2024-2025 годах ожидается открытие первого участка новой линии метро Рублево-Архангельская с шестью станциями. Он обеспечит транспортное сообщение с Большой кольцевой линией и МКАД. Линия будет расширена еще тремя станциями, которые, как ожидается, будут введены в эксплуатацию в 2028 году.

Поделиться на:

История Западного Бирюлево.Район Бирюлево Западное Сколько домов в Бирюлево Западное

Они получили свои имена от села Бирюлево. В свое время было высказано несколько версий происхождения этого названия, одна из которых производит его из переливающихся материалов — игрушек, которые якобы здесь изготавливали. Но на самом деле Бирюлево своим названием обязано семье мелких служебных людей Бирюлевых. Это подтверждается тем фактом, что в XVII в. он назывался Бирилев.

Первыми документально подтвержденными владельцами села были Плещеевы.Судя по писцовой книге 1627 года, село Бирилево, Расловлово, также на реке Сухой Городенке (так, очевидно, называлась река Городня, еще не впитавшая притоки, в ее верховьях), находилось в имении за Иваном. Васильевич Плещеев, перешедший в наследство по отцу и дяде. В то время он состоял из помещичьего двора, в котором жили служащие и «деловые люди», и одного фасолевого двора. В 1646 году при следующем хозяине — Алексее Андреевиче Плещееве здесь числилось уже семь крестьянских дворов и 13 человек.

В 1709 г. село «Бирюлево, тоже Рослово, на реке Сухая Гороженка (в других документах встречаются еще такие названия, как Сухая Гребенка, Сухая Саржа. — Авт.), По левой стороне Больших Серпуховских дорог» находились. принадлежит стольникам Алексею Львовичу и Ивану Никифоровичу Плещеевым. У каждого был родовой двор, где жили их «деловые» люди. Также были: крестьянское хозяйство с 5 душами, принадлежавшее первому, и два крестьянских хозяйства с 6 душами, принадлежавшие другому хозяину.

По данным генеральной съемки, село Бирюлево с 74 мужскими душами, расположенное на правом берегу реки, принадлежало лейб-гвардии майору Петру Алексеевичу Татищеву (известному масону) и лейтенанту Александру Алексеевичу Плещееву.

В 1812 году хозяйкой Бирюлева была княгиня Наталья Петровна Долгорукова: тогда девять ее крестьян ушли в народное ополчение. Недалеко от села, на Серпуховской дороге, стояла первая почтовая станция, в 17 верстах от Москвы.

В середине XIX века. село принадлежало князьям Оболенским. Тогда в нем проживало 36 мужчин и 37 женщин. В 1853 году княгиня Оболенская продала часть своих владений буржуазии Романовой. По данным 1884 года, в деревне Бирюлево Зюзинской волости была одна дача хозяина и 18 дворов, в которых проживало 108 человек. Почтовая станция имела две трактиры и 5 дворов с 30 жителями.

В 1899 г. в селе было 25 дворов и 149 человек.Им принадлежало 125 га земли. 22 человека из 10 хозяйств занимались различными профессиями. Поселок характеризовался как садоводческий, с почти одинаковым количеством посевов картофеля и зерновых, сохранным трехполосным, с хорошим покосом, а также с большими запасами глины на своей земле, которая использовалась для производства кирпича.

На рубеже XIX-XX вв. Была построена Павелецкая железная дорога, а на ней верстах в четырех от села устроена станция Бирюлево, названная в честь села.При ней в 1900 году образовалось поселение.

Первоначально он состоял из 11 жилых домов, нескольких бараков и большого количества бараков для рабочих, служивших на железной дороге, и их семей. Вначале было около 200 рабочих. Здесь располагались чайная и третьесортный трактир некоего Золотова, а также кладбище с часовней (на месте нынешней Бирюлевской Никольской церкви). Вскоре здесь появилась железнодорожная школа.

В 1920 году население села составляло уже 1600 человек, насчитывалось 145 дворов на 340 жилых квартир, был создан сельсовет, первым председателем которого был Петр Васильевич Садков.

С 1911 года рядом с вокзалом существовала часовня Александра Невского, которую в 1922 году заменила деревянная Никольская церковь. Однако через два года церковь сгорела. После пожара местные власти запретили его восстанавливать. Затем, согласно местной легенде, ходоков отправили к В.И. Ленин, живший в соседних Горках, и вождь пролетариата якобы перед смертью дал необходимое разрешение. Во всяком случае, храм продолжал функционировать все годы Советской власти.В 1956 году храм снова сгорел. Через 10 дней в доме священника возобновились богослужения, а на следующий год на месте сгоревшего построили деревянную церковь. В 1959 году он был расширен до 100 кв. Метров. К востоку от алтаря находится могила первосвященника церкви отца Николая и схиминистки Серафимы, слепой прорицательницы, жившей в Бирюлеве. Рядом с церковью было кладбище, которое в 1978 году снесли экскаваторы, а сейчас здесь сквер.

В 1926 году в селе Бирюлево насчитывалось 2 тысячи жителей, 152 двора, 300 жилых квартир, всего в которых проживало 550 семей.21 мая 1928 года постановлением Президиума ВЦИК Бирюлево было признано рабочим поселком.

Начало индустриализации страны привело к массовому оттоку крестьян в промышленные центры. Бирюлево тоже не обошло стороной эти процессы. На станции открыты вагонное депо, паровозоремонтное депо, построен кирпичный завод, заложена зерновая база (элеватор). Все это привело к стремительному увеличению населения села.К 1939 году в Бирюлево проживало уже 12 тысяч жителей. Все эти изменения привели к острой нехватке жилья.

Кроме деревни железнодорожников, рядом со станцией был дачный поселок. С ростом населения Бирюлева дачи начали национализировать и заселять пришельцами. К 1930 году этот резерв был полностью исчерпан, и для выхода из жилищного кризиса необходимо было начать массовое строительство деревянных бараков (по количеству построек их было не менее 400).Но даже такого жилья оказалось мало, и транспортников стали размещать в товарных вагонах, приспособив их для семейного жилья. Новоявленный «шанхай» стали называть селами ПЧР (поселками рабочих). Ситуация осложнялась еще и тем, что с 1935 года в связи с началом реконструкции Москвы население ближайших пригородов Москвы стало расти за счет москвичей, выселенных из центра столицы. Выселенным была выплачена компенсация, которой хватило только на покупку жилья в Подмосковье.

Чтобы хоть как-то разрешить жилищный кризис, государство разрешило строительство домов частного сектора. Земля под строительство отдана по договору с последующей оплатой. В результате на окраине села появились хозяйства Пожарка, Пчелка, Новая Пчелка, Старая Пчелка.

В местной газете «Ленинский путь» в 1938 году о достижениях в области Бирюлевского строительства говорилось: Советская власть возникла, новый рабочий поселок. За последний год построено 300 новых домов, средняя школа, поликлиника, 3 магазина, дома для рабочих завода Калинина, для рабочих завода им. Орджоникидзе, 2-х этажный дом для учителей, два 2-х этажных дома. дома для рабочих участка и рабочих поселка, водопровод… ».

В 1939 г. в селе построили двухэтажное здание школы № 13, а в 1940 г. построили водопровод (5 км) и пешеходный мост через железную дорогу. До этого были большие трудности с водоснабжением, ходили на станцию за водой. Потом выкопали 3 колодца, и питьевая вода была только в одном, названном «святым». Когда колодцы просели, их заменили колоннами.

Что касается села Бирюлево, то в 1926 году его население составляло 241 человек, проживавших в 43 крестьянских хозяйствах, имевших в пользовании 195 га земли.Позже здесь появился колхоз «Новая жизнь».

После войны поселение все больше разрасталось. К 1959 году его население составляло 21,5 тысячи человек. В 1960 году эти земли вошли в состав. С 1971 года здесь начался снос домов, и на их месте выросли современные многоэтажные дома. Некоторые из старых построек, оставшихся от села, сохранились до наших дней. Многие названия улиц поселка были перенесены на вновь построенные улицы разных районов.Его память записана в названиях двух районов и.

Загорье

Небольшая деревня Загорье когда-то располагалась на территории современной. Происхождение названия села точно не установлено. Видимо, свое название он получил из-за того, что располагался на самой возвышенной части этой местности, и если подойти к нему из центра, вполне может сложиться впечатление, что он располагался как бы «за спиной». горы».

Первые документальные упоминания о Загорье относятся к первой половине 17 века.Судя по переписной книге 1646 года, а также по пограничной книге, составленной 18 ноября 1675 года, село Загорье принадлежало Андрею Тимофеевичу Племянникову, представителю семьи малообеспеченных людей. Согласно описанию 1709 года, «деревня, бывшая деревней Загорье на реке Журавенке», принадлежала его сыну, стюарду Григорию Андреевичу Племянникову. В селе отмечены имение хозяина имения, где жил писарь, скотный двор и два крестьянских двора.Также отмечены три пустых двора. Составители документа тщательно зафиксировали причину запустения каждого из них: хозяин одного жил «за бедностью» со своим дядей, другой ушел в бега, а третьего взяли в солдаты.

В середине 18 века. Загорье принадлежало Петру Петровичу Курбатову, советнику Коллегии иностранных дел. В «Хозяйственных записках» 1766 г. это имение описывается следующим образом: «Село Загорье Петра Петрова, сына Курбатова.21 двор, 40 мужских душевых, 52 женских. Под деревнями — 9 десятин 1735 дворов, пашня — 71 десятин 123 двора, сенокосы — 6 десятин 129 дворов, лес — 70 десятин 2069 дворов, неудобная земля — 4 десятин 2245 ярдов. Всего 162 десятины 1516 саженей. На правом берегу реки Журавенка дом представляет собой усадебный деревянный дом, а вместе с ним сад с плодовыми деревьями, земля глинистая, хлеб и сенокос средний, ель, древесина, сосна, береза и дуб, крестьяне на пашне ( я.е. в барщине. — Ред. ) «.

В начале 1780-х годов императрица Екатерина II овладела соседним селом Черная Грязь (позднее) и тремя четвертями деревни Булатников, прилегающей к Загорью. Эти две деревни были соединены прямой дорогой длиной всего пять миль, но деревня Загорье вклинилась между ними. Императрица задумалась об объединении двух частей своего имения в единое целое, и в марте 1781 года правитель Царицына В.Я. Карачинский получил «орден Ее Императорского Величества на торговлю»… от князя Трубецкого в селе Булатникова четвертую часть, а также от Петра Петровича Курбатова, делящего село Царицыно с селом Булатникова села. »В ответ на предложение о продаже своего имущества Курбатов П.П. пересылать свои условия, о которых становится известно из соответствующего документа:

«Записка моему государю Василию Яковлевичу Карачинскому от 8 марта 1781 года. На Ваш вопрос о продаже моего подмосковного села Загорье я открыто и открыто дружески отношусь:

1.Само по себе это мало что значит, но, учитывая его расположение, лес, рощу в нескольких местах саженцев, можно считать приятным для поездки недалеко от города.

2. С огромной радостью увижу ее принадлежность из села Царицын, лишь бы она была рада объединить Царицын с Булатниковым, но ругая дворников, с которыми мне было бы жаль, и чтобы они со мной расстались. , иначе было бы невозможно сказать прямо.

3. Я ничего не могу сказать о цене, но вы не можете неизвестно, сколько вы можете получить за лес и рощи, если я захочу продать их на месте, но вы сами знаете, как мало у меня лака для денег.И зачем мне их носить, если в старости у меня не было бы такого села недалеко от города, для частых поездок летом и по той же Серпуховской дороге, по которой я иногда езжу в свою глухую деревню.

4. Рядом есть хозяйственные поселки, но они большие. Поселок Покровское, а до него деревушка Котляково, почти безлесная, под которой стоит одна неделимая дача, но разлучать их может показаться неудобным. Чуть дальше стоит еще одна дворцовая деревня, обособленная и удаленная от дворцовых деревень — Чертаново.

5. По крайней мере, несколько или более душ явились в ней против моей деревни, но кажется, что в этом случае можно немного почтить память, для высказанных душ внутреннего двора можно вывести такое же количество. За особый пост себе, счастья, когда моя деревня связывает Царицыно с Булатниковым. «

Однако императрица быстро потеряла интерес к Царицыну, и переговоры закончились ничем.

В 30-40-х годах XIX в. Загорье принадлежало княжне Марии Алексеевне Хованской, сестре Ивана Алексеевича Яковлева, отца известного публициста Александра Ивановича Герцена.Воспитанием княгини занималась племянница Наталья Александровна Захарьина (внебрачная дочь брата М.А. Хованской Александра Алексеевича Яковлева). Впоследствии она стала женой А.И. Герцен. Сохранилось более 50 ее писем, отправленных с 1834 по 1837 год из Загорья в Вятку, где отбывал ссылку ее будущий муж. В них она описала прелести этого чудесного уголка Подмосковья.

Наши сведения о дальнейших владельцах усадьбы весьма отрывочны.В середине XIX в. Загорье принадлежало Александру Владимировичу Соймонову, племяннику известного композитора А.А. Алябьева. Из документов 1860-1880-х годов раскрываются имена еще двух владельцев имения. 30 июля 1862 г. была составлена грамота З.Я. Смирнов. Сохранился случай 1879–1884 годов. о выкупе земли крестьянами у З.Я. Смирнов и С.А.Иванова.

В конце XIX века. Практически все загорские семьи занимались промыслом — женщины, в основном, делали патроны для сигарет, мужчины работали артелями, возили извозчиков, работали на мишурных и пушечных заводах.Последнее объясняет тот факт, что, хотя по данным 1889 года в Загорье было 112 жителей, постоянно проживали здесь только 28 мужчин и 52 женщины. Столь низкий процент доступного мужского населения был вызван работой мужчин на стороне.

Что касается усадьбы, то с конца XIX в. До революции 1917 года она принадлежала семье Крестовниковых.

Знаменитый купеческий род Крестовниковых происходил из крестьян Костромской губернии, а сами они состояли в московских купцах с 1826 года, когда в Москве появился основатель рода Константин Кузьмич Крестовников.У него было семь сыновей, старшим из которых был Александр. В 1847 году последний женился на Софье Юрьевне Милиотти, а в 1855 году у них родился сын Григорий, будущий председатель Комитета Московской биржи. Окончив Московский университет по естествознанию физико-математического факультета, он в начале 90-х годов XIX века. стал руководителем «Фабрично-заводского товарищества братьев Крестовниковых по акциям». Позже по его инициативе было создано «Товарищество Московского механического завода» — первое в России предприятие по производству ткацких станков.В начале XX в. Г.А. Крестовников был депутатом Мосгордумы, председателем совета Московского купеческого банка (в то время одного из крупнейших финансовых институтов России), но больше всего прославился как председатель комитета Московской биржи (1906 г.). -1915) и член Государственного Совета. Хорошо разбираясь в вопросах общегосударственного значения, Г.А. Крестовников был одним из немногих профессиональных ораторов Госсовета, которых слушали. За большую общественную и политическую деятельность он получил дворянское (с 1910 г.) звание действительного статского советника.Григорий Александрович был женат на Юлии Тимофеевне Морозовой, дочери известного промышленника Т.С. Морозова, братом которого был знаменитый Савва Тимофеевич Морозов.

Точно установить, когда Крестовниковы стали хозяевами имения Загорья, не удалось. Вероятно, это произошло в середине 80-х годов 19 века. Во всяком случае, есть сведения, что в 1887 г. Крестовников провел туда телефонную линию. Официально имение было закреплено за Юлией Тимофеевной, о чем свидетельствует запись в справочнике 1911 года.В то время в селе было 21 дом. Основным занятием крестьян было садоводство. Дядя Григорий Александрович тоже имел по соседству свои дачи.

Всего у Крестовниковых было четыре двухэтажных дома в Загорье. Один из них был построен специально для приходской школы, открытой в 1890 году и находившейся на попечении Крестовниковых. В начале XX в. его преподавали два учителя. Детей учили читать и писать, открывались курсы кружевного ремесла для девочек, а затем и для взрослых.Целью было дать крестьянкам профессию, которая приносила хороший доход. Воспитательницей кружевной мастерской была дочь Г.А. Крестовникова Мария Григорьевна Лист.

Эта семья оставила себе в Загорье добрые воспоминания — у Крестовниковых благоустроены пруды, разбиты регулярные и ландшафтные парки, высажены редкие сорта сирени, разные виды деревьев. В прудах выращивали рыбу. Также были вырыты колодцы. По воспоминаниям старожилов, один из них находился в центре села, и все жители ходили к этому колодцу за питьевой водой… Рядом с ним была беседка. От Загорья до Царицына Крестовниковы построили шоссе, названное их именем по Крестовниковским (нынешним улицам). Григорий Александрович Крестовников умер в 1918 году. Юлия Тимофеевна дожила до 1920 года.

Два района Южного округа: Бирюлёво Восточное и Бирюлёво Западное получили свои названия от села Бирюлёво. В свое время было высказано несколько версий происхождения этого названия, одна из которых производит его из переливающихся материалов — игрушек, которые якобы здесь изготавливали.Но на самом деле Бирюлево своим названием обязано семье мелких служебных людей Бирюлевых. Это подтверждается тем фактом, что в XVII в. он назывался Бирилев.
Первыми документально подтвержденными владельцами села были Плещеевы. Судя по писцовой книге 1627 года, село Бирилево, Расловлово, также на реке Сухой Городенке (так, очевидно, называлась река Городня, еще не впитавшая притоки, в ее верховьях), находилось в имении за Иваном. Васильевич Плещеев, перешедший в наследство по отцу и дяде.В то время он состоял из помещичьего двора, в котором жили служащие и «деловые люди», и одного фасолевого двора. В 1646 году при следующем хозяине — Алексее Андреевиче Плещееве здесь числилось уже семь крестьянских дворов и 13 человек.
В 1709 г. село «Бирюлево, Рослово тоже на реке Сухой Гороженке (в других документах встречаются еще такие названия, как Сухая Гребенка, Сухая Саржа. — Авт.), По левую сторону Больших Серпуховских дорог» находилось принадлежит стольникам Алексею Львовичу и Ивану Никифоровичу Плещеевым.У каждого был родовой двор, где жили их «деловые» люди. Также были: крестьянское хозяйство с 5 душами, принадлежавшее первому, и два крестьянских хозяйства с 6 душами, принадлежавшие другому собственнику.
По данным Главной службы, село Бирюлево с 74 мужскими душами, расположенное на правом берегу реки, принадлежало лейб-гвардии майору Петру Алексеевичу Татищеву (известному масону) и лейтенанту Александру Алексеевичу Плещееву.
В 1812 году хозяйкой Бирюлева была княгиня Наталья Петровна Долгорукова: тогда девять ее крестьян ушли в народное ополчение.Недалеко от села, на Серпуховской дороге, стояла первая почтовая станция, в 17 верстах от Москвы.
В середине XIX века. село принадлежало князьям Оболенским. Тогда в нем проживало 36 мужчин и 37 женщин. В 1853 году княгиня Оболенская продала часть своих владений буржуазии Романовой. По данным 1884 года, в деревне Бирюлево Зюзинской волости была одна дача хозяина и 18 дворов, в которых проживало 108 человек.Почтовая станция имела две трактиры и 5 дворов с 30 жителями.
В 1899 г. в селе было 25 дворов, 149 человек. Им принадлежало 125 га земли. 22 человека из 10 хозяйств занимались различными профессиями. Поселок характеризовался как садоводческий, с почти одинаковым количеством посевов картофеля и зерновых, сохранным трехполосным, с хорошим покосом, а также с большими запасами глины на своей земле, которая использовалась для производства кирпича.
На рубеже XIX-XX вв.Была построена Павелецкая железная дорога, а на ней верстах в четырех от села устроена станция Бирюлево, названная в честь села. При ней в 1900 году образовалось поселение.
Первоначально он состоял из 11 жилых домов, нескольких бараков и большого количества бараков для железнодорожников и их семей. Вначале было около 200 рабочих. Здесь располагались чайная и третьесортный трактир некоего Золотова, а также кладбище с часовней (на месте нынешней Бирюлевской Никольской церкви).Вскоре здесь появилась железнодорожная школа.
В 1920 году население села составляло уже 1600 человек, было 145 дворов на 340 жилых квартир, был создан сельсовет, первым председателем которого был Петр Васильевич Садков.
С 1911 года рядом с вокзалом существовала часовня Александра Невского, которую в 1922 году заменила деревянная Никольская церковь. Однако через два года церковь сгорела. После пожара местные власти запретили его восстанавливать.Затем, согласно местной легенде, ходоков отправили к В.И. Ленин, живший в соседних Горках, и вождь пролетариата якобы перед смертью дал необходимое разрешение. Во всяком случае, храм продолжал функционировать все годы Советской власти. В 1956 году храм снова сгорел. Через 10 дней в доме священника возобновились богослужения, а на следующий год на месте сгоревшего построили деревянную церковь. В 1959 году он был расширен до 100 кв. Метров. К востоку от алтаря находится могила первосвященника церкви отца Николая и схимницы Серафимы, слепой прорицательницы, жившей в Бирюлеве.Рядом с церковью было кладбище, которое в 1978 году снесли экскаваторы, а сейчас здесь сквер.
В 1926 году в селе Бирюлево насчитывалось 2 тысячи жителей, 152 двора, 300 жилых квартир, всего в которых проживало 550 семей. 21 мая 1928 года постановлением Президиума ВЦИК Бирюлево было признано рабочим поселком.
Начало индустриализации в стране привело к массовому оттоку крестьян в промышленные центры.Бирюлево тоже не обошло стороной эти процессы. На станции открыты вагонное депо, паровозоремонтное депо, построен кирпичный завод, заложена зерновая база (элеватор). Все это привело к стремительному увеличению населения села. К 1939 году в Бирюлево проживало уже 12 тысяч жителей. Все эти изменения привели к острой нехватке жилья.
Кроме деревни железнодорожников, рядом со станцией был дачный поселок. С ростом населения Бирюлева дачи начали национализировать и заселять пришельцами.К 1930 году этот резерв был полностью исчерпан, и для выхода из жилищного кризиса необходимо было начать массовое строительство деревянных бараков (по количеству построек их было не менее 400). Но даже такого жилья оказалось мало, и транспортников стали размещать в товарных вагонах, приспособив их для семейного жилья. Новоявленный «шанхай» стали называть селами ПЧР (поселками рабочих). Ситуация осложнялась еще и тем, что с 1935 года в связи с началом реконструкции Москвы население ближайших пригородов Москвы стало расти за счет москвичей, выселенных из центра столицы.Выселенным была выплачена компенсация, которой хватило только на покупку жилья в Подмосковье.
Чтобы хоть как-то разрешить жилищный кризис, государство разрешило строительство домов в частном секторе. Земля под строительство отдана по договору с последующей оплатой. В результате на окраине села появились хозяйства Пожарка, Пчелка, Новая Пчелка, Старая Пчелка.
В местной газете «Ленинский путь» за 1938 год о достижениях в области Бирюлевского строительства говорилось: «Началась прокладка железнодорожной ветки от Бирюлево до коксогазового завода (Видное)… Построены новый магазин, цех, почта … За годы Советской власти возник новый рабочий поселок. За прошедший год построено 300 новых домов, средняя школа, поликлиника, 3 магазина, дома для рабочих завода Калинина, для рабочих завода им. Орджоникидзе, 2-х этажный дом для учителей, два 2-х этажных дома. для рабочих участка и рабочих поселка, водопровод … ».
В 1939 году в поселке построили двухэтажное здание школы № 13, а в 1940 году водопровод (5 км) и построен пешеходный мост через железную дорогу.До этого были большие трудности с водоснабжением, ходили на станцию за водой. Потом вырыли 3 колодца, и в одном была только одна питьевая вода, называемая «святая». Когда колодцы просели, их заменили колоннами.
Что касается села Бирюлево, то в 1926 году его население составляло 241 человек, проживавших в 43 крестьянских хозяйствах, имевших в пользовании 195 га земли. Позже здесь появился колхоз «Новая жизнь».
После войны поселение все больше разрасталось. К 1959 году его население составляло 21 человек.5 тысяч человек. В 1960 году эти земли были включены в состав столицы. С 1971 года здесь начался снос домов, и на их месте выросли современные многоэтажные дома. Некоторые из старых построек, оставшихся от села, сохранились до наших дней. Многие названия улиц поселка были перенесены на вновь построенные улицы в разных частях юга Москвы. Его память записана в названиях двух районов и Бирюлёвской улицы.

: 55 ° 35’00 ″ с. NS. 37 ° 39’00 ″ дюйм.и т. д. / 55,58333 ° с.ш. 37,65000 ° в. Д. И т. Д. / 55,58333; 37,65000 (G) (I)

История

Деревня Бирюлево

Село Бирюлево (первое документальное упоминание в 17 веке) располагалось на территории современных районов Чертаново Центральное и Чертаново Южное. В некоторых источниках его путают с поселком Бирюлево, возникшим в 1900 году в 4 км от поселка, утверждая, что в 1971 году с него началось массовое освоение современных районов Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное.Это не может быть правдой из-за его местоположения.

Деревня Бирюлево

На месте территорий, ныне входящих в Бирюлевский Западный и Бирюлевский Восточный районы, в 1900 году в районе станции Бирюлево-Пассажирская образовался поселок, также называемый Бирюлево.

Улицы

Население и статистика

Промышленность

Здравоохранение, образование, культура и спорт

В районе 3 поликлиники (1 детская, 2 для взрослых), 7 общеобразовательных школ, 16 детских садов, филиал приборостроительного техникума.Среди культурных и спортивных объектов — две библиотеки, закрытый каток (ДЮСШ № 5 «Пингвины»), бассейн и Дом культуры «Дружба».

Религия

Церковь Николая Чудотворца в Бирюлеве

В районе действует один православный храм — церковь Николая Чудотворца. Адрес церкви: Булатниковский проезд, 8А; настоятель — протоиерей Виталий (Тогубицкий). Первая церковь на этом месте была построена при железнодорожном училище в 1911 году, освящена во имя св.Александра Невского в 1912 году. В 1924 году храм ликвидировали, рядом построили деревянную церковь, освященную во имя святителя Николая Чудотворца. 1 марта 1956 года храм сгорел. Нынешнее здание построено в 1957 году. До 1978 года рядом с церковью находилось кладбище. Храм является частью Даниловского благочиния Московской городской епархии Русской православной церкви.

При храме действует Православный образовательный центр Святителя Николая Чудотворца, где есть все ступени обучения: от дошкольного до полного среднего, а также дополнительное образование… Адрес центра: Булатниковский проезд, д. 16, стр. 3.

Транспорт

Железнодорожный транспорт

Бирюлёвцев доставляют в центр Москвы, на Павелецкий вокзал, за 25-30 минут электропоездами Домодедовского вагонного депо. В районе находятся перрон Бирюлево-Пассажирский и станция Бирюлево-Товарная (обе оборудованы турникетами) Павелецкого направления Московской железной дороги. Из-за отсутствия метро железнодорожный транспорт занимает лидирующие позиции.

Метро

Согласно генплану Москвы строительство метро в этом районе планировалось на 2023-2025 годы, но после расширения Москвы в 2012 году срок строительства перенесен на 2035 год. Бирюлевская линия метро будет начинаться от Станция Каширская большого кольца, пройдет через станцию Бирюлево-Товарная, перекресток улиц Харьковская и Медынская, Битцевский перрон Курского направления МЖД и будет выходить на ТыНАО.

Автобусные маршруты

В районе 11 автобусных маршрутов:

Маршрут No.	Конечная точка 1	Проходит через станции	Конечная точка 2
37	Красногвардейская 02 10		«Теплый стан» 06
160	Харьковский проезд		«Южная» 09
256	Бирюлево-Запад (кольцевая)	Бирюлево-Пассажирское	Бирюлево-Товарная
296	Бирюлево-Западное		«Южная» 09
297	(кольцевой)	Бирюлево-Пассажирское	Бирюлево-Товарная
635	«Варшавская» 011А	Покровская	Бирюлево-Товарная
671	Бирюлево-Западное		Калужская 06
708	Бирюлево-Западное	Покровская	«Южная» 09
770	Бирюлево-Западное	(нет)	Ступинский проезд
796	Бирюлево-Западное		16-й микрорайон Чертанова
828		Покровская	Россошанская улица («Улица Академика Янгеля» 09 )

Скоростной поезд

Скоростной трамвай должен был прибыть на Западное Бирюлево в 2015-2016 годах.Однако 4 декабря 2013 года жители района проголосовали против на общественных слушаниях (422 из 737), поэтому высокоскоростная линия будет идти только в промзону, где будет располагаться трамвайное депо. Строительство должно начаться в 2016-2018 годах.

см. Также

Написать отзыв на статью «Западное Бирюлево»

Примечания (править)

… Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по г. Москве. Проверено 3 января 2011 года.
www.gks.ru/free_doc/doc_2016/bul_dr/mun_obr2016.rar Население Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2016 года
Востряковский проезд // Имена улиц Москвы
Булатниковская улица // Названия улиц Москвы. Топонимический словарь / Агеева Р.А. и другие. — М .: ОГИ, 2007.
. .
… Проверено 16 августа 2014 г.
… Проверено 31 мая 2014 г.
… Проверено 16 ноября 2013 г.
… Проверено 2 августа 2014 г.
… Дата обращения 6 августа 2015.
Всероссийская перепись населения 2002 года
//: Стат. Сб. / Росстат. — М .: ИСК «Статистика России», 2011. — С. 32 — 86.
… Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по г. Москве. Проверено 4 октября 2010 года.
… Российский деловой портал «Альянс Медиа». Проверено 5 января 2012.
… РаботаВгород.Ру. Проверено 5 января 2012.
Игорь Попов. … Forbes Media LLC ™. Проверено 5 января 2012.
… СЕЛГРОС. Проверено 5 января 2012.
Участок Бирюлево Западного района
// Официальный сайт Южного административного округа.
Церковь Николая Чудотворца Мирликовского в Бирюлево
… Проверено 20 мая 2012 г.

Литература

Аверьянов К.А. История округов Москвы: Энциклопедия. — М .: Астрель, АСТ, 2008. — 830 с. — ISBN 978-5-17-029169-4.

Ссылки



Центральный

Северный

Северо-восток

Восточный

Юго-восток

Южный

Юго-западный

Запад

Северо-Западный

Вилларски склонил голову.- Еще один вопрос, граф, — сказал он, — на который я прошу вас не как будущего масона, а как честного человека (galant homme) ответить мне со всей искренностью: вы отказались от своих прежних убеждений, верите ли вы в Бога? Пьер задумался. «Да… да, я верю в Бога», — сказал он. «В таком случае…» — начал Вильярский, но Пьер прервал его. «Да, я верю в Бога», — снова сказал он. «Тогда мы можем идти», — сказал Вилларски. «Моя карета к вашим услугам. Вилларский всю дорогу молчал.Когда Пьер спросил, что ему нужно делать и как ответить, Вилларский только сказал, что его братья, более достойные его, будут проверять его, и что Пьеру ничего не нужно, кроме как сказать правду. Войдя в ворота большого дома, где находилась сторожка, и, пройдя по темной лестнице, они вошли в освещенный маленький коридор, где без помощи слуги сняли шубы. Спереди они перешли в другую комнату. В дверях появился человек в странном наряде.Вильярский, выйдя ему навстречу, сказал ему что-то тихо по-французски и подошел к маленькому шкафу, в котором Пьер заметил одежду, которую он раньше не видел. Вынув из туалета платок, Вилларский накрыл им глаза Пьера и завязал на спине узелком, болезненно завязав его волосы в узел. Затем он наклонил его к себе, поцеловал и, взяв за руку, куда-то повел. Пьеру было больно от спутанных в узел волос, он морщился от боли и стыдливо улыбался. Его огромная фигура с опущенными руками, с морщинистым и улыбающимся лицом следовала за Вилларским нерегулярными робкими шагами. Сделав десять шагов, Вилларский остановился. «Что бы с тобой ни случилось, — сказал он, — ты должен все выдержать мужественно, если ты твердо решил присоединиться к нашему братству. (Пьер ответил утвердительно, наклонив голову.) Когда вы услышите стук в дверь, вы развяжете себе глаза, — добавил Вилларский; — Желаю смелости и успехов. И, пожав руку Пьеру, Вильярский вышел. Оставшись один, Пьер продолжал так же улыбаться. Раз или два он пожал плечами, поднес руку к платку, как бы желая его снять, и снова опустил.Пять минут, которые он провел с завязанными глазами, показались ему часом. Руки опухли, ноги подкосились; ему казалось, что он устал. Он испытал самые сложные и разнообразные чувства. Он одновременно боялся того, что с ним случится, и еще больше боялся не показать ему страха. Ему было любопытно узнать, что с ним случится, что ему откроется; но больше всего его радовало то, что настал момент, когда он наконец вступит на тот путь обновления и активно добродетельной жизни, о которой он мечтал со времени встречи с Осипом Алексеевичем.У дверей послышались сильные удары. Пьер снял повязку и огляделся. В комнате было темно-темно: только в одном месте горела лампа в чем-то белом. Пьер подошел ближе и увидел, что лампа стоит на черном столе, на котором лежит одна раскрытая книга. Книга была Евангелием; тот белый цвет, в котором горела лампа, был человеческим черепом с дырками и зубами. Прочитав первые слова Евангелия: «Вначале было слово, и слово было у Бога», Пьер обошел стол и увидел большой открытый ящик, наполненный чем-то.Это был гроб с костями. Его нисколько не удивило то, что он увидел. Надеясь войти в совершенно новую жизнь, совершенно отличную от предыдущей, он ожидал всего необыкновенного, даже более необычного, чем то, что он видел. Череп, гроб, Евангелие — ему казалось, что он всего этого ожидал, ожидал даже большего. Пытаясь вызвать в себе чувство нежности, он огляделся. «Бог, смерть, любовь, братство людей», — сказал он себе, ассоциируя с этими словами смутные, но радостные мысли о чем-то.Дверь открылась, и кто-то вошел. В тусклом свете, который, однако, Пьер уже успел рассмотреть, вошел невысокий мужчина. Видимо, войдя во тьму со света, этот человек остановился; затем осторожными шагами он подошел к столу и положил на него маленькие руки в кожаных перчатках. Этот невысокий мужчина был одет в белый кожаный фартук, закрывавший его грудь и часть ног, на шее носилось что-то вроде ожерелья, а из-за ожерелья выступала высокая белая оборка, ограничивающая его удлиненное лицо, освещенная светом. снизу. — Зачем вы сюда пришли? — спросил пришелец после шороха Пьера, поворачиваясь в его сторону. — Почему вы, не верящие в светлые истины и не видящие света, зачем пришли сюда, чего вы от нас хотите? Мудрость, добродетель, просвещение? В ту минуту, когда дверь открылась и вошел неизвестный человек, Пьер испытал чувство страха и трепета, подобное тому, которое он испытывал на исповеди в детстве: он почувствовал себя лицом к лицу с совершенно чужим по условиям жизни и с любимым человеком. единицы, в братстве людей.человек. Пьер, с захватывающим дух сердцебиением, подошел к ритору (так звали брата в масонстве, который готовит искателя к вступлению в братство). Пьер, подойдя поближе, узнал в риторике знакомого человека, Смольянинова, но обиделся, подумав, что вошедший был знакомым: вошедший был всего лишь братом и добродетельным наставником. Пьер долго не мог произнести ни слова, поэтому ритору пришлось повторить свой вопрос. «Да, я… я… хочу обновления», — с трудом сказал Пьер. — Хорошо, — сказал Смольянинов и тут же продолжил: — Вы хоть представляете, какими средствами наш священный орден поможет вам в достижении цели? … — спокойно и быстро сказал ритор. «Я… надеюсь… руководство… поможет… в обновлении», — сказал Пьер дрожащим голосом, с трудом говоря, как от волнения, так и от привычки говорить по-русски на абстрактные темы. — Какое у вас представление о франкмасонстве? — Я имею в виду, что Франкмасонство — fraterienit & eacute [братство]; и равенство людей с добродетельными целями », — сказал Пьер, стыдясь несоответствия своих слов торжественности момента.Я имею в виду… «Хорошо», — поспешно сказал ритор, видимо, вполне удовлетворенный этим ответом. — Вы искали средства для достижения своей цели в религии? «Нет, я считал это несправедливым и не следил за этим», — сказал Пьер так тихо, что ритор не услышал его и спросил, что он говорит. — Я был атеистом, — ответил Пьер. — Вы ищете истину, чтобы следовать ее законам в жизни; поэтому вы ищете мудрости и добродетели, не так ли? — сказал ритор после минутного молчания. — Да, да, — подтвердил Пьер. Риторик откашлялся, скрестил руки в перчатках на груди и начал говорить: «Теперь я должен открыть вам главную цель нашего ордена, — сказал он, — и если эта цель совпадает с вашей, то вы будете с пользой присоединиться к нашему братству. Первая главная цель и основа нашего ордена, на которой он утверждается и которую никакая человеческая сила не может свергнуть, — это сохранение и передача некоторых важных таинств потомкам … с самых древних веков и даже от первого человека, который дошла до нас, от таинств может быть зависит судьба человечества.Но поскольку это таинство такого качества, что никто не может его знать и использовать, то если человек не подготовлен к долгому и усердному очищению себя, то не каждый может надеяться найти его в ближайшее время. Следовательно, у нас есть вторая цель, которая состоит в том, чтобы подготовить наших членов, насколько это возможно, к исправлению их сердец, очищению и просвещению их умы с помощью средств, которые по традиции открываются нам людьми, которые трудились в поисках. для этого таинства, и таким образом прислуживать им, способным к его восприятию.Очищая и исправляя наши члены, мы пытаемся на третьем этапе исправить весь человеческий род, предлагая ему в наших членах пример благочестия и добродетели, и поэтому мы изо всех сил пытаемся противостоять злу, царящему в мире. Подумай об этом, и я снова приду к тебе », — сказал он и вышел из комнаты. — Противостоять злу, царствующему в мире … — повторил Пьер и вообразил свою будущую деятельность на этом поприще. Он представил себе тех же людей, что и сам две недели назад, и мысленно обратился к ним с поучительной, поучительной речью.Он представлял себе злых и несчастных людей, которым помогал словом и делом; представлял себе угнетателей, от которых он спас свои жертвы. Из трех целей, названных ритором, последняя — исправление человеческого рода — была особенно близка Пьеру. Некоторое важное причастие, упомянутое ритором, хотя и возбудило его любопытство, не показалось ему существенным; а вторая цель — очищение и исправление самого себя — не очень его интересовала, потому что в тот момент он с удовольствием чувствовал, что уже полностью исправился от своих прежних пороков и готов только к одному хорошему. Через полчаса ритор вернулся, чтобы передать ищущему те семь добродетелей, которые соответствуют семи ступеням Храма Соломона, которые каждый масон должен был развивать в себе. Этими добродетелями были: 1) скромность, соблюдение секретов порядка, 2) повиновение приказам высших рангов, 3) доброта, 4) любовь к человечеству, 5) отвага, 6) щедрость и 7) любовь к смерти. «На седьмом этапе попытайтесь, — сказал ритор, — часто думая о смерти, чтобы она показалась вам не более ужасным врагом, а другом … который освобождает измученную душу от этой гибельной жизни в мире. добродетельные труды, чтобы заменить их наградой и спокойствием. «Да, так должно быть», — подумал Пьер, когда после этих слов ритор снова оставил его, оставив думать одному. «Так и должно быть, но я все еще настолько слаб, что люблю свою жизнь, которая только сейчас мало-помалу раскрывает мне свой смысл». Но остальные пять добродетелей, которые Пьер вспоминал на пальцах, он чувствовал в своей душе: и мужество, и щедрость, и доброту, и любовь к человечеству, и особенно послушание, которое ему даже не добродетелью, а счастьем. (Он был так счастлив теперь избавиться от своего произвола и подчинить свою волю тем и тем, кто знал несомненную истину.) Пьер забыл седьмую добродетель и никак не мог ее вспомнить. В третий раз ритор вернулся раньше и спросил Пьера, тверд ли он в своих намерениях и решил ли он подчиниться всему, что от него требовалось. «Я готов ко всему», — сказал Пьер. «Я также должен сказать вам, — сказал ритор, — что наш орден преподает свои учения не только словами, но и другими средствами, которые, возможно, оказывают более сильное влияние на истинного искателя мудрости и добродетели, чем словесные объяснения.Этот храм с его убранством, которое вы видите, уже должен был объяснить вашему сердцу, если он искренен, больше, чем слова; вы, возможно, увидите, что после вашего дальнейшего принятия, вы увидите аналогичный способ объяснения. Наш орден имитирует древние общества, открывшие свои учения иероглифами. Иероглиф, — сказал ритор, — это название чего-то, неподвластного чувствам, обладающего качествами, аналогичными изображаемому. Пьер хорошо знал, что такое иероглиф, но не решался говорить.Он молча слушал ритора, чувствуя, что испытания начнутся немедленно. — Если вы тверды, то я должен начать вас знакомить, — сказал ритор, подходя к Пьеру. — В знак щедрости прошу подарить мне все драгоценности. «Но у меня с собой ничего нет», — сказал Пьер, который считал, что он должен передать все, что у него было. — Что на тебе: часы, деньги, кольца … Пьер поспешно вынул бумажник, часы, и долго не мог снять обручальное кольцо со своего толстого пальца.Когда это было сделано, масон сказал: — В знак послушания прошу вас раздеться. — Пьер снял фрак, жилет и левый сапог по указанию ритора. Масон расстегнул рубашку на левой груди и, наклонившись, приподнял штанину на левой ноге выше колена. Пьер поспешно хотел снять правый ботинок и закатать штаны, чтобы спасти постороннего от этого труда, но масон сказал ему, что в этом нет необходимости — и дал ему ботинок на левую ногу.С детской застенчивой, сомнительной и насмешливой улыбкой над собой, которая против его воли появилась на его лице, Пьер стоял, опустив руки и расставив ноги, перед своим братом-ритором, ожидая его новых приказов. «И, наконец, в знак искренности прошу раскрыть мне свою главную пристрастие», — сказал он. — Моя зависимость! У меня их было так много », — сказал Пьер. «Эта привязанность, которая больше, чем какая-либо другая, заставила вас колебаться на пути добродетели», — сказал масон. Пьер помолчал, разыскивая его. «Вино? Обжорство? Праздность? Лень? Жаркость? Злоба? Женщины?» Он перебирал свои пороки, мысленно взвешивая их и не зная, какой из них дать преимущество. — Женщины, — сказал Пьер низким, еле слышным голосом. Масон не двинулся с места и долго не разговаривал после этого ответа. Наконец он подошел к Пьеру, взял платок, лежавший на столе, и снова завязал ему глаза. — В последний раз говорю вам: обратите все внимание на себя, заковать в цепи свои чувства и искать блаженства не в своих страстях, а в своем сердце.Источник блаженства не снаружи, а внутри нас … Пьер уже ощущал этот освежающий источник блаженства в себе, теперь наполняя его душу радостью и нежностью. Вскоре после этого в темный храм Пьера пришел не бывший ритор, а гарант Вилларски, которого он узнал по голосу. На новые вопросы о твердости своего намерения Пьер отвечал: «Да, да, согласен», и с лучезарной детской улыбкой, с открытой толстой грудью, неравномерно и робко шагая босиком и обутой ногой, пошел. Вперед Вилларский приставил к обнаженной груди саблей.Из комнаты его вели по коридорам, поворачивая взад и вперед, и, наконец, привели к двери ящика. Вилларски закашлялся, ему ответили масонскими ударами молотков, дверь перед ними открылась. Чей-то басовый голос (глаза Пьера все еще были с завязанными глазами) задавал ему вопросы о том, кто он, где, когда родился? и так далее. Потом его снова куда-то унесли, не отвлекая ему глаз, и во время прогулки ему рассказывали аллегории о подвигах его пути, о священной дружбе, о вечном Строителе мира, о мужестве, с которым он должен переносить труды и опасности… Во время этого путешествия Пьер заметил, что его звали то ищущим, то страдающим, то требовательным, и в то же время они по-разному стучали молотками и мечами. Когда его привели к какому-то предмету, он заметил, что его лидеры были в замешательстве и замешательстве. Он слышал, как окружающие ругаются шепотом, и как один настаивал на том, чтобы его провели по какому-то ковру. После этого они взяли его правую руку, положили на что-то, а левой приказали ему приложить циркуль к левой груди, и заставили его, повторяя слова, которые читал другой, прочитать клятву верности законам приказ.Потом они тушили свечи, зажигали спирт, как услышал Пьер по запаху, и сказал, что увидит небольшой огонек. Повязка была снята с него, и Пьер, как во сне, увидел в слабом свете духовного огня несколько человек, которые в одном фартуке с ритором стояли напротив него и держали мечи, направленные ему в грудь. Между ними стоял мужчина в белой окровавленной рубашке. Увидев это, Пьер двинулся вперед, положив грудь на мечи, желая, чтобы они вонзились в него. Но мечи оторвались от него и тут же снова наложили повязку.«Теперь ты увидел небольшой огонек», — сказал ему голос. Потом снова зажгли свечи, сказали, что ему нужно увидеть полный свет, и снова сняли повязку, и более десяти голосов внезапно сказали: sic transit gloria mundi. [так проходит мирская слава.]

Западный Бирюлевский район входит в состав Южного административного округа Москвы. Муниципалитет занимает площадь 8,5 квадратных метров. км, а проживает здесь почти 88 тысяч человек.

История Бирюлево Западного: из прошлого в настоящее

История Западного Бирюлевского района началась в 1960 году, когда Москва значительно выросла за счет аннексии окрестных сельских поселений, в том числе села Бирюлево. Спустя 10 лет село было полностью разрушено, и на его территории стали активно возводиться многоэтажные жилые дома. Со временем село было разделено на две самостоятельные административные единицы: Западное и Восточное Бирюлево.

Первые поселения на территории Западного Бирюлево возникли еще в древности. Однако точных дат историки установить не смогли. Согласно официальным документам, история этой местности началась в 17 веке. Именно тогда в архивных летописях появились первые сведения о селе Бирилево, принадлежавшем аристократическому роду Плещеева. Сначала деревня была небольшой, но со временем ее население начало стремительно расти.

Активное развитие поселка началось в 19 веке. К тому времени Бирилёво уже граничило с территорией Москвы, а потому село испытало наплыв новых жителей, стремившихся селиться поближе к российской столице.

Западное Бирюлево: путь из маленькой деревни в большой мегаполис

Что касается названия этой местности, историки точно не знают, почему поселение получило это название. Существует несколько версий, но самый популярный вариант, что на территории села делали игрушки — бирюльки, в честь которых и было названо село.Другая версия гласит, что здешние земли долгое время находились под контролем князя Бирюлкина, который по особому распоряжению царя изменил свое имя на Бирюлев.

Согласно историческим хроникам, к моменту начала Октябрьской революции в селе проживало около 200 человек. Все они обслуживали железную дорогу, которая проходила через село и соединяла Москву с Рязанью и Тамбовом. После победы социализма нагрузка на железную дорогу заметно возросла, так как на этот период пришлось промышленное развитие России.Это привело к резкому скачку численности населения села.

В 1920 году в Бирюлево проживало уже 1600 человек, а на момент начала Великой Отечественной войны население села превышало 15 тысяч человек. Во время войны село сильно пострадало от налетов вражеской авиации, но по окончании боевых действий Бирюлево быстро восстановили.

История Западного Бирюлево тесно связана с историей самой Москвы, особенно в период активного промышленного освоения.По словам историков, земля в селе была черной от дыма от паровозов. Как показывает современная статистика, сложная экологическая ситуация в Бирюлево сохранилась до наших дней.

Учитывая то, что Западное Бирюлево активно застраивается с 1970 года, особых достопримечательностей, связанных с историей этого места, практически нет. Среди наиболее интересных и значимых мест региона:

Церковь Николая Чудотворца.Эта деревянная церковь была построена в 1924 году на месте ранее разрушенной церкви. Примечательно, что строительство храма приходилось на период, когда религия всячески подавлялась советским руководством. Учитывая это, можно сказать, что деревянная церковь в Бирюлево считается настоящим архитектурным памятником советского храмового строительства;
дом №1 по ул. Медынской. Этот жилой дом знаменит своим дизайном, который создал живущий здесь художник Дмитрий Бочкарев.Каждый этаж здания оформлен в индивидуальном стиле … Например, первый этаж посвящен средневековью, а второй погружает зрителя в космические мотивы;
Школьная пл. Это одно из самых популярных мест отдыха в Западном Бирюлево. В парковой зоне прекрасная инфраструктура. В частности, тротуары оборудованы современным гравийным покрытием и осветительными приборами. В парке есть несколько детских площадок и скамейки для отдыха.

Глава муниципального образования Глава 2

Ошибка Lua в модуле: Викиданные в строке 170: попытка проиндексировать поле «викибаза» (нулевое значение).

Код ОКТМО

Ошибка Lua в модуле: Викиданные в строке 170: попытка проиндексировать поле «wikibase» (нулевое значение).

Характеристика Квадрат

Ошибка Lua в модуле: Викиданные в строке 170: попытка проиндексировать поле «wikibase» (нулевое значение).

Координаты: Ошибка Lua в модуле: Викиданные в строке 170: попытка проиндексировать поле «викибаза» (нулевое значение).

История

Деревня Бирюлево

Село Бирюлево (первое документальное упоминание в 17 веке) располагалось на территории современных районов Чертаново Центральное и Чертаново Южное.В некоторых источниках его путают с поселком Бирюлево, возникшим в 1900 году в 4 км от поселка, утверждая, что в 1971 году с него началось массовое освоение современных районов Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. Это не может быть правдой из-за его местоположения.

Деревня Бирюлево

Улицы

Население и статистика

Промышленность

Здравоохранение, образование, культура и спорт

В районе 3 поликлиники (1 детская, 2 для взрослых), 7 общеобразовательных школ, 16 детских садов, филиал приборостроительного техникума. Среди культурных и спортивных объектов — две библиотеки, закрытый каток (ДЮСШ № 5 «Пингвины»), бассейн и Дом культуры «Дружба».

Религия

Церковь Николая Чудотворца в Бирюлеве

В районе действует один действующий православный храм — церковь Николая Чудотворца. Адрес церкви: Булатниковский проезд, 8А; настоятель — протоиерей Виталий (Тогубицкий). Первая церковь на этом месте была построена при железнодорожном училище в 1911 году, освящена во имя св. Александра Невского в 1912 году. В 1924 году храм ликвидировали, рядом построили деревянную церковь, освященную во имя св.Николай Чудотворец. 1 марта 1956 года храм сгорел. Нынешнее здание построено в 1957 году. До 1978 года рядом с церковью находилось кладбище. Храм является частью Даниловского благочиния Московской городской епархии Русской православной церкви.

При храме действует Православный образовательный центр Святителя Николая Чудотворца, где есть все ступени обучения: от дошкольного до полного среднего, а также дополнительное образование. Адрес центра: Булатниковский проезд, д.16, стр.3.

Транспорт

Железнодорожный транспорт

Метро

Согласно генплану Москвы строительство метро в этом районе планировалось на 2023-2025 годы, но после расширения Москвы в 2012 году срок строительства был перенесен на 2035 год.Бирюлевская линия метро начнется от станции Каширская большого кольца, пройдет через станцию Бирюлево-Товарная, перекресток улиц Харьковской и Медынской, платформу Битца Курского направления МЖД и будет выходить на ТыНАО.

Автобусные маршруты

В районе 11 автобусных маршрутов:

Маршрут No.	Конечная точка 1	Проходит через станции	Конечная точка 2
Автобус 37	15px «Красногвардейская» 02 Замоскворецкая линия 10 Переход на станцию Зябликово Люблинско-Дмитровской линии.		15px «Теплый стан» 06 Калужско-Рижская линия
Автобус 160	Харьковский проезд		15px «Юг» 09
Автобус 256	Бирюлево-Запад (кольцевая)	ЖД Бирюлево-Пассажирское	Железная дорога Бирюлево-Товарная
Автобус 296	Бирюлево-Западное		15px «Юг» 09 Серпуховско-Тимирязевская линия
Автобус 297	(кольцевой)	ЖД Бирюлево-Пассажирское	Железная дорога Бирюлево-Товарная
Автобус 635	15px «Варшавская» 011А Каховская линия	Железнодорожная Покровская	Железная дорога Бирюлево-Товарная
Автобус 671	Бирюлево-Западное		15px «Калужская» 06 Калужско-Рижская линия
Автобус 708	Бирюлево-Западное	Железнодорожная Покровская	15px «Юг» 09 Серпуховско-Тимирязевская линия
Автобус 770	Бирюлево-Западное	(нет)	Ступинский проезд
Автобус 796	Бирюлево-Западное		16-й микрорайон Чертанова
Автобус 828		Железнодорожная Покровская	Россошанская улица (14pxpx «Улица Академика Янгеля» 09 Серпуховско-Тимирязевская линия)

Скоростной поезд

Как и все остальное «интересное», мои удивительные прогулки по разным уровням Земли постепенно стали почти постоянными и относительно быстро попали на мою «архивную» полку «обычных явлений». Иногда я ходил туда один, расстраивая свою маленькую девушку.Но Стелла, даже если она была немного расстроена, никогда ничего не показывала и, если чувствовала, что я предпочитаю побыть одному, никогда не навязывала свое присутствие. Это, конечно, сделало меня еще более виноватым перед ней, и после моих маленьких «личных» приключений я остался гулять с ней, что, по той же причине, уже вдвое увеличивало нагрузку на мое еще не совсем привычное физическое тело, и Я вернулся домой измученный, как выжатый, спелый лимон до последней капли … Но постепенно, по мере того, как наши «прогулки» становились все длиннее, мое «замученное» физическое тело постепенно привыкало к нему, усталость становилась все меньше и меньше, и время Мне потребовалось восстановить физические силы, и я стал намного короче.Эти удивительные прогулки очень быстро затмили все остальное, и моя повседневная жизнь теперь казалась на удивление скучной и совершенно неинтересной …
Конечно, все это время я вела свою обычную жизнь, как нормальный ребенок: как обычно, ходила в школу, участвовала на всех организованных там мероприятиях ходила с детьми в кино, в общем старалась выглядеть как можно нормально, чтобы привлечь их к своим «необычным» способностям как можно меньше ненужного внимания.
Некоторые уроки в школе мне очень нравились, некоторые не очень, но до сих пор все предметы давались мне довольно легко и не требовали особых усилий для выполнения домашних заданий.
Еще я очень любил астрономию … которой, к сожалению, здесь еще не учили. Дома у нас были всевозможные прекрасно иллюстрированные книги по астрономии, которые мой папа тоже обожал, и я мог часами читать о далеких звездах, таинственных туманностях, незнакомых планетах … Когда-нибудь мечтаю хотя бы на одно мгновение, чтобы увидеть все эти удивительные чудеса, как говорится, живые … Наверное, тогда я уже нутром чувствовал, что этот мир мне намного ближе, чем любая, даже самая красивая, страна на нашей Земле… Но все мои «звездные» приключения были еще очень далекими (я еще даже не догадывалась о них!) И поэтому на этом этапе меня полностью устраивали «прогулки» по разным «этажам» нашей родной планеты. , с моей подругой Стеллой или в одиночестве.
Моя бабушка, к моему большому удовлетворению, полностью поддерживала меня в этом, поэтому, когда я шел гулять, мне не приходилось прятаться, что делало мои путешествия еще более приятными. Дело в том, что для того, чтобы «пройти» по тем же «этажам», моя сущность должна была покинуть тело, и если бы кто-то в этот момент входил в комнату, он находил там забавнейшую картину… сидела с открытыми глазами, вроде бы в совершенно нормальном состоянии, но ни на какое обращение ко мне не реагировала, не отвечала на вопросы и выглядела полностью и полностью «застывшей». Поэтому помощь бабушки в такие моменты была просто незаменимой. Помню, однажды в моем «гуляющем» состоянии меня нашел мой тогдашний друг, сосед Ромас … Проснувшись, я увидел полностью ошеломленное от страха лицо и круглые, как две огромные синие тарелки, глаза … Ромас яростно тряс меня за плечи и звал по имени, пока не открыл глаза…
— Ты мертв что ли ?! .. Или это снова ваш новый «эксперимент»? Мой друг тихо прошипел, почти стуча испуганными зубами.
Хотя за все эти годы нашего общения его было однозначно сложно чем-то удивить, но, видимо, открывшаяся ему в тот момент картина «превзошла» самые впечатляющие мои ранние «эксперименты» … Это был Ромас который мне потом рассказывал, как пугающе со стороны выглядело мое «присутствие» …
Я, как мог, старался его успокоить и как-то объяснить, что такого «ужасного» здесь со мной происходит.Но как я ни успокаивал беднягу, я был почти на сто процентов уверен, что впечатление от увиденного останется в его мозгу очень и очень долго …
Поэтому после этого смешного (для меня) » происшествие », я всегда старался, чтобы по возможности никто не застал меня врасплох, и никого не пришлось так бесстыдно ошарашивать или пугать … Поэтому помощь бабушки так сильна, что мне это было нужно. Она всегда знала, когда я в очередной раз шла «гулять», и следила за тем, чтобы меня в это время по возможности не беспокоили.Была еще одна причина, по которой мне не очень нравилось, когда меня насильно «вытаскивали» из «походов» обратно — во всем физическом теле в момент такого «быстрого возвращения» я ощущал чувство очень сильного внутренний удар и был воспринят очень и очень болезненно. Поэтому такое резкое возвращение сущности обратно в физическое тело было для меня очень неприятным и совершенно нежелательным.
Итак, в очередной раз прогуливаясь со Стеллой по «этажам» и не находя ничего, чем можно заняться, «не подвергая себя большой опасности», мы наконец решили «глубже» и «серьезнее» исследовать, что уже стало почти родной для нее, душевный «пол»…
Свой красочный мир в очередной раз исчез, и мы словно «зависли» в искрящемся воздухе, припудренном звездным сиянием, который, в отличие от обычного «земного», был здесь густо «плотным» и постоянно менялся, словно он был наполнен миллионами крохотных снежинок, которые искрились и сверкали в морозный солнечный день на Земле … Мы вместе ступили в эту мерцающую серебристо-голубую «пустоту», и тут же, как обычно, под нашими ногами возникла «тропинка». .. Вернее, не просто тропинка, а очень яркая и веселая, постоянно меняющаяся тропинка, созданная из мерцающих пушистых серебристых «облаков»… Он появлялся и исчезал сам по себе, словно приглашая вас пройти по нему. Я ступил на сверкающее «облако» и сделал несколько осторожных шагов … Для него не было ни движения, ни малейшего усилия, только ощущение легкого скольжения в какой-то спокойной, окутывающей, сияющей серебряной пустоте … Следы тотчас таял, рассыпаясь тысячами разноцветных сверкающих пылинок … и появлялись новые, пока я шел по этой удивительной и совершенно завораживающей «местной земле» …
Вдруг во всей этой глубокой, переливающейся серебристыми искрами, Появилась странная прозрачная лодка, в которой стояла очень красивая молодая женщина.Ее длинные золотистые волосы мягко развевались, словно их тронул ветерок, затем снова застыли, загадочно сверкая тяжелыми золотыми отблесками. Женщина явно шла прямо к нам, все еще так же легко скользя в своей сказочной лодке по каким-то невидимым «волнам», оставляя за собой длинные развевающиеся хвосты, сверкающие серебряными искрами … Ее белое легкое платье, похожее на мерцающую тунику, тоже — она трепетала, затем плавно спускалась вниз, падая мягкими складками, делая незнакомца похожей на чудесную греческую богиню.
— Она все время здесь плавает, кого-то ищет, — прошептала Стелла.
— Вы ее знаете? Кого она ищет? — Я не понял.

Десять малоизвестных фактов о Московском метро

После недавней модернизации системы навигации и карты метро пользоваться метро стало намного проще. Благодаря реализуемым амбициозным проектам и строительству множества новых станций Московский метрополитен развивается высокими темпами. Чтобы помочь вам открыть для себя эту культурную жемчужину, Four Seasons Hotel Moscow подготовил список из десяти малоизвестных фактов о московском метро:

Московское метро славится своей подземной архитектурой: из более чем 200 станций 44 внесены в список объектов культурного наследия.Каждый день тысячи людей уходят под землю, чтобы прикоснуться к живой истории. Если вы готовы, наши консьержи будут рады организовать для вас экскурсию по метро.
Знаете ли вы, что Московский метрополитен является мировым рекордсменом по своевременности отправления и прибытия? Это впечатляет, ведь интервал между поездами в час пик составляет всего 40 секунд.
Существуют разные типы билетов. Наиболее удобна электронная карта «Тройка», которую можно использовать в любом общественном транспорте Москвы.Вы можете пополнить карту на любую понравившуюся сумму или приобрести разовый билет «Единый».
В преддверии чемпионата мира по футболу 2018 года большинство кассиров метро посещали курсы английского языка. Так что, если вы заметите наклейку «Мы говорим по-английски», кассиры с радостью помогут вам на английском языке.
Недавно был представлен новый проект «Музыка в метро». Это открывает новые возможности для уличных музыкантов делиться своими талантами с общественностью, делая использование общественного транспорта более увлекательным и интересным.
Московский метрополитен также поражает своим расположением станций. Например, «Воробьевы горы» — единственная в мире станция метро, которая находится на мосту. Мы очень рекомендуем посетить это место, так как отсюда открывается захватывающий вид на Москву-реку, стадион «Лужники» и МГУ.
На станции Выставочная вы найдете Музей Московского Метро. Если вы предпочитаете узнать немного больше об истории метро, вы можете спросить дорогу у наших консьержей.
В подземном мире столицы существует старинное любопытное суеверие: если потереть нос бронзовой скульптуре собаки на станции «Площадь Революции», удача будет сопровождать вас во всех начинаниях. Это место удобно расположено всего в нескольких шагах от гостиницы Four Seasons Hotel Moscow.
Metro Night — это новый фантастический проект, который позволяет превратить любую станцию метро в площадку для культурных мероприятий или художественных представлений. Ранее на станции «Маяковская» состоялась премьера первого эпизода седьмого сезона «Игры престолов».
В 2016 году запущена новая линия Московского метрополитена. Московское центральное кольцо построено над землей, чтобы обслуживать районы без общественного транспорта. Прокатитесь по МЦК, если вы фанат нетуристических достопримечательностей.

Чтобы вам было удобнее пользоваться Московским Метрополитеном, команда консьержей Four Seasons Hotel Moscow составила специальную карту метро, на которой выделены самые красивые и интересные станции, чтобы вы могли уверенно исследовать ее самостоятельно.

Где трамваи.Схема движения и расписание поездов и поездов дальнего следования

Не отрываясь от работы в традиционные выходные, в субботу вагоны московского трамвая № 20 снова в сети. Они возили пассажиров по новой трассе. И это только первый шаг в корректировке следующей группы столичных железнодорожных маршрутов.

Двадцатая изменилась первой

С 23 декабря 2017 года трамвайный маршрут № 20 «Ст. Угрешская — Курский вокзал» серьезно обновлен.Он переведен на дневной режим работы, сокращены интервалы движения, а последние рейсы стали отправляться на два с половиной часа позже.

Но главное — это изменение маршрута. Трафик на сайте от Музея им. Андрея Рублева до станции МЦК Угрешская сняли. Вместо этого машины направили по Андроньевскому проезду и Волочаевской улице на Красноказарменную площадь. Отправление с Курского вокзала ежедневно с 5:36 до 23:36, с Красноказарменной площади — с 5:48 до 23:48.Интервалы движения — девять минут, в ранние утренние и поздние вечерние часы — до 12 минут.

Популярность маршрута № 20 Номер заметно снизился полтора десятилетия назад после открытия первой очереди Люблинской линии метро, завершившейся в 1999 году запуском станции Дубровка. Интервалы движения по маршруту в индивидуальные часы постепенно увеличиваются до 40 минут. При этом соединение Волочаевской улицы с Курским вокзалом и пересадочным узлом трех станций Московского метрополитена было востребовано каждый раз, когда оно стихийно происходило при временных изменениях трамвайных маршрутов.Местные жители давно просили проложить для них постоянный маршрут, но наконец их услышали совсем недавно.

Изменить маршрут № 20 — только первый в уже запланированной цепочке оптимизации из восьми маршрутов столичного трамвая, уже утвержденных в городском маршрутном реестре.

Ближайшие планы

Уже решил, что трасса № 3 «Балаклавский проспект — метро Чистые пруды» будет продлен по улице Чертановской до конечной «Улица Академика Янгеля» по маршруту ночных рейсов № 3н , который курсирует шесть ночей в неделю, кроме ночи с воскресенья на понедельник.В то же время производство автомобилей на маршруте № 16 прекратится. «Св. Академика Янгеля — Серпуховский вал».

Взаимообменные конечные маршруты №№ 34 «16-я Парковая ул. — Новогиреево» и 36 «Детский санаторий — 3-я Владимирская улица». Маршрут № 34 будет сокращен до 3-й Владимирской улицы, а трасса № 36 , напротив, продлится до конечной станции Новогиреево.

Вместо метро Партизанская планируется сократить трамвайный маршрут до метро Семеновская № 32 «И т. Д.Энтузиастов — метро Партизанская. «Маршрут № 12 «И т.д. Энтузиастов — 2-я улица Машиностроения», напротив, продлится по трассе Энтузиастов, проспект Буденного, Измайловское шоссе, улица Измайловский вал, улица Щербаковская, улица 2-й Измайловский зверинец до станции метро Партизанская.

Ближе к вестибюлю метро «Сокольники», где в начале декабря можно было проехать на вагонах маршрута после смены № 25 «Останкино — застава Сокольники.«Маршрут маршрута продлен по 2-му Полевому пер., Ул. Стромынка, Бабаевская ул. И ул. Матросская Тишина до Большого Матросского переулка с поворотом через трамвайное депо им. Русакова.

Маршрут маленький № 46 «Метро Рокоссовский бульвар — метро Пролетарская». Он отменит гонку на Малой Семеновской улице в Семеновском пер. и Измайловская ул. при следовании до метро «Пролетарская».

Что еще готовит?

Массовые поставки трехсекционных вагонов Витязь-М 71-931М, которых к концу 2017 года в Москве уже достигло 110, побуждают столичных перевозчиков пересмотреть маршрутную сеть московского трамвая.Вместительные вагоны отправляются на маршруты с большим пассажиропотоком. После полной передачи трамвайного депо им. Баумана на службу «Витязям», у них начнется прием в другие депо — Октябрьский и им. Русакова. Обособленная сеть Краснопресненского депо, куда ранее поступало 70 вагонов Pesa, останется без изменений. А в основной сети появление новых машин повлечет за собой неизбежные изменения маршрутов. Некоторые из них даже заменят регистрационное депо — это будет зависеть от типа подвижного состава.

Непригодное для эксплуатации, старейшее из сохранившихся трамвайных депо «Рыцари» имени Апакова продолжит работу с традиционными односекционными вагонами и вагоносцепами на базе модели Tatra T3. Также они будут работать с короткими вагонами на площадке Трамвайно-ремонтного завода, возвращающегося в работу.

А для работы с новыми современными вагонами приспособят еще одну территорию, которую занимает База материально-технического снабжения ГУП «Мосгортранс» на улице Угрешской. Здесь появится предприятие по обслуживанию и ремонту трамваев с площадкой для отстоя 150 трехсекционных трамваев.Финансирование проекта включено в целевую инвестиционную программу города Москвы. Уже объявлен конкурс на проект нового транспортного объекта.

Серийное производство трехсекционных вагонов с повышенным потреблением тока в столице требует стабильного электроснабжения и модернизации контактной сети. Для выявления «слабых мест» Мосгортранс заказал работы по расчету питания контактной сети. Однако на декабрьский конкурс не явился ни один претендент.Накануне конкурса участники столичного трамвая обнародовали планы по дальнейшему изменению маршрутов. Все расчеты нужно было провести для перспективной маршрутной сети, в которую даже входили участки, готовящиеся к строительству.

Итак, по предварительной информации, со стороны улицы Академика Янгеля на Бирюлево-Западное вместо Москворецкого рынка планируется перенаправить маршрут. № 1 , а для соединения с районами ближе к центру продлить трассу от Балаклавского проспекта № 49 .

Хотите оставить маршруты без изменений № 4 (справа и слева), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Маршруты могут быть ненужными в новой сети №№ 2, 9, 20, 32, 34к, 38, 40, 45, В — они компенсируются другими изменчивыми маршрутами. Некоторые из них увеличатся почти вдвое.

Самой длинной (26,9 км) должна стать трасса № 12. . Он соединит 16-ю Парковую улицу и Черемушки, полностью поглотив трассу № 38. .Чуть короче (протяженностью 23 км) в проектируемой сети будет трасса № 25. . По предварительной информации, в таком виде он соединит Медведково и Курский вокзал, пройдя по улицам Олений Вал, Бауманскую и Волочаевскую и поглотив часть маршрута маршрутов № Б и 45. .

Длина маршрута несколько изменится № 8 — с 9,9 до 9,4 км. Ранее планировалось провести с 3-й Владимирской улицы вместо Новоконной площади, направить на Курский вокзал по восстанавливаемой дороге, но решение о возрождении этой линии пока заблокировано местным населением.

Маршрут № 19 вместо Нововоротниковского переулка они будут направлены с Каланчевской улицы на Тверскую заставу, а маршрут продолжится по старому маршруту № 50 . Подобные меры позволят отказаться от использования трассы № 9. . Маршрут № 24 вместо Новогиреева, он будет следовать от станции Курск только до тех пор, пока Энтузиасты не поедут. Маршрут будет еще сокращен. № 34 — вместо прежних 17,7 км от своего маршрута всего 8.Остается 06 км, что примерно равно расстоянию по маршруту действующего маршрута № 34к от 16-й Парковой улицы до Малой Семеновской улицы. Маршрутные маршруты станут длиннее №№ 43 (18,2 км вместо 15,4 км), 46 (17,0 км вместо 16,7) и И (16,0 км вместо 10,2).

Отметим, что на существующей сети «Аннушка» не сможет так увеличиться в размерах. Расположение всех существующих трамвайных колец позволяет организовать маршрут большей или меньшей протяженности.Видимо, планы легендарного столичного маршрута тоже составлялись с учетом нового строительства (линия на проспекте Академика Сахарова или поворот от центра к Новоспасскому мосту на Павелецкой площади).

Вагонов «Витязь-М» собираются полностью оборудовать маршруты №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Остальные маршруты основной сети будут по-прежнему обслуживаться одиночными вагонами. И только по трассе №1. сохраняют работу прицепов от двух автомобилей Татра Т3 по системе многих единиц.

Однако известно, что чем более долгосрочные планы, тем больше разнообразных изменений может произойти с их реализацией. Поэтому с большей уверенностью можно ожидать в ближайшие месяцы только те изменения, которые уже внесены в реестр города.

Напомним, в сентябре в Москве было открыто движение трамвая до Тверской заставы и три вспомогательных трамвайных маршрута.

Московский метрополитен работает ежедневно с раннего утра до поздней ночи. Поезда ходят не только несколько часов в день из-за рутинной технологической работы на станциях и в туннелях.Продолжительность интервалов движения поездов варьируется в зависимости от дней недели и времени суток. В часы пик частота движения поездов на некоторых линиях не превышает 90 секунд.

Подробный график работы станций можно найти на указателях у входа в вестибюль, а также на официальном сайте Московского метрополитена. Здесь же вы можете посмотреть расписание отправления первого и последнего поездов с каждой станции.

Схему линий Московского метрополитена можно посмотреть в вестибюле и на станциях метро, на вокзалах и вокзалах, в приложении «Московский метрополитен», а также на официальном сайте и портале метро.

Московская монорельсовая транспортная система является частью метрополитена. Маршрут монорельса проходит от станции Тимирязевская до улицы Сергея Эйзенштейна. Расписание монорельсовых поездов можно найти на портале.

2. Схема, время и расписание поездов МЦК

Поезда на Московском центральном кольце (МЦК) ходят с 05:30 до 01:00. На станциях МЦК организованы транспортные узлы, соединяющие метро, и.

Оплатить проезд в МЦК можно любым городским билетом («Разовый», «90 минут», «Тройка») по тарифам метро.Вы также можете воспользоваться всеми преимуществами социальных карт.

При пересадке из метро в МЦК и обратно в течение 90 минут с момента первого проезда дополнительная поездка не отменяется.

3. Маршруты и расписание наземного городского транспорта

Городской общественный транспорт Москвы работает ежедневно с раннего утра до поздней ночи. Ряд маршрутов. Посмотреть расписание автобусов, электробусов, троллейбусов и трамваев можно на всех остановках, а также на сайте.Расписание рейсов частных перевозчиков также доступно на портале. В октябре 2016 года в Москве была запущена новая сеть наземного транспорта «Магистраль». Новые маршруты автобусов, троллейбусов и трамваев проходят через центр Москвы и основные транспортные магистрали. Подробную информацию о новой транспортной сети «Магистраль», ее маршрутах и расписании можно найти на сайте.

Вы также можете ознакомиться со схемой наземного транспорта в центре Москвы и скоростными маршрутами, обеспечивающими высокоскоростное транспортное сообщение между удаленными районами и центром города.

Вы можете построить маршрут поездки до пункта назначения в зависимости от расписания движения общественного транспорта и загруженности дорог, воспользовавшись онлайн-сервисом на странице портала, а узнать актуальные тарифы на проезд в городском общественном транспорте можно на официальном сайте Мосгортранса. Государственное унитарное предприятие.

4. Маршруты ночного общественного транспорта

Ночные маршруты составлены таким образом, чтобы охватить все административные районы с транспортным сообщением из центра города.

Ночной наземный транспорт ходит с 01:00.м. до 05:30, а маршруты B и M10 работают круглосуточно. Интервал движения — 30 минут. Все ночные маршруты, кроме B, начинаются от метро Китай-Город: каждые полчаса, с 01:00 ночи, 11 ночных маршрутов прибывают одновременно, ждут 5-10 минут и уходят по своим маршрутам.

5. Международные и междугородние автобусные маршруты

Ознакомиться с автобусными маршрутами международного, междугороднего (между Москвой и крупными городами других регионов) сообщения можно на автовокзалах и автовокзалах, где курсируют автобусы, а также на официальном сайте Росавтотранса.

Между Москвой и городами Московской области существует сеть автобусных маршрутов и маршрутных такси. Они отправляются с автовокзалов и автовокзалов, расположенных рядом со станциями метро. Вы можете ознакомиться со схемой движения пригородных автобусов и маршрутных такси, а также со списком маршрутов, в пунктах отправления и по адресу.

Большинство автобусных маршрутов, связывающих Москву с городами и крупными поселками Подмосковья, обслуживает ГУП «Мострансавто».Более подробно со списком маршрутов, а также с возможной схемой пересадки на территории Московской области, вы можете ознакомиться на официальном сайте перевозчика.

6. Схема движения и расписание поездов и поездов дальнего следования

График движения пригородных электропоездов, курсирующих между Москвой и Московской областью, составлен таким образом, что первые поезда из региона прибывают в столицу для открытия станций метро. Последние поезда отправляются в Подмосковье около полуночи для обеспечения перевозки граждан, работающих в вечернюю смену.Пригородные электропоезда курсируют по 11 направлениям, отправляясь со всех вокзалов Москвы.

Ознакомиться с картой маршрута и расписанием пригородных электропоездов можно на станциях, станциях и остановках столичного региона, в вагонах непосредственно по маршруту, а также на официальных сайтах Центральной пригородной пассажирской компании, которая обеспечивает электропоезда по всем направлениям, кроме Ленинградского и Москва-Тверская, пригородная пассажирская компания, работающая на Ленинградском направлении.

В будние дни на пригородной железной дороге есть технологический перерыв, необходимый для проверки и обслуживания пути и сопутствующей инфраструктуры.

Разовые билеты на проезд в электричках Московской области делятся на три категории: полные, льготные и детские. При поездке в пределах города Москвы стоимость проезда в поезде фиксированная и не зависит от дальности поездки.

При движении из Москвы на вокзалы в Подмосковье и обратно тариф рассчитывается на сайте Подробнее о границах тарифных зон Москвы и Подмосковья можно узнать в кассах на вокзалах и вокзалах, а также на сайт, по другим направлениям -.

»> тарифные зоны.

Также для удобства пассажиров, пользующихся пригородными поездами ежедневно, разработано несколько типов. Список абонентских билетов, действующих по всем направлениям, кроме Ленинградского, можно найти на сайте ОАО« Центральная пригородная пассажирская компания ». Перечень абонементных билетов на поезда Ленинградского направления представлен на сайте ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания.

»> абонентские билеты, различающиеся по количеству рейсов, дням недели и дальности проезда.Вы можете воспользоваться калькулятором тарифов, чтобы выбрать наиболее оптимальный тип абонентского билета.

С правилами проезда в пригородных электропоездах, курсирующих по Москве и Московской области, можно ознакомиться на официальных сайтах перевозчиков, работающих на столичном железнодорожном узле:

Столичный наземный транспорт может не только доставить на нужную остановку, но и продемонстрировать живописные городские пейзажи. Для этого нужно выбрать интересный маршрут и удобно расположиться у окна.Небоскребы «Москва-Сити», ВДНХ, Чистые пруды, центральные улицы столицы — все это можно наблюдать и фотографировать во время поездки.

Монорельс
Монорельсовая транспортная система действует в северо-восточной части столицы с 2004 года. Маршрут проходит мимо телецентра «Останкино», музея-усадьбы Шереметьевых, павильонов ВДНХ. Путь между начальной станцией (улица С. Эйзенштейна) и конечной (метро Тимирязевская) занимает не более 20 минут.

Начало маршрута — ст. Тимирязевская (станция Московского монорельса). Конец маршрута — ст. Сергей Эйзенштейн (Московская монорельсовая дорога)

Ежедневно с 07:50 до 20:00

Трамвай А
Маршрут трамвая «А» утвержден в 1911 году. Калужская площадь до Чистых прудов. Во время поездки вы сможете увидеть достопримечательности Чистопрудного, Яузского, Покровского бульваров. Путь пролегает по столичным мостам, откуда открывается живописная панорама столицы.

Начало маршрута на Калужской площади (метро Октябрьская). Конец маршрута — ст. м. Чистые пруды (Сокольническая линия)

Ежедневно с 06:20 до 22:00

Трамвай №4
Маршрут №4 появился в 1907 году и несколько раз менялся в связи с ростом города. В настоящее время под номером 4 курсируют два трамвайных маршрута — левый и правый. Они принадлежат разным депо, у них разные интервалы транспортировки. От Сокольников до улицы Подбельского ходят трамваи.Большая часть трассы проходит в парковой зоне, откуда открываются живописные виды из окон.

Начало маршрута — ст. м. Рокоссовский бульвар (Сокольническая линия). Конец маршрута — ст. м. Рокоссовский бульвар (Сокольническая линия)

Ежедневно с 05:30 до 00:05

Трамвай №39
Трамвай №39 был запущен в 1963 году. Считается самым популярным среди туристов, берет свое начало на Чистых прудах и заканчивается у метро Университет.По дороге можно увидеть Драматический театр, исторические достопримечательности Даниловского района. После пересечения промзоны начала ХХ века из окон будут видны фабрика красных сукон, фабрика Ильича. После трамвай проезжает по тихим центральным бульварам — Покровскому, Чистопрудному, Яузскому. Поездка занимает около часа.

Начало маршрута — ст. м. Чистые пруды (Сокольническая линия). Конец маршрута — ст. метро Университет (Сокольническая линия)

Ежедневно с 05:30 до 00:15

Троллейбус №7
Большая часть троллейбусного маршрута №7 проходит по набережным (Фрунзенская, Бережковская, Краснопресненская).По дороге можно полюбоваться живописными столичными пейзажами и увидеть множество достопримечательностей. Среди них Парк Горького, киностудия «Мосфильм», виды на Воробьевы горы, Кутузовский проспект.

Начало маршрута — ст. метро Парк Победы (Арбат-Покровская линия). Окончание маршрута — Калужская площадь (метро Октябрьская)

Ежедневно с 05:00 до 21:10

Троллейбус №70
Маршрут пролегает в северо-западной части города в сторону исторического парка Братцево.Троллейбус отправляется с Белорусского вокзала, движется по Химкинскому бульвару, Волоколамскому шоссе, Ленинградскому проспекту. Из окна видны западная трибуна стадиона «Динамо», уцелевшая часть Петровского парка и Путевой дворец, ансамбль братских построек. По пути вы встретите речные каналы и Химкинское водохранилище. Поездка занимает около 60 минут.

Начало маршрута — Братцево. Окончание маршрута — Белорусский вокзал (м. Белорусская)

Ежедневно с 05:20 до 00:45

Автобус №1
Маршрут №1 позволяет увидеть столицу во всем великолепии ночных огней.Два автобуса выходят на встречное движение с конечных точек (терминал F, Шереметьево и улица Озерная) в час ночи. Следующая пара уезжает через полчаса, и так продолжается до 5:30 утра. По ходу движения транспорт делает остановки на станциях метро по желанию пассажиров. Ночная автобусная прогулка продемонстрирует достопримечательности Подмосковья, Лубянку, Кремлевскую набережную. Поездка в одну сторону занимает около 2 часов.

Начало маршрута — г. Москва, ул. Озерный район.Конец маршрута — аэропорт Шереметьево

Круглосуточно

Автобус Т2
Маршрут Т2 начинается у станции метро «Александровский сад» и идет на запад до конечной остановки в Филях. Во время поездки вы сможете увидеть достопримечательности Нового Арбата, Кутузовского проспекта, Гоголевского бульвара, Боровицкой площади. Среди них — здание Белого дома, гостиница «Украина» в сталинском доме, Охотный ряд, стены Кремля. Лучшее время для поездки на автобусе — полдень.

Начало маршрута — ст. м. Библиотека им. Ленина (Сокольническая линия). Конец маршрута — Фили (метро Фили)

Круглосуточно

Маршрут Б
Автобусный маршрут В проходит по внешней и внутренней сторонам Садового кольца. Во время движения из окон транспорта открываются виды на проспекты и набережные, памятники архитектуры, объекты современной архитектуры. Лучшее время для путешествий — днем или вечером, когда на бульварах и зданиях зажигаются огни города.

Метро в Балашиху и Бирюлево. Сколько осталось ждать? — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Бирюлёвская линия метро — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

В 2021 году начнется строительство новой Бирюлевской линии метро — Российская газета

Строительство Бирюлевской и Рублево-Архангельской линий метро хотят начать до конца года

Мэрия раскрыла особенности метро в Бирюлево

Представлен окончательный проект Бирюлевской линии метро

Бирюлевская линия метро может пройти через центр Москвы

Москва приступит к строительству двух новых линий метро

История Западного Бирюлево.Район Бирюлево Западное Сколько домов в Бирюлево Западное

Загорье

История

Деревня Бирюлево

Деревня Бирюлево

Улицы

Население и статистика

Промышленность

Здравоохранение, образование, культура и спорт

Религия

Церковь Николая Чудотворца в Бирюлеве

Транспорт

Железнодорожный транспорт

Метро

Автобусные маршруты

Скоростной поезд

см. Также

Написать отзыв на статью «Западное Бирюлево»

Примечания (править)

Литература

Ссылки

Западное Бирюлево: путь из маленькой деревни в большой мегаполис

История

Деревня Бирюлево

Деревня Бирюлево

Улицы

Население и статистика

Промышленность

Здравоохранение, образование, культура и спорт

Религия

Церковь Николая Чудотворца в Бирюлеве

Транспорт

Железнодорожный транспорт

Метро

Автобусные маршруты

Скоростной поезд

Десять малоизвестных фактов о Московском метро

Где трамваи.Схема движения и расписание поездов и поездов дальнего следования

Двадцатая изменилась первой

Ближайшие планы

Что еще готовит?

2. Схема, время и расписание поездов МЦК

3. Маршруты и расписание наземного городского транспорта

4. Маршруты ночного общественного транспорта

5. Международные и междугородние автобусные маршруты

6. Схема движения и расписание поездов и поездов дальнего следования

Добавить комментарий Отменить ответ